Гумрак (аэропорт) (Volgograd International Airport)
3. Инфраструктура.
(Infrastructure)Аэровокзальный комплекс включает в себя здание внутренних авиалиний и международных авиалиний. на первом этаже внутренних авиалиний ждут зал, авиакассы, стойки регистрации, зал прибытия и зал вылета повышенной комфортности. на втором этаже площадку досмотра, зал ожидания и кафе. на первом этаже Международного авиакомпаниях ожидания зал вылета и зал прилета, зал регистрации и таможенного оформления, а также зал вылета и прилета повышенной комфортности. В последние несколько лет, аэровокзальный комплекс был частично отремонтирован: заменена верхняя часть фасада, павильон внутренних авиалиний, что новый зал прилета и выдачи багажа, зона, благоустроена прилегающая к территории терминала в аэропорту-отель на 70 мест для транзитных пассажиров.
Аэропорт не оборудован телескопическими трапами
Сообщение аэропорта с городом дорога и поезд.
Завершена реконструкция аэровокзального комплекса, а в 2018 году в Волгограде пройдет один из этапов Кубка мира. в аэропорту построили взлетно-посадочную полосу длиной 3280 м. теперь аэропорт может принимать самолеты всех типов.
9 2013 года Волгоград международный аэропорт октября получил сертификат Межгосударственного авиационного комитета по сертификации соответствия требованиям норм годности к эксплуатации гражданских аэродромов. В соответствии с аэродрома сертификат I категория ИКАО. в присутствии I категории ИКАО аэропорт становится более привлекательным для перевозчиков, так как данный сертификат удостоверяет, что взлетно-посадочная полоса оборудована для точного приземления I категория 2-м курсы 111°/291°. ранее, пока аэродром не был kategoriaban, он имел по меньшей мере 70 миллионов метеорологических*900 м.
Гумрак (аэропорт) Что это такое. Энциклопедия
3. Инфраструктура
Аэропортовый комплекс включает в себя здание внутренних авиалиний и здание международных авиалиний. На первом этаже здания внутренних авиалиний находятся зал ожидания, авиакассы, зал регистрации, зал прилета, а также зал вылета повышенной комфортности. На втором этаже располагаются зона досмотра, зал ожидания и кафе. На первом этаже здания международных авиалиний находятся зал ожидания, зал вылета и зал прилета, зал регистрации и таможенного досмотра, а также зал вылета и прилета повышенной комфортности. В последние несколько лет аэровокзальный комплекс был частично реконструирован: заменена верхняя часть фасада, павильон внутренних авиалиний, пристроены новый зал прибытия и зал выдачи багажа, благоустроена прилегающая к аэровокзалу территория.
Аэропорт не оборудован телескопическими трапами
Сообщение аэропорта с городом автомобильное и железнодорожное. Ходит автобус № 6 от железнодорожного вокзала Волгограда, маршрутные такси 6, 6к и 80а. Железнодорожные пассажирские перевозки между аэропортом и городом выполняются поездами «Аэроэкспресса» по трём маршрутам Волгоград-1-Аэропорт», «Волжский-Аэропорт» и «Шпалопропитка-Аэропорт».
Завершается реконструкция аэропортового комплекса, так как в 2018 году в Волгограде будет проходить один из этапов чемпионата мира по футболу. На территории аэродрома построена взлетно-посадочная полоса длиной 3280 м. Теперь аэропорт может принимать самолеты всех типов.
9 октября 2013 года международный аэропорт Волгограда получил сертификат межгосударственного авиационного комитета о соответствии сертификационным требованиям Норм годности к эксплуатации гражданских аэродромов. В соответствии с данным сертификатом аэродрому присвоена I категория ИКАО.
При наличии I категории ИКАО аэропорт становится более привлекательным для перевозчиков, так как данный сертификат удостоверяет, что взлетно-посадочная полоса оборудована для точного захода на посадку I категории по 2-м курсам 111°/291°. Ранее, пока аэродром не был категорирован, он имел метеорологический минимум 70м*900 м. Посадка воздушных судов по I категории ИКАО допускается при дальности видимости на взлетно-посадочной полосе не менее 550 м и высоте принятия решения не ниже 60 м.
| IO 352 | Волгоград — Новый Уренгой | 00:10 | вт, пт по 26.03 | ИрАэро |
| U6 9541 | Волгоград — Москва | 01:00 | только 10 февраля | Уральские авиалинии |
| 5N 410 | Волгоград — Симферополь | 02:20 | вт, вс с 06. 06 по 10.10 | Smartavia |
| 5N 820 | Волгоград — Сочи | 02:20 | пн, ср, пт с 02.06 по 11.10 | Smartavia |
| 5N 824 | Волгоград — Анапа | 02:20 | чт, сб с 03.06 по 30.09 | Smartavia |
| N4 817 | Волгоград — Анталья | 03:00 | чт с 27.05 по 07.10 | Nordwind |
| EO 6616 | Волгоград — Дубай | 03:30 | только 7, 15, 23 апреля, 1, 9 мая | Pegas Fly |
| UT 307 | Волгоград — Краснодар | 05:00 | 9, 12, 14, 19, 21, 23, 28 февраля, 7, 14, 21, 28, 30 марта, 2, 4, 6, 9, 11, 13, 16, 18 апреля, … | ЮТэйр |
| S7 2146 | Волгоград — Москва | 05:30 | ежедневно с 22. 05 по 11.10 | S7 Airlines |
| SU 1181 | Волгоград — Москва | 05:55 | 9, 10, 11, 12, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 22, 23, 25, 26, 28 февраля, 2, 3, 4, 5, 6 марта, … | Аэрофлот |
| SU 1181 | Волгоград — Москва | 05:55 | только 8, 13, 15, 21, 24, 27 февраля, 1 марта | Аэрофлот |
| SU 1185 | Волгоград — Москва | 05:55 | ежедневно с 29.03 по 26.08 | Аэрофлот |
| 5N 512 | Волгоград — Санкт-Петербург | 06:45 | 1, 3, 5, 6, 7, 8, 10, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 26, 27, 28 мая, … | Smartavia |
| 5N 512 | Волгоград — Санкт-Петербург | 07:05 | 2, 4, 9, 11, 16, 18, 23, 25, 30 мая, 1, 2, 4, 6, 7, 8, 9, 11, 13, 14, 15 июня, … | Smartavia |
| RT 297 | Волгоград — Омск | 07:15 | сб по 27. 03 | ЮВТ Аэро |
| SU 1189 | Волгоград — Москва | 07:50 | ежедневно с 29.03 по 26.08 | Аэрофлот |
| UT 169 | Волгоград — Уфа | 08:05 | пн, ср, сб по 27.03, кроме 01.03 | ЮТэйр |
| UT 142 | Волгоград — Сочи | 08:05 | только 1 марта | ЮТэйр |
| RT 269 | Волгоград — Усинск | 08:25 | вт по 23.03 | ЮВТ Аэро |
| UT 169 | Волгоград — Уфа | 08:25 | пн, ср, сб с 29.03 по 25.08 | ЮТэйр |
| UT 142 | Волгоград — Сочи | 09:00 | только 7, 14, 21, 28 мая | ЮТэйр |
| UT 142 | Волгоград — Сочи | 09:00 | чт с 03. 06 по 23.09 | ЮТэйр |
| RT 274 | Волгоград — Красноярск | 09:30 | вт по 23.03 | ЮВТ Аэро |
| UT 372 | Волгоград — Сургут | 10:20 | ср с 02.06 по 29.09 | ЮТэйр |
| A4 231 | Ростов-на-Дону — Нижний Новгород | 10:20 | чт, вс по 25.03 | Азимут |
| DP 184 | Волгоград — Москва | 10:25 | ежедневно по 27.03 | Победа |
| N4 23 | Волгоград — Симферополь | 11:00 | ср с 28.04 по 22.09 | Nordwind |
| B2 142 | Волгоград — Москва | 11:20 | 10, 12, 13, 14, 17, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28 февраля, 1, 2, 3, 4, 5 марта, … | Белавиа |
| S7 2142 | Волгоград — Москва | 11:20 | 10, 12, 13, 14, 17, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28 февраля, 1, 2, 3, 4, 5 марта, … | S7 Airlines |
| S7 2142 | Волгоград — Москва | 11:25 | ежедневно с 31. 10 по 03.12 | S7 Airlines |
| SU 1759 | Волгоград — Москва | 11:35 | ежедневно по 27.03 | Аэрофлот |
| S7 2142 | Волгоград — Москва | 11:40 | ежедневно с 28.03 по 25.08 | S7 Airlines |
| N4 1895 | Волгоград — Даламан | 12:00 | ср с 26.05 по 06.10 | Nordwind |
| N4 817 | Волгоград — Анталья | 12:30 | 23, 25, 28, 30 апреля, 1, 2, 5, 7, 8, 9, 12, 14, 15, 16, 19, 21, 22, 23, 28, 29 мая, … | Nordwind |
| SU 1759 | Волгоград — Москва | 12:50 | ежедневно с 28.03 по 25.08 | Аэрофлот |
| S7 5132 | Волгоград — Новосибирск | 13:10 | пн, чт с 01. 03 по 25.03 | S7 Airlines |
| S7 5132 | Волгоград — Новосибирск | 13:10 | только 4, 8, 11, 15, 18, 22, 25 февраля | S7 Airlines |
| RT 269 | Волгоград — Усинск | 13:30 | чт по 25.03 | ЮВТ Аэро |
| S7 5132 | Волгоград — Новосибирск | 13:40 | вт, сб с 30.03 по 29.05 | S7 Airlines |
| S7 5134 | Волгоград — Новосибирск | 13:40 | вт, сб с 01.06 по 28.09 | S7 Airlines |
| N4 1661 | Волгоград — Монастир | 14:00 | только 26 мая, 6, 17, 28 июня, 9, 20, 31 июля, 11, 22 августа, 2, 13, 24 сентября, 5, 16 октября | Nordwind |
| SU 1189 | Волгоград — Москва | 14:05 | 20, 21, 22, 23, 24 февраля, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15 марта, … | Аэрофлот |
| A4 232 | Нижний Новгород — Ростов-на-Дону | 14:55 | чт, вс по 25. 03 | Азимут |
| DP 184 | Волгоград — Москва | 15:35 | ежедневно с 28.03 по 25.08 | Победа |
| A4 372 | Волгоград — Краснодар | 16:40 | вт, пт по 26.03 | Азимут |
| UT 142 | Волгоград — Сочи | 17:00 | ср по 24.03 | ЮТэйр |
| UT 142 | Волгоград — Сочи | 17:00 | ср с 31.03 по 25.08 | ЮТэйр |
| UT 149 | Волгоград — Астрахань | 17:10 | пн, сб по 27.03, кроме 20.02, 01.03 | ЮТэйр |
| UT 142 | Волгоград — Сочи | 17:10 | только 20 февраля | ЮТэйр |
| SU 1183 | Волгоград — Москва | 17:25 | ежедневно по 27. 03 | Аэрофлот |
| UT 149 | Волгоград — Астрахань | 17:25 | пн, сб с 29.03 по 23.08 | ЮТэйр |
| RT 584 | Волгоград — Сургут | 17:40 | сб по 27.03 | ЮВТ Аэро |
| SU 1183 | Волгоград — Москва | 17:45 | ежедневно с 28.03 по 25.08 | Аэрофлот |
| RT 536 | Волгоград — Казань | 18:30 | вт по 23.03 | ЮВТ Аэро |
| N4 23 | Волгоград — Симферополь | 19:40 | вс с 25.04 по 19.09 | Nordwind |
| DP 182 | Волгоград — Москва | 19:55 | ежедневно с 28.03 по 25.08 | Победа |
| S7 2144 | Волгоград — Москва | 20:00 | ежедневно по 27. 03 | S7 Airlines |
| S7 2144 | Волгоград — Москва | 20:10 | ежедневно с 28.03 по 25.08 | S7 Airlines |
| SU 1187 | Волгоград — Москва | 20:20 | ежедневно с 28.03 по 25.08 | Аэрофлот |
| DP 518 | Волгоград — Санкт-Петербург | 20:30 | ежедневно по 27.03 | Победа |
| DP 518 | Волгоград — Санкт-Петербург | 20:40 | ежедневно с 29.03 по 26.08 | Победа |
| DP 182 | Волгоград — Москва | 21:05 | ежедневно по 27.03 | Победа |
| SU 1187 | Волгоград — Москва | 21:20 | ежедневно по 27.03, кроме 27. 02 | Аэрофлот |
| SU 1187 | Волгоград — Москва | 21:20 | только 27 февраля | Аэрофлот |
| DP 518 | Волгоград — Санкт-Петербург | 21:40 | только 28 марта | Победа |
| UT 142 | Волгоград — Сочи | 21:45 | пн, сб по 27.03, кроме 20.02, 01.03 | ЮТэйр |
| UT 142 | Волгоград — Сочи | 21:45 | пн, сб с 29.03 по 23.08 | ЮТэйр |
| U6 9742 | Волгоград — Екатеринбург | 23:30 | только 9 февраля | Уральские авиалинии |
| Время | Рейс | Направление | Авиакомпания | Борт | Статус |
| воскресенье, 20 сентября | |||||
| 11:25 | N4229 | Москва (Шереметьево) | Nordwind Airlines | A321 (Airbus A321-231) | Приземляется 10:58 |
| 11:35 | ZF301 | Москва (Внуково) | Azur Air | B752 (Boeing 757-2Q8) | Приземляется 11:11 |
| 11:40 | SU1134 | Москва (Шереметьево) | Aeroflot | B738 (Boeing 737-8LJ) | Приземляется 11:05 |
| 11:45 | S72043 | Москва (Домодедово) | S7 Airlines | A321 (Airbus A321-211) | Приземляется 11:19 |
| 11:50 | SU6563 | Санкт-Петербург (Пулково) | Aeroflot | A320 (Airbus A320-214) | Ожидается в 11:26 |
| 12:05 | U6277 | Москва (Домодедово) | Ural Airlines | A321 (Airbus A321-231) | Ожидается в 12:04 |
| 12:10 | ZF349 | Красноярск (Емельяново) | Azur Air | B752 (Boeing 757-2Q8) | Ожидается в 11:51 |
| 12:15 | UT249 | Москва (Внуково) | UTair | B762 (Boeing 767-224(ER)) | Ожидается в 12:04 |
| 12:40 | Y71033 | Москва (Домодедово) | NordStar | B738 (Boeing 737-86J) | Ожидается в 12:08 |
| 12:40 | UT548 | Владикавказ (Беслан) | UTair | AT7 | По расписанию |
| 13:00 | 6R601 | Томск (Богашёво) | Alrosa | B737 (Boeing 737-7CT) | Ожидается в 12:36 |
| 13:00 | R3473 | Москва (Внуково) | Yakutia Airlines | B738 (Boeing 737-86N) | Ожидается в 13:12 |
| 13:05 | SU1116 | Москва (Шереметьево) | Aeroflot | A333 (Airbus A330-343) | Ожидается в 12:29 |
| 13:10 | 7R421 | Курск (Восточный) | Rusline | CRJ1 (Mitsubishi CRJ-100ER) | Ожидается в 12:59 |
| 13:30 | S72055 | Москва (Домодедово) | S7 Airlines | 321 | По расписанию |
| 13:45 | DP338 | Казань (Казань) | Pobeda | B738 (Boeing 737-8AL) | Ожидается в 13:16 |
| 14:15 | SU1136 | Москва (Шереметьево) | Aeroflot | A321 (Airbus A321-211) | По расписанию |
| 14:25 | U6722 | Тель-Авив (Бен Гурион) | Ural Airlines | 320 | По расписанию |
| 14:30 | WZ828 | Екатеринбург (Кольцово) | Red Wings | A321 (Airbus A321-231) | По расписанию |
| 14:35 | DP111 | Москва (Внуково) | Pobeda | 737 | По расписанию |
| 14:35 | S72057 | Москва (Домодедово) | S7 Airlines | 73H | По расписанию |
| 14:35 | UT293 | Краснодар (Краснодар (Пашковский)) | UTair | AT7 | По расписанию |
| 14:40 | N445 | Оренбург (Оренбург) | Nordwind Airlines | 73H | По расписанию |
| 14:50 | N4137 | Казань (Казань) | Nordwind Airlines | 738 | По расписанию |
| 14:55 | DP354 | Набережные Челны (Нижнекамск) (Бегишево (Набережные Челны)) | Pobeda | 738 | По расписанию |
| 14:55 | SU1122 | Москва (Шереметьево) | Aeroflot | 32B | По расписанию |
| 15:15 | A4223 | Ростов-на-Дону (Платов (Ростов-на-Дону)) | Azimuth | SU9 | По расписанию |
| 15:35 | U61309 | Москва (Жуковский) | Ural Airlines | 320 | По расписанию |
| 15:40 | S72045 | Москва (Домодедово) | S7 Airlines | 321 | По расписанию |
| 15:55 | S75105 | Новосибирск (Толмачёво) | S7 Airlines | B738 (Boeing 737-83N) | Ожидается в 15:24 |
| 15:55 | WZ818 | Самара (Курумоч) | Red Wings | A321 (Airbus A321-131) | По расписанию |
| 16:00 | DP129 | Москва (Внуково) | Pobeda | 737 | По расписанию |
| 16:00 | Y7321 | Красноярск (Емельяново) | NordStar | B738 (Boeing 737-86N) | Ожидается в 15:28 |
| 16:05 | U627 | Санкт-Петербург (Пулково) | Ural Airlines | 320 | По расписанию |
| 16:10 | Y71031 | Москва (Домодедово) | NordStar | 738 | По расписанию |
| 16:30 | N4245 | Москва (Шереметьево) | Nordwind Airlines | 73H | По расписанию |
| 16:35 | DP115 | Москва (Внуково) | Pobeda | 737 | По расписанию |
| 16:35 | U6321 | Екатеринбург (Кольцово) | Ural Airlines | 320 | По расписанию |
| 16:40 | U6447 | Москва (Домодедово) | Ural Airlines | 321 | По расписанию |
| 16:40 | SU1124 | Москва (Шереметьево) | Aeroflot | 359 | По расписанию |
| 17:30 | S72059 | Москва (Домодедово) | S7 Airlines | 73H | По расписанию |
| 17:30 | U62762 | Ереван (Звартноц) | Ural Airlines | 320 | По расписанию |
| 17:45 | U6377 | Москва (Домодедово) | Ural Airlines | 321 | По расписанию |
| 18:20 | U6445 | Нижний Новгород (Стригино) | Ural Airlines | 320 | По расписанию |
| 18:25 | U6279 | Москва (Домодедово) | Ural Airlines | 321 | По расписанию |
| 18:30 | DP123 | Москва (Внуково) | Pobeda | 737 | По расписанию |
| 18:30 | N4225 | Москва (Шереметьево) | Nordwind Airlines | 321 | По расписанию |
| 18:35 | S72063 | Москва (Домодедово) | S7 Airlines | 32A | По расписанию |
| 18:35 | UT267 | Москва (Внуково) | UTair | 762 | По расписанию |
| 18:45 | SU6561 | Санкт-Петербург (Пулково) | Aeroflot | 319 | По расписанию |
| 18:45 | U6830 | Тель-Авив (Бен Гурион) | Ural Airlines | 320 | По расписанию |
| 19:05 | 7R431 | Саранск (Саранск) | Rusline | CR1 | По расписанию |
| 19:15 | U6457 | Москва (Домодедово) | Ural Airlines | 321 | По расписанию |
| 19:25 | UT377 | Краснодар (Краснодар (Пашковский)) | UTair | AT7 | По расписанию |
| 19:30 | S72047 | Москва (Домодедово) | S7 Airlines | 321 | По расписанию |
| 19:30 | ZF345 | Казань (Казань) | Azur Air | 75V | По расписанию |
| 19:35 | D261 | Череповец (Череповец) | Severstal Aircompany | CR2 | По расписанию |
| 19:50 | WZ735 | Санкт-Петербург (Пулково) | Red Wings | A321 (Airbus A321-231) | По расписанию |
| 19:55 | DP119 | Москва (Внуково) | Pobeda | 737 | По расписанию |
| 20:30 | SU1130 | Москва (Шереметьево) | Aeroflot | 32B | По расписанию |
| 20:40 | DP117 | Москва (Внуково) | Pobeda | 737 | По расписанию |
| 21:05 | A4524 | Калуга (Грабцево) | Azimuth | SU9 | По расписанию |
| 21:25 | U6307 | Москва (Жуковский) | Ural Airlines | 320 | По расписанию |
| 21:30 | SU1118 | Москва (Шереметьево) | Aeroflot | 73H | По расписанию |
| 21:35 | ZF343 | Санкт-Петербург (Пулково) | Azur Air | 75W | По расписанию |
| 21:35 | WZ826 | Казань (Казань) | Red Wings | A321 (Airbus A321-231) | По расписанию |
| 21:40 | 5N882 | Белгород (Белгород) | Smartavia | 737 | По расписанию |
| 21:55 | U6431 | Москва (Домодедово) | Ural Airlines | 320 | По расписанию |
| 22:00 | 5N257 | Москва (Домодедово) | Smartavia | 738 | По расписанию |
| 22:20 | UT322 | Минеральные Воды (Минеральные Воды) | UTair | AT7 | По расписанию |
| 22:25 | S72049 | Москва (Домодедово) | S7 Airlines | 32S | По расписанию |
| 22:30 | DP324 | Челябинск (Баландино) | Pobeda | 738 | По расписанию |
| 22:35 | WZ123 | Москва (Домодедово) | Red Wings | A321 (Airbus A321-211) | По расписанию |
| 22:40 | DP358 | Чебоксары (Чебоксары) | Pobeda | 738 | По расписанию |
| 22:50 | U6471 | Москва (Домодедово) | Ural Airlines | 321 | По расписанию |
| 23:15 | N4143 | Екатеринбург (Кольцово) | Nordwind Airlines | 73H | По расписанию |
| 23:20 | SZ223 | Душанбе (Душанбе) | Somon Air | 733 | По расписанию |
| 23:25 | DP113 | Москва (Внуково) | Pobeda | 738 | По расписанию |
| 23:40 | UT136 | Астрахань (Астрахань) | UTair | AT7 | По расписанию |
| 23:45 | DP305 | Санкт-Петербург (Пулково) | Pobeda | 738 | По расписанию |
| понедельник, 21 сентября | |||||
| 01:10 | UT269 | Москва (Внуково) | UTair | 73H | По расписанию |
| 01:20 | 5N163 | Архангельск (Талаги) | Smartavia | 737 | По расписанию |
| 01:25 | SU6567 | Санкт-Петербург (Пулково) | Aeroflot | 319 | По расписанию |
| 02:20 | S72051 | Москва (Домодедово) | S7 Airlines | 32S | По расписанию |
| 03:05 | SU1132 | Москва (Шереметьево) | Aeroflot | SU9 | По расписанию |
| 03:30 | 5N820 | Волгоград (Гумрак) | Smartavia | 738 | По расписанию |
| 03:40 | DP125 | Москва (Внуково) | Pobeda | 738 | По расписанию |
| 04:05 | UT579 | Москва (Внуково) | UTair | 73H | По расписанию |
| 07:15 | DP366 | Пермь (Большое Савино) | Pobeda | 737 | По расписанию |
| 07:20 | DP340 | Екатеринбург (Кольцово) | Pobeda | 738 | По расписанию |
| 07:30 | U6145 | Самара (Курумоч) | Ural Airlines | 320 | По расписанию |
| 07:35 | EO284 | Ереван (Звартноц) | Pegas Fly | E90 | По расписанию |
| 08:05 | WZ830 | Тюмень (Рощино) | Red Wings | A321 (Airbus A321-231) | По расписанию |
| 08:35 | SU1120 | Москва (Шереметьево) | Aeroflot | 73H | По расписанию |
| 08:50 | S75107 | Новосибирск (Толмачёво) | S7 Airlines | 32N | По расписанию |
| 08:55 | S72041 | Москва (Домодедово) | S7 Airlines | 32A | По расписанию |
| 09:00 | DP344 | Уфа (Уфа) | Pobeda | 738 | По расписанию |
| 09:05 | UT297 | Краснодар (Краснодар (Пашковский)) | UTair | AT7 | По расписанию |
| 09:05 | U6547 | Санкт-Петербург (Пулково) | Ural Airlines | 321 | По расписанию |
| 09:10 | DP312 | Новосибирск (Толмачёво) | Pobeda | 738 | По расписанию |
Сочи, Адлер
Информация о времени прилета может отображаться с небольшой задержкой.Сталинград — Ад на Волге (Kickstarter Edition) — Военная игра
Каждый предмет в нашем инвентаре был проверен, очень строго классифицирован и упакован для его защиты.
SWВ термоусадочной упаковке. Все еще в оригинальной заводской термоусадочной пленке, состояние которой видно сквозь усадку. Например, «SW (NM)» означает термоусадочную пленку в почти идеальном состоянии.
НМ Рядом Монетный двор. Как новый с малейшим износом, во многих случаях неотличимый от предмета монетного двора. Почти идеальный, очень коллекционный.
Настольные и военные игры в этом состоянии практически не изнашиваются и считаются пробитыми, если в примечании к состоянию не указано «без перфорации».
Отлично. Слегка б / у, но почти как новый. Могут быть видны очень маленькие складки на позвоночнике или небольшой износ углов. Абсолютно без слез и отметин, коллекционное состояние.
VGОчень хорошо.Использовал. Могут быть средние складки, угловые вмятины, незначительные разрывы или потертости, мелкие пятна и т. Д. Полностью и очень практично.
ярмарка Очень хорошо используется, но полный и пригодный для использования.
Могут быть дефекты, такие как разрывы, следы пером или выделение, большие складки, пятна, отметки, неплотная карта и т. Д.
Очень хорошо используется и имеет серьезные недостатки, о которых можно было бы слишком много говорить.Пункт заполнен, если не указано иное.
- Элементы в штучной упаковке перечислены как «код / код», где первый код представляет коробку, а второй код описывает содержимое. Если указано только одно условие, коробка и содержимое находятся в одинаковом состоянии.
- Знак «плюс» указывает, что элемент близок к следующему наивысшему состоянию. Например, EX + — это предмет между состояниями «Отлично» и «Почти как новый».Знак «минус» указывает на обратное.
- Основные дефекты и / или отсутствующие компоненты отмечаются отдельно.
Пробито - счетчиков настольной игры, если не указано иное. Из-за характера свободных фишек, если игра не воспроизводится, она может быть возвращена для возмещения покупной цены.
- В большинстве случаев в коробочных играх и бокс-сетах игральные кости не поставляются.
- Картонная основа миниатюрных упаковок не градуируется.В случае чрезмерного износа они будут отмечены как «карта изношена».
- Плоские лотки для игр SPI не оцениваются и имеют обычные проблемы. В случае чрезмерного износа они будут отмечены как «изношенный лоток».
- Метка остатка — Метка остатка обычно представляет собой небольшую черную линию или точку, написанную фломастером или маркером на верхнем, нижнем и боковых краях страницы, а иногда и на символе UPC на обратной стороне книги. Издатели используют эти знаки, когда им возвращают книги.
Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии относительно выставления оценок или чего-либо еще, отправьте электронное письмо по адресу [email protected] .
Сталинград — акт ужаса и героизма
ВНИМАНИЕ! Эта статья содержит темы исторической войны, которые могут вызвать у некоторых читателей беспокойство.Если бы события Второй мировой войны были отображены в пятиактной пьесе Шекспира, Гитлер был бы очевидным выбором для современного «Макбета».
Действительно, поиск в Google дает более двух миллионов результатов.
С точки зрения сюжетной структуры кончина Гитлера в конце пятого акта в апреле 1945 года — после того, как Красная Армия и западные союзники приблизились, как Бирнамский лес, приближающийся к Дунсинану, — все это хорошо соответствует аналогии с пьесой.
Отправная точка этой грандиозной драмы также интуитивно понятна.
После некоторого изложения о недовольстве немцев после Первой мировой войны, вторжение в Польшу в сентябре 1939 года положило начало истории.
Но на этом параллели не заканчиваются. Помимо «подстрекательства» к вторжению в Польшу и кульминационной битвы за Берлин 1945 года, существует еще один способ, которым эти реальные и вымышленные драмы совпадают.
«В лес: путешествие в историю из пяти актов» Джона Йорка представляет собой анализ середины сюжетной линии Макбета. Йорк говорит, что в успешной истории, подобной этой, примерно на полпути к главному герою обычно приходится знаменательное событие или удача.
В данном случае убийство Макбетом своего бывшего друга и товарища Банко выполняет эту драматическую функцию. Это происходит ровно в середине акта 3, сцена 3, и заканчивается побегом сына Банко Флоренс. Сам Макбет, как показывает Йорк, понимает, что после того, как это случилось, нет никаких шансов повернуть назад.
Убив короля Шотландии и украдив его корону, Макбета преследует призрак Банко и перспектива того, что вместо этого один из его потомков окажется на троне.
Но как насчет реальной драмы Второй мировой войны?
Каков был момент середины убийства Банко?
Поскольку война велась на нескольких фронтах, строго правильного ответа нет. Можно указать на несколько равнозначных событий, произошедших в разных местах.
Черчилль классно сказал, что до битвы при Эль-Аламейне не было победы, а после нее не было поражения для британцев и их западных союзников.
Это было не совсем так, поскольку до этого они победили итальянцев в битвах, как указывает Эндрю Робертс в «Буря войны».Тем не менее, похоже, что союзники, безусловно, испытали общее изменение судьбы в африканской кампании около 1942 года.
Робертс также утверждает, что перспективы Гитлера действительно ухудшились раньше, чем это, в декабре 1941 года. Именно тогда он по глупости объявил войну США.
после того, как она вступила в конфликт с Японией, буквально сразу после нападения на Перл-Харбор.
Энтони Бивор соглашается, указывая также на одновременную неспособность немцев захватить Москву как еще один поворотный момент на пути, который привел к поражению нацистов.
Хотя он также говорит, что это было только изменение направления в геополитическом, промышленном, экономическом и демографическом плане. Участникам не стало ясно, что пресловутый маятник собирается качнуться в другую сторону, лишь немного позже.
Напротив, этот психологический поворотный момент , говорит Бивор, произошел не в Москве в декабре 1941 года, а в следующем году, в Сталинграде.
Сталинград (или Волгаград), показанный к северо-востоку от Каспийского моря (изображения: Google)С точки зрения приведенной здесь аналогии, время этой битвы как нельзя лучше подходит.Это началось почти ровно в середине войны, в августе 1942 года.
Это тоже было достаточно грандиозным.
В своей книге «Война и вооруженные конфликты» Майкл Клодфельтер сравнивает ее с Верденом и Соммой в Первой мировой войне, битвами настолько масштабными, что они были фактически войнами сами по себе. Хотя Сталинград не был самой продолжительной из этих трех кампаний, Клодфельтер на основании имеющихся данных заключает, что, вероятно, это была самая кровавая кампания.
Это тоже началось с превосходной степени: крупнейшая на тот момент бомбардировка с воздуха и с земли в кампании на восточном фронте.
До того, как он появился, 600 000 жителей Сталинграда жили в образцовом городе, изобилующем, как говорит Бивор, садами на высоких берегах Волги. Город был необычным с географической точки зрения: он так плотно прилегал к реке, что его длина составляла 25 миль, а глубина — всего пять, поэтому он был естественным образом разделен. Северная треть была промышленной, с такими заводами, как Металлургический завод «Красный Октябрь» и Тракторный завод. К этому моменту они перешли на военное производство, в том числе выпускали танки Т-34.
На юге были высокие белые жилые дома в стиле кубизма. А в центре города находилась татарская могильная гора, известная как Мамаев (или Мамаев) курган, на котором люди устраивали пикники, когда в воскресенье, 23 августа 1942 года, началось нападение немцев. 3D-карта
Бивор описывает, как 1600 боевых вылетов * запущенный в тот день, обрушил на город 1 000 тонн бомб.
(* Вылет — это одиночный полет на задание и обратно на заданном самолете).
Сирены воздушного налета завыли изнутри города, хотя сначала было неясно, была ли это ложная тревога. Горожане вскоре узнали, что это не так: многоквартирные дома превратились в ад, говорит Бивор, так сильно сотрясаясь от бомб, что даже когда они оставались стоять, внутренние полы рухнули, похоронив многих живых.
Улицы, идущие параллельно Волге, кишели испуганными, разбегающимися беженцами, пытающимися найти укрытие в подвалах или среди садов и дворов, когда упали новые бомбы.
Деревянные дома на юго-западе города загорелись, матери остались с мертвыми младенцами, а дети — с мертвыми родителями.
И после того, как помимо «Волги» были поражены бензобаки, они выбросили пламя на полтора километра в воздух, оставив после себя столб дыма, видимый на 200 миль. Один немецкий летчик, самолет которого был сбит с парашютом, беспомощно плыл в бушующие внизу пожары.
3D-изображения Сталинграда или Волгаграда сегодня (изображения: Google)В этих первых атаках погибло около 40 000 человек, примерно семь процентов населения, проживавшего до начала битвы.
Это было только начало. Еще больше мирных жителей станут жертвами, брошенными и брошенными в городе благодаря своей собственной стороне. Сталин приказал запретить общий вывод войск, чтобы не деморализовать боевиков и Советский Союз в целом.
И НКВД конфисковал лодки, чтобы они могли переправлять припасы и подкрепление через восточный берег Волги, захватив многих из тех, кто находился на западной стороне. Некоторые мирные жители вышли, но многие остались в затруднительном положении.
НКВД, Народный комиссариат внутренних дел, был советской полицией безопасности, и они железным кулаком обеспечивали дисциплину.Об отношении некоторых из этих офицеров к совершаемым ими зверским действиям можно догадаться из интервью с Владимиром Огрызко. Он был ветераном войны и бывшим сотрудником НКВД, который выступал в программе BBC «Война века»:
«Блокирующие отряды играли психологическую, морально поддерживающую роль. Они внушали нашим солдатам, особенно офицерам, чувство ответственности, чтобы они держали линию фронта и выполняли свой долг. Мы заставили их биться насмерть.Если они сопротивлялись или убегали, мы их устраняли. Мы их расстреляли, вот и все. Они больше не были бойцами. Я понимаю, это было тяжело, плохо, но что поделаешь? »
Блокирующие отряды, или блокирующие группы, — это подразделения НКВД, которые сбивали людей, спасающихся бегством с поля боя.
Огрызко имел в виду другой фронт, хотя можно предположить, что многие сотрудники НКВД в Сталинграде одинаково смотрели на свою работу.
Около 13 500 советских солдат ранее были казнены во время сражений за такие проступки, как трусость и предательство.
В отличие от немедленного огня по бегущим войскам, было обычной практикой заставлять эти несчастные души раздеваться догола перед тем, как их застрелила расстрельная команда. Таким образом можно было передать их форму.
(Немцы были не намного лучше. Они приговорили к смерти многие тысячи своих солдат в ходе войны. Британская политика расстрела не использовалась во Второй мировой войне. Когда она применялась в Первом было фактически казнено сравнительно немного мужчин (306 человек)).
Советские методы сильного оружия, такие как блокирование отрядов, изображены в фильме «Враг у ворот», который основан на одноименной книге Уильяма Крейга. (Фильм принял название).
В основе фильма — выдуманная версия реального снайпера Василия Зайцева, участвовавшего в Сталинградской битве.
Бивор сказал, что, если не считать атмосферных батальных сцен, в фильме есть свои неточности. (Подробнее ниже).
В следующем клипе Зайцев (которого играет Джуд Лоу) путешествует через Волгу в город на ее западном берегу.
Ло и его товарищи находятся на борту лодок под прицелом, в то время как немецкие пикирующие бомбардировщики «Штука» с криком падают в безжалостных атаках. Немцы нацелились на подкрепление и припасы, когда они перебрасывались через Волгу, как по воздуху, так и с земли, когда они оказывались в пределах досягаемости.
Джуд Лоу в роли Василия Зайцева, пересекающего Волгу в «Эхеми у ворот»
Бивор описывает советских солдат как едущих в образ ада, на противоположном берегу которого бушуют пожары, отбрасывающие зловещие тени разрушали здания после захода солнца.
Разлагающиеся тела, скапливающиеся в городе, также источали вонь, которая доходила до солдатских ностилов, когда они переходили реку.
Когда они перебрались на другую сторону, ни эти взгляды и запахи, ни угрозы со стороны сотрудников НКВД не помешали им выбраться на берег в бой. Они знали, что чем дольше они оставались на своих лодках, тем больше вероятность, что их сбьет вражеский огонь.
При такой интенсивности насилия на протяжении всей битвы неудивительно, что лишь небольшая часть тех, кто вступил в бой рано, с обеих сторон, добралась до конца.
Бивор приводит в пример советскую 13-ю гвардейскую стрелковую дивизию, которая участвовала в этой ранней фазе кампании, в сентябре 1942 года. 10 000 человек составляли это подразделение в самом начале своего действия в Сталинграде. К концу выжили всего 320 человек, что составляет всего 3,2 процента.
По всему городу бушевали ожесточенные бои, в разных районах сражались по разным причинам.
Благодаря выгодным обзорам, Мамаев курган — холм в центре города — неоднократно переходил из рук в руки.Когда он был удержан немцами, он облегчил стрельбу по катерам противника, переправлявшимся через Волгу.
А когда он окажется во владении Советского Союза, он может быть использован для срыва немецкого наступления.
Еще одним местом особенно упорных боев был огромный зернохранилище чуть ниже реки. Это был бетонный купол, и он был очень полезен в качестве оборонительной позиции для всех, кто его держал.
Пришло 18 сентября, а это означало, что около 50 советских солдат остались без воды цепляться за пыльный, вызывающий кашель интерьер.
Через два дня у них не осталось ни гранат, ни боеприпасов к противотанковому оружию. Когда немцы вторглись, даже их боеприпасы для стрелкового оружия быстро истощались, и они стреляли всеми имеющимися у них пулями сквозь темноту, в направлении звуков врага. Затем выжившие сбежали, оставив всех ранеными.
Генерал танковой группы ** Фридрих Паулюс, командующий 6-й немецкой армией, основным формированием, атаковавшим Сталинград, ознаменовал победу у зернохранилища, разместив его изображение на гербе.
(** Генерал-лейтенант танкового корпуса).
Хотя этот жест вызвал большой резонанс, который битва имела и будет иметь для его войск, он также имел значение в гораздо более широком смысле.
Поскольку Сталинград оказался в хронологическом центре Второй мировой войны, его география имеет обширную предысторию, которая включает в себя зернохранилище и помогает объяснить, почему именно Гитлер напал на Сталинград и Советский Союз. в более общем смысле.
История начинается с кочевников.
В «Происхождении» Льюис Дартнелл объясняет, что прошлые вторжения в эту область обычно исходили из внутренней степи и были нацелены на Европу и азиатское побережье, а не наоборот.
Основной причиной этого были огромные размеры евразийской суши. Это создает климатологический контраст между более влажным побережьем и более сухим внутренним пространством. Поэтому его окраины всегда были более приспособлены к оседлым сельскохозяйственным общинам, которые могли легче поддерживаться регулярными дождями.
Между тем, его внутренняя степь лучше подходила для кочевников, верховых лошадей которых можно было кормить травой, которая росла в более сухом климате огромных равнин.
Паулюс прибыл на юг России перед битвой в январе 1942 года (изображение: Bundesarchiv, Bild 101I-021-2081-31A / Mittelstaedt, Heinz / CC-BY-SA 3.0)Это создало схему, по которой кочевые захватчики, такие как Гунны и монголы будут преследовать оседлые цивилизации, такие как Рим и Древний Китай. Обычно спусковым механизмом были демографические взрывы или изменение климата, которые оказали давление на собственные запасы продовольствия кочевников.
Иногда кочевники завоевывали и селились, но чаще всего они брали то, что им было нужно, и уходили. Почвы, возделываемые для сельского хозяйства, не годились для травоядных лошадей.
Однако, как и трава, этот процесс принес свои семена — семена его возможного разрушения.
Одним из побочных продуктов монгольской экспансии было более широкое распространение пороховой технологии.
Когда оседлые общества научились сочетать это с лучшей организацией, планированием и материально-техническим обеспечением, это привело к военной революции, в которой монголы метафорически и буквально проиграли в вооружении.
Затем аграрные общества могли продвигаться дальше в глубь Евразии, возделывая там почву по мере продвижения.
Спустя столетия весь этот процесс повторился, но в обратном порядке. Когда Германия и ее союзники по Оси погрузились в огромную Советскую империю в начале операции «Барбаросса» в июне 1941 года, зерно было одним из основных ресурсов, которые они искали.
Немецкие авансы, сделанные в период с июня по август 1941 года, при открытии операции «Барбаросса» (изображение: Public Domain)Намерение состояло в том, чтобы уладить и тем самым создать более широкую германскую империю, границы которой изначально были предназначены простираются до Волги.
Это было предназначено для создания lebensraum , или «жизненного пространства» для немцев, установления продовольственной, материальной и территориальной безопасности, к которой призывала нацистская доктрина.
По мнению Гитлера, все это было серьезно и опасно подорвано экономическими проблемами межвоенного периода, в том числе нарушением международной торговли. (Проблема усугубляется экономическим давлением союзников после начала войны).
«Шелковые пути» Питера Франкопана — это мировая история, сосредоточенная на торговых путях, пересекающих этот регион.Как и Дартнелл, он тоже изучает интерес нацистов к своим ресурсам и цитирует Гитлера, который призывал окружающих сделать все возможное, чтобы завладеть этой богатой территорией:
Карта, показывающая Третий Рейх с территорией, запланированной для «жизненного пространства» на востоке, вплоть до Каспийского моря и Волги, в правом нижнем углу (изображение: Hayden 120)«Закройте свои сердца для жалости», — сказал он. «Действуйте жестоко. Восемьдесят миллионов человек (население Германии) должны получить свое право. Их существование должно быть обеспечено ».
Франкопан указывает, что в этом случае Гитлер был имея в виду Польшу, но также и то, что это мнение в равной степени относилось и к Советскому Союзу.
Война века содержит цитату Гитлера, демонстрирующую столь же жестокую и расистскую логику:
«Невозможно себе представить, чтобы аморфные массы, которые ничего не вносят в цивилизацию, занимают бесконечные участки земли, которая является одной из самых богатых в мире».
Зерно, безусловно, было одним из основных ресурсов, к которым стремился Гитлер, хотя нефть — другим, и его можно было найти на Кавказе, коридоре суши между Черным и Каспийским морями.
«Case Blue» был подоперацией более крупной кампании Barbarossa, направленной на захват этих нефтяных месторождений.
Сталинград фигурировал в нем, потому что он находился на левом фланге войск, посланных на юг за нефтью.
Украинских пшеничных полей сегодня (Изображение: © Raimond Spekking / CC BY-SA 4.0, через Wikimedia Commons) Это, по крайней мере, было официальным обоснованием нападения на город вместе с требованием захватить Волгу, чтобы советское речное движение могут быть запрещены.
Тем не менее, у удержания Волги у города Сталинграда было еще одно преимущество: она носила имя заклятого врага Гитлера, советского диктатора Иосифа Сталина.
В речи, которую он произнес 8 ноября 1942 года, Гитлер заявил, что это было случайным совпадением, но Бивор указывает, что битва за город была или стала для фюрера глубоко личной. Он публично хвастался «городом Сталина», и в какой-то момент Паулюс также заявил, что Гитлер одержим символикой всего этого.
Совершенно очевидно, что идеология была еще одним важным двигателем кампании. Если оставить в стороне политически целесообразную довоенную дружбу Гитлера и Сталина, эти двое мужчин представляли взаимоисключающие и враждебные идеологии.Это были нацизм, который был фашизмом, как он проявлялся в довоенной Германии, и советский коммунизм.
Первый был расово и национально шовинистическим, патриархальным и иерархическим — опять же, в первую очередь расы и национальности, хотя он также сохранил существующие социальные иерархии.
Наиболее восторженными ее приверженцами были представители правого авторитаризма (RWA), типа личности, исследованного психологом Робертом Альтемейером. Википедия говорит о его работе над темой, что особенности личности:
«(i) Подчинение законным властям; (ii) агрессия по отношению к группам меньшинств, которые власти определили как объекты санкционированного политического насилия; и (iii) приверженность культурным ценностям и политическим убеждениям, одобренным властями.
Гитлер (слева) и статуя Сталина (изображения: Shutterstock, 252142192 и 97026098, из собрания Эверетта и Саулета) Как ни странно, в своей книге «Авторитаристы» Альтемейер отмечает, что в 1990-е годы изучал коммунистическую Члены партии в бывшем Советском Союзе показали, что они тоже обладают высокими чертами RWA. Хотя это не кажется таким уж странным, если принять во внимание националистические страсти, которые возникли в ответ на немецкое вторжение и которые еще больше поощрялись Советами в том, что они назвали «Великой Отечественной войной».
Однако коммунизм также явно определялся марксистскими принципами, сформированными и определяемыми яростным и навязчивым эгалитаризмом. По сути, это было интернациональное движение. Предшественник Сталина на посту лидера Советского Союза Владимир Ленин «хотел создать всемирное коммунистическое общество, которое полностью выходило бы за рамки национальных государств», — говорит Роберт Пакстон в «Анатомии фашизма». Фанатичный национализм нацистов мог только сделать международный социализм совершенно отвратительным для них.И на самом деле Пакстон указывает, что основным фактором подъема фашизма было то, что он предоставил правую популистскую (то есть народную) и националистическую альтернативу социализму. Следовательно, национал, социализм — название нацистской партии в переводе на английский.
Итак, хотя немецкий фашизм и советский коммунизм были похожи друг на друга в том, что оба были крайними и коллективистскими, их приверженцы также презирали друг друга. Под их авторитарными панцирями они были диаметрально противоположны.
На эмоциональном уровне нацистская идеология одновременно соединила мифическое прошлое с более новыми идеями, такими как социальный дарвинизм. В то же время предполагалось, что немецкое «величие» будет возрождено через войну за националистическое возрождение.
В первую очередь этим концепциям присуще то, что война имела внутреннюю ценность, поскольку связала нацию великим чувством единства и давала смысл и цель. Фашизм требовал постоянной агрессивной экспансии, чтобы обеспечить населению обещанные «привилегированные отношения с историей», — объясняет Пакстон.
Во-вторых, в нацистском мышлении война служила оправданием для уничтожения или устранения внутренних и внешних врагов. В случае с нацистами это означало евреев и славянские народы востока, которых они также считали неприемлемыми (опять же, вдвойне, поскольку им довелось жить при коммунистическом режиме).
Таким образом, кампания против Советского Союза и Сталинград по-настоящему объясним только как стратегическая и идеологическая миссия.
Питер Антилл резюмирует все это в «Сталинграде 1942»:
«Несмотря на временную нормализацию отношений между двумя странами перед началом Второй мировой войны, Гитлер всегда намеревался напасть на СССР, чтобы уничтожить главного идеологического противника нацизма. , чтобы получить экономические, промышленные и сельскохозяйственные ресурсы Восточной Европы, а также побудить Великобританию заключить мир, продемонстрировав абсолютный контроль Германии над континентальной Европой.
План Гитлера, по словам Антилла, заключался в том, чтобы одним-двумя ударами нанести удар своим расовым и идеологическим противникам в Советском Союзе. Это должно было сначала привлечь и уничтожить советские войска, когда они бросились защищать богатый ресурсами запад Советского Союза, а затем прикончить их, захватив столицу, Москву.
Конечно, как мы знаем, Советы в конечном итоге вернулись к стратегии отступления и вынудить немцев растянуть линии снабжения. В некотором смысле география пришла на помощь, как это было во время вторжения Наполеона в 1812 году.
Однако на этот раз Советы учились не просто отводить свои силы, но и перестраивать целые фабрики, даже несмотря на то, что объем промышленного производства продолжал расти. В 1942 году среднее производство советских танков составляло 2200 штук в месяц; средний немец составлял всего 500 человек.
Таким образом, обширные участки земли, которые искал Гитлер, были одновременно и добычей, и ловушкой, запутывая его силы до такой глубины, что они никогда не смогут полностью восстановиться. Что также должно объяснить не только то, почему произошла кампания, но и почему она стала поворотным моментом — третьим актом Второй мировой войны.
Это, конечно, контрастирует со стратегией самого Сталинграда и настойчивым требованием Сталина не оставлять город, что в конце концов превратило его, так сказать, в скалу, на которую разбились силы Гитлера.
Для этого советские солдаты использовали разбитый городской пейзаж в своих интересах, уходя не в огромную степь, а в руины. Битва бушевала среди зданий и обломков, которые теперь использовались, чтобы разбить немецкие формирования и направить их в зоны поражения.
Здесь они могли попасть в засаду советских солдат или танков, таких как Т-34, которые использовались в качестве замаскированных и скрытых огневых точек.
Бои между домами, фабрики и уличные бои также разыгрались. по необходимости на уровне более мелких образований.
Немецкая 6-я армия Паулюса и 62-я советская армия под командованием генерала Василия Чуйкова, которым было поручено удерживать западный берег Волги, больше не были доминирующими соединениями.Не было ни корпусов, ни дивизий, ни бригад, ни даже батальонов, ни полков, ни рот.
Напротив, бои под Сталинградом часто велись взводом или частями (то есть группами из дюжины или около того, или, возможно, до 40 человек).
Советы атаковали своих врагов на довольно близких расстояниях, возможно, всего в несколько ярдов.
Из-за планировки города и степени продвижения немцев целые поля боя часто были всего в несколько сотен ярдов.
Это оказалось выгодным для Советов, поскольку устранило в остальном мощное оружие немецкого превосходства в воздухе. После первых воздушных атак на город Люфтваффе не могло вступить в бой с Советским Союзом из-за боязни нанести удар по своим войскам поблизости. Блицкриг превратился в Rattenkrieg , «крысиную войну».
Интимность боевых действий в городе также способствовала развертыванию едва ли не самого маленького формирования из всех — снайперских групп.
Опять же, в фильме «Враг у ворот» этот аспект боевых действий в определенной степени выражен правильно.Бивор говорит, что для советских снайперов, безусловно, было обычным делом работать парами и нацеливаться на немецких перевозчиков еды, поскольку это оказывало давление на солдат на передовой. (В ролике ниже советский снайпер нацелен на ремонтника телефонов).
Кроме того, Роджер Риз из Техасского университета A&M объясняет в своем обзоре фильма, что отношения между мужчинами и женщинами советских бойцов, подобные изображенным, действительно имели место. (В отличие от патриархальных немцев, Советы использовали сотни тысяч женщин на боевых ролях).
Хотя, как и в большинстве фильмов, есть и неточности.
Бивор говорит, что главное в фильме ошибается — это снайперская дуэль между Зайцевым и немецким снайпером майором Кенигом (которого играет Эд Харрис). Записи указывают на то, что Кенига на самом деле никогда не существовало и что эта история была продуктом советской пропаганды.
Кроме того, хотя Зайцев является наиболее известным снайпером, на самом деле он не был самым результативным: к концу 1942 года он совершил 149 убийств по сравнению с 224 убийствами меткого стрелка, известного как «Зикан».
Претензии по поводу других неточностей также можно найти в Интернете. На странице IMDb «Враг у ворот» есть один комментарий, в котором говорится о том, что сотрудники НКВД, расстреливающие убегающих солдат, носят обычную армейскую форму. Хотя Риз отмечает, что Красная Армия тоже сформировала свои собственные блокирующие отряды, так что, возможно, эта конкретная сцена все-таки не была дурацкой.
У Риза действительно есть свой список проблем с фильмом, таких как отсутствие должного военного командования у Зайцева, помимо политического офицера, которого играет Джозеф Файнс.По его словам, даже если бы снайперы работали парами, их работа была бы гораздо более скоординированной и управляемой, чем в фильме.
Враг у ворот, изображающий нападение советского снайпера на ремонтника телефонов на немецкой стороне
Со своей стороны, в книге Бивора о Сталинграде, конечно, не упоминается русский ребенок, убитый злым майором Кенигом в фильм. Он действительно говорит, что советские солдаты сами совершали подобные зверства.
Когда снайперы прятались по всему городу, некоторые немецкие подразделения использовали застрявших там детей в качестве водовозов, заставляя их наполнять свои бутылки водой из Волги.Советские солдаты закончили практику, просто расстреляв детей.
Каким бы шокером это ни было, это был только один ужас среди целой кампании, полной их. Были также сильнейшие, резкие зимние холода, гангрена, болезни и, что, пожалуй, самое отвратительное из всех, вши.
Они попали в руки солдат 6-й армии. Их было достаточно, чтобы их иногда нужно было снимать группами и бросать в ближайший костер, когда солдату оперировали в медпункте.Санитарки и медики также могли стать свидетелями того, как многие из них сползают с умершего солдата, уворачиваясь прочь в поисках новой, живой плоти.
Другие ужасы тоже были переплетены с героизмом. Немцы более успешно захватили жилую часть города на юге, чем промышленную северную часть. К началу октября ожесточенные бои стали обычным явлением среди более спорных старых заводов.
В одном инциденте на руинах школы в южной части заводского района был показан советский морской пехотинец-камикадзе, который пожертвовал собой, чтобы уничтожить танк.(Морская пехота использовалась для усиления пехоты Красной Армии во время боя).
Когда его подразделение исчерпало запас противотанковых гранат, этот морской пехотинец поднял две бомбы с зажигательной смесью и приготовился бросить их в танк.
Когда он это сделал, одна из бомб загорелась от выстрела немцев, в результате чего морской пехотинец загорелся. Пролетев на небольшом расстоянии между собой и вражеским танком, он разбил себя и оставшуюся бомбу в него. Это привело к возгоранию (уязвимых) моторных отсеков, расположенных в задней части автомобиля, предположительно вывести его из строя.
По крайней мере, еще один бедный солдат имел несчастье в некотором смысле умереть дважды.
Расстрелянного русского сразу же бросили в неглубокую могилу. Некоторое время спустя он проснулся, откопал себя и стал размышлять, голый, окровавленный и весь в грязи. Когда он наткнулся на власти, они сразу же снова расстреляли его — на этот раз успешно.
Подобные истории заставляют осознать, насколько трудно Советам было остановить и отбросить немецкую приливную волну.Хотя, кстати, тот факт, что они в конечном итоге это сделали, также делает кампанию подходящей для другой драматической структуры: « очевидное поражение » или самая низкая точка, которую герой достигает прямо перед изменением состояния и стремительным движением к кульминация.
Для Советов эта смена началась незаметно, еще в сентябре 1942 года.
Это было, когда два старших военных советника Сталина в Ставке (верховное командование), генерал Георгий Жуков и генерал-полковник Александр Василевский, планировали массовую противодействие.
Сталинград, возможно, стал для Гитлера символической борьбой, но для советских планировщиков это была приманка. Город использовался как приманка для немцев, которые продвигались все дальше и дальше в него. Первая волна крупных штурмов произошла с 14 по 16 сентября. Они были нацелены на юг и центр города.
Вторая волна произошла с 27 сентября по 7 октября, а третья — с 14 по 29 октября, когда приближалась жестокая русская зима.
23 октября Немецкое нападение на металлургический завод «Красный Октябрь» на фоне сопротивления советских войск (изображение из «Сталинграда 1942 года» Питера Антилла © Osprey Publishing, часть Bloomsbury Publishing)К 19 ноября настала очередь Советов.
Это был день, когда началась операция «Уран», за которой через неделю последовала операция «Марс» — действие, которое, по мнению Бивора, должно было быть отвлекающей атакой.
План заключался в окружении сил Оси на большом расстоянии от города, более чем в 150 милях в самой дальней точке, двумя огромными советскими армиями.
Они нанесли удар далеко от города по двум причинам: во-первых, чтобы не допустить передислокации грозных немецких танковых частей, задействованных в Сталинграде, частей, которые могли бы блокировать советскую атаку; во-вторых, чтобы поражаемые отряды Оси были слабее румынских.Эти дивизии были растянуты на широком фронте и были недостаточно оснащены, им не хватало противотанковых средств.
Как выяснилось, Марс оказался гораздо менее успешным, чем Уран, и потребовались другие операции для борьбы с немецкими войсками дальше по Кавказу.
В целом схема работала хорошо. 6-я армия оказалась в ловушке под Сталинградом, в то время как у нее заканчивались пайки и кончалась суровая зима.
Немцы безуспешно предприняли контрудар, а также построили воздушные мосты, предназначенные для пополнения запасов 6-й армии в пределах Kessel , «котла» или «котла».
Часть карты сражения, на которой показан Сталинград, обойденный и окруженный (красным) в результате советской контратаки (изображение из «Сталинграда 1942» Питера Антилла © Osprey Publishing, часть Bloomsbury Publishing)Ни то, ни другое не сработало, и К 23 января 1943 года советские войска приближались к аэродрому Гумрак, откуда взлетали последние полеты немецких самолетов JU-52.
Они несли избранных членов из подразделений 6-й армии. Была надежда на то, что вся армия в какой-то момент будет восстановлена на основе семян этих немногих выживших — своего рода Ноев Ковчег людей.
Судьба оставшихся позади была более или менее предрешена. Они либо погибли в боях, либо погибли в суровых условиях, либо стали военнопленными. Окончательное сопротивление немцев рассыпалось в начале февраля 1943 года. В конце января капитулировал генерал-фельдмаршал Паулюс.
В отличие от большинства своих подчиненных, он выжил бы в плену. Из 91 000 немецких солдат, взятых живыми, только 5 или 6 000 вернутся домой, и только тогда в 1955 году.
Выживаемость определялась по званию: 95 процентов сержантов и рядовых умирали в плену, в то время как такое же количество старших офицеров. выжил.Во многом это произошло благодаря лучшему рациону питания в последние недели и месяцы кампании, а также лучшему обращению со стороны врага. (Несмотря на их коммунизм, кажется, что Советы тоже могут быть иерархическими).
Со своей стороны, младшие офицеры имели 55-процентный шанс выжить в качестве военнопленных в Советском Союзе.
Бивор оценивает потери Красной Армии за всю Сталинградскую кампанию в 1,1 миллиона человек, из которых почти 500 000 человек погибло. Немецкие, а точнее Оси, потери (т.е. включая румынский, итальянский и т. д.) также составило около 500 000 за всю кампанию.
Со своей стороны, Клодфельтер говорит, что, по одной из оценок, общее количество погибших с обеих сторон составляет 1 109 000 человек, из которых 209 000 — немцы. Хотя он указывает на официальные записи, в которых говорилось, что обе стороны, вероятно, потеряли меньше убитых, чем это: 485 751 человек для Советов (что больше, чем Британия выдержала за всю войну) и 147 000 человек для немцев. По его словам, число погибших среди российского гражданского населения составило 200 000 человек.
После войны Паулюс свидетельствовал против нацистов во время Нюрнбергского процесса, хотя фактически он не был освобожден из советского плена до 1950-х годов. Его жена-румынка умерла, когда он все еще находился в тюрьме, а сам Паулюс умрет в 1957 году.
Василий Зайцев тоже пережил Сталинградскую битву, хотя его зрение было серьезно повреждено минометом в январе 1943 года. К счастью, хирург спас. его глаза, и он вернулся к своим обязанностям, участвуя в битве при Зееловских высотах, части советского вторжения в Берлин в 1945 году.
Зайцев после войны стал инженером и дослужился до директора текстильной фабрики. Он стал членом Коммунистической партии во время войны и умер в 1991 году, за одиннадцать дней до прекращения существования СССР.
Подводя итог Сталинграду и операции «Барбаросса» в целом, стоит рассмотреть еще одну метафору, заимствованную из сказки, упомянутой в книге Бивора.
Это рассказ 1886 года русского писателя Льва Толстого «Сколько земли нужно человеку?».
Человека в данном случае зовут Пахом.Он идет на восток от Волги, потому что слышал, что простой народ, называемый башкирами, позволит ему взять столько земли, сколько он захочет, всего за 1000 рублей. Он ограничен только количеством земли, по которой он может пройти за день.
Презирая их, Пахом отправляется приобретать как можно больше у башкир, захватив красивый пруд и поле для семян льна во время своего огромного обхода.
Затем солнце начинает садиться, и Пахом должен мчаться обратно к исходной точке, иначе он рискует потерять все, что он приобрел.Он возвращается во времени, но спешка вызывает у него такое напряжение, что он умирает на том же месте, откуда начал. Оказывается, единственной землей, в которой он когда-либо нуждался, был шестифутовый участок, на котором его похоронили.
Бивор указывает, что Гитлер, должно быть, либо никогда не читал, либо ничего не узнал из рассказа Толстого.
И из-за этого кажется, что он был не только современным Макбетом, но и еще одним Пахомом.
Чтобы узнать больше о Сталинградской битве, прочтите «Сталинград» Энтони Бивора.Посмотрите на «Сталинград 1942» Питера Антилла, чтобы увидеть иллюстрированное руководство по кампании, и прочтите «Немецкий солдат против советского солдата: Сталинград 1942-43» Криса Макнаба, чтобы увидеть битву глазами солдата. Посетите Osprey Publishing, чтобы узнать больше о военной истории.
Изображение пшеницы Раймонда Спеккинга; изображение генерала Фридриха Паулюса из Федерального архива Германии и карта Великого германского рейха, сделанная Хайденом120.
Scotch Hostel, Волгоград — Обновленные цены на 2021 год
Чтобы рейтинг и контент отзывов соответствовали вашей предстоящей поездке, мы архивируем отзывы старше 36 месяцев.
Оставить отзыв может только клиент, который забронировал номер через Booking.com и остановился в рассматриваемом объекте размещения. Это позволяет нам убедиться, что наши отзывы исходят от реальных гостей, таких как вы. Кто может лучше рассказать другим о бесплатном завтраке, дружелюбном персонале или своем комфортабельном номере, чем тот, кто останавливался в отеле?
Мы хотим, чтобы вы поделились своей историей как с хорошими, так и с плохими. Все, что мы просим, - это следовать нескольким простым рекомендациям.
Обзоры VisionМы полагаем, что отзывы и отзывы об объектах позволят высветить широкий спектр мнений и впечатлений, что очень важно для того, чтобы помочь гостям принять осознанное решение о том, где остановиться.
Обзоры ПринципыВзносы на Booking.com — это отражение преданности наших гостей и отелей, поэтому мы относимся к ним с величайшим уважением.
Как положительный, так и отрицательный, мы будем публиковать каждый комментарий полностью и как можно быстрее после того, как он будет модерирован в соответствии с правилами Booking.com. Мы также обеспечим прозрачность статуса отправленного контента.
После отправки отзыва вы можете изменить его, связавшись с Booking.com обслуживание клиентов.
Мы будем использовать одни и те же правила и стандарты для всего пользовательского контента, а также для ответов собственности на этот контент.
Мы позволим вкладам говорить сами за себя, и мы не будем судить о реальности. Роль Booking.com заключается в том, чтобы распространять отзывы как для гостей, так и для объектов недвижимости.
Рекомендации и стандарты для обзоровЭти правила и стандарты направлены на сохранение содержимого на Booking.com актуален и подходит для семейного просмотра, без ограничения выражения или твердого мнения. Они также применимы независимо от тона комментария.
Взносы должны быть связаны с поездками. Самые полезные статьи подробно описаны и помогают другим принимать более правильные решения. Пожалуйста, не включайте личные, политические, этические или религиозные комментарии. Рекламный контент будет удален, а вопросы, касающиеся услуг Booking.com, следует направить в нашу службу поддержки клиентов или службу размещения.
Материалы должны подходить для глобальной аудитории. Пожалуйста, избегайте использования ненормативной лексики или попыток приблизить ненормативную лексику с творческим написанием на любом языке. Запрещены комментарии и средства массовой информации, содержащие язык вражды, дискриминационные высказывания, угрозы, откровенно сексуальные высказывания, насилие или пропаганду незаконной деятельности.
Все содержимое должно быть подлинным и уникальным для гостя. Обзоры наиболее ценны, когда они оригинальны и объективны.Ваш вклад должен быть вашим. Партнеры Booking.com не должны публиковать сообщения от имени гостей или предлагать поощрения в обмен на отзывы. Попытки понизить рейтинг конкурента, оставив отрицательный отзыв, недопустимы.
Уважайте частную жизнь других людей. Booking.com приложит все усилия, чтобы скрыть адреса электронной почты, номера телефонов, адреса веб-сайтов, учетные записи в социальных сетях и другие подобные сведения.
Мнения, выраженные в материалах, принадлежат Booking.com, а не Booking.com. Booking.com не несет ответственности за какие-либо отзывы или ответы. Booking.com является дистрибьютором (без каких-либо обязательств по проверке), а не издателем этих комментариев и ответов.
По умолчанию обзоры сортируются на основе даты обзора и дополнительных критериев для отображения наиболее релевантных обзоров, включая, помимо прочего: ваш язык, отзывы с текстом и неанонимные отзывы. Могут быть доступны дополнительные варианты сортировки (по типу путешественника, баллу и т. Д…).
Заявление об отказе от ответственности за перевод
Эта служба может содержать переводы, выполненные Google. Google отказывается от всех гарантий, связанных с переводами, явных или подразумеваемых, включая любые гарантии точности, надежности и любые подразумеваемые гарантии товарной пригодности, пригодности для определенной цели и ненарушения прав.
| Данные пилота, компании, рейса: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Пилот: | gela napireli — Главный пилот (SPI) ID: 44449423 Денежные средства на счете: 6.230.151 S Рейтинг: 1339.05 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Пилотный идентификатор: | SCG21 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Компания: | SkyCab Georgia ID: 5446 Средства на счете: 2.420.710.421 S Рейтинг (PAX): 3404,14 Рейтинг (CARGO): 46891.3 Рейтинг (ОНЛАЙН): 791,51 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Даных о самолете: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Тип ВС: | Cessna C208B Super Cargomaster | ||||||||||||||||||||||||||||
| Номер совета: | 4L-TRK | ||||||||||||||||||||||||||||
| Процент потери технического состояния: | Взлетно-посадочная полоса: 0.12% — здание: ВПП из бетона, уровень улучшения 3 РД: 0,05% — здание: TAXIWAY асфальт По вертикали: 0,07% Итого: 0,24% | ||||||||||||||||||||||||||||
| Информация о рейсе: | |||||||||||||||||||||||||||||
| № рейса: | C208C | ||||||||||||||||||||||||||||
| Дата: | 16.08.2020 03:01:12 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Аэропорт вылета: | Шпаковское — УРМТ | ||||||||||||||||||||||||||||
| Аэропорт назначения: | Гумрак — URWW | ||||||||||||||||||||||||||||
| Аэропорт прибытия: | Гумрак — URWW | ||||||||||||||||||||||||||||
| Дальность полета: | 256 нМ | ||||||||||||||||||||||||||||
| Общее время полета: | 01:32:59 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Время полета с разделением / касанием: | 01:31:33 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Используемое ускорение: | х1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры: |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Багаж: | 1.662 кг — по цене: 3.55 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Посадка: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Вертикально при посадке: | -69 футов в минуту | ||||||||||||||||||||||||||||
| Рейтинги по вертикали: | пилот: 0,2 рота: 0,5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Повреждение по вертикали: | -0.07% | ||||||||||||||||||||||||||||
| Данные о топливе: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Изначально в резервуарах: | 291 кг | ||||||||||||||||||||||||||||
| Заполнено: | 158 кг | ||||||||||||||||||||||||||||
| Всего до взлета: | 449 кг | ||||||||||||||||||||||||||||
| Сальдо поступления: | 236 кг | ||||||||||||||||||||||||||||
| Всего израсходовано: | 213 кг | ||||||||||||||||||||||||||||
| Сведения о нарушениях: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Авария: | рейтинг полета: 0% рейтинг пилота: -10 рейтинг компании: -10% | ||||||||||||||||||||||||||||
| Итого: | рейс: 0% пилот: -10 рота: -10 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Стояночный тормоз: | рейтинг полета: -3% рейтинг пилота: -0.3 штраф: S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость руления: | Оценка полета: -3% Оценка пилота: -0,3 Штраф: S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость до и / или после 10 000 футов: | рейтинг полета: -5% рейтинг пилота: -0.5 штраф: S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Навигационные огни: | Рейтинговый рейтинг: -1% Рейтинг пилота: -0,1 штраф: S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Взлет и посадка перед взлетом: | рейтинг полета: -2% рейтинг пилота: -0.2 штраф: S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Взлет и посадка после посадки: | Рейтинговый рейтинг: -2% Оценка пилота: -0,2 Штраф: S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Взлет и посадка до и / или после 1000 футов: | рейтинг полета: -2% рейтинг пилота: -0.2 штраф: S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Взлет после 10 000 футов: | Рейтинговый рейтинг: -2% Оценка пилота: -0,2 Штраф: S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Аэропорт назначения: | Рейтинговый рейтинг: -4% Оценка пилота: -0,4 Штраф: S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Превышение максимальной скорости: | рейтинг полета: -1% рейтинг пилота: -0.1 штраф: S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Стоянка: | рейтинг полета: -10% рейтинг пилота: -1 штраф: S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Превышение ускорения: | Рейтинговый рейтинг: -5% Оценка пилота: -0,5 Штраф: S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Вертикальное касание: | оценка полета: % оценка пилота: — оценка компании: | ||||||||||||||||||||||||||||
| Итого: | рейтинг полета: 100% оценка пилота: 3.2 (+0,2 по вертикали) пилот оштрафован: 0 S компания оштрафована: 0 S рейтинг компании: 2 (+0,5 по вертикали) рейтинг компании: +2 (+0,5 по вертикали) бонус времени: +2.95 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Нарушений нет: | рейтинг полета: 100% оценка пилота: +3.2 (+0,2 для вертикального) рейтинг компании: 2 (+0,5 за вертикаль) он-лайн рейтинг: бонус времени: +2.95 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Финансовые данные: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Потеря груза: | -0 ю.ш. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Компенсация: | -0 ю.ш. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Устранение последствий: | -50.000 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Итого: | -50.000 ю.ш. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Списан самолет Cessna C208B Super Cargomaster с бортовым номером 4L-TRK | |||||||||||||||||||||||||||||
| Продажа билетов: | +0 С | ||||||||||||||||||||||||||||
| Нормы провоза багажа: | +794 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Заработная плата экипажа: | -0 ю.ш. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Пилотный доход: | заработная плата: 71 S временной бонус: 29 S бонус за ускорение: 100 S штраф: 0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Доход компании: | покупка топлива: 376 S ; по цене 1 кг: 2.3 S партнерский платеж (5%): -0 штраф: 0 S общая выручка: 15.881 S бонус за ускорение: 361 S коэффициент: x15 доход с коэффициентом: 15.881 S доход от он-лайн полета: 0 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Итого (на компанию): | 15.881 S | ||||||||||||||||||||||||||||
| Итого (до пилота): | 200 ю | ||||||||||||||||||||||||||||
Запрос | Универсальная служба помощи в аэропортах
Теперь ваше бронирование завершено.
Номер брони:Ваше бронирование будет обработано нашей командой по бронированию, счет и ссылка для оплаты будут отправлены в ближайшее время по электронной почте.
Вы получите благодарственное письмо автоматически после отправки запроса.
Чтобы убедиться, что вы правильно получаете нашу электронную почту, пожалуйста, добавьте [email protected] в свои безопасные контакты или адресную книгу.
Если вы не получили письмо, проверьте папку для спама или нежелательной почты.
Письма были отправлены по адресу, если это неверно или вы не получили письмо с благодарностью, пожалуйста, свяжитесь с нами здесь.Обратите внимание на приведенную выше ссылку на бронирование, которую следует использовать во всех дальнейших коммуникациях с нашей службой поддержки клиентов.
Название аэропорта, в котором требуется услуга * Тирана — Международный аэропорт Нене Тереза (TIA) / АлбанияАльжир — Аэропорт Алжира Хуари Бумедьен (ALG) / Алжир Бенкела — Аэропорт Бенгелы — 17 сентября, Десландес (BUG) / Ангола Кабинда — Аэропорт Куинда-де-Кинда (CAB) / Ангола Международный аэропорт — Aeroporto 4 de Fevereiro Belas (LAD) / AngolaLubango — Sa da Bandeira — Lubango Mukanka Airport (SDD) / Angola Saint Johns — VC Bird International Airport (ANU) / Antigua and BarbudaBuenos Aires — Aeropuerto Internacional Ezeiza Ministro Pistarini International Airport (Ezeiza Ministro Pistarini) ) / АргентинаБуэнос-Айрес — Аэропорт Хорхе Ньюбери (AEP) / Аргентина Эль Калафате Санта-Крус — Международный аэропорт Команданте Армандо Тола (TFE) / Аргентина Игуасу — Международный аэропорт Катаратас-дель-Игуасу (IGR) / Аргентина Росарио — Международный аэропорт Росарио / Остров Мальвинас Аргентина Сальта — Международный аэропорт Мартин Мигель де Гуэмес (SLA) / Аргентина Сан-Карлос — Аэропорт Сан-Карлос-де-Барлиоче ort Teniente Luis Candelaria Airport (BRC) / ArgentinaYerevan — Zvartnots Airport (EVN) / ArmeniaOranjestad — Queen Beatrix International Airport (AUA) / ArubaAdelaide — Adelaide International Airport (ADL) / AustraliaBrisbane — Brisbane — Queensland International Airport (BNE — Cairns) / AustraliaCairns — Международный аэропорт Квинсленда (CNS) / Австралия — Канберра — Международный аэропорт Канберры (CBR) / Австралия — Дарвин — аэропорт Дарвина (DRW) / Австралия — Золотое побережье — Кулангатта? Аэропорт Квинсленда (OOL) / Австралия Международный аэропорт Хобарт — Хобарт (HBA) / Австралия Международный аэропорт Мельбурн — Тулламарин (MEL) / Австралия Аэропорт Перт — Перт (PER) / Австралия Сидней — Международный аэропорт Кингсфорд Смит (SYD) / Австралия Аэропорт Грац — Талерхоф (GRZ) / АвстрияИнсбрук — Аэропорт Кранебиттен (INN) / АвстрияЛинц — Аэропорт Голубой Дунай Линц (LNZ) / Австрия Зальцбург — Международный аэропорт Зальцбург (SZG) / Австрия Вена — Международный аэропорт Вена-Швехат (VIE) / АвстрияБаку — Международный аэропорт Гейдар Алиев (GYD) / Азербайджан Нассау — Международный аэропорт Линдена Пиндлинга (NAS) / Багамы, Манама — Международный аэропорт Бахрейна (BAH) / Бахрейн, Дакка — Международный аэропорт Хазрат Шахджалал (DAC) / Бангладеш, Бриджтаун — Международный аэропорт Грантли Адамс (BGI) / Барбадос, Минск — Национальный аэропорт Минска (MSQ) / Беларусь, Брюссель — Национальный аэропорт Брюсселя. Аэропорт — Завентем (BRU) / Бельгия Брюссель — Брюссель Южный аэропорт Шарлеруа (CRL) / Бельгия iumBelize City — Международный аэропорт Филиппа С.В. Голдсона (BZE) / БелизКотону — Международный аэропорт Каджехоун (COO) / Бенин-Гамильтон — Международный аэропорт им. Л.Ф. Уэйда (BDA) / БермудыПаро — Международный аэропорт Паро (PBH) / БутанСанта-Крус-де-ла-Сьерра — Международный аэропорт Виру Виру (VVI) / БоливияСараево — Международный аэропорт Бутмир (SJJ) / Босния и Герцеговина Аракажу — Аэропорт Санта-Мария (AJU) / БразилияБелен — Валь-де-Канс — Международный аэропорт Хулио Сезар Рибейро (BEL) / БразилияБоа-Виста — Международный аэропорт Атлас Бразил Кантанхеде (BVB) / БразилияБразилия — Международный аэропорт имени президента Кубичека (BSB) / БразилияКампина Гранде — аэропорт президента Жоао Суассуна (CPV) / БразилияКуритиба — международный аэропорт Афонсу Пена (CWB) / Бразилия Флорианополис — международный аэропорт Эрсилиу Луз (FLN) / Бразилия Международный аэропорт Форталеза — Форталеза Пинту Мартинс FOR) / БразилияИлеус — аэропорт Баия-Жоржи Амаду (IOS) / БразилияЖоао Пессоа — Президент Кастро Пинту Ин международный аэропорт (JPA) / Бразилия Аэропорт Жуазейру-ду-Норти — Орландо Безерра-де-Менезеш (JDO) / Бразилия Макапа — международный аэропорт Альберту Альколумбре (MCP) / БразилияМасейо — международный аэропорт Зумби-дус-Палмарис (MCZ) / Бразилия Натал — международный аэропорт Аугусту Северо (NAT) / БразилияПетролина — аэропорт Сенадор Нило Коэльо (PNZ) / БразилияПорту-Алегри — Международный аэропорт Салгаду Филью (POA) / БразилияРесифи — Международный аэропорт Гуарарапес? Жилберту Фрейре (REC) / БразилияРио-де-Жанейро — Галеан — Международный аэропорт Антонио Карлос Жобим (GIG) / БразилияРио-де- Жанейро — аэропорт Сантос-Дюмон (SDU) / БразилияСальвадор-да-Баия — Международный аэропорт Депутадо Луис Эдуарду Магальяйнс (SSA) / БразилияСантарем — аэропорт Маэстро Вильсон Фонсека (STM) / БразилияСао Луис — Международный аэропорт Маршала Кунья Мачадо (SLZ) / Бразилия Конгоньяс (CGH) / Бразилия Сан-Паулу — Международный аэропорт Гуарульюс Говернадор Андре Франко Монторо (ГРУ) / Бразилия Сан-Паулу / Калифорния mpinas — международный аэропорт Виракопос (VCP) / Бразилия, Терезина — аэропорт Сенадор Петронио Портелла (THE) / Бразилия, Бруней-Даруссалам — международный аэропорт Бандар-Сери-Бегван, Лапанган Тербанг, Антарабангса, Бруней (BWN) / Бруней-Даруссалам, Бургас — Аэропорт Бургаса (BOJ — София) / Болгария SOF) / БолгарияВарна — аэропорт Варна (VAR) / БолгарияПномпень — международный аэропорт Пномпень — Почентонг (PNH) / КамбоджаСиемреап — международный аэропорт Сиемреап (REP) / КамбоджаДуала — международный аэропорт Дуала (DLA) / КамерунГаруа — международный аэропорт Гаруа (GOU) / КамерунЯунде — Международный аэропорт Нсимален (NSI) / КамерунКалгари — Макколл Филд — Международный аэропорт Калгари (YYC) / КанадаЭдмонтон — Международный аэропорт Эдмонтон (YEG) / КанадаГалифакс — Международный аэропорт Роберта Л. Стэнфилда (YHZ) / КанадаМонреаль — Пьер Эллиотт Трюдо Международный аэропорт (YUL) / КанадаОттава — Международный аэропорт Макдональд-Картье (YOW) / КанадаТоронто — Международный аэропорт Лестера Би Пирсона (YYZ) / Канада Ванкувер — Международный аэропорт Ванкувер (YVR) / Канада Сантьяго-де-Чили — Аэропорт Комодоро Артуро Мерино Бенитес (SCL) / ЧилиПекин — Международный аэропорт Пекин Столичный (PEK) / Чанчунь — Международный аэропорт Лунцзя (Китай) ) / КитайЧэнду — международный аэропорт Шуанлю (CTU) / КитайЧунцин — международный аэропорт Цзянбэй (CKG) / КитайДальян — международный аэропорт Чжоушуйцзы (DLC) / КитайФучжоу — международный аэропорт Чанлэ (FOC) / КитайГуанчжоу — международный аэропорт Байюнь (CAN) / КитайГуйлинь — Лянцзян Международный аэропорт (KWL) / КитайХанчжоу — Международный аэропорт Сяошань (HGH) / КитайХарбин — Международный аэропорт Тайпин (HRB) / КитайХоххот — Международный аэропорт Байта (HET) / КитайЦзинань — Международный аэропорт Яоцян (TNA) / КитайКуньмин — Международный аэропорт Уцзяба (KMG) / КитайЛицзян — аэропорт Саньи (LJG) / КитайМакао — международный аэропорт Макао ( MFM) / КитайНаньчан — международный аэропорт Чанбэй (KHN) / КитайНаньцзин — международный аэропорт Нанкин Лукоу (NKG) / КитайНаньнин — международный аэропорт Усу (NNG) / КитайЦиньцхуандао — Циньхуандао аэропорт Шанхайгуань (SHP) / КитайСанья — международный аэропорт Санья Феникс (SYX Phoenix) КитайШанхай — международный аэропорт Хунцяо (SHA) / КитайШанхай — международный аэропорт Пудун (PVG) / КитайШэньян — международный аэропорт Таосянь (SHE) / КитайШэньчжэнь — международный аэропорт Баоань (SZX) / КитайУрумчи — международный аэропорт Дивопу (URC) / КитайВэньчжоу — международный аэропорт Лунвань (WNZ) / КитайУхань — международный аэропорт Тяньхэ (WUH) / КитайСямынь — международный аэропорт Гаоци (XMN) / КитайСянь — международный аэропорт Сяньян (XIY) / КитайЯньтай — аэропорт Лайшань (YNT) / КитайБогота — международный аэропорт Эльдорадо (BOG) / КолумбияМеделлин — Международный аэропорт Хосе Мария Кордова (MDE) / КолумбияБраззавиль — Международный аэропорт Майя-Майя (BZV) / Конг oГома — Международный аэропорт Гома (GOM) / Международный аэропорт Конго Киншаса — Нджили (FIH) / Конго Кисангани — Международный аэропорт Бангока (FKI) / Конго Лубумбаши — Лубумбаши Катанга — Международный аэропорт Луано (FBM) / Международный аэропорт Конго Сан-Хосе — Хуан Сантамария (SJO) / Коста-РикаАбиджан — аэропорт Порт Буэ — международный аэропорт Феликс-Уфуэ-Буаньи (ABJ) / Кот-д’Ивуар, Дубровник — международный аэропорт Чилипи (DBV) / Хорватия (Hrvatska) Пула — Zracna luka Аэропорт Пула (PUY) / Хорватия (Hrvatska) Сплит — Zracna luka Резник (SPU) / Хорватия (Hrvatska) Загреб — Аэропорт Плесо (ZAG) / Хорватия (Hrvatska) Гавана — Международный аэропорт Хосе Марти (HAV) / Куба Варадеро — Аэропорт Хуан Гуальберто Гомес (VRA) / Куба Ларнака — Международный аэропорт Ларнака (LCA) / КипрПафос — Международный аэропорт Пафоса (PFO) / КипрКарловы Вары — Летисте Карловы Вары (KLV) / ЧехияПрага — Международный аэропорт Вацлава Гавела (PRG) / Чешская Республика Копенгаген — Каструп Интерн национальный аэропорт (CPH) / Дания Город Джибути — Международный аэропорт Амбули (JIB) / Джибути Ла-Романа — Международный аэропорт Ла-Романа (LRM) / Доминиканская Республика Пуэрто Плата — Международный аэропорт Грегорио Луперон (POP) / Доминиканская Республика Пунта-Кана — Международный аэропорт Пунта-Кана (PUJ) / Доминиканская РеспубликаМеждународный аэропорт Самана — Эль-Катей (AZS) / Доминиканская РеспубликаСантьяго — Международный аэропорт Сибао (STI) / Доминиканская РеспубликаСанто-Доминго — Международный аэропорт Лас-Америкас (SDQ) / Доминиканская РеспубликаГуаякиль — Международный аэропорт Хосе Хоакина де Ольмедо (GYE) / ЭквадорБорг Эль-Араб — Аэропорт Борг Эль Араб (HBE) / Египет Каир — Международный аэропорт Мар аль-Кахира аль-Дували (CAI) / Египет Хургада — Международный аэропорт Хургада (HRG) / Египет Луксор — Международный аэропорт Луксор (LXR) / Египет Шарм-Эль-Шейх — Международный Шарм-Эль-Шейх Аэропорт Матар Шарм-эш-Шейх аль-Дували (SSH) / Египет Сан-Сальвадор — Международный аэропорт Монсеньор Оскар Арнульфо Ромеро t (SAL) / СальвадорАсмэра — международный аэропорт Асмэра (ASM) / Эритрея Таллинн — Таллиннский аэропорт им. Леннарта Мери (TLL) / Эстония Аддис-Абеба — международный аэропорт Боле (ADD) / Эфиопия Нади — международный аэропорт Нади (NAN) / Фиджи Хельсинки — международный аэропорт Вантаа ( HEL) / Финляндия Аэропорт Киттила — Киттилан Иентоасема (KTT) / Финляндия Турку — Турун lentoasema Abo flygfalt (TKU) / Финляндия Бержерак — Аэропорт Дордонь Перигор (EGC) / Франция Бордо — Международный аэропорт Мериньяк (BOD) / Франция Международный аэропорт Лион — Сент-Экзю / ФранцияМарсель — Аэропорт Прованса (MRS) / ФранцияНант — Международный аэропорт Атлантик (NTE) / ФранцияНицца — Аэропорт Лазурный берег (NCE) / ФранцияПариж — Международный аэропорт Орли (ORY) / ФранцияПариж — аэропорт Шарля де Голля (CDG) / ФранцияПариж — Ле Бурже Аэропорт (LBG) / ФранцияСтрасбург — Международный аэропорт Страсбург (SXB) / ФранцияТулуза — Аэропорт Бланьяк (TLS) / ФранцияЛибревиль — Международный аэропорт Леон МБа (L BV) / Габон Батуми — Международный аэропорт Батуми имени Александра Картвели (BUS) / Грузия Тбилиси — Международный аэропорт Тбилиси имени Шота Руставели (TBS) / Грузия Берлин — аэропорт Шенефельд (SXF) / Германия Берлин — аэропорт Тегель (TXL) / Германия Бонн / Кельн — аэропорт Кельн-Бонн ( CGN) / ГерманияБремен — Городской аэропорт Бремен (BRE) / ГерманияДортмунд — Аэропорт Дортмунд (DTM) / ГерманияДрезден — Международный аэропорт Дрезден (DRS) / ГерманияДюссельдорф — Международный аэропорт Рейн-Рур (DUS) / ГерманияЭрфурт — Аэропорт Эрфурт (ERF) / ГерманияФранкфурт-на-Майне — Фрапорт — Международный аэропорт Франкфурта (FRA) / Германия Гамбург — Международный аэропорт Гамбург (HAM) / Германия Ганновер — Международный аэропорт Ганновер (HAJ) / Германия Лейпциг — Лейпциг / аэропорт Галле (LEJ) / Германия Мюнхен — Международный аэропорт Мюнхен (MUC) / Германия Нюрнберг — Нюрнберг Аэропорт (NUE) / Германия Штутгарт — Аэропорт Штутгарт Эхтердинген (STR) / Германия Аккра — Международный аэропорт Котока (ACC) / Гана Гибралтар — Аэропорт Норт-Фронт (GIB) / ГибралтарОуэн Робертс — Международный аэропорт Оуэна Робертса (GCM) / Каймановы острова Актион — Национальный аэропорт Актион (PVK) / Греция Араксос / Патры — Национальный аэропорт Араксос Агамемнон (GPA) / Греция Афины — Международный аэропорт Элефтериос Венизелос (ATH) / Греция Международный аэропорт Хания — Даскалогианнис (CHQ) / Греция Хиос — Национальный аэропорт острова Хиос (JKH) / Греция Международный аэропорт Корфу — Иоаннис Каподистрия (CFU) / Греция Ираклион — Международный аэропорт Никос Казандзакис (HER) / ГрецияКаламата — Международный аэропорт капитана Василиса Константинакопулос (Каламата) Международный аэропорт капитана Василиса Константинакопулос (Kalamata — Captain Vassilis Constantakopoulos) Греция Кавала — Международный аэропорт Александра Великого (KVA) / Греция Кефалония — Международный аэропорт Кефалонии (EFL) / Греция Кос — Международный аэропорт острова Гиппократ (KGS) / Греция Лефкос / Лефкоша / Карпатос — Национальный аэропорт острова Карпатос (AOK) / Греция Международный аэропорт Лемнос — Лемнос ( LXS) / Греция Лесбос — Международный аэропорт Митилини (MJT) / ГрецияM Иконос — Национальный аэропорт острова Миконос (JMK) / Греция Родос — Международный аэропорт Диагорас (RHO) / Греция Самос — Международный аэропорт Аристархос (SMI) / Греция Санторини — Национальный аэропорт Тира (JTR) / Греция Скиатос — аэропорт Александрос Пападиамантис (JSI) / Греция Салоники — Македония Международный Аэропорт (SKG) / Греция Национальный аэропорт Волос — Неа Анхиалос (VOL) / Греция Закинф — Международный аэропорт Дионисиос Соломос (ZTH) / Греция Международный аэропорт Святого Георгия — Морис Бишоп (GND) / Гренада Аэропорт Пуант-а-Питр — Пуэнт-а-Питр Ле Рэзе (PTP) / Гваделупа, Гватемала, Международный аэропорт Ла-Аврора (GUA) / Гватемала, Конакри, Конакри, Международный аэропорт Гбессии (CKY) / Гвинея, Порт-о-Пренс — Международный аэропорт Туссен-Лувертюр (PAP) / Гаити, Сан-Педро-Сула — Международный аэропорт Рамон Вильеда Моралес, Ла Международный аэропорт Меса (SAP) / Гондурас Тегусигальпа — Международный аэропорт Тонконтин Аэропорт Теньенте Коронель Эрнан Акоста Мехия (TGU) / Гондурас Гонконг — Международный аэропорт Гонконг (HKG) / ГонконгБудапешт — Международный аэропорт Ференца Листа (BUD) / ВенгрияРейкьявик — Международный аэропорт Кефлавик (KEF) / ИсландияАхмадабад — Международный аэропорт Сардар Валлаббхай Патель (AMD) / ИндияБангалор — Бангалор — Бангалор — Бангалор — Международный аэропорт Кефлавик (KEF) Международный аэропорт Кемпеговда (BLR) / Индия, Бомбей, Мумбаи — Международный аэропорт Чатрапати Шиваджи (BOM) / Индия, Калькутта — Международный аэропорт Нетаджи Субхас Чандра Боса (CCU) / Индия, Международный аэропорт Кочин — Кочин (COK) / Индия, Гоа — Международный аэропорт Гоа, аэропорт Даболим (GOI) / Индия Хайдарабад — Международный аэропорт Раджива Ганди (HYD) / Индия Керала — Международный аэропорт Тривандрам (TRV) / Индия Мадрас / Ченнаи — Международный аэропорт Ченнаи (MAA) / Индия Мангалуру — Международный аэропорт Мангалор (IXE) / Индия Нью-Дели — Международный аэропорт Индиры Ганди (DEL) / ИндияБали — Денпасар — Международный аэропорт Нгурах-Рай-Денпасар (DPS) / Индонезия Баликпапан — Сул Тан Аджи Мухаммад Сулейман аэропорт (BPN) / ИндонезияБандар Ачех — Международный аэропорт Султан Искандар Муда Аэропорт Банда Ачех (BTJ) / ИндонезияБандунг — Международный аэропорт Хусейн Састранегара (BDO) / ИндонезияБанджармасин — Аэропорт Сьямсудин Нур (BDJ) / ИндонезияБадиматам — Air Hangport (BDJ) / Индонезия BTH) / ИндонезияБиак — аэропорт Франса Кайсепо (BIK) / ИндонезияДжакарта — международный аэропорт Сукарно-Хатта (CGK) / ИндонезияДжакарта Халим Джакарта — аэропорт Халим Перданакусума (HLP) / ИндонезияДжамби — аэропорт Султана Таха (DJB) / ИндонезияДжаяпура — аэропорт Сентани (DJB) / ИндонезияКупанг — Аэропорт Тари (KOE El) / ИндонезияМакассар Уджунг Паданг — Международный аэропорт Султан Хасануддин (UPG) / ИндонезияМанадо — Аэропорт Сам Раталунги (MDC) / ИндонезияМатаран Ломбок — Международный аэропорт Ломбок (LOP) / ИндонезияМедан — Международный аэропорт Куала-Наму — Куала-Наму (KNO) / ИндонезияПаданг — Международный аэропорт Минангкабау (PDG) / ИндонезияПалембанг — Султан Мах грязь Аэропорт Бадаруддин II (PLM) / Индонезия Пангкал Пинанг — аэропорт Депати Амир Аэропорт Пангкал Пинанг (PGK) / Индонезия Пеканбару — Международный аэропорт Султана Сиарифа Касима II (PKU) / Индонезия Понтианак — Международный аэропорт Супадио (PNK) / Индонезия Международный аэропорт Семаранг — Ахмад Яни (SRG) ) / ИндонезияСоло — Международный аэропорт Ади Сумармо (SOC) / ИндонезияСоронг — Международный аэропорт Доминик Эдвард Осок (SOQ) / ИндонезияСурабая — Международный аэропорт Джуанда (SUB) / Индонезия Тернате — Аэропорт Бабулла (TTE) / Индонезия Йогьякарта Джокджакарта — Международный аэропорт Адисучипто (JOG) / ИндонезияТехран — Международный аэропорт Имама Хомейни (IKA) / Иран (Исламская Республика) Дублин — Aerfort Bhaile Atha Cliath (DUB) / Ирландия Эйлат Эйлат — аэропорт Овда (VDA) / Израиль Тель-Авив — Международный аэропорт Бен-Гурион (TLV) / Израиль Анкона — Анкона Фальконара Аэропорт (AOI) / ИталияБари — Аэропорт Бари имени Кароля Войтылы (BRI) / ИталияБергамо — Международный аэропорт Караваджо Орио-аль-Сери o Аэропорт (BGY) / ИталияБолонья — аэропорт Гульельмо Маркони (BLQ) / ИталияБриндизи — аэропорт Саленто (BDS) / ИталияКальяри Сардиния — аэропорт Кальяри Эльмас (CAG) / ИталияКатания Сицилия — аэропорт Катании Фонтанаросса (CTA) / ИталияКротоне — аэропорт Кротоне (CRVA) ) / ИталияФлоренция — Аэропорт Фиренце-Перетола (FLR) / Италия Форли — Международный аэропорт Форли Луиджи Ридольфи (FRL) / ИталияЖенова — аэропорт имени Хростофоро Колумба (GOA) / ИталияЛамеция-Терме — Сан-Эуфемия Аэропорт Ламеция-Терме (SUF) / ИталияМилан — Милан — Милан (LIN) / ИталияМилан — Милан — аэропорт Мальпенса (MXP) / ИталияНеаполь — Неаполь Неаполь — международный аэропорт Уго Нютта (NAP) / ИталияОльбия Сардиния — Аэропорт Ольбия Коста Смеральда (OLB) / ИталияПалермо — аэропорт Фальконе Борселлино (PMO) / ИталияПарма — Джузеппе Международный аэропорт Верди (PMF) / Италия Перуджа — Перуджа Сан-Франческо дАссизи? Международный аэропорт Умбрии (PEG) / ИталияПескара — Аэропорт Абруццо (PSR) / ИталияПиза — Аэропорт Галилео Галилей (PSA) / Италия Реджо-Калабрия — Реджо-ди-Калабрия аэропорт «Тито Миннити» (REG) / ИталияРимини — Международный аэропорт Федерико Феллини (RMI) / ИталияРим — Фьюмичино — Международный аэропорт Леонардо да Винчи (FCO) / Италия Рим — Чампино — Международный аэропорт Пастине (CIA) / ИталияТорино Турин — Турин — аэропорт Казелле (TRN) / ИталияТревизо — аэропорт Санджело (TSF) / ИталияТриест — аэропорт Фриули Венеция Джулия (TRS) / Италия Венеция — Венеция — Аэропорт Марко Поло (VCE) / Италия Верона — Аэропорт Виллафранка Аэропорт Валерио Катулло (VRN) / Италия Кингстон — Международный аэропорт Нормана Мэнли (KIN) / Ямайка Бухта Монтего — Международный аэропорт Сангстер (MBJ) / Ямайка Нагоя — Чубу Сентрейр Международный аэропорт (НПО) / Япония Окинава — аэропорт Наха (OKA) / Япония Осака — Международный аэропорт Кансай (KIX) / Япония Саппоро — Новый аэропорт Титосэ (CTS) / Япония Токио — Ханэда I. Международный аэропорт (HND) / Япония Международный аэропорт Токио — Нарита (NRT) / Япония Международный аэропорт Амман — Королева Алия Иордания (AMM) / Иордания Актау — Аэропорт Актау (SCO) / Казахстан Алматы — Международный аэропорт Алматы (ALA) / Казахстан Астана / Акмола — Международный аэропорт Астаны (TSE) / Казахстан Атырау — ATMA Аэропорт Атырау (GUW) / Казахстан Караганда — аэропорт Сары-Арка (KGF) / Казахстан Кисуму — международный аэропорт Кисуму (KIS) / Кения Момбаса — международный аэропорт Мои (MBA) / Кения Найроби — международный аэропорт Джомо Кеньятта (NBO) / Кения Сеул — Международный аэропорт Кимпхо (GMP) / Корея, Сеул — Международный аэропорт Инчхон (ICN) / Корея, Кувейт — Международный аэропорт Кувейт (KWI) / Корея, Республика Бишкек — Международный аэропорт Манас (FRU) / КыргызстанРига — Международный аэропорт Рига (RIX) / ЛатвияБейрут — Международный аэропорт Рафика Харири (BEY) / Ливан Монровия — Roberts Internatio nal аэропорт Робертсфилд (ROB) / Либерия Паланга — Международный аэропорт Паланги (PLQ) / ЛитваВильнюс — Международный аэропорт Вильнюса (VNO) / Литва Люксембург — Международный аэропорт Финдел (LUX) / ЛюксембургТриполи — Международный аэропорт Триполи (TIP) / Ливийская Арабская Джамахирия Охрид — Святой Павел Аэропорт Апостол (OHD) / Македония, Скопье — Международный аэропорт Александра Великого (SKP) / Македония, Антананариву — Международный аэропорт Ивато (TNR) / Мадагаскар, Джохор Бару — Международный аэропорт Сенаи (JHB) / Малайзия, Кота-Кинабалу — Лапанган Тербанг, Антарабангса, Кота-Кинабала, Малайзия, Бахара, Кота-Кинабала, Малайзия Лумпур — Международный аэропорт Куала-Лумпур — Международный аэропорт Субанг (KUL) / Малайзия Международный аэропорт Кучинг — Кучинг (KCH) / Малайзия Лангкави — Международный аэропорт Лангкави (LGK) / Малайзия Пенанг, Джорджтаун — Международный аэропорт Пенанг (PEN) / МалайзияМале — Международный аэропорт Ибрагим Насир ( MLE) / МальдивыБамако — Международный аэропорт Бамако-Сеноу (BKO) / M aliLa Валлетта — Международный аэропорт Луга Ла Валлетта (MLA) / МальтаНуакшот — Международный аэропорт Нуакшот (NKC) / МавританияМаврикий — Международный аэропорт имени сэра Сивусагура Рамгулама (MRU) / МаврикийКанкун — Международный аэропорт Канкун (CUN) / Международный аэропорт Косумель (CUN) / МексикаКозумель — Косумель (Мексика) Мексика Гвадалахара — Международный аэропорт Гвадалахара Мигель Идальго и Костилья (GDL) / Мексика Мехико — Международный аэропорт имени Бенито Хуареса (MEX) / Мексика Монтеррей — Международный аэропорт имени генерала Мариано Эскобедо (MTY) / Мексика Пуерто Валларта — Международный аэропорт Лисенсиадо Густаво / Мехико Ривьен Ордас Густаво (Международный аэропорт Лисенсиадо Густаво) Кабо — Международный аэропорт Лос-Кабос (SJD) / Мексика Кишинев — Международный аэропорт Кишинэу (KIV) / Молдова, Республика Улан — — ULN Международный аэропорт Чингисхана (Батор) / Монголия Подгорица — Аэропорт Подгорица Титоград (TGD) / ЧерногорияТиват — Аэропорт Тиват (TIV) / ЧерногорияАгадир — Агадир — аэропорт Аль-Массира (AGA) / МароккоКасабланка — M Международный аэропорт Охаммеда V (CMN) / MoroccoFes — Аэропорт Фес-Саисс (FEZ) / МароккоМарракеш — Марракеш — Международный аэропорт Менара (RAK) / Марокко Надор — Международный аэропорт Надор (NDR) / Марокко Уджда — аэропорт Лес Ангадес (OUD) / Марокко Орзазат — Урзазат Аэропорт (OZZ) / МароккоРабат — Рабат — Международный аэропорт Сейл (RBA) / Марокко Танжер — Аэропорт Танжер Ибн Баттута (TNG) / МароккоМапуту — Международный аэропорт Лоуренку Маркес (MPM) / МозамбикНейпьидо — Международный аэропорт Найпьи Тау (NYT) / Янгон — Янгон Международный аэропорт (RGN) / Мьянма Виндхук — Международный аэропорт Осия Кутако (WDH) / Намибия Катманду — Международный аэропорт Трибхуван (KTM) / Непал Амстердам — Международный аэропорт Схипхол (AMS) / Нидерланды Окленд — Международный аэропорт Окленда (AKL) / Новая Зеландия Международный аэропорт Христчерч — Крайстчерч ( CHC) / Новая Зеландия Данидин — аэропорт Данидин (DUD) / Новая Зеландия Квинстаун — аэропорт Квинстауна (ZQN) / Новая Зеландия Зеландия Веллингтон — Международный аэропорт Веллингтона (WLG) / Новая Зеландия Манагуа — Международный аэропорт Аугусто Сесар Сандино (MGA) / Никарагуа Абуха — Абуджа — Международный аэропорт (ABV) / Нигерия Лагос — Международный аэропорт Муртала Мухаммед (LOS) / Нигерия Порт-Харкорт — Международный аэропорт Порт-Харкорт (PHC) ) / НигерияБерген — Берген — Аэропорт Флесланд (BGO) / Норвегия Кристиансен / Кристиансанн — Аэропорт Кристиансанн Кьевик (KRS) / Норвегия Осло — Международный аэропорт Осло Гардермуэн (OSL) / НорвегияТромсё — Тромсё — Аэропорт Лангнес (TOS) / НорвегияМускат — Международный аэропорт Маскат (MCT ) / Оман, Панама-Сити — Международный аэропорт Альбрук «Маркос А. Хелаберт» (PAC) / Панама, Панама — Международный аэропорт Токумен (PTY) / Панама, Асунсьон — Петтиросси — ASU Асунсьон — Международный аэропорт Петтиросси (Сильвио) / Парагвай Лима — Международный аэропорт ЛИМ Хорхе Чавес () / ПеруСебу — Мактан — Международный аэропорт Себу (CEB) / Филиппины Манила — Международный аэропорт Ниной Акино Аэропорт (MNL) / ФилиппиныГданьск — Гданьский аэропорт имени Леха Валенсы (GDN) / ПольшаКраков — Международный аэропорт имени Иоанна Павла II Краков? Балице (KRK) / ПольшаЛодзь — аэропорт Владислава Реймонта (LCJ) / ПольшаЖешув — Аэропорт Жешув-Ясенка (RZE) / ПольшаВаршава — Варшава Международный аэропорт имени Шопена (WAW) / ПольшаВроцлав — Аэропорт Вроцлава имени Николая Коперника (WRO) / Польша Фару — Международный аэропорт Фару Алгарве (FAO) / Португалия Лиссабон — Аэропорт Портела де Сакавем (LIS) / Португалия Мадейра — Фуншал — Аэропорт Мадейры (FNC) / Португалия Порту — Аэропорт Франсишку де Са Карнейро (OPO) / Португалия Сан-Хуан — Международный аэропорт Луиса Муньоса Марина (SJU) / Пуэрто-Рико Доха — Международный аэропорт Доха (DOH) / Катар Бухарест — Бухарест Генри Коанд? Международный аэропорт (OTP) / РумынияАбакан — Международный аэропорт Абакан (ABA) / Российская ФедерацияАэропорт Анапа — Анапа (AAQ) / Российская ФедерацияАэропорт Архангельск — Талаги (ARH) / Российская ФедерацияАстрахань — Международный аэропорт Нариманово (ASF) / Российская ФедерацияБарнаул — Аэропорт Барнаул (BAX ) / Российская ФедерацияБелгород — Аэропорт Белгород (EGO) / Российская ФедерацияБлаговещенск — Благовещенск — Аэропорт Амур (BQS) / Российская ФедерацияБратск — Аэропорт Братск (BTK) / Российская ФедерацияЧебоксары — Аэропорт Чебоксары (CSY) / Российская ФедерацияЧелябинск — Аэропорт Челябинск (CEK) / Россия ФедерацияЧереповец — аэропорт Череповца (CEE) / Российская ФедерацияЧита — международный аэропорт Чита-Кадала (HTA) / Российская ФедерацияЕкатеринбург — международный аэропорт Кольцово (SVX) / Российская ФедерацияГеленджик — аэропорт Геленджик (GDZ) / Российская ФедерацияГорно-Алтайск — аэропорт Горно-Алтайск (RG) ) / Российская ФедерацияГрозный — Аэропорт Грозный (GRV) / Россия n Федерация Иркутск — Международный аэропорт Иркутск (IKT) / Российская Федерация Ижевск — Аэропорт Ижевск (IJK) / Российская Федерация Калининград Кенигсберг — аэропорт Храброво (KGD) / Российская Федерация Казань-Татарстан — Международный аэропорт Казань (KZN) / Российская ФедерацияКемерово — Международный аэропорт Кемерово (KEJ) / Российская ФедерацияХабаровск — аэропорт Хабаровск Новый (KHV) / Российская ФедерацияХанты-Мансийск — аэропорт Ханты-Мансийск (HMA) / Российская ФедерацияКиров — аэропорт Победилово (KVX) / Российская ФедерацияКогалым — международный аэропорт Когалым (KGP) / Российская ФедерацияКраснодар — Международный аэропорт Краснодар (KRR) Российская ФедерацияКрасноярск — Международный аэропорт Емельяново (KJA) / Российская ФедерацияКурган — Аэропорт Курган (KRO) / Российская ФедерацияЛипецк — Аэропорт Липецк (LPK) / Российская ФедерацияМагадан — Сокол — Аэропорт Магадан (GDX) / Российская ФедерацияМахачкала — Аэропорт Уйташ (MCX) / Российская Федерация Воды Ставрополь — Минеральные Аэропорт «Новые Воды» (MRV) / Российская ФедерацияМосква — Международный аэропорт Домодедово (DME) / Российская ФедерацияМосква — Международный аэропорт Шереметьево (SVO) / Российская ФедерацияМосква — Международный аэропорт Внуково (VKO) / Российская ФедерацияМурманск — Аэропорт Мурманск (MMK) / Российская ФедерацияНальчик — Нальчик Аэропорт (NAL) / Российская ФедерацияНарьян-Мар — Нарьян-Мар аэропорт (NNM) / Российская Федерация Назрань — Аэропорт Магас (IGT) / Российская ФедерацияНижнекамск — Аэропорт Бегишево (NBC) / Российская ФедерацияНижневартовск — Аэропорт Нижневартовск (NJC) / Российская ФедерацияНорильск — Алыкель — Аэропорт Норильск (NSK) / Российская ФедерацияНовгород Нижний Новгород — Международный аэропорт Нижнего Новгорода (GOJ) / Российская ФедерацияНовокузнецк — Новокужецк — Аэропорт Спиченково (NOZ) / Российская ФедерацияНовосибирск — Новосибирск — Аэропорт Толмачево (OVB) / Российская Федерация Аэропорт Новый Уренгой — Новый Уренгой ) / Российская ФедерацияНоябрьск — Аэропорт Ноябрьск (NOJ) / Rus Российская Федерация Аэропорт Нягань — Нягань (NYA) / Российская Федерация Омск — Аэропорт Омск Центральный (OMS) / Российская ФедерацияОренбург — Аэропорт Оренбург Центральный (REN) / Российская Федерация Аэропорт Орск — Орск (OSW) / Российская ФедерацияПермь — Международный аэропорт Пермь Большое Савино (PEE) / Российская ФедерацияПетропавловск — Камчатский — Елизово — Петропавловы — Аэропорт Камчанский (PKC) / Российская ФедерацияРостов-на-Дону — Аэропорт Ростов (ROV) / Российская ФедерацияСалехард — Аэропорт Салехарда (SLY) / Российская ФедерацияСамара — Международный аэропорт Курумуч (KUF) / Российская Федерация — Аэропорт Саратов Центральный (RTW) / Российская Федерация Сочи / Адлер — Международный аэропорт Сочи (AER) / Российская Федерация Советский — Международный аэропорт Советский (OVS) / Российская Федерация Санкт-Петербург — Международный аэропорт Пулково (LED) / Российская Федерация Ставрополь — Ставрополь — Международный аэропорт Шпаковское (STW ) / Российская ФедерацияСургут / Тюмень — Сургут Интернэшнл Аэропорт (SGC) / Российская ФедерацияСыктывкар Коми — Аэропорт Сыктывкар (SCW) / Российская ФедерацияТомск — Томск — Аэропорт Богашево (TOF) / Российская ФедерацияТюмень — Международный аэропорт Рощино (TJM) / Российская ФедерацияУфа — Международный аэропорт Уфа (UFA) / Российская ФедерацияУлан-Удэ — Международный аэропорт Байкал (UUD) / Российская Федерация Ульяновск — Ульяновский аэропорт Восточный (ULY) / Российская Федерация Усинск — Аэропорт Усинск (USK) / Российская Федерация Владикавказ, Северная Осетия — Владикавказский аэропорт Владикавказ, Северная Осетия (OGZ) / Российская Федерация, Международный аэропорт Владивосток — Владивосток VVO) / Российская Федерация Волгоград — Гумрак — Международный аэропорт Волгоград (VOG) / Российская ФедерацияВоронеж — Воронеж — Международный аэропорт Черновицкое (VOZ) / Российская Федерация Якутск, ЯкутияСаха — Якутский аэропорт (YKS) / Российская Федерация Йошкар-Ола — Йошкар-Ола аэропорт / Российская Федерация ЮжноСахалинск Южный Сахалин, Сахалин — Южный Сахалин Аэропорт (UUS) / Российская ФедерацияКигали — Кигали — Международный аэропорт Каномбе (KGL) / РуандаСент-Бартелеми-Сен-Барт — аэропорт Густав III (SBH) / Сент-Винсент и ГренадиныКастриа — Аэропорт Джорджа Чарльза (SLU) / Сент-Люсия Международный аэропорт Сент-Люсия — Хеванорра (UVF) / Сент-Люсия, Филипсбург — международный аэропорт принцессы Юлианы (SXM) / Сент-Китс и Невис, Абха — региональный аэропорт Абха (AHB) / Саудовская Аравия, Бурайда — региональный аэропорт принца Наифа бин Абдулазиза (ELQ) / Саудовская Аравия, Даммам — международный аэропорт короля Фахда (DMM) / Саудовская АравияГлав — Региональный аэропорт Хайль (HAS) / Саудовская Аравия Джидда — Международный аэропорт имени короля Абдулазиза (JED) / Саудовская Аравия Джизан Гизан — Региональный аэропорт имени короля Абдаллы бин Абдель Азиза (GIZ) / Саудовская Аравия Медина Мадина — Международный аэропорт принца Мохаммеда бин Абдулазиза (MED) / Саудовская Аравия Внутренний аэропорт Наджран — Наджран (EAM) / Саудовская АравияРияд — Аэропорт Король Халед (RUH) / Саудовская АравияТаиф — Региональный аэропорт Таиф (TI F) / Saudi ArabiaTabuk — Prince Sultan bin Abdulaziz reginal Airport (TUU) / Saudi ArabiaYanbu — Prince Abdul Mohsin bin Abdulaziz International Airport (YNB) / Saudi ArabiaDakar — Leopold Sedar Senghor International Airport (DKR) / SenegalBelgrade — Belgrade Nikola Tesla Airport (BEG) / SerbiaMahe Island — Seychelles International Airport Aeroport de la pointe Larue (SEZ) / SeychellesSingapore — Changi International Airport (SIN) / SingaporeBratislava — MR Stefanik International Airport (BTS) / SlovakiaKosice — Kosice International Airport (KSC) / SlovakiaLjubljana — Ljubljana Joze Pucnik Airport (LJU) / SloveniaCape Town — Cape Town International Airport (CPT) / South AfricaDurban — King Shaka International Airport (DUR) / South AfricaGeorge — George Airport (GRJ) / South AfricaJohannesburg — OR Tambo International Airport (JNB) / South AfricaPort Elizabeth — Port Elizabeth Airport (PLZ) / South AfricaAlicante — Alicante — Elche International Airport (ALC) / SpainAlmer ia — Almeria Airport (LEI) / SpainBarcelona — Barcelona — El Prat Airport (BCN) / SpainBilbao — Bilbao International Airport (BIO) / SpainGran Canaria — Palmas — LPA Gran Canaria International Airport (Las) / SpainIbiza — Ibiza International airport (IBZ) / SpainLanzarote — Lanzarote — Arrecife Airport (ACE) / SpainMadrid — Adolfo Suarez Madrid — Barajas International Airport (MAD) / SpainMalaga — Malaga — Costa del Sol Airport (AGP) / SpainMallorca – Palma — PMI Palma de Mallorca International Airport (PMI) / SpainMenorca — Mahon Menorca International Airport (MAH) / SpainOviedo — Asturias International Airport (OVD) / SpainSantander — Santader International Airport (SDR) / SpainSeville — Seville Airport (SVQ) / SpainTenerife — Tenerife-South International Airport (TFS) / SpainTenerife — Tenerife-North International (TFN) / SpainValencia — Valencia Manises International Airport (VLC) / SpainVigo — Vigo-Peinador Airport (VGO) / SpainZaragoza — Zaragoza Airport (ZAZ) / SpainColombo — Bandaranaike International Airport (CMB) / Sri LankaEl Fasher — El Fasher Airport (ELF) / SudanJuba — Juba International Airport (JUB) / SudanKhartoum — Khartoum International Airport (KRT) / SudanNyala — Nyala International Airport (UYL) / SudanPort Sudan — Port Sudan New International Airport (PZU) / SudanGotheburg / Goteborg — Goteborg Landvetter International Airport (GOT) / SwedenStockholm — Stockholm Arlanda Airport (ARN) / SwedenBasel — EuroAirport — Basel Mulhouse Freiburg (BSL) / SwitzerlandBern — Bern Airport (BRN) / SwitzerlandGeneva — Geneva Genf International Airport (GVA) / SwitzerlandZurich — Zurich — Kloten Airport (ZRH) / SwitzerlandKaohsiung — Kaohsiung International airport (KHH) / TaiwanTaipei — Taipei Taoyuan International Airport (TPE) / TaiwanTaipei — Taipei Sung Shan Regional Airport (TSA) / TaiwanArusha — Arusha Airport (ARK) / Tanzania, United Republic ofDaresSalaam DAR Julius Nyerere International Airport (-) / Tanzania, United Republic ofMbeya — Mbeya Airport (MBI) / Tanzania, United Republic ofMoshi — Kilimanjaro International Airport (JRO) / Tanzania, United Republic ofMtwara — Mtwara Airport (MYW) / Tanzania, United Republic ofZanzibar Town — Abeid Amani Karume International Airport (ZNZ) / Tanzania, United Republic ofBangkok — Suvarnabhumi International Airport (BKK) / ThailandBangkok — Don Mueang International Airport (DMK) / ThailandChiang Mai — Chiang Mai International Airport (CNX) / ThailandKoh Samui — Samui International Airport (USM) / ThailandKrabi — Krabi International Airport (KBV) / ThailandPhuket — Phuket International Airport (HKT) / ThailandLome — Lome-Tokoin — Gnassingbe Eyadema International Airport (LFW) / TogoTunis — Enfidha — Hammamet International Airport (NBE) / TunisiaTunis — Monastir Habib Bourquiba International Airport (MIR) / TunisiaTunis — Tunis — Carthage International Airport (TUN) / TunisiaAdana — Adana Sakirpasa Airport (ADA) / TurkeyAnkara — Esenboga Inter national Airport (ESB) / TurkeyAntalya — Antalya International Airport (AYT) / TurkeyBodrum — Milas-Bodrum Airport (BJV) / TurkeyDalaman — Dalaman International Airport (DLM) / TurkeyIstanbul — Istanbul International Airport (IST) / TurkeyIstanbul — Sabiha Gokcen International Airport (SAW) / TurkeyIzmir — Izmir Adnan Menderes International Airport (IZM) / TurkeyTrabzon — Trabzon — Air Base International Airport (TZX) / TurkeyAshgabat — Ashgabat International Airport (ASB) / TurkmenistanProvidenciales — Providenciales International Airport (PLS) / Turks and Caicos IslandsEntebbe — Entebbe International Airport (EBB) / UgandaDnepropetrovsk — Dnipropetrovsk International Airport (DNK) / UkraineKharkov — Kharkiv International Airport (HRK) / UkraineKiev — Boryspil International Airport (KBP) / UkraineKiev — Kyiv International Airport Zhuliany (IEV) / UkraineLviv — Lviv Danylo Halytskyi International Airport (LWO) / UkraineOdessa — Odessa International Airport (ODS) / Ukrai neZaporozhe — Zaporizhzhya Airport (OZH) / UkraineDubai — Dubai International Airport (DXB) / United Arab EmiratesSharjah — Sharjah International Airport (SHJ) / United Arab EmiratesAberdeen Scotland — Aberdeen International Airport (ABZ) / United KingdomBelfast Northern Ireland — Belfast International Airport (BFS) / United KingdomBirmingham England — Birmingham Airport (BHX) / United KingdomBournemouth England — Bournemouth Airport (BOH) / United KingdomBristol England — Bristol Airport (BRS) / United KingdomCardiff — Cardiff Airport (CWL) / United KingdomDoncaster — Robin Hood Airport Doncaster Sheffield (DSA) / United KingdomDurham — Durham Tees Valley Airport (MME) / United KingdomEast Midlands — East Midlands Airport (EMA) / United KingdomEdinburgh Scotland — Edindurgh Airport (EDI) / United KingdomExeter — Exeter International Airport (EXT) / United KingdomGlasgow — Glasgow Airport (GLA) / United KingdomHumberside — Humberside Airport (HUY) / United KingdomInvern ess — Inverness Airport (INV) / United KingdomLeeds Bradford — Leeds/Bradford Airport (LBA) / United KingdomLiverpool England — John Lennon Airport Liverpool (LPL) / United KingdomLondon — Gatwick Airport (LGW) / United KingdomLondon — Heathrow Airport (LHR) / United KingdomLondon — Luton Airport (LTN) / United KingdomLondon — Stansted Airport (STN) / United KingdomLondon — London City Airport (LCY) / United KingdomManchester — Manchester — Ringway International Airport (MAN) / United KingdomNewcastle — Newcastle International Airport (NCL) / United KingdomNorwich — Norwich International Airport (NWI) / United KingdomSouthampton England — Southampton Airport (SOU) / United KingdomAlbuquerque — Albuquerque International Airport (ABQ) / United StatesAspen — CO Aspen-Pitkin County Airport / Sandy Field (ASE) / United StatesAustin — Austin Bergstrom International Airport (AUS) / United StatesBaltimore — Baltimore/Washington International Airport (BWI) / United StatesBoston — General Edward Lawrence Logan International Airport (BOS) / United StatesBurbank — Bob Hope Airport (BUR) / United StatesCharlotte — Charlotte/Douglas International airport (CLT) / United StatesChicago — OHare International Airport (ORD) / United StatesCleveland — Cleveland-Hopkins International Airport (CLE) / United StatesDallas — Dallas/Fort Worth International Airport (DFW) / United StatesDenver — Denver International Airport (DEN) / United StatesDes Moines — Des Moines International Airport (DSM) / United StatesDetroit — Detroit Metropolitan Wayne County Airport (DTW) / United StatesEagle — Eagle County Regional Airport (EGE) / United StatesFort Lauderdale — Fort Lauderdale / Hollywood International Airport (FLL) / United StatesFort Myers — Southwest Florida International airport (RSW) / United StatesGreensboro — Piedmont Triad International Airport (GSO) / United StatesHonolulu — Honolulu International Airport (HNL) / United StatesHouston — George Bush Interconti nental Airport (IAH) / United StatesJackson City, WY — Jackson Hole Airport (JAC) / United StatesKansas City — Kansas City International Airport (MCI) / United StatesLas Vegas — McCarran International Airport (LAS) / United StatesLihue Kauai — Lihue Airport (LIH) / United StatesLong Beach — Long Beach airport (LGB) / United StatesLos Angeles — Los Angeles International Airport (LAX) / United StatesLouisville — Louisville International Airport (SDF) / United StatesManchester NH — Manchester-Boston Regional airport (MHT) / United StatesMaui — Kahuli Airport (OGG) / United StatesMemphis — Memphis International Airport (MEM) / United StatesMiami — Miami International Airport (MIA) / United StatesMilwaukee — General Mitchell International airport (MKE) / United StatesMinneapolis — Minneapolis/St Paul International Airport (MSP) / United StatesNashville — Nashville International Airport (BNA) / United StatesNew Orleans — Louis Armstrong New Orleans International Airport (MSY) / United StatesNew York — John F Kennedy International Airport (JFK) / United StatesNew York — La Guardia Airport (LGA) / United StatesNew York / Newark — Newark Liberty International Airport (EWR) / United StatesOakland — Oakland International Airport (OAK) / United StatesOklahoma City — Will Rogers World Airport (OKC) / United StatesOrlando — Orlando International Airport (MCO) / United StatesPhiladelphia — Philadelphia International Airport (PHL) / United StatesPhoenix — Phoenix Sky Harbor International Airport (PHX) / United StatesPittsburgh — Pittsburgh International Airport (PIT) / United StatesPortland — Portland International Airport (PDX) / United StatesRaleigh, Durham — Raleigh-Durham International Airport (RDU) / United StatesRapid City, SD — Rapid City Regional Airport (RAP) / United StatesSalt Lake City — Salt Lake City International Airport (SLC) / United StatesSan Antonio — San Antonio International Airport (SAT) / United StatesSan Diego — San Diego Inter national Airport (SAN) / United StatesSan Francisco — San Francisco International Airport (SFO) / United StatesSan Jose — Norman Y Mineta San Jose International Airport (SJC) / United StatesSavannah — Savannah / Hilton Head International Airport (SAV) / United StatesSeattle — Seattle-Tacoma International Airport (SEA) / United StatesSt Louis — Lambert-St Louis International Airport (STL) / United StatesSt Thomas — Cyril E King Airport (STT) / United StatesSyracuse — Syracuse — Hancock International Airport (SYR) / United StatesTampa — Tampa International Airport (TPA) / United StatesVail / Eagle — CO Eagle County Regional Airport (EGE) / United StatesWashington — Washington Dulles International Airport (IAD) / United StatesWashington — Ronald Reagan Washington National Airport (DCA) / United StatesWest Palm Beach — Palm Beach International Airport (PBI) / United StatesMontevideo — Carrasco/General Cesareo L Berisso International Airport (MVD) / UruguayBukhara — Bukhara In ternational Airport (BHK) / UzbekistanTashkent — Tashkent International Airport (TAS) / UzbekistanHanoi — Noi Bai International Airport (HAN) / VietnamNha Trang — Cam Ranh International Airport (CXR) / VietnamPhu Quoc — Phu Quoc Duong Dong Airport (PQC) / VietnamNdola — Simon Mwansa Kapwepwe International Airport (NLA) / ZambiaAtlanta — ATL Hartsfield — Jackson Atlanta International Airport () / United StatesAbu Dhabi International Airport (AUH) / United Arab EmiratesKozhikode /Calicut -Kozhikode international Airport (CCJ) / IndiaChandigarh — Chandigarh International Airport (IXC) / India (IXC) / India
Name of the Traveller *
Электронное письмо *
FW-200 — Long range Bomber-Reconnaissance aircraft
Long range Bomber-Reconnaissance aircraft
Focke-Wulf
The «Condor» was used as the long-range reconnaissance aircraft for search of allied escorts in Northern Atlantic during the Second World war.При обнаружении эскорта самолет сам атаковал транспорты или наводил на них немецкие подводные лодки. Изначально «Кондор» проектировался как трансатлантический авиалайнер и совершил первый полет в июле 1937 года. Fw-200 был первым из 259 военных самолетов, серийно поставленных Люфтваффе в сентябре 1939 года. «Кондоры» использовались как транспортные машины для высшее руководство Германии, но основная часть самолетов (семь модификаций) были построены как дальние разведчики и бомбардировщики.Разные версии этого самолета отличались вооружением, наличием РЛС, различными комбинациями костылей для бомб и ракетных контейнеров.
Вооружение. Для атаки и защиты Fw 200C-4 имел 20-мм пушку или 13-мм пулемет в носовой гондоле, в зависимости от того, был ли установлен бомбовый прицел Lofte. Хотя внешне все военные Кондоры были похожи, C-4 был стандартизирован на спинной башне с электроприводом и одним пулеметом MG151.
Используя пару разделителей, чтобы определить, сколько времени потребуется, чтобы добраться до назначенной зоны патрулирования, часть экипажа KG 40 дала возможность двигателям прогреться перед тем, как подняться на борт. Полеты часто были очень долгими и утомительными, с волнением в пути или без него (Bundesarchiv)
Всего было произведено 16 подвариантов, в результате чего С-4 был произведен до 111 самолетов. Это были: три 11-местных транспорта C-4 / U1 с башней Fw 19 плюс артиллерийская установка Fw 20 в заднем дорсальном положении и сокращенно подфюзеляжная гондола с задним остеклением; три транспорта C-4 / U2 на 14 пассажирских мест и более короткую подфюзеляжную гондолу; восемь разведывательных бомбардировщиков C-4 / U4 и два C-4 / U4.Имея нормальную дальность полета 2211 миль и продолжительную автономность на стандартном топливе, хотя можно было нести дополнительные баки, Fw 200 мог успешно выполнять боевые вылеты на расстояния, с которыми самолеты средней и малой дальности не могли справиться. В конце 1942 года «Кондоры» выпускались небольшими партиями на l. (F) / 120, II./KG 100 и l. (F) / 122 для дополнения, а не для замены стандартных немецких средних бомбардировщиков.
Кондор редко использовался в обычных бомбардировщиках, но 1 января 1943 г. 7.и 8./KG 40 удивили жителей Касабланки, напав на их город. По совпадению, примерно две недели спустя здесь должна была состояться одна из самых далеко идущих конференций союзников за всю войну, и, хотя четыре 550-фунтовые бомбы, сброшенные каждым «Кондором», нанесли небольшой ущерб, большие бомбардировщики вызвали некоторый ужас. Атака была произведена по приказу III. Gruppe Kommandeur, которому был объявлен выговор за свои неофициальные действия, в частности за потерю четырех самолетов. Зенитный огонь вынудил четыре Fw 200 приземлиться в Испании, из которых один, Wr.Nr 0166 / F8 + JR, позже был отремонтирован и введен в эксплуатацию авиакомпании Iberia.
Кондоры над Россией. Когда немецкая 6-я армия оказалась в боях за свою жизнь под Сталинградом, хвастовство Германа Геринга о том, что транспортные силы Люфтваффе могут летать с необходимыми грузами помощи, быстро оказалось несостоятельным. Это была одна из причин, по которой часть KG 40 оказалась во враждебных окрестностях Питомника, а другая заключалась в том, что у Люфтваффе хроническая нехватка малых транспортных самолетов, не говоря уже о больших.Бомбардировщики были вынуждены выполнять временную транспортную роль, поскольку четырехмоторные типы могли помочь, даже если они не могли поднимать значительные грузы. На самом деле ежедневный тоннаж, необходимый для поддержки генерала фон Паулюса и его людей, намного превышал даже дополнительные возможности, обнаруженные люфтваффе.
Восемнадцать Fw 200 в количестве 1. и 3./KG 40 использовали базу в Сталино, подразделение совершило свою первую операцию 9 января 1943 года. Учитывая временное обозначение Kampf Gruppe zur besonderen Verwendung 200, эти силы под командованием майора Ханса-Юргена Вилльерса Первоначально в Сталинградский котел было доставлено 36 тонн грузов и вывезено 156 раненых.
Российское давление было таким, что вскоре аппарат перешел на сброс на парашютах, каждый «Кондор» нес по четыре контейнера под крыльями.
Когда Сталинград был почти потерян для немцев, KGr.zb.V 200 был переброшен в Запорожье, чтобы продолжать делать то, что он мог, и в общей сложности «Кондоры» провели 41 операцию по снабжению Шестой армии до краха. Кроме того, они совершили 35 транспортных вылетов над Крымом, прежде чем в феврале были отозваны обратно в Берлин-Штаакен.Те самолеты, которые вернулись в Германию — девять Fw 200 были потеряны в России — были объединены в новый 8./KG 40, базирующийся в Бордо-Мериньяке под управлением Luftflotte 3.
НИИ ВВС сотрудников с нетерпением ждали прибытия четырехмоторного «Кондора». Инженер-майор Грибакин (ведущий пилот полковник Кабанов) также проводил испытания Fw 200 «Кондор» № 0034, захваченного под Сталинградом. В советских отчетах о первом периоде войны часто упоминались полеты «Кондора» над разными участками советско-германского фронта.В действительности эти машины имели ограниченное применение при устройстве воздушных мостов в Демянске и Сталинграде. Многие специалисты института вспомнили гражданский «Кондор», доставивший в Москву министра иностранных дел Германии фон Риббентропа в августе 1939 года.
Перед началом испытаний российские инженеры отметили, что «Кондор» имеет существенное сходство с американским Douglas DC-3 по компоновке салона и расположению внутренних отсеков. Это была импровизированная переделка пассажирского самолета в дальний бомбардировщик, и Люфтваффе не получило полноценного военного самолета.Действительно, несмотря на большие размеры, боевое отделение было очень тесным, что делало особенно трудным для членов экипажа (в частности, штурмана-бомбардира) длительные дальние перелеты. Командир экипажа не мог дотянуться до органов управления некоторыми системами, такими как резервные электрические насосы, аварийные тормоза и т. Д. Пилотам не было видно тыла.
В целом Heinkel превзошел «Кондор» по управляемости, обзорности и качеству силовой установки.Наши летчики-испытатели сравнили летные характеристики Fw 200C с характеристиками Пе-8 4 АМ-35А и пришли к выводу, что бомбардировщик им. В. М. Петлякова значительно превосходил немецкие самолеты по максимальной скорости, боевому потолку, количеству и размещению вооружения, а также калибрам. Практический потолок 6850 метров учитывался для ночных вылетов в районы с интенсивным зенитным огнем. Во всех отношениях «Кондор» не выгодно отличался от американских Освободителей и Летающих крепостей, которые Советский Союз неоднократно пытался купить.
Самыми интересными особенностями этого четырехмоторного немецкого самолета были тщательно продуманные и изготовленные электрические компоненты, прицелы для бомбометания на малых высотах, а также простой и надежный термообжигатель. В конце апреля 1943 года все эти устройства, а также радиокомпас EZ-2, оборудование для слепой посадки Lorenz, автоматический курсовой прибор Askania, индикатор искусственного горизонта Bauer-Sperry и дистанционный магнитный компас Patin были переданы в соответствующие исследовательские центры. институтов в 1943 г. для детального изучения и использования.
Россия 1941-1943 — Классический тур по Восточному фронту — Роберт Дж. Кершоу
Классический тур по восточному фронту
День первый: Прибытие.
Летим из Лондона в Москву и заселяемся в отель на две ночи. Это эпический тур, охватывающий три поворотных момента Второй мировой войны: неудачное зимнее наступление Гитлера на Москву в 1941 году, поражение и потери 6-й немецкой армии под Сталинградом, ныне Волгоград, в 1942-1943 годах и решающее столкновение бронетехника в районе Курского выступа в 1943 году.Такой эпический исторический пейзаж по определению предполагает путешествие по железной дороге и по воздуху, а также по дороге; например, выступ Курской дуги размером с Уэльс. Эта поездка — во многом внетрассовое исследование современной России, а также ее истории.
Летим из Лондона в Москву и заселяемся в отель на две ночи. Это эпический тур, охватывающий три поворотных момента Второй мировой войны: неудачное зимнее наступление Гитлера на Москву в 1941 году, поражение и потери 6-й немецкой армии под Сталинградом, ныне Волгоград, в 1942-1943 годах и решающее столкновение бронетехника в районе Курского выступа в 1943 году.Такой эпический исторический пейзаж по определению предполагает путешествие по железной дороге и по воздуху, а также по дороге; например, выступ Курской дуги размером с Уэльс. Эта поездка — во многом внетрассовое исследование современной России, а также ее истории.
День второй: Операция «Тайфун» и оборона Москвы.
День начинается с поездки в Бородино, место наполеоновской битвы 1812 года, примерно в 80 милях к западу от Москвы. Мы вспоминаем историю 1941 года в октябре 1941 года сразу после массированного окружения четырех советских армий в рамках операции «Тайфун» во время сражений двойного окружения под Вязьмой и Брянском.Он пробил внешнее кольцо обороны, прикрывавшее Москву. Второе оборонительное кольцо составляло часть Можайской линии, и мы исследуем сражения за прорыв этой оборонительной сети у Бородино. По совпадению, битва под Бородино в 1941 году велась на той же территории, за которую оспаривали Наполеон и маршал Кутузов в 1812 году. Советы заняли практически ту же линию в 1941 году, столкнувшись с захватчиком, идущим по тем же дорогам в 1812 году. Очарование заключается в том, что многие деревни кардинально не изменились в размерах с 1941 года, сохранилось много традиционных одноэтажных деревянных построек.Изучая попытки SS Das Reich и 10-й танковой дивизии обойти позицию, мы обнаруживаем, что, как и Наполеон в 1812 году, они решили разрушить центр «Бородинского поля».
В тот же день мы следуем по маршруту дивизии Das Reich на восток, пока не остановимся на окраине последнего кольца обороны Москвы в районе Ленино, недалеко от Снегери, примерно в десяти милях от окраины города. Отсюда они утверждали, что видят шпили Москвы в ясную погоду. Это также место, где мы обсуждаем трудности боя в условиях, близких к арктическим, и продолжаем тему того, насколько близко к Кремлю проникли немцы, прежде чем освещать неожиданное советское зимнее контрнаступление.День заканчивается остановкой у массивного памятного противотанкового заграждения в Химках, чтобы обсудить подвиги немецкого подразделения, которое прорвалось в 30 минутах езды от Кремля. Ночевка в Москве.
День третий: Сталинград — Штурм.
Ранний старт и вылет в Волгоград, где три дня обсуждаем сражение. По прибытии самолет часто летит вдоль величественной реки Волги, шириной в одну милю в этом месте.Это дает четкое представление о масштабной военной задаче, которую берут на себя немцы, протяженностью от 30 до 40 миль в городах и в 5 миль в ширину во время битвы. Самолет приземляется на Гумраке, бывшей авиабазе Люфтваффе и ненадолго штаб-квартире фон Паулюса. После регистрации в отеле мы поднимаемся на Мамаев курган, увенчанный эпической статуей «Мать-Россия», самой высокой точкой сражения, где можно увидеть визуальную сводку немецких атак и советской обороны. Двигаясь к южным окраинам, мы останавливаемся у массивного здания элеватора у Волги, за которое боролись восемь дней и до сих пор на месте.
День четвертый: Сталинград — Оборона.
Волгоград — атмосферный курортный город, большая часть его зеленых парковых зон восстановлена после битвы. Есть много возможностей расслабиться в барах на берегу реки и насладиться культурной атмосферой города, совершенно отличного от Москвы, с гораздо более высокими температурами. Утро начинается с того, что мы следуем по стопам немецкой пехотной роты 276-го полка лейтенанта Эдельберта Холля при поддержке двух самоходных орудий Stürmgeschutz III, пробивающейся с улицы Советской к берегу Волги возле современной переправы.Этот решительный прорыв к Волге используется как средство описания немецкой и советской тактики уличных боев. Обычно в этот момент мы садимся на один из паромов на Волге, чтобы дать советскую перспективу укрепить город с восточного берега и визуально оценить линейный масштаб боевых действий и изменение городского ландшафта между коммерческим югом, центром парковой зоны и фабрикой. северные секторы города.
Одним из ярких моментов является посещение дома Павлова на берегу реки рядом с исторической разрушенной мельницей Грундинина, оставленной как разрушительное напоминание о полном разрушении города в результате боевых действий.Здесь же находится превосходный музей-панорама Сталинграда с круговой эпической картиной боевых действий вокруг Мамаева кургана. Среди экспонатов — снайперская винтовка Зайцева и «Сталинградский меч», подаренный англичанами после битвы. День завершится посещением универмага Универмаг, где фон Паулюс сдался в конце января 1943 года, и посещением острого «Солдатского поля» среди балок на окраине города, которые препятствовали продвижению Шестой армии. танки.
День пятый: Победа в Сталинграде.
Ничто так не передает величие и эмоции сражения, как ежегодный парад военной победы в честь Дня Победы по улицам Волгограда, который проходит мимо нашего отеля, во главе с оригинальным танком Т-34. Ограничения безопасности и толпы затрудняют передвижение в этот день и требуют определенной терпимости, но эмоции, которые русские источают в этот день, можно срезать ножом. Массовый марш граждан после военного парада с плакатами с изображениями близких, погибших на войне, идет к Вечному огню и статуе Матери России на Мамаевом кургане.
Мы едем на север города, чтобы обойти толпу и прикрыть немецкие атаки на заводской район и советскую эпическую оборону бастиона «острова» Людникова. Сегодня вечером — последняя возможность насладиться напитком на берегу реки среди городских праздников с поздним ночным фейерверком для тех, у кого есть силы бодрствовать, вспоминая раннее начало утра.
День шестой: Возвращение в Москву.
Мы вылетаем утром обратно и, надеюсь, немного осмотрим достопримечательности Красной площади перед посещением Музея Великой Отечественной войны.Это включает в себя потрясающий набор железнодорожных орудий и танков снаружи, а также отличные эпические произведения искусства и исторические артефакты внутри. После ужина в традиционном русском ресторане мы садимся на ночной поезд, идущий в Курск.
День седьмой: Северное плечо Курской дуги.
Обычно по прибытии мы регистрируемся в отеле и завтракаем перед тем, как отправиться на северное плечо Курской дугой. Здесь мы следим за попытками 9-й армии немецкого генерала Моделя прорвать концентрические советские линии у Тепловских высот, защищая северную часть выступа.Пределы немецкого проникновения соблюдаются, включая эпическую битву за Поныри, «Сталинград Курский» и у живописной железнодорожной станции. В городе есть отличный местный музей, который показывает боевые действия. На обратном пути в Курск мы делаем остановку у сохранившегося подземного бункерного штаба советского генерала Рокоссовского.
День восьмой. Южное наступление на Прохоровку.
Это интересный день, в основном он следует за линией наступления танковой дивизии СС «Лейбштандарт Адольф Гитлер», пробивающейся через последовательные советские линии обороны, прежде чем столкнуться с 5-й гвардейской танковой армией Ротмистрова у Прохоровки.Рельеф отличается от того, что мы видели накануне. Мы следуем по линии железнодорожной насыпи и останавливаемся у «хребта Риббентропп», прежде чем войти в мемориальный комплекс, чтобы обсудить характер танковой тактики, которая характеризовала столкновение, в результате которого немцы выиграли поле, но в конечном итоге проиграли битву. Здесь есть сохранившиеся обломки танков, очертания оригинальных линий траншей, а также подлинно восстановленные советские траншейные комплексы для изучения, а также интересный музей в Прохоровке, где снаружи выставлены находки обломков танков.После ужина в отеле или местном ресторане мы садимся в ночной поезд, который доставит нас обратно в Москву.
День девятый: Парк Победы и Танковый музей в Кубинке.
По прибытии, если позволит время, мы попытаемся осмотреть достопримечательности Московского Кремля, прежде чем отправиться в Парк Победы и танковый музей в Кубинке. В этих двух местах находятся лучшие образцы уцелевших танков, орудий и бронетехники Восточного фронта, которые все еще существуют. Среди них гигантский танк Maus Mark VIII, самый большой из когда-либо произведенных танков, из которых было построено только два, и немецкие гусеничные минометы Karl, бомбившие Брест-Литовск, Севастополь и Варшаву.Представлены практически все бронемашины, служившие на Восточном фронте. Изюминкой, в зависимости от наличия, является поездка внутри и поверх выигравшего войну советского танка Т-34, выдающийся дизайн танка войны и возможность испытать физические реалии бронетанковой войны на российском фронте. Заключительный прощальный ужин состоится сегодня вечером в отеле.
День 10: Москва и дом.
Утро занято осмотром достопримечательностей Москвы или посещением (кроме понедельника) Музея национальной армии, в котором есть крытая и открытая секции для экспонатов, перед вылетом обратно в Лондон.
Забронируйте тур на поле битвы через Культурный опыт Алана Руни
.