Как узнать по фамилии рейс самолета: Как посмотреть список пассажиров на рейс самолета

Содержание

Как посмотреть список пассажиров на рейс самолета

Советы пассажирам

25 Июль, 2019

Бывают ситуации, когда человеку нужно узнать, находится ли в самолете конкретный пассажир. Согласно Федеральному закону по защите прав граждан, информация о персональных данных пассажиров на борту не подлежит разглашению без уважительных причин. Но есть некоторые обстоятельства, позволяющие узнавать подобную информацию на законных основаниях.

В статье мы рассмотрим, можно ли отследить пассажиров самолета по фамилии, в каких случаях и кому будут доступны списки вылетевших.

Можно ли узнать фамилии пассажиров самолета

Список пассажиров каждого рейса хранится в базе данных авиакомпании. Чтобы узнать, находится ли в самолете пассажир по его фамилии, нужно иметь веские причины. Как правило, авиакомпании разглашают конфиденциальную информацию о летящих на рейсе пассажирах только по требованию правоохранительных органов, а также в случае форс-мажорной ситуации.

Когда списки подлежат разглашению

Есть некоторые обстоятельства, при которых авиакомпании разглашают полный список пассажиров авиарейса.

В каких случаях списки разглашаются:

  • произошла авиакатастрофа;
  • военные действия, происходящие в странах, через которые проходит маршрут самолета;
  • трагичные случаи на борту и другие инциденты, по причине которых здоровью и жизни пассажиров может угрожать опасность.

Где узнать списки пассажиров в случае форс-мажорной ситуации:

  1. В штабе авиаперевозчика. Информация о пассажирах рейса регулярно обновляется. Узнать информацию о летящих на рейсе могут близкие родственники.
  2. Официально подтвержденный список людей, пострадавших в форс-мажорной ситуации на борту, публикуется на специальных сайтах после тщательной проверки всех данных.
  3. Узнать, находился ли близкий человек на борту самолета, потерпевшего крушение, также можно по телефону горячий линии. Звонки принимаются в круглосуточном режиме.
  4. Подробности авиакатастроф детально освещают СМИ, где также публикуются списки пострадавших и погибших пассажиров.

Кому доступна закрытая информация о пассажирах на борту

Узнать конфиденциальную информацию о пассажирах на борту могут сотрудники налоговой службы, правоохранительных органов, имеющие специальное постановление, а также сотрудники частного сыска и детективных агентств. Для уточнения интересующей информации они могут обратиться с официальным запросом в авиакомпанию.

Как получить сведения о пассажирах обычному человеку

Обычные люди, желающие уточнить, находится ли на борту самолета близкий родственник или хороший друг, не могут получить сведения о пассажирах рейса на законных основаниях. Такую информацию удается получить только по веским причинам, обоснованным в авиакомпании. Например, если ваш родственник имеет серьезные проблемы со здоровьем, и вы опасаетесь за его состояние на борту.

Узнать информацию о конкретном человеке в самолете по его фамилии можно при помощи частных детективов, имеющих полномочия на получение конфиденциальных сведений о пассажирах на борту. Но за данную услугу придется заплатить по тарификации детективного агентства, что разумно только в случае экстренной необходимости.

Некоторые граждане пытаются отыскать список летящих пассажиров на конкретном рейсе через специальные сайты в интернете, но, как правило, такой информации не следует доверять, так как она публикуется мошенниками, не имеющими точных сведений о списках пассажиров.

Не стоит также прибегать к услугам взломщиков, предлагающих взломать официальный сайт авиаперевозчика для получения интересующей информации. Такой способ является противозаконным и, прибегая к помощи подобных «специалистов», можно получить наказание в виде крупного штрафа за соучастие в преступлении.

Если вам нужно узнать, находится ли в самолете конкретный человек, используйте только законные способы получения информации и всегда старайтесь поддерживать связь с близкими людьми, планирующими вылет на авиалайнере.

Еще статьи по теме:

Как узнать номер рейса самолета по фамилии и дате вылета

В современном мире на самолетах летают все больше людей, ведь это быстро, комфортно и безопасно. Самолеты — это скорость, можно перелететь на другой материк за пару часов, при этом они очень комфортабельны. Однако спрос создает небольшие проблемы, а точнее, усложняет систему взлетов и посадок, отправлений и простоев. Для этих целей были введены рейсы. Зная свой рейс, можно не опоздать на самолет, получить информацию о воздушном судне и еще множество данных о перелете, месте в салоне и так далее.

Номер рейса на информационном табло

Однако все эти шифры и цифры могут запутать любого человека, особенно если он собирается лететь первый раз и еще не разбирается во всех этих тонкостях. И первый вопрос, который возникает у такого клиента – как узнать номер рейса самолета? Нужна эта информация и тем, кто будет встречать прилетающих. Ведь обычно путешественники говорят: «Прилечу, встречай». В итоге приходится в огромном аэропорту как-то самостоятельно узнавать всю информацию.

Способы, с помощью которых можно узнать номер рейса

Итак, если требуется узнать номер рейса самолета, то самый простой способ – если человеку сообщали его при бронировании, например, по телефону. Зная заветный код, не составит труда найти посадку в аэропорту или встретить воздушное судно. Если же человек не запомнил этой информации, то есть другие способы:

  1. Можно связаться со справочной службой аэропорта. Диспетчерские с круглосуточно работающими операторами работают круглосуточно. Если вы не представляете, как узнать номер рейса самолета по фамилии и дате вылета, то этот вариант как раз для вас. Достаточно назвать число календаря и данные о человеке, и можно получить номер.
  2. Другой вариант – зайти на сайт авиакомпании. Там в электронном режиме в любое время вбиваются те же данные и дает номер рейса.
  3. Можно узнать номер в маршрутной квитанции, просто найти код – это и есть рейс.
  4. Можно зайти на сайт самого аэропорта, где всегда есть раздел «Прилеты» и отталкиваться от времени прибытия.
  5. Даже если в городе не один аэропорт, тут тоже можно найти выход. Например, воспользоваться сервисом Яндекс, где есть онлайн-каталог всех актуальных рейсов. Можно там же увидеть все самолеты в воздухе на данный момент, с подробной информацией о них.

Узнавать через Яндекс или другие схожие агрегаторы довольно удобно. В них есть несколько пунктов, например:

  • название компании;
  • аэропорта;
  • начальный и конечный пункт вылета;
  • время и день перелета.

По всем этим данным можно найти и отследить рейс. Более того, множество сайтов позволяет следить за ним в режиме реального времени и даже дают информацию о типе самолета.

Сервис Flaigtradar 24

Как узнать время прилета по номеру рейса?

Бывают и противоположные ситуации, когда известна базовая информация о перелете, но непонятно, когда он прибудет и как составлять свое дальнейшее расписание. Особенно остро эта информация важна, когда планируются. Чтобы бездумно не сидеть в аэропорту, нужно уметь ориентироваться.

В большинстве случае поможет интернет, где есть огромное количество сайтов для этих целей. Опытные путешественники советуют сайт https://www.flightradar24.com, который дает очень высокую степень точности. Его точно нужно добавить в закладки, если вам часто приходится летать или встречать прилетевших знакомых. Особенность сервиса – отслеживание полетов в режиме реального времени. Сайт автоматически находит страну вашего пребывания, выводит на экран карту. Над ней движутся желтые самолеты – это реальное положение дел в небе. Эти самолеты действительно сейчас находятся в пути. Можно просто попытаться мышкой «выловить» нужный транспорт.

Но удобный поиск позволяет не делать этого. На сайте есть табло для поиска, куда можно ввести номер рейса. Дальше система покажет вам ваш самолет, траекторию его движения. Но самое главное – предположительное оставшееся время в пути и время приземления.

Сервис Plane Finder

Как узнать о самолете по номеру рейса?

Довольно редко компании сообщают о том самолете, на котором предстоит лететь. Но пассажиров и их опасения в таком случае можно понять. Все дело в том, что порой возраст самолета является весьма высоким, что пугает и вызывает опаску. Также информация о самолете позволяет знать о количестве мест, о местах для багажа, об особенностях и надежности модели.

Чтобы совершать наблюдение за самолетами, получить о них дополнительную информацию, можно воспользоваться сервисом Flaigt Aware. Этот сайт позволяет также убедиться, что вылет не отменили, что самолет прибыл и нужно поторопиться на посадку. Особенность ресурса в том, что он дает сведения о погодных условиях на маршруте, о возможных задержках, а также о том, как ориентироваться в нужном аэропорту, чтобы встретить самолет.

Уже упомянутый сервис Flaigtradar 24 также дает очень подробную информацию о самолете, его возрасте, количестве мест. Любопытный бонус – на карте отражаются разные иконки, их размер зависит от размера самолета. Так, можно увидеть настоящих гигантов, то есть, большие Боинги.

FlightHero Free – это не сайт, а приложение. Удобство налицо: смартфон всегда под рукой поэтому в любой момент можно получить всю необходимую информацию. Очень удобно для тех, кто постоянно путешествует и ценит время. Приложение идет на основных ОС, дает данные о точном нахождении самолета, его скорости, типе, возрасте. Также здесь находятся основные схемы аэропортов в крупных городах, что бывает крайне полезно.

Сервис Plane Finder ­– это еще одна интерактивная карта. Зайдя на нее, от непривычки можно растеряться, ведь здесь очень много самолетов всех размеров и компаний. Нажав на иконку, как и в большинстве случаев, пользователь получает данные о своем самолете. Можно ввести номер рейса, и система сама выдаст всю имеющуюся информацию. Вы сможете узнать о типе самолета, его скорости, маршруте, оставшемся времени до прибытия и т. д.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как проверить свой билет на самолет по фамилии

Вы заодно и узнаете все необходимую вам информацию о предстоящим рейсе. Среди прочих данных там же есть и номер рейса самолета. Для чего он нужен? На самом деле, он является источником очень важной и полезной информации, которая нужна как пассажиру, так и авиакомпании.

Например, если вы забыли время своего прилета или , на котором летите, вы можете просто узнать это только по номеру рейса. Как видите, он может оказаться крайне полезным. Где его указывают, и что он означает, вы сможете узнать из этой статьи.

Что касается цифр, то самые простые присваиваются важным и продолжительным для компании рейсам. Также, на их выбор влияет и географическое направление компании. Например, восточным — присваиваются четные цифры, а западным — нечетные.

Номер рейса в билете.

Номера 13 или 6 стараются не использовать, так как они считаются несчастливыми. А 8 используют на транс-тихоокеанских направлениях, так как во многих азиатских странах эта цифра считается счастливой.

Также, если рейс оказался последним для своих пассажиров и экипажа, то его заменяют в честь погибших.

То же самое касается и ставших несчастливыми цифр после . Например, число 11 было убрано у некоторых американских компаний после теракта 11 сентября.

Как узнать номер своего рейса?

Обычно, в вашем электронном билете он уже будет указан. Если же вы сами встречаете кого-то в , то тогда вы можете узнать его через расписание в Яндекс .

Нужно ввести данные по пункту прилета/отлета и дату. Далее система сама вам выдаст всю нужную информацию.


Расписание на Яндексе.

Если же вы по каким-либо причинам не можете найти свой электронный билет, то как узнать номер рейса самолета по фамилии и дате вылета?

Во-первых, вы можете просто обратиться в справочную службу компании. Там оператор вам назовет номер рейса после предоставления нужной ей информации.

Другой способ — пойти в офис компании , если он находится в том же городе, что и вы. Объясняете свою ситуацию и вам назовут номер.

Также, у ряда компаний, можно это сделать, просто обратившись на их официальный сайт .

Как узнать время прилета/отлета по номеру рейса?

Допустим, у вас записан только сам номер, а вся прочая информация недоступна. Или вам нужно встретить вашего родственника, а он успел вам предоставить только его. Как узнать время прилета самолета по номеру рейса и как узнать какой самолет по номеру рейса?


«Онлайн-табло» на сайте Аэрофлота.

Для этого достаточно воспользоваться той же услугой Яндекса либо зайти на страницу “Онлайн-табло” на сайте вашей компании .

Например, у Аэрофлота нужно сначала зайти в меню “Онлайн-сервисы”. Там выбрать “Онлайн-табло”. Далее выбираете “рейс”. Там вводите его номер и нужные данные покажутся на экране.

В аэропорту же вы можете подойти найти всю информацию на табло.

Заказ трансфера

Вы всегда можете выполнить заказ трансфера в любой точке мира с рускоговорящими водителями по самым выгодным ценам. Просто воспользуйтесь услугами международного сервиса бронирования автомобильных трансферов. Мы выполняем индивидуальные трансферы во всех популярных аэропортах и городах мира. 70 стран 400 аэропортов. Комфортные и чистые автомобили 8-и классов по ценам локальных служб такси.

Подробнее с сервисом Kiwitaxi можно ознакомиться по ссылке -

Все больше пассажиров выбирают в качестве транспортного средства самолет. Остались в прошлом очереди в авиакассах. Сейчас можно узнать информацию о воздушном судне и оформить билет, не выходя из дома, или не вставая с рабочего места. Избалованные туристы привыкли, что на стойке регистрации у них потребуют только российский или заграничный паспорт. Даже маршрутную квитанцию не всегда обязательно предъявлять. Все сведения заложены в компьютерную сеть. Оператору достаточно ввести паспортные данные и распечатать посадочный билет.

Поэтому невнимательные путешественники часто не обращают внимания на буквенно-цифровой код в авиабилете. Но это чрезвычайно важная информация, содержащая сведения о модели судна, авиакомпании, времени полета, месте прибытия. Если вы получили сообщение с просьбой о встрече в аэропорту, то просто необходимо знать номер рейса. Как расшифровывается и что содержит этот загадочный код?

Закодированный номер обычно состоит из 6 знаков. После двух заглавных латинских букв серии следуют 4 цифры. По правилам Международной ассоциации воздушного транспорта, буквы означают вид выбранной авиакомпании. Цифры присваиваются непосредственно выполняемому рейсу. Более продолжительные и востребованные рейсы обозначаются самыми простыми числами. Часто западные направления отмечены нечетными цифровыми знаками, а восточные имеют в составе только четные цифры.

Несчастливыми считаются номера «6 «и «13». В нумерации рейсов их обычно не используют. А на маршрутах тихоокеанских направлений популярна цифра «8» как самая счастливая во многих азиатских странах. После трагического события 11 сентября американские воздушные перевозчики убрали из нумерации соответствующее число.

Как узнать правильный номер рейса?

Самый простой способ найти загадочный номер – это внимательно изучить билет или маршрутную квитанцию. Там есть вся необходимая информация. Если вам необходимо встретить человека в аэропорту, но никто не сообщил точных данных о:

  • месте прибытия;
  • времени прилета;
  • номере авиарейса.

Даже тогда не стоит мчаться в аэропорт, чтобы узнать нужные сведения. Для начала попытайтесь связаться с прилетающим туристом любым возможным способом, и попросите прислать вам нужный код посредством SMS сообщения на телефон. Если это невозможно, тогда позвоните в аэропорт. Справочная служба работает круглосуточно. Назовите диспетчеру фамилию прибывающего, пункт и дату вылета. После чего оператор сообщит вам номер рейса. В большом городе проблема несколько усложняется. Помимо даты и времени прилета, нужно знать в каком аэропорту самолет должен приземлиться. В этом поможет поиск сведений в Интернете.


На помощь встречающему придет всесильный Интернет. Есть несколько способов узнать нужную информацию, используя отдельные сетевые ресурсы. Зная, на самолете какого перевозчика путешествует родственник или друг, воспользуйтесь поисковиком и найдите сайт компании. База данных предприятия содержит информацию, указанную в билете при регистрации пассажира на самолет. Дальнейшие действия заключаются в одном из следующих вариантов:

  • попав на сайт авиакомпании, введите в электронную форму фамилию пассажира, дату прилета, и прочие известные данные о человеке;
  • непосредственно на сайте аэропорта найдите раздел о прилетах, и выберите время прибытия;
  • используйте сервис Яндекс-расписание, где в онлайн режиме будет предоставлен каталог всех авиарейсов.

В левой стороне открывшейся страницы найдите окно поиска по нескольким параметрам, заполните поля известными данными, нажмите кнопку «Искать». Проанализировав заявленные критерии, система предоставит возможные варианты. Сервис обладает выдачей информации о самолете, который еще в пути. И любой человек может отследить его движение, если введет параметры рейса. Зная наименование компании, аэропорта, город вылета и посадки, а также день и время полета, можно отслеживать перелет в режиме реального времени.

Кроме того, современные технологии позволяют установить приложения сервисов на портативных устройствах с любой операционной системой.

Имея выход в Интернет через планшет, ноутбук или телефон, вы получаете данные о месте нахождения самолета, возможной задержке, точном времени прибытия. При этом получаемые сведения всегда актуальны, так как процесс обновления происходит каждые три минуты.


Бывалые туристы постоянно используют такие сайты, как например, Flightradar24.com. Он имеет международное значение, интерфейс на английском языке и очень высокую степень точности. В век информационных технологий несложно очень быстро выяснить вопросы, связанные с перелетом. Однако старайтесь быть внимательнее при покупке авиабилета, и не теряйте выданный талон.

Интерактивный радар сайта Flightradar24.com автоматически определяет местоположение пользователя, и выдает на экран карту с движущимися самолетами над территорией определенной страны. Наведя мышкой на один из самолетов, вы узнаете кодовый номер рейса. После клика на картинке, выводятся более подробные данные: вид лайнера, точка назначения, номер, дата и время перелета, а также траектория полета и многое другое.

Если известен номер рейса, то искать самолет на карте совершенно не нужно. Достаточно ввести в поле поиска данный номер, и информация о рейсе сразу же появится на экране. Кроме того, время перелета разделено на часы и минуты в пути, а также остаток до конечной точки – аэропорта, где намечено приземление.

Плюсом регистрации билета с помощью сайта является легкий доступ к собственной информации о перелете. Ведь при оформлении брони, пассажир вносит личные данные в форму, а затем сохраняет на сайте. Открыв страницу и войдя в личный кабинет, пользователь увидит статус брони, номер рейса, наименование компании и сколько времени осталось до перелета.


Для опытных туристов, много путешествующих отечественными авиалиниями уже не секрет, где легко узнать данные об авиалайнерах компании-перевозчика. Такую информацию сотрудники аэропортов практически не предоставляют. Поэтому приходится искать ее в интернете. Вот несколько сервисов, где собраны параметры о возрасте машины, вместительности, количестве мест по классам, наличии багажных мест, процент надежности и некоторые особенности модели самолета.

  • Flight Aware – здесь, кроме непосредственной информации об актуальности полета, представлен прогноз погоды по области перелета, вероятность задержек и советы по ориентированию в терминале аэропорта.
  • FlightHero Free – очень полезное приложение для смартфонов активных путешественников, показывающее реальные данные о нахождении лайнера, его тип, возраст, и с какой скоростью он движется. На сайте сохранены схемы многих крупных аэропортов.
  • Plane Finder – удобная карта с летящими в реальном времени самолетами, как и Flightradar24.com. При выборе картинки показывается полная характеристика перелета.

Если появились трудности с поиском информации по перелету, то не нужно отчаиваться. Обратитесь к сотруднику аэропорта или менеджеру туристической фирмы, где покупался билет на самолет. Получить важные сведения для родственников и друзей пассажира, также не представляет трудностей. Нужно только немного разбираться в работе интернет ресурсов.

Как найти свой рейс на самолет

В современном мире на самолетах летают все больше людей, ведь это быстро, комфортно и безопасно. Самолеты - это скорость, можно перелететь на другой материк за пару часов, при этом они очень комфортабельны. Однако спрос создает небольшие проблемы, а точнее, усложняет систему взлетов и посадок, отправлений и простоев. Для этих целей были введены рейсы. Зная свой рейс, можно не опоздать на самолет, получить информацию о воздушном судне и еще множество данных о перелете, месте в салоне и так далее.

Номер рейса на информационном табло

Однако все эти шифры и цифры могут запутать любого человека, особенно если он собирается лететь первый раз и еще не разбирается во всех этих тонкостях. И первый вопрос, который возникает у такого клиента – как узнать номер рейса самолета? Нужна эта информация и тем, кто будет встречать прилетающих. Ведь обычно путешественники говорят: «Прилечу, встречай». В итоге приходится в огромном аэропорту как-то самостоятельно узнавать всю информацию.

Итак, если требуется узнать номер рейса самолета, то самый простой способ – если человеку сообщали его при бронировании, например, по телефону. Зная заветный код, не составит труда найти посадку в аэропорту или встретить воздушное судно. Если же человек не запомнил этой информации, то есть другие способы:

  1. Можно связаться со справочной службой аэропорта. Диспетчерские с круглосуточно работающими операторами работают круглосуточно. Если вы не представляете, как узнать номер рейса самолета по фамилии и дате вылета, то этот вариант как раз для вас. Достаточно назвать число календаря и данные о человеке, и можно получить номер.
  2. Другой вариант – зайти на сайт авиакомпании. Там в электронном режиме в любое время вбиваются те же данные и дает номер рейса.
  3. Можно узнать номер в маршрутной квитанции, просто найти код – это и есть рейс.
  4. Можно зайти на сайт самого аэропорта, где всегда есть раздел «Прилеты» и отталкиваться от времени прибытия.
  5. Даже если в городе не один аэропорт, тут тоже можно найти выход. Например, воспользоваться сервисом Яндекс, где есть онлайн-каталог всех актуальных рейсов. Можно там же увидеть все самолеты в воздухе на данный момент, с подробной информацией о них.

Узнавать через Яндекс или другие схожие агрегаторы довольно удобно. В них есть несколько пунктов, например:

  • название компании;
  • аэропорта;
  • начальный и конечный пункт вылета;
  • время и день перелета.

По всем этим данным можно найти и отследить рейс. Более того, множество сайтов позволяет следить за ним в режиме реального времени и даже дают информацию о типе самолета.


Сервис Flaigtradar 24

Как узнать время прилета по номеру рейса?

Бывают и противоположные ситуации, когда известна базовая информация о перелете, но непонятно, когда он прибудет и как составлять свое дальнейшее расписание. Особенно остро эта информация важна, когда планируются. Чтобы бездумно не сидеть в аэропорту, нужно уметь ориентироваться.

В большинстве случае поможет интернет, где есть огромное количество сайтов для этих целей. Опытные путешественники советуют сайт https://www.flightradar24.com , который дает очень высокую степень точности. Его точно нужно добавить в закладки, если вам часто приходится летать или встречать прилетевших знакомых. Особенность сервиса – отслеживание полетов в режиме реального времени. Сайт автоматически находит страну вашего пребывания, выводит на экран карту. Над ней движутся желтые самолеты – это реальное положение дел в небе. Эти самолеты действительно сейчас находятся в пути. Можно просто попытаться мышкой «выловить» нужный транспорт.

Но удобный поиск позволяет не делать этого. На сайте есть табло для поиска, куда можно ввести номер рейса. Дальше система покажет вам ваш самолет, траекторию его движения. Но самое главное – предположительное оставшееся время в пути и время приземления.


Сервис Plane Finder

Как узнать о самолете по номеру рейса?

Довольно редко компании сообщают о том самолете, на котором предстоит лететь. Но пассажиров и их опасения в таком случае можно понять. Все дело в том, что порой возраст самолета является весьма высоким, что пугает и вызывает опаску. Также информация о самолете позволяет знать о количестве мест, о местах для багажа, об особенностях и надежности модели.

Чтобы совершать наблюдение за самолетами, получить о них дополнительную информацию, можно воспользоваться сервисом Flaigt Aware . Этот сайт позволяет также убедиться, что вылет не отменили, что самолет прибыл и нужно поторопиться на посадку. Особенность ресурса в том, что он дает сведения о погодных условиях на маршруте, о возможных задержках, а также о том, как ориентироваться в нужном аэропорту, чтобы встретить самолет.

Уже упомянутый сервис Flaigtradar 24 также дает очень подробную информацию о самолете, его возрасте, количестве мест. Любопытный бонус – на карте отражаются разные иконки, их размер зависит от размера самолета. Так, можно увидеть настоящих гигантов, то есть, большие Боинги.

FlightHero Free – это не сайт, а приложение. Удобство налицо: смартфон всегда под рукой поэтому в любой момент можно получить всю необходимую информацию. Очень удобно для тех, кто постоянно путешествует и ценит время. Приложение идет на основных ОС, дает данные о точном нахождении самолета, его скорости, типе, возрасте. Также здесь находятся основные схемы аэропортов в крупных городах, что бывает крайне полезно.

Сервис Plane Finder ­– это еще одна интерактивная карта. Зайдя на нее, от непривычки можно растеряться, ведь здесь очень много самолетов всех размеров и компаний. Нажав на иконку, как и в большинстве случаев, пользователь получает данные о своем самолете. Можно ввести номер рейса, и система сама выдаст всю имеющуюся информацию. Вы сможете узнать о типе самолета, его скорости, маршруте, оставшемся времени до прибытия и т. д.

Как узнать список пассажиров рейса самолета и проверить вылетел ли человек

Иногда люди интересуются, можно ли узнать список пассажиров рейса самолета. Ответ на вопрос прост: без уважительной причины подобные возможности исключены. Существует закон, который защищает права граждан в подобных ситуациях, поэтому его нарушение карается в соответствии с законодательством. Если человек улетает, а вы хотите уточнить, сел ли он в самолет, нужно будет постараться сделать все по закону.

Важно! У каждого человека есть права свободно передвигаться и право на частную жизнь, поэтому следить за ним противозаконно. Авиакомпании разглашают информацию о пассажирах только в рамках закона, четко следуя собственному Уставу. Поэтому узнать, улетел ли гражданин, достаточно проблематично.

В каких ситуациях списки поддаются разглашению

Есть некоторые непредвиденные ситуации, которые не соответствуют запланированному сценарию. Это может быть катастрофа, которая произошла во время перелета или прямо в аэропорту. Подобные моменты практически исключены, ведь полеты на самолете считаются безопаснее, чем езда в машине. Основанием для публикации списка пассажиров, которые летят на борту воздушного транспорта, считаются и те действия военных, которые осуществляются в конкретном направлении маршрута.

Если произошел инцидент по одному из маршрутов, можно узнать, вылетел ли человек на самолете и добрался ли он до пункта назначения. Авиакомпании в подобных ситуациях поступают следующим образом:

  1. Создается штаб, в который передается важная информация, предназначенная для родственников граждан России, летевших конкретным авиарейсом.
  2. Открываются горячие телефонные линии, которые работают круглосуточно и без выходных.
  3. Данные появляются на ресурсах в интернете после нескольких этапов проверки, поэтому можно проверять список людей, которые совершали перелет.
  4. В средствах массовой информации освящают все подробности происшествия.

Важно! Можно найти интересующего вас человека, если ознакомиться со списком из новостей или радио. Нужно постоянно следить за обновлением информации, ведь это происходит в режиме реального времени.

Чтобы узнать, сел ли человек на рейс, воспользуйтесь правилами, указанными выше. Так вы сможете определить его судьбу и понять, нет ли его фамилии в списках пострадавших после чрезвычайной ситуации.

Кому доступна закрытая информация

Некоторые органы имеют право на проверку пассажиров судна, отправив запрос в авиакомпанию. Это федеральная служба безопасности или налоговые органы. Сотрудникам организации предоставляются специальные постановления и бумаги, позволяющие узнать список пассажиров на самолет, летящих конкретным маршрутом. Можно уточнить, садились ли конкретные люди в салон, если с ними связаны определенные ситуации.

Данные о людях, которые сели на рейс, находят частные детективы и службы сыска. Они имеют собственные связи и договоренности с сотрудниками аэропорта.

Важно! Легальность их действий неясна, поскольку клиенты не уделяют особого внимания методам получения информации. Однако подобные службы редко наказывают за подобные операции в соответствии с законодательством.

Какими способами может воспользоваться обычный человек

Если у человека есть родственники или друзья в соответствующих органах, которые обладают доступом к информации, то можно попросить их о помощи. Если подобных связей нет, а оплатить услуги частного детектива нет возможности, то можно попытаться узнать данные о пассажирке или пассажире самостоятельно:

  1. Попросите помощи у людей, которые работают в аэропорту. Персоналу запрещено предоставлять информацию третьим лицам. Если вы начнете угрожать или давить на сотрудника, то он воспримет это, как нарушение законодательства. Чтобы не столкнуться с проблемами с законом, переходить грани дозволенного нельзя. Попробуйте поделиться той причиной, по которой вам необходимо увидеть список пассажиров. Стоит помнить о том, что сотрудники в обязательном порядке подписывают договора о неразглашении данных. Получить нужную информацию удастся тому гражданину, который умеет располагать к себе людей.
  2. Если ввести в браузере в строку поиска фразу «получить перечень пассажиров (конкретный рейс)», то можно увидеть перечень из десятков сайтов. Это мобильные приложения и услуги компаний, которые предлагают получить актуальную информацию. Не нужно слепо доверять первому попавшемуся предложению, поскольку можно столкнуться с мошенниками. Даже те организации, которые действительно достают списки пассажиров на рейс, редко следуют установленному законодательству.

Понять, что перед вами мошенники, проще, чем кажется. Если во время скачивания программы на гаджет у вас запрашивают номер банковской карты, паспортные данные или просят отправить платное сообщение для активации приложения, то это свидетельствует об обмане. Некоторые мошенники прямыми словами требуют оплаты услуги. Никто не гарантирует, что после того, как вы отправите деньги, список пассажиров окажется у вас. Вернуть деньги у вас не получится, поскольку правоохранительные органы не примут подобное заявление, а вы столкнетесь с дополнительными проблемами.

Важно! Работа с подобными людьми, которые действуют вопреки закону, карается правоохранительными органами. Это помощь преступникам, за что вполне могут посадить в тюрьму.

На просторах интернета свои услуги предлагают взломщики, которые обещают проверить базы авиакомпаний. Граждане знают, что нарушают действующее законодательство. От таких предложений нужно отказаться, чтобы не столкнуться с серьезными проблемами с правоохранительными органами. Помните о том, что в противном случае вам чреваты крупные штрафы, а также могут быть предприняты прочие меры наказания нарушителя законодательства.

Если вам нужно посмотреть, какие люди летят на борту самолета, действуйте только в соответствии с установленными правилами. Только в таком случае подобная инициатива не повлечет за собой строгого наказания.

Подписывайтесь на наш канал Яндекс Дзен и ставьте палец вверх!

Можно ли узнать список пассажиров на рейс самолета

При наступлении экстренных ситуаций или в ходе иных рабочих моментов может потребоваться информация о пассажирах, отправившихся в полёт конкретным авиарейсом. Узнать список пассажиров конкретного рейса, летящих на самолете, может не каждый человек, а только определенные службы.

Кому и для чего требуются списки пассажиров

Раньше можно было сделать звонок в авиакомпанию, изложить суть проблемы и получить информацию о пассажире или пассажирке, улетевшем в путешествие. Теперь действует закон «О защите персональных данных».

Важно! Запрет на разглашение сведений о конкретном лице, которое улетает, обуславливается наступлением серьёзных последствий.

Люди хотят посмотреть списки вылетевших с целью:

  • Уличить в измене.
  • Установить мошенничество.
  • Ограбить дома, хозяева которых улетели.
  • Узнать сведения о передвижении конкурента.
  • Напасть на человека, узнав, где он находится и прочее.

Неразглашение сведений о находящихся на борту людях – залог безопасного перелёта.

Как узнать список пассажиров авиарейса

Узнать, кто улетел на воздушном судне, разрешают только в особых случаях. Авиакомпания предоставит сведения, если самолёт попал в катастрофу, и вы желаете удостовериться, сел или на борт ваш друг или родственник.

Важно! Ни один авиаперевозчик не подскажет, как узнать, кто летит конкретным рейсом. Разглашение сведений трактуется как нарушение закона.

Это связано с несколькими причинами:

  • Узнавать список вылетевших лиц нельзя, так как эти данные попадают под действие закона о конфиденциальной личной информации.
  • Разгласить персональные данные служащие авиакомпаний вправе, если её затребовали по веской причине правоохранительные органы.
  • Сведения каждому желающему предоставляют только в случае незапланированной посадки лайнера или крушении.

При форс-мажорных обстоятельствах – авиакатастрофе, военных действия в странах по пути следования, спровоцировавших происшествие, появляются основания для придания огласке списка летевших на самолёте людей.

В случае инцидента авиакомпании действуют по схеме:

  1. Формируют оперативный штаб, где можно получать запрашиваемую информацию. Её обновляют в режиме онлайн.
  2. Принимают звонки по телефонам горячей линии 24 часа в сутки.
  3. Создают сайты, где после тщательной проверки и официального подтверждения публикуют списки пассажиров, находившихся на борту.

СМИ освещают подробности происшествия. Можно найти пассажира определённого рейса по перечню из теленовостей или по радио. Представители государственных служб: ОВД, Налоговая служба, Федеральная служба безопасности могут получать сведения о находившихся пассажирах на борту на основании постановления или иной официальной бумаги. Частные сыскные и детективные агентства уполномочены узнавать, кто садился на рейс при договорённостях или личных связях с авиакомпанией. Эти методы не всегда легальные.

Если нужно узнать перечень зарегистрированных пассажиров перед отлётом, обращаются к представителю авиакомпании. Объясните им проблему, приведите убедительные доводы. Но служащие компании не обязаны разглашать сведения. Только в экстренных случаях по требованию правоохранительных органов, если разыскивается преступник.

Как проверить, вылетел ли пассажир

Если имеет место экстренная ситуация: авария, официальный запрос из ФСБ, ОВД, непредвиденная посадка лайнера, находим перечень вылетевших на сайтах, в новостях. На официальном сайте авиалинии после проверки данных список находившихся на борту людей размещают на официальном ресурсе. Можно позвонить на горячую линию и узнать, вылетел ли конкретный человек на самолёте. В иных случаях секретная информация недоступна.

Некоторые люди пытаются получить сведения перечисленными ниже способами:

  • Обращение в туристическое агентство, где родственник или друг заказывал билет. Если установлен личный контакт с сотрудником, становится известной информация о перелёте пассажира, который интересует. Но такой метод противозаконный и операторы турагентств редко идут на уступки, боясь ответственности и лишения места работы.
  • Через интернет с помощью мобильных приложений и программ. Мошенники предлагают за деньги узнать сведения о человеке, который улетел авиарейсом. Это нелегальный способ и прибегнув к нему, вы станете соучастником преступления.

Если нужно знать, когда встречать родственника, это лучше сделать при общении по телефону с официальными лицами.

Как узнать номер рейса по фамилии

Ознакомиться с данными о бронировании и проверить билет только по фамилии невозможно. При звонке оператору авиакомпании запрашивается дополнительная информация:

  • Номер билета.
  • Шифр брони.

Если проверять билет через онлайн-сервис по фамилии, нужно вводить дополнительные сведения. Только так можно удостовериться, что оплата электронного билета прошла, и он забронирован. Вы можете попробовать уточнить, не была ли отменена бронь, если остались нужные данные: они могли быть сохранены на компьютере человека или записаны на бумаге. Если было сообщение о катастрофе, а вы не знаете каким именно рейсом в данном направлении летели ваши близкие, сначала позвоните им, попробуйте связаться через интернет. Далее можно обратиться к соответствующим службам.

Каждому пассажиру авиалайнера гарантирована секретность. Никто без веской причины не сможет определить, садились ли люди на борт. Нельзя узнать список зарегистрированных пассажиров на самолёт с целью удовлетворить своё любопытство. Информация становится доступной только при форс-мажорных обстоятельствах: крушении или внеплановом приземлении лайнера.

✈ Как узнать список пассажиров на рейс самолёта

Иногда возникают такие ситуации, когда бывает необходимо ознакомиться со списком пассажиров того или иного рейса. Одни люди хотят узнать о перемещениях конкурента по бизнесу или своей второй половины, другие — найти знакомых, с которыми можно будет поболтать во время полёта, а третьи просто любят всё контролировать или страдают излишним любопытством. Однако, получить доступ к таким сведениям практически невозможно. Вся информация о пассажирах защищена федеральным законом «О персональных данных» и не может разглашаться без уважительной причины, в противном случае нарушение повлечёт за собой серьёзные штрафы и судебные разбирательства для авиакомпании.

Фото: pixabay.com

В каких случаях разглашается список пассажиров
Основной причиной, по которой список пассажиров подлежит всеобщей огласке, являются форс-мажорные обстоятельства. Зачастую к ним относятся различные авиапроисшествия, а также задержки и отмена рейсов по причине неблагоприятных природных условий и катаклизмов, военных действий, технических неисправностей самолётов или, например, забастовок в аэропорту. Также отправить запрос в авиакомпанию и проверить пассажиров рейса могут правоохранительные структуры и налоговые службы. В редких случаях выяснить информацию о путешественниках на борту удаётся частным сыскным агентствам.
Где узнать информацию о пассажире в случае форс-мажора
В случае авиакатастрофы или другой чрезвычайной ситуации в обязательном порядке создаётся оперативный штаб, куда поступает вся актуальная информация о происшествии. Как правило, в штаб можно дозвониться по круглосуточному телефону «горячей линии» и задать все интересующие вопросы: регистрировался ли конкретный человек на рейс, садился ли на борт, оказана ли ему медицинская помощь, как оценивается его состояние в данный момент и т.п. Кроме того, сведения о катастрофе также публикуются в средствах массовой информации, поэтому список пассажиров сейчас легко найти в интернете или любом новостном выпуске на радио или тв.
Какие государственные структуры могут получить доступ к закрытой информации
Чаще всего сведениями о пассажирах интересуются Федеральная служба безопасности и Министерство внутренних дел. Данным структурам может понадобиться как информация о каком-то конкретном путешественнике, так и данные о всех людях на борту самолёта, включая членов экипажа. Список пассажиров иногда требуется и налоговым органам, которые отслеживают перемещения должников.
Может ли частный детектив предоставить точные сведения о пассажирах рейса
Согласно законодательству, частный детектив не является официальным лицом, которому авиакомпания обязана предоставить данные о пассажирах. Поэтому легально получить доступ к каким-либо сведениям об авиапутешественниках при помощи сыскного агента нельзя. Но он может узнать много информации, так скажем, нелегальным путём, обладая личными связями в этой сфере. Вопрос законности таких действий остаётся открытым, но зачастую людям важен только результат, а не сам метод получения данных. Так что если вы всё же решите обратиться к частному детективу обратите внимание на его поведение — если он обещает вам предоставить полный список пассажиров, не имея никаких знакомств в авиационной отрасли, стоит задуматься над его компетенцией.
Как узнать список пассажиров обычному человеку
На данный момент узнать данные о пассажирах рейса обычному человеку невозможно. В любом случае потребуются какие-либо связи в авиакомпании или в аэропорту. Поэтому без знакомых, которые будут готовы вам помочь и смогут прояснить необходимую информацию, не обойтись. Стоит сказать, что в интернет-пространстве сегодня существует множество сайтов, где предоставляются услуги по поиску списка пассажиров того или иного рейса. Но будьте внимательны, большинство подобных сервисов — это мошенники, заинтересованные лишь в финансовой выгоде.

Лучшим решением проблемы станет поддержание постоянного контакта с родственниками и близкими людьми, которым предстоит полёт. Заранее узнайте дату и время вылета, направление и авиакомпанию, а также старайтесь быть в курсе, когда люди вылетели и добрались ли они до пункта назначения.

Как узнать полетел ли. Можно ли узнать список пассажиров самолёта на определённый рейс

Многие люди перед рейсом задумываются о предстоящем полёте - их интересуют условия в самолёте, вопросы питания, а также всегда хочется знать, кто окажется соседом на борту. Обычно такие данные в авиации являются закрытыми в связи с действующим законодательством. Однако ситуации бывают разные, и иногда возникает вопрос - как найти пассажира самолёта, который планирует, к примеру, приземляться в Нижневартовске, или узнать данные о человеке, который зарегистрировался на определенном рейсе. Ни одна авиакомпания не даст ответа на такой запрос, но существует несколько исключений, которые предполагают разглашение списка всех транзитников.

Есть ли возможность узнать список пассажиров?

Информация о количестве пассажиров и их личных данных, не важно, будь это аэропорт Внуково или Домодедово в России, либо Македония в Греции, является конфиденциальной. Под личными данными понимаются фамилия, имя, отчество транзитника, вид на жительство, паспортные данные, и ни одна авиакомпания, ни «Аэрофлот», ни AzurAir не позволит дать посмотреть информацию о пассажире, который собирается летать с их авиакомпанией, человеку со стороны.

Причем не важно, где будет садиться самолет, на каких авиа рейсах осуществляются полеты - международных либо внутренних, летит самолет в Турецкий край либо Уральский, планируется перелет в Уфу, экспедиция в Сургут либо командировка в СНПХ в Сахалинский край. Это объясняется требованиями Федерального закона «О персональных данных» и обеспечением безопасности полёта - таким образом, предупреждаются террористические атаки.

Пассажиры рейса

В обычной ситуации никто не поделится с посторонним человеком данными о будущих пассажирах авиарейса. Не стоит лишний раз беспокоить сотрудников аэропорта с таким вопросом. Если транзитнику вдруг понравился кто-то из рейса - 1% из 100, что удастся что-то выяснить и получить информацию об определенной красивой пассажирке, расположившейся в соседнем ряду. Ответив на вопрос, сотрудник нарушит закон и будет иметь множество проблем. Однако при наличии убедительных аргументов и отсутствии вероятной угрозы пассажирам рейса могут в качестве исключения открыть определенную часть информации.

Федеральный закон

Обратите внимание! Сотрудники авиакомпании не обязаны разглашать конфиденциальные данные и имеют право отказать. Не нужно обижаться - это часть их работы.

Ни в коем случае не следует доверять сервисам в интернете, которые обещают показать список пассажиров любого рейса. Такие сайты являются ложными, как и предоставленные данные на них. Кроме того, мошенники могут узнать личные данные обратившегося, что грозит потерей денежных средств или другими неприятными последствиями.

Мошенничество в сети

В каких случаях разглашается список пассажиров?

Существует всего несколько ситуаций, когда открывается доступ к информации.

Авиакатастрофа - самая ужасная причина для открытия списка пассажиров. Аварии в воздухе случаются не очень часто, но если крушение произошло, действия должны быть следующими:

  1. В первую очередь нужно зайти на официальный сайт компании, услугами которой воспользовался интересующий человек.
  2. На сайте требуется найти контактный телефон центра клиентской поддержки.
  3. Далее, нужно позвонить по найденному номеру и дождаться ответа специалиста.
  4. После нужно чётко обозначить ситуацию и при необходимости ответить на все возможные вопросы представителя компании.

На горячей линии предоставят информацию только о человеке, который интересует. Для получения списка всех пассажиров нужно дождаться срочного выпуска новостей или искать их перечень в интернете.

Экстренная посадка также является неординарной ситуацией, в случае которой могут предоставить интересующую информацию. В случае непредвиденной посадки самолёта не в месте назначения узнать о пассажире можно через горячую линию авиакомпании.

Запрос правоохранительных органов - веская причина для предоставления данных. Если имеются основания подозревать в преступлении одного из возможных транзитников рейса, они вправе сделать официальный запрос в авиакомпанию. В таком случае сотрудники компании обязаны предоставить органам всю запрашиваемую информацию.

Важно! Никакие другие ситуации не подразумевают официального разглашения персональных данных пассажиров.

Другие способы получения информации о пассажирах

И всё же возникают в жизни случаи, когда срочно нужен список пассажиров на рейс самолёта: как узнать эту информацию оперативно и качественно? Есть несколько законных и не очень способов:

  • Вспомнить своих знакомых. Возможно, кто-то работает в авиакомпаниях, полиции, таможенной службе или в других государственных структурах. Они смогут сделать запрос по своим связям и ответить на интересующий вопрос.
  • Убедить сотрудника аэропорта в крайней надобности информации и в отсутствии злых умыслов. Есть вероятность, что кто-то из персонала проникнется причинами и даст нужную информацию.
  • Нанять частного детектива. Выбирая этот вариант, стоит убедиться в наличии лицензии у детектива. Они имеют возможность делать официальные запросы и получать конфиденциальную информацию, например точную дату, когда был приобретен авиабилет того или иного пассажира, номер билета, кроме того они с легкостью смогут определить откуда планируется вылет, время перелета и куда должен прилететь и приземлиться определенный самолет. За такую услугу, естественно, придётся заплатить, поскольку специалисту придется первоначально узнавать практически секретные данные, а после еще не раз придется их проверить.

Частный детектив сможет помочь в поисках

Нанять хакера. Такой способ советуют многим, но стоит учесть следующие нюансы:

  • услуги хакера незаконны и могут спровоцировать множество проблем, не только для него, но и для обратившегося с просьбой человека;
  • вероятность обмана: никто не сможет гарантировать правдивости предоставленной информации, также хакер может просто пропасть после получения оплаты, даже не сообщив минимальный определенный перечень информации о пассажире.

Важно! Крайне нежелательно обращаться за помощью к подозрительным лицам.

Не стоит рисковать своим кошельком и свободой ради получения закрытой информации. В экстренных случаях всех причастных обязательно оповестят и предоставят нужные детали, а рисковать ради минутной заинтересованности - опасно и неоправданно. Нужно доверять только горячей линии авиакомпании и официальным новостным сайтам, а понравившегося человека лучше поискать через социальные сети.

На сегодняшний день самолёты являются одним из самых востребованных видов транспорта, и это неудивительно, ведь они позволяют быстро добраться до нужного вам места. Более того, с помощью самолётов можно одновременно перевозить большое количество людей. Иногда в жизни бывают ситуации, в которых людям необходимо получить список пассажиров рейса. О том, в каких случаях можно получить эту информацию и кто её предоставляет, мы и поговорим в данной статье.

Можно ли узнать список пассажиров самолёта?

Отвечая на этот вопрос, в первую очередь необходимо ответить, что информация о лицах, летящих тем или иным авиарейсом, строго засекречена. Связано это с тем, что подобные сведения попадают под действие закона «О персональных данных». Согласно статье 7 данного закона, оператору или иным лицам, получившим доступ к персональным данным, запрещается передавать эти данные третьим лицам.

Таким образом, авиакомпаниям запрещено разглашать сведения о пассажирах , летящих на их рейсах. Поэтому если вы хотите получить информацию о пассажирах, с которыми вам предстоит путешествовать, только из опасений оказаться в одном самолёте с неприятным вам человеком, то в предоставлении перечня пассажиров вам будет отказано. При этом обижаться на сотрудников авиакомпании за это не нужно, поскольку за разглашение подобных сведений лицу, совершившему это деяние, грозит наказание в виде увольнения с работы.

Стоит отметить, что в интернете встречается немало сервисов и приложений, обещающих своим пользователям узнать, кто летит интересующим их рейсом самолёта. Если верить экспертам, то получить такую информацию эти сервисы не могут, поэтому верить им ни в коем случае нельзя. Вы получите ложные сведения , а в худшем к мошенникам попадёт информация о вашей банковской карте, паспортные данные и прочая информация, которой они могут воспользоваться в своих целях.

Таким образом, информация о списках пассажиров является строго конфиденциальной , а значит доступ к ней имеют только сотрудники авиакомпании. Третьим лицам подобные сведения не предоставляются. Однако в ряде исключительных обстоятельств получить эту информацию всё же можно.

В каких случаях авиакомпании предоставляют списки пассажиров авиарейса?

Как уже говорилось выше, без веской причины получить сведения о пассажирах авиарейса невозможно. Однако существует ряд случаев, когда эта информация становится доступной и для третьих лиц. Как правило, список пассажиров рейса предоставляется при следующих обстоятельствах:

  • в ответ на официальный запрос из правоохранительных органов;
  • в случае аварийной посадки, несчастного случая и т. д.

В первом случае работники государственных структур делают официальный запрос в авиакомпанию. Как правило, это происходит, если у них есть опасения, что разыскиваемый преступник мог оказаться на борту самолёта. В таком случае авиакомпания обязана сообщить все интересующие правоохранительные органы сведения.

Несмотря на всю безопасность этого вида транспорта, аварии и несчастные случаи на борту самолётов всё же случаются. В таком случае информация о списках становится общедоступной. Если вы узнали о крушении самолёта , на котором мог оказаться ваш родственник или близкий вам человек, необходимо:

  1. Зайти на официальный сайт авиакомпании.
  2. Найти телефоны горячей линии.
  3. Позвонить по представленным номерам в кол-центр.
  4. Сообщить оператору информацию, которую от вас потребуют.

Работники кол-центра предоставят вам сведения о том, был ли интересующий вас человек на борту упавшего самолёта. Кроме того, фамилии тех, кто летел этим самолётом, оглашают по телевизору или радио . Имена и фамилии жертв авиакатастрофы публикуют и в интернете. Получить информацию о пассажирах можно и в том случае, если самолёт совершил экстренную посадку. В таком случае вам нужно обратиться в авиакомпанию, позвонив по телефону горячей линии.

Можно ли узнать списки пассажиров перед вылетом?

Если перед тем как садиться на самолёт, у вас возникла необходимость узнать списки лиц, летящих на одном с вами воздушном судне, то попытаться получить подобную информацию всё же можно. В таком случае вам нужно обратиться к представителям авиакомпании и подробно описать сложившуюся ситуацию. Однако подобная информация сообщается лишь в том случае, если приведённые вами доводы будут довольно убедительными . Но здесь важно помнить, что сотрудники компании не обязаны предоставлять вам подобные сведения без уважительной причины.

Другие способы получить информацию

Есть ещё один способ узнать, кто будет лететь интересующим вас рейсом. Однако доступен он только тем, у кого есть деньги. Вам придётся нанять частного детектива , у которого есть лицензия на осуществление подобной деятельности. Человек, имеющий право заниматься частным сыском, сделает официальный запрос в авиакомпанию. Как правило, в таком случае авиакомпании также предоставляют списки путешествующих.

Таким образом, получить информацию о том, кто будет лететь интересующим вас рейсом, практически невозможно. Без веской причины авиакомпания не станет предоставлять подобную информацию третьим лицам. Но если самолёт попал в авиакатастрофу или совершил экстренную посадку, то узнать, летел ли этим рейсом интересующий вас человек, можно, обратившись в авиакомпанию. В случае с авиакатастрофой, пофамильные списки погибших публикуют в сети.

Вы никогда не знаем, какие соседи вам достанутся. Может это будут ваши знакомые или совсем незнакомые вам люди. Многие пассажиры задумывались о том, что неплохо было бы знать заранее список пассажиров и их места в салоне самолета. редко открывают его им.

Узнать список пассажиров самолета возможно в редких, особых случаях. Такая информация становится доступной в случае , когда родственникам и близким жертв она жизненно необходима. Любые, другие ситуации исключают подобные уступки со стороны авиакомпании.

И теоретически, и практически это почти невозможно. Авиакомпании строго соблюдают конфиденциальность в этом вопросе. Это связано с безопасностью самих пассажиров. Опасность терактов и прочих аварий заставляет их строго относится к любым попыткам его узнать.

Эта информация попадает под закон о конфиденциальности личных данных. Поэтому, если сотрудники предоставят вам ее, это будет прямым нарушением законодательства РФ.

В каких случаях можно получить такую информацию?

Первым является самый печальный. Это . Как узнать список пассажиров авиарейса, если случилась такая ситуация? После того, как она произошла, открывается горячая линия. Родственники могут позвонить на нее и узнать все о своих близких. Операторы подскажут все, что нужно, и постараются оказать психологическую поддержку.

Обратитесь на горячую линию, если ваши близкие попали в авиакатастрофу.

Он будет представлен и на сайте компании, и по телевизору.

В прочих экстренных случаях авиакомпании тоже дают его. Незапланированная посадка относятся к ним.

Другой заключается в том, если на борту находится преступник, разыскиваемый полицией. Авиакомпания обязана предоставить список пассажиров государственным структурам.

Как это сделать перед самым рейсом?

Если по каким-либо причинам вам необходимо узнать список людей на борту перед отправлением , то для этого нужно обратиться к представителям авиакомпании , которой вы летите. Объясните им сложившуюся ситуацию, но ваши доводы должны быть максимально убедительны. Знайте, что они не обязаны этого делать.

Обратитесь к сотрудникам аэропорта, если вы хотите узнать список пассажиров перед рейсом.

Как посмотреть список пассажиров на рейс самолета другим способом? Можно обратиться к частному детективу. У него должна быть официальная лицензия , разрешающая ему заниматься подобной деятельностью. У него есть возможность обратиться в авиакомпанию. Он сделает специальный запрос, и ему дадут список.

Все другие варианты, как узнать список пассажиров на рейс самолета, будут незаконны с точки зрения закона.

Причины, по которым люди ищут способы узнать фамилии своих попутчиков в самолете, могут быть различными. Некоторым людям важно знать обо всех передвижениях своего конкурента по бизнесу. Одних волнует вопрос безопасности, другим важен контроль, третьим просто понравился симпатичный пассажир. Знать, с кем придется ехать в одном салоне лайнера, хочется многим. На вопрос, можно ли узнать список пассажиров самолета, ответ один: легально и без официальной причины нельзя. Защиту прав граждан в этой ситуации защищает федеральный закон «О персональных данных» и его нарушение для любого субъекта влечет за собой наказание.

Важно! Каждый человек имеет право на свободное передвижение и охрану частной жизни, поэтому никто не имеет права за ним следить. Авиакомпания оставляет за собой возможность разглашать эту информацию, но только в рамках законодательства и своего Устава.

В каких случаях разглашаются списки

Существуют форс-мажорные обстоятельства, при наступлении которых действия ответственных лиц могут законно проходить не по стандартному сценарию. Таким случаем является авиакатастрофа, произошедшая в аэропорту прилета, вылета либо в воздухе. Трагические случаи с самолетами в мире происходят крайне редко. Согласно статистике, летать на самолете безопаснее, чем ездить в автомобиле. Крушение лайнера или военные действия в странах по маршруту, повлекших авиапроисшествие, являются основанием для публикации списка пассажиров, которые летели на судне.

Как только происходит инцидент, действия большинства авиакомпаний следующие:

  • Создается оперативный штаб, куда можно обращаться за необходимой информацией, которая обновляется в режиме реального времени. Здесь сообщат, проходили ли родственники регистрацию, садились ли на борт, и как оценивается их состояние в данный момент;
  • Начинает работать телефон «горячей линии», доступный 24/7;
  • На специальных сайтах в интернете после официального подтверждения и тщательной проверки публикуется перечень людей, находившихся на борту;
  • Средства массовой информации активно освящают подробности происшествия. Найти человека, который был на судне, можно, ознакомившись со списком из радио или телевизионных новостей.

Кто может получить закрытую информацию

Некоторые государственные органы могут проверить всех пассажиров судна, сделав соответствующий запрос в авиакомпанию. К этим структурам относится федеральная служба безопасности, органы внутренних дел или налоговая инспекция. Представители этих служб могут получить данные определенным способом, установленным законодательно. Они должны предоставить специальное постановление или другую официальную бумагу, которая даст им право узнать, кто прошел регистрацию и вылетел конкретным рейсом.

Частные детективные агентства или службы сыска также могут узнать, кто сел на рейс. Их способность получать данные заключается исключительно в наличии собственных связей или договоренностей с авиаперевозчиком либо в аэропорту. Вопрос о легальности их действий остается неясным, ведь большинству клиентов неважен метод получения результата.

Способы для обычных людей

При наличии родственников или близких друзей в органах с доступом к информации о списках пассажиров можно попросить их достать данные о конкретном рейсе. Не имея связей в государственных структурах и финансовых возможностей оплатить услуги детектива, можно попытаться узнать улетели ли конкретные люди самостоятельно.

Распознать мошенников несложно. Если за скачивание программы пользователя просят ввести личные данные, номер банковской карты, мобильный телефон или просят отправить смс сообщение – это вряд ли честное предложение. Бывает, что неизвестные прямо просят оплатить «услугу». Гарантии, что после оплаты перечень пассажиров будет предоставлен, нет. А вот вернуть уплаченные средства вряд ли получится, как и обратиться в правоохранительные органы с официальным заявлением;

Обратите внимание! Сотрудничество с лицами, совершающими противоправные действия, рассматривается правоохранительными органами как пособничество преступлению, и карается законом.

  1. Услуги взломщиков также активно рекламируются в интернете. Эти люди обещают доступ к базам данных авиакомпании, заведомо зная о противоправности своих действий. Обращение по такому объявлению не гарантирует достижение цели. Большинство подобных предложений – очередная мошенническая схема.

Видео

Перед тем, как решиться на противоправные действия, важно оценить возможный риск и его соразмерность с целью. Нужно осознать, так ли необходим этот список, что ради него придется нарушать законодательство и рисковать своим кошельком или даже свободой.

С каждым годом число клиентов авиакомпаний возрастает. Большинство людей в полной мере оценили преимущества, предоставляемые воздушным транспортом. Дорога до даже самого отдаленного пункта назначения занимает считанные часы, которые пассажир проводит в удобном кресле, занимаясь чтением, просмотром фильмов, слушая музыку и наслаждаясь полетом. Любой уголок мира теперь доступен для посещения, поскольку цены на авиабилеты стали гораздо ниже, чем были изначально.

Высокая конкуренция заставляет авиаперевозчиков привлекать клиентов разными способами, в основном, с помощью скидок и акций на определенные перелеты. Существуют и авиакомпании-лоукостеры, специализирующиеся на бюджетных рейсах. Позволить себе полет с такими авиалиниями могут даже и пенсионеры. Многие путешественники давно поняли, что добраться до нужного места по воздуху может получиться даже дешевле, чем наземным или морским транспортом, и, конечно, значительно быстрее.

Тем не менее, зачастую у пассажиров возникают вопросы относительно соседей по рейсу, ведь во время полета все находятся довольно близко друг к другу, а выйти возможности нет, поэтому хотелось бы иметь данные по пассажирам. С помощью подобной информации можно хотя бы приблизительно понять, достаточно ли комфортным станет воздушное путешествие. Кроме того, в случае непредвиденных ситуаций, например, катастрофы, родственники и друзья пассажиров конкретного рейса, имеют право узнать, где найти такие данные. Одновременно желательно представлять, где в салоне авиалайнеров расположены кресла, считающиеся наиболее безопасными.

Запрашивать списки приобретавших билеты на рейс клиентов у авиаперевозчика бессмысленно. Фамилии пассажиров рейса являются конфиденциальными данными, поэтому их разглашение означает нарушение соответствующего закона, прописанного в Конституции Российской Федерации. Сотрудники авиакомпаний прекрасно это знают. Вполне понятны причины, побудившие пользователя уточнить список своих соседей, к примеру, некоторые опасаются встретить людей, с которыми совсем не хотелось бы общаться, но резонами для предоставления данных по пассажирам они не являются.

Относительное спокойствие можно приобрести, купив авиабилет в салон класса комфорта «бизнес», так как там, как правило, собираются довольно солидные люди, имеющие возможность приобретения недешевых мест. Кресел в отсеках повышенного комфорта намного меньше, чем в эконом-класса, а расстояние между ними больше. Разгласить информацию о пассажирах конкретного рейса служащие имеют право только в следующих случаях:

  • Ответ на официальный запрос, направленный из правоохранительных органов.
  • Вывод данных в общий доступ в случае непредвиденных обстоятельств, повлекших причинение ущерба здоровью или жизни людей, находящихся на борту.

Если стали известны факты чрезвычайного происшествия, случившегося с определенным воздушным судном, необходимо обратиться в колл-центр соответствующей авиакомпании по номерам телефонов, указанных на сайте. Требуемые данные озвучат операторы или проверят списки на наличие запрашиваемых фамилий. Помимо этого, данные обычно озвучивают в срочных новостных выпусках многие телевизионные каналы, радиостанции и различные интернет-ресурсы.

В другом случае, физическому лицу получить имена пассажиров рейса практически невозможно. Исключением могут стать ситуации, при которых гражданин, о котором идет речь, болен физически или психически и может пострадать сам или совершить противоправные действия по отношению к остальным людям, находящимся в салоне авиалайнера.

Ни в коем случае не следует полагаться на предложения частных лиц по предоставлению программ или приложений для мобильных устройств, якобы, связанных с базой данных авиаперевозчиков. Сведения подобного рода прекрасно защищены, а любая авиакомпания имеет специалистов, следящих за сохранностью информации. Так же опасен переход по внешним ссылкам. Как правило, от пользователя потребуется ввести имя и фамилию, данные паспорта, цифры, указанные на банковских картах и тому подобные сведения, которые затем будут использованы мошенниками.

Не секрет, что существует большое количество людей, испытывающих страх перед полетами. В первую очередь, они опасаются, что случится авария в воздухе, при взлете или посадке. Немного успокоиться поможет знание о наиболее безопасных сиденьях, забронировав которые, человек сможет провести время в воздухе более спокойно. Удобнее всего, конечно, сидеть впереди, неслучайно места повышенной комфортности располагаются именно в носовой части лайнера.

Однако, согласно статистике, передняя часть самолета считается самым опасным участком. Пассажиры, выбирающие кресла передних рядов, больше рискуют получить тяжелые травмы вплоть до летального исхода в случае чрезвычайной ситуации. Нужно учесть и другую информацию:

  • средняя часть самолета также довольно опасна;
  • в частности, наиболее нежелательно выбирать места у иллюминаторов, в непосредственной близости с крыльями;
  • опасность пожара касается, прежде всего, кресел у крыльев, поскольку совсем рядом находятся двигатели лайнера.

Хвостовая зона салона традиционно считается неудобной, так как там может довольно сильно трясти, мимо постоянно курсируют остальные пассажиры. Но с точки зрения безопасности именно нахождение в хвосте самолета может спасти жизнь при аварии. Задняя часть воздушного судна обычно задирается, потому что основной удар приходится на переднюю, ведь падение происходит почти вертикально. Относительно безопасно также бронировать кресла рядом с аварийными люками – в случае проблем с выходом быстрее всего получится покинуть салон самолета.

Если узнать данные по пассажирам конкретного рейса не получилось, можно хотя бы выбрать для себя наиболее удобное и безопасное место в салоне. Выбрав приглянувшееся кресло и приобретя авиабилет, можно приступать к процедуре резервирования. Многие авиакомпании сейчас предоставляют возможность выбора места уже на этапе покупки электронного билета на самолет с помощью системы онлайн-бронирования. Это наиболее удобный вариант, но иногда за ранний резерв кресла требуется дополнительная оплата. Сделать это можно только на сайте авиалинии, выполняющей рейс.

Выбрав сайт-поисковик, созданный для подбора оптимального авиабилета, клиент лишается возможности бронирования места при покупке билета на рейс. Но в этом случае следует обратиться к менеджерам по телефонам, указанным в разделе контактов, или написать пожелание в комментариях к заказу. Обычно вопрос решается в пользу клиента. Занимают все манипуляции 10-15 минут, сильно экономя время и силы пользователям, ведь не нужно даже выходить из дома.

Путешествуя другими видами транспорта, пассажир может сразу купить билет на подходящее ему место, но с самолетами иная история. Чаще всего номер кресла можно выбрать только во время регистрации в аэропорту, попросив сотрудника за стойкой об определенном месте. Если оно не окажется занятым, служащие с удовольствием выполнят просьбу. Если же не озвучить пожелание насчет конкретных мест, за пассажиром закрепят первое попавшееся. Проще зарезервировать сиденье, пройдя регистрацию на рейс через интернет, открывающуюся за сутки — двое до полета, тогда и в аэропорт можно приехать позже и не стоять в очереди.

Здесь тоже важно запомнить пару нюансов:

  • спинку кресла, находящегося у аварийного люка, назад откинуть не получится;
  • людям с неустойчивым вестибулярным аппаратом во избежание укачивания лучше выбрать места подальше от иллюминаторов, поскольку от взгляда наружу возникает чувство тошноты;
  • нужно учитывать, что садиться у аварийных выходов желательно пассажирам с крепкими нервами, поскольку в экстренных ситуациях нужно суметь взять себя в руки и открыть люк.

Нередко бывает, что желаемое место оказывается занято. Можно попросить пассажира поменяться, часто люди соглашаются, если вопрос упирается в плохое самочувствие, боязнь полетов и панические атаки. Однако многие не соглашаются уступить удобное кресло, в этом случае, останется подождать заполнения салона, и поискать оставшиеся свободными места, возможно, среди них найдется более удобное.

Оказаться на огромной высоте в замкнутом пространстве достаточно страшно, особенно, учитывая, что все пассажиры друг с другом незнакомы. Именно поэтому некоторые пытаются найти данные по пассажирам своего рейса. На самом деле, опираясь на цифры статистики, можно смело сказать – самолеты являются безопасным видом транспорта. Катастроф и крушений относительно к общему количеству перелетов происходит очень мало, просто о каждом из них становится известно, благодаря сети Интернет.

Автомобильные аварии уносят гораздо большее количество жизней. Даже проблемы с поездами встречаются чаще, чем с авиалайнерами. Выбрав кресло в средней части самолета, можно почувствовать себя спокойнее. Если все же досталось сиденье у окна, лучше занавесить его или прикрыть сумкой. Попросите у стюардессы воды, расскажите о боязни перед полетом. Иногда включаются в беседу соседи, успокаивая и отвлекая впадающих в ступор пассажиров.

Если закладывает уши, хорошо помогают сосательные конфетки. Можно принять лекарственные или гомеопатические средства от укачивания, а также успокаивающие препараты. Но с ними нужно быть аккуратными, поскольку во время сна человека часто укачивает. Неплохо возвращает спокойствие и снимает тошноту глубокое размеренное дыхание и медитативные практики.

Почитать, послушать музыку, посмотреть кино – также хорошие варианты спокойно провести время в воздухе. А хорошие плотные наушники оградят от нежелательного шума со стороны соседей, так что список имен не понадобится.

Трудности выбора места в самолете

авиаперелетов - Могу ли я проверить, есть ли на мое имя посадочный талон или авиабилет?

Один из предоставленных ответов неверен, по крайней мере, в Великобритании (и, вероятно, во всем ЕС). В соответствии с Законом о защите данных вы имеете право запросить любые данные, которые компания записала о вас (за некоторыми исключениями), и даже в некоторых случаях данные, которые не относятся к вам, но имеют прямое влияние на вас.

Следуя законному пути, вам нужно будет подать запрос в письменной форме («запрос на доступ к теме») и покрыть административные расходы компании (до установленного законом лимита в 10 фунтов стерлингов).У них есть до 40 дней на ответ, после чего они нарушают закон. Для компании очень необычно оспаривать вашу личность в отношении SAR, но прикрепление копии вашего паспорта должно развеять подобные опасения.

Однако нет необходимости выбирать легальный маршрут. Практически каждая компания, с которой вы связываетесь по телефону в Великобритании, предоставит любую имеющуюся у них информацию о вас, если вы сможете убедить их в том, что вы именно такой человек. Обычно это два или три простых вопроса о защите данных, например, просьба подтвердить свой адрес, дату рождения, номер счета и т. Д.В контексте авиакомпании они могут попросить вас указать ссылочный номер вашего бронирования или другую подобную информацию. Вероятно, у вас нет этой информации.

Даже если вы не можете ответить на все вопросы о защите данных, это еще не конец ваших возможностей. У большинства компаний есть процесс разрешения запросов, в которых клиент забывает или не может найти определенные детали. Например, это может включать отправку копии вашего паспорта по электронной почте. Если бы это был я, я бы просто позвонил в авиакомпанию и сказал им правду - «кто-то другой забронировал билет; я не знаю пункта назначения или номера бронирования, но он указан на мое имя, и я хотел бы знать подробности".

Тот факт, что вы не знаете авиакомпанию, не является проблемой, потому что вы можете просто связаться с ними всеми. Да, это требует времени, но вопрос не во времени. Массовая рассылка электронной почты всем пользователям может сразу же привести к некоторым откликам, уменьшая количество звонков, которые вам нужно сделать.

Стоит также отметить, что многие компании довольно небрежны в этом вопросе. Мне удавалось получать ответы на вопросы о защите данных, которые мог бы легко дать любой, кто якобы меня.Как раз сегодня по работе мне нужно было связаться с коммунальной компанией, и я не ответил на вопрос о защите данных. Я смог обойти это, просто отправив им пустое электронное письмо с моего рабочего адреса электронной почты, и того факта, что имя в учетной записи частично совпадало с доменным именем моего адреса электронной почты, было достаточно. Подделать такое электронное письмо несложно.

На каком самолете я лечу?

Пассажиры на борту рейса United Airlines из Денвера в Гонолулу пережили несколько мгновений ужаса в феврале.20, когда их самолет, Боинг 777-200, вскоре после взлета испытал отказ правого двигателя, в результате чего произошел мощный грохот и обломки посыпались дождем над тихим пригородом Денвера. Пассажиры засняли видео, большая часть которого была опубликована в социальных сетях, с изображением двигателя самолета Pratt & Whitney, срывающейся крышки, колебания турбины и горящего пламени. Самолет, на борту которого находился 231 пассажир и 10 членов экипажа, вернулся в Денвер и благополучно приземлился.

Ужасно похожий инцидент произошел в тот же день в Нидерландах с грузовым самолетом Боинг 747-400.Двигатель этого самолета, хотя и отличается от Boeing 777 в Колорадо, также был произведен компанией Pratt & Whitney, и он также загорелся и выбросил металлические детали, прежде чем самолет совершил собственную безопасную аварийную посадку.

А в пятницу дальнемагистральный Boeing 777 с грузом и 25 людьми совершил аварийную посадку в Москве после того, как индикатор предупредил о возможной неисправности его двигателя General Electric.

События в Колорадо и Нидерландах стали последними в череде серьезных высотных аварий за последние несколько лет.В 2018 году на другом рейсе United Airlines, также направлявшемся в Гонолулу, произошел почти такой же отказ двигателя, как и над Колорадо. Так же поступил и рейс Japan Airlines из Токио на Окинаву в 2020 году. Оба этих самолета также были Boeing 777-200, оснащенными двигателями Pratt & Whitney.

Серьезные инциденты произошли с другими самолетами: в 2018 году в результате взрыва двигателя самолета Southwest Airlines погибла пассажирка Дженнифер Риордан. (Этот самолет, Боинг 737, был оснащен двигателем, произведенным CFM International, совместным предприятием General Electric и французской Safran Aircraft Engines.) И затем были две разрушительные катастрофы самолетов Boeing 737 Max, в результате которых погибло 346 человек и весь флот был остановлен почти на два года.

В воскресенье United, единственный авиаперевозчик в США, чьи самолеты 777 оснащены этим конкретным двигателем Pratt & Whitney, приказал всем им тщательно проверить, прежде чем они смогут снова летать, в то время как Boeing заявил, что 128 из 777 лайнеров по всему миру должны быть временно выведены из эксплуатации. обслуживания. Первоначальное расследование показало усталость металла в лопастях вентилятора двигателя и F.А.А. во вторник заявили, что двигатели Pratt & Whitney на Boeing 777 должны быть проверены до того, как самолеты вернутся в небо.

По статистике, коммерческие авиаперелеты оказались чрезвычайно безопасными, и эпизоды, подобные тому, что видели над Колорадо в субботу, редки. Но встревоженные летчики, испытывающие дополнительную тревогу, могут теперь спрашивать, как обслуживаются и обслуживаются коммерческие самолеты, и сколько они могут узнать о самолетах, на которых им поручено летать, прежде чем они попадут на борт. Вот несколько ответов.

Как я могу узнать, на каком самолете я буду летать, и могу ли я поменяться?

В зависимости от авиакомпании, которой вы летите, определить назначенный вам самолет часто так же просто, как внимательно изучить свое бронирование. Большинство авиакомпаний указывают эту информацию прямо на странице онлайн-бронирования рядом с информацией о рейсе.

Если вы не можете найти его там, веб-сайты, в том числе SeatGuru, который предлагает карты мест и отзывы клиентов о большинстве моделей самолетов, и FlightRadar24, который позволяет посетителям отслеживать любой рейс в режиме реального времени, позволяют легко увидеть марку. и модель самолета, назначенного для любого выбранного полета.

Если вы ищете модель двигателя самолета, вам придется копнуть немного глубже. Airfleets.net предоставит вам эту информацию, но вам понадобится бортовой номер вашего самолета. Это набор из шести цифр и букв, начинающийся с N, и вы можете найти его, выполнив поиск своего рейса на SeatGuru или FlightRadar24 или, если вы уже стоите у выхода на посадку, посмотрев на свой самолет. Как следует из названия, номер виден на хвосте самолета.

Но не удивляйтесь, если ваша авиакомпания внесет в последнюю минуту изменение, которое полностью переведет вас на другой рейс.Такие переключения являются обычным явлением, поэтому бесполезно бронировать маршрут, основанный на предпочтительной модели самолета.

«То, что вы заказываете сегодня, не обязательно является самолетом, которым вы собираетесь воспользоваться, когда прибудет поездка», - сказал Брайан Келли, основатель и исполнительный директор веб-сайта лояльности путешественников The Points Guy.

Covid-19, который изменил расписания рейсов многих авиакомпаний, сделал эту практику еще более распространенной. Но пассажирам также стало проще менять рейс, если им неудобно садиться в назначенный им самолет.

«Нет закона о защите прав потребителей, который гласил бы, что если вы не хотите летать на определенном самолете, они должны принять вас, но большинство авиакомпаний отказались от своих сборов за изменение», - сказал г-н Келли. «Сменить рейс стало проще, чем когда-либо».

Как часто самолеты проходят плановое техническое обслуживание?

Постоянно. Перед каждым полетом пилоты проводят обход самолета и его оборудования; Федеральное управление гражданской авиации требует, чтобы более глубокие проверки самолетов проводились не реже, чем каждые 100 летных часов.Примерно после 6000 часов налета - время зависит от самолета - самолеты проходят так называемую проверку C, которая выводит их из эксплуатации на целую неделю или дольше, пока технические специалисты проводят тщательный осмотр всех их частей. D Check, наиболее интенсивное техническое обслуживание, включает в себя полную разборку самолета для проверки на предмет повреждений в каждом укромном уголке и трещине; это происходит каждые шесть-десять лет.

Существуют дополнительные обязательные графики технического обслуживания и сервисных проверок, устанавливаемые конкретным производителем многих частей каждого самолета.Есть и неожиданные проверки.

«The F.A.A. проводит выборочные проверки всех сертифицированных эксплуатантов, в ходе которых мы можем изучать записи технического обслуживания, сами самолеты или и то, и другое », - сказал Ян Грегор, специалист по связям с общественностью F.A.A.

В случае самолета 777-200 United, усталость металла, которая вызвала отрыв лопастей вентилятора двигателя, была, вероятно, невидима невооруженным глазом. Но эти лопасти должны были быть осмотрены с помощью термоакустических изображений, которые могут выявить микроскопические трещины относительно недавно; в марте 2019 г.А.А. заказал дополнительные проверки двигателей Pratt & Whitney после отказа двигателя на другом рейсе United.

«Мы знаем об усталости металла со времен промышленной революции», - сказал Марк Байер, генеральный директор AviationManuals, которая выпускает руководства по безопасности и программное обеспечение для управления безопасностью полетов. «Просто что-то происходит. Но на самом деле это продемонстрировало, насколько невероятно безопасны эти самолеты, потому что они продолжали нормально летать ».

У разных авиакомпаний разные протоколы безопасности?

Не в США.«F.A.A. правила применяются ко всем авиакомпаниям единообразно », - сказал г-н Грегор.

Это не значит, что нарушений не бывает.

«Для авиакомпаний нет ничего необычного в том, что они сталкиваются с проблемами технического обслуживания или сокращают углы», - сказала Лоретта Алкалай, бывший сотрудник F.A.A. поверенный и адъюнкт-профессор Колледжа аэронавтики Вона в Квинсе, штат Нью-Йорк. «Определенно есть некоторые операторы, которые менее дотошны, чем другие».

Когда авиакомпания нарушает правила, F.А.А. инициирует принудительные действия, влекущие за собой штрафные санкции. Они публикуются на их веб-сайте и могут быть прочитаны широкой публикой.

Путешественники, желающие получить более подробную информацию о рейтингах безопасности авиакомпании, могут ознакомиться с рейтингами авиакомпаний, в которых безопасность оценивается по семизвездочной шкале на основе данных о авариях и инцидентах пилотов, аудита Международной организации гражданской авиации и даже соответствия Covid-19. На сайте даже есть функция сравнения выбранных авиакомпаний.

Но записи о безопасности всех U.По словам Патрика Смита, коммерческого пилота и ведущего авиационного веб-сайта Ask the Pilot, S. airlines настолько превосходны, что думать о том, представляет ли одна авиакомпания больший риск, чем другой, - пустая трата времени.

«Вы можете сойти с ума, изучая доли процента, которые отличают уровень смертности одного перевозчика от другого», - сказал он. «Во всех смыслах и целях они одинаковы».

Старые самолеты менее безопасны, чем новые?

Самолет 777, участвовавший в инциденте в Колорадо, летал с 1995 года.Рейс United 2018 года в Гонолулу, на котором также произошел отказ двигателя, был построен в 1996 году; самолету Boeing, который в январе упал в Яванское море в Индонезии, было 26 лет. Следует ли пассажирам опасаться летать на стареющих самолетах?

«Данные на самом деле этого не подтверждают», - сказал г-н Байер. «И многие старые самолеты модернизируются новым оборудованием или системами».

Кроме того, чем больше летает самолет, тем больше проверок он получает. «Коммерческие самолеты рассчитаны на более или менее неограниченный срок службы», - сказал г-н.Смит, пилот. «Чем старше становится самолет, тем больше и лучше он нуждается в уходе, а критерии проверки становятся все более строгими».

Г-н Келли из The Points Guy объясняет на своем сайте, что любой может проверить возраст самолета на FlightRadar24, если он заплатил за Серебряное членство на сайте. Со своей стороны, однако, он говорит, что не учитывает возраст самолета при бронировании. «737 Max был совершенно новым самолетом, - сказал он, - и это было очень проблематично. Я бы не сказал, что старые самолеты менее безопасны, чем новые.”

Что произойдет дальше, если во время стандартной проверки обслуживания будет обнаружена проблема?

Пилот вызовет группу технического обслуживания, которая попытается устранить проблему на земле (часто, пока пассажиры ждут у выхода на посадку). Если проблема незначительна, но не может быть устранена немедленно, самолет все еще может летать - эксплуатанты следят за документом под названием «Список минимального оборудования», списком систем и деталей, которые могут выйти из строя, и самолет все еще может летать.

Если проблема технического обслуживания является критической и самолет не может летать до тех пор, пока он не будет отремонтирован, он будет выведен из эксплуатации до тех пор, пока он не будет устранен.Проблемы безопасности с частями и самолетами побуждают F.A.A. издать директивы по летной годности, которые уведомляют все авиакомпании, использующие аналогичное оборудование, о необходимости проверки и, возможно, корректирующих действий.

Прежде чем самолет, о котором идет речь, будет возвращен в эксплуатацию, экипажи проведут несколько серий испытаний, вероятно, включая полет или два, прежде чем супервайзеры подпишут работу механиков.

А что, если проблема возникнет в полете, как это произошло 20 февраля? «Пилоты готовы к таким моментам», - сказал Дэн Бабб, бывший пилот и эксперт по истории авиации в Университете Невады в Лас-Вегасе.

«Когда вы летите, вы всегда предвидите, что может пойти не так, чтобы вы могли опередить это», - сказал г-н Бабб. «Пилоты регулярно проходят обучение по разным сценариям. И когда это происходит, начинается ваше обучение. Пилоты выполнили учебную работу по безопасной посадке этого самолета ».


Plane Finder ⁃ Flight Tracker в App Store

Раскройте тайны воздушного движения в одном красивом и простом в использовании приложении. Это птица? Это самолет ?! В последнем случае Plane Finder может сказать вам, какой именно самолет.

Plane Finder невероятно прост в использовании и очень увлекателен. Он позволяет вам видеть в реальном времени схемы воздушного движения с отслеживанием в реальном времени практически любого интересующего вас самолета, и в дополнение к местоположению самолета вы можете видеть его текущую высоту, скорость и направление, в котором он движется.

Получайте оперативную информацию о рейсах - очень удобно во время путешествий. Вы даже можете быть предупреждены, когда конкретный рейс приближается к вам, что полезно, если вы пытаетесь увидеть редких птиц, таких как Airbus A380.

Переключайтесь на невероятное трехмерное отслеживание полетов в любое время с любого самолета, аэропорта или места на карте, чтобы беспрепятственно просматривать воздушное движение, как никогда раньше.

Существует превосходная опция дополненной реальности, которая позволяет вам направить камеру на небо и увидеть детали самолета, который находится над головой, а с полной поддержкой темного режима iOS он так же удобен для ночных полетов, как и для дневных.

Это все очень весело, но также очень практично: помимо отслеживания рейсов есть обширная информация об аэропортах, которая дополняет данные о прибытии и отбытии в реальном времени с прогнозами погоды для сотен аэропортов в реальном времени.

Наслаждайтесь передовым дизайном Plane Finder, представленным в коллекциях Apple «The Power of Dark Mode» и «See it in Dark Mode» 2019.

Apple App of the Day - январь 2020 года и занимает первое место с 2009 года. Plane Finder также является фигурирует в Gizmodo, CNN, GMA, BBC, Sunday Times, Mail on Sunday, CNET, Wired, GQ Magazine и многих других.

Нам доверяют друзья и семьи путешественников, энтузиасты, пилоты, бортпроводники и авиационные профессионалы. Выберите Plane Finder для:

• Глобальное отслеживание рейсов в реальном времени
Быстро находите и отслеживайте рейсы в реальном времени на карте и просматривайте информацию о текущем состоянии

• Переключитесь на 3D-отслеживание в любое время
Мгновенно переключитесь в 3D из любого самолета, аэропорта или места на карте

• Режим AR в реальном времени
Направьте камеру на самолет в небе, чтобы мгновенно отобразить информацию о рейсах и самолетах в реальном времени

• Информация об аэропорте в реальном времени
Просматривайте табло прибытия и отправления аэропорта в реальном времени, а также информацию о терминалах, выходах, багаже ​​и погоде

• Подробные технические данные
Узнайте больше о технических самолетах и ​​полетных данных

• Неограниченное количество настраиваемых предупреждений
Никогда не пропустите рейс, создайте столько настраиваемых уведомлений, сколько захотите, и будьте в курсе

• Неограниченное глобальное воспроизведение
Воспроизводите интересные полеты и смотрите захватывающий воздух шаблоны трафика в 2011 г.

• Неограниченное количество фильтров
Упростите представление с помощью мощного фильтра s

• Пользовательские этикетки самолетов
Выберите положение, цвет и содержание этикеток самолетов, вкл.логотип с текстовой меткой

• Leading Edge Dark Mode
Используйте темный режим, жирный интерфейс, идеально подходящий для слабого освещения

• Курируемые стили карты
Беспрепятственное переключение между простыми, подробными, гибридными и спутниковыми картами

Справка и поддержка
Plane Finder is регулярно обновляется новыми инновационными функциями. Пожалуйста, напишите на [email protected] с любыми вопросами или вопросами, мы будем рады помочь.

Как работает Plane Finder?
Plane Finder принимает в реальном времени сигналы ADS-B и MLAT, отправляемые самолетом, для передачи своих позиционных данных на наземные приемники.Эта технология быстрее традиционных радаров и используется для управления воздушным движением и навигации. Вы можете бесплатно проверить наши услуги по отслеживанию рейсов по всему миру на сайте www.planefinder.net

Заявление об ограничении ответственности
Использование информации, представленной с помощью Plane Finder, строго ограничено занятиями для энтузиастов (например, в развлекательных целях), что, в частности, исключает любые действия, которые могут подвергать опасности себя или жизнь других людей. Ни при каких обстоятельствах разработчик этого приложения не несет ответственности за инциденты, возникшие в результате использования данных, их интерпретации или использования в нарушение настоящего соглашения.

Политика конфиденциальности: https://planefinder.net/legal/privacy-policy
Условия использования: https://planefinder.net/legal/terms-and-conditions

Где сейчас все неиспользуемые самолеты?

В зависимости от погодных условий может потребоваться дополнительная работа, например, защита самолета от мороза или сильного ветра. «В случае длительного простоя могут потребоваться дополнительные меры, такие как маскировка окон и дверей. А если у нас недостаточно кожухов двигателя, двигатели в качестве альтернативы можно защитить пленкой.”

Припаркованные самолеты, отмечает Джаафари, необходимо регулярно, обычно раз в неделю, проверять квалифицированные механики, чтобы убедиться в отсутствии повреждений. Как правило, по ее словам, на консервацию Airbus A320 уходит около 60 рабочих часов, и примерно столько же времени уходит на то, чтобы вернуть его в эксплуатацию.

Хотя шкала времени будет немного отличаться для каждого самолета, это означает, что перезапуск глобального коммерческого воздушного флота должен быть поэтапным процессом, а не немедленным возвратом к тому, как было, - и некоторые самолеты могут не вернуться в все.

Списание старых самолетов

Ожидается, что спрос будет медленно возвращаться, когда кризис с коронавирусом начнет уменьшаться. Однако это означает, что авиакомпаниям приходится делать сложный выбор в отношении своего флота.

Boeing 747, возможно, самый культовый коммерческий самолет всех времен, уже был выведен из эксплуатации многими авиакомпаниями, но как голландская авиакомпания KLM, так и австралийская Qantas продвинули вывод из эксплуатации своих гигантских реактивных самолетов. Эти старые самолеты были выведены из эксплуатации в течение следующих нескольких лет, и поддерживать несколько оставшихся самолетов в рабочем состоянии, когда они, вероятно, не понадобятся, не имеет экономического смысла.

Virgin Atlantic также списала свой Airbus A340-600; Этот большой четырехмоторный пассажирский самолет не мог конкурировать по эффективности с более новыми самолетами с двумя более эффективными самолетами, и с падением спроса он больше не будет летать для авиакомпании.

Некоторые авиакомпании также могут изъять из эксплуатации Boeing 757, самолет среднего размера, который используется для различных миссий, но имеет полезную нишу для полетов около 150 пассажиров в течение семи часов. Эта ниша обслуживает рейсы с меньшим спросом из восточной части США в западную и центральную Европу, и если 757 не вернется (или не вернется в достаточном количестве), этим маршрутам, возможно, придется подождать до первых поставок Airbus A321XLR, самолет нового поколения, который планируется заменить на 757-й самолет большинства авиакомпаний.

Вместе с неуверенностью в том, когда можно будет безопасно снять блокировку в мире, существует такая же неуверенность в том, сколько из этих самолетов потребуется на этапе восстановления и как быстро. Спрос по-прежнему во многих местах остается на низком уровне: ранее в этом месяце, 2 апреля, всего 349 человек покинули аэропорт Гонконга. Эти люди могли легко поместиться в один самолет Cathay Pacific, с запасом места.

Никто не может объяснить, почему самолеты остаются в воздухе

В декабре 2003 года в ознаменование 100-летия первого полета братьев Райт в газете New York Times был опубликован рассказ под названием «Оставаясь в воздухе; Что их там поддерживает? » Суть статьи заключалась в простом вопросе: что держит самолеты в воздухе? Чтобы ответить на него, Times обратилась к Джону Д.Андерсон-младший, куратор аэродинамики в Национальном музее авиации и космонавтики и автор нескольких учебников в этой области.

Однако Андерсон сказал, что на самом деле нет согласия относительно того, что создает аэродинамическую силу, известную как подъемная сила. «На этот вопрос нет однозначного ответа», - сказал он Times . Люди дают разные ответы на вопрос, некоторые с «религиозным рвением». Спустя более 15 лет после этого заявления все еще существуют разные версии того, что создает подъемную силу, каждая из которых имеет свой значительный ранг ревностных защитников.На данном этапе истории полетов эта ситуация немного озадачивает. В конце концов, естественные процессы эволюции, действующие бездумно, хаотично и без какого-либо понимания физики, решили механическую проблему аэродинамической подъемной силы для парящих птиц эоны назад. Почему ученым так сложно объяснить, что удерживает в воздухе птиц и авиалайнеры?

Путаницу усугубляет тот факт, что отчеты о лифте существуют на двух разных уровнях абстракции: техническом и нетехническом.Они скорее дополняют, чем противоречат друг другу, но они различаются по своим целям. Одна существует как строго математическая теория, область, в которой среда анализа состоит из уравнений, символов, компьютерных симуляций и чисел. Практически нет серьезных разногласий по поводу подходящих уравнений или их решений. Задача технической математической теории - делать точные прогнозы и прогнозировать результаты, которые будут полезны авиационным инженерам, занятым сложным бизнесом по проектированию самолетов.

Но сами по себе уравнения не являются объяснениями, как и их решения. Есть второй, нетехнический уровень анализа, который призван дать нам физическое, здравое объяснение подъемной силы. Цель нетехнического подхода - дать нам интуитивное понимание реальных сил и факторов, которые действуют при удержании самолета в воздухе. Этот подход существует не на уровне чисел и уравнений, а на уровне понятий и принципов, которые знакомы и понятны неспециалистам.

Именно на этом втором, нетехническом уровне и лежат разногласия. Для объяснения подъемной силы обычно предлагаются две разные теории, и сторонники обеих сторон аргументируют свои точки зрения в статьях, книгах и в Интернете. Проблема в том, что каждая из этих двух нетехнических теорий правильна сама по себе. Но ни один из них не дает полного объяснения подъемной силы, которое обеспечивает полный учет всех основных сил, факторов и физических условий, управляющих аэродинамической подъемной силой, без каких-либо проблем, оставшихся висячими, необъяснимыми или неизвестными.Существует ли вообще такая теория?

Две конкурирующие теории

Безусловно, самым популярным объяснением подъемной силы является теорема Бернулли, принцип, установленный швейцарским математиком Даниэлем Бернулли в его трактате 1738 года, Hydrodynamica . Бернулли происходил из семьи математиков. Его отец Иоганн внес свой вклад в вычисления, а его дядя Якоб ввел термин «интеграл». Многие из работ Даниэля Бернулли были связаны с потоком жидкости: воздух - это жидкость, и теорема, связанная с его именем, обычно выражается в терминах динамики жидкости.Проще говоря, закон Бернулли гласит, что давление жидкости уменьшается с увеличением ее скорости, и наоборот.

Теорема Бернулли пытается объяснить подъемную силу как следствие изогнутой верхней поверхности аэродинамического профиля - технического названия крыла самолета. Идея гласит, что из-за этой кривизны воздух, проходящий через верхнюю часть крыла, движется быстрее, чем воздух, движущийся по нижней поверхности крыла, которая является плоской. Теорема Бернулли гласит, что повышенная скорость на вершине крыла связана с областью более низкого давления, а именно подъемной силой.

Предоставлено: L-Dopa

. Горы эмпирических данных по линиям тока (линиям частиц дыма) в тестах в аэродинамической трубе, лабораторных экспериментах с соплами и трубками Вентури и т. Д. Предоставляют неопровержимые доказательства того, что, как было сказано, принцип Бернулли верен и верен. Тем не менее, есть несколько причин, по которым теорема Бернулли сама по себе не является полным объяснением подъемной силы. Хотя опыт показывает, что воздух движется быстрее по искривленной поверхности, сама по себе теорема Бернулли не объясняет, почему это так.Другими словами, теорема не говорит о том, как появилась более высокая скорость над крылом.

Предоставлено: L-Dopa

. Есть много плохих объяснений более высокой скорости. Согласно наиболее распространенной теории - теории «равного времени прохождения» - частицы воздуха, которые разделяются на передней кромке крыла, должны одновременно соединяться на задней кромке. Поскольку верхний участок проходит дальше, чем нижний за заданный промежуток времени, он должен двигаться быстрее. Ошибка здесь в том, что нет физической причины, по которой два участка должны достигать задней кромки одновременно.И действительно, они этого не делают: эмпирический факт состоит в том, что воздух на вершине движется намного быстрее, чем могла бы объяснить теория равного времени прохождения.

Существует также пресловутая «демонстрация» принципа Бернулли, которая повторяется во многих популярных аккаунтах, видео на YouTube и даже в некоторых учебниках. Для этого нужно держать лист бумаги горизонтально у рта и дуть через изогнутый верх. Страница поднимается, якобы иллюстрируя эффект Бернулли. Противоположный результат должен произойти, когда вы продуваете нижнюю часть листа: скорость движущегося под ним воздуха должна тянуть страницу вниз.Вместо этого, как это ни парадоксально, страница поднимается.

Подъем изогнутой бумаги при приложении потока к одной стороне «происходит не потому, что воздух движется с разной скоростью с двух сторон», - говорит Хольгер Бабинский, профессор аэродинамики Кембриджского университета, в своей статье «. Как работают крылья? » Чтобы продемонстрировать это, подуйте прямой лист бумаги - например, который держат так, чтобы он свисал вертикально, - и убедитесь, что бумага не двигается в ту или иную сторону, потому что «давление с обеих сторон бумаги - это такой же, несмотря на очевидную разницу в скорости.”

Второй недостаток теоремы Бернулли состоит в том, что она не говорит, как и почему более высокая скорость на вершине крыла вместе с ним вызывает более низкое давление, а не более высокое. Было бы естественно думать, что когда кривизна крыла вытесняет воздух вверх, этот воздух сжимается, что приводит к увеличению давления наверху крыла. Такие «узкие места» обычно замедляют процессы в обычной жизни, а не ускоряют их. На шоссе, когда две или более полосы движения сливаются в одну, машины не едут быстрее; вместо этого наблюдается массовое замедление движения и, возможно, даже автомобильная пробка.Молекулы воздуха, обтекающие крыло, не ведут себя подобным образом, но в теореме Бернулли не сказано, почему бы и нет.

Третья проблема представляет собой наиболее решительный аргумент против того, чтобы рассматривать теорему Бернулли как полное описание подъемной силы: самолет с изогнутой верхней поверхностью способен летать в перевернутом состоянии. В перевернутом полете изогнутая поверхность крыла становится нижней поверхностью, и, согласно теореме Бернулли, она затем создает пониженное давление под крылом . Это более низкое давление, добавленное к силе тяжести, должно иметь общий эффект оттягивания самолета вниз, а не удержания его вверх.Более того, летательные аппараты с симметричными аэродинамическими профилями, с равной кривизной сверху и снизу - или даже с плоскими верхней и нижней поверхностями - также могут летать в перевернутом положении, если аэродинамический профиль встречает встречный ветер под соответствующим углом атаки. Это означает, что одной теоремы Бернулли недостаточно для объяснения этих фактов.

Другая теория подъемной силы основана на третьем законе движения Ньютона, принципе действия и противодействия. Теория утверждает, что крыло удерживает самолет в воздухе, толкая воздух вниз.Воздух имеет массу, и из третьего закона Ньютона следует, что толчок крыла вниз приводит к равному и противоположному толчку назад вверх, то есть подъемной силе. Ньютоновское учение применимо к крыльям любой формы, изогнутым или плоским, симметричным или несимметричным. Он подходит для самолетов, летящих перевернутым или правым боком. Действующие силы также известны из обычного опыта - например, когда вы высовываете руку из движущейся машины и наклоняете ее вверх, воздух отклоняется вниз, и ваша рука поднимается. По этим причинам третий закон Ньютона является более универсальным и исчерпывающим объяснением подъемной силы, чем теорема Бернулли.

Но взятый сам по себе, принцип действия и противодействия также не может объяснить более низкое давление наверху крыла, которое существует в этой области, независимо от того, имеет ли крыло изогнутый профиль. Только когда самолет приземляется и останавливается, область более низкого давления наверху крыла исчезает, возвращается к атмосферному давлению и становится одинаковым как сверху, так и снизу. Но пока самолет летит, эта область более низкого давления является неизбежным элементом аэродинамической подъемной силы, и это нужно объяснять.

Историческое понимание

Ни Бернулли, ни Ньютон сознательно не пытались объяснить, что держит самолет, конечно, потому что они жили задолго до реального развития механического полета. Их соответствующие законы и теории были просто переориентированы после того, как братья Райт взлетели в воздух, что сделало изучение аэродинамической подъемной силы серьезным и неотложным делом для ученых.

Большинство этих теоретических отчетов пришло из Европы. В начале 20 века несколько британских ученых разработали технические и математические объяснения подъемной силы, в которых воздух рассматривался как идеальная жидкость, а это означало, что он несжимаем и имел нулевую вязкость.Это были нереалистичные предположения, но, возможно, они были понятны ученым, столкнувшимся с новым явлением управляемого механического полета. Эти допущения также сделали лежащую в основе математику более простой и понятной, чем они могли бы быть в противном случае, но эта простота имела свою цену: сколь бы успешными ни были математические расчеты крыловых профилей, движущихся в идеальных газах, они оставались ошибочными с эмпирической точки зрения.

В Германии одним из ученых, который занялся проблемой подъемной силы, был никто иной, как Альберт Эйнштейн.В 1916 году Эйнштейн опубликовал в журнале Die Naturwissenschaften небольшую статью, озаглавленную «Элементарная теория водных волн и полета», в которой стремился объяснить, чем объясняется несущая способность крыльев летательных аппаратов и парящих птиц. «Эти вопросы окружают много неясности», - писал Эйнштейн. «Действительно, должен признаться, что я никогда не встречал простого ответа на них даже в специальной литературе».

Эйнштейн затем приступил к объяснению, предполагающему несжимаемую жидкость без трения, то есть идеальную жидкость.Не упоминая Бернулли по имени, он дал отчет, который согласуется с принципом Бернулли, сказав, что давление жидкости больше там, где ее скорость меньше, и наоборот. Чтобы воспользоваться преимуществами этих перепадов давления, Эйнштейн предложил аэродинамический профиль с выступом наверху, так чтобы форма увеличивала скорость воздушного потока над выступом и, таким образом, уменьшала давление там.

Эйнштейн, вероятно, думал, что его анализ идеальной жидкости будет одинаково хорошо применим к реальным потокам жидкости.В 1917 году на основе своей теории Эйнштейн сконструировал аэродинамический профиль, который позже стал известен как крыло с кошачьей спиной из-за его сходства с горбатой спиной вытягивающейся кошки. Он передал дизайн самолетостроителю LVG (Luftverkehrsgesellschaft) в Берлине, который построил на его основе новый летательный аппарат. Летчик-испытатель сообщил, что аппарат качается в воздухе, как «беременная утка». Много позже, в 1954 году, сам Эйнштейн назвал свой экскурс в воздухоплавание «юношеским безумием». Человек, который дал нам радикально новые теории, пронизывающие как самые маленькие, так и самые большие компоненты Вселенной, тем не менее, не смог внести положительный вклад в понимание подъемной силы или придумать практическую конструкцию аэродинамического профиля.

К полной теории подъемной силы

Современные научные подходы к проектированию самолетов - это область моделирования вычислительной гидродинамики (CFD) и так называемых уравнений Навье-Стокса, которые полностью учитывают фактическую вязкость реального воздуха. Решения этих уравнений и результаты моделирования CFD дают прогнозы распределения давления, схемы воздушного потока и количественные результаты, которые являются основой современных высокотехнологичных конструкций самолетов.Тем не менее, сами по себе они не дают физического и качественного объяснения подъемной силы.

Однако в последние годы ведущий специалист по аэродинамике Дуг Маклин попытался выйти за рамки чисто математического формализма и разобраться с физическими причинно-следственными связями, которые определяют подъемную силу во всех ее реальных проявлениях. Маклин, который большую часть своей профессиональной карьеры проработал инженером в Boeing Commercial Airplanes, где он специализировался на разработке кода CFD, опубликовал свои новые идеи в тексте 2012 года Understanding Aerodynamics: Arguing from the Real Physics .

Учитывая, что книга включает более 500 страниц довольно подробного технического анализа, удивительно, что в нее включен раздел (7.3.3), озаглавленный «Основное объяснение подъемной силы аэродинамического профиля, доступное для нетехнической аудитории». Создание этих 16 страниц было нелегким делом для Маклина, мастера своего дела; действительно, это была «наверное самая сложная часть книги для написания», - говорит автор. «В нем было внесено больше изменений, чем я могу сосчитать. Я никогда не был полностью доволен этим ».

Сложное объяснение подъемной силы Маклином начинается с основного предположения всей обычной аэродинамики: воздух вокруг крыла действует как «сплошной материал, который деформируется, повторяя контуры аэродинамического профиля.Эта деформация существует в виде глубокого потока жидкости как над, так и под крылом. «Аэродинамический профиль влияет на давление на большой площади в так называемом поле давления », - пишет Маклин. «Когда создается подъемная сила, над аэродинамическим профилем всегда образуется диффузное облако низкого давления, а внизу обычно образуется диффузное облако высокого давления. Там, где эти облака касаются аэродинамического профиля, они образуют разность давлений, которая создает подъемную силу на аэродинамический профиль ».

Тест водного канала в NASA Ames Fluid Mechanics Lab использует флуоресцентный краситель для визуализации поля потока над крылом самолета.Линии тока, движущиеся слева направо и изгибающиеся при встрече с крылом, помогают проиллюстрировать физику подъемной силы. Предоставлено: Ян Аллен.

Крыло толкает воздух вниз, в результате чего воздушный поток поворачивается вниз. Воздух над крылом ускоряется в соответствии с принципом Бернулли. Кроме того, есть область высокого давления под крылом и область низкого давления вверху. Это означает, что в объяснении подъемной силы Маклином есть четыре необходимых компонента: поворот воздушного потока вниз, увеличение скорости воздушного потока, зона низкого давления и зона высокого давления.

Но именно взаимосвязь между этими четырьмя элементами является наиболее новым и отличительным аспектом описания Маклина. «Они поддерживают друг друга во взаимных причинно-следственных отношениях, и ни одно не существовало бы без других», - пишет он. «Разница давлений оказывает подъемную силу на аэродинамический профиль, в то время как поворот потока вниз и изменения скорости потока поддерживают разницу давлений». Именно эта взаимосвязь составляет пятый элемент объяснения Маклина: взаимность между четырьмя другими.Как будто эти четыре компонента коллективно создают себя и поддерживают себя посредством одновременных актов взаимного творения и причинности.

Похоже, в этой синергии есть намек на волшебство. Процесс, который описывает Маклин, похоже на то, как четыре активных агента подтягиваются друг к другу, чтобы коллективно держаться в воздухе. Или, как он признает, это случай «круговой причинно-следственной связи». Каким образом возможно, чтобы каждый элемент взаимодействия поддерживал и усиливал все остальные? И что вызывает это взаимное, взаимное, динамическое взаимодействие? Ответ Маклина: второй закон движения Ньютона.

Второй закон Ньютона гласит, что ускорение тела или пакета жидкости пропорционально приложенной к нему силе. «Второй закон Ньютона гласит, что когда перепад давления накладывает чистую силу на жидкую посылку, это должно вызывать изменение скорости или направления (или обоих) движения посылки», - объясняет Маклин. Но, в свою очередь, разница давлений зависит от ускорения посылки и существует из-за него.

Разве мы не получаем здесь что-то даром? Маклин говорит «нет»: если бы крыло было в состоянии покоя, никакой части этого кластера взаимно усиливающей активности не существовало бы.Но тот факт, что крыло движется по воздуху, и каждая часть влияет на все остальные, создает эти взаимозависимые элементы и поддерживает их на протяжении всего полета.

Включение взаимности подъема

Вскоре после публикации Understanding Aerodynamics Маклин осознал, что он не полностью учел все элементы аэродинамической подъемной силы, потому что он не объяснил убедительно, что вызывает изменение давления на крыло по сравнению с окружающим.Так, в ноябре 2018 года Маклин опубликовал в The Physics Teacher статью из двух частей, в которой он предложил «исчерпывающее физическое объяснение» аэродинамической подъемной силы.

Хотя статья в значительной степени повторяет предыдущую аргументацию Маклина, она также пытается добавить лучшее объяснение того, что вызывает неоднородность поля давления, и принять ту физическую форму, которую оно имеет. В частности, его новый аргумент вводит взаимное взаимодействие на уровне поля потока, так что неоднородное поле давления является результатом приложенной силы, направленной вниз силы, действующей на воздух со стороны аэродинамического профиля.

Успешно ли раздел 7.3.3 Маклина и его последующая статья предоставить полное и правильное описание подъемной силы открыто для интерпретации и споров. Есть причины, по которым трудно дать ясный, простой и удовлетворительный отчет об аэродинамической подъемной силе. Во-первых, потоки жидкости сложнее и труднее для понимания, чем движения твердых объектов, особенно потоки жидкости, которые разделяются на передней кромке крыла и подвергаются различным физическим силам сверху и снизу.Некоторые споры, касающиеся подъемной силы, касаются не самих фактов, а, скорее, того, как эти факты следует интерпретировать, что может включать вопросы, которые невозможно решить экспериментальным путем.

Тем не менее, на данный момент есть только несколько нерешенных вопросов, требующих объяснения. Как вы помните, подъемная сила - это результат разницы давлений между верхней и нижней частями аэродинамического профиля. У нас уже есть приемлемое объяснение того, что происходит в нижней части аэродинамического профиля: встречный воздух толкает крыло как по вертикали (создавая подъемную силу), так и по горизонтали (создавая сопротивление).Толчок вверх существует в виде более высокого давления под крылом, и это более высокое давление является результатом простого ньютоновского действия и противодействия.

Однако в верхней части крыла дела обстоят совсем иначе. Здесь существует область более низкого давления, которая также является частью аэродинамической подъемной силы. Но если ни принцип Бернулли, ни третий закон Ньютона не объясняют этого, что делает? Из линий тока мы знаем, что воздух над крылом плотно прилегает к кривизне крыла, направленной вниз.Но почему частицы воздуха, движущиеся по верхней поверхности крыла, должны следовать его кривизне вниз? Почему они не могут отделиться от него и улететь прямо назад?

Марк Дрела, профессор гидродинамики Массачусетского технологического института и автор книги Flight Vehicle Aerodynamics , предлагает ответ: «Если бы посылки на мгновение улетели по касательной к верхней поверхности профиля, внизу буквально образовался бы вакуум. их », - объясняет он. «Этот вакуум затем засасывает посылки, пока они в основном не заполнят вакуум, т.е.е., пока они снова не переместятся по касательной к профилю. Это физический механизм, который заставляет частицы перемещаться по форме аэродинамического профиля. Остается небольшой частичный вакуум, чтобы посылки оставались на изогнутой траектории ».

Это оттягивание или оттягивание этих воздушных пакетов от их соседних участков выше - это то, что создает область более низкого давления наверху крыла. Но это действие сопровождается еще одним эффектом: более высокой скоростью воздушного потока над крылом. «Пониженное давление на подъемное крыло также« действует горизонтально »на воздушные пакеты, когда они приближаются вверх по потоку, поэтому они имеют более высокую скорость к тому времени, когда они поднимаются над крылом», - говорит Дрела.«Таким образом, повышенная скорость над подъемным крылом может рассматриваться как побочный эффект пониженного там давления».

Но, как всегда, когда дело доходит до объяснения лифта на нетехническом уровне, у другого эксперта будет другой ответ. Кембриджский аэродинамик Бабинский говорит: «Мне неприятно не соглашаться с моим уважаемым коллегой Марком Дрелой, но если объяснением было создание вакуума, то трудно объяснить, почему иногда поток все же отделяется от поверхности. Но во всем остальном он прав.Проблема в том, что нет простого и быстрого объяснения ».

Сам Дрела признает, что его объяснение в некотором смысле неудовлетворительно. «Одна очевидная проблема заключается в том, что нет объяснения, которое было бы общепринятым», - говорит он. Так, где это оставляет нас? Фактически, именно там, где мы начали: с Джона Д. Андерсона, который заявил: «На этот вопрос нет однозначного ответа».

Как узнать, на каком самолете вы летите и что нужно знать о Boeing 737 Max

За пять месяцев на одном и том же самолете произошли две крупные авиакатастрофы - одна в Индонезии, а другая в Эфиопии.Поскольку некоторые страны переходят на наземные самолеты Boeing 737 Max, вы можете проверить, на каком самолете вы летите, если у вас есть планы на поездку. К счастью, это не сложно.

Один из простых способов - использовать Seat Guru, инструмент поиска, который требует ввода вашей авиакомпании, номера рейса и даты рейса. Как только вы это сделаете, двигатель выдаст название самолета, на котором вы будете лететь, а также время вашего вылета и прибытия.

Может быть, еще быстрее будет посмотреть подтверждение полета или билет.Информация о вашем самолете обычно указывается в вашем маршруте и расписании авиакомпаний, сказал эксперт по авиалиниям Гэри Лефф Popular Mechanics . «Авиакомпании часто используют стенографию для обозначения типа самолета на данном рейсе», - пояснил он. «Американский и Юго-западный, которые эксплуатируют Boeing 737 MAX 8, который является одним и тем же самолетом, участвовавшим в инцидентах в Эфиопии (и Lion Air), оба перевозчика помечают как« 7M8 »». также эксплуатирует много других самолетов модели 737, например, 737-800.То, что вы ищете, - это 737 Max, или, точнее, 737 Max 8. CNN сообщает, что в настоящее время во всем мире эксплуатируется около 350 таких самолетов.

Дрю Ангерер / Getty Images News / Getty Images

На веб-сайте Boeing бренд Max назван «самым быстро продаваемым самолетом в истории Boeing». Когда к нам обратились за комментариями о том, как клиенты могут исследовать самолет, на котором они будут летать в следующий раз, официальный представитель компании Пол Бергман сказал: «Им следует связаться со своей авиакомпанией."

USA Today отмечает, что авиакомпании могут изменить самолет, на который вы планируете сесть, в последнюю минуту. Это не обычная практика, но иногда случается, особенно при погодных сбоях или проблемах с техническим обслуживанием.

Проверка упал на самолет Boeing в эти выходные после крушения в Эфиопии в воскресенье утром, погибли все 157 человек на борту, в том числе восемь американцев. Рейс направлялся из Аддис-Абебы в Найроби, Кения. Инцидент произошел после авиакатастрофы в Индонезии в октябре, в результате которой погибли 189 на том же самолете.

Джо Рэдл / Getty Images News / Getty Images

Многие авиакомпании временно останавливают свои самолеты 737 Max или 737 Max 8, пока расследуется последняя авария, сообщает CNN. Во вторник Великобритания стала последней страной, заявившей, что ни один из летательных аппаратов не может летать в ее воздушном пространстве. Однако многие авиакомпании и страны отказываются принимать эти меры; согласно CNN, American Airlines и Southwest Airlines были среди тех, кто опубликовал заявления, свидетельствующие о своей вере в безопасность своих рейсов 737 Max 8.

Сенатор Элизабет Уоррен, кандидат в президенты 2020 года, утверждала, что все эти самолеты должны быть заземлены на территории Соединенных Штатов, по крайней мере, временно.

Southwest стала первой авиакомпанией, которая летала на Boeing 737 Max 8 в 2017 году. По словам The Points Guy, в то время самолет хвалили за то, что он был особенно тихим и удобным для пассажиров. New York Times называет самолет «самым популярным реактивным самолетом Боинга».

Еще неизвестно, насколько эти два крушения повлияют на использование и популярность самолета в долгосрочной перспективе.На данный момент акции Boeing падают, и компания объявила, что внесет изменения в систему управления полетом на своих самолетах 737 Max 8.

Советы по покупке подержанных самолетов

Содержание

Важность для участников

Покупка самолета - важная инвестиция, и многие аспекты владения самолетом должны быть серьезно рассмотрены, прежде чем подписывать договор, отмеченный пунктирной линией. Компания AOPA стремится сделать покупку и владение вашим самолетом максимально выгодными.В этом тематическом отчете будут представлены те темы, которые следует учитывать при покупке подержанного самолета. Например, осмотр перед покупкой - очень важная и часто игнорируемая мера предосторожности при принятии решения о покупке самолета. Многие самолеты имеют основные недостатки, исправление которых будет стоить тысячи долларов, которые обнаруживаются путем предварительного осмотра. Потенциальные покупатели могут попросить текущего владельца самолета исправить их или договориться о новой цене. Еще одна вещь, которую следует учитывать, - это межремонтный период (TBO).В качестве примера представьте, что вы покупаете C-172N 1977 года за 40 000 долларов. Средний межремонтный период для этого самолета обычно составляет 2000 часов и стоит примерно 20 000 долларов; или половину стоимости самолета. Если самолет, который вы собираетесь купить, имеет 1800 часов на двигателе, вам нужно ожидать, что вы потратите дополнительно 20 000 долларов на самолет в первые 200 часов владения. Зная это, в ваших интересах будет договориться о более низкой цене на самолет. Этот предметный отчет проведет вас через процесс покупки подержанного самолета и сосредоточит внимание на важных вещах, которые необходимо учесть, прежде чем принять сделку.

Если вы столкнетесь с ситуацией, не рассмотренной в этом отчете, или у вас возникнут вопросы относительно содержащейся в нем информации, пожалуйста, позвоните нашим сотрудникам авиационных специалистов по телефону 1-800 / USA-AOPA (872-2672). Кроме того, ознакомьтесь с обширными веб-ресурсами на веб-сайте AOPA, посвященном владению самолетами.

Обзор

Покупка самолета - серьезное обязательство, которое следует тщательно продумать. Это особенно важно при покупке подержанного самолета.AOPA рекомендует покупателю предпринять следующие шаги, прежде чем серьезно задуматься о покупке. Для рассматриваемого самолета необходимо выполнить Vref. Это позволит покупателю увидеть, разумна ли цена на самолет. Кроме того, необходимо пройти предварительный осмотр перед покупкой; это поможет избежать сюрпризов. Убедитесь, что для самолета можно получить детали и что с ним могут работать местные механики. Всегда управляйте самолетом перед покупкой; это самый простой способ понять, подходит ли вам самолет.Тщательно изучите записи о самолетах и ​​журналы двигателей на предмет необычных записей. Если вы видите запись «Замененные секции обшивки фюзеляжа», вы должны подозревать посадку с повышенным уровнем передачи. Изучите стоимость и доступность страхования самолетов. После небольшого заблаговременного планирования и некоторых исследований покупка самолета станет незабываемым событием по правильным причинам!

Анализируйте свои потребности

Одна из самых распространенных ошибок при покупке самолета - это импульсивная покупка, не учитывая последствия своего решения.Найдите время, чтобы внимательно проанализировать свои требования и быть реалистами. Рассмотрите типичную загрузку полета, дальность полета и условия полета, а затем сравните самолет. Чтобы избежать ловушки, заключающейся в том, что вы покупаете больше, чем вам нужно или вы можете использовать, спросите себя, действительно ли вам нужны все навороты. По возможности возьмите напрокат интересующий вас тип самолета, чтобы оценить, насколько он соответствует вашим требованиям.

Техническая информация
F вход

Сумма займа существенно повлияет на общую стоимость вашей покупки; поэтому стоит приложить определенные усилия для поиска правильного источника финансирования.Процентные ставки на самолетах могут сильно различаться и могут отражать осведомленность или недостаток знаний банка о предмете. AOPA Aviation Finance Company, LLC готова помочь участникам найти подходящее финансирование для новых и подержанных самолетов авиации общего назначения.

Подробную информацию о финансировании, займах и операционных расходах см. В документе «Операционные расходы».

Факторы оценки: Оценка самолета VREF

Знаете ли вы основные факторы, влияющие на стоимость при перепродаже? В общем это:

  • Моточасы - возможно, наиболее частое влияние на стоимость при перепродаже.Чем ближе двигатель к рекомендованному времени между капитальным ремонтом (TBO), тем меньше его значение. Не менее важны записи о постоянном использовании в сочетании с хорошей программой технического обслуживания. Регулярное использование помогает поддерживать уплотнения и другие компоненты двигателя в смазке и в хорошем состоянии.
  • Установленное оборудование - такое как авионика, кондиционер, противообледенительное оборудование и внутреннее оборудование. Важным элементом здесь обычно является авионика, которая может легко удвоить стоимость некоторых старых самолетов. Кроме того, старое оборудование, как правило, дороже в обслуживании.
  • Директивы по летной годности —AD издаются FAA по соображениям безопасности и являются фактом жизни большинства самолетов. После выпуска владельцы обязаны соблюдать AD в течение отведенного периода времени. Важно посмотреть на AD-историю самолета. Проверьте характер AD и укажите, являются ли они повторяющимися или разовыми. Убедитесь, что в журналах указано соответствие всем применимым AD. Вы можете искать объявления на веб-сайте FAA или получить список, подготовленный службой регистрации и депонирования воздушного судна.
  • История повреждений - капитальный ремонт может существенно повлиять на стоимость самолета, но его трудно определить. История повреждений снижает ценность самолета в зависимости от типа аварии, характера повреждения и степени поражения основных компонентов. Любой самолет с историей повреждений должен быть тщательно изучен, чтобы убедиться, что он был должным образом отремонтирован в соответствии с применимыми правилами и рекомендуемыми практиками FAA.
  • Краска / интерьер - иногда используется для быстрой подтяжки лица «уставшего» самолета.Тщательно проверьте новые лакокрасочные покрытия на предмет коррозии под поверхностью. Предметы интерьера следует проверять на правильность посадки и состояние. При правильном выполнении оба предмета повышают ценность самолета.
Капитальный ремонт

Будьте осторожны с терминологией, используемой для описания состояния двигателя. Капитальный ремонт включает ремонт компонентов двигателя за пределами картера. Капитальный ремонт включает в себя полную разборку, осмотр, ремонт и повторную сборку двигателя до указанных пределов.Если двигатель прошел капитальный или капитальный ремонт, в журналах все равно должно быть указано общее время работы двигателя, если оно известно, и история его предыдущего обслуживания.

Двигатель с нулевым временем работы - это двигатель, который был отремонтирован до новых заводских пределов оригинальным производителем и оформлен в новом бортовом журнале без предыдущей истории эксплуатации. Как правило, самолет с двигателем "нулевого времени" имеет большую ценность, чем тот же самолет с отремонтированным двигателем.

Fly перед покупкой

Всегда полезно пилотировать самолет до того, как вы примете окончательное решение.Во время полета внимательно проверяйте все оборудование и системы, чтобы определить, полностью ли они функционируют.

Инспекция перед покупкой

Перед покупкой попросите механика, которому вы доверяете, провести тщательный осмотр и предоставить вам письменный отчет о его состоянии. Осмотр перед покупкой должен включать как минимум проверку дифференциальной компрессии каждого цилиндра двигателя и любые другие проверки, необходимые для определения состояния самолета.В дополнение к механическому осмотру, бортовые журналы самолетов и другие записи должны быть тщательно проверены на предмет таких вещей, как форма FAA 337 (Отчет о капитальном ремонте или изменении), соответствие AD, статус бюллетеней и писем по обслуживанию, а также серийных номеров самолетов / компонентов. . В идеале механик, которого вы выбираете для проверки, должен иметь опыт и знать проблемы, с которыми можно столкнуться на этом типе самолета.

Узнайте больше о проверках перед покупкой в ​​Интернете.

Часть вашей проверки перед покупкой должна включать анализ рынка запасных частей. Сложность с приобретением запасных частей может стоить вам много времени и денег и, в конечном итоге, рисковать посадкой вашего самолета на землю. Подробнее читайте в Интернете.

Право собственности / Собственность / Залог

Выполните поиск по названию самолета. Не делайте ошибки, узнав об аресте после покупки самолета. Поиск по названию и сопутствующие услуги доступны через стратегического партнера AOPA, Aero-Space Reports.

Защита прав

Рассмотрите защиту, которую предоставляет вам страхование титула. За символическую плату вы можете защитить себя от неожиданных претензий на право собственности на ваш самолет.

Договор купли-продажи

После того, как вы решили купить конкретный самолет, изложите условия договора в письменной форме. Это сделано для защиты обеих сторон, поскольку часто бывает трудно добиться соблюдения устных договоров. Соглашение не должно быть сложным, но оно должно четко указывать намерения сторон и охватывать любые гарантии, предоставленные продавцом.Поскольку толкование коммерческих соглашений регулируется законами штата, мы рекомендуем составить проект вашего контракта с помощью местного юриста.

Образец соглашения доступен в Интернете.

Записи самолетов

Убедитесь, что следующие документы для воздушного судна доступны и находятся в надлежащем порядке: свидетельство о годности к полетам, журналы учета двигателей и планера, список оборудования воздушного судна, данные о весе и балансировке, табло и утвержденное FAA руководство по летной эксплуатации воздушного судна или справочник владельца.Отсутствующие документы, страницы или записи из бортовых журналов самолетов могут вызвать серьезные проблемы для покупателя и снизить стоимость самолета.

Необычный / экзотический самолет

Как правило, чем уникальнее самолет, тем уникальнее проблемы. Снятые с производства самолеты могут вызвать трудности из-за нехватки деталей или необычных конструктивных особенностей. Проверьте наличие запасных частей и поддержку продукта для любой старой модели, которую вы, возможно, рассматриваете. В случае самодельного самолета имейте в виду, что вы покупаете экспериментальный самолет, изготовленный вручную.Вы можете обнаружить, что некоторые механики неохотно или не желают выполнять техническое обслуживание таких самолетов из-за незнания их конструкции и конструкции или из-за опасений по поводу ответственности.

Страхование

Обратитесь за помощью к опытному авиационному страховщику, чтобы определить, какое страховое покрытие вам необходимо. Перед покупкой уточняйте тарифы на каско, чтобы не удивиться. Некоторые самолеты подлежат страхованию только по очень высоким ставкам из-за возраста или других факторов. Избегайте ловушки чрезмерного или недостаточного страхования.У каждого есть свои уникальные проблемы, с которыми можно справиться, обеспечив надлежащее покрытие, соответствующее риску. Опытный андеррайтер или агент будет осведомлен о любых минимальных требованиях к страхованию, которые могут быть обязательными в вашем штате. При покупке страховки сравнивайте страховое покрытие, а не только стоимость страховых взносов. Проверьте репутацию любой страховой компании, с которой вы собираетесь вести дела. Попросите образец политики и внимательно прочтите его, чтобы сравнить функции. Свяжитесь со страховой службой AOPA для получения дополнительной информации или позвоните, чтобы узнать о выгодных тарифах (800/622-AOPA).

Государственная регистрация

Определите, нужно ли вам регистрировать самолет в государстве. В некоторых штатах существуют требования к регистрации и взимаются сборы в зависимости от типа, возраста, стоимости или веса воздушного судна. В некоторых случаях этот сбор используется вместо налогов на личное имущество. Дополнительную информацию см. В нашем онлайн-руководстве по налогам.

Государственные реестры размещены в Интернете.

Налоги

Определите, какой государственный налог с продаж или налог на использование может применяться к вашей покупке.Пилотное руководство AOPA по налогам: доход, личная собственность, продажи и использование предлагает большой объем информации.

При закрытии

Ввиду важности правильного заполнения и подачи документов о праве собственности, AOPA рекомендует не позволять другим сторонам сделки подавать документы о праве собственности, влияющие на вашу заинтересованность в воздушном судне.

Заключительная проверка

Визуально осмотрите самолет перед вступлением во владение, чтобы убедиться, что с момента проверки перед покупкой не произошло никаких повреждений и что все условия контракта были выполнены.Кроме того, убедитесь, что необходимые документы согласно требованиям FAR 91.419 переданы вместе с самолетом во время продажи.

Купчая

Попросите продавца заполнить счет продажи, форму FAA 8050-2, в соответствии с предоставленными инструкциями. Убедитесь, что продавец подписал свое имя чернилами, как оно было указано в предыдущем торговом счете.

Регистрация воздушного судна

Заполните заявку на регистрацию самолета, форму FAA 8050-1, и отправьте ее вместе со счетом продажи и регистрационным сбором в размере 5 долларов в FAA.

Заявление на регистрацию воздушного судна, форма AC 8050-1, теперь доступно для загрузки на веб-сайте FAA. Если вы используете P.O. Поле в качестве почтового адреса, вы также должны указать свою улицу или физическое местонахождение в заявлении.

Ваше заявление на регистрацию воздушного судна должно включать напечатанное или напечатанное имя каждого подписавшего в блоке подписи. FAA вернет все заявки, в которых не указано напечатанное или напечатанное имя подписавшего.

Розовая копия вашей Регистрации должна быть сохранена и помещена в самолет в качестве временного регистрационного свидетельства.Он действителен для полета в пределах США в течение 90 дней. Одновременно подайте необходимые формы государственной регистрации и пошлины в соответствующее государственное учреждение.

Формы FCC

С середины 1996 года ранее требуемая лицензия FCC на воздушную радиостанцию ​​больше не требуется в пределах континентальной части США. Примечание: хотя страны, граничащие с США, осознают это и не просят предоставить «лицензию на станцию», ICAO {International Этот закон до сих пор действует в странах, подписавших Организацию гражданской авиации.Уточняйте у AOPA обновления по этой проблеме для международных рейсов. 800-USA-AOPA (872-2672).

Оформление документов

Более подробную информацию о документах, необходимых для покупки самолета, можно найти в Интернете.

Где искать: источники информации - поиск рынка

Помимо AOPA Pilot, существует несколько заслуживающих внимания публикаций, содержащих информацию и рекламу подержанных самолетов. Некоторые из них включают:

  • Trade-A-Plane - Состоит только из рекламы, страховки, запчастей, авионики и всех мыслимых типов самолетов, выставленных на продажу.
  • The Aircraft Bluebook-Price Digest - Часто цитируемый источник информации о ценах на подержанные самолеты. Он предназначен для использования дилерами, обслуживающими предприятиями, производителями, кредитными организациями, страховыми компаниями, государственными учреждениями и некоторыми консультантами, а не широкой публикой. Те, кто считает себя квалифицированными, должны предоставить надлежащие идентификационные данные о своей принадлежности к своим заказам на подписку.
Модные слова: расшифровка рекламы

По мере того, как потенциальные покупатели подержанных самолетов набрасываются на тематическую и демонстрационную рекламу, существует вероятность некоторой путаницы.Чтобы снизить расходы, рекламодатели используют определенные сокращения для обозначения состояния или характеристик самолета.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *