Лучшие места в самолете airbus: Лучшие места в самолете Airbus A320 (Аэробус А320)

Лучшие места и схема салона самолета Airbus A320

Рассмотрим конкретный случай А320, тот, который на своих рейсах использует авиакомпания Аэрофлот. В самолетном парке данной авиационной компании всего 51 экземпляр А320.

Рассмотрим схемы салонов Airbus A320, которые доступны на официальном сайте Аэрофлота.

Чтобы было более удобно, изобразим схематически одну из них и разберемся, какие лучше всего бронировать места, а какие не стоит брать или брать на самый худой конец.

Заметим, если в Аэрофлоте еще недавно все A320 имели одинаковую конфигурацию, то в данный момент их уже две. Отличие только в сопоставлении мест экономического и бизнес-класса.

Дадим общие советы и рекомендации, чтобы выбрать лучшие места самолета Airbus A320.

• Спросите совета у работника авиационной компании

• Если возможно — изучите внимательно схему авиалайнера, на котором Вы полетите

• Не берите мест, в которых сидения не откидываются или в этом ограничены

• Не берите мест около туалетов, кухни и других технических помещений в самом хвосте

.

Разберем более подробно ту схему которая используется в большем числе самолетов, назовем ее «Компоновка 1», (возле каждой схемы есть бортовые номера самолетов), а в скобках укажем аналогичные номера рядов в «Компоновке 2»

• 1-5 (1-2) р. места бизнес. Шаг меж рядам в данных самолетах «Аэрофлота» и в бизнес-классе не весьма большой, в сравнении с Airbus A330, к примеру. Отметим некоторые отличия первого ряда: 1. Никто на вас не откинет спинку сидения, а ввиду того, что достаточно большой угол наклона бизнес-кресел, это весьма важно. 2. На стене перед вами есть крепления для детских люлек. Есть вероятность, что по соседству будут пассажиры с маленькими детьми. Хотя это бывает весьма редко в бизнес классе и скорее является исключением. 3. У кресел первого ряда нет «подножки», удобной подставки для ног. Она на данных самолетах установлена под стоящим впереди сидением.

• 6 (6) р.. Расположены спереди перегородки. У данных мест есть несколько особенностей, как отрицательного, так и положительного характера: 1. Как и в первом ряду бизнес-класса, никто спинку кресла не откинет. В эконом-классе, так как между рядами расстояние минимально.2. Начинается обслуживание питанием с данного ряда. 3. Достаточно места для коленей, но ноги не получится вытянуть. 4. Есть в стене крепления для детских люлек, возможно соседство с малышами. 5. Не весьма комфортно смотреть весь полет в стену.

  . Решать вам, бронировать или не бронировать данные места.

• 8 (12) р.. Хуже, нежели обычные места эконом класса, ведь сразу за ними расположены аварийные выходы. Кресла из-за данного не откидываются или сильно в этом ограничены.

• 9 (13) р.. Спинки данного ряда тоже не откидываются, но, есть одно весьма важное преимущество. Дистанция до 8 (12) р. увеличена, поэтому, там немало свободного пространства для ног. Соседи не побеспокоят вас, если пожелают встать со своего места. Места F и A чуть хуже — вследствие того, что они расположены возле люка, сидения могут быть чуть «скошены».

• 10F и 10A (14F и 14А). Сидения чуть кривоваты из-за близости к аварийному выходу. Но, там много для ног пространства, а спинки откидываются стандартно.

• 10 р. E,D,C,B (14 E,D,C,B) Лучшие места на борту эконом класса. Спинки кресел откидываются спокойно, а в связи с аварийным выходом много для ног места. Вам будет в течение перелета весьма комфортно. Но, и у этих мест есть ограничения. Нельзя ручную кладь размещать под креслами и в ногах, загораживая к люкам проход.

• Так же, на 10 (14) и 9 (13) рядах запрещено лететь пассажирам с ограниченными возможностями, с детьми и пожилым людям.

• D и C 24 (29) р. — может доставлять определенные неудобства близость к туалетам.

• Последний, 25 (30) р.. Спинки кресел данного ряда не откидываются, и не самая приятная близость к туалетам. Постоянно возле вас будет хождение «желающих», порой будут появляться очереди. Звук бачка и хлопающей двери будет вас сопровождать в течение полета. На такие места регистрируйтесь в самую последнюю очередь, когда просто нет других вариантов.

  ---

   

Пару общих моментов по поводу расположении кресел в Airbus A320 — их недостатки и преимущества.

1. Сидения, которые расположены рядом с иллюминатором, имеют достоинство в том, что можно в него смотреть в течение полета (это, конечно же зависит от времени полета и погоды). Если вы ночью летите, это достоинство не считается. Еще сосед не будет Вас беспокоить, если ему захочется встать. У данных мест есть один минус — не весьма удобно самому его покинуть. По этому, если нет нужды ходить часто в туалет или вы намереваетесь весь полет проспать — выбирайте места у окошка.

2. У сидений, которые размещены возле прохода, свое достоинство — с него очень легко встать, если необходимо в туалет. Недостатки такие — может побеспокоить сосед, если ему необходимо будет встать. Еще могут мешать бортпроводники с тележками и пассажиры, которые проходят по салону к камбузу и туалетам. Поэтому если летите с ребенком и, скорее всего, придется часто ходить в туалет. Или у вас самих есть нужда чаще ходить в уборную, тогда выбирайте с краю места.

Уважаемые пользователи сайта avia.pro!

Надеемся, что эта статья была полезна Вам.

Если вы когда-либо в своей жизни летали на самолете авиакомпании, поделитесь, пожалуйста, своими отзывами о полете.

Чистого Вам неба, как говорят пилоты, и мягкой посадки!

Посмотреть лучшие места самолетов мира

лучшие места и как их выбрать

В середине 1980 годов с конвейера самолетостроительного концерна Airbus сошел первый самолет семейства узкофюзеляжных самолетов. В России этот самолет используют Аэрофлот и Уральские авиалинии.

Airbus A 320-100/200

Создавался этот самолет для авиалиний средней и малой протяженности.

Он представляет собой двухмоторный низкоплан со стреловидным крылом, однокилевым вертикальным оперением, с турбовентиляторными двигателями, расположенными под крылом.

Сегодня самолет пользуется большой популярностью среди авиакомпаний.

История создания

Эта модель была разработана специально, как главный конкурент самого популярного в 80-х годах самолета Boeing 727 и других востребованных моделей этой компании.

Самолёт планировалось создать таких же масштабов, как и конкурентную модель. Он был бы наиболее современный и более совершенный как в плане экономии, так и в наличии возможности разной вместимости пассажиров.

Основные характеристики

Европейский авиалайнер заслужил особенное внимание благодаря нескольким своим отличиям от подобных ему моделей.

Передовой особенностью, по критериям 80-х годов, Airbus A320 была электродистанционная система управления и кабина пилотов .

Большую часть приборной доски в кабине занимает шесть электронно-лучевых экранов, отображающих информацию о текущем положении самолёта.

Такие экраны заменяют механические стрелочные приборы. Также замене подверглись и стандартные штурвалы.

Им на смену пришли боковые ручки – сайдстики.

Они расположены по бокам кабины, таким образом, что у командира борта, сидящего слева, ручка находится слева. А у второго пилота, сидящего справа, соответственно и ручка находится справа.

Вместимость грузов нижней палубы тоже увеличена, так же как и увеличены люки загрузки.

Со скоростью 840 км/ч лайнер может преодолевать расстояния до 4900 км.

Производственные моменты

Впервые самолет А-320 поднялся в небо 22 февраля 1987 года . В эксплуатацию введен в 1988 году. Эта модель производится и модернизируется сегодня очень активно.

На начало 2016 года за всё время производства было изготовлено около семи тысяч моделей, а количество заказанных переходит за десятки тысяч.

Модель А-320 послужила основой для производства и других моделей.

В 1994 году был разработан самолет А321 вместимостью до 220 человек без разделения на классы. Затем в 1996 году – А319 со 116 пассажирами на борту. После – А318 в 2003 году, вместимостью от 107 до 132 человек.

Производились эти самолёты исключительно на заводах в Тулузе до 2008 года. Затем из-за увеличения спроса был открыт еще один завод в городе Гамбурге-Финкенвердер, где и осуществлялось всё дальнейшее производство.

Помимо этого, в 2011 году в Китае открывается линия монтажа, где планируется ремонтировать до 4-х машин за месяц.

Сегодня производство происходит и в КНР. Даже в России на Иркутском авиационном заводе выпускаются компоненты для этих моделей.

Может быть интересна статья:

Другой популярный лайнер компании AIRBUS – модель A 330-200. Этот самолет был создан также, чтобы быть достойным конкурентом самолета компании Boeing – модели 767-300ER.

Этот широкофюзеляжный пассажирский самолет, способный летать на средние и дальние расстояния.

Производство A 330-200 было запущено в конце 1995 года. Впервые он был поднят в небо 13 августа 1997 года , а допущен к пассажирским перевозкам только в апреле 1998.

За основу, при строительстве этой модели, была взята модель A 330-300. Здесь используется аналогичное крыло, а также фюзеляж укорочен почти на 6 метров (10 секций).

Вместимость пассажиров в комплектации трех классов может составлять до 253 человек. Также был увеличен киль.

Наибольшая конкуренция Boeing 767 была создана именно этой моделью, и даже выпущенную уже после модель Boeing 787 компания AIRBUS назвала всего лишь ответом.

Существуют несколько моделей самолета:

• модернизированные модели А330-200 – это грузовая версия, впервые созданная в 2001;
• выпущенная только в 2009 году A330-200F ;
• модель с увеличенной взлётной массой A330-200HGW поставки которой начались в 2010 году;
• военные самолеты A330-200 MRTT/FSTA .

Грузовая модель после своей разработки не была востребована еще 8 лет. Грузоподъемность такого судна составляла от 65 до 70 тонн груза, при перелете от 5950 до 7400 км.

Здесь присутствует универсальная система погрузки на верхнюю палубу самолета, не существующая ранее ни на одном самолете.

Также компанией был предложен вариант переоборудовать пассажирские лайнеры этой модели в грузовые. Модель A330-200 HGW позволила более создать боле эффективную конкуренцию Boeing 787 Dreamliner.

Увеличенная максимальная взлетная масса (5 тонн) используется для увеличения дальности полета на 560 км, либо для увеличения нагрузки на судно до 3,4 тонн.

Военные самолеты A330-200 MRTT/FSTA в переводе на русский:

• MRTT – многоцелевой транспортный самолёт-заправщик.
• FSTA – самолёт-заправщик будущего, которая после была переименована KC-30.

Если в ближайшем будущем предстоит перелет на одном из этих самолетов, то неплохо было бы узнать, как располагаются места в них и какие из них наиболее удобные.

Схема салона Airbus А320

Сегодня авиакомпании, которые приобрели тот или иной авиалайнер вправе сами решать, где им расположить бизнес-класс, и сколько мест на это выделить, но всё же, есть во всех модернизациях что-то общее.

Итак, в носовой части самолета, после кабины пилотов, находится туалет и кухня. Далее, по одному входу с каждой стороны борта.

Затем после перегородки чаще всего первые три ряда выделяются для пассажиров бизнес-класса. Дальше расположены места эконом-класса.

В районе 9-10 рядов находятся по 2 аварийных выхода. В хвосте расположены туалеты, входы с каждой стороны и большая кухня.

Схема салона AIRBUS A 330-200

Есть несколько комплектаций такого лайнера, но наиболее часто используется двухклассная кабина в которой может быть размещено 300 человек и трехклассная с 253 посадочными местами.

В носовой части, помимо туалета и кухни, расположен гардероб. С 1 по 6 ряды – бизнес-класс. Аварийные выходы находятся между четвертым и пятым рядом.

Между 23 и 24 рядами расположены аварийные выходы, а также туалеты. В хвосте борта расположены туалеты и кухня.

Лучшие места в самолетах А330-200 и А320

Конечно, не каждый может позволить себе место в бизнес-классе. Но предусмотреть наилучшее место, опираясь на свой характер, привычки, а также свои физиологические показатели будет только плюсом и поможет спокойно перенести полет.

По каким критериям лучше выбирать места в самолете?

1. Дальность предстоящего полета. Это может быть как положительный показатель, так и отрицательный. Если место находится возле окна, конечно приятно полюбоваться видом на облака из окна. В случае перелета короткого ничто и никто не омрачит приятного полета, но если полет окажется дальним, то каждый раз при необходимости встать со своего места придется беспокоить соседей, сидящих ближе к выходу. То же самое касается и мест около прохода – придется часто вставать. У мест посередине, которые присутствуют в самолетах А330, придется пропускать соседа или просить его встать.
2. Места, находящиеся возле туалетов – чаще всего не доставляют много удовольствий при перелете, пассажирам. Очень частое передвижение людей, нередко возникновение очередей, а также возможное возникновение неприятного запаха могут испортить настроение. В лайнере А320 существует и такое неудобство, как невозможность или ограничение спинки. Ее невозможно откинуть из-за близко расположенной перегородки.
3. Близкое расположение кресел к аварийным выходам в самолете А320 не будет положительным фактором при выборе места. Хотя в таких местах образовывается дополнительное место для ног, и можно спокойно встать с места не беспокоя соседей. Но в некоторых случаях существует так же невозможность откинуть спинку сиденья или частично эта функция будет ограничена, а так же на сиденьях около самого люка эвакуаци отсутствуют подлокотники. В 24 ряду самолета А330 наличие аварийного выхода перед ним будет только преимуществом для свободного передвижения, но минусом у этих мест будет наличие туалета. Существуют так же правила, по которым на эти места не усаживают людей с детьми и животными, людей с ограниченными способностями и людей пожилых.
4. Место перед перегородкой в лайнере А330 будет не самым удобным , она будет ограничивать движения пассажиров, в то время как в триста двадцатом такая перегородка отдалена от сидений.
5. Места в носовой части борта будут иметь плюсы в обслуживании. Здесь будет возможность выбрать блюда из имеющегося ассортимента, в то время как в хвостовой части приходится брать то что осталось. Часто около таких мест устанавливают крепления для детских люлек, и неспокойный ребенок во время долгого перелета может помешать отдыху или работе.
6. Места в хвосте самолёта считаются по статистике наиболее безопасными. Около 67% всех пассажиров, которым удалось уцелеть во время аварии, сидели именно в хвосте.
7. При выборе места на А330, важно помнить, что в хвосте борта начинается его сужение начиная с 33 ряда. Кресла немного сдвигают в проход и проходящие мимо пассажиры или бортпроводники могут задевать сиденья или сидящих на них людей.

Февраль 02, 2012 Один комментарий

Чтобы решить, нравится ли вам этот самолет, необходимо изучить отзывы о Airbus А320 100/200. В настоящее время это один из самых популярных самолетов, которые используются для дальних перелетов.

Рассматривая эту модель, следует сказать, что речь идет о двух самолетах А 320 100 и А 320 200. Первый должен был положить начало линейке аэробусов А 320, но технические характеристики не удовлетворили разработчиков. Была выпущена всего 21 машина. Однако недостаточное количество запасов топлива не позволяло совершать дальние перелеты. На смену пришел аэробус А320 200, оборудованный дополнительными топливными баками.

Именно он стал основным представителем этого типа. Все положительные отзывы пассажиров о Airbus А320 100/200 относятся к этой модели среднемагистрального самолета.

Схема салона Airbus A320-100/200

Схема салона (расположение мест) Airbus А320 100/200 позволяет подробно изучить, где и как расположены места доступного эконом-класса. От того, насколько комфортные места будут приобретены, зависит все впечатление от полета. С помощью схемы легко выбрать лучшие (безопасные) места в Airbus А320 100/200. Традиционно они располагаются около выходов. В салоне Airbus A320 100/200 наиболее безопасными считаются места №4А, №4В, №4Е, №4F, №11В, №11С, №11D, №11Е, которые находятся возле аварийных выходов.

С 1 по 5 ряд бизнес класса появляется специфическая особенность — наличие креплений для детских люлек, что делает эти места лучшими для перелета с детьми, а тем, кто надеется на тихий и спокойный полет — дополнительный шум и суету. Также такие крепления имеются в 6 ряду и расположены на перегородке (стене).

Здесь даже высокие пассажиры чувствуют себя комфортно. Самые неудобные места находятся в конце салона. В этом типе аэробуса к обычной турбулентности добавились технические нюансы. В последнем ряду не откидываются спинки. Что также негативно отражается на отзывах пассажиров, которым достались эти места.

В остальном эта модель оказалась одной из самых удачных, что отразилось на количестве заказов на эти машины. В настоящее время их выпущено более 4-х тысяч машин, планируется выпуск еще почти 7-и тысяч единиц, и очередь на заказы продолжает расти.

Несмотря на то, что самолет не самый вместительный, всего 150 пассажиров поднимаются на его борт, его ценят за комфортность и безопасность.

Сейчас мы рассмотрим частный случай конфигурации А320, а именно ту, которую использует Аэрофлот на своих рейсах. Всего в самолетном парке этой авиакомпании 51 единица А320.

Давайте рассмотрим схемы салонов Airbus A320, доступные на сайте Аэрофлота

Для удобства, изобразим одну из них схематически и разберемся, какие места лучше всего бронировать, а какие брать не стоит или брать в самую последнюю очередь.

Замечу, если совсем недавно в Аэрофлоте все ВС A320 имели одинаковую конфигурацию, то сейчас их уже две (это видно на первом рисунке). Разница только в соотношении мест бизнес/экономического классов.

Мы разберем ту схему, назовем ее «Компоновка 1″, которая используется в большем числе самолетов (бортовые номера самолетов есть возле каждой схемы), а в скобках будем указывать идентичные номера рядов для «Компоновки 2″

Места 1-5 (1-2) ряду Это места бизнес-класса. В данных самолетах «Аэрофлота» шаг между рядами в бизнесе не очень большой, по сравнению с Airbus A330, например. Отметим несколько особенностей первого ряда:

1. На вас никто не откинет спинку своего сидения, а так как угол наклона бизнес-кресел достаточно большой, это важно.
2. Перед вами на стене есть крепления для детских люлек. По этому, существует вероятность, что с вами по соседству окажутся пассажиры с маленькими детьми. Хотя в бизнес классе это бывает крайне редко и скорее исключение.
3. У кресел в первом ряду отсутствует «подножка», это такая удобная подставка для ног. На этих самолетах она установлена под впередистоящим сидением.

Места в 6 (6) ряду . Расположены перед перегородкой. У этих мест так же есть несколько особенностей, как положительного, так и отрицательного характера:

1. Как и с первым рядом бизнес-класса, на вас никто не откинет спинку своего кресла. В эконом-классе, это еще важнее, так как расстояние между рядами минимально.
2. Обслуживание питанием начинается с вашего ряда, т.е. вы получите его первым.
3. Места для коленей достаточно, но ноги вытянуть не получится.
4. В стене есть крепления для детских люлек, по этому возможно соседство с младенцами.
5. Некоторым пассажирам не очень комфортно весь полет смотреть в стену.

Пожалуй, это все. Стоит или не стоит бронировать эти места, решать вам.

Места в 8 (12) ряду Хуже, чем стандартные места эконом класса, так как сразу за ними находятся аварийные выходы. Из-за этого кресла не откидываются или имеют в этом сильное ограничение.

Места в 9 (13) ряду Спинки в этом ряду так же не откидываются, однако, есть одно очень существенное преимущество. Расстояние до 8 (12) ряда увеличено, поэтому, там много свободного места для ног. Соседи не будут Вас беспокоить, если захотят встать со своих мест. Места A и F чуть хуже — из-за того, что они находятся возле люка, сидения могут быть немного «скошены».

Места 10A и 10F (14А и 14F) Сидения немного кривоваты из-за близкого расположения аварийного выхода. Однако, там много пространства для ног, а спинки стандартно откидываются.

Места в 10 ряду B,C,D,E (14 B,C,D,E) Лучшие места экономического класса на борту. Спинки кресел спокойно откидываются, а из-за аварийного выхода много места для ног. Вам будет очень комфортно во время перелета.

Однако, и у этих мест есть небольшие ограничения. Ручную кладь нельзя размещать в ногах и под креслами, загораживая проход к люкам.

Так же, на 9 (13) и 10 (14) рядах нельзя лететь пассажирам с детьми, с ограниченными возможностями и пожилым людям.

Авиакомпании с высоким уровнем сервиса пытаются сделать воздушное путешествие максимально комфортным. Однако полет все равно остается довольно утомительной вещью. Поэтому так важно правильно выбрать места в салоне. Один из самых популярных самолетов, которые в настоящее время используются для перевозки пассажиров на дальние расстояния, — «Аэробус 320». Схема салона у обоих моделей (320-100 и 320-200) выглядит примерно одинаково. В настоящее время эксплуатируется только вторая модель. От первой по техническим причинам разработчики отказались. Но обо всем по порядку.

История создания

Узкофюзеляжный самолет для авиалиний малой и средней протяженности. Компания Airbus начала разработку модели А320 после успеха А300. Главными особенностями новинки являлись цифровая кабина пилотов и ЭДСУ (дистанционная система управления). Вместо механических приборов перед глазами пилотов уже в 1988 году все данные о полете выводились на электронно-лучевом экране. Втрое нововведение — использование сайдстиков вместо штурвалов. Эти боковые ручки напрямую были связаны с аппаратом управления самолета. Любое движение по сайдстикам мгновенно обрабатывалось бортовыми компьютерами и приводилось в действие. Высокий уровень автоматизации позволил ограничить число экипажа двумя пилотами. По этой же причине данную модель активно эксплуатирует «Аэрофлот».

«Аэробус 320», схема салона которого представлена ниже, имеет длину лайнера 37,59 м, высоту — одиннадцать метров, максимальную ширину — тридцать четыре метра. При максимальной загрузке в полторы сотни человек авиалайнер может проделать путь в шесть тысяч километров. Разница в модификациях сказалась на количестве посадочных мест. Двухклассовая модель рассчитана на 150 пассажиров, а одноклассовая — на сто восемьдесят.

Самолет «Аэробус 320»: схема салона обновленная

А320 имеет ряд преимуществ по сравнению с другими авиалайнерами: большие полки для ручной клади в просторном салоне, широкие люки для загрузки багажа и большая грузовместительная палуба. В начале 2000-х в салоне изменили облицовочные панели, FAP изготавливали с сенсорными экранами, объем полок для ручной клади вырос на одиннадцать процентов, появилось светодиодное индивидуальное освещение и возможность регулировать яркость салона. Кроме этого, обновилась логистика компьютеров, электронно-лучевые экраны были заменены на LCD-дисплеи. По этим причинам, а также из-за сравнительно низкой стоимости аэробус пользуется большой популярностью в мире.

