авиакомпании Юго-Восточной Азии
Авиакомпании Юго-Восточной Азии
Air Bagan (Эйр Баган)
Страна: Мьянма
Внутренние авиалинии Мьянмы
Air KBZ (Эйр КБЗ)
Страна: Мьянма
Внутренние авиалинии в Мьянме
Air Mandalay (Эйр Мандалай)
Страна: Мьянма
Региональные авиалинии Мьянмы
AirAsia (ЭйрАзия)
Страна: Малайзия
Бюджетные авиалинии в Юго-Восточной Азии
AirAsia Philippines (ЭйрАзия Филиппины)
Страна: Филиппины
Внутренние и международные бюджетные авиалинии из Анджелес-Сити
AirAsia X (ЭйрАйжа Экс)
Страна: Малайзия
Дальние бюджетные авиалинии из Малайзии
AirAsia Zest (ЭйрАйжа Зест)
Страна: Филиппины
Внутренние региональные авиалинии из Манилы, прежние названия — Asian Spirit, Zest Airways
Airphil Express (Эйрфил Экспресс)
Страна: Филиппины
Внутренние авиалинии Филиппин, прежнее название — Air Philippines
Asia Atlantic Airlines (Азия Атлантик Эйрлайнз)
Страна: Таиланд
Asian Wings Airways (Эйжн Вингз Эйрвэйз)
Страна: Мьянма
Внутренние авиалинии в Мьянме
Aviastar (Авиастар)
Страна: Индонезия
Внутренние авиалинии в Индонезии
Bangkok Airways (Бангкок Эйрвэйз)
Страна: Таиланд
Основная региональная авиакомпании Таиланда, рейсы по стране и в близлежащие страны
Batik Air (Батик Эйр)
Страна: Индонезия
Внутренние авиалинии в Индонезии
Berjaya Air (Берджая Эйр)
Страна: Малайзия
Региональные авиалинии в Малайзии и соседних странах
Biman Bangladesh Airlines (Биман Бангладеш Эйрлайнз)
Страна: Бангладеш
Национальная авиакомпания Бангладеш
Business Air (Бизнес Эйр)
Страна: Таиланд
Чартерная авиакомпания, выполняющая рейсы в основном, между Бангкоком и Сеулом
Cambodia Angkor Air (Камбоджа Ангкор Эйр)
Страна: Камбоджа
Cambodia Bayon Airlines (Камбоджа Байон Эйрлайнз)
Страна: Камбоджа
Внутренние и международные авиалинии в Камбодже
Cebu Pacific Air (Себу Пасифик Эйр)
Страна: Филиппины
Бюджетные авиалинии на Филиппинах
Citilink (Ситилинк)
Страна: Индонезия
Бюджетные авиалинии между городами Индонезии
Crystal Thai Airlines (Кристал Тай Эйрлайнз)
Страна: Таиланд
Международные бюджетные авиалинии из Бангкока
Deraya Air Taxi (Дерая Эйр Тэкси)
Страна: Индонезия
Местные авиалинии и услуги авиатакси в Индонезии
Destination Air Shuttle (Дестинейшн Эйр Шаттл)
Страна: Таиланд
Челночные рейсы на гидросамолетах из Пхукета на окружающие острова в Адамановом море
Express Air (Экспресс Эйр)
Страна: Индонезия
Внутренние авиалинии в Индонезии
Firefly (Файрфлай)
Страна: Малайзия
Бюджетные авиалинии внутри Малайзии
FlyMe (ФлайМи)
Страна: Мальдивы
Региональные авиалинии на Мальдивах
Garuda Indonesia Airways (Гаруда Индонезия)
Страна: Индонезия
Национальная авиакомпания Индонезии
GMG Airlines (ДжиЭмДжи Эйрлайнз)
Страна: Бангладеш
Внутренние авиалинии в Бангладеш и международные рейсы в соседние страны
Golden Myanmar Airlines (Голден Мьянма Эйрланс)
Страна: Мьянма
Бюджетная авиакомпания Мьянмы, внутренние и международные рейсы в страны Азии
Happy Air (Хэппи Эйр)
Страна: Таиланд
Региональная авиакомпания Таиланда
Indonesia Air Transport — IAT (Индонейзиа Эйр Транспорт)
Страна: Индонезия
Чартерные авиарейсы в Индонезии
Indonesia AirAsia (Индонезиа ЭйрАйжа)
Страна: Индонезия
Бюджетные авиалинии внутри Индонезии
Interisland Airlines (Интерайленд Эйрлайнз)
Страна: Филиппины
Чартерные авиарейсы на Филиппинах
Jetstar Asia (Джетстар Азия)
Страна: Сингапур
Бюджетные авиалинии из Сингапура в близлежащие страны
Jetstar Pacific (Джетстар Пасифик)
Страна: Вьетнам
Бюджетные авиалинии внутри Вьетнама, ранее — Pacific Airlines
Kartika Airlines (Картика Эйрлайнз)
Страна: Индонезия
Внутренние авиалинии в Индонезии из Джакарты
Lao Airlines (Лао Эйрлайнз)
Страна: Лаос
Национальная авиакомпания Лаоса
Lao Central Airlines (Лаосские Центральные авиалинии)
Страна: Лаос
Бюджетная авиакомпания, внутренние и международные авиарейсы в Лаосе
Lion Airlines (Лайон Эйрлайнз)
Страна: Индонезия
Бюджетные авиалинии в Индонезии
Malaysia Airlines (Малайзия Эйрлайнз)
Страна: Малайзия
Национальная авиакомпания Малайзии
Maldivian (Мальдивиан)
Страна: Мальдивы
Национальная авиакомпания Мальдивских островов, прежнее название — Island Aviation Services
Maldivian Air Taxi (Малдивиан Эйр Такси)
Страна: Мальдивы
Авиарейсы на гидросамолетах между Мальдивскими островами
Malindo Air (Малиндо Эйр)
Страна: Малайзия
Бюджетная авиакомпания, выполняющая полеты в Малайзии и Индонезии
Mandala Airlines (Мандала Эйрлайнз)
Страна: Индонезия
Внутренние авиалинии в Индонезии
MASwings (МАСвингз)
Страна: Малайзия
Региональные авиалинии из Саравака
Mega Maldives Airlines (Мега Мальдивс)
Страна: Мальдивы
Международные рейсы из Мале в страны Азии
Merpati Nusantara (Мерпати Нусантара)
Страна: Индонезия
Разветвленная сеть внутренних авиалиний Индонезии
Mihin Lanka (Михин Ланка)
Страна: Шри-Ланка
Авиакомпания дискаунтер, выполняющая рейсы из Коломбо в соседние страны
Myanma Airways (Мьянма Эйрвэйз)
Страна: Мьянма
Внутренние авиалинии Мьянмы
Myanma Airways International (Мьянма Эйрвэйз Интернешнл)
Международные авиалинии из Мьянмы
Nok Air (Нок Эйр)
Страна: Таиланд
Бюджетные авиалинии из Бангкока в крупнейшие города Таиланда
Nok Mini (Нок Мини)
Страна: Таиланд
Местные воздушные линии и туристические чартеры на острова в Таиланде, прежнее название — SGA Airlines
Orient Thai Airlines (Ориент Тай Эйрлайнз)
Страна: Таиланд
Чартерные и регулярные авиарейсы из Бангкока в страны Юго-Восточной Азии
P.C. Air (Пи Си Эйр)
Страна: Таиланд
Международные авиарейсы из Бангкока
Pacificair (Пасификэйр)
Страна: Филиппины
Местные авиалинии из Манилы, услуги авиатакси
Pelita Air Service (Пелита Эйр Сервис)
Страна: Индонезия
Чартерные авиарейсы в Индонезии
Philippine Airlines (Филиппинские авиалинии)
Страна: Филиппины
Национальная авиакомпания Филиппин
Phuket Air (Пхукет Эйр)
Внутренние авиалинии в Таиланде и международные чартеры
R Airlines (Р Эйрлайнз)
Страна: Таиланд
Чартерные авиарейсы из Бангкока в страны Азии
Regent Airways (Регент Эйрвэйз)
Страна: Бангладеш
Внутренние авиалинии в Бангладеш
Royal Brunei Airlines (Ройал Бруней Эйрлайнз)
Страна: Бруней
Национальная авиакомпания Брунея
Sabang Merauke Raya Air Charter – SMC (ЭсЭмСи)
Страна: Индонезия
Местные авиалинии на острове Суматра
Scoot (Скут)
Страна: Сингапур
Дальнемагистральная бюджетная авиакомпания, рейсы из Сингапура в Азию и Австралию
SEAIR — South East Asian Airlines (Сиэйр)
Страна: Филиппины
Региональные авиалинии на Филиппинах
Silkair (Силкэйр)
Страна: Сингапур
Авиалинии из Сингапура в страны Юго-Восточной Азии
Singapore Airlines (Сингапурские авиалинии)
Страна: Сингапур
Национальная авиакомпания Сингапура, международные авиалинии по всему миру
Sky Aviation (Скай Авиэйшн)
Страна: Индонезия
Региональные авиалинии на острове Суматра
Skywings Asia Airlines (Скай Винг Азия Эйрлайнз)
Страна: Камбоджа
Международные авиалинии из Сиемреапа в страны Азии
Solar Air (Солар Эйр)
Страна: Таиланд
Региональные авиалинии в Таиланде
Spirit of Manila Airlines (Спирит оф Манила Эйрлайнз)
Страна: Филиппины
Внутренние и международные рейсы
SriLankan Airlines (Авиалинии Шри-Ланки)
Страна: Шри-Ланка
Национальная авиакомпания Шри-Ланки, международные рейсы из Коломбо
Sriwijaya Airlines (Сривиджая Эйрлайнз)
Страна: Индонезия
Внутренние авиалинии в Индонезии из Джакарты
Thai AirAsia (Тай ЭйрАзия)
Страна: Таиланд
Бюджетные авиалинии в Таиланде
Thai Airways (Тайские авиалинии)
Страна: Таиланд
Национальная авиакомпания Таиланда
THAI Smile (ТАЙ Смайл)
Страна: Таиланд
Бюджетные авиалинии в Таиланде, дочерняя компания Тайских авиалиний
Tiger Airways (Тайгер Эйрвэйз)
Страна: Сингапур
Бюджетные авиалинии из Сингапура в близлежащие страны
TonleSap Airlines (ТонлСап Эйрлайнз)
Страна: Камбоджа
Международные авиарейсы из Камбоджи в соседние страны
Trans Maldivian Airways (Транс Мальдивиан Эйрвэйз)
Страна: Мальдивы
Региональные авиалинии на Мальдивских островах
TransNusa (ТрансНуса)
Страна: Индонезия
Внутренние авиалинии на востоке Индонезии
Transwisata Prima Aviation (Трансвисата Прима Авиэйшн)
Страна: Индонезия
Чартерные авиарейсы в Индонезии
Trigana Air Service (Тригана Эйр Сервис)
Страна: Индонезия
Внутренние региональные авиалинии в Индонезии
United Airways (Юнайтед Эйрвэйз)
Страна: Бангладеш
Региональные авиалинии в Бангладеш и международные чартеры
Valuair (Вэльюэйр)
Страна: Сингапур
Регулярные рейсы из Сингапура в Индонезию под брендом авиакомпании Jetstar Asia
VietJetAir (ВитДжетЭйр)
Страна: Вьетнам
Бюджетные авиалинии во Вьетнаме из Ханоя и Хошимина
Vietnam Air Services — VASCO (Вьетнам Эйр Сервис)
Страна: Вьетнам
Чартерные авиарейсы во Вьетнаме
Vietnam Airlines (Вьетнамские авиалинии)
Страна: Вьетнам
Национальная авиакомпания Вьетнама
Wings Air (Вингз Эйр)
Страна: Индонезия
Региональные авиалинии в Индонезии
Yangon Airways (Янгон Эйрвэйз)
Страна: Мьянма
Внутренние авиалинии в Мьянме
| ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. |
| ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. |
| Aviasales.ru — это поисковик авиабилетов. Он ищет авиабилеты по 728 авиакомпаниям, 5 системам бронирования и 40 агентствам. Когда вы приходите в интернет-агентства или авиакомпании за билетом, то вам предлагают ограниченный выбор. Aviasales.ru не агентство и не авиакомпания, у нас самый большой выбор авиабилетов. С помощью сервиса, представленного на сайте, Вы можете в кратчайшие сроки сделать запрос и приобрести авиабилеты на регулярные рейсы более 700 российских и зарубежных авиакомпаний. Укажите даты вылета и возврата, пункты назначения и количество пассажиров. За несколько минут система обработает информацию и предложит вам минимальную стоимость авиабилета по заданному направлению. Для того, чтобы сравнить стоимость авиабилетов на ближайшие даты, воспользуйтесь Календарем низких цен. Оплатить авиабилет и получить маршрутную квитанцию Вы можете через Интернет с помощью пластиковой карты. Желаю Приятного Полёта и Мягкой Посадки! |
| ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. |
5. Полезные советы для Авиапутешественников |
| Подготовлено по материалам Aviasales.ru |
| …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. |
Развитие рынка пассажирских авиаперевозок авиакомпании «Vietnam Airlines» Текст научной статьи по специальности «Экономика и бизнес»
НАУЧНЫЙ ВЕСТНИК МГТУ ГА серия Менеджмент, экономика, финансы
УДК 656.078.14:629.7
РАЗВИТИЕ РЫНКА ПАССАЖИРСКИХ АВИАПЕРЕВОЗОК АВИАКОМПАНИИ «VIETNAM AIRLINES»
ВО ТХИ МИНЬ НГОК
Статья представлена доктором экономических наук, профессором Артамоновым Б.В.
В статье рассматривается динамика развития воздушного транспорта во Вьетнаме и ее перспективы до 2012
года.
Ключевые слова: развитие рынка, пассажирские перевозки, воздушный транспорт, авиакомпания «Vietnam Airlines», Северо-Восточная Азия, Юго-Восточная Азия.
Рынок авиаперевозок авиакомпании «Vietnam Airlines» подразделяется на рынки внутренних и международных перевозок. Объем пассажирских перевозок развивается быстрым темпом: за последние 10 лет темп роста пассажирских перевозок составил в среднем 18,6 % в год. В начале 2008 года авиакомпания «Vietnam Airlines» эксплуатировала 63 внутренних и международных линии с частотой около 650 рейсов в неделю. Объемы пассажирских перевозок и пас-сажирооборот авиакомпании «Vietnam Airlines» приведены на рис.1 и рис.2.
тыс., чел
18000ц—-
16000——
14000——
12000——
10000——
8000——
6000——
4000- т=ц—
2000- —
0 В-т , , , ,
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Рис.1. Объем пассажирских перевозок авиакомпании «Vietnam Airlines»
□ Результат деятельности периода
2003-2007гг.
□ Прогноз за
период 2008 2012гг.
млн.пасс.км 25000-г
20000-1
15000
10000
5000
0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
□ Результат деятельности периода
2003-2007гг.
□ Прогноз за
период 20082012гг.
Рис.2. Пассажирооборот авиакомпании «Vietnam Airlines»
Структура парка воздушных судов авиакомпании «Vietnam Airlines» следующая:
• 10 самолётов Боинг 777;
• 2 самолёта Боинг 767;
• 13 самолётов Аэробус 321;
• 12 самолетов Аэробус 320;
• 10 самолетов АТР 72;
• 2 самолета Фоккер 70.
Авиакомпания «Vietnam Airlines» имеет возможность самостоятельно обеспечить проведение технического обслуживания для всех своих самолетов современного поколения.—I—“1—“I—“1—“1—“
2003 2004 2005 200e 2007 2008 2009 2010 2011 2012
□ Результат деятельности периода 2003-2007гг.
□ Прогноз за период 20082012гг.
Рис.3. Объем внутренних пассажирских перевозок авиакомпании «Vietnam Airlines»
млн.пасс.км 4500
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
а
g £
г г
г г
г
г I I г I
г $
— п
2003 2004 2005 200e 2007 2008 2009 2010 2011 2012
□ Результат деятельности периода 2003-2007гг.
□ Прогноз за период 2008 2012гг.
Рис.4. Пассажирооборот авиакомпании «Vietnam Airlines» на внутреннем рынке
Сеть авиалиний авиакомпании «Vietnam Airlines» развивается и охватывает все большие города Вьетнама. В настоящее время она эксплуатирует 23 линии, соединяющие 17 городов страны. Сеть внутренних авиалиний базируется в 3 городах — Ханой, Дананг и Хошимин. Маршрут Ханой
— Дананг — Хошимин является главным — его доля 63%. В этих городах производятся стыковки с рейсами в остальные города страны. На внутреннем рынке доля авиакомпании «Vietnam Airlines» превышает 80%. Остальная доля принадлежит авиакомпании «Pacific Airlines».
Объем перевозок на внутренних авиалиниях Вьетнама и их распределение между авиакомпаниями приведены в табл.1 и на рис.7.
%
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
V а П» 1 1 X
X X X X X X
X X X X X X
X V I П» X X X
X X X X X X X X X X X X X — X X
-L X -L X X X X
X X X X X X
□ Результат деятельности периода
2003-2007гг.
□ Прогноз за
период 2008 2012гг.
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Рис.5. Доля авиакомпании «Vietnam Airlines» на внутреннем рынке
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
□ Результат деятельности периода
2003-2007гг.
□ Прогноз за
период 20082012гг.
Рис.6. Коэффициент занятости кресел авиакомпании «Vietnam Airlines»
при внутренних перевозках
Таблица 1
Объем перевозок на ВВЛ во Вьетнаме в 2007 году
Линии Перевезено всеми авиаперевозчиками V N A
Кол. пасс. (тыс.) Доля(%) Кол. пасс. (тыс.) Доля (%) Занятость кресел (%)
HAN-SGN 3.367 47 2.971 88 80
H/S-DAD 1.599 22 1.256 78 81
Туризм 1.741 24 1.209 69 77
Региональные 441 6 356 80 79
Всего 7.149 100 5.793 81 79
Рынок международных авиаперевозок Вьетнама ориентирован на следующие регионы: Азия, Австралия, Европа и Северная Америка. Самым важным регионом для авиакомпании «Vietnam Airlines» является Азия, на долю которой приходится 83%. Второе место занимает Европа (10%), а третье — Австралия (6%).
Азия подразделяется на 3 субрегиона: Северо-Восточную Азию, Юго-Восточную Азию и Индокитай. В Северо-Восточной и Юго-Восточной Азии авиакомпания «Vietnam Airlines» предлагает прямые рейсы в 17 городов девяти стран. Основными пассажирами здесь являются бизнесмены и туристы. Они прилетают во Вьетнам в основном из таких стран, как Япония, Южная Корея, Гонконг, Тайвань, Сингапур и Китай. Эти страны являются важными торговыми партнерами Вьетнама и входят в число 10 ведущих иностранных инвесторов во Вьетнаме. Вьетнамские туристы летают в основном в Таиланд и Китай. Большинство стран СевероВосточной и Юго-Восточной Азии являются промежуточными пунктами для пассажиров, летающих во Вьетнам из Северной Америки и Европы. Этим активно пользуются конкуренты авиакомпании «Vietnam Airlines». В Индокитае главным рынком авиаперевозок служит Камбоджа. Это наиболее привлекательное место для туристов. На этом рынке коэффициент занятости кресел составляет 70%.
Vietnam
Рис. 7. Распределение внутренних пассажирских перевозок между авиакомпаниями во Вьетнаме
Наиболее перспективными азиатскими рынками авиаперевозок для авиакомпании «Vietnam Airlines» являются Япония, Южная Корея, Гонконг, Сингапур, Китай и Камбоджа. Основными пассажирами в Японии, Южной Корее, Гонконге и Сингапуре являются бизнесмены, а в Китае и Камбодже — туристы.
Австралия — небольшой, но наиболее стабильный рынок перевозок для авиакомпании «Vietnam Airlines». Даже во время азиатского финансового кризиса результат деятельности авиакомпании на этом рынке был положителен. По маршруту «Вьетнам — Австралия» ее доля составляет 48%, коэффициент занятости кресел достигает в среднем 65%, а темп роста объема пассажирских перевозок — 9% в год. Основными пассажирами на этом рынке являются не только туристы, но и жители вьетнамского происхождения, осуществляющие полет во Вьетнам на отдых и к родственникам.
Европа является перспективным рынком авиаперевозок. Этот рынок характеризуется большим количеством туристов, летающих во Вьетнам в основном из стран Западной Европы. В Европу также совершает полеты большое количество пассажиров — вьетнамских граждан, которые работают или учатся в России и странах СНГ. На этом рынке эффективны только 3 авиалинии: Вьетнам — Франция, Вьетнам — Российская Федерация и Вьетнам — Германия. Расширение сети авиалиний в Европе будет способствовать повышению общей эффективности коммерческой деятельности авиакомпании «Vietnam Airlines».
Северная Америка также является потенциальным рынком. В Северной Америке живут более 1 млн. жителей вьетнамского происхождения. Большое количество туристов из этого региона совершают полеты во Вьетнам. В настоящее время авиакомпания «Vietnam Airlines» работает на этом рынке с использованием на своих рейсах кода «China Airlines», так как между
Вьетнамом и Северной Америкой пока не открыто воздушное сообщение. Это заметно снижает эффективность коммерческой работы авиакомпании в этом регионе.
На рынке международных авиаперевозок доля авиакомпании «Vietnam Airlines» находится на уровне около 40%. Здесь авиакомпания встречает жесткую конкуренцию. Главными конкурентами являются «Singapore Airlines», «Air France», «Japan Airlines», «Korean Air», «Cathay Pacific Airways», «Thai Airways International», «China Airlines», «China Southern Airlines», «Qantas», «Malaysia Airlines Systems», «Philippine Airlines». Все эти конкуренты имеют большой парк воздушных судов и широкую сеть авиалиний, охватывающую все континенты. По сравнению со своими конкурентами в Азии «Vietnam Airlines» является небольшой авиакомпанией и имеет низкую конкурентоспособность. Ее сеть авиалиний еще не развита, парк самолетов маленький. По сравнению, например, с авиакомпанией «Thai Airways International» — средней авиакомпанией в Азии — объем ее пассажирских перевозок меньше в 5 раз, пассажирооборот -в 8 раз.
Показатели деятельности авиакомпании «Vietnam Airlines» на международном рынке приведены на рис.8,9,10 и 11.
□ Результат деятельности периода
2003-2007гг.
□ Прогноз за
период 20082012гг.
Рис.8. Объем международных пассажирских перевозок авиакомпании «Vietnam Airlines»
%
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
□ Результат деятельности периода 2003-2007гг.
□ Прогноз за период 20082012гг.
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Рис.9. Доля авиакомпании «Vietnam Airlines» на международном рынке
Основными целями поездок пассажиров во Вьетнам являются: туризм, учеба, работа, визиты к родственникам, а также служебные и коммерческие поездки. Преобладают туризм и ви-
зит к родственникам. Структура пассажиров на регулярных авиалиниях авиакомпании «Vietnam Airlines» в различных регионах приведена в табл. 2.
%
100
90
80-н
70
60
50
40
30
20
10
0
я в 1 э
X X X X X X X X
I Í? X
I * X 1
□ Результат деятельности периода
2003-2007гг.
□ Прогноз за
период 20082012гг.
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Рис.10. Коэффициент занятости кресел авиакомпании «Vietnam Airlines» при международных перевозках
Таблица 2
Сегментации международного рынка авиатранспортных услуг по потребителям (%)
Направления Цель поездки
Коммер- ческая Туристи- ческая Визит к родственникам Работа Другие
Европа 1З.б 51.Q 30.0 5.Q Q.4
Австралия б.З 25.7 6Q.Q 5.Q ЗЮ
Север о-В осточное 19. 49.Q 16.Q 7.Q 5.Q
Индокитай 15.Q 5Q.Q 25.Q 4.Q 6.Q
Международные перевозки почти во всех регионах имеют высокий рост. Однако за последние годы некоторые авиакомпании уменьшили или перестали эксплуатировать прямые авиалинии во Вьетнам, в том числе авиакомпании, которые являются основными конкурентами: «Aeroflot», «Air France», «Japan Airlines». Наоборот, другие компании: «China Airlines», «Cathay Pacific», «Korean Airlines», «Singapore Airlines» увеличивали частоту рейсов. В табл. 3 и на рис. 12 приведены данные о распределении авиаперевозок между регионами и доля на них авиакомпании «Vietnam Airlines».
Vietnam Airlines
Рис. 12. Распределение пассажирских перевозок между авиакомпаниями на международном рынке Вьетнама
Таблица 3
Объем перевозок на МВЛ Вьетнама по регионам в 2007 году
Регионы Перевезено всеми авиаперевозчиками Перевезено V N А
Кол. пасс. (тыс.) По срав. с 2006г. (%) Кол. пасс. (тыс.) По срав. с 2006г. (%)
Северо-В осточный 4.217 1C6 1.667 105
Ю го-В осточный 2.5C8 119 644 108
Европа 591 101 286 102
Индокитай 735 104 678 108
Австралия 2C8 109 207 107
Северная Америка 7C.4 102 122 157
Всего 8.331 109 3.608 107
Если произвести сегментацию пассажиров авиакомпании «Vietnam Airlines» по целям поездки, то можно получить следующие данные: 40% — туризм и отдых, 23% — бизнес, 19% — обучение и 18% — остальные.
Развитие воздушного транспорта происходит в благоприятном направлении в связи с ростом авторитета и влияния Вьетнама в организации ASEAN, расширением многосторонних отношений в региональном и всемирном масштабах. Благоприятствует и ситуация в иностранном туризме. Прогнозы международных организаций показывают, что поток туристов в ЮгоВосточную Азию в ближайшие годы будет увеличиваться на 6-12% в год.
По имеющимся прогнозам парк воздушных судов авиакомпании «Vietnam Airlines» к 2012 г. будет состоять из 47 самолетов (собственных и арендованных). В их состав войдут 24 самолета с вместимостью 150 кресел; 10 самолетов с вместимостью 250 кресел, 4 самолета дальнего действия и средней дальности с вместимостью 330 кресел, и 9 самолетов дальнего действия с вместимостью 330 кресел. Структура парка воздушных судов авиакомпании «Vietnam Airlines» до 2012 г. представлена в табл. 4.
Таблица 4
План развития парка ВС авиакомпании «Vietnam Airlines» до 2012 года
(ед. измерения: штук)
Год 150 кресел (короткая и средняя дальность) 250 кресел (средняя дальность) 330 кресел (средняя и большая дальность) 330 кресел (большая дальность) Всего
2008 18 5 4 5 32
2009 19 6 4 6 35
2010 21 8 4 7 40
2011 23 9 4 8 44
2012 24 10 4 9 47
Приведенные данные свидетельствуют, что за последнее десятилетие во Вьетнаме произошел заметный сдвиг в направлении технической модернизации транспортной отрасли и наращивания объемов перевозок. В развитие воздушного транспорта направляются значительные инвестиции, ставится задача обновления всех функционирующих в стране аэропортов, модернизации системы организации воздушного движения, приобретения современных самолетов. Все это создает предпосылки для повышения рентабельности национальных авиапредприятий и завоевания прочных конкурентных позиций на международном рынке авиаперевозок.
За последние годы была зафиксирована положительная тенденция — рентабельность деятельности авиакомпании «Vietnam Airlines» заметно повысилась: в 2005 году она составляла всего 4,5%, в 2006 году — 7,6%, а в 2007 году — почти 9,5%, то есть за три года эффективность эксплуатации авиалиний выросла более чем в 2 раза. Эти показатели, однако, пока остаются еще более низкими, чем у ее основных конкурентов.
Следует констатировать, что методы управления воздушным транспортом во Вьетнаме, особенно на стратегическом уровне, требуют совершенствования. В условиях обостряющейся международной конкуренции на рынке авиатранспортных услуг проблема перехода на современные рыночные принципы среднесрочного и долгосрочного планирования стала рассматриваться руководством отрасли как актуальная задача, требующая незамедлительного решения. Средние по мировым меркам авиакомпании, а также национальные авиакомпании стран с переходной экономикой, к которым относится и Вьетнам, если они хотят выжить и успешно развиваться, должны не только заимствовать опыт стратегического планирования крупных авиакомпаний, но и творчески осмысливать этот опыт, находя в нем возможности для учета национальной специфики. Именно сочетание мирового опыта и национальной специфики, умноженное на грамотное применение общенаучных методов, содержит в себе потенциал для успешной рыночной деятельности средней авиакомпании и последовательное наращивание ее конкурентных преимуществ.
ЛИТЕРАТУРА
1. Годовые отчеты авиакомпании «Vietnam Airlines»
THE DEVELOPMENT OF THE PASSENGER AIR TRANSPORTATION MARKET OF THE
COMPANY “VIETNAM AIRLINES”
Vo Thi Min Ngok
The article deals with the dynamics of air transport development in Vietnam and its prospects up to 2012.
Сведения об авторе
Во Тхи Минь Нгок, окончила МГТУ ГА (2006), аспирантка кафедры менеджмента МГТУ ГА, область научных интересов — стратегия развития воздушного транспорта Вьетнама.
Расписания : Транспортные компании стран Юго-Восточной Азии : Статьи о туризме
Альтернативой авиаперелетов на островной части Юго-Восточной Азии является морское сообщение. Ряд стран имеет свои пароходства. На примере Индонезии рассмотрим пароходную компанию Pelni Pelayaran National Indonesia. Ее пассажирский флот составляет более 20 судов. В зависимости от сезона изменяются маршруты и расписание движения кораблей. Сеть морских путей пароходства Pelni охватывает все крупные индонезийские порты. За две недели до отправления рейса начинают продавать билеты. Их можно приобрести в порту, агентстве или представительстве пароходства. Но лучше брать непосредственно в пароходстве. Там иногда проводятся какие-нибудь акции и билеты можно купить значительно дешевле.
На судах пароходства Pelni Pelayaran National Indonesia есть четыре типа кают, но это не значит, что на одном корабле будут все эти четыре типа. Общими для всех будут 2-местные каюты I класса и эконом-класс, когда пассажиры размещаются просто на палубе. Наличие и количество кают II, III и IV классов определяется конструкцией и назначением корабля. Помимо пассажиров, пароходная компания Pelni занимается перевозкой грузов.
Авиакомпании Юго-Восточной Азии
Авиасообщение в странах ЮВА представлено национальными и бюджетными компаниями (low-cost airline). Но наибольшую популярность имеют все же лоукостеры. За счет отказа от некоторых традиционных пассажирских услуг (питание на борту, начисление бонусных миль, бизнес-залы в аэропортах и прочее), стоимость билетов существенно снижается. Постоянное проведение promo-акций позволяет подобрать билеты на дальние расстояния за цену всего в несколько долларов.
В настоящее время в странах Юго-Восточной Азии насчитывается более ста авиакомпаний-лоукостеров. Некоторые из них имеют филиалы в других странах. Например, Air Asia. Это малазийская авиакомпания с головным офисом в Куала-Лумпур, имеет свои представительства не только во всех странах ЮВА, но и далеко за ее пределами.
В предложенном списке по странам расписаны местные лоукостеры, включая филиалы авиакомпаний других стран. К сожалению, на сайтах не всех авиаперевозчиков можно купить билеты on-line. Некоторые принимают оплату по карте только своих стран. Но в кассах на покупку билетов нет никаких ограничений.
В агентствах можно забронировать билеты. В зависимости от авиакомпании бронь сохраняется от 3 часов до 3 суток.
Национальные авиакомпании
Бюджетные авиакомпании по странам
(лоукостеры)
Филиппины:
Индонезия:
Тайланд:
Мьянма (Бирма):
Камбоджа:
Лаос:
Вьетнам:
Малайзия:
Сингапур:
Бруней:
Опубликовано: 10 апр. 2011 г.
Авиабилеты в страны Юго-Восточной Азии
Представляем вашему вниманию список авиакомпаний, выполняющих рейсы в страны Юго-Восточной Азии:
| Направление | Код | Авиалинии |
| Индия |
||
| Дели — Гоа | AI | Air India |
| Дели — Мумбаи | 9W AI EK |
Jet Airways
Air India Emirates |
| Дели — Тривандрум ( транзит через Ченнай) | 9W AI S2 |
Jet Airways
Air India Jet Lite |
| Вьетнам | ||
| Бангкок — Хошимин | VN | Vietman Airlines |
| Куала-Лумпур — Хошимин | MH | Malaysia Airlines |
| Алма-Ата — Хошимин (транзит через Бангкок) | KC | Air Astana |
| Индонезия |
||
| Куала-Лумпур — Бали | MH | Malaysia Airlines |
| Куала-Лумпур — Джакарта | MH | Malaysia Airlines |
| Сингапур | ||
| Куала-Лумпур — Сингапур | SQ | Singapore Airlines |
| Дели — Сингапур |
SQ AI |
Singapore Airlines Air India |
| Бангкок — Сингапур |
SQ TZ |
Singapore Airlines Scoot |
| Малайзия | ||
| Ташкент — Куала-Лумпур — Лангкави | MH | Malaysia Airlines |
| Ташкент — Куала-Лумпур — Борнео (Kota Kinabalu) | MH | Malaysia Airlines |
| Ташкент — Куала-Лумпур — Остров Тиоман | J8 | Berjaya Air |
| Тайланд | ||
| Бангкок — Пхукет | PG | Bangkok Airways |
| Куала-Лумпур — Пхукет | MH | Malaysia Airlines |
| Бангок — Ко Самуи | PG | Bangkok Airways |
| Мальдивы | ||
| Бангкок — Мальдивы | PG | Bangkok Airways |
| Дубаи — Мальдивы | FZ | Fludubai |
| Дели — Коломбо — Мальдивы | UL | Srilankan Airlines |
| Китай |
||
| Пекин — Санья |
HU CA |
Hainan Airlines Air China |
| Ташкент — Урумчи — Санья | CZ | China Southern Airlines |
| Ташкент — Урумчи — Гуанджоу | CZ | China Southern Airlines |
| Бангкок — Гуанджоу | CZ | China Southern Airlines |
| Ташкент — Урумчи — Шангхай | CZ | China Southern Airlines |
| Урумчи — Шангхай | MU | China Eastern Airline |
| Пекин — Шангхай | MU | China Eastern Airline |
На любые возникшие вопросы ответят наши операторы.
Телефоны:
(+998 71) 150-35-53
(+998 71) 150-36-63
(+998 71) 150-37-73
E-mail: [email protected]
S7 Airlines начинает полеты в Израиль
S7 Airlines, участник глобального авиационного альянса oneworld®, с 2 апреля 2020 года начинает выполнять прямые регулярные рейсы из Новосибирска в Израиль. Авиабилеты на новый рейс уже в продаже.
Полеты будут выполняться по четвергам. Вылет из аэропорта Толмачево в 06:40, прилет в аэропорт Тель-Авива в 09:45 по местному времени. Обратный рейс вылетает в 10:55 и приземляется в Новосибирске в 21:25.
«Мы рады предложить пассажирам S7 Airlines, вылетающим из Новосибирска, возможность путешествовать в Тель-Авив. Прекрасная погода, бесконечная городская набережная с разнообразными ресторанами, пляжи и громкие вечеринки делают этот израильский город отличным выбором для отпуска в любое время года. Время в полете составит около семи часов», — говорит Игорь Веретенников, коммерческий директор S7 Group.
Тель-Авив подойдет для отдыха всем: поклонники водных видов спорта найдут здесь массу возможностей для винд- и кайтсерфинга, путешественники с детьми оценят пляжи, отмеченные Голубым флагом, молодежные компании — популярные бары и клубы. В то же время Тель-Авив может стать отправной точкой для исследования других городов страны, отсюда удобно добираться и в Иерусалим, и в Хайфу.
Рейсы будут осуществляться на современных комфортабельных лайнерах Airbus A320neo с более вместительными багажными полками, большим пространством для ног и приятным для глаз светодиодным освещением. Кресла салона оборудованы розетками с разъемом USB, а также специальными миниатюрными подставками для мобильных устройств.
Участники программы лояльности S7 Priority смогут получить за перелет из Новосибирска в Тель-Авив от 1400 миль. Накопленные мили S7 Priority можно использовать на премиальные авиабилеты и дополнительные услуги.
Авиабилеты на рейсы S7 Airlines можно приобрести на сайте www.s7.ru, через приложения для iPhone и Android и во всех офисах продаж. Узнать точную информацию о рейсах, забронировать и купить билеты можно также по телефону контактного центра авиакомпании.
S7 Airlines(бренд авиакомпании «Сибирь») является участником глобального авиационного альянса oneworld®.
Авиакомпания обладает широкой сетью внутренних маршрутов, выстроенной на базе авиатранспортных узлов в Москве (Домодедово) и Новосибирске (Толмачево). S7 Airlines выполняет регулярные полеты в страны СНГ, Европы, Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и Азиатско-Тихоокеанского региона.
В 2007 году авиакомпания получила официальное уведомление IATA о включении в регистр операторов IOSA (IATA Operational Safety Audit) и стала вторым авиаперевозчиком в России, успешно прошедшим полную процедуру международного аудита на соответствие стандартам эксплуатационной безопасности.
S7 Airlines использует последние достижения мировой авиационной отрасли в обслуживании пассажиров и активно развивает сервис.
В настоящее время S7 Airlines обладает самым современным парком воздушных судов на российском рынке авиаперевозок. Все рейсы авиакомпании выполняются на воздушных судах ведущих мировых производителей — Airbus, Boeing, Embraer.
S7 Airlines входит в ТОП-100 лучших авиакомпаний мира и занимает третье место в Восточной Европе в авторитетном международном рейтинге Skytrax. В 2019 году S7 Airlines признана лучшей российской авиакомпанией, по версии National Geographic Traveler Awards.
По результатам 2018 года S7 Airlines стала самой пунктуальной российской авиакомпанией, заняв шестое место в европейском рейтинге пунктуальности авиакомпаний OAG Punctuality League 2019.
S7 Airlines входит в число самых экологичных авиаперевозчиков мира, по оценке экологической организации Atmosfair. В 2018 году авиакомпания занимает 16 место в мировом рейтинге.
В 2019 году S7 Airlines вошла в рейтинг самых привлекательных работодателей России, по версии Forbes, где стала лучшей среди авиакомпаний.
По итогам 2018 года S7 Airlines cтала обладателем авиационной премии Skyway Service Award в двух номинациях — лучшая авиакомпания в категории «Эконом-класс, внутренние регулярные перевозки» и «Лучшая программа лояльности». S7 Airlines — обладатель премии Safety Leaders Award в номинации «Безопасность на транспорте: безопасность полетов».
За реализованные проекты S7 Airlines неоднократно награждалась премией фестиваля рекламы «Каннские Львы», а также национальной премией за открытия в области путешествий «Моя планета».
Авиакомпания входит в Группу компаний S7. В 2018 году авиакомпании группы перевезли более 15,9 млн пассажиров.
Авторские права на данный материал принадлежат компании «АК «Сибирь»». Цель включения данного материала в дайджест — сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
Круизы по Юго-Восточной Азии от Бриза
- Как добраться до Сингапура?
- Круизы по Азии осенью и зимой 2020 года
- Круизы по Азии на Новый год 2020-2021
- Круизы на зиму и весну 2021 года
Далее Вы найдете всю информацию об уникальных круизах по Юго-Восточной Азии на самых лучших лайнерах в регионе — Sapphire Princess 5* lux, Diamond Princess 5* lux и Majestic Princess 5* lux NEW! Уникальность этих круизов в том, что Вы не найдете таких интересных круизов по Юго-Восточной Азии ни у одной другой круизной компании, так как компания Princess Cruises всегда была лидером и первопроходцем в этом регионе!
Наши круизы охватывают весь азиатский регион и посещают такие страны, как Сингапур, Индонезия (включая острова Бали, Ява, Ломбок и Комодо), Малайзия, Тайланд, Вьетнам, Гонконг, и конечно Китай (Пекин и Шанхай), а также Японию! Цены на круизы Princess Cruises очень доступны. Поэтому круизы в этом регионе намного выгоднее, чем покупка стандартных наземных туров по странам Азии. Безусловно, круизы по Юго-Восточной Азии в 2019-2020 году с группами и экскурсиями на русском языке привлекут Ваше внимание!
Ежедневно сотни и сотни самолетов приземляются в международном аэропорте Сингапура — Changi! Чанги — главный авиатранспортный узел всей Юго-Восточной Азии. Самолеты 110 авиалиний связывают его с 240 городами в 60 странах, совершая по 6,5 тысяч рейсов в неделю! В этом году аэропорт Сингапура Чанги в третий раз подряд возглавил мировой рейтинг аэропортов, получив престижную премию Skytrax World Airport Awards 2015. При этом он был отмечен дополнительной премией, как самый комфортный в плане отдыха и развлечений для авиапассажиров
1.Единственный прямой перелет по маршруту Москва – Сингапур осуществляет авиакомпания Singapore Airlines. Эта авиакомпания входит в тройку лучших авиакомпаний мира и предоставляет лучший сервис на борту самолета на пути в Сингапур.
2.Также у Вас есть вариант долететь до Сингапура с одной пересадкой. Такой вариант обычно экономичнее (вы можете сэкономить до 20% от стоимости прямого перелета), но потратите больше времени и сил на пересадки. Самые удобные перелеты с пересадкой осуществляют авиакомпании Qatar Airways через Доху или China Eastern через Шанхай.
Также возможно и множество других вариантов.
В стоимость входит:
● Размещение в каюте выбранной категории
● Круглосуточное питание на борту
● Чай, кофе – круглосуточно, соки на завтрак
● Развлекательные программы на борту
● Программы для детей и детский клуб
● Музыкальные представления – шоу, живая музыка, дискотеки, театр
● Пользование бассейнами, тренажерным залом, сауной, джакузи
● Портовые сборы
Компания Singapore Airlines прошла длинный путь развития с момента основания в 1972 году, стартовав как региональная авиакомпания и став одним из самых уважаемых брендов в сфере путешествий. Наш парк самолетов один из самых молодых в мире, а маршрутная сеть охватывает все шесть континентов земного шара. Вместе с “Singapore Girl”(стюардессы), нашим всемирно узнаваемым символом, мы обеспечиваем высокие стандарты обслуживания, заботясь о комфорте наших пассажиров и превосходя их ожидания.
Преимущества авиакомпании Singapore Airlines:
- Singapore Airlines входит в тройку лучших авиакомпаний мира 2014 года (по рейтингу британской маркетинговой компании Skytrax).
- Singapore Airlines единственная авиакомпания, делающая прямой перелет в Сингапур из Европейской части России.
- В Singapore Airlines самые просторные в мире кресла бизнес-класса, которые раскладываются в полностью горизонтальную бесшовную кровать.
- кресла эконом класса Singapore Airlines имеют подставку под ноги (footrest) и не только откидываются назад (угол наклона 115 градусов), но и выдвигаются вперед, что делает размещение в них максимально комфортным.
Ваш путеводитель по полетам дешевых авиакомпаний в Юго-Восточной Азии
Сингапур
«Сингапур» и «бюджет» могут не совпадать в ваших мыслях, но выслушайте меня. Эта оконечность полуострова может стать отличной отправной точкой для недорогих региональных путешествий или даже соединить вас — по доступной цене — с южной частью Тихого океана и Восточной Азией. Мы будем скучать по вам, Tiger Air (вроде — ваша служба поддержки вонючая, но ваши самолеты были симпатичными) и с радостью поприветствуем новичка Скута в небе.
Совет от профессионала: Запаситесь едой в продуктовых киосках Hawker в городе, прежде чем отправиться в путешествие, чтобы полностью завершить свой бюджетный отдых в Сингапуре.
Сингапур соединяет вас с пунктами назначения средней и большой дальности, такими как Тайвань, Новая Зеландия, Индия, Австралия и Япония, а также с обычными подозреваемыми в окрестностях: Таиланд, Филиппины, Индонезия, Китай, Вьетнам, Гонконг, Малайзия, Макао, Камбоджа и Мьянма.
Бюджетные авиакомпании Сингапура:Главный узел: Сингапурский аэропорт Чанги (город Сингапур)
Совет для профессионалов: Jetstar не возместит вам расходы за вынужденную ночевку или задержку вылета рейсов — не утруждайтесь звонить в их службу поддержки, просто используйте дополнительные часы как предлог, чтобы попробовать другие виды Laksa.
Малайзия
Мечтательные береговые линии Малайзии и футуристические городские пейзажи только начинают касаться поверхности — фактор на перекрестке трех невероятных культур (малайской, китайской, индийской), и вы уже получили больше, чем рассчитывали. К счастью для вас, в королевстве AirAsia можно сэкономить больше.
Список мест, куда можно летать на недорогих самолетах AirAsia, обширен. Сделайте глубокий вдох — вот и мы: ОАЭ, Австралия, Малайзия, Новая Зеландия, Филиппины, Индия, Индонезия, Бруней, Таиланд, Китай, Южная Корея, Шри-Ланка, Вьетнам, Бангладеш, Гонконг, США (Гавайи). ), Саудовская Аравия, Непал, Тайвань, Лаос, Великобритания, Маврикий, Оман, Франция, Япония, Сингапур и Иран.Уф!
Бюджетные авиакомпании Малайзии:Основные хабы: Международный аэропорт Куала-Лумпур (Куала-Лумпур), Международный аэропорт Пенанг (Пенанг)
Совет от профессионала: Партнерских авиакомпаний AirAsia и ее дочерних компаний очень много. Просто посмотрите этот список:
Филиппины
Прыгайте, прыгайте, прыгайте и летайте — по доступной цене — между невероятными островами Филиппин или в другие места Юго-Восточной Азии. Предполагая, что вы можете терпеть аэропорты без излишеств (даже доступные пробки минимальны), полет с бюджетными авиакомпаниями внутри и вокруг этого архипелага может быть в целом приятным.
После того, как вы насытились драгоценными водами и очаровательными островами, садитесь на недорогой самолет с Филиппин в одно из этих прекрасных мест: Австралию, Бруней, Камбоджу, Китай, Гуам, Гонконг, Индонезию, Японию. , Кувейт, Макао, Катар, Саудовская Аравия, Сингапур, Южная Корея, Тайвань, Таиланд, ОАЭ и Вьетнам.
Бюджетные авиакомпании на Филиппинах:Вы также можете найти авиакомпаний-партнеров AirAsia.
Главный узел: Международный аэропорт Бениньо Акино (Манила)
Совет от профессионалов: Летайте на CebuPacific, если вы хотите, чтобы ваши ближнемагистральные полеты превращались в настоящие игровые шоу или как живое напоминание о том, как много ярко-желтого и хаки пересекаются.Призы включены!
В РЕЙТИНГЕ: Авиакомпании Юго-Восточной Азии в списке лучших авиакомпаний мира на 2019 год по версии Skytrax
Результаты налицо — Qatar Airways снова на вершине с честью, заняв первое место на церемонии награждения Skytrax World Airline Awards 2019, сообщает CNN.
В прошлом году авиакомпания Gulf была назначена на должность Singapore Airlines, но теперь QatarAirways празднует свой пятый раз, получив престижную награду — ранее выиграв в 2017, 2015, 2012 и 2011 годах.
Qatar Airways также выиграла лучший бизнес-класс в мире, лучшее место в мире бизнес-класса и лучшую авиакомпанию на Ближнем Востоке.
Singapore Airlines — перевозчик, известный своим самым длинным рейсом в мире — занял второе место, но также получил ключевые награды, в том числе лучший бортпроводник в мире, лучший в мире первый класс, лучшую авиакомпанию Азии и лучшее место в мире в первом классе.
В мире бюджетных авиаперелетов AirAsia стала лучшей недорогой авиакомпанией в мире, а Japan Airlines — лучшим местом в экономическом и экономическом классе.
«Это момент гордости для авиакомпании, поскольку наши постоянные инновации и стандарты обслуживания устанавливают стандарты в нашей отрасли», — говорит генеральный директор Qatar Airways Group Акбар Аль Бейкер.
Награды Skytrax считаются одними из самых престижных в бизнесе — за них голосуют потребители.
Руководители авиакомпаний приняли участие в церемонии, состоявшейся на Парижском авиасалоне в Ле Бурже, Франция.
БОЛЬШИЕ ПОБЕДИТЕЛИ
Топ-10 — это знакомые, кто есть и кто в мире авиации, без серьезных потрясений.
Qantas Airways заняла 8-е место в списке после того, как не вошла в топ-10 в 2019 году.
Lufthansa по-прежнему остается единственной европейской авиакомпанией, способной выйти из топ-10
British Airways, которая потерпела неудачу. чтобы получить любую награду в 2018 году, в этом году он получил награды «Лучший персонал авиакомпаний в Европе», «Лучший персонал в авиакомпании в Соединенном Королевстве» и «Самая усовершенствованная авиакомпания в Европе».
В прошлом году американским перевозчикам не удалось получить ни одной из мировых наград, но в этом году United Airlines выиграла лучший в мире зал ожидания бизнес-класса.
Лучшей авиакомпанией Северной Америки по-прежнему остается Air Canada, которая также получила приз за лучший ресторан в бизнес-классе в мире.
Air France продолжает свою репутацию производителя высокой кухни в небе благодаря победе в номинации «Лучшее бортовое питание первого класса в мире», а если вы летите эконом-классом, вы, по всей видимости, найдете лучшую еду на борту рейса EVA Air.
Лучшие развлечения в полете достались Эмирейтс, а EVA Air также возглавила рейтинг самых чистых авиакомпаний мира.
Что касается региона Юго-Восточной Азии, то это наши лучшие в мире:
Лучшие авиалинии мира на 2019 год
1. Qatar Airways
2. Singapore Airlines
3. ANA All Nippon Airways
4. Cathay Pacific
5. Emirates
6. EVA Air
7. Hainan Airlines
8. Qantas Airways
9. Lufthansa
10. Thai Airways
Самая чистая авиакомпания мира на 2019 год
1.EVA Air
2. Japan Airlines
3. ANA All Nippon Airways
4. Singapore Airlines
5. Asiana Airlines
6. Hainan Airlines
7. Swiss International Air Lines
8. Cathay Pacific
9. Qatar Airways
10. Lufthansa
Лучшие авиалинии — по регионам мира
Северная Европа — Finnair
Западная Европа — Lufthansa
Восточная Европа — Аэрофлот Российские авиалинии
Африка — Эфиопские авиалинии
Австралия / Тихий океан — Qantas Airlines
Центральная Азия / Индия — Air Astana
Китай — Hainan Airlines
Центральная Америка / Карибский бассейн — Copa Airlines
Южная Америка — LATAM
Северная Америка — Air Канада
Азия — Singapore Airlines
Ближний Восток — Qatar Airways
Европа — Lufthansa
Лучший бюджетный Авиакомпании
Африка — Fastjet
Австралия и Тихоокеанский регион — Jetstar Airways
Азия — AirAsia
Центральная Азия / Индия — IndiGo
Китай — West Air
Южная Америка — Sky Airline
Юго-запад Авиакомпании — WestJet
Ближний Восток — Flynas
Европа — EasyJet
Лучшее обслуживание авиакомпаний
Эконом — EVA Air
Премиум-эконом — Austrian Airlines
Бизнес — ANA All Nippon Airways
Первый класс — Air France
Лучшие места для авиакомпаний
Эконом — Japan Airlines
Премиум эконом — Virgin Atlantic
Бизнес — Qatar Airways
Первый класс — Singapore Airlines
Лучшие региональные авиалинии
Лучшая региональная авиакомпания в мире — Bangkok Airways
Африка — Royal Air Maroc
Азия — Bangkok Airways
Южная Америка — Azul Brazilian Airlines
Северная Америка — JetBlue Airways
Центральная Азия / Индия — Азербайджанские авиалинии
Лучшие залы ожидания авиакомпаний
Первый класс — Swiss International Airlines
Зал ожидания бизнес-класса — Соединенные Штаты Airlines
Зал ожидания Airline Alliance — Star Alliance Los Angeles
Отдельный зал ожидания в аэропорту — Plaza Premium Heathrow Terminal 2
Зал ожидания первого класса — Air France
Best Airlines Staff Service — по глобальному региону
Африка — South African Airways
Австралия / Тихий океан — Fiji Airways
Центральная Азия / Индия — Vistara
Китай — Hainan Airlines
Центральная Америка / Карибский бассейн — Copa Airlines
Южная Америка — Azul Brazilian Airlines
Северная Америка — Delta Air Lines
Азия — Thai Airways
Ближний Восток — Flynas
Европа — British Airways
Источник: CNN
Найдите дешевые рейсы в Юго-Восточную Азию
& nbspЯ летал в Юго-Восточную Азию из Великобритании и других частей света в течение последних 10 лет.Как нервный путешественник (да, я знаю, что это самый безопасный вид транспорта), я провел больше, чем полагалось мне, поисках лучших авиакомпаний, с которыми можно летать, и, конечно, о том, как получить самые дешевые предложения.
Куда лететь в Юго-Восточной Азии?Если вы исследуете всю Юго-Восточную Азию в длительном походе, я бы порекомендовал прилететь в Бангкок . Энергичная столица Таиланда заинтересует вас новыми приключениями, но при этом передвигаться по ней безопасно и легко, так что вы сможете найти себе дорогу перед тем, как отправиться в некоторые из самых сложных мест!
Бангкок, расположенный в самом центре Юго-Восточной Азии, также является отличным транспортным узлом для транспортировки в остальную Азию, и сюда дешево прилететь и улететь.( Куала-Лумпур , где находится AirAsia , также является еще одним хорошим центром, если вы планируете исследовать Малайзию и Индонезию.)
Вам нужен следующий рейс?Многие авиакомпании заявляют, что для посадки на рейс они требуют, чтобы у вас был забронирован следующий рейс на из страны, в которую вы летите, до истечения срока действия визы. Например, по прибытии в Таиланд граждане большинства стран получают бесплатную 30-дневную визу.
Следовательно, когда вы садитесь в самолет в Европе (или где-то еще), вы должны иметь рейс из из Таиланда до истечения этих 30 дней. Это раздражает путешественника, который хочет путешествовать спонтанно, не имея фиксированного плана. Итак, что вы можете сделать, чтобы этого избежать? Прочтите нашу статью, чтобы узнать, как подтвердить дальнейшую поездку.
Полеты в Юго-Восточную Азию: самая дешевая поисковая система для сравнения рейсов?
Недавно в этой немного скучной, но очень полезной статье , мы провели небольшое исследование, чтобы найти сайт сравнения самых дешевых рейсов в сети.Эти два победителя были самыми дешевыми компаниями, которые мы нашли, и теми, которые мы успешно использовали в прошлом…
Каждый раз, когда мне нужно забронировать рейс, я первым делом могу позвонить по телефону Skyscanner . На протяжении многих лет они всегда находили для меня дешевые предложения, а их поисковая система проста в использовании. Skyscanner отлично подходит для туристов с ограниченным бюджетом, потому что он позволяет сравнивать цены за целый месяц, поэтому, если у вас есть гибкий график, но не бюджет, вы можете найти самые дешевые предложения таким образом.Они также позволяют вам искать «везде», чтобы найти самый дешевый рейс в любую точку, где бы вы ни находились! Нам нравится этот дань уважения духу свободы путешественников!
Я настоятельно рекомендую скачать их приложение, это очень удобный маленький инструмент.
Или проверьте цены здесь:
Недавно мы провели исследований на сайте сравнения самых дешевых рейсов в сети. Удивительно, но победителем стала компания Momondo , о которой мы никогда раньше не слышали, но она явно может найти для вас одни из самых дешевых предложений! Испытайте его и посмотрите, что он найдет вам!
Искать авиабилеты сейчас ->
На что обратить внимание в полете в Юго-Восточную Азию?
В наши дни я не всегда выбираю самые дешевые из дешевых рейсов в Азию.На собственном опыте я понял, что жертвовать своим сном и комфортом ради того, чтобы сэкономить несколько фунтов, просто не стоит. Итак, я смотрю на стоимость полета и учитываю следующие факторы:
1. Продолжительность полета и остановки в аэропортах — Кто хочет ждать 14 часов в аэропорту Мумбаи, чтобы сэкономить 50 фунтов? Вы, вероятно, потратите эти деньги на закуски и напитки в аэропорту по грабительским ценам!
2. Время прибытия рейса — Если я прилетаю в новый город (особенно в качестве индивидуальной путешественницы), я хочу быть уверенным, что прилетаю в дневное время.Днем в аэропортах все гораздо менее пугающе, и вы можете хотя бы познакомиться с окружающей средой при дневном свете, если вам нужно сесть на автобус или поймать такси в аэропорту.
3. Время регистрации в отелях — Большинство отелей и хостелов в Юго-Восточной Азии позволяют вам регистрироваться только в 12 или 13 часов. Если ваш рейс прибывает в 5 часов утра, вам, вероятно, придется заплатить за предыдущую ночь в отеле, чтобы вас пустили в номер. На мой взгляд, самые лучшие рейсы, которые прибывают днем или ранним вечером.
Какие самые лучшие авиакомпании летают в Юго-Восточную Азию?
В свое время я летал разными авиакомпаниями, и должен сказать, что все они немного «такие же, но разные». Однако было несколько, которые выделялись среди остальных. Вот некоторые из авиакомпаний, которые летают в Юго-Восточную Азию…
Предлагая рейсы из Европы и США в Юго-Восточную Азию, Qatar Airways — мой фаворит. Теперь они вторые в списке лучших авиакомпаний мира Business Insider и имеют второе место среди лучших развлечений во время полета! Если вы летите из Великобритании в Юго-Восточную Азию, вы остановитесь в Дохе, где чашка кофе снизит стоимость недельного обеда в Таиланде.Не волнуйтесь, вы скоро окажетесь в Юго-Восточной Азии…
В настоящее время предлагает одни из самых дешевых рейсов из Европы в Бангкок через Skyscanner , Lufthansa — крупнейшая авиакомпания Европы и национальная авиакомпания Германии. Итак, помимо шуток о том, что они всегда будут вовремя, что еще мы можем сказать о Lufthansa? Честно говоря, немногое, не считая того факта, что в 2004 году они были первой авиакомпанией, которая предложила Интернет, и у них есть прямой рейс из Европы в Singapore без пересадки, что занимает 12 часов 15 минут на Airbus 1380.Идеально, если вы хотите как можно быстрее попасть в Юго-Восточную Азию!
Лонг признан «лучшей авиакомпанией в мире» (теперь на четвертом месте, а на первом месте — Qatar Airways!). Emirates , имеющая репутацию шикарной авиакомпании, не так дорого, как вы могли подумать на первый взгляд! Летчики часто восхищаются своей потрясающей бортовой развлекательной системой, которая позволяет транслировать телепередачи и спортивные мероприятия в прямом эфире. Если вы летите из Великобритании, вы остановитесь в Дубае по пути в Юго-Восточную Азию.
Несколько месяцев назад я летал самолетом Etihad Airways (просто потому, что у них был самый дешевый рейс, который я мог найти на Skyscanner ), и был очень впечатлен, в основном их сумкой, набитой вкусностями; носки, маска для сна, беруши, зубная щетка и зубная паста (меня легко впечатлить)! Все остальное было великолепно, но не так хорошо, как если бы я летал в одной из их смехотворно шикарных «летающих квартир». Путешественнику остается только мечтать…
Вы нашли эту статью полезной? Прикрепите его к доске Pinterest, чтобы другие увидели!Эта статья содержит партнерские ссылки.Если вы перейдете по ссылке и забронируете рейс, мы получим небольшую комиссию, которая пойдет на финансирование нашего веб-сайта и наполнение наших животов лапшой — без каких-либо дополнительных затрат для вас!
Что вам нужно знать — New Airport Insider
«Либерализация авиационного сектора АСЕАН станет основным катализатором экономического роста региона к 2030 году» — Лиу Тионг Лай, министр транспорта Малайзии
Министр Малайзии Мнения транспорта подкреплены вескими аргументами, поскольку авиация играет жизненно важную роль в развитии бизнеса, торговли, продаж, инноваций, инвестиций и туризма, способствуя экономическому росту.Поскольку Юго-Восточная Азия является одним из наиболее динамично развивающихся регионов мира, рост туризма и торговли должен иметь поразительные последствия и принести бесчисленные возможности — и проблемы — для всех игроков авиации. Последние новости указывают на то, что Единый авиационный рынок (SAM) должен быть подписан к этому году.
Авиационный рынок Юго-Восточной Азии
Ассоциация государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) — политическая и экономическая организация, объединяющая десять стран и около 9 процентов мирового населения или 625 миллионов человек.В целом, АСЕАН заняла бы 7-е место по размеру ВВП, опередив Бразилию и Индию.
Основными странами АСЕАН являются Индонезия, Таиланд, Малайзия, Филиппины, Сингапур и Вьетнам, где расположены крупнейшие авиакомпании региона. Среди них довольно крупные перевозчики полного цикла (FSC), большинство из которых находится в процессе реструктуризации, например, Garuda Indonesia, за которой следует Singapore Airlines как крупнейшая авиакомпания АСЕАН. Но на авиационном рынке АСЕАН доминируют бюджетные перевозчики (LCC), основными из которых являются Air Asia Group и Lion Air Group, которые стремятся достичь рубежа в 50 миллионов пассажиров в год.
Несмотря на то, что рост пропускной способности АСЕАН сократился с 30% в 2013 году до 13% в 2014 году из-за проблем с избыточными мощностями, на долю LLC приходится около 60% рынка, и они растут быстрее, чем их партнеры-операторы, предоставляющие полный спектр услуг. Даже если поразительные темпы роста могут снизиться по мере того, как рынки станут более зрелыми, на перевозчиков из Юго-Восточной Азии приходится 15% мировых заказов на воздушные суда (почти 2000 самолетов). Другими словами, никто не планирует покидать поле битвы, независимо от того, насколько большой торт вырастет, и авиакомпании верят в свою способность расти и конкурировать даже за пределами своих границ.
Правовые барьеры
В отличие от Европы и США, где LLC в основном возникли после полной либерализации (в 1978 году с принятием Закона о дерегулировании авиакомпаний в США и в 1997 году в Европе), возможности авиакомпаний АСЕАН расширяться за пределы своих границ все еще очень высоки. во многом регулируется государством. Важный шаг был сделан в 2008 году, когда авиакомпаниям, базирующимся в стране-члене АСЕАН, было предоставлено право совершать полеты между столицами региона без ограничений. А в январе 2011 года это право было продлено.Авиакомпаниям любой из десяти стран было предоставлено право продолжить полет в дополнительный пункт назначения столицы страны, в которую они летят (пятая свобода).
Для авиакомпаний этого было мало. Чтобы выполнить свое желание экспансии в других странах, иностранным авиакомпаниям ничего не оставалось, как создать местные компании в рамках совместного предприятия с местными партнерами и получить национальный сертификат авиакомпании (AOC) в соответствующей стране. Это позволило конкуренции развиваться еще быстрее, как, например, продемонстрировала Malindo, дочерняя компания Lion Air в Малайзии, открытая в марте 2013 года.Malindo претендует на 10% -ную долю рынка на внутреннем рынке Малайзии (против 45% у конкурирующей AirAsia и 38% у Malaysia Airlines), где она управляет 13 внутренними маршрутами и 13 международными маршрутами. Таким образом, несмотря на различные формы протекционизма, наблюдавшиеся в прошлом, авиакомпании смогли значительно расшириться за пределы своих границ. Для Air Asia, которая инициировала эту тенденцию, международные операции теперь превышают ее историческую активность в Малайзии.
Но это произошло ценой огромной сложности.В настоящее время в Юго-Восточной Азии действуют 24 LLC, 8 из которых связаны с AirAsia и работают в более чем 17 хабах в пяти странах. С единым авиационным рынком эти местные предприятия больше не будут нужны, равно как и местные партнеры и AOC. Перевозчики могли бы быть более маневренными и открывать новые маршруты. Например, количество маршрутов между Японией и Тайванем увеличилось в 5 раз с тех пор, как три года назад было подписано соглашение об открытом небе между Японией и Тайванем, а в Европейском союзе количество маршрутов увеличилось более чем в пять раз за двадцать лет. дерегулирования.
Новый конкурс в АСЕАН
Помимо возможности воссоединения всех местных дочерних компаний с их материнской компанией с полным владением, открытый рынок откроет двери для слияний и поглощений. Это уже началось на Филиппинах с покупки Tigerair Philippines компанией Cebu Pacific. Точно так же самые сильные перевозчики в регионе могут взять на себя инициативу и воспользоваться возможностью стать больше за счет внешнего роста. Но их немного. Можно насчитать менее пяти прибыльных LCC в регионе (на 24 актера) и едва ли десять FSC (примерно 40 игроков).Некоторые, например AirAsia, у которой прибыльными являются только ее малазийские и тайские дочерние компании, инициировали сдвиг парадигмы с роста на прибыльность. Такие FSC, как Thai Airways, также сокращают расходы, в то время как другие упорно работают над развитием своих недорогих дочерних компаний (в настоящее время шесть в регионе). По меньшей мере, отрасль авиаперевозок в регионе находится не в лучшем состоянии, чтобы приветствовать возросший уровень конкуренции. Тем не менее, с либерализацией возможность, предоставленная перевозчикам, открывать новые маршруты и легко переключать самолеты на свои наиболее прибыльные рынки, может помочь повысить прибыльность и уменьшить опасения по поводу избыточных мощностей.Есть также недостаточно освоенные рынки, такие как Мьянма. У него низкий уровень проникновения по затратам — 27%, а туризм в стране процветает, что облегчает завоевание этого рынка. Дополнительная конкуренция не возникнет без возможностей для перевозчиков в регионе, даже несмотря на то, что будет интересно наблюдать за результатом (с авиакомпаниями, которые также могут быть сильнее, даже более агрессивными и не желают сокращать пропускные способности из-за резкого падения цен на топливо).
Крупные убытки авиационной отрасли — не единственное, что нужно отслеживать по мере появления единого авиационного рынка.Использование инфраструктуры, включая аэропорт, взлетно-посадочную полосу или пропускную способность систем воздушного движения, будет испытывать более сильное давление, хотя в некоторых странах оно будет чрезвычайно загружено, например, в Индонезии. Отсутствие безопасности сейчас будет более серьезным препятствием, чем национальное регулирование и протекционизм.
Недавно генеральный директор Air Asia неоднократно заявлял, что срочно необходимо изменить образ мышления в отношении управления инфраструктурой в АСЕАН. Тони Фернандес напомнил всем, что его авиакомпания несколько раз пыталась инвестировать в инфраструктуру за последние годы, но всегда блокировалась властями.Создание региональных авиационных регулирующих органов могло бы помочь продвинуться вперед , , иначе пространство и слоты аэропорта можно было бы использовать в качестве прав на движение, как недавно предупредил генеральный директор Jetstar.
Перспективы
Авиация АСЕАН и Азии в целом уже входит в число наиболее конкурентоспособных рынков мира, 75% маршрутов обслуживаются более чем тремя перевозчиками. Помимо усиления прямой конкуренции и повышения доступности авиаперелетов, ранее заключенные соглашения об открытом небе позволили значительно увеличить количество парных рейсов по городу.Это ключ к выходу на новые рынки, и LLC, вероятно, отчаянно захотят получить свой кусок пирога. LLC играют жизненно важную роль в предоставлении возможности летать растущей части среднего класса этих стран. В то время как большинство ООО теряют деньги, спрос останется высоким: в среднем 7,7% в ближайшие 20 лет.
Имея единый рынок неба, авиакомпании могут стратегически выбирать свою операционную базу и усиливать конкуренцию между национальными поставщиками инфраструктуры. В общем, это имеет большое значение в этой сделке: единый рынок требует сотрудничества всех стран АСЕАН.
Надеюсь, что региональные ответы на текущие проблемы инфраструктуры найдутся. И другие результаты, такие как открытие двусторонних переговоров по усилению конкуренции на рынках дальних перевозок (которые значительно отстают от уровня конкуренции, наблюдаемого на региональном рынке), будут последующими.
Связанные ресурсы: Социальные преимущества воздушного транспорта, ICAOBoeing market Outlook 2014
Изображение предоставлено: Vitor Azevedo
• Ведущие авиакомпании Юго-Восточной Азии по выручке за 2018 год
• Ведущие авиакомпании Юго-Восточной Азии по выручке за 2018 год | StatistaДругая статистика по теме
Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную.Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.
ЗарегистрироватьсяПожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование». После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.
АутентифицироватьСохранить статистику в формате.Формат XLS
Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.
Сохранить статистику в формате .PNG
Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.
Сохранить статистику в формате .PDF
Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.
Показать ссылки на источники
Как премиум-пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.
Показать подробную информацию об этой статистике
Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики.
Статистика закладок
Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.
Да, сохранить в избранное!
… и облегчить мне исследовательскую жизнь.
Изменить параметры статистики
Для использования этой функции вам потребуется как минимум Одиночная учетная запись .
Базовая учетная запись
Познакомьтесь с платформой
У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не учтена в вашем аккаунте.
Единая учетная запись
Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей
- Мгновенный доступ к статистике за 1 мес
- Скачать в форматах XLS, PDF и PNG
- Подробные ссылок
$ 59 39 $ / месяц *
в первые 12 месяцев
Корпоративный аккаунт
Полный доступ
Корпоративное решение, включающее все функции.
* Цены не включают налог с продаж.
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Дополнительная статистика
Learn подробнее о том, как Statista может поддержать ваш бизнес.
Рейс авиакомпании Business. (22 июля 2019 г.). Ведущие группы авиакомпаний Юго-Восточной Азии в 2018 году по выручке (в миллиардах долларов США) * [График]. В Statista. Получено 16 мая 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/575179/southeast-asian-airlines-operating-profit/
Flight Airline Business. «Ведущие группы авиакомпаний Юго-Восточной Азии в 2018 году по выручке (в миллиардах долларов США) *». Диаграмма. 22 июля 2019 года. Statista. По состоянию на 16 мая 2021 г. https://www.statista.com/statistics/575179/southeast-asian-airlines-operating-profit/
Flight Airline Business.(2019). Ведущие группы авиакомпаний Юго-Восточной Азии в 2018 году по выручке (в миллиардах долларов США) *. Statista. Statista Inc. Дата обращения: 16 мая 2021 г. https://www.statista.com/statistics/575179/southeast-asian-airlines-operating-profit/
Flight Airline Business. «Ведущие группы авиакомпаний Юго-Восточной Азии в 2018 году по выручке (в миллиардах долларов США) *». Statista, Statista Inc., 22 июля 2019 г., https://www.statista.com/statistics/575179/southeast-asian-airlines-operating-profit/
Flight Airline Business, Ведущие группы авиакомпаний Юго-Восточной Азии в 2018 г., на основе выручка (в млрд U.Долларов) * Statista, https://www.statista.com/statistics/575179/southeast-asian-airlines-operating-profit/ (последнее посещение — 16 мая 2021 г.)
Лучшие авиалинии для полетов по Юго-Восточной Азии
Cathay Pacific
Маршруты: из Бостона в Гонконг, из Гонконга в Бали, из Бангкока в Гонконг, из Конга в Пекин, из Гонконга в Сан-Франциско
Почему мне это нравится: с чего начать? У Cathay есть искусство на борту и даже за его пределами — загляните в их залы ожидания, которые выходят за рамки.Димсам? Забудь об этом. Лучшее, что у меня когда-либо было. Подробнее здесь.
Гаруда Индонезия
Маршрут: Бали — Сингапур
Почему мне это нравится: у этого флагмана Индонезии все немного по-другому. Надев яркую униформу во время обслуживания пассажиров, бортпроводники классифицируются по одному из трех цветов, которые они с гордостью носят: оранжевый — для младшей стюардессы, бирюзовый — для старшего и синий — для диспетчера. Они также проводят процесс посадки, проходя через ворота с табличками «Бизнес-класс» и «Эконом-класс».«Тебе лучше быть внимательным! Здесь нет громкоговорителя.
Сингапурские авиалинии
Маршрут: Сингапур — Куала-Лумпур
Почему мне это нравится: роскошь на высоте 32 000 футов еще никогда не выглядела так хорошо. Шикарный игрок в небе, Singapore Airlines в свое время впечатлил многих путешественников. Аэропорт Чанги никогда не разочаровывает, поскольку он часто возглавляет хит-парады как лучший аэропорт во многих списках.
Malaysia Airlines
Маршрут: Куала-Лумпур — Мале, Мальдивы
Почему мне это нравится: я не собираюсь врать.Вместо недавних трагедий, в результате которых были куплены два самолета MH, я немного опасался бронировать билеты в Malaysia Airlines. Однако после посадки я был приятно удивлен уровнем комфорта, с которым меня встретили во время полета. Имея две розетки, вино и удобные одеяла, я был хорошо оборудован для работы на протяжении всего полета.
Мальдивские авиалинии:
Маршрут: Атолл Мале — Атолл Лааму
Почему мне это нравится: забудьте об отключении сотовых телефонов или электроники — на борту этого винтового самолета нет никаких правил.И кого волнует тележка с напитками (вы не найдете ее на этом рейсе из-за его непродолжительности). Я не мог оторвать глаз от окна.
Bangkok Airways:
Маршрут: Мале — Бангкок
Почему мне это нравится: в бутик-авиалиниях Азии есть красочные самолеты, красивые бортпроводники, забавные видеоролики, которые показывают по телевизору, отличная еда и любые напитки, которые вам нужны. Я был счастливым путешественником во время полета в Бангкок.
Thai Airways и Thai Smile:
Маршрут: Бангкок — Чиангмай
Почему мне это нравится: я обнаружил, что все авиакомпании Юго-Восточной Азии эффективны, но при этом недороги, красивы и эффективны? В моей книге это тройная угроза.Я определенно вернусь, чтобы понежиться в небесах Таиланда.
Бюджетных авиакомпаний по всей Юго-Восточной Азии:
Если вы путешествуете с ограниченным бюджетом, не забудьте в крайнем случае об этих авиакомпаниях: Dragon Air, Thai Smile, Tiger Air, Jet Star, Air Asia.
К вам! На каких авиалиниях вы летали в Юго-Восточной Азии? Вы любили это или ненавидели?
неспокойных времен для национальных авиалиний Юго-Восточной Азии — The Diplomat
Pacific Money | Экономика | Юго-Восточная Азия
С тех пор, как COVID-19 привел к полной остановке международных перевозок, авиакомпании региона оказались на грани краха.
РекламаЕсли вы посмотрите годовой отчет Garuda Airlines, национального перевозчика Индонезии, за 2019 год, вы можете заметить дочернюю компанию PT Garuda Indonesia Holiday France. Согласно их корпоративному веб-сайту, GIH France призвана «предоставить широкий выбор лучших отпусков от различных поставщиков туристических услуг, выбранных для туристов и корпораций, проживающих в Париже, Франция». Удивительно то, что в 2019 году выручка компании составила 763,8 миллиона долларов, а активы — 1 миллиард долларов.Судя по всему, французы очень любят отдыхать на Бали.
Хотя во многих корпоративных материалах компания позиционируется как туристическое агентство, основная функция этой дочерней компании заключается в аренде самолетов, и, скорее всего, она зарегистрирована во Франции, потому что там находится штаб-квартира Airbus. По состоянию на 2019 год GIH France арендовала 140 самолетов, две трети всего парка Garuda из 210. Это не редкость в мире авиакомпаний — самолеты часто арендуют, а не покупают, и для этого есть причина.
Согласно индонезийским правилам бухгалтерского учета, определенные виды аренды могут рассматриваться как расходы, а не как долгосрочные обязательства — это означает, что арендные платежи относятся на расходы по мере их возникновения, а общая непогашенная стоимость аренды не отображается как обязательство в балансе. простынь. Например, если посмотреть на обязательства Garuda в размере 3,26 миллиарда долларов за 2019 год, это не включает 6,7 миллиарда долларов, которые он должен по своим 189 арендованным самолетам. Компания обязана фиксировать только текущий минимальный платеж, который она производит, а не общую сумму задолженности.
Это может показаться попыткой скрыть истинный масштаб своих обязательств, но это довольно стандартная отраслевая практика, основанная на одном ключевом предположении — что компания сможет поддерживать постоянный денежный поток. В последние годы это казалось само собой разумеющимся. Наряду с Lion, Garuda доминирует на внутреннем рынке, и авиаперевозки в Индонезии стремительно растут. Количество пассажиров Garuda Group (включая бюджетную авиакомпанию Citilink) выросло с 32,96 миллиона в 2015 году до 38,44 миллиона в 2018 году.Но из-за внезапной остановки рейсов из-за COVID-19 у Garuda, как и у любого другого перевозчика в мире, возникла проблема.
Не только индонезийская авиакомпания строит свою деятельность таким образом. Многим авиакомпаниям необходим постоянный приток наличности, чтобы выжить, используя доходы от билетов для выплаты краткосрочных кредитов на пополнение оборотного капитала или опережая минимальные платежи по многомиллиардным обязательствам по аренде. Вот почему они были одними из первых костей домино, которые упали в этот кризис.Многие авиакомпании просто не могут выжить без наличных.
Вам понравилась эта статья? Нажмите здесь, чтобы подписаться на полный доступ. Всего 5 долларов в месяц.
Вряд ли кто-либо из перевозчиков в Юго-Восточной Азии был спасен. Thai Airways уже объявила о банкротстве в мае, при этом Associated Press сообщило, что у компании был долг в размере 9,6 миллиарда долларов после трех лет подряд убытков. Флагманскому перевозчику Вьетнама, Vietnam Airlines, пришлось опровергнуть слухи о том, что он находится на грани финансового краха, в то время как Malaysia Airlines, которая принадлежит государственному фонду благосостояния страны и уже боролась до COVID-19, по сообщениям, почти без денег.
Неудивительно, что пандемия, которая привела к остановке авиаперевозок, стала причиной страданий авиакомпаний. Однако есть определенные способы, благодаря которым государственные авиалинии лучше приспособлены к таким неспокойным временам. Частные авиакомпании несут ответственность перед своими акционерами, которые требуют дивидендов и безопасности для своих инвестиций. Это одна из причин, по которой Air Asia в настоящее время ликвидирует некоторые из своих региональных подразделений и борется с кредиторами из-за своего долга в 15,3 миллиарда долларов.
Diplomat Brief
Еженедельный информационный бюллетень
NПолучите краткую информацию об истории недели и разработке историй для просмотра в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Получить информационный бюллетеньДля сравнения, структура собственности Garuda в некоторой степени защищает ее от такого давления. Около 86 процентов компании Garuda принадлежит государству или индонезийскому бизнес-магнату Чырулу Танджунгу. Поэтому маловероятно, что акционеры окажут сильное давление на убытки, которые несет авиакомпания прямо сейчас. Чаулул, который, как сообщает Forbes, был 9-м самым богатым человеком в Индонезии в прошлом году с состоянием около 3,7 миллиарда долларов, вероятно, сможет выжить, если Гаруда не выплатит дивиденды.
ОбъявлениеБолее глубокое изучение бухгалтерских книг Garuda показывает, что краткосрочные ссуды на сумму 540 миллионов долларов были выданы тремя крупнейшими государственными банками страны. Учитывая обстоятельства, эти кредиторы, вероятно, будут достаточно гибкими в отношении реструктуризации или пролонгации этих кредитов до тех пор, пока кризис не закончится. Действительно, таким был опыт Гаруды в июне 2020 года, когда наступил срок погашения облигации сукук на сумму 500 миллионов долларов.