Экскаваторам друзья не нужны медали: Ральф — отзывы и рецензии — КиноПоиск

Содержание

Ральф — отзывы и рецензии — КиноПоиск

сортировать:
по рейтингу
по дате
по имени пользователя

показывать: 10255075100200

41—50 из 110

Сюжет: Ральф - злодей из игры, где он должен все рушить. В душе Ральф хочет быть хорошим и ему надоело, что все считают его плохим. Поэтому он отправляется за медалью героя, чтобы изменить к себе отношение.

Мультфильм 'Ральф' очень хорошо сделан. Он приковывает к себе сразу своей красивой анимацией, которое оправдала себя еще в 'Рапунцель'. К сожалению, не могу сказать, как выглядит фильм в 3d, но в обычном варианте он превосходен. К слову, практически все действие мультфильма происходит в игре 'Sugar rush', сделанной полностью из сладостей. Так что советую перед сеансом подкрепиться, а то очень сильно захотите есть. Ральф живет в мире игр. И поверьте, там их реально много. Создатели очень сильно потратились, чтобы запихнуть в один мультфильм такое количество персонажей, хоть и появляющихся на несколько секунд. Ванилопа - это маленькая капризная девчонка, с характером, которую наши дубляторы сделали через, чур, борзой. Юмор в мультфильме сделан так, что не заставит скучать ни детей, ни взрослых. Потому что, большинство взрослых будут узнавать старые игры, в которые они, скорее всего играли и отсылки ко многим фильмам. Умные мысли поднимают довольно стандартную тему: главное кто ты в душе, а ни кто ты снаружи. Музыка не запоминается в мультфильме. Зато запоминается 'Shut up and drive', прекрасно вставленная в нужный момент.

Вердикт: красивый очень забавный мультфильм, который поднимает старую тему в новом формате.

8,5 из 10

прямая ссылка

09 ноября 2012 | 01:18

KaZzz15

«Я плохой, но это хорошо, я не буду хорошим, но это не плохо, и мне не надо другой судьбы.»©

Рассказывать сюжет не буду, зачем-же спойлерить? Пройдусь только по основных пунктах, которые вы, полагаю, могли видеть в трейлере.

Сам мультик снят в мире видеоигр, и этот мир, должен сказать просто кишит живностью! Он получился очень красочным и колоритным (все по Диснеевски). Главный герой - Ральф, это такой добрый громила, расстроенный тем, что злодеям не дают медали. Ну и решает получить для себя такую, чтобы доказать всем обратное, тут то приключения и начинаются!

В русском переводе мультик очень понравился. Сразу узнал голос Станислава Дужникова (кто ж 'Ворониных' не смотрел?), фамилию которого на постере почему-то написали как Дружников (буквы 'Р'быть не должно), ну да ладно... Так же трудно было не узнать голос Натальи Медведевой (столь не любимый мною 'Камеди Women').

Еще меня безумно порадовало огромное количество камео вроде 8-битного Скриллекса, Соника, огромное количество отсылок к Марио и так далее...

По-поводу Марио - не спроста, ведь когда я прочитал что Диснею не хватило денег чтоб купить лицензию на Марио у Нинтендо, я мягко говоря был в шоке!

Сама концепция олдскульных видеоигр очень популярна сегодня. Не знаю как дети, но я вонзался глазами в экран пытаясь найти какое-то камео или отсылку к чему-то, а моя сестра (ей 7 и она частенько смотрит мультики со мной) даже не знала кто такой Соник, о Пак-Мене я уже молчу. ..

Саундтрек здесь просто отличный! Хорошо, живо подобраны композиции, которые идеально передают атмосферу того или иного момента. Почти все композиции(Исключение -

Скриллекс и Ноизия в уровне 'Hero's Duty' - чем не отсылка к франчайзу Call of Duty?) добрые, сентиментальные, по-настоящему детские. Порой саунд это смесь современной попсы и 8-битной музыки (ностальгия) и это ЗДОРОВО!

Я, пожалуй, назову данную картину 'Мультфильмом 2012 года', если не для мира, то для себя уж точно. Думаю многие меня поддержат.

Моя оценка: 10 из 10 - у Disney редко возникают осечки, и этот раз тоже не стал исключением, - получился по-настоящему живой мультфильм, который навсегда останется у меня в коллекции.

Что-же, отзыв получился не таким большим... Ну, сделайте скидку на то, что я впервые пишу рецензию на мультфильм, но думаю - не в последний раз!

прямая ссылка

04 марта 2013 | 00:14

leisureblog-ru

Рецензия на мультфильм «Ральф» (Wreck-It Ralph) 2012

«30 лет на этой работе. Сколько перевидал
разных игр. Грусть берет …
«Змейка» - и та хвост протянула…»

Играя в детстве в видеоигры, воображали ли вы себе, что те экранные персонажи могут жить в своем особом виртуальном мире? Может, и нет, но мне всегда казалось, что есть что-то по ту сторону экрана. Эти столь нереальные мои фантазии и воплотила студия «Уолт Дисней» в веселом мультике «Ральф».

Сразу хочется отметить, что анимационная работа Ричи Мура лишь на первый взгляд – детская, в глубине – она совершенно взрослая картина, потому что многие вещи там поймут лишь те, кому сейчас под тридцать и старше. Здесь такое количество отсылок к старым играм, что невольно первые минут 20-30 скрупулезно рассматриваешь мир на экране в поисках ассоциаций. Восклицательный знак с характерным звуком – «Metal Gear Solid»; дракоша Боузер – «Mario»; Байсон, Зангиев (который говорит с отличным кавказским акцентом), Уайт, Ли – «Street Fighter»; Кано и Нуб Сэйбот – «Mortal Kombat»; зомби – «House of the Dead»; синий ежик – «Sonic»; дьявол – «Diablo»; осьминожка Клайд и сама желтая голова – «Pac-man» и так далее.

Персонажей настолько много (особенно в сценах массовки), что не перестаешь по-детски радоваться! Особое умиление связано с появлением бармена из старенькой игры «Tapper» (1983г.). Это вызвало буквально взрыв ностальгических воспоминаний – 286-й компьютер у отца на работе, Windows 3.11, характерная мелодия игры из динамика системного блока, солнечный свет в окне, особый бумажный запах вокруг…

Но «Ральф» - это не только ностальгический посыл (который был в начале мульта), это еще и очень красивая, яркая и добрая история о дружбе громилы с маленькой озорной девочкой. Схема «большой и маленький» здесь снова эксплуатируется, но на это совершенно не обращаешь внимания, ведь каждый герой настолько харизматичен, что смотришь мультфильм, не отрываясь, до конца. У Ральфа с этой девочкой Ваниллопой всегда увлекательные диалоги – своего рода словестная перепалка с легкой ироничной издевкой (и без всяких словечек типа «чувак», как в глупом «Мадагаскаре»). Восхищает, как вжились в роль наши актеры при дубляже.

Ральф получил в нашем прокате голос всем известного «Воронина» и «Бомбы» (из «ДМБ») - Станислава Дужникова. А Ваниллопу озвучила участница «Comedy Woman» и «КВН» Наталья Медведева. Этот дуэт, на мой взгляд, блестяще справился с работой, подарив нам озвучку, ничем не уступающую оригиналу.

К слову, и все остальные действующие лица мультфильма очень запоминающиеся и отлично проработаны – хитрый карамельный король – какой многогранный субъект, его слуга кислый мин, мастер Феликс с золотым молоточком, суровая женщина-спецназовец «в высоком разрешении» Калхун.

Мультфильм «Ральф» на удивление вышел невероятно интересным и увлекательным, способным подарить яркие эмоции восторга, приятные воспоминания, позволил услышать отличные смешные диалоги, насладиться сочностью красок и фантазией его создателей, в нужный момент даже растрогать и дать задуматься о настоящей силе дружбы, восхитить харизматичными героями и, что самое главное, – чудесно провести вечер у экрана телевизора!

P. S. Ральф действительно является персонажем игры 1983 года «Wreck-It Ralph», в которую можно поиграть на сайте «Уолта Диснея».

прямая ссылка

17 апреля 2013 | 22:04

Kotik Ksu

Ральф, представляет: «как потерять друзей и заставить всех тебя ненавидеть»!

Нам, людям, нравится думать, что все в этом мире живет своей жизнью, имеет свою маленькую вселенную. На основе этих забавных фантазий деятели мультипликации создали множество замечательных произведений. Студия Pixar познакомила нас с историей игрушек, в одноименном анимационном фильме, студия DreamWorks рассказала о буднях среднестатистических сказочных персонажей в своем творении «Шрек», в этом же году эстафета перешла к студии Walt Disney, которая готова поведать нам о «закулисной» жизни героев компьютерных игр в своем новом проекте «Ральф».

Сюжет рассматриваемого мультфильма вертится вокруг Ральфа, персонажа «древней» компьютерной игры, уставшего исполнять роль «плохого парня». Будучи в душе, очень даже, «белым и пушистым» он, покинув просторы родной игры, отправляется навстречу кибер-приключениям, в надежде раздобыть награду героя и вернуться домой победителем, завоевав всеобщее признание.

Первое, что я почувствовала, когда начался показ – это ностальгия. Вспомнились, уже далекие 90-е, когда изображение на мониторе компьютера напоминало тетрадь в клеточку, а количество пикселей можно было пересчитать, не напрягая глаза. Времена, когда такое понятие как сетевые игры вообще не существовало в обиходе обычного обывателя, а жанры типа Quest были в новинку. Тогда миром геймеров правили аркады. Уверена, многие помнят такие хиты, как «Pac-Man», про своеобразного «колобка», поедающий горошины и всякие бонусы, типа вишенок, или «Wacky Wheels», звериные гонки на машинках, «Sonic the Hedgehog», игрушку про синего ежа, не стареющие бои из «Mortal Kombat», и пр.

Именно с героями этих игр и не только, а также их прототипами зритель имеет возможность, встретится в мультфильме «Ральф».

Мне понравилась концепция рассматриваемой картины: вселенная компьютерных персонажей очень логично вписывалась в реальность людей. Игровые автоматы, провода, разветвитель – все эти обыденные предметы, по сути, сохраняли свои основные функции, но обретали по ту сторону монитора содержание, свойственное человеческому миру, превращаясь в города, рельсы и поезда, зал ожидания… Помимо этого в мультфильме сохранены основные принципы компьютерных игр, вроде наличия нескольких жизней, перехода на уровни, определенные игровые правила, наконец, основу всех основ – двоичный код. И, опять таки, все эти фундаментальные прописные истины, были очень интересно обыграны.

Говоря об идейной составляющей, хочется заметить «Ральф» - очень трогательный и добрый мультфильм. Главный герой – сильный великан, который в принципе-то ни на что не жалуется, в глубине души страдает от одиночества. Тот факт, что окружающие вроде не испытывают к нему ненависти, но и в гости приглашать не спешат, отражает правду бытия: мы не боимся «хороших» или «плохих», мы боимся «других». Тяжело быть не таким как все, все время приходится из кожи вон лесть, чтобы сломать стереотипы и показать какой ты на самом деле. Но зачастую, «изгоя» понять может только «изгой», что видно на примере отношений грозного Ральфа и маленькой Ванелоппы, двух, потерявшихся частичек бытия, ищущих свое место в мире.

«Не суди книгу по обложке» - смысл этой мудрой пословицы лег в основу мультфильма «Ральф». Рассматриваемая картина в легкой непринужденной форме помогает заглянуть внутрь себя и задуматься, а не обижаешь ли ты кого-то, основываясь лишь на предрассудках и догадках, нет ли рядом человека, который незаслуженно страдает, лишь потому, что не такой как все?

Помимо проблемы взаимоотношений, в ленте четко прослеживается идея о принятии себя таким, какой ты есть. Глядя на громилу Ральфа, «занозу» Ванелоппу, тихоню Феликса, взрывную женщину сержанта Калхун, ты видишь, как здорово быть самим собой, не похожим на других, принимать свои плюсы и минусы такими, какие они есть. Именно благодаря своей индивидуальности каждый персонаж в мультике находит то, что искал.

А история Турбо в очередной раз показывает, что стремления к власти и славе, когда «цель оправдывает средства», в итоге ни к чему хорошему не приводят, и, идя по головам, никогда не станешь счастливым.

Помимо прочего мультфильм олицетворяет собой свободный порыв: у жизни нет срока давности, все что с нами происходит - происходит здесь и сейчас. И если вдруг, однажды проснувшись, ты обнаружишь, что все не так как тебе бы хотелось - возьми и измени своё настоящее в лучшую сторону, как сделал это Ральф!

Теперь несколько слов о съемке. В мультфильме отличная качественная графика. Многие персонажи и гоночный мир Ванелоппы выглядят так, как будто сделаны из пластилина, но не как в мультфильме «Уоллес и Громит», а сглажено, мягко, ровно. Очень приятно глазу. Однако герои современных игр, например сержант Калхун, изображены в стиле ноу-хау: четко, лаконично, реалистично. При этом мультфильм выглядит цельно и гармонично, сочетая разные визуальные приемы, основываясь на единой технике. Мне понравилось, что игры, глазами детей, игравших на автоматах, выглядели как обычное изображение на мониторе внешне, и превращались в мультипликацию при взгляде изнутри.

Отдельно отмечу цветовое решение: мультфильм очень яркий, насыщенный, контрастный – настоящий праздник! Формат 3D несомненно был необходим этой картине, благодаря нему сладкий мир, который и без того хотелась потрогать и ощутить, выглядел сногсшибательно правдоподобно, буквально протягивай руку и хватай конфетку, блеск!

Развитие событий в мультфильме шло, конечно, не по самому оригинальному сценарию, скорее это типичная работа Диснея: от плохого к хорошему, от грустного к веселому. Но, не смотря на это, мультфильм смотреть, было интересно: в ленте хватало и динамики, и интриги и накала страстей. Плюс к тому же картина радовала хорошим юмором. Думаю, выражения Феликса, армейский сленг сержанта Калхун, словечки Ванилоппы и изречения Ральфа быстро войдут в наш обиход, вслед за «опупенным» языком с «Мадагаскара» и нескромными шутками из «Шрека».

В итоге, анимационный фильм «Ральф» меня порадовал и, несомненно, поднял настроение в сезон мокрого снега и серого неба. А позитив - это как раз то, что доктор прописал!

9 из 10

прямая ссылка

09 ноября 2012 | 13:17

У многих из нас есть пример для подражания. Многие пытаются на публике быть похожими на своих кумиров. Из-за этого они забывают себя настоящих и становятся посто куклами, не имеющих своего мнения, своих мыслей и так далее.

Данный мультфильм рассказывает о персонажах из игр: тут есть и новые, и старые. Но история поворачивается к нам изнутри. То есть мы видим, мир игровых персонажей вне их рабочего дня. Повествуется о том, что у них есть жизнь и без 'питания'. Для меня, задумка очень интересная, и она была отлично воплощена в реальность. Сюжет, действительно, необыкновенный, не удивлюсь, если все, кто посмотрел, скажут, что еще никогда такого не видели.

Великолепна и графика. Персонажи из 8-ми битных игр изображены такими, какими все их привыкли видеть. Их движения тоже воплощены по-старому образцу. То есть двигаются вне игры, они также, будто бы кто-то нажимает на стрелочки на клавиатуре.

Таким образом, этот мультфильм отправляет в прошлое, дает насладиться необыкновенной захватывающей историей и конечно же, учит тому, что нельзя сделать из себя дубликат другого человека, не надо пытаться скопировать привычки других людей, надо быть самим собой и любить себя таким, какой ты есть.

Если вы хотите вспомнить былые времена, когда первые игры только появлялись, то этот мультфильм для вас. Он заставит вас улыбнуться, всплакнуть и просто насладиться историей. Приятного просмотра!

10 из 10

прямая ссылка

08 октября 2014 | 09:49

С первых строк я рискую свое мнение о мультфильме превратить даже не в один, а в гору штампов. Но это не так важно, мнений много и если не мое, то другое точно будет полезным. Лучше другое – мультфильм единственный в своем роде. Более того, он не страдает большинством болезней современного голливудского развлекательного кинематографа.

Во-первых, знаменитая студия отступила от правила – анимация для детей. Хоть убейте меня, «Ральф» адресован родителям, которые выросли на восьмибитных играх и которые знают про Пакмана. Собственно, удивительный выбор удивительной целевой аудитории.

А в остальном все так же прекрасно насколько бывает прекрасно в диснеевских мультфильмах - сюжет продуман до мелочей, шутки смешные, но незлые. Ирония приветствуется. Мне показалось, что «Ральф» получился чуть более жестким по сравнению с другими диснеевскими мультфильмами. Но тем не менее с определением дружбы, долга, порядочности все отлично. Думаю, следовало бы сказать, что мультфильм красивый, но впервые в жизни я не обратила на графику должного внимания, целиком увлекли приключения Ральфа.

Нужно признать, что мультфильм, пусть и неординарный с точки зрения сюжета и героев, но все равно удивительный, по-диснеевски чудесный.

прямая ссылка

15 февраля 2013 | 17:48

Громила Ральф, которого никто не любит из-за его профессии, отправляется по миру компьютерных игры, в одной из которых и являлся ключевым злодеем, чтобы найти новых друзей, раскрыть свои истинные возможности и завоевать золотую медаль, дабы стать настоящим героем в глазах своих соседей и знакомых.

Диснеевский «Ральф» получился в первую очередь приключением эмоционально-захватывающим, в нём очень много трогательных моментов, искренности и человечности. Мультфильм умело способен разыграть и трагедию до слёз и настоящий радостный восторг, умело расставляя акценты по действию и персонажам, действительно ярким и запоминающимся.

Помимо обаятельного громилы практически весь мультик готовы украсть воинственная сержант Калхун, истребляющая космических жуков в лучших традициях «Звёздного десанта», «Старкрафта» и «Чужих», и очаровательная девочка-глюк Ванилопа, жизнерадостная и прикольная, которая, даже появляясь лишь во второй половине фильма, ловко становится ключевой героиней сюжета, с которой Ральф бок о бок преодолевает всевозможные трудности, препятствия и коварные планы врагов. Злодеи, к слову, тоже вышли колоритные — король сладкой страны со своим кислым помощником своими интригами помогают сделать сюжет мультфильма куда более закрученным и интересным.

Остальные второстепенные герои в духе забавной кибер-птички, Мастера-Феликса, соперниц и соперников Ванилопы в сахарных гонках «Сладкий Форсаж», в целом, получились просто удачным дополнением. Но всех их затмевает сногсшибательное количество всевозможных игровых камео — Зандгиф, Сонник, призрак из Пакмэна, Кано со Смоуком, и многие-многие другие. Узнаваемые, прикольные, помогающие расширить игровую вселенную «Ральфа» до несметного количества сиквелов, будь у Диснея такое желание. А в лучшем случае можно вообще собрать Сонника, Марио, Боевых Жаб, Феликса и прочих в аналог «Мстителей» для культовых компьютерных игр.

Мульт не углубляется дотошно в разжевывание игрового процесса, а наглядно показывает сам быт жизни по ту сторону экрана компьютерных игрушек. Сладости жизни, горести одиночества, дружбу, жажду приключений и многое другое, сочетая в чувственном коктейле бешенную энергетику и очень сочную графическую часть. В плане прорисовки особенно удался тот самый «Сладкий форсаж», в котором мороженное, шоколад, желе и прочие сладости с леденцами выглядят просто поразительно!

Но интересно здесь ещё и то, что дизайн героев совершенно не заточен под один графический движок, как во всех остальных мультфильмах сплошь и рядом. Практически впервые мы получили героев абсолютно разных по пропорциям тела и детализацией лица в зависимости от компьютерной игры, где они обитают. Так восьмибитный Мастер Феликс из 80х не может налюбоваться на современно-нарисованную Калхун. Игровые персонажи «Мортал Комбата» и «Стрит Файтера» максимально приближены к антропоморфному строению, в то время, как главный враг Сонника — гиперболически мультяшен, а вот персонажи сладких гоночек и вовсе отличаются особой милой «анимашностью» и большим размером головы.

В плане разнообразия анимации и вариаций человеческих героев, «Ральф» безусловно фильм-событие, не имеющий даже близко никаких аналогов среди современных мультфильмов. Ну, а по части содержания собственного сюжета, он также определённо должен понравиться любой зрительской аудитории.

Единственный его недочёт, это какой-то весьма странный политический подтекст, который открывается где-то под конец, когда принцесса заявляет о необходимости демократии, а самодержец превращается в подобие Царя Скорпионов, позиционируя монархию мировым злом. Если попытаться копнуть ещё глубже, то получим практически «чиновника» делающего «работу» за которую его ненавидит общественность, словно посыл для всяческих кабинетных начальников, руководителей, государственных чиновников и тому подобных, мол покажите, что у вас тоже доброе сердце, что вы не такие разрушители, коими мы всех вас видим. Тут уже смотря, в каких аналогиях рассматривать ситуацию главного героя. А вот девочка, не мечтающая быть принцессой, а мечтающая быть президентом — это уже что-то совсем не порядок.

С другой стороны, можно просто не искать очередное дно в детском мультике, по крайней мере, если закрыть глаза на призывы к демократии, «Ральф» учит умению добиваться своей цели и упорству, веры в мечту, не смотря на «родительские» запреты и неодобрение старших, отстаиванию собственных убеждений, желаний, и способности подниматься снова и снова даже после многочисленных падений, даже когда ничего не получается. «Ральф» очень правильный мультик, весьма удачно контактирующий со зрителем, а не просто рассказывающий очередную сказку о добре и зле. И в целом он куда глубже и увлекательней, чем может показаться.

Правда, тем не менее, остаются без ответов и некоторые существенные вопросы. Например, о том, почему после восстановления персонажа не пропадают его «глюки», или почему король-жук сохраняет рассудок короля, а не жук приобретает способности, как было оговорено ранее. Различные маленькие недочёты разной степени существенности так или иначе мешают восприятию игрового-анимационного фильма, но от всего этого спасает прекрасный юмор и искромётные диалоги (чаще всего между Ральфом и Ванилопой) и дико смешные второстепенные персонажи или просто забавные камео.

«Ральф» развлекает обилием своей зрелищности, потрясает качеством и разнообразием анимации и захватывает своим сюжетом, набрасывая всё новые и новые повороты истории, оставаясь трогательным и эмоционально-сильным, поднимая важные и нужные ценности, не банально о них рассказывая. И получилось это действительно грандиозно! Требуем многочисленных продолжений, благо мир раскрыт всего на 3 игрушки из несметного количества, как культовых и известных, так и возможных к придумке специально для мультика.

9 ИЗ 10

прямая ссылка

01 ноября 2012 | 15:10

Lex Levin

В поисках признания и уважения

Посмотрел этот мультик и остался очень доволен. В нем все сделано отлично - сюжет, персонажи, графика, русская озвучка и даже звуковое сопровождение. Но давайте лучше приведем подробный разбор полетов.

Начнем, конечно же, с плюсов:

1) Мораль сего фильма. Она заключается в следующем - 'цени то, что имеешь' 'учись видеть хорошее' и 'преодолей себя'. Разумеется, здесь поднимаются и вечные темы - дружба, торжество добра над злом.

2) Персонажи. Вспыльчивый и наивный, но при этом добрый и смелый громила Ральф, нахальная и капризная, но целеустремленная и с хорошим чувством юмора Ванилопа, сентиментальный Феликс, смелая и отважная капитан Калхун и другие персонажи не могут вызывать иных чувств, кроме симпатии. Даже главный злодей - Турбо умудряется веселить нас своими глупыми ужимками, что делает его глупым и несовершенно не страшным злодеем.

3) Юмор. Хорошие шутки, понятные даже детям вы будете слышать весь фильм. Чего только стоят первый диалог Ральфа и Ванилопы - только самые стойкие смогут не смеяться. Я до сих пор улыбаюсь, когда вспоминаю фразы Ванилопы вроде 'Ты не с этого района'.

4) Русский дубляж. Данный мультик озвучен добротно и с душой. Актеры просто идеально подобраны. Наташа Медведева (резидент Comedy Women плюс моя любимая юмористка) на 5+ озвучила Ванилопу, Стас Дужников (Леня Воронин из т/c Воронины) - Ральфа, Саша Гудков (КВН и резидент Comedy Women) - Феликса. Также отлично справились Регина Щукина (капитан Калхун) и др.

5) Погружение в мир видео-игр. Было очень интересно наблюдать жизнь персонажей после закрытия аркадо-центра - ничем практически не отличается от жизни людей. Плюс гарантированы ностальгические порывы людям из 90-х годов, которые играли на приставках Денди в игры вроде Соника, Стрит Файтера, Марио и т.п. И все это в замечательной графике - и окружение и персонажи.

6) Звуковое сопровождение. Как и все остальное саундтреки удались на ура – ведь в создании ее участвовал сам Скриллекс, а также группа Owl City (ей принадлежит самая лучшая композиция фильма – та, что идет в финальных титрах) и композитор Генри Джекман (среди его работ – саундтреки для фильмов 'Монстры против пришельцев' и 'Путешествия Гулливера'). Все композиции хорошо передали атмосферу мультфильма – атмосферу мира видео-игр, где приключения в порядке вещей.

Из минусов фильма я бы отметил некоторые нелогические несостыковки:

1) Ральф стащил медаль из игры 'Долг героя', но его не заставили отвечать за это.

2) Ванилопа пообещала себе больше не глючить, но потом делает это своей фишкой.

3) Большинство персонажей игр 90-х не играют никакой роли в сюжете и мелькают на далеком-далеком заднем плане. То есть это просто массовка, что не совсем не круто, ведь так?

Но эти не логические несостыковки не сильно портят фильм. Но, лично по мне, если бы все это было устранено, то фильм бы получился бы более интересным и поучительным. Но поскольку фильм и так не может не понравится всей семье, то эта моя претензия совсем малюсенькая.

9 из 10

прямая ссылка

25 ноября 2014 | 17:22

К сожалению мультфильм 'Ральф' посмотреть в кинотеатре у меня не получилось, поэтому я с огромным нетерпением ждала его выход на DVD. И вот наконец дождалась и после просмотра хочу написать своё мнение об этом мультфильме.

Начинается всё с того что громила из игры по имени Ральф рассказывает историю своей игровой жизни, о том что все последние тридцать лет он крушит здания, а некий Феликс их чинит, а Ральф остается не у дел. Дальше все персонажи игр празднуют тридцатилетие игры 'Ральф' А нашего главного героя даже не соизволили пригласить. Тут начинается самое интересное и захватывающее приключение.

Мультфильм получился очень ярким, сочным и интересным. Все полтора часа пролетели как один миг. Музыкальное сопровождение тоже не подкачало: песни Rihanna, Kool & the Gang и многих других исполнителей отлично вписались в общую атмосферу. Лично у меня после просмотра мультфильма остались лишь положительные эмоции.

Особенно мне понравилась следующие персонажи:

Ванеллопа фон Кекс - этакая девчушка сорванец, которая помогала Ральфу на протяжении всего мультфильма.

Сержант Калхун - Тоже получилась очень симпатичной и в тоже время воинственной особой, которая на протяжении мультфильма боролась с кибер жуками и сама не заметила как влюбилась.

Мастер Феликс-младший - из игры 'Мастер Феликс-младший' - как представлял себя этот персонаж. Чем то он мне напоминал Марио, только у Феликса был молоток которым он чинил.

Добро побеждает зло

В мультфильме 'Ральф' тема добра и зла была хорошо представлена. И в качестве главного злодея выступил Конфетный Король который обманом попал в игру 'Сладкий Форсаж' и пытался подчинить себе все игры. Не буду раскрывать интригу и говорить что у него из этого вышло, посмотрите и узнайте.

Привет из прошлого

Считаю что эта картина была как бальзам для души для людей которые в своё время играли в приставки 'Денди и Сега'. О, эти 8-ми битные игры, в которые мы играли целыми днями и считали что это компьютеры будущего. Жаль что современные дети не знают эти игры в которые играли раньше.

Думаю что громила Ральф всё таки заслуживает высокой оценки за мультфильм. Советую смотреть его как взрослым так и детям, но особенно тем, как я писала выше кто знаком с играми которые были представлены в мультфильме. Спасибо режиссерам за полтора часа добра и веселья.

Однозначно, 'Ральф', это мультфильм для многоразового просмотра. Добавляю его в список любимых мультфильмов.

10 из 10

прямая ссылка

07 февраля 2013 | 12:16

В последнее время Дисней и Пиксар, всё чаще выпускают на большой экран мультипликационные фильмы, как хорошие так и не совсем. Ещё с первого трейлера, как вспомню, я понял, почувствовал, ощутил, что этот мульт проходить стороной не стоит, а ещё лучше сходить в кинотеатр. И как не странно, я угадал. Не было места разочарованию, а только восхищение. Намеренно выбрал для просмотра, вариант в обычном цифровом формате, махнув рукой на стерео. Все эти очки, вдавливающие переносицу, затёртые линзы с разводами, и самое ужасное - намеренное затемнение картинки. А я как считаю - мультипликация должна же быть яркой, сочной, чтоб эмоции были на пике возможного!

Иду по коридору, милая девушка протягивает руку и просит моей ру.. эээ, просит мой билет. Даю ей значит бумажку, слышу из её уст - Восьмой зал, начинаем проходить! Я устремился дальше, зашёл в просторную комнату, уютно примостился и стал ждать! 22 минуты рекламы, из них 5 минут будущих русских кинолент. За что мне это! Ну да ладно, вот и нелепое 'разрешено для лиц от 6 лет', 'для их родителей от 30 лет' и 'для молодёжи слегка подвыпившей и заигрывающей с молодыми мамашками, пока их дети жуют попкорн'. Скоро перед фильмом и не такое писать станут! Ну да ладно, ну и пусть. Всё равно я закрыл глаза и притворился, что мне это не интересно и я хочу спать.

И вот наконец-то, аппарат, жетон, и предыстория громилы-лесоруба Ральфа. Да-да, вот откуда взялась вся эта идея его нежелания быть плохим. Весь его лес и частные домики 'вытоптал' экскаватор, и со всей этой кучей кирпичей и пнём, оставил жить его на свалке. А на экране игрового аппарата, появился пентхаус с богатенькими дядями и тётями. Естественно, Ральф был злой и начал крушить большую хату. Сейчас что-то похожее происходит у нас, в моём городке, который не так давно внесли в часть Новой Москвы. Понаставили сотни кранов, и с криком - 'Я всё починю, нашальника' джамшуты и рафшаны начинают строительство больших домов. Скоро поднимется бунт, из местных таких вот Ральфов, которые захотят всё 'снесу-сломаю'. Но в жизни не всё так просто как в мультфильме, и им быстро всем рты позакрывают и победит снова 'плохой дядя в кабинете с фотографией президента за спиной'.

Про сам мультик. Он весёлый, жизнерадостный, Громила очень приятная личность (рад был услышать озвучивание его голоса, тем самым Лёней из сериала Воронины, как по мне лучше не найти), как и девчушка Ваниллопа-глюк (и тут снова, обалденный дубляж от, и голос и эмоции), Феликс с золотым молоточком и бармен! Название игры не вспомню, но она была одной из самых жутко сложных игр того времени! Персонажей много, с первого просмотра сразу всё не поймёшь, хоть фильм и не идёт достаточно быстро, растягиваясь на два часа, раскрывая нам истории главных персонажей, и 'копая почву' для следующей части.

Конечно же всем советую посмотреть этот великолепный мультик, душевный, солнечный и по истине добрый! Тут много 'бонусов' из реальных игр нашего детства, и нереальных но узнаваемых на ура! Это радует и заставляет улыбаться.

'Громила стремительно мчится с небес, в озеро Ментоса выставив свой огромный кулак, как матёрый Супергерой! У меня начинают проступать слёзы и краем глаза я замечаю, что сидящий слева от меня мужик лет 40, как и я трёт пальцами глаза. Это не может не радовать. Это здорово!'

Ральф, тебе не нужна медаль, ты и так наш герой!

прямая ссылка

01 ноября 2012 | 20:17

показывать: 10255075100200

41—50 из 110

На веревочке – Автомобили – Коммерсантъ

С детства любя машинки, я испытывал сильный дискомфорт, когда приходилось с ними расставаться. Но благо мой игрушечный самосвал, фургон «скорой помощи» и даже экскаватор с ковшом можно было почти всегда брать с собой. Привязал на веревочку и тяни: хочешь с мамой в магазин, хочешь – с бабушкой в поликлинику.

Только была с этим одна проблема. Играть лишь одним самосвалом или экскаватором было неинтересно. Мне постоянно требовались все мои игрушки. Однажды, рассматривая только что подаренный грузовик, я заметил у него сзади крюк, и решение проблемы тут же возникло: надо просто еще одной веревочкой привязать сзади еще одну машинку. Совершив необходимые манипуляции, я вышел вечером во двор, волоча за собой целый автопоезд.

Не могу сказать, что это было удобно. Караван разновеликих автомобилей, специальной и военной техники постоянно норовил за что-нибудь зацепиться. Машины опрокидывались и наезжали друг на друга. Во дворе дети постарше, глядя на меня, хихикали, взрослые смотрели как на маленького дурачка – с сочувствием.

Примерно те же взгляды встречают меня, когда я, уже взрослый дурачок, прихожу на нашу крытую парковку у дома. С годами я понял, что постоянно иметь при себе огромный автопарк смысла нет, достаточно двух-трех-четырех особо любимых в данный момент машин. Но людям это не объяснишь, они думают, что даже две машины в одних руках – это много.

«А разве ты не за белой сегодня?» – спрашивает сосед по стоянке, кивая на мой запыленный кабриолет. Нет, не за белой. Мне друзей в аэропорту встречать, а в белой только одно пассажирское место. «Когда вы на своем красненьком приедете? Он нам так нравится», – спрашивают охранницы у офиса. Приеду, как только датчик кислородный придет. Третий раз уже заказываю. «Это сколько же у вас налогов в год выходит?» – интересуется рачительная консьержка. Не так уж много с учетом того, что не все машины мощные. «Как ты помнишь, когда у какой машины ТО или страховка кончается?» – ехидничает товарищ. Записываю в таблицу. И ставлю себе напоминания в телефоне. Справляюсь.

А еще существуют проблемы парковки и логистики. На некоторых своих машинах я езжу преимущественно зимой, на некоторых – только летом. Одни мне необходимы для бизнеса, другие – чистый фан. Часть моих автомобилей возят исключительно людей, а есть такие, в которые легко помещается пара мотоциклов. И надо их грамотно расставить, чтобы было удобно и рационально. Все это требует постоянного осмысливания и переосмысливания.

К примеру, завтра мне ехать в командировку. В аэропорт поеду на кабриолете: погоду обещают хорошую. Вернусь – сразу на дачу. Там беру фургон, и в воскресенье катим в Тверскую область гонять эндуро. А возвращаемся сразу в Москву, где на той неделе будет нужен фургон. Но и кабрик с дачи надо забрать, то есть надо будет съездить туда на чем-нибудь. Вот только на чем: джип в сервисе, а купешку надо сначала переобуть – она еще на зимней резине, на шипах, потому что давно не катались.

И так каждый раз, как многодетный папаша, только без льгот. Всех надо обуть, одеть, накормить. Никого не забыть. Но и радости много: одной машинке колпаки на колеса купил, второй – новый радиатор, взамен протекающего, третьей сделал химчистку салона и отполировал, четвертую записал на ТО. Покатался, порадовался, занес в табличку расходы, наметил, что еще надо будет сделать, что купить-заказать. И мне такая жизнь нравится!

Но есть одна проблема, которую я пока никак не могу для себя решить. Это автопутешествие с несколькими автомобилями сразу. Мои машинки выросли вместе со мной, но их уже не покатишь за собой в отпуск на веревочке. Одно время я всерьез подумывал о прицепе-автовозе. Сейчас с интересом изучаю опыт американцев, путешествующих двумя автомобилями на жесткой сцепке. Оказывается, для моих игрушек тоже есть специальные приспособления, чтобы возить их одну за другой.

Чувашские машиностроители отпраздновали день рождения крупнейшего тракторостроительного предприятия страны

07.11.2017


Начало ноября ознаменовалось для работников ОАО «Промтрактор» чередой праздничных мероприятий, посвященных выпуску первого трактора. 25 октября 1975 года, более четырех десятилетий назад, из цехов завода вышел «первенец» – бульдозерТ-330. Эта дата и стала днем рождения завода.

На сегодняшний день ОАО «Промтрактор», входящее в тройку мировых производителей промышленной техники, выпустило уже десятки тысяч бульдозеров и трубоукладчиков различных модификаций. Чебоксарские машины трудятся на строительстве крупнейших инфраструктурных объектов, осваивают природные богатства Сибири и Крайнего Севера,  прокладывают нефте- и газопроводы. Завод не стоит на месте и сегодня здесь выпускаются не только бульдозеры: осваивается производство экскаваторов, фронтальных погрузчиков, сельскохозяйственных тракторов.

Торжественное празднование знаменательного события по доброй традиции началось с внутризаводского чествования трудового коллектива. Целую неделю работники тракторного гиганта «купались» в праздничной атмосфере непрерывных награждений. Более сотни заводчан получили грамоты и благодарственные письма, были удостоены почетных званий.

Главное торжество по случаю дня рождения завода развернулось 3 ноября во Дворце культуры «Тракторостроителей». В этот день здесь собрались работники ОАО «Промтрактор», ООО «Промтрактор-Промлит», ООО «Сервис промышленных машин», АО «ЧЕТРА – Промышленные машины», ООО «МИКОНТ», ООО «Литий», ООО «Стиль», ООО «Завод модельной оснастки», ООО «Промышленные услуги». Раньше все эти предприятия были частью одного большого завода – Чебоксарского завода промышленных тракторов.

Для торжественного открытия праздничного вечера на сцену ДК «Тракторостроителей» поднялись исполнительный директор Промтрактора Дмитрий Сидоров и исполнительный директор Промлита, председатель регионального отделения Союза Машиностроителей России  Игорь Гиске, вручившие самым заслуженным работникам Почетные грамоты Министерства промышленности и торговли РФ, а также Почетные грамоты СоюзМаш и Медаль Союза машиностроителей России «За доблестный труд».

Обращаясь к зрительному залу, глава регионального отделения СМР отметил, что многие присутствующие посвятили предприятию всю свою жизнь, нашли настоящих друзей и любимую профессию. «Желаю всем здоровья и счастья, – сказал Игорь Гиске. – Желаю, чтобы спустя несколько десятилетий, завод сохранил славу трудового кормильца для многих поколений своих работников!»

В свою очередь исполнительный директор ОАО «Промтрактор» Дмитрий Сидоров выразил слова глубокого уважения работникам предприятия за добросовестный труд. «Мы выпускаем  надежную и востребованную технику, так необходимую нашей стране, – подчеркнул Дмитрий Юрьевич. – Сегодня в отрасли имеется ряд проблем, но я уверен, что предприятие справится со всеми трудностями, будет обновляться и крепнуть во благо города, республики, России в целом!

В этот вечер теплые слова в адрес чебоксарских тракторостроителей произнесли и вручили многочисленные профильные грамоты и благодарственные письма заместитель министра экономического развития, промышленности и торговли Чувашии Сергей Григорьев,  председатель Государственного Совета Республики Валерий Филимонов, заместитель главы города Чебоксары – председатель городского собрания депутатов Виктор Горбунов, глава администрации Калининского района города Чебоксары Яков Михайлов.

Бурными аплодисментами заводчане приветствовали выступления представителей «Тракторных заводов» – руководителя департамента кадровой политики Концерна Жанны Фарион, председателя профсоюзного комитета ОАО «Промтрактор» Валентины Рыбкиной и Почетного гражданина г. Чебоксары, проработавшего на заводе 44 года, Ивана Долгушина.

– Дорогие друзья, сорок два года назад мы выпустили первую продукцию, – обратился к своим коллегам Иван Иванович. – Благодаря вашей самоотверженной работе в Чувашии вырос самый большой жилой массив с развитой инфраструктурой. Именно мы с вами сделали Чебоксары красивейшим городом Поволжья. Значит, мы нужны нашей родине и, несмотря на тяжелые времена, не намерены сдавать своих позиций!

Вслед за Иваном Долгушиным к заводчанам обратилась Валентина Рыбкина, которая выразила надежду, что легендарная история Промтрактора непременно будет продолжена молодым поколением работников, на которых лежит серьезная миссия – восстановить имидж предприятия и дать импульс для его дальнейшего продуктивного развития.

В честь 42-ой годовщины выпуска первого чебоксарского трактора организаторы праздничного вечера подготовили для тракторостроителей массу приятных сюрпризов, состоящих их ярких вокальных и танцевальных номеров. Но самый неожиданный подарок виновникам торжества преподнесли работники Музея истории трактора и их маленькие фанаты, юные участники клуба «Четруша». В самый разгар концерта на сцену выехал настоящий бензиновый трактор Warchalowski WT-20 из коллекции Музея, который вывез огромный праздничный торт. За рулем раритетной машины находился легендарный водитель-испытатель Валентин Григорьев, который в далеком 1975 году вывел из цехов ЧЗПТ первый трактор Т-330 чебоксарской сборки. Несмотря на преклонный возраст 76-летний Валентин Григорьевич с легкостью справился с управлением Warchalowski WT-20 и лихо сделал круг почета по сцене в момент, когда исполняли свой номер дети работников чебоксарских предприятий «Тракторных заводов» из клуба юных фанатов Музея истории трактора.

«Во время подготовки к выезду на сцену я, наверное, волновался даже больше, чем 42 года назад, – признает Валентин Григорьев. – Но глаза боятся, а руки делают – как только сел за рычаги трактора, вдохнул его запахи, так сразу полвека с плеч сбросил, и сила откуда-то взялась. Спасибо Музею истории трактора за возможность вновь почувствовать себя молодым!»

Завершился праздничный вечер теплыми словами признательности, обращенными к тем, кто  стоял у истоков Чебоксарского тракторного завода, тем, кто своими руками, своей самоотдачей, преданностью и любовью «ковал» славное имя легендарного предприятия. Яркий фейерверк в честь ветеранов Промтрактора стал красочным финалом праздничного торжества, посвященного героям-тракторостроителям, самоотверженно запускавшим оборудование, внедрявшим новые технологии и побеждавшим в трудовых соревнованиях.

Официальный сайт власти города Твери

Председатель Думы

Праздник на все времена 09.05.2021

Дорогие земляки!

От всей души поздравляю вас с Днем Победы в Великой Отечественной войне!

С Днем Весны и Труда 01.05.2021

Уважаемые земляки!

Поздравляю вас с Днем Весны и Труда!

Этот праздник любят россияне разных поколений. Первомай десятки лет был и остается символом единения, сплоченности, согласия и мирного труда. Праздник объединяет людей всех возрастов и профессий, представителей самых разных политических взглядов, национальностей и конфессий. Первомай наполнен солнечным светом и теплом, детскими воспоминаниями и планами на будущее.
Дерево добра 29.04.2021
Председатель Тверской городской Думы Евгений Пичуев принял участие в благотворительной акции Почты России «Дерево добра». Спикер городского парламента оформил подписку на необходимые издания для Тверского геронтологического центра.

Все новости Председателя Думы

Городская Дума

Объявление о заседании комитета 29.04.2021
Комитет рассмотрит проект решения Тверской городской Думы
«О внесении изменений и дополнений в Устав города Твери»
Профессиональный праздник 28.04.2021
С профессиональным праздником сотрудников скорой медицинской помощи города Твери поздравил депутат Тверской городской Думы Дмитрий Гуменюк.
Тверские ярмарки 27.04.2021
На заседании постоянного комитета по экономической политике и предпринимательству Тверской городской Думы депутаты рассмотрели вопрос о создании условий для развития рынка сельскохозяйственной продукции и продовольствия в Твери.

Все новости Городской Думы

Общественная палата

Талантам посвящается… 30.03.2021
В Твери продолжается проведение мастер-классов для талантливых детей по инициативе Общественной палаты города Твери. Своим мастерством с юными музыкантами делятся профессионалы.
Главные вопросы 25.03.2021
Общественная палата города Твери обсудила прохождение вакцинации против новой коронавирусной инфекции в Тверской регионе. На самые популярные вопросы представителям общественности ответил главный внештатный эпидемиолог Министерства здравоохранения Тверской области Александр Раздорский.
Для развития таланта 04.03.2021
По инициативе Общественной палаты Твери для талантливых детей города именитые музыканты проводят мастер - классы. Первый урок прошел для обучающихся игре на домре.

Все новости Общественной палаты

Молодежная палата

Первое заседание 29.04.2021
В стенах Тверской городской Думы прошло первое заседание Молодежной палаты. На нем новый состав избрал председателя и принял регламент работы.
Встреча с молодежью 09.04.2021
Члены конкурсной комиссии встретились с претендентами в Молодежную палату при Тверской городской Думе, которые по той или иной причине не смогли пройти отбор. Молодым людям предложили различные формы участия в общественной жизни города Твери.
Молодежной палате - быть! 06.04.2021
Во вторник завершился отбор претендентов в Молодежную палату. В течение двух дней в стенах Тверской городской Думы проходил заключительный этап конкурса – собеседование.

Все новости Молодежной палаты

Депутатские Округа Твери

Фотогалерея

«Согласен с теми, кто не дает Казани стать городом воинской славы. Это девальвация звания» — Реальное время

Каковы шансы Казани получить статус Города воинской славы?

Нацархив РТ на днях выступил с предложением удостоить Казань статуса Города воинской славы. Подобная идея нашла как своих сторонников, так и противников. В пользу такой инициативы назвали несколько факторов: столица Татарстана внесла огромный вклад в Победу в 1945 году, по территории республики проходил Казанский обвод, а сам город, по некоторым сведениям, подвергался вражеской бомбежке. Однако у оппонентов есть свой весомый аргумент: ни в самом городе, ни близ него не велись боевые действия Великой Отечественной войны. О том, почему Казань все-таки заслуживает этого звания, но никогда его не получит, рассказал в интервью корреспонденту «Реального времени» Михаил Черепанов, заведующий Музеем-мемориалом Великой Отечественной войны в Казанском кремле.

Кто бомбил Казань?

— Казани хотят присвоить статус Города воинской славы. Михаил Валерьевич, каково ваше отношение к такой инициативе?

— Если Казани давать такое звание, когда на нас ни одна вражеская бомба не упала, ни один вражеский бомбардировщик до нас не долетал, то его нужно присваивать и тем городам, которые хотя бы бомбились: Самаре, Горькому (Нижнему Новгороду). Такое звание вполне заслуживают и Саратов, и Ульяновск, и, тем более, Челябинск, который не меньше нас сделал. Тогда пол-России надо называть городами воинской славы. Та же самая логика, когда всем ветеранам войны выдали ордена Отечественной войны по указу Брежнева. На фронте завоевывали их кровью, а в 85-м раздали как сувениры.

— Подождите, Брежнева в 1985 году уже не было в живых…

— Решение выдать всем ордена принял Брежнев, в 82-м он умер и по его указу выдавали их до 85-го года. И раздавали их во всей стране. Фактически этот орден стал значком «Фронтовик». Боюсь, что будет то же самое. Под городом воинской славы подразумевается тот, в котором были бои, или город, у которого были заслуги перед Отечеством? Перед Отечеством имеют заслуги практически все города: и Омск, и Свердловск, и Тюмень… Тогда все города нужно называть — городом воинской славы. Во всех формировались дивизии и воинские части, я уже не говорю про оборонную промышленность. Мы фактически девальвируем это звание. В статусе этого звания было написано, что там должны были происходить боевые действия. В качестве исключения дали Грозному, в котором не было никаких действий, но он был хотя бы прифронтовым.

Эта история тянется уже лет двадцать. Наши ветераны тогда еще ее начинали, я в «Книге памяти» работал… И каждый раз нам это звание не давали, потому что логически размышляли так: раз город был в тылу, значит, он не может физически быть городом воинской славы. Городом трудовой славы — еще может быть. Кстати, Якутия посылала на фронт своих снайперов и Бурятия посылала, Челябинск отправлял танки, Коми, Киров… Все готовили своих солдат и офицеров.

«В июле 42-го, действительно, фотографировали Казань. Но не бомбили». Фото с сайта картататарстана.рф

— Есть версия, что немецкая авиация бомбила город в 1941 году. Насколько такая информация достоверна?

— Я знаю это предположение. Много свидетелей, что бомба упала на территорию фабрики «Спартак». Действительно она упала и взорвалась. Просто она случайно упала с нашего советского бомбардировщика, который взлетал с нашего авиационного предприятия. Были свидетели, которые говорили, что видели самолеты, летающие над нашими объектами и над мостом. Но это были фотографирующие разведчики. Это не были бомбардировщики. Какие-то фотографии опубликованы в интернете, посмотрите, они там есть. В июле 42-го, действительно, фотографировали Казань. Но не бомбили.

Бессмысленный ров

— А Казанского обвода не достаточно ли для присвоения статуса?

— Да, есть другой повод: мы тут строили оборонную линию — Казанский обвод. Но строили ее в 800 км от боевых действий в 41-м году. Тогда такую оборонную линию нужно было строить под Сталинградом. Или хотя был под Горьким. Но никак не в глубоком тылу. Тратить такие огромные ресурсы, отвлекать такие огромные силы на копание 400 км противотанкового рва перпендикулярно Волге бессмысленно. Посмотрите на карту. Если бы немцы поперли, например, от Москвы, то они как раз вдоль танкового рва и пошли бы в наступление. Если бы они пошли от Сталинграда, то они бы сначала форсировали Волгу, а потом пошли в нашу сторону.

— И противотанковая линия совсем не имела никакого значения ни для Советского Союза, ни для немцев?

— Этот противотанковый ров со стороны Чувашии не играл бы никакой роли — ни стратегической, ни тактической. Поэтому говорить о том, что это пример воинской славы — мягко говоря, натяжка. Вы на карту посмотрите. Покажите любому ребенку и спросите: «Вот эта линия, которая идет перпендикулярно Волге, какую-нибудь роль сможет сыграть при наступлении немцев?». Откуда немцы могут наступать? Если бы с юга пошли, взяли Сталинград, они, само собой, сначала бы форсировали Волгу, а не бежали бы вверх по течению. Им вообще-то нужен был Кавказ, а не Казань.

— Кто строил оборонительные противотанковые укрепления? Помогали ли военные?

— Какие военные? Их строили те же самые колхозницы, студентки — в основном женщины. В том-то и дело, что женщины рыли, никаких экскаваторов не было. Вы попробуйте зимой лопаткой покопайте яму три на три метра, причем 400 км в длину. Это сколько народу просто-напросто замерзло, сколько простыло и умерло. Какая цена заплачена за эту линию! Какая польза была бы, если те же самые девчонки работали на пороховом заводе или на авиационном. Сколько пользы они бы принесли фронту. 41-й год…

Мы, конечно, патриоты Казани, должны выступать за то, чтобы наш город получил это звание. Точно так же патриоты любого города должны выступать за свой. Тот же Ижевск, где жил Калашников, в котором до сих пор гордость нашей страны производят — автоматы Калашникова.

«Этот противотанковый ров со стороны Чувашии не играл бы никакой роли ни стратегической, ни тактической. Поэтому говорить о том, что это пример воинской славы – это, мягко говоря, натяжка». На фото rukazan.ru строительство Казанского обвода

«Звание все-таки надо заслужить»

— Так вы все-таки за присвоение этого статуса?

— Да, я за это. Но я знаю, почему нам не дадут. Согласен с теми, кто не дает. Это действительно девальвация звания.

— Может быть, и звание такое для городов не нужно, поскольку как минимум полстраны будут претендовать на него?

— Это то же самое, что называть городами-героями все города. Чем, например, отличается город Ржев от Смоленска? Смоленск — город-герой, а Ржев — нет. И если говорить об этом, то у нас городов-героев должно быть не 11 штук, а как минимум 50. Но это обесценивание звания. Сразу извиняюсь, это все равно, что всех погибших летчиков в Сирии называть Героями России. Но это никуда не годится: звание Героя России все-таки надо заслужить, а не просто погибнуть.

— Сколько Татарстан отправил на войну своих бойцов?

— 700 тысяч с территории республики. От Казани не меньше сотни тысяч ушли.

— Есть ли сведения, сколько работало людей на оборонных предприятиях республики?

— У нас тут работали в том числе и эвакуированные из Ленинграда, из Москвы, из Сталинграда, из других городов. У нас было не только авиационное производство, но был эвакуирован часовой военный завод в Чистополь, в Зеленодольск — много оборонных заводов, в том числе по производству военных кораблей, изготовлению деталей к танкам, «Катюшам», реактивным снарядам и т. д. Казань и вся Татария были настоящим арсеналом, можно сказать, оборонной столицей. Но сказать, что мы сделали больше, чем Горький или Самара, это натяжка. Количество работающих никто не скажет. Это до сих пор секрет. Объем рабочих на оборонных предприятиях является военной тайной до сих пор.

«Объем рабочих на оборонных предприятиях является военной тайной до сих пор». На фото из Национального архива РТ цех сборки авиационных моторов на заводе № 16. 1942 г.

— Более 50 лет прошло…

— Карты, которые делали немцы, до сих пор секретны для нас с вами, чтобы мы не знали, какие предприятия были на территории Казани. Это знали немцы-фашисты. А нам знать не положено.

Тимур Рахматуллин

Справка

Михаил Валерьевич Черепанов — заведующий Музеем-мемориалом Великой Отечественной войны Казанского кремля; заслуженный работник культуры Республики Татарстан, член-корреспондент Академии военно-исторических наук.

  • Родился в 1960 году.
  • Окончил Казанский государственный университет им. В. И. Ульянова-Ленина по специальности «Журналистика».
  • С 2007 года работает в Национальном музее РТ.
  • Один из создателей 28-томной книги «Память» Республики Татарстан о погибших в годы Второй мировой войны, 19 томов Книги памяти жертв политических репрессий. Республика Татарстан и др.
  • Создатель электронной Книги памяти Республики Татарстан (списка уроженцев и жителей Татарстана, погибших в годы Второй мировой войны).
  • Автор тематических лекций из цикла «Татарстан в годы войны», тематических экскурсий «Подвиг земляков на фронтах Великой Отечественной».
  • Соавтор концепции виртуального музея «Татарстан Отечеству».
  • Участник 60 поисковых экспедиций по захоронению останков солдат, павших в Великой Отечественной войне (с 1980 года), член правления Союза поисковых отрядов России.
  • Автор более 100 научных и научно-просветительских статей, книг, участник всероссийских, региональных, международных конференций.

BBC Russian - Блог Артема Кречетникова

7 апреля премьеры России и Польши встретятся на мемориальной церемонии в катынском лесу.

"Тайна Катыни" раскрыта много лет назад, оценки даны, подобающие слова сказаны. Я с удовольствием написал бы о чем-нибудь более веселом, чем ворошить прошлое и вызывать в воображении картины, от которых можно с криком проснуться среди ночи.

Но недавний форум на нашем сайте показал, что агрессивных "отрицателей Катыни" в России больше, чем я предполагал. В данном случае, для "патриотов" даже Путин - не авторитет.

В истории, как в любой науке, есть общеизвестные истины, которые снова и снова доказывать не требуется. Если кто-то утверждает, что Земля плоская, пусть сам предъявит веские доказательства, а не требует от других доказывать, что она круглая.

Но, видно, придется. Уж очень сильны эмоциональный напор и апломб "отрицателей". Вдруг кто-то от незнания поверит выкрикам про "авторитетного историка Мухина" и "180 тысяч замученных поляками красноармейцев"?

Обратимся к фактам.

Главным источником информации о "катынском деле" являются хранящиеся в российских архивах прежде совершенно секретные документы: докладная Берии с обоснованием целесообразности расстрела и собственноручными росписями Сталина, Молотова, Ворошилова, Микояна, Калинина и Кагановича; решение политбюро от 5 марта 1940 года; записка председателя КГБ Шелепина Хрущеву от 3 марта 1959 года.

"Отрицатели" называют их "бумагами, которых никто не видел". Но факсимильные копии с указанием страниц и номеров архивных дел давно выложены в интернете, а подлинники исторических документов каждому любопытствующему, естественно, никто не даст.

Впрочем, это ничего не изменило бы. Даже подержав в руках оригиналы, Фомы неверующие тут же заявили бы, что все подделал "агент ЦРУ Яковлев". Если кто не хочет верить, он и не поверит, хоть кол на голове теши.

Это раз.

Слово "Катынь" сделалось обобщающим и нарицательным, но почти половина поляков была расстреляна в Тверской области, куда немцы не дошли. В урочище Медном, никогда не бывшим в оккупации, обнаружены массовые захоронения людей в польской форме и с польскими документами.

Это два.

Убитые ничего уж не расскажут, а большинство убийц и соучастников унесли то, что знали, на тот свет. Однако кое-кто дожил до перестройки и гласности и захотел облегчить душу перед встречей с Высшим Судьей. Официальные показания о массовых расстрелах польских офицеров дали бывший начальник управления НКВД по Тверской области Токарев, бывшие сотрудники госбезопасности Сопруненко, Сыромятников, Титков, Ноздрев, Климов, Дворниченко.

Это три.

На расстрелянных в Катыни были шинели, а кое на ком - теплое белье, шарфы и перчатки, которых не могло быть, если бы все происходило в июле-августе 1941 года.

Это четыре.

У многих нашли дневники и неотправленные письма, но ни один документ не датирован позднее, чем маем 1940 года.

Это пять.

При отступлении заключенных либо расстреливали, либо вывозили на восток, либо отпускали на свободу, если речь шла об осужденных по нетяжким статьям. В любом случае решение принималось уполномоченными на то лицами и оформлялось документально.

Конечно, в обстановке лета и осени 41-го бывало всякое. В архивах КГБ хранится немало объяснительных записок, в которых капитаны и сержанты госбезопасности оправдывались за то, что там-то и там-то не смогли расстрелять 10-20 человек, или как следует спрятать тела, ссылались на нехватку бензина и полуторок, на налеты немецкой авиации, на отсутствие помощи со стороны военных.

Представить себе, что несколько тысяч заключенных - да каких! - просто бросили, и ни с кого за это даже не спросили, невозможно. А соответствующих документов в архивах нет. Кабы имелись, нам бы их давно торжественно предъявили.

Это шесть.

Между уходом Красной армии и советского начальства и приходом немцев проходило несколько часов, а иногда сутки-двое. Нам что же, предлагают поверить, что узники Козельского лагеря, будучи оставлены охраной, построились в шеренги и терпеливо дожидались появления гитлеровцев, также не сулившего им ничего доброго? Несомненно, они разбежались бы. Большинство немцы наверняка переловили бы, но должен был бы спастись хоть кто-нибудь? Должны были остаться в памяти местных жителей тысячи неизвестно откуда взявшихся поляков и охота за ними оккупантов?

Это семь.

У каждого преступника есть "почерк". Эсэсовцы берегли свои нервы, и при массовых расстрелах не убивали людей по отдельности в упор, а косили пулеметами во рвах.

Это восемь.

Хотя вопрос о судьбе польских офицеров не раз поднимался на официальном уровне, советские представители до марта 1943 года не утверждали, что те попали в руки немцев, хотя это снимало бы все претензии к СССР. На встрече с Сикорским и Андерсом в декабре 1941 года Сталин издевательски посоветовал искать пропавших в Маньчжурии, то есть дал понять, что просто не желает обсуждать данную тему. Он не предлагал искать их у немцев, ибо знал, что Армия Крайова имеет в оккупированной Польше сильную разведку, и обман мгновенно вскроется.

Это девять.

Если поляков расстреляли немцы в 1941 году, то почему Геббельс устроил "антисоветскую шумиху" только в марте 43-го? О горах трупов, найденных германскими войсками во дворах и подвалах львовской, ровенской и дрогобычской тюрем, он оповестил мир немедленно. Дипотношения между Москвой и польским правительством в изгнании были восстановлены 30 июля 1941 года, армия Андерса сформирована к весне 42-го. Тут бы и "вбивать клин между союзниками"! А весной 1943 года скандал был, скорее, на руку СССР, дав предлог для разрыва с "лондонскими поляками".

Это десять.

"Отрицатели" ссылаются, прежде всего, на данные, согласно которым около 16,5 тысяч поляков использовались на дорожных работах в Смоленской области вплоть до начала войны. Но это ровным счетом ничего не доказывает. Те поляки не имели отношения к жертвам Катыни. Чего-чего, а заключенных любой национальности в сталинском СССР хватало.

Другой "сильный козырь" - некое неофициальное заявление Лазаря Кагановича о "трех-четырех тысячах" расстрелянных польских офицеров. Ладно, мы согласны признать, что чего-то там было, но напрасно "дерьмократы" врут про 20 тысяч, нам сам Каганович сказал!

Поскольку Лазарь Моисеевич собственноручно вывел "за" на докладной записке Берии, в которой фигурировали совсем иные цифры, приходится предположить, что он, мягко выражаясь, сказал неправду.  А может, запамятовал по старости. Он, знаете, много таких списков утвердил на своем веку.

Единственное обстоятельство катынского расстрела, действительно способное вызвать сомнения - то, что палачи использовали немецкие пистолеты "Вальтер".

Но и этому есть объяснение: "Вальтеры" перед войной закупались НКВД именно для массовых экзекуций, поскольку у оружия этой марки ствол меньше перегревается от продолжительной стрельбы.

У "отрицателей Катыни" есть еще одна любимая тема. Часть из них признает, что с поляками расправился НКВД, но называет это "заслуженным возмездием" за красноармейцев, погибших в плену во время советско-польской войны 1920 года.

Прежде всего, мстить по племенному признаку людям, которые сами ничего плохого не сделали - это даже не средневековое, а первобытное варварство и дикость. Выходит, не дотянулись до Юзефа Пилсудского, так отыгрались на людях, чья единственная вина состояла в том, что они говорили с Пилсудским на одном языке.

По данным Минобороны РФ, в 1920 году пропали без вести и попали в плен 95 тыс. бойцов и командиров, из которых 75,7 тысяч вернулись после войны на родину.

О том, сколько из оставшихся 19,3 тысяч человек умерли в лагерях для военнопленных, а сколько не захотели возвращаться, или никогда не были в плену, а безвестно пали или дезертировали, точных данных нет. Польские источники называют цифры от 8 до 12 тысяч человек.

Но скончались эти люди не от "выстрелов в основание черепа", а оттого, что попали в плен ранеными или больными сыпным тифом. Как свидетельствовал Николай Островский в повести "Как закалялась сталь", во время польской кампании сыпняк косил ряды армии страшнее вражеских пулеметов.

Удалось бы спасти кого-то из них, если бы польская администрация лучше о них заботилась, вопрос спорный. В любом случае, есть разница между умышленным убийством и неоказанием первоклассной медицинской помощи.

Всего в 1920 году сыпным тифом заболели около 1,3 млн красноармейцев, и 169 тысяч из них умерли - в собственных госпиталях, не потому, что их "замучили", а потому что врачам, к сожалению, спасти их не удалось.

Из 2,39 млн немцев, попавших в советский плен во время Великой Отечественной войны, не вернулась домой 451 тысяча, но никто не говорит, что их "убили". Просто плен - не санаторий.

"Отрицатели Катыни" в душе прекрасно знают, чьих рук было дело. Их позиция - это позиция уголовника в "несознанке": про совесть фраерам втирайте!

Их культовая книга называется "Антироссийская подлость". Я думаю, дурную услугу России оказывают те, кто выставляет ее страной нераскаявшихся убийц и неисправимых обманщиков.

Госдума рассматривает законопроект об уголовной ответственности за реабилитацию нацизма.

Идея, на мой взгляд, неоднозначная. Я плохо отношусь к любым ограничениям свободы слова. Если человек выражает лживое и хамское мнение, надо не подавать ему руки, а не отправлять в тюрьму.

Но уж если на то пошло, то не худо бы параллельно принять и закон против отрицания и оправдания преступлений советского тоталитаризма, не менее очевидных и ужасных.

Основы земляных работ, которые необходимо знать домовладельцам

Услуги по земляным работам пригодятся, прежде чем вы заложите фундамент для своего нового дома. Помимо закладывания земли под фундамент вашего дома, необходимы раскопки для электрических и сантехнических систем. На этот процесс влияет множество факторов, и вот что вам нужно знать.

Когда следует использовать услуги по раскопкам?

Некоторые думают, что услуги по раскопкам необходимы только при закладке фундамента, когда вы строите новый дом.Тем не менее, этот процесс одинаково полезен при проведении капитального ремонта озеленения, ремонта или замены подземных водопроводов или канализационных сетей. В этих упражнениях вы можете использовать экскаваторы, чтобы перемещать груду щебня, грязи, почвы, камней и строительных материалов.

Как домовладелец, вам не обязательно иметь экскаватор для выполнения указанных действий. Вы можете просто взять напрокат экскаватор или самосвал в надежной компании в Нортленде.

Выберите надежного подрядчика

Если вы ищете экскаватор в аренду, работайте с лицензированным подрядчиком.Экскаваторы - это специализированная техника, требующая квалифицированных операторов. Лицензирование отличается от одного места к другому, поэтому проконсультируйтесь с местными властями, прежде чем нанимать поставщика. После того, как вы подтвердите требования в соответствии с вашим местоположением, вы можете попросить предпочитаемого подрядчика предъявить подтверждение лицензии. Подрядчик также должен иметь обязательства и компенсацию работнику и залог, подтверждающий, что проект будет завершен к вашему удовлетворению.

До начала раскопок

Перед началом раскопок необходимо уведомить соответствующие государственные органы.В Австралии вы можете использовать бесплатный номер «Набери, прежде чем копать» для справочной службы. Это гарантирует, что вы не создадите помех для существующих подземных коммуникаций во время земляных работ. Вы можете сделать это за несколько дней до начала работы.

«Набери, прежде чем копать» - это точный ориентир, когда вы хотите выполнить любую деятельность, которая может повлиять на подземные кабели и сети объектов. Как домовладелец, вы можете нести ответственность за любой ущерб, нанесенный вашим проектом подземным коммуникациям.

Своевременный звонок по номеру поможет вам сэкономить деньги и предотвратить травмы, которые могут стоить вам жизни. Например, попадание в подземную электрическую линию может вызвать незабываемый шок или отключить электричество во всем районе.

Как избежать мошенничества при раскопках

Поскольку большая часть земляных работ проводится под землей, вы понятия не имеете о подземной канализации или септической системе. Вы не можете их увидеть. Это может потребовать услуг видео эксперта для осмотра региона.Это может поставить вас в затруднительное положение как домовладельца, потому что некоторые видеоэксперты могут использовать тактику запугивания, чтобы заставить вас заплатить за ненужную замену или ремонтные услуги.

Чтобы избежать такого рода мошенничества, вы должны просматривать видео в режиме реального времени, прежде чем вносить какие-либо изменения. Кроме того, вы можете попросить специалиста снять на видео аспект, связанный с вашим домом, который вы сможете распознать. Если подрядчик рекомендует дорогостоящие ремонтные работы, для сравнения можно проконсультироваться еще с двумя специалистами.

Последние мысли

В целом, убедитесь, что ваш подрядчик по земляным работам соблюдает все меры безопасности от начала проекта до его завершения.На месте раскопок может произойти ряд вещей, которые могут поставить под угрозу жизнь людей на месте. Вы хотите, чтобы все шло гладко, без потерь в итоге.

Ракель

, измельчающие лезвия сокращают время засыпки, устраняют…

Лезвия ранга

Ракель и лезвия для измельчения Grade Blade от Hall’s Grade Blade предназначены для сокращения времени засыпки и очистки, а также для устранения следов зубьев и необходимости разгребать, разгребать лопатой, разбрасывать песок или запускать уплотнитель.Лезвия подходят для экскаваторов-погрузчиков и мини-экскаваторов любого размера и марки.

Лезвие швабры доступно в размерах от 29 до 72 дюймов в ширину для ковшей шириной от 12 до 36 дюймов и имеет 30-градусные крылья для лучшего контроля материала. Лезвия скользят по зубьям ковша и надежно прикрепляются цепью.

«У меня были экскаваторы-погрузчики, мини-экскаваторы и гусеничные экскаваторы», - говорит Билл Холл, изобретатель Grade Blades и подрядчик по земляным работам в Айове в течение 35 лет.«Я видел, как люди использовали трубу с прорезями, чтобы зубы выровняли положение. Я видел людей, в том числе и меня, с подключенными проводами, поэтому мне не пришлось бежать обратно в магазин и превращаться в беззубое ведро ».

Лезвия швабры для экскаваторов доступны по индивидуальному заказу с шириной 4, 6, 8 и 10 футов, для установки не требуются инструменты. Лопасти экскаватора изготовлены из абразивно-стойкой стали толщиной 1/2 дюйма спереди и горячекатаной стали толщиной 1/2 дюйма. Все крошащие лезвия и швабры экскаваторов имеют режущую кромку Т-120.

«Изначально я разработал одну модель, а теперь у меня две разные концепции», - говорит он. «Вам никогда не придется гоняться за этим валком. На это нужно время, а время - деньги ».

Разработанные для рытья траншей с гладким дном, бескрылые измельчающие ножи доступны в пяти размерах (шириной 12, 18, 24, 30 и 36 дюймов) и устанавливаются за 60 секунд. Лезвия для измельчения экскаваторов доступны в 19 размерах и шириной от 23 до 60 дюймов.

«При установке септических систем мы используем измельчающие лезвия, чтобы не оставлять следов зубов», - говорит Холл.«Мы устанавливаем песочные фильтры в Айове. Должен быть ров с ровным дном. С измельчающим отвалом вы экономите время при копании до нужного уклона, потому что вам не нужен рабочий с граблями и уплотнителем ».

Дополнительные применения лезвий включают снос зданий, установку бассейнов, прокладку водопроводных сетей и выравнивание беговых дорожек.

«В северных штатах, когда вы используете его зимой, или в южных штатах, если вы используете его для очистки бетона, у вас должен быть передний край», - говорит Холл.

«Если у вас его нет, я бы посоветовал проводить только один раз в год зимой, чтобы заново заварить швы ракеля». 319 / 470-3033;
www.gradeblade.com.

Больше не всегда лучше - Газон и ландшафт

Компактные экскаваторы могут быть вытеснены в ландшафтной индустрии, поскольку многие подрядчики сосредотачивают деньги и пространство на мини-погрузчиках с бортовым поворотом и гусеничных погрузчиках. Но прежде чем вы убедите себя, что чем больше машина, тем лучше для вашей компании, подумайте о том, чтобы попробовать эти более мелкие единицы оборудования.

Bobcat

В течение последних двух лет Bobcat доводит до уровня Tier 4 свои компактные экскаваторы. Tier 4 Final - это набор требований к выбросам, установленный EPA, который вступает в силу в этом году.

«Возможно, это не так уж интересно, но это то, что произошло», - говорит Том Коннор, специалист по продукции Bobcat. «С одной стороны, уровень 4 - это изрядный объем работы».

Bobcat теперь предлагает четыре типа компактных экскаваторов в категории 3-тонных, что составляет основную часть ее бизнеса в Северной Америке.

Мини и могучий

Экскаваторы

Compact были не единственной обновленной машиной. Вот что нового в мини- и компактных гусеничных погрузчиках.

Такеучи. В прошлом году компания добавила в свою линейку новый компактный гусеничный погрузчик.

TL8 соответствует стандарту Tier 4 Final с системой впрыска Common Rail под высоким давлением и системой дополнительной обработки выхлопных газов DOC и DPF.

Гусеничный погрузчик оснащен герметичной кабиной с избыточным давлением для удобства оператора, а кабина оснащена мультиинформационным дисплеем. Кабина также может быть оснащена подъемно-потолочной дверью и быстроразъемным гидравлическим навесным оборудованием.

Terex. Осенью прошлого года Terex представила линейку компактных погрузчиков второго поколения, в том числе мини-гусеничный погрузчик. Эти новые погрузчики имеют более 100 улучшений по сравнению с предыдущими моделями. Улучшения были внесены на основании отзывов клиентов и дистрибьюторов, а также данных о гарантии, собранных за последние шесть лет.

«Сочетание этих функций обеспечивает операторам высокую производительность машин на любой рабочей площадке, а владельцам оборудования - высокую окупаемость инвестиций», - говорит Джонатан Фергюсон, региональный менеджер по продажам Terex Construction Americas.

Основанный на предыдущих моделях погрузчиков, новый компактный гусеничный погрузчик GEN2 компании Terex использует подвесную ходовую часть компании Posi-Track. Он также оснащен полностью резиновой гусеницей, которая обеспечивает более высокое тяговое усилие и большую проходимость, что позволяет использовать более высокие скорости движения машины.

Одновременно с этим Bobcat также выпустила новый пакет контрольно-измерительных приборов, который предлагает два разных уровня: базовый уровень, а затем более продвинутый, который включает полноцветный экран, полные диагностические возможности машины и возможность поддержки других программ.

«Приборы пользовались большим успехом у дилеров и, конечно же, в конечном итоге, у клиентов», - говорит Коннор.

Bobcat также добавил контроль глубины, который может помочь оператору во время копания.Это помогает выдерживать глубину и уклон, а также создавать уклон, если для этого используется машина.

«Эти системы были обычным явлением на больших машинах, но не так распространены на мини-машинах, и это то, что мы хотели разрушить и упростить и упростить адаптацию», - говорит Коннор. Коннор говорит, что вы не должны предполагать, что каждый может управлять автомобилем. компактный экскаватор или мини-гусеничный погрузчик только потому, что они могут управлять другим компактным оборудованием.

«В то время как с большим оборудованием я вижу автопарки, где они никогда не мечтали бы поручить рабочему вскочить на экскаватор весом 3500 фунтов и вырыть яму, я слишком часто замечаю это на мини-экскаваторах и компактном оборудовании в целом, - говорит он.”

Bobcat также обновил навесное оборудование для компактных экскаваторов. Пятнадцать лет назад компания выпустила зажим для более крупных станков, а теперь выпустила усовершенствованный зажим, получивший название Pro-Clamp. Он обеспечивает несколько положений для наконечника зажима и альтернативный наконечник для этой конструкции зажима, чтобы помочь подрядчикам в решении более широкого круга задач.

«Это действительно становится нормой для машин», - говорит Коннор. «Мы хотели сделать еще один шаг вперед».

JCB

«Прямо сейчас мы проходим полную смену нового поколения наших экскаваторов, начиная с модели 8.5 тонн, а затем он начнет медленно перемещаться по нашей производственной линии, - говорит Джейк Джеффордс, менеджер по продукции для компактных экскаваторов компании JCB.

Компания JCB полностью обновляет свои компактные экскаваторы до уровня Tier 4 Final.

Вместо Tier 4 Final с фильтром для дизельного топлива на своих машинах, JCB использует катализатор окисления дизельного топлива (DOC). При использовании DPF двигатель в какой-то момент должен регенерировать, что вынуждает некоторых операторов останавливать машину. DOC горит во время работы машины, что означает, что он способен сжечь все газы.

Компания JCB также отказывается от корпуса машины из твердого пластика или стекловолокна в пользу полностью стального корпуса.

Причина этого заключается в том, что JCB хочет, чтобы подрядчики могли поддерживать машину в хорошем состоянии.

«Многие подрядчики попытаются продать их снова, чтобы они (стальной корпус) выглядели хорошо», - говорит Джеффордс.

Компания JCB также обновила интервалы обслуживания и доступ для обслуживания, что упростило доступ к машинам для проверки масла, гидравлической жидкости и всего, что связано с обходом машины.

Компания также добавила кабину, откидывающуюся назад на 30 градусов, чтобы обеспечить доступ к любым гидравлическим компонентам под кабиной и облегчить техническое обслуживание.

Джон Дир

За последние два года John Deere модернизировал пять моделей компактных экскаваторов в своем модельном ряду, причем последние две были запущены в производство в начале марта.

Все компактные экскаваторы John Deere теперь соответствуют требованиям Tier 4 Final.

«Так же, как и большие машины, меньшие должны соответствовать этим требованиям», - говорит Марк Уолл, менеджер по маркетингу продукции John Deere для экскаваторов.«Так что теперь они могут использовать эти машины в любой сфере, где требуются эти стандарты выбросов».

В обновлении Final Tier 4 John Deere не хотел, чтобы изменения были видны операторам.

В результате три модели работают без устройств последующей обработки, что означает отсутствие изменений для оператора. Остальные два имеют устройства для последующей обработки, но оператор по-прежнему может без проблем управлять машиной.

«Мы не просим их делать паузу; мы не просим их нажимать кнопку.Мы не просим их делать что-либо за пределами их обычного рабочего полка, - говорит Уолл. «Просто садись в машину, запускай, копай грязь. Делай с этим то, что должно ". John Deere также переработал систему охлаждения, чтобы увеличить время безотказной работы машин. Компания перешла от многоуровневой системы охлаждения к параллельной системе охлаждения.

«Мы прислушались к тому, что многие наши клиенты рассказали нам о компакт-дисках и о том, что они искали», - говорит Уолл. «Мы постарались включить их в новую серию.”

Чтобы повысить комфорт оператора на этих небольших машинах, компания John Deere также переработала рабочее место оператора, сделав дверь шире для облегчения входа и выхода и улучшив обзор для оператора через дверь и переднюю часть.

«Парень, у которого есть большая машина, они спускаются к маленьким и садятся в эти машины», - говорит Уолл. «Мы хотим, чтобы они чувствовали себя сидящими в больших машинах».

Такеучи

Takeuchi полностью переработал свои компактные экскаваторы.

«Takeuchi воспользовалась возможностью построить свои новейшие экскаваторные платформы на базе новых электростанций Tier 4», - говорит Дэвид Колдуэлл, менеджер по продукции и обучению Takeuchi. «Машины стали немного больше и более способными».

Компания обновила посты оператора на компактных экскаваторах, сделав их более функциональными и просторными. Одним из обновлений было размещение мультиинформационных дисплеев на обеих моделях кабины / кабины. Эти дисплеи предоставляют оператору большой объем информации о машине и позволяют оператору регулировать гидравлический поток для навесного оборудования.

Рабочее место оператора также имеет блок многофункциональных переключателей, который включает управление DPF, автоматический холостой ход, несколько режимов работы, фиксацию первичного вспомогательного контура и сигнализацию подъема / перегрузки.

Terex

Компания Terex недавно представила две новые модели компактных экскаваторов Tier 4 Final для своей североамериканской линейки. Машины предлагают те же функции, что и на более старых моделях Terex, такие как независимое от нагрузки распределение потока и элементы управления Terex Fingertip, с возможностями дизельного двигателя Tier 4 Final.


Станет компактным

Если у вас уже есть оборудование большего размера, может показаться глупым или расточительным вкладывать деньги в меньшую машину. Однако вы можете обнаружить, что преимущества перевешивают цену, особенно с возможностью аренды оборудования.

«Подрядчики разбираются в использовании этого оборудования», - говорит Джонатан Фергюсон, региональный менеджер по продажам Terex Construction Americas.«Они продолжают бороться с тем, когда сдавать в аренду, а когда покупать».

Его совет - убедиться, что компактный экскаватор или мини-гусеничный погрузчик будет соответствовать от 85 до 90 процентов потребностей вашей рабочей площадки.

«Не жертвуйте мощностью, силой отрыва или чем-то еще, чтобы сэкономить доллар», - говорит он. «Всегда покупайте качество. Компактный экскаватор или мини-гусеничный погрузчик должен быть прочным и надежным, потому что простой обходится дорого ».

Когда вы решите купить, также важно решить, какой бренд лучше всего подходит для вашей компании.

«Вам следует искать дистрибьютора, который удобно расположен на ваших рабочих площадках и может быстро доставить вам запчасти и услуги», - говорит Фергюсон. «Он говорит, что неплохо также подумать о том, насколько оперативна и обширна дилерская сеть компании, и нравится ли вам технология, которую компания заложила под капот машины».

«Подрядчики обычно используют оборудование для удовлетворения своих конкретных потребностей», - говорит Дэвид Колдуэлл, менеджер по продукции и обучению Takeuchi.«Есть много переменных, которые подрядчик должен учитывать при покупке оборудования».

Одна из переменных, которые он включает, - транспортабельность. Убедитесь, что вам не нужны особые лицензионные требования для перемещения оборудования с рабочего места на рабочее место. Также важно учитывать размер. Если вы выполняете в основном крупную работу, вкладывать деньги в компактное оборудование может быть пустой тратой владения и эксплуатационных расходов.

Некоторые подрядчики могут приобрести компактный экскаватор или мини-гусеничный погрузчик, а затем попытаться использовать их как можно больше, чтобы окупить свои деньги, даже если оборудование не должно использоваться.

Том Коннор, специалист по продукции Bobcat, говорит, что есть много дней, когда он может выйти и найти людей, которые используют оборудование не так, как предполагал производитель.

«Я вижу парней, которые пытаются ломать тротуары кончиками зубьев ковша, хотя им следовало бы использовать отбойный молоток», - говорит он. «Они в самом разгаре. На самом деле машины созданы не для этого ».

Однако так же, как некоторые подрядчики используют оборудование не так, как им следует, они также не используют оборудование так, как должны.

«Самое замечательное в компактном экскаваторе - то, что он универсален, - говорит Джейк Джеффордс, менеджер по продукции компактных экскаваторов компании JCB. «Вы можете использовать разные насадки. Это может быть действительно универсальная машина, особенно для газонов и ландшафтов ».

Джеффордс говорит, что из-за того, что для этих небольших машин существует множество различных приспособлений, они могут действительно принести пользу подрядчику.

Фергюсон говорит, что компактные экскаваторы можно использовать для увеличения производительности в большом количестве проектов, если машина соединена с соответствующим навесным оборудованием.Однако он говорит, что вложения не помогут, если настройки машины неправильные.

«Независимо от того, какое навесное оборудование использует оператор, ключ к производительности - убедиться, что гидравлический поток машины соответствует навесному оборудованию», - говорит он.

Коннор говорит, что он часто видит подрядчиков, использующих более крупное оборудование при выполнении работ, тогда как более мелкие машины будут работать так же хорошо или даже лучше.

«Во многих случаях они, возможно, излишне убивают, таща полноразмерную машину, чтобы делать то, что компактное оборудование могло бы сделать лучше, - говорит он.«Машина большего размера не всегда означает, что работа будет выполняться быстрее».

Коннор говорит, что иногда более крупная машина может помешать вашему проекту, потому что она не так легко и компактно перемещается, как машины меньшего размера. Он говорит, что люди думают, что, поскольку машина больше, она может выполнять больше работы, но это не всегда так. Хотя компактное оборудование не сможет переместить столько земли за один ведро, оно может переместить пять ведер за то же время.

«Есть еще много людей, которые имели дело только с большим оборудованием», - говорит он.«Они сомневаются в возможностях компактной техники. Мы продолжаем видеть людей, которые пробуждаются, чтобы увидеть, насколько ценным является компактное оборудование ».

Марк Уолл, менеджер по маркетингу экскаваторов John Deere, добавляет, что продажи на рынке компактной техники с годами увеличились.

«Я думаю, что подрядчики каждый день изучают ценность компактных экскаваторов, их мощность и универсальность, которыми они обладают», - говорит он.«Я думаю, что подрядчики поняли, на что способны эти машины, и действительно используют то, что они могут сделать, в своем бизнесе».

«Если вы никогда не пробовали, сядьте на сиденье и попробуйте», - говорит Уолл. «Большинство людей будут впечатлены объемом работы, которую они выполнят».

Средние и большие экскаваторы: эффективность всего

Экскаваторы остаются строительной техникой номер один, продаваемой во всем мире.По данным специализированной исследовательской компании Off-Highway Research, в 2018 году во всем мире было продано более 450000 единиц, а в этом году ожидается, что общий объем продаж превысит 400000 единиц.

# * # * Показать в полноэкранном режиме * # * #

Следующее поколение: новый JCB 150X по размеру против родственной модели 220X

Эта машина буквально формирует ландшафт, на котором строится строительная отрасль, и, хотя экскаваторы бывают разных размеров, в этой статье основное внимание будет уделено сегменту экскаваторов среднего и большого размера.

Главный менеджер JCB по инновациям и развитию, Тим Бернхоуп, подчеркнул важность экскаватора среднего размера, заявив: «Для земляных работ всегда выбирали экскаватор грузоподъемностью 13–16 тонн. Они просто рабочая лошадка на стройплощадке; рытье фундаментов, заливать бетон, выравнивать твердый грунт или гравий и укладывать асфальт ».

С ним трудно не согласиться. Благодаря своему среднему размеру эти машины могут легко поместиться на жилых площадках, но, будучи крупнее компактной машины, экскаваторы могут перемещать больше материала.

С марта 2019 года ассортимент экскаваторов JCB включает линейку экскаваторов компании X Series, предлагающую машины от 13 до 16 тонн.

Рабочее место строительного оператора

Новые машины основаны на более ранних моделях 210X и 220X в классе 21-22 тонн, которые были выпущены в прошлом году. По данным JCB, обе эти модели получили положительные отзывы операторов; обеспечивая улучшенные уровни прочности, долговечности, комфорта, надежности и эффективности по сравнению с их предшественниками.

Модели 13–16 тонн, 131X, 140X и 150X, теперь также имеют такую ​​же кабину, что и более крупные машины, что обеспечивает оператору среду, которая на 15% больше, чем раньше.

Снижение шума в кабине до 68% за счет полной герметизации и создания избыточного давления. Также учитывалась рентабельность инвестиций; Надежные ударные точки стратегически размещены на машине, чтобы снизить стоимость владения. Компания также заявляет, что топливная эффективность улучшена на целых 6% за счет внедрения системы трубопроводов увеличенного диаметра, обеспечивающей высокий расход.

То, что экскаваторы являются рабочими машинами, не означает, что их стиль нельзя оценить по достоинству; Эстетика по-прежнему является ключевым фактором для некоторых покупателей, особенно в некоторых регионах мира, чем в других.

# * # * Показать в полноэкранном режиме * # * #

Итальянский производитель Case поставил немецкой горнодобывающей компании AG für Steinindustrie экскаватор CX750D stage V в классе 75 тонн - часть линейки D-серии компании. Говоря об экскаваторе, Корнелиус Кирше, член правления AG für Steinindustrie, сказал: «Есть ли зрелище более захватывающее, чем 75-тонный экскаватор, работающий в траншеи для лавы?»

Машина работает на лавовом заводе Охтендунг, расположенном в горнодобывающем регионе Фрессерхёфе, почти год.Именно там компания добывает лаву из Тенчесберга, вулканического шлакового конуса.

Экскаватор Stage V

Case CX750D используется для прямой добычи сырья в нижней части рудников. Вулканический клинкер и лавовый песок представляют собой рыхлую породу и отделяются непосредственно от стены шахты с помощью машины. Затем материал загружается на самосвалы или разбивается дробилкой для обработки.

Компания приобрела версию CX750D для массовых экскаваторов (ME), которая имеет максимальное усилие отрыва 366 кН и цилиндр ковша большего размера.Крепления также были разработаны для экстремальных нагрузок с усиленной стрелой высокой плотности (HD), укороченной стрелой HD 3,02 м и бронированным скальным ковшом объемом 4 м3.

Корейская компания Doosan выпустила на рынок первый гусеничный экскаватор среднего размера DX300LC-7 компании Stage V с грузоподъемностью 30 тонн. Экскаватор оснащен новым двигателем Doosan мощностью 202 кВт. Новый двигатель не требует рециркуляции выхлопных газов, что увеличивает количество воздуха, доступного при сгорании, тем самым повышая эффективность.

В стандартной комплектации новый экскаватор оснащен четырьмя камерами вокруг машины, что обеспечивает оператору внешний обзор на 360 °. Также на заводе установлено DoosanConnect - ответ компании на программное обеспечение для мониторинга парка беспроводных устройств, которое сейчас предоставляют многие производители оригинального оборудования (OEM) и которое предоставляет множество данных как OEM-производителям, так и клиентам.

# * # * Показать в полноэкранном режиме * # * #

Новый 30-тонный экскаватор Stage V от Doosan может удвоить количество часов между периодами технического обслуживания

Стефан Дье, менеджер по продукции Doosan Heavy Excavator, рассказал об оборудовании на борту DX300LC-7.По словам Дьё, для машины требуется топливо хорошего качества с низким содержанием серы (то же самое, что используется в автомобилях). В машинах предыдущего поколения, в которых использовался сажевый фильтр (DPF), DPF заменялся через 4000 часов. На этот раз интервалы технического обслуживания составляют 8000 часов.

Строительная техника телематика

На вопрос о программном обеспечении для мониторинга Doosan Дьё ответил: «Система DoosanConnect позволяет владельцам следить за своими машинами в любое время и из любого места.Это может быть из офиса или из мобильного приложения.

«Вы можете отслеживать многие аспекты, включая эффективность, расход топлива, часы работы, режимы работы и любое техническое обслуживание, которое необходимо провести. Это также позволяет вам точно знать, где находится ваша машина, и настраивать предупреждения, если машина выходит за пределы зон географических ограничений, которые вы можете определить ».

В сентябре этого года LiuGong представила свое последнее поколение экскаваторов, известное как серия F, на выставке BICES в Китае.Эта серия включает 15 субплатформ с более чем 40 классами размеров от 1,5 до 90 тонн - диапазон размеров, который, по мнению компании, удовлетворяет примерно 90% спроса на мировом рынке.

Новые машины серии F являются шестым поколением экскаваторов LiuGong и ориентированы на интеграцию технологий с защитой окружающей среды.

Варианты поворотной модели с коротким хвостом и нулевым хвостом были разработаны для рынков Западной Европы и Северной Америки.Для китайского рынка доступна стандартная версия каждой модели.

Новые экскаваторы

LiuGong оснащены новейшей гидравлической системой с электронным управлением, в которой используется низкооборотный двигатель с высоким крутящим моментом. Основной электрогидравлический пропорциональный регулирующий клапан был установлен для лучшего управления потоком вместе с интеллектуальной системой охлаждения. Компания утверждает, что эти системы повышают эффективность и расход масла на 20% ниже, чем у экскаваторов предыдущего поколения.

# * # * Показать в полноэкранном режиме * # * #

LiuGong также разработала сетевую интеграцию для своих новых экскаваторов, позволяющую отслеживать траекторию ковша, управлять строительными работами, проводить выемку грунта и автоматически взвешивать грузы.

Интеграция сети экскаватора

В другом месте, в Европе, один из экскаваторов среднего размера Hitachi ZX300LC-6 работал на NBG, румынского поставщика заполнителей, дноуглубительных материалов из реки Арджеш для использования в производстве бетона, в условиях занятости.Участок площадью 5 км2, расположенный примерно в 30 км к западу от столицы Бухареста.

Управляющий оборудованием

NBG Разван Вишан сказал: «Мы выбрали ZX300LC-6, потому что нам нужна была прочная машина с большим клиренсом. Он также должен был повышать производительность.

«Раньше я работал с другими брендами, но обнаружил, что машины Hitachi просты в обслуживании, имеют низкий расход топлива и исключительно долговечны».

Вишан также поддержал службу отчетов Hitachi, ConSite, заявив, что это очень помогает контролировать расход топлива.

Hitachi утверждает, что ConSite может помочь в выявлении неисправностей. При возникновении неисправности программное обеспечение отправит менеджеру парка и авторизованному дилеру Hitachi покупателя отчет об аварийной ситуации, чтобы увеличить время реакции и минимизировать незапланированные простои. Программное обеспечение также постоянно контролирует масло. Например, если качество масла ухудшится или масло станет загрязненным, местный дилер будет уведомлен, чтобы можно было быстро определить причину.

# * # * Показать в полноэкранном режиме * # * #

Высокопроизводительные экскаваторы

Эффективность выгодна почти всем участникам рынка экскаваторов, и новейшие экскаваторы Caterpillar, безусловно, помогают снизить спрос на топливо на строительных площадках.

Современные 30-тонные экскаваторы

Caterpillar - 330 и 330 GC - доступны на рынке уже более года и благодаря техническим разработкам не только улучшили топливную экономичность, но и повысили эффективность эксплуатации, снизили затраты на техническое обслуживание и повысили комфорт оператора.

Новый Cat 330 оснащен стандартной интегрированной технологией Cat Connect, системой управления оборудованием, которая отслеживает местоположение машины, эффективность ее работы, количество сжигаемого топлива каждый час и оперативную информацию по диагностике машины.

Во втором квартале этого года Komatsu America представила новый гидравлический экскаватор PC290LCi-11, сертифицированный по выбросам Tier 4 final.

Новый PC290LCi-11 оснащен системой интеллектуального управления машиной (iMC), которая основана на пакете датчиков Komatsu, включая гидравлические цилиндры, определяющие ход, датчик IMU и антенны GNSS. Эта технология использует данные трехмерного проектирования, загруженные в блок управления, для точной проверки его положения относительно цели и полуавтоматического ограничения выемки грунта.

«PC290LCi-11 идеально подходит для применений, в которых заказчик ищет хорошую устойчивость и рабочий диапазон, избегая ограничений при транспортировке экскаваторов большого класса», - сказал Эндрю Иринг, менеджер по продукции гусеничного оборудования Komatsu.

Средние и большие экскаваторы Гусеничные экскаваторы в больших количествах продаются почти во всех регионах мира, хотя, как правило, они наиболее популярны на развивающихся рынках. Например, в последние годы в этом сегменте наблюдался всплеск продаж в Китае.Однако их популярность поистине глобальна, и новые технологические инновации от производителей оригинального оборудования помогут убедиться, что они остаются предпочтительным оборудованием строительной отрасли.

# * # * Показать в полноэкранном режиме * # * #

Российские отношения Hyundai

Hyundai Construction Equipment заключила сделку с Россией на 30 миллионов долларов США

Компания Hundai Construction Equipment (HCE) со штаб-квартирой в Южной Корее недавно объявила о заключении контракта на поставку от российского клиента на сумму 30 миллионов долларов США.В рамках сделки будет произведено 260 экскаваторов и будет поставлено еще около 300 единиц техники, таких как колесные погрузчики, мини-погрузчики с бортовым поворотом.

Объем продаж настолько велик, что только он составляет 35% от общего объема продаж HCE в России в прошлом году. Компания заявила, что будет производить заказанное оборудование на своем заводе в Ульсане в Корее и последовательно поставлять его своему клиенту к концу этого года.

В настоящее время HCE является одним из трех основных производителей строительной техники в регионе, на долю которого приходится более половины общего объема продаж на российском рынке, наряду с Komatsu и Hitachi.

Новое поколение Caterpillar

# * # * Показать в полноэкранном режиме * # * #

Райан Нил, специалист по экскаваторам в Северной Америке, Caterpillar

С запуском экскаваторов следующего поколения насколько важно обслуживать различные рынки по всему миру?

Мы пришли к единой платформе, и единственные отличия будут заключаться в спецификациях уровня двигателя и некоторых приложениях машин.Таким образом, в одной области может не потребоваться длинная ходовая часть там, где это требуется на некоторых территориях, например в США, но сами машины будут выглядеть одинаково, независимо от того, продаются ли они в Саудовской Аравии, США или Китае.

У нас есть высокопроизводительные машины, в которых есть все наши технологии, и мы также предлагаем машины для ГХ, которые предназначены для меньшего количества применений. Не всем территориям в мире понадобятся функции контроля класса или полезной нагрузки. Они не обязательно видят в этом преимущества, поэтому мы предлагаем модель GC.Большинство стран с жестким регулированием, таких как Северная Америка, Европа и Австралия, будут использовать наши высокопроизводительные машины, в то время как есть другие территории, такие как Китай и Индия, которые, как правило, более заинтересованы в нашей модели GC.

Изменились ли потребности клиентов за последние пару лет?

Да, например, с контролем успеваемости. В таких машинах, как бульдозеры и автогрейдеры, уже много лет используется система контроля уклона, но она не получила широкого распространения на рынке экскаваторов; у нас это было там, но не было большого спроса.Однако сейчас люди начинают понимать ценность наличия известного местоположения на конце зуба ковша, поэтому они точно знают, где находится ведро.

Может ли технология нового оборудования, такого как экскаваторы, помочь с нехваткой навыков?

На мой взгляд, на рынке нет лучшего экскаватора для этого цикла, в котором мы сейчас находимся с нехваткой квалифицированных рабочих во всем мире. У машины, которую мы предлагаем сегодня, так много функций оператора, которые помогают им ежедневно.До того, как я пришел в Caterpillar, я был оператором экскаватора, и вы все делаете вместе с ними. С ними вы оцениваете, вы можете забирать вещи из грузовиков с ними, вы загружаете грузовики, это швейцарский армейский нож машины. У нас есть средства безопасности, которые не позволяют кому-либо в машине что-либо ударить, мы можем это предотвратить.

Награды за инновации 2015 года: 3 самых революционных строительных машины года

Среди победителей награды за инновации 2015 года - экскаватор, который переходит в полуавтоматический режим каждый раз, когда вы приближаетесь к целевой поверхности, кузов пикапа, о котором говорили в 2014 году, и генератор с огромными возможностями для передачи энергии на удаленные устройства - даже Третий мир - сайты работы и сообщества.Присоединяйтесь к нам в процессе проектирования, пока мы исследуем, как создавались эти выдающиеся продукты.

Komatsu PC210LCi-10

Мы привыкли к цифрам - некоторые из них - двузначными - когда производители говорят о повышении эффективности использования топлива в новом оборудовании. Но когда Komatsu America представила свой PC210LCi-10 в конце 2014 года, речь шла об огромном количестве, и на этот раз речь шла не об эффективности использования топлива, а о сроках строительства. Komatsu заявляет, что полуавтоматическая система Intelligent Machine Control на ее экскаваторе PC210LCi-10 поможет оставить в прошлом чрезмерные выемки грунта.Компания заявляет, что по сравнению со стандартным экскаватором PC210LC-10 в ходе полевых испытаний «интеллектуальный» экскаватор показал сокращение времени строительства на 63%. Машина полуавтоматически ограничена от выемки за пределы целевой поверхности, что определяется файлами проекта, загруженными либо через флэш-накопитель, вставленный в нижнюю часть блока управления в кабине, либо удаленно через программу Sitelink 3D Enterprise партнера по проекту Topcon. Анонсированный на ConExpo в марте, экскаватор стал доступен в Северной Америке в прошлом месяце, что стало кульминацией проекта, который, очевидно, вызвал много шума у ​​участников.«Это больше не управление машиной, а управление машиной», - говорит Питер Робсон, директор Komatsu по интеллектуальному управлению машинами.

Что означает полуавтоматический?

Komatsu хочет дать понять, что управление машиной берет на себя только тогда, когда оператор приближается к целевой поверхности, как определено в загруженных файлах проекта. «Когда ковш достигает целевой проектной поверхности, автоматизация ограничивает его опускание ниже уровня земли, даже позволяя полуавтоматическое отслеживание целевой расчетной поверхности», - говорит Джейсон Анетсбергер, менеджер по маркетингу проекта Komatsu America по интеллектуальному управлению машинами.Во всех остальных областях операторы полностью контролируют ситуацию и могут выбрать ручное управление в любое время. «Основная задача проектирования заключалась в том, как разумно добавить автоматизацию для повышения эффективности машины без ограничения производительности опытного оператора», - объясняет Анетсбергер.

«Повышение производительности зависит от оператора, который все еще контролирует скорость работы. Это повысит эффективность работы оператора, независимо от его опыта ». Компания также хочет отличить эту систему от того, что она называет «обычными системами наведения», которые теперь доступны для экскаваторов.«При обычном наведении качество уклона зависит от навыков оператора», - говорит Робсон. «Когда вы разговариваете с клиентами, одна из самых больших проблем, с которыми они сталкиваются с этими системами, - это скорость. Оператор всегда постоянно контролирует систему индикации, чтобы убедиться, что он на высоте. Благодаря интеллектуальной системе управления машиной оператор может сосредоточиться на перемещении материалов эффективно и с точностью плюс / минус 42 миллиметра, не беспокоясь о достижении цели ». «Это действительно расширяет возможности оператора», - добавляет Анетсбергер.«Он не полагается, что люди за пределами машины говорят ему, идет ли он на уклон, и у него меньше туннельного зрения, чем если бы он постоянно смотрел на монитор системы навигации».

Как это делается

Интеллектуальная система управления машиной экскаватора - частично смоделированная по образцу линейки интеллектуальных бульдозеров Komatsu, представленных в прошлом году и разработанная одновременно с системой управления бульдозером, - предлагает в реальном времени позиционирование края ковша по отношению к машине и рабочей поверхности. Система состоит из нескольких компонентов, все установлены на заводе:

  • Гидравлические цилиндры с датчиком хода на стреле, рукояти и ковше.Каждый из этих цилиндров имеет встроенный датчик хода, который в режиме реального времени передает данные о положении ковша на блок управления в кабине. Контролируя перемещение цилиндров, датчики отслеживают положение режущей кромки ковша относительно корпуса машины.
  • Блок инерциальных измерений, расположенный внутри машины, который определяет ориентацию машины.
  • Работая на основе файлов проекта, 12,1-дюймовый блок управления сенсорным дисплеем в виде планшета внутри кабины показывает вид машины сбоку и с воздуха, а также использует компас с углом обзора, световую полосу и звуковое сопровождение.
  • Две антенны GNSS, расположенные на легкодоступных поручнях за кабиной. Приемник GNSS находится внутри машины.

Единственные очевидные признаки того, что интеллектуальная машина отличается от стандартного PC210LC-10, - это антенны и блок управления в кабине. Все остальные компоненты внутренние. Эти компоненты придают экскаватору полуавтоматические возможности при приближении к целевой поверхности.

  • Система автоматического выравнивания, при которой стрела автоматически регулирует высоту ковша, когда оператор перемещает рукоять, что позволяет ему отслеживать целевую поверхность и минимизировать слишком глубокое копание.
  • Управление автоматической остановкой, которое останавливает машину во время работы стрелы или ковша, когда край ковша достигает целевой поверхности, а также ограничивает чрезмерное копание.
  • Контроль минимального расстояния, который управляет ковшом путем автоматического выбора точки ковша, ближайшей к целевой поверхности, независимо от положения машины.

Даже если машина наклоняется во время работы, компас угла поворота обеспечивает ориентацию машины перпендикулярно целевой поверхности.

Сенсорное управление

Стандартный 7-дюймовый дисплей в большинстве экскаваторов не может отображать всю информацию, необходимую операторам интеллектуальной системы машин, поэтому Komatsu выбрала 12,1-дюймовый экран, который использует интерфейс сенсорного экрана вместо многоступенчатого меню. (Примечание: машина по-прежнему использует монитор функционального дисплея экскаватора для обычных функций.) Угол и увеличение 3D-дисплея можно изменить, что позволяет операторам выбирать оптимальный обзор для своей работы.Пользователи могут переключаться между «грубым» общим видом и увеличенным «точным» видом сортировки, на котором выделяется положение ковша. Когда дисплей не используется, его можно убрать в сторону. Расположенная в верхнем правом углу экрана стрелка компаса угла поворота показывает ориентацию края ковша относительно целевой поверхности. «Этот компас позволяет выровнять машину по углу наклона, в основном обеспечивая ковшу точную режущую кромку, перпендикулярную уклону, - говорит Анетсбергер.

«Хотя это кажется простым, это может быть довольно сложно, особенно если учесть, что машина стоит на неровной поверхности». В узком столбце в левой части экрана обычная цветная световая полоса показывает положение края ковша относительно целевой поверхности; зеленый цвет кнопок - оценка близка. Операторы также могут использовать звуковую функцию, которая предупреждает их, когда ковш достигает запрограммированного расстояния от целевой поверхности. Если вы выберете ручное управление, автоматический режим можно отключить, нажав переключатель в верхнем правом углу, переведя дисплей в режим только индикации.

Если владельцы решат использовать систему Topcon Sitelink 3D Enterprise, машина и офис могут быть связаны несколькими способами: • Файлы проекта могут быть напрямую загружены из офиса подрядчика на машину.

  • Информацию о ходе выполнения и данные о работе можно отправлять обратно в офис.
  • Машина и офис могут отправлять друг другу сообщения.
  • Функции машины можно диагностировать удаленно.

Рентабельность инвестиций за 18 месяцев Не раскрывая точных цифр, Робсон говорит, что интеллектуальная система управления машинами дает «значительную премию», но говорит, что Komatsu ожидает, что пользователи получат рентабельность инвестиций через 18 месяцев.Как и в случае с бульдозером, где первоначальная модель D6li-23 открыла путь для нескольких интеллектуальных бульдозеров, интеллектуальные средства управления экскаватором масштабируемы и, скорее всего, появятся в более крупных экскаваторах в ближайшие 12–18 месяцев.

ОСОБЕННОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ: не сходить с пути

Поскольку ходовая часть вашего компактного экскаватора работает как единая система, износ неизбежен.

«Все движущиеся компоненты ходовой части - звездочки, натяжные ролики, цепь и колодки - изнашиваются, - сказал Хесус Сантос, специалист по продукции Terex Construction Americas.«Поскольку замена этих компонентов является дорогостоящей, а установка требует много времени, вы должны защитить свои вложения, уделяя время ежедневному осмотру и обслуживанию компактного экскаватора. «Знаете ли вы, что ходовая часть - самая дорогая часть вашего экскаватора? Она может составлять почти 20% покупной цены вашей машины и почти 50% затрат на ее техническое обслуживание. Никогда нельзя пренебрегать такими ценными компонентами ».

1 Проверьте натяжение гусеницы и провисание, чтобы избежать чрезмерного износа

Один из способов избежать преждевременного или чрезмерного износа ходовой части - убедиться, что гусеничная цепь вашего компактного экскаватора отрегулирована для правильного натяжения.Компоненты ходовой части вашего компактного экскаватора рассчитаны на равномерный износ. Если одни компоненты изнашиваются быстрее других, это может повлиять на производительность и износ всех компонентов.

«Свободные гусеницы могут съехать с колеи и могут увеличить износ», - сказал Сантос. «Поэтому обязательно проверяйте гусеничную цепь на предмет надлежащего натяжения каждые 10–15 часов использования или, по крайней мере, каждый день. Слишком узкие гусеницы могут вызвать чрезмерный износ роликов и направляющих роликов и привести к разрыву гусениц ».

Santos рекомендовал лучший способ проверить натяжение гусеничной цепи - это поднять машину.В этом поднятом положении гусеница должна прогибаться настолько, чтобы оставалось от 10 до 15 мм свободного пространства под центральным опорным катком.

«Для правильного осмотра гусениц и процедур натяжения вашего экскаватора, - сказал Сантос, - всегда обращайтесь к руководству оператора, чтобы получить рекомендации производителя».

2 Содержите ходовую часть в чистоте и закрывайте ее

Мусор на рабочей площадке, такой как грязь, снег и камни, скапливающийся вокруг ходовой части, также приводит к более быстрому износу компонентов. Производители компактных экскаваторов, включая Terex, рекомендуют ежедневно проверять, чистить и смазывать ходовую часть.

«В конце каждого рабочего дня сбивайте весь мусор, накопившийся на путях», - сказал Сантос. «Затем, пока машина еще теплая, промойте ее, чтобы избавиться от любых оставшихся материалов, которые могут вызвать коррозию или загрязнение».

Промывка в конце рабочего дня - хорошее время, чтобы удалить застрявшие посторонние предметы с гусениц и смазать все движущиеся части.

«Ежедневная мойка - также отличное время для поиска любых ослабленных, изношенных, потрескавшихся, погнутых, сломанных или отсутствующих компонентов», - сказал Сантос.«Немедленно замените эти предметы».

Если ваш компактный экскаватор будет стоять на стоянке на какое-то время, особенно в условиях сильной жары, важно покрыть гусеницы или тренировать машину не реже одного раза в неделю. Это предотвращает скопление воды и конденсата в ходовой части и гниение компонентов.

3 Обучите каждого оператора правильной технике вождения и копания

Операторы вашего экскаватора имеют большее влияние на срок службы и долговечность ходовой части, чем все усилия производителя.Сантос сказал: «Эксплуатация и техническое обслуживание вашего компактного экскаватора напрямую влияют на время ремонта и затраты на время простоя».

Santos рекомендует обучать каждого оператора правильному управлению компактным экскаватором, понимая, что он или она могут сделать, чтобы поддерживать его в отличной форме. Например, работа на более высоких скоростях может привести к большему износу ходовой части, поэтому водители должны использовать максимально низкую рабочую скорость для работы.

Кроме того, по словам Сантоса, операторы должны менять направление поворота в течение дня - постоянный поворот в одну и ту же сторону может вызвать асимметричный и ускоренный износ.«И следует полностью избегать резких или резких поворотов, - сказал он, - особенно при работе в каменистых условиях».

Ваши операторы также должны научиться контролировать вращение гусениц при наполнении ковша, поскольку ненужное вращение также ускоряет износ и вызывает порезы гусениц. Операторы также должны проявлять осторожность при движении по краям, бордюрам или другим острым углам, чтобы не допустить обрывов гусениц.

«Всегда лучше использовать доски, брусья или небольшие пандусы при движении под любым углом или под любым углом», - сказал Сантос.

Наконец, ваши операторы должны научиться планировать движения машины с учетом местности, а не против нее, чтобы уменьшить износ.

«Работа на подъеме увеличивает нагрузку на заднюю часть машины, так как при спуске нагрузка смещается на переднюю часть», - сказал Сантос. «Уравновешивайте износ компонентов ходовой части, меняя направление работы на склоне». В конце концов, условия эксплуатации в значительной степени влияют на срок службы и долговечность ходовой части компактного экскаватора. Правильный уход за этим ценным вложением будет иметь большое значение для снижения ваших затрат на техническое обслуживание.

Девять моделей

Экскаваторы Case Construction Equipment серии CX B включают девять моделей мощностью от 95-сильного CX130B до 532-сильного CX800B. В основе линейки лежат модели CX350B с мощностью 271 л.с., CX470B с мощностью 362 л.с. и CX700B с мощностью 463 л.с., отличающиеся превосходной топливной экономичностью, производительностью, комфортом оператора и простотой обслуживания. Эти экскаваторы оснащены двигателями Case объемом 7,8 л и системой Common Rail с электронным управлением.

Комфорт и удобство обслуживания

Поскольку надстройка полностью вращается внутри гусениц без выступа, экскаваторы Gehl 503Z с нулевым поворотом хвостовой части могут эксплуатироваться в ограниченном пространстве, вблизи стен и других препятствий без ущерба для обзорности.Характеристики производительности включают вспомогательную гидравлику, усиленные стрелы, варианты ковшей и модели с навесом. Компания Gehl также решает проблемы комфорта и удобства обслуживания, устанавливая двигатель сбоку от агрегата и создавая откидывающуюся кабину. Это приводит к увеличению габаритов кабины и упрощению доступа для обслуживания.

Увеличенный радиус действия

Измененная рабочая группа позволяет новому компактному экскаватору Bobcat 324 достигать большего, копать глубже и выгружать выше. Экскаватор представляет собой агрегат с обычным поворотным хвостовиком типа 1.5-тонный рабочий класс. Цилиндр стрелы прикреплен к верхней части стрелы, а не к низу, что обеспечивает лучшую защиту от повреждений при копании. Он также имеет более легкую, но прочную конструкцию стрелы с литыми шарнирными соединениями.

Тихий комфорт

Komatsu America Corp. представила гидравлический экскаватор PC228USLC-8. Последняя серия Komatsu с узким хвостом основывается на своей предыдущей модели с усовершенствованной гидравлической системой, улучшенным контролем и комфортом оператора, увеличенной грузоподъемностью и стабильностью, а также меньшим расходом топлива.При эксплуатационной массе от 53 195 фунтов до 54 405 фунтов эта машина оснащена двигателем Komatsu SAA6D107E-1. Система впрыска Common Rail под высоким давлением с электронным управлением сертифицирована EPA Tier III по выбросам и обеспечивает малошумную работу, оставаясь при этом чрезвычайно экономичной.

Сверхэффективный

70-тонный экскаватор Volvo EC700C оснащен мощным двигателем Volvo мощностью 430 л.с., отвечающим требованиям стандартов Tier III / Stage IIIA, с V-ACT (усовершенствованная технология сгорания Volvo), обеспечивающим высокий крутящий момент на низких оборотах, что приводит к сверхэффективному расходу топлива.Усовершенствованная гидравлическая система, хорошо подобранная для плавной и быстрой выемки грунта и подъема, отличается высоким усилием отрыва, усилием прижима и скоростью поворота. Он имеет кабину Volvo Care Cab с защитной структурой для оператора, больше места, повышенную безопасность, улучшенный обзор и уменьшенную вибрацию всего тела.

Больше и лучше

Takeuchi объявляет о добавлении экскаватора TB228 в свою линейку продукции. Компактный экскаватор Takeuchi TB228 - это машина мощностью 24,3 л.с. с рабочим весом чуть более 6000 фунтов и максимальной глубиной копания 9 футов 5 дюймов., максимальное усилие копания ковшом 6 471 фунт и тяговое усилие 6 334 фунта. Он оснащен двигателем, соответствующим стандарту EPA Tier IV, двухскоростным ходом с автоматическим переключением вниз, резиновыми или стальными гусеницами на выбор и электрогидравлическим кнопочным управлением вспомогательными устройствами. гидравлика.

Комфортно и уверенно

Новые гидравлические экскаваторы Cat 314D CR и 314D LCR (длинная ходовая часть) представляют собой модели с компактным радиусом действия, которые основаны на ценных характеристиках своих предшественников серии C с новым экономичным двигателем Cat C4.Двигатель 2 ACERT, увеличенная гидравлическая мощность, расширенная универсальность навесного оборудования, просторное рабочее место оператора и рукоять средней длины. Эти машины мощностью 90 л.с. и массой 14 тонн обладают функциями, позволяющими снизить эксплуатационные расходы, повысить производительность, увеличить потенциал машины и обеспечить комфорт и уверенность операторов.

Большой

Doosan представляет свой самый большой гусеничный экскаватор DX700LC. Оснащенный шестицилиндровым дизельным двигателем Isuzu мощностью 463 л.с. с турбонаддувом, он имеет рабочий вес 158 953 фунта со стандартной стрелой и рукоятью - 35.4 дюйма башмаки с двойными грунтозацепами и ковш емкостью 4,32 куб. ярда. Усилие отрыва ковша составляет 78 485 фунтов со стандартным ковшом, а усилие отрыва рукояти составляет 78 044 фунта. Максимальный радиус копания составляет 40 футов 10 дюймов на уровне земли, а максимальная глубина копания составляет 25 футов 4 дюйма.

Создан для единообразия

Компактный гусеничный экскаватор Terex TC75 мощностью 72 л.с. с нулевым поворотом хвостовика может работать с ковшом объемом от 3,2 до 13,2 куб. Футов и идеально подходит для использования гидравлического молота. Бульдозерный отвал шириной 92 дюйма управляется независимо от привода гусеницы для обеспечения бесперебойной работы.И, щелкнув переключатель, операторы могут переключиться с управления ISO на SAE. Этот агрегат весит 17 420 фунтов и обеспечивает максимальную глубину копания 14 футов 7 дюймов и максимальный вылет 24 футов 5 дюймов

.

Меньше машин, быстрее обслуживание

Экскаватор XL 4300 III Gradall может поднимать и перемещать тяжелые грузы с двух сторон, а также с передней и задней части шасси без использования выносных опор. Исключительно устойчивый с фиксаторами колебаний передней оси, этот экскаватор массой 43 000 фунтов оснащен телескопической, наклонной стрелой и множеством навесного оборудования.Поскольку вся стрела наклоняется, XL 4300 III не теряет мощности на конце стрелы при выполнении высокопроизводительных работ, требующих массовых земляных работ, рытья траншей, разбрасывания каменной наброски, сноса и удаления дорожного покрытия.

Мощность в замкнутом пространстве

Kubota представляет U55, самую большую модель из серии компактных экскаваторов U-серии. Новый 5-тонный компактный экскаватор с коротким поворотом хвостовой части разработан для обеспечения исключительной мощности при работе на стесненных строительных площадках. Он отличается рукоятью средней длины, которая увеличивает силу сжатия рук, широким дверным проемом и большим пространством для оператора.Имея всего 2,5 дюйма свеса задней части, U55 является мощным, но при этом достаточно компактным, чтобы эффективно и осторожно работать в узких рабочих помещениях.

Плавная мощность, экономия топлива

John Deere предлагает два новых средних гидравлических экскаватора грузоподъемностью от 12 до 13,5 метрических тонн: 120D и 135D. 120D разработан для таких работ, как рытье подвалов или легкая укладка труб и транспортировка. 135D - это машина с уменьшенным поворотом хвостовой части, способная обеспечить максимальную производительность в ограниченном пространстве и работать в пределах одной полосы движения.Короткий противовес позволяет копать возле построек и препятствий. Покрытые карбидом вольфрама поверхности и пропитанные маслом втулки стрелы, рукояти и ковша обеспечивают долгий срок службы.

7 Преимущества использования мини-экскаваторов

Маленький и компактный, спрос на аренду мини-экскаваторов резко вырос за последнее десятилетие. Они могут выглядеть крошечными по сравнению со своим старшим братом, работающим в тяжелых условиях, но мини-экскаваторы все же могут дать неплохой результат.

Эта машина имеет компактный корпус и позволяет использовать различные навесные приспособления и ковши разных размеров.Таким образом, с универсальным набором функций мини-экскаваторы предпочитают использовать в перспективных областях, где требуется более легкое оборудование для небольших земляных работ.

Итак, каковы их основные преимущества при аренде мини-экскаватора?

1. Они просты в использовании

Вы можете научиться управлять мини-экскаваторами за считанные минуты. Практически любой может использовать это оборудование и сразу приступить к работе.

2. Уголки и трещины - не проблема

По сравнению с полноразмерными экскаваторами, мини-экскаваторы могут легко маневрировать в ограниченном пространстве.Доступность - главный аргумент как для подрядчиков, так и для операторов. Просто проверьте этот маневр мини-экскаватора в посудной лавке - яркий тому пример.

3. Они тише

Маленькие машины производят меньше шума, особенно при пересечении твердых поверхностей и цемента. Сведение к минимуму стресса, связанного с жалобами на шум, делает мини-экскаваторы популярным товаром на строительных площадках.

4. Они могут быть менее опасными

С более легким оборудованием вы можете избежать шлифования или царапания поверхности, на которой они работают.Резиновые гусеницы, установленные на небольших машинах, также помогают загружать машину при транспортировке, снижая риск скольжения. Поскольку мини-экскаваторы легче перемещать в ограниченном пространстве, нет необходимости разбирать что-либо, чтобы разместить экскаватор.

5. Их легко транспортировать

Транспортировка техники из одного места в другое - одна из самых больших проблем при аренде оборудования. Машины большего размера сложнее транспортировать, не говоря уже о том, что их перемещение будет стоить дополнительных затрат.Мини-экскаваторы или машины меньшего размера в целом легче транспортировать, поскольку они помещаются в прицеп пикапа или расширенные кузова пикапа.

6. Функциональность не ограничена

Мини-экскаваторы работают аналогично полноразмерным экскаваторам. Его размер не ограничивает его функциональность. Мини-экскаваторы по-прежнему могут поворачиваться на 360 градусов, что означает, что вам не нужно переставлять самосвалы, чтобы приспособиться к местоположению экскаватора - мини-экскаватор просто повернется, чтобы разместить груз на самосвале, где бы вы ни находились. он позиционируется.

7. Они могут сэкономить деньги

Мини-экскаваторы относительно дешевле в аренде по сравнению с полноразмерными экскаваторами. Для перевозки более крупной техники по шоссе требуются специальные разрешения, что требует дополнительных денег. Поскольку мини-экскаваторы маленькие и компактные, их легко транспортировать на прицепе пикапа, и вам не нужно иметь специальное разрешение на их транспортировку. Операторам мини-экскаваторов не нужны коммерческие водительские права, в отличие от полноразмерных экскаваторов.Экономия на специальных разрешениях и лицензиях - большой бонус для любого подрядчика.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *