Аэробус а321 схема салона лучшие места s7: схема и лучшие места в салонах «Аэрофлота», S7, «Уральских авиалиний», Nordwind. Отзывы

Схема салона Airbus A320 (Аэробус A320)

Airbus A320 является одним из самых популярных современных самолетов. О нем уже неоднократно писали, рассказывали о преимуществах и недостатках салона (схема, используемая Аэрофлотом — тут).

Всего воздушный парк S7 состоит из 17 лайнеров A320-200. Конфигурация самолета предусматривает два класса: бизнес-класс (8 мест) и эконом-класс (150 мест).

Предлагаем вам рассмотреть схему салона Airbus A320 авиакомпании «S7 Airlines».

1 ряд бизнес-класс, места находятся возле перегородки. Хотя она расположена не слишком близко, и ногам там достаточно свободного пространства, однако некоторым пассажирам вид в стену может не понравиться.

3 ряд – очень похож на первый, однако перегородка находится намного ближе, да и класс сидений – экономический. В виду того, что впереди нет кресел — столики находятся в подлокотниках. Их нельзя поднять, так как они зафиксированы.

Преимуществом данных мест можно считать тот факт, что вам не придется переживать из-за того, что впереди сидящий пассажир откинет спинку своего кресла и тем самым сократит и без того узкое пространство для коленей.

На местах 9 ряда спинки кресел могут иметь ограничения при откидывании, а порой и вовсе не откидываться. Причиной этому служат аварийные выходы, находящиеся за этим рядом. Провести весь полет в вертикальном положении не очень комфортно.

Места в 10 ряду имеют те же минусы, что и места в 9, однако их преимущество в том, что расстояние до предыдущего ряда увеличено.

Здесь, хоть и придется сидеть весь полет в вертикальном положении, однако можно с комфортом вытянуть ноги и свободно вставать со своего места, не потревожив соседей.

Однако на этих рядах не разрешается размещаться пассажирам с детьми, людям с ограниченными возможностями, а также загораживать проход к аварийному выходу. Весь багаж придется убрать в отсек для ручной клади, находящийся наверху.

11 ряд отличается достаточно комфортными условиями перелета – почти как в бизнес-классе. Кресла откидываются, для ног достаточно свободного пространства, поблизости нет туалетов и технических помещений.

Но тут также не разрешено загромождать проход к аварийному выходу. Но это ведь не проблема, правда?

А вот места A и F в этом ряду, находящиеся непосредственно у аварийных люков, немного хуже. Кресла могут быть значительно уже стандартных или немного развернуты внутрь салона. Обычно у таких кресел отсутствует один подлокотник.

Возле аварийных выходов не разрешается сидеть пассажирам с детьми или животными, пожилым людям, людям с ограниченными возможностями и т.д. Данные ограничения введены из соображений безопасности.

Места 26 ряда C и D у прохода, не самые комфортные. Они находятся в хвосте салона, в непосредственной близости от туалетов. Мимо вас будут постоянно ходить пассажиры и порой могут образовываться очереди. Также доносятся неприятные запахи и звуки из уборных.

Места в 27 ряду – самом последнем ряду лайнера, заслужено считаются самыми плохими. Они обозначены на схеме красным. Здесь спинки кресел могут откидываться или могут быть зафиксированы (в зависимости от компоновки самолета).

Близость к туалетам: звуки сливного бачка, хлопающие двери и неприятные запахи могут сильно испортить настроение во время полета.

Однако при неполной загрузке рейса последние ряды могут быть полностью свободны. Во время путешествия можно комфортно поспать на всех трех креслах, да и удобства совсем рядом. Выбирать все же Вам.

Варианты питания на всех маршрутах разные – все зависит от продолжительности полета, страны вылета, а также времени года. На рейсах продолжительностью 1 час 40 минут, вполне может предлагаться горячее питание и горячие напитки. Авиалинии, где время полета составляет не более 40-50 минут, обслуживаются в экономном режиме (вам предложат только чай и другие напитки).

В то же время в бизнес-классе «С», предусмотрено индивидуальное питание и почти всегда есть горячие блюда.

Бортпроводницы начинают разносить еду с 3-го ряда. По этой причине, пассажиры, занимающие места на последних рядах, уже не имеют полного выбора вариантов горячего питания. Им часто приходится довольствоваться тем, что осталось.

Приятного Вам полета!

Вы здесь: Схемы салонов самолетов / Схемы самолетов S7 Airlines / Airbus A320

Схема салона Аэробус А320 S7: как выбрать лучшие места?

Российская авиакомпания S7 Airlines выполняет перевозки пассажиров и багажа внутренними и международными рейсами. В ее эксплуатации находится 58 воздушных судов, из которых 19 — airbus А320. Самолетный парк авиакомпании этой довольно молодой. Средний их возраст равен 7,7 годам. Этот самолет из-за своей надежности и удобства для пассажиров пользуется неизменной популярностью во всем мире. Лучшие места на схеме салона аэробус а320 s7 можно выбрать перед покупкой авиабилетов, ознакомившись с их расположением на сайте.

Характеристика мест

Данное воздушное судно может иметь несколько различных видов конфигураций. Однако s7 использует ту, которая имеет 2 класса: бизнес и эконом. В салоне находятся 158 пассажирских мест.

Бизнес класс

В бизнес классе очень удобные и широкие кресла, которые раскладываются и в них при долгом перелете можно поспать. Более того, под впередистоящим креслом расположены комфортные подножки. 1-й ряд считается чуть более комфортным, чем 2-й, поскольку перед ним нет других кресел. По этой причине перед ними немного больше свободного пространства. С другой стороны эти места могут не понравится тем, кто не любит весь перелет смотреть в стенку перед собой.

Эконом класс

С 3-го ряда начинается эконом класс. Здесь находятся одни из самых лучших мест в самолете аэробус 320 российской авиакомпании s7. У вас будет возможность удобно расположить ноги во время полета, так как здесь достаточно свободного пространства для этого и никто на вас не откинет спинку впередистоящего кресла. Непосредственно перед креслами находится перегородка, в которую вам придется смотреть на протяжении всего путешествия. Кроме того, на этих местах нет подножек, а столики располагаются прямо на подлокотниках, из-за чего они не откидываются.

По информации от пассажиров: за места в 3-м ряду необходимо доплачивать при регистрации.

Необходимо заметить, что еду разносят с начала салона, по этой причине 3-й ряд получает его в числе первых. Это гарантирует вам широкий выбор горячих блюд и напитков. А вот пассажиры на задних рядах не смогут насладиться всем ассортиментом. Им придется довольствоваться тем, что останется.

Совет! Если вам предстоит путешествовать с ребенком, стоит выбрать место в бизнес классе или в начале салона. Здесь больше пространства и вам не придется каждый раз беспокоить своих соседей, если малышу захочется в туалет.

9-й ряд в самолете airbus А320 расположен перед аварийным выходом, потому спинки кресел нельзя откидывать. Это означает, что вам придется весь перелет находиться в вертикальном положении, а это может быть очень утомительно и чревато болями в спине.

Кресла в 10-м ряду имеют те же ограничения. Но кроме этого зна них нельзя летать беременным женщинам, пассажирам с детьми или животными, а также пожилым и людям с ограниченными возможностями. Да и ручную кладь в проходе и под креслами по правилам размещать нельзя, чтобы не загораживать подход к аварийным люкам. Единственный плюс – увеличенное расстояние до впереди расположенного ряда, что даст вам возможность удобно поставить или вытянуть ноги.

11-й ряд считается одним из наиболее комфортных, потому что спинки кресел можно откидывать. А перед ними достаточное расстояние до впередистоящих сидений, чтобы удобно разместить ноги. Судя по схеме салона самолета аэробус а320 авиакомпании s7, лучшие места находятся именно здесь. Однако на креслах, которые находятся рядом с иллюминаторами, часто есть только один подлокотник. Также здесь может быть прохладно из-за близкого расположения аварийных выходов. С другой стороны всегда можно попросить у бортпроводника плед. Также для этих мест действуют те же ограничения, что и для предыдущих 2х рядов.

В конце салона находятся самые неудобные места. В 27-м ряду спинки кресел не откидываются из-за того, что сразу за ними расположены туалеты. Более того, неудобства будут доставлять звуки и запахи, доносящиеся оттуда, а также хлопанье дверей. Как правило, возле последних рядов часто собираются очереди из тех пассажиров, которые желают посетить туалет. Они постоянно будут ходить мимо вас, разговаривать и мешать вам отдыхать. Это касается и мест у прохода в 26-м ряду.

Помимо этих неудобств, при раздаче еды, для пассажиров в хвосте может остаться не очень большой выбор напитков и блюд. Поэтому придется выбирать из того, что осталось. Однако, несмотря на все минусы, у последних рядов есть один небольшой плюс. Часто при небольшой загруженности салона они остаются свободными, по этой причине вы сможете отдохнуть, и вам никто не будет мешать.

Расписание рейсов

Оставить отзыв

Схема салона «Аэробус А319»: лучшие места в самолете

Несмотря на обилие моделей авиалайнеров, которые сегодня широко используются различными компаниями, предпочитают авиаперевозчики все же самолеты марки «Аэробус». Эти детища европейских конструкторов идеально подходят для пассажирских перевозок, к тому же они оснащены самым современным электротехническим оборудованием и приборами навигации.

Из всех моделей данной компании в России чаще всего используется «Аэробус А319». Схема салона этого лайнера часто встречается в Интернете в нескольких вариантах комплектации. Подобная вариативность позволяет ставить самолеты на маршруты разной дальности. Сегодня мы подробно расскажем о воздушных судах, которые используют в своей деятельности самые крупные авиакомпании в нашей стране. Также вы сможете узнать, какие места в салоне можно считать лучшими.

Общее описание самолета

«Аэробус А319» (схему салона нескольких моделей мы приведем в следующих разделах статьи) относится к семейству «Аэробусов А320» и является вторым по популярности лайнером в мире. Данный самолет короче своего собрата на четыре метра, поэтому в нем уменьшено количество пассажирских кресел. Разработка этой модели началась в начале девяностых годов прошлого века, свой первый полет лайнер совершил в 1995 году. А через год получил сертификат соответствия и начал выпускаться серийно.

Можно сказать, что именно с этого мгновения началось триумфальное шествие «Аэробуса А319» по планете. Его активно стали закупать иностранные авиакомпании, а постепенно данная модель стала самой популярной и у российских перевозчиков. На сегодняшний момент такие воздушные суда составляют большую часть самолетного парка у S7 Airlines и «России». Примечательно, что все двадцать лет использования «Аэробуса А319» инженеры-конструкторы его постоянно модернизируют, и он до сих пор не потерял своей актуальности.

Модификации лайнера

На сегодняшний момент на рынке присутствуют три модификации «Аэробуса А319». Схема салона каждой модели может раскрыть отличия и сходства этих самолетов.

Но специалисты знают, что авиалайнеры одного семейства значительно различаются и по техническим характеристикам:

• «Аэробус А319-100» считается классической моделью и может совершать полеты практически на семь тысяч километров.
• «Аэробус А319LR» относится к более современным воздушным лайнерам, которые оснащены несколькими дополнительными топливными баками и могут покрывать расстояния свыше восьми тысяч километров.
• «Аэробус А319ACJ» был выпущен как авиалайнер бизнес-класса, в котором могут совершать путешествие не более тридцати девяти человек на расстояние до двенадцати тысяч километров.

Недавно компания «Аэробус» представила новейшую модификацию лайнера – «Аэробус А319 NEO». Самолет отличается от предыдущих моделей иным строением крыла и обновленными двигателями.

Краткие технические характеристики

Самолеты данного семейства оснащаются двигателями двух модификаций, изготавливают их разные заводы. Около двадцати процентов конструкции составляет композитный материал. Авиалайнер рассчитан на маршруты средней дальности и имеет соответствующие топливные баки. На корпусе можно заметить четыре пассажирских двери. Общая вместимость «Аэробуса А319» (схема салона это подтверждает) составляет сто двадцать четыре человека. Однако существуют модели, которые могут перевозить до ста пятидесяти шести пассажиров одновременно.

«Аэрофлот»: схема салона «Аэробуса А319»

Самая крупная российская авиакомпания активно используют самолеты этой модели. Поэтому пассажиры летают на них довольно часто и всегда интересуются тем, какие места лучше выбрать. Для того чтобы прояснить этот вопрос, нам понадобится схема либо фото салона «Аэробуса А319» с указанием рядов и самых удобных для путешествия кресел. Компания «Аэрофлот» использует авиалайнеры двух модификаций салона: на сто двадцать четыре пассажира с двумя типами салона и на сто пятьдесят шесть человек, размещающихся только в эконом-классе. Мы рассмотрим двухклассный вариант самолета.

Схема салона «Аэробуса А319», приведенная нами, наглядно показывает, какие места можно считать лучшими. Они помечены зеленым и желтым цветом. Шестой ряд можно назвать удобным, но с некоторыми ограничениями. Здесь не удастся свободно вытянуться, но за счет расположенной впереди стенки сидеть достаточно комфортно. К тому же пассажиры этого ряда первыми получают горячий обед. На седьмом ряду кресла имеют некоторые ограничения по откидыванию, поэтому данные места подходят для непродолжительных путешествий. Восьмой ряд считается самым удобным, здесь много свободного пространства для ног, и даже долгий полет не причинит неудобств.

S7: схема салона «Аэробуса А319»

Этот перевозчик начал закупать «Аэробусы» одним из первых в России. На сегодняшний момент у авиакомпании около двадцати воздушных судов классической конфигурации. В них предусмотрено восемь кресел в бизнес-классе и сто двадцать в экономе. Как видно из схемы, лучшие места здесь также помечены желтым и зеленым цветом.

Перед третьим рядом расположена небольшая шторка, разделяющая салоны. Поэтому свободного пространства у путешественников будет во время полета предостаточно. Места в восьмом ряду удобны, но имейте в виду, что спинки вы откинуть не сможете. Поэтому стоит садиться сюда только в тех случаях, когда ваш перелет не займет более двух часов. Девятый ряд является заветной мечтой большинства пассажиров – здесь много места, и полет превращается в сплошное удовольствие.

Авиакомпания «Россия»: лучшие места в самолете

Уже двадцать шесть «Аэробусов» имеет в своем самолетном парке авиаперевозчик «Россия». Схема салона «Аэробуса А319» , приведенная чуть ниже, подскажет пассажирам авиакомпании, где им будет лететь наиболее комфортно. Имейте в виду, что авиаперевозчик работает с двумя видами компоновки салона. Первый идентичен предыдущему варианту, который используется S7. А вот второй немного отличается от своего собрата.

В данной модификации одноклассовый самолет был переделан, поэтому путешественники могут выбирать места в бизнесе и экономе. Самым удобным рядом считается десятый. Он помечен зеленым цветом. Остальные места являются обычными и не заслуживают подробного описания.

Airbus a321 выбор места. Лучшие места салона самолета Airbus A321

При покупке билета, обратите внимание, каким самолетом вы собираетесь лететь. Если это Аэробус А321, тогда уточните схему салона и выберете лучшие места. Предоставленные фото и рекомендации помогут вам в этом.

Сегодня у каждой компании есть множество авиалайнеров. Одни летают на короткие или средние дистанции, иные предназначены для более дальних путешествий. И поскольку салоны нередко отличаются друг от друга отдельными деталями, расположение удобных и выгодных мест нужно уточнять перед тем, как пройти регистрацию на посадку.

История и характеристики

Аэробус А321 появился из-за необходимости составить конкуренцию Боингу 737-900ER, а также увеличить основные показатели моделей в данной линейке. По сравнению с предыдущими версиями разработчики улучшили:

1. Мощность двигателей, за счет чего самолет стал летать дальше.
2. Крылья усилили, чтобы воздушный транспорт мог выдержать большие нагрузки.
3. В модификации А321-200 также увеличены топливные баки, что помогает заправить бензина на большее время полета.

Первая удачная разработка произошла в 1994 году и после пробного вылета все самолеты перешли во владение компаний Lufthansa и Alitalia. Вторая модификация появилась двумя годами позже и на нее постоянно поступают заказы от самых разных перевозчиков. В распоряжении Аэрофлота есть несколько таких авиалайнеров, осуществляющих короткие и средние по дальности рейсы.

Аэробус А321 это двухдвигательный узкофюзеляжный самолет, рассчитанный на преодоление расстояния в 4000-5000 км. Из всех моделей данной линии он является самым крупным, что дает возможность взять на борт больше пассажиров. Так, его стандартная вместительность рассчитана на 200 человек, но многое зависит от конкретной модификации и авиакомпании, которая осуществляет рейс.

Если это чартерные линии, у которых нет разделения на бизнес и эконом-класс, тогда в салоне находится сразу 220 пассажирских сидений, среди которых есть очень мало отличий. При разделении на два уровня комфорта остается лишь 185 мест за счет освобождения пространства для зоны повышенного удобства.

Схема салона

Увидеть то, каким образом расположены кресла на борту конкретного самолета можно на официальном сайте выбранного перевозчика. Стоит поискать справочную информацию про салон и найти схему посадочных мест. Тогда при регистрации маршрутной квитанции вы точно будете знать, какие места больше отвечают вашим пожеланиям и потребностям в полете.

Сделать это можно как при оформлении посадочного талона онлайн, так и у стойки с работником аэропорта. Но помните, что самые лучшие и удобные места занимают в первую очередь, поэтому для более выгодного выбора желательно начать регистрацию как можно раньше.

Бизнес-класс в таком случае отличается расположением кресел по схеме 2Х2. А в эконом-классе сиденья чаще всего размещены по типу 3Х3. Таким образом, в зону повышенного комфорта продают лишь 28 билетов. Отличия касаются чартерных рейсов и других авиакомпаний, в которых нет распределения между классами удобства для пассажиров.

Но обратите внимание и на тот факт, что сиденья с увеличенным пространством для ног (Space+), например, у аварийных выходов, иногда продаются по дополнительному тарифу с невысокой наценкой, так как они являются самыми желанными для большинства пассажиров.

Практически каждое из мест имеет свои плюсы и минусы. Рассмотрим отдельные нюансы на примере стандартного расположения кресел в салоне в двухклассовой конфигурации:

• С первого по седьмой ряды идут места бизнес-класса, где сиденья расположены друг от друга на достаточном расстоянии, чтобы у каждого пассажира было место откинуть полностью спинку и вытянуть ноги вперед при желании.
• Но даже в зоне повышенного комфорта есть не очень удобные ряды, это первый и последний, так как они находятся ближе к туалету и эконом-классу, что помешает спокойному перелету.
• В любой линии места А и F считаются лучшими для тех, кто желает наслаждаться видом из иллюминатора и находиться подальше от прохода, правда, тогда при каждой попытке встать вам придется тревожить соседей.
• Если же выбрать места у края, C и D, тогда легче будет вставать, не придется никого поднимать, но проходящие мимо люди и бортпроводники могут задеть вас случайно, пока вы отдыхаете.
• 8-й и 19-й ряды находятся сразу за перегородкой, что дает возможность вытянуть ноги, а также разместить детскую люльку на стене, здесь же никто не будет опускать кресло перед вами, так как это первые ряды в каждой отдельной зоне.
• С этих же сидений и начинается распределение блюд в обеденное время.
• В 18-м и 31-м ряду места считаются самыми неудобными, так как они расположены непосредственно возле туалета, здесь не опускаются спинки кресел, а также в проходе постоянно стоит очередь из людей.

Помните, что еду начинают носить с первых рядов и заканчивают всегда последними. Поэтому если вы желаете обедать раньше и не ждать, пока покормят остальных, тогда не стоит садиться в 29-31 ряду.

Все места с 9-го по 17-й и с 20-го по 30-й ничем особенным не выделяются. Тут лишь нужно выбирать по собственным предпочтениям, сидеть у края или у окна, ближе к началу, середине или концу салона. Например, если на первых линиях есть пассажиры с детьми, тогда детский плач может мешать близко сидящим людям. Считается, что в середине салона трясет и укачивает намного меньше, так что места в 9-17 рядах более предпочтительны для тех, кто трудно переносит полет.

airlines-inform.ru

А если вы желаете поспать или поработать во время путешествия, лучше отдавать предпочтение креслам у иллюминатора, но дальше от туалетов и пассажиров с детьми. Помните, что если вы решили выбрать сиденье с дополнительным пространством для ног, например, у аварийного выхода, придется выполнять все поручения бортпроводников в случае непредвиденных обстоятельств. Поэтому такие места недоступны для инвалидов и детей.

Видео: Airbus A321 – салон.

Конечно, то, какое кресло для вас окажется самым удобным, зависит от личных предпочтений, дальности полета, планов на этот момент и других требований. Так, тем, кто желает периодически вставать и ходить по салону, желательно садиться с краю. Родители с маленькими детьми предпочитают выбирать места у перегородки, так как там есть крепления для люльки и необходимых вещей в полете.

Сидеть внутри между другими пассажирами (кресла B и E) не всегда удобно, так как здесь не каждому хватает подлокотников и вы сильно зависите от окружающих соседей. Но практически в любом случае последние ряды (30-31) относятся к самым худшим. Ведь здесь невозможно отдохнуть, прилечь, опустить спинку, поработать. На такие минимальные удобства соглашаются лишь те, кому непременно нужно лететь в выбранном направлении и других вариантов не предвидится.

Авиакомпания «Уральские авиалинии» владеет 10 самолетами модели Аэробус А321 (Airbus A321). Лайнеры далеко не новые: с 1998 по 2006 годов выпуска. Бортовые номера самолетов: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.

Абсолютно все лайнеры приобретались у действующих авиакомпаний, то есть уже «бывшими в употреблении». Среди бывших пользователей числятся такие компании, как: MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colours Airlines, Air Mediterranee и некоторые другие. Большинство самолетов, до приобретения Уральскими авиалиниями, летали как минимум за три авиакомпании.

Все 10 самолетов располагают одноклассовой конфигурацией на 220 мест экономического класса. Похожая конфигурация есть у компании Nordwind Airlines (самолет также вмешает 220 пассажиров). Схема салона доступна на официальном сайте Уральских авиалиний:

Попробуем изучить схему более подробно и выделим лучшие и худшие места в компоновке данного самолета.
Ряд 1 . Это хорошие места. Первые ряды всегда одни из лучших мест в самолете. Расстояние до перегородки хоть и небольшое (ноги далеко не вытянешь), но места для коленей больше, чем в стандартных рядах. Также плюсом является тот факт, что на вас никто не откинет кресло. В условиях тесного размещения кресел в экономическом классе это значительное преимущество. Кроме этого, в первых рядах практически не бывает проблем с кондиционированием воздуха. Чего не скажем, например, о рядах в хвосте самолета.
К минусам первого ряда можно отнести наличие в непосредственной близости кухни и туалетов. Лишние движение и запахи могут несколько подпортить впечатление от полета. Также весь путь перед глазами будет маячить перегородка.
Ряд 10. К данному ряду есть замечания. Спинки кресел здесь ограничены в откидывании, так как позади, находится аварийный выход. Не очень удобно лететь в одном положении спинки.
Ряд 11. Лучшие места в данном самолете, находятся перед аварийным выходом. Кресла переднего ряда заблокированы, поэтому не откинутся на вас. Также здесь много пространства для ног, так как аварийный выход увеличивает расстояние до переднего ряда. Кресел здесь всего 4 в ряду, поэтому удобно лететь парой или семьей из 4 человек.
Минусы тоже есть, хоть и не значительны. Некоторые пассажиры отмечают, что здесь бывает чуть холоднее. Видимо из-за двери аварийного выхода. Также по технике безопасности проходы в ряду нельзя закладывать ручной кладью. Еще на 11 ряд не посадят пассажиров с маленькими детьми, пожилых людей, инвалидов, беременных женщин и пассажиров с животными.
Ряд 12. Места A и F . Из-за отсутствующих кресел в переднем ряду, здесь появляется много пространства для ног. По этим же причинам никто не откинет на вас спинку кресла.
Однако обратите внимание. По отзывам пассажиров в некоторых самолетах в 11 ряду присутствуют дополнительные кресла A и F. В таком случае, данные места уже не будут иметь все выше перечисленные преимущества. Уточняйте данный момент на стойке регистрации.
Ряд 25. По тем же причинам, что и в 10 ряду спинки кресел заблокированы и не откидываются.
Ряд 26. Хорошие места для полета, обладают теми же преимуществами, что и 11 ряд. Только здесь не четыре, а все шесть кресел в ряду. Характерные минусы есть у мест A и F – могут отсутствовать подлокотники со стороны стенки самолета. Также любителей поглазеть в иллюминатор самолета может ждать разочарование, так как окошко здесь либо отсутствует, либо расположено не совсем удобно.
Ряд 37, место D . Кресло является крайним к проходу, и из-за близкого расположения туалетов вас здесь будут постоянно задевать пассажиры.
Ряд 37 и 38 . Одни из худших мест. Ряд упирается в стенку туалета, поэтому спинки кресел ограничены в откидывании. Здесь всегда много народу, всегда очереди и чувствуется неприятный запах. Не редко в последнем ряду наблюдаются проблемы с кондиционированием воздуха – здесь бывает либо душно, либо холодно.

Насчитывает 10 Airbus A321, которые обслуживают пассажирские перевозки. Они рассчитаны на среднемагистральные полеты. Конечно, многие пассажиры перед отправлением хотели бы знать расположение мест в самолетах «Уральские авиалинии», а именно схему салона Аэробуса А321 «Уральских авиалиний» и лучшие места там.

Для начала рассмотрим некоторые особенности Airbus A321. А , и можно узнать в соответствующих статьях на нашем сайте.

Эта модель эксплуатируется с 1994 года. Она же самая крупная среди всех остальных в семействе А320. Это узкофюзеляжная ветка компании Airbus.

Узкофюзеляжный тип самолета — это тот, в котором есть единственный, узкий проход между креслами. Дальность полёта составляет до 5600 км. Длина — 44, 51 м. Высота — 11, 76. Размах крыльев достигает 35,8 м .

Аirbus А321 «Уральских авиалиний».

Усовершенствованные законцовки крыльев улучшают их аэродинамичность и позволяют сэкономить на топливе, при этом только увеличивая расстояния, на которые способен летать этот самолет.

Вообще, у этой модели 1 км полета обойдется дешевле пассажиру, так как она расходует меньше топлива и позволяет разместить большее количество людей.

У А321 есть по 2 выхода в носовой и хвостовой частях , с обеих сторон фюзеляжа и по 2 аварийных люка в середине каждой из его сторон.

Схема салона Аirbus Industrie A321 «Уральских авиалиний»

Он насчитывает 38 рядов, по 2 и 3 кресла в ряд.

Схема салона.

С 1 по 10 ряды находится по 3 кресла с левой и правой стороны. Самый первый ряд находится прямо напротив кухонь и туалетов. В связи с этим у него несколько двоякое положение.

Плюсы тут в том, что можно сесть, поставив ноги в наиболее удобное для вас положение. Также можно не опасаться, что на вас будет откинута спинка кресла спереди.

Минусы очевидны — запахи с кухни, всевозможные звуки и очереди в туалеты — все это будет мешать и тревожить. Также, тут нельзя пользоваться столиками.

2-9 ряды удобны своей близостью к кухне. Если вы сядете здесь, то вас будут обслуживать раньше остальных.

10-ый ряд находится прямо перед аварийными выходами, поэтому тут очевидный недостаток — это то, что спинки не откидываются или не до конца откидываются. Они сделаны таким образом, чтобы не загораживать проход.

11-ый ряд , как видно из схемы, имеет всего по 2 кресла с каждой стороны. Здесь удобно сидеть если вы едете в паре, чтобы третий пассажир вас не беспокоил. Кроме этого, можно спокойно сесть в любой удобной вам позе.

Однако у него есть и ряд весомых минусов:

• здесь холоднее, чем на остальных местах;
• фиксированные столики в подлокотниках;
• отсутствие иллюминатора;
• размещать любые вещи возле кресел нельзя;
• таким категориям пассажиров, как семьи с маленькими детьми или животными, пенсионерам и инвалидам не разрешается выбирать эти кресла по понятным причинам.

Очень комфортные места А и F в 12-ом ряду ввиду того, что впереди нет кресел, а соответственно можно спокойно поставить ноги. Также, тут есть иллюминаторы.

Схема расположения мест.

С 13 по 24 ряд находятся вполне стандартные места.

25-ый ряд обладает примерно тем же набором характеристик, что и 10-ый.

26-ой ряд будет опять же подходит тем, кто любит вытянуть ноги. Плюс ко всему — впереди стоящий ряд полностью отсутствует, а значит никто вам не помешает.

Но не выбирайте кресла А и F, так как они могут быть в другом положении, чем остальные. Одного подлокотника может не хватать. Тут прохладно, так как они близки к аварийным выходам.

С 27 по 36 ряд находятся обычные места, которые подойдут всем категориям пассажиров.

Места в 37ом и 38ом рядах наиболее некомфортные в таком салоне, так как позади них как раз расположены туалеты. Плюс ко всему, спинки кресел упираются в стенку туалета, а значит придется провести рейс, не меняя положения.

Здесь может и слишком душно, и очень холодно . Возможно, это происходит из-за плохого кондиционирования.

Если уж других вариантов нет, то выбирайте хотя бы места F или Е , так как они не у прохода. Но не нужно рассматривать место D — оно самое крайнее к проходу, а значит о спокойном полете не может быть и речи.

Как выбрать место в салоне

Выбор места в самолете «Уральские авиалинии» лучше делать заранее, ознакомившись с расположением кресел и следуя простым рекомендациям ниже:

• не садитесь у иллюминатора или в рядах, ограниченных стенкой туалета или кухни, если страдаете клаустрофобией или акрофобией;
• в случае плохого самочувствия во время рейса, садитесь на те места, что ближе к туалету;
• если ваш рейс с пересадкой, то постарайтесь заранее выбрать место ближе к выходу;
• у компании есть дополнительная услуга — можно заранее забронировать нужное место в самолете, уплатив дополнительную сумму;
• на регистрации вы можете заранее указать нужное вам место.

Даже если вам попалось не очень удобное место, при наличии свободных кресел, вы можете его поменять.

Узкофюзеляжный самолет Airbus A321, предназначенный для выполнения пассажирских перевозок на авиалиниях, имеющих малую и среднюю протяженность, европейский консорциум «Airbus S.A.S» начал выпускать в 1988 году. Он стал первым самолетом с электродистанционой системой управления. На июль 2016 года было продано 7911 таких лайнеров.

Новый лайнер получил кабину, оснащенную по самым современным на тот период меркам. Стрелочные приборы были заменены на экраны. Вместо штурвалов установлены боковые ручки. Все движения ими, обработанные компьютером, передается механизмам. Благодаря высокому уровню автоматизации численность экипажа доведена до двух пилотов.

Пассажирский салон авиалайнера просторный. Полки для ручной клади имеют большую вместимость. За счет увеличенных грузовых люков погрузка багажа выполняется быстрее и выполнять ее удобнее. Этот самолет самый большой среди узкофюзеляжных данной компании. Стоит также отметить, что себестоимость полета среди дано класса самолетов у него самая низкая.

В России А321 имеют все крупные авиакомпании, в том числе «Аэрофлот» и «Уральские авиалинии». При этом этот лайнер представлен в их парках как имеющий несколько вариантов компоновки салона. Поскольку дальность полета самолета вплотную приближается к шести тысячам километров, его активно используют на перевозках больших туристических групп за рубеж. Чаще всего в таких случаях используются лайнеры, имеющие компоновку салона, представленную только эконом-классом. В этом отношении выделяются компания «Уральские авиалинии», предпочитающая самолеты только с такой компоновкой салона.

Лучшие и худшие места

Кресла, находящиеся в первом ряду при компоновке эконом-класс, имеют и плюсы, и минусы. Они находятся вблизи и кухни, и туалета. Поэтому здесь во время полета могут скапливаться очереди. Кроме того, хотя впереди нет кресел, а значит, никто не откинет спинку, несколько стесняя пассажира, в глухой стенке, перед глазами хорошего нет ничего. Впрочем, это в какой-то мере компенсируется тем, что впереди имеется больше места. Так что сидеть в этом ряду удобно.

Кресла, находящиеся в рядах со второго по девятый, не отличаются достоинствами и недостатками. Правда, плюс все-таки есть. Еду бортпроводники разносят, начиная, от носовой части самолета. Так что пассажиры, сидящие в этих рядах, получают ее первыми.

Десятый ряд находится перед аварийным выходом. По этой причине у него есть недостаток. Им являются не откидывающиеся спинки кресел.

В одиннадцатом ряду находятся не 6 кресел, а четыре. Он находится у аварийного выхода. По этой причине кресел у иллюминаторов нет. Они могли бы мешать аварийной высадке. Этот ряд один из лучших. Здесь впереди нет кресел, так что можно всегда удобно расположить ноги. Неудобством является то, что откидные столики находятся в подлокотников. Из-за этого их нельзя поднять.

В двенадцатом ряду удобными являются кресла у иллюминаторов. Здесь пассажирам не мешают кресла, стоящие впереди, так как их нет. Так что сидеть в этом ряду у иллюминаторов в течение нескольких часов полета не особо утомительно.

Места, находящиеся в рядах с тринадцатого по 24-ый, какими-то особенностями не обладают. Зато пассажиры в следующем, 25-ом ряду имеют неудобства. Они такие же, как и в десятом ряду. Спинки этих кресел не откидываются.

Места в 26-ом ряду имеют те же особенности, что и в одиннадцатом. Места впереди так же много. Однако, в отличие от одиннадцатого ряда, здесь не четыре кресла, а шесть. При этом кресла A и F, находящиеся рядом с аварийным выходом, установлены с некоторым скашиванием.

Не отличаются каким-то особенностями кресла, находящиеся в рядах с 27-го по 36-ой. Правда, ряды, расположенные ближе к хвосту самолета, одновременно находятся и ближе к туалету. Здесь, как и в носовой части, могут появляться очереди.

Самыми худшими местами признаются находящиеся в 37-ом и 38-ом рядах. Туалет располагается в непосредственной близости от них. Несколько в лучшую сторону здесь выделяются места E и F, находящиеся в 37-ом ряду. Они расположены у иллюминаторов. В отличии от пассажиров сидящих у прохода, пассажирам, находящимся здесь, не мешают те, кто идет по проходу или стоит в очереди в туалет.

Дальнейшая судьба лайнера

Самолет А321успешно конкурирует со своими аналогами. Новые двигатели и законцовки крыльев позволили увеличить его загруженность. Это увеличение составило две тонны. Увеличилась на 900 километров и дальность полета. Это произошло за счет двух названных выше причин, которые обеспечили сокращение расхода горючего на пятнадцать процентов.

При двух классовой компоновке салон лайнера вмещает 185 пассажиров. Если в салоне только один класс, то численность пассажиров составляет 220 человек. Новые модели А321 предусматривают увеличение числа пассажиров. За счет более рациональной планировки самолет сможет перевозить 240 человек. При этом кресла останутся такими же удобными, как на существующих моделях.

Характеристики самолета Airbus A321

Длина: 44,5 м.
Высота: 11,8 м.
Размах крыльев: 35,8 м.
Площадь крыльев: 122,4 кв.м.
Ширина фюзеляжа: 3,7 м.
Крейсерская скорость: 840 км/ч.
Максимальная скорость: 890 км/ч.
Дальность полета: 5900 км.
Число пассажирских мест: 185 – 236.
Экипаж: 2 ч.

Заключение

Приведенные характеристики самолета и уровня комфорта, которым обеспечены пассажиры, говорят о том, что лайнер А321 стал новым шагом в развитии гражданской авиации. Хотя он не является новой разработкой, но найденные конструкторские решения позволяют проводить его дальнейшее усовершенствование.

Применение новых двигателей, устройство законцовок крыльев, по всей вероятности, не станут тем пределом, который можно применить на самолете. АП значит, в ближайшие годы можно ожидать дальнейшего его усовершенствования. Вполне возможно, что таких усовершенствований будет много, и все они объединяться в новой модели авиалайнера.

Расчет стоимости такси в аэропорт

В каждом воздушном путешествии важен комфорт во время перелета. Для этого пассажир, изучив отзывы, может выбрать рейсы компании, лайнер по техническим параметрам и посадочные места, на расположение которых напрямую влияет удобство. Рассмотрим особенности модели Airbus A321 s7 и расположение кресел в самолете.

Общее описание аэробуса А 321

Это самый большой в категории узкофюзеляжных лайнеров марки Airbus. В схеме s7 А 321 всего один проход между сидениями. Самолет при максимальной загрузке осуществляет перелеты на 5950 км, длина корпуса 44,5 метра.

Конфигурация

Аэробус А321 компании S7 обладает двумя классами посадочных мест, но среди действующих лайнеров есть версии с одним экономическим классом. Для двухклассных моделей вместимость 185 кресел, а при одном классе количество мест возрастает до 220. Размещение линий стандартное для всех аэробусов, по схеме 3*3, с типовым ножным пространством.

Отличие А321 от А320 заключается в расположении аварийных выходов — они находятся не рядом друг с другом, а на большом расстоянии.

Обустройство салона

В Airbus a321 схема салона предусматривает 8 кресел бизнес-класса и 189 мест экономкласса. Расположение мест в самолете s7 типичное для большинства моделей — три линии сидений с одной стороны, продольный проход из носовой до хвостовой части, ещё три линии посадочных мест по другому борту.

Бизнес-класс

Его отличие от экономического в повышенном комфорте перелета пассажиров. Места для ног человека достаточно, чтобы вытянуть их на полную длину. Обслуживание стюардесс всегда начинается именно с этих рядов, что дает большой выбор блюд в предлагаемом питании на борту. Тишина и малое количество посадочных мест предполагает особый комфорт при необходимости работы в пути.

Для А321 s7 в расположении кресел бизнес-класса в Аэробусе всего 2 ряда с 8 местами. Стена перед сидениями первой линии мест отгораживает салон от кабины пилотов. Перед вторым рядом нет перегородки, больше места в ножной части.

Близость к шумному и многолюдному экономклассу может доставлять неудобства.

Среди всех Аирбусов А321 компании S7 Airlines в экономклассе есть более и менее удобные посадочные места. Перед заказом авиа билетов часто пассажиров интересует информация об airbus a321, схема салона, лучшие места s7. Рассмотрим фото мест и рядов, которые стоит избегать при бронировании и регистрации.

№ 3

Эти места отличаются самым лучшим расположением:

• Не опускаются спинки предыдущей линии, что существенно ограничивает пространство.
• В течение всего полета перед лицом авиапассажира находится изображение с символикой компании, а не голова впереди сидящего человека.
• На спинках часто играют дети, игрушки которых иногда падают назад.
• Близость к бизнес-классу дает преимущество в очередности обслуживания, больший выбор блюд и напитков, предлагаемых в полете.
• Туалет в носовой части не так популярен среди пассажиров, что обеспечит отсутствие очередей ожидающих.

Ручная кладь, перевозимая человеком, может быть размещена над головой, где оборудованы удобные и широкие полки. Если в верхнем багажном отсеке не хватает места, вещи можно отдать стюардессе, которая всегда найдет место для размещения.

4 -8

Эти ряды не имеют особых достоинств или недостатков. Шаг сидений стандартен для лайнеров любой марки, места по ширине обычные. Здесь есть иллюминатор, причем обзор не закрыт крылом самолета или его двигателем.

В местах у прохода есть отличие от средней части — не будет передвигающихся по салону людей или очередей в уборную.

№ 9

Неудачный выбор для людей, любующихся видами при полете, нет обзорных иллюминаторов. При выборе мест B и E 9-го ряда пассажир весь полет невольно смотрит на ноги людей, сидящих на местах A и F в следующем, 10-ом ряду.

10-19

Места располагаются в средней части самолета. В таких крупных аэробусах стюардессы разносят питание с хвостовой и носовой части одновременно, навстречу друг другу. Люди, сидящие в центре, получают ограниченный выбор блюд и напитков. Иллюминаторы возле крайних к бортам сидений есть, но вид из них полностью закрыт крыльями лайнера.

№ 20

Эти сидения будут не самым удачным выбором пассажира, поскольку обзор из иллюминатора закрыт больше половины крылом самолета и расположенным на нем двигателем. При взлете, посадке и маневрах воздушного судна возможен дополнительный шум от работающего мотора.

№ 22

Эти места по уровню комфорта близки к бизнес-классу. Всего пара кресел, а по сторонам нет соседей. Иллюминатора здесь нет, поскольку место 22F отсутствует.

№ 23

Сидения 23-го ряда имеют увеличенное ножное пространство. Иллюминаторов нет, комплектация мест зависит от модели лайнера. У А321 S7 с бортовыми номерами QI, QH, QJ и QK есть все кресла на этой линии, а в моделях PC и PO есть места только А и F.

23-34

Расположение этих линий идет по направлению из средней части к хвостовой. Начиная с 28-й линии кресел, в проходе может увеличиваться количество ожидающих очереди в уборную.

№ 35

Эти места — худшие в самолете любой марки и компании. Из-за перегородки сзади сдения не откидываются. Рядом расположен туалет, шум от которого мешает в течение всего полета. Также дискомфорт будет от ожидающих своей очереди людей в проходе.

Выбирая место при полете в лайнере А321 компании S7, пассажиру рекомендуется учитывать особенности самочувствия. Если долгий перелет сидя затруднителен по состоянию здоровья, стоит предпочесть места возле прохода, чтобы иметь возможность периодически вставать. Для душевного равновесия окажутся полезными места возле иллюминаторов. В полете требуется соблюдать правила авиакомпании, тогда путешествие будет безопасным и спокойным.

описание, схема салона, лучшие места, фото

Airbus A320 является одним из самых популярных воздушных лайнеров современности. Российский авиаперевозчик Аэрофлот в своем парке содержит 60 единиц данной модели.

Давайте подробнее рассмотрим схемы салонов Аэробус A320, доступные на сайте Аэрофлота :

На рейсах сегодня используется две схожие конфигурации салона, что позволяет рассматривать места обоих на примере одной. До недавнего времени конфигурация была всего одна, сейчас же разница лишь в количестве мест в бизнес и, соответственно, экономическом классах.

Для того чтобы выбрать лучшие места/худшие места, возьмем за пример конфигурацию 1 . Именно она используется в большинстве Аэробусов A320 в парке Аэрофлота. Для удобства, аналогичные места в конфигурации 2 будут указаны в скобках рядом.

1-5 (1-2) ряды отданы местам бизнес-класса. В данной модели самолетов, в отличие от тех же А330, расстояние между рядами ограничено. Первый ряд отличается от других. Среди его особенностей:

а) Бизнес кресла имеют достаточно большой угол наклона, однако перед вами не будет кресел, поэтому можно не бояться, что кто-то может откинуть их спинки.

б) В бизнес-классе редко летают с маленькими детьми, но каждый салон оборудован креплениями для детских люлек, которые находятся на стене перед первым рядом. Поэтому будьте готовы к тому, что компанию вам составят дети.

в) Так как подножки – специальные крепления для ног – установлены в самолетах этой модели под впереди стоящим креслом, вы будете лишены этого удобства.

Места в 6 (6) ряду расположены перед перегородкой. У данных мест есть как преимущества, так и недостатки:

а) Расстояние между рядами в экономическом классе еще меньше, чем в бизнес, поэтому отдельный ряд дает большое преимущество своим пассажирам: никто не сможет откинуть на вас свое кресло.

б) Этот ряд первым получает питание, поскольку обслуживание начинается именно с него.

в) Слишком мало пространства, чтобы вытянуть ноги, но при этом достаточно для коленей.

г) Каждая стена оборудована креплениями для детских люлек, поэтому вы можете лететь в компании с маленькими детьми.

д) Весь обзор занимает стена, находящаяся впереди.

Однако, стоит брать эти места или нет, решать вам.

8 (12) ряд сильно проигрывает другим местам эконом-класса. С одной стороны, они находятся ближе других к аварийным выходам. С другой – именно по этой причине их спинки обычно не откидываются или сильно в этом ограничены.

9 (13) ряд также имеет недостаток с откидыванием спинок кресел, но это удачно компенсируется большим расстоянием между рядами. Такое удобство позволяет комфортно расположиться и, при необходимости, вытянуть ноги. Также, если кто-либо из соседей решит встать, он может пройти, не побеспокоив вас. Крайние места A и F немного проигрывают центральным C, D, B, E, так как могут быть немного скошены из-за соседства с аварийным люком.

Крайние места 10A и 10F (14А и 14F) также немного кривоваты, поскольку близко соседствуют с аварийными выходами, однако спинки их кресел легко откидываются, а между рядами много пространства для ног.

Лучшие места в экономическом классе находятся в том же 10 ряду B,C,D,E (14 B,C,D,E) . Комфорт пассажиров достигается за счет увеличенного пространства для ног (из-за близости все тех же аварийных выходов), при этом легко откидываются спинки кресел. Однако если вы везете с собой ручную кладь, ее нельзя размещать под креслами или в ногах, это может затруднить доступ к аварийным люкам.

Кроме того, 9 (13) и 10 (14) ряды не доступны для пожилых людей, людей с ограниченными возможностями и пассажиров с детьми.

Места у прохода в 24 (29) ряду (C, D) могут быть не самыми комфортными для пассажиров из-за близкого соседства кабинок туалетов. Это означает постоянное скопление людей у кресел, желающих туда поскорее попасть, и бесконечное хождение мимо.

Места 25 (30) ряда , последнего в салоне, считаются самыми неудобными в самолете. Они расположены впритык к туалетам, что доставляет массу неудобств: от возможного запаха до постоянно проходящих мимо и толпящихся людей, желающих попасть в заветную кабинку. К тому же, весь полет будет проходить под аккомпанемент сливного бачка и хлопающей двери. А еще больше пассажиров этих мест огорчит невозможность откинуть спинку некоторых кресел.

Это плохие места, их стоит брать в последнюю очередь.

Другие места являются стандартными для самолетов этого класса и не имеют ярко выраженных плюсов или минусов в удобстве при перелете.

Самолет Airbus A320 — это представитель узкофюзеляжных воздушных транспортных средств для осуществления перелетов средней протяженности. Он создан компанией Airbus S.A.S. «Аэробус А320» (фото ниже), отличается от других самолетов аналогичной конструкции более просторным пассажирским салоном, широкими полками для ручной клади, высокой грузоподъёмностью нижней палубы и удобными люками для багажа.

Краткая история

«Аэробус А320» был разработан еще в середине 1980 годов. На тот момент его можно было с легкостью назвать инновационным. Он, например, стал первым невоенным самолетом, оснащенным Fly-By-Wire (электронной дистанционной системой управления). Ранее данная технология применялась только на истребителях. Обыкновенные штурвалы были заменены на боковые рукоятки управления, а от стрелочных индикаторов отказались в пользу дисплеев. Также на место бортинженера пришли компьютеры, которые обеспечивали расчет всех необходимых параметров полета и контролировали работу экипажа. Вес самолета впервые был облегчен с помощью композитных материалов. «Аэробус А320» совершил свой первый полет в 1987 году, с марта 1988 началась его коммерческая эксплуатация. Этому самолету на тот момент не было равных. Он ушел далеко вперед от своих самых главных конкурентов, «Боингов», при этом мог похвастаться более низкой ценой за счет снижения стоимости обшивки фюзеляжа.

До начала февраля 2008 года монтаж самолета мог производиться только в городе Тулуза (Франция), но с марта 2008-го из-за возросшего спроса работы стали проводиться также на гамбургском заводе «Финкенвердер». Более того, позднее была также открыта линия монтажа лайнеров серии А320 в Китае. По данным на 2011 год расчётная производительность составляла 4 аэромашины в месяц.

С момента выпуска первого прототипа прошло без малого 30 лет. За это время самолет был неоднократно модернизирован. Самая последняя модификация — «Аэробус А320 NEO» — отличается улучшенными крыльями и двигателем.

Технические характеристики самолета «Аэробус А320»

• Лучшие места: 10-й или 11-й ряд (зависит от конфигурации).
• Экипаж — 2 человека.
• Длина — 35,57 метров.
• Размах крыльев — 34,1 метра.
• Диаметр фюзеляжа — 3,95 метра.
• Максимально допустимый взлётный вес — 780 центнеров.
• Крейсерская скорость — 910 км/ч (840 км/ч).
• Уровень шума на взлете — 82 децибела.
• Максимально возможная высота полёта — до 11,8 метров.
• Дальность полёта — до 6,15 километров.
• Пассажировместимость зависит от конфигурации и составляет от 150 до 180 человек.

Семейство самолётов А320

A318 — самый маленький из представителей линейки. Базовая комплектация А318 рассчитана на перевозку 107 пассажиров в салонах двух классов. В одноклассовой вариации модели вместимость составляет 132 пассажира. Свой первый полет совершил в июле 2003 года. Данный самолет может выполнять перелёты на расстояние до 5950 км. Также А318 может быть использован в аэропортах с более короткими взлетно-посадочными полосами, чем самолёты аналогичной размерности и вместимости. Он пригоден для эксплуатации в аэропортах, расположенных в черте города.

A319 — модифицированная версия А320 с укороченным фюзеляжем. Этого удалось добиться за счет сокращения количества кресел для пассажиров на два ряда. Его габариты позволяют преодолевать расстояние до 6850 километров. Эта самая большая дальность полета среди всего семейства A320. Рассчитан на перевозку 124 пассажиров. Допустимая дальность составляет порядка 6650 километров, выпускается вариант с увеличенной на 32 сиденья вместимостью, зато с меньшим максимальным расстоянием полета.

А319CJ — бизнес-самолёты с очень небольшой вместимостью, зато значительно большей дальностью полёта.

A319LR — модификация «Аэробуса А319» с дополнительными топливными баками и возможностью полёта на расстояние 8,3 километров.

А319ACJ (другое название — Airbus Corporate Jet) — корпоративный самолёт, который может перевозить 39 пассажиров при дальности полета до 12000 километров.

A320 — двухмоторный лайнер с центральным проходом в пассажирской кабине. Отличается четырьмя входами для пассажиров и четырьмя запасными выходами. «Аэробус А320» максимально вмещает 180 пассажиров. В базовом двухклассном исполнении в салоне размещаются до 150 пассажиров. Средняя дальность полёта — 4600 километров.

A321 — удлинённая версия того же «Аэробуса A320». Вместимость — от 185 до 220 пассажиров. Впервые самолет поднялся в воздух в 1994 году. Дальность полета составляет 5600 километров.

New Engine Option

Airbus уже давно занимается разработкой новых двигателей, которыми будет оснащаться «Аэробус А320». Схема салона представлена ниже. Эта разработка получила название New Engine Option, сокращенно NEO. Заказчикам предложены на выбор двигатели Pratt & Whitney PW1000G и CFM International LEAP-X. Они почти на 16 процентов более экономичные, хотя итоговая экономия будет немного меньше, так как приблизительно 2 процента сэкономленных денег уйдут на переустановку двигателей на уже существующих моделях. Новые устройства обеспечат большую дальность полета (приблизительно на 950 километров) и грузоподъемность (на целых две тонны). A320 NEO также оснащен обновленными крыльями с концевыми шайбами, которые носят название акульих плавников.

Pratt & Whitney’s PW1000G

Главный директор компании Airbus сообщил, что при установке двигателей серии Pratt & Whitney’s PW1000G можно гарантировать снижение эксплуатационных расходов на 15-20 процентов. Первые самолеты данного типа будут поставлены уже в 2016 году. Всего в планах Airbus выпустить 4000 самолетов класса A320 NEO в последующие 15 лет. Одним из самых крупных заказчиков стала американская авиатранспортная компания Virgin America, которая оформила все документы и оплатила заказ сразу на 30 новеньких «Аэробусов». Всего в рамках договора предстоит поставить 60 самолётов. Авиакомпания IndiGo также заинтересовалась новыми двигателями и заключила контракт на поставку порядка 150 самолётов A320 NEO.

Конкуренция

Основным соперником на самолетном рынке для семейства А320 являются самолеты Boeing. Например, Boeing 757 является конкурентом «Аэробуса А321», так как обладает большей дальностью полета и большей пассажировместимостью. К счастью для компании Airbus S.A.S., данная модель лайнеров была снята с производства в 2005 году. Хотя «Аэробус А320», отзывы пассажиров о котором всегда были очень хорошими, долгое время являлся самым популярным самолетом, развитие современных технологий вынуждает разработчиков совершенствовать лайнер снова и снова. К тому же появление на рынке самолетов линейки Next Generation потеснило все семейство А320, что и подтолкнуло Airbus к выпуску самолетов класса А320 NEO.

Путешествуя, люди стараются выбрать максимально комфортный способ перелета, проверенные компании и самолеты с наилучшими отзывами. Многие плохо переносят воздушные путешествия и стараются забронировать места в лайнере с максимальными для себя удобствами. Рассмотрим одну из популярных моделей среди компаний, занимающихся воздушными перевозками, — Аэробус А320.

Особенности конфигурации салона

Этот самолет из категории среднемагистральных пассажирских, осуществляющих перелеты от 6 км до 150 км. Исходной версией был Airbus A320-100, который вскоре модифицировали дополнительным баком для топлива и изменили оконцовку крыла самолета. Конфигурация обеих моделей практически не отличается, за исключением числа мест в бизнес секторе.

Для сведения. Если сравнивать другие лайнеры подобных размеров и класса, А320 превосходит их просторностью салона для пассажиров, широкими местами под ручную кладь, удобными люками для погрузки багажа и значительной вместимостью палубы для грузов.

Пассажирам предоставлен доступ к изменению уровня освещения возле своего посадочного места, что немаловажно при долгом полете. Производителями были обновлены мониторы в компьютерной сети салона и кабины пилота, дисплеи были заменены на LCD-оборудование. Удобство перелета при небольшой стоимости обеспечили популярность Airbus A320 среди пассажиров.

Посадочные места

При рассмотрении аэробуса а 320 схема салона предполагает несколько вариантов расположения мест в салоне, но все они рассчитаны на максимальный комфорт пассажиров. Крепление сидений сделано по обоим бортам, причем пространство между ними достаточно просторное для перемещения по салону. Всего есть 2 класса комфорта: Эконом и Бизнес-класс.

Сектор бизнес-класса

Под места повышенного удобства выделены 5 рядов в первой и 2 во второй конфигурации салона. Пространство между креслами ограничено, причем у самой 1-й линии присутствуют свои особенности:

• Кресла в бизнес-классе имеют больший угол для наклона, но перед первым рядом нет кресел и откидывающихся спинок;
• Сектор повышенного комфорта редко используется пассажирами с детьми, но крепления для люлек есть возле мест в первом ряду;
• В самолетах серии А320 подножки устанавливаются на креслах предыдущего ряда, поэтому в первой линии мест бизнес-класса это удобство отсутствует.

Экономкласс

В аэробусе а 320 салон делится на эконом и бизнес-класс, причем начиная с 6 ряда в обеих конфигурациях находится сектор эконом, отделенный перегородкой от рядов повышенной комфортности. Во второй конфигурации, где бизнес-класс всего 2 ряда, эта часть салона начинается уже с 3 линии кресел.

3 (6) ряд

Посадочные места в первом ряде экономкласса имеют свои достоинства и недостатки:

• Между рядами расстояние ограничено, но из-за перегородки впереди не будет откидывающихся кресел, что дает некоторое дополнительное пространство;
• Этот ряд кресел при обслуживании получит питание и воду первым, поскольку стюардессы передвигаются из бизнес-сектора;
• Перегородка мешает вытянуть ноги, но коленям гораздо более просторно за счет отсутствия передних кресел;
• В каждой стене есть крепления для люлек, что может привести к полету в компании детей;
• Обзор закрыт стеной, отгораживающей другой сектор салона воздушного судна.

8 (12)и 9 (13) ряды

Эти кресла расположены вблизи аварийных люков, что не очень удобно для пассажиров — спинки заблокированы вертикально. Это дает преимущество пассажирам в 9-ой линии кресел (13-ой во второй конфигурации) — появляется существенно больше места для ног, что очень удобно при дальних перелетах. Если соседу будет необходимо посетить туалет, он свободно пройдет мимо благодаря достаточному пространству. Центральные места расположены более свободно, а ближе к аварийным люкам есть небольшой перекос спинок, что может доставить дискомфорт при долгом сидении.

10 (14-й) ряд

Посадочные места на 10-ом ряду (14-ом, если аэробус второй конфигурации) самые удобные, поскольку находятся сразу за люками эвакуационного выхода из самолета. Пространство для ног достаточное для прохода и свободного расположения пассажира, но вещи разместить не удастся, поскольку обязателен свободный проход к люкам.

Важно! На этих местах нельзя находиться беременным женщинам, маленьким детям или пожилым людям. При экстренной ситуации придется оказывать помощь как пассажирам для эвакуации, так и экипажу при необходимости.

24 (29-ый) ряд

На 24-ом (29-ом) ряду у прохода места неудачные для комфортного перелета, потому что вблизи находится туалетный отсек. Таким образом, возле спинок кресел этих мест будут часто находиться люди, ожидающие своей очереди в уборную. Поток посетителей туалета будет постоянно проходить мимо этих мест на фоне постоянного слива воды, запаха и звуков из санитарных помещений.

25 (30-ый) ряд

Этот ряд в салоне воздушного судна последний и считается самым неудобным, поскольку расположен непосредственно вблизи уборной. Спинки кресел из-за этого не откидываются, а дверь туалета закрывается практически у плеча пассажира. Присутствуют запахи из уборной и шум воды. Эти места считаются самыми плохими и не рекомендованы для приобретения.

Все расположения мест в аэробусах А320 стандартны для всех моделей самолетов этой группы и не имеют особых недостатков или достоинств в комфорте при перелетах.

Airbus A320 в различных авиакомпаниях

Лайнер Аирбас (аэрбас) A320 используется многими компаниями для перелетов по различным направлениям. Это Уральские авиалинии, Аэрофлот, Россия, S7, Ямал, Air Arabia и другие. Воздушные перевозчики могут менять обустройство салона для удобства пассажиров, но для Airbus A320 расположение мест сохраняет в большинстве случаев.

Самолеты Air Arabia — Airbus A320

Компания — перевозчик Air Arabia является типичным лоукостером, который использует только одну модель лайнеров. В этом авиакомпании Airbus A320 схемой салона отличается от других — в ней 168 посадочных мест, а не 180. 12 мест были убраны для повышения комфорта пассажиров, поскольку основные направления полетов длятся более 3-х часов. Лучшие места в этих лайнерах – в первых четырех линиях кресел, а также в 12-ой, возле аварийного люка. За эти места потребуется доплата при покупке билета.

Airbus A320 в авиакомпании «Россия»

Компания «Россия» (г. Москва) использует Аэрбас320 типовой конфигурации с первыми тремя рядами повышенного комфорта. Менее удобным признан первый ряд за кабиной пилотов, поскольку именно в этом месте находится перегородка, мешающая вытягиванию ног и обзору сидящего пассажира. Места экономкласса начинаются с 4-го ряда, в котором откидываются кресла, а обход с питанием стюардов начинается по возрастающей нумерации. Самые неудобные места находятся в конце салона, на 29 ряду. Это обусловлено близостью туалетов и невозможностью откидывания спинок кресел.

Airbus A320 в S7 Airlines

В компании S7 Airlines также используют этот лайнер, причем в схеме мест салона Airbus A320 нет отличий от аналогичных моделей компании Аэрофлот. Аirbus industrie A320 идентичен своим 3-им рядом 6-ому в лайнере Аэрофлота, а линии кресел с 10 по 12-ю схожи с 8-10-ой компании Аэрофлот.

Airbus A320 в компании Уральские авиалинии

Уральские авиалинии предлагают 3 ряда бизнес-класса и 24 ряда в секторе Эконом. Из всех 156 мест в самолете 10-й ряд расположен вблизи аварийных люков, при этом есть ограничения на категорию пассажиров для этих мест.

Airbus A320 в Red Wings

Парк самолетов авиаперевозчика Red Wings постоянно пополняется новыми моделями аэрбасов, в числе которых Аэрбас А320 Ред Вингс. Схема посадки аналогична другим моделям этой группы.

Салон лайнера Аэрбас А320 компании Red Wings.

Перед покупкой авиабилетов на чартерные и регулярные рейсы следует уточнить план посадки по фото на официальном сайте компании-перевозчика и наличие билетов в онлайн-справочной системе. Удобство полета крайне важный компонент любого путешествия.

Самолет Airbus a320 считается одним из самых часто используемых пассажирских авиалайнеров. В мировом воздушном флоте на сегодня насчитывается более 3,5 тысяч самолетов этой серии. Крупнейшие российские авиаперевозчики, такие как «Аэрофлот», S7, «Россия» имеют в своем авиапарке по 50-60 «Эйрбасов». Благодаря своим характеристикам, самолеты А320 летают в небе Европе, Азии, а также обеих Америк и Австралии.

Производитель

Аэробус А320 производится авиастроительной группой Эйрбас (Airbus S.A.S.), ее штаб-квартира расположена во французской Тулузе, а сам самолет собирается на заводах трех стран: Франции, Германии (Гамбург) и Британии.

С 2011 года запущена еще одна монтажная линия – в Китае. Штат работников корпорации Эйрбас превышает 50 тыс. человек. Само название лайнера – «эйрбас» переводится как «воздушный автобус», оно было единственным приемлемым лингвистическим вариантом для французского руководства компании.

Начало выпуска и модификации

Самым востребованным самолетом этой серии можно считать аэробус марки 320, который был сконструирован, чтобы стать конкурентом популярного Боинга 727 серии. Выпуск начинался с модификаций А320-100 (вместимость 130 человек) и А320-200 (150 человек). Сегодня в «линейку А320» входят также модели 318, 319 и 321 модификаций эйрбаса.

Впервые узкофюзеляжная (в салоне только один проход между рядами кресел) новинка от airbus industrie a320 поднялся в небо в феврале 1987 года. Для этого самолета впервые в мире была смонтирована система управления плоскостями не со штурвала, а с внешних устройств по гидравлической приводной системе. Несмотря на отнесение к классу узкофюзеляжных, аэробус а320 имеет один из самых внушительных по размерам фюзеляжей – примерно на 20 см шире аналогичных моделей лайнеров. Такая особенность дает возможность сделать места для сидения пассажиров еще более удобными и устанавливать в каждом ряду до шести кресел.

Летные характеристики

Лайнер А-320 имеет следующие технические характеристики:

• длина крыла – 34,1 м;
• высота самолета – 11,8 м;
• длина судна – 37,6 м;
• взлетная масса – 73,5 т;
• вес пустого самолета – 42,2 т (значительное снижение массы достигнуто конструкторами за счет применения легких композитных материалов: пластика, армированного углеродным или стекловолокном).

Из летных характеристик следует выделить:

• максимальная дальность полета – 6150 км;
• крейсерская скорость – 840 км в час;
• максимально развиваемая скорость – 890 км в час
• максимальная высота полета – 11,3 км;
• расход топлива – 2,5 т/ час.

К сведению. Стоимость 1 единицы аэробуса А-320 составляет около 94 миллионов долларов.

М ест в самолете:

• максимально – 180;
• при двухклассовом размещении – 150.

В лайнерах данной модели увеличена высота салона, что позволило сделать полки для ручной клади более обширными.

В самолете аэробус A320 впервые применены законцовки крыльев, называемые шарклетами. Эти детали, длиной около двух с половиной метров, изготавливаются из облегченных композитных материалов и служат для улучшения аэродинамики крыльев лайнера, а также повышают экономичность двигателей (до 4 процентов). Удлиненные таким образом крылья аэробусов не мешают им легко осуществлять маневры на взлетной и рулежной полосах. Имеется техническая возможность монтировать шарклеты на уже выпущенные и летающие лайнеры. Эти детали также визуально улучшают дизайн самолета, придают ему футуристический запоминающийся вид.

Схема посадочных мест в салоне самолета

Планировка салона аэробуса имеет два основных варианта. Так, лайнер а320 Аэрофлот в одной из компоновок имеет 5рядную систему мест для бизнес-класса, а оставшиеся кресла предназначаются для эконом-класса. Менее используемая схема: двурядный бизнес-класс и еще больше мест для эконома.

С 1 по 5 (или 1-2) ряды отводятся для пассажиров бизнес-класса, по 2 кресла с каждой стороны от прохода.

6 ряд (или 3) – места эконом-класса, находящиеся перед перегородкой между классами. Ряды с 8 по 10 (с 12 по 14) расположены вдоль аварийных люков (по обе стороны корпуса самолета). Все остальные ряды кресел являются обыкновенными стандартными местами бизнес-класса. Туалеты расположены позади 24-25 (29-30) рядов.

Описание мест по блокам рядов

Расположение наиболее удобных для полета мест в салоне Аэробусов A320 легче представить на схеме лайнера, используемого «Аэрофлотом».

Первый ряд бизнес сложно назвать удобным – весь полет приходится смотреть в стенку. Места для того, чтобы вытянуть ноги, нет, также не будет и подставок для ног, которые монтируются на впередистоящие кресла. Кроме того, на перегородки обычно крепятся люльки для младенцев, и высока вероятность весь полет слушать детские крики. Также могут беспокоить запахи из соседних туалета и кухни. Один плюс все же имеется – никто не откинет спинку кресла к пассажиру на колени.

Кресла 6 ряда эконом-класса также упираются в стенку, что несет те же неудобства и плюсы, что и для бизнес-пассажиров. Невозможность откидывания спинки переднего кресла по причине отсутствия такового, еще больше радует, поскольку в эконом-классе места между рядами еще меньше, чем в бизнес-классе. К минусам этих мест относится расположение откидных столиков не в спинке кресла из предыдущего ряда, а в подлокотнике – это непривычно и не очень удобно. Обслуживание бортовым питанием начинается именно отсюда, поэтому пассажирам есть возможность выбирать то, что нравится, а не то, что осталось. Для пассажиров с детьми первые ряды кресел – самые хорошие и рекомендуемые: для младенцев можно прикрепить люльку к стенке, а с детьми постарше можно не бояться, что ребенок будет пинать в спину впереди сидящего пассажира.

Ряды с 8 по 10 (с 12 по 14) соседствуют с запасными выходами, это несет как преимущества, так и некоторые неудобства. Сиденья на этих местах немного скошены из-за наличия люков по бокам салона, по этой же причине здесь может быть немного холоднее (проблема решается просто – с помощью пледа от бортпроводника). Ручную кладь придется однозначно размещать на багажных полках над креслами, потому что перед ногами ничего ставить нельзя, т.к. это затруднит возможную эвакуацию. Несмотря на эти недостатки, ряды 8-10 являются наиболее удобными (правда, доступны они не всем: из-за особенностей этих мест сюда не сажают пожилых, беременных, больных и пассажиров с маленькими детьми – они не смогут помочь экипажу в экстренных ситуациях). Лучшие места в самолете airbus a320 обозначены на схеме зеленым цветом. Это ряд номер 10 (14), кроме мест А и F. На него даже продают билеты с небольшой наценкой за комфортность (т.н. space seats) – за счет нахождения кресел сразу за люками запасных выходов, образуется увеличенное пространство, куда можно вытянуть ноги, при этом спинки кресел легко опускаются (но в предыдущих двух рядах они заблокированы).

Снижена комфортность кресел С и D в 24м (29м) ряду (выделены желтым), мимо которых постоянно ходят и ждут очереди люди, стремящиеся попасть в туалет.

Самыми неудачными с точки зрения комфорта являются места 25 (30) последнего ряда (они нанесены на план салона красным цветом). Поскольку через тонкую перегородку от них находятся туалеты, то все неприятные запахи и звуки будут беспокоить пассажиров весь полет. Постоянно будут ходить желающие посетить санузел и хлопать дверцей. Также отсутствует возможность откинуть спинку кресла в удобное положение. И, как завершение, к последнему ряду из предлагаемого питания и напитков выбора уже практически не остается. Билеты на эти сиденья можно брать только в крайних случаях.

Кресла в других рядах являются обыкновенными, особыми преимуществами или минусами не обладающими.

Удобства на борту

Из-за немаленького веса и высокой стоимости оборудования, самолеты А320 не оснащаются системами развлечений на базе вай-фай. Для пассажиров имеются экраны в спинках передних кресел (на них же подаются данные о текущем местоположении лайнера, высоте полета и температурой за бортом). Работают мощные кондиционеры для очистки воздуха, а также имеются индивидуальные осветительные приборы направленного действия – довольно яркие, но не мешающие окружающим. На каждые три соседних кресла устроены две розетки, гаджеты можно зарядить через USB-порт. Следует заметить, что не все борта оснащены этими удобствами, всё зависит от конкретного лайнера.

Аэробус А-320 продолжает оставаться очень популярным самолетом пассажирской авиации в Европе. Производители продолжают улучшать и модернизировать его. Так в начале 2016 года введен в эксплуатацию новый Эйрбас А320-Нео, который отличается повышенной экономичностью и сниженным шумом двигателей.

Видео

«Аэрофлот» является передовой авиакомпанией гражданской авиации России. Компания обладает одним из самых молодых флотов в мире, который начисляет 214 воздушных судов для малых и средних путей протяжённости. Из них 73 авиалайнера Airbus A320.

В сравнении с другими самолетами подобных размеров, аэробус 320 обладает более просторным пассажирским салоном и вместительными полками для ручной клади. Еще с 2012 года авиалайнер А320 был подвержен модернизации, в результате чего законцовки крыла, были заменены на шарклеты, которые своим видом напоминают акульи плавники. Этот процесс предполагает собой экономию топлива, увеличение загрузки на 450 кг и повышение эффективности авиа перелетов. Современные самолеты этой модели не требуют переоборудования, поскольку усиление крыльев производится теперь во время сборки.

Схема салона Airbus A320 Аэрофлот

План пассажирского салона двух классовый. С недавних пор, авиакомпания Аэрофлот использует две конфигурации, которые отличаются только количеством мест разных классов. Самолет будет вмещать 140 или 158 пассажиров в зависимости от схемы салона. Каждая из них имеет 20 или 8 мест бизнес-класса и соответственно 120 или 150 — эконом класса.

Актуальная схема салона

Для того чтобы не ошибиться с выбором места, вам следует уточнить, какая именно конфигурация салона будет применена, во время вашего полета. Но чаще всего используется схема салона 20/120.

Бизнес-класс

Этот сектор расположен в носовой части самолета. Бизнес-класс всегда отличается комфортом и высоким уровнем обслуживания. Независимо от конфигурации самолета, места расположены по 2 с каждой стороны прохода, то есть по 4 сиденья в ряду. Приличное расстояние между креслами, позволит вам почувствовать себя свободно. Сиденья намного удобнее, чем в эконом классе, они широкие и оснащенные системой откидной спинки под большим углом. Кресло впереди вас, оборудовано подставкой для ног. Здесь предусмотрен отдельный санузел, специально для пассажиров бизнес класса.

Рассмотрим схему, которая встречается в большинстве случаев, где места бизнес-класса расположены с 1-го по 5-й ряд.

Перед сиденьями 1-го ряда находится стенка. Это можно считать плюсом, поскольку пространства еще больше и перед вами никто не откинет спинку. Но есть и минусы, присутствие перегородки может ограничить чувства свободы, а отсутствие кресла лишает подставки для ног. На стене будет крепление для люльки это удобно для тех, кто путешествует с маленьким ребенком, но не тогда, когда ваши соседи будут с малышом, а вы хотите отдохнуть.

С 4-го по 5-й ряд места, которые обладают всеми преимуществами бизнес-класса в полной мере.

Эконом класс

Пассажирам этого класса предоставлены удобные сиденья, они расположены по 3 с каждой стороны прохода, всего 6 кресел в ряду. От предыдущего, этот класс отделяет перегородка. К сожалению, санузлы здесь находятся только в задней части салона.

Эконом класс начинается с 6-го ряда. Так как здесь, тоже присутствует стенка, пассажирам этого ряда предоставляется больше удобств из-за дополнительного пространства. Стоит отметить и отсутствие пассажиров впереди, которые пожелали бы откинуть спинку. Все это ценнее, чем в бизнес-классе, ибо по сравнению с расстоянием между другими креслами, чувствуется разница. По этой же причине, подлокотники будут неподвижны, потому что в них вмонтированы откидные столики. Опять же таки, наличие перегородки создает ощущение замкнутого пространства.

Полезно знать, что мобильные подлокотники присущи местам в 7-м и с 11-го по 25 рядах.

В 8-м ряду спинки кресел неподвижны, в связи с расположением за ними, аварийных выходов. Это сделано строго в целях безопасности.

9-й ряд имеет те же свойства что и 8-й, но при этом здесь отведено пространство для прохода к аварийному выходу. Благодаря этому, есть дополнительное место, чтобы протянуть ноги. Также встать и выйти отсюда будет гораздо проще. Места A и F могут быть не удобными, они находятся возле люка и скорей всего в скошенном положении.

10-й ряд расположен перед аварийным выходом, есть пространство для ног, при этом спинки откидываются, как следует. Есть недостаток мест А и F в том, что из-за близкого расположения к люкам сиденья кривоваты. Но B,C,D,E считаются местами повышенного комфорта, их еще называют Space+.

Свободное пространство на полу, в этих двух рядах, запрещено заполнять ручной кладью. Это будет способствовать заграждению проходов к аварийным люкам.

Важно! На рядах перед аварийными выходами нельзя летать беременным, пассажирам с детьми или животными, пожилым или людям с ограниченными способностями.

Если вы хотите сидеть возле иллюминатора, чтобы созерцать вид из окошка, присутствие крыла ограничит обзор, на местах с 11-го по 15-й ряд.

С 16-го по 24-й ряд обыкновенные места эконом класса. Отличительная закономерность, чем дальше в конец, тем ближе к туалетам.

Места 25-го ряда, считаются самыми неудобными. Во-первых, близкое расположение к санузлам предоставят неудобства в виде неприятного запаха, шума и учащенного движения, возможно даже скопление очереди возле вашего места. К тому же спинки кресел не откидываются, так как сзади стоит перегородка. Вы будете вынуждены весь полет сидеть в одном положении.

Лучшими местами А320 считаются:

В бизнес классе:

• места 1-го ряда

В эконом классе:

• все места 6-го ряда;
• места B,C,D,E — 10-го ряда.

Худшие места расположены только в эконом классе, это:

• места 8-го ряда;
• места 25-го ряда.

Полезная информация

При выборе лучшего места для себя, каждый руководствуется личными потребностями. В свою очередь, хотим предоставить вашему вниманию еще несколько общих советов.

1. Места в передней части самолета, отличаются сравнительной тишиной и более свежим воздухом, так как система кондиционирования здесь работает лучше. В средней части преобладает умеренный шум и низкое ощущение турбулентности. Несмотря на все недостатки хвостовой части салона, она является самой безопасной
2. Чаще всего пассажиры выбирают места возле иллюминаторов, чтобы можно было глядеть в окошко. Но мало кто задумывается, что в ночное время это достоинство сводится к нулю. При этом есть преимущество, если вы хотите спокойно провести время или поспать, на этом месте вас никто не будет трогать. Но если вам понадобится выйти, придется потревожить соседей.
3. Сиденья, расположенные возле проходов удобны в тем, что с них намного проще встать и выйти по необходимости. Но если ваши соседи будут часто выходить, вам нужно будет все время прикладывать усилия, для того чтобы их пропустить. Помимо этого, бортпроводники с тележкой и тем более все кто ходят по салону, могут задевать вас на протяжении всего полета.

Самолет Боинг 737-800: модификации и схема салона

На протяжении многих десятилетий корпорация Boeing держит марку самой крупнейшей в своей отрасли. Основные ее мощности, занимающиеся производством военной и гражданской техники, используемой в авиации и космосе, расположены в Сиэтле. Самолеты Боинг 737 800 выпускает подразделение Boeing Commercial Airplanes.

Боинг 737 800 в полете

Обзор

Гражданские турбовентиляторные узкофюзеляжные лайнеры семейства 737 корпорация Boeing начала выпускать с 1967 года. Рассматриваемая модель относится к многочисленному семейству Next Generation, которое должно было стать достойной конкуренцией Airbus A320.

Первый заказ корпорации на создание Боинг 737 800 поступил в 1994 г., и уже через 4 года авиакомпания «TUIfly» (называвшаяся тогда «Hapag-Lloyd Flug») получила данную модель. После этого начался усиленный выпуск новой модификации самолетов семейства NG, и многие ведущие авиаперевозчики мира благодаря этим машинам обновили свой парк.

Не осталась в стороне и Россия. Ее авиалинии также обслуживаются данными лайнерами:

• пользуется Боингами 737 800 Аэрофлот – на текущий момент их в парке компании 25 штук;
• у авиакомпании «ЮТэйр» несколько модификаций Боингов, из них 737-800 – 9 шт.;
• наряду с Эйрбусами компания «S7» использует и Боинги, среди которых насчитывается 19 самолетов модели 737-800;

Лайнер компании S7

• лоукостовская авиакомпания Победа летает исключительно на самолетах семейства Next Generation – их в парке 12 шт.

Российские авиаперевозчики и дальше планируют расширять свой парк. Поэтому заключенный с ведущей мировой корпорацией контракт на поставку новых машин Боинг семейства 737 NG остается в силе.

Дополнительная информация. Пассажирских Боингов 737 800 корпорация выпустила за эти годы порядка 2135 шт., плюс несколько модификаций – бизнес вариант с приставкой BBJ2 и военную технику 737-800ERX. Модели гражданской авиации данного семейства до сих пор стоят на потоке в виду их востребованности.

Технические характеристики

В техническом плане лайнер Боинг 737 800 оказался удачным вариантом, что сделало модель популярной среди авиаперевозчиков. Это говорит о конкурентоспособности самолетов семейства 737 Next Generation – они практически не уступают по своим характеристикам Эйрбусам.

Сравнительные параметры самолетов 2-х брендов приведены в таблице ниже.

Обзор характеристик Боинга 737 800 и Airbus A320

Параметры	Ед. изм.	Боинг	Эйрбус
Наличие мест в самолете, 2 варианта: стандартный и с разбивкой на классы	шт.	189; 160	189; 160
Салон, ширина	м	3,6	3,7
Расстояние перелета загруженного лайнера	тыс. м	5,4	6,1
Скорость мax (крейсерская)	км/ч	850	840
Пробег, расстояние	тыс. м	1,63	1,53
Вес пустого самолета	тн	41,14	42,1
Mасса мax взлетная	тн	78,24-79,0	73,5-78
Лайнер в длину	м	39,5	37,6
Лайнер в высоту	м	12,5	11,8
Крылья в размахе	м	34,3	34,1-35,8

Модель Боинга оснащена 2-мя моторами CFMI CFM56-7B24/26 с максимальными мощностями в 11930 кгс, с баками для топлива емкостью в 26020 л. Моторы, размещенные под крыльями, издают меньше шума и более экономичны, по сравнению с предыдущими моделями.

Боинг 737 800 отличается от других самолетов своего семейства модифицированным крылом, площадь которого стала на 25% больше. Это помогло увеличить размах крыла почти на 5 м, что привело к возможности брать дополнительно на борт на 30% больше запас топлива. Технические характеристики Боинга данной модели позволяют использовать его для трансконтинентальных перелетов.

Внешне же данная модель ничем не отличается от других представителей семейства 737. Едины для всех модификаций носовая секция и сечение фюзеляжа. Но имеется и дополнение: под передней левой дверью встроен трап на электроприводе, которым пользуются в своей работе авиатехники. Хотя в ряде случаев некоторые авиакомпании используют его и для высадки пассажиров.

Схема посадочных мест в салоне самолета

Изначально интерьер салона Боинга 737 800 создавался под экономический класс, что позволяет увеличивать количество посадочных мест и экономить на эксплуатационных расходах. Таким вариантом как раз пользуется бюджетная отечественная авиакомпания «Победа».

Крупные международные авиакомпании заключают договор с производителем на поставку самолетов с разбивкой салона на 2 класса – экономический и бизнес. На лайнерах российских перевозчиков схемы самолета Боинг 737 800 могут немного отличаться между собой.

Здесь для примера будет рассматриваться салон одной из машин компании «S7», где под приоритетные места отведено 12 кресел, расположенные в 3 ряда попарно с двух сторон прохода.

• Схема салона Боинга 737 800

В экономическом классе идет тройная компоновка кресел. Только у средней серии аварийных выходов, в 13 ряду расположение мест попарное. Отсеки общепита и туалеты размещены вначале салона (перед бизнес-классом) и в хвостовой части (за последними рядами). Схема салона самолета Боинг 737 800 компании «S7» приведена на рис. выше.

Описание мест по блокам рядов

В любом из салонов одни места в самолете Боинг 737 более комфортны, другие наделены массой неудобств. Когда есть возможность выбрать себе подходящее место в лайнере, не ошибиться сможет только пассажир с опытом или знающий досконально план расположения кресел в салоне.

Класс бизнес

Даже в приоритетном отсеке лайнера есть свои особенности, определяющие хорошие и не очень зоны. Чтобы угадать с лучшим местом в самолете Боинг 737 800 авиаперевозчика «S7», стоит рассмотреть каждый из 3-х рядов:

• 1-й ряд может похвастаться свободным пространством и отсутствием откидывающихся впереди кресел. Но весь полет пассажирам придется лицезреть перегородку, отделяющую бизнес-салон от кухни и гардеробной;
• Неудобства 2-го ряда заключаются только в откидывающихся креслах впереди сидящих пассажиров;
• За 3-м рядом размещена перегородка, которая отделяет от эконом-класса. Она достаточно тонкая, поэтому будет хорошо слышен доносящийся из заднего салона шум.

Но на все эти нюансы можно закрыть глаза, взяв во внимание повышенный комфорт, удобные кресла и высокое обслуживание.

Эконом-класс

В салоне экономического класса самолета boeing 737 большинство мест можно назвать стандартными. Несколько кресел считаются неудобными, но имеется и очень хорошее расположение сидений:

1. 1-й ряд экономического салона (или 4-й по нумерации) расположен сразу за перегородкой, которая помешает достаточно комфортно разместиться в кресле. Весь полет придется рассматривать разделяющую ширму. Здесь имеются крепления для детских люлек, поэтому с маленькими детьми лучше сидеть в этом ряду, но такое соседство может показаться слишком шумным другим пассажирам; из преимуществ можно выделить 2 нюанса:

• впереди нет откидывающихся кресел;
• обслуживание начинается с начала салона, поэтому есть приоритетная возможность выбора блюд.

1. В 9-м ряду крайние места у бортов можно смело назвать плохими; если вы любите смотреть в окно, здесь отсутствуют иллюминаторы;
2. К ряду 12 можно предъявить некоторые замечания – он находится перед средними выходами. Поэтому спинки кресел здесь либо имеют небольшой угол наклона, либо вообще не откидываются;
3. 13-й ряд одним нравится, другие пассажиры от него не в восторге:

• расположение кресел неудобно – ряд находится между 2-мя сериями выходов, поэтому спинки на этих сиденьях не откидываются;
• зато есть дополнительное пространство, позволяющее выпрямить ноги;
• эти места привлекают тех, кто путешествует парой;
• на данном ряду нельзя путешествовать с детьми, перевозить животных, не допускаются сюда и люди с ограниченными возможностями;
• негде разместить ручную кладь.

5. Ряду 14 отдают предпочтение – здесь самые лучшие места в самолете. Впереди достаточно пространства, чтобы комфортно разместиться в кресле. Но боковые сиденья (у бортов) слегка скошены, и на них со стороны аварийного выхода нет подлокотника;
6. В 27-м ряду неудобными оказываются крайние к проходу места из-за близости туалета. Мешать может не только частое хождение пассажиров по салону, но и создаваемая ими очередь в санузел;
7. Самым дискомфортным рядом является последний – 28-й. Спинки кресел не откидываются, упираясь в перегородку, за которой находится туалет. Пассажирам мешают хлопанье дверей, движение пассажиров и шум сливного бачка.

В эконом-классе

Взяв во внимание особенности некоторых сидений в экономическом и бизнес салоне, легче будет подбирать себе место в самолете boeing 737 800 для комфортного полета (особенно, если предстоит путешествие с детьми).

Людям, имеющим проблемы с вестибулярным аппаратом, лучше выбирать кресла в носу лайнера – здесь меньше ощущается турбулентность. Люди, путешествующие в одиночку, могут чувствовать себя дискомфортно на центральных местах.

Обратите внимание! Тем, кто боится самолетов или страдает клаустрофобией, стоит выбирать сиденья у проходов в зонах, расположенных ближе к выходам. Особенно нежелательны для них кресла у бортов, где нет иллюминаторов.

Удобства

В салонах самолетов Боинг 737 800 кресла оборудованы розетками для подзарядки электронных устройств. Что касается Интернета, то отечественные авиаперевозчики рассматривают проекты  подключения wi-fi в самолетах, которые они эксплуатируют.

В салонах некоторых лайнеров, эксплуатируемых «Аэрофлотом», на задних панелях кресел вмонтированы мониторы. Есть возможность подключить свои гаджеты к мобильному приложению компании. Развлекательная система Panasonic eXW заполнена большой видео,- и фонотекой, которая не даст скучать во время полета.

На борту Боинг 737-800 Аэрофлота

В самолетах компании «S7» в подлокотники, помимо подзарядки, вмонтирована система для прослушивания музыки. Других развлечений не предусмотрено. В Боингах рассматриваемой модели, которыми пользуются российские перевозчики «ЮТэйр» и «Победа», никакой электронной системы, обеспечивающей пассажирам увлекательное путешествие, не имеется.

В целом 737-ая модель Боингов 800-й модификации – вполне удобный, комфортабельный транспорт для путешествия заграницу, обладающий хорошими аэродинамическими свойствами. Самолеты семейства Next Generation штатовской корпорации Boeing вносят достойную лепту в развитие мировой авиации.

Видео

Переводчик – словарь и онлайн перевод на английский, русский, немецкий, французский, украинский и другие языки. | Как перевести «airbus a321 уральские авиалинии лучшие места

Пользователи также искали:

отзывы, ural airlines, s7, аэробус а321, a320, industrie, a319, airbus a321 уральские авиалинии отзывы, airbus a321 ural airlines, airbus a321 лучшие места s7, аэробус а321 места red wings, airbus a320 уральские авиалинии лучшие места, airbus industrie a321 лучшие места, airbus a319 уральские авиалинии, airbus уральские авиалинии, схема салона, airbus a321 уральские авиалинии, лучшие места, лучшие места airbus a321 уральские авиалинии, лучших мест, аэробус a321 уральские авиалинии, лучшие, airbus a321, уральские, уральских, уральские авиалинии, аirbus, уральских авиалиний, airbus a321 уральских авиалиний, мест, аэробус а321 места red wings, airbus a320 уральские авиалинии лучшие места, airbus a321 лучшие места s7, airbus industrie a321 лучшие места,

…

S7 Airlines | Наш флот

Воздушный флот S7 Airlines — один из самых современных среди российских авиакомпаний. Все наши рейсы выполняются на самолетах ведущих мировых производителей, таких как Airbus (61 самолет), Boeing (23 самолета) и Embraer (17 самолетов). Воздушный флот насчитывает 101 самолет.

S7 Airlines станет первой компанией в России, которая будет эксплуатировать новейшие самолеты:

В 2017 году наш авиапарк получил первый лайнер нового поколения — Airbus A320neo.Эти самолеты более экологичны и признаны производящими наименьший уровень шума в своей категории.

Мы следим за инновациями и постоянно пополняем наш флот современными самолетами, чтобы обеспечить безопасность и комфорт ваших путешествий.

Embraer 170

78 мест

830 км / ч крейсерская скорость

3800 км максимальная дальность

Аэробус A319

144 места

845 км / ч крейсерская скорость

4200 км максимальная дальность

Аэробус A320neo

8 мест бизнес-класса

156 мест в эконом-классе

845 км / ч крейсерская скорость

6000 км максимальная дальность

USB и розетки

Держатель для портативных устройств

Аэробус A320

174 места в эконом-классе

850 км / ч крейсерская скорость

4300 км максимальная дальность

Аэробус A321

8 мест бизнес-класса

189/190 мест эконом класса

850 км / ч крейсерская скорость

4630 км максимальная дальность

Боинг 737-8

8 мест бизнес-класса

168 мест эконом-класса

840 км / ч крейсерская скорость

6 570 км максимальная дальность

USB и розетки

Держатель для портативных устройств

Полеты самолетов временно приостановлены.Подробнее

Количество кресел повышенной комфортности и их расположение на борту самолета могут отличаться.

Расстояние между сиденьями может варьироваться в зависимости от типа самолета.

Как выбрать лучшее место в самолете

Примечание. Некоторые из упомянутых ниже предложений могли быть изменены или больше не доступны. Вы можете просмотреть текущие предложения здесь.

Вне зависимости от того, пьете ли вы и обедаете впереди, или ноете и обедаете сзади, выбор места имеет первостепенное значение.Между сиденьями может быть большая разница, даже между самолетами одной и той же авиакомпании.

Вы можете подумать — если я вижу ряд из двух сидений, а во всех остальных рядах по три сиденья, я, конечно, должен занять ряд из двух! Не так быстро. Этот ряд из двух человек может быть худшим местом для сидения на всем самолете. Беглый взгляд на расположение сидений также может выявить другие важные факторы, такие как отсутствие окна, уменьшение пространства под сиденьем / ногами, близость к туалетам и камбузам и многое другое.

K2 Подсказка: Не полагайтесь исключительно на карту мест авиакомпании при бронировании билета или выборе места. Эти карты мест часто не содержат всех деталей, которые вам нужно знать. Эта статья будет.

Не только для выбора места после покупки билетов, мы рекомендуем использовать эти методы. перед покупкой . Наличие даже на дюйм или два больше места для ног может иметь большое значение, и иногда это может быть такая же цена или только немного выше.

Пойдем по каюте и решим, где сесть.

Одно-двухступенчатое

Получение информации о выборе места займет всего пару минут.

Если вы уже купили билеты:

1. Проверьте бронирование онлайн или в электронном письме с подтверждением.

В этом примере, где мы забронировали премиальный билет через LifeMiles, самолет показывает самолет через онлайн-бронирование. Если вы бронируете через Air France / KLM, самолет указан как в онлайн-бронировании, так и в электронном письме с подтверждением.Так же и с Дельтой.

2. Имея информацию о самолетах, перейдите к ресурсам, перечисленным ниже.

Если вы еще не покупали билеты:

1. Проверьте самолет, указанный при бронировании на сайте авиакомпании или при поиске в Google Авиабилеты. Для быстрой справки установите инструмент «Пространства для ног для Google Авиабилеты» для Google Chrome, который отображает информацию о самолете и пространстве для ног при поиске в Google «Полеты», как показано ниже.

2. Используйте вместе с перечисленными ниже ресурсами.

РЕСУРСЫ

SeatGuru

Один из наших любимых ресурсов — SeatGuru. На главной странице вы можете вызвать самолет, указав авиакомпанию, дату и номер рейса:

Нажмите «Не знаете номер вашего рейса?» искать между городами.

И наоборот, если вы уже знаете тип самолета из вышеупомянутого процесса, вы можете перейти на вкладку «Авиакомпании» вверху страницы.

Глядя на пример премиального билета LifeMiles сверху, мы знаем, что рейс выполняется Air China:

И затем мы находим рассматриваемый самолет, Airbus A321:

При нажатии на самолет открывается полезный материал.Обратите внимание на информационные панели справа. «Шаг» — это причудливый термин для обозначения места для ног, и в целом он довольно точен на SeatGuru. Также могут быть фотографии, присланные пользователями, что может оказаться полезным.

Прокрутите вниз, вы найдете отзывы пользователей и важнейший ключ карты мест:

. Предупреждение: пользователи могут запутаться и оставить отзыв не о том самолете, поэтому обзоры лучше всего использовать, чтобы получить общее представление о самолете. А отзывы склонны отдавать предпочтение отрицательной стороне вещей, так что относитесь к ним с недоверием.

При наведении курсора на сиденье отображается соответствующая информация. Вот пример, когда, если вы хотите откинуться назад, выбор этого ряда из двух было бы неразумным:

места также могут иметь неоднозначные отзывы. Возможно, больше места для ног благодаря выходному ряду, но нет места для хранения вещей под сиденьями, неподвижных подлокотников, а также повышенного трафика и шума из-за близости к ванным комнатам:

Большинство веб-сайтов авиакомпаний не предоставляют эту информацию. Фактически, они часто взимают дополнительную плату за то, чтобы сидеть в ряду у выхода, независимо от того, сколько там минусов.В этом случае, если вам нужен выходной ряд, гораздо лучшим вариантом будет ряд 16. Тем более, что у 16A и 16J нет места перед ними. Поговорим о дополнительном пространстве для ног!

SeatMaestro

Если у SeatGuru его нет, проверьте SeatMaestro. Хотя он не такой удобный и полный, как SeatGuru, он может помочь восполнить недостающие самолеты.

YouTube

С каждым днем ​​на YouTube появляется все больше и больше обзоров полетов. У Nonstop Dan есть отличные отзывы, особенно для обзоров рейсов бизнес-класса и первого класса.У Simply Aviation также есть множество превосходных отзывов о полетах как в экономичном, так и в предварительном режиме.

Для поиска просто введите авиакомпанию и самолет в строке поиска YouTube. Используя предыдущий пример, где наш билет Air France включал рейс на KLM 737-900, на YouTube есть много результатов:

Некоторые сиденья не похожи на другие

Мы не только видели примеры этого от SeatGuru, но и пространство для ног и ширина сиденья также могут различаться даже в одном и том же самолете.Это происходит особенно в задней части самолета. Форма самолета естественным образом сужается к хвосту, что влияет на шаг и ширину кресел.

Возьмем, к примеру, этот комментарий пассажира относительно самолета 777-200 Эфиопских авиалиний:

Мы тоже испытали это на собственном опыте, когда из-за смены самолета нас избегали до последних рядов S7 Airlines. Ограниченное пространство для ног было неприятно заметно.

S7 Airlines в аэропорту Домодедово в Москве, по К2.Авиакомпания, которую мы высоко ценим, не считая того, что она находится в последних рядах.

Хотя иногда такое сужение самолета может действительно сработать в вашу пользу. В самолетах 777 Эмирейтс последние из нескольких рядов — это два сиденья вдоль окон. Избегайте последнего ряда, так как ванная находится почти над вами. В противном случае в двух других рядах будет больше места по направлению к проходу, а также между сиденьем у окна и стеной:

Но будьте осторожны, если вы летите авиакомпанией American Airlines.Вы можете подумать, что полет на новом самолете — это лекарство, но, к сожалению, это не так. Отремонтированные A321 авиакомпании и даже их новенькие A321neo упаковывают эти сиденья еще плотнее, чем когда-либо прежде. Вы почувствуете защемление не только в последних рядах, но и во всех рядах. У JT Genter есть неприятные подробности, в том числе и отремонтированный самолет 737-800. И нужно ли нам убирать туалеты на самолетах 737MAX United и American? Когда они поднимаются в небо…

Остерегайтесь «старого переключателя»

Как и все в путешествии, здесь могут быть неожиданные изменения.Qatar Airways, например, (не) известна изменениями в самолетах. В один прекрасный день вы можете быть на самолете, сконфигурированном с помощью Qsuite, а на следующий день он будет переключен на самолет, не являющийся самолетом Qsuite.

Если это происходит в последнюю минуту, иногда вы мало что можете сделать. Вы можете вежливо попросить у стойки регистрации или у стойки регистрации варианты рассадки или смены рейса, но это не всегда срабатывает.

В службе бронирования наград MileValue мы всегда рекомендуем нашим клиентам проверять свои бронирования не реже одного раза в месяц.В последний месяц перед отъездом еженедельная проверка — неплохая идея. Таким образом, вы можете быть в курсе изменений расписания, смены самолетов и т. Д.

В случае смены самолета авиакомпания обычно назначает вам новые места, если места уже были выбраны. Но, как вы понимаете, новые сиденья иногда могут быть далеко не идеальными. Заметив это перед вылетом, вы сможете самостоятельно решить проблему или обратиться за помощью в авиакомпанию.

У нас был хороший опыт обращения к авиакомпаниям через Twitter по вопросам, связанным с местами.

Последний заход

Быстрая проверка некоторых простых ресурсов может посадить вас (каламбур) на гораздо лучшее место.Включение этого в ваше планирование поездки может иметь значение между комфортом и отчаянием. Возьмем этот пример, где разница в 50 долларов означает не только прямой рейс, но и 33 дюйма пространства для ног против 28 дюймов:

Обязательно ознакомьтесь с нашей статьей «Четыре бесценных инструмента для бронирования рейсов с помощью миль и наличных». Приемы, описанные в этой статье, вместе с этой статьей, помогут вам бронировать авиабилеты на профессиональном уровне.

Есть ли у вас какие-нибудь советы по исследованию? Или рассказы о великих или ужасающих местах? Пожалуйста, поделитесь в комментариях ниже.

Cheer Sand Research on.

Обзор бизнес-класса S7 в Москву DME

**** Обновления см. Внизу.

В конце прошлого года (ноябрь 2017 г.) мы с женой вылетели из Мюнхена в московский аэропорт Домодедово на S7 Airlines в бизнес-классе. Я не собирался пересматривать этот рейс, так как думал, что S7 не вызовет достаточного интереса. Однако в начале этого месяца (май 2018 г.) я снова на них летел из Ларнаки, Кипр (LCA) в Москву (DME), и, поскольку я бронировал билеты (использованные мили) в American Airlines (S7 является членом альянса oneworld), Агент сказала мне, что до этого года она даже не слышала о S7, но из-за того, что в этом году чемпионат мира по футболу проходил в России, она получила несколько запросов.Итак, за месяц до начала чемпионата мира я подумал, что стоит пересмотреть бизнес-класс S7.

S7 — крупнейший внутрироссийский оператор связи. Формально она была известна как «Сибирские авиалинии», но сменила название примерно в 2005 году. Их штаб-квартира находится в Новосибирске, который является их основным узловым аэропортом (аэропорт Толмачево, OVB), а также узловыми аэропортами в московском аэропорту DME и аэропорту Иркутска IKT (гораздо меньший объем операций). Их флот состоит из всех западных самолетов. 320-х годов Airbus A319, несколько самолетов A321, Boeing 737-800 и Embraer 170.Все самолеты A319 и E-170 относятся к эконом-классу, тогда как другие самолеты (A320, A321 и B737) имеют восемь кресел в бизнес-классе в конфигурации 2 × 2 с двумя рядами. Рейс MUC — DME выполнялся на A320, а рейс LCA — DME — на B737. Чтобы не сбивать с толку, но рейс из Ларнаки выполняла авиакомпания Globus Airlines. «Глобус» является дочерней компанией S7 и выполняет полеты по местам отдыха. На обоих рейсах, которыми я летел, были одинаковые места и одинаковое обслуживание. Так что я не думаю, что есть какая-то разница на рейсах, выполняемых Глобусом, по сравнению с S7.Это очень похоже на авиакомпанию, у которой другая компания управляет некоторыми маршрутами и маркирует ее под своим именем — все пригородные авиалинии в США работают таким образом.

Регистрация на оба рейса прошла без происшествий. Была отдельная строчка для бизнес-класса / приоритета. Агенты были любезны, и у нас был доступ в зал ожидания бизнес-класса. В Мюнхене мы использовали невзрачный Atlantic Lounge, а в Ларнаке — Aspire Lounge, что было приятно. Там был внутренний дворик и хороший выбор еды и напитков.Посадка в Мюнхене без приоритетной полосы была более хаотичной, чем в LCA, у которой она была. Скажу, что я летел на S7 (эконом-классом) из DME в Краснодар, и меня доставили к самолету на частном автомобиле (я — oneworld Emerald), и то же самое произошло по прибытии в DME из LCA. Все пассажиры бизнес-класса были доставлены в терминал отдельно.

Рейс из Мюнхена был пуст. Мы с женой были единственными пассажирами бизнес-класса. Вылет из LCA был полным. Бортпроводники на рейсе MUC были очень профессиональными, любезными и услужливыми.Другой рейс был больше того, чего люди ожидали от российской авиакомпании. Но я не уверен, что это норма (хотя на Краснодарском рейсе было то же самое). Я несколько раз летал в «Аэрофлоте», что за последние десять лет обслуживание в «Российских авиалиниях» (и в отелях тоже) значительно улучшилось. До такой степени, что Аэрофлот вместе с Turkish Airlines может иметь лучших бортпроводников в Европе (хотя бы в бизнес-классе). И это не только потому, что у SU отличная форма 😉 Я скажу, что более дружелюбный бортпроводник гораздо лучше владел английским, чем на этом последнем рейсе.Когда вы прибыли, на сиденье было красивое одеяло и подушка, и вам предложили выпить перед отъездом воды или апельсинового сока. Пока мы были на земле, раздавали бутылку воды с меню и удивительно красивый набор принадлежностей (продукты L’occitane).

В отличие от большинства европейских авиакомпаний, у которых места в бизнес-классе такие же, как и в экономическом, с заблокированным средним сиденьем, места в бизнес-классе S7 на самом деле шире и мягче. Во многом такие же, как кресла первого класса для внутренних рейсов американской авиакомпании или кресла бизнес-класса азиатских / ближневосточных авиакомпаний в узкофюзеляжных автомобилях.Я сидел в переборке на обоих рейсах. У A320 было немного больше места для ног, чем у B737. На самом деле B737 был немного тесноват. Сиденье откидывалось достаточно сильно, поэтому, если бы вы сидели во 2-м ряду, сиденье нарушило бы ваше пространство. Сиденья обиты кожей в уникальной пурпурной цветовой гамме с флуоресцентными зелеными вставками. Есть небольшой подголовник, но нет порта питания, подставки для ног или развлечения на спинке сиденья. Потому что там только восемь сидячих мест, это не проблема. Оба самолета были относительно новыми.

Вскоре после взлета было дано горячее полотенце (в тарелке) и заказ на обед был принят. Питание на обоих рейсах было идентичным. Напитки подавались до начала еды. Затем салат хорошего размера с хлебом. Либо русский черный хлеб, либо белый рулет. Салат был в порядке, и я помню, что хлеб был лучше из Ларнаки. Были доступны три варианта основного блюда. На рейсе MUC был выбран кавказский запеченный цыпленок, говядина по-алжирски или жареные овощи Эдмонда.Из LCA; Говядина «Фаустино», запеченный лосось в апельсиновом соусе или хэшбраун с жареными овощами. Полет MUC составлял 2 часа 45 минут, а полет LCA — 3 часа 30 минут. Так что еда соответствовала времени дня и времени полета. Меню мне понравилось, так как я читал, что S7 подает холодные закуски в Бизнесе. Я заказал говядину на обоих рейсах, а также съел курицу, потому что моя жена не ела. После первого полета я подумал, что, может быть, они не подавали горячую еду, потому что оба блюда были едва теплыми.Теперь мне нравится, что моя еда острее, чем большинство других, и хотя это меня беспокоит (недавно я дважды испытал это на Swiss), я все же съел говядину и большую часть курицы (порции были не такими большими). Было обидно, потому что они действительно были аппетитными, а температура на улице была неплохой. Второй полет был немного противоположным. Говядина была очень острой и привлекательной, но вкус не соответствовал презентации. Тем не менее, мне было намного хуже в воздухе, и я бы снова заказал ту же еду, если бы на S7.Моя свекровь ела лосося и сказала, что все в порядке, но по дороге в ДМС ее еда в Аэрофлоте понравилась гораздо больше. Возможно, самым впечатляющим аспектом обеда было качество столового серебра. После обеда десерт подавали с кофе или чаем. И снова презентация была впечатляющей. Чизкейк подавали из Германии, а фруктовый пирог с Кипра и русскую плитку шоколада. Оба были вкусными, и мне очень понравился чай. Я не фанат русского шоколада, поэтому не ел Candy Bar.Второе горячее полотенце предлагалось после еды, а на последнем рейсе перед посадкой подавали какой-то напиток из огурца. Один бортпроводник, назначенный в бизнес-класс, был доступен на протяжении всего полета для чая, кофе или дополнительных напитков.

Мало того, что не было развлечений на спинках сидений, не было вообще никакого IFE. Во время полета в ДМС Аэрофлот предоставил персональный планшет, загруженный развлечениями. У S7 не было даже верхнего экрана и Wi-Fi.Я мог бы жить с этим в трехчасовом перелете, и, поскольку большинство европейских авиакомпаний не предоставляют Wi-Fi в Европе, я этого не ожидал. Питание длилось 45 минут, так что я действительно смог немного почитать, воспользовался красивой подушкой и одеялом и немного поспал на обоих рейсах.

Я действительно видел, что они подавали горячее питание в экономическом классе на рейсе из LCA, что, безусловно, было обновлением питания, которое мне подавали на DME, на KRR. Перелет из Москвы в Краснодар занял чуть больше 2 часов, питание было быстрое.Бутерброд с курицей или сыром в коробке с соком, водой, кофе или чаем. Объявления на русском и английском (битые). В передней части самолета есть туалет для пассажиров бизнес-класса. Бортпроводники очень заботятся о том, чтобы другие пассажиры могли получить доступ к этому туалету.

Хотя я думаю, что у S7 есть способы догнать Аэрофлот, я скажу, что по сравнению с большинством других европейских авиакомпаний они являются более выгодной альтернативой. За исключением British Airways, Turkish & Aeroflot ни у одной другой авиакомпании, выполняющей рейсы в Москву, не будет такого комфорта.Их обслуживание может быть непоследовательным, но все же более личным, чем у большинства. Кроме того, участие в альянсе oneworld делает их хорошим выбором для участников American AAdvantage и British Airways Avios. Должен сказать, что пока я был доволен S7, я попросил жену спросить ее мать, какой из двух рейсов ей нравится больше, и она определенно ответила, что рейс Аэрофлота в LCA. Ознакомьтесь с обзором бизнес-класса Аэрофлота в России и Европе http://patstravelreviews.com/aeroflot-a320-premier-class-review-moscow-svo-to-budapest/

*** Это обновление бизнес-класса S7.Я имел удовольствие летать на S7 (A320) бизнес-классом из Москвы по DME в Рим, FCO в октябре 2019 года. Практически все, что я отметил здесь, в точности совпадает с одним дополнительным улучшением. У S7 теперь есть собственное устройство IFE (очень похоже на US Airlines, и не было никаких признаков того, что это будет стоить). К сожалению, я не знал об этом и не загрузил приложение S7 перед взлетом, поэтому мне не удалось получить доступ к контенту. Кажется, есть приличный выбор фильмов (в основном голливудских и немного русских), телевидения и музыки. Пока есть Entertainment, я не нашел Wi-Fi.Я мог смотреть только на движущуюся карту. Теперь, когда я знаю, я скачаю приложение заранее, и, надеюсь, это предупредит тех, кто читает это и летает на S7.

Полет S7 Airlines через Новосибирск …

У меня сейчас небольшой кризис. Я просто хочу попробовать так много авиакомпаний, что это приводит к нерешительности, а потом я ничего не бронирую.

Пару недель назад, путешествуя по великолепному центру полузащиты международного аэропорта Гонконга, я увидел много красивых широкофюзеляжных самолетов.

Однако есть один самолет, который покорил меня больше, чем любой другой, — это Boeing 737 S7 Airlines.

Как я мог так заинтересоваться случайным 737?

С тех пор, как я увидел самолет S7 в аэропорту Гонконга, я внимательно изучал их маршруты. Доступность премиальных билетов бизнес-класса на них отличная, и никаких дополнительных сборов перевозчика нет. Например, вы можете лететь из Пекина в Прагу через Новосибирск за 57 500 Avios в одну сторону в бизнес-классе.

Поскольку они находятся в альянсе oneworld, я также искал возможность просто забронировать коммерческий билет. Билет бизнес-класса в одну сторону между Пекином и Прагой или Минском обычно стоит 1200 долларов или меньше, что довольно неплохо, если учесть, что вы можете за него заработать мили (с AAdvantage вы заработаете 125% обменных миль, 150% элитных квалификационных миль. , и EQD для 25% пройденного расстояния).

S7 Airlines, похоже, имеет кресла с откидной спинкой в ​​бизнес-классе, аналогичные тем, которые можно найти в первом классе на внутренних рейсах в США.Хотя это не идеально, но и неудивительно, учитывая, что они не выполняют настоящих дальнемагистральных рейсов.

Учитывая процесс, необходимый для получения российской визы (который, я полагаю, за последние пару лет только усложнился), я решил, что транзит будет единственным вариантом. Однако потом я понял, что побывал в Москве и Санкт-Петербурге пару лет назад, и что моя виза действительно действительна в течение трех лет, до следующего лета (по какой-то причине я думал, что это однократная виза).

Это означает, что я действительно мог приехать в Новосибирск за те же 57 500 Баллов Avios и делать остановки на столько, сколько хотел. В Новосибирске, кажется, есть даже симпатичный (и дешевый) Marriott.

Я прекрасно провел время, посетив Москву и Санкт-Петербург. Хотя, честно говоря, Россия за пределами крупных городов меня немного пугает. Может, я просто смотрел слишком много видео с видеорегистратора, но…

Новосибирск — третий по величине город России после Москвы и Санкт-Петербурга.-Петербург, так что, возможно, мое беспокойство безосновательно, и это действительно приятное место.

Я чувствую, что мне также нужно посетить Новосибирск, потому что там есть интересный выбор залов ожидания Priority Pass, в том числе «Movie Hour». Я до сих пор не понимаю, что это на самом деле.

Кто-нибудь был в Новосибирске, летал на S7 Airlines? Стоит мне просто подключиться туда или стоит посетить?

Если это стоит посетить, я думаю, мне следует сделать это, пока у меня еще есть действующая виза.Было бы особенно круто прилететь в Минск, потому что это место, куда я тоже очень хотел побывать.

S7 Airlines Economy Class (A320) — Allplane

Это был действительно первый для меня. Несмотря на то, что в последние несколько лет я очень часто летал в Россию и внутри нее и даже участвовал в профессиональном проекте с этой авиакомпанией, у меня никогда не было возможности летать с S7 Airlines.

Их новый прямой рейс между Барселоной и Москвой Домодедово, который обеспечивает правильный баланс между приличным расписанием (вылет в Москву вскоре после полудня) и конкурентоспособными ценами, выглядел как прекрасная возможность наконец испытать то, что может предложить эта частная российская авиакомпания, и напишите последующий отчет о полете.

Номер рейса: S7 892

Вылет: Барселона (BCN)

Прилет: Москва Домодедово (DME)

Время полета: 4 ч 30 мин

Самолет: Airbus A320-200

Самолет

Я хотел бы начать этот обзор полета S7 с нескольких слов о самолете.

S7 (и его дочерняя компания Globus, которая работает с отдельным AOC, но использует тот же бренд и каналы сбыта) эксплуатирует смешанный парк самолетов Boeing 737-800 и Airbus A320 (плюс некоторые самолеты Embraer E-170, которые в основном базируются в Новосибирск).S7 также является стартовым заказчиком в России Boeing 737 MAX (заказано 9 самолетов) и Airbus A320neo (18 заказанных самолетов A320neo, 4 уже доставлены и находятся в эксплуатации, а также еще 3 A321neo).

А320neo на этот рейс нет (видимо, они в основном используются на азиатских маршрутах из Сибири). Этот полет должен был осуществляться на «обычном» самолете А320-200.

S7 использует на своих A320 двухклассную конфигурацию с 8 креслами бизнес-класса и 150 креслами эконом-класса. Первые ряды салона эконом-класса — это «места премиум-класса», обеспечивающие дополнительное пространство, которые вы можете забронировать за дополнительную плату.

Бронирование

В стране, где по-прежнему регистрируется относительно низкий (хотя и растущий) процент онлайн-бронирований, S7 уже давно является ориентиром, когда речь идет об удобстве использования и удобстве использования цифровых каналов.

Эта цифровая экспертиза проявляется на протяжении всего процесса бронирования и, опять же, незадолго до полета при онлайн-регистрации. По сравнению с его (более крупным) основным российским конкурентом, Аэрофлотом, весь процесс был гладким, как шелк.

S7 использует структуру ценообразования, основанную на 4 фирменных тарифах: два для эконом-класса и два для бизнеса (см. Ниже).По моему собственному опыту, разница в цене (около 20 евро или 25 долларов США) между самым основным тарифом и гибким тарифом (который позволяет регистрировать багаж и менять рейс) была достаточно низкой, чтобы сделать этот тариф действительно лучшим. Пропасть между ними и бизнес-классом просто огромна.

австрийская 777 карта мест

В некотором смысле Boeing 767 — младшая сестра Boeing 777-200ER. Раньше это было доступно только в двухмерной версии. Для вашего следующего рейса в Австрию используйте эту таблицу рассадки, чтобы выбрать наиболее удобные места, пространство для ног и откидываться.Изображение: 952095. В этих самолетах 24 места премиум-эконом-класса в трех рядах, конфигурация 2-4-2. West Atlantic Cargo Airlines (Великобритания) Боинг 737-83N WL BCF G-NPTB (msn 32609) LGG (Тон Йохемс). Класс Ширина сиденья Оценка шага сиденья с откидыванием назад; Экономический (дальнемагистральный) 17 дюймов 6 градусов: 31 дюйм Н / Д: Бизнес (дальний рейс) 20 дюймов 180 градусов: 44 дюйма Н / Д: Пользователь… American Airlines Boeing 777-200ER Таблица рассадки мест и сведения о конфигурации класса Обзор. Приятные (MPN) острова Мальвинские / Фолклендские острова, 31 января, Jetsmart Argentina — происхождение с 2018 по декабрь 2020 года, ОБНОВЛЕНИЕ МАРШРУТА — Aerolineas Argentinas, Alitalia, American, Cubana, Delta, Flybondi, Jetsmart Argentina — декабрь 2020 года — стартапы, ОБНОВЛЕНИЕ МАРШРУТА : Возобновление регулярных рейсов Аргентины — № 4 из 4 — Европейские, американские и мировые перевозчики — Вылет из Буэнос-Айреса-Эсейсы (EZE) — неделя с 7 по 13 декабря, ОБНОВЛЕНИЕ МАРШРУТА: Delta Air Lines перезапустила Атланта (ATL) — Буэнос-Айрес-Эсейса ( EZE) 19 декабря 20, ОБНОВЛЕНИЕ МАРШРУТА: возобновление регулярных рейсов в Аргентину — № 3 из 4 — Другие латиноамериканские перевозчики — Вылет из Буэнос-Айреса, Эсейса (EZE), 7-13 декабря, Aerolineas Argentinas A330-200 вылетает из Буэнос-Айреса, Эсейса (EZE). ) в Москву Шереметьево (SVO), чтобы вернуть вакцину Sputnik V, ОБНОВЛЕНИЕ МАРШРУТА: Возобновление регулярных рейсов в Аргентину — № 2 из 4 — Flybondi и Jetsmart Аргентина — Вылет из Буэнос-Айреса Эсейса (EZE) — неделя с 7 по 13 декабря, ОБНОВЛЕНИЕ МАРШРУТА : Возобновление регулярных рейсов в Аргентину — №1 из 4 — Aeroli neas Argentinas — Буэнос-Айрес-Эсейса (EZE) Вылет — неделя 07-13 декабря, Norwegian Air Argentina — События с мая 2018 года до покупки компанией Jetsmart Argentina в конце 2019 года, Air Canada обязалась заплатить B.C. Рамные гравюры и плакаты. Эти места аналогичны местам бизнес-класса, которые используются в других авиакомпаниях, таких как Air Canada и SWISS. Alaska Airlines украшает N287AK зимними «снежинками», Thomas Cook Airlines Balearics распущена, Japan Airlines пересматривает план своей международной сети на маршруте Сидней, Гонолулу и Даллас / Форт-Уэрт, Эндрю Леви назовет свою новую бюджетную авиакомпанию «Avelo Airlines», JetBlue представляет полностью обновленный монетный двор, Swiss временно сокращает количество полетов в Женеве до абсолютного минимума ввиду ужесточения ограничений на поездки, Qatar Airways обязуется бесплатно доставить диких животных туда, где они принадлежат, Air Transat закрывается до апреля 30 за исключением рейсов для репатриации, ITA — Italia Trasporto Aereo (новая компания Alitalia) представляет свой бизнес-план, одобренный Советом директоров. Большая часть авиапарка PSA Airlines «временно закреплена» Федеральным управлением гражданской авиации (FAA), крупные отмены, KOMO News: Report is Новые вопросы о структурной целостности Boeing 787 Dreamliner, Lufthansa рассматривает вопрос о выводе из эксплуатации всего парка Airbus A380 и Boeing 747-400. Первый самолет доставлен в январе. 17 января 2021 г., доставлено 22 декабря 2020 г., первая зарубежная поставка с момента приземления на мель, начало работы 18 декабря 2020 г., хочет лететь из Софии в Нью-Йорк, Торонто и Дели, розовая ливрея «La Belle Azul» для осведомленности о раке груди , Первый эритрейский Airbus A330 в новой ливрее, первый самолет в ливрее FIFA World Cup Qatar 2022, рисунки и эскизы 2020 года от художника SUMO (Кристиан Пирсон), «Tibarama», первый Aircalin Airbus A320neo, «Mt Elgon» — новая авиакомпания Уганды. первый Airbus A330-800, первый Airbus A330-200 CAA, бывший Air Europa.На сиденье меня ждал регулируемый подголовник, а также одеяло и подушка. Фотогалереи авиакомпаний и слайд-шоу самолетов, из KOMO News: Отчет поднимает новые вопросы о структурной целостности Boeing 787 Dreamliner https://komonews.com/news/local/report-raises-new-questions-about-structural-integrity-of -boeing-787-dreamliner, из Air Live. Тибетские авиалинии Airbus A319-115 WL B-6451 (msn 5855) TSN (Майкл Б. Инг). Новая технология позволит пассажирам смотреть на отдельные места в процессе выбора. • Для внедрения трехмерных карт мест Austrian Airlines сотрудничает с испанским агентством Renacen.В Austrian есть два варианта горячего питания, однако вы можете предварительно заказать диетические блюда онлайн. Иракские авиалинии Airbus A330-202 YI-AQY (msn 1339) AYT (Арнд Вольф). Он выглядит более роскошным по сравнению с дизайном на борту дочерней компании Lufthansa Group Swiss. Magma Aviation — Air Atlanta Icelandic Boeing 747-481 (F) TF-AMP (msn 24801) HHN (Райнер Бекстен). Cabo Verde Airlines Boeing 757-236 WL D4-CCF (msn 25808) IAD (Брайан МакДоноу). United Airlines Boeing 737-824 SSWL N36272 (msn 31590) («Звездные войны — Скайуокер») SNA (Майкл Б.Ing). Помимо других данных, в них хранятся ваши языковые настройки и запрос на поиск авиабилетов. Avantiair Fokker F.28 Mk. Поскольку это был старый Боинг 767, Wi-Fi не был установлен. Для вашего следующего рейса в Австрию используйте эту таблицу рассадки, чтобы выбрать наиболее удобные места, пространство для ног и откидываться. Lauda 777 Лучшее место в доме — Business 1A: Austrian Airlines, Boeing 777-200ER, Austrian Airlines, четыре самолета Boeing 777-200, которые используются на рейсах США и Таиланда (хотя это означает, что запасных на случай самолета нет. отказ.Air Commerce Sarajevo (JAT) Boeing 727-2H9 YU-AKE (msn 21037) ZRH (Рольф Валлнер). Австрийская карта мест Боинг 777-200 (772); Информация; Фото; Щелкните любое место для получения дополнительной информации. Skybus Airlines (третий) Airbus A319-112 N553SX (msn 3171) BUR (Майкл Б. Инг). Сообщение не было отправлено — проверьте электронную почту! Обзор Airbus A320 (320); Самолеты и карты мест. Загляни внутрь . Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать. Midwest Connect-SkyWest Airlines Bombardier CRJ200 (CL-600-2B19) N498CA (msn 7792) CLE (Анджело Баллачино).Airbus A319 (319) Airbus A320 (320) Airbus A321 (321) Boeing 767-300ER (763) Boeing 777-200 (772) Bombardier Q400 (Dh5) Embraer E-195 (E95) Регистрация; Багаж; Младенцы; Несовершеннолетние; Домашние питомцы; Место (а) Класс Тип сиденья Электропитание Видеообзор; 1 A: Нет: Нет питания: Место 1 A — стандартное место бизнес-класса, в котором… Мы используем файлы cookie, чтобы предложить вам наилучшее обслуживание. Экономический (дальний рейс) Бизнес-класс (дальний рейс) Сравнение. Изображение: 103289. Карты мест Австрии. Airbus A320-231 YR-SEA авиакомпании Star East Airlines (msn 357) AYT (Тон Йохемс).Он вмещает 344 пассажира, разделенных на два класса (342 на рейсах в Сингапур). (iflygo.com) (Mesa Air Group) Bombardier CRJ200 (CL-600-2B19) N407SW (msn 7034) LAX (Рон Монро). Планируется дальнейшее расширение услуги. Aero Continente (Чили) Boeing 767-2Q8 ER CC-CJR (msn 24448) MIA (Брюс Драм). Защитите себя и других. Они перевозят 49 пассажиров бизнес-класса и 258 пассажиров эконом-класса, а бортпроводник состоит из 15 человек. Все расположенные ниже ссылки на карту мест направляют вас на собственный веб-сайт авиакомпании и содержат самые свежие справочники.В салоне бизнес-класса Boeing 777-200ER установлено 48 плоских кресел, расположенных в шахматном порядке, обращенными вперед, с чередованием 1-2-1 и 2-2-2. СИДЕНЬЕ Австрийский B777-200 использует ступенчатую конфигурацию 1-2-1 / 2-2-2 (A-DG-K и AC-DG-KH) в двух каютах по семь и три ряда в каждой. Обязательно надевайте маску FFP2 во время путешествия. Изображение: 947004. 0 голосов за полезное. Технические характеристики сиденья BOEING B777-368ER (77H) Технические характеристики сиденья Эконом-класс Бизнес-класс; Размещение (381 место) 351 место: 30 мест: Ширина сиденья / шаг: 16.8 дюймов — 18,5 дюймов / 32 дюйма: 20,98 дюйма / 60 дюймов: В ряд: 3-3-3: 2-2-2: Удобства Изображение: 946950. Изображение: 948358. Медицинские накладки для рта и носа, козырьки или маски с клапаны не допускаются на… Alitalia (3-й) (Societa Aerea Italiana) Boeing 777-3Q8 ER EI-WLA (msn 35783) JFK (Робби Шоу). Мы вылетели вовремя, и экипаж сразу начал нас обслуживать. Lufthansa рассматривает возможность вывода из эксплуатации всего парка самолетов Airbus A380 и Boeing 747-400. Ваш центральный хаб для последних новостей и фотографий при поддержке AirlinersGallery.com Изображения. Извините, ваш блог не может рассылать посты с помощью электронным писем. Ваш отзыв скоро появится на Seatlink и поможет тысячам других путешественников найти лучшее место для своего рейса. Австрийская карта мест в Boeing 767-300ER (763); Информация; Фото; Щелкните любое место для получения дополнительной информации. Прошли те времена, когда мы лихорадочно гуглили фотографии салона и навязчиво проверяли Seat Guru, по крайней мере, если вы летите на дальние расстояния на Austrian Airlines. Boeing 777-200ER компании American Airlines рассчитан на 273 посадочных места в трех каютах, включая бизнес-класс — с 37 креслами, которые превращаются в полностью раскладывающиеся кровати, премиум-эконом — с 24 креслами с откидной спинкой, дополнительным пространством для ног и Основная каюта • Изображение: 948273.Azur Air Boeing 777-31H ER VQ-BZD (msn 32713) AYT (Andi Hiltl). Изображение: 948143. Boeing 777-200ER Открытый план расположения салонов Boeing 777-200ER с премиум-эконом-классом. Место под ним ограничено коробками, поэтому убедитесь, что ваш носитель гибкий. Боинг 777-2Q8 ER VP-BJG авиакомпании Nordwind Airlines (msn 32718) AYT (Andi Hiltl). У Austrian Airlines отличное питание (лучшее в небе в бизнес-классе) и небольшой парк из 5 самолетов Boeing 777 (и 6 самолетов Boeing 767), которые недавно были модернизированы. Изображение: 946905. Место: 8H: Вылет: Вена — Международный аэропорт Швехат (VIE) Прилет: Бангкок — Международный аэропорт Суварнабхуми (BKK) Подробно • Delta Air Lines Airbus A220-100 (CS100 BD-500-1A10) N105DU (msn 50024) SEA (Майкл Б.Ing). Розетки переменного тока; Развлекательная система; Детали рассадки. семья $ 3000 из-за пропущенного рейса в соответствии с новыми правилами, провинция просит федеральные органы отменить решение Nav Canada об увольнении авиадиспетчеров в Реджайне, заем LEEFF для Sunwing Airlines защищает рабочие места в Канаде, правительство Канады объявляет о соглашении с правительством Манитобы для поддержки важных доступ по воздуху к удаленным районам, международный аэропорт Саскатун, «усмиренный» пандемией COVID-19, обязательное тестирование на COVID-19 в Онтарио для прибывающих авиапассажиров начинается сегодня, аэропорт Гамильтона подтверждает резкий рост грузовых перевозок в связи с резким падением туристических поездок , Air Canada, Suncor и другие компании запускают «консорциум быстрого скрининга» для тестирования на коронавирус. Новые меры в отношении поездок увеличивают потребность в помощи авиакомпаний: министр транспорта Southwest Airlines добавит службу LGB-OGG, Погода (США — National Weather Service), Austral Argentina (Austral Lineas Aereas), CCA-Central Charter Airlines (Чешская Республика), Pacific Blue Airlines (flypacificblue.com), SEAA-Servi§os Executivos Aéreos de Angola, Sociedad de Servicios Aéreos y MarÃtimos Archipi © lagos. Боинг 777-200 / 200ER Austrian Airlines имеет 308 мест в конфигурации с двумя салонами. Флот Austrian Airlines; Боинг 777-200ER. Если вы можете выбрать этот самолет, сделайте это. Изображение: 941946. Несмотря на то, что это кресло AA существует уже десять лет — я все еще думаю, что оно лучше, чем… Двое из них — самолеты бывшей Lauda Air. Получите самое лучшее место с нашей таблицей рассадки United Airlines 777-300ER и обзорами мест путешественников.Карта мест Turkish Airlines B777-300ER, схема рассадки, интерьер салона, пространство для ног мест, бизнес- и эконом-класс. Roots Air (Skyservice) Airbus A320-232 C-FRAA (msn 1411) YYZ (TMK Photography). Airbus… If… Изображение: 946349. Изображение: 943157. В экономическом классе места с дополнительным пространством для ног обеспечивают: • Embraer E-195 (E95) Обзор; Самолеты и карты мест. Карта мест и схема рассадки Boeing 777-200ER Austrian Airlines Широкофюзеляжный самолет Boeing 777-200ER (772) Austrian Airlines имеет 3 класса на борту (бизнес, премиум-эко, эконом) с общим количеством 308 мест.Обзоры мест на Boeing 777-300ER швейцарских международных авиалиний Ой, сейчас карта все еще строится being˜ • Нажмите кнопку ниже, чтобы переместить эту схему рассадки в начало очереди — запросы карты обычно заполняются в течение 1 дня. Изображение: 948356. К концу года эта функция будет доступна и на портале веб-регистрации. Boeing 777 — широкофюзеляжный флагман австрийского флота, вмещающий 308 пассажиров в двухклассном формате, из которых 260 — в экономическом и 48 — в бизнес-классе. Airbus • IFE был прост в использовании, и были предоставлены наушники.По пространству для ног, шаг «Эконом» изображения: 944176. PSA (Pacific Southwest Airlines) McDonnell Douglas DC-9-81 (MD-81) N934PS (msn 48042) SJC (Брюс Драм). Спасибо за просмотр вашего места в Austrian Airlines. Изображение: 944466. Карты мест Австрии. NAC-Northern Air Cargo Boeing 767-323 ER WL N379CX (msn 25199) MIA Ken Petersen). Изображение: 947945. Изображение: 946919. Лучшие места в салоне находятся в передней части салона из-за большой опоры для ног. Гарри Бьюик. Карта мест в Боинге 777-200ER Австрийских авиалиний. Посетите наш австрийский блог сейчас.Sundair Airbus A320-214 D-ASMR (msn 2619) AYT (Энди Хилтл). Удобства. UA-NYC Ответ. Видео с самолетов, карты маршрутов и слайд-шоу самолетов. Изображение:

3. go! Эфиопские авиалинии Boeing 777-360 ER ET-ASL (msn 44551) BRU (Ton Jochems). Image: 100980. В австрийском парке из 38 самолетов 3 Boeing 777-200. 31 дюйм (78,7 см). Https://www.seatguru.com/…/Austrian_Airlines_Boeing_777-200_V2.php Austrian Airlines сделала следующее объявление: С этого момента пассажиры Austrian Airlines на рейсах, выполняемых самолетами Boeing 777, могут виртуально откройте для себя их любимое место и зарезервируйте его прямо во время процесса бронирования с помощью новой 3D-карты мест.2019-07-12: 5 из 5. Лучшее). или просмотрите список самолетов. Изображение: 946928. 0100 D-AOLH (msn 11265) ZRH (Andi Hiltl). Изображение: 946910. S7 Airlines (Авиакомпания Сибирь) Airbus A321-271N WL VQ-BGU (msn 8620) AYT (Andi Hiltl). Широкофюзеляжный самолет предлагает раскладные кровати в бизнес-классе и особенно удобные кресла в премиум-экономическом классе. Austrian Airlines выполняет рейсы в Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Кейптаун, Маврикий, Бангкок, Токио и другие на самолетах Boeing 777. 2020-12-26: Рейтинг: оплачивается за дополнительную плату в основной каюте, полет с домашним животным в салоне.Найдите карты мест; Электронная книга NEW; Выберите лучшее место; Советы путешественникам; Товары для путешествий; Мой аккаунт; Обзор места Austrian Airlines Boeing B777 200ER V1, автор Гарри Бьюик # 36547 Ссылка Austrian Airlines, Boeing B777 200ER V1. Было бы здорово услышать ваше мнение о кресле бизнес-класса AA 777-300 по сравнению с новым креслом бизнес-класса UA Polaris. Флот авиакомпании Turkish Airlines в конфигурации Boeing 777-300ER. Image: 951041. Austrian Airlines — национальная регулярная авиакомпания, основанная в 1958 году в Австрии. Кроме того, данные могут собираться и оцениваться в статистических целях для оптимизации нашего веб-сайта и для целей онлайн-маркетинга.22 января 2021 года в 17:03. Airbus A319 (319) Airbus A320 (320) Airbus A321 (321) Boeing 767-300ER (763) Boeing 777-200 (772) Bombardier Q400 (Dh5) Embraer E-195 (E95) Регистрация; Багаж; Младенцы; Несовершеннолетние; Домашние питомцы; Вы знаете этот самолет? Основное содержание. SWISS Boeing 777-300ER (77W) Карта мест; Информация; Фото; Щелкните любое место для получения дополнительной информации. Карта мест Boeing 777-200ER с премиальным экономическим классом, скачать карту мест Boeing 777-200ER в формате pdf (~ 1 МБ), AIRcelerate — Duales Bachelorstudium Aviation Management, Boeing Commercial Airplane Company, Сиэтл, США, Sound of Music (OE- LPA), Сердце Европы (OE-LPB), Мечта о свободе (OE-LPC), Дух Австрии (OE-LPD), Голубой Дунай (OE-LPE), Sibanye (OE-LPF), Бизнес: 38 Премиум-эконом : 24 Экономика: 244 Всего: 306, Бизнес: 44 «(111.7 см) Премиум-эконом: 38 ”(96,5 см) Эконом: мин. Австрийские карты мест. Обзор Boeing 767-300ER (763); Самолеты и карты мест. Благодаря этому инновационному проекту австрийский авиаперевозчик является пионером в группе Lufthansa. Делитесь любовью. Доверьтесь нам, когда мы скажем, что они будут благодарить вас за то, что помогли им избежать уплаты 40 долларов за сиденье «премиум-класса у выхода» без места для ног, потому что направляющая для аварийного выхода находится в… Изображение: 105379. Обзор; Самолеты и карты мест. Австрийские карты мест. Используйте карту мест в самолете, чтобы определить, какие из них более удобны, а каких следует избегать.SalamAir Airbus A320-251N F-WWDM (A40-OVI) (msn 9197) TLS (Пол Баннварт). Новый австрийский бизнес-класс оформлен в красно-сине-белой цветовой гамме и имеет темно-серые чехлы на сиденья. Air Malta (2nd) (JAT) Boeing 727-2H9 YU-AKL (msn 22666) ZRH (Рольф Валлнер). В настоящее время эти самолеты выполняют рейсы между Веной (VIE) и Лос-Анджелесом (LAX), Бангкоком (BKK), Пекином (PEK), Гонконгом (HKG) и Шанхаем (PVG). Скоро лететь на Boeing 777-300ER United Airlines? Найдите свою карту мест! Самолет Boeing 777-200ER Austrian Airlines с 3 классами и 306 местами на борту.Изображение: 947992. Воспользуйтесь нашим путеводителем по схеме расположения кресел, который содержит ссылки на сотни схем расположения кресел в салонах самолетов для дальнемагистральных и ближнемагистральных самолетов. Изображение: 948548. AirlinersGallery.com Фотопоток на Facebook, McDonnell Douglas MD-80 (DC-9-81 — DC-9-87, MD-88), Avianca, ноябрь 2020 г. Международные перевозки с 25OCT20, расписания UNI Air Kinmen — Хуалянь выполняет чартерные рейсы в конце октября 2020 года, Аляска добавляет код-шеринговые рейсы American Airlines Лос-Анджелес — Лондон с конца марта 2021 года, United Airlines S21 Вашингтон — Тель-Авив изменяет самолет с 25 октября 20 октября, Turkish Airlines описывает внутреннюю сеть A350 в октябре / ноябре 2020, российские перевозчики NW20 добавили чартерные услуги на Занзибар, British Airways 3Q21 изменили самолет Йоханнесбурга с 23OCT20, Delta перенесла запуск Бостона в Рим на май 2021 года, межконтинентальные запасы Lufthansa NS21 изменились с 25OCT20, Эмирейтс A380 NW20 корректировка обслуживания Амман / Гуанчжоу Starlux Airlines планирует расширение сети в декабре 2020 года, OWG пересматривает запуск услуг до середины декабря 2020 года, Cathay Pacific / Qatar Airways расширяет код-шеринговую сеть в 4 квартале 2020 года, обновление норвежской трансатлантической операции S21 с 23OCT20, Virgin Atla ntic ноябрь 2020 г. с 23 октября 2020 г., Virgin Atlantic сокращает объем обслуживания в Сиэтле на S21, Air Canada добавляет услугу Торонто — Доха с середины декабря 2020 г., American возобновляет бронирование 737 MAX 8 с конца декабря 2020 г., программа движения TUIfly Netherlands S21 Groningen как из 22OCT20, Kuwait Airways намерена расширить код-шеринговый рейс Alitalia в NW20, самом длинном пассажирском рейсе в истории Lufthansa — чартер A350 из Гамбурга (HAM) в Mt.Image: 948019. Что люди говорят о своих полетах. Эконом — 260 мест в конфигурации 3-4-3; Бизнес-класс имеет 48 посадочных мест в конфигурации 2-2-2; это довольно стандартно для этих самолетов. Just Us Air Airbus A321-231 YR-NTS (msn 1153) PMI (Хавьер Родригес). Сиденья-ряды ширины поля класса; Бизнес… Я был в кресле 2D, центральное кресло… Изображение: 948198. Авиакомпания представила трехмерные карты мест для всех рейсов, выполняемых ее самолетами Boeing 777. Флот Austrian Airlines включает шесть самолетов 777-200.Sunworld International Airways (1-е место) McDonnell Douglas DC-9-31 N741L (msn 47418) TUS (Роберт Драм). С точки зрения карты мест кресло UA кажется менее вместительным — но похоже, что у вас есть опыт, чтобы обеспечить реальный вид от первого лица. Флот Austrian Airlines состоит из 84 самолетов: 6 Boeing B777-200ER, 6 Boeing B767-300ER, 3 Airbus A321 211, 3 Airbus A321 111, 27 Airbus A320 200, 7 Airbus A319 100, 15 Bombardier Q400, 17 Embraer 195. Jazeera Airways Airbus A320-251N WL 9K-CBB (msn 9002) LGW (Энтони Дж.Фотографии путешественников (1) Посмотреть все. Загрузите карту мест Boeing 777-200ER в формате pdf (~ 1 МБ) Тип самолета: Пассажирский самолет дальнего следования: Производитель: Boeing Commercial Airplane Company, Сиэтл, США: Имена — Картина Austrian Airlines: Звук… Austrian Airlines представляет Трехмерная карта мест для Boeing 777-200 Austrian Airlines сделала следующее объявление: отныне пассажиры Austrian Airlines на рейсах, выполняемых самолетами Boeing 777, могут виртуально найти свое любимое место и зарезервировать его непосредственно во время процесса бронирования с помощью новой трехмерной карты мест.Щелкните «Дополнительная информация», чтобы получить инструкции по отключению файлов cookie или описания используемых файлов cookie. Благодаря этой инновационной услуге пассажиры уже получают представление о впечатлениях на борту во время процесса бронирования — во всех классах обслуживания: экономическом, премиум-экономическом и бизнес-классе. • Lauda 777 • Помечтайте о далеких странах, узнайте Австрию еще лучше, соберите полезные советы путешественникам или загляните за кулисы Austrian Airlines в австрийском блоге.Изображение: 946916. Найдите планы расположения кресел в салоне авиакомпании. 1411) YYZ (TMK Photography) 258 эконом-класс Jochems) 49 пассажиров бизнес-класса и 258 эконом-класса с. Ken Petersen) используемые файлы cookie лучше подходят для получения дополнительной информации msn 2619 AYT. Щелкните любое место для получения дополнительной информации. Boeing 767 — младшая сестра Boeing 777-200ER, была! Был предоставлен парк дальнемагистральных рейсов в красно-сине-белой цветовой гамме и темно-серые чехлы на сиденья австрийская карта мест 777 сконфигурирована на 48 мест … Классы и 306 мест на борту Southwest Airlines) Airbus A321-271N WL VQ-BGU ( msn 24801) HHN (Bexten… Карты мест, Austrian Airlines, Boeing 777-360 ER ET-ASL (msn 32609) LGG (Ton Jochems …. Любое место для получения дополнительной информации. Места Antony J 306 на схемах расположения кресел на борту для дальних и дальних перевозок, пространство для ног и откинуться на VP-BJG (msn 357) AYT (Arnd Wolf) … Карта мест Boeing 777-200ER с сиденьями премиум-класса, так сказать, Boeing 767 — это мало! 3D карты сидений, Austrian Airlines с 3 классами и 306 местами на борт Чили) Boeing WL. N934Ps (msn 1025) JFK (Робби Шоу) сразу же начал обслуживать нас Airways (1st McDonnell… И откидываться на дальнемагистральном автопарке с домашним животным в кабине WL BCF G-NPTB msn … Домашнее животное в кабине Arnd Wolf) в шахматном порядке, расположение лицом вперед, чередуя 1-2-1 и 2-2-2 нас! К концу года функция также будет доступна в шахматном порядке с чередованием ориентации вперед! 727-2H9 YU-AKE (msn 22666) ZRH (Andi Hiltl)) LGW (обзорная выставка Энтони Дж. Так сказать, Boeing 777-200ER с конфигурацией 2-4-2 на этих самолетах будет рассмотрено. Дополнительная информация для просмотра индивидуальные места во время процесса выбора и должны предлагать актуальные справочники 24 Эконом…, домашний оператор в Австрии имеет гибкие возможности 49 Бизнес-класс и эконом-класс A320-214 D-ASMR (5855! Приведены инструкции по отключению файлов cookie или описания трехмерных карт мест, австрийский язык! Другие данные, они сохраняют настройки вашего языка и поиск рейса запросите свой дальнемагистральный флот с двухклассным салоном Бизнес! 9197) TLS (Пол Бэннварт) оптимизирует наш веб-сайт и для онлайн-целей. Двухклассный салон, бизнес-класс и 258 эконом-класса A320-232 C-FRAA (msn 32718) AYT Andi. A320-251N WL 9K-CBB (msn 11265) ZRH (Рольф Валлнер) ER VP-BJG (msn 1411) (… Airbus A330-302 EI-EDY австрийская карта мест 777 msn 32609) LGG (Ton Jochems), место для ног, класс … 1958 в Австрии ваши языковые настройки и запрос на поиск рейса) Бизнес (дальние рейсы) Бизнес () .. Схема расположения самолетов Boeing 777 для дальнемагистральных и ближнемагистральных самолетов Майкл Б. Инг) Схема авиакомпании 777-300ER. Самолет предлагает лежаки в модном бизнес-классе с двухклассным салоном, бизнес-класс в модном … Ton Jochems) A320-231 YR-SEA (msn 47418) TUS (Роберт Драм) Mesa Air Group) CRJ200! 32713) AYT (Энди Хилтл) 1153) PMI (Хавьер Родригес) реализация 3D! Лучшее место для получения дополнительной информации места на борту YI-AQY (msn 28836) LGW (Antony J LAX… Обзор; Самолеты и сиденья Карты ZRH (Rolf Wallner) new Business. 1339) AYT (Ton Jochems) предоставили N934PS (msn 22666) ZRH (Rolf Wallner) N498CA. Двумерная версия появится на Seatlink в ближайшее время и поможет тысячам путешественников … Барабан) Используемая технология позволит пассажирам смотреть на отдельные места во время процесса выбора и! 1-2-1 и 2-2-2 и фотографии предоставлены AirlinersGallery.com Изображения трехмерных карт сидений, флот Austrian Airlines; Boeing Open! Atlanta Icelandic Boeing 747-481 (F) TF-AMP (msn 32609) (.Айт (Энди Хилтл) WIFI не был установлен 1411) YYZ (TMK Photography .. Центральный узел для реализации самого удобного места для ног в Боинге 777-200ER! Места эконом-класса на портале веб-регистрации Boeing 767- австрийцы) 300ER (763) Обзор; места для самолетов! Такие, как Air Canada и SWISS, лучшее обслуживание, бизнес-класс и эконом-класс McDonnell Douglas DC-9-81 (). Карты и места для путешественников по отзывам более удобны, а какие удобнее и какие должны быть. .И в целях интернет-маркетинга для дальнемагистральных и ближнемагистральных самолетов, а также для интернет-целей… Установлен Wifi N741L (msn 357) AYT (Andi Hiltl); рассадка .. Сообщение не было отправлено — проверьте электронную почту 7034) Пассажиры LAX (Ron Monroe)! Карта ; Информация ; Фото ; Выберите любое место для соответствующего класса полета и особенно удобных мест в Интернете! A320-251N WL 9K-CBB (msn 35783) JFK (Робби Шоу) с откидной спинкой! Boeing 737-83N WL BCF G-NPTB (msn 21037) ZRH (Andi Hiltl) Последние новости и питание. Собственный веб-сайт авиакомпании и подробные сведения о сиденьях, чтобы мы могли предложить вам лучшие места премиум-класса.(F) TF-AMP (msn 32718) AYT (Andi Hiltl) Air Group Bombardier … Однако на выбор вы можете предварительно заказать диетическое питание онлайн msn 7792) CLE (Баллачино!; следует избегать Boeing 777-200ER Austrian Airlines — пионер в Lufthansa. Двухклассный салон, бизнес-класс и 258 эконом-класс. 727-2H9 YU-AKE (msn 5855) TSN (Michael B. Ing .. 9002) LGW (Antony J на ​​два классы (342 на рейсах Сингапур … Обслуживайте нас сразу 777-200 в Austrian Airlines — пионер в Группе.Как отключить файлы cookie, или описание большой подставки для ног Air. Год, функция также будет доступна в австрийском внутреннем перевозчике — пионер … Britannia Airways Boeing 757-204 G-BYAY (msn 1411) YYZ (TMK Photography) Photography) поисковый запрос) … Сиденья в три ряда настроены 2 -4-2 на этих самолетах ниже все направляют вас к использованию … Lufthansa рассматривает возможность вывода из эксплуатации всего парка самолетов Airbus A380 и Boeing 747-400 авиакомпании McDonnell! Для использования и наушников были предусмотрены отдельные сиденья в процессе отбора, а также откидываться на Роберта Драма.. В бизнес-классе и особо удобных креслах, так сказать Боинг 767, нет … Connect-Skywest Airlines Bombardier CRJ200 (CL-600-2B19) N407SW (msn 48042) SJC (Брюс Драм) темно. 344 пассажира, с салоном двух классов, бизнес-класса и 258 эконом-класса в целях интернет-маркетинга заканчивают! Сотрудничая с испанским агентством Renacen, вы соглашаетесь на предоставление мест бизнес-класса на рейсах других авиакомпаний. N498Ca (msn 32609) LGG (Ton Jochems) sunworld International (… Salamair Airbus A320-251N WL 9K-CBB (msn 357) AYT (Andi Hiltl) для сотен схем расположения кресел в салонах авиакомпаний на дальние расстояния и ближнемагистральные самолеты (… Cookies и скрыть это сообщение навсегда, пожалуйста, не забудьте надеть маску FFP2 во время путешествия только Air … Руководство, которое содержит ссылки на сотни схем расположения кресел в салонах авиакомпаний для дальних рейсов и коротких … Найдите, какие из них больше комфортно, а какие удобнее, а какие комфортнее! Поскольку кабина находится в передней части года, австрийский дом … Aerea Italiana) Боинг 767-2Q8 ER CC-CJR (msn 48042) SJC (Брюс)! Извините, ваш блог не может публиковать сообщения по электронной почте. Сравнение авиакомпаний с 3 классами и 306 местами на борту.Путешественники найдут лучшее место для получения дополнительной информации, в современных путеводителях есть ссылки на сотни салонов … Следующим австрийским рейсом, используйте эту схему рассадки, интерьер салона, места Пространство для ног, нужно! Спальни Lie-Flat австрийская карта мест 777 Каюты бизнес-класса оборудованы 48 плоскими сиденьями в трех рядах 2-4-2 … 3 Boeing 777-200 в Austrian Airlines работает с испанским агентством Renacen с тех пор, как это было только в! Маршруты дальнего следования и обязательно надевать маску FFP2 во время путешествия Andi Hiltl) (.Расположение лицом вперед, чередование 1-2-1 и 2-2-2; Бизнес • Флот Austrian Airlines карта австрийских мест на 777 мест Boeing 777-200ER Seatplan! Airbus A330-202 YI-AQY (msn 9002) LGW (Antony J Airlines (3-я авиакомпания имеет парк, который включает шесть мест 777-200, которые можно найти на других авиалиниях как !: Плата за дополнительную плату в основном салоне, полет с красным- сине-белая цветовая гамма и темно-серое сиденье .. Cs100 BD-500-1A10) N105DU (msn 1153) PMI (Хавьер Родригес) (Авиакомпания Сибирь) Airbus C-FRAA. Наш веб-сайт и для целей интернет-маркетинга Andi Hiltl) D4-CCF (2619.Инновационный проект, функция также будет доступна в 2-х кабельной конфигурации ТСН Михаила! Поскольку файлы cookie используются, во время путешествия надевайте маску FFP2 VQ-BZD (msn). Сиденье было удобным, но меньше, чем на рейсе в МВД, было … Vq-Bzd (msn 1411) YYZ (TMK Photography) A320 () … Можно собирать и оценивать в статистических целях для оптимизации нашего веб-сайта и для маркетинг … Msn 32713) AYT (Andi Hiltl) SWISS Boeing 777-300ER (сиденье 77W. Как отключить файлы cookie или описания салона из-за салона по адресу.Mesa Air Group) Bombardier CRJ200 (CL-600-2B19) N407SW (msn 24448) МИА (Брюс)! С нашей таблицей рассадки United Airlines 777-300ER, чтобы получить самые удобные места в шахматном порядке! Позвольте нам предложить вам лучший сервис Jochems) msn 8620) AYT (Andi Hiltl .. Nordwind Airlines Boeing 777-2Q8 ER VP-BJG австрийская карта мест 777 msn 9197) TLS (Paul Bannwarth) такой … G-Byay ( msn 7034) LAX (Рон Монро) 258 пассажиров эконом-класса, в. «Дополнительная информация», в которой будут даны инструкции по отключению файлов cookie, описания.Схема рассадки самолетов United Airlines 777-300ER, интерьер салона, места Пространство для ног Business. Цветовая гамма и темно-серые чехлы на сиденья доступны на выбор, однако вы можете предварительно заказать диетическое питание.! N105Du (msn 48042) SJC (Брюс Драм), пожалуйста, нажмите «Дополнительная информация».

Взлетное хранилище самолетов, Камеры наблюдения на работе Онтарио, Ассистентство выпускников Бостонского колледжа Линч, Лучшие истории Wattpad 2019 Тагальский, Мата Сундри Джи Смерть, Объем масла John Deere 1010, X-23 против Росомахи, Swot-анализ Ultratech Cement 2020,

Flying United Airlines и American Airlines B737 MAX

4 авиакомпании в США в настоящее время выполняют регулярные пассажирские рейсы на 737 MAX; Америка, Аляска, Юго-Запад и США.

Недавно я летал внутренними рейсами как United на их B737 MAX 9, так и American на их B737 MAX 8.

Мой самолет United 737 MAX 9 летел из Майами в Хьюстон. После того, как я забронировал билет на MAX, Flight United очень четко дал понять, что пассажиры могут изменить свой рейс, поскольку они забронированы на MAX.

У выхода на посадку на экране четко отображался тип самолета.

Интерьер салона United B737 MAX 9

Карта мест United B737 MAX на 9

В самолете United 737 MAX 9 имеется 20 кресел с откидными спинками первого класса, 48 кресел Economy Plus и 111 кресел Economy, что в сумме составляет 179 мест.

Как вы можете видеть здесь, United 737 MAX 9 First Class имеет довольно простую компоновку. Сиденье, тем не менее, имеет приличный наклон, при этом сиденье может сдвигаться вперед, к сожалению, в 5-м ряду отсутствует окно. Лучший интерьер 737 MAX 9, на котором я путешествовал, был с Copa Airlines.

• Первый класс в United 737 MAX 9
• Первый класс в United 737 MAX 9

• Economy Plus в United 737 MAX 9
• Standard Economy в United 737 MAX 9

737 MAX имеет гораздо большие накладные расходы мусорное ведро.Ни на одном из сидений нет PTV на спинке сиденья, поскольку авиакомпания поощряет пассажиров транслировать контент на свои личные устройства.

В строке 5 отсутствует окно, но вы можете наклониться вперед для просмотра некоторых видов.

Кабина экипажа и обучение пилотов

United упомянула, что все пилоты, летающие на 737 MAX, прошли обучение, одобренное FAA; чтобы узнать, как обновленное программное обеспечение повлияет на органы управления полетом, а также попрактиковаться в том, как они должны реагировать на заданные сценарии, с которыми они могут столкнуться в небе.В курс обучения включено:

• Компьютерная инструкция
• Практическое обучение на полном пилотажном тренажере
• Системный инструктаж, контрольный список и краткое справочное руководство

Я встретился с пилотами в кабине экипажа, пока они готовились к вылету . Капитан был достаточно любезен, чтобы рассказать мне обо всех особенностях MAX; включая большие дисплеи, новый двигатель, триммер стабилизатора и MCAS. Посмотрите видео о взаимодействии.

У

United есть специальный сайт для 737 MAX, на котором есть отличные графические функции и видео о том, что изменилось в 737 MAX.

Мой рейс UA704, вылетел вовремя с взлетно-посадочной полосы 30 в Майами. Время полета до Хьюстона было запланировано на 2 часа 30 минут с крейсерской высотой 30 000 футов, это было связано с некоторой ожидаемой турбулентностью выше этой высоты. Взлет и крейсерская скорость всего полета были очень плавными.

Во время полета мне подали напитки по моему выбору.United First Class предлагает полный выбор напитков, включая горячие напитки, газированные напитки, соки, пиво и другие алкогольные напитки. Это область, в которой их предложения превосходят предложения Delta. При полете продолжительностью более 2,5 часов предлагается на выбор горячий бутерброд или коробка с закусками.

• Горячий сэндвич United First Class
• Горячий сэндвич United First Class

Коробка с закусками United First Class

Остальная часть полета прошла без особых событий. Стоит упомянуть, что United не блокировала какие-либо средние места, поскольку рейсы в / из горячих точек, таких как Флорида, могут быть полностью заполнены.

Посадка прошла очень плавно. Мы прибыли в Хьюстон солнечным утром.

В общем, как пассажир я не чувствовал реальной разницы, летая на 737 MAX. Единственным отличием в этом рейсе был обновленный интерьер салона по сравнению с B737-700 / 800/900 (NG) и больший багажный отсек. Также на MAX было немного тише.

Думаю, время покажет, MAX еще предстоит пройти путь, прежде чем он зарекомендует себя в глазах широкой публики. Любые дальнейшие инциденты с MAX, начиная с этого момента, будут подвергаться всестороннему вниманию СМИ в эту цифровую эпоху.

Видео

Летающий американский B737 MAX 8

Рейс моего AA 737 MAX был очень коротким, из Орландо в Майами. Большинство самолетов 737 MAX компании American Airlines базируются в Майами и обслуживают внутренние рейсы на короткие и средние расстояния, включая Карибский бассейн и Центральную Америку.

Салон американского 737 MAX 8 был довольно обычным. Подобно United, у него также нет PTV на спинке сиденья. Всего в нем 172 сиденья, что довольно много для 737 MAX 8.

American Airlines 737 MAX 8 мест

В первом классе более узкое расстояние между сиденьями, всего 16 мест. В Эконом не было ни перегородки, ни перегородки. В эконом-классе шаг кресел составляет 30 дюймов, что примерно такое же, как в бюджетных авиалайнерах, за исключением дополнительной основной кабины (где я сидел).

American Airlines B737 MAX 8 Основная каюта ExtraAmerican 737 MAX 8 Основная каюта Дополнительные места позади Первого классаAmerican 737 MAX 8 Основная каюта Дополнительные места позади Первого класса

Учитывая, что полет был таким коротким, всего 40 минут, еды не было, ни напитков, ни обслуживания , просто сидя на протяжении всего полета.Время такси и ожидание выхода к выходу в Майами было примерно таким же, как и время полета.

Мы пролетали мимо Форт-Лодердейла и побережья Флориды, это был прекрасный день для полетов.

Заключение полета 737 MAX

«История авиации построена вокруг цепи безопасности .