Что можно в ручную кладь аэрофлот: Багаж и ручная кладь в «Аэрофлоте» в 2021: нормы, тарифы, новости

правила перевозки багажа и ручной клади | Журнал «Русский вояж»

В номере  Журнал «Русский вояж» № 54

Автор Гарри Островский

По многочисленным просьбам наших читателей публикуем сегодня некоторые сведения, касающиеся актуальных правил перевозки багажа и ручной клади на регулярных рейсах Аэрофлота. Все нижеприведенные сведения являются справочными и могут быть уточнены при непосредственном заказе перевозки.

Весь багаж, перевозимый пассажиром, включая багаж, который пассажир берет с собой в салон воздушного судна, должен быть предъявлен при регистрации на рейс, что вызвано требованиями обеспечения безопасности. Багаж, который авиакомпания принимает к перевозке под свою ответственность за его сохранность, маркируется багажной биркой и перевозится в багажном отсеке самолета, называется «регистрируемый багаж».

На всех собственных рейсах Аэрофлота действует штучная система провоза регистрируемого багажа (т.е. по количеству мест). Штучная система дифференцирована в зависимости от класса обслуживания и/или вида примененного в авиабилете тарифа и направления полета.

Габариты одного места  регистрируемого багажа должны не превышать 158 см по сумме 3-х измерений.

В случае, если общий вес багажа пассажира, включая ручную кладь, не превышает 10 кг, то количество мест регистрируемого бесплатного багажа не ограничивается.

Количество мест бесплатно провозимого регистрируемого багажа в билете или пассажирской квитанции указывается как 1PC/2PC/3PC. Для тарифов группы Лайт, не предусматривающих перевозку бесплатного регистрируемого багажа, в билете квитанции указывается – «NIL».

Приведенные нормы бесплатного провоза регистрируемого багажа действуют для всего маршрута в каждую сторону от пункта регистрации багажа до пункта назначения или до первого пункта остановки на маршруте более 24 часов, при условии, что все перелеты осуществляются на рейсах Аэрофлота. На рейсах совместной эксплуатации, выполняемых авиакомпаниями Аврора и Россия, действуют применяемые для рейсов Аэрофлота нормы провоза багажа.

Для детей от 2 до 12 лет предоставляется такая же норма бесплатного провоза регистрируемого багажа, как для взрослых пассажиров.

Для младенцев (без предоставления отдельного места) с билетами по тарифам группы Лайт бесплатный провоза багажа не предоставляется. Для младенцев до 2 лет (без предоставления отдельного места) с билетами по остальным тарифным группам норма бесплатного провоза регистрируемого багажа составляет 1 место весом не более 10 кг и суммой трех измерений не более 115 см, независимо от класса обслуживания.

Ручная кладь

Багаж, который пассажир может взять с собой в салон воздушного судна, называется «ручная кладь».

В качестве ручной клади принимаются вещи, не содержащие запрещенных к перевозке в салоне самолета веществ и предметов, нормы провоза которых установлены перевозчиком с учетом их безопасного размещения в салоне воздушного судна.

На регулярных рейсах ПАО «Аэрофлот» установлены следующие нормы и правила провоза ручной клади в салоне самолета (для одного пассажира) без дополнительных плат:

• класс Эконом и класс Комфорт – одно место весом не более 10 кг;
• класс Бизнес – одно место весом не более 15 кг.

Габариты одного места ручной клади для всех классов обслуживания не должны превышать 55 см в длину, 40 см в ширину, 25 см в высоту.

Сверх установленной нормы и без взимания дополнительной платы разрешается провозить в качестве ручной клади следующие вещи (для одного пассажира):

• Рюкзак, весом не более 5 кг и габаритами по сумме трех измерений не более 80 см, или дамскую сумку, или портфель с вложенными в них вещами.
• Букет цветов.
• Верхнюю одежду.
• Детское питание для ребенка на время полета.
• Костюм в портпледе.
• Устройство для переноса ребенка (детскую люльку, удерживающие системы, устройства) для детей до двух лет, детскую коляску с габаритами не более 42х50х20см, которые можно безопасно разместить в салоне воздушного судна на полке над пассажирским сидением, либо под сидением впереди стоящего пассажирского сидения (в ином случае сдается в багаж без взимания дополнительной платы).
• В качестве удерживающего устройства и при наличии отдельного оплаченного места для ребенка может провозиться устанавливаемое на пассажирское кресло сертифицированное для использования на воздушном транспорте переносное детское кресло, оборудованное ремнями безопасности.
• Лекарственные препараты, специальные диетические потребности в количестве, необходимом на время полета.
• Костыли, трости, ходунки, роллаторы, складное кресло-коляску, съемные протезы конечностей (рук, ног), портативный концентратор кислорода (с габаритами не более 55х40х20 см), используемые пассажиром, и которые можно безопасно разместить в салоне воздушного судна. Складное кресло-коляска провозится в салоне воздушного судна при наличии места для его безопасного размещения, в ином случае сдается в багаж без взимания дополнительной платы.
• Товары, приобретенные в магазинах беспошлинной торговли в аэропорту, упакованные в один запечатанный (опломбированный) пластиковый пакет, с габаритами по сумме трех измерений не более 115 см.

Важно! Возможность провоза ручной клади и вещей, провозимых сверх установленной нормы без взимания дополнительной платы, не предусмотрена для детей до двух лет (категория INF), которые не имеют отдельного места.

При регистрации и выходе на посадку пассажир по требованию представителей перевозчика обязан предъявить для взвешивания ручную кладь, а также рюкзак, детскую люльку, детскую коляску при перевозке ребенка.

Ручная кладь, превышающая установленную норму бесплатного провоза, сдается пассажиром в багаж в соответствии с условиями заключенного договора воздушной перевозки пассажира, т.е. в соответствии с условиями оплаченного тарифа.

Специальные условия перевозки отдельных предметов в качестве ручной клади

По желанию пассажира, в качестве одного места ручной клади в соответствии с установленными для классов обслуживания ограничениями по весу, может провозиться один из следующих предметов:

• Один музыкальный инструмент с габаритами по сумме трех измерений не более 135 см.
• Одна гитара, габариты которой по сумме трех измерений превышают 135 см, при условии предварительного согласования через контакт-центр, офис продаж Аэрофлота или его официального агента не позднее чем за 36 часов до времени вылета рейса по расписанию (количество принимаемых к перевозке гитар в салоне воздушного судна ограничено).
• Одна ракетка для большого тенниса или игры в сквош, упакованная в чехол.
• Набор для игры в бадминтон, состоящий из двух простых ракеток и 3-х воланов, упакованный в один чехол.

В случае перевозки указанных предметов в качестве ручной клади, перевозка другой ручной клади (помимо вещей, провозимых сверх установленной нормы без взимания дополнительной платы) не разрешается.

Нестандартный багаж

Если пассажир путешествует с тяжеловесным или негабаритным багажом, вес одного места которого свыше 32 кг, но не более 50 кг и/или размер одного места по сумме трех измерений превышает 203 см, то необходимо предварительно (через туристическое агентство) согласовать с авиакомпанией его перевозку не позднее чем за 36 часов до вылета рейса по расписанию. Такое согласование осуществляется с помощью  SSR-запроса.

К нестандартному багажу относятся следующие предметы:

• Лыжное оборудование, хоккейное оборудование, велосипеды, оборудование для гольфа, рыболовное оборудование.
• Другое спортивное оборудование.
• Оружие и боеприпасы к нему.
• Багаж, перевозимый в пассажирском кресле.
• Музыкальные инструменты.
• Инвалидная коляска, детская коляска, собака-поводырь.
• Комнатное животное (птица) в салоне воздушного судна и в багажном отсеке.

Остановимся несколько подробнее на правилах перевозки некоторых предметов нестандартного багажа.

Багаж, перевозимый в пассажирском кресле рядом с креслом пассажира

Багаж, требующий особых условий транспортировки (например, ценные, ломкие, хрупкие, бьющиеся предметы), может быть принят к перевозке в пассажирском кресле в случаях, если:

• пассажир заранее, не позднее чем за 36 часов до времени вылета, указанного в расписании, согласовал данную услугу с авиакомпанией;
• багаж прошел специальный досмотр на авиационную безопасность с использованием технических средств досмотра.

Вес такого багажа не может превышать 80 кг, а его габариты не должны превышать 135х50х30 см. Пассажир должен оплатить билет на дополнительное посадочное место по тарифу, применяемому при перевозке взрослого пассажира, с взиманием таких же сборов,

при этом плата за транспортировку сверхнормативного багажа не взимается. На билет для перевозки багажа в пассажирском кресле не распространяется норма бесплатного провоза багажа и ручной клади.

Перевозимый в пассажирском салоне багаж должен быть упакован таким образом, чтобы исключить при его транспортировке повреждение оборудования салона самолета. Багаж размещается на пассажирском кресле у иллюминатора и фиксируется ремнем безопасности.

Доставка к воздушному судну багажа, перевозимого в пассажирском салоне, его подъем, размещение в салоне, снятие с борта и доставка от воздушного судна производится пассажиром, перевозящим указанный багаж.

Багаж, требующий особых условий транспортировки и перевозимый в пассажирском салоне, регистрации не подлежит. Ответственность за его целостность и сохранность несет сам пассажир.

Музыкальные инструменты

Перевозка музыкальных инструментов осуществляется как в багажном отделении, так и в пассажирском салоне. В пассажирском салоне в качестве ручной клади могут перевозиться музыкальные инструменты в соответствии со специальными условиями.

При перевозке в пассажирском салоне музыкальных инструментов, габариты которых по сумме трех измерений превышают 135 см (кроме перевозки гитар, условия перевозки которых были описаны выше), но не превышают габариты 135х50х30 см, применяются правила перевозки багажа в пассажирском кресле.

Музыкальные инструменты, размеры которых превышают установленные размеры багажа для перевозки в пассажирском кресле (а также, по желанию пассажира, инструменты с меньшими размерами) перевозятся по общим правилам перевозки регистрируемого бесплатного и сверхнормативного багажа в багажном отсеке самолета в кофрах, обеспечивающих сохранность инструмента при транспортировке.

Требуется предварительное согласование с авиакомпанией не позднее чем за 36 часов до времени вылета рейса по расписанию.

Комнатное животное (птица) в салоне воздушного судна и в багажном отсеке

Требуется предварительное согласование с авиакомпанией не позднее чем за 36 часов до времени отправления рейса по расписанию. Количество животных, перевозимых на воздушном судне, ограничено.

Сверхнормативный багаж

В случае, если багаж по количеству мест, весу или сумме трех измерений превышает норму бесплатного провоза багажа, необходима доплата за регистрируемый сверхнормативный багаж по определенным багажным тарифам. Для пассажиров с билетами, оформленными по тарифам «Лайт» без включенной нормы бесплатного провоза багажа, перевозка регистрируемого багажа оплачивается по тарифам на сверхнормативный багаж.

Сверхнормативный багаж принимается к перевозке только при наличии на воздушном судне свободной провозной емкости. Указанные багажные тарифы действуют для всего маршрута в каждую сторону от пункта регистрации багажа до пункта назначения или до первого пункта остановки на маршруте более 24 часов, при условии, что все перелеты осуществляются на рейсах Аэрофлота.

Багажные тарифы для  билетов, приобретенных в период со 2 апреля до 24 июля 2019 г.

Если пассажир заранее планирует взять с собой большее количество мест регистрируемого багажа, чем предусмотрено нормой для бесплатного провоза, Аэрофлот предлагает оплатить такой багаж заранее по сниженным тарифам.

Тарифы для предварительной оплаты действуют только для собственных рейсов Аэрофлота и для рейсов дочерних авиакомпаний Аврора, Россия под коммерческим управлением Аэрофлота. Оплата возможна через туристическое агентство, онлайн на сайте Аэрофлота или в мобильном приложении в разделе «Управление бронированием» – до времени окончания регистрации на рейс, а также в офисах продаж Аэрофлота, контакт-центре Аэрофлота не позднее чем за 24 часа до времени отправления рейса. Количество мест багажа для предварительной оплаты ограничено: общее количество мест багажа на одного пассажира не должно превышать 4 места (включая количество мест в рамках нормы бесплатного провоза багажа).

Внимание! Для билетов, приобретенных начиная с 24 июля 2019 г. тарифы для оплаты регистрируемого багажа были изменены и теперь как для внутренних, так и для международных перевозок действуют новые тарифы. Тарифы для международных перевозок приведены в следующей таблице. Как уже было указано выше, оплата по этим тарифам возможна через множество специально для этого предназначенных каналов продаж.

Вышеприведенные тарифы не действительны для оплаты на стойках Аэрофлота в аэропортах. При оплате регистрируемого багажа в аэропорту на стойке Аэрофлота действуют тарифы на 10-20 евро выше, чем в приведенной таблице.

*П.1 – перевозки между пунктами европейской части России (РФ1) и пунктами ближнего зарубежья/ Европы/ Ближнего и Среднего Востока/ Африки.

*П.2 – перевозки полностью внутри региона, включающего азиатскую часть России (РФ2) и пункты Азии (Япония, Китай, Гонконг, Южная Корея).

*П.3  – перевозки между пунктами азиатской части России (РФ2) и пунктами ближнего зарубежья/ Европы/ Ближнего и Среднего Востока/ Африки; остальные международные перевозки.

РФ1: Москва, Белгород, Воронеж; Санкт-Петербург, Архангельск, Калининград, Мурманск, Сыктывкар; Пермь, Нижний Новгород, Казань, Ижевск, Самара, Нижнекамск, Оренбург, Саратов, Саранск, Уфа, Ульяновск; Грозный, Магас (Назрань), Махачкала, Нальчик, Владикавказ, Ставрополь, Минеральные Воды; Анапа, Адлер/Сочи, Астрахань, Краснодар, Ростов-на-Дону, Симферополь, Геленджик, Волгоград.

РФ2: Абакан, Барнаул, Иркутск, Кемерово, Красноярск, Новокузнецк, Омск, Новосибирск, Томск; Екатеринбург, Магнитогорск, Нижневартовск, Новый Уренгой, Сургут, Салехард, Тюмень, Челябинск, Ханты-Мансийск; Хабаровск, Южно-Сахалинск, Магадан, Петропавловск-Камчатский, Владивосток, Якутск.

Азия: Таиланд, Вьетнам, Индонезия; Япония, Китай, Гонконг, Южная Корея, Монголия; Индия, Мальдивы, Шри-Ланка.

Страны ближнего зарубежья: Армения, Азербайджан, Беларусь, Грузия, Казахстан, Кыргызстан, Узбекистан, Молдова, Таджикистан, Украина.

Ближний и Средний Восток: Иран, Израиль, Ливан, ОАЭ.

Африка: Египет.

С другой и более подробной информацией по всем вышеизложенным вопросам перевозки багажа и ручной клади можно ознакомиться на информационных страницах Аэрофлота: https://www.aeroflot.ru/gb-en/information/preparation/luggage

Дополнительную помощь в своевременной оплате и регистрации нестандартного или сверхнормативного багажа, музыкальных инструментов, домашних животных и других предметов вы можете получить в Call Center Pul Express.

«Аэрофлот» намерен не пускать на борт лишнюю ручную кладь / Россия : Авиакомпании / Travel.ru

Авиакомпания «Аэрофлот» заявила о намерении ужесточить контроль за соблюдением пассажирами норм провоза ручной клади. Компания объяснила это «участившимися жалобами пассажиров на нехватку места для размещения ручной клади в салоне самолета», сообщает соб.корр. Travel.ru.

«Аэрофлот» разрешает всем пассажирам бесплатно провозить одно место ручной клади весом до 10 килограмм (в бизнес-классе — 15) и размерами до 55 х 40 х 20 сантиметров. Кроме того, в салон можно бесплатно брать рюкзак или портфель или дамскую сумочку без ограничений по весу, а также сумку с покупками из магазинов Duty Free, сотовый телефон, ноутбук, фотоаппарат, видеокамеру, верхнюю одежду, зонтик, трость, папку для бумаг, печатные издания для чтения в полете, костюм в портпледе, детское питание для ребенка, лекарственные препараты, специальные диетические потребности, костыли, складные ходунки, детскую люльку при перевозе ребенка и букет цветов.

Таким образом, даже если у кого-то в ручной клади окажется более 10 килограмм, большинству пассажиров не составит особого труда соответствовать нормам «Аэрофлота» — достаточно лишь, чтобы лишние предметы были в портфеле, рюкзаке или дамской сумочке либо входили в вышеприведенный список. Нововведение направлено на противодействие явному злоупотреблению нормами — в виде провоза, например, нескольких колесных сумок или множества пакетов из аэропортовых магазинов. Новый порядок будет действовать с 15 февраля.

«Аэрофлот» пообещал контролировать с этой даты вес и размеры ручной клади не только на стойках регистрации, как это происходило до сих пор, но и на выходах на посадку. В случае превышения норм компания потребует сдать не помещающиеся в нее сумки в багаж, а отказавшихся от такого решения пассажиров — не допустить на борт.

При этом, если в результате такой вынужденной сдачи ручной клади в багаж норма провоза последнего не будет превышена, это операция будет бесплатной для пассажира. Случаи, когда пассажир везет слишком много ручной клади, но при этом ничего не сдал в багаж на регистрации, в «Аэрофлоте» весьма распространены — например, среди деловых путешественников или тех, кто не успел на стойку регистрации или решил не стоять там в очереди. По всей видимости, теперь часть таких пассажиров будет вынуждена сдавать лишние сумки в багаж уже на выходе на посадку (им имеет смысл заранее позаботиться о том, чтобы там не было хрупких или ценных предметов).

Вместе с тем было бы неплохо, если бы «Аэрофлот» прекратил мелочные бессмысленные формальные придирки к тем пассажирам, которые не исчерпывают свою норму провоза багажа и ручной клади, но незначительно превышают один из параметров. Например, время от времени можно видеть, как персонал на стойке регистрации заставляет пассажира, чья сумка ручной клади весит 11 килограмм вместо 10, переложить лишний килограмм в портфель — чтобы точно так же пронести его в салон. Или требует от пассажира, имеющего право на сдачу двух сумок по 23 килограмма каждая, но сдающего только одну весом в 25 килограмм, уменьшить ее вес до 23 килограмм. Эти бессмысленные требования только раздражают пассажиров, но не дают никакого денежного или операционного выигрыша авиакомпании.

Компания «Аэрофлот» ужесточила требования к провозу ручной клади

Самолет Airbus A330 авиакомпании «Аэрофлот». Фото: Юрий Смитюк/ТАСС

Авиакомпания «Аэрофлот» изменила требования к провозимой на борту ручной клади. Из числа предметов, провозимых в дополнение к ручной клади, перевозчик исключил мобильные телефоны, ноутбуки, фотоаппараты, видеокамеры, зонты, папки для бумаг и печатные издания. Эти вещи будут включены в общий вес ручной клади: для эконом-класса – 10 кг, для бизнес-класса – 15 кг, сообщает портал Travel.ru.

Лоукостер «Победа» запретил провоз ручной клади в салоне за дополнительную плату Лоукостер «Победа»

Лоукостер «Победа» запретил провоз ручной клади в салоне за дополнительную плату

Также по новым правилам пассажир может пронести на борт не более одного запечатанного пакета из Duty Free (с габаритами по сумме трех измерений не более 115 см). Рюкзак, провозимый вместе с ручной кладью, не должен весить более 5 кг и превышать 80 см по сумме трех измерений.

Без доплаты можно провозить только портфель или дамскую сумку, верхнюю одежду, костюм в портпледе, букет цветов, детское питание и устройства весом не более 7 кг и габаритами не более 42х50х20 см для переноса ребенка, лекарства, костыли, трости, ходунки, роллаторы, складное кресло-коляску. При перевозке музыкального инструмента пассажир бесплатно сможет провезти дополнительно только те вещи, которые указаны в списке сверхнормативной ручной клади.

При регистрации или выходе на посадку пассажирам нужно будет предъявлять для взвешивания ручную кладь, рюкзак, детскую люльку, детскую коляску при перевозке ребенка.

Фотоаппараты, телефоны и прочие электронные устройства принимаются к перевозке, если упакованы в ручную кладь в количестве, с габаритами и весом, отвечающим правилам авиакомпании. Если они перевозятся отдельно, то будут учитываться как одно место ручной клади. В противном случае электроника перевозится в багажном отсеке в специальных защитных кофрах.

В «Аэрофлоте» подчеркнули, что размещение ручной клади на борту самолета – это не столько вопрос комфорта, сколько безопасности во время полета. В компании отметили, что перевозчик приводит свои стандарты в соответствие с федеральными авиационными правилами и что система контроля провоза ручной клади была введена из-за жалоб пассажиров на нехватку места для ее размещения в салоне самолета.

В конце июля 2017 года Совет Федерации одобрил законопроект, отменяющий норму бесплатного провоза багажа для невозвратных авиабилетов. В Воздушном кодексе поправки сохранили для возвратных билетов право сдавать в багаж не менее 10 кг, но невозвратный тариф может не предусматривать норму сдаваемого багажа. Тогда же Минтранс представил свой проект нормативного акта о нормах ручной клади: ведомство предложило установить минимальный вес клади 5 кг, а из списка бесплатно проносимых вещей были исключены верхняя одежда, зонт, трость, ноутбук, сотовый телефон, фотоаппарат и видеокамера.

Выделите фрагмент с текстом ошибки и нажмите Ctrl+Enter

«Аэрофлот» вернулся к стандартам Skyteam. Нормы ручной клади в авиакомпаниях России и мира

02.03.2018

«Аэрофлот» обновил ограничения по ручной клади, сделав их более лояльными. Насколько эти нормы отличаются от правил других регулярных перевозчиков России и мира, и что теперь можно провезти с собой в салоне – в нашем материале.

С прошлой недели в СМИ и социальных сетях обсуждаются новые нормы провоза ручной клади авиакомпании «Аэрофлот». 12 февраля перевозчик распространил пресс-релиз, в котором сообщалось, что с 15 февраля «Аэрофлот» будет строго отслеживать соблюдение пассажирами норм провоза ручной клади. В авиакомпании подчеркивали, что никаких нововведений не происходит – речь идет лишь о соблюдении уже действующих правил.

Как выяснилось, изменения все же произошли. На сайте нацперевозчика появился обновленный (более ограниченный) список вещей, допустимых к перевозке в салоне самолета. При этом авиакомпания уменьшила допустимый размер сумки, которая может быть принята в качестве ручной клади, до измерений 55 х 40 х 20 см (длина, ширина, высота). В эти рамки не вошли многие чемоданы, приобретаемые пассажирами специально для ручной клади. Фактически, авиакомпания применила нормы зарубежных лоукост-перевозчиков, предложив пассажирам доплачивать за сверхнормативный багаж.

В начале этой недели стало известно, что «Аэрофлот» вновь изменил нормы провоза ручной клади. Сейчас на сайте перевозчика сообщается, что габариты одного места ручной клади для всех классов обслуживания не должны превышать: 55 см в длину, 40 см в ширину, 25 см в высоту. Максимальный вес ручной клади составляет 10 и 15 кг в зависимости от класса обслуживания.

Применение лоукост-норм для ручной клади «Аэрофлотом» могло бы доставить массу неудобств для пассажиров, следующих транзитом. В частности, большинство авиакомпаний участники альянса Skyteam (в него входит «Аэрофлот») настроены более лояльно к ручной клади.

НОРМЫ БАГАЖА АЛЬЯНСА SKYTEAM

Согласно данным на сайте Skyteam, каждая авиакомпания участница альянса может самостоятельно устанавливать требования к перевозке багажа и ручной клади.

На сайте Argentina Airlines сообщается, что суммарная величина трех измерений (высота, ширина, глубина) сумки для салона не должна превышать 115 см. В зависимости от тарифа, вес ручной клади не должен превышать 8 (туристический класс) и 10 (остальные) кг.

Авиакомпания Air Europa установила следующие допустимые величины для ручной клади: 55 см х 35 см х 25 см. Сумма всех величин не должна превышать 115 см. Вес ручной клади не должен превышать 10 кг (эконом) и 14 кг (бизнес).

Авиакомпания Air France также допускает в салон сумку размером 55 см х 35 см х 25 см. Пассажир может дополнительно взять с собой один аксессуар (например, зонт, пакет из Duty free, коляска, одежда, медицинские приспособления). Максимальный размер аксессуара составляет 30 см х 40 см х 15 см. Максимальный общий вес ручной клади и аксессуара не может превышать 12 и 18 кг в зависимости от класса обслуживания.

Alitalia разрешает брать с собой в салон чемодан или сумку (55 см х 35 см х 25 см), а также аксессуар: портфель, ноутбук, женская сумка, маленький рюкзак.

Несколько отличаются нормы ручной клади у китайских авиакомпаний. Так, China Southern допускает на борт сумку размером (сумма всех трех замеров) 115 см, но вес ее не должен превышать 5 кг. China Eastern на международных рейсах допускает вес ручной клади 10 кг, а стороны сумки должны быть не более 56 см х 45 см х 25 см.

Допустимые размеры ручной клади у China Airlines составляют 56 x 36 x 23 см. Допустимый вес – 7 кг.  В дополнение к этому пассажир может пронести бесплатно одну личную вещь: дамскую сумку, небольшую камеру (фотокамеру, бинокль), адекватное количество товаров из Duty free, зонт, ноутбук, питание для ребенка, книгу или журнал, еду.

Авиакомпания Сzech Airlines допускает ручную кладь (55 x 45 x 25 см) весом 8 кг и личный аксессуар (40 x 30 x 15 см) весом до 3 кг. Такие же замеры для ручной клади обозначены на сайте авиакомпании KLM. Суммарный вес ручной клади и аксессуара не должен превышать 12 кг (18 кг в бизнес-классе). Аналогичные нормы у авиакомпании Korean air (115 см и 12-18 кг в зависимости от класса обслуживания).

Авиакомпания Middle East Airlines разрешает ручную кладь весом до 10 кг и размером до 115 см (сумма трех измерений). На борт авиакомпании Vietnam Airlines можно взять сумку размером 115 см (56 x 36 x 23 см) и весом до 7 кг.

НОРМЫ РУЧНОЙ КЛАДИ РОССИЙСКИХ АВИАКОМПАНИЙ

Авиакомпания S7 Airlines разрешает провоз в салоне 1 места ручной клади размером 115 см (55 х 40 х 20 см) и весом 10-15 кг в зависимости от класса обслуживания.

У «Уральских авиалиний» габариты одного места ручной клади для всех классов обслуживания и тарифов составляют не более 55 х 40 х 20 см. Вес ручной клади и количество мест зависит от класса обслуживания (1-2 места от 5 до 15 кг).

«ЮТэйр» в ручную кладь разрешает брать вещи весом до 10 кг и размером по сумме трех габаритов до 115 см (55 × 40 × 20), провезти можно одно место. В тарифных планах авиабилетов «Комфорт» и «Бизнес» допускается два места ручной клади.

Нормы ручной клади лоукостера «Победа» ограничиваются габаритами 36 х 30 х 27 см.

ЧТО МОЖНО ПРОВОЗИТЬ В САЛОНЕ НА РЕЙСЕ «АЭРОФЛОТА»

Сверх установленной нормы и без взимания дополнительной платы «Аэрофлот» разрешает провозить в качестве ручной клади следующие вещи (для одного пассажира):

• рюкзак, дамская сумка, пакет, портфель весом не более 5 кг и габаритами по сумме трех измерений не более 80 см;
• букет цветов;
• верхняя одежда;
• детское питание для ребенка на время полета;
• костюм в портпледе;
• устройство для переноса ребенка (детская люлька, удерживающие системы (устройства) для детей до двух лет, складная детская коляска весом не более 7 кг и габаритами не более 42 х 50 х 20см) при перевозке ребенка. При наличии отдельного оплаченного места для ребенка, может провозиться устанавливаемое на пассажирское кресло сертифицированное для использования на воздушном транспорте переносное детское кресло, весом не более 7 кг и оборудованное ремнями безопасности;
• лекарственные препараты, специальные диетические потребности в количестве, необходимом на время полета;
• костыли, трости, ходунки, роллаторы, складное кресло-коляску, используемые пассажиром с ограничениями жизнедеятельности;
• один пакет из Duty free с габаритами по сумме трех измерений не более 115 см.

В качестве ручной клади пассажир «Аэрофлота» также может провезти музыкальный инструмент (с габаритами по сумме трех измерений не более 135 см), ракетку для тенниса или набор для бадминтона. Однако эти предметы должны быть единственной ручной кладью пассажира.

Еще больше интересных материалов от АТОР — в нашем канале на Яндекс.Дзен.

Получать новости «Вестника АТОР» также можно, подписавшись на наш канал в Telegram

 

.

Вернуться назад

В багаж забирают небольшие чемоданы и рюкзаки

Кроме того, из дьюти-фри на борт теперь можно брать только один пакет габаритами по сумме трех измерений не более 115 сантиметров. Рюкзак для ручной клади до сих пор не ограничивался в размерах: теперь он должен весить не больше 5 килограммов, а его размер не может превышать 80 сантиметров по сумме трех измерений.

Без доплаты и ограничений по размеру и весу можно провозить портфель или дамскую сумку, верхнюю одежду, костюм в портпледе, букет цветов, лекарства, костыли, трости, ходунки, роллаторы, складные кресла-коляски и детское питание. Люлька, слинг-шарф и другие вещи для переноса детей должны весить не больше 7 килограммов и не превышать 55 сантиметров в длину, 40 сантиметров в ширину и 20 в высоту.

Одновременно «Аэрофлот» разрешил провозить в ручной клади музыкальные инструменты. Их размер по сумме трех измерений не должен превышать 135 сантиметров. Большие музыкальные инструменты можно провезти, запросив у «Аэрофлота» разрешение как минимум за 36 часов до вылета. Все остальные вещи, помимо музыкального инструмента, впрочем, надо будет сдать в багаж.

Клиенты «Аэрофлота» нововведениями остались недовольны. Глава проектно-учебной лаборатории антикоррупционной политики Высшей школы экономики Елена Панфилова обратила внимание, что чемоданов шириной 20 сантиметров «крайне мало, да и вообще мировая практика — 24–25 сантиметров». По ее словам, «в „Шарике“ отправляли в багаж чемоданчики, где колеса выступают за 20 сантиметров буквально на пару сантиметров, что дичь и чушь». Панфилова предложила «попытаться побороться или договориться с „Аэрофлотом“ за возврат нормального cabin approved размера чемоданчиков». При этом она отметила, что поддерживает «отмену практики бесконечного количества сумок, пакетов и пакетиков, которые часто некоторые пассажиры тащат с собой».

Владелица сети кофеен Double B Анна Цфасман рассказала, что «отбилась, померив рулеткой», но ей все равно «настоятельно посоветовали поменять чемодан». Больше всего новыми нормативами остались недовольны фотографы. Технику сдавать в обычный багаж нельзя — она может пострадать из-за неаккуратного обращения. «Лететь и гадать, сломают ли мою технику, украдут или потеряют, — аттракцион не для меня», — отмечает фотограф Сергей Крестов. Его коллега Виктор Бойко заявил, что с его кейсом для камер размером 50x30x24 проблем за 11 лет не возникало ни разу — ни у «Аэрофлота», ни у других компаний. Ему удалось убедить сотрудников разрешить ему взять сумку в салон, однако «сотрудник перед паспортным контролем заворачивал на (платную) досдачу в багаж женщин, чьи сумки (по одной на каждую!) не помещались в вашу ячейку на один-два сантиметра». «Совершенно правильно ограничивать размер ручной клади по сумме трех измерений, но какая умная душа додумалась сделать ячейку шириной 20 сантиметров?!» — возмутился фотограф.

«Коммерсанту» в пресс-службе компании заявили, что новые правила нужны для приведения стандартов компании в соответствие с федеральными авиационными правилами, измененными в октябре. Кроме того, там сослались на участившиеся жалобы пассажиров на нехватку места для размещения ручной клади в салоне самолета. В сообщении перевозчика отмечается, что «размещение ручной клади на борту самолета — вопрос не только комфорта, но и безопасности во время полета».

Список вещей из-за новых авиационных правил сократили также Utair и S7. Ограничения на размер сумки для ручной клади практикуют и другие авиакомпании. Лучшие условия у British Airways: максимальный вес ручной клади — 23 килограмма, а габариты — 56x45x25, худшие — у Thomas Cook Airlines (5 килограммов и 55x40x20).

---

обложка: «Аэрофлот»

Аэрофлот ужесточает контроль за провозом ручной клади — Российская газета

С 15 февраля 2018 года Аэрофлот ужесточает контроль за провозом ручной клади в базовом аэропорту Шереметьево и в аэропортах по всей маршрутной сети компании.

Контроль будет действовать на протяжении всего времени прохождения пассажирами предполетных процедур.

Пассажир обязан предъявить на регистрации весь багаж, ручную кладь, а также вещи, перевозимые без дополнительной оплаты сверх норм бесплатного провоза багажа и ручной клади (перечень данных вещей, а также нормы провоза багажа и ручной клади размещены на сайте ПАО «Аэрофлот»).

При выходе на посадку работники или агенты компании будут проверять ручную кладь пассажиров на соответствие нормам авиакомпании по размерам, весу с помощью специальных измерительных приборов, а также по количеству мест.

Если ручная кладь пассажира по каким-либо параметрам не соответствует нормам, установленным ПАО «Аэрофлот», пассажир обязан сдать ручную кладь в качестве регистрируемого багажа. Если в результате будет превышена бесплатная норма багажа, предусмотренная билетом пассажира, он обязан оплатить такой сверхнормативный багаж.

В случае выявления нарушений норм провоза багажа и при отказе пассажира оплатить провоз своего багажа в размере и на условиях, которые предусмотрены договором воздушной перевозки пассажира, то в соответствии со ст. 107 Воздушного кодекса РФ ПАО «Аэрофлот» оставляет за собой право отказать пассажиру в перевозке.

Аэрофлот особо подчеркивает, что не изменяет нормы провоза ручной клади, а лишь усиливает контроль за их соблюдением.

Специальная система контроля провоза ручной клади вводится в связи с участившимися жалобами пассажиров на нехватку места для ее размещения в салоне воздушного судна. Размер багажных полок устанавливается производителями воздушных судов. Размещение на полке ручной клади с нарушениями установленных норм лишает других пассажиров возможности удобно и безопасно расположить свои вещи в салоне воздушного судна. Это, в конечном счете, оказывает отрицательное воздействие на уровень комфорта пассажиров в салоне воздушного судна и безопасность полетов.

Однако у некоторых пассажиров все же возникает беспокойство: не означает ли это, что вслед за «Победой» Аэрофлот может ужесточить нормы и правила перевозки багажа?

— Существуют международные правила перевозки багажа, по которым работает Аэрофлот, и они достаточно либеральны, — комментирует генеральный директор консалтинговой фирмы «Инфомост» Борис Рыбак. — Покупая авиабилет, пассажир заключает с перевозчиком договор, где четко прописаны вес и параметры багажа. Но, как это часто бывает в нашей жизни, со временем правила «разбалтываются», пассажиры выходят за рамки дозволенного. Получается, кто первым вошел в салон самолета, тот и разместил свою поклажу на полках. Другим пассажирам трудно найти место. Такое неудобство оборачивается экономическими потерями. Экипаж не может взлететь, пока все пассажиры не займут свои места. Это приводит к задержке рейсов. Своим решением ужесточить контроль за провозом ручной клади с 15 февраля Аэрофлот не вводит ничего нового, а всего лишь напоминает пассажирам о необходимости четко соблюдать установленные правила для их же комфорта и безопасности полетов. Что касается ограничений в перевозке багажа и ручной клади, то их вводить никто не собирается. У Аэрофлота и «Победы» разные бизнес-модели. Глава Аэрофлота Виталий Савельев не раз подчеркивал, что таких планов ужесточения у компании нет, но это не значит, что в салон самолета можно тащить шкаф.

Более подробную информацию можно получить на официальном сайте авиакомпании www.aeroflot.ru или в Центре информации и бронирования.

Цифровые технологии: безбагажные тарифы «Аэрофлота»

Возможность широты выбора условий полета — тренд развития мировой гражданской авиации. Одно из решений, получающее все большее распространение, — так называемый безбагажный тариф, который дает экономию для пассажиров и снижает издержки авиакомпаний.

Введение отдельных тарифов для тех, кто летит только с ручной кладью и для тех, кто путешествует с полноценным багажом, выгодно как пассажирам, так и авиакомпаниям. Разделение общей стоимости билета на составляющие может снизить базовую стоимость авиабилета. Это может сделать путешествие на самолете дешевле для пассажиров, которые не нуждаются в дополнительном сервисе или не могут позволить себе полный тариф. Более дешевые билеты могут подтолкнуть больше пассажиров к полету, вместо того чтобы выбирать медленные переполненные поезда.

Идея заключается в том, что пассажиры должны платить только за тот сервис, который они используют. Представим такую ситуацию. Предположим, что авиакомпания заложила стоимость перевозки багажа в цену билета. Пассажир А приходит на борт только с ручной кладью, в то время как пассажир Б летит с тяжелым багажом. Если и A и Б оплачивают один и тот же тариф, A в конечном счете субсидирует Б. Предоставление различных тарифов позволяет авиакомпании брать с А меньше, чем с Б. С точки зрения пассажира, если он приобретает услугу, он ее оплачивает, в противном случае он не тратит лишних средств.

Авиакомпании по всему миру используют более дешевые безбагажные тарифы для конкуренции за тех, кто путешествует только с ручной кладью, — в деловой поездке на несколько дней, в короткой туристической поездке (например, на выходные).

Группа «Аэрофлот» ввела безбагажные тарифы

Инициатива по отмене норм бесплатного провоза багажа в России стала частью пакета мер, направленных на развитие лоукост-сегмента авиаперевозок в стране и создание группой «Аэрофлот» низкобюджетного авиаперевозчика.

Это предложение озвучил президенту РФ Владимиру Путину гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев в октябре 2012 г. Топ-менеджер неоднократно обращал внимание на то, что иностранные «дискаунтеры», с которыми приходится конкурировать российским перевозчикам, не дают пассажирам права бесплатного провоза багажа. Также он предлагал ввести невозвратные авиабилеты, разрешить привлечение иностранных пилотов, создать специальный аэропорт для базирования «лоукостеров». Все предложенные меры так или иначе были реализованы.

После всестороннего анализа крупнейший российский перевозчик — «Аэрофлот» — в качестве первого шага в апреле, с началом летней навигации, ввел группу новых безбагажных тарифов «Лайт» на тех своих направлениях, где существует повышенный спрос на эту услугу, а именно на рейсах в города Германии и Италии.

Одновременно такой тариф появился и у авиакомпании «Россия», входящей в группу «Аэрофлот» и выполняющей вместе с головным перевозчиком рейсы под кодом SU.

Анализ результатов первого этапа проекта показал устойчивый спрос со стороны пассажиров на безбагажные тарифы, основным преимуществом которых является более низкая по сравнению с багажными тарифами цена. Услуга оказалась настолько популярной, что группа «Аэрофлот» приняла решение распространить действие тарифной группы «Лайт» практически на всю среднемагистральную маршрутную сеть (есть исключения) и подключила к программе свое дочернее авиапредприятие на Дальнем Востоке — региональную авиакомпанию «Аврора».

Дальше — больше, с 24 декабря группа «Аэрофлот» открывает продажу билетов тарифной группы «Лайт» из Москвы и Санкт-Петербурга через Москву по ряду направлений дальнемагистральной маршрутной сети, в том числе в США, Индии, Монголии, Таиланде, а также на Мальдивах, Кубе, в Шри-Ланке, Индонезии (Денпасар на острове Бали и Вьетнаме (только Хошимин).

«Главная цель введения безбагажного тарифа — сделать минимальные цены на авиаперелет еще ниже и расширить линейку предлагаемого продукта. Это общемировой тренд даже для классических авиакомпаний, — заявил заместитель генерального директора «Аэрофлота» по коммерции и финансам Андрей Чиханчин. — Теперь мы можем предложить оптимальные варианты и тем, кто хочет путешествовать налегке и недорого, и тем, кто хочет получить премиальный опыт полета».

Таким образом, пассажиры экономического класса обслуживания «Аэрофлота» могут выбрать между тарифом, включающим в себя провоз одного места багажа (весом не более 23 кг и габаритами по сумме трех измерений не более 158 см), и безбагажным тарифом, фактически отказавшись от оплаты не требующейся им услуги — перевозки отсутствующего регистрируемого багажа. Пассажирам станут доступнее перелеты премиальным перевозчиком, предоставляющим традиционно больший комфорт. По сути, безбагажный тариф — это возможность путешествовать налегке по приемлемой стоимости по всей широкой сети группы «Аэрофлот».

Запуск безбагажных тарифов позволил снизить цены на билеты экономкласса. На некоторых направлениях снижение стоимости минимального тарифа составило до 30%, посчитали в «Аэрофлоте».

Примечательно, что участники элитных уровней программы поощрения пассажиров «Аэрофлот Бонус» могут бесплатно провозить багаж даже при перелете по безбагажным билетам. Количество мест багажа будет зависеть от статуса участника. Для владельцев «серебряной» и «золотой» карт предусмотрено одно место багажа. «Платиновые» участники «Аэрофлот Бонус» имеют право на два полноценных места багажа.

«Аэрофлот» совершенствует свое предложение для удобства пассажиров. «Мы продолжим предлагать оптимальные тарифы тем, кто стремится путешествовать налегке и недорого, и тем, кому важен премиальный уровень обслуживания», — уверяет Андрей Чиханчин.

:: «Аэрофлот»

При необходимости пассажир «Аэрофлота» может оплатить перевозку регистрируемого багажа заранее со скидкой при бронировании или уже после покупки авиабилета на сайте, в мобильном приложении, офисах продаж уполномоченных агентов. Скидка на покупку багажа предоставляется даже в день вылета, но при условии оплаты услуги через сайт или мобильное приложение «Аэрофлота».

Интересно, что условия провоза ручной клади по безбагажным тарифам у разных российских перевозчиков разные. Так, с февраля текущего года авиакомпания «ЮТэйр» по самому дешевому тарифу разрешает брать на борт сумку весом всего 5 кг и габаритами 40 х 30 х 20 см. В «Аэрофлоте» можно проносить в два раза больше: ручную кладь до 10 кг, при этом параметры ручной клади — 55 см в длину, 40 см в ширину и 25 см в высоту.

Дело в том, что авиаперевозчики из Европы и России уже давно конкурируют за пассажира, пытаясь максимально расширить свою клиентскую базу. Чтобы человек с невысоким уровнем доходов приобрел билет, нужно удешевить сервис, чтобы завоевать симпатию состоятельного путешественника — расширить набор услуг. Для того чтобы добиться результата, необходимо проявить гибкость, в том числе и в вопросе безбагажных перелетов.

Многие полносервисные конкуренты российских авиакомпаний, выполняющие регулярные рейсы в РФ, уже давно ввели безбагажные тарифы. Так, один из крупнейших перевозчиков Европы — немецкая Lufthansa продает такие билеты с 2015 г.

Зарубежный опыт и международная конкуренция

Авиакомпании Северной Америки стали первопроходцами в области внедрения безбагажных тарифов. Они начали взимать плату за багаж в 2005 г., первоначально установив критерий для бесплатного провоза по принципу «одна сумка — один пассажир». Следом за ограничением количества бесплатного багажа были введены новые правила. Естественно, инициаторами стали тогда еще небольшие перевозчики-дискаунтеры, такие как Allegiant и Spirit.

Но уже в 2008 г. American Airlines объявила, что начнет взимать плату за любой зарегистрированный багаж, став первым крупным американским перевозчиком, который решился на такой шаг.

Со временем успех лоукостеров привел к почти повсеместному принятию концепции дифференциации тарифов. Примечательно, что сначала безбагажные тарифы вводились только на полетах на короткие/средние расстояния, но теперь, с ростом конкуренции и выходом низкобюджетных перевозчиков, таких как Norwegian, на дальнемагистральные рейсы, безбагажные тарифы появляются и там. Такие виды тарифов теперь доступны, например, на североатлантических маршрутах, выполняемых рядом полносервисных авиакомпанией, включая British Airways, Finnair, Aer Lingus, Virgin Atlantic, Delta, Air France, KLM, Alitalia и Lufthansa.

Выход из тени: как безбагажные тарифы обрели легальный статус в РФ

Согласно действующим в России Федеральным авиационным правилам (ФАП), норма бесплатного провоза багажа, установленная перевозчиком, не может предусматривать менее 10 кг на одного пассажира ВС. Однако в таких условиях само существование безбагажных тарифов становится незаконным. С момента фактического появления безбагажных тарифов до его юридического обоснования прошло два года, вследствие чего в российской практике возникали курьезные случаи: у лоукостера «Победа», к примеру, багаж был бесплатным, а ручная кладь платной (а не наоборот).

Экономварианты для пассажиров с ручной кладью без багажа появились у российских авиакомпаний в конце 2015 г., одной из первых их ввела S7. Через некоторое время тариф внедрили «Уральские авиалинии» и «ЮТэйр».

Лишь в июле 2017 г. президент РФ Владимир Путин подписал закон об отмене норм бесплатного багажа для невозвратных билетов на самолет. Поправки в ФАП разрешили авиакомпаниям продавать билеты, в стоимость которых не входит ранее обязательное багажное место. Этим сразу же воспользовался лоукостер «Победа» (входит в группу «Аэрофлот»), а за ним и ряд авиакомпаний, работающих в традиционном сегменте.

По данным туристического сервиса Туту.ру, в том же году 70% билетов на рейсы по внутренним воздушным линиям (ВВЛ) было куплено по невозвратному тарифу (который включает в себя как перелеты без багажа, так и с ним).

:: Airbus

Борьба за экономическую рентабельность, а не модный тренд

Лоукостеры ощутимо потеснили классические авиакомпании во всем мире и составляют им серьезную конкуренцию. И западные классические перевозчики начали применять инструменты бюджетных компаний, однако наблюдается и обратный процесс. В целом авиакомпании, придерживающиеся разных моделей, перенимают технологии друг у друга. Например, ирландская Ryanair и британская ЕasyJet обратили внимание на корпоративных клиентов, что нетипично для лоукостера. Внедрение персонифицированных услуг для пассажиров набирает все большую популярность вне зависимости от статуса перевозчика. Так, безбагажные тарифы становятся очередной опцией, которая позволяет сохранить деньги в кошельке пассажира.

Учитывая макроэкономическую ситуацию, при которой расходы авиакомпаний растут — в частности, на авиакеросин — и, как следствие, перевозка каждого дополнительного килограмма багажа становится дороже, авиакомпании ищут способы сдерживания цен на авиабилеты. Это особенно важно в текущих условиях, когда платежеспособность населения не растет.

Введение безбагажного тарифа в авиакомпаниях премиум-сегмента призвано привлечь новых клиентов, находящихся по своим предпочтениям между сегментом повышенного комфорта и низкой стоимости. Каждый и все в самолете должны платить по-своему.

Стоит отметить, что средства, которые получает авиакомпания за перевозку багажа, не обогащают ее бюджет, т. к. уходят на оплату услуг третьей стороны — аэропортов вылета и прилета, которые обслуживают рейс. Речь идет о тратах за прием, погрузку и выгрузку багажа, а также на расход керосина, который сжигается при перевозке каждого килограмма груза.

Взимание сборов за провоз багажа и поощрение клиентов к более экономичному и легкому во всех смыслах способу путешествий снижает эксплуатационные расходы авиакомпаний. Им требуется меньше сотрудников для регистрации и обработки багажа, а самолеты потребляют меньше топлива.

Такая синергия создает более низкие цены на билеты для клиента, а это означает, что больше людей могут позволить себе летать. Другими словами, сборы за багаж гармонизируют интересы авиакомпаний с интересами пассажиров, снижая расходы с обеих сторон.

Во благо пассажиров и бизнеса

Одна из проблем, с которой сталкиваются авиакомпании, — недостаточная эффективность использования предоставляемой кресельной емкости. Таким образом, введение безбагажных тарифов может помочь авиакомпании увеличить пассажирскую загрузку на рейсах, тем самым обеспечив окупаемость перелетов. Кроме того, авиаперевозчик может использовать высвободившееся пространство грузового отсека самолета и брать на борт коммерческий груз (грузовые перевозки вносят значительный вклад в итоговые финансовые показатели пассажирских авиакомпаний).

Благодаря безбагажному тарифу авиакомпания может предложить более дешевый билет, который позволит ей занять первые строчки в сервисах по поиску билетов, что положительно скажется на узнаваемости бренда — тарифы с включенной стоимостью багажа чаще оказываются не на первой строчке в поисковике.

Путешествия без чемодана становятся более комфортными и быстрыми для пассажиров, которым теперь предоставлены более персонифицированные, а не навязанные услуги.

:: «Аэрофлот»

Аэрофлот вводит тарифы с ручной кладью на отдельных маршрутах дальнего следования

С 24 декабря авиакомпании Группы Аэрофлот вводят тарифы на провоз ручной клади на отдельных дальнемагистральных рейсах с вылетом из Москвы и на маршрутах из Санкт-Петербурга через Москва, в том числе в США, Индию, Монголию и Таиланд, а также на Мальдивы, Кубу, Шри-Ланку, Индонезию (Денпасар на Бали) и Вьетнам (Хошимин).

В этом году Аэрофлот ввел новые тарифы на провоз ручной клади — тарифы без учета зарегистрированного багажа — на некоторых маршрутах средней протяженности, в том числе обслуживаемых его дочерними авиакомпаниями «Россия» и «Аврора».Новый вариант оказался популярным среди покупателей. Широкий выбор тарифов Аэрофлота лучше отвечает потребностям пассажиров и значительно повышает доступность авиаперелетов.

Пассажиры эконом-класса теперь могут выбирать между тарифами, включающими зарегистрированный багаж (до 23 кг и сумма трех измерений, не превышающих 158 см), или тариф только ручной клади, чтобы они не платили за оказываемые услуги. не нужно. Пассажиры, выбравшие тариф только для ручной клади, могут брать с собой ручную кладь весом 10 кг на место в экономическом классе.Новое предложение особенно оценят пассажиры, путешествующие семьями, которые обычно регистрируют менее одной сумки на члена семьи.

Скидка на зарегистрированный багаж применяется, если пассажиры платят заранее при бронировании или после покупки билета на веб-сайте компании, через мобильное приложение, в офисах продаж или через уполномоченных агентов. Скидка на зарегистрированный багаж действует также в день вылета, если услуга приобретается через сайт или мобильное приложение Аэрофлота.

Дополнительную информацию можно получить в круглосуточном справочном центре авиакомпании: +7 495 223 5555 (Москва), 8-800-444-5555 (звонок по России бесплатный), * 555 (для мобильных телефонов) или в кассах авиакомпании. офисы. Информация о правилах провоза багажа и ручной клади доступна на странице «Багаж» на сайте Аэрофлота.

ООО «Авиакомпания Победа», Группа Аэрофлот

Багаж на рейсах Победы

На рейсах «Победа» нет нормы бесплатного провоза багажа для невозвратных билетов.Багаж оплачивается отдельно по установленным тарифам.

Если вы путешествуете с багажом, обратите внимание на пакеты тарифов «Выгодный» и «Максимальный». Они уже включают в себя выбор багажа и места. Это более выгодно, чем бронировать эти варианты по отдельности.

Как забронировать багаж?

В процессе бронирования билетов система предложит вам три варианта: одно место багажа до 10 кг, до 20 кг или до 32 кг.

Какой размер чемодана разрешен?

До 203 см по сумме трех измерений.Как это проверить? Измерьте длину, ширину и высоту своего чемодана и просуммируйте эти значения.

Как оплатить багаж?

Самый выгодный способ — оплатить багаж на сайте или в мобильном приложении. Это возможно не позднее, чем за 4 часа до вылета. Внимание: добавить багаж в бронирование можно только перед регистрацией на рейс.

Багажная служба (и другие услуги) в аэропорту дороже.

Как перевезти коляску?

Детские коляски и люльки (при перевозке ребенка), костыли и инвалидные коляски (для лиц с ограниченными физическими возможностями) можно провозить в багаже ​​бесплатно.

Сколько стоит провоз негабаритного багажа?

За каждый килограмм перевеса (до 3 кг):

• 500 рублей в аэропортах РФ
• 10 евро в зарубежных аэропортах

Сколько вы берете за превышение 4-9 кг?

• 3000 рублей в аэропортах РФ
• 45 евро в зарубежных аэропортах

Как перевезти спортивный инвентарь в багаже?

За дополнительную плату можно провозить спортивный инвентарь (например, длинные удочки, клюшки для гольфа, велосипеды, скутеры, аксессуары для фехтования, доски для серфинга, бодиборды, сноуборды, лыжи).Оплатить такой багаж можно на сайте www.pobeda.aero, в колл-центре (8-809-505-47-77, стоимость 55-60,17 руб. / Мин.) Или в кассах аэропорта.

Каждый клиент может перевезти:

Тип багажа	Комплектность одного места особого багажа	Условия перевозки
Гольф	Снаряжение для гольфа упаковано в один контейнер (чемодан)	Один комплект на человека
Горнолыжное снаряжение	Один чехол с одной парой лыж, одной парой лыжных палок и одной парой ботинок общим весом до 20 кг.	Не более 2 (двух) комплектов на человека, количество в рейсе — не более 20 комплектов; предварительное бронирование обязательно при покупке билета
Велосипед	Велосипед в чемодане или упаковке	Масса с упаковкой не более 20 кг, кол-во в рейсе — не более 2 шт., При покупке билета требуется предварительное бронирование.
Рыболовное снаряжение	Рыболовное снаряжение упаковано в одну тару (кейс)	2 удочки, 1 комплект оснастки на человека
Музыкальный инструмент	Инструмент в чемодане или упаковке	До 20 кг, не более 1 на человека, не более 10 приборов на рейс, требуется предварительное бронирование через колл-центр

Как перевезти негабаритный багаж?

Негабаритный багаж — багаж, габариты которого превышают 203 см по сумме трех измерений (длина + ширина + высота).Максимальный вес одного места негабаритного багажа — 32 кг. Негабаритный багаж оплачивается отдельно по тарифам авиакомпании на стойке регистрации аэропорта, а также через колл-центр — 8-809-505-47-77 (стоимость минуты: 55 рублей — 60 рублей 17 копеек). .

Как перевезти трансферный багаж?

Вы можете зарегистрировать свой багаж прямо до конечного пункта назначения:

• Если вы летите из аэропортов России за границу (при отсутствии товаров для декларирования в багаже).
• Если вы летите из следующих зарубежных аэропортов через аэропорт Внуково: Жирона, Бергамо, Братислава, Пиза, Кельн, Мемминген, Ларнака, Тиват, Карловы Вары, Баден-Баден, Варна, Стамбул, Аланья, Анталия.

В остальных случаях вам необходимо получить багаж в транзитном аэропорту, пройти таможенный контроль и повторно зарегистрировать багаж на стойке регистрации.

Правила и условия перевозки, доставки и получения зарегистрированного багажа и ручной клади определены в Приложении 2 к Правилам.

Правила перевозки жидкостей и других видов опасного багажа определены в Приложении 3.

Что делать, если багаж утерян или поврежден?

Не выходя из комнаты выдачи багажа, обратитесь на стойку «Утерянный багаж» или «Претензии по багажу». Там вам нужно будет заполнить акт об утере или повреждении багажа. После заполнения всех бумаг вам будет присвоен номер заявки и сообщат, что делать дальше.

Багаж, коляски и автокресла в самолете — Путеводитель — полезные советы путешественникам — FAQ

Нормы провоза багажа для младенцев и детей

Дети в возрасте до 2 лет, которые находятся на руках у взрослых и путешествуют по тарифу 10-30% от взрослого тарифа (обычные авиалинии) или по билету, указанному в пункте назначения (лоукостеры), не имеют права на провоз багажа. , либо их пособие ограничено.

Авиабилеты для детей до 12 лет обычно на 25-30% дешевле, чем для взрослых. Эти молодые пассажиры имеют право на такую ​​же или немного меньшую норму бесплатного провоза багажа.

Как правило, вам разрешается бесплатно брать с собой складную детскую коляску. Обычно его перевозят в багажном отсеке самолета. Вы можете поднести коляску прямо к трапу самолета, где бортпроводник отнесет ее на хранение в багажный отсек. Затем вам нужно будет нести малыша до входа в самолет.Коляска будет возвращена вам сразу после приземления.

Путешествие с младенцем на коленях

Есть два варианта путешествия на самолете с детьми в возрасте до 2 лет: ваш ребенок может путешествовать в собственном кресле, закрепленном в детском кресле безопасности (обычно с возраста 6 месяцев) или на коленях у ребенка. родитель или законный опекун. Второй вариант намного дешевле (цена билета обычно составляет 10-30% от взрослого тарифа или фиксирована и зависит от пункта назначения), а иногда даже бесплатно.

Это, однако, приведет к другой норме провоза багажа — младенцам не разрешается сдавать багаж или их количество может быть ограничено. Обычно вы можете зарегистрировать коляску или переноску для детской корзины в качестве зарегистрированного багажа без дополнительной оплаты.

Ремни безопасности доступны по запросу на борту каждого самолета — они должны быть пристегнуты всякий раз, когда горит знак «пристегните ремень безопасности».

Автокресло на борту

Как правило, дети могут — или даже рекомендовать — путешествовать в автокресле на борту самолета.Так же, как в автомобиле, ремни безопасности, предназначенные для взрослых, не обеспечивают безопасности маленьких пассажиров, как это делает надлежащая детская удерживающая система.

Если вы решили использовать детское кресло в самолете, убедитесь, что оно подходит для использования в самолете. Он должен быть помечен особым символом. Если автокресло не помещается в сиденье самолета (например, неправильного размера), его можно перевезти в багажном отсеке за дополнительную плату.

Некоторые авиакомпании разрешают использование автокресел только для определенного возраста, например для детей до 3 лет.

Детское питание в ручной клади и приоритетная посадка

Родители могут брать с собой детское питание — стандартные правила перевозки жидкостей в ручной клади не распространяются на воду, еду или молоко для младенцев. Однако родителей могут попросить попробовать детское питание во время проверки безопасности в аэропорту. У большинства авиакомпаний на борту есть микроволновые печи, поэтому вы можете попросить их нагреть бутылки. Обычно они также поощряют семьи с детьми сесть на борт первыми, чтобы помочь им сесть раньше других пассажиров.

---

Правила и правила разных авиакомпаний

Ниже вы найдете список авиакомпаний и их правила в отношении нормы провоза багажа для детей: Аэрофлот, Aer Lingus, Air Canada, Air France, Air Serbia, American Airlines, Austrian, Belavia, British Airways, Brussels Airlines, Bulgaria Air, Cathay Pacific. , Delta Airlines, easyJet, El Al, Emirates, Etihad Airways, Eurowings, Finnair, Jet2.com, LOT, Lufthansa, Norwegian, Qatar Airways, Ryanair, SAS, Singapore Airlines, Sun Express, Swiss, TAP, Turkish Airlines, Международные авиалинии Украины , Vueling, Wizz Air.

Аэрофлот
Детские коляски хранятся в багажном отсеке без дополнительной оплаты. Дети в возрасте до 2 лет имеют те же нормы провоза багажа, что и взрослые (это зависит от класса бронирования).
Aer Lingus
Если вы путешествуете с ребенком, вам разрешается провозить бесплатную коляску, переноску для детской корзины или детское автокресло в качестве зарегистрированного багажа.
Air Canada
Дети, путешествующие на собственном месте, получают те же нормы багажа, что и взрослые. Пассажиры, путешествующие с младенцем на коленях, могут бесплатно взять с собой 1 сумку (до 10 кг) в дополнение к ручной клади. Если у вас полностью складная коляска, вы можете взять ее прямо к двери самолета. Персонал поместит его в трюм и вернет вам сразу после приземления.Эта услуга бесплатна. К большим и тяжелым коляскам применяются разные правила. Их можно сдать на стойку регистрации только в качестве ручной клади. Пассажиры, путешествующие с младенцем в экономическом классе, могут запросить люльку (если ребенок не может сидеть без посторонней помощи). Из-за требований безопасности их можно использовать только для младенцев с массой тела менее 12 кг. Однако люльки доступны не на всех самолетах. Дети до 11 лет могут бесплатно зарегистрировать автокресло в дополнение к их обычной норме провоза багажа.
Air France
На дальнемагистральных рейсах бизнес-класса, премиум-эконом и эконом-класса пассажиры могут запросить люльку. Их можно зарезервировать только для детей весом менее 10 кг и ростом менее 70 см. Детям старшего возраста разрешается путешествовать в собственном автокресле. Разрешается бесплатно провозить складную коляску и автокресло в качестве ручной клади. Если вы путешествуете с младенцем младше 2 лет на коленях, вы можете взять с собой 1 сумку весом не более 12 кг и не более 55 x 35 x 25 см. Кроме того, вы можете бесплатно провезти вторую ручную кладь весом до 10 кг. Дети старше 2 лет и те, кто путешествует на собственных автомобильных креслах, получают те же нормы багажа, что и взрослые.
Air Serbia
Младенцам в возрасте до 2 лет, находящихся на руках у взрослых, ручная кладь не разрешается.Другие дети, занимающие место, имеют право на такую ​​же норму багажа, как и взрослые. Вы можете взять с собой коляску или детскую корзину в дополнение к ручной клади. В экономическом классе младенцы в возрасте до 2 лет и дети старшего возраста имеют те же нормы провоза багажа, что и взрослые. В бизнес-классе пассажиры в возрасте от 2 лет могут зарегистрировать 1 сумку до 23 кг и складную детскую коляску. Дети старшего возраста, как и взрослые, могут иметь 2 зарегистрированные сумки, каждая не более 32 кг с максимальным размером 158 см.
Американские авиалинии
Из соображений безопасности дети должны путешествовать в автокресле, соответствующем их возрасту, весу и росту, и иметь этикетку с указанием разрешения на использование в самолетах. Разрешается бесплатно взять с собой складную коляску и комплект подгузников.
Австрийский
Автокресло безопасности (подходящее для использования в самолетах) может быть взято на борт для ребенка, занимающего зарезервированное место.Для младенцев младше 2 лет вы можете взять автокресло, коляску или переноску.
Белавиа
Складную детскую коляску, автокресло или переноску можно взять на борт самолета.
British Airways
Младенец (0–2 лет) может путешествовать на коленях одного из родителей или в любом детском удерживающем устройстве, размещенном на соседнем сиденье.На некоторых маршрутах British Airways предоставляет родителям люльки специальной конструкции. Их следует бронировать заранее. Детям младше 3 лет разрешается путешествовать на собственных автомобильных креслах. Пассажиры, путешествующие с младенцами (до 2 лет), могут взять с собой дополнительную сумку с предметами, которые могут им понадобиться во время полета (например, едой, игрушками или подгузниками). Дети старшего возраста имеют те же нормы провоза ручной клади, что и взрослые. Для детей старшего возраста будет применяться такая же норма бесплатного провоза зарегистрированного багажа, как и для их родителей.При перелете с младенцами вам будет разрешено зарегистрировать одну бесплатную сумку, складную коляску и автокресло.
Брюссельские авиалинии
Дети в возрасте от 2 до 11 лет имеют те же нормы провоза ручной клади и зарегистрированного багажа, что и взрослые. Если вы путешествуете с младенцем (до 2 лет), который не занимает места, вы можете взять с собой детскую корзину-переноску или складную коляску, а также детское питание.Вы также можете зарегистрировать 1 место багажа до 23 кг (за исключением тарифа Check & Go, который не включает сдаваемый багаж).
Болгария Эйр
В норму провоза зарегистрированного багажа для младенца в возрасте до 2 лет входит 1 место багажа весом не более 10 кг и складная коляска. Вы также можете взять с собой детское питание.
Cathay Pacific
Ваш ребенок может путешествовать в собственном автокресле (разрешенном для использования в самолетах), или вы можете запросить детское удерживающее кресло, предоставленное авиакомпанией.Он доступен на большинстве самолетов. Все самолеты Cathay Pacific оснащены специальными люльками для детей весом 12 кг и менее.
Delta Airlines
Младенец в возрасте до 2 лет, путешествующий бесплатно на коленях одного из родителей, не может бесплатно провозить багаж. Однако младенцам, не имеющим места, но оплачивающим 10% взрослого тарифа, разрешается сдать зарегистрированный багаж весом до 10 кг и складную коляску. Дети старшего возраста, которые оплачивают не менее 50% взрослого тарифа, имеют право на такую ​​же норму провоза багажа, как и взрослые.
easyJet
Младенцы и дети старше 2 лет имеют те же нормы регистрируемого багажа, что и взрослые. Включает в себя 3 позиции — каждая по цене .
Эль Аль
Детские корзины для младенцев до 9 месяцев доступны на большинстве самолетов.Для ребенка в возрасте 2 лет и младше вы можете взять с собой складную коляску, переноску для младенца или автокресло (бесплатно). В норму провоза зарегистрированного багажа для ребенка входит 1 место багажа не более 10 кг.
Эмирейтс
Если младенец не занимает свое место, родители могут зарегистрировать одно дополнительное место багажа до 10 или 23 кг (в зависимости от маршрута). Им также разрешено иметь одну сумку для предметов первой необходимости и детское питание весом не более 5 кг, а также одну складную коляску или люльку (все бесплатно). В международном аэропорту Дубая родители могут использовать бесплатные детские коляски для беспрепятственного передвижения по аэропорту. Также доступны парные коляски. Эмирейтс предоставляет младенцам (до 2 лет) подушки и одеяла, а также люльки длиной 75 см. Их могут использовать дети с массой тела менее 11 кг.
Etihad Airways
Младенцев младше 2 лет можно носить на коленях или использовать автокресла.Любой ребенок в возрасте 2–3 лет должен путешествовать на собственном автокресле. Если вы путешествуете с младенцами без зарезервированных мест, вам разрешается провозить до 23 кг зарегистрированного багажа (рейсы в США, Канаду и Бразилию и обратно) или 10 кг (все остальные рейсы). Ручная кладь не должна быть тяжелее 5 кг — независимо от пункта назначения и класса бронирования — и может включать детское питание и другие предметы первой необходимости в полете.
Eurowings
Для младенцев младше 2 лет, сидящих у вас на коленях, действует установленный тариф 15 евро в одну сторону.Скидка 20% предоставляется детям до 11 лет и младенцам, занимающим место. Вы можете бесплатно взять с собой складную коляску, автокресло или переноску для детской корзины.
Finnair
Младенец (0–2 лет) может путешествовать на коленях одного из родителей или в любом детском удерживающем устройстве, размещенном на соседнем сиденье. Независимо от класса бронирования, младенец, находящийся на руках у одного из родителей, имеет право на 1 место зарегистрированного багажа весом не более 23 кг, а также складную коляску и автокресло. Дети, путешествующие на собственном кресле, закрепленные в детском безопасном кресле, получают такую ​​же норму ручной клади, как и взрослые, к тому же у них может быть складная коляска и автомобильное безопасное сиденье в дополнение к этому. Детские люльки доступны на борту для младенцев в возрасте до 6 месяцев. Их нужно бронировать заранее. Люльки имеют внутреннюю длину 70 см и выдерживают максимальный вес 11 кг.
Jet2.com
Родители не получают полную норму провоза багажа для ребенка в возрасте до 2 лет без зарезервированного места. Складные коляски или автокресла общим максимальным весом до 10 кг будут бесплатно провозиться в качестве зарегистрированного багажа для любого младенца или ребенка, указанного в бронировании. Однако это зависит от наличия места в салоне самолета. Если места недостаточно, коляски и автокресла будут отправлены следующим доступным рейсом.Все, что тяжелее 10 кг, оплачивается как сверхнормативный багаж.
ЛОТ
Младенцам (до 2 лет), находящимся на коленях у взрослого, бесплатно выдается один зарегистрированный багаж весом не более 23 кг и максимальным размером 158 см (независимо от пункта назначения и класса обслуживания). В норму бесплатного провоза багажа входит складная детская коляска.
Люфтганза
Младенцы в возрасте до 2 лет, путешествующие на коленях родителей, имеют право на бесплатное получение одного зарегистрированного багажа весом не более 23 кг (независимо от пункта назначения и класса обслуживания).Дети старше 2 лет имеют такую ​​же норму бесплатного провоза багажа, как и взрослые. Складные коляски, автокресла или детские корзины можно взять с собой в качестве дополнительной ручной клади бесплатно. В целях повышения безопасности дети до 7 лет могут путешествовать на собственном автокресле бесплатно. Однако этот вариант доступен для младенцев (0–2 лет) только с приобретенным детским билетом (так как его не будут носить на коленях). Ваше автокресло должно быть в исправном состоянии и соответствовать всем необходимым стандартам безопасности.Если он не помещается в сиденье самолета, его можно перевозить в багажном отсеке за дополнительную плату.
Норвежский
Нормы провоза ручной клади для младенцев младше 2 лет, не занимающих отдельного места, не предусмотрены. Однако, как родитель, вам разрешается брать с собой на борт детское питание, необходимое во время полета. Также можно зарегистрировать сумку до 5 кг. Вы можете упаковать детские вещи в собственную сумку (5 кг добавляется к норме провоза багажа) или взять с собой отдельную сумку для ребенка. Остальные дети имеют право на то же количество багажа, что и взрослые. Складную детскую коляску или автокресло разрешается провозить бесплатно для детей в возрасте 11 лет и младше.
Qatar Airways
Пассажирам, путешествующим с ребенком до 11 лет, разрешается бесплатно зарегистрировать одну складную коляску. Если ваш ребенок (0–2 года) во время полета сидит на коленях, в норму ручной клади будет включена 1 сумка весом не более 10 кг и не более 50 x 37 x 25 см. Ограничения по весу багажа могут различаться в зависимости от класса бронирования и пункта назначения. При перелете с младенцем в Аргентину, Бразилию, Канаду и США и обратно первым классом вы имеете право на одну зарегистрированную единицу багажа до 32 кг. В эконом-классе вам разрешат 23 кг. Тариф для младенцев на всех остальных маршрутах включает одно место зарегистрированного багажа до 10 кг, независимо от класса бронирования.
Ryanair
Пассажиры с детьми могут бесплатно перевезти 2 единицы оборудования — одну складную коляску и одно из следующих предметов: автокресло, детское сиденье или дорожную кроватку.Эти предметы можно пометить для путешествия на стойке приема багажа не позднее, чем за 40 минут до вылета рейса по расписанию. Коляски также можно брать прямо на ступеньки самолета, а затем хранить в багажном отсеке. Младенцы в возрасте до 2 лет могут путешествовать в автомобильных креслах безопасности. Однако они должны занимать отдельное место, зарезервированное по детскому тарифу. Пассажиры, купившие отдельное место для младенца, могут взять с собой ручную кладь до 10 кг и небольшую вторую сумку.У них также будет возможность приобрести зарегистрированный багаж.
SAS
Младенцы младше 2 лет могут путешествовать на коленях родителей или в собственном автомобильном кресле. При выборе последнего варианта вам придется бронировать место по той же цене, что и для ребенка постарше. Младенцы, находящиеся на руках у взрослых, не имеют права на ручную кладь, но могут иметь зарегистрированный багаж весом до 23 кг. Детское автокресло, которое не используется на борту, будет перевозиться в качестве ручной клади. Складные коляски для младенцев до 2 лет проходят регистрацию бесплатно. Коляска для старшего ребенка считается местом багажа.
Сингапурские авиалинии
Детям в возрасте от 6 месяцев до 3 лет, занимающим зарезервированное место, разрешается использовать собственное автомобильное кресло безопасности на борту (если это одобрено органами по летной годности). Кроме того, Singapore Airlines предоставляет специальные детские люльки.Каждая из них имеет длину 70 см и выдерживает максимальный вес 14 кг. Рекомендуется бронировать люльку заранее, поскольку ее количество ограничено, и они предлагаются в порядке очереди.
Сан Экспресс
Младенцы в возрасте до 2 лет имеют право на зарегистрированный багаж весом не более 15 кг (внутренние рейсы) или 20 кг (международные рейсы), а также автокресло и складную коляску. Вам разрешается брать с собой собственное автокресло для использования младенцами, если оно сертифицировано как подходящее для авиаперелетов.
Швейцарский
Младенцев младше 2 лет можно держать на коленях у взрослых или использовать автомобильные кресла безопасности. Любому ребенку в возрасте 11 лет и младше также разрешается использовать собственное автокресло на борту самолета. Swiss предлагает люльки для младенцев до 8 месяцев и весом не более 11 кг.Они доступны для всех классов обслуживания на дальнемагистральных рейсах и рейсах бизнес-класса в пределах Европы.
TAP
Детям в возрасте до 5 лет разрешается путешествовать в автомобильных креслах безопасности, если они подходят для использования в самолетах. Младенцы в возрасте 2 лет и младше без зарезервированных мест могут быть размещены в имеющейся на борту люльке. Они имеют длину 70 см и выдерживают максимальный вес 10 кг.Доступ ограничен, поэтому рекомендуется заранее зарезервировать люльку (например, при бронировании рейса).
Турецкие авиалинии
Вы можете взять с собой автокресло, чтобы ребенок мог сидеть на нем. Эта опция доступна только при приобретении дополнительного места. Также разрешается брать с собой складную коляску — ее можно поднести к трапу самолета, а затем она будет храниться в багажном отсеке. Младенцы в возрасте до 2 лет, путешествующие на коленях родителей, имеют право на бесплатную выдачу одного зарегистрированного багажа весом не более 10 кг.
Украина Международная
Младенца (в возрасте до 2 лет) можно носить у вас на коленях. Когда вашему ребенку исполнится 6 месяцев, он сможет использовать автокресло, подходящее для авиаперелетов. Однако этот вариант доступен только при приобретении дополнительного места. Детские люльки принимаются только на дальнемагистральных рейсах — просто сделайте запрос при бронировании. Однако вы не можете использовать его во время полета. Люльку следует разместить в салоне самолета. Складную детскую коляску можно провезти бесплатно для младенцев до 2 лет.
Vueling
Пассажиры, путешествующие с младенцами (0–2 года), могут бесплатно взять с собой складную коляску.Его нужно поднести к трапу самолета и затем хранить в багажном отсеке. Персонал вернет его сразу после приземления.
Wizz Air
Если вы путешествуете с ребенком младше 2 лет, вам будет разрешено взять с собой складную коляску или небольшую кроватку в дополнение к ручной клади.

---

Посмотреть видео

Пожар Аэрофлота: можно было спасти больше пассажиров

По мере появления новых подробностей об аварийной посадке Аэрофлота стала очевидной тревожная тенденция.Несмотря на инструкции по технике безопасности, в которых четко просят людей не останавливаться для своих вещей в ситуации экстренной эвакуации, многие из выживших, выходящих из горящего самолета, явно сделали именно это.

В аэропорту Москвы потерпел крушение самолет «Аэрофлот» Sukhoi Superjet. Фото: Wikimedia

После того, как мы вчера сообщили о разрушительной аварийной посадке Sukhoi Superjet в Москве, появились новые подробности. Теперь у нас есть больше информации о причине аварии и, что еще более тревожно, о потенциально смертельных задержках эвакуации из-за того, что люди останавливаются, чтобы забрать свой багаж.

Рейс № SU1492 Аэрофлота выдал 7700 (аварийный) и вернулся в аэропорт Шереметьево в Москве https://t.co/mX6VN5WwwC pic.twitter.com/OZHGEiTeYz

— Flightradar24 (@ flightradar24) 5 мая 2019 г.

Что случилось?

Первоначально предполагалось, что причиной пожара стала неисправность в электросети, в результате чего самолет вернулся в Москву для вынужденной посадки. Однако кадры с веб-камеры аэропорта, похоже, показывают, что Superjet приземляется слишком быстро, а отскок и вторая тяжелая посадка вызывают возгорание.

ОБНОВЛЕНИЕ

: число погибших от Аэрофлота № SU1492 увеличено до 41.

Новые кадры, по-видимому, показывают, что внешний пожар был вызван вторым сильным приземлением (в некоторых отчетах говорится о третьем или более), что позволяет предположить, что причина аварийного возвращения может быть не связана с возникшим пламенем. pic.twitter.com/t5eKyP9euc

— Веб-камеры аэропорта (@AirportWebcams) 5 мая 2019 г.

Аэрофлот сообщает, что неисправности на борту были обнаружены вскоре после взлета, но BBC сообщает, что в него могла попасть молния.Несомненно, в ближайшие недели будет проведено полное расследование причин аварии. Однако уже становится ясно, почему погибло столько людей.

Получение багажа

https://www.instagram.com/p/BxFiXAZjTpE

На видео, показывающем моменты после приземления, видно, как многочисленные пассажиры отходят от самолета со своим багажом. Некоторые остановились, чтобы забрать чемоданы на колесах и рюкзаки из верхних шкафчиков, когда они выходили из самолета, что любой, кто летает, знает, что вы не должны делать этого.

Другие были оклеветаны в социальных сетях за то, что снимали в самолете. Я бы не стал публиковать эти кадры, потому что ни один нормальный человек на самом деле не хочет слышать звуки криков и смерти людей, но если вы действительно хотите увидеть это, это повсюду в Твиттере.

Задержки, вызванные тем, что люди рылись в верхних шкафчиках в поисках своих сумок, почти наверняка привели к огромным человеческим жертвам в этом инциденте. Мы выражаем искреннее уважение многим семьям, пострадавшим от этой трагедии, а также нашему уважению к бортпроводникам, которым удалось безопасно вывести такое количество людей из самолета.

Число погибших растет

Первоначальные отчеты предполагали, что все благополучно эвакуировали самолет. Однако со временем количество погибших выросло до 13, 20 и, в конечном итоге, до 41. Считается, что двое из жертв — дети, и один гражданин США также находился на борту.

Хотя Аэрофлот заявляет, что эвакуация была завершена всего за 55 секунд, это несколько говорит о том, что только 37 из 78 пассажиров и членов экипажа спаслись жизнью.Все согласны с тем, что весьма вероятно, что люди, остановившиеся для получения багажа, вызвали значительные задержки, что привело к гибели людей.

Джеффри Томас из Airline Ratings рассказал 7 News о ситуации, сказав:

«Что действительно беспокоит здесь, так это то, что если вы посмотрите на видение, вы увидите, как они несут свои сумки… а внутри пассажиры снимают видео…

«Совершенно очевидно, что это еще одна ситуация, когда пассажиры, снимающие свои сумки, вместо того, чтобы просто выйти из самолета, трагически привели к гибели… людей.

«Это просто настоящая трагедия, что это произошло, и это была проблема, которую промышленность рассматривала в течение некоторого времени, когда пассажиры не подчинялись инструкциям экипажа как можно скорее покинуть самолет».

Тревожная тенденция?

Люди, которые останавливаются, чтобы забрать чемоданы, — обычная проблема для экипажей авиакомпаний. Несмотря на все их усилия, направленные на то, чтобы заставить людей просто выйти из самолета, пассажиры, похоже, больше озабочены своими заменяемыми вещами, чем незаменимыми жизнями людей, стоящих за ними.

Когда в 2016 году самолет Эмирейтс EK521 совершил аварийную посадку в Дубае, многие люди зря потратили драгоценное время, роясь в верхних отсеках. Когда кабина наполнилась дымом, можно услышать, как экипаж кричит, чтобы люди оставили свои сумки, прыгали и скользили.

Видео эвакуации #Emirates # EK521 с аварийной посадки #Dubai #Airport сегодня днем. Смелый #CabinCrew pic.twitter.com/kEZuFh3aa6

— Рехан Кереши (@rehanquereshi) 3 августа 2016 г.

Опять же, в 2015 году в Лас-Вегасе разбился самолет Boeing 777, рейс 2276 компании British Airways.Было ясно видно, как пассажиры выходят из самолета с чемоданами на колесах и другим багажом.

Видео о последствиях здесь pic.twitter.com/3Uxnmz0ltr

— Якоб Стейнберг (@JacobSteinberg) 9 сентября 2015 г.

В результате Управление гражданской авиации Великобритании вынесло пассажирам резкое предупреждение, в котором говорилось, что авиакомпания,

«следует пересмотреть свои процедуры и способ информирования пассажиров о предполетной информации по безопасности.Это должно включать содержание инструктажей и карточек безопасности, чтобы гарантировать, что четкие инструкции оставить ручную кладь в случае эвакуации и возможные последствия этого не будут включены и включены в осведомленность пассажиров ».

Он добавляет, что « следует также уделить внимание содержанию и способу доставки, принимая во внимание поведение пассажиров и их отвлечение во время предполетных инструктажей по безопасности».

Он также отметил, что « некоторые пассажиры, похоже, не усваивают или не прислушиваются к такой [безопасности] информации и не осознают ее значение для их общей безопасности и безопасности их попутчиков.”

Агентство

Airline Ratings отмечает еще много инцидентов, когда пассажиры, участвовавшие в экстренной эвакуации, останавливались, чтобы забрать свои вещи. Во время знаменитой аварийной посадки US Airways на реке Гудзон можно увидеть человека на крыле с ручной кладью, перекинутой через плечо. Рейс 214 Asiana загорелся в 2013 году после ужасной посадки, и можно увидеть, как пассажиры откатывают чемоданы от самолета.

Что за ответ?

Очевидно, что, несмотря на всю информацию о безопасности, в которой пассажирам прямо предписывается не останавливаться и забирать вещи, тревожное количество людей считает, что это правило к ним неприменимо.Принятие чемодана при экстренной эвакуации не только подвергает опасности людей, которые задерживаются за ними, но также создает риск пробить эвакуационные затворы, вырубить кого-то в кабине, когда они его опускают, или даже причинить кому-то вред (в том числе сами), когда они соскальзывают с самолета.

В некоторых случаях языковой барьер можно объяснить тем, что люди не следуют инструкциям. Однако в большинстве случаев люди понимают, что это означает. Кажется, что некоторые пассажиры просто не думают или не заботятся о них и готовы подвергнуть опасности других, вместо того чтобы потерять несколько личных вещей.

Итак, что можно сделать? Одно из предложений — установить автоматические замки на верхних отсеках, которые не открываются в случае экстренной эвакуации. Возможно, они могут быть привязаны к знаку ремня безопасности или быть «умными корзинами», разрешающими пассажирам доступ к корзинам, только если и когда это безопасно.

Может ли запирание ящиков быть ответом? Фотография: Airbus.

Другая идея — разрешить авиакомпаниям и / или авиационным властям штрафовать пассажиров, нарушающих правила. Однако это, вероятно, сложнее реализовать, поскольку для этого потребуется идентифицировать пассажиров и доказывать их действия.Кроме того, к тому времени, когда они нарушили правило, ущерб уже нанесен, и есть потенциальные жертвы.

Последнее предложение, и, вероятно, наименее популярное, — это полностью запретить ручную кладь, вместо этого разрешив перевозить на борту только небольшие сумочки или рюкзаки. Это, вероятно, будет наиболее популярно у авиакомпаний, поскольку это не будет стоить ничего для реализации и может освободить место в шкафчике для дополнительных грузов во время полета. Однако пассажирам эта идея совершенно не понравилась.

Однако, если эта тревожная тенденция не исчезнет, ​​необходимо сделать что-то радикальное с

.

Airlines с нормой бесплатного провоза багажа и таблицей

Adria	1 место ручной клади весом до 8 кг.	Без бесплатного провоза багажа.
Эгейское море	1 бесплатная ручная кладь весом до 8 кг.	Нет бесплатного провоза багажа в Economy GoLight. 1 место бесплатного провоза багажа до 23 кг в классе Economy Flex.
Aer Lingus	1 бесплатная ручная кладь до 10 кг (7 кг на региональных рейсах).	Нормы бесплатного провоза багажа отсутствуют.
Аэрофлот	1 бесплатная ручная кладь весом до 10 кг.	1 бесплатное место весом до 23 кг.
Aerolineas Argentinas	1 бесплатная ручная кладь весом до 8 кг на внутренних рейсах. 1 бесплатное место багажа весом до 10 кг на международных рейсах.	Нет бесплатного провоза зарегистрированного багажа по программе Economy Promo. 1 бесплатный зарегистрированный багаж весом до 23 кг на международных рейсах в США или Мексику на базе эконом-класса.
Aeromexico	1 бесплатная ручная кладь весом до 10 кг в основной каюте.	Внутренние рейсы 1 бесплатный зарегистрированный багаж весом до 25 кг. Международные рейсы 1 бесплатный зарегистрированный багаж весом до 23 кг.
AirAsia	1 бесплатная ручная кладь до 7 кг.	Нет бесплатного зарегистрированного багажа.
Эйр Астана	1 место бесплатной ручной клади весом до 8 кг.	1 бесплатный зарегистрированный багаж весом до 20 кг в эконом-классе. 1 бесплатное место зарегистрированного багажа весом до 30 кг на спальном месте эконом-класса.
Air Baltic	1 бесплатная ручная кладь и 1 бесплатная личная вещь. Они не должны превышать общий вес 8 кг.	Без бесплатного провоза зарегистрированного багажа.
Air Canada	1 бесплатная ручная кладь до 10 кг.	Без бесплатного провоза зарегистрированного багажа.
Air China	1 ручная кладь бесплатно	Внутренние рейсы 1 бесплатное место зарегистрированного багажа с максимальным весом 20 кг. 1 место зарегистрированного багажа до 23 кг бесплатно на рейсах между : Гавайи и Америка, Карибский бассейн, Европа, Африка, Ближний Восток, Азия и юго-западная часть Тихого океана Европа, Африка и Азия (кроме Японии, Пакистана, Сингапура и Казахстана) В Азии (кроме Японии, Пакистана, Сингапура, Казахстана) 2 бесплатных места зарегистрированного багажа весом до 23 кг за место на маршрутах между : Северная и Южная Америка (кроме Гавайских островов) и Карибский бассейн и Европа, Африка, Ближний Восток, Азия и юго-западная часть Тихого океана Ближний Восток и Европа, Африка, Азия, юго-запад Тихого океана Япония, Пакистан, Сингапур, Казахстан, юго-западная часть Тихого океана и Европа, Африка, Азия (кроме Японии, Пакистана, Казахстана и Сингапура)
Air France	1 место ручной клади бесплатно и 1 личное место максимальным весом 12 кг.	Нет бесплатного провоза зарегистрированного багажа на рейсах Economy Basic. 1 бесплатный зарегистрированный багаж весом до 23 кг по всем остальным тарифам эконом-класса.
Air India	1 место ручной клади бесплатно с максимальным весом 10 кг.	Внутренние рейсы 1 бесплатный зарегистрированный багаж весом до 25 кг. Международные рейсы 2 бесплатных зарегистрированного багажа весом до 23 кг за место на большинстве международных рейсов.
Air Italy	1 бесплатная ручная кладь до 8 кг.	Нет бесплатного зарегистрированного багажа на рейсах эконом-класса. 1 бесплатный зарегистрированный багаж весом до 23 кг по всем остальным тарифам эконом-класса.
Air New Zealand	1 бесплатная ручная кладь до 7 кг.	1 бесплатное зарегистрированное место багажа до 23 кг.
Эйр Сербия	1 бесплатная ручная кладь максимальным весом 8 кг.	На рейсах по Европе и между Европой и Бейрутом / Тель-Авивом: Без зарегистрированного багажа на рейсах эконом-класса 1 бесплатное место зарегистрированного места багажа весом до 23 кг по всем остальным тарифам эконом-класса На рейсах Белград — США: 2 места бесплатного зарегистрированного багажа с максимальным весом 23 кг за место На рейсах между США и другими направлениями (кроме Белграда): 2 места бесплатного зарегистрированного багажа с максимальным весом 23 кг за место (с октября 2018 г.) На рейсах Европа — Абу-Даби, Бахрейн, Бангкок, Брисбен, Коломбо, Даммам, Дубай, Хошимин, Гонконг, Джидда, Йоханнесбург, Кувейт, Лахор, Мельбурн, Маскат, Найроби, Перт, Пхукет, Эр-Рияд , Сидней, Сингапур, Сеул, Сейшельские острова: 40 кг бесплатного комбинированного зарегистрированного багажа (одно место не может весить более 32 кг)
Air Tahiti Nui	1 место бесплатной ручной клади весом до 10 кг.	1 бесплатный зарегистрированный багаж до 23 кг на рейс Moana Economy. На рейсах «Eco LIght» нет бесплатного зарегистрированного багажа.
Air Transat	1 бесплатная ручная кладь до 10 кг.	Нет бесплатного зарегистрированного багажа на рейсах эконом-класса. 1 место зарегистрированного багажа до 23 кг бесплатно по всем остальным тарифам эконом-класса.
Aircalin	1 место бесплатной ручной клади весом до 7 кг.	Общая норма провоза багажа 23 кг.
Alitalia	1 место бесплатной ручной клади максимальным весом 8 кг.	Нет бесплатного провоза зарегистрированного багажа в классе Economy Light. 1 место бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг в стандартном эконом-классе.
All Nippon Airways	1 место бесплатной ручной клади максимальным весом 10 кг.	Внутренние рейсы 20 кг бесплатного зарегистрированного багажа на внутренних рейсах. Международные рейсы 2 места бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг за место.
Американские авиалинии	1 место бесплатной ручной клади. Без ограничений по весу, если он соответствует размерам 56 см x 36 см x 23 см.	1 бесплатное место зарегистрированного багажа весом до 23 кг на трансатлантических и транстихоокеанских рейсах, а также на рейсах в Южную Америку. На всех остальных рейсах зарегистрированный багаж не подлежит бесплатному провозу.
Asiana	1 место бесплатной ручной клади весом до 10 кг.	Внутренние рейсы 20 кг бесплатного зарегистрированного багажа. Международные рейсы 1 бесплатный зарегистрированный багаж весом до 23 кг на всех международных маршрутах за пределами США. 2 места бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг за место на международных маршрутах в США.
Австрийские авиалинии	1 место бесплатной ручной клади весом до 8 кг.	Нет бесплатного провоза зарегистрированного багажа на рейсах эконом-класса. 1 место бесплатного зарегистрированного багажа до 23 кг.
Avianca	1 место бесплатной ручной клади весом до 10 кг.	1 место бесплатного зарегистрированного багажа до 23 кг.
Азул	1 место бесплатной ручной клади весом до 10 кг.	Внутренние рейсы и рейсы по Южной Америке: 1 место бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг. Рейсы в США и Европу: 2 места зарегистрированного багажа весом до 23 кг за место.
Bangkok Airways	1 бесплатная ручная кладь до 5 кг.	1 бесплатное место зарегистрированного багажа до 20 кг.
British Airways	1 бесплатная ручная кладь и 1 бесплатная личная вещь общим максимальным весом 23 кг.	Нет бесплатного провоза зарегистрированного багажа по базовому тарифу. 1 или 2 места зарегистрированного багажа до 23 кг за место бесплатно по всем другим тарифам эконом-класса.
Брюссельские авиалинии	1 бесплатное место ручной клади и 1 бесплатное личное место общим максимальным весом 12 кг.	Стандарт для международных рейсов — 23 кг бесплатного зарегистрированного багажа на одного пассажира. Однако это может отличаться в зависимости от маршрута полета.
Карибские авиалинии	10 кг бесплатной ручной клади.	1 бесплатное зарегистрированное место багажа до 23 кг.
Cathay Dragon	1 бесплатная ручная кладь до 7 кг.	2 места бесплатного зарегистрированного багажа общим максимальным весом 30 кг.
Cathay Pacific	1 бесплатная ручная кладь весом не более 7 кг.	30 кг бесплатного зарегистрированного багажа (максимум 2 места) на большинстве рейсов. 2 места бесплатного зарегистрированного багажа максимальным весом 23 кг на каждое место на рейсах в / из / через Америку. 1 место бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг на рейсах в / из Окленда и Крайстчерча.
Китайские авиалинии	1 место ручной клади бесплатно с максимальным весом 7 кг.	30 кг зарегистрированного багажа для рейсов за пределы Северной и Южной Америки, Канады и США. 2 места зарегистрированного багажа весом до 23 кг на каждое место на рейсах в / из Америки, Канады и США.
Восточный Китай	1 место ручной клади бесплатно с максимальным весом 10 кг.	1 место зарегистрированного багажа весом до 20 кг на внутренних и региональных рейсах. 1 место бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг на других рейсах.
Южный Китай	Бесплатное провоз 1 места ручной клади максимальным весом 5 кг.	20 кг бесплатного зарегистрированного багажа на внутренних рейсах (кроме Гонконга / Макао / Тайваня). 1 место бесплатного зарегистрированного багажа максимальным весом 23 кг на рейсах из Южной Кореи в Китай. 2 места бесплатного зарегистрированного багажа с максимальным весом 23 кг на каждое место на международных рейсах в / из Японии, Америки, Океании, России, Дубая, Сингапура. 1 место бесплатного зарегистрированного багажа максимальным весом 32 кг на рейсах в / из Ближнего Востока и Западной Азии. 1 место бесплатного зарегистрированного багажа максимальным весом 23 кг на всех других международных рейсах.
Condor Airlines	1 бесплатная ручная кладь до 6 кг.	1 место бесплатного зарегистрированного багажа максимальным весом 23 кг на рейсах в США, Канаду и Пуэрто-Рико. 1 место бесплатного зарегистрированного багажа максимальным весом 20 кг на всех остальных рейсах.
Copa Airlines	1 место бесплатной ручной клади весом до 10 кг.	1 место бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг на всех рейсах.
Croatia Airlines	1 место ручной клади максимальным весом 8 кг.	В эконом-классе «FlyEasy» бесплатный зарегистрированный багаж запрещен. 1 место бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг в эконом-классе «FlyOpti» и «FlyFlexi».
Дельта	1 бесплатное место ручной клади весом до 10 кг (7 кг на рейсах в Сингапур).	Внутренние рейсы Регистрация бесплатного багажа запрещена. Международные рейсы 1 бесплатный зарегистрированный багаж весом до 23 кг.
Egyptair	1 место ручной клади до 8 кг бесплатно.	Внутренние рейсы 1 место бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг. Международные рейсы 2 места бесплатного зарегистрированного багажа с максимальным весом 23 кг за место.
Эль AL	1 место бесплатной ручной клади максимальным весом 8 кг.	1 место бесплатного зарегистрированного багажа до 23 кг.
Эмирейтс	1 место бесплатной ручной клади весом до 7 кг.	Путешествие в Америку и рейсы из Африки: 1 бесплатное место зарегистрированного багажа весом от 15 до 35 кг в экономическом классе, в зависимости от тарифа класса. Все остальные рейсы: 1 бесплатное место зарегистрированного багажа весом до 23 кг в эконом-классе Special и Saver.
Etihad	1 место ручной клади до 7 кг бесплатно.	Обычно 1 место зарегистрированного багажа до 23 кг бесплатно, в зависимости от маршрута.
Eva Air	1 место бесплатного зарегистрированного багажа до 7 кг.	На рейсах в / из США, Канады и некоторых стран Южной Америки: 2 места бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг за место.
Finnair	1 место бесплатной ручной клади и 1 бесплатное личное место общим максимальным весом 8 кг.	Нет бесплатного провоза зарегистрированного багажа в классе Economy Light. 1 место бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг по стандартному тарифу эконом-класса и всем остальным тарифам эконом-класса.
Flybe	1 место бесплатной ручной клади весом до 10 кг.	Без бесплатного провоза зарегистрированного багажа.
Гаруда Индонезия	1 место ручной клади до 7 кг бесплатно.	Внутренние рейсы 20 кг бесплатного зарегистрированного багажа. Международные рейсы 30 кг бесплатного зарегистрированного багажа.
Галф Эйр	Бесплатное 1 место ручной клади максимальным весом 7 кг.	1 место бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг в классе Economy по тарифу Economy Deal & Basic. 2 места зарегистрированного багажа весом до 23 кг на все остальные тарифы эконом-класса.
Хайнань	1 место ручной клади до 5 кг бесплатно на внутренних рейсах. 1 место ручной клади до 10 кг бесплатно на международных рейсах.	1 место зарегистрированного багажа весом до 23 кг на рейсах по Европе. 2 места зарегистрированного багажа весом до 23 кг каждое на рейсах в США, Канаду и Мексику. 1/2 места ручной клади максимальным весом 23–40 кг на внутренних рейсах, в зависимости от маршрута.
Гавайский	1 место ручной клади бесплатно с максимальным весом 11,5 кг.	Внутренние рейсы Регистрация бесплатного багажа запрещена. Международные рейсы 1 бесплатный зарегистрированный багаж весом до 23 кг на рейсах в / из Американского Самоа и Таити. 2 места бесплатного зарегистрированного багажа весом до 32 кг на рейсах из Северной Америки в Австралию и Новую Зеландию. 2 места бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг на рейсах из Северной Америки в Китай, Японию и Корею.
Гонконгские авиалинии	1 место ручной клади бесплатно с максимальным весом 7 кг.	2 места бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг на каждое место на рейсах в пределах / в юго-западную часть Тихого океана и Сайпан, Канаду, США, Мальдивы и Россию. 20 кг бесплатного зарегистрированного багажа на всех остальных рейсах.
Иберия	1 место ручной клади до 10 кг бесплатно.	Как правило: Нет бесплатного провоза зарегистрированного багажа в эконом-классе Basic 1 место бесплатного зарегистрированного багажа в других классах Эконом
Icelandair	1 бесплатная ручная кладь до 10 кг.	Нет бесплатного провоза зарегистрированного багажа в классе Economy Light. 1 место зарегистрированного багажа бесплатно с максимальным весом 23 кг по всем остальным тарифам эконом-класса.
Индиго	1 место ручной клади до 7 кг бесплатно.	Внутренние рейсы 15 кг бесплатного зарегистрированного багажа. Международные рейсы 20 кг бесплатного зарегистрированного багажа на рейсах в Бангкок, Коломбо, Дакку, Доху, Гонконг, Стамбул, Катманду, Куала, Куала-Лумпур, Мале, Пхукет и Сингапур. 30 кг бесплатного зарегистрированного багажа на рейсах в Абу-Даби, Доху, Дубай, Стамбул, Джидду, Кувейт, Маскат и Шарджу.
Jet2	1 место бесплатной ручной клади весом до 10 кг.	Без бесплатного провоза зарегистрированного багажа.
Джет Эйрвэйз	1 место ручной клади до 7 кг бесплатно.	Бесплатный зарегистрированный багаж, но зависит от маршрута полета. Минимум 20 кг.
Jetstar	1 место бесплатной ручной клади и 1 небольшая личная вещь общим весом 7 кг.	Без бесплатного провоза зарегистрированного багажа.
KLM	1 бесплатное место ручной клади и 1 бесплатное личное место с максимальным общим весом 12 кг.	1 место зарегистрированного багажа до 23 кг бесплатно.
Korean Air	1 бесплатная ручная кладь и 1 бесплатная личная вещь, вес которой не превышает 12 кг.	20 кг бесплатного зарегистрированного багажа на: 1 место зарегистрированного багажа весом 23 кг бесплатно на рейсах: В / из Европы / Ближнего Востока / Африки / Океании Корея — Азия В пределах Азии Азия — Европа / Ближний Восток / Африка / Океания 2 места бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг за место на рейсах: В / из Америки (кроме Бразилии) 2 места бесплатного зарегистрированного багажа весом до 32 кг за место на рейсах:
La Compagnie	1 бесплатная ручная кладь и 1 бесплатная личная вещь общим максимальным весом 18 кг.	2 места бесплатного зарегистрированного багажа с максимальным весом 32 кг за место.
УРОВЕНЬ	1 место ручной клади максимальным весом 10 кг.	Нет бесплатного зарегистрированного багажа.
Люфтганза	1 бесплатная ручная кладь до 8 кг.	1 бесплатное зарегистрированное место багажа весом до 23 кг на межконтинентальных рейсах независимо от тарифа Эконом. 1 бесплатное зарегистрированное место багажа весом до 23 кг на рейсах по Европе в классическом эконом-классе. На европейских боях в экономическом классе бесплатный зарегистрированный багаж запрещен.
Malaysia Airlines	1 место бесплатной ручной клади весом не более 7 кг.	Внутренние рейсы: Нет бесплатного провоза зарегистрированного багажа в Economy Lite 20 кг бесплатного зарегистрированного багажа в классе Economy Basic 25 кг зарегистрированного багажа в классе Economy Flex Международные рейсы: 20 кг бесплатного зарегистрированного багажа в Economy Promo 25 кг бесплатного зарегистрированного багажа в классе Economy Basic 30 кг бесплатного зарегистрированного багажа в Economy Smart 35 кг бесплатного зарегистрированного багажа в классе Economy Flex
Ближневосточные авиалинии (MEA)	1 место ручной клади бесплатно с максимальным весом 10 кг.	20–40 кг бесплатного зарегистрированного багажа, в зависимости от маршрута.
Норвежский	1 бесплатная ручная кладь до 10 кг.	Нет бесплатного зарегистрированного багажа.
Оман Эйр	1 бесплатная ручная кладь.	2 места бесплатного зарегистрированного багажа общим максимальным весом 30 кг.
Международные авиалинии Пакистана	1 бесплатная ручная кладь до 7 кг.	Внутренний рейс 1 место ручной клади весом до 20 кг. Международные рейсы 20 кг + на международных рейсах, в зависимости от маршрута.
Philippine Airlines	1 место ручной клади до 7 кг бесплатно.	Внутренние рейсы В эконом-классе Supersaver бесплатный багаж не разрешен. 1 бесплатное место багажа весом до 10 кг в экономичном режиме. 1 бесплатное место багажа весом до 20 кг для всех остальных тарифов эконом-класса. Международные рейсы 1 бесплатное место зарегистрированного багажа весом до 25 кг на рейсах в (в / из Филиппин): > The Pacific 1 бесплатное место багажа весом до 30 кг на рейсах в (в / из Филиппин): 2 бесплатных места багажа весом до 23 кг на рейсах в (в / из Филиппин): Ближний Восток Япония США и Канада Гуам
Qantas	10 кг ручной клади на внутренних рейсах, не выполняемых самолетами Dash 8. 7 кг бесплатной ручной клади на всех других внутренних и международных рейсах.	Внутренние рейсы 1 место зарегистрированного багажа до 23 кг. Международные рейсы 1 место зарегистрированного багажа весом до 30 кг на международных рейсах, кроме Северной и Южной Америки. 2 места зарегистрированного багажа весом до 23 кг на международных рейсах в / из Северной и Южной Америки.
Qatar Airways	1 бесплатная ручная кладь до 7 кг.	2 места бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг каждое на: Рейсы в / из Бразилии Рейсы между Бразилией и Аргентиной Рейсы в / из Аргентины, Канады и США 45 кг бесплатного зарегистрированного багажа по телефону: Рейсы между Дохой, Касабланкой и Марракешем Рейсы из Африки 30 кг бесплатного зарегистрированного багажа на:
Королевский Иордан	1 место бесплатной ручной клади весом до 7 кг.	2 места бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг каждое на: Рейсы в / из Каира, Хартума и KSA Рейсы в / из Северной Америки 1 место зарегистрированного багажа до 23 кг на: Рейсы по Европе (кроме Копенгагена и Стамбула) Рейсы по всем остальным направлениям не указаны (кроме Амман — Тунис) 1 место зарегистрированного багажа до 30 кг на: Рейсы между Амманом и Тунисом Рейсы в / из Копенгагена Рейсы в / из Стамбула
Ryanair	Бесплатная ручная кладь запрещена.	Нет бесплатного зарегистрированного багажа.
SAS	1 бесплатная ручная кладь до 8 кг.	Нет бесплатного зарегистрированного багажа на рейсах SAS Go Light. 1 место зарегистрированного багажа до 23 кг бесплатно на рейсах SAS Go.
Шэньчжэньские авиалинии	1 бесплатная ручная кладь до 5 кг.	Внутренние рейсы 1 бесплатный зарегистрированный багаж до 20 кг.
Silk Air	1 место зарегистрированного багажа до 7 кг.	Рейсы в / из США 2 места зарегистрированного багажа весом до 23 кг каждое. Все остальные рейсы 1 место зарегистрированного багажа с максимальным весом 30 кг.
Сингапурские авиалинии	1 место ручной клади весом до 7 кг.	Рейсы в / из США 2 места зарегистрированного багажа с максимальным весом 23 кг за место. Все остальные рейсы 1 место зарегистрированного багажа с максимальным весом 30 кг.
Южноафриканские авиалинии	1 место ручной клади максимальным весом 8 кг.	1 место зарегистрированного багажа с максимальным весом 23 кг.
Spicejet	1 место ручной клади весом до 7 кг.	Внутренние рейсы 1 15 кг бесплатного зарегистрированного багажа. Международные рейсы 1 20–30 кг бесплатного зарегистрированного багажа.
SriLankan Airlines	1 место ручной клади до 7 кг.	Рейсы в / из Америки 2 места бесплатного зарегистрированного багажа с максимальным весом 23 кг Все остальные рейсы 1 место бесплатного зарегистрированного багажа максимальным весом 30 кг.
SWISS	1 место ручной клади максимальным весом 8 кг.	1 место бесплатного зарегистрированного багажа с максимальным весом 23 кг. Нет бесплатного зарегистрированного багажа для рейсов в пределах Европы в классе Economy Light.
TAP Portugal	1 место бесплатной ручной клади весом до 8 кг.	1 место бесплатного зарегистрированного багажа до 23 кг.
Tarom Airways	1 бесплатная ручная кладь и 1 личный предмет общим максимальным весом 10 кг.	1 бесплатное место зарегистрированного багажа до 23 кг.
Thai Airways	1 место бесплатной ручной клади весом до 7 кг.	Внутренние рейсы 30 кг бесплатного зарегистрированного багажа. в / из США и Канады 2 места бесплатного зарегистрированного багажа с максимальным весом 23 кг за место. Все остальные рейсы 30 кг бесплатного зарегистрированного багажа.
Thomas Cook	1 место ручной клади весом до 8 кг.	Дальнемагистральные рейсы 20 кг бесплатного зарегистрированного багажа. Дальнемагистральные рейсы в США 23 кг бесплатного зарегистрированного багажа. Все остальные рейсы 15 кг бесплатного зарегистрированного багажа.
TUI	1 место ручной клади максимальным весом 10 кг.	15–20 кг бесплатного зарегистрированного багажа.
Турецкие авиалинии	1 место ручной клади весом до 8 кг.	Внутренние рейсы 15–20 кг бесплатного зарегистрированного багажа Международные рейсы 20 кг бесплатного зарегистрированного багажа.
United	1 бесплатный личный предмет для базовой экономии.	Нет бесплатного провоза зарегистрированного багажа в базовом экономическом классе.
Virgin Atlantic	1 место ручной клади до 10 кг бесплатно.	Нет бесплатного провоза зарегистрированного багажа на рейсах эконом-класса. 1 место бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг на рейсах Economy Classic.
Virgin Australia	1 место ручной клади бесплатно с максимальным весом 7 кг.	Ближайшие рейсы 1 место бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг. Дальнемагистральные рейсы 2 места бесплатного зарегистрированного багажа весом до 23 кг.
Vistara	1 бесплатная ручная кладь до 7 кг.	15 кг бесплатного зарегистрированного багажа.
Vueling	1 бесплатное место ручной клади с максимальным весом до 10 кг.	Без бесплатного провоза зарегистрированного багажа.
Wizz Air	1 бесплатное место ручной клади весом до 10 кг.	Без бесплатного провоза зарегистрированного багажа.
XL Airways	1 место бесплатной ручной клади весом до 10 кг.	Без бесплатного провоза зарегистрированного багажа.

Почему вы хватаете сумку, убегая с горящего самолета?

Представьте, что вы пытаетесь выйти из самолета, но пассажир впереди вас блокирует проход, пытаясь освободить свою ручную кладь. Обидно, правда? И, ох — мы упоминали, что горит самолет ?

После того, как самолет Аэрофлота загорелся недавно во время аварийной посадки в Москве, были замечены пассажиры, которые только что сбежали, идущие по взлетно-посадочной полосе в руках.Это подняло довольно простой вопрос о человеческом поведении: зачем кому-то, эвакуирующемуся из самолета, тратить драгоценные моменты на поиски своей книги и чемодана судоку?

Интернет-ненависть была мгновенной, если основывалась на отрывочной информации. Лица, похитившие ручную кладь, были обвинены в препятствовании побегу других пассажиров, десятки из которых погибли в огне.

Никто никогда не узнает, насколько это правда, но пассажиры нарушили одно из самых основных правил безопасности полетов. Как гласит заголовок в разделе «Путешествия» в газете «Таймс» после аварии: «В случае чрезвычайной ситуации оставьте свой багаж в самолете».Действительно.

Психологи, однако, предостерегают от того, чтобы судить слишком быстро. Тот парень перед вами, который входит в метро, ​​затем останавливается и смотрит на свой телефон? Он наверное — это придурок. Этот пассажир тянется за сумкой со своим любимым свитером или, может быть, за подарком для своего ребенка? Он, наверное, просто ведет себя как человек.

Решения, принимаемые в моменты сильных эмоций, часто наименее рациональны, сказала Дебра Борис, судебно-медицинский и клинический психолог из Лос-Анджелеса. И это, конечно, не станет более интенсивным, чем было для пассажиров рейса 1492 Аэрофлота в прошлое воскресенье.

«Они чувствуют себя настолько напуганными и бессильными, — сказал доктор Борис.

Также может быть не совсем правильным, по ее словам, рассматривать действия пассажиров как сознательный выбор. «Я не думаю, что мы должны думать об этом как о решении, когда они забирают свои вещи», — сказала она. «Я думаю, мы должны думать об этом как об импульсе». Возможно, цель заключалась не в защите владения; возможно, они просто искали немного эмоционального комфорта.

Новоиспеченный эксперт по поведению людей в горящем самолете высказал аналогичное мнение.

«Я не знаю, как работает разум в таких ситуациях», — написал в Facebook Михаил Савченко, пассажир Аэрофлота, который после побега из самолета снял видео с людьми, несущими багаж. «Это вопрос к знатокам. Возможно, многие просто щелкают и продолжают работать автоматически. Я не знаю.»

Наблюдая за безопасностью своего телефона, будучи наблюдателем катастрофы в кресле, легко подумать, что вы никогда не поступили бы так неразумно, но хватание вещей происходит чаще, чем можно подумать.Пассажиров, которые только что вышли с трапа, часто видели, как они увозят багаж с места происшествия — как будто их самолет только что въехал в ворота, и их единственной заботой было найти ближайший Starbucks.

«В прошлом мы публично заявляли о том, что пассажирам необходимо оставлять ручную кладь во время чрезвычайной ситуации», — сказал Кристофер О’Нил, представитель Национального совета по безопасности на транспорте. «Секунды считаются во время экстренной эвакуации. Секунды, потраченные впустую на поиски и переноску предметов, могут быть разницей между жизнью и смертью.

Несколько лет назад Федеральное управление гражданской авиации в своем сообщении прямо заявило: «Ожидается, что пассажиры покинут самолет в течение 90 секунд. У вас нет времени забрать свой багаж или личные вещи ».

Непредсказуемое поведение в травмирующих ситуациях вряд ли ограничивается авиакатастрофами.

Доктор Метин Басоглу, психиатр из Стамбульского центра поведенческих исследований и терапии, видел его у жертв землетрясений и травм. Один мужчина так испугался во время допроса, что не понял вопроса, когда полиция спросила его имя, и поэтому не ответил.Это принесло ему побои.

«Такой может быть степень когнитивной дезориентации во время сильного страха», — сказал доктор Басоглу в электронном письме. «Я предполагаю, что люди в самолете, которые забирали свои сумки, просто вели автоматическое или обычное поведение — единственный тип поведения, доступный для выполнения в состоянии замешательства».

Ли Кларк, профессор социологии в Университете Рутгерса, сказал, что люди часто действовали нерационально в чрезвычайных ситуациях, но это было исключением.«По большому счету, — сказал он, — люди поступают разумно». Он отметил, что чаще всего, когда случаются землетрясения, люди рискуют собственной безопасностью, чтобы помочь незнакомцам.

Со своей стороны г-н Савченко отказался осуждать своих попутчиков.

«Бог им судья», — написал он в Facebook. «Но я действительно не хочу просить кого-либо преследовать их. Я уверен, что им сейчас это очень сложно. Не думаю, что хоть один человек горит в аду за то, что намеренно, хладнокровно вытащил чемодан.”

Бронируйте Аэрофлот, если хотите, чтобы ваш багаж был потерян или поврежден. — Отзыв об Аэрофлоте, Аэрофлот

У нас с женой был очень хороший опыт работы с Аэрофлотом в целом во время поездки в Грецию на медовый месяц. Персонал был дружелюбным и услужливым, еда была хорошей (особенно потому, что мы заказали веганские блюда, которые могли быть намного хуже!), И мы обнаружили, что полет был довольно комфортным, учитывая продолжительность полета … то есть так же комфортно, как любой 14-часовой перелет, в котором мы когда-либо были.Развлечения в полете были очень хорошими, на выбор было много американского телевидения и фильмов, хотя сами развлекательные системы нуждались в небольшом обновлении. Я думаю, что многие жалобы могут быть больше связаны с отсутствием культурного взаимопонимания между американцами и русскими: если вы ожидаете, что они будут веселыми людьми, вы будете разочарованы, это просто не то, на что они похожи; но они дружелюбные и добрые люди, которые сделают все возможное, чтобы помочь вам.

Единственное предостережение, которое я скажу: будьте осторожны с пересадками.Вы не можете выезжать из аэропортов России без транзитной визы. Мы были обожжены этим, когда наш рейс из JFK был задержан на два часа, из-за чего мы пропустили стыковку из Москвы в Афины. До следующего дня не было другого рейса, и авиакомпания была достаточно хороша, чтобы предоставить нам отель на ночь, однако из-за визовой ситуации нам пришлось пережить неприятную ситуацию с безопасностью, когда нас взяли с большой группой.