Сирия

Интересная штука, это границы. Они редко логичны и актуальны, а чаще - абсурдны и неприемлемы той, или иной стороне этой самый границы. Финляндия будет улыбаться, но тихо скрипеть зубами по вопросу Карелии, Япония не забудет Курилы и Сахалин, Германия помнит про Кёнигсберг, Румыния про Бессарабию, Венгрия про Трансильванию. А уж сколько нерешенных территориальных споров в Азии и Африке! Колониальные власти чертили границы новых государств без учете племенных земель, деля надвое народы и города. Не стал исключением и Ближний Восток. Сегодня речь пойдет об израильском друзском городке Мадждаль-Шамс на Голанских высотах (захваченных у Сирии в 1967 году), которы

В день, когда я возвращался из иракского Курдистана в Турцию, и благополучно перейдя границу ехал в турецком автобусе в Медият, произошло малоприятное событие. Автобус был остановлен примерно через час пути турецкой жандармерией неподалеку от городка Нусайбин, что на границе с Сирией. Трасса в этом месте вытянулась с востока на запад параллельно границе и заградительный забор тянется на протяжении двух сотен километров. Не буду пересказывать, как турецкие блюстители порядка целый час активно обыскивали багаж пассажиров (включая мой), как они выявляли тех, кто ездил в Ирак и зачем. Искали, очевидно, наркотики. Кроме того я находился в турецком Курдистане, где летом

Более года назад я рассказывал об амманском железнодорожном вокзале, откуда до недавнего времени курсировал древний паровоз в Сирию. В 2006 году из-за нерентабельности линии сообщение было прекращено после более чем 100 лет функционирования. Удивительно, но построенная турками Хиджазская ж.д работала целое столетие несмотря ни на что: ее не сломили нападения бедуинов во главе с Лоренсом Аравийским,  не сломили новые границы стран, ее не сломил арабо-израильский конфликт. Но понятие нерентабельности, пришедшее в наш мир под конец XX столетия, напрочь убило знаменитую железную дорогу, связывавшую Стамбул с Мединой.  И вот радостная новость, которую я