Аэропорт торонто пирсон табло прилета: Online табло аэропорта Торонто Пирсон прилет

онлайн табло вылетов на сегодня – TripTorg.ru

пятница, 30 июля
09:45	WG563	Канкун (Канкун)	Sunwing Airlines	B738 (Boeing 737-8SH)	Задержан
09:45		Рочестер (Рочестер)		C56X (Cessna 560XLS Citation Excel)	Задержан
09:45	YN233	Шибугамо (Шибугамо)	Air Creebec	DH8A	Задержан
09:45	1I576	Рочестер (Рочестер)	NetJets	C56X	Отменен
10:00	WS3523	Торонто (Пирсон)	WestJet	DH8D (De Havilland Canada Dash 8-400)	Delayed dep 11:45
10:00	5T164	Кууджуак (Кууджуак)	Canadian North	B734	Задержан
10:00		Руэн-Норанда (Руэн-Норанда)		BE10	Задержан
10:30	3H700	Пювирнитюк (Puvirnituq)	Air Inuit	B732 (Boeing 737-275C(A))	Задержан
11:00	PB1910	Квебек (Квебек)	PAL Airlines	DH8A (De Havilland Canada Dash 8-100)	Задержан
11:45	CNK350	Квебек (Квебек)	Sunwest Aviation	CL35	Задержан
12:00	SX142	Торонто (Пирсон)	SkyWork Airlines	CNJ	По расписанию
12:00		Вашингтон (Даллес)		C56X (Cessna 560XLS Citation Excel)	Отменен
12:10	AT207	Касабланка (Мохаммед V)	Royal Air Maroc	788	Задержан
12:30		Уэст-Палм-Бич (Уэст-Палм-Бич)		F900 (Dassault Falcon 900)	Задержан
12:50	DL4739	Детройт (Вайн)	Delta Connection	CRJ7 (Mitsubishi CRJ-701ER)	Задержан
12:55	AC305	Ванкувер (Ванкувер)	Air Canada	A333 (Airbus A330-343)	Задержан
13:00	AC503	Чикаго (О’Хара)	Air Canada	BCS3 (Airbus A220-300)	Задержан
13:00		Гианнис (Гианнис)		C56X	Отменен
13:05	AC524	Нью-Йорк (Ньюарк Либерти)	Air Canada	BCS3 (Airbus A220-300)	Задержан
13:10	AC8512	Батерст (Батерст)	Air Canada Express	DH8C (De Havilland Canada Dash 8-300)	Задержан
13:15	AC662	Галифакс (Стенфилд)	Air Canada	BCS3 (Airbus A220-300)	Задержан
13:15	AC8704	Квебек (Квебек)	Air Canada Express	DH8D (De Havilland Canada Dash 8-400)	Задержан
13:15	AC8902	Монктон (Монктон)	Air Canada Express	CRJ9 (Mitsubishi CRJ-900LR)	По расписанию
13:15	AC8886	Дир Лейк (Дир Лейк)	Air Canada Express	CRJ9 (Mitsubishi CRJ-900LR)	Задержан
13:20	AC7554	Шарлоттаун (Шарлоттаун)	Air Canada Express	E75S (Embraer E175SU)	Задержан
13:20	AC8738	Мадлен (Iles De La Madeleine)	Air Canada Express	DH8D (De Havilland Canada Dash 8-400)	Задержан
13:25	AC8975	Оттава (Макдональд — Картье)	Air Canada Express	DH8D (De Havilland Canada Dash 8-400)	Задержан
13:25	AC7636	Нью-Йорк (Ла Гуардиа)	Air Canada Express	E75S (Embraer E175SU)	Задержан
13:30	AC321	Калгари (Калгари)	Air Canada	BCS3 (Airbus A220-300)	Задержан
13:30	AC7620	Бостон (Бостон Логан)	Air Canada Express	CRJ9 (Mitsubishi CRJ-900LR)	Задержан
13:40	PB1975	Бэ-Комо (Бэ-Комо)	PAL Airlines	B190 (Beech 1900D)	Задержан
14:00	AC415	Торонто (Пирсон)	Air Canada	A321 (Airbus A321-211)	По расписанию
14:00	AC7253	Кито (Марискаль Сукре)	Air Canada	A333 (Airbus A330-343)	По расписанию
14:00	ASP510	Оттава (Макдональд — Картье)	Airsprint	C25A	Задержан
14:42	AA5350	Шарлотт (Дуглас)	American Eagle	CRJ9 (Mitsubishi CRJ-900LR)	Задержан
15:00	N5580	Форт-Лодердейл (Форт-Лодердейл)	Nolinor Aviation	B733	Задержан
15:15	WS3529	Торонто (Пирсон)	WestJet	Dh5	Задержан
15:30		Айлип (Лонг-Айленд-Макартур)		LJ60	Задержан
16:00	AC419	Торонто (Пирсон)	Air Canada	A320 (Airbus A320-214)	Задержан
16:15	WG310	Санта-Клара (Санта-Клара)	Sunwing Airlines	738	По расписанию
16:30	AC8979	Оттава (Макдональд — Картье)	Air Canada Express	DH8D (De Havilland Canada Dash 8-400)	Задержан
16:30	LSJ201	Квебек (Квебек)		BET	По расписанию
16:30	DU201	Квебек (Квебек)	Air Liaison	BEH	По расписанию
16:30		Монреаль (Сан-Юбер)		P46T	Задержан
16:30	SYB977	Нассау (Нассау)	Skyservice Business Aviation	GLEX	Задержан
17:00	AF345	Париж (Шарль де Голль)	Air France	789	По расписанию
17:00	WS217	Калгари (Калгари)	WestJet	B38M (Boeing 737 MAX 8)	Задержан
17:00	P6581	Квебек (Квебек)	Pascan Aviation	SF3	По расписанию
17:20	WG638	Ольгин (Ольгин)	Sunwing Airlines	738	По расписанию
17:25	AC8708	Квебек (Квебек)	Air Canada Express	DH8D (De Havilland Canada Dash 8-400)	Задержан
17:40	WS543	Ванкувер (Ванкувер)	WestJet	B738 (Boeing 737-8CT)	Задержан
17:55	Lh579	Франкфурт-на-Майне (Франкфурт-на-Майне)	Lufthansa (Star Alliance Livery)	A343 (Airbus A340-313)	По расписанию
18:00	AC423	Торонто (Пирсон)	Air Canada	789	По расписанию
18:05	F8827	Галифакс (Стенфилд)	Flair Airlines	73H	Задержан
18:15	AC779	Лос-Анджелес (Лос-Анджелес)	Air Canada	B38M (Boeing 737 MAX 8)	Задержан
18:15	AC874	Париж (Шарль де Голль)	Air Canada	B789 (Boeing 787-9 Dreamliner)	Задержан
18:15	AC924	Орландо (Орландо)	Air Canada	A321 (Airbus A321-211)	Задержан
18:15	AC763	Сан-Франциско (Сан-Франциско)	Air Canada	BCS3 (Airbus A220-300)	По расписанию
18:15	AC7580	Вашингтон (Даллес)	Air Canada Express	CRJ9 (Mitsubishi CRJ-900LR)	Задержан
18:15	AC7597	Чикаго (О’Хара)	Air Canada Express	E75S (Embraer E175SU)	Задержан
18:15	AC7622	Бостон (Бостон Логан)	Air Canada Express	CRJ9 (Mitsubishi CRJ-900LR)	Задержан
18:15	AC7744	Нью-Йорк (Ньюарк Либерти)	Air Canada Express	E75S (Embraer E175SU)	Задержан
18:45	KL672	Амстердам (Схипхол)	KLM	A333 (Airbus A330-303)	Задержан
18:50	AC365	Келоуна (Келоуна)	Air Canada	B38M (Boeing 737 MAX 8)	Задержан
18:50	MAX120	Монреаль (Сан-Юбер)	Max Aviation	BE10	Задержан
18:55	AC311	Ванкувер (Ванкувер)	Air Canada	B789 (Boeing 787-9 Dreamliner)	Задержан
18:55	TS772	Ванкувер (Ванкувер)	Air Transat	32Q	Задержан
19:05	AC898	Афины (Элефтериос Веницелос)	Air Canada	B77W (Boeing 777-333(ER))	Задержан
19:10	AC72	Касабланка (Мохаммед V)	Air Canada	A333 (Airbus A330-343)	Delayed dep 20:10
19:10	AC844	Франкфурт-на-Майне (Франкфурт-на-Майне)	Air Canada	B789 (Boeing 787-9 Dreamliner)	Задержан
19:15	WS3535	Торонто (Пирсон)	WestJet	DH8D (De Havilland Canada Dash 8-400)	Задержан
19:25	AC323	Калгари (Калгари)	Air Canada (Star Alliance livery)	A321 (Airbus A321-211)	По расписанию
19:25	AC8712	Квебек (Квебек)	Air Canada Express	DH8D (De Havilland Canada Dash 8-400)	Задержан
19:30	AC335	Эдмонтон (Эдмонтон)	Air Canada	BCS3 (Airbus A220-300)	Задержан
19:30	AC425	Торонто (Пирсон)	Air Canada	BCS3 (Airbus A220-300)	Задержан
19:30	AC8983	Оттава (Макдональд — Картье)	Air Canada Express	CRJ9 (Mitsubishi CRJ-900LR)	Задержан
19:30	AC832	Брюссель (Брюссель)	Air Canada	B789 (Boeing 787-9 Dreamliner)	Задержан
19:30	AC8686	Сагеней (Баготвилль)	Air Canada Express	DH8C (De Havilland Canada Dash 8-300)	Задержан
19:30	AF347	Париж (Шарль де Голль)	Air France	77W	По расписанию
19:35	AC678	Сент-Джонс (Сент-Джонс)	Air Canada	BCS3 (Airbus A220-300)	Задержан
19:40	AC8904	Монктон (Монктон)	Air Canada Express	CRJ9 (Mitsubishi CRJ-900LR)	Задержан
19:45	AC8506	Фредериктон (Фредериктон)	Air Canada Express	CRJ9 (Mitsubishi CRJ-900LR)	По расписанию
19:50	AC870	Париж (Шарль де Голль)	Air Canada	B77W (Boeing 777-333(ER))	Delayed dep 20:50
20:30	AC377	Виктория (Виктория)	Air Canada	BCS3 (Airbus A220-300)	Задержан
20:30	AC668	Галифакс (Стенфилд)	Air Canada	BCS3 (Airbus A220-300)	По расписанию
20:30	AC8757	Руэн-Норанда (Руэн-Норанда)	Air Canada Express	DH8C (De Havilland Canada Dash 8-300)	Задержан
20:30	F8201	Ванкувер (Ванкувер)	Flair Airlines	73H	Задержан
20:55	AC313	Ванкувер (Ванкувер)	Air Canada	B788 (Boeing 787-8 Dreamliner)	Задержан
21:15	QR764	Доха (Доха)	Qatar Airways	77W	По расписанию
21:35	BA94	Лондон (Хитроу)	British Airways	788	Отменен
22:00	AF349	Париж (Шарль де Голль)	Air France	359	По расписанию
22:20	TP254	Лиссабон (Лиссабон)	TAP Air Portugal	32Q	По расписанию
22:35	AT209	Касабланка (Мохаммед V)	Royal Air Maroc	789	По расписанию
22:55	TK36	Стамбул (Ататюрк)	Turkish Airlines	333	По расписанию
суббота, 31 июля
05:30	AC7561	Торонто (Пирсон)	Air Canada Express	CRJ9 (Mitsubishi CRJ-900LR)	По расписанию
06:00	AC481	Торонто (Пирсон)	Air Canada	BCS3 (Airbus A220-300)	Задержан
06:30	WS3513	Торонто (Пирсон)	WestJet	DH8D (De Havilland Canada Dash 8-400)	Задержан
06:40	WG606	Кайо-Коко (Кайо-Коко)	Sunwing Airlines	738	По расписанию
06:40	WG424	Пунта-Кана (Пунта-Кана)	Sunwing Airlines	738	По расписанию
07:00	AC401	Торонто (Пирсон)	Air Canada	BCS3 (Airbus A220-300)	По расписанию

Табло вылетов и прилётов

×

Как пользоваться системой поиска туров на нашем сайте!

Это одна из самых легких и простых форм для поиска туров.

Главное — вы сами выбираете даты, быстро и легко сравниваете цены на различные направления и даты.

«Поиск туров из…»  — вы сами выбираете город, откуда ищите варианты туров.
Для Казахстана есть возможность выбора: Алматы, Астана, Актау, Актобе, Атырау, Караганда, Павлодар, Уральск, Усть-Каменогорск, Шымкент, Москва, Санкт-Петербург
Но так же вы можете выбрать и другую страну, например Россию, Украину или Беларусь.

«Куда» — выбираете страну, которую хотите посетить.
Самые популярные направления — это Турция, Вьетнам, Греция, Египет, Индия, Испания, ОАЭ, Таиланд. Так же если вы знаете конкретное место, то в разделе «Курорт» можете отметить нужные вам место.
Здесь же сразу можете отметить как и курорт, так и гостиницу (количество отелей ограничено 10 отелями).

«Период вылета» — выбираете промежуток времени в который вы хотели бы вылететь на свой отдых.
Мы рекомендуем задавать 5-10 дней, от планируемой даты вылета, так как цена на соседние даты может очень сильно отличаться. Это подойдёт для тех, у кого не слишком жёсткий график каникул и отдыха. Наша система предложит наиболее выгодный для вас вариант. Если у Вас жесткая планируемая дата вылета, тогда выставляйте дату 21.10.2016 два раза кликнув на свою дату.

«Ночей» — здесь выбираете количество ночей тура. Именно ночей — НЕ дней.
Опять-таки рекомендуем делать диапазон в 5 ночей (например, 8-13), так как иногда чартеры имеют четкое расписание, и порой цена на более длительное время, например 13 ночей полётом чартером, окажется ниже, чем 10 ночей «регулярным рейсом».

Можете уже сейчас нажать «Найти» и мы начнем онлайн поиск туров по вашим расширенным параметрам. 

Но вы так же можете воспользоваться удобными расширенными параметрами, с помощью которых вы получите выборку именно тех туров, которые хотите. 

«Туристы» — здесь выбираем количество взрослых и детей вашего тура.
Обязательно указывайте возраст детей, потому что у разных авиакомпаний свои системы скидок для детей. К тому же если вас едет компания 6 взрослых и 2 детей, то делайте запрос: «3 взрослых и 1 ребенок» — а потом цену тура умножайте на 2. Потому что система даёт цену именно за один номер (включающий авиаперелёт-проживание-трансфер-питание).

«Питание» —  Какое питание хотите? Просто завтраки или все включено? Можно выбрать несколько пунктов. По умолчанию стоит «любое». 

«Категория» — какой уровень отеля или может апартаменты  или виллы хотите? Выбирайте  2-3-4-5***** звезд, виллы, апартаменты, пансионаты, санатории.
По умолчанию стоит «любая» категория. Вы можете выбрать несколько (например, только отели 4 и 5*).

«Цена» — если вы знаете точную сумму, которую хотите/можете потратить на тур — вводите «от» и «до» в удобной для вас валюте (по умолчанию стоит тенге или доллар). Тогда наша система покажет вам туры в нужном вам диапазоне, что, несомненно, облегчит ваш выбор.

«Пляжная линия» — на берегу? Или без разница какая?

«Есть билеты» — включенный чек-бокс, отображаться будут туры, где всё ещё есть билеты на самолёт.

«Перелёт включён» — а этот бокс, покажет туры с авиаперелётом. По умолчанию стоит перелёт включён, ведь Вас интересует полны пакет тура. Если же вам нужно только отель (наземное обслуживание) — уберите галочку.  Но тогда из пакета исчезнет и трансфер. Останется только проживание в отеле.

«Найти» — наша система ищет все туры, которые соответствуют вашим требованиям. В итоге выходит список  отелей и туров, с названиями отелей, категорией отелей, отзывами на отели, картами месторасположения отелей, рейтингом отелей, датами вылетов и всех параметров (категория номера, питание) и главное — цена. Это актуальная цена на данный момент. Бронируйте сейчас.

«Все туры» — зеленая кнопка, там лежат все туры от всех туроператоров, показаны все варианты по датам и количеству ночей, так же и самые выгодные туры с хорошими скидками.

Корзина туров — понравившееся туры можете смело кидать в корзину и потом выберите что более Вам подходит

В стоимость тура входит:
Перелёт ;
проживание в выбранном вами отеле;
трансфер в/из аэропорта в отель;
питание по выбранной концепции.
Иногда где-то входят экскурсии, где-то страховка. Подробнее узнавайте у наших менеджеров.

Сайт «Поиска туров» показывает в реальном времени стоимость тура на любые направления, отели, количество людей.

Обновления цен происходят ежедневно.

Сравнивайте цены на разные даты и страны, бронируйте и покупайте наши туры.

Кстати, если вы вдруг не нашли подходящий для вас тур, или же вам нужен индивидуальный, комбинированный, свадебный или лечебный тур — смело обращайтесь к нам, приходите в гости, или просто звоните нашим специалистам: мы Вам подберём тур под Ваш запрос!

Вабуш (аэропорт)

Аэропорт Вабуш — канадский аэропорт, расположенный в от города Вабуш в провинции Ньюфаундленд и Лабрадор. Аэропорт обслуживает три горнодобывающих города — Вабуш, Лабрадор-Сити и Фермонт, с общей численностью населения около 15 000 человек.
В 2015 году правительство Канады выделило 11.9 миллионов долларов США для ремонта взлётно-посадочной полосы, а в 2016 году сообщило, что планирует произвести реконструкцию перрона и рулёжной дорожки.
В 2017 году Министерство транспорта заключило контракт на реконструкцию терминала аэропорта.

Из-за маленького пассажиропотока в августе 2020 года планируется убрать из аэропорта пожарную службу. За её существование уже велась борьба в 2012 году. Противники этого решения указывают, что, министерство транспорта Канады опирается на устаревшие данные, либо не учитывает чартерные рейсы.

Международный аэропорт Торонто Пирсон Вабуш — Аэропорт Вабуш Ла — Бэ — Аэропорт Баготвилл Бэ — Комо — Аэропорт Бэ — Комо Бонавентура — Аэропорт Бонавентура Гатино
в следующие аэропорты Ньюфаундленд и Лабрадор Вабуш — Аэропорт Вабуш Нунавут Саникилуак — Аэропорт Саникилуак Квебек Экаливик — Аэропорт Экаливик Опалак
Стивенвилл Аэропорт Вабуш Квебек Аэропорт Ля — Роман Аэропорт Лурд — де — Блан — Саблон Международный аэропорт имени Пьера Эллиота Трюдо Аэропорт Наташкан Аэропорт Сен — Огюстен

который обслуживается аэропортом Код ИАТА — код аэропорта ИАТА. Код ИКАО — код аэропорта ИКАО. Аэропорт — название аэропорта Пасс. год — коммерческий

Дата публикации:

11-04-2020

Дата последнего обновления:

11-04-2020

Инструкция по международным перелетам для тех, кто не имеет опыта в таких перелетах и (или) не знает иностранных языков. Пересадка на другой самолет

Когда Студент уже усвоил процедуры Вылета и Посадки, и также научился получать нужную ему информацию из посадочного талона, а также от указателей в аэропорту, можно приступить к разбору самой пугающей части перелета, к пересадке!:) Именно эта часть больше всего страшит тех, кто не знает языков и не имеет большого опыта в перелетах. Потому что часто пересадка может проходить где угодно, в стране с самым непонятным вам языком, и часто за очень короткий промежуток времени, когда вы должны действовать быстро и четко, иначе можно просто опоздать на свой стыковочный рейс.

Но надеюсь, после сегодняшней статьи, страх таких пересадок станет не таким всепоглощающим:) И первое, на что нужно обратить внимание, это то, что пересадка состоит из уже известных Студенту частей перелета. Это Вылет и Посадка, и главная задача в момент пересадки точно такая же, как и в момент первого вылета, то есть найти свой выход на посадку в нужное время! И сложность в пересадке составляет лишь поиск этого самого выхода на посадку: )

Во время любой пересадки у вас есть всего два варианта действий.

А) Если у вас единый билет по всему маршруту, и у вас на руках уже есть посадочный талон на следующий рейс, и вам не нужно получать свой багаж, то нужно, выйдя из своего самолета, сразу отправляться искать выход на посадку для нового перелета. И все стрелочки, указывающие на Flight Connections-продолжение полета это  для вас!

Б) Если у вас билет не единый и состоит из билетов нескольких компаний, никак не связанных между собой, то у вас на руках нет посадочного талона для продолжения полета на другом самолете. В этом случае, выйдя из самолета, вы должны направиться к выходу в зону прилета и получить свой багаж.

А затем с багажом  найти зону вылета нужного вам  терминала, найти там стойки регистрации нужной вам авиакомпании и зарегистрироваться на рейс. Сдать свой багаж и получить посадочный талон. А затем уже идти на посадку на ваш выход и по пути пройти досмотр.

Вариантов самих пересадок может быть несколько.

1.Самый простой вариант пересадки, когда вы прилетаете в один терминал и из него же и вылетаете дальше. Либо в аэропорту, куда вы прилетели всего один терминал и (или) один коридор для выхода на посадку.

В случае А, когда у вас есть уже посадочный талон, ваш выход на посадку на новый рейс  находится в этом же зале (прилета/вылета) и досмотр проходить не нужно, так как вы находитесь в чистой зоне. Просто оглянитесь и посмотрите куда указывают стрелочки к вашему выходу на посадку, и идите по ним.

В случае Б, когда у вас нет посадочного талона и билет у вас не единый, вы забираете свой багаж и тут же поднимаетесь на этаж вылета и проходите там регистрацию, досмотр и идете к своему выходу.

2. Случай средней тяжести, когда вам для того, чтобы лететь дальше, нужно перебраться в другой терминал (отдельно стоящее здание) огромного аэропорта. И для этого придется воспользоваться каким-либо специальным видом транспорта. Это могут быть трамвайчики, монорельс, автобусики, нечто типа метро, и т.д.  И как правило все эти виды транспорта специализированные и ходят только между терминалами аэропорта (в смысле это не городской вид транспорта:).

В варианте А, когда у вас единый билет и уже есть посадочный талон на следующий рейс, то выйдя из самолета, идете по стрелочкам Flight Connections-продолжение полета, а также ищите указатели на нужный вам терминал. Эти указатели на нужный вам терминал и приведут вас к тому виду транспорта, который и идет в нужный вам терминал:).

Как правило, на этом трамвайчике или автобусике ( или что бы это ни было) есть указание маршрута и остановок. Все это находится на видном с любой точки месте (часто над головами, чтобы ничто это не загораживало). Когда вы увидите на табло ваш терминал, то и выходите на этой остановке.

Далее идете по стрелочкам на ваш выход на посадку. Вероятно придется пройти досмотр, но не всегда. Не переживайте, если вам положено пройти досмотр, то мимо него вы никогда не пройдете!:)

В варианте Б, когда у вас билет не единый и у вас нет посадочного талона, вы сначала идете и забираете свой багаж, а затем уже оттуда ищите направление на нужный вам терминал и идете к тому виду транспорта, который вас туда и доставит. В том терминале вы ищите зону вылета и проходите регистрацию на стойках вашей авиакомпании, далее идете на свой выход на посадку и по пути проходите досмотр.

3. Самый тяжелый случай, когда вы прилетаете в один аэропорт города, а вылетаете дальше из другого аэропорта этого города. В этом случае, у вас само собой, нет посадочного талона, вы забираете свой багаж и городским видом транспорта перемещаетесь в другой аэропорт, и там действуете по плану Вылет.

Поскольку мы тут говорим о людях, для которых иностранный язык и перелеты вызывают стресс, то рассматривать вариант, когда нужно переезжать из аэропорта в аэропорт не будем. Все таки здоровье и жизнь ваших родственников вам дороги, а потому лучше купить билет чуть дороже, но избавить их от такого стресса, как полный переезд из аэропорта в аэропорт в иностранном государстве! Им хватит стрессов и подкидок и с перемещением, например, из Домодедово в Шереметьево, и т.д.:)

Общие схемы пересадок мы прошли. Теперь остановимся на тонкостях.

Первая тонкость заключается в том, что еще на этапе покупки билета вы уже можете знать заранее, какие подкидки и пересадки вас ожидают. И в соответствии с этим и покупать билет! Конечно, цена билета актуальна всем, но иногда бывает лучше купить более дорогой билет, но с меньшими стрессами.

Стрессы тут бывают такого плана.

а) Это малое количество времени между стыковочными рейсами. С одной стороны это конечно здорово, потому как у вас получается меньшее время в пути. Но с другой стороны это может вылиться в сильный стресс и потерю ваших денег. Стресс от того, что вы должны иногда просто рысью в незнакомом месте (вызывающим у вас стресс тоже) нестись километры почти неизвестно куда.

б) А также стресс и потерю денег может вызвать опоздание предыдущего рейса и опоздание на стыковочный рейс. И тогда вам может понадобится покупать новый билет. А также сидеть в аэропорту до следующего рейса, не исключено, что и несколько суток! А это и стресс, и деньги, и улетающее здоровье!

Шанс опоздания первого рейса чрезвычайно высок в определенные времена года (часто переход из осени -в зиму, и из зимы -в весну), когда погодные условия могут задержать ваш самолет. Также высок шанс задержек если ваш первый самолет принадлежит авиакомпании из стран бывшего СССР. Самолеты у них ну очень часто ломаются, нет запасных, и т.д. Ну и высокий шанс задержек бывает у трансконтинентальных рейсов, все таки перелет длинный и возможны всякие задержки.

в) Стресс от перелета не единым билетом. Когда при пересадке придется получать багаж и таскаться с ним очень долго, далеко и напряженно.

г) Стресс от необходимости при пересадке перемещаться из одного терминала в другой, да еще и если с получением багажа!

Потому, покупая билеты думайте всегда об этом! Также учитывайте такие факторы, как наличие тяжелого и (или) неудобного багажа, ручной клади, детей, возможностей здоровья ( например тяжело ходить, а тем более бежать, таскать тяжести на очень большие расстояния).

Может быть с трансконтинентальным перелетом для человека лучше был бы более длинный промежуток между рейсами, чтобы можно было спокойно перейти на другой самолет, а также размяться, просто посидеть или полежать на нормальных креслах аэропорта,  и подышать воздухом. Это актуально может быть и для полета с детьми.

Жизнь и здоровье ни за какие деньги не купишь. И если вы сэкономите на перелете несколько сотен баксов, а потом вам понадобится на восстановление здоровья гораздо больше, то это не лучшая экономия!

Перед покупкой билетов посмотрите полную информацию о всех перелетах, из какого терминала вылеты и прилеты, и т.д.

Так вы заранее сможете подготовиться к перелету очень точно! Заранее будете знать куда бежать и что делать, и сможете выдать своему Студенту подробнейшую информацию (распечатать ее!).

Если вы знаете номера рейсов и авиакомпании, то вы все дальше сможете сделать легко и просто! Современные технические возможности вам это позволят!:)

Чтобы получить эту информацию заходите на сайт того аэропорта, где у вас планируется пересадка. Например, это будет CDG Шарль-де-Голь в Париже. И находите там в разделах справочной информации для пассажиров пункт типа Connecting flights.

На открывшейся странице вы вводите информацию о рейсе, который туда прилетает и смотрите в какой терминал он прилетает. Затем вводите рейс, которым из Парижа вы вылетаете, и находите из какого терминала он вылетает.

А дальше смотрите, что вам рекомендует аэропорт для перемещения из терминала прилета в терминал вылета! Там дана подробная инструкция куда бежать и что делать!

Далее вы открываете карту как всего аэропорта со всеми его возможными терминалами, так и карту каждого отдельного терминала ( ваш терминал прилета, и ваш терминал вылета) и смотрите как они устроены, где в них находятся выходы к транспорту, который и перевезет вас из одного терминала в другой, а также регистрация ( если нужно), досмотр,  и выходы на посадку.

Вы можете распечатать все эти карты и дать с собой Студенту! Но главное, еще до вылета, изучить все это насколько возможно. И опять же не зазубрить их, а понять принцип построения терминала, он очень логичный!

Такие странички для стыковочных полетов есть на всех сайтах аэропортов, где есть по нескольку терминалов, как отдельно стоящих зданий. Вот, например, в Торонто- Пирсон. Так что куда и как бы вы не летели, вы всегда сможете подготовиться заранее.

Так вот, вернемся к покупке авиабилетов. Что если вы заранее знаете, что в этом варианте билета со стыковками вам придется менять терминал, а для вас это критично, то поищите комбинацию из других авиакомпаний ( с пересадкой может в этом же аэропорту), у которых прилет и вылет будет из одного терминала. Вы можете сами построить идеальный ( насколько это возможно) маршрут, и сделать перелет для вашего Студента максимально комфортным. А не исходить из того, что наш человек жить захочет, не так раскорячится!:)

Помните о том, что самолеты одной компании из одного и того же города прибывают всегда в один и тот же терминал ( ну и соответственно и вылетают из него:). Выходы ( гейты) могут быть разными, а вот терминал один и тот же! Потому что привязан к стойкам регистрации, которые у каждой авиакомпании тоже постоянные! Зачастую, правда, даже выходы ( гейты) бывают постоянными.

Но с ними не все так стабильно, потому как предыдущий самолет может задержаться на этом гейте и не отвалить вовремя, когда уже прилетел следущий самолет. И тогда приходится ставить самолет на другой гейт,  и пассажиры переходят из одного гейта на другой. А бывает, что самолет стоит и ждет, пока не отвалит предыдущий самолет от гейта, и молотит движками:)

А пассажиры в нем сидят и рвут волосы в попке от того, что опаздывают на следующий стыковочный рейс:) И так самолет может стоять даже час!:) Если нет других, подходящих для него гейтов.

Потому если в информации о вашем рейсе сказано, что вы прилетаете или вылетаете из терминала 3 или какого-нибудь 2С, то значит так и будет, это неизменно!:) А вот выход ( гейт) всегда нужно проверять по электронному табло в аэропорту, потому что это штука не постоянная!:) И в посадочном талоне может быть указан один выход ( или не указан на всякий случай вообще:), а в реале самолет стоит на другом выходе!

Поскольку у меня уже есть наработки по пересадке в Торонто -Пирсон и Париж-Шарль-де-Голь, я могу поделиться ими с вами. И сначала рассказать об этом с фото и картинками, а потом вы сможете скачать себе краткую инструкцию:)

Торонто аэропорт Пирсон.

В этом аэропорту работают два терминала. Терминал 1 и терминал 3.

В терминале 1 три зала (коридора) с выходами на посадку. Зал D- внутри канадские полеты. Зал E- международные полеты. Зал F — полеты в U.S.A.

В терминале 3 также работают три зала (коридора) с выходами на посадку. Зал А-полеты в U.S.A.. Зал B-внутри канадские и международные полеты. Зал С- международные полеты.

В нашем случае Студент прилетал в терминал 1, а затем ему нужно было переехать в терминал 3. Если ваш Студент прилетает в терминал 3, а затем ему нужно переехать в терминал 1, то просто поменяйте цифры в инструкции и немного в той части, где даны указания, как пройти конкретно на стойку компании Эйр Франс. Напишите как пройти к стойкам вашей авиакомпании. А это вы сможете увидеть, открыв сайт аэропорта, я уже писала об этом выше.

Прилетаете в аэропорт Торонто терминал 1.

Выходите из самолета и идете на выход из терминала, направление на значок багажа или Exit-Эксит- Выход. Попутно (еще в терминале 1 или уже в терминале 3) находите информационное табло Departures-Депаче- Вылет и находите на нем свой рейс на Париж.  Сверяете информацию на табло с информацией на вашем посадочном талоне.  Если информация не сходится, то верить нужно табло!

Багаж свой не забираете и выходите из зоны прилета ( где стоят встречающие).

Ищите знак указатель на Терминал 3 ( Gates ABC) и трамвайчик к нему. До трамвайчика придется несколько раз подниматься на эскалаторе, потому что трамвай ходит на третьем ( самом верхнем) уровне.

Когда поднялись к трамвайчику, ждете свой трамвай. На дверях зала ( перед путями) должна высветиться надпись To Terminal 3, The Sheraton. Если эта надпись появилась, значит сейчас подойдет трамвай, который вам нужен. Двери откроются и вы заходите в трамвай.

Следующая остановка ваша, это будет Терминал 3 и отель Шератон. Выходите из трамвая.

Смотрите на знаки и ищите направление на Terminal 3 ( Gates ABC) и идете куда указывает стрелка, нужно будет спуститься на эскалаторе на этаж вылета Departure-Депаче-Вылет.

Когда вы попали на этаж вылета  в терминале 3, сразу поворачиваете налево и идете до упора, пока не попадете в большой зал со стойками регистрации. Там будут стойки регистрации авиакомпании Эйр Франс (номера стоек примерно 535-538).

Если у вас уже есть посадочный талон, то вам регистрироваться не нужно, вы сразу идете в этом зале направо на досмотр. И должно быть табло, указывающее вам маршрут в коридор, указанный на вашем посадочном талоне (это должна быть буква С или В). (Часто посадка на Париж рейса Эйр Франс происходит от выхода С35.)

Проходите досмотр. Security Check- Секьюрити чек- Досмотр.

После досмотра сразу ищите табло с информацией куда идти на посадку. Ищите на табло букву вашего коридора и номер вашего выхода, и идете в том направлении.

Находите ваш выход на посадку.

Убеждаетесь в том, что надпись на экране на вашем выходе, соответствует данным на вашем посадочном талоне, совпадает номер рейса, город и авиакомпания. Если надпись на экране не совпадает, покажите свой посадочный талон работнику на секции в этом выходе, чтобы он подтвердил, что вы попали правильно. Потому что на табло ваш рейс может быть еще не виден, потому что обслуживается еще другой рейс.

Если вы попали в правильное место, то садитесь отдыхать в зону ожидания у вашего выхода. Но периодически посматривайте на табло, нет ли каких изменений в вашем рейсе.

Когда объявят посадку и пассажиры начнут строиться на посадку, пристраивайтесь к ним в очередь . И перед входом в самолет покажите работнику свой паспорт и посадочный талон.

Занимайте место в салоне и наслаждайтесь полетом!

А теперь та же схема в аэропорту

Парижа- Шарль-де-Голь.

В этом аэропорту три  терминала ( отдельно стоящих зданий)! И один из них под номером 2 подразделяется еще на семь терминалов ( отдельно стоящих зданий). Это терминалы 2А, 2B, 2C, 2D, 2E, 2G, 2F. А у терминала 2E есть еще два отдельно стоящих коридора! Это 2E-L и 2E-M, и один пристыкованный коридор 2E-K.

И самое ужасное, что те рейсы, которыми в основном летают россияне, как раз прилетают и вылетают из этого самого разветвленного терминала 2E. И потому получается, чтобы добраться до нужного выхода на посадку, приходится пользоваться двумя! разными видами транспорта! Один перемещается внутри терминала 2E, а другой между другими зданиями терминала 2.

В конкретном случае с нашим Студентом ему нужно было перебраться из терминала прилета 2E в терминал вылета 2С. Причем было до конца не ясно в какой конкретно коридор терминала 2Е прилетит его самолет!:) Потому инструкция была несколько общая. Но благодаря его навыкам пользования аэропортовской информацией, он сам справился и нашел все, что нужно!

Ведь если у меня были и фото всего, что хочешь в Торонто, и мои личные навыки ( и Сережины) полетов через Торонто, и мы могли давать ему информацию вплоть до каждого поворота и картинок на нем, то в Париже мы не бывали и лично помочь ему не могли. А инструкцию составляла я только исходя из информации на сайте аэропорта. Но в итоге все прошло отлично! Студент справился!

Итак инструкция по Парижу аэропорт Шарль-де-Голь. 

Прилетели в аэропорт Парижа, выходите из самолета. Смотрите сразу на указатели. Ищите указатель Flight Connections -продолжение полета. И идете куда там написано. Ищите по ходу указатель на терминал 2С.  И идете куда он указывает. По пути находите информационное табло Departures-Депаче-Вылет находите там свой рейс на Москву и сверяете информацию с вашим посадочным талоном.

Совпадает ли там терминал и выход на посадку с тем, что указаны в вашем посадочном талоне. Если не совпадает, то верить нужно табло! Если в этом терминале прибытия 2Е на информационом табло не указаны рейсы из терминала 2С ( откуда вы будете улетать в Москву), то по прибытию в терминал 2С найдите информационное табло там.

Проходите досмотр Security Check-Секьюрити чек-Досмотр.

Ищите указатель на inter-terminal shuttle bus ″Blue Route″ towards terminal 2A-2C.

Автобус между терминалами «Голубой ( синий)  маршрут» направление терминал 2А-2С (остановка одна на оба эти терминала).

Автобус в терминал 2С отправляется из терминала 2Е ( коридор К). Если вы прибыли в терминал 2Е ( коридор L или M), то вам нужно сначала попасть в терминал 2Е  (коридор К) пешком или на местном транспорте.

Выходите на остановке терминал 2С.

Ищите указатель на ваш Gate-Гейт- Выход на посадку. Нашли ваш выход, сверьтесь с информацией на табло у вашего выхода, ваш ли рейс там указан. Если нет, то покажите работнику на стойке ваш посадочный талон, чтобы он подтвердил, что это ваш выход или не ваш. Потому что может быть еще ваш рейс просто не высветился на табло, потому что выход занят другим самолетом.

Если это таки ваш выход , все равно периодически посматривайте на табло на нем, потому что гейт-выход может смениться, и тогда всех пассажиров попросят перейти на другой гейт-выход ( как правило недалеко и в этом же терминале).

Ждите посадку на свой рейс. Когда всех пригласят на посадку встаньте в очередь и заходите в самолет. Перед выходом на посадку нужно показать свой паспорт и посадочный талон.

Приятного полета!

Краткие инструкции по пересадке в Торонто вы можете взять тут. Замените наши индивидуальные фрагменты своими, и распечатайте ее для Студента, чтобы была под руками.

То же самое сделайте и с инструкцией по Парижу, если у вас пересадка в Шарль-де-Голь.

Ну и самое последнее, чем можно помочь Студенту, это в случае если он потерялся в каком-либо аэропорту, показать любому работнику аэропорта ( ну желательно кроме грузчиков:) распечатанную просьбу о помощи на английском языке, типа мой рейс такой-то помогите добраться до выхода на посадку. Текст был в приложении к прошлым сериям инструкции. В аэропортах есть еще и специальные помощники добровольцы, готовые всегда помочь пассажирам. Вот например калгарийские добровольцы-помощники:)

Следующая серия инструкции будет по багажу, досмотру, границе и таможне.

Не забывайте задавать вопросы!:)

Продолжение следует! ….

 

 

 

Встреча и высадка в аэропорту Торонто | Аэропорт Пирсон

COVID-19: советы возвращающимся путешественникам

Эти ресурсы помогут вам и вашим друзьям или семье подготовиться к эффективному и ответственному карантину или изоляции. Выучить больше.

Если вы забираете прибывающего путешественника или высаживаете кого-то на отъезд, у нас есть множество вариантов парковки для вас. Из-за мер безопасности COVID-19 доступ к терминалам разрешен только для путешествующих людей.Вы должны все время оставаться в своем автомобиле.

Express Pass бесплатная парковка с ограниченным количеством мест — рекомендуется

Express Pass позволяет парковаться в наших крытых гаражах в Терминалах 1 и 3 на срок до 18 минут бесплатно при посадке или высадке пассажиров. Express Pass — это безопасная бесконтактная парковка, бесплатная альтернатива ожиданию у тротуара у наших терминалов. Если вы выберете опцию Express Pass, убедитесь, что вы сообщили прибывшей группе свой уровень парковки и место на парковке.Забронируйте бесплатный экспресс-проездной.

Краткосрочная парковка

Краткосрочная парковка доступна в экспресс-парке Терминала 1 и является лучшим вариантом при проживании в течение 3 часов и менее. Краткосрочная парковка также доступна в Терминале 3 Daily Park. Обе локации удобно расположены рядом с терминалами. Это продукт для платной парковки по указанным тарифам.

Для более длительных посещений выберите лот Daily Park.

Зона ожидания сотового телефона

Если вы забираете пассажира, воспользуйтесь бесплатной зоной ожидания сотового телефона, чтобы припарковать машину и дождаться, пока ваш пассажир свяжется с вами после высадки и получения багажа.Найдите место для встречи на тротуаре для прибывающих снаружи, а затем поезжайте им навстречу, когда они будут готовы.

Его можно использовать бесплатно до 45 минут, но вы должны выключить автомобиль и всегда оставаться с ним.

Кроме того, вы можете бесплатно припарковаться на срок до 18 минут в наших крытых гаражах в Терминалах 1 и 3 с помощью Express Pass. Забронируйте проездной онлайн.

1-минутная встреча или высадка у тротуара у терминалов 1 и 3

Для посадки или высадки в течение 1 минуты вы можете ненадолго остановиться за пределами зоны прибытия или отправления в любом из терминалов.Обратите внимание, что здесь и на дорогах, ведущих к обоим терминалам, ожидание запрещено. Бордюр в настоящее время работает с ограниченной пропускной способностью, а автомобили на холостом ходу контролируются круглосуточно.

Опасности придорожной парковки

Ограничения по высоте

В Терминалах 1 и 3 для проезда к бордюрам прилета и отправления транспортные средства должны быть ниже 4,5 метров.

Пожалуйста, обеспечьте безопасность наших дорог, выбрав бесплатную зону ожидания сотового телефона Pearson или удобную краткосрочную парковку у одного из наших терминалов вместо незаконной парковки на обочинах конечных дорог.Если вы припаркуетесь на обочине дороги, ведущей к терминалам, будет сделана фотография вашего номерного знака, и на ваш домашний адрес будет отправлено уведомление о платеже в размере 75 долларов США. Если вы получили по почте уведомление о платеже за парковку на обочине дороги и у вас есть вопросы об оплате, свяжитесь с 1-866-870-9113 или [email protected].

Обозначенные доступные места высадки

Доступные места высадки доступны на уровне вылета каждого терминала и предлагают множество функций, помогающих людям, путешествующим с инвалидными колясками и вспомогательными средствами передвижения.

Обеспечение безопасности наших дорог

Парковка на обочине дороги, ведущей к терминалам, небезопасна и подлежит штрафу в размере 75 долларов США, который применяется круглосуточно.

Торонто Пирсон прилет аэропорта — сегодня

Поиск:

Фильтр по airlineAll airlinesAegean AirlinesAer LingusAeroMexicoAir CanadaAir ChinaAir FranceAir Новый ZealandAlaska AirlinesAlitaliaAll Nippon Airways — ANAAmerican AirlinesAsiana AirlinesAustrian AirlinesAviancaAvianca Costa RicaAzores AirlinesBritish AirwaysBrussels AirlinesCaribbean AirlinesCathay PacificChina Восточная AirlinesChina Южный AirlinesCopa AirlinesCroatia AirlinesDelta Air LinesEgyptairEl Al Israel AirlinesEmiratesEthiopian AirlinesEtihad AirwaysEVA AirFinnairFlair AirlinesFlexjetHainan AirlinesIberiaJAL — Япония AirlinesKLM Royal Dutch AirlinesKorean AirLOT Польский АвиакомпанииLufthansaMalaysia AirlinesMiddle East AirlinesNetJets AviationPakistan International AirlinesPhilippine AirlinesQantasQatar AirwaysRoyal JordanianSAS Scandinavian AirlinesСингапурские авиалинииSriLankan AirlinesSunwing AirlinesSWISSSwoopTAP Air PortugalThai Airways InternationalTurkish AirlinesUnited Airlines4 или XWest Airlines 9000 Фильтр по терминалуВсе терминалы13

Посмотреть другие периоды времени:

2021-07-29 Вчера2021-07-30 Сегодня2021-07-31 Завтра12: 00 — 05:59 06: 00 — 11:59 12: 00 — 17:59 06: 00 — 23:59

Заявление об ограничении ответственности

Эта информация собирается от сторонних поставщиков, пользующихся широкой репутацией в этом секторе, которые, в свою очередь, получают информацию от авиакомпаний.Эти данные предоставлены только в информационных целях. www.torontoairport.com не несет ответственности за убытки или ущерб в результате использования информации, размещенной здесь. Пожалуйста, свяжитесь с вашей авиакомпанией, чтобы проверить статус рейса.

Ванкувер (YVR)

3

Терминал 3

Галифакс (YHZ)

1

Терминал 1

Оттава (YOW)

1

Терминал 1

Лондон (YXU)

1

Терминал 1

г.Джона (YYT)

1

Терминал 1

Шарлоттаун (YYG)

1

Терминал 1

Оленькое озеро (YDF)

1

Терминал 1

Сидней (YQY)

1

Терминал 1

Монктон (YQM)

1

Терминал 1

Тимминс (YTS)

1

Терминал 1

Виндзор (YQG)

1

Терминал 1

Тандер-Бей (YQT)

1

Терминал 1

Монреаль (YUL)

1

Терминал 1

Ньюарк (EWR)

1

Терминал 1

Оттава (YOW)

3

Терминал 3

Лондон (YXU)

3

Терминал 3

Галифакс (YHZ)

1

Терминал 1

Нью-Йорк (LGA)

1

Терминал 1

Галифакс (YHZ)

3

Терминал 3

Виктория (ГГД)

1

Терминал 1

Deer Lake (YDF)

3

Терминал 3

Монктон (YQM)

3

Терминал 3

Монреаль (YUL)

3

Терминал 3

Тандер-Бей (YQT)

3

Терминал 3

г.Джона (YYT)

3

Терминал 3

Виннипег (YWG)

3

Терминал 3

Тандер-Бей (YQT)

1

Терминал 1

Виннипег (YWG)

1

Терминал 1

Монреаль (YUL)

1

Терминал 1

Гамильтон (YHM)

09:52

Транспорт Канады

Гонконг (HKG)

1

Терминал 1

Лондон (YXU)

3

Терминал 3

Оттава (YOW)

3

Терминал 3

Детройт (DTW)

3

Терминал 3

Монреаль (YUL)

3

Терминал 3

Чикаго (ПОРЯДОК)

1

Терминал 1

Эдмонтон (YEG)

3

Терминал 3

Даллес (IAD)

1

Терминал 1

Этот список содержит все рейсы прибытия.Рассмотрим фильтрацию по Терминалу: Терминал 1 | Терминал 3 |

В этом списке указаны рейсы всех авиакомпаний. Рассмотрите возможность фильтрации по авиакомпаниям. См. Список авиакомпаний

COVID-19 международный пограничный контроль в аэропорту Пирсон в Торонто: когортное исследование

Сильные стороны и ограничения этого исследования

• Решения относительно пограничных ограничений были основаны на пробах и ошибках и математических моделях с ограниченными эмпирическими данными для поддержки такого решения. изготовление.

• В этом исследовании оценивалась распространенность SARS-CoV-2 в когорте международных путешественников по прибытии, а также на 7-й и 14-й день карантина.

• Это ограничено одним аэропортом, и существует вероятность предвзятости из-за неучастия и потери контроля.

• Использовались орально-назальные мазки, собранные самостоятельно, что облегчило участие, но могло снизить чувствительность.

Введение

Поскольку COVID-19 быстро распространился по всему миру и поставил под угрозу жизнь и безопасность людей во всех регионах, правительства пытались найти средства ограничения передачи, часто полагаясь на ограниченные знания и доказательства.Меры по контролю за распространением болезней через международные границы включали идентификацию больных пассажиров с помощью проверки симптомов или проверки температуры, строгих карантинных требований или сочетания тестирования на вирусы и карантина. Многие страны, такие как Канада, держали границы закрытыми для иностранных путешественников, за исключением основных рабочих и возвращающихся граждан и постоянных жителей.1 Это, в сочетании с 14-дневным карантинным требованием, было разработано, чтобы препятствовать международным поездкам и снизить риск завезенного COVID-19 из-за границы.Другие страны приняли стратегии, которые требуют либо тестирования перед отъездом, либо тестирования по прибытии и / или тестирования после прибытия в сочетании с сокращенным карантином или его отсутствием. Некоторые страны также использовали подход, основанный на оценке риска, с различными требованиями в зависимости от риска передачи COVID-19 в стране происхождения или деятельности, которой будет заниматься путешественник. Решения относительно таких подходов в значительной степени основывались на пробах и ошибках или математических расчетах. моделирование.2–7 В недавнем Кокрановском обзоре сделан вывод о том, что качество доказательств для большинства мер контроля поездок было очень низким с неоднозначными результатами, и что оптимальный подход, вероятно, зависит от контекста конкретной страны и собственной эпидемиологии.8

Карантин может быть трудно обеспечить соблюдение, его соблюдение варьируется и может привести к значительным негативным последствиям, связанным с социальной изоляцией, ограничением физической активности, потерей производительности и доходов. 9–11 Ощущаются прямые последствия закрытия границ и нерешительности в поездках, связанных с карантином в индустрии путешествий, которая составляет значительную часть мировой экономики.12 13

Хотя тестирование инфицированных путешественников должно снизить риск заноса болезни, SARS-CoV-2 создает проблемы, учитывая возможность бессимптомной и несимптомной передачи.Скрининг симптомов и проверка температуры не позволят выявить бессимптомных или бессимптомных лиц. При тестировании перед отъездом или по прибытии будут пропущены те люди, которые были только что инфицированы и все еще инкубируют вирус. Таким образом, карантин остается одним из немногих вариантов, но оптимальная продолжительность карантина остается неясной. Одно модельное исследование показывает, что карантин с тестированием на 7-й день позволяет достичь уровня снижения риска, аналогичного 14-дневному карантину14. Это предполагает полное соблюдение и / или обеспечение соблюдения карантинных мер.

Учитывая значительные затраты и влияние карантина на личное благополучие, критически важно получить эмпирические данные для поддержки теоретических и математических моделей. Насколько нам известно, нет систематических данных о доле международных путешественников с положительным результатом теста на SARS-CoV-2 по прибытии в Канаду и во время карантина. Настоящее исследование направлено на систематическую оценку уровня позитивных настроений авиапассажиров, прибывающих в Торонто, Канада, по прибытии, а также в 7-й и 14-й дни в сентябре и октябре 2020 года.Еще одна цель заключалась в том, чтобы определить, может ли сочетание тестирования и страны происхождения точно идентифицировать тех, кто подвергается наибольшему риску развития COVID-19. Мы также оценили знания и отношение к мерам контроля COVID-19 и субъективному благополучию в период карантина.

Методы

Дизайн исследования

Мы провели проспективное когортное исследование прибывающих международных путешественников в терминал 1 международного аэропорта Торонто Пирсон в период с 3 сентября 2020 года по 31 октября 2020 года.

Критерии включения: лица в возрасте 18 лет и старше, конечный пункт назначения которых находится в пределах 100 км от аэропорта Торонто Пирсон, говорит на английском или французском языках и дает согласие. Критерии исключения: пассажиры, летевшие стыковочным рейсом через аэропорт Пирсон, не имели доступа в Интернет, имели симптомы COVID-19 по прибытии или были освобождены от карантина (например, основные работники).

Участие пациентов и общественности

В исследовании не участвовали пациенты. Поскольку исследование проводилось быстро, возможности для широкого участия общественности до его запуска были ограничены.Авиакомпании-партнеры и аэропорт взаимодействовали с нынешними и потенциальными путешественниками, мнения которых были использованы при планировании исследования. Пилотный этап оценивал интерес путешественников к исследованию и его материалам и их обеспокоенность. Промежуточные и окончательные результаты были публично распространены и доступны участникам.

Процедуры зачисления

Лица, прибывающие рейсами участвующих авиакомпаний Star Alliance, были приглашены принять участие в исследовании во время полета или после прибытия.Были включены рейсы из любого международного пункта назначения, которые заканчивались в Терминале 1 международного аэропорта Пирсон, Торонто, Онтарио. Летный экипаж объявил о возможности принять участие в исследовании и предложил пассажирам просмотреть обучающее видео, подготовленное исследователями на английском и французском языках, о бортовых развлекательных системах. Летным экипажам был предоставлен сценарий для ответов на основные вопросы потенциальных участников, например, как добраться до кабины для исследования после приземления, но они направили заинтересованных лиц к исследовательскому персоналу исследовательской группы по любым вопросам, связанным с исследованием.Информационные и учебные приглашения также были размещены в зонах прибытия и багажа Терминала 1, чтобы заинтересованные пассажиры могли непосредственно просмотреть и рассмотреть учебные материалы после прибытия.

По прибытии подходящие и согласные пассажиры проводились к испытательным будкам. Они были расположены в безопасном месте после прохождения иммиграционного и таможенного контроля и после получения багажа. После ознакомления с информационным листом исследования и получения информированного согласия участники перешли в будку для сбора образцов, где их обучали и контролировали самостоятельный сбор мазков из полости рта и носа.Вкратце, флокированный тампон (Miraclean, Шэньчжэнь, Китай) был смочен на языке с последующим двусторонним тампоном щечной борозды (между щеками и деснами) с вращением три раза с последующим введением в каждую ноздрю примерно на 2–4 см. как «глубокий носовой» мазок и повернули три раза. Мазки помещали в 2 мл McMaster Molecular Medium (MMM), буфер для лизиса на основе гуанидин-изотиоцианата, предназначенный для инактивации вируса и сохранения РНК (Research St Joseph’s, Hamilton Ontario).Участникам были предоставлены еще два набора для отбора проб для самостоятельного введения на 7-й и 14-й дни. Для двух оставшихся тестов после прибытия были организованы курьеры, чтобы забрать наборы в месте карантина пассажиров.

Участники заполнили онлайн-анкеты в те же три момента времени. Запросы были предоставлены с помощью SMS (служба коротких сообщений) / текстовых сообщений для завершения последующих тестов и анкет. Анкеты охватывали историю поездок, симптомы, психическое здоровье, отношение к мерам защиты (например, карантин) и поведения (например, мытье рук).Пункты были взяты из инструмента исследования ВОЗ и руководства для быстрого, простого и гибкого анализа поведения в отношении COVID-19.15

Лабораторные методы

Мазки, собранные в MMM, были обработаны партиями от экстракции нуклеиновой кислоты до количественной ПЦР с обратной транскрипцией в реальном времени ( RT-qPCR) на установке Hamilton Microlab STAR (компания Hamilton, Невада, США). Экстракцию нуклеиновых кислот проводили с использованием набора Maxwell HT Viral TNA Kit (Promega, Wisconsin, USA). Для RT-qPCR использовали Luna Universal Probe One-Step RT-qPCR (New England BioLabs, Massachusetts, USA) в сочетании с синтезированными на заказ праймерами и зондами (LGC Biosearch, Калифорния, США).RT-qPCR выполняли в течение 45 циклов на всех образцах на системе обнаружения ПЦР в реальном времени Bio-Rad CFX96 Touch (Bio-Rad Laboratories, Калифорния, США) с использованием разработанного в лаборатории триплексного анализа, который содержит два SARS-CoV-2 мишени (конверт, 5′-нетранслируемая область (5′-UTR)) и человеческая цель для домашнего хозяйства / адекватности образца, РНКаза P. Все тесты ПЦР проводились в Исследовательском институте Св. Джозефа в Гамильтоне, Онтарио. Поскольку тестирование проводилось в исследовательской лаборатории, для обеспечения надлежащего подтверждения и сообщения в общественное здравоохранение тех, кто был определен как «неотрицательный», затем направляли в провинциальный правительственный центр оценки COVID-19 для мазка из носоглотки.Для ясности, те, кто протестировал «неотрицательный» в исследовательской лаборатории, будут называться «положительными» на протяжении всей рукописи.

Вирусная нагрузка, измеренная с помощью среднего порога цикла (Ct) во время ПЦР для гена оболочки и 5′-UTR, была априори разделена на высокую вирусную нагрузку (Ct <25 циклов), умеренную вирусную нагрузку (Ct 25–35 циклов). ) или низкая вирусная нагрузка (> 35 циклов). Все вирусные нагрузки были получены в результате повторных измерений ПЦР, и если аналит не был амплифицирован, было присвоено значение 45.

Управление данными и анализ

Вся информация об участниках и лабораторные результаты хранились в защищенной облачной информационной системе.

Основными конечными точками были количество путешественников, получивших положительный результат в первый раз по прибытии, а также на 7-й и 14-й день. Точные 95% доверительные интервалы для доли путешественников, получивших положительный результат, были рассчитаны с использованием точного метода Клоппера-Пирсона. Знаменателем для расчета доли положительных результатов по моменту времени было общее количество участников, которые зарегистрировали тест в соответствующий момент времени (т.е. прибытие, 7-й день и 14-й день).Для учета лиц, не прошедших контрольные тесты, были использованы два подхода. Во-первых, был проведен анализ чувствительности, предполагая различные уровни положительности на основе наилучшего и наихудшего сценариев для тех, кто потерял возможность наблюдения. Мы провели второй анализ, в котором использовали взвешивание с обратной вероятностью (IPW) для корректировки потенциальной систематической ошибки отбора, связанной с отсевом. В частности, мы разработали две модели IPW с использованием логистической регрессии для оценки различий между теми, кто выбыл на 7-й и 14-й день, и теми, кто этого не сделал, и скорректировали показатели положительности с использованием весов.16 Что касается нашего подхода IPW, поскольку взвешенные оценки больше не следуют биномиальному распределению, вместо них использовались 95% доверительные интервалы начальной загрузки.17

Базовая описательная статистика и меры независимости были рассчитаны для ключевых демографических переменных и переменных, связанных с поездками. Страна происхождения была классифицирована на основе системы оценки рисков Европейского союза18. В ней страны классифицируются как страны с низким, средним и высоким риском на основе показателей заболеваемости и положительных результатов тестов. Страны с недостаточной информацией или показателем тестирования менее 300 на 100 000 населения в неделю классифицируются как серые.Ежедневные данные, публикуемые Европейским центром профилактики и контроля заболеваний, использовались для оценки риска каждой страны в день прибытия участника.

Общее благополучие было зафиксировано с помощью Индекса благополучия ВОЗ из 5 пунктов, который является проверенным инструментом для измерения психического здоровья и благополучия15. хорошо отдохнул за предыдущие 2 недели. Каждый элемент оценивается от 0 (никогда) до 5 (всегда) с максимальной теоретической оценкой 25.

Поскольку некоторые участники не заполнили все вопросы анкеты, мы использовали метод множественного вменения (МИ) для вменения пропущенных значений. MI использует логистическую и полиномиальную логистическую регрессию для создания нескольких наборов данных с предсказанными значениями и принимает среднее значение по наборам данных в качестве окончательного вмененного значения. Переменными, используемыми в этом подходе, были пол, возраст, континент происхождения, психическое здоровье, категория риска и мытье рук (переменная поведения). В случае отсутствия данных о стране происхождения использовался подход сгруппированного вменения.Учитывая большой разброс ответов, ИМ был невозможен. Таким образом, группы из 20 путешественников, которые одновременно прибыли к кабине для исследования, были сформированы на основе пропущенных значений, и была условна страна происхождения, наиболее часто встречающаяся для этих групп. Этот подход предполагает, что зарегистрированные лица обычно прибывают группами по мере их набора на соответствующие рейсы.

Учитывая низкую распространенность, ожидаемую в последнем тесте, практически нулевую, мы использовали метод, описанный в Frank et al. 19 для оценки нашей способности.Размер выборки из 10 000 завершенных тестов на 14-й день был выбран, чтобы исключить, что истинная пропорция на 100% больше наблюдаемой.

Результаты

Исследуемая группа

Всего 16 361 пассажир зарегистрировались для участия в исследовании и прошли хотя бы один тест. Участники исследования прибыли со всех континентов (кроме Антарктиды) и представляли все категории риска и возрастные группы. Наибольшую долю участников составили прибывшие из Америки (56%), стран, классифицированных как « красные » в соответствии с классификацией риска Европейского союза (69%), а также группы младшего и среднего возраста (73% в возрасте от 18 до 49 лет). ) (Таблица 1).

Таблица 1

Исходные характеристики по количеству случаев

Примерно 8–20% когорты были потеряны для последующего наблюдения в различные моменты времени (рисунок 1). Участники, потерянные для последующего наблюдения, с большей вероятностью относились к самой молодой возрастной группе (36% в возрасте от 18 до 29 лет), приехавшим из Америки (60%) или прибывшим из стран красного риска (70%) (таблица 2). ). США были чрезмерно представлены как страна происхождения среди участников, потерянных для последующего наблюдения.

Рисунок 1

Блок-схема участия.

Таблица 2

Демография пассажиров, потерянных для последующего наблюдения

Симптомы и положительные результаты на COVID-19

На протяжении всего периода исследования 248 человек (1,5% из тех, кто прошел первый тест, 95% ДИ от 1,3% до 1,7%), дали положительный результат хотя бы один раз. Из этих случаев 167 (67%) были выявлены по прибытии, 67 (27%) на 7-й день и 14 (6%) на 14-й день карантина (таблица 3). Доля позитивных участников увеличилась с начала сентября до конца октября (диаграмма 2).

Рисунок 2

Уровень заражения COVID-19 по неделям прибытия.

Из 167 человек, у которых тест на COVID-19 был положительным по прибытии, 3 участника сообщили о симптомах по прибытии, 30 участников на 7-й день и 14 участников на 14-й день (таблица 4). В каждый период времени более высокая доля тех, кто дал положительный результат, не протекала бессимптомно или бессимптомно. Обратите внимание, что три участника, которые сообщили о симптомах в анкете по прибытии, не были исключены из первоначального скрининга из-за возможного временного лага между входом в исследование и ответом на онлайн-анкету.Следовательно, эти участники могли не иметь симптомов во время проведения теста, а затем у них развились симптомы позже в тот же день, когда они заполняли онлайн-анкету. Все участники должны были сообщить пограничному офицеру об отсутствии симптомов, чтобы иметь право на участие в исследовании, поскольку все, кто сообщал о симптомах по прибытии, немедленно направлялись к карантинному офицеру.

Таблица 4

Симптоматический статус положительных результатов по времени

Пассажиры с положительным результатом теста в течение периода исследования с большей вероятностью относились к более молодым возрастным группам, мужчинам (57%) и прибывали из стран, классифицированных как «красные» с точки зрения риск (рисунок 3).По сравнению с теми, кто дал отрицательный результат в течение периода исследования, самая высокая доля путешественников с положительным результатом была из стран «серого» риска (7,4% против 8,9%).

Рисунок 3

Показатели заражения COVID-19 по категории риска Европейского центра профилактики и контроля заболеваний.

Чтобы устранить возможность пропущенных случаев у путешественников, которые были потеряны для последующего наблюдения, 1% этих потерь был добавлен к общему количеству случаев за 7-й и 14-й день. После проведения этого анализа был выбран консервативный случай. оценка за весь период исследования составила 292, из которых 107 случаев были выявлены на 7-й день и 18 на 14-й день (таблица 5).Аналогичные результаты были получены с методом IPW.

Таблица 5

Анализ чувствительности для решения проблемы потери для последующего наблюдения

Оценка вирусной нагрузки

Уровень вирусной нагрузки в положительных случаях представлен в таблице 6. Низкая вирусная нагрузка присутствовала по прибытии у 60 из 167 (36%) положительные люди, 20 из 67 (30%) на 7 день и 6 из 14 (43%) на 14 день. Только 2 из 14 положительных результатов на 14 день имели высокую вирусную нагрузку.

Таблица 6

Порог цикла (Ct) в качестве суррогата нагрузки РНК по первому положительному тесту

Благополучие и отношение к COVID-19 и подходам общественного здравоохранения

Средний балл по психическому здоровью составил 19.8 по прибытии и снизились до 15,5 и 15,2 на 7 и 14 дни соответственно. По прибытии участники были настроены гораздо более благосклонно, чем во время карантина.

В таблице 7 представлены два ключевых аспекта отношения к контролю за международными поездками. Участники с большей готовностью согласились с требованием пройти тестирование, чем иммунизацию.

Таблица 7

Базовые ответы на вопросы

Обсуждение

Чтобы контролировать распространение COVID-19 во всем мире, правительства во всем мире прибегают к использованию ограничений на поездки и карантина.В сегодняшней глобализированной среде, в которой путешествия являются повсеместным явлением и имеют центральное значение для экономики многих стран, очень важно определить, какие меры являются наиболее подходящими. Это исследование было направлено на систематическую оценку уровня позитивности, симптомов, отношения и благополучия путешественников по прибытии в Торонто, Канада, и во время их 14-дневного карантина осенью 2020 года.

Результаты показали, что 1,5% прибывающих участников исследования поскольку международные пассажиры в аэропорту Торонто Пирсон дали положительный результат по результатам ПЦР с обратной транскрипцией во время или после прибытия.Общие ставки составили примерно 1% в сентябре и 2% в октябре, что отражает быстро меняющиеся условия в США и Европе, которые были регионами происхождения наибольшей доли прибывающих пассажиров. Примерно две трети положительных случаев были выявлены по прибытии, при этом большинство оставшихся случаев было выявлено на 7 день. Из небольшого числа положительных случаев на 14 день примерно половина имела очень низкую вирусную нагрузку, что позволяет предположить, что их положительный статус был артефактом предыдущей инфекции и не отражал активную инфекцию.

У мужчин были более высокие показатели положительности, хотя и не статистически значимо, чем у женщин.

Эти результаты подтверждают результаты исследований по моделированию и рекомендации Центров по контролю и профилактике заболеваний США от декабря 2020 г., согласно которым сокращенный 7-дневный период карантина в сочетании с отрицательным результатом теста обеспечит такую ​​же степень контроля, как и 14-дневный карантин. 20 Это особенно важно с учетом значительного влияния, наблюдаемого на общее самочувствие участников, что согласуется с данными других исследований.9 Однако такая рекомендация предполагает полное соблюдение карантина, чего трудно достичь, если не соблюдаются очень строгие требования, такие как специализированные карантинные помещения или отслеживание глобальной системы позиционирования.11 Вероятно, что соблюдение 7-дневного карантина и испытаний режим может быть лучше, чем 14-дневный карантин.

Наблюдалась связь с риском COVID-19 в стране происхождения. Однако различия между категориями риска были небольшими, и преимущества подхода, основанного на оценке риска, могут быть незначительными.Кроме того, страны быстро перемещаются по различным категориям риска, что затрудняет реализацию таких подходов.

Эти результаты поддерживают разработку политики в отношении тестирования и продолжительности карантина. Политика в отношении введения ограничений для конкретных стран или регионов должна будет по-прежнему основываться на моделях. Например, Рассел и др. 21 смоделировали, когда ограничения на поездки могут иметь наибольшее влияние. Они показывают, что строгие ограничения будут наиболее эффективными для стран с низкой заболеваемостью COVID-19 и большим количеством прибытий из других стран или где эпидемии близки к переломным моментам.Они рекомендуют странам учитывать местную заболеваемость COVID-19, рост местной эпидемии и поездки при определении соответствующих ограничений.

При оценке того, следует ли использовать тестирование для замены или сокращения карантина, еще одним важным соображением является доступность тестирования. В условиях, когда доступность тестирования ограничена, приоритизация пограничного тестирования с целью сокращения времени карантина может быть неоправданной. Однако с появлением вариантов, вызывающих озабоченность, может потребоваться усиление контрольных проверок на границах.Действительно, многие страны ужесточили пограничный контроль, включая требования к карантину и тестированию, после выявления вариантов, вызывающих озабоченность.

Ограничения

Это исследование проводилось в единственном терминале аэропорта Пирсон в Торонто, хотя оно составляет большинство международных рейсов, прибывающих в самый загруженный аэропорт Канады. Мы зачислили примерно 20% пассажиров. Мы полагаем, что до половины прибывающих пассажиров соответствовали бы нашим критериям исключения, поэтому наша доля участия, вероятно, приблизилась к 40%.Скорее всего, у наших участников была предвзятость отбора. Однако неясно, в каком направлении могло быть движение. Вполне возможно, что те, кто придерживался более рискованного поведения, находясь за границей, возможно, предпочли не участвовать. С другой стороны, в течение периода исследования тестирование ПЦР не было широко доступно в Онтарио, и некоторые участники сказали нам, что они приняли участие, чтобы получить доступ к бесплатному тестированию. Тем не менее, систематическая ошибка отбора повлияет на общий уровень положительности. Однако ключевой ценностью наших результатов является распределение положительности по трем временным точкам, на которое не должно влиять смещение отбора.Мы не знаем, стал ли кто-либо из наших участников положительным после 14 дня, хотя маловероятно, что те, у кого COVID-19 от легкой до умеренной, чего можно было бы ожидать в нашей когорте, присутствовали так поздно.22

У нас были убытки до последующее наблюдение, и это могло повлиять на результаты, если те, кто нарушил карантин или у которых развились симптомы, могли с меньшей вероятностью участвовать или с меньшей вероятностью продолжить наблюдение. Мы скорректировали с помощью анализа чувствительности и IPW, с аналогичными результатами с использованием обоих методов. IPW были основаны только на переменных, которые были измерены, и, таким образом, систематическая ошибка отбора из-за неизмеряемых факторов не может быть учтена.Общие выводы не меняются ни одним из методов.

Мы использовали контролируемый самовывоз в аэропорту и неконтролируемый самовывоз дома для последующего наблюдения. Измерение уровней РНКазы P показало недостаточные уровни только у 0,2%, что свидетельствует о том, что этот подход позволил получить адекватный сбор образцов у подавляющего большинства участников. Корреляция между орально-назальным самостоятельным сбором и назофарингеальным сбором, проводимым персоналом, оценивается в чувствительности 90–95%, а использование серийного еженедельного сбора в трех случаях в течение 14 дней карантина может иметь повышенную чувствительность.

Выводы

Мы продемонстрировали возможность крупномасштабного самостоятельного сбора орально-назальных мазков в сочетании с высокочувствительным лабораторным ПЦР-тестированием для прибытия и последующего тестирования международных пассажиров. Приблизительно 94% инфекций были выявлены в ходе тестирования по прибытии и на 7-й день, что подтверждает выводы математических моделей о том, что 7-дневный карантин в сочетании с тестированием будет очень эффективным для выявления завоза COVID-19. Учитывая озабоченность по поводу импорта вариантов шипованного белка, потенциально значимых для общественного здравоохранения, тестирование в аэропорту позволит более своевременно обнаруживать и отслеживать импортированные варианты COVID-19.

Заявление об этике

Согласие пациента на публикацию

Не требуется.

Утверждение этики

Протокол исследования был рассмотрен и одобрен Советом по этике исследований Advarra.

Аэропорт Торонто Пирсон отменяет решение о разделении прибывших по статусу вакцинации

ТОРОНТО — Аэропорт Торонто Пирсон отменил решение, принятое на прошлой неделе, о разделении прибывающих международных пассажиров на основе статуса вакцинации.

В субботу старший советник по связям с общественностью Toronto Pearson Беверли Макдональд сообщила CTV News Toronto, что аэропорт разделяет прибывших на вакцинированные и невакцинированные очереди перед прохождением таможни.

В аэропорту заявили, что решение было принято, чтобы упростить пограничную очистку, поскольку существуют разные требования к въезду для вакцинированных и не вакцинированных или частично вакцинированных путешественников.

Сейчас это решение было отменено, говорится в заявлении аэропорта.

«Toronto Pearson в сотрудничестве с правительством и другими партнерами определила, что разделение вакцинированных и частично / невакцинированных пассажиров в таможенных очередях приводит к минимальной операционной эффективности», — говорится в заявлении аэропорта.

«Таким образом, эта практика будет прекращена с 26 июля 2021 года, а требования к въезду, основанные на статусе вакцинации, будут применяться после того, как пассажир достигнет CSBA».

Отвечая на вопрос об отмене, министр здравоохранения Канады Патти Хайду сказала журналистам во вторник, что она не может говорить о решениях, принятых международными аэропортами, и что с ней не консультировались по этому вопросу.

«Я просто скажу это, хотя, как вы знаете, мы корректируем меры на границе, отражающие статус вакцинации, и я предполагаю, что многие операторы, отвечающие за упорядоченный переход через различные залы прибытия, принимают решения на основе эффективности и принципы здоровья », — добавил Хайду.

Международный аэропорт Ванкувера также объявил о прекращении этой практики.

«[Действует] немедленно, пассажиры, въезжающие в Канаду из США.С. или другое международное направление больше не будет разделяться на основании статуса вакцинации до прибытия на таможню », — заявила Мелани Беланжер-Финн из администрации аэропорта Ванкувера.

Yyz | Аэропорты | Drive

Получать запросы на поездку от пассажиров, покидающих аэропорт Торонто, очень просто. Однако эти поездки работают немного иначе, чем другие запросы.

Ожидание запросов

В аэропорту водители будут получать запрос на поездку только после того, как они войдут в зону ожидания, иногда называемую очередью «первым пришел — первым ушел» (FIFO).После этого вы попадете в виртуальную очередь, где первым войдет водитель и первым получит запрос на поездку.

Для водителей-партнеров uberX и XL: Если вы едете с uberX или XL в Торонто Пирсон, ваша очередь ожидания находится на Jetliner Rd и Silver Dart Dr. (см. Карту ниже). Обратите внимание, что в настоящее время отдельные поездки доступны только для чернокожих водителей.

Для водителей-партнеров Black и SUV: Ждущий переехал на заранее подготовленный участок, расположенный по адресу 6340-1 Silver Dart Drive (см. Карту ниже).

Что нужно знать о лотке ожидания:

• Понятно! Вы хотите быть ближе к месту, о котором просят гонщики. Важно понимать, что ваше расстояние до терминала (внутри или вне зоны ожидания) не означает, что вы будете ближе к передней части очереди. Ваше место в очереди определяется тем, когда вы входите на стоянку.

• Если на стоянке ожидания нет водителей, заявки на поездку будут направляться ближайшим водителям за пределами стоянки ожидания.Это основано на близости и других факторах.

• Водители потеряют свое место в очереди из-за: перехода в автономный режим в приложении для водителя Uber, выезда за пределы стоянки ожидания, отказа от приема нескольких входящих запросов на поездку подряд, отмены нескольких поездок (если водитель отменяет, вы останетесь наверху очереди).

Забрать райдера

Для пикапов uberX и XL: После того, как вы примете заявку на поездку, место посадки в Торонто Пирсон будет расположено по адресу:

• Клемма 1: уровень земли, дверь Q (внутренний бордюр)
• Терминал 3: уровень прилета, зона 3 (внешний обочина)

Ищите синий бордюр.

Для пикапов Black, SUV и Select: После того, как вы примете заявку на поездку, место получения в Торонто Пирсон находится по адресу:

.

• Терминал 1: Уровень прибытия, дверь у тротуара A
• Терминал 3: уровень прилета, бордюрная колонна 9

Сборы аэропорта

Для UberBLACK, SUV и Select: Обратите внимание, что Управление аэропортов Большого Торонто (GTAA) взимает плату в размере 15 долларов за пикап в Торонто Пирсон.

Для uberX и uberXL: Обратите внимание, что Управление аэропортов Большого Торонто (GTAA) взимает 4 доллара.50 сборов за встречу и 4 доллара за высадку. За каждую встречу и высадку в аэропорту Uber выплачивает эту сумму от вашего имени.

Чтобы узнать больше об этих сборах, см. Предварительно согласованные сборы за услуги.

Аренда частного самолета

YYZ — международный аэропорт Торонто Пирсон

Услуги чартера частных самолетов в международном аэропорту Торонто Пирсон

Paramount Business Jets предлагает чартерные рейсы на частных самолетах и ​​чартеры роскошных авиалайнеров в / из международного аэропорта Торонто Пирсон.

Международный аэропорт Торонто Пирсон, расположенный в 14 милях к северо-западу от центра Торонто, является самым крупным и загруженным аэропортом Канады. Аэропорт назван в честь Лестера Б. Пирсона, который был премьер-министром Канады с 1963 по 1968 год и получил Нобелевскую премию мира в 1957 году за свои усилия по разрешению Суэцкого кризиса. Toronto Pearson International обслуживает почти 50 миллионов пассажиров в год.

Международный аэропорт Торонто Пирсон, вид с воздуха. Источник изображения.

Международный аэропорт Торонто Пирсон — это порт предварительной очистки на границе США, позволяющий пассажирам пройти таможенную очистку перед вылетом и прибыть в Соединенные Штаты в качестве внутренних путешественников.

Какой код у международного аэропорта Торонто Пирсон?

Код ИКАО для Торонто Пирсон — CYYZ, а его код IATA — YYZ.

Получите расценки на частный самолет в / из международного аэропорта Торонто Пирсон

Чтобы забронировать чартерный рейс частного самолета в международный аэропорт Торонто Пирсон или из него, отправьте нам электронное письмо или введите несколько данных ниже, чтобы получить ориентировочную цену онлайн.

Информация об аэропорте Международный аэропорт Торонто Пирсон (CYYZ, YYZ)

ИНФОРМАЦИЯ ОБ АЭРОПОРТЕ
ICAO	CYYZ
IATA	YYZ
РАСПОЛОЖЕНИЕ	Торонто, ON, Канада

9067 9067 Длина (фут) Ширина (фут) Тип поверхности Высота (фут) 33R / 15L 11050 200 ASP 569 24R / 06L 9697 200 ASP 569 33L / 15R 9088 200 ASP 569 24L / 06R 9000 200 ASP 569 23 мая 11120 200 ПЭМ 569

Вид из кабины — Посадка в Торонто, Лестер Б.Международный аэропорт Пирсон

FBO в Торонто Пирсон

Skyservice

Skyservice — это оператор стационарной базы, который работает в частном VIP-терминале площадью 8600 квадратных футов в приусадебной зоне Торонто Пирсон. Большинство частных и чартерных бизнес-джетов, прибывающих и вылетающих из Пирсона, используют VIP-терминал.

Skyservice, получивший высокие оценки за свои услуги, также выполняет операции с фиксированной базой в аэропортах Канады в Калгари, Монреале и Оттаве.

Услуги доступны 24 часа в сутки, каждый день, в том числе:

• Ангарная площадь 160 000 квадратных футов
• Детализация самолета
• Доступ для транспортных средств в контролируемой зоне
• Кейтеринг
• Представители службы поддержки клиентов 24/7
• Консьерж
• Конференц-залы
• Бесплатный транспорт
• Противообледенительная
• Прямая обработка багажа
• Центр планирования полетов
• Услуги по обслуживанию и ремонту воздушных судов любого типа 24/7
• Парковка на территории
• Аренда авто на территории отеля
• Прокат автомобилей на месте
• Зал для пилотов
• Частные таможенные и иммиграционные службы
• Частная гостиная
• Душ
• Трансфер на автобусе
• Отсрочка номеров
• Современный тренажерный зал
• камердинер
• Наземный VIP-транспорт
• Прогноз погоды
• Wi-Fi

Skycharter Limited

Skycharter рекламирует себя как предлагающий максимальную конфиденциальность и безопасность, доступную в Toronto Pearson International.

Skycharter имеет полностью ограниченный доступ, даже в свои залы ожидания. Его объект окружен охраняемым забором и запертыми воротами, предназначенными для обеспечения конфиденциальности его VIP-гостей.

«Бутик FBO», расположенный в северной части аэропорта, находится в частной собственности и управляется уже 50 лет. Компания заявляет, что «элегантная обстановка и профессиональный опыт добавляют спокойствия нашим клиентам». Услуги включают:

• 80000 квадратных футов отапливаемого ангара
• Зал заседаний
• Компьютеризированное планирование полетов
• Бесплатный автобус
• Салон экипажа
• Услуги экипажа и удобства
• Противообледенительные услуги
• Пандус большой
• Прачечная
• Текущее обслуживание широкого спектра самолетов
• Зал с безопасным доступом
• Бутик на территории (ShopAGO at Skycharter)
• Таможня
• Комната повтора
• Услуги камердинера
• Доступ автомобиля к самолету на рампе
• Метеорологические службы
• Wi-Fi

Ездить по рельсам

Большинство посетителей Торонто, которые прилетают на частный самолет в Торонто Интернэшнл, вероятно, уже планировали свой наземный транспорт, когда добираются туда.Однако, если это не так, стоит взглянуть на железнодорожное сообщение с аэропортом Union Pearson Express, которое доставит пассажиров на расстояние 14 миль от аэропорта Торонто Пирсон до Union Station в центре Торонто за 25 минут — даже с остановками на Weston Station и Bloor Station.

Поезда, которые ходят семь дней в неделю с 5:27 до 12:57, отправляются из аэропорта каждые 15 минут от железнодорожного вокзала в Терминале 1.

Union Pearson Express, называемый UP Express, открылся в 2015 году с целью перевозки более двух миллионов пассажиров в год, что позволит увести около миллиона автомобилей по дороге между аэропортом и центром города.

Лучшее время для чартера частного самолета в Торонто

Зимы очень холодные в Торонто, городе с населением 6 миллионов человек на северо-западном берегу озера Онтарио. С декабря по февраль в Торонто, столице канадской провинции Онтарио, высокие температуры редко бывают ниже 30-х годов.

И примерно до мая вы, вероятно, встретите ледяные бури. Но после этого город оживает. Очаровательная смесь современных высоток и обильных зеленых насаждений, Торонто — прекрасное место для посещения весной, когда средняя температура составляет 60-70 градусов.Август такой же влажный, как и холодная зима, но осень, когда средняя температура достигает 40-50 градусов, также является прекрасным временем для знакомства с одним из самых разнообразных городов мира. Люди более 230 национальностей, половина из которых не родились в Канаде, называют Торонто своим домом. И, что интересно, на самом деле нет доминирующей национальности, что делает население по-настоящему разнообразным. Около 17 процентов населения всей страны проживает в Торонто.

Прилетите на чартерном частном самолете для участия в VIP-мероприятиях в Торонто

Кинофестиваль в Торонто

Есть много причин арендовать частный самолет в Торонто Пирсон, но ничто не привлекает больше частных самолетов в крупнейший город Канады, чем Международный кинофестиваль в Торонто, который проводится в сентябре.

В Торонто на частных самолетах прибывает так много звезд, что ряды частных самолетов выстраиваются вдоль парковок аэропорта, как автомобили в торговом центре на Рождество. И, поскольку почти каждый во время мероприятия превращается в звездного сталкера, операторы стационарной базы должны выполнять огромную работу по сохранению прибытия звезд как можно более незаметно.

Некоторые кинозвезды любят лести толпы, но большинство хотят приходить и уходить наедине, уставшие от красных дорожек, показов и VIP-вечеринок.Лорен Бэколл слывет одной из самых известных звезд, любивших окружать фанатов. Она никогда не откажется остановиться и позировать для фотографий или раздать автографы.

The Toronto Star сообщила, что перед FBO стоит серьезная задача — затащить слона в комнату. Но, несмотря на то, что задача огромна, она не невозможна.

Знаменитости высаживаются из частного самолета и садятся в уже готовый лимузин. Оказавшись в отеле, их часто проводят через секретный вход или даже проводят через кухню.

Служба

Skyservice сообщила, что кинофестиваль в Торонто — безусловно, самое загруженное время года. Его частный терминал включает в себя роскошный лаундж со стеной окон с видом на взлетно-посадочную полосу, круглосуточный консьерж и питание для всех, кто хочет что-нибудь поесть.

Если даже в частном зале ожидания для одной из звезд слишком много людей, представитель Управления пограничной службы Канады сядет в частный самолет для обработки пассажиров еще до того, как покинуть самолет. Затем они могут выйти из самолета, сесть в свой личный автомобиль, который уже загружен их багажом, и взлететь.

Спорт, спорт и другие виды спорта

Торонто является домом для многих профессиональных спортивных команд, которые привлекают болельщиков со всего мира. Арендуйте частный самолет в YYZ, чтобы увидеть:

• Toronto Argonauts , профессиональная канадская футбольная команда, которая участвует в Восточном дивизионе Канадской футбольной лиги. Команда играет на BMO Field.
• Торонто Блю Джейс , бейсбольная команда Высшей лиги, которая участвует в восточном дивизионе Американской лиги.Команда играет в Rogers Center, первоначально называвшемся SkyDome.
• Торонто FC , футбольная команда Высшей лиги, футбольный клуб Торонто участвует в Восточной конференции. Команда играет на BMO Field.
• Toronto Maple Leafs , команда Национальной хоккейной лиги, которая участвует в Атлантическом дивизионе Восточной конференции. Команда играет на Scotiabank Arena.
• Торонто Рэпторс , член Национальной баскетбольной ассоциации, Рэпторс соревнуются в Атлантическом дивизионе Восточной конференции лиги.Команда также играет на Scotiabank Arena.

Торонто мелочи

Пара интересных вещей:

Отдать себя

Говорят, жители Торонто могут заметить туристов по тому, как они произносят название города. Иногородние говорят, что это так, как пишется: «Тор-на-то». Однако местные жители обычно игнорируют вторую букву Т, говоря «Торонно» или, сокращая ее еще дальше, до «Трава».

Тебе нравится ямайский

Рианна и Дрейк сняли видеоклип на песню «Work» в ямайском ресторане Real Jerk на Джеррард-стрит-Ист в Торонто.

Башня силы

В 1994 году Американское общество инженеров-строителей составило список семи чудес современного мира. отдать дань уважения величайшим достижениям гражданского строительства 20 века.

Башня CN Tower высотой 1500 футов, построенная в 1976 году, попала в список. Это было самое высокое отдельно стоящее здание в мире, пока в 2008 году не был построен Шанхайский всемирный финансовый центр. Однако Си-Эн Тауэр остается самым высоким зданием в Западном полушарии.Ежегодно CN Tower посещают более двух миллионов человек.

FBO и обработчики в международном аэропорту Торонто Пирсон, CYYZ, YYZ

НАЗВАНИЕ	АДРЕС	ТЕЛЕФОН	САЙТ
Tal Air	2450 ДЕРРИ РД ВОСТОК № 1	(905) 673-8100
Skyservice FBO Inc.	Почтовый ящик 160 6120 MIDFIELD RD MISSISSAUGA, ON 11111	(905) 677-3300
Landmark Aviation	2450 ДЕРРИ РД ВОСТОК	(905) 677-5777
Skycharter Limited	2450 ДЕРРИ РД ВОСТОК	(905) 677-6901
Максвелл Аэроспейс	2450 ДЕРРИ РД ВОСТОК № 9	(905) 678-7834
Земной шар	5915 АЭРОПОРТ RD	(905) 694-1722
Avitat- Skyservice Fbo Inc	6120 Полузащитник Руд. Миссиссауга, ПО L5P 1B1	905-677-3300
Подпись Поддержка полета	2450 ДЕРРИ РД ВОСТОК МИССИСАУГА, ОНТАРИО L5S1B2 КАНАДА	905-677-5777
Подпись Поддержка полета	6844 Ведетт Драйв Миссиссауга, ОНТАРИО L4T 4J5	1 905 677 5777
Подпись Поддержка полета	2450 Дерри Роуд E Торонто, Онтарио L5S 1B2	905 677 5777
Swissport	6205 B Аэропорт Rd Люкс № 412 Миссиссога, Онтарио	416-776-3914
Execaire	2450 Derry Road East Ангар 7B Execaire Lounge Миссиссауга, Онтарио L5S 1B2	514-420-2999

Данные о погоде METAR в международном аэропорту Торонто Пирсон, CYYZ, YYZ

906 90 ° F 9064

СТАНЦИЯ	CYYZ
СОБЛЮДАЕТСЯ	Пт 30 июля, 13:00 UTC
СЕЙЧАС	Пт 30 июля, 13:43 UTC
AGE 9065 мин. Назад
ВЕТЕР	NNW при 21 миля в час, порывы до 28 миль в час
ВИДИМОСТЬ	15 миль
ОБЛАКА	рассеянные облака		рассеянные облака
DEWPT	48 ° F (9 ° C)
ВЛАЖНОСТЬ	59%
БАРОМЕТР	1016 гПа (29.99 дюймов рт. Проверьте возможные задержки или отмены. Информация предоставлена ​​© FlightStats в соответствии с ее Условиями использования. Размещение в аэропорту или поблизости Бронирование.com Рекомендации по прибытии в аэропорт YYZ Провести багаж Не забывайте свои вещи в самолете. Стыковочные рейсы Если вы ожидаете стыковочный рейс и прилетаете рано, в аэропорту есть круглосуточное кафе. Если вы прилетаете из другой страны и стыковочный рейс является внутренним, вам необходимо получить зарегистрированный багаж (если у вас зарегистрированный багаж) и выполнить миграцию.В противном случае, если ваш конечный пункт назначения находится за пределами Канады, вам не нужно этого делать. Зарегистрированный багаж Если аэропорт Торонто Пирсон является вашим конечным пунктом назначения и у вас есть зарегистрированный багаж, пройдите в зону выдачи багажа и найдите карусель, соответствующую вашему рейсу. В некоторых случаях одна карусель может использоваться двумя рейсами. Если ваш багаж пропал, обратитесь к стойке авиакомпании или обратитесь за помощью к персоналу аэропорта. Миграции Следуйте сигналам, чтобы пройти контроль миграции.Если вы иностранец, в зависимости от вашего гражданства, вам необходимо будет предъявить паспорт и визу (если применимо), а также бронирование отеля или адрес, номер телефона и имя человека, где вы остановитесь: будьте готовы к некоторым вопросам, которые могут быть спрашивают (не всегда спрашивают) и просто отказываются отвечать на вопрос, не давая дополнительных объяснений, которые могут вас скомпрометировать. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт 2019 © Все права защищены. Карта сайта