Отслеживать самолет: Отслеживание полетов — FlightAware

Варианты обозначения типа отправления:

• «C» — обыкновенная посылка (более 2 кг), отслеживание до вручения
  
• «R» — мелкий пакет (менее 2 кг), отслеживание до вручения
  
• «L» — мелкий пакет (менее 2 кг), отслеживание до вручения, не разыскивается почтой страны получателя
  
• «E» — экспресс отправление (EMS), вторая буква является порядковой, отслеживание до вручения
  
• «V» — застрахованное письмо
  
• «А» — мелкий пакет, не отслеживается по стране получателя, не разыскивается почтой страны получателя
  
• «U» — мелкий пакет, не отслеживается по стране получателя, не разыскивается почтой страны получателя
  
• «Z» — мелкий пакет, частичное отслеживание по стране получателя (только информация о поступлении в почтовое отделение получателя)
  

Российский почтовый идентификатор (РПО) состоит из 14 чисел и находится в чеке, выдаваемом при приеме почтового отправления.
Выглядит он так: 123456(80)12345 6, вводить в поле для трекинга без скобок и пробелов: 12345680123456.

Как это ни странно, но сейчас посылки из Китая приходят гораздо быстрее, чем например в 2013 году.
В среднем, время доставки посылки почтой России занимает около 3 недель.
Отслеживание почтовых отправлений становится возможным через 1-3 дня после отправки вашего заказа, и внесения идентификатора в почтовые системы.
У нас осуществляется автоматический треккинг посылок, и в случае изменения статуса посылки мы уведомим Вас на email или sms сообщением.

Но что же делать, если прошел месяц или два, а заказ так и не приехал или что еще хуже, посылка не отслеживается ни на одном сайте.
Пока активна защита заказа, ждите, а если после окончания срока защиты посылка так и не приехала, то открывайте спор
На открытие спора покупателю дается 15 дней после завершения срока защиты заказа.
Такова специфика покупок в Китае — товары стоят дешевле, но для получения необходимо подождать.
Просто, перед тем как сделать заказ, надо быть готовым к тому, что посылка может приехать быстро, за пару недель, а может болтаться два — три месяца, или вообще не приехать.
Но так или иначе, не стоит переживать!
На Китайских торговых площадках вроде Aliexpress, iTao, eBay действует отлаженная система защиты покупателей, которая в случае обмана или не доставки заказа будет на Вашей стороне.
Просто ждите, пока действует защита, и не волнуйтесь.
Посылка приедет, а если и не приедет, то продавец вернет Вам деньги.
Главное следите за счетчиком защиты заказа, и если посылка не приехала или почтовое отправление не отслеживается не пропустите срок окончания защиты, и всегда открывайте спор.
Если посылка отслеживается, и в ответ на открытие Вашего спора, продавец продлевает срок защиты заказа и закрывает спор, снова ждите, и снова за несколько дней до окончания защиты открывайте спор.
И если время защиты заказа, после открытия второго спора подошло к концу, и время реальной доставки превысило заявленный продавцом срок, то открывайте спор с требованием полного возврата денег по причине того что заказ не доставлен в указанный продавцом срок.

Отслеживание трека — SPOT GPS

Отследить вертолет | Авиатранспортное обозрение

В 2016 г. крупнейший российский вертолетный оператор «ЮТэйр — Вертолетные услуги» запустил спутниковое наблюдение за всеми своими воздушными судами. Целью проекта стал мониторинг текущего состояния вертолетов, оперативный контроль исполнения суточного плана полетов, а также поиск и организация спасательных операций в случае возникновения происшествий.

Специально для обработки данных о местоположении ВС был создан Центр управления полетами (ЦУП) компании. Расположен он в центральном офисе оператора в Сургуте (Ханты-Мансийский автономный округ — Югра), где удалось побывать корреспонденту АТО.ru.

Ранним утром 20 декабря Сургут встретил корреспондента АТО.ru крепким морозом. На фасаде сургутского аэропорта электронное табло показывает окружающую температуру  –17°С, хотя пилот после приземления сказал, что за бортом –28

Благо, что центральный офис компании «ЮТэйр — Вертолетные услуги» находится всего в 500 метрах от местного аэропорта :: ATO.ru

Виртуальный кабинет

Организационно ЦУП представляет собой виртуальный кабинет, оперативная смена которого отслеживает, контролирует и в случае необходимости координирует работу всех региональных дирекций компании, расположенных в различных регионах России, во взаимодействии с летным директоратом и специалистами технического провайдера — «ЮТэйр-Инжиниринг».

Кабинет является виртуальным, так как часть персонала ЦУП работает в Сургуте в штаб-квартире оператора, а еще часть — в Тюмени: это представитель «ЮТэйр-Инжиниринг» и сотрудник, который получает разрешения от органов ОрВД на полеты ВС. Оперативная смена ЦУП, кроме представителя техслужбы, работает в круглосуточном режиме.

Руководит Центром управления полетами Николай Алексеевич Логинов. На оперативной связи с ним, в том числе и визуально, всегда находятся коллеги из Тюмени :: ATO.ru

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес [email protected]

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу [email protected].

