Самолет аэробус а321 схема салона: схема и лучшие места в салонах «Аэрофлота», S7, «Уральских авиалиний», Nordwind. Отзывы

Содержание

Самолет Airbus A321. Схема салона, лучшие места, обзор самолета A321


Что представляет собой Аэробус А321, где посмотреть схему салона, как выбрать лучшие места в «Аэрофлоте» — вряд ли кто-то задумывался над данными вопросами при покупке билетов.

В последнее время все большую популярность приобретают пассажирские авиаперевозки. Конечно, это более удобно и надежно, нежели путешествовать наземным транспортом. Да и время можно сэкономить, особенно если вам нужно срочно куда-то попасть.

Востребованным лайнером является Airbus А321. Люди, которые мало путешествуют, не знают, что это за самолет и какой комфорт их ожидает. Но, как и в других самолетах, главное правильно выбрать места для путешествия.

Рассмотрим преимущества и недостатки перелета на лайнере А321, схему салона , модификацию Аэробуса и лучшие места.

Описание Airbus А321 и его технические характеристики

Airbus А321-200

Самолет пассажирский. Он стал следующей моделью после А320.

Появился на российских авиалиниях в 1994 году. Основным разработчиком является компания Airbus.

Но, несмотря на то, что лайнер выпускается уже не первое десятилетие, его производство продолжается и по сей день. Связано это с надежностью самолета и высокой потребностью использования при пассажирских перевозках.

Всего есть две модели Airbus А321, что подтверждает Википедия, у них разная модификация – А321-100 и А321-200:

  1. А321-100 был разработан сотрудниками компании в 1993 году. В этом же году самолет взлетел в небо и прошел свою сертификацию. Так как самолет зарекомендовал себя с положительной стороны, в 1993 году его начали выпускать серийно. И, что немаловажно, аэробусы этой модификации выпускаются и по сей день.
  2. А321-200 с увеличенной взлетной массой, а также в нем увеличена дальность полета. Разрабатывался лайнер на протяжении двух лет с 1994 по 1996 год. Первоначально создавался как конкурент лайнеру Boeing ,заказчиком, который первый выкупил самолет, стала немецкая компания. Они заказали самолет еще тогда, когда его не запустили в серийное производство. Учитывая надежные технические характеристики, самолет выпускают и сегодня.

Технические характеристики лайнера:

  1. В полете достигает скорости 890 км/ч.
  2. Дальность полета с максимальной загрузкой составляет 6000 км без дозаправки.
  3. Максимально А321 может подняться на высоту 11900 км.
  4. Двигатель, установленный на самолете, произведен компанией Airbus и относится к модификации CFMI CFM56-5A/5B.
  5. Размах крыльев составляет 34,1 метра.
  6. Высота самолета около 12 метров.
  7. Кабина самолетов различной модификации практически ни чем не отличается одна от другой. Благодаря этому пилоты могут пересаживаться с одного на другой без каких-либо проблем.
  8. Самолет в длину 44,51 метр.
  9. В полете показывает достаточно приличные характеристики, так как расход топлива минимальный.
  10. В лайнерах установлены надежные двигатели, и поэтому каждый пассажир может быть спокоен за свою безопасность в полете.

Стоит отметить: в 2020 году Аэробус был модифицирован, и на самолеты были установлены новые двигатели, что дает еще большую уверенность в комфортабельности и безопасности.

Основной отличительной особенностью самолетов компании Airbus является то, что все кабины пилотов изготовлены по одному принципу. Поэтому пилоту достаточно пройти один курс, и после этого он может управлять пассажирский лайнером, а потом и грузовым.

Советуем также ознакомиться с расположением лучших и худших мест в самолете Боинг 737-800.

Общая информация

Эта модель эксплуатируется с 1994 года. Она же самая крупная среди всех остальных в семействе А320. Это узкофюзеляжная ветка компании Airbus.

Узкофюзеляжный тип самолета — это тот, в котором есть единственный, узкий проход между креслами. Дальность полёта составляет до 5600 км. Длина — 44, 51 м. Высота — 11, 76. Размах крыльев достигает 35,8 м.

Аirbus А321 «Уральских авиалиний».

Усовершенствованные законцовки крыльев улучшают их аэродинамичность и позволяют сэкономить на топливе, при этом только увеличивая расстояния, на которые способен летать этот самолет.

Вообще, у этой модели 1 км полета обойдется дешевле пассажиру, так как она расходует меньше топлива и позволяет разместить большее количество людей.

У А321 есть по 2 выхода в носовой и хвостовой частях, с обеих сторон фюзеляжа и по 2 аварийных люка в середине каждой из его сторон.

Расположение мест

использует при пассажирских перевозках два вида лайнера Аэробуса А321. Сколько мест в них? Один является эконом классом и рассчитан на 220 мест, а второй сочетает в себе места бизнес класса и эконом. Этот лайнер рассчитан на 185 пассажирских мест. Рассмотрим расположение мест в самолете Аэробус 321 двухклассовой компоновки, так как этот тип пользуется большим спросом.

Схема мест в Airbus А321 по модификациям

Как и в других самолетах, бизнес класс располагается в носовой части лайнера. Согласно схеме Airbus Industrie А321, бизнес класс — это ряды с первого до седьмого. Места на самом деле стоят того, чтобы их выбрать, так как расстояние между креслами достаточно большое и можно свободно проходить. Кроме того, сами кресла более удобные и меню наиболее разнообразное.

Большей популярностью пользуются места, которые находятся у окна или иллюминатора. Это связано с тем, что проходящие мимо не беспокоят отдыхающих. И конечно — незабываемый вид из окна.

Но, и в бизнес-классе есть места, которые не совсем удачны для пассажиров, и это можно увидеть на фото салона Аэробуса 321. Например, места на первом и седьмом ряду. Связано это с тем, что первый ряд расположен поблизости с туалетами, а седьмой ряд находится рядом со служебными помещениями. В результате чего здесь будет постоянное движение пассажиров и персонала. Также, учитывая близость расположения, постоянно будет гореть свет и днем и ночью, поэтому выспаться вряд ли удастся. Седьмой ряд тоже не стоит выбирать, так как сразу за ним располагается перегородка, ведущая в эконом-класс. Поэтому звуки, доносящиеся из соседнего салона, не дадут отдохнуть в полете.

Переходим в салон эконом-класса. Посмотрев на него, сразу можно сказать о том, что расположение кресел в Аэробусе А321 этого типа не совсем удобно. Во-первых, всего один проход, а места расположены по три в ряду. Здесь располагаются места с 8 до 31. Но несмотря на то, что данные места ниже классом, сами сидения достаточно удобные и практически ни чем не отличаются от первого салона.

Обратите внимание: при выборе мест в эконом-классе лучше остановите свой выбор на местах 8 ряда. Это обусловлено тем, что перед креслами остается только перегородка. Особенно они удобны для высоких людей, так как есть куда вытянуть ноги.

Также можно остановить свой выбор на местах в 20 ряду с обозначениями А и F. Здесь тоже большое пространство перед креслами.

Более удобные места мы рассмотрели. Но, как и в другом лайнере, здесь есть неудачные места, билеты на которые не стоит покупать. Это места расположенные в ряду 19 и 18, 31. Они также расположены рядом с туалетом, поэтому останавливать свой выбор на них не стоит.

С выбором мест мы определились. Давайте посмотрим, что говорят о достоинствах и недостатках А321.

Схема салона Аirbus Industrie A321 «Уральских авиалиний»

Все 10 Аэробусов А321 насчитывают по 220 мест. У них только один класс — “Эконом”, так как и сконструированы на чартерные перевозки. Туалеты есть только в носу и хвосте самолета. А узнать, какой вид из кабины пилота, можно здесь.

Он насчитывает 38 рядов, по 2 и 3 кресла в ряд.

Схема салона.

С 1 по 10 ряды находится по 3 кресла с левой и правой стороны. Самый первый ряд находится прямо напротив кухонь и туалетов. В связи с этим у него несколько двоякое положение.

Плюсы тут в том, что можно сесть, поставив ноги в наиболее удобное для вас положение. Также можно не опасаться, что на вас будет откинута спинка кресла спереди.

Минусы очевидны — запахи с кухни, всевозможные звуки и очереди в туалеты — все это будет мешать и тревожить. Также, тут нельзя пользоваться столиками.

2-9 ряды удобны своей близостью к кухне. Если вы сядете здесь, то вас будут обслуживать раньше остальных.

10-ый ряд находится прямо перед аварийными выходами, поэтому тут очевидный недостаток — это то, что спинки не откидываются или не до конца откидываются. Они сделаны таким образом, чтобы не загораживать проход.

11-ый ряд, как видно из схемы, имеет всего по 2 кресла с каждой стороны. Здесь удобно сидеть если вы едете в паре, чтобы третий пассажир вас не беспокоил. Кроме этого, можно спокойно сесть в любой удобной вам позе.

Однако у него есть и ряд весомых минусов:

  • здесь холоднее, чем на остальных местах;
  • фиксированные столики в подлокотниках;
  • отсутствие иллюминатора;
  • размещать любые вещи возле кресел нельзя;
  • таким категориям пассажиров, как семьи с маленькими детьми или животными, пенсионерам и инвалидам не разрешается выбирать эти кресла по понятным причинам.

Очень комфортные места А и F в 12-ом ряду ввиду того, что впереди нет кресел, а соответственно можно спокойно поставить ноги. Также, тут есть иллюминаторы.

Схема расположения мест.

С 13 по 24 ряд находятся вполне стандартные места.

25-ый ряд обладает примерно тем же набором характеристик, что и 10-ый.

26-ой ряд будет опять же подходит тем, кто любит вытянуть ноги. Плюс ко всему — впереди стоящий ряд полностью отсутствует, а значит никто вам не помешает.

Но не выбирайте кресла А и F, так как они могут быть в другом положении, чем остальные. Одного подлокотника может не хватать. Тут прохладно, так как они близки к аварийным выходам.

С 27 по 36 ряд находятся обычные места, которые подойдут всем категориям пассажиров.

Места в 37ом и 38ом рядах наиболее некомфортные в таком салоне, так как позади них как раз расположены туалеты. Плюс ко всему, спинки кресел упираются в стенку туалета, а значит придется провести рейс, не меняя положения.

Здесь может и слишком душно, и очень холодно. Возможно, это происходит из-за плохого кондиционирования.

Если уж других вариантов нет, то выбирайте хотя бы места F или Е, так как они не у прохода. Но не нужно рассматривать место D — оно самое крайнее к проходу, а значит о спокойном полете не может быть и речи.

Как правильно выбрать места в Airbus А321

Общие рекомендации, как выбрать лучшие места:

  1. Для того чтобы перейти к выбору места, ориентируясь на схему посадочных мест Аэробуса 321, достаточно для начала определиться, в каком классе вы полетите.
  2. Если это эконом-класс, тогда не стоит выбирать места в последнем ряду, да и места расположенные рядом с проходом не совсем подойдут, если вы планируете в полете отдохнуть.
  3. При выборе мест в бизнес-классе не стоит останавливать свой выбор на местах первого ряда, так как, учитывая большую проходимость, спокойно провести время в полете не получится.
  4. Кроме того, при выборе мест обязательно обратите внимание и на то, какую сумму на покупку билета вы готовы потратить. Бизнес-класс по стоимости гораздо дороже, чем эконом. Поэтому, места местами, но и о финансовой стороне вопроса не стоит забывать.

Опираясь на план самолета Аэробус 321, вы сможете правильно сделать выбор.

Общие рекомендации при выборе места в самолете

Некоторые общие рекомендации, на которые стоит обратить внимание при покупке билета:

  • В момент приобретения посадочного билета внимательно ознакомьтесь со схемой аэробуса и выберете кресло, которое вам наиболее подходит.
  • Если сомневаетесь, какое место выбрать в самолете, можете проконсультироваться с представителем компании Аэрофлот.
  • Кресла в салоне, расположенные рядом с туалетом, кухней или в самом конце аэробуса стоит выбирать только при отсутствии других вариантов.

Схему салона аэробуса для выбора хорошего места можно предварительно посмотреть на сайте авиакомпании в момент онлайн-регистрации. Выбирайте только самые комфортные кресла и летайте с удовольствием, ведь ваш отдых в путешествии начинается еще при посадке в самолет. Желаем вам приятных полетов на самолете Airbus.

Насладиться полетом на аэробусе А321 может каждый

Airbus А321 положительные и отрицательные моменты

Сначала о достоинствах:

  • несмотря на то, что первый лайнер был спущен с конвейера больше 20 лет назад, его основным достоинством остаются великолепные характеристики, прежде всего, летно-технические;
  • грузоподъемность достаточно приличная по сравнению с другими самолетами;
  • достаточная пассажировместимость;
  • пассажирский салон довольно просторный;
  • высокая звукоизоляция позволяет в полете отдохнуть и насладиться перелетом.

На самом деле лайнер комфортабельный, в нем удобно, тихо и комфортно.

Но среди и положительных качеств, есть и отрицательные. Одним из них является то, что его первый выпуск был много лет назад. Именно поэтому в современном авиастроительстве появилось большое количество конкурентов, которые могут соперничать и по комфортабельности, и по техническим характеристикам.

Несмотря на то, что в современном мире авиалайнеров большой выбор, чаще всего пассажиры останавливают свой выбор на самолете серии А321. Именно в нем можно расположиться с комфортом.

Кроме того, если вы пользуетесь услугами Аэрофлота, то вы получаете ряд преимуществ:

  • поражает профессионализм летчиков и персонала;
  • стоимость билетов более выгодная, нежели в коммерческих компаниях;
  • благодаря правильному подходу к своим обязанностям, сотрудники обеспечивают своим пассажирам большую надежность и комфорт.

Выбирая комфортабельные места для своего путешествия, обращайте внимание на схему посадочных мест Аэробуса 321. Ведь от правильного выбора зависит то, как вы проведете свое время в полете.

Смотрите видео, в котором разъясняется, как выбрать оптимальное место в самолете:

Хорошие, стандартные, плохие места в аэробусе А321

Рассматривая самолет А321 (схема), лучшие места кажутся в восьмом ряду. Дело в том, что там находится аварийный выход, поэтому места для ног предостаточно. А вставая из этих мест, вы не будете беспокоить никого из соседей. Также эти места находятся в начале самолета, а это значит, что еду будут начинать разносить именно с ваших мест. Восьмой ряд по праву считается местом повышенной комфортности.

С 9 по 17 ряды идут стандартные места, а вот уже ряд 18 отличается тем, что рядом расположен туалет и это не очень комфортно для пассажиров, возле вас почти всегда будет:

  • очередь в туалетную комнату;
  • часто ходить люди;
  • могут зацепить, если вы сидите в крайнем ряду.


Салон Аirbus А321

Пассажирам 19 ряда будет хватать свободного места, чтобы поставить ноги, только рядом расположен туалет, что может подпортить впечатление при поездке. А вот места 20 ряда выгодно отличаются и наличием свободного пространства для ног, и наличием иллюминатора, через который можно любоваться красотами пролетающих стран, морей, океанов.

С 21 по 30 ряды следуют снова стандартные места, ничем особо не выделяющиеся, ни с хорошей, ни с плохой стороны. А вот места С и D 30-го ряда и весь 31-ый считаются плохими. «Линия» 31 находится опять-таки, около туалета, также спинки кресел последнего ряда не откидываются. Еду и напитки вам принесут в последнюю очередь, здесь ускорить процесс никак не получится, придется подождать, пока стюардессы обслужат всех пассажиров, сидящих перед вами. Берите эти места только в самом крайнем случае, если нужно лететь, а других вариантов нет.

Модификации Airbus A321

Лайнеры Airbus А321 имеют две модификации — А321-100 и А321-200. Первая фактически и положила начало производству данных лайнеров. Ее испытания начались еще в 1993 году, позже началось и серийное производство. В конструкции применяются двигатели CFM56 и V2500.

В модификации А321-200 сделан акцент на увеличение взлетной массы и дальности перелета. Разработка началась в 1994 году в качестве прямого конкурента Boeing 757-200. В 1996 запущено серийное производство. Обе модификации выпускаются до сих пор.

лучшие места Аэрофлот Расположение мест в самолете аэробус а321

Авиакомпания «Уральские авиалинии» владеет 10 самолетами модели Аэробус А321 (Airbus A321). Лайнеры далеко не новые: с 1998 по 2006 годов выпуска. Бортовые номера самолетов: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.

Абсолютно все лайнеры приобретались у действующих авиакомпаний, то есть уже «бывшими в употреблении». Среди бывших пользователей числятся такие компании, как: MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colours Airlines, Air Mediterranee и некоторые другие. Большинство самолетов, до приобретения Уральскими авиалиниями, летали как минимум за три авиакомпании.

Все 10 самолетов располагают одноклассовой конфигурацией на 220 мест экономического класса. Похожая конфигурация есть у компании Nordwind Airlines (самолет также вмешает 220 пассажиров). Схема салона доступна на официальном сайте Уральских авиалиний:

Попробуем изучить схему более подробно и выделим лучшие и худшие места в компоновке данного самолета.
Ряд 1 . Это хорошие места. Первые ряды всегда одни из лучших мест в самолете. Расстояние до перегородки хоть и небольшое (ноги далеко не вытянешь), но места для коленей больше, чем в стандартных рядах. Также плюсом является тот факт, что на вас никто не откинет кресло. В условиях тесного размещения кресел в экономическом классе это значительное преимущество. Кроме этого, в первых рядах практически не бывает проблем с кондиционированием воздуха. Чего не скажем, например, о рядах в хвосте самолета.
К минусам первого ряда можно отнести наличие в непосредственной близости кухни и туалетов. Лишние движение и запахи могут несколько подпортить впечатление от полета. Также весь путь перед глазами будет маячить перегородка.


Ряд 10. К данному ряду есть замечания. Спинки кресел здесь ограничены в откидывании, так как позади, находится аварийный выход. Не очень удобно лететь в одном положении спинки.
Ряд 11. Лучшие места в данном самолете, находятся перед аварийным выходом. Кресла переднего ряда заблокированы, поэтому не откинутся на вас. Также здесь много пространства для ног, так как аварийный выход увеличивает расстояние до переднего ряда. Кресел здесь всего 4 в ряду, поэтому удобно лететь парой или семьей из 4 человек.
Минусы тоже есть, хоть и не значительны. Некоторые пассажиры отмечают, что здесь бывает чуть холоднее. Видимо из-за двери аварийного выхода. Также по технике безопасности проходы в ряду нельзя закладывать ручной кладью. Еще на 11 ряд не посадят пассажиров с маленькими детьми, пожилых людей, инвалидов, беременных женщин и пассажиров с животными.
Ряд 12. Места A и F . Из-за отсутствующих кресел в переднем ряду, здесь появляется много пространства для ног. По этим же причинам никто не откинет на вас спинку кресла.
Однако обратите внимание. По отзывам пассажиров в некоторых самолетах в 11 ряду присутствуют дополнительные кресла A и F. В таком случае, данные места уже не будут иметь все выше перечисленные преимущества. Уточняйте данный момент на стойке регистрации.
Ряд 25. По тем же причинам, что и в 10 ряду спинки кресел заблокированы и не откидываются.
Ряд 26. Хорошие места для полета, обладают теми же преимуществами, что и 11 ряд. Только здесь не четыре, а все шесть кресел в ряду. Характерные минусы есть у мест A и F – могут отсутствовать подлокотники со стороны стенки самолета. Также любителей поглазеть в иллюминатор самолета может ждать разочарование, так как окошко здесь либо отсутствует, либо расположено не совсем удобно.
Ряд 37, место D . Кресло является крайним к проходу, и из-за близкого расположения туалетов вас здесь будут постоянно задевать пассажиры.
Ряд 37 и 38 . Одни из худших мест. Ряд упирается в стенку туалета, поэтому спинки кресел ограничены в откидывании. Здесь всегда много народу, всегда очереди и чувствуется неприятный запах. Не редко в последнем ряду наблюдаются проблемы с кондиционированием воздуха – здесь бывает либо душно, либо холодно.

Airbus А321 самый большой самолет семейства А320, который является удлиненной версией А320 и отличается повышенной пассажировместимостью. Стандартная комплектация Аэробус А321 включает в себя двухклассную кабину на 185 пассажирских мест: из них 169 мест – это места эконом класса и 16 мест расположены в бизнес классе. Дальность полета А321 составляет 5 — 5,5 тыс. км.

Существует около десятка конфигураций Airbus А321 рассчитанные для рейсов различной продолжительности и на разное количество пассажирских мест. Например, для недорогих или же чартерных рейсов стандартную комплектацию изменяют, чтобы увеличить количество пассажирских мест эконом класса до 220. Данная комплектация подразумевает одноклассную кабину самолета.

Несомненно, для выбора наиболее комфортабельных мест в Airbus, необходимо представлять себе схему модели самолета, которым Вы планируете лететь. Однако любая конфигурация самолета подойдет для того, чтобы понять принцип расположения пассажирских мест.

Очень популярной является схема салона Аэробус А321, которой отдает предпочтение известная авиакомпания России – .

Схема салона A321 взятая с официального сайта Аэрофлот .


Давайте рассмотрим расположение мест подробнее, отметим какие хорошие/плохие и расскажем в чем их разница.

1-7 ряды. Места бизнес класса, однако, и там присутствуют сравнительно неудобные места: в первом и седьмом рядах. Это вызвано тем, что перед 1-ым рядом установлена перегородка и достаточно близко расположен санузел, а сразу за седьмым рядом находится шумный экономический класс, что также может являться причиной дискомфорта. Поэтому выбирая себе места в бизнес классе, лучше всего приобретать билеты на места со второго по шестой ряды.

8 ряд. В эконом классе лайнера пассажирские места этого ряда превосходят по удобству другие ряды, так как здесь образовалось дополнительное свободное пространство из-за того, что перед этим рядом расположен аварийный выход.

Кроме того, это упрощает передвижение по салону: поднимаясь со своего кресла, Вы не причиняете неудобств соседям, а соседи не тревожат Вас. Это заслуживает звание лучших мест эконом класса на борту этого самолета, также и потому, что они размещены в передней части самолета, а, как известно, напитки и еду обычно подают, двигаясь от первых рядов к последним. Поэтому у Вас будет более разнообразный выбор, нежели у остальных пассажиров.

9-17 ряды. Стандартные места, которые мало отличаются друг от друга.

18 ряд. Эти места также называют стандартными, однако из-за близости уборных, они могут создавать некоторые неудобства. Постоянные передвижения пассажиров и «очереди» в туалет создают шум, что может не только отвлекать, но и, возможно, раздражать.

19 ряд. По расположению этот ряд сравним с местами в восьмом ряду. Так как 19-й ряд расположен за аварийным выходом, здесь также присутствует дополнительное место для ног, но вот близко расположенные уборные делают эти места не такими удобными, как в 8-ом ряду.

20 ряд. Все без исключения места 20-го ряда можно назвать комфортными и хорошими. Этот ряд привлекает пассажиров не только свободным пространством для ног, но и близким расположением иллюминаторов, что предоставляет возможность любоваться на панорамы Земли во время полета. Хорошие места!

30 ряд места (C и D) – здесь неудобства объясняются непосредственной близостью с уборными.

31 ряд. Стоит остановить внимание на последнем 31-м ряду: помимо того, что здесь возникают неудобства из-за близкого размещения туалетов к местам, спинка кресла в последнем ряду не может откидываться, так как за 31-м рядом находится стена. Данные места можно признать наиболее неудобными местами в самолете, поэтому их покупают, когда других вариантов уже не осталось.

  • Перед покупкой билетов посмотрите на схему самолета, которым Вы предполагаете лететь;
  • Если Вы не совсем уверены в своем выборе, Вы можете получить профессиональную консультацию у представителя авиакомпании;
  • Выберите наиболее комфортные для Вас места, воспользовавшись советами и рекомендациями, приведенными выше;
  • Места, расположенные возле кухни, санузлов, технических помещений или в конце салона, стоит выбирать только при отсутствии других вариантов;
  • Старайтесь не приобретать места, перед которыми размещена перегородка или же места, у которых вовсе не откидывается спинка кресла, особенно, если перелет будет длительным.
Желаем вам приятного полета!

«Эйрбас», или как его называют у нас на родине «Аэробус», — это сегодня один из основных поставщиков воздушных летательных аппаратов по всему миру. Компания с мировым именем располагает собственным производством в нескольких странах Европы: в Германии, Франции, Испании и в Соединённом Королевстве.

Штаб-квартира авиагиганта находится в небольшом городке под названием Бланьяк, что в пригороде Тулузы, Франция. Штат сотрудников составляет порядка 50 тысяч человек. Авиаконцерн производит полную линейку воздушных судов, включая самолёт «Аэробус А321», схема салона которого позволяет вмещать до 220 кресел (в увеличенном варианте), в зависимости от желания заказчика и конфигурации.

Семейство «А320»

В восьмидесятые годы прошедшего века эта линейка узкофюзеляжных самолётов в модельном ряду «Эйрбас» являлась самой совершенной с точки зрения техники. На серии впервые была применена ЭДСУ (электродистанционная система управления), а кабину экипажа впервые укомплектовали боковыми рукоятками управления вместо обычных штурвальных колонок. Оперение воздушного судна, его концевые винглеты на крыльях изготавливались из композитных материалов. Главными конкурентами серии, особенно удлинённой версии с индексом «Аэробус А321», стали американские «Боинги В737». Последние поколения B737NG (New Generation) оснащены электронными и автоматическими системами не хуже «Эйрбасов».

Повышенный спрос

Однако спрос на европейские летательные машины растёт изо дня в день. В феврале 2008 года завод был вынужден открыть дополнительную площадку по сборке таких самолётов в Гамбурге (Германия) из-за резко возросшего спроса на модели. До этого момента обходились производственными мощностями одного завода в Тулузе, где в том числе собирался «Аэробус А321». Схема салона воздушного судна определялась моделью «Эйрбаса». Самый маленький из этого класса — «А318», при его компоновке один класс (экономический Y) мог взять на борт максимально до 138 человек.

Долгожданный релиз

В 1994 году была представлена удлинённая версия бестселлера. Авиакомпании, заказчики завода, хотели получить больше, но примерно за те же деньги. Переход в другой класс означал бы повышение расходов на топливо, разрешения и сертификацию, увеличение аэропортовых сборов и т.д. Поэтому долгожданный релиз модели «Аэробус А321» был встречен очень тепло в узких кругах топ-менеджеров из мира авиации. Заводы в Тулузе и Гамбурге засыпали заказами, производство работало по 24 часа без перерывов, рабочие выходили в три, а иногда и в четыре смены. «321-й» вышел на прямую конкуренцию с «Боингом В757», несмотря на то что у последнего повышенные пассажировместимость и дальность полёта. С 2005 года «В757» был снят с производства, и количество заказов на «Аэробус А321» вновь возросло, несмотря на низкий курс доллара. Для «Эйрбаса» это остаётся довольно серьёзной проблемой, ведь так исторически сложилось, что оплата заказов производится в долларах, хотя все производственные площадки концерна расположены в еврозоне.

Больше, чем «А320»

Увеличенная длина фюзеляжа позволяет разместить 170 пассажиров в двух салонах разной степени комфортности либо до 220 человек при максимальном заполнении пассажирского отсека посадочными креслами. Airbus также оставляет возможность будущему эксплуатанту самому выбирать компоновку салона из предложенных допустимых вариантов самолёта «Аэробус А321». Схема расположения кресел и расстояние между ними могут быть изменены на значения из диапазона, предложенного заводом-изготовителем. В самом экономичном варианте салона устанавливается 36 рядов по два встроенных кресла слева и справа от прохода и один ряд, как правило, у третьей пары аварийных выходов со сдвоенными креслами по разные стороны от прохода. Существует также вариант расстановки кресел в 35 рядов по шесть кресел в ряду, 2 ряда по четыре кресла (у второй и третьей пары аварийных выходов) и последний ряд из двух кресел, установленных в корме фюзеляжа. При таких схемах расстановки сидений салон «Аэробуса А321» имеет минимальные расстояния между соседними креслами в 28-30 сантиметров (около 11 дюймов).

Где лучшие места?

Но даже при такой компоновке воздушного судна можно найти себе места повышенной комфортности. Первые ряды салона всегда отличаются увеличенным расстоянием для ног. Даже в тех вариациях самолётов, где экономсалон от бизнес-класса отделяет стенка, места всегда будет больше, чем в междурядье. Дополнительное преимущество представляет собой тот факт, что никто не откинет впереди стоящее кресло вам на колени, да и кормить в большинстве случаев начинают именно отсюда. Но авиакомпании почти всегда берут дополнительную плату за бронь этого места, равно как и за места у аварийных выходов. «Аэробус А321» таких выходов имеет четыре пары, и у двух из них, в центре салона, вы можете попытаться забронировать себе кресло. Если вы не ребёнок, не пенсионер, не инвалид и не беременная женщина, то вам разрешат провести полёт тут, если нет — пересадят. Таковы правила! Аккурат за сдвоенными креслами идёт ещё одно комфортное место для перелёта. Там, где нет впереди стоящего кресла. Плату за бронь такого места не берут, а ноги можно вытянуть далеко вперёд. Вот реальный шанс получить свое лучшее место в самолёте, да ещё и бесплатно. Кроме того, на этих местах нет ограничений по категориям авиапассажиров. Здесь имеет право сидеть каждый!

Бизнес-класс. Схема мест

«Аэробус А321» может быть собран из нескольких классов пассажирских салонов. Первый класс всегда и везде, в любой авиакомпании, отличается удобными креслами, суперобслуживанием и особым отношением к тем, кто его выбрал. А вот бизнес-класс могут и обделить. Например, в «Эйрбасах А321» «Аэрофлота» расстояния между креслами ненамного больше, чем в экономклассе. Из семи рядов сдвоенных кресел первый и последний ряд по возможности лучше не выбирать для перелёта. Пассажирам первого ряда будет мешать близко расположенная перегородка гардероба и наличие санузлов, а последний, седьмой, ряд расположен довольно близко к шумному салону экономкласса.

Airbus A321. Фото: Helmut Schnichels | Airliners.net

Аirbus A321 — среднемагистральный реактивный самолет, способный взять на борт до 220 пассажиров и перевезти их на расстояние до 5 950 км.

Airbus A321 представляет собой удлиненную на семь метров (44,51 м) модификацию самолета . Первый полёт опытного экземпляра (A321-100) состоялся в 1993 году.

В 1994 г. фирма DASA, являющаяся участницей консорциума Airbus Industry, предложила приступить к разработке модификации А321-200 с увеличенной взлетной массой и большей дальностью полета.

В апреле 1995 г. немецкая авиакомпания «Aero Lloyd» заказала первые самолеты, получившие обозначение А321-200. От исходной модели он отличался размещением в хвостовом грузовом отсеке дополнительного топливного бака емкостью 2900 л. Первый полет самолет Аэробус А321-200 совершил в декабре 1996 г.

С момента появления модели А321 прошло уже более двух десятков лет, однако самолет постоянно модернизируется в соответствии с требованиями времени. В настоящее время Airbus предлагает новую модификацию лайнера A321neo с более мощными и экономичными двигателями, а также улучшенной конструкцией крыла.

Основным конкурентом Airbus A321 является .

В России наибольшее количество самолетов Airbus A321 эксплуатируют: , и другие .

Семейство самолётов Airbus A320

  • — самый маленький представитель семейства A320. Вмещает в себя от 107 до 132 пассажиров.
  • — модификация А320 с укороченным фюзеляжем за счёт уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда, обладает самой большой дальностью полёта во всём семействе (6,850 км)
  • — базовая модификация лайнера, вмещающая в себя от 150 до 180 пассажиров
  • — удлинённая версия A320, вмещающая в себя от 185 до 220 пассажиров

Технические характеристики:

Экипаж: 2 человека
Длина: 44,51 м
Размах крыла: 34,1
Диаметр фюзеляжа: 3,95 м
Высота: 11,76 м
Макс. взлётный вес: 95.500 кг
Минимальная длина ВПП при максимальной взлётной массе: 2.180 м
Крейсерская скорость: 840 км/ч или 0,78 M
Пассажировместимость: 185-220
Дальность полёта: 5.950 км
Топливные баки: от 24.050 л до 30.030 л
Пассажирских дверей: 6
Макс.высота полёта: 11,800 м или FL390
Расход топлива в час: 2900 л

Схема салона Airbus A321:

Салон Airbus A321. Фото: Bastian Ding | Airliners.net

Уральские Авиалинии – схема салона Airbus A321

Аэрофлот – схема салона Airbus A321

S7 Airlines – схема салона Airbus A321

В самолетном парке Уральских авиалиний насчитывается 35 воздушных судов, 10 из которых — А321. Из семейства 320-х аэробусов они являются самыми большими. Это узкофюзеляжный самолет, в зависимости от потребностей авиакомпании он может иметь различную конфигурацию салона. А321 Уральских авиалиний вмещает в себя 220 пассажирских мест экономкласса. Как и в любом самолете, среди них есть хорошие и плохие. Важно выбрать для себя наиболее оптимальный вариант для путешествия. Это можно сделать с помощью схемы салона самолета аэробус А321 уральских авиалиний.

Характеристика мест

В салоне airbus А321 уральских авиалиний 38 рядов. В большинстве из них по 3 сиденья по обеим сторонам прохода.

1-й ряд : места в нем имеют свои плюсы и минусы:

  • В самолетах такой конфигурации они находятся близко от перегородок, кухни или туалета. По этой причине здесь может быть довольно шумно, и запахи еды будут достигать и до вашего места. Кроме этого, не совсем комфортно в течение всего времени перелета смотреть в стену перед собой.
  • Положительным моментом можно считать то, что сидя в 1-м ряду у вас будет достаточно пространства для ног, и никто из впередисидящих пассажиров не откинет на вас свою спинку пассажирского кресла.

10-й ряд : он находится непосредственно перед 1-ым аварийным выходом. Это означает, что вам придется весь полет сидеть строго вертикально, так как такие кресла не откидываются. Этот факт вызван вопросами безопасности. В случае критической ситуации на борту, откинутые спинки могут стать препятствием для доступа к аварийному выходу.

11-й ряд : расположен на некотором расстоянии от предыдущего из аналогичных соображений. Впереди достаточно места для того, чтобы удобно вытянуть ноги, встать, не мешая соседям. Кроме того, в этом ряду только по 2 кресла по обеим сторонам прохода – это идеально для тех, кто путешествует парой.

Из неудобств можно выделить несколько моментов:

  • Возле этих мест нет иллюминаторов.
  • Столики располагаются на подлокотниках, по этой причине их нельзя двигать.
  • В проходе и на полу нельзя располагать ручную кладь.
  • Из-за близкого нахождения этих мест к аварийному выходу, на них запрещено лететь пассажирам с животными или детьми, людям в преклонном возрасте или с ограниченными возможностями.

Несмотря на небольшие недостатки, они считаются одними из лучших мест аэробуса А321 уральских авиалиний.

12-й ряд (места возле иллюминаторов): удобные из-за отсутствия перед ними других кресел.

25-й ряд : имеет те же ограничения, что и кресла в 10-м. Но значительным плюсом можно считать то, что мест здесь всего по 2. При всех минусах, для пар это оптимальный вариант.

26-й ряд : плюсы, минусы и ограничения в нем идентичные местам в 11-м ряду. Много свободного пространства для того, чтобы удобно расположить ноги. Можно встать, не мешая другим. Эти места относятся к лучшим местам в салоне. Однако, у кресел, находящихся возле иллюминаторов, могут отсутствовать один подлокотник из-за близкого расположения аварийного выхода.

37-й ряд место у прохода справа: неудобно по причине близкого расположения туалета. Здесь все время будут ходить другие пассажиры, протискиваться по проходу, задевая вас, может образоваться очередь.

Места в левой части 37-го и 38-й ряд: находятся непосредственно возле туалета. Все звуки оттуда, постоянное движение людей и хлопанье двери будут мешать вам получить удовольствие от перелета. Причем за спинками располагаются перегородки, из-за которых они не откидываются и весь полет вам придется находиться в вертикальном положении.

Остальные места в салоне считаются стандартными.

Лучшие места для тех, кто боится летать

Для людей, страдающих аэрофобией, особенно важно заранее поинтересоваться расположением мест в салоне. Нужно подобрать такой вариант, при котором вы сможете почувствовать себя в безопасности во время полета. Как правило, в таком случае подойдут места возле аварийного выхода. Согласно схеме салона airbus А321 уральских авиалиний, это ряды 10, 11, 12, 25 и 26.

Рекомендация! Перед покупкой авиабилетов необходимо заблаговременно решить, какие места вы бы хотели занять: у прохода или возле иллюминатора. В первом случае будет удобно встать при надобности, никого не потревожив. Особенно это важно при перелете с детьми, которых часто нужно водить в туалет. Однако у этих мест есть свои недостатки: пассажиры и бортпроводники, которые будут перемещаться по проходу могут доставлять вам определенные неудобства. Кроме того, вам все время придется пропускать тех, кто сидит ближе к иллюминатору. Особенно, если полет долгий. В свою очередь, места возле иллюминатора могут быть привлекательны для тех, кто любит наблюдать сквозь них за перелетом. Но это не будет иметь значения, если вы путешествуете в ночное время.

Схема салона и лучшие места Airbus A321 Аэрофлот

Аэрофлот – самая большая авиакомпания России. Была основана в 1923 г. и является одной из первых авиакомпаний мира. В состав воздушного флота входит 198 самолетов, 34 из них — Airbus A321.
Аэробус А321-200 – представитель группы авиаперевозчиков Airbus industrie A320, но больше в размерах, а значит, имеет больше мест в салоне. Предназначен для полетов средней дальности. Узкофюзеляжный двухмоторный А321 используется для перевозки пассажиров с 1994 г. Airbus A321 имеет множество вариаций, которые отличаются количеством мест, дальностью полета и другими характеристиками. Это наиболее популярный авиалайнер среди семейства А320.

Схема салона Airbus A321

Авиа использует 3 варианта компоновки салона Аэробуса А321, и все они разделены на 2 класса: экономический и бизнес. Отличаются лишь соотношением количества кресел в этих классах. Все эти варианты расположения мест в салоне имеют лучшие и худшие места. Рассмотрим эти три модификации и определим лучшие места для комфортного полета. Схемы салона Аэробуса А321 авиа:

Какие авиакомпании эксплуатируют А321

Аэробус А321 эксплуатируют несколько десятков авиакомпаний разных стран мира, в том числе перевозчики Российской Федерации и стран СНГ. На 2021 год производитель выполнил около 1700 заказов. На этапе производства находится еще 400 моделей.

Аэрофлот

В авиапарке перевозчика Аэрофлот 38 среднемагистральных пассажирских с двумя типами компоновки салона на 170 и 183 пассажирских мест.

S7 Airlines

В авиапарке перевозчика насчитывается 52 аэробуса разных моделей. На своих рейсах компания задействует современные пассажирские лайнеры А321 с двухклассовым салоном на 198 пассажиров и А321 NEO пассажировместимостью на 203 человека.

Северный ветер

Российская авиакомпания Nordwind эксплуатирует восемь пассажирских Аэробусов модели А321-200. Компоновка салона – один класс эконом на 220 пассажирских мест.

Atlas global

В авиапарке турецкого перевозчика 17 Аэробусов А321 (5 единиц – А321-100 и 12 – А321-200). Количество пассажирских мест в салонах разной компоновки – 200, 206 и 216. Перевозчик эксплуатирует самолеты разной модификации с одноклассовыми и двухклассовыми салонами.

Вариант 1

Эта конфигурация включает в себя 156 мест.

Бизнес-класс охватывает с 1 по 7 ряды. Он находится в носовой части самолета. Компоновка кресел по схеме 2-2 в ряд. Места в этом классе считаются самыми комфортными. Кресла владеют одинаковыми характеристиками, но можно выделить 1 и 7 ряды, как менее удобные, чем другие. 1 ряд находится недалеко от кухни и санузла и отделен от них перегородкой, это может вызвать неудобства. 7 ряд – последний ряд бизнес-класса, за ним расположена стенка, сквозь нее может доноситься шум с эконом-класса.

Эконом-класс начинается с 8 ряда и заканчивается 31.

8 ряд считается очень удобным. Перед ним расположены аварийные выходы и это первый ряд экономического класса. Дополнительное пространство впереди и тот факт, что еду вам подадут первыми, делает эти места комфортными.

18 ряд находится перед санузлом. Неприятный запах, столпотворение и неподвижные спинки кресел – главные минусы этого ряда.

19 ряд кресла B, C, D, E и 20 ряд A, F – места после аварийных выходов. Имеется больше дополнительного пространства для ног.

30 ряд расположен близко к туалетным комнатам, от которых доносятся неприятные запахи и звуки. Постоянное движение людей, так же делает эти места менее удобными.

31 ряд – последний. Спинки кресел не откидываются, так как за этим рядом находится санузел. Ряд владеет недостатками и 30-го ряда.


Фото эконом-класса Airbus A321

Расположение мест

использует при пассажирских перевозках два вида лайнера Аэробуса А321. Сколько мест в них? Один является эконом классом и рассчитан на 220 мест, а второй сочетает в себе места бизнес класса и эконом. Этот лайнер рассчитан на 185 пассажирских мест. Рассмотрим расположение мест в самолете Аэробус 321 двухклассовой компоновки, так как этот тип пользуется большим спросом.

Схема мест в Airbus А321 по модификациям

Как и в других самолетах, бизнес класс располагается в носовой части лайнера. Согласно схеме Airbus Industrie А321, бизнес класс — это ряды с первого до седьмого. Места на самом деле стоят того, чтобы их выбрать, так как расстояние между креслами достаточно большое и можно свободно проходить. Кроме того, сами кресла более удобные и меню наиболее разнообразное.

Большей популярностью пользуются места, которые находятся у окна или иллюминатора. Это связано с тем, что проходящие мимо не беспокоят отдыхающих. И конечно — незабываемый вид из окна.

Но, и в бизнес-классе есть места, которые не совсем удачны для пассажиров, и это можно увидеть на фото салона Аэробуса 321. Например, места на первом и седьмом ряду. Связано это с тем, что первый ряд расположен поблизости с туалетами, а седьмой ряд находится рядом со служебными помещениями. В результате чего здесь будет постоянное движение пассажиров и персонала. Также, учитывая близость расположения, постоянно будет гореть свет и днем и ночью, поэтому выспаться вряд ли удастся. Седьмой ряд тоже не стоит выбирать, так как сразу за ним располагается перегородка, ведущая в эконом-класс. Поэтому звуки, доносящиеся из соседнего салона, не дадут отдохнуть в полете.

Переходим в салон эконом-класса. Посмотрев на него, сразу можно сказать о том, что расположение кресел в Аэробусе А321 этого типа не совсем удобно. Во-первых, всего один проход, а места расположены по три в ряду. Здесь располагаются места с 8 до 31. Но несмотря на то, что данные места ниже классом, сами сидения достаточно удобные и практически ни чем не отличаются от первого салона.

Обратите внимание: при выборе мест в эконом-классе лучше остановите свой выбор на местах 8 ряда. Это обусловлено тем, что перед креслами остается только перегородка

Особенно они удобны для высоких людей, так как есть куда вытянуть ноги.

Также можно остановить свой выбор на местах в 20 ряду с обозначениями А и F. Здесь тоже большое пространство перед креслами.

Более удобные места мы рассмотрели. Но, как и в другом лайнере, здесь есть неудачные места, билеты на которые не стоит покупать. Это места расположенные в ряду 19 и 18, 31. Они также расположены рядом с туалетом, поэтому останавливать свой выбор на них не стоит.

С выбором мест мы определились. Давайте посмотрим, что говорят о достоинствах и недостатках А321.

Вариант 2

Эта конфигурация включает в себя 174 места.

1-4 ряды относятся к бизнес-классу. 1-4 ряды имеют те же недостатки, как первый и последний ряды бизнес-класса варианта 1.

Эконом класс это 8-35 ряды.

8 ряд находится сразу за ширмой, что доставляет неудобство – ощущение замкнутого пространства.

10 ряд размещен перед аварийными выходами – спинки кресел не опускаются.

11 ряд – ряд расположен после аварийных выходов, что гарантирует дополнительное место спереди. Места A, F деформированы, поэтому некомфортны.

22 ряд аналогичен 18 ряду варианта 1.

23 ряд имеет много места для ног за счет аварийных выходов.

34 и 35 ряды аналогичны последним рядами варианта 1.

Немного истории

Первоначальная версия А321-100 не справилась с созданием конкуренции американскому самолёту Boeing 757-200, вследствие чего в 1994 году немецкая фирма DASA, входящая в консорциум Airbus Industrie, выступила с инициативой усовершенствованной версии лайнера с увеличенными взлетной массой и дальностью полета. Обновленная версия была предложена авиакомпаниям, которые занимаются обслуживанием протяженных рейсов в европейском регионе, а также фирмам, совершающим беспосадочные перелёты, связывающие восточное и западное побережья США.

А321 в воздухе

А321-200 вследствие доработки своего предшественника приобрел большую дальность полёта и взлётную массу. Доработка «сотой» модели производилась на протяжении двух лет: с 1994 по 1996. Это было необходимо, чтобы составить конкуренцию компании Boeing. Благодаря своим характеристикам и надежности этот самолёт и сейчас выглядит достойно даже среди более молодых аналогов.

Вариант 3

Эта конфигурация включает в себя 180 мест.

1-10 ряды соответствуют первому десятку рядов варианта 2.

11 ряд расположен у аварийного выхода. Есть много места спереди. Место A деформировано.

22 ряд аналогичен 18 ряду варианта 1.

23 ряд возле аварийного выхода. В наличии места A, B, C, E, F.

24 ряд место D. Перед ним очень много места для ног, так как нет соседа спереди.

35 D, E, F и 36 A, B, C – последние места в салоне.

Лучшие и худшие места в Airbus A321 у «Аэрофлота»:

Вариант 1Вариант 2Вариант 3
Лучшие места1-7 ряды 8 ряд
19 B, C, D, E

20 A, F

1-4 ряды
11 B, C, D

23 ряд

1-4 ряды
11 B, C, D, E, F

23 А, B, C, E, F

24 D

Худшие места18, 30, 31 ряды10, 22, 34, 35 ряды10, 22, 35, 36 ряды

Характеристики самолета

Самолёт Airbus A321 отчасти состоит из композитных материалов, благодаря чему в разы возросла прочность корпуса в ухудшенных погодных условиях и при перегрузке. Авионические комплексы EFIS, произведённые во Франции, вовремя предупреждают о неисправностях в двигателях и бортовых системах.

Конструктивные особенности

Дополнительное электронное оборудование позволяет пилотам сохранять необходимую навигацию, что значительно уменьшает вероятность того, что самолёт отклонится от заданного курса, особенно в затруднённых условиях.

Основные технические характеристики Airbus 321:

Длина44,5 м
Высота11,8 м
Размах крыльев34 м
Площадь крыльев122,4 кв. м
Вес самолетавзлётный — 83 тыс. — 93,5 тыс. кг; посадочный — 73,5 тыс. — 77,8 тыс. кг; пустой — 48,1 тыс. кг; без топлива — 71,5 тыс. кг
Объем топливных баков23,8 — 29,7 тыс. кг
Максимальная коммерческая загрузка23,4 тыс. кг

Лётные данные:

Расстояние полёта с максимальной загруженностью5500 км
Максимальная скорость890 км/ч
Максимальная высота полёта11,9 тыс. м
Максимальная крейсерская скорость840 км/ч
Длина пробега и разбега1580 м и 2180 м
Расход топлива на рабочей высоте2900 л/ч
ДвигателиCFMI CFM56-5A/5B; IAE V2500-A5

Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании Nordwind

Бизнес-класс отсутствует.

1-ый ряд. 1-ый ряд повторяет характеристики 1-го ряда A321 Уралавиа.

2-10 ряды. Это обычные места. Однако спинки кресел F 9-го ряда и всего 10-го ряда не откидываются или откидываются ограниченно. Это сделано с целью безопасности, так как сразу за 10-ым рядом идут аварийные люки

Несмотря на это, обратите внимание, что справа от прохода в 10-ом ряду всего два места. Если вы путешествуете вдвоем, то эти места могли бы оказаться неплохим выбором

Но иллюминатор, естественно, отсутствует.

11-ый ряд. Это места повышенной комфортности, они расположены за аварийным выходом. Эти места повторяют достоинства и недостатки мест 8-го ряда A321 аэрофлотовской компоновки, о которых можно прочесть выше.

12-24 ряды. Это обычные места. 23-24 ряды повторяют характеристики 9-10 рядов.

Салон самолета A321 авиакомпании Nordwind.

25 ряд. Места повышенной комфортности, они повторяют достоинства и недостатки 11-го ряда.

26-36 ряды. Тут расположены обычные места. Места у прохода в 36-ом ряду имеют недостаток – возле вас будут скапливаться люди, желающие попасть в туалет.

История создания

Самолёт Аэробус А-321 было решено создать в качестве улучшенной модификации предшествующей модели А-320. Модификация А-321-200 имеет, кроме улучшенной максимальной дальности полёта и взлётной массы, повышенный объём дополнительного топливного бака, установленного в хвосте, а это значит, что авиалайнер сможет дольше обходиться без дозаправки. Также он обладает усовершенствованной тормозной системой, делающей его более безопасным для путешествий.

Компания Airbus начала первой использовать так называемые «шарклеты», представляющие собой законцовки крыла самолёта, используемые для экономии при строительстве лайнера. В настоящее время многие старые модели аэробуса, построенные относительно недавно, также оборудованы шарклетами.

В Аэрофлоте

Крупнейший российский авиационный перевозчик — компания Аэрофлот в настоящее время эксплуатирует парк из 229 самолётов марок Airbus, Boeing и Sukhoi. Из них 37 штук — модели А321 (заказано ещё 2).* Весь авиапарк сейчас находится в лизинге, а не в собственности — так выгоднее по нескольким причинам. Аэробусы А321 — не исключение.

Самолёты Airbus a321 аэрофлот стал брать с 2009 года. Средний возраст этих Аэробусов у Аэрофлота составляет 3.5 года. Самому старому — 8,6 года, самый свежий доставлен новеньким с завода в марте 2021 года. Модификация — А321-200. Это означает, что на самолёты установлены дополнительные топливные баки объёмом 2990 литров. Общее количество горючего на борту, таким образом, может составлять до 30030 литров. Такое решение увеличивает расстояние, которое воздушное судно может преодолеть без дозаправки. По традиции компании все самолёты названы в честь известных русских людей. Это Константин Циолковский, Галина Вишневская, Сергей Михалков, Евгений Вахтангов и многие другие.

Всего схем компоновки у данной модели существует около десятка. И каждая компания (Уральские авиалинии, S7, и другие) заказывает ту, которая необходима. Конкретно а321 аэрофлот в разное время выбирал с тремя из них. Все — двухклассные, но количество и расположение мест в классах несколько различается. В бизнесе сиденья установлены по два, с проходом между парами (АС и DF), в экономе — по три (ABC и DEF соответственно).

Варианты салона Аэробуса А321 авиакомпании Аэрофлот

У самолёта Airbus a321, которые эксплуатирует аэрофлот, нет схемы салона только с эконом-классом — такие присутствуют только у дочерних компаний, либо у конкурентов (например, Nordwind Airlines, что в переводе означает «Северный ветер»), но не у самого Аэрофлота. Вообще сертифицированный максимум для этой модели — больше 200 (а именно 220) мест в 38 рядах кресел.

Airbus A330-200/300 — Айфлай

Airbus A330-200/300 — Айфлай

Схема салона Airbus A330-300 EI-FBU

Схема салона Airbus A330-223 EI-GCZ


Схема салона Airbus A330-243 EI-FSF

Схема салона Airbus A330-200 El-GCU

Схема салона Airbus A330-200 EI-GEW


Схема салона Airbus A330-200 EI-GCU


Схема салона Airbus A330-300 EI-GOT/EI-GPJ

Схема салона Airbus A330-243 EI-FNX/EI-FSE


Характеристики Airbus A330-200/300

Airbus A330-200

Количество мест:
Экипаж: 2
Пассажиры:
311 (EI-FSF),
325 (EI-GEW),
341 (EI-GCU),
345 (EI-FNX, EI-FSE),
370 (EI-GCZ),

Габариты:
Размах крыла: 60.30 м
Длина самолета: 58.82 м
Высота самолета: 17.73 м
Площадь крыла: 361.60 м2
Макс. ширина фюзеляжа: 5.64 м

Летные данные:
Макс. дальность полета: 12500 км
Макс. крейсерская скорость: 875 км/ч
Макс. высота полета: 12400 м

Airbus A330-300

Количество мест:
Экипаж: 2
Пассажиры: 387 (EI-FBU), 378 (EI-GOT)

Габариты:
Размах крыла: 60.30 м
Длина самолета: 63.70 м
Высота самолета: 17.18 м
Площадь крыла: 361.60 м2
Макс. ширина фюзеляжа: 5.64 м

Летные данные:
Макс. дальность полета: 10800 км
Макс. крейсерская скорость: 870 км/ч
Макс. высота полета: 12400 м

Год первого полета самолета — 1992 Двигатели:
Дальнемагистральный самолет Airbus A330-300 (Эрбас А330-300) — один из самых больших двухдвигательных самолетов Airbus. Данная модель имеет общие узлы с другими самолетами Airbus, в том числе кабину и системы управления. В процессе создания были применены все достижения и новые технологии Airbus. Например, часть конструкции фюзеляжа была изготовлена из композитных материалов, что позволило уменьшить вес самолета. General Electric CF6-80E1A2, Pratt & Whitney PW-4164

PW-4168, RollsRoyce Trent 768 или Trent 772

Коммерческая эксплуатация Airbus a330-300 началась в 1993 году. Данная модель самолета популярна на маршрутах протяженностью до 10000 км. Кабина оборудована цифровой системой управления полетом Fly-by-Wire, джойстиками (sidestick) вместо штурвалов, а также LCD-дисплеями. Airbus A330-300 обладает низким уровнем шума в салоне. Количество мест:
Экипаж: 2
Пассажиры: 269 и 325 и 311 и 387

Конструкция лайнера рассчитана на то, чтобы предоставить пассажиру как можно больше личного пространства.

Габариты:
Размах крыла: 60.30 м
Длина самолета: 63.60 м
Высота самолета: 16.85 м
Площадь крыла: 361.60 м2
Макс. ширина фюзеляжа: 5.64 м
Летные данные:
Макс. дальность полета: 10800 км
Макс. крейсерская скорость: 880 км/ч
Макс. высота полета: 11800 км

Перед вылетом

  • Нормы провоза багажа

    Бесплатно разрешена перевозка багажа в самолете: не более 20 кг для взрослых пассажиров.
    Подробнее
  • Питание на борту

  • DutyFree товары на борту

Дополнительные услуги

Авторское право © 2021 Авиакомпания iFly

Внимание!

Доступна новая услуга «Бизнес-зал».

Подробнее

Схема салона и лучшие места Airbus A321 Аэрофлот

Аэрофлот – самая большая авиакомпания России. Была основана в 1923 г. и является одной из первых авиакомпаний мира. В состав воздушного флота входит 198 самолетов, 34 из них — Airbus A321.
Аэробус А321-200 – представитель группы авиаперевозчиков Airbus industrie A320, но больше в размерах, а значит, имеет больше мест в салоне. Предназначен для полетов средней дальности. Узкофюзеляжный двухмоторный А321 используется для перевозки пассажиров с 1994 г. Airbus A321 имеет множество вариаций, которые отличаются количеством мест, дальностью полета и другими характеристиками. Это наиболее популярный авиалайнер среди семейства А320.

Схема салона Airbus A321

Авиа использует 3 варианта компоновки салона Аэробуса А321, и все они разделены на 2 класса: экономический и бизнес. Отличаются лишь соотношением количества кресел в этих классах. Все эти варианты расположения мест в салоне имеют лучшие и худшие места. Рассмотрим эти три модификации и определим лучшие места для комфортного полета. Схемы салона Аэробуса А321 авиа:

Конструкция авиалайнера

По аэродинамической схеме Airbus и A321, и A320, ставший старшей версией, относятся к двухмоторным низкопланам с крылом стреловидного типа и однокилевым вертикальным оперением. Оба предназначены для авиалиний средних дистанций. Модель A321 получилась несколько длиннее, поэтому позволяет перевезти больше пассажиров. Базовая компоновка допускает наличие 185 мест в двухклассном варианте или 220 мест при одноклассном салоне.

При создании самолета применялись разные композитные материалы. Больше всего они были использованы в крыльях со стабилизаторами. Такое решение позволило снизить общую массу самолета, повысить допустимую коммерческую нагрузку и улучшить технические показатели.

Авиалайнер получил усиленное крыло, отличающееся повышенной надежностью. На нем установлены специальные законцовки, называющиеся sharklets. Они выполнены по типу винглетов и созданы для улучшенных версий A320. Представители компании отмечают, что шарклеты повышают аэродинамику самолета, сокращают на 3,5% уровень потребления топлива и минимизируют выброс диоксида углерода в атмосферу. Отсутствие таких законцовок привело бы к уменьшению дальности полета на 180 км или снижению предельной коммерческой нагрузки на 500 кг.

Новые турбовентиляторные двигатели CFM56-5A/5B или IAE V2500-A5 стали мощнее. Уровень шума от них снизился, расход топлива стал более экономичным, а выброс вредных веществ сократился. Размещаются они по одному с каждой стороны под крылом.

Кабина пилотов оснащена цифровой авионикой EFIS, включающей шесть специальных дисплеев на приборной панели самолета, куда выводится вся необходимая информация о полете. При отказе отдельных элементов сразу появится соответствующее предупреждение, чтобы пилоты смогли своевременно принять нужные меры.

Наличие черного ящика Airbus A321 позволяет получить информацию о полете и переговорах после катастрофы, если она произойдет. Располагается он внутри хвостового отделения и может выдерживать серьезные удары и высокую температуру, благодаря чему сохраняется даже при крушении лайнера.

Вариант 1

Эта конфигурация включает в себя 156 мест.

Бизнес-класс охватывает с 1 по 7 ряды. Он находится в носовой части самолета. Компоновка кресел по схеме 2-2 в ряд. Места в этом классе считаются самыми комфортными. Кресла владеют одинаковыми характеристиками, но можно выделить 1 и 7 ряды, как менее удобные, чем другие. 1 ряд находится недалеко от кухни и санузла и отделен от них перегородкой, это может вызвать неудобства. 7 ряд – последний ряд бизнес-класса, за ним расположена стенка, сквозь нее может доноситься шум с эконом-класса.

Эконом-класс начинается с 8 ряда и заканчивается 31.

8 ряд считается очень удобным. Перед ним расположены аварийные выходы и это первый ряд экономического класса. Дополнительное пространство впереди и тот факт, что еду вам подадут первыми, делает эти места комфортными.

18 ряд находится перед санузлом. Неприятный запах, столпотворение и неподвижные спинки кресел – главные минусы этого ряда.

19 ряд кресла B, C, D, E и 20 ряд A, F – места после аварийных выходов. Имеется больше дополнительного пространства для ног.

30 ряд расположен близко к туалетным комнатам, от которых доносятся неприятные запахи и звуки. Постоянное движение людей, так же делает эти места менее удобными.

31 ряд – последний. Спинки кресел не откидываются, так как за этим рядом находится санузел. Ряд владеет недостатками и 30-го ряда.


Фото эконом-класса Airbus A321

Производство

Кабина пилотов Airbus A319 Основная опора шасси A320
До февраля 2008 года сборка A320 производилась только в Тулузе, однако с марта 2008 года, из-за большого спроса, сборку также развернули на заводе в Гамбурге-Финкенвердер[5]. Все остальные версии семейства A320 производились и производятся в Гамбурге-Финкенвердер. Кроме этого, в Китае была открыта линия монтажа самолётов семейства A320 с расчётной производительностью четыре машины в месяц (в 2011)[6].

Компоненты с различных заводов концерна Airbus перевозят для окончательной сборки в Гамбург (A318, A319, A321) и Тулузу (A320). Практически все перевозки выполняются на самолёте A300-600ST «Белуга».

В ходе экономического оздоровления концерна Airbus в 2007 году немецким менеджерам удалось добиться переноса производства A320 из Франции в Германию. Число выпускаемых самолётов повысилось до 42 в месяц с 4-го квартала 2012 года[7].

Кроме того, производство авиалайнеров типа A320 налажено в Китайской Народной Республике. Планировалось с 2010 года, что китайские заводы концерна будут выпускать до пятидесяти самолётов в год. Также, Иркутский авиационный завод в России выпускает компоненты для авиалайнеров типа A320.

A320 помогает Airbus Industrie компенсировать потери, связанные с проблемами в производстве самолёта-гиганта A380. Портфель заказов формируют азиатские авиакомпании и лизинговые предприятия.

Самой большой проблемой для Airbus SAS остаётся низкий курс доллара. Оплата за самолёты производится в долларах, тогда как большая часть производства размещена в еврозоне.

С 2014 году фирма Airbus начала выпуск нового поколения A320 neo. Введён в эксплуатацию 21 января 2021.

В мае 2021 года количество поставленных самолётов Airbus семейства A320 превысило 10000 штук (включая модель А220).

Вариант 2

Эта конфигурация включает в себя 174 места.

1-4 ряды относятся к бизнес-классу. 1-4 ряды имеют те же недостатки, как первый и последний ряды бизнес-класса варианта 1.

Эконом класс это 8-35 ряды.

8 ряд находится сразу за ширмой, что доставляет неудобство – ощущение замкнутого пространства.

10 ряд размещен перед аварийными выходами – спинки кресел не опускаются.

11 ряд – ряд расположен после аварийных выходов, что гарантирует дополнительное место спереди. Места A, F деформированы, поэтому некомфортны.

22 ряд аналогичен 18 ряду варианта 1.

23 ряд имеет много места для ног за счет аварийных выходов.

34 и 35 ряды аналогичны последним рядами варианта 1.

Эксплуатация

Официально программа самолёта A320 началась в марте 1984 года. Первый полёт опытный самолёт A320 с двигателями CFM56-5A1 совершил 22 февраля 1987 года. В конце февраля 1988 года самолёт был сертифицирован в Европе, а в декабре — в США. В марте 1988 года авиакомпания Air France получила первый самолёт.

Самолёт A320 является первым в мире пассажирским самолётом с электродистанционной системой управления (ЭДСУ) или FBW (Fly by wire), кабиной экипажа, оснащённой боковыми рукоятками управления вместо обычных штурвальных колонок, и горизонтальным оперением, изготовленным полностью из композитных материалов. 150-местный самолёт A320 послужил основой для разработки самолётов A321 (170-местный, 1994), A319 (116-местный, 1996) и A318 (99-местный, 2003).

Airbus A320 имеет дальность полёта до 4900 км, крейсерская скорость — 840 км/ч. Вместимость — 140—180 пассажиров.

Аварии на ранних стадиях эксплуатации, в том числе катастрофа одного из первых серийных A320 Air France 26 июня 1988 года, серьёзно подпортили имидж самолёта и его компьютеризированной системы управления. Причина аварии так и не была окончательно определена, хотя в официальном заключении комиссии указывается на ошибку пилота. Тем не менее, существует мнение[чьё?

], что виной всему компьютерные системы и ранее выявленные недостатки самолёта.

Вариант 3

Эта конфигурация включает в себя 180 мест.

1-10 ряды соответствуют первому десятку рядов варианта 2.

11 ряд расположен у аварийного выхода. Есть много места спереди. Место A деформировано.

22 ряд аналогичен 18 ряду варианта 1.

23 ряд возле аварийного выхода. В наличии места A, B, C, E, F.

24 ряд место D. Перед ним очень много места для ног, так как нет соседа спереди.

35 D, E, F и 36 A, B, C – последние места в салоне.

Лучшие и худшие места в Airbus A321 у «Аэрофлота»:

Вариант 1Вариант 2Вариант 3
Лучшие места1-7 ряды 8 ряд
19 B, C, D, E

20 A, F

1-4 ряды
11 B, C, D

23 ряд

1-4 ряды
11 B, C, D, E, F

23 А, B, C, E, F

24 D

Худшие места18, 30, 31 ряды10, 22, 34, 35 ряды10, 22, 35, 36 ряды

Летно-технические характеристики

Самолет A321 стал чуть больше старшего A320. Его длина составляет 44,51 м при высоте 11,76 м. Размах крыла остался прежним и равен 34,1 м при площади 122,6 м². Вес лайнера без нагрузки – 48,5 т. Взлетать он может при 93,5 т, при посадке должен весить не более 77,8 т. Допустимая коммерческая нагрузка достигает 23,4 т.

Установленные двигатели CFM56-5A/5B или IAE V2500-A5 выдают тягу от 13600 до 15000 кгс. Они обеспечивают самолету крейсерскую скорость на уровне 828 км/ч, при этом он способен разогнаться до 890 км/ч. Для взлета лайнеру понадобится разбег длиной 2180 м, а для посадки –пробег до 1580 м. Он может подняться на высоту до 11900 м.

Запас топлива составляет 30030 л. При удельном расходе 18,2 г/пасс-кг и часовых тратах 3 200 кг этого хватает для преодоления расстояния до 5600 км с учетом максимальной коммерческой загруженности.

Авиакомпании эксплуатанты

A321 активно эксплуатируется многими крупными авиакомпаниями. Всего за годы производства было продано более 1700 самолетов, при этом еще 400 стоят на очереди на конвейер. Количество заказов на новый A321neo также постепенно растет.

Самолет используется следующими крупными заграничными перевозчиками:

  • American Airlines;
  • Air Canada;
  • Atlasglobal;
  • Turkish Airlines;
  • Air France;
  • Etihad Airways;
  • Air China;
  • Air India;
  • Qatar Airways;
  • Air Astana;
  • Wizz Air.

Также лайнер состоит в авиапарке многих европейских и азиатских авиаперевозчиков, выполняющих международные рейсы. В России A321 используется «Аэрофлотом», S7, «Уральскими авиалиниями» и Red Wings. Несколько самолетов выполняют периодические рейсы от и «Nordwind».

A321 эксплуатируется по всему миру более 20 лет. За это время было выпущено почти две тысячи самолетов, которые смогли проявить себя с лучшей стороны. Каждый экземпляр отличается высочайшей надежностью, технической начинкой и удобством управления. Пассажиры же получают возможность добраться до нужной точки быстро и комфортно.

Модели и модификации

Самолет выпускается в трех модификациях: A321-100, A321-200, A321neo. Первая практически не эксплуатируется, а вторая постепенно заменяется третьей. Каждая новая версия получила свои улучшения, которые дали ей ряд преимуществ.

Первая модель A321-100 выпускалась с 1994 года с двигателями V2500 или CFM56. Самолет мог стать серьезным конкурентом даже для Boeing 757, но этого не произошло. Причиной тому послужили недостаточно продвинутые характеристики. Поэтому в 1996 году была представлена вторая модель.

Airbus A321-200 получил повышенную взлетную массу и увеличенную дальность полета, которая достигалась с помощью установки дополнительных топливных баков. Лайнер стал успешнее предшественника и быстро распространился по многим крупным авиакомпаниям.

В 2021 году был представлен Airbus A321neo, ставший улучшенной версией базового самолета. На него устанавливают новые модернизированные двигатели PW1100G-JM или CFMI Leap-1A, обеспечивающие тягу 15000 и 14500 кгс. Потребление топлива сократилось на 15%.

Согласно техническим сведениям, A321neo может пролетать на 950 км дальше и принимать на борт на 2 т больше нагрузки. Показатели скорости также были улучшены. Количество доступных мест на самолете возросло – он вмещает до 240 человек при одноклассной компоновке.

Бизнес-класс

В этой вариации компоновки кресел салона самолета в бизнес-классе 5 рядов, но кресла стоят по 2 с каждого борта, между сидениями нет свободного пространства, поэтому пассажиры здесь чувствуют себя более стесненными, чем в «бизнесе» 1-го варианта. В целом, салон имеет те же характеристики и привилегии, что и вариант 1.

Вариант бизнес-класса в Аэробусе А321 Turkish Airlines

Расположение мест в самолете a321. Схема салона и лучшие места в Airbus A321 «Уральских авиалиний

Airbus A321 это среднемагистральный, двухдвигательный авиалайнер, разработанный объединенным европейским концерном «Airbus S.A.S», единственным акционером которой на сегодня является «Европейский аэрокосмический и оборонный концерн» (EDSA).

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов А320, предназначенных для авиалиний средней протяженности. Эта модель является самой «большой» в своем семействе — А321 длиннее оригинальной модели, А320, почти на семь метров. Это позволяет самолету взять на борт на 24 процента больше пассажиров. Также он имеет более усиленные шасси. Радиус полета, при полной загрузке, такой же, как и у младшего представителя семейства — Airbus A318.

Показатели А321 по уровню шума, вредных выбросов и по расходу топлива, практически такие же как и у всей серии А320. Самолет оснащается, авионикой EFIS и цифровой системой управления «fly-by-wire», полностью идентичной самолету А320.

Сегодня версия А321 собирается на предприятии расположенном в маленьком германском аэропорту Гамбург-Финкенвердер, в отличие от А320, которые собираются преимущественно во французском городке Тулуза.

Программа по разработке А321 была начата в 1989 году, с основной целью составить конкуренцию американскому .

Самолет был не только удлинен по сравнению с базовой моделью. Изменения также коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усиленно и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320.

Первая версия самолета получила обозначение А321-100. Первый полет этой версии состоялся 11 марта 1993 года. На этой модели использовались двигатели IAE-V2500 (International Aero Engines). Версия с двигателями CFM-56, мощность по 133 кН, совершила первый пробный вылет в мае этого же года. Дальность полета этой версии авиалайнера в среднем составляла 4500 километров. Сертификацию самолет прошел в начале декабря 1994 года. После чего он начал поступать в авиакомпании. Первыми авиаперевозчиками, получившими Эйрбас A321 стали немецкая «Lufthansa» и итальянская авиакомпания «Alitalia».

В 1995 году начались работы над следующей модификацией самолета, получившего обозначение — А321-200. Эта модель имеет дополнительные топливные баки, что позволило расширить дальность полета до 5550 километров. Первый полет А321-200 состоялся в 1996 году.

Салон airbus А321

Существует несколько вариантов компоновки пассажирского салона в Airbus А321:

  1. Экономичная версия способна перевозить до 200 пассажиров.
  2. Чартерная компоновка салона способна вмещать 220 пассажирских мест.
  3. Двухклассовая конфигурация располагает 185 местами.

А321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, размещенных по двум бортам самолета.

На сегодняшнее время самолет А321 пользуется спросом у авиаперевозчиков и заказы на его постройку продолжают поступать.

Лучшие места салона самолета Airbus A321 — Аэрофлот

Лучшие места салона самолета Airbus A321 — Ural Airlines

Схема салона airbus А321

Технические характеристики самолета Airbus A321.

  • Первый полет: 11 марта 1993 года
  • Годы производства: c 1993 г. по настоящее время
  • Длина: 44,51 м.
  • Высота: 11,76 м.
  • Вес пустого: 48024 кг.
  • Площадь крыла: 122,60 кв. м.
  • Размах крыла: 34,1 м.
  • Крейсерская скорость: 845 км./ч.
  • Максимальная скорость: 895 км./ч.
  • Потолок: 12500 м.
  • Дальность полета: 4260 до 5550 км.
  • Двигатели: 2 ТРДД CFM-56B2 или IAE-V2500
  • Экипаж: 2 человека
  • Количество пассажирских мест: 185 мест

Airbus A321 видео

Пассажирские самолеты все чаще перестают быть роскошью и становятся востребованным и доступным видом транспорта. Скорость, удобство и возрастающая безопасность лайнеров открывают широкие перспективы для регулярного авиасообщения.

Растущий поток пассажиров повышает и требования к современным самолетам. Основное внимание уделяется вместительности, комфорту и безопасности лайнера. В идеале все эти качества должны сочетаться с относительной дешевизной производства и обслуживания.

Именно в данном направлении разрабатывалась модель А320 и ее последующая модификация А321. Несмотря на продолжительный период, прошедший с момента разработки, модель до сих пор остается востребованной для пассажирских перевозок во многих странах мира.

История разработки пассажирского самолёта Airbus A321

В 1988 году консорциум Airbus S.A.S выпустил новую модель — А320. Самолет стал первым массовым пассажирским лайнером с электродистанционной системой управления. Новая модель продолжила линейку узкофюзеляжных самолетов, начатую А300 .

Основной акцент разработки делался на экономию в сборке и вариативность пассажирских мест. Ставилась задача получить превосходство над основным конкурентом — Boeing 727 и 737. По сравнению с ними новая модель Airbus Industrie имела бы преимущество в применении цифровых технологий.

Несмотря на то, что первый самолет был выпущен в 1988 году, программа А320 официально действует с 1984. Помимо электродистанционной системы управления, имелись и другие нововведения:

  • для пилотов предусмотрены боковые рукоятки управления вместо штурвальных колонок;
  • горизонтальное оперение изготовлено полностью из композитов.

Модель Аэробус А321 была выпущена в серийное производство в 1994 году специально для увеличения вместимости пассажиров. Новый лайнер стал самым крупным в данной линейке: при разделении на два класса вмещает 170 человек, в одном — 220. Также по сравнению с А320 немного увеличена дальность перелета.

Основное производство самолетов данной линейки сосредоточено в Евросоюзе. До 2008 года сборка велась только в Тулузе, позднее подключили Гамбург — Финкенвердер. Также производство налажено и в Китае. Многие детали и запасные части производятся в России на Иркутском авиационном заводе.

Самолеты Airbus А321 остаются востребованными для многих авиакомпаний мира, несмотря на проектирование 25-летней давности. Однако ожидается, что в ближайшие годы данные лайнеры начнут сниматься с производства из-за устаревших, по сравнению с современными самолетами, характеристик.

Тактико-технические характеристики

Модели Airbus Industrie А321 остаются востребованными именно благодаря техническим характеристикам, до сих пор выдерживающим конкуренцию с современными лайнерами.

По размерам и весу данная модель имеет следующие показатели:

  • длина — 44,5 м;
  • высота — 11,8 м;
  • размах крыльев — 34,1 м;
  • площадь крыла — 122,4 м;
  • допустимая взлетная масса — до 93,5 т;
  • приемлемая посадочная масса — до 77,8 т;
  • масса пустого самолета — 48,1 т;

Airbus А321 имеет два варианта размещения пассажиров — одним классом или двумя. В первом случае эконом-классе допускается вместимость 220 человек. При разделении на эконом- и бизнес-класс, вместимость самолета составляет 170 мест.

Летные данные

Летные характеристики Аэробус А321:

  • дальность перелета при максимальной загрузке — 5000-5500 км;
  • максимальная скорость — 890 км/ч, крейсерская — 840;
  • допустимая высота полета — 11,9 км;
  • длина разбега — 2180 м;
  • пробег — 1580 м;
  • используемые двигатели — CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 кгс; IAE V2500-A5, 2 x 13600-15000 кгс.

В современных сборках Airbus А321 применяются французские системы авионики EFIS. Они отвечают за контроль над двигателями и обеспечивают штатную работу бортовой электроники. Это улучшает навигацию и снижает вероятность отклонения от курса, что особенно важно при сложных условиях полета и нештатных ситуациях.

Схема салона и расположение мест

В Airbus А321 схема салона имеет два варианта расположения мест — с бизнес-классом и без него. Первый вариант используется чаще, несмотря на меньшую вместимость самолета. К примеру, в самолетах А321 Аэрофлота схема салона чаще рассматривается на его примере.

Бизнес-класс располагается в передней части самолета и занимает 16-28 парных мест. Кресла более комфортны, увеличено расстояние между креслами, что дает простор для ног. Большее разнообразие предусматривается и в выборе меню.

В эконом-классе сиденья располагаются по схеме 3х3 двумя отделениями. Кресла мягкие и удобные, хотя и не такие комфортные. Расстояние между ними составляет примерно 80 см. Однако, в зависимости от расположения, имеются и свои нюансы, о которых следует знать при бронировании билетов.

Бизнес-класс

Для бизнес-класса неудачным выбором посадочных мест считаются первый и седьмой ряды (если мест 28). В первом места близко расположены к туалетам и служебным помещениям. Помимо постоянного шума и движения, в ночное время всегда горит свет, мешающий уснуть.

Последний ряд бизнес-класса отделен от остальной части самолета тонкой перегородкой. Поэтому весь шум из эконом-класса будет слышен, что сделает отдых неполноценным.

Эконом-класс

Наиболее привлекательные места в эконом-классе расположены в ряду, следующему за бизнес-классом. Располагаясь сразу за перегородкой, они предоставляют больше простора для ног. Аналогичные свойства имеют места с отсутствующими впереди креслами: на первой схеме это 20A и 20F.

Менее привлекательными считаются места в 18 и 19 рядах. Близость к туалетам не позволяет полноценно отдохнуть из-за постоянного движения. Худшим вариантом в этом отношении считается последний ряд, где рядом с туалетом есть еще и служебные помещения.

Достоинства и недостатки самолёта

К достоинствам Airbus А321 относятся:

  • высокие летно-технические показатели, несмотря на проектирование 25-летней давности;
  • высокие показатели грузоподъемности и посадочных мест среди среднемагистральных самолетов;
  • салон отличается просторностью, что обеспечивает более комфортный полет;
  • высокая звукоизоляция обеспечивает отдых пассажиров во время полета.

К недостаткам самолета А321 относят его техническое старение. Большинство решений в конструкции и цифровом обеспечении уже не может конкурировать с современными лайнерами. В ближайшие годы ожидается постепенное сворачивание производства в пользу новой серии Airbus A320neo.

Безопасность самолёта

Конструкция Airbus А321 содержит в себе на 20% больше композитных материалов. Подобное решение повысило прочность корпуса самолета, соответственно, его безопасность в случае неблагоприятных погодных условий.

Другой аспект, повышающий безопасность лайнера — цифровое обеспечение. Компьютеризированная система навигации и управления облегчает пилотирование в случае экстренных ситуаций. Подобные вопросы считаются общими для всей линейки А321.

Однако в процессе эксплуатации не обошлось и без инцидентов. Уже на ранних стадиях использования самолетов Airbus А321 зафиксированы аварии. В 1988 году произошла катастрофа, которая была списана на ошибку пилота. Однако есть мнение, что ее причиной послужила именно компьютеризированная система управления.

Первые аварии существенно снизили привлекательность новых самолетов Airbus. С начала 2000 года количество инцидентов возросло — от мелких неполадок и до крупных аварий. Самой тяжелой катастрофой считается крушение А321 31 октября 2015 года, когда погибло 224 человека.

Модификации Airbus A321

Лайнеры Airbus А321 имеют две модификации — А321-100 и А321-200. Первая фактически и положила начало производству данных лайнеров. Ее испытания начались еще в 1993 году, позже началось и серийное производство. В конструкции применяются двигатели CFM56 и V2500.

В модификации А321-200 сделан акцент на увеличение взлетной массы и дальности перелета. Разработка началась в 1994 году в качестве прямого конкурента Boeing 757-200 . В 1996 запущено серийное производство. Обе модификации выпускаются до сих пор.

Авиакомпании использующие Airbus A321

Лайнеры Airbus А321 активно используются авиакомпаниями по всему миру.

Полный перечень представлен следующими эксплуатантами:

  • Aegean Airlines;
  • Aer Lingus;
  • Air Alanna;
  • Air Arabia;
  • Air Astana;
  • Air Busan;
  • Air Canada;
  • Air Canada Rouge;
  • Air China;
  • Air France;
  • Air India;
  • Air Macau;
  • Air Transat;
  • Airblue;
  • Airphil Express;
  • Alaska Airlines;
  • Alitalia;
  • All Nippon Airways;
  • AlMasria Universal Airlines;
  • American Airlines;
  • Anda Air;
  • Asiana Airlines;
  • Atlasglobal;
  • Austrian Airlines;
  • Avianca;
  • Avianca El Salvador;
  • Avianca Peru;
  • Avion Express;
  • Batavia Air;
  • British Airways;
  • CAA Compagnie Africaine D’Aviation;
  • Cambodia Angkor Air;
  • Cathay Dragon;
  • China Eastern Airlines;
  • China Southern Airlines;
  • Condor Flugdienst;
  • Daallo Airlines;
  • Delta Air Lines;
  • Egyptair;
  • Eva Air;
  • Finnair;
  • Frontier Airlines;
  • Germania;
  • Gulf Air;
  • Hi Fly;
  • HK Express;
  • Iberia;
  • Iberia Express;
  • Inter Airlines;
  • Interjet;
  • Iran Air;
  • Iraqi Airways;
  • JetBlue Airways;
  • Jetstar Airways;
  • Joon;
  • Juneyao Airlines;
  • Kish Air;
  • LATAM Airlines;
  • LATAM Brasil;
  • Laudamotion;
  • Level;
  • Lufthansa;
  • Maldivian;
  • Mihin Lanka;
  • Monarch Airlines;
  • Nile Air;
  • Onur Air;
  • Philippine Airlines;
  • Qatar Airways;
  • R Airlines;
  • Royal Jordanian Airlines;
  • SAS — Scandinavian Airlines;
  • Saudia;
  • Skywings Asia Airlines;
  • Small Planet Airlines;
  • Smartlynx;
  • Spirit Airlines;
  • SriLankan Airlines;
  • SWISS International Air Lines;
  • TAP Portugal;
  • Thomas Cook Airlines;
  • Thomas Cook Airlines Scandinavia;
  • Titan Airways;
  • TransAsia Airways;
  • TUIfly;
  • Turkish Airlines;
  • UNI Air;
  • VietJet Air;
  • Vietnam Airlines;
  • Volaris;
  • Vueling Airlines;
  • White Airways;
  • Windrose;
  • Wizz Air;
  • WOW air;
  • YanAir;
  • Yunnan Hongtu Airlines;
  • Аэрофлот — Российские авиалинии;
  • Ред Вингс;
  • Северный ветер;
  • Сибирь;
  • Уральские авиалинии;
  • Ямал.

Серийное производство А321 продолжается, что означает поступление новых лайнеров на службу. Однако с появлением новых аналогов можно ожидать, что производство будет постепенно прекращаться. Это не значит, что самолеты А321 исчезнут сразу, как только прекратится производство. Однако в ближайшие пару десятилетий можно ожидать постепенный их вывод из эксплуатации.

Аэрофлот – самая большая авиакомпания России. Была основана в 1923 г. и является одной из первых авиакомпаний мира. В состав воздушного флота входит 198 самолетов, 34 из них — Airbus A321.

Аэробус А321-200 – представитель группы авиаперевозчиков Airbus industrie A320, но больше в размерах, а значит, имеет больше мест в салоне. Предназначен для полетов средней дальности. Узкофюзеляжный двухмоторный А321 используется для перевозки пассажиров с 1994 г. Airbus A321 имеет множество вариаций, которые отличаются количеством мест, дальностью полета и другими характеристиками. Это наиболее популярный авиалайнер среди семейства А320.

Краткое техническое описание

  • Размах крыльев – от 34,1 до 35,8 м
  • Длина авиалайнера – 44,5 м
  • Крейсерная скорость – 840 км/ч
  • Максимальная скорость – до 890 км/ч
  • Дальность полета – от 5 000 до 5 900 км
  • Количество мест – до 236
  • Длина салона – 34,4 м
  • Ширина салона – 3,7 м

Схема салона Airbus A321

Использует 3 варианта компоновки салона Аэробуса А321, и все они разделены на 2 класса: экономический и бизнес. Отличаются лишь соотношением количества кресел в этих классах. Все эти варианты расположения мест в салоне имеют лучшие и худшие места. Рассмотрим эти три модификации и определим лучшие места для комфортного полета. Схемы салона Аэробуса А321 авиакомпании «Аэрофлот»:

Вариант 1

Эта конфигурация включает в себя 156 мест.

Бизнес-класс охватывает с 1 по 7 ряды. Он находится в носовой части самолета. Компоновка кресел по схеме 2-2 в ряд. Места в этом классе считаются самыми комфортными. Кресла владеют одинаковыми характеристиками, но можно выделить 1 и 7 ряды, как менее удобные, чем другие. 1 ряд находится недалеко от кухни и санузла и отделен от них перегородкой, это может вызвать неудобства. 7 ряд – последний ряд бизнес-класса, за ним расположена стенка, сквозь нее может доноситься шум с эконом-класса.

Эконом-класс начинается с 8 ряда и заканчивается 31.

8 ряд считается очень удобным. Перед ним расположены аварийные выходы и это первый ряд экономического класса. Дополнительное пространство впереди и тот факт, что еду вам подадут первыми, делает эти места комфортными.

18 ряд находится перед санузлом. Неприятный запах, столпотворение и неподвижные спинки кресел – главные минусы этого ряда.

19 ряд кресла B, C, D, E и 20 ряд A, F – места после аварийных выходов. Имеется больше дополнительного пространства для ног.

30 ряд расположен близко к туалетным комнатам, от которых доносятся неприятные запахи и звуки. Постоянное движение людей, так же делает эти места менее удобными.

31 ряд – последний. Спинки кресел не откидываются, так как за этим рядом находится санузел. Ряд владеет недостатками и 30-го ряда.

Фото эконом-класса Airbus A321

Вариант 2

Эта конфигурация включает в себя 174 места.

1-4 ряды относятся к бизнес-классу. 1-4 ряды имеют те же недостатки, как первый и последний ряды бизнес-класса варианта 1.

Эконом класс это 8-35 ряды.

8 ряд находится сразу за ширмой, что доставляет неудобство – ощущение замкнутого пространства.

10 ряд размещен перед аварийными выходами – спинки кресел не опускаются.

11 ряд – ряд расположен после аварийных выходов, что гарантирует дополнительное место спереди. Места A, F деформированы, поэтому некомфортны.

23 ряд имеет много места для ног за счет аварийных выходов.

34 и 35 ряды аналогичны последним рядами варианта 1.

Вариант 3

Эта конфигурация включает в себя 180 мест.

1-10 ряды соответствуют первому десятку рядов варианта 2.

11 ряд расположен у аварийного выхода. Есть много места спереди. Место A деформировано.

22 ряд аналогичен 18 ряду варианта 1.

23 ряд возле аварийного выхода. В наличии места A, B, C, E, F.

24 ряд место D. Перед ним очень много места для ног, так как нет соседа спереди.

35 D, E, F и 36 A, B, C – последние места в салоне.

Лучшие и худшие места в Airbus A321 у «Аэрофлота»:

Вариант 1 Вариант 2 Вариант 3
Лучшие места 1-7 ряды 1-4 ряды 1-4 ряды

11 B, C, D, E, F

23 А, B, C, E, F

Худшие места 18, 30, 31 ряды 10, 22, 34, 35 ряды 10, 22, 35, 36 ряды
  • Хотите спокойный перелет с качественным облуживанием на высоком уровне? Выбирайте бизнес-класс.
  • Места в эконом-классе повышенной комфортности могут стоить дороже, уточните это на официальном сайте или у работников аэропорта.
  • Предпочитаете наслаждаться видом из окна? Не стоит выбирать места в средней части самолета. Крылья будут ограничивать обзор.
  • Места у аварийных выходов недоступны некоторым категориям пассажиров: беременным женщинам, пассажирам с детьми, инвалидам и иностранцам, не владеющим русским или английским языком.
  • Хвостовая часть авиаперевозчика самая шумная из-за близости двигателей.

Выбирая места для перелета, полагайтесь на собственные потребности. Но сначала ознакомьтесь со схемой салона воздушного судна, который будет вас транспортировать. Удобнее всего ознакомиться с информацией на официальном сайте авиакомпании. Комфортного Вам полета вместе с Airbus A321!

Airbus A321 является самым большим представителем линейки узкофюзеляжных самолетов компании Airbus. Узкофюзеляжные самолеты Airbus объединены в так называемое «Семейство A320», куда входят также A318, A319, A320 и собственно A321. Напомним, узкофюзеляжными называются самолеты, в которых всего один продольный проход между креслами в середине салона.

Длина A321 составляет 44,51 метра, при полной загруженности дальность полета составляет 5950 км.

Данная модель обеспечивает самую низкую стоимость полета 1-го км расстояния в расчете на одного пассажира среди узкофюзеляжных самолетов, иначе говоря, благодаря низкому расходу топлива и большой пассажировместимости полет 1 км на A321 обходится одному пассажиру дешевле, чем на других узкофюзеляжных самолетах. A321 оснащен новыми законцовками крыльев, которые у Airbus называются Шарклетами (Sharklets). О них мы подробно рассказывали в предыдущей статье о самолете Airbus A320 . Отметим лишь, что новые законцовки улучшают аэродинамические характеристики крыла, уменьшая расход топлива и увеличивая дальность полета.

С 2015 года планируется введение новых версий двигателей для Семейства A320. Использование новых двигателей вместе с законцовками крыла позволит сократить расход топлива до 15 процентов и увеличить дальность полета на дополнительные 900 км или полезную нагрузку — на 2 тонны.

В двухклассной конфигурации самолет A321 вмещает 185, а в одноклассных салонах — до 220 пассажиров. В новой модели A321neo Airbus планирует увеличить пассажировместимость за счет оптимизированного использования салона самолета. Новые изменения в планировке позволят увеличить количество пассажирских кресел до 240, по-прежнему сохраняя комфортные кресла с шириной в 18 дюймов.

A321 так же как и A320 имеет 4 двери (по две с каждой стороны фюзеляжа, в носовой и хвостовой частях) и 4 аварийных люка (по два с каждой стороны фюзеляжа, в средней части). Но в отличие от A320 у A321 аварийные люки не расположены рядом, а разнесены на большое расстояние.

Самолеты «Семейства A320»

Длина Airbus A321 — 44.51 метра

Высота Airbus A321 — 11.76 метра

Размах крыльев Airbus A321 — 35.8 метра с законцовками крыла Sharklets

Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании Аэрофлот


Бизнес-класс.

Как видно на схеме салона A321 авиакомпании Аэрофлот, первые 7 рядов отведены бизнес-классу. В каждом ряду расположены 4 комфортных кресла — по два кресла с каждой стороны от прохода. Хотя и A321 является узкофюзеляжным самолетом, но конструкция салона позволяет разместить довольно широкие кресла.

Из мест бизнес-класса следует уделить особое внимание первому ряду. Ее особенность в том, что непосредственно перед первым рядом находится перегородка, для кого-то это плюс, для кого-то минус. Просто надо учесть, что выбрав первый ряд весь полет вам придется любоваться стенкой. Но с другой стороны там никто не откинет спинку кресла на вас. Первый ряд чуть ближе находится к туалету, но не настолько, чтоб это причиняло какие-то неудобства.

Последний ряд бизнес-класса тоже имеет свои особенности. Во-первых, он близок к более шумному экономклассу, а во-вторых, непосредственно за последним рядом бизнес-класса находится перегородка, и возможно, спинка вашего кресла не будет полностью откидываться.

Экономкласс

Как видно на схеме, в салоне A321 Аэрофлота туалеты расположены в трех местах: в носовой части для бизнес-класса, в середине салона и в хвостовой части для экономкласса.

8-ой ряд. Это первый ряд экономкласса. Места в этом ряду называются местами повышенной комфортности и являются одними из лучших на Airbus A321. Они расположены сразу после аварийных люков, из-за которых перед креслами 8-го ряда есть довольно большое пространство для ног. Вы не будете мешать соседу (или он вам), когда захотите встать с места. Небольшим недостатком этих кресел является то, что подлокотники неподвижны, так как в них вмонтированы откидные столики. Эта особенность встречается и у других кресел, которые расположены на расстоянии от переднего ряда.

Однако есть ограничения — в этом ряду обычно запрещается сидеть пассажирам с детьми или с домашними животными, а также пассажирам с ограниченными возможностями и пожилым пассажирам. Также нельзя положить ручную кладь у ног, чтоб не загораживать путь к аварийному выходу.

Два крайних места 8-го ряда (A и F на схеме) выделяются также тем, что из-за близости к аварийному выходу там может быть немножко холодно, в области ног. Впрочем, вы всегда можете попросить одеяло у бортпроводников.

9 — 17 ряды. Места в этих рядах являются обычными. Каких-то особенностей нет. Тут действует общее правило – чем ближе к носу самолета, тем раньше подается еда и напитки и тем богаче будет ассортимент. Чем ближе к концу отсека, тем ближе к туалету со всеми вытекающими последствиями.

18-ый ряд. Непосредственная близость к туалету естественно имеет свои недостатки – очереди в уборную, возможные запахи, звуки дверей и слива воды. Кроме этого, за 18-ым рядом расположена стенка туалета, что не позволяет откидывать спинку кресел.

19-ый ряд. Это первый ряд второго отсека экономкласса. Как видно на схеме салона A321 Аэрофлота, эти места расположены возле второй пары аварийных люков. В этом ряду всего 4 кресла, крайние места отсутствуют, чтоб не мешать эвакуации в случае аварийной обстановки. Конечно, достоинством этого ряда является то, что перед креслами много пространства для ног, однако это достоинство легко нивелируется близостью к туалетам. На 19-ый ряд распространяются те же ограничения, что и на 8-ой.

20-ый ряд. Места A и F очень хорошие. Перед вами очень много свободного пространства, можно спокойно встать с места, вытянуть ноги. Эти места также являются местами повышенной комфортности. 4 остальных места 20-го ряда являются обычными местами.

21 – 30 ряды. Это обычные места, такие же, как места в 9-17 рядах. Каких-то особенностей нет. 30-ый ряд близок к туалету, а места C и D, которые непосредственно у прохода, неудобны еще и тем, что рядом с вами может образоваться очередь в туалет.

31-ый ряд. Это последний ряд, он имеет серьезные недостатки. Не только соседство с туалетом может испортить вам настроение, но и то обстоятельство, что спинки в этом ряду не откидываются вовсе, так как сразу за ними находится стенка.

Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании S7


Бизнес-классу в самолетах A321 S7 отведено всего 2 ряда, то есть 8 мест. Перед первым рядом стена, и места в этом ряду имеют те же характеристики, что и места в первом ряду бизнес-класса A321 авиакомпании Аэрофлот.

Перед вторым рядом большое пространство для ног. Этот ряд бизнес-класса предпочтительнее, однако, также нужно учесть, что он близок к шумному экономклассу.

Экономкласс.

3-ий ряд. Как видно на схеме салона A321 S7, этот ряд находится непосредственно за перегородкой, отделяющей экономкласс от бизнес-класса. Недостатком этого ряда являются то, что непосредственно перед вами находится стенка, и весь полет вам придется упираться взглядом в нее. Но с другой стороны никто не откинет спинку своего кресла на вас, а ваши колена не будут упираться в кресло впереди сидящего пассажира. Места перед вами достаточно, но вытянуть ноги вы не сможете.

Из недостатков также можно отметить то, что откидные столики вмонтированы в подлокотники, из-за чего они становятся неподвижными.

Большим преимуществом первых рядов эконом-класса является то, что еда и напитки в самолете подаются, начиная с носа. А это означает, что у пассажиров, сидящих в передних рядах, будет больший выбор еды и напитков, и они раньше получат питание.

У нас пока нет подробной информации о расположении кресел возле аварийных люков, поэтому мы попытаемся дать общую информацию и рекомендации, исходя из схемы салона A321 S7.

Места возле аварийных люков. Места, которые расположены перед аварийным выходом, имеют недостаток – обычно спинки кресел не откидываются или откидываются ограниченно. Места, которые расположены после аварийного выхода, являются местами повышенной комфортности, так как расстояние до переднего ряда довольно большое, и есть большое пространство для ног. Вы можете вытянуть ноги спокойно, вставать с места, не мешая соседа. Небольшим недостатком является то, что подлокотники кресел неподвижны, так как выдвижной столик вмонтирован в подлокотники. Есть также ограничения для этих мест – нельзя класть ручную кладь у ног, на эти места не могут сесть пассажиры с детьми или с домашними животными, люди с ограниченными возможностями или пожилые. В креслах расположенных непосредственно рядом с аварийным люком во время полета немножко холодно, но вы можете попросить одеяло у бортпроводников.

Места возле туалета. Обращаем ваше внимание на то, что в отличие от аэрофлотовских Airbus A321, у S7 туалеты расположены лишь в носовой части для бизнес-класса и в хвосте самолета для экономкласса, то есть в середине салона туалетов нет. Это означает, что выбрав любое место, кроме мест в последнем ряду, вы не рискуете провести полет в соседстве с туалетом. Последний, 35-ый ряд находится в непосредственном соседстве с туалетом со всеми вытекающими последствиями. Полет может сопровождаться звуками дверей, слива воды, запахов. Также в проходе возле вас может образоваться очередь в туалет. В этом смысле нежелательны также два места в 34-ом ряду по обе стороны от прохода.

Все остальные места обычные. При выборе места также нужно учесть правило – чем ближе к носу самолета, тем быстрее подается питание, и тем богаче ассортимент еды и напитков.

Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании «Уральские Авиалинии»


В салоне самолета A321 Уральских авиалиний отсутствуют места бизнес-класса, как видно на схеме, все 220 мест относятся к экономичному классу. Особенностью планировки салона у данной авиакомпании является то, что туалеты расположены лишь в носовой части и в хвосте, то есть в отличие от Аэрофлота, в середине самолета туалетов нет.

1-ый ряд. Первый ряд имеет как преимущества, так и недостатки. Во-первых, он близок к кухне и к туалету. Кроме того, обычно в таких местах постоянно кто-то приходит, кто-то уходит, очереди в туалет и так далее. Это означает, что во время полета вас будут сопровождать издающиеся оттуда звуки, шум и суета.

Недостатком первого ряда является и стенка расположенная непосредственно перед вами. Хотя для кого-то это даже преимущество, ведь перед вами других пассажиров нет, никто не откинет на вас спинку своего кресла, никто не беспокоит вас. Пространства для колен гораздо больше, чем, если б перед вами были кресла, что тоже является преимуществом. Но с другой стороны, весь полет смотреть на эту стенку, наверно, тоже не очень приятно, создается впечатление замкнутого пространства. Также отметим, что откидные столики вмонтированы в подлокотники, из-за чего подлокотники нельзя поднять.

2-9 ряды. Это обычные места, какими-то особенностями не обладают. Однако, нужно помнить, что еда и напитки на борту самолета подаются начиная с носовой части, так что чем дальше будете сидеть от носа, тем позже будете получать питание, и тем скуднее будет ассортимент.

10-ый ряд. Места в этом ряду имеют недостаток. 10-ый ряд расположен непосредственно перед аварийными люками, из-за чего спинки кресел не откидываются или откидываются не полностью, чтоб не загораживать путь к аварийному выходу.

11-ый ряд. Как видно на схеме салона A321 Уральских авиалиний, в этом ряду всего 4 кресла, то есть два крайние места отсутствуют, чтоб не создавать помех для аварийного выхода. Это одни из лучших мест на самолете. Их преимущество в том, что перед вами больше свободного пространства для ног. Можно спокойно вытянуть ноги, вставать с места, не потревожив никого. Если вы путешествуете вдвоем, тогда вам к этим местам строит присмотреться, ведь третье кресло отсутствует, но тут также отсутствует иллюминатор. Поскольку расстояние до переднего ряда большое, то откидные столики тут расположены не в спинках передних кресел, а в подлокотниках, из-за чего, они не поднимаются. В этих местах есть такие же ограничения, как в 8-ом ряду A321 компании Аэрофлот.

12-ый ряд. Очень хорошими являются крайние места (у иллюминатора) в этом ряду. Впереди нет кресел, достаточно много места. Очень удобно.

13-24 ряды. Места в этих рядах обычные.

25-ый ряд. Места в этом ряду такие же, как в 10-ом ряду.

26-ой ряд. Места в этом ряду повторяют характеристики 11-го ряда, но тут все 6 кресел присутствуют. Однако кресла A и F в этом ряду из-за соседства с аварийным выходом могут быть немножко скошены, также может отсутствовать один подлокотник. Кроме того, из-за близости к люкам, тут может быть немножко холодновато. Однако, вы можете попросить одеяло у бортпроводников.

27-36 ряды. Места в этих рядах обычные, естественно, чем ближе к концу салона и, соответственно, к туалетам, тем хуже.

37-38 ряды. Это худшие места на этом самолете. Соседство с туалетом не сулит ничего хорошего. Полет будет сопровождаться звуками дверей, слива воды, возможно запахами и т.д. А места возле прохода в этих рядах еще и плохи тем, что возле вас может образоваться очередь в уборную. Из мест в этих рядах более предпочтительны места E и F 37-го ряда, которые не граничат с туалетом и не находятся у прохода.

Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании Nordwind


Бизнес-класс отсутствует.

1-ый ряд. 1-ый ряд повторяет характеристики 1-го ряда A321 Уралавиа.

2-10 ряды. Это обычные места. Однако спинки кресел F 9-го ряда и всего 10-го ряда не откидываются или откидываются ограниченно. Это сделано с целью безопасности, так как сразу за 10-ым рядом идут аварийные люки. Несмотря на это, обратите внимание, что справа от прохода в 10-ом ряду всего два места. Если вы путешествуете вдвоем, то эти места могли бы оказаться неплохим выбором. Но иллюминатор, естественно, отсутствует.

11-ый ряд. Это места повышенной комфортности, они расположены за аварийным выходом. Эти места повторяют достоинства и недостатки мест 8-го ряда A321 аэрофлотовской компоновки, о которых можно прочесть выше.

12-24 ряды. Это обычные места. 23-24 ряды повторяют характеристики 9-10 рядов.




Салон самолета A321 авиакомпании Nordwind.

25 ряд. Места повышенной комфортности, они повторяют достоинства и недостатки 11-го ряда.

26-36 ряды. Тут расположены обычные места. Места у прохода в 36-ом ряду имеют недостаток – возле вас будут скапливаться люди, желающие попасть в туалет.

37 ряд. Худшие места на этом самолете. Это последний ряд, места расположены сразу у туалетов, со всеми вытекающими последствиями, о которых можно прочесть выше.

18.12.2019, 18:00 93582

Airbus A321 — это среднемагистральный, двухдвигательный авиалайнер, разработанный объединенным европейским концерном «Airbus S.A.S», единственным акционером которой на сегодня является «Европейский аэрокосмический и оборонный концерн» (EDSA).

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов А320, предназначенных для авиалиний средней протяженности. Эта модель является самой «большой» в своем семействе — А321 длиннее оригинальной модели, А320, почти на семь метров, что позволяет самолету взять на борт на 24 процента больше пассажиров. Airbus A321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, размещенных по двум бортам самолета. Также он имеет более усиленные шасси. Радиус полета, при полной загрузке, такой же как и у младшего представителя семейства — Airbus A318.

Самолет был не только удлинен по сравнению с базовой моделью. Изменения также коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усилено и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320. Показатели Airbus A321 по уровню шума, вредных выбросов и по расходу топлива, практически такие же, как и у всей серии А320. Самолет оснащается, авионикой EFIS и цифровой системой управления «fly-by-wire», полностью идентичной самолету А320.

Программа по разработке Airbus A321 была начата в 1989 году, с основной целью составить конкуренцию американскому Boeing 737-900ER. Первый полет состоялся 11 марта 1993 года. Введен в эксплуатацию в начале 1994 года. Собирается на предприятии расположенном в маленьком германском аэропорту Гамбург-Финкенвердер.

На сегодняшнее время самолет А321 пользуется спросом у авиаперевозчиков и заказы на его постройку продолжают поступать. В настоящее время Airbus A321 находятся во флоте S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS и др.

Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Airbus A321. Лучшие и менее комфортные места в самолете

Схема салона, л Airbus A321 авиакомпании «Аэрофлот»



  • Места с 1-го и 7-го ряда считаются немного хуже. Перед первым рядом установлена перегородка, места там достаточно, но близость к туалетам может вызывать небольшое беспокойство. А места в 7 ряду находятся близко к более шумному экономическому классу.
  • Места в 8 ряду — места повышенного комфорта эконом класса. Поскольку аварийный выход, расположен перед ними, для ног много свободного места. Встать с любого места этого ряда можно не побеспокоив соседей. Места находятся в передней части кабины, поэтому при выборе питания у вас будет большой выбор (как правило, питание и напитки начинают разносить с начала в конец).
  • Места 18-го ряда — стандартные места эконом класса. Но расположение возле туалетов делает их не очень комфортными.
  • Места в 19 ряду расположены за аварийным выходом. Так же, как и в 8 ряду здесь много свободного места для ног, но вблизи расположены туалеты, что делает перелет не очень комфортным.
  • 20 ряд достаточно удобен. Кресла комфортные и расположены возле иллюминаторов. Много свободного места, поэтому есть куда вытянуть ноги и встать можно не беспокоя соседей.
  • Места в 30 ряду, C и D — близость к туалетам может доставлять неудобство.
  • 31 ряд (последний) — наихудшие места. Спинки кресел не откидываются, так как сразу за ними находится стена. Близость туалета может сделать перелет некомфортным из-за частого движения пассажиров и хлопанья дверей.
Лучшие места салона бизнес-класса Airbus A321

Наилучшие места салона бизнес-класса с 2 по 6 ряды . Здесь кресла расположены в компоновке 2:2, что увеличивает пространство между рядами и креслами.
Лучшие места эконом-класса в самолете Airbus A321

Лучшими для эконом-класса Airbus A321 являются места, расположенные в 8 ряду. Таковыми они являются ввиду своего расположения — перед этими местами располагается лишь перегородка, разделяющая бизнес- и эконом-классы, а значит, расстояния для ног здесь более чем достаточно. Также одними из лучших являются места, находящиеся в ряду 20 (согласно схеме) и обозначенные литерами A и F . Это объясняется отсутствием впереди них мест, что обеспечивает большее пространство для ног.

Самые безопасные в самолете Airbus A321

Считается, что в Airbus А321 места №19В, №19Е, №8А и №8F — наиболее безопасные так, как находятся возле аварийных выходов.

Схема салона, л учшие и менее комфортные места в самолете Airbus A321 авиакомпании «Норд Винд» (Северный ветер)

  • 1 ряд имеет плюсы и минусы. С одной стороны, на вас никто не откинет спинку своего кресла, с другой стороны, весь полет вы будете находиться перед перегородкой. Места для колен будет достаточно, но вот вытянуть ноги вперед сильно не получится. Также расположение рядом технических помещений (бортовой кухни и туалета) не добавляет удобства. Однако и здесь есть плюс — питание вы получите первым.
  • 9F и 23F ряд . Спинки кресел не регулируются, так как сразу за ними располагается перегородка.
  • 10 и 24 ABC . Спинки кресел не регулируются, так как сразу за этим рядом располагаются аварийные люки.
  • 10 и 24 DE . Спинки кресел так же заблокированы, однако, плюсом является то, что в этой секции 2, а не 3 кресла. Это всегда удобно, особенно, если вы летите вдвоем.
  • Самые удобные места — это ряды 11 и 25 . Они расположены сразу после аварийных выходов, из-за этого расстояние до стоящего впереди ряда увеличено. Следовательно, вы не только сможете откинуть спинку своего кресла, вытянуть вперед ноги с комфортом, но и легко покинуть свое место, доставив соседям минимальное беспокойство. Однако, на этих местах нельзя размещаться некоторой категории пассажиров: с маленькими детьми и животным, инвалидам, пассажирам преклонного возраста. Так же, нельзя загромождать подходы к аварийным дверям, всю вашу ручную кладь придется разместить на полках. Это связанно с техникой обеспечения безопасности полета.
  • 36 ряд, места C и D . Возле этих мест могут скапливаться небольшие очереди в туалет.
  • 37 ряд (последний). Спинки кресел упираются в стенку туалета, поэтому не регулируются. Также на этом ряду отчетливо слышны все звуки туалета (спускание воды бачка, хлопанье дверей) — это самые не комфортные, худшие места на борту.

Схема салона, л учшие и менее комфортные места в самолете Airbus A321 авиакомпании « Уральские авиалинии »

  • Первый ряд расположен достаточно близко к стене туалетов, кухни и к перегородке. Сидеть весь полет придется глядя на стенку, а это не очень комфортно. Так же, на этих местах достаточно шумно из-за кухни и близкого расположения туалета. Но на этом ряду много места для коленей, и есть гарантии того, что на вас никто не откинет свою спинку кресла.
  • 10 ряд . На креслах этого рядам не откидываются спинки, так как места расположены перед первым аварийным выходом.
  • 11 ряд расположен после аварийного выхода и там достаточно места спереди. Таким образом, можно вставать с мест, не потревожив соседей, с удобством вытянуть ноги. Так же, плюсом является то, что в ряду два кресла, а не три. Минус данных мест в том, что откидные столики размещены в подлокотниках и они не двигаются, нет иллюминатора, нельзя размещать ручную кладь на полу и в проходе. Также, из соображений безопасности полета, на этих местах запрещено находиться пассажирам с детьми и животными, с ограниченными возможностями, и пожилым людям.
  • 12 ряд A и F. Достаточно комфортные места.Имеют дополнительное место для ног, так как отсутствует впереди стоящее кресло.
  • 25 ряд. Спинки кресел не откидываются. Но кресел в ряду два, а не три. Это неплохое преимущество.
  • 26 ряд . Не плохие места, поскольку есть место для ног, можно встать с места никого не потревожив. Минусы те же, что и в 11 ряду . Кресла мест у иллюминаторов A и F могут быть немного скошены и на них отсутствует один из подлокотников.
  • 37 ряд, место D . Комфортные, но расположены вблизи туалетов.
  • 37 ряд места A,B,C и 38 ряд . Самые неудобные места. Все те же минусы что и у предпоследнего ряда, в добавок, спинки кресел могут упираться в стенки туалетов и не откидываться.

Летно-технические характеристики

  • Максимальная скорость: 895 км/ч
  • Крейсерская скорость: 845 км/ч
  • Дальность полета: 4260-5500 км
  • Вместимость лайнера (в зависимости от варианта компоновки пассажирского салона): экономичная версия — до 200 пассажиров, чартерная компоновка салона — 220 пассажиров, двухклассовая конфигурация — 185 пассажиров
Через двигатели Airbus 321 каждую минуту проходит около 50 тонн воздуха, что эквивалентно одновременному выдоху более 50 000 человек.

Аэробус А321 Red Wings – схема салона, где лучше сидеть

17 436

Авиакомпании

В воздушном флоте российской авиакомпании Red Wings Airlines, базирующейся в московском аэропорту Домодедово, насчитывается 18 самолетов разных моделей, 8 из которых – узкофюзеляжные Аэробусы А321. Салон с компоновкой экономичного класса обслуживания рассчитан на перевозку 220 пассажиров.

В статье мы расскажем об особенностях узкофюзеляжного самолета А321 авиакомпании Ред Вингс, рассмотрим компоновку салона и поможем выбрать наиболее комфортабельные места.

Обзор и схема самолета А321 Red Wings

Современный лайнер А321 с экономичным классом обслуживания предназначен для регулярных бюджетных и чартерных перевозок пассажиров на расстояния до 5600 км. Длина корпуса – 44.5 м. Крейсерская скорость – 840 км/ч. В самолете 8 пассажирских дверей и 4 аварийных выхода.

Аэробусы А321 имеют комфортабельные салоны с удобными сиденьями для пассажиров. Между креслами в ряду небольшой шаг пространства. Сиденья расположены в два ряда в компоновке 3х3.

Схема салона

В носовой и хвостовой части воздушного корабля находятся туалетные комнаты для пассажиров, кухня и технические помещения.

Выбор лучшего места в Airbus 321 Ред Вингс

Все кресла в салоне Airbus 321 Ред Вингс однотипные, однако в некоторых рядах установлены места повышенного комфорта, что обусловлено наличием расширенного пространства для ног.

Самые комфортные места в Аэробусе 321:

  1. Первый ряд – удобное место для расположения с расширенным пространством между креслами и впереди стоящей перегородкой.
  2. Места повышенного комфорта также находятся на 9 ряду (D, E), 10 (A, F), 28 (В, С, D, E) и 29 (A, F) ряду.
  3. На 9 и 28 ряду установлено по два кресла в ряд. Впереди достаточно большое пространство для ног. Места очень удобные для перелета, но так как они находятся рядом с аварийным выходом, их не разрешено занимать пассажирам с детьми, с животными, беременным женщинам, пенсионерам и инвалидам.

Самые неудобные места в салоне находятся на последнем 36 ряду, что обусловлено близким расположением с туалетной комнатой. Здесь часто создаются очереди пассажиров. Также доставляет характерный дискомфорт шум мотора, более слышимый в последних рядах самолета. Еще один минус – заблокированный механизм опускания спинки кресел.

На 8 и 27 ряду есть увеличенное пространство для ног, но так как за этими сиденьями находится аварийный выход, спинки кресел имеют ограниченный режим раскладывания. Предлагаем также ознакомиться – как правильно выбрать удобное место в салоне самолета.

В авиакомпании Red Wings Airlines пассажиры могут заранее выбрать и забронировать самые удобные места в салоне Airbus А321 для перелета в выбранное направление. Уточнить условия покупки места можно по телефону, связавшись с официальными представителями популярного российского перевозчика.

Карта мест

Airbus A321-200 Air Canada. Лучшие места в самолете

Air Canada эксплуатирует 2 версии Airbus A321-200.

Первая версия салона самолета Airbus A321 (321) V1

Самая распространенная версия Airbus A321 авиакомпании Canada Airlines. Он может перевозить 183 пассажира в 2-х классах.

Бизнес-класс состоит из 4-х рядов сидений, в первом ряду — 2 сиденья, в трех остальных — конфигурация сидений 2-2.

Единственный недостаток сиденья 2AC — меньшее пространство для ног пассажиров из-за расположения перегородки.

В экономическом классе 169 стандартных мест.

Места 12-17 рядов считаются предпочтительными. Эти места могут быть зарезервированы членами элиты бесплатно. Остальным пассажирам придется заплатить дополнительную плату за выбор этих мест.

Сиденья 12-го ряда считаются лучшими сиденьями, так как у этих сидений есть дополнительное пространство для ног. Пассажиры этих мест обслуживаются и высаживаются в первую очередь.

Сиденья 16-го ряда расположены за выездным рядом.Поэтому пассажиры этих кресел смогут воспользоваться дополнительным пространством для ног. Однако эти сиденья уже стандартных, поскольку столики с подносами находятся в подлокотниках, что делает их неподвижными и не имеет места для хранения на полу во время взлета и посадки.

Пассажиру модели будет комфортно сиденье 17D , так как впереди сиденья нет. При этом во время взлета и посадки нет места для хранения на полу.

Близкое расположение туалета может представлять проблему для пассажиров номера с сиденьями 27C, 27DEF и 28AB . Сиденья 27DEF не наклоняются, но сиденья 28AB могут иметь ограниченный наклон.

Последние 12 рядов эконом-класса расположены за другим выходным рядом. Все сиденья здесь имеют конфигурацию 3–3.

Сиденья 29-го ряда определены Air Canada в качестве предпочтительных мест, которые могут быть зарезервированы за дополнительную плату. Участники элитного уровня могут зарезервировать эти места без дополнительной оплаты. Эти места считаются лучшими из-за дополнительного пространства для ног.

Пассажиры, как правило, собираются в хвостовой части самолета для посещения туалетов, что может причинить дискомфорт пассажирам на сиденьях 39C и 39D и на сиденьях 40-го ряда . Вдобавок сиденья 40-го ряда могут иметь ограниченный наклон.

Вторая версия салона самолета Airbus A321 (V2)

Эта версия Airbus A321 предлагает 185 кресел двух классов: бизнес и эконом.

Бизнес-класс состоит из 16 кресел с откидными спинками, расположенных в 4 ряда по 4 в каждом.

Из-за расположения перегородки пространство для ног у сидений 1-го ряда немного ограничено. Близкое расположение камбуза и туалета также может вызвать дискомфорт.

В экономическом классе 169 стандартных кресел, разделенных на три секции.

Первая секция состоит из 4-х рядов сидений, которые имеют конфигурацию 3–3. Первые 2 ряда в этом разделе, то есть , места 12-13-го рядов обозначены Air Canada в качестве предпочтительных мест для бронирования, за которые необходимо внести дополнительную плату.Только участники уровня Elite Air Canada могут выбирать эти места бесплатно.

Сиденья 12-го ряда имеют следующие недостатки: расположенная впереди занавеска, отделяющая эти сиденья от кресел бизнес-класса. Поскольку столики-подносы встроены в подлокотники, ширина этих сидений немного уменьшается. Также у этих сидений нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.

Из-за того, что выходной ряд расположен позади , сиденья 15-го ряда имеют меньший наклон, чем стандартные.

За выходным рядом расположена вторая секция кресел эконом-класса. В этой секции 13 рядов сидений. Места в рядах 16-17 определены как предпочтительные места для бронирования, за которые необходимо внести дополнительную плату. Эти 2 ряда предлагают 11 мест.

Благодаря выходному ряду, расположенному впереди , сиденья 16-го ряда имеют дополнительное пространство для ног. Однако у этих сидений нет места для хранения на полу во время взлета и посадки. Выступание выходных дверей внутрь может доставлять неудобства пассажирам кресел 16А и 16F.

Пассажиры с сиденьем 17D смогут воспользоваться дополнительным пространством для ног. Это сиденье считается хорошим сиденьем, но поскольку столик с подносом и видеодисплей находятся в подлокотниках, ширина немного уменьшилась.

Скопление пассажиров может причинить неудобства пассажирам мест 27C, 27DEF и 28AB , так как здесь расположены туалеты.

Поскольку за нет сиденья, сиденье 27C часто ударяется другими пассажирами и членами экипажа, проходящими мимо.

Сиденья 28AB наклоняются меньше, чем стандартные, за счет расположенного сзади заднего ряда.

Третья секция состоит из 12 рядов сидений, которые имеют конфигурацию 3–3. Места 29-го ряда обозначены как предпочтительные места для резервирования, за которые необходимо внести дополнительную плату. Участники элитного уровня Air Canada могут резервировать эти места бесплатно. Пассажиры этих кресел будут чувствовать себя комфортно благодаря дополнительному пространству для ног. Из минусов: уменьшенная ширина сидений и отсутствие вещей на полу при взлете и посадке.Выступающие наружу двери внутрь немного уменьшают дополнительное пространство для ног в моделях , сиденьях 29A и 29F .

Шум от кухни и туалетов будет вызывать дискомфорт у пассажиров , сидений 39C, 39D и сидений 40-го ряда . Ограниченный наклон делает сиденьями последнего 40-го ряда плохими сиденьями.

Третий вариант салона самолета Airbus A321 (321) Rouge (списан)

Третья версия Airbus A321, эксплуатируемая Air Canada.В нем могут разместиться 200 пассажиров двух классов: Premium Rouge и Economy.

Класс

Premium Rouge может перевозить 16 пассажиров. В нем 4 ряда сидений по 4 в каждом.

Кресла 1-го ряда имеют следующие недостатки: близость туалета и кухни, уменьшенная ширина сидений и отсутствие складских помещений на полу при взлете и посадке.

Кресла эконом-класса делятся на места румян плюс и места эконом-класса. Эти сиденья расположены в трех секциях.

Пассажиры мест 12-го ряда смогут воспользоваться дополнительным пространством для ног. Эти сиденья относятся к классу Rouge Plus и считаются лучшими сиденьями .

В 16-м ряду 4 места. Места под окнами отсутствуют. Сиденья 16BC и 16DE имеют меньший наклон, чем стандартные, из-за расположенного сзади ряда выхода.

Сиденья 17-го ряда — это сиденья класса «румяна плюс». Эти сиденья имеют дополнительное пространство для ног пассажиров благодаря переднему выходному ряду.

Сиденья 30-го ряда расположены перед другим выходным рядом, поэтому имеют ограниченный наклон.

Другие сиденья, принадлежащие Rouge Plus: , сиденья 31ABC, 31DEF и 32DEF . Как и все кресла этого класса, эти кресла считаются лучшими креслами , так как имеют дополнительное пространство для ног.

Наличие туалетов в хвостовой части самолета заставляет пассажиров собираться в этой зоне в ожидании их использования. Этот факт может вызвать дискомфорт у пассажиров кресел 42ABC, 42D и 43EF .Вдобавок, , сиденья 42ABC и 43EF, могут иметь меньший наклон, но сиденье 42D, часто сталкивается с другими пассажирами, проходящими мимо, поскольку сзади нет сиденья.


Полезная информация об авиакомпании Air Canada


JetBlue Airways Флот Airbus A321-200, детали и фотографии

JetBlue Airways Флот Airbus A321-200 Подробности и фотографии . Airbus A321-200 — новейший самолет в парке JetBlue Airways — он имеет много общего с JetBlue Airbus A320-200, только с более длинным фюзеляжем.

JetBlue Airways эксплуатировала 63 узкофюзеляжных самолета Airbus A321-200 и 1 новый Airbus A321neo. Они разместили заказ еще на 2 самолета Airbus A321neo, и в ближайшее время начнутся поставки.

Некоторые из Airbus A321-200 JetBlue настроены для работы в бизнес-классе (опыт Mint).

Airbus A321-200 — двухмоторный самолет с центральным проходом в салоне, 4-мя выходами для пассажиров и 4-мя запасными дверями.

JetBlue Airbus A321-200 может вместить до 220 пассажиров.

JetBlue Airways N934JB The Ultamint Experience Airbus A321 231 в международном аэропорту имени Джона Ф. Кеннеди

Таблица деталей и содержания самолета

Флот JetBlue Airways Airbus A321-200 Подробная информация о самолетах Возраст и регистрационный номер

Airbus A321-231 (WL) Airbus A321-231 (WL) Airbus A321-231

09 This Magic

9019B StateMint

9

if I Blue

19 231 (WL)

Soar The Royal -231 Airbus Индия Ноябрь Танго 902 06 ) N2002J
Reg Самолет Название
N903JB Airbus A321-231 (WL) Больше, ярче, синее
N905JB Airbus A321 (синий)
N907JB Airbus A321-231 (WL) Blue Really Got Me Goin ‘
N913JB Airbus A321-231 (WL) Blue Kid On The Block
It’s Mint To Be
N929JB Airbus A321-231 (WL) One Giant Leap for Mint Kind
N934JB Airbus A321-231 (Airbus A321-231) The Ultamint Experience
N935JB Airbus A321-231 (WL) Fly In Mint Condition
N937JB Airbus A321-231 (WL) Never a Dull 90 Mo206 920 0199 N942JB Airbus A321-231 (WL) Menta Fresca
N943JT Airbus A321-231 (WL) Blue-Carpet TreatMint Я был монетным двором для Lovin ‘Blue
N945JT Airbus A321-231 (WL) A Blue Mintality
N946JL Airbus A321-231 (WL) N947JB Airbus A321-231 (WL) Una Nueva Menta-lidad
N948JB Airbus A321-231 (WL) Mi Casa Es Blue Casa
N949 N949 (WL) Ann Rhoades
N950JT Airbus A321-231 (WL) Ha-Blue Español
N952JB Airbus A321-231 (WL) Blue Airbus A321-231 (WL) Vestido En Azul
N955JB Airbus A321-231 (WL) У него есть все блюз и свистки
N956JT N956JT ) Чем синее, тем лучше
N957JB Airbus A321-231 (WL) Тук-тук, синие там!
N958JB Airbus A321-231 (WL) Azulito
N959JB Airbus A321-231 (WL) La Vida Azul
N9 Отчеканено 2016
N962JT Airbus A321-231 (WL) The MoMint I Met Blue
N964JT Airbus A321-231 (WL) N209 Airbus A321-231 (WL) BluesMobile
N966JT Airbus A321-231 (WL) Синий.O
N967JT Airbus A321-231 (WL) ExciteMint в воздухе
N968JT Airbus A321-231 (WL) Mint для друг друга A321-231 (WL) С уважением
N970JB Airbus A321-231 (WL) Once Upon A Blue
N971JT Airbus A321-231 (Don’t Mind)
N972JT Airbus A321-231 (WL) Just Plane Blue
N973JT Airbus A321-231 (WL) Незабываемый Airbus A321-231 (WL) Unforgettably BLue Soaring to Blue Heights
N975JT Airbus A321-231 (WL) C’est la Blue
N976JT Airbus A321-231 (WL) до
N977JE Airbus A321-231 (WL) Предел не существует
N978JB Airbus A321-231 (WL) Menta Azul
N322-231 Airbus ) Eeny Minty Miney Mo
N980JT Airbus A321-231 (WL) День здоровья Menta
N981JT Airbus A321-231 (WL) N982JB Airbus A321-231 (WL) One Mint, Two Mint, Blue Mint, You Mint
N983JT Airbus A321-231 (WL) M * I * N * T
N984JB Airbus A321-231 (WL) SuaveMenta
N985JT Airbus A321-231 (WL) Minterial Girl
N986JB
N987JT Airbus A321-231 (WL) Sky’s LiMint
N988JT Airbus A321-231 (WL) Menta-licious
N989JT Airbus ) Свежеотчеканенный
N990JL Airbus A321-231 (WL) Seize The Mo Mint
N991JT Airbus A321-231 (WL) 9020 Catch Mint 9020 N992JB Airbus A321-231 (WL) The ElaMint of Surprise
N993JE Airbus A321-231 (WL) Fly Like You Mint It
N994200JL Airbus п.S I Love Blue
N995JL Airbus A321-231 (WL) Новый номер, синий Dis?
N996JL Airbus A321-231 (WL) «Не ненавидь меня, потому что я голубая»
N997JL ​​ Airbus A321-231 (WL) Blues That Girl?
N998JE Airbus A321-231 (WL) Синий, если по воздуху
N999JQ Airbus A321-231 (WL) Midnight Blue
Дэвид Нилман

JetBlue Airways Флот Airbus A321-200 Конфигурация салона класса и расположение сидений

Airbus A321-200 (321) — новейший самолет во флоте JetBlue.

Фюзеляж стал длиннее по сравнению с популярным A320 JetBlue, что позволяет разместить дополнительных пассажиров.

JetBlue предлагает пассажирам возможность перейти на кресла «Еще больше места» с кресел Coach.

Помимо увеличения шага сидений на 4–8 дюймов, система «Еще больше места» JetBlue предоставляет пассажирам привилегии ранней посадки, ранний доступ к багажным полкам и ускоренный контроль безопасности (доступно только в некоторых городах).

Эти места расположены по всему салону эконом-класса.

Стоимость

«Еще больше места» зависит от длины маршрута.

Эти места можно приобрести в JetBlue непосредственно во время бронирования или при регистрации.

Конфигурация салона V1 Схема мест и схема рассадки Airbus A321-200 JetBlue Airways

Конфигурация салона V1 Схема мест и схема рассадки Airbus A321 200 JetBlue Airways

Эта конфигурация предлагает ядро ​​JetBlue Experience с 200 местами в компоновке 3–3.

Этот самолет также оснащен обновленными бортовыми возможностями JetBlue с новейшими развлекательными системами, предлагающими до 100 каналов программ DirecTV, отображаемых на 10,1-дюймовом ЖК-экране.

Эта версия может перевозить 200 пассажиров, предлагая места двух категорий: еще более просторные и автобусные.

Сиденья первых 5 рядов предлагают еще более просторные сиденья.

Эти сиденья имеют конфигурацию 3–3.

Итак, всего этого типа кресел здесь 30.

Еще более просторные сиденья обеспечивают пассажирам дополнительное пространство для ног.

Также эти места позволяют пассажирам быть одними из первых во время посадки, обеспечивая ранний доступ к багажным полкам.

Еще больше мест можно зарезервировать за дополнительную плату во время регистрации или во время бронирования.

Сиденья 1-го ряда немного уже стандартных, так как столики-подносы находятся в подлокотниках, что делает их неподвижными.

Пассажирам придется хранить свои вещи в багажных полках во время взлета и посадки.

Следующие 4 ряда — сиденья туристического типа.

Из-за выхода ряда, расположенного за сиденьями 8-го ряда, имеется ограниченный наклон.

Расположение сидений 9-го ряда между 2-мя выходными рядами, с одной стороны, дает пассажирам дополнительное пространство для ног, но с другой стороны, они меньше откидываются, чем стандартные.

Также у этих сидений нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.

Сиденья 10-го ряда относятся к еще более пространственной категории.

Эти сиденья считаются хорошими сиденьями, потому что они предлагают дополнительное пространство для ног на 4-8 дюймов.

Однако пассажиры должны будут хранить все свои вещи в багажных полках во время взлета и посадки.

Сиденья 11-22 рядов являются креслами категории «автобус».

Единственный недостаток сидений 21 ряда — ограниченный наклон.

Пассажиры кресел 22-го ряда будут чувствовать себя комфортно благодаря дополнительному пространству для ног.

В то же время эти сиденья меньше откидываются, чем стандартные, и не имеют места для хранения на полу во время взлета и посадки.

Дополнительное место для ног пассажиров составляют сиденья 23-го ряда.

Эти места относятся к еще большей космической категории.

Недостатком этих кресел является отсутствие хранения на полу во время взлета и посадки.

Последние 11 рядов самолета — кресла туристического типа.

Эти сиденья имеют конфигурацию 3–3.

Шум от кухни и туалетов, расположенных позади, может представлять проблему для пассажиров сидений 33C, 33D и сидений 34-го ряда.Ограниченный наклон делает сиденья последнего 34-го ряда плохими сиденьями.

Конфигурация салона V2 (Transcon) Схема мест и схема рассадки Airbus A321-200 JetBlue Airways

Конфигурация салона V2 Схема мест Transcon и схема рассадки Airbus A321 200 JetBlue Airways

Этот самолет является первым самолетом, предлагающим плоские кресла и люксы на внутреннем рынке бизнес-класса США.

В бизнес-классе JetBlue Mint есть 16 мест, все из которых с плоскими кроватями, и 4 из которых являются отдельными люксами.

Каждый люкс имеет закрывающуюся дверь и является первым на внутреннем рынке США.

В ядре JetBlue Experience 143 места.

Эта конфигурация будет летать в основном между Нью-Йорком и Лос-Анджелесом и Нью-Йорком и Сан-Франциско.

Этот самолет также оснащен обновленными бортовыми возможностями JetBlue с новейшими развлекательными системами, предлагающими до 100 каналов программ DirecTV.

Бизнес-класс имеет два типа кресел: 4 закрытых люкса, расположенных в первом ряду, и 12 плоских кресел.

Пассажиры мест 1AC и 1DF смогут воспользоваться дополнительным пространством для ног благодаря выходу, расположенному впереди.

Подставки для ног и персональные телевизоры этих сидений крепятся на стене.

Главный недостаток этих сидений — близкое расположение туалета, кухни и туалета.

12 плоских кресел бизнес-класса расположены в 4 ряда.

Строки 2 и 4 содержат по 2 места каждая.

Эти сиденья имеют закрывающиеся двери, обеспечивающие дополнительную конфиденциальность для пассажиров этих сидений.

За бизнес-классом расположены 5 рядов категории Even More Space.

Все эти сиденья имеют от 4 до 8 дюймов дополнительного пространства для ног.

Благодаря расположенному впереди выходному ряду сиденья 6-го ряда имеют дополнительное пространство для ног пассажиров.

Близость туалета причинит дискомфорт пассажирам на сиденьях 6C и 6D.

Следующие 7 рядов содержат места категории «Тренер».

Сиденья 11A и 11F не имеют окон.

Поскольку сиденья 17-го ряда расположены в последнем ряду секции, эти сиденья имеют меньший наклон.

За выходным рядом расположены 2 ряда сидений категории Even More Space.

У этих сидений есть 4-8 дюймов дополнительного пространства для ног.

Пассажиры кресел 18-го ряда будут чувствовать себя комфортно благодаря дополнительному пространству для ног, обеспечиваемому расположенным впереди выходным рядом.

Сиденья 18A и 18F не имеют окон.

Сиденье экипажа, расположенное впереди, может ограничивать пространство для ног пассажиров сиденья 19D.

Кресла 20-29 рядов относятся к категории «Тренер».

Единственный недостаток сидений 28C и 28D — близость к туалетам.

Сиденья 29-го ряда считаются плохими сиденьями, так как они имеют ограниченный угол наклона и расположены рядом с туалетами и камбузом.

Конфигурация салона узкофюзеляжного самолета Airbus A321-200 JetBlue Airways

С монетным двором: Все основные:
Количество самолетов: 11 14
2016 поставки: 6 4
Начало рестайлинга / A Осень 2016
Завершение рестайлинга: НЕТ Зима 2016
Мест: 159 (включая 16 Mint) 200
Количество рядов: 29 34
Еще больше Пространство рядов: 7 7
Высота кабины: 7 ″ 1 ′ 7 ″ 1 ′
Ванные комнаты: 4 (одна спереди , одна средняя кабина, две сзади кабины) 4 (Один спереди, три сзади кабины)
Длина: 146 ′ 146 ′
Размах крыла: 115 ′ 5 ″ (с акулами) 115 ′ 5 ″ (с акулами)
Диапазон: До 3200 нм / 5950 км До 3200 нм / 5950 км
Двигатели: 2 (IAE V2533-A5) 2 (IAE V2533-A5)

Узкофюзеляжный самолет флота JetBlue Airways Airbus A321-200 Информация об оборудовании в полете

  • Аудио .Каждое место имеет более 100 каналов спутникового радио XM. Эта услуга недоступна за пределами континентальной части США. Дополнительная информация
  • Видео . Сиденья бизнес-класса оснащены персональным 15-дюймовым ЖК-экраном, а все остальные сиденья — персональным 10,1-дюймовым ЖК-экраном; до 100 каналов программирования DIRECTV. На рейсах продолжительностью более 2 часов также есть подборка фильмов. Дополнительная информация
  • AC Power . Все сиденья бизнес-класса оснащены 2 портами питания 110 В / USB на каждое сиденье.Сиденья «Even More Space» и все другие сиденья Coach имеют по одному порту питания 110 В / USB на каждом сиденье.
  • Интернет . JetBlue теперь предоставляет FlyFi всему своему автопарку.
  • Продукты питания . Безалкогольные напитки предлагаются бесплатно, а алкогольные напитки можно приобрести за 5 долларов США. Также доступны неограниченные закуски, такие как печенье и чипсы. Дополнительная информация

Узкофюзеляжный узкофюзеляжный самолет Airbus A321-200 JetBlue Airways Галерея изображений

Спасибо за посещение AirlinesFleet.com и прочтите статью: JetBlue Airways Fleet Airbus A321-200 Подробности и фотографии .

В

British Airways есть секретный салон бизнес-класса Airbus A321

British Airways имеет секретный салон бизнес-класса на борту четырех самолетов Airbus A321. Хотя широко не опубликовано, четыре самолета имеют бизнес-класс в шахматной конфигурации 1-2, 2-1.

Один из четырех дальнемагистральных самолетов Airbus A321 компании British Airways. Фото: Том Бун — Simple Flying

На борту самолетов British Airways есть две типичные конфигурации бизнес-класса.Ближнемагистральные самолеты оснащены обычными креслами эконом-класса, среднее место которых заблокировано. Это гарантирует каждому пассажиру место у окна или у прохода. В такой конфигурации легко изменить размер салона бизнес-класса. Фактически, Simple Flying ранее наблюдала целых 13 рядов Club Europe на стандартном Airbus A321.

На другом конце спектра у перевозчика есть лежаки на дальних рейсах бизнес-классом. Новое кресло бизнес-класса даже превращается в полноценный люкс.Однако между ними у авианосца есть четыре самолета. Эти Airbus A321 имеют секретное кресло бизнес-класса, которое больше, чем место в эконом-классе, но меньше, чем плоская кровать. Давайте посмотрим:

Этот рейс средней протяженности @British_Airways A321 Club EuroWorld из DME-LHR с кабиной ex BMI заставил меня пожелать, чтобы это был дальнемагистральный рейс. pic.twitter.com/Cp4M4dSSFO

— Крис Слоун (@airchive) 29 апреля 2019 г.

Сиденье

В аэробусе A321 дальнемагистральной компоновки есть четкое разделение на салоны бизнес- и эконом-класса.Это не похоже на стандартные A321s, где шторка подвижна. Таким образом, у самолета есть фиксированное количество мест в каждой кабине. Это 23 места для «Club World» и 131 место для World Traveller.

Места «Club World» в самолетах Airbus A321 Long Haul компании British Airways. Фото: Энтони Биддульф

Сиденья расположены попеременно: 1-2 и 2-1. Исключением является ряд аварийного выхода, который имеет номер 1-1. Сиденья имеют функцию электронного откидывания, позволяющую пассажирам немного поспать на некоторых из длительных рейсов, которые они обслуживают.По данным British Airways, Airbus A321 летает по следующим маршрутам:

  • Абердин;
  • Каир;
  • Эдинбург;
  • Глазго;
  • Манчестер;
  • Москва;
  • Ньюкасл;
  • Тель-Авив.
BA дальнемагистральных самолетов Airbus A321. Схема рассадки. Изображение: British Airways

Airbus A321 с «тронными» сиденьями, как их обычно называют, обычно выполняет рейсы на более длинные маршруты A321, такие как Москва, Каир и Тель-Авив.Однако самолет может быть заменен на другие маршруты в зависимости от эксплуатационных потребностей авиакомпании. Например, в среду один вылетел из Парижа (CDG) в Лондон (LHR).

Airbus A321s

British Airways располагает четырьмя самолетами Airbus A321 с отделкой салона для дальних перевозок. В авиакомпании нам сообщили, что эти самолеты зарегистрированы как G-MEDF, G-MEDG, G-MEDJ, G-MEDU.

Все четыре самолета ранее эксплуатировались BMI. G-MEDF 17,6 лет, G-MEDG 17 лет.5 лет, G-MEDJ — 15,5 лет, а G-MEDU — всего 10,3 года. Похоже, что эти самолеты, особенно G-MEDU, еще доработаны. Однако однажды British Airways сможет заменить интерьер салона. (Данные о самолетах через Planespotters.net).

Вы летали на одном из дальнемагистральных самолетов Airbus A321 компании BA? Ваше мнение? Сообщите нам свои мысли в комментариях!

Airbus A321XLR: сверхбольшая дальность полета в меньшем самолете

(CNN) — Сегодняшние дальние рейсы путешественники привыкли к большим самолетам с просторными салонами, двумя проходами и пространством для прогулок.Но будущее полетов будет больше похоже на зари эры реактивных двигателей 60 лет назад, когда самолеты были значительно меньше.

Airbus делает ставку на то, как мы будем путешествовать в будущем. Его семейство A320 развивалось за последние 30 лет, добавляя большие и меньшие модели, способные пересекать континенты.

Airbus постепенно улучшал A321 — самый большой из своих узкофюзеляжных самолетов — с момента его первого полета в 1993 году. В 2013 году он добавил «Sharklets» (то, что Airbus называет своими крылышками), новые двигатели в 2016 году и дополнительные топливные баки. 2018.

Extra Long Range

Этим летом на Парижском авиасалоне был представлен самолет Airbus A321XLR, последний в линейке. «XLR» означает «сверхдальний радиус действия».

В трехклассной компоновке от 175 до 200 пассажиров, с плоскими сиденьями бизнес-класса, каютами премиум-класса и эконом-класса, XLR сможет преодолевать расстояние до 4700 морских миль или 8700 километров. При максимальной пассажировместимости самолета в 244 места дальность полета снижается до 4000 морских миль или 7400 километров.

XLR сможет соединить такие города, как Рим и Нью-Йорк, Лондон и Дели, Токио и Сидней. Эти длительные международные путешествия напоминают начало глобального путешествия на реактивных самолетах.

«Я думаю, что мы действительно переживаем момент« Назад в будущее », — говорит Генри Хартевельдт, аналитик туристической индустрии и основатель Atmosphere Research Group.

В конце 1950-х путешественники восхищались скоростью и комфортом первых Douglas DC-8 и Boeing 707. Эти новаторские лайнеры открыли новую эру в международных путешествиях, хотя иногда самолеты не могли достичь места назначения без дозаправки в середине маршрута.

Дуглас и Боинг быстро начали увеличивать дальность полета самолетов, и вскоре у пассажиров появилась возможность беспосадочного перелета между удаленными городами, включая перелеты через океан.

В первые дни своего существования Boeing 747 предлагал салон, коктейльный сервис, а иногда даже пианино.

Boeing

Затем, 50 лет назад, в 1969 году, появился гигантский Boeing 747. «Королева небес» навсегда изменила авиаперевозки.

Намного больше, чем 707, пассажиры теперь чувствовали себя так, как будто они летят в большом помещении с двумя проходами, а не в металлической трубе с одним проходом.Вскоре авиакомпании перешли на дальние перевозки на широкофюзеляжные авиалайнеры, такие как 747 и его современники, Douglas DC-10 и Lockheed L-1011 TriStar.

За прошедшие десятилетия двухфюзеляжные самолеты, такие как Boeing 767, 777 и 787, а также Airbus A330, A350 и A380, стали стандартом для международных путешествий.

И хотя узкофюзеляжный Boeing 757 обслуживает йомен с середины 1980-х годов на маршрутах средней дальности, включая трансатлантические, авиакомпании, которые до сих пор эксплуатируют этот самолет, стремятся обновить свой парк.

Усиление

American Airlines выбрала A321XLR для замены устаревших самолетов 757, заказав 50 новых лайнеров Airbus.

«A321XLR исключительно универсален, и я думаю, что это ключевой элемент для авиакомпаний», — сказал Джефф Книттель, председатель и главный исполнительный директор Airbus Americas, в интервью CNN Travel.

«Что делает XLR, так это то, что он дает [авиакомпаниям] более широкий набор альтернатив для использования самолета. Это больше расширение возможностей узкофюзеляжных самолетов, чем что-либо еще.Это не замена широкофюзеляжных самолетов ».

Благодаря эффективности и гибкости XLR, Knittel объяснил, что авиакомпании смогут запланировать самолет на короткий стыковочный рейс, скажем, из Майами в Нью-Йорк, а затем долететь до Париж на своем следующем рейсе.

Для дальних полетов A321XLR будет оснащен центральным топливным баком новой конструкции, расположенным в фюзеляже за крылом. Шасси самолета было усилено, чтобы выдержать дополнительный вес самолета. топлива, при этом общая взлетная масса самолета увеличена по сравнению с другими моделями А321.

Опыт пассажиров

Но станут ли длительные полеты на XLR испытанием на выносливость для пассажиров?

Airbus имеет опыт совершения самых дальних рейсов на Земле на своем более крупном сверхдальнемагистральном лайнере A350ULR, который в настоящее время выполняет рейсы Singapore Airlines по таким маршрутам, как Сингапур — Нью-Йорк, что составляет более 19 часов воздушного марафона.

Согласно Knittel, этот опыт был применен к A321XLR.

«Мы использовали все таланты Airbus, чтобы собраться вместе на XLR и действительно оптимизировать самолет с точки зрения удобства пассажиров.«Самолет с точки зрения систем оптимизирован для полетов на большие расстояния до 10-часовых полетов, будь то сборные цистерны в [туалете], резервуары для воды или мусор», — говорит он.

XLR будет оснащен новейшим оборудованием Airspace внутренней отделкой Airbus, включая измененные боковые стенки, программируемое светодиодное освещение и увеличенные верхние багажные отсеки, которые, по словам Knittel, «по объему примерно на 40% больше», чем предыдущие разработки.

Ричард Квест из CNN путешествует из Сингапура в Нью-Йорк на борту Сингапура. Air, которая снова имеет право на выполнение самого длинного полета в мире.

Как всегда, авиакомпании должны сами выбирать типы и конфигурации мест, а также системы развлечений и подключения в полете.

Но независимо от того, что авиакомпании делают для оптимизации обслуживания пассажиров в салоне, они не могут разогнать самолет — A321XLR летает с меньшей скоростью, чем его широкофюзеляжные собратья. Например, рейс из Парижа в Бостон в западном направлении может занять на 50 минут больше на XLR, чем на A350.

«Я думаю, пассажиры будут больше интересоваться временем отправления, ценами и удобствами на борту.И, честно говоря, существует множество других факторов, влияющих на общее время полета », — говорит Хартевельд. ​​

.« Авиакомпания может использовать это, чтобы намеренно расслоить рынок », — добавляет он.« A321XLR может быть немного медленнее. , поэтому авиакомпания может предложить больше мест по более низкой цене на этих рейсах, потому что это займет немного больше времени. С другой стороны, в более быстром реактивном самолете может быть не так много мест с низкими тарифами ».

Гибкость расписания

Смешанный парк самолетов A321XLR и более быстрых широкофюзеляжных самолетов может дать авиакомпаниям гибкость планирования, связывая новые города или добавляя новые. дополнительные полеты по существующим маршрутам без увеличения количества пассажиров.

Первые XLR будут сходить с конвейеров Airbus в Мобиле, Алабама и Гамбург, Германия, в 2023 или 2024 году.

Авиакомпании и лизинговые компании, включая JetBlue Airways, Iberia, Air Lease Corp (которые сдают их в аренду другие авиакомпании) и Saudi Arabian Airways заказали самолет или преобразовали предыдущие заказы на A321 в новый вариант.

И хотя Хартевельдт говорит, что он ожидает, что широкофюзеляжные лайнеры будут продолжать обслуживать основные маршруты с высокой пропускной способностью, «я действительно предвижу день, когда, я думаю, вы вернетесь к значительному количеству, возможно, к большинству трансатлантических маршрутов. и другие дальнемагистральные маршруты, выполняемые узкофюзеляжными дальнемагистральными самолетами.»

Внутри бизнес-класса JetBlue Mint, по которому можно летать в Лондон

  • JetBlue Airways получила свой первый самолет с новым салоном бизнес-класса Mint.
  • Частные люксы предлагают новые любимые фанатами удобства, такие как прямой доступ к проходу и беспроводная зарядка.
  • Долгожданные рейсы в Лондон с восточного побережья планируется начать в третьем квартале 2021 года.
  • Смотрите больше историй на бизнес-странице Insider.
Прибыли

шикарных люксов бизнес-класса JetBlue Airways.

Нью-йоркский перевозчик ознаменовал еще одну веху на пути к открытию рейсов в Лондон, доставив свой первый Airbus A321neo с модернизированными креслами бизнес-класса, которые будут доступны пассажирам на трансатлантических рейсах в конце этого года.

Даже случайные листовки Mint сразу заметят разницу в новинке.Каждое сиденье предлагает фавориты фанатов, такие как прямой доступ к проходу и закрывающиеся двери, которые обеспечивают максимальную конфиденциальность, и все это в люксе, оформленном в жилом стиле.

A321neo — один из новейших самолетов JetBlue. Его можно встретить на самых протяженных маршрутах JetBlue, включая Нью-Йорк-Гуаякиль, Эквадор, благодаря увеличенной дальности полета и экономичности. Он также известен своей тихой кабиной и ультрасовременными функциями, такими как декоративная подсветка.

Самолет, который доставит JetBlue в Европу, еще не прибыл.Airbus A321neoLR предлагает еще больший запас хода, и JetBlue планирует упаковать его еще большим количеством люксов бизнес-класса, чтобы вместить почти бесконечное количество пассажиров премиум-класса на маршруте.

Этим летом перед вылетом рейсов в Лондон эти люксы впервые появятся на Западном побережье на маршруте Нью-Йорк-Лос-Анджелес. Долгожданные трансатлантические рейсы JetBlue были отложены из-за пандемии, но их запуск запланирован на третий квартал.

Вот краткий обзор люксов бизнес-класса, которые скоро доставят пассажиров JetBlue в Лос-Анджелес, Лондон и за его пределы.

Airbus A321neoLR | Эйр Трансат

Встречайте наш новый Airbus A321neoLR

Потому что ваш отпуск должен начаться, как только вы ступите на борт

Больше места в эконом-классе
Идите вперед и займите больше места в нашем новом эконом-классе с сиденьями на 3,8 см (1,5 дюйма) шире, чем в Airbus A310. Кроме того, благодаря уменьшению шума в салоне на 50%, ваш отдых начинается в тишине и спокойствии.

Современные развлечения в полете
Получайте удовольствие прямо на ходу с нашей новейшей развлекательной системой на месте с большими индивидуальными сенсорными экранами — 25.7 см (10,1 дюйма) против 22,6 см (8,9 дюйма) — и порты USB для зарядки электронных устройств. Реальный мир выключен. Отпуск дальше.

Совершенно новый клубный класс
С нашим совершенно новым просторным клубным классом вы можете расслабиться и расслабиться в эксклюзивном салоне с более широкими сиденьями и, да, большим пространством для ног. Отведайте изысканные блюда, приготовленные знаменитым шеф-поваром. Смотрите фильмы на больших индивидуальных сенсорных экранах. А с одним бортпроводником, полностью посвященным 12 пассажирам клубного класса, вы получите индивидуальное обслуживание нового уровня.И мы упоминали, что вы пропустите все очереди с приоритетными услугами аэропорта? Это как если бы премиум-эконом-класс получил VIP-обслуживание.

Самый экологичный в своем классе
Наш новый Airbus A321neoLR идеально синхронизируется с нашими постоянными усилиями в области устойчивого туризма. Он сжигает на 15% меньше топлива и снижает выбросы парниковых газов NOx на 50%. Помогаем защитить нашу планету, чтобы вы могли увидеть ее больше.

Откройте для себя эконом-класс и клубный класс.
  • Двигатели: 2 ТРДД с редуктором PW1133G-JM
  • Запас топлива: 32 943 л (8 703 гал.)
  • Крейсерская скорость: 858 км / ч (533 миль / ч)
  • Максимальная взлетная масса: 97000 кг (213 848 фунтов)
  • Общая длина: 44,5 м (146 футов)
  • Размах крыла: 35,8 м (117,45 фута)
  • Высота хвоста: 11,75 м (38,55 фута)
  • Максимальная дальность: 7400 км (3996 морских миль)
  • Количество мест: 199


Посмотреть план сиденья

Особый дизайн кабины ACJ TwoTwenty

Airbus Corporate Jets (ACJ) и всемирно известный современный художник Сирил Конго, также известный как Mr Colourful, совместно разработали специальный салон ACJ — ACJ TwoTwenty — специальную версию салона Сирила Конго.

Я встречался с Кириллом сегодня на яхт-шоу в Монако. Сирил обладает сильным новаторским духом, он превращает бизнес-джет в летающую галерею современного искусства и, таким образом, предлагает неповторимую новаторскую атмосферу. Его яркий и смелый дизайн призван бросить вызов обычной серьезной атмосфере бизнес-джета. Надеюсь, в будущем мы увидим больше подобных дизайнов на самолетах.

Сирил Конго представил свой дизайн на Airbus ACJ TwoTwenty

. Вся фирменная кабина была задумана командой дизайнеров ACJ так, чтобы обеспечить комфорт, возможность подключения и функциональность в одном пространстве, а прикосновение Сирила Конго выводит дизайн салона на новый уровень эмоций.

В частности, главный холл, который будет частично расписан вручную Сирилом Конго, сочетая в себе тщательно подобранные фирменные текстуры и ткани, созданный для создания роскошного комфорта, пространства и роскоши вашей частной художественной галереи.

Сирил Конго и команда дизайнеров ACJ в полной мере воспользовались большим фюзеляжем ACJ TwoTwenty, который как минимум в два раза шире, чем у других бизнес-джетов, что позволило устроить просторный стол для приветствия, потенциально обслуживающий до восьми гостей.Comlux будет эксклюзивным партнером по завершению строительства первых 15 самолетов.

О компании ACJ TwoTwenty

ACJ TwoTwenty — это самолет с чистой конструкцией, основанный на Airbus A220-100 .

ACJ TwoTwenty будет предлагать 73 м² / 785 кв. Футов жилой площади, это также будет единственный бизнес-джет, предлагающий шесть больших жилых зон для VIP-пассажиров, вмещающих до 19 пассажиров.

ACJ TwoTwenty будет иметь увеличенную дальность полета, что позволит самолету летать на расстояние до 5650 морских миль / 10500 км (более 12 летных часов), напрямую соединяя пары городов, таких как Лондон и Лос-Анджелес, Москва и Джакарта, Токио и Дубай, а также Пекин и другие города. Мельбурн; это будет преимуществом для всей программы A220.

Ожидается, что стоимость ACJ TwoTwenty будет около 70-80 миллионов долларов со стандартными опциями; цена ниже, чем у конкурентов, таких как Gulfstream и Bombardier.

ACJ TwoTwenty был спущен на воду в конце 2020 года и уже получил заказы на шесть самолетов. Comlux первым получит ACJ TwoTwenty этой зимой, а первый самолет поступит в эксплуатацию в начале 2023 года.


О Кирилле Конго

Городской художник Kongo, прежде всего, принадлежит к первому поколению французских художников-граффити.Посвященный и революционер, он сыграл важную роль в защите граффити как школы полноценного искусства.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *