Дели онлайн табло: Онлайн табло аэропорта Дели Индира Ганди прилет

Содержание

Международный аэропорт имени индиры ганди. Аэропорты Дели — единый аэровокзал столицы Индии

> Аэропорт Индира Ганди Интернешнл (англ. Indira Gandhi International)

Аэропорт Индира Ганди Интернешнл расположен на южной окраине Дели и является вторыми по размеру воздушными воротами Индии (после аэропорта Мумбаи).

Важно!
Обязательно стоит убедиться в наличии билета на самолёт. Это может быть как стандартный билет, так и распечатка электронного или сохранённая его копия на ноутбуке. Без билета охрана в здание терминала не пустит. Об этом стоит помнить и пытаясь выйти из здания даже на минуту.

Название аэропорта:
На русском: Индира Ганди Интернешнл
На английском: Indira Gandhi International

География аэропорта:
Страна аэропорта: Индия (India)
Код страны: IN
Ближайший к аэропорту город: Дели (Delhi)

Код аэропорта:
Код IATA: DEL
Код ICAO: VIDP

GPS кординаты аэропорта:
Широта: 28.

568728
Долгота: 77.112136

Время в аэропорту Индира Ганди Интернешнл:
Часовой пояс: +5:30 UTC/GMT
Сейчас в аэропорту Индира Ганди Интернешнл (г. Дели): 00:25 (местное время)

Связь:
Телефон аэропорта: +91-124-3376000
Вебсайт аэропорта: http://www.newdelhiairport.in/traveller.aspx

Как добраться до аэропорта Индира Ганди Интернешнл (Дели, Индия)?
Добраться в аэропорт из города можно двумя путями – на метрополитене или на такси.

1. Метро
Делийский метрополитен имеет специальную ветку, которая соединяет аэропорт с центральной станцией «Нью Дели». Этот вариант очень удобен тем туристам, которые проживают в самом популярном районе для путешественников — Пахарганж. Станция метро находится напротив железнодорожного вокзала «Нью Дели» и делится на общие ветки и специальную – только в аэропорт. На этой ветке нет переходов на другие станции, а проезд стоит существенно дороже, чем на иных направлениях – 150 рупий (около 2,5 долларов) в одну сторону.

Но при этом до аэропорта можно добраться в чистых, кондиционированных вагонах всего за 20-25 минут, причём выход из метро расположен прямо напротив международного терминала аэропорта. Линия начинает работу в 4:45 по местному времени и открыта до 23:30.

2. Такси
Такси в аэропорт можно заказать из любой точки города и в любое время суток. Проезд ночью обойдётся на 25% дороже, чем днём – это специальная ночная наценка. Дорога из района Пахарганж (железнодорожный вокзал) займёт около 30 минут ночью и от 1 до 3 часов днём – учитывая постоянные индийские пробки. Так что стоит позаботиться о заблаговременном выезде. Стоимость проезда варьируется от 400 рупий (6 долларов) до бесконечности – нужно обязательно торговаться, если брать такси на улице. За заказ автомобиля в гостинице, администрация возьмёт себе стоимость услуги в размере около 150-200 рупий (3 доллара).

3. Рикша
Есть способ сэкономить – нанять знаменитый «тук-тук». Этот мотороллер может существенно быстрее довезти до нужной точки, так как значительно меньше по размеру, чем автомобиль и может лавировать в пробках. Стоимость проезда с учётом торга — около 200 рупий (3 доллара), но «тук-туки» не пускают в зону аэропорта, и он может привезти только к остановке автобуса, который курсирует между терминалами. К счастью, этот автобус бесплатный и ходит с малым интервалом.

Как доехать до аэропорта Индира Ганди Интернешнл (Дели, Индия)?

    Что делать, если рейс отменили

    Если рейс отменили более чем за 24 часа до вылета, то пассажиров пересаживают на аналогичные рейсы авиакомпании. Расходы несет перевозчик, для пассажира услуга бесплатная. Если ни один из вариантов, предложенных авиакомпанией, вас не устраивает, у большинства авиакомпаний может быть оформлен «вынужденный возврат». После подтверждения авиакомпании деньги вернутся на ваш счет. Иногда это может занять несколько недель.

    Как пройти регистрацию в аэропорту

    Онлайн-регистрация доступна на сайтах большинства авиакомпаний. Чаще всего она открывается за 23 часа до начала рейса. Пройти ее можно не позднее, чем за 1 час до вылета самолета.

    Для регистрации в аэропорту вам понадобится:

    • удостоверение личности, указанное в заказе,
    • свидетельство о рождении при перелете с детьми,
    • распечатанная маршрутная квитанция (по желанию).
  • Что можно взять с собой в самолет

    Ручная кладь — это вещи, которые вы возьмете с собой в салон самолета. Норма веса ручной клади может варьироваться от 5 до 10 кг, а ее размер чаще всего не должен превышать по сумме трех измерений (длины, ширины и высоты) от 115 до 203 см (в зависимости от авиакомпании). Дамская сумка не относится к ручной клади и провозится свободно.

    В сумке, которую вы берёте с собой в самолёт, не должно быть ножей, ножниц, лекарств, аэрозолей, косметических средств. Алкоголь из магазинов duty free можно провозить только в запечатанных пакетах.

    Как оплатить багаж в аэропорту

    Если вес багажа превышает нормы, установленные авиакомпанией (чаще всего — 20-23 кг), нужно заплатить за каждый килограмм перевеса. Кроме того, у многих российских и зарубежных авиакомпаний, а также лоукостеров есть тарифы, которые не включают бесплатный провоз багажа и его необходимо оплачивать отдельно как дополнительную услугу.

    Багаж при этом нужно регистрировать в аэропорту на отдельной стойке регистрации Drop-off. Если у вас нет возможности распечатать посадочный талон, вы можете получить его на обычной стойке регистрации авиакомпании, и там же зарегистрировать и сдать багаж.

    Где узнавать время прибытия, если вы встречающий

    Узнать время прилета самолета можно на онлайн-табло аэропорта. На сайте Туту.ру есть онлайн-табло основных российских и зарубежных аэропортов.

    Узнать номер выхода (гейта) можно на табло прилета в аэропорту. Этот номер располагается рядом с информацией о прибывающем рейсе.

Международный аэропорт Дели имени Индиры Ганди — крупный авиаузел и главный хаб для нескольких индийских авиакомпаний, в том числе для Air India, IndiGo, Jet Airways. Аэровокзальный комплекс обслуживает около 80 перевозчиков.

Аэропорт является одним из самых загруженных в стране, его пассажиропоток превышает 63 млн. человек в год.

Ранее авиаузел Дели был частью аэропорта Палам, его инфраструктура использовалась как в гражданских, так и в военных целях. В начале 2000-х он был полностью передан для обслуживания гражданской авиации.

Табло аэропорта Дели «Индира Ганди»

Зал ожидания терминала внутренних авиалиний:

Гостиницы

В Терминале 3 есть комфортабельный и капсульный отели, а также лаунджи для непродолжительного отдыха. Больше вариантов можно найти в нескольких километрах от территории аэровокзала.

Как добраться из аэропорта Дели «Индира Ганди» до города

Расстояние между воздушным портом и центром Дели составляет около 20 км. Существует несколько бюджетных способов добраться из аэропорта в центральные районы.

Автобус

Большинство автобусов, доставляющих пассажиров из аэропорта в город, находятся под управлением государственной компании Delhi Transport Corporation (DTC).

Интервал между отправлениями — полчаса. На них получится сравнительно быстро доехать до центра Дели, в том числе до Коннот-Плейс, междугородного автовокзала Kashmiri Gate , железнодорожного вокзала Олд-Дели (Old Delhi) . Все автобусы отправляются с площадки у Centaur Hotel напротив терминалов.

Шаттлы между терминалами аэропорта

Между тремя терминалами каждые 20 минут курсируют автобусы-шаттлы. Для пассажиров стыковочных рейсов проезд в них бесплатных, с остальных может взиматься плата.

Есть несколько маршрутов:

  • Автобусы DTC. Рейс курсирует между терминалами T1, T2 и T3 и станцией метро Aerocity.
  • Автобусы DMRC Feeder — курсирует между терминалами Т1 и Т2.

Трансфер до отелей

Часто отели в Дели предлагают своим гостям бесплатный трансфер (уточните это при бронировании).

Метро

Сверхбыстрый Airport Express соединяет аэропорт с центральной частью Нью-Дели и крупным ж/д вокзалом Нью-Дели (New Delhi) .

AirPort Express в настоящее время работает с 04:45 до 23:30, с интервалом 10-15 минут. В дороге вы проведете заявленные перевозчиком 25 минут. Жетоны или смарт-карты можно приобрести в билетных кассах на станциях Aerocity, а также в зале прибытия Терминала 3. Стоимость проезда от 10 рупий.

Метрополитен связывает аэропорт с другими транспортными объектами Дели :

  • по бордовой ветке до автостанции Anand Vihar ISBT (Swami Vivekanand) ;
  • по сиреневой ветке до автовокзала Sarai Kale Khan . Ехать нужно до станции Sukhdev Vihar. Затем перейти на автобусную остановку Forties Hospital, где сесть на автобус № 534а, следующий до вокзала;
  • эта же ветка ведет к ж/д вокзалу Хазрат-Низамуддин (Hazrat Nizamuddin) . Выйти нужно на станции Okhla NSIC, затем выйти из метро, пройти до остановки Small Industries Service Institute и сесть на автобус № 429CL. На нем ехать до остановки Bhogal. От нее до вокзала около 1 км.
  • также сиреневая ветка имеет пересадочную станцию Janakpuri West, где есть переход на голубую ветку, ведущую к ж/д вокзалу Ананд-Вихар (Anand Vihar) . По такому же маршруту можно доехать до станции Сарай Рохилла (Sarai Rohilla) .

Автомобиль

Дорога на машине из центра Дели до аэропорта «Индира Ганди» займет от часа и более. На продолжительность пути сильно влияет загруженность дорог и хаотичное движение.

Автомобильный маршрут на Google Maps:

Парковка

Автостоянки есть у каждого терминала, однако, самая большая и современная находится у Терминала 3. Это многоуровневый комплекс, где водители платят не на выезде, а в вестибюле, что значительно разгружает очередь. Парковки у Терминалов 1 и 2 соответствует традиционной платежной системе оплаты на выходе.

Стоимость парковки:

  • до 30 минут — 100 рупий;
  • от 30 минут до 1 часа — 150 рупий;
  • первый и второй часы — 230 рупий;
  • Каждый последующий час до 4 часов — 100 рупий;
  • После 4 часов до 24 часов — 500 рупий;
  • Штраф за утерю талона — 500 рупий.

Трансфер и такси из/до аэропорта Дели

Аэропорт Дели сотрудничает с тремя операторами такси. Стойки находятся в Терминале 3, залах прибытия внутренних и международных авиарейсов. Нужно оплатить заказ у диспетчера и получить квитанцию с номером машины. Подробно — на сайте аэропорта (вкладка Taxi) . Также в Дели работает привычный россиянам Uber и местное приложение Ola.

Дели — один из самых густонаселенных городов мира, поэтому общественный транспорт практически всегда переполнен, что создает значительный дискомфорт. Избежать душной и долгой поездки поможет трансфер от KiwiTaxi. Машину можно заказать заранее и она будет ждать вас по прилету.

Поиск трансферов

из Аэропорт Дели «Индира Ганди»

Показать трансферы в Аэропорт Дели «Индира Ганди»


Откуда Куда Стоимость
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Дварка от 1920 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Дели от 1920 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Дели жд вокзал Сарай Рохилла от 1931 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Юттам Нагар от 1931 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 1931 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Гургаон от 2118 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 2131 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Бахадургарх от 2185 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Роайни Дели от 2198 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Дели жд вокзал Джанкшен от 2198 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Ананд Вихар Терминал от 2198 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Нойда от 2449 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Фаридабад от 2516 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Грейтер Нойда от 2913 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Газиабад от 2913 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Касан от 2930 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Бавана от 2930 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Агра от 4303 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Ревари Автовокзал от 4595 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Sanganeer Airport от 4965 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Джаджар от 5327 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Палвал от 5327 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Мератх от 5327 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Рохтак от 5327 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Чандигарх от 5428 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Хардвар от 5428 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Джайпур от 5428 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Неемрана от 5660 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Панипат от 5794 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Дехрадун от 5825 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Ришикеш от 5825 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Вриндаван от 5825 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Патан Раджастхан от 6526 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Хисар от 6526 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Морадабад от 7083 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Кайтхал от 8473 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Люкхи от 9190 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Фатехабад от 9930 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Фирозабад от 10455 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Барейли от 10855 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Патиала от 11585 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Адхоя от 12120 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Амбала от 12453 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Найнитал от 12986 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Лудхиана от 13185 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Малеркотла от 13252 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Нарендра Нагар от 13319 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Халдвани от 13319 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Гвалиор от 13319 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Шимла от 13785 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Чайл от 14564 p. показать
Аэропорт Дели «Индира Ганди» Пушкар от 16582 p. показать
Откуда Куда Стоимость
Дели Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 1920 p. показать
Дварка Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 1920 p. показать
Юттам Нагар Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 1931 p. показать
Хазрат Низамуддин Железнодорожный Вокзал Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 1931 p. показать
Дели жд вокзал Сарай Рохилла Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 1931 p. показать
Гургаон Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 2118 p. показать
Дели Автовокзал Махарана Пратап ИСБТ Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 2131 p. показать
Бахадургарх Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 2185 p. показать
Роайни Дели Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 2198 p. показать
Дели жд вокзал Джанкшен Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 2198 p. показать
Ананд Вихар Терминал Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 2198 p. показать
Нойда Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 2449 p. показать
Фаридабад Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 2516 p. показать
Грейтер Нойда Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 2913 p. показать
Газиабад Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 2913 p. показать
Касан Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 2930 p. показать
Бавана Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 2930 p. показать
Агра Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 4303 p. показать
Ревари Автовокзал Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 4595 p. показать
Sanganeer Airport Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 4965 p. показать
Рохтак Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 5327 p. показать
Палвал Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 5327 p. показать
Джаджар Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 5327 p. показать
Мератх Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 5327 p. показать
Джайпур Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 5428 p. показать
Чандигарх Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 5428 p. показать
Хардвар Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 5428 p. показать
Неемрана Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 5660 p. показать
Панипат Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 5794 p. показать
Дехрадун Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 5825 p. показать
Ришикеш Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 5825 p. показать
Вриндаван Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 5860 p. показать
Патан Раджастхан Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 6526 p. показать
Хисар Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 6526 p. показать
Морадабад Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 7083 p. показать
Кайтхал Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 8473 p. показать
Люкхи Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 9190 p. показать
Фатехабад Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 9930 p. показать
Фирозабад Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 10455 p. показать
Барейли Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 10855 p. показать
Патиала Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 11585 p. показать
Адхоя Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 12120 p. показать
Амбала Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 12453 p. показать
Найнитал Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 12986 p. показать
Лудхиана Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 13185 p. показать
Малеркотла Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 13252 p. показать
Гвалиор Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 13319 p. показать
Нарендра Нагар Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 13319 p. показать
Халдвани Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 13319 p. показать
Шимла Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 13785 p. показать
Чайл Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 14564 p. показать
Пушкар Аэропорт Дели «Индира Ганди» от 16582 p. показать

Аренда авто в аэропорту «Индира Ганди»

Арендовать машину можно в одной из служб, сотрудничающих с аэропортом. Этот вариант не рекомендуется начинающим водителям, поскольку дорожное движение в Индии не подвластно привычным правилам, неопытный водитель может быстро попасть в ДТП.

Аэропорт Дели, ранее известный как Палам, назван в честь бывшего премьер-министра Индиры Приядаршини Ганди и является самым загруженным в Индии . Он привязан непосредственно к обслуживанию города Нью-Дели, постоянно расширяется и увеличивает обороты, позволяющие обеспечивать до 63 млн. пассажиров в год, признается крупнейшим международным аэропортом Индии по пассажирообороту. Аэропорт располагается в 16 км от центра города , в Паламе, в 14 км от железнодорожного вокзала, на юго-западе. Он выполняет международные, чартерные и внутренние рейсы.

Планируете ли вы свой отпуск или поездку заранее?

Да Нет

Изначально аэропорт использовался ВВС Индии и представлялся частью аэропорта Палам, но после 2008 года возможность руководства обрела компания DIAL, которая является управляемой GMT Group. Аэропорт имеет три терминала, один из которых признан крупнейшим и позволяет обеспечивать до 34 млн. пассажиров в год дополнительно к общему количеству, имеет три взлетно-посадочных полосы, одна из которых составляет 4430 м, что представляется второй по длине в Азии. Проект аэропорта постоянно совершенствуется, для достижения большей пропускной способности аэропорта (до 100 млн. пассажиров) и повышения эффективности.

История

  • Аэропорт построили во Вторую Мировую войну, и ВВС использовали его как военную базу;
  • До 2006 года военные прекращали работу аэропорта на время торжественных мероприятий, чтобы не было гражданских полетов в эти дни;
  • Позже такие мероприятия перенесли в другую местность;
  • 2007 год – пассажиропоток составил 23 млн., после чего создается и принимается программа по повышению пассажирского трафика до 100 миллионов;
  • 2008 год — аэропорт передается гражданским властям (GMT Group).


Реконструкция и развитие

  • Все реконструкции начались с того момента, как несколько управляющих структур подписали договор о строительстве и реконструкции на период 35 лет;
  • В 70-х годах в связи с увеличением трафика построен дополнительный терминал для увеличения площади;
  • Позднее происходит открытие нового международного терминала, в связи с чем в 1986 году аэропорт был переименован в международный и присвоил имя Ганди;
  • В сентябре 2008 года проводится построение новой взлетно-посадочной полосы, самой длинной;
  • 3 июля 2010 года — на Игры Содружества открывается международный терминал 3;
  • После этого все иностранные и крупные местные авиакомпании перешли на обслуживание в Т3, из Т1. Последний стал использоваться исключительно для лоукост-компаний;
  • Планируется построить новые терминалы 4 и 5.

Авиакомпании и принимаемые воздушные суда

Аэропорт работает со следующими авиакомпаниями : , China Eastern Airlines, China Southern Airlines, IndiGo Airlines, Adria Airways, Druk Air, Japan Airlines, British Airways, Scandinavian Airlines, American Airlines, Gulf Air, Biman Kingfisher Airlines, Jagson Airlines, Mahan Bangladesh, SriLankan Airlines, Malaysia Airlines, Air Arabia, Cosmic Air, Qatar Airways, Kingfisher Red, Continental Airlines, Air Astana, Air India Regional, Lufthansa, KLM Royal Dutch Airlines, Kuwait Airways, Swiss International Airlines, Air Mauritius, Emirates Airline, Air China, Cathay Pacific, Austrian Airlines, Air France, Air India, Air India Express, Air Manas, Ariana Afghan Airlines, Asiana Airlines, China Airlines, Etihad Airways, Ethiopian Airlines, Finnair, GMG Airlines, GoAir, Indian Airlines, Jet Airways, Jazeera Airways, JetLite, Kam Air, Air, MDLR Airlines, Oman Air, Nepal Airlines, Royal Jordanian, Pakistan International Airlines, Saudi Arabian Airlines, SpiceJet, Tajik Air, Thai Airways International, Turkmenistan Airlines, Uzbekistan Airways, Virgin Atlantic Airways, Xpressair.


Статистика

Статистические данные свидетельствуют о постепенном, прогрессирующем увеличении пассажиропотока и воздушных операций на протяжении всего времени существования. С момента открытия до 1970 года не было эффективного обеспечения работы аэропорта, в силу несовершенства конструкции и работы только одного терминала. В 70-х годах наблюдается резкое повышение пассажирооборота, показатели которого постепенно увеличивались до 2000 года. После этого происходит новый скачок эффективности, составляя 16 млн. пассажиров, в 2006-2007 достигая значения в 23 млн.

После открытия терминала 3 пассажиропоток увеличился в 2,5 раза.

Услуги в аэропорту

Аэропорт Нью-Дели предоставляет пассажирам следующие удобства:

  • Бизнес и VIP услуги;
  • Медицинская помощь;
  • Бесплатный Wi-Fi интернет;
  • Магазины беспошлинной торговли;
  • Банкоматы и пункты обмена валюты;
  • Пункты потерянных вещей. Утерянные вещи хранятся в течение 3 месяцев.
    Часы работы: с 9.30 до 18.00 часов с понедельника по пятницу. Располагается в Т2;
  • Информационные стойки;
  • Еда, напитки и сувенирные магазины;
  • Залы ожидания;
  • Отель. Holiday Inn Express, расположенный в Т3. У него два разных крыла: внутреннее и международное. Расположение: через 5-й уровень T3.

Залы ожидания:

  • Plaza Premium Lounge (внутренние отправления). Располагается в T1D, в воздушной зоне, на уровне 2. Работает 24 часа.
  • Plaza Premium Lounge (внутренние отправления). Располагается в T1D, Landside. Работает 24 часа.
  • Plaza Premium Lounge (внутренние рейсы). Располагается в воздушной зоне Т2, рядом с выходом 25. Работает 24 часа.
  • Air India Lounge «Maharaja Lounge» . Местоположение: зона внутренних и международных рейсов.
  • Always VIP Guest Service . Расположение: зона прибытия внутренних рейсов, зона прибытия международных рейсов.
  • ITC Green Lounge . Расположение: воздушная зона международных вылетов. Работает 24 часа.
  • Plaza Nap & Shower . Расположение: зона прибытия внутренних рейсов и зона прибытия международных рейсов.
  • Plaza Premium . Местоположение: зона отправления.
  • Amex Platinum Lounge . Располагается в зоне внутренних рейсов.
  • Shower & Massage Lounge . Располагается в зоне уровня прибытия в страну.
  • SilverKris Loung . Является залом ожидания Singapore Airlines.

Также на территории аэропорта можно найти салоны красоты, магазины одежды и аксессуаров, ювелирных изделий и часов, косметики и парфюмерии, игрушек; телекоммуникационные услуги, бронирование гостиниц и туров, транспорт (метро, такси и автобусы), Pet N’Fly (магазины для животных), услуги по упаковыванию багажа.


Терминалы аэропорта

Аэропорт Дели имеет три активных пассажирских терминала: терминал 1 (Т1), терминал 2 (Т2) и терминал 3 (Т3). Помимо основных, имеется грузовой терминал и транзитный терминал паломников. Второй является основным для большинства недорогих рейсов Т1 из-за его ремонтных работ. Оба терминала являются отдельными, и нужно ехать на такси или автобусе, чтобы добраться от одного до другого. Планируется построить больше терминалов в будущем, если трафик будет расти.

Т1 и Т3 связаны с центром города веткой метро и 8-полосной трассой.

Терминал паломников

Он создан для мусульман — паломников, направляющихся на Хадж. Воздушные суда авиакомпаний, занимающихся их перевозками, отправляются из терминала, специально выделенного для удобства и исключения пересечения пассажиров с другими верующими. Терминал используется только с периода октябрь по декабрь, на время паломничества. Пропускная способность составляет около десяти тысяч пассажиров в год.


Грузовой терминал

Он обеспечивает грузовые операции в аэропорту.

Был награжден за высокие технологии организации системы обработки грузов в 2007 году.

Терминал 1

Имеет условное название CD. Он используется как внутренний терминал, так как используется только низкобюджетными перевозчиками, такими как GoAir, IndiGo и SpiceJet, и разделен на терминал 1C, используемый для прибытия внутренних рейсов, и терминал 1D, используемый для внутренних отправлений, он может обрабатывать 15 млн. пассажиров в год. Это терминальное оборудование общего пользования, которое имеет общие стойки регистрации, стойки самостоятельной регистрации и каналы безопасности. В настоящее время он закрыт из-за ремонтных работ, и все рейсы были переведены в Т2.

Терминал 1 аэропорта Дели состоит из трех уровней :

  • Нижний этаж;
  • Первый уровень;
  • Второй уровень.

Сервисы :

  • T1C: пункты еды, напитков и розничной торговли, обмена валюты, банкоматы, авиакассы и туристические стойки.
  • T1D: банкоматы, обмен валюты, стойка регистрации, стойка регистрации, комнаты для курения, комната для родителей и детская игровая площадка, банки, пункт обмена валюты, интернет-зона и станция для ноутбуков.

Терминал 2

Прямо сейчас Т2 является основным для большинства недорогих авиакомпаний, которые ранее обслуживал Т1, таких, как GoAir, IndiGo и Spice Jet и другие. Он был перепроектирован для временного размещения недорогих перевозчиков Т1, на время ремонтных работ.

Как только Т1 будет вновь открыт, он будет снесен, чтобы возвести новый терминал 4.

Терминал 3

Он является самым новым терминалом, был запущен в 2010 году и представляется одним из крупнейших в мире, способных пропускать 40 миллионов пассажиров в год. Другие терминалы, такие как T1A, T1B, в настоящее время не используются.

Все международные рейсы выполняются из T3, внутренние рейсы выполняются в T1 или T3, в зависимости от перевозчика. Компании с низкой стоимостью (GoAir, IndiGo и SpiceJet) работают с Т1, а другие перевозчики — с T3.

Терминал был запущен в 2010 году для Игр Содружества и имеет два этажа. Нижний этаж предназначается для прибытия, а верхний этаж — для отправлений. Терминал выполняет все международные рейсы, а также некоторые внутренние.

Терминал 3 состоит из пяти уровней :

Каждый уровень разделен на международные и внутренние зоны.

  • Уровень земли : прибытие. Среди прочего здесь располагаются информационные стойки, зона выдачи багажа.
  • Первый уровень : отправление. Доступные услуги: обмен валюты, международная безопасность и иммиграция. Благодаря большому основному залу, он имеет стойки регистрации в центре (от G до H), справа (от J до P) и слева (от A до E).
  • Второй уровень : территория залов ожидания аэропорта и зона фуд-корта.
  • Третий уровень : залы ожидания.
  • Четвертый уровень : залы ожидания.
  • Пятый уровень : Transit Hotel (международные и внутренние).

Распределение посадочных ворот в соответствии с залом:

  • Зал вылета внутренних рейсов: секция C (27-36), секция D (37-41 и 42-62).
  • Зал международных вылетов: секция A (1-3 и 4-14), секция B (15-26).

Схема аэропорта



Как узнать расписание и посмотреть онлайн-табло?

Посмотреть расписание полетов можно на официальном сайте аэропорта delhiairport.com или у нас на сайте в форме ниже.

В табло представлено время прибытия или отправления, точки отправления, терминал, обслуживающая авиакомпания, номер рейса, статус рейса.

Популярные направления и рейсы из России

Распространенными направлениями считаются: из Москвы в Дели, из Санкт-Петербурга в Дели, из Новосибирска в Дели. Также полеты организуются из других городов России: Екатеринбурга, Самары, Ростова-на-Дону, Перми, Казани, Владивостока, Архангельска, Челябинска, Калининграда. Полеты из России в Дели организуются авиаперевозчиками Аэрофлот и Air India.

Контактная информация

Полный адрес : New Delhi, Delhi 110037, India

Адрес электронной почты : [email protected]

Номер телефона : +91 124 3376000, +91 124 4797300

Как добраться в аэропорт?

Выбор способа поездки остается за пассажиром: автобусом, метро или с помощью такси. Наиболее подходящим представляется метро. Выбирайте способ по необходимому комфорту, имеющемуся времени и количеству денежных средств. Такси представится дорогим, но быстрым по времени; метро быстрым и средним по цене, а вот автобус дешевым, но поездка будет длительной и не обязательно комфортной.

Старайтесь приезжать в аэропорт за несколько часов, так как регистрация может занять немало времени.

Как уехать из аэропорта?

Автобус

Автобусное сообщение является самым распространенным и самым дешевым способом движения по городу , есть общественные автобусы (DTC, Delhi Transport Corporation) и частные перевозчики. DTC предлагает трансфер каждые полчаса, который соединяет аэропорт с центром Нью-Дели (автовокзал и Коннот-Плейс). Все автобусы, работающие в Т3, можно увидеть в «промежуточной зоне» напротив отеля «Кентавр». Воспользуйтесь междугородним автобусом Dial до Т3. Совет: имейте в виду, что автобусы могут быть действительно переполнены, и их может быть сложно использовать, если Вы впервые в городе.

Метро

Метро Дели — самый быстрый способ добраться до Нью-Дели . Сверхбыстрый экспресс соединяет Т3 с центральной частью Нью-Дели линией Orange. Первый поезд отправляется в 4:45 утра из Нью-Дели и аэропорта, а последний поезд в 23:30 с обеих сторон с 15-минутной периодичностью. От Нью-Дели до Т3 примерно 19 минут. Станция метро расположена в Т3, и с марта 2018 года она доступна из Т1. Стоимость билета в один конец составляет 60,00 индийских рупий, от аэропорта DEL до Нью-Дели. Чтобы добраться до сектора Дварка 21, стоимость проезда 21 рупий.

Такси

Чтобы избежать мошенничества, рекомендуется по прибытии в аэропорт Дели взять такси у стойки, расположенной на территории аэропорта. Делая это, вы убедитесь, что Вы не будете обмануты. Вы также можете стать жертвой других мошенничеств, о которых сообщалось. Чтобы избежать всех этих беспорядочных ситуаций, лучше выбирать компанию с организацией трансфера из аэропорта. Стоимость такси в Нью-Дели варьируется в зависимости от километров до пункта назначения. Стоимость проезда 20.00 — 25.00 INR за километр.

Железная дорога

Аэропорт Дели напрямую не связан с индийской железнодорожной сетью . Чтобы сесть на поезд, подходящим вариантом является трансфер до ближайшей железнодорожной станции. Нью-Дели хорошо связан с другими частями Индии с помощью железнодорожной системы. Ближайшая железнодорожная станция к аэропорту — это железнодорожный вокзал Нью-Дели, до которого можно добраться на экспрессе метро.

Аэропорт Индира Ганди (Delhi Indira Gandhi International Airport) находится примерно в 20 километрах к юго-западу от центра Дели.

Координаты: 28°33′ с.ш.; 77°06′ в.д.

Код: DEL

Почтовый адрес: International Airports Authority, of India, New Delhi 110 010, India

Телефон справочной службы: +91 11 545 20 11

Официальный сайт аэропорта Индира Ганди: www.newdelhiairport.in

Табло аэропорта Дели онлайн

Ниже расположено расписание аэропорта Индира Ганди. На табло вы увидите график вылетов и прилетов по местному времени , пункты отправления и пункты следования, номера рейсов и названия авиакомпаний.

Кроме того, получить сведения о расписании полетов и ценах на рейсы можно либо на странице о билетах в Дели , либо с помощью формы поиска (для этого придется ввести в нужные поля требуемую информацию):

Как добраться от аэропорта Индиры Ганди до Дели

Попасть в Дели можно на рейсовых автобусах (стоимость билета — 50 рупий) или на метро, станция которого располагается рядом с терминалом. Поезда идут с интервалом в 20 минут, время в пути до центра — около 20 минут; стоимость билета — 80 рупий.

Такси из аэропорта Дели

Поездка в центр города на такси обойдется приблизительно в 300 индийских рупий днем и до 500 — ночью, и займет, в зависимости от загруженности дорог, от получаса до 2 часов. Чтобы взять такси, нужно на выходе из аэропорта подойти к клерку и оформить заказ машины, после чего вам выпишут бумажку с адресом на местном языке и предоставят водителя. Некоторые гостиницы предоставляют трансфер в аэропорт бесплатно.

Кроме того, такси можно заказать и в режиме онлайн — для этого следует воспользоваться расположенной ниже поисковой формой:

Заполните нужные поля и нажмите Найти . На отдельной странице откроется перечень вариантов трансфера из аэропорта Дели. Выбрав подходящий, вы можете сразу же оформить и оплатить заказ.

Для туристов, желающих взять машину в прокат, прямо в аэропорту доступны услуги аренды авто .

Ниже расположена карта-схема окрестностей аэропорта. Для приближения изображения щелкните два раза левой клавишей мыши, для удаления — правой.

JavaScript must be enabled in order for you to use Google Maps.
However, it seems JavaScript is either disabled or not supported by your browser.
To view Google Maps, enable JavaScript by changing your browser options, and then try again.

Вверху в правой части изображения находится меню. По умолчанию открывается пункт «Карты». Пункт «Спутник» позволит увидеть фото окрестностей аэропорта, выполненные из космоса.

Схема аэропорта Дели

Аэропорт Индиры Ганди состоит из двух обособленных, находящихся на расстоянии друг от друга комплексов — международного, и обслуживающего внутренние авиалинии. Между международным и внутренним аэропортами постоянно курсируют микроавтобусы-челноки (время в пути — около 20 минут). Разобраться в расположении терминалов поможет схема

онлайн табло вылетов на сегодня – LowCost.Club

вторник, 7 декабря
05:25 SG476 Мумбаи (Мумбаи) SpiceJet B738 (Boeing 737-86J) Задержан
06:20 SG4002 Хайдарабад (Хайдарабат) SpiceJet DH8D (De Havilland Canada Dash 8-400) Задержан
06:25 I5631 Мумбаи (Мумбаи) AirAsia A320 (Airbus A320-214) По расписанию
06:40 G8381 Мумбаи (Мумбаи) Go First 32A Задержан
06:55 6E5324 Мумбаи (Мумбаи) IndiGo A20N (Airbus A320-271N) По расписанию
07:25 6E6419 Ахмадабад (Ахмадабад) IndiGo A20N (Airbus A320-271N) По расписанию
07:30 AI684 Мумбаи (Мумбаи) Air India A321 (Airbus A321-211) По расписанию
07:30 SG3028 Бангалор (Индустан) SpiceJet DH8D (De Havilland Canada Dash 8-400) Задержан
07:35 I5819 Бангалор (Индустан) AirAsia A20N (Airbus A320-251N) По расписанию
07:35 6E744 Хайдарабад (Хайдарабат) IndiGo A21N (Airbus A321-271NX) По расписанию
08:00 AI145 Лондон (Хитроу) Air India B788 (Boeing 787-8 Dreamliner) По расписанию
08:05 6E249 Бангалор (Индустан) IndiGo A20N (Airbus A320-271N) По расписанию
08:15 SG2978 Ахмадабад (Ахмадабад) SpiceJet DH8D (De Havilland Canada Dash 8-400) Задержан
08:20 I5315 Дели (Индира Ганди) AirAsia A320 (Airbus A320-216) По расписанию
11:45 6E3217 Мумбаи (Мумбаи) IndiGo A20N (Airbus A320-271N) По расписанию
12:55 SG3702 Раджкот (Раджкот) SpiceJet DH8D (De Havilland Canada Dash 8-400) Задержан
13:00 6E2091 Дели (Индира Ганди) IndiGo A21N (Airbus A321-251NX) По расписанию
13:10 6E6097 Мумбаи (Мумбаи) IndiGo A20N (Airbus A320-271N) По расписанию
13:15 G8332 Мумбаи (Мумбаи) Go First 32A Задержан
13:20 UK842 Мумбаи (Мумбаи) Vistara 320 Задержан
13:30 SG454 Мумбаи (Мумбаи) SpiceJet B38M (Boeing 737 MAX 8) Задержан
13:55 SG526 Пуна (Логеджаон) SpiceJet (100 Crore Vaccines Livery) B738 (Boeing 737-8EH) Задержан
14:00 G8286 Бангалор (Индустан) Go First 32A Задержан
14:05 6E2052 Дели (Индира Ганди) IndiGo A21N (Airbus A321-271NX) По расписанию
14:10 UK882 Мумбаи (Мумбаи) Vistara 320 Задержан
14:30 UK848 Дели (Индира Ганди) Vistara 320 Задержан
14:30 6E712 Хайдарабад (Хайдарабат) IndiGo A21N (Airbus A321-271NX) По расписанию
14:35 6E381 Бангалор (Индустан) IndiGo A21N (Airbus A321-271NX) По расписанию
14:40 AI886 Дели (Индира Ганди) Air India A321 (Airbus A321-211) По расписанию
14:40 UK868 Бангалор (Индустан) Vistara 320 Задержан
14:40 6E813 Индор (Индор) IndiGo A20N (Airbus A320-271N) По расписанию
15:05 SG8172 Дели (Индира Ганди) SpiceJet B38M (Boeing 737 MAX 8) Задержан
15:05 6E633 Калькутта (Нетаджи-Сабхас-Чандра) IndiGo A20N (Airbus A320-271N) По расписанию
15:20 6E5019 Дели (Индира Ганди) IndiGo A21N (Airbus A321-251NX) По расписанию
15:25 6E162 Бангалор (Индустан) IndiGo A20N (Airbus A320-271N) По расписанию
15:30 I5776 Дели (Индира Ганди) AirAsia A320 (Airbus A320-216) По расписанию
16:10 AI664 Мумбаи (Мумбаи) Air India 32B По расписанию
16:30 6E714 Мумбаи (Мумбаи) IndiGo A21N (Airbus A321-251NX) По расписанию
16:35 I5799 Дели (Индира Ганди) AirAsia A320 (Airbus A320-216) По расписанию
17:00 G82606 Мумбаи (Мумбаи) Go First 32A Задержан
17:05 SG521 Ченнай (Ченнай) SpiceJet B738 (Boeing 737-8GJ) Задержан
17:05 6E418 Сурат (Сурат-Гуджарат) IndiGo A20N (Airbus A320-271N) По расписанию
17:30 9I882 Майсур (Майсур) Alliance Air ATR По расписанию
17:35 SG487 Мумбаи (Мумбаи) SpiceJet B38M (Boeing 737 MAX 8) Задержан
17:40 G8285 Дели (Индира Ганди) Go First 32A Задержан
17:50 6E724 Чандигарх (Чандигарх) IndiGo A21N (Airbus A321-271NX) По расписанию
17:55 I51518 Хайдарабад (Хайдарабат) AirAsia A320 (Airbus A320-216) По расписанию
17:55 6E468 Хайдарабад (Хайдарабат) IndiGo A20N (Airbus A320-271N) По расписанию
18:15 G8372 Мумбаи (Мумбаи) Go First 32A Задержан
18:30 SG680 Калькутта (Нетаджи-Сабхас-Чандра) SpiceJet (100 Crore Vaccines Livery) B739 (Boeing 737-9GJ(ER)) Задержан
18:30 6E6808 Мумбаи (Мумбаи) IndiGo A20N (Airbus A320-251N) По расписанию
18:50 6E5005 Дели (Индира Ганди) IndiGo A21N (Airbus A321-271NX) По расписанию
18:55 6E174 Бангалор (Индустан) IndiGo A21N (Airbus A321-271NX) По расписанию
19:05 SG3426 Сурат (Сурат-Гуджарат) SpiceJet DH8D (De Havilland Canada Dash 8-400) Задержан
19:30 SG8646 Дели (Индира Ганди) SpiceJet B738 (Boeing 737-8AL) Задержан
19:35 6E5029 Лакхнау (Лакхнау) IndiGo A21N (Airbus A321-271NX) По расписанию
20:05 I5974 Хайдарабад (Хайдарабат) AirAsia A320 (Airbus A320-216) По расписанию
20:10 6E589 Ченнай (Ченнай) IndiGo A20N (Airbus A320-271N) По расписанию
20:40 G8914 Ахмадабад (Ахмадабад) Go First 32A Задержан
21:00 9I658 Мумбаи (Мумбаи) Alliance Air ATR По расписанию
21:00 9I548 Бангалор (Индустан) Alliance Air ATR По расписанию
21:05 SG4496 Ахмадабад (Ахмадабад) SpiceJet B38M (Boeing 737 MAX 8) Delayed dep 22:45
21:20 6E281 Хайдарабад (Хайдарабат) IndiGo A20N (Airbus A320-271N) По расписанию
21:45 6E6298 Бангалор (Индустан) IndiGo A21N (Airbus A321-251NX) По расписанию
21:55 UK856 Дели (Индира Ганди) Vistara 320 Задержан
22:00 G8572 Хайдарабад (Хайдарабат) Go First A20N (Airbus A320-271N) Задержан
22:00 6E5164 Дели (Индира Ганди) IndiGo A21N (Airbus A321-251NX) По расписанию
22:30 I51784 Бангалор (Индустан) AirAsia India 320 По расписанию
22:35 SG8412 Дели (Индира Ганди) SpiceJet B38M (Boeing 737 MAX 8) Задержан
23:00 AI697 Мумбаи (Мумбаи) Air India A320 (Airbus A320-214) По расписанию
23:05 I5774 Дели (Индира Ганди) AirAsia A20N (Airbus A320-251N) По расписанию
23:15 I51459 Бангалор (Индустан) AirAsia India 320 По расписанию
23:25 6E901 Ахмадабад (Ахмадабад) IndiGo A20N (Airbus A320-251N) По расписанию
23:30 6E5205 Мумбаи (Мумбаи) IndiGo A21N (Airbus A321-251NX) По расписанию
23:45 G8195 Дели (Индира Ганди) Go First 32A Задержан
23:55 G8380 Мумбаи (Мумбаи) Go First 32A Задержан
среда, 8 декабря
00:05 6E6065 Амритсар (Раджа Санси) IndiGo A20N (Airbus A320-271N) По расписанию
00:20 UK844 Мумбаи (Мумбаи) Vistara 320 Задержан
00:50 6E6532 Дели (Индира Ганди) IndiGo A20N (Airbus A320-251N) По расписанию
01:05 I5472 Мумбаи (Мумбаи) AirAsia A320 (Airbus A320-214) По расписанию
01:05 6E206 Кочин (Кочин) IndiGo A20N (Airbus A320-271N) По расписанию
01:15 AI884 Дели (Индира Ганди) Air India 32B По расписанию
01:35 6E6712 Бхубанешвар (Бхубанешвар) IndiGo A20N (Airbus A320-271N) По расписанию
01:45 6E5223 Мумбаи (Мумбаи) IndiGo A20N (Airbus A320-251N) По расписанию
02:05 6E367 Пуна (Логеджаон) IndiGo A20N (Airbus A320-271N) По расписанию
02:10 6E493 Хайдарабад (Хайдарабат) IndiGo A20N (Airbus A320-271N) По расписанию
02:30 6E617 Бангалор (Индустан) IndiGo A20N (Airbus A320-271N) По расписанию
03:20 6E2101 Дели (Индира Ганди) IndiGo 321 По расписанию
03:25 6E778 Джайпур (Джайпур) IndiGo 320 По расписанию
03:30 6E127 Калькутта (Нетаджи-Сабхас-Чандра) IndiGo 320 По расписанию
03:30 6E948 Нагпур (Нагпур) IndiGo 320 По расписанию
03:35 6E6163 Коямпуттур (Пиламеду) IndiGo 320 По расписанию
04:05 I5335 Мумбаи (Мумбаи) AirAsia India 320 По расписанию
04:40 G9493 Шарджа (Шарджа) Air Arabia 321 По расписанию
05:25 SG476 Мумбаи (Мумбаи) SpiceJet 737 Задержан
06:20 SG4002 Хайдарабад (Хайдарабат) SpiceJet DH8 По расписанию
06:25 I5631 Мумбаи (Мумбаи) AirAsia India 320 По расписанию
06:40 G8381 Мумбаи (Мумбаи) Go First 32A По расписанию
06:55 6E5324 Мумбаи (Мумбаи) IndiGo 320 По расписанию

Международные аэропорты Индии — список

Индия – страна, обладающая большим туристическим потенциалом. Ее протяженная территория предполагает наличие большого количества международных аэропортов. Всего воздушных ворот международного класса в Индии 19. Только три крупных аэровокзала принимают туристов из России. Рассмотрим эти воздушные учреждения подробнее.

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 349
Источник: https://IndiaMagazine.ru/mezhdunarodnye-aeroporty-indii/

Аэропорт Дели

Международный аэропорт имени Индиры Ганди или просто аэропорт Дели — это главная воздушная гавань Индии. Она находится в городе Нью Дели, поблизости от столицы страны — Дели. Комплекс сочетает в себе два полноценных аэродрома, один для внутренних, а второй для международных рейсов.

На территории функционируют такие терминалы:

  • Терминал А обслуживает внутренние рейсы;
  • Терминал В построен исключительно для международных маршрутов;
  • Терминал 3 был построен так как предыдущие не справлялись в выросшим пассажиропотоком;
  • Уникальный случай — в аэропорту Дели работает полностью отделенный терминал для паломников, его пассажиры никак не пересекаются с другими группами. Ежегодно его услугами пользуются около 10 миллионов человек.

Территория аэропорта очень большая, между терминалами расстояния в несколько километров. Преодолеть его можно на бесплатных автобусах, которые регулярно ездят между разными зданиями.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 926
Источник: https://VPolete.online/aeroportyi/indii.html

№ 1: Аэропорт Дели

Первое место по праву принадлежит старцу Дели и так называемому «Золотому треугольнику». И пусть поклонники бронзового загара затопчут ногами, пропихивая в «топ» Гоа, надо твердо сказать им «нет». Сначала подумаем о душе, а потом уж о море. На сегодняшний день в Дели открыто несколько аэропортов, но наших туристов принимает, как правило, Международный аэропорт имени Индиры Ганди — самый загруженный в стране, кстати. Именно сюда прилетают рейсы с бледнолицыми братьями и сестрами, а улетают просвященные, одухотворенные и значительно покоричневевшие поклонники Индии. Дабы потом вернуться. Отсюда же, впрочем, можно улетать и в Гоа — второй пункт нашего рейтинга.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 685
Источник: https://tonkosti.ru/%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D1%8B_%D0%98%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%B8

Аэропорт Даболим

Аэропорт Даболим — это единственный аэропорт одного из самых популярных и известных штатов Индии — Гоа. Он находится на окраине одноименного поселка, в почти 30 километрах от центра штата.

История аэропорта началась в 1950-тых. В 1962 году воздушная гавань выполняла только военные цели и была базой войск Индии. Только в 1966 году здесь стали появляться регулярные гражданские рейсы, их количество с каждым городом растет.

Несмотря на то, что Даболим — один из самых востребованных и богатых воздушных портов Индии, формально он досих пор частично выполняет военные цели. Это налагает на путешественников некоторые ограничения — например, зайти в любое из зданий аэропорта можно только если предъявить работнику службы безопасности билет на рейс. Однако раньше, чем за четыре часа до вылета, вас все равно внутрь не пропустят.

Сам аэропорт представляет собой два раздельных терминала — один для внутренних, другой для международных рейсов. Как и во многих штатах Индии, здания терминалов находятся довольно далеко друг от друга и между ними постоянно курсирует автобус.

Важно! Если вы планируете лететь транзитом через один из аэропортов Индии, то обязательно убедитесь, что времени на пересадку хватит. Дело в том, что только дорога между терминалами в некоторых аэропортов занимает около получаса.

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 1320
Источник: https://VPolete.online/aeroportyi/indii.html

Международный аэропорт имени Индиры Ганди

Этот аэропорт носит имя бывшего индийского премьер-министра. Это второй по пассажирообороту аэропорт Индии. Он был построен после Второй мировой войны и с увеличением количества пассажиров несколько раз реконструировался и расширялся.

На данный момент это один из самых развитых аэропортов в Индии. Здесь очень широкая инфраструктура, а значит туристам здесь будет очень удобно. Также до аэропорта очень легко добраться, ведь к нему ходит регулярный автобус и такси.

Если ваш вылет задерживается, то вы всегда можете остановиться в гостинице, которая находится в аэропорту.

Международный аэропорт имени Нетаджи Субхас Чандра Боса

В этом аэропорте регулярно выполняются как международные, так и внутренние рейсы. Также здесь предусмотрен терминал для грузовых самолетов.

Это один из самых старых аэропортов в Индии. У него очень богатая история. Именно здесь совершили посадку военные самолеты, впервые совершающие кругосветный полет. Аэропорт использовался как военная база во время Второй мировой войны.

Несмотря на долгую историю, для туристов здесь предусмотрены все удобства. Кафе, рестораны и удобные сиденья – все располагает к приятному времяпрепровождению в ожидании своего рейса.

Если вам станет скучно или ваш рейс отложат, то в аэропорту работает кинотеатр, в котором идут фильмы на английском языке. Также есть гостиница, где можно провести ночь.

Так как этот аэропорт выполняет внутренние рейсы, то из него можно добраться практически в любую точку на карте Индии. Авиабилеты несколько дороже билетов на автобус, но это справедливая плата за скорость и комфорт передвижения.

Международный аэропорт имени Нетаджи Субхас Чандра Боса»

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 2555
Источник: https://www.AyurTour.ru/spravochnik/india/mezhdunarodnye-aeroporty-indii/

Аэровокзал Мумбаи в штате Махараштра

Этот аэропорт назван в честь Чатрапати Шиваджи. Воздушные ворота находятся в штате Махараштра. Каждый год данное заведение обслуживает около 20 миллионов пассажиров.

Раньше аэропорт был базой английских ВВС. Он делился на два терминала: Сахар и Санта-Круз. Сегодня Сахар считают международным терминалом, а Санта-Круз используют для внутренних рейсов.

Пассажиры, едущие через Мумбаи транзитом, могут воспользоваться бесплатными шаттлами для путешествия от терминала к терминалу.

Сервисы аэровокзала состоят из пунктов обмена валют, ларьков с едой, а также из офисов авиакомпаний, которые работают круглые сутки. Билеты на самолеты в этом аэропорту можно приобрести в любое время. Вход в здание возможен только после предъявления билета или авиационной брони.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 797
Источник: https://IndiaMagazine.ru/mezhdunarodnye-aeroporty-indii/

Аэровокзал Даболим в штате Гоа

Даболим – один аэровокзал на весь штат Гоа. Воздушные ворота совмещают в себе две функции: служат военной летной базой и пассажирским аэродромом.

От большого административного центра Панаджи аэропорт удален на 29 км.

Само здание в 50-х было построено португальскими колонизаторами. После обретения независимости, индийцы сделали в этом аэропорту свою военную базу, а затем и гражданский терминал.

В Даболиме есть следующая инфраструктура:

  • Обменник валют;
  • Офис оператора сотовой связи;
  • Несколько кафе.

Данный аэровокзал за год способен принять до 700 самолетов из разных государств мира. Между терминалами для международных и внутренних самолетов ходит бесплатный автобус.

До административного центра Гоа от аэропорта возможно доехать на такси, на общественном транспорте и на трансфере от гостиницы. Вход на территорию аэровокзала разрешен только при наличии авиабилета на самолет. Ввиду небольшого размера поселка рядом с воздушными воротами, там находится и минимальная городская инфраструктура.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 1029
Источник: https://IndiaMagazine.ru/mezhdunarodnye-aeroporty-indii/

№ 3: Аэропорты Кералы

Ну и, конечно, Керала — родина аюрведы, йога-туров, релакс-направление номер «один», которое гарантированно поправит расшатавшиеся нервы, зарядит позитивом и стойкостью духа на год вперед, да еще и благотворно скажется на внешнем виде. Местные аюрведа- и спа-центры считаются лучшими в мире, а вот цены у них, как раз, вполне симпатичные. В штате открыто сразу три аэропорта, но один из них принимает только внутренние рейсы, так что российским туристам интересны в первую очередь авиахабы в Кочине и Тривандруме. Однако многие предпочитают и вовсе лететь до Гоа, а оттуда уже добираться до Кералы по земле. Просто авиабилеты в Даболим дешевле, а рейсы совершаются гораздо чаще.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 700
Источник: https://tonkosti.ru/%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D1%8B_%D0%98%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%B8

Аэропорт Мадрас Ченнай

Этот аэропорт находится в штате Тамил-наду и предствляет собой третий по важности гражданский аэропорт страны.

Весь комплекс представляет собой единое здание, что довольно необычно для Индии, где чаще всего терминалы находятся в нескольких километрах друг от друга. Здесь терминалы также разделены, но между ними просто находится комплекс административных услуг.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 386
Источник: https://VPolete.online/aeroportyi/indii.html

Аэропорт Хайдарабад

Последний аэропорт, который мы рассмотрим подробно — это хайдарабадский аэропорт, шестой по загруженности в стране.

Несмотря на то, что его территория включает в себя только один терминал и является далеко не самым большим в Азии, но был награжден как лучший аэропорт мира. Это было относительно давно, но воздушная гавань сохраняет свои позиции.

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 422
Источник: https://VPolete.online/aeroportyi/indii.html

Кол-во блоков: 13 | Общее кол-во символов: 9939
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
  1. https://VPolete.online/aeroportyi/indii.html: использовано 4 блоков из 7, кол-во символов 3054 (31%)
  2. https://IndiaMagazine.ru/mezhdunarodnye-aeroporty-indii/: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 2175 (22%)
  3. https://tonkosti.ru/%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D1%8B_%D0%98%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%B8: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 2155 (22%)
  4. https://www.AyurTour.ru/spravochnik/india/mezhdunarodnye-aeroporty-indii/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 2555 (26%)

Поиск дешевых билетов




Северная Ирландия — Италия. Онлайн-трансляция 15 ноября 22:45

90+3′

Всё! Прозвучал финальный свисток! Италия упустила шанс заполучить прямую путёвку на ЧМ-2022, не сумев в Белфасте обыграть Северную Ирландию — 0:0! Команда Роберто Манчини попадает в стыковые матчи, где есть шанс встретиться со сборной России! А нашу трансляцию будем завершать. Увидимся на футболе!

90+2′

Пошла уж вторая минута из трёх добавленных!

90+1′

Ух, какой момент! Доннарумма рванул за пределы штрафной, Вашингтон протолкнул мяч мимо вратаря, прорвался вперёд, но пробил слабо — Бонуччи подстраховал голкипера!

88′

Всей командой ирландцы обороняются! Бернардески не озадачил хозяев подачей от углового флажка.

86′

Бонуччи пришёл в штрафную хозяев на угловой, но в борьбе удар головой толком не получился.

84′

Берарди принял передачу в чужой штрафной, убрал мяч под правую и пробил — блокирована попытка!

83′

Пикок-Фаррел за затяжку игры получил заслуженную жёлтую карточку.

82′

Пошли провалы в обороне гостей! Отличная контратака удалась хозяевам, которую Даллас завершил ударом в касание с линии штрафной — в метре от штанги!

80′

Скамакка вместо Эмерсона — ещё одна замена Италии.

79′

Джонни Эванс разрушил задумку гостей, прочитав на границе штрафной игру в стеночку от Кьезы и Бернардески!

77′

Опасный подход Северной Ирландии! Бонуччи лишь в последний момент прервал прострел Вашингтона во вратарскую!

75′

Ди Лоренцо в очередной раз подключился в атаку, но забрался в положение вне игры.

74′

Продолжают итальянцы искать варианты подходов к воротам соперника! Белотти не сумел зацепиться за мяч в чужой штрафной.

72′

Корри Эванс вошёл в игру, заменив Сэвилла.

72′

Вашингтон заменил Уита.

70′

Всё ниже ирландцам приходится обороняться. Про контратаки хозяева в последнее время позабыли.

68′

Локателли вместо Жоржиньо — ещё одна замена в составе итальянской сборной.

68′

Бернардески заменил Инсинье.

66′

Швейцарцы начинают делать разницу! Два мяча уже залетело в ворота болгар — 2:0! Совсем плохи дела у итальянцев!

64′

Белотти заменил Бареллу.

63′

Барелла не стал пробивать от радиуса штрафной, сделал пас на Кьезу, который крутил мяч под дальнюю штангу — небольшой промах!

61′

Много угловых у итальянцев, но их розыгрыши выглядят предсказуемо для соперника.

59′

Берарди решил нанести прямой удар с дальнего штрафного — Пикок-Фаррел справился с угрозой!

58′

Мадженнис перестарался в борьбе за мяч, получив жёлтую за грубый фол.

56′

Плохая новость для сборной Италии! Швейцарцы забили болгарам — 1:0! На данный момент — команда Роберто Манчини пролетает мимо прямой путёвки на ЧМ-2022!

54′

Инсинье справа исполнил силовой кросс в штрафную, но верх хозяева не отдали.

52′

Инсинье откликнулся на заброс в штрафную, но удар удалось нанести только под острым углом — Пикок-Фаррел контролировал ближнюю штангу!

50′

Опасный момент! Льюис вывел Сэвилла на удар в касание из центра итальянской штрафной — Доннарумма отразил мяч!

49′

Инсинье дали пройти в штрафную хозяев, но удар с правой не достиг цели — мяч пролетел в двух метрах от дальней штанги!

48′

Неудачно итальянцы разыграли стандарт — мяч покинул пределы поля.

46′

Начался второй тайм встречи!

46′

Роберто Манчини одну замену придумал в перерыве матча. Кристанте вместо Тонали.

45′

Ничего румынский арбитр не стал добавлять к первому тайму, отправив команды на перерыв! Италия много владела мячом, но ровным счётом ничего не создала у ворот Северной Ирландии. Швейцарцы, как единственный конкурент итальянцев в борьбе за прямую путёвку на ЧМ-2022, в параллельном матче тоже пока не могут сломить сопротивление соперника — болгары держат нули на табло.

44′

Дэвис со стандартного положения доставил мяч в штрафную Италии, но и на этот раз всё спокойно прошло у ворот Доннаруммы.

42′

Ирландцы получили право на угловой, но с подачей Сэвилла итальянцы разобрались.

40′

Хозяева остановили очередную позиционную атаку соперника. К слову, сборная Северной Ирландии не пропускала в последних трёх домашних встречах.

38′

Кьеза опасно пробивал из пределов штрафной — Пикок-Фаррел ногой отразил мяч! Можно итальянцам не хвататься за голову — тут был очевидный офсайд!

36′

Впервые оборона хозяев провалилась, но Инсинье не смог обострить атаку «два в два»!

34′

В Швейцарии пока тоже тишина! Болгары держатся — 0:0. Про расклад в группе С лишний раз напоминать не будем.

32′

Кьеза левым краем забрался в штрафную хозяев, попробовал раскачать защитника и пробил низом — неопасно.

30′

Ещё один корнер заработали итальянцы, но и розыгрыш через короткий пас не доставил проблем сопернику.

28′

Берарди от угла поля закрутил мяч к линии штрафной, откуда Инсинье нанёс удар на исполнение — прямо во вратаря.

26′

Ди Лоренцо взял игру на себя, правым краем прошёл в штрафную, но потерял мяч в попытке обыграть соперника.

24′

Неловко Сэвилл сыграл при обработке в штрафной гостей — мяч угодил в руку. Судья этот момент не зевнул, зафиксировав фол в атаке.

22′

Барелла получил шанс на удар из пределов штрафной, который на себя принял защитник! Тут ещё и офсайд!

21′

Эванс прочитал прострел с правого фланга в штрафную! Ещё одна атака сборной Италии прошла без опасного момента у ворот.

20′

По-прежнему у итальянцев не работают забросы из глубины. Пока ирландцы всё перекрывают у своей штрафной.

18′

Барелла нанёс разминочный удар с дальней дистанции — Пикок-Фаррел на месте.

17′

Довели хозяева атаку до подачи в штрафную, где Мадженнис оказался в положении вне игры.

15′

36% на 64% — солидное преимущество сборной Италии по владению мячом.

13′

Попыталась сборная Северной Ирландии подобраться к чужой штрафной, но мяч быстро потеряла.

11′

Сборная Италии в затяжной позиционной атаке пытается растянуть оборону соперника.

9′

Тонали за срыв ирландской перспективной атаки нарвался на предупреждение.

8′

А вот заброс к краю штрафной на Ди Лоренцо обострил атаку гостей, но прострел во вратарскую прервал Пикок-Фаррел!

7′

Не сработал у итальянцев заброс из глубины в направлении Берарди, которого опередил защитник.

5′

Неплохо сборная Италии через игру в касание двигала свою атаку, но Кьезу не пустили в штрафную.

3′

Первый угловой для итальянцев заработал Берарди. Без прямой подачи гости разыграли этот стандарт, но в итоге хозяева выбили мяч подальше от ворот.

1′

Прозвучал стартовый свисток!

0′

Приветствуем всех любителей футбола! Рады предложить вашему вниманию текстовую онлайн-трансляцию отборочного матча к ЧМ-2022: Северная Ирландия — Италия. Это соперники по группе C. Начало встречи запланировано на 22:45 по московскому времени.

Приложения: Последние новости России и мира – Коммерсантъ Стиль (131819)

В ноябрьские часовые праздники, которые начинаются присуждением Гран-при, а завершаются серией громких аукционных продаж, прошли торги Phillips. Наряду с Only Watch — событием более редким и потому стоящим особняком — эти торги привлекают больше всего любопытных. Отель La Reserve, где они проводятся, для маленькой Женевы почти что пригород, но туда приезжают не только те, кто любит часы и собирается всерьез за них поторговаться, но и просто зрители, поклонники стиля Ореля Бакса, самого артистичного из часовых аукционистов.

Русские не идут

Нынешние продажи в Женеве, Нью-Йорке, Гонконге — веское доказательство того, что часы не теряют ценности с годами, если, конечно, они сразу были правильно выбраны. Орель Бакс продемонстрировал это еще тогда, когда занимался часовым направлением в Christie’s, за десять лет работы увеличив годовой объем продаж дома с $8 млн до более чем $130 млн.

Покинув Christie’s вместе со своей женой Ливией Руссо, он основал собственную марку Bacs & Russo и заключил союз с аукционным домом Phillips. Торги «Phillips в сотрудничестве с Bacs & Russo» стали такой же непременной частью часовой жизни, как премии и салоны. А с тех пор как салонов не стало, в чем-то даже заменили их как место встречи людей с общей страстью, пусть вместо привычных салонных «новостей» здесь и предлагаются аукционные «старости».

Впрочем, все чаще на торгах появляются часы совершенно новые, которые ни разу с момента первой покупки не вынимали из коробки. Можно предположить, что они стали невостребованным подарком или чистосердечно забытой взяткой, но все же некоторые дефицитные модели Rolex или Patek Philippe на аукционе были датированы прошлым годом. Их явно приобретали для перепродажи, не зря рассчитывая получить за них в два-три раза больше.

Самым удивительным лотом для меня была заклеенная фабричная коробочка с часами Nautilus Anniversary, вышедшими с фабрики в 2016 году, но так и не показавшимися на белый свет. Купленный в том же году на Кипре экземпляр, один из 1,3 тыс., выпущенных к 175-летию Patek Philippe, так и был продан на аукционе почти что «втемную» за 604,8 тыс. швейцарских франков. В коробке могла лежать маленькая мышка или засохший цветок. Откроет ли ее теперь новый владелец или будет хранить и дальше, как артефакт, часы в консервной банке?

Phillips с 2013 года принадлежит группе Mercury, представляющей в России многие самые главные часовые дома. И весьма вероятно, что успехи аукционного дома в продаже антикварных моделей могут вызывать ревность тех, кто занимается торговлей часами современными. Но поскольку предложение часов «из вторых рук» сейчас только растет, благодаря Phillips появляется возможность сохранить контроль над всей цепочкой с момента первой продажи.

Любопытно, кстати, что с табло Phillips в этом году исчезли рубли, числившиеся раньше в столбцах мировых валют, а предложения из России, похоже, перестали поступать вовсе. И когда наконец на экран онлайн-ставок прорвался покупатель из Санкт-Петербурга, город его оказался вовсе не на Неве, а на берегу Мексиканского залива.

Блок беспартийных

От аукциона ждали рекордов. Помимо привычных фаворитов «большой тройки» — Rolex, Patek Phillipe и Audemars Piguet — успех был запрограммирован для произведений «независимых»: Максимилиана Бюссера, Кари Вутилайнена, Greubel Forsey, De Bethune. Но прежде всего Филиппа Дюфура и Франсуа-Поля Журна.

Оба ныне живущих мастера давно записаны в гении и не так давно перешли в «миллионеры»: их работы, и так не дешевые, продаются с молотка за суммы, в десять, в сто раз превышающие их первоначальную стоимость. У каждого свой стиль — «дюфуры» на вид проще и классичнее, «журны» — более барочные.

Оба славятся как своими работами, так и общественной деятельностью в защиту часового мастерства. Они не только часовщики, но и философы. Франсуа-Поль Журн к своему делу относится с непреходящим восторгом, говоря, что «банальность смерти подобна», и старомодной ответственностью: возится с учениками, поддерживает конкурс молодых мастеров Young Talent Competition, раздает премии достойным. На свои собственные награды Журн уже махнул рукой, потому что всякий раз, когда он принимал участие в женевском часовом Гран-при, он уходил с победой. Собрав семь призов, он остановился. Ну в самом деле, сколько можно. Он придерживается традиций — механизмы, как в XVIII веке, делаются из золота, каждые часы собирает один часовщик, от начала и до конца. К нему же часы вернутся на техническое обслуживание. Никаких конвейеров не терпят в старом доме на женевской улице Синагоги. Недаром F.P. Journe Invenit et Fecit называют «самой маленькой из великих мануфактур».

Филипп Дюфур, поработав для Jaeger-LeCoultre и Audemars Piguet, открыл собственную часовую мастерскую — он выпускает считаное число часов в год и тоже производит их на старинный манер — от А до Я собственными руками. Его шедевров ждут годами, и многие, думаю, даже разместив заказ, догадываются, что часов им не видать, потому что мощный старик совершенно не собирается никуда спешить. Попыхивая трубочкой, он тачает шедевры и не прочь потратить свое неизвестно сколько стоящее рабочее время на нравоучительные беседы с часовщиками, знатоками и коллекционерами. К нему в мастерскую, расположенную в здании бывшей сельской школы, тянутся словно к Толстому в Ясную Поляну. Появление сразу нескольких «дюфуров» на аукционе было больше чем сенсацией. Это был лучик надежды для тех, кто привык иметь все и сразу.

Среди «дюфуров» были часы, никогда ранее не выставлявшиеся на торгах, и они принадлежали одному коллекционеру. Тот собрал все четыре модели, созданные мастером, составив таким образом мини-коллекцию внутри аукциона. «Это предложение — карманных часов Grande & Petite Sonnerie, наручных часов Grande & Petite Sonnerie, Duality и Simplicity — поистине уникально,— говорил Орель Бакс.— Дюфур — живая икона, и его творения столь же востребованны, как произведения величайших художников нашего времени».

Я давно не видел таких стремительных торгов, когда буквально на третьем ходу ставка взлетела за 3 млн швейцарских франков. В итоге наручные Grande & Petite Sonnerie были проданы за 4,75 млн, установив новый аукционный рекорд не только для Дюфура, но и для всех «независимых». С не меньшим успехом была продана уникальная подборка первых экземпляров «часов по подписке» Франсуа-Поля Журна. Один из хронометров F.P. Journe ушел за 3,9 млн швейцарских франков.

На этом аукционе работы «независимых» покупали почти так же задорого, как произведения королей продаж Patek Philippe. Означает ли это перемену фаворитов рынка? Нет, поскольку у Журна, Дюфура и их соратников слишком ограниченное предложение. Это кустари, и не так уж много их работ существует в мире, чтобы украшать будущие продажи, хотя через пару поколений владельцев они снова могут появиться во всей красе.

Игры для чемпионов

Франсуа-Поль Журн называет аукционы «судом Божьим», где каждому воздается по его заслугам. И все же любовь бывает слепа. Из двух близких по духу и истории марок одна возносится вверх, другая оказывается на аукционных весах до странности ниже.

Торги всегда ставят передо мной несколько вопросов. Почему Patek Phillipe, а не Vacheron Consantin? Почему Philippe Dufour, а не Laurent Ferrier? Почему, наконец, Rolex, а не Omega?

Впрочем, последний вопрос оказался не таким однозначным. После первого тура аукциона 5 ноября почти что рядовая модель Omega 1957 года, стартовавшая с 80 тыс. швейцарских франков, была продана за более чем 3,1 млн. Прошлый рекорд марки в 2018 году — 1,8 млн. Но те часы хотя бы принадлежали Элвису Пресли. Что же случилось в этот раз и почему марка на ноябрьских торгах обошла своих счастливых соперников из Rolex? Конспирологи подозревают вмешательство высших сил из Swatch Group, но это обманчиво простое объяснение. Как бы то ни было, стоит поздравить Omega, обосновавшуюся теперь в «клубе миллионеров».

Музейные ценности

Любопытно было следить за продажами нескольких часов, достойных часовых музеев. Речь идет об уникальных экземплярах и экспериментальных работах. Одним из лотов был Ulysse Nardin, а именно часы, предшествовавшие серийному появлению знаменитого «Фрика» — модели с турбиойном, умещенным в часовую стрелку. Идея Кароль Касапи и разработка Людвига Окшлина тогда продвинули вперед часовое дело, бросив марку в погоню за кремниевыми деталями спуска, единственно способными обеспечить миниатюрный размер устройства. Как значилось в аукционном описании, это «вещь, которая изменила судьбу часового дела, сделав его таким, каким мы его теперь знаем». Конечно, Freak Prototype №001 был продан за 126 тыс. швейцарских франков, более чем в три раза дороже первоначальной оценки, но спрос был далеко не таким оживленным, как можно было бы ожидать, учитывая историческую важность модели.

Другой музейной ценностью были знаменитые Rolex Deep Sea Special 1966 года. Инженеры марки создали настоящую «глубинную бомбу», усилив корпус и защитив циферблат очень толстым стеклом, чтобы часы в 1960 году выдержали погружение в Марианскую впадину на корпусе батискафа «Триест». Та первая модель-путешественница сейчас хранится в международном часовом музее в Ла-Шо-де-Фоне. По ее образцу Rolex сделал несколько подобных моделей, предназначенных для музеев мира. Вышедший на торги экземпляр №35 принадлежал часовому музею в Вуппертале. Итоговая цена продажи не дотянула даже до нижней границы эстимейта. Часы, за которые надеялись выручить 1,2–2,4 млн, ушли за 1,05 млн швейцарских франков.

Среди лотов был Opus 1 Harry Winston and F.P. Journe, первые часы знаменитой серии «опусов» Harry Winston, созданной под руководством Максимилиана Бюссера в сотрудничестве со знаменитыми часовыми мастерами. В корпусе находился выдающийся «резонансный хронометр» Франсуа-Поля Журна. Тоже этапные часы ХХ века. Однако Opus 1 был продан в пределах эстимейта за 491 тыс.

Любопытны две модели Gerald Genta — собственной марки часового гения Джеральда Дженты до ее покупки Bvlgari в 2000 году. Первая — Retro 1989 года, недавно была возрождена Bvlgari под именем Arena Bi-Retro. Отдавая дань таланту Дженты, который в 1972-м создал Royal Oak, а в 1976-м — Nautilus, нельзя не признать, что его современные интерпретации, быть может, даже удачнее исторической модели, которая закономерно не стала звездой продажи. Еще показательнее были золотые наручные Grande & Petite Sonnerie 1994 года, выглядевшие, по правде говоря, диковато. Если это и работа часового гения, то гения очень усталого. Неслучайно модель, которая могла бы стать экспонатом гипотетического музея часовых неудач, едва перешагнула эстимейт.

Новые голоса

Если на продажи Ореля Бакса идут как на выступление знаменитого профессионала и талантливого актера, то на сей раз дополнительный интерес вызвали театральные вводы. На смену премьеру в течение двух дней торгов по очереди выходили три молодых аукциониста. Они и провели часть продаж, продемонстрировав и общий стиль труппы, и собственный актерский стиль. Из трех дебютантов — Тиффани То, Клары Кесси и Марчелло де Марко — лучше всего выступила харизматичная Клара Кесси, сумевшая поддержать стиль мягкого, но столь направляющего общения с залом, который так привлекает у Ореля Бакса.

Понятно, что одному человеку, будь он хоть Орель Бакс, не под силу продать за два вечера 248 лотов. Молодые аукционисты пришли ему на помощь. Устроители надеялись собрать от 21,4 млн до 41,2 млн франков. Итог превзошел все ожидания. Часов продали на рекордную сумму в 68,2 млн швейцарских франков.

Алексей Тарханов

Применить | СУНИ Дели | Требования к поступающим

Независимо от того, подаете ли вы заявку в качестве первокурсника, переводчика или иностранного студента, процесс оптимизирован и готов к работе!

Что вам потребуется для подачи заявления:

Как правило, вы подаете заявление о приеме осенью, ищите материальную помощь зимой, затем посетите нашу программу ориентации Bronco Ready весной, чтобы подготовиться к карьера в колледже SUNY Delhi.

Решения о приеме принимаются на основании:

  • Официальные аттестаты средней школы или эквивалентные баллы (поступающие на первый курс)
  • Все официальные стенограммы колледжа (поступающие на перевод)
  • Выполнение всех предварительных требований, установленных программой, на которую вы подаете заявление
  • Наличие места в программе
  • Тест
  • Дополнительно: Официальные результаты тестов ACT или SAT
    SUNY Delhi Score Отчетные коды: ACT: 2916 SAT: 2525

Планы и сроки подачи заявок

Постоянный прием
За исключением наших программ по сестринскому делу и ветеринарным технологиям на территории кампуса, процесс подачи заявки в SUNY Delhi основан на скользящем плане приема, в котором мы будем принимать заявки до тех пор, пока программа не будет принята или зачислена предел.Сотрудники приемной комиссии начали рассмотрение заявки на 2021–222 годы 1 октября 2021 г. Только заявка
Период заблаговременного рассмотрения действий: первый год и передача
Заявки, заполненные до 1 декабря 2021 года, будут уведомлены об их приеме. статус до 15 декабря 2021 г. Учащиеся, не допущенные по программе Early Action будет перенесен в наш процесс рассмотрения регулярных решений.

Пожалуйста, обратите внимание: Студенты будут подавать заявки через общий прием и не смогут выбирать раньше Действие или обычное решение по заявлению SUNY или общему заявлению.

Период регулярного пересмотра решений: первый год и передача

Заявления, заполненные до 1 февраля 2022 года, будут уведомлены об их приеме статус до 15 февраля 2022 года.

Обратите внимание: Студенты будут подавать документы в рамках общего приема и не смогут выбрать ранний Действие или обычное решение по заявлению SUNY или общему заявлению.

Предложения о зачислении посредством заблаговременных действий и регулярного принятия решения не являются обязательными и Студенты должны до 1 мая 2022 года внести залог за обучение.

Обратите внимание: новых студентов, которые поступают в SUNY Delhi в весеннем семестре с намерением переходя на программу медсестер или ветеринарных технологий, необходимо знать что текущие, зачисленные студенты SUNY Delhi могут подавать заявки только на внутренний перевод в программе медсестер или ветеринарных технологий в конце осеннего семестра для поступления на следующий осенний семестр.Все переводные студенты с этим намерением настоятельно рекомендуется подавать заявку непосредственно в медсестер или ветеринарную технику программа с отправной точкой осеннего семестра.

Реадмиссия
Для бывших студентов, желающих подать заявление о реадмиссии, посетите нашу веб-страницу о реадмиссии.

Онлайн-прием и прием в аспирантуру
Чтобы узнать больше о нашем процессе приема в онлайн-программу и в аспирантуру, посетите наш сайт для онлайн-образования.

Важные даты

  • 1 октября: Начинается непрерывный обзор приемных комиссий.
  • 1 октября: Студенты могут подавать заявление на получение финансовой помощи через FAFSA. (Студенты из Нью-Йорка, не забудьте подать заявку на TAP!)
  • 1 декабря: Крайний срок для заполнения заявок на участие в программе Early Action (Медсестра на территории кампуса). и технологии ветеринарии)
  • 1 февраля: крайний срок для заполнения заявок на регулярное решение (медсестры на территории кампуса). и технологии ветеринарии)
  • 15 февраля: Предпочтительный срок подачи заявки на получение финансовой помощи
  • 1 мая: Национальный день принятия решений о внесении залога за обучение (первокурсники)
  • апрель — июнь (несколько дат): все зачисленные студенты должны посетить ориентацию Bronco Ready. Программа.
    Важно: Все новые студенты-медсестры на территории кампуса должны посещать Bronco Ready к 4 июня, 2022
    для выполнения требований программы.
  • 25 августа: Начало приветственных выходных! (Студенты, выезжающие на работу и проживающие в общежитии)

Обратите внимание: Указанные выше даты относятся к студентам, подающим заявку и предлагаемому зачислению на осень 2022 года. семестр. Студенты, которым предлагается зачисление на весенний семестр 2022 года, получат подробное уведомление о сроках с принятыми студенческими материалами.

Дополнительная информация

Студенты, обучающиеся на дому
Студенты, обучающиеся на дому, проживающие в штате Нью-Йорк, должны предоставить документы об успешном завершении обучения. завершение программы домашней школы средней школы в соответствии с требованиями штата Нью-Йорк Отдел образования. Студенты, обучающиеся на дому, проживающие за пределами штата Нью-Йорк должен предоставить документы об успешном окончании средней школы на дому программа в соответствии с требованиями государства проживания.

Это можно сделать:

  • Предоставление официального письма о завершении всех требований средней школы с подписью суперинтендантом местного округа (или назначенным лицом).
  • жителей Нью-Йорка: предоставление официального отчета о результатах экзамена TASC (экзамен GED).
  • Не проживающие в Нью-Йорке: предоставление официального отчета об оценке соответствия средней школе Экзамен признается государством проживания.

Дипломы онлайн-средней школы или заочного обучения
Жители Нью-Йорка: Попечительский совет штата Нью-Йорк не признает среднюю школу дипломы, полученные онлайн или заочно, взятые в штате Нью-Йорк житель. В свою очередь, SUNY Delhi не признает эти дипломы для рассмотрения при поступлении.

Жители других штатов: аттестаты об окончании средней школы, полученные через Интернет или заочно учеба может быть рассмотрена, если признан диплом онлайн или заочное обучение государством, в котором они проживают.

«Максимизатор оценки резюме» — знаете ли вы свою оценку резюме? — Билеты в Дели, сб, 13 ноября 2021 г., 12:00

Выявите критические ошибки в своем резюме, чтобы вы могли эффективно находить, находить и преуспевать в своей мечте. Работа

«Знаете ли вы свою оценку резюме?» — Более 10 000+ человек улучшили свои резюме!

Получите до 17 собеседований всего за 3 недели, внеся несколько небольших изменений в свое резюме (даже если вы все пробовали и все еще не смогли устроиться на работу) Тратить бесчисленные часы на поиск работы без собеседований?

«УЗНАТЬ, КАК Я ПОЛУЧАЮ ПРОШЛОЕ СИСТЕМЫ ПРИЛОЖЕНИЙ И ДО 6 ИНТЕРВЬЮ В НЕДЕЛЮ …И как вы можете сделать то же самое, даже если вы изо всех сил пытаетесь получить предыдущие онлайн-приложения, имеете ограниченный опыт или ограниченную сеть! »

Этот подробный отчет анализа резюме поможет вам понять, почему, что и как нужно делать -известные важные вещи в вашем резюме, чтобы вы начали проходить собеседование.

Чувствуете, что ваше резюме теряется в черной дыре при подаче заявления на вакансии, потому что вы не получаете ответов? 😕

Расстраиваетесь из-за нет ответа от рекрутеров и менеджеров по найму?

Хотите знать, почему вам почти не звонят на собеседовании, даже после отправки множества резюме?

Я уверен, что эти вопросы будут актуальны для любого соискателя!

В этой оценке мы покажем вам, как именно вы можете получить следующую работу в кратчайшие сроки.Это проверенная система, над которой работали тысячи профессионалов со всего мира. Все, что вам нужно сделать, это БЕСПЛАТНО зарегистрировать свое место сегодня.

Часто задаваемые вопросы

  • Полезен ли этот семинар и для опытных людей ? Определенно! Отчет об анализе предназначен для всех, включая профессионалов и студентов. Отчет полезен, если вы ищете работу или в настоящее время работаете и хотите изменить свою карьеру, или даже если вы подаете заявление в новую школу.
  • Для какой отрасли это резюме полезно? Этот семинар полезен для всех отраслей, включая ИТ / технологические компании, IBD, специалистов по консалтингу и продажам, а также для любой другой отрасли. Это надежный формат, который принят всеми компаниями из списка Fortune 500 и доказал свои результаты.
  • Что делать, если у меня уже есть работа? : Если вы в настоящее время работаете, даже если это работа, которую вы любите, маловероятно, что эта работа будет у вас до выхода на пенсию! Будь то новая работа, новая академическая программа или ежегодная аттестация, в будущем вам понадобится резюме, а, скорее всего, больше одного.Когда приходит работа вашей мечты, разве вы не предпочли бы, чтобы ваше лучшее резюме было готово к работе?
.

DC (167/3) Beat PBKS (166/6) — 7 недель IPL 2021 ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ МАТЧА Онлайн-трансляция Видео с Hotstar Видео Punjab Kings Delhi Capitals Обновление Dhawan

PBKS vs DC IPL 2021 ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ МАТЧА, ОБНОВЛЕНИЯ КРИКЕТА

Здравствуйте и добро пожаловать в нашу прямую трансляцию матча 29 VIVO IPL между Punjab Kings и Delhi Capitals на стадионе Нарендра Моди в Ахмедабаде по крикету. Смотрите последние ОСНОВНЫЕ ОБЗОРЫ МАТЧЕЙ «Дели Кэпиталз» и «Пенджаб Кингз», «Счет матча IPL 2021 Сегодня» по крикету здесь.Вот блог о крикете 29-го матча IPL 2021 года между PBKS и DC из Ахмедабада. Смотрите последние обновления крикета PBKS против DC, Punjab Kings против Delhi Capitals IPL 2021, PBKS против DC IPL 2021 здесь. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ МАТЧА IPL 2021 — Шикхар Дхаван набрал 69 очков и сыграл ведущую роль, когда «Дели Кэпиталз» обыграли «Пенджаб Кингз» с помощью 7 калиток и одержали безоговорочную победу в 29-м матче IPL на стадионе Мотера в воскресенье. Харприт Брар убивает Притхви Шоу с помощью рыхлителя, когда Пенджаб Кингз наносит урон Дели Кэпиталз в 29-м матче IPL 2021.Шоу и Шикхар Дхаван лидируют в сильном старте «Дели Кэпиталз». До этого Маянк Агарвал сыграл невероятную беспроигрышную игру без поражений — 99 из 58 мячей, в одиночку доведя «Пенджаб Кингз» до соревновательного общего количества 166/6 в 20 оверах против Дели Кэпиталз. Аксар Патель поймал большую калитку Давида Малана на 26 секунд, прежде чем иноходец «Дели Кэпиталз» Кагисо Рабада поразил Пенджаб двойными ударами. Рабада поднял калитки Прабхсимрана Сингха — 12 и Криса Гейла — 13, Дели Кэпиталз навредил Пенджаб Кингз на ранней стадии после того, как предпочел забить первым.Ранее Ришаб Пант побеждает в TOSS, поскольку «Дели Кэпиталз» решит сыграть против «Королей Пенджаба» в Ахмедабаде. Молодые прядильщики Punjab Kings Харприт Брар и Рави Бишной не будут возражать против еще одного дня мечты в офисе против грозного Delhi Capitals в воскресенье, стремясь сделать гигантский скачок в своей заявке на место в плей-офф IPL. Победные 3/19 матча Брара были замечательно дополнены результатом 2/19 Бишноя, поскольку их объединенный захват 5/36 за 8 оверов опустошил звездную команду Royal Challengers Bangalore. Проверьте Punjab Kings против Delhi Capitals Live Cricket Score и обновления, PBKS против DC Live Cricket Score и IPL 2021 Live Cricket Streaming Online и Punjab Kings против Delhi Capitals Dream11 Guru Советы и прогнозы.(SCORECARD) Читайте также — ОСНОВНЫЕ ОБЗОРЫ МАТЧА IND и Новой Зеландии 2-й тест сегодня, день 4 Новости крикета: Индия обыграла Новую Зеландию с 372 пробегами в клинч, серия 1-0; Равичандран Ашвин, Джаянт Ядав Выбирают по четыре калитки на каждую

Также читали — ОСНОВНЫЕ МАТЧИ против ИНД и Новой Зеландии 2-й тест, день 3 сегодня Обновления по крикету: Ашвин, Сияние высшего порядка, когда Индия доминирует на Ванкхеде; Новая Зеландия проигрывает половину стороны в 540 Chase Также читайте — Мега-аукцион IPL 2022: Аакаш Чопра предсказывает шесть индейских игроков без ограничений, которые могут быть самыми дорогими

Как дуэт отца и сына помог технарям «взломать экзамены», заработать наивысшие баллы для больших зарплат

(Слева направо) Раджеш Кумар Шах, Дип Шах и Аклах Алам | Фото по специальной договоренности

Размер текста: А- А +

Нью-Дели: Подразделение разведки и стратегических операций (IFSO) полиции Дели обнаружило «модуль», который якобы сдавал онлайн-сертификационные экзамены по ИТ от имени студентов и профессионалов, стремясь повысить их карьерные перспективы в ИТ-компаниях. .На данный момент полиция арестовала трех человек по схеме «деньги в обмен на марки».

По данным полиции, вдохновителями высокотехнологичного мошенничества являются дуэт отца и сына, Раджеш Кумар Шах и Дип Шах, которые руководят ИТ-институтом коучинга в Ахмедабаде, Гуджарат. Эти двое якобы наняли технического эксперта из Дели Аклах Алама для удаленной сдачи экзаменов для клиентов.

«Мы получили информацию о том, что в темной сети доступно несколько сервисов, в которых хакеры заявляют, что могут получить желаемый результат, взломав устройство, используемое испытуемым», — сказал заместитель комиссара полиции (DCP) К.P.S. Мальхотра сказал ThePrint. Другой источник в полиции сообщил, что обвиняемые обвинили около 9-10 тысяч рупий и провели обследование около 200 клиентов.

Трио, по-видимому, специализировалось на взломе различных онлайн-экзаменов на получение технической сертификации. Высокий балл на этих конкурсных экзаменах может помочь кандидатам в ИТ лучше устроиться на работу, сказал DCP Малхотра изданию ThePrint.

«Различные международные сертификаты являются предпосылкой для повышения технических навыков. Эти сертификаты предоставляются рядом известных организаций — есть сертификаты от Cisco, CompTIA, EC-Council … они играют решающую роль в выборе и оценке заработной платы кандидата в ИТ-секторе, а также в других отраслях », — офицер сказал.Он добавил, что высокие баллы на этих конкурсных экзаменах могут иметь большое значение для карьерного роста соискателей ИТ.

«Эти сертификаты принимаются во всем мире огромными ИТ-компаниями, такими как Microsoft, Google и т. Д., И кандидатам предоставляются более высокие пакеты», — сказал другой источник в полиции.

«Они проводят эту аферу с момента вспышки Covid-19, так как все обследования переведены в онлайн-режим. Последняя полученная информация касалась сертификации Pearson IT », — добавил источник.


Также читайте: Поддельные веб-сайты, взлом UPI — В Дели наблюдался рост кибермошенничества на 190% во время блокировки, сообщает полиция


Разгон

На основании собранных данных группа полиции Дели устроила ловушку, которая выдавала себя за претендента, который был готов заплатить, чтобы получить высокие баллы на экзамене CompTIA A + Certification (Core 1).

По данным полиции, мошенник связался с хакерами, используя связь по протоколу передачи голоса по Интернет-протоколу (VoIP), а затем перевел плату на указанный ему номер счета.После этого хакер попросил кандидата загрузить программу под названием Iperius Remote.

«С помощью программного обеспечения [хакер] получил контроль над портативным компьютером участника и попытался сдать экзамен 25 октября. Кандидат-обманщик сдал экзамен с результатом 736 баллов. Соответственно, случай был зарегистрирован », — сказал DCP Малхотра.

Полиция сначала выследила Дип Шаха на основе технического анализа мобильного номера, банковского счета и IP-адреса в Интернете.

Порядок работы

По данным полиции, Дип и его отец Раджеш дали потенциальным клиентам «100-процентную гарантию» прохождения онлайн-сертификационных экзаменов.«Через свой учебный центр они подошли к соискателям, не обладающим необходимыми знаниями и навыками, и пообещали им желаемый балл. Они также связались с кандидатами через WhatsApp и Telegram », — сказали в DCP. Он добавил, что для фактической сдачи этих экзаменов пара отец-сын наняла Алама, который «взламывал сайты для различных экзаменов — WS (Amazon Web Services), Azure, CompTIA A +, PMP, CISM, CEH (Cyber ​​Ethical Hacking) и т. Д., Получая удаленный доступ через приложения ».

Алам, по словам полиции, имеет ИТ-сертификаты высшего уровня в области сетевых технологий и более 12 лет опыта работы в качестве инженера по внедрению и проектированию сетей класса A.

Полиция утверждает, что первым шагом хакеров было попросить кандидатов загрузить программное обеспечение для удаленного доступа, такое как Ultraviewer, Anydesk или Iperius Remote. Следующим шагом была установка программного обеспечения в клиентскую систему, которое не будет обнаружено программным обеспечением безопасности компании, проводящей экзамен. Кроме того, они использовали программное обеспечение, которое затрудняло бы экзаменаторам обнаружение аномалий в движениях или движениях зрачков. Как только все это будет сделано, ИТ-эксперт Алам попытается сдать экзамен.

«Эти конкурсные экзамены признаны во всем мире. Экзамены, которые раньше проводились офлайн, теперь проводятся онлайн с помощью различного программного обеспечения. Например, Cisco предлагает сертификаты для новичков, сотрудников, экспертов в области технологий. Все эти экзамены требуют знаний и определенного набора навыков, таких как программирование, чтобы набрать баллы », — сказал источник в полиции.


Также читайте: Не только CCTV и наблюдатели, CBSE будет использовать аналитику данных для выявления мошенничества на экзаменах


Подпишитесь на наши каналы в YouTube и Telegram

Почему СМИ переживают кризис и как его исправить

Индии еще больше нужна свободная, справедливая, без дефисов и вопросов журналистика, поскольку она сталкивается с множеством кризисов.

Но средства массовой информации переживают собственный кризис. Произошли жестокие увольнения и сокращения зарплат. Лучшее в журналистике сжимается, уступая место грубому зрелищу в прайм-тайм.

В ThePrint работают лучшие молодые репортеры, обозреватели и редакторы. Чтобы поддерживать журналистику такого качества, нужны умные и думающие люди вроде вас, чтобы за это платить. Живете ли вы в Индии или за границей, вы можете сделать это здесь.

Поддержите нашу журналистику