Отслеживание рейсов самолета: Отслеживание полетов — FlightAware

Трансферы и автоматическое отслеживание рейса

У нас можно заказать трансфер между городом и аэропортом по фиксированной цене. Узнайте точную стоимость поездки для разных городов и классов обслуживания в разделе «Города и цены» или приложении.

Как заказать трансфер?

Вы можете заказать трансфер из аэропорта после приземления. Или сделать предварительный заказ — тогда водитель встретит вас в зоне прилета.

Чтобы заказать трансфер из аэропорта, коснитесь строки с адресом подачи и выберите «Трансфер из аэропорта». Просто введите номер рейса и дату вылета. Актуальная информация о рейсе теперь отслеживается автоматически.

Что такое автоматическое отслеживание рейса?

Благодаря автоматическому отслеживанию рейса водитель будет знать обо всех изменениях в расписании. Он встретит вовремя, даже если время прилета изменилось.

Что делать, если я не смог найти номер рейса, но рейс существует?

Обычно мы можем отследить регулярные рейсы всех основных авиакомпаний, кроме некоторых чартеров.

Нужно ли указывать номер рейса, если самолет уже приземлился?

Нет, просто сделайте предварительный заказ или вызовите водителя после посадки. В среднем прохождение контроля и получение багажа занимает 30 минут, но, очевидно, зависит от аэропорта, времени прилета и времени года. Вы сможете выбрать терминал или точное местоположение.

Может ли водитель встретить меня с табличкой в зоне прилета?

Выберите опцию «Встретить с табличкой» и укажите имя, если вы хотите, чтобы водитель встретил вас в зоне прилета.

При выключенной опции «Встретить с табличкой» водитель позвонит после посадки самолета, чтобы уточнить место встречи.

Сколько будет ожидать мой водитель?

Все трансферы в аэропорт или обратно включают в себя один час бесплатного ожидания. При трансфере в аэропорт оно начинается со времени подачи. При трансфере из аэропорта — с момента приземления. Даже если вам требуется больше времени на получение багажа или выход в зону прилета, не нужно спешить.

Дополнительно

В Лондоне фиксированный тариф зависит от района, в который вы едете.

Проезд по платным дорогам и платная парковка оплачиваются отдельно и не включаются в фиксированный тариф.

Обратите внимание, что в случае остановок на дополнительных адресах стоимость поездки рассчитывается по стандартному тарифу подача + время + километр. Итоговая сумма поездки не может быть меньше стоимости фиксированного трансфера. В Лондоне, Краснодаре и Сочи фиксированная цена зависит от района, где находится адрес подачи или высадки. Точные расценки указаны на странице города, для Краснодара — на карте границ зон трансферов.

Отслеживать рейсы теперь можно через виджет на Apple Watch

Каждый раз, когда над нами пролетает самолет, мы смотрим вверх и пытаемся угадать тип ВС и его направление. Со специальным приложением на смартфоне вы можете легко распознать любой самолет, который вас интересует. Более того, вы сможете узнать, на какой высоте он летит и в какой город направляется. Это один из способов научится отличать самолеты в ясные дни, используя уже имеющиеся у вас технологии.

Те авиаторы, которые носят Apple Watch, могут загрузить приложение, помогающее определять воздушное судно — PlaneWatcher. Это новое приложение, которое отображает карту со всеми необходимыми знаками и символами, а также все номера рейсов и ближайшие рядом с вами аэропорты.

Рис. 1. Приложение PlaneWatcher на Apple Watch

Приложение использует компас и акселерометры в часах, чтобы плавно изменять пространственную ориентацию карты относительно направления, в котором вы смотрите. Вы можете увеличивать или уменьшать масштаб карты с помощью коронки или движений пальца по экрану.

Вот пример широкого обзора движения в районе Цинциннати, а затем крупный план Piper Aztec на конечном этапе захода на посадку в местном аэропорту.

Рис. 2 и 3. Движение ВС в районе аэропорта и заход на посадку самолета Piper Aztec

Коснитесь силуэта любого самолета и вы получите полную информацию о нем, включая номер рейса, регистрационный номер, тип ВС, категорию, авиакомпанию, высоту, скорость и многое другое (в зависимости от наличия данных).

Рис. 4 и 5. Полная доступная информация по выбранному самолету, нажав на его силуэт

PlaneWatcher показывает данные о самолетах, используя базу, предоставленную ADSBExchange. В дополнении к просмотру трафика вблизи вашего текущего местоположения, вы также можете ввести название любого аэропорта и перейти к нему на карте.

Рис. 6. Поиск аэропорта в меню PlaneWatcher

Вы найдете впечатляющий список параметров настройки и фильтрации данных, включая возможность фильтрации поиска ВС по высоте, типу самолета или позывному. Карту можно настроить для отображения или скрытия воздушных шаров, БПЛА, вертолетов, а также местоположения аэропортов, ВПП, и многое другое.

Рис. 7 и 8. Фильтрация поиска 

Приложение можно выставить на главный экран часов, чтобы вы смогли запустить PlaneWatcher за считанные секунды. Приложение доступно исключительно для устройств Apple Watch. Его можно приобрести в магазине AppStore за 2,99 долларов.

Напомним, что вы можете приобрести отражатель дисплея смартфона

Вас также может заинтересовать защитное антибликовое стекло Armor Glass на iPad Pro 10.5″

Не забудьте про крепления RAM на ось штурвала самолетов Cessna и Piper

5 лучших iOS-приложений для отслеживания самолетов

Если вы постоянно летаете, вам просто необходимо знать расписание ваших самолетов, чтобы не опоздать на рейс. Для этого существует ряд удобных приложений для отслеживания самолетов, которые окажут вам неоценимую услугу. Итак, какие же из них являются лучшими?

FlightBoard

FlightBoard был разработан в соответствии с дизайном прекрасного информационного табло, расположенного в аэропорту Charles de Gaulle в Париже. И это то приложение, которое должно быть установлено на смартфон каждого путешественника. FlightBoard отображает данные, которые вы могли бы получить в терминале любого аэропорта. Вы можете просматривать разнообразные рейсы, следить за вылетом и прилетом самолетов, а также отслеживать другую полезную информацию. Если вы знаете номер рейса или код аэропорта, вы сможете в мгновение ока получить еще более подробную информацию о запланированных рейсах.

appbox fallback https://apps.apple.com/ru/app/690568297

LoungeBuddy

LoungeBuddy поможет вам получить информацию о 500 крупнейших аэропортах по всему миру. Указав данные своей кредитной карточки и рейса, вы сможете просмотреть какие услуги и зоны отдыха вам могут предоставить бесплатно или за определенную единовременную плату, к тому же у вас есть возможность отфильтровать зоны отдыха, если вы нуждаетесь в каких-то определенных удобствах. Безусловно, как и в других приложениях, вы также сможете отслеживать общую информацию об интересующих вас рейсах.

appbox fallback https://apps.apple.com/ru/app/674176920

App in the Air

App in the Air — это великолепный компаньон для тех, кто с нетерпением, а может и страхом, ждет своего рейса в аэропорту. Приложение показывает интересную и полезную информацию, касающуюся аэропорта, в который вы собираетесь прибыть, дает некоторые советы и подсказки. Например, где находятся розетки, бесплатный Wi-Fi, кафе или какие-то конкретные магазины. За каждый совет можно голосовать, чтобы в дальнейшем он не отсеивался, а помогал другим путешественникам. Как только вы попадаете в аэропорт, вы можете просмотреть статус вашего рейса, карты большинства аэропортов, а также пообщаться с пассажирами вашего рейса, которые уже прошли контрольно-пропускной пункт. И чем больше вы будете путешествовать, тем больше достижений будет отображаться в вашем профиле. Находясь в воздухе вы сможете отслеживать местоположение вашего самолета в реальном времени. Однако, для получения некоторых дополнительных функций вам нужно будет совершить встроенную покупку.

Flightradar24 / Flight Tracker

Flightradar24 в режиме реального времени дает наиболее полную и подробную информацию о различных авиарейсах по всему миру. Просто запустите приложение, и вы увидите сотню самолетов по всему миру, в том числе те, которые летят прямо над вами. Нажмите на любой из них, и вам покажут подробную информацию о маршруте, высоте, скорости, точном местоположении самолета.

appbox fallback https://apps.apple.com/ru/app/382233851

MiFlight

Для того, чтобы с пользой потратить время, нужно обязательно знать, сколько его в запасе. MiFlight использует огромное количество источников, которые подскажут вам, как долго вы будете проходить контрольно-пропускные пункты. Это особенно удобно в праздничные дни, когда аэропорты переполнены. Просто запустите MiFlight, выберете свой аэропорт и терминал, и вы сразу же получите интересующую вас информацию. В настоящее время приложение поддерживает около 50 аэропортов и дает доступ к их картам терминалов. Информация о самых крупных из них постоянно обновляется в течение нескольких часов.

appbox fallback https://apps.apple.com/ru/app/775201158

via iMore

Доступ к данным, собранным ADS-B Exchange

Данные ADSBexchange.com доступны по разумной цене, не фильтруются, не блокируются и доступны по запросу. Этот тип данных стоит значительно больше из других источников. Кроме того, данные других поставщиков не будут включать военные, черный список FAA, государственные, VIP или коммерчески отфильтрованные самолеты.

Часто задаваемые вопросы: https://www.adsbexchange.com/faq/

Образцы необработанных данных

Коммерческое использование

Как указано в юридических положениях и условиях, коммерческое (для получения прибыли или некоммерческой организации) использование требует письменного разрешения от ADS-B Exchange . Это необходимо для того, чтобы работа этого сайта оставалась финансово жизнеспособной и продолжала предоставлять нефильтрованные глобальные услуги отслеживания.

Коммерческие пользователи должны связаться с ADSBexchange.com для получения лицензионного соглашения о коммерческих данных. Хотя наши цены намного ниже, чем у других «крупных» поставщиков, техническая инфраструктура для работы сайта такого масштаба требует постоянных средств для ее поддержки.

Массовая перепродажа или распространение запрещены без согласия ADSBexchange.ком.

Глобальный доступ с малой задержкой доступен по коммерческому соглашению об использовании. Свяжитесь с ADSBexchange.com для получения информации и цен. См. раздел «Примеры данных» ниже.

Использование энтузиастами

Недорогой API ADSBexchange.com на RapidAPI:
https://rapidapi.com/adsbx/api/adsbexchange-com

X-Plane LiveTraffic:
https://rapidapi.com/adsbx/api/adsbx-flight- sim-traffic

Энтузиастам разрешено использовать данные ADSBexchange. com из RapidAPI в своих собственных приложениях, проектах, тестах кода без получения согласия ADSBexchange.ком. Массовая перепродажа или перераспределение запрещены. Если вы хотите, чтобы ADSBexchange.com представил ваше приложение в твите или перечислил его здесь, не стесняйтесь обращаться или @ADSBExchange в Твиттере.

Независимые приложения

PlaneWatcher

Визуализируйте самолеты, вертолеты, воздушные шары и т. д. вокруг вас без необходимости тянуться к телефону.‍ PlaneWatcher был разработан специально для Apple Watch, обеспечивая наилучшие возможности. опыт на этом маленьком устройстве.Доступно исключительно на Apple Watch (WatchOS 7+).

OpenADSB
http://openadsbapp.com/

Если вам нравится отслеживать самолеты с помощью dump1090, tar1090 или Virtual Radar Server, вам понравится OpenADSB. OpenADSB — это полнофункциональное высокопроизводительное приложение для отслеживания воздушных судов, которое подключается к различным внутренним источникам воздушного движения. Наслаждайтесь удобным интерфейсом OpenADSB для iOS вместо использования веб-интерфейса.

Система отслеживания полетов ADSB
https://play.google.com/store/apps/developer?id=CodingRealLife

Для энтузиастов авиации, которые могут отслеживать и наблюдать за самолетами, летящими в районе, а также по всему миру, используя стиль радара, аналогичный экранам радаров, которые используют авиадиспетчеры Хитроу в реальном мире.

Пример данных

Образцы данных, которые собирает ADSBexchange, доступны для оценки. Полные данные из 1-го числа каждого месяца предоставляются бесплатно.

Для коммерческих соглашений можно отправить все данные в сегментов данных облачного хранилища, принадлежащих клиентам (AWS/S3, Azure и т. д.) ежедневно или чаще для импорта/анализа вашими собственными инструментами.

Моментальные снимки всего глобального воздушного трафика архивируются каждые 5 секунд, начиная с мая 2020 г. , предыдущие данные доступны каждые 60 секунд, начиная с июля 2016 г.

https://samples.adsbexchange.com/readsb-hist/2022/02/01 (пример от 1 февраля)

Файлы «трассировки» по отдельным шестнадцатеричным номерам ИКАО для всех воздушных судов в течение одного 24-часового периода организованы по двум последним цифрам шестнадцатеричного кода.

https://образцы.adsbexchange.com/traces/2022/02/01/ (пример от 1 февраля)

предупреждения TCAS/ACAS, обнаруженные нашими наземными станциями.

https://samples.adsbexchange.com/acas/2022/02/01/ (пример от 1 февраля)

Пояснения к полям данных: https://www.adsbexchange.com/version-2-api

База данных самолетов (ежедневно обновляется из государственных источников и из различных источников): http://downloads.adsbexchange.com/downloads/basic-ac-db.json.gz

Отслеживание полетов — Отслеживайте любой самолет в режиме реального времени на нашем полетном радаре!

radarbox24.com/?widget=1&z=3&lat=47.702368&lng=12.052898″ type=»text/html»/>

осуществляется с помощью технологии под названием ADS-B, которая, в двух словах, передает сигнал с самолета на спутники GPS и удаленные приемники по всему миру.Затем этот сигнал интерпретируется бесплатным приложением, таким как Flightradar24, которое в режиме реального времени предоставляет обновления о вылете, прибытии и местоположении коммерческих самолетов.

Затем эти обновления в реальном времени наносятся на карту, что позволяет вам легко видеть передвижение вашего самолета в любой точке мира.

Отслеживание полетов легко доступно на любом компьютере, планшете или смартфоне, что позволяет вам легко отслеживать полет вашего близкого человека и точно знать, когда он благополучно приземлится.

В настоящее время ADS-B является доминирующей технологией для отслеживания полетов. Он бесплатный, используется почти на каждом коммерческом самолете и доступен миллиардам людей по всему миру.

Однако в прошлом так было не всегда.

Фактически, первый метод отслеживания полета, называемый радаром, существенно отличался от ADS-B, используемого Flightradar24.

В то время как ADS-B основан на сигналах, передаваемых самолетом, радар основан на радиоволнах, излучаемых стационарными антенными решетками.Радар, сокращение от Radio Detecting and Ranging, , отражает радиоволны наружу, которые рассеиваются при попадании на объект. Когда рассеянная радиоволна достигает приемника, эти данные интерпретируются как обнаруженный объект. Движение объекта обнаруживается по непрерывным импульсам радиоволн, попадающих на объект.

Это существенно отличается от такой технологии, как ADS-B, когда самолет передает свое местоположение прослушивающим приемникам.

был впервые изобретен в конце 1800-х годов в результате комбинации экспериментов с радиоволнами и электромагнитными волнами такими учеными, как Генрих Герц, Гульельмо Маркони и Кристиан Халсмейер. Герц обнаружил, что радиоволны отражаются от металлических поверхностей, а Маркони заметил, что луч радиоволн может отражаться обратно к своему источнику. Халсмейер пошел еще дальше, используя эхо-сигналы радиоволн для обнаружения кораблей и предотвращения столкновений.

В течение следующих нескольких десятилетий военные по всему миру обращались к возможностям радаров для обнаружения движений противника.

впервые стал известен для обнаружения самолетов во время Второй мировой войны, когда британцы использовали его для обнаружения приближающихся истребителей Люфтваффе во время битвы за Британию.Использование радара в отличие от традиционных прожекторов значительно повысило точность обнаружения самолетов противника и помогло британцам сбить гораздо больше вражеских самолетов, чем раньше.

Radar был настолько государственной тайной, что англичане пошли на многое, чтобы скрыть, почему их зенитные орудия были настолько успешными. Они даже приписали это рациону своих артиллеристов, в котором много моркови с улучшающим зрение бета-каротином . Забавный факт, именно отсюда пришла идея есть морковь, чтобы улучшить зрение: военное прикрытие.

Только ближе к концу Второй мировой войны произошел следующий большой прорыв в области отслеживания полетов: доплеровский радар. Доплеровский радар позволяет приемнику радара определять скорость самолета, не дожидаясь двух импульсов реле радара, что очень полезно для быстро движущихся самолетов или ракет. Вместо этого он основан на эффекте Доплера, который гласит, что волны движущегося к вам объекта будут иметь более высокую частоту, чем волны, удаляющиеся от вас.

Поскольку радиоволны , покидающие радиолокационную решетку, имеют фиксированную частоту, скорость объекта в полете можно рассчитать, сопоставив частоту возвращения с частотой ухода.Чем выше частота, тем быстрее его закрытие в заданном месте.

Появление доплеровского радара, хотя и было благом для военных, также имело решающее значение для растущего слежения за гражданской авиацией, поскольку позволяло в режиме реального времени получать информацию о схемах полета и скорости.

— хотя он и является ключевым для отслеживания полетов, он также нашел другое применение в метеорологии. После Второй мировой войны оставшиеся радарные технологии нашли применение для обнаружения осадков. Используя его эффекты Доплера, ученые могли не только определять приближающиеся тела осадков, но и их скорость.Эта разработка позволила гораздо более точно прогнозировать и сообщать о погоде, что предоставляло гражданам более раннюю и более точную информацию перед надвигающимися штормами. Это не совсем отслеживание рейсов, но все же это критическое отслеживание!

Только в 1970-х годах сами самолеты начали проецировать свое местоположение с помощью радио и других электромагнитных волн. Этот переход от пассивной к активной сигнализации позволил повысить точность и согласованность определения местоположения коммерческих рейсов в пути.

Сегодняшнее отслеживание полетов стало возможным благодаря сочетанию таких технологий, как ADS-B и радар, которые в совокупности обеспечивают точное отслеживание каждого

полет в воздухе или на земле.

Все, что вам нужно сделать, это ввести номер вашего рейса в нашу систему отслеживания рейсов в верхней части страницы. Движение вашего рейса будет отображаться в режиме реального времени на карте выше.

Конечно! Отслеживание рейсов не должно ограничиваться просмотром одного рейса.Вы также можете визуализировать данные о рейсах любого аэропорта по всему миру. Возьмем, к примеру, Бостон: просто введите Бостонский аэропорт Логан, чтобы увидеть в режиме реального времени рейсы в Бостоне и его окрестностях, которые отслеживаются с помощью программного обеспечения для отслеживания рейсов ADS-B.

Точно так же, если вы хотите отслеживать полеты над Сингапуром, все, что вам нужно сделать, это выполнить поиск в Сингапуре или переместить средство просмотра карт, чтобы увидеть все рейсы в Сингапур и из него.

Не устраивает? Почему бы не уменьшить масштаб, чтобы увидеть весь мировой флот? Вам не нужно ограничивать себя одним городом; вы можете визуализировать целые страны, континенты и огромное количество данных в реальном времени.

Умопомрачительно, не правда ли?

Кроме того, при просмотре трафика по каждому аэропорту вы можете увидеть среднюю задержку прибытия и отправления для этого конкретного аэропорта. Это позволяет вам оценить, насколько своевременным может быть ваше прибытие или отъезд для любой конкретной поездки, что дает вам больше информации для принятия обоснованного решения.

Отслеживание рейсов идеально подходит для:

• Люди надеются отследить свой предстоящий рейс
• Друзья отслеживают прибытие любимого человека
• Кто-то, кто хочет отслеживать свою предыдущую историю полетов
• Любители, интересующиеся отслеживанием рейсов.

Если у вас рейс в 11:00 и вы едете в такси в аэропорту, вы можете легко ввести номер рейса, чтобы увидеть, где находится ваш конкретный самолет. В то время как ваша авиакомпания будет предоставлять вам «вылетел», «вовремя» или «задержка», или система отслеживания полетов позволит вам увидеть положение вашего самолета.

Если вы находитесь в аэропорту, прошли проверку безопасности и вам интересно, есть ли у вас время, чтобы выпить кофе до того, как ворота откроются, вы можете просто ввести номер своего рейса в систему отслеживания полетов. Смотри, самолет вот-вот приземлится! К воротам!

Представьте на секунду, что любимый человек приезжает домой на Рождество. Ее рейс должен приземлиться в 16:30. Вы ищете номер ее рейса — авиакомпания говорит, что ее рейс задерживается. Это большое разочарование; вы не представляете, где в огромном голубом небе этот полет.

С нашим отслеживанием рейсов все, что вам нужно сделать, это ввести номер рейса, и вы сможете видеть в режиме реального времени движение ее полета по карте.Таким образом, вы можете быть уверены, что будете в аэропорту, когда ее рейс приземлится, а не за три часа до назначенного времени.

Не убежден? Представьте себе такой сценарий: вы летите из Амстердама в Стамбул, когда вдруг получаете уведомление об отмене вашего рейса. Почему? Ваш рейс вылетел из Мадрида, где вы видите, что погода в данный момент ужасная – идет проливной ливень.

К счастью, с отслеживанием рейсов вы можете видеть, что будущий рейс из Амстердама в Стамбул отправляется из Хитроу, где погода идеальна для полета.Вооружившись этими знаниями, вы сможете в последний момент купить билет в Стамбул и при этом успеть на важную деловую встречу во второй половине дня.

Это только та информация, которую вы можете почерпнуть, если хотите быть информированным пассажиром! Для энтузиастов или даже пилотов преимущества отслеживания полетов почти безграничны.

Кроме того, отслеживание полетов позволяет вам получить данные о прошлых полетах. За дополнительную ежемесячную подписку эти платные услуги позволяют просматривать визуализированные данные о рейсах за несколько лет с любого выбранного вами рейса.Если вы действительно хотите проявить творческий подход, вы можете создать уникальную карту, которая визуально отслеживает каждый полет, который вы когда-либо совершали!

Для любителей слежения за рейсами: трекеры позволяют визуализировать маршрут коммерческих рейсов в режиме реального времени, а это означает, что вы можете использовать трекер полетов в качестве мощного инструмента для обнаружения или идентификации любого самолета в воздухе, а затем узнать, где его конечный пункт. пункт назначения может быть.

ADS-B — автоматическое зависимое наблюдение — вещание.

Считается автоматическим, так как не требует внешней передачи. Он зависит, потому что он зависит от своих бортовых систем вещания, которые обеспечивают наблюдение за воздушным судном для приемников посредством вещания, то есть это не закрытая связь; он транслирует свои данные на любой пост прослушивания, который может получить к нему доступ. Этот последний элемент — тот факт, что это открытая связь — имеет решающее значение, поскольку позволяет любому приемнику (который может интерпретировать данные ADS-B) получать сообщения от воздушного судна.

ADS-B является основным компонентом отслеживания полетов во всем мире. Отслеживание полета ADS-B завершается тем, что самолет непрерывно передает данные, которые затем принимаются спутниками и приемниками — от закрытия двери до взлета и посадки. Затем эти данные интерпретируются и визуализируются на карте отслеживания полетов.

Удивительно, что многие из этих приемников по всему миру установлены энтузиастами-любителями слежения за полетами.Эти устройства отслеживания полетов существуют на домах, башнях и тысячах сооружений по всему миру. Каждый приемник позволяет ADS-B рисовать более совершенную картину легионов самолетов в небе, делая отслеживание полетов более надежным и простым, чем когда-либо.

А как же океанские полеты? Хороший вопрос! Земля состоит более чем на 70% из воды, и эти водоемы не подходят для установки в них трекеров. Для преодоления этого препятствия на спутники устанавливаются приемники ADS-B.Эти спутники работают с приемниками ADS-B на земле, чтобы гарантировать отсутствие пробелов в покрытии.

Около 70–80 % всех коммерческих самолетов используют ADS-B, при этом более 80 % рейсов в Европе используют ADS-B, а около 60 % рейсов в США оснащены технологией ADS-B.

Сама технология была развернута только в 2006 году. С тех пор она приобрела репутацию ключевого и важнейшего компонента отслеживания полетов во всем мире, при этом множество стран усердно работают над обновлением флотов и развертыванием дополнительных приемников, чтобы обеспечить отслеживание полетов. настолько надежен, насколько это возможно технически.Соединенные Штаты поставили перед собой амбициозную цель: к 2020 году все коммерческие рейсы будут транслировать свое местоположение с использованием технологии ADS-B.

Несмотря на то, что радар и другие системы слежения за полетами будут по-прежнему использоваться в дополнение к возможностям слежения за полетами ADS-B, ADS-B станет краеугольным камнем в глобальной сети слежения за полетами.

ADS-B позволяет вести непрерывную трансляцию местоположения с самолета, а это означает, что сам самолет сообщает приемникам, где он находится, в режиме реального времени.Поэтому для отслеживания не нужно полагаться на традиционный радар, чтобы нашел его. Он уже объявляет свою позицию.

ADS-B обладает многими преимуществами по сравнению с традиционным радаром или другими технологиями слежения за полетом.

ADS-B может предоставить пилоту ключевую информацию о других полетах относительно его/ее местоположения, такую ​​как курс, расстояние, скорость и высота.

ADS-B также может предоставить пилоту ключевую информацию о погоде, которая позволит ему принимать более обоснованные решения о полете, чтобы избежать опасных штормов.

Именно эта ситуационная осведомленность пилота является значительным улучшением по сравнению с другими традиционными системами отслеживания полетов. Ситуационная осведомленность приводит к повышению безопасности полетов и снижению летных происшествий. Надежные возможности ADS-B улучшают ситуационную осведомленность благодаря информации о погоде, самолетах и ​​ограничениях полетов в реальном времени.

ADS-B предоставляет пилоту, пассажиру и авиадиспетчерам гораздо более точное местоположение каждого самолета, что позволяет с относительной легкостью маневрировать самолетами в переполненном воздушном пространстве и из него. Это увеличение маневренности приводит к сокращению времени полета, переполненности взлетно-посадочной полосы и задержкам. Это означает, что клиенты прибывают в конечный пункт назначения быстрее, безопаснее и удобнее.

Мы рассмотрели традиционный + доплеровский радар, а также ADS-B. В дополнение к этим двум типам отслеживания рейсов существует несколько других технологий, которые могут отслеживать рейсы.

Для рейсов, не передающих ADS-B, для отслеживания рейсов используется MLAT или мультилатерация.MLAT похож на ADS-B или традиционный радар и может рассматриваться как их гибрид. Передатчики MLAT в самолете транслируют частоту, которую улавливают приемники. Когда передача получена, приемники могут рассчитать пройденное расстояние с помощью концепции, называемой TDOA или разницей во времени прибытия. Это мало чем отличается от отслеживания с помощью доплеровского радара — разница в том, что сам самолет передает передачу. Многие рейсы в Северной Америке и Европе до сих пор не имеют доступа к передачам ADS-B, а инструмент MLAT позволяет по-прежнему надежно отслеживать полеты.

После MLAT существует также FLARM, представляющий собой упрощенную версию ADS-B, обычно используемую для небольших самолетов, так как ее дальность значительно меньше — менее 100 км. Для сравнения, ADS-B покрывает более 250 км. В некоторых исключительных случаях радиус действия может достигать 400 км!

Объединение данных MLAT, FLARM, ADS-B и государственных радаров позволяет программному обеспечению для отслеживания полетов отображать очень точную картину любого коммерческого полета в воздухе в любой момент времени.

по-прежнему является ключевым компонентом отслеживания полетов.Даже если в самолете есть транспондер ADS-B, радар обеспечивает критически важную резервную копию на случай, если этот транспондер перестанет работать. Радар, поскольку данные создаются источником вне самолета, может определять местонахождение самолетов, даже если они не передают свое местоположение.

Отслеживание рейсов не ограничивается только вводом номера рейса. Существует несколько способов, с помощью которых вы можете использовать отслеживание рейсов, чтобы идентифицировать рейс, выяснить его конечный пункт назначения или выяснить историю его рейсов.

Используя искатель самолетов в реальном времени, вы можете видеть воздушное движение над аэропортом или географическим районом. Используя это в качестве отправной точки, вы можете отфильтровать данные, чтобы затем выяснить, какой конкретный рейс может быть над головой или приземляться рядом с вашим конкретным местоположением.

Если вы хотите стать по-настоящему модным, премиальное отслеживание рейсов позволяет выполнять трехмерное визуальное распознавание в режиме реального времени. Это распознавание исследует изображение самолета, а затем сопоставляет его с массивом данных, полученных от ADS-B, что дает вам результат конкретного самолета с его историей полетов и конечным пунктом назначения.

Если вы знаете конкретное место полета, вы также можете использовать карту, чтобы найти самолет самостоятельно!

Все, что вам нужно, это планшет, компьютер или смартфон. На компьютере просто перейдите на https://flight-tracking.org, чтобы получить доступ к нашему модулю отслеживания рейсов. Для пользователей смартфонов iOS и Android Flightradars24 предлагает бесплатное приложение, которое позволяет отслеживать на ходу.Отслеживание с помощью смартфона позволяет пользователям следить за своими рейсами в режиме реального времени, когда они направляются в пункт назначения, а это означает, что на протяжении всего путешествия не будет пробелов в пользовательской информации.

Да. Отслеживание полетов недоступно для военных кораблей или самолетов, таких как Air Force One президента США.

Отслеживание полетов предназначено только для коммерческих самолетов. Но при тысячах коммерческих рейсов каждый день потребовалась бы целая жизнь, чтобы прочесать все захватывающие и завораживающие модели полетов и визуализаций, которые записаны.

Авиакатастрофы случаются крайне редко. Сегодня количество несчастных случаев со смертельным исходом составляет один случай на более чем 2,5 миллиона полетов, при этом 556 человек погибают в авиакатастрофе. В Соединенных Штатах за тот же период в автокатастрофах погибло более 36 000 человек.

Тем не менее, несчастные случаи случаются, и данные отслеживания рейсов могут быть неотъемлемой частью помощи в поиске пропавшего авиалайнера.

Поскольку полеты, использующие данные ADS-B, постоянно передают свое местоположение, центры управления воздушным движением могут видеть, когда рейс отклоняется от курса.Кроме того, после аварии данные отслеживания полета могут показывать высоту, скорость, ускорение и место последней трансляции, что позволяет следователям создать более полную картину того, как произошла авария.

Данные отслеживания полетов сыграли решающую роль в завершении расследования недавних авиационных происшествий, таких как авиакатастрофа рейса 302 Эфиопских авиалиний.

Когда технология отслеживания полета ADS-B сочетается с традиционным радаром и MLAT, следователи и исследователи могут быстро найти сбитый самолет, если он прекратил вещание или выпал из карты одной службы.Хотя ADS-B является новаторской технологией, это объединение всех этих систем отслеживания полетов, которое позволяет следователям получить полную картину любого авиационного происшествия по всему миру.

Существует ряд служб отслеживания полетов, использующих технологию ADS-B для визуализации полетных данных. Давайте рассмотрим некоторые из самых популярных услуг!

FlightRadar24 был запущен в 2006 году двумя братьями-шведами как небольшой хобби и увлеченный проект.По состоянию на 2019 год он стал крупнейшим бортовым радаром в отрасли. Он включает более 9 000 приемников, которые отслеживают более 32 000 самолетов в 190 странах. FlightRadar24 позволяет вам видеть высоту, скорость, время прибытия и маршрут любого рейса, который вы вводите. Он также имеет возможность видеть движение рейсов над любой точкой, введенной на его карте.

Кроме того, это расширенное приложение позволяет вам получить трехмерное изображение полета в полете, а также визуализировать то, что пилот видит в полете.FlightRadar24 также имеет передовое представление AR, которое дает вам ключевую идентифицирующую информацию о любом полете, просто направив камеру вашего телефона на самолет в полете. Это действительно лучший трекер полетов в бизнесе.

FlightAware — еще один отличный трекер полетов, который отслеживает около 30 000 рейсов по всему миру. Основанный за несколько лет до FlightRadar24, FlightAware по-прежнему является ценным средством отслеживания, которое позволяет пользователям получать ключевые данные о любом полете в своей системе.Как и у FlightRadar24, у них есть мобильное приложение, которое позволяет отслеживать перемещения с персонального компьютера. FlightAware также имеет «карту несчастья», которая показывает задержки и отмены в крупных аэропортах по всему миру, обеспечивая «оценку несчастья» для вашего будущего рейса.

Не забывайте: вы можете подписаться на push-уведомления, которые будут сообщать вам , когда ваш рейс задерживается или отменяется. Вместо того, чтобы постоянно обновлять ваше приложение, ваше приложение сообщит вам, что вам нужно знать, когда вам нужно это знать!

FlightAware — это идеальное средство отслеживания полетов для путешественников, предоставляющее ключевую информацию, позволяющую с легкостью добраться до конечного пункта назначения.

Google не позволяет вам визуализировать ваш полет (или любой другой рейс, если на то пошло). Что делает Google, так это позволяет вам ввести свой рейс и немедленно получать любую ключевую информацию и обновления. Хотите знать, задерживается ли ваш рейс? Просто введите в Google номер вашего рейса, и эта информация будет отображаться четко и ясно. Это простой трекер полетов, когда вам нужны простые ответы.

FlightBoard — еще одно простое приложение.Он имеет простой список прибытий и отправлений для любого аэропорта по всему миру. Он не визуализирует полетные данные, как FlightAware или FlightRadar24, но, безусловно, упрощает навигацию по информации.

Flight Tracker удобно отслеживает все рейсы по всему миру, предоставляя вам обновленную информацию о прибытии, терминале и выходе на посадку в режиме реального времени. Он также позволяет вам подписаться на уведомления об изменении статуса рейса, что может стать настоящим спасением в путешествии, особенно при любых плотных стыковках.

Flight Tracker также может синхронизироваться с вашим календарем и позволяет вам делиться информацией о рейсах по электронной почте или через приложения для обмена сообщениями. Это отличный трекер, если вы ищете актуальную информацию о рейсах и вам нужно как можно быстрее передать эту информацию заинтересованным сторонам.

У всех этих приложений есть бесплатные версии, хотя есть и премиальные подписки на некоторые трекеры полетов, которые предоставляют больше информации.

FlightRadar24 имеет четыре разных уровня. Это базовая бесплатная версия предоставляет вам отслеживание рейсов в реальном времени и ограниченные 3D-изображения.

На серебряном уровне, который стоит 10 долларов в течение первых 18 месяцев, вы получаете доступ к бесплатным функциям, а также отсутствие рекламы, предупреждений и информацию о прошлых рейсах за 90 дней.

Вы также можете перейти на золотой уровень, который стоит 35 долларов на 18 месяцев. Золотой уровень включает в себя аэронавигационные карты, информацию о погоде и информацию о прошлых полетах за 365 дней.

Самая дорогая и дорогая подписка — это бизнес-уровень, которая стоит 400 долларов на 18 месяцев. Это преимущественно для предприятий и позволяет получить более подробные сведения о парке и погоде. Если вы не ведете бизнес, который зависит от очень надежного средства отслеживания полетов, мы считаем, что бесплатный, серебряный или золотой должны идеально подойти для ваших потребностей в отслеживании рейсов.

FlightAware имеет гостевой, базовый, премиальный и корпоративный уровни членства.

Гость, который является бесплатным, дает вам доступ к 14-дневным историческим данным о рейсах и 20 рейсам, отслеживаемым на странице.

Базовая учетная запись также бесплатна, но требует создания логина. Эта базовая учетная запись предоставляет вам исторические данные о рейсах за три месяца, 40 рейсов на страницу и пять мобильных предупреждений.

Аккаунт Premium + предоставляет вам неограниченное количество мобильных оповещений и данные о полетах за пять месяцев. Это стоит 40 долларов в месяц.

Enterprise за 90 долларов в месяц предоставляет вам множество преимуществ, включая отслеживание парка и исторические данные о полетах за восемь месяцев.

FlightRadar24 и FlightAware предлагают сопоставимые преимущества при одинаковых уровнях подписки.Однако мы считаем, что у FlightRadar24 более надежное предложение, а его цена значительно ниже для большинства подписок. Вот почему мы рекомендуем FlightRadar24 в качестве нашего предпочтительного средства отслеживания полетов.

Абсолютно! Менее чем за 100 долларов вы можете настроить небольшое устройство, которое будет передавать данные из передач ADS-B в программы отслеживания полетов, или вы можете подать заявку на размещение приемника, созданного FlightRadar24! Если вам интересно, вот ссылка на страницу Flightaware о том, как собрать и настроить собственный приемник. У Flightradar24 также есть страница, которая может стать фидером данных по этой ссылке.

Подача данных является основой программ отслеживания полетов и позволяет миллиардам людей отслеживать полеты в режиме реального времени. Если вы заинтересованы в продвижении этого интересного дела, вам обязательно стоит изучить эти программы.

Отслеживание полетов вступило в захватывающую и взрывную новую фазу роста и инноваций. Благодаря внедрению технологии ADS-B отслеживание рейсов позволяет в режиме реального времени определять, где находятся коммерческие рейсы по всему миру.Эта революционная технология позволяет самим рейсам передавать свое местоположение тысячам приемников, которые интерпретируют данные, позволяя информированным путешественникам визуализировать любую схему полета в реальном или историческом времени, просто введя номер рейса.

С помощью сервисов по подписке, таких как FlightRadar24, энтузиасты могут пойти еще дальше и фактически отслеживать полеты с помощью дополненной реальности (AR), что позволяет им получать ключевую информацию о рейсах, которые просто пролетают над головой.

Это захватывающее время, чтобы заняться отслеживанием рейсов, независимо от того, являетесь ли вы стойким энтузиастом или просто путешественником, который хочет знать, собираетесь ли вы совершить следующий рейс. Все, что вам нужно сделать, чтобы начать, это ввести номер рейса в верхней части нашей страницы.

Создайте собственное приложение для отслеживания рейсов с помощью Python и открытых данных о воздушном движении

Отслеживание положения чего-либо — это тема, которая мне нравится, потому что это заставляет меня почувствовать себя человеком с шестым чувством.С этим чувством я знаю, где объект и как он движется, несмотря на то, что я не вижу объект прямо невооруженным глазом. Тогда как нам получить шестое чувство? Потому что как обычный человек у нас есть только пять чувств.

На мой взгляд, живя сегодня в век цифровых технологий, у нас уже был шестой смысле, который называется технологией, реализованной в приложении. Связанный с нашей темой в этом посте об отслеживании рейсов есть множество приложения для отслеживания, такие как Flightradar24, FlightAware, Flightview и так далее, что позволило нам следить за положением самолетов вокруг земли.В этом посте не будут обсуждаться эти приложения, более того Я расскажу, как сделать собственное приложение для отслеживания рейсов с питон.

Ранее я уже публиковал два урока по отслеживанию полетов с помощью Python. Первый из них о создание простого приложения для отслеживания рейсов с помощью python а другой есть создание приложения для отслеживания полетов с пандами и боке. В чем разница с этим? Основное отличие заключается в источнике данных.В этих двух предыдущих сообщениях я использовал Биржа ADS-B и в этом уроке я использую Сеть Опенскай. Еще одно отличие — версия модуля. В этом уроке я использую библиотека Python последней версии, в частности, для библиотеки построения графиков. Так что будет небольшое изменение в коде.

Достаточно для ознакомления. Теперь давайте перейдем к нашей основной теме, как построить приложение для отслеживания рейсов с Python, использующее открытые данные о воздушном движении. Этот туториал состоит из нескольких подтем, среди них: Получение данных, импорт необходимые библиотеки, загрузка базовой карты, построение положения самолета и создание Приложение для отслеживания рейсов в режиме реального времени.Мы обсудим каждую часть, и в В конце этого урока мы получим приложение для отслеживания рейсов, которое в браузере, как показано на рисунке 1.

Получение данных о воздушном движении

Как я упоминал ранее, в этом уроке мы используем открытые данные о воздушном движении. из сети OpenSky.OpenSky Network — некоммерческий консорциум, предоставляет общественности открытые данные о воздушном движении, в частности, для исследований и некоммерческие цели. Доступ к данным можно получить через REST API, Python API и Java-API. В этом уроке мы будем использовать REST API для получения прямого эфира. данные о трафике.

Получить данные с помощью REST API можно с помощью операции запроса. Там можно использовать два типа запросов. Первый – это запрос конкретных самолет на основе времени в метке времени UNIX или адресе ICAO24.Второй мы может получить все данные о самолетах в пределах области, используя координаты WGS84 система. Кроме того, доступ к данным может быть анонимным или зарегистрированным. Пользователь. Для анонимного запроса он имеет разрешение 10 секунд и 5 секунд для зарегистрированный пользователь.

В этом уроке мы будем использовать второй. Мы определим экстент области с минимальными и максимальными координатами, а затем отправить запрос, чтобы получить все данные о самолетах в этом районе. Например, мы хотим получить данные по США с минимальной координатой -125.974,30.038 и максимальная координата -68.748,52.214. Запрос как для анонимного, так и для зарегистрированного пользователя будет таким: следить.

 # Анонимный запрос
https://opensky-network.org/api/states/all?lamin=30.038&lomin=-125.974& 

 lamax=52,214&lomax=-68,748

# Запрос зарегистрированного пользователя
https://имя пользователя:пароль@opensky-network.org/api/states/all?lamin=30.038&lomin=-125.974& 

 lamax=52,214&lomax=-68,748 

Прежде чем продолжить чтение и убедиться, что запрос правильный, давайте попробуем.Скопируйте анонимный запрос и вставьте в браузер. Если вы получите ответ как на рисунке 2 ниже, тогда это работает.

Возвращаемый ответ, как показано на рисунке 2, имеет структуру JSON с двумя ключами. Первый — , время , а второй — состояний , который содержит данные для каждого самолета в массиве списка.Массив списка хранит много данных, таких как как: адрес ICAO24, позывной самолета, страна отправления, время, последний контакт, долгота, широта, высота барометра и так далее. Для полного объяснение ответа данных, а также дополнительную информацию об OpenSky Сетевой API см. Документация по сетевому API OpenSky.

Получение данных о воздушном движении в Python

Мы уже получили данные о трафике с помощью REST API в браузере. Теперь давайте сделайте это на Python и обработайте ответ для следующей цели.За это учебник Я использую блокнот Jupyter с Python 3.8.2 и некоторыми библиотеками, такими как как Bokeh 2.1.1, Pandas 0.25.3, запросы, json и numpy.

Ниже приведен код для отправки запроса и небольшой обработки данных. В В начале мы импортируем необходимые библиотеки, такие как запросы, json и Панды. Затем определите координату экстента в WGS84 с соответствующей переменной lon_min, lat_min, lon_max и lat_max . В зависимости от степени координировать, сделать запрос запрос.Если вы зарегистрированный пользователь, укажите имя пользователя и пароль в user_name и password переменная at строка 11-12. На основе заданных координат экстента и пользовательских данных мы создаем запросить запрос в переменной url_data , как в строке 13, и получить ответ в формате json. Оставшаяся часть кода используется для сброса данных ответа в Кадр данных Pandas и замените пустые/пустые данные значением «NaN» на «Нет». Данные’. Последняя строка, которая является методом заголовка кадра данных , используется для просмотра первые 5 верхних строк данных, как показано на рисунке 3.

 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21 

 #ИМПОРТ БИБЛИОТЕКИ
запросы на импорт
импортировать json
импортировать панд как pd

#ОБЛАСТЬ ПРОСТРАНСТВА КООРДИНАТ WGS4
lon_min, lat_min=-125,974,30,038
lon_max, lat_max=-68,748,52,214

#ЗАПРОС REST API
имя_пользователя=''
пароль=''
url_data='https://'+имя_пользователя+':'+пароль+'@opensky-network. org/api/states/all?'+'lamin='+str(lat_min)+'&lomin='+str(lon_min) +'&lamax='+str(lat_max)+'&lomax='+str(lon_max)
ответ = запросы.получить(url_data).json()

# ЗАГРУЗИТЬ В ФРАМ ДАННЫХ PANDAS
col_name=['icao24','позывной','origin_country','time_position','last_contact','long','lat','baro_altitude','on_ground','velocity',
'true_track','vertical_rate','sensors','geo_altitude','squawk','spi','position_source']
Flight_df = pd.DataFrame (ответ ['состояния'], столбцы = col_name)
Flight_df=flight_df.fillna('Нет данных') #замените NAN на Нет данных
Flight_df.head()
 

Убедитесь, что после выполнения кода у вас есть результат, как на рисунке 3. Если вы получили это означает, что все в порядке, и у нас есть данные, которые будут использоваться для следующий шаг.

Нанесение самолета на карту

Получив данные, теперь давайте нанесем расположение всех самолетов на карта. Для построения графика мы используем библиотеку Bokeh. Поэтому нам нужно сначала импортировать библиотеку. Кроме того, нам также необходимо импортировать библиотеку NumPy. который будет использоваться при преобразовании координат.

Преобразование системы координат реализовано в функции, которая называется wgs84_web_mercator _. Как следует из названия, эта функция будет использоваться для преобразовать координату WGS84 в веб-систему координат Меркатора. Этот требуется преобразование, потому что мы используем Базовая карта STAMEN_TERRAIN в веб-браузере с веб-меркатором проекция (EPSG: 3857).

После создания функции преобразования координат и выполнения преобразования для фрейма данных и координат экстента.Далее мы настраиваем параметры построения фигуры путем указания размера области построения на основе диапазона координат x и y. Самолет будет нанесен на базовую карту на основе координат x и y с Очки, а также с изображением значка самолета. Почему и точка, и изображение используются для построить самолет? Изображение даст лучшую визуализацию при использовании самолета изображение, и его можно повернуть на соответствующий угол дорожки. Но, к сожалению он не может выделить выбранный объект и отобразить дополнительную информацию с помощью инструмент наведения.Чтобы решить эту проблему, мы используем как изображение, так и точку в круге. объект, чтобы получить хорошую визуализацию и включить инструмент выбора и наведения.

Ниже приведен код до этого шага. Если он будет выполнен, мы получим результат как на рис. 4. 

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

#ИМПОРТ БИБЛИОТЕКИ ЧЕРТЕЖЕЙ от боке. построение графика импорта, шоу из bokeh.tile_providers импортировать get_provider, STAMEN_TERRAIN из bokeh.models импортировать HoverTool, LabelSet, ColumnDataSource импортировать numpy как np #ФУНКЦИЯ ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ GCS WGS84 В ВЕБ-МЕРКАТОР #ТОЧКА def wgs84_web_mercator_point (долгота, широта): к = 6378137 х= lon * (k * np.pi/180.0) y = np.log (np.tan ((90 + лат) * np.pi/360,0)) * k вернуть х, у #КАДР ДАННЫХ def wgs84_to_web_mercator(df, lon="long", lat="lat"): к = 6378137 df["x"] = df[lon] * (k * np.pi/180.0) дф["у"] = нп.log(np.tan((90 + df[lat]) * np.pi/360.0)) * k вернуть дф #ПРЕОБРАЗОВАНИЕ КООРДИНАТ xy_min = wgs84_web_mercator_point (lon_min, lat_min) xy_max=wgs84_web_mercator_point(lon_max,lat_max) wgs84_to_web_mercator(flight_df) Flight_df['rot_angle']=flight_df['true_track']*-1 #Угол поворота icon_url='https://.....' #URL значка Flight_df['url']=icon_url #НАСТРОЙКА РИСУНКА x_range,y_range=([xy_min[0],xy_max[0]], [xy_min[1],xy_max[1]]) p=figure(x_range=x_range,y_range=y_range,x_axis_type='mercator',y_axis_type='mercator',sizing_mode='scale_width',plot_height=300) #БАЗОВАЯ КАРТА ГРАФИКА И ТОЧКИ САМОЛЕТА Flight_source = источник данных столбца (flight_df) tile_prov=get_provider(STAMEN_TERRAIN) п. add_tile (tile_prov, уровень = 'изображение') p.image_url(url='url', x='x', y='y',source=flight_source,anchor='center',angle_units='deg',angle='rot_angle',h_units='screen', w_units='экран',ш=40,ч=40) p.circle('x','y',source=flight_source,fill_color='red',hover_color='yellow',size=10,fill_alpha=0.8,line_width=0) ИНФОРМАЦИЯ И ЭТИКЕТКА #HOVER my_hover=HoverTool() my_hover.tooltips=[('Позывной','@позывной'),('Страна происхождения','@origin_country'),('скорость(м/с)','@velocity'),('Высота(м )','@baro_altitude')] labels = LabelSet(x='x', y='y', text='позывной', level='глиф', x_offset=5, y_offset=5, source=flight_source, render_mode='canvas',background_fill_color='white',text_font_size="8pt") п.add_tools (мой_hover) p.add_layout(метки) показать (п)

РИСУНОК 4. Схема самолета

Создание приложения для отслеживания полетов

До сих пор мы обсуждали получение данных о воздушном движении и построение графика самолета. на карте. В этом последнем разделе мы увидим, как построить отслеживание рейсов. приложение, работающее в веб-браузере.Приложение будет автоматически получать новые данные через указанный интервал и отображать данные на карте. В этом разделе мы объединим код из предыдущего шага и запакуйте его в приложение, используя библиотеку Bokeh. Полный код можно находится в конце этого руководства.

Если вы посмотрите на код, нам нужно импортировать дополнительную библиотеку Bokeh, такую ​​как Сервер , Приложение и Обработчик функций . Приложение код начинается с 50 строки.Здесь мы создаем основную функцию приложения который называется Flight_tracking . Основная функция состоит из всех процессы будут приняты, когда основная функция будет выполнена, например, обновление полетные данные, дамп во фрейм данных Pandas, преобразование в столбец данных Bokeh источник и потоковая передача, вызывать обновление каждые 5 секунд и строить график данные на карту. После создания основной функции приложения, в конце мы определить некоторые переменные или параметры для сервера. Вы можете найти все процесс с тегами комментариев в коде

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103

''' ОТСЛЕЖИВАНИЕ ПОЛЕТОВ С ПОМОЩЬЮ PYTHON И ДАННЫМИ О ДВИЖЕНИИ НА ОТКРЫТОМ ВОЗДУХЕ от ideagora geomatics | www.geodose.com | @ideageo ''' #ИМПОРТ БИБЛИОТЕКИ запросы на импорт импортировать json импортировать панд как pd из bokeh.ploting импортировать фигуру из bokeh.models импортировать HoverTool, LabelSet, ColumnDataSource из bokeh. tile_providers импортировать get_provider, STAMEN_TERRAIN импортировать numpy как np с сервера импорта bokeh.server.server из приложения импорта bokeh.application из bokeh.application.handlers.function импортировать FunctionHandler #ФУНКЦИЯ ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ GCS WGS84 В ВЕБ-МЕРКАТОР #КАДР ДАННЫХ def wgs84_to_web_mercator(df, lon="long", lat="lat"): к = 6378137 df["x"] = df[lon] * (k * np.пи/180,0) df["y"] = np.log(np.tan((90 + df[lat]) * np.pi/360.0)) * k вернуть дф #ТОЧКА def wgs84_web_mercator_point (долгота, широта): к = 6378137 х= lon * (k * np.pi/180.0) y = np.log (np.tan ((90 + лат) * np.pi/360,0)) * k вернуть х, у #ОБЛАСТЬ ПРОСТРАНСТВА КООРДИНАТ WGS84 lon_min, lat_min=-125,974,30,038 lon_max, lat_max=-68,748,52,214 #ПРЕОБРАЗОВАНИЕ КООРДИНАТ xy_min = wgs84_web_mercator_point (lon_min, lat_min) xy_max=wgs84_web_mercator_point(lon_max,lat_max) #КООРДИНАТНЫЙ ДИАПАЗОН В WEB MERCATOR x_range,y_range=([xy_min[0],xy_max[0]], [xy_min[1],xy_max[1]]) #ЗАПРОС REST API имя_пользователя='' пароль='' url_data='https://'+имя_пользователя+':'+пароль+'@opensky-network. org/api/states/all?'+'lamin='+str(lat_min)+'&lomin='+str(lon_min)+'&lamax='+str(lat_max)+'&lomax='+str(lon_max) #ФУНКЦИЯ ОТСЛЕЖИВАНИЯ ПОЛЕТА def Flight_tracking (док): # инициализируем источник данных столбца боке Flight_source = Источник данных столбца ({ 'icao24':[],'позывной':[],'страна_происхождения':[], 'time_position':[],'last_contact':[],'long':[],'lat':[], 'baro_altitude':[],'on_ground':[],'velocity':[],'true_track':[], 'vertical_rate':[],'sensors':[],'geo_altitude':[],'squawk':[],'spi':[],'position_source':[],'x':[],' у':[], 'rot_angle':[],'url':[] }) # ОБНОВЛЕНИЕ ПОЛЕТНЫХ ДАННЫХ обновление защиты(): ответ = запросы.получить(url_data).json() #ПРЕОБРАЗОВАТЬ В ФРЕЙМ ДАННЫХ PANDAS col_name=['icao24','позывной','origin_country','time_position','last_contact','long','lat','baro_altitude','on_ground','velocity', 'true_track','vertical_rate','sensors','geo_altitude','squawk','spi','position_source'] Flight_data = ответ ['состояния'] Flight_df=pd. DataFrame(flight_data,columns=col_name) wgs84_to_web_mercator(flight_df) Flight_df=flight_df.fillna('Нет данных') Flight_df['rot_angle']=flight_df['true_track']*-1 icon_url='https:...' #icon URL Flight_df['url']=icon_url # ПРЕОБРАЗОВАТЬ В ИСТОЧНИК ДАННЫХ BOKH И ПОТОЧНУЮ n_roll=len(flight_df.index) Flight_source.stream (flight_df.to_dict (ориент = 'список'), n_roll) #CALLBACK ОБНОВЛЕНИЕ В ИНТЕРВАЛЕ doc.add_periodic_callback(update, 5000) #5000 мс/10000 мс для зарегистрированного пользователя. . #ГРАФИК ПОЛОЖЕНИЕ САМОЛЕТА p=figure(x_range=x_range,y_range=y_range,x_axis_type='mercator',y_axis_type='mercator',sizing_mode='scale_width',plot_height=300) tile_prov=get_provider(STAMEN_TERRAIN) п.add_tile (tile_prov, уровень = 'изображение') p.image_url(url='url', x='x', y='y',source=flight_source,anchor='center',angle_units='deg',angle='rot_angle',h_units='screen', w_units='экран',ш=40,ч=40) p. circle('x','y',source=flight_source,fill_color='red',hover_color='yellow',size=10,fill_alpha=0.8,line_width=0) #ДОБАВИТЬ ИНСТРУМЕНТ НАВЕДЕНИЯ И ЭТИКЕТКУ my_hover=HoverTool() my_hover.tooltips=[('Позывной','@позывной'),('Страна происхождения','@origin_country'),('скорость(м/с)','@velocity'),('Высота(м )','@baro_altitude')] labels = LabelSet(x='x', y='y', text='позывной', level='глиф', x_offset=5, y_offset=5, source=flight_source, render_mode='canvas',background_fill_color='white',text_font_size="8pt") п.add_tools (мой_hover) p.add_layout(метки) doc.title='ОТСЛЕЖИВАНИЕ ПОЛЕТОВ В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ' doc.add_root(p) # КОД СЕРВЕРА apps = {'/': Application (FunctionHandler (flight_tracking))} server = Server(apps, port=8084) #определить неиспользуемый порт сервер.старт()

Теперь пришло время протестировать приложение. Запустите код и откройте веб-браузер. Введите localhost:номер_порта (например, localhost:8084). Вы должны увидеть полет приложение отслеживания, работающее в веб-браузере, как показано на рисунке ниже.

Рис. 5. Приложение для отслеживания полетов в веб-браузере

Вот и весь этот учебник, как создать приложение для отслеживания рейсов почти в «в реальном времени» с использованием python и открытых данных о воздушном движении. В этом уроке у нас было научились получать открытые данные о воздушном движении из OpenSky Networks, обрабатывать их и создайте приложение для отслеживания рейсов, которое запускается в веб-браузере.Перед окончанием этот пост, я хотел бы поблагодарить ассоциацию OpenSky Network за все усердно работал и сделал информацию доступной для общественности. Спасибо за прочтение и, пожалуйста, поделитесь им с другими, если вы считаете, что это принесет пользу их.

В любом случае, если вы являетесь пользователем QGIS, я также написал учебник о визуализации данных в режиме реального времени в QGIS с этим вариантом использования данных о воздушном движении. Проверьте это, если вы заинтересованы.

Видеоруководство

 Отслеживание рейсов Питон Учебник

Ведутся попытки блокировки отслеживания рейсов

• «AU.Самолет E-6B Doomsday использует «Трамп» в качестве радиопозывного во время полета над центральной частью США прямо сейчас», — гласил заголовок статьи Flipboard Magazine в начале марта.
• На Всемирном экономическом форуме в Давосе, Швейцария, в январе группа репортеров веб-сайта Quartz собрала приемник ADS-B и отследила весь трафик вертолетов, направлявшихся на конференцию и обратно, а затем сообщила о том, что они обнаружили.
• Самолеты, для которых запрошена блокировка данных о местоположении, регулярно появляются на веб-сайте ADS-B Exchange, который не соответствует соглашениям о блокировке, которые должны защищать заблокированную информацию о самолетах. «Вряд ли это можно назвать прогрессом», — написал ранее в этом году комментатор на популярном форуме деловой авиации, разочарованный тем, что его собственный самолет можно легко отследить, несмотря на его участие в программе блокировки FAA.
• «В настоящее время несколько источников информации об отслеживании рейсов из краудсорсинга позволяют чрезвычайно легко отслеживать перемещения бизнес-самолетов путем считывания кода транспондера в режиме S», — отметил NBAA в опросе, который был разослан членам 16 марта. В опросе участников просили прокомментировать, как часто они будут готовы менять шестнадцатеричный код на транспондерах режима S в своих самолетах, чтобы предотвратить такое простое отслеживание их перемещений.
• Последний законопроект Сената о повторном разрешении FAA содержит формулировки, которые попытаются решить дилемму блокировки. Новое законодательство, согласно NBAA, «обеспечивает, чтобы информация о местонахождении самолетов авиации общего назначения в режиме реального времени не распространялась и не отображалась, защищая конфиденциальность и безопасность полетной информации».

Блокирование информации о самолетах, летающих в национальном воздушном пространстве США, стало затруднительным, несмотря на текущую программу блокировки FAA. Эта программа, которая заменила предыдущую систему запросов на регистрацию самолетов (Barr), основана на том, что поставщики услуг по отслеживанию полетов соглашаются блокировать информацию по запросам операторов в обмен на возможность доступа к данным FAA о ситуации с воздушным судном для отрасли (ASDI). подача.

Проблема с блокировкой заключается в том, что простые любительские приемники стоимостью менее 100 долларов могут определять местоположение, скорость и идентификационную информацию, принимая широковещательные передачи от транспондеров режима S и выходных передатчиков ADS-B. Вся эта информация никоим образом не зашифрована, и любители могут делиться информацией, собранной на своих приемниках, для создания сети информации об отслеживании полетов. Компании, отслеживающие полеты, также могут использовать информацию от приемников, как это делает FlightAware со своим приемником PiAware и Passur со своей собственной сетью приемников, но FlightAware, Passur, FlightRadar24 и другие участвуют в соглашении о неразглашении информации о заблокированных самолетах.

Не так ADS-B Exchange. Этот веб-сайт был создан пилотом Дэном Стройфертом в прошлом году. «На самом деле это просто хобби», — сказал он AIN . «Я заинтересовался отслеживанием самолетов с помощью PiAware и обнаружил, что могу расширить эту область. Я забросил сайт из-за этого».

По мнению Штройферта, мало что можно сделать для защиты информации, которую самолеты передают о своем местоположении. «Информация передается в открытом виде в эфир», — сказал он.«Любое чувство безопасности, которое могли иметь операторы, — это иллюзия. Если у вас есть транспондер режима S, вас можно отследить. ADS-B делает это немного проще. Информация уже есть, просто потратьте 100 долларов на Amazon, чтобы купить детали, и вы сможете их получить. Если плохим парням нужна информация, она уже есть. Мы не делаем ничего, чего еще нет. Может быть, это привлечет внимание [к этой ситуации]. Даже военные самолеты отслеживаются в режиме S. На сайте много военных самолетов, в том числе Air Force One, U-2, и они прекрасно отслеживаются.

Вопросы безопасности и защита информации

Бизнес-пилот, который жаловался на то, что не может заблокировать свой самолет на ADS-B Exchange, обеспокоен последствиями для безопасности, если кто-то со злым умыслом отслеживает его самолет и других. Он попросил не называть его имени для этой статьи, и AIN согласился не раскрывать любую информацию, которая могла бы его идентифицировать. Он также считает, что разблокированная информация может быть использована компаниями, отслеживающими деятельность конкурентов, чтобы помешать, скажем, покупке одной компании другой.«В моем аэропорту есть [самолет] в [неустановленном] бизнесе, и он направляется в место в [другом штате]. Они идут только по одной причине: есть магазин на продажу, и они хотят его купить. [Теперь] конкурентам легко пойти и посмотреть, что продается», — пояснил он.

В настоящее время предпринимаются усилия по предотвращению идентификации воздушных судов по бортовым транспондерам и радиопередачам ADS-B, возможному шифрованию этих сигналов, а также по принятию законов, касающихся распространения такой информации.

Раздел 609 повторной авторизации Палаты представителей FAA, который не прошел через Конгресс, вероятно, из-за его приватизации ATC, включал формулировку, которая требовала бы от FAA блокировать самолеты по запросу. S.2658, который был одобрен сенатским комитетом по торговле, науке и транспорту 16 марта, отменяет предложение о приватизации УВД и по существу повторяет раздел 609 законопроекта Палаты представителей с предложенной поправкой «Право на неприкосновенность частной жизни при использовании системы управления воздушным движением». Сен.Дэн Салливан (Республика Аляска): «Несмотря на любые другие положения закона, Федеральное авиационное управление должно по запросу владельца или оператора частного самолета заблокировать регистрационный номер самолета владельца или оператора от любого публичного распространения или демонстрации. , за исключением данных, предоставленных правительственному агентству, для некоммерческих рейсов владельца или оператора».

Похоже, что это устраняет опасения по поводу блокировки регистрационной информации, но приемники по-прежнему могут обнаруживать транспондер режима S или выходные сигналы ADS-B и, предположительно, просматривать в реальном времени положение даже заблокированного самолета, в отличие от формулировки NBAA в вопросе опроса. .Формулировка законопроекта также не распространяется на блокировку военных или коммерческих самолетов.

NBAA заявляет, что знает об опасениях своих членов и работает над несколькими способами, чтобы облегчить операторам, которые не хотят, чтобы их самолеты было так легко отслеживать. Часть этого включает в себя опрос, который ассоциация разослала 16 марта, но предпринимаются и другие усилия.

На собрании отраслевой группы Equip 2020 в декабре 2015 года, по словам Йенса Хеннига, вице-президента по операциям Ассоциации производителей авиации общего назначения (GAMA), FAA объяснило, как может работать динамическое распределение 24-битных адресов.В настоящее время эти адреса перечислены в реестре FAA для каждого самолета, оборудованного режимом S, а также в базе данных для самолетов, оборудованных RVSM, и позволяют службам отслеживания полетов искать эту информацию. Изменение адреса, не связанного с реестром, по существу сделает отслеживаемый самолет неидентифицируемым, за исключением случаев, когда наблюдатель, расположенный рядом с аэропортом, использует бинокль, зум-объектив или невооруженным глазом для просмотра регистрационных номеров.

На встрече FAA попросило NBAA разработать концепцию операций для определения того, как динамическое распределение будет работать для его членов, в том числе, как объяснил Хенниг, сколько операторов будут его использовать, как часто будут меняться адреса и количество самолетов, которые будет затронут.FAA также хочет знать, нужно ли изменять транспондеры, чтобы разрешить динамическое распределение. «Можно ли изменить адрес через настройку меню или нам нужно добавить возможность?»

Лучшим способом блокировки может быть шифрование 24-битного адреса, что устранит необходимость его изменения. По словам Хеннига, FAA обратилось к Комитету по управлению программой RTCA с просьбой посмотреть, будет ли это осуществимо и практично, хотя это будет более долгосрочный проект.

Отслеживание полетов с использованием RocketRoute | Ракетный маршрут

Безопасное отслеживание рейсов

Каждый день RocketRoute безопасно отслеживает многие сотни рейсов для наших участников.

Отслеживание рейсов с помощью RocketRoute — это бесплатная услуга, включенная во ВСЕ уровни членства.

Наша безопасность означает, что только участник, который заполнил план полета с помощью RocketRoute, имеет контроль над возможностью делиться отслеживанием полета с другими людьми. Это обеспечивает удобный, но безопасный метод использования отслеживания рейсов.

Совместное использование отслеживания рейсов удобно для информирования кураторов, коллег по работе, друзей и семьи.

Бизнес-пользователи RocketRoute настраиваются под основной учетной записью.Все пользователи в этой группе могут просматривать полеты по всему бизнесу, а также могут безопасно делиться полетами.

Эксплуатационные преимущества отслеживания рейсов

Если вы эксплуатируете воздушные суда в коммерческих целях, возможность сравнить запланированный маршрут с фактически пройденным маршрутом может помочь вам определить экономию топлива и операционные улучшения для вашего бизнеса.

Расширение покрытия

RocketRoute в настоящее время поддерживает следующие методы отслеживания полетов. После настройки они полностью автоматические:

• Европейские полеты по ППП – автоматическая настройка не требуется.
• Полеты по ППП США – автоматическая настройка не требуется.
• SATCOM Direct — для добавления обращайтесь по адресу [email protected].
• Полеты по ППП и ПВП по всему миру. Любой полет с использованием приложения RocketRoute для телефона Android, для которого установлено значение «Отслеживание включено» и которое используется в кабине.

RocketRoute также рада подключиться к другим сторонним поставщикам услуг отслеживания рейсов. Отправьте запрос вместе с деталями на [email protected].

Доступ к трекам полетов и обмен ими

Если вы совершили полет по ППП в Европе, вы уже увидите пункт меню «Отслеживание полета».Щелкните это меню.

 

 

 

Откроется новая страница, на которой будет представлена ​​сводка полета, а также графическое представление полета.

На изображении ниже показано, что полет закрыт. Он показывает запланированный маршрут и маршрут, отслеживаемый по данным Евроконтроля.

Если самолет находится в воздухе, на этой странице будет отображаться движущийся маркер самолета вместе со скоростью, высотой и азимутом.

 

В нижней части панели данных есть ссылка, чтобы поделиться рейсом по электронной почте, Facebook или в Твиттере.Используйте опцию «Электронная почта», чтобы отправить ее перед полетом.

Если вы просматриваете активный полет (зарегистрированный, но не в воздухе), вы также увидите меню отслеживания полета.

 

 

Если вы управляете несколькими самолетами, вы также можете видеть все движения на странице TRACK главного меню. Это также обеспечивает быстрый и простой способ просмотра полетов и наблюдения за воздушными судами.

 

 

американских самолетов-шпионов зафиксировали кружение над Украиной с помощью системы отслеживания полетов, пока Россия готовится к вторжению

Скриншоты, опубликованные во вторник в социальных сетях, показывают данные о полетах самолетов-шпионов, дронов и штурмовых вертолетов, кишащих в регионе.

5

Траектория полета американского беспилотника-разведчика появилась в онлайн-системах отслеживания полетов

5

Самолет-разведчик Northrop Grumman RQ-4A Global Hawk зарегистрирован в ВВС СШАКредит: EPA

рекордно высок, поскольку Кремль, похоже, готовится к смертоносному вторжению в Украину.

Более 100 000 военнослужащих, дислоцированных на границе страны, «заперты и загружены» для ее штурма, заявил министр обороны Бен Уоллес.

Интерес к противостоянию перекинулся на Reddit, где пользователи отслеживают траектории полета военных самолетов в регионе.

Они используют такие платформы, как Flightradar24, веб-сайт, который наносит на карту местоположение рейсов в режиме реального времени с использованием общедоступных данных.

Платформа показывает пункты отправления и назначения, номера рейсов, типы самолетов, позиции, высоты, скорости и многое другое.

Скриншоты с систем отслеживания полетов, которыми поделились пользователи Reddit, показывают, что с утра вторника над восточной и северной границей Украины завис беспилотник с дистанционным управлением.

Летающий на высоте 56 000 футов самолет-разведчик Northrop Grumman RQ-4A Global Hawk зарегистрирован в ВВС США.

Он может предоставлять кадры в режиме реального времени персоналу, обследуя до 40 000 квадратных миль местности в день, площадь размером с Южную Корею.

Еще один самолет-разведчик, Boeing RC-135M, вылетел с Кипра рано утром в среду, согласно данным системы отслеживания полетов.

Пилотируемый корабль, также зарегистрированный в США, совершил ряд плотных маневров над Черным морем вокруг полуострова Крым, аннексированного Россией в 2014 году и граничащего с Украиной.

самолетов, предназначенных для наступательных действий, также были замечены в регионе в последние дни.

В понедельник пара бомбардировщиков B52 вылетела из Португалии по траектории полета, по-видимому, в сторону Средиземного моря.

Сообщается также, что

американских вертолета Blackhawks были обнаружены на трекерах, когда они пролетали над границей Украины во вторник вечером.

5

Еще один разведывательный самолет был замечен над контролируемым Россией Крымом.

Это связано с тем, что разведка США опасается, что полномасштабное российское вторжение может начаться в течение нескольких часов, что приведет к конфликту, масштабы которого не наблюдались со времен Второй мировой войны.

Однако, поскольку дипломатические переговоры на высшем уровне в последнюю минуту продолжаются в отчаянной попытке предотвратить разрушительную войну, которая может убить миллионы, регион пока остается в хрупком состоянии спокойствия.

Россия настаивала на том, что возвращает на базы дополнительные войска и вооружение, и разместила видео, на котором видно, как танки и другая техника покидают Крымский полуостров.

К этому шагу относятся скептически, поскольку генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг заявил, что «наоборот» наращивается больше войск.

Выступая на встрече НАТО в Брюсселе, министр обороны Бен Уоллес призвал к серьезной осторожности, предупредив, что Россия все еще готовится к вторжению, и сказал, что о ее действиях следует судить.

«У России есть численность войск, которые сейчас собраны и находятся в боевой готовности, заблокированы и в некоторой степени загружены, готовы к действию, если они захотят сделать это со вчерашнего дня, и это оказалось совершенно правильным», — сказал он.

ТОЧНЫЕ УДАРЫ

Британские и американские шпионы говорят, что Кремль, скорее всего, нанесет удар без предупреждения, и вторжение может начаться уже в среду.

Но оценка западной разведки показала: «Мы ожидаем несколько последовательных атак, а не одиночный удар.

Это может означать внезапный выпад против Киева с применением точечных ударов.

Другие ключевые города будут окружены танками и войсками Путина, а их будут обстреливать самолеты и боевые вертолеты.

Серьезная оценка прозвучала после того, как президент Украины Владимир Зеленский объявил среду днем ​​единства и призвал свой народ встать и спеть национальный гимн в 10 утра.

Он сказал: «Мы не умеем сдаваться и не научимся этому. Мы верим в свои силы и будем продолжать строить будущее вместе.Нас объединяет любовь к Украине».

В понедельник Борис Джонсон провел кризисные переговоры с президентом США Джо Байденом, заявив, что «довольно ясно», что Россия вторгнется в ближайшие дни.

Он предупредил, что вторжение приведет к «затяжному кризису с далеко идущим ущербом как для России, так и для всего мира».

Но представитель Даунинг-стрит настаивал на том, что «осталось решающее окно для дипломатии и для того, чтобы Россия отступила от своих угроз в адрес Украины».

No10 сообщил, что Борис и Байден договорились оставаться на связи по мере «развития ситуации».

Отчеты предупреждают, что 60 процентов сухопутных войск России находятся в зоне досягаемости.

5

В других новостях британка рассказала о своем ужасе после того, как мошенники использовали фотографии политика «серебряной лисы», чтобы выманить у нее 80 000 фунтов стерлингов.

Совет графства Норфолк подает в суд на Apple из-за того, что, по его словам, информация о продажах iPhone вводила в заблуждение.

Создатели новой пугающей игры ужасов говорят, что название настолько тревожное, что они были вынуждены подвергнуть ее цензуре на PlayStation.

Кроме того, Apple объявила об обновлениях AirTags после заявлений о том, что устройства слежения размером с монету используются для преследования людей.

---

Мы платим за ваши истории! У вас есть история для команды The Sun Online Tech & Science? Напишите нам по адресу [email protected]

---

Полетный трекер 📡 Полетный радар для военных/гражданских! ✈️

ПОЛЕТ
ТРЕКЕР

Полетный трекер — Полетный радар военной и гражданской авиации

Вы хотите следить за полетом своих близких в отпуске в прямом эфире на полетном радаре? Или узнать пункт назначения самолета, который пролетает над головой? С нашим бортовым радаром вы можете следить за воздушным движением по всему миру в режиме реального времени.И в мгновение ока станьте трекером полетов. Радар показывает вам гражданские, военные и малые самолеты (включая планеры) на карте Германии, Австрии, Швейцарии и других стран. Кроме того, радар полета показывает вам аэропорты и соответствующий план полета с взлетами и посадками.

Военный трекер полетов

Военный летный радар показывает вам самолетов , вертолетов и аэропортов . Помимо военных самолетов, также представлены гражданские самолеты и вертолеты.Теперь узнайте о движении самолетов в небе:

Теперь давайте посмотрим, как именно работает трекер полетов и может ли он использоваться вами:

Используйте мышь, чтобы перемещать карту, пока самолет не окажется в верхней области карты. Теперь вы должны быть в состоянии щелкнуть по нему и увидеть информацию. Используйте кнопки + и – для увеличения или уменьшения масштаба карты

Кроме того, вы можете использовать указатель мыши (смартфон: палец) для навигации по карте и использовать колесико мыши для изменения масштаба.

Используя радар, вы можете щелкать и отслеживать различные полеты. Вы можете просмотреть маршрут предыдущего полета и посмотреть информацию о высоте, скорости, месте вылета и прибытия

Если возникли проблемы с работой или радар не отображается полностью, в большинстве случаев помогает просто перезагрузить нашу страницу.

Советы начинающим авиатрекерам – Отслеживайте воздушное движение в режиме реального времени Ан-12 – К сожалению, этот самолет уже не так часто можно увидеть в европейском небе и уже стал классикой авиации!

206.000 полетов в небе – в день! Хотя в небе каждый день не так много самолетов, в часы пик им может быть тесно в небе над головой. Эти полеты не включают военные самолеты. На них приходится довольно небольшая доля авиаперевозок. В среднем чуть менее 90 005 рейсов совершает 42 миллиона 90 006 в год. Тенденция восходящая. Так что, как полетный трекер, вы окупите свои деньги.

С нашим радаром полета в режиме реального времени вы теперь можете следить за этими полетами в реальном времени и получать интересные данные о них.В среднем коммерческих авиалайнеров двигаются на высоте 11 километров и летят со скоростью чуть менее 900 км/ч к аэропорту назначения. Военные самолеты могут летать быстрее: их максимальная скорость может вдвое превышать скорость звука (то есть чуть менее 2500 км/ч ). Они часто летают над воздушным пространством коммерческих самолетов на высотах до 14 километров .

Кстати, вы можете видеть летающие в небе самолеты, которые отображаются вам в радаре.Предпосылкой для этого в большинстве случаев является безоблачное небо. Просто взгляните на наш Облачный радар .

Как обнаружить военный самолет на бортовом радаре? Боинг C-17 Globemaster на пути к Франции. Globemaster используется несколькими военно-воздушными силами в миссиях по всему миру.

Экспозиция военно-транспортных самолетов и вертолетов существенно отличается от экспозиции гражданских транспортных самолетов и вертолетов. Однако вы разоблачаете военный самолет или вертолет, когда нажимаете на значок самолета/вертолета и видите фото.Специальные номера рейсов и позывные, такие как VIRUS, PANTER, HAWK, METAL, STONE, RRR, MC, LION, PITT, USAF или BAF, также указывают на военный самолет.

Полетный радар работает следующим образом: Любой самолет, который вы видите на бортовом радаре, оснащен системой, которая собирает данные через очень короткие промежутки времени. Этими данными могут быть точное положение GPS, скорость, высота над уровнем моря или даже направление полета. Эти данные теперь передаются транспондером с самолета и принимаются на земле приемной станцией.

Оценка этих данных происходит в системе отслеживания полетов в режиме реального времени. Это позволяет вам следить за всеми движениями полета на экране одновременно. Кстати, специалисты называют этот метод слежения ADS-B.

 

Какие районы и страны охватывает бортовой радар?

В принципе, отслеживание полетов распространяется на все страны, которые предлагают подходящее радиолокационное позиционирование, которое свободно доступно для полетного радара. Так что в качестве полётного трекера вы можете использовать радар в любой точке мира.Только над океанами становится сложно. Поскольку радиолокационное покрытие там часто отсутствует, вы не сможете найти полеты далеко за океан. Но если самолеты все еще находятся недалеко от берега, их, как правило, все же обнаруживают радары.

Тем временем самолеты также отслеживаются через Спутник . В результате самолеты также можно отслеживать над океаном, если они находятся далеко от побережья.

Объедините отслеживание рейсов!

Погода играет очень важную роль в авиации.Мы также признали это. В дополнение к нашему трекеру полетов вы также найдете другие радары, такие как радар «Гроза» или радар «Гроза» . Например, если вы видите, что приближается шторм, вы также можете увидеть на радаре полета, что самолеты избегают этого шторма или летят в другие аэропорты. Часто это приводит к любопытным траекториям полета, которые вы можете увидеть на радаре отслеживания полетов!

Вопросы и ответы о бортовом радаре

Как работает бортовой радар?

Чтобы понять, как работает бортовой радар, нам нужно кратко рассмотреть различные модели радаров.В авиации решающую роль играют первичный радар и вторичный радар. Первичный радар излучает вокруг себя радиолокационное излучение, которое отражается объектами в воздухе. Этими объектами могут быть самолеты, вертолеты, планеры, воздушные шары, а также животные, такие как птицы или даже стаи крупных насекомых. Для системы отслеживания полетов этот основной радар быстро вызовет путаницу. По этой причине существует также вторичный радар.

Он не только получает свои данные от излучения радара и возникающего в результате отражения, но также использует транспондер самолета в качестве основы для информации.Это предоставляет подробную информацию о высоте полета, скорости и текущем курсе. В Германии каждый самолет, который коммерчески перевозит пассажиров, должен иметь транспондер. Специальная система ADS-B улавливает сигналы транспондеров различных самолетов по всему миру и объединяет их централизованно. Затем эта информация собирается и отображается на радиолокационной карте. И виден вам как трекер полетов.

Что означает N/A для бортового радара?

Наверняка вы уже это заметили: вы заглядываете в трекер полетов, видите интересный самолет и, конечно же, хотите знать, куда летит этот красивый самолет.Но с большим разочарованием вы понимаете, что в пункте прибытия написано только N/A. N/A, это действительно аэропорт? И да, где он находится?

Прежде чем вы решите искать N/A аэропорт через Google, давайте вместо этого разгадаем эту загадку. N/A означает не что иное, как то, что аэропорт прибытия неизвестен. Это связано с тем, что через транспондер не передается информация об аэропорте назначения. Это может быть преднамеренно установлено пилотом, если он, например, не хочет, чтобы какая-либо информация о маршруте полета стала достоянием общественности.

Что означает синий самолет (или самолет с кружком) на радаре самолета?

Когда самолет находится далеко от радиолокационной станции, обнаружить его с помощью наземного радара может оказаться очень сложно. Отчасти это связано с тем, что сигналы от транспондера не могут приниматься на большом расстоянии даже из-за кривизны земли.

По этой причине с 2020 года самолеты также принимают спутники на основе сигналов транспондеров. Для этого к спутнику прикрепляются специально разработанные приемники, которые могут захватывать сигнал и передавать его на наземную станцию ​​в режиме реального времени. .

Что означает TWR на карте?

TWR — это аббревиатура английского термина «Tower», что в переводе с немецкого означает «диспетчерская вышка аэропорта». Это также показано на карте в некоторых аэропортах специальным символом.

Сколько стоит отслеживание рейсов?

Использование отслеживания рейсов совершенно бесплатно для вас и не влечет за собой никаких обязательств. Однако за определенный премиум-контент в полетном радаре (например, отображение подробной информации о самолете) взимается дополнительная плата.Однако с точки зрения базовой функциональности вы вряд ли окажетесь в невыгодном положении с радаром свободного полета.

Почему самолеты внезапно исчезают с карты?

Возможно, с вами случилось такое: вы отслеживаете полет на карте, и вдруг самолет без предупреждения исчезает с карты со своей иконкой. Не нужно беспокоиться. В большинстве случаев самолет не быстро приземлился или даже разбился, но сигналы от транспондера ненадолго прерывались. Это может иметь различные причины.Например, если транспондер деактивирован пилотом вручную. Так всегда бывает после приземления, например.