Электричка прага дрезден: Rome2rio: Невозможно найти %d0%9f%d1%80%d0%b0%d0%b3%d0%b0.

Содержание

Автобус туда и обратно: Дрезден

Автобус туда и обратно: Дрезден | FlixBus

Актуальная информация — COVID-19

Информация для наших пассажиров.

Нажмите здесь

Безопасность в дороге

Проверяем автобусы перед каждым отправлением, отбираем и обучаем водителей, используем современное оборудование.

Стандарты безопасности

Пунктуальность

Довезем до места назначения с комфортом и без опозданий: 9 из 10 наших автобусов приходят по расписанию.

Информация о рейсе

Безопасный платеж

Выбирайте удобный вам способ оплаты: технология шифрования обеспечивает надежность онлайн-платежей.

Оплата картой и PayPal

На этой странице


Популярные маршруты

  • Берлин

    Дрезден

  • Дрезден

    Лейпциг

  • Дрезден

    Мюнхен

  • Дрезден

    Гамбург

  • Хемниц

    Дрезден

  • Дрезден

    Франкфурт

  • Дрезден

    Нюрнберг

  • Дрезден

    Штутгарт

  • Дрезден

    Вроцлав

  • Дрезден

    Эрфурт

  • Дрезден

    Ганновер

  • Дортмунд

    Дрезден

  • Дрезден

    Дюссельдорф

  • Дрезден

    Гёрлиц

  • Будапешт

    Дрезден

  • Дрезден

    Магдебург

  • Дрезден

    Варшава

  • Дрезден

    Франкфурт (аэропорт)

  • Бремен

    Дрезден

  • Дрезден

    Краков

  • Дрезден

    Кассель

  • Амстердам

    Дрезден

  • Бернау

    Дрезден

  • Дрезден

    Саарбрюккен

  • Брюссель

    Дрезден

  • Дрезден

    Любляна

  • Дрезден

    Легница

Показать больше маршрутов

Автобусные станции Дрезден

Обратите внимание: ваш билет будет содержать актуальный адрес.

Дрезден: Краткая информация

Города с прямым сообщением

123

Количество автобусных остановок

3

Страна

Германия

Экологичная поездка?

Да


Услуги в автобусе предоставляются при наличии возможности

Дрезден 2013 — baya_85 — LiveJournal

Дрезден. Оказаться в Праге и не поехать в Дрезден — это преступление. Поэтому я даже не раздумывал над вопросом ехать/не ехать, но мои друзья, мягко говоря, были немного расстроены отправлением поезда в 6-30 утра. Не смотря, на реплики «Я всех ненавижу» и «Это звездец», в 6-00 мы бодрою походкой отправились в сторону железнодорожного вокзала города Праги. На вокзале нас встретил Фрэнк с семьей из легендарной первой «Мафии».

И двухэтажные электрички, которые уже появились и в великой России.

Купив билеты, которые можно использовать в любой день и в любой рейс по маршруту Прага-Дрезден-Прага в течение месяца, мы загрузились в поезд. На поезде мы могли как наши деды добраться до самого Берлина, но наши планы ограничивались высадкой в Дрездене через 2,5 часа поездки в комфортабельном и чистейшем поезде.

Поезд чист, как операционная в американских фильмах, а в туалете есть мыло и сушилка для рук. Мои друзья с женой практически сразу завалились спать без стука колес (ну нет его в этих поездах, нет), а я не сплю в транспорте, поэтому вышел в коридор и уставился в окно. Мимо проносились изумрудные поля, куда казалось так и выбежит фиолетовая корова Милка, невысокие домики и загадочные замки на холмах.

Поезд ехал очень быстро и плавно. Ехать в нем одно удовольствие, а время бежит незаметно.

Пейзажи менялись. Они мало напоминали российские пригороды с огородами и ржавыми шестёрками. К примеру, пригородная электричка — разительно отличается от российской.

Так незаметно и пролетели 2,5 часа, и мы ступили на немецкую землю.

Дрезден сразу поразил кристальной чистотой и невероятным количеством велосипедов.

Кажется, что весь Дрезден ездит на велосипедах, тем более, что припаркованных автомобилей нигде не было видно.

Все оказалось очень просто — парковка в центре Дрездена подземная. Огромная площадь под землей оборудована под парковку, а из множества выездов то и дело выныривают автомобили. В 9 утра весь город еще спит, а позавтракать оказалось возможно только в McDonalds. И тут супер сюрприз — туалет в Макдаке платный! Половинка Евро за пописать! Откровенно говоря, оплату за туалет никто не контролирует — просто на выходе стоит коробочка, куда люди бросают монетки.

Закинув в себя фаст-фуд мы отправились рассматривать красоты этого удивительного и красивого города.

Дрезден был сильно разрушен во время войны, но на сегодняшний день полностью восстановлен в первозданной красоте.

Дрезден с первых шагов великолепен. Можно бесконечно долго разглядывать здания, ведь каждая деталь достойна внимания.

Ну как, например, можно пройти мимо такой красоты?!

Исторический центр города находится в 15 минутах ходьбы от вокзала, а осмотреть его можно за несколько часов, поэтому в Дрезден можно приезжать всего лишь на один день.

Медленно походкой мы приближались к тому, ради чего в Дрезден едут туристы — к достопримечательностям!

Первым нашему взору открылся собор со страшным названием — Фрауэнкирхе. Собор был построен в 18 веке, но разрушен в время войны и восстановлен совсем недавно — в 2005 году.

Внутри была какая-то торжественная часть и невысокий седой дядька вещал с трибуны. Фотографировать запрещено, но все пофиг.

Центр поражает удивительными домиками.

А мудрый дядька следит за порядком.

Было довольно прохладно, поэтому мы грелись традиционным русским способом.

После пары глотков показался Гоголь.

Город безумно прекрасен, «Флоренция на Эльбе», как называют Дрезден, просто поражает своей архитектурой.

Тяжело на чем-то сфокусировать взгляд, потому что все красиво. Лепота!

Дрезденский замок просто теряется на фоне.

Ведь куда не глянешь — красотища! Кто-то ходит с открытым ртом.

Фотоаппарат щелкает затвором ежесекундно.

Туристы мирно прогуливаются, а русских туристов водят кучками как овец.

Дух захватывает…

Но потом я зашел туда, где просто очумел и мое лицо выглядело примерно так.

Это Цвингер. Это место, где тяжело говорить и остается только глазеть по сторонам.

Кипяток течет по штанине от такой красоты.

Забываешь практически обо всем.

Каждую деталь можно разглядывать бесконечно.

Любой дрезденец, увидев любой российский город, сделает так…

Я крутил головой по сторонам и любовался.

Ну и фоткал. Фоткал. Фоткал…

Но фотки никогда не передадут всей красоты и полной гаммы эмоций. Их можно ощутить, только побывав там…

Мы долго гуляли, а красота кругом не заканчивалась…

Но стоп, нужно сделать паузу и перекусить.

Мы отправились подальше от центра, чтобы найти место для обеда. В поисках кафе, мы встретили двоюродного брата С3РО на коне, которым оказался князь Август Сильный.

Однако, оказалось, что в 15-00 все рестораны и кафе закрыты. В это время люди должны работать на работе, а не сидеть с бокалом пива в руках. В итоге, приехав из Чехии, мы в Дрездене засели в чешском ресторане. Круче было бы только засесть в русском ресторане, но и чешский доставил нам массу неприятностей. Заказав, традиционные чешские блюда мы получили в итоге совсем другое. Это как вместо борща получить окрошку. В итоге пришлось заливаться пивом, чешским пивом в несколько раз дороже, чем в Праге. Я чувствовал себе идиотом.

А в целом Дрезден очень чистый и симпатичный городок.

Вот фото обычного спального района. Ни тебе гопников, ни тебе бомжей, ни тебе собак бездомных. Даже мусорные баки в клетке. Скукотища…

В Дрездене есть место даже восточной сказке. Нет, это не мечеть — это бывшая табачная фабрика. а ныне офисное здание со смешным названием — Йенидце.

Ну что подкрепились? Пора и домой собираться.

Встреча с Дрезденом была недолгой, но удивительной.

Но все равно, россиянину многое не понятно.

Непонятно почему пиво пить на улице можно, но купить его негде.

Непонятно почему проезд в трамвае стоит 2 Евро, пиво 5 Евро, а легкий обед на двоих обойдется в пару тысяч родных рубликов.

Непонятно, почему тут могут восстановить красоту, а у нас нет.

Непонятно, почему в трамвае все смотрят на тебя и ждут, когда ты прокомпостишь билет и только после этого отворачиваются.

Непонятно, почему из проезжающей машины играла песня «Чужие губы», а светофоры для мальчиков и девочек разные.

Но в целом, мне понравилось в Дрездене. Город очень красивый и гостеприимный.

Здесь даже прорыв канализации выглядит красиво.

А уж достопримечательности — это красота.

Для посещения Дрездена хватит одного дня, поэтому уже вечером, напившись в поезде пива, мы ступили на чешскую землю, вернувшись в Прагу. Но об этом будет уже другая история…

Какой город привлекательнее — Варшава или Прага?

Чехия и Польша – это два крупных европейских государства, которые пользуются большой популярностью у российских туристов. Что же в них общего и в чем отличия? Наш лайфхак поможет выбрать страну для незабываемых прогулок во время отпуска.

Блок: 1/9 | Кол-во символов: 247
Источник: https://GuruTurizma.ru/chto-vybrat-chexiya-ili-polsha/

История

Первое упоминание о Праге датируется 1432 годом. Этимология названия означает «место прежде занятое лесом, который сожгли, чтобы подготовить землю для посева» (ср. польск. prażyć — жарить). года король Владислав IV Ваза даровал Праге статус города. Центр города находился в районе современных Пражского парка и зоопарка в Варшаве. От старой ратуши сохранилось только название улицы, на которой некогда стояло здание. Единственный уцелевший памятник того времени — церковь Лоретанской Богоматери.

Город Прага состоял из трёх юридик — Голедзинов (основан в 1764 году), Прага (основан в 1648 году) и Скарышев-Камён (основан в 1641 году).

По Закону о городах от года, отменившему деление на юридики, в том же году город Прага был упразднён, а его территория включена в состав города Варшавы.

В 1794 году войска Александра Суворова штурмовали Прагу, тогда пригород Варшавы, и в качестве отмщения за уничтоженный русский гарнизон, оставленный в Варшаве, убили большое количество её жителей. У А.С. Пушкина есть следующие строки об этой резне (в стихотворении «Графу Олизару»): И мы о камни падших стен Младенцев Праги избивали, Когда в кровавый прах топтали Красу Костюшкиных знамен…

За «усердную службу и отличное мужество», проявленную при взятии Праги, 17-летний артиллерийский капитан Ермолов, будущий герой Кавказа, получил свой первый орден — Орден Святого Георгия.

13 февраля 1831 году русская армия под предводительством генерал-фельдмаршала Дибича-Забалканского разбив войска повстанцев в сражении на поле под Гроховом, заняла Прагу и подавила Ноябрьское восстание польских патриотов.

В 1823 году закончено сооружение шоссе Москва — Варшава. В 1862 году открыто движение на всём протяжении Петербурго-Варшавской железной дороги, конечную станцию которой расположили на Праге. В 1858—1864 годах построен Александровский мост через Вислу. В 1873—1875 годах построен железнодорожный мост через Вислу. Дороги правого берега соединены с Варшаво-Венской железной дорогой

В период Второй Речи Посполитой на территории исторического района года было создано графство Варшава-Прага, включавшее в себя всю правобережную Варшаву. Оно было разделено на округа-дзельницы Прага Пулноц, Прага Полудне, Грохув, Голедзинов, Таргувек и Брудно.

Во время Второй мировой войны Прага осталась относительно не разрушенной. Пострадали, главным образом, корпуса промышленных предприятий.  года войска Красной армии заняли Прагу. В 1961 году коммунистические власти разобрали, чудом уцелевшую во время нацистской оккупации, Пражскую синагогу.

В послевоенные годы в Праге было построено крупнейшее промышленное предприятие в Варшаве — Завод легковых автомобилей. В 1955 году здесь построили Стадион Десятилетия. На территории исторического района находятся Ружицкий рынок и корпус бывшего Водочного завода «Конесер» («Гурман»), в зданиях которого периодически устраивает выставки Музей Варшавской Праги. В Праге в находится кафедра епархии Варшавы-Праги.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 2946
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%B0%D0%B3%D0%B0_(%D0%92%D0%B0%D1%80%D1%88%D0%B0%D0%B2%D0%B0)

Территория

Чешская Республика – это государство в центральной части Европы. Граничит с четырьмя европейскими государствами. Столицей Чехии является Прага – всемирно известный город, популярный у туристов во всем мире. Валюта – крона.

Республика Польша, так же как и Чехия, государство в центральной части Европы. У них даже есть общая граница. Помимо Чехии граничит еще с шестью государствами. Столица Польши – Варшава.

Блок: 2/9 | Кол-во символов: 422
Источник: https://GuruTurizma.ru/chto-vybrat-chexiya-ili-polsha/

из Тересполя в Краков или Варшаву

(архив) / Польша

… поездку в Польшу (Краков)- Чехию (Прага) на новогодние праздники. Границу планируем пересекать на электричке Брест-Тересполь в 18:32-17:51. Здесь читала, что можно доехать на электричке из Тересполя в Варшаву, что занимает … , если задать Тересполь-Краков, выдает выезд в 20:25, в Кракове в 10:13 (13ч 48мин в пути) с пересадкой в Laskowice Pomorskie. Кто-нибудь так ездил? или лучше через Варшаву? Прошу учесть …

lilych Лонни, спасибо за помощь. Нас 2 человека, не семья, скидок не видать :). Еще такой вопрос: обратный билет из Праги в Варшаву лучше покупать в Праге или можно взять в Польше (КраковПрага(3-4 дня)-Варшава)?

Блок: 21/21 | Кол-во символов: 1130
Источник: https://ftour. otzyv.ru/searchw.php?s=%CF%F0%E0%E3%E0%20%E8%EB%E8%20%C2%E0%F0%F8%E0%E2%E0%20%20%CA%F0%E0%EA%EE%E2

Кол-во блоков: 33 | Общее кол-во символов: 27076
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
  1. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%B0%D0%B3%D0%B0_(%D0%92%D0%B0%D1%80%D1%88%D0%B0%D0%B2%D0%B0): использовано 3 блоков из 7, кол-во символов 3456 (13%)
  2. https://GuruTurizma.ru/chto-vybrat-chexiya-ili-polsha/: использовано 8 блоков из 9, кол-во символов 6769 (25%)
  3. https://ftour.otzyv.ru/searchw.php?s=%CF%F0%E0%E3%E0%20%E8%EB%E8%20%C2%E0%F0%F8%E0%E2%E0%20%20%CA%F0%E0%EA%EE%E2: использовано 19 блоков из 21, кол-во символов 16851 (62%)

lilych 48 18:48:45

Блок: 3/21 | Кол-во символов: 704
Источник: https://ftour.otzyv.ru/searchw.php?s=%CF%F0%E0%E3%E0%20%E8%EB%E8%20%C2%E0%F0%F8%E0%E2%E0%20%20%CA%F0%E0%EA%EE%E2

Как добраться самостоятельно

Оба государства являются членами Европейского экономического союза. Чтобы попасть на территорию этих стран нужно получить шенгенскую визу. Для ее получения можно воспользоваться услугами турагентств, либо получить визу самостоятельно в посольствах этих стран в России.

Из России добраться до Польши можно множеством способов: самолётом, поездом, автобусом, автомобилем. Есть прямые регулярные поезда и автобусы до Варшавы или проходящие — до Германии.

Более подробная информация, как добраться до Польши самостоятельно, в нашей статье.

До Чехии можно добраться на самолёте, поезде, автомобиле. На автобусе прямых рейсов нет, придется делать пересадку либо в Белоруссии, либо в Польше.

Как добраться до Праги — обзор лучших способов.

Передвижение по территориям обеих стран очень удобно. Здесь хорошо развита транспортная инфраструктура. Возможно передвижение на арендованном авто, поезде, автобусе. В Праге и Варшаве есть метрополитены.

Возможно, вам также будет интересно: Общественный транспорт Европы и Как дёшево путешествовать по Европе на поезде.

Блок: 3/9 | Кол-во символов: 1082
Источник: https://GuruTurizma. ru/chto-vybrat-chexiya-ili-polsha/

Галерея

  • Город Прага на карте 1705 года

  • Прага на карте Варшавы 1900 года

  • Александровский мост

  • Петроградский вокзал в Варшаве

  • Памятник Братству по оружию

  • Базилика Св. Флориана

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 256
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%B0%D0%B3%D0%B0_(%D0%92%D0%B0%D1%80%D1%88%D0%B0%D0%B2%D0%B0)

Климат

Территория Чехии находится в умеренном климатическом поясе. Особенностью территории страны является то, что по всему периметру ее окружают горы. Благодаря этому погода летом стабильная, зима прохладная и влажная. Зимой температура колеблется от 0 до -5°С. Настоящая весна приходит в апреле, температура от 10 до 14°С, в мае 15 до 20°С. Летом в июне от 20 до 25°С, в июле 20 — 30°С, в августе от 20 до 26°С.

На севере и западе Польши умеренный морской климат.

Именно поэтому здесь прохладное лето и влажные зимы. На востоке страны континентальный климат. Лето здесь жаркое, а зимы морозные. В целом, погода в Польше переменчива и имеет циклический характер. Один цикл длится несколько лет. Силезская низменность – сама теплая часть в стране. А вот холоднее всего на Сувальщине. Не зря это место называют Северным полюсом Польши. В северной части страны средняя температура летом 22°С, зимой от -1 до -3°С. В центральной части летом средняя температура 24°С, зимой около -2°С.

Блок: 4/9 | Кол-во символов: 982
Источник: https://GuruTurizma.ru/chto-vybrat-chexiya-ili-polsha/

Достопримечательности

Чехия — это музей под открытым небом. Здесь сохранилось множество памятников архитектуры и искусства. Чехи очень трепетно относятся к своей истории. Здесь очень много замков, дворцов, соборов и музеев. Все они в прекрасном состоянии. Многие замки находятся в частной собственности. Для кого-то замок – это родовое поместье. Например, у замка Чески-Штернберг владельцы из рода Штернбергов.

Прага – это просто кладезь достопримечательностей: Вацлавская площадь, Староместкая площадь, Карлов мост, Градчаны, а также музеи, соборы, парки. Моравский крас знаменит своими уникальными подземными пещерами, где сталактиты и сталагмиты поражают своими размерами и причудливыми формами. Костница в Кутна-Горе — знаменитая часовня, интерьером которой являют изготовленные из костей предметы.

Варшава, Краков, Гданьск собрали в себе множество памятников истории и архитектуры. Великолепные дворцы и резиденции, музеи и выставки. Наиболее популярны в Варшаве: дворцовая площадь Варшавы с королевским замком, рыночная площадь, Вилянувский дворец, исторический музей, Музей Войска польского.

В Кракове, бывшей столице Польши, достопримечательностей ничуть не меньше: старый город, рыночная площадь, крепостной холм с остроконечными башнями, еврейский город Казиеж, дворец Епископов. В Польше сохранилось множество средневековых замков: Вавель, Королевский, бастион Барбакан, Ксенж, королевский замок в Песковой Горе и др.

Блок: 7/9 | Кол-во символов: 1432
Источник: https://GuruTurizma.ru/chto-vybrat-chexiya-ili-polsha/

Курорты и отели

Лечебные курорты Чехии хорошо известны за пределами Европы и России. Семь из них наиболее известны: Карловы Вары, Франтишково Лазне, Марианские Лазне, Теплице, Лугацевице, Яхимов, Подебрады. Здесь находятся различные лечебные минеральные источники, грязи. Отдыхающие пьют воду, проводят ингаляции, принимают минеральные ванны. На территории курортов находится множество санаториев и гостиниц.

Для туристов предпочитающих путешествие по историческим достопримечательностям, так же как и в Польше, большой выбор отелей различных категорий. Цены зависят от уровня отеля. Хостелы тоже есть. В Польше есть несколько видов курортов: на побережье Балтики, на берегах озер, горнолыжные курорты. Здесь отели самой разной «звездности» от 1 до 5. Горнолыжные курорты оборудованы подъемниками, трассы хорошо подготовлены. Самые популярные курорты: Шклярска Поремба, Зеленец, Щирц, Висла, Носаль, Харенда и др.

Кроме курортных зон, для туристов, любящих путешествовать, в городах есть множество отелей, гостиниц, хостелов самых разных категорий. Так что выбор хороший — на любой вкус и кошелек.

Блок: 5/9 | Кол-во символов: 1100
Источник: https://GuruTurizma.ru/chto-vybrat-chexiya-ili-polsha/

Литература

  • Пунин А. Л. Архитектура отечественных мостов. — Л.: Стройиздат. Ленинградское отделение. 1982 г.
  • Сокол К. Г. Русская Варшава. М.: «Синергия». 2002 г.
  • Сокол К. Г. Монументальные памятники Российской империи. Каталог. М.: «Вагриус Плюс». 2006 г.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 254
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%B0%D0%B3%D0%B0_(%D0%92%D0%B0%D1%80%D1%88%D0%B0%D0%B2%D0%B0)

Билеты на поезд Варшава-Краков

(архив) / Польша

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, мы 2 января приезжаем в Варшаву на поезде из Москвы. Будет ли возможность свободно купить самим билет на поезд Интерсити до Кракова или это сложно. В турагентстве озвучивают цену на один билет 100 евро, если бронировать через них. Есть ли смысл или проще и дешевле самим купить? Заранее спасибо за ответ.

Алена_Ижевск Спасибо, я помню — мы так ездили из Праги в Дрезден по семейным билетам выходного дня, мы с мужем вдвоем на один билет и дочь — на другой. То есть реально у родителей получились билеты за полцены

Мария 109 20:23:06

Блок: 6/21 | Кол-во символов: 614
Источник: https://ftour.otzyv.ru/searchw.php?s=%CF%F0%E0%E3%E0%20%E8%EB%E8%20%C2%E0%F0%F8%E0%E2%E0%20%20%CA%F0%E0%EA%EE%E2

переезд львов-краков-что посоветуете

(архив) / Другие направления

… в Краков и окрестности,маршрут уточняется по мере освоения материала.Но база будет сначал точно Краков,поэтому вопросы залу: 1. Переезд поездом Москва-ВаршаваКраков очень нежелателен,ездила в Прагу 2 года назад,ужасные воспоминания о 3-местном купе,поэтому стала склоняться к другому варианту,как-то упомянутому Лонни,а именно-львов-Краков … и бюджетенее это сделать? Ездил ли кто-нибудь так?Быстро ли проходится таможня или подолгу держат?Чем потом ехать до Кракова-маршрутки,электрички,автобусы?Пыталась … -то найти,но увы и ах. 2.Может быть существуют какие-нибудь другие пути-дороги в Краков,кроме вышеупомянутых? 3.Хотелось бы услышать,что,кроме Велички,можно осмотреть,выезжая …

Екатерин@ … свои варианты «добирания» до Польши через Львов. 1. С автовокзала (на Стрыйской) ходит автобус в Краков, Вроцлав, Варшаву, Люблин… 2. От жд.вокзала — маршрутка до Шегини. Далее — переход границы (пешком). Маршрутка … .pl/ Пять дней много. Можно съездить хоть в Закопане, хоть в Ченстохову, хоть в Варшаву, хоть во Вроцлав.

тортила 19 19:22:17

Блок: 7/21 | Кол-во символов: 1125
Источник: https://ftour.otzyv.ru/searchw.php?s=%CF%F0%E0%E3%E0%20%E8%EB%E8%20%C2%E0%F0%F8%E0%E2%E0%20%20%CA%F0%E0%EA%EE%E2

Рига или Вильнюс

/ Литва

Добрый день! Срочно нужно определится с отпуском, есть билеты до С-Петербурга, Вильнюса или Риги. Жду советов от знатоков Прибалтики: куда лететь в конце ноября (с )? Интересны экскурсии, архитектура, вкусная еда ) Возможно, экскурсия до Праги или Берлина. В интернетах пока не нашла информации по автобусным турам из Вильнюса. Будет примерно неделя, дней 10. Прав, к сожалению, нет. Может быть порекомендуете тур.фирму.

Julia_spb Если стартовать из Вильнюса на 10 дней, то можно набросать что-то типа: 1 — Вильнюс 2 — Вильнюс, Тракай 3 — Вильнюс, переезд в Каунас 4 — Каунас, около 16-17 часов автобус в Варшаву 5,6 — Варшава 7,8,9 — Краков 10 — домой

Арина 37 11:36:18

Блок: 8/21 | Кол-во символов: 692
Источник: https://ftour.otzyv.ru/searchw.php?s=%CF%F0%E0%E3%E0%20%E8%EB%E8%20%C2%E0%F0%F8%E0%E2%E0%20%20%CA%F0%E0%EA%EE%E2

Развлечения в Чехии и Польше

Как и в любой другой европейской стране в крупных городах можно найти развлечения на любой вкус. Здесь множество клубов, баров, ресторанов, дискотек и казино. Для детей есть развлекательные центры, аквапарки, зоопарки.

Блок: 8/9 | Кол-во символов: 248
Источник: https://GuruTurizma. ru/chto-vybrat-chexiya-ili-polsha/

Неспешно планирую поездку по Европе с телепортатором в Варшаву.

(архив) / Польша

… иностранном или русском языке, чтобы его поняли. Пока план такой: 22 января вечером прилет в Варшаву, поиск ночлега и осмотр вечерней Варшавы 23 января осмотр Варшавы выезд в Прагу вечерним автобусом. 24-29 января Прага с заездом в Дрезден. 29 января выезд в сторону Варшавы дневным поездом. Ночевка в Варшаве. 30 января Прощание с Варшавой и отъезд домой. Краков конечно …

natusik67 Цитата: 2. 24 утром польский бус в Краков Цитата: 6. 26 14-10 отъезд в Прагу на польский бус Цитата: 8. 29 Вечером отъезд в Прагу польский бус Ну вот что за человек ? Рассказывал, как классно и удобно кататься на электричках с пересадками, а в итоге победил Польски бус :))) Я бы все-таки на участке ВаршаваКраков поезд выбрала, минус 30 злотых, но + 2 часа времени. Цитата: 3. 24-25 Краков Цитата: Краков и Вроцлав по экскурсиям и прогулкам! ИМХО, времени только на осмотр Кракова, прогуляться по королевскому тракту и второй день Казимеж. Величка/ шахта/ не входила в планы?

6 ответов из этой темы

FIPS 222 13:30:51

Блок: 9/21 | Кол-во символов: 1089
Источник: https://ftour.otzyv.ru/searchw.php?s=%CF%F0%E0%E3%E0%20%E8%EB%E8%20%C2%E0%F0%F8%E0%E2%E0%20%20%CA%F0%E0%EA%EE%E2

Шоппинг

В первую очередь надо упомянуть о великолепных чешских гранатах, которые славятся по всему миру. В Чехии множество фабрик, изготавливающих ювелирные изделия с гранатами. Это украшения из серебра, золота и платины. Любители шоппинга со всей Европы стекаются в Прагу. Здесь можно найти почти все известные бренды, от самых дорогих, до недорогих, пользующихся большой популярностью.

Привлекателен шоппинг в Чехии тем, здесь цены на порядок ниже, чем в других европейских странах и даже Москве. И в других крупных городах можно торговых центров, бутиков. Скидки на товары бывают четыре раза в год на стыке сезонов.

В России есть множество магазинов Польской моды, пользующихся большой популярностью. Название «Польская мода» ассоциируется с красивыми, модными вещами. В крупных городах Польши множество торговых центров и бутиков. Но самое интересное можно купить в Кракове. Здесь можно приобрести произведения искусства, украшения. В районе Kazimierz находится множество антикварных лавок. На рынке Rynek Glowny продаются замечательные изделия из янтаря.

Эти два замечательных государства стоят того, чтобы их посетили.

Если вы не знаете, куда поехать — в Италию или Чехию, то обязательно прочитайте нашу статью.

Интересные статьи о Чехии:

Блок: 9/9 | Кол-во символов: 1256
Источник: https://GuruTurizma.ru/chto-vybrat-chexiya-ili-polsha/

Из Праги на авто: Дрезден-КВ-ЧК-Вена

(архив) / Чехия

… . На форуме про это очень мало инфы — в основном только как дотянуть до Праги… Пока примерный маршрут: ночью выехать из Пскова, потом Шумилкино — дальше Латвия … гигабайт фотографиями. Для себя пока наметил следующие маршруты: 4-3 ночевки в Праге, затем: 1 день. Прага — Дрезден — КВ. В КВ ночевка. Вопросы: То что до Дрездена идет хорошая трасса и всего ~2 часа ходу от Праги, это понятно. Но сколько будет стоит проезд по платным участкам? Картами можно платить, или только кэш? Никак не могу найти … сперва сразу из Польши заехать в Дрезден, там переночевать, и уже потом двигать в Прагу и все остальное (КВ исключаются из программы)? Посмотрел ценники на отели в Дрездене — довольно дорого …

FIPS … заезжать)и сразу до Праги, либо осмотр Дрездена и ночевка в Дечине (банально лучше и дешевле). Утром далее по маршруту в Прагу и т.д. Иначе Е77 ВаршаваКраков. Далее М4 и А1, переходящий в D1 до Праги — откроют польский участок к лету. Остановка в Брно (или Оломоуц) на осмотр вечернего города и пивка местного хлебнуть, далее в Крумлов и Прагу, Дечин, Дрезден и в Варшаву

graffiti 21 12:38:17

Блок: 10/21 | Кол-во символов: 1171
Источник: https://ftour. otzyv.ru/searchw.php?s=%CF%F0%E0%E3%E0%20%E8%EB%E8%20%C2%E0%F0%F8%E0%E2%E0%20%20%CA%F0%E0%EA%EE%E2

Краков-Варшава — январские каникулы

(архив) / Польша

Пугающе мало отзывов по Польше. Страна неинтересная или поляки россиян так уж ненавидят? Украинский учить что ли начинать 🙂 Поделитесь впечатлениями, пожалста, кто был. Что особенно интересного было, общее впечатление от страны, обмен денег, национальный колорит…

Лонни Мне немного странно, что сразу в Краков, а потом в Варшаву, поэтому я и задала этот вопрос. Погода — может быть неожиданная, и +10 или вдруг -5, как вдруг по всей Европе. Сейчас … холоднее, чем в Праге. В Величке, если будет возможность, возьмите экскурсию на русском языке, пусть вас поводят и расскажут. Варшава не такая компактная как Прага, и, честно говоря, не такая интересная. Там все как-то раскидисто, в разных местах. У вас будет в Варшаве плановая экскурсия? Если … Прага — район Варшавы, который когда-то Суворов выжег до основания. Прага — это от старославянского слова «пражить», лес выжигать. От этого слова произошло и название столицы Чехии. Этот район Варшавы

АлЁнА 48 23:45:27

Блок: 11/21 | Кол-во символов: 1029
Источник: https://ftour.otzyv.ru/searchw.php?s=%CF%F0%E0%E3%E0%20%E8%EB%E8%20%C2%E0%F0%F8%E0%E2%E0%20%20%CA%F0%E0%EA%EE%E2

Поезд Варшава-Прага, варианты и стоимость

(архив) / Польша

… вечер. Прежде всего большое спасибо за майские советы, поездка в Краков была чудесной, удалось проездом глянуть Варшаву (погуляли пешком часа 4 в центре, очень красиво и волшебно, замечательная реставрация, не зря нам её в университете в пример приводили). Теперь собираемся в Прагу, но обязательно с заездом в Варшаву (т.е. едем на поезде, который прибывает в 8 утра). Смотрели варианты поездов ВаршаваПрага на ПКП, думали, есть быстрый поезд …

FIPS … Москва-Варшава-Москва, то отправляясь в Прагу мы должны обязательно считать стоимость ВаршаваПрагаВаршава! А это уже равно стоимости билета Москва-Прага(или Пардубице)-Москва на самолете. Поэтому 70% полетят сразу в Прагу из Москвы, а остальные поделятся на три 1. Поедет на машине Москва-ЕС-Москва 2. Полетит до Варшавы или поедет на поездах с пересадками до Варшавы, далее автобусами до Праги 3. Претья категория полетит до Варшавы и поедет на поезде до Праги

Ирина Трубецкая 180 22:35:54

Блок: 12/21 | Кол-во символов: 1021
Источник: https://ftour.otzyv.ru/searchw.php?s=%CF%F0%E0%E3%E0%20%E8%EB%E8%20%C2%E0%F0%F8%E0%E2%E0%20%20%CA%F0%E0%EA%EE%E2

Краков-Прага какие варианты?

(архив) / Польша

Какие варианты есть из Кракова в Прагу? евролайнс вроде не едет есть другие варианты?

FIPS Цитата: прочитала все више написаное…и так и непоняла, есть или нет прямой поезд КраковПрага, что б купить билет в кракове, сесть или лечь и встать и вийти в Праге.. Дешево — это если днем ехать. Ночной переезд по умолчанию дороже. Порядка 100 евро готовьте. Сейчас рассматриваю вариант Прага-Острава-Варшава. Будет 30-50 евро. С Остравы уже полно поездов на Варшаву. Спросил народ из посльский бус почему через Остраву — Катовице не ездят в Прагу или почему автобус на Вену не останавливают в Брно… Сказали, что я в их бизнесе ничего не понимаю, а не нравиться — поездом катайся…

2 ответа из этой темы

energy 91 18:19:12

Блок: 13/21 | Кол-во символов: 762
Источник: https://ftour.otzyv.ru/searchw.php?s=%CF%F0%E0%E3%E0%20%E8%EB%E8%20%C2%E0%F0%F8%E0%E2%E0%20%20%CA%F0%E0%EA%EE%E2

Первый раз в Варшаву. Вопросы

/ Польша

Варшаву едем впервые. Подскажите, пожалуйста! До Метрополя 3* реально пройти от ж/д вокзала пешком? Или все же надо подъезжать на автобусе (на каком?) Еще на примете Кирияд Престиж 3* и рядом с … 3,5 дней. Хотим посмотреть Варшаву,съездить в Белосток и в Краков с Величкой. Успеем, как Вы считаете? Может посоветуете, как лучше спланировать?Если остановиться только в Варшаве и выезжать из нее в эти …

Лонни … Цитата: Подскажите, как лучше доехать до отеля Логос? От Варшава-центральная или Варшава-Заходняя? И каким образом? На каком транспорте? Спасибо. Лучше от Центральной. Можно трамваем … — подземном почти что городе искать выход к трамваю, чтобы ехать в сторону Праги. Иногда это проблематично, особенно впервые. Можно автобусом 127, сайт показывает …

Мария 1511 13:22:12

Блок: 14/21 | Кол-во символов: 836
Источник: https://ftour.otzyv.ru/searchw.php?s=%CF%F0%E0%E3%E0%20%E8%EB%E8%20%C2%E0%F0%F8%E0%E2%E0%20%20%CA%F0%E0%EA%EE%E2

Предложите маршрут на поездах из Варшавы куда?

(архив) / Польша

В прошлом году составили маршрут через Будапешт( так как туда самый дешевый билет РЖД). Из Москвы доехали до Будапешта ( там провели 4 дня, затем из Будапешта переезд до Вены , в которой провели 5 дней, из Вены до Праги, там еще недельку ) и потом уже обратно до Москвы. Переезды Будапешт- Вена- Прага вообще дешево обошлись, билеты покупали заранее, жилье тоже заранее бронировали. Сейчас хотим посмотреть Варшаву. А вот дальше куда двинуть? Чтобы еще пару городов посмотреть с остановками в них естественно. Имею ввиду уже не польских, а в других странах. С какими более удобное ж/д сообщение?

Felizia Если у Вас достаточно времени и любите так путешествовать, то можно, например, так: ВаршаваКраков-Вроцлав-Берлин-Москва, или без Кракова. Между городами прямые поезда ходят. Можно и так: Варшава-Вроцлав-Дрезден-Берлин-Москва.

Tatyana34 10 16:32:06

Блок: 15/21 | Кол-во символов: 917
Источник: https://ftour.otzyv.ru/searchw.php?s=%CF%F0%E0%E3%E0%20%E8%EB%E8%20%C2%E0%F0%F8%E0%E2%E0%20%20%CA%F0%E0%EA%EE%E2

Поезд Москва-Варшава

(архив) / Польша

Кто-то ездил первым классом? Что он из себя представляет? Прочла тут в одном отзыве,что по факту-это второй класс с выкупленной третьей полкой. Опять же здесь прочла, что в Варшаву ходит какой-то поезд с нашими 4х местными купе, но вот какой не нашла. Я категорически после поездки в Прагу отказываюсь иехать в трехполочном купе, поэтому и заинтересовалась 1м классом.

Лонни Как-то вопрос не совсем в той теме) Билеты на поезда ВаршаваКраков продаются на определенный тип поезда или на определенные типы поезда. На те поезда и в те виды вагонов, в которых обязательна резервация …

Софи 248 23:13:32

Блок: 16/21 | Кол-во символов: 637
Источник: https://ftour.otzyv.ru/searchw.php?s=%CF%F0%E0%E3%E0%20%E8%EB%E8%20%C2%E0%F0%F8%E0%E2%E0%20%20%CA%F0%E0%EA%EE%E2

Краков или Вашава на 2 дня?

(архив) / Польша

… привет…Собираемся с друзьями съездить в Прагу. Едим на машине из Москвы. Так как будем проезжать Польшу, то хотим остановиться либо в Кракове, либо в Варшаве на 2 ночи… во Вроцлаве на 1-2 дня тоже будет остановка. Этот город я давно мечтаю посетить.Внимание вопрос: Варшава или Краков? Да забыла, маршрут будет наверное следующий: Москва-Домачево (п/п)-далее Варшава или Краков( 2 ночи в отеле)-Вроцлав(1ночь)-Прага(5 ночей)-далее домой…С заездом …

дядя коля Цитата: Едим на машине Есть все-таки лучше за столом:) Цитата: Варшава или Краков В идеале и то и другое посмотреть стоит, но если выбирать илиили, то, ИМХО, — Краков

Chloe-aloe 5 13:30:52

Блок: 17/21 | Кол-во символов: 711
Источник: https://ftour.otzyv.ru/searchw.php?s=%CF%F0%E0%E3%E0%20%E8%EB%E8%20%C2%E0%F0%F8%E0%E2%E0%20%20%CA%F0%E0%EA%EE%E2

Варшава и Краков

(архив) / Польша

Планирую поездку в Варшаву. Очень рада была увидеть Ваше мнение о том, что в Варшаве есть что смотреть, т.к. меня отговаривают ехать именно в Варшаву по этой причине. Так вот: хочу оказаться в Варшаве, отель Polonia Palace (что скажЕте по-поводу отеля?), 3-го гулять по Варшаве, 4-го поехать в Краков на весь день (реально ли это?), 5-го опять Варшава, 6-го вылет в Москву. Как считаете: реален ли план?

Ришка … в Прагу, но мультик получен польский, поэтому первый въезд через Польшу. И через Минск, там у меня встреча с подругой. 20 апреля я ыыезжаю из Москвы, потом Минск и 21 утром в Варшаве. Потом хочу поехать в Краков, на 2 дня, а вечером 24 выехать из Кракова в Прагу. Могут ли быть какие-то изменения на транспорте в связи с Пасхой … лучше поменять деньги — в Варшаве, (где?), или в Кракове, и сколько примерно надо, чтобы хватило на проезд, отель, еду. Обратно получается с утра и до вечера в Варшаве, по Вашим откликам теперь …

Nadira 156 12:25:14

Блок: 18/21 | Кол-во символов: 999
Источник: https://ftour. otzyv.ru/searchw.php?s=%CF%F0%E0%E3%E0%20%E8%EB%E8%20%C2%E0%F0%F8%E0%E2%E0%20%20%CA%F0%E0%EA%EE%E2

Куда скататься на недельку в Европу?

(архив) / Самостоятельное бронирование отелей и покупка билетов

… . Выбор от Прибалтики до Италии. Оптимально жить в одном городе и из него ездить. Отель 4* ну или хотя бы 3*, но приемлемый в центре. Очень не хочется дождей! И любим много и вкусно покушать … , в не туристических местах вообщем. Много отзывов негативных по поводу схода с туристических маршрутов. Краков, Варшава. Краков красивый… но неделю с небольшим не будет ли скучно. Большой плюс — дешево. И еда и отели … от европейских поездок именно от Вены остались. Швейцария…?? Просто как альтернатива. Скандинавия? Прага, Вена, Мюнхен, Лиссабон, Барселона, Рим, Неаполь, Будапешт, Братислава, Загреб, что …

Лонни … ). Цитата: У меня он ассоциируется с майором Вихрь Юлиана Семенова.))) Неизвестно, правда этот или легенда. Были как-то на экскурсии в Кракове, давно еще, в конце 90х, у нас … (и на польском, разумеется), один сказал, что это — правда, советские войска спасли Краков, другой — что легенда и на самом деле этого не было. Почитала ради любопытства … историк Варшавы), Краков немцы присмотрели для себя и разрушать его не собирались. Делали все, чтобы удержать и сохранить этот город, был такой приказ. В отличие от Варшавы, судьба которой была предрешена еще в начале II Мировой войны (план Пабста, хотя там и кроме Пабста были авторы). Ну и человеческий фактор. И не Краков поднял …

Vela 298 23:10:55

Блок: 19/21 | Кол-во символов: 1438
Источник: https://ftour.otzyv.ru/searchw.php?s=%CF%F0%E0%E3%E0%20%E8%EB%E8%20%C2%E0%F0%F8%E0%E2%E0%20%20%CA%F0%E0%EA%EE%E2

Варшава-Брест

(архив) / Польша

Варшава-Брест кто как ехал? Есть вариант (инфо из PKP) в 18:30 из Варшавы в Тересполь и в 22:00 из Тересполя в Брест. Может кто подскажет информацию на практике? и штамп о выезде из польши ставят перед отьезда электрички или раньше? и есть ли точно электричка в 22:00 из тересполя в Брест по крайней мере так указанно в PKP. всем спасибо.

energy … в прагу думаю 3,5 дня в праге достаточно. Из праги в краков но сначала заеду в освенцим и потом в краков 2 дня. Ну из Кракова уже знаете. Сначала думал во львов поехать потом подумал денек могу потратить на варшаву и посмотреть варшаву. Вот …

energy 41 22:14:14

Блок: 20/21 | Кол-во символов: 644
Источник: https://ftour.otzyv.ru/searchw.php?s=%CF%F0%E0%E3%E0%20%E8%EB%E8%20%C2%E0%F0%F8%E0%E2%E0%20%20%CA%F0%E0%EA%EE%E2

Краков-Будапешт.

(архив) / Польша

… такой: Краков-Будапешт-Вена-Мюнхен-Прага. Это основные крупные города, где собираемся ночевать, на каждый город по 2-3 дня, плюс окрестности. Обратно уезжать будем из Праги. Из этого … , в котором можно взять машину на прокат, а сдать в Праге? Желательно, что-бы понимали русский. 2. Где посмотреть расписания поездов или автобусов между Краковом и Будапештом? И есть ли оно …

Лонни … a Car Ул. Любич, д.23/ul. Lubicz, 23. Тел. 629-6108, 0601-200-702 Мотель Крак/Motel Krak Ул. Радзиковского, 99-101 Ul. Radzikowskiego, 99-101 Тел. 637-00-89, 061-354 … , 3/230 Тел. 259-1590 По поводу можно ли арендовать авто в Кракове и сдать в Праге, можно позвонить и спросить. Лучше в крупные — Hertz, Global Poland Rent. Жители … Вам могут и по-русски более-менее ответить на Ваши вопросы. — По поводу сообщения Краков-Будапешт. На прошлой неделе обсуждали в теме «Венгрия, Польша и католическая Пасха». Сообщение … форумчанин chemo. Стоимость билета на этот поезд, правда, в противоположную сторону, Будапешт —Краков/Варшава давал в своей теме по Венгрии Эдуард Суровцев.

Гор 9 08:54:05

Поезд Прага-Вена — Katichka’s

Внимание: в материале данные за 2008 год. Сейчас расписание изменилось: описанный поезд приходит на другой вокзал (Wien Meidling) и в другое время. Смотрите актуальную информацию на официальном сайте чешских железных дорог.


Билет в Вену на поезд мы покупали в Праге за 3 дня до отъезда (собственно как приехали, сразу и пошли на вокзал; было бурное желание перестраховаться и купить билет заранее в интернете, но процесс там какой-то геморный и в итоге совершенно ненужный). Билет дается с открытой датой (действителен в течение 2х месяцев), без мест (вроде бы можно докупить «мистенку», но нам пообещали, что на конкретно наш поезд мест будет много), на любой поезд до Вены. Мне лично было тааак странно, что такое бывает.

Стоимость одного билета: 1632 кроны или 66 евро в оба конца.

Выглядит билет так (кликабельно):

Кассы на международные поезда находятся на втором этаже главного вокзала (Hlavni nadrazi), расписание можно посмотреть на сайте www.cd.cz (NB: «Австрия» по-чешски зовется, ни за что бы не догадалась без словаря, «Rakousko»).

Собственно сам наш поезд (показался наиболее подходящим): поезд 71 Antonin Dvorak
Выходит из Праги (Hlavni nadrazi) в 5. 00;
В Вене (Wien Sudbahnhof): 9.28;
Идет: 4 часа 28 мин.

Обратно: из Вены: 18.33;
В Праге: 23.10;
Идет: 4 часа 37 мин.

Поезд идет с 8 остановками.
Вот даже расписание. Остановки выделены темно-синим. Что значит все остальное толком не понятно, смотрите в условных обозначениях.
(кликабельно)

Сам поезд любопытный. И не электричка, и не дальнего следования. Чистенькие купе, в каждом по 6 кресел, полочки для вещей, зеркала, столики (4 шт.). Когда пропадали соседи (а они это делали регулярно, кто-то ехал только до Пардубице, кто-то до Брно), мы пытались спать, убирая поручни. Получалась плохо. С утра было откровенно холодно, обратно соответственно жарко. Но в целом не очень напряжно и терпимо. Был даже вагон-ресторан, но мы не ходили, курицу с вареными яйцами тоже с собой не брали. =)

Приходит поезд, как я сказала, на Wien Sudbahnhof – обычный вокзал, расположенный в двух шагах от Бельведера (парк и два дворца-художественные галереи), пройдя через который попадаешь в центр. Ближайшее от вокзала метро Sudtiroler. Из самого вокзала можно попасть на городскую электричку, но что за зверь не знаю, не довелось попробовать.

Еще на вокзале есть камера хранения. Там три вида камер (маленькая, средняя и большая), где можно оставить вещи (мы оставляли на обратном пути, когда уже выселились из гостиницы, но еще догуливали день). Маленькая камера (в которую много влезло) стоит 2 евро за 24 часа. Суешь вещи, платишь, автомат распечатывает чек со штрих-кодом, которым потом и будешь камеру открывать.

bonus: мини-включение из поезда

Пошарить запись:

Понравилось это:

Нравится Загрузка. ..

Всё об общественном транспорте в Германии: поезда, автобусы, прокат автомобилей

Какой транспорт в Германии дешевле?

По данным официальной немецкой статистики ежегодно самолетом в Германии пользуется более 190 млн., поездом — около 130 млн., а междугородним автобусом только 20 млн. человек. Это связано с различным уровнем комфорта, скорости и, безусловно, доступности данных видов транспорта. Автобусы и лоукостеры в последние 10 лет составили серьезную конкуренцию Deutsche BahnНемецкие железные дороги, вынуждая время от времени снижать цены на ж. д. билеты.

Самый комфортный транспорт в Германии

Практически весь транспорт в Германии отличается высокими стандартами комфорта и чистоты. На всех дальних маршрутах есть кондиционеры, а кресла пассажиров обязательно снабжены подлокотниками и столиками. Также в поездах и автобусах всегда предусмотрено место для багажа, стоимость которого, в отличие от самолета, всегда входит в цену билета. Становится всё больше личных розеток для комфортной работы или отдыха во время пути.

В условиях массового распространения скоростных и высокоскоростных поездов, в Германии недавно были отменены ночные поезда с привычными для России спальными вагонами, но в строю остались транзитные ночные поезда ENEuro Night — из Франции, Венгрии, Польши и других стран.

Вагоны в региональных, межрегиональных и международных поездах обычно делятся на два класса: второй и первый. Однако следует учитывать, что отличия могут быть небольшими, а иногда и вовсе играть в пользу второго выбора второго класса. Например, на многих поездах категорий EC и ICE в первом классе предусмотрены изолированные купе, где пассажиры сидят друг напротив друга. Это идеальный вариант для поездки компанией — при путешествии в одиночку придется всю дорогу смотреть на незнакомого человека. Тем не менее, в первом классе у пассажира будет больше пространства для ног и возможность резервирования конкретного места в вагоне через интернет. На межрегиональных маршрутах предусмотрено питание за дополнительную плату: оно может предоставляться как в отдельном вагоне-ресторане, так и разноситься проводником.

Автобусынем. Fernbus отличаются минимальным уровнем комфорта, но сегодня на всех междугородних рейсах есть биотуалет, отдельные места для ручной клади и, иногда, Wi-Fi, а вот розетки возле кресел встречаются крайне редко.

БагажПитаниеБизнес-классБронирование местГрупповые билеты
Поезд+Зависит от поезда+Доп. услуга+
Автобус+Доп. услуга
Самолет, эконом+++++
ЛоукостерДоп. услугаДоп. услуга_Доп. услуга
Найти авиабилет

Поезда в Германии: как не запутаться?

Железнодорожный транспорт в Германии комфортен и популярен, но новичку в Германии легко запутаться в его разновидностях.

НазваниеНазначениеМаршрутыСкоростьРаспространение
Straßenbahn ТрамвайГородскиеНизкаяболее 55 городов
StadtbahnЛёгкое метроГородскиеСредняя45 городов
U-BahnМетроГородскиеСредняя
  • Берлин
  • Франкфурт
  • Гамбург
  • Мюнхен
  • Нюрнберг
  • S-BahnГородская электричка
  • Городские
  • Пригородные
  • Средняя16 городов
    RBЭлектричкаРегиональныеСредняяВсе регионы
    REЭкспресс-электричкаРегиональныеСредняяВсе регионы
    IREСкоростная электричкаРегиональныеВысокая
  • Баден-Вюртемберг
  • Бавария
  • Саксония
  • Нижняя Саксония
  • Берлин
  • ICЭкспресс-поезд
  • Межрегиональные
  • Международные
  • Высокая
  • Германия
  • Австрия
  • Венгрия
  • Чехия
  • Люксембург
  • Польша
  • ICEВысокоскоростной поезд
  • Межрегиональные
  • Международные
  • Очень высокая
  • Германия
  • Швейцария
  • Нидерланды
  • Бельгия
  • Франция
  • ENНочной поездМеждународныеСредняяЕвропа
    ECЭкспресс-поездМеждународныеВысокаяЕвропа
    Высокоскоростные поезда в Европе

    Высокоскоростными сегодня считаются поезда, способные поддерживать скорость выше 200 км/ч на протяжении большого участка маршрута. Одно из основных преимуществ таких поездов — отсутствие необходимости проходить аэропортовые формальности и прибытие в непосредственно в центр города. Учитывая небольшие расстояния между европейскими городами, именно этот вид транспорта представляется наиболее интересным для туриста, который хотел бы совершить тур по Западной Европе своими силами, без услуг туристических компаний.

    Главный оператор высокоскоростных поездов в Германии — ICE (Intercity Express), которым владеет DB, однако в Германию также заезжают французские TGV и австрийские Railjet.

    Сеть высокоскоростных поездов ICE в Германии

    Как сэкономить на транспорте в Германии?

    • Использовать суточный билет который позволяет совершать неограниченное количество поездок в течение дня. Такой билет действует на всём транспорте, включая даже метро, городские электрички и трамваи. К примеру, в Баварии суточный билет называет Bayern Ticket. Он позволяет путешествовать по всей землеПлощадь Баварии сопоставима с Чехией, плюс заехать в австрийский Зальцбург и прилегающий к Баварии Ульм.
      • Стоимость такого билета составляет 26 USD в вечернее и ночное время и 28 USD в утреннее и дневное время.
      • Иногда цена такого суточного билета может быть даже ниже, чем стоимость однократной поездки из точки А в точку Б.
      • К билету можно «прикрепить» до 5 человек, увеличив стоимость билета на 7 USD поэтому компаниями путешествовать дешевле.
    • На выходных пользоваться Wochenend-Ticket — он аналогичен суточным билетам, но распространяется на весь уикэнд.
    • Если путешественник не является гражданином России, Турции или Евросоюза, то он может воспользоваться Rail Pass — абсолютно безлимитным билетом на весь ж. д. транспорт Германии. Билет на три дня будет стоить 215 USD на 7 дней — 305 USD.
    • Покупать билеты заранее имеет смысл при путешествии на автобусах и при дальних поездках на поездах. На пригородных и региональных маршрутах все цены зафиксированы, а количество билетов не ограничено.
    • Не следует покупать билеты в обычной кассе — это обойдется дороже, потому что в цену будет включен сервисный сбор.
    • При покупке билета на дальний поезд следует обратить внимание на две категории билетов. Разница в цене между ними может достигать десятикратных размеров:
      • Sparangebote — билет на фиксированную дату без права продажи;
      • Flexpreis — билет с возможностью замены даты и отмены поездкицена такого билета обычно превышает цену билета 1 класса.
    • Покупать билеты через мобильные приложения бывает выгоднее. Такая возможность есть у DB и Flixbus.
    • Не зацикливаться только на немецких железных дорогах. Австрийские и чешские перевозчики иногда предлагают более дешевые тарифы.
    • Если при поиске билета на сайте напротив стоимость написано слово «Sparpreis», то на данный момент доступен билет со скидкой и дешевле найти едва ли получится. Такие билеты быстро заканчиваются, поэтому не стоит сомневаться в покупке.
    • Использовать альтернативные методы путешествий по стране: автостоп и поиск попутчиков через онлайн-сервисы, поскольку уровень безопасности позволяет путешествовать безопасно.
    Только Германия?

    Из Германии можно без особого труда совершить быструю поездку в соседнюю европейскую страну. Виза для пересечения границы не понадобится. В таблице указаны возможные варианты однодневных путешествий из наиболее крупных немецких городов

    Забронировать отель

    Городской транспорт в Германии

    • Вокзалы в городах считаются самым идеальным местом для пересадок: обычно возле них располагаются остановк городских и междугородних автобусов, метро, трамваев и вообще всех доступных в городе видов транспорта. С главного городского вокзаланем. Hauptbahnhof можно всегда добраться в любую часть немецкого города, до близлежащего аэропорта или до столицы немецкой земли.
    • В немецких городах действует несколько видов билетов: на 1 поездку, на 1 час, на один день, на три дня, на неделю, на месяц и на год. Выгода от одной поездки будет увеличиваться при покупке более длительного билета.
    • Приобретая билет на городской транспорт, турист покупает билет на весь транспорт, который есть в городе, без ограничений.
    • Стоит опасаться региональных автобусов и незапланированных поездок за пределы города, особенно в удалённые населённые пункты. В таких местах не стоит рассчитывать на регулярное расписание.
    • Практически для каждого немецком городе с населением больше 100 тыс. человек существуют приложения (официальные и неофициальные), которые помогают прокладывать маршрут, отображают расписания или следят за транспортом по GPS, например, MVG Fahrinfo для Мюнхена или HVV для Гамбурга. Также существуют транспортные приложения для целых земель (например, Bayern-Fahrplan для Баварии), или приложениями для всей Германии (например, Offi — Journey Planner).
    Где купить билет на транспорт?
    Покупка билетаТип транспорта
    Автомат на остановке или вокзаленаземный городской транспорт, поезда, метро
    Автомат в транспортеназемный городской транспорт
    Городской сайтназемный городской транспорт, метро
    Сайт транспортной компаниипоезда, дальние автобусы
    Сайты агентствпоезда
    КассаКассы уходят в прошлое и повсеместно заменяются автоматизированными сервисаминаземный городской транспорт, поезда, метро
    Водитель или кондукторназемный городской транспорт
    Мобильное приложениепоезда, дальние автобусы
    Автомат по продаже ж. д. билетов Городские электрички в Германии
  • Городские электрички (S-Bahn) считаются одним из самых распространенных видов транспорта в Германии и связывают между собой город с пригородом. Поезда по уровню комфорта и скорости не особенно отличаются от метро, поэтому некоторые называют его «наземкой».
    • Станции городской электрички обычно интегрированы с ж. д. вокзалами, станциями метро и близлежащими аэропортами.
    • Интервалы движения поездов составляют от 10 минут в зависимости от дня недели и времени.
    S-Bahn в агломерации Рейн-Рур связывает воедино четыре крупных города и аэропорт

    Другой транспорт: аренда автомобиля в Германии

    В Германии существует несколько сервисов аренды автомобилей. Часть из них распространены по всему мира, а другие являются местными компаниям. Забронировать автомобиль можно как через интернет, так и непосредственно в агентстве. В случае заказа через интернет выбор гораздо больше, потому что у прокатчика есть возможность успеть привезти для водителя именно тот автомобиль, который ему необходим. При аренде автомобиля следует обратить внимание на некоторые детали.

    • Минимальный возраст для получения прав в Германии составляет 18 лет, но некоторые агентства позволяют арендовать автомобиль только после достижения 21 лет. В некоторых случаях с водителей до 25 лет будет взиматься дополнительная плата за страховку автомобиля — около в сутки. Аналогичный сбор предусмотрен для водителей старше 70 лет.
    • Дополнительный сбор может взиматься, если в период аренды автомобиля им собираются пользоваться несколько водителей. За каждого нового водителя придется доплатить от до .
    • В соответствии с Венской конвенцией о дорожном движении 1968 года российские права действуют на территории Германии. Тем не менее, чтобы избежать проблем на дорогах российским автомобилистам рекомендуется перед поездкой оформить международные водительские права в качестве приложения к основному документу. Особенно, если предполагается использование услуг аренды автомобилей.
    • В Германии доступна аренда автомобилей всех возможных классов: от городских мини-автомобилей до грузовиков и микроавтобусов.
    • На арендованном автомобиле можно без опасений пересекать границы стран Евросоюза, но некоторые компании могут брать за это дополнительную плату.
    • Чем выше класс автомобиля, тем выше будет стоимость его страховки, особенно если предполагается пересечение границы — страховые компании не сомневаются в качестве немецких дорог, но могут быть не столь уверены в дорогах некоторых сопредельных стран.
    • Пункты проката автомобилей существуют во во всех без исключения крупных международных аэропортах.
    • При получении автомобиля следует убедиться, что на стекле есть небольшая наклейка зелёного цвета, которая называется Umweltplakette — она подтверждает, что автомобиль отвечает требованиям экологии и может заезжать в т. н. «зелёные зоны» внутри некоторых немецких городов. В случае отсутствия наклейки штраф может составить 45 USD.
    Бронирование автомобиля через интернет по пунктам
  • Зайти на сайт компании-прокатчика.
    1. Выбрать место подачи автомобиля и место его возвращения.
    2. Выбрать даты подачи и возвращения автомобиля
    3. Указать возраст.
    4. Выбрать предпочитаемую категорию автомобиля.
    5. Выбрать автомобиль.
    6. Отметить дополнительные варианты страхования.
    7. Указать дополнительные опции: сидения для ребенка, автоматическая коробка передач, дизельный двигатель, навигатор.

    Популярные компании проката автомобилей

    КомпанияПроисхождениеДень арендыАвтомобиль эконом-класса для 3–4 человек: VW Golf, Polo, Opel Astra и подобные
    BuchbinderГермания20 USD+
    AvisГермания20 USD+
    SixtГермания43 USD+
    Global Rent-a-CarГермания25 USD+
    EuropcarФранция45 USD+
    BudgetСША35 USD+
    HertzСША40 USD+
    ThriftyСША26 USD+

    Интересные факты о транспорте в Германии

    • Вуппертальская подвесная дорога — одно из самых интересных инженерных сооружений в мире, построенная в 1901 году (задолго до появления первых монорельсов). Подвесные поезда буквально проплывают над улицами небольшого рейнского города. Красоту этой дороги воспел Вим Вендерс в фильме «Алиса в городах».
    • Городской транспорт в основном низкопольный и снабжен специальными пандусами для инвалидных колясок.
    • Навигация в немецких международных аэропортах всегда представлена на двух языках — английском и немецком. Весь персонал также свободно владеет английским.
    • На крупных вокзалах и центральных станциях метро и городской электрички много лифтов, которые легко удобно использовать при большом количестве багажа.
    • Системы берлинского и гамбургского метро — одни из самых старых в мире. Первые ветки были проложены ещё до Первой мировой войны.

    Автобус Минск (Центральный) — Прага

    Мультимедиа

    Wi-Fi

    220v

    Кофе

    Кондиционер

    wc


    Путешествуйте Минск (Центральный) — Прага на автобусе ECOLINES. Удобные сиденья, планшет. WC, WiFi, 220V. Бесплатные 2 единицы багажа.

    Вышеуказанные услуги могут частично отсутствовать на некоторых рейсах.

    Расписание автобусов Минск (Центральный) — Прага

    Остановки aвтобусов
    Отправление Минск (Центральный):
    Прибытие Прага:

    Информация о маршруте Минск (Центральный) — Прага:

    -Цена билета на автобус Минск (Центральный) — Прага в системе продаж, выбрав дату и время поездки.
    -Расстояние между городами Минск (Центральный) и Прага-1209 км.
    -Среднее время в пути на рейсе Минск (Центральный) — Прага: 30 ч 21 мин.
    -Разница во времени между городами Минск (Центральный) и Прага — 1 час.

    Автобус Минск (Центральный) — Прага оборудован следующими дополнительными услугами: мультимедийные экраны, бесплатный WiFi, кондиционер, горячие напитки и еда*. Данные услуги могут частично отсутствовать на некоторых рейсах. Уточняйте их наличие и доступность в наших представительствах или в социальных сетях.

    Вы можете сэкономить свое время и купить билет на автобус Минск (Центральный) — Прага через интернет или же воспользоваться одним из наших офисов. При покупке билета на нашем сайте вам надо выбрать маршрут, дату отправления, количество пассажиров и нажать на кнопку «Искать». Проверить наличие свободных мест на рейсе Минск (Центральный) — Прага вы можете таким же способом. Купить билет на автобус Минск (Центральный) — Прага можно в 8 разных валютах: EUR, PLN, BGN, RUB, UAH, GBP, CZK, BYN.

    Для того чтобы в будущем вы могли приобрести билет на автобус Минск (Центральный) — Прага дешевле или получить его бесплатно, зарегистрируйтесь в нашей системе лояльности.

    06/ Мск-Питер-Хельсинки-Таллин-Рига-Вильнюс-Варшава-Вроцлав-Прага-Братислава-Вена-Львов-Мск — fin_challenger — LiveJournal

    МСК-ПИТЕР-ХЕЛЬСИНКИ-ТАЛЛИН-РИГА-ВИЛЬНЮС-ВАРШАВА-ВРОЦЛАВ-ПРАГА-БРАТИСЛАВА-ВЕНА-ЛЬВОВ-МСК


    ЧАСТЬ 5. КАК ПЕРЕДВИГАТЬСЯ ПО ЕВРОПЕ

    ………………………………….………………………………….……

    Во-первых, забегая вперед, скажу, что постепенно мы поняли в течение поездки, важную вещь: более короткие переезды позволяют более гибко строить маршрут и не так сильно уставать. 

    Т.е. чувствовать, что ты путешествуешь в удовольствие, а не бежишь куда-то постоянно сломя голову.


    Кроме того, я не люблю спать в транспорте.

    У меня когда-то был опыт автобусного тура по Европе, где было 2 ночных переезда в автобусе. 

    Это было давно, я был куда моложе, но мне так вспоминается, что приятного было мало. 

    Хотя в той поездке в автобусе ездили несколько женщин начального пенсионного возраста и они были бодрячком и рассказывали, что до этого ездили в автобусный тур по Италии.

    Да, безусловно, с ночными переездами куда экономнее, но гораздо утомительнее.


    Поэтому весь маршрут этой поездки мы старались (где это возможно) выстроить так, чтобы ночь проводить в отеле, а переезды осуществлять днем.

    Надо сказать, что дневной переезд это вовсе даже не потеря дня, как многие думают.

    Я лично люблю дневной переезд и воспринимаю его как экскурсию, возможность посмотреть страну (если, конечно, он не длиннее 4-5 часов 🙂 


    Однако поезд, по-моему мнению, — это не лучший транспорт для экскурсии, поскольку автодороги проложены все-таки по более обжитым пространствам и путешествуя по автодороге видишь больше, чем из окна поезда. 

    Но при этом, используя автобус не утомляешься, как водитель личного авто.


    ………………………………….………………………………….…………….

    НАСЧЕТ ПОЕЗДКИ НА ЛИЧНОМ АВТО ПО ЕВРОПЕ

    ………………………………….………………………………….……………..

    Как бы там ни было — лучший вариант по-удобству планирования поездки, конечно, автомобиль. 

    Едешь куда хочешь и когда хочешь. Но если ехать на машине долго — то это довольно тяжело физически, особенно если проводить за рулем полдня. Если есть достаточное количество сменщиков, то теоретически можно разбивать дорогу по-сменно. 

    А иначе не отдых, а работа водителем получается )))

    А из нас с женой умел водить только один я.  


    И все было бы ничего, если бы можно было избежать переезда Москва-Питер. 

    Но к сожалению, РЖД не предоставляет возможности перевезти свое авто на поезде до Питера из Москвы. Я изучал сайты компаний, которые возят авто фурами. 

    Но эта услуга для физ.лиц отсутствует (это-то как раз не проблема), а вот стОит неслабо — это проблема. 

    Можно теоретически нанять перегонщика. Но это будет не сильно дешевле.


    Я рассказываю сейчас, казалось бы очевидные вещи. 
    Однако, они кажутся куда менее очевидными, когда попадаешь за пределы РФ.

    Вот Вы знаете, что, например, в Финляндии вы можете погрузить свое авто на поезд, сесть в купе и спокойно проехать всю страну. И стоить это будет вменяемых денег (точно не скажу, но то, что я читал — билеты на двоих из Хельсинки в Лапландию с ночным переездом + ваше авто — итого в районе 250евро. Точных цен не узнавал, но можно посмотреть на сайте финских Ж\Д)


    Аналогичная услуга есть в Словакии- я видел рекламу в поезде.

    То есть меня сам факт радует, что это существует! Если бы я мог погрузить свое личное авто в Москве на поезд и доехать с ним до Питера, а еще лучше до Хельсинки, и заплатить за это, скажем, 100евро дополнительно, ну пусть даже 150 — вот это было бы то, что надо! Но такого нет. И в обозримом будущем (пока РЖД монополист) вряд ли предвидится.


    Есть, конечно, энтузиасты.
    Один мой приятель регулярно в отпуск ездит из Москвы с семьей по Европе через Латвию.
    Другой мой приятель в Мин.воды на своем авто ездил.
    И я знаю людей, которые на личном авто в Крым ездят несколько раз в год на дачу.
    Но я, честно говоря, не готов к таким переездам.

    ………………..
    ПАРОМЫ
    ……………….

    Кроме того, как, наверное, многие знают — в Европе можно, и себя, и машину перевезти паромом. 

    Это вообще копейки какие-то. Что-то в среднем порядка 50евро.

    Конечно, речь не идет о пароме из Ростока (Германия) до Хельсинки через Гдыню. 

    Там подороже. Но я думаю, когда буду писать пост про Варшаву, еще расскажу что мне удалось узнать про этот паром.
    Вообще мы в РФ недооцениваем паромное сообщение, т.к. у нас тут нет в нем необходимости.
    И поэтому многие вообще не в курсе про такой вид транспорта и не учитывают его при поездке по Европе.
    А между тем, из Ростока (Германия) можно попасть в разные точки Скандинавии, в Польшу (Гдыню), и далее в Хельсинки. А Росток не так уж далеко от Берлина.
    Из Гданьска (рядом с Гдыней) — это уже Польша, можно также отправится в разные точки Скандинавии. Мне вроде бы даже где-то встречались паромы чуть ли не до Лондона! 

    Меня конкретно заинтересовал паром Росток-Гдыня-Хельсинки, и хотя мы на нем так и не ездили, но я много чего про него узнавал, т.к. в планах было вернуться обратно на нем.


    Наконец из Питера есть паром в Стокгольм, куда тоже можно свое личное авто погрузить. Сам паром дороговатый, но если поймать спец.предложения — будет вполне ок.

    Вообще я должен сказать, что за 30 дней путешествия я географию кажется выучил куда лучше, чем за всю школьную программу ))). Когда лично проезжаешь несколько тысяч километров — то для тебя это не просто строчка из учебника или карта, а реальные территории, со своей растительностью, своим микроклиматом, даже небо и облака немножко другие в каждой стране! Да-да!
      
    Да и исторические справки о стране и столицах оседают в памяти крепче. В школе нам точно не рассказывали, что Св.Олаф-креститель Норвегии, чья церковь самая большая в Таллине и который был большим другом Ярослава Мудрого,  имел папу (тоже Олафа), который был большой друг Владимира Красно-Солнышко, и последний его даже спас из плена, и этот Олаф-старший служил в дружине Владимира долгое время. Ну я об этом писал уже в посте про Таллин. Но в школьную программу такие интересные сведения не входят, к сожалению.

    Поэтому если у вас есть возможность поехать не в одну страну, а хотя бы в 2-3 за одну поездку — не упускайте этой возможности! Это очень интересно!
    Но, конечно, 7 стран за одну поездку — это немного утомительно, я согласен. Но это ужасно интересно было — въехать в Еврозону на северо-востоке и выехать на юго-западе )))
    Словацкий пограничник конкретно офигел, рассматривая наш штамп месячной давности о въезде в Финляндию и  серьезно поразмыслив, наконец, задал нам вопрос: «Гдээ ви былы?»
    Согласитесь, неопределенно махнуть рукой и сказать — «ааа..там» в данном случае вряд ли возможно )))
    Ну, когда доедем до Братиславы, расскажу и про это.

    В общем можно за короткое время сравнить как живут и чем живут славяне в разных странах…Поверьте — это очень интересно!
    Но я отвлекся, продолжаем про передвижения между европейскими странами.

    ………………………………….………
    АРЕНДА АВТО В ЕВРОПЕ
    ………………………………….……….

    Итак, если путешествовать на авто и не ехать из Москвы, остается значит его арендовать.
    Это не проблема, если вы хотите ездить внутри одной страны.

    Но с арендой авто довольно много сложностей, если вы ездите не в пределах одной страны, а хотите переезжать из страны в страну.  


    Во-первых цена будет выше на аренду. 

    И во-вторых есть крайне немного компаний позволяют взять авто в одной стране и сдать в другой.

    Во всяком случае так обстоят дела в Восточной Европе (под ней я понимаю все страны, которые правее Чехии, если смотреть по карте). Если я ошибаюсь — поправьте меня пожалуйста, написав в комментариях. 


    И довольно много подводных камней со страховкой.

    Я читал на каком-то форуме про разные «засады», но одна меня поразила довольно сильно.
    На стоянке у европейского супермаркета кто-то чиркнул нашему соотечественнику по бамперу арендованной машины. А страховая отказалась возмещать, т.к. было написано (где-то глубоко в договоре страхования), что возмещаются только случаи на дорогах с твердым покрытием.
    А у супермаркета был не асфальт, а галька!  

    Ну «засада» же! 


    Не говоря уже про откровенные надувательства с мелкими повреждениями, которые имелись до вас, с франшизами и тп.

    Но, конечно, это если брать авто в дешевых рент-авто.  

    А если брать Hertz, Avis или Sixt, то это сильно подороже, но и уловок таких, вроде бы нет.

    Но на отдыхе во все это вникать не охота совершенно.


    Конечно, если вы где-нибудь на Кипре или на Мальте берете авто и объезжаете остров — это одно.

    А если вы думаете взять авто в Таллине и планируете, что сдадите его где-нибудь в Праге — 

    такого я лично вообще не нашел. Если у кого-то есть такая инфо — поделитесь, пожалуйста, в комментариях.

    Я не отговариваю — я рассказываю как размышляли мы в данной поездке.

    Если бы я ехал по ЮБФ (Южному берегу Франции ))), я наверняка взял бы авто.

    Но вообще, бензин, недешев, знаете ли, одно дело платить 0,7евро за литр в России и совсем другое дело платить по 1,6евро в Европе (я особо не отслеживал цены, но где-то так)


    В общем, если бы я арендовал в этой поездке авто на 20-30дней, по финансам это было бы как если бы я еще одну жену в поездку взял ))).

    А хотелось сидеть и смотреть на пейзажи и чтобы при этом тебя везли.  

    Гулять, сидеть в кафе, неспеша изучать города и никуда не бежать.

    Насчет моего отношения к поездам я далее еще выскажусь.

    Но в результате вместо найма авто, мы нашли более удобный и (как ни странно) весьма дешевый выход.

    И называется он: 


    ………………………………….….

    АВТОБУСЫ Eurolines

    ………………………………….….

    Это достаточно комфортабельные автобусы. 

    Хотя комфортность не одинакова в разных странах. 


    Вот Вроцлав-Прага нам не очень понравился, т.к. не было вайфая и чая (прибалты нас разбаловали))), хотя это было компенсировано красивыми видами, когда едешь по горам и фильмом с Эштоном Катчером и Камерон Диас в дороге )))


    А вот по прибалтике автобусы просто шикарные! 

    С вайфаем, с кондеем, с чаем\кофе, с свежими газетами, с туалетом. 

    И за какие-то реальные копейки. Что-то в районе 20-25евро на нос. 


    Вообще мы на Евролайнсе ездили 5 раз: 

    — из Таллина в Ригу, 

    — из Риги в Вильнюс, 

    — Из Вроцлава в Прагу, 

    — из Праги в Братиславу

    — из Братиславы в Вену и обратно


    Соответственно в моих рассказах про эти города, можно найти и рассказ про переезд автобусом с фотографиями.

    ………………………………….………………………………….……………..

    ПО ПОВОДУ НОЧНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ НА АВТОБУСЕ

    ………………………………….………………………………….………………

    Теперь, что касается ночных переездов.

    С одной стороны ночной переезд экономит вам стоимость отеля.


    Но несколько лет назад я испытал на себе 2 ночных переезда по Европе.

    Меня спасли тогда три вещи:

    1. я был студенческого возраста и не выспаться ночью — не являлось проблемой

    2. я тогда взял в поездку с собой из дома подушку. Да-да, обычную такую пуховую, которую сунул в чемодан. И моей предусмотрительности потом завидовал весь автобус

    3. автобус был неполон и в моем распоряжении оказались оба места, таким образом я смог лечь горизонтально и у меня была подушка. 


    Но воспоминания о ночных переездах прямо скажем не являются сильно радостными.  

    Поэтому мой вам совет — избегайте ночных переездов на автобусе как можете.

    И как я уже сказал выше — переезд более 4-5 часов — это довольно утомительно.

    А переезд более 7-8 часов приведет к тому, что на следующий день вы будете совершенно разбитыми.


    Поэтому разбивайте ваш путь на отрезки с переездам 4-5 часов, лучше 4, и с отдыхом не менее 2 ночи (оптимально 3-4) в отеле между переездами.

    Тогда это будет отдых и интересное времяпровождение, а не тяжелая работа путешественником )))


    ………………………………….……………….

    НАСЧЕТ ПОЕЗДОВ В ЕВРОПЕ

    ………………………………….……………….

    До этого ни я, ни моя жена не знали, какие они — поезда в Европе.

    Я ездил только электричками во Франции.


    То, что я читал на форумах про поезда в Европе, мне не сильно понравилось. 

    Вообще я не большой любитель РЖД, сказать по правде в Европу я ехал с предубеждением, что поезда в Европе, вероятно, сильно отличаются в плане сервиса в лучшую сторону от этого зазнавшегося и обнаглевшего отчественного монополиста.

    А в результате, из поездки я вернулся чуть ли не фанатом РЖД и советских дизайнеров-разработчиков, о чем я неоднократно признавался проводнику в поезде Львов-Москва.


    Но вообще, если кроме шуток, мое личное мнение — поездов стоит избегать ВЕЗДЕ, насколько это возможно ))). 


    Так что, если еще избегать и самолетов, то альтернатива на длинные расстояния — только паром.

    Мы и хотели им воспользоваться, но не вышло.
    Откровенно говоря, мы сначала думали о таком варианте — доехать до Праги, а потом Прага-Дрезден-Берлин-Росток евролайнсами, а из Ростока паром в Хельсинки, а уже потом поезд Хельсинки-Москва. Но в результате тропическая жара +38 в Праге нам спутала планы.

    Вообще поезда — это фиговый вариант по нескольким причинам. 

    Первая — бронируя билет не понятно, что ты покупаешь.

    Будет ли кондиционер? Открываются ли окна? Есть ли ресторан? Как выглядит купе?
    Эти вопросы очень быстро возникают у вас после того, как вы получаете опыт 9 часового переезда в какой-нибудь «скотовозке» )))).

    А информация о вагоне и поезде — это повсеместная проблема во всех странах, где я был. 

    НИГДЕ, ни в одной стране, вам не показывают (и не рассказывают) при покупке НИ ПРО ВАГОН, и НЕ МОГУТ ДАТЬ ДАЖЕ ОПИСАНИЕ ПОЕЗДА, что там есть. Они оперируют словами — «не знаю», «должно быть» и «какая вам разница».

    Вопрос про кондиционирование одинаково вводил в мистический ступор кассирш в Москве, Варшаве, Братиславе и Львове. 

    Про вагон-ресторан также удавалось понять с трудом (в Европе зачастую это проще- там все-таки есть рядом с расписанием схемы конкретных поездов, хотя они не всегда верны)

    Окошки с информацией на вокзалах вообще ничего толком не знают, кроме времени отправления.


    Да, можно отложить дела, придти и заранее посмотреть на желаемый поезд в час его отправления.

    И побеседовать с проводником. 

    Мы так делали в Варшаве и Львове.

    Но вообще говоря — хождение по вокзалам — это потеря экскурсионного времени, которое можно было бы приятнее провести за осмотром достопримечательностей.

    Но знаете ли в августе ехать в поезде без кондиционера — это капец.

    Мы ехали из Вильнюса в Варшаву. С нас хватило.


    Я понимаю, некоторые в июле ездят по двое суток в Анапу с малолетними детьми в плацкартном вагоне. Я не знаю, что ответить на такой аргумент. Я могу только восхищаться непобедимостью нашей страны и ее граждан))). Но к сожалению, пока находятся люди, покупающие билет «давайте какой есть» — вот все так и будет. 


    Так, потом все эти стыковки, пересадки, весь это геморой в кассах и на вокзалах. 

    Что ж/д воказал в Варшаве, что в Вроцлаве, что в Вильнюсе, что в Братиславе, что в Львове, что в Москве. 

    Везде один и тот же «совок»: очереди в кассах, бардак, суета, никто не может вам ответить внятно ни на один вопрос. 

    Кассы посылают в информацию, а информация посылает в кассы. 

    Нет уж…на фиг поезда.


    Наконец, вы думаете, что может это проблема славян вообще? Восточная Европа и все такое?

    Ничего подобного!
    Помню ехал я электричкой из Парижа в Фонтенбло в 2005 году. Там ехать 30 минут. Но уже изначально начались проблемы. Нихрена нигде не указано, как из метро выйти на вокзал. 

    Ладно поплутал, вышел.

    На табло вообще ничего не понятно (я французским немного владею, к слову).

    Информационная стойка, на которой написано «для туристов» разговаривает ТОЛЬКО (внимание!) на французском! 

    Я оценил французский юмор! Это действительно забавно)))

    Мой свободный английский, таким образом, был не при делах. 

    Я напряг все свои скормные познания французского, смог выяснить с какой платформы уходит электричка. Купил кое-как билет. 

    Причем электричка еще и опоздала, приехала, открыла двери, я зашел, она закрыла двери и уехала.

    И это был Гар-де-Лион, Париж! 


    И никто в электричке не мог мне сказать, на какой станции мне выйти. Я заранее у кассирши, конечно, прояснил, что электричка идет до Фонтенбло. Но сколько станций, выяснить не смог.

    Я знал, что это рядом, полчаса. Но на какой по счету выходить, хотелось бы знать заранее, чтобы сидеть спокойно на 2этаже (электричка была двухэтажная, ага) и наслаждаться видами, а не нервно рыпаться на каждой станции в поисках таблички с названием.  

    Я спросил у пассажиров. Пассажиры в виде темнокожей девушки предложили мне срочно выйти на следующей и пересесть на другую электричку. Я сдуру поверил. 

    Меня практически на выходе поймала за рукав пожилая француженка и кое-как объяснила, что «негров слушать не надо». А надо выходить через одну и это уже будет Фонтенбло.


    Это правило (про негров) я очень успешно применял во всех странах. Я очень извиняюсь заранее, но это Очень Хорошее Правило 🙂 Хотя я за мир во всем мире и вообще жутко толерантен ко всем.


    Ну и наконец, градации поездов в Европе совершенно другие, чем в РФ.

    Во-первых там нет монополии, как в России. В каждой стране по 2-3-4 компании, которые осуществляют перевозки и конкурируют друг с другом. 

    Это и хорошо и плохо. Конкуренция — это хорошо, цены зачастую копеешные.

    Плохо, т.к. еще меньше шансов, чем в РФ, понять в каком же вагоне вам выпало счастье ехать. 


    Поезд обычно комплектуется совершенно разношерстными вагонами разных компаний и проходя по нему вы имеете счастье ознакомится с огромным числом разного вида скотовозок (условно говоря) на любой вкус.


    Также, чтобы ездить в поезде, недостаточно иметь билет. Билет дает вам право взойти на поезд.

    И стоять, скажем, в тамбуре или проходе.

    А чтобы сесть куда-либо, надо иметь резервацию. Она тоже сколько-то денег стоит.

    Соответственно имея билет валидностью, скажем, два дня, можно, скажем, НЕ поехать на нем в 1ый день. Да резервация будет потеряна, но сам билет будет действовать и на второй день. И если будут места -можно докупить только резервацию и поехать во второй день. Однако сдать билет можно только в течение часа после того как поезд ушел в первый день, во второй на нем можно уехать все еще, но сдать уже нельзя. Во всяком случае, такая схема в Словакии.

    Мы там из-за того, что я траванулся чем-то, не смогли воспользоваться билетами до Кошице, куда мы планировали ехать на Intercity, зато много чего узнали ))).


    А в Варшаве мы, например, узнали, что есть билеты выходного дня (туристический билет). 

    Покупаешь такой билет на поезд и по нему можешь кататься сколько влезет с любыми пересадками (на поезда такого же типа) все выходные. Для некоторых случаев — это наверное отличный вариант.


    Вот, по степени некомфортности, поезда бывают трех видов:

    — Сидячие (при этом в процессе хождения по вагонам я обнаружил, что есть купе-аквариумы на 8 мест, есть на 6, есть как в самолете, есть первый класс на 4 места, есть с кондиционированием, есть с открывающимися окнами, и есть без кондиционирования и БЕЗ возможности открыть окно — и вот хрен его знает в какой ты попадешь в момент покупки билета). Ну если покупаешь 1 класс, то более менее понятно.  

    — Кушетки (х.з. что это такое, возможно типа нашего плацкарта, как я понял на кушетках можно лежать, но спать нормально как я читал — очень сложно)

    — Спальные

    Про них отдельный разговор. Те, кто ездил уже в поездах Москва-Прага, знают этот ужас в виде половинки нашего РЖДшного купе с тремя полками одна-над-другой.

    То есть когда средняя разложена — внизу сидеть нельзя.

    А верхняя полка укороченная, до потолка там сантиметров 30 и спать там нереально.  

    НИКОГДА не берите верхнюю полку!!!


    Я рекомендую либо выкупать все купе (тогда среднюю полку можно не откидывать, и спустить верхнюю до привычного уровня, и таким образом получить нечто похожее на наше купе)

    Мы примерно так и сделали на маршруте Братислава-Львов и ехали в купе вдвоем.

    Либо брать нижнюю и среднюю полку, в надежде, что идиотов, которые будут согласны провести ночь упершись носом в потолок не появится.


    Что еще хочу сказать. 

    Проходы в поездах в Европе такие узкие, что разойтись там с рюкзаком невозможно.

    Подробнее про поезда в разных европейских странах можно почитать вот тут:


    В общем я еще напишу про поезда с фотографиями в своих постах про те города, откуда мы уезжали поездом:

    — Вильнюс-Врашава

    — Варашва-Вроцлав (тут нам повезло с поездом, мы ехали скоростным Intercity, где разносили чай, был вагон-ресторан, кондиционер, розетки и это был единственный раз за поездку когда мне поезд понравился)

    — Братислава-Львов

    — Львов-Москва 


    Справедливости ради скажу, что у меня нет опыта с поездами по Германии.

    Но думаю, что при случае, буду избегать и их 🙂

    Хотя я много читал про абонементы Interrail до поездки, т.е.можно купить эдакий «анлимитед билет» и кататься по всей Европе в течение определенного промежутка времени безлимитно.

    И мы даже подумывали о таком. Но очень быстро передумали.

    И, возможно, для зимы поезд — это более интересный вид транспорта. 

    Но летом — точно нет.


    Про самолеты я ничего не пишу.
    В интернете есть целый ворох информации и по коварным «дискаунтерам», типа RyanAir. Про всякие AirBerlin, BalticAir и тп. Кто-то хвалит Люфтганзу. Но я лично не очень понимаю, зачем внутри Европы лететь самолетом за полчаса, и потом тратить 3 часа на аэропортовые формальности, если можно за 4 часа доехать по земле на комфортном автобусе без «нервяков» ))))
    Но это уж кому как нравится )))
     
    ………………

    РЕЗЮМЕ

    ……………..

    На маршрутах до 300-400 километров — рекомендую пользоваться автобусами Евролайнс.

    На маршрутах большего километража — брать поезда InterCity  

    Для ночных переездов брать спальное купе (выкупать его полностью) или на худой конец брать нижнюю и среднюю полку.


    И, кстати, возможно я еще хорошо отношусь к автобусам, ввиду того, что я с удовольствием на них ездил на многочисленные экскурсии в Египте/Турции/Израиле. И мне это как-то ближе.


    И к тому же когда-то был опыт автобусного тура по Европе. 

    Я, кстати, настоятельно рекомендую ДО самостоятельной поездки по нескольким европейским странам взять в качестве «тренинга» именно автобусный тур дней на 7-9 (желательно без ночных переездов).
    Такой тур очень здорово раздвигает границы и дает кучу информации для размышления! )))


    ………………………………..
    В следующем посте я продолжу рассказывать про города, на очереди Рига и переезд из Риги в Вильнюс

    Поезда Прага — Дрезден: расписание, цены и билеты от 21,78 $

    Сколько ехать от Праги до Дрездена на поезде?

    Путешествие между Прагой и Дрезденом составляет около 118 км и обычно занимает около 3 часов 5 минут. Однако эта цифра является средней и зависит от ряда факторов. В зависимости от того, какой вид транспорта вы выберете, вы сможете добраться за меньшее время. Самое короткое время, за которое вы можете совершить это путешествие, составляет 2 часа 8 минут.Если вы пытаетесь добраться из Праги в Дрезден как можно быстрее, ищите экспресс-маршруты или рейсы без остановок. Прямые маршруты не всегда являются самым быстрым способом передвижения. Иногда вы даже можете найти более быстрый маршрут с пересадкой в ​​другом городе.

    В какое время дня я могу добраться из Праги в Дрезден?

    Если вы хотите отправиться пораньше, воспользуйтесь первым рейсом дня из Праги в Дрезден, который обычно отправляется в 06:18. Последнее запланированное отправление дня обычно в 22:46.Эти расписания могут меняться в зависимости от дня недели или в разное время года.

    Какие остановки находятся на маршруте Прага — Дрезден?

    Международное путешествие из Чехии в Германию может начинаться в разных пунктах отправления. В Чехии вы сможете начать свое путешествие со следующих станций: Praha Hl. N., Praha-Holesovice и Praha hl.n.. В зависимости от станции отправления вы можете прибыть в Германию на такие станции, как Dresden Hbf и Dresden Mitte.Некоторые провайдеры будут путешествовать только к выбранным станциям или от них, поэтому может потребоваться установить соединение во время поездки, чтобы добраться до желаемого пункта назначения. Проверьте Virail, чтобы увидеть как прямые маршруты, так и стыковочные, чтобы завершить эту международную поездку.

    Вы сможете выехать из Праги на таких станциях, как Praha Hl. N., Praha-Holesovice и Praha hl.n. Они соединяют вас со станциями, включая Dresden Hbf и Dresden Mitte в Дрездене. Внимательно проверьте перед бронированием.Некоторые или все эти станции будут отображаться на маршруте в зависимости от поставщика транспортных услуг, которым вы пользуетесь для своей поездки. Внимательно проверьте, по какому маршруту следует выбранный вами транспортный провайдер, чтобы убедиться, что он проходит через станцию, удобную для ваших нужд. Для вашего удобства в путешествии может возникнуть необходимость совершить короткую поездку между станциями в Праге или в Дрездене.

    Сколько раз в день отправляются рейсы из Праги в Дрезден?

    Маршрут из Праги в Дрезден обслуживается такими операторами, как Deutsche Bahn, SBB и Bahn.Из этого списка транспортных провайдеров ежедневно отправляется до 35 рейсов. Однако это точное число будет варьироваться. В среднем рейсы отправляются из Праги 32 раза в день. В это число входят все поставщики транспортных услуг, которые обслуживают маршрут. При путешествии из Праги в Дрезден вы можете выбрать непрямой маршрут с пересадками. Если вы предпочитаете не делать этого, вы найдете в среднем 7 прямых поездок каждый день. Однако непрямые маршруты открывают больше возможностей для гибких путешественников.В среднем в день совершается 25 рейсов с одной пересадкой или более. Все эти цифры являются средними. Они могут незначительно меняться в зависимости от дня недели, сезона года, местных фестивалей и других факторов.

    Первая чешская высокоскоростная линия будет спроектирована чешско-франко-британским консорциумом

    Недавно был награжден проект первой чешской высокоскоростной линии на Эльбе. Завершение проектирования чешско-французско-британским консорциумом ожидается в середине 2022 года.Контракт, который включает решения по зонированию, составляет 7 миллионов евро (184,6 миллиона чешских крон). Министерство транспорта Чешской Республики также одобрило новую ветку Прага-Дрезден будущей высокоскоростной сети после технико-экономического обоснования и начала подготовки.

    Документация для решения о зонировании и документация для оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) высокоскоростной линии «Полаби» между Прагой-Беховице и Поржичанами будет подготовлена ​​для управляющего инфраструктурой Správa Železnic соответственно чешским, французским и британским компании Sudop Praha, Egis Rail и Mott MacDonald.

    В 2017 году правительство Чешской Республики утвердило программу развития высокоскоростной железной дороги. Планируемая сеть должна соединить Прагу, Брно и Остраву с Берлином, Веной, Братиславой, Катовице и Баварией и соединить Чешскую Республику с европейской сетью высокоскоростных железных дорог.

    Веха

    Заключение договора на выполнение проектных работ является важной вехой в подготовке высокоскоростных линий в Чехии, поскольку обработанные решения по зонированию позволят спроектировать точную форму будущей линии и определить конкретные земельные участки, необходимые для ее строительства .Высокоскоростная линия на Эльбе под названием Полаби станет первым участком двух будущих высокоскоростных линий, а именно национальной магистральной линии Прага – Брно и международной линии Прага – Градец Кралове – Вроцлав.

    Новая высокоскоростная линия будет соединена с существующей железнодорожной сетью на станции Прага-Беховице и на противоположном конце с линиями Поржичаны – Печки и Садска – Нимбурк. Кроме того, нынешняя линия Садска – Нимбурк подвергнется значительной модернизации. Эти соединения между высокоскоростными и современными линиями позволят эффективно использовать новую инфраструктуру до завершения строительства более крупной высокоскоростной сети.

    Его будут использовать почти все поезда дальнего следования из Праги на восток – например, экспрессы из Праги в направлении Колин и Пардубице или в направлении Нимбурк и Градец Кралове. Эти поезда освободят место для дальнейшего развития привлекательных пригородных перевозок между Прагой, Чески-Бродом и Поржичанами.Новая линия будет четырехпутной. Начало строительных работ ожидается в 2025 г., начало эксплуатации – в 2028 – 2029 гг.

    Будущие высокоскоростные линии в Чехии, источник: Министерство транспорта Чехии

    Прага – Дрезден

    Министерство транспорта Чешской Республики также одобрило технико-экономическое обоснование соединения с немецким городом Дрезден. Первый участок, ведущий из Праги в Литомержице, будет использоваться исключительно для пассажирских перевозок с максимальной скоростью до 320 километров в час. Участок через Чешские Центральные горы и далее в Германию также будет использоваться грузовыми поездами, благодаря чему будет разгружено движение в узкой долине Эльбы.

    Таким образом, в туннеле под Чешскими Центральными горами пассажирские поезда будут ходить со скоростью до 250 километров в час, а в Крушногорском туннеле — 200 километров в час. Помимо поездов, он также рассчитывает на работу до 150 грузовых поездов в сутки. Планируемая железнодорожная линия является частью европейской сети TEN-T и соединит Чешскую Республику с западноевропейской высокоскоростной железной дорогой.

    Подготовка железной дороги осуществляется в сотрудничестве с немецким управляющим железнодорожной инфраструктурой DB Netze AG. В рамках этого сотрудничества уже выбран подрядчик по управлению проектом, и в настоящее время оцениваются заявки поставщиков на оформление документации для принятия решения о зонировании.

    Высокоскоростной терминал

    Железнодорожная администрация недавно выбрала лучший архитектурный проект нового высокоскоростного терминала в Восточной Праге. Планируемый терминал с рабочим названием Прага Восток будет обслуживать в основном жителей северо-восточной части Среднечешского края и прилегающих районов столицы. Целью строительства этой периферийной станции является, в первую очередь, предоставление возможности жителям, проживающим в этом районе, пользоваться преимуществами высокоскоростного железнодорожного транспорта без необходимости ехать в центр мегаполиса.

    Новые маршруты поездов со спальными местами свяжут больше европейских городов

    Новый спальный поезд, который должен быть запущен в 2022 году, соединит Прагу, Дрезден, Берлин, Амстердам и Брюссель и дополнит сеть запланированных маршрутов, которые свяжут города по всему европейскому континенту.

    Новый ночной поезд RegioJet и European Sleeper отправится ранним вечером из Праги через Дрезден и Берлин в Амстердам и остановится в Брюсселе, где он прибудет утром. Поезда облегчат проезд как в сидячих, так и в спальных купе, а также предложат бесплатный доступ в Интернет, завтрак, бесплатный кофе и другие услуги. Транспортировка велосипедов будет облегчена. В этом году RegioJet также запустит новый рейс ночных поездов по маршруту из Праги через Пшемысль во Львов.

    Объявление добавляет к самому большому запланированному расширению европейской сети ночных поездов за последние годы. Государственные железные дороги Германии, Австрии, Франции и Швейцарии уже объявили о партнерстве с инвестиционным фондом в размере 605 миллионов долларов (697 миллионов евро) для восстановления ночных перевозок. Всего четыре года назад Deutsche Bahn, государственная железная дорога Германии, распродала все свои спальные вагоны, объявив их убыточными из-за низкого пассажиропотока. Но изменение климата и пандемия COVID-19 меняют то, как путешественники добираются из точки А в точку Б, и некоторые европейские поездки на поезде на самом деле быстрее, чем на самолете.

    Ожидается, что в ближайшие четыре года будут запущены еще пять маршрутов. К декабрю 2021 года будет работать новое ночное сообщение между Веной и Парижем через Мюнхен, а также между Цюрихом и Амстердамом. Поезда между Цюрихом и Римом будут ходить по расписанию с декабря 2022 года. В декабре 2023 года появится еще одно сообщение между Веной и Парижем, которое будет проходить через Берлин и Брюссель. Ночные поезда также начнут курсировать между Цюрихом и Барселоной с декабря 2024 года.

    Это отрывок из статьи Лорен Кит, изначально опубликованной Lonely Planet.

    Высокоскоростная линия сети TEN-T между Чехией и Германией: из Праги в Дрезден за час

    фото: https://en.wikipedia.org/wiki/Dresden_Hauptbahnhof/Главный вокзал в Дрездене

    Центральная комиссия Министерства транспорта Чешской Республики утвердила технико-экономическое обоснование железнодорожного сообщения между Прагой и Дрезденом через Усти-над-Лабем. Планируется, что поезда по этой железной дороге будут курсировать со скоростью до 320 км/час.Благодаря этому дорога из Праги в Дрезден займет около часа. Из Праги в Усти-над-Лабем пассажиры прибудут всего за 30 минут. Таким образом, текущая продолжительность поездки сократится вдвое.

    Согласно исследованию, первый участок железнодорожной линии между Прагой и Литомержице будет предназначен только для пассажирских перевозок. Именно здесь поезда должны ходить со скоростью 320 км/час. Другой участок линии, ведущий через Чешские Центральные горы в Германию, будет разрешен для грузовых поездов.

    Под Чешскими Центральными горами будет создан железнодорожный тоннель, в котором пассажирские поезда смогут развивать скорость до 250 км/ч. Его длина составит около 18 км. Еще одним тоннелем на маршруте станет тоннель под Рудными горами, где пассажирские поезда смогут развивать скорость до 200 км/ч. Помимо пассажирских поездов, через тоннель ежедневно могли проходить около 150 грузовых поездов. Его длина составит 26 км, он будет пересекать государственную границу, туннель будет начинаться на чешской стороне гор и заканчиваться на немецкой стороне.Благодаря обоим туннелям железнодорожная ветка в северной долине у Эльбы, где в настоящее время очень интенсивное движение, также станет проще.

    Станцией посадки этого экспресса будет Прага — Высочаны. Оттуда поезд продолжит движение до Ловосице. Оттуда он пойдет вдоль реки Эльбы в Усти-над-Лабем, Дечин и, наконец, в Дрезден. В Ловосицах железнодорожная линия пересекает Эльбу и ведет в Литомержице, оттуда в Усти, где снова пересекает реку Эльба.В то же время в Усти-над-Лабем будет построен новый современный железнодорожный вокзал. На его появление будет объявлен архитектурно-градостроительный конкурс.

    Поставщик управления проектом уже выбран на основе сотрудничества с управляющей железнодорожной инфраструктурой Германии — DB Netz AG. На данный момент рассматриваются предложения по оформлению документации для решения зонирования.

    Высокоскоростная железнодорожная линия между Прагой и Дрезденом станет частью сети TEN-T.Благодаря этому Чехия получит доступ к другим высокоскоростным железнодорожным сетям Западной Европы.

    Теги

    RegioJet и European Sleeper партнеры по ночному поезду Прага-Берлин-Амстердам-Брюссель

    Железнодорожный оператор RegioJet сотрудничает с новым голландским стартапом European Sleeper для предоставления услуг ночных поездов, соединяющих Прагу, Берлин, Амстердам и Брюссель.

    Чешский оператор RegioJet и European Sleeper, общественная инициатива, бизнес-модель которой полностью сосредоточена на ночных поездах, планируют предложить новую услугу ночных поездов по маршруту Прага-Дрезден-Берлин-Амстердам-Брюссель.В ближайшее время стороны представят свои планы относительно этой линии открытого доступа, чтобы запросить пропускную способность. Цель состоит в том, чтобы начать предлагать услуги с 2022 года. Отправление из Праги ранним вечером и прибытие в Брюссель утром. В своем заявлении RegioJet подчеркнула, что утреннее прибытие в Брюссель было бы идеальным для всех, кто посещает встречи в учреждениях ЕС. Обратный рейс должен был покинуть Брюссель ранним вечером и вернуться в Прагу утром.

    В поездах будут как сидячие, так и спальные купе, а такие услуги, как доступ в Интернет и кофе, будут включены в стоимость билета.

    Пассажир в спальном вагоне

    © RegioJet

    RegioJet заявляет, что ее план ночных поездов хорошо согласуется с инициативой ЕС «Год железных дорог 2021», а также с ее планом по развитию общеевропейских ночных поездов. Точки вызова были тщательно подобраны, чтобы быть популярными как среди деловых людей, так и среди туристов.

    RegioJet намерена активно расширяться на рынке ночных поездов. Он уже предлагает ночные поезда между Прагой и Кошице (Словакия) и между Прагой и Сплитом (Хорватия).Позже, в 2021 году, RegioJet запустит ночные поезда между Прагой и Львовом (Украина).

    Для European Sleeper этот ночной поезд является первым рейсом, хотя компания намерена создать сеть ночных поездов из Нидерландов и Бельгии в страны Европы. RegioJet и European Sleeper также планируют совместно запустить дополнительные маршруты ночных поездов в Центральной Европе.

    Чтобы поддержать эти планы, RegioJet инвестирует в расширение своего флота. Недавно компания приобрела два из пятнадцати локомотивов Bombardier TRAXX MS3.Компания также только что приобрела 50 железнодорожных вагонов и планирует добавить еще минимум 70 в 2021 году. Таким образом, парк RegioJet увеличится до 300 вагонов.

    Путешествуй по Европе своей дорогой | Железнодорожный тур по Вене, Праге, Берлину

    Этот железнодорожный тур по Вене, Праге и Берлину приведет вас в столицы Австрии, Чехии и Германии: золотую Прагу, Вену – город музыки и Берлин – место быть!

    View Prague Castle Czech © Ricardo Liberato

    На поезде Speed-Rail EuroCity (EC) вы посетите три имперских города Вену, Прагу и Берлин, а также Дрезден, город культурных сокровищ!

    Железнодорожный тур включает неограниченные железнодорожные билеты 2-го класса (см. табло , это уже включено в стоимость вашего тура ) Мы можем повысить категорию тура до первого класса за дополнительную плату в размере 89 долларов США с человека.Это включает в себя резервирование мест для поездов дальнего следования. Здесь вы также найдете все остальное, что входит в :  трансферы, железнодорожные билеты, экскурсии и входные билеты.

    Цена на человека

    один в одноместный номер один в одноместном номере три делится трехместный номер
    US $ 1089 US $ 1,779 US $ 949

    Хотите ли вы предоставить свою личную информацию, чтобы мы могли проверить наличие свободных мест на ваши конкретные даты поездки для этого прекрасного тура? На нашей странице ЗАПРОС БРОНИРОВАНИЯ вы найдете форму, которую вы можете использовать для отправки вашей личной информации:

     

    Забронировать тур



    Посмотреть 8-дневный тур по Вене, Праге, Берлину (8R01)  на карте большего размера

    День 1 Вена

    На частном трансфере вы доберетесь из международного аэропорта Вены до вашего отеля в Вене. В стоимость вашего турпакета уже включена Венская карта на 48 часов . С этой картой вы получаете более 200 скидок в Вене , в музеях и достопримечательностях, театрах и на концертах, в магазинах, кафе, ресторанах, а также в винных тавернах Heurige. Но самое главное, с этой картой вы также можете пользоваться неограниченным бесплатным общественным транспортом в пределах Вены. Несмотря на то, что ваш отель расположен в центре города, здорово иметь возможность сесть на метро, ​​трамвай или общественный автобус.В свой первый день в Вене вы можете посетить Императорский дворец , например, «Венский Хофбург», центр бывшей империи Габсбургов . Дворец был императорским домом и домом Сиси, и здесь можно посетить Императорские апартаменты, Музей Сиси и Серебряную коллекцию. В Венском Хофбурге вы также найдете Испанскую школу верховой езды   , где вы можете посмотреть представление или поучаствовать в тренировках, а также Старую ратушу   , которая находится поблизости. В нескольких минутах ходьбы от Хофбурга вы найдете Государственный оперный театр , безусловно, один из самых известных оперных театров в мире, где каждый год проходит Венский оперный бал. Собор Святого Стефана является резиденцией архиепископа Вены, и его обязательно нужно увидеть, а также небольшие церкви, такие как «Universitatskirche» ( Церковь иезуитов ) и «Peterskirche» ( Церковь Святого Петра ). ).

    Дворец Шенбрунн © Österreich Werbung, Хорват и церковь Мариахильф Вена © Österreich Werbung

    День 2 Вена

    Наслаждайтесь осмотром достопримечательностей Вены на целый день с 48-часовой Венской картой .Может быть, вы хотите посетить « Ringstrasse », кольцевую дорогу вокруг внутренних районов Вены. В 19 веке дорога заменила старую городскую стену, построенную в 13 веке. Многие из зданий, которые вы найдете вдоль этой дороги, например, здание австрийского парламента или Венского университета , были построены примерно в 1850-х годах. Вы можете посетить Дворец Шенбрунн и его прекрасный сад. Ваша Венская карта покрывает стоимость проезда; Станция метро «Шенбрунн» (линия метро U4) находится очень близко от входа во дворец Шенбрунн, когда-то бывший летней резиденцией семьи Габсбургов и домом Марии Терезии.Дворец в стиле рококо является одним из важнейших архитектурных, культурных и исторических памятников Австрии и в настоящее время является одной из самых посещаемых достопримечательностей Вены. Все началось со строительства особняка на охотничьих угодьях в 1548 году недалеко от Вены. Впечатляющий дворец в его нынешнем виде (в нем 1441 комнат !) был построен и реконструирован Марией Терезией примерно в 1750-х годах. Обязательно запланируйте через некоторое время посещение Schonbrunn Garden . Там же вы найдете Фонтан Нептуна  и Gloriette , который был разработан, чтобы символизировать славу державы Габсбургов.

    Вид на Пражский Град © TO EUROPE s.r.o.

    День 3 Прага

    После завтрака вы отправитесь на поезде «RailJet» или «EuroCity» из Вены прямо в Прагу. Время в пути около 4 часов. Ваш отель в Праге находится в нескольких минутах ходьбы от центрального вокзала Праги. Старый город Праги можно легко осмотреть пешком от отеля. У вас есть весь день и вечер, чтобы увидеть многие достопримечательности: Карлов мост ( Карлов мост ), вероятно, самый красивый средневековый мост, который можно найти сегодня, Староместская площадь , над которой возвышается церковь Тынской Богоматери. , а также Ратуша с Ратушными часами (Орлой), которые впервые были установлены в 1410 году.Посмотрите шествие двенадцати апостолов , ежечасное событие, которое нельзя пропустить, Пороховую башню (Прасна брана)… и многое другое!

    День 4 Прага

    Костел Людмилы Праги © TO EUROPE s. r.o.

    Вы можете начать этот день с участия в бесплатной англоязычной 3-часовой пешеходной экскурсии по «Золотому городу» (будет предоставлена ​​информация о том, как забронировать эту экскурсию). Во второй половине дня, чтобы поближе познакомиться с наиболее интересными для вас достопримечательностями.Может быть, вы хотели бы еще раз пересечь Карлов мост и поближе познакомиться с Пражским Градом? Вы пройдете Малый квартал (Malá Strana, «маленький квартал»), который является одной из самых исторических частей города. Конечно, вы должны попробовать некоторые кулинарные изыски Праги, а также пиво Pilsner !

    Дрезден Силуэт © DMG/Dittrich

    День 5 Дрезден

    После завтрака поезд «RailJet» или «EuroCity» доставит вас из Праги прямо в Дрезден.Ваш отель находится в нескольких минутах ходьбы от железнодорожного вокзала. Вам понравится экскурсия по городу Hop-on Hop-off по Дрездену — автобус доставит вас к основным достопримечательностям города, а билет действителен в течение всего дня. Дрезден, река Эльба и пологий ландшафт между Саксонской Швейцарией и Мейсеном определяют природу, в которую встроен город. Дрезденская долина Эльбы простирается примерно на 18 километров вдоль реки Эльбы от дворца Убигау и полей Острагехеге до дворца Пильниц и острова на реке Эльба.Дрезденская долина Эльбы представляет собой сочетание ландшафта и культуры, которое венчает дворец Пильниц и центр Дрездена с его многочисленными памятниками и парками. Дрезден — современный город с богатой историей внутри, а поскольку жители известны своим особым очарованием, каждый посетитель сразу же почувствует себя желанным гостем. Есть много интересных мест, таких как Frauenkirche (Церковь Богоматери), Dresden Zwinger , Semper Opera House и Королевский дворец , и это лишь некоторые из них.Вдоль реки Эльбы есть великолепные набережные, которые ждут своего открытия, а также множество музеев и культурных достопримечательностей, ожидающих заинтересованных посетителей.

    День 6 Берлин

    По железной дороге вы доберетесь из Дрездена до Берлина, последней остановки вашего туристического пакета Вена, Прага, Берлин. Столица Германии — большой и динамичный мегаполис. Объединение Восточного и Западного Берлина 25 лет назад во многом изменило город. Берлин очаровывает посетителей своей уникальной культурой и историей.Ваш тур включает в себя приветственную карту Берлина и Потсдама 72   час . С этой картой вы получите скидки на посещение 200 музеев, экскурсий по городу и достопримечательностей, а также проездной билет на неограниченное бесплатное пользование системой общественного транспорта Берлина . Вместе с турпакетом вы получите рекомендации по пешим прогулкам по Берлину, а также информацию об общественных автобусах «M100» и «M200»: это общественные двухэтажные автобусы, которые охватывают многие достопримечательности Берлина и являются идеальным способом знакомства с городом. входить и выходить из этих автобусов.Они ходят очень часто в течение всего дня с 5 утра до полуночи, и если вы выберете оба маршрута, у вас будет круг, ведущий из бывшего центра Восточного Берлина («Берлин Александерплац») в центр Западного Берлина («Зоопарк Банхоф», ). Кудамм» торговый район ). Автобус M200 доставит вас к югу от « Tiergarten » до зоопарка Bahnhof в Западном Берлине, где вы можете посетить « Gedachtniskirche » (Мемориальную церковь), а также KaDeWe , крупнейший купе-магазин в континентальной Европе. , который находится недалеко от Кудамма.Автобус M100 доставит вас обратно через Тиргартен и частично к северу от него, проехав « Siegessaule » (Колонна Победы), Bellevue Palace (построен в 1786 году для младшего брата Фридриха II, Фердинанда Прусского, сегодня: резиденция Президент Германии), Рейхстаг (Парламент Германии), Бранденбургские ворота и Музейный остров обратно в Берлин Александерплац.

    Бранденбургские ворота, здание рейхтага и мемориал убитым евреям Европы в Берлине © Thomas H.Giesick

    День 7 Берлин

    Вы можете начать этот день, присоединившись к бесплатной англоязычной пешеходной экскурсии по Берлину продолжительностью 2,5 часа (будет предоставлена ​​информация о том, как забронировать этот тур). Есть много возможностей воспользоваться вашей приветственной карты Берлина и Потсдама  сегодня. Однако у вас есть расширенная версия карты, которая также распространяется на общественный транспорт в районе Большого Берлина, например, до Потсдама и до Ораниенбург .Если вас интересует печально известная история Второй мировой войны, вы можете посетить Мемориал и музей Заксенхаузен , расположенный недалеко от Берлина. Концентрационный лагерь («КЗ») в Ораниенбурге-Заксенхаузене был построен как образец для подражания для многих «КЗ» в Германии и Центральной Европе. Вам потребуется около полдня на поездку к Мемориалу (более подробную информацию см. в 7-м дне нашего Исторического железнодорожного тура « Очарование и ужас – Взлет и падение Третьего рейха »).Вход в Заксенхаузен бесплатный, а общественный транспорт на поезде/автобусе оплачивается вашей картой Berlin and Potsdam Welcome Card.

    Также стоит посетить город Потсдам , столицу земли Бранденбург . Город был построен прусскими королями в районе озера и с его многочисленными культурными достопримечательностями, в частности, дворцами Сан-Суси , расположенными среди красивых парков, город, безусловно, стоит посетить. Железнодорожный транспорт до Потсдама, а также общественный транспорт на трамваях и автобусах в пределах города Потсдам оплачивается вашей картой Berlin and Potsdam Welcome Card.

    Когда вы снова в Берлине: хороший способ увидеть Берлин — это прогуляться пешком. Ваш пакет тура включает в себя бесплатную пешеходную экскурсию по Берлину на английском языке, а также предложения по прогулкам по району вокруг Бранденбургских ворот на случай, если вы захотите открыть для себя город самостоятельно. От Бранденбургских ворот и Рейхстага (немецкого парламента) пешеходная экскурсия проходит мимо Мемориала убитым евреям Европы до нового центра Берлина, « Potsdamer Platz », до « Checkpoint Charlie ». , до Культурно-торговой улицы Восточного Берлина «Фридрихштрассе» (место «золотых двадцатых»), до «Жандарменмаркт», , где расположены Немецкий и Французский соборы , по променадной улице «Унтер-ден-Линден » на Музейный остров .

    Остатки стены можно увидеть в берлинской East Side Gallery , где части стены были превращены в произведение искусства. Если вас интересует история Третьего рейха, обязательно посетите центр документации « Топография террора ». Он расположен на том месте, откуда нацисты планировали и совершали большинство своих преступлений.

    День 8

    В зависимости от времени отправления вашего рейса сядьте на поезд до аэропорта Берлин-Тегель в удобное для вас время . Обратите внимание, что мы можем добавить дополнительные ночи в Берлине. Также возможно настроить тур . Тур также можно заказать наоборот – из Берлина в Вену .

     Загрузить обзор 8-дневного тура по Вене, Праге, Берлину (8R01) в формате pdf , чтобы распечатать его или переслать другу? Пожалуйста, скачайте прямо здесь:
    Скачать Маршрут

    Это уже включено в цену вашего тура

    день — Путешествия / Пута — Поезд Билеты Проживание Прочие услуги
    день 1 — Вена неограниченное бесплатное пользование системой общественного транспорта, на которую распространяется ваша 48-часовая Венская карта Отель Schani Wien (или аналогичный, если он недоступен), расположенный в 10 минутах ходьбы от Центрального вокзала Вены Частный трансфер до ваш отель, 48-часовая карта Vienna Card (бесплатное пользование системой общественного транспорта; скидки на многие культурные и туристические достопримечательности)
    День 2 — Вена неограниченное бесплатное пользование системой общественного транспорта, охватываемой вашими 48 часами Vienna Card Отель Schani Wien (или аналогичный, если он недоступен), расположен в 10 минутах ходьбы в нескольких минутах от Центрального вокзала Вены Завтрак «шведский стол» в вашем отеле в Вене, 48 часов Vienna Card (бесплатное пользование общественным транспортом; скидки на многие культурные и туристические достопримечательности)
    День 3 — Вена-Прага/ Прага Билет на поезд из Вены прямо в Прагу (время в пути около 4:10 часов) 987 Дизайн-отель Прага (или аналогичный, если его нет в наличии), расположенный в 10 минутах ходьбы от центрального вокзала Праги Завтрак «шведский стол» в вашем отеле в Вене
    День 4 — Прага билет на поезд не требуется 987 Design Hotel Prague (или аналогичный, если не имеется), расположен в 10 минутах ходьбы от центрального вокзала Праги Завтрак «шведский стол» в вашем отеле в Праге, возможность присоединиться к бесплатной пешеходной экскурсии по Праге на английском языке
    День 5 — Прага в Дрезден/ Дрезден Билет на поезд из Праги прямо в Дрезден (время в пути около 2:20 часов) Pullman Dresden Newa (или аналогичный, если не доступен lable), расположенный в 10 минутах ходьбы от центрального железнодорожного вокзала Дрездена Завтрак «шведский стол» в вашем отеле в Праге, Билет на экскурсионный автобус Hop-on Hop-off в Дрездене (действителен весь день)
    День 6 — Дрезден — Берлин / Berlin Билет на поезд из Дрездена прямо в Берлин (время в пути около 2:00 часов), неограниченное бесплатное пользование системой общественного транспорта, на которую распространяется ваша 72-часовая карта Berlin and Potsdam Welcome Card Hotel Amano Grand Central (или аналогичный, если он отсутствует), расположенный в 10 минутах ходьбы от Центрального вокзала Берлина Завтрак «шведский стол» в вашем отеле в Дрездене, 72h Berlin и Potsdam Welcome Card (бесплатное пользование общественным транспортом; скидки на многие культурные и туристические достопримечательности)
    День 7 — Берлин неограниченное бесплатное пользование системой общественного транспорта, на которую распространяется ваша 72-часовая приветственная карта Берлина и Потсдама Hotel Amano Grand Central (или аналогичный, если нет в наличии), расположен в 10 минутах ходьбы от Центрального железнодорожного вокзала Берлина Завтрак «шведский стол» в вашем отеле в Берлине, Приветственная карта Берлина и Потсдама на 72 часа (бесплатное пользование общественным транспортом; скидки на многие культурные и туристические достопримечательности)
    День 8 — Берлин общественный транспорт до аэропорта, на который распространяется ваша 72-часовая приветственная карта Берлина и Потсдама отель не требуется Завтрак «шведский стол» в вашем отеле в Берлине, транспортная система, скидки на многие культурные и туристические достопримечательности)

    Турпакет, который мы предоставляем, включает в себя ежедневный маршрут, а также все билеты, ваучеры и информацию, необходимую для наслаждения отличным самостоятельным туром.Он также содержит общую информацию о городах, которые вы посещаете, которую вы можете загрузить с нашего веб-сайта после подтверждения вашего тура.

    Книжный тур

    Это не включено в цену вашего тура

      • авиабилеты от / до вашего происхождения до / из Германии
      • Все блюда, кроме завтрака (который включен)

    Вы уже забронировали тур и хотели бы загрузить турпакет в Европу  для этого тура прямо сейчас? Загрузите их прямо здесь:


    Download Package

    Привет! Томас, мы благополучно вернулись домой после отличной поездки.Ваши аранжировки были безупречны. С наилучшими пожеланиями – Ян МакГ., Австралия


    Нам повезло, что в наших готовых турах участвуют путешественники со всего мира, и мы будем рады получить ваши отзывы! Если вы путешествовали по этому туру с нами, пожалуйста, оставьте нам отзыв ниже — мы очень ценим ваше время! (ваш адрес электронной почты не будет отображаться)

    Посмотреть больше отзывов

    to-europe.com

    Средняя оценка: 11 отзывов

    Мы с сыном были в восторге от этой экскурсии.Аранжировки для Европы были идеальными. Гостиницы, которые они выбрали, были чистыми, удобными и расположены в нескольких минутах ходьбы от железнодорожных вокзалов. Завтраки были превосходны. У нас не было проблем ни с билетами на поезд, ни с проездом в аэропорт, ни с ваучерами на проезд в общественном транспорте. Я без колебаний рекомендую To-Europe всем, кто хочет путешествовать по Европе самостоятельно.

    27 августа 2018 г.

    от Rouhi

    Лучшее по цене.

    Это был наш первый опыт поездки в несколько стран на поезде, и наша поездка была действительно приятной.У нас была вся помощь и опыт на нашей стороне, чтобы уладить все с любой ошибкой или икотой. Что касается отелей и поезда, то они стоили того, за что мы заплатили, и мы очень ценим и благодарим Томаса, Микаэлу и Петру за их усилия и их помощь, чтобы мы чувствовали себя счастливыми и удобными во время нашей поездки. Спасибо!

    13 января 2018 г.

     от Mnwana Kambule

    Франкфурт-Вюрцбург-Ротенбург-Нюрнберг-Берлин-Дрезден-Прага-Вена тур

    TЭто путешествие было тщательно спланировано, и мы ни в чем не застряли.Нам понравились отели, в которых мы останавливались — близко ко всем точкам, где требовался общественный транспорт, — и обо всех аспектах путешествия было прекрасно позаботились. Томас, Микеала и Петра превзошли самих себя. Что также очень похвально, так это выполнение предрейсовых обязательств.
    Будем ли мы снова использовать TO-EUROPE — ТОЧНО!!!! Продолжайте в том же духе.

    3 января 2018 г.

     Марк и Сьюзен Образец

    16-дневный тур по рождественскому рынку

    Тур проходил в оба конца из Дюссельдорфа и включал Берлин, Дрезден, Прагу, Вену, Зальцбург, Мюнхен, Нюрнберг, Ротенбург и Гейдельберг.Беспроблемный тур благодаря отличной организации TO EUROPE. Не о чем беспокоиться, отличные отели в нескольких минутах ходьбы. Дополнительные осмотры достопримечательностей того стоят.

    28 декабря 2017 г.

     от Мэри Эллен Кейн

    8-дневный тур по Вене, Праге, Дрездену, Берлину 8R01

    Поездка в Европу на декабрьские рождественские ярмарки прошла без проблем и проблем. Система поездов работала вовремя, отели, предоставленные To-Europe, находились рядом с железнодорожными станциями, до которых было очень легко дойти пешком.Компания To-Europe предоставила трансфер, чтобы добраться до центра города, где располагалось большинство рождественских ярмарок. Поездка была очень приятной. Спасибо To-Europe за прекрасное планирование путешествия. Мы вернемся для планирования вашей поездки.

    19 декабря 2017 г.

     от Kristen Tower

    8-дневный тур по Вене, Праге, Берлину (8R01)

    Отличный отпуск — ездил в декабре на все рождественские ярмарки. Поездка была хорошо спланирована, и у нас не было проблем с транспортом или поиском отелей после того, как мы сошли с поезда — очень близко к вокзалам и местному транспорту в каждом городе.

    18 декабря 2017 г.

    Дейл и Карла

    Индивидуальный тур

    Наш 15-дневный рождественский тур прошел идеально. Это была наша лучшая поездка. Аранжировки были ясны. Мы приземлились в Мюнхене, распечатали все билеты на поезд, сели в поезд и начали наше путешествие. Все наши отели были фантастическими и находились в нескольких минутах ходьбы от железнодорожных вокзалов. Все направления были совершенно ясны. Все это превзошло все ожидания и стоило почти вдвое дешевле речных круизов.Мы даем компании to-europe самую высокую рекомендацию.

    12 августа 2017 г.

     от Барри и Шарлин Йео

    Индивидуальный тур из Мюнхена в Будапешт, Прагу и Берлин


    Томас и Микаэла большое спасибо за ваше профессиональное планирование и организацию нашей поездки. Без вас мы бы не справились. Вы подарили нам много незабываемых моментов, наши отели были превосходны, они находились в правильном месте относительно железнодорожных вокзалов и, конечно, туристических мест, которые мы хотели увидеть.Завтраки в отелях были просто потрясающими. Ваши организованные экскурсии также дали нам прекрасное представление о городах, которые мы посетили, и получили огромное удовольствие от них. Мы расскажем о вас нашим друзьям. Еще раз спасибо за чудесную поездку.

    4 июля 2017 г.

     Лори и Дон Колен

    Замечательная и запоминающаяся поездка

    Дорогой Томас и группа, большое спасибо за все усилия, которые вы приложили, чтобы сделать нашу поездку идеальной. Все отели были прекрасны, каждый со своими уникальными характеристиками, и регистрация прошла легко, независимо от того, как рано мы приехали.Организация поездов была очень хорошей. Мы впервые путешествовали по Европе на поезде и нам очень понравилось. Мы оценили все карты, информацию о городе и местные ваучеры на трамваи и т. Д. В каждом городе, что упрощает планирование наших дней.
    Нам, пожилым людям, очень нравился этот способ передвижения, обо всем позаботились, и все, что нам нужно было сделать, это приехать в каждый город и посмотреть, что он может предложить.
    Мы благодарим вас за уникальный и особенный отдых.

    23 мая 2017 г.

     Джилл и Марти Смит

    Идеальное планирование

    Как планировщик, я не решался позволить службе спланировать нашу поездку.Но To-Europe.com был исключительным и избавил меня от всех забот. Все было так хорошо уложено и готово для нас. Отели были невероятными и именно то, что мы хотели. И удобство — ну, мы были в нескольких шагах от каждой станции, бросили чемоданы и отправились исследовать Европу. Персонал был очень дружелюбным. Я определенно рекомендовал бы эту компанию другим и лично буду использовать снова!

    14 сентября 2015 г.

     от Karin

    Какая замечательная поездка

    Мы не могли и мечтать о лучшем! Железнодорожные проездные ждали нас в отеле.Все отели, которые вы организовали, оправдали и превзошли наши ожидания. Нам понравились пешеходные, туристические карты Берлина, а также все карты от вокзалов до отелей. Включенные завтраки были просто потрясающими! Трансфер из аэропорта в отель был вовремя. Вся необходимая информация была предоставлена ​​вашей компанией. В следующий раз мы получим абонементы первого класса. Это была идеальная поездка в Берлин, Дрезден, Прагу и Вену. Обязательно обратимся к вам снова для планирования следующей поездки! Спасибо!!

    Похожие

    30 лет после «Мирной революции» в Восточной Германии: «Поезд свободы» снова катится

    Сабина Фольк

    «Поезд свободы, пункт назначения: Прага-Либень, отправление: 7.33 часа утра», — говорится на доске назначения на центральном вокзале Дрездена ранним сентябрьским утром. На рельсах стоит поезд, состоящий из пары исторических вагонов, локомотива и старинного вагона-ресторана. Судя по нарисованной надписи, поезд принадлежит «Deutsche Reichsbahn», что не без иронии относится к национальной железнодорожной компании бывшей Германской Демократической Республики (ГДР). Несколько наклеек в форме сердечек в цветах черный-красный-золотой сияют на темно-зеленой краске поезда.Белые буквы объявляют девиз памятного сезона в этом году: «30 лет – Германия одна (вещь): много (вещей)»*

    Кемпинг в саду посольства: беженцы из ГДР в Праге

    исторический поезд до станции Прага-Либень увековечивает особые поезда, в которых пара тысяч граждан ГДР ехала из Праги в Хоф, небольшой городок на бывшей границе между двумя германскими государствами, начиная с ночи С 30 сентября по 1 октября 1989 г.Недели и месяцы до этого были характеризуется неожиданными политическими событиями в государственных социалистических системах Центральной и Восточная Европа. Советский Союз объявил об окончании так называемого учение Брежнева, агитация за гласность и перестройка вместо . В Польше оппозиция вела переговоры с социалистическим правительством вокруг несколько круглых столов. Венгрия открыла границу с Австрией. В этом климат политических перемен и открытий, граждане ГДР, которые хотели уехать социалистическое государство почувствовало свой шанс пойти на запад.С лета многие они ездили в Прагу, обычно под предлогом туризма или посещения друзья. Однако вместо того, чтобы посетить своих чешских социалистических братьев, они их пути в посольство Федеративной Республики Германии (ФРГ) в исторический Лобковицкий дворец на северном берегу Молдау. Сотни из них перелез через забор посольства и впоследствии расположился лагерем в посольстве сад, чтобы оказать давление на правительство ГДР, чтобы дать им разрешение на выезд страна.

    В В сентябре 1989 года ситуация вышла из-под контроля. Количество беженцев в г. Сад посольства достиг почти 4000 человек, что сделало невозможным предоставление достаточно еды, мест для сна, санитарно-гигиенических условий и так далее. 30 сентября, власти ГДР в конце концов сдались. Беженцы получили разрешение на переехать в Западную Германию на поезде. Первый поезд отправился со станции Прага-Либень в 19:33, прибытие в баварский город Хоф на следующее утро. В последней попытке при осуществлении суверенитета единственным условием ГДР было то, что поезда должны прокатиться по ГДР-территории, точнее через города Дрездена, Фрейберг и др.Это было большой ошибкой, как выяснилось ночью поездка на поезде. Сотни горожан собрались на вокзалах вдоль ул. маршрут, пытаясь запрыгнуть на проходящие поезда, опечатанные вооруженной полицией сил, тем самым демонстрируя свое разочарование в социалистическом государстве.

    Только

    примерно через неделю после первой поездки на поезде между станцией Прага-Либень и Хофом, «Мирная революция» ускорилась. 9 октября, пока самый большой понедельник демонстрация прошла в Лейпциге. Он собрал около 70 000 человек, которые мирно скандировали «Мы — люди» и «Нет насилию».Позднее в том же месяце Генеральный секретарь Социалистической партии Восточной Германии Эрих Хонеккер ушел в отставку. 9 ноября Берлинская стена пала. Распад ГДР казался сейчас остановить, не в последнюю очередь вызванное давлением на режим со стороны тысячи беженцев в пражском посольстве.

    Празднование свободы в Праге, 30 лет спустя

    Вкл. В это субботнее утро, через тридцать лет после богатой событиями осени 1989 года, «поезд свободы» снова катится между Дрезденом и Прагой.Правда, прокатывает (для сейчас) в обратном направлении, но исторический декор не подводит своей пассажиров, чтобы пережить некоторые воспоминания. Действительно, пассажиры — беженцы тех времен, которым предложили поехать поездом в Прагу для участия в «Праздник свободы» посольства во второй половине дня. В пути они делятся свои воспоминания друг с другом, а также со студентами из (восточно)германского гимназии и университеты. По прибытии в сады немецкого Посольство в Праге, многие из бывших беженцев борются со слезами.Большинство они не вернулись в Прагу, где они провели пару дней или недель расположились лагерем в переполненном грязном саду посольства, не зная, когда и когда они смогут уйти, и если они когда-либо смогут вернуться в свои семьи и друзья, которых они оставили.

    Вкл. В этот солнечный сентябрьский день сады прекрасного Лобковицкого дворца выглядят достаточно разный. Сотрудники посольства потратили недели на подготовку этого общественное торжество. Таким образом, живая изгородь в стиле барокко и трава находятся в центре внимания. идеальной формы, в белых палатках размещены выставки о «Мирном Революция» и воссоединение Германии, в воздухе витает запах сосисок, и веселая болтовня посетителей с трудом верится, что около 4000 Тридцать лет назад люди тревожно переносили осеннюю сырость.То Посольство задумало обширную программу, включающую кинопоказы и выставок до дискуссионных раундов с политиками и историками из обоих Германии и Чехии. Самое главное, что есть много возможностей связаться с бывшими беженцами и другими свидетелями, например, в «живая библиотека», где бывшие беженцы, сотрудники посольства, волонтеры Красного Креста, и чешские соседи делятся своими историями. Что больше всего привлекает, однако есть балкон с видом на сады.Как большая мемориальная доска напоминает нам, именно здесь находился федеральный министр иностранных дел Германии Ганс-Дитрих. Геншер объявил беженцам, что они получили разрешение на выезд. в Западную Германию. Его слова, утонувшие в криках толпы, постоянно упоминаются как «одна из самых известных фраз недавнего История Германии».

    «Мирная революция» в немецкой политике памяти

    Мероприятия между Дрезденом и Прагой были совместно организованы Комиссией «30 лет мирной революции и германского единства », созданной федеральным правительством Германии в мае 2019 года.Задача 22 членов Комиссии состоит в том, чтобы дать рекомендации о том, как отметить так называемую «Мирную революцию» осенью 1989 года и воссоединение Германии 3 октября 1990 года. слишком поздно — в конце концов, одно крупное событие, спровоцировавшее Революцию, а именно сфальсифицированные муниципальные выборы в мае 1989 года, — уже произошло, когда Комиссия начала свою работу. Тем не менее, 22 члена комиссии из немецкой политики, гражданского общества и искусства поспешили разработать план.Будут отмечены восемь «вех» на пути к воссоединению Германии, и помимо официальных празднований будут организованы диалоги с гражданами.

    Общий исторический нарратив, предлагаемый правительством Германии, нетрудно разглядеть. «1989» — этот год олицетворяет собой единственную успешную революцию Германии снизу, которая привела к гибели несправедливой, репрессивной государственной социалистической системы и завершилась воссоединением двух немецких государств. Пражские беженцы являются такой же частью этой «мирной революции», как и давние активисты оппозиции и демонстранты легендарных демонстраций в Лейпциге по понедельникам.Фактически, нынешний министр иностранных дел Германии Хайко Маас в своем выступлении на 30 сентября. Беженцы были достаточно смелыми, чтобы рисковать своей жизнью «во имя свободы, справедливости и демократии», утверждал Маас.

    Кому принадлежит «Мирная революция»?

    Речь

    Мааса произошла в контексте недавних острых дебатов, поляризовавших историков ГДР и бывших активистов, которые в основном проходили в фельетоне Frankfurter Allgemeine Zeitung .Эмоциональные дебаты касались вопроса о том, кому приписать достижения «Мирной революции» – оппозиционным силам, годами ведшими спорную деятельность, или массовому движению, развернувшемуся осенью 1989 г. на фоне перестройкой в ​​других социалистических странах Центральной и Восточной Европы? В то время как социолог Детлеф Поллак утверждал , что именно массовое движение привело к падению режима, а не элитарная оппозиция , историк Илько-Саша Ковальчук и бывшие активисты оппозиции ГДР эмоционально защищали оппозиционное движение(я) как движущую силу массовый протест .Возможно, неосознанно, Хайко Маас принял позицию Поллака, придав большое значение массовому движению людей, покинувших свой социалистический дом.

    В В сентябре этого года, через тридцать лет после «Мирной революции», кажется, нет места для критического анализа итогов революции, а также состояние немецкой либеральной демократии как таковой. Пока ученые и активисты спорить о том, кому приписывать заслуги революции, есть мало упоминать о гораздо более насущных проблемах, таких как резкий рост ультраправые и популистские настроения в регионе бывшей ГДР.Верно, Новая крайне правая популистская партия Германии «Альтернатива для Германии» (АдГ) празднование рекордных результатов голосования на одних выборах за другими, и даже стать сильнейшей политической силой в некоторых частях страны в Европейские выборы в мае 2019 года. В частности, Саксония и ее консервативная столице Дрездене, где ксенофобское движение PEGIDA (сокращение от Patriotic европейцы против исламизации Запада) действует пять лет уже стали рассадником крайне правых популистских партий и инициатив.

    Когда исторический «Поезд свободы» возвращается на Центральный вокзал Дрездена в вечер, легендарная рок-баллада Wind Изменения Скорпионов резонируют на платформе. В 1989 году и в в последующие годы он стал гимном переходной Германии. Теперь снова чувствуется ветер перемен в немецкой и европейской политике: черновик авторитаризм, изоляция и подавление меньшинств. надеюсь не будет стать бурей.

    • Предварительный перевод немецкой оригинальной игры слов «30 Jahre — Deutschland ist eins: vieles».

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.