Циклотрон велосипед: Велосипед Cyclotron похож на байк из «Трона» | Во что поиграть

Велосипед Cyclotron похож на байк из «Трона» | Во что поиграть

Cyclotron — революционный велосипед без спиц. Это будет первый велосипед от Hubless с электронной коробкой передач и легкой карбоновой рамой. Имеющий множество датчиков с возможностью подключения андроид и айфона. Циклотрон является самым универсальным и технически продвинутым велосипедом, доступным в настоящее время.

Велосипед будущего разрабатывался более 3 лет, без каких либо анонсов и был испытан инженерами, циклотрон следующий большой шаг в развитии велосипеда. Производители говорят: «С этого момента обычные велосипеды будут выглядеть как ностальгические коллекционные предметы, мы считаем, что циклотрон: «будущее велоспорта«».

Cyclotron самый технически продвинутый велосипед, доступным сегодня. За последние годы работы над Циклотронным проектом мы разработали множество идей и решений, которые делают этот велосипед по-настоящему уникальным. В настоящее время разработчики внимательно проверяют более 15 патентов, на которые планируют подать заявку.

Безспицевые колеса и электродвигатель

Циклотрон оснащен уникальными колесами, это первый в мире коммерчески доступный велосипед, использующий эту технологию.

Пространство для перевозки продуктов в обоих колесах

Улучшенная аэродинамика (полностью интегрированные тормоза)

Безвоздушные шины (твердый полимер)

Быстрое переключение передач

Переключение скоростей под нагрузкой и даже стоя на месте

Байк сам может предложить оптимальную передачу

Интегрированная подсветка и съемный аккумулятор

Все огни циклотронного велосипеда переключаются с помощью автоматического датчика освещенности, который включает/выключает их в соответствии с текущей ситуацией освещенности.

Аккумулятор на велосипеде рассчитан на 8 часов беспрерывной работы без помощи педалей. Приложение будет уведомлять вас об оставшемся количестве заряда. Батарея расположена внутри рамы и может быть извлечена для подзарядки.

В случае аварии

Когда датчики сталкиваются с признаками чрезвычайной ситуации или аварии, циклотрон приложение автономно отправляет аварийное уведомление, чтобы к вам приехала помощь.

Карбоновая рама

Велосипед циклотрона сделан из карбона, который делает его твердым, жестким и облегченным в то же время.

Инженеры совместили два слоя углерода с облегченной формой сердечника. Таки образом можно использовать меньше материала при изготовлении с сохранением характеристик и весом всего в 12 кг.

Но инженеры не остановились на легкой конструкции. Чтобы минимизировать сопротивление воздуха, используется аэродинамические трубчатые профили в форме крыла. Они буквально «режут» воздух, как ножом, когда едешь быстро.

Без цепи и проводов

Циклотрон является первым в мире полностью интегрированным велосипедом. Да, многие другие производители утверждают, что их велосипеды также полностью интегрированы, но они не могут интегрировать компоненты трансмиссии, такие как цепь и переключатель передач в раму.

С новаторской конструкцией циклотрона нам удалось интегрировать буквально все. Все провода и кабели бегут внутри рамы, которая также приводит к увеличенной аэродинамике.

Ни тормозных тросов, ни переключающих тросов, ни световых кабелей.

Даже удалось интегрировать модифицированные тормоза суппорта, которые будут полностью скрыты внутри колесной арки, но все еще доступны для обслуживания.

Первый в мире по-настоящему » полностью интегрированный дизайн»

Первый в мире по-настоящему » полностью интегрированный дизайн»

Один велосипед и два стиля

Велосипед Cyclotron имеет два разных стиля езды. Спорт — очень обтекаемый и низкопрофильный для оптимальной скорости и производительности. Комфорт — более расслабленный и вертикальный для простой велопрогулки и лучшего комфорта.

Всего две небольшие регулировки изменяют всю геометрию. Просто переверните руль и измените высоту сидения! Это действительно так просто.

Корзина

Корзина Polygon легкая и прочная, размеры сбалансированы для перевозки вещей.

В одной корзине многоугольника вы получите достаточно места, чтобы уложить две большие продуктовые сумки.

Такой велосипед будущего обойдется вам в 2000$.

Подписывайся! Стараюсь создавать уникальные статьи!

Фантастический смарт-велосипед Cyclotron без спиц и с подсветкой колес

16 ноября 2016 г.

Разработчики Cyclotron бросают вызов традиционным представлениям о конструкции велосипеда. У нового карбонового велосипеда нет спиц, но есть подсветка в стиле фантастических фильмов.

Итак, среди особенностей концепта выделяются:

Легковесная и прочная конструкция. Создатели велосипеда Cyclotron утверждают: 3 слоя карбона поверх конструкции делают концепт более экономичным в производстве и легковесным без ущерба общей прочности и жесткости.

Дизайн гоночного велосипеда. В основе модели положена аэродинамическая форма ультралегких планеров и стелс-самолетов. Трансмиссия помещена в корпус и полностью защищена, в отличие от других моделей, где переключатель скоростей и велосипедная цепь остаются снаружи. Правда, непонятно, как при такой сборке проводить ежегодное техобслуживание, рекомендуемое компанией.

Отсутствие спиц и литые полимерные бескамерные шины. Эта особенность создает уникальный дизайн велосипеда. Освободившееся дополнительное пространство на месте обычного расположения спиц Cyclotron планирует использовать для перевозки грузов или детей. Для этого производителем предложены встраиваемые аксессуары — корзина для покупок и детское сиденье.

Эффективная трансмиссия. В дополнение к необычному дизайну рамы, велосипед Cyclotron оснащен футуристической трансмиссией. Помимо традиционных вариантов с 12-ти или 18ти-скоростной коробкой передач с ручным переключением, доступна модель с электронной коробкой передач и последовательным переключением скоростей.

Переключение выполняется меньше чем за 0,2 секунды, при этом коробка передач работает как в состоянии покоя, так и на полном ходу, и может переключаться автоматически. Варианты, оснащенные электронной коробкой передач, будут весить всего 11,6 кг, что на 100г. Тяжелее модели с 12-ти скоростной коробкой ручного переключения, но на 200 грамм легче, чем 18-ти скоростной вариант с ручным переключением.

Светодиодная подсветка. С наступлением темноты сенсорный датчик автоматически активирует светодиодную подсветку на внутреннем ободе колес и лазерную подсветку полосы движения, чтобы улучшить видимость Cyclotron. Колеса в стиле кинофильма «Трон» будет сложно не заметить. Питание выполняется от встроенной литий-ионная батареи, способной работать 8 часов и восполняющей заряд от встроенного динамо-генератора. Батарею можно также заряжать от обычной штепсельной розетки.

«Умное» программное обеспечение. Все функции контролируются с помощью приложения Cyclo App, которое получает данные от 10 датчиков Bluetooth, расположенных по всему корпусу. Изучив особенности стиля езды, это приложение будет давать владельцам моделей с ручным переключением скоростей советы по включению повышающей или понижающей передачи, а в случае с электронной коробкой переключение будет осуществляться автоматически с помощью этого же приложения.

Cyclo App предоставит доступ к огромному объему информации, включая частоту вращения педалей, скорость и количество сожженных калорий. Используя эту информацию, можно разработать индивидуальную тренировочную программу с помощью Cycle Coach, для активации этой функции придется доплачивать €10 в месяц. Также стоит доплатить €3 в месяц за функцию GPS отслеживания, что позволит быстро найти велосипед в случае кражи. 

Команда создателей велосипеда Cyclotron собирает средства на развитие своего проекта на платформе Kickstarter. Уже собрано более €64,690 от заявленной первоначально суммы в €50,000. Если все пойдет, как запланировано, велосипеды по предзаказу появятся на улицах уже в июне 2017 года.

Видеопрезентацию команды создателей велосипеда можно посмотреть ниже.

VkontakteFacebookTwitterGoogle+PinterestMail.ruOdnoklassniki

Що таке велосипед циклотрон — Dzerglibrary

Навряд чи ви коли-небудь бачили щось, що нагадує показано на екрані. В результаті декількох років роботи над конструкцією цього пристрою і його дизайном, широкому загалу представлено циклотрон. Це велосипед, який радикально відрізняється від наявних в даний час розробок. Це ще один стрибок в русі еволюції велосипедів. Тепер прості велосипеди видаються застарілі технології.

Технічні характеристики циклотрона

Він має оптимальну аеродинаміку. Безповітряні колеса не вимагають заміни, поки не проїдуть 10000 кілометрів. Є електронна коробка передач, швидкісне перемикання протягом 0,2 секунди. Є включене Смарт освітлення і акумулятор.
Освітлення регулюється автоматичним сенсором, він самостійно визначає необхідну яскравість підсвічування, орієнтуючись на освітленість на вулиці. Колеса з підсвічуванням забезпечують додаткову безпеку в темний час доби на дорозі.
В електронному механізмі передбачено рекуперація, Тобто акб можуть заряджатися під час руху.
Циклотрон оцінюється фахівцями Як з перспективний велосипед, який має ефективний двигун і здатний приводитися в рух педалями.

Cyclotron – безкамерний велосипед з майбутнього

Cyclotron – це велосипед, який не має спиць, але зате має унікальний дизайн. Фішка цього особистого транспорту в його зовнішності, а точніше в конструкції. Творці сховали все основні атрибути велосипеда в корпус, прибрали спиці з коліс, зробили їх безкамерними і змусили обертатися тільки зовнішню сторону колеса. Внутрішній обід починає світитися, коли на вулиці темніє, а колеса можна використовувати для перевезення вантажу. Вбудованого акумулятора повинно вистачити на 8 годин активної їзди.

Так само незвичайна новинка має коробку передач на 12 або 18 швидкостей (залежить від моделі), багато датчиків, якими напхана буквально кожна деталь, щоб точніше відстежувати як роботу велосипеда, так і відомості про власника.

Звичайно ж найближчим часом в Play Market з’явиться додаток для Cyclotron, за допомогою якого можна буде відстежувати особисту активність і статистику пересувань. У програму вбудований віртуальний тренер і є можливість відстежити велосипед на карті є наслiдком крадіжки, через GPS-датчик. А якщо велосипедист потрапляє в аварію, то додаток відправляє повідомлення в службу порятунку.

Творці Cyclotron виставили свій проект на Kickstarter, де він вже зібрав 76 тисяч євро з 50 необхідних. До кінця компанії залишилося 10 днів, можливо проект збере ще стільки ж. Ціна на диво байк починається від 899 євро (24,771 грн). За 399 євро зверху, поставляється окрема коляска для дитини.

Синонимы к слову «Тандем»

трицикл автомобиль, велосипед		[Подробнее]
промотор активатор, ускоритель		[Подробнее]
циклотрон беватрон, микротрон,…		[Подробнее]
пара бивалент, два, двое, двоица,…		[Подробнее]
катализатор биокатализатор, гопкалит,…		[Подробнее]
аквапед велосипед		[Подробнее]
велик велосипед		[Подробнее]
лайба велосипед, лодка, судно		[Подробнее]
самокат велосипед, роллер		[Подробнее]
синхрофазотрон гигатор, синхротрон,…		[Подробнее]
бустер гидроусилитель, источник,. ..		[Подробнее]
мезотрон мезон, ускоритель, частица		[Подробнее]
инжектор нагнетатель, насос,…		[Подробнее]
синхротрон синхрофазотрон, ускоритель		[Подробнее]
фазотрон синхроциклотрон,…		[Подробнее]
тэндем тендем		[Подробнее]
бетатрон ускоритель		[Подробнее]
гиротрон ускоритель		[Подробнее]
коллайдер ускоритель		[Подробнее]
линатрон ускоритель		[Подробнее]
метадин ускоритель		[Подробнее]
омнитрон ускоритель		[Подробнее]
ортотрон ускоритель		[Подробнее]
пелетрон ускоритель		[Подробнее]
ребатрон ускоритель		[Подробнее]
рейстрек ускоритель		[Подробнее]
рециклотрон ускоритель		[Подробнее]
смокатрон ускоритель		[Подробнее]
циклосинхротрон ускоритель		[Подробнее]
юнилак ускоритель		[Подробнее]
синхроциклотрон ускоритель, фазотрон		[Подробнее]
беватрон ускоритель, циклотрон		[Подробнее]
микротрон ускоритель, циклотрон		[Подробнее]

В какое время суток лучше выезжать.

Езда в вечернее время. Учитесь видеть дорожные знаки

Технический прогресс ежегодно приносит на рынок десятки тысяч самых разных приспособлений, призванных сделать жизнь человека более комфортной. И каждое из таких устройств не только дарит реальный шанс изменить быт, но и вдохновляет других изобретателей на продвижение революционных технологий в массы. В этом обзоре «пятёрка» новейших технологий, которые могут изменить будущее, и гаджеты, созданные на их основе.

1. Левитирующая настольная лампа, которая парит над столом

Каждый знает, что ничего нового в магнитной левитации нет. Это явление было открыто уже достаточно давно и также давно используется в отдельных отраслях хозяйства и производства. Тем не менее, на рынок массовых продуктов магнитная левитация вышла совсем недавно. Ярким примером тому служит новый светильник, который получил название Flyte (Флайт) — летающая над подставкой лампочка. Строго говоря, в гаджете используется сразу две набирающие популярность технологии – вторая это передача электрической энергии при помощи индукции (без проводов).

2. Электронная сенсорная ручка, которой можно писать где угодно

Сенсорные технологии с каждым годом набирают все большую популярность. Для их реализации используются разные принципы, однако все они, по сути, делают одно и то же. Ярким примером инновации в этой области является универсальная сенсорная ручка Phree (Фри).

Принцип действия у гаджета следующий: после синхронизации с мобильным устройством, пользователь может писать, что угодно и где угодно. Все нанесенные символы будут оцифрованы и перенесены на смартфон или компьютер. Затем данными можно уже будет пользоваться по своему усмотрению — отправить текст или картинку по электронной почте, SMS, WhatsApp или просто сохранить в файлик. Очень удобно, если нужно срочно что-то записать, а чем и куда – нет.

Ручка Phree не оставляет никаких следов на поверхностях, а вместо заправки ей нужна зарядка аккумулятора.

3. Циклотрон из углеродного волокна

Углеродное волокно материал также известен достаточно давно, однако настоящую популярность стал приобретать совсем недавно. Ярчайшим примером использование УВ является недавно созданный инновационный велосипед «Циклотрон» . Благодаря новому материалу конструкция велосипеда вышла прочной и жесткой. Главной особенностью стали колеса, не использующие привычных камер и спиц.

Помимо всего этого велосипед обладает невиданной ранее динамикой. В велосипеде также есть новейшая коробка передач, а колеса при желании могут быть использованы в качестве багажного отделения.

4. «Умные» датчики для автомобильных шин

В последние годы «умные» технологии уже не входят, а скорее влетают в наши жизни. Мы сами не замечаем того, как постепенно, всевозможных «smart» устройств вокруг нас становится все больше. Особую популярность приобретают всевозможные умные датчики, которые позволяют контролировать почти любой аспект быта и жизни человека.

Ярким примером здесь будут колпачки для шин автомобиля FOBO TPMS Tire , которые позволяют дистанционно отслеживать давление в шинах и оперативно сообщать пользователю-водителю об изменении ситуации прямо на смартфон.

5. Беспроводная гарнитура, передающая звук с помощью человеческого пальца

Беспроводной гарнитурой сегодня уже никого не удивишь. Разработчики гаджетов уверяют, что не за горами то время, когда люди смогут заменить её собственным пальцем. Для этого необходимо будет заменить ремешок наручных часов на инновационный ремешок sngl . Он подключается к телефону и выполняет функции гарнитуры. Всё, что нужно будет сделать пользователю – поднять руку и поднести палец к собственному уху. Улавливать звук будет встроенный в ремешок микрофон, а звук будет слышен в прямом смысле слова «из пальца».

Работа этого устройства основана на механических колебаниях, которые передаются от браслета и по пальцу доходят прямо в ухо. Чем плотнее браслет прилегает к руке, а палец к уху, тем лучше будет слышимость. И никакой магии!

Гаджеты полезны не только дома или в офисе, автолюбители не откажутся от умных устройств в собственном гараже. Особенно, если это что-то из .

Диагностика старения

Прежде чем изобретать «таблетку от старости», команда российских ученых и программистов под руководством футуролога, основателя «Российского трансгуманистического движения» и компании «КриоРус» Данилы Медведева, решила разобраться с диагнозом. Абстрактное понятие «старость» они разложили на процессы, которые в определенном возрасте происходят в человеческом организме, и вписали эти процессы в схему. Очень конкретную. У каждого человека она своя – в зависимости от генетики, образа жизни, экологии, экономики и многих других факторов – и вычисляется индивидуально. Имея на руках такую схему, врач может прицельно назначать омолаживающую терапию. Пройти диагностику старения можно будет уже в 2015 году.

Биодобавки для вечной жизни

Главный футурист, основатель Университета сингулярности и идеолог «вечной жизни» Рэй Курцвейл также считает старение комплексным процессом, который захватывает весь организм целиком, включая мозг. Мозг – это тот же мускул. Для сохранения в рабочем состоянии его нужно постоянно тренировать и правильно кормить. С этой целью Рэй ежедневно принимает винпоцетин, фосфатидилсерин, ацетил-L-карнитин, гинкго билоба, EPA / DHA, фосфатидилхолин, SAMe – всего 250 биодобавок собственного изобретения. И это лишь крошечная часть системы, которую ученый придумал и описал вместе с Терри Гроссманом в бестселлере «Преодоление: девять шагов к счастливой вечной жизни» (Transcend: Nine Steps for Living Well Forever). Поддерживая себя таким образом, Рэй, который свято верит в прогресс, хочет дожить до появления новых, продлевающих жизнь технологий. Плюс десять лет. Плюс двадцать. Плюс сто. А дальше вечность – как в математическом парадоксе про зайца и черепаху, только наоборот.

Экомода

Велика вероятность, что скоро мы будем ходить в кроссовках с подошвой из биоразлагаемых полимеров, носить очки из семян клещевины и лимонной кислоты и сумки из кожзама на базе растительного масла. Словом, сделаем все, чтобы сократить потребление нефти. По мнению Стеллы Маккартни, мы вступаем в эпоху революционно-экологичной моды. При создании майки Dry Dye для Adidas известный британский дизайнер окрашивала ткань без использования воды и задействовала вдвое меньше химикатов и энергии.

Линзы для диабетиков

Сейчас в мире около трехсот сорока семи миллионов диабетиков.

И всем им необходимо прокалывать палец каждый раз, когда требуется проверить уровень сахара в крови (от раза в месяц до пяти раз в день – в зависимости от тяжести заболевания). Линзы же будут считывать информацию, содержащуюся в лакримальной жидкости, и передавать ее на компьютер – самостоятельно и абсолютно бескровно. Компании Google и Novartis выразили уверенность в том, что подобное станет возможным уже через пять лет.

Роботы-супруги

По мнению эксперта по искусственному интеллекту Давида Леви (автор книги «Любовь + секс с роботами. Эволюция отношений людей и роботов»), к 2050 году человек сможет создать семью с роботом. Эмоционального говорящего робота уже можно купить в Японии, а скоро и во Франции по цене 1500 евро за штуку. Pepper, прототип которого разработал Aldebaran для SoftBank, способен понимать наши эмоции и переживания – в отличие от большинства людей.

Фотография Getty Images

Органы на заказ

В 2012 году Нобелевская премия по медицине досталась проекту по регенерации органов. Его автор – японский исследователь Шиниа Яманака. Он считает, что человеческое тело, как автомобиль, может работать сколько угодно. Главное, вовремя заменять сносившиеся детали регенерированными. Для этого нужно всего лишь ввести в орган его собственные клетки, только новенькие. Шиниа Яманака научился перепрограммировать определенный вид клеток на генетическом уровне так, что они становятся индуцированными плюрипотентными стволовыми клетками (CSPi) и напоминают наши первичные (основные) клетки. Эти клетки обладают способностью трансформироваться по необходимости, хоть для восстановления сердца, хоть радужной оболочки глаза. Главное, позаботиться обо всем заранее и сдать биоматериал на хранение в банк клеток. В Сингапуре и Дубае таких банков уже два. В них за 47 тыс. евро можно законсервировать свои клетки в ожидании момента, когда регенеративная медицина наконец-то научится их использовать.

Искусственная беременность

Искусственная детородная система, в которую входит матка и плацента, соединенная с пуповиной посредством катетеров, прошла первые испытания. Мышата и козлята, развившиеся почти до положенного срока, прошли эксперимент вплоть до родов. В будущем это устройство спасет жизнь многим недоношенным детям и будет применяться при осложненной беременности. Исследования продолжаются и, возможно, послепослезавтра мы сможем трансплантировать эмбрионы, зачатые in vitro, в искусственную матку.

Контрацепция с кнопкой

Полным ходом идет разработка контрацептива-имплантата, который будет внедряться в женский организм и активироваться простым кликом через выключатель-реле. Имплантат представляет собой миниатюрный резервуар, который в течение шестнадцати лет (срок действия) каждый день выделяет точную дозу прогестативного гормона. Хотите забеременеть? Поставьте переключатель на off и идите в аптеку за тестом. Исследования финансирует Фонд Билла и Мелинды Гейтс, а сама идея принадлежит основателю Microsoft. Новинка должна появиться на американском рынке в 2018 году.

Ускоренный пубертат

Возраст половозрелости будет составлять 8 лет для девочек и 10 – для мальчиков. Среди факторов, ускоряющих созревание, ученые называют ожирение. Жировые клетки производят лептин, который подает сигнал мозгу, что накоплены достаточные резервы для вступления в репродуктивный возраст. К этому добавляется фактор вредных веществ (бисфенол А, фталаты, пестициды), которые влияют на мужскую и женскую эндокринную систему и нарушают баланс.

Лазерный повар

Готовить скоро станет проще. Ваша задача – выбрать рецепт, выложить на стол все, что есть в холодильнике, настроить камеру и следить за лазерной указкой. Она покажет, сколько и чего вам понадобится, разметит тушку, чтобы вы нарезали продукт, как сказано в рецепте, «кубиками», а не как попало. Нерадивых кулинаров будет бить по рукам – тоже виртуально.

Ребенок без спермы

Женщины смогут иметь ребенка не только без прямого участия мужчины, но даже без донорской спермы. Как? Одна предоставляет свою яйцеклетку. Другая – формирует сперматозоид благодаря тем самым индуцированным плюрипотентарным стволовым клеткам, которые в данном случае трансформируются в половые клетки-гаметы. Это 100% женское зачатие, в результате которого на свет появятся только девочки. Ведь созданный подобным образом женский сперматозоид может нести в себе только Х-хромосому (носителями Y-хромосомы являются исключительно мужчины). Перед нами перспектива чисто женского общества, которому хочется сказать наше громкое «ни за что».

Фотография Getty Images

Золотое сечение

Золото победит рак. В прямом смысле. Все просто: липосомы-камикадзе размером в миллионную часть миллиметра, заряженные частичками золота, внедряются в раковые клетки. По прибытии на место липидная оболочка растворяется, золото депонируется в опухолевые клетки, затем с помощью инфракрасного лазера металл нагревается, и раковые клетки взрываются от перегрева. Миссия выполнена.

Конец асфальта

Асфальт заменят солнечные панели, и электромобили смогут подзаряжаться прямо в пути. На дорогах будущего не будет ям, колдобин и гололеда благодаря интегрированной системе оттаивания. Избыток электричества будет направляться на обогрев и освещение домов. По своей текстуре близкие к асфальту (для лучшего сцепления с почвой) солнечные панели могут выдержать нагрузку до 110 тонн. Проект уже реализуется. Его финансирует Национальная дорожная служба США.

Вертикальные сады

За неимением свободного пространства по горизонтали садам и огородам в черте города придется осваивать вертикаль. Выглядеть это будет как небоскребы-деревья со 100% автономным обеспечением электроэнергией за счет солнечных панелей. Первая ферма-небоскреб заработает уже в ближайшее время в Сеуле.

Психотерапевты-аватары

В недалеком будущем психотерапевты будут доступны в любой момент дня и ночи – в виде аватаров. Но это не помешает им в режиме реального времени оценивать эмоции (как героиня Скарлетт Йоханссон в фильме «Она»), расшифровывая алгоритмы «языка тела» и мимики пациентов, сидящих за монитором. Прототип виртуального психотерапевта уже готов. Его зовут SimSensei, и он детище Института креативных технологий Калифорнии.

Детокс памяти

Хотя зачем тратиться на психотерапевта, если можно просто, как жесткий диск, почистить память? Исследователи из Массачусетского технологического института (MIT) обнаружили ген Tet 1, от которого зависит наличие или исчезновение плохих воспоминаний. Если этот ген отключен, мы зациклены на неприятном событии. И наоборот, если его активировать при помощи медикаментов, способность забывать увеличивается. Исследователи разрабатывают молекулу, которая позволит подсластить воспоминания. Очень актуально, особенно при посттравматическом синдроме.

Вода питьевая дождевая

Проект Ivanka, представленный на Неделе дизайна в Милане в 2014-м, позволит превратить дождевую воду в воду, пригодную для питья. Это не только хорошо для окружающей среды, но и невероятно выгодно. Достаточно установить на крыше фильтр для воды, уже, кстати, получивший патент.

Бионические руки

Благодаря сложным процессам, которые свяжут нервные окончания в месте ампутации конечности и сотни электродов протеза, в скором будущем появятся искусственные руки и ноги, управляемые силой мысли. Считайте, полдела сделано. Остальные полдела – воссоздать ощущения при прикосновении.

Цифровое неравенство

Несмотря на растущую популярность движения digital detox, нашу успешность в будущем все-таки будут определять гаджеты. И это не только возможность приобрести самое технически совершенное устройство и умение с ним обращаться, но и право быть включенным в социум. То есть продвижение вверх по социальной лестнице будет напрямую связано с получением доступа к информации или в какое-либо сообщество.

Чего не хватает нашему миру, чтобы он был похож на захватывающую дух фантастическую повесть? Каких открытий мы ждем, затаив дыхание? На самом деле перечень не слишком велик. Я постарался выбрать технологии и открытия, которые гарантировано, радикально и навсегда изменили бы наш мир в лучшую сторону.

Каждое такое открытие или технологию я сопровождаю прогнозом – совершенно не научным и основанным на субъективном ощущении развития науки и техники.

Надеюсь услышать и ваше мнение! Но об этом в конце, а пока… Чего же нам не хватает, чтобы построить мир будущего?

Начну я с того, что мне ближе, с космоса. Дело не в оголтелой любви к фантастике. Просто если рассудить здраво, именно в этом направлении лежит единственный гарантированно не тупиковый путь развития человеческой цивилизации. Вспомните историю. Все выдающиеся эпохи и общества в своей основе имели экспансию! Экспансия создает самые лучшие возможности для цивилизации. Но Земля не резиновая, открывать больше нечего. Новые территории и новые ресурсы — вот чего не хватает человечеству, чтобы продолжить экспоненциальный рост.

Недостижимо

Первое, что приходит на ум — это антигравитация. Альфа и омега фантастики, мечта и надежда любого писателя. Смысл понятен, антигравитация – это явление или технология, которая позволит Человеку преодолевать притяжение земли или любого другого небесного тела более эффективно, чем это позволяют сделать любые современные технологии, как то реактивная тяга или крылья.

Представьте себе летающие автомобили над городами, как в десятках фильмов, начиная с «Гостьи из будущего» и заканчивая «Пятым элементом», парящие города, как в «Небесном замке Лапутра», орбитальные станции, на которые можно подняться на лифте… Если при этом технология будет еще и эффективна с точки зрения энергопотребления — она изменит наш мир самым радиальным способом.

К сожалению, все известные на сегодняшний день законы природы, говорят о невозможности этого явления (я говорю именно о практической стороне вопроса). На сегодняшний день антигравитация остается мечтой абсолютно недостижимой.

Недостижимо

Еще один краеугольный камень фантастики. И опять я говорю о любой технологии, способной мгновенно перенести человека или сравнимый с ним по размеру и массе предмет из одного места в другое. Не важно, как это выглядит, просто как дверь в другое место, наподобие картонного автобуса в «Гостье из будущего», или речь идет о манипуляциях с материей вашего тела, как в «Star Treck» или «Звездных вратах».

И не важно, насколько масштабным будет внедрение этой технологии. Т.е. будет ли это решение транспортного вопроса в масштабах человечества и дверь в другой город у вас дома, или только узкоспециализированные решения для космических исследований и промышленности. И в том и в другом случае это изменит нашу жизнь, да и просто — это будет потрясающе, это же телепортация!!!

К сожалению, технология телепортации для нас недостижима. Причем она отстоит от воплощения еще дальше, чем антигравитация. О последней мы хотя бы мало знаем и это оставляет место для мечты. А вот с телепортацией все более или менее ясно — в практическом смысле эта неосуществимо. И все опыты с телепортацией фотонов/квантов, которые сейчас проводятся, лишь подтверждают этот неутешительный вывод.

Недостижимо

Я говорю о передаче энергии на большие расстояния без проводов и значительных потерь мощности. Эта технология встречается в фантастике значительно реже, чем телепортация или антигравитация, но она бы стала не меньшим потрясением для нашей цивилизации.

Только представьте себе огромные цепи атомных электростанций на поверхности луны, не уступающие по площади европейским государствам. От них энергия передается в чистом виде сюда на землю в распределительные станции, от которых питаются автомобили и дома по всей земле. И все это происходит экологически чисто и безо всяких проводов. Обитаемые базы будут построены по всей солнечной системе, ведь нет никаких проблем с энергообеспечением даже в самых отдаленных районах.

И как обстоят дела? Плохо – это еще большая фантастика, чем телепортация. Если у нас и были когда-то надежды на воплощение этой мечты, то все они были связаны с именем Николы Теслы и похоронены вместе с ним.

Недостижимо

Здесь я сразу оговорюсь. Конечно, речь идет не только о том, чтобы построить космический корабль, который будет летать быстрее скорости света. Даже просто теоретически доказанная возможность такого путешествия, которая не будет связана с чем-то, сулящим неминуемую гибель или незаметную потерю нескольких миллионов лет, как например при падении в черную дыру или постоянном ускорении корабля до нужной скорости, то даже этого хватит, чтобы сказать, что это одно из самых ожидаемых открытий. Почему? Потому что это будет означать, что Человек когда-нибудь все-таки сможет покорить другие солнечные системы.

И что с того? А то, если этого не будет, то человечество может навсегда распрощаться с мечтами о заселении других звезд, о контактах с инопланетным разумом, о построении огромной галактической империи, объединяющей миллионы планет… Все это навсегда останется фантастикой, если мы не найдем способа как-то просочиться сквозь железобетонную стену ограничений теории относительности.

Какие у нас перспективы? К сожалению, слабые. С одной стороны, физика сейчас залезла в такие глубины мироздания, что однозначно сказать – «невозможно» уже язык не поворачивается. Т.е. может и возможно. Но с чисто практической точки зрения – полный швах. Т.е. у нас с вами, дорогой читатель, нет вообще никаких надежд побывать на Альфа Центавра… Но физики работают, а мы скрестили пальцы.

Теперь перейдем к братьям по разуму – одна из самых волнующих тем.

Возможно!

И пусть даже не с инопланетянами, а просто с нечеловеческим разумом, сравнимым по уровню развития. И пусть даже не контакт, а просто узнать, что есть он, этот нечеловеческий разум…

Думаю, нет нужды расписывать, какое это будет удивительное и потрясающее основы мироздания открытие! Даже если мы просто узнаем, что в нескольких тысячах световых лет от нас есть другая цивилизация, которая тоже снимает сериалы и использует радио – это будет, что называется, «конец мира, каким мы его знали». А уж если эти друзья внезапно наладят с нами прямой контакт – тут без комментариев.

И надежда есть! Конечно, невозможно прогнозировать , можно только гадать, но последние открытия астрономов и биологов говорят о том, что это возможно! Уже сейчас открыты тысячи экзопланет, на которых теоретически возможно существование жизни. Есть указания на то, что жизнь может быть гораздо разнообразнее, чем мы думали раньше (это о жизни на основе мышьяка). Ближайшие десять лет дадут нам много пищи для размышлений на эту тему. Так что надеемся и ждем.

Недостижимо

Если и есть у человечества мечта более яркая, чем обнаружение братьев по разуму на других планетах, то это мечта о создании искусственного разума. Сколько копий сломано, сколько надежд умерло, но мы продолжаем верить и мечтать. И речь идет не просто о мечтах фантастов. Реальные люди, реальные технологии, огромные деньги. Целая индустрия, плюс всякие побочные ответвления в отраслях, связанных с обработкой информации.

Теоретизировать и глубоко копать этот вопрос я сейчас не буду – тема бездонна. Пока скажу так. В ближайшие годы и десятилетия появятся.. мм.. устройства, которые будут выглядеть разумными в тех ситуациях и в той обстановке, в которой они будут применяться. Я имею в виду, роботов-консультантов и ассистентов, какие-то крупные информационные системы. Они будут «ну прямо как живые»…

А вот создание искусственного интеллекта в том виде, как понимает разум человек – это пока несбыточная мечта. Насколько я знаю, сейчас даже нет четкого понимания, что такое «разум» или «сознание»… Что уж говорить о создании искусственного интеллекта. Так что не волнуйтесь, ну или плачьте – это кому как – в обозримом будущем разумных машин не предвидится .

Медицина и биология – очень богатые направления в плане несбыточных надежд Человека мечтающего.

Уже скоро!

Как было бы здорово, если бы любую потерянную конечность или орган можно было бы легко заменить или вырастить заново. Да бог с ними с конечностями, зубы и волосы – возможность заменить или вырастить их заново – голубая мечта человечества.

И я с огромной радостью говорю – эта мечта как никогда близка к осуществлению. Успехи медицины, биологии и, не удивляйтесь, электроники настолько велики, что вопрос регенерации или замены конечностей и органов – это вопрос десятилетия или двух, по субъективным ощущениям.

Нет, конечно, уже многое можно сделать сейчас – протезирование зубов, пересадка органов, протезы, управляемые силой мысли. Но пока это все еще «костыли», которые хуже оригиналов (либо сами по себе, либо из-за технологии их добывания и/или применения) и которые оставляют человека ущербным. Я же говорю о таком уровне технологий, который позволит делать равнозначную, а может даже превосходящую хрупкие оригиналы, замену.

И это достижимо – вопрос ближайших десятилетий. Первые удачные примеры можно ожидать в ближайшие 5-8 лет. Причем, я думаю, что киборги (в самом что ни на есть научно-фантастическом смысле) появятся раньше, чем люди с выращенными (регенерированными) конечностями.

Недостижимо

Смогут ли люди жить вечно, а вернее самостоятельно выбирать момент своего ухода из жизни? Этого хотят ВСЕ. Вопрос этот очень сложный, и мы не будем углубляться сейчас в анализ аргументов за и против или последствий этого изобретения. Просто рассмотрим текущую ситуацию.

Перспективы значительного увеличения средней продолжительности жизни человека сейчас более чем неплохие. Есть множество возможностей, над которыми активно и успешно работают биологи и медики по всему миру.

Если же говорить о достижении принципиального бессмертия в том виде, как мы его описали – то пока это скорее вопрос теоретических рассуждений и догадок, чем каких-то реальных разработок.

Рискну сделать такой прогноз, если вам сейчас меньше 30 лет, то у вас есть все шансы дожить до 100, а может и до 120 лет, если приложите соответствующие усилия. Я, по крайней мере, собираюсь. Полное бессмертие? Не в этом веке.

Уже скоро!

Управление геномом и создание жизни в лаборатории

В данном случае я говорю о технологиях, которые позволят создавать организмы, в том числе человеческие, с заранее заданными физическими свойствами в самом широком диапазоне. Если попытаться представить себе последствия доведения этих технологий до промышленных масштабов, то становится страшно. Но я убежден – если такая возможность появится, и люди наберутся смелости, чтобы ее применять, то наша цивилизация сделает не просто шаг, а гигантский прыжок вперед.

И все идет к тому, что так будет. Успехи генетиков поражают воображение. Мы уже создали искусственную жизнь, мы уже выращиваем организмы «в пробирках», мы разобрали гены на запчасти…

Пройдет еще лет 15-20 и среди нас появятся люди, которые будут обладать свойствами, заложенными в них искусственно. Это неизбежно. И я говорю не об излечении от врожденных болезней на этапе зачатия – это уже сейчас доступно, а о вещах, наподобие семи пальцах на руках для ребенка, родители которого мечтают вырастить гениального пианиста.

Есть еще ряд фантастических технологий, связанных так скажем, с повседневной жизнью. Не знаю, как их еще определить.

Уже скоро!

Как нам всем хочется жить в волшебном прекрасном мире! К несчастью окружающая нас реальность довольно-таки безобразна. Что делать? Сбежать в реальность виртуальную!

Такие фильмы как «Матрица» и «13-й этаж», и огромное количество книг рассказывают о прекрасном виртуальном мире, где можно стать кем угодно и который будет похож на настоящую сказку. Все то, до чего технологии будут идти еще столетия, в виртуальной реальности воплотят сразу же.

И эта мечта осуществляется на наших глазах! Сразу скажу, мы не переселимся в виртуальный мир, как в «Матрице», наоборот – виртуальный мир придет в реальный и сольется с ним. Технологии дополненной реальности и виртуальных миров в ближайшие 20 лет радикально изменят нашу жизнь и коммуникации.

Ждать не долго, это происходит прямо сейчас. В течение ближайших 5-10 лет мы ждем в этом направление первых настоящих прорывов.

Недостижимо

По Википедии: силовое поле — некий невидимый барьер, основная функция которого — защита некоторой области или цели от внешних или внутренних проникновений . Редко встретишь научно-фантастическую книгу, где не упоминаются силовые поля. Без них в космосе делать нечего – это определенно.

Без лишних слов – невозможно ни сейчас, ни в обозримом будущем.

Недостижимо

Уточняю – дешевый и эффективный источник энергии. Все понимают, о чем речь. Мы не раз об этом читали. Какой-нибудь фантастический минерал, способный «прокормить» всю землю или холодный ядерный синтез. Что угодно, что позволит нам купаться в энергии, не боясь, что завтра кончится нефть, уголь или еще что-нибудь.

Сомнительный пункт, скажете вы, но я вот думаю, что если раз и навсегда вычеркнуть проблему выработки энергии из списка проблем человечества, то наша жизнь станет не просто другой, она станет значительно лучше.

Надежды пока нет, но очень хочется.

Недостижимо

Все помнят мечты доктора Сальваторе из «Человека-амфибии» и капитана Немо из «20000 лье под водой» об освоении мирового океана? В советские времена эта тема была очень популярна. Фантасты мечтали о городах, построенных на дне океана, о двоякодышащих людях, о плантациях съедобных водорослей, которые прокормят человечество…

Сейчас энтузиазм поубавился. И случилось это по простой причине – потому что нет никаких загадок или тайн, просто сплошные технические сложности. Морская вода – среда очень агрессивная, не дающая никаких поблажек или преимуществ. В космосе есть хотя бы невесомость, которую можно рассматривать, как плюс. На глубине же нет никаких плюсов, только давление, только коррозия, только нестабильность.

Так что сегодня, насколько я знаю, никто не рассматривает серьезно варианты с заселением подводных просторов. Освоение же мирового океана происходит по принципу освоения холодильника взрослым сыном, оставленным без присмотра мамой-природой. Т.е. все съедается, и он стремительно пустеет. И пока никаких надежд.

Что же касается проектов по созданию плавающих городов-островов, то это не та технология, которая радикально изменит наш мир, а нас интересуют только такие. Ну будут плавающие города и что? Кроме проблем с пробками и стрессом добавится еще и морская болезнь – вот и весь прогресс.

Ваше мнение?

Сразу скажу – не нужно подходить к этой статье с научными мерками – это просто мечты и мое к ним отношение.

А каких открытий ждете вы? Согласны ли вы с моими оценками? Пишите в комментарии, постараюсь на все ответить.

В ближайшее время я постараюсь дополнить каждое открытие какими-то ссылками на соответствующие новости, исследования или мнения известных ученых. Буду благодарен, если вы поделитесь ссылками на подобные источники.

Любой водитель-отпускник, собирающийся «рвануть» куда-нибудь на другой конец страны, в первую очередь задумывается о том, как с минимальными трудностями и за минимальное время добраться до места назначения. Помимо прокладки оптимального маршрута, в этом деле важно учитывать еще и время суток, в которое предполагается по нему ехать. Ведь не секрет, что потеря драгоценных часов отпуска в дневных пробках какого-нибудь мегаполиса, оказавшегося на пути, гораздо менее приятно, нежели почти насквозь этот же город в ночное время. Пустынность и отсутствие трафика на ночных улицах и трассах прельщает многих.

По этой причине изрядное количество водителей «голосуют» за ночные марш-броски на большие расстояния, мотивируя это в том духе, что ночью «пусто, быстро, не жарко» и т. п. В принципе, все верно. Но вот статистика утверждает, что ночью аварии хоть и случаются реже, но приводят к гораздо более тяжелым последствиям. Дело в том, что ночью мы видим гораздо меньше из-за темноты вокруг и ослепления от фар встречных и попутных машин. Но при этом едем, порой, с гораздо , нежели днем — пусто же на дороге, никто не мешает. При этом и лоси с кабанами чаще перебегают скоростные шоссе в темное время суток, и ямы во мраке никуда не деваются, и сонливость может одолеть не только тебя самого, но и потенциального убийцу за рулем …

perexilandia.net

Вот и думай водитель: ехать днем безопасней, но медленнее, а ночью можно лететь быстро, но на трассе возрастает в разы. Что же делать, чтобы доехать и побыстрее, и без лишних проблем? Ответ найден опытными водителями достаточно давно. Чтобы воспользоваться прелестями пустой ночной трассы не стоит выезжать на нее «в ночь». Оптимально сделать так: пораньше лечь спать вечером накануне поездки и встать так, чтобы стартовать примерно в 4-5 часов утра, когда уже начинает светать.

Благодаря этой хитрости, самое опасное из-за повышенной сонливости и плохой видимости в утренних сумерках время мы тратим на выезд из города — с его освещенными и гарантированно свободными от бегающих поперек дороги лосей и припаркованных в непроглядном мраке на обочине фургонов улицами. В результате мы оказываемся на еще практически пустой трассе самым ранним утром, будучи в бодром и «выспанном» состоянии. С таким заделом, да с парой-тройкой остановок в течение дня для перекуса и разминки, можно «в один присест» без особого надрыва «жил» проехать и 1500, и 1800 километров. Финишировать в таком случае — например у берега моря — придется уже под вечер. Но при этом оставшаяся за спиной дорога не покажется непрерывной чередой трудностей.

Добрый день, уважаемые читатели! Эта статья предназначена для тех, кто еще не начал обучение в автошколе и не может определиться с тем, когда же лучше начать свой путь к получению водительского удостоверения .

Обычно люди начинают учиться в автошколе не особенно выбирая момент начала учебы. Хотя если учесть несколько с одной стороны простых, но с другой стороны очень важных факторов при начале учебы, то можно эту учебу себе упростить в дальнейшем.

Очереди в автошколах

Очереди в автошколах это достаточно неожиданный фактор. При поступлении Вам конечно же о них никто не сообщит (это может отпугнуть человека от конкретной автошколы).

Бывают 2 вида очередей в автошколах: очереди перед поступлением в автошколу (например, Вам предлагают начать учебу через 2 месяца, т.к. в других группах мест нет) и очереди в автошколе (например, если в ближайшие 2 недели нет свободных инструкторов). И те и другие очереди откладывают момент получения Вашего водительского удостоверения.

Очереди есть почти всегда, а вот их размеры могут различаться в разы. Так в летнее время очереди бывают, как правило, в 2 раза длиннее чем в зимнее. Ставим плюс в пользу начала обучения зимой.

Длительность учебы в автошколе

Обычно длительность обучения в автошколе составляет 3 — 5 месяцев и уменьшить ее никак нельзя. Т.е. если начнем учиться летом, но права получать будем осенью-зимой. Получается, что пройти обучение за время отпуска или каникул не выйдет.

Выбор времени года

При выборе времени года, нужно сначала ответить на вопрос, что Вы больше хотите: хорошо ездить в любое время года или отучиться в автошколе с меньшими трудностями, но получить трудности в дальнейшем при вождении собственного автомобиля.

Если выбрали первый вариант, то лучше начать обучение зимой. Зимой на дороге лед, грязь, снег, дождь, отсутствует разметка. Но, научившись водить автомобиль зимой, ездить летом для Вас не составит никакого труда . Чего не скажешь о втором случае. К тому же, если начать обучение в конце зимы, например в феврале, то придется сдавать в конце весны или летом, и это тоже плюс в пользу начала обучения зимой.

Если же Ваша цель получить права без трудностей во время обучения, то лучше начать учиться в конце весны — начале лета. В этом случае погода будем благоприятствовать Вам и во время учебы и во время сдачи экзамена.

Самый неприятный вариант — начать обучение в конце лета. В этом случае во время сдачи могут появиться непредвиденные дорожные условия, например в виде гололеда.

Стоимость учебы в течение года

Стоимость учебы в течение года обычно колеблется в одном направлении — в сторону повышения . Единственное исключение — скидки, которые чаще всего появляются к Новому Году. И это еще один плюс в пользу начала учебы зимой.

Ну а так как стоимость получения прав постоянно увеличивается, то с их получением затягивать не следует. И если Вы еще не начали учиться, но собираетесь, то сделайте это скорее.

В заключение добавлю, что в свое время я начинал учиться в автошколе именно зимой, хотя тогда все приведенные выше факторы были мне не известны. И это принесло свои плюсы. Удачи на дорогах!

Применение аддитивных технологий при производстве сложных нестандартных изделий

Зависит от.

Вот Фейнман пишет про разный стиль работы в разных институтах:

фрагмент книги

Когда я был студентом в Массачусетском технологическом, там построили новый циклотрон, и как он был прекрасен! Сам циклотрон был в одной комнате, а контрольные приборы — в Другой. Все было прекрасно оборудовано. Провода, соединявшие контрольную комнату с циклотроном, шли снизу в специальных трубах, служивших для изоляции. В комнате находилась целая панель с кнопками и измерительными приборами. Это было сооружение, которое я бы назвал позолоченным циклотроном.
К тому времени я прочел множество статей по циклотронным экспериментам, и лишь совсем немногие были выполнены в МТИ. Может быть, это было еще начало. Но была куча результатов из таких мест, как Корнелл и Беркли, и больше всего из Принстона. Поэтому, что я действительно хотел увидеть, чего я ждал с нетерпением, так это ПРИНСТОНСКИЙ ЦИКЛОТРОН. Это должно быть нечто!
Поэтому в понедельник первым делом я направился в здание, где размещались физики, и спросил: «Где циклотрон, в каком здании?»
— Он внизу, в подвале, в конце холла.
В подвале? Ведь здание было старым. В подвале не могло быть места для циклотрона. Я подошел к концу холла, прошел в дверь и через десять секунд узнал, почему Принстон как раз по мне — лучшее для меня место для обучения. Провода в этой комнате были натянуты повсюду’. Переключатели свисали с проводов, охлаждающая вода капала из вентилей, комната была полна всякой всячины, все выставлено, все открыто. Везде громоздились столы со сваленными в кучу инструментами. Словом, это была наиболее чудовищная мешанина, которую я когда-либо видел. Весь циклотрон помещался в одной комнате, и там был полный, абсолютный хаос!
Это напомнило мне мою детскую домашнюю лабораторию. Ничто в МТИ никогда не напоминало мне ее. И тут я понял, почему Принстон получал результаты. Люди работали с инструментом. Они сами создали этот инструмент. Они знали, где что, знали, как что работает, не вовлекали в дело никаких инженеров, хотя, возможно, какой-то инженер и работал у них в группе. Этот циклотрон был намного меньше, чем в МТИ. Позолоченный Массачусетский? О нет, он был полной противоположностью. Когда принстонцы хотели подправить вакуум, они капали сургучом, капли сургуча были на полу. Это было чудесно! Потому что они со всем этим работали. Им не надо было сидеть в другой комнате и нажимать кнопки! (Между прочим, из-за невообразимой хаотической мешанины у них в комнате был пожар — и пожар уничтожил циклотрон. Но мне бы лучше об этом не рассказывать!)

Читать «Взятие сто четвертого(Повесть)» — Аграновский Валерий Абрамович — Страница 14

Известно, что идеалом коэффициента полезного действия является цифра 0,9.

Известно также, что на простои и на аварии отпускается десять процентов машинного времени. Но если помножить десять процентов на восемь служб — когда прикажете работать? Ни один человек в лаборатории, как ни стремились к этому, не знал целиком циклотрона, между тем циклотрон ни разу серьезно не ломался. Потому что каждая из восьми служб довела свой КПД до совершенно неслыханной цифры — 0,97. Работали люди в таком тесном содружестве, что просвета между плечами не было видно. По совести говоря, все они могут считать себя авторами 104-го элемента, хотя формально авторов всего девять. Работу коллектива никак не назовешь «удачной» работой, или «везением», или даже просто «хорошей», — это истинное мастерство.

Дорога к 104-му — дорога с пересечениями, на которых находятся такие замечательные открытия, как «дубненский парадокс» америция, и полное исследование 102-го элемента, впервые сделанное нашими физиками, и, конечно же, протонная радиоактивность — короче, все это было бы невозможно без поисков на главном направлении, позволивших усовершенствовать аппаратуру, отшлифовать методологию и на целый этаж выше поднять саму мысль ученых, и не только мысль — их возможности.

Судите сами: то, что протонная радиоактивность существует, было известно физикам сравнительно давно, описано в учебниках и провозглашено хрестоматийной истиной. Но предсказать оказалось легче, чем заметить и открыть.

Нечто подобное однажды случилось в астрономии, когда Лоуэлл вычислил орбиту неизвестной планеты и лишь спустя некоторое время она была обнаружена и названа Плутоном. Мысль ученого обогнала технику.

Так произошло и с протонной радиоактивностью. Разумеется, просто ее обнаружить все же не удалось. Если бы Виктор Карнаухов, открывший это явление, не был, по выражению Флерова, «рожден для протонной радиоактивности», неизвестно, сколько бы еще времени человечество только догадывалось о ее существовании. Карнаухову пришлось в буквальном смысле слова искать иголку в стоге сена — проделать невероятную работу по очищению результатов эксперимента от густого и непроходимого фона. Но факт остается фактом: «иголка» все же была! И спасибо за это 104-му элементу.

104-й — это передний край науки. Всего лишь несколько лет назад ученые мира зря тратили силы на поиски 102-го элемента. Но сегодня, как мы знаем, он оказался в глубоком тылу, в котором можно фундаментально расположиться и вести спокойные, неторопливые и глубокие изыскания. Вы не поверите: вот уже несколько лет подряд рядовые студенты-практиканты получают на циклотроне для своих дипломных и курсовых работ сотни атомов 102-го элемента, еще недавно так трудно дававшегося в руки лучшим физикам мира.

104-й, наконец, — это еще одно доказательство того, что можно обойтись в получении новых элементов без подземных ядерных взрывов, на производстве которых упорно настаивают американцы. Вот что такое 104-й.

Не зря в американском еженедельнике «Science News Zetters», в номере 52, печатающем список самых значительных открытий века, назван и наш 104-й элемент.

И если у меня получилось объяснение ему в любви, я был бы рад вызвать у читателей хоть маленькую ревность.

Ну, а тем, кто еще продолжает упорствовать и хочет выяснить, можно ли ездить на 104-м, как на велосипеде, или носить его на голове, как шляпу, попробую ответить так. Было время, когда плутоний получали в количестве, которое свободно умещалось на острие иглы. Сегодня плутоний производят промышленным путем — если угодно, в килограммах, если понадобится, в тоннах. Он прочно вошел в «большую тройку» и вместе с ураном-233 и ураном-235 является ценнейшим ядерным топливом. А кто сказал, что триумвират — единственная форма правления?

Так вот: приходите лет через десять, вместе посмотрим, висит ли еще на стене сегодняшний «трофей»…

Вот уже много времени прошло с тех пор, как я вернулся из Дубны в Москву, но чувствую, что сердце осталось там и придется за ним ехать.

А пока что каждое утро, просыпаясь, я хочу сохранить в памяти сон, виденный ночью, потому что я часто вижу город физиков, и людей в синих халатах, и циклотрон, и раскрашенные под солнечный спектр станки для велосипедов, стоящие прямо на улицах, и только 104-й ни разу ко мне не явился. Я с нетерпением жду его, и мне почему- то кажется, что он придет, очень похожий на Олега Попова.

Наверное, это глупо.

И еще я завидую физикам — тому, что они физики, что мысли их всегда серьезны и глубоки, и тому, что они делают настоящее дело.

Хотя, впрочем, я всегда завидую тем, о ком пишу добрые очерки.

Мне очень хочется быть соавтором замечательного открытия, и я тешу себя тем, что придумал, как это сделать. Надо просто увеличить его известность, и тогда автоматически уменьшится масштаб авторов, а с ним — их преимущественное право авторами называться. И тогда я с полным правом смогу сказать, что «мы» внесли серьезный вклад в развитие ядерной физики. И мое собственное «я» приобретет законное авторство — правда, наряду с еще двумястами сорока миллионами жителей. Ну что ж, это будет весьма доброе соседство.

Помню, я еле сдерживал себя, чтобы не позвонить в Дубну Георгию Николаевичу Флерову и не сказать ему новый вариант названия элемента, а эти варианты, как на грех, все лезли и лезли в голову.

Я знаю, что у него и так было полно предложений, хотя он любое новое записывал на всякий случай в специальный блокнот.

О, сколько было у Флерова добровольных корреспондентов! Они представляли почти все существующие на земле профессии и жили почти на всех географических широтах. Огромной стопкой приносили ежедневно письма и телеграммы. Подробные и лаконичные, с доказательствами и без доказательств, с просьбами и с требованиями, с мольбами и даже угрозами. У секретаря Любови Давыдовны голова кружилась от этих названий: «мирный» и «дружбий», «дубний» и «московий»; «спутник» и «резерфордий», как благодарность американцам за их благородство, когда они назвали один из открытых ими элементов «менделевием»; «советий» и «ломоносов», «комсомолий» и «пионерий»… — в этих названиях были и все возрасты, и стремления, и даже биографии тех, кто не уставал предлагать.

Говорят, даже жены авторов приняли участие в конкурсе, хотя заранее знали, что обречены: они предложили «ненавидий»…

Впоследствии, после того, как Иво Звара закончил работу по химической идентификации нового элемента, 104-й был назван «курчатовием» — в честь выдающегося советского ученого Игоря Васильевича Курчатова.

ПЕРИОД ОТНОСИТЕЛЬНОГО СПОКОЙСТВИЯ

Итак, Иво Звара приступил к изучению химических свойств нового элемента. Вы бы посмотрели, с каким поистине кондитерским удовольствием он «кулинарил» в лаборатории, выискивая в 104-м «наинтереснейшие» свойства циркония и гафния, а не «приевшиеся» свойства актинидов. Единственное, что пока не устраивало Звару, так это то, что авторы нового элемента провели «всего» восемь экспериментов, а не восемьдесят и получили «всего» сто пятьдесят ядер, а не миллион: аппетит у химиков, как известно, хороший.

Еще при мне он закончил первые замеры и исследования и с помощью Перелыгина и Третьяковой выяснял, что же он такое исследовал. Когда «садистики», покорпев над стеклами, говорили Зваре, что химическому анализу, по их данным, подверглись не какие-нибудь атомы, а именно 104-го элемента, Иво Звара, тщательно проверив, сходятся или не сходятся его условия «задачи», получал возможность либо подтвердить их вывод, либо опровергнуть. При этом ему постоянно казалось, что слишком мало, чрезвычайно мало, невероятно мало ядер! Он даже обещал коробку шоколадных конфет тому, кто заметит на стеклах детектора «лишнее» ядро.

Его методика официально называлась «экспрессной», но в лаборатории ее шутливо окрестили «дубовой» — в том смысле, что она была безотказной и простой. Звара потратил на разработку методики несколько месяцев жизни, специально ездил в США, чтобы в Окриджской лаборатории, как на полигоне, отладить ее и опробовать, и, наконец, в 1966 году не просто подтвердил правильность открытия, а, по сути дела, вторично открыл 104-й. Докторская диссертация, звание члена-корреспондента Чехословацкой Академии наук и Ленинская премия были наградой молодому ученому.

циклотрон — шоссейный велосипед без спиц и шин

циклотрон — шоссейный велосипед без спиц и шин для достижения своих целей. будь то для покупки продуктов, отвоза детей на детскую площадку или просто для развлечения. для решения этих различных задач «циклотронный велосипед» был разработан с использованием универсальных и технически продвинутых технологий — в настоящее время компания проверяет более 15 патентов, на которые они планируют подать заявку.

велосипед приобретает футуристический вид

 

 

 

велосипед оснащен двумя колесами без спиц, что делает его первым в мире коммерчески доступным велосипедом, использующим эту технологию. Следуя этому минималистскому языку дизайна, следуют безвоздушным шинам, изготовленным из твердого полимера.  все фары «циклотронного велосипеда» переключаются «автоматическим датчиком освещенности», который включает/выключает их в зависимости от текущей ситуации дневного света. это значительно улучшает видимость при движении в пробке или на дорогах без уличного освещения. самозаряжающийся литий-ионный аккумулятор обеспечивает питание фонарей более 8 часов без включения внутренней динамо-машины. «цикло-приложение» уведомляет о низком уровне заряда аккумулятора, поэтому его всегда можно подзарядить. и может быть легко снят для дополнительной зарядки с помощью дополнительного зарядного устройства от любой настенной розетки. Компания считает, что у них есть инновационный продукт, который будет определять велосипедную индустрию.более 3 лет назад они быстро заметили, что возможности для улучшения весьма ограничены при использовании «обычной» велосипедной платформы. были заданы вопросы о каждом аспекте «движения на двух колесах» и исследованы новейшие высокотехнологичные материалы и методы производства многих других видов транспортных средств, морских, наземных и воздушных.

батарея спрятана в подседельном штыре

 

 

 

материалы и методы производства быстро изменились за последнее десятилетие.всякий раз, когда важны скорость и производительность, мы обычно сталкиваемся с широким использованием углеродного волокна в этих конструкциях. «циклотронный велосипед» изготовлен из композитного углеродного волокна космического класса, что делает его жестким, жестким и сверхлегким одновременно. при отработке оптимального производственного процесса для рамы «циклотронного монокока» были проведены различные эксперименты по проверке свойств материала. Было установлено, что самая жесткая, легкая и прочная конструкция может быть достигнута с помощью «сэндвича из углеродного волокна» — два слоя углеродного волокна объединены со сверхлегкой структурой сердечника.таким образом используется меньше слоев углеродного волокна и меньше смолы без ухудшения стабильности.

содержит приложение, которое является частью велосипедного пакета

 

 

 

с новаторской конструкцией циклотрона удалось интегрировать все. все провода и кабели проходят внутри рамы, что также приводит к улучшению аэродинамики, отсутствию загрязнения и чистоте и лаконичности. «циклотронный велосипед» предлагает два разных стиля езды: спортивный — обтекаемый и низкопрофильный для скорости и производительности; комфорт — более расслабленный и вертикальный для круиза и комфорта.  это дает гонщикам возможность выбора из двух разных велосипедов в любое время. две небольшие регулировки меняют всю геометрию сиденья «циклотронного велосипеда». колеса без ступиц предлагают пространство, которое можно использовать для хранения. вместо того, чтобы иметь только воздух между колесами, различные USM (модули служебных слотов) могут быть добавлены внутрь переднего или заднего колеса. их можно надежно зафиксировать внутри колеса без втулки, когда они не нужны, для простого хранения, а не ездить с ненужным весом.

Колеса без ступицы позволяют добавлять или удалять отсеки для хранения USM

 

 

«Renegade» обращается за финансированием через свою кампанию на кикстартере, которую можно посмотреть здесь.

   

martin hislop I designboom

18 июля 2016 г.

Велосипед Cyclotron настолько высокотехнологичен, насколько велосипед может быть

Cyclotron Bikes выглядят как нечто из научно-фантастического фильма, но умные велосипеды без спиц почти готовы для потребителей. Компания начала разрабатывать идею своих футуристических мотоциклов три года назад, и сейчас идет кампания на Kickstarter.

Велосипеды изготовлены из композитного углеродного волокна космического класса. Это позволяет циклотронам быть прочными и прочными, но при этом относительно легкими. В велосипедах нет спиц, тросов или каких-либо внешних компонентов, что отличает их даже от самых современных и дорогих велосипедов, представленных сегодня на рынке.

Велосипеды без цепи доступны в двух версиях: с ручным и электронным управлением.Шины Cyclotron полностью безвоздушны и изготовлены из твердого полимера. Они могут прослужить до 6000 миль. Конструкция без спиц позволяет водителям использовать колеса для хранения вещей, а модели высокого класса оснащены электронной коробкой передач. Это позволяет водителю переключаться на другую передачу вверх или вниз менее чем за секунду даже при полной остановке без каких-либо усилий.

Получайте последние новости спортивных технологий на свой почтовый ящик!

Велосипеды имеют гораздо больше высокотехнологичных функций, помимо их базовой формы и функций. Есть лазерные проекционные фонари, а также светодиодные фонари в виде ореола. Оба варианта освещения автоматически настраиваются в зависимости от времени суток. Огни Cyclotron самозаряжаются и работают более восьми часов. Аккумулятор находится внутри подседельного штыря, и при необходимости его можно заряжать от обычной сетевой розетки.

Приложение Cyclo доступно для устройств iOS и Android. Приложение, подключенное по Bluetooth, имеет множество полезных функций, включая обновление батареи в режиме реального времени. Он имеет возможности навигации, а также возможность записывать поездки в целях фитнеса.Наиболее уникально то, что он автоматически сообщает о любом происшествии и имеет службу определения местоположения GPS на случай, если он будет потерян или украден.

Компания отмечает, что они близки к получению более пятнадцати патентов на свои циклотронные велосипеды. Их кампания на Kickstarter достигла 75 процентов своей цели за пять дней. За девять дней до конца они собрали более 93 000 долларов, а их первоначальная цель составляла чуть более 56 000 долларов.

Велосипеды Cyclotron будут доступны в различных моделях по самым разным ценам.Их базовые модели — это 12-ступенчатая или 18-ступенчатая механическая коробка передач, которые не включают электронную коробку передач. Сторонники Kickstarter будут платить от 1000 до 2000 долларов за ряд ручных опций. Более высокотехнологичная 18-ступенчатая коробка передач с гидравлическим торможением стоит от 2500 до 3000 долларов.

Циклотронный велосипед

уже некоторое время находится в разработке, но пока еще не попадет в руки гонщиков. Ожидается, что к июню 2017 года велосипеды космической эры будут отправлены в любую точку мира.

Новые высокотехнологичные велосипеды явно привлекли интерес потребителей благодаря их успеху на Kickstarter.Но неясно, как быстро они станут более масштабными.

Cyclotron — умный велосипед без спиц, который можно заказать уже сейчас

Создатели Cyclotron считают, что их умный велосипед воплощает в себе будущее велоспорта. Это продвинутый и универсальный смарт-велосипед, полностью подключенный к сети, работающий от собственного приложения и обладающий массой инновационных функций.

Циклотрон без спиц изготовлен из углеродного волокна космического класса и полностью лишен спиц. Сочетание углеродного волокна космического класса и сверхлегкой конструкции сердечника позволило команде использовать меньше слоев углеродного волокна и меньше смолы, не влияя на общую прочность и устойчивость велосипеда.Он также имеет усовершенствованную аэродинамическую форму рамы, которая помогает велосипеду «рассекать» воздух, когда вы едете быстро. Создатели Cyclotron утверждают, что черпали вдохновение для формы трубы рамы велосипеда у сверхлегких планеров и самолетов-невидимок. Хотя есть кое-что, чего нет у этого велосипеда снаружи — нет тормозных тросов, тросов переключения передач и тросов освещения. Вместо этого все кабели и провода встроены в раму, что снижает воздействие грязи и придает умному велосипеду чистый и современный вид.Этот велосипед можно настроить для двух разных стилей езды, спортивного или комфортного, и на нем можно ездить в любое время благодаря встроенному датчику освещенности, который включается и выключается, оценивая текущую ситуацию с дневным светом. Поскольку у велосипеда нет спиц, между его колесами есть дополнительное полезное пространство для модулей служебных слотов (USM). USM крепятся к внутренней стороне передних и задних колес за считанные секунды и без использования каких-либо инструментов. Например, один USM под названием «Корзина-бабочка» можно использовать для переноски предметов на велосипеде, а затем полностью сложить в диск толщиной всего около 2 см.

Помимо универсальности, Cyclotron стремится стать самым уникальным велосипедом для пользователей. Магазин Decal Creator Store позволяет пользователям загружать свои собственные рисунки или выбирать существующие, чтобы персонализировать свои велосипеды с помощью легко наносимых виниловых рисунков. Велосипед также имеет 10 встроенных датчиков, которые работают по Bluetooth и синхронизируются с Cyclo-App. Cyclo-App — это место, где сохраняются данные о езде на велосипеде, и их можно просмотреть или поделиться ими позже. Тем не менее, создатели Cyclotron утверждают, что приложение предназначено не только для отображения, оно также постоянно учится на привычках гонщика и соответствующим образом адаптируется.

Команда Cyclotron в настоящее время финансирует умный велосипед через Kickstarter, где минимальная цена за 18-скоростную модель составляет около 1450 долларов. Если все пойдет по плану, спонсоры могут ожидать свои новые велосипеды к июню 2017 года.

Cyclotron изготовлен из углеродного волокна космического класса и полностью лишен спиц

Один USM, называемый «Корзиной-бабочкой», можно использовать для перевозки предметов на велосипеде, а затем полностью сложить в диск толщиной всего около 2 см

Cyclo-App — это место, где сохраняются данные о велоспорте, и их можно просмотреть или отправить позже

Источник: Cyclotron

[делитель]

Статья Милы Медонайте для Design Engine, 11 июля 2016 г.

Прочный циклотрон для высоких скоростей

Откройте для себя циклотрон , подходящий для всех видов использования, из большой коллекции, доступной на Alibaba.ком. Каким бы ни был ваш бюджет и покупаете ли вы одежду для детей, мужчин или женщин, вы гарантированно найдете то, что вам идеально подходит. Велосипед cyclotron доступен с различными технологиями передач и колес, высотой и внешним дизайном. Циклотронный велосипед также может вместить одного или нескольких человек в зависимости от их конструкции.

На Alibaba.com можно найти циклотронный велосипед , подходящий для авантюрных экспедиций, ежедневных путешествий, а также для спортивных соревнований. Велосипед cyclotron предназначен для обеспечения максимального комфорта гонщика и доступен для всех типов местности, таких как бездорожье, горы и асфальт.Циклотронный велосипед поставляется с регулируемым рисунком сиденья и высотой, чтобы сделать его подходящим для подавляющего большинства гонщиков, а некоторые из них имеют дополнительное место для хранения или корзины и фары. Доступен широкий выбор однотонных и металлизированных цветов и дизайнов, которые подчеркнут стиль вашего автомобиля.

Циклотронный велосипед от лучших брендов доступен и продается надежными продавцами и производителями, чтобы обеспечить соблюдение самых высоких стандартов качества.Также предлагаются циклотронные велосипеды для соревновательных целей, которые специально разработаны для обеспечения наименьшего сопротивления ветру и достижения самых высоких скоростей. Также доступны товары, предназначенные для детей, которые поставляются с тренировочными колесами и яркими фасонами. Все предлагаемые велосипеды cyclotron содержат компоненты, полученные от ответственных поставщиков, будь то ось, переключатель передач, передние звезды или тормоза, что обеспечивает максимально плавную работу.

Приобретите привлекательный циклотронный велосипед на Alibaba.ком сегодня. По умопомрачительным ценам поставщики cyclotron bike могут запастись ими оптом без каких-либо колебаний. Эти высококачественные, но недорогие товары обязательно придутся по вкусу всем, кто решит их купить.

Блог круизной моды | Циклотронный велосипед

 

Прошло довольно много времени с тех пор, как мы представили вам проект Kickstarter, но мы уверены, что вы согласитесь, что ожидание того стоило, как только вы увидите Cyclotron Bike — революционный умный велосипед без спиц.Может ли это быть следующей эволюцией двухколесного транспорта?

Я уверен, что вы думали о Циклотроне так же, как и у нас — это похоже на что-то из фильма «Трон» — я имею в виду, да ладно, это упоминается в названии байка.

Идея велосипеда от лос-анджелесских создателей Cyclotron Cycles заключается в том, что все сферы нашей жизни развиваются и развиваются очень быстро, буквально каждый день появляются новые изобретения, устаревающие вчерашние, но, глядя на велосипеды, их нет. развивались с почти сравнимой скоростью в течение последних десятилетий.

И именно поэтому они создали самый продвинутый и универсальный Smart Bike в мире. Cyclotron полностью подключен, оснащен множеством инновационных функций и управляется мощным приложением Cyclo-App.

 

Наиболее заметным элементом велосипеда являются колеса. Во-первых, это отсутствие спиц — фактически это первый в мире серийно выпускаемый велосипед без спиц. Удивительно, но места, где раньше были спицы, теперь можно использовать как хранилище! Также вам не нужно беспокоиться о проколах и т.п., так как шины изготовлены из безвоздушного твердого полимера.
Также говоря о колесах нельзя не упомянуть впечатляющие фары.

Система освещения Bikes включается и выключается с помощью автоматического датчика освещенности, а ее свет излучается через колеса со светодиодами с двойным ореолом и лазерный проектор велосипедной дорожки. Что касается времени автономной работы велосипеда, то он оснащен самозаряжающимся литий-ионным аккумулятором, который может питать потрясающие фонари велосипеда более восьми часов. И у вас никогда не закончится свет, так как приложение всегда сообщит вам, если батарея разряжается.

 

Говоря о приложении, это еще одна область, в которой производители не оставили камня на камне. Приложение работает в сочетании с множеством бортовых датчиков, которые, в свою очередь, детализируют прошедшее время, частоту сердечных сокращений, информацию о батарее, скорость, количество сожженных калорий, высоту над уровнем моря. , GPS, расстояние, уклон и многое другое.
Он также имеет автономную службу сообщений об авариях и чрезвычайных ситуациях, а также систему предотвращения краж и GPS-поиск велосипедов, хотя за них взимается небольшая дополнительная плата в размере примерно 2,50 фунтов стерлингов в месяц. Добавьте к этому, что рама велосипеда Cyclotron изготовлена ​​из композитного углеродного волокна космического класса, что делает его жестким, жестким и сверхлегким одновременно.Но они не остановились на легкой конструкции. Чтобы свести к минимуму сопротивление воздуха, сопротивление и турбулентность, они использовали аэродинамические профили в форме крыла. Они буквально «рассекают» воздух, как нож, когда вы едете быстро.

Cyclotron также оснащен электронной коробкой передач с бесцепным приводом для быстрых переключений (зафиксировано 0,2 секунды), а с помощью двух небольших регулировок (одна для руля и одна для сиденья) стиль езды можно изменить между комфорт и спорт.

Вы даже можете очень легко добавить к нему одно или два детских сиденья — или Wingman, как они довольно круто известны, или персонализировать его с помощью отдельных виниловых художественных наклеек.

 

Для получения дополнительной информации о байке (в блоге было слишком много всего, что можно было бы упомянуть) или поддержать его, пожалуйста, перейдите на их страницу Kickstarter здесь, но поторопитесь, ведь осталось всего несколько дней!

Велосипед Cyclotron

без спиц — AskMen

Актуальные новости: это самый футуристический велосипед, который вы когда-либо видели

Почему это важно?

Поскольку это самозаряжающийся смартбайк без спиц, который сам прокладывает лазерные дорожки — будущее велоспорта уже здесь!

Короткий рассказ

Благодаря невероятно успешной кампании на Kickstarter, Cyclotron берет все, что является отстойным в велоспорте, и заменяет его чем-то лучшим. Первые модели поступят сторонникам в июне 2017 года.

Длинная история

Вспомните свой первый велосипед. Те моменты детства, когда вы мчитесь на улицу после завтрака, прыгаете на своем первом велосипеде с неустанной решимостью в погоне за свободой на двух колесах во имя махинаций?

Конечно знаю. В детстве езда на велосипеде была жизнью между мультфильмами, уличным хоккеем, Nintendo и драками супермоек. И для многих из нас наш первый велосипед был транспортным средством, которое пронесло нас через множество незабываемых вех.Даже в зрелом возрасте многие люди предпочитают использовать свои велосипеды для фитнеса.

Вернемся к сегодняшнему дню, и хотя можно с уверенностью сказать, что дети навсегда останутся в воспоминаниях о своих велосипедах, ножные тормоза и проскальзывающие цепи вряд ли будут частью уравнения еще долго. Это Cyclotron, самый технически продвинутый смартбайк, который когда-либо видел мир, провозглашенный «следующим большим шагом в эволюции велоспорта». Они не ошибаются!

Разработанный французской креативной Синой Дойкер и ее командой инженеров Cyclotron, сам процесс разработки занял более трех лет, переходя от концепции с ручкой и бумагой к революционной модели, которую мы видим сегодня.Ее «велосипед будущего» сейчас близок к закрытию более 15 патентов и более чем в два раза превысил цель в 56 000 долларов на Kickstarter.

Это определенно захватывающее время для велосипедистов, а революционные модели, такие как Cyclotron, не оставят равнодушными никого. Вы только посмотрите на вещь! Я имею в виду, проверьте спецификации:

• Безвоздушные шины и шины без спиц, которые действуют как служебные модули, идеально подходят для спонтанных походов в продуктовый магазин.
• Цифровое приложение Cyclotron и датчики, подключаемые через Bluetooth, необходимые для получения данных о велоспорте в реальном времени, предотвращения кражи GPS, обучения езде на велосипеде и навигации.
• Прочное и надежное крепление для телефона, надежное гнездо для вашего драгоценного смартфона и любимой операционной системы.
• Бесцепная трансмиссия e-Gearbox, обеспечивающая сверхбыстрое переключение передач и такое же удобное, как щелчок мышью.
• Настоящая композитная конструкция космического класса со сверхлегкой рамой из углеродного волокна, повседневная роскошь и отличное средство для путешествий и велосипедных маршрутов.
• Встроенные интеллектуальные фонари с самозаряжающимся литий-ионным аккумулятором, изменяющие правила игры в области видимости водителя, с мигающими лазерными проекторами дорожек и подсветкой, работающей до 8 часов.
• Двойной край «человек-крыло» и дополнительные сиденья для детей, удобные для райдеров, которые путешествуют с семьей или группой в дороге.
• Полностью интегрированный современный дизайн, являющийся первым полностью интегрированным велосипедом без кабелей, проводов или внешних компонентов, таких как цепь, которая показывает и многое другое.

Cyclotron официально установил новый эталон и веху для велосипедистов. Прямо сейчас «велосипед будущего» находится на стадии запуска, продавая 12-скоростные модели по цене от 899 евро (989 долларов США) и 18-скоростные модели по цене от 1299 евро (1429 долларов США) на Kickstarter, впечатляющая цена. для велосипеда, опередившего свое время на световые годы.Это недешево и явно не подходит для гонок или трейлов, но вы можете потратить намного больше на обычный шоссейный велосипед.

Для получения дополнительной информации посетите официальный сайт Cyclotron Bike.

Собственный разговор

Задайте большой вопрос

Когда будут летать велосипеды?

Прервать вашу ленту

Велосипедисты такие же хардкорщики, как фанатики iPhone в Черную пятницу, так что давайте посмотрим, как они воспримут это.

Бросьте этот факт

Исследования показывают, что люди, которые ездят на велосипеде по 20 миль в неделю, снижают риск развития ишемической болезни сердца на 50%.

Циклотрон открывает следующее поколение велоспорта с ультрафутуристическим умным велосипедом

Он трансформируется из скоростного шоссейного велосипеда в грузовой за считанные секунды, является самым легким велосипедом с коробкой передач на планете, имеет самую передовую в мире систему освещения и датчики на борту, и выглядит так, будто он прямо из фильма «Трон: наследие». ‘.

Лос-Анджелес, Калифорния (PRWEB) 28 июня 2016 г.

Cyclotron, революционный новый умный велосипед без спиц из будущего, в настоящее время находится в эксплуатации и быстро развивается на Kickstarter, уже собрав более 75% своей цели по сбору средств за 5 дней.

Cyclotron — совершенно новый велосипед, не имеющий аналогов на рынке. После 3 лет интенсивной разработки и тестирования «Стелс» циклотрон наконец-то дебютировал. Результатом стал велосипед, который делает все обычные велосипеды похожими на реликвии из ностальгического прошлого, что позволяет Cyclotron официально заявить о себе в мире как «Велоспорт будущего».

«Все сферы нашей жизни развиваются и развиваются очень быстро, буквально каждый день появляются новые изобретения, устаревающие вчерашние.Но если посмотреть на велосипеды, то за последние десятилетия они не развивались с почти сравнимой скоростью, — говорит Сина, руководитель отдела дизайна. с бескомпромиссным качеством и искусством».

Cyclotron отличается революционным дизайном и функциональностью, которые обещают позволить гонщикам достигать своих целей непревзойденным образом. Циклотрон, получивший более 15 патентов, представляет собой инновационную мощь в лучшем виде.Cyclotron оснащен колесами без спиц и является первым коммерчески доступным велосипедом, использующим эту технологию. Велосипед также оснащен электронной коробкой передач с бесцепным приводом, обеспечивающим невероятно быстрое переключение передач.

Вождение циклотрона в ночное время включает автоматический датчик освещенности, который включается и выключается в зависимости от текущего дневного освещения. Это официально самая передовая в мире концепция освещения, которая позволяет водителям значительно улучшить видимость во время движения в пробках или на дорогах без уличного освещения.Циклотрон оснащен колесами с двойным ореолом и лазерным проектором для велосипедной дорожки, который освещает землю на пути всадника. Самозаряжающийся литий-ионный аккумулятор обеспечивает питание циклотронов более 8 часов без включения внутренней динамо-машины.

Эффект прямо из футуристического научно-фантастического фильма. Визуально ошеломляющий и элегантный, Cyclotron производит впечатляющий эффект, который не только красив, но и обеспечивает самую безопасную езду на рынке.

Если этого недостаточно, Cyclotron оснащен мощным приложением и датчиками Bluetooth с низким энергопотреблением (BTLE).Приложение позволяет получать данные о каждой поездке в режиме реального времени, навигацию в приложении, программное обеспечение для отслеживания и обучения, автономную службу отчетов об авариях и чрезвычайных ситуациях, а также предотвращение краж и GPS Bike Finder.

Cyclotron изготовлен из композитного углеродного волокна космического класса, что делает велосипед жестким, жестким и сверхлегким, что делает его самым легким в мире велосипедом с коробкой передач. Аэродинамическая рама и полностью интегрированная система означают отсутствие кабелей, проводов или внешних компонентов. Окончательный дизайн отличается чистым, современным и минималистичным видом.

«Он оснащен интеллектуальным приложением для IOS и Android, за считанные секунды трансформируется из быстрого шоссейного велосипеда в грузовой, это самый легкий велосипед с коробкой передач на планете, у него самая передовая в мире система освещения и датчики на борту, и он выглядит как будто прямо из фильма «Наследие трона». Серьезно, что еще вам нужно?», — спрашивает Йост, руководитель отдела веб-разработки Cyclotron.

Гонщики могут шагнуть в будущее с Cyclotron, который в настоящее время доступен и доступен для поддержки на Kickstarter: http://kck.ст/28Xw94n

О циклотроне

Команда Cyclotron была создана в 2012 году для разработки и распространения новаторского универсального умного велосипеда, сочетающего в себе самые передовые технологии и искусство. Компания первой анонсировала коммерчески доступный серийный велосипед без втулки. Руководители велосипеда — международная команда с многолетним опытом, посвятившая себя революционному велоиндустрии с помощью своего велосипеда будущего.