Производство

Детали с различных заводов поставляются в Тулузу для окончательно сборки А320. В 2007 году немецкие менеджеры добились переноса производства в Германию. Производительная мощность — сорок две единицы в месяц, в КРН — пятьдесят самолетов в год. Некоторые детали поставляются с Выпуск А320 позволяет Airbus Industrie компенсировать потери, связанные с производством А380. Но компания несет убытки за счет разницы курсов. Оплата за оборудование происходит в долларах, а производство сосредоточено в Еврозоне. Успешная модель послужила основой для разработки А321, А319 и А318.

«Аэробус 320»: схема салона

«Аэрофлот» лучшие места в самолете называет такие: А, В, Е, F в четвертом ряду и В, С, D, Е — в одиннадцатом. Общие правила выбора места — стандартные. Перед покупкой билета ознакомьтесь со схемой компоновок самолетов из буклетов, которые можно приобрести в авиакассе. «Хорошие» билеты раскупают быстро, поэтому на регистрацию лучше приезжать пораньше. Места в хвосте, рядом с камбузами и туалетами лучше не приобретать. Во время покупки ориентируйтесь на свой вкус: если собираетесь всю дорогу спать — лучше выбрать место у стенки, а если любоваться облаками — то у иллюминатора. Это два разных понятия. Внимательно изучайте буклеты.

«Аэробус 320 200», схема салона которого представлена ниже, включает двадцать пять рядов по пять или шесть посадочных мест в каждом. Первые пять рядов отданы под бизнес-класс. Расстояние между рядами в данной модели довольно ограниченное. У первого ряда есть свои особенности:

• у бизнес-кресел большой угол наклона, можно спокойно откинуть спинку, никого не задев;
• бизнес-классом редко летают пассажиры с маленькими детьми, хотя креплением для детских люлек оборудован весь салон;
• у пассажиров бизнес-класса не будет специального места для ног.

Особенности эконом-класса

Шестой ряд расположен перед перегородкой лайнера «Аэробус 320». Схема салона это детально демонстрирует. Шаг кресел в эконом-классе еще меньше. Но пассажиры в отдельном ряду могут не беспокоиться, что кто-то откинет на них свое кресло. Если не захватить с собой в дорогу журналов, то все время придется любоваться стенкой впереди. Поскольку это первый ряд эконом-класса, то с него и начинается облуживание.

Восьмой ряд находится близко к аварийному выходу. Поэтому спинки кресел сильно ограничены в движении. С такой же проблемой столкнутся пассажиры девятого ряда. Места А и F могут быть скошены. Но, благодаря большому расстоянию между рядами, пассажиры могут удобно расположиться, вытянув ноги. Если кому-то из соседей понадобится выйти, он сможет это сделать, не побеспокоив вас.

Первые девять мест В и Е не имеют доступа к иллюминатору. Они расположены в середине ряда. Пассажиры с мест С и D могут в любой момент быстро их покинуть, не побеспокоив соседей. Но стюардессы с тележками и другие участники перелета могут мешать, когда будут передвигаться по проходу в модели «Аэробус 320 100».

Схема салона сконструирована таким образом, что лучшие места эконом-класса находятся в десятом ряду: В, С, D и Е. Комфорт пассажиров достигается легко откидывающейся спинкой кресел и большим пространством для ног. Но ручную кладь придется разместить под ногами, так как места под креслами для нее нет. Подобная ситуация затруднит доступ к аварийным люкам. Билеты в девятый и десятый ряды лучше не покупать пассажирам с детьми и пожилым людям. Самые безопасные места в этом самолете находятся в четвертом и одиннадцатом рядах, так как находятся рядом с аварийными выходами.

Другие особенности салона

Крайние места двадцать четвертого ряда могут быть очень неудобны по причине близкого соседства с кабинками туалетов. Стоит заранее подготовиться к постоянному скоплению людей у кресел. Места последнего, двадцать пятого, ряда считаются самыми неудобными в самолете. Кроме запаха из туалета, постоянного передвижения, звука сливающегося бачка и хлопающих дверей кабинки, люди, сидящие в последнем ряду, не смогут откинуть спинку кресла назад.

В данном самолете даже самые высокие пассажиры могут чувствовать себя некомфортно. Это связано не только с турбулентностью, но и с техническими нюансами авиалайнера. Однако, несмотря на эти недостатки, модель А320 является одной из самых успешных в мире. Уже выпущено более четырех тысяч машин, еще семь готовятся к запуску.

Перспективы развития

Хотя А320 совершил первый полет еще четверть века назад, самолет постоянно модернизируется. В настоящий момент разработчики трудятся над установкой новых двигателей, которые на пятнадцать процентов позволят экономить топливо, а также увеличить дальность полета на 950 км или грузоподъемность на две тонны. «Аэробус 320», схема салона которого практически ничем не отличается от предшественника, получил в названии приставку neo- (новые варианты двигателей). По словам гендиректора компании, новое оборудование на 20% снизит эксплуатационные расходы. готовится к выпуску в 2016 году. А всего за 15 лет производство Airbus планирует реализовать 4000 единиц. Уже собрано 670 заказов на общее количество в тысячу единиц. В России первым заказчиком стала авиакомпания Transaero.

Резюме

Самым комфортным самолетом для длительных перелетов на сегодняшний день является «Аэробус 320». Схема салона, подробно изученная перед покупкой билета, позволяет определиться с комфортным местом для перелета. От этого зависят общие впечатления о времени, проведенном в самолете. № 4 (А, В, Е, F) и № 11 (В, С, D, Е) — самые безопасные места в лайнере «Аэробус 320». Схема салона «S7» это детально демонстрирует.

Airbus A320 является одним из популярнейших самолетов в мире. На момент написания статьи во всем мире в эксплуатации находится 3497 штук Airbus A320. Свой первый полет A320 совершил в далеком 1987 году, однако до сих пор производство этой модели продолжается.

A320 является первой моделью так называемого «Семейства A320», представителями которого являются также A318, A319 и A321. Это линейка узкофюзеляжных самолетов (узкофюзеляжными называются самолеты, в салоне которых предусмотрен всего один продольный проход). Фюзеляж самолетов «Семейства A320» является одним из самых широких, если не самым широким, среди узкофюзеляжных самолетов мира. Фюзеляж A320 на 7 дюймов шире своих конкурентов, что обеспечивает повышенный комфорт для пассажиров. Широкий фюзеляж позволяет размещать в одном ряду от 4 до 6 кресел в зависимости от ширины кресла или сделать в салоне самолета довольно широкий продольный проход. Самолет вмещает 150 пассажиров в двухклассовом салоне и до 180 пассажиров в одноклассовом салоне. Салон A320 по праву считается одним из самых удобных в мире среди самолетов данной категории. Кроме того, значительно увеличено пространство над головой пассажиров, что позволяет иметь большие надголовные багажные отсеки для ручной клади. Airbus A320 оснащен большими пассажирскими и сервисными дверьми. Значительно сокращен шум, издаваемый самолетом.

Airbus A320 – ближне- и среднемагистральный самолет. Дальность полета – 6150 км. В конструировании самолета широко применяются передовые легковесные композиты, что снижает вес самолета. Крылья A320 имеют оптимизированный дизайн. A320 – первый самолет в гражданской авиации, в котором используется Электродистанционная система управления (ЭДСУ – так называемая система “fly by wire”). Подробно останавливаться на этой системе не будем, скажем только, что в отличие от механической системы в ЭДСУ самолет управляется электронными сигналами, эта система смещает акцент с пилота на автоматику, тем самым обеспечивает стабильность в воздухе, увеличивает плавность полета, берет многие функции по контролю на себя, значительно уменьшая нагрузку на пилота.

A320 – первая модель среди узкофюзеляжных Эйрбас, которая оснащена новыми так называемыми Шарклетами – законцовками крыльев. Шарклеты длиной 2,4м из легкого композита улучшают аэродинамические характеристики крыла и значительно уменьшают расход топлива.

Замена старых законцовок на Шарклеты. Airbus A320 авиакомпании S7.

По данным Airbus, они позволяют увеличить дальность полета примерно на 185 км, полезную загрузку — на 450 кг и снизить расход топлива на 4%. Каждый Шарклет на 95% состоит из композитных материалов и несмотря на свои внушительные размеры (высота 2,4 метра) имеет массу всего 40 кг.

Благодаря всем этим характеристикам Airbus A320 получила очень широкую популярность во всем мире, в том числе и в России. A320 широко используется в Европе, в Азии, а также на межконтинентальных рейсах.

Самолеты «Семейства A320»

Длина Airbus А320 — 37.57 метра

Высота Airbus А320 — 11.76 метра

Размах крыльев Airbus А320 — 35.8 метра с законцовками крыла Sharklets

Взлет Airbus A320

Схема посадочных мест в Airbus A320 авиакомпании Аэрофлот

Как видно на схеме, A320 компании Аэрофлот имеет две разные планировки салона. Они отличаются количеством мест бизнес-класса. В первом варианте в отсеке бизнес-класса 5 рядов кресел, а остальные ряды для пассажиров эконом-класса. Большинство самолетов A320 Аэрофлота имеют именно такую компоновку. Второй вариант планировки предусматривает лишь два ряда для бизнес-класса, а все остальные ряды относятся к эконом-классу.

Бизнес-класс.

1 — 5 ряды (1 — 2 ряды для второй компоновки). Это места бизнес-класса. В каждом ряду 4 кресла (по 2 с каждой стороны). Кресла широкие, удобные. Кресла в бизнес-классе откидываются довольно сильно. Есть удобные подставки для ног, они находятся под креслом впереди сидящего пассажира.

1-ый ряд. Этот ряд бизнес-класса имеет некоторые особенности. Перед вами стена, нравится вам смотреть в стену во время всего полета или нет, решать вам. Однако преимущество первого ряда в том, что перед вами никто не откинет спинку кресла. Учитывая внушительный угол наклона спинки в бизнес-классе, это довольно важное преимущество. Правда стенка перед вами оснащена люльками для детей, но ими практически никто не пользуется. Из минусов первого ряда нужно отметить также отсутствие подножек для ног.

Эконом-класс.

6-ой ряд (3-ий во второй компоновке). Это первый ряд эконом-класса. Преимущества и недостатки почти те же, что и у первого ряда бизнес-класса. Перед вами стенка, не каждому приятно весь полет смотреть в стенку. Однако тут никто не откинет на вас спинку. Этот момент тут более актуален, чем в бизнес-классе, так как в эконом-классе расстояние между рядами меньше. В этом ряду довольно много места для колен, однако вытянуть ноги не получится. Откидные столики находятся в одном из подлокотников, что автоматически делает его недвижимым. Одним из важных преимуществ первых рядов является то, что еда и напитки подаются начиная с этих рядов. Это обстоятельство является преимуществом не только и не столько из соображении раньше получить еду, сколько из-за того, что в задних рядах у вас будет очень скудный выбор еды и напитков.

Также отметим, что стена перед первым рядом эконом-класса оборудована люльками для детей, так что полет может сопровождаться соседством с младенцами.

Салон Airbus A320 Аэрофлот

8-9-10 ряды (12-13-14 для второго варианта). В A320 два аварийных люка с каждой стороны фюзеляжа, оба находятся в середине салона (см. фото самолета). 8-ой ряд находится непосредственно перед люком, и основным его недостатком является то, что спинки кресел в этом ряду не откидываются или откидываются очень ограниченно. Та же картина в 9-ом ряду, так как кресла 9-ого ряда находятся перед вторым люком, то есть между двумя люками. Однако 9-ый ряд имеет большое преимущество – тут большое пространство для ног, из-за люка расстояние до 8-ого ряда довольно большое.

10-ый ряд (14 для второго варианта). Это места «повышенной комфортности» — лучшие места эконом-класса. Они находятся непосредственно за вторым люком, следовательно впереди много места для ног. Однако в 9-10 рядах нельзя класть ручную кладь под креслом или в ногах, чтоб не загораживать аварийные люки. А также в этих рядах нельзя лететь пожилым, пассажирам с ограниченными возможностями или пассажирам с детьми.

Общим недостатком для крайних мест у окна в 8-9-10 рядах является то, что кресла из-за люков могут быть немножко кривоваты. А также из-за соседства с люком в некоторых самолетах может быть холодно. Впрочем вы всегда можете попросить пледы у бортпроводников.

Остальные ряды. Остальные ряды эконом-класса – это обычные места. Единственное правило тут – чем дальше к хвосту, тем скуднее будет выбор еды и напитков.

Последние ряды. Места в последних двух рядах не самые лучшие, особенно места в последнем ряду и места возле прохода в предпоследнем ряду. Близость к туалетам не доставит вам удовольствия: возле вас постоянно будут проходить люди, будут мешать звуки дверей, слива воды, запахи. Плюс ко всему спинки кресел в последнем ряду не откидываются из-за стены.

Схема посадочных мест в Airbus A320 авиакомпании S7

Салон Airbus A320 S7

Сначала ознакомьтесь, пожалуйста, с характеристикой мест и рядов самолета A320 компании «Аэрофлот», так как достоинства и недостатки мест в основном повторяются. Авиакомпания S7 выделяет всего два ряда для бизнес-класса (8 кресел). Остальные ряды относятся к сектору эконом-класса.

Отметим лишь, что 3-ий ряд A320 S7 соответствует 6-ому ряду Аэрофлота, а 10-11-12 ряды S7 соответствуют 8-9-10 рядам A320 Аэрофлота.

Схема посадочных мест в Airbus A320 авиакомпании «Уральские Авиалинии»

УралАвия выделяет 3 ряда (12 мест) для бизнес-класса, остальные ряды – эконом-класс. Достоинства и недостатки мест те же, что и в аналогичных самолетах компании «Аэрофлот». Ознакомьтесь с характеристиками мест A320 компании «Аэрофлот» в начале статьи. Эконом-класс A320 Уральских Авиалиний начинается с 4-го ряда (4-ый ряд соответствует 6-ому ряду Аэрофлота).

Лучшие места и схема салона Airbus A320 S7 Airlines – Zeppelin Blog

S7 Airlines использует A320 в двухклассной компоновке – бизнес и эконом. Принципиально, салон этого самолета не отличается от салона A319.

Бизнес-класс

Схема расположения кресел – 2 х 2. Под бизнес-класс выделены первые два ряда. На этом классе бы не будем останавливаться, т.к. расположение, ширина кресел, предлагаемые услуги для пассажиров – все располагает к комфортному перелету на любом месте.

Экономический класс

Для экономического класса в А320 выделены ряды с 3 по 27. Схема расположения кресел в салоне – 3 х 3.

Ряд 3
Если вы читали нашу статью о принципах выбора лучшего места в салоне самолета, знаете, что первый ряд экономического класса считается самым лучшим для перелета.

Места в этом ряду имеют максимальные преимущества и, как правило, авиакомпании берут дополнительную плату за возможность бронирования таких кресел.
Пассажиры этого ряда избавлены от неудобств в полете из-за наличия впереди стоящих кресел и находящихся в них пассажиров. Ведь, никто не будет откидывать спинку кресла, демонстрируя вам макушку.

Пространства для ног более чем достаточно. Ручную кладь можно положить в полки над креслами или отдать бортпроводнику, он найдет место для ваших вещей.

Ряды с 4 по 7
Стандартные ряды по шагу и размеру кресел. Однако, имеют плюсы в сравнении с аналогичными рядами из центра и хвоста салона.
Пассажиры из рядов в носовой части А320 одними из первых получают питание. Соответственно, вопрос «курица или рыба» несет практический аспект и доступность выбора горячего.

 
В этой части салона вы не увидите очередей в туалетную комнату, т.к. статистически, большинство пассажиров идет в туалеты в хвосте самолета. Это связано еще и с тем, что основная масса кресел приходится именно на конец центральной и хвостовую часть.

Единственно, 7 ряд имеет недостатки в виде частично закрывающего вид из иллюминатора крыла и усиленного шума от находящегося на нем двигателя.

Ряд 8
Хуже чем 7, но лучше 9, я бы так сказал. Обзор на местах у иллюминатора наполовину закрыт передней кромкой. Плюс повышенный шум от двигателя.

 
Ряд 9
За креслами на этом ряду находятся аварийные выходы из самолета. Поэтому, спинки кресел 9 ряда не опускаются, что может создать дискомфорт при полете на большие расстояния или в ночном рейсе.

Ряды 10 и 11
Кресла расположены у аварийных выходов. Могут считаться местами повышенной комфортности из-за увеличенного пространства для ног. Вместе с тем, онлайн-регистрации на такие места может быть закрыта.
Так же, на кресла у аварийных выходов не регистрируют пассажиров с детьми, животными и пожилых.

Лайфхак: Места в 10 ряду можно выбрать при регистрации без дополнительной платы за Extra Space. Аналогичные места в 11м ряду – только за деньги.

Ряды с 12 по 15
Ничем не примечательные места с недостатками для любителей смотреть в иллюминаторы. Крыло закрывает все виды, за исключением 15го ряда. Там обзор частичный. Задняя кромка крыла проходит как раз на уровне иллюминатора. Дополнительный шум может создавать двигатель на крыле.

Ряды с 16 по 26
Кресла со стандартным расстоянием. Единственная рекомендация, регистрируйтесь на места ближе в 16 ряду. Чем дальше к хвосту, тем больше желающих попасть в туалет, стоящих в проходе. Во время ночного перелета отдых может нарушаться хлопающими дверями туалетной комнаты и шумом на кухне.

Ряд 27
По возможности, избегайте этого ряда. Самые неудобные места в А320 находятся в этом ряду.
Единственный плюс этих кресел, если раздача еды будет с хвоста, питание вы получите одними из первых.
Минусов гораздо больше.

Спинки кресел 27го ряда не откидываются. За вашими спинками находятся туалеты. Периодически вы будете наблюдать возле себя очередь из пассажиров, которые в ожидании, будут облокачиваться на спинки кресел у прохода.
Шум от кухни.

Смотрите лучшие места в других самолетах S7 Airlines: A319, A321, Boeing 737-800.

Про питание на борту S7 Airlines читайте в этой статье.

Хороших полетов.

(c) Олег Колошин
Использованы фотографии с сайта photo.airlines-inform.ru

схема салона и лучшие места на борту

В самолетном парке авиакомпании Аэрофлот на сегодняшний день числится 60 Аэробусов А320, предназначенных для перелетов на ближние и средние расстояния максимальной протяженностью до 4000 километров.

Содержание статьи:

1. Лучшие места в салоне бизнес-класса
2. Лучшие места в салоне эконом-класса

Компания владеет Аэробусами А320 двух конфигураций:

Аэробус А 320-214: 20 мест в салоне бизнес-класса, 120 мест в салоне эконом-класса.

Аэробус А 320: 8 мест в салоне бизнес-класса, 150 мест в салоне эконом-класса.

ВАЖНО: если вы бронируете или покупаете билет, но не знаете, в самолете какой конфигурации будете лететь, ориентируйтесь на количество мест. В Аэробусе А320-214 всего 25 рядов, 5 из которых находятся в салоне бизнес-класса. В Аэробусе 320 другой конфигурации всего 30 рядов, 2 из которых отводятся под бизнес-класс.

Если вы будете знать схему салона, то вам будет легко выбрать лучшие места для комфортного перелета и избежать самых неудачных мест.

Лучшие места в салоне бизнес-класса

Кресла в салоне бизнес-класса  Аэробуса А320 расположены в две линии. Рядов 5 или 2 (в разных конфигурациях самолетов).

В целом, все места в салоне бизнес-класса комфортные и хорошие. Когда в салоне летит всего 8 человек, тем более не стоит ни о чем беспокоиться.

1 ряд: места C и D в бизнес-классе Аэробуса А320-214 могут оказаться немного неудобными из-за близости санузла. Шум смываемой воды и хождение пассажиров могут нарушить ваш покой.

5 ряд может оказаться некомфортным из-за близкого расположения салона эконом-класса, где бывает достаточно шумно.

Лучшие места в салоне эконом-класса

Ряд 6 расположен непосредственно за перегородкой, что добавляет некоторые особенности этим местам. С одной стороны, здесь больше места для ног, перед вам нет кресел, спинки которых могут быть откинуты назад. С другой стороны, на протяжении всего времени полета вы будете обозревать стену, которая перед глазами. Кроме того, эти места являются излюбленными и удобными для пассажиров с маленькими детьми, потому что на стенках крепятся детские люльки. Поэтому может оказаться так, что лететь вы будете в шумной компании. В качестве плюса передних рядов можно отметить то, что раздавать еду начинают именно отсюда, и у вас будет больше выбора меню, чем у пассажиров, сидящих в конце самолета.

Ряды, расположенные вблизи аварийных выходов также имеют свои особенности.

Ряд 8 (или ряд 12 в другой конфигурации) неудобен тем, что спинки кресел зафиксированы, чтобы не загромождать проход к аварийному выходу, находящемуся сзади.

Ряд 9 (или ряд 13 в другой конфигурации) также оснащен креслами без функции откидывания спинки, но у него есть некоторое преимущество, а именно – свободное пространство для ног впереди, что позволит принять более свободную и удобную позу.

Ряд 10 (или ряд 14 в другой конфигурации): места в этом ряду считаются наиболее комфортными, так как впереди достаточно места для ног, а спинка кресла отклоняется в стандартном режиме. Эти места (кроме мест в А и F в 10-м ряду) называются Space+ и имеют особые требования к пассажирам. По технике безопасности такие места должны занимать здоровые дееспособные пассажиры, потому что в случае возникновения непредвиденной ситуации они должны суметь помочь экипажу борта эвакуировать остальных пассажиров. Поэтому здесь не разрешается сидеть пассажирам с детьми до 12 лет и перевозящим животных, беременным женщинам, лицам преклонного возраста, людям с ограниченными возможностями. Еще важно отметить, что также по технике безопасности, аварийные выходы запрещено загромождать сумками и ручной кладью.

Ряд 25 (или ряд 30 в другой конфигурации): здесь самые худшие места, так как расположены они рядом с туалетом, а спинки кресел не отклоняются. Все это предполагает неудобную позу в вертикальном положении на протяжении всего перелета и постоянный поток людей, которые создают шум и движение, нарушающие ваш покой.

Таким образом, чтобы выбрать лучшие места в самолете, нужно знать схему салона. Самые лучшие места – в передних рядах и возле аварийных выходов. Самые нежелательные места для бронирования находятся в хвосте самолета.

Подписывайтесь на наш канал Яндекс Дзен и ставьте палец вверх!

Лучшие места в самолете Аirbus a330 300 — Аэрофлот

Airbus 330-300 (Аэробус 330-300) — самый большой лайнер семейства А330. Лайнер способен перевозить 295 пассажиров в трёхклассной кабине (первый, бизнес и эконом классы), 335 человек при двух классах и до 440 пассажиров, если конфигурацией предусмотрен только один класс.

Различных вариантов расположения кресел- большое количество, и количество посадочных мест может варьироваться в больших пределах.

Аэрофлот использует 3 разных конфигурации Эйрбас А330-300, но, если учитывать расположение кресел, то они практически идентичны.

Всего у Аэрофлота 17 самолетов:

5 самолетов с компоновкой: 34 места бизнес-класса и 268 мест экономического класса
1 самолетов — 36 мест бизнес-класс и 265 экономический класс
11 самолетов — 28 мест бизнес-класс и 268 экономический класс

Все эти самолеты не сильно отличаются с точки зрения расположения кресел. Основное различие — количество мест бизнес-класса. Лучшие места в самолете Аirbus a330 300 — Аэрофлот мы рассмотрим с Вами в этом обзоре.

Выбрав место не забудьте забронировать билеты на самолет онлайн в сервисе — aviasales.ru

Поэтому, мы рассмотрим самую многочисленную конфигурацию этого лайнера (28/268) и расскажем, какие места лучше, какие хуже и почему. Однако, наши советы подходят для всех самолетов Аэрофлота этого типа.

В передней части салона, 5 или 6 рядов занимает бизнес-класс. Сидения в бизнесе очень удобные, раскладываются практически на 180 градусов. Мы отметили желтым цветом несколько кресел, сейчас поясним почему. Первый ряд находится ближе всех к туалету, кухне и гардеробу, что может вызывать небольшое беспокойство во время полета. Это касается и 5-6 рядов.

Также отметим, что 5-6 ряды располагаются ближе всех к более шумному экономическому классу.

На 11 и 29 рядах установлены крепления для детских люлек. Вероятно соседство с совсем маленькими пассажирами, которые вряд ли будут вести себя все время тихо во время длительного перелета.

Места в 15 ряду A и K. В компоновке самолета 28/268, возле этих кресел отсутствует иллюминатор.

Места в 29 ряду: A,C,H,K Эти места имеют как плюсы, так и минусы. Сначала о положительных моментах. Перед ними находятся аварийные выходы и из-за этого перед креслами есть достаточно много свободного места. Можно с удобством вытянуть ноги, колени не будут упираться в спинку стоящего впереди кресла, а также легко встать с кресла, никого не потревожив. При длительных перелетах это очень важно.

Теперь о недостатках. Напротив этих мест расположены туалеты. Мимо вас весь полет днем и ночью будут ходить люди, стоять «над душой» в небольших очередях, могут несколько раз за полет наступить на ногу, задеть локтем.

Хоть в этих самолетах размещена вакуумная система слива, могут быть неприятные запахи. Еще бывает, что пассажиры забывают закрыть за собой двери туалета, или пружина может ослабнуть, и дверь будет постоянно открываться.

Еще нюанс этого ряда. Перед вами находятся большие мониторы, которые не выключаются. Это мешает спать, если рейс ночной. В общем, решать вам. Для каждого понятие комфорта индивидуально.

Теперь о совсем неудачных местах.

Места в 27, 28, 44 и 45 рядах Эти места имеют два очень существенных недостатка, по сравнению со стандартными местами экономического класса.

Во-первых — близость к туалетам. Нет, там не будет пахнуть как из туалета плацкартного вагона поезда, но постоянная ходьба, беготня и, иногда, очереди вам обеспечены.

А во-вторых, из-за того что прямо за вами будет стена этих самых туалетов, кресла или не откидываются, или имеют в этом ограничение. Регистрируйтесь на эти ряды в самую последнюю очередь.

Места с 41 ряда. С этого ряда начинается сужение фюзеляжа. В принципе, почти не заметно, просто отмечаем этот нюанс.

Места 41 D и G. Кресла на этих рядах выпирают в проход. Вашу спинку могут задевать тележками или возвращающиеся из туалета люди.

Из всех 17 самолетов, хотим отметить один, который отличается от других компоновкой мест — 36/265. Его бортовой номер VQ-BNS. Если он вам попадется, считайте что вам повезло. Этот самолет отличается более комфортабельными креслами в эконом-классе, там есть подножки и розетки.

Больше особых секретов нет.

Схема сиденья SeatGuru JetBlue

Представленный Иордания S на 2019/12/08 для Seat 2F

Одно из самых удобных кресел эконом-класса, большое пространство для ног.

Представленный Шеннон К. на 2019/10/19 для Seat 1D

У проходного сиденья было приличное пространство для ног, но громкий шум двигателя и постоянная очередь пассажиров перед туалетом были ужасны.Видеоэкраны на стене были меньше ipad mini, и доступ к настройкам громкости / канала был невозможен, так как они находились у бедра. Медленный Wi-Fi

Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/07/22 для Seat 10F

Розетки есть на всех еще более просторных сиденьях (включая выходные ряды).Не на других местах.

Представленный Дейл Дж на 2019/05/15 для Seat 10A

Это место в ряду у выхода с дополнительным пространством для ног, так что это класс, но он стоит дополнительных денег в длительном перелете.Система развлечений в полете не работала ни у меня, ни у пассажира в 10c, но летный экипаж делал все возможное, чтобы исправить это, а когда они не могли, они предлагали ваучер, чтобы исправить это.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/03/02 для Seat 10C

Хорошее место для ног в уставшем самолете, который еще предстоит модернизировать.По-прежнему нет питания, устаревшие развлечения с крошечным тусклым экраном. Длинный полет MEX-JFK. Все устройства почти разряжены, так как наш день начался в 4 часа утра.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2019/02/22 для Seat 11D

Я участник JetBlue Mosaic, поэтому мы всегда получаем места в Even More Space.Но я думаю, что 11-й ряд — лучший ряд на плоскости, лучше, чем первый 5. Он настолько просторный, что никому не нужно вставать, чтобы пропустить других в ряду. Я должен прокомментировать, что для рейсов из Южной Америки (которыми мы летаем каждую неделю) ни один из самолетов JetBlue A320 не модернизируется. Пространство для ног отличное, но телевизоры архаичны, нет электричества (что раздражает на межконтинентальных рейсах), сиденья в порядке, но немного изношены, и НЕТ Wi-Fi, несмотря на их заявления о том, что во всех их самолетах есть Wi-Fi — он есть не работают на этих рейсах из Южной Америки в США.

Представленный Майкл К на 2019/01/14 для Seat 4f

Пространство для ног в этом кресле сокращено вдвое из-за бортовой развлекательной коробки и кривизны самолета.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/12/27 для Seat 7A

Эти A320 модернизированы и включают в себя два дополнительных ряда сидений — наслаждайтесь потрясающим пространством для ног на существующих A320, пока вы можете Сиденье 7A — обычное кресло эконом-класса, в этом нет ничего необычного.

Представленный Карим А на 2018/10/04 для Seat 11A

Как отметили большинство рецензентов.Много места для ног. Я ростом 6 футов 3 дюйма, и между передним сиденьем и моими коленями все еще оставалось более 6 дюймов пространства. Я легко смог размять ноги во время полета из Бостона в Вегас. Не упоминается одна вещь: сиденья 11-го ряда не откидываются. Рецензенты отметили, что в строке 10 нет наклона, но это также относится и к строке 11. Это место стоило дополнительно и определенно не стоило этих затрат. Может быть, если бы дополнительно 10-12 долларов, но JetBlue хотела 90 долларов за обновление сиденья. Я обязательно пройду в следующий раз, и, фактически, на обратный рейс я отказался от повышения класса обслуживания.Вы также не получаете никаких особых удобств. В American Airlines аналогичное повышение класса обслуживания дает вам доступ к бесплатному алкоголю. На этом плане нигде нет энергии. Серьезно JetBlue отстой

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/07/23 для Seat 2F

Я предпочел лететь в аэропорт JFK из Портленда, а не из Сиэтла, потому что старые места A320 на этом маршруте намного удобнее, чем места на новом A321.Это особенно важно при ночных рейсах. Как всегда, эти сиденья в дополнительной комнате необычайно удобны. Используйте предоставленную маску для сна, чтобы избежать попадания света с камбуза.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/06/24 для Seat 17 C

Июнь 2018 г. — Форт Мейерс в Бостон — A320. Спинка сиденья перед нами быстро откидывалась.Немедленное сильное столкновение с коленями мужа, оставившее следы вмятин, царапины на коленях и синяки. Пакеты со льдом на каждое колено на полчаса. Несколько дней ушибы колен. Сказал, что пружины спинки сиденья переработаны для быстрого вертикального положения при посадке. Дизайнеру необходимо оценить влияние на возможность откидывания сиденья пассажиров за сиденьями. ОСТОРОЖНО

Представленный Скотт М на 2018/04/30 для Seat 1F

Ужасное сиденье, за которое нужно доплачивать.Переборка мешает вам вытянуть ноги, на камбузе шумно, а огни на камбузе постоянно попадают вам в глаза. Дверца питания камбуза становится очень холодной и в этой зоне самолета замерзает. то есть худшее место на 320

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/04/11 для Seat 3B

ОЧЕНЬ ХОРОШЕЕ СИДЕНЬЕ; прекрасное место для ног, откидное сиденье и передняя часть самолета.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2018/02/08 для Seat 4F

Это было ужасное место для трансконсульта с красными глазами (SJC-BOS).Минимальный наклон (2-3 дюйма). Изношенная подушка затекла в ногах. Я глубоко сожалел о своем принятом в последнюю минуту решении перейти с обычного места тренера. Хотя места для ног было хорошо.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/11/07 для Seat 3A

Сиденье 3A на моем рейсе не могло откинуться, что неудобно для трансконтинентальной поездки, за которую я доплатил.Экран развлечений чуть больше моего телефона, но качество ужасное (полосы и неровности). Карта IFE — это просто контур Северной Америки, но не говорит вам, где находится самолет. В остальном, по крайней мере, я могу сказать, что он доставил меня из пункта А в пункт Б, хотя и поздно.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/08/31 для Seat 6A

Я собирался JFK-STI.Полный полет, 3 августа. Продажи Jetblue стремительно растут. Доминиканцы возвращаются на родину. Я был одним из них. Я летал на своем первом ретро-самолете. Это было здорово! Я ел попкорн и крендели, самый лучший джет-синий должен служить! Полет прошел чертовски гладко. Самолет был немолодым, вроде 2007 или 2008 года. Он не обновлялся. Ну да ладно, полет все-таки был потрясающий!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/08/13 для Seat 5A

Обалденное сиденье.У телевизора иногда бывают проблемы, но ничего серьезного. Вид на двигатель отличный, но крыло плохо видно. шум тоже не такой громкий.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/08/08 для сиденья 2B

Отличное место, сначала на первых порах.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/06/15 для Seat 3f

сиденье с дополнительным пространством, при необходимости обеспечивает отличное пространство для ног.Обычные места не обеспечивают достаточно места для большинства людей и не намного лучше, чем любая из трех крупных внутренних авиалиний, у которых меньше места для сдачи в аренду. Джет-синий превосходит большинство авиакомпаний.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/05/09 для Seat 21 E и 21 F

У нас было дополнительное место в предыдущем рейсе, и на этот раз у нас было обычное место.Это огромная разница. По-прежнему больше места для ног, чем у других авиакомпаний, но мои ноги не могли полностью вытянуться, и я чувствовал себя немного тесновато по сравнению с сиденьями Extra Space. Тем не менее, этот ряд хорош. Его часть первой пускают в самолет, когда его пора загружать. Места для хранения ручной клади было предостаточно. Достаточно хорошо за крылом, чтобы видеть города внизу. Окна немного не по центру, что было приятно. Между окнами была стена, на которую я мог положить голову. Маленький телевизор, но много телеканалов и xm-радиостанций.3 фильма тоже. Закуски и напитки в изобилии.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/05/09 для мест 2A и 2B

Места 2A и 2B были фантастическими местами.Дополнительное пространство действительно давало вам пространство для отдыха. Маленькие телевизоры, но много разнообразной музыки и телеканалов для просмотра. Единственный минус в том, что органы управления музыкой / телевизором находятся на подлокотнике. Это был полет с красными глазами, и я пытался уснуть. Я держал руки на подлокотниках и все время менял канал и громкость. Меня это не раз будило. Наконец отключил наушники от маленького порта. Хотелось, чтобы на сиденьях было электричество. Они предлагают бесплатные наборы повтора для каждого путешественника. Когда мы приехали, они действительно были на сиденье.Беруши и маска для глаз. Хороший! Стюардессы нас не беспокоили, дали поспать. Я не заметил света из их области или какого-либо шума на самом деле. Это был отличный полет.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/03/20 для Seat 5D

Совершенно потрясающе.Хотя самолет был старым, сиденья были такими удобными и мягкими. Хотя телевизоры были маленькими, мне довелось смотреть множество телеканалов в прямом эфире. Обслуживание было восхитительным! Бортпроводники всегда были на ногах, обслуживая пассажиров на протяжении всего двухчасового полета. Бесплатный Wi-Fi (хотя он был медленным, но все же работал), нормальный сервис с напитками и бесплатные закуски, полет был отличным!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/03/14 для Seat 1F

Это сиденье с дополнительным пространством, но переборка ограничивает вашу способность растягиваться, как если бы вы стояли в ряду с сиденьем перед вами.Ноги под него нельзя просунуть. Самое главное, что он замерзает. Переборка не сплошная, поэтому она не блокирует воздух, поступающий из аварийного выхода. Это отличное место, чтобы посидеть, если вам всегда жарко или вы носите много одежды, чтобы поехать на Аляску, но не в другое время. Мне было так холодно, что мне было неудобно.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/02/17 для Seat f8

Двойное окно.Один для стандартного положения сиденья, а другой — для откинутого назад. Регулярный шум при взлете.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/02/15 для Seat 9f

Место 9f было плохим, сидел прямо от бостона до сан-хосе

Представленный Филипп Т на 2017/02/14 для Seat 4F

Место для ног отличное.Интерьер устаревает. AVOD устарел. Экран продолжал отключаться во время полета. Время для нового интерьера и лучшей развлекательной системы.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2017/01/03 для Seat 1D

Спинка сиденья НЕ откидывалась вообще, но на 4-м сиденье все равно не было неудобно.5 часов полета.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/12/25 для сиденья 2F

Несмотря на то, что это очень удобные сиденья, позволяющие одним из первых выйти из самолета, обязательно возьмите с собой или купите маску для сна, если вы летите ночным рейсом.В камбузе, который находится с правой стороны самолета, постоянно яркий свет, и он падает в глаза пассажирам передних рядов справа.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/11/10 для Seat 2f

отличное сиденье !! у меня было два окна, много места для ног.ранняя посадка была отличной и была обслужена рано в бортовом обслуживании

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/11/02 для Seat 4D

В целом согласен с отзывами — место для ног отличное.Fly-Fi был великолепен, когда мы были в пределах досягаемости. Однако на нашем рейсе не было электропитания на сиденье. Очень разочарован, так как в карте мест было сказано, что он у нас будет …

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/08/26

Очень комфортно.Поднос столик небольшой. Пульт ТВ на сиденье 1A находится в нормальном положении. В этой строке только ОДНО окно. Карманы на спинках сидений очень маленькие. Это самая тихая часть самолета, так как от середины до задней части самолета очень шумно. В верхних рундуках очень мало места, потому что летный экипаж хранит там бутылки с водой. Вы первый, кого обслужат во время службы. Вы также первый выходите из самолета в конце полета.

Представленный Chenglin L на 2016/08/08 для Seat 11B

Ничего страшного

Представленный Chenglin L на 2016/08/08 для Seat 9B

Ничего страшного

Представленный Том Х на 2016/08/06

Мой рост 6 футов 1 дюйм, и сиденья Even More Space были великолепны.Я мог полностью растянуться и мне было очень комфортно. Самолет был немного холодным во время руления, взлета и посадки, но недостаточно долго, чтобы это было невыносимо. Всегда отличный опыт использования JetBlue.

Представленный Chenglin L на 2016/07/29 для Seat B6

Это нормально

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/05/25 для Seat 2A

Мой рост 5 футов 4 дюйма, и я впервые заплатил за место в Even More Space на моем рейсе BOS-LAX.Было действительно приятно иметь место для ног во время полета с эффектом красных глаз, которое я мог растянуть почти полностью. Однако у меня не было зарядного порта, который должен был быть у меня.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/05/24 для Seat 24e

Вы находитесь между 2 окнами и не можете удобно смотреть в окно, не наклонившись вперед или не откинувшись назад.Если тебе нравится, выглядишь, если вдова здесь не сядет.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/03/23 для Seat 8A

Достаточно места для ног.Комфортные места для трехчасового полета. Я много раз летал на JetBlue и не жалуюсь.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/03/12 для Seat 5A

Отличные сиденья, потрясающий вид на двигатель!

Представленный Дэйв Д. на 2016/03/03 для Seat 8E

Был удивлен количеством места для ног в Эконом.Мне 6 футов 3 дюйма, и я не считал это неудобным (даже с коробкой IFE под сиденьем передо мной). Сиденье стало неудобным только к концу 6-часового полета (LAX — BOS), так как я не вставал. и растягиваюсь во время полета.В целом, сиденьем очень доволен.

Представленный Дэйв Д. на 2016/03/03 для Seat 1A

Заплатили дополнительно за функцию «Еще больше места» на JetBlue и не разочаровались.Мало того, что я смог сесть первым, у меня было достаточно места для ног, а место 1B не было забронировано, поэтому я не побоялся распределить немного места. Хотя IFE выглядел хорошо, я взял свой iPad, чтобы смотреть шоу. Первый раз летаю с JetBlue (BOS — LAX) и сделаю это снова!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2016/02/19 для Seat 14E

Поскольку мой рост 5 футов 2 дюйма, у меня никогда не было проблем с пространством для ног.Тем не менее, я ношу с собой большую сумку с мягкими стенками (в дополнение к моей сумочке), которую я едва могу сдвинуть под сиденьем от себя. Поскольку это среднее место, я теряю там место из-за большого металлического ящика. Было бы неплохо иметь дополнительное место для хранения вещей под сиденьями, не занимая при этом места наверху. В остальном сиденья в порядке. В целом, мне нравится летать на JetBlue над другими (особенно крупными) авиакомпаниями.

Представленный Макс H на 2016/02/09

В целом сиденья потрясающие.Даже на тренере вы можете просто расслабиться и расслабиться, потому что у вас больше места, чем нужно. Большинство авиакомпаний выбирают средний уровень. JetBlue выходит за рамки. Я летел из Сан-Хуана в DCA, и спать было более чем чем-то, чем нужно было управлять. Это то, чем можно было бы комфортно заниматься даже в тренере. Я буквально восхищаюсь этими креслами, и мне очень нравится авиакомпания.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/10/04 для Seat 17D

Это было сиденье у прохода, и оно было относительно удобным.В мою пользу работало то, что я сидел рядом с человеком в меньшем обрамлении. Видите ли, у меня рост 6 футов 3 дюйма, и у меня широкие плечи. У меня действительно большая рама, поэтому мне пришлось попросить удлинитель ремня безопасности, но бортпроводник отнесся к этому очень осторожно и профессионально.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/09/20 для Seat 3f

Я летаю на Jet Blue ежемесячно, так как они являются авиакомпанией от PDX до LGB, но проблема с их Airbus (и Airbus на Delta) заключается в том, что очень часто не работает электричество, например.г., верхнее освещение, телевизор, розетки и т. д. На Боингах на Аляске вроде все работает. Я не знаю, является ли проблема плохим обслуживанием со стороны Jet Blue и Delta, или просто то, что Airbus не построен должным образом.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/06/21 для Seat 15F

Сиденье было очень удобным.Честно говоря, в сиденье нет ничего плохого, что я могу сказать о нем.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/06/14 для сиденья ВСЕ

в развлекательной телевизионной системе нет субтитров для глухих или слабослышащих путешественников.Лучше всего принести свой компьютер / iPad / смартфон, если для развлечения требуются субтитры

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/06/11 для Seat 1C

— Надземное пространство непосредственно над сиденьями 1A-C зарезервировано для хранения FA.- Переборка чистая, поэтому вы можете смотреть на FA, когда они находятся на откидных сиденьях. — Свет на камбузе горит на время полета. Может беспокоить, когда остальная часть освещения кабины выключена.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/06/05 для Seat 12A

Jetblue — потрясающая авиакомпания.Приветливые пилоты и обслуживающий персонал, а также удобные широкие кожаные кресла. Было много места для ног, а «смещенное» окно идеально совмещено в центре с окнами сидений 11A и 13A на полпути в сиденье. В сиденье 12А в основном два окна. Развлечение было отличным. Я любил смотреть, где был наш самолет. Я совершил 2-часовой 50-минутный полет из Тампы, Флорида, в Бостон, Массачусетс, на высоте 41 000 футов. Идеальный полет.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/04/30 для Seat 25A

Я летел на этом самолете из Сан-Хосе в Орландо в апреле 2015 года.Эти сиденья (25A-25F) не так уж и плохи, как говорит Seat Guru. Кстати: бортпроводник был очень, очень дружелюбным и личным.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/03/31 для Seat 24E

Имейте в виду, что вы теряете примерно 2-3 дюйма под сиденьем из-за большого металлического ящика.Кажется, что находится на каждом среднем месте. Ого, я не думал, что можно сделать эти средние сиденья хуже!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/03/11 для Seat 10a

Держитесь подальше от места 10а.Он совсем не откидывается. Да, у вас есть дополнительное пространство для ног, но я не думаю, что оно того стоит. 10b откидывается. Я рекомендую строку 11 вместо

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/02/25 для Seat 19A

У меня было стандартное место эконом-класса, и я подумал, что оно довольно хорошее.В нашем самолете был бесплатный Wi-Fi, поэтому я могу смотреть Netflix на своем iPad. Есть место под сиденьем впереди от себя, и если вы просунете под нее ступни, вы сможете довольно далеко вытянуть ноги. В целом полет мне очень понравился.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2015/02/25

Летал на этом А320 много раз, и все места с даже большим пространством для ног БЫЛИ очень удобными.УЖАСНАЯ новость о том, что Jet Blue решил добавить 15 мест, чтобы угодить инвесторам, и теперь портит свою репутацию для удобства клиентов. Шаг сиденья будет с более тонким сиденьем и уменьшенным пространством для ног в автобусе до 33 дюймов и более тесным верхним багажным отделением. «НОВЫЕ УДОБСТВА» — 10-дюймовый экран (вместо 9) и неопределенный «новый опыт». ОЧЕНЬ плохой переход к уничтожить свою репутацию как самый комфортабельный самолет А320

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/10/08 для Seat 2D

На обратном рейсе в кресле 2D гораздо больше места для ног, чем в кресле 11C, когда я вылетаю.С моей точки зрения, забронируйте первые 5 рядов для «еще большего пространства» и пропустите ряды 10 и 11. Ни в одном из рейсов не было Wi-Fi.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/09/24 для Seat 5A

Сиденье с дополнительным пространством для ног, но наклон не такой глубокий, как у некоторых передних сидений EML.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/08/10

За 40 баксов, которые я доплатил, комната того стоила.Однако в этом полете не было переменного тока для зарядки моих устройств, что было неинтересно. Должен сказать, что я только что летел на новом 787 British Air в Лондон, и это место и комната были в 10000 раз удобнее и просторнее. еще кое-что. Вы быстрее проходите через систему безопасности, заплатив за эту опцию.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/07/20 для Seat 11a

Я невысокого роста (5 футов 1 дюйм).Я летаю на этом самолете каждые три недели, убирая домой красные глаза. Невысокого человека отсутствие полноценного подлокотника в 11-м ряду может раздражать и мешать уснуть. Для меня я лучше сплю на штатном месте у окна!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2014/03/17 для Seat 2D

Я летел на SFO в JFK, и это место Even More Space (EMS) было отличным с точки зрения места для ног.Мой рост 6 футов 1 дюйм, и я мог полностью вытянуть ноги перед собой, не сгибая их. Цена, которую я заплатил, была дополнительными 80 долларами в одну сторону, что, на мой взгляд, немного круто. Один минус для меня, и это действительно дерьмо, среднее место рядом со мной было занято. Для большинства других пассажиров в EMS среднее место было незанятым, так что велика вероятность того, что вы получите незанятое среднее место. Даже больше скорости не повлияло на оба моих В те дни, когда я путешествовал, у службы безопасности не было очередей.Оказалось, что мой рейс был переведен в Рочестер из-за погоды, и восемь часов в самолете было легче в EMS!

Представленный Пользователь SeatGuru на 2013/11/26 для Seat 2E и 2F

Сиденья 2E и 2F — это места с еще большим пространством, у которых больше места для ног, а когда вы покупаете сиденье с еще большим пространством, оно поставляется с еще большей скоростью, что позволяет вам быстрее бросить охрану и выйти к воротам, и у вас будет доступ к посадке в самолет в первую очередь.Передние сиденья в самолете — лучшие, потому что садиться в самолет и выходить из него намного быстрее. Jet Blue — отличная авиакомпания, и я рекомендую эту авиакомпанию и Airbus A320 любому пассажиру.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2013/10/24 для Seat 11A

Сиденье 11А было отличным сиденьем.Было много места для ног. Еще один дополнительный бонус заключается в том, что ряд перед ним, ряд 10, не может откидывать свои сиденья, потому что это заблокирует выходную дверь; Таким образом, у вас есть полное дополнительное пространство для ног на протяжении всего полета. Хотя на этом сиденье нет левого подлокотника, это не доставляло хлопот. Единственным небольшим недостатком этого сиденья является то, что под сиденьем не так много места для хранения из-за кривизны самолета и отсека для спасательного жилета под ним. Однако, поскольку вы можете сесть в самолет раньше, легко найти место для ручной клади.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2013/08/26 для Seat 7D

По сравнению с креслами других авиакомпаний, эти кресла предлагают наибольшую ширину и пространство для ног, а также комфорт.По этой причине я по возможности выбираю эту авиакомпанию

Представленный Пользователь SeatGuru на 2013/04/24 для Seat 1c

Очень громкий шум мотора на протяжении всего полета в этом ряду.

Представленный Пользователь SeatGuru на 2013/02/15 для сиденья 1F

Место для ног действительно ужасно для места премиум-класса.При росте 6 футов 4 дюйма я не мог согнуть колено более чем на 45 градусов, чтобы растянуться вокруг ног. Там было даже меньше места, чтобы вытянуть ноги, чем в стандартном кресле эконом-класса. Не бронируйте этот ряд, если хотите поспать.

Airbus A320-200 British Airways. Лучшие места в самолете

British Airways эксплуатирует 3 версии самолетов Airbus A320.

Первая версия салона самолета Airbus A320 (320) для внутренних рейсов V1

Эта версия Airbus A320-200 используется British Airways на ближнемагистральных рейсах внутри страны. Это самая распространенная версия, которая может перевозить 168 пассажиров.

Сиденья 1-го ряда не имеют хранения на полу при взлете и посадке. Близкое расположение к камбузу и туалету может быть неприятным.

Сиденья B в рядах 2-12 можно преобразовать из конфигурации для внутренних рейсов Великобритании в конфигурацию Club Europe, где эти заедания удалены.У этих сидений есть зазоры по бокам и посередине, что делает их очень неудобными.

Пассажиры сиденья 10-го ряда не будут чувствовать себя комфортно во время полета, так как эти кресла не откидываются.

Сиденья 11A и 11C , а также сиденья 11DEF имеют ограниченный наклон, но в то же время есть дополнительное пространство для ног.

Лучшими креслами в этом самолете считаются сиденья 12-го ряда (кроме сиденья B, см. Выше).Пассажиры этих кресел получат дополнительное пространство для ног.

Близкое расположение к туалетам может быть неудобным для пассажиров мест 27C и 27D .

Сиденья последнего 28-го ряда считаются плохими сиденьями , поскольку они имеют немного ограниченный наклон и расположены рядом с туалетами и камбузом.

Вторая версия салона самолета Airbus A320 (320) для внутренних рейсов V2

В этом самолете 171 место эконом-класса.

Пассажиры с местами 1ABC и 2DEF смогут воспользоваться дополнительным пространством для ног. Среди недостатков: отсутствие места для хранения вещей на полу во время взлета и посадки и уменьшенная ширина сидений, поскольку столики-подносы и видеодисплеи встроены в подлокотники, что делает их неподвижными.

Главный недостаток сидений 11-го ряда — ограниченный наклон.

Как и , сиденья 11-го ряда расположены между двумя выходными рядами, с одной стороны, они предлагают дополнительное пространство для ног, но с другой стороны, меньше наклоняются, чем стандартные.Кроме того, у этих сидений нет места для хранения на полу во время взлета и посадки, и они немного уже стандартных.

Лучшими креслами в самолете считаются кресла 13-го ряда . Эти сиденья расположены перед выходным рядом, обеспечивая пассажирам дополнительное пространство для ног. Однако эти сиденья не имеют места для хранения на полу во время взлета и посадки и имеют уменьшенную ширину.

Пассажиры, как правило, собираются в зоне , сидений 28C, 28D, и последних 29-го ряда в ожидании посещения туалета, что создает дискомфорт для пассажиров этих сидений.Ограниченный наклон делает сиденьями 29-го ряда плохими сиденьями.

Третья версия салона самолета Airbus A320 (320) European

Третий вариант Airbus A320-200 используется British Airways в основном на ближнемагистральных рейсах в Европе и может перевозить 144 пассажира в двух классах.

Секция Club Europe насчитывает 48 мест, расположенных в 12 рядов. Сиденья в секции Club Europe являются стандартными сиденьями Euro Traveller, но места B и E заблокированы.В этом варианте заблокированные сиденья расположены в первых трех рядах. Сиденья 1-го ряда. то есть сиденья 1A, 1C и 1D, 1F были преобразованы из конфигурации Euro Traveller в конфигурацию Club Europe. Подносы на этих сиденьях встроены в подлокотники, что делает их неподвижными и уменьшает ширину этих сидений. Еще один недостаток этих сидений — их близкое расположение к туалету и камбузу.

Эта версия Airbus A320-200 имеет подвижную перегородку между двумя секциями, что позволяет использовать множество различных конфигураций.

B сиденья рядов с 4 по 9 имеют щели посередине и по бокам, поэтому пассажиры этих сидений здесь не будут чувствовать себя комфортно.

Все сиденья 4-го ряда (кроме 4B) являются хорошими сиденьями, так как пассажиры этих сидений смогут воспользоваться дополнительным пространством для ног.

Поскольку выходной ряд расположен за сиденьями 10-го ряда , эти сиденья не имеют положения откидывания.

11-й ряд расположен между двумя выходными рядами, поэтому сиденья этого ряда имеют такое преимущество, как дополнительное пространство для ног пассажира, при этом у этих сидений ограниченный наклон или его отсутствие.

Сиденье 12B имеет те же особенности, что и все сиденья B рядов 4-9 (см. Выше).

Сиденья 12-го ряда (кроме сиденья B) считаются лучшими сиденьями, так как у них нет недостатков, и пассажиры этих сидений будут чувствовать себя комфортно благодаря дополнительному пространству для ног.

Единственный недостаток с сиденьями 27С и 27D — близость к туалетам.

Пассажиры 28-го ряда могут чувствовать некоторый дискомфорт во время полета, так как эти кресла могут иметь немного ограниченный наклон и из-за близкого расположения камбуза и туалетов.

Полезная информация об авиакомпании «British Airways»

10 способов получить лучшее место в самолете

Мы все были там — маленький ребенок, пинающий спинку вашего сиденья, недостаток места для ног, война из-за подлокотника. Хотя не существует надежного способа гарантировать место у прохода в выходном ряду рядом с передней частью самолета, и никто не сидит рядом с вами, есть некоторые тактики, которые могут помочь. Ознакомьтесь со следующими советами, как занять одно из лучших мест в самолете.

Лучшее место для сидения в самолете

Во время короткой деловой поездки вам может потребоваться место у прохода в передней части самолета, чтобы вы могли высадиться как можно быстрее по прибытии. В дальнемагистральном или ночном перелете вы можете предпочесть место тренера рядом с окном, чтобы вы могли отдохнуть головой. Недостатком является то, что вам придется беспокоить своих соседей по сиденьям каждый раз, когда вам нужно будет пойти в ванную.Нервные летчики могут захотеть сесть ближе к середине самолета над крылом, где меньше турбулентности.

Места у выхода обычно предлагают немного больше места для ног, но они не подходят, если вы путешествуете семьей. Детям младше 12 или 15 лет, в зависимости от авиакомпании, не разрешается сидеть в рядах у выхода, а по законам США младенцы также не допускаются в ряды сразу за или перед выходным рядом. В больших самолетах часто бывает два ряда выхода, но лучше избегать первого, так как сиденья часто не откидываются.Также важно отметить, что в случае возникновения чрезвычайной ситуации ожидается, что вы окажете помощь.

Многим пассажирам также нравятся «сиденья с переборкой», которые представляют собой сиденья непосредственно за физическими барьерами (такими как стены, занавески или ширмы), разделяющими различные части самолета. Поскольку перед вами нет сидений, вы не застрянете, когда другой пассажир будет откидываться к вам на колени, а также вы часто получите дополнительное пространство для ног.

Но будьте осторожны: не все строки «переборки» одинаковы.На некоторых самолетах первый ряд переборок может быть тесным и неудобным или находиться рядом с туалетами и шумными камбузами. Кроме того, имейте в виду, что у вас не будет места для хранения личных вещей под сиденьем перед вами для облегчения доступа. Некоторые самолеты предлагают люльки для младенцев у переборки, поэтому вы можете быть вынуждены провести полет в непосредственной близости от плачущего ребенка.

Каждая авиакомпания ставит перед пассажирами уникальный набор задач, говорят эксперты SeatGuru, дочернего сайта SmarterTravel: «Не все места для ног одинаковы, поскольку нет отраслевого стандарта.Прежде чем бронировать рейс, посмотрите, какие авиакомпании летают по этому маршруту, а затем посмотрите, как они соотносятся друг с другом ». Для получения дополнительной информации перейдите на сайт SeatGuru.com, где вы можете ознакомиться с картами мест почти для всех типов самолетов всех крупных авиакомпаний.

Следите за шагом сиденья, особенно если вы высокий. Это мера того, сколько места имеется между сиденьем и сиденьем, находящимся непосредственно за или перед ним, поэтому чем выше число, тем больше у вас будет места для ног.SeatGuru перечисляет шаг и ширину сидений (если таковые имеются) для большинства авиакомпаний и указывает расположение портов питания или персональных экранов телевизоров на каждом сиденье. Однако имейте в виду, что тип самолета может измениться в последнюю минуту, поэтому вы не можете быть абсолютно уверены в конфигурации, пока не войдете в самолет.

Если вы хотите сесть в самой безопасной части самолета, выберите место в задней части самолета.

Среднее место в любом ряду вообще нежелательно. (Не пропустите советы SmarterTravel, как выжить на среднем сиденье, если вы там застряли.Ряды возле зон бортпроводников и туалетов, как правило, более шумные и более загруженные, а места, расположенные очень близко к потолочным киноэкранам, могут быть неудобными или слишком яркими, если вы пытаетесь заснуть. SeatGuru также определяет другие потенциальные проблемы на своих картах сидений, такие как ограниченный наклон или уменьшенная ширина сиденья.

10 способов получить лучшее место

Так как же избежать ошибок, описанных выше, и сесть на одно из лучших мест в самолете? Следуйте этим советам.

Присоединяйтесь к программе для часто летающих пассажиров.

Это самая надежная тактика, которую вы можете использовать. Предоставление номера часто летающего пассажира во время бронирования имеет большое значение для получения хорошего места, особенно если вы являетесь лояльным высокопоставленным участником. Элитные летчики обычно первыми в очереди на повышение класса обслуживания.

Чтобы получить статус, вам необходимо налетать не менее 25 000 фактических миль за календарный год одной конкретной авиакомпанией или ее партнерами. Держите свои посадочные талоны, пока не проверите свою учетную запись онлайн, чтобы убедиться, что ваши мили начислены.Накопив несколько миль для часто летающих пассажиров, вы можете использовать их для повышения класса обслуживания. Увеличьте свою доходность, подписавшись на кредитную карту авиакомпании с бонусами за подписку в размере 40 000 миль или более.

Покупайте билеты заранее.

Количество мест, доступных для предварительного назначения, сокращается по мере приближения даты поездки. SeatGuru говорит, что обычно вы не можете выбрать хорошие места за день до вылета, так как большинство лучших мест в самолетах уезжают быстро. Чем раньше вы забронируете рейс, тем больше будет свободных мест и тем больше у вас будет выбор.Попробуйте полететь во вторник или среду, когда он менее загружен, оставив открытыми больше средних мест, чтобы у вас было больше места для маневра рядом с вами, сидя у прохода или у окна.

Если вы не можете купить билеты по крайней мере за несколько недель до вылета, обязательно зарегистрируйтесь онлайн как можно раньше перед вылетом, чтобы выбрать место, или приходите в аэропорт раньше, если онлайн-регистрация недоступна. Когда вы занимаетесь шоппингом, не думайте, что бизнес-класс стоит намного дороже, чем тренер. Иногда вы можете получить безвозвратную сделку на место в первом или бизнес-классе за немного больше.

Купите место получше.

Многие авиакомпании теперь предлагают места эконом-класса с дополнительным пространством для ног за дополнительную плату. Например, сиденья Even More Space от JetBlue, многие из которых находятся в выходных рядах, имеют до семи дополнительных дюймов шага сиденья. United предлагает доступ к тарифу Economy Plus часто летающим пассажирам высокого ранга и всем путешественникам, которые платят ежегодный сбор. Это дает вам право на несколько дополнительных дюймов наклона сиденья к передней части кабины тренера. (Если какие-либо места Эконом Плюс все еще доступны во время полета, их можно приобрести единовременно.) Другие авиакомпании предлагают аналогичные программы.

Убедитесь, что вы понимаете, что получаете за деньги. Вы можете быть ближе к передней части салона, но это может быть все, что вы покупаете, поскольку ваше «улучшенное» сиденье тренера не дает никаких льгот (например, еды).

Выберите место при бронировании.

Большинство веб-сайтов авиакомпаний и систем бронирования позволяют выбрать место при покупке билета или вернуться к бронированию после первоначальной покупки и выбрать место позже.Во многих случаях этот процесс бесплатный, но некоторые авиакомпании добавили плату за предварительное размещение. Если вы не видите подходящего места, вернитесь к своему бронированию по мере приближения даты поездки, чтобы проверить, не открылось ли что-нибудь за это время. Если вам не нравятся варианты в Интернете, попробуйте еще раз в аэропорту: при регистрации или у выхода на посадку.

Если вы попытаетесь выбрать место после бронирования рейса, вы можете увидеть, что доступны только более дорогие места премиум-класса. Это не значит, что вы в конечном итоге не получите место.Фактически, вы можете получить место премиум-класса в любом случае при онлайн-регистрации — без дополнительной оплаты.

Подтвердите свое место при регистрации.

Большинство авиакомпаний позволяют пассажирам пройти онлайн-регистрацию за 24 часа до отправления рейса. На этом этапе вы можете подтвердить уже выбранное место или выбрать более подходящее. Следите за предложениями в последнюю минуту для повышения класса обслуживания со скидкой на места премиум-эконом и бизнес-класса. В противном случае многие авиакомпании удерживают выездные ряды и переборки — самые желанные места в экономическом классе — до дня полета, чтобы их можно было назначить в аэропорту.У вас все еще есть хорошие шансы попасть в эти более популярные ряды.

Попробуйте позвонить в авиакомпанию напрямую, если онлайн-назначение мест недоступно. Вы также можете подтвердить свое место в неделю, когда вы летите, на случай, если появятся более выгодные места. Проверьте еще раз за несколько часов до вылета, чтобы узнать, доступно ли подходящее место.

Не хватает времени или не хотите продолжать поиски? Вы можете настроить оповещение о месте через ExpertFlyer.com. Одно оповещение является бесплатным, но последующие оповещения оплачиваются по цене 0 долларов США.99 каждый.

Приехать в аэропорт пораньше.

Если вы зарегистрируетесь слишком поздно или приедете к выходу слишком поздно, авиакомпания может отдать вам место. Следуйте инструкциям авиакомпании о том, как далеко вам следует прибыть на внутренние и международные рейсы.

Если сомневаетесь, спрашивайте.

Давно прошли те времена, когда ласковая просьба могла обеспечить вам повышение класса обслуживания на рейсе, но попробовать стоит, если вас не устраивает текущее распределение мест. Добравшись до своих ворот, спросите, открылись ли новые места.Если другие пассажиры перейдут в бизнес-класс или не появятся на рейсе, возможно, вам повезет и вы получите лучшее место.

Будьте конкретны.

Если вы точно знаете, какое место вас интересует, агентам будет проще найти его для вас. Вместо того, чтобы просить «хорошее место», попробуйте попросить «место у прохода впереди» или «место у выхода». У вас будет больше шансов получить то, что вы хотите (или приемлемую замену). Спросите еще раз перед посадкой. Иногда агенты на воротах могут переназначить места в последнюю минуту.

Если вам все еще не удалось получить желаемое место, подождите, пока не закроются двери самолета. Вы можете переместиться на свободное место. Проверьте последние ряды в самолете, поскольку они часто являются последними назначенными местами.

Держите агента в курсе.

Если у вас есть инвалидность или заболевание, или вам нужно сидеть рядом с маленькими детьми, сообщите об этом агенту. Большинство из них сделают все возможное, чтобы помочь вам.

Доброта имеет значение.

Вежливо обращайтесь к агентам авиакомпании.Они целый день слышат жалобы и требования. Поговорите с ними ласково, и вы можете быть удивлены. По словам SeatGuru: «Помните фразу« относитесь к другим так, как вы хотите, чтобы относились к вам », и следуя им, это может открыть для вас множество дверей».

Упаковка для облегчения поездки

Чтобы получить информацию об этих выбранных редактором товарах, нажмите, чтобы перейти на сайт продавца. Вещи, которые вы покупаете, могут приносить нам комиссию.

Упаковка для приятных путешествий 1

Упаковка для приятных путешествий 2

Больше от SmarterTravel:

Примечание редактора. История изначально была опубликована в 2017 году.Он был обновлен, чтобы отразить самую свежую информацию. Кристин Саркис, Джессика Лабренсис и Мишель Спонагл внесли свой вклад в эту историю.

Мы вручную отбираем все, что рекомендуем, и отбираем товары путем тестирования и обзора. Некоторые продукты отправляются нам бесплатно, без каких-либо стимулов для предоставления положительного отзыва. Мы предлагаем наше беспристрастное мнение и не принимаем компенсацию за обзор продуктов. Все товары есть в наличии, а цены актуальны на момент публикации.Если вы покупаете что-то по нашим ссылкам, мы можем получать комиссию.

самолетов Airbus A380-800 | Карта мест | В полете | Туристическая информация

Самолет имеет две палубы. Первый класс, бизнес-класс и премиум-эконом находятся на верхней палубе.

Эконом-класс находится на главной палубе.

На главной палубе 383 места эконом-класса.

Ряды сидений пронумерованы от 35 до 76.

Аварийные выходы расположены с обеих сторон в передней части кабины, с обеих сторон за рядом 43, с обеих сторон перед рядом 58, с обеих сторон перед рядом 70 и с обеих сторон в задней части кабины.

Лестницы расположены в передней и задней части салона.

Схема основной палубы следующая.

Места в экономическом классе расположены в рядах с 35 по 76. Места ANA COUCHii находятся в рядах с 71 по 76.

Расположение сидений слева направо для рядов 35, 36, 37, 44, 57 и 58: A, B, C, проход, H, J, K. Расположение сидений слева направо для рядов с 38 по 42, 45–56, 59–68 и 70–76 — это A, B, C, проход, D, E, F, G, проход, H, J, K.

Расположение сидений слева направо для ряда 43 — проход, D, E, F, G, проход.

Расположение сидений слева направо в 69 ряду — A, B, C, проходы. Сиденья A, B, C, H, J и K в рядах 35, 58 и 70 являются сиденьями ряда аварийных выходов.

К сиденьям с неподвижными подлокотниками относятся: сиденья A, B, C, H, J и K в рядах 35, 44 и 58; посадочные места D, E, F и G в рядах 38, 45 и 59; все места в ряду 70; и сиденья C, D, G и H в рядах с 71 по 76. Сиденья 58A, 58K, 70A и 70K не имеют окна. Мониторы устанавливаются перед рядами 35, 38, 44, 45, 58, 59 и 70.

Туалет для инвалидов-колясочников расположен за сиденьями 56F и 56G.

Туалеты, оборудованные столиком для пеленания, расположены за сиденьями 42H, J и K, за сиденьями 56D и 56E, перед сиденьями 59F и 59G, за сиденьями 76A, B и C и за сиденьями 76F и 76G.

Туалеты расположены перед сиденьями 35A, B и C, перед сиденьями 59D и 59E и за сиденьями 76D и 76E.

Камбузы расположены за 42-м рядом, за 68-м рядом и в задней части кабины.

Балки расположены за сиденьями 42A, B и C, а также за сиденьями 68.

Многофункциональный зал находится за сиденьями 76H, J и K.

Схема сидений American Airlines Airbus A320

Детали сидений

Американские авиалинии Airbus A3201 3 из 5 на основе 4 Оценки пользователей

Отзывы