Сколько впп во внуково: Факты и цифры

Содержание

Факты и цифры

Открыт:		2004 год
— 1-й пусковой комплекс 1-й очереди	Июль 2010 года
— 2-й пусковой комплекс 1-й очереди	Декабрь 2012 года
Общая площадь терминала, включая:	270 000 кв. м	25 000 кв. м
— 1-й пусковой комплекс	174 000 кв. м
— 2-й пусковой комплекс	96 000 кв. м
Количество выходов на посадку в терминале, всего, из них:	52	12
— выходов, оборудованных телетрапами, из них:	31	6
— выходов с одним телетрапом	22
— выходов с двумя телетрапами (Boeing 747)	3
— выходов с тремя телетрапами (Airbus A380, Boeing 747)	1
— выходов на перрон с посадкой в автобус	26	6
Количество стоек регистрации в терминале, всего, из них:	154	18
— 1-я очередь терминала А	104
— 2-я очередь терминала А	50
Пунктов специального контроля, всего	48	7
Стоек паспортного контроля	102	28
Пунктов досмотра на входных группах, всего, из них:	16	2
— на входе с подземной железнодорожной станции	5
— на входе с уровня земли	4
— на входе с эстакады	5
— брифинг	2
Лифтов в терминале, всего	78	10
Эскалаторов в терминале, всего	61	3
Травелаторов в терминале, всего	38	2
Входных/выходных групп	10	4
Протяжённость эстакады к зоне вылета терминала А	2,5 км
Максимальная пропускная способность терминала в час:	8100 пасс.	2000 пасс.
Максимальная пропускная способность аэропорта Внуково в год	35 млн пасс.
Объектов торговли в общедоступной зоне и зоне вылета внутрироссийских рейсов, всего	Более 30
Объектов беспошлинной торговли	23	4
Пунктов общественного питания, всего	24	4
Отделений банков, всего	3	1
Залы обслуживания пассажиров бизнес-класса, и VIP пассажиров	ВВЛ-3 МВЛ-4	МВЛ-1
Единиц вендингового оборудования (информационные киоски и киоски саморегистрации, банкоматы, терминалы экспресс оплаты, автоматы по реализации продуктов питания и т. д.), всего	Более 200
Транспортная инфраструктура:
Протяжённость эстакады к зоне вылета терминала А	2,5 км
На аэродроме аэропорта Внуково:
Две взлетно-посадочные полосы полностью реконструированные	ИВПП 06/24 3500х60 м цементобетон	ИВПП 01/19 3060х45 м асфальтобетон
Количество взлетно-посадочных операций в час с двух ВПП	до 60
Количество рулежных дорожек	32 из них: 6 РД для скоростного схода с ИВПП 06/24 и 1 РД для скоростного схода с ИВПП 01/19
Количество мест стоянок (ВС)	Более 200

Технические характеристики

Официальное название: акционерное общество «Аэропорт Внуково»
Аэропорт расположен в 28 км от центра Москвы.
Старшим авиационным начальником аэродрома является Генеральный директор АО «Международный аэропорт «Внуково».

Режим работы аэропорта — круглосуточно.
Координация расписания
Имеет две пересекающиеся взлетно-посадочных полосы:
- ИВПП-1 / МК пос. 238-58 / 3500 м × 60 м.
  Укрепленные обочины по 10 м. с каждой стороны, общая ширина летной полосы 180м., свободные зоны по 400 м. с каждой стороны, PCN 72/R/B/W/T. Верхний слой покрытия — цементобетон.
- ИВПП-2 / МК пос. 194-14 / 3060 м × 45 м.
  Общая ширина летной полосы 180 м, свободная зона примыкающая к МК-196 — 150 м., к МК-16 — 200 м. PCN 60/F/D/X/T. Верхний слой покрытия — асфальтобетон.
Пропускная способность:
- при работе с одной из ВПП (1 или 2) – 42 ВПО/час;
- при работе одновременно с 2-х ВПП – 56 ВПО/час (в перспективе – 85 ВПО/час).
Общая площадь перрона — 55га.
Перрон аэродромного комплекса рассчитан на стоянку более 100 воздушных судов различных типов — от самолетов деловой авиации до лайнеров типа Boeing — 747 и Ан −124 — 100 «Руслан».
Аэровокзальный комплекс Внуково-2, обслуживающий Президента и Правительство РФ, использует взлетно-посадочные полосы аэропорта Внуково.

Установленное радиотехническое и светосигнальное оборудование, средства УВД, обеспечивают производство посадки самолетов в условиях метеоминимума по 2-ой категории ИКАО.
Заведение самолетов на стоянку осуществляется машиной сопровождения.
Спасательные мероприятия осуществляются службой аэропорта.
Уровень требований к пожарной безопасности соответствует 9 категории Положения о пожарной защите аэропортов.
Ограничений на взлет /посадку по уровню шума в ночное время нет.
Язык, используемый диспетчерским пультом — русский и английский

Заправка самолетов осуществляется ЗАО «Топливо-заправочная компания Внуково», тип топлива ТС-(РС), емкость цистерн — 17 тыс. тонн, заправка осуществляется топливозаправщиками. Топливо с Н.П.З. поставляется железнодорожным и трубопроводным транспортом. Цена на топливо — на уровне цен московских аэропортов.

В аэропорту работают несколько операторов по обеспечению авиакомпаний бортовым питанием. Ведущим из них является ЗАО «Ресторан-Внуково» .

Коммерческое обслуживание грузов осуществляется ЗАО «Внуково-Терминал». Квалификация персонала подтверждена сертификатом по перевозке опасных грузов на воздушном транспорте.

Аэропорт обеспечивает медицинское обслуживание авиакомпаний.

В находящейся на территории аэропорта гостинице «Экипаж», летному составу авиакомпаний предоставляется возможность полноценного отдыха.

Технические характеристики аэродрома

Класс аэродрома

Аэродром Москва (Внуково) является гражданским аэродромом, совместного базирования. Относится к Федеральной собственности государства, находится в хозяйственном ведении ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)».

Часы работы — круглосуточно.

Аэродром годен к эксплуатации воздушных судов, согласно Свидетельству о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации от 25.01.1995 г. № 10 (продлено до 07.07.2016 г.), днем и ночью, круглый год.

На основании Сертификата от 14.11.2012 г. № 015А-М (срок действия до 15.01.2015 г.) аэродром соответствует сертификационным требованиям Норм годности к эксплуатации гражданских аэродромов (НГЭА).

ВПП 06/24 оборудована:

с МК_ПОС = 058° для точного захода на посадку I, II, IIIА категории;

с МК_ПОС = 238° для точного захода на посадку I, II, IIIА категории.

ВПП 01/19 оборудована:

с МК_ПОС = 013° для точного захода на посадку I категории;

с МК_ПОС = 193° для точного захода на посадку I, II категории.

Аэродром пригоден для международных полетов.

Указатель (индекс) местоположения аэродрома

Москва (Внуково) — УУВВ/UUWW (в Российской Федерации/в ИКАО), код ИАТА — ВНК/VKO.

Типы обслуживаемых (эксплуатируемых) воздушных судов:

Airbus: А-300, А-310, А-318, А-319, А-320, А-321, А-330, А-340, A-350, A-380 и их модификации;

ATR-42, ATR-72 и их модификации;

Boeing: B-707, B-727, B-737, B-747, B-747-8, B-757, B-767, B-777 и их модификации;

Bombardier: Challenger-300, Challenger-601, Challenger-604, Challenger-605, Challenger-850 и их модификации;

Bombardier: CRJ-100, CRJ-200 и их модификации;

Bombardier: BD-700 Global Express, Global-5000 и его модификации;

Bombardier: DHC-8 Q200, DHC-8 Q300, DHC-8 Q400;

Bombardier: Learjet-31, Learjet-35, Learjet-40, Learjet-45, Learjet-55, Learjet-60 и их модификации;

Cessna-421, Cessna −525, Cessna −550, Cessna −560, Cessna −650, Cessna −680, Cessna −750;

Embraer: EMB-120, Embraer ERJ-135, Embraer ERJ −145, Embraer-195 и их модификации;

Falcon: Falcon-10, Falcon-20, Falcon-50, Falcon-900, Falcon-2000, Falcon-7Х и их модификации;

Fokker: Fokker-70, Fokker-100 и их модификации;

Gulfstream: Gulfstream-IV, Gulfstream-V, Gulfstream G100, Gulfstream G200, Gulfstream G350, Gulfstream G450, Gulfstream G500, Gulfstream G550;

Hawker: Hawker HS125 (BAe125), Hawker 400 (HS-125-400), Hawker 700 (HS-125-700), Hawker 750, Hawker 800ХР (BAe-125-800), Hawker 1000, Hawker Premier I и их модификации;

McDonnell Douglas: DC-9, МD-11, MD-82, MD-83, MD-88 и их модификации;

SAAB: SAAB-340, SAAB-2000, и их модификации;

Ан: Ан-12, Ан-24, Ан-28 и его модификации, Ан-72, Ан-74, Ан-124-100 «Руслан», Ан-140, Ан-148;

Ил: Ил-18, Ил-62, Ил-76, Ил-86, Ил-96-300, Ил-96-400Т, Ил-114;

Су: Сухой «Супер Джет-100» (RRJ-95) и его модификации;

Ту: Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ту-214;

Як: Як-42.

А также другие типы воздушных судов III и IV класса, вертолеты всех типов и модификаций.

Ограничения по приему:

ВПП 01/19:

Суммарная интенсивность полетов воздушных судов типа Ан-124-100, Airbus А330, Airbus А340, Boeing 777-200, Boeing 777-300, Boeing 747-8, McDonnell Douglas МD-11 с максимальной массой до 20 самолетовылетов в сутки.

Старший авиационный начальник аэродрома

Решением руководителя Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) от 24.04.2012 г. № АН 1.04-1269 старшим авиационным начальником аэродрома совместного базирования Москва (Внуково) назначен Генеральный директор АО «Международный аэропорт «Внуково»..

Почтовый адрес: 119027, Россия, г. Москва, ул. 1-я Рейсовая, д. 12.

Электронный адрес: E-mail: [email protected]

Адрес авиационной наземной сети передачи данных и телефонных сообщений (АФТН): УУВВКОЬЬ (UUWWKOXX),

УУВВДУЬЬ (UUWWDUXX).

Контактный телефон: +7 (495) 436-71-96,

факс: +7 (495) 436-78-48.

Используемая система координат

ПЗ-90.02.

Описание аэродрома

Общие сведения

Аэродром Москва (Внуково) расположен в 27,8 км юго-западнее центра города Москва и в 5,6 км южнее железнодорожной станции Внуково.

Класс аэродрома «Б» (4Е по ИКАО).

Географические координаты контрольной точки аэродрома (КТА):

55° 35’ 56,7″с 037° 16’ 22,7«в

Превышение (абсолютная высота) КТА: +205,69 м.

Превышение (абсолютная высота) аэродрома: +208,75 м.

Магнитное склонение (?М): +10° 14’.

Номер часового пояса — 2 (Т_М = UTC+4 часа).

Характеристика летного поля

Летное поле треугольной формы размерами 4800×2700 м. Поверхность летного поля ровная, грунт мягкий, почва суглинистая с травяным покровом, для взлета и посадки не пригодна.

Характеристика площади маневрирования

На аэродроме имеются две пересекающиеся ВПП с искусственным покрытием (ИВПП):

2. 3.1. ИВПП-1 (ВПП 06/24) — класса «Б» (4Е по ИКАО), длиной 3500 м c используемой шириной 60 м, постоянной по всей длине. Тип покрытия — жесткое цементобетонное.

Истинный путевой угол ВПП 06/24 — 068°19’48″/248°22’21«.

Пороги ВПП 06/24 совпадают с началом ВПП.

Магнитные путевые углы взлета и посадки, номера, геодезические координаты и абсолютные высоты порогов ВПП 06/24 приведены в Таблице 2.1:

Таблица 2.1

№ порога	МПУ взлета и посадки	Координаты порога	Абсолютная высота порога (Н_ПОР), м
06	058°	553511,23с 0371419,19в	191,56
24	238°	553552,98с 0371724,93в	208,75

Несущая способность (классификационное число покрытия) ВПП 06/24: PCN 72/R/B/W/T.

Летная полоса № 1 (3800×300 м) простирается в поперечном направлении по обе стороны от оси ВПП на всем протяжении на 150 м в каждую сторону. Спланированная часть летной полосы простирается от оси ВПП на 80 м в каждую сторону.

Летная полоса простирается за концом ВПП:

с МК_ПОС = 238° — 150 м, с МК_ПОС = 058° — 150 м.

Укрепленная часть летной полосы, составляет:

у ВПП 24: внутренняя ширина — 60 м, внешняя ширина — 60 м, длина — 75 м;

у ВПП 06: внутренняя ширина — 60 м, внешняя ширина — 60 м, длина — 75 м.

2.3.2. ИВПП-2 (ВПП 01/19) — класса «Б» (4Е по ИКАО), длиной 3060 м c используемой шириной 45 м, постоянной по всей длине. Тип покрытия — асфальтобетон.

Истинный путевой угол ВПП 01/19 — 023° 23’ 04″/203° 24’ 02″.

Пороги ВПП 01/19 совпадают с началом ВПП.

Магнитные путевые углы взлета и посадки, номера, геодезические координаты и абсолютные высоты порогов ВПП 01/19 приведены в Таблице 2. 2:

Таблица 2.2

№ порога	МПУ взлета и посадки	Координаты порога	Абсолютная высота порога (Н_ПОР), м
01	013°	553511,63с 0371527,39в	192,94
19	193°	553642,44с 0371636,78в	193,17

Несущая способность (классификационное число покрытия) ВПП 01/19: PCN 105/F/D/X/T.

Летная полоса № 2 (3360×300 м) простирается в поперечном направлении по обе стороны от оси ВПП на всем протяжении на 150 м в каждую сторону. Спланированная часть летной полосы простирается от оси ВПП 80 м.

Летная полоса простирается за концом ВПП:

с МК_ПОС = 013° — 150 м, с МК_ПОС = 193° — 150 м.

Международный аэропорт Внуково Москва (VKO)

Внуково – старейший из ныне действующих московских аэропортов. Еще со времен СССР он являлся главной инновационной площадкой в сфере гражданских авиаперевозок, и сегодня он открыт для всего нового.

Пропускная способность аэропорта Внуково составляет порядка 35 млн. человек в год. Аэровокзальный комплекс, занимающий по площади 275 тысяч кв. м, один из крупнейших в России и Европе.

От других аэропортов Москвы его отличает транспортная доступность. Это самый близкий к Москве аэропорт, всего 28 километров отделяют его от столицы. К нему подходят сразу три транспортных магистрали – Минское, Киевское и Боровское шоссе.

Новая станция метро Румянцево, открытие которой запланировано на январь 2016 года, еще больше приблизит пассажиров к терминалу аэропорта. От метро Румянцево до аэропорта на автобусе ехать всего лишь 5 минут.

Сегодня Внуково – это еще и крупнейший авиа грузовой комплекс России, ежегодно аэро-воздушная гавань России отправляет и принимает 450 тонн в сутки.

Устройство аэропорта

В 2012 году началась грандиозная реконструкция аэропорта. Старый аэровокзал был построен в сороковых годах. Здание занимало около 10 тыс. кв. м площади, на тот момент этого было достаточно, ведь пассажиропоток составлял всего около 300 тыс. человек в год. На сегодняшний момент эти здания, с точки зрения науки по строительству аэропортов, считаются безнадежно устаревшими, ведь они квадратные.

Учеными доказано, что пропускная способность терминала напрямую зависит от его формы. Аэровокзал, построенный в виде квадрата, удобен для пассажиров, но не для самолетов – одно воздушное судно не дает возможности вырулить другому, а между перронами остается незадействованное пространство.

Перекрещивающиеся взлетные полосы аэропорта тоже во многом повлияли на его форму. У аэропорта была возможность развиваться только внутри треугольника, между двумя взлетно-посадочными полосами. Для того чтобы как можно большее количество самолетов смогло причалить к терминалу, новый терминал было решено строить в форме капли.

Две пересекающиеся взлетно-посадочные полосы были рассчитаны на взлет и приземление только винтовых самолетов и тоже потребовали реконструкции под более тяжелые реактивные самолеты. Была увеличена и их длина, сейчас в совокупности она составляет 6,5 тысяч м, что позволяет на протяжении часа совершать 58 взлетов и посадок в любых метеоусловиях.

Инновационная архитектура

Замысел архитекторов, проектировавших новый терминал, предполагал вызвать в воображении посетителей аэропорта ассоциации с птицами и легко парящими воздушными змеями. Поэтому для дизайна был выбран стиль «Хай тек» и плавные обтекаемые формы.

Основная тема интерьера – парящие треугольники, а воздушность и прозрачность конструкции предает наличие большого количества стекла. Это позволяет видеть панораму аэродрома практически из любой точки терминала.

Однако при строительстве внимание уделялось не только красоте, но и безопасности для чего применялись уникальные технологии и самые современные строительные материалы. К примеру, на крыше терминала около 4 тыс. кв. м площади оформлены стеклянными треугольниками, через которые в помещение проникает солнечный свет. Наряду с этим специальная технология строительства по прочности позволяет крыше выдержать даже посадку самолета.

Под стеклянной крышей разбит небольшой зеленый оазис и водопад с радужной подсветкой, в окружении которого расположены столики кафе.

Все материалы, которые были использованы при строительстве высокой прочности, огнеупорности и влагостойкости. Среди всех стройматериалов, которые применялись при строительстве терминала, единственным ранее известным строителям был бетон, все остальные – полностью инновационные технологии. А для наружной отделки был применен уникальный цвет, который есть только у аэропорта Внуково.

Архитектурный замысел удался, и в 2014 – 2015 годах аэропорт был удостоен самых престижных архитектурных наград. После реконструкции заблудиться в здании аэропорта невозможно, следует только определиться – вы летите за рубеж или по России, а дальше все время прямо.

Структура аэропорта

Аэропорт Внуково представлен тремя терминальными комплексами, каждый из которых имеет свои особенности и предназначение.

Внуково 1

Этот комплекс полностью отдан пассажирам. Его фишка в том, что путь от аэроэкспресса до терминала самый короткий, поскольку железнодорожная платформа находится прямо в здании аэровокзала.

Внуково – 1 состоит из трех терминальных комплексов А, В и D.

Терминал А самый большой в России на данный момент. Он принимает и отправляет регулярные рейсы. Это красивое современное здание с обтекаемыми линиями, оснащенное самым современным оборудованием и большими панорамными окнами с видом на взлетную полосу. Поскольку терминал огромен, движению пассажиров помогают траволаторы или движущиеся тротуары, которые делают движение приятным и комфортным. Попасть в терминал можно, заехав по эстакаде или поднявшись с подземного этажа, если вы прибыли на аэроэкспрессе.

Терминал А состоит из нескольких уровней, на всех оборудованы комфортные залы ожидания, пункты приема пищи, магазины и другие объекты сферы обслуживания.

Подземный уровень. В этом уровне расположен железнодорожный терминал, принимающий поезда аэроэкспресса, он пристыкован к зданию аэропорта. Здесь располагаются камеры хранения, а также подземный переход, по которому можно попасть в гостиницу.

1-й уровень – это вход в терминал с уровня земли, который ведет в зону прилета. Этот уровень предназначен для обслуживания прилетевших пассажиров. Здесь проводится таможенный досмотр и выдается багаж. Здесь же расположен небольшой зал для ожидающих прилета, а также авиакассы и автоматы для самостоятельной регистрации на рейс.

На 2-й уровень ведет автомобильная эстакада. На этом уровне располагается зона вылета и стойки регистрации. Здесь пассажиры проходят таможенный контроль и переходят в стерильную зону, которая ведет к выходу на посадку. В ожидании посадки пассажиры могут посетить магазины, DVD-кинотеатр, кафе, воспользоваться услугами детской комнаты.

3-й уровень обслуживает бизнес пассажиров. Здесь располагаются бизнес залы и представительства различных авиакомпаний, а также специально оборудованные помещения для ведения переговоров.

Терминал В предназначен для приема чартеров. Зарегистрироваться и оформить багаж пассажиры могут на первом этаже. Здесь есть залы ожидания, пункты питания, магазины, авиакассы, междугородный переговорный пункт. Второй этаж – это зона вылета, из которой производится выход на посадку.

Термин D в настоящее время практически не функционирует. Вылеты из Терминала D не производятся, однако он принимает рейсы из Северного Кавказа. Это связано со специальными требованиями, которые выдвигают спецслужбы к досмотру пассажиров, прилетающих этими рейсами В ближайшем будущем этот термин будет окончательно закрыт и демонтирован.

Внуково 2

Это правительственный терминал, он обслуживает рейсы высших должностных лиц страны, а также глав иностранных государств и правительств. Здесь встречают президентов и премьер-министров, прилетающих в Москву.

Терминал расположен в 2 километрах от пассажирского терминала Внуково-1. Вся территория терминала скрыта от посторонних глаз и огорожена сплошным высоким забором, который базируется на мощном фундаменте.

Внуково 3

Это группа, состоящая из трех бизнес-терминалов “VIP-ЗОЛД”, которые используются для обслуживание спец. рейсов правительства Москвы, Роскосмоса и бизнес авиации. Они расположены в 1,5 км от терминального комплекса Внуково-1.

Внуково-3 включает терминалы внутренних и международных рейсов и терминал Космос. Все эти терминалы предназначены для обслуживания официальных делегаций, нужд московского правительства, vip-персон, бизнес рейсов и частных самолетов. Услуги, предоставляемые в этих терминалах, отличаются комфортом, мобильностью и оперативностью. Деловым людям здесь предоставляется возможность определить индивидуальный график полетов и максимально сократить процедуру регистрации и таможенного контроля. Инфраструктура терминалов оснащена всем необходимым для обеспечения комфортного перелета VIP-пассажиров.

Внуково-Карго – это терминал грузовых авиаперевозок, представляет собой двухуровневую грузовую площадку, обладающую пропускной способностью 150 тыс. тонн в год. В здании терминала попутно предусмотрены площади для складских помещений и размещения офисов транспортных компаний. Инфраструктура терминала предусматривает парковки в надземном и подземном уровнях, кафе и пункты быстрого питания. Оснащение терминала самым современным оборудованием позволяет выполнять все необходимые операции с грузами. Наличие большого штата во взаимодействии с государственными структурами, располагающимися здесь же, позволяет быстро пройти все положенные процедуры, к которым относится таможенный и ветеринарный контроль, прохождение карантина, а также обеспечивает безопасность перевозок.

Аэропорт Внуково – потрясающее место с особой энергетикой, он представляет собой сложно устроенный мини-город, который имеет особый статус среди других аэропортов.

Московский аэропорт Внуково имени А.Н. Туполева

https://ria.ru/20210702/vnukovo-1739290553.html

Московский аэропорт Внуково имени А.Н. Туполева

Московский аэропорт Внуково имени А.Н. Туполева — РИА Новости, 02.07.2021

Московский аэропорт Внуково имени А.Н. Туполева

Международный аэропорт Внуково имени А.Н. Туполева – российский международный аэропорт федерального значения, один из четырех основных аэропортов Москвы и… РИА Новости, 02.07.2021

2021-07-02T01:16

справки

аэропорт

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn23.img.ria.ru/images/98456/92/984569223_0:220:3250:2048_1920x0_80_0_0_62e6371d1344088b3fc76f0e66da7248.jpg

Международный аэропорт Внуково имени А.Н. Туполева – российский международный аэропорт федерального значения, один из четырех основных аэропортов Москвы и Московской области. Он является старейшим авиапредприятием московского авиационного узла. История аэропорта Внуково началась в середине 1930-х годов, когда бурный подъем промышленности в СССР и, в то же время, нестабильная международная обстановка в Европе, создали предпосылки для развития в стране воздушного флота, в том числе и гражданской авиации. К этому времени подмосковный аэродром Быково и Центральный аэродром, который располагался на Ходынском поле, уже не удовлетворяли растущих потребностей. Кроме того, Центральный аэропорт не имел перспектив – вокруг него вырастало все больше жилых кварталов, жителей которых беспокоил шум двигателей самолетов. Поэтому в 1936 году Совет народных комиссаров (СНК) СССР принял решение о строительстве нового аэродрома поблизости от Москвы, определив для него место на юго-западе от города, в нескольких километрах от Московско-Киевской железной дороги. При этом учитывалось несколько факторов: близость к железной дороге, самую высокую в окрестностях столицы точку над уровнем моря (204 метра), отсутствие оврагов. Название будущему аэропорту выбрали по одной из деревушек, расположенных рядом.Его возведение началось в октябре 1938 года силами нескольких тысяч рабочих. Руководил строительством Экономический совет при СНК СССР, председателем которого был Вячеслав Молотов, курировал проведение работ – Климент Ворошилов. Большинство работ приходилось проводить вручную, не хватало цемента и бетонных плит. Огромную помощь в постройке аэродрома оказывали жители близлежащих деревень, которые славились своими плотниками, каменщиками, столярами. Помощь селяне оказывали и гужевой силой – так как другой техники у строителей не было. Одновременно со строительством аэродрома возвели поселок для его работников и летчиков.В начале 1941 года аэродром Внуково построили. Постановлением СНК СССР от 3 марта 1941 года Главному управлению Гражданского воздушного флота (ГВФ) было поручено ввести его в эксплуатацию к 1 июля 1941 года. Торжественное открытие назначили на 18 августа – День Воздушного флота СССР. Однако из-за того, что 22 июня 1941 года началась Великая Отечественная война, первая очередь аэропорта была принята в эксплуатацию государственной комиссией во главе с Ворошиловым 2 июля. При этом показательные полеты на самолете ЛИ-2 провела начальник управления международных авиалиний – Герой Советского Союза Валентина Гризодубова. Из-за войны белоснежные стены зданий и сооружений аэропорта Внуково в целях маскировки покрыли черно-зеленой краской. Решением Совнаркома Гражданский воздушный флот передали в оперативное подчинение Наркомату Обороны СССР, а летный состав вошел в состав действующих войск. Для выполнения специальных заданий Верховного командования Красной Армии была сформирована Московская авиагруппа особого назначения (МАГОН), куда вошли и внуковские авиаторы. Местом ее основного базирования был определен аэродром Внуково, ставший крупной военной базой Подмосковья.Уже в середине июля 1941 года Внуково стал прифронтовым аэродромом. Из него круглосуточно улетали самолеты, доставляя к линии фронта боеприпасы, забрасывая в тыл врага разведчиков, а назад вывозя раненых, детей партизан. Из Внуково экипажи отправлялись и в блокадный Ленинград (ныне – Санкт-Петербург). Именно во Внуково утром 9 мая 1945 года приземлился самолет, доставивший из Берлина в Москву «Акт о безоговорочной капитуляции гитлеровской Германии». И именно здесь пограничники контрольно-пропускного пункта встречали доставленное из Берлина Знамя Победы. После окончания войны в сентябре 1945 года военный аэродром Внуково стал гражданским, а в ноябре того же года сюда был переведен Московский центральный аэропорт Гражданского воздушного флота с Ходынского поля. В связи с увеличением объема работы гражданского воздушного флота, аэродрому Внуково были переданы функции главного гражданского аэропорта столицы. Из него были начаты пассажирские рейсы в страны Европы.В 1946 году во Внуково создаются авиагруппа для внутрисоюзных перевозок и авиагруппа для международных сообщений, на базе которых в 1952 году было образовано Московское управление транспортной авиации. В сентябре 1950 года во Внуково был создан 21-й учебно-тренировочный отряд подготовки летных специалистов для аэропорта. В июле 1954 года образованы Внуковские линейные эксплуатационные мастерские для технического обслуживания авиационной техники. В 1956 году здесь был создан авиаотряд особого назначения для выполнения правительственных рейсов.Во Внуково проходили освоение первый отечественный турбореактивный самолет Ту-104, а также первый в СССР турбовинтовой самолет Ил-18. Внуковские авиаторы успешно провели эксплуатационные испытания и внедрили самолеты Ту-114, Ту-124, Ту-134, Ту-154, Ту-204 и другие.Во Внуково в 1961 году доставили с места посадки специальным рейсом Юрия Гагарина – первого человека, побывавшего в космосе. Позже здесь организовывали торжественные встречи других космонавтов, а также президента Франции Шарля де Голля, президента США Рональда Рейгана, премьер-министра Индии Индиры Ганди и других.Сам аэропорт несколько раз реконструировался. Первая реконструкция началась в 1947 году. Ее планом предусматривалось расширение и удлинение взлетно-посадочных полос, расширение перрона, строительство рулежных дорожек, модернизация светооборудования, радиотехнических средств, реконструкция аэровокзала, строительство ангара, помещений для авиалинейных мастерских, служебных помещений, строительство в течение 1947-1950 годов 100 тысяч квадратных метров жилья. В 1963 году в аэропорту вступил в строй новый аэровокзал Внуково-2, построенный для обслуживания специальных рейсов с правительственными делегациями, а в 1964 году – новый терминал Внуково-1.В 1978 году статус Внуково был повышен до ранга «Внуковского производственного объединения» (ВПО). К 1980 году для приема участников и гостей Олимпийских игр осуществили полную реконструкцию комплекса. В результате проведенных работ была значительно увеличена пропускная способность аэропорта, модернизирована сервисная оснащенность аэровокзалов.Ряд масштабных преобразований проходил во Внуково и в 1990-е годы. В 1993 году распоряжением Госкомимущества РФ на базе Внуковского производственного объединения гражданской авиации было создано АО «Аэропорт Внуково», акции которого находящиеся в федеральной собственности, согласно указу президента РФ от 18 ноября 2003 года, были переданы в собственность города Москвы. Это положило начало современному этапу преобразований в аэропорту Внуково. Кроме того, в 2001 году в соответствии с решением правительства Москвы было образовано АО «Международный аэропорт Внуково», осуществившее строительство нового международного терминала Внуково, который был открыт в апреле 2004 года. В 2006 году ввели в строй новый пассажирский терминал Центра бизнес-авиации Внуково-3. В последние годы Международный аэропорт Внуково превратился в один из самых современных и высокотехнологичных предприятий России. Аэродромный комплекс Внуково располагает двумя полностью реконструированными взлетно-посадочными полосами, пропускная способность которых составляет до 60 операций в час. Аэродром сертифицирован для приема воздушных судов всех типов, включая такие, как Airbus 380 и Boeing 747 в любые метеоусловия. Маршрутная сеть аэропорта Внуково охватывает всю территорию России, а также страны ближнего зарубежья, Европы, Америки, Азии и Африки. Ежегодно в аэропорту обслуживается свыше 200 тысяч рейсов российских и зарубежных авиакомпаний.Аэровокзальный комплекс Внуково общей площадью более 300 тысяч квадратных метров способен обеспечить пропускную способность до 35 миллионов пассажиров в год. Структура аэропорта состоит из трех территорий: Аэровокзальный комплекс Внуково-1 включает два терминала: В – для международных рейсов и А – для внутренних рейсов; Внуково-2 – правительственный аэропорт, используемый президентом Российской Федерации и другими первыми лицами, посещающими нашу страну; Внуково-3 – несколько бизнес-терминалов, обслуживающих VIP чартерные рейсы, частные самолеты и рейсы правительства Москвы.Международный аэропорт Внуково – самый близкий к центру столицы и единственный аэропорт, расположенный на территории Москвы. Обладает универсальной многопрофильной системой транспортных коммуникаций с использованием четырех автомагистралей, встроенного в терминальный комплекс железнодорожного сообщения, возможностью вертолетного сообщения. В 2019 году аэропорт обслужил 24 миллиона пассажиров.По итогам всероссийского конкурса «Великие имена России» и в соответствии с указом президента России N 246 «О присвоении аэропортам имен лиц, имеющих особые заслуги перед Отечеством» от 31 мая 2019 года, аэропорту Внуково присвоено имя советского ученого и авиаконструктора Андрея Туполева.Коллектив аэропорта был награжден орденом Трудового Красного Знамени (1981), а также имеет благодарность от президента РФ за достигнутые успехи и высокие показатели (2017).Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn21.img.ria.ru/images/98456/92/984569223_221:0:2952:2048_1920x0_80_0_0_6d5b8206871e7b4ad2acf76946eb0c22.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

справки, аэропорт, россия

Большинство работ приходилось проводить вручную, не хватало цемента и бетонных плит. Огромную помощь в постройке аэродрома оказывали жители близлежащих деревень, которые славились своими плотниками, каменщиками, столярами. Помощь селяне оказывали и гужевой силой – так как другой техники у строителей не было. Одновременно со строительством аэродрома возвели поселок для его работников и летчиков.

В начале 1941 года аэродром Внуково построили. Постановлением СНК СССР от 3 марта 1941 года Главному управлению Гражданского воздушного флота (ГВФ) было поручено ввести его в эксплуатацию к 1 июля 1941 года. Торжественное открытие назначили на 18 августа – День Воздушного флота СССР. Однако из-за того, что 22 июня 1941 года началась Великая Отечественная война, первая очередь аэропорта была принята в эксплуатацию государственной комиссией во главе с Ворошиловым 2 июля. При этом показательные полеты на самолете ЛИ-2 провела начальник управления международных авиалиний – Герой Советского Союза Валентина Гризодубова.

Из-за войны белоснежные стены зданий и сооружений аэропорта Внуково в целях маскировки покрыли черно-зеленой краской. Решением Совнаркома Гражданский воздушный флот передали в оперативное подчинение Наркомату Обороны СССР, а летный состав вошел в состав действующих войск. Для выполнения специальных заданий Верховного командования Красной Армии была сформирована Московская авиагруппа особого назначения (МАГОН), куда вошли и внуковские авиаторы. Местом ее основного базирования был определен аэродром Внуково, ставший крупной военной базой Подмосковья.

Уже в середине июля 1941 года Внуково стал прифронтовым аэродромом. Из него круглосуточно улетали самолеты, доставляя к линии фронта боеприпасы, забрасывая в тыл врага разведчиков, а назад вывозя раненых, детей партизан. Из Внуково экипажи отправлялись и в блокадный Ленинград (ныне – Санкт-Петербург). Именно во Внуково утром 9 мая 1945 года приземлился самолет, доставивший из Берлина в Москву «Акт о безоговорочной капитуляции гитлеровской Германии». И именно здесь пограничники контрольно-пропускного пункта встречали доставленное из Берлина Знамя Победы.

После окончания войны в сентябре 1945 года военный аэродром Внуково стал гражданским, а в ноябре того же года сюда был переведен Московский центральный аэропорт Гражданского воздушного флота с Ходынского поля. В связи с увеличением объема работы гражданского воздушного флота, аэродрому Внуково были переданы функции главного гражданского аэропорта столицы. Из него были начаты пассажирские рейсы в страны Европы.

В 1946 году во Внуково создаются авиагруппа для внутрисоюзных перевозок и авиагруппа для международных сообщений, на базе которых в 1952 году было образовано Московское управление транспортной авиации. В сентябре 1950 года во Внуково был создан 21-й учебно-тренировочный отряд подготовки летных специалистов для аэропорта. В июле 1954 года образованы Внуковские линейные эксплуатационные мастерские для технического обслуживания авиационной техники. В 1956 году здесь был создан авиаотряд особого назначения для выполнения правительственных рейсов.

Во Внуково проходили освоение первый отечественный турбореактивный самолет Ту-104, а также первый в СССР турбовинтовой самолет Ил-18. Внуковские авиаторы успешно провели эксплуатационные испытания и внедрили самолеты Ту-114, Ту-124, Ту-134, Ту-154, Ту-204 и другие.

Во Внуково в 1961 году доставили с места посадки специальным рейсом Юрия Гагарина – первого человека, побывавшего в космосе. Позже здесь организовывали торжественные встречи других космонавтов, а также президента Франции Шарля де Голля, президента США Рональда Рейгана, премьер-министра Индии Индиры Ганди и других.

Сам аэропорт несколько раз реконструировался. Первая реконструкция началась в 1947 году. Ее планом предусматривалось расширение и удлинение взлетно-посадочных полос, расширение перрона, строительство рулежных дорожек, модернизация светооборудования, радиотехнических средств, реконструкция аэровокзала, строительство ангара, помещений для авиалинейных мастерских, служебных помещений, строительство в течение 1947-1950 годов 100 тысяч квадратных метров жилья. В 1963 году в аэропорту вступил в строй новый аэровокзал Внуково-2, построенный для обслуживания специальных рейсов с правительственными делегациями, а в 1964 году – новый терминал Внуково-1.

В 1978 году статус Внуково был повышен до ранга «Внуковского производственного объединения» (ВПО).

К 1980 году для приема участников и гостей Олимпийских игр осуществили полную реконструкцию комплекса. В результате проведенных работ была значительно увеличена пропускная способность аэропорта, модернизирована сервисная оснащенность аэровокзалов.

Ряд масштабных преобразований проходил во Внуково и в 1990-е годы. В 1993 году распоряжением Госкомимущества РФ на базе Внуковского производственного объединения гражданской авиации было создано АО «Аэропорт Внуково», акции которого находящиеся в федеральной собственности, согласно указу президента РФ от 18 ноября 2003 года, были переданы в собственность города Москвы. Это положило начало современному этапу преобразований в аэропорту Внуково. Кроме того, в 2001 году в соответствии с решением правительства Москвы было образовано АО «Международный аэропорт Внуково», осуществившее строительство нового международного терминала Внуково, который был открыт в апреле 2004 года. В 2006 году ввели в строй новый пассажирский терминал Центра бизнес-авиации Внуково-3.

В последние годы Международный аэропорт Внуково превратился в один из самых современных и высокотехнологичных предприятий России. Аэродромный комплекс Внуково располагает двумя полностью реконструированными взлетно-посадочными полосами, пропускная способность которых составляет до 60 операций в час. Аэродром сертифицирован для приема воздушных судов всех типов, включая такие, как Airbus 380 и Boeing 747 в любые метеоусловия. Маршрутная сеть аэропорта Внуково охватывает всю территорию России, а также страны ближнего зарубежья, Европы, Америки, Азии и Африки. Ежегодно в аэропорту обслуживается свыше 200 тысяч рейсов российских и зарубежных авиакомпаний.Аэровокзальный комплекс Внуково общей площадью более 300 тысяч квадратных метров способен обеспечить пропускную способность до 35 миллионов пассажиров в год. Структура аэропорта состоит из трех территорий: Аэровокзальный комплекс Внуково-1 включает два терминала: В – для международных рейсов и А – для внутренних рейсов; Внуково-2 – правительственный аэропорт, используемый президентом Российской Федерации и другими первыми лицами, посещающими нашу страну; Внуково-3 – несколько бизнес-терминалов, обслуживающих VIP чартерные рейсы, частные самолеты и рейсы правительства Москвы.

Международный аэропорт Внуково – самый близкий к центру столицы и единственный аэропорт, расположенный на территории Москвы. Обладает универсальной многопрофильной системой транспортных коммуникаций с использованием четырех автомагистралей, встроенного в терминальный комплекс железнодорожного сообщения, возможностью вертолетного сообщения.

В 2019 году аэропорт обслужил 24 миллиона пассажиров.

По итогам всероссийского конкурса «Великие имена России» и в соответствии с указом президента России N 246 «О присвоении аэропортам имен лиц, имеющих особые заслуги перед Отечеством» от 31 мая 2019 года, аэропорту Внуково присвоено имя советского ученого и авиаконструктора Андрея Туполева.Коллектив аэропорта был награжден орденом Трудового Красного Знамени (1981), а также имеет благодарность от президента РФ за достигнутые успехи и высокие показатели (2017).

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

В аэропорту Внуково реконструирована взлетно-посадочная полоса

В аэропорту Внуково после реконструкции открыта вторая взлетно-посадочная полоса, позволяющая принимать все типы авиалайнеров. Самолет Ил-96 специального летного отряда «Россия» совершил технический рейс.

Выполнение данного рейса стало «завершающим мероприятием перед вводом в эксплуатацию второй взлетно-посадочной полосы», — сообщили в пресс-службе аэропорта.

«В период с 2005 по 2009 год в ходе полной реконструкции взлетно-посадочной полосы номер два были заменены искусственные покрытия полосы и примыкающих к ней рулежных дорожек. В частности, установлено современное светосигнальное оборудование, средства навигации, а также смонтированы новейшие метеокомплексы. Асфальтобетонное покрытие, построенное в 1992 году, было заменено на новое, разработанное с использованием передовых технических решений, современного оборудования и материалов», — отметил представитель пресс-службы.

Длина взлетно-посадочной полосы составляет 3060 метров. Она сертифицирована по второй категории Международной организации гражданской авиации, что позволит обеспечивать взлеты и посадки воздушных судов в условиях ограниченной видимости.

Согласно официальной информации, после проведенной модернизации взлетно-посадочная полоса номер два готова принимать все современные и перспективные типы магистральных воздушных судов. С вводом ее в эксплуатацию начнутся работы по реконструкции и удлинению на 800 метров взлетно-посадочной полосы номер один.

Проект модернизации аэродромного комплекса реализуется в рамках программы развития аэропорта Внуково, рассчитанной до 2015 года, передает ИТАР-ТАСС.

Как сообщалось ранее, в аэропорту Внуково в ноябре этого года будет открыт новый терминал площадью 250 тысяч квадратных метров. К аэропорту.уже подведены современные дороги, построены удобные развязки. Здесь введен в эксплуатацию уникальный центр управления полетами. Планируется еще создание нового комплекса по обслуживанию самолетов и прокладка линии легкого метро. «Уверен, что после завершения реконструкции это будет один из лучших аэропортов мира», — сообщил первый заместитель мэра столицы в правительстве Москвы, руководитель Комплекса архитектуры, строительства, развития и реконструкции Москвы Владимир Ресин.

Аэропорты в Москве: Домодедово, Шереметьево, Внуково

В Московской области функционирует около 10 аэропортов и аэродромов. Наиболее известные из них – самые крупные – Домодедово, Шереметьево и Внуково, которые задействованы в международном авиасообщении. Но помимо гигантов Московского авиационного узла, есть несколько гражданских аэропортов, военных, грузовых и учебных аэродромов.

Международный аэропорт Домодедово

Самый популярный и известный московский аэропорт – Домодедово имени М. В. Ломоносова. У него один из самых больших пассажиропотоков в стране. Он числится в списке 20 самых больших европейских аэропортов.

Аэропорт Домодедово в Москве

Днём рождения аэропорта Домодедово считается 7 апреля 1962 года, когда вышел приказ организовать в составе Московского управления транспортной авиации ГВФ аэропорт Домодедово и впредь именовать его московский аэропорт Домодедово.

После образования в 1963 году линейно-эксплуатационных ремонтных мастерских и выхода соответствующих приказов из аэропорта начали выполняться грузовые и почтовые рейсы на самолётах «Ту-104» и «Ил-18».

25 марта 1964 года из Домодедова вылетел первый пассажирский рейс самолётом «Ту-104» по маршруту Москва — Свердловск. 20 мая 1964 года состоялось открытие аэровокзального комплекса. Регулярные пассажирские рейсы начали выполняться в 1966 году.

К ЧМ-2018 в аэропорту готовилось несколько нововведений: открытие нового сегмента пассажирского терминала с атриумом и тремя панорамными лифтами, строительство новой многоярусной стоянки, строительство новой взлётно-посадочной полосы.

В 2019 г. аэропорт открыл перед аэровокзалом шестиполосную автомобильную эстакаду с зоной посадки и высадки пассажиров, расположенной в 30 метрах от терминала. Это часть будущей двухуровневой развязки, которая разделит потоки автомобилей на «вылет» и «прилёт». Также был открыт заезд с эстакады на многоуровневую стоянку.

В сентябре 2019 г. в аэропорту был расширен аэровокзал — открылся западный атриум в зоне прилёта внутренних воздушных линий. Общая площадь терминала выросла на 6,8 тыс. кв. м.

Сегодня аэропорт Домодедово сертифицирован для приема 117 видов самолетов, как пассажирских, так и грузовых. Кроме того, это единственный аэропорт Москвы, который одновременно способен обслуживать посадку и взлет воздушных судов

Адрес: Расположен на границе городского округа Домодедово и Раменского района Московской области, в 45 километрах к юго-востоку от центра Москвы, в 22 километрах от МКАД.

Метро: от станции метро Домодедовская на автобусе №405 или на маршрутке доехать до аэропорта Домодедово. Другой вариант – со станции метро Павелецкая на электричке или Аэроэкспрессе до Аэропорта Домодедово.

Сайт: https://www.dme.ru

Телефон: +7 495 933–66-66.

В аэропорту работает система Passenger Access Control (PAC), которая с помощью штрих-кода на посадочном талоне автоматически определяет сектор вылета, проверяет статус рейса и через турникеты пропускает пассажира в галерею вылета.

Благодаря PAC, стало возможным оперативно определить местонахождение пассажира в зоне вылета и ускорить поиск опаздывающих пассажиров, что снижет вероятность задержки рейса. Все считывающие устройства в DME распознают штрих-код с мобильных устройств.

Внуково – самый большой по площади

Аэропорт «Внуково» имени А. Н. Туполева — его аэровокзальная площадь охватывает территорию более 270 000 кв. км. Это рекорд для России. Сам аэропорт занят приемом как пассажирских, так и грузовых самолетов.

«Внуково» — старейший из ныне действующих аэропортов Москвы. Его строительство началось в 1937 году. Строительство первых объектов аэропорта Внуково происходило в 1939–1941 гг. Первая очередь сооружений аэропорта введена в эксплуатацию 2 июля 1941 года.

Название аэропорта связано с названием жилого поселка и пригородной станции Киевской железной дороги, расположенных в нескольких километрах от аэропорта. Внуково стал первым московским международным аэропортом.

В 1946 году во Внуково созданы авиагруппа для внутрисоюзных перевозок и авиагруппа для международных сообщений, на базе которых в 1952 году было образовано Московское управление транспортной авиации.

«Внуково» имеет особый статус — более шестидесяти лет аэропорт обслуживает рейсы воздушных судов высших должностных лиц СССР и России, глав иностранных государств и правительств, прибывающих в страну.

15 сентября 1956 — первый пассажирский рейс на реактивном самолете Ту-104 по маршруту Москва (Внуково) — Омск — Иркутск.

18 декабря 2012 вступила в строй вторая очередь терминала «А», проект которого получил золотую медаль на Всемирном салоне инноваций в 2006. Терминал имеет 52 выхода на посадку. С этого дня аэровокзальный комплекс стал крупнейшим в России по занимаемой площади (270 тыс. м²).

Адрес: Расположен в пределах одноимённого московского района в 10 км к юго-западу от МКАД.

Метро: от станции метро Юго-Западная на маршрутном такси № 45 или на автобусе № 611 до аэропорта Внуково. Другой вариант – со станции метро Октябрьская Кольцевая – на маршрутке № 705. Третий вариант – на Аэроэкспрессе с Киевского вокзала.

Сайт: http://www.vnukovo.ru

Телефон: +7 495 937–55-55.

Существенные средства вложены в аэродромное оборудование. В 2008 году начал работу новый командно-диспетчерский пункт, оборудованный современной техникой. В октябре 2009 года закончена реконструкция ВПП №2.

Аэровокзал Внуково обслуживает главным образом рейсы по России, низкобюджетные и чартерные рейсы авиакомпаний группы «Аэрофлот» (но не рейсы самого «Аэрофлота»), а также некоторые международные рейсы в пределах Европы и СНГ.

Является базовым и узловым аэропортом для авиакомпаний «Газпром авиа», «Россия», «РусЛайн», «ЮТэйр», «Якутия», бюджетной авиакомпании «Победа», чартерных авиакомпаний «Ай флай» и Azur Air.

Шереметьево – первый по объему пассажиропотока

Международный аэропорт Шереметьево имени А. С. Пушкина — российский международный аэропорт федерального значения, первый в России по объёму пассажиропотока. Входит в 20 крупнейших аэропортов Европы и 50 самых загруженных аэропортов мира.

Стоит отметить, что нередко при перечислении московских аэропортов упоминается Шереметьево‑1 и Шереметьево‑2. Речь о двух аэровокзалах одного аэропорта. Общее количество площади, которая отведена под все строения (вместе с взлетными полосами, терминалами и дополнительными техническими сооружениями), насчитывает 480 тысяч квадратных метров.

Изначально аэродром был построен как Центральный аэродром Военно-воздушных сил (ВВС) Советской армии ВС Союза ССР. В 1957 году введены в строй взлётно-посадочная полоса, магистральная и соединительные рулёжные дорожки, три перрона с местами для стоянки самолётов, здания Центрального пункта управления.

В 1959 году аэродром передан от Министерства обороны СССР в гражданскую авиацию по указанию Н. С. Хрущёва. Официальной датой открытия Международного аэропорта «Шереметьево» считается 11 августа 1959 года. В этот день службы предприятия впервые обслужили лайнер «Ту-104», доставивший пассажиров из Ленинграда.

1 июня 1960 года выполнен первый международный рейс по маршруту Москва («Шереметьево») — Шёнефельд на самолёте «Ил-18» Внуковского авиаотряда. Располагая самолётами «Ту-104», «Ил-14» и «Ил-18», «Аэрофлот» выполнял из Шереметьево рейсы в 23 зарубежных государства.

За первый год работы аэропорт обслужил 50 тысяч пассажиров и 3 тысячи тонн почты и грузов. С 1961 года из Шереметьево выполнялись специальные, чартерные и регулярные рейсы на Кубу, в США, в Канаду, Мексику, Аргентину и Австралию. 20 ноября 1967 года состоялся первый рейс из аэропорта «Шереметьево» в Нью-Йорк.

К осени 2007 года в международный аэропорт Шереметьево на регулярной основе совершают полёты более 70 авиакомпаний. За год через шереметьевские терминалы проходили более 15 млн пассажиров.

5 марта 2008 года открыта (после двухлетней реконструкции) вторая взлётно-посадочная полоса (ВПП‑2). В 2009 году завершилась модернизация терминала F (ранее «Шереметьево‑2»): была полностью перестроена стерильная зона, убраны перегородки, максимально открыто пространство и оптимизирована зона Duty Free.

Адрес: Расположен к северо-западу от Москвы, на территории городского округа Химки Московской области, примерно на одинаковом расстоянии от городов Химки, Лобня и Долгопрудный.

Метро: от станции метро Планёрная на маршрутном такси № 948 или на автобусе № 851 до Аэропорта Шереметьево. Другой вариант от метро Речной вокзал на автобусе № 851 или маршрутном такси № 949 до Шереметьево. Либо Аэроэкспресс с Белорусского вокзала.

Сайт: https://www.svo.aero/ru

Телефон: +7 495 578–65-65.

В 2011 году в «Шереметьево» был открыт Центр управления аэропортом для координирования действий всех подразделений аэропорта. 15 февраля 2013 года принят в эксплуатацию новый командно-диспетчерский пункт аэропорта.

Сегодня Шереметьево обслуживает рейсы национального перевозчика России — авиакомпании «Аэрофлот», а также участников альянса Skyteam и некоторых других авиакомпаний по всему миру. Шереметьево — единственный аэропорт России, обслуживающий регулярные трансатлантические рейсы.

Вспомогательные аэропорты Москвы

Поскольку три гиганта уже не справляются с огромным потоком желающих перемещаться воздушным путем, в столице строят и реконструируют дополнительные воздушные врата:

Жуковский (Раменское) пока носит статус экспериментального объекта. Он начал осуществлять пассажирские перевозки с июня 2016 года. Планируется, что в ближайшем будущем будет стремительно расширяться и примет часть нагрузки по пассажиропотоку на себя. На сегодняшний день здесь обслуживаются рейсы в 6 направлениях: внутренние и в ближние страны СНГ. А еще его использует МЧС России.
Остафьево находится близ района Южный Бутово. Раньше это был аэродром военного назначения. Сейчас здесь осуществляются внутренние и международные пассажирские перевозки. Позиционирует себя как аэропорт бизнес-авиации, поэтому о нем знают немногие. Главной базирующейся компанией является Газпромавиа. Здесь же находится база Минобороны РФ. Бизнес-авиация предлагает полеты на лучших новых частных лайнерах для группы из нескольких людей по индивидуальному маршруту. Время полета устанавливает сам заказчик. Воспользоваться такими услугами могут только очень состоятельные люди.
Чкаловский значится, как военный аэродром. Находится близ города Щелково. Здесь базируется предприятие, которое осуществляет авиаперевозки на коммерческой основе. Полеты выполняются на военных самолетах. При наличии специального разрешения возможны грузовые и пассажирские перевозки. По решению правительства ведутся мероприятия по присвоению ему международного статуса и включению его в список грузовых аэропортов.

Домодедово, Шереметьево, Внуково, Жуковский, Остафьево имеют коды IATA и ICAO. Обозначение аэропортов по IATA присваивается только объектам федерального значения, имеющим статус международного.

Список спортивных аэропортов Москвы

Спортивные аэродромы Москвы представляют интерес для граждан, которые желают обучиться пилотированию на самолете или вертолете на любительском уровне или научиться прыгать с парашютом. Здесь обычно базируются частные воздушные суда компаний, идет подготовка и квалификация пилотов, проводятся учебные и тренировочные занятия спортивных команд.

Мячково – спортивный аэродром в Раменском районе, предоставляющий коммерческие услуги по аренде грузовых помещений и взлетных полос на своей территории. Закрыт для пассажирских перевозок в 2009 году. Может принимать вертолеты всех видов и некоторые модели самолетов (весом до 5700 кг). На территории объекта организованы два любительских клуба. Здесь владельцы авиационной техники могут найти временное пристанище для своего судна, провести техосмотр, заправиться топливом или арендовать площадку для своих целей.
Дракино – учебный и туристический объект, где проводится обучение и подготовка профессиональных пилотов или любителей. На карте можно найти в Серпуховском районе Москвы. Больше известен, как школа высшего пилотажа. Здесь тренируется спортивная сборная нашей страны, и проводятся ежегодные соревнования по пилотажу. Аэродром открыт и для посетителей, как развлекательный объект. Предлагается ознакомительный обзорный тур на самолете или воздушном шаре. Если нет навыков пилотирования, можно просто покататься с пилотом-инструктором.
Кубинка – аэропорт совместного базирования, расположен в 60 км от Москвы. Здесь базируются две показательные команды РФ «Стрижи» и «Русские витязи», которые представляют нашу страну на различных соревнованиях по показу авиационной техники. Также здесь базируется кубинский спортклуб, который предоставляет услуги по обучению прыжкам на парашюте. В 2010 году большая часть аэродрома была выкуплена частным инвестором и запланировано открыть аэропорт для частной бизнес-авиации. К 2018 году должны передислоцировать центр показательной авиационной техники и спортклуб.
Северка – частный спортивный аэродром в 73 км от Москвы в Коломенском районе. Здесь базируются несколько авиационных спортклуба. Любительские полеты проводятся на самолетах 5 моделей.
Коробчеево – спортивный аэродром в Коломенском районе. Здесь на коммерческой основе предлагается обучение парашютному спорту и прыжки с парашютом с самолета. Инфраструктура включает одну гостиницу, 15 коттеджей, ресторан и кафе, площадки для игры в хоккей и волейбол, зрительские места.

На сегодняшний день список аэропортов Москвы, которые осуществляют массовые пассажирские перелеты, включает 4 объекта: Домодедово, Шереметьево, Внуково, Жуковский. К бизнес-авиации можно отнести Остафьево и Кубинку. Основной военный аэродром Москвы – Чкаловский. К закрытым аэродромам относятся Малино и Быково.

Читайте также: – парково-усадебный комплекс в Подмосковье.

Быково планировалось реконструировать и открыть для пассажирских перевозок с пассажиропотоком 500 000 человек в год, но планам не было суждено сбыться. Сейчас здание терминала снесено, на его месте остались только складские помещения.

Какой аэропорт самый большой в Москве и России: по площади и вылетам

Москва, как столица страны, имеет несколько крупных аэропортов международного значения, но самый большой аэропорт в Москве по площади — это “Внуково”. Его площадь составляет 270 тыс. м². По этому критерию он является и самым большим аэропортом в России, превосходя намного и “Шереметьево”, и “Домодедово”.

По пассажиропотоку на первое место выходит аэропорт “Шереметьево”. За 2016 год он принял более, чем 33 миллиона человек. На втором месте после него — “Домодедово”, а на третьем — “Внуково”. О рейтинге аэропортов по высокому уровню пассажиропотока в России, вы можете прочитать в этой статье.

“Внуково”

Являясь самым большим аэропортом в Москве, “Внуково” входит и в число старейших аэропортов в мире. Это крупный аэровокзальный комплекс, состоящих из нескольких отдельных терминалов. Он находится в 10 км, к юго-западу от МКАД и в пределах района с тем же названием.

На территории “Внуково-3” проходили съемки фильма “Экипаж”.

Об истории “Внуково”

Проектирование нового аэродрома началось в 37ом году. Необходимость в новом аэродроме была вызвана тем, что действовавшие тогда “Быково” и Центральный аэродром имени М.В. Фрунзе были перегружены.

Аэропорт «Внуково».

Он открылся в самом начале войны, но до 1945 года использовался скорее в военных целях. По ее окончании он заменил аэродром имени Фрунзе и крупнейшим аэродромом в столице.

Он всегда считался особенным аэропортом, так как там обслуживались самолеты, на которых летало высшее руководство Советского союза, а затем России.

В 2004 году появился еще один терминал, принимающий рейсы из-за границы, а в 2010 годы был введен в эксплуатацию терминал А. Годом позже начала функционировать новая взлетно-посадочная полоса.

Из каких частей состоит аэропорт?

В состав комплекса входят три части:

“Внуково-1” — терминалы А, В и D — работает только первый из них;
“Внуково-2” — обслуживает рейсы первых чинов государства и Москвы;
“Внуково-3” — занимается бизнес-авиацией.

Терминалы В и D соединены пешеходным переходом, а до А можно пройти только по улице. С 2016 года В уже не работает, а все рейсы из него переведены в А. D используют только, как здание, в котором проводят досмотр прибывающих пассажиров их нескольких регионов России. Там же находятся представительства нескольких авиалиний.

«Внуково» изнутри.

Во “Внуково-3” входит несколько терминалов:

“Космос” — принимает VIP-чартеры и бизнес-перелеты;
“АБТ Внуково-3” — обслуживает не более 15 VIP-пассажиров одновременно;
“Виппорт Внуково-3” — может принимать 40 человек в час.

Еще одна специализация “Внуково-3” заключается в обслуживании рейсов чиновников из правительства Москвы.

Способы сообщения с городом

С городом его связывает обширное транспортное сообщение. Ходят электрички, автобусы, маршрутки. Самый удобный вариант — “Аэроэкспресс”, который отправляется с Киевского вокзала. В будущем планируется проложить к аэропорту новую ветку метро, которая бы связала его с городом.

В период часов пик нужно закладывать, как минимум, часа 2, чтобы добраться до аэропорта.

Рядом с аэропортом есть и многочисленные парковки — краткосрочные и долгосрочные, что позволит оставить вам свою машину на время вашего рейса.

“Шереметьево”

Если вас спросят “Какой аэропорт самый большой в Москве по вылетам?”, то можете смело отвечать, что это “Шереметьево”. Включен в список 20 крупнейших аэропортов Европы.

Он находится на территории округа “Химки” и недалеко от Лобни. От МКАДа он в 13 км. Это базовый аэропорт компании Аэрофлота.

В аэропорту провел какое-то время знаменитый Эдвард Сноуден. Он жил в гостинице при нем.

Из истории “Шереметьево”

В 1953 году было принято решение о строительство нового аэродрома, в районе Чашникова. Его название ему дал расположенный недалеко поселок Шереметьевский.

Четыре года спустя были готовы взлетно-посадочная полоса и все технические службы. Еще через 2 года был осуществлен первый рейс. Это был перелет в Ленинград, на Ту-104. В 1960 году состоялся и первый международный рейс на Ил-18, до Шёнефельда.

С 61 года начались рейсы до Северной и Южной Америк. Среди них были и чартеры.

В 64-ом году ввели в эксплуатацию терминал “Шереметьево-1”. Из-за своей необычной архитектуры он получил название “рюмка” и пользовался большой популярностью у жителей города. В 70х годах он стал самым большим в Союзе.

«Шереметьево».

В честь Олимпиады-80 был открыт и второй терминал аэропорта.

Вступление в новое тысячелетие ознаменовалось для “Шереметьево» наличием новых проблем. Несоответствие новым требованиям безопасности и неудобное сообщение с Москвой стали причиной снижения пассажиропотока.

Два новых терминала, заново отстроенных, и прокладка железнодорожных путей до Савеловского и Белорусского вокзалов, помогли аэропорту повысить уровень принимаемых пассажиров.

В 2009 году был реконструирован терминал “Шереметьево-2”, переименованном в дальнейшем в F. В том же году открыли терминал D, используемый Аэрофлотом и теми компаниями, которые входят в SkyTeam.

Через год начал действовать терминал Е.

Из каких частей состоит аэропорт?

Он состоит из двух частей — Северной и Южной. В первый входят А, В и С, а во второй — D, E и F.

Терминал А находится на севере аэропорта и обслуживает бизнес-рейсы. Рядом с ним расположился терминал С. Он принимал чартеры, но в 2017 году его закрыли для того, чтобы соединить его с терминалом В, который демонтировали.

Терминал D, который принимает рейсы Аэрофлота и его партнеров, имеет форму лебедя, как бы принимающего в свои объятия пассажиров. Он является символом культурных богатств России.

Терминал Е, как и F, соединен с D пешеходными переходами с галереями. В терминале расположена часовня, в которой проходят богослужения.

F находится в использовании только у компании Royal Flight с 2015 года. На пятом этаже этого терминала находится музей, в котором рассказана история “Шереметьево” от его основания.

«Шереметьево» изнутри.

В комплекс входит и грузовой терминал. Он обеспечивает грузовые перевозки и почтовые.

Недалеко от терминалов находятся гостиницы разной ценовой категории. Во всех терминалах есть вся необходимая инфраструктура — от комнаты матери и ребенка до магазинов и большого количества кафе и ресторанов.

Между Северной и Южной частью курсирует бесплатный автобус. Чтобы проехать на нем без оплаты, нужно предъявить посадочный талон.

Способы сообщения с городом

От разных станций метро Москвы отходят автобусы, маршрутки, а от Белорусского вокзала отходит “Аэроэкспресс”. В ночной период курсирует специальный автобус Н1.

На любом из выбранных автобусов, маршрутках или электричке вы будете добираться около часа. В период особой загруженности всей сети общественного транспорта выходите за 2-2 с половиной часа до вашего вылета.

От Ленинградского шоссе можно подъехать к аэропорту. Более 10 платных автостоянок позволят вам оставить свою машину.

Видение Внуково стать «высококонкурентным» центром

Соколов: «Наша цель — превратить Внуково в самый технологичный, удобный и удобный транспортный узел для пассажиров и перевозчиков».

Несмотря на то, что Внуково является самым маленьким из трех крупных московских аэропортов, объем перевозок во Внуково значительно вырос. В 2008 году во Внуково было выполнено 140 000 рейсов, что на 14,7% больше, чем в предыдущем году. В прошлом году также сообщалось о сильном росте общего транспортного потока — 7.Ежегодно терминал посещает 9 миллионов пассажиров, что на 16,7% больше, чем в прошлом году.

Программа

«Внуково» по развитию инфраструктуры до 2015 года предусматривает дальнейшее увеличение пропускной способности до 20–22 миллионов пассажиров в год. «Мы видим огромный потенциал для роста как на национальном рынке, так и на Московском авиатранспортном кластере. Обширная сеть внутренних маршрутов делает Внуково важным и удобным транспортным узлом », — сказал Андрей Соколов, руководитель отдела маркетинга ЗАО« Внуково Хендлинг ».

Центральное место в стратегическом плане развития занимает строительство нового Терминала А.Проект предоставит 250 000 кв. М жилой площади и просторный вестибюль прибытия и отправления с 25 выходами на трапезу. На первом этапе, который сейчас завершен, был построен подземный участок, который соединит терминал с прилегающей станцией метро, где скоростные поезда будут обслуживать столицу.

Терминал А Внуково будет состоять из пяти основных уровней, включая подземный уровень, который уже построен для соединения терминала с прилегающей станцией метро, откуда скоростные поезда будут курсировать в столице.

Открытие Терминала А в этом году станет еще одной вехой в усилении конкуренции между московскими аэропортами, сказал Соколов. «Международный аэропорт Внуково, ближайший к центру Москвы аэропорт, имеет неоспоримое преимущество, а благодаря безупречной инфраструктуре общественного и частного транспорта, соединяющей его с мегаполисом, путешествие будет дешевле и быстрее, чем из любого другого города», — сказал он. «Наша цель — превратить Внуково в самый технологичный, удобный и удобный хаб для пассажиров и перевозчиков.”

Проекты аэродромов

Новый центр управления воздушным движением с современным оборудованием был завершен в 2007 году, и сейчас завершены работы по модернизации взлетно-посадочной полосы 2. Взлетно-посадочная полоса 1 будет расширена и модернизирована для обеспечения соответствия требованиям ILS ICAO Cat III, площадь перрона расширяется и построены новые скоростные рулежные дорожки.

Кроме того, близится к завершению строительство нового почтово-грузового комплекса, который обеспечит площадь 57 000 кв. М, что позволит обрабатывать 150 000 метрических тонн грузовых авиаперевозок в год.

Новый Терминал А будет готов к приему новых иностранных авиакомпаний с 2009 года — часть стратегии Внуково по превращению Внуково в «высококонкурентный хаб», объявил Соколов, за счет постоянного расширения маршрутной сети аэропорта как по странам СНГ, так и за рубежом. «Мы возлагаем надежды на направления в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке России, а также на ряд азиатских маршрутов, в том числе в страны СНГ», — сказал он. «Мы также стремимся добавить новые маршруты в Европу, которые будут выполняться национальными и иностранными перевозчиками.”

