A321 самолет схема салона: схема и лучшие места в салонах «Аэрофлота», S7, «Уральских авиалиний», Nordwind. Отзывы

Airbus a321: схема салона и лучшие места

Самолетная модель Airbus A321 считается по праву наибольшим самолетом линейки A320, который, в свою очередь, является более длинной версией A320 и характеризуется своей увеличенной вместительностью пассажиров. Комплектация стандартного уровня такой модели состоит из: двухклассной кабины, рассчитанной на 185 пассажирских мест ( из них 169  – это места эконом класса и 16  – бизнес класса ). По статистике, самолет A321 рассчитан на протяженность пути в 5-5,5 тысяч километров.

В текущий момент есть с десяток конфигураций самолета A321, которые служат для рейсов различной продолжительности и на различное количество кресел. К примеру, для дешевых рейсов в такой комплектации делают изменения ради увеличения количества мест эконом класса.

Безусловно, чтобы выбрать хорошее, комфортабельное место в Airbus A321, у вас в голове все-таки должна быть представлена схема салона, с помощью вы, собственно, и планируете передвигаться. Но нет повода для беспокойства: абсолютно произвольная конфигурация самолета сгодится для изучения и запоминания закономерности расположения мест для пассажиров в модели Airbus A321.

Предлагаем к изучению расположение мест более детально, для этого дана схема модели A321, где отметим на ней хорошие места. Данная схема  A321 поможет вам основательно разобраться в этом вопросе. Схема салона, лучшие места которого тут представлены, и поможет определиться из расчета ваших финансовых возможностей и личных предпочтений.

1-7 ряд. Как показывает схема, лучшие места – в этом районе! Они считаются местами бизнес класса, но несмотря на их классовую принадлежность,  в первом и седьмом ряду – самые неудобные места. Это все объясняется тем, что перед первым рядом есть перегородка и уборная недалеко, а за седьмым рядом уже идет эконом класс, где нередко бывает шумно. Это причиняет неудобства. Следовательно, в бизнес классе советуем ориентироваться на места со второго по шестой ряды.

8 ряд. Отсюда уже начинаются места эконом класса в Airbus A321, и восьмой ряд весьма кстати отличается своим наилучшим удобством благодаря образованию большого свободного пространства – недалеко находится аварийный выход. Заказав кресла в этом ряду, вы будете чувствовать себя как дома, потому что поднимаясь со своего сидения, не будете причинять дискомфорт своим соседям, а они, в свою очередь, вам. Также такие места отличаются и преимуществом в виде более широкого ассортимента напитков и еды ( вам наверняка известно, что продукты подают, передвигаясь от передних рядов к последующим).

9-17 ряды. Это стандартные места эконом класса, практически не отличающиеся друг от друга. Здесь – хорошие места для тех, кто хочет ездить с комфортом, но не хочет особо переплачивать.

18 ряд. Такие места также являются стандартными, но из-за близкого расположения к уборным, здесь может быть не очень комфортно находиться. Почему? Частые хождения пассажиров салона туда-сюда и очереди в уборную образуют гам, который, естественно, не может не раздражать вас и мешает отдыху в полете.

19 ряд. Этот ряд можно сравнить с восьмым. Т.к. 19 ряд находится после аварийного выхода, то тут тоже есть места с дополнительным пространством, однако санузел отсюда недалеко, поэтому некий дискомфорт все же может присутствовать. Этот ряд не идет в сравнение с местами 8 ряда, но является в общем плане одним из самых удобных.

20 ряд. Абсолютно все места 20 ряда достойный считаться комфортабельными. Они являются желанными для пассажиров благодаря просторному месту для того, чтобы поставить ноги, и оптимальному расположению иллюминаторов. Отсюда вы сможете с легкостью наблюдать панораму нашей планеты. Вы обретете незабываемые, красочные ощущения! Особенно если это ваш первый самолет.

30 ряд (С и D). Не самый плохой вариант, но опять же, близость с санузлом доставляет дискомфорт при отдыхе в данном ряду. Как показывается схема данного салона, лучше не покупайте. Ну, или самолет линейки Airbus -не лучший в этом случае выбор.

31 ряд. Стоит подольше задержаться на рассмотрении последнего, 31 ряда в схеме A321. Кроме того, что отсюда недалеко до уборных и вы сможете не только слышать шум, но и чувствовать неприятные запахи(поверьте, тот факт, что вам при личной надобности посетить туалет не придется бежать через весь салон абсолютно не спасает положение) так еще и спинки кресел не могут откидываться, потому что за ними расположена стена. Иллюминаторов с красивыми видами тут тоже и близко нет. Эти места самолета a321 заслуженно считаются самыми неудобными в самолете, и обычно их бронируют, если других свободных совсем нет.

Итоговые советы по выбору самых хороших вариантов в самолете Airbus A321:

• До того, как заказать места…Перед вами схема самолета, коим хотите передвигаться. Тщательно изучите эту схему a321.
• Еще сомневаетесь в своем выборе и не способны выбрать места? Имеете право на получение консультации от официального представителя авиакомпании.
• Места, которые находятся возле кухни, уборной или в конце салона, выбирайте лишь при отсутствии любых других вариантов.
• Если ваша поездка будет продолжительной, не советуем выбирать место, где совсем не откидывается назад спинка сидения, или где рядом находится перегородка. Места должны быть максимально комфортными.
• Лучше взять комфортное место в ряду эконом класса, чем неудачное в ряду бизнес класса.
• Выберите наиболее удобные для вас варианты в самолете, взяв на вооружение наши советы, приведенные ранее.

Желаем вам удачного перелета в самолете! Не забывайте, что схема модели airbus a321 – ваш друг!

Аэробус A321 Уральские авиалинии — схема салона и лучшие места

Авиакомпания «Уральские авиалинии» владеет 10 самолетами модели Аэробус А321 (Airbus A321). Лайнеры далеко не новые: с 1998 по 2006 годов выпуска. Бортовые номера самолетов: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.

Абсолютно все лайнеры приобретались у действующих авиакомпаний, то есть уже «бывшими в употреблении». Среди бывших пользователей числятся такие компании, как: MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colours Airlines, Air Mediterranee и некоторые другие. Большинство самолетов, до приобретения Уральскими авиалиниями, летали как минимум за три авиакомпании.

Все 10 самолетов располагают одноклассовой конфигурацией на 220 мест экономического класса. Похожая конфигурация есть у Аэробуса A321 компании Nordwind Airlines (самолет также вмешает 220 пассажиров). Схема салона доступна на официальном сайте Уральских авиалиний:

Airbus A321 (Эйрбас A321). Фото. Видео. Схема салона.

Вариант 1

В первом варианте компоновка салона состоит из двух классов обслуживания: бизнес и эконом. В каждом из них есть более и менее комфортные места. Рассмотрим салоны подробнее.

Бизнес-класс

В бизнес-классе три ряда по три кресла с обоих бортов. Однако среднее кресло всегда остается свободным для удобства пассажиров, билеты на него не продают. Между креслами много места. Здесь есть отдельный санузел, рядом находится кухня.  Если вы ищете места для комфортного перелета с обслуживанием на высшем уровне, то места в этом ряду как раз для вас.

Вариант бизнес-класса в Аэробусе А321 Turkish Airlines

Эконом-класс

В экономическом классе кресла расположены по схеме «3:3» в ряд, кроме 9 и 23 рядов – у них отсутствуют места A, F. Туалетные комнаты, которые предназначены этому классу, размещены только в конце самолета.

Эконом-класс начинается с 4 ряда и заканчивается 34. Первый ряд после бизнес-класса отделен от него перегородкой. Это вызывает некий дискомфорт, т.к. может присутствовать ощущение замкнутого пространства. Но зато вреди выделено больше свободного пространства для ног.

Расположение мест в салоне. Нажмите для увеличения

• 8 ряд размещен перед аварийными выходами, а это значит, что спинки кресел будут неподвижны
• в 9 ряду присутствуют только места B, C, D и E, так как, он находится возле аварийного выхода. Это дает определенное удобство, ведь у вас тогда будет только один сосед. А еще перед этим рядом есть много свободного места для ног
• 10 ряд места A и F являются комфортабельными. Есть много места спереди, т.к. отсутствуют соседи перед вами
• 23 ряд аналогичен 8. Но здесь нет мест A, F
• 24 ряд находится за аварийным выходом. Его привилегия – много пространства впереди

Места, которые размещены поблизости аварийных выходов, могут быть заняты не всеми пассажирами. Не могут совершать перелет на этих местах: дети, беременные женщины, инвалиды и иностранцы, не владеющие турецким или английским языками. Хранить багаж во время полета нужно на специальной полке, оставлять его возле прохода запрещено.

• 34 ряд – последний в салоне. За ним расположены туалеты. Это гарантирует столпотворение, неприятный запах и шум. А еще спинки кресел не подвижны. Все это делает 34 ряд наиболее неудобным для путешествия

Салон эконом-класса в самолете Аэробус А321 Turkish Airlines

Расположение мест

Компания «Аэрофлот» использует при пассажирских перевозках два вида лайнера Аэробуса А321. Сколько мест в них? Один является эконом классом и рассчитан на 220 мест, а второй сочетает в себе места бизнес класса и эконом. Этот лайнер рассчитан на 185 пассажирских мест. Рассмотрим расположение мест в самолете Аэробус 321 двухклассовой компоновки, так как этот тип пользуется большим спросом.

Схема мест в Airbus А321 по модификациям

Как и в других самолетах, бизнес класс располагается в носовой части лайнера. Согласно схеме Airbus Industrie А321, бизнес класс — это ряды с первого до седьмого. Места на самом деле стоят того, чтобы их выбрать, так как расстояние между креслами достаточно большое и можно свободно проходить. Кроме того, сами кресла более удобные и меню наиболее разнообразное.

Большей популярностью пользуются места, которые находятся у окна или иллюминатора. Это связано с тем, что проходящие мимо не беспокоят отдыхающих. И конечно — незабываемый вид из окна.

Но, и в бизнес-классе есть места, которые не совсем удачны для пассажиров, и это можно увидеть на фото салона Аэробуса 321. Например, места на первом и седьмом ряду. Связано это с тем, что первый ряд расположен поблизости с туалетами, а седьмой ряд находится рядом со служебными помещениями. В результате чего здесь будет постоянное движение пассажиров и персонала. Также, учитывая близость расположения, постоянно будет гореть свет и днем и ночью, поэтому выспаться вряд ли удастся. Седьмой ряд тоже не стоит выбирать, так как сразу за ним располагается перегородка, ведущая в эконом-класс. Поэтому звуки, доносящиеся из соседнего салона, не дадут отдохнуть в полете.

Переходим в салон эконом-класса. Посмотрев на него, сразу можно сказать о том, что расположение кресел в Аэробусе А321 этого типа не совсем удобно. Во-первых, всего один проход, а места расположены по три в ряду. Здесь располагаются места с 8 до 31. Но несмотря на то, что данные места ниже классом, сами сидения достаточно удобные и практически ни чем не отличаются от первого салона.

Обратите внимание: при выборе мест в эконом-классе лучше остановите свой выбор на местах 8 ряда. Это обусловлено тем, что перед креслами остается только перегородка

Особенно они удобны для высоких людей, так как есть куда вытянуть ноги.

Также можно остановить свой выбор на местах в 20 ряду с обозначениями А и F. Здесь тоже большое пространство перед креслами.

Более удобные места мы рассмотрели. Но, как и в другом лайнере, здесь есть неудачные места, билеты на которые не стоит покупать. Это места расположенные в ряду 19 и 18, 31. Они также расположены рядом с туалетом, поэтому останавливать свой выбор на них не стоит.

С выбором мест мы определились. Давайте посмотрим, что говорят о достоинствах и недостатках А321.

Какие авиакомпании эксплуатируют А321

Аэробус А321 эксплуатируют несколько десятков авиакомпаний разных стран мира, в том числе перевозчики Российской Федерации и стран СНГ. На 2018 год производитель выполнил около 1700 заказов. На этапе производства находится еще 400 моделей.

Аэрофлот

В авиапарке перевозчика Аэрофлот 38 среднемагистральных пассажирских  с двумя типами компоновки салона на 170 и 183 пассажирских мест.

S7 Airlines

В авиапарке перевозчика насчитывается 52 аэробуса разных моделей. На своих рейсах компания задействует современные пассажирские лайнеры А321 с двухклассовым салоном на 198 пассажиров и А321 NEO пассажировместимостью на 203 человека.

Северный ветер

Российская авиакомпания Nordwind эксплуатирует восемь пассажирских Аэробусов модели А321-200. Компоновка салона – один класс эконом на 220 пассажирских мест.

Atlas global

В авиапарке турецкого перевозчика 17 Аэробусов А321 (5 единиц – А321-100 и 12 – А321-200). Количество пассажирских мест в салонах разной компоновки – 200, 206 и 216. Перевозчик эксплуатирует самолеты разной модификации с одноклассовыми и двухклассовыми салонами.

Уральские авиалинии

На российских и международных маршрутах известный перевозчик РФ Уральские авиалинии эксплуатирует современные пассажирские лайнеры Airbus А321. Общее количество единиц в авиапарке компании на 2018 год – 15. В самолетах одноклассовой компоновки эконом 220 пассажирских мест.

Red Wings

В парке российской авиакомпании Red Wings насчитывается пять Аэробусов А321 с одноклассной компоновкой салона. Общее количество посадочных мест – 220.

Турецкие авиалинии

Крупный национальный перевозчик Турции задействует на своих маршрутах 43 лайнера Airbus А321-200. Компоновка салонов – один и два класса обслуживания на 185 и 200 посадочных мест.

Etihad Airways

Известный перевозчик ОАЭ Etihad Airways эксплуатирует 10 Аэробусов А321-200 с двумя компоновками салона (эконом + бизнес и полный эконом). В ближайшее время парк компании должен пополниться еще несколькими самолетами улучшенного формата – А321 Нео. Вместительность салонов – 185/200 посадочных мест.

Катарские авиалинии

Национальный перевозчик Катара эксплуатирует 7 Аэробусов А321-200. В 2019 году ожидается поставка 50 лайнеров модели Airbus А321 Neo. Самолет оснащен комфортабельными салонами на два класса обслуживания. Общее количество пассажирских кресел – 177, 12 из которых предназначены для пассажиров класса бизнес.

Air Astana

Эйр Астана – единственная авиакомпания Казахстана, эксплуатирующая на своих маршрутах Аэробусы А321 и А321Нео. В парке перевозчика 6 самолетов с разными компоновками салона на 175 и 179 посадочных мест.

Ямал

Авиакомпания Ямал имеет в собственном авиапарке три Аэробуса А321-200. Салон экономичного класса обслуживания вмещает 220 пассажиров. Класс бизнес отсутствует.

Wizz Air

Бюджетная европейская авиакомпания Wizz Air эксплуатирует 32 Аэробуса А321-200. В ближайшее время ожидается поставка еще 9 единиц авиатехники данной модели по предварительной договоренности с производителем.

Более 20 лет мировые авиаперевозчики используют на своих рейсах современные узкофюзеляжные лайнеры – Аэробусы А321 для бюджетных пассажирских перевозок на регулярных и чартерных рейсах. Самолеты с достойными летно-техническими характеристиками отвечают высоким международным стандартам и характеризуются высокой надежностью и безопасностью для перелетов на расстояния до 5950 км. Отзывы путешественников о самолетах данной модели положительные.

Лучшие и худшие места

Кресла, находящиеся в первом ряду при компоновке эконом-класс, имеют и плюсы, и минусы. Они находятся вблизи и кухни, и туалета. Поэтому здесь во время полета могут скапливаться очереди. Кроме того, хотя впереди нет кресел, а значит, никто не откинет спинку, несколько стесняя пассажира, в глухой стенке, перед глазами хорошего нет ничего. Впрочем, это в какой-то мере компенсируется тем, что впереди имеется больше места. Так что сидеть в этом ряду удобно.

Салон Airbus A321

Кресла, находящиеся в рядах со второго по девятый, не отличаются достоинствами и недостатками. Правда, плюс все-таки есть. Еду бортпроводники разносят, начиная, от носовой части самолета. Так что пассажиры, сидящие в этих рядах, получают ее первыми.

Десятый ряд находится перед аварийным выходом. По этой причине у него есть недостаток. Им являются не откидывающиеся спинки кресел.

В одиннадцатом ряду находятся не 6 кресел, а четыре. Он находится у аварийного выхода. По этой причине кресел у иллюминаторов нет. Они могли бы мешать аварийной высадке. Этот ряд один из лучших. Здесь впереди нет кресел, так что можно всегда удобно расположить ноги. Неудобством является то, что откидные столики находятся в подлокотников. Из-за этого их нельзя поднять.

В двенадцатом ряду удобными являются кресла у иллюминаторов. Здесь пассажирам не мешают кресла, стоящие впереди, так как их нет. Так что сидеть в этом ряду у иллюминаторов в течение нескольких часов полета не особо утомительно.

Места, находящиеся в рядах с тринадцатого по 24-ый, какими-то особенностями не обладают. Зато пассажиры в следующем, 25-ом ряду имеют неудобства. Они такие же, как и в десятом ряду. Спинки этих кресел не откидываются.

Места в 26-ом ряду имеют те же особенности, что и в одиннадцатом. Места впереди так же много. Однако, в отличие от одиннадцатого ряда, здесь не четыре кресла, а шесть. При этом кресла A и F, находящиеся рядом с аварийным выходом, установлены с некоторым скашиванием.

Не отличаются каким-то особенностями кресла, находящиеся в рядах с 27-го по 36-ой. Правда, ряды, расположенные ближе к хвосту самолета, одновременно находятся и ближе к туалету. Здесь, как и в носовой части, могут появляться очереди.

Самыми худшими местами признаются находящиеся в 37-ом и 38-ом рядах. Туалет располагается в непосредственной близости от них. Несколько в лучшую сторону здесь выделяются места E и F, находящиеся в 37-ом ряду. Они расположены у иллюминаторов. В отличии от пассажиров сидящих у прохода, пассажирам, находящимся здесь, не мешают те, кто идет по проходу или стоит в очереди в туалет.

Схема пассажирских мест Airbus A321

Характеристики самолета

Самолёт Airbus A321 отчасти состоит из композитных материалов, благодаря чему в разы возросла прочность корпуса в ухудшенных погодных условиях и при перегрузке. Авионические комплексы EFIS, произведённые во Франции, вовремя предупреждают о неисправностях в двигателях и бортовых системах.

Конструктивные особенности

Дополнительное электронное оборудование позволяет пилотам сохранять необходимую навигацию, что значительно уменьшает вероятность того, что самолёт отклонится от заданного курса, особенно в затруднённых условиях.

Основные технические характеристики Airbus 321:

Лётные данные:

Немного истории

Первоначальная версия А321-100 не справилась с созданием конкуренции американскому самолёту Boeing 757-200, вследствие чего в 1994 году немецкая фирма DASA, входящая в консорциум Airbus Industrie, выступила с инициативой усовершенствованной версии лайнера с увеличенными взлетной массой и дальностью полета. Обновленная версия была предложена авиакомпаниям, которые занимаются обслуживанием протяженных рейсов в европейском регионе, а также фирмам, совершающим беспосадочные перелёты, связывающие восточное и западное побережья США.

А321 в воздухе

А321-200 вследствие доработки своего предшественника приобрел большую дальность полёта и взлётную массу. Доработка «сотой» модели производилась на протяжении двух лет: с 1994 по 1996. Это было необходимо, чтобы составить конкуренцию компании Boeing. Благодаря своим характеристикам и надежности этот самолёт и сейчас выглядит достойно даже среди более молодых аналогов.

Обратите внимание! Модель A321 благодаря экономии топлива и большой вместимости салона имеет наименьшую расчетную стоимость преодоления одного км расстояния на пассажира среди других узкофюзеляжных самолетов, из чего следует, что преодоление каждого километра пути в авиалайнере A321 обходится любому путешественнику дешевле, чем на других узкофюзеляжных воздушных судах. .

Несмотря на достаточно большой промежуток времени с начала выпуска А321, эту модель всё ещё дорабатывают и модернизируют, подгоняя её характеристики под современные требования авиастроения. В данный момент компания активно работает над введением в эксплуатацию усовершенствованных силовых агрегатов для A321. Курс модернизации проводится под названием New Engine Option, в дальнейшем лайнеры планируют поставлять с двигателями CFM International LEAP-X и Pratt & Whitney PW1000G. Их особенностью можно считать дополнительно сэкономленные 16 % топлива, однако фактические данные обычно немного меньше заявленных, так как зачастую при модернизации уже существующей модели эти значения несколько ниже. Использование усовершенствованных двигателей, по предварительным расчетам, должно увеличить максимально возможную протяженность рейса на 950 км, а максимальный поднимаемый вес — на 2 тонны.

Интересно знать! Для увеличения дальности полета и уменьшения затрат на эксплуатацию на модельный ряд A320 в рамках программы NEO устанавливают специальные модификации для крыльев — шаркле. Их прообраз — винглеты сначала использовали исключительно на самолётах компании Боинг, начиная с модели 747-400 1985 года выпуска. После тщательного анализа и доработки формы винглетов Эйрбас запатентовала свою разработку под оригинальным названием Sharklets.

Шарклеты

Все фото самолета Airbus A321 134

• Сортировать по:
• Дате

Самолет Airbus A321 Эгейских авиалиний в аэропорту Салоники

Пассажирский салон самолета Airbus A321 авиакомпании Air India

Самолет Airbus A321-211 VP-BPC авиакомпании S7 Airlines в аэропорту Толмачево

Airbus A321 авиакомпании Red Wings в аэропорту Санкт-Петербург Пулково

Самолет Airbus A321 авиакомпании Nordwind в аэропорту Пулково

Самолет Airbus A321 авиакомпании Finnair в аэропорту Хельсинки Вантаа

Пассажирские кресла в самолете Airbus A321 авиакомпании Austrian

Самолет Airbus A321 OE-LCS авиакомпании Laudamotion в аэропорту Дюссельдорфа

Airbus A321 UR-WRI авиакомпании Wind Rose в аэропорту Борисполь

Пассажирские места эконом-класса в Airbus A321 Катарских авиалиний

Пассажирские места бизнес-класса в Airbus A321 Катарских авиалиний

Самолет Airbus A321 авиакомпании S7 Airlines в аэропорту Домодедово

Airbus A321-200 G-POWN авиакомпании Jet2.com

Airbus A321-200 G-TCDL авиакомпании Thomas Cook Airlines

Кресла эконом-класса в Airbus A321 авиакомпании Asiana Airlines

Бизнес-класс в самолете Airbus A321 авиакомпании Asiana Airlines

Пассажирские кресла бизнес-класса в Airbus A321 Turkish Airlines

Пассажирские кресла эконом-класса в Airbus A321 Turkish Airlines

Салон самолета Airbus A321 Турецких авиалиний

Бизнес-класс в Airbus A321 Турецких авиалиний

Airbus A321 VQ-BKJ Уральских авиалиний в аэропорту Домодедово

Место пассажира эконом-класса в Airbus A321 Вьетнамских авиалиний

Кресла бизнес-класса в Airbus A321 Вьетнамских авиалиний

Airbus A321 Аэрофлота в аэропорту Париж Шарль-де-Голль

Airbus A321 EI-CPE авиакомпании Aer Lingus в аэропорту Дюссельдорфа

Airbus A321 авиакомпании Aer Lingus в аэропорту Дюссельдорфа

Airbus A321 Турецких авиалиний в аэропорту Стамбул Ататюрк

Самолет Airbus A321 C-GJWI авиакомпании Air Canada

Пассажирский салон самолета Airbus A321 Уральских авиалиний

Места приоритетной посадки в начале салона Airbus A321 Уральских авиалиний

Фото Airbus A321 авиакомпании Onurair в аэропорту Нижний Новгород Стригино

Бизнес-класс в самолете Airbus A321 авиакомпании «Аэрофлот»

Салон самолета Airbus A321 авиакомпании «Аэрофлот»

Airbus A321 S7 Airlines в аэропорту Иркутска

Airbus A321 VP-BSW Уральских авиалиний. Подготовка к вылету, Барнаул-Домодедово.

Airbus A321 Уральских авиалиний взлетает в аэропорту Домодедово

Airbus A321 Уральских авиалиний в аэропорту Домодедово

Пассажирские кресла в самолете Airbus A321 авиакомпании Lufthansa

Салон эконом-класса в самолете Airbus A321 Аэрофлота

Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании Уральские Авиалинии

В салоне самолета A321 Уральских авиалиний отсутствуют места бизнес-класса, как видно на схеме, все 220 мест относятся к экономичному классу. Особенностью планировки салона у данной авиакомпании является то, что туалеты расположены лишь в носовой части и в хвосте, то есть в отличие от Аэрофлота, в середине самолета туалетов нет.

1-ый ряд. Первый ряд имеет как преимущества, так и недостатки. Во-первых, он близок к кухне и к туалету. Кроме того, обычно в таких местах постоянно кто-то приходит, кто-то уходит, очереди в туалет и так далее. Это означает, что во время полета вас будут сопровождать издающиеся оттуда звуки, шум и суета.

Недостатком первого ряда является и стенка расположенная непосредственно перед вами. Хотя для кого-то это даже преимущество, ведь перед вами других пассажиров нет, никто не откинет на вас спинку своего кресла, никто не беспокоит вас. Пространства для колен гораздо больше, чем, если б перед вами были кресла, что тоже является преимуществом. Но с другой стороны, весь полет смотреть на эту стенку, наверно, тоже не очень приятно, создается впечатление замкнутого пространства. Также отметим, что откидные столики вмонтированы в подлокотники, из-за чего подлокотники нельзя поднять.

2-9 ряды. Это обычные места, какими-то особенностями не обладают. Однако, нужно помнить, что еда и напитки на борту самолета подаются начиная с носовой части, так что чем дальше будете сидеть от носа, тем позже будете получать питание, и тем скуднее будет ассортимент.

10-ый ряд. Места в этом ряду имеют недостаток. 10-ый ряд расположен непосредственно перед аварийными люками, из-за чего спинки кресел не откидываются или откидываются не полностью, чтоб не загораживать путь к аварийному выходу.

11-ый ряд. Как видно на схеме салона A321 Уральских авиалиний, в этом ряду всего 4 кресла, то есть два крайние места отсутствуют, чтоб не создавать помех для аварийного выхода. Это одни из лучших мест на самолете. Их преимущество в том, что перед вами больше свободного пространства для ног. Можно спокойно вытянуть ноги, вставать с места, не потревожив никого. Если вы путешествуете вдвоем, тогда вам к этим местам строит присмотреться, ведь третье кресло отсутствует, но тут также отсутствует иллюминатор. Поскольку расстояние до переднего ряда большое, то откидные столики тут расположены не в спинках передних кресел, а в подлокотниках, из-за чего, они не поднимаются. В этих местах есть такие же ограничения, как в 8-ом ряду A321 компании Аэрофлот.

12-ый ряд. Очень хорошими являются крайние места (у иллюминатора) в этом ряду. Впереди нет кресел, достаточно много места. Очень удобно.

13-24 ряды. Места в этих рядах обычные.

25-ый ряд. Места в этом ряду такие же, как в 10-ом ряду.

26-ой ряд. Места в этом ряду повторяют характеристики 11-го ряда, но тут все 6 кресел присутствуют. Однако кресла A и F в этом ряду из-за соседства с аварийным выходом могут быть немножко скошены, также может отсутствовать один подлокотник. Кроме того, из-за близости к люкам, тут может быть немножко холодновато. Однако, вы можете попросить одеяло у бортпроводников.

27-36 ряды. Места в этих рядах обычные, естественно, чем ближе к концу салона и, соответственно, к туалетам, тем хуже.

37-38 ряды. Это худшие места на этом самолете. Соседство с туалетом не сулит ничего хорошего. Полет будет сопровождаться звуками дверей, слива воды, возможно запахами и т.д. А места возле прохода в этих рядах еще и плохи тем, что возле вас может образоваться очередь в уборную. Из мест в этих рядах более предпочтительны места E и F 37-го ряда, которые не граничат с туалетом и не находятся у прохода.

Конфигурация 16С137Y, вариант 2

Встречается лишь на 6 из 37 Аэробусах А321 Аэрофлота. Отличия от варианта 2 есть, но небольшие.

Ряд 23. Место D отсутствует. Все места платные.

Ряд 24. Отсутствующее перед местом D сиденье обеспечивает много пространства, поэтому бесплатно сюда также не зарегистрироваться.

Ряд 35, места DEF. Спинки не откидываются, так как упираются в стенку туалета.

Ряд 36, места ABC. Других в нём нет. Иллюминаторы отсутствуют, Придётся сидеть в неудобной позе (спинки не откидываются). Туалет — даже не сзади, а рядом. Это — исчерпывающий перечень причин для того, чтобы регистрироваться не на этот ряд.

Таким образом, в самолёте аэробус а321 схема салона лучшие места аэрофлот различаются в зависимости от конкретного лайнера. Какой именно будет подан — можно узнать при регистрации на рейс. Но в любом случае, перевозчик имеет право заменить воздушное судно. Через систему бронирования на сайте можно выбрать место и доплатить за него, если это требуется.

* Информация актуальна на июнь 2018 г.

Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании Nordwind

Бизнес-класс отсутствует.

1-ый ряд. 1-ый ряд повторяет характеристики 1-го ряда A321 Уралавиа.

2-10 ряды. Это обычные места. Однако спинки кресел F 9-го ряда и всего 10-го ряда не откидываются или откидываются ограниченно. Это сделано с целью безопасности, так как сразу за 10-ым рядом идут аварийные люки

Несмотря на это, обратите внимание, что справа от прохода в 10-ом ряду всего два места. Если вы путешествуете вдвоем, то эти места могли бы оказаться неплохим выбором

Но иллюминатор, естественно, отсутствует.

11-ый ряд. Это места повышенной комфортности, они расположены за аварийным выходом. Эти места повторяют достоинства и недостатки мест 8-го ряда A321 аэрофлотовской компоновки, о которых можно прочесть выше.

12-24 ряды. Это обычные места. 23-24 ряды повторяют характеристики 9-10 рядов.

Салон самолета A321 авиакомпании Nordwind.

25 ряд. Места повышенной комфортности, они повторяют достоинства и недостатки 11-го ряда.

26-36 ряды. Тут расположены обычные места. Места у прохода в 36-ом ряду имеют недостаток – возле вас будут скапливаться люди, желающие попасть в туалет.

В Аэрофлоте

Крупнейший российский авиационный перевозчик — компания Аэрофлот в настоящее время эксплуатирует парк из 229 самолётов марок Airbus, Boeing и Sukhoi. Из них 37 штук — модели А321 (заказано ещё 2).* Весь авиапарк сейчас находится в лизинге, а не в собственности — так выгоднее по нескольким причинам. Аэробусы А321 — не исключение.

Самолёты Airbus a321 аэрофлот стал брать с 2009 года. Средний возраст этих Аэробусов у Аэрофлота составляет 3.5 года. Самому старому — 8,6 года, самый свежий доставлен новеньким с завода в марте 2018 года. Модификация — А321-200. Это означает, что на самолёты установлены дополнительные топливные баки объёмом 2990 литров. Общее количество горючего на борту, таким образом, может составлять до 30030 литров. Такое решение увеличивает расстояние, которое воздушное судно может преодолеть без дозаправки. По традиции компании все самолёты названы в честь известных русских людей. Это Константин Циолковский, Галина Вишневская, Сергей Михалков, Евгений Вахтангов и многие другие.

Всего схем компоновки у данной модели существует около десятка. И каждая компания (Уральские авиалинии, S7, и другие) заказывает ту, которая необходима. Конкретно а321 аэрофлот в разное время выбирал с тремя из них. Все — двухклассные, но количество и расположение мест в классах несколько различается. В бизнесе сиденья установлены по два, с проходом между парами (АС и DF), в экономе — по три (ABC и DEF соответственно).

Варианты салона Аэробуса А321 авиакомпании Аэрофлот

У самолёта Airbus a321, которые эксплуатирует аэрофлот, нет схемы салона только с эконом-классом — такие присутствуют только у дочерних компаний, либо у конкурентов (например, Nordwind Airlines, что в переводе означает «Северный ветер»), но не у самого Аэрофлота. Вообще сертифицированный максимум для этой модели — больше 200 (а именно 220) мест в 38 рядах кресел.

Конфигурация 16С137Y, вариант 1

Бизнес-класс

Схема салона самолета Аэробус А330 300 Аэрофлот

Он занимает первые 4 ряда. Из них недостатки относительно остальных имеют ряды 1 и 4.

Перед первым рядом глухая стенка, за которой -туалеты и кухня. Но чуть больше пространства для ног, с другой стороны.

Спинки ряда 4 откидываются меньше обычного — за ним перегородка, которая разделяет классы обслуживания.

Эконом-класс

Кресла эконом-класса в Аэробусе А321 Аэрофлота

Ряд 8. Чуть больше места для ног — но стенка, на которой находятся крепления для люлек.

Ряд 11. Места у аварийных выходов с соответствующим простором. Однако, те, кто сидят по краям (А и F), не очень довольны — им мешают двери особой конструкции.

Ряд 12. В нём присутствует место D. Сидеть на нём очень удобно (переднее кресло отсутствует), но доплачивать за это не придётся!

Ряд 22. Спинки почти не откидываются, а за этими креслами находятся туалеты. Поэтому лучше не выбирать эти места, если хочется комфортного перелёта.

Ряд 23. Перед ним — уборные и аварийные выходы. Зато очень много места для ног. Некоторых (в первую очередь, маломобильных) пассажиров могут пересадить отсюда. Ручная кладь не должна размещаться на полу.

Ряд 34, места С и D. Пассажиров, сидящих здесь, постоянно будут задевать те, кто направляется в туалет, или обратно, на своё место.

Ряд 35. По возможности не стоит регистрироваться на этих местах в аэробусе 321 аэрофлота. Спинки откидываются на очень ограниченный угол. Строго позади — туалеты.

Прочие же места примерно равны между собой по уровню комфорта.

Пространство для ног на стандартных местах в Аэробусе А321 Аэрофлота

Все о схеме салона Аэробус a321 авиакомпания S7: лучшие места в самолете

В каждом воздушном путешествии важен комфорт во время перелета. Для этого пассажир, изучив отзывы, может выбрать рейсы компании, лайнер по техническим параметрам и посадочные места, на расположение которых напрямую влияет удобство. Рассмотрим особенности модели Airbus A321 s7 и расположение кресел в самолете.

Общее описание аэробуса А 321

Это самый большой в категории узкофюзеляжных лайнеров марки Airbus. В схеме s7 А 321 всего один проход между сидениями. Самолет при максимальной загрузке осуществляет перелеты на 5950 км, длина корпуса 44,5 метра.

Конфигурация

Аэробус А321 компании S7 обладает двумя классами посадочных мест, но среди действующих лайнеров есть версии с одним экономическим классом. Для двухклассных моделей вместимость 185 кресел, а при одном классе количество мест возрастает до 220. Размещение линий стандартное для всех аэробусов, по схеме 3*3, с типовым ножным пространством.

Схема салона самолета s7

Отличие А321 от А320 заключается в расположении аварийных выходов — они находятся не рядом друг с другом, а на большом расстоянии.

Обустройство салона

В Airbus a321 схема салона предусматривает 8 кресел бизнес-класса и 189 мест экономкласса. Расположение мест в самолете s7 типичное для большинства моделей — три линии сидений с одной стороны, продольный проход из носовой до хвостовой части, ещё три линии посадочных мест по другому борту.

Бизнес-класс

Его отличие от экономического в повышенном комфорте перелета пассажиров. Места для ног человека достаточно, чтобы вытянуть их на полную длину. Обслуживание стюардесс всегда начинается именно с этих рядов, что дает большой выбор блюд в предлагаемом питании на борту. Тишина и малое количество посадочных мест предполагает особый комфорт при необходимости работы в пути.

Для А321 s7 в расположении кресел бизнес-класса в Аэробусе всего 2 ряда с 8 местами. Стена перед сидениями первой линии мест отгораживает салон от кабины пилотов. Перед вторым рядом нет перегородки, больше места в ножной части.

Близость к шумному и многолюдному экономклассу может доставлять неудобства.

Экономкласс

Среди всех Аирбусов А321 компании S7 Airlines в экономклассе есть более и менее удобные посадочные места. Перед заказом авиа билетов часто пассажиров интересует информация об airbus a321, схема салона, лучшие места s7. Рассмотрим фото мест и рядов, которые стоит избегать при бронировании и регистрации.

Экономкласс

№ 3

Эти места отличаются самым лучшим расположением:

• Не опускаются спинки предыдущей линии, что существенно ограничивает пространство.
• В течение всего полета перед лицом авиапассажира находится изображение с символикой компании, а не голова впереди сидящего человека.
• На спинках часто играют дети, игрушки которых иногда падают назад.
• Близость к бизнес-классу дает преимущество в очередности обслуживания, больший выбор блюд и напитков, предлагаемых в полете.
• Туалет в носовой части не так популярен среди пассажиров, что обеспечит отсутствие очередей ожидающих.

Ручная кладь, перевозимая человеком, может быть размещена над головой, где оборудованы удобные и широкие полки. Если в верхнем багажном отсеке не хватает места, вещи можно отдать стюардессе, которая всегда найдет место для размещения.

4 —8

Эти ряды не имеют особых достоинств или недостатков. Шаг сидений стандартен для лайнеров любой марки, места по ширине обычные. Здесь есть иллюминатор, причем обзор не закрыт крылом самолета или его двигателем.

В местах у прохода есть отличие от средней части — не будет передвигающихся по салону людей или очередей в уборную.

№ 9

Неудачный выбор для людей, любующихся видами при полете, нет обзорных иллюминаторов. При выборе мест B и E 9-го ряда пассажир весь полет невольно смотрит на ноги людей, сидящих на местах A и F в следующем, 10-ом ряду.

10-19

Места располагаются в средней части самолета. В таких крупных аэробусах стюардессы разносят питание с хвостовой и носовой части одновременно, навстречу друг другу. Люди, сидящие в центре, получают ограниченный выбор блюд и напитков. Иллюминаторы возле крайних к бортам сидений есть, но вид из них полностью закрыт крыльями лайнера.

№ 20

Эти сидения будут не самым удачным выбором пассажира, поскольку обзор из иллюминатора закрыт больше половины крылом самолета и расположенным на нем двигателем. При взлете, посадке и маневрах воздушного судна возможен дополнительный шум от работающего мотора.

№ 22

Эти места по уровню комфорта близки к бизнес-классу. Всего пара кресел, а по сторонам нет соседей. Иллюминатора здесь нет, поскольку место 22F отсутствует.

№ 23

Сидения 23-го ряда имеют увеличенное ножное пространство. Иллюминаторов нет, комплектация мест зависит от модели лайнера. У А321 S7 с бортовыми номерами QI, QH, QJ и QK есть все кресла на этой линии, а в моделях PC и PO есть места только А и F.

23-34

Расположение этих линий идет по направлению из средней части к хвостовой. Начиная с 28-й линии кресел, в проходе может увеличиваться количество ожидающих очереди в уборную.

№ 35

Эти места — худшие в самолете любой марки и компании. Из-за перегородки сзади сдения не откидываются. Рядом расположен туалет, шум от которого мешает в течение всего полета. Также дискомфорт будет от ожидающих своей очереди людей в проходе.

Салон аэробуса А321

Выбирая место при полете в лайнере А321 компании S7, пассажиру рекомендуется учитывать особенности самочувствия. Если долгий перелет сидя затруднителен по состоянию здоровья, стоит предпочесть места возле прохода, чтобы иметь возможность периодически вставать. Для душевного равновесия окажутся полезными места возле иллюминаторов. В полете требуется соблюдать правила авиакомпании, тогда путешествие будет безопасным и спокойным.

нумерация мест в салоне, схема посадочных мест, лучшие места

Пассажирские самолеты все чаще перестают быть роскошью и становятся востребованным и доступным видом транспорта. Скорость, удобство и возрастающая безопасность лайнеров открывают широкие перспективы для регулярного авиасообщения.

Растущий поток пассажиров повышает и требования к современным самолетам. Основное внимание уделяется вместительности, комфорту и безопасности лайнера. В идеале все эти качества должны сочетаться с относительной дешевизной производства и обслуживания.

Именно в данном направлении разрабатывалась модель А320 и ее последующая модификация А321. Несмотря на продолжительный период, прошедший с момента разработки, модель до сих пор остается востребованной для пассажирских перевозок во многих странах мира.

История разработки пассажирского самолёта Airbus A321

В 1988 году консорциум Airbus S.A.S выпустил новую модель — А320. Самолет стал первым массовым пассажирским лайнером с электродистанционной системой управления. Новая модель продолжила линейку узкофюзеляжных самолетов, начатую А300 .

Основной акцент разработки делался на экономию в сборке и вариативность пассажирских мест. Ставилась задача получить превосходство над основным конкурентом — Boeing 727 и 737. По сравнению с ними новая модель Airbus Industrie имела бы преимущество в применении цифровых технологий.

Несмотря на то, что первый самолет был выпущен в 1988 году, программа А320 официально действует с 1984. Помимо электродистанционной системы управления, имелись и другие нововведения:

• для пилотов предусмотрены боковые рукоятки управления вместо штурвальных колонок;
• горизонтальное оперение изготовлено полностью из композитов.

Модель Аэробус А321 была выпущена в серийное производство в 1994 году специально для увеличения вместимости пассажиров. Новый лайнер стал самым крупным в данной линейке: при разделении на два класса вмещает 170 человек, в одном — 220. Также по сравнению с А320 немного увеличена дальность перелета.

Основное производство самолетов данной линейки сосредоточено в Евросоюзе. До 2008 года сборка велась только в Тулузе, позднее подключили Гамбург — Финкенвердер. Также производство налажено и в Китае. Многие детали и запасные части производятся в России на Иркутском авиационном заводе.

Самолеты Airbus А321 остаются востребованными для многих авиакомпаний мира, несмотря на проектирование 25-летней давности. Однако ожидается, что в ближайшие годы данные лайнеры начнут сниматься с производства из-за устаревших, по сравнению с современными самолетами, характеристик.

Тактико-технические характеристики

Модели Airbus Industrie А321 остаются востребованными именно благодаря техническим характеристикам, до сих пор выдерживающим конкуренцию с современными лайнерами.

По размерам и весу данная модель имеет следующие показатели:

• длина — 44,5 м;
• высота — 11,8 м;
• размах крыльев — 34,1 м;
• площадь крыла — 122,4 м;
• допустимая взлетная масса — до 93,5 т;
• приемлемая посадочная масса — до 77,8 т;
• масса пустого самолета — 48,1 т;

Airbus А321 имеет два варианта размещения пассажиров — одним классом или двумя. В первом случае эконом-классе допускается вместимость 220 человек. При разделении на эконом- и бизнес-класс, вместимость самолета составляет 170 мест.

Летные данные

Летные характеристики Аэробус А321:

• дальность перелета при максимальной загрузке — 5000-5500 км;
• максимальная скорость — 890 км/ч, крейсерская — 840;
• допустимая высота полета — 11,9 км;
• длина разбега — 2180 м;
• пробег — 1580 м;
• используемые двигатели — CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 кгс; IAE V2500-A5, 2 x 13600-15000 кгс.

В современных сборках Airbus А321 применяются французские системы авионики EFIS. Они отвечают за контроль над двигателями и обеспечивают штатную работу бортовой электроники. Это улучшает навигацию и снижает вероятность отклонения от курса, что особенно важно при сложных условиях полета и нештатных ситуациях.

Схема салона и расположение мест

В Airbus А321 схема салона имеет два варианта расположения мест — с бизнес-классом и без него. Первый вариант используется чаще, несмотря на меньшую вместимость самолета. К примеру, в самолетах А321 Аэрофлота схема салона чаще рассматривается на его примере.

Бизнес-класс располагается в передней части самолета и занимает 16-28 парных мест. Кресла более комфортны, увеличено расстояние между креслами, что дает простор для ног. Большее разнообразие предусматривается и в выборе меню.

В эконом-классе сиденья располагаются по схеме 3х3 двумя отделениями. Кресла мягкие и удобные, хотя и не такие комфортные. Расстояние между ними составляет примерно 80 см. Однако, в зависимости от расположения, имеются и свои нюансы, о которых следует знать при бронировании билетов.

Бизнес-класс

Для бизнес-класса неудачным выбором посадочных мест считаются первый и седьмой ряды (если мест 28). В первом места близко расположены к туалетам и служебным помещениям. Помимо постоянного шума и движения, в ночное время всегда горит свет, мешающий уснуть.

Последний ряд бизнес-класса отделен от остальной части самолета тонкой перегородкой. Поэтому весь шум из эконом-класса будет слышен, что сделает отдых неполноценным.

Эконом-класс

Наиболее привлекательные места в эконом-классе расположены в ряду, следующему за бизнес-классом. Располагаясь сразу за перегородкой, они предоставляют больше простора для ног. Аналогичные свойства имеют места с отсутствующими впереди креслами: на первой схеме это 20A и 20F.

Менее привлекательными считаются места в 18 и 19 рядах. Близость к туалетам не позволяет полноценно отдохнуть из-за постоянного движения. Худшим вариантом в этом отношении считается последний ряд, где рядом с туалетом есть еще и служебные помещения.

Достоинства и недостатки самолёта

К достоинствам Airbus А321 относятся:

• высокие летно-технические показатели, несмотря на проектирование 25-летней давности;
• высокие показатели грузоподъемности и посадочных мест среди среднемагистральных самолетов;
• салон отличается просторностью, что обеспечивает более комфортный полет;
• высокая звукоизоляция обеспечивает отдых пассажиров во время полета.

К недостаткам самолета А321 относят его техническое старение. Большинство решений в конструкции и цифровом обеспечении уже не может конкурировать с современными лайнерами. В ближайшие годы ожидается постепенное сворачивание производства в пользу новой серии Airbus A320neo.

Безопасность самолёта

Конструкция Airbus А321 содержит в себе на 20% больше композитных материалов. Подобное решение повысило прочность корпуса самолета, соответственно, его безопасность в случае неблагоприятных погодных условий.

Другой аспект, повышающий безопасность лайнера — цифровое обеспечение. Компьютеризированная система навигации и управления облегчает пилотирование в случае экстренных ситуаций. Подобные вопросы считаются общими для всей линейки А321.

Однако в процессе эксплуатации не обошлось и без инцидентов. Уже на ранних стадиях использования самолетов Airbus А321 зафиксированы аварии. В 1988 году произошла катастрофа, которая была списана на ошибку пилота. Однако есть мнение, что ее причиной послужила именно компьютеризированная система управления.

Первые аварии существенно снизили привлекательность новых самолетов Airbus. С начала 2000 года количество инцидентов возросло — от мелких неполадок и до крупных аварий. Самой тяжелой катастрофой считается крушение А321 31 октября 2015 года, когда погибло 224 человека.

Модификации Airbus A321

Лайнеры Airbus А321 имеют две модификации — А321-100 и А321-200. Первая фактически и положила начало производству данных лайнеров. Ее испытания начались еще в 1993 году, позже началось и серийное производство. В конструкции применяются двигатели CFM56 и V2500.

В модификации А321-200 сделан акцент на увеличение взлетной массы и дальности перелета. Разработка началась в 1994 году в качестве прямого конкурента Boeing 757-200 . В 1996 запущено серийное производство. Обе модификации выпускаются до сих пор.

Авиакомпании использующие Airbus A321

Лайнеры Airbus А321 активно используются авиакомпаниями по всему миру.

Полный перечень представлен следующими эксплуатантами:

• Aegean Airlines;
• Aer Lingus;
• Air Alanna;
• Air Arabia;
• Air Astana;
• Air Busan;
• Air Canada;
• Air Canada Rouge;
• Air China;
• Air France;
• Air India;
• Air Macau;
• Air Transat;
• Airblue;
• Airphil Express;
• Alaska Airlines;
• Alitalia;
• All Nippon Airways;
• AlMasria Universal Airlines;
• American Airlines;
• Anda Air;
• Asiana Airlines;
• Atlasglobal;
• Austrian Airlines;
• Avianca;
• Avianca El Salvador;
• Avianca Peru;
• Avion Express;
• Batavia Air;
• British Airways;
• CAA Compagnie Africaine D’Aviation;
• Cambodia Angkor Air;
• Cathay Dragon;
• China Eastern Airlines;
• China Southern Airlines;
• Condor Flugdienst;
• Daallo Airlines;
• Delta Air Lines;
• Egyptair;
• Eva Air;
• Finnair;
• Frontier Airlines;
• Germania;
• Gulf Air;
• Hi Fly;
• HK Express;
• Iberia;
• Iberia Express;
• Inter Airlines;
• Interjet;
• Iran Air;
• Iraqi Airways;
• JetBlue Airways;
• Jetstar Airways;
• Joon;
• Juneyao Airlines;
• Kish Air;
• LATAM Airlines;
• LATAM Brasil;
• Laudamotion;
• Level;
• Lufthansa;
• Maldivian;
• Mihin Lanka;
• Monarch Airlines;
• Nile Air;
• Onur Air;
• Philippine Airlines;
• Qatar Airways;
• R Airlines;
• Royal Jordanian Airlines;
• SAS — Scandinavian Airlines;
• Saudia;
• Skywings Asia Airlines;
• Small Planet Airlines;
• Smartlynx;
• Spirit Airlines;
• SriLankan Airlines;
• SWISS International Air Lines;
• TAP Portugal;
• Thomas Cook Airlines;
• Thomas Cook Airlines Scandinavia;
• Titan Airways;
• TransAsia Airways;
• TUIfly;
• Turkish Airlines;
• UNI Air;
• VietJet Air;
• Vietnam Airlines;
• Volaris;
• Vueling Airlines;
• White Airways;
• Windrose;
• Wizz Air;
• WOW air;
• YanAir;
• Yunnan Hongtu Airlines;
• Аэрофлот — Российские авиалинии;
• Ред Вингс;
• Северный ветер;
• Сибирь;
• Уральские авиалинии;
• Ямал.

Серийное производство А321 продолжается, что означает поступление новых лайнеров на службу. Однако с появлением новых аналогов можно ожидать, что производство будет постепенно прекращаться. Это не значит, что самолеты А321 исчезнут сразу, как только прекратится производство. Однако в ближайшие пару десятилетий можно ожидать постепенный их вывод из эксплуатации.

Airbus А321 самый большой самолет семейства А320, который является удлиненной версией А320 и отличается повышенной пассажировместимостью. Стандартная комплектация Аэробус А321 включает в себя двухклассную кабину на 185 пассажирских мест: из них 169 мест – это места эконом класса и 16 мест расположены в бизнес классе. Дальность полета А321 составляет 5 — 5,5 тыс. км.

Существует около десятка конфигураций Airbus А321 рассчитанные для рейсов различной продолжительности и на разное количество пассажирских мест. Например, для недорогих или же чартерных рейсов стандартную комплектацию изменяют, чтобы увеличить количество пассажирских мест эконом класса до 220. Данная комплектация подразумевает одноклассную кабину самолета.

Несомненно, для выбора наиболее комфортабельных мест в Airbus, необходимо представлять себе схему модели самолета, которым Вы планируете лететь. Однако любая конфигурация самолета подойдет для того, чтобы понять принцип расположения пассажирских мест.

Очень популярной является схема салона Аэробус А321, которой отдает предпочтение известная авиакомпания России – .

Схема салона A321 взятая с официального сайта Аэрофлот .

Давайте рассмотрим расположение мест подробнее, отметим какие хорошие/плохие и расскажем в чем их разница.

1-7 ряды. Места бизнес класса, однако, и там присутствуют сравнительно неудобные места: в первом и седьмом рядах. Это вызвано тем, что перед 1-ым рядом установлена перегородка и достаточно близко расположен санузел, а сразу за седьмым рядом находится шумный экономический класс, что также может являться причиной дискомфорта. Поэтому выбирая себе места в бизнес классе, лучше всего приобретать билеты на места со второго по шестой ряды.

8 ряд. В эконом классе лайнера пассажирские места этого ряда превосходят по удобству другие ряды, так как здесь образовалось дополнительное свободное пространство из-за того, что перед этим рядом расположен аварийный выход.

Кроме того, это упрощает передвижение по салону: поднимаясь со своего кресла, Вы не причиняете неудобств соседям, а соседи не тревожат Вас. Это заслуживает звание лучших мест эконом класса на борту этого самолета, также и потому, что они размещены в передней части самолета, а, как известно, напитки и еду обычно подают, двигаясь от первых рядов к последним. Поэтому у Вас будет более разнообразный выбор, нежели у остальных пассажиров.

9-17 ряды. Стандартные места, которые мало отличаются друг от друга.

18 ряд. Эти места также называют стандартными, однако из-за близости уборных, они могут создавать некоторые неудобства. Постоянные передвижения пассажиров и «очереди» в туалет создают шум, что может не только отвлекать, но и, возможно, раздражать.

19 ряд. По расположению этот ряд сравним с местами в восьмом ряду. Так как 19-й ряд расположен за аварийным выходом, здесь также присутствует дополнительное место для ног, но вот близко расположенные уборные делают эти места не такими удобными, как в 8-ом ряду.

20 ряд. Все без исключения места 20-го ряда можно назвать комфортными и хорошими. Этот ряд привлекает пассажиров не только свободным пространством для ног, но и близким расположением иллюминаторов, что предоставляет возможность любоваться на панорамы Земли во время полета. Хорошие места!

30 ряд места (C и D) – здесь неудобства объясняются непосредственной близостью с уборными.

31 ряд. Стоит остановить внимание на последнем 31-м ряду: помимо того, что здесь возникают неудобства из-за близкого размещения туалетов к местам, спинка кресла в последнем ряду не может откидываться, так как за 31-м рядом находится стена. Данные места можно признать наиболее неудобными местами в самолете, поэтому их покупают, когда других вариантов уже не осталось.

• Перед покупкой билетов посмотрите на схему самолета, которым Вы предполагаете лететь;
• Если Вы не совсем уверены в своем выборе, Вы можете получить профессиональную консультацию у представителя авиакомпании;
• Выберите наиболее комфортные для Вас места, воспользовавшись советами и рекомендациями, приведенными выше;
• Места, расположенные возле кухни, санузлов, технических помещений или в конце салона, стоит выбирать только при отсутствии других вариантов;
• Старайтесь не приобретать места, перед которыми размещена перегородка или же места, у которых вовсе не откидывается спинка кресла, особенно, если перелет будет длительным.

Airbus A321 является самым большим представителем линейки узкофюзеляжных самолетов компании Airbus. Узкофюзеляжные самолеты Airbus объединены в так называемое «Семейство A320», куда входят также A318, A319, A320 и собственно A321. Напомним, узкофюзеляжными называются самолеты, в которых всего один продольный проход между креслами в середине салона.

Длина A321 составляет 44,51 метра, при полной загруженности дальность полета составляет 5950 км.

Данная модель обеспечивает самую низкую стоимость полета 1-го км расстояния в расчете на одного пассажира среди узкофюзеляжных самолетов, иначе говоря, благодаря низкому расходу топлива и большой пассажировместимости полет 1 км на A321 обходится одному пассажиру дешевле, чем на других узкофюзеляжных самолетах. A321 оснащен новыми законцовками крыльев, которые у Airbus называются Шарклетами (Sharklets). О них мы подробно рассказывали в предыдущей статье о самолете Airbus A320 . Отметим лишь, что новые законцовки улучшают аэродинамические характеристики крыла, уменьшая расход топлива и увеличивая дальность полета.

С 2015 года планируется введение новых версий двигателей для Семейства A320. Использование новых двигателей вместе с законцовками крыла позволит сократить расход топлива до 15 процентов и увеличить дальность полета на дополнительные 900 км или полезную нагрузку — на 2 тонны.

В двухклассной конфигурации самолет A321 вмещает 185, а в одноклассных салонах — до 220 пассажиров. В новой модели A321neo Airbus планирует увеличить пассажировместимость за счет оптимизированного использования салона самолета. Новые изменения в планировке позволят увеличить количество пассажирских кресел до 240, по-прежнему сохраняя комфортные кресла с шириной в 18 дюймов.

A321 так же как и A320 имеет 4 двери (по две с каждой стороны фюзеляжа, в носовой и хвостовой частях) и 4 аварийных люка (по два с каждой стороны фюзеляжа, в средней части). Но в отличие от A320 у A321 аварийные люки не расположены рядом, а разнесены на большое расстояние.

Самолеты «Семейства A320»

Длина Airbus A321 — 44.51 метра

Высота Airbus A321 — 11.76 метра

Размах крыльев Airbus A321 — 35.8 метра с законцовками крыла Sharklets

Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании Аэрофлот

Бизнес-класс.

Как видно на схеме салона A321 авиакомпании Аэрофлот, первые 7 рядов отведены бизнес-классу. В каждом ряду расположены 4 комфортных кресла — по два кресла с каждой стороны от прохода. Хотя и A321 является узкофюзеляжным самолетом, но конструкция салона позволяет разместить довольно широкие кресла.

Из мест бизнес-класса следует уделить особое внимание первому ряду. Ее особенность в том, что непосредственно перед первым рядом находится перегородка, для кого-то это плюс, для кого-то минус. Просто надо учесть, что выбрав первый ряд весь полет вам придется любоваться стенкой. Но с другой стороны там никто не откинет спинку кресла на вас. Первый ряд чуть ближе находится к туалету, но не настолько, чтоб это причиняло какие-то неудобства.

Последний ряд бизнес-класса тоже имеет свои особенности. Во-первых, он близок к более шумному экономклассу, а во-вторых, непосредственно за последним рядом бизнес-класса находится перегородка, и возможно, спинка вашего кресла не будет полностью откидываться.

Экономкласс

Как видно на схеме, в салоне A321 Аэрофлота туалеты расположены в трех местах: в носовой части для бизнес-класса, в середине салона и в хвостовой части для экономкласса.

8-ой ряд. Это первый ряд экономкласса. Места в этом ряду называются местами повышенной комфортности и являются одними из лучших на Airbus A321. Они расположены сразу после аварийных люков, из-за которых перед креслами 8-го ряда есть довольно большое пространство для ног. Вы не будете мешать соседу (или он вам), когда захотите встать с места. Небольшим недостатком этих кресел является то, что подлокотники неподвижны, так как в них вмонтированы откидные столики. Эта особенность встречается и у других кресел, которые расположены на расстоянии от переднего ряда.

Однако есть ограничения — в этом ряду обычно запрещается сидеть пассажирам с детьми или с домашними животными, а также пассажирам с ограниченными возможностями и пожилым пассажирам. Также нельзя положить ручную кладь у ног, чтоб не загораживать путь к аварийному выходу.

Два крайних места 8-го ряда (A и F на схеме) выделяются также тем, что из-за близости к аварийному выходу там может быть немножко холодно, в области ног. Впрочем, вы всегда можете попросить одеяло у бортпроводников.

9 — 17 ряды. Места в этих рядах являются обычными. Каких-то особенностей нет. Тут действует общее правило – чем ближе к носу самолета, тем раньше подается еда и напитки и тем богаче будет ассортимент. Чем ближе к концу отсека, тем ближе к туалету со всеми вытекающими последствиями.

18-ый ряд. Непосредственная близость к туалету естественно имеет свои недостатки – очереди в уборную, возможные запахи, звуки дверей и слива воды. Кроме этого, за 18-ым рядом расположена стенка туалета, что не позволяет откидывать спинку кресел.

19-ый ряд. Это первый ряд второго отсека экономкласса. Как видно на схеме салона A321 Аэрофлота, эти места расположены возле второй пары аварийных люков. В этом ряду всего 4 кресла, крайние места отсутствуют, чтоб не мешать эвакуации в случае аварийной обстановки. Конечно, достоинством этого ряда является то, что перед креслами много пространства для ног, однако это достоинство легко нивелируется близостью к туалетам. На 19-ый ряд распространяются те же ограничения, что и на 8-ой.

20-ый ряд. Места A и F очень хорошие. Перед вами очень много свободного пространства, можно спокойно встать с места, вытянуть ноги. Эти места также являются местами повышенной комфортности. 4 остальных места 20-го ряда являются обычными местами.

21 – 30 ряды. Это обычные места, такие же, как места в 9-17 рядах. Каких-то особенностей нет. 30-ый ряд близок к туалету, а места C и D, которые непосредственно у прохода, неудобны еще и тем, что рядом с вами может образоваться очередь в туалет.

31-ый ряд. Это последний ряд, он имеет серьезные недостатки. Не только соседство с туалетом может испортить вам настроение, но и то обстоятельство, что спинки в этом ряду не откидываются вовсе, так как сразу за ними находится стенка.

Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании S7

Бизнес-классу в самолетах A321 S7 отведено всего 2 ряда, то есть 8 мест. Перед первым рядом стена, и места в этом ряду имеют те же характеристики, что и места в первом ряду бизнес-класса A321 авиакомпании Аэрофлот.

Перед вторым рядом большое пространство для ног. Этот ряд бизнес-класса предпочтительнее, однако, также нужно учесть, что он близок к шумному экономклассу.

Экономкласс.

3-ий ряд. Как видно на схеме салона A321 S7, этот ряд находится непосредственно за перегородкой, отделяющей экономкласс от бизнес-класса. Недостатком этого ряда являются то, что непосредственно перед вами находится стенка, и весь полет вам придется упираться взглядом в нее. Но с другой стороны никто не откинет спинку своего кресла на вас, а ваши колена не будут упираться в кресло впереди сидящего пассажира. Места перед вами достаточно, но вытянуть ноги вы не сможете.

Из недостатков также можно отметить то, что откидные столики вмонтированы в подлокотники, из-за чего они становятся неподвижными.

Большим преимуществом первых рядов эконом-класса является то, что еда и напитки в самолете подаются, начиная с носа. А это означает, что у пассажиров, сидящих в передних рядах, будет больший выбор еды и напитков, и они раньше получат питание.

У нас пока нет подробной информации о расположении кресел возле аварийных люков, поэтому мы попытаемся дать общую информацию и рекомендации, исходя из схемы салона A321 S7.

Места возле аварийных люков. Места, которые расположены перед аварийным выходом, имеют недостаток – обычно спинки кресел не откидываются или откидываются ограниченно. Места, которые расположены после аварийного выхода, являются местами повышенной комфортности, так как расстояние до переднего ряда довольно большое, и есть большое пространство для ног. Вы можете вытянуть ноги спокойно, вставать с места, не мешая соседа. Небольшим недостатком является то, что подлокотники кресел неподвижны, так как выдвижной столик вмонтирован в подлокотники. Есть также ограничения для этих мест – нельзя класть ручную кладь у ног, на эти места не могут сесть пассажиры с детьми или с домашними животными, люди с ограниченными возможностями или пожилые. В креслах расположенных непосредственно рядом с аварийным люком во время полета немножко холодно, но вы можете попросить одеяло у бортпроводников.

Места возле туалета. Обращаем ваше внимание на то, что в отличие от аэрофлотовских Airbus A321, у S7 туалеты расположены лишь в носовой части для бизнес-класса и в хвосте самолета для экономкласса, то есть в середине салона туалетов нет. Это означает, что выбрав любое место, кроме мест в последнем ряду, вы не рискуете провести полет в соседстве с туалетом. Последний, 35-ый ряд находится в непосредственном соседстве с туалетом со всеми вытекающими последствиями. Полет может сопровождаться звуками дверей, слива воды, запахов. Также в проходе возле вас может образоваться очередь в туалет. В этом смысле нежелательны также два места в 34-ом ряду по обе стороны от прохода.

Все остальные места обычные. При выборе места также нужно учесть правило – чем ближе к носу самолета, тем быстрее подается питание, и тем богаче ассортимент еды и напитков.

Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании «Уральские Авиалинии»

В салоне самолета A321 Уральских авиалиний отсутствуют места бизнес-класса, как видно на схеме, все 220 мест относятся к экономичному классу. Особенностью планировки салона у данной авиакомпании является то, что туалеты расположены лишь в носовой части и в хвосте, то есть в отличие от Аэрофлота, в середине самолета туалетов нет.

1-ый ряд. Первый ряд имеет как преимущества, так и недостатки. Во-первых, он близок к кухне и к туалету. Кроме того, обычно в таких местах постоянно кто-то приходит, кто-то уходит, очереди в туалет и так далее. Это означает, что во время полета вас будут сопровождать издающиеся оттуда звуки, шум и суета.

Недостатком первого ряда является и стенка расположенная непосредственно перед вами. Хотя для кого-то это даже преимущество, ведь перед вами других пассажиров нет, никто не откинет на вас спинку своего кресла, никто не беспокоит вас. Пространства для колен гораздо больше, чем, если б перед вами были кресла, что тоже является преимуществом. Но с другой стороны, весь полет смотреть на эту стенку, наверно, тоже не очень приятно, создается впечатление замкнутого пространства. Также отметим, что откидные столики вмонтированы в подлокотники, из-за чего подлокотники нельзя поднять.

2-9 ряды. Это обычные места, какими-то особенностями не обладают. Однако, нужно помнить, что еда и напитки на борту самолета подаются начиная с носовой части, так что чем дальше будете сидеть от носа, тем позже будете получать питание, и тем скуднее будет ассортимент.

10-ый ряд. Места в этом ряду имеют недостаток. 10-ый ряд расположен непосредственно перед аварийными люками, из-за чего спинки кресел не откидываются или откидываются не полностью, чтоб не загораживать путь к аварийному выходу.

11-ый ряд. Как видно на схеме салона A321 Уральских авиалиний, в этом ряду всего 4 кресла, то есть два крайние места отсутствуют, чтоб не создавать помех для аварийного выхода. Это одни из лучших мест на самолете. Их преимущество в том, что перед вами больше свободного пространства для ног. Можно спокойно вытянуть ноги, вставать с места, не потревожив никого. Если вы путешествуете вдвоем, тогда вам к этим местам строит присмотреться, ведь третье кресло отсутствует, но тут также отсутствует иллюминатор. Поскольку расстояние до переднего ряда большое, то откидные столики тут расположены не в спинках передних кресел, а в подлокотниках, из-за чего, они не поднимаются. В этих местах есть такие же ограничения, как в 8-ом ряду A321 компании Аэрофлот.

12-ый ряд. Очень хорошими являются крайние места (у иллюминатора) в этом ряду. Впереди нет кресел, достаточно много места. Очень удобно.

13-24 ряды. Места в этих рядах обычные.

25-ый ряд. Места в этом ряду такие же, как в 10-ом ряду.

26-ой ряд. Места в этом ряду повторяют характеристики 11-го ряда, но тут все 6 кресел присутствуют. Однако кресла A и F в этом ряду из-за соседства с аварийным выходом могут быть немножко скошены, также может отсутствовать один подлокотник. Кроме того, из-за близости к люкам, тут может быть немножко холодновато. Однако, вы можете попросить одеяло у бортпроводников.

27-36 ряды. Места в этих рядах обычные, естественно, чем ближе к концу салона и, соответственно, к туалетам, тем хуже.

37-38 ряды. Это худшие места на этом самолете. Соседство с туалетом не сулит ничего хорошего. Полет будет сопровождаться звуками дверей, слива воды, возможно запахами и т.д. А места возле прохода в этих рядах еще и плохи тем, что возле вас может образоваться очередь в уборную. Из мест в этих рядах более предпочтительны места E и F 37-го ряда, которые не граничат с туалетом и не находятся у прохода.

Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании Nordwind

Бизнес-класс отсутствует.

1-ый ряд. 1-ый ряд повторяет характеристики 1-го ряда A321 Уралавиа.

2-10 ряды. Это обычные места. Однако спинки кресел F 9-го ряда и всего 10-го ряда не откидываются или откидываются ограниченно. Это сделано с целью безопасности, так как сразу за 10-ым рядом идут аварийные люки. Несмотря на это, обратите внимание, что справа от прохода в 10-ом ряду всего два места. Если вы путешествуете вдвоем, то эти места могли бы оказаться неплохим выбором. Но иллюминатор, естественно, отсутствует.

11-ый ряд. Это места повышенной комфортности, они расположены за аварийным выходом. Эти места повторяют достоинства и недостатки мест 8-го ряда A321 аэрофлотовской компоновки, о которых можно прочесть выше.

12-24 ряды. Это обычные места. 23-24 ряды повторяют характеристики 9-10 рядов.

Салон самолета A321 авиакомпании Nordwind.

25 ряд. Места повышенной комфортности, они повторяют достоинства и недостатки 11-го ряда.

26-36 ряды. Тут расположены обычные места. Места у прохода в 36-ом ряду имеют недостаток – возле вас будут скапливаться люди, желающие попасть в туалет.

37 ряд. Худшие места на этом самолете. Это последний ряд, места расположены сразу у туалетов, со всеми вытекающими последствиями, о которых можно прочесть выше.

Модель Airbus A321 — это самый большой экземпляр из всей представленной линейки самолётов с узким фюзеляжем производства компании Airbus S.A.S. Также в семейство узкофюзеляжных моделей входят A318, 319 и 320. Узкий фюзеляж — это только один проход в салоне самолёта между креслами, расположенный прямо посередине. Год разработки аэробуса — 1993.

Версии Аэробуса 321 и их различия

Существует две модификации данного самолёта: А321-100 и А321-200. В чём же их различие? Первая модель была создана в 1993 году. В тот же год аэробус впервые взлетел и прошёл соответствующую сертификацию, после чего был выпущен в массовое производство. А321-100 производится и по сей день.

А321-200 обладает в отличие от своего предшественника увеличенной дальностью полёта и взлётной массой. Его разработка заняла два года: с 1994 по 1996. Изначально он разрабатывался в качестве конкурирующего лайнера по сравнению с «Боинг». Благодаря надежным техническим данным и характеристикам, этот самолёт производится и в наши дни. В 2015 году А321-200 был снова улучшен: на него установлены обновлённые более мощные двигатели.

Компоновка пассажирского салона

В зависимости от степени комфортности, вместимость самолёта составляет 220 человек при полном заполнении и до 170 в двух салонах эконом и бизнес-класса. Это осуществляется благодаря увеличению длины фюзеляжа. Компания-производитель даёт право будущему эксплуататору изменять по своему усмотрению схему расположения мест и расстояние между креслами, отличаясь от предложенной схемы.

Эконом-класс

Как правило, львиная доля мест в авиалайнере отводится на эконом-класс по причине его популярности. Однако здесь тоже есть свои нюансы. Например, ряды с ограниченным откидыванием кресла и места повышенной комфортности. У разных авиакомпаний эти места могут изменяться, но самыми худшими всегда будут считаться те, что располагаются в хвосте, вне зависимости от схемы салона. Именно там располагается туалет и отсек для багажа, спинки сидений не откидываются из-за стены и, кроме того, возле мест справления естественной нужды частенько скапливаются большие очереди.

Бизнес-класс

Билеты в салон бизнес-класса значительно дороже эконома и такие места действительно обладают преимуществами, но далеко не все. Места в нумерации первого и седьмого ряда по стандартному плану будут немного хуже потому, что они близко расположены к туалету, кухне и эконом-классу, который обычно бывает под завязку набит пассажирами.

Лучшие места

Если взглянуть более обобщённо на схемы салонов Airbus A321 различных авиакомпаний, то можно сделать вывод, что они несильно отличаются друг от друга. Например, в бизнес-классе самые лучшие места со 2 по 6 ряд, потому что расположены практически посередине.

В эконом-классе идеальными для путешествия будут места в 8 ряду. Почему? По причине близкого расположения к аварийному выходу и пустого пространства возле него. Это значит, что можно спокойно вытянуть ноги, не боясь ненароком постучать в спинку кресел соседних пассажиров. Плюс ко всему разнос напитков и пищи начинается именно с начала самолёта в конце и свой обед пассажиры 8-го ряда получают самыми первыми в эконом-классе.

19-й ряд также, как и 8-й расположен рядом с аварийным выходом, поэтому здесь тоже много места для ног. Однако многие пассажиры недолюбливают эти места из-за непосредственной близости с туалетом.

20-й ряд стоит на втором месте по комфортности: много пространства для ног, расположение возле иллюминатора, можно без проблем встать и вернуться на своё кресло, не тревожа соседей. Эти места лучше всего подходят для путешествия с ребенком.

Характеристики самолета

Самолёт Airbus A321 отчасти состоит из композитных материалов, благодаря чему в разы возросла прочность корпуса в ухудшенных погодных условиях и при перегрузке. Авионические комплексы EFIS, произведённые во Франции, вовремя предупреждают о неисправностях в двигателях и бортовых системах.

Конструктивные особенности

Дополнительное электронное оборудование позволяет пилотам сохранять необходимую навигацию, что значительно уменьшает вероятность того, что самолёт отклонится от заданного курса, особенно в затруднённых условиях.

Основные технические характеристики Airbus 321:

Лётные данные:

История создания

Самолёт Аэробус А-321 было решено создать в качестве улучшенной модификации предшествующей модели А-320. Модификация А-321-200 имеет, кроме улучшенной максимальной дальности полёта и взлётной массы, повышенный объём дополнительного топливного бака, установленного в хвосте, а это значит, что авиалайнер сможет дольше обходиться без дозаправки. Также он обладает усовершенствованной тормозной системой, делающей его более безопасным для путешествий.

Компания Airbus начала первой использовать так называемые «шарклеты», представляющие собой законцовки крыла самолёта, используемые для экономии при строительстве лайнера. В настоящее время многие старые модели аэробуса, построенные относительно недавно, также оборудованы шарклетами.

Где производится

Штаб-квартира компании Airbus базируется в Европейском союзе. Все старые модели самолётов производились во Франции, в южном городе Тулуза. Но было принято решение строить А321 на новом заводе в Гамбурге (Германия), оборудованном всем необходимым современным оборудованием. Производство существует и по сей день, занимаясь выпуском линейки узкофюзеляжных авиалайнеров.

Стоимость разных моделей

На сегодняшний день цена на аэробусы постоянно возрастает в связи с увеличивающимся курсом мировых валют. Сейчас модель аirbus 321-200 можно приобрести за 116 млн долларов, а последнюю модификацию А321neo за 127 млн долларов. Это номинальная средняя стоимость.

По сравнению с предыдущими годами цены на самолёты заметно возросли. Также, чем старше модель авиалайнера, тем он дешевле. Например, самолёт А318, вмещающий на борту до 132 пассажиров, на данный момент стоит 75,9 млн долларов США.

Новости, модернизация, перспективы

Современное производство и прогресс в машиностроении не стоит на месте. Компания Airbus разработала новую улучшенную модель аэробуса, дав ей название А321neo. Расшифровка neo — «New Engine Option», что означает «новый вариант двигателя».

Главное отличие модифицированного семейства А321neo — это новые двигатели, снижающие на 15% расход топлива, на 10% количество выбросов в атмосферу и на 8% расходы, связанные с эксплуатацией. Это разница по сравнению с предыдущими моделями А321, созданными в 90-х годах 20-го века.

Airbus A321. Фото: Helmut Schnichels | Airliners.net

Аirbus A321 — среднемагистральный реактивный самолет, способный взять на борт до 220 пассажиров и перевезти их на расстояние до 5 950 км.

Airbus A321 представляет собой удлиненную на семь метров (44,51 м) модификацию самолета . Первый полёт опытного экземпляра (A321-100) состоялся в 1993 году.

В 1994 г. фирма DASA, являющаяся участницей консорциума Airbus Industry, предложила приступить к разработке модификации А321-200 с увеличенной взлетной массой и большей дальностью полета.

В апреле 1995 г. немецкая авиакомпания «Aero Lloyd» заказала первые самолеты, получившие обозначение А321-200. От исходной модели он отличался размещением в хвостовом грузовом отсеке дополнительного топливного бака емкостью 2900 л. Первый полет самолет Аэробус А321-200 совершил в декабре 1996 г.

С момента появления модели А321 прошло уже более двух десятков лет, однако самолет постоянно модернизируется в соответствии с требованиями времени. В настоящее время Airbus предлагает новую модификацию лайнера A321neo с более мощными и экономичными двигателями, а также улучшенной конструкцией крыла.

Основным конкурентом Airbus A321 является .

В России наибольшее количество самолетов Airbus A321 эксплуатируют: , и другие .

Семейство самолётов Airbus A320

• — самый маленький представитель семейства A320. Вмещает в себя от 107 до 132 пассажиров.
• — модификация А320 с укороченным фюзеляжем за счёт уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда, обладает самой большой дальностью полёта во всём семействе (6,850 км)
• — базовая модификация лайнера, вмещающая в себя от 150 до 180 пассажиров
• — удлинённая версия A320, вмещающая в себя от 185 до 220 пассажиров

Технические характеристики:

Экипаж: 2 человека
Длина: 44,51 м
Размах крыла: 34,1
Диаметр фюзеляжа: 3,95 м
Высота: 11,76 м
Макс. взлётный вес: 95.500 кг
Минимальная длина ВПП при максимальной взлётной массе: 2.180 м
Крейсерская скорость: 840 км/ч или 0,78 M
Пассажировместимость: 185-220
Дальность полёта: 5.950 км
Топливные баки: от 24.050 л до 30.030 л
Пассажирских дверей: 6
Макс.высота полёта: 11,800 м или FL390
Расход топлива в час: 2900 л

Схема салона Airbus A321:

Салон Airbus A321. Фото: Bastian Ding | Airliners.net

Уральские Авиалинии – схема салона Airbus A321

Аэрофлот – схема салона Airbus A321

S7 Airlines – схема салона Airbus A321

Лучшие места и схема салона A321 S7 Airlines с фотографиями и характеристиками

Airbus A321 – самый большой самолет в семействе A320. Авиакомпания S7 Airlines использует A321 в компоновке бизнес + эконом.

Характеристики A321

Схема расположения кресел в салоне A321:

 
Общие рекомендации по выбору места в салоне читайте в нашей статье.

Места в бизнес классе

Бизнес класс в A321 занимает 8 мест. Кресла расположены по схеме 2 х 2. Любое из мест в этом классе обеспечит вам комфорт в полете. Прилагаемая фотография наглядно демонстрирует интерьер.

Места в экономическом классе

Как и в любом салоне экономического класса, в A321 авиакомпании S7 Airlines, есть лучшие места, обычные и места, которых лучше избегать при регистрации.

Ряд 3
Лучшие места в самолете располагаются именно на этом ряду. Некоторые пассажиры утверждают, что перегородка между бизнес классом и 3м рядом экономического класса создает дискомфорт в полете.
Я же вижу только плюсы в наличии этой стены.

• Никто не будет опускать спинку впереди стоящего кресла и ограничивать ваше пространство.
• В полете перед вами позитивная салатовая картинка, а не чья-то шевелюра или наоборот, отсутствие ее.
• Дети не будут играть в куклы/машинки на спинке кресла перед вами, роняя игрушки в ваш кофе.
• Туалет с отсутствием очередей рядом с вами.
• Гарантированный горячий обед и напитки в полном ассортименте.

Ручную кладь можно расположить в багажных полках над головой. При отсутствии свободного места на полке, отдайте свою сумку бортпроводнику – он найдет где разместить ваш багаж.

Ряды 4-8
Обычные места. Стандартный шаг кресел. Вид из иллюминатора не закрывается крылом или двигателем. Тем, кто выберет кресло у прохода не будут мешать гуляющие по салону или стоящие в очередях в туалет пассажиры.
Как показывает практика, туалеты в хвосте салона пользуются бОльшим спросом, чем на носу.
Шум и гул голосов, в прямом смысле останутся у вас за спиной.

 
Ряд 9
Не рекомендую выбирать места в этом ряду любителям рассматривать пейзажи во время полета. Кресел у иллюминатора здесь нет. К дополнительным неудобствам размещения на местах 9B и 9E, я отнесу созерцание вытянутых ног в обуви или без нее, пассажиров с 10 ряда, зарегистрировавшихся на местах A и F.

Ряд 10

Важно! Места с увеличенным пространством для ног только A и F!

Остальные кресла не отличаются по параметрам от кресел, например, в 5м ряду.

Ряд 11
Шаг кресел стандартный. Неудобства могут доставлять, частично закрывающих обзор из иллюминатора, двигатель на крыле и повышенный шум от работы на некоторых этапах полета.

 
Ряды 12-19
Места в этих рядах находятся, практически, в середине салона. Как правило, в аналогичных A321 му, самолетах, питание начинают разносить с носа и хвоста одновременно.
Пассажирам с центральных рядов (12-19) может достаться ограниченный ассортимент еды без выбора.
Любителям мест у «окна» эти ряды так же не подходят. Все виды закрыты крылом.

Ряд 20
Вид из иллюминатора частично закрывается задней кромкой крыла и двигателем. Возможен дополнительный шум при взлете и посадке.

Ряд 22
Уникальный ряд. Практически, бизнес класс. Два кресла и ни слева, ни справа людей нет. Как нет и места 22F – т.е. у иллюминатора. На месте этого кресла могут быть вытянутые ноги пассажира с места 23F.

Ряд 23
Кресла этого ряда имеют увеличенной пространство для ног.

1. В зависимости от бортового номера Airbus A321 в авиакомпании S7 Airlines, места с Extra Space могут отличаться.
2. Иллюминаторы в данном ряду отсутствуют!

Ряд 24-34
Обычные места, стандартный шаг кресел. Чем ближе к 34 ряду, тем больше вероятность созерцания очереди в туалет.

Ряд 35
Кресла последнего ряда – традиционно самые худшие места в салоне любого самолета.
Спинки кресел в этом ряду не откидываются, что создает неудобства при длинном перелете. Близость самых посещаемых туалетов A321.
Дискомфорт от хлопающих дверей, разговоров и людей, опирающихся на спинки кресел ожидая очереди в туалет и т.д.

Смотрите лучшие места в самолетах S7 Airlines: A319, A320, Boeing 737-800.

Фотографии и варианты питания на рейсах S7 Airlines.

Хороших полетов.

(C) Олег Колошин
За фотографии спасибо: Армену Гаспаряну, Wikimedia

нумерация мест в салоне, план рассадки, лучшие места

Airbus 321 — самый большой самолет в семействе 320, производимых Airbus. Первый полет он совершил в 1992 году. Производство самолетов продолжается и по сей день. По последней информации компании, в 2018 году планируется собирать до 60 самолетов в месяц. По своим техническим характеристикам и обслуживанию не сильно отличается от прототипа — 320-го, но за счет более мощных двигателей способен перевозить больше пассажиров и багажа.

Самолет собирается под конкретный заказ — заказчику предлагается версия только эконом-класса вместимостью 220 человек или бизнес / эконом вместимостью 185 человек.

История

Французская компания начала сборку прототипа 320-го еще в 1972 году. В 90-х годах впервые появилась 319-я версия, основным отличием которой является укороченный на 7 метров фюзеляж. В остальном параметры такие же, как у 320-го. Первый «Аэробус» получил фюзеляж на 7 метров длиннее прототипа и в 1992 году имел самую короткую дальность полета среди всего семейства 320-х годов.Затем при модернизации самолет получил усиленные тормоза, более мощные двигатели и дополнительный бак, расположенный в задней части кабины. разработка не планировалась, в отличие от планов 320-го, для создания конкуренции американцам, но появление на рынке Boeing 757 заставило компанию пересмотреть свое решение о выпуске 321-го, а нынешнюю модель — 321-200. , является достойным конкурентом 757-му, немного уступающим по дальности полета, но имеющим более просторный фюзеляж.

Первым заказчиком самолета новой модели стала немецкая Lufthansa. Самолет 321-100 прилетел в его ангары в начале 1995 года. В конце 1996 года взлетел первый Airbus 321-200.

Планировка интерьера по заказу

Как уже было сказано, заказчик получает на заводе один из двух вариантов планировки. Однако это еще не все. Во время эксплуатации заказчик может сам изменить количество мест и таким образом переоборудовать самолет для перевозки большего или меньшего количества пассажиров.В документации самолета указано, как можно переставить салон. Airbus 321 имеет широкий спектр компоновок. От эконом-класса, где будет 6 кресел подряд, по три с каждой стороны прохода, до бизнес-класса, где будут установлены 4 кресла подряд. Допускаются также широкие макеты. Ограничений всего два — в любой конфигурации у самолета будет 1 проход с сиденьями по обе стороны от прохода. Второе ограничение заложено в конструкции: в конце самолета будет всего 2 сиденья, по одному с каждой стороны прохода, а в 2 рядах напротив запасных дверей также есть 4 места в любой конфигурации.

Выбор места в самолете

Даже короткий перелет может стать обузой, если вы сядете и обнаружите, что из-за конструкции лайнера спинки ваших сидений не откидываются или люди постоянно проходят мимо вас, направляясь в ванную. Поэтому, отправляясь в полет, вы должны задать себе ряд вопросов. Например: «Любишь смотреть полет?» Если хотите, вам нужно выбрать места возле окон, учитывая, что у некоторых из них будут крылья, и все, что вы увидите, это движение автоматики при взлете, посадке, изменении направления.

Этим недостатком обладают 15–22-е места в эконом-классе Airbus 321. Кроме того, 25-й ряд, находящийся перед вторым аварийным выходом, не имеет возможности откидывать сиденье. При этом эти кресла считаются идеальными для путешествующих пар, так как в этом ряду даже в эконом-классе всего 4 стула, по 2 с каждой стороны от прохода.

Но если самолет летит ночью, выбор места у окна ничего не даст, а вот нахождение в рядах перед аварийными выходами может доставить много неприятных минут из-за заблокированных спинок.Помимо 25-го, спинки также запираются в 10-м ряду, но, в отличие от 25-го, здесь эконом-класс включает 6 мест, по три с каждой стороны прохода. Нумерация дана для эконом-класса Airbus 321. Лучшие места, помимо уже упомянутых, находятся в 11-м ряду — по два места по бокам от прохода, есть возможность размять ноги. Эти места расположены за первым аварийным выходом. Пассажиры 26-го ряда также смогут размять ноги, а перед ними есть запасной выход номер два.Так выглядит самолет компании «Уральские авиалинии».

В то же время на официальном сайте Lufthansa указано, что в 10-м ряду 321-го лайнера всего 2 места — с правой стороны. Левая часть ряда свободна.

Планы и схемы

Для лучшего понимания мы представляем пару схем самолетов в двух вариантах использования. Поляки летают только эконом-классом, немцы используют самолеты как в эконом-версии, так и в бизнес / эконом.

Так выглядит макет «Airbus 321» (Польша), макет салона также подходит для иллюстрации самолетов Уральских авиалиний.Компания использует 321-й только в эконом-версии. Идеальными считаются 11-й и 26-й ряды. Места в иллюминаторе в 26 ряду из-за аварийного выхода прямо перед ними могут претерпеть некоторые изменения. Поскольку в 11-м ряду всего 4 места, любителям размять ноги можно посоветовать и 12-й ряд — два места у окна.

Но для сравнения диаграмма Airbus использовала Lufthansa. Немцы используют самолеты как эконом, так и бизнес / эконом.Однако отличаются только первые строки. Остальное соответствует описанию выше. 10-й ряд укорачивается, за счет чего в 11-м ряду остается 4 лучших места. А из-за отсутствия одного места в 25-м ряду у человека, купившего место 27D, также будет возможность размять ноги.

Модель самолета Airbus A321 считается самым большим самолетом в линейке A320, которая, в свою очередь, является более длинной версией A320 и отличается повышенной пассажировместимостью.В стандартную комплектацию такой модели входят: двухклассный салон, рассчитанный на 185 пассажирских мест (из них 169 кресел эконом-класса и 16 кресел бизнес-класса). По статистике самолет А321 рассчитан на траекторию полета 5-5,5 тысячи километров.

В настоящее время существует около десятка конфигураций самолета A321, которые используются для полетов разной продолжительности и для разного количества мест. Например, для дешевых рейсов в этой конфигурации внесены изменения с целью увеличения количества мест эконом-класса.

Конечно, для того, чтобы выбрать хорошее удобное кресло в Airbus A321, нужно еще иметь в голове схему салона, с ее помощью, собственно, и планируете переехать. Но поводов для беспокойства нет: для изучения и запоминания закономерностей расположения сидений пассажиров в модели Airbus A321 подойдет абсолютно произвольная конфигурация самолета.

Предлагаем изучить расположение сидений более подробно, для этого дана схема модели А321, где мы отмечаем на ней хорошие места… Эта схема A321 поможет вам полностью разобраться в этом вопросе. Планировка интерьера, лучшие места, которые здесь представлены, помогут определиться с выбором исходя из ваших финансовых возможностей и личных предпочтений.

1-7 ряд … Как видно из диаграммы, здесь лучшие места! Они считаются креслами бизнес-класса, но, несмотря на свой класс, первые и седьмые ряды — самые неудобные. Это все из-за того, что перед первым рядом перегородка и недалеко туалет, а за седьмым рядом уже эконом-класс, где часто бывает шумно.Это неудобно. Поэтому в бизнес-классе советуем сделать акцент на сиденьях со второго по шестой ряды.

8 ряд. Это отправная точка для кресел эконом-класса в Airbus A321, а восьмой ряд очень удобно отличается максимальным удобством за счет создания большого свободного пространства — рядом есть запасной выход. Заказывая стулья в этом ряду, вы почувствуете себя как дома, ведь встав со своего места, вы не доставите дискомфорта своим соседям, а они, в свою очередь, вам.Такие места также имеют преимущество более широкого ассортимента напитков и еды (вы, наверное, знаете, что еда подается, переходя от первых рядов к другим).

9-17 рядов … Это стандартные сиденья эконом-класса, которые практически не отличаются друг от друга. Здесь хорошие места для тех, кто хочет кататься с комфортом, но не хочет переплачивать.

Ряд 18. Такие места тоже стандартные, но из-за близости к туалетам находиться здесь может быть не очень комфортно.Почему? Частые прогулки пассажиров в салоне и очереди в туалет создают шум, который, конечно, не может не раздражать и мешать отдыху в полете.

19 ряд … Этот ряд можно сравнить с восьмым рядом. Поскольку 19-й ряд находится после аварийного выхода, то есть и места с дополнительным пространством, но ванная находится отсюда недалеко, так что некоторый дискомфорт все же может присутствовать. Этот ряд нельзя сравнивать с сиденьями в 8-м ряду, но в целом он один из самых удобных.

20 рядов … Абсолютно все сиденья 20-го ряда достойны того, чтобы считаться комфортными. Они желательны для пассажиров благодаря просторному пространству для ног и оптимальному расположению окон. Отсюда легко можно наблюдать панораму нашей планеты. Вас ждут незабываемые, красочные ощущения! Особенно, если это ваш первый самолет.

30 ряд (C и D). Не самый плохой вариант, но опять же, близость к ванной доставляет дискомфорт при отдыхе в этом ряду.Как изображена схема этого салона, его лучше не покупать. Ну или самолет линейки Airbus в данном случае не лучший выбор.

31 ряд … Стоит подольше задержаться на рассмотрении последнего, 31 ряда в схеме А321. Помимо того, что отсюда недалеко до туалетов и можно не только слышать шум, но и неприятно пахнуть (поверьте, то, что вам не нужно бегать через весь салон, если вам нужно посетить туалет совсем не спасает), так что и спинки стульев не могут откинуться, потому что за ними стена.И иллюминаторов с красивыми видами здесь тоже нет. Эти места в самолете a321 заслуженно считаются самыми неудобными в самолете, и их обычно бронируют, если других нет совсем.

Заключительные советы по выбору наиболее удачных вариантов Airbus A321:

• Прежде чем бронировать места … Вот схема самолета, на котором вы хотите лететь. Внимательно изучите эту схему a321.
• Все еще сомневаетесь в своем выборе и не можете выбрать место? Вы имеете право получить консультацию от официальных авиакомпаний-представителей.
• Выбирайте места, которые находятся возле кухни, туалета или в конце салона, только если других вариантов нет.
• Если ваша поездка будет долгой, не рекомендуем выбирать место, где спинка совсем не откидывается, или где рядом с ней есть перегородка. Сиденья должны быть максимально удобными.
• Лучше удобное место в ряду эконом-класса, чем неудачное в ряду бизнес-класса.
• Найдите варианты, которые лучше всего подходят для вас в самолете, используя наши советы выше.

Желаем вам удачной поездки на самолете! Не забывайте, что принципиальная схема модели Airbus A321 — ваш друг!

Крупнейший российский авиаперевозчик Аэрофлот базируется на 39 самолетах Airbus А321 (данные на 2018 год). В отличие от предыдущей модели Airbus A320, среднемагистрального самолета эта модель имеет более продвинутые возможности. Длина корпуса достигает 44,5 м. Максимальная высота полета — 12,1 км, дальность полета — 3800 км. Airbus с двумя турбореактивными двигателями развивает крейсерскую скорость в пределах 830 км / ч.

Аэробусы Аэрофлота А321 выполняют регулярные и чартерные рейсы по внутренним и международным направлениям.Планируя полет на этом лайнере, рекомендуем заранее ознакомиться с компоновкой салона, что позволит выбрать лучшие места для комфортного перелета в выбранный вами пункт назначения.

В статье мы расскажем о Airbus 321 Аэрофлота, на котором летит самолет, покажем компоновку салона и где лучше сесть в эконом и бизнес классе.

Описание самолета Airbus A321 Аэрофлот

Аэрофлот эксплуатирует два типа Airbus A321, которые различаются количеством рядов в салоне и местами для пассажиров.

16C ​​рассчитана на перевозку 185 человек: 169 в экономическом классе и 16 в бизнес-классе.

Модель 28C оборудована 220 пассажирскими местами, 28 из которых находятся в салоне бизнес-класса.

Каждый Airbus A321 имеет три отдельных салона: бизнес-класс и два эконом-класса.

Каждый салон оборудован удобными креслами с зарядными устройствами для гаджетов. Как и у других авиалайнеров, у Airbus A321 самые удобные и неудобные места для полетов. Чтобы выбрать подходящий вариант, предлагаем ознакомиться со схемами интерьера двух моделей А321.

Внутренняя планировка

Самые удобные кресла в Airbus

Выбор лучших мест в самолете определяется следующими параметрами: хороший вид из окна, увеличенное пространство для ног, удаленность от туалетной комнаты и т. Д. Собрать все лучшее в одном ряду невозможно, поэтому пассажиры Придется определиться с одним, важнейшим для себя критерием выбора.

Несомненно, в бизнес-классе созданы самые комфортные кресла и условия.В нем преобладает уютный интерьер, увеличенное пространство между стульями и рядами. Очередей в туалет нет. Бортпроводники предлагают индивидуальное меню на выбор и другие услуги, предоставляемые тарифным планом.

Путешественники, планирующие полет в салоне самолета, также могут найти удобное место на время полета. В Airbus 321 Аэрофлота такие места доступны при покупке билета.

Для того, чтобы выбрать наиболее удобные кресла в самолете данной модели, предлагаем ознакомиться с преимуществами и недостатками пассажирских кресел в самолете Airbus вместимостью 220 пассажиров.

Эконом-класс

Первый салон эконом-класса занимает 8-18 ряды. Он расположен в центральной части лайнера. Меньше укачивания и меньше волнений. Основным недостатком расположения салона первого эконом-класса является отсутствие красивого вида из окон, что связано с расположением крыльев самолета.

С 19 по 31 ряд — вторая кабина эконом-класса. Он расположен в задней части самолета, поэтому шум двигателя здесь более слышен.Но с другой стороны, из каждого иллюминатора открываются панорамные виды. поселения и облака.

Самые удобные и неудобные кресла в эконом-классе:

1. Ряд 8 — Сиденья у аварийного выхода с увеличенным пространством для ног. Из этой части салона бортпроводники начинают подавать напитки и блюда из меню, поэтому у пассажиров, занимающих эти места, всегда есть хороший выбор. Согласно правилам перевозчика, пассажиры с маленькими детьми, несовершеннолетними детьми, беременными женщинами, инвалидами и пожилыми людьми не могут занимать места у аварийных выходов.Вы можете ознакомиться с правилами путешествия с младенцем в Аэрофлоте.
2. 9-17 ряд — стандартные сиденья без особых достоинств и недостатков, за исключением отсутствия хорошего обзора из окон, скрытых крыльями самолета.
3. 18 ряд — последние места в салоне первого эконом-класса. Сразу за ними туалетная комната, что не очень удобно для полета в спокойных условиях.
4. Ряд 19 находится возле аварийного выхода. Есть увеличенное пространство для ног.Недостаток — близость к туалету.
5. 20-й ряд, в частности стулья у окон, очень удобны для размещения. Впереди нет других кресел, поэтому пассажиры могут свободно принимать удобное положение во время полета.
6. 31 ряд — последний в салоне, очень неудобный вариант. Недостатки: близкое расположение с санузлом и подсобным помещением, на стульях заблокирован механизм откидывания спинки.

В аэробусе второй компоновки (а16) бизнес-класс занимает первые четыре ряда, а с 8 по 35 — два салона эконом-класса.

Удобные и неудобные места в салоне эконом:

• на 8 ряду — увеличенное пространство для ног, есть механизм фиксации люльки;
• 11 и 23 ряды — удобные сиденья у аварийного выхода с расширенным пространством для удобного расположения;
• Ряды 22 и 35 — стулья не имеют механизма раскладывания, за сиденьями находится туалет.

Бизнес-класс

В Airbus A321 «16 s» первые четыре ряда — это салон.В лайнере с раскладкой «28 с» — 1-7 рядов бизнес-класса.

Стулья располагаются в два ряда попарно (2х2). Все сиденья в этом салоне удобные, имеют удлиненное сиденье и большое пространство между сиденьями впереди.

Стулья в первом ряду немного неудобные из-за близости к туалетной комнате. К недостаткам можно отнести и последний ряд кресел в бизнес-классе, за которым находится перегородка, отделяющая его от эконом-класса, где часто царит шумная атмосфера.

Не игнорируйте совет опытных путешественников бронировать лучшие места в Аэрофлоте Airbus A321 еще на этапе покупки билетов. Уровень комфорта во время полета будет зависеть от выбранного места в салоне самолета, что обеспечит хорошее настроение и полноценный отдых!

Airbus A321 — двухмоторный авиалайнер средней дальности, разработанный совместным европейским концерном Airbus S.A.S, единственным акционером которого на сегодняшний день является Европейский аэрокосмический и оборонный концерн (EDSA).

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов A320, разработанных для среднемагистральных авиакомпаний.Эта модель является «самой большой» в своем семействе — A321 длиннее оригинальной модели A320 почти на семь метров. Это позволяет самолету перевозить на 24 процента больше пассажиров. Он также имеет более усиленное шасси. Радиус полета при полной загрузке такой же, как у самого младшего члена семейства — Airbus A318.

Показатели А321 по уровню шума, вредным выбросам и расходу топлива практически такие же, как у всей серии А320. Самолет оснащен авионикой EFIS и цифровой системой управления полетом по проводам, полностью идентичной A320.

Сегодня версия А321 собирается на предприятии, расположенном в небольшом немецком аэропорту Гамбург-Финкенвердер, в отличие от А320, которые собираются в основном во французском городе Тулуза.

Программа разработки A321 была запущена в 1989 году с основной целью составить конкуренцию американской.

Самолет был не только удлинен по сравнению с базовой моделью. Изменения коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усилено и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320.

Первая версия самолета получила обозначение A321-100. Первый полет этой версии состоялся 11 марта 1993 года. На этой модели использовались двигатели IAE-V2500 (International Aero Engines). Версия с двигателями CFM-56 мощностью 133 кН совершила первый испытательный полет в мае того же года. Дальность полета этой версии авиалайнера составляла в среднем 4500 километров. Самолет был сертифицирован в начале декабря 1994 года. После этого он начал поступать в авиакомпанию. Первыми авиаперевозчиками, получившими Airbus A321, были немецкая Lufthansa и итальянская авиакомпания Alitalia.

В 1995 году началась работа над следующей модификацией самолета, получившей обозначение А321-200. Эта модель имеет дополнительные топливные баки, что увеличило дальность полета до 5550 километров. Первый полет А321-200 состоялся в 1996 году.

Салон Airbus А321

В Airbus А321 существует несколько вариантов компоновки салона:

1. Экономичная версия может перевозить до 200 пассажиров.
2. Компоновка чартерного салона рассчитана на 220 пассажирских мест.
3. Двухклассная конфигурация на 185 мест.

A321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, расположенных с двух сторон самолета.

Сегодня самолет А321 пользуется спросом у авиаперевозчиков, и заказы на его постройку продолжают поступать.

Лучшие места в Airbus A321 — Аэрофлот

Лучшие места в Airbus A321 — Уральские авиалинии

Карта мест аэробуса А321

Технические характеристики самолета Airbus A321.

• Первый полет: 11 марта 1993 г.
• Годы выпуска: с 1993 по настоящее время
• Длина: 44,51 м.
• Высота: 11,76 м.
• Масса пустого: 48024 кг.
• Площадь крыла: 122,60 кв. М.
• Размах крыла: 34,1 м.
• Крейсерская скорость: 845 км / ч.
• Максимальная скорость: 895 км / ч.
• Потолок: 12 500 м.
• Дальность полета: 4260 — 5550 км.
• Двигатели: 2 турбореактивных двигателя CFM-56B2 или IAE-V2500
• Экипаж: 2 человека
• Кол-во мест: 185 мест

Airbus A321 видео

Airbus А321 — следующее поколение Airbus А320, имеет более длинную версию.Модель А321 — самая большая из всего семейства А320. Airbus A321 может перевозить 16 пассажиров в первом классе и 169 в экономическом классе. Общее количество пассажирских мест — 185.

Airbus A321 фото

Лоукостеры и чартерные рейсы летают только эконом-классами, затем количество пассажирских мест увеличивается до 220 мест. Если вы хотите, чтобы ваш полет был комфортным, лучше заранее ознакомиться с компоновкой самолета. Компоновка Airbus 321 представлена ​​на сайте Аэрофлота, что позволяет легко найти лучшие места перед поездкой.

А теперь стоит присмотреться к комплектации этого Airbus в Аэрофлоте. Самый популярный авиаперевозчик имеет 30 самолетов A321 и выполняет регулярные внутренние, международные и чартерные рейсы. На рисунке ниже показана схема салона Airbus A321, чтобы пассажирам было проще ориентироваться. Есть места бизнес-класса и эконом-класса.

Лучшие места на A321

Итак, заходим на сайт самого популярного авиаперевозчика, находим раздел «Справочная информация», затем «На борту», ​​затем «Схема мест», а затем выбираем Airbus А321 ( схема салона) — здесь хорошо видны лучшие места Аэрофлота.Стоит подробнее остановиться на лучших и худших местах в самолете, мы объясним, почему лучше занять то или иное место или нет.

Как видно из рисунка, лучшими считаются сиденья восьмого ряда, а сиденья A и F в «линии» 20. Ряды 1-7 предназначены для пассажиров бизнес-класса, здесь расстояние между сиденьями больше, проход больше. Тем не менее первый и седьмой ряды лучше не выбирать, потому что первый ряд находится возле туалета, а седьмой ряд близок к эконом-классу, и там, как правило, шумнее, чем в бизнес-классе. .

Хорошие, стандартные, плохие места в Airbus A321

Глядя на самолет A321 (схема), лучшие места кажутся в восьмом ряду … Дело в том, что есть запасной выход, так что их много места для ног. И вставая из этих мест, никого из соседей не потревожите. Также эти места расположены в начале самолета, а значит, доставка еды начнется с ваших мест. Восьмой ряд по праву считается местом повышенного комфорта.

Ряды с 9 по 17 есть стандартные места, но уже ряд 18 отличается тем, что рядом есть туалет и это не очень удобно для пассажиров, у вас почти всегда будет:

• очередь в туалетную комнату;
Часто гуляют
• человека;
• может поймать, если вы сидите во внешнем ряду.

Салон Airbus А321

Пассажиров 19 рядов там будет достаточно свободного места, чтобы поставить ноги, только рядом находится туалет, что может испортить впечатление при путешествии.Но сиденья 20-го ряда выгодно отличаются наличием свободного места для ног, а также наличием иллюминатора, через который можно любоваться красотами летающих стран, морей, океанов.

Строки с 21 по 30 , за которыми снова следуют стандартные места, которые ничем не выделяются ни с хорошей, ни с плохой стороны. А вот места C и D 30-го ряда и всего 31-го считаются плохими. «Линия» 31 опять же возле унитаза, и спинки сидений последнего ряда не откидываются.Еду и напитки вам принесут в последнюю очередь, ускорить процесс нет возможности, придется подождать, пока бортпроводники обслужат всех пассажиров, сидящих перед вами. Берите эти места только в крайнем случае, если вам нужно летать, и других вариантов нет.

Airbus 321 — Китайские Южные авиалинии

Выберите самолет

Выберите тип

Выберите тип 737-300 （733） 737-700 （737） 737-700 （73C） 737-700 （73D） 737-800 （738） 737-800 （73K） 737-800 （73M） 737-800 （73N） 737-800 （73Q） 737-8MAX （7M8） 777A 777B 777-300ER （773） 777-300ER （77W） 787-8 （787） 787-9 （789） 787-9 （78W） 787-9 （78Z）

Выберите тип. ） 320 （32G） 320NEO （32E） 321 321NEO （32N） 321 （32L） 321 （32M） 350-900 （359）

Выберите тип ERJ-190 ARJ21

https: // global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-733 https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-737 https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-73c https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-73d https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-738 https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-73k https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-73m https: // global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-73n https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-73q https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-7m8 https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-777a https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-777b https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-773 https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-77w https: // global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-787 https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-789 https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-78w https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/boeing-78z https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-380 https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a33g https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a33h https: // global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a333 https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a33c https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a33w https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a319 https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a31c https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a31g https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a320 https: // global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32c https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32d https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32g https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32e https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a321 https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32n https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32l https: // global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a32m https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/airbus-a359 https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/erj-190 https://global.csair.com/NP/GB/fly-service/fleet/cabin-layout/arj21

JetBlue устанавливает дату перехода через пруд стильно с A321LR -Runway Girl

JetBlue Airways начала продавать билеты на свои самые первые трансатлантические рейсы — от Нью-Йорка до аэропортов Хитроу и Гатвик, начиная с аэропорта JFK-LHR 11 августа.Каждый маршрут будет ежедневно обслуживаться новым узкофюзеляжным самолетом Airbus A321 Long Range (LR).

Раньше международные полеты JetBlue были ограничены Карибским регионом, Центральной Америкой и Южной Америкой (однако она предлагала код-шеринговые рейсы в другие зарубежные города).

Итак, давайте посмотрим, что JetBlue привносит на трансатлантический рынок, поскольку промышленность начинает восстанавливаться после кризиса COVID-19, а трафик, похоже, вернется в этот высококонкурентный коридор путешествий, когда будут сняты ограничения.

На протяжении всей своей истории JetBlue всегда был бюджетным перевозчиком и перевозчиком с полным спектром услуг.

Управляя простым парком самолетов семейства Airbus A320 и Embraer E-Jets, его маршрутная структура и часто более низкие тарифы напоминают бюджетного перевозчика, а его продукт больше похож на авиакомпанию с полным спектром услуг.

Кто-то может возразить, что JetBlue установила несколько промышленных стандартов в своих салонах, с просторными сиденьями даже в эконом-классе, спинкой сиденья IFE от Thales и быстрым Wi-Fi во время полета от Viasat.

Авиакомпания, похоже, готова сделать то же самое на трансатлантическом рынке, поскольку A321LR предлагает эти ключевые особенности и многое другое, в том числе блестящий новый интерьер кабины Airspace с увеличенными багажными отсеками, индивидуальным освещением и дизайном, придающим кабине ощущение широкого кузова.

JetBlue A321LR с салоном Airspace. Изображение: Airbus

Действительно, JetBlue настолько уверена, что эта гибридная модель добьется успеха на трансатлантическом рынке, что новая услуга возвестит «новую эру ориентированных на клиента недорогих путешествий для отдыхающих и деловых путешественников».

Самолет Airbus A321LR, который будет курсировать по маршрутам JetBlue Нью-Йорк-Лондон, оборудован 141 креслом, в том числе 24 креслами Thompson Vantage Solo, конфигурация 1-1, впереди в его новом салоне бизнес-класса Mint, что представляет собой , модернизированный для международных рейсов. рынок.

Ожидайте впечатляющих люксов с дверьми впереди. Изображение: AVIC Cabin Systems

Всего в салоне экономического класса «Core» будет 117 мест, включая 24 места «Even More Space» с дополнительным пространством для ног и 93 обычных места эконом-класса, все на основе популярной платформы кресел Meridian от Collins Aerospace.

Представитель JetBlue сообщил Runway Girl Network: «Шаг сидений в нашем новом самолете Airbus A321LR составляет примерно 37 дюймов в сиденьях Even More Space и 32 дюйма в сиденьях Core». Это респектабельный шаг, учитывая, что многие операторы пересекают пресловутый пруд с 31-дюймовыми сиденьями.

Кабина Core, конфигурация 3–3, будет дополнена замечательной новой услугой JetBlue по доставке еды для клиентов, , как ранее подробно описывалось в RGN .

Всего 117 кресел эконом-класса через Атлантику для продукта JetBlue Core.Изображение: JetBlue

JetBlue интегрировал свои меню и заказы в экраны спинки сидений, отчасти возвращаясь к тем временам, когда Virgin America предлагала свою новаторскую на тот момент «красную» систему , хотя в данном случае JetBlue не заряжается за обед. Пассажиры также смогут получить доступ к глобальному спортивному контенту в прямом эфире в системе IFE.

Приготовление пищи по вкусу — настоящая революция в области экономики. Изображение — JetBlue

JetBlue, конечно же, не первый перевозчик, который выполняет рейсы между США и Европой узкофюзеляжными рейсами.Ирландский флагманский авиаперевозчик Aer Lingus использует A321LR на трансатлантических переходах с передними сиденьями премиум-класса Thompson Aero (в одиночном и парном исполнении). И Norwegian когда-то эксплуатировал самолетов Boeing 737 эконом-класса на различных маршрутах между второстепенными городами Европы и США, прежде чем прекратил свои дальнемагистральные рейсы в разгар пандемии.

Далее на север канадская Air Transat в 2019 году стала первой авиакомпанией, которая использовала A321LR на трансатлантических рейсах в лондонский Гатвик.

Узкофюзеляжный A321neo с модернизированным двигателем в версиях LR и XLR является технологической основой для дебюта JetBlue на трансатлантическом рынке, и JetBlue является первым перевозчиком в США, который воспользовался преимуществами его расширенных возможностей таким образом. Всего будет работать 13

Но даже в период восстановления пандемии широкофюзеляжные машины являются традиционным видом транспорта между Нью-Йорком и Лондоном. Самым маленьким самолетом, который в настоящее время выполняет рейсы по этим маршрутам, является Delta 767-400 с 246 местами (до 238 мест).Virgin Atlantic летает на 258-местных самолетах Boeing 787-9 и 264-местных самолетах A330-300.

Само собой разумеется, что, когда мир не находится в эпицентре глобальной пандемии, у JetBlue не должно возникнуть проблем с заправкой своего узкофюзеляжного самолета на 141 место по правильной цене.

На момент написания, недельная поездка в сентябре, примерно через месяц после запуска услуги в Хитроу, показывает на веб-сайте JetBlue базовый тариф эконом-класса в оба конца в размере 593 доллара, что меньше, чем указанная на сайте цифра 673 доллара. Google Авиабилеты для всех трех основных альянсов авиакомпаний: oneworld, SkyTeam и Star.Это, безусловно, указывает на хорошую стоимость и подтверждает заявление авиакомпании о низких тарифах. Пока неясно, сохранятся ли эти тарифы.

Однако следует отметить, что, хотя первый рейс в Хитроу, кажется, полностью забронирован, средние тарифы остаются низкими, и есть много свободных мест в будущем из-за существующих ограничений на поездки. Прежде чем бронирования действительно начнут, потребуется изменить ограничения на въезд в Великобританию.

Согласно графику запуска, JetBlue 11 августа вылетит из Нью-Йорка в 10.22:00 и прибытие в лондонский аэропорт Хитроу (LHR) в 10:10 по местному времени. Служба возврата отправляется из LHR в 18.10 и прибывает в 21:43 в JFK.

между Нью-Йорком и лондонским Гатвиком, который начнется 29 сентября, предполагает, что JetBlue покинет JFK в 7.50 вечера и прибудет в лондонский Гатвик (LGW) в 7.55 утра. Обратный рейс по этому маршруту отправляется в полдень и прибывает в 15.33. Между тем, лондонское сообщение из Бостона откроется летом 2022 года.

В конце концов, выход JetBlue на рынок приветствуется с точки зрения покупателя.Больше вариантов просто лучше. Кончина нескольких недорогих перевозчиков за последние несколько лет оставила пустоту на стоимостном сегменте трансатлантического рынка, которую JetBlue, похоже, готова заполнить.

Статьи по теме:

Изображение предоставлено JetBlue

SAS раскрывает шикарную планировку кабины A321LR

SAS инвестирует в свой флот, чтобы сделать его более экономичным. Что касается дальнемагистрального парка, авиакомпания заказала восемь Airbus A350-900 и три Airbus A321LR.

Авиакомпания уже раскрыла подробности о своих самолетах А350-900, которые с января 2020 года начнут летать между Копенгагеном и Чикаго.

Итак, теперь авиакомпания раскрыла некоторые подробности о своих A321LR, первый из которых, как ожидается, пополнит их флот в 2020 году. Итак, чего нам следует ожидать от конфигурации салона и каким будет первый маршрут?

Мы видим, что самолеты становятся более дальними, чем когда-либо прежде, и это относится как к широкофюзеляжным, так и к узкофюзеляжным самолетам.Что касается узкой передней части корпуса, то в семействе самолетов A321 мы видим наибольшие инновации.

A321 используется уже много лет, в основном для региональных рейсов, но Airbus продолжает увеличивать дальность полета на этих самолетах. Сначала мы увидели, что они представили A321neo, затем A321LR, а вскоре они представят A321XLR, причем каждый самолет имеет большую дальность действия, чем предыдущий.

Например, Aer Lingus и TAP Air Portugal уже используют самолеты A321LR на трансатлантических рейсах.

Aer Lingus A321LR

Хотя SAS — не первая авиакомпания, которая летает на A321LR, они планируют невероятно премиальную конфигурацию.SAS будет иметь в общей сложности 157 мест на своих A321LR, в том числе:

• 22 места бизнес-класса (эти места будут чередоваться в конфигурации 2-2 и 1-1)
• 12 мест премиум-класса эконом-класса (эти места будут в конфигурации 2-2)
• 123 места эконом-класса (эти места будут в конфигурации 3-3)

Это действительно премиальная конфигурация. Для сравнения: в самолетах A321LR компании Aer Lingus 184 места, а в самолетах A321LR компании TAP Air Portugal 171 место.Похоже, у SAS будут те же места, что и у Aer Lingus и TAP в бизнес-классе, за исключением того, что у них будет два дополнительных ряда, и у них также будет надлежащий премиум-эконом.

Кресла бизнес-класса A321LR Aer Lingus

В бизнес-классе и премиум-эконом-классе будут разделители салона, которые четко отделяют каюту от остальной части самолета, и обе каюты будут иметь более широкие проходы.

Камбузы будут в передней и задней части самолета, а в общей сложности будет четыре туалета — один спереди для пассажиров бизнес-класса и три сзади для пассажиров премиум-эконом и эконом-класса (что не очень хорошо). для пассажиров премиум-экономом).

A321LR будет отличаться специальной подсветкой, высокоскоростным Wi-Fi и типичными тихими салонами, которые вы ожидаете от этого экономичного самолета.

SAS A321LR рендеринг

SAS объявила, что первым маршрутом, на котором они будут использовать A321LR, является Копенгаген — Бостон, что составляет около 3670 миль.

SAS в настоящее время выполняет сезонные рейсы между Копенгагеном и Бостоном, хотя авиакомпания сделает этот маршрут круглогодичным благодаря A321LR.Самолет будет обслуживать маршрут 6 раз в неделю с 18 сентября 2020 года.

Ожидается, что билеты на новую услугу поступят в продажу с 20 ноября 2019 года.

SAS не сообщила, какие еще маршруты получат A321LR, но отмечает, что все три будут введены в эксплуатацию к лету 2021 года. Ожидается, что новые направления для самолета будут объявлены позже в 2020 году.

Самолет имеет достаточную дальность полета, чтобы достичь северо-востока США, а также Канады, Ближнего Востока и Индии.

SAS обещает стать самым премиальным A321LR, поскольку в самолете будет всего 157 мест и трехкабинная конфигурация.

Вы можете ожидать, что самолет будет летать между Копенгагеном и Бостоном следующей весной, а затем, возможно, еще два маршрута в конечном итоге, учитывая, что у них есть три самолета в заказе.

Что вы думаете об SAS ’A321LR?

Флот Finnair | Finnair United States

Полет на новом Finnair A350 — просто удовольствие.Благодаря просторной кабине и передовым технологиям вы можете удобно сидеть, дышать свежим воздухом без сквозняков и наслаждаться естественным светом, проникающим через большие панорамные окна.

Кроме того, у A350 на 25% выше топливная эффективность по сравнению с другими самолетами текущего поколения. Это действительно флагман нашего флота!

Finnair A350 в цифрах