Как доехать от метро до аэропорта шереметьево: Международный аэропорт Шереметьево

Уважаемые пассажиры, поезда «Аэроэкспресс», курсирующие в / из аэропорта Домодедово, в настоящее время прибывают по измененному расписанию.
Посетите сайт «Аэроэкспресс»

Где заказать билет?

Приобрести билет можно:

• в кассе, расположенной на перроне;
• в билетных автоматах, расположенных на первом этаже пассажирского терминала в зонах прилета международных и внутренних авиалиний, а также на платформе;
• на https://aeroexpress.ru/ru/ сайте
• в мобильном «Аэроэкспресс»;
• на стойках обслуживания «Аэроэкспресс».

Справочная служба:

Служба поддержки «Аэроэкспресс»:
8-800-700-33-77 (звонки из России и мобильные телефоны).
8-495-663-84-10 (звонки из Москвы).

МОСКОВСКИЙ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ — Pradiz Russia Tour Operator

Вся сложная транспортная суета всегда является ключевой проблемой для любого туриста. Именно эта статья — путеводитель, который поможет гостям нашей столицы разобраться, как на самом деле работает транспортная система Москвы. Что лучше — автобусом или метро? Какой самый безопасный способ заказать такси? Наш совет-обзор охватывает все вопросы, касающиеся общественного транспорта Москвы!

Московский метрополитен

Самым эффективным транспортным средством в Москве, безусловно, является метро или, проще говоря, метро, ​​как его называют местные жители.Избегая катастрофических пробок, вы можете быстро и легко добраться до любого места в городе.

Московский метрополитен, открывающийся около 5:30 и закрывающийся в 01:00, представляет собой развитую и высокоэффективную транспортную систему. Интенсивность движения поездов достаточно высока, каждый поезд занимает 90 секунд или даже меньше (!), Чтобы заменить предыдущий в течение дня. Путь от одной станции метро до другой займет у вас около 3-5 минут.

Билеты можно легко купить прямо у входа в метро, ​​их стоимость всего 55 рублей.Карты нашего знаменитого метро разобраться легко. Более того, к началу Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 наше метро обещает быть готовым к встрече с новыми гостями! Знаки и ориентиры на английском языке на центральных станциях Московского метрополитена помогут всем нашим туристам легко сориентироваться.

СОВЕТ! Чтобы полюбоваться красотой станций Московского метрополитена, советуем ехать на метро с 10:00 до 17:00 по будням или в любое время по выходным. Так вы избежите часов пик и успеете полюбоваться завораживающей архитектурой и мозаикой станций.

Московское центральное кольцо

Неотъемлемым элементом транспортной системы города является Московское центральное кольцо. Это хорошо развитая железнодорожная сеть, которая образует большой круг вокруг столицы и представлена ​​на карте метро в виде клубнично-красной двойной линии. Однако из-за того, что на некоторых станциях переход довольно сложен, мы советуем вам использовать метро. Метрополитен — это, безусловно, самый простой и дешевый способ передвижения по Москве. К тому же для этого не требуется специальных знаний города.

Такси по Москве

Такси — еще один распространенный вид транспорта в Москве. Иногда вам может быть слишком лень, чтобы потратить время на выяснение того, как работает метро, ​​или вам нужно отправиться в место, недоступное для метро. В этом случае такси может быть очень полезным.

В нашей столице много желтых такси, но мы настаиваем, чтобы вы использовали вместо них приложения Яндекс Такси, Убер Такси и Gett Taxi. Вам следует заранее скачать приложение на свой смартфон.Требуется только интернет! Цена будет отображаться на экране, как только вы войдете в пункт назначения. Так ваше путешествие станет безопасным и комфортным.

Если вы только планируете посетить нашу столицу, обязательно заказывайте такси до приезда в Москву. Вы можете использовать специальную функцию в приложении, и водитель будет ждать вас в аэропорту с вашей табличкой. В целях соблюдения законности мы рекомендуем нашим гостям избегать незапланированного использования такси в аэропорту.
СОВЕТ! Такси может стать легким и очень эффективным средством передвижения, если вы прислушаетесь к нашим советам.Загрузите одно из трех основных приложений: Яндекс такси, Gett taxi или Uber Taxi, закажите такси, подождите несколько минут и наслаждайтесь поездкой!

Москва Аэроэкспресс: из аэропорта и обратно

Московский международный аэропорт имеет эффективное железнодорожное сообщение с центром столицы. Поезда «Аэроэкспресс» курсируют между Белорусским вокзалом и аэропортом Шереметьево, Киевским вокзалом и аэропортом Внуково, а также Павелецким вокзалом и аэропортом Домодедово.Каждый вокзал соединен с кольцевой линией метро. Добраться до аэропортов из центра Москвы можно за 35-45 минут.
Билеты на «Аэроэкспресс» можно приобрести в кассах «Аэроэкспресс» или в автоматах на вокзалах, на сайтах авиакомпаний-партнеров, туристических агентств и агентств по продаже авиабилетов.

Наземный общественный транспорт

Еще одна важная ветка транспортной системы Москвы — наземный общественный транспорт. Большой популярностью у москвичей пользуются трамваи, автобусы и троллейбусы.Однако движение в столице непредсказуемо, и из-за этого наземный транспорт, вероятно, наименее пунктуален. Кроме того, это требует знания маршрутов! Тем не менее, для приезжих, например, наземный общественный транспорт в Москве определенно может оказаться эффективным.

Московская железная дорога

Для туристов, предпочитающих путешествовать по проторенной дороге, мы предлагаем воспользоваться современным быстроходным поездом. В Москве 9 основных вокзалов, 7 из которых очень удобно расположены рядом со станциями метро Кольцевой линии.Поезда ходят в другие города, и вы можете с легкостью сесть на них, чтобы исследовать Подмосковье, которое изобилует интересными достопримечательностями, такими как Сегиев Посад — историческая жемчужина, полная церквей и музеев.

Велоспорт в Москве

Велоспорт популярен во всем мире, и Россия не исключение. Москвичи любят проводить теплые солнечные дни на природе на велосипеде. Так что если вы приедете в нашу столицу поздней весной или летом, то байк вам идеально подойдет.
Кстати, в этом году в России запланировано огромное количество спортивных мероприятий, так что ознакомьтесь с нашей статьей календаря спортивных событий!

Найти отели у метро Маяковская, Москва на 2021 год

Планируете поездку в Москва ? Бронируйте отели в Москва через сайт или приложение Trip.com, это просто и без проблем. Москва — город с множеством туристических достопримечательностей. Вы никогда не захотите уезжать! Путешествуя по России, Москва — одно из самых популярных направлений.

Каждый день путешественники со всего мира прибывают в Международный аэропорт Домодедово, чтобы начать свой отпуск и деловые поездки в Москва . Помимо полета, поезд до Савеловского вокзала — еще один важный способ передвижения.

На Trip.com вы найдете 1835 отелей в Москве , включая роскошные, бутик-отели и недорогие отели. При поиске отелей в Москва , скорее всего, есть хорошие варианты с ночным бюджетом всего в 53 доллара США.В Москве 32 пятизвездочных отеля по средней цене 196 долларов за ночь. В Москве 109 четырехзвездочных отелей по средней цене 96 долларов за ночь. В Москве 264 трехзвездочных отеля по средней цене 55 долларов за ночь. В Москве есть 113 двухзвездочных отелей по средней цене 33 доллара за ночь. Москва В много известных сетевых отелей, подходящих как для командировок, так и для отдыха.Те, кто предпочитает Novotel, могут выбрать отель под его названием. В Москва находятся гостиницы под брендом Novotel. Путешественники, которые отдают предпочтение этому бренду, могут остаться там, чтобы насладиться роскошными услугами, предоставляемыми Novotel. Популярный отель в Москва , Новотель Москва Сити также является одним из самых рейтинговых. Если вы все еще не уверены, Trip.com рекомендует Гостиница Националь, Москва .

В центре города, по адресу Москва , вы сможете легко добраться до Московского метрополитена, Московского Кремля и Красной площади.Если вы хотите весело провести отпуск с семьей, местные жители рекомендуют посетить стадион «Медик», МВЦ «Крокус Экспо», Сергиев Посад (село). Вы также можете посетить такие популярные достопримечательности, как Мегаспорт, ЗАО «Экспоцентр», стадион «Лужники». Благодаря развитой коммерческой зоне посетители могут отправиться в торговый центр Eurpoean Mall, Cosmos, чтобы совершить отличный шоппинг.

Средняя температура

• С января по март: -3,22 ° C днем, -6,25 ° C ночью

• С апреля по июнь: 14.81 ° C днем, 9,83 ° C ночью

• С июля по сентябрь: 18,34 ° C днем, 13,73 ° C ночью

• С октября по декабрь: 0,97 ° C днем, -1,5 ° C в ночь

Среднее сезонное количество осадков

• Весна: 42,67 см

• Лето: 55,33 см

• Осень: 78,33 см

• Зима: 59,33 см

Карта метро Москвы, Россия

Транспорт в России: Московское метро

В Москве есть разветвленная сеть линий метро, ​​которые обслуживают большую часть города вместе с другими видами транспорта (включая автобусы, поезда и трамваи), что позволяет добраться до любой части города.

Станции этой системы известны как одни из самых красивых в мире. В них представлены фрески, мозаики, канделябры и другие художественные мотивы, показывающие эволюцию русских идей во времени.

Метро Москвы не имеет четко обозначенного логотипа, но станции обозначены буквой «M» в верхнем регистре. Каждая станция названа в честь буквы русского алфавита, но внутри каждой станции и в метро вы найдете карты с названиями как на русском, так и на латинском алфавите.

История

В отличие от многих других мировых систем метро, ​​которые резко выросли из-за необходимости быстрого и эффективного транспорта, история московского метро также связана с политикой и идеями, сформировавшими российское общество.

Метро — это больше, чем просто транспортная система. Это символ национальной гордости, демонстрирующий, насколько технологический потенциал этого округа продвинулся вперед, а также культура и общество.

Хотя известно, что планы строительства метро существовали во времена царской России, Первая мировая война и различные гражданские войны означали, что первая линия метро не пойдет до 15 мая 1935 года во время правления Сталина.

В то время метро рассматривалось как демонстрация превосходства Советского Союза над капиталистическими обществами. С этого дня метро было расширено, и были созданы различные линии с идеей, что станции олицетворяют идеи русской эстетики, прежде всего, идею «великолепия» и «блестящего будущего», что объясняет обилие рефлексии. фрески и канделябры.

Во время холодной войны некоторые станции были построены с целью служить убежищем на случай ядерной войны.В этот период от грандиозного стиля прошлого отчасти отказались в пользу более простых станций.

Искусство на этих станциях отражает эпоху, в которую они были созданы. Первые демонстрируют намерение правительства вызвать у граждан признание советского искусства. Станции, построенные во время Второй мировой войны, изображали военные мотивы, а станции, появившиеся после холодной войны, демонстрировали более сдержанную эстетику.

Современное московское метро не только считается одним из самых красивых, но и одним из самых используемых в мире.Поскольку это действительно эффективная система, она постоянно расширяется для удовлетворения потребностей жителей Москвы.

Линии и станции

Московский метрополитен состоит из 14 соединенных между собой линий, что позволяет пассажирам путешествовать практически в любую точку города. У каждой из этих строк есть имя, код (цифры или цифры и буквы) и цвет. Несмотря на то, что это сложная и обширная система, эти три вещи вместе упрощают идентификацию каждой линии и переход от одной линии к другой.Большинство линий московского метро проходят под землей, но есть и наземные, и надземные станции.

Сокольническая линия

Это старейшая линия метро в Москве, которая проходит от бульвара Рокоссовского до Саларьево, пересекая город по оси северо-восток — юго-запад.

• Цвет линии : Красный
• Код : 1
• Кол-во станций : 22
• Длина : 32,5 км (20,19 миль)
• График : с 5:00 до 1:00

Замоскворецкая линия

Эта линия проходит через Москву примерно по диагонали с севера на юг.Маяковская — одна из самых красивых и популярных у туристов станций.

• Цвет линии : Темно-зеленый
• Код : 2
• Кол-во станций : 23
• Длина : 42 км (20,19 миль)
• График : с 5:00 до 1:00

Арбатско-Покровская линия

Это была вторая линия метро и самая длинная линия метро во всей Москве. Его 22 станции проходят через Москву с запада на восток.Они соединяются с районом Митино и соединяют Красногорск с восточными окраинами Москвы.

• Цвет линии : Темно-синий
• Код : 3
• Кол-во станций : 22
• Длина : 28,02 мили (45,1 км)
• График : с 5:00 до 1:00

Филёвская линия

Хотя большинство линий проходит через Москву от одного конца до другого, эта линия уходит из центра Москвы и соединяется с районами Дорогомилово и Фили на западе.

• Цвет линии : Голубой
• Код : 4
• Кол-во станций : 13
• Длина : 14,7 км (9,1 миль)
• График : с 5:00 до 1:00

Кольцевая линия

Это одна из двух линий московского метро, ​​имеющих кольцевой маршрут. Его 12 станций курсируют по городу из центра. Это самая известная линия, поскольку на нескольких станциях до сих пор сохранилась знаменитая сталинская архитектура.

• Цвет линии : Коричневый
• Код : 5
• Кол-во станций : 12
• Длина : 19,4 км (12,05 миль)
• График : с 5:00 до 1:00

Калужско-Рижская линия

Эта линия проходит от одного конца Москвы до другого от Медведково до Новоясеневской.

• Цвет линии : Оранжевый
• Код : 6
• Кол-во станций : 24
• Длина : 23.5 миль (37,8 км)
• График : с 5:00 до 1:00

Таганско – Краснопресненская линия

Эта 23-я линия метро проходит через Москву с северо-востока на юго-восток и является самой используемой линией метро.

• Цвет линии : фиолетовый
• Код : 7
• Кол-во станций : 23
• Длина : 42 км (26,1 миль)
• График : с 5:00 до 1:00

Калининско-Солнцевская линия

Эта линия состоит из двух отдельных участков, которые проходят через город с востока на запад.Ожидается, что обе линии будут подключены к 2020 году.

• Цвет линии : желтый
• Код : 8 и 8a
• Количество станций : 8 и 5 соответственно
• Длина : 10,1 миль (16,3 км) и 6,6 миль (10,7 км) соответственно
• График : с 5:00 до 1:00

Серпуховско – Тимирязевская линия

Это вторая по величине система метро Москвы. Он проходит от одного конца до другого от Алтуфьево до бульвара Дмитрия Донского.

• Цвет линии : серый
• Код : 9
• Кол-во станций : 25
• Длина : 41,5 км (25,8 миль)
• График : с 5:00 до 1:00

Люблинско – Дмитровская линия

Эта линия проходит через Москву от Селигерской до Красногвардейской.

• Цвет линии : Светло-зеленый
• Код : 10
• Кол-во станций : 20
• Длина : 20.8 миль (33,4 км)
• График : с 5:00 до 1:00

Каховская линия

Это самая короткая линия московского метрополитена, протяженность которой составляет всего 3,3 км. Он соединяет серую линию с зеленой линией.

• Line Color : Аквамарин
• Код : 11A
• Кол-во станций : 3
• Длина : 3,3 км (2,1 мили)
• График : с 5:00 до 1:00

Бутовская линия

Эту строку можно рассматривать как продолжение строки 6.Он простирается до Бунинской аллеи. Это не подземная ветка, а надземная.

• Цвет линии : Серо-синий
• Код : 12
• Кол-во станций : 7
• Длина : 10 км (6,2 миль)
• График : с 5:00 до 1:00

Монорельс

Несмотря на то, что это монорельс, а не метро, ​​он является частью системы метро, ​​и соединение между метро и монорельсом бесплатное в течение 90 минут.

• Цвет линии : Синий
• Код : 13
• Кол-во станций : 6
• Длина : 4,7 км (2,3 мили)
• График : с 5:00 до 1:00

Центральный круг

Это второй круговой маршрут, и его 31 станция окружают всю историческую Москву.

• Цвет линии : Белый круг с двойной красной линией
• Код : 14
• Кол-во станций : 31
• Длина : 33.6 миль (54 км)
• График : с 5:00 до 1:00

Расписания и частота

Большинство станций московского метро открываются в 5:30 утра и закрываются в 1:00. Монорельс (линия 13) работает с 7:00 до 23:00, а линия 14 (центральный круг) — с 5:45 до 12:30. Метро на большинстве линий работает каждые 2 или 3 минуты большую часть дня и каждые 90 секунд в часы пик. Метро курсирует ночью с 6 до 10 минут.

Соединения с другими системами

14 линий московского метрополитена пересекаются в разных точках маршрута, что позволяет легко переходить с одной линии на другую.После того, как ваш билет был подтвержден, вы можете переключаться между строками 1–12 без ограничения по времени и без дополнительной оплаты.

Подключение одной из 12 линий к линии 13 (монорельс) и наоборот является бесплатным в течение 90 минут с момента первого входа.

Подключение от одной из 12 линий к линии 14 (Центральный круг) и наоборот является бесплатным в течение 90 минут с момента первоначального входа.

Билеты на разовое метро не включают в себя соединение с другими транспортными системами, такими как автобусы или трамваи.

Карта Тройки

Карта Тройка — самый удобный способ оплаты проезда по Москве. Он состоит из пластиковой карты, в которую можно внести деньги и использовать ее для будущих покупок по любому доступному типу билета.

Для карты требуется залог в размере 50 рублей (0,88 доллара США), который вы можете получить обратно при возврате карты. Карта Тройка действительна в течение 5 лет и может использоваться в метро, ​​а также в любых других транспортных системах. Вы можете перезагрузить его в кассах на вокзалах, в автоматах или через приложение.

• Карточка Тройка: 50 рублей (0,88 доллара США)
• Поездка на метро и монорельсе: 36 рублей (0,63 доллара США)
• Поездка другими видами транспорта: 36 руб. (0,63 USD)
• 90-минутное безлимитное соединение между метро и другими видами транспорта: 56 рублей (0,99 доллара США)

Разовые билеты:

Если вы не хотите использовать карту «Тройка», вы можете приобрести разовый билет или пакет билетов в виде красной карты.Вы можете использовать эту карту в метро, ​​а также на других видах транспорта, таких как автобусы и трамваи.

• 1 поездка (действует 5 дней со дня покупки): 55 рублей (0,97 доллара США)
• 2 поездки (действует 5 дней со дня покупки): 110 рублей (1,94 доллара США)
• 20 поездок (действует 90 дней со дня покупки): 747 рублей (13,17 долларов США)
• 40 поездок (действует 90 дней со дня покупки): 1494 рубля (26,34 доллара США)
• 40 поездок (действует 90 дней со дня покупки и доступно только для покупки с картой Тройка): 1765 рублей (31 доллар США.12)

Безлимитные поездки

Этим пропускам было присвоено название «Единая», и они позволяют неограниченное количество поездок в течение определенного периода времени. Вы можете начать использовать проездные не менее 30 дней в течение 10 дней с момента покупки. Отсчет указанного периода начнется с момента первого использования пропусков. В дальнейшем 30-дневные абонементы можно будет приобрести только с помощью карты Тройка, и они готовы к использованию с момента покупки.

• 1 день: 218 руб.84)
• 3 дня: 415 рублей (7,32 доллара США)
• 7 дней: 830 рублей (14,63 долларов США)
• 30 дней: 2075 рублей (36,58 долларов США)
• 90 дней: 5190 рублей (91,5 доллара США)
• 365 дней: 18900 рублей (333,21 доллара США)

Советы:

• Хотя московское метро с 14 линиями может показаться сложным, спланировать поездку легко благодаря интерактивной карте на официальной веб-странице и в приложении.
• Приобретение разовых билетов обходится дешевле, чем покупка карты «Тройка».
• Если у вас есть деньги на карте «Тройка» и вы собираетесь покинуть страну, вы можете обратиться в любой из главных офисов метро и запросить возврат той суммы денег, которая имеется на карте, включая депозит.
• На картах станций и метро станции показаны как на русском, так и на латинском алфавите.
• Приложение Яндекс.Метро предлагает двуязычные карты и позволяет спланировать поездку, рассчитать время в пути и учесть необходимые связи.
• Некоторые из известных станций московского метро являются самыми красивыми в мире, но они также являются одними из самых загруженных. Избегайте их посещения в часы пик.

Интересные факты:

• Московское метро славится своими станциями с фресками, мозаиками, канделябрами и произведениями искусства. Его станции настолько красивы, что они были превращены в одну из достопримечательностей Москвы, включая экскурсии, рассказывающие об искусстве и истории этих станций.
• Московское метро было одним из первых метрополитенов Советского Союза.
• Эта система метро является шестой по величине в мире.
• Помимо того, что это одна из крупнейших систем метро, ​​она также содержит одну из самых глубоких станций в мире: станцию ​​«Парк Победы» на глубине 276 футов (84 метра).
• Станция «Парк Победы» — одна из самых глубоких в мире, она также имеет один из самых длинных эскалаторов в Европе.
• Благодаря компании Maxima Telecom с 1 декабря 2014 года на всех линиях метро действует бесплатный Wi-Fi.
• Московское метро, ​​которое ежедневно обслуживает более девяти миллионов пассажиров, является одним из самых загруженных в мире.
• Хотя это не подтверждено, считается, что под некоторыми регулярными линиями существует еще одна система метро; создан для эвакуации ограниченной группы важных людей в случае чрезвычайных ситуаций, таких как ядерная атака во время холодной войны. Считается, что это секретное метро, ​​получившее название D-6, принадлежит армии.

Будущие расширения:

Хотя московское метро хорошо спроектировано, простирается до границ города и включает в себя сообщение с окружающими районами, его необходимо адаптировать к постоянному спросу на расширение и модернизацию.Некоторые станции линии 1, которая будет работать первой, являются самыми старыми в системе и должны быть модернизированы.

Хотя в последние годы были завершены крупные расширения московского метро, ​​в текущем производстве можно найти большие расширения московского метро. В настоящее время к 2020 году планируется продлить различные линии до 93 миль (150 км). Некоторые из основных проектов расширения добавят 5,9 миль (9,5 км) к Люблинско-Дмитровской линии и перенесут систему метро в сеть. Солнцевский район, а также пригород Москвы.

Связь с аэропортом

В Москве три международных аэропорта, все они находятся в 30-40 км от центра города. Добраться до любого из них можно, используя комбинацию метро и автобуса, но имейте в виду, что это может быть не лучший вариант, если вы путешествуете с большим количеством багажа, учитывая, что автобус высадит вас в пригороде, где вы придется ехать на метро до центра Москвы.

Если вы путешествуете с большим количеством багажа, лучше всего поймать такси или сесть на Аэроэкспресс, поезд, который соединяет аэропорты с центром Москвы.

Если вы путешествуете без большого количества багажа или ищете наиболее экономичный вариант, добраться до центра города можно на автобусе или метро:

Из аэропорта Домодедово: Вы можете сесть на автобус 308 до станции Домодедовская с зеленой линии (линия 2), а оттуда продолжить свой маршрут до конечного пункта назначения, используя различные линии метро. Поездка от аэропорта до зеленой линии длится от 30 до 40 минут. Автобусы-экспрессы стоят 100 рублей (1 доллар США.76), а круглосуточные автобусы стоят 120 рублей (2,11 доллара США).

Из аэропорта Шереметьево: Различные автобусные маршруты доставят вас от аэропорта до зеленой линии станции «Речной вокзал» (линия 2) или до фиолетовой линии станции Planernaya (линия 7). Поездка на любую из двух станций длится от 40 до 50 минут. Билет на 90 минут, который включает поездку на автобусе, вход в метро и неограниченное количество пересадок в течение 90 минут, стоит 50 рублей. (0,88 доллара США).

Из аэропорта Внуково: Автобус N611 доставит вас до станции Юго-Западная с красной линии (линия 1).Поездка стоимостью 50 рублей (0,88 доллара США) длится около 40 минут, и вы можете приобрести 90-минутный билет, который включает поездку на автобусе, а также вход в метро, ​​а также неограниченное количество пересадок в течение 90 минут.

Достопримечательности в метро Москвы:

Собор Василия Блаженного (Catedral de San Basilio) : Этот знаменитый собор является одной из икон не только в Москве, но и во всей России. Эта православная церковь, уникальная по своей архитектуре и известная своими красочными куполами, находится на площади Роя (Красная площадь) и является частью объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО.Собор находится в 10 минутах ходьбы от линии 3 площади Революции, а также от линии 2 станции Театральная.

Красная площадь (Plaza Roja) : На этой площади вы также найдете Кремль, официальную крепость, в которой находится президент России, памятник Минину и Пожарскому и мавзолей Ленина. Добраться до площади можно по линии 3 до станции «Площадь Революции» или по линии 2 до станции «Театральная».

Станции метро : станции метро с канделябрами, фресками и мозаикой сами по себе являются достопримечательностью. Некоторые из самых известных и красивых включают:

• На 5 линии: Киевская, Белорусская, Комсомольская, Новослободская и Парк Культуры
• По линии 3: Площадь Революции, Электрозаводская, Курская, Парк Победы у Славянского бульвара
• На линии 2: Маяковская

Третьяковская галерея (Galería Tretiakov) : Это один из самых известных художественных музеев Москвы.Он содержит самое большое в мире количество русских произведений. Галерея находится в пяти минутах ходьбы от линии 6 на Третьяковской станции.

Оценка проекта станции Московского метрополитена с помощью программы моделирования толпы — программа моделирования AnyLogic

Задача

Московское метро — самая загруженная и обширная система метро в Европе с точки зрения годовой посещаемости и самое динамичное средство передвижения в России. Ежегодно строятся новые станции метро и реконструируются существующие метрополитены.Последний включает в себя реконструкцию вестибюлей станций, создание дополнительных подъездов и установку новых эскалаторов.

Планируя реконструкцию метро, ​​инженеры хотели быть уверены, что выбранные ими дизайнерские решения будут соответствовать действующим правилам безопасности и правилам перевозки пассажиров. Например, на станции Киевская, одном из крупнейших узлов московского метрополитена, с пропускной способностью 30 000 пассажиров в час, инженеры решили расширить существующий вестибюль, чтобы увеличить пассажиропоток, заменить эскалаторные ремни и добавить дополнительный эскалатор в изношенной части. коридор на Арбат-Покровскую линию.Для оценки дизайна проекта они наняли специалистов Института развития транспортных систем (IDTS) .

Консультантам было предложено разработать имитационную модель пешехода, чтобы:

• Проведите моделирование и анализ динамики толпы, чтобы найти решения для эффективной организации пассажиропотока в вестибюлях станции, включая варианты с изменением внутреннего дизайна и без него.
• Проанализировать работу станции с увеличенным количеством эскалаторов.
• Выполните моделирование эвакуации и оцените время, необходимое для эвакуации пассажиров с платформ станции.
• Дать рекомендации по оптимизации технологического процесса при реконструкции станции метро.

С этой целью консультанты создали имитационную модель станции метро с помощью программного обеспечения AnyLogic для моделирования пешеходов.

Решение

На начальном этапе специалисты разработали базовую имитационную модель, отражающую поведение пассажирских потоков, от высадки из пригородных электропоездов на станции Киевская до посадки поездов в метро.

Чтобы сделать модель максимально реалистичной и правильно отразить поведение пассажиров, модель пешехода была откалибрована на основе исследования на месте. Консультанты обратили внимание на поведение толпы в зонах погрузки и разгрузки лестниц и эскалаторов.

На основе завершенной модели консультанты проанализировали различные топологические варианты проектирования входа в вестибюль и выбрали наиболее эффективные варианты, как с реконструкцией здания, так и без нее.

Текущий статус (нажмите, чтобы увеличить)

Вариант без перепланировки здания (нажмите для увеличения)

Вариант с перепланировкой здания (нажмите для увеличения)

Консультанты также смоделировали сценарии работы эскалаторов при реконструкции, при вводе в эксплуатацию новых эскалаторов и при эвакуации пассажиров. Они отметили, что в случае одновременного подъема трех эскалаторов только в часы пик выходной вестибюль не сможет справиться с ожидаемым потоком пассажиров, поскольку зона разгрузки эскалатора будет перегружена пассажирами.

Скопление пассажиров, выходящих на эскалаторы

Результат

Заказчику были выданы имитационные модели для дальнейших экспериментов с модулем пользовательского интерфейса, позволяющим изменять следующие параметры:

• Интервалы между поездами метро;
• Распределение пассажиров по направлениям поездов;
• Количество действующих служб: кассы, билетные автоматы, турникеты;
• Время обслуживания пассажиров;
• Режим работы эскалатора;
• Характеристики посадки и высадки из поездов.

В результате консультанты предложили решение по организации работы вокзальных вестибюлей как в штатном режиме, так и на период ремонта, а также дали рекомендации по режиму работы пятого эскалатора, ведущего со станции метро на Киевскую. железнодорожная станция.

аэропортов, дорог и метро трещат по швам

Путешественники, направляющиеся в аэропорт Шереметьево, опасаются короткого отрезка пути сразу за МКАД рядом с огромным торговым центром «Мега».

«Ситуация становится все хуже и хуже», — сказал Георгий Идрисов, который регулярно летает в рамках своей исследовательской работы по развитию экономики страны. «В прошлом месяце я проехал эти пару километров полтора часа».

Одной из причин роста пассажиропотока — помимо покупателей — может быть рост числа авиапассажиров по мере восстановления экономики.

Предсказывая дальнейшее расширение бизнеса авиаперевозок, правительство недавно объявило, что в ближайшие несколько лет оно, наконец, инвестирует примерно сотни миллионов долларов в строительство еще одной взлетно-посадочной полосы в государственном аэропорту.

Воскрешенный план взлетно-посадочной полосы, который канул в Лету после спада экономики во всем мире, сигнализирует о том, что федеральная казна готова расшириться для расходов на транспорт в попытке способствовать дальнейшему экономическому росту.

«Аэропорты находятся в худшем положении, — сказал Вадим Дубовик, эксперт по инфраструктуре Deloitte в Москве. «Это очень сильно затрудняет движение между регионами».

В ближайшие пять-семь лет правительству необходимо инвестировать больше, чем оно сделало после распада Советского Союза, для модернизации аэропортов в крупнейшей стране мира, добавил он.

Есть повод поторопиться. Шереметьево и два других аэропорта под Москвой — Домодедово и Внуково — обслужили больше пассажиров в прошлом году, чем в предыдущем лучшем 2008 году, сказал исследователь отрасли Олег Пантелеев. По его словам, быстрое увеличение пассажиропотока означает, что новая, третья взлетно-посадочная полоса в Шереметьево должна быть введена в эксплуатацию в 2015 году.

Если правительство хочет поддержать авиакомпании и свои амбиции по позиционированию Москвы как глобального финансового центра, оно должно потратить свои собственные деньги — а не привлекать частный капитал — для финансирования строительства новой взлетно-посадочной полосы, потому что по закону взлетно-посадочные полосы должны оставаться в государственной собственности.

Премьер-министр Владимир Путин предупредил, что аэропорты скоро приблизятся к своей совокупной пропускной способности в 65 миллионов пассажиров в год. По его словам, к 2020 году они должны иметь возможность обслуживать 100 миллионов пассажиров — вдвое больше, чем они обслужили в прошлом году.

Большинство транспортных и инфраструктурных проектов были заморожены во время кризиса, поскольку правительство перенаправило средства на спасение банков и другие меры по предотвращению полномасштабного социального и экономического коллапса.

ВПП к метро

Федеральное правительство покупает 75 процентов аэропорта Внуково у правительства Москвы не менее чем за 45 миллиардов рублей, или 1,5 миллиарда долларов, в рамках стратегии по обеспечению лучшей координации развития аэропорта.

Новый мэр Сергей Собянин рассчитывает на деньги, чтобы ускорить реализацию своих планов по расширению метро. Оживленное метро трещит по швам, перевозя значительно больше людей, чем было рассчитано.

Собянин хочет к 2015 году построить 53 километра новых линий, или почти столько же, сколько город построил после распада Советского Союза в 1991 году — времени, когда население столицы начало расти по мере ослабления ограничений на передвижение.

Только в этом году мэрия потратит на работы 56 миллиардов рублей — это более чем вдвое больше, чем в прошлом году.

Известное своими роскошными станциями, украшенными мозаикой и люстрами, метро потеряет большую часть своего архитектурного блеска с новыми станциями, которые будут иметь стандартизованный дизайн.

Городские власти надеются, что расширение метро уменьшит скопление над землей, которое нанесло ущерб бизнесу.

«Мне все чаще приходится пользоваться метро в Москве», — сказал Дубовик.«В противном случае одна встреча может занять от трех до четырех часов».

По данным исследования International Business Machines, проведенного в прошлом году, пробки в Москве являются самыми длинными среди 20 крупнейших городов мира. Кремль поручил Собянину разобраться с этой проблемой при назначении его мэром в конце 2010 года.

Помимо расширения метро, ​​мэрия планирует в 2011 году направить 126 млрд рублей на строительство дорог.

Обязательные дороги

Еще одним свидетельством решимости сделать вождение менее изнурительным стало создание в этом году Федерального дорожного фонда.Согласно закону, подписанному президентом Дмитрием Медведевым в апреле, правительство не может перераспределять деньги фонда на другие цели, кроме строительства дороги.

Фонд привлечет 254 млрд рублей, или 9 млрд долларов, из федерального бюджета на 2011 год. Еще 80 миллиардов рублей, по словам министра транспорта Игоря Левитина, принесет новый налог на бензин, который вступил в силу в этом году.

Но общие расходы федерального бюджета на дороги в этом году будут еще выше — до 453.4 млрд рублей — если государство реализует несколько вспомогательных программ. Если это произойдет, дорожные расходы установят новый рекорд в России.

По данным правительства, в прошлом году на дороги было потрачено 186,3 миллиарда рублей.

Идрисов, специалист по инфраструктуре Института экономической политики им. Гайдара, объяснил запланированные масштабные расходы по всей стране Государственной Думой и президентскими выборами, которые состоятся в декабре и марте соответственно.

«Это больше о политике, чем об экономике», — сказал он.

Если это произойдет в запланированных пропорциях, то расходы также пойдут на пользу Сибири и другим восточным регионам, где отсутствие дорог отрезало по крайней мере 30 000 населенных пунктов от остальной части страны.

Неадекватные дороги в регионах являются сдерживающим фактором для частного бизнеса, в том числе для предприятий, которым помогает Международная финансовая корпорация, кредитная организация Всемирного банка для частного сектора. «По мере роста компаний им нужна связь с более крупным рынком в остальной части страны или за рубежом», — сказала Снежана Стоилькович, директор IFC по Восточной Европе и Центральной Азии.

«Возьмем, к примеру, агробизнес», — сказала она. «Если вы действительно хотите, чтобы этот сектор был приоритетным, вам нужно не только производить вещи, но и хранить их, транспортировать и экспортировать».

Россия рассчитывает вернуть себе место в качестве одного из ведущих мировых экспортеров зерна после того, как оправится от засухи, которая нанесла ущерб урожаю в прошлом году.

Частные деньги

Стойлькович сказал, что лучший способ для правительства улучшить ситуацию — это объединить усилия с частным капиталом посредством расширения государственно-частного партнерства, но недостаточное законодательство препятствует этой перспективе.

Объединение с частными инвесторами принесет не только дополнительные деньги, но также улучшит технологии и финансовую дисциплину, сказал партнер Ernst & Young Александр Ерофеев.

По словам Дубовика из Deloitte, получить частные деньги для таких сделок будет несложно.

«Инвесторы и банки ищут проекты», — сказал он.

В качестве доказательства, IFC и ЕБРР легко привлекли 200 миллионов евро (285 миллионов долларов) от восьми иностранных коммерческих банков для расширения аэропорта в Санкт-Петербурге.Петербург в прошлом году. В то время Европейский банк реконструкции и развития заявил, что в сделке было значительно превышено предложение.

Аэропорт Пулково — первый в России проект государственно-частного партнерства, финансируемый за счет частных средств, но государственный банк развития Внешэкономбанк также вносит вклад в общий пакет долга в размере около 716 миллионов евро. Компания «Ворота Северной Столицы», отвечающая за расширение, в 2009 году получила концессию от города Санкт-Петербурга на эксплуатацию аэропорта в течение 30 лет.Предприятию не нужно вкладывать средства в взлетно-посадочную полосу в Пулково, потому что правительство модернизировало ее, прежде чем согласиться на концессию.

Международный центр внимания как мотив

Тем не менее, правительство несет основную тяжесть расходов на транспорт — и у него не было другого выбора, кроме как продолжать делать это даже во время кризиса.

Причина: нет возможности откладывать зимние Олимпийские игры в Сочи в 2014 году или ежегодное собрание форума Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества во Владивостоке в следующем году.Россия стремилась провести престижные мероприятия отчасти для того, чтобы использовать приготовления в качестве катализатора для экономики регионов.

Федеральное правительство и РЖД совместно инвестируют не менее 342 млрд рублей, по последним оценкам, в создание комфортных условий передвижения для олимпийских спортсменов и зрителей. Эти расходы — треть от общего счета, который государство и частные инвесторы должны оплатить для подготовки к Играм на черноморском курорте, — во многом способствуют тому, что это мероприятие стало одним из самых дорогих в истории Олимпийских игр.Общие расходы на проведение Олимпийских игр в Сочи более чем в три раза превышают затраты на проведение предыдущих зимних игр в Ванкувере, Турине и Солт-Лейк-Сити вместе взятых.

Фактически, дороги, проходящие через реки и туннели в горах, также будут одними из самых дорогих в мире. Только на строительство совмещенной автомобильной и железнодорожной дороги Адлер-Красная Поляна требуется 242 млрд рублей, в том числе несколько вокзалов на 50-километровой трассе. Расходы на другую, 17-километровую выездную дорогу на Курортный проспект, составят 100 миллиардов рублей.

Крупная российская строительная компания, участвующая в некоторых сочинских проектах, «Мостотрест», смогла в ноябре успешно продать свои акции международным инвесторам, собрав 388 миллионов долларов. Бывший партнер Путина по дзюдо Аркадий Ротенберг — один из крупнейших акционеров компании.

Во Владивостоке один из крупнейших проектов — строительство двух мостов общей стоимостью 55,4 млрд рублей. Один из мостов через Босфор Восточный будет иметь самый длинный вантовый пролет в мире — 1104 метра.

Разумеется, местный аэропорт «Кневичи» должен быть лучше оборудован, чтобы обеспечить рост прибытий — цель, которая обходится федеральному бюджету в 10,3 миллиарда рублей, согласно федеральной программе развития Владивостока.