Регистрация на рейс россия аэрофлот: ✈ Как зарегистрироваться на рейсы авиакомпании «Россия»

• Эконом — 1 место до 5 кг, не более 55х40х20 см
• Бизнес — 1 место до 10 кг, не более 55х40х20 см.

Регистрируемый багаж

Для рейсов с нумерацией SU 6000-6999:

• Эконом Премиум, класс Комфорт — 2 места до 23 кг каждое, не более 158 см по сумме 3-х измерений
• Эконом (остальные тарифы) — 1 место до 23 кг, не более 158 см по сумме 3-х измерений
• Бизнес класс (все тарифы) — 2 места до 32 кг каждое, не более 158 см по сумме 3-х измерений.

Для рейсов с нумерацией FV5501-5900:

1. Весовую норму бесплатного провоза багажа нужно узнавать у туроператора
2. Габариты на 1 багажное — не более 203 см в сумме трех измерений.

Перелет с ребенком а/к Россия

Перелет с ребенком до двух лет

Внимание! Один взрослый пассажир имеет возможность к перевозке без предоставления отдельного места в самолете одного ребенка в возрасте от 0 до 2 лет.

Билет для ребенка:

• На внутренних рейсах РФ, без отдельного места — бесплатно
• На международных рейсах без отдельного места стоимость билета составляет 10% от взрослого тарифа
• Для второго и более детей до 2 лет оформляется билет с отдельным местом. Есть скидка в соответствии с тарифом.

Багаж для ребенка до 2 лет:

• Без отдельного места — бесплатно 1 место не более 10 кг
• Билет с отдельным местом — бесплатно, габариты согласно тарифу.

Билеты авиакомпании «Россия» для ребенка от 2 до 12 лет

Предоставляется скидка в соответствии с тарифом. Провоз багажа бесплатный, габариты согласно тарифу.

Купить авиабилеты «Россия» дешево можно на сайте aviasales.ru

Регистрация на рейсы

Регистрация пассажиров и оформление багажа в аэропорту на внутренних линиях начинается, как правило, за 2 часа и заканчивается за 40 минут до вылета, на международных линиях — начинается за 3 часа и заканчивается за 40 минут до вылета. В отдельных случаях это время может изменяться по согласованию с перевозчиком.

Пассажиры некоторых авиакомпаний могут заранее пройти онлайн-регистрацию.

Пассажир должен заблаговременно, не позднее установленного перевозчиком времени прибыть к месту регистрации пассажиров и оформления багажа для прохождения установленных процедур регистрации и оформления багажа, оплаты сверхнормативного и (или) другого подлежащего оплате багажа, прохождения досмотра и т.п. (далее — предполетные формальности) и выполнения требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля, предусмотренными законодательством Российской Федерации или законодательством страны, с территории которой осуществляется перевозка, а также к месту посадки на борт воздушного судна.

Для регистрации на рейс и оформления багажа агенту по регистрации необходимо предъявить билет и документ удостоверяющий личность, по которому оформлялся билет.

Если у вас электронный билет, вы должны предъявить только документ удостоверяющий личность, которому оформлялся билет.

При регистрации пассажиров и оформлении багажа пассажир обязан предъявить для взвешивания весь багаж, предназначенный для перевозки, кроме вещей:

• дамская сумочка или портфель;
• папка для бумаг;
• зонтик;
• трость;
• букет цветов;
• верхняя одежда;
• печатные издания для чтения в полете;
• детское питание для ребенка во время полета;
• телефон сотовой связи;
• фотоаппарат;
• видеокамера;
• портативный компьютер;
• костюм в портпледе;
• детская люлька при перевозке ребенка;
• костыли, носилки или кресло-коляска при перевозке пассажира с ограниченной подвижностью.

Ваш багаж без вашего присутствия не оформляется. После прохождения регистрации и сдачи багажа пассажир получает посадочный талон и багажные бирки.

Для регистрации на рейсы авиакомпании «Аэрофлот» можно воспользоваться киоском самостоятельной регистрации расположенным слева от основных стоек регистрации. В киоске самостоятельной регистрации имеется возможность выбора места.

Регистрация пассажиров и оформление багажа в аэропорту

Номера стоек регистрации можно увидеть на табло вылета при входе в аэровокзал. Пассажиры бизнес-класса проходят регистрацию на общих стойках без очереди. Стойки регистрации 7-9 находятся в Секторе вылета «В».

Пассажир должен прибыть к выходу на посадку на борт воздушного судна не позднее времени окончания посадки на рейс, указанного в посадочном талоне. Посадка пассажира на борт воздушного судна производится при предъявлении пассажиром посадочного талона на соответствующий рейс.

Пассажиру, опоздавшему ко времени окончания регистрации пассажиров и оформления багажа или посадки в воздушное судно, может быть отказано в перевозке данным рейсом.

Уважаемые пассажиры! В разделах «Онлайн-табло» и «Расписание» на сайте аэропорта Астрахань указано местное время.

Аэрофлот — российские авиалинии выбирает SabreSonic в качестве решения для бронирования нового поколения «Sabre

Новый пакет передовых технологий для продвижения путешествий по России

МОСКВА и СОУТЛЕЙК, Техас, 30 апреля / PRNewswire / — Российская авиакомпания
«Аэрофлот» объявила о подписании контракта с Sabre Airline Solutions
на предоставление портфеля новейших технологий. Ядром этого передового технологического решения
является пакет SabreSonic, который включает в себя бронирования пассажиров
, веб-сайт, который позволяет потенциальным путешественникам делать покупки и бронировать билеты
на рейс Аэрофлота, а также регистрацию на рейс в аэропорту, а также ряд других ключевых услуг для пассажиров
. модули.Комплексное предложение также предоставит
российским туристическим агентствам полный доступ к ведущей мировой системе дистрибуции
, что даст им первую возможность напрямую бронировать поездки
по всему миру, включая авиакомпании, агентства по аренде автомобилей, круизы, туроператоров и
железных дорог за пределами России.

Отраслевые исследования показывают, что российский рынок готов к росту на
, и российская туристическая индустрия выиграет от этого роста. В мире
с сокращающейся экономикой в ​​России наблюдается экономический рост
от 4 до 8 процентов в последние годы, и инфляция также снижается на
.Ожидается, что авиаперевозки в России также вырастут как в регионах, так и на
международных рейсов. Прогнозируемый рост авиаперевозок колеблется от 60
до 100 процентов по сравнению с 2002 по 2010 годы. Хотя в 2003 году на борт поднялось 28 миллионов
пассажиров, по оценкам, это число может вырасти до более чем 100 миллионов к 2015 году.

Объявление между Аэрофлотом и Sabre Airline Solutions помогает
позиционировать перевозчика для этого роста и следует за несколькими годами успешного бизнеса
между двумя компаниями, который начался, когда Аэрофлот начал использовать программное обеспечение
от Sabre Airline Solutions для автоматизации и оптимизации операций
в 1997 г.

«Аэрофлот был полон решимости использовать самые передовые и эффективные технологии
в отрасли, — сказал Евгений Бачурин, коммерческий директор
Аэрофлот. «Именно по этой причине мы выбрали технологический пакет Sabre Airline Solutions
. Их решения — единственные, которые обеспечат как
гибкость для продажи, бронирования и продажи билетов нашим клиентам, так и
, а также максимальную производительность для агентов. Кроме того, новая технология
предоставит много новых возможностей как Аэрофлоту и турагентам, так и
нашим пассажирам.”

«Мы очень рады играть такую ​​активную роль в продвижении
в сфере путешествий в России», — сказал Том Кляйн, президент группы Sabre
Airline Solutions. «Мы осознаем, что Аэрофлот готов к значительному росту на
, и мы с нетерпением ждем возможности помочь им использовать наши технологические решения нового поколения
для достижения этого роста и управления им».

Комплексный технологический пакет, который Sabre Airline Solutions
будет внедрять в Аэрофлоте, включает технологические пакеты для бронирования и сопутствующие услуги
пассажиров, доступ к GDS и решения по оптимизации. Эти три основных технологии
включают:

     - SabreSonic, первое бронирование нового поколения в индустрии туризма
         и решение для обработки пассажиров, построенное на открытых системах, чтобы обеспечить
         непревзойденная гибкость, интеграция и внедрение новейших
         технологии на рынке.
     - Доступ к ведущей мировой системе распределения, которая
         в сочетании с пакетом SabreSonic обеспечивает наиболее полную сквозную
         конечное решение для совершения покупок, бронирования, цен и управления поездками.- Новые операционные технологические решения для повышения частой
         летчика (Аэрофлот Бонус), а также помочь авиакомпании спланировать и
         оптимизировать воздушные нагрузки - что также помогает сократить расходы на топливо во все большей степени.
         важно в текущих рыночных условиях.
 

Соглашение с Аэрофлотом откроет совершенно новое предложение для
туристических агентств, которые в настоящее время бронируют рейсы Аэрофлота. Эти агентства, которые ранее имели доступ только к инвентарю Аэрофлота,
, теперь также будут иметь доступ
к глобальной системе распределения Sabre (GDS), крупнейшей в мире и наиболее совершенной системе распространения
для бронирования рейсов Аэрофлота.

SabreSonic включает надежные решения для поддержки альянса, в том числе технологию
для поддержки код-шеринговых соглашений с членами альянса, программы для часто летающих пассажиров
, общую информацию для электронных билетов и многое другое. Эта возможность
обеспечит плавное и беспроблемное путешествие для пассажиров
, соединяющихся с авиакомпаниями-партнерами.

«Широта предложения Sabre Airline Solutions обеспечивает интегрированное решение
для всех наших операций.Фактически, мы считаем, что технологическое решение
, которое они разработали для Аэрофлота, предлагает преимущества, которые не имеют себе равных в отрасли », — сказал Сергей Кирюшин, директор по информационным технологиям
Аэрофлота. «Эта интеллектуальная технология означает улучшение наших операций
, а это означает лучшие результаты для нашей чистой прибыли и улучшение обслуживания
для наших клиентов».

В рамках дополнительного этапа внедрения технологического пакета Sabre Airline Solutions
Аэрофлот запустит новое ориентированное на клиента решение для пассажиров. Возможности
, которые стали возможны благодаря SabreSonic, такие как мощный веб-механизм бронирования
, который предоставит Аэрофлоту возможность совершения покупок в Интернете.
Электронная коммерция и онлайн-бронирование для путешествий растет во всем мире экспоненциально,
и внедрение этого пакета продуктов от Sabre Airline Solutions предоставит
новую парадигму на российском рынке. Фактически, SabreSonic предоставляет
Аэрофлоту самые универсальные варианты регистрации в отрасли.

«Короче говоря, с SabreSonic Аэрофлот может предоставить пассажирам Аэрофлота совершенно новый уровень обслуживания
», — добавил Кляйн. «Мы убедились, что
разработала пассажирское решение, ориентированное на пассажиров.И мы убедили
, что у нас есть подходящая технология, позволяющая создать очень адаптируемую систему, которая сможет
идти в ногу с изменениями в способах передвижения людей ».

По словам Бачурина из Аэрофлота, «самое захватывающее в этом новом технологическом пакете
заключается в том, что он поможет продвинуть туристическую отрасль в
Россия».

Об авиакомпании Аэрофлот

Аэрофлот — российские авиалинии (РТС: AFLT) выполняет регулярные рейсы в 88 пунктов
из 42 стран, включая шесть стран СНГ (Азербайджан, Армения, Грузия,
Киргизия, Украина и Узбекистан).Кроме того, выполнено 33 совместных рейса
по код-шеринговым соглашениям с 20 авиакомпаниями-партнерами Аэрофлота. Аэрофлот имеет
крупнейших центров бронирования и управления полетами в Восточной Европе. Весь процесс управления полетом
автоматизирован в режиме реального времени. Безопасность полетов Аэрофлота
составляет порядка 99,95%, что соответствует высшему международному уровню. В компании
работает 14 200 сотрудников, в том числе 2200 летчиков самолетов. Гибкие схемы тарифов
(семейный, молодежный, пенсионный и т. Д.)) и поощрительная программа для часто летающих пассажиров «Аэрофлот
Бонус» распространяется на все рейсы Аэрофлота. Маршруты и расписание рейсов
Аэрофлота очень интенсивны и обеспечивают максимально оптимизированные стыковки
. Миссия Аэрофлота — создание
маршрутов, удовлетворяющих спрос на авиаперевозки и обеспечивающих развитие
внутренних и международных линий, удобство и комфорт для пассажиров. Предстоящий летний сезон
, как и последний зимний период, отличается тем, что
совершают регулярные и чартерные рейсы в условиях масштабной программы замены воздушного флота
.

О компании Sabre Airline Solutions

Sabre Airline Solutions, входящая в состав Sabre Holdings, является
крупнейшим в мире поставщиком программных продуктов, систем бронирования и контроля вылетов, а также других систем управления пассажирами
и консультационных услуг, которые помогают авиакомпаниям
упростить операции и снизить затраты. Доказанное лидерство Sabre Airline Solutions
подтверждается растущим числом авиакомпаний, которые используют технологию и услуги
: более 200 авиакомпаний по всему миру используют широкий портфель интеллектуальных решений Sabre Airline
Solutions для инструментов поддержки принятия решений, чтобы
увеличить выручку и улучшить операции.Более 100 авиакомпаний по всему миру
полагаются на решения для управления пассажирами Sabre Airline Solutions, при этом было добавлено 15
новых перевозчиков и девять продленных перевозчиков для SabreSonic Res увеличили количество бронирований на
в 2003 году. Кроме того, более 100 клиентов по всему миру обратились к Sabre Airline Solutions
консалтинговая группа по стратегическому, коммерческому
и операционному консультированию. Более 500 контрактов по всему миру были подписаны в
2003 году с Sabre Airline Solutions.

Sabre Holdings Corporation (NYSE: TSG) является мировым лидером в сфере туристической
коммерции, розничной продажи туристических продуктов и предоставления решений по распространению и технологиям
для туристической индустрии. Более подробная информация о Sabre Holdings
доступна на http://www.sabre-holdings.com.

Sabre Airline Solutions, логотип Sabre Airline Solutions и SabreSonic,
Sabre AirOps, Sabre Traverse, Sabre AirMax являются товарными знаками и / или знаками обслуживания
дочерней компании Sabre Holdings Corporation. Все остальные товарные знаки, знаки обслуживания
и торговые наименования являются собственностью соответствующих владельцев.

ИСТОЧНИК Sabre Airline Solutions
    -0- 30.04.2004
    / КОНТАКТ: Кэтрин Хайден из Sabre Airline Solutions, + 1-682-605-2252, или
Кэтрин[email protected]; или Елена Семенова из Аэрофлота Россия
Авиакомпании, + 7095-151-9869, или [email protected] /
    / Веб-сайт: http://www.sabre-holdings.com /
    (TSG)

CO: Sabre Airline Solutions; Аэрофлот - российские авиалинии; Sabre Holdings
     Корпорация
СТ: Техас, Россия
IN: CPR MLM TRA LEI AIR
SU: CON

CT-CD
- DAF006 -
0793 30.04.2004 07:30 EDT http://www. prnewswire.com
 

Сотрудничество между Air Europa SUMA и Аэрофлотом

Заработок миль на рейсах Аэрофлота

мили начисляются в зависимости от расстояния в милях между пунктами отправления и назначения.Процент Миль, зачисленных на ваш счет Air Europa SUMA, зависит от выбранного вами класса бронирования билетов:

* Базовые мили — это фактически налетанные вами мили. Применяемый процент зависит от класса бронирования.

Бонус за уровень:

Бонус уровня карты применяется путем умножения этого процента на количество Базовых миль (без учета бонусов и рекламных акций).

Заработок миль на рейсах Air Europa, выполняемых Аэрофлотом

Мили начисляются на сумму билета, включая базовый тариф + топливный сбор.

За билеты, приобретенные с использованием маркетингового кода Air Europa (UX), клиенты могут зарабатывать Мили в соответствии со следующими условиями:

• Полученное число округляется в большую сторону.
• Когда покупка совершается в другой валюте, Мили распределяются в евро или эквивалентной сумме на дату транзакции. При покупке авиабилетов в долларах и фунтах стерлингов будут применяться те же коэффициенты, что и для евро.
• Применяется только к опубликованным тарифам и топливным расходам. Все другие сборы и сборы (например, плата за управление) исключаются.

Связаться с

Линия обслуживания клиентов в Испании: 911 360 200
Международная линия обслуживания клиентов: 0034 971 92 78 92

Заказ авиабилетов Аэрофлот | Skyscanner

В настоящее время авиакомпания предлагает множество классов путешествий.Президентский класс оборудован новыми удобными спальными сиденьями «Кокон» конфигураций 3-2-2 с шагом сиденья 58 дюймов (147 см), положением лежа 76,5 дюймов (190 см) и шириной сиденья 21,5 дюйма (55 см). Класс Premier имеет конфигурацию сидений 2–2 и имеет 18-градусные наклонные сиденья с шагом сиденья 38 дюймов. В экономическом классе установлены эргономичные сиденья, разработанные в соответствии с последними требованиями комфорта. Все самолеты имеют шаг кресел 30-32 дюйма (76-81см). В самолетах Airbus A330 ширина кресел 20.Он также обеспечивает комфорт-класс нового Boeing 777-300ER с отдельными салонами с улучшенными сиденьями, большим количеством вариантов меню, двумя местами багажа и дополнительными бонусными милями за полеты для участников программы Аэрофлот Бонус.

Изменение и отмена разрешены в авиакомпании Аэрофлот за дополнительную плату. Электронные билеты можно приобрести за 6 часов до вылета. При отмене до закрытия регистрации на рейс, указанный в билете, взимается сбор за возврат в размере 200 евро / 200 долларов США для международных дальнемагистральных рейсов.Изменения до времени отправления по расписанию, указанного в билете (при наличии оплаченного тарифа класса бронирования), разрешены бесплатно. За каждый этап полета с кодом YR взимается дополнительная плата в размере 3,70 евро.

Система обеспечивает встроенные развлечения на каждом месте широкоформатные видеомониторы размером от 9 (для эконом-класса) до 15,4 дюйма (бизнес-класс), позволяя выбрать многоканальную аудио-видео программу. обновляется каждые два месяца и содержит более 160 зарубежных и отечественных фильмов, в том числе последние выпуски, сериалы, телешоу, детские каналы, новости, спортивные и автомобильные колонки, видео, музыку, аудиокниги и популярные игры.Вы также можете просмотреть карту своего полета в реальном времени или изображение с внешней видеокамеры. Эта услуга доступна в следующих направлениях: Владивосток, Гавана, Гонконг, Дели, Канкун, Ларнака, Лос-Анджелес, Мале, Майами, Нью-Йорк, Пекин, Пунта-Кана, Токио, Тенерифе, Ханой, Южно-Сахалинск. услуга бронирования также доступна по направлениям внутри России. Вам просто нужно сообщить об этом бортпроводнику. Услуга бесплатная.

Аэрофлот — Российские авиалинии | Заказ билетов Аэрофлот — Российские авиалинии

Аэрофлот — российские авиалинии

Аэрофлот — российские авиалинии, крупнейшая и одна из старейших авиакомпаний мира, является официальным авиаперевозчиком Российской Федерации. Основанная 17 марта 1923 года авиакомпания также может считаться одним из самых узнаваемых российских брендов. Авиакомпания имеет свой основной хаб в аэропорту Шереметьево в Москве и три филиала в городах Санкт-Петербург, Калининград и Владивосток в России.

Аэрофлот — Русские авиалинии выполняет рейсы по 129 направлениям, что также обеспечивает удобные стыковки с клиентами в России и странах Содружества Независимых Государств, Европы, Ближнего Востока, Африки, Азии и Америки. Парк воздушных судов, насчитывающий 160 самолетов, сегодня является одним из самых современных, самых молодых и быстрорастущих в Европе.В его состав входят различные авиалайнеры семейства Airbus A320, Boeing B767, A330 и Sukhoi SuperJet-100.

Авиакомпания отмечена несколькими наградами, самые яркие из которых — национальная премия «Крылья России», «Авиаперевозчик года — выбор пассажиров», «Авиаперевозчик года — пассажирский перевозчик международных авиакомпаний», » Российская авиакомпания года — лидер симпатий пассажиров ». Также авиакомпания получила категорию «Самая быстрорастущая авиакомпания Восточной Европы» в 2012 году и «Абсолютный бренд — 2012» за самый дорогой авиационный бренд стоимостью более миллиарда долларов.

Аэрофлот — российские авиалинии теперь доступны для бронирования на HolidayMe просто, без проблем и с превосходным обслуживанием. Просто загляните на наш сайт, выполните поиск пунктов назначения, выберите свои рейсы и забронируйте онлайн-бронирование в Аэрофлот — Российские авиалинии.

Аэрофлот — норма провоза багажа

В Аэрофлоте — российские авиалинии вам разрешено провозить одно место зарегистрированного багажа весом 32 кг, если вы летите бизнес-классом, и два места зарегистрированного багажа весом 23 кг, если вы летите в экономическом классе.Каждое место не должно превышать его максимальный вес и 158 см (длина + ширина + высота.

Одна сумка с максимальными размерами 115 см (45 дюймов, которую можно перевозить как ручная кладь) и одна полностью сложенная детская коляска, прогулочная коляска или корзина для переноски. можно бесплатно зарегистрировать. Если вы летите бизнес-классом, вы можете перевезти 15 кг, а если вы летите в комфорт-классе или эконом-классе, вы можете перевезти 10 кг, он не должен превышать его максимальный вес. Нормы провоза багажа уточняйте у официального представителя Аэрофлота — Российские авиалинии.

Требования к регистрации на рейс Аэрофлот — Российские авиалинии

Авиакомпания «Аэрофлот — российские авиалинии» представила новую услугу, позволяющую пройти регистрацию из любого места и выбрать место. Сервис онлайн-регистрации Аэрофлота — российские авиалинии поможет вам избежать длинных очередей в аэропорту. Теперь вы можете выбрать место и распечатать посадочный талон в любое удобное время за 24–25 минут до вылета рейса.

Если вы путешествуете с основным багажом, зарегистрируйте его в пункте сдачи багажа Аэрофлота — Российские авиалинии в аэропорту. Пассажирам следует прибыть в аэропорт за 2 часа до вылета рейса по расписанию. Все стойки регистрации закрываются за 40 минут до отправления. Если вы путешествуете только с ручной кладью и у вас есть распечатанные посадочные талоны, вы можете пройти прямо к выходу на посадку.

Аэрофлот Business LAX проверяет SVO на милю за раз

Наш рейс из Лос-Анджелеса в Москву вылетал незадолго до 17:00, поэтому мы прибыли в аэропорт около 15:00.Я был очень приятно удивлен, обнаружив заброшенный международный терминал Тома Брэдли. Терминал обычно упаковывается около полудня, а затем снова упаковывается поздно вечером, поэтому я был счастлив, что меня зарегистрировали и прошли через службу безопасности в течение примерно 10 минут, что должно быть новым рекордом для выхода из этого терминала.

Аэрофлот использует зал ожидания Korean Air в аэропорту LAX. Я уже проверял эту гостиную раньше, поэтому не буду повторять это снова с этим отчетом, кроме как сказать, что мне это не нравится. Обычно он переполнен и предлагает ограниченный выбор блюд, особенно по сравнению с лаунджем Star Alliance и лаунджем oneworld в аэропорту Лос-Анджелеса.Это мой второй наименее любимый зал во всем терминале.

Мы выезжали из выхода 130, что было в нескольких минутах ходьбы от центра терминала. Когда мы приехали, самолет все еще обслуживали, хотя зона выхода на посадку быстро заполнялась.

должна была начаться в 16:15, но была немного отложена и фактически началась в 16:25.

При предъявлении посадочного талона и паспорта я очень обрадовался, впервые попав в Аэрофлот!

Аэрофлот 107
Лос-Анджелес (LAX) — Москва (SVO)
Вторник, 25 октября
Вылет: 16:55
Прилет: 14:45 (+1 день)
Продолжительность: 11 ч. 50 мин.
Самолет: Boeing 777-300ER
Кресло: 5C (бизнес-класс)

Мы сели через дверь L2 и по предъявлении посадочных талонов направили налево в салон бизнес-класса.Салон бизнес-класса 777-300ER Аэрофлота состоит из 30 кресел, распределенных по пяти рядам в конфигурации 2-2-2.

Аэрофлот имеет стандартные кресла B / E Aerospace Diamond в бизнес-классе, такие же, как в Aeromexico, Air China, Saudia, United и т. Д. Это далеко не мои любимые места бизнес-класса, хотя и неплохие. либо.

Практически все сиденья в этой комплектации идентичны.Преимущество сидения в центральной секции состоит в том, что у вас есть прямой доступ к проходу с обоих сидений.

В нашем случае мы выбрали места 5A и 5C, которые были у окна и у прохода в последнем ряду слева. Стоит отметить, что в пятом ряду отсутствует окно — хотя есть одно именно там, где ваше лицо должно было бы быть на сиденье у окна, окно, которое, естественно, было бы перед ним, отсутствует.

У этих сидений есть персональные телевизоры, установленные на сиденьях перед ними, а также небольшие ящики для ног и «стеллажи» для хранения вещей.

Возможно, у вас будет немного больше места для ног, если вы будете сидеть у окна, так как пространство для ног выходит на фюзеляж.

Это немного теснее, если вы сидите у прохода.

Тем не менее, лично мне очень трудно приспособить ноги в кубиках, поэтому я обычно просто сворачиваюсь в этом сиденье и наклоняю ноги.

Органы управления сиденьем располагались на центральном подлокотнике, и ими было легко пользоваться.

Под центральным кронштейном находились два адаптера питания.

Пульт управления развлечениями можно было снять с центральной части под сиденьем, и это был тип, где вы могли выбрать то, что хотите смотреть, даже не используя экран развлечений.

Поднос можно также снять с центрального подлокотника и сложить.

Сиденье этого типа также имеет вещевой отсек в заднем углу сиденья, где также находились наушники и набор принадлежностей.

В центральной части перед сиденьями находились два небольших вещевых отделения, а также розетки USB.

На моем месте при посадке уже ждали подушка, одеяло и простыня матраса. Подушка была хорошей и толстой, как и одеяло, хотя меня немного смутила простыня на матрасе. Возможно, это было предназначено больше для того, чтобы иметь чистую поверхность, на которой можно было бы спать, поскольку не добавляло много набивки? Я не уверен.

На моем месте тоже ждали наушники, они были приличного качества, хотя, как обычно, я все же использовал свои.

Дорожный набор был выпущен под маркой Salvatore Ferragamo и был довольно хорош. В нем были тапочки, повязки на глаза, ручка, зубная паста и зубная щетка, рожок для обуви, расческа, бальзам для губ и лосьон для тела.

Спустя мгновение после заселения к нам подошла одна из прекрасных бортпроводников Любовь, чтобы предложить нам напитки.Выбор был между водой, игристым вином и апельсиновым соком. У нас обоих было игристое вино, и мне очень понравилась стеклянная посуда от Аэрофлота. Когда нам вручили напитки, бортпроводник сказал: «Наслаждайтесь полетом».

Мгновение спустя нам предложили горячие полотенца.

Не знаю, больше ли меня впечатлило дружелюбие или внешний вид бортпроводников.Я не говорю о том, что они были привлекательными (хотя они были), а о том, как безупречно соединенные они выглядели. У Аэрофлота должна быть самая стильная форма, которую я когда-либо видел, потому что это было похоже на полет в другую эпоху. У бортпроводников-мужчин даже были шляпы во время посадки, похожие на те, что обычно носят пилоты.

В 16:55, как раз во время отправления, капитан прибыл на ПА, чтобы поприветствовать его на борту. Он сообщил нам о нашем 11-часовом 25-минутном полете и ожидал, что он будет в основном гладким. Он завершил объявление, сказав: «Уверяю вас, что полет с Аэрофлотом вам понравится».

В тот момент, когда пилот сделал объявление, реактивный мостик был снят, и в этот момент служащая приветствовала ее на борту. Я был так впечатлен, что стюардесса стояла лицом к хижине, когда она делала объявление, и она знала все объявление на обоих языках по памяти. К моменту вылета было занято 22 места из 30 бизнес-класса (хотя мне показалось, что мы были среди немногих пассажиров нерусского происхождения).

В этот момент было показано видео о безопасности, которое можно назвать только соблазнительным. Вот он (хотя, как ни странно, форма, показанная на видео, не та, которую носят бортпроводники):

https://www.youtube.com/watch?v=b24wmw61zqA

После того, как видео безопасности закончилось, мы все еще стояли у ворот, и стало ясно, что мы ждем, пока сингапурский 777 рядом с нами оттолкнется первым.

В этот момент бортпроводники раздали меню для полета.

Наконец, в 17:20 мы начали наш отпор, вскоре после того, как 777-й рядом с нами оттеснил.

Через несколько минут мы начали наше такси, которое было быстрым. Мы повернули налево, чтобы рулить по направлению к северной стороне аэропорта, а затем повернули направо, чтобы рулить к взлетно-посадочной полосе 24L.

К 17:30 нам разрешили взлет на ВПП 24L, так как впереди нас не было самолета.Наш разбег на взлете был длинным, и наш первоначальный набор высоты был постепенным.

Виды при отбытии были великолепны, хотя временами их было трудно сфотографировать из-за яркого света заходящего солнца.

Когда мы вылезли, я просмотрел развлекательную систему, что было немного проблематично. Хотя сам выбор был приличным, я обнаружил, что система очень не отвечает и даже глючит. Это почти как если бы для системы было какое-то большое обновление программного обеспечения, которое они не установили.

Как вы можете видеть ниже, с экраном были некоторые реальные проблемы, и даже сброс системы не решил их.

В итоге я решил большую часть полета просто смотреть авиашоу.

Аэрофлот имеет Wi-Fi на своих 777, что в теории круто. Я говорю «теоретически», потому что система работает на OnAir, цена на которую, как известно, завышена.

Аэрофлота должен быть одной из самых дорогих версий OnAir, которые я когда-либо видел. 30 МБ данных стоят 15 долларов, а сверх этого — 10 центов за каждые 100 КБ данных. После Wi-Fi A380 авиакомпании Singapore Airlines это одна из тех цен, которые я не видел. Так как я ценю Wi-Fi как удобство, при такой цене я им не пользовался.

Наконец, примерно через 25 минут после взлета знак ремня безопасности был отключен, что было удивительно долгим ожиданием для неамериканской авиакомпании.

В этот момент команда прошла через каюту, чтобы пообедать.

Меню ужина гласило:

А винная карта гласила:

Я был впечатлен тем, как принимались заказы на еду. Стюардесса подошла к нашему месту, встала на колени и сказала: «Меня зовут Любовь, и я позабочусь о тебе сегодня. Как я могу обратиться к вам во время полета? » Лично мне нравится, когда это делают бортпроводники, потому что меня скорее назовут Беном, чем по фамилии. Конечно же, почти при каждом взаимодействии на протяжении оставшейся части полета она обращалась ко мне по имени.

Мы разместили наши заказы, хотя Любовь вернулась через несколько минут, чтобы извиниться за то, что у них закончилась рыба, и спросила, есть ли что-нибудь еще, что я не возражал бы вместо этого.

Через час после взлета были розданы горячие полотенца (обслуживание было невероятным, но если бы у меня была одна критика, это было бы то, что им потребовалось слишком много времени, чтобы начать первоначальное обслуживание … возможно, это было потому, что знак ремня безопасности был отключен только через 25 минут после взлета ).

Через 75 минут после взлета подали напитки и канапе. Я заказал бокал шампанского, которым в данном случае была Аяла. Я узнал это шампанское, потому что получил его в прошлом году в отеле Park Hyatt Vienna в качестве приветственного угощения. Меня впечатлило, что всякий раз, когда они подавали вино, они приносили пустой стакан и бутылку на сиденье, а затем наливали их перед пассажиром. Очень классно.

В дополнение к напиткам нам предложили рулет из индейки и сыр бурсен на тостах в качестве канапе.

Спустя 15 минут столы были накрыты. Это было сделано индивидуально для каждого места. Вынесли все необходимое, чтобы накрыть стол на подносе, а затем положили на скатерть. По проходу ни разу не скатилась тележка. Не так много авиакомпаний, которые предлагают такие услуги в бизнес-классе.

Мне также понравилось, что у них были настоящие солонки и перец, подходящее масло в формочке, зубочистки и т. Д.

Закуска состояла из перепелиной грудки и копченой утки. Хотя это не моя любимая еда, она была хороша тем, чем была.

Мне также предложили выбор хлеба из житницы.

После того, как закуска была очищена, принесли салат.В данном случае это был восхитительный салат из моцареллы и вяленых помидоров. Ням ням ням.

После этого нам подали суп из зеленого горошка с гренками, который тоже был очень хорош. Он был ароматным, но не подавляющим, и при идеальной температуре.

На основное блюдо я заказал филе говядины на гриле.Хотя это не был мой первый выбор, он все же был очень хорош для говядины в самолете. Изначально меня беспокоило розмариновое демиглейс, но оно было на вкус лучше, чем выглядело.

Тиффани тоже понравилось блюдо из курицы.

После того, как основные блюда были очищены, были принесены десерты. Я заказал шоколадный мусс Gateau, который был потрясающе унесен ветром.

Тем временем у Тиффани было ванильное мороженое с шоколадной стружкой и манговым соусом.

Завершил трапезу кофе, который подавали с шоколадом в упаковке Аэрофлота.

Еще нам предложили воду в бутылках.

Вид во время ужина был прекрасным, так как мы наблюдали, как медленно садится солнце (учитывая, что мы летели больше на север, чем на восток из-за полярного маршрута).

Я могу сказать только отличное об обслуживании на протяжении всего полета.Экипаж был невероятным. Они были очаровательны, обаятельны, внимательны и хорошо разбирались в деталях. Никогда бы не ожидал, что в Аэрофлоте обслуживание будет таким хорошим.

После обеда я быстро направился в уборную, что является одной из моих других жалоб на бизнес-класс Аэрофлота 777. Перед салоном бизнес-класса всего один санузел, которого на 30 мест действительно недостаточно. Теоретически за бизнес-классом есть еще один туалет, но на самом деле он предназначен для пассажиров премиум-эконом-класса.Туалет был довольно простым, но с хорошими полотенцами, которые нечасто встретишь в бизнес-классе.

Вернувшись на свое место, я увидел, что на каждое сиденье положили беруши.

Я откинул сиденье и попытался прикрыть глаза.Хотя это не мой любимый продукт бизнес-класса, я отлично спал почти шесть часов, проснувшись чуть более чем через три часа из Москвы, когда мы проезжали Гренландию.

Через мгновение после пробуждения на моем месте появилась бортпроводник с корзиной закусок, включая такие вещи, как крендели и фруктовый батончик. Она также сказала: «Может, я принесу тебе кофе?» Я был очень впечатлен тем, насколько активна была команда.

Я немного поработал, а потом через 30 минут появилась стюардесса и сказала: «Может, вы хотите перекус перед посадкой или сырную тарелку?» Меня немного смутил весь перекус перед посадкой, хотя пока я попросил сырную тарелку, что было очень хорошо.

Но я решил, что с таким же успехом могу закончить трапезу, так как мой поднос уже был накрыт, поэтому заказал все.

Меню гласило:

Немного странно, что Аэрофлот не накрывает завтрак перед посадкой на этот рейс. Я предполагаю, что это имеет смысл, исходя из местного времени в Москве, хотя, исходя из ваших биологических часов и того, что вы просыпаетесь после ночного сна, это определенно немного странно.

Но обед перед посадкой, который представлял собой комбинацию нескольких разных вещей, был превосходным.

Там была тарелка с бутербродом с индейкой, тартар из лосося, шоколадный торт и т. Д.

Потом была отдельная миска с куриным тангином.

Это было очень хорошо, и я продолжал удивляться тому, насколько активна была команда. Они внимательно следили за тем, как люди просыпаются, поэтому вместо того, чтобы сразу включать все огни и выполнять единственную услугу, они предложили пассажирам перекус перед посадкой в ​​их собственном темпе.

Следующий час или около того я был занят работой, пока примерно через 40 минут капитан не объявил, что мы скоро начнем спуск.

Минутой позже хозяйка Светлана прошла через салон, чтобы индивидуально поблагодарить каждого пассажира за полет Аэрофлота, и предложила каждому небольшой прощальный подарок — чай. Я был впечатлен тем, что она не просто поблагодарила людей за полет с Аэрофлотом, но даже спросила, что они думают об этом опыте: «Большое спасибо за то, что полетели с Аэрофлотом сегодня, вам понравился этот полет?»

В 14:35 по московскому времени капитан прибыл на PA, чтобы предоставить нам обновленную информацию, после чего он включил знак ремня безопасности (все время полет прошел гладко).

Наш спуск был плавным, и в 15:00 мы совершили потрясающе плавную посадку в московском аэропорту Шереметьево.

Это был мой первый полет в аэропорт SVO (я летел в аэропорт DME), поэтому, естественно, мои глаза были склеены в окно, так как движение было захватывающим.

Мы наконец подъехали к воротам прибытия в 15:10, оттуда прошли транзитную безопасность и направились в зал ожидания, прежде чем отправиться в Белград.

До того, как летать в Аэрофлот, я предполагал, что они не годятся. Боже, я был неправ. Обслуживание было безупречным, и когда я впервые сообщил об этом, каждый комментатор, летавший бизнес-классом Аэрофлота, утверждал, что у них был аналогичный опыт, так что это, кажется, норма, а не исключение.

Еда тоже была отличной с точки зрения качества, количества и того, как все было представлено. Не было ни подносов, ни тележек, при подаче шампанского вывозили бутылки, и темп был невероятно индивидуальным.

Жесткий продукт бизнес-класса Аэрофлота прочный, хотя и не мой любимый. Мне не нравятся эти типы сидений, но они одни из моих любимых полностью плоских сидений, обращенных вперед.

Я ценю, что у Аэрофлота есть Wi-Fi, хотя я бы хотел, чтобы он был по более разумной цене. Мое развлечение было некорректным, хотя я не уверен, было ли это связано с проблемами с моим конкретным креслом или даже с конкретным самолетом, или это широко распространенная проблема.

Тем не менее, бизнес-класс Аэрофлота был потрясающим и намного превзошел мои ожидания. Я бы без колебаний порекомендовал их, и, учитывая их очень разумные тарифы бизнес-класса, я бы снова полетел на них в одно мгновение.

Деловая женщина, помещенная на карантин в Пекине из-за коронавируса, говорит, что будьте готовы

Китайские органы здравоохранения измеряют температуру пассажиров на борту рейса Аэрофлота в Пекине

Бянь Цзинцзин

Деловая женщина Бянь Цзинцзин сообщает миру о коронавирусе: будьте более подготовленными.

На рейс Аэрофлота, на который она села в пятницу в Москве, заразились два пассажира. В результате она сейчас находится на карантине в пекинском отеле.

«Я была довольно осторожна, и теперь я здесь. Это несправедливо», — сказала она через WeChat.

Случай с этим рейсом Аэрофлота показывает, как проблемы коронавируса становятся поистине глобальными, нарушая жизнь людей в местах и ​​способами, которые трудно предвидеть.

Проведя месяц в Европе, Биан летел домой через Россию, где было зарегистрировано только два случая на всю страну.Но, как выяснилось, два инфицированных пассажира ехали транзитом из Ирана, который переживает одну из самых серьезных вспышек в мире. Биан сказала, что она не видела никаких проверок состояния здоровья или мер предосторожности, предпринятых международным аэропортом Шереметьево или авиакомпанией перед посадкой пассажиров на ее рейс SU 204.

«Как они могли позволить каждому попасть в самолет без каких-либо проверок?» Она злилась. «Другие страны, правительства других стран должны сделать больше — потребовать от всех аэропортов, по крайней мере, проверки температуры.»

В заявлении на своем веб-сайте аэропорта Шереметьево говорится, что в рамках мер по предотвращению распространения коронавируса с 31 января он перевел рейсы, в том числе Аэрофлот, по направлениям в Китае в один терминал. В заявлении говорится, что все терминалы имеют тепловые камеры визуализации и медицинские центры оснащены защитным снаряжением, таким как маски и противочумные костюмы.

Как сообщили CNBC в аэропорту, в ответ на растущую эпидемию были усилены меры по санитарии и досмотру пассажиров для рейсов из Китая, Южной Кореи, Ирана и других стран. Италия.Аэрофлот заявил, что находится в «постоянном контакте» с соответствующими органами и «само собой разумеется», что безопасность пассажиров является его приоритетом номер один.

Органы здравоохранения Китая и пассажир рейса Аэрофлота Москва-Пекин

Бянь Цзинцзин

При приземлении в Пекине двух инфицированных пассажиров вытащили из самолета. На брифинге для прессы в воскресенье Пекинский центр по профилактике и контролю заболеваний объявил, что два пассажира, как известно, находятся в тесном контакте с другим гражданином Китая, приехавшим из Ирана и ранее подтвержденным в китайском автономном районе Нинся-Хуэй, что он заражен вирусом.

«Два случая находились под строгим контролем, когда они въехали в Китай и прошли проверки и анализы в больнице. Ни один жилой район не пострадал», — сказал Пан Синхуо, заместитель начальника Пекинского центра.

Биан говорит, что застряла в самолете более чем на семь часов, когда органы здравоохранения проверили температуру и попросили примерно 400 пассажиров заполнить медицинские формы. По ее словам, по крайней мере, некоторые, если не все пассажиры, помещены в карантин.

Пекин чрезвычайно обеспокоен тем, что новые вспышки в стране могут быть вызваны посетителями из других зараженных районов.Китайское правительство проводит многонедельную кампанию по сдерживанию крупнейшей в мире вспышки коронавируса.

Бянь сейчас находится в пекинском отеле Хуэйцяо с 40 другими пассажирами. Ее поместили в комнату одну с двумя кроватями. Власти не разрешают пассажирам покидать свои комнаты, но она считает, что с ней обращаются очень хорошо. Она сказала, что может заказать все, что захочет, через Интернет, чтобы доставить ее на стойку регистрации, и ее еду сразу же оставляют за дверью.

«Я отправляла своей семье фотографии моего обеда и ужина, чтобы они чувствовали себя комфортно — что я в безопасности», — сказала она.

Биан и другие пассажиры проверяли температуру дважды в день. Она предполагает, что пробудет в карантине не менее 14 дней.

Ее больше всего беспокоит то, что она могла заразиться вирусом во время поездки.

«Я беспокоюсь из-за своей семьи. Я не хочу, чтобы они волновались», — сказала она. «Это действительно кошмар.«

Отметить список желаний» Аэрофлот: Обзор авиакомпаний

Я вернулся после веселой недели в России. Я летел из Дели (Индия) в Москву (Россия) на самолете Аэрофлота. Билеты в Москву были дешевле на Turkish Airlines, но Я выбрал Аэрофлот, так как мне сказали, что получение визы может быть проблемой, если я не забронирован национальным перевозчиком России. Поэтому, несмотря на некоторые ужасные отзывы об Аэрофлоте, я все же пошел и забронировал свой рейс. Вот мой отзыв…

Онлайн-бронирование : Билет было легко забронировать, а на сайте был хороший английский вариант.Онлайн-регистрация была простой, и я получил уведомление по электронной почте за те же 24 часа до полета, в котором мне предлагалось зарегистрироваться и выбрать место. За выбор места наценки не взимались.

Багаж: Моя категория билета позволяла мне весить 23 кг, этого было достаточно, даже несмотря на то, что у меня было много зимней одежды. Кроме того, я мог нести чек в сумке весом 7 кг, которая, в моем случае, была моей SLR. Не забудьте проверить норму провоза багажа при бронировании билета и оставьте место, чтобы привезти российские лакомства.

Наземная служба: Наземный персонал был услужлив и открыл стойку сдачи багажа только для меня, так как большинство пассажиров не проходили онлайн-регистрацию. Я действительно оценил этот жест, так как очередь на регистрацию была похожа на длинную змею, которая, казалось, растет. поминутно!

В службе полетов: Отзывы о печально известном российском гостеприимстве поразили меня, когда я забронировал рейс. Я ожидал, что стюардесса будет похожа на грубую учительницу, которая кричит и кричит на меня.Что ж, я не мог больше ошибаться! Экипаж был одет в ярко-оранжевую форму, и каждый был похож на красивую русскую куклу. Они улыбались, и было приятно поговорить. Я видел, как они действительно хорошо относятся к детям. Обо мне хорошо позаботились, и теперь я лучше отношусь к русскому гостеприимству.

Самолет : Мой рейс имел конфигурацию 2X4x2. Мне очень понравилось место для ног в самолете. Учитывая, что я довольно высокий, у меня было достаточно места, чтобы вытянуть ноги и пошевелить пальцами ног. Еще одна небольшая особенность, которую я очень ценю, — это то, что подголовник был изогнут для обеспечения поддержки головы во время сна. Я проспал около 4 часов и был очень счастлив, когда открыл глаза.

Чистота: Салон был чистым и выглядел ухоженным. Одеяла кажутся чистыми, и я натягивал одно на себя на протяжении всего полета. К концу полета туалеты тоже были чистыми.

Пунктуальность: Рейс вылетел и прибыл вовремя.Полная оценка пунктуальности!

Развлечения: Для рейса Дели — Москва развлечение на борту стало катастрофой. Я сидел в полете и смотрел на экран, гадая, будет ли что-нибудь доступно на английском. И я остался в недоумении до конца, потому что система никогда не работала!

Итак, я взял бортовой журнал, надеясь прочитать еще немного о России. Да, это был большой толстый журнал, но более 90% журнала было на русском языке. Итак, все, что я мог сделать, это потратить 5 минут на просмотр картинок.

Не забудьте носить с собой фильмы в мобильном телефоне и наушниках или журнал, если вы путешествуете Аэрофлотом!

Однако на обратном пути из Москвы в Индию развлекательная система работала нормально, и я хорошо провел время, просматривая несколько фильмов. Был большой выбор… фильмы, ситкомы, драмы и т. Д. Как бы я хотел, чтобы у меня был подобный опыт во время полета из Индии в Россию.

Еда и напитки: Я надеялся получить маленькую бутылку вина и отправиться в страну грез.Однако алкогольных напитков не было, и я прибег к своему «обычному» — томатному соку. Потом была еда… там был рис и два карри, но ни одно из них не было вкусным. Рад, что стюардесса получила тележку с мороженым, чтобы поднять мне уровень сахара.

Еда на обратном пути из Москвы в Дели была намного лучше. Я заказал веганскую еду и получил восхитительный салат. Русское мороженое, которое подавали поздно, было обильным и вкусным… Хотелось еще!

Общий опыт: Мой общий опыт работы с Аэрофлотом был довольно средним при перелете из Дели в Москву и выше среднего при перелете из Москвы в Дели.