Расписание внуково аэропорт: Международный аэропорт Внуково | Пассажирам

Regstaer отметила свое 20-летие. Следите за нашим расширенным графическим отчетом о компании, который выйдет в ближайшее время.

В новом магазине будут представлены новые экологически чистые бумажные пакеты Duty Free Moscow, представленные в прошлом месяце председателем правления Regstaer Александром Баевым (справа) и генеральным директором Dufry Хулианом Диасом.

Мгновенная и точная информация о прибытии рейсов на все терминалы аэропорта Внуково.Вы можете упорядочить приведенную ниже таблицу по столбцам или отфильтровать данные с помощью поиска.

Время вылета	Время прибытия	Рейс — Авиакомпания	Место отправления
15:35	Приземлился 15:20	UT334 — ЮТэйр	Аэропорт Нарьян-Мар (NNM)
15:45	Расчетное 15:47	SU6029 — Россия	Санкт-Петербургский аэропорт Пулково (LED)
16:00	Расчетное 15:39	UT366 — ЮТэйр	Международный аэропорт Уфа ( UFA)
16:05	По расписанию	DP442 — Победа	Набережные Челны Аэропорт Бегишево (NBC)
16:05	Расчетный 16:05	UT350 — UTair	Аэропорт Ставрополь (Ставрополь Шпаков) STW)
16:05	Расчетное 15:56	UT460 — ЮТэйр	Аэропорт Анапа (AAQ)
16:05	Расчетное 16: 1 1	UT576 — ЮТэйр	Международный аэропорт Краснодар (KRR)
16:10	Расчетное значение 15:58	UT398 — ЮТэйр	Аэропорт Геленджик (GDZ)
16:20	Расчетное 16 : 02	DP280 — Победа	Аэропорт Минеральные Воды (MRV)
16:30	Задержан 17:11	R3474 — Якутские авиалинии	Международный аэропорт Сочи (AER)
16:40	Расчетное 16:39	DP112 — Победа	Международный аэропорт Сочи (AER)
16:40	Расчетное 16:20	UT250 — ЮТэйр	Международный аэропорт Сочи (AER)
16: 45	По расписанию	R3766 — Якутские авиалинии	Ростов-на-Дону Международный аэропорт Платов (ROV)
16:50	Расчетное 16:41	DP146 — Pob eda	Аэропорт Анапа (AAQ)
16:55	Приблизительно 16:49	UT400 — ЮТэйр	Аэропорт Грозный (GRV)
17:00	Приблизительно 17:04	DP158 — Победа	Международный аэропорт Краснодар (KRR)
17:05	Расчетный 16:56	DP180 — Победа	Аэропорт Минеральные Воды (MRV)
17:05	По расписанию	SU6011 — Россия	ул. Петербургский аэропорт Пулково (LED)
17:10	Расчетное время 16:52	UT368 — ЮТэйр	Ростов-на-Дону Международный аэропорт Платов (ROV)
17:10	По расписанию	7R136 — Руслайн	Аэропорт Воркута (ВКТ)
17:25	Расчетное время 17:24	DP190 — Победа	Аэропорт Махачкала Уйташ (MCX)
17:25	По расписанию	DP288 — Победа	Международный аэропорт Казань (KZN)
17:30	По расписанию	DP268 — Победа	Калининградский аэропорт Храброво (KGD)
17:35	По расписанию	DP184 — Победа	Волгоград Международный Аэропорт (VOG)
17:45	По расписанию	UT596 — ЮТэйр	Аэропорт Усинск (USK)
17:50	DP826 — Победа	Международный аэропорт Ларнаки (LCA)
18:05	По расписанию	DP466 — Победа	Аэропорт Ульяновск Баратаевка (ULV)
18:10	Расчетное время 17:56	UT456 — ЮТэйр	Аэропорт Ноябрьск (NOJ)
18:10	По расписанию	UT556 — ЮТэйр	Аэропорт Грозный (GRV)
18:25	По расписанию	DP122 — Победа	Международный аэропорт Сочи (AER)
18:25	По расписанию	DP200 — Победа	Аэропорт Махачкала Уйташ (MCX)
18:45	По расписанию	DP432 — Победа	Аэропорт Пермь Большое Савино (PEE)
18:45	По расписанию	UT550 — ЮТэйр	Аэропорт Магас (IGT)
18:50	По расписанию	UT396 — ЮТэйр	Аэропорт Беслан (ОГЗ)
19:15	По расписанию	DP416 — Победа	Аэропорт Челябинск (CEK)
19:15	Рейс	SU6035 — Аэрофлот	St. Петербургский аэропорт Пулково (LED)
19:25	По расписанию	UT296 — UTair	Международный аэропорт Сургут (SGC)
19:25	По расписанию	ZF772 — Azur Air	Международный аэропорт Абу-Даби Аэропорт (AUH)
19:50	По расписанию	DP162 — Победа	Международный аэропорт Краснодар (KRR)
19:50	По расписанию	7R952 — Руслайн	Аэропорт Курск (URS)
20:05	По расписанию	DP294 — Победа	Международный аэропорт Казань (KZN)
20:10	Расчетный 19:53	ZF840 — Azur Air	Международный аэропорт Мале Велана (MLE)
20:25	По расписанию	DP266 — Победа	Калининградский аэропорт Храброво (KGD)
20:35 9007 5	По расписанию	DP408 — Победа	Екатеринбург Аэропорт Кольцово (SVX)
20:45	По расписанию	SU6023 — Аэрофлот	Санкт-ПетербургПетербургский аэропорт Пулково (LED)
20:55	По расписанию	DP212 — Победа	Санкт-Петербургский аэропорт Пулково (LED)
21:00	По расписанию	DP284 — Победа	Казань Международный Аэропорт (KZN)
21:05	По расписанию	DP1180 — Победа	Аэропорт Минеральные Воды (MRV)
21:10	По расписанию	DP192 — Победа	Аэропорт Махачкала Уйташ (MCX)
21:30	По расписанию	SU6015 — Аэрофлот	St. Петербургский аэропорт Пулково (LED)

Пандемия существенно меняет работу президентской авиационной группы — Общество и культура

МОСКВА, 5 мая. / ТАСС /. Пандемия коронавируса внесла существенные коррективы в работу специальной авиационной группы «Россия», отвечающей за транспортировку высшего руководства страны, сообщил ТАСС в среду глава «России» Константин Терещенко.

Авиационный отряд специального назначения «Россия» 5 мая отмечает свое 65-летие.Однако никаких торжеств не предусмотрено, поскольку в расписании постоянно действующей авиакомпании нет ни выходных, ни праздников, сказал он.

«Все члены экипажей, технический персонал и даже водители теперь должны пройти обязательное наблюдение. Это означает, что они должны пройти строгую 14-дневную изоляцию с постоянными тестами на Covid.« Чистые »люди доступны для работы в следующие две недели «, — сказал он.

По его словам, под постоянным наблюдением находятся около 300 сотрудников авиационной группы «Россия», что составляет примерно седьмую часть текущего штатного расписания.

Терещенко, проработавший в спецгруппе «Россия» более 30 лет, в том числе 17 лет пилотом президентского авиалайнера, считает такие принудительные меры оправданными. «Вся работа специальной авиационной группы подчиняется главному правилу: обеспечивать безопасность полетов наших пассажиров», — пояснил он.

Экипаж президента

По его словам, по такому же правилу осуществляется подбор персонала для авиационной группы.

«Естественно, предъявляются повышенные требования.Новый пилот должен иметь налет не менее трех тысяч часов, из которых не менее половины — капитан авиалайнера. Только в этом случае мы смотрим на кандидата, который должен сдать тесты, в том числе на знание английского языка, и созывается аттестационная комиссия и проводится собеседование », — сказал руководитель авиационной группы.

«Специфика нашей работы заключается в том, что вы должны постоянно находиться в режиме ожидания рейса, ждать пассажиров. По окончании ожидания стоит задача выполнить полет с максимальным уровнем безопасности», — сказал Терещенко.

«Иногда время ожидания значительно превышает продолжительность полета. Поэтому главная задача — быть готовым к выполнению любой задачи, которая может быть поставлена», — подчеркнул он.

Профессионализм и навыки также являются одним из главных приоритетов при найме бортпроводников, — сказал Терещенко.

«В нашей группе нет особых требований к внешнему виду людей. Да, форма очень красивая, но работа очень сложная», — сказал он.

Руководитель специальной авиационной группы «Россия» пояснил, что обычно бортпроводники имеют разрешение на выполнение полетов не более чем на пяти типах авиалайнеров.По его словам, бортпроводники специальной авиационной группы имеют право выполнять полеты на 11 типах пассажирских самолетов.

«Все эти типы авиакомпаний имеют разное аварийно-спасательное оборудование, а бортпроводник необходим не только для подачи обеда, но и для обеспечения безопасности в случае возникновения чрезвычайных ситуаций», — пояснил Терещенко.

Politesse — это важный навык, который должны проявлять члены экипажа авиационной группы, сказал он, добавив, что персонал знает все привычки и предпочтения пассажиров по памяти.

Авиалайнер № 1

Начальник специальной авиационной группы «Россия» также объяснил, почему авиалайнер президента был назван основным самолетом. «Это связано с тем, что есть основной авиалайнер и резервный самолет. Он следует за основным авиалайнером с интервалом 15-20 минут. Если обнаружена неисправность и основной авиалайнер совершает посадку, резервный самолет должен принять пассажиров на борт. и продолжаем полет », — сказал Терещенко.

Однако правило третьего авиалайнера действует с 1977 года, сказал он.«Это правило появилось, когда президент США Ричард Никсон прилетел в Москву, и [тогдашний советский лидер] Леонид Брежнев решил прокатиться за него на борту нашего самолета Ил-62. Они сели в авиалайнер, но двигатель не запустился. Они сели на другой самолет. Но и он сломался. После этого три самолета были в состоянии боевой готовности: основной и резервный авиалайнеры и резервный самолет для резервного самолета, потому что два самолета должны быть доступны для полета главой государства », — сказал Терещенко.

По поручению Президента

На рейс лайнера «Россия» билеты не продаются, все рейсы выполняются без фиксированного расписания.Авиалайнеры осуществляют полеты в места, когда это необходимо руководству страны. По словам Терещенко, на спецгруппу «Россия» возложена задача по перевозке как высших должностных лиц, так и сопровождающих их делегаций.

«Лайнер из специальной авиационной группы может быть предоставлен только с личного разрешения президента. Но мы выполним все поставленные задачи. В качестве последнего примера мы привезли наших дипломатов из Чехии», — сказал глава «России».

Времени на подготовку к полету и выполнение поставленной задачи осталось мало. По словам Терещенко, срочные и комплексные согласования по каналам МИД России на получение разрешений на полеты над территориями стран по маршруту полета остаются за кадром.

Спецагентство «Россия» выполняет и другие важные задачи, — сказал он. Терещенко напомнил, что в 1990-е годы работал в небе над Сирией, когда руководство этой страны обратилось за помощью в «организации» дождя.«Три месяца мы работали на самолете Ил-18, ловили облака, врывались в них и запускали снаряды с йодистым серебром», — сказал он.

Начальник специальной авиационной группы «Россия» заявил, что не может вспомнить каждый полет в своей карьере. «Всегда было много интересного. Каждый полет индивидуален. Ни один рейс не похож на другой. То же самое и с посадками. Невозможно всегда посадить самолет одним и тем же способом», — пояснил он.

«Полеты с непредвиденными ситуациями называются инцидентами.Все может случиться. Есть случаи, связанные с человеческим фактором, и случаи отказа оборудования. Каждый случай расследуется, составляется подробный отчет и анализируется полет, чтобы убедиться, что это больше никогда не повторится », — сказал руководитель авиационной группы.

Главный пассажир

Начальник специальной авиационной группы «Россия» сказал, что помнит всех своих пассажиров, в том числе президентов и премьер-министров. Он напомнил, что с 2000 по 2017 год был пилотом действующего главы российского государства Владимира Путина.

«С президентом летать очень комфортно. Он всегда спокойно реагирует на любую ситуацию. Всегда реагирует спокойно и целеустремленно. Никаких повышенных требований. Он может только о чем-то спрашивать», — сказал Терещенко, говоря о своем главном пассажире.

Руководитель специальной авиационной группы «Россия» напомнил, что «когда президент совершает рейс в командировке или рабочей поездке, он проводит большую подготовку и изучает материалы на борту лайнера.Работа всегда идет, хотя он, конечно, не робот, отдыхает, но часто летает на работу », — сказал Терещенко.

Действующие в настоящее время президентские авиалайнеры Ил-96 оснащены всем необходимым оборудованием, сказал он. «Есть место для отдыха. Есть место для работы и место для проведения конференций. Зал с большим столом составляет конференц-зал и, к тому же, обеспечен всеми коммуникациями. Президент может позвонить по телефону. в любом месте в любое время », — сказал он.

Глава специального авиационного отряда «Россия» не исключает, что со временем все желающие смогут ознакомиться с тем, что находится внутри списанного по истечении срока службы президентского авиалайнера или хотя бы с некоторыми его частями. Сегодня первый лайнер Ил-96-012 покойного президента России Бориса Ельцина стоит на якоре на краю стоянки авиагруппы в аэропорту Внуково. Однако запросов от музеев пока не поступало, сказал Терещенко.

Корабли, обманутые атакой по подмене GPS, предполагают российское кибероружие

Дэвид Хэмблинг

GPS-сигналы 20 судов в Черном море были взломаны, чтобы указать, что они находились на расстоянии 32 км от берега

plainpicture / Tilby Vattard

Сообщения о проблемах спутниковой навигации в Черном море предполагают, что Россия может тестировать новую систему для подделки GPS, New Ученый узнал. Это может быть первым намеком на новую форму радиоэлектронной борьбы, доступную каждому — от государств-изгоев до мелких преступников.

22 июня Морская администрация США подала, казалось бы, безобидный отчет об инциденте. Капитан корабля у российского порта Новороссийск обнаружил, что его GPS-навигатор поставил его не в то место — более 32 километров вглубь суши, в аэропорту Геленджика.

Объявление

После проверки работы навигационного оборудования капитан связался с другими находящимися поблизости кораблями.Их следы AIS — сигналы от автоматической системы идентификации, используемой для отслеживания судов — поместили их всех в один аэропорт. Пострадало не менее 20 кораблей.

Хотя инцидент еще не подтвержден, эксперты считают, что это первое задокументированное использование ложного направления GPS — атаки с использованием спуфинга, о которой давно предупреждают, но никогда не видели в реальных условиях.

До сих пор самым большим беспокойством для GPS было то, что он может быть заглушен за счет маскировки сигнала спутника GPS шумом. Хотя это может вызвать хаос, его также легко обнаружить.Приемники GPS выдают сигнал тревоги, когда они теряют сигнал из-за помех. Спуфинг более коварен: ложный сигнал от наземной станции просто сбивает с толку спутниковый приемник. «Из-за помех приемник просто умирает, а спуфинг заставляет приемник лгать», — говорит консультант Дэвид Ласт, бывший президент Королевского института навигации Великобритании.

Тодд Хамфрис из Техасского университета в Остине уже много лет предупреждает о приближающейся опасности подмены GPS. В 2013 году он показал, как суперяхта с современной навигацией может сбиться с курса с помощью спуфинга GPS.«Поведение приемника во время инцидента на Черном море было очень похоже на поведение во время контролируемых атак, которые проводила моя команда», — говорит Хамфрис.

Хамфрис считает, что Россия экспериментирует с новой формой радиоэлектронной борьбы. За последний год подмена GPS привела к хаосу в работе приемников в телефонных приложениях в центре Москвы. Масштабы проблемы не становились очевидными, пока люди не начали играть в Pokemon Go. Фальшивый сигнал, который, кажется, сосредоточен на Кремле, перемещает всех, кто находится поблизости, в аэропорт Внуково, расположенный в 32 км.Вероятно, это сделано из соображений защиты; многие управляемые бомбы, ракеты и беспилотные летательные аппараты НАТО полагаются на GPS-навигацию, и успешная спуфинг сделает их невозможными для поражения своих целей.

Но сейчас геолокационное вмешательство используется далеко от Кремля. Некоторые опасаются, что это означает, что спуфинг становится проще. Раньше для спуфинга GPS требовался значительный технический опыт. Хамфрису пришлось создать свой первый спуфер с нуля в 2008 году, но отмечает, что теперь это можно сделать с помощью коммерческого оборудования и программного обеспечения, загруженного из Интернета.

И не требует большой мощности. Спутниковые сигналы очень слабые — около 20 ватт на расстоянии 20 000 миль — поэтому одного ваттного передатчика на вершине холма, самолете или дроне достаточно, чтобы скрыть все до горизонта.

Если оборудование и программное обеспечение станут более доступными, национальные государства скоро не будут единственными, кто будет использовать эту технологию. Это под силу любому компетентному хакеру. Пока не поступало каких-либо подтвержденных сообщений о преступном спуфинге, но преступникам не составит труда использовать его для перенаправления беспилотного транспортного средства или доставки дронов или для угона автономного корабля.Спуфинг предоставит всем пострадавшим одно и то же место, поэтому угонщику просто понадобится система ближнего действия, чтобы поразить одно транспортное средство.

Но Хамфрис считает, что спуфинг со стороны государственного оператора представляет собой более серьезную угрозу. «Это влияет на безопасность жизни людей на большой территории», — говорит он.