Дешевые авиабилеты Аэропорт Внуково (VKO) — Нью-Йорк (NYC) 2021 ✈ от 526 $

Авиакомпании, отмеченные тегом «Flexibooking», могут разрешить изменение даты без взимания платы за обработку. Иногда политика может меняться, а фактическая политика и сборы зависят от окончательного решения авиакомпании.
>>>>> Аэропорт Внуково — Нью-Йорк рейс Дешевые рейсы из аэропорта Внуково в Нью-Йорк
Аэропорт Внуково
John F.Международный аэропорт Кеннеди
Среда, 25 августа — Среда, 1 сентября
Туда и обратно из
526 долларов США
Поиск
Аэропорт Внуково
Международный аэропорт Ньюарк Либерти
Среда, 11 августа — Среда, 18 августа
Туда и обратно из
1520 долларов США
Поиск
Аэропорт Внуково
Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди
Среда 8 сентября — Среда 15 сентября
Туда и обратно из
526 долларов США
Поиск
Аэропорт Внуково
Джон Ф.Международный аэропорт Кеннеди
Чт, 26 августа — Чт, 2 сентября
Туда и обратно из
526 долларов США
Поиск
Аэропорт Внуково
Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди
Пт, сен 3 — Пт, 10 сентября
Туда и обратно из
527 долларов США
Поиск
Аэропорт Внуково
Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди
Пт, 24 сентября — Пт, октябрь 1
Туда и обратно из
535 долларов США
Поиск
Аэропорт Внуково
Джон Ф.Международный аэропорт Кеннеди
Пн, 20 сентября — Пн, 27 сентября
Туда и обратно из
536 долларов США
Поиск
Аэропорт Внуково
Международный аэропорт Джона Кеннеди
Вс, сен 5 — Вс, 12 сентября
Туда и обратно из
537 долларов США
Поиск
Аэропорт Внуково
Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди
Вс, 19 сентября — Вс, 26 сентября
Туда и обратно из
537 долларов США
Поиск
Аэропорт Внуково
Джон Ф.Международный аэропорт Кеннеди
Сб, 4 сентября — Сб, 11 сентября
Туда и обратно из
537 долларов США
Поиск
Аэропорт Внуково
Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди
Пт, сен 17 — Пт, 24 сентября
Туда и обратно из
537 долларов США
Поиск
Аэропорт Внуково
Международный аэропорт Ньюарк Либерти
Чт, 14 октября — Пн, 18 октября
Туда и обратно из
537 долларов США
Поиск
Аэропорт Внуково
Джон Ф.Международный аэропорт Кеннеди
Пн, 4 октября — Пн, 11 октября
Туда и обратно из
538 долларов США
Поиск
Аэропорт Внуково
Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди
Чт, сен 23 — Чт, 30 сентября
Туда и обратно из
539 долларов США
Поиск
Аэропорт Внуково
Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди
Пн, 13 сентября — Пн, 20 сентября
Туда и обратно из
540 долларов США
Поиск
Аэропорт Внуково
Джон Ф.Международный аэропорт Кеннеди
Вт, 21 сентября — Вт, 28 сентября
Туда и обратно из
541 долл. США
Поиск
Аэропорт Внуково
Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди
ср, сен 22 — Ср, 29 сентября
Туда и обратно из
541 US $
Поиск
Аэропорт Внуково
Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди
Сб, 18 сентября — Сб, 25 сентября
Туда и обратно из
542 US $
Поиск
Аэропорт Внуково
John F.Международный аэропорт Кеннеди
Пн, 11 октября — Пн, 18 октября
Туда и обратно из
US $ 542
Поиск
Аэропорт Внуково
Международный аэропорт Джона Кеннеди
Чт, октябрь 7 — Чт, 14 октября
Туда и обратно из
578 долларов США
Поиск
Аэропорт Внуково
Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди
Чт, 12 августа — Чт, 19 августа
Туда и обратно из
583 долларов США
Поиск
Аэропорт Внуково
Джон Ф.Международный аэропорт Кеннеди
Вс, 12 сентября — Вс, 19 сентября
Туда и обратно из
619 долларов США
Поиск
Аэропорт Внуково
Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди
Сб, сен 11 — Сб, 18 сентября
Туда и обратно из
620 долларов США
Поиск
Аэропорт Внуково
Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди
Пт, 13 августа — Пт, 20 августа
Туда и обратно из
647 долларов США
Поиск
Аэропорт Внуково
Джон Ф.Международный аэропорт Кеннеди
Вт, 10 августа — Вт, 17 августа
Туда и обратно из
663 долларов США
Поиск
Аэропорт Внуково
Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди
Вс, август 8 — Вт, 10 августа
Туда и обратно из
681 US $
Поиск
Аэропорт Внуково
Международный аэропорт Ньюарк Либерти
Пт, 10 сентября — Чт, 16 сентября
Туда и обратно из
770 долларов США
Поиск
Аэропорт Внуково
Джон Ф.Международный аэропорт Кеннеди
Вс, 29 августа — Вс, 5 сентября
Туда и обратно из
792 долларов США
Поиск
Аэропорт Внуково
Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди
Пт, август 27 — Пт, 3 сентября
Туда и обратно из
792 долларов США
Поиск
Аэропорт Внуково
Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди
Чт, 2 сентября — Чт, 9 сентября
Туда и обратно из
795 долларов США
Поиск
Цены указаны за 1 взрослый билет, включая налоги и сборы.(Поскольку цены на билеты могут часто меняться, эти объявленные цены приведены только для справки. Фактические цены будут указаны во время бронирования.)
Часто задаваемые вопросы о рейсах из аэропорта Внуково
Ниже приведены некоторые часто задаваемые вопросы об этом маршруте:
Когда самый высокий сезон для поездок в Нью-Йорк?
؜ Пиковое время в пути для посещения Нью-Йорка — август. В это время рейсы из аэропорта Внуково в Нью-Йорк самые дорогие.Дешевые билеты по-прежнему можно забронировать на Trip.com.
Сколько аэропортов в городе Нью-Йорк (NYC)?

Каким способом добраться из главного аэропорта в центр Нью-Йорка?
Расстояние от международного аэропорта Ньюарк Либерти до центра города составляет около 14 км, на такси около 30 минут.
Расстояние от международного аэропорта имени Джона Кеннеди до центра города составляет около 20 км, на такси около 40 минут.
Расстояние от аэропорта Ла Гуардия до центра города составляет около 13 км, на такси около 30 минут.
Какие правила путешествия по Нью-Йорку во время пандемии COVID19?
Ограничения на въезд, изменения и отмены расписания рейсов часто обновляются и могут быть изменены. Если вы планируете поездку в Нью-Йорк, получите самую последнюю информацию от авиакомпании, в которой вы планируете бронировать поездку. Вы также можете обратиться к разделу Ограничения на въезд в страну / регион COVID19 для получения дополнительной информации.
Какие авиакомпании предлагают бесплатное изменение даты полетов в этот город во время пандемии COVID19?
Нет авиакомпаний с рейсами в этот город, предоставляющих эту услугу. Используйте эту информацию только в качестве справки и уточняйте у авиакомпании перед бронированием.
Популярные направления
Популярные направления из аэропорта Внуково
Популярные маршруты в Нью-Йорк
Другие направления из аэропорта Внуково
Популярные рейсы в:
Рекомендованные для вас
• Снижение трафика в аэропорту Москвы во время COVID-19 2020
• Снижение трафика в аэропорту Москвы во время COVID-19 2020 | Statista
Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную.Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.
Зарегистрируйтесь сейчас
Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование». После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.
Аутентифицировать
Базовая учетная запись
Познакомьтесь с платформой
У вас есть доступ только к базовой статистике.
Единая учетная запись
Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей
Мгновенный доступ от до 1 млн статистики
Скачать в форматах XLS, PDF и PNG
Подробные ссылок
$ 59 39 $ / месяц *
в первые 12 месяцев
Корпоративный аккаунт
Полный доступ
Корпоративное решение, включающее все функции.
* Цены не включают налог с продаж.
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика

самая важная статистика
40 Самая важная статистика
Самая важная статистика
Дополнительная статистика
Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес.
Московский транспорт (Департамент транспорта и развития дорожной инфраструктуры Правительства Москвы) и различные источники (Telegram). (8 июля 2020 г.). Годовое изменение пассажиропотока в аэропортах Внуково, Шереметьево и Домодедово во время вспышки COVID-19 в Москве, Россия, с 28 мая по 8 июля 2020 г., по типам рейсов [График]. В Statista. Получено 6 августа 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/1125000/moscow-airport-traffic-decline-during-covid-19/
Moscow Transport (Департамент транспорта и развития дорожной инфраструктуры города Москвы). Правительство города) и различные источники (Telegram).«Годовое изменение пассажиропотока в аэропортах Внуково, Шереметьево и Домодедово во время вспышки COVID-19 в Москве, Россия, с 28 мая по 8 июля 2020 года, в зависимости от типа рейса». Диаграмма. 8 июля 2020 года. Statista. По состоянию на 06 августа 2021 г. https://www.statista.com/statistics/1125000/moscow-airport-traffic-decline-during-covid-19/
Moscow Transport (Департамент транспорта и развития дорожной инфраструктуры города Москвы) Правительство), разные источники (Telegram). (2020). Годовое изменение пассажиропотока в аэропортах Внуково, Шереметьево и Домодедово во время вспышки COVID-19 в Москве, Россия, с 28 мая по 8 июля 2020 г., в зависимости от типа рейса.Statista. Statista Inc. Дата обращения: 06 августа 2021 г. https://www.statista.com/statistics/1125000/moscow-airport-traffic-decline-during-covid-19/
Moscow Transport (Департамент транспорта и дорожной инфраструктуры) Разработка Правительства Москвы) и из различных источников (Telegram). «Годовое изменение пассажиропотока в аэропортах Внуково, Шереметьево и Домодедово во время вспышки Covid-19 в Москве, Россия, с 28 мая по 8 июля 2020 г., по типам рейса». Statista, Statista Inc., 8 июля 2020 г., https://www.statista.com/statistics/1125000/moscow-airport-traffic-decline-during-covid-19/
Московский транспорт (Департамент транспорта и развития дорожной инфраструктуры Правительства Москвы ) И различные источники (Telegram), Годовое изменение пассажиропотока в аэропортах Внуково, Шереметьево и Домодедово во время вспышки COVID-19 в Москве, Россия, с 28 мая по 8 июля 2020 г., по типу рейса Statista, https: //www.statista.com/statistics/1125000/moscow-airport-traffic-decline-during-covid-19/ (последнее посещение — 6 августа 2021 г.)
Часть 1 — Какой аэропорт выбрать
Этот бизнес Сообщение в блоге об авиации является частью серии о поездках в Москву.
Подмосковные аэропорты всегда загружены самолетами бизнес-класса, и трафик в этот район продолжает расти. Хорошая новость заключается в том, что у операторов есть разные варианты аэропортов, парковка редко является проблемой, а процессами выдачи разрешений можно управлять с помощью предварительного планирования.
Ниже приводится обзор того, что вам необходимо знать:
1. В Москве есть три основных аэропорта.
Внуково (UUWW) находится в 18 милях к юго-западу от центра города, время в пути составляет около 45 минут.Шереметьево (UUEE) находится примерно в 18 милях к северо-северо-западу от центра города, а Домодедово (UUDD) находится примерно в 14 милях к юго-западу от города и примерно в 60-90 минутах езды. В условиях интенсивного движения поездка из центра в любой из трех аэропортов Москвы может занять до двух часов. Все три аэропорта принимают авиацию общего назначения (GA), а также регулярные коммерческие перевозки. Рейсовые коммерческие самолеты имеют приоритет во всех трех аэропортах в отношении слотов в аэропортах, стоянки самолетов, заправки топливом и удаления льда.
2. Во Внуково есть лучшие объекты общего назначения.
UUWW — это круглосуточный аэропорт въезда (AOE) с авиатерминалом общего назначения (GAT), предлагающим таможенное, иммиграционное и карантинное оформление (CIQ) на месте. В этом аэропорту нет ограничений по шуму, и места для стоянки самолетов обычно достаточно. Это единственный аэропорт в Подмосковье, где возможен личный трансфер на самолете. Чтобы организовать встречу с самолетом, необходимо указать марку, модель, цвет и номерной знак транспортного средства, но информация о водителе не требуется.Обратите внимание, что дипломатические рейсы обычно используют этот аэропорт, и власти аэропорта без предупреждения прекращают работу аэропорта для рейсов главы государства или некоторых дипломатических рейсов. За парковку рядом с GAT в Терминале 3 взимается дополнительная плата.
3. Для UUWW
необходимы слоты в аэропорту и PPR. Необходимо запрашивать слоты в аэропорту, как только станет известно расписание. Отклонение слота составляет +/- 15 минут. Есть ограничения на полеты в этом аэропорту по пятницам. В частности, строгие ограничения по времени выполнения будут применяться ко всем запросам на операции по пятницам, 12: 00–16: 00 UTC.Запросы, поданные на этот период времени, должны быть согласованы не позднее 13:00 по всемирному координированному времени в четверг перед операциями. Если места в аэропорту для операций в это время не запрашиваются до крайнего срока четверга, они будут отклонены, а утвержденное время будет перенесено на ближайшее доступное время прибытия / отправления в пятницу после 16:00 UTC.
Требуется предварительное разрешение (PPR) следует запрашивать, как только становится известно расписание, а время выполнения заказа составляет минимум четыре дня до прибытия.В зависимости от наличия парковки возможны срочные запросы PPR. Если парковка недоступна в UUWW, самолет может высадить / забрать пассажиров и улететь. Хотя ограничений на продление парковки нет, плата увеличивается на почасовой основе. Обратите внимание, что ангар может быть доступен для GA в порядке очереди, но это может быть очень дорого, особенно в зимние месяцы.
4. Домодедово — тоже популярный вариант.
UUDD — это круглосуточное AOE с загруженным регулярным коммерческим трафиком.Оформление GAT и GA CIQ осуществляется на терминале AVCOM D, и оформление занимает примерно 15 минут. Для UUDD не требуются слоты в аэропортах или PPR, а места в ангарах размером до Gulfstream V доступны в порядке очереди. В этом аэропорту есть много стоянок для самолетов, а плата за парковку основана на метрических тоннах в час. Недостатком UUDD для многих операторов является удаленность от центра города.
5. Шереметьево строго по требованиям.
УУЭЭ также является круглосуточным АОЕ и в настоящее время не имеет ограничений по шуму.Обратите внимание, что UUEE имеет строгую программу распределения слотов в аэропортах с отклонением слотов +/- 15 минут. Если вы будете работать вне указанного времени отклонения, администрация аэропорта наложит штраф. Лучше всего запрашивать слоты в аэропорту, как только станет известно расписание. (Рекомендуется как минимум за пять рабочих дней.) Разрешения на посадку не будут подтверждены без подтверждения слотов аэропорта. Предупреждение: если расписание изменится в течение нескольких часов до прибытия, самолет может быть направлен в другой аэропорт.
6. Помните о процедурах UUEE.
GA очищает CIQ в GAT отдельно от остальной части аэропорта, и время оформления составляет примерно 20 минут. Обратите внимание, что в этом аэропорту интенсивный коммерческий транспорт, и парковка самолетов может быть проблемой. Первые три часа стоянки бесплатны, после этого плата составляет 1% от платы за разрешение на посадку для операций 0600–2200 по местному времени и 1,5% от платы за разрешение на посадку 2200–0600 по местному времени.
Заключение
В то время как все три аэропорта в Подмосковье являются хорошими остановками и имеют свои уникальные преимущества, UUWW является предпочтительным выбором для большинства операторов, за ним следует UUDD.UUEE из-за высокого уровня запланированного коммерческого трафика и строгого соблюдения временных интервалов может ограничивать возможности для изменения расписания.
Вопросы?
Если у вас есть вопросы по этой статье или вам нужна помощь в планировании вашей следующей поездки в Москву, свяжитесь со мной по адресу [email protected].
Позже мы обсудим местные требования и особенности поездки в Москву.
Взлетно-посадочная полоса Duty Free в московском аэропорту Внуково переходит в режим овердрайва — 21.08.07 — The Moodie Davitt Report

->
Caption Caption Caption Caption
РОССИЯ.Взлетно-посадочная полоса Duty Free демонстрирует значительный рост продаж по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в московском аэропорту Внуково, поскольку это местоположение по-прежнему бросает вызов конкурирующим международным аэропортам Домодедово и Шереметьево за долю на рынке.
В первом полугодии 2006 года Внуково обслужило 2,7 миллиона пассажиров, что на 28% больше, чем годом ранее, при этом объем международных перевозок увеличился на 33% до 1 миллиона.
Runway Duty Free, управляемая Rex Trading, предприятием, включающим Aer Rianta International (ARI) и давнего партнера ARI Евгения Васильева, за тот же период продемонстрировала рост на 96%.Проникновение увеличилось до более 21% с 15,7%.
Васильев сообщил The Moodie Report: «У нас есть основная база россиян, которые путешествуют чартерными каникулами и готовы тратить деньги, в основном на спиртные напитки (около 40% продаж) или парфюмерию и косметику (55%). Плюс есть регулярные региональные рейсы в Азербайджан и Армению. При среднем показателе более 56 евро на транзакцию мы намного больше, чем в прошлом году в 2007 году ».
Runway Duty Free управляет одним основным магазином беспошлинной торговли площадью 540 кв. М в соответствии с десятилетним контрактом.В феврале этого года он также открыл бутик площадью 75 кв. М, предлагающий такие концепции, как Swarovski, Watch & See (Niclas), Frey Wille и аксессуары ST Dupont.
Бизнес мог бы быть еще сильнее, сказал Васильев, но строительные работы в аэропорту ограничили складскую площадь для Runway Duty Free всего лишь 115 кв. «Для размера магазина и бизнеса, который мы создаем, он уникален, — сказал Васильев. «Мы очень ограничены в том, сколько запасов мы можем держать, особенно спиртных напитков. Но к концу года проблема должна решиться, и продажи спиртных напитков увеличатся.Это также будет означать, что мы сможем проводить гораздо больше акций по продаже спиртных напитков, чего мы не могли проводить в последнее время ».
В 2003 году городской совет Москвы приобрел у федерального правительства контрольный пакет акций аэропорта в размере 60,3%. При новом владельце аэропорт ввел в действие Программу стратегического развития, направленную на расширение пропускной способности и услуг до 2015 года.
Это включает строительство нового терминала площадью 173 000 кв. М для обслуживания международных рейсов, строительство гостиницы и дальнейшую модернизацию автомобильного и железнодорожного сообщения с городом.Программа уже приносит пользу аэропорту. В 2004 году Внуково обслужило 9% авиаперевозок Москвы; к 2006 году этот показатель вырос до 15,4%.
Полный отчет о деятельности московского Внуково и Runway Duty Free будет опубликован в номере BRIC журнала The Moodie Report Print, который выйдет в следующем месяце.
БОЛЬШЕ ИСТОРИЙ О ВПП DUTY FREE В МОСКВЕ
Chanel открывает магазин беспошлинной торговли на взлетно-посадочной полосе в московском аэропорту Домодедово — 25.07.07
В Домодедово расширят взлетно-посадочную полосу — 16.10.06
Аэропорт Внуково и авиакомпания «Трансаэро» подписали Меморандум о стратегическом сотрудничестве
Аэропорт Внуково и авиакомпания «Трансаэро» подписали Меморандум о стратегическом сотрудничестве.Под документом поставили свои подписи председатель совета директоров аэропорта «Внуково» Виталий Ванцев и генеральный директор авиакомпании «Трансаэро» Ольга Плешакова.
В соответствии с Меморандумом перевозчик и аэропорт становятся стратегическими партнерами, стремящимися к развитию российского рынка гражданской авиации и сбалансированному развитию Московского авиационного узла.
Партнеры
будут сотрудничать в области улучшения наземного обслуживания пассажиров, багажа, авиапочты и качества грузов с высоким уровнем безопасности и сохранности в полном соответствии с требованиями ICAO и IATA, а также норм и правил российского законодательства.
Трансаэро начнет операции из Внуково в мае 2012 года. Перевозчик будет постоянно увеличивать свои пропускные способности, чтобы в конечном итоге обслуживать до 2 млн пассажиров в год.
Аэропорт предоставит авиакомпании необходимую инфраструктуру, включая слоты, стоянку и пассажирские трапы для широкофюзеляжных самолетов.
Из Внуково «Трансаэро» будет выполнять рейсы как по внутренним, так и по международным направлениям.
Аэропорт будет гарантировать приоритет большим и сверхбольшим самолетам перевозчика, включая Airbus A380, Boeing 747 и Boeing 777, на всех этапах обслуживания на земле и в воздухе в аэропорту.
Со второй половины 2015 года в аэропорту будет предусмотрено не менее четырех парковочных мест (два для внутренних рейсов и два для международных) для обслуживания пассажиров рейсов, выполняемых на самолетах Airbus A380 и Boeing 747-8 Intercontinental.
На терминале Трансаэро сможет организовать фирменную зону для обслуживания пассажиров, включая зону регистрации, отдельный офис продаж и информации, киоски самостоятельной регистрации и т. Д.
Внуково предоставит специальную площадку для обслуживания пассажиров бизнес-класса «Трансаэро» и класса «Империал».
Аэропорт предоставит возможность качественного обслуживания (включая трансфер) пассажиров и их багажа рейсов Трансаэро в / из Казахстана с октября 2012 года.
Аэропорт и авиакомпания откроют во Внуково пункт ТОиР для самолетов Трансаэро.
Аэропорт выделит два отсека в своем ангаре для проведения работ по техническому обслуживанию самолетов Boeing 747, Boeing 777 и других типов реактивных лайнеров, которые в настоящее время эксплуатируются перевозчиком. Во Внуково также будут стоянки для самолетов Боинг 747 и Боинг 777 Трансаэро.
Обе стороны договорились построить новый ангар для ТОиР самолетов Airbus A380 и Boeing 747-8 Intercontinental.
Стороны договорились о строительстве учебно-тренировочного центра площадью не менее 3000 кв / м с четырьмя полнопилотажными тренажерами. Трансаэро вложит средства в полное оснащение центра и выкупит постройки в собственность.
Меморандум вступает в силу с момента подписания сторонами и действует 10 лет.
Генеральный директор
Трансаэро Ольга Плешакова сказала: «Мы подписали очень важное соглашение, которое открывает новые перспективы для развития нашей авиакомпании в Москве.Я высоко ценю стремление аэропорта Внуково предоставлять «Трансаэро» самые современные и инновационные услуги. Уверен, что стратегическое сотрудничество Трансаэро и Внуково увенчается успехом, и наши пассажиры выиграют от этого ».
«Мы сделаем все возможное, чтобы операции Трансаэро через Внуково были безопасными и комфортными», — заявил председатель совета директоров Международного аэропорта Внуково Виталий Ванцев. Он считает, что «Внуково» вышло на новый уровень развития и получило ряд преимуществ, которые делают компанию привлекательной для авиакомпаний и пассажиров.Это результат работы всего коллектива. / Трансаэро
Copyright 2012 SKRIN Все права защищены.
Аэропорты Анталии, Сочи и Пальмы превзошли Хитроу по количеству пассажиров
Каждый из трех курортных аэропортов обслужил в июне больше пассажиров, чем лондонский Хитроу — ранее самый загруженный аэропорт в Европе.
Анталия в Турции, Сочи в России и Пальма в Испании обслужили больше людей, чем крупнейший транспортный узел Великобритании.
Россия и Турция доминируют в европейской авиации, а Великобритания настолько отстает, что даже второстепенный аэропорт Парижа, Орли, опережает Хитроу.
Самый загруженный аэропорт Великобритании не вошел в топ-15 — его обогнали Афины, которые ранее обслуживали только 32% пассажиров Хитроу.
Данные были собраны Ральфом Анкером от имени аналитиков Air Service One.
Московский аэропорт Шереметьево, узловой аэропорт Аэрофлота, возглавил список, обогнав новый аэропорт Стамбула на втором месте
Домодедово, второй аэропорт в столице России, занял третье место — второстепенный аэропорт Стамбула, Сабиха Гекчен, замыкает первую четверку. .
Следующие семь отстали от лидеров, но по численности близки друг к другу: Санкт-Петербург, Франкфурт, Анталия, Мадрид, Москва, Внуково, Париж, Шарль-де-Голль и Амстердам.
Испанские аэропорты Пальма-де-Майорка и Барселона заняли 12-е и 13-е места соответственно, а другой курортный аэропорт — Сочи на Черном море России — занял 14-е место, опередив Париж Орли.
Ральф Анкер сказал: «Несмотря на постепенное ослабление правил путешествий в Великобритании, Хитроу предстоит долгий подъем, чтобы вернуться к своему прежнему положению в качестве самого загруженного аэропорта Европы, и, возможно, он никогда не доберется до него сейчас, когда многоплановая взлетно-посадочная полоса, мега-аэропорт Стамбула является запущен и работает.
Но он сказал, что цифры количества пассажиров в целом обнадеживают по сравнению с предыдущим годом.
«Чтобы попасть в топ-15 в апреле, нужно было обслужить почти 500 000 пассажиров. В мае это число выросло до 700 000, а в июне точка отсечения составляла почти 1,2 миллиона ».
Хитроу не удалось достичь миллиона пассажиров при 957000 пассажиров — по сравнению с почти семью миллионами в день в 2019 году.
Руководители крупнейших авиакомпаний Великобритании написали секретарю транспорта Гранту Шаппсу, чтобы потребовать облегчения путешествия. ограничения, подавляющие спрос на авиацию.
Руководители British Airways, easyJet, Jet2, Ryanair и Virgin Atlantic заявили: «Восстановление авиации Великобритании сильно отстает от стран Европы. Бронирование путешествий в Германии сейчас составляет 60% от уровня 2019 года. Франция находится на уровне 48 процентов. Здесь, в Великобритании, мы бронируем только 16 процентов поездок по сравнению с периодом до пандемии.