Услуга «Автоплатеж». За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД «А.Б.Е.Медиа», включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала «Аввиатранспортное обозрение»:

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Отслеживание самолета

Открыть тему с навигацией

Прежде чем вы сможете отслеживать плоскость, вам нужно нарисовать ее с помощью узла Roto.

Рисование самолета по маршруту

Вы можете использовать PlanarTracker для отслеживания твердых объектов и объектов, которые слегка деформируются по всей дорожке. Поскольку PlanarTracker пытается подогнать плоскость к отслеживаемому объекту, твердые объекты получают лучшие результаты отслеживания, чем объекты, которые деформируются.

Например, стена или плоская сторона объекта — хорошие плоскости, но вы также можете получить хорошие результаты при отслеживании лиц или людей. Также важно, чтобы плоскость, которую вы отслеживаете, имела некоторую текстуру и чтобы плоскость не была полностью закрыта в любой точке отслеживания. Отслеживание поверхностей без текстуры и небольшого количества функций, которые нужно отслеживать, вряд ли даст хорошие результаты.

• Вставьте узел PlanarTracker, выбрав Transform > PlanarTracker , или нажав вкладку, набрав PlanarTracker и нажав Return . Это вставляет узел Roto, который уже находится в режиме PlanarTracker. Вы можете использовать это, чтобы нарисовать форму Безье, которая автоматически добавляется как объект отслеживания. Обозначая это, граница фигуры отображается фиолетовым цветом, и фигура автоматически добавляется к слою с именем PlanarTrackLayer1 в списке штрихов / форм.

ИЛИ

• Создайте узел Roto или RotoPaint и используйте его для рисования формы Безье вокруг плоскости, которую вы хотите отслеживать. Границы вашей новой фигуры отображаются красным цветом в средстве просмотра, а элемент фигуры Безье появляется в списке обводок / фигур. Форма остается как обычная круговая фигура, пока не будет преобразована в объект дорожки.

Примечание: При выборе кадра, чтобы нарисовать фигуру Рото на, что кадр становится вашей системе отсчета. Когда вы продолжаете отслеживать свой самолет, важно, чтобы вы всегда начинали с одной и той же системы отсчета. Перейдите к справочной системе с помощью кнопки «Перейти к справочной системе». В ходе процесса вы можете решить изменить систему отсчета. Вы можете сделать это, щелкнув Set Reference Frame в средстве просмотра.

Отслеживание видеозаписи

Теперь вы можете перейти к отслеживанию нарисованной плоскости:

В зависимости от того, выбрали ли вы для вставки узел PlanarTracker или узел Roto (или RotoPaint), выполните одно из следующих действий:

Если вы выбрали вставку узла PlanarTracker:

Если вы выбрали вставку узла Roto или RotoPaint:

• планарное отслеживание этой формы — выберите этот параметр, чтобы преобразовать круговую форму в объект отслеживания, который не содержит никаких данных отслеживания (если это еще не сделано).

• планарное отслеживание этой формы (fwd) — Выберите это, чтобы отслеживать вашу форму при воспроизведении дорожки вперед.

• планарное отслеживание этой формы (bkwd) — Выберите это, чтобы отслеживать вашу форму при воспроизведении дорожки в обратном направлении.

Если вы выбрали первый вариант для преобразования формы ротора в объект отслеживания без каких-либо данных отслеживания, вы можете использовать инструменты отслеживания над средством просмотра для отслеживания вперед или назад. Дополнительные сведения см. В разделе «Параметры меню трекера» в средстве просмотра. При выборе любого из вышеперечисленных параметров инструменты меню трекера отображаются над средством просмотра.

Форма теперь автоматически добавляется к слою с именем PlanarTrackLayer1 в списке штрихов / форм и отображается фиолетовым цветом в средстве просмотра, что означает, что она была преобразована в объект дорожки.

ПРИМЕЧАНИЕ. Вы можете переключать фигуру между вращающейся формой или объектом отслеживания только после преобразования формы Roto в объект отслеживания.

Параметры меню трекера в средстве просмотра

Вы можете использовать пункты меню трекера для более расширенного отслеживания. Эти параметры отображаются в средстве просмотра только после преобразования формы в объект отслеживания.

Элементы управления движением трека

Перед отслеживанием объекта вы можете использовать элементы управления отслеживанием движения, чтобы указать тип движения, которое может ожидать PlanarTracker. Доступны следующие варианты:

• Перевод — выберите это, чтобы трекер ожидал перевода.

• Повернуть — Выберите это, чтобы трекер ожидал вращения.

• Масштаб — Выберите это, чтобы трекер ожидал масштабирования.

• Shear — Выберите это, чтобы трекер ожидал сдвига.

• Перспектива — выберите это, чтобы трекер ожидал изменения перспективы.

Элементы управления слежением

Используйте кнопки отслеживания для отслеживания назад или вперед по всему отснятому материалу или, если хотите, выберите указанный диапазон кадров.

Вы также можете отслеживать покадрово.Например, если самолет, который вы отслеживаете, виден на всем протяжении отснятого материала, отслеживание вперед может быть всем, что вам нужно. Если плоскость видна только частично на части видеоряда, было бы неплохо сначала отследить эту часть, чтобы видна была вся плоскость, а затем отследить оставшуюся часть отснятого материала по отдельности.

