Airbus a321 s7 схема салона: схема и лучшие места в салонах «Аэрофлота», S7, «Уральских авиалиний», Nordwind. Отзывы

Содержание

Схема салона Airbus A320 S7 Airlines. Лучшие места в самолете

Airbus A320 – это один из самых популярных самолетов современности. Мы много раз писали о нем и несколько раз рассматривали схемы салона (общая схема – тут и схема, которую использует Аэрофлот – тут).

Сейчас рассмотрим схему салона Airbus A320, которую использует авиакомпания S7 Airlines на своих маршрутах.

Всего самолетный парк S7 насчитывает 18 самолетов A320-200. Конфигурация лайнера предусматривает два класса: бизнес и эконом, с количеством мест, 8 и 150, соответственно.

Немного слов о питании на борту этого самолета

Рацион питания на маршрутах разный и в зависит от продолжительности полета. Если рейс совсем короткий и его продолжительность составляет всего 40-50 минут, на борту вам предложат только чай или другие напитки. На рейсах продолжительностью от двух часов и вышеуже существует горячее питание.

В бизнес-классе питание существенно отличается от экономического класса другое и часто индивидуальное. Всегда есть горячие блюда.

Обслуживание питанием начинается с 3-го ряда, из-за этого пассажирам, сидящим на последних рядах, может не достаться горячего на выбор. И придется довольствоваться тем, что осталось.

А теперь перейдем к схеме самолета Эйрбас А320 авиакомпании “Сибирь”.


1 ряд бизнес-класса – места возле перегородки. Хоть там достаточно свободного места для ног, и перегородка расположена не так близко, все же кому-то это обстоятельство может доставить дискомфорт.

3 ряд – все то же, что и в 1 ряду кроме того, что перегородка находится гораздо ближе, так как класс сидений – эконом. Столики, которые обычно находятся в спинке стоящего впереди кресла, находятся в подлокотнике. Из-за этого они (подлокотники) зафиксированы, и их нельзя поднять.

Однако, существенным плюсом данных мест является то, что на вас никто не откинет спинку своего кресла, тем самым уменьшив и без того небольшое пространство для коленей.

Места в 9 ряду. Спинки кресел в этом ряду, в лучшем случае, имеют ограничение в откидывании, а в худшем – не откидываются вовсе.

Все из-за находящегося за этим рядом аварийным выходом. Находиться весь полет в вертикальном положении не очень удобно.

Места в 10 ряду. Имеют такую же проблему, как и кресла в 9 ряду. Но у них есть одно весомое преимущество – расстояние до 9 ряда увеличено.

Вы будете сидеть весь полет в вертикальном положении, но зато можно будет вытянуть вперед ноги и без проблем вставать со своего места.

Еще одно маленькое НО – в таких рядах нельзя загораживать подход к аварийному выходу. Т.е. держать сумки на полу вам не разрешат.

Места в 11 ряду. Очень комфортные места. Кресла откидываются без проблем, впереди для ног много места – чем не бизнес-класс?

Единственное НО – нельзя загораживать подход к аварийному выходу сумками, вещами и т.д. Но это мелочи же, правда?

Еще заметим, что места у аварийных люков A и F немного хуже. На таких местах, как правило, отсутствует один из подлокотников.

У аварийных выходов нельзя сидеть пассажирам с детьми, пассажирам с ограниченными возможностями и пассажирам с животными. Также, там нельзя находиться пожилым людям.

Все эти ограничения из соображений безопасности полета.

Места в 26 ряду у прохода, C и D. Мимо вас постоянно будут проходить люди, направляющиеся в туалет. Также, могут образовываться очереди.

Места в последнем 27 ряду. Худшие места, с нашей точки зрения. Кресла могут откидываться, а могут и не откидываться, так как упираются в стенку туалета (зависит от конфигурации).

А близость к туалетам – это всегда суета и постоянное хождение людей мимо ваших мест. Ну и сопровождать вас весь полет будут звуки спускаемого бачка, звуки хлопающей двери, а иногда – неприятные запахи.

Правда есть альтернативное мнение – если рейс не загружен, такие места в хвосте всегда свободны, и вы можете в одиночку расположиться сразу на 3-х креслах и поспать. Подробнее…

Полезная информация пассажиру о компании “S7 Airlines”


Чтобы ознакомиться с общими советами по выбору и бронированию лучших мест в любом самолете – читайте, мы все расписали тут – ссылка.

Лучшие места в самолете
Аля Пругова, служба поддержки пассажиров


Мягкой вам посадки!

Вы тут: Лучшие места в самолетах / Схемы самолетов S7 Airlines / Airbus A320

Лучшие места в airbus a321 s7 airlines. Лучшие места и схема салона Airbus A321 S7 Airlines. Текущий флот авиакомпании

«S7 Airlines» входит в тройку крупнейших российских авиакомпаний, состоит в холдинге «S7 Group» и осуществляет полеты по более чем 80 направлениям в 26 государств. Уже 8 лет является частью международного авиационного альянса «Oneworld». Прописана компания в аэропорту Толмачево г. Новосибирска.

Общая характеристика самолетного парка S7

Парк самолетов S7 один из самых молодых и современных в гражданской авиации России. На июль 2017 года компания располагала 72 воздушными суднами, построенными за рубежом. Средний возраст самолетов S7 – 8 лет.

2017 год ознаменовался началом эксплуатации варианта нового поколения. Это Airbus A320neo, самый молодой самолет S7: ему около года.

Компания следит за инновациями и ради комфорта и безопасности клиентов регулярно обновляет авиапарк. В ближайшие годы он пополнится 38 уже заказанными лайнерами, которые сменят суда, близкие к «завершению карьеры». Флот самолетов С7 претерпевает существенную модернизацию.

Характеристики самолетов компании и схему расположения кресел можно посмотреть на официальном сайте https://www.s7.ru/ru/ в разделе Информация → Наш флот.

Airbus A319

Эта модель насчитывает 19 наименований возрастом 11-18 лет. Здесь 144 места класса эконом. При покупке билетов на этот аэробус нужно учитывать, что комфорт зависит от выбранного ряда.

Плюсы 1 ряда:

  • много места для ног;
  • богатый выбор напитков и еды;
  • легкий доступ в самолет.

Минусами этого ряда считаются близкое расположение к туалету, неудобные столики и невозможность разместить под передним сиденьем ручную поклажу.

Ряды с 2 по 8 оптимальны: близко расположены вход и выход в самолет, а из иллюминаторов открывается неплохой вид.

9-17 ряды далеко расположены от уборных, но вот вид из окон ограничен близостью крыльев и двигателей.

Внимание! 11 ряд подразумевает близость с аварийным выходом. Он неплох наличием впереди большего пространства для ног, но нужно учитывать, что на него не продаются авиабилеты онлайн и семьям с детьми и/или домашними с питомцами.

Следующие пять рядов отличаются хорошим обзором через иллюминаторы, а вот 24 ряд считается худшим на лайнерах такого типа. Главные минусы: невозможность откинуть спинки кресел и соседство с двумя уборными. Эти места не рекомендуются тем, кто планирует отдохнуть во время полета: постоянное хождение пассажиров, шум дверей и навязчивые запахи будут мешать.

Таких боингов 19. Им от 2 до 16 лет. Самолеты авиакомпании С7 этого типа располагают 168 местами, из них 12 – бизнес-класса и 154 – эконом-класса.

Преимущества 1-3 рядов:

  • удобные кресла;
  • достаточно много места;
  • возможность провезти крупную ручную кладь;
  • близкое расположение к выходу;
  • соседство только с одним пассажиром.

Недостатки:

  • приличная стоимость;
  • близкое расположение к уборным.

Места следующего ряда отличаются повышенным комфортом: много пространства для ног, нет соседа впереди, близкое расположение ко входу. Минусы 4 ряда: невозможность расположения ручной клади под передним креслом и близость туалетной комнаты.

С 5-11 рядов открывается хороший вид из окон. К неудобству можно отнести невозможность откинуть спинки у кресел.

Ряды с 12 по 14 имеют больше пространства впереди, но не могут похвастаться хорошим обзором через иллюминаторы, а 13 ряд и вовсе лишен окон. Из-за пустоты между сиденьями и самолетной обшивкой во время отдыха нельзя прислонить подушку к стене.

Еще одна отличительная особенность 12-14 рядов – наличие вблизи аварийных выходов.

На местах 15-21 рядов можно хорошо отдохнуть, так как они находятся далеко от туалетов, однако обзор через иллюминаты ограничен крыльями и двигателями.

Следующие 7 рядов для тех, кто любит рассматривать виды за бортом самолета, но они не подойдут людям, которые ценят покой, ведь пассажиры будут ходить мимо них в уборную, поэтому из-за шума и посторонних запахов не получится расслабиться. Однако при разносе еды с обеих сторон можно будет одним из первых пообедать.

Airbus A320

У S7 Airlines 18 таких самолетов в возрасте от 3 до 9 лет. В каждом 150 мест эконом-класса и 8 мест бизнес-класса.

Первые два ряда отличаются удобными сидениями, простором, большим выбором еды и напитков, возможностью провоза большего числа вещей, близким расположением ко входу и одним соседом по парному креслу. Недостатки: высокая цена и присутствие рядом туалетной комнаты.

Места 3 ряда считаются очень комфортными. Их плюсы:

  • простор для ног;
  • отсутствие впереди пассажира и откидывающегося кресла;
  • быстрый вход/выход;
  • быстрое обслуживание.
  • невозможность положить вещи под переднее кресло;
  • близость уборной;
  • неудобные столики.

Оптимальными считаются места 4-8 рядов : у них хороший обзор из окон, еда и напитки доставляются быстро, вход/выход рядом.

Следующие тря ряда расположены рядом с аварийными выходами, что одновременно является и достоинством, и недостатком.

У сидений 9 ряда не откидываются спинки, а на 10 и 11 рядах невозможно положить вещи под кресла. Также эти места не подходят для тех, кто едет с ребенком или питомцем, к тому же их нельзя забронировать онлайн.

На 12-17 рядах вид из иллюминаторов ограничен крыльями или двигателями, но зато здесь спокойно.

18-26 ряды подойдут любителям красивых видов из окна самолета, но не тем, кто ищет тишины.

27 ряд считается худшим для пассажиров: кресла не раскладываются, чувствуется близость туалетов. Можно лишь надеяться на быструю подачу пищи, если ее осуществляют с обеих сторон салона.

У авиакомпании S7 7 таких самолетов, им от 2 до 14 лет, в них 197 мест, из них 8 – бизнес-класса.

Плюсы первых двух рядов:

  • простор;
  • комфортные кресла;
  • возможность провоза багажа большего размера;
  • близость входа;
  • один спутник рядом.
  • высокая цена;
  • близость уборной.

3 ряд привлекает повышенным комфортом для ног, отсутствием пассажира впереди, близким расположением входа и быстрым обслуживанием. Однако столики не совсем удобны, вещи нельзя расположить впереди, а туалет недалеко.

Ряды с 4 по 10 отличаются хорошим обзором из окон (кроме 9 ряда), близким расположением входа в салон, быстрым разносом пищи и напитков.

Особенность: места А и F 10 ряда имеют много места для ног.

Следующие 11 рядов сравнительно спокойны. Обзор из окна могут закрывать крылья или двигатели.

22 и 23 ряды не имеют иллюминаторов, но привлекают лишь тремя и двумя местами соответственно и хорошим пространством для ног.

Наслаждаться видами из окна можно на 24-34 рядах, но при этом будет прилично шума из-за близости к туалету.

Худшим рядом считается 35-й: спинки кресел не откидываются, а частые посещения пассажиров расположенной поблизости уборной не позволяют отдохнуть во время полета.

Embraer ERJ-170

У S7 Airlines 7 лайнеров ERJ-170 возрастом 13-14 лет с 78 местами эконом-класса. Они обслуживают рейсы локальных направлений.

На первом ряду можно вытянуть ноги, одним из первых заказать еду или напитки, быстро выйти из самолета. Однако нельзя положить сумку под переднее сиденье, столики неудобны, а близость уборной неизбежна.

Оптимальными считаются 2-6 ряды с хорошим видом из иллюминатора, близким входом и выходом и быстрым обслуживанием.

Неплохими станут и места 7-13 рядов, они достаточно спокойные. При этом вид из окон могут закрывать крылья или двигатели.

С 14-19 рядов открывается красивый вид из окна, но шума из-за посещающих туалеты прибавляется. 20 ряд – худший из-за невозможности откинуть спинку и отдохнуть в спокойной обстановке.

У компании S7 2 таких самолета 17 и 19 лет. Они отличаются конфигурацией: в первом боинге 222 места эконом-класса и 18 мест бизнес-класса, во втором 240 мест эконом-класса и 12 мест бизнес-класса.

Первые 2 ряда дают много личного пространства. Они близко расположены ко входу в салон, именно отсюда начинают разносить напитки и еду. Недостаток – высокая стоимость билетов.

Эконом-класс начинается с 6 ряда. Возможность удобно вытянуть ноги, отсутствие соседей впереди, близость выхода, быстрое обслуживание – вот его плюсы. Минусы: нельзя положить вещи под переднее сиденье, неудобные столики и близость к уборной.

Плюсы 7-11 рядов: вид из иллюминаторов, легкий доступ в салон, быстрое обслуживание.

12-28 ряды оптимальны для любителей спокойствия. Огорчить может плохой обзор.

Места в 29 ряду неудобные: из-за близкого расположения аварийных выходов невозможно полностью откинуть спинки кресел.

На 30 ряду больше свободы и нет откидного кресла впереди, но нельзя положить сумку под переднее сиденье, а у кресел на крайних местах нет подлокотников.

На 31-38 рядах шум из-за людей, посещающих туалеты, не даст отдохнуть.

Из-за непосредственной близости к туалетам места двух последних рядов являются худшими.

Новейший самолет компании появился в 2017 г. и сразу привлек внимание своей бесшумностью. В нем 156 мест эконом-класса и 8 мест бизнес-класса. От Airbus A320 отличается только наличием 28 ряда.

Цвет лайнеров – визитная карточка S7 Airlines

У какой компании зеленые самолеты? У С7. Ярко-салатовый оттенок лайнеров от 2006 года не всем пришелся по душе, тем не менее компания выделилась, продемонстрировав удачный ребрендинг.

10 лет спустя S7 Airlines провела рестайлинг. С фюзеляжей исчезли человеческие фигуры, с корпуса убрали красный круг, начертание названия компании S7 увеличили, хвостовую часть перекрасили из салатовой в салатово-зеленый цвет. Таких вариантов еще не очень много: это новые модели Airbus A320neo и Embraer 170.

Не все в курсе, что самолет С7 бывает и оттенка бирюзы. Это произошло благодаря созданию владельцами нового юридического лица – компании Charlie Airlines.

Очень многие пользуются услугами авиакомпании S7 Airlines, которая давно завоевала уважение и любовь россиян и иностранцев. Зная об особенностях выбора мест в самолетах С7, можно сделать свое путешествие идеальным и максимально комфортным. Суда надежны, удобны и отличаются ярким оформлением корпуса.

28.08.2017, 11:38 51772

Airbus A321 - это среднемагистральный, двухдвигательный авиалайнер, разработанный объединенным европейским концерном «Airbus S. A.S», единственным акционером которой на сегодня является «Европейский аэрокосмический и оборонный концерн» (EDSA).

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов А320, предназначенных для авиалиний средней протяженности. Эта модель является самой «большой» в своем семействе - А321 длиннее оригинальной модели, А320, почти на семь метров, что позволяет самолету взять на борт на 24 процента больше пассажиров. Airbus A321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, размещенных по двум бортам самолета. Также он имеет более усиленные шасси. Радиус полета, при полной загрузке, такой же как и у младшего представителя семейства - Airbus A318.

Самолет был не только удлинен по сравнению с базовой моделью. Изменения также коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усилено и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320. Показатели Airbus A321 по уровню шума, вредных выбросов и по расходу топлива, практически такие же, как и у всей серии А320. Самолет оснащается, авионикой EFIS и цифровой системой управления «fly-by-wire», полностью идентичной самолету А320.

Программа по разработке Airbus A321 была начата в 1989 году, с основной целью составить конкуренцию американскому Boeing 737-900ER. Первый полет состоялся 11 марта 1993 года. Введен в эксплуатацию в начале 1994 года. Собирается на предприятии расположенном в маленьком германском аэропорту Гамбург-Финкенвердер.

На сегодняшнее время самолет А321 пользуется спросом у авиаперевозчиков и заказы на его постройку продолжают поступать.

Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Airbus A321. Лучшие и менее комфортные места в самолете

Схема салона, л Airbus A321 авиакомпании «Аэрофлот»



  • Места с 1-го и 7-го ряда считаются немного хуже. Перед первым рядом установлена перегородка, места там достаточно, но близость к туалетам может вызывать небольшое беспокойство. А места в 7 ряду находятся близко к более шумному экономическому классу.
  • Места в 8 ряду - места повышенного комфорта эконом класса. Поскольку аварийный выход, расположен перед ними, для ног много свободного места. Встать с любого места этого ряда можно не побеспокоив соседей. Места находятся в передней части кабины, поэтому при выборе питания у вас будет большой выбор (как правило, питание и напитки начинают разносить с начала в конец).
  • Места 18-го ряда - стандартные места эконом класса. Но расположение возле туалетов делает их не очень комфортными.
  • Места в 19 ряду расположены за аварийным выходом. Так же, как и в 8 ряду здесь много свободного места для ног, но вблизи расположены туалеты, что делает перелет не очень комфортным.
  • 20 ряд достаточно удобен. Кресла комфортные и расположены возле иллюминаторов. Много свободного места, поэтому есть куда вытянуть ноги и встать можно не беспокоя соседей.
  • Места в 30 ряду, C и D - близость к туалетам может доставлять неудобство.
  • 31 ряд (последний) - наихудшие места. Спинки кресел не откидываются, так как сразу за ними находится стена. Близость туалета может сделать перелет некомфортным из-за частого движения пассажиров и хлопанья дверей.
Лучшие места салона бизнес-класса Airbus A321

Наилучшие места салона бизнес-класса с 2 по 6 ряды . Здесь кресла расположены в компоновке 2:2, что увеличивает пространство между рядами и креслами.
Лучшие места эконом-класса в самолете Airbus A321

Лучшими для эконом-класса Airbus A321 являются места, расположенные в 8 ряду. Таковыми они являются ввиду своего расположения - перед этими местами располагается лишь перегородка, разделяющая бизнес- и эконом-классы, а значит, расстояния для ног здесь более чем достаточно. Также одними из лучших являются места, находящиеся в ряду 20 (согласно схеме) и обозначенные литерами A и F . Это объясняется отсутствием впереди них мест, что обеспечивает большее пространство для ног.

Самые безопасные в самолете Airbus A321

Считается, что в Airbus А321 места №19В, №19Е, №8А и №8F - наиболее безопасные так, как находятся возле аварийных выходов.

Схема салона, л учшие и менее комфортные места в самолете Airbus A321 авиакомпании «Норд Винд» (Северный ветер)

  • 1 ряд имеет плюсы и минусы. С одной стороны, на вас никто не откинет спинку своего кресла, с другой стороны, весь полет вы будете находиться перед перегородкой. Места для колен будет достаточно, но вот вытянуть ноги вперед сильно не получится. Также расположение рядом технических помещений (бортовой кухни и туалета) не добавляет удобства. Однако и здесь есть плюс - питание вы получите первым.
  • 9F и 23F ряд . Спинки кресел не регулируются, так как сразу за ними располагается перегородка.
  • 10 и 24 ABC . Спинки кресел не регулируются, так как сразу за этим рядом располагаются аварийные люки.
  • 10 и 24 DE . Спинки кресел так же заблокированы, однако, плюсом является то, что в этой секции 2, а не 3 кресла. Это всегда удобно, особенно, если вы летите вдвоем.
  • Самые удобные места - это ряды 11 и 25 . Они расположены сразу после аварийных выходов, из-за этого расстояние до стоящего впереди ряда увеличено. Следовательно, вы не только сможете откинуть спинку своего кресла, вытянуть вперед ноги с комфортом, но и легко покинуть свое место, доставив соседям минимальное беспокойство. Однако, на этих местах нельзя размещаться некоторой категории пассажиров: с маленькими детьми и животным, инвалидам, пассажирам преклонного возраста. Так же, нельзя загромождать подходы к аварийным дверям, всю вашу ручную кладь придется разместить на полках. Это связанно с техникой обеспечения безопасности полета.
  • 36 ряд, места C и D . Возле этих мест могут скапливаться небольшие очереди в туалет.
  • 37 ряд (последний). Спинки кресел упираются в стенку туалета, поэтому не регулируются. Также на этом ряду отчетливо слышны все звуки туалета (спускание воды бачка, хлопанье дверей) - это самые не комфортные, худшие места на борту.

Схема салона, л учшие и менее комфортные места в самолете Airbus A321 авиакомпании « Уральские авиалинии »

  • Первый ряд расположен достаточно близко к стене туалетов, кухни и к перегородке. Сидеть весь полет придется глядя на стенку, а это не очень комфортно. Так же, на этих местах достаточно шумно из-за кухни и близкого расположения туалета. Но на этом ряду много места для коленей, и есть гарантии того, что на вас никто не откинет свою спинку кресла.
  • 10 ряд . На креслах этого рядам не откидываются спинки, так как места расположены перед первым аварийным выходом.
  • 11 ряд расположен после аварийного выхода и там достаточно места спереди. Таким образом, можно вставать с мест, не потревожив соседей, с удобством вытянуть ноги. Так же, плюсом является то, что в ряду два кресла, а не три. Минус данных мест в том, что откидные столики размещены в подлокотниках и они не двигаются, нет иллюминатора, нельзя размещать ручную кладь на полу и в проходе. Также, из соображений безопасности полета, на этих местах запрещено находиться пассажирам с детьми и животными, с ограниченными возможностями, и пожилым людям.
  • 12 ряд A и F. Достаточно комфортные места.Имеют дополнительное место для ног, так как отсутствует впереди стоящее кресло.
  • 25 ряд. Спинки кресел не откидываются. Но кресел в ряду два, а не три. Это неплохое преимущество.
  • 26 ряд . Не плохие места, поскольку есть место для ног, можно встать с места никого не потревожив. Минусы те же, что и в 11 ряду . Кресла мест у иллюминаторов A и F могут быть немного скошены и на них отсутствует один из подлокотников.
  • 37 ряд, место D . Комфортные, но расположены вблизи туалетов.
  • 37 ряд места A,B,C и 38 ряд . Самые неудобные места. Все те же минусы что и у предпоследнего ряда, в добавок, спинки кресел могут упираться в стенки туалетов и не откидываться.

Летно-технические характеристики

  • Максимальная скорость: 895 км/ч
  • Крейсерская скорость: 845 км/ч
  • Дальность полета: 4260-5500 км
  • Вместимость лайнера (в зависимости от варианта компоновки пассажирского салона): экономичная версия - до 200 пассажиров, чартерная компоновка салона - 220 пассажиров, двухклассовая конфигурация - 185 пассажиров
Через двигатели Airbus 321 каждую минуту проходит около 50 тонн воздуха, что эквивалентно одновременному выдоху более 50 000 человек.

Компания S7 Airlines входит в тройку ведущих российских авиаперевозчиков. Ее самолеты совершают 42 внутренних рейса и 41 международный рейс из Новосибирска и Москвы. География полетов включает 26 стран Европы, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Тихоокеанского региона. Благодаря внушительному S7 непрестанно развивается, о чем наглядно свидетельствует статистика. В 2014 году S7 Airlines перевезли 8 миллионов пассажиров, в 2015 году - 11 миллионов, а в 2016 году — более 13 миллионов человек. Это обусловлено внушительным флотом.

Авиакомпания S7: парк самолетов

На июль 2017 года флот компании составлял 72 исключительно зарубежного производства. В течение ближайших лет парк самолетов S7 Airlines пополнится еще 38 уже заказанными машинами. Они придут на смену бортам, которые практически выработали свой ресурс. Сейчас серьезно модернизируют парк самолетов S7. Возраст самого старого авиалайнера компании - 20 лет, средний возраст машин - 10 лет, самому новому Airbus A320neo меньше года. Рассмотрим флот компании детальней.

Airbus A319

Парк самолетов S7 включает 19 авиалайнеров возрастом от 11,6 до 18 лет. В салоне 144 места эконом-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительные характеристики мест.

1 ряд. Места с повышенной комфортностью

Достоинства: для ног больше места; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в самолет, не нужно проталкиваться по салону при посадке и выходе из самолета; пассажир быстро получает питание.

Достоинства: хороший обзор в иллюминаторы; недалеко вход в самолет.

Особое замечание: особняком стоит 11 ряд, он находится возле аварийного выхода, перед ним для ног больше места. Недостаток этого ряда в том, что места в нем нельзя купить по Интернету. Кроме того, на нем запрещено сидеть пассажирам с животными и детьми.

Достоинства: хороший обзор в иллюминаторы.

24 ряд. Худшие места

Недостатки: спинки не откидываются; рядом два туалета, поэтому мимо постоянно ходят люди; нормально поспать или отдохнуть вряд ли получится из-за шума дверей, проходящих людей, посторонних запахов.

Boeing 737-800

Парк самолетов компании S7 включает 19 авиалайнеров Boeing 737-800 возрастом от 2,7 до 16,2 лет. В салоне 168 мест: 154 эконом-класса и 12 бизнес-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительные характеристики мест.

1- 3 ряды. Бизнес-класс

Достоинства: удобные кресла; много личного пространства; улучшенное питание; повышенная норма на провоз багажа; совсем рядом вход в салон, поэтому не нужно проталкиваться по салону при посадке и выходе из самолета; один сосед по парному креслу.

Недостатки: высокая стоимость; близость к туалету (большинство пассажиров предпочитают пользоваться двумя туалетами, расположенными в хвосте салона).

4 ряд. Места с повышенной комфортностью

Достоинства: больше места для ног; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в салон; быстрое обслуживание.

Недостатки: близость туалета; невозможность поставить поклажу под кресло впереди.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; недалеко вход в самолет.

Недостатки: у кресел в 11 ряду не откидываются спинки.

Недостатки и достоинства этих мест обусловлены тем, что около них находятся аварийные выходы.

Достоинства: больше места перед креслами.

Недостатки: если разнос еды происходит с двух сторон самолета, до центральных рядов питание доходит в последнюю очередь; у 12 и 14 рядов плохой обзор; 13 ряд вообще без иллюминаторов, вдобавок между креслами и обшивкой самолета пустое пространство, поэтому нельзя прислониться к стенке во время сна.

Достоинства: туалеты расположены в разных концах самолета, поэтому в середине салона сравнительно спокойное место.

29 ряд. Худшие места

Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.

Airbus A320

В флот компании входят 18 самолетов возрастом от 3,1 до 9,4 лет. В салоне 158 мест: 150 эконом-класса и 8 бизнес-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительные характеристики мест.

1-2 ряды. Бизнес-класс

Достоинства: удобные кресла; много личного пространства; улучшенное питание; повышенная норма на провоз багажа; вход в салон рядом, не нужно проталкиваться по салону при посадке и выходе из самолета; один сосед по парному креслу.

Недостаток: высокая стоимость; близость туалета, хотя большинство пассажиров предпочитают пользоваться двумя туалетами, расположенными в хвосте салона.

Достоинства: для ног больше места; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в салон; пассажир быстро получает питание.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; недалеко вход в самолет; быстрая доставка питания.

9-11 ряды. Недостатки и достоинства этих мест обусловлены тем, что около них находятся аварийные выходы.

Достоинства: у 10-11 рядов для ног больше места.

Недостатки: плохой обзор; у кресел 9 ряда не откидывается спинка; в 10 и 11 ряду нельзя класть вещи под кресла впереди; сюда нельзя приобрести билеты по Интернету, на них запрещено сидеть пассажирам с животными и детьми.

Достоинства: туалеты расположены в разных концах самолета, поэтому в середине салона сравнительно спокойное место.

Недостатки: вид из окна частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора.

Недостатки: довольно много людей ходят мимо кресел в туалеты.

27 ряд. Худшие места

Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.

Недостатки: спинки не откидываются; рядом два туалета, поэтому постоянно ходят люди; нормально поспать или отдохнуть вряд ли получится из-за шума дверей, проходящих людей, посторонних запахов.

Airbus A321

Парк самолетов S7 включает 7 авиалайнеров возрастом от 2 до 13,8 лет. В салоне 197 мест: 189 эконом-класса и 8 бизнес-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительные характеристики мест.

1-2 ряды. Бизнес-класс

Достоинства: удобные кресла; много личного пространства; улучшенное питание; повышенная норма на провоз багажа; совсем рядом вход в салон; один сосед по парному креслу.

Недостаток: высокая стоимость; близость туалета.

3 ряд. Места с повышенной комфортностью

Достоинства: для ног больше места; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в салон; быстрая доставка питания.

Недостатки: близость туалета; нельзя поставить поклажу под кресло впереди; неудобные столики.

Недостатки: у 9 ряда нет иллюминатора.

Особое замечание: в 10 ряду у крайних мест (A и F) увеличенное пространство для ног.

Достоинства: туалеты расположены в разных концах самолета, поэтому в середине салона сравнительно спокойные места.

Недостатки: вид из иллюминатора частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.

Достоинства: ряды состоят всего из трех и двух кресел соответственно, слева нет соседей; для ног больше места.

Недостатки: в 23 ряду нет иллюминатора.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора.

Недостатки: довольно много людей ходят мимо кресел в туалеты.

35 ряд. Худшие места

Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.

Недостатки: спинки не откидываются; рядом два туалета, поэтому постоянно ходят люди; нормально поспать или отдохнуть вряд ли получится из-за шума дверей, проходящих людей, посторонних запахов.

Embraer ERJ-170

В флот так же входят 7 самолетов Embraer ERJ-170 возрастом от 13 до 14,2 лет, которые используются на региональных направлениях. В салоне 78 мест эконом-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительные характеристики мест.

Достоинства: всего два кресла; для ног больше места; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в салон; пассажир быстро получает питание.

Недостатки: близость туалета; нельзя поставить поклажу под кресло впереди; не очень удобные столики.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; недалеко вход в самолет; быстрое питание.

Достоинства: туалеты расположены в разных концах самолета, поэтому в середине салона сравнительно спокойное место.

Недостатки: вид из иллюминатора частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора.

Недостатки: довольно много людей ходят мимо кресел в туалеты.

20 ряд. Худшие места

Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.

Недостатки: спинки не откидываются; рядом два туалета, поэтому постоянно ходят люди; нормально поспать или отдохнуть вряд ли получится из-за шума дверей, проходящих людей, посторонних запахов.

Boeing 767-300ER

Парк самолетов S7 включает 2 авиалайнера 767-300ER возрастом от 17.5 до 19 лет. Самолеты имеют разную конфигурацию салонов. Один способен перевезти 240 человек: 222 мест эконом-класса и 18 - бизнес-класса. Второй вмещает 252 пассажира: 240 мест эконом-класса и 12 - бизнес-класса. Схема его салона представлена ниже.

1-2 ряды. Бизнес-класс

Достоинства: удобные кресла; много личного пространства; улучшенное питание; повышенная норма на провоз багажа; совсем рядом вход в салон; лишь один сосед по парному креслу.

Недостаток: высокая стоимость.

С него начинается эконом-класс.

Достоинства: для ног больше места; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в салон; пассажиры быстро получают питание.

Недостатки: близость туалета; нельзя поставить поклажу под кресло впереди; не очень удобные столики.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; недалеко вход в самолет; быстрое питание.

Достоинства: туалеты расположены в разных концах самолета, поэтому в середине салона сравнительно спокойное место.

Недостатки: вид из окна частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.

29 ряд. Неудобные места

Недостатки: кресла откидываются не до конца, так как позади них аварийный выход.

30 ряд. Комфортные места

Достоинства: для ног больше места; переднее кресло не откидывается.

Недостатки: нельзя класть вещи под кресло впереди; у крайних мест иногда нет подлокотников.

Достоинства: хороший обзор.

Недостатки: довольно много людей ходят мимо кресел в туалеты.

39-40 ряды. Худшие места

Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.

Недостатки: спинки не откидываются; рядом два туалета, поэтому постоянно ходят люди; нормально поспать или отдохнуть вряд ли получится из-за шума дверей, проходящих людей, посторонних запахов.

Airbus A320neo

Самый новый лайнер S7 Парк самолетов пополнился Airbus A320neo в середине лета 2017 года. Этот самое малошумное в своем классе воздушное судно перевозит 164 пассажира: 156 мест эконом-класса и 8 мест бизнес-класса. Его салон отличается от салона Airbus A320 только дополнительным 28 рядом. В остальном схема салона и характеристики мест полностью совпадают.

Вoeing 737-800 относится к узкофюзеляжным типам воздушных судов. Его разработали для перелетов средней и короткой дальности . У него два двигателя — турбовентиляторные, двухконтурные СFМ International CFM56-7B24s.

Работа по созданию этого типа началась в 1994 году , а первый рейс на нем был выполнен в 1997 году . Первой компанией, которая приобрела такие Боинги стала немецкая “Hapag-Lloyd Flug” . Больше всего же Боингов данного типа на сегодняшний день у ирландской компании — Ryanair 299 штук в комплектации в 189 кресел только экономического класса.

У этой модели есть и две другие модификации — одна для административных и другая для военных целей.

Это одна из самых популярных во всем мире моделей Боингов. Снимать его с производства не планируется. Наоборот, работы по его усовершенствованию продолжаются до сих пор. Вот что из себя представляет Вoeing 737-800 S7 Аirlines.

Вoeing 737-800 S7 — схема салона и лучшие места

Всего у компании 10 самолетов этой серии. Они имеют по 160 мест — 12 — Бизнес-класса и 148 — Эконома . Всего насчитывается 28 рядов , из которых первые три для пассажиров Бизнес-класса.

У первого ряда Бизнеса сразу можно заметить один существенный недостаток. Он находится в непосредственной близости с туалетами и кухней , которые расположены сразу перед ним. Шум и запахи могут помешать вашему полету. Но есть и преимущество — откинутое переднее кресло соседа вам точно не помешает.

Схема салона Вoeing 737-800 S7 Airlines.

Места в третьем ряду комфортны , но обладают одним минусом. От Эконома его отделяет только небольшая, тонкая ширма , а значит суета и разговоры пассажиров этого класса могут стать помехой вашему спокойному времяпровождению в самолете.

С 4 по 28 ряд идут места Эконом-класса.

Четвертый ряд удобен тем, что его обслуживают первым при раздаче обеда или ужина , то есть вы сможете спокойно выбрать нужное вам горячее блюдо. Минусы заключаются в следующем. Впереди вас будет штора, отделяющая Эконом от Бизнеса, поэтому ноги вытянуть или как-то удобнее их поставить не получиться. Кроме этого, там же висят люльки для пассажиров с детьми, а это еще один источник дискомфорта.

Места с 5ого по 8ой вполне стандартны. А вот 9ый имеет одну особенность. В зависимости от компоновки салонов, иллюминаторы там как могут быть, так и отсутствовать. Поэтому уточняйте эту деталь у авиакомпании.

Салон самолета Boeing 737-800 S7 Airlines.

12ый ряд — совсем близко от аварийных выходов , поэтому откидывать спинки кресел нельзя.

13ый ряд расположен как раз рядом с аварийными выходами , поэтому снова спинку кресел тут не откинешь. Зато есть много места для ног . Он состоит из двух кресел с каждой стороны, поэтому удобно там садиться, если вы летите вдвоем.

Однако, тут нельзя ставить ручную кладь или прочие вещи , чтобы не загораживать проход, в случае аварийной посадки. Пассажирам с детьми или собакой, а также инвалидам и пожилым людям тут место точно не дадут.

Следующий за ним, 14ый ряд является одним из самых удобных во всем Экономе . Тут есть и много места , где можно поставить ноги. Также можно спокойно откинуть спинку кресла . Только не выбирайте места А или F — кресла там скошены, и одного подлокотника не хватает.

Предпоследний 27ой ряд , а именно места С и D там не очень удобные , так как находятся прямо у прохода, а значит вас будут постоянно беспокоить очереди в туалеты.

28ой ряд является самым последним, а значит сразу за ним туалеты . Дискомфорт, который сопряжен с выбором мест там, очевиден — запахи и шумы станут источником беспокойства во все время полета.

Лучшие места в самолете Боинг 737-800 S7 мы рассмотрели, а напоследок вот несколько советов, как выбрать нужное вам место.

Если вы страдаете аэрофобией , то избегайте мест у иллюминаторов . Еще придется будить соседей или мешать им, когда вам понадобится выйти в туалет.

Места у прохода по этой причине более комфортны , но зато тут вас могут задевать и беспокоить другие пассажиры. В случае перелета с детьми, или если вы плохо переносите полеты в самолете, выбирайте кресла недалеко от туалета.

«S7 Airlines» (до 2005 года известная как «Сибирь») — занимает третье место среди крупнейших авиакомпаний России. Порт приписки аэропорт Толмачево в Новосибирске.

С ноября 2010 года авиакомпания входит в состав глобального авиационного альянса Oneworld.

Совместно с дочерними перевозчиками, авиакомпания S7 имеет обширную маршрутную сеть, включает в себя 205 направлений, 141 из которых в пределах России. С 2010 года компания входит в международный авиационный альянс «One world».

В 2016 году одной из первых (среди российских авиакомпаний) внедрила технологию продаж NDC (New Distribution Capability), разработанную Международной ассоциацией воздушного транспорта. Связь между авиакомпанией и агентствами поддерживается посредством инструмента Agent API, разработанного S7 Group. Протоколом NDC пользуются всего лишь 20 авиакомпаний мира.

Вы здесь: Авиакомпании / Авиакомпании России / S7 Airlines

Воздушный флот «S7 Airlines»

На 1 октября 2019 года, пассажирский флот авиакомпании S7 Airlines состоит из 102 самолетов и еще 6 заказано. Средний возраст лайнеров 10.2 года.

Самый старший — Aibus A319-100 (VP-BTU) — 20.1 год. Самый младший — Airbus A320-200 (VQ-BTO) — 0.2 года.

Авиакомпания s7 бронирование места в самолете. Лучшие места и схема салона Airbus A321 S7 Airlines. Схема салона Airbus А319 в авиакомпании S7

Компания S7 Airlines входит в тройку ведущих российских авиаперевозчиков. Ее самолеты совершают 42 внутренних рейса и 41 международный рейс из Новосибирска и Москвы. География полетов включает 26 стран Европы, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Тихоокеанского региона. Благодаря внушительному S7 непрестанно развивается, о чем наглядно свидетельствует статистика. В 2014 году S7 Airlines перевезли 8 миллионов пассажиров, в 2015 году - 11 миллионов, а в 2016 году — более 13 миллионов человек. Это обусловлено внушительным флотом.

Авиакомпания S7: парк самолетов

На июль 2017 года флот компании составлял 72 исключительно зарубежного производства. В течение ближайших лет парк самолетов S7 Airlines пополнится еще 38 уже заказанными машинами. Они придут на смену бортам, которые практически выработали свой ресурс. Сейчас серьезно модернизируют парк самолетов S7. Возраст самого старого авиалайнера компании - 20 лет, средний возраст машин - 10 лет, самому новому Airbus A320neo меньше года. Рассмотрим флот компании детальней.

Airbus A319

Парк самолетов S7 включает 19 авиалайнеров возрастом от 11,6 до 18 лет. В салоне 144 места эконом-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительные характеристики мест.

1 ряд. Места с повышенной комфортностью

Достоинства: для ног больше места; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в самолет, не нужно проталкиваться по салону при посадке и выходе из самолета; пассажир быстро получает питание.

Достоинства: хороший обзор в иллюминаторы; недалеко вход в самолет.

Особое замечание: особняком стоит 11 ряд, он находится возле аварийного выхода, перед ним для ног больше места. Недостаток этого ряда в том, что места в нем нельзя купить по Интернету. Кроме того, на нем запрещено сидеть пассажирам с животными и детьми.

Достоинства: хороший обзор в иллюминаторы.

24 ряд. Худшие места

Недостатки: спинки не откидываются; рядом два туалета, поэтому мимо постоянно ходят люди; нормально поспать или отдохнуть вряд ли получится из-за шума дверей, проходящих людей, посторонних запахов.

Boeing 737-800

Парк самолетов компании S7 включает 19 авиалайнеров Boeing 737-800 возрастом от 2,7 до 16,2 лет. В салоне 168 мест: 154 эконом-класса и 12 бизнес-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительные характеристики мест.

1- 3 ряды. Бизнес-класс

Достоинства: удобные кресла; много личного пространства; улучшенное питание; повышенная норма на провоз багажа; совсем рядом вход в салон, поэтому не нужно проталкиваться по салону при посадке и выходе из самолета; один сосед по парному креслу.

Недостатки: высокая стоимость; близость к туалету (большинство пассажиров предпочитают пользоваться двумя туалетами, расположенными в хвосте салона).

4 ряд. Места с повышенной комфортностью

Достоинства: больше места для ног; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в салон; быстрое обслуживание.

Недостатки: близость туалета; невозможность поставить поклажу под кресло впереди.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; недалеко вход в самолет.

Недостатки: у кресел в 11 ряду не откидываются спинки.

Недостатки и достоинства этих мест обусловлены тем, что около них находятся аварийные выходы.

Достоинства: больше места перед креслами.

Недостатки: если разнос еды происходит с двух сторон самолета, до центральных рядов питание доходит в последнюю очередь; у 12 и 14 рядов плохой обзор; 13 ряд вообще без иллюминаторов, вдобавок между креслами и обшивкой самолета пустое пространство, поэтому нельзя прислониться к стенке во время сна.

Достоинства: туалеты расположены в разных концах самолета, поэтому в середине салона сравнительно спокойное место.

29 ряд. Худшие места

Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.

Airbus A320

В флот компании входят 18 самолетов возрастом от 3,1 до 9,4 лет. В салоне 158 мест: 150 эконом-класса и 8 бизнес-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительные характеристики мест.

1-2 ряды. Бизнес-класс

Достоинства: удобные кресла; много личного пространства; улучшенное питание; повышенная норма на провоз багажа; вход в салон рядом, не нужно проталкиваться по салону при посадке и выходе из самолета; один сосед по парному креслу.

Недостаток: высокая стоимость; близость туалета, хотя большинство пассажиров предпочитают пользоваться двумя туалетами, расположенными в хвосте салона.

Достоинства: для ног больше места; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в салон; пассажир быстро получает питание.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; недалеко вход в самолет; быстрая доставка питания.

9-11 ряды. Недостатки и достоинства этих мест обусловлены тем, что около них находятся аварийные выходы.

Достоинства: у 10-11 рядов для ног больше места.

Недостатки: плохой обзор; у кресел 9 ряда не откидывается спинка; в 10 и 11 ряду нельзя класть вещи под кресла впереди; сюда нельзя приобрести билеты по Интернету, на них запрещено сидеть пассажирам с животными и детьми.

Достоинства: туалеты расположены в разных концах самолета, поэтому в середине салона сравнительно спокойное место.

Недостатки: вид из окна частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора.

Недостатки: довольно много людей ходят мимо кресел в туалеты.

27 ряд. Худшие места

Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.

Недостатки: спинки не откидываются; рядом два туалета, поэтому постоянно ходят люди; нормально поспать или отдохнуть вряд ли получится из-за шума дверей, проходящих людей, посторонних запахов.

Airbus A321

Парк самолетов S7 включает 7 авиалайнеров возрастом от 2 до 13,8 лет. В салоне 197 мест: 189 эконом-класса и 8 бизнес-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительные характеристики мест.

1-2 ряды. Бизнес-класс

Достоинства: удобные кресла; много личного пространства; улучшенное питание; повышенная норма на провоз багажа; совсем рядом вход в салон; один сосед по парному креслу.

Недостаток: высокая стоимость; близость туалета.

3 ряд. Места с повышенной комфортностью

Достоинства: для ног больше места; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в салон; быстрая доставка питания.

Недостатки: близость туалета; нельзя поставить поклажу под кресло впереди; неудобные столики.

Недостатки: у 9 ряда нет иллюминатора.

Особое замечание: в 10 ряду у крайних мест (A и F) увеличенное пространство для ног.

Достоинства: туалеты расположены в разных концах самолета, поэтому в середине салона сравнительно спокойные места.

Недостатки: вид из иллюминатора частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.

Достоинства: ряды состоят всего из трех и двух кресел соответственно, слева нет соседей; для ног больше места.

Недостатки: в 23 ряду нет иллюминатора.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора.

Недостатки: довольно много людей ходят мимо кресел в туалеты.

35 ряд. Худшие места

Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.

Недостатки: спинки не откидываются; рядом два туалета, поэтому постоянно ходят люди; нормально поспать или отдохнуть вряд ли получится из-за шума дверей, проходящих людей, посторонних запахов.

Embraer ERJ-170

В флот так же входят 7 самолетов Embraer ERJ-170 возрастом от 13 до 14,2 лет, которые используются на региональных направлениях. В салоне 78 мест эконом-класса. Ниже представлена схема салона и сравнительные характеристики мест.

Достоинства: всего два кресла; для ног больше места; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в салон; пассажир быстро получает питание.

Недостатки: близость туалета; нельзя поставить поклажу под кресло впереди; не очень удобные столики.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; недалеко вход в самолет; быстрое питание.

Достоинства: туалеты расположены в разных концах самолета, поэтому в середине салона сравнительно спокойное место.

Недостатки: вид из иллюминатора частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора.

Недостатки: довольно много людей ходят мимо кресел в туалеты.

20 ряд. Худшие места

Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.

Недостатки: спинки не откидываются; рядом два туалета, поэтому постоянно ходят люди; нормально поспать или отдохнуть вряд ли получится из-за шума дверей, проходящих людей, посторонних запахов.

Boeing 767-300ER

Парк самолетов S7 включает 2 авиалайнера 767-300ER возрастом от 17.5 до 19 лет. Самолеты имеют разную конфигурацию салонов. Один способен перевезти 240 человек: 222 мест эконом-класса и 18 - бизнес-класса. Второй вмещает 252 пассажира: 240 мест эконом-класса и 12 - бизнес-класса. Схема его салона представлена ниже.

1-2 ряды. Бизнес-класс

Достоинства: удобные кресла; много личного пространства; улучшенное питание; повышенная норма на провоз багажа; совсем рядом вход в салон; лишь один сосед по парному креслу.

Недостаток: высокая стоимость.

С него начинается эконом-класс.

Достоинства: для ног больше места; впереди никто не сидит и не откидывает кресло; совсем рядом вход в салон; пассажиры быстро получают питание.

Недостатки: близость туалета; нельзя поставить поклажу под кресло впереди; не очень удобные столики.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; недалеко вход в самолет; быстрое питание.

Достоинства: туалеты расположены в разных концах самолета, поэтому в середине салона сравнительно спокойное место.

Недостатки: вид из окна частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.

29 ряд. Неудобные места

Недостатки: кресла откидываются не до конца, так как позади них аварийный выход.

30 ряд. Комфортные места

Достоинства: для ног больше места; переднее кресло не откидывается.

Недостатки: нельзя класть вещи под кресло впереди; у крайних мест иногда нет подлокотников.

Достоинства: хороший обзор.

Недостатки: довольно много людей ходят мимо кресел в туалеты.

39-40 ряды. Худшие места

Достоинства: быстрая подача еды, если ее разносят с двух концов самолета.

Недостатки: спинки не откидываются; рядом два туалета, поэтому постоянно ходят люди; нормально поспать или отдохнуть вряд ли получится из-за шума дверей, проходящих людей, посторонних запахов.

Airbus A320neo

Самый новый лайнер S7 Парк самолетов пополнился Airbus A320neo в середине лета 2017 года. Этот самое малошумное в своем классе воздушное судно перевозит 164 пассажира: 156 мест эконом-класса и 8 мест бизнес-класса. Его салон отличается от салона Airbus A320 только дополнительным 28 рядом. В остальном схема салона и характеристики мест полностью совпадают.

Наряду с аэробусами Boeing 737 800 является основой авиапарка сибирской компании S7. Она эксплуатирует 19 самолетов этой модели. Узкофюзеляжное воздушное судно широко используется в мире для перевозок пассажиров (passanger) и грузов (cargo). Лайнер работает на небольших по протяженности маршрутах (до 5765 км) и берет на борт до 190 пассажиров. Высокий спрос на самолет привел к тому, что с совершенствованиями и доработками он производится по настоящее время.

Только небольшое количество пассажиров не волнует, где они будут располагаться в самолете. Почти для всех важно ощущать себя в воздушном судне согласно личным представлениям о комфорте.

Интересно! Последний Боинг 737 800 компания С7 получила совсем недавно, в 2014 г., прямо с завода в Сиэтле.

Конфигурация пассажирского салона 737 800 S7

Компоновку салона каждая авиакомпания определяет самостоятельно при заказе лайнера. Для Боинга 737 800 S7 схема салона выглядит, как разделенное на два отсека внутреннее пространство с 30-ю рядами кресел.

Общие характеристики:

Центральный проход достаточно широкий в обоих классах для прохода с ручной кладью.

Бизнес-класс

В Боинге 737 800 S7 для бизнес-класса используется схема 2-2. Кресла мягкие и широкие с большим углом раскладывания. Путешествующие в элитном классе ходят в отдельный туалет, находящийся впереди.

1-й ряд обладает преимуществом, что впереди никого нет. Но ближе кухонный блок, из которого могут доноситься запахи;

2-й ряд отделен тонкой перегородкой от эконом-класса, может слышаться шум более беспокойного салона.

В целом, мелкие преимущества и недостатки уравновешивают друг друга, и все места считаются одинаковыми по уровню комфорта.

Эконом-класс

Сидения эконом-класса скомпонованы по схеме 3-3. Это означает, что есть места у окна, прохода и в середине. Кресла не такие комфортные и широкие, как в элитном классе, но минимально приемлемый уровень удобства обеспечивают.

Багаж пассажиры размещают на вместительных полках над креслами или под своими сидениями.

Важно! В передней и средней зоне не так выраженно ощущается тряска самолета при заходе в зоны турбулентности.

Выбор лучшего места в Боинге 737 800 S7

Почти каждый клиент авиакомпаний имеет индивидуальные предпочтения относительно места у иллюминатора или у прохода. Средние нейтральные кресла больше устраивают небольшой процент равнодушных пассажиров. Они представляют собой комбинацию преимуществ и недостатков кресел у прохода — не так сильно ощущается беспокойство от движения в проходе, но придется встать, если сосед, занимающий место у окна, решит выйти. Наличие соседей с двух сторон, если это незнакомые люди, создаст определенный дискомфорт для тех, кто не хочет разговаривать в дороге.

Преимущества мест у окна:

Самое спокойное кресло с попутчиком только с одной стороны;

Возможность сделать фото пейзажей и наблюдение за ними из окна лайнера;

Удобство сна в полете, никто не побеспокоит с просьбами встать для освобождения прохода;

Хорошая освещенность для чтения.

Единственный недостаток места у иллюминатора — неприятные ощущения от беспокойства попутчиков, если пассажиру требуется выйти.

Важно: Не все места у окна имеют хороший обзор. Может попасть кресло у стенки лайнера вообще без окна или с закрытым частями самолета видом. Для рядов с 12-го по 20-й — внизу находится крыло лайнера. А рядом с местами 9А и 9F нет иллюминатора.

Характеристика хороших мест по рядам:

3-й ряд. Лучшие сидения эконом-класса. Отсутствие откидывающихся спинок впереди и расширенное личное пространство. Компания С7 называет эти кресла «extra space», что обозначает признак максимального комфорта в эконом-классе. Стоимость их немного выше, или нужно обладать картой компании выше серебряного уровня;

Важно! Здесь нет приспособлений для прикрепления детских люлек. А пассажирам, имеющим маленьких детей, не будет разрешено занять эти места, так как они могут доставить неудобства путешественникам элитного класса.

13-й ряд. Находится рядом с аварийным выходом. Преимущества — больше пространства впереди. На сидениях предыдущего ряда спинки фиксированные с невозможностью разложить кресло на сидящих сзади. Недостатки: в кресле нельзя расположиться комфортно из-за жестких спинок, под сидениями запрещено класть личные вещи. Из-за соображений безопасности на 13-м ряду нельзя сидеть пассажирам преклонного возраста, детям, инвалидам;

14-й ряд. Удобные места из-за увеличенного расстояния до предыдущего ряда. При этом расположиться в кресле можно комфортно, откинув спинку. Недостатки — небольшой выступ в стенке лайнера, связанный с аварийным выходом на местах 14А и 14F, и отсутствие на них подлокотника.

Общий недостаток мест у аварийных выходов — там всегда по ощущениям слегка прохладнее, чем в остальной части салона.

Плохие места: как не ошибиться

Согласно общим условиям размещения на борту самолета Boeing 737 800 вся хвостовая зона считается наименее комфортной. Но отдельные места обладают худшим характеристиками:

12-й ряд. Расположен перед аварийными выходами. В этой связи жестко зафиксирована спинка. Если еще откинут спинки сидений предыдущего ряда, хорошо отдохнуть не получится;

29-й ряд. На местах 29С и 29D излишне шумно и беспокойно из-за близости санузлов и подсобных помещений.

30-й ряд. Наихудший выбор. У кресел в последнем ряду спинки откинуть невозможно. Расположение поблизости туалетных комнат создает постоянное движение пассажиров в этой зоне, шум от закрытия-открытия дверей и слива. Еще одно соседство, кухонный блок, не добавит спокойствия полету.

В отзывах пассажиров отмечается, что в хвосте воздушного судна немного холоднее. Обычно приходится думать о дополнительном утеплении.

  1. Хорошо изучить перед регистрацией схему салона Боинга 737 800. Сейчас существуют сайты, где можно отправиться даже в виртуальный тур на борту самолета. Используя панораму 3D, воздушный путешественник посмотрит, как расположены кресла в реальности, оценит все сильные и слабые стороны выбираемого сидения.
  2. Места у окна находятся под литерами А и F, у прохода — С и D, посередине — В и Е.
  3. Кресла у прохода рекомендуются пассажирам, желающим ходить без помех. Кроме того, отсюда быстрее можно выйти из самолета.
  4. Первыми выходят занимающие кресла передних рядов лайнера. С них же начинается раздача питания.
  5. На сайте компании доступна регистрация в онлайн режиме. Чем раньше клиент авиакомпании начнет регистрироваться, тем выше шанс выбора устраивающего места. Но сделать это можно не из всех городов. Список представлен на сайте S7. Если все же производится регистрация из не указанного в перечне города, в аэропорту пассажиру поменяют место.
  6. Несмотря на сниженный общий шумовой уровень в Boeing 737 800, в носовой зоне шум ощущается еще меньше.
Важно: Регистрация в режиме онлайн открывается накануне вылета за 30ч.

Конечно, не всем удастся получить лучшие места в лайнере, но, если подумать, у подавляющего большинства кресел можно обнаружить свои позитивные стороны. Например, в хвосте при неполной загруженности самолета будет просторно и комфортно. Основной принцип при выборе хорошего сидения — сделать это как можно раньше.

Чтобы выбрать лучше места в Airbus A319 авиакомпании S7 Airlines необходимо учитывать особенности расположения кресел и условия регистрации.
Авиакомпания отказалась от бизнес класса на самолетах этого типа и все борта переоборудованы по схеме «полный эконом».

Какие места лучше в самолете? В проходе, в середине, у иллюминатора? В носовой или хвостовой части? в нашей статье.

Характеристики кресел A319

  • Расстояние между креслами: от 75 до 82,5 см
  • Ширина кресел: от 42,5 до 45 см

Схема салона A319


Выбор лучшего места

Первый ряд
Места в первом ряду имеют увеличенное пространство для ног. Кроме того, к плюсам можно отнести отсутствие впереди стоящих кресел. Личное пространство не будет нарушаться опушенными спинками кресел.

Близко туалетная комната. По практике полетов, пассажиры стремятся в туалет в хвосте самолета, очередей перед носовой уборной, обычно, не бывает.
Раздача еды начинается с первого ряда. Самое вкусное и горячее достанется вам.
Покинуть самолет вы сможете одними из первых.

Более подробную информацию о местах в салоне уточняйте по телефону авиакомпании или в официальной

Российская авиакомпания S7 Airlines выполняет перевозки пассажиров и багажа внутренними и международными рейсами. В ее эксплуатации находится 58 воздушных судов, из которых 19 — airbus А320. Самолетный парк авиакомпании этой довольно молодой. Средний их возраст равен 7,7 годам. Этот самолет из-за своей надежности и удобства для пассажиров пользуется неизменной популярностью во всем мире. Лучшие места на схеме салона аэробус а320 s7 можно выбрать перед покупкой авиабилетов, ознакомившись с их расположением на сайте.

Схема салона с официального сайта авиакомпании

Характеристика мест

Данное воздушное судно может иметь несколько различных видов конфигураций. Однако s7 использует ту, которая имеет 2 класса: бизнес и эконом. В салоне находятся 158 пассажирских мест.

Бизнес класс

В бизнес классе очень удобные и широкие кресла, которые раскладываются и в них при долгом перелете можно поспать. Более того, под впередистоящим креслом расположены комфортные подножки.

1-й ряд считается чуть более комфортным, чем 2-й , поскольку перед ним нет других кресел. По этой причине перед ними немного больше свободного пространства. С другой стороны эти места могут не понравится тем, кто не любит весь перелет смотреть в стенку перед собой.

Эконом класс

С 3-го ряда начинается эконом класс. Здесь находятся одни из самых лучших мест в самолете аэробус 320 российской авиакомпании s7. У вас будет возможность удобно расположить ноги во время полета, так как здесь достаточно свободного пространства для этого и никто на вас не откинет спинку впередистоящего кресла. Непосредственно перед креслами находится перегородка, в которую вам придется смотреть на протяжении всего путешествия. Кроме того, на этих местах нет подножек, а столики располагаются прямо на подлокотниках, из-за чего они не откидываются.

По информации от пассажиров: за места в 3-м ряду необходимо доплачивать при регистрации.

Необходимо заметить, что еду разносят с начала салона, по этой причине 3-й ряд получает его в числе первых. Это гарантирует вам широкий выбор горячих блюд и напитков. А вот пассажиры на задних рядах не смогут насладиться всем ассортиментом. Им придется довольствоваться тем, что останется.

Совет! Если вам предстоит путешествовать с ребенком, стоит выбрать место в бизнес классе или в начале салона. Здесь больше пространства и вам не придется каждый раз беспокоить своих соседей, если малышу захочется в туалет.

9-й ряд в самолете airbus А320 расположен перед аварийным выходом, потому спинки кресел нельзя откидывать. Это означает, что вам придется весь перелет находиться в вертикальном положении, а это может быть очень утомительно и чревато болями в спине.

Кресла в 10-м ряду имеют те же ограничения. Но кроме этого зна них нельзя летать беременным женщинам, пассажирам с детьми или животными, а также пожилым и людям с ограниченными возможностями. Да и ручную кладь в проходе и под креслами по правилам размещать нельзя, чтобы не загораживать подход к аварийным люкам. Единственный плюс – увеличенное расстояние до впереди расположенного ряда, что даст вам возможность удобно поставить или вытянуть ноги.

11-й ряд считается одним из наиболее комфортных, потому что спинки кресел можно откидывать. А перед ними достаточное расстояние до впередистоящих сидений, чтобы удобно разместить ноги. Судя по схеме салона самолета аэробус а320 авиакомпании s7, лучшие места находятся именно здесь. Однако на креслах, которые находятся рядом с иллюминаторами, часто есть только один подлокотник. Также здесь может быть прохладно из-за близкого расположения аварийных выходов. С другой стороны всегда можно попросить у бортпроводника плед. Также для этих мест действуют те же ограничения, что и для предыдущих 2х рядов.

В конце салона находятся самые неудобные места. В 27-м ряду спинки кресел не откидываются из-за того, что сразу за ними расположены туалеты. Более того, неудобства будут доставлять звуки и запахи, доносящиеся оттуда, а также хлопанье дверей. Как правило, возле последних рядов часто собираются очереди из тех пассажиров, которые желают посетить туалет. Они постоянно будут ходить мимо вас, разговаривать и мешать вам отдыхать. Это касается и мест у прохода в 26-м ряду.

Помимо этих неудобств, при раздаче еды, для пассажиров в хвосте может остаться не очень большой выбор напитков и блюд. Поэтому придется выбирать из того, что осталось. Однако, несмотря на все минусы, у последних рядов есть один небольшой плюс. Часто при небольшой загруженности салона они остаются свободными, по этой причине вы сможете отдохнуть, и вам никто не будет мешать.

В самолетном парке авиакомпании S7 Airlines числиться 19 самолетов модели Аэробус А320-200. Большинство самолетов фактически новые. Самый возрастной лайнер совершил первый полет в 2005 году (приобретен у авиакомпании Vueling). Возраст же остальных едва ли превышает 5 – 6 лет. Самый молодой Аэробус А320 был куплен в июне 2014 года, непосредственно у завода изготовителя.

Вместимость лайнера - 158 мест. Компоновка двух классовая. На бизнес класс приходится 8 посадочных мест, на экономический, соответственно – 150 мест. Похожая конфигурация есть и у компании "Аэрофлот" (также у них есть версия на 140 посадочных мест).

Схема салона самолета размещена на официальном сайте авиакомпании S7 Airlines. Её мы и разберем в нашем обзоре.

Ряд 1-2. Бизнес-класс Аэробуса. Это самые комфортные места в салоне. По сравнению с экономическим классом здесь увеличено расстояние между рядами, установлены более широкие и удобные кресла. Есть отдельный туалет и гардероб. Недостатки первого ряда – расположен близко к перегородке (пространства для ног все равно предостаточно). А минусы второго ряда – находится близко к шумному экономическому классу.
Ряд 3. Первый ряд экономического класса данного самолета. У s7 такие места называются «Extra Space» или места повышенного комфорта. Здесь увеличено расстояние для ног и никто не откинет спинку кресла, так как впереди только перегородка. Хоть это и одни из лучших мест на борту, здесь также есть свои недостатки. Во-первых, бронирование в данном ряду возможно только за дополнительную плату (сумма зависит от расстояние перелета). Во-вторых, из-за удобств сюда любят садиться пассажиры с маленькими детьми, что может сказаться на тишине перелета. Как бы то ни было – это лучшие места в экономическом классе.
Ряд 9. Не самые удобные места для перелета. Позади ряда находится аварийный выход, поэтому спинки кресел не откидываются (или ограничены в откидывании). Придется просидеть весь полет в одном положении кресла.
Ряд 10. Достаточно противоречивые места. С одной стороны, есть дополнительное пространство для ног, так как до 9 ряда немного больше расстояния, чем до обычных рядов. Но, позади также находится второй аварийный выход, поэтому, как и в 9 ряду спинки кресел здесь не откидываются.
Ряд 11. Хорошие места для полета. Увеличено расстояние до 10 ряда – есть куда вытянуть ноги. Кресло соседа спереди также не помешает полету (в 10 ряду кресла не откидываются). Впрочем, есть несколько маленьких минусов. Так, крайние кресла могут не иметь подлокотников со стороны стенки самолета. Также есть проблемы с хранением ручной клади. На пол перед креслом её не положишь, так как это запрещено по технике безопасности.
Ряд 26. Крайние места к проходу находятся в одном из самых проходимых зон салона, буквально в нескольких метрах от туалетов и кухни. Сидеть здесь не очень комфортно, так как весь полет здесь ходят пассажиры, задевают локтями, толпятся в очереди.
Ряд 27. Пожалуй, самые худшие места. Находятся так близко к туалетам, что можно слышать спуски сливного бака и даже ощущать неприятные запахи. Все минусы, присущие 26 ряду есть и в этом ряду. Кроме этого, из-за перегородки разделяющей салон и туалет, кресла могут быть ограничены в откидывании. Также в хвосте самолета может быть несколько прохладнее (и даже холодно). Так что, если судьба вас посадить в данный ряд, не забудьте захватить с собой плед или теплые вещи.

Аэробус A320 S7 - схема салона и лучшие места

В самолетном парке авиакомпании S7 Airlines числиться 19 самолетов модели Аэробус А320-200. Большинство самолетов фактически новые. Самый возрастной лайнер совершил первый полет в 2005 году (приобретен у авиакомпании Vueling). Возраст же остальных едва ли превышает 5 – 6 лет. Самый молодой Аэробус А320 был куплен в июне 2014 года, непосредственно у завода изготовителя.

 

Вместимость лайнера - 158 мест. Компоновка двух классовая. На бизнес класс приходится 8 посадочных мест, на экономический, соответственно – 150 мест. Похожая конфигурация есть и у Аэробуса А320 компании "Аэрофлот" (также у них есть версия на 140 посадочных мест).

 

Схема салона самолета размещена на официальном сайте авиакомпании S7 Airlines. Её мы и разберем в нашем обзоре.

Ряд 1-2. Бизнес-класс Аэробуса. Это самые комфортные места в салоне. По сравнению с экономическим классом здесь увеличено расстояние между рядами, установлены более широкие и удобные кресла. Есть отдельный туалет и гардероб. Недостатки первого ряда – расположен близко к перегородке (пространства для ног все равно предостаточно). А минусы второго ряда – находится близко к шумному экономическому классу.
Ряд 3. Первый ряд экономического класса данного самолета. У s7 такие места называются «Extra Space» или места повышенного комфорта. Здесь увеличено расстояние для ног и никто не откинет спинку кресла, так как впереди только перегородка.  Хоть это и одни из лучших мест на борту, здесь также есть свои недостатки. Во-первых, бронирование в данном ряду возможно только за дополнительную плату (сумма зависит от расстояние перелета). Во-вторых, из-за удобств сюда любят садиться пассажиры с маленькими детьми, что может сказаться на тишине перелета. Как бы то ни было – это лучшие места в экономическом классе.
Ряд 9. Не самые удобные места для перелета. Позади ряда находится аварийный выход, поэтому спинки кресел не откидываются (или ограничены в откидывании). Придется просидеть весь полет в одном положении кресла.
Ряд 10. Достаточно противоречивые места. С одной стороны, есть дополнительное пространство для ног, так как до 9 ряда немного больше расстояния, чем до обычных рядов. Но, позади также находится второй аварийный выход, поэтому, как и в 9 ряду спинки кресел здесь не откидываются.
Ряд 11. Хорошие места для полета. Увеличено расстояние до 10 ряда – есть куда вытянуть ноги. Кресло соседа спереди также не помешает полету (в 10 ряду кресла не откидываются). Впрочем, есть несколько маленьких минусов. Так, крайние кресла могут не иметь подлокотников со стороны стенки самолета. Также есть проблемы с хранением ручной клади. На пол перед креслом её не положишь, так как это запрещено по технике безопасности.
Ряд 26. Крайние места к проходу находятся в одном из самых проходимых зон салона, буквально в нескольких метрах от туалетов и кухни. Сидеть здесь не очень комфортно, так как весь полет здесь ходят пассажиры, задевают локтями, толпятся в очереди.
Ряд 27. Пожалуй, самые худшие места. Находятся так близко к туалетам, что можно слышать спуски сливного бака и даже ощущать неприятные запахи. Все минусы, присущие 26 ряду есть и в этом ряду. Кроме этого, из-за перегородки разделяющей салон и туалет, кресла могут быть ограничены в откидывании. Также в хвосте самолета может быть несколько прохладнее (и даже холодно). Так что, если судьба вас посадить в данный ряд, не забудьте захватить с собой плед или теплые вещи.

Расположение мест в самолете a321. Схема салона и лучшие места в Airbus A321 «Уральских авиалиний

Airbus A321 это среднемагистральный, двухдвигательный авиалайнер, разработанный объединенным европейским концерном «Airbus S.A.S», единственным акционером которой на сегодня является «Европейский аэрокосмический и оборонный концерн» (EDSA).

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов А320, предназначенных для авиалиний средней протяженности. Эта модель является самой «большой» в своем семействе - А321 длиннее оригинальной модели, А320, почти на семь метров. Это позволяет самолету взять на борт на 24 процента больше пассажиров. Также он имеет более усиленные шасси. Радиус полета, при полной загрузке, такой же, как и у младшего представителя семейства - Airbus A318.

Показатели А321 по уровню шума, вредных выбросов и по расходу топлива, практически такие же как и у всей серии А320. Самолет оснащается, авионикой EFIS и цифровой системой управления «fly-by-wire», полностью идентичной самолету А320.

Сегодня версия А321 собирается на предприятии расположенном в маленьком германском аэропорту Гамбург-Финкенвердер, в отличие от А320, которые собираются преимущественно во французском городке Тулуза.

Программа по разработке А321 была начата в 1989 году, с основной целью составить конкуренцию американскому .

Самолет был не только удлинен по сравнению с базовой моделью. Изменения также коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усиленно и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320.

Первая версия самолета получила обозначение А321-100. Первый полет этой версии состоялся 11 марта 1993 года. На этой модели использовались двигатели IAE-V2500 (International Aero Engines). Версия с двигателями CFM-56, мощность по 133 кН, совершила первый пробный вылет в мае этого же года. Дальность полета этой версии авиалайнера в среднем составляла 4500 километров. Сертификацию самолет прошел в начале декабря 1994 года. После чего он начал поступать в авиакомпании. Первыми авиаперевозчиками, получившими Эйрбас A321 стали немецкая «Lufthansa» и итальянская авиакомпания «Alitalia».

В 1995 году начались работы над следующей модификацией самолета, получившего обозначение - А321-200. Эта модель имеет дополнительные топливные баки, что позволило расширить дальность полета до 5550 километров. Первый полет А321-200 состоялся в 1996 году.

Салон airbus А321

Существует несколько вариантов компоновки пассажирского салона в Airbus А321:

  1. Экономичная версия способна перевозить до 200 пассажиров.
  2. Чартерная компоновка салона способна вмещать 220 пассажирских мест.
  3. Двухклассовая конфигурация располагает 185 местами.

А321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, размещенных по двум бортам самолета.

На сегодняшнее время самолет А321 пользуется спросом у авиаперевозчиков и заказы на его постройку продолжают поступать.

Лучшие места салона самолета Airbus A321 - Аэрофлот

Лучшие места салона самолета Airbus A321 - Ural Airlines

Схема салона airbus А321

Технические характеристики самолета Airbus A321.

  • Первый полет: 11 марта 1993 года
  • Годы производства: c 1993 г. по настоящее время
  • Длина: 44,51 м.
  • Высота: 11,76 м.
  • Вес пустого: 48024 кг.
  • Площадь крыла: 122,60 кв. м.
  • Размах крыла: 34,1 м.
  • Крейсерская скорость: 845 км./ч.
  • Максимальная скорость: 895 км./ч.
  • Потолок: 12500 м.
  • Дальность полета: 4260 до 5550 км.
  • Двигатели: 2 ТРДД CFM-56B2 или IAE-V2500
  • Экипаж: 2 человека
  • Количество пассажирских мест: 185 мест

Airbus A321 видео

Пассажирские самолеты все чаще перестают быть роскошью и становятся востребованным и доступным видом транспорта. Скорость, удобство и возрастающая безопасность лайнеров открывают широкие перспективы для регулярного авиасообщения.

Растущий поток пассажиров повышает и требования к современным самолетам. Основное внимание уделяется вместительности, комфорту и безопасности лайнера. В идеале все эти качества должны сочетаться с относительной дешевизной производства и обслуживания.

Именно в данном направлении разрабатывалась модель А320 и ее последующая модификация А321. Несмотря на продолжительный период, прошедший с момента разработки, модель до сих пор остается востребованной для пассажирских перевозок во многих странах мира.

История разработки пассажирского самолёта Airbus A321

В 1988 году консорциум Airbus S.A.S выпустил новую модель - А320. Самолет стал первым массовым пассажирским лайнером с электродистанционной системой управления. Новая модель продолжила линейку узкофюзеляжных самолетов, начатую А300 .

Основной акцент разработки делался на экономию в сборке и вариативность пассажирских мест. Ставилась задача получить превосходство над основным конкурентом - Boeing 727 и 737. По сравнению с ними новая модель Airbus Industrie имела бы преимущество в применении цифровых технологий.

Несмотря на то, что первый самолет был выпущен в 1988 году, программа А320 официально действует с 1984. Помимо электродистанционной системы управления, имелись и другие нововведения:

  • для пилотов предусмотрены боковые рукоятки управления вместо штурвальных колонок;
  • горизонтальное оперение изготовлено полностью из композитов.

Модель Аэробус А321 была выпущена в серийное производство в 1994 году специально для увеличения вместимости пассажиров. Новый лайнер стал самым крупным в данной линейке: при разделении на два класса вмещает 170 человек, в одном - 220. Также по сравнению с А320 немного увеличена дальность перелета.

Основное производство самолетов данной линейки сосредоточено в Евросоюзе. До 2008 года сборка велась только в Тулузе, позднее подключили Гамбург - Финкенвердер. Также производство налажено и в Китае. Многие детали и запасные части производятся в России на Иркутском авиационном заводе.

Самолеты Airbus А321 остаются востребованными для многих авиакомпаний мира, несмотря на проектирование 25-летней давности. Однако ожидается, что в ближайшие годы данные лайнеры начнут сниматься с производства из-за устаревших, по сравнению с современными самолетами, характеристик.

Тактико-технические характеристики

Модели Airbus Industrie А321 остаются востребованными именно благодаря техническим характеристикам, до сих пор выдерживающим конкуренцию с современными лайнерами.

По размерам и весу данная модель имеет следующие показатели:

  • длина - 44,5 м;
  • высота - 11,8 м;
  • размах крыльев - 34,1 м;
  • площадь крыла - 122,4 м;
  • допустимая взлетная масса - до 93,5 т;
  • приемлемая посадочная масса - до 77,8 т;
  • масса пустого самолета - 48,1 т;

Airbus А321 имеет два варианта размещения пассажиров - одним классом или двумя. В первом случае эконом-классе допускается вместимость 220 человек. При разделении на эконом- и бизнес-класс, вместимость самолета составляет 170 мест.

Летные данные

Летные характеристики Аэробус А321:

  • дальность перелета при максимальной загрузке - 5000-5500 км;
  • максимальная скорость - 890 км/ч, крейсерская - 840;
  • допустимая высота полета - 11,9 км;
  • длина разбега - 2180 м;
  • пробег - 1580 м;
  • используемые двигатели - CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 кгс; IAE V2500-A5, 2 x 13600-15000 кгс.

В современных сборках Airbus А321 применяются французские системы авионики EFIS. Они отвечают за контроль над двигателями и обеспечивают штатную работу бортовой электроники. Это улучшает навигацию и снижает вероятность отклонения от курса, что особенно важно при сложных условиях полета и нештатных ситуациях.

Схема салона и расположение мест

В Airbus А321 схема салона имеет два варианта расположения мест - с бизнес-классом и без него. Первый вариант используется чаще, несмотря на меньшую вместимость самолета. К примеру, в самолетах А321 Аэрофлота схема салона чаще рассматривается на его примере.

Бизнес-класс располагается в передней части самолета и занимает 16-28 парных мест. Кресла более комфортны, увеличено расстояние между креслами, что дает простор для ног. Большее разнообразие предусматривается и в выборе меню.

В эконом-классе сиденья располагаются по схеме 3х3 двумя отделениями. Кресла мягкие и удобные, хотя и не такие комфортные. Расстояние между ними составляет примерно 80 см. Однако, в зависимости от расположения, имеются и свои нюансы, о которых следует знать при бронировании билетов.

Бизнес-класс

Для бизнес-класса неудачным выбором посадочных мест считаются первый и седьмой ряды (если мест 28). В первом места близко расположены к туалетам и служебным помещениям. Помимо постоянного шума и движения, в ночное время всегда горит свет, мешающий уснуть.

Последний ряд бизнес-класса отделен от остальной части самолета тонкой перегородкой. Поэтому весь шум из эконом-класса будет слышен, что сделает отдых неполноценным.

Эконом-класс

Наиболее привлекательные места в эконом-классе расположены в ряду, следующему за бизнес-классом. Располагаясь сразу за перегородкой, они предоставляют больше простора для ног. Аналогичные свойства имеют места с отсутствующими впереди креслами: на первой схеме это 20A и 20F.

Менее привлекательными считаются места в 18 и 19 рядах. Близость к туалетам не позволяет полноценно отдохнуть из-за постоянного движения. Худшим вариантом в этом отношении считается последний ряд, где рядом с туалетом есть еще и служебные помещения.

Достоинства и недостатки самолёта

К достоинствам Airbus А321 относятся:

  • высокие летно-технические показатели, несмотря на проектирование 25-летней давности;
  • высокие показатели грузоподъемности и посадочных мест среди среднемагистральных самолетов;
  • салон отличается просторностью, что обеспечивает более комфортный полет;
  • высокая звукоизоляция обеспечивает отдых пассажиров во время полета.

К недостаткам самолета А321 относят его техническое старение. Большинство решений в конструкции и цифровом обеспечении уже не может конкурировать с современными лайнерами. В ближайшие годы ожидается постепенное сворачивание производства в пользу новой серии Airbus A320neo.

Безопасность самолёта

Конструкция Airbus А321 содержит в себе на 20% больше композитных материалов. Подобное решение повысило прочность корпуса самолета, соответственно, его безопасность в случае неблагоприятных погодных условий.

Другой аспект, повышающий безопасность лайнера - цифровое обеспечение. Компьютеризированная система навигации и управления облегчает пилотирование в случае экстренных ситуаций. Подобные вопросы считаются общими для всей линейки А321.

Однако в процессе эксплуатации не обошлось и без инцидентов. Уже на ранних стадиях использования самолетов Airbus А321 зафиксированы аварии. В 1988 году произошла катастрофа, которая была списана на ошибку пилота. Однако есть мнение, что ее причиной послужила именно компьютеризированная система управления.

Первые аварии существенно снизили привлекательность новых самолетов Airbus. С начала 2000 года количество инцидентов возросло - от мелких неполадок и до крупных аварий. Самой тяжелой катастрофой считается крушение А321 31 октября 2015 года, когда погибло 224 человека.

Модификации Airbus A321

Лайнеры Airbus А321 имеют две модификации - А321-100 и А321-200. Первая фактически и положила начало производству данных лайнеров. Ее испытания начались еще в 1993 году, позже началось и серийное производство. В конструкции применяются двигатели CFM56 и V2500.

В модификации А321-200 сделан акцент на увеличение взлетной массы и дальности перелета. Разработка началась в 1994 году в качестве прямого конкурента Boeing 757-200 . В 1996 запущено серийное производство. Обе модификации выпускаются до сих пор.

Авиакомпании использующие Airbus A321

Лайнеры Airbus А321 активно используются авиакомпаниями по всему миру.

Полный перечень представлен следующими эксплуатантами:

  • Aegean Airlines;
  • Aer Lingus;
  • Air Alanna;
  • Air Arabia;
  • Air Astana;
  • Air Busan;
  • Air Canada;
  • Air Canada Rouge;
  • Air China;
  • Air France;
  • Air India;
  • Air Macau;
  • Air Transat;
  • Airblue;
  • Airphil Express;
  • Alaska Airlines;
  • Alitalia;
  • All Nippon Airways;
  • AlMasria Universal Airlines;
  • American Airlines;
  • Anda Air;
  • Asiana Airlines;
  • Atlasglobal;
  • Austrian Airlines;
  • Avianca;
  • Avianca El Salvador;
  • Avianca Peru;
  • Avion Express;
  • Batavia Air;
  • British Airways;
  • CAA Compagnie Africaine D’Aviation;
  • Cambodia Angkor Air;
  • Cathay Dragon;
  • China Eastern Airlines;
  • China Southern Airlines;
  • Condor Flugdienst;
  • Daallo Airlines;
  • Delta Air Lines;
  • Egyptair;
  • Eva Air;
  • Finnair;
  • Frontier Airlines;
  • Germania;
  • Gulf Air;
  • Hi Fly;
  • HK Express;
  • Iberia;
  • Iberia Express;
  • Inter Airlines;
  • Interjet;
  • Iran Air;
  • Iraqi Airways;
  • JetBlue Airways;
  • Jetstar Airways;
  • Joon;
  • Juneyao Airlines;
  • Kish Air;
  • LATAM Airlines;
  • LATAM Brasil;
  • Laudamotion;
  • Level;
  • Lufthansa;
  • Maldivian;
  • Mihin Lanka;
  • Monarch Airlines;
  • Nile Air;
  • Onur Air;
  • Philippine Airlines;
  • Qatar Airways;
  • R Airlines;
  • Royal Jordanian Airlines;
  • SAS — Scandinavian Airlines;
  • Saudia;
  • Skywings Asia Airlines;
  • Small Planet Airlines;
  • Smartlynx;
  • Spirit Airlines;
  • SriLankan Airlines;
  • SWISS International Air Lines;
  • TAP Portugal;
  • Thomas Cook Airlines;
  • Thomas Cook Airlines Scandinavia;
  • Titan Airways;
  • TransAsia Airways;
  • TUIfly;
  • Turkish Airlines;
  • UNI Air;
  • VietJet Air;
  • Vietnam Airlines;
  • Volaris;
  • Vueling Airlines;
  • White Airways;
  • Windrose;
  • Wizz Air;
  • WOW air;
  • YanAir;
  • Yunnan Hongtu Airlines;
  • Аэрофлот — Российские авиалинии;
  • Ред Вингс;
  • Северный ветер;
  • Сибирь;
  • Уральские авиалинии;
  • Ямал.

Серийное производство А321 продолжается, что означает поступление новых лайнеров на службу. Однако с появлением новых аналогов можно ожидать, что производство будет постепенно прекращаться. Это не значит, что самолеты А321 исчезнут сразу, как только прекратится производство. Однако в ближайшие пару десятилетий можно ожидать постепенный их вывод из эксплуатации.

Аэрофлот – самая большая авиакомпания России. Была основана в 1923 г. и является одной из первых авиакомпаний мира. В состав воздушного флота входит 198 самолетов, 34 из них — Airbus A321.

Аэробус А321-200 – представитель группы авиаперевозчиков Airbus industrie A320, но больше в размерах, а значит, имеет больше мест в салоне. Предназначен для полетов средней дальности. Узкофюзеляжный двухмоторный А321 используется для перевозки пассажиров с 1994 г. Airbus A321 имеет множество вариаций, которые отличаются количеством мест, дальностью полета и другими характеристиками. Это наиболее популярный авиалайнер среди семейства А320.

Краткое техническое описание

  • Размах крыльев – от 34,1 до 35,8 м
  • Длина авиалайнера – 44,5 м
  • Крейсерная скорость – 840 км/ч
  • Максимальная скорость – до 890 км/ч
  • Дальность полета – от 5 000 до 5 900 км
  • Количество мест – до 236
  • Длина салона – 34,4 м
  • Ширина салона – 3,7 м

Схема салона Airbus A321

Использует 3 варианта компоновки салона Аэробуса А321, и все они разделены на 2 класса: экономический и бизнес. Отличаются лишь соотношением количества кресел в этих классах. Все эти варианты расположения мест в салоне имеют лучшие и худшие места. Рассмотрим эти три модификации и определим лучшие места для комфортного полета. Схемы салона Аэробуса А321 авиакомпании «Аэрофлот»:

Вариант 1

Эта конфигурация включает в себя 156 мест.

Бизнес-класс охватывает с 1 по 7 ряды. Он находится в носовой части самолета. Компоновка кресел по схеме 2-2 в ряд. Места в этом классе считаются самыми комфортными. Кресла владеют одинаковыми характеристиками, но можно выделить 1 и 7 ряды, как менее удобные, чем другие. 1 ряд находится недалеко от кухни и санузла и отделен от них перегородкой, это может вызвать неудобства. 7 ряд – последний ряд бизнес-класса, за ним расположена стенка, сквозь нее может доноситься шум с эконом-класса.

Эконом-класс начинается с 8 ряда и заканчивается 31.

8 ряд считается очень удобным. Перед ним расположены аварийные выходы и это первый ряд экономического класса. Дополнительное пространство впереди и тот факт, что еду вам подадут первыми, делает эти места комфортными.

18 ряд находится перед санузлом. Неприятный запах, столпотворение и неподвижные спинки кресел – главные минусы этого ряда.

19 ряд кресла B, C, D, E и 20 ряд A, F – места после аварийных выходов. Имеется больше дополнительного пространства для ног.

30 ряд расположен близко к туалетным комнатам, от которых доносятся неприятные запахи и звуки. Постоянное движение людей, так же делает эти места менее удобными.

31 ряд – последний. Спинки кресел не откидываются, так как за этим рядом находится санузел. Ряд владеет недостатками и 30-го ряда.

Фото эконом-класса Airbus A321

Вариант 2

Эта конфигурация включает в себя 174 места.

1-4 ряды относятся к бизнес-классу. 1-4 ряды имеют те же недостатки, как первый и последний ряды бизнес-класса варианта 1.

Эконом класс это 8-35 ряды.

8 ряд находится сразу за ширмой, что доставляет неудобство – ощущение замкнутого пространства.

10 ряд размещен перед аварийными выходами – спинки кресел не опускаются.

11 ряд – ряд расположен после аварийных выходов, что гарантирует дополнительное место спереди. Места A, F деформированы, поэтому некомфортны.

23 ряд имеет много места для ног за счет аварийных выходов.

34 и 35 ряды аналогичны последним рядами варианта 1.

Вариант 3

Эта конфигурация включает в себя 180 мест.

1-10 ряды соответствуют первому десятку рядов варианта 2.

11 ряд расположен у аварийного выхода. Есть много места спереди. Место A деформировано.

22 ряд аналогичен 18 ряду варианта 1.

23 ряд возле аварийного выхода. В наличии места A, B, C, E, F.

24 ряд место D. Перед ним очень много места для ног, так как нет соседа спереди.

35 D, E, F и 36 A, B, C – последние места в салоне.

Лучшие и худшие места в Airbus A321 у «Аэрофлота»:

Вариант 1 Вариант 2 Вариант 3
Лучшие места 1-7 ряды 1-4 ряды 1-4 ряды

11 B, C, D, E, F

23 А, B, C, E, F

Худшие места 18, 30, 31 ряды 10, 22, 34, 35 ряды 10, 22, 35, 36 ряды
  • Хотите спокойный перелет с качественным облуживанием на высоком уровне? Выбирайте бизнес-класс.
  • Места в эконом-классе повышенной комфортности могут стоить дороже, уточните это на официальном сайте или у работников аэропорта.
  • Предпочитаете наслаждаться видом из окна? Не стоит выбирать места в средней части самолета. Крылья будут ограничивать обзор.
  • Места у аварийных выходов недоступны некоторым категориям пассажиров: беременным женщинам, пассажирам с детьми, инвалидам и иностранцам, не владеющим русским или английским языком.
  • Хвостовая часть авиаперевозчика самая шумная из-за близости двигателей.

Выбирая места для перелета, полагайтесь на собственные потребности. Но сначала ознакомьтесь со схемой салона воздушного судна, который будет вас транспортировать. Удобнее всего ознакомиться с информацией на официальном сайте авиакомпании. Комфортного Вам полета вместе с Airbus A321!

Airbus A321 является самым большим представителем линейки узкофюзеляжных самолетов компании Airbus. Узкофюзеляжные самолеты Airbus объединены в так называемое «Семейство A320», куда входят также A318, A319, A320 и собственно A321. Напомним, узкофюзеляжными называются самолеты, в которых всего один продольный проход между креслами в середине салона.

Длина A321 составляет 44,51 метра, при полной загруженности дальность полета составляет 5950 км.

Данная модель обеспечивает самую низкую стоимость полета 1-го км расстояния в расчете на одного пассажира среди узкофюзеляжных самолетов, иначе говоря, благодаря низкому расходу топлива и большой пассажировместимости полет 1 км на A321 обходится одному пассажиру дешевле, чем на других узкофюзеляжных самолетах. A321 оснащен новыми законцовками крыльев, которые у Airbus называются Шарклетами (Sharklets). О них мы подробно рассказывали в предыдущей статье о самолете Airbus A320 . Отметим лишь, что новые законцовки улучшают аэродинамические характеристики крыла, уменьшая расход топлива и увеличивая дальность полета.

С 2015 года планируется введение новых версий двигателей для Семейства A320. Использование новых двигателей вместе с законцовками крыла позволит сократить расход топлива до 15 процентов и увеличить дальность полета на дополнительные 900 км или полезную нагрузку - на 2 тонны.

В двухклассной конфигурации самолет A321 вмещает 185, а в одноклассных салонах - до 220 пассажиров. В новой модели A321neo Airbus планирует увеличить пассажировместимость за счет оптимизированного использования салона самолета. Новые изменения в планировке позволят увеличить количество пассажирских кресел до 240, по-прежнему сохраняя комфортные кресла с шириной в 18 дюймов.

A321 так же как и A320 имеет 4 двери (по две с каждой стороны фюзеляжа, в носовой и хвостовой частях) и 4 аварийных люка (по два с каждой стороны фюзеляжа, в средней части). Но в отличие от A320 у A321 аварийные люки не расположены рядом, а разнесены на большое расстояние.

Самолеты "Семейства A320"

Длина Airbus A321 - 44.51 метра

Высота Airbus A321 - 11.76 метра

Размах крыльев Airbus A321 - 35.8 метра с законцовками крыла Sharklets

Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании Аэрофлот


Бизнес-класс.

Как видно на схеме салона A321 авиакомпании Аэрофлот, первые 7 рядов отведены бизнес-классу. В каждом ряду расположены 4 комфортных кресла - по два кресла с каждой стороны от прохода. Хотя и A321 является узкофюзеляжным самолетом, но конструкция салона позволяет разместить довольно широкие кресла.

Из мест бизнес-класса следует уделить особое внимание первому ряду. Ее особенность в том, что непосредственно перед первым рядом находится перегородка, для кого-то это плюс, для кого-то минус. Просто надо учесть, что выбрав первый ряд весь полет вам придется любоваться стенкой. Но с другой стороны там никто не откинет спинку кресла на вас. Первый ряд чуть ближе находится к туалету, но не настолько, чтоб это причиняло какие-то неудобства.

Последний ряд бизнес-класса тоже имеет свои особенности. Во-первых, он близок к более шумному экономклассу, а во-вторых, непосредственно за последним рядом бизнес-класса находится перегородка, и возможно, спинка вашего кресла не будет полностью откидываться.

Экономкласс

Как видно на схеме, в салоне A321 Аэрофлота туалеты расположены в трех местах: в носовой части для бизнес-класса, в середине салона и в хвостовой части для экономкласса.

8-ой ряд. Это первый ряд экономкласса. Места в этом ряду называются местами повышенной комфортности и являются одними из лучших на Airbus A321. Они расположены сразу после аварийных люков, из-за которых перед креслами 8-го ряда есть довольно большое пространство для ног. Вы не будете мешать соседу (или он вам), когда захотите встать с места. Небольшим недостатком этих кресел является то, что подлокотники неподвижны, так как в них вмонтированы откидные столики. Эта особенность встречается и у других кресел, которые расположены на расстоянии от переднего ряда.

Однако есть ограничения - в этом ряду обычно запрещается сидеть пассажирам с детьми или с домашними животными, а также пассажирам с ограниченными возможностями и пожилым пассажирам. Также нельзя положить ручную кладь у ног, чтоб не загораживать путь к аварийному выходу.

Два крайних места 8-го ряда (A и F на схеме) выделяются также тем, что из-за близости к аварийному выходу там может быть немножко холодно, в области ног. Впрочем, вы всегда можете попросить одеяло у бортпроводников.

9 - 17 ряды. Места в этих рядах являются обычными. Каких-то особенностей нет. Тут действует общее правило – чем ближе к носу самолета, тем раньше подается еда и напитки и тем богаче будет ассортимент. Чем ближе к концу отсека, тем ближе к туалету со всеми вытекающими последствиями.

18-ый ряд. Непосредственная близость к туалету естественно имеет свои недостатки – очереди в уборную, возможные запахи, звуки дверей и слива воды. Кроме этого, за 18-ым рядом расположена стенка туалета, что не позволяет откидывать спинку кресел.

19-ый ряд. Это первый ряд второго отсека экономкласса. Как видно на схеме салона A321 Аэрофлота, эти места расположены возле второй пары аварийных люков. В этом ряду всего 4 кресла, крайние места отсутствуют, чтоб не мешать эвакуации в случае аварийной обстановки. Конечно, достоинством этого ряда является то, что перед креслами много пространства для ног, однако это достоинство легко нивелируется близостью к туалетам. На 19-ый ряд распространяются те же ограничения, что и на 8-ой.

20-ый ряд. Места A и F очень хорошие. Перед вами очень много свободного пространства, можно спокойно встать с места, вытянуть ноги. Эти места также являются местами повышенной комфортности. 4 остальных места 20-го ряда являются обычными местами.

21 – 30 ряды. Это обычные места, такие же, как места в 9-17 рядах. Каких-то особенностей нет. 30-ый ряд близок к туалету, а места C и D, которые непосредственно у прохода, неудобны еще и тем, что рядом с вами может образоваться очередь в туалет.

31-ый ряд. Это последний ряд, он имеет серьезные недостатки. Не только соседство с туалетом может испортить вам настроение, но и то обстоятельство, что спинки в этом ряду не откидываются вовсе, так как сразу за ними находится стенка.

Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании S7


Бизнес-классу в самолетах A321 S7 отведено всего 2 ряда, то есть 8 мест. Перед первым рядом стена, и места в этом ряду имеют те же характеристики, что и места в первом ряду бизнес-класса A321 авиакомпании Аэрофлот.

Перед вторым рядом большое пространство для ног. Этот ряд бизнес-класса предпочтительнее, однако, также нужно учесть, что он близок к шумному экономклассу.

Экономкласс.

3-ий ряд. Как видно на схеме салона A321 S7, этот ряд находится непосредственно за перегородкой, отделяющей экономкласс от бизнес-класса. Недостатком этого ряда являются то, что непосредственно перед вами находится стенка, и весь полет вам придется упираться взглядом в нее. Но с другой стороны никто не откинет спинку своего кресла на вас, а ваши колена не будут упираться в кресло впереди сидящего пассажира. Места перед вами достаточно, но вытянуть ноги вы не сможете.

Из недостатков также можно отметить то, что откидные столики вмонтированы в подлокотники, из-за чего они становятся неподвижными.

Большим преимуществом первых рядов эконом-класса является то, что еда и напитки в самолете подаются, начиная с носа. А это означает, что у пассажиров, сидящих в передних рядах, будет больший выбор еды и напитков, и они раньше получат питание.

У нас пока нет подробной информации о расположении кресел возле аварийных люков, поэтому мы попытаемся дать общую информацию и рекомендации, исходя из схемы салона A321 S7.

Места возле аварийных люков. Места, которые расположены перед аварийным выходом, имеют недостаток – обычно спинки кресел не откидываются или откидываются ограниченно. Места, которые расположены после аварийного выхода, являются местами повышенной комфортности, так как расстояние до переднего ряда довольно большое, и есть большое пространство для ног. Вы можете вытянуть ноги спокойно, вставать с места, не мешая соседа. Небольшим недостатком является то, что подлокотники кресел неподвижны, так как выдвижной столик вмонтирован в подлокотники. Есть также ограничения для этих мест – нельзя класть ручную кладь у ног, на эти места не могут сесть пассажиры с детьми или с домашними животными, люди с ограниченными возможностями или пожилые. В креслах расположенных непосредственно рядом с аварийным люком во время полета немножко холодно, но вы можете попросить одеяло у бортпроводников.

Места возле туалета. Обращаем ваше внимание на то, что в отличие от аэрофлотовских Airbus A321, у S7 туалеты расположены лишь в носовой части для бизнес-класса и в хвосте самолета для экономкласса, то есть в середине салона туалетов нет. Это означает, что выбрав любое место, кроме мест в последнем ряду, вы не рискуете провести полет в соседстве с туалетом. Последний, 35-ый ряд находится в непосредственном соседстве с туалетом со всеми вытекающими последствиями. Полет может сопровождаться звуками дверей, слива воды, запахов. Также в проходе возле вас может образоваться очередь в туалет. В этом смысле нежелательны также два места в 34-ом ряду по обе стороны от прохода.

Все остальные места обычные. При выборе места также нужно учесть правило – чем ближе к носу самолета, тем быстрее подается питание, и тем богаче ассортимент еды и напитков.

Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании "Уральские Авиалинии"


В салоне самолета A321 Уральских авиалиний отсутствуют места бизнес-класса, как видно на схеме, все 220 мест относятся к экономичному классу. Особенностью планировки салона у данной авиакомпании является то, что туалеты расположены лишь в носовой части и в хвосте, то есть в отличие от Аэрофлота, в середине самолета туалетов нет.

1-ый ряд. Первый ряд имеет как преимущества, так и недостатки. Во-первых, он близок к кухне и к туалету. Кроме того, обычно в таких местах постоянно кто-то приходит, кто-то уходит, очереди в туалет и так далее. Это означает, что во время полета вас будут сопровождать издающиеся оттуда звуки, шум и суета.

Недостатком первого ряда является и стенка расположенная непосредственно перед вами. Хотя для кого-то это даже преимущество, ведь перед вами других пассажиров нет, никто не откинет на вас спинку своего кресла, никто не беспокоит вас. Пространства для колен гораздо больше, чем, если б перед вами были кресла, что тоже является преимуществом. Но с другой стороны, весь полет смотреть на эту стенку, наверно, тоже не очень приятно, создается впечатление замкнутого пространства. Также отметим, что откидные столики вмонтированы в подлокотники, из-за чего подлокотники нельзя поднять.

2-9 ряды. Это обычные места, какими-то особенностями не обладают. Однако, нужно помнить, что еда и напитки на борту самолета подаются начиная с носовой части, так что чем дальше будете сидеть от носа, тем позже будете получать питание, и тем скуднее будет ассортимент.

10-ый ряд. Места в этом ряду имеют недостаток. 10-ый ряд расположен непосредственно перед аварийными люками, из-за чего спинки кресел не откидываются или откидываются не полностью, чтоб не загораживать путь к аварийному выходу.

11-ый ряд. Как видно на схеме салона A321 Уральских авиалиний, в этом ряду всего 4 кресла, то есть два крайние места отсутствуют, чтоб не создавать помех для аварийного выхода. Это одни из лучших мест на самолете. Их преимущество в том, что перед вами больше свободного пространства для ног. Можно спокойно вытянуть ноги, вставать с места, не потревожив никого. Если вы путешествуете вдвоем, тогда вам к этим местам строит присмотреться, ведь третье кресло отсутствует, но тут также отсутствует иллюминатор. Поскольку расстояние до переднего ряда большое, то откидные столики тут расположены не в спинках передних кресел, а в подлокотниках, из-за чего, они не поднимаются. В этих местах есть такие же ограничения, как в 8-ом ряду A321 компании Аэрофлот.

12-ый ряд. Очень хорошими являются крайние места (у иллюминатора) в этом ряду. Впереди нет кресел, достаточно много места. Очень удобно.

13-24 ряды. Места в этих рядах обычные.

25-ый ряд. Места в этом ряду такие же, как в 10-ом ряду.

26-ой ряд. Места в этом ряду повторяют характеристики 11-го ряда, но тут все 6 кресел присутствуют. Однако кресла A и F в этом ряду из-за соседства с аварийным выходом могут быть немножко скошены, также может отсутствовать один подлокотник. Кроме того, из-за близости к люкам, тут может быть немножко холодновато. Однако, вы можете попросить одеяло у бортпроводников.

27-36 ряды. Места в этих рядах обычные, естественно, чем ближе к концу салона и, соответственно, к туалетам, тем хуже.

37-38 ряды. Это худшие места на этом самолете. Соседство с туалетом не сулит ничего хорошего. Полет будет сопровождаться звуками дверей, слива воды, возможно запахами и т.д. А места возле прохода в этих рядах еще и плохи тем, что возле вас может образоваться очередь в уборную. Из мест в этих рядах более предпочтительны места E и F 37-го ряда, которые не граничат с туалетом и не находятся у прохода.

Схема посадочных мест в Airbus A321 авиакомпании Nordwind


Бизнес-класс отсутствует.

1-ый ряд. 1-ый ряд повторяет характеристики 1-го ряда A321 Уралавиа.

2-10 ряды. Это обычные места. Однако спинки кресел F 9-го ряда и всего 10-го ряда не откидываются или откидываются ограниченно. Это сделано с целью безопасности, так как сразу за 10-ым рядом идут аварийные люки. Несмотря на это, обратите внимание, что справа от прохода в 10-ом ряду всего два места. Если вы путешествуете вдвоем, то эти места могли бы оказаться неплохим выбором. Но иллюминатор, естественно, отсутствует.

11-ый ряд. Это места повышенной комфортности, они расположены за аварийным выходом. Эти места повторяют достоинства и недостатки мест 8-го ряда A321 аэрофлотовской компоновки, о которых можно прочесть выше.

12-24 ряды. Это обычные места. 23-24 ряды повторяют характеристики 9-10 рядов.




Салон самолета A321 авиакомпании Nordwind.

25 ряд. Места повышенной комфортности, они повторяют достоинства и недостатки 11-го ряда.

26-36 ряды. Тут расположены обычные места. Места у прохода в 36-ом ряду имеют недостаток – возле вас будут скапливаться люди, желающие попасть в туалет.

37 ряд. Худшие места на этом самолете. Это последний ряд, места расположены сразу у туалетов, со всеми вытекающими последствиями, о которых можно прочесть выше.

18.12.2019, 18:00 93582

Airbus A321 - это среднемагистральный, двухдвигательный авиалайнер, разработанный объединенным европейским концерном «Airbus S.A.S», единственным акционером которой на сегодня является «Европейский аэрокосмический и оборонный концерн» (EDSA).

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов А320, предназначенных для авиалиний средней протяженности. Эта модель является самой «большой» в своем семействе - А321 длиннее оригинальной модели, А320, почти на семь метров, что позволяет самолету взять на борт на 24 процента больше пассажиров. Airbus A321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, размещенных по двум бортам самолета. Также он имеет более усиленные шасси. Радиус полета, при полной загрузке, такой же как и у младшего представителя семейства - Airbus A318.

Самолет был не только удлинен по сравнению с базовой моделью. Изменения также коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усилено и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320. Показатели Airbus A321 по уровню шума, вредных выбросов и по расходу топлива, практически такие же, как и у всей серии А320. Самолет оснащается, авионикой EFIS и цифровой системой управления «fly-by-wire», полностью идентичной самолету А320.

Программа по разработке Airbus A321 была начата в 1989 году, с основной целью составить конкуренцию американскому Boeing 737-900ER. Первый полет состоялся 11 марта 1993 года. Введен в эксплуатацию в начале 1994 года. Собирается на предприятии расположенном в маленьком германском аэропорту Гамбург-Финкенвердер.

На сегодняшнее время самолет А321 пользуется спросом у авиаперевозчиков и заказы на его постройку продолжают поступать. В настоящее время Airbus A321 находятся во флоте S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS и др.

Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Airbus A321. Лучшие и менее комфортные места в самолете

Схема салона, л Airbus A321 авиакомпании «Аэрофлот»



  • Места с 1-го и 7-го ряда считаются немного хуже. Перед первым рядом установлена перегородка, места там достаточно, но близость к туалетам может вызывать небольшое беспокойство. А места в 7 ряду находятся близко к более шумному экономическому классу.
  • Места в 8 ряду - места повышенного комфорта эконом класса. Поскольку аварийный выход, расположен перед ними, для ног много свободного места. Встать с любого места этого ряда можно не побеспокоив соседей. Места находятся в передней части кабины, поэтому при выборе питания у вас будет большой выбор (как правило, питание и напитки начинают разносить с начала в конец).
  • Места 18-го ряда - стандартные места эконом класса. Но расположение возле туалетов делает их не очень комфортными.
  • Места в 19 ряду расположены за аварийным выходом. Так же, как и в 8 ряду здесь много свободного места для ног, но вблизи расположены туалеты, что делает перелет не очень комфортным.
  • 20 ряд достаточно удобен. Кресла комфортные и расположены возле иллюминаторов. Много свободного места, поэтому есть куда вытянуть ноги и встать можно не беспокоя соседей.
  • Места в 30 ряду, C и D - близость к туалетам может доставлять неудобство.
  • 31 ряд (последний) - наихудшие места. Спинки кресел не откидываются, так как сразу за ними находится стена. Близость туалета может сделать перелет некомфортным из-за частого движения пассажиров и хлопанья дверей.
Лучшие места салона бизнес-класса Airbus A321

Наилучшие места салона бизнес-класса с 2 по 6 ряды . Здесь кресла расположены в компоновке 2:2, что увеличивает пространство между рядами и креслами.
Лучшие места эконом-класса в самолете Airbus A321

Лучшими для эконом-класса Airbus A321 являются места, расположенные в 8 ряду. Таковыми они являются ввиду своего расположения - перед этими местами располагается лишь перегородка, разделяющая бизнес- и эконом-классы, а значит, расстояния для ног здесь более чем достаточно. Также одними из лучших являются места, находящиеся в ряду 20 (согласно схеме) и обозначенные литерами A и F . Это объясняется отсутствием впереди них мест, что обеспечивает большее пространство для ног.

Самые безопасные в самолете Airbus A321

Считается, что в Airbus А321 места №19В, №19Е, №8А и №8F - наиболее безопасные так, как находятся возле аварийных выходов.

Схема салона, л учшие и менее комфортные места в самолете Airbus A321 авиакомпании «Норд Винд» (Северный ветер)

  • 1 ряд имеет плюсы и минусы. С одной стороны, на вас никто не откинет спинку своего кресла, с другой стороны, весь полет вы будете находиться перед перегородкой. Места для колен будет достаточно, но вот вытянуть ноги вперед сильно не получится. Также расположение рядом технических помещений (бортовой кухни и туалета) не добавляет удобства. Однако и здесь есть плюс - питание вы получите первым.
  • 9F и 23F ряд . Спинки кресел не регулируются, так как сразу за ними располагается перегородка.
  • 10 и 24 ABC . Спинки кресел не регулируются, так как сразу за этим рядом располагаются аварийные люки.
  • 10 и 24 DE . Спинки кресел так же заблокированы, однако, плюсом является то, что в этой секции 2, а не 3 кресла. Это всегда удобно, особенно, если вы летите вдвоем.
  • Самые удобные места - это ряды 11 и 25 . Они расположены сразу после аварийных выходов, из-за этого расстояние до стоящего впереди ряда увеличено. Следовательно, вы не только сможете откинуть спинку своего кресла, вытянуть вперед ноги с комфортом, но и легко покинуть свое место, доставив соседям минимальное беспокойство. Однако, на этих местах нельзя размещаться некоторой категории пассажиров: с маленькими детьми и животным, инвалидам, пассажирам преклонного возраста. Так же, нельзя загромождать подходы к аварийным дверям, всю вашу ручную кладь придется разместить на полках. Это связанно с техникой обеспечения безопасности полета.
  • 36 ряд, места C и D . Возле этих мест могут скапливаться небольшие очереди в туалет.
  • 37 ряд (последний). Спинки кресел упираются в стенку туалета, поэтому не регулируются. Также на этом ряду отчетливо слышны все звуки туалета (спускание воды бачка, хлопанье дверей) - это самые не комфортные, худшие места на борту.

Схема салона, л учшие и менее комфортные места в самолете Airbus A321 авиакомпании « Уральские авиалинии »

  • Первый ряд расположен достаточно близко к стене туалетов, кухни и к перегородке. Сидеть весь полет придется глядя на стенку, а это не очень комфортно. Так же, на этих местах достаточно шумно из-за кухни и близкого расположения туалета. Но на этом ряду много места для коленей, и есть гарантии того, что на вас никто не откинет свою спинку кресла.
  • 10 ряд . На креслах этого рядам не откидываются спинки, так как места расположены перед первым аварийным выходом.
  • 11 ряд расположен после аварийного выхода и там достаточно места спереди. Таким образом, можно вставать с мест, не потревожив соседей, с удобством вытянуть ноги. Так же, плюсом является то, что в ряду два кресла, а не три. Минус данных мест в том, что откидные столики размещены в подлокотниках и они не двигаются, нет иллюминатора, нельзя размещать ручную кладь на полу и в проходе. Также, из соображений безопасности полета, на этих местах запрещено находиться пассажирам с детьми и животными, с ограниченными возможностями, и пожилым людям.
  • 12 ряд A и F. Достаточно комфортные места.Имеют дополнительное место для ног, так как отсутствует впереди стоящее кресло.
  • 25 ряд. Спинки кресел не откидываются. Но кресел в ряду два, а не три. Это неплохое преимущество.
  • 26 ряд . Не плохие места, поскольку есть место для ног, можно встать с места никого не потревожив. Минусы те же, что и в 11 ряду . Кресла мест у иллюминаторов A и F могут быть немного скошены и на них отсутствует один из подлокотников.
  • 37 ряд, место D . Комфортные, но расположены вблизи туалетов.
  • 37 ряд места A,B,C и 38 ряд . Самые неудобные места. Все те же минусы что и у предпоследнего ряда, в добавок, спинки кресел могут упираться в стенки туалетов и не откидываться.

Летно-технические характеристики

  • Максимальная скорость: 895 км/ч
  • Крейсерская скорость: 845 км/ч
  • Дальность полета: 4260-5500 км
  • Вместимость лайнера (в зависимости от варианта компоновки пассажирского салона): экономичная версия - до 200 пассажиров, чартерная компоновка салона - 220 пассажиров, двухклассовая конфигурация - 185 пассажиров
Через двигатели Airbus 321 каждую минуту проходит около 50 тонн воздуха, что эквивалентно одновременному выдоху более 50 000 человек.

Airbus A-320 | схема салона, модификации, информация о самолете

Официально программа создания самолета А320 началась в марте 1984 года.

Первая версия лайнера Airbus A320-100 была произведена лишь в количестве 21 штук. Практически сразу основной модификацией самолета стал оборудованный дополнительными топливными баками Airbus A320-200. Модели А320-100 и А320-200 отличаются также и пассажировместимостью - 130 и 150 пассажиров соответственно. В дальнейшем вместимость обоих лайнеров стала равно 150.

Позже на основе Airbus A320 были созданы удлиненный Airbus A321, а также укороченные Airbus A318 и Airbus A319.

Но вренёмся к истории Airbus A320: первый полет опытный самолет А320 с двигателями CFM56-5A1 совершил 22 февраля 1987 г. В конце февраля 1988 г. самолет был сертифицирован в Европе, а в декабре ≈ в США. В марте 1988 г. авиакомпания "Эр Франс" получила первый самолет. Самолет А320 является первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления (ЭДСУ), кабиной экипажа, оснащенной боковыми рукоятками управления вместо обычных штурвальных колонок, и горизонтальным оперением, изготовленным полностью из композиционных материалов. Самолет оснащен цифровым комплексом авионики EFIS производства французской фирмы "TOMCOH-CSF", состоящим из шести цветных многофункциональных дисплеев для вывода пилотажно-навигационной информации, а также данных о работе бортовых систем и предупреждений об отказах. Вся авионика соответствует стандарту ARINC 700. Выпускался серийно в 1988≈1989гг.

Базовые летно-технические характеристики Airbus A320:

  • Модификация A320
  • Размах крыла, м 34.09
  • Длина самолета, м 37.57
  • Высота самолета, м 11.76
  • Площадь крыла,м2 122.60
  • Масса, кг - пустого снаряженного самолета 41800
  • Масса, кг - максимальная взлетная 73500
  • Тип двигателя 2 ТРДД CFM International CFM56-5-A1
  • Тяга, кгс 2 х 11320
  • Максимальная скорость, км/ч 925
  • Крейсерская скорость, км/ч 900
  • Практическая дальность, км 4900
  • Практический потолок, м 11275
  • Экипаж, чел 2
  • Полезная нагрузка 150 пассажиров в кабине двух классов или 164 пассажиров в экономическом классе или 179 максимально.

  ===========================================

A320-210

В 1988г. консорциум Airbus Industry приступил к выпуску А320-210. В ноябре 1988 г. самолет получил сертификат и начались его поставки. Данная модификация отличается от исходной А320-110 наличием в центроплане крыла двух дополнительных топливных баков, в результате чего увеличилась дальность полета. Самолет оснащен цифровым комплексом авионикй EFIS производства французской фирмы "TOMCOH-CSF", состоящим из шести цветных многофункциональных дисплеев для вывода пилотажно-навигационной информации, а также данных о работе бортовых систем и предупреждений об отказах. Вся авионика соответствует стандарту ARINC 700. Выпускается серийно с 1988 г. К середине 1997 г. продано 882 самолета А320 всех модификаций; поставлено более 560.

 

Летно-технические характеристики:

  • Модификация A320-210
  • Размах крыла, м 34.09
  • Длина самолета, м 37. 57
  • Высота самолета, м 11.76
  • Площадь крыла,м2 122.60
  • Масса, кг - пустого снаряженного самолета 41800
  • Масса, кг - максимальная взлетная 77000
  • Тип двигателя 2 ТРДД CFM International CFM56-5A3 (CFM56-5В4)
  • Тяга, кгс 2 х 11350 (13620)
  • Максимальная скорость, км/ч 930
  • Крейсерская скорость, км/ч 900
  • Практическая дальность, км 5185
  • Практический потолок, м 11275
  • Экипаж, чел 2
  • Полезная нагрузка 150 пассажиров в кабине двух классов или 164 пассажиров в экономическом классе или 179 максимально.

 ===========================================

Airbus A-320 в Интернете

  • 23.06.2016 Израильская авиакомпания «Arkia» открыла рейс Санкт-Петербург - Тель-Авив
  • 03.03.2016 «Аэрофлот» открыл прямые рейсы Москва-Лион
  • 05.07.2015 Самолет с туристами, летевшими в Египет, совершил вынужденную посадку в Краснодаре
  • 03. 07.2015 Рейс Кипр-Екатеринбург выкатился за пределы ВПП
  • 06.05.2015 S7 Airlines и Meridiana Fly открывают новый рейс Санкт-Петербург — Неаполь

 

 

Расположение мест в самолете Аэробус, Боинг. Схема салона авиакомпаний России


– Схема салона – Отзывы

Boeing 737–800 — среднемагистральный пассажирский самолет, один из самых популярных американских лайнеров в парках российских авиакомпаний. Выпускается корпорацией Boeing с конца 1990-х годов.

Некоторые характеристики (с официального сайта Boeing):

  • Длина — 39,5 метра;
  • Размах крыла — 35,8 метра;
  • Высота — 12,55 метра;
  • Ширина салона — 3,5 метра;
  • Максимальная осевая нагрузка — 12394 кг;
  • Максимальная вместимость топливных баков — 26035 литров;
  • Предел взлетного веса — 79015 кг;
  • Дальность полета — до 5449 км.

Самолеты Boeing 737–800 с вертикальными законцовками крыльев (винглетами) имеют дополнительную маркировку W.

В России и за рубежом самолеты этой модели летают и на внутренних, и на международных рейсах, часто обслуживают самые недорогие направления, и потому вопрос о лучших местах на Боинг 737–800 особенно актуален: информацию ищут и те, кому предстоит лететь впервые.

Самолет Boeing 737–800 в аэропорту Домодедово, Москва © Dmitry A. Mottl — Own work, CC BY-SA 3.0,

Классы обслуживания в самолете

Нет такого понятия — лучшее место. Все индивидуально: для кого-то не вполне комфортно несколько часов слышать детский плач, кому-то нельзя отрываться от работы и терять драгоценные несколько часов, а другие спокойно спят весь полет и не реагируют на посторонние шумы.

Прежде, чем принимать решение о выборе класса обслуживания, стоит для себя взвесить соотношение цены за перелет к предоставляемому комфорту и качеству обслуживания. Все авиакомпании стараются придерживаться классического разделения по классам обслуживания.

Эконом-класс

Это самый экономный вид перелета. По нормативам с собой в ручной клади можно брать не более 10 кг, а в багажное отделение сдавать до 23 кг на человека. Эконом-класс не сильно комфортен из-за близко расположенных кресел по 2-4 места. Схема располагаемых кресел обычно состоит из двух рядов по 3 кресла или трех рядов по 3 кресла по бокам и 4 кресел посередине в зависимости от модели самолета.

Также очень мало пространства для ног и не всегда есть возможность их вытянуть, наличие очень маленькой полки для ручной клади ограничивает возможность взять с собой больше личных вещей, по весу соответствующих нормам провоза. Как правило, места эконом-класса располагаются в середине самолета и его задней части.

Эконом-класс пользуется большой популярностью среди туристов, которые ждут сезонных снижений в цене в период многочисленных перелетов в популярных направлениях. Расположение мест в самолете почти во всех авиакомпаниях в целом одинаковое — кресла стандартные, близко расположены друг к другу, и возможность откинуть спинку назад минимальная.

Это объясняется небольшим расстоянием между сидениями и предположительным созданием дискомфорта пассажиру, сидящему позади. Возле аварийных выходов и расположенных санитарных и пищевых блоков в самолете вообще отсутствует возможность отклонить спинку кресла.

Однако есть подлокотники, хоть узкие и смежные для рядом сидящих пассажиров, и откидные столики на расположенном впереди кресле.

Питание, включающее все необходимое, авиакомпания предоставляет, но если срок полета длится более 2 ч. Ассортимент и количество напитков минимальное. В начале полета регистрация проходит на общей стойке и зал ожидания также один на всех пассажиров. До трапа самолета подвозит автобус, в некоторых случаях его не предоставляют, и идти до самолета приходится пешком.

Такие неудобства компенсируются низкой стоимостью билета. Некоторые авиакомпании создают дополнительные привилегии для пассажиров эконом-класса.

Это указывается при покупке билета и заключается: в расположенных на большем расстоянии друг от друга сидениях — около 90 см, возможности откинуть спинку кресла назад на 30 градусов больше, чем в обычном эконом-классе, а предоставляемое питание включает расширенный ассортимент и большее количество, выбор напитков шире и не ограничен.

Бизнес-класс

Пассажиры отделены от зоны эконом-класса с помощью плотной перегородки. Кресло дает возможность вытянуть ноги и провести полет с комфортом. Алкогольные напитки включены в стоимость полета, меню разнообразнее по сравнению с аналогичным в эконом-классе.

Для ручной клади отведено в 2 раза больше места и расстояния между креслами по обеим сторонам прохода между рядами достаточное для свободного прохождения. Пассажирское кресло раскладывается, и спинка откидывается назад на 160 градусов. Само кресло шириной от 44 до 86 см, проход между рядами от 0,8 до 2 м. Есть кресла еще комфортнее.

Их угол раскладывания составляет 180 градусов, а ширина составляет от 46 до 58 см. Возможность регулировать угол наклона сидения позволяет провести полет очень комфортно и при желании хорошо выспаться. Для бизнес-класса в обязательном порядке предусмотрен Wi-Fi, блок питания для зарядки электронных устройств и гаджетов, предоставление свежих газет и журналов.

Регистрацию на рейс пассажиры производят на выделенном терминале и имеют отдельную комфортную зону для ожидания.

Первый класс

Самый комфортный вид перелета. В основном он характерен отделением от остальных пассажиров и возможностью побыть наедине. Расположение мест в самолете комфортабельное. Предоставляемые кресла повышенной комфортности, раскладываются на 180 градусов. Вес провозимого багажа и ручной клади самый максимальный среди остальных классов комфорта.

Авиакомпании, которые предоставляют пассажирам возможность перелета в бизнес-классе, обеспечивают сервис по типу «все включено». Кресло либо трансформируется в спальное место, либо есть отдельная кровать в выделенной зоне по типу комнаты. В комнате часто подразумевается наличие душевой кабины, места под гардероб, личный бар и мини кинотеатр.

На борту самолета есть ресторан высокого класса и другие развлечения.

Вся комната выполнена из дорогих и натуральных материалов. Кресло сделано из натуральной или эко-кожи, или других современных материалов, и имеет ортопедическое строение, которое повторяет физиологические изгибы тела. Есть опция массажа и подогрева.

Для пассажиров предусмотрен максимальный комфорт, начиная от быстрой и индивидуальной регистрации в аэропорту, отдыхом в отдельном зале перед полетом и заканчивая доставкой на борт самолета индивидуальным транспортом. Приобретая билет на самолет, пассажиры самостоятельно определяют класс обслуживания на лайнере

Класс бронирования

Это такая опция, когда пассажир может заблаговременно забронировать себе класс перелета и при необходимости снять бронь.

Маркировка авиабилета

На авиабилетах проставляется буква, соответствующая классу перелета. В приведенной ниже таблице можно рассмотреть более подробно расшифровку букв.

Для эконом-класса:

НазваниеТолкование
L, Kпредоставляется скидка
Wэконом-класс повышенной комфортности
Q, T, O, Xналичие специальных скидок
Nесть скидки
Mдля туристов
S, Yстандарт
Vмолодежный со скидкой
Eчелночный без резервации мест
Uчелночный тариф с гарантией резервации мест
Gдля группы

Для бизнес-класса:

D, I, Zцена зависит от наличия скидки
Jпривилегированный
Cстандартный

Для первого класса:

Pс дополнительными опциями
Aсо скидкой
Fстандарт

В 2008 году с июня месяца Международная Ассоциация Авиатранспорта имеет возможность выпускать электронную версию авиабилета. Пассажиры на руки получают распечатанную версию формата А4, так называемую маршрут-квитанцию.

В билете есть вся информация о перелете пассажира, включая Фамилию и Имя пассажира, прописанные латинскими буквами в соответствии с правилами транслитерации.

Основное преимущество электронного авиабилета заключается в надежности. Невозможно его потерять и даже, если не взять распечатанную маршрут-квитанцию на регистрацию, в базе есть все данные. Билет легко оформить самостоятельно через интернет, распечатать на любом месте, где есть принтер, или получить по почте.

Airbus A320neo

Новый вариант двигателя — сниженный расход топлива. 164 пассажирских места, в том числе 8 бизнес-класса. Дальность полета около 6000 км. Максимальная скорость — около 850 км/час. Эксплуатируется авиакомпаниями по всему миру с 2020 года. По сравнению с А320, у этого лайнера ниже уровень шума в салоне, повышенная комфортность, увеличено багажное отделение. 1 и 2 ряды — бизнес-места. 3 ряд — это первый ряд в эконом-классе. Здесь увеличено пространство для ног, и вообще этот ряд один из наиболее комфортных в экономе и даже имеет статус Экстра Спейс. Однако за выбор такого места в S7, скорее всего, придется доплатить. 9 и 10 ряды — аварийных выход, спинки кресел не откидываются или откидываются очень незначительно. 28 ряд — последний ряд в лайнере, близко расположен к туалетам, ограничено откидывание спинок кресел.

Порядок нумерации в пассажирском самолете

Для того, чтобы заранее зарезервировать себе место на самолете и сделать перелет комфортным, нужно ознакомиться на сайте компании со схемой расположения пассажирских кресел на борту.

Расположение мест в самолете и нумерация на всех воздушных пассажирских судах начинается с носовой части. Присвоение номера цифрой идет по рядам, расположенным перпендикулярно длине самолета — с носовой части до хвоста. Рядом с цифрой стоит буква, которая означает ряд, идущий вдоль всей длины самолета.


Расположение мест в самолете видно на этой схеме.

Пример обозначения букв:

A и F — места возле иллюминатора; B и E — расположение посередине; C и D — сидения возле прохода.

Это стандартное обозначение, но такая система официально не закреплена за авиакомпаниями, и они по своему усмотрению могут вносить правки. Перед покупкой билета стоит обязательно сверять место со схемой самолета.

Места во всех самолетах распределяются стандартно: в носовой зоне, посередине и в хвостовой части.

Количество мест для пассажиров разное и зависит от модели самолета. В самых больших насчитывается более 300 пассажирских кресел, а в небольших самолетах менее 100 мест. Но стандарт — от 200 до 350 пассажирских кресел. Продажа билетов осуществляется по порядку — сначала ряд А, потом В и далее по расположению. Исключение — бронь за отдельную плату.

При выборе зоны в самолете для перелета, стоит иметь в виду:

  • самые безопасные места расположены за кабиной пилотов, там же находится и бизнес-класс;
  • в хвосте более всего слышен гул и ощутимая тряска самолета при попадании его в воздушную турбулентность;
  • туалет всегда располагается в носовой части;
  • для путешествующих с маленькими детьми полезно знать, что все крепления для детских переносок расположены в передней части;
  • в больших моделях самолета основное количество людей собрано в зоне середины, поэтому здесь достаточно шумно, и отдохнуть не всегда удастся;
  • в середине находятся люки для аварийной эвакуации и сидения не откидываются назад, а также немного сплющены;
  • в середине самолета над самым крылом, если есть желание смотреть в окно во время полета, вид земли почти всегда будет закрыт;
  • места рядом с нахождением стюардов не позволят полноценно отдохнуть из-за постоянного хождения обслуживающего персонала с тележками и взаимодействия с просьбами пассажиров.

Airbus A321

В эксплуатации у авиакомпаний по всему миру с 1994 года. Места бизнес-класса на 1 и 2 ряду (всего 8 мест). 189 мест эконом-класса. Места А и F в 10 ряду — с увеличенным пространством для ног. В 22 ряду всего 2 места. 3 ряд — первый в формате эконом-класса. Расположен перед перегородкой в бизнес-класс. Рядом туалет, но из-за близости к бизнес-классу пользуется меньшим спросом, чем в другом конце лайнера. Столики встроены в подлокотники не откидываются. Места A и F в 10 ряду — с увеличенным пространством для ног. 23 ряд — увеличенное пространство для ног. 35 ряд — самый близкий к туалету. Спинки не откидываются.

Самые удобные места для пассажиров

Есть места в каждом пассажирском самолете наиболее комфортные по ряду причин:

  • предпоследний ряд. Особенно с правой стороны, так как это последние места по очереди выкупа и обычно, если в самолете есть незанятые места, то они расположены в хвосте. Во время полета можно вытянуть ноги на свободные кресла, а также разместить ручную кладь и личные вещи рядом.

  • первый ряд. Впереди нет кресел и пассажиров. Никто не помешает, если решит откинуть свое кресло назад. Особенно, это актуально для эконом-класса.
  • места возле прохода между рядами. Во-первых, если рядом есть незанятые места, то, чтобы другому пассажиру сесть на свободное место возле окна, нужно пройти через человека рядом. Не каждый решится потревожить человека и по возможности выберет другое место. Во-вторых, можно на пустующие сидения облокотиться и положить личные вещи.
  • кресла после аварийных выходов. Здесь расстояние между рядами немного увеличено и можно вытянуть ноги или, если потребуется выйти, не мешая соседям. Но в таком месте нельзя покупать билеты людям с детьми, что создает дополнительные удобства.
  • место возле окна. Это красивый вид во время взлета и посадки самолета, а также наблюдения за облаками и видом над пролетающими объектами.

  • место в передней части самолета. Все обслуживание стюардов начинается именно отсюда, а это возможность в числе первых получить питание, напитки и при необходимости обратится с просьбой.

Airbus A320

Выпускается с 1988 года. 158 пассажиромест, среди которых 8 — бизнес-класса. Дальность полета более 4000 км. Максимальная скорость — 850 км/час. 1 и 2 ряд — бизнес-места. 3 ряд — первый в эконом-пространстве лайнера. Подлокотники не откидываются, поскольку в них находятся столики. 9 ряд — из-за близости к аварийному выходу спинки кресел практически не откидываются. 10 ряд — близко к аварийному выходу, это значит, что ручную кладь нужно убрать на верхнюю полку, а спинки кресел практически не откидываются, зато есть увеличенное пространство для ног. Места А и F отличаются тем, что у них нет одного подлокотника, так как ничто не должно мешать аварийному выходу. 11 ряд — нельзя ручную кладь (ее разместите на верхней полке), зато увеличенное место для ног и спинка нормально откидывается. С и D в 26 ряду — постоянные очереди в туалет. 27 ряд — последний и самый близкий к туалету. Помимо очередей в уборную, вас может беспокоить то, что спинка практически не откидывается.

Самые безопасные места на борту самолета

С учетом статистики аварий по разным причинам и единичным тест-драйвам самолетов в условиях, близким к естественным катастрофам, была собрана статистика. Самой безопасной частью является хвостовая часть. Пассажиры в передней и средней части самолета наиболее подвержены травмам. Недаром самописец располагают в самом хвосте.

Основные аварийные ситуации возникают, когда самолет взлетает или приземляется. Причины: ошибка пилота, неисправность в самолете, нераскрытие шасси, погодные условия и другое. Но, как правило, при ударе или торможении сила повреждения приходится на нос самолета, затем по инерции проходит до середины, а в хвостовой части воздушного судна она уже достаточно погашена.

Расположение мест в самолете в середине между крыльями или рядом не очень безопасно, так как в этой части воздушного судна расположен топливный бак, который может загореться. При возникновении ситуации, когда самолет накрениться, нельзя заранее предположить более вероятную сторону крена.

Поэтому не важно, где сидит пассажир — на правой или левой части в самолете, от возникшей аварийной ситуации его местоположение не застраховано. Пассажирские места рядом с аварийным выходом позволяют покинуть самолет в числе первых при возникновении ситуации, когда произошло возгорание и сильное задымление в салоне.

Но самолеты, если и падают, то разбиваются полностью и предполагаемая безопасность места не спасет. Однако, при аварийной посадке или экстренном торможении безопаснее всего находиться в хвосте самолета.

Как выбрать место в самолете

Если есть возможность выбрать место в самолете и провести часы полета в удобстве и комфорте, то стоит присмотреться к следующим моментам:

  • перед планированием полета, нужно зайти на сайт авиакомпании и прочитать про модель самолета, на которой должен происходить полет. Стоит обратить внимание, как салон обустроен: есть ли телевизор, возможность зарядить телефон или другой гаджет, меню предоставляемого авиакомпанией и классом полета, какое расстояние между рядами и сам размер кресла;

  • по возможности, заранее забронировать выбранное место или прийти за 2 ч до вылета, попасть в число первых зарегистрированных и выбрать себе пассажирское место на борту самолета;
  • при полете в самолете, не полностью заполненном пассажирами, можно обратиться к стюарту, чтобы сменить свое место — поближе к окну или возле прохода. Но делать это нужно до взлета. Обычно персонал идет навстречу и разрешает пересесть;
  • следует учитывать время загруженности рейсов. Это выходные дни, утренние и вечерние часы, а также время каникул, праздников и отпусков. В незаполненном самолете можно отдохнуть, не переживая, что шум от пассажиров может потревожить.
  • стоит изучить маршрут полета и расположение солнца относительно самолета. Это нужно для того, чтобы солнечные лучи не слепили. Если маршрут географически четкий, и самолет летит с восточной стороны на западную, то солнечная сторона будет находиться по левую сторону и, соответственно, наоборот — во время полета с западного полушария в восточное — свет будет попадать с правой стороны. При перелете с южной стороны в северную сторону, то в раннее время свет попадет с правой стороны, а северной стороны на южную — с левой.

В любом случае для выбора расположения мест в салоне самолета нужно исходить из собственных потребностей в данное время. И, если все же не удалось получить хорошее пассажирское место, стоит пересесть за 5 мин до полета на свободное, если такое есть. А сесть обратно на предназначенное место можно всегда. После взлета самолета нельзя перемещаться по салону.

Оформление статьи: Лозинский Олег

Отзывы о Боинг 737–800

Живые, эмоциональные отзывы пассажиров читать зачастую интереснее, чем изучать технические характеристики. Для некоторых пассажиров (например, с детьми) отзывы могут стать главным ориентиром для выбора оптимального места в салоне самолета.

Основных русскоязычных площадок, где можно почитать туристические отзывы о Boeing 737–800, несколько:

  • Airlines-inform.ru
  • Отзовик
  • Отзыв. RU
  • Proleteli.com

Смотрите также схемы салонов других моделей лайнеров Boeing:

  • 737-500
  • 747-400
  • 757-200
  • 767-300
  • 777-200
  • 777-300

Карта мест SeatGuru S7 Airlines

1 A Нет Нет питания Место 1 A - стандартное место бизнес-класса, которое может иметь дополнительное пространство для ног, однако близость к туалету может быть неприятной. Во время взлета и посадки нет места для хранения этого сиденья.
1 Б Нет Нет питания Место 1 B - стандартное место бизнес-класса, которое может иметь дополнительное пространство для ног, однако близость к туалету может быть неприятной.Во время взлета и посадки нет места для хранения этого сиденья.
1 Д Нет Нет питания Место 1 D - стандартное место бизнес-класса, которое может иметь дополнительное пространство для ног, однако близость к туалету может быть неприятной. Во время взлета и посадки нет места для хранения этого сиденья.
1 E Нет Нет питания Место 1 E - стандартное кресло бизнес-класса, которое может иметь дополнительное пространство для ног, однако близость к туалету может быть неприятной.Во время взлета и посадки нет места для хранения этого сиденья.
10 А Нет Нет питания Место 10 A - стандартное место в эконом-классе с дополнительным пространством для ног за счет выхода из ряда. Во время взлета и посадки нет места для хранения этого сиденья.
10 Б Нет Нет питания Место 10 B - стандартное место в экономическом классе с дополнительным пространством для ног из-за выхода из ряда.Во время взлета и посадки нет места для хранения этого сиденья.
10 К Нет Нет питания Место 10 C - стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног за счет выхода из ряда. Во время взлета и посадки нет места для хранения этого сиденья.
10 D Нет Нет питания Место 10 D - стандартное место в экономическом классе с дополнительным пространством для ног из-за выходного ряда.Во время взлета и посадки нет места для хранения этого сиденья.
10 E Нет Нет питания Место 10 E - стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног за счет выхода из ряда. Во время взлета и посадки нет места для хранения этого сиденья.
10 Факс Нет Нет питания Место 10 F - стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног из-за выхода из ряда.Во время взлета и посадки нет места для хранения этого сиденья.
11 А Нет Нет питания Место 11 A - стандартное место эконом-класса.
11 Б Нет Нет питания Место 11 B - стандартное место эконом-класса.
11 К Нет Нет питания Место 11 C - стандартное место эконом-класса.
11 Д Нет Нет питания Место 11 D - стандартное место эконом-класса.
11 E Нет Нет питания Место 11 E - стандартное место эконом-класса.
11 Факс Нет Нет питания Место 11 F - стандартное место эконом-класса.
12 А Нет Нет питания Место 12 A - стандартное место эконом-класса.
12 Б Нет Нет питания Место 12 B - стандартное место эконом-класса.
12 К Нет Нет питания Место 12 C - стандартное место эконом-класса.
12 Д Нет Нет питания Место 12 D - стандартное место эконом-класса.
12 E Нет Нет питания Место 12 E - стандартное место эконом-класса.
12 Факс Нет Нет питания Место 12 F - стандартное место эконом-класса.
13 А Нет Нет питания Место 13 A - стандартное место эконом-класса.
13 Б Нет Нет питания Место 13 B - стандартное место эконом-класса.
13 К Нет Нет питания Место 13 C - стандартное место эконом-класса.
13 Д Нет Нет питания Место 13 D - стандартное место эконом-класса.
13 E Нет Нет питания Место 13 E - стандартное место эконом-класса.
13 Факс Нет Нет питания Место 13 F - стандартное место эконом-класса.
14 А Нет Нет питания Место 14 A - стандартное место эконом-класса.
14 Б Нет Нет питания Место 14 B - стандартное место эконом-класса.
14 К Нет Нет питания Место 14 C - стандартное место эконом-класса.
14 Д Нет Нет питания Место 14 D - стандартное место эконом-класса.
14 E Нет Нет питания Место 14 E - стандартное место эконом-класса.
14 Факс Нет Нет питания Место 14 F - стандартное место эконом-класса.
15 А Нет Нет питания Место 15 A - стандартное место эконом-класса.
15 Б Нет Нет питания Место 15 B - стандартное место эконом-класса.
15 К Нет Нет питания Место 15 C - стандартное место эконом-класса.
15 Д Нет Нет питания Место 15 D - стандартное место эконом-класса.
15 E Нет Нет питания Место 15 E - стандартное место эконом-класса.
15 Факс Нет Нет питания Место 15 F - стандартное место эконом-класса.
16 А Нет Нет питания Место 16 A - стандартное место эконом-класса.
16 Б Нет Нет питания Место 16 B - стандартное место эконом-класса.
16 К Нет Нет питания Место 16 C - стандартное место эконом-класса.
16 D Нет Нет питания Место 16 D - стандартное место эконом-класса.
16 E Нет Нет питания Место 16 E - стандартное место эконом-класса.
16 F Нет Нет питания Место 16 F - стандартное место эконом-класса.
17 А Нет Нет питания Место 17 A - стандартное место эконом-класса.
17 Б Нет Нет питания Место 17 B - стандартное место эконом-класса.
17 К Нет Нет питания Место 17 C - стандартное место эконом-класса.
17 D Нет Нет питания Место 17 D - стандартное место эконом-класса.
17 E Нет Нет питания Место 17 E - стандартное место эконом-класса.
17 Факс Нет Нет питания Место 17 F - стандартное место эконом-класса.
18 А Нет Нет питания Место 18 A - стандартное место эконом-класса.
18 Б Нет Нет питания Место 18 B - стандартное место эконом-класса.
18 С Нет Нет питания Место 18 C - стандартное место эконом-класса.
18 D Нет Нет питания Место 18 D - стандартное место эконом-класса.
18 E Нет Нет питания Место 18 E - стандартное место эконом-класса.
18 Факс Нет Нет питания Место 18 F - стандартное место эконом-класса.
19 А Нет Нет питания Место 19 A - стандартное место эконом-класса.
19 Б Нет Нет питания Место 19 B - стандартное место эконом-класса.
19 К Нет Нет питания Место 19 C - стандартное место эконом-класса.
19 Д Нет Нет питания Место 19 D - стандартное место эконом-класса.
19 E Нет Нет питания Место 19 E - стандартное место эконом-класса.
19 Факс Нет Нет питания Место 19 F - стандартное место эконом-класса.
2 А Нет Нет питания Место 2 A - стандартное место бизнес-класса.
2 Б Нет Нет питания Место 2 B - стандартное место бизнес-класса.
2 Д Нет Нет питания Место 2 D - стандартное место бизнес-класса.
2 E Нет Нет питания Место 2 E - стандартное место бизнес-класса.
20 А Нет Нет питания Место 20 A - это стандартное место в экономическом классе, близость которого к туалету может быть неприятной.
20 Б Нет Нет питания Место 20 B - стандартное место в эконом-классе, близость которого к туалету может быть неприятной.
20 К Нет Нет питания Место 20 C - стандартное место в экономическом классе, близость которого к туалету может быть неприятной.
20 D Нет Нет питания Место 20 D - стандартное место эконом-класса.
20 E Нет Нет питания Место 20 E - стандартное место эконом-класса.
20 Факс Нет Нет питания Место 20 F - стандартное место эконом-класса.
21 Д Нет Нет питания Сиденье 21 D - стандартное сиденье эконом-класса с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади. Близость к туалету может быть неприятной.
21 E Нет Нет питания Сиденье 21 E - стандартное кресло эконом-класса с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади.Близость к туалету может быть неприятной.
21 Факс Нет Нет питания Сиденье 21 F - стандартное кресло эконом-класса с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади. Близость к туалету может быть неприятной.
22 Д Нет Нет питания Сиденье 22 D - стандартное сиденье эконом-класса с дополнительным пространством для ног, но также имеет ограниченный угол наклона из-за выходного ряда сзади.Во время взлета и посадки нет места для хранения этого сиденья.
22 E Нет Нет питания Сиденье 22 E - стандартное кресло эконом-класса с дополнительным пространством для ног, но также имеет ограниченный угол наклона из-за выходного ряда сзади. Во время взлета и посадки нет места для хранения этого сиденья.
23 А Нет Нет питания Место 23 A - стандартное место в экономическом классе с дополнительным пространством для ног, однако близость к туалету может быть неприятной.Во время взлета и посадки нет места для хранения этого сиденья.
23 Б Нет Нет питания Место 23 B - стандартное место в экономическом классе с дополнительным пространством для ног, однако близость к туалету может быть неприятной. Во время взлета и посадки нет места для хранения этого сиденья.
23 К Нет Нет питания Место 23 C - стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног, однако близость к туалету может быть неприятной.Во время взлета и посадки нет места для хранения этого сиденья.
23 Д Нет Нет питания Место 23 D - стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног. Во время взлета и посадки нет места для хранения этого сиденья.
23 E Нет Нет питания Место 23 E - стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног.Во время взлета и посадки нет места для хранения этого сиденья.
23 Факс Нет Нет питания Место 23 F - стандартное место эконом-класса с дополнительным пространством для ног. Во время взлета и посадки нет места для хранения этого сиденья.
24 А Нет Нет питания Место 24 A - стандартное место эконом-класса.
24 Б Нет Нет питания Место 24 B - стандартное место эконом-класса.
24 К Нет Нет питания Место 24 C - стандартное место эконом-класса.
24 Д Нет Нет питания Место 24 D - стандартное место эконом-класса.
24 E Нет Нет питания Место 24 E - стандартное место эконом-класса.
24 Факс Нет Нет питания Место 24 F - стандартное место эконом-класса.
25 А Нет Нет питания Место 25 A - стандартное место эконом-класса.
25 Б Нет Нет питания Место 25 B - стандартное место эконом-класса.
25 К Нет Нет питания Место 25 C - стандартное место эконом-класса.
25 D Нет Нет питания Место 25 D - стандартное место эконом-класса.
25 E Нет Нет питания Место 25 E - стандартное место эконом-класса.
25 Факс Нет Нет питания Место 25 F - стандартное место эконом-класса.
26 А Нет Нет питания Место 26 A - стандартное место эконом-класса.
26 Б Нет Нет питания Место 26 B - стандартное место эконом-класса.
26 К Нет Нет питания Место 26 C - стандартное место эконом-класса.
26 Д Нет Нет питания Место 26 D - стандартное место эконом-класса.
26 E Нет Нет питания Место 26 E - стандартное место эконом-класса.
26 Факс Нет Нет питания Место 26 F - стандартное место эконом-класса.
27 А Нет Нет питания Место 27 A - стандартное место эконом-класса.
27 Б Нет Нет питания Место 27 B - стандартное место эконом-класса.
27 К Нет Нет питания Место 27 C - стандартное место эконом-класса.
27 D Нет Нет питания Место 27 D - стандартное место эконом-класса.
27 E Нет Нет питания Место 27 E - стандартное место эконом-класса.
27 Факс Нет Нет питания Место 27 F - стандартное место эконом-класса.
28 А Нет Нет питания Место 28 A - стандартное место эконом-класса.
28 Б Нет Нет питания Место 28 B - стандартное место эконом-класса.
28 К Нет Нет питания Место 28 C - стандартное место эконом-класса.
28 D Нет Нет питания Место 28 D - стандартное место эконом-класса.
28 E Нет Нет питания Место 28 E - стандартное место эконом-класса.
28 Факс Нет Нет питания Место 28 F - стандартное место эконом-класса.
29 А Нет Нет питания Место 29 A - стандартное место эконом-класса.
29 Б Нет Нет питания Место 29 B - стандартное место эконом-класса.
29 К Нет Нет питания Место 29 C - стандартное место эконом-класса.
29 Д Нет Нет питания Место 29 D - стандартное место эконом-класса.
29 E Нет Нет питания Место 29 E - стандартное место эконом-класса.
29 Факс Нет Нет питания Место 29 F - стандартное место эконом-класса.
3 А Нет Нет питания Место 3 A - стандартное место в экономическом классе, которое может иметь ограниченное пространство для ног.Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотники неподвижными и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки нет места для хранения этого сиденья.
3 Б Нет Нет питания Место 3 B - стандартное место в экономическом классе, которое может иметь ограниченное пространство для ног. Столик-поднос находится в подлокотнике, что делает подлокотники неподвижными и немного уменьшает ширину сиденья.Во время взлета и посадки нет места для хранения этого сиденья.
3 К Нет Нет питания Место 3 C - стандартное место в экономическом классе, которое может иметь ограниченное пространство для ног. Столик-поднос находится в подлокотнике, что делает подлокотники неподвижными и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки нет места для хранения этого сиденья.
3 Д Нет Нет питания Место 3 D - стандартное место в экономическом классе, которое может иметь ограниченное пространство для ног. Столик-поднос находится в подлокотнике, что делает подлокотники неподвижными и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки нет места для хранения этого сиденья.
3 E Нет Нет питания Место 3 E - стандартное место в экономическом классе, которое может иметь ограниченное пространство для ног.Столик-поднос находится в подлокотнике, что делает подлокотники неподвижными и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки нет места для хранения этого сиденья.
3 ф. Нет Нет питания Место 3 F - стандартное место в экономическом классе, которое может иметь ограниченное пространство для ног. Столик-поднос находится в подлокотнике, что делает подлокотники неподвижными и немного уменьшает ширину сиденья.Во время взлета и посадки нет места для хранения этого сиденья.
30 А Нет Нет питания Место 30 A - стандартное место эконом-класса.
30 Б Нет Нет питания Место 30 B - стандартное место эконом-класса.
30 К Нет Нет питания Место 30 C - стандартное место эконом-класса.
30 Д Нет Нет питания Место 30 D - стандартное место эконом-класса.
30 E Нет Нет питания Место 30 E - стандартное место эконом-класса.
30 Факс Нет Нет питания Место 30 F - стандартное место эконом-класса.
31 А Нет Нет питания Место 31 A - стандартное место эконом-класса.
31 Б Нет Нет питания Место 31 B - стандартное место эконом-класса.
31 С Нет Нет питания Место 31 C - стандартное место эконом-класса.
31 Д Нет Нет питания Место 31 D - стандартное место эконом-класса.
31 E Нет Нет питания Место 31 E - стандартное место эконом-класса.
31 Факс Нет Нет питания Место 31 F - стандартное место эконом-класса.
32 А Нет Нет питания Место 32 A - стандартное место эконом-класса.
32 Б Нет Нет питания Место 32 B - стандартное место эконом-класса.
32 К Нет Нет питания Место 32 C - стандартное место эконом-класса.
32 Д Нет Нет питания Место 32 D - стандартное место эконом-класса.
32 E Нет Нет питания Место 32 E - стандартное место эконом-класса.
32 Факс Нет Нет питания Место 32 F - стандартное место эконом-класса.
33 А Нет Нет питания Место 33 A - стандартное место эконом-класса.
33 Б Нет Нет питания Место 33 B - стандартное место эконом-класса.
33 К Нет Нет питания Место 33 C - стандартное место эконом-класса.
33 Д Нет Нет питания Место 33 D - стандартное место эконом-класса.
33 E Нет Нет питания Место 33 E - стандартное место эконом-класса.
33 Факс Нет Нет питания Место 33 F - стандартное место эконом-класса.
34 А Нет Нет питания Место 34 A - стандартное место эконом-класса.
34 Б Нет Нет питания Место 34 B - стандартное место эконом-класса.
34 К Нет Нет питания Место 34 C - стандартное место в экономическом классе, близость которого к туалетам может быть неприятной.
34 Д Нет Нет питания Место 34 D - стандартное место в экономическом классе, близость которого к туалетам может быть неприятной.
34 E Нет Нет питания Место 34 E - стандартное место эконом-класса.
34 Факс Нет Нет питания Место 34 F - стандартное место эконом-класса.
35 А Нет Нет питания Сиденье 35 A - это кресло эконом-класса в последнем ряду самолета, угол наклона которого ограничен.Близость к туалетам и камбузу может быть неприятной.
35 Б Нет Нет питания Сиденье 35 B - это место эконом-класса в последнем ряду самолета, угол наклона которого может быть ограничен. Близость к туалетам и камбузу может быть неприятной.
35 К Нет Нет питания Сиденье 35 C - это кресло эконом-класса в последнем ряду самолета, угол наклона которого может быть ограничен.Близость к туалетам и камбузу может быть неприятной.
35 D Нет Нет питания Сиденье 35 D - это место эконом-класса в последнем ряду самолета, угол наклона которого может быть ограничен. Близость к туалетам и камбузу может быть неприятной.
35 E Нет Нет питания Сиденье 35 E - это место эконом-класса в последнем ряду самолета, угол наклона которого может быть ограничен.Близость к туалетам и камбузу может быть неприятной.
35 Факс Нет Нет питания Сиденье 35 F - кресло эконом-класса в последнем ряду самолета, угол наклона которого ограничен. Близость к туалетам и камбузу может быть неприятной.
4 А Нет Нет питания Место 4 A - стандартное место эконом-класса.
4 Б Нет Нет питания Место 4 B - стандартное место эконом-класса.
4 К Нет Нет питания Место 4 C - стандартное место эконом-класса.
4 Д Нет Нет питания Место 4 D - стандартное место эконом-класса.
4 E Нет Нет питания Место 4 E - стандартное место эконом-класса.
4 ф. Нет Нет питания Место 4 F - стандартное место эконом-класса.
5 А Нет Нет питания Место 5 A - стандартное место эконом-класса.
5 Б Нет Нет питания Место 5 B - стандартное место эконом-класса.
5 К Нет Нет питания Место 5 C - стандартное место эконом-класса.
5 Д Нет Нет питания Место 5 D - стандартное место эконом-класса.
5 E Нет Нет питания Место 5 E - стандартное место эконом-класса.
5 Факс Нет Нет питания Место 5 F - стандартное место эконом-класса.
6 А Нет Нет питания Место 6 A - стандартное место эконом-класса.
6 Б Нет Нет питания Место 6 B - стандартное место эконом-класса.
6 к Нет Нет питания Место 6 C - стандартное место эконом-класса.
6 D Нет Нет питания Место 6 D - стандартное место эконом-класса.
6 E Нет Нет питания Место 6 E - стандартное место эконом-класса.
6 ф. Нет Нет питания Место 6 F - стандартное место эконом-класса.
7 А Нет Нет питания Место 7 A - стандартное место эконом-класса.
7 Б Нет Нет питания Место 7 B - стандартное место эконом-класса.
7 К Нет Нет питания Место 7 C - стандартное место эконом-класса.
7 Д Нет Нет питания Место 7 D - стандартное место эконом-класса.
7 E Нет Нет питания Место 7 E - стандартное место эконом-класса.
7 Факс Нет Нет питания Место 7 F - стандартное место эконом-класса.
8 А Нет Нет питания Сиденье 8 A - стандартное сиденье эконом-класса с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади.
8 Б Нет Нет питания Сиденье 8 B - стандартное кресло эконом-класса с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади.
8 К Нет Нет питания Сиденье 8 C - стандартное сиденье эконом-класса, угол наклона которого ограничен из-за выходного ряда сзади.
8 D Нет Нет питания Сиденье 8 D - стандартное сиденье эконом-класса, угол наклона которого ограничен из-за выходного ряда сзади.
8 E Нет Нет питания Сиденье 8 E - стандартное сиденье эконом-класса с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади.
8 Факс Нет Нет питания Сиденье 8 F - стандартное сиденье эконом-класса, угол наклона которого ограничен из-за выходного ряда сзади.
9 Б Нет Нет питания Сиденье 9 B - стандартное сиденье эконом-класса с дополнительным пространством для ног, но также имеет ограниченный угол наклона из-за выходного ряда сзади.Во время взлета и посадки нет места для хранения этого сиденья.
9 К Нет Нет питания Сиденье 9 C - стандартное кресло эконом-класса с дополнительным пространством для ног, но также имеет ограниченный угол наклона из-за выходного ряда сзади. Во время взлета и посадки нет места для хранения этого сиденья.
9 Д Нет Нет питания Сиденье 9 D - стандартное сиденье эконом-класса с дополнительным пространством для ног, но также имеет ограниченный угол наклона из-за выходного ряда сзади.Во время взлета и посадки нет места для хранения этого сиденья.
9 E Нет Нет питания Seat 9 E - стандартное сиденье эконом-класса с дополнительным пространством для ног, но также имеет ограниченный угол наклона из-за выходного ряда сзади. Во время взлета и посадки нет места для хранения этого сиденья.

Расположение сидений на а321.Схема салона и лучшие места в самолете Airbus A321 «Уральские авиалинии

».

Airbus A321 - среднемагистральный двухмоторный авиалайнер, разработанный совместным европейским концерном Airbus S.A.S, единственным владельцем которого является Европейский концерн аэрокосмической и оборонной промышленности (EDSA).

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов A320, предназначенных для среднемагистральных авиакомпаний. Эта модель является «самой большой» в своем семействе - A321 длиннее оригинальной модели A320 почти на семь метров.Это позволяет самолету перевозить на 24 процента больше пассажиров. У него также более усиленное шасси. Радиус полета при полной загрузке такой же, как у самого младшего члена семейства - Airbus A318.

Показатели А321 по уровню шума, вредным выбросам и расходу топлива практически такие же, как у всей серии А320. Самолет оснащен авионикой EFIS и цифровой системой управления полетом по проводам, полностью идентичной A320.

Сегодня версия А321 собирается на предприятии, расположенном в небольшом немецком аэропорту Гамбург-Финкенвердер, в отличие от А320, которые собираются в основном во французском городе Тулуза.

Программа разработки A321 была запущена в 1989 году с основной целью составить конкуренцию американской.

Самолет был не только удлинен по сравнению с базовой моделью. Изменения коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усилено и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320.

Первый вариант самолета получил обозначение А321-100. Первый полет этой версии состоялся 11 марта 1993 года.В этой модели использовались двигатели IAE-V2500 (International Aero Engines). Версия с двигателями CFM-56 мощностью 133 кН совершила первый испытательный полет в мае того же года. Дальность полета этой версии авиалайнера составляла в среднем 4500 километров. Самолет был сертифицирован в начале декабря 1994 года. После этого он начал поступать в авиакомпанию. Первыми авиаперевозчиками, получившими Airbus A321, были немецкая Lufthansa и итальянская авиакомпания Alitalia.

В 1995 году начались работы над следующей модификацией самолета, получившей обозначение А321-200.Эта модель имеет дополнительные топливные баки, что увеличило дальность полета до 5550 километров. Первый полет А321-200 состоялся в 1996 году.

Салон Airbus А321

В Airbus А321 существует несколько вариантов компоновки салона:

  1. Экономичная версия может перевозить до 200 пассажиров.
  2. В чартерной кабине могут разместиться 220 пассажиров.
  3. Двухклассная конфигурация на 185 мест.

A321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, расположенных с двух сторон самолета.

На сегодняшний день самолет А321 пользуется спросом у авиаперевозчиков, и заказы на его постройку продолжают поступать.

Лучшие места в Airbus A321 - Аэрофлот

Лучшие места в Airbus A321 - Уральские авиалинии

Типичная конфигурация салона Airbus A321

Технические характеристики самолета

Airbus A321.

  • Первый полет: 11 марта 1993 г.
  • Годы выпуска: с 1993 по настоящее время
  • Длина: 44.51 мес.
  • Высота: 11,76 м.
  • Масса пустого: 48024 кг.
  • Площадь крыла: 122,60 кв.м
  • Размах крыла: 34,1 м.
  • Крейсерская скорость: 845 км / ч.
  • Максимальная скорость: 895 км / ч.
  • Потолок: 12500 м.
  • Дальность полета: 4260 - 5550 км.
  • Двигатели: 2 турбореактивных двигателя CFM-56B2 или IAE-V2500
  • Экипаж: 2 человека
  • Кол-во мест: 185 мест

Airbus A321 видео

Пассажирские самолеты перестают быть роскошью и становятся популярным и доступным видом транспорта.Скорость, удобство и повышенная безопасность авиалайнеров открывают широкие перспективы для регулярных рейсов.

Растущий пассажиропоток также повышает требования к современным самолетам. Основное внимание уделяется вместительности, комфорту и безопасности лайнера. В идеале все эти качества должны сочетаться с относительной дешевизной производства и обслуживания.

Именно в этом направлении была разработана модель А320 и его последующая модификация А321. Несмотря на длительный период, прошедший с момента разработки, модель по-прежнему остается востребованной для пассажирских перевозок во многих странах мира.

История развития пассажирского самолета Airbus A321

В 1988 году консорциум Airbus S.A.S выпустил новую модель - A320. Самолет стал первым серийным пассажирским авиалайнером с дистанционной системой управления. Новая модель продолжает линейку узкофюзеляжных самолетов, начатую А300.

Основное внимание при разработке уделялось экономии на сборке и изменению пассажирских сидений. Цель заключалась в том, чтобы получить превосходство над основным конкурентом - Боингами 727 и 737.По сравнению с ними новая модель Airbus Industrie имела бы преимущество в использовании цифровых технологий.

Несмотря на то, что первый самолет был выпущен в 1988 году, программа А320 официально действует с 1984 года. Помимо проводной системы управления были и другие нововведения:

  • для пилотов, вместо рулевых колонок предусмотрены боковые ручки управления;
  • Горизонтальное оперение
  • полностью выполнено из композитных материалов.

Airbus A321 был запущен в серийное производство в 1994 году специально для увеличения пассажировместимости.Новый лайнер стал самым большим в этой линейке: при разделении на два класса он может вместить 170 человек, в одном - 220. Также по сравнению с A320 дальность полета немного увеличена.

Основное производство самолетов этой линейки сосредоточено в Европейском Союзе. До 2008 года сборка производилась только в Тулузе, позже был подключен Гамбург - Финкенвердер. Также налажено производство в Китае. Многие запчасти и запчасти производятся в России на Иркутском авиационном заводе.

Самолет Airbus А321 по-прежнему пользуется спросом у многих авиакомпаний мира, несмотря на конструкцию 25-летней давности. Однако ожидается, что в ближайшие годы эти авиалайнеры начнут сниматься с производства из-за устаревших характеристик по сравнению с современными самолетами.

Тактико-технические характеристики

Модели Airbus Industrie А321 остаются востребованными именно благодаря своим техническим характеристикам, которые до сих пор не уступают современным авиалайнерам.

По габаритам и весу данная модель имеет следующие показатели:

    длина
  • - 44,5 м;
  • высота - 11,8 м;
  • размах крыла - 34,1 м;
  • - площадь крыла - 122,4 м;
  • разрешенная взлетная масса - до 93,5 тонны;
  • приемлемая посадочная масса - до 77,8 тонны;
  • масса пустого самолета - 48,1 тонны;

Airbus А321 имеет два варианта размещения пассажиров - один класс или два. В первом случае в эконом-классе могут разместиться 220 человек.В экономическом и бизнес-классе самолет вмещает 170 мест.

Данные полета

Летные характеристики Airbus A321:

  • дальность полета на максимальной нагрузке - 5000-5500 км;
  • максимальная скорость - 890 км / ч, крейсерская скорость - 840;
  • допустимая высота полета - 11,9 км;
  • , разбег - 2180 м;
  • пробег - 1580 м;
  • Б / у двигателей
  • - CFMI CFM56-5A / 5B, 2 x 13600-15000 кгс; IAE V2500-A5, 2 х 13600-15000 кгс.

В современных сборках Airbus А321 используются французские системы авионики EFIS. Они несут ответственность за управление двигателями и обеспечение нормальной работы бортовой электроники. Это улучшает навигацию и снижает вероятность отклонения от курса, что особенно важно в сложных условиях полета и аварийных ситуациях.

Внутреннее устройство и расположение сидений

В Airbus А321 компоновка салона имеет два варианта расположения кресел - с бизнес-классом и без него.Первый вариант используется чаще, несмотря на меньшую вместимость самолета. Например, в самолете Аэрофлота А321 компоновка салона чаще рассматривается на его примере.

Бизнес-класс расположен в передней части самолета и имеет 16-28 двухместных кресел. Сиденья более удобные, расстояние между сиденьями увеличено, что дает место для ног. Более разнообразный выбор меню.

В эконом-классе сиденья расположены по схеме 3x3 в двух отсеках.Кресла мягкие и удобные, хотя и не такие удобные. Расстояние между ними примерно 80 см. Однако в зависимости от локации есть некоторые нюансы, о которых следует помнить при бронировании билетов.

Бизнес-класс

Для бизнес-класса первый и седьмой ряды (при 28 креслах) считаются неудачным выбором мест. В первую очередь расположены рядом с туалетами и зонами обслуживания. Помимо постоянного шума и движения, ночью всегда горит свет, мешающий уснуть.

Последний ряд бизнес-класса отделен от остальной части самолета тонкой перегородкой. Поэтому будет слышен весь шум эконом-класса, что сделает отдых неполным.

Эконом-класс

Самые привлекательные места в экономическом классе расположены в ряду рядом с бизнес-классом. Расположенные сразу за переборкой, они обеспечивают больше места для ног. Сиденья с отсутствующими передними сиденьями имеют аналогичные свойства: на первой схеме это 20A и 20F.

Места в рядах 18 и 19 считаются менее привлекательными. Близость к туалетам не позволяет полноценно отдыхать из-за постоянного движения. Худший вариант в этом плане - последний ряд, где рядом с туалетом тоже есть служебные помещения.

Достоинства и недостатки самолета

К преимуществам Airbus А321 можно отнести:

  • высокие летно-технические характеристики, несмотря на конструкцию 25-летней давности;
  • высоких показателей грузоподъемности и мест среди самолетов средней дальности;
  • кабина просторная, что обеспечивает более комфортный полет;
  • Высокая звукоизоляция
  • обеспечивает отдых пассажиров во время полета.

К недостаткам самолета А321 можно отнести его техническое старение. Большинство решений в дизайне и цифровой поддержке уже не могут конкурировать с современными лайнерами. Ожидается, что в ближайшие годы производство будет прекращено в пользу новой серии Airbus A320neo.

Безопасность самолета

В конструкции Airbus А321 на 20% больше композиционных материалов. Такое решение позволило повысить прочность корпуса самолета, соответственно, его безопасность в случае неблагоприятных погодных условий.

Еще один аспект, повышающий безопасность лайнера - цифровая безопасность. Компьютеризированная система навигации и управления облегчает пилотирование в экстренных случаях. Эти вопросы считаются общими для всей линейки A321.

Однако во время операции произошли инциденты. Несчастные случаи были зафиксированы на ранних этапах эксплуатации самолетов Airbus A321. В 1988 году произошла катастрофа, причиной которой стала ошибка пилота. Однако считается, что причиной послужила именно компьютеризированная система управления.

Первые аварии значительно снизили привлекательность нового самолета Airbus. С начала 2000 года количество происшествий увеличилось, начиная от мелких проблем и заканчивая крупными авариями. Самой серьезной катастрофой считается крушение A321 31 октября 2015 года, когда погибло 224 человека.

Модификации Airbus A321

Лайнеры Airbus А321 представлены в двух модификациях - А321-100 и А321-200. Первые фактически положили начало производству этих лайнеров.Его испытания начались в 1993 году, позже началось серийное производство. В конструкции используются двигатели CFM56 и V2500.

Модификация А321-200 ориентирована на увеличение взлетной массы и дальности полета. Разработка началась в 1994 году как прямой конкурент Boeing 757-200. Серийное производство запущено в 1996 году. Обе модификации находятся в производстве.

Авиакомпания Airbus A321

лайнеров Airbus А321 активно эксплуатируются авиакомпаниями всего мира.

Полный список предоставлен следующими операторами:

  • Aegean Airlines;
  • Aer Lingus;
  • Air Alanna;
  • Air Arabia;
  • Эйр Астана;
  • Air Busan;
  • Air Canada;
  • Air Canada Rouge;
  • Air China;
  • Air France
  • Air India;
  • Air Macau;
  • Air Transat;
  • Airblue;
  • Airphil Express;
  • Alaska Airlines;
  • Alitalia;
  • All Nippon Airways;
  • AlMasria Universal Airlines;
  • Американские авиалинии
  • Anda Air;
  • Asiana Airlines;
  • Atlasglobal;
  • Austrian Airlines;
  • Avianca;
  • Avianca El Salvador;
  • Avianca Peru;
  • Avion Express;
  • Batavia Air;
  • British Airways;
  • CAA Compagnie Africaine D'Aviation;
  • Cambodia Angkor Air;
  • Cathay Dragon;
  • China Eastern Airlines;
  • China Southern Airlines;
  • Condor Flugdienst;
  • Daallo Airlines;
  • Delta Air Lines;
  • Egyptair;
  • Eva Air;
  • Finnair;
  • Frontier Airlines;
  • Germania;
  • Gulf Air;
  • Hi Fly;
  • HK Express;
  • Iberia;
  • Iberia Express;
  • Inter Airlines;
  • Interjet;
  • Iran Air;
  • Ираки Эйрвэйз;
  • JetBlue Airways;
  • Jetstar Airways;
  • Joon;
  • Juneyao Airlines;
  • Киш Эйр;
  • LATAM Airlines;
  • LATAM Brasil;
  • Laudamotion;
  • Уровень;
  • Lufthansa;
  • мальдивский;
  • Михин Ланка;
  • Monarch Airlines;
  • Nile Air;
  • Онур Эйр;
  • Philippine Airlines;
  • Qatar Airways;
  • R Airlines;
  • Royal Jordanian Airlines;
  • SAS - Скандинавские авиалинии;
  • Саудия;
  • Skywings Asia Airlines;
  • Small Planet Airlines;
  • Smartlynx;
  • Spirit Airlines;
  • SriLankan Airlines;
  • SWISS International Air Lines;
  • TAP Portugal;
  • Thomas Cook Airlines;
  • Thomas Cook Airlines Scandinavia;
  • Titan Airways;
  • TransAsia Airways;
  • TUIfly;
  • Turkish Airlines;
  • UNI Air;
  • VietJet Air;
  • Вьетнамские авиалинии;
  • Volaris;
  • Vueling Airlines;
  • White Airways;
  • Роза ветров;
  • Wizz Air;
  • WOW air;
  • YanAir;
  • Yunnan Hongtu Airlines;
  • Аэрофлот - Российские авиалинии;
  • Ред Уингз;
  • Северный ветер;
  • Сибирь;
  • Уральские авиалинии;
  • Ямал.

Продолжается серийное производство A321, что означает поступление в эксплуатацию новых авиалайнеров. Однако с появлением новых аналогов можно ожидать постепенного прекращения производства. Это не означает, что самолет A321 исчезнет, ​​как только производство остановится. Однако в ближайшие пару десятилетий можно ожидать их постепенного вывода из эксплуатации.

Аэрофлот - крупнейшая авиакомпания России. Она была основана в 1923 году и является одной из первых авиакомпаний в мире.Парк воздушных судов насчитывает 198 самолетов, 34 из которых - Airbus A321.

Airbus А321-200 является представителем группы авиаперевозчиков Airbus Industrie A320, но крупнее по размеру, а значит, у него больше мест в салоне. Предназначен для полетов средней дальности. Узкофюзеляжный двухмоторный самолет A321 используется для перевозки пассажиров с 1994 года. Airbus A321 имеет множество вариаций, которые различаются количеством мест, дальностью полета и другими характеристиками. Это самый популярный авиалайнер среди семейства А320.

Краткое техническое описание

  • Размах крыла - от 34,1 до 35,8 м
  • Длина авиалайнера - 44,5 м
  • Крейсерская скорость - 840 км / ч
  • Максимальная скорость - до 890 км / ч
  • Дальность полета - от 5000 до 5900 км
  • Количество мест - до 236
  • Длина салона - 34,4 м
  • Ширина салона - 3.7 м

Схема салона Airbus A321

Использует 3 варианта компоновки Airbus A321, и все они делятся на 2 класса: экономический и бизнес. Они различаются только соотношением количества мест в этих классах. Во всех этих схемах сидений есть лучшие и худшие места. Рассмотрим эти три модификации и определим лучшие места для комфортного полета. Схемы салона Airbus A321 Аэрофлота:

Вариант 1

Данная конфигурация включает 156 кресел.

Бизнес-класс охватывает ряды с 1 по 7. Он расположен в носовой части самолета. Расположение мест 2-2 в ряд. Сиденья этого класса считаются самыми комфортными. Стулья имеют те же характеристики, но ряды 1 и 7 можно выделить как менее удобные, чем другие. 1 ряд расположен возле кухни и санузла и отделен от них перегородкой, это может доставлять неудобства. 7 ряд - последний ряд бизнес-класса, за ним стена, сквозь которую слышен шум эконом-класса.

Эконом-класс начинается в 8-м ряду и заканчивается в 31-м.

8-й ряд считается очень удобным. Перед ним есть запасные выходы, это первый ряд эконом-класса. Дополнительное пространство спереди и тот факт, что ваша еда будет подана в первую очередь, делают эти сиденья удобными.

Ряд 18 перед ванной. Неприятный запах, столпотворение и неподвижные спинки стульев - главные недостатки этого ряда.

19 рядов сидений B, C, D, E и 20 рядов A, F - места после аварийных выходов.Больше места для ног.

30-й ряд расположен рядом с туалетными комнатами, от которых слышны неприятные запахи и звуки. Постоянное передвижение людей также делает эти места менее удобными.

Ряд 31 - последний. Спинки стульев не откидываются, так как за этим находится санузел. Ряд также имеет недостатки 30-го ряда.

Фото эконом-класса Airbus A321

Вариант 2

Эта конфигурация включает 174 кресла.

1-4 ряда относятся к бизнес-классу. Строки 1-4 имеют те же недостатки, что и первая и последняя строки варианта 1 бизнес-класса.

Эконом класс 8-35 рядов.

8 ряд находится сразу за экраном, что доставляет неудобства - ощущение замкнутого пространства.

10-й ряд ставится перед аварийными выходами - спинки сидений не опускаются.

11 ряд - ряд располагается после эвакуационных выходов, что гарантирует дополнительное пространство впереди.Места A, F деформированы, поэтому неудобны.

В 23-м ряду достаточно места для ног благодаря аварийным выходам.

Ряды 34 и 35 аналогичны последним рядам в Варианте 1.

Вариант 3

Эта конфигурация включает 180 посадочных мест.

Строки 1-10 соответствуют первым десяти рядам в варианте 2.

Строка 11 расположена у аварийного выхода. Впереди много места. Место А деформировано.

Строка 22 аналогична строке 18 в Варианте 1.

Ряд 23 возле аварийного выхода. Доступны места A, B, C, E, F.

24-рядное сиденье D. Перед ним много места для ног, так как впереди нет соседа.

35 D, E, F и 36 A, B, C - последние места в салоне.

Лучшие и худшие места в Airbus A321 Аэрофлота:

Вариант 1 Вариант 2 Вариант 3
Верхние места 1-7 рядов 1-4 ряда 1-4 ряда

11 B, C, D, E, F

23 A, B, C, E, F

Худшие места 18, 30, 31 ряд 10, 22, 34, 35 рядов 10, 22, 35, 36 рядов
  • Хотите спокойного полета с качественным сервисом на высоком уровне? Выберите бизнес-класс.
  • Места в экономическом классе повышенной комфортности могут быть дороже, уточняйте на официальном сайте или у сотрудников аэропорта.
  • Предпочитаете наслаждаться видом из окна? Не стоит выбирать места посередине самолета. Крылья ограничивают обзор.
  • Кресла у аварийных выходов недоступны для некоторых категорий пассажиров: беременных женщин, пассажиров с детьми, инвалидов и иностранцев, не владеющих русским или английским языком.
  • Хвостовая часть авианосца самая шумная из-за близости двигателей.

Выбирая места для полетов, руководствуйтесь собственными потребностями. Но сначала ознакомьтесь с компоновкой салона самолета, в котором вас будут перевозить. Удобнее всего знакомиться с информацией на официальном сайте авиакомпании. Приятных вам полетов с Airbus A321!

Airbus A321 - самый крупный представитель линейки узкофюзеляжных самолетов Airbus.Узкофюзеляжные самолеты Airbus объединены в так называемое «семейство A320», в которое также входят A318, A319, A320 и сам A321. Напомним, узкофюзеляжные самолеты - это воздушные суда с одним продольным проходом между креслами посередине салона.

Длина A321 - 44,51 метра, с полной загрузкой дальность полета - 5950 км.

Эта модель обеспечивает самую низкую стоимость полета 1 км на пассажира среди узкофюзеляжных самолетов, другими словами, из-за низкого расхода топлива и высокой пассажировместимости перелет 1 км на A321 стоит на одного пассажира меньше, чем на других узкофюзеляжных самолетах. корпус самолета.A321 оснащен новыми законцовками крыла под названием Sharklets от Airbus. О них мы подробно рассказывали в предыдущей статье про самолет Airbus A320. Отметим только, что новые законцовки улучшают аэродинамические характеристики крыла, снижая расход топлива и увеличивая дальность полета.

С 2015 года планируется представить новые версии двигателей для семейства A320. Использование новых двигателей вместе с законцовками крыла снизит расход топлива до 15 процентов и увеличит дальность полета еще на 900 км или полезную нагрузку на 2 тонны.

В двухклассной конфигурации A321 может вместить 185, а в одноклассных салонах - до 220 пассажиров. В новом A321neo Airbus планирует увеличить пассажировместимость за счет оптимизации использования салона самолета. Новые изменения компоновки увеличат количество пассажирских мест до 240 при сохранении комфортных сидений шириной 18 дюймов.

A321, как и A320, имеет 4 двери (по две с каждой стороны фюзеляжа в носовой и кормовой частях) и 4 аварийных люка (по два с каждой стороны фюзеляжа в средней части).Но в отличие от А320, аварийные люки А321 не расположены рядом, а скорее разнесены.

Самолет "Семейство А320"

Airbus A321 длина - 44,51 метра

Airbus A321 высота - 11,76 метра

Размах крыла Airbus A321 - 35,8 метра с законцовками крыла Sharklets

Схема рассадки в Airbus A321 Аэрофлота


Бизнес-класс.

Как видно на схеме салона А321 Аэрофлота, первые 7 рядов отведены под бизнес-класс.В каждом ряду по 4 удобных стула - по два стула с каждой стороны от прохода. Хотя A321 является узкофюзеляжным самолетом, в конструкции салона предусмотрены довольно широкие сиденья.

Из кресел бизнес-класса особое внимание следует уделить первому ряду. Его особенность в том, что прямо перед первым рядом находится перегородка, для кого-то это плюс, для кого-то минус. Просто нужно учесть, что выбрав первый ряд, весь пролет придется любоваться стеной.Но с другой стороны, там некому откинуть на вас спинку стула. Первый ряд чуть ближе к унитазу, но не настолько, чтобы доставлять неудобства.

Последний ряд бизнес-класса тоже имеет свои особенности. Во-первых, он близок к более шумному эконом-классу, а во-вторых, прямо за последним рядом бизнес-класса есть перегородка, и возможно, что спинка вашего кресла не будет полностью откидываться.

Эконом-класс

Как видно на схеме, в салоне Аэрофлота А321 туалеты расположены в трех местах: в носовой части для бизнес-класса, в середине салона и в задней части для эконом-класса.

8 ряд. Это первый ряд эконом-класса. Кресла в этом ряду называются местами повышенной комфортности и являются одними из лучших в Airbus A321. Они расположены сразу после аварийных люков, что дает довольно много места для ног перед сиденьями 8-го ряда. Вы не будете мешать своему соседу (или он будет), когда захотите встать. Небольшой недостаток этих стульев в том, что подлокотники неподвижны, так как в них вмонтированы откидные столики. Эта особенность есть и в других сиденьях, которые расположены на некотором расстоянии от переднего ряда.

Однако есть ограничения - пассажирам с детьми или домашними животными, а также пассажирам с ограниченными физическими возможностями и пожилым пассажирам обычно запрещено сидеть в этом ряду. Также не кладите ручную кладь к ногам, чтобы не преградить путь к аварийному выходу.

Два крайних сиденья 8-го ряда (A и F на схеме) отличаются еще и тем, что из-за близости к аварийному выходу там, в области ног, может быть немного холодно.Однако вы всегда можете попросить у бортпроводников одеяло.

9 - 17 ряд. Сиденья в этих рядах обычные. Особенностей нет. Здесь действует общее правило - чем ближе к носу самолета, тем раньше будут поданы еда и напитки и тем богаче будет ассортимент. Чем ближе к концу отсека, тем ближе к унитазу со всеми вытекающими отсюда последствиями.

18 ряд. Непосредственная близость к туалету, естественно, имеет свои недостатки - очереди у туалета, возможные запахи, звуки дверей и слива воды.Кроме того, за 18-м рядом находится стенка унитаза, не позволяющая откидывать спинку стульев.

19 ряд. Это первый ряд второго купе эконом-класса. Как видно на схеме салона А321 Аэрофлота, эти места расположены возле второй пары аварийных люков. Кресел в этом ряду всего 4, крайних мест нет, чтобы не мешать эвакуации в случае ЧП. Конечно, преимущество этой серии в том, что перед креслами много места для ног, но это преимущество легко нивелируется близостью к туалетам.19-я строка имеет те же ограничения, что и 8-я.

20-й ряд. Места A и F очень хорошие. У вас много свободного места, вы можете спокойно встать, размять ноги. Эти места тоже превосходные. Остальные 4 места 20-го ряда - обычные места.

21 - 30 ряд. Это обычные места, такие же, как места в строках 9-17. Нет никаких особенностей. 30-й ряд находится близко к унитазу, а места C и D, которые находятся прямо у прохода, тоже неудобны, потому что рядом с вами может образоваться очередь в туалет.

31 ряд. Это последний ряд, у него есть серьезные недостатки. Испортить настроение может не только соседство с туалетом, но и то, что спинки в этом ряду вообще не откидываются, так как сразу за ними стена.

Airbus A321 S7 Схема кресел авиакомпании


Бизнес-класс в самолете A321 S7 выделено всего 2 ряда, то есть 8 кресел. Перед первым рядом находится стена, и кресла в этом ряду имеют те же характеристики, что и кресла в первом ряду бизнес-класса Аэрофлота А321.

Перед вторым рядом большое место для ног. Эта серия бизнес-класса предпочтительнее, однако также нужно учитывать, что она близка к шумному эконом-классу.

Эконом-класс.

3-й ряд. Как видно на схеме салона A321 S7, этот ряд расположен непосредственно за перегородкой, отделяющей эконом-класс от бизнес-класса. Недостаток этой серии в том, что прямо перед вами стена, и вам придется упирать на нее взгляд на протяжении всего полета.Но с другой стороны, никто не будет толкать на вас спинку своего сиденья, а ваши колени не будут упираться в сиденье перед сидящим пассажиром. Перед вами достаточно места, но вы не можете размять ноги.

Из недостатков можно также отметить то, что откидные столики крепятся в подлокотниках, из-за чего становятся неподвижными.

Большим преимуществом первых рядов эконом-класса является то, что еда и напитки в самолете подаются, начиная с носа.Это означает, что у пассажиров, сидящих в передних рядах, будет больший выбор еды и напитков, и они получат еду раньше.

Детальной информации о расположении сидений у аварийных люков у нас пока нет, поэтому постараемся дать общую информацию и рекомендации исходя из компоновки салона A321 S7.

Места возле аварийных люков. Места, расположенные перед аварийным выходом, имеют недостаток - обычно спинки сидений не откидываются и не откидываются в определенной степени.Места, которые располагаются после аварийного выхода, являются местами повышенной комфортности, так как расстояние до первого ряда достаточно большое, а место для ног большое. Можно спокойно размять ноги, встать, не мешая соседу. Небольшой недостаток в том, что подлокотники сидений фиксируются, так как в подлокотниках монтируется выдвижной столик. Для этих мест тоже есть ограничения - нельзя класть ручную кладь к ногам; пассажиры с детьми или домашними животными, люди с ограниченными физическими возможностями или пожилые люди не могут сидеть на этих местах.На сиденьях, расположенных непосредственно на , во время полета у аварийного люка немного холодно, но вы можете попросить одеяло у бортпроводников.

Мест возле туалета. Обращаем ваше внимание на то, что, в отличие от Airbus A321 Аэрофлота, туалеты S7 расположены только в носовой части для бизнес-класса и в хвостовой части самолета для эконом-класса, то есть в середине туалетов нет. кабина. Это значит, что выбирая любое место, кроме сидений в последнем ряду, вы не рискуете летать в непосредственной близости от туалета.Последний, 35-й ряд находится в непосредственной близости от туалета со всеми вытекающими отсюда последствиями. Полет может сопровождаться звуками открывания дверей, слива воды, запахов. Также в проходе рядом с вами может образоваться туалетная линия. В этом смысле два места в 34-м ряду по обе стороны от прохода также нежелательны.

Все остальные места обычные. При выборе места также нужно учитывать правило - чем ближе к носу самолета, тем быстрее будет подана еда, и тем богаче ассортимент блюд и напитков.

Схема рассадки в салоне Airbus A321 авиакомпании Уральские авиалинии


В салоне A321 Уральских авиалиний нет мест бизнес-класса, как видно на схеме, все 220 мест относятся к эконом-классу. Особенностью компоновки салона этой авиакомпании является то, что туалеты расположены только в носовой и хвостовой частях, то есть, в отличие от Аэрофлота, туалетов посередине самолета нет.

1 ряд. Первый ряд имеет как достоинства, так и недостатки. Во-первых, рядом кухня и туалет.К тому же обычно в такие места кто-то постоянно приходит, кто-то уходит, очереди в туалет и так далее. Это значит, что во время полета вас будут сопровождать исходящие оттуда звуки, шум и суета.

Недостаток первого ряда - стена, расположенная прямо перед вами. Хотя для некоторых это даже преимущество, потому что перед вами нет других пассажиров, никто не бросит вам стул, никто вас не беспокоит. Для коленей гораздо больше места, чем если бы перед вами стояли кресла, что тоже является преимуществом.Но с другой стороны, смотреть на эту стену в течение всего полета тоже не очень приятно, она производит впечатление замкнутого пространства. Также обратите внимание, что откидные столики крепятся в подлокотниках, поэтому подлокотники нельзя поднять.

2-9 ряды. Это обычные места, в них нет никаких особенностей. Однако нужно помнить, что еда и напитки на борту самолета подаются, начиная с носа, поэтому чем дальше вы садитесь от носа, тем позже вы получите еду и тем меньше дальность действия.

10 ряд. Места в этом ряду имеют недостаток. 10-й ряд расположен непосредственно перед аварийными люками, из-за чего спинки сидений не откидываются или откидываются не полностью, чтобы не перекрывать путь к аварийному выходу.

11 ряд. Как видно на схеме салона А321 Уральских авиалиний, в этом ряду всего 4 места, то есть два крайних места отсутствуют, чтобы не мешать аварийному выходу. Это одни из лучших мест в самолете.Их преимущество в том, что у вас больше свободного места для ног. Можно спокойно размять ноги, встать, никому не мешая. Если вы путешествуете вместе, то ищите эти места, потому что третьего стула нет, но и иллюминатора нет. Поскольку расстояние до переднего ряда большое, откидные столики здесь расположены не в спинках передних сидений, а в подлокотниках, из-за чего не поднимаются. В этих местах действуют те же ограничения, что и в 8-м ряду А321 Аэрофлота.

12 ряд. Крайние места (у иллюминатора) в этом ряду очень хорошие. Кресел впереди нет, места довольно много. Очень удобно.

13-24 ряда. Места в этих рядах обычные.

25 ряд. Места в этом ряду такие же, как и в 10-м ряду.

26 ряд. Сиденья этого ряда повторяют характеристики 11-го ряда, но здесь присутствуют все 6 сидений. Однако сиденья A и F в этом ряду могут иметь небольшой скос из-за близости к аварийному выходу, а также может отсутствовать один подлокотник.К тому же из-за близости к люкам здесь может быть немного прохладно. Однако вы можете попросить одеяло у бортпроводников.

27-36 рядов. Сиденья в этих рядах обычные, естественно, чем ближе к концу салона и соответственно к туалетам, тем хуже.

37-38 рядов. Это худшие места в этом плане. Соседний туалет не сулит ничего хорошего. Полет будет сопровождаться звуками открывания дверей, слива воды, возможно запахов и т. Д.И места у прохода в этих рядах тоже плохие тем, что рядом с вами может образоваться очередь в туалет. Из сидений в этих рядах предпочтительнее сиденья E и F 37-го ряда, которые не граничат с туалетом и не находятся в проходе.

Схема кресел Airbus A321 Nordwind


Бизнес-класса нет.

1 ряд. 1-й ряд повторяет характеристики 1-го ряда А321 Уралавиа.

2-10 рядов. Это обычные места. Однако спинки сидений 9-го ряда F и всего 10-го ряда не наклоняются и не наклоняются в определенной степени.Это сделано для безопасности, так как сразу за 10-м рядом находятся аварийные люки. Несмотря на это, учтите, что справа от прохода в 10 ряду всего два места. Если вы путешествуете в одиночку, то эти места могут стать хорошим выбором. Но иллюминатора, конечно же, нет.

11 ряд. Это роскошные локации, расположенные за аварийным выходом. Эти места повторяют достоинства и недостатки сидений 8-го ряда компоновки аэрофлота А321, о которых можно прочитать выше.

12-24 ряда. Это обычные места. 23-24 ряда повторяют характеристики 9-10 рядов.




Салон самолета A321 авиакомпании Nordwind.

25 ряд. Места повышенной комфортности повторяют достоинства и недостатки 11 ряда.

26-36 рядов. Вот обычные места. Сиденья у прохода в 36 ряду имеют недостаток - рядом с вами будут скапливаться люди, которые хотят сходить в туалет.

37 ряд. Худшие места в этом самолете.Это последний ряд, сиденья располагаются сразу у туалетов, со всеми вытекающими последствиями, о которых можно прочитать выше.

18.12.2019, 18:00

Airbus A321 - двухмоторный авиалайнер средней дальности, разработанный совместным европейским концерном Airbus S.A.S, единственным акционером которого на сегодняшний день является Европейский аэрокосмический и оборонный концерн (EDSA).

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов A320, разработанных для авиакомпаний среднего класса.Эта модель является самой большой в своем семействе: A321 длиннее оригинальной модели A320 почти на семь метров, что позволяет самолету брать на борт на 24 процента больше пассажиров. Airbus A321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, расположенных с двух сторон самолета. У него также более усиленное шасси. Радиус полета при полной загрузке такой же, как у самого младшего члена семейства - Airbus A318.

Самолет был не только удлиненным по сравнению с базовой моделью.Изменения коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усилено и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320. Характеристики Airbus A321 с точки зрения шума, выбросов и расхода топлива почти такие же, как у всей серии A320. Самолет оснащен авионикой EFIS и цифровой системой управления полетом по проводам, которая полностью идентична A320.

Программа разработки Airbus A321 была начата в 1989 году с основной целью составить конкуренцию американскому Boeing 737-900ER.Первый рейс состоялся 11 марта 1993 года. Введен в эксплуатацию в начале 1994 года. Собирается на предприятии, расположенном в небольшом немецком аэропорту Гамбург-Финкенвердер.

На сегодняшний день самолет A321 пользуется спросом у авиаперевозчиков, и заказы на его постройку продолжают поступать. В настоящее время Airbus A321 находятся в парке S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS и др.

Расположение и нумерация мест в салоне, схема мест в самолете Airbus A321.Более качественные и менее удобные места в самолете

Компоновка салона, л. Airbus A321 авиакомпании Аэрофлот



  • Сиденья 1-го и 7-го ряда считаются чуть хуже. Перед первым рядом устанавливается перегородка, места там достаточно, но близость к туалетам может не волновать. А сиденья в 7-м ряду близки к более шумному эконом-классу.
  • 8-ми рядные сиденья - места повышенной комфортности эконом-класса. Так как перед ними расположен запасной выход, для ног остается много свободного места. Вы можете встать из любой точки этого ряда, не беспокоя соседей. Сиденья расположены перед кабиной, поэтому при выборе блюд у вас будет большой выбор (как правило, блюда и напитки начинают распределяться от начала до конца).
  • 18-й ряд сидений - стандартные сиденья эконом-класса.Но расположение около туалетов делает их не очень удобными.
  • Мест в 19 ряду за аварийным выходом. Как и в 8-м ряду, здесь много свободного места для ног, но рядом есть туалеты, что делает полет не очень комфортным.
  • 20 рядный вполне комфортный. Кресла удобные, расположены рядом с иллюминаторами. Здесь много свободного места, поэтому есть где размять ноги и встать, не мешая соседям.
  • Сиденья в 30 ряду, C и D - близость к туалетам может быть неудобной.
  • 31 ряд (последний) - худшие места. Спинки сидений не откидываются, так как сразу за ними стена. Близость туалета может сделать полет дискомфортным из-за частого передвижения пассажиров и хлопающих дверей.
Лучшие места в бизнес-классе Airbus A321

Лучшие места в бизнес-классе от 2 до 6 рядов . Здесь сиденья расположены по схеме 2: 2, что увеличивает пространство между рядами и стульями.
Лучшие места эконом-класса в Airbus A321

Лучшими для эконом-класса Airbus A321 являются места, расположенные в 8-м ряду. Они такие из-за своего расположения - перед этими местами только перегородка, разделяющая бизнес- и эконом-классы, а значит, расстояния ног здесь более чем достаточно. Также одними из лучших являются места, расположенные в ряду 20 (по схеме) и обозначенные буквами A и F . Это связано с отсутствием перед ними сидений, что дает больше места для ног.

Самый безопасный в Airbus A321

Считается, что в Airbus A321 места № 19B, № 19E, № 8A и № 8F являются самыми безопасными, поскольку они находятся рядом с аварийными выходами.

Планировка салона, л учебные и менее комфортные места в самолете Airbus A321 Airlines Nord Wind (Северный ветер)

  • 1 ряд имеет плюсы и минусы. С одной стороны, на вас никто не будет толкать спинку вашего кресла, с другой стороны, вы будете находиться перед перегородкой весь полет.Места для коленей будет достаточно, но вытянуть ноги вперед не получится. Также не добавляет удобства близкое расположение технических средств (бортовой кухни и туалета). Однако здесь есть плюс - сначала вы получите еду.
  • 9F и 23F ряд . Спинки сидений не регулируются, так как сразу за ними перегородка.
  • 10 и 24 ABC . Спинки сидений не регулируются, так как сразу за ними расположены аварийные люки.
  • 10 и 24 DE . Спинки сидений тоже запираются, но преимущество в том, что в этой секции 2, а не 3 стула. Это всегда удобно, особенно если летите вдвоем.
  • Самыми удобными местами являются рядов 11 и 25 . Они расположены сразу после аварийных выходов, из-за этого увеличивается расстояние до первого ряда. Таким образом, вы можете не только откинуть спинку стула, с комфортом вытянуть ноги вперед, но и легко покинуть свое место, не беспокоя соседей.Однако в этих местах невозможно разместить определенную категорию пассажиров: с маленькими детьми и животными, людей с ограниченными возможностями, пассажиров преклонного возраста. Также нельзя загромождать подходы к аварийным дверям, всю ручную кладь придется разместить на полках. Это связано с безопасностью полетов.
  • 36 ряд, места С и D . Рядом с этими местами в туалете могут скапливаться мелкие линии.
  • 37 ряд (последний). Спинки сидений упираются в стену унитаза, поэтому их нельзя регулировать.Также в этом ряду отчетливо слышны все звуки туалета (смыв бачка, хлопанье дверей) - это не самые комфортные, худшие места на борту.

Внутренняя планировка, л. учебные и менее комфортные места в самолете Airbus A321 Airlines « Уральские авиалинии »

  • Первый ряд Расположен достаточно близко к стене туалета, кухни и перегородки.Придется весь полет сидеть, глядя в стену, но это не очень удобно. Также в этих местах довольно шумно из-за кухни и близости туалета. Но в этом ряду много места для коленей, и есть гарантии, что на вашем стуле никто не откинется.
  • 10 рядов . У сидений этого ряда спинки не откидываются, так как сиденья расположены перед первым аварийным выходом.
  • 11 ряд расположен после аварийного выхода и впереди достаточно места.Таким образом, вы можете вставать со своих мест, не беспокоя соседей, и с комфортом размять ноги. Также преимущество в том, что в ряду два стула, а не три. Минус этих мест в том, что откидные столики размещены в подлокотниках и они не двигаются, нет иллюминатора, нельзя размещать ручную кладь на полу и в проходе. Также из соображений безопасности полетов пассажирам с детьми и животными-инвалидами, а также пожилым людям запрещено находиться в этих местах.
  • 12 рядов А и F. Достаточно комфортные места. Имейте дополнительное пространство для ног, так как впереди нет стула.
  • 25 ряд. Спинки сидений не откидываются. Но мест в ряду два, а не три. Это хорошее преимущество.
  • 26 ряд . Места неплохие, так как есть место для ног, встать можно, никому не мешая. Минусы такие же, как у в 11 ряду . Сиденья у иллюминаторов A и F могут быть слегка скошены, а один из подлокотников отсутствует.
  • 37 ряд, место D . Удобно, но рядом с туалетами.
  • 37-рядные сиденья A, B, C и 38-рядные . Самые неудобные места. Все те же недостатки, что и в предпоследнем ряду, кроме того, спинки стульев могут упираться в стенки туалетов и не откидываться.

Летно-технические характеристики

  • Максимальная скорость: 895 км / ч
  • Крейсерская скорость: 845 км / ч
  • Дальность полета: 4260-5500 км
  • Вместимость лайнера (в зависимости от компоновки салона): экономичный вариант - до 200 пассажиров, чартерная компоновка салона - 220 пассажиров, двухклассная компоновка - 185 пассажиров
Каждую минуту через двигатели Airbus 321 проходит около 50 тонн воздуха, что эквивалентно одновременному выдоху более 50 000 человек.

Airbus A321 | Новости авиакомпаний мира

GE Capital Aviation Services (GECAS), подразделение GE по лизингу и финансированию коммерческих самолетов, объявила о подписании соглашения с Virgin America, Inc. (Сан-Франциско) на аренду 10 новых самолетов Airbus A321neo с двигателями CFM LEAP-1A. расширить автопарк перевозчика.

Первый самолет планируется поставить в первом квартале 2017 года, остальные - в 2017 и 2018 годах.Все 10 самолетов входят в существующую книгу заказов GECAS с Airbus.

Изображение: Airbus.

Самолет A321neo, оснащенный двигателями Airbus «Sharklets» и CFM LEAP-1A (см. Выше), обеспечивает экономию топлива на одно место до 20 процентов и обеспечивает лучшую стоимость места на милю среди всех узкофюзеляжных самолетов на рынке.

Virgin America также сделала это объявление:

Virgin America объявила о согласии на приобретение 10 новых современных самолетов Airbus A321neo, которые на 20 процентов более экономичны по топливу и выбросам углерода, чем текущий парк авиакомпании, и которые помогут еще больше снизить эксплуатационные затраты на единицу продукции и увеличить возможности получения дохода.10 новых A321neos (сокращение от New Engine Option), которые обеспечивают лучшую стоимость одного места-мили среди всех узкофюзеляжных самолетов на рынке, планируется поставить в начале первого квартала 2017 года и продолжатся до третьего квартала 2018 года, и будет сдан в аренду у GE Capital Aviation Services (GECAS).

Ожидается, что при таком графике поставок Virgin America станет одной из первых авиакомпаний в мире, которые будут эксплуатировать самолеты A321neo с двигателями CFM International LEAP-1A .Новая опция двигателя neo значительно снижает уровень шума, вдвое меньше шума по сравнению с вариантом двигателя генерального директора [1]. Самолет будет оснащен экономящими топливо устройствами законцовки крыла Sharklet, аналогичными оборудованию на последних поставленных авиакомпанией самолетах, которые начали обслуживание осенью 2015 года, и самолет обещает выбросы оксидов азота (NOx), которые на 50 процентов ниже установленных нормативных пределов. Комитетом по охране окружающей среды от воздействия авиации (САЕР). Кроме того, этот самолет обещает снизить расход топлива до 20 процентов по сравнению с самолетами нынешнего поколения на одно место, что эквивалентно сокращению выбросов CO2 на 5000 тонн в год на самолет.

Помимо преимуществ для окружающей среды и устойчивости, новые A321neos позволят Virgin America воспользоваться преимуществами новых возможностей получения дохода и еще больше снизить себестоимость единицы продукции. Благодаря нововведениям в удлиненном фюзеляже и салоне самолет позволяет увеличить количество пассажиров, не жертвуя при этом отмеченным наградами гостевым опытом, которым авиакомпания стала известна за последние восемь лет. Самолет будет сконфигурирован для Virgin America и будет включать в себя 185 мест, что примерно на 24% больше, чем у существующих самолетов A320 авиакомпании.A321neo имеет конфигурацию, аналогичную другим самолетам семейства Airbus A320, и на 95 процентов будет иметь схожесть с другими самолетами семейства Airbus A320, тем самым обеспечивая безупречное вписывание в существующий парк самолетов A320 и A319 компании Virgin America. Используя один тип флота, Virgin America может избежать затрат и дополнительных эксплуатационных сложностей, связанных с обслуживанием различных типов флота.

Это объявление Virgin America подтверждает приверженность авиакомпании принципам устойчивого развития и минимизации выбросов углекислого газа за счет инвестиций в новейшие технологии в области самолетов и двигателей.Virgin America имеет относительно молодой флот, который еще до добавления этих новых, более экологичных A321neo уже на 15 процентов более экономичен, чем в среднем по отрасли в США. Недавно Virgin America объединила усилия с НАСА для тестирования нового программного обеспечения, созданного космическим агентством, которое поможет снизить потребление топлива и выбросы углерода. Эта технология подключается к существующим системам кабины пилотов и позволяет упростить автоматическую оптимизацию маршрутов, что в конечном итоге может помочь Virgin America использовать до 1.На 4 миллиона галлонов топлива меньше каждый год. Virgin America также была первой американской авиакомпанией, которая задокументировала свой углеродный след в соответствии с принятыми стандартами Климатического реестра.

В 2011 году Virgin America открыла свой элегантный и энергоэффективный новый дом в Терминале 2 (Т2) международного аэропорта Сан-Франциско. Терминал получил сертификат LEED® Gold, а офисные помещения T2 Virgin America в 2012 году получили наивысший из возможных сертификатов LEED® Platinum.Уровни Gold и Platinum являются первыми подобными сертификатами для крупного коммерческого аэропорта в США. Штаб-квартира авиакомпании в Берлингейме, штат Калифорния, имеет сертификат Silver по стандарту LEED® и рейтинг Energy Star 87 из 100.

Virgin America в настоящее время имеет парк из 58 самолетов семейства Airbus A320, состоящий из самолетов A319 и A320, оснащенных оригинальными двигателями «генерального директора». К середине 2016 года Virgin America получит еще пять самолетов A320ce, в результате чего общий парк самолетов Virgin America составит 63 самолета, прежде чем новые A321neo начнут поступать в 2017 году.

Как это:

Нравится Загрузка ...

Выбор места Airbus a321. Лучшие места в Airbus A321

При покупке билета обращайте внимание на самолет, которым вы собираетесь лететь. Если это Airbus A321, то проверьте планировку салона и выберите лучшие места ... В этом вам помогут предоставленные фото и рекомендации.

Сегодня у каждой компании есть самые разные авиалайнеры.Некоторые летают на короткие или средние расстояния, другие предназначены для дальних путешествий. А поскольку салоны часто отличаются друг от друга отдельными деталями, расположение удобных и выгодных мест следует уточнять перед регистрацией на посадку.

История и характеристики

Airbus А321 появился в связи с необходимостью составить конкуренцию Boeing 737-900ER, а также для увеличения основных показателей моделей этой линейки. По сравнению с предыдущими версиями разработчики улучшили:

  1. Мощность двигателя, за счет чего самолет стал лететь дальше.
  2. Крылья были усилены, чтобы авиатранспорт мог выдерживать большие нагрузки.
  3. В модификации А321-200 также увеличены топливные баки, что позволяет заправлять бензином более длительное время полета.

Первая успешная разработка произошла в 1994 году, и после испытательного полета все самолеты были переданы Lufthansa и Alitalia. Вторая модификация появилась двумя годами позже и постоянно получает заказы от самых разных перевозчиков. У Аэрофлота есть несколько таких авиалайнеров, выполняющих рейсы на короткие и средние расстояния.

Airbus A321 - двухмоторный узкофюзеляжный самолет, предназначенный для преодоления дальности 4000-5000 км. Это самая большая модель из всех моделей этой линейки, что позволяет брать на борт больше пассажиров. Так, его стандартная вместимость рассчитана на 200 человек, но многое зависит от конкретной модификации и авиакомпании, выполняющей рейс.

Если это чартерные линии, не имеющие деления на бизнес и эконом класс, то в салоне сразу 220 пассажирских мест, между которыми очень мало отличий.Разделенный на два уровня комфорта, остается только 185 сидений, освобождая место для зоны комфорта.

Компоновка салона

Увидеть, как расположены кресла на борту конкретного самолета, можно на официальном сайте выбранного перевозчика. Стоит посмотреть справочную информацию о салоне и найти схему рассадки. Тогда при оформлении маршрутной квитанции вы будете точно знать, какие места лучше всего соответствуют вашим пожеланиям и потребностям в полете.

Сделать это можно как в оформлении посадочного талона онлайн, так и на стойке у сотрудника аэропорта.Но помните, что самые лучшие и удобные места занимают в первую очередь, поэтому для более выгодного выбора желательно начать регистрацию как можно раньше.

Бизнес-класс в этом случае отличается расположением кресел по схеме 2X2. А в эконом-классе кресла чаще всего размещают по типу 3X3. Таким образом, в зону повышенного комфорта продано всего 28 билетов. Различия касаются чартерных рейсов и других авиакомпаний, в которых нет распределения между классами удобства для пассажиров.

Но обратите внимание на то, что места с увеличенным пространством для ног (Space +), например, у аварийных выходов, иногда продаются по дополнительному тарифу с низкой наценкой, так как они наиболее желательны для большинства пассажиров.

Практически каждое место имеет свои плюсы и минусы. Рассмотрим некоторые нюансы на примере стандартного расположения сидений в салоне в двухклассной конфигурации:

  • С первого по седьмой ряды расположены кресла бизнес-класса, где сиденья расположены на достаточном расстоянии от друг друга, чтобы у каждого пассажира было место, чтобы полностью откинуться назад и при желании вытянуть ноги вперед.
  • Но даже в зоне повышенного комфорта есть не очень удобные ряды, это первые и последние, так как они ближе к туалету и эконом-классу, что будет мешать спокойному полету.
  • В любой очереди места A и F считаются лучшими для тех, кто хочет насладиться видом из окна и держаться подальше от прохода, однако тогда каждый раз, когда вы попытаетесь встать, вам придется беспокоить соседей .
  • Если вы выберете места на краю, C и D, то вам будет легче вставать, никого поднимать не придется, но проходящие мимо люди и бортпроводники могут случайно ударить вас во время отдыха.
  • 8-й и 19-й ряды расположены сразу за перегородкой, что дает возможность вытянуть ноги, а также поставить люльку на стену, здесь перед вами стул никто не опускает, так как это первые ряды в каждой отдельной зоне.
  • Раздача обедов начинается с одних и тех же мест.
  • В 18-м и 31-м рядах сиденья считаются наиболее неудобными, так как они расположены непосредственно рядом с туалетом, здесь не опускаются спинки стульев, а в проходе всегда идет очередь людей.

Помните, что еда начинается с первых рядов и всегда заканчивается последней. Поэтому, если вы хотите пообедать раньше и не ждать, пока накормят остальных, то не стоит сидеть в рядах 29-31.

Все места с 9 по 17 и с 20 по 30 ничем особенным не отличаются. Здесь просто нужно выбрать по собственному предпочтению, сесть у края или у окна, ближе к началу, середине или концу салона. Например, если на первых линиях находятся пассажиры с детьми, то детский плач может мешать сидящим рядом людям.Считается, что в середине салона намного меньше тряски и укачивания, поэтому места в 9-17 рядах предпочтительнее для тех, кому сложно переносить полет.

airlines-inform.ru

А если во время путешествия вы хотите поспать или поработать, то лучше отдать предпочтение креслам у окна, но подальше от туалетов и пассажиров с детьми. Помните, что если вы решите выбрать место с дополнительным пространством для ног, например, у аварийного выхода, вам придется выполнять все инструкции бортпроводников в случае непредвиденных обстоятельств.Поэтому такие места недоступны для инвалидов и детей.

Видео: Airbus A321 - салон.

Разумеется, какое кресло наиболее комфортно для вас, зависит от личных предпочтений, дальности полета, планов на данный момент и других требований. Итак, тем, кто хочет периодически вставать и ходить по салону, желательно сесть на краю. Родители с маленькими детьми предпочитают выбирать места возле перегородки, так как в полете есть крепления для люльки и необходимые вещи.

Сидеть внутри между другими пассажирами (места B и E) не всегда удобно, так как здесь не у всех достаточно подлокотников, и вы сильно зависите от окружающих соседей. Но почти в любом случае последние строки (30–31) относятся к числу худших. Ведь здесь нельзя отдыхать, лежать, опускать спину и работать. На такие минимальные удобства соглашаются только те, кому абсолютно необходимо лететь в выбранном направлении и никаких других вариантов не предусмотрено.

Уральские авиалинии владеют 10 самолетами Airbus A321 (Airbus A321).Лайнеры далеко не новые: с 1998 по 2006 год. Боковые номера самолетов: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ- БОЗ, ВП-БВП.

Абсолютно все лайнеры закуплены у действующих авиакомпаний, то есть уже «использовались». В число бывших пользователей входят такие компании, как MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colors Airlines, Air Mediterranee и некоторые другие.Большая часть самолетов до приобретения «Уральскими авиалиниями» принадлежала как минимум трем авиакомпаниям.

Все 10 самолетов имеют одноклассную компоновку на 220 мест эконом-класса. Аналогичную конфигурацию имеет компания Nordwind Airlines (самолет также вмещает 220 пассажиров). Компоновку салона можно посмотреть на официальном сайте Уральских авиалиний:

.

Попробуем изучить схему подробнее и выделить лучшие и худшие места в компоновке этого самолета.
Ряд 1 ... Это хорошие места. Передние ряды всегда одни из лучших мест в самолете. Хотя расстояние до перегородки небольшое (далеко не вытянешь ноги), для коленей места больше, чем в стандартных рядах. Также плюсом является то, что кресло на вас никто не откинет. Это значительное преимущество в компактном эконом-классе. К тому же проблем с кондиционированием воздуха в первых рядах практически нет. Нельзя сказать, например, о рядах в хвосте самолета.
К недостаткам первого ряда можно отнести наличие кухни и туалета в непосредственной близости. Чрезмерное движение и запахи могут несколько испортить впечатление от полета. Также перед вашими глазами будет вырисовываться перегородка.
Ряд 10. Есть комментарии к этой серии. Спинки сидений здесь ограничены в откидывании, так как сзади есть запасной выход. Летать на одной спине не очень удобно.
Ряд 11. Лучшие места в этом самолете - перед аварийным выходом.Сиденья переднего ряда заблокированы, поэтому они не будут откидываться на вас. Также достаточно места для ног, поскольку запасной выход увеличивает расстояние до переднего ряда. В ряду всего 4 места, поэтому удобно летать парой или семьей из 4 человек.
Есть и минусы, но не существенные. Некоторые пассажиры отмечают, что здесь становится немного холоднее. Видно из-за двери аварийного выхода. Также из соображений безопасности нельзя загружать ручную кладь в проходах в ряду.Пассажиры с маленькими детьми, пожилые люди, инвалиды, беременные женщины и пассажиры с животными не будут размещены в 11 ряду.
Ряд 12. Места A и F ... Из-за отсутствия сидений в первом ряду есть здесь много места для ног. По тем же причинам на вас никто не будет опираться.
Однако примечание. По отзывам пассажиров, на некоторых самолетах в 11-м ряду есть дополнительные кресла A и F. В этом случае эти кресла лишатся всех перечисленных выше преимуществ. Уточняйте момент на стойке регистрации.
Ряд 25. По тем же причинам, что и в ряду 10, спинки сидений заблокированы и не откидываются.
Ряд 26. Хорошие места для полета, имеют те же преимущества, что и ряд 11. Только здесь не четыре, а все шесть сидений в ряду. Кресла A и F имеют характерные недостатки - сбоку от стенки самолета могут отсутствовать подлокотники. Также могут быть разочарованы любители заглядывать в иллюминатор самолета, так как окно здесь либо отсутствует, либо расположено не очень удобно.
Ряд 37 Сиденье D ... Сиденье находится в конце прохода, и из-за близкого расположения туалетов пассажиры здесь будут постоянно касаться вас.
Ряды 37 и 38 ... Одни из худших мест. Ряд упирается в стену унитаза, поэтому спинки стульев ограничены в откидывании. Здесь всегда много людей, всегда есть очереди и чувствуется неприятный запах. В последнем ряду нередко возникают проблемы с кондиционером - здесь либо душно, либо холодно.

Пассажирские перевозки обслуживают 10 самолетов Airbus A321. Они предназначены для среднемагистральных рейсов. Конечно, перед вылетом многие пассажиры хотели бы знать расположение мест в самолетах «Уральских авиалиний», а именно схему салона Airbus A321 Уральских авиалиний и лучшие места в нем.

Для начала рассмотрим некоторые особенности Airbus A321. Да, и вы можете узнать об этом в соответствующих статьях на нашем сайте.

Данная модель эксплуатируется с 1994 года. Он также является самым большим среди всех самолетов семейства A320. Это узкофюзеляжное отделение компании Airbus.

Узкофюзеляжный самолет типа - это тот, в котором между креслами есть единственный узкий проход. Дальность полета от до 5600 км. Длина - 44,51 м. Высота - 11, 76. Размах крыльев достигает 35,8 м .

Airbus А321 Уральских авиалиний.

Улучшенные законцовки крыла улучшают аэродинамику и экономят топливо, при этом только увеличивая дальность полета этого самолета.

В целом на этой модели 1 км полета обойдется пассажиру дешевле, так как она потребляет меньше топлива и позволяет разместить большое количество людей.

A321 имеет 2 выхода в носовой и хвостовой частях, по обеим сторонам фюзеляжа и по 2 аварийных люка посередине с каждой стороны.

Схема сидений Airbus Industrie A321 Уральских авиалиний

Всего 38 рядов, 2 и 3 кресла в ряд.

Внутренняя планировка.

Ряды с 1 по 10 с левой и правой стороны по 3 стула. Самый первый ряд прямо напротив кухонь и туалетов. В этом отношении у него несколько неоднозначная позиция.

Плюсы в том, что вы можете сидеть, поставив ноги в наиболее удобное для вас положение. Также можно не бояться, что спинка переднего стула будет откидываться на вас.

Минусы очевидны - запахи из кухни, всевозможные звуки и очереди в туалетах - все это будет мешать и мешать.Также здесь нельзя использовать таблицы.

2-9 рядов удобно своей близостью к кухне. Если ты здесь сядешь, то тебя обслужат раньше остальных.

10-й ряд расположен прямо перед аварийными выходами, поэтому очевидным недостатком здесь является то, что спинки не откидываются и не откидываются полностью. Они сделаны таким образом, чтобы не загораживать проход.

11 ряд , как видно из схемы, всего по 2 стула с каждой стороны.Здесь удобно сидеть, если вы путешествуете парами, чтобы третий пассажир вам не мешал. К тому же вы сможете удобно сесть в любом удобном для вас положении.

Однако он также имеет ряд существенных недостатков:

  • здесь холоднее, чем где-либо;
  • столики фиксированные в подлокотниках;
  • отсутствие иллюминатора;
  • нельзя ничего ставить возле стульев;
  • такие категории пассажиров, как семьи с маленькими детьми или животными, пенсионеры и инвалиды, не могут выбирать эти места по понятным причинам.

Очень удобные сиденья A и F в 12 ряду с учетом того, что впереди нет стульев, а соответственно можно смело ставить ноги. Также есть иллюминаторы.

Расположение мест.

С 13 по 24 ряд ​​ есть вполне стандартные места.

25-я строка имеет примерно такой же набор характеристик, что и 10-я.

26 ряд снова подойдет любителям размять ноги.Плюс ко всему - ряд спереди полностью отсутствует, а значит, вам никто не помешает.

Но не выбирайте места A и F, так как они могут находиться в другом положении, чем остальные. Одного подлокотника может не хватить. Здесь круто, ведь они рядом с аварийными выходами.

С 27 по 36 ряды - обычные кресла, которые подойдут всем категориям пассажиров.

Сиденья в 37-м и 38-м рядах самые неудобные в таком салоне, так как туалеты расположены сразу за ними.К тому же спинки сидений упираются в стену унитаза, а значит, вам придется летать, не меняя положения.

Здесь бывает душно и очень холодно ... Возможно, это из-за плохого кондиционирования.

Если других вариантов нет, выберите не менее сидений F или E , так как они не находятся в проходе. Но не стоит рассматривать место D - это самый крайний переход, а значит о спокойном полете не может быть и речи.

Как выбрать место в салоне

Место в самолете Уральских авиалиний лучше выбирать заранее, ознакомившись с расположением кресел и следуя простым рекомендациям ниже:

  • не садитесь на у окна или в рядах, ограниченных стеной туалета или кухни, если вы страдаете клаустрофобией или акрофобией;
  • если во время полета вы почувствовали недомогание, сядьте на сиденья, расположенные ближе к унитазу;
  • если ваш рейс стыковочный, то постарайтесь заранее выбрать место ближе к выходу;
  • у компании есть дополнительная услуга - вы можете заранее забронировать желаемое место в самолете, заплатив дополнительную сумму;
  • при регистрации вы можете указать нужное вам место заранее.

Даже если вам попадется не очень удобное сиденье, при наличии свободных мест его можно поменять.

Узкофюзеляжный самолет Airbus A321, предназначенный для перевозки пассажиров на авиалиниях малой и средней протяженности, был спущен на воду европейским консорциумом Airbus S.A.S в 1988 году. Он стал первым самолетом с дистанционной системой управления. По состоянию на июль 2016 года было продано 7911 таких лайнеров.

Новый лайнер получил кабину, оборудованную по самым современным для того времени стандартам.Циферблатные индикаторы были заменены экранами. Вместо рулей установлены боковые ручки. Все движения по ним, обрабатываемые компьютером, передаются на механизмы. Благодаря высокому уровню автоматизации численность экипажа увеличена до двух летчиков.

Салон лайнера просторный. Полки для ручной клади имеют большую вместимость. Большие грузовые люки делают загрузку багажа более быстрой и удобной. Этот самолет является самым большим среди узкофюзеляжных самолетов этой компании.Также стоит отметить, что стоимость полета среди самолетов данного класса самая низкая.

В России у всех есть А321 крупная авиакомпания, включая Аэрофлот и Уральские авиалинии. В то же время этот лайнер представлен в их парках как имеющий несколько вариантов компоновки салона. Поскольку дальность полета самолета приближается к шести тысячам километров, он активно используется для перевозки крупных туристических групп за границу. Чаще всего в таких случаях используются авиалайнеры, у которых компоновка салона представлена ​​только эконом-классом.В этом плане выделяется компания «Уральские авиалинии», отдавая предпочтение самолетам только с такой компоновкой салона.

Лучшие и худшие места

Сиденья, расположенные в первом ряду в компоновке эконом-класса, имеют как плюсы, так и минусы. Они расположены рядом как с кухней, так и с туалетом. Поэтому во время полета здесь могут скапливаться очереди. К тому же, хотя впереди сидений нет, а значит, никто не будет откидывать спинку, несколько смущая пассажира, в глухой стене перед глазами нет ничего хорошего.Однако это в какой-то мере компенсируется тем, что впереди больше места. Так что в этом ряду удобно сидеть.

Кресла, расположенные рядами со второго по девятый, не отличаются достоинствами и недостатками. Правда, есть еще плюс. Бортпроводники несут еду из носа самолета. Таким образом, пассажиры в этих рядах получают его первыми.

Десятый ряд перед аварийным выходом. По этой причине у него есть недостаток. Это не откидывающиеся спинки сидений.

В одиннадцатом ряду сидений не 6, а четыре. Он находится у аварийного выхода. По этой причине у окон нет мест. Они могли помешать аварийной посадке. Эта серия одна из лучших. Спереди сидений нет, поэтому ноги всегда можно удобно расположить. Недостаток в том, что откидные столики расположены в подлокотниках. Из-за этого их нельзя поднять.

В двенадцатом ряду удобные кресла у окон. Здесь пассажиров не беспокоят передние сиденья, так как их нет.Так что сидеть в этом ряду у окон в течение нескольких часов полета не особо утомительно.

Сиденья, расположенные в рядах с тринадцатого по 24-й, не имеют особых особенностей. Но у пассажиров следующего, 25-го ряда есть неудобства. Они такие же, как в десятом ряду. Спинки этих стульев не откидываются.

Кресла в 26-м ряду имеют те же характеристики, что и в одиннадцатом. Впереди столько же места. Однако в отличие от одиннадцатого ряда стульев здесь не четыре, а шесть.В этом случае сиденья A и F, расположенные рядом с аварийным выходом, устанавливаются с некоторым скосом.

Кресла, расположенные рядами с 27-го по 36-й, ничем не отличаются. Правда, ряды, расположенные ближе к хвостовой части самолета, тоже ближе к унитазу. Здесь, как и в луке, могут появиться очереди.

Хуже всего в 37-м и 38-м рядах. Туалет находится в непосредственной близости от них. Несколько в лучшую сторону выделяются сиденья E и F, расположенные в 37-м ряду.Они расположены у окон. В отличие от пассажиров, сидящих у прохода, пассажиров, находящихся здесь, не беспокоят те, кто идет по проходу или выстраивается в очередь к туалету.

Дальнейшая судьба лайнера

Самолет А321 успешно конкурирует с аналогами. Новые двигатели и законцовки крыла увеличили его использование. Это увеличение составило две тонны. Дальность полета также увеличилась на 900 километров. Это произошло по двум указанным выше причинам, которые обеспечили снижение расхода топлива на пятнадцать процентов.

При двухклассной компоновке лайнер вмещает 185 пассажиров. Если в салоне всего один класс, то количество пассажиров 220 человек. В новых моделях A321 предусмотрено увеличение количества пассажиров. За счет более рациональной компоновки самолет сможет перевозить 240 человек. При этом сиденья останутся такими же удобными, как на существующих моделях.

Airbus A321 характеристики

Длина: 44,5 м.
Высота: 11,8 м.
Размах крыльев: 35.8 мес.
Площадь крыла: 122,4 м2
Ширина фюзеляжа: 3,7 м.
Крейсерская скорость: 840 км / ч.
Максимальная скорость: 890 км / ч.
Дальность полета: 5900 км.
Кол-во мест: 185 - 236.
Экипаж: 2 ч.

Заключение

Приведенные выше характеристики самолета и уровень комфорта, предоставляемого пассажирам, говорят о том, что авиалайнер A321 стал новой ступенью в развитии. гражданская авиация ... Хотя это и не новая разработка, найденные конструктивные решения позволяют дорабатывать ее.

Применение новых двигателей, устройство законцовок крыла, по всей видимости, не станет тем пределом, который можно применить к самолету. AP означает, что в ближайшие годы можно ожидать его дальнейшего улучшения. Не исключено, что таких улучшений будет много, и все они будут объединены в новую модель авиалайнера.

Расчет стоимости такси до аэропорта

В любом авиаперелете важен комфорт полета. Для этого пассажир, изучив отзывы, может выбрать рейсы компании, лайнер по техническим параметрам и местам, на расположение которых напрямую влияет удобство.Рассмотрим особенности модели Airbus A321 s7 и расположение кресел в самолете.

Общее описание Airbus A 321

Это самый крупный в категории узкофюзеляжных лайнеров Airbus. В схеме s7 A 321 между сиденьями всего один проход. Самолет с максимальной загрузкой пролетает 5950 км, длина корпуса - 44,5 метра.

Конфигурация

Airbus А321 компании S7 имеет два класса кресел, но среди действующих лайнеров есть версии с одним эконом-классом.Для двухклассных моделей вместимость составляет 185 мест, а для одного класса количество мест увеличивается до 220. Расположение рядов стандартное для всех аэробусов, по схеме 3 * 3, с типовым пространством для ног.

Отличие А321 от А320 заключается в расположении эвакуационных выходов - они расположены не рядом друг с другом, а на большом расстоянии.

Обустройство салона

В Airbus a321 8 кресел бизнес-класса и 189 кресел эконом-класса.Расположение кресел в самолете S7 типично для большинства моделей - три ряда кресел с одной стороны, продольный проход от носа к корме и еще три ряда кресел с другой стороны.

Бизнес-класс

Его отличие от экономичного в повышенном комфорте полета пассажиров. Там достаточно места, чтобы ноги человека могли вытянуть их во всю длину. Служба бортпроводников всегда начинается с этих проходов, что дает широкий выбор блюд в предлагаемом питании на борту.Тишина и небольшое количество сидячих мест предполагают особый комфорт при работе в дороге.

Для A321 s7 в салоне бизнес-класса Airbus всего 2 ряда по 8 мест. Стенка перед сиденьями в первой линии сидений отделяет кабину от кабины. Перед вторым рядом перегородки нет, в ножной части места больше.

Близость к шумному и многолюдному эконом-классу может быть неудобной.

Среди всех Аэробусов S7 Airlines A321 экономического класса есть более и менее удобные кресла.Перед заказом авиабилетов пассажиров часто интересует информация об аэробусе а321, планировке салона, лучших сиденьях s7. Рассмотрите фото мест и рядов, которых следует избегать при бронировании и регистрации.

№ 3

Эти места отличаются лучшим расположением:

  • Спинки предыдущей линейки не опускаются, что существенно ограничивает пространство.
  • На протяжении всего полета изображение с символикой компании находится перед лицом авиапассажира, а не перед лицом сидящего впереди.
  • Дети часто играют на спинах, игрушки которых иногда падают назад.
  • Близость к бизнес-классу дает вам преимущество в приоритете обслуживания, более широкий выбор блюд и напитков, предлагаемых в полете.
  • Носовой унитаз не так популярен среди пассажиров, что гарантирует отсутствие очередей.

Ручная кладь, которую переносит человек, может размещаться над головой, где оборудованы удобные и широкие полки. Если в верхнем отсеке недостаточно места, можно передать свои вещи бортпроводнику, который всегда найдет место для проживания.

4-8

У этих рангов нет особых сильных или слабых сторон. Шаг сидений стандартный для любых марок вкладышей, сиденья нормальной ширины. Здесь есть иллюминатор, и обзор не закрывают крыло самолета или его двигатель.

В местах около прохода есть отличие от средней части - не будет людей, перемещающихся по салону или очередей в туалет.

№ 9

Не лучший выбор для людей, любящих панораму в полете, нет смотровых окон.При выборе мест B и E 9-го ряда пассажир невольно смотрит в ноги людей, сидящих на сиденьях A и F следующего 10-го ряда на протяжении всего полета.

10-19

Сиденья расположены посередине самолета. В таких больших аэробусах бортпроводники несут еду из хвоста и одновременно кланяются друг другу. Люди, сидящие в центре, имеют ограниченный выбор еды и напитков. Около крайних сидений есть иллюминаторы, но вид с них полностью перекрывают крылья лайнера.

№ 20

Эти сиденья не будут лучшим выбором для пассажира, так как вид из окна более чем наполовину перекрыт крылом самолета и расположенным на нем двигателем. Во время взлета, посадки и маневров самолета возможен дополнительный шум от работающего двигателя.

№ 22

Эти кресла по комфорту близки к бизнес-классу. Всего пара стульев, а соседей по бокам нет. Иллюминатора здесь нет, как и сиденья 22F.

№ 23

Сиденья 23-го ряда имеют увеличенное пространство для ног. Окна отсутствуют, рассадка зависит от модели лайнера. A321 S7 с бортовыми номерами QI, QH, QJ и QK имеет все сиденья этой линейки, а в моделях PC и PO есть только места A и F.

23-34

Расположение этих линий идет от середины к хвосту. Начиная с 28-го ряда сидений, в проходе может увеличиваться количество людей, ожидающих очереди в туалет.

№ 35

Это худшие места в самолетах любой марки или компании. Из-за перегородки сзади двери невозможно откинуть. Рядом туалет, шум от которого мешает на протяжении всего полета. Также будет дискомфорт от людей, стоящих в очереди в проходе.

При выборе места при полете на авиалайнере A321 компании S7 пассажиру рекомендуется учитывать особенности своего здоровья.Если длительный перелет сидя затруднен по состоянию здоровья, лучше отдать предпочтение местам у прохода, чтобы можно было периодически вставать. Для душевного спокойствия пригодятся места возле окон. Полет должен соответствовать правилам авиакомпании, тогда путешествие будет безопасным и спокойным

VQ-BQJ | Airbus A321-211 | S7 Airlines | ShipSash

Если вы ищете фотографии конкретного типа самолета, воспользуйтесь этим меню.
Обратите внимание, что из-за нехватки места это меню включает только некоторые из наиболее востребованных самолетов в нашей базе данных.Если самолет, который вы ищете, отсутствует в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.

Некоторые пункты меню включают общую модель самолета, а также более конкретные варианты этого авиалайнера. Эти варианты обозначаются знаком - перед названием самолета.

Например, если выбрать «Boeing 747», отобразятся результаты со всеми самолетами Boeing 747 в нашей базе данных, а при выборе «- Boeing 747-200» будут показаны все варианты Boeing 747-200 в нашей базе данных (Boeing 747-200, Boeing 747- 212B, Boeing 747-283F и др.)

Если вы ищете фотографии конкретной авиакомпании, воспользуйтесь этим меню.

Обратите внимание, что из-за нехватки места в это меню включены только авиакомпании, 10 или более фотографий которых есть в нашей базе данных. Если искомой авиакомпании нет в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.

Авиакомпании перечислены в алфавитном порядке.

Если вы ищете фотографии, сделанные в определенной стране или в конкретном аэропорту, используйте это меню.

Все страны, представленные в нашей базе данных, включены в это меню выбора, которое автоматически обновляется по мере роста базы данных. Прежде чем этот аэропорт будет добавлен в этот список, в базе данных должно быть не менее 20 фотографий из определенного аэропорта.

Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные определенным фотографом.

В этом раскрывающемся меню, помимо каждого фотографа, доступного в качестве ограничителя поиска, также отображается количество фотографий в базе данных для каждого конкретного фотографа, заключенное в скобки. Например, вариант:
- Пол Джонс [550]
.. означает, что в настоящее время в базе данных содержится 550 фотографий, сделанных Полом Джонсом.

Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.

Фотографы должны иметь 100 или более фотографий в базе данных, прежде чем их имя будет включено в это меню выбора.
Выбор «Все фотографы» является выбором по умолчанию для этого параметра.

Если вы ищете определенную категорию фотографий, используйте это меню.

Вы можете выбрать отображение только фотографий из определенных категорий, таких как «Специальные схемы окраски», «Фотографии с полетной палубы» и т. Д.К этому списку постоянно добавляются новые категории.

Поле «Ключевые слова», пожалуй, самое полезное поле в нашей поисковой системе.
Используя это поле, вы можете искать любое слово, термин или их комбинации в нашей базе данных.
Каждое поле с фотографиями охвачено программой поиска по ключевым словам.

Поле Ключевые слова идеально подходит для поиска такой специфики, как регистрация самолетов, имена фотографов, названия конкретных аэропортов / городов, конкретные схемы окраски (т.е. «Wunala Dreaming») и т. Д.
Чтобы использовать поле «Ключевые слова», сначала выберите поле поиска «Мир ключей». Вы можете выбрать либо конкретное поле базы данных (авиакомпания, самолет и т. Д.), Либо выбрать соответствие ключевого слова всем полям базы данных.

Затем выберите ограничитель ключевых слов. Вы можете выбрать один из трех вариантов:
- это точно
- начинается с
- содержит
. Выберите соответствующий ограничитель для вашего поиска, затем введите ключевое слово (а), по которым вы хотите выполнить поиск, в поле справа.

В поле поиска по ключевым словам регистр не учитывается.

Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные в определенный год.

В этом раскрывающемся меню, помимо каждого года, доступного в качестве ограничителя поиска, также отображается количество фотографий в базе данных для каждого конкретного года, заключенное в скобки. Например, вариант:
- 2003 [55000]
.. указывает, что в настоящее время в базе данных содержится 55 000 фотографий, сделанных в 2003 году.
* Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.

Кроме того, в этом меню доступны диапазоны декад (1990–1999 и т. Д.). При выборе диапазона десятилетий будут отображаться все фотографии, соответствующие другим критериям поиска, из выбранного десятилетия.
Выбор «Все годы» является выбором по умолчанию для этого параметра.

Airbus выиграл заказ на самолет Luftwaffe A321 Corporate Jets

Airbus Corporate Jets выиграла первый дальнемагистральный заказ A321neo на два самолета от Lufthansa Technik, которые будут использоваться военно-воздушными силами Германии (Люфтваффе). Самолеты будут способны выполнять широкий спектр задач, включая медицинскую эвакуацию и транспортировку войск.

«Мы очень рады, что Lufthansa Technik стала стартовым заказчиком дальнемагистральной версии самого продаваемого в мире A321neo… она [обеспечивает] высочайший комфорт пассажиров и межконтинентальную дальность полета»,

Бенуа Деффордж, президент, Корпоративные самолеты Airbus (ACJ)

Люфтваффе A321LR Технические характеристики

Пассажировместимость (сидячие места) 163
Вместимость медицинских пациентов 6 (интенсивная терапия), 12 (средний уровень)
Диапазон 7800 км )
Endurance До 9.5 часов

Самолет ACJ A321LR отличается самой широкой кабиной среди всех узкофюзеляжных самолетов в мире, что, несомненно, делает его пригодным для выполнения сложных миссий в самых разных конфигурациях.

Бывший самолет Airbus A321 компании Lufthansa начал эксплуатироваться для Люфтваффе в 2018 году. Фото: Lufthansa

В стандартной конфигурации авиакомпании A321LR имеет немного меньшую дальность полета - 7 400 км (8000 морских миль) и пассажировместимость - 206 человек. идеальный самолет для трансатлантических операций, но с большей топливной экономичностью, чем традиционный широкофюзеляжный самолет.

Точная цена не указана, но базовый Airbus A321 стоит 114,9 миллиона долларов. Как частый клиент, Lufthansa Technik, вероятно, будет платить за самолет несколько меньше.

Boeing Business Jets получил отмену заказа на единственный модифицированный самолет 737 MAX в июле, но заказчик остается неизвестным.

Помимо самолетов A321LR, Lufthansa Technik заказала от имени Люфтваффе три самолета ACJ350-900. Эти сильно модифицированные самолеты Airbus A350 обладают невероятной топливной экономичностью и служат платформой для различных применений.

Люфтваффе ACJ350-900. Фото: Дирк Гроте на Facebook

Около 200 корпоративных самолетов Airbus эксплуатируются на всех континентах, включая Антарктиду.

Связанные

Почему НЕ летать на новых самолетах A321 American Airlines -

Новые места A321 American Airlines тесноваты, когда человек впереди откидывается

Я фанат American Airlines (AA). У них отличное обслуживание клиентов, особенно в Твиттере, и мне нравится тот факт, что они не перешли на темную сторону в своей программе для часто летающих пассажиров, перейдя на доход, а не на пробег (Boo Delta и United).Но все в отрасли знают, что это изменится, когда их слияние с US Airways будет завершено, где-то в 2015 году. Но пока я по-прежнему отдаю AA большую часть своего бизнеса, чтобы я мог заработать как можно больше миль и сохранить мой элитный статус.

LAX в Южную Флориду
Вот почему, когда меня попросили выступить в Бока-Ратон на конференции губернатора Флориды по туризму, я решил на этой неделе прилететь в Майами (из Лос-Анджелеса) вместо того, чтобы лететь в один из ближайших аэропортов, таких как PBI. или FLL.У American есть прямой рейс в PBI из Лос-Анджелеса, но он сезонный и не запускается до ноября. Я не хотел летать на рейсах Virgin America, JetBlue или Spirit до FLL, так как мне нужны были мили AA, а кроме того, MIA находится всего в 25 милях вниз по дороге. (Вы можете увидеть фактическое расстояние проезда на сайте AlternateAirports.com.) Кроме того, я мог бы использовать бесплатную поездку UBER. Если вы впервые пользуетесь услугами Uber, вы можете получить скидку 30 долларов на первую поездку, а я получу скидку 30 долларов на следующую поездку, если вы зарегистрируетесь здесь.

American Airlines New A321 Main Cabin Extra

Main Cabin Extra
Итак, я заказал L.A. в Майами на одном из новых A321, созданных АА, который настолько нов, что на сайтах SeatGuru.com и SeatExpert.com его даже нет в списках. Это означало, что я не совсем понимал, какое место выбрать. Поскольку у меня есть платиновый статус в American (я летаю не менее 50 000 миль в год), я определенно выбирал одно из их мест Main Cabin Extra с дополнительным пространством для ног. Для широкой публики они стоят от 78 до 90 долларов, но для часто летающих пассажиров это бесплатно.

Американские авиалинии Новая карта мест A321

Лучшие места для выбора
Я парень из ряда выходных, но у них не было свободных мест, кроме как в задней части самолета.Вместо этого я выбрал место 12А, сиденье у окна во втором ряду аварийного выхода в передней части самолета. Обычно это сиденье золотое, но я на собственном опыте понял, что это не так, если человек впереди откидывается, а вы планируете работать за ноутбуком. Он настолько плотный, что мне действительно сложно работать даже с моим маленьким 13,3-дюймовым ноутбуком Acer Aspire S7. Я предлагаю выбрать ряд 8, 11 или 24. Или места 12F, 25A или 25F, так как ни у одного из них нет места перед собой.

Сиденья Slim-line
Что касается A321 - это, несомненно, красивый самолет, но американцы поместили в него на один (или три) ряд слишком много.Я скажу, что он почувствовал и почувствовал запах нового бренда, поскольку он был отправлен только 30 дней назад (по словам бортпроводников). Его красивые тонкие черные кожаные сиденья выглядят круто, но не так удобны, поскольку сиденья слишком плотно прилегают друг к другу (даже в основной кабине Extra). Они также идут с самым смехотворно маленьким сетчатым карманом, который заменяет старый, заполненный микробами карман на спинке сиденья. Я бы поставил ему высокие оценки, если бы они просто увеличили его на несколько дюймов, чтобы в него помещалось больше вещей, вместо одной бутылки воды или банки газировки.Это точно не подходило даже для моего ноутбука.

American Airlines Новые развлекательные системы A321

Развлекательные системы
Лучшее в этом самолете - 8,9-дюймовые сенсорные мониторы с поддержкой HD и различными опциями: фильмы «Сейчас в кинотеатрах» стоят 8 долларов, «Лучшее на большом экране» »(Старые фильмы, в том числе Moneyball и Captain Phillips) за 6 долларов за фильм,« Премиум-пакет »за 5 долларов, который включает 150 сетевых шоу по запросу и 300 альбомов, 20 игр и аудиокниги.Есть также вариант Disney за 4 доллара, в который входят различные детские фильмы, телешоу, игры и музыка. Наконец, у них есть «Бесплатное программирование», которое есть у NBC Universal в радиосети американских и американских авиалиний.

ПРИМЕЧАНИЕ. В напольном ящике под сиденьями у окна и у прохода есть системы Inflight Entertainment (IFE), которые не позволяют разместить под вашим сиденьем большую часть ручной клади (включая мою). Почему они не хранили эти панели под полом, мне непонятно.

Электрические розетки и Wi-Fi
Каждый путешественник по достоинству оценит универсальные розетки переменного тока на 110 вольт и USB-разъемы на каждом месте и, конечно же, Wi-Fi Gogo во время полета, который делает всех счастливыми, поскольку они могут оставаться на связи на высоте 35000 футов.К вашему сведению: в настоящее время Gogo работает только в континентальной части США, и если вы покупаете заранее, он стоит 16 долларов за дневной проездной, что сэкономит вам немного денег.

В целом A321 - очень хороший самолет, но на нем сложно выполнять какую-либо работу, если вы не сидите в упомянутых выше рядах / местах или не занимаетесь первым классом. Это настолько сложно, что бортпроводники согласились со мной и даже сказали мне, что они надеются, что больше пассажиров будут писать письма с жалобами руководителям, чтобы они убрали некоторые из рядов. Если они этого не сделают, я бы изо всех сил старался НЕ летать на американском A321.

Вы летали на этом самолете? Вы согласны или не согласны со мной? Позвольте мне знать в комментариях ниже.

Johnny Jet

Реклама

Карта Chase Sapphire Preferred®

  • Заработайте 60 000 бонусных баллов, потратив 4000 долларов на покупки в течение первых 3 месяцев с момента открытия счета. Это 750 долларов при обмене через Chase Ultimate Rewards®. Плюс зарабатывайте до 50 долларов в счетах за покупки в продуктовых магазинах.
  • 2X балла за питание в ресторанах, включая соответствующие критериям услуги доставки, еду на вынос, питание вне дома и путешествия, и 1 балл за доллар, потраченный на все другие покупки.
  • Получите на 25% больше прибыли при обмене на путешествия по программе Chase Ultimate Rewards®. Например, 60 000 баллов на путешествие стоят 750 долларов.
  • С Pay Yourself Back℠ ваши баллы стоят на 25% больше во время действия текущего предложения, если вы обменяете их на кредиты в выписке по существующим покупкам в избранных, чередующихся категориях.
  • Получите неограниченное количество доставок с оплатой за доставку 0 долларов США и сниженной комиссией за соответствующие заказы на сумму более 12 долларов США в течение как минимум одного года с DashPass, службой подписки DoorDash.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *