Схема салона и лучшие места в самолете Airbus A321 компании «Уральские Авиалинии
«Уральские Авиалинии» – одна с крупнейших авиакомпаний России, которая производит перевозку пассажиров внутри страны и за ее пределы. В авиапарке компании всего три вида воздушных судов: Airbus A319, А320 и А321. Всего парк насчитывает 43 лайнера, 13 из них — Airbus A321.
Технические характеристики
Аэробус А321 выпущен в 1994 году и является следующим в поколении семейства ускофлюзеляжных авиалайнеров А320, рассчитан на средней и малой дальности полеты. Основное отличие состоит в том, что он удлиненный почти на 7 м и вмещает больше мест, в сравнении с А320 и А319.
Основные технические характеристики Airbus A321:
- Размах крыльев – от 34,1 м до 35,8 м
- Длина салона – 34,4 м
- Ширина салона – 3,7 м
- Максимальная скорость – до 890 км/ч
- Дальность полета – от 5 000 км до 5 900 км
- Количество мест – до 236
- Максимальная взлетная масса – 89 000 кг
- Крейсерская скорость – 840 км/ч
Схема салона Airbus industrie A321 Ural Airlines
Существует множество модификаций схем салона Аэробуса 321. У авиакомпании в эксплуатации состоит только один вариант на 220 мест (схему можете видеть на фото ниже). Рассмотрим, какие лучше места в этом самолете брать при покупке билета.
В этом варианте авиаперевозчика отсутствует бизнес-класс. В наличии только экономический. Кресла, в основном, стоят по 3 в каждом борту самолета.
1 ряд находится за аварийными выходами, что обеспечивает эти места дополнительным свободным пространством спереди. Никто не прижмет вас спинкой кресла, так как соседей спереди нет. Обслуживание пассажиров начинается с этого ряда. Но может доносится шум от кухни и санузлов, которые размещены перед пассажирским салоном.
10 ряд – ряд перед аварийным выходом, как и 24 A, F и 25 B, C, D, E. Недостатком этих рядов можно назвать неподвижные спинки кресел, что делает длительный перелет достаточно неудобным.Места B, C, D, E ряда 11 находятся после аварийного выхода и удобны тем, что у них есть больше свободного места для ног, чем у стандартных кресел.
12 ряд места A, F имеют очень много свободного места спереди, за счет отсутствия в 11 ряду кресел A, F.
26 ряд так же размещен, как и 11 – после аварийных выходов и имеет те же плюсы.
У аварийных выходов места доступны не всем категориям пассажиров. На них не могут осуществлять полет пассажиры:
- с детьми;
- дети, без сопровождения взрослых;
- инвалиды;
- иностранцы, не владеющие русским или английским языками.
Также, пассажирам, которые летят на таких местах, будут зачитаны работниками авиаперевозчика дополнительные правила техники безопасности. При перелете нельзя ставить вещи возле кресел, их нужно хранить на верхней полке.
37 ряд места А, В, С и 38 ряд — E, F – последние места в пассажирском салоне. Они размещены перед туалетными комнатами. Дискомфорт во время полета будет вызван неприятным запахом, посторонними звуками и скоплением пассажиров возле этих мест. А также, спинка кресел полностью или частично не подвижна.
Лучшие места
- 1 ряд – все места;
- 11 ряд – B, C, D, E;
- 26 ряд – все места.
Худшие места
- 10 ряд – все места;
- 24 ряд – A, F;
- 25 ряд – B, C, D, E;
- 37 ряд – А, В, С;
- 38 ряд – E, F.
Носовая часть авиалайнера считается наиболее удачной для полета, так как здесь шум от двигателей самолета меньше слышен и обслуживание пассажиров начинается с этой части.
Среднюю часть самолета следует выбирать пассажирам, которых укачивает и с проблемами аэрофобии – здесь меньше всего болтает и турбулентность ощущается в меньшей мере.
Хвостовая часть авиалайнера считается самой не удобной. Это вызвано сужением салона, близостью санузлов и сильным шумом двигателей. Но эта часть салона самая безопасная. По статистике, при авиакатастрофах выживает большее количество пассажиров, которые летели в этой части самолета. Так же, вы можете попросить у работников авиаперевозчика бис обеда.
Места у окон – это места A, F. Их выбирают те пассажиры, которые предпочитают во время перелета наслаждаться видом из окна, поспать и не вставать с кресла, так как это сложно будет сделать – вам нужно будет потревожить двоих соседей.
Если вы предпочитаете во время полета созерцать прекрасные виды из окна, вам следует знать, что места у аварийных выходов могут не иметь иллюминатора. А ряды с 11 по 19 расположены над крыльями самолета, что ограничивает обзор.
Места у прохода – C, D, нужно выбирать, если вы желаете во время полета много передвигаться по салону. Здесь можно вытянуть ноги. Но, сидя на этих местах, сложно будет нормально вздремнуть. Люди, проходящие мимо, могут вас задевать.
Места посередине – В и Е. Их считают не комфортными и разбирают в последнюю очередь, когда других мест уже нет. У вас будут соседи с обеих сторон.
Если вы летите вдвоем, то можете взять место в одном ряду у прохода и иллюминатора. Есть вероятность, что никто не возьмет место посередине и у вас будет дополнительное пространство.
Выбирая места, ознакомьтесь со схемой салона Ural Airlines на официальном сайте авиакомпании. Это поможет выбрать места, которые удовлетворят ваши предпочтения. Удачного и комфортного перелета с Airbus A321 и «Уральскими авиалиниями».
Лучшие места салона самолета airbus a321-200 — klm — О самолётах и авиастроении
Вот особенности мест в самолете A321-200 компании КЛМ:
1 р. — у самолетов данного типа обычно первый рад расположен достаточно близко к перегородке либо стенке кухни/уборных. Создается чувство замкнутого пространства и не очень комфортно целый полет сидеть, замечая стенку. Еще, в том месте достаточно шумно из-за кухни и близкого расположения туалета. Это недочёты. Сейчас о хороших моментах. На этом последовательности достаточно для коленей места. Еще одним преимуществом есть тот факт, что никто не откинет спинку кресла. В условиях эконом это достаточно значительное событие.
10 р. Последовательность спереди первого аварийного выхода. В большинстве случаев, перед аварийным выходом сидения не откидываются либо в этом очень сильно ограничены, по соображениям безопасности. Делается это чтобы при аварийной ситуации, не был загорожен подход к дверям и дабы время не тратить на поднятие спинок. Целый полет нужно будет сидеть в вертикальном положении.
11 р. По тем же соображениям по безопасности, последовательность по окончании аварийного выхода находится на маленьком удалении от прошлого. Перед вами, именно поэтому имеется добавочное пространство. Возможно с мест подниматься, не тревожа соседей, вытянуть с удобством ноги. Еще преимуществом есть то, что в последовательности не 3 кресла, а 2. Два кресла в последовательности — совершенное по большому счету место для вдвоем путешествующих. Но имеется кое-какие незначительные недочёты: Откидные столики размещаются в подлокотниках, они вследствие этого не двигаются.
Нет иллюминатора. Нереально размещать в проходе и на полу ручную кладь. Для безопасности полета, на данных местах запрещается пребывать пассажирам с детьми и животными, с ограниченными возможностями, и пожилым людям. все же больше преимуществ, исходя из этого можно считать, что хорошие места.12 р. F,A. Стандартные места эконом+ добавочное место для ног. Так как отсутствует стоящее в первых рядах кресло. очень комфортно.
25 р. Отметили желтым цветом, из тех же мыслей, что и 10. Заблокированы спинки. Но маленькое преимущество числом в последовательности кресел.
26 р. Хорошие места салона. Имеется место для ног, быть может, никого не потревожив, подняться с места. Недочёты подобны 11 р. Раздельно отметим места у иллюминаторов F,A. Ввиду аварийной двери, кресла мало скошены и обычно в том месте нет одного из подлокотников.
37 р., место D. Желтый цвет благодаря близости к уборным. Рядом с вами всегда будут протискиваться люди, смогут облокачиваться на кресло, задевать.
37 р. места С,B,A и 38 р. Самые неподходящие места. Подобные недочёты, что и у предпоследнего последовательности, вдобавок, спинки кресел не откидываются и могут упираться в стенки уборных. Еще хлопание дверей и звук бачка и сопроводит вас в течении всего перелета. Регистрируйтесь на эти места на самый худой конец.
<p>Напоследок, дадим рекомендации и общие советы, дабы выбрать лучшие места Аэробуса A321.
Спросите совета у работника авиационной компании
В случае если вероятно — изучите пристально схему самолета, на котором Вы полетите
Не берите мест, в которых сидения не откидываются либо в этом ограничены
Не берите мест около уборных, кухни и других технических помещений в самом хвосте.
Взглянуть лучшие места самолетов мира
Выбор мест в самолете. Подробная инструкция
Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны:
Схема салона и лучшие места в самолете Airbus A321 авиакомпании «Турецкие Авиалинии.
Самолет Airbus A321 рейса 9268 авиакомпании «Когалымавиа» (бренд Metrojet) разбился, пропав с радаров утром субботы, 31 октября. На борту самолета находилось 224 человека — пассажиры, дети, 7 членов экипажа, все они были россиянами. Лайнер выполнял «туристический» рейс между Шарм-Эль-Шейхом и Санкт-Петербургом.
Последние данные о катастрофе также можно прочесть в твиттере по хэштегу #КогалымАвиа и #7k9268 .
Власти Египта официально подтвердили авиакатастрофу и начали поиск обломков силами армии, турецкие же авиационные власти сообщили о входе лайнера в их воздушное пространство. При этом СМИ ранее заявляли, что лайнер продолжил полет, однако официальная пресса Каира заявляет — авиакатастрофа все-таки произошла, обломки лайнера находятся на Синае.
Красноречивее всего выглядит иллюстрация системы Flightradar, позволяющая отслеживать любые гражданские борты мира, на которых находятся специальные транспондеры. По данным Flightradar видно , что самолет «снижался со скоростью примерно 6000 футов в минуту (110 км/час)перед тем как сигнал был потерян» через 23 минуты после взлета.
Пресса также сообщает, что экипаж лайнера сообщил о неисправностях, некоторые журналисты говорят о том, что КВС и второй пилот запрашивали аварийную посадку — однако эта информация пока не подтверждается.
Отметим, что многие пилоты и авиационные эксперты, говоря об авиакатастрофах, напоминали — отказ двигателя (без разрушения двигателя или самолета) не приводит к падению лайнеров — они могут планировать даже со всеми выключенными двигателями до ближайшего аэродрома (также уже случалось в истории авиации — СМИ вспоминают и аварийную посадку Ту-204, и «планер Гимли»).
«Самолет упал в закрытой военной зоне. Там проводятся контртеррористические операции»,- сообщает ВГТРК.
Режим ЧС введен в северном синае в Египте в связи с крушением российского самолета, на место крушения выехали премьер-министр Египта, спасатели и военные.
Reuters сообщает, что, возможно, на месте катастрофы «слышны крики выживших пассажиров».
«ЭКИПАЖ РАЗБИВШЕГОСЯ РОССИЙСКОГО АВИАЛАЙНЕРА НЕСКОЛЬКО РАЗ ЗА НЕДЕЛЮ ЖАЛОВАЛСЯ НА ПРОБЛЕМЫ С ДВИГАТЕЛЕМ»,- передают информагентства.
«Египетские экстренные службы начали вывоз тел погибших при крушении российского A-321 на Синайском полуострове»,- сообщает AFP. Место катастрофы оцеплено и охраняется от мародеров.
«Найдены тела пятерых детей, упавший в Синае российский самолет развалился на две части»,- заявило AFP.
Президент РФ Владимир Путин выразил самые глубокие соболезнования родственникам погибших в катастрофе самолета компании «Когалымавиа», приказав направить спасателей на место трагедии.
«Общий налет 48-летнего командира упавшего в Египте самолета составил 3682 часа. Из них в качестве командира воздушного судна Валерий Немов пролетал 1100 часов»,- заявил Lifenews.ru.
«Как стало известно, до полетов на самолете типа А-321, Валерий Немов управлял ТУ-154. Переучивался пилот в учебном центре AmurAir, расположенном в Турции»,- добавляет пресса, называя КВС профессиональным пилотом.
Стало извесно, что как минимум одна из пассажиров рейса выложила фотогрфию самолета и своего мужа с дочкой перед взлетом, написав «мы летим домой «.
«По данным египетской стороны, самолёт пытался зайти на посадку на аэродром Эль-Ариш»,- сообщили в посольстве России.
«Как стало известно, из-под обломков российского лайнера, потерпевшего крушение в 100 километрах от Эль-Ариша на севере Синайского полуострова, вытащили около ста тел пассажиров»,- сообщает Egypt Independet.
«Очевидцы говорят, что потерпевший крушение в Египте самолет горел в воздухе»,- сообщил Коммерсант FM.
СМИ сообщили, что спасатели нашли на месте трагедии один из бортовых самописцев — черных ящиков.
Президент Владимир Путин объявил 1 ноября траур в связи с крушением российского лайнера в Египте,
Тела всех 17 детей обнаружены на месте крушения А-321 в Египте. Сообщает РИА «Новости» со ссылкой на представителя гражданской авиации.
Как выяснила «Газета.Ru», туристической компанией «Бриско», клиенты которой летели на разбившемся самолете, и авиакомпанией «Когалымавиа» владеют одни и те же лица.
«Либо пожар в центральной/хвостовой части, либо пожар двигателя с распространением его по всей гондоле с последующем температурным разрушением крыла»,- пишут на профессиональном форуме пилотов.
Местное племя бедуинов «Аль Таяха» увидело, как российский лайнер авиакомпании «Когалымавиа» потерпел крушение на Синайском полуострове. По словам кочевников, Airbus A321 вспыхнул в воздухе, в частности, они увидели, как горит один из двигателей самолета.
«Многие погибли в креслах, пристегнутыми ремнями безопасности», — представитель египетских спецслужб/Рейтерс
В офисе владельца авиакомпании «Когалымавиа» в Столешниковом переулке Москвы проходят обыски. Сотрудники правоохранительных органов изымают из офиса документы и электронные носители,- сообщают СМИ.
Авиационные власти Египта не исключают, что катастрофа с лайнером российской авиакомпании «Когалымавиа» в Египте произошла из-за теракта, передаёт CBS Extra. «Эта версия маловероятна, так как у террористов в регионе нет соответствующего вооружения — зенитно-ракетных комплексов, ведь самолёт находился на высоте более 6 тысяч метров», — заявляют специалисты.
«С Синая пару месяцев назад реактивными снарядами обстреляли территорию Израиля. В Сирии и Ливии исламисты захватили десятки комплексов С125 и С200. В Йемене перестрелки идут с применением Точек У, а саудиты по всей границе развернули Пэтриоты»,- пишут в соцсетях.
«По словам представителя египетского комитета по расследованию авиационных инцидентов Аймана аль-Мугадема, пилот предупредил наземных диспетчеров, что на самолете возникла «техническая проблема» и ему нужно приземлиться как можно скорее»,- сообщают «Известия».
Египетские власти сообщили, что в результате крушения российского самолета никто не выжил — сообщило агентство Рейтер.
Перед вылетом из Шарм-эш-Шейха разбившийся самолет прошел необходимую техническую проверку и какие-либо неисправности выявлены не были, заявил глава египетской компаний по аэропортам Адель Махгуб. «Был произведен технической осмотр самолета и подтверждена его летная годность», — подчеркнул он.
Самолет Аэробус А321 – это следующее поколение аэробуса А320, он имеет более удлиненную версию. Модель А321 является самой большой из всего семейства А320. Аэробус А321 может перевезти 16 пассажиров в первом классе и в экономклассе — 169 человек. Общее количество пассажирских мест составляет 185.
Airbus A321 фото
Бюджетные операторы и чартерные рейсы осуществляют перелет только экономклассами, тогда количество пассажирских мест возрастает до 220 мест. Если хотите, чтобы ваш перелет был комфортным, лучше заранее ознакомиться со схемой самолета. Схема самолета Аэробус 321 представлена на сайте Аэрофлота, что упрощает поиск лучших мест перед поездкой.
Теперь стоит подробнее рассмотреть конфигурацию данного аэробуса у Аэрофлота. Самый популярный авиаперевозчик имеет 30 самолетов А321, производит регулярные внутренние, международные, чартерные рейсы. Ниже на рисунке представлена схема салона Airbus A321, чтобы проще было ориентироваться пассажирам. Здесь предусмотрены места бизнес-класса и экономического класса.
Лучшие места в самолете А321
Итак, заходим на сайт самого популярного авиаперевозчика, находим раздел «Справочная информация», затем «На борту», затем «Схема посадочных мест», а дальше выбираем Аэробус А321 (схема салона) — лучшие места Аэрофлота здесь можно хорошо рассмотреть. Стоит остановиться подробнее на лучших и худших местах в самолете, объясним, почему то или иное место лучше брать или не брать.
Как видно из рисунка, лучшими местами считаются восьмой ряд и места A и F в «линии» 20. Ряды 1-7 предусмотрены для пассажиров бизнес-класса, здесь расстояние между креслами шире, больше проход. Тем не менее, первый и седьмой ряды лучше не выбирать, потому что первый ряд расположен недалеко от туалета, а седьмой — близко от экономкласса, а там, как правило, шумнее, чем в бизнес- классе.
Хорошие, стандартные, плохие места в аэробусе А321
Рассматривая самолет А321 (схема), лучшие места кажутся в восьмом ряду . Дело в том, что там находится аварийный выход, поэтому места для ног предостаточно. А вставая из этих мест, вы не будете беспокоить никого из соседей. Также эти места находятся в начале самолета, а это значит, что еду будут начинать разносить именно с ваших мест. Восьмой ряд по праву считается местом повышенной комфортности.
С 9 по 17 ряды идут стандартные места, а вот уже ряд 18 отличается тем, что рядом расположен туалет и это не очень комфортно для пассажиров, возле вас почти всегда будет:
- очередь в туалетную комнату;
- часто ходить люди;
- могут зацепить, если вы сидите в крайнем ряду.
Салон Аirbus А321
Пассажирам 19 ряда будет хватать свободного места, чтобы поставить ноги, только рядом расположен туалет, что может подпортить впечатление при поездке. А вот места 20 ряда выгодно отличаются и наличием свободного пространства для ног, и наличием иллюминатора, через который можно любоваться красотами пролетающих стран, морей, океанов.
С 21 по 30 ряды следуют снова стандартные места, ничем особо не выделяющиеся, ни с хорошей, ни с плохой стороны. А вот места С и D 30-го ряда и весь 31-ый считаются плохими. «Линия» 31 находится опять-таки, около туалета, также спинки кресел последнего ряда не откидываются. Еду и напитки вам принесут в последнюю очередь, здесь ускорить процесс никак не получится, придется подождать, пока стюардессы обслужат всех пассажиров, сидящих перед вами. Берите эти места только в самом крайнем случае, если нужно лететь, а других вариантов нет.
Как купить авиабилет, не выходя из дома?
Укажите в нужных полях маршрут, дату поездки и число пассажиров. Система подберет варианты из предложений сотен авиакомпаний.
Из списка рейсов выберите удобный для вас.
Введите личные данные — они необходимы для оформления билетов. Туту.ру передает их только по защищенному каналу.
Оплатите билеты банковской картой.
Как выглядит электронный билет и где его получить?
После оплаты на сайте, в базе данных авиакомпании появится новая запись — это и есть ваш электронный билет.
Теперь вся информация о перелете будет храниться у авиакомпании-перевозчика.
Современные авиабилеты не выпускаются в бумажной форме.
Увидеть, распечатать и взять с собой в аэропорт можно не сам билет, а маршрутную квитанцию. В ней есть номер электронного билета и все сведения о вашем полете.
Туту.ру высылает маршрутную квитанцию по электронной почте. Советуем распечатать ее и взять с собой в аэропорт.
Она может пригодиться на паспортном контроле за границей, хотя для посадки в самолет вам понадобится только паспорт.
Как вернуть электронный авиабилет?
Правила возврата билетов определяет авиакомпания. Обычно чем дешевле билет, тем меньше денег вы сможете вернуть.
Чтобы сдать билет, как можно быстрее свяжитесь с оператором.
Для этого надо ответить на письмо, которое вы получите после заказа билетов на сайте Туту.ру.
Укажите в теме сообщения «Возврат билетов» и кратко опишите свою ситуацию. С вами свяжутся наши специалисты.
В письме, которое вы получите после заказа, будут контакты агентства-партнера, через которое оформлен билет. Вы можете связаться с ним напрямую.
30 октября Airbus 321-231 авиакомпании «Когалымавиа» благополучно выполнил два рейса по маршруту Шарм-эль-Шейх — Самара — Шарм-эль-Шейх. Сдающий экипаж КВС Дмитрий Жигалкович и второй пилот Юрий Юшко не высказывают по лайнеру никаких замечаний. Уже ранним утром 31 октября самолёту предстоит ещё два рядовых рейса: Шарм-эль-Шейх — Санкт-Петербург — Шарм-эль-Шейх. Борт принимает уже следующий экипаж: опытный 48-летний Валерий Немов, налетавший свыше 12 000 часов, и 45-летний второй пилот Сергей Трухачёв, в прошлом военный пилот, прошедший чеченскую кампанию.
На борту их будут ждать 217 пассажиров, большинство из них — петербуржцы, многие возвращаются домой целыми семьями с долгожданного отдыха в Египте. В 03:50:06 по местному времени (06:50 мск) рейс 7К-9268 вылетает из Шарм-эль-Шейха, после чего, следуя по воздушному коридору вдоль побережья залива Акаба, начинает набор высоты.
В Петербург самолёт, минуя Синайский полуостров, должен будет прибыть в 12:10 по местному времени, в обычный субботний октябрьский полдень в числе других десятков внутренних и международных рейсов, значащихся на табло Пулково. Но ни тогда, ни после нескольких задержек, высветившихся на табло, долгожданный рейс 9268 так и не вернулся на родину.
Спустя несколько дней после катастрофы в небе над Египтом Flightradar обнародует данные по последнему полёту борта А321 над Синаем. Согласно сводке, опубликованной на сайте, самолёт благополучно взлетел и начал набирать высоту, двигаясь параллельно побережью. Через считаные минуты после того как лайнер свернул вглубь полуострова, его высота начинает резко падать на 6000 футов. Связь с самолётом теряется. Первые сообщения в СМИ о том, что самолёт Airbus авиакомпании «Когалымавиа» пропал с радаров, начинают появляться лишь в 10:18 по Москве. В коротких новостных заметках существенно разнятся данные: по содержащейся в них информации, на борту находилось от 207 до 224 человек. В некоторых сообщениях говорится, что самолёт пропал в районе Ларнаки на Кипре.
Рейс 9268 Шарм-эль-Шейх — Санкт-Петербург, выполнявшийся на Airbus 321 «Когалымавиа», вылетел в 6:21 мск и пропал с экранов радаров через 23 минуты, на борту находилось 217 пассажиров и семеро членов экипажа, — сообщают в Росавиации.
Счёт идёт на мгновения — спустя две минуты появляются новости от арабских СМИ, сообщивших, что российский самолёт упал в центральной части Синайского полуострова. Но данные пока скудны и не подкреплены официальными подтверждениями. Надежда сохраняется. В 10:42 Reuters и Sky News публикуют первые сообщения, опровергающие крушение самолёта. Источники изданий утверждают, что экипаж пропавшего самолёта вышел на связь в Турции. Не подтверждает падение и Flightradar, уточняя, что лайнер резко снизил высоту, перед тем как пропал с радаров.
В Росавиации сообщают, что пытаются связаться с пропавшим с радаров рейсом. В 11:44 на онлайн-табло Пулково ещё значится информация, что прилёт борта из Шарм-эль-Шейха задерживается (с 12:10 до 12:20). Но уже ближе к 12 со ссылкой на источники в Росавиации большинство СМИ публикуют информацию о крушении авиалайнера над Синайским полуостровом. В Пулково, где к тому времени информация о прилёте пропадает с табло, начинает оперативную работу штаб по чрезвычайным ситуациям, МЧС РФ готовит два борта для отправки в Египет. Позже ведомство принимает решение отправить в Египет пять спецбортов.
Поисковые отряды обнаружили место катастрофы среди гор Синайского полуострова. Обломки лайнера оказались разбросаны на протяжении 13 километров.
Операция по поиску проходила в непростых условиях: Северный Синай является закрытой зоной, уже год армия Египта проводит там масштабную операцию против боевиков экстремистской группировки, связанной с ИГИЛ (деятельность группировки запрещена на территории России по решению Верховного суда. — Прим . ред. ). Именно египетские военные, патрулировавшие территорию, первыми обнаружили обломки лайнера. Самолёт упал в горном массиве Эн-Нахаль, пустынном, безводном и безлюдном месте. По уточнённой и подтверждённой официально информации, на борту самолёта находилось 224 человека, в том числе семеро членов экипажа. По данным Росавиации, среди пассажиров лайнера было 192 взрослых и 25 детей. Все они погибли.
Дорогая Амалия, 28 лет назад Вы подарили миру замечательного мальчика. Каждая мама мечтает о таком сыне и девушка мечтает о таком надёжном и любящем мужчине рядом. Год назад опубликовали фотографии всех погибших, я сразу запомнила лицо Армена, оно притягивает взгляд своей доброй и чистой улыбкой, это лицо целеустрёмленного и очень порядочного молодого человека. Я его не знала, но мне безумно жаль Армена. Такие мальчишки обязаны были жить и подарить миру прекрасных детей. Но, к сожалению, другой мир, чёрный и злой, отнял у него жизнь. Сил Вам и здоровья. Спасибо Вам за такого сына. Безумно жаль… Светлая память Армену и с небесным днём рождения. (Татьяна Светлова, Санкт-Петербург), — такие письма спустя год после трагедии продолжают получать родные погибших в страшной авиакатастрофе над Синаем.
26 октября, за несколько дней до авиакатастрофы, Армену Вишнёву, уроженцу города Пушкина, служившему в Федеральной таможенной службе, исполнилось 27 лет. Армен полетел в Египет отдохнуть, в одном из последних сообщений просил маму не скучать, ведь разлука будет недолгой, обещал привезти магнитик или — в шутку — даже целого верблюда.
Спустя год после трагедии Амалия бережно хранит все фотографии и сообщения сына. Почтить память и пережить горе утраты ей помогают неравнодушные жители других регионов России и десятки других близких жертв авиакатастрофы. Трагедия объединила в Сети более 36 тысяч человек. Усилием петербуржцев был создан благотворительный фонд «Рейс 9268 «, который сейчас оказывает поддержку людям, потерявшим близких в катастрофе над Синаем.
Главная цель, ради которой мы объединились, — это увековечивание памяти о наших родных в тех делах, которые мы в силах совершить: создание мемориала и храма, сохранение воспоминаний о наших близких, помощь семьям погибших, которые нуждаются в финансовой, юридической и психологической поддержке. Наш фонд — это не просто попытка сплотиться вокруг общего дела. Это протест против терроризма, убийств, жестокости и несправедливости. Большой путь начинается с маленького шага. И этот шаг мы делаем все вместе, — именно такую цель ставят перед собой люди, жизнь которых трагедия разделила на до и после катастрофы.
Группа фонда в соцсетях уже давно стала своеобразной стихийной книгой памяти, где можно узнать последнюю информацию о ходе расследования трагедии, вновь увидеть фото всех тех, кто не вернулся домой из злополучного рейса, а также оказать посильную помощь родным и близким.
И речь не только о деньгах: ценна любая поддержка, ведь даже спустя год практика показывает: время не лечит, а долгое следствие и тяжёлые бюрократические процедуры, связанные с выплатой компенсаций, лишь усугубляют и без того не утихающую боль утраты.
Трагедия оборвала жизнь целых семей: в катастрофе погибли Ольга и Юрий Шеины и трое их детей. До глубины души всю страну от Петербурга до Владивостока потрясла история любви находившихся на борту А321 Александры Черновой и Евгения Явсина: Евгений специально копил деньги, чтобы свозить Сашу в Египет и там сделать ей предложение.
И десятки других историй длиною в жизнь, так несправедливо и внезапно оборвавшуюся в то злополучное октябрьское утро. Большинство пассажиров разбившегося А321 были жителями Северо-Запада России, в основном из Санкт-Петербурга, Ленинградской, Новгородской и Псковской областей. Также на борту находилось четверо граждан Украины и один гражданин Белоруссии. Рейс 9268″ Ирины Захаровой, останки, которые сейчас хранятся в крематории на Шафировском проспекте, не подлежат экспертизе. Однако у семей ещё остаётся надежда получить фрагменты тел своих погибших родных: в Египте после завершения основного этапа следствия были обнаружены новые останки, их сейчас изучают.
Не обнародован пока и доклад международной комиссии по расследованию катастрофы российского А321 над Синаем: о предварительных результатах своей работы (и это спустя год после расследования), по данным источника в Министерстве гражданской авиации Египта, специалисты расскажут «в течение 60 дней».
Сейчас проводятся определённые технические анализы, после которых будет обнародован предварительный доклад, — рассказал 26 октября СМИ представитель Министерства авиации Египта.
Напомним, в расследовании причин катастрофы принимают участие представители шести стран: Египта, России, а также специалисты из Франции, Германии, Ирландии и США. Его ходом в соответствии с правилами Международной организации гражданской авиации (ИКАО) руководят авиационные власти Египта.
Одной из первых версий катастрофы стало предположение, что российский самолёт мог быть сбит ракетой, выпущенной боевиками, действующими в районе Северного Синая. Однако это предположение было практически сразу опровергнуто специалистами как несостоятельное. Долгое время специалисты отрабатывали другую вероятную причину крушения авиалайнера «Когалымавиа» — версию о технических неполадках. Об этом в день крушения заявили в оперативных службах Египта по итогам предварительного осмотра обломков самолёта. К этой же версии на начальном этапе расследования склонялись и российские специалисты.
Первыми её опровергли представители «Когалымавиа» (торговая марка Metrojet): уже 2 ноября пресс-секретарь авиакомпании Александр Смирнов исключил техническую неисправность и ошибку пилотов в качестве причин катастрофы и заявил о «внешнем воздействии» на лайнер. Он подчеркнул, что самолёт, которым авиакомпания владела на условиях лизинга, был готов к полёту на 100% и что его экипаж был «весьма опытным». Свою речь представитель компании подкрепил сертификатами, полученными авиакомпанией в начале 2015 года. Также он заявил, что двигатель самолёта был проверен 26 октября, за пять дней до катастрофы.
7 ноября МАК сообщил, что до момента прекращения записи на регистраторах полёт проходил в штатном режиме, информации об отказах систем и агрегатов самолёта зафиксировано не было.
На совещании в Кремле 16 ноября глава ФСБ Александр Бортников впервые официально заявил, что причиной крушения стал теракт. Версии о стороннем вмешательстве со ссылками на разные источники публиковались ранее в зарубежных и российских СМИ. — Можно однозначно сказать, что это террористический акт, — заявил Бортников, добавив, что на обломках и вещах были обнаружены следы взрывчатого вещества иностранного производства. — По оценке наших специалистов, на борту воздушного судна в полёте сработало самодельное взрывное устройство мощностью до 1 кг в тротиловом эквиваленте, в результате чего произошло разваливание самолёта в воздухе, чем объясняется разброс частей фюзеляжа самолёта на большом расстоянии.
Бортников пояснил, что выводы были сделаны специалистами после тщательного исследования личных вещей, багажа пассажиров и частей потерпевшего крушение лайнера.
Сначала предполагалось, что взрывное устройство было заложено под пассажирским сиденьем 30А или 31А. Однако в сентябре 2016 года были обнародованы данные комиссии, согласно которым взрыв прогремел в хвостовой части, в отделении для негабаритного багажа. Бомба с таймером была спрятана среди детских колясок. Эксперты пришли к такому выводу после того, как проанализировали выкладку собранных фрагментов А321 в ангаре аэропорта Каира. Из-за взрыва самолёт лишился хвостовой части, после чего перешёл в неуправляемое пикирование.
Расследование трагедии продвигается очень медленно, и все обстоятельства случившегося неизвестны до сих пор. Ответственность за крушение российского самолёта почти сразу взяла на себя египетская ячейка запрещённой в России группировки «Исламское государство». Пронести взрывное устройство на борт могли сотрудники аэропорта — многочисленные свидетельства о слабом уровне безопасности в воздушной гавани сразу же после трагедии наводнили Интернет: многие туристы рассказывали, что за небольшую взятку спокойно проносили через все кордоны безопасности сумки с вещами, а их самих никто не досматривал. Однако египетская сторона долгое время настаивала именно на версии о технической неисправности, отказываясь признавать возможность теракта на борту лайнера. В декабре 2015 года комитет по техническому расследованию опубликовал заявление, в котором сообщалось, что Каир не обнаружил признаков причастности террористов к крушению Airbus 321. Лишь в феврале 2016 года президент Египта Абдель Фаттах ас-Сиси впервые признал, что причиной крушения российского самолёта в небе над Синаем был теракт. Об этом глава государства заявил на презентации доклада, посвящённого развитию страны до 2030 года.
30 августа 2016 года было объявлено, что в сирийском Алеппо уничтожен Абу Мухаммад Аль-Аднани, который, предположительно, и являлся организатором теракта.
Авиасообщение с Египтом, которое было прекращено сразу же после крушения А321, пока не восстановлено. В соответствии с официальным комментарием Министерства транспорта России, ситуация не изменится до тех пор, пока не будут устранены все замечания в сфере авиационной безопасности.
Принятие решения о возобновлении авиасообщения между Россией и Египтом возможно только после устранения всех замечаний в сфере авиационной и транспортной безопасности. Стоит отметить, что египетская сторона значительно продвинулась в решении этих вопросов и взаимодействие двух стран носит вполне конструктивный характер, — отметили в ведомстве 25 октября.
Сад памяти», который расположится на Румболовской горе во Всеволожске, будет достроен и здесь зацветут живые цветы. Коридор из плит, на которых в соответствии с проектом памятника будут имена всех погибших в авиакатастрофе А321, а также конструкции из металла в виде труб, на которых будет играть ветер, увидит любой, кто будет проезжать по Дороге жизни.
В понедельник, 31 октября, в Исаакиевском соборе пройдёт панихида по жертвам крушения А321 в небе над Синайским полуостровом. В память о тех, кто так и не вернулся домой к родным и близким, колокол собора пробьёт 224 раза.
Airbus A321 это среднемагистральный, двухдвигательный авиалайнер, разработанный объединенным европейским концерном «Airbus S.A.S», единственным акционером которой на сегодня является «Европейский аэрокосмический и оборонный концерн» (EDSA).
Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов А320, предназначенных для авиалиний средней протяженности. Эта модель является самой «большой» в своем семействе — А321 длиннее оригинальной модели, А320, почти на семь метров. Это позволяет самолету взять на борт на 24 процента больше пассажиров. Также он имеет более усиленные шасси. Радиус полета, при полной загрузке, такой же, как и у младшего представителя семейства — Airbus A318.
Показатели А321 по уровню шума, вредных выбросов и по расходу топлива, практически такие же как и у всей серии А320. Самолет оснащается, авионикой EFIS и цифровой системой управления «fly-by-wire», полностью идентичной самолету А320.
Сегодня версия А321 собирается на предприятии расположенном в маленьком германском аэропорту Гамбург-Финкенвердер, в отличие от А320, которые собираются преимущественно во французском городке Тулуза.
Программа по разработке А321 была начата в 1989 году, с основной целью составить конкуренцию американскому .
Самолет был не только удлинен по сравнению с базовой моделью. Изменения также коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усиленно и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320.
Первая версия самолета получила обозначение А321-100. Первый полет этой версии состоялся 11 марта 1993 года. На этой модели использовались двигатели IAE-V2500 (International Aero Engines). Версия с двигателями CFM-56, мощность по 133 кН, совершила первый пробный вылет в мае этого же года. Дальность полета этой версии авиалайнера в среднем составляла 4500 километров. Сертификацию самолет прошел в начале декабря 1994 года. После чего он начал поступать в авиакомпании. Первыми авиаперевозчиками, получившими Эйрбас A321 стали немецкая «Lufthansa» и итальянская авиакомпания «Alitalia».
В 1995 году начались работы над следующей модификацией самолета, получившего обозначение — А321-200. Эта модель имеет дополнительные топливные баки, что позволило расширить дальность полета до 5550 километров. Первый полет А321-200 состоялся в 1996 году.
Салон airbus А321
Существует несколько вариантов компоновки пассажирского салона в Airbus А321:
- Экономичная версия способна перевозить до 200 пассажиров.
- Чартерная компоновка салона способна вмещать 220 пассажирских мест.
- Двухклассовая конфигурация располагает 185 местами.
А321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, размещенных по двум бортам самолета.
На сегодняшнее время самолет А321 пользуется спросом у авиаперевозчиков и заказы на его постройку продолжают поступать.
Лучшие места салона самолета Airbus A321 — Аэрофлот
Лучшие места салона самолета Airbus A321 — Ural Airlines
Схема салона airbus А321
Технические характеристики самолета Airbus A321.
- Первый полет: 11 марта 1993 года
- Годы производства: c 1993 г. по настоящее время
- Длина: 44,51 м.
- Высота: 11,76 м.
- Вес пустого: 48024 кг.
- Площадь крыла: 122,60 кв. м.
- Размах крыла: 34,1 м.
- Крейсерская скорость: 845 км./ч.
- Максимальная скорость: 895 км./ч.
- Потолок: 12500 м.
- Дальность полета: 4260 до 5550 км.
- Двигатели: 2 ТРДД CFM-56B2 или IAE-V2500
- Экипаж: 2 человека
- Количество пассажирских мест: 185 мест
Airbus A321 видео
нумерация мест в салоне, схема посадочных мест, лучшие места
В крупнейшем лоу-костере Европы, Райнэйр, используются 299 одинаковых самолетов Boeing 737-800.
Традиционно для бюджетных авиакомпаний, все они имеют одинаковую компоновку. В данном случае это одно-классовая кабина на 189 пассажирских мест.
Вообще, учитывая что это лоу-костер, говорить о комфортном перелете не приходится. Неудобства начинаются уже с аэропорта, который может находиться на очень значительном расстоянии от города прилета, например аэропорт Frankfurt-Hahn отдален от Франкфурта на 140 км.
Теперь поговорим о самолете и его конфигурации.
Важной деталью всех воздушных судов Ryanair является то, что спинки пассажирских кресел не откидывается вообще. Т.е. ни одна спинка во всем самолете.
Так же, надо учесть, что ширина кресла узкая, всего 17 дюймов (43 см) и шаг между рядами — 30 дюймов (76 см). Все эти меры способствуют увеличению количества посадочных мест на борту.
Однако, и в такой компоновке есть места чуть лучше и чуть хуже стандартных.
Заметим, что как и у многих бюджетных авиакомпаний, в посадочном талоне Райанэйр не указывается ваше место. Т.е. пассажир может занять любое кресло в салоне.
Однако, существуют 2 возможности для получения более комфортных мест — RESERVED SEATING и PRIORITY BOARDING.
RESERVED SEATING (10 евро) это бронирование любых мест в самолете, включая места у аварийных люков. Можно заказать либо онлайн, либо в аэропорту. Места в рядах: 1, 2, 5, 15, 16, 17, 32 и 33 доступны только при такой резервации.
PRIORITY BOARDING (7 евро) — это приоритетная посадка на борт. Т.е. вас доставят к самолету первым и вы сможете занять любое место, не занятое при RESERVED SEATING.
1 ряд — Перед вами достаточно свободного пространства не только для коленей, но и для ног.
1A немного хуже, так как аварийная дверь немного выпирает в салон. Так же, у этого кресла отсутствует один из подлокотников.
2 ряд: D,E,F — перегородка расположена на достаточно большом расстоянии, в этом удобство. Однако, близость к кухне может доставлять некое беспокойство.
Как и в 1 ряду, откидные столики находятся в подлокотниках, что делает их недвижимыми.
11А — возле этого кресла отсутствует иллюминатор.
16 и 17 ряды располагаются возле аварийных люков. Здесь несколько увеличено расстояние до впередистоящего ряда. Вы сможете с удобством вытянуть ноги.
В этих рядах нельзя загораживать ручной кладью подход к люкам. Так же, есть ограничения для пассажиров:
— 16 лет и старше
— Готовы и способны помочь в случае возникновения чрезвычайной ситуации
— Без детей и младенцев
— Здесь не может находиться пассажир, с ограниченными возможностями
Еще раз напомню, что эти места доступны только за плату.
33 ряд — это последний ряд в самолете. Располагается очень близко к туалетам и кухне. Это всегда суета и беспокойство. Так же, над этим рядом нет навесного шкафа для багажа.
Часто используется членами экипажа для хранения разного оборудования.
Впереди вас ждёт перелёт на самолете? Не знаете какие бывают салоны самолётов? Тогда эта подборка — как раз то что вам нужно! В статье мы приведём схемы салонов распространённых пассажирских самолётов .
Описание салона самолёта ТУ-154м
На рисунке показана схема самолёта ТУ-154м.
Самолёт ТУ-154м имеет 3 класса.
Первый класс — 8 мест.
Бизнес-класс — на 16 мест.
Эконом-класс — на 50 мест.
1. Салон первого класса на 8 мест
2. Передний вестибюль
3. Туалет
4. Трансформируемый диван
5. Стол
6. Поворачиваемое кресло
7. Гардероб
8. Угловой диван
9. Тумба
10. Тумба с аудио-видео аппаратурой
12. Тумба-бар
13. Монитор
14. Портьера-жалюзи
15. Салон бизнес класса
16. Буфет-кухня
17. Кресла бизнес-класса
18. Экономический класс
19. Кресла эконом-класса
20. Задний гардероб
Источник: http://www.vipavia.ru
Схема салона самолёта Boeing 747-400
Описание мест самолёта Боинг 747-400
Верхняя палуба
Бизнес-класс — ряды 1 — 3. В бизнес классе Боинг 747-400 всего 12 мест.
Экономический класс — ряды 5 — 9. Самые лучшие места экономического класса в самолёте Боинг 747-400 на 5 ряду.
Нижняя палуба
На нижней палубе располагается туристический класс .
Ряды 10, 11, 12, места A, B, H, K — в этих рядах по два кресла. Лететь на таких местах парой гораздо комфортнее — не придётся испытывать дискомфорт и доставлять неудобства соседям. Кроме того эти места будут удобны пассажирам с маленькими детьми, так как в носовой части лайнера располагаются крепления для детских колясок.
Ряды 17, 18 и 19 места E и F — два ряда по два кресла в центре, также крайне удобны, особенно ряд 17 т.к. перед вами не будет никаких ограничений и можно будет очень удобно вытянуть ноги.
Ряд 19, места A, B, C, H, K, L — данный ряд расположен рядом с аварийными выходами и скорее всего будет не очень удобным потому что спинки сидений здесь могут не откидываться.
Ряды 20 — 22, места D, E, G в самолёте Боинг 747-400 не самый лучший выбор — они с обеих сторон окружены туалетами.
Ряд 29 — также не очень хорош, т.к. спинки кресел на этих местах не откидываются на боковых местах по причине расположения за ними аварийных выходов, а спинки центральных кресел просто напросто упираются в стену туалета.
Ряд 31 — удобен по причине большого свободного пространства для ног, но из-за того что перед вами нет ещё одного ряда кресел, столики располагаются в подлокотниках. Такие столики зачастую очень неудобны из-за небольшого размера и общей хлипкости конструкции. Также есть несколько нюансов, связанных с этими местами, так, например, перед местом 31A может выпирать люк аварийной эвакуации, а в непосредственной близости с местами 31 — 34C находится лестница на верхнюю палубу.
Спинки кресел в рядах 43, 54, 70, 71 — не откидываются по причине расположенных за ними аварийных выходов.
В рядах 44 и 45 вы будете чувствовать себя комфортно, здесь пространство для ног увеличено, однако, близость этих мест к туалету может доставлять некоторый дискомфорт.
Боковые ряды 67 — 70 имеют по 2 кресла — это удобно людям, путешествующим парой.
В крайних 67-70 рядах расположено по 2 а не 3 кресла. В последних рядах спинки кресел могут не откидываться, и не стоит забывать о близости к туалетам.
Источник: http://samolets.com
Boeing 737-400
Описание мест самолёта Боинг 737-400
Ряды 1 — 2 бизнес-класс.
Первый ряд — кресла расположены близко к перегородке, по этой причине места для комфортного размещения ног не так уж и много.
Спинки кресел второго ряда — имеют ограничения для откидывания их назад. Кроме того эти места отделены от эконом-класса тоненькой перегородкой, которая вряд ли послужит надёжной защитой от звуков и шума, доносящихся от ваших соседей из «эконома».
Начиная с 10-го ряда располагаются места эконом-класса.
Ряд 10, места С и D — можно назвать одними из самых комфортабельных во всём эконом, а также туристическом салонах. Во виду того, что перегородка, разделяющая бизнес и эконом-классы имеет меньшую длину, чем ширина ряда, пассажиры, сидящие на местах у прохода (C и D) могут насладиться слегка увеличенным пространством для ног.
Ряд 10, места A, B, E, F — А вот пассажирам этого же ряда, разместившимся на местах у иллюминатора и центральных креслах та же самая перегородка доставит неудобства.
Ряды с 14-го по 16-й, места A и F — На этих местах отсутствуют иллюминаторы.
Самолёт спроектированы так, что при необходимости ряды кресел могут свободно двигаться, добавляться или же убираться.
Ряд 17 — спинки кресел на этом ряду не откидываются. Причина — расположенные за этим рядом аварийные выходы.
Места A и F могут быть немного приподняты над общим уровнем пола.
Ряд 18 — спинки кресел также не откидываются, но пространство для ног увеличено. Причина — всё те же аварийные выходы.
Ряд 19 — подлокотник со стороны иллюминатора — неподвижен, т.к. намертво прикреплен к аварийной двери. Кроме того, столик для приёма пищи может быть съёмным (не откидным, как обычно), а это жутко неудобно, потому что он меньше обычного и очень хлипкий.
Ряд 19, места B, C, D, E — Места очень неплохие — спинки кресел откидываются и места для ног много, но могут возникнуть проблемы со столиком.
Ряд 31, места C и D — Расположены в непосредственной близости к туалету.
Ряд 32 — Ну и на последок ещё один ряд с не самыми хорошими местами. Спинки кресел не откидываются. В остальном, все те же минусы что и на предыдущем ряду.
20.03.2018, 18:05
Boeing 777-300 — это пассажирский самолет предназначенный для авиалиний средней и дальней протяженности. Боинг 777-300 входит в семейство широкофюзеляжных, двухдвигательных самолетов, его длина составляет 73,86 метров при размахе крыла 60,93 метра. По своей пассажировместимости и дальности полета соответствует самолетам Боинг 747-100 и 747-200, но по топливной эффективности превосходит их на 30%, а по эксплуатационным расходам — на 40%, что привело к вытеснению данных моделей Боингом 777-300.
Интерьер Boeing 777-300, выполнен в кривых линиях, с увеличенными полками для багажа и непрямым освещением. Планировка салона позволяет авиакомпаниям быстро перемещать сиденья, кухни и туалеты в зависимости от желаемой конфигурации. Конфигурация кресел колеблется от четырех в ряду в первом классе и до десяти в эконом-классе. Некоторые самолеты оборудованы VIP-салонами для чартерных рейсов. Иллюминаторы размером 380×250 мм — самые большие, до появления Боинг 787. Туалет усовершенствован — применен новый гидравлический шарнир крышки унитаза, который закрывается медленно.
В марте 1997 года началась постройка первого опытного самолета, а 21 мая 1998 года завершились летные испытания и поставлен первый самолет авиакомпании «Cathay Pacific». Основными заказчиками самолета Boeing 777-300 являются авиакомпании стран тихоокеанского региона — «Japan Airlines», «Korean Air», «Cathay Pacific», «Malaysia Airlines», «Россия» и другие. Было продано 60 самолетов восьми авиакомпаниям. Все самолеты эксплуатируются до сих пор. Однако после запуска в 2004 году модели Boeing 777-300ER повышенной дальности, все клиенты изменили заказ на эту модификацию.
Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Boeing 777-300. Лучшие и менее комфортные места в самолете
Бизнес-класс располагается в носовой части самолета, вмещает 30 пассажиров. Комфортный класс находится за бизнес-классом, число кресел — 48, в раскладке 2:4:2. При стандартной компоновке в салоне эконом-классе помещается около 330 человек. Кресла располагаются обычно по принципу: 9 мест или по 10 мест в ряду (3:4:3). Согласно отзывам туристов, Boeing 777-300 в целом очень удобный лайнер.
Лучшие места в самолете Boeing 777-300 в трехклассовой компоновке
- С 1 по 5 ряд места Бизнес-класса — достаточно комфортные. В каждом ряду по шесть кресел в расположении 2:2:2. Кресла широкие, удобные, мягкие и очень много пространства между ними.
- 11-16 ряды комфорт-класса . Расстояние между креслами немного уменьшено, тем не менее, расположение кресел 2:4:2 не плохое. Минус 11 ряда в том, что перегородка перед креслами находится слишком близко и рядом расположенный туалет, который может помешать вашему спокойствию во время полета.
- 17 ряд — это первый ряд эконом-класса, тут нет соседей спереди, поэтому на вас не будут откидывать сидения, а ноги можно будет выпрямить как угодно. Только в этом ряду боковые кресла расположены попарно.
- 18 ряд, места С и Н . Спереди нет соседей, поэтому пространство для ног много. Эти места расположены по середине самолета качка во время пересечения зоны турбулентности будет заметна минимально.
- 24 ряд расположен после аварийных выходов, впереди нет соседей, но рядом туалет — для кого то это минус, для кого то плюс. В поездке с детьми, рядом расположенный туалет очень удобен.
- 38 ряд , так же как и 24 ряд — тут поблизости находится аварийный выход и кухонное помещение. На этих местах много места для ног.
- 47-49 ряды, места АС НК — здесь боковые кресла располагаются попарно, это удобные места для летящих вдвоем.
Боинг 777-300 имеет места, у которых можно найти и достоинства, и недостатки. Так, такие места, как:
- 12 ряд, места С, D, G, Н . Все эти места — боковые у прохода. Тут часто будут проходить люди к туалету, поэтому они могут вам мешать, так как сами проходы не очень широкие.
- 20 ряд, места у окна . У некоторых авиакомпаний иллюминатор отсутствует.
- 23, 36, 50 ряд — это последние места перед выходами, спинки кресел могут иметь ограничения или совсем не откидываться. Позади находится туалет, поэтому возможна некоторая суета, а крайние места могут быть задетыми проходящими мимо пассажирами.
В Boeing 777 совсем плохих мест нет. У каждого сидения бывают плюсы и минусы, но больше все минусов имеют:
37, 51 ряды — они расположен перед буфетом и туалетом, стенки этих помещений помешают вам откинуть спинки полностью. К тому же крайние сидения — D и G могут задеваться тележками бортпроводников и пассажирами.
«Россия» — является дочерней авиакомпанией «Аэрофлот». Авиакомпания «Россия» с апреля 2016 года своим воздушным судам присваивает названия городов Российской Федерации. На носовой части фюзеляжа под кабиной пилотов размещается название и герб города. На левой стороне самолета название города нанесено на русском языке, на правой стороне — на английском языке. В парке авиакомпании 5 самолетов Boeing 777-300, они имеют следующие названия и номера: Екатеринбург (EI-XLP), Москва (EI-UNN), Новосибирск (EI-UNM), Сочи (EI-UNL), Уссурийск/Леолет (EI-UNP).
Авиалайнер Боинг 777-300 авиакомпании «Россия» имеет двухклассную компоновку: 18 кресел бизнес-класса, 355 — экономического класса.
Бизнес-класс разделен на два салона: повышенной комфортности (1 ряд) и просто бизнес-класс ( 5,6 ряд) . В салоне повышенной комфортности дизайн выполнен в классических цветах — синий, красный, белый. Кресла — очень удобные, обтянуты кожей, имеют увеличенный шаг в 152 см и раскладываются на 180 градусов. Кресла бизнес-класса раскладываются на 160 градусов. Спинки всех кресел оборудованы видеомониторами с диагональю 15,4 дюйма.Эконом-класс:
Эконом-класс разделен на три салона простых в оформлении: с 21 по 35, с 36 по 48, с 49 по 61 ряды. Сиденья стандартные, достаточно удобные. Спинки всех кресел оборудованы видеомониторами с диагональю 8,9 дюйма. Проходы и расстояние между рядами узкие.
- Между 48 и 49 рядом и перед 21 рядом эконом-класса располагаются туалеты для пассажиров имеющих ограничения жизнедеятельности.
- Для перелета с младенцами лучше выбрать места AB DEF HK 5 ряда, ABC DEF GHK 21 ряда, DEF 36 ряда или ABC GHK 50 ряда , так как они оборудованы креплениями для детских люлек.
- Места 21, 36, 49 ряда расположены за аварийными выходами, в результате чего эти места с увеличенным пространством для ног. Если не смущает соседство с туалетами, то — это хорошие места.
- 35, 48, 61 ряды менее комфортные из-за ограничения регулировки спинки кресел. Но места BA и KH сдвоенные, а не строенные. Для путешествующих парой — это, своего рода, удобство.
Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Boeing 777-300 авиакомпании «Thai Airways»
Авиапарк компании «Thai Airways» насчитывает шесть лайнеров марки Boeing 777-300. Для полетов в Россию используется двухклассная конфигурация, вмещающая 34 кресла в бизнес-классе и 330 в экономическом классе.
Бизнес-класс:
- Бизнес-класс занимает пять рядов и начинается с 11 по 16 ряды . Кресла удобно раскладываются, их ширина составляет 51 см, расстояние между рядами 155 см. В этом классе наиболее разнообразное меню и качественный сервис обслуживания.
- 11 ряд расположен сразу за перегородкой, здесь есть крепления для детских люлек, поэтому для перелетов с младенцами — это наилучший вариант. Для остальных пассажиров занимающих данные места, перегородка перед глазами, ограничивающая обзор при длительном перелете утомит, особенно в среднем ряду, где нет иллюминаторов.
- Места в 16 ряду имеют свои особенности. Во-первых, возле крайнего сидения по левому борту 16А отсутствует иллюминатор. Во-вторых, места расположены сразу перед двумя секциями бортовой кухни, поэтому это достаточно шумные места, к тому же ночью на кухне горит свет.
- Места АБ 31-го и DEF HJK 32-го ряда оснащены креплениями для детских люлек, поэтому при перелете с маленькими дети это самые удобные места. Так же из плюсов можно отметить, что на этих местах расстояние между креслами и перегородкой достаточно для того чтобы вытянуть ноги. Эти места не очень комфортные в плане: дополнительного шума от детей, звуков доносящихся с кухни и туалета, перегородки перед глазами сопровождающей весь перелет и зафиксированный один подлокотник из-за встроенного в него откидного столика.
- Перед местом 32C отсутствует кресло — это дополнительное пространство для коленей и ног и гарантия того, что никто не откинет на вас спинку своего кресла. При условии длительного перелета это весьма кстати.
- Места в 43 и 44 рядах являются худшими местами: спинки кресел упираются в стену туалета, из-за чего возможно ограничение в откидывании. Провести весь полет в вертикальном положении очень неудобно. Кроме того, близость к туалетам может доставить некий дискомфорт (суета, очереди, звуки спускаемого бачка).
- 46 ряд — это практически полная копия 31-32 рядов . Единственное различие — здесь нет бортовой кухни, только многочисленные уборные и блок аварийных выходов.
- 47 ряд. Места A и K расположены перед аварийными выходами — у вас будет дополнительное пространство для ног, однако из-за двери немного выпирающей в салон, полностью вытянуть ноги не удастся. Небольшое неудобство может доставлять близкое расположение к туалетам из-за лишней суеты. Места B, C и H, J имеют дополнительное место для ног, спинки кресел откидываются. Из минусов — соседство с уборными. Места DF имеют крепление для детских люлек.
- Места C и H в 56 и 70 рядах заметно выпирают в проход. Пассажиров на этих местах могут задевать другие пассажиры или бортпроводники с тележками.
- 58 ряд расположен около бортовой кухни. Данное соседство может вызывать неудобство.
- 57 и 59 ряд — расположены сидения, которые могут иметь ограничение в откидывании спинки кресла. Они отмечены желтым цветом на схеме.
- В 60 ряду всего четыре кресла — по два с каждой стороны борта. Преимущество в дополнительном пространстве для ног кресел B и J , и недостатки в виде ограничения пространства со стороны люка на местах А и K. Кроме того, отдыху может мешать близкое расположение к кухне.
- В 61 ряд у расстояние между креслами на несколько сантиметров меньше, нежели в других рядах самолета. Это нужно учитывать высоким людям.
- Места в 62 ряду D, E, F полностью повторяют расположение 32 ряда : люльки, стена и близость к кухне.
- А вот м еста 62 С и H считаются комфортными. Перед ними отсутствует кресло, есть хороший обзор и поблизости нет туалетов.
- 72 ряд — неудобный. Спинки кресел или имеют ограничение в откидывании или вовсе зафиксированы. За стенкой находятся уборные и технические помещения, так что здесь кроме запахов и звуков вполне ожидаемы очереди из посетителей.
Летно-технические характеристики
Максимальная скорость: 965 км/ч
Крейсерская скорость: 905 км/ч
Дальность полета: 10550 км
Вместимость лайнера: эконом класс — 550 пассажиров, эконом/ бизнес — 480 пассажиров, эконом/ бизнес/ первый класс — 368 пассажиров
Сегодня компания Трансаэро владеет самолетами от фирмы Boeing модификации 737 800 s7 и Боинг 737 800 ng. В данном случае самолеты не отличаются в плане комфорта, а исключительно техническими характеристиками. Российский Аэрофлот обслуживает с их помощью большое количество направлений, в том числе оренбургские и турецкие авиалинии. Стоит заметить, что существует шесть вариантов конфигурации салона. Все они отличаются количеством посадочных мест, а также делятся на одноклассовые, двухклассовые и трехклассовые. Прежде чем приобрести билет на самолет Боинг 737 800, поинтересуйтесь расположением мест на схеме салона самолета.
Как уже было сказано, разное количество мест в салоне Боинг 737 800 будет отличаться в плане их расположения и деления на классы. Особенно четко различия просматриваются на схематических разрезах воздушных судов.
Схема салона на 154 посадочных места
Описание этой схемы салона мы начнем со схематического разреза, на котором визуально указаны все посадочные места и разделение салона на классы.
В данном случае салон рассчитан на 154 пассажира и разделен на две части: бизнес-класс и эконом-класс. Здесь необходимо учесть, что эконом-класс и туристический объединены в одно целое. В отсеке бизнес-класса присутствует 16 мест, которые созданы по схеме 2 к 2. Расстояние между ними в пределах 130 см. Необходимо запомнить, что места, обозначенные на схеме салона буквами английского алфавита «А, В, G, F» будут более комфортными. Это достигается большим свободным пространством для ног. Впрочем, и на других местах его также достаточно, но в этом случае его максимально много.
За бизнес-классом следует эконом. Их разделяет обыкновенная ширма. Он состоит из 24 рядов с сиденьями, расположенными по схеме 3 к 3. В данном случае наибольше места для ног, а, соответственно, и более комфортными будут места в ряду 10, который идет непосредственно за ширмой, а также в 17-ом и 18-ом. Ведь они находятся за аварийными выходами. Тем не менее, по возможности, избегайте мест в ряду 17. Они нежелательны тем, что их спинка если не откидывается, то наклоняется частично. Впрочем, для близких перелетов такое замечание не существенно.
Наиболее некомфортными местами в самолете Боинг 737 800 s7 будут в ряду 16. Их спинки не откидываются, места для ног крайне мало и, ко всему прочему, очень сильно мешает шум работающих двигателей.
Не менее дискомфортными являются места в рядах 32 и 33. Здесь неудобства создают вибрации в хвостовой части самолета и близость к туалетам, которая всегда собирает шумные группы из всей части эконом-класса.
Схема салона на 160 посадочных мест
В данном случае представлена схема современных воздушных судов Боинг 737 800 ng или нового поколения. Они более надежны в плане безопасности полета и полностью компьютеризированы. Как мы видим из схемы, здесь также упразднен туристический класс.
Обратите, пожалуйста, внимание на цветовые легенды схемы салона данной модели самолета. Бизнес-классу отведено по прежнему 16 мест и 144 оставлено для эконом класса. Обратите внимание на желтые обозначения мест в 7 ряду. Это говорит о том, что два класса разделены между собой перегородкой, которая не только уменьшает место для ног в этом ряду. Всегда может существовать вероятность того, что откидные столики будут крепиться не к спинке впереди стоящего кресла, а к подлокотнику. Такая конструкция значительно уменьшит ширину кресла, а попутно и комфортное в нем сидение.
Обозначенные места в рядах 10 и 11 не имеют иллюминаторов. Места в рядах 13 и 14 находятся возле аварийных выходов, и поэтому их спинки не откидываются, либо имеют в этом плане существенные ограничения. Во время полета в районе мест ряда 14 всегда значительно холоднее из-за присутствия все тех же аварийных выходов. Наиболее комфортными считаются места в 15 ряду. Их расположение предоставляет для ног места более чем предостаточно. Можно также свободно выйти, не потревожив соседей.
Особый дискомфорт создают пассажирам места в последнем 30 ряду. Исходя из схемы самолета, близость к туалетам, которыми пользуется весь эконом-класс, а также наличие постоянных шумов хвостового отсека и двигателя, не делают перелет приятным. Кроме уже сказанного возле кабинок туалета может собраться внушительная очередь.
В данном случае нельзя однозначно ответить, какое именно место будет хорошим для вас. Тем не менее, кресла возле иллюминатора предоставят возможность созерцать виды во время перелета, и не будут мешать стюардессы с тележками и проходящие мимо пассажиры. Впрочем, для посещения туалета придется побеспокоить соседей. Это же достоинство присуще и средним креслам.
Одноклассовая конфигурация салона
Не редки случаи, когда можно приобрести билет именно на такой самолет Боинг 737-800 s7, который обслуживает какой-либо рейс. Представленная схема самолета Boeing указывает на полное отсутствие мест бизнес-класса.
Как Трансаэро, так и иные компании используют их для недлительных перелетов с достаточно насыщенным пассажиропотоком. Они часто обслуживают и оренбургские авиалинии.
В данном случае необходимо обратить внимание на места, которые обозначены желтым цветом и буквами английского алфавита. Все шесть мест располагаются непосредственно у камбуза. Это значит, что его стена «съест» достаточное количество места, которое предназначалось для ног пассажиров. Впрочем, такие ущербные места оправдывают себя общим количеством дешевых мест в количестве 184.
Исходя из того, что обе схемы салонов самолетов Boeing полностью идентичны, все сказанное выше относится и к этому борту. Прежде чем покупать билет на любой тип самолета компании Боинг, которым располагает Аэрофлот, поинтересуйтесь его моделью, количеством мест и классов.
Трехклассовая конфигурация салона
На многих моделях самолетов от компании Boeing 737-800 s7 еще сохранилась трехклассовая конфигурация салона. Необходимо заметить, что свои авиалинии Трансаэро обслуживает также и самолетами Боинг, у которых бизнес-класс располагается как бы на втором этаже салона.
Этот салон рассчитан на 158 пассажиров и разделен на три отсека:
- бизнес-класс;
- эконом-класс;
- туристический класс.
Расположение кресел в салоне самолета Боинг 737 800 s7 классическое 2 к 2. Количество мест – 8. Здесь комфортный перелет гарантирован на любом месте. Однако предпочтительными являются места первого ряда. Экономкласс располагает всего девятью рядами на 54 посадочных места. Во втором классе расстояние между рядами кресел равно 85 см., чего вполне достаточно для того, чтобы комфортно расположиться, немного опустив спинку. Кресла расположены по схеме 3 к 3. Тем не менее, максимально места для ног будет в 10 ряду, где ширма разделяет два класса.
Такая модель Боинга также имеет некомфортные для перелета места. Как всегда к ним относится последний ряд, расположенный непосредственно возле туалетов. Здесь постоянно шум от созданной очереди, работы двигателей и крайне сильно ощущается тряска. Стоит уточнить, что по отношению к Боингам модели ng, которыми располагает Трансаэро, эти замечания также актуальны.Трехклассовые Боинги, которые использует для воздушных перевозок Аэрофлот, имеют еще один недостаток, заметный во время перелета. Пассажирам экономкласса придется идти к туалету через два салона: свой и туристического класса. В свою очередь, пассажиры туристического класса, особенно те, что занимают боковые кресла, вынуждены терпеть все эти передвижения.
Справедливости ради стоит отметить, что в плане безопасности, аэрофлот отдает предпочтение именно Боингу. Среди себе равных – это лучший самолет.
Правила безопасности воздушных перевозок
В завершение этого разговора хотим несколько слов сказать о правилах воздушных перевозок пассажиров. Несмотря на то, что Боинги – это лучшие воздушные суда, некоторые ограничения присутствуют и здесь.
Рассмотрим самолет Боинг 737 800 ng, который представлен на схеме и рассчитан на 172 пассажира.
- Места в рядах 6 и 7 приоритетные для детей, которые не сопровождаются взрослыми, а также беременных женщин.
- Спинки кресел, которые располагаются в рядах: 13, 14, 15 и 31 – заблокированы.
- Посадочные места в рядах под номерами: 1, 13, 14, 15, 16, 31, а также места под номерами 2CD и 30CD запрещены к посадке:
— инвалидов;
— беременных женщин;
— детей до 12-ти лет, независимо от присутствия или же отсутствия сопровождающих лиц;
— депортированных пассажиров или пребывающих под стражей.Эти же посадочные места считаются приоритетными для военных лиц, работников авиакомпаний, а также детей, старше 18 лет, которые летят без сопровождения кого-либо из членов семьи.
- Ряды под номерами: 25, 28 и 31 могут занимать пассажиры, которые перевозят с собой птиц, либо животных.
Следуя инструкции по безопасности полетов, возможно размещение одного ребенка, которому еще не исполнилось двух лет (без предоставления отдельного места) на каждом блоке из трех кресел.
Теперь рассмотрим самолет этой же конструкции, но уже на 148 мест.
В салоне данного воздушного судна пассажиры, занимающие места под номерами: 19, 22 и 25 могут перевозить домашних питомцев. Во всем остальном правила идентичны.
Самые безопасные места в самолете
Именно этот вопрос всегда тревожит каждого пассажира пользующегося услугами Аэрофлота. Поэтому предлагаем вашему вниманию обобщенную схему.
В случае аварийной посадки, нос самолета всегда испытывает максимальное количество перегрузок. В доминирующем числе случаев хвост отваливается первым и прекращает движение, в то время как нос и корма воздушного судна продолжают разрушительный бег. Не малое число гибнет от взрыва топливных баков, которые располагаются в крыльях авиалайнера. Тем не менее, среди своих собратьев Боинги 737 – это лучшие воздушные суда современности.
Схема салона любого самолета – важная составляющая при покупке билета. Зная основные правила и рекомендации, возможно с легкостью превратить волнующий полет в комфортное времяпрепровождение.
Модификация мест в самолете
На каждом воздушном судне предполагаются места разных классов:
- Эконом класс. Из названия вытекает, что это посадочное место с низкой стоимостью, является самым дешевым и не самым комфортным способом перелета у туристов. В зависимости от модели, расположение посадочных кресел может отличаться друг от друга. От 2 до 4 мест, сформированных в ряд. Свободного пространства для ног или ручной клади немного. Его нахождение преимущественно в средней и задней части самолета;
- Премиальный экономический класс. По набору опций и сервисному обслуживанию он приближен к бизнес-классу; призван для удобного полета при минимальных затратах. Расстояние между сидениями зависит от конкретной модели транспорта, может достигать до 90 см, это более увеличенное пространство по сравнению с эконом-классом. Модифицированные кресла с углом наклона в 30º позволяют комфортно провести время в полете. Расширенный ассортимент меню и напитков. Нахождение в центральной части воздушного судна, отделенного от бизнес-класса салоном;
- Бизнес-класс. Основной изоляцией от эконом-класса служат плотные шторки. Свободное место позволит вытянуть ноги. Обычно в стоимость билета входит заказ питания по меню и несколько видов алкогольных напитков, бесплатно на выбор. Цена билета выше при сравнении с эконом-классом;
- Первый класс. Высокий уровень сервиса, индивидуальный подход при решении любых вопросов. Угол наклона широких сидений 180º. Вес бесплатно провозимого багажа превышает вышеперечисленные классы. Это комфортное одиночество за высокую плату.
Как выбрать место в самолете
Зная расположение мест в самолете компании, на чьи услуги пал выбор, можно без труда найти свое место. Каждая компания имеет самолетный парк, а количество мест зависит от модели. Так, популярный среди многих авиакомпаний Аэробус А380 вмещает до 850 пассажиров. Легендарный самолет был спроектирован в 2003 году архитекторами из Франции, Италии, Великобритании.
Говоря о разнообразных моделях авиатранспорта, можно упомянуть об Аэробусе А340-600, который является самым длинным самолетом из семейства. Проход между рядами необычно широкий. Фактически весь салон классифицируется как бизнес-класс с повышенной комфортностью.
Боинг 737 относится к узкофюзеляжным самолетам. Одна из самых эксплуатируемых моделей на сегодняшний день среди многих перевозчиков. Вместимость около 170 человек, в зависимости от модификации.
Можно сделать вывод. Первое, что нужно сделать перед выбором посадочных мест в самолете, – это узнать его модель, сколько мест спроектировано, и ознакомиться со схемой их расположения.
Статистика
Конструирование салона лайнера происходит по стандартной схеме. Борт самолета делят на три части: носовой отсек, средний и хвостовой. Лучшие места располагаются за кабиной пилотов. Особенностью перелета в носовой части является отсутствие тряски на протяжении всего перелета. В хвосте салона больше чувствуется турбулентное воздействие. Данные, собранные исследователями на основе аварийных ситуаций, случавшихся с самолетами, и количества выживших, выявили, каким процентом защищенности при повреждениях разного рода обладает то или иное пространство:
- Передняя секция салона – 49 %;
- Эконом класс и места, расположенные до и после крыла, – 56 %;
- Хвост салона – 69 %.
Таким образом, хвостовой отсек шумный и больше подвержен колебанию воздушных масс, но самый безопасный.
Нумерация и условные обозначения
Обычная практика – нумерация с носа самолета. Номера обозначаются цифрой. Деление самолета по классам и рядам обозначается у каждого перевозчика литерами. Важно заранее ознакомиться с обозначениями компании, предоставляющей свои услуги. Буква «f» у одного перевозчика означает полет в первом классе, а у другого – бизнес-классом. Конкретных правил оформления не существует, есть рекомендации.
Бронирование места
При покупке билетов онлайн некоторые компании предоставляют за дополнительную плату возможность самому выбирать понравившееся кресло. При бронировании также можно поинтересоваться у специалиста, возможен ли выбор сиденья. Еще один вариант – в момент оформления документов у стойки регистрации попросить показать схему рассадки салона самолета.
Возможные варианты бронирования
Attention: The internal data of table “7” is corrupted!
- В носовом отсеке небольших самолетов находится туалетапахи, витающие по салону, ощутят пассажиры именно этого отсека;
- В каждом транспортном средстве есть оборудование для детских переносок. Крепления для люлек разместились перед первым рядом. Если путешествие предстоит без детей, то лучше выбрать другое место;
- Средняя часть салона достаточно безопасная. Однако, упоминая разные модели самолетов, туристы указывают наличие окон через ряд основным недостатком. Крупные модели размещают в среднем отсеке самое большое количество пассажиров по объему, что говорит о шумности выбранных мест. Поспать и поработать вряд ли удастся;
- Хвостовой отсек расположен близко к санузлам, поэтому слывет среди туристов достаточно шумным. Как говорилось ранее, не подойдет для тех, кого укачивает при перелете. Весомым достоинством является высокий уровень безопасности. Некоторые ряды при перелете в данном отсеке свободны, что позволит отдохнуть желающим, вытянувшись в полный рост;
- Сидения у окна, расположенные в близости от люков аварийной эвакуации, при конструировании специально немного искривлены. Помимо этого, в некоторых моделях самолетов нет возможности разложить кресло, это обусловлено тем, что спинка будет мешать передвигающимся по салону людям. Остальные места у аварийных выходов считаются наиболее комфортными за достаточное пространство для ног и будут стоить дороже;
- Сидения у окна, но если над крылом, то весь обзор закроется;
- Первые ряды не имеют подножки для ног, плюс это или минус судить пассажиру;
- Места перед техническими блоками. Занимая данное место, нужно понимать, что постоянное хождение стюардов и пассажиров обеспечено. Шум закрывающихся дверей, скрип тележек будет сопровождать сидящего человека весь полет;
- Многие опрошенные сотрудники ведущих авиакомпаний единогласно выбирают места, следующие за аварийными выходами. Для эконом класса – это дополнительное пространство. Не подойдет для передвижения с детьми ввиду невозможности закрепить переноску.
При перелете с востока на запад в яркий и солнечный день, лучи будут ложиться слева. Утренний перелет с севера на юг расположит солнечный свет слева, в вечернее время суток свет будет падать справа. Пересечение южного полушария расположит солнечные потоки наоборот.
Инновации в авиастроении
Все чаще компании-авиаперевозчики задумываются над разработкой и внедрением самолетов со стоячими местами. Полет в такого рода воздушном судне будет ограничен в первую очередь по времени. Инженеры Аэробус уже заявили о конструировании первого лайнера со стоячими местами. Однако на сегодняшний день ведутся споры о безопасности перелета пассажиров, о самих средствах, обеспечивающих контроль передвижения. Это теория будущего.
Многие компании постоянно улучшают сервис обслуживания. Онлайн-покупка билета и регистрация в домашней обстановке позволит посмотреть схему расположения мест и рядов в самолете. Также это избавит от предварительного появления в кассе с целью быть первым в очереди и выбрать комфортное место. Это не может не располагать к себе покупателя.
Как купить место
Если покупка билета происходит в домашнем кресле, и появилось обозначение места «21d», стоит внимательно ознакомиться со схемой авиалайнера, осуществляющего полет по выбранному маршруту. На официальном сайте большинства перевозчиков есть план с детализацией и даже собранными в некую статистику рекомендациями. Схема известного самолета Аэрофлота наглядно это демонстрирует. Учитывая все вышеперечисленные факторы, нужно при выборе отсека зарезервировать место, не забывая учесть стоимость билета.
Видео
Если покупка билета происходит перед полетом, можно попросить показать на экране схему и уточнить все возникшие вопросы у продавца. Если предварительное бронирование места оказалось невозможным, не стоит торопиться зайти внутрь салона и занять место. Для начала зрительно определите солнечную сторону. После того, как все рассядутся, обратите внимание на свободные места, которые были вовсе не реализованы компанией. Это правило не работает на утренние и вечерние рейсы, там загруженность рейса почти 100 %. Запомнив эти простые правила, можно превратить полет в комфортное и незабываемое путешествие.
Как выбрать лучшие места в самолете? – Блог Купибилет
Мы уже касались темы, где лучше сидеть в самолете, но сегодня поговорим об этом более подробно и рассмотрим, как работает сайт SeatGuru.com.
SeatGuru.com – это сайт, который поможет вам найти лучшие места в самолете.
Рассмотрим его работу на конкретном примере. Итак, мы летим из Москвы в Барселону авиакомпанией “Аэрофлот”. При поиске рейса на сайте Kupibilet.ru, вы сразу же увидите марку и модель самолета, которым полетите.
В данном случае это Airbus A321.
На сайте SetGuru.com нажмите в меню на вкладку Browse Airlines и найдите в списке “Aeroflot”.
Затем ищем наш самолет – Airbus A321:
Перед вами появится карта салона A 321 с довольно точным описанием самых лучших и худших мест.
Например, на ряд 18 много жалоб, т.к. он находится близко к туалетам и сидения откидываются на очень маленький угол.
Во многих самолетах сидения в последнем ряду, а также в ряду перед туалетом и аварийным выходом не откидываются вовсе.
Места, на которые есть замечания, отмечены желтым цветом (Be aware – See Comments).
Зеленым цветом (Good seat) выделены самые лучше места на самолете. Как правило, они у окна и с увеличенным пространством для ног.
Самые плохие места отмечены красным цветом (Bad Seats).
Если сидение выделено и желтым и зеленым цветом (Mixed Review), значит у разных пассажиров сложилось разное мнение об этом месте.
Большинство кресел на карте стандартные, ничем не отличающиеся от других (Standart Seat).
Некоторые сидения выделены не просто зеленым фоном, но и голубым, так отмечены премиум места (Premium seat). Занять их можно только заплатив, установленный авиакомпанией сбор.
В небольших самолетах, которые летают по коротким маршрутам, некоторые места бизнес класса выделены серым цветом. Это означает, что данные места заблокированы (Blocked seat) для того, чтобы у пассажира бизнес класса было больше места.
Crew seat – места для членов команды/стюардесс.
Power port – розетка. Как правило, розетки есть в первом и бизнес классе, а также в эконом классе некоторых авиакомпаний. Чаще всего, ими оснащены салоны самолетов которые летают по дальнемагистральным маршрутам. Например, как в этом самолете авиакомпании Qatar Airways:
Здесь же мы видим и еще одно обозначение – Bassinet – место для детской люльки.
Emergency exit – запасной выход.
Galley – кухня/камбуз.
Lavatory – туалетная комната.
Closet – шкаф для верхней одежды.
Подведя мышку к любому креслу на схеме, вы увидите всплывающее окно с комментариями, где найдете краткую информацию, чем это место отличается от других, его преимуществах и недостатках.
Заранее отметьте те места, которые вам понравятся и забронируйте их при онлайн регистрации. Если же зарегистрироваться через интернет у вас не получится, то придите на регистрацию пораньше и попросите сотрудника авиакомпании посадить вас на эти места, если они еще свободны, вы обязательно там сядете.
Обратите внимание, что места возле аварийного выхода, как правило, недоступны при онлайн регистрации. На этих местах по правилам безопасности запрещено сажать пассажиров с детьми.
Хотите подобрать билеты в путешествие?
Подобрать билеты
02 Oct 2013 Анна Комок Метки: планирование путешествий, регистрация, Советы Поделитесь записьюЛучших мест в Airbus A321 S7 Airlines. Лучшие места и схема салона Airbus A321 S7 Airlines. Текущий парк авиакомпаний
«S7 Airlines» входит в тройку лидеров российских авиакомпаний, входит в холдинг «S7 Group» и выполняет полеты по более чем 80 направлениям в 26 странах мира. Уже 8 лет входит в состав Международного авиационного альянса «OneWorld». Компания прописана в аэропорту Толмачево, Новосибирск.
Общая характеристика парка самолетов S7
Парксамолетов S7 — один из самых молодых и передовых в гражданской авиации России.На июль 2017 года компания построила 72 самолета за рубежом. Средний возраст самолетов S7 — 8 лет.
2017 год ознаменовался запуском в эксплуатацию варианта нового поколения. Это Airbus A320NEO, самый молодой самолет S7: Ему около года.
Компания следит за нововведениями и в целях комфорта и безопасности клиентов регулярно обновляет самолеты. В ближайшие годы он пополнит 38 уже заказанных лайнеров, что изменит корты рядом с «Завершением карьеры».Флот самолетов C7 претерпевает существенную модернизацию.
Характеристики самолетов компании и схему компоновки можно посмотреть на официальном сайте https://www.s7.ru/ru/ в разделе «Информация» → «Наш флот».
Airbus A319.
У данной модели 19 наименований 11-18 лет. Здесь 144 места в классе эконом. Покупая билеты на этот аэробус, необходимо учитывать, что комфорт зависит от выбранной серии.
Плюсов 1 ряда:
- много футов;
- богатый выбор напитков и еды;
- легкий доступ к самолету.
Минусами этой серии считают близкое расположение к унитазу, неудобные столики и невозможность разместить под передним сиденьем, мануал будет раскачиваться.
Ряды от 2 до 8 оптимально: Вход и выход в самолет близкие, а из иллюминаторов хороший обзор.
9-17 Ряды Расположен далеко от туалета, но вид из окон ограничен близостью крыльев и двигателей.
Внимание! 11 Ряд подразумевает интимную близость с аварийным выходом.Нет необходимости сохранять большее пространство для ног, но следует иметь в виду, что он не продает онлайн-рейсы и семьи с детьми и / или дома с домашними животными.
Следующие пять рядов отличаются хорошим обзором через иллюминаторы, но 24 рядка считаются худшими на вкладышах этого типа. Основные минусы: невозможность протечь спинки стульев и соседство с двумя уборными. Эти места не рекомендуются тем, кто планирует отдыхать во время полета: будут мешать постоянные прогулки пассажиров, шум дверей и навязчивые запахи.
Такие сиськи 19. Им от 2 до 16 лет. В самолетах авиакомпании C7 этого типа 168 кресел, из них 12 — бизнес-класс, 154 — эконом-класс.
Достоинства 1-3 рядов:
- кресла удобные;
- много места;
- возможность переноски большого ручного домкрата;
- близкое место для выхода;
- микрорайон только с одним пассажиром.
Недостатки:
- стоимость достойная;
- близкая планировка к уборной.
Места следующего ряда отличаются повышенным комфортом: много места для ног, впереди нет соседа, близкое расположение входа. Минусы 4 ряда: невозможность обустройства спальни ручной работы под парадной броней и близость туалетной комнаты.
С 5-11 рядами Открывает хороший вид из окон. Неудобство можно отнести к невозможности откинуть спинку стула.
Ряды от 12 до 14 У них больше места впереди, но они не могут похвастаться хорошим обзором через иллюминаторы, а 13 ряд полностью лишены окон.Из-за пустоты между сиденьями и обшивкой самолета во время отдыха подушку невозможно прижать к стене.
Еще одна отличительная черта 12-14 рядов — наличие у эвакуационных выходов.
Местами 15-21 ряд Можно хорошо расслабиться, так как до туалетов далеко, но обзор через иллюминаторы ограничен крыльями и двигателями.
Следующие 7 рядов для тех, кто любит рассматривать виды за борт самолета, но они не подойдут людям, ценящим покой, потому что пассажиры пройдут мимо них в уборную, поэтому из-за шума и посторонних запахов расслабиться не удастся.Однако с разделением блюд на обе стороны он будет обедать одним из первых.
Airbus A320
S7 Airlines 18 таких самолетов возрастом от 3 до 9 лет. Каждые 150 мест эконом-класса и 8 мест бизнес-класса.
Первые два ряда отличаются удобными сиденьями, простором, большим выбором еды и напитков, возможностью большего количества вещей, схожим расположением входа и парным креслом. Недостатки: высокая цена и наличие возле туалетной комнаты.
Места 3 ряда считаются очень удобными. Их преимущества:
- футовый прицел;
- отсутствие впереди пассажира и раскладное кресло;
- быстрый вход / выход;
- быстрое обслуживание.
- невозможность положить вещи под переднее кресло;
- близость к уборной;
- неудобных столов.
Оптимальными местами считаются 4-8 рядов : Хороший обзор Из окон еда и напитки доставляются быстро, вход / выход рядом.
Следующие строки расположены рядом с аварийными выходами, что одновременно является достоинством и недостатком.
Сиденья 9 рядов не откидывают спинку, а на 10 и 11 рядах нельзя класть вещи под кресло. Также эти места не подходят для тех, кто едет с ребенком или домашним животным, и их нельзя забронировать онлайн.
12-17 рядов Вид из иллюминаторов ограничен крыльями или двигателями, но здесь спокойно.
18-26 рядов Подойдет любителям красивых видов из иллюминатора самолета, но не тем, кто ищет тишины.
27 ряд Считается худшим для пассажиров: кресла не раскладываются, чувствуется близость туалетов. На быстрое кормление можно надеяться только в том случае, если его проводить с двух сторон кабины.
У авиакомпании S7 7 таких самолетов, им от 2 до 14 лет, в них 197 мест, из них 8 — бизнес-класс.
Плюсов первых двух рядов:
- место;
- удобных кресел;
- возможна возможность отставания багажа;
- близость подъезда;
- один спутник рядом.
- высокая цена;
- близость туалета.
3-й ряд привлекает повышенным комфортом для ног, отсутствием пассажира впереди, аналогичным входом и быстрым обслуживанием. Однако столики не очень удобные, впереди вещи нельзя расставлять, а туалет недалеко.
Ряды с 4 по 10 отличаются хорошим обзором окон (кроме 9 рядов), аналогичным расположением входа в кабину, быстрой выдачей напитков и напитков.
Характеристика: Места a и f В 10 рядах есть много места.
Следующие 11 рядов относительно спокойны. Обзор из окна можно закрыть крыльями или двигателями.
22 и 23 ряда не имеют иллюминаторов, но привлекают только три и два места соответственно и хорошее пространство для ног.
Можно любоваться видами из окна на 24-34 ряда, но шумно будет прилично из-за близости к туалету.
Самым плохим считается 35-й: спинки кресел не откидываются, а частые визиты к пассажирам, находящимся рядом с туалетом, не позволяют расслабиться во время полета.
Embraer ERJ-170
S7 Airlines 7 лайнеров ERJ-170 возрастом 13-14 лет на 78 мест эконом. Они обслуживают местные направления.
На первом ряду можно вытянуть ноги, одним из первых заказать еду или напитки, быстро выйти из самолета. Однако положить сумку под переднее сиденье нельзя, столы неудобные, а близость туалета неизбежна.
Оптимальный вариант — 2-6 рядов с хорошим обзором из иллюминатора, закрытым входом и выходом и быстрым обслуживанием.
Будет неплохо и места 7-13 рядов, они вполне спокойные. При этом вид из окон может закрывать крылья или двигатели.
С 14-19 рядов открывается прекрасный вид из окна, но добавляется шум от посещения туалетов. 20 ряд — худший из-за невозможности оттолкнуться и расслабиться в непринужденной обстановке.
S7 имеет 2 таких самолета 17 и 19 лет. Они различаются компоновкой: в первом Боинге 222 места эконом-класса и 18 мест бизнес-класса, во втором 240 кресел эконом-класса и 12 мест бизнес-класса.
Первые 2 ряда дают много личного пространства. Они недалеко от входа в салон, именно отсюда начинают разносить напитки и еду. Недостаток — высокая стоимость билетов.
Эконом-класс начинается с 6 рядов. Возможность удобно выдергивать ноги, впереди нет соседей, близость выхода, быстрое обслуживание — его плюсы. Минусы: нельзя класть вещи под переднее сиденье, неудобные столики и близость к уборной.
Плюсы серии 7-11: вид из иллюминаторов, удобный доступ в салон, быстрое обслуживание.
12-28 рядов оптимальны для любителей спокойствия. Опять может быть плохой отзыв.
Места в 29 ряду неудобные: из-за тесноты расположения аварийных выходов невозможно полностью протечь спинки стульев.
На 30 ряду больше свободы и впереди нет складного кресла, но под переднее сиденье нельзя положить сумку, да и на переднем плане нет подлокотников.
На 31-38 рядах шум от людей, посещающих туалеты, не утихнет.
Из-за непосредственной близости к туалетам места последних двух рядов самые худшие.
Самый новый самолет компании появился в 2017 году и сразу обратил на себя внимание своей бесшумностью. В нем 156 мест эконом-класса и 8 мест бизнес-класса. Airbus A320 отличается только наличием 28 рядов.
Цвет лайнера — Визитная карточка S7 Airlines
У какой компании есть зеленые самолеты? На C7.Ярко-салатовый оттенок лайнеров 2006 года понравился далеко не всем, тем не менее компания выделилась, продемонстрировав успешный ребрендинг.
Спустя 10 лет S7 Airlines провела рестайлинг. С фюзеляжем исчезли человеческие фигуры, с корпуса убрали красный кружок, увеличили надпись названия компании S7, перекрасили хвостовую часть из салата в саладо-зеленый. Таких вариантов пока нет: это новые модели AIRBUS A320NEO и Embraer 170.
Не все в курсе, что самолет C7 тоже имеет оттенок бирюзы.Произошло это за счет создания новых владельцев. юридическое лицо — CHARLIE AIRLINES.
Очень многие пользуются услугами авиакомпании S7 Airlines, давно завоевавшей уважение и любовь россиян и иностранцев. Зная особенности подбора мест в самолете C7, вы сможете сделать свое путешествие максимально комфортным и совершенным. Суды надежны, удобны и отличаются ярким дизайном корпуса.
28.08.2017, 11:38 51772
Airbus A321 — среднемагистральный авиалайнер с двусторонним движением, разработанный Объединенным европейским концерном «Airbus S.AS », единственным акционером которого на сегодняшний день является« Европейский аэрокосмический и оборонный концерн »(EDSA).
Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов A320, предназначенных для авиалиний средней дальности. «В своем семействе — A321 длиннее оригинальной модели A320, почти на семь метров, что позволяет принимать на борт на 24 процента больше пассажиров. Airbus A321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, размещенных с двух сторон самолета. также имеет более усиленное шасси.Радиус полета при полной загрузке такой же, как у младшего представителя семейства — Airbus A318.
Самолет получился не только удлиненным по сравнению с базовой моделью. Изменения коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усилено и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320. Значения Airbus A321 по шуму, вредным выбросам и расходу топлива практически такие же, как и у всей серии A320. Самолет оборудован авионикой EFIS и цифровой системой управления «Fly-BY-Wire», полностью идентичен самолету A320.
Программа разработки AIRBUS A321 была запущена в 1989 году с основной целью составить конкуренцию американскому Boeing 737-900ER. Первый рейс состоялся 11 марта 1993 года. Введен в эксплуатацию в начале 1994 года. Собирался на предприятии, расположенном в небольшом немецком аэропорту Гамбург-Финкенвендер.
В настоящее время самолет A321 пользуется спросом у авиаперевозчиков, и заказы на его строительство продолжают поступать.
Расположение и нумерация мест в салоне, планировочная схема в самолете Airbus A321.Лучшие и менее комфортные места
Схема салона, л Airbus A321 Аэрофлот
- Места с 1-го и 7-го ряда Считаются немного хуже. Перед первой ночевкой устанавливается перегородка, места там достаточно, но близость к туалетам может вызвать небольшое беспокойство. А места в 7-м ряду близки к более шумному эконом-классу.
- Мест в 8 ряду — Места повышенной комфортности эконом класса.Так как аварийный выход, расположенный перед ними, для ног очень много свободного места. Встать можно из любого места этого ряда, не мешая соседям. Места расположены в передней части салона, поэтому при выборе питания у вас будет большой выбор (как правило, еда и напитки начинают выкладываться от начала до конца).
- Места 18 — Стандартные места в эконом-классе. Но расположение около туалетов делает их не очень удобными.
- Мест в 19-м ряду Расположен у эвакуационного выхода.Так же, как и в 8-м ряду, здесь много свободного места для ног, но туалеты рядом, что делает полет не очень комфортным.
- 20 рядов вполне комфортно. Кресла удобные, расположены возле иллюминаторов. Здесь много свободного места, поэтому есть где вытащить ножки и встать, когда соседи не помешают.
- Мест в 30 ряду, C и D — Близость к туалетам может доставлять неудобства.
- 31 ряд (последний) — худшие места.Спинки стульев не откидываются, потому что сразу за ними стена. Близость туалета может сделать полет дискомфортным из-за частого передвижения пассажиров и хлопающих дверей.
Наилучшие места бизнес-класса Салон от 2 до 6 рядов . Здесь кресла расположены в компоновке 2: 2, что увеличивает пространство между рядами и сиденьями.
Лучшие места эконом-класса в Airbus A321
Лучшими для эконом-класса Airbus A321 являются места, расположенные в 8-м ряду.Это связано с их расположением — перед этими местами находится только перегородка, разделяющая бизнес- и эконом-классы, а значит, длины ног здесь более чем достаточно. Также одними из лучших являются места в строке 20. (по схеме) и обозначенные буквами A и F. . Это связано с тем, что перед ними не хватает места, что дает больше места для ног.
Самый безопасный самолет Airbus A321
Считается, что в Airbus A321 наиболее безопасными являются места №19V, №19E, №8A и №8F, так как они расположены возле аварийных выходов.
Схема салона, л тестовые и менее комфортные места в самолете Airbus A321 Airlines Nord Vinda (Северный ветер)
- 1 ряд Имеет плюсы и минусы. С одной стороны, вам никто не откроет спинку стула, с другой стороны, весь полет вы будете находиться перед перегородкой. Места для колен хватит, а вот вытянуть ноги вперед сильно не получится. Не добавляет удобства и расположение ряда технических помещений (бортовая кухня и туалет).Однако есть плюс — еду вы получите в первую очередь.
- 9F и 23F ряд . Спинки стульев не регулируются, так как сразу за ними перегородка.
- 10 I. 24 ABC. . Спинки кресел не регулируются, так как сразу за этим возле аварийных люков.
- 10 и 24 de . Спинки стульев тоже заблокированы, однако плюс в том, что в этой секции 2, а не 3 стула.Это всегда удобно, особенно если летишь вдвоем.
- Само комфортных мест — это ряды 11 и 25 . Располагаются они сразу после аварийных выходов, из-за этого увеличивается дальность стоящего впереди ряда. Следовательно, вы не только сможете отодвинуть стул, с комфортом вытянуть ноги вперед, но и легко покинуть свое место, не заботясь о соседях. Однако в этих местах нельзя размещать некоторые категории пассажиров: с маленькими детьми и животными, инвалиды, пассажиры преклонного возраста.Также нельзя загромождать подходы к аварийным дверям, все ваше ручное жало придется разложить по полочкам. Это связано с техникой безопасности полетов.
- 36 ряд, места С и D . Возле этих мест могут скопиться небольшие очереди в туалет.
- 37 ряд (последний). Спинки сидений упираются в стенку унитаза, поэтому они не регулируются. Также в этом ряду отчетливо слышны все звуки унитаза (опускание воды из бачка, шелушение дверей) самые удобные, худшие места на борту.
Схема салона, л пробное и менее комфортные места в самолете Airbus A321 Airlines « Уральские авиалинии »
- Первый ряд Расположен достаточно близко к стене туалета, кухни и к перегородке. Сидеть весь полет придется смотреть на стену, а это не очень удобно. Также в этих местах довольно шумно из-за кухни и относительного расположения туалета.Но в этом ряду много места для ваших колен, и есть гарантия, что на вас никто не накроет задние стулья.
- 10 рядов . На стульях этих рядов спинки не венчаются, так как места расположены перед первым аварийным выходом.
- 11 рядов Расположен за аварийным выходом и достаточно места впереди. Таким образом можно вставать с места, не беспокоя соседей, с удобством выдергивая ноги.Также плюс в том, что стульев в ряд два, а не три. Недостатком этих мест является то, что откидные столики размещены в подлокотниках и они не двигаются, нет иллюминатора, невозможно разместить ручной штабель на полу и в проходе. Также из соображений безопасности в эти места запрещено находиться пассажирам с детьми и животными, с ограниченными возможностями и пожилым людям.
- 12 А и Ф. Довольно комфортные места. У них есть дополнительное место для ног, так как впереди нет стоячего кресла.
- 25 ряд. Спинки стульев не опираются. Но сидений в ряду два, а не три. Это хорошее преимущество.
- 26 рядов . Неплохие места, ведь есть место для ног, можно выйти не с места, никого не потревожив. Минусы такие же, как у в 11 ряду . Кресла у иллюминаторов А и F. Может быть мало ударов и нет ни одного из подлокотников.
- 37 ряд, место D . Комфортные, но расположены рядом с туалетом.
- 37 рядов мест а, б, в и 38 рядов . Самые неудобные места. Все те же недостатки, что и у пентильной серии, в добавках спинки стульев могут упираться в стенки туалета и не складываться.
Летные характеристики
- Максимальная скорость: 895 км / ч
- Крейсерская скорость: 845 км / ч
- Дальность полета: 4260-5500 км
- Вместимость лайнера (в зависимости от варианта компоновки салона): экономичный вариант — до 200 пассажиров, чартерная компоновка салона — 220 пассажиров, двухклассная компоновка — 185 пассажиров
S7 Airlines входит в тройку ведущих авиаперевозчиков России. Ее самолет выполняет 42 внутренних рейса и 41 международный рейс из Новосибирска и Москвы. География полетов включает 26 стран Европы, Юго-Восточную Азию, Ближний Восток и Тихоокеанский регион. Благодаря впечатляющему S7 он непрерывно развивается, о чем наглядно свидетельствует статистика. В 2014 году S7 Airlines перевезла 8 миллионов пассажиров, в 2015 году — 11 миллионов, а в 2016 году — более 13 миллионов человек. Это связано с внушительным автопарком.
Авиакомпания S7: парк воздушных судов
По состоянию на июль 2017 года флот компании составил 72 исключительно иностранного производства. В ближайшие годы парк самолетов S7 Airlines пополнится еще на 38 заказанных машин. Они заменят стороны, практически разработавшие свой ресурс. Сейчас серьезно модернизируют парк самолетов S7. Возраст старого авиалайнера компании — 20 лет, средний возраст машин — 10 лет, нового Airbus A320NEO — менее года. Подробно рассмотрим автопарк компании.
Airbus A319.
Парк самолетов S7 насчитывает 19 авиалайнеров возрастом от 11,6 до 18 лет. В салоне 144 места эконом-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительная характеристика мест.
1 ряд. Места с повышенным комфортом
Преимущества: для ног больше места; Никто не садится впереди и не откидывает стул; очень близко к входу в самолет, не нужно толкаться по салону при посадке и выходе из самолета; Пассажир быстро получает еду.
Достоинства: хороший обзор иллюминаторов; Недалеко от самолета.
Особое примечание: Особняк 11 рядный, он расположен возле аварийного выхода, перед ним за ногами. Недостаток этой серии в том, что места в ней нельзя купить в Интернете. Кроме того, запрещено сидеть пассажирам с животными и детьми.
Достоинства: Хороший обзор иллюминаторов.
24 ряд. Худшие места
Недостатки: спина не наклоняется; Рядом два туалета, поэтому люди постоянно проходят мимо; Вряд ли вы сможете нормально выспаться или расслабиться из-за шума проезжающих дверей, посторонних запахов.
Boeing 737-800
Парк самолетов S7 включает 19 лайнеров Boeing 737-800 от 2,7 до 16,2 лет. В салоне 168 мест: 154 эконом-класса и 12 бизнес-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительная характеристика мест.
1-3 ряда. Бизнес-класс
Преимущества: удобные кресла; Много личного пространства; улучшенное питание; Повышенная норма провоза багажа; Я очень близко к входу в салон, поэтому не нужно толкаться по салону при посадке и выходе из самолета; Один сосед в парном кресле.
Недостатки: высокая стоимость; Близость к туалету (большинство пассажиров предпочитают пользоваться двумя туалетами, расположенными в хвостовой части салона).
4 ряд. Места повышенной комфортности
Преимущества: Больше места для ног; Никто не садится впереди и не откидывает стул; совсем рядом с входом в салон; быстрое обслуживание.
Недостатки: близость туалета; Невозможность дать шанс перед стулом.
Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; Недалеко от самолета.
Недостатки: у стульев в 11 рядов не откидываются спинки.
Недостатки и преимущества этих мест в том, что около них расположены аварийные выходы.
Преимущества: больше места перед креслами.
Недостатки: если разделение еды происходит с обеих сторон самолета, продолжительность недавно достигает центральных рядов; 12 и 14 ряды имеют плохой обзор; 13 ряд вообще без иллюминаторов, к тому же между креслами и обшивкой самолета пустое место, поэтому во время сна нельзя прислоняться к стене.
Преимущества: Туалеты расположены в разных частях самолета, поэтому в центре салона есть относительно тихое место.
29 ряд. Худшие места
Преимущества: Питание быстрого приготовления, если оно распределяется с двух концов самолета.
Airbus A320.
Парк компании насчитывает 18 самолетов возрастом от 3,1 до 9,4 лет. В салоне 158 мест: 150 эконом-класса и 8 бизнес-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительная характеристика мест.
1-2 ряда. Бизнес-класс
Преимущества: удобные кресла; Много личного пространства; улучшенное питание; Повышенная норма провоза багажа; Вход в салон рядом, не нужно толкаться по салону при посадке и выходе из самолета; Один сосед в парном кресле.
Недостаток: высокая стоимость; Близость туалета, хотя большинство пассажиров предпочитают пользоваться двумя туалетами, расположенными в хвостовой части салона.
Достоинства: для ног больше места; Никто не садится впереди и не откидывает стул; совсем рядом с входом в салон; Пассажир быстро получает еду.
Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; близко к самолету; Доставка фастфуда.
9-11 рядов. Недостатки и преимущества этих мест в том, что около них расположены аварийные выходы.
Достоинства: 10-11 рядов для ног больше места.
Недостатки: плохой обзор; В кресле 9 ряда спинка не откидывается; В 10 и 11 ряду нельзя класть вещи под стул впереди; Приобрести билеты в Интернете невозможно, их запрещено сидеть пассажирам с животными и детьми.
Преимущества: Туалеты расположены в разных частях самолета, поэтому в центре салона есть относительно тихое место.
Недостатки: Вид из окна частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.
Достоинства: Хороший обзор из иллюминатора.
Недостатки: довольно много людей проходит мимо стульев в туалетах.
27 ряд. Худшие места
Преимущества: Питание быстрого приготовления, если оно распределяется с двух концов самолета.
Недостатки: Спинки не наклоняются; Рядом два туалета, поэтому люди постоянно ходят; Вряд ли вы сможете нормально выспаться или расслабиться из-за шума проезжающих дверей, посторонних запахов.
Airbus A321
Парк самолетов S7 включает 7 авиалайнеров возрастом от 2 до 13,8 лет. В салоне 197 мест: 189 эконом-класса и 8 бизнес-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительная характеристика мест.
1-2 ряда. Бизнес-класс
Преимущества: удобные кресла; Много личного пространства; улучшенное питание; Повышенная норма провоза багажа; совсем рядом с входом в салон; Один сосед в парном кресле.
Недостаток: высокая стоимость; Близость туалета.
3 ряд. Места с повышенным комфортом
Достоинства: для ног больше места; Никто не садится впереди и не откидывает стул; совсем рядом с входом в салон; Быстрая подача энергии.
Недостатки: близость туалета; Невозможно упустить шанс под впереди стоящим стулом; Неудобные столы.
Недостатки: 9 рядов без иллюминатора.
Особое замечание: в 10 ряду в крайних местах (а и е) увеличено пространство для ног.
Преимущества: Туалеты расположены в разных частях самолета, поэтому посередине салона относительно спокойные места.
Недостатки: Вид из иллюминатора частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.
Достоинства: ряды состоят всего из трех и двух стульев соответственно, слева нет соседей; Для ног больше места.
Недостатки: В 23 ряду иллюминатора нет.
Достоинства: Хороший обзор из иллюминатора.
Недостатки: довольно много людей проходит мимо стульев в туалетах.
35 ряд. Худшие места
Преимущества: Питание быстрого приготовления, если оно распределяется с двух концов самолета.
Недостатки: Спинки не наклоняются; Рядом два туалета, поэтому люди постоянно ходят; Вряд ли вы сможете нормально выспаться или расслабиться из-за шума проезжающих дверей, посторонних запахов.
Embraer ERJ-170
В парке также 7 самолетов Embraer ERJ-170 с 13 по 14.2 года, которые используются по региональным направлениям. В салоне 78 мест эконом-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительная характеристика мест.
Достоинства: всего два стула; для ног больше места; Никто не садится впереди и не откидывает стул; совсем рядом с входом в салон; Пассажир быстро получает еду.
Недостатки: близость туалета; Невозможно упустить шанс под впереди стоящим стулом; Не очень удобные столы.
Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; близко к самолету; быстрое питание.
Преимущества: Туалеты расположены в разных частях самолета, поэтому в центре салона есть относительно тихое место.
Недостатки: Вид из иллюминатора частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.
Достоинства: Хороший обзор из иллюминатора.
Недостатки: довольно много людей проходит мимо стульев в туалетах.
20 ряд. Худшие места
Преимущества: Питание быстрого приготовления, если оно распределяется с двух концов самолета.
Недостатки: Спинки не наклоняются; Рядом два туалета, поэтому люди постоянно ходят; Вряд ли вы сможете нормально выспаться или расслабиться из-за шума проезжающих дверей, посторонних запахов.
Boeing 767-300ER
Парк самолетов S7 включает 2 лайнера 767-300ER возрастом от 17,5 до 19 лет. Самолеты имеют разную конфигурацию салона. Вмещает 240 человек: 222 места в эконом-классе и 18 — в бизнес-классе. На втором месте 252 пассажира: 240 мест эконом-класса и 12 — бизнес-класса.Схема его кабины представлена ниже.
1-2 ряда. Бизнес-класс
Преимущества: удобные кресла; Много личного пространства; улучшенное питание; Повышенная норма провоза багажа; совсем рядом с входом в салон; Только один сосед в парном кресле.
Недостаток: высокая стоимость.
Отсюда начинается эконом-класс.
Достоинства: для ног больше места; Никто не садится впереди и не откидывает стул; совсем рядом с входом в салон; Пассажиры быстро получают еду.
Недостатки: близость туалета; Невозможно упустить шанс под впереди стоящим стулом; Не очень удобные столы.
Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; близко к самолету; быстрое питание.
Преимущества: Туалеты расположены в разных частях самолета, поэтому в центре салона есть относительно тихое место.
Недостатки: Вид из окна частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.
29 ряд.Неудобные места
Недостатки: кресла не отработаны, т. К. За ними запасной выход.
30 ряд. Комфортные места
Достоинства: для ног больше места; Переднее кресло не наклоняется.
Недостатки: нельзя класть вещи под стул впереди; На крайних сиденьях иногда бывают подлокотники.
Достоинства: Хороший обзор.
Недостатки: довольно много людей проходит мимо стульев в туалетах.
39-40 рядов.Худшие места
Преимущества: Питание быстрого приготовления, если оно распределяется с двух концов самолета.
Недостатки: Спинки не наклоняются; Рядом два туалета, поэтому люди постоянно ходят; Вряд ли вы сможете нормально выспаться или расслабиться из-за шума проезжающих дверей, посторонних запахов.
Airbus A320neo.
В середине лета 2017 года парк более новых самолетов S7 пополнился Airbus A320NEO. Этот самый легкий самолет в своем классе перевозит 164 пассажира: 156 мест эконом-класса и 8 мест бизнес-класса.Его салон отличается от салона Airbus. А320 только доп 28. В остальном схема салона и характеристики мест полностью совпадают.
Горе 737-800 относится к узкофюзеляжным самолетам. Он разрабатывался для полетов средней и малой дальности . У него два двигателя — турбовентиля , двухконтурный SFM International CFM56-7B24S.
Работы по созданию этого типа начались в 1994 году. , но Первый полет на нем был выполнен в 1997 году. .Первой компанией, которая приобрела такой Боинг, стала немецкий «hapag-lloyd flug» . Больше всего таких же боинов этого типа на сегодняшний день ирландской компании — Ryanair — штук 299, в комплектации 189, места только эконом класса.
У этой модели есть еще две модификации — административная и военная.
Это одна из самых популярных моделей Boeing в мире. Снимать его с производства не планируется.Напротив, работа над его улучшением продолжается до сих пор. Это то, что представляет собой один из 737-800 S7 Airlines.
Горе 737-800 S7 — Салон и лучшие места
Всего на компанию 10 самолетов этой серии. У них в 160 кресел — 12 — бизнес-класс и 148 — Economa . Всего 28 рядов , из них первые три для пассажиров бизнес-класса.
На первом ряду дела Сразу можно увидеть один существенный минус.Он находится в , в непосредственной близости от туалета и кухни , которые расположены прямо перед ним. Шум и запахи могут помешать вашему полету. Но есть преимущество — наверняка не помешает тесная передняя броня соседа.
Салон Пространства 737-800 S7 Airlines.
Сцена в третьем ряду удобная Но есть один минус. От экономичности его отделяет только маленький, тонкий экран. Итак, суета и разговоры пассажиров этого класса могут стать помехой для вашего спокойного отеля в самолете.
С 4 по 28 ряд идет эконом-класс.
Четвертый ряд удобен тем, что он подается первым при раздаче обеда или ужина , то есть вы можете спокойно выбрать нужное вам горячее блюдо. Минусы заключаются в следующем. Впереди у вас будет занавес, отделяющий экономику от дела, поэтому протянуть футов или как-то удобнее их поставить. Кроме того, там вешают люльку для пассажиров с детьми, а это еще один источник дискомфорта.
Места с 5 по 8 вполне стандартные. Но 9-й Имеет одну особенность. В зависимости от планировки салонов иллюминаторы могут как быть, так и отсутствовать. Поэтому уточняйте этот товар у авиакомпании.
Салон самолета Боинг 737-800 S7 Airlines.
12 ряд — узкий рядом с эвакуационными выходами Поэтому откидывать спинки кресел нельзя.
13-й ряд Расположен всего в рядом с эвакуационными выходами , так что снова сюда нельзя бросать спинку стульев.Но есть много стопы . Он состоит из двух кресел с каждой стороны, поэтому там удобно сидеть, если вы летите вместе.
Однако здесь нельзя ставить ручное жало или другие вещи , чтобы не перекрыть проход, в случае аварийной посадки. Пассажирам с детьми или собакой, а также инвалидам и пожилым людям места здесь точно не дадут.
За ним 14-й ряд — один из самых удобных во всех экономиках.. Есть I. много мест , где можно поставить ноги. Также можно спокойно сложить спинку стула . Только не выбирайте места а или ф — стулья там бредовые, а одного подлокотника не хватает.
Предпоследний 27 ряд , а именно места C и D там не очень удобные Так как идут прямо из прохода, а значит вам будут постоянно мешать очереди в туалетах.
28-й ряд самый последний, что означает сразу ему туалеты .Дискомфорт, который связан с выбором места там, очевиден — запахи и шумы станут источником беспокойства в любое время полета.
Лучшие места в самолете Боинг 737-800 S7 Посмотрели, и напоследок несколько советов, как выбрать нужное место.
Если у вас харофобий T. избегайте мест около иллюминаторов . Нам все равно придется будить соседей или беспокоить их, когда нужно сходить в туалет.
Персональные сайты по этой причине более удобны. Но тогда другие пассажиры могут дотронуться до вас и побеспокоить.В случае перелета с детьми или если вы плохо переносите полеты в самолете, выбирайте кресла возле туалета.
«S7 Airlines» (к 2005 г. известна как «Сибирь») — занимает третье место среди крупнейших авиакомпаний России. Порт приписки аэропорт Толмачево в Новосибирске.
С ноября 2010 года авиакомпания входит в состав Global Aviation Alliance OneWorld.
Вместе с детскими перевозчиками авиакомпания S7 имеет разветвленную маршрутную сеть, включающую 205 направлений, 141 из которых находятся в пределах России.С 2010 года компания входит в международный авиационный альянс «ЕДИНЫЙ МИР».
В 2016 году одной из первых (среди авиакомпаний России) внедрила технологию продаж NDC, разработанную Международной ассоциацией воздушного транспорта. Связь между авиакомпанией и агентствами поддерживается инструментом Agent API, разработанным S7 Group. Протоколом NDC пользуются всего 20 авиакомпаний мира.
Вы здесь: Авиакомпании / Авиакомпании России / S7 Airlines
Воздушный флот «S7 Airlines»
На 1 октября 2019 года пассажирский флот авиакомпании S7 Airlines насчитывает 102 самолета, еще 6 заказаны.Средний возраст лайнеров 10,2 года.
Старший — AIBUS A319-100 (VP-BTU) — 20,1 года. Самый младший — Airbus A320-200 (VQ-BTO) — 0,2 года.
Ода сиденью 23F — Знай свои слоты
Я знаю, что этот сайт в первую очередь посвящен слотам, составам и игре с преимуществом, но, поскольку это работа одного человека, неизбежно вступает в игру какой-то личный опыт. И сегодня я хочу поделиться не такой уж секретной вещью о некоторых из моих недавних полетов, которую, как оказалось, обожают некоторые частые путешественники, которых я знаю: Seat 23F.
Конечно, не просто Seat 23F. В прошлом году я впервые летал на самолете Airbus с American Airlines, и это оказался Airbus A321, который они унаследовали после слияния с US Air. Необычным в этом самолете является то, что у выходных окон несколько рядов, где не хватает одного места. Если вы сядете на сиденье прямо за ним, у вас будет дополнительное пространство для ног.
Теперь я ростом 6 футов 3 дюйма, так что это имеет значение. А поскольку оно не считается местом в основном ряду, дополнительном или выходном ряду, плата за место также, как правило, невысока.Я купил место в ряду у выхода в этом самолете два года назад из-за своей более длинной ноги, и бортпроводник разрешил мне перейти на 23F, потому что я был единственным, кто заплатил за место в секции. Это был, несомненно, лучший полет, который у меня был за последние годы, потому что я не был настолько ограничен.
Мой рейс домой был перенесен из-за отмены стыковки, и вместо этого меня забронировали еще двумя самолетами A321, оба с доступным 23F. Я забронировал их обоих. Ранее в этом году я заказал 23F для основного этапа вне и обратно.И во время моей последней поездки в Лас-Вегас у одной из моих ног был потрясающий 23F (я отказался от возможности получить его на обратном пути, потому что у меня был маршрут, который не требовал красных глаз или действительно раннего утра. ).
В самолете нужно понимать одну вещь: хотя есть несколько кресел, которые выглядят так, как будто они имеют такую компоновку, их больше, чем кажется на первый взгляд. Беглый взгляд на Seat Guru показывает несколько версий самолета; я всегда сталкивался с этой версией.
Есть еще пара мест, например 32A, которые кажутся похожими, но на противоположном конце находится место бортпроводника.Таким образом, вы разделяете с ними пространство для ног и пространство. На самом деле это не пустое место, у него есть еще одно сиденье, просто обращенное в другую сторону.
Самое приятное в 23F — это не место в ряду у выхода или дополнительное место в основной каюте, а только предпочтительное место, поэтому вы платите меньше за его выбор. Я платил около 28 долларов за каждый раз, когда он был доступен для пятичасового полета, — это выгодная сделка за комфорт, который он обеспечивает. На каждом забронированном мной рейсе с этим самолетом это место всегда было доступно.
Между тем, другие места вокруг него тоже покупаются редко; иногда бортпроводники позволяют людям перейти на него или распределять людей по рядам в день выхода; Я редко вижу их заранее заполненными. Таким образом, у вас также есть вероятность того, что слева от вас мало или совсем не будет толпиться.
Хотя сам самолет старый, поэтому никаких удобств, таких как развлечения в полете или розетки, он, безусловно, выполняет свою работу. А двумя рядами выше у вас все еще есть спинка для хранения личных вещей.
Тем, кто летает по пересеченной местности, и особенно American Airlines, стоит обратить на это внимание. Он предлагает доступный способ получить нужное вам пространство для ног, и я считаю, что он меняет ситуацию, делая мои поездки в Лас-Вегас более комфортными.
Лучшие места в самолете для турбулентности
Турбулентность — одна из самых неприятных составляющих полета для многих пассажиров и даже бортпроводников. Как будто вы едете на машине по каменистой дороге, самолеты врезаются в неровности неба.Хотя турбулентность не опасна, многие люди все же опасаются ухабистой езды. К счастью, в самолете есть места, где пассажиры могут чувствовать себя более комфортно.
Boeing 787 Dreamliner — один из лучших самолетов, который помогает снизить воздействие турбулентности на пассажиров. Фото: Getty ImagesБоязнь полета
Чувство сотрясения во время турбулентности — одна из самых страшных составляющих полета для многих путешественников. Пассажиры также обычно боятся застрять в металлической трубе на несколько часов или не иметь контроля над транспортным средством, как если бы они находились в автомобиле.Заблаговременное бронирование рейса, дополнительное пространство для ног, использование отвлекающих факторов, например книги или планшета, и обсуждение любых проблем с летным экипажем могут помочь пассажирам насладиться более комфортной поездкой. Сон — тоже отличная рекомендация. Однако не забудьте взять с собой маску для глаз, беруши и подушку, чтобы можно было комфортно вздремнуть во время полета.
Отдых в самолете в условиях турбулентности может быть сложной задачей, но некоторые приготовления могут помочь. Фото: Getty ImagesЧто вызывает турбулентность?
Хотя есть несколько причин, по которым может возникнуть турбулентность, важно знать, что пилоты хорошо обучены работе с этими факторами и сделают все возможное, чтобы обеспечить плавный полет.
Турбулентность вызывается в основном нарушениями воздушного потока. Проблемы, связанные с погодой, такие как сильный ветер, облака или шторм, могут вызвать турбулентность. Горные хребты или случайные воздушные карманы также могут вызвать несколько ударов. Часто пилоты могут определить, когда будет турбулентность, и уведомят бортпроводников, а также пассажиров, чтобы они вернулись на свои места и пристегнулись ремнями безопасности.
Погодные условия являются ключевыми факторами, когда речь идет о серьезности турбулентности при полете на самолете.Фото: Getty ImagesЛучшее кресло
Лучшее место в самолете, чтобы избежать турбулентности, находится либо над крыльями, либо по направлению к передней части самолета. Крылья самолета сохраняют равновесие и плавность, в то время как хвостовая часть самолета может больше подпрыгивать вверх и вниз.
Чем ближе пассажир находится к передней части самолета, тем меньше турбулентности он обычно ощущает. Если путешественник сядет к передней части крыльев так, чтобы двигатели были позади него, он не только почувствует меньшую турбулентность, но и полет будет более тихим.Полет не всегда может быть самой комфортной миссией. Тем не менее, если вы выберете правильное место и подготовитесь, это может иметь решающее значение, если полет будет расслабленным.
Пилоткоммерческой авиакомпании Джонни Ноулсон поговорил с MailOnline о том, как сделать полет более комфортным. Член экипажа дал несколько советов, когда дело дошло до бронирования места.
«Если вы ищете максимально плавную езду, знаете ли вы, что сидение над крыльями большого самолета, летящего на большей высоте, будет работать в вашу пользу? », — сказал Ноулсон, сообщает MailOnline.
«… сидение за кулисами большого самолета, летящего на большей высоте, сработает в вашу пользу? Находясь ближе к центру масс самолета, когда на него действуют такие силы, как подъемная сила, крутящий момент, ветер, сила тяжести, сопротивление и тяга, вы будете хорошо подготовлены для плавного полета. Будет немного тише, чем у окна. Хотя вид менее привлекателен. Лучшее место для сна, вероятно, находится ближе к середине вашей каюты, вдали от шума туалетов и моих трудолюбивых коллег на камбузе.”
Тщательный выбор места может улучшить впечатления. Фото: Getty ImagesУйти в прошлое?
Многие авиакомпании прилагают все усилия, чтобы их пассажиры ехали более плавно. Например, услуги Delta Air Lines становятся менее турбулентными. Авиакомпания из Атланты запустила приложение Flight Weather Viewer. Эта функция позволяет пилотам лучше понять условия, с которыми они сталкиваются по всему миру. В конечном итоге этот инструмент помогает пилотам лучше оценивать свои полеты.
В целом турбулентность — это естественное явление в воздухе. Однако с воздействием можно справиться после некоторой подготовки.
Что вы думаете о влиянии турбулентности? Были ли у вас случаи столкновения с сильной турбулентностью во время полета? Поделитесь с нами своими мыслями в комментариях.
Это будут 20 самых безопасных авиакомпаний, которые будут летать в 2021 году, говорят эксперты
- AirlineRatings только что обнародовала свой список самых безопасных авиакомпаний мира на 2021 год, по мнению экспертов сайта, сократив 20-ку из списка из 385.
- США показали отличные результаты: шесть из 11 основных американских перевозчиков вошли в первую двадцатку, в то время как Азия показала плохие результаты.
- Перевозчиков в Океании и на Ближнем Востоке также доминировали на самых высоких позициях, продолжая тенденцию прошлого года.
- Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.
Нам очень жаль! Произошел сбой системы, и на этот раз мы не смогли принять вашу электронную почту.
Спасибо за регистрацию!
Новый рейтинг самых безопасных авиакомпаний мира, представленный в понедельник, показывает, какие авиакомпании следует искать, когда мир возвращается в небо после пандемии, а каких следует избегать.Веб-сайт авиационной продукции и рейтинга безопасности AirlineRatings только что опубликовал ежегодный список 20 самых безопасных авиакомпаний на 2021 год, по мнению его экспертов.
Сайт сузил список 385 авиакомпаний мира на основании множества факторов, начиная от аварий и происшествий и заканчивая возрастом парка авиакомпаний. Например, авиакомпании с более молодым флотом получили более высокие оценки, чем те, которые по-прежнему используют более старые модели.
«Наши 20 самых безопасных авиакомпаний 2021 года всегда находятся в авангарде инноваций в области безопасности, повышения эффективности эксплуатации и запуска новых, более совершенных самолетов, таких как Airbus A350 и Boeing 787», — сообщает AirlineRatings.com заявил главный редактор Джеффри Томас.
Подробнее : 6 грузовых авиакомпаний и грузовых операторов готовы к крупному выигрышу, поскольку доставка вакцины COVID-19 станет крупным бизнесом в 2021 году
США являются самой представленной страной в списке: шесть из 11 основных американских перевозчиков, включая всех «большую четверку», вошли в первую двадцатку. Только два американских перевозчика — Alaska Airlines и Hawaiian Airlines — вошли в список. в прошлом году.
Азия добилась небольшого прогресса с теми же авиакомпаниями, которые заняли место в списке 2020 года, войдя в список этого года без каких-либо новых добавлений. Некоторым авиакомпаниям региона удалось подняться в список; тем не менее, большинство из них потеряли свою репутацию из года в год.
Вот самые безопасные авиакомпании мира на 2021 год, согласно AirlineRatings.
20. United Airlines
Самолет United Airlines в Сан-Франциско.REUTERS / Louis NastroUnited Airlines заняла 20-е место в списке этого года после того, как не была представлена в прошлом году. В последние годы United модернизировала свой дальнемагистральный флот, состоящий только из Boeing, отказавшись от культового 747 и приняв на вооружение новые типы, включая 777-300ER и все три варианта 787 Dreamliner.
Авиакомпания также планирует возобновить полеты на 737 Max 11 февраля 2021 года из Хьюстона и Денвера.
19. KLM Royal Dutch Airlines
Самолет Boeing 787-9 Dreamliner авиакомпании KLM Royal Dutch Airlines. Николя Эконому / NurPhoto / GettyKLM Royal Dutch Airlines поднялась на одну позицию по сравнению с показателем 2020 года и заняла 19-е место в списке этого года.Одна из старейших авиакомпаний мира, флагманский перевозчик Нидерландов, в октябре отметит 102-летие своей деятельности, будучи основанной в 1919 году.
Самолеты Boeing в значительной степени доминируют в парке KLM с такими типами самолетов, как 787 Dreamliner и 737 Next Generation, летающие на рейсы и обратно. Амстердам. Пандемия ускорила вывод из эксплуатации старых самолетов KLM, включая Boeing 747-400, в результате чего у авиакомпании остался парк дальнемагистральных рейсов, состоящий из семейств Airbus A330, Boeing 777 и Boeing 787 Dreamliner.
18. Люфтганза
Самолет Airbus A320neo авиакомпании Lufthansa. Николя Эконому / NurPhoto / GettyLufthansa осталась в рейтинге этого года по сравнению с прошлогодним, снова заняв 18-е место.В последние годы флагманский авиаперевозчик Германии принял на вооружение современный флот, состоящий из Airbus A320neo, Airbus A350-900XWB и Boeing 747-8i.
Старые модели, такие как Airbus A340-600 и Airbus A380, возникли из-за пандемии, и FlightGlobal предполагает, что они уже совершили свои последние пассажирские рейсы. Lufthansa также является одним из первых заказчиков нового Boeing 777X, который в настоящее время выполняет испытательные полеты над Тихоокеанским Северо-Западом.
17.Finnair
Самолет Airbus A330-300 компании Finnair. Судпот Сирираттанасакул / Shutterstock.comFinnair также осталась без изменений в списке этого года по сравнению с 2020 годом, снова заняв 17-е место.Авиакомпания соединяет Финляндию с миром, как выяснил Business Insider во время поездки из Нью-Йорка в Копенгаген в 2019 году, используя парк, состоящий в основном из самолетов Airbus, включая новый A350-900XWB.
AirlineRatings отметила, что Finnair достигла «идеального рекорда» по полетам в эру реактивных самолетов.
Самолет Airbus A320neo компании SAS Scandinavian Airlines.Flypix / Shutterstock.com
SAS Scandinavian Airlines отступила на две позиции и заняла 16-е место в списке 2021 года по сравнению с 14-м местом в прошлом году. В рамках продолжающегося обновления флота SAS принимает на вооружение две новые модели Airbus, A350-900XWB и A320neo, и обещает сократить выбросы, обеспечив биотопливом все внутренние рейсы в Скандинавии.
15.Американские авиалинии
Самолет Boeing 737 Max компании American Airlines в международном аэропорту Майами в марте 2019 года. Джо Рэдл / Getty ImagesAmerican Airlines — еще одно свежее лицо в списке 2020 года, заработавшее не место в прошлом году, но занявшее 15-е место в этом году.
В результате пандемии американцы сняли с эксплуатации некоторые из своих старых самолетов, включая Boeing 757-200, Airbus A330-300, Boeing 767-300ER, Bombardier CRJ-200 и Embraer E190. Часть самолетов была приобретена в 2013 году в результате слияния с US Airways, которое сделало American крупнейшей авиакомпанией в мире.
American теперь может похвастаться дальнемагистральным флотом, в основном состоящим из самолетов Boeing, включая семейства 777 и 787 Dreamliner, и только что возобновил полеты на Boeing 737 Max.
14.Дельта Эйр Лайнз
Airbus A321 авиакомпании Delta Air Lines. Брюс Беннетт / ГеттиDelta — еще одно новое лицо в этом списке, занявшее 14-е место в этом году, но не вошедшее в топ-20 в прошлом году.Пандемия также привела к тому, что Delta приступила к ускоренному обновлению флота, сняв с вооружения старые типы, включая Boeing 777, McDonnell Douglas MD-88, McDonnell Douglas MD-90 и Boeing 737-700, при посадке на борт Airbus A220-300.
Самолеты Airbus теперь доминируют в парке Delta, поскольку авиакомпания приобретает новые ультрасовременные модели, такие как A220-100, A220-300, A350-900XWB и A330-300neo.
13.Southwest Airlines
Боинг 737-700 Southwest Airlines. Chris Parypa Photography / shutterstockSouthwest Airlines, еще одно новое лицо в списке 2021 года, заняла 13-е место, самое высокое среди четырех крупных авиакомпаний США.Но добавление авиакомпании произошло всего через несколько недель после того, как в докладе Сената США обрушился на Southwest Airlines за проблемы с безопасностью и критиковался надзор Федерального управления гражданской авиации за бюджетным перевозчиком.
В отчете упоминаются ключевые вопросы, связанные с приобретением Southwest иностранных самолетов с сомнительными стандартами летной годности, тесными отношениями между менеджерами FAA и авиакомпанией, пилотами, выполняющими небезопасные маневры, и ненадлежащим сообщением о проблемах технического обслуживания самолетов, среди прочего.
AirlineRatings не ответила на запрос Business Insider о комментариях по методологии включения Southwest Airlines в список.
12. Гавайские авиалинии
Самолет Airbus A330-200 Гавайских авиалиний. Маркус Майнка / Shutterstock.комHawaiian Airlines в этом году заняла 12-е место, уступив одно место по сравнению с прошлым годом. В последние годы компания Hawaiian расширилась до самых дальних направлений, включая Бостон, и взяла на вооружение самолеты следующего поколения, включая Airbus A321neo.
Boeing 787-9 Dreamliner также скоро присоединится к флоту авиакомпании, хотя первая поставка была отложена как минимум до 2022 года, сообщает FlightGlobal.AirlineRatings отметила, что Hawaiian достигла «идеального рекорда» по полетам в эру реактивных самолетов.
11. Virgin Australia и Virgin Atlantic Airways
Самолет Airbus A350-900 XWB компании Virgin Atlantic Airways. Роберт Смит / MI News / NurPhoto / Getty ImagesAirlineRatings объединила Virgin Australia и Virgin Atlantic Airways в рейтинге этого года, при этом дуэт Содружества Наций занял 11-е место.В прошлом году Virgin Australia заняла 10-е место, а Virgin Atlantic — 12-е.
В Великобритании Virgin Atlantic в настоящее время приступает к обновлению флота, в рамках которого были добавлены Boeing 787-9 Dreamliner и Airbus A350-1000XWB с заказами на 14 самолетов Airbus A330-900neo. В качестве альтернативы Virgin Australia эксплуатирует Boeing 737 Max и только что завершила смену владельца, а теперь авиакомпанию поддерживает Bain Capital.
10.British Airways
Самолет Airbus A320 компании British Airways. Ребиус / Shutterstock.comBritish Airways заняла 10-е место в списке этого года после того, как не попала в него в прошлом году.В последние годы авиакомпания приняла на вооружение самолеты следующего поколения, включая Airbus A320neo, Airbus A321neo, Airbus A350-1000XWB и все три варианта Boeing 787 Dreamliner.
Пандемия ускорила вывод из строя парка Boeing 747-400 компании British Airways после полувека эксплуатации и приостановила работу Airbus A380 на неопределенный срок. Авиакомпания также отказалась от использования своего Airbus A318, предназначенного только для бизнес-класса, который Business Insider посетил в марте, который выполнял рейсы между международным аэропортом им. Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке и аэропортом Лондон-Сити.
9. Cathay Pacific Airways
Самолет Airbus A350 компании Cathay Pacific Airways приближается к международному аэропорту Чанги в Сингапуре. РейтерCathay Pacific Airways в этом году заняла девятое место, оставшись на прежнем месте по сравнению с прошлогодним рейтингом.Протесты в Гонконге и пандемия затруднили работу Cathay Pacific, но в последние годы авиакомпания модернизировала свой флот, приняв на вооружение новые типы самолетов, такие как семейство Airbus A350 XWB и A321neo.
8. Alaska Airlines
Боинг 737-700 авиакомпании Alaska Airlines.Филип Пилосян / ShutterstockAlaska Airlines снова заняла восьмое место, продолжая прошлогоднюю тенденцию как самая высокая авиакомпания США.
Самолеты Boeing в настоящее время доминируют во флоте Аляски, но у авиакомпании есть один уникальный вспомогательный флот, состоящий из Airbus A321neo, версии Airbus A321 следующего поколения.Этот тип был приобретен в результате слияния с Virgin America и планирует остаться в парке авиакомпании, пока старые самолеты Airbus будут проданы или выведены из эксплуатации.
Alaska также скоро будет летать на Boeing 737 Max, первая поставка которого запланирована на этот месяц. Планируется, что полеты начнутся в марте 2021 года на западном побережье, и авиакомпания обещает пролететь более 50 часов проверочных полетов на расстояние 19000 миль, прежде чем пассажир поднимется на борт.
7. Etihad Airways
Самолет Etihad припаркован у выхода из международного аэропорта имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке, США.С., 21 марта 2017. Лукас Джексон / ReutersEtihad Airways заняла седьмое место в рейтинге этого года, уступив три позиции из списка 2020 года. Самолеты Boeing доминируют в парке дальнемагистральных авиаперевозок, а более новые типы, такие как 787 Dreamliner и 777-300ER, превосходят по численности самолеты Airbus.
Авиакомпания под флагом ОАЭ также является одним из последних оставшихся операторов A380; однако, по данным Cirium, флот был временно припаркован во время пандемии.
6. EVA Air
Самолет EVA Air Boeing 777-300ER. Билл Рок / Shutterstock.комEVA Air заняла шестое место в этом году, опустившись на три позиции по сравнению с прошлым годом. Флагманский авиаперевозчик Тайваня за последние годы снял с эксплуатации свой самый старый и самый большой самолет, такой как Boeing 747, добавив в него Boeing 777-300ER, Boeing 787-9 Dreamliner и Boeing 787-10 Dreamliner.
5. Эмирейтс
Самолет Emirates Airbus A380.Лукас Вундерлих / Shutterstock.comЭмирейтс поднялась на пятое место в списке этого года после седьмого места по сравнению с прошлогодним.
Широкофюзеляжный флот мегаперевозчика в настоящее время состоит из Boeing 777 и Airbus A380, но в ближайшие несколько лет появятся заметные дополнения, поскольку в авиакомпанию должны прибыть новейшие модели Airbus и Boeing, включая Airbus A350-90. XWB, Boeing 787-9 Dreamliner и Boeing 777x.
4. Сингапурские авиалинии
Самолет Airbus A380 Сингапурских авиалиний. фотозвук / ShutterstockSingapore Airlines заняла третье место в этом году, поднявшись с шестого места в 2020 году.
Флагманский авиаперевозчик Сингапура часто возглавляет список самых продолжительных рейсов в мире и недавно открыл новый беспосадочный маршрут между Нью-Йорком и Сингапуром на Airbus A350-900XWB. Имея дальность полета в 8 287 морских миль, он немного обогнал маршрут Сингапур-Ньюарк всего на две морские мили, несмотря на меньшее время полета в направлении Сингапура.
На региональных маршрутах также встречается Boeing 787 Dreamliner, поскольку Singapore Airlines была стартовым заказчиком варианта Dash 10, который также используется United Airlines и EVA Air.
3. Air New Zealand
Боинг 777-200 авиакомпании Air New Zealand. Филип Пилосян / Shutterstock.comAir New Zealand заняла третье место в списке этого года, отстав всего на одну позицию по сравнению с прошлогодним рейтингом.Самолеты Boeing доминируют в дальнемагистральном парке авиакомпании, предлагая более новые типы, такие как 787-9 Dreamliner и 777-300ER.
Более новые самолеты Airbus, такие как A320neo и A321neo, также входят в состав ближнемагистрального парка авиакомпании.
2. Qatar Airways
Самолет Боинг 777-200LR компании Qatar Airways.Томас Паллини / Business InsiderQatar Airways заняла второе место в этом году, обойдя своих конкурентов из ОАЭ Emirates и Etihad. Не отставая от конкурентов в «большой тройке» Ближнего Востока, Катар постоянно приобретает новейшие и лучшие самолеты от Airbus и Boeing, например, семейства Airbus A350 XWB и Boeing 787 Dreamliner, а также становится стартовым заказчиком предстоящего самолета. Боинг 777X.
1. Qantas
Самолет Qantas Airbus A380. Райан Флетчер / Shutterstock.comQantas снова улетает, заняв первое место, получив звание самой безопасной авиакомпании 2021 года.AirlineRatings отметила рекордные рекорды Qantas в области безопасности полетов в эпоху современных реактивных двигателей без аварий со смертельным исходом.
Австралийский авиаперевозчик десятилетиями ассоциировался с безопасностью: персонаж Дастина Хоффмана из «Человека дождя» отказывался летать на рейсах любой другой авиакомпании.
«Qantas была ведущей авиакомпанией практически во всех крупных достижениях в области безопасности полетов за последние 60 лет и ни разу не погибла в эпоху чистых реактивных самолетов», — сказал Томас.
Boeing 787 Dreamliner и Airbus A380 доминировали во флоте Qantas до пандемии, при этом авиакомпания изучает возможность использования Airbus A350 для сверхдальних рейсов из Сиднея в Нью-Йорк и Лондон, как выяснил Дэвид Слотник из Business Insider во время тестового полета. из Нью-Йорка в Сидней.Однако пандемия ограничила Qantas преимущественно внутренними рейсами.
Какой самолет самый безопасный для полета?
В связи с выводом на мель всего парка Boeing 737 MAX в начале этого года в марте 2019 года многие люди спрашивают, какой самолет самый безопасный для полета. Если вам любопытно или вы боитесь летать, вы можете попробовать забронировать рейс, выполняемый на одном из этих самолетов.
В целом, лучший вариант — это полеты самых безопасных авиакомпаний мира. AirlineRatings ставит Qantas на первое место в 2019 году.Другие ведущие авиакомпании, входящие в топ-20, включают United Airlines, American Airlines, Singapore Airlines, British Airways и Hawaiian Airlines.
ГеттиОднако остаться с ведущими авиакомпаниями — не всегда вариант. Вы также можете попробовать выполнить поиск рейсов по определенному типу самолета. Некоторые путешественники делают это, чтобы выбрать идеальное место для максимального комфорта. Некоторым пассажирам знание того, на каком самолете они летят, до бронирования может обеспечить дополнительное душевное спокойствие.
Самые безопасные самолеты для полетов
Большинство авиапарков почти полностью состоит из самолетов Airbus или Boeing для дальнемагистральных рейсов. Bombardier CRJ и Embraer — два наиболее распространенных производителя небольших коммерческих самолетов.
В целом, новые поколения моделей самолетов надежнее первых поколений. Показатели сбоев моделей, выпущенных в конце 1990-х годов по настоящее время, заметно ниже, чем у версий, выпущенных в более ранние десятилетия. AirSafe имеет одни из самых обширных статистических данных по различным моделям авиакомпаний и краткое описание каждого значительного аварийного происшествия.Их выводы помогают определить самый безопасный самолет для полета.
Самолеты без катастроф
Некоторые модели Airbus, Boeing и Embraer никогда не имели смертельных аварий при коммерческой эксплуатации. Иногда это происходит потому, что модели очень новые и еще не широко используются. В других случаях предыдущие поколения в их семье действительно имели фатальную историю аварий.
Эти модели в настоящее время имеют безупречный полетный рекорд и считаются самым безопасным самолетом:
- Airbus: A220, A319neo, A320neo, A321neo, A340, A350 и A380
- Боинг: 717, 747-8 и 787
- Embraer: 135, 140 и 145
Вы можете узнать, использует ли ваша авиакомпания какие-либо из этих моделей, посетив страницу их парка.Или вы можете использовать ключевые слова для поиска, такие как «авиакомпании, использующие Airbus A320neo» в качестве примера.
Embraer E170 и E190
Embraer E170 или E190 имеет поразительную долю аварий со смертельным исходом — 0,03 на миллион полетов. Единственная загвоздка в том, что эти модели вмещают от 70 до 115 пассажиров, поэтому они подходят только для ближнемагистральных рейсов.
American Airlines и JetBlue — два крупнейших оператора модели E190.
JetBlue является партнером по прямым переводам для American Express Membership Rewards, Chase Ultimate Rewards и Citi ThankYou.Рейсы American Airlines можно забронировать в качестве партнерского рейса, предварительно переведя баллы Amex или баллы Chase на свой счет British Airways Executive Club. Премиальные билеты на внутренние рейсы American Airlines начинаются с 7 500 миль для рейсов 500 миль или короче.
Боинг 737-700 / -800 / -900
Не путайте печально известный 737 MAX с моделями Boeing 737 нового поколения. Модели 737-700 / -800 / -900 очень надежны. У этих моделей коэффициент аварий со смертельным исходом 0,06 на миллион полетов.Это один из самых низких показателей для коммерческих самолетов. Для сравнения, по данным AirSafe, 737 MAX имеет показатель сбоев 3,08 до марта 2019 года.
Боинг 737 нового поколения является основным активом многих авиакомпаний, включая American, Delta, United и Alaska Airlines. В результате у нескольких серий больше коммерческих рейсов, чем у большинства моделей. Зарегистрировано более 100 миллионов коммерческих рейсов. Только семейство Airbus 320 имеет зарегистрированные полеты на 119 миллионов и их количество продолжает расти.
Из-за того, что парк самолетов 737 MAX был закрыт, многие авиакомпании либо продлевают текущую аренду этих самолетов, либо снова начали их аренду.
Airbus A320
Семейство Airbus 320 также включает модели A318, A319 и A321. Если авиакомпания использует свой парк Airbus для вашего полета, скорее всего, это будет одна из этих моделей. Это семейство имеет коэффициент аварийности 0,08, что также является одним из самых низких показателей для моделей самолетов с историей аварий.
Одним из аварийных событий A320 стал исторический рейс 1549 авиакомпании US Airways 15 января 2009 года, которым руководил капитан Салли Салленбергер. После столкновения с несколькими птицами вскоре после взлета капитан.Салленбергер совершил успешную аварийную посадку на реке Гудзон в Нью-Йорке. Погибших нет, но один пассажир получил серьезные травмы.
American Airlines, EasyJet, China Eastern и China Southern являются крупнейшими операторами семейства A320.
Боинг 777
Семейство Boeing 777 имеет коэффициент аварийности 0,18. Авиакомпании, скорее всего, будут использовать -200ER или -300ER для длительных перелетов. Этот самолет является ключевым элементом парка многих внутренних и международных авиакомпаний.Некоторые из крупнейших операторов включают Эмирейтс, Сингапур, США и США.
В 2020 году вы, возможно, сможете летать на новейшей модели 777X. Модель 777-9 сможет вместить до 426 пассажиров и будет иметь дальность плавания 7 285 морских миль (8 383 миль).
Airbus A330
Еще одним основным продуктом авиапарка дальнего полета является Airbus A330 с коэффициентом аварийности 0,19. Этот самолет в настоящее время используется на некоторых из самых длинных внутренних рейсов, таких как Бостон — Гонолулу, на Гавайских авиалиниях, протяженность которых составляет 5095 миль в одну сторону.Хотели бы вы заработать мили для часто летающих пассажиров за этот рейс, находясь в одном из самых безопасных самолетов?
A330MRT — это военная версия этой модели, которую несколько стран используют в качестве топливозаправщика в воздухе.
Turkish Airlines, Air China и Delta Airlines — три авиакомпании с самым большим парком самолетов A330.
Боинг 767
Несмотря на то, что флот Boeing 767-300ER и 767-400ER постепенно заменяется Boeing 787 Dreamliner из-за производительности и функциональности, у семейства 767 есть 0.28 коэффициент аварийности. Это соотношение выше, чем у некоторых других моделей самолетов, перечисленных здесь, но также включает некоторые из ранних моделей 767, относящихся к 1980-м годам. Два из самых печальных инцидентов — два самолета 767, врезавшиеся в башни-близнецы 11 сентября.
«Дельта» и «Юнайтед» — это два внутренних перевозчика с самым большим используемым флотом из 767 авиакомпаний. Japan Airlines и ANA — два крупнейших международных оператора. Это также популярный грузовой самолет для компаний по доставке посылок UPS и FedEx.
Подводя итоги самого безопасного самолета для полетов
Приятно осознавать, что наиболее активно используемые коммерческие самолеты также оказываются одними из самых безопасных в истории авиации. Вам не составит труда забронировать рейс на одном из этих самолетов в следующий раз, когда вы полетите.
Anuvu достигает STC для обеспечения возможности соединения в полете на Airbus A321 для Turkish Airlines
ЛОС-АНДЖЕЛЕС — Anuvu , ведущий поставщик решений для высокоскоростной связи и развлечений для требовательных мировых рынков мобильности, объявляет о получении сертификата дополнительного типа (STC ) для установки своей системы связи Airconnect Global Ku в полете (IFC) на борту самолета Airbus 321 для Turkish Airlines .
Агентство по авиационной безопасности Европейского Союза (EASA) предоставило одобрение STC, которое было разработано исключительно Anuvu, что позволяет компании устанавливать основные компоненты на борт Airbus A321, а также включать серверные части и точки беспроводного доступа. Этот последний STC от Anuvu расширяет возможности команды по подключению к установке ведущей в отрасли системы Airconnect Global Ku IFC на одном из самых популярных семейств самолетов в мире, Airbus A320.
Майк Пиготт , исполнительный вице-президент Anuvu по связям, говорит: «Получение одобрения EASA для нашего STC свидетельствует об инновациях и упорной работе нашей команды, особенно с учетом проблем, связанных с пандемией Covid-19.Совместные усилия Anuvu, Profen и наших партнеров из Turkish Airlines и Turkish Technic являются свидетельством того, как высокопроизводительные команды могут преодолевать препятствия. Мы с нетерпением ждем продолжения наших отношений с Turkish Airlines, предоставляя нашу систему Airconnect Global Ku IFC для семейства Airbus A321, и в сочетании с инфраструктурой наземного телепорта Anuvu и Profen они могут предоставить пассажирам самую надежную и высокопроизводительную связь ».
Четин Тутаг , старший вице-президент по инвестициям и активам Turkish Airlines, говорит: «После нашего партнерства Boeing 737 с Anuvu и Profen в начале года мы рады, что Airconnect Global Ku скоро будет доступен для наших клиентов. клиентов на борту самолетов семейства A321.Мы хотим предложить нашим пассажирам самую быструю и надежную связь, и это последнее партнерство подтверждает нашу приверженность ».
Ондер Хавузлу , главный исполнительный директор Profen, добавляет: «Сочетание нашего национального инженерного опыта с опытом Anuvu в IFC и превосходными возможностями обслуживания Turkish Technic позволит нам предоставить безопасные и высококачественные решения для передачи данных для Turkish Airlines и авиакомпаний. Турецкий рынок коммерческой авиации ».
Решение Airconnect Global Ku от Anuvu — это доступный продукт для высокоскоростного подключения к Интернету, который используется самыми передовыми авиакомпаниями и установлен на более чем 1000 самолетов по всему миру.Спутниковое решение предоставит Turkish Airlines широкий спектр развлечений и повысит качество обслуживания пассажиров.
Дополнительные места в основной каюте и предпочтительные места [2021]
Когда дело доходит до места в самолетах American Airlines, не все варианты одинаковы. Для тех, кто находится в задней части самолета («Основная кабина»), есть 3 варианта сидения: стандартные места в основной кабине, предпочтительные места и дополнительные места в основной кабине.
Вот различия между дополнительными сиденьями в основной кабине и предпочтительными сиденьями, лучшими для каждого типа самолетов и преимуществами, которые предоставляются в зависимости от места, где вы сидите.
American Airlines — классы обслуживания
Никто не любит сидеть в эконом-классе, но если вам нужно сидеть в задней части самолета, вы определенно можете быть опытным путешественником и выбрать места, которые улучшат ваше впечатление на борту.
Вот краткая справка по всем типам сидений American, прежде чем углубляться в варианты эконом-класса:
Flagship First American’s Flagship First — один из единственных продуктов первого класса 3-го класса, доступных на а U.Авиакомпания S. Изображение предоставлено: American AirlinesFlagship First — это лучший американский класс обслуживания , который доступен только на самолетах 3-х классов, включая 777-300ER и A321T, которые летают по трансконтинентальным маршрутам от побережья до побережья. Flagship First включает в себя доступ в зону Flagship First Dining в некоторых аэропортах и в зал ожидания Flagship. На борту вы найдете персональные «капсулы» для каждого пассажира, не находясь рядом с другими.
Flagship BusinessДоступный на широкофюзеляжных международных рейсах или трансконтинентальных рейсах A321T, Flagship Business — это стандартный американский бизнес-класс, предлагающий , с улучшенным рестораном, доступом в Flagship Lounge и дополнительными удобствами на некоторых маршрутах.На широкофюзеляжных самолетах сиденья расположены в шахматном порядке по схеме 1-2-1 или по схеме 2-2 на самолетах повышенной проходимости.
Премиум-экономПремиум-эконом — это нечто среднее между основным салоном и бизнес-классом. Здесь вы найдете кресла, похожие на кресла первого класса на внутренних рейсах, а именно большие кожаные кресла. В этом салоне с сиденьями в конфигурации 2-3-2 или 2-4-2 больше места для ног, места для откидывания и больше удобств, чем в салоне эконом-класса. Клиенты будут получать блюда премиум-класса и развлекательные программы во время полета на больших экранах спинок сидений.
Первый класс внутри страныНа 2-классных узкофюзеляжных самолетах первого класса располагается в передней части самолета и имеет вид сидений 2–2. Благодаря дополнительному наклону и наклону над основной кабиной в задней части салона в первом классе, безусловно, более комфортно сидеть. Удобства включают напитки перед вылетом, повешение пальто и питание, в зависимости от продолжительности полета.
Горячий совет: Часто летаете по-американски? Ознакомьтесь с нашей подробной статьей о лучших кредитных картах для часто летающих пассажиров AA, чтобы помочь вам максимально увеличить ваши баллы, а также такие преимущества, как доступ в залы ожидания, приоритетная посадка и многое другое!
Main Cabin ExtraРасположенные в основных зонах основной кабины, дополнительные места Main Cabin Extra получают от 3 до 6 дюймов дополнительного пространства для ног. Эти сиденья находятся в переборке, в первых рядах самолета или в выходных рядах. В дополнение к дополнительному пространству для ног клиенты Main Cabin Extra получают бесплатные алкогольные напитки.
Предпочтительные местаПредпочтительные места не получают дополнительного пространства для ног, но они находятся в лучших местах основной кабины , ближе к передней части самолета, что позволяет вам быстрее получить доступ к своему месту при посадке и выходите быстрее при выходе.
Стандартные сиденьяСтандартные сиденья в основной кабине расположены по всей основной кабине, но в основном сосредоточены в задней части. Эти сиденья не имеют дополнительных удобств и имеют только стандартный наклон и наклон.
Для справки, вот таблица, в которой резюмируются различия между вашими вариантами автобусов:
Различия между стандартными сиденьями, предпочтительными местами и дополнительными местами в основной кабине | 60 | 5 Стандартные сиденья | Предпочтительные сиденья | Дополнительные сиденья в основной кабине |
Пространство / расположение |
|
| |
Назначение |
|
|
|
Напитки |
|
|
|
Еда |
|
|
|
Хранение |
|
|
|
Посадка |
Подробная информация о дополнительных преимуществах основной каюты
Основная каюта с дополнительными местами для сидения в American кабине и поставляется с дополнительным пространством для ног и бесплатными напитками.Имиджевый кредит: American AirlinesPreferred Boarding
American имеет 9 групп посадки, поэтому важно понимать, какое место вы занимаетесь посадкой на борт. Если вы не принадлежите к элите и приобретаете дополнительное место в основной каюте, , вы сядете в группу 5 .
Вот как это будет выглядеть:
- Предварительная посадка: Участники ConciergeKey (только по приглашению)
- Группа 1: Военная форма плюс первого класса (на внутреннем 2-классном самолете, трансконтинентальный , или международный самолет 3 класса) или бизнес-класс (на международном самолете 2 класса), участники Executive Platinum
- Группа 2: участники Platinum Pro, бизнес-класс в самолете 3 класса и клиенты Oneworld Emerald
- Group 3: Platinum участников и клиенты Oneworld Sapphire
- Group 4: Premium Economy (международные рейсы), участники AAdvantage Gold, клиенты Oneworld Ruby, держатели карт Citi® / AAdvantage® Executive World Elite ™ Mastercard®, путешественники, которые приобрели приоритетную посадку сразу и участники AirPass
- Группа 5: Держатели других соответствующих карт American Airlines и дополнительная плата за дополнительную плату в основной каюте
- Группа 6 на 7: клиентов Main Cabin в произвольном порядке; все участники AAdvantage, как минимум (включая Basic Economy)
- Group 8: Basic Economy в Европу и из Европы
- Group 9: клиентов Basic Economy на U.С., Канада, Центральная Америка, Мексика и Карибские острова, рейсы
Если вы сидите в дополнительной основной каюте, но являетесь элитным пассажиром, вы сядете вперед вместе со своей элитной группой посадки. Так, например, представитель Executive Platinum, сидящий в основной каюте Extra, будет садиться в более высокую группу 2.
Горячий совет: Если вы являетесь элитным участником, убедитесь, что вы садитесь в свою специальную группу, а не подожди, пока группа 5! Если вы сядете раньше, у вас будет меньше пассажиров и больше места для вашего багажа.
Имейте в виду, что группа 5 — довольно большая группа для посадки — вы будете садиться со значительной частью основной каюты, включая американских держателей карт. Имейте в виду, что на маршруте от хаба к хабу их может быть довольно много. Пассажиры
Main Cabin Extra получают посадку в группу 5, но те, у кого есть элитный статус, могут садиться в группу своего элитного статуса. Кредит изображения: American AirlinesБесплатные закуски и алкогольные напитки
Наряду с небольшой закуской в виде печенья Biscoff или упакованных кренделей, пассажиров Main Cabin Extra получат неограниченное количество бесплатных напитков, как безалкогольных, так и алкогольных.
Обратите внимание, что закуски предлагаются всем клиентам, а не только тем, кто находится в Main Cabin Extra. В отличие от Delta Air Lines, которая предлагает специальную корзину с закусками для пассажиров с дополнительным пространством для ног, American предлагает только бесплатные алкогольные напитки в качестве дополнительного удобства на борту.
При этом вы, безусловно, можете приобрести любую из закусок из бортового меню. Если у вас уровень Executive Platinum или ConciergeKey, вы можете выбрать свежее питание на определенных более длительных рейсах.
Если ваш рейс предлагает полный сервис напитков, вы можете выбрать любой из алкогольных напитков на борту самолета American Airlines. Вы сможете выпить столько этих напитков, сколько захотите, в пределах разумного — это зависит от продолжительности полета и усмотрения бортпроводника в зависимости от того, сколько вы выпили.
Ваш выбор может включать:
- Angry Orchard Crisp Apple Hard Cider
- Bacardi Rum
- Baileys Irish Cream
- Bombay Sapphire Gin
- Bud Light
- Canadian Club White Label
- Case Gheller Brut Prosecco Treviso, Италия ( доступно только на трансконтинентальных рейсах между Нью-Йорком и Лос-Анджелесом или Сан-Франциско, Майами и Лос-Анджелесом и всеми услугами на Гавайях)
- Dewar’s White Label
- Disaronno Amaretto
- Dos Equis
- Fat Tire Belgian White
- Goose Island IPA
- Heineken
- Jack Daniel’s Tennessee Whisky
- Les Papillons Grenache Rose, Pays d’Oc, Франция
- Madame de Saints Helene Merlot, Франция
- Madison Robert Olivier Chardonnay Pays d’Oc, Франция
- Tito’s Handmade Vodka
- Woodford Reserve Kentucky Straight Bourbon Whisky
Горячий совет: Most fl бортпроводники на более дальних рейсах сделают второй пропуск на напитки, и в это время вы можете выбрать другой; в противном случае, не стесняйтесь нажимать кнопку вызова, чтобы запросить другой.
Если вы являетесь участником AAdvantage Executive Platinum или ConciergeKey, вы все равно сможете выбрать свой бесплатный алкогольный напиток, а также закуску или свежие продукты, поэтому нет никакой разницы, если вы сидите на дополнительном месте в основной каюте. .
Когда вы сидите в Main Cabin Extra, вы получите бесплатный алкогольный напиток. Кредит изображения: American AirlinesРасположение сиденья
Основная кабина Дополнительные сиденья действительно лучшее место, где вы можете сесть, если вам нужно сесть в задней части самолета. Конечно, всем нравятся эти модные плоские или откидные кресла первого класса впереди, но реальность говорит, что по крайней мере некоторые полеты, вероятно, будут экономичными.
В эконом-классе сиденья Main Cabin Extra имеют то преимущество, что они расположены в самых лучших местах, в том числе:
- Переборки — вы можете сидеть прямо за стеной или другой перегородкой между классами
- Ряды аварийного выхода — на некоторых самолетах может быть более одного ряда аварийных выходов.
- Первые несколько рядов основной кабины — дополнительное пространство для ног и лучшее расположение, чтобы вы оказались в числе первых нескольких пассажиров автобуса, которые выйдут из самолета
Горячий совет : SeatGuru — отличный инструмент для составления схем расположения мест, самолетов и т. Д.Ознакомьтесь с нашим руководством о том, как использовать SeatGuru, чтобы путешествовать лучше.
В зависимости от вашего самолета дополнительные сиденья в основной кабине могут немного отличаться. Имейте в виду, что обмен самолетами может происходить в любое время на протяжении всего путешествия, поэтому даже если вы забронируете билет на 1 самолет, его можно будет заменить на другой в последнюю минуту.
Размеры дополнительных сидений в основной кабине | |||||||
Количество дополнительных мест в основной кабине | Шаг сиденья 18 | | 24 | 34 » | 17.7 дюймов | | |
A320 | 18 | НЕТ — все они расположены на переборках и в рядах выхода, без сиденья спереди | 16,5 дюйма | ||||
A321 (устаревшая версия American Airlines) | 36 | от 34 дюймов до 35 дюймов | 17,7 дюйма | ||||
A321 (устаревшая версия US Airways) | 15 | Н / Д — все расположены на переборках и выходных рядах, без сиденья спереди | от 17 дюймов до 18,1 дюйма | ||||
A321 (трансконтинентальный) | 36 | 35 дюймов | 17.От 3 дюймов до 17,7 дюймов | ||||
A321neo | 47 | от 33 дюймов до 39 дюймов | от 16,6 дюймов до 18,4 дюймов | ||||
Boeing 737 MAX 331238 | и выходные ряды) | от 16,6 до 17,8 дюйма | |||||
Boeing 737-800 (не Oasis) | 30 | 34 дюйма | от 15,9 до 17,3 дюйма | ||||
59 -800 (Oasis) | 30 | Шаг 33 дюймов на переборке (ряды с 8 по 10) и шаг 38 дюймов на выходных рядах | 16.От 6 дюймов до 17,8 дюйма | ||||
Boeing 777-200 | 66 | От 35 дюймов до 36 дюймов | 17,1 дюймов до 18,1 дюймов | ||||
Boeing 777-300 ER | 36 дюймов | 17,1–18,1 дюйма | |||||
Boeing 787-8 (дооснащенный) | 48 | 35 дюймов до 36 дюймов | 17,2 дюйма | ||||
Boeing (оригинал) | 55 | от 35 дюймов до 36 дюймов | 17.2 » | ||||
Boeing 787-9 | 34 | 35 » | 17,2 » | ||||
CRJ-700 | От 8 до 16 | N / A переборка и выходные ряды без сиденья спереди | от 16,75 ″ до 17,25 ″ | ||||
CRJ-900 | от 11 до 24 | 34 ″ до 35 дюймов | от 16,55 ″ до 17,33 ″ | ||||
3 | N / A — все расположены в выходном ряду без сиденья спереди | 17 ″ | |||||
ERJ-145 | 3 | N / A — все расположены на выходе ряд без сиденья спереди | 17 ″ | ||||
ERJ-175 | 20 | 34 дюйма | 18.От 2 дюймов до 19,3 дюймов |
Как видите, большинство самолетов в американском парке имеют дополнительные сиденья в основной кабине и приличное количество таких сидений на выбор. Однако в зависимости от маршрута и времени суток эти места в основной кабине Extra могут использоваться элитными пассажирами, которые могут выбрать их бесплатно. Даже если вы готовы за них платить, выбор может оказаться меньшим.
Main Cabin Extra включает больше места для работы или еды на подносе перед вами. Возможность расширить свой ноутбук, не раздавив его, — огромное преимущество использования этих сидений с дополнительным пространством для ног.Изображение предоставлено: American AirlinesВ таблице ниже представлен список всех дополнительных мест в основной каюте на определенных самолетах. Имейте в виду, что на разных моделях самолетов могут быть доступны некоторые варианты расположения сидений, поэтому вы можете заметить некоторые незначительные различия.
Иногда American также обновляет то, что она классифицирует как дополнительное место в основной кабине, поэтому вы можете обнаружить, что некоторые места помечены как места с дополнительным пространством для ног в 1 самолете, тогда как такие же места в аналогичном самолете могут не быть. Чаще всего это происходит с небольшими региональными самолетами.
Дополнительные места в основной кабине на самолетах American Airlines | ||
Airbus A319 (319) | Ряды с 8 по 10, 14 | A, B, C, D, E, F |
Airbus A320 (320) | Ряды 4, 10–11 | A, B, C, D, E, F |
Airbus A321 (321) Компоновка 1 | Ряды от 8 до 12 | A, B, C, D, E, F |
Airbus A321 (321) Схема 2 | Ряд 5 | A, B, C, D, E, F |
Airbus A321 ( 32B) Макет 3 | Ряды с 11 по 16 | A, B, C, D, E, F |
Airbus A321neo | Ряды с 8 по 11, с 17 по 21, 27 | A, B, C, D, E, F |
Boeing 777-200 (777) Компоновка 1 | Ряды с 13 по 17, 26 | A, B, C, D, E, H, J, K, L |
Boeing 777-200 (777) Компоновка 2 | Ряды 17-20, 26-29 | A, B, D, E, G, H, K, L |
Boeing 777-300ER (77W) | Ряд 20 | A, B, D, E, G, H, K, L |
Ряды с 31 по 32 | A, C, J, L | |
Boeing 787-8 ( 788) Схема 1 | Ряды с 8 по 13, 19 | A, B, C, D, E, H, J, K, L |
Boeing 787-8 (788) Схема 2 | Ряды От 10 до 17, 20 | A, B, C, D, E, H, J, K, L |
Ряд 19 | A, B, K, L | |
Boeing 787-9 ( 789) | Ряды с 12 по 14 | A, B, C, D, E, H, J, K, L |
Boeing 737 MAX 8 (7M8) | Ряды с 8 по 10, от 16 до 17 | A, B, C, D, E, F |
Boeing 737-800 (738) Компоновка 1 | Ряды 7 т o 9, 14-15 | A, B, C, D, E, F |
Boeing 737-800 (738) Макет 2 | Ряды 8-10 | A, B, C, D, E, F |
Embraer ERJ-175 (E75) Компоновка 1 | Ряды 8-12 | A, C, D, F |
Bombardier CRJ-700 (CR7) Компоновка 1 | Ряды 5, 13A, B, C, D | |
Bombardier CRJ-700 (CR7) Макет 2 | Ряды 8-10, 18 | A, B, C, D |
Bombardier CRJ-900 (CR9) Компоновка 3 | Ряд 4 | A, D, F |
Ряды 5-8, 12-13 | A, C, D, F | |
Embraer -175 (E75) Макет 2 | Ряд 4 | A, C, D, F |
Embraer ERJ-140 (ERD) | Ряд 11 | A, B, C | Embraer ERJ-145 (ER4) | Ряд 12 | A, B, C |
Доступ к выделенному багажному отсеку
На всех самолетах со специальными дополнительными секциями главной кабины вы сможете складывать свои сумки наверху ящики с пометкой «Только для пассажиров с дополнительным размещением в основной каюте», что сокращает количество складываемых в них сумок, не относящихся к дополнительным сумкам, не относящимся к основной каюте.
Тем не менее, когда самолет начинает заполняться, покупатели склонны складывать свои сумки в любую открытую корзину, которую они находят. А иногда клиенты предпочитают положить свои сумки дальше вперед, даже если они сидят сзади, чтобы они могли быстро получить доступ к своим сумкам при выходе из самолета.
Обозначенные таблички помогут предотвратить это, но они не обязательно являются гарантией — здесь не требуется особого контроля, хотя опытные бортпроводники закрывают мусорные ведра над этими сиденьями, чтобы сэкономить место.
Итог: Основная каюта Дополнительные места поставляются со специальным отсеком для хранения , который дает вам место для хранения ваших сумок, не пытаясь освободить место для верхнего ящика.
Как получить доступ к дополнительным местам в основной кабине
Есть несколько способов получить доступ к дополнительным местам в основной каюте — некоторые за плату, а некоторые — бесплатно.
Элитный статус American AirlinesУчастники со статусом Platinum, Platinum Pro, Executive Platinum и ConciergeKey в American Airlines могут бесплатно выбрать дополнительную каюту в основной каюте во время бронирования (для себя и до 8 сопровождающих лиц в одном бронировании).
Это может быть феноменальной экономией: дополнительная основная кабина на трансконтинентальных рейсах может стоить более 100 долларов США и может быть вдвое больше, чем на международных рейсах. Участники со статусом Gold могут выбрать эти места бесплатно за 24 часа до вылета.
Статус часто летающего пассажира OneworldЕсли вы являетесь участником Oneworld Sapphire или Emerald и имеете статус в British Airways, Finnair, Iberia или Japan Airlines, вы можете бесплатно выбрать места в основной кабине Extra и Preferred во время бронирование для себя и до 8 попутчиков в одном бронировании.Участники Oneworld Ruby, принадлежащие ранее упомянутым авиакомпаниям, также могут забронировать эти места в течение 24 часов после вылета.
Купоны на местаВ рамках пробной программы AAdvantage выдает купоны на места по мере того, как путешественники выполняют определенные контрольные задачи (выполнение полета туда и обратно в течение определенного периода времени, расходы в течение определенного периода времени или полеты в определенное время). пункт назначения в установленный период).
По завершении контрольного теста купон на дополнительное место в основной каюте будет зачислен на счет участника.Имейте в виду, что эта пробная программа является целевой, поэтому не все увидят такое предложение доступным.
Подождите до последней минутыНа некоторых рейсах меньше людей готовы покупать места в основном салоне, либо не хватает элитных мест, чтобы получить их бесплатно. Если вы не можете выбрать место в задней части салона, у вас билет базового эконом-класса или у вас нет места, подождите, пока вы не доберетесь до аэропорта, прежде чем регистрироваться.
На стойке или у выхода вы можете получить место в основном салоне бесплатно, просто потому, что это одно из немногих оставшихся мест в самолете.На самом деле это случается довольно часто — некоторые маршруты не являются элитными, и обычные места заполняются.
Если никто не желает покупать дополнительную основную каюту, AA все равно придется выделить эти места, чтобы разместить всех, так что, дождавшись последней минуты, вам может повезти. Стоит отметить, что даже если вы получите место в основной каюте бесплатно, , вы все равно получите все льготы, которые идут с ним (а именно, алкогольные напитки).
КупиЭто самый дорогой вариант, но для тех, кто не имеет элитного статуса или кто не нацелен на какое-то вознаграждение, это единственный способ.Когда вы приобретаете место в дополнительной основной каюте, стоимость зависит от того, какое место вы хотите — даже в дополнительной основной каюте средние места стоят меньше, чем их аналоги у прохода или у окна в той же зоне.
Как уже упоминалось выше, эти места могут стоить очень дорого, поэтому вы захотите получить действительно хорошее место, если вам придется заплатить. Ряды переборок и выходов обычно приносят максимальную отдачу от затраченных средств, поскольку в них больше всего места для ног.
Рассмотрите возможность использования карты Capital One® Venture® Rewards для оплаты дополнительного повышения класса обслуживания в основной каюте.После оплаты вы можете воспользоваться одним из преимуществ Венчурной карты, инструментом «Ластик для покупок», чтобы стереть дополнительную плату за главную каюту, используя свои баллы.
Обновление монитораЭто уловка, о которой мало кто знает. На всех внутренних рейсах Америки, Канады, Мексики и Карибского бассейна American Airlines предлагает бесплатное или заработанное повышение класса обслуживания до элитного. На подавляющем большинстве этих рейсов у выхода будет какой-то список повышения класса обслуживания. Хотя некоторые пассажиры могли быть переведены на более высокий класс до этого момента, неизбежно будут некоторые пассажиры, которые еще не прошли таможенную очистку и находятся в списке ожидания у выхода на посадку.
Если в первом классе все еще есть свободные места, спросите агента прохода, который усаживает первых нескольких человек в списке обновлений. Если агент ворот готов сообщить вам, вы можете попросить поменяться сиденье (которое обычно является дополнительным сиденьем в основной каюте), как только будет выполнено их повышение. Это не самый надежный способ, но он может быть полезен в последнюю минуту.
Один из способов получить дополнительное место в основной каюте — поговорить с агентом на входе. Вы можете перейти на нераспределенное место, если этого больше никто не хочет или если сидящий на нем человек получит повышение класса обслуживания.Изображение предоставлено: American AirlinesНесколько слов об обновлениях
Для повышения класса обслуживания до American Airlines (будь то бесплатно, с использованием таких инструментов, как общесистемные обновления или мили / доплата), American считает, что основная кабина Extra находится в той же каюте, что и основная кабина. Это важно, потому что при обновлении вы переходите из одной каюты в другую.
Вот несколько примеров того, как это может выглядеть на внутреннем рейсе / в Канаде / Мексике / Карибском бассейне, если вы используете какой-либо инструмент, например, общесистемное обновление:
- Базовый экономичный до бизнес-класса / Первый
- Главный салон в Business / First
- Основная каюта Extra to Business / First
- Premium Economy to Business / First
И если вы летите в международном самолете 3-го класса, это будет выглядеть так:
- Basic Economy to Business
- Из основного салона в бизнес-класс
- Из основного салона в бизнес-класс
- Из премиум-класса в бизнес-класс
- из бизнес-класса в первый
Некоторые авиакомпании, такие как Delta, считают, что место эконом-класса с дополнительным пространством для ног является настоящим улучшением. и его элитная программа подкрепляет это запросами на повышение до такого места.
American не имеет такой системы, поэтому, независимо от того, где вы сидите в салоне эконом-класса, ваше следующее обновление действительно будет до бизнес-класса / первым.
Итог: Основная кабина Extra считается частью салона эконом-класса и не является отдельной зоной для целей использования миль или приборов для повышения класса обслуживания.
Последние мыслиКак видите, дополнительные места в основной кабине действительно являются одними из лучших кресел эконом-класса в самолете — в этом нет никаких сомнений.Если вы не можете закрепить за собой одно из этих мест, предпочтительные места по-прежнему имеют удобное расположение, но без дополнительного пространства для ног.
Когда вы летите в Америку, постарайтесь найти способ сесть в основном салоне Extra — будь то элитный статус или покупка билетов. В противном случае выберите место в основной каюте избирательно, по возможности займите предпочтительное место.