С помощью элементов управления отслеживанием вы можете отслеживать и повторно отслеживать отснятый материал. Для получения дополнительной информации см. Отслеживание и стабилизация.

Очистить элементы управления данными отслеживания

Вы можете очистить информацию отслеживания, которую вы уже создали, с помощью кнопок очистки.

• очистить все — очистить всю информацию отслеживания, созданную PlanarTracker.

• Очистить назад — очистить всю информацию отслеживания назад от текущего кадра.

• Очистить вперед — очистить всю информацию отслеживания вперед от текущего кадра.

Элементы управления с поверхности Planar Tracker

После того, как вы отследили фигуру или фигуры, вы можете просмотреть свои результаты, перемещаясь вперед и назад по временной шкале.Вы можете настроить плоскую форму поверхности, если, например, ваша круговая форма смещается в процессе отслеживания, или вы просто хотите ее изменить. Для этого вы можете использовать элементы управления плоской поверхностью.

• центральная плоская поверхность — Выберите это, чтобы центрировать плоскую поверхность в средстве просмотра во время воспроизведения.

• отобразить плоскую поверхность — Выберите это, чтобы отобразить границу плоской поверхности.

• включить редактирование плоской поверхности — выберите этот параметр, чтобы можно было редактировать плоскую поверхность, перетаскивая угловые точки в средстве просмотра.

• отображать сетку — Выберите это, чтобы отображать сетку на плоской поверхности.

• установить плоскую поверхность в качестве ограничивающего прямоугольника изображения. — Выберите этот параметр, чтобы изменить плоскую поверхность, чтобы она была такой же, как ограничивающая рамка изображения.

Управление кадров Эталонные

Вы можете использовать элементы управления ссылкой над средством просмотра, чтобы перейти к текущему кадру ссылки или изменить кадр ссылки на текущий кадр.

Элементы управления ключевыми кадрами

Вы можете устанавливать и удалять ключевые кадры, а также переходить к предыдущему или следующему ключевым кадрам, используя элементы управления ключевыми кадрами над средством просмотра.

Раскрывающийся список слоев

Вы можете использовать раскрывающийся список слоев, чтобы быстро выбрать различные слои PlanarTracker или добавить новый слой.

Выпадающее меню CornerPin

Вы можете использовать раскрывающийся список CornerPin , чтобы вставить узел CornerPin.Инструмент CornerPin2D предназначен для сопоставления четырех углов последовательности изображений с положениями, полученными из данных отслеживания. На практике это позволяет заменить любой четырехугольный элемент другой последовательностью изображений.

Раскрывающийся список CornerPin предоставляет вам несколько различных типов CornerPin, из которых вы можете выбрать:

• relative — для деформации изображения в соответствии с относительным преобразованием между текущим кадром и опорным кадром.Изображение остается неизменным в системе отсчета. Вы также можете выбрать запеченную версию относительного узла CornerPin. В запеченном узле значения ключевых кадров скопированы из PlanarTracker, а не связаны выражения.

• absolute — использовать элементы управления «to» и «from» для размещения изображения точно в пределах выбранной плоскости. Это может исказить изображение по всему отснятому материалу. Это прикрепляет и автоматически устанавливает свой формат в соответствии с размерами любого текущего выбранного узла. Вы также можете выбрать запеченную версию абсолютного узла CornerPin.В запеченном узле значения ключевых кадров скопированы из PlanarTracker, а не связаны выражения.

• Стабилизировать — применить к изображению обратное преобразование, которое эффективно фиксирует изображение на своем месте и стабилизирует его в видеоряде. Этот тип углового закрепления наиболее полезен для корректировки смещения и обеспечения надежности результатов отслеживания. Вы также можете выбрать Tracker, чтобы создать запеченный узел Tracker для дальнейшего уменьшения джиттера. Вы также можете выбрать запеченную версию узла стабилизации CornerPin.В запеченном узле значения ключевых кадров скопированы из PlanarTracker, а не связаны выражения.

• Tracker — создает узел Tracker с четырьмя треками, установленными для каждой отслеживаемой угловой точки. Эти отслеживаемые точки дают вам доступ к обширным функциям трекера, таким как усреднение треков и улучшенные элементы управления сглаживанием. См. Раздел «Отслеживание и стабилизация» для получения дополнительной информации.

Параметры меню вкладки отслеживания

Выберите вкладку Tracking в свойствах узла Roto, чтобы получить доступ к дополнительным параметрам отслеживания.

Настройки

Экспорт

Вы можете использовать раскрывающийся список CornerPin , чтобы выбрать тип углового штифта, который вы хотите вставить.См. Раскрывающийся список CornerPin для получения дополнительной информации о различных типах CornerPin. После того, как вы выбрали требуемый тип CornerPin, вы можете нажать Create , чтобы вставить его.

Установите флажок link output , чтобы связать с выходными данными PlanarTracker, чтобы экспортируемые узлы обновлялись вместе с треком.

Коррекция

Точки CornerPin заполняются автоматически при отслеживании объекта. Когда вы рисуете вращающуюся фигуру и преобразуете ее в объект трека, Nuke автоматически размещает 4 угловых булавки вокруг фигуры.Это точки, которые отслеживаются.

Вы можете исправить четыре автоматически размещенных точки, сместив любую или все четыре точки. Чтобы сместить точку, просто щелкните и перетащите ее в средстве просмотра в правильное положение.

Справочная рамка

Это кадр, используемый в качестве эталона для сравнения всех других кадров, содержащих данные отслеживания. По умолчанию используется первый кадр, используемый для отслеживания. Вы можете изменить это, введя новый номер кадра в поле ввода опорный кадр .

Отслеживайте свой полет с помощью GPS-часов

Обновлено 2/2014 новыми часами (Globalsat GH-625XT), преемниками первоначально изображенных GH-625m (фотографии).

Введение

Летом 2009 года я начал брать с собой GPS-часы на все полеты.Сначала я использовал GlobalSat GH-625m, позже я обновил его до его преемника, GlobalSat GH-625XT , который я использую до сих пор. GH-625XT предлагает все те же функции и тот же пользовательский интерфейс, но гораздо больший объем памяти и удвоенное время автономной работы по сравнению с предшественником. Эти часы в основном предназначены для бега и других видов спорта на открытом воздухе. Его основные конкуренты — часы Forerunner компании Garmin. Однако они немного более привязаны к спорту и, следовательно, могут не обеспечивать столько функций при использовании для полета.Однако я должен подчеркнуть, что часы Garmin гораздо более популярны и кажутся немного более зрелыми. В часах GlobalSat все еще есть мелкие ошибки и глюки. Однако техническая команда постоянно работает над часами и часто выпускает обновления программного обеспечения. Кроме того, они очень открыты для идей и предложений клиентов.

Во-первых: в целом я очень доволен своими часами. Я использую его уже пять лет, и он отлично справлялся со всеми моими полетами, хотя определенно не был предназначен для этого.

Как правило, использование GPS в самолете не должно нанести вреда самолету или безопасности на борту, поскольку устройство GPS только принимает данные и не отправляет ничего само. Поскольку он не отправляет сигнал, у него нет возможности вмешиваться в работу приборов в кабине. Во-вторых, GPS также используется в кабинах пилотов, поэтому это безопасная и распространенная технология, используемая в авиации каждый день.
Я знаю многих пилотов авиакомпаний, которые используют свое собственное устройство GPS в кабине или позволяют пассажирам, которых они знают, размещать свои в кабине. .Однако некоторые авиакомпании запрещают использование GPS на борту своих самолетов. Поэтому, чтобы быть уверенным, сначала проинформируйтесь перед полетом.
Я не несу ответственности ни за что, связанное с использованием устройства GPS в самолете, будь то повреждение самого устройства, его увоз или какие-либо расходы авиакомпаний за использование на борту!

В настоящее время существует множество устройств, которые могут записывать данные GPS (так называемые регистраторы GPS), и они бывают самых разных форм, от размера USB-накопителя до надлежащего оборудования GPS, известного в автомобильном мире.Даже большинство мобильных телефонов поддерживают функцию GPS и могут записывать GPS-треки с помощью сторонних приложений.

Итак, каковы преимущества использования GPS-часов? Прежде всего, это комфорт. Вы можете просто носить его на руке весь полет, не выглядя подозрительно ни на кого, будь то бортпроводники или пассажиры на сиденьях рядом с вами. И у вас есть обе руки, чтобы делать другие вещи, например, фотографировать. По сравнению с небольшими устройствами (размер USB-накопителя), часы на самом деле имеют дисплей, который позволяет вам видеть большую часть данных в полете, что может быть очень интересным средством отслеживания хода вашего полета.Кроме того, это позволяет вам видеть в реальном времени IF и ЧТО он записывает, поэтому в дальнейшем не будет никаких сюрпризов по поводу ошибочно записанных данных. Кроме того, ношение часов на руке вместо того, чтобы иметь регистратор где-нибудь в кармане, значительно увеличивает надежность спутниковой связи.

По сравнению с использованием мобильного телефона преимущества часов заключаются в более длительном времени автономной работы, в том, что вы не разряжаете всю батарею телефона и что часы можно использовать во время взлета и посадки, не привлекая внимания.Когда вы просто запускаете свой телефон в полете, вполне вероятно, что он вообще не получит исправления GPS из-за высокой скорости, на которой вы путешествуете. Однако часы будут работать в течение всего полета, всегда знают свое положение и при необходимости подключаются к новым спутникам. Те же недостатки использования мобильных телефонов также применимы к надлежащим устройствам GPS. Однако у них есть преимущество в виде более сложных экранов, предлагающих гораздо лучшее отображение данных и более подробные карты, чем у часов.

Получение исправления для спутников

Чтобы узнать и зарегистрировать свое местоположение, часы должны иметь контакт как минимум с 4 спутниками.Первое установление этого контакта после длительного простоя (более 2-3 часов) может занять до 3-5 минут и должно выполняться на улице и, возможно, стоя на месте. Лучше сделать это перед входом в здание аэровокзала (я делал это в самолетах, находясь у выхода на посадку, и в большинстве случаев это тоже работает). После этого вы можете снова выключить часы. Когда вы садитесь на сиденье у окна в самолете, часы снова без проблем обнаруживают спутники. В большинстве случаев они находили больше, чем требуемые 4 спутника (посмотрите, сколько из них отмечено черным на фото ниже!)

Часы даже смогли установить соединение, когда я сидел у окна, но не было окна в моем ряд (только в рядах до и после).Даже когда люди в этих рядах закрывали жалюзи на окнах, для моих часов это не имело никакого значения!

Contact казался немного лучше на самолетах B737 и CRJ и немного хуже на MD-11 и A380. Единственный самолет, на котором он не работал, был на моем единственном рейсе на Боинге 787. Во время нескольких моих трансатлантических перелетов часы теряли контакт посреди океана (там не так много спутников), но потом снова восстанавливали их. Как видно на фотографии выше, большинство спутников расположены в центре планеты, а на крайнем севере их не так много.Поэтому лучше сесть с южной стороны. Однако у меня по-прежнему не было проблем с установлением стыковки даже из кресла на северной стороне самолета.

Так что же могут делать часы помимо сохранения положения каждую секунду?

Часы могут сохранить 100 точек, определенных пользователем. Их можно ввести непосредственно в часы (это немного утомительно) или загрузить с вашего компьютера.Эти точки можно использовать двумя интересными способами:

• Сначала вы можете указать «перейти» к одной точке или создать целые маршруты, состоящие из нескольких точек, и наблюдать за тем, как вы продвигаетесь. Часы покажут оставшееся расстояние и время до следующей точки. Хотя расстояние всегда примерно на 5% больше, расчетное время достаточно точное.
• Во-вторых, вы можете использовать эти точки, чтобы увидеть, куда вы летите, поскольку эти точки отображаются на простом навигационном дисплее.

Ниже приведены две фотографии этого: Слева вы видите режим карты, на котором мы проезжаем «между» Манчестером (EGCC) и Лондоном (EGLL). Справа он показывает оставшееся расстояние до нашего пункта назначения, Амстердама (EHAM). На фотографии справа изображен вариант «перейти к». Он показывает фактический курс, направление к следующей точке, а также оставшееся расстояние и время, чтобы добраться туда. Как видите, время очень точное! Примечание. Пунктирные линии над EGCC — это своего рода ошибка, которая проявляется только при длительных полетах.Однако они присутствуют только на дисплее часов, а не в файле журнала на вашем компьютере. Так что не волнуйтесь!

Отображение полетных данных

Часы могут отображать различные параметры полета. Вы можете создать четыре разные «страницы» и заполнить их четырьмя разными источниками данных на каждой. Это можно сделать прямо на часах. Для полета я создал дисплей, показывающий скорость, высоту, вертикальную скорость и оставшееся расстояние. К сожалению, здесь все же есть недочеты:

Во-первых, это блоки.До сих пор вы можете выбирать между метрическими, статическими милями и морскими. Nautical предоставит вам расстояние в морских милях и скорость в узлах, но высота также отображается в милях, а не в футах. Я попросил у разработчиков режим авиации, и надеюсь, они добавят его в следующее обновление.

Скорость отображается довольно точно. Однако в настоящий момент дисплей снова начинает с 0 после прохождения 655. Это происходит только на дисплее часов — зарегистрированная скорость верна.Надеюсь, это скоро исправят. Как видно на фото, измерение довольно точное (280 + 655 = 935). Обновление
: в GH-625XT это исправлено, и отображается (примерно) правильная скорость.

Высота: отображаемая высота всегда на 500–1000 футов больше. Но на самом деле это не вина часов, поскольку измерение высоты со спутниками не так уж и хорошо. Но зная стандартные высоты полета для регионов, в которых вы летите, вы можете просто округлить данные до этого, и в большинстве случаев все будет в порядке.

Вертикальная скорость: я не могу судить о правильности этого, так как до сих пор он не доступен в футах / мин. Однако кажется, что дисплей не является непрерывным, а предлагает только определенные шаги, например -14, -18, -22 и т. Д. Это не такая уж большая проблема, поскольку вы можете легко узнать свою вертикальную скорость позже, когда просматривая файл журнала на вашем компьютере.

Оставшееся расстояние: Как упоминалось выше, расстояние, показываемое часами, всегда немного завышено, даже если учесть, что часы идут прямо, а самолет привязан к воздушным трассам.Однако, поскольку отклонение не такое большое, и вы всегда можете узнать, сколько времени длилась ваша поездка, это нормально.

Наличие на часах отображения некоторых данных во время полета, по общему признанию, изящно, но самая впечатляющая и полезная функция — это сохранение всех данных ваших рейсов, которые можно бесплатно просматривать и анализировать на своем компьютере. Сохранение положения очень точное, особенно если часы находятся в контакте с более чем 4 спутниками.Вы только посмотрите на рулежку в Цюрихе — неплохо, а?

Конечно, данные также могут отображаться в 3D, например, в Google Earth. Это позволяет вам анализировать интересные части ваших полетов, например захватывающие заходы на посадку (например, в норвежский Хоннингсваг, ENHV)

Вы также можете обработать файл с помощью различных программ. Обычно я работаю со SportTracks 3 от Zone Five Software. Это программное обеспечение позволяет вам архивировать ваши GPS-треки, а также отображает все их данные и переводит их в карты и графики.Он также позволяет экспортировать их в различные форматы файлов для использования с другим программным обеспечением (например, Google Планета Земля) или загружать их в Интернет. Вот для чего я обычно использую SportTracks, основываясь на рейсе Bombardier Q400 из Гернси в Саутгемптон:

Используя эти данные, Google Планета Земля и немного Photoshop, вы можете создавать впечатляющие реконструкции траекторий полета. Как этот крутой спуск в Соркьосен, Норвегия (ENSR), с довольно впечатляющей скоростью погружения.

Наконец, вот некоторые из моих полетов в Google Maps, на которые вы можете взглянуть!

Вы можете отслеживать все мои журналы полетов по GPS (их уже более 200) на моей странице Wikiloc.

Конечно, есть еще много возможностей, что делать с вашими данными GPS.
Единственным ограничивающим фактором является аккумулятор: время автономной работы составляет всего 15–20 часов. Но подзарядить часы даже во время записи данных не проблема. Поэтому я рекомендую брать с собой зарядное устройство USB или ноутбук на дальние перелеты.

Учитывая все обстоятельства, для меня часы с GPS стали неотъемлемой частью всех летных приключений. Во время полета. Я могу использовать его, чтобы увидеть, как высоко мы летим, во сколько мы доберемся до пункта назначения, по какому маршруту и ​​каким путем приближаемся к пункту назначения (очень ценно для фотографии!).После полетов я могу использовать журналы GPS, чтобы заново пережить полет, найти интересные объекты / пейзажи, которые я сфотографировал в пути, проанализировать работу пилотов и создать хорошие карты для использования в онлайн-отчетах о поездках. А журналы — бесценный сувенир каждой поездки, который остается доступным навсегда.

Короче: я бы без него больше не летал!

ForeFlight показывает отслеживание FlightAware — AOPA

ForeFlight и FlightAware, два из самых популярных и изобретательных производителей авиационных приложений, объединились, чтобы предоставить подписчикам ForeFlight глобальный трафик в реальном времени.Новая функция является частью ForeFlight версии 12.4, выпущенной 26 мая.

FlightAware было одним из первых приложений для сканирования воздушного движения и бесплатного отслеживания полетов через Интернет. Компания имеет большую и постоянно растущую сеть приемников ADS-B в аэропортах, а также показывает положение самолетов на земле и дает клиентам полное представление об авиационной деятельности в США и других странах.

«Мы очень рады видеть прямой глобальный трафик FlightAware на ForeFlight», — сказал Тайсон Вейхс, соучредитель ForeFlight. «На земле люди смогут увидеть, что происходит в их местной схеме движения, и изучить, как самолеты летают в зависимости от погодных условий».

Просмотр информации о дорожном движении FlightAware «устраняет разрыв» между предполетным планированием и сбором пилотами информации о дорожном движении и погоде с их бортового радиоэлектронного оборудования в полете.

«Он отлично подходит для ситуационной осведомленности (на земле)», — сказал Дэниел Бейкер, основатель и исполнительный директор FlightAware.«Он сочетает в себе мощь этих двух замечательных приложений».

ForeFlight не изменилась, и все подписчики будут иметь доступ к информации о трафике FlightAware.

Бейкер сказал, что в разгар пандемии коронавируса активность авиации общего назначения в США упала примерно на 20 процентов, в то время как количество корпоративных полетов и авиаперевозок упало на 70 и более процентов. Объем корпоративных авиаперевозок в настоящее время упал примерно на 50 процентов, и Бейкер сказал, что ожидает роста деловой авиации, поскольку внутренние и международные авиалинии навязывают долгосрочные сокращения пропускной способности.

«Многие чартерные самолеты летают больше, чем раньше», — сказал Бейкер. «Они видят клиентов впервые, и я подозреваю, что мы увидим всплеск спроса на легкие реактивные и турбовинтовые самолеты. GA имеет все возможности для того, чтобы восполнить пробел ».

Вейхс сказал, что клиенты ForeFlight подали на прошлой неделе столько планов полетов по ППП, сколько они сделали за тот же период прошлого года.

«6 апреля было дном», — сказал он. «Легкая часть GA росла гораздо быстрее, чем рынок турбин и бизнес-джетов.”

Отслеживание полетов по всему миру и отслеживание самолетов

Отслеживание полетов и самолетов в реальном времени возможно благодаря данным ADS-B. Вы когда-нибудь смотрели в небо, видели самолет, проносящийся сквозь облака, и задавались вопросом: «Куда, черт возьми, эти люди?» Если вы один из них, то вы попали в нужное место.

PlaneMapper — это сайт, посвященный тому, чтобы дать людям возможность исследовать мир самолетов, не выходя из дома за компьютером.

Мы поговорим о различных платформах отслеживания полетов, использующих GPS-навигацию для отслеживания более 90% мировых рейсов в режиме реального времени . Система полагается на информацию ADS-B, которая отправляется самолетом на спутники, а затем на диспетчерские вышки. В отличие от прошлых лет, когда эта информация была доступна только государственным органам и диспетчерам в аэропортах, сегодня эта информация доступна всем пользователям Интернета.

Существует множество веб-сайтов слежения за самолетами, и приложений с широким охватом, предоставляющих вам доступ к авиационной базе данных.Теперь мы можем отслеживать самолеты по всему миру, искусно изображенные на карте, видеть парк самолетов авиакомпаний, каждый аэропорт по всему миру и гораздо более полную информацию.

Вот краткий обзор некоторых сложных систем отслеживания полетов и самолетов :

Отслеживание самолетов в реальном времени с помощью FlightRadar24

Возможности FlightRadar24

• FlightRadar24 — система отслеживания полетов и самолетов
• Обширная информация о рейсах на интерактивной карте
• Покрытие: 99% Европы, хорошее покрытие ADS-B в США, Канаде, странах Карибского бассейна, России, Бразилии, Индии, Таиланде, Ближнем Востоке, Японии, Новой Зеландии, Австралии, Малайзии и Индонезии.
• «Вид из кабины» (3D-вид)
• 3D модель самолета
• Слой погоды на карте
• Выберите между 5 различными типами карт
• Список всех самолетов в зоне действия ADS-B, видимых на Flightradar24
• мобильных приложений FlightRadar24: доступно для iOS; Android; Телефон с операционной системой Виндоус; Windows 8; Mac; Amazon (Kindle Edition)

Отслеживание самолетов в реальном времени с помощью PlaneFinder

Функции PlaneFinder

• PlaneFinder — система слежения за полетом и самолетом
• Полная информация о рейсе на интерактивной карте
• Покрытие: Северная Америка, часть Южной Америки, Европа, Азия, Восточная Азия и Австралия.
• Погодный слой
• Выберите один из 4 типов карт и установите уровень затемнения
• Отфильтровать данные о самолетах с помощью расширенного фильтра
• Данные о самолетах в реальном времени в захватывающем 3D-изображении PlaneFinder
• Мобильные приложения PlaneFinder: доступны для iPhone, iPad, Android

Отслеживание полетов в реальном времени с помощью FlightAware

Возможности FlightAware

• FlightAware — услуги по отслеживанию полетов коммерческих и частных самолетов
• Покрытие: США, Канада, Австралия и Новая Зеландия
• Интерактивная карта со слоями погоды и авиационной статистикой
• Фильтр расширенного поиска
• Цены на топливо для авиации и универсальной погоды
• Полный список всех прилетов, вылетов или запланированных приземлений или вылетов из конкретного аэропорта
• Список FBO (операторов фиксированной базы)
• Отмены рейсов в реальном времени
• MiseryMap, которая показывает все задержки рейсов, отмены по всей территории США.С.
• Мобильные приложения FlightAware: доступны для iPhone, iPad, Android

Plane Track Deform Node — Руководство Blender

Узел деформации плоской дорожки.

Узел деформации плоской дорожки используется для включения специальной «плоской дорожки» в ваш композит путем проверки областей. которые являются самолетами, и заменяя их кадры каким-либо другим изображением.

Самолет

Перед использованием этого узла выровняйте дорожку для отснятого материала. должно быть выполнено в Movie Clip Editor .

Входы

Изображение

Изображение, которое используется вместо дорожки плоскости и, таким образом, перекрывает эту область во фрагменте ролика.

Недвижимость

Видеоклип

Используется для выбора фрагмента ролика, дорожка плоскости которого будет использоваться. Для управления см. Меню блока данных.

Объект

Используется для выбора объекта, с которым связана трасса плоскости.

Track

Используется для выбора трека плоскости для использования.

Размытие в движении

Укажите, следует ли использовать размытие, вызванное движением траектории плоскости или нет.

Samples

Установите количество выборок для каждого кадра. Чем выше это число, тем плавнее эффект размытия, но чем дольше рендеринг, тем больше должен рендериться каждый виртуальный промежуточный кадр.

Примечание

Выборки берутся только из следующего кадра , а не из предыдущего. Таким образом, размытый объект будет немного опережать то, как он бы выглядел без размытия движения.

Затвор

Время (в кадрах) открытия затвора. Если вы выполняете рендеринг со скоростью 24 кадра в секунду, а выдержка установлена ​​на 0,5, время между кадрами — 41,67 мс, таким образом, затвор открыт вдвое, на 20,83 мс.

Выходы

Изображение

Вывод в перспективе с переносом изображения на дорожку этой плоскости.

Плоскость

Создает черно-белую маску траектории плоскости.

Примеры

Использование вывода изображения

Это может быть просто достигнуто с помощью узла Alpha Over.

Вывод изображения.

Использование плоского вывода

Это может быть достигнуто путем смешивания фрагмента ролика и изображения с использованием выхода плоскости в качестве коэффициента.

Выход самолета.

Использование вывода изображения и использование исходного изображения

Использование вывода изображения масштабирует, перемещает и наклоняет входное изображение в соответствии с дорожкой при использовании исходного изображения и смешивании его с фрагментом ролика с использованием вывода плоскости в качестве фактора отобразит часть изображения, которая находится внутри этой маски.Это изображение показывает разницу:

Сравнение выходного изображения и исходного изображения (внимательно см. Узлы средства просмотра).

в реальном времени показывает, что небо США заполнено рекордными выходными для праздничных путешествий

Посмотрите вверх — если вы находитесь в континентальной части Соединенных Штатов, есть вероятность, что где-то над головой есть коммерческий рейс, полный путешественников, направляющихся домой (или покидающих его) на каникулы. В связи с Ханукой, начинающейся в воскресенье вечером, и Рождеством в среду, AAA ожидала, что в эти выходные мы сможем увидеть рекордные 116 миллионов американцев — это полная треть населения страны.Пока дороги относительно чистые, но небо — совсем другое дело.

FlightAware.com — это служба отслеживания в реальном времени, которую многие путешественники используют, чтобы либо следить за рейсом любимого человека, либо разглядеть ложь агента по воротам о том, что опоздавший самолет находится «всего в нескольких минутах езды». Он также предлагает общую картину, показывающую каждый из 11 900 коммерческих самолетов, которые в настоящее время находятся в воздухе по всему миру. В такой день, как сегодня, при увеличении масштаба, чтобы взглянуть на все США, можно увидеть вызывающую беспокойство мешанину из тысяч извивающихся значков самолетов.Кажется невозможным, что в небе могло быть столько самолетов, хотя значки явно не в масштабе, но поверьте — эта карта настоящая.

Время и совпадение праздников в этом месяце создали что-то вроде идеального шторма для людей, чтобы отправиться в путь или массово улететь. Интересно посмотреть, куда направляется большинство людей — Флорида, похоже, быстро заполняется, и есть постоянный конвейер рейсов из Нью-Йорка в Лос-Анджелес.

Конечно, все эти самолеты не заслоняют солнце буквально.Увеличьте масштаб, и вы увидите, что небо на самом деле достаточно велико, чтобы вместить все эти самолеты на крейсерских высотах, сохраняя при этом надлежащее разделение, предписанное законом: 1000 футов по вертикали и не менее 10 морских миль по горизонтали.

Огромное количество рейсов в эти выходные уже привело к довольно длинным очередям службы безопасности в некоторых аэропортах, даже для пассажиров TSA Pre. В частности, в Филадельфии одна линия контрольно-пропускных пунктов тянулась далеко назад в главный терминал, и в пятницу застряли не менее 100 человек.В преддверии этой недели TSA выпустило предупреждение, в котором говорилось, что по всей стране ожидается долгое время ожидания, но пока не похоже, что аэропорты страны погружаются в хаос.

Во всяком случае, чрезвычайно загруженные дни в пути, подобные сегодняшнему, должны заставить нас оценить невидимые системы, такие как управление воздушным движением, которые делают возможными современные воздушные путешествия — какие бы унижения они ни наносили нам, тот факт, что миллионы людей могут путешествовать по стране, чтобы увидеть или сбежать. семья в безопасном и относительно своевременном порядке на этой неделе — небольшое чудо.

Есть чаевые? Отправьте нам сообщение: [email protected]

PM появляется в открытом доступе, что вызывает вопросы безопасности

Самолет, который летает с премьер-министром Джастином Трюдо по всему миру, можно отследить в воздухе с помощью простого веб-сайта или бесплатного приложения, что, по мнению некоторых экспертов по безопасности, может подвергнуть его опасности.

Официальный самолет Трюдо передает свое местоположение с помощью ретрансляторов, и, в отличие от самолета президента США Барака Обамы или аналогичных рейсов, на которых перевозятся высокопоставленные лица мира, сигнал не скрывается.

Это означает, что местоположение самолета может быть определено общедоступными веб-сайтами отслеживания полетов, такими как Flight Radar 24, который определяет местонахождение самолетов по всему миру.

«С некоторым предварительным планированием и некоторой информацией от такой системы, как Flight Radar 24, (террористы) могут разместить ракету класса« земля-воздух », чтобы сбить самолет», — сказал CTV News авиационный эксперт Тодд Кертис.

Эти опасения были поддержаны Крисом Льюисом, аналитиком общественной безопасности CTV.

«Кто-то с гнусными намерениями действительно может отслеживать премьер-министра Канады, когда он перемещается по стране», — сказал Льюис.

Однако Королевские военно-воздушные силы Канады заявляют, что передача местоположения самолета — обычная практика.

«Каждый самолет, который летает в международном воздушном пространстве, должен передавать свое местоположение в любое время. Мы делаем это, наши партнеры и соседи на юге делают то же самое», — сказал представитель RCAF капитан Райт Эруэби.

До сих пор Министерство национальной обороны и канцелярия премьер-министра не ответили на запросы CTV о комментариях.

И не только Трюдо рискует летать на канадском самолете. Королева, члены королевской семьи и другие лидеры, путешествующие на самолетах канадских вооруженных сил, также могут быть отслежены в воздухе.

Некоторые эксперты опасаются, что информация об отслеживании полетов может быть опасна в руках террористических групп. В прошлом году российская ракета сбила рейс Mh27 Malaysia Airlines над Украиной, в результате чего погибли все 298 пассажиров, находившихся на борту.

Льюис предполагает, что сокрытие местонахождения самолета Трюдо может смягчить любые опасения.

«Премьер-министр Канады тоже важен, поэтому я уверен, что если у них есть возможность скрыть его, они это сделают, и будем надеяться, что это произойдет в ближайшем будущем», — сказал он.