Онлайн табло гуанчжоу аэропорт: Онлайн табло аэропорта Гуанчжоу Байюнь вылет

Содержание

Аэропорт Гуанчжоу онлайн табло, официальный сайт, расписание

Гуанчжоу Байюнь – это международный аэропорт в столице Гуанчжоу, китайской провинции Гуандун. Нынешнее здание аэропорта введено в эксплуатацию в 2004 году на территории нового аэродрома. Байюнь находится в 28 километрах от города и занимает второе место по загруженности среди аэропортов Китая.

Байюнь Гуанчжоу, неофициально «Новый Байюнь» – это современный аэропорт. Он был построен на смену старому комплексу, который использовался на протяжении 70 лет и не имел возможности к расширению из-за своего местоположения в черте города. Так Байюнь получил оптимальные размеры аэродрома достаточные для круглосуточной работы аэропорта. Особенность аэропорта в том, что он имеет три взлетно-посадочные полосы, однако третья ВПП используется только для посадки. Это вынужденная мера ввиду того, что траектория взлета может конфликтовать с полетами ближайшего аэропорта Фошань Шади. Сейчас Гуанчжоу Байюнь обслуживает аэропространство по 100 направлениям.

Несмотря на статус международного, в большей степени аэропорт отвечает за вылеты внутри страны. Байюнь лидирует по загруженности в мировом грузообороте и является узловым аэропортом. Благодаря постоянно растущему потоку пассажиров и грузов, аэропорт получил план для глобального расширения к 2022 году.

Адрес на карте

Расположен международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь по адресу:

  • Гуандун, Гуанчжоу
    р-н Хуаду, Аэропорт авеню, Байюнь

К содержанию↑

Онлайн табло вылета и прилета

К содержанию↑

Как добраться из аэропорта Байюнь в центр Гуанчжоу и обратно

Аэропорт Байюнь с центром Гуанчжоу связывает скоростная автомагистраль, поэтому существует достаточно вариантов наземного транспорта, которые позволяют быстро добраться из аэропорта в город и обратно.

Автобус

Между городом и аэропортом курсируют рейсовые экспрессы по пяти линиям. Дополнительно существует шесть беспересадочных маршрутов между аэропортом и центром Гуанчжоу, которые пребывают на автовокзал района Тяньхэ.

Также налажено автобусное сообщение аэропорта и близлежащих округов провинции Гуандун. Междугородние автобусы отправляются в городские округа Чжуншань, Дунгуань, Фошань, Хойчжоу и Цзянмынь.

Экспресс-автобусы идущие до станции метро Fangcun (ветка 1), начинают движение после 5 утра. Интервал между рейсами – 20-30 минут. В зависимости от дорожной ситуации, дорога к центру города занимает от 30 минут до часу. Стоимость проезда у каждой автобусной фирмы своя, самый дешевый билет обойдется в 17 юаней.

Добраться из города в аэропорт можно от автовокзала Тяньхэ или от ж/д вокзала. Экспрессы на этих остановках ходят с интервалом в 15 минут и доставляют пассажиров в аэропорт в течение 45 минут. Движение начинается с 7 утра.

Для тех, кому удобнее осуществить посадку с конкретной станции или линии метро – подробное расписание автобусов экспресс можно посмотреть на сайте аэропорта.

Наконец, доехать в Байюнь можно прямо от гостиницы. У многих отелей налажена личная система транспортировки туристов в аэропорт, уточнять эту информацию следует при бронировании номера.

К содержанию↑

Метро

Добраться из аэропорта в Гуанчжоу можно и на метро. Станция аэропорта находится прямо под терминалом и имеет 2 платформы – Северную и Южную. Посадка производится только с платформы №2 (Юг). Важно знать, что у этой станции нет отдельных входов и выходов на поверхности. Чтобы попасть на платформу нужно воспользоваться лифтом или эскалатором – они напрямую соединяют метро и верхние уровни комплекса Байюнь. Эта станция является конечной на маршруте 3 ветки метро Гуанчжоу. Из города – пассажиры пребывают на Северную платформу.

Схема метро Гуанчжоу

Примечание: У всех станций метро есть свой номер. Также на карте метро указывается конкретный район Гуанчжоу, где находится каждая станция. Станция аэропорта открыта с 06:10 до 23:30, в выходные дни – закрывается в 23:00. Интервал движения – 7 минут 30 секунд.

Третья линия метро пересекает весь город, поэтому время в пути зависит от нужной Вам остановки. К центру города дорога занимает около получаса. Если Вам необходима пересадка на поезда, идущие в другие районы города или провинции, следует выходить на Восточный ж/д вокзал Гуанчжоу, станция №18. На автобус можно пересесть, выйдя на станциях №13 и 12.

К содержанию↑

Такси

Как и в любом большом городе, в Гуанчжоу существуют частные и лицензированные такси. Пользуясь услугами последних, Вы получаете фиксированную цену поездки. Лицензированные такси останавливаются на специально отведенных парковках у ворот аэропорта: ворота А8, В3, В6, В8. Определенный цвет машины указывает на компанию, а также говорит о стоимости услуги. Так, например коричневое, желтое или голубое авто – одни из самых бюджетных перевозчиков. Цены начинаются от 10 юаней за 2,5 км, затем прибавляется тариф в 2,6 юаня за каждый следующий километр. После 35 км к стоимости прибавляется топливный сбор в размере 50% от имеющейся суммы и увеличивается тарификация за 1 км – 3,9 юаней. В итоге: к автовокзалу в Тяньхэ Вы доберетесь за 120 юаней, к Восточному ж/д вокзалу – за 130.

Поездка в дальний центр обойдется в 160 юаней. Такой вариант больше подходит для тех, кого ожидают ночные рейсы.

К содержанию↑

Схема аэропорта

Аэропорт Байюнь располагает всего одним терминалом, который находится в центре комплекса, а также имеет две дополнительные зоны А и В, они расположены по бокам от центрального здания. Сами зоны не уступают по площади основному терминалу.

Схема аэропорта Гуанчжоу Байюнь

Байюнь это международный аэропорт современного типа. В терминале хорошо развита инфраструктура, есть помещения высокого уровня комфорта, рассчитанные на пассажиров бизнес класса, людей с ограниченными возможностями, а также детей. Здесь есть несколько детских комнат и комфортабельных залов ожидания. Специальные комнаты отдыха для беременных.

Внутри терминала располагается бизнес центр. Тут можно воспользоваться банковскими услугами, обменять валюту или совершить любые другие финансовые операции в банкоматах.
В главном терминале находится несколько ресторанов восточной и европейской кухни, фаст-фуд заведения. Также здесь можно посетить салоны красоты или магазины лекарственных трав.

Большее количество зон для досуга находятся именно в главном терминале. В нем же располагается выход к станции метро и залы ожидания для отбывающих пассажиров. Крыло А и В отведено преимущественно для ворот и пребывающего пассажирского потока.

Подробную интерактивную карту-схему аэропорта Байюнь Вы найдете на официальном сайте аэропорта.

К содержанию↑

Дополнительные услуги

В аэропорту есть 6 люксовых залов для привилегированных клиентов. Раздача wi-fi производится по всему комплексу. Комнаты отдыха предоставляют уютные помещения-раздевалки, находятся они в восточной и западной галерее №3 в зоне прибытия  2F.

Медицинская помощь предоставляется в трех медицинских центрах. Они рассредоточены по этажам. Первый находится у ворот №27, на 1м этаже терминала, второй – на третьем этаже, на западе здания, третий – на 2м этаже на востоке галереи №2. Помощь в мед.центре первого этажа предоставляется круглосуточно.

Повсеместно в аэропорту размещены автоматы для самостоятельной регистрации и панели для зарядки электронных гаджетов. На территории главного терминала также находится три почтовых отделения – почта Китая, почта Гуанчжоу и экспресс почта. График работы указывается на сайте аэропорта.

В зоне отправления, напротив входа в метро, находится мини отель. Он располагает всеми современными удобствами, а также имеет несколько общих комфортабельных залов ожидания. Номер можно занимать как на сутки, так и на половину дня. Суточная стоимость номера бизнес класса – 300 юаней, первый класс – 360 юаней.

К содержанию↑

Официальный сайт

Ознакомиться с подробным расписанием рейсов и описанием всех предоставляемых услуг можно на официальном сайте аэропорта Байюнь:

К содержанию↑

Заметили ошибку, пожалуйста, сообщите нам: выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Центр гуанчжоу где погулять. Гуанчжоу достопримечательности — что посетить? Другие места для посещения

Гуанчжоу без преувеличения можно назвать мировым центром торговли, куда ежегодно стекаются миллионы людей со всего мира. Однако этот город не только создан для бизнеса и по-настоящему комфортной и недорогой жизни, но и представляет интерес для туристов, ведь городу уже более 2000 лет и он имеет свой неповторимый колорит древней столицы Южного Китая.

Площадь “Цветочный Город” – Hua Cheng Square


Это самое красивое и впечатляющее место в Гуанчжоу! На самом деле это непросто площадь, а целая пешеходная аллея. Лучше всего там гулять вечером, когда включается подсветка и ежевечернее шоу поющих фонтанов. Площадь Хуа чэн и все объекты вокруг нее построены совсем недавно, к открытию Азиатских олимпийских игр, которые проходили в Гуанчжоу в 2010 году. Добраться до площади легко – показать таксисту название на китайском 珠江新城 или добраться на метро – Zhu jiang xin cheng

Телебашня Гуанчжоу – Canton Tower


Башня находится на противоположном берегу Жемчужной реки и является второй по высоте в мире, достигая 600 метров. Эта башня не похожа на другие, ее форма отдаленно напоминает женскую фигуру с изящной талией. На 107 и 108 этажах Телебашни оборудованы смотровые площадки с панорамными видами на город. Кстати, тип конструкции башни – изобретение русского инженера.

На шпиле телебашни есть экстремальный аттракцион, представляющий собой резкопадающую вниз платформу с сидениями, прокатиться на котором отваживаются только самые смелые. Китайское название: 广州塔, станция метро – Chigang ta

Парк Чжуцзян – Zhujiang park

Гуанчжоу – город садов и огромных по размерам парков, все они очень разные. Одним из самых красивых по праву считается парк Чжуцзян. Он небольшой и сравнительно новый, очень ухоженный и уютный. Он полностью создан вручную искусными ландшафтными дизайнерами, фантазия которых действительно восхищает. Добраться до парка очень легко – он находится неподалеку от уже упомянутой площади HuaCheng – китайское название парка 珠江公园

Пекинская улица – Beijing lu

Эта пешеходная торговая улица, названная в честь северной столицы Китая -Пекина, находится в районе Юэсю в старом центре города. Когда-то она была похожа на базар, от которого сегодня остались лишь фрагменты мощеной дороги, виднеющиеся сквозь стекло в самом центре современной Пекинской улицы. А теперь здесь полно разнообразных лавок, магазинов и кафе, которые привлекают множество туристов (особенно северян!), над головами которых гроздьями свисают с деревьев красные фонарики. Адрес для таксиста: 北京路步行街. Метро – Haizhu Guangchang.

Жемчужная река. Perl River

А вечером можно отправиться в круиз по Жемчужной реке (Цзюгон – так ее называют местные кантонцы, Чжуцзян – ее северное произношение). Путешествие на корабле проходит через новый центр города. Если сесть не на обычный паром, а на деревянный корабль в старинном стиле, то на его борту можно еще и посмотреть чайную церемонию под аккомпанемент живой игры на арфе, наслаждаясь легким ветерком.

Улица баров – Party Pier

Это самая злачная улица города, расположенная на набережной Жемчужной реки рядом со старым пивным заводом. Здесь сосредоточено множество кафе, клубов и баров на любой вкус, в которых гремит музыка и толпятся любители ночной жизни. Адресдля таксиста – 沿江路酒吧街

Парки развлечений Chimelong Paradise & Waterpark

Вот куда лучше отправиться среди недели, потому что очереди меньше. В Гуанчжоу есть целый комплекс развлекательных парков, в который входят аквапарк, парк аттракционов, сафари-парк и цирк. Находится он в южном районе города -Паньюй (番禺Panyu). Аквапарк является 5-м по величине в мире. Здесь, помимо множества горок, есть бассейн с искусственными волнами и река с течением вокруг всего парка, а вечером проходят яркие танцевальные шоу. Рядом находится парк аттракционов, где можно покататься на крутых американских горках с эффектом свободного падения с 40-метровой высоты и других аттракционах, которых там не менее сотни. Адрес для таксиста – 长隆野生动物园, метро – Hanxi Changlong

Буддийский Храм шести баньяновых деревьев. Liu RongTemple

Это место идеально подходит для знакомства с культурной и религиозной жизнью Гуанчжоу. Он построен полторы тысячи лет назад – в 537 году и представляет собой целый храмовый комплекс, в состав которого входит Цветочная пагода и Зал великих героев, в котором находятся три старейшие и крупнейшие в провинции Гуандун статуи Будды. На территории комплекса растут те самые древние баньяновые деревья, в честь которых и назван храм. Рядом с храмом много лавок, торгующих религиозной утварью и антиквариатом, где можно найти интересные старинные вещицы по низким ценам. Адрес для таксиста – 六榕寺

Лотосовые Горы. Lotus Mountain

Это место интересно не только с культурной точки зрения, но и является прекрасным местом отдыха. В древности там добывали красный известняк, вследствие чего остались камни, напоминающие форму лотоса, отсюда и пошло название. Лотосовые горы находятся на окраине Гуанчжоу в дельте Жемчужной реки. Они представляют собой огромную зеленую территорию с водопадом, прудами, персиковыми садами, старинными постройками и пагодой Лотоса, а главной достопримечательностью является 40-метровая позолоченная статуя бодхисатвы Гуаньин, вокруг которой собирается огромное количество паломников. Что говорить таксисту – 广州莲花山

Древний город Шавань в Панью. Shawan ancient town ofPanyu

По сути это большой музей под открытым небом, представляющий собой хорошо сохранившийся образец древнего китайского города, возникшего 800 лет назад. Эта достопримечательность также расположена в южном районе города Паньюй, именно здесь находилась столица могущественного древнего государства Южное Юэ, границы которого доходили до современного Шанхая.

Этот типичный южный город демонстрирует архитектуру и культуру династий Мини Цин, его дома, скульптуры и фрески вызывают восхищение. Здесь можно провести отличную фотосессию, да чего уж там, даже снять исторический фильм! Адрес – 番禺沙湾古镇

Это далеко не полный список интересных мест в Гуанчжоу, однако их вполне достаточно, чтобы посмотреть на город с разных сторон, сформировать о нем объективное мнение и получить яркие впечатления.

Данная статья — подробный путеводитель по Гуанчжоу и часть большого путеводителя по Китаю. В статье мы разберем самые важные моменты при самостоятельном планировании отдыха в Гуанчжоу. Поговорим, как добраться в город из аэропорта, где разместиться, как пользоваться метро и такси, что посмотреть в Гуанчжоу Китай. Не во всех местах из обзора мне довелось побывать лично, тем не менее, статья ответит на большинство ваших вопросов при планировании самостоятельного маршрута по Гуанчжоу. От себя лишь скажу, что все интересные места в городе можно посмотреть за 1-2 дня.

  • Рынки Гуанчжоу
  • Гуанчжоу Байюнь аэропорт

Решил создать для вас отдельную карту Гуанчжоу с достопримечательностями. В описании каждой метки на карте вы сможете найти gps координаты и это поможет вам не заблудиться в огромном Гуанчжоу. Особенно карта пригодится, когда будете искать рынки. Чаще всего, эти места не так очевидны и популярны, как раскрученные достопримечательности и найти их без карты проблематично.

Карта Гуанчжоу с достопримечательностями

Гуанчжоу достопримечательности (центр города)

Опера (Guangzhou Opera House)

По правде, дизайн здания оперы мне понравился намного больше, чем необычное здание музея истории Гуанчжоу или телебашни. Лучшее время, чтобы посмотреть и сфотографировать оперу, вечернее, когда включается подсветка. Если нет желания идти непосредственно на представление, на выходных можно побывать внутри оперы.

Режим работы и стоимость: с 9.00 до 16.30, вход в зал оперы 30 юаней.

Музей провинции Гуандун (Guangdong museum)

Судя по отзывам, музей нравится далеко не всем. Из-за необычной формы и удобного расположения, он привлекает множество туристов. Музей расположен вблизи оперы и гуляя по центру Гуанчжоу, так или иначе, попадется вам на глаза.

Режим работы и стоимость: 09.00 — 17.00 (вход разрешен до 16.00, понедельник выходной), бесплатно.

Как добраться: Метро Zhujiang New town (Line 3/5), exit B1 / Guangzhou Opera House (Line Zhujiang APM).

Гуанчжоу башня (Canton Tower)

Телебашня Гуанчжоу, одно из самых высоких строений в мире. Есть несколько способов провести время внутри башни. Можно подняться на одну из обзорных площадок, прокатиться в специальной кабинке вокруг башни, попробовать «свободное падение» или просто перекусить в ресторане с панорамным видом на Гуанчжоу.

Режим работы: 9.30 — 22.30 (кассы работают до 22.00).

Стоимость. 150 юаней — посещение закрытой обзорной площадки, 228 юаней — закрытая и открытая площадки + «свободное падение», 398 — все площадки + «свободное падение».

Как добраться: Метро Canton Tower (Line 3).

Найти консульство России в Гуанчжоу довольно просто, оно расположено прямо в центре города, неподалеку от здания оперы. Доехав до нужной станции метро, направляйтесь к выходу B2, после чего пройдите пару кварталов в сторону набережной. Дойдя до набережной, поверните направо и пройдите еще 2-3 квартала, пока не окажитесь у здания на скриншоте ниже. Консульство России в Гуанчжоу расположено на 26 этаже. Вход в само здание только по паспорту, чтобы подняться на 26 этаж воспользуйтесь лифтами 1-4.

Режим работы консульства России в Гуанчжоу указан ниже на скриншоте.

Как добраться: Метро Zhujiang New town, exit B2 (Line 3).

Достопримечательности Гуанчжоу (запад)

Остров Шамиан (Shamian Island)

Остров Шамиан довольно интересное место, особенно если вы путешествуете парой. Сам остров небольшой и обойти его можно не спеша за час. Здесь вы найдете здания колониальных времен и приятный вид на реку. После выхода из метро вам нужно пройти вдоль магистрали, по переходу перейти дорогу и перейдя небольшой мостик, вы окажитесь у цели. Вход на остров бесплатный.

Как добраться: Метро Huangsha, exit E/F (Line 1/6).

Собор святого сердца (Sacred Heart Cathedral)

Если вам интересна соборная архитектура, собор святого сердца в Гуанчжоу должен прийтись вам по душе. Ничего сверхестественного не ждите, это просто собор. Лишь то, что он расположен в Китае, отличает его от многих подобных мест. Вероятно, это единственный собор в мире, где на территории есть баскетбольная площадка. Это Китай, здесь все не как у всех))

Режим работы и стоимость: 8.00 — 17.30, вход бесплатный.

Как добраться: Метро Huizhu Square, Exit B2 (Line 6).

Храм шести баньяновых деревьев (Temple of the Six Banyan trees)

Храм оставил приятное впечатление. Здесь есть смысл побывать, если у вас достаточно времени на осмотр Гуанчжоу.

Режим работы и стоимость: 9.00 — 17.30, 5 юаней.


Пекинская пешеходная улица (Beijing Road)

Самое скучное место в городе. По факту, это просто огражденные от машин 300 метров асфальта. Что там делать, для меня осталось загадкой.

Как добраться: Метро Gongyuanqian, exit I2 (Line 1-2).

Парки аттракционов и парк отдыха Байюнь

Зоопарк и Ocean park

Внутри мне побывать не удалось, тем не менее, судя по отзывам, место интересное. Ocean Park расположен непосредственно на территории зоопарка. Кассы закрываются в 16.00.

Время для посещения и цена за вход: 8.00 — 18.00. Зоопарк — 50 юаней, Ocean park — 120/140 юаней.

Как найти: Метро Zoo, выход B/C (Линия 5).

Парк развлечений Шимелонг (Chimelong Water Park)

До парка развлечений Шимелонг уже не было времени добираться, да и судя по отзывам место довольно интересное. На карте гуанчжоу с достопримечательностями можно посмотреть где находится парк.

Время для посещения и цена за вход: будни с 9.30 до 18.00, выходные с 9.30 до 19.00; 250 юаней.

Как найти: Метро Hanxi Changlong‎ (Линия 3).

Парк отдыха Байюнь (Baiyun Mountain)

Мое мнение, в парке Байюнь стоит побывать обязательно. Он довольно большой и будьте готовы, что посещение Байюнь, вместе с дорогой до парка, займет у вас целый день. Начать маршрут можно из двух разных точек, от станций метро Meihuayuan и Baiyun Park. Я шел от метро Meihuayuan, от него до входа на тропинку в парк у вас уйдет около 30 минут быстрым шагом. Вход не совсем очевидный, ниже на скриншоте можно увидеть как выглядит тропинка к кассе. Если не хотите идти пешком, можно за 25 юаней подняться по канатной дороге. На карте достопримечательностей можно видеть, где она расположена. Лучшим решением будет начать прогулку от одного края и выйти через противоположенный.

Время для посещения и цена за вход: 06. 00 — 17.00, 5 юань (некоторые части парка также платные, но цены символические).

Как найти: Метро Meihuayuan, выход B (Линия 3) или метро Baiyun Park (Линия 2).

Рынки Гуанчжоу

Чтобы найти рынок шарик в Гуанчжоу, первым делом необходимо приехать на станцию метро Guangzhou Railway Station и выйти через выход E. Повернув направо, пройти около 200 метров до магазина торгующих часами (на скриншоте ниже). Далее повернуть налево и пройти еще метров 200 до торгового центра, он будет слева от вас. Справа будет фонтан с «шариком». Вы на месте, можете приступать к покупкам на рынке шарик в Гуанчжоу.

Время для посещения: 9.00 — 18.00

Как найти: Метро Guangzhou Railway Station, выход E (Линия 3).


Магазин по продаже часов. От него 200 метров налево


Торговый центр. Напротив от него рынок шарик

Без gps карты найти рынок электроники в Гуанчжоу будет непросто. Поэтому выше в статье рекомендую внимательно изучить карту достопримечательностей.

Время для посещения: 10.00 — 18.00.

Как найти: Метро Donghu, выход B2 (Линия 6).

Гуанчжоу байюнь аэропорт

На сегодняшний день, аэропорт Гуанчжоу Байюнь, является основным аэропортом города. Ниже разберем информацию, которая пригодится нам после посадки в аэропорту Гуанчжоу Байюнь.

Для того, чтобы самостоятельно просматривать статус вашего рейса, а также рейсы вылета и прилета в аэропорт Байюнь, можно воспользовться онлайн табло, размещенное ниже:

Аэропорт Гуанчжоу онлайн табло

Схема расположения терминалов в аэропорту Гуанчжоу

Ниже вы можете видеть схему расположения терминалов в аэропорту Гуанчжоу. Аэропорт удобный, современный, все направления продублированы на английском языке, а в случае проблем персонал объяснит как добраться до нужного вам места.

Камера хранения в аэропорту

Камеру хранения в аэропорту Байюнь найти очень просто. После получения багажа выходите в холл. Повернув налево и пройдя по указателям около 100 метров, по левую руку вы увидите соответствующую вывеску зеленого цвета.

В зависимости от размера багажа, стоимость хранения багажа на сутки будет от 20 до 55 юаней. Подробнее цены расписаны на скриншоте ниже. Часы работы с 6.00 до 22.00.

Как добраться из аэропорта Гуанчжоу до центра города

Есть несколько способов как добраться из аэропорта Гуанчжоу до центра города:

  • метро
  • автобус-экспресс
  • такси
Метро Гуанчжоу от аэропорта

Самый экономичный способ. Оранжевая ветка метро (Line 3) следует от аэропорта Байюнь через центр города (название станции метро — Airport South Station). Цена на метро от аэропорта будет зависеть от конечной станции прибытия, в среднем цена составляет 10-15 юаней. Узнать больше про метро Гуанчжоу, а также время работы метро можно чуть .

Автобус-экспресс

Автобусы от аэропорта до центра города следуют по разным маршрутам. Как правило, идут до крупнейших отелей, а также до жд вокзала. В зависимости от конечной точки прибытия, время в пути составит от 45 минут до полутора часа. Стоимость не более 30 юаней.

Такси

Подробнее о стоимости такси в Гуанчжоу будем говорить . В среднем, цена на такси от аэропорта Байюнь составляет 120 юаней, если ехать по счетчику.

Метро в Гуанчжоу очень удобное и современное, добраться на нем можно практически до всех достопримечательностей города. Проезд, в зависимости от удаленности, колеблется от трех до десяти юаней. Время работы метро в Гуанчжоу с 6.00 до 23.30. Если планируете пробыть в городе несколько дней, есть смысл купить специальную проездную карту (Transportation Card). Желательно сразу пополнить карту на необходимую сумму.

Такси Гуанчжоу

В разделе про аэропорт Гуанчжоу Байюнь уже упоминалось, что стоимость такси от аэропорта до центра города будет в районе 120 юаней. Остановимся подробнее на том, сколько будут стоить услуги такси Гуанчжоу, если вы находитесь в черте города.

Такси Гуанчжоу. Стоимость

При посадке в такси, начальная стоимость на счетчике будет составлять 10 юаней. В течение 2.5 км стоимость увеличиваться не будет, далее тарификация в такси Гуанчжоу будет 2.6 юаня/километр. В случае, если вам предстоит дальняя поездка, свыше 35 км, расчет будет 3.5 юаня/километр. В дневное и ночное время такси Гуанчжоу работают по одинаковому тарифу.

Порой таксисты будут предлагать ехать не по счетчику и предлагать фиксированную стоимость. Ясное дело, конечная цена при проезде в такси Гуанчжоу, в этом случае, будет выше цены по счетчику. Если вы попали в подобную ситуацию, спокойно объясняем, что хотим ехать по счетчику или ждем следующее такси. В Гуанчжоу проблем с такси нет.

Отели Гуанчжоу

Как и в любом городе Китая, отели в Гуанчжоу предоставляют огромный выбор своих услуг. Есть как бюджетные хостелы, так и шикарные отели 5 звезд. Решил вынести обзор отелей в отдельную статью. Ознакомиться с подробным обзором всех видов отелей в Гуанчжоу можно по этой ссылке — Отели в Гуанчжоу

В течение года погода в Гуанчжоу сильно разнится. Лето долгое, длится порядка восьми месяцев, начиная с марта по октябрь. В зимние месяца становится значительно прохладнее, температура падает в среднем до 15 градусов тепла. Подробнее график среднегодовой температуры можно видеть на скриншоте.

Отдельно стоит сказать про погоду в Гуанчжоу в марте. В марте погода в Гуанчжоу характерна очень высоким уровнем влажности. После марта ее уровень немного спадает, тем не менее все жаркие месяца влажность переносится сложно.

Гуанчжоу Гонконг расстояние и как добраться

Добраться от Гуанчжоу до Гонконга просто. Для начала необходимо доехать до Guangzhou East Railway Station . Именно отсюда идут прямые поезда в Шеньжень, непосредственно до границы с Гонконгом. Билет на скоростной поезд стоит 100 юаней, в пути немногим более часа. На выходе из поезда на конечной станции (название станции Luo Hu ), следуйте по указателям «To Hong Kong» и в течение 15-20 минут вы будете на погран переходе. Сперва проходите китайскую таможню, затем гонконгскую и вы в Гонконге. Пусть вас не смущает, что порой вам будет казаться, будто вы идете по торговым центрам, а не по пограничной территории. Очень скоро вы привыкните, что все в Гонконге выглядит как один большой торговый центр.

Жемчужная река известна также под названием Чжуцзян. Это третья по длине и вторая по полноводности река Китая.

Название реки часто связывают со скалой, которая стоит в центре реки в районе Гуанчжоу. За столетия обкатанная волнами до блеска она сияет, как жемчужина. По другой версии, название реке дали жемчужные раковины, найденные в ней в районе Гуанчжоу. Есть и другая легенда о происхождении названия. Она — о персидских купцах, потерявших здесь сокровище нации — драгоценную жемчужину, которая стала огромным камнем.

Жемчужная река играет огромное значение в жизни Китая. Протекая через Гуанчжоу, она является одним из живописных городских объектов. Ее берега украшают высокие здания отелей и офисных зданий, отражаясь вечерами огнями в ее стремительных водах. Популярны прогулки по реке на корабликах.

Телебашня Гуанчжоу

Телебашня Гуанчжоу является второй по высоте телебашней в мире. Она была построена в 2010 году компанией ARUP к началу Азиатских Игр. Высота телебашни составляет 610 метров и, кроме телестудии, занимающейся теле- и радио-вещанием, на ее вершине находится обзорная площадка, которую каждый месяц посещают более десяти тысяч туристов. Архитектура телебашни отличается от всех современных небоскребов в Гуанчжоу.

Архитектор Марк Хемел победил в международном конкурсе со своим необычным проектом. Он предложил не стандартную планировку прямоугольного небоскреба, а изящную структуру из стальных труб, которая напоминает изящный женский силуэт. Нижние 450 метров башни представляют собой гиперболоидную сетчатую оболочку вокруг центрального ядра-основания, а остальную высоту составляет изящный шпиль.

А какие достопримечательности Гуанчжоу вам понравились? Рядом с фотограйией есть иконки, кликнув по которым вы можете оценить то или иное место.

Чжуцзян

Чжуцзян или Жемчужная река — третья по длине река Китая после Янцзы и Хуанхэ, имеет длину около 2200 километров. По полноводности занимает второе место вслед за Янцзы. При впадении в Южно-Китайское море образует широкую дельту к югу от Гуанчжоу, переходящую в эстуарий, на берегах которого расположены Макао и Гонконг. У входа в эстуарий расположен гористый архипелаг Ваньшань.

В провинции Гуандун через реку перекинут 3618-метровый подвесной мост. На реке Чжуцзян, частично на островах в её дельте, стоит один из крупнейших городов Китая — Гуанчжоу. Другие крупные города на островах дельты Чжуцзян — Фошань и Чжуншань. Крупные города на эстуарии реки, кроме Макао и Гонконга — Шэньчжэнь, Чжухай.

На реке Чжуцзян развит жемчужный промысел, который и дал название реке — изначально оно относилось только к судоходному рукаву дельты реки Сицзян, на котором расположен Гуанчжоу, но потом название «Жемчужная река» стали использовать для всего бассейна реки Сицзян.

Чжуцзян образуется на слиянии рек Сицзян «западная река», Дунцзян «восточная река» и Бэйцзян «северная река». Жемчужная река — один из самых загрязнённых водных путей в мире.

Аэропорт Гуанчжоу Байюнь — один из крупнейших международных аэропортов Китайской Народной Республики, обслуживающий более тридцати миллионов пассажиров ежегодно. Аэропорт расположен в 28 километрах от города Гуанчжоу.

«Байюнь» в переводе на русский означает «белые облака». Столь поэтическое название аэропорт получил от одноименной горы, что располагается неподалеку. Также в народе этот аэропорт называют «Новый Байюнь». Несмотря на статус международного, Гуанчжоу Байюнь в большей степени специализируется на внутренних рейсах и грузоперевозках по территории Китая.

На сегодняшний день Гуанчжоу Байюнь — один из самых перегруженных аэропортов КНР. Он был построен в 2004 вместо старого аэропорта, который носил то же название. Однако несмотря на огромный терминал и две взлетно-посадочных полосы Гуанчжоу Байюнь практически сразу столкнулся с огромным наплывом пассажиров. В дальнейшем предполагается расширение аэропорта и строительство дополнительной полосы.

Лотосовые горы Гуанчжоу

Лотосовые горы Гуанчжоу — это одно из самых живописных мест, куда часто приезжают туристы, приехавшие в Гуанчжоу. Они расположены в 20 километрах от центра города.

Несколько столетий назад горы имели название «Каменная голова льва». Гуляя в горах, можно увидеть символ провинции — лотосовую пагоду, построенную императором Ваньли в 1612 году, и руины целого лотосового города, выстроенного по приказу императора Канси в 1664 году.

Здесь также находится самая высокая в мире статуя Будды Гуаньин, построенная в 1994 году. Выполненная из бронзы и облицованная 180 лянами золота статуя достигает более 40 метров в высоту и весит целых 120 тонн.

Мечеть Хуайшэн

Мечеть Хуайшэн — одна из немногих мечетей Гуанчжоу и на всем на юге Китая, которую многие знают по внешнему виду. Эта мечеть известна так же как Башня-Маяк. Это одна из самых старых мечетей в мире, построенная по самым приблизительным датировкам около 1300 лет назад. В мечети имеется главный минарет высотой 36 метров. Его называют «Гуанта», что буквально можно перевести как «башня света». Название имеет два символических значения.

В первую очередь, это означает, что минарет являлся маяком для ориентирования судов, направляющихся в город по Жемчужной реке. Второе значение имеет более глубокий смысл. Согласно древним рукописям, мечеть была построена дядей Пророка Мухаммеда Саадом ибн Абу Ваккасом во время его первой мусульманской миссии в Китае в 630 году. Поэтому Башня света может иносказатель означать «свет исламской религии».

Университет Сунь Ятсена

Университет Сунь Ятсена был основан в 1924 году. Он получил свое название в честь основателя и первого директора — Сунь Ятсена, который был известным ученым и политическим деятелем, а также одним из основателей Китайского Народной Республики. Сегодня университет Сунь Ятсена является многопрофильным ВУЗом, объединяющим в своем составе двадцать три школы и колледжа. Кроме того, университет включает в себя узкоспециализированную Школу медицины, Школу Права и Бизнес-Школу. Всего в университете около двадцати образовательных программ, 40 программ бакалавриата, 37 программ магистратуры и 27 программ докторантуры.

Университет разделен на четыре кампуса: South Campus, North Campus, East Campus and Zhuhai Campus. Первые три находятся в Гуанчжоу, а Zhuhai Campus на находится в городе Чжухай. Все вместе они занимают площадь около шести квадратных километров. С 2004 года в рамках деятельности университета действует специальная программа School for Overseas Educational Exchange, обеспечивающая обучение китайскому языку для иностранных студентов, проходящих обучение по обмену.

А вам интересно знать насколько хорошо вы знаете достопримечательности Гуанчжоу? .

Храм Шести баньяновых деревьев

Один из известнейших памятников Гуанчжоу — древний буддийский храмовый комплекс Шести баньяновых деревьев. Он был построен в 537 году во время правления императора Датун, представителя династии Лян. Первоначальное название храма было иным — его называли Баочжуанянь, или «Храм драгоценной святыни». Название было изменено после перестройки храма в 989 году, когда он пострадал от сильного пожара.

В 1100 году во время визита в Гуанчжоу поэт по имени Су Ши, он же Су Дунпо, посетил этот храм и пзже посвятил ему краткое стихотворение под названием «Шесть баньяновых деревьев». На территории храма действительно рос баньян, местный пейзаж произвел на поэта большое впечатление. С тех пор крылатая фраза поэта прочно прикрепилась к названию храма, и его начали называть Храмом Шести баньяновых деревьев.

Крупная реконструкция храма была проведена в 1875 году, а в 1931 году большая часть деревянных построек была заменена на каменные. На территории храмового комплекса можно осмотреть павильоны с золочеными статуями Будды, беседки и грот. Растут здесь и несколько баньяновых деревьев. Правда, это совсем не те деревья, которые помнят момент основания храма, но тоже очень старые.

Главной достопримечательностью храмового комплекса является одна из самых высоких пагод Китая — 57-метровая пагода Цветов, насчитывающая 17 этажей.

Самые популярные достопримечательности в Гуанчжоу с описанием и фотографиями на любой вкус. Выбирайте лучшие места для посещения известных мест Гуанчжоу на нашем сайте.

Индивидуальные и групповые

Гуанчжоу — современный мегаполис в Южном Китае, сохранивший много исторических достопримечательностей. Кроме того, в Гуанчжоу можно купить все, что угодно, поскольку здесь есть рынки, торговые центры, улицы и целые кварталы.

Что делать в Гуанчжоу?

  • Погулять в парке Юэсю, чтобы полюбоваться растительностью и красивыми цветами, а также символом города — скульптурой «Пять коз»;
  • Отправиться в ночной круиз по Жемчужной реке;
  • Посмотреть на коллекцию тибетских ковров, украшением которых являются тантрические и буддийские тексты, а также, побывать на различных тематических выставках в Музее искусств Гуанчжоу;
  • Посмотреть на скульптуру Майкла Джексона в парке Дяо Су.

Чем заняться в Гуанчжоу?

Чтобы познакомиться с Гуанчжоу, следует увидеть его основные достопримечательности — побывать в Храме Пяти Духов, владениях семьи Чен, Католическом соборе Святого Сердца Иисуса, увидеть Телебашню Гуанчжоу (ее высота — 610 м), погулять в парках Культуры, Орхидей и Хайчуан.

Обязательно следует отправиться на прогулку по оживленной и днем, и ночью Пекинской пешеходной улице (старый центр Гуанчжоу). Эта улица – не только центр торговли (на шопинг можно зайти в такие магазины, как Only, Vero Moda, Giordani), но и место народных гуляний.

Приехав в Гуанчжоу, у вас появится возможность принять участие в праздновании красочных фестивалей. Например, в конце января тут проходит Фестиваль цветов (город превращается в живой сад), а в мае – китайские гребцы состязаются на драконовых лодках.

Детей следует сводить в парк Культуры, где есть океанариум. Также, здесь можно посмотреть на выступления популярных акробатов и различные экстрим-шоу. Радости детей не будет предела, если сходить с ними в аквапарк Chimelong Water Park с 15 большими горками, различными аттракционами и искусственной рекой, протяженность которой достигает 5 км!

При желании можно сходить в ночной зоопарк, животные которого днем спят, а ночью – устраивают для посетителей невероятные цирковые шоу. Можно съездить в сафари-парк Xiangjiang, воспользовавшись дневной или вечерней программой, чтобы посмотреть на диких животных. Здесь же можно сесть на туристический поезд и проехаться по мини-джунглям. А можно отправиться на крокодиловую ферму, где обитает около 100000 крокодилов, которых можно не только покормить, но и посмотреть на их шоу.

Отдохнуть от шумного мегаполиса можно, отправившись на остров Шамень, который расположился в центре Гуанчжоу: тут вы увидите заброшенное здание бывшего посольства СССР, а также сможете зайти в уютный ресторанчик или чайную.

В вечернюю программу отдыха следует включить посещение клубов. Например, в клубе “Пещера”, вы сможете полюбоваться экзотическими танцевальными представлениями (танцы с живыми питонами), а в клубе “Nana” – принять участие в шумных вечеринках, карнавалах и хип-хоп-шоу.

Вы не пожалеете, если решите провести отпуск в Гуанчжоу – город предлагает массу возможностей для отличного времяпрепровождения.

Современный мегаполис порадует гостей многообразием красочных развлекательных парков, достойным выбором красивых мест для прогулок, стильных торговых центров и других развлекательных заведений. У местных жителей и гостей города популярностью пользуется парк развлечений Чимэлун (Chimelong Paradise ), его обширная территория разделена на несколько оригинальных тематических зон. Здесь есть и привлекательный парк-сафари с экзотическими животными, и шикарный тропический сад, и крупный аквапарк, который считается одним из лучших в мире. Маленьких посетителей порадует достойный выбор интересных аттракционов, а взрослым представится возможность отлично провести день в высококлассном гольф-центре. Также стоит отметить, что на территории парка находится цирк с одноименным названием, он располагает самой большой ареной в мире.

У путешественников, которые предпочитают проводить время на открытом воздухе, востребован живописный парк White Cloud Mountain. Это идеальное место для пеших прогулок и любования природой, на территории парка есть очень интересный ботанический сад, а также оборудованы роскошные смотровые площадки. Если погода не позволяет проводить время на открытом воздухе, можно всей семьей отправиться в торгово-развлекательный комплекс Taikoo Hui . Он занимает очень красивый современный небоскреб, по форме напоминающий гигантский кристалл, в стенах этого эффектного здания скрывается множество интересных развлечений. Здесь можно обнаружить несколько специализированных детских магазинов и интересных аттракционов, а также уютных кафе с огромным выбором сладостей.

Одним из самых романтичных мест отдыха Гуанчжоу смело может быть назван парк Sunflower Garden . Посетителей он знакомит с многообразием цветов, специалисты в области ландшафтного искусства ежегодно делают из них массу невероятных композиций. У посетителей парка будет возможность прогуляться по обширным полям с подсолнухами, полюбоваться изящными цветочными арками и красочными композициями. Поклонникам экстремальных аттракционов стоит посетить развлекательный комплекс Nanhu Amusement Park – выбор захватывающих каруселей здесь просто огромный. Некоторые из них предназначены специально для маленьких гостей, а другие ориентированы на посетителей, которые испытывают хроническую нехватку адреналина. Копирайт www.сайт

В Гуанчжоу действует несколько отличных зоопарков, одним из самых привлекательных в их числе считается Changlong Wild Zoo . Среди его обитателей симпатичные панды и страусы, ловкие лемуры, коалы и жирафы. Для животных здесь обустроены просторные естественные вольеры, в которых они чувствуют себя просто замечательно. Для посетителей в зоопарке ежедневно устраивают интересные представления с участием тигров и пантер, а у маленьких посетителей зоопарка будет возможность ближе познакомиться с его самыми дружелюбными обитателями.

Любителям шопинга обязательно стоит прогуляться по красочным торговым центрам, массу интересных товаров можно приобрести в центре Tianhe city Mall . Не уступает ему по многообразию товаров и торговый комплекс China Plaza , в котором также есть несколько очень приятных ресторанов и кафе. Среди популярных ночных заведений города стоит выделить винный бар Lorenzini

Пулково авиабилеты Санкт-Петербург — Гуанчжоу

Из аэропорта Пулково можно купить авиабилеты Санкт-Петербург — Гуанчжоу от 36 973 ₽. Уточните дату и выберите подходящий билет на самолет.

Цены на авиабилеты Санкт-Петербург — Гуанчжоу

Календарь низких цен — показывает в какие дни авиабилеты из Санкт-Петербурга в Гуанчжоу стоят дешево. Для просмотра билетов нажмите на цену.

Прямые рейсы Санкт-Петербург — Гуанчжоу

Расписание авиакомпаний, которые выполняют прямые рейсы в Гуанчжоу. Чтобы перейти к выбору билетов нажмите «выбрать даты«.

Дешевые авиабилеты Санкт-Петербург – Гуанчжоу

Цены на авиабилеты в Гуанчжоу начинаются от 36 973 ₽ до 83 477 ₽ и выше.

Например, сегодня самые дешевые авиабилеты Санкт-Петербург — Гуанчжоу туда и обратно стоят от 83 477 ₽. Такой билет есть в продаже с датой вылета на 19.11.2021 и датой возвращения на 26.11.2021.

Если покупать билеты на самолет заранее, то стоимость перелета будет меньше. Чаще всего, дешевые авиабилеты в Гуанчжоу (от 36 973 ₽) есть на рейсы с вылетом ранним утром или ночью в середине недели. И наоборот, рейсы в дневное время (особенно в пятницу и воскресение), как правило, стоят дороже из-за высокого спроса. Воспользуйтесь поиском, чтобы посмотреть все варианты и выбрать подходящий рейс.

Также, Вы можете отслеживать цены на авиабилеты в Гуанчжоу с помощью подписки. Как только билеты подешевеют — мы сразу сообщим!

Найти билеты подешевле

Аэропорт Пулково — расположен в 15 км от центра Санкт-Петербурга в Московском районе.

В аэропорт Пулково можно добраться от станции метро Московская на автобусах № 39 и № 39э, которые курсируют с 5:10 до 0:50 каждые 15 минут. Также, к вашим услугам уютный круглосуточный трансфер, который можно заказать онлайн прямо сейчас.

На сайте вы можете найти дешевые авиабилеты из Санкт-Петербурга в Гуанчжоу по всем авиакомпаниям. Официально, безопасно и без комиссий! Для этого воспользуйтесь календарем низких цен, расписанием самолетов или поиском авиабилетов по всем авиакомпаниям.

Ниже представлены действующие акции и скидки на авиабилеты из Санкт-Петербурга в Гуанчжоу. Успевайте бронировать!

Акции и скидки на авиабилеты в Гуанчжоу

Pullman Аэропорт Гуанчжоу Байюнь, Китай. Цены от CNY520.

Pullman Аэропорт Гуанчжоу Байюнь, Китай. Цены от CNY520.

Pullman Аэропорт Гуанчжоу Байюнь

*****

No 1 Konggang Jiudian Road Huadu, Гуанчжоу, 510470, Китай

Забронируйте онлайн сейчас. Цены от CNY520.

Забронируйте онлайн или позвоните по телефону

США: 888-205-7322

Великобритания: 0808 145-3778

ЕС: +1 469-610-3608

1 номер с 2 взрослыми Изменить поиск

Проверить цены

123456789+

Комната

1234

0123

Детский возраст при заселении

-? — <112345678121314151617 -? — <112345678121314151617 -? — <112345678121314151617

Комната

1234

0123

Детский возраст при заселении

-? — <112345678121314151617 -? — <112345678121314151617 -? — <112345678121314151617

Тарифы от 520 CNY

Pullman Guangzhou Baiyun Airport — это роскошный номер 4. 5-звездочный отель в Гуанчжоу.

Удобства отеля
В отеле Pullman Guangzhou Baiyun Airport есть кафетерий. Также осуществляется доставка еды и напитков в номер. В нашем отеле работает круглосуточная стойка регистрации. Также предлагаются банкоматы / банковские услуги и обмен валюты. Общественные зоны отеля Pullman Guangzhou Baiyun Airport оборудованы кондиционерами. Кроме того, в отеле есть парикмахерская, сувенирный магазин / газетный киоск и теннисные корты. Удобства для отдыха: Открытый бассейн открыт для гостей отеля.Гости также могут воспользоваться следующими оздоровительными / спа-услугами: сауной. Омолаживающий массаж может быть действительно приятным после долгого дня осмотра достопримечательностей или деловых встреч. Другие доступные услуги: свадебные услуги, помощь в организации туров / билетов, сейф на стойке регистрации, носильщик / посыльный, медицинская помощь, услуги прачечной, ускоренная регистрация заезда / отъезда, лифт / лифт, химчистка / прачечная сервис, услуги консьержа и бесплатные газеты в холле.

Услуги трансфера / парковки
Отель предлагает транспорт в / из аэропорта.Гости отеля Pullman Guangzhou Baiyun Airport могут воспользоваться бесплатной парковкой. Также предоставляется услуга парковщика.

Гостиничные услуги и удобства

Бесплатный вай-фай Бесплатная парковка Бесплатный завтрак

Оснащение гостиницы
  • Круглосуточная стойка регистрации
  • Банкомат
  • Консьерж
  • Фитнес-центр
  • Бизнес-центр
  • Химчистка
  • Сувенирный магазин
  • Джакузи или спа
  • Прачечная
  • Лаунж / Бар
  • Транспорт из аэропорта
  • Доступ в Интернет — бесплатно в номере
  • Парковка — Самостоятельная
  • Бассейн — Открытый
  • Собственность очищена дезинфицирующим средством
  • Персонал носит средства индивидуальной защиты
  • Приняты меры социального дистанцирования
  • Недвижимость официально сертифицирована под торговой маркой или руководящими принципами санитарной обработки регулирующего органа
  • Собственность подтверждает, что они принимают усиленные меры по охране здоровья и безопасности
  • Персонал регулярно проверяет температуру.
  • Проверки температуры доступны для гостей.

    Отзывы гостей

    Нажмите здесь, чтобы оставить свой отзыв >>

    Крис Беннет из Окленда, Новая Зеландия

    остался в феврале 2014 г.

    Оценка гостей 8.5 из 10

    Я ОБОЖАЮ подушки в твоих гостиничных номерах. Они САМЫЕ ЛУЧШИЕ, что я когда-либо испытывал. Пожалуйста, скажите мне, где я могу купить, потому что у меня был лучший сон в любом отеле в мире.

    FAQ

    В какое время заезд и выезд в аэропорту Гуанчжоу Байюнь Pullman?

    Гости могут заселиться с 14:00. Расчетный час — полдень.

    Какой ближайший аэропорт к аэропорту Pullman Guangzhou Baiyun Airport?

    Гуанчжоу, Китай (CAN-Байюнь, международный)) находится в 0.73км от объекта размещения.

    Предоставляет ли Pullman Guangzhou Baiyun Airport бесплатный Wi-Fi?

    В номере есть бесплатный доступ в Интернет.

    Какие есть варианты парковки в аэропорту Pullman Гуанчжоу Байюнь?

    На территории обустроена самостоятельная парковка

    .

    Есть ли в этом объекте бассейн?

    В хорошую погоду открытый бассейн идеально подходит для отдыха.

    Есть ли транспорт в аэропорту Pullman Гуанчжоу Байюнь?

    Гости, которым необходимо добраться до / из аэропорта, могут организовать транспорт на стойке регистрации.

    Есть фитнес-центр?

    Современный фитнес-центр, оборудованный силовыми тренажерами, доступен для всех гостей.

    Есть ли в отеле Pullman Guangzhou Baiyun Airportl лаунж или бар?

    Гости могут найти большой выбор алкогольных и безалкогольных напитков в баре / лаундже отеля.

    Есть ли у Pullman Guangzhou Baiyun Airport бизнес-центр?

    В отеле есть оборудование на месте с компьютерами и / бизнес-услугами.

    Есть ли в отеле джакузи или спа?

    В отеле есть джакузи или джакузи.

    Есть ли поблизости банкоматы?

    Банкомат удобно расположен на территории.

    Есть ли услуги прачечной?

    Услуги прачечной могут быть доступны за дополнительную плату.

    Есть ли на территории сувенирные магазины?

    В сувенирном магазине на территории отеля можно найти сувениры, которые можно привезти домой любимым.

    Есть ли химчистка в аэропорту Pullman Гуанчжоу Байюнь?

    Услуги химчистки можно найти на территории.

    Есть ли в отеле Pullman Guangzhou Baiyun Airport услуги консьержа?

    Дружелюбный и услужливый консьерж всегда готов помочь с любыми вопросами.

    Стойка регистрации работает круглосуточно?

    Наша круглосуточная стойка регистрации готова помочь вам с любыми вопросами.

    Как забронировать

    Сделать заказ в аэропорту Pullman Гуанчжоу Байюнь легко и безопасно.Просто выберите даты пребывания и нажмите кнопку «Проверить тарифы», чтобы отправить форму.

    После того, как типы номеров и цены будут возвращены на ваш экран, вы сможете выбрать желаемый тариф, прочитав информацию о номере в центре экрана, а затем нажав кнопку «Забронировать» в правой части экрана. . После того, как вы выбрали желаемый тип номера, вы перейдете к форме «Завершить бронирование». Затем вам нужно будет просмотреть «Подробную информацию о вашем пребывании» и заполнить поля в разделе «Информация о гостях».Убедитесь, что ваше имя и адрес электронной почты написаны правильно.

    После того, как вы заполните всю необходимую информацию, нажмите кнопку «Завершить резервирование». Чтобы обеспечить вашу безопасность, мы используем безопасный коммерческий сервер, который шифрует номер кредитной карты и кодирует его в непригодную для использования форму.

    Посмотреть все фото в галерее

    Отзывы гостей

    «… Мне нравятся подушки в вашем отеле … Они самые лучшие, которые я когда-либо пробовал …»

    Общий балл: 8. 5

    (из 10) На основе 1 голосов

    Нажмите здесь, чтобы оставить свой отзыв

    Месторасположение

      Аэропорты
      • Гуанчжоу, Китай (CAN-Байюнь, международный) — 1,18 км
      • Шэньчжэнь, Китай (SZX-Шэньчжэнь, международный) — 97,88 км
      Музеи
      • Городской художественный музей Гуанчжоу — 28,24 км
      • Музей короля Наньюэ — 28,28 км
      • Музей истории революции Гуандун — 29,04 км

    Файлы cookie

    Икс

    Некоторые из этих файлов cookie являются важными, в то время как другие помогают нам улучшить ваш опыт, предоставляя понимание того, как используется сайт.Для получения более подробной информации о файлах cookie, которые мы используем, ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности.

    Основные файлы cookie

    Основные файлы cookie обеспечивают выполнение основных функций. Веб-сайт не может работать должным образом без этих файлов cookie и может быть отключен только путем изменения настроек вашего браузера.

    Аналитические файлы cookie

    Аналитические файлы cookie помогают нам улучшать наш веб-сайт, собирая и сообщая информацию о его использовании.

    Принять

    Файлы cookie для обмена в социальных сетях

    Мы используем некоторые плагины для обмена в социальных сетях, чтобы вы могли делиться определенными страницами нашего веб-сайта в социальных сетях.Эти плагины размещают файлы cookie, чтобы вы могли правильно узнать, сколько раз к странице был предоставлен доступ.

    Принять

    Выполнено

    Мы используем файлы cookie, чтобы оптимизировать функциональность сайта и обеспечить вам максимальное удобство.

    Принять настройки cookie

    © 2021 Все права защищены

    Классная вещь

    Примечание. Сеть отелей и / или отдельная собственность несут ответственность за обеспечение точности отображаемых фотографий. Этот веб-сайт не несет ответственности за неточности в фотографиях.

    Отзывы гостей

    Ваше имя оставьте поле пустым, если хотите остаться анонимным

    Когда ты остался? Месяц ЯнварьФевральМартАпрельМайИюньИюльАвгустСентябрьОктябрьНоябрьДекабрь 199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

    Ваш город

    Твоя страна * AfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика TheCook IslandsCosta RicaCôte D’IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинских) островах Фарерских IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island и острова Макдоналд Святое море (город-государство Ватикан) Гонду rasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian край, OccupiedPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarRéunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Китс и НевисСент-ЛюсияСент-МартенСент-Пьер и МикелонСент-Ви ncent и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Tome и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan, провинция ChinaTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Внешний Малые IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaViet NamVirgin остров, Британские Виргинские острова, СШАС. Уоллис и Футуна, Западная Сахара, Йемен, Замбия, Зимбабве,

    .

    Ваш адрес электронной почты * Ваш электронный адрес НЕ будет отображаться на сайте!

    Твой счет * 012345678910 оценка 10 — самая высокая. Если вы оставите 0, заполните поле для комментариев ниже

    * обязательные поля

    Ваши комментарии

    Что тебе понравилось?

    Что тебе не понравилось?

    Отправьте свой отзыв!

    Практический пример международного аэропорта Гуанчжоу Байюнь, Китай

    Чтобы прояснить комплексные эксплуатационные возможности аэропорта и лучше спланировать режим устойчивого развития аэропорта, в данной статье исследуется метод оценки пропускной способности окружающей среды аэропорта.Во-первых, в этом документе предлагается концепция пропускной способности окружающей среды аэропорта с учетом сложных характеристик аэропортов, на которые влияет множество факторов, а затем выбираются 16 репрезентативных показателей оценки для построения системы показателей, основанной на соотношении движущая сила-давление-состояние-реакция (DPSR ) фреймворк. Наконец, разработана модель преследования на основе ускоренного генетического алгоритма-прогнозирования для моделирования комплексного оценочного индекса, который используется для расчета пропускной способности окружающей среды аэропорта (AECC).Результаты тематического исследования показывают, что AECC международного аэропорта Гуанчжоу Байюнь (CAN) уменьшалась из года в год с 2008 по 2017 год, что соответствует согласованному уровню развития CAN. Анализируя механизм изменения AECC и индикаторов, мы получаем 6 ключевых влияющих индикаторов, которые привели к постоянному снижению AECC, и выдвинули некоторые политические предложения по улучшению AECC.

    1. Введение

    Воздушные перевозки получили беспрецедентное развитие в Китае, и связанные с этим проблемы потребления ресурсов и загрязнения окружающей среды стали заметными.Увеличивающийся поток воздушного движения вызвал ряд проблем, таких как нехватка ресурсов воздушного пространства, увеличение нагрузки на диспетчеров и загрязнение окружающей среды. Эти проблемы ограничили дальнейшее развитие авиаперевозок. Аэропорт является важным транспортным узлом для авиаперевозок; Непрерывный рост интенсивности движения в аэропортах привел к частым случаям перегруженности воздушного пространства, неэффективной эксплуатации и ухудшению качества местного воздуха. Основная причина этих проблем в том, что спрос не соответствует пропускной способности; такая модель развития будет препятствовать устойчивости аэропорта и региональной экономике.Таким образом, правильная оценка пропускной способности окружающей среды аэропорта (AECC) является основой для заинтересованных сторон аэропорта при планировании масштабов и способов устойчивого развития аэропорта.

    Около двух десятилетий назад была предложена концепция несущей способности окружающей среды (ECC) для изучения воздействия человеческой деятельности на окружающую среду, планирования масштабов развития человеческой деятельности и содействия скоординированному развитию социальной экономики и экологической среды [1 ]. Растущая осведомленность об охране окружающей среды заставила многих ученых уделять больше внимания исследованию несущей способности окружающей среды.Благодаря интеграции устойчивости, ECC разработал различные концепции в различных областях исследований, включая атмосферный ECC [2], водный ECC [3], туризм ECC [4] и транспортный ECC [5], и исследования их методов оценки были также было проведено.

    В настоящее время больше внимания экологической пропускной способности дорожного движения (TECC) уделяется наземному транспорту. Воздушный транспорт как важный компонент транспорта имеет меньше научных достижений, связанных с его КЭП [6, 7].Развитие аэропорта как ключевого узла сети воздушного движения связано с потоком воздушного движения. Спрос на воздушные перевозки увеличивается с ростом экономики, и необходимо увеличивать масштабы аэропортов; однако это вызовет нехватку природных ресурсов, экологическое загрязнение окружающей среды и другие проблемы, которые привлекли широкое внимание ученых. Несоответствие между развитием аэропорта и пропускной способностью окружающей среды аэропорта (AECC) стало узким местом в развитии аэропортов будущего [8].Поэтому при планировании развития аэропорта следует полностью учитывать взаимосвязь между AECC и периферийной экономикой при реконструкции и расширении аэропортов и планировании землепользования [9]. Но есть несколько связанных исследований по AECC; Чтобы лучше спланировать режим устойчивого развития аэропорта, необходимо продолжить изучение AECC.

    В настоящее время некоторые исследователи изучили метод оценки эксплуатационных ограничений аэропорта на основе ресурсов воздушного пространства, загрязнения окружающей среды и человеческого фактора.Что касается ресурсов воздушного пространства, в некоторых исследованиях оценивается эксплуатационная пропускная способность аэропорта с учетом структуры авиалиний терминала [10] и задержки [11]. Что касается человеческого фактора, в некоторых исследованиях оценивается пропускная способность воздушного пространства с учетом рабочей нагрузки диспетчера [12, 13]. Что касается загрязнения, в некоторых исследованиях рассчитывается максимально допустимый объем воздушного движения с учетом выбросов загрязненного газа и шума [14]. Эти исследования связаны с AECC, но в основном сосредоточены на максимальном объеме воздушного движения аэропорта при различных отдельных ограничениях с точки зрения операций аэропорта, а не на всестороннем рассмотрении уровня грузоподъемности системы воздушного движения аэропорта с точки зрения устойчивого развития.

    Кроме того, для удовлетворения потребностей обслуживания воздушного движения, масштабы развития аэропорта также тесно связаны с региональным экономическим уровнем и социальной поддержкой [15, 16]. Масштабы развития аэропортов и узлов воздушного транспорта в экономически развитых регионах обычно больше, чем в других областях, что может обеспечить большую мотивацию и спрос и способствовать постоянному расширению масштабов развития аэропортов. Следовательно, оценка AECC должна проводиться комплексно с учетом многовариантных влияющих факторов.

    В этом документе будет всесторонне изучен метод оценки AECC с учетом взаимозависимости экономики, общества, окружающей среды, эксплуатации и развития аэропорта для обеспечения требований устойчивости. В этой статье мы строим структуру оценки для AECC: всесторонне рассматриваем факторы устойчивого развития для выбора индикаторов оценки, устанавливаем систему индикаторов на основе модели движущей силы-давления-состояния-реакции (DPSR), используем модель прогнозируемого преследования для оценки AECC. , и использовать модель степени координации (CCD) для сравнительного анализа.

    Вклад этого документа можно резюмировать следующим образом: Во-первых, мы предложили концепцию AECC, основанную на содержании несущей способности окружающей среды и устойчивого развития. Во-вторых, мы выбрали 16 оценочных индикаторов из экономических, социальных, экологических и операционных аспектов, проанализировав содержание AECC, и построили систему индикаторов на основе модели DPSR. В-третьих, мы построили структуру оценки и сформировали метод систематической оценки с использованием модели DPSR, модели CCD, модели прогнозирования и ускоренного генетического алгоритма для оценки AECC, а также проверки на примере конкретного случая.Наконец, мы сделали несколько политических предложений по улучшению AECC.

    2. Концепция и структура оценки
    2.1. Экологическая пропускная способность (ECC)

    Понятие экологической пропускной способности восходит к теории конечности ресурсов Мальтуса [17]. Обычно это относится к «порогу человеческой деятельности, которому окружающая среда определенной области может выдержать в определенный период, определенное состояние или условие». Основное внимание уделяется устойчивости окружающей среды к биологическим популяциям.С началом глобального ресурсного и экологического кризиса и предложением теории устойчивого развития фокус исследований в области ЭКО постепенно сместился на относительную терпимость к человеческой деятельности в условиях ограниченности ресурсов и окружающей среды. Многие международные организации последовательно выдвигают концепцию неотложной медицинской помощи в аспектах экологии, водных и морских ресурсов, а ученые также проводят оценочное исследование неотложной медицинской помощи [18–20]. В Китае все больше и больше ученых обращают внимание на расширение пропускной способности окружающей среды в различных областях и достигли определенных результатов.Например, многие исследования, проведенные в Китае, выявили экологическую несущую способность в различных аспектах [21–23]; однако имеется ограниченная литература, посвященная оценке пропускной способности окружающей среды в аэропортах.

    Транспортная сфера, которая была рождена для удовлетворения потребностей расширения сферы человеческой деятельности, постепенно ограничивалась ресурсами и окружающей средой с дальнейшим развитием экономики и общества, поэтому ECC также распространилась на транспортную сферу.Ученые предложили ряд концепций для обозначения TECC в различных сценариях, таких как пропускная способность городского транспорта [24], пропускная способность окружающей среды транспортного ресурса [25], пропускная способность окружающей среды транспортного потока [26], пропускная способность окружающей среды городского транспортного шума [27] ], пропускная способность дорожной сети [28] и полная пропускная способность транспортного потока [29]. Эти концепции в основном рассматривают ресурсы и окружающую среду как ограничения и опираются на теорию устойчивого развития для изучения пропускной способности транспортной системы.

    2.2. Экологическая пропускная способность аэропорта (AECC)

    На развитие аэропорта также будут влиять различные факторы, такие как экономика, общество и окружающая среда. Рост населения и социальный прогресс способствовали развитию аэропортов, но также привели к значительному потреблению ресурсов: непрерывное увеличение движения воздушных судов требует больше ресурсов воздушного пространства [30], обслуживание воздушного движения, предоставляемое воздушным судам, требует больших человеческих ресурсов [ 31], а реконструкция и расширение аэропорта требует все больше земельных ресурсов [32].В то же время летательные аппараты, наземное вспомогательное оборудование и наземные транспортные средства, как основные источники загрязнения, будут выделять загрязняющий газ, что приведет к постепенному ухудшению состояния аэропорта и окружающей его среды; кроме того, потребление ресурсов и загрязнение окружающей среды будут препятствовать устойчивому развитию человеческого общества, тем самым ограничивая развитие аэропорта. Таким образом, аэропорт представляет собой сложную систему, которая объединяет экономические, социальные, экологические и другие факторы, и на его пропускную способность неизбежно влияет многофакторность.Для достижения устойчивости оценка несущей способности является важным критерием для измерения уровня и состояния устойчивого развития [33].

    Являясь важной частью воздушной транспортной системы, аэропорт является местом деятельности воздушных судов авиакомпаний и наземных рулежных дорожек, а также предоставляет услуги воздушного движения. Самолет летит по заранее спланированному маршруту (рис. 1 (b)) в аэропорту, который аналогичен режиму движения транспортных средств в городском движении, а сеть воздушных маршрутов аэропорта также имеет структурную особенность, аналогичную городской транспортной сети. как показано на рисунке 1.Факторами, влияющими на городское развитие, являются природная, социальная, экономическая и человеческая деятельность [34], и эти факторы также будут влиять на развитие аэропортов. Таким образом, воздушное движение аэропорта с самолетами в качестве основной части можно сравнить с небольшой городской транспортной сетью. Понятие экологической пропускной способности аэропорта может относиться к определению пропускной способности городского транспорта.

    Принимая во внимание взаимодействие между развитием аэропорта и экономикой, обществом и окружающей средой, и сочетая эксплуатационные характеристики захода на посадку, руления, взлета и набора высоты воздушного судна, пропускная способность окружающей среды аэропорта (AECC) может быть определена на основе концепции пропускной способности городского транспорта [35].Концепция AECC заключается в следующем: «Несущий уровень системы воздушного движения аэропорта при определенных эксплуатационных условиях, и система воздушного движения аэропорта не развивается в порочном направлении, эксплуатационная среда системы воздушного движения аэропорта может соответствовать устойчивому развитию. . » AECC отражает коннотацию устойчивого развития, такого как общество, экономика и окружающая среда, и обеспечивает теоретическую основу для построения системы оценки.

    2.3. Система оценки

    Методы оценки ECC в основном включают метод индикаторной системы [36, 37], метод системной модели [38] и метод сравнения спроса и предложения [39].В данной статье выбирается метод системы индикаторов для оценки пропускной способности аэропорта в окружающей среде. Чтобы лучше отразить устойчивое развитие аэропорта и всеобъемлющий уровень несущей способности каждого измерения AECC, а также выявить характеристики внутренних изменений объекта оценки, для построения системы показателей была выбрана рамочная модель «давление-состояние-реакция» (PSR). Рамочная модель PSR хороша для анализа взаимодействия между эксплуатационной деятельностью аэропорта и влияющими факторами различных измерений для содействия устойчивому развитию аэропорта, а фактор движущей силы может быть добавлен для описания влияния экономического развития и населения на развитие аэропорта.

    Социально-экономический рост города или региона, в котором расположен аэропорт, является основной движущей силой ( D ) для создания и развития аэропорта. Увеличение пропускной способности, вызванное развитием аэропорта, оказало давление ( P ) на работу аэропорта. Выбросы и задержка отражают состояние ( S ) ежедневных операций аэропорта. Некоторые меры по улучшению были приняты в ответ ( R ) для улучшения эксплуатационных возможностей аэропорта.Модель DPSR полностью описывает подъемный цикл процесса эксплуатации аэропорта. Таким образом, в данной статье выбирается модель движущей силы-давления-состояния-реакции (DPSR) для построения индикаторной системы AECC. Чтобы количественно оценить и проанализировать AECC, метод моделирует комплексный индекс с прогнозируемой моделью преследования и ускоренным генетическим алгоритмом для расчета AECC и использует степень согласованности сопряжения (CCD) для проверки и объяснения AECC с точки зрения координации развития аэропорта.Следующим шагом является анализ ключевых влияющих факторов с использованием исторических и гипотетических данных для изучения механизма изменения AECC, а затем использование его в качестве основы для внесения политических предложений по продвижению AECC. Процесс оценки представлен на Рисунке 2.


    3. Материалы и методы
    3.1. Область исследования

    Международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь (CAN; CAN — код международного аэропорта Гуанчжоу Байюнь) является одним из трех основных авиационных узлов Китая.Его маршрутная сеть охватывает пять континентов мира. Он открыл воздушное сообщение с более чем 220 направлениями в стране и за рубежом. CAN быстро развивается в последние годы, и поток воздушного движения значительно увеличился. Некоторые проблемы уже выявлены в экономическом, социальном и экологическом аспектах. Точная оценка AECC международного аэропорта Гуанчжоу Байюнь может позволить заинтересованным сторонам лучше понять состояние операций аэропорта. А заинтересованные стороны могут целенаправленно координировать взаимосвязь между экономическим развитием аэропорта и экологической средой, тем самым способствуя устойчивому развитию CAN.

    3.2. Сбор данных

    Исходные данные доступны из Статистического ежегодника Гуанчжоу, Годового отчета аэропорта CAN [40], Статистического бюллетеня развития гражданской авиации и Национального отчета об эффективности полетов гражданской авиации с 2008 по 2017 год [41]. Кроме того, показатели выбросов загрязняющих веществ рассчитываются по формуле в AEDT. Инструмент авиационного экологического проектирования (AEDT) — это система моделирования для оценки расхода топлива, выбросов загрязняющих веществ в атмосферу, качества воздуха и воздействия шума.В настоящее время это официально одобренный Федеральным авиационным управлением (FAA) инструмент оценки авиационной эмиссии и диффузии газов [42]. Метод расчета шума относится к Приложению 16 ИКАО [43].

    3.3. Система индикаторов на основе модели DPSR

    Модель DPSR основана на структуре PSR и добавляет движущие факторы. Экономическое развитие и рост населения привели к изменениям природных ресурсов и окружающей среды аэропорта и его окрестностей. Плотность населения ( y 1 ) и душевой ВВП ( y 2 ) являются более важными характеристиками социально-экономического развития [36].Следовательно, подсистема движущей силы ( D ) выбирает эти два параметра в качестве индикаторов, отражающих движущую силу развития аэропорта.

    Развитие авиационной экономики оказало внутреннее и внешнее давление на работу аэропортов, наиболее очевидным из которых является рост спроса на воздушные перевозки. Годовая пропускная способность грузов и почты, годовая пропускная способность пассажиров и ежегодное движение воздушных судов [44] обычно выбираются для характеристики объема воздушного движения, обусловленного потребностями развития аэропорта.Увеличение или уменьшение объема воздушного движения приведет к изменению нагрузки на работу аэропорта, поэтому подсистема давления ( P ) использует эти параметры для отражения давления на потребность в транспортировке, создаваемого движущими силами.

    Постоянный рост объема авиаперевозок привел к различным загрязнениям окружающей среды и снижению эффективности работы. Эти эффекты приведут к изменениям в рабочем состоянии аэропорта. Подсистема состояния ( S ) выбирает сброс сточных вод, годовые выбросы CO, NO x , HC и PM, своевременную разрешенную скорость полета и зону шумового загрязнения выше 57 дБ в качестве индикаторов, отражающих текущую ситуацию. условий и эксплуатации аэропорта [45].

    В целях защиты окружающей среды в аэропорту и улучшения условий работы в аэропорту некоторые соответствующие департаменты приняли некоторые эффективные меры, чтобы справиться с рядом явлений, вызванных увеличением авиаперевозок. Подсистема реагирования ( R ) в качестве индикатора уровня отклика использует такие показатели, как степень зеленого покрытия, удовлетворенность пассажиров, темпы роста количества своевременных разрешенных рейсов и скорость снижения потребления энергии на пассажира.

    Таким образом, в данной статье рассматриваются характеристики работы аэропорта и влияние экономики, общества и окружающей среды, следуют основные принципы выбора показателей и строится система показателей AECC на основе модели DPSR, как показано в таблице 1.

    9047 E393 1 Представьте, как лицо использует ресурсы аэропорта g) 12

    Система Подсистема Индикаторы Выберите значение Атрибуты

    Плотность населения (чел. / Км 2 ) Движущая сила плотности населения для развития AECC Отрицательная
    y 2 ВВП на душу населения ( юаней) Положительно
    P y 3 Годовая пропускная способность груза и почты (тонн) Давление при транспортировке грузов и почты на AECC Положительное
    y 4 Годовая пропускная способность пассажиров (человек) Давление пассажира на AECC Положительный
    y 5 Ежегодное движение воздушных судов (вылетов) Давление воздушного потока на AECC Положительное
    S 1 9036 Сброс сточных вод (10 4 тонн) Состояние водных ресурсов Отрицательное
    y 7 Годовые выбросы CO (г) Состояние воздуха Отрицательное6 y 8 Годовой NO x выбросы (г) Sta te качества воздуха Отрицательное
    y 9 Годовые выбросы УВ (г) Состояние качества воздуха Отрицательное
    PM y 10

    0
    Состояние качества воздуха Отрицательное
    y 11 Зона шумового загрязнения выше 57 дБ (км 2 ) Состояние шума Отрицательное
    Своевременное оформление рейсов (%) Состояние работы аэропорта Положительное
    R y 13 Уровень зеленого покрытия (%) Действия по сокращению выбросы Положительные
    y 14 Удовлетворенность пассажиров (баллы) Ответный акт ионы для улучшения обслуживания пассажиров Положительный
    y 15 Скорость роста количества своевременных разрешений на полеты (%) Ответные меры для повышения эффективности Положительный
    y 16 Уровень снижения энергопотребления на пассажира (%) Действия по снижению энергопотребления Положительный

    3.4. Модель преследования проекции

    Для оценки несущей способности необходимо использовать комплексный метод или модель оценки. В этой статье используется широко используемая проекционная модель преследования [46], которая хорошо обрабатывает характеристики многомерных данных без отдельного вычисления весовых коэффициентов индикатора. В процессе уменьшения размерности эта модель сочетает в себе ускоренный генетический алгоритм для оптимизации результатов.

    Процесс оценки AECC с использованием модели преследования проекции выглядит следующим образом. Во-первых, постройте функцию собственных значений проекции.Во-вторых, нормализовать показатель оценки. В-третьих, постройте целевую функцию проекции и объедините ее с ускоренным генетическим алгоритмом для решения оптимального вектора проекции. Наконец, прогнозируемое значение характеристики получается путем вычисления нормализованного значения и вектора наилучшей проекции.

    3.4.1. Прогнозируемое характеристическое значение

    Прогнозируемое характеристическое значение модели преследования проекции ( Z ) — это AECC. Значение прогнозирования для выборки i () может быть выражено следующим образом: где представляет собой прогнозируемое значение характеристики индикатора в выборке, является нормализованным значением индикаторов в выборке, представляет номер индикатора, является оптимальным вектором проекции индикатора и диапазон значений [-1, 1].

    3.4.2. Нормализация показателей

    Для унификации измерения показателя оценки необходимо нормализовать значения показателя оценки. По признаку оценочного показателя, оценочный показатель делится на положительный показатель и отрицательный показатель.

    Атрибут положительного индикатора пропорционален AECC, например: y 2 , y 3 , y 4 , y 5 , y 12 , y 13 , y 14 , y 15 и y 16 .Формула расчета:

    Атрибут отрицательного индикатора обратно пропорционален AECC, например: y 1 , y 6 , y 7 , y 8 , y 9 , y 10 и y 11 . Формула расчета:

    В формулах (2) и (3) — исходное значение показателя в выборке, а — максимальное и минимальное значения в выборке.- нормализованное значение. Нормализованные значения 16 показателей приведены в таблице 2.

    4 903 903 903 9039 903


    Подсистема Показатели Нормализованные значения
    2008 2009 90 2010 2009 90 2010 2013 2014 2015 2016 2017

    D y 1 1 0.97 0,38 0,37 0,35 0,32 0,30 0,18 0,06 0
    y 2 y 2 2 9039 0 9039 0 0,37 0,57 0,69 0,82 0,88 1
    P y 3 0 0,25 .42 0,45 0,51 0,57 0,70 0,78 0,88 1
    y 4 5 3 0 0,59 0,66 0,67 0,81 1
    y 5 0 0,15 0,26 0.37 0,50 0,62 0,71 0,70 0,84 1
    S y 6 1 0,9906 9039 9039 1 0,9906 9039 0,46 0,34 0,24 0
    y 7 1 0,86 0,74 0,690 0,95 90.51 0,40 0,31 0,31 0,17 0
    y 8 1 0,85 3 0,7905 5 0,30 0,16 0
    y 9 1 0,93 0,75 0,63 0,51 0.40 0,31 0,31 0,17 0
    y 10 1 0,85 0,74 0,690 0,85 0,74 0,690

    5
    0,74 0,690

    0,13 0
    y 11 0,87 0,77 0,83 0,90 1 0,97 0.93 0,93 0 0,66
    y 12 1 0,95 0,51 0,61 0,51 0,61 0,43 0,74
    R y 13 0 0,16 0,36 0,49 0,64 0,67 0,79 0.85 0,92 1
    y 14 0,27 0,18 0,45 0,32 0,68 0,5 0,5 0,68 0,5
    y 15 0,26 0,29 0 0,41 0,19 0,28 0,03 0,33 3 3
    y 16 0,69 1 0,89 0,68 0,76 0 0,67 0,73 9039 9039 9039 9039 9039 9039
    3.4.3. Вычисление вектора наилучшей проекции

    Для решения оптимального вектора проекции в модели преследования проекции строится целевая функция проекции.Соответствующие формулы выражаются следующим образом:

    Среди них — межклассовое расстояние. — плотность внутреннего класса. — среднее значение прогнозируемого значения характеристики. R — ширина окна плотности. В настоящее время нет систематической теоретической основы для определения R ; обычно принимается значение 0,1, 0,01, 0,001 и 0,1 [47]. — общий объем выборки. « — функция единичного шага.

    Для исследования структурных характеристик индикатора оценки распределение прогнозируемых значений характеристик должно иметь следующие особенности: локальные точки проекции должны быть как можно более плотными; все точки проекции должны быть максимально разнесены.Следовательно, оптимальный вектор проекции может быть получен, когда значение целевой функции является наибольшим. Условия ограничения для решения оптимального вектора проекции в сочетании с ускоренным генетическим алгоритмом выражаются следующим образом:

    После решения оптимального вектора проекции прогнозируемое значение характеристики может быть вычислено в соответствии с формулой (1).

    3.5. Модель степени координации связи

    Поскольку стандарт для оценочного значения AECC не установлен, в этом разделе представлена ​​модель степени координации связи (CCD) для анализа развития AECC.CCD обычно используется для описания степени координации развития объекта исследования в различных измерениях [48], а также может описывать скоординированное развитие аэропорта. Более высокий уровень координации социально-экономических, экологических и эксплуатационных аспектов аэропорта после стыковки и интеграции может соответственно обеспечить более высокий AECC. Следовательно, CCD развития аэропорта может в некоторой степени отражать AECC. ПЗС разделена на пять уровней [49], как показано в Таблице 3.

    9039 III)

    ПЗС 0.00–0,20 0,21–0,40 0,41–0,60 0,61–0,80 0,81–1,00

    Класс координации № (V) Хорошо (II) Отлично (I)

    Система показателей DPSR всесторонне учитывает влияние социальной экономики, ресурсов окружающей среды и эксплуатации на AECC.Выбор показателей оценки охватывает три аспекта. Таким образом, показатель оценки DPSR используется для построения CCD развития аэропорта, чтобы отразить степень координации между развитием аэропорта и экономическими, социальными и экологическими аспектами. Формула расчета выражается как

    Среди них степень взаимосвязи между тремя измерениями социальной экономики, ресурсов окружающей среды и работы аэропорта, а диапазон значений — [0, 1]. ,, и — индексы развития трех измерений, соответственно методы расчета одинаковые, например,,, — общее количество показателей в социально-экономическом измерении.,, и являются весом каждого измерения, и обычно считается, что все измерения взаимодействуют одинаково, [50].

    4. Результаты и обсуждение
    4.1. AECC CAN с 2008 по 2017 гг.

    В данной статье CAN рассматривается в качестве примера и применяется предложенный метод для оценки AECC CAN с 2008 по 2017 гг. Нормализованные значения 16 показателей (таблица 2) были помещены в ускоренный генетический анализ. алгоритм – проекционная модель преследования. Прогнозируемые характеристические значения получаются по уравнению (1).Результаты представлены в таблице 4. Нормализованные значения 16 показателей были помещены в модель степени согласованности связи. Результаты и оценки показаны на рисунке 3.

    900 что AECC CAN () снизился с 2008 по 2017 год. Результаты показывают, что даже если объем воздушного движения продолжает расти, AECC CAN по-прежнему снижается из года в год. Основная причина заключается в том, что AECC измеряется на основе многомерных факторов устойчивости аэропорта, а текущая нехватка ресурсов и загрязнение окружающей среды повлияли на развитие CAN, тем самым ограничив AECC CAN.

    Анализ влияния подсистемы на AECC CAN, прогнозируемые характеристические значения четырех подсистем ( Z D , Z P , Z S , и Z R ) с 2008 по 2017 годы показаны на рисунке 3. Среди них Z S и Z D продолжали снижаться за последние десять лет; Z S имеет большее снижение, в то время как Z P и Z R имеют относительно небольшой рост.Следовательно, прогнозируемые характеристические значения AECC имеют такое же изменение, как Z S , а AECC CAN в основном определяется подсистемой состояния (S).

    Между тем, CCD развития аэропорта также снижается из года в год, и он в основном координировался до 2011 года, а затем стал слабым, что указывает на то, что, хотя CCD между социально-экономическим, экологическим и эксплуатационным развитием аэропорта уменьшается, AECC также уменьшается. Кроме того, CCD и AECC имеют схожие тенденции, что указывает на то, что степень координации развития аэропорта тесно связана с уровнем AECC.Скоординированное развитие социальной экономики, экологических ресурсов и эксплуатации аэропорта имеет большое значение для улучшения AECC.

    С 2015 по 2016 год AECC CAN незначительно увеличился на 0,62%. Причина в том, что увеличение Z R и Z P больше, чем уменьшение Z D и Z S . Z R увеличился на 57.78%. Под влиянием подсистемы отклика (R) AECC CAN находится на подъеме. Кроме того, в 2015 году была введена в эксплуатацию третья взлетно-посадочная полоса CAN. Увеличение взлетно-посадочной полосы увеличило пропускную способность аэропорта и повысило операционную эффективность, указывая на то, что проект реконструкции и расширения аэропорта может эффективно улучшить AECC.

    4.2. Анализ влияющих индикаторов

    Сравнивая оптимальные векторы проекции каждого индикатора, как показано на рисунке 4, можно увидеть, что y 1 , y 7 , y 8 , y 9 и y 16 — это пять основных индикаторов, которые имеют большое влияние на AECC CAN. a 8 равно 0,3437, а атрибут отрицательный, что свидетельствует о том, что меры по сокращению выбросов NO x ( y 8 ) могут увеличить AECC CAN; a 16 равно 0,3390 и атрибут положительный; это означает, что экономия расхода топлива ( y 16 ) также улучшит AECC CAN; a 1 , a 9 и a 7 равны 0,3244, 0.3151 и 0,3102 соответственно, что указывает на то, что увеличение плотности населения и выбросов загрязняющих веществ в атмосферу приведет к ухудшению состояния AECC CAN. y 2 , y 4 и y 5 — три индикатора, которые мало влияют на AECC. a 2 , a 4 и a 5 равны 0,0627, 0,0751 и 0,0988, соответственно, что указывает на то, что увеличение ВВП на душу населения, годовой пассажирооборота и ежегодного движения воздушных судов не может быть значительным. улучшить AECC CAN.


    Распределение цветов на рисунке 4 показывает, что подсистема состояния (S) оказывает наибольшее влияние на AECC CAN, в то время как подсистема движущей силы (D) оказывает относительно наименьшее влияние на AECC CAN.

    Сравнивая и анализируя прогнозируемое характеристическое значение подсистем D, P, S и R, результаты показаны на рисунке 5.

    На рисунке 5 (a), тенденция к снижению Z D и Zy 1 примерно одинаковы, тогда как Zy 2 показывает медленно растущую тенденцию.Кроме того, Z D значительно упало на 58,1% в 2010 году, в основном из-за увеличения плотности населения на 26,8%, что привело к уменьшению Zy 1 и резкому падению Z Д . Это изменение отражает тот факт, что рост населения ( y 1 ) был основной причиной нехватки ресурсов и ухудшения состояния окружающей среды вокруг аэропорта, и, хотя ВВП на душу населения увеличивается из года в год, это мало влияет на общую динамику движения. подсистема силы ( D ), что указывает на то, что инвестиции аэропорта в улучшение AECC CAN не увеличились.Следовательно, разумный контроль над населением и увеличение инвестиций в строительство аэропорта могут улучшить AECC.

    На Рисунке 5 (b), Z P показывает тенденцию медленного роста; в то же время Zy 3 , Zy 4 и Zy 5 имеют аналогичные тенденции изменения. Они также увеличиваются из года в год, указывая на то, что постоянное увеличение объема воздушного движения в аэропортах может улучшить AECC. Кроме того, Zy 3 , Zy 4 и Zy 5 значительно коррелированы (корреляция Пирсона> 0.8), а y 3 имеет наибольшее влияние на AECC CAN, поэтому y 3 выбран в качестве репрезентативного индикатора P-подсистемы.

    На рисунке 5 (c) Z S имеет аналогичную тенденцию к снижению с Zy 6 , Zy 7 , Zy 8 , Zy 9 , и Zy 10 . Он показывает, что увеличение годовых выбросов, таких как сточные воды, CO, NO x , HC, PM и зона превышения уровня шума, являются основными причинами ухудшения состояния AECC.Кроме того, Z y 12 увеличилось на 0,21 в 2016 году, но Z S уменьшилось на 0,22, что показывает, что даже если скорость своевременного разрешения на полет значительно увеличится, AECC CAN не сможет может быть изменен, когда значения Z- других индикаторов состояния падают. Таким образом, разумное сокращение выбросов загрязняющих веществ и увеличение своевременности разрешений на полеты может улучшить AECC CAN. Индикаторы оценки Z y 6 , Z y 7 , Z y 8 , Z y 9 и Z y 10 коррелированы (корреляция Пирсона> 0 .8), а y 8 оказывает наибольшее влияние на AECC CAN, поэтому y 8 , y 11 и y 12 выбраны в качестве репрезентативных индикаторов S-подсистемы.

    На Рисунке 5 (d) тенденция Zy 16 примерно такая же, как Z R , что указывает на то, что скорость снижения энергопотребления на пассажира является основным фактором, влияющим на подсистема ответа (R).Более того, Zy 16 значительно упали в 2013 году, потому что доля самолетов типа A321 увеличилась, поэтому потребление энергии на пассажира в этом году увеличилось на 15,0%, а Z R уменьшилось на 59,6%. . Следовательно, снижение потребления энергии на пассажира может улучшить AECC CAN.

    На основе приведенного выше анализа в сочетании с оптимальным вектором проекции в этой статье выбираются y 1 , y 3 , y 8 , y 11 , y 12 и y 16 в качестве ключевых влияющих индикаторов для представления AECC.

    4.3. Политические предложения

    Согласно историческим данным с 2008 по 2017 год, в этой статье 2017 год используется в качестве базового и устанавливается скорость изменения: y 1 , y 11 , y 12 и y 16 от 1% до 5%, а скорость изменения y 3 и y 8 от 6% до 10% для анализа тенденции AECC CAN.

    Когда ключевые индикаторы изменяются с определенной скоростью, Z показывает восходящую тенденцию, указывая на то, что AECC CAN может быть увеличен после улучшения исходных значений шести ключевых индикаторов, как показано на Рисунке 6, где B — это исходный уровень.CCD имеет ту же тенденцию изменения, что и Z , что указывает на то, что рост CCD может способствовать AECC CAN.


    Когда плотность населения ( y 1 ) и область шумового загрязнения выше 57 дБ ( y 11 ) уменьшаются на 5%, Z увеличивается на 5,7% и 8,2%, а ПЗС увеличивается на 7,3% и 8,9% соответственно. При увеличении количества разрешений на своевременный полет ( y 12 ) и снижения потребления энергии на пассажира ( y 16 ) на 5%, Z увеличивается на 17.5% и 4,5%, а ПЗС увеличивается на 10,9% и 6,2% соответственно. По сравнению с темпами роста, увеличение количества своевременных разрешений на полеты способствует скоординированному развитию CAN и значительно улучшает AECC CAN.

    Когда годовая пропускная способность грузов и почты ( y 3 ) увеличивается на 10%, Z и CCD увеличиваются только на 6,4% и 6,3%, что указывает на то, что рост пропускной способности оказывает наименьшее влияние на улучшение скоординированная разработка CAN и AECC CAN.Когда эмиссия NO x ( y 8 ) уменьшается на 10%, Z и ПЗС увеличиваются на 12,1% и 11,9% соответственно. Можно видеть, что значительное сокращение выбросов NO x может эффективно способствовать скоординированному развитию CAN и улучшать AECC.

    Таким образом, принимая во внимание состояние развития AECC CAN, мы можем рассмотреть следующие политические предложения для содействия скоординированному развитию аэропорта и улучшения AECC: (1) Проекты реконструкции и расширения аэропорта улучшат AECC CAN.Таким образом, заинтересованные стороны аэропорта могут рационально планировать строительство аэропорта и увеличивать инвестиции в строительство аэропорта с учетом устойчивости аэропорта. (2) Плотность населения в подсистеме D является основным фактором влияния. Таким образом, мы можем поддерживать темп экономического развития и процесса урбанизации и разумно контролировать численность населения. (3) Выбросы загрязняющих веществ и своевременное разрешение полетов в подсистеме S являются основными влияющими факторами, и необходимо разумно сократить выбросы загрязняющих веществ и увеличение количества разрешенных к полетам своевременных полетов для улучшения AECC.(4) Снижение потребления энергии на пассажира в подсистеме R является основным фактором влияния, поэтому меры могут быть приняты в ответ на текущую ситуацию с AECC. Увеличение скорости оформления своевременных рейсов может снизить эксплуатационную нагрузку на аэропорт и эффективно улучшить AECC. В краткосрочной перспективе меры реагирования могут быть в основном направлены на увеличение количества своевременных разрешений на полеты. В долгосрочной перспективе следует принять меры по энергосбережению, снижению выбросов и шуму, чтобы снизить нагрузку на окружающую среду в аэропорту.

    5. Заключение

    В этом документе предлагаются структура и метод оценки для определения пропускной способности аэропорта в окружающей среде. Путем исследования эксплуатационных характеристик аэропорта и взаимосвязи с экономикой, обществом и окружающей средой в этом документе была предложена концепция AECC, основанная на содержании ECC, для представления всеобъемлющего уровня грузоподъемности аэропорта. Путем анализа содержания AECC было выбрано 16 показателей оценки из экономических, социальных, экологических и операционных аспектов. В этом документе была построена система показателей с этими 16 показателями на основе модели DPSR.Для оценки AECC в этой статье была построена структура оценки и сформирован метод систематической оценки с использованием модели DPSR, модели CCD, модели прогнозирования и ускоренного генетического алгоритма в соответствии с концепцией AECC.

    Принимая CAN в качестве примера, в этой статье оценивается AECC CAN с 2008 по 2017 год. Результаты показывают, что даже если объем воздушного движения продолжает расти, AECC CAN все равно снижается из года в год. Путем сравнения и анализа результатов оценки с CCD CAN, выявления основных влияющих факторов, этот документ предлагает предложения по улучшению AECC CAN: строительство аэропорта и контроль населения могут улучшить AECC.В краткосрочной перспективе наиболее эффективной мерой является увеличение количества своевременных разрешений на полеты. В долгосрочной перспективе следует принять меры по энергосбережению, снижению выбросов и шуму, чтобы снизить нагрузку на окружающую среду в аэропорту.

    Кроме того, метод оценки AECC в этой статье не ограничивается CAN. Если в качестве объекта исследуются другие аэропорты, оценка и анализ AECC могут быть реализованы путем изменения данных индикатора в соответствии с фактической работой других аэропортов.

    Доступность данных

    Исходные данные доступны из Статистического ежегодника Гуанчжоу (http://tjj.gz.gov.cn/), Годового отчета аэропорта CAN (https://www.gbiac.net/byairport- web / index), Статистический бюллетень о развитии индустрии гражданской авиации и Национальный отчет об эффективности полетов гражданской авиации с 2008 по 2017 год (http://www.caac.gov.cn/index.html).

    Конфликт интересов

    Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов в отношении публикации этой статьи.

    Благодарности

    Исследование было поддержано Национальным фондом естественных наук Китая (грант № 61671237), Национальным фондом естественных наук Объединенного фонда гражданской авиации Китая в рамках гранта U1933119 и Открытым фондом выпускников Нанкинского университета аэронавтики и аэронавтики. Астронавтика (грант № kfjj20200722).

    Guangzhou FC текущий результат, расписание матчей и результаты — Football

    Guangzhou FC текущий результат (и прямая онлайн видео трансляция *), состав команды с графиком сезона и результатами.Мы все еще ждем соперника ФК Гуанчжоу в следующем матче. Он будет показан здесь, как только станет доступно официальное расписание.

    Когда матч начнется, вы сможете следить за текущим счетом, турнирной таблицей, ежеминутно обновляемыми результатами в режиме реального времени и статистикой матча. У нас могут быть видеоролики с головами и новости некоторых матчей ФК Гуанчжоу, но только в том случае, если они проводят свой матч в одной из самых популярных футбольных лиг. Guangzhou FC предыдущий матч был против Qingdao Youth Island на CFA Cup, матч завершился с результатом 0-1 (Qingdao Youth Island выиграла матч).Guangzhou FC закреплённая вкладка показывает последние 100 Футбольных матчей со статистикой и иконками победа / ничья / поражение. Тут так же все Guangzhou FC запланированные матчи, которые будут сыграны в будущем.

    Guangzhou FC график показателей и формы, это уникальный алгоритм SofaScore Прямая трансляция Футбол, что мы генерируем на основе последних 10 матчей команды, статистике, детальном анализе и наших собственных знаниях. Этот график может помочь вам делать ставки на матчи Гуанчжоу, но имейте в виду, что SofaScore LiveScore не несет ответственности за любые финансовые или другие убытки, прямые или косвенные, в результате каких-либо действий, зависящих от содержимого этого веб-сайта. .

    Текущий состав ФК Гуанчжоу:

    Нападающие : Элкесон, Рикардо Гуларт, Алан, Шихао Вэй, Алоизио, Лин Цзе

    Полузащитники: Фернандиньо, Динхи Чжан Янь, Ланьи Чжан Янь, Лион Чао Хэ, Сювэй Чжан, Лишэн Ляо, Ихао Чжун, Кайюань Тан, Ян Дэцзян

    Защитники: Тиас Браунинг, Линпэн Чжан, Чжуньи Гао, Шаоцун Ву, Ханьвэнь Дэн, Сюэпэн Ли, Фанг Мэнси, Шуэпэн Ли, Фанг Мэнги 3

    Вратари: Дяньцзо Лю, Вейгуо Лю, Шибо Лю

    Вы можете нажать на любого игрока из списка справа и увидеть его личную информацию, такую ​​как национальность, дата рождения, рост, предпочтительная ступня, положение, ценность игрока, история переводов и т.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.


    Год 2008 2009 2010 2011 2012 2013 903 2014 903 2014 2017

    2.684 2,631 2,165 2,062 1,939 1,488 1,470 1,427 1,436 1,292 1,436 1,292