Аэропорт пхукета онлайн табло вылета чартерных рейсов в россию: Аэропорт Пхукета. Отели рядом, онлайн-табло вылета и прилета на сегодня, чартерные рейсы, схема, как добраться, такси и трансфер

Содержание

Аэропорт Пхукет онлайн табло официальный сайт

Международный аэропорт Пхукета – один из самых загруженных аэропортов Таиланда. Находится на севере острова, в одноименной провинции. Аэродром построен на отдалении 32 км от столицы – города Пхукет. Аэропорт работает круглосуточно, имеет 2 пассажирских терминала и 1 терминал для чартерных рейсов. У него всего одна взлетно-посадочная полоса. В 2016 году комплекс аэровокзала подвергся масштабной модернизации, что позволило увеличить его пропускную способность с 6,5 до 12,5 миллиона пассажиров в год.

Адрес на карте

Пхукет, р-н Таланг
Май Кхао, аэропорт Пхукет

К содержанию↑

Онлайн табло

Ознакомиться с расписанием рейсов аэропорта Пхукета Вы можете на онлайн табло прилетов и вылетов.

К содержанию↑

Как добраться из аэропорта Пхукета до Патонга, Карона, Краби

Пхукет является большим туристическим узлом Таиланда. Поэтому между аэропортом и ближайшими курортами налажено хорошее транспортное соединение.

От аэропорта до пляжа Патонг можно доехать на общественном транспорте. Автобусы начинают движение в 8:15, интервал – 1 раз в час. Последний рейс отходит в 20:45. Автобусный маршрут до Патонга – единственный прямой рейс, стоимость билета на него – 120 бат. Остальные автобусы следуют от аэропорта только до центрального автовокзала Пхукета, делая по пути 8 остановок. Стоимость билета – 100 бат.

От автовокзала Пхукета можно сделать пересадку и добраться до Карона-бич или в соседнюю провинцию Краби. Автобусы ходят регулярно. Также можно нанять тук-тук. Стоит учитывать, что автобусные маршруты курсируют только в дневное время суток.

Для пассажиров, пребывающих поздним вечером или ночью, существует очень удобный вариант – услуга трансфера. Она обойдется значительно дешевле такси. Альтернативный вариант – приобрести билет на микроавтобус. Любую из услуг можно оформить на выходе из терминалов. Поездка в центр города обойдется примерно в 100 бат, до Патонга – 150-180 бат.

Добираться в Карон немного дороже – 200 бат. Дорога до Карона занимает около 2 часов.
Такси – самый дорогой способ передвижения. Заказать лицензионное такси можно при выходе из терминала, там же стоит ознакомиться и с ценами на услуги. Оплата машины производится сразу же в пункте заказа. После этого пассажиру выдается талон, который нужно предъявить водителю. Так, из аэропорта Пхукета до Патонга такси обойдется в 700 бат, а до Карона – 800. Время в пути варьируется от 40 минут до часу.
От Пхукета можно добраться и в соседнюю провинцию Краби. Дорога занимает около 3 часов, а к способу передвижения, помимо автобуса, прибавляется катер или паром. Прямого маршрута из аэропорта Пхукет в Краби нету. Поэтому, если пассажир выбирает путешествие на автобусе, ему необходимо добраться из аэропорта к центральному автовокзалу Пхукета. Отсюда регулярно ходят рейсовые автобусы в Краби. График движения с 6 утра до 17:00. Стоимость проезда – 150 бат. В Краби автобусы пребывают на конечную станцию, которая находится в 12 км от города.
Здесь можно совершить пересадку на автобус к центру города или отправиться на курорт Ао Нанг.
Если Вам больше по душе путешествие на водном транспорте – от аэропорта нужно добраться до центра Пхукета, а затем пересесть на автобус №3 идущий к пирсу Рассада. Отсюда курсируют скоростные катера и паромы, пребывающие в Краби. Стоимость такой поездки – около 700 бат.
К содержанию↑
Как добраться до аэропорта Пхукета
В Пхукете множество курортных пляжей, у каждого из них своя гостиничная система. Некоторые отели могут находиться вдалеке от остановок общественного транспорта. Поэтому самым удобным способом поездки в аэропорт остается трансфер и микроавтобус, который заказывают непосредственно в отеле. Такая услуга особенно подходит для группы путешественников и туристам с семьями. Также существуют и другие способы проезда в аэропорт.

К содержанию↑
Автобус
Из центрального автовокзала каждый час отправляются автобусы в аэропорт Пхукета. От конкретного пляжа Вам нужно сесть на автобус до автовокзала. Стоимость проезда зависит от расстояния между пляжем и автовокзалом, и колеблется от 25 до 50 бат. Билет на автобус от вокзала до аэропорта стоит 100 бат.
К содержанию↑
Такси
Быстрее всего и без пересадок доехать до аэропорта можно на такси. Если отель находится в центральном районе Пхукет-тауна, стоимость проезда до аэропорта составит – 500-600 бат. Поездка из более удаленных курортов в аэропорт может обойтись в 1000 бат. Заказать такси лучше прямо в гостинице.
К содержанию↑
Схема аэропорта Пхукета
Аэропорт Пхукета располагает двумя терминалами — для международных и внутренних вылетов.

Терминал 1. Обслуживает международные рейсы.
Терминал 2. Предназначен для внутренних перелетов.
Терминал 1 представляет собой 4-этажное здание, со схемой каждого из этажей можно ознакомиться ниже:
1 этаж
2 этаж
3 этаж
4 этаж
К содержанию↑
Дополнительные услуги
Аэропорт Пхукета небольшой. В основном, в терминалах предоставляется стандартный сервис. В зоне прилета терминала 1 можно воспользоваться услугами фотографа. Здесь же находятся киоски с услугами мобильных операторов, где можно подобрать удобные тарифы. На втором этаже есть почта и телефонные автоматы. Недалеко от зала ожидания располагается салон спа и массажа. Также по всей территории аэропорта действует бесплатный wi-fi.
К содержанию↑
Аренда авто
Еще одним популярным способом передвижения становится аренда авто. Это выгодный вариант для тех, кому предстоят поездки между курортами или тем, у кого насыщенная программа путешествий. Если Вы путешествуете в группе, автомобиль позволит Вам существенно сэкономить на дорожных расходах. Средняя стоимость суточной аренды авто составляет 650 бат. Для примера – это всего лишь одна поездка на катере. С автомобилем Вы также сможете спокойно передвигаться между пляжами разных курортов, подыскивая лучший вариант. Арендовать авто стоит прямо в аэропорту – цены здесь гораздо ниже, чем в пунктах аренды при гостиницах.
Для оформления договора понадобятся международные права. Еще нужно помнить о левостороннем движении, существенных пробках на подъезде к пляжам и курортам после 7 утра и многочисленных участках серпантина.
К содержанию↑
Дьюти Фри в аэропорту Пхукет
Большинство магазинов беспошлинной торговли расположено на четвертом этаже в общей зоне и в зале международных вылетов. Тут можно найти традиционные тайские украшения, сувениры из натурального камня или приобрести товары экзотической кухни. В некоторых магазинах предоставляется большой выбор книг по оздоровительной терапии востока.

К содержанию↑
Такс Фри в аэропорту Пхукета
В аэропорту Пхукета возврат налогов оформляется стандартной для Таиланда процедурой. В магазине Вы должны попросить специальную форму, также нужно иметь при себе чеки на сумму покупки от 2000 бат. Если в наличии у Вас есть товары на сумму свыше 10 000 бат их необходимо дополнительно проштамповать на таможне. После прохождения паспортного контроля следует пройти к стенду VAT Refund for Tourists и оформить возврат НДС.
К содержанию↑
Официальный сайт
Узнать подробное расписание рейсов, ознакомиться с тарифами сотовой связи и другими услугами можно на сайте аэропорта Пхукет:

К содержанию↑
Заметили ошибку, пожалуйста, сообщите нам: выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Чартер или регулярный рейс чем отличается и что лучше
Чартер — плохо. Регулярка — хорошо. Такой информацией наполнен интернет. Так ли это на самом деле? Давайте разбираться. Регулярный рейс это общественный транспорт, его задача регулярность и стабильность, количество международных регулярных рейсов между городами стран согласовывается правительствами. Регулярный рейс предназначен для широкого круга пассажиров: командировки, полеты к родственникам, туризм и т.д. Соответственно регулярные рейсы летают как правило туда где стабильный спрос. Имеет расписание, которое кстати может быть изменено. А если рейс в какой-то новый город, то вполне вероятно из-за низкого спроса он может быть отменен. На регулярный рейс почти всегда есть свободные места, за исключением каких-то единичных пиковых дат. Поскольку регулярные авиарейсы редко летают с полной загрузкой, поэтому цена билета зачастую немного завышена. Регулярные рейсы можно подразделить на два вида:

Выполняемые лоукост авиакомпаниями — относительно низкая стоимость перелета, но за любую дополнительную услугу нужно платить будть-то ручная кладь, багаж, выбор места, напитки. Как правило выполняют только короткие рейсы. У таких авиакомпаний расстояние до впереди стоящего кресла минимальное, у многих авиакомпаний спинки не откидываются. Такие авиакомпании имеют очень новые самолеты, эксплуатируются они в жестком режиме. С момента прилета и до вылета нового рейса, очень часто проходит меньше часа. В случае опоздания рейса, все дальнейшие рейсы по цепочке будут также задержаны.
Но благодаря тому что такие авиакомпании имеют только новые самолеты, то частота поломок и как следствие задержек рейсов значительно меньше.

Выполняемые классическими авиакомпаниями — в последние годы классические авиакомпании все больше начинают походить на лоукост и также стараются брать плату за все. Но все таки пока не так ярко выраженно как лоукост авиакомпании. Интервал между рейсами увеличен в среднем 1,5 — 2 часа. В случае небольшого опоздания самолета с предыдущего рейса, это позволяет недопустить задержку следующего. Классические авиакомпании это как правило национальные перевозчики стран. Хорошие классические авиакомпании в своем базовом аэропорту имеют несколько резервных самолетов. Это опять же позволяет в случае неисправности быстро заменить самолет и недопустить задержки рейса. Но и такие крупные авиакомпании бессильны, когда поломка происходит в чужом аэропорту. В этом случае задержки не избежны (либо ремонт на месте, либо высылают резервный борт из базового аэропорта). Например поломка самолета самой лучшей европейской авиакомпании где-нибудь в Таиланде, потребует отправки резервного борта из европы, соответственно задержка будет огромной. У авиакомпаний летающих на регулярных рейсах (не увсех) расстояние между креслами немного больше, помимо эконома есть бизнес и иногда первый класс.

Чартерный рейс — не требует согласования количества рейсов на межправительственном уровне. Может выполнять любая авиакомпания, требования значительно мягче чем на регулярку. Также есть расписание, но поскольку чартерные рейсы часто ставят на новые не изученные направления, то их могут чаще отменять по причинам низкой загрузки. В результате такой отмены нового рейса может быть переписано расписание и изменено время вылета постоянно и стабильно летающих рейсов. Часто можно встретить в расписании время вылета 00:00 значит оно еще не определено. Чартер это либо арендованный борт, либо собственная чартерная авиакомпания туроператора, пассажиры летят с одной общей целью — отдых на море, экскурсии или горные лыжи, поэтому и условия перевозки там одинаковые (для всех включен багаж). Если на регулярном рейсе важно во сколько ты прилетишь на деловую встречу, то на чартерном рейсе не так важно в какое время турист прилетит на отдых, ведь до гостиницы туриста довезет трансферный автобус, отдыхать турист летит не на один день, поэтому утром прилетит турист или вечером не так важно. Ведь впереди как правило много дней отдыха и потеря половины дня не катастрофична в отличие от опоздания на деловую встречу. Первые коммерческие чартерные рейсы в теплые страны появились в 90е годы. Тогда самолет летел на курорт и оставался там вместе с отдыхающими на время их отдыха 10-14 дней и затем летел обратно. Отдыхающие оставляли теплые вещи прямо в самолете, это было очень удобно и дорого одновременно. Это и были настоящие чартерные рейсы. Позже, когда туризм начал набирать популярность чартеры стали летать цепочками, самолет уже не находился на курорте вместе с туристами, а улетал обратно забирая ранее доставленных туристов. Такая организация полетов позволила существенно снизить стоимость авиаперевозки. Чартеры раскрутили курортное направление и регулярные перевозчики также начали летать на курорты в итоге все смешалось чартер/регулярка. Получить допуск на регулярный рейс сложнее чем на чартер, поэтому так сложилось что регулярные рейсы как правило выполняют хорошие авиакомпании, а чартерные рейсы не очень хорошие. Из любого правила бывают исключения и вот чартерная авиакомпания Северный ветер вдруг начала выполнять регулярные рейсы. В то же время авиакомпания Россия входящая в группу Аэрофлот, как правило выполняющая только регулярные рейсы, с 2015 года вплотную начала заниматься чартерами для туроператора Библио глобус. Значит ли что регулярка Северного ветра лучше чартера России? — конечно нет. Поэтому важен не статус рейса, а авиакомпания, которая его выполняет. У чартерных авиакомпаний более старые самолеты (хотя возраст самолета не имеет абсолютной связи с его надежностью), чем у регулярных национальных перевозчиков. Многие чартерные борта имеют меньшее расстояниие до впереди стоящего кресла. К слову и большинство регулярных авиарейсов лоукост авиакомпаний имеют точно такое же расстояние между креслами. Поэтому опять повторюсь не так важен статус рейса чартер/регулярка, как важна авиакомпания. Многие чартерные авиакомпании это бывшие регулярные перевозчики, например чартерный перевозчик Royal Flight это бывшая регулярная авиакомпания Абакан-авиа. Многие бывшие самолеты регулярного перевозчика Ютэйр — переведены в чартерную Азур эйр. Статус рейса редко имеет значение. Разве что в некоторых азиатских странах, например в Индии есть ограничения: если прилетел на чартере то и улетать должен на чартере и наоборот прилетел на регулярке, улетаешь только регуляркой. В противномм случае нужно предварительное разрешение, которое должен запросить заказчик чартерного рейса. Так что же лучше: По моему скромному мнению, обобщенно учитывая: пунктуальность, новизну салонов, расстояния между креслами и другие мелочи. Аэрофлот и S7 лучше чем Redwings, Utair, Royal Flight, Nordwind, Azur, Уральские и Россия Россия и Уральские лучше чем Redwings, Utair, Royal Flight, Nordwind, Azur Другие различия по пунктам будут рассмотрены ниже. Это довольно просто:
По авиакомпании. Есть авиакомпании, которые в принципе не осуществляют чартерные рейсы, как правило это ведущие авиакомпании разных стран: Аэрофлот — код SU, S7 — код S7, Emirates — код EK, и т.д. Если мы видим номер рейса например SU-0270 (Москва — Бангкок), код SU — это Аэрофлот, а он чартеры не выполняет (для чартеров у него есть дочка авиакомпания Россия — код FV) значит это регулярный рейс. В то же время есть авиакомпании, которые выполняют только чартерные рейсы: Азур — код ZF, Роял флайт — код RLили 4R.
Северный ветер (Nordwind) и Пегас флай (прошлое название — Икар) коды N4 и IK, эти авиакомпании принадлежат туроператору Пегас туристик и ранеее выполняли только чартеры. Однако есть и регулярные рейсы как правило из Москвы в не курортные города России. (Например Москва-Екатеринбург). Соответственно рейс ZF 8888 — ZF- это авиакомпани Азур эйр, которая выполняет только чартерные рейсы, значит рейс чартерный.
По возможности купить авиабилеты. Некоторые авиакомпании совмещают чартеры с регуляркой, например Уральские авиалинии. В этом случае заходим на сайт авиакомпании и смотрим наличие билетов на этот рейс, если билеты продаются значит рейс регулярный, если нет значит чартер.

Бытует мнение что время вылета чартерного рейса появляется только за сутки до вылета, а то время которое указано заранее не настоящее или примерное. Вылет регулярного рейса точно регламентирован и время не может быть изменено. На самом деле это все не совсем так. Давайте разбираться. Начнем с регулярного рейса, его время также иногда меняется. Например, очень часто возникают ситуации, когда покупаются билеты за 9-12 месяцев до вылета, позже авиакомпания меняет время вылета и предлагает либо согласиться, либо вернуть деньги в полном объеме, даже если билет невозвратный. Как правило такое изменение времени вылета незначительное в пределеах 2-3 часов, но бывают исключения перенос времени вылета с утра на вечер и наоборот. Поскольку регулярные рейсы летают в большинстве случаев по уже проверенным годами маршрутам, поэтому вероятность того что направление не будет востребованным и придется отменять рейс значительно меньше, чем с чартерами. Более того заграничные регулярные рейсы осуществляются строго в количестве согласованном между двумя государствами. Авиакомпании не могут поставить больше рейсов чем оговорено соглашениями. Поэтому переизбыток перевозки и как следствие отмена рейсов возникают реже. Чартер. Туроператор передает авиакомпании свои полетные планы, на какие курорты из каких городов и с какой частотой он хочет летать. Авиакомпания верстает расписание и затем туроператор публикует в своей системе время вылета, оно настоящее, а не примерное. Если продажи туров идут как планировалось, тогда все цепочки сохраняются и время не меняется. Вопреки домыслам туристов о том что операторы изначально заявляют удобное время (туда утром, обратно вечером), а потом меняют все наоборот, могу сказать что основные массовые туроператоры так целенаправленно не делают. Если внимательно посмотреть их системы бронирования то там много рейсов изначально указано вечер/утро с потерей одного дня так сказать. Время вылета чартера меняют в следующих случаях:
На каком-то направлении продажи пошли плохо и рейсы отменили, в результате расписание перекраивается и возможно какие-то рейсы придется подвинуть с утра на вечер, как не любят туристы.

В случае поломки самолета или плохой погоды в каком-то городе, рейсы по цепочке начинают задерживаться. Предвидя задержку авиакомпания заранее переносит рейс позже, что бы не томить туристов в аэропорту (но к сожалению оператор не всегда рассылает эту информацию, а многие турфирмы ленятся ее перепроверять, а туристы просто не знают что можно проверить время вылета на сайте туроператора и аэропорта). По этой же причине время вылета чартера могут передвинуть на более раннее — это самое опасное для тех кто вылетает из другого города, например из Москвы, а сам проживает далеко от нее. О тонкостях полетов через Москву мы писали. Почему вылет раньше если другие рейсы наоборот задерживаются? Потому что задерживаются рейсы определенной цепочки, а в других цепочках предусмотрены паузы когда самолеты не летают, так вот передвинув рейсы другой цепочки на более ранние, высвободившиеся «пораньше» самолеты смогут выполнить другие рейсы. Как-то так упрощенно говоря.

Чартеры из Москвы чаще меняют время вылетов, особенно в Турцию, чем чартеры из регионов. В Москве много рейсов, поэтому есть что отменять добавлять и так далее. В регионах в Турцию не так часто меняют время вылетов как в Москве но все таки такое бывает часто. Из регионов на другие курорты (кроме Турции) время вылетов меняют реже. Туроператоры имеющие свои авиакомпании: Анекс, Пегас, Корал/Санмар могут позволить себя часто менять время вылетов. Иногда по несколько раз в день, но многие турагенты для того что бы лишний раз не нервировать клиентов о таких изменениях не сообщают и просят уточнять информацию за 24 часа до вылета. Иными словами нет такого дедлайна что за 24 часа до вылета оператор уточняет время. Просто если до вылета меньше 24 часов очень мало вероятно что оператор изменит время вылета, для этого нужен супер форс мажор.
Как проверить время вылета чартера
Если у вас куплен тур или отдельно билет на чартер через туроператора/турагента, тогда лучше это сделать через «проверку заявки» на сайте туроператора, для этого нужен номер заявки в системе туроператора. Там вы увидите на каком рейсе вы «сидите» и актуальное время его вылета. Но если вы купили тур в турагентстве, то они не очень любят давать этот номер, потому что там есть информация оплачен тур или нет иногда его цена. Честные агенты всегда дают его по просьбе туриста. Зачем личный кабинет если можно проверить на сайте аэропорта? На сайте аэропорта вы можете проверить только конкретный рейс, но оператор может вас пересадить на другой рейс с другим номером. Если вы этого не знали то проверять вы будет не ваш рейс, а чужой (при этом у вас может быть на руках авиабилет, но в результате форс мажора вас могут пересадить на другой рейс). Это можно узнать только через проверку заявки на сатйе оператора или у агента у которого приобретался тур. С чартерами в Турцию из Москвы часто бывает что вылетаете вы из одного аэропорта, а обратно вам рейс меняют на прилет в другой аэропорт города Москвы. Перед выездом в аэропорт зайдите на его сайт и посмотрите онлайн табло не задерживается ли ваш рейс. Одним из немногих плюсов чартеров пока еще остается включенный багаж. В то время как уже почти все регулярные перевозчики ввели безбагажные тарифы.
Nordwind (Северный ветер) и Pegas fly (Икар) эконом — 1 место до 15 кг. Объединение багажа возможно (совокупным весом не более 30 кг). Если вы летите вдвоем у одного багаж 20 кг у дргого 8, проблем не будет.

Azur air багаж 1 место до 20 кг. Ручная кладь 5 кг.

Royal Flight до 20 кг. Прямых ограничений на количество сумок в пределах 20 кг нет, но злоупотреблять не стоит. Ручная кладь до 5 кг (размеры не более 55х40х20 см)
На некоторых дальних рейсах, авиакомпании немного уменьшают норму провоза багажа до 15 кг, об этом сооющают дополнительно. У каждой авиакомпании много нюансов в правилах, поэтому рекомендуем читать правила конкретной авиакомпании.
Собрали подробную информацию по всем авиакомпаниям c ответом на вопрос: можно ли объединять багаж Nordwind Перечень направлений на которых кормят горячим питанием. На сайте не позднее чем за 48 часов до вылета, можно бесплатно заказать: вегетарианское, а также младенческое и детское питание. Azur air, на рейсах длительностью до 5 часов не кормят (исключение рейсы в Бодрум — там кормят), на других рейсах только горячие и холодные напитки предлагают. А на рейсах 5 часов ровно и более кормят горячим питанием. На сайте можно бесплатно заказать детское и вегетарианское питание, не ранее чем за 3 дня до вылета и не позднее 24 часов до вылета. Заказать спец питание Royal flight, на рейсах до 5 часов пока еще кормит горячим питанием. Поскольку отмена горячего питание общий тренд 2019-2020 годов, перед вылетом лучше проверить информацию на сайте. Детское питание у всех авиакомпаний отличается, но общий принцип это легко отделимые друг от друга продукты. Это значит что вместо салата, детям дают отдельно нарезанные овощи и т.д. Что бы ребенок мог выбрать что он ест, а что нет — в этом и заключается детская концепция питания на авиарейсах. Чартеры прочно ассоциируются с турами от туроператора. Бытует мнение о том, что если покупаешь готовый тур то летишь на чартере. Это не всегда так. Очень часто туроператоры выкупают блок мест на регулярном рейсе по сниженной цене и продают туры. В этом случае перелет ничем не будет отличаться от того если бы вы самостоятельно купили билет. Однако все больше туроператоров формируют туры GDS, то есть выкупая авиабилеты из свободной продажи, вот такие туры точно не нужны их можно организовать и без туроператора. Туроператоры организуют чартеры не для того, что-бы продавать билеты без турпакета. Поэтому заранее можно купить билеты на чартер, но цена будет совсем не дешевая. Потому что оператор заложит в цену не только прибыль с билета, но и возможную прибыль с продажи среднестатистического отеля. Дешевые цены на чартерные авиабилеты бывают незадолго до вылета, когда оператор не может загрузить рейс пакетными туристами. Вот тогда оператор может существенно снизить цены на чартерные авиабилеты и «выбросить» их в свободную продажу. В то же время следует заметить что и цены на турпакет в таком случае будут гораздо ниже, поэтому если вы планируете жить в отеле, то все равно турпакет скорее всего окажется дешевле. А вот если вы планируете жить в квартире или например на яхте, тогда покупка авиабилетов на горящий чартерный рейс имеет финансовый смысл. Также аномально низкие цены на авиабилеты на чартере могут быть на так называемых «завозных» и «вывозных» рейсах. Когда в начале туристического сезона чартер на курорт летит полный туристов, а обратно пустой (ведь возвращать еще некого) и наоборот в конце сезона туда летит пустой, обратно с курорта полный. Вот на такие пустые рейсы можно купить билеты почти бесплатно. Но нужны ли они вам? Хочу купить билет на чартер, но на агрегаторах нет предложений, а у туроператоров есть места — тогда нужно написать или позвонить туроператору у которого есть места на нужном рейсе. Возможно он продаст их, а возможно нет, все зависит от загрузки рейса. Выводы: покупать билеты на чартер заранее нет финансового смысла, только если кроме чартеров в нужный город никто не летает. И в этом случае покупая билет на чартер нужно понимать, что в целом вероятность его отмены высокая. Здесь нужно смотреть индивидуально, если чартер уже на протяжении многих лет летает по этому маршруту, тогда вероятность отмены минимальна. А вот если чартер на этот курорт поставили впервые из вашего города, тогда вероятность его отмены очень высокая. Покупать билеты на чартер или турпакет в целом (как билеты использовать) имеет смысл незадолго до вылета, желательно не первые и не последние рейсы в сезоне (последние вылеты в сезоне часто отменяют). Тогда вероятность отмены и глобальных изменений минимальна. Безусловно нужно понимать что билетов на чартер может не быть вообще, оператор может в рамках раннего бронирования продать весь рейс и билеты так и не выложить в свободную продажу. Поэтому если вы гарантировано хотите попасть в нужное место, тогда лучше покупать билеты на регулярные авиарейсы, которые летают не первый год (пускай даже с пересадкой), в этом случае вероятность их отмены минимальна, но все таки может быть. Если все таки купили билеты на чартер, тогда держите руку на пульсе и постоянно проверяйте время, иногда следует проверить даже менее чем за 24 часа до вылета. Более того что чартеры могут менять аэропорт прилета. Например аэропорт на о.Пхукет в период нового года ограничивает прием чартеров и в результате этого чартеры летят в Краби, а это уже совсем не близко и не так комфортно как казалось изначально. Посмотреть билеты на чартеры в свободной продаже можно здесь: Если чартеров в свободной продаже не нашли, тогда ищите туры, покупайте самый дешевый ради билетов (наиболее быстрый вариант) или пишите туроператору у которого нашли тур, возможно он продаст (не быстрый процесс). Понравилась статья — подпишись на нас в VK
Решили ждать горящих? Тогда подписывайтесь на нашу рассылку. Мы не спамим, а высылаем только самые самые горящие предложения, очень редко, но метко.
Правила авиаперелета. Как добраться до аэропорта.
Перелет в Таиланд от PEGAS Touristik
Меры безопасности в европейских аэропортах
Меры безопасности в европейских аэропортах, введенные с 06.11.2006.
С целью усиления контроля за угрозой перевозки взрывчатых и легко воспламеняющихся жидкостей, странами Европейского Союза (ЕС) были разработаны новые меры безопасности, которые ограничивают количество жидких и аналогичных веществ, допустимых для перевозки пассажирами, вылетающими из аэропортов стран ЕС, независимо от дальнейшего аэропорта назначения.
Введение новых мер безопасности никоим образом не ограничивают приобретение пассажирами вышеупомянутых жидкостей и жидких субстанций в магазинах аэропорта, расположенных в зоне после прохождения контроля. Это в равной мере относится и к покупке жидких веществ на борту самолетов авиакомпаний ЕС.
Данные правила действуют во всех аэропортах стран ЕС, а также Норвегии, Исландии и Швейцарии.
Инструкция по багажу:
В соответствии с новыми мерами безопасности разрешается провозить в ручной клади жидкости лишь в небольших объемах. Данные жидкие вещества должны содержаться в индивидуальной таре, не превышающей 100 мл. Каждому пассажиру следует поместить перевозимые сосуды с жидкостями в прозрачную пластиковую сумочку с замком-молнией объемом не более 1 л (размером примерно 20 Х 20 см) для обеспечения быстрого доступа к провозимым жидкостям во время досмотра.
Все пассажиры обязаны приобрести данные сумочки до начала поездки.
В соответствии с нововведениями к жидкостям причисляются следующие вещества:
Вода и другие напитки, супы, сиропы, и т.д.

Духи и туалетная вода

Гели (например, гель для душа, шампунь, и т.д.)

Аэрозоли

Кремы, лосьоны и масла, в том числе зубная паста

Сжатые жидкости в баллончиках (пена для бритья, дезодоранты и т.д.)

Любая другая жидкость аналогичной консистенции

В аэропорту:
При прохождении личного досмотра пассажирам следует:
Разместить все жидкие вещества в вышеупомянутой сумочке и держать ее отдельно от ручной клади. Далее положить сумочку с жидкостями на пластиковый лоток для осмотра службой безопасности ее содержимого.

Снять и положить верхнюю одежду на лоток. Оба лотка будут досмотрены службой безопасности аэропорта во время прохождения пассажирами личного досмотра.

Вынуть портативный компьютер или аналогичный электронный прибор сходных размеров из чехла и положить его в отдельный лоток для досмотра.

Что не меняется:
все пассажиры по-прежнему могут:
Провозить все разрешенные к авиа перевозке вышеупомянутые жидкие вещества в сумках, сдаваемых в багаж. Все перечисленные нововведения касаются лишь ручной клади.

Провозить в ручной клади медикаменты и детское питание, необходимые для личного пользования во время авиа перелета. Их следует разместить в отдельной сумочке (непрозрачной) и положить на отдельный лоток во время досмотра.

Покупать жидкие вещества (парфюмерию и напитки) в любом магазине аэропорта, который расположен после зоны прохождения личного досмотра, равно как и приобретать вышеперечисленные товары на борту авиалайнера во время полета.

Если данные жидкости продаются в фабричной упаковке, не следует вскрывать их до окончания поездки. Если пассажир продолжит свое путешествие в какой-либо другой аэропорт страны ЕС, не следует вскрывать упаковку до момента покидания последнего аэропорта ЕС.
Все эти жидкости являются дополнительными по отношению к жидким веществам, перевозимым в прозрачной пластиковой сумочке.
Если Вам необходима какая-либо дополнительная информация, Вы можете заранее обратиться в представительство авиакомпании.
Карта сайта | Авиатор
Карта сайта | Авиатор Skip to content
Публикации
Категория: Авиакомпании
Transavia Airlines — официальный сайт, парк самолетов
Авиакомпании Дельта — официальный сайт, подробная информация
Авиакомпании, летающие в Доминикану из Москвы
Авиакомпании, летающие в Дубай из Москвы — рассказываем подробно
Авиакомпании, летающие в Сочи из Москвы — описываем в общих чертах
Авиакомпания Emirates — парк самолетов
Авиакомпания I Fly — официальный сайт
Авиакомпания Scat Казахстан
Авиакомпания Somon Air — описание, самолеты
Авиакомпания Vietjet Air (Вьет Джет)
Авиакомпания Волга-Днепр Ульяновск
Авиакомпания Когалымавиа — официальный сайт
Авиакомпания Кондор (Condor)
Авиакомпания Полет
Авиакомпания РусЛайн — парк самолетов, отзывы
Авиакомпания Северсталь — сайт, парк самолетов
Авиакомпания Сибирь — все, что нужно знать
Авиакомпания Тревел Сервис — рассматриваем по порядку
Авиакомпания Флай Уан — официальный сайт
Авиакомпания Эйр Арабия официальный сайт на русском: рассказываем детально
Авиакомпания Эйр Индия — подробное описание, отзывы
Авиакомпания Эйр Мальта — это полезно знать
Авиапарк Ютэйр — возраст самолетов
АК Полярные Авиалинии — делимся опытом
Все авиакомпании, летающие в Тайланд: разбираем развернуто
Какие авиакомпании России и мира самые безопасные
Какой авиакомпанией лучше лететь в Крым и Тайланд — детальный взгляд на вопрос
Костромское авиапредприятие — познаем главное
Лоукост авиакомпании в России — разбираем вместе
Лоукостер — что это такое, что значит
Лучшие авиакомпании России и мира — рассказываем суть
Маршруты авиакомпании Победа: делимся опытом
Онлайн регистрация на рейс авиакомпании «Икар»
Онлайн регистрация на рейс авиакомпании Якутия: что важно знать
ООО Авиапредприятие Газпромавиа — разбираемся со всех сторон
Отзывы об авиакомпании Нордавиа: передаем суть
Отзывы об авиакомпании Россия
Отзывы об авиакомпании Таймыр (видео)
Парк самолетов авиакомпании Глобус: читаем во всех подробностях
Парк самолетов авиакомпании Победа: разбираем внимательно
Парк самолетов авиакомпании Ямал
Представительство Турецких Авиалиний в Москве — распишем главное
Псковские авиалинии — официальный сайт
Регистрация на рейс авиакомпании Азур Эйр
Рейтинг авиакомпаний России — полный список
Рейтинг чартерных авиакомпаний России: поясняем по пунктам
Самые надежные авиакомпании мира и России: освещаем в общих чертах
Турецкая авиакомпания Onur Air — отзывы
Худшие авиакомпании России
Чайна Истерн — официальный сайт
Чья авиакомпания Azur Air, авиапарк Азур Эйр
Чья авиакомпания Ютэйр?
Категория: Билеты и регистрация
Категория: Дорога в аэропорт
Airport Heathrow London — онлайн-табло, как добраться до города
DME: это какой аэропорт?
Авиапарк Уральских авиалиний: читайте во всех подробностях
Автобус в аэропорт Хельсинки из Санкт-Петербурга
Аэропорт LED Санкт-Петербург: это какой?
Аэропорт SVO — расшифровка
Аэропорт SXF Берлин: Шенефельд
Аэропорт Абакан — расписание рейсов, телефон справочной
Аэропорт Аднан Мендерес — поясняем вопрос
Аэропорт Анкары Эсенбога — фото, схема, официальный сайт
Аэропорт Афины — официальный сайт, схема
Аэропорт Баку — онлайн-табло вылета и прилета на сегодня
Аэропорт Барселоны Эль Прат — официальный сайт
Аэропорт Бен-Гурион — официальный сайт, фото, схема
Аэропорт Благовещенск — официальный сайт, расписание самолетов
Аэропорт Богашево (Томск) — онлайн табло
Аэропорт Бодрум Милас: раскрываем суть
Аэропорт Борисполь на карте Киева (видео)
Аэропорт Братиславы — официальный сайт
Аэропорт в Севастополе — есть или нет?
Аэропорт Вантаа — официальный сайт на русском
Аэропорт Васьково Архангельск — официальный сайт, телефон кассы
Аэропорт Вологды — расписание рейсов
Аэропорт Воронеж «Чертовицкое» (видео)
Аэропорт Вьетнама CXR на карте: читаем по пунктам
Аэропорт Ганновера — официальный сайт
Аэропорт ГОА Даболим — официальный сайт
Аэропорт Гумрак — онлайн-табло вылета и прилета
Аэропорт Дон Муанг на карте — взгляд со всех сторон
Аэропорт Емельяново — онлайн-табло вылета и прилет
Аэропорт Камрань Вьетнам — расписание рейсов, фото, расположение
Аэропорт Кишинев — официальный сайт, онлайн табло
Аэропорт Комсомольск-на-Амуре — официальный сайт, расписание рейсов
Аэропорт Корфу на карте
Аэропорт Ларнака — официальный сайт
Аэропорт Линате в Милане — как добраться
Аэропорт Липецка — расписание рейсов самолетов
Аэропорт Лиссабон — как добраться до города
Аэропорт Лос-Анджелеса — официальный сайт, фото
Аэропорт Милана Мальпенса — официальный сайт, расписание рейсов
Аэропорт Мирный Якутия
Аэропорт Модлин Варшава — онлайн-табло вылета и прилета
Аэропорт Мурманска — расписание рейсов, официальный сайт
Аэропорт Нальчик — официальный сайт, расписание рейсов
Аэропорт Нарьян-Мар — онлайн-табло вылета и прилета
Аэропорт Овда на карте Израиля: излагаем главное
Аэропорт Омска — онлайн табло вылета и прилета
Аэропорт Орио-аль-Серио: рассматриваем по полочкам
Аэропорт Петрозаводск (Бесовец) — онлайн-табло
Аэропорт Полярный — официальный сайт, расписание
Аэропорт прилета Бали: объясняем по пунктам
Аэропорт принцессы Джулианы — изучаем внимательно
Аэропорт Пунта-Кана Доминикана — официальный сайт, расписание
Аэропорт рядом с Байкалом (видео)
Аэропорт Стамбула Ататюрк — как добраться до центра
Аэропорт Старый Оскол — расписание рейсов
Аэропорт Тамбов — онлайн-табло, описание
Аэропорт Тбилиси — как добраться до города
Аэропорт Толмачево — где находится, расписание рейсов
Аэропорт Утапао — онлайн табло, официальный сайт
Аэропорт Уфы на карте — схема, телефон справочной
Аэропорт Ференца Листа Будапешт — разъясняем со всех сторон
Аэропорт Фредерика Шопена — онлайн-табло вылета и прилета
Аэропорт Хабаровска — официальный сайт, расписание рейсов
Аэропорт Цюриха — официальный сайт, схема пересадки
Аэропорт Челябинск — официальный сайт, справочная
Аэропорт Чита (Кадала) — расписание самолетов
Аэропорт Шарм-Эль-Шейх — официальный сайт
Аэропорт Эйлат — онлайн-табло, код
Аэропорт Элиста — расписание рейсов
Аэропорт Энфида в Тунисе на карте (видео)
Аэропорта Мадрида — официальный сайт, схема терминалов
Аэропорта на Майорке в Испании Международный аэропорт Калуга — изучаем основательно
Аэропорта Талакан — официальный сайт
Аэропорты города Москвы на карте: распишем главное
Аэропорты Греции на карте
Аэропорты Грузии — список, расположение на карте
Аэропорты Лондона на карте, названия
Аэропорты Португалии на карте
Аэропорты прилета из Москвы в Черногории — список
Аэропорты Сицилии — названия, список
Аэропорты Тенерифе, Канарские острова: распишем во всех подробностях
Аэропорты Франции на карте: выкладываем по полочкам
Аэропорты Хорватии — список и названия
Аэроэкспресс в Домодедово — время в пути
Бизнес-зал Priority Pass Шереметьево
Ближайшие к Краснодару аэропорты
Ближайший аэропорт к Гаграм — распишем все нюансы
Ближайший аэропорт к Геленджику
Ближайший аэропорт к Новороссийску: что важно знать
Ближайший аэропорт к Ялте — разъясняем по полочкам
В Анапе есть аэропорт? (видео)
В каких городах аэропорты в Израиле — рассматриваем вместе
В какой аэропорт прилетают самолеты в ГОА: рассматриваем развернуто
Внуково на карте метро Москвы: рассмотрим подробно
Время полета Москва: Минеральные Воды
Где находится аэропорт — в Адлере или в Сочи
Где строится новый аэропорт в Ростове-на-Дону — показать на карте
Действующие аэропорты Украины на карте: рассмотрим по порядку
Доехать из аэропорта Барселоны до Калельи: разбираем вопрос
Есть ли аэропорт в Ейске: изучаем со всех сторон
Есть ли аэропорт в Йошкар-Оле — разбираемся досконально
Есть ли аэропорт в Курске — адрес, телефон справочной
Есть ли действующий аэропорт в Абхазии
Ивановский аэропорт — официальный сайт
Как добраться в Берлин из аэропорта Тегель
Как добраться в Париж из аэропорта Орли: рассматриваем по порядку
Как добраться в центр Стамбула из аэропорта Сабиха Гёкчен — освещаем детально
Как добраться до аэропорта Казани
Как добраться до аэропорта Сочи из центра Сочи и обратно: познаем по пунктам
Как добраться до аэропорта Шереметьево от Ленинградского вокзала
Как добраться до Внуково от метро Юго-Западная: знакомим с вопросом
Как добраться до Геленджика из Москвы на самолете
Как добраться до Кисловодска самолетом из Москвы: разбираемся подробно
Как добраться до Туапсе на самолете — читаем все нюансы
Как добраться из Айя Напы до аэропорта Ларнаки — выкладываем во всех подробностях
Как добраться из аэропорта Аликанте в город: теория и практика
Как добраться из аэропорта Афин до Афин: выкладываем по порядку
Как добраться из аэропорта Бен-Гурион в Иерусалим: изучаем по пунктам
Как добраться из аэропорта Бове в Париж: описываем подробно
Как добраться из аэропорта Братиславы до Братиславы — рассмотрим по порядку
Как добраться из аэропорта Брюсселя до центра города — рассмотрим подробно
Как добраться из аэропорта Венеции в центр города (видео)
Как добраться из аэропорта Геленджика до Геленджика — поясняем по порядку
Как добраться из аэропорта Жироны до Барселоны (видео)
Как добраться из аэропорта Казани в центр города: излагаем обстоятельно
Как добраться из аэропорта Копенгагена до центра города (видео)
Как добраться из аэропорта Краби до Краби — расписываем по пунктам
Как добраться из аэропорта Мюнхена до центра города
Как добраться из аэропорта Риги до центра города: объясняем все нюансы
Как добраться из аэропорта Уфы в город — разбираем досконально
Как добраться из аэропорта Франкфурта до центра города: расписываем по пунктам
Как добраться из аэропорта Храброво в Калининград
Как добраться из аэропорта Цюриха до центра города — разбираемся внимательно
Как добраться из Барселоны в Андорру самостоятельно: объясняем во всех подробностях
Как добраться из Москвы до Байкала на самолете
Как добраться из Москвы до Ялты на самолете
Как добраться из Шереметьево в Химки: изучаем суть
Как добраться от аэропорта Краснодара до автовокзала Краснодара: разбираем по пунктам
Как добраться от аэропорта Пхукета до Карона: разбираемся внимательно
Как добраться от Ярославского вокзала до Домодедово
Как добраться с Киевского вокзала до Домодедово (видео)
Как доехать до аэропорта Адлера из Адлера и обратно: изучаем все нюансы
Как доехать до аэропорта Барселоны из центра города: читаем по пунктам
Как доехать до аэропорта в Челябинске — выкладываем суть
Как доехать до аэропорта Домодедово из Москвы — все способы
Как доехать до аэропорта Домодедово из Подольска
Как доехать до аэропорта Домодедово с Курского вокзала: разбираемся в общих чертах
Как доехать до аэропорта Казани из Казани: расписываем по порядку
Как доехать до аэропорта Кольцово в Екатеринбурге
Как доехать до аэропорта Минеральные Воды из Кисловодска — расписываем все нюансы
Как доехать до аэропорта Пулково — объясняем детально
Как доехать до аэропорта Симферополя из Алушты: рассмотрим обстоятельно
Как доехать до аэропорта Симферополя из Симферополя: разбираем во всех подробностях
Как доехать до аэропорта Симферополя из Феодосии
Как доехать до аэропорта Хельсинки из центра города (видео)
Как доехать до аэропорта Шереметьево из Москвы: познаем во всех подробностях
Как доехать до аэропорта Шереметьево с Курского вокзала — рассказываем подробно
Как доехать до Внуково от Павелецкого вокзала: рассматриваем детально
Как доехать до Внуково с Курского вокзала: изучаем основательно
Как доехать до Евпатории из аэропорта Симферополя
Как доехать до Севастополя из аэропорта Симферополя — рассказываем развернуто
Как доехать до Шереметьево от Речного Вокзала: описываем все нюансы
Как доехать до Шереметьево с Киевского вокзала — рассматриваем во всех подробностях
Как доехать до Ялты из аэропорта Симферополя (видео)
Как доехать из аэропорта Адлера до Сочи — описываем со всех сторон
Как доехать из аэропорта Анапы до Анапы: излагаем главное
Как доехать из аэропорта Афин в центр города — разбираем все нюансы
Как доехать из аэропорта Бангкока в Бангкок: наш взгляд на вопрос
Как доехать из аэропорта Бангкока в Паттайю: рассматриваем подробно
Как доехать из аэропорта Братиславы в Вену
Как доехать из аэропорта Будапешта до центра города: разъясняем тщательно
Как доехать из аэропорта Вены до центра города
Как доехать из аэропорта Милана до Милана: знакомим с вопросом
Как доехать из аэропорта Мурманска до Мурманска
Как доехать из аэропорта Пекина до центра города: разбираемся детально
Как доехать из аэропорта Рима до вокзала Термини — объясняем во всех подробностях
Как доехать из аэропорта Рима до центра города: излагаем в общих чертах
Как доехать из аэропорта Симферополя до Судака
Как доехать из аэропорта Шарль Де Голль до центра Парижа
Как доехать из Домодедово в Шереметьево — разъясняем по пунктам
Как доехать из Домодедово во Внуково — познаем суть
Как доехать из Шереметьево во Внуково — теория и практика
Как доехать из Шереметьево до Домодедово — распишем по порядку
Как доехать из Шереметьево до метро — выкладываем по порядку
Как доехать от аэропорта Сочи до Абхазии
Как доехать от аэропорта Сочи до Лазаревского
Как доехать от Казанского вокзала до Внуково: излагаем по порядку
Как доехать от Ленинградского вокзала до Домодедово: разбираемся детально
Как доехать с Белорусского вокзала до Домодедово
Как доехать с Казанского вокзала до аэропорта Шереметьево: излагаем подробно
Как доехать с Ярославского вокзала до Внуково — раскрываем вопрос
Как доехать с Ярославского вокзала до Шереметьево
Как долететь до Ейска на самолете — поясняем во всех подробностях
Как называются международные аэропорты Вьетнама — разъясняем развернуто
Карта аэропорта Краснодара: рассматриваем основательно
Карта аэропорта Симферополь — выкладываем по порядку
Карта аэропорта Шереметьево — рассказываем по порядку
Крупные аэропорты в Китае — сколько их?
Международные аэропорты Барселоны — сколько их
Международные аэропорты Индии — список
Международные аэропорты Испании на карте — рассмотрим обстоятельно
Международные аэропорты Италии на карте (видео)
Международные аэропорты Казахстана — список
Международные аэропорты Мальты на карте
Международные аэропорты Хайнань в Китае — изучаем во всех подробностях
Международный аэропорт Дубая — фото, схема, онлайн табло
Международный аэропорт на острове Самуи: разбираемся основательно
Международный аэропорт Пхукета на карте: освещаем в общих чертах
Международный аэропорт Родоса на карте — описываем со всех сторон
Международный аэропорт Сочи-Адлер — разбираемся внимательно
Международный аэропорт Чебоксары — адрес для навигатора
Москва VKO: какой аэропорт
Название аэропорта в Праге — теория и практика
Название аэропорта Крита — изучаем по пунктам
Название аэропорта на Сейшелах — объясняем в общих чертах
Название аэропорта Шри-Ланка
Названия аэропортов в Новосибирске: описываем во всех подробностях
Онлайн-табло аэропорта Жирона (Коста-Браво)
План аэропорта Внуково — терминалы
Приорити Пасс Внуково — где находится
Расписание рейсов аэропорта Горно-Алтайск — изучаем тщательно
Расписание рейсов аэропорта Махачкала (видео)
Расписание рейсов аэропорта Псков — разбираемся развернуто
Расписание самолетов аэропорта Архангельска Талаги
Расстояние от аэропорта Краби до Пхукета — познаем во всех подробностях
Расстояние от аэропорта Минеральные Воды до Ессентуков: рассмотрим досконально
Расстояние от аэропорта Минеральные Воды до Пятигорска: разбираемся основательно
Самые красивые аэропорты мира: рассмотрим детально
Самые крупные аэропорты России — изучаем главное
Сколько аэропортов в Нью-Йорке: освещаем вопрос
Сколько аэропортов в Тайланде — список
Сколько стоит билет на самолет на Крым — освещаем все нюансы
Сколько стоит в сутки стоянка в аэропорту Шереметьево: вся суть
Сколько стоит парковка во Внуково в сутки: рассматриваем тщательно
Сколько стоит стоянка в аэропорту Домодедово в сутки: наша точка зрения на вопрос
Сколько стоит такси в Баку от аэропорта до города (видео)
Список аэропортов Болгарии — разъясняем в общих чертах
Список аэропортов Кипра — объясняем по порядку
Список аэропортов Крыма и их названия (видео)
Список аэропортов Парижа: в общих чертах
Список аэропортов Санкт-Петербурга — делимся опытом
Список аэропортов Туниса: это полезно знать
Список аэропортов Турции: разъясняем обстоятельно
Справочная аэропорта Внуково — номер телефона
Станция метро «Аэропорт» — какой аэропорт ближе
Стоимость вип-зала Домодедово: описываем досконально
Схема аэроэкспресса Белорусский вокзал: Шереметьево
Телефон справочной аэропорта Оренбурга — делимся знаниями
Трансфер из аэропорта Барселоны в Салоу — как доехать.
Центральный аэропорт Ульяновска (Баратаевка)
Категория: Катастрофы
Категория: Лучшие места на борту
Категория: Перелеты и здоровье
Категория: Правила перелетов
Категория: Разное
Категория: Самолеты
Dehavilland Dash 8 Q400 — фото
Ан-124 Руслан — грузоподъемность и другие характеристики
Ан-26 — грузоподъемность, максимальная высота
Антонов Ан-158: делимся опытом
Антонов Ан-218: изучаем вместе
Антонов Ан-34
Антонов Ан-38 (видео)
Антонов Ан-6: познаем со всех сторон
Антонов Ан-74
Бомбардировщик Ту-2 — рассказываем главное
Бомбардировщик Як-2 — фото, характеристики
Бомбардировщик Як-26 — основательный взгляд на вопрос
Бомбардировщик Як-28 — история создания, ТТХ
Вертолет Ми-6 — ТТХ, фото кабины
Ильюшин Ил-12 — фото, характеристики
Истребитель Су-35 — ТТХ, фото с полным вооружением
Как узнать тип самолета по номеру рейса: разбираемся во всех подробностях
Кукурузник Ан-2 — технические характеристики
Локхид C-5 Гэлэкси — фото, характеристики
Нортроп Б-2 Спирит (видео)
Рейс FV-5859 Москва: Анталья какой самолет
Рейс FV-5863 авиакомпании Россия
Рейс FV-5871 — описание самолета
Самолет ATR 72 — фото, лучшие места
Самолет Ан-22 — запас топлива и другие характеристики
Самолет Ан-3 — технические характеристики
Самолет дьявола ТУ-134: познаем во всех подробностях
Самолет Ил-10 — фото, вооружение
Самолет Ил-276 (ранее Ил-214)
Самолет Ил-4 — фото, характеристики
Самолет Пилатус PC-12 — это полезно знать
Самолет Ту-119 с реактором — расписываем по пунктам
Самолет Ту-244 — наш взгляд на вопрос
Самолет Ту-334 — характеристики, перспективы
Самолет Ту-4 — история создания
Самолет ЯК-152 — фото, характеристики
Самолет Як-3 — фото, характеристики
Самолет Як-42 — фото, характеристики
Самолет Як-52 — технические характеристики
Самолет Як-9 — фото, характеристики, вооружение
Схема салона Ил-86 — фото, вместимость пассажиров
Схема салона самолета А380 — лучшие места
Схема салона Ту-204 Ред Вингс — разбираем досконально
Технические характеристики Ан-12: читаем все нюансы
Технические характеристики Бе-200 — это необходимо знать
Технические характеристики Ил-18: рассказываем главное
Технические характеристики Ил-62: описываем по пунктам
Технические характеристики самолета ЯК-40 — передаем все нюансы
Ту-114: самый лучший самолет?
Туполев Ту-136
Туполев Ту-155
Туполев Ту-444
Фронтовой бомбардировщик Су-24 — ТТХ
Характеристики Ил-114-300: разъясняем суть
Штурмовик Ил-20 — фото, ТТХ
Штурмовик ЯК-130 — фото кабины, ТТХ
Як-142 — технические характеристики
Як-54 — технические характеристики
Як-58 — технические характеристики
Яковлев Як-18: это полезно знать
Яковлев Як-19 (видео)
Яковлев Як-23: передаем все нюансы
Яковлев Як-242 — фото, ТТХ
Яковлев Як-32: разбираемся досконально
Яковлев Як-35 — лучше один раз увидеть
Яковлев Як-43: разбираемся вместе
Яковлев Як-44 — делимся опытом
Категория: Сколько лететь
Страницы
Бурно развивающийся авиационный рынок Вьетнама — отчет за 2019 год
Авиационный сектор Вьетнама переживает длительный бум, который открывает страну для новых туристических рынков, создавая нагрузку на авиакомпании и аэропорты Вьетнама.
Согласно данным Международного совета аэропортов, в их ежегодном отчете о дорожном движении в мире за 2018 год [PDF] Ханой и Хошимин входят в десятку самых быстрорастущих аэропортов в период с 2007 по 2017 год. В отчете также прогнозируется, что Вьетнам станет самой быстрорастущей страной для пассажиров в период 2017-2040 годов.
Маршрут Ханой и Хошимин также вошел в десятку самых загруженных маршрутов в мире.
Часть этого процентного роста может быть отнесена на счет того факта, что Вьетнам начал с большего отставания, чем другие страны Юго-Восточной Азии. Однако есть и другие факторы, способствующие этому росту, помимо экономики догоняющего роста.
В этом отчете рассматриваются некоторые причины, по которым авиационный сектор Вьетнама переживает бум, существующие и перспективные авиакомпании, потенциальные проблемы, с которыми сталкивается страна, и перспективы на 2020-е годы.
Этот отчет представляет собой снимок авиационного рынка Вьетнама в его нынешнем состоянии в 2019 году, поэтому он будет оставлен в качестве архива для справок в будущем, а не в качестве постоянно обновляемого ресурса.
Текущие авиакомпании во Вьетнаме
Прежде чем мы начнем, давайте познакомимся с текущими и перспективными авиакомпаниями Вьетнама.
Вьетнамские авиалинии
Vietnam Airlines является национальным авиаперевозчиком и полностью принадлежит государству. Вьетнамские авиалинии — это авиакомпания полного цикла, входящая в альянс SkyTeam.Они были второй авиакомпанией в мире, которая летала на Boeing 787 и Airbus A350.
Самолет в эксплуатации: 92
Самолет под заказ: 21
Jetstar Pacific
Jetstar Pacific — это бюджетная авиакомпания, 70% которой принадлежит Vietnam Airlines, а 30% — Qantas. Ранее эта авиакомпания была известна как Pacific Airlines, когда она была частично продана Qantas, а затем стала частью принадлежащего Qantas бренда Jetstar в 2008 году.
ВС: 20
VietJet Air
VietJet Air — бюджетная авиакомпания, начавшая свою деятельность в декабре 2011 года.Это была первая частная авиакомпания во Вьетнаме, а в 2017 году она была зарегистрирована на фондовой бирже Хошимина.
VietJet Air также была первой вьетнамской авиакомпанией, открывшей дочернюю авиакомпанию за пределами Вьетнама. Thai Vietjet Air начала свою деятельность в декабре 2014 года, выполняя внутренние и международные рейсы из Таиланда. Он также выразил заинтересованность в создании дочерних авиакомпаний в Мьянме и Китае.

[Thai VietJet Air в Бангкоке (BKK).]
Самолет в эксплуатации: 67
Самолет под заказ: 312
Vietnam Air Services Company (VASCO)
Vietnam Air Services Company (VASCO) управляет флотом ATR-72-500 «прыгунов по лужам» со своей базы в международном аэропорту Таншоннят до пунктов назначения в Южном Вьетнаме. Также есть несколько рейсов из Ханоя. VASCO является дочерней компанией Вьетнамских авиалиний. В 2016 году было объявлено, что VASCO будет переименован в SkyViet и будет работать на недорогой модели, но по-прежнему остается VASCO
.
ВС: 6
Бамбуковые авиалинии
Bamboo Airways принадлежит FLC Group, которая имеет интересы в отелях и девелопменте.Первый рейс состоялся 16 января 2019 года из Хошимина в Ханой. Авиакомпания зарегистрирована в городе Куинён, где расположены курорты FLC.

[Bamboo Airways в международном аэропорту Ной Бай.]
Поскольку они эксплуатируются менее года и заказано очень много самолетов, их планы по расширению публично не известны.
Одним из наиболее интересных ранних анонсов был меморандум о взаимопонимании по установлению маршрута между Ханоем и Прагой. Вьетнамская диаспора обычно ассоциируется с южным вьетнамцем, но в этом случае была большая вьетнамская община, которая поехала в Прагу учиться или работать в тогдашнюю Чехословакию.
Самолет в эксплуатации: 10
Самолет под заказ: 77
Предлагаемые авиакомпании во Вьетнаме
2019 год стал годом анонса новой авиакомпании.
Vietstar Airlines
Vietstar Airlines — предлагаемая авиакомпания, которой в июле 2019 года была предоставлена лицензия с целью начала полетов в январе 2020 года. Эта военная компания первоначально будет выполнять внутренние рейсы на арендованных самолетах Embraer Legacy 600 и Beechcraft King Air B300.Embraer вмещает 13 пассажиров, а Beechcraft — от 12 до 16 пассажиров.
Винперл Эйр
Проведите несколько дней во Вьетнаме, и вы скоро поймете, что видели имя Вин практически повсюду. Контрольный пакет акций Vingroup принадлежит первому миллиардеру Вьетнама Фам Нхат Вуонгу. Группа управляет отелями, тематическими парками и курортами (среди прочего). Учитывая, что они являются курортными гигантами, неудивительно, что они, как и FLC, также открыли свою собственную авиакомпанию.Авиакомпания была зарегистрирована в мае 2019 года, подробностей пока немного.
Thien Minh Aviation
Акционерное общество Thien Minh Aviation было зарегистрировано в июне 2019 года для создания авиакомпании. Thien Minh Group (TMG) — это частная туристическая и гостиничная группа во Вьетнаме, управляющая отелями, курортами, круизами и онлайн-туристическим агентством. В 2014 году они также основали компанию Hai Au Aviation, которая стала первым оператором гидросамолетов во Вьетнаме.
Vietravel Airlines
Vietravel Airlines — это авиакомпания, предложенная вьетнамским туристическим агентством Vietravel.Туроператор пытается собрать средства для выполнения чартерных рейсов из международного аэропорта Фубай в Хюэ с использованием 20 самолетов Airbus 321.
ЭйрАзия Вьетнам
Самым заметным отсутствием в списке текущих авиакомпаний является AirAsia, но это не из-за отсутствия попыток. Малазийская бюджетная авиакомпания стремилась создать дочернюю компанию во Вьетнаме с 2005 года, когда она предложила стать инвестором в Pacific Airlines.
AirAsia — крупнейшая бюджетная авиакомпания в Азии, которая управляет восемью другими дочерними авиакомпаниями (AirAsia X, Indonesia AirAsia, Indonesia AirAsia X, Philippines AirAsia, Thai AirAsia, Thai AirAsia X, AirAsia India, AirAsia Japan).
Учитывая послужной список Тони Фернандеса в открытии дочерних компаний, я ожидал, что AirAsia Vietnam в конечном итоге появится.
Вьетнам очень много в планах. Я все еще с оптимизмом смотрю на то, что airasia будет во Вьетнаме к концу года. Следи за этим пространством. Выбор подходящего
— Тони Фернандес (@tonyfernandes) 18 апреля 2019 г.
Аэропорты Вьетнама
Карта аэропортов Вьетнама
Вот действующие аэропорты Вьетнама по состоянию на август 2019 года.Многие из аэропортов являются бывшими авиабазами США, что объясняет, почему так много аэропортов расположены в небольших городах.

[Карта аэропортов Вьетнама.]
Международный аэропорт Лонг Тхань

[Предлагаемый проект международного аэропорта Лонг Тхань.]
Самый крупный проект аэропорта во Вьетнаме — это предлагаемый второй аэропорт в Хошимине. Международный аэропорт Лонг Тхань расположен примерно в 40 км к востоку от центра города. Он будет иметь 4 взлетно-посадочные полосы и сможет обслуживать более 100 миллионов пассажиров в год.
Нынешний аэропорт Таншоннят (SGN) полностью окружен разрастанием городов, и у него мало места для будущего расширения.

[Таншоннят в разрастающемся городском Хошимине.]
Новый аэропорт должен был быть готов до того, как Таншоннят выйдет на полную мощность, но с началом строительства постоянно возникали задержки. На момент составления этого отчета земля еще не была расчищена.
В последнем обновлении было объявлено, что строительство проекта начнется в 2020 году и будет обслуживать рейсы к 2025 году.Прочтите мой полный путеводитель по международному аэропорту Лонг Тхань.
Другие новые аэропорты
Другие запланированные аэропорты включают аэропорт Фантхьет, обслуживающий юго-восточный прибрежный курорт Муйне, и аэропорт недалеко от Сапа на гористом северо-западе.
Самым новым аэропортом, который будет введен в эксплуатацию, является международный аэропорт Ван Дон, построенный Sun Group. Первый рейс Van Don принял 30 декабря 2018 года. Аэропорт — это новые ворота в залив Халонг, и он уже обслуживает международные рейсы.

[Международный аэропорт Ван Дон.]
Некоторые внутренние аэропорты скоро будут обслуживать международные рейсы или будут модернизированы для подготовки к будущим рейсам. В настоящее время Куинён выполняет только внутренние рейсы, но Bamboo Airways планирует международное расширение, включая Куинён.

[Новый терминал в аэропорту Куинёнфу Кат.]
Международный аэропорт Чу Лай, за которым стоит наблюдать в будущем. Расположенный в 77 км к югу от Хойана и в 42 км к северу от Куангнгая, Чу Лай в настоящее время обслуживает только внутренние рейсы.Аэропорт будет обслуживать быстро развивающееся побережье к югу от Хойана, по сути, превращая его в конечную точку того, что становится туристическим мегарегионом между Данангом и Куангнгаем. Аэропорт также станет транспортным узлом для грузовых авиаперевозок и школой подготовки пилотов.
Предлагаемый новый аэропорт в провинции Анжанг в дельте Меконга был отложен в 2018 году.
Основные факторы роста авиаперевозок во Вьетнаме
Существует множество причин, по которым Вьетнам переживает такой быстрый рост.Вот некоторые из факторов, способствующих этому.
Пример 1: Дананг как тропическая игровая площадка Восточной Азии
Чтобы лучше понять, почему авиационный сектор Вьетнама процветает, достаточно взглянуть на карту. Вьетнам соседствует с Китаем и находится в пределах досягаемости бюджетных авиалиний до Южной Кореи и Японии.
Вьетнам — полностью тропическая страна с береговой линией материковой части 3 260 км. Это ближайшее тропическое направление к большей части Восточной Азии, и в последнее десятилетие этот потенциал сейчас реализуется.Это также одно из самых дешевых мест для отдыха в Азии.
Дананг — это популярный пляжный курорт. Этот город на центральном побережье окружен природной красотой, находясь между горами и морем. Аэропорт находится в центре города, до пляжа можно добраться на такси за 10 минут. Пляж Ми Кхе регулярно входит в списки «лучших пляжей мира», и этот пляж простирается примерно на 40 км до города Хойан, внесенного в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Чтобы проиллюстрировать, как Дананг сравнивается с другими пляжами в Юго-Восточной Азии, я нанес на карту Дананг, Боракай и Пхукет.
Таиланд — центр туризма в Юго-Восточной Азии, а международный аэропорт Пхукета (HKT) — самый загруженный аэропорт для пляжного отдыха.
Филиппины находятся примерно на таком же расстоянии от стран Восточной Азии, как Вьетнам (в зависимости от того, откуда вы измеряете), так что это хорошее сравнение. Самым популярным пляжем на Филиппинах является Боракай, который обслуживается международным аэропортом Калибо (KLO).
Я рассматривал добавление Сиануквиля в Камбодже для сравнения, но это особый случай, поскольку он создается как Макао в Юго-Восточной Азии.С более чем 50 китайскими казино, и это несопоставимо с этими морскими и песчаными местами. В конце концов, у меня будет публикация «Будущий Сиануквиль», так что подпишитесь в правом столбце, чтобы получать мои обновления.
Чтобы сравнить расстояния, я сделал карты Пекина, Сеула и Токио. Карты создаются с помощью Great Circle Mapper для создания маршрутов и расстояний.
Пекин в Юго-Восточную Азию
На первой карте показаны рейсы из Пекина в Дананг, Боракай и Пхукет.
Как видите, Дананг — ближайший пункт назначения к Пекину по сравнению с Боракаем или Пхукетом.
Таиланд — первое направление для китайских туристов, на четвертом — Вьетнам. В прошлом году наблюдался резкий спад китайских туристов в Таиланд, который начался, когда на Пхукете перевернулось туристическое судно. В аварии погибли 49 пассажиров из Китая. За первые пять месяцев 2019 года количество посетителей из Китая сократилось на 4,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Часть этого сокращения была приписана этой аварии. Другие, однако, признают, что Вьетнам становится альтернативным направлением. В интервью о недавнем спаде в туризме, руководитель бизнеса и туризма Паттайи Эккасит Нгамвичет охарактеризовал Вьетнам как «naa glua» (страшно).
Сеул в Юго-Восточную Азию
Следующая карта показывает Сеул по трем направлениям Юго-Восточной Азии.
Рейс из Сеула на Боракай немного ближе, чем в Дананг, а южнокорейцы — вторая по величине туристическая группа, посещающая Боракай после Китая.Вероятно, он был бы еще более популярен, если бы аэропорт находился не так далеко от острова. Международный аэропорт Калибо находится в 75 км от Боракая, а поездка на автобусе и пароме от аэропорта до вашего отеля на Боракае занимает около двух часов.
У
Phuket есть три авиакомпании, которые летают из Сеула, и только одна из них является бюджетной.
Из трех направлений Дананг стал горячей точкой Южной Кореи. В 2018 году пара городов Сеул-Дананг была самым быстрорастущим крупным пассажирским маршрутом в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Если посмотреть на таблицу самых загруженных международных рейсов из аэропорта Дананг по частоте в 2018 году, то на первом месте Южная Корея и на втором месте — дневное время суток.
Вьетнам стал излюбленным местом южнокорейцев, и самая большая община южнокорейских эмигрантов в Юго-Восточной Азии находится во Вьетнаме.
Как постоянный посетитель Дананга, я заметил заметное увеличение количества вывесок на корейском языке и корейских магазинов барбекю и тушеных овощей, обслуживающих большие туристические группы.
южнокорейских бизнеса также заинтересовались Данангом.Seoul Metro Corporation предложила построить систему трамвая и метро, которая соединит аэропорт с пляжами.
Токио — Юго-Восточная Азия
Третья карта — это Токио Нарита с тремя пляжами АСЕАН.
Нет прямых рейсов из Японии в Пхукет, и нет рейсов из Японии в Боракай. В Японии есть собственная пляжная площадка на Окинаве, поэтому нет необходимости летать на Пхукет за 6 часов.
Япония, тем не менее, является третьей по величине туристической группой в Таиланде (после Китая и России), поэтому она остается важным рынком для Таиланда.
Дананг — все еще развивающееся направление, которое развивает свою инфраструктуру и услуги. Если бы вы видели дорогу к пляжу десять лет назад, вы бы не поверили, что это то же самое место. Starbucks появился только в 2018 году, и на данный момент у него все еще нет McDonalds. Чтобы перейти от пустых участков на берегу моря к серьезным предложениям по созданию системы метро в течение десятилетия, неудивительно, что Дананг теперь рассматривается как альтернатива пляжам в Таиланде.

[Проект Times Square Da Nang, строится в 2019 году.]
В прошлом году Дананг начал налаживать маршруты между Японией. Vietnam Airlines начала полеты из Дананга в Осака-Кансай в 2018 году в дополнение к рейсу Токио-Нарита, а в октябре 2019 года VietJet начнет полеты в Токио. Тем временем в Японии лоукостер Peach выразил интерес к полетам во Вьетнам в 2020 году. Будет ли Дананг частью этого плана?
Пример 2: Нячанг и влияние Китая
Китайский исходящий трафик стал основой роста туризма в Юго-Восточной Азии, а во Вьетнаме влияние Китая наиболее заметно в Нячанге.

[Табло вылета международных рейсов в Камрани]
Международный аэропорт Камрань — это аэропорт, который обслуживает Нячанг. Первоначальный аэропорт Нячанга находился в городе, а в 2004 году рейсы были перенесены в Камрань, в 30 км к югу от Нячанга. Старый аэропорт закрылся, когда Камрань открылся для международных рейсов в 2009 году.
Нячанг давно является излюбленным местом россиян. Есть прямые рейсы из Санкт-Петербурга во Владивосток, а в Нячанге есть улицы, заполненные предприятиями, обслуживающими россиян.
В какой-то момент в течение последнего десятилетия китайский въездной туризм обогнал российский. Также за последнее десятилетие город превратился во что-то, что больше похоже на Майами-Бич или Голд-Кост в Австралии. Этот список будущих событий в Нячанге дает общее представление о том, как будет выглядеть город.

[Развитие Beau Rivage Nha Trang.]
По состоянию на август 2019 года 30 городов материкового Китая имеют рейсы в Нячанг (помимо Гонконга и Макао).Города:
Пекин – Столица, Чанчунь, Чанша, Чанчжоу, Чэнду, Чунцин, Далянь, Гуанчжоу, Гуйян, Хайкоу, Ханчжоу, Хух-Хото, Куньмин, Ланьчжоу, Наньчан, Нанкин, Наньнин, Нинбо, Цюаньчжоу / Цзиньцзян, Шанхай – Пуджэнь, Шэньян , Тайюань, Тяньцзинь, Вэньчжоу, Ухань, Уси, Сиань, Синин, Чжэнчжоу.
Если ваши географические знания Китая немного устарели, вот карта со всеми представленными материковыми аэропортами.

[Карта направлений в Китае с рейсами в Камрань / Нячанг.]
Кто бы мог предположить 10 лет назад, что Камрань получит такой большой пассажиропоток из Китая.
Просто набросав какие-то цифры на обратной стороне конверта, это те цифры, от которых у руководителей аэропортов текут слюнки. Если округлить население Китая до 1,4 миллиарда человек, то зона обслуживания в 50 миллионов человек соответствует 28 рейсам. В аэропорту Камраня 30 пунктов назначения, поэтому им удалось улететь примерно на каждые 47 миллионов человек. Если бы вы сократили количество людей до 28 миллионов, это сделало бы его 50 волшебными местами назначения.

[зал вылета международных рейсов Камрань]
Для сравнения, Сингапур Чанги (SIN) обслуживает 34 материковых города:
Пекин – Столица, Чанша, Чэнду, Чунцин, Далянь, Фучжоу, Гуанчжоу, Хайкоу, Ханчжоу, Харбин, Цзеян, Цзинань, Куньмин, Наньчан, Нанкин, Наньнин, Нинбо. , Цюаньчжоу, Циндао, Цюаньчжоу, Санья, Шанхай – Пудун, Шэньян, Шэньчжэнь, Тяньцзинь, Урумчи, Ухань, Уси, Сямынь, Сиань, Сюйчжоу, Яньтай, Иньчуань, Чжэнчжоу.
и Бангкокский аэропорт Суварнабхуми (BKK) имеет 51 материковый город:
Бейхай, Пекин-Столица, Чанчунь, Чанша, Чанчжоу, Чэнду, Чунцин, Далянь, Фучжоу, Гуанчжоу, Гуйлинь, Гуйян, Хайкоу, Ханчжоу, Харбин, Хэфэй, Хоххот, Цзеян, Цзинань, Куньмин, Ланьчжоу, Ляньюньган, Лоян, Наньчан, Нанкин, Наньнин, Нинбо, Циндао, Санья, Шанхай – Пудун, Шэньян, Шэньчжэнь, Шицзячжуан, Тяньцзинь, Тайюань, Урумчи, Вэньчжоу, Ухань, Ухань, Урумчи, Вэньчжоу, Ухань, Ухань Сиань, Синин, Синьчжоу, Сюйчжоу, Янчжоу, Иньчуань, Юньчэн, Чжанцзяцзе, Чжаньцзян, Чжэнчжоу.
Конечно, обслуживаемые направления и частота — это разные вещи. China Southern Airlines выполняет рейсы из Гуанчжоу в Хошимин три раза в день, в то время как многие из этих рейсов в Камрань являются чартерными рейсами два раза в неделю. Даже с учетом этого, это замечательный подвиг Камраня.
Отсутствие альтернативных железнодорожных путей

[Поезд в Нячанге]
Есть много внутренних авиалиний, которые были бы идеальными железнодорожными маршрутами. К сожалению, устаревшая железнодорожная сеть Вьетнама не является конкурентоспособной альтернативой.Возьмем, к примеру, пару городов Хошимин и Нячанг, из которых в настоящее время осуществляется 84 рейса в неделю в каждую сторону. Текущая поездка на поезде занимает 7,5 часов на расстояние 411 км, в среднем около 55 км в час. Железная дорога, курсирующая на обычной европейской междугородной скорости 160 км / ч, проделает путь менее чем за 3 часа. Скоростной поезд со скоростью 350 км / ч займет около полутора часов.
Есть планы преобразовать национальную железную дорогу в высокоскоростную, но, как и в случае с аэропортом Лонг Тхань, эти планы годами застряли в стадии планирования.Узнайте больше о расширении железных дорог в Юго-Восточной Азии.
Рост среднего дохода и большая численность населения
Как упоминалось ранее, впечатляющий процентный рост Вьетнама отчасти объясняется восполнением утраченных позиций. Эмбарго США в отношении Вьетнама было снято в феврале 1994 года, но даже в 2000-е годы региональные аэропорты не были развиты.
С «нарастающей волной благосостояния» все больше вьетнамцев могут позволить себе лететь обратно в свой родной город вместо долгого путешествия на поезде или совершать поездки на выходные на Фукуок вместо того, чтобы пользоваться ночным автобусом или паромом.
Еще один фактор, который следует учитывать, — это количество людей, проживающих в стране. Вьетнам является 66-й по величине страной в мире, но с населением 96,2 миллиона человек он занимает 15-е место по численности населения.
Вызовы будущего
Чрезмерная зависимость от Китая
Как показала трагедия, связанная с судоходством на Пхукете, китайский туризм может окунуться в копейку. Замедление числа китайских посетителей может быть связано с экономикой, например, с крахом или рецессией китайской банковской системы. Или это может быть геополитическая проблема, такая как инцидент в Восточном / Южно-Китайском море, который может спровоцировать бойкот потребителей.В любом случае, полагаясь на одну страну, туристическая отрасль подвергается риску, если там есть центр города.
Ухудшение состояния окружающей среды и чрезмерное развитие
При таком бурном росте туризма существует опасность неконтролируемого развития, которое в первую очередь разрушит то, что туристы приезжают посетить. Дананг и Куинён видели отели, незаконно построенные слишком близко к пляжу, а в Хойане пляж в Куа-Дай практически смыт от эрозии.
Слабый вьетнамский паспорт
Фактором, сдерживающим рост выездного туризма, является слабость вьетнамского паспорта.Согласно последнему рейтингу паспортов по Passport Index, вьетнамский паспорт находится на 157-м месте из списка 199 стран. Вьетнамцы могут легко путешествовать по АСЕАН, но получение визы в США, Европу или Австралию — бюрократический кошмар, требующий страниц подтверждающих документов и утомительных собеседований. Даже о поездке в Гонконг или Тайвань в последнюю минуту не может быть и речи, потому что виза необходима заранее.
Боинг 737 Макс кризис
Во Вьетнаме нет авиакомпаний, которые эксплуатируют Boeing 737 Max, который был приземлен в большинстве стран.Вьетнам — одна из стран, которая запретила самолету Boeing 737 MAX в своем воздушном пространстве.
VietJet Air разместила заказ на 200 самолетов Boeing 737 Max, но не получила ни одного самолета до приземления. О судьбе этого приказа ничего не сообщалось. Это может замедлить траекторию роста VietJet Air или даже позволить новым авиакомпаниям наверстать упущенное, если новые самолеты не прибывают.
Инфраструктура не успевает за спросом
Пассажиропоток растет быстрее, чем ожидалось, что оказывает давление на и без того перегруженные аэропорты.Три крупнейших аэропорта (Хошимин, Ханой и Дананг) работают с превышением проектной мощности.
Таншоннят уже давно эксплуатируется с выходом на предусмотренную мощность, и посадка на автобусы до припаркованных самолетов — обычное дело.

[Посадка на асфальт в SGN.]
Не помогло то, что город уже ожидал открытия нового аэропорта. Было решено, что нынешний аэропорт следует расширить в ожидании открытия нового аэропорта.Военный контроль находится на северной стороне аэропорта (включая поле для гольфа), и они освободят часть земли для расширения.

[Поле для гольфа рядом с Таншоннят.]
Аэропорт Ной Бай в Ханое был построен для 21 миллиона пассажиров, но в 2017 году он принял почти 24 миллиона пассажиров, поэтому его также необходимо будет расширить. Предлагается довести его пропускную способность до 50 млн пассажиров в год к 2030 году.
Терминал 2 в Дананге открылся в 2017 году и был построен для обслуживания 6 миллионов международных пассажиров в год.Он также вышел на мощность, и через год был запрошен третий терминал, который мог бы обслуживать 10-15 миллионов пассажиров в год.
Не только терминалы испытывают нагрузку. Взлетно-посадочные полосы имеют только определенный срок службы, прежде чем их нужно будет модернизировать. Ремонт одной взлетно-посадочной полосы в аэропорту с двумя взлетно-посадочными полосами вызовет больше задержек в системе, уже заполненной задержанными рейсами.

[2 взлетно-посадочные полосы в Таншоннят]
Нехватка самолетов и пилотов

[FlyOne of Moldova выполняется VietJet Air в Таншоннят.]
Даже до потенциальной нехватки самолетов из-за крушения 737 Max, новых самолетов не хватает для удовлетворения спроса. Я летал на самолете Bamboo Airways, арендованном у турецкой авиакомпании, а VietJet Air арендовала самолет у FlyOne в Молдове.
Пилоты
также пользуются повышенным спросом, полеты отменяются из-за нехватки пилотов.
Vietnam Airlines открыла первый во Вьетнаме комплекс авиационных тренажеров в 2018 году, а Bamboo Airways в настоящее время строит авиационную академию в Куинён.
Прямые рейсы в США
На момент написания этой статьи прямых рейсов между Вьетнамом и США не было. Пассажиры между двумя странами проходят через основные узлы в Восточной Азии, такие как Тайбэй, Гонконг, Гуанчжоу, Инчхон и Ханэда / Нарита. Последней авиакомпанией, выполнявшей прямой рейс, была United, выполнявшая рейс из Ньюарка через Гонконг.

[UA117 из Ньюарка в Хошимин через Гонконг.]
До недавнего времени авиалинии Вьетнама не имели сертификатов на полеты в США.Ситуация изменилась в начале 2019 года, когда был получен требуемый рейтинг категории 1 от FAA для авиакомпаний из Вьетнама.
Vietnam Airlines — наиболее вероятная авиакомпания, которая начнет полеты между Хошимином и Лос-Анджелесом или другим калифорнийским городом. Несмотря на спрос со стороны пассажиров, они признали, что проложить этот маршрут будет непросто, и, возможно, потребуются годы, чтобы принести прибыль.
VietJet Air и Bamboo Airways также проявили интерес к полетам в Америку.VietJet Air может заказать самолеты 787 или A350 для полетов в США и Австралию. Bamboo Airways объявила, что они хотят лететь в США на самолете A380, что кажется невероятным выбором. В настоящее время нет авиакомпаний, выполняющих рейсы A380 во Вьетнам или из него, поэтому мы ждем, чтобы узнать, что делает Bamboo с этим планом.
На данный момент ни одна американская авиакомпания не выразила заинтересованности в возобновлении прямых рейсов.
Взгляд за пределы Восточной / Юго-Восточной Азии

[Отсутствие регионального разнообразия на доске прибытия международных рейсов SGN.]
Регионы Восточной и Юго-Восточной Азии, безусловно, вносят наибольший вклад в иностранные прибытия во Вьетнам. Как упоминалось ранее, чрезмерная зависимость от трафика из Китая может вызвать проблемы, если этот источник трафика значительно упадет.
Если будущий международный аэропорт Лонг Тхань стремится стать региональным узлом, стране потребуется более разнообразный диапазон входящего трафика. Суварнабхуми — хороший пример аэропорта с множеством авиакомпаний. Вот несколько авиакомпаний, выполняющих рейсы в Бангкок, которые обслуживают направления, которые не покрываются в Таншоннят: Air Astana, Air Austral, EgyptAir, El Al, Ethiopian Airlines, Kenya Airways, Maldivian, Nepal Airlines, Royal Jordanian, Turkmenistan Airlines, Ural Airlines, Узбекистон хаво йуллари.
Каковы перспективы полетов за пределы Вьетнама?
В настоящее время нет регулярных рейсов в Индию, вторую по численности населения страну мира. Фактически, в Южной Азии нет никаких рейсов, кроме одинокого чартерного рейса, который доставит буддийских паломников в аэропорт Бодхгая. Это должно измениться в этом году, когда IndiGo запустит ежедневные рейсы из Калькутты в Ханой. VietJet Air также планирует маршрут Ханой-Дели. Я лично хотел бы увидеть прямой рейс в Мумбаи.
Предлагаем вашему вниманию дополнительную информацию о вьетнамско-индийском рынке.

[Индуистский храм Мариамман в Сайгоне]
Также нет рейсов в Среднюю Азию. Авиакомпания «Эйр Астана» выполняла рейс из Алматы в Казахстане в Хошимин, но с тех пор он был отменен. Вьетнам хорошо зарекомендовал себя как пляжный курорт для россиян, поэтому немного удивительно, что рынок отдыха в бывших советских республиках, не имеющих выхода к морю, так и не появился.
Нет ни одного сервиса на африканский континент.Последний рейс выполнялся Air Kenya из Найроби в Гонконг через Ханой.
Европа представлена, но только с крупными хабами. Это может быть возможностью для таких компаний, как VietJet Air, скопировать модель Scoot или Norwegian, которые выполняют дальние бюджетные рейсы.
Северная Америка уже рассматривалась в этом отчете, но как насчет Латинской Америки? Я действительно думал об этом, и это было бы почти нулевым шансом.
Когда Вьетнам и Куба подписали торговые соглашения, в том числе о развитии двустороннего туризма, это заставило меня задуматься о прямых рейсах из Ханоя в Гавану.TL; DR: Этого не произойдет.

[А350 Вьетнамских авиалиний в Ханое имеет дальность полета, но не востребован для полета в Гавану.]
В другой раз, когда я прибыл в Таншоннят, я увидел на взлетной полосе самолет LATAM. Я на короткое время мечтал о прямых рейсах из Сайгона в Сантьяго, пока не обнаружил, что самолет арендует Qatar Airways.

[LATAM замечен в Таншоннят]
Это заставило меня задуматься, может ли авиакомпания выполнять рейсы из Сайгона в Южную Америку.Вот как будет выглядеть карта маршрута для сервиса Сайгон — Сантьяго.
Беспосадочный перелет превзойдет самый длинный в мире перелет на 2000 км через Антарктиду. Определенно не произойдет. Я добавил услугу через Мадрид и Сидней, оба из которых летают в Латинской Америке.
Если бы LATAM захотели расширить услугу на Азию, им бы это потребовалось. Скорее всего, они полетят в Сингапур или Бангкок, поэтому этот арендованный самолет будет единственным способом увидеть южноамериканский самолет в любом аэропорту Хошимина.
Будущие авиакомпании и прогнозы маршрутов (и список желаний)
Поскольку Дананг продолжает развиваться как пляжное и деловое направление, было бы логично, что будущая новая авиакомпания будет базироваться в Дананге. У них может не быть выбора, поскольку в SGN или HAN почти не остается места.
Это может быть другая авиакомпания, пользующаяся услугами курорта, или новый стартап. Они могут быть похожи на Bangkok Airways и быть названы в честь своей городской базы: Danang Airways.
Во время моего визита в Дананг в 2017 году я предсказал, что одна из ME3 (Ближневосточная тройка: Эмирейтс, Etihad, Катар) начнет обслуживать Дананг.Катар запустил услугу в 2018 году. Мой следующий прогноз — услуга ME3 в Нячанге.
Эти авиакомпании развиваются так быстро, что вам не нужно быть Нострадамусом, чтобы делать такие прогнозы. Итак, какие еще прогнозы / потенциальные маршруты?
В будущем, думаю, будут прямые рейсы из Австралии в Дананг. Он подойдет такой авиакомпании, как Jetstar (Австралия), где все больше австралийцев ищут пляжный отдых за пределами Бали.
VietJet Air все еще планируют вылететь в Австралию, и они предложили лететь из Хошимина в Дарвин.Я уже писал ранее о том, как Дарвин может быть позиционирован как ворота Азии в Австралию, так что это может подойти Jetstar для узловых рейсов из Дарвина.
Некоторые отсутствующие маршруты, которые я бы рассмотрел, включают:
— Хошимин — Амстердам — это необслуживаемый маршрут согласно anna.aero.
— из Хошимина в Макао.
— Хошимин в Кота-Кинабалу или Кучинг (возможно, хороший вариант для AirAsia Vietnam).
— Хошимин — Луангпхабанг.
— Хошимин — Себу также было бы желанным дополнением. Манила — единственный аэропорт, соединяющий Филиппины с Вьетнамом. Cebu Pacific идеально подходит для этого маршрута.
Да, мой список сильно смещен в сторону Сайгона. вот некоторые за пределами SGN:
— Ханой — Варшава — еще одна рекомендация anna.aero.
— Дананг — Пенанг. Этот «Рейс-оф-Нанг» свяжет города Хойан и Джорджтаун, внесенные в список всемирного наследия ЮНЕСКО.
— Оттенок до основных узлов в Юго-Восточной Азии.Хюэ обслуживается международным аэропортом Фубай, хотя в настоящее время он выполняет только внутренние рейсы. Хюэ — это центр древней династии Нгуен, и его следует продвигать как культурное направление, потому что не все хотят пойти на пляж в отпуск.
В Хюэ и его окрестностях есть на что посмотреть, и он является альтернативой пляжным предложениям Дананга, Нячанга и Фукуока. Это обнадеживает, что новая авиакомпания хочет создать здесь базу, и было бы хорошо увидеть рейсы таких авиакомпаний, как AirAsia, из Бангкока и Куала-Лумпура.
Авиакомпания Аэрофлот Офис в аэропорту в Бангкоке, Таиланд

Аэрофлот — Российские авиалинии , является основным перевозчиком и крупнейшей авиакомпанией Российской Федерации. Он был основан в 1923 году. Перевозчик является открытым акционерным обществом, которое обслуживает внутренние и международные пассажирские перевозки и обслуживает, в основном, из узлового аэропорта Шереметьево .
Аэрофлот, офис в аэропорту Бангкока
Аэрофлот Бангкок, Таиланд Адрес: Suvarnabhimi Airport, Concourse G, Room G2-085, 999 Moo 1 Nong Prue, BangPhli Samut Prakan 10540 Телефон: Факс: (+ 66-2) -134-21-79 Электронная почта: [электронная почта защищена] Время работы: Пн-Пт: 09: 00-17: 00
Авиакомпания Аэрофлот Аэропорт на Пхукете
Аэрофлот Пхукет, Таиланд Адрес: Международный аэропорт Пхукета, здание парковки 1-й этаж PB104 Телефон: +66 76-352359 Факс: Электронная почта: [электронная почта защищена] Наработка: Пн.-Вс .: 07: 00-13: 00 на время выполнения служебных рейсов
Авиакомпания Аэрофлот Официальный сайт : https://www.aeroflot.ru/ru-en
Онлайн-регистрация авиакомпании Аэрофлот : https://www.aeroflot.ru/ru-en/information/checkin/web_checkin
Примечание : онлайн-регистрация начинается за 24 часа и заканчивается за 45 минут до вылета
Расписание авиакомпании Аэрофлот смотрите здесь : https://www.aeroflot.ru/schedule/schedule?_preferredLanguage=ru
Статус рейса авиакомпании Аэрофлот можно узнать здесь : https: // www.aeroflot.ru/ru-en
Посмотреть адрес, телефон, электронную почту Аэрофлот можно по указанной выше ссылке.
Норма провоза багажа авиакомпании Аэрофлот
Багаж авиакомпании Аэрофлот
Посмотреть Аэрофлот Рука | Ручная кладь, Зарегистрированный багаж, Сборы за сверхнормативный багаж , сборы за сверхнормативный багаж, сборы за сверхнормативный багаж по указанной выше ссылке.
Информационная служба авиакомпании Аэрофлот / Служба поддержки клиентов
Из Москвы, Россия: +7 (495) 223-55-55
Бесплатный звонок: 8-800-444-55-55
Россия * 555 МТС, Билайн, Мегафон, Теле2 (бесплатно)
Для запросов на чартерную перевозку: [электронная почта защищена] (применимо только для юридических лиц при планировании чартерного рейса)
Для заявок на групповую перевозку: [электронная почта защищена] (применимо только для групп, забронированных и оплаченных в Москве)
Бесплатная горячая линия Аэрофлота для пассажиров с ограниченными физическими возможностями
В США: 1-800-778-4838 (голосовой) или 1-800-455-9880 (TTY)
Отдел защиты прав потребителей авиации: 202-366-2220 (голосовой) или 202-366-0511 (телетайп),
Почта:
Отдел защиты потребителей воздуха, C-75, U.S. Министерство транспорта, 1200 New Jersey Ave., SE, West Building, Room W96-432, Washington, DC 20590 и
Веб-сайт Отдела защиты прав потребителей авиации: https://www.transportation.gov/airconsumer
Аэрофлот выдача багажа:
Если ваш багаж потерян или поврежден, вы можете отправить форму заявки на указанный ниже адрес электронной почты
.
По вопросам пропавшего имущества, обнаруженного на борту самолета Аэрофлота по прибытии в аэропорт Шереметьево , обращайтесь:
Телефон международных рейсов +7 (495) 7538641
Электронная почта [электронная почта защищена]
Телефон федеральных авиалиний +7 (499) 5006552
Электронная почта [электронная почта защищена]
По вопросам пропавшего имущества, найденного в аэропорту Шереметьево , обращайтесь:
Телефон +7 (495) 5787464,
Электронная почта [электронная почта защищена]
Багаж не прибыл из Аэрофлота
Если ваш багаж не прибыл, обращайтесь:
Телефон: +7 (495) 544-33-25, +7 (495) 664-14-99
Электронная почта [электронная почта защищена]
Адрес получения багажа Аэрофлота и документы для подачи
Задержка выдачи багажа
Если ваш багаж задерживается, вы можете подать претензию в течение 6 месяцев для внутренних рейсов и 21 день с даты доставки багажа для международных рейсов.
Прилагаемые к претензии документы:
заявка с указанием денежного убытка
Отчет о несоблюдении правил собственности (PIR)
багажная бирка (оригинал)
счета-фактуры (квитанции), подтверждающие расходы
контактные данные: адрес, телефон, электронная почта
Все претензии направлять по адресу: 141425 Московской области, Химкинский район, аэропорт Шереметьево-2, аэропорт Шереметьево-2, а / я 176, а также в ближайшее представительство ПАО «Аэрофлот» (Список офисов авиакомпаний Аэрофлота по всему миру).
Аэрофлот на борту: https://www.aeroflot.ru/ru-ru/information/airport/security
Подробнее о правилах провоза багажа в авиакомпании Аэрофлот можно узнать здесь
Путешествие во время беременности авиакомпанией Аэрофлот
Беременным женщинам разрешено путешествовать в авиакомпании Аэрофлот до 28-й недели беременности . После 28 недели беременности для путешествия требуется медицинская справка.
Ближайшие аэропорты в Бангкоке: Международный аэропорт Дон Мыанг, аэропорт Суварнабхуми, международный аэропорт У-Тапао, аэропорт Хуахина
Ближайшие аэропорты на Пхукете: Международный аэропорт Пхукета, международный аэропорт Краби, аэропорт Транг, международный аэропорт Сураттани
Типы самолетов, имеющихся в наличии Авиакомпания Аэрофлот
Всего в парке: 230
Airbus A320
Аэробус A321
Airbus A330
Airbus A330-200
Airbus A330-300
Airbus A350-900
Боинг 737
Боинг 777
Ильюшин Ил-96
Макдоннелл Дуглас DC-10
McDonnell Douglas DC-10-40
Макдоннелл Дуглас MD-11
Сухой Суперджет 100
Туполев Ту-134
Туполев Ту-204
Яковлев Як-42
Запросы, обрабатываемые авиакомпанией Аэрофлот Служба поддержки клиентов:
Бронирование авиабилетов, отмена билетов, изменение расписания авиабилетов, возможность посадки, визовые услуги, онлайн-регистрация, норма багажа, дьюти-фри, информация о рейсах, залы ожидания в аэропорту, визовая информация, питание в полете, трансферы из аэропорта, пропавший багаж , Иммиграционные услуги, парковка автомобилей служащим, встреча и приветствие, Wi-Fi на рейсах, Wi-Fi в аэропорту, развлечения в полете, услуги в аэропорту, задержка рейсов, виза по прибытии, первый класс, бизнес-класс, эконом-класс, Аэрофлот Бонус (программа для часто летающих пассажиров Аэрофлота).
Есть ли проблемы / жалобы при достижении адреса или телефона Аэрофлота Бангкок, Таиланд? Пожалуйста, сообщайте о любых проблемах, используя форму комментариев ниже.
Оцените свои впечатления от полета в Аэрофлот Бангкок, Таиланд: (нажмите на звездочки ниже)
чемодан, сумка и прочий багаж
Расписание аэропорта Монастир — помощь пассажирам
Все больше пассажиров выбирают авиатранспорт, потому что он эффективен и удобен (правда, мало кто останется доволен стоимостью).Кроме того, указанный способ перевозки отличается высоким качеством обслуживания.
Вторым положительным моментом авиаперевозок является возможность использования расписания рейсов / табло в реальном времени. Открыв наш сайт, вы узнаете о расписании любого аэропорта Российской Федерации. Сегодня эта функция считается обычной. Если брать во внимание прошлые годы, то следует отметить, что раньше расписание имело форму табло, и его можно было увидеть в каждом зале отправлений и прилетов.Вскоре эту информацию начали показывать по телевидению. Но теперь, учитывая стремительное развитие технологий, у людей появилась возможность узнавать расписание рейсов с помощью интерактивного дисплея. Неправильно, главным плюсом такого решения будет возможность получать моментальные данные об изменениях. Независимо от того, какой маршрут нужен, вы можете узнать его прямо у себя дома. Информация на табло регулярно обновляется, поэтому вы можете следить за последним положением дел, для этого нет необходимости регулярно перезванивать на диспетчерскую вышку аэропорта или находиться там.
С чем и зачем пользоваться табло аэропорта Монастир, расписание?
Сразу отметим, что табло, которое вы наблюдаете на дисплее, содержит информацию, которая отображается в данный момент в аэропорту. Как уже отмечалось, расписание обновляется автоматически, потому что все статусы актуальны. Благодаря нашему сервису вы можете исследовать любые интересующие вас аэропорты.
Расписание рейсов каждого терминала России. Чтобы получить данные о маршруте, достаточно нескольких кликов.
Укажите город, в котором расположен терминал, в соответствующем поле, после чего сайт сам выберет подходящие варианты и отобразит информацию.
Выберите желаемый период времени, благодаря этому пользоваться сайтом стало удобнее.
Не забываем про пункты прибытия / отправления. Благодаря этому вы можете переключаться между графиком прибытия и отправления.
Расписание рейсов российских воздушных гаваней будет полезно тем, кто хочет отслеживать статус любых рейсов и, конечно же, путешественникам.Проанализировав расписание аэропорта, станет понятно, из какого города прибывают и куда вылетают самолеты, что необходимо учитывать при выборе авиабилетов. Кстати, теперь вы можете заказать билет прямо через Интернет, не вставая со стула.
Также доска пригодится тем, у кого скоро вылет (через 1-2 дня). Эта услуга позволит вам избежать регулярных звонков в справочную службу аэропорта, мучительного ожидания ответа на линии и записи результатов на бумагу.Просто загляните на наш сайт и посмотрите на онлайн-табло расписание рейсов на нужную дату.
Главное преимущество сервиса — в постоянно обновляемой информации, которая достоверна, так как передается напрямую из аэропортов. Так что, учитывая возможные изменения, вы можете следить за полетом онлайн в любом уголке мира. Теперь вы не будете сидеть несколько часов в здании аэровокзала из-за задержки отправления, на которую могут повлиять погодные и другие факторы. Также борт может сослужить хорошую службу тем, кто планирует встречу пассажиров в аэропорту.В нем отображается информация о тех рейсах, которые будут приняты в ближайшие несколько часов, с учетом всех корректировок.
Теперь, пользуясь услугами аэропортов, у каждого есть возможность правильно спланировать свое время!
Международный аэропорт Монастир в Тунисе назван в честь бывшего президента государства — Хабиба Бургиба. Это связано с тем, что он родился прямо в этом городе. Терминал обслуживается Тунисской гражданской авиацией (TAV) и Управлением аэропортов страны (OACA).
История
Аэропорт Монастир относительно молодой по сравнению с другими тунисскими воздушными воротами. В боях периода 1939-1946 гг. на этом месте находился военный аэродром. Во время североафриканской кампании здесь дислоцировалась 81-я истребительная группа ВВС США. Позже место было предано забвению, о нем вспомнили только в начале XXI века. Так, в июне 2004 года правительство Туниса приняло решение о создании нового аэровокзала на территории бывшего аэродрома.
В тендере приняли участие 7 авиакомпаний. Победителем стал TAV, который по сей день обслуживает аэропорт Монастира. В январе 2008 года строители приступили к работе. Он был завершен за рекордные 823 дня. И уже в ноябре 2009 года новые воздушные ворота страны приняли первых пассажиров.
Общая информация
Аэропорт Монастира в основном обслуживает туристов, посещающих Монастир, Сусс и близлежащие курорты — Монастир-Сканес и многие исторические и культурные памятники страны сосредоточены недалеко от Монастира, поэтому туристы могут использовать воздушные ворота в качестве отправной точки. для поездки в Тунис.Большинство чартерных рейсов ориентировано на обеспечение туристического сезона, терминал работает круглосуточно все дни недели. Пассажиропоток составляет 3,5 миллиона человек в год. Основными авиакомпаниями, выполняющими рейсы, являются Nouvelair и Tunisair.
Терминальные службы
Терминал занимает площадь 28 тысяч квадратных метров. На его территории расположены офисы с различными услугами.
Информация табло и справочные находятся в залах прибытия и отправления.Они хорошо видны и легко доступны. Как и сам аэропорт Монастира, они работают семь дней в неделю, 7 дней в неделю, их обслуживает многоязычный персонал.
Крупные национальные банки открыли отделения в залах прибытия и отправления. Банкоматы работают на выходах из обеих комнат. Принимаются основные кредитные карты.
Медицинские услуги скорая помощь в аэропорту круглосуточно. Если вам понадобится срочная медицинская помощь, любой сотрудник терминала доставит вас в медицинский центр, который находится в зале вылета и укомплектован высококвалифицированными врачами и медсестрами.При необходимости врач и медсестра выезжают к туристу для оказания первой помощи в любой точке аэропорта.
Багаж: чемодан, сумка и другой багаж …
Сдать багаж Вы можете на одной из 46 стоек регистрации. От № 1 до № 33 расположены в зоне А и находятся под управлением компании Tunisair Handling. От № 34 до № 46 расположены в Зоне B и обслуживаются Nouvelair.
Ресепшн , доступный для туристов как до отъезда, так и по прибытии.Носильщики доступны бесплатно на всей территории терминала.
За багаж, оставленный в самолете или не прибывший в Тунис (аэропорт Монастир), отвечает соответствующий перевозчик. В таких случаях рекомендуется обращаться к нему напрямую.
Вещи, оставленные без присмотра в здании терминала , потерянные или найденные во всем терминале, а также на стоянке, можно найти в бюро находок.
Duty Free Shops
Молодой аэропорт Монастира процветает во всех направлениях.Беспошлинная продажа вызывает наибольший интерес у путешественников со всего мира. Уникальное бизнес-предложение в Habib Bourguib действует с 1 июля 2014 года. Здесь пассажиры могут приобрести как классические товары беспошлинной торговли, так и продукцию местных тунисских производителей. Владельцы магазинов хотят, чтобы торговые точки были самой «приятной частью» путешествия. Качество обслуживания стремительно выходит на новые высоты с учетом потребностей и ожиданий клиентов. Руководство терминала решительно укрепляет имидж и корпоративную репутацию, чтобы создать самый привлекательный магазин беспошлинной торговли в мире.Вы можете убедиться в этом сами сразу после прохождения паспортного контроля.
Трансфер
Аэропорт Монастира обслуживается регулярным поездом electro поездом a . По ним туристы попадают в Монастир-Сити и на соседние курорты — Сусс, Хаммамет, Бизерту, Тунис.
Также можно воспользоваться услугами местного такси ул. Различают желтые и белые автомобили. Они отличаются удобством, качеством обслуживания и, соответственно, ценой.Примерная стоимость желтых такси — 0,4 динара за 1 км, белых — 1,2.
Тунис сегодня — очень посещаемое государство, расположенное на севере Африки. Естественно, чтобы попасть сюда, нужно воспользоваться услугами авиакомпаний. Есть всего несколько аэропортов международного значения, обеспечивающих авиационное сообщение с Российской Федерацией. Из столицы нашей страны в города Туниса рейсы выполняются авиакомпаниями Nouvelair и Tunisair посредством организации чартерных рейсов.
Одно из любимых мест Туниса — город Монастир. Особенно красиво здесь зимой и летом. В холодное время года сюда летают огромные стаи розовых фламинго, а летом — белых цапель, высадка в этом буйстве красок становится просто настоящим экзотическим приключением, захватывающим дух. А также по всему периметру аэропорта Монастир искусственно созданы озера, за счет которых соль испаряется, то есть таким образом добывается.
Сегодня это очень старый, очень полуразрушенный маленький аэропорт.Он назван в честь первого главы страны Хабиба Бургибы, который находился в непосредственной близости от аэровокзала. До сегодняшнего дня он обязан своим существованием турецкому оператору TAV, который инвестирует много финансовых ресурсов для поддержания достойного уровня организации полетов для европейских путешественников. Несмотря на это, кардинальные работы по реконструкции не проводились ни разу с момента ввода в эксплуатацию первоначального здания воздушных ворот.
До сих пор основными посетителями города являются туристы из Российской Федерации и Восточной Европы.Не столь значительное количество путешественников прибывает из Германии и Франции.
Указанный терминал аэропорта расположен в стране Тунис, в 8 км к югу от одноименного города Монастир. Адрес следующий:
5065 Монастир, Тунис
Онлайн-табло
С расписанием полетов аэропорта Монастир можно ознакомиться на онлайн-табло или на официальном сайте полетной гавани.
Онлайн-табло вылетов
Табло онлайн прибытия
Как добраться в / из аэропорта Монастира
Монастир связан с соседними курортными городами централизованной сетью не только автобусных, но и железнодорожных маршрутов.
С раннего утра до позднего вечера с небольшим временным интервалом курсируют автобусы от терминала аэровокзала до центра города и отелей, расположенных на небольшом удалении от него, буквально в нескольких километрах. Точное расписание можно узнать заранее в автобусном офисе. Автобусы из аэропорта также отправляются в Сус, Хаммамет и Байзерте.
Еще один способ сообщения между городами и аэропортом — бесплатный трансфер. Это, наверное, самый простой и выгодный способ путешествовать.
В нескольких шагах от аэропорта находится железнодорожная станция с остановкой пригородных поездов по маршруту Сус — Монастир _ Махдия. Интервал движения 15-50 минут. Поездка занимает около 40 минут.
В любой момент вы можете обратиться в компании, предлагающие транспортные услуги — такси. Здесь нужно знать одну особенность — желтые и белые автомобили различаются по качеству обслуживания. Желтое такси считается более комфортным, предлагая свои услуги по более высокой цене, чем у конкурентов в белом цвете.
Если вы не хотите по приезду занимать голову поиском остановок или переговорами с таксистами, то бронируйте перед поездкой. По прибытии в аэропорт вас будет ждать водитель с соответствующей табличкой в руках.
Что ж, если во время поездки в Тунис вы не собираетесь сидеть на месте, а планируете как следует изучить Тунис, то прямо в аэропорту Монастира вы можете взять напрокат машину. Мы рекомендуем бронировать машину заранее, чтобы выбранный класс машины был доступен к вашему приезду.
Терминалы аэропорта Монастир: схема аэропорта
Терминал аэропорта занимает площадь 28000 квадратных метров. Здесь расположены офисы, которые предоставляют широкий спектр разнообразных услуг. Знаки, дающие важную информацию, находятся в общественных залах прибытия и отправления. Всего для оказания помощи туристам предлагается 46 регистрационных стоек. Пассажирам, выполняющим рейсы Tunisair, выделяются стойки с номерами от 1 до 33, расположенные в зоне «А». В зоне B есть номера с 34 по 46 для туристов, обслуживаемых Nouvelair.
Дополнительные услуги
Учитывая возраст аэропорта, он оснащен всей необходимой инфраструктурой и может предоставить немалый спектр дополнительных услуг. Бары, кафе и рестораны в любой момент могут накормить голодных туристов.
В небольшой зоне магазинов продаются сувениры, напитки, косметика, основная одежда и т. Д.
Пассажиры с детьми могут отдохнуть в комнате матери и ребенка. Кроме того, в аэропорту есть игровые площадки для детей.
Удивительно, но аэропорт отвечает всем современным требованиям посетителей, предоставляя стандартный набор услуг — бесплатный Wi-Fi, банкоматы, пункты обмена валюты, камеры хранения багажа.
Есть также несколько офисов, которые предоставляют билеты на различные экскурсии, туристические маршруты по стране и прокат автомобилей.
При необходимости вы всегда можете обратиться за помощью в медпункт, расположенный прямо в аэропорту.
Воздушная гавань Монастира открыта круглосуточно.
Справочное бюро аэропорта Монастир: Телефон справочной службы
Любую дополнительную информацию можно получить в справочной службе аэропорта.Для доступа к нему вы можете использовать обычный телефонный номер, по которому будет обеспечена связь с сотрудниками справочной службы:
Официальный сайт
Много важной информации можно получить со страниц официального сайта, расположенного по адресу:
Заметили ошибку, дайте нам знать: выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .
Название аэропорта: Монастир (Хабиб Бургиба) . Аэропорт расположен в стране: Тунис (Tunisia) .Город местонахождения аэропорта Монастир . Код аэропорта ИАТА Монастир: MIR . Код аэропорта ИАТА — это трехбуквенный уникальный идентификатор, присвоенный аэропортам мира Международной ассоциацией воздушного транспорта (ИАТА). ИКАО (ICAO) код аэропорта Монастир: DTMB . Код аэропорта ИКАО — это четырехбуквенный уникальный идентификатор, который присваивается аэропортам мира Международной организацией гражданской авиации (ИКАО).
Географические координаты аэропорта Монастир.
Широта, на которой расположен аэропорт: 35.760000000000, в свою очередь, долгота аэропорта соответствует: 10.750000000000. Географические координаты широты и долготы определяют положение аэропорта на земной поверхности. Чтобы полностью определить положение аэропорта в трехмерном пространстве, вам также понадобится третья координата — высота. Высота аэропорта над уровнем моря — 3 метра. Часовой пояс аэропорта: +1.0 GMT. В авиабилетах всегда указывается местное время вылета и прибытия в аэропорт по часовым поясам.
Онлайн табло прилетов и вылетов аэропорта Монастир (MIR).
Самая свежая информация о расписании рейсов и возможных задержках обычно находится на онлайн-табло прилетов и отправлений официального сайта аэропорта Монастир (MIR) :. Также на официальном сайте аэропорта МИР обычно можно найти информацию о схеме проезда к аэропорту, информацию о парковках на территории, схему самого аэропорта, информацию об услугах, правилах и другую справочную информацию для пассажиров.
Что мне нравится в Тунисе, так это его цены и подводный мир. Именно там я впервые погрузился в морскую пучину с аквалангом. Я добираюсь до Монастира на самолете, через его воздушные ворота — аэропорт Хабиб Бургиба.
Это один из основных аэропортов Туниса с одним терминалом. Это всего в пяти километрах от Монастира. Если есть бронь в отеле, то трансфер бесплатный. Кстати, рядом с аэропортом есть отели. Внутри аэропорта бедно:
зал ожидания маленький;
крошечный дьюти фри;
всего два туалета;
обменник
;
одно кафе.
Кстати информация для «ночников» — обменник не работает ночью. Сам терминал небольшой, но место под мечеть нашлось. Не понравилось, что нас вывели из самолета в одном автобусе, набивая, в прямом смысле слова, всю дорогу — вспомнил городские маршрутки в час пик. Внутри аэропорта было грязно и жарко. Особенно поразил унитаз, такое ощущение, что его убирают раз в месяц. А вот персонал, наоборот, остался доволен.Паспортный контроль прошел за считанные минуты, а багажа не пришлось ждать несколько часов. И это при том, что самолеты приземлялись довольно часто и пассажиры падали толпами. Дьюти фри здесь совсем крохотный, этакая «коробочка для лягушки».

Кстати, принимает только евро и доллары — местная валюта не котируется. Есть еще одно маленькое кафе — совсем недорогое и довольно вкусное. В целом аэропорт неплохой. «Хромой» остается только чистота и транспортировка пассажиров из самолета.
Я гражданин США. Куда я могу поехать прямо сейчас?
МАЛЬДИВЫ
Посетители старше 1 года должны иметь подтверждение отрицательного результата теста ПЦР не позднее, чем за 96 часов до полета. Туристы также должны получить отрицательный результат теста ПЦР в течение 72 часов после выезда из места проживания. Те, кто прошел вакцинацию, и их дети, которые еще не имеют права на вакцинацию, могут поселиться в любом гостевом доме. Однако те, кто не вакцинирован, могут оставаться только на островах, где местные пороги вакцинации соответствуют следующим стандартам: 60 процентов всего населения острова полностью вакцинированы, 90 процентов людей старше 65 лет полностью вакцинированы и 95 процентов поставщики туристических услуг полностью вакцинированы.C.D.C. оценка риска Covid-19 — Уровень 4: очень высокий.
MALI
Путешественники должны предоставить отрицательный результат теста на Covid-19 в течение пяти дней после прибытия. Любой, кто не имеет необходимых документов и подозревается в наличии вируса, будет проверен в аэропорту, а их проездные документы будут сохранены, пока они помещаются в карантин в ожидании отрицательного результата.
МАЛЬТА
Допускаются только вакцинированные посетители, если туристу от 12 лет.Карты, выпущенные C.D.C. допустимы, если посетитель составляет 14 дней после последней дозы и карта проверена через приложение VeriFLY.
На туристическом сайте Visit Malta указано, что въезд разрешен только лицам из следующих штатов и территорий: Алабама, Аляска, Американское Самоа, Аризона, Арканзас, Калифорния, Колорадо, Коннектикут, Делавэр, Округ Колумбия, Флорида, Джорджия, Гуам, Гавайи, Айдахо, Иллинойс, Индиана, Айова, Канзас, Кентукки, Луизиана, Мэн, Республика Маршалловы Острова, Мэриленд, Массачусетс, Мичиган, Федеративные Штаты Микронезии, Миннесота, Небраска, Нью-Гэмпшир, Нью-Джерси, Нью-Мексико, Нью-Йорк, Северная Мариана Острова, Миссисипи, Миссури, Монтана, Невада, Северная Каролина, Северная Дакота, Огайо, Оклахома, Орегон, Палау, Пенсильвания, Пуэрто-Рико, Род-Айленд, Южная Каролина, Южная Дакота, Теннесси, Техас, Юта, Вермонт, Вирджиния, Виргинские острова, Вашингтон, Западная Вирджиния, Висконсин и Вайоминг.
Эгрет миль
1. TPM основан на стандартном расстоянии между парами городов, опубликованном Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA), и записывается в километрах.
2. Запрос миль и обратное требование: Вы можете узнать свой баланс миль или запросить обратные мили, зайдя на наш веб-сайт www.xiamenair.com. Кроме того, вы можете использовать наше официальное мобильное приложение, WeChat, нашу горячую линию обслуживания (95557) или связаться с нами по электронной почте или факсу. Пожалуйста, укажите номер вашей Egret Card в копиях вашего маршрута и посадочного талона в любом электронном или факсимильном сообщении с нами.Вы также можете запросить ретроактивные мили, заработанные у авиакомпаний-партнеров SkyTeam, через наш официальный сайт и мобильное приложение. Если вы не можете повторно востребовать свои мили, заработанные у авиакомпании-партнера SkyTeam, или если запрашиваемая вами авиакомпания-партнер SkyTeam еще не открыла на нашем веб-сайте функцию обратного востребования миль, отправьте нам ОБА оригинального посадочного талона (или его копию). и копию вашего билета или маршрута электронного билета. Обязательно укажите номер своей карты Egret Card при обращении к нам. Запросы следует направлять в течение шести (6) месяцев с момента совершения соответствующих рейсов или использования услуг наших партнеров.Любые мили за полеты или транзакции, заявленные сверх шести (6) месяцев, больше не будут учитываться.
3. Срок действия миль: Срок действия премиальных миль рассчитывается с даты полета или даты, когда вы приобрели продукт или услугу у партнера Egret Miles, до 31 декабря ^-го четвертого календарного года подряд. Например, мили, накопленные за перелет в любой день 2020 года, будут действительны до 31 декабря ^st, 2023. Премиальные мили автоматически истекут, если они не будут использованы в течение этого периода.Мили, накопленные за перелет или покупку продукта или услуги у наших партнеров до 31 декабря ^st, 2006, будут действительны пожизненно.
Советы:
1. Мили зачисляются на счет путешественника Egret Miles. Запрещается накапливать мили на один счет нескольким участникам.
2. Начисление миль начинается с даты вашего участия в программе Egret Miles; Ваш билет будет начислен только после его использования.
3. Сохраняйте посадочный талон и / или маршрут до тех пор, пока премиальные мили не будут правильно зачислены на ваш счет.
4. Пожалуйста, укажите номер вашей карты Egret во время бронирования или покупки, убедившись, что имя пассажира и номер документа, удостоверяющего личность, соответствуют информации, записанной в вашей учетной записи Egret.
5. При регистрации в аэропорту предъявите свою карту Egret или укажите номер карты Egret. Если вы платите за повышение класса обслуживания на борту самолета, то начисляемые мили за полет будут основываться на вашем первоначальном классе, а не на повышенном классе.
6. В случае билета со скидкой на конкретный продукт, на премиальные мили, квалификацию членства / мили обслуживания и сегмент распространяются правила и нормы для этого конкретного продукта.
7. Если фактический класс отличается от класса бронирования или билет со скидкой получен в результате групповой покупки, начисление миль будет производиться в соответствии с соответствующими стандартами для фактически уплаченной суммы.
8. Если вы летите совместным рейсом, мили будут накапливаться в зависимости от номера рейса и соответствующей информации о рейсе продаваемой авиакомпании.
Полет в Таиланд сколько часов. Сколько лететь в Тайланд из Санкт-Петербурга и другие вопросы по Tai
Сколько стоит перелет в Таиланд? Какое время полета из Москвы, Санкт-Петербурга и других городов России в Бангкок и основные курорты Таиланда? Читайте в календаре тура!
Ежегодно сотни тысяч туристов из России и один из первых вопросов приходит в Таиланд и один из первых вопросов, который возникает — «Сколько лететь в Тайланд?».Попробуем разобраться подробно.
Регулярные рейсы из разных городов России обычно выполняются в Бангкок, а продолжительность перелета составляет около 9,5 часов. Итак, Аэрофлот и Эйр Астана предлагают относительно недорогие прямые рейсы в Бангкок. Если вы планируете отдыхать на Пхукете, прямые рейсы сюда также осуществляет Аэрофлот. Из Бангкока вы можете совершить перелет в крупнейшие города Таиланда с помощью услуг бюджетных авиалиний, таких как NOK AIR. Также для туристов чартерные рейсы на острова Королевства, выполняемые перевозчиком NOK Mini.Кстати, опытным путешественникам рекомендуется приобретать недорогие авиабилеты в Тайланде за полтора-два месяца до поездки.
Обращаем ваше внимание на то, что в данной статье рассматриваются основные направления в Тайланде, а именно в Бангкоке, Паттайе и Пхукете.
Текущее время полета из городов России в Тайланд складывается из множества факторов: от авиакомпании, от самого авиалайнера и его скорости, направления движения и погодных условий.Так, при встречном ветре время полета может увеличиться до получаса. Также стоит учесть, что перелет в ту и другую сторону строится по разным маршрутам, что также может повлиять на время в пути.
Сколько долететь в Тайланд из Москвы прямым рейсом
Прямой рейс в Тайланд считается очень удобным, однако обычно он стоит дороже. Исключением могут быть путевки от туроператоров, в которые уже включен прямой чартерный рейс.
Аэрофлот 8 часов 50 минут
Thai Airways (прямой рейс Москва-Бангкок): 8 часов 50 минут
Аэрофлот (Прямой рейс Москва-Пхукет): 9 10 минут
Сколько лететь в Тайланд из Москвы с пересадками
Если вы собираетесь в Тайланд самостоятельно и бюджет ограничен вами, то, скорее всего, вам придется остановить свой выбор на рейсах в Тайланд с пересадками, так как они обычно дешевле прямых.Обращаем ваше внимание на то, что время полета с изменением часто связано с длительной пересадкой, а не с самим перелетом.
Quatar Airways. (рейс Москва-Бангкок с пересадкой в Дохе): 20 часов 05 минут
S7 Airlines. (рейс Москва-Бангкок с пересадкой в Новосибирске): 25 часов 10 минут
S7 Airlines. (рейс Москва-Пхукет с пересадкой в Абу-Даби): 25 часов 45 минут
Эмирейтс. и Bangkok Airways. (рейс Москва-Паттайя с пересадками в Дубае и Пхукете): 37 смотреть
Quatar Airways. (рейс Москва-Паттайя с пересадкой в Дохе): 13 часов 20 минут
Сколько лететь в Тайланд из Санкт-Петербурга
Время прямого перелета Таиланда из Санкт-Петербурга будет одним из самых продолжительных среди всех городов России: около 10 часов. Стоит учесть, что выбор прямых рейсов из Питера в Бангкок, Пхукет или Паттайю может быть довольно скромным.
Nordwind Airlines. (Прямой рейс СПБ-Пхукет): 10 часов 30 минут
Quatar Airways. (рейс СПБ-Пхукет с пересадкой в Дохе): 20 часов 15 минут
Quatar Airways. (рейс SPB-Бангкок с пересадкой в Дохе): 33 час 30 минут
Quatar Airways. (рейс SPB-Паттайя с пересадкой в Дохе): 33 Час 05 минут
Время полета в Тайланд из регионов
Таиланд может летать из большинства крупных городов России, ниже представлена информация о прямых рейсах в Паттайю и Пхукет.
Сколько лететь до Таиланда Бангкок Пхукет.
Таиланд из Екатеринбурга 7-8 ч 8-9 ч
Таиланд из Казани 8 ч
В Таиланд из Красноярска 7 ч
В Таиланд из Иркутска 6 ч
В Таиланд из Хабаровска 7-8 ч
Таиланд из Новосибирска 6-7 часов 7-8 ч
Таиланд из Омска 7 ч
Таиланд из Тюмени 8-9 ч
В Таиланд из Самары .8-9 ч
Таиланд из Краснодара 8-9 ч
Таиланд из Волгограда 8 ч
В Тайланд Испер Нижний Новгород. 8-9 ч
Сколько лететь в Тайланд из Киева
Из Киева в Таиланд перелет в среднем занимает около 9 часов прямым рейсом, и еще немного с пересадками.
Flydubai. (рейс Киев-Бангкок с пересадкой в Дубае): 21 час 10 минут
Собрались на отдых в Тайланде? Узнайте, как купить самые дешевые билеты! Мои советы, как дешево лететь в Бангкок, помогут вам сэкономить на перелете. Зачем переплачивать за билеты? Лучше потратиться на морепродукты, фрукты и массаж.
Как я накопил свой опыт? За последние четыре года я трижды летал в Тайланде. Каждый раз искал самые дешевые билеты.Кроме того, он писал об акциях и продажах авиакомпаний, консультировал множество людей. Накопил большой опыт и знания — делюсь с вами.
Узнайте все и немного больше о том, как дешево лететь в Тайланд!
Этот обзор расскажет, как долететь до столицы Таиланда. Из Бангкока можно легко добраться до Паттайи и других курортов. Хотите сразу улететь из России на Пхукет? Прочитать специальный материал:
(Фото © Роберт Мехлан / Flickr.com)
Чтобы добраться в Тайланд так же дешево, как в Тайланд, придерживайтесь нескольких правил при поиске и бронировании билетов.
Сравнить цены . Ищите билеты на поиске Skyscanner и. Они сравнивают цены и условия на рейс сотен авиакомпаний. Так вы найдете наиболее выгодный и удобный вариант.
Проверить билеты на разные даты . Разница даже в один день огромна. Подбирайте подходящие вам даты вручную или пользуйтесь календарями низких цен.Так вы значительно увеличите свои шансы найти самый дешевый авиабилет.
Посмотреть другие города Отправление . Может, дешевле будет улететь в Тайланд из соседнего города? Проверять!
Смотрите билеты на Пхукет — Иногда дешевле.
Купить билеты туда и обратно . Летать в одну сторону невыгодно — авиабилеты до Бангкока в одну сторону обычно стоят 70-80% от стоимости билетов туда и обратно. При этом обратный билет из Таиланда в Россию еще дороже.
Хотите летать бесплатно? Скопируйте милю всех авиакомпаний с.
Хотите узнать еще секреты выгодной покупки билетов? Для всех любителей экономных путешествий я составила специальную инструкцию. Смотреть!
Отели в Travel Рекомендую поискать сервис RoomGuru.ru — он сравнивает цены разных систем Booking и находит лучшее предложение.
(Фото © friskodude / Flickr.com)
Прямые рейсы
Из Москвы .Прилететь в Бангкок можно рейсами «Аэрофлота» и Thai Airways. Время в пути 9-10 часов. Цена начинается от 30 тысяч рублей за перелет в обе стороны.
Из Санкт-Петербурга . С прямыми рейсами в Тайланд из Санкт-Петербурга все плохо. Цены Luhy — билеты могут стоить от 70 тысяч. Лучше лететь с пересадкой или круглым.
Из Иркутска . Один из лучших способов Быстро и недорого в Тайланд! Цены на перелеты часто ниже московских (подлетайте ближе) — от 22000 руб.Вы можете купить дешевые билеты у авиакомпании S7. Удобно, быстро, недорого.
Из Новосибирска . Вылететь в Бангкок можно на борту авиакомпании S7 за 28000 рублей.
из Владивостока . Летает S7, билеты стоят от 29000 рублей.
Из Екатеринбурга, Хабаровска, Казани и других городов России прямых регулярных рейсов в Бангкок нет. Вы можете прилететь в Тайланд либо с пересадкой, либо с чартером.
выводы .Недорого летают в Тайланд прямыми рейсами из Москвы, Иркутска, Новосибирска.
(Фото © Alexis Gravel / Flickr.com)
Рейсы с пересадками
Летите в Тайланд со сменной дешевле. Можно хорошо сэкономить, да и выбор авиакомпаний шире. Можно найти рейсы с короткой стыковкой или наоборот купить билеты в Тайланд с пробкой (длинная стыковка). Например, я недавно прилетел в Бангкок из Москвы с пробелом в Эмиратах и провел 4 дня в Дубае.Фактически прилетел в ОАЭ бесплатно!
Варианты полета с доками:
Эмирейтс выполняет рейсы через Дубай (ОАЭ).
Etihad — через Абу-Даби (ОАЭ).
Qatar Airways — Через Доху (Катар).
China Southern Airlines — через Гуанчжоу (Китай).
Air Astana — через Астану и Алматы.
Finnair — через Хельсинки (Финляндия).
Cathay Pacific — через Гонконг.
и т. Д.
Из Москвы .Средняя цена на рейс туда и обратно — около 25 тысяч рублей. В период акции и снижения цен у авиакомпаний — еще дешевле.
Из Санкт-Петербурга . От 22-25 тысяч рублей обычно можно купить всего два билета на трансплантацию. Улететь в Тайланд из Санкт-Петербурга с одной пересадкой можно от 28 тысяч.
Из Екатеринбурга . Недорогие билеты предлагает S7 с доками в Иркутске или Новосибирске. Цена — от 29 тыс. Руб.
Из Иркутска . Прямой рейс — более привлекательный вариант. Уральские авиалинии выполняют рейсы в Бангкок по понедельникам. Соединение с Китаем (аэропорт DSN). Купить такие билеты в Тайланд можно от 22000 рублей. Вариант хорош только при отсутствии дешевых прямых рейсов.
Из Новосибирска . В Тайланд проще лететь прямым рейсом. Однако извращенцы и желающие сэкономить тысячу рублей могут улететь в Бангкок с пересадкой в Иркутске.
Из Хабаровска .S7 летает через Иркутск. Цена билета — от 30 тысяч рублей.
из Владивостока . В Китае есть болезненные варианты перелета с двумя доками (полагаю, нужна виза) — билеты от 23000 руб. Более гуманный вариант — лететь в Бангкоке S7 через Иркутск за 30 тысяч рублей.
(Фото © @ Doug88888 / Flickr.com)
Тарифы и продажа билетов в Бангкоке
Дешевые билеты в Тайланд можно купить во время акции авиакомпаний.
Есть распродажи как на рейсы с пересадками, так и на прямые.
Больше всего акций приходится на вылет из Москвы и Санкт-Петербурга, но также для регионов: Екатеринбург, Новосибирск, Уфа, Омск, Казань и другие города.
Часто продажи устраиваются авиакомпаниями Etihad., Emirates, Qatar Airways, Mau, Vietnam Airlines, Thai Airways.
Стоимость акционных билетов обычно на 10-20% ниже обычной.
Как узнать об акциях и появлении дешевых билетов? Наручные часы
Комплексный маршрут
Вы можете добраться до Бангкока дешево, применив одну хитрость.Время от времени при составлении сложного маршрута (когда вылетаете из точки А, вы летите в точку, а забираете точку из точки а), есть возможность сэкономить на билетах.
Два-три года назад такие ситуации возникали часто. Можно было купить билеты в Тайланд! Сейчас такое бывает редко.
Найти этот вариант сложно, да и подойдет он немного. Рекомендую использовать сложные маршруты, чтобы посмотреть другую страну по пути в Тайланд. Например, я прилетел в Бангкок из Москвы с длительной остановкой (4 дня) в Эмиратах.За те же деньги, что стоит обычный билет в Тайланд, я получил возможность увидеть Дубай. Очень доволен!
(Фото © rushen! / Flickr.com)
Горящие туры в Тайланде
Что такое туристический ваучер? Это комплексный продукт: авиабилеты, размещение в гостиницах, трансфер, страхование. Удивительно, но факт: сложный турпакет зачастую дешевле одного авиабилета! Если ваша цель — отдохнуть в Таиланде, то поездка позволит сэкономить.
Сколько туров в Тайланде? Ваучеры из Москвы в Паттайю и на Пхукет на двоих стоят от 60 тысяч рублей на 7-14 ночей. Горящие туры могут стоить и дешевле — и дешевле. Попробуйте найти билеты в Тайланд за 18 тысяч! А здесь в цене еще и гостиница, трансфер, страховка. Узнайте о горящих турах в Тайланде от.
Как купить горящий тур? Вы можете найти и забронировать недорогие туры по сервису и (скидки 1-3% для наших читателей) — поиск по 130 туроператорам.Выбирать и покупать туры онлайн, в офисы турфирм не надо.
Как долететь до Бангкока чартерными рейсами
Вариант рискованный! Иногда на чартерных рейсах появляются дешевые билеты в Тайланд. Вы можете найти их в поисковых системах Skyscanner и. Такие предложения только на ближайшие даты отъезда. Вы готовы дождаться последнего в надежде купить дешевые билеты? Думайте как надо — билеты в последнюю минуту появляются нечасто.
(Фото © Tarotastic / Flickr.com)
Летим в Тайланд через третью страну
Еще один способ попасть в Тайланд, чтобы попасть в Тайланд — проложить свой маршрут через третью страну. Узнайте, есть ли у вас дешевые рейсы из вашего города в Куала-Лумпур, Гонконг, Хошимин или другие города Юго-Восточной Азии. Из этих городов в Бангкок можно прилететь местными рейсами (например, Air ASIA). Билеты могут стоить 10-50 долларов.
Такой способ попасть в Тайланд хорош не только тем, что помогает сэкономить. Побывав в одной новой стране, Вы сделаете свой отдых ярче.
Наличие обратного билета
По прибытии в Таиланд вам может потребоваться оформить обратный билет или билет в третью страну с датой вылета не позднее 30 дней с даты прибытия. Не всегда, но такое бывает — однажды попросили показать билет.
Если есть билеты туда и обратно, то волноваться не о чем. Если лететь в одном направлении, то возможны несколько вариантов:
наплевать на все и рискнуть;
сделать билет перед вылетом билет, который впоследствии можно будет аннулировать;
поддельный электронный билет, отрисовывающий в фотошопе нужные даты, имя и маршрут;
купить дешево Билет в лоудозере AIR Asia (за 10-20 долларов) в Малайзию, Вьетнам или другую страну.
Лично я лечу в Тайланд, имея авиабилеты в третью страну, или делаю неоплаченное бронирование заранее с возможностью отмены.
Проверить разные даты Отъезд / прибытие в поисковых системах Skyscanner и — В новогодние дни разница в цене может быть сумасшедшей.
За несколько лет ежегодных поисков недорогих билетов на Новый год я обнаружил интересную закономерность. Купить билеты в Тайланд по лучшей цене можно с вылетом 20-23 декабря и возвращением 1-3 января (возврат 31 декабря будет дешевле, но такой вариант вряд ли устраивается).
Сэкономьте еще больше, если сможете лететь как можно раньше и вернуться как можно раньше. Праздничная доплата на авиабилеты появляется на вылет после 20 декабря. Билеты дешевле после 10 января. Так что улетайте в Тайланд дней десять до нового года и отдыхайте там побольше.
Следуй за Таиландом бесплатно
Источник вводного изображения: © Rawipad C.KKU / Flickr.com.
Определяем, сколько часов будет идти на одну из самых любимых россиян «зимних» мест отдыха.
При поездке в Таиланд время полета зависит не только от источника, но и от конечной точки. В стране есть несколько популярных городов и островов, привлекающих внимание туристов, расположенных в сотнях километров друг от друга.

Сколько лететь в Тайланд из Москвы?
Часовые пояса между Москвой и горячим курортом отсчитываются всего 4 часа, несмотря на то, что время полета в Таиланде занимает гораздо больше времени.
Сколько долететь до Пхукета
Прямой рейс на очень известный остров Тайланд можно долететь за те же 9 с копейками часов.
Сколько лететь на Пхукет из Москвы с пересадкой? От 12 до 38 часов, в зависимости от выбранного варианта перелета.
Qatar Airways. — 13 часов 10 минут, остановка часов в Дохе
Singapore Airlines. — 14 часов 50 минут, с 2-часовой стыковкой в Сингапуре
Эмирейтс. — 18 часов, с 6-часовой пересадкой в Дубае
Сколько лететь из СПБ
Сколько лететь в Тайланд из Санкт-Петербурга? При северной столице расписание прямых регулярных рейсов намного печальнее.
В частности, Ikar Airlines летает в Бангкок из Санкт-Петербурга; Время в пути 10 часов. Другой вариант — чартерные рейсы, но они идут в рамках тура.
С пересадкой можно добраться до Бангкока за 12-15 часов.
Аэрофлот. — 12 часов, с полуторачасовой остановкой в Москве
Finnair. — 13 часов 5 минут, с 2-часовой стыковкой в Хельсинки
Турецкие авиалинии. — 13 часов 30 минут по часовой стрелке в Стамбуле
Из Санкт-Петербурга на Пхукет Прямой рейс также выполняет единственная авиакомпания — Nordwind Airlines; По времени — 10 часов 30 минут.
Большинство перевозчиков предлагает маршрут с минимум 1 (чаще 2) пересадками, поэтому общий путь займет не менее 13-18 часов.
Аэрофлот. — 12 часов 55 минут, с 2-часовой стыковкой в Москве
Qatar Airways. — 14 часов 25 минут, с двухчасовой остановкой в Дохе
Bangkok Airways. — 17 часов 25 минут, с 2-часовым переездом в Дубай и Бангкок
Екатеринбург — Тайланд: сколько лететь
Сколько лететь в Тайланд из Екатеринбурга?
Если вы направляетесь в Бангкок, то в самолете придется провести около 11-16 часов и обязательно с пересадкой, т.к. прямые рейсы не выполняются (исключение — чартеры).
Уральские авиалинии. — 11 часов, остановка часов в Пекине
Эмирейтс. — 13 часов, с полуторачасовым ожиданием в Дубае
Эйр Астана. -15 часов 50 минут, с 6-часовой стыковкой в Астане
Чтобы долететь из Екатеринбурга на Пхукет еще немного. Удивительно, но есть регулярный рейс от Royal Flight, время в пути 8 часов 30 минут.
С пересадкой путь на Пхукет составит:
Эмирейтс. — 13 часов 25 минут, с 2-часовой остановкой в Дубае
Аэрофлот. — 13 часов 45 минут, с 2-часовой стыковкой в Москве
Тайский. — 16 часов 15 минут, с пересадкой на 2 часа по Москве и часам — в Бангкоке
Время отправления из других городов России
Рассмотрим подробнее, сколько лететь в Тайланд на прямые рейсы из других регионов нашей страны:
из Уфы — около 8 часов;
из Ростова — не менее 9 часов;
из Самары — примерно 8-8.5 часов;
из Красноярска — около 7 часов;
из Новосибирска — в течении 8 часов;
из Тюмени — примерно 7 часов;
из Владивостока — около 7 часов;
из Казани — Примерно 9 часов.
Точное время полета зависит от погодных условий и авиакомпании.
Сколько стоят Москва — Пхукет?
Самые дорогие билеты на Пхукет идут на зимний и весенний периоды, т.к. это разгар туристического сезона.На одной стороне билет будет стоить минимум 18 000 рублей с учетом раннего бронирования.
Самый бюджетный отдых в Тайланде — летом и осенью; Билет туда — еще в мае-июне стоит от 30 000 руб.
Можно сохранить купленные билеты в кратчайшие сроки — в идеале — на полгода — или, наоборот, дождаться «горящих» рейсов, но это выпадает на долю истинных везунчиков. 🙂 Также, наряду с прямым перелетом, всегда рассматривайте вариант перелета с пересадкой.Например, на Пхукете цена билета прямым рейсом от 19 000 руб., Со стыковкой в промежуточной стране — от 15 000 руб.
Какие авиакомпании летают на Пхукет?
Большинство известных авиаперевозчиков предоставляют полеты на Пхукет как стыковочные, так и прямые рейсы.
Ежедневные рейсы по доступной цене выполняют следующие компании: Аэрофлот, Azur Air, Singapore Airlines, Thai Airways. Среди российских авиакомпаний Аэрофлот, его «дочка» Россия и S7 из разных регионов страны предоставляют безвозвратный перелет.
Международные аэропорты Таиланда
Туристический бизнес в Таиланде процветает как никогда, а штат
— это приличная прибыль от этой отрасли. Таким образом, инфраструктура аэропорта доведена до достойного уровня для комфортных встреч и отъездов отдыхающих.
Основные аэропорты страны расположены в Бангкоке и Пхукете. В столице это Суварнабхуми (один из крупнейших в Азии) и Дон Муанг, а на острове — аэропорт Пхукета.
Копирование материалов разрешается только с обязательным указанием прямой, активной и открытой для индексации гиперссылки на сайт.
Таиланд — невероятно популярный туристический район у путешественников из России. Ежедневно Б. в известную страну отправляется множество разнообразных рейсов из аэропортов Москвы. Для путешествия в Тайланд важно выбрать оптимальный рейс, не отнимающий много времени и сил.
Время перевозки
Тип рейса / город Бангкок Пхукет. Паттайя
Прямой рейс 9 ч 9 ч 30 мин —
Рейс с 1 пересадкой 12-14 часов 13-14 часов 14 часов
Полет с 2 пересадками 19-30 часов 22-35 часов 30-40 часов
Прямой рейс
Если вы хотите поскорее попасть на белоснежный тропический пляж, то лучше прилететь в Тайланд прямым рейсом.Как правило, большинство самолетов этого направления вылетает из московских аэропортов Внуково и Шереметьево. Поскольку билеты на прямой рейс относятся к высшей ценовой категории, бронировать их лучше всего через несколько месяцев.
Чтобы узнать, сколько лететь в Тайланд из Москвы, необходимо определиться с пунктом назначения. На сегодняшний день только два аэропорта в стране улыбок принимают прямые рейсы из России: «Суварнабхуми» в Бангкоке и международный аэропорт на острове Пхукет.
Как правило, если рейс без пересадок до Бангкока длится около 9 часов, то до Пхукета — на 20-30 минут дольше.Однако, отправившись прямым рейсом на Пхукет, в отель на берегу моря вы доберетесь быстрее. Выйдя из аэропорта на этом острове, можно взять такси и через 20-25 минут заселиться в номер.
Если говорить о Бангкоке, то ближайшее к столице побережье находится на расстоянии 160 километров, и добираться нужно будет минимум полтора часа. Тем не менее, Суварнабхуми — удобная транспортная единица, откуда можно отправиться на Самуи или местными авиалиниями Краби.
Также следует учитывать, что прямых рейсов в Бангкок из Москвы намного больше по сравнению с Пхукетом. На остров Пхукет летают в основном российские компании: «Трансаэро», «Аэрофлот» и «S7».
Транзитный рейс
Сколько длится рейс в королевство Тайланд из Москвы, если вы летите с пересадками? Вариантов может быть много, но обычно общее время полета увеличивается с 12 до 24 часов.
Транзитные рейсы привлекательны тем, что цена на них может быть намного меньше по сравнению с прямым рейсом.Наиболее частые точки для трансферов — Дубай, Абу-Даби, Китай, Гонконг и Ташкент.
Если время ожидания следующего рейса в транзитном аэропорту длится 3-4 часа, то полет довольно легкий. Вы можете прогуляться по зданию аэропорта, посетить магазины Duty Friend и различные кафе.
Когда стоянка в доке растягивается до 10-12 часов, многие туристы заранее составляют культурную программу. Действительно, времени этого перерыва достаточно, чтобы посетить интересные места, сделать интересные фотографии и приобрести сувениры на память.
Если после транзитного рейса вы планируете сделать еще одну пересадку в аэропорту Суварнабхуми, то лучше рассчитывать время прибытия в Бангкок в течение дня. Дело в том, что из Суварнабхуми нет ночных рейсов по местным направлениям, и ждать придется несколько часов.
Как летать быстрее?
Если вы едете в Таиланд впервые, то тем быстрее будет долететь до чартерного рейса в пакетном туре. Турфирмы оптимально завянут для вас, и вам не придется тратить время на самостоятельную навигацию в незнакомой стране.
Конечно, быстрее девяти часов в Тайланде не падают. Однако после долгого перелета важно хорошо расслабиться и как можно скорее добраться до отеля. Или, по крайней мере, останавливаться на день-другой в Бангкоке. Если подождать какое-то время в аэропорту Суварнабхуми, чтобы отправиться в Краби или Самуи, путешествие может стать серьезным испытанием для организма. Выдержит ли он, находясь в достаточно стрессовых условиях длительного перелета — неизвестно. Поэтому, подсчитывая, сколько времени займет перелет, также необходимо учитывать, куда и как вы отправитесь после прилета в Бангкок, и как долго он продлится.
Если после прилета в Суварнабхуми вы планируете прилететь на один из курортов Тайланда, то в Бангкок лучше лететь днем - ночью местные самолеты не летают. Кроме того, после 12 ночей и до 6 утра по линии Airport Link стали поезда, которые соединяют аэропорт с основной частью города. Поэтому добраться до отеля в Бангкоке можно только на такси.
Отдых в Тайланде привлекателен своей непринужденностью, необычностью характера и отсутствием необходимости в оформлении визы. Однако для россиян путешествие в эту страну затмевает продолжительность пути.Учитывая, что расстояние здесь впечатляющее, а время полета большое, мы изучим нюансы этого полета. Ведь вопрос, сколько часов будет идти пешком, часто становится для туристов решающим фактором при выборе курорта.
Чтобы правильно оценить, сколько времени у вас есть на перелет, путешественник определяется с аэропортом, в который он намеревается отправиться. В конце концов, решающим критерием является расположение герметичности. Кроме того, продолжительность пути определяет тип лайнера, расписание выбранных авиакомпаний, тип полета и метеорологические условия.Начнем с описания возможных точек прибытия.
Аэропорты Тайланда на карте
Учитывая международный туристический поток в этом направлении, власти страны позаботились о количестве и комфорте взлетно-посадочной полосы города. Здесь оборудованы удобные залы ожидания, есть терминалы самообслуживания, доступна зона бесплатного доступа в Интернет. В аэропортах есть детские игровые комнаты, магазины Duty Free, кафетерий и бизнес-зоны. Из России туристы следуют в Тайланд по таким направлениям:
Пхукет;
Бангкок;
Паттайя;
Самуи;
Чиангмай;
Хатгай.
Во всех этих населенных пунктах функционируют международные Airproofstaking туристов со всего мира. Поэтому при планировании маршрута важно учитывать конкретный пункт назначения и отталкиваться при поиске рейса по полученным данным. Кроме того, туристу следует учитывать и разницу во времени. Москва и Тайланд находятся в разных часовых поясах, и движение в этом направлении добавит поездке лишних 3 часа.
Уточняем время полета
Между Москвой и этой курортной азиатской страной пролегает путь, протяженностью около 7000 километров.Сегодня авиакомпании предлагают перелет из столицы России в Таиланд, который занимает от восьми часов пятидесяти минут до девяти с половиной часов. Конечно, конкретный временной интервал зависит от четкого направления маршрута. Рейсы на Пхукет и Бангкок обычное дело из Москвы — здесь размещаются авиакомпании и можно выбирать между прямыми и транзитными рейсами.
Преимуществом полета со стыковкой становится экономия финансов. Что касается продолжительности поездки, то разница во времени иногда незначительна.Здесь путешественники находят массу вариантов, где перелет занимает от 12 часов. Такие варианты подходят при необходимости прилететь в провинциальные населенные пункты.
Европейские и азиатские авиакомпании предлагают похожие маршруты. Что касается прямого вылета из столицы, к сожалению, можно будет долететь прямо на Пхукет и Бангкок.
Учитывайте подобные нюансы, если собираетесь посетить неизвестные туристам уголки страны. Ведь планирование долгой дороги — важный аспект, который необходим путешественнику, впервые решившемуся на перелет в Тайланд.Время в пути полетов с трансплантатом иногда кажется не таким утомительным. Ведь стыковка в одном из европейских центров или городов Азии позволяет получить небольшую передышку и прогуляться на этот раз.
Путь прямого следования в Бангкоке или Пхукете
Как мы заметили выше, оба этих направления предполагают прямые авиалинии, выполняющие рейсы из столицы России. Поэтому начнем с обсуждения, сколько лететь в Тайланд из Москвы прямым рейсом. В направлении Бангкока летают три авиакомпании — « Аэрофлот, » из Шереметьево, « Россия, » из Внуково и « Azur Air. » из Домодедово. А наиболее удобный рейс предлагает авиакомпания « Россия » — Здесь поездка длится 8 часов 55 минут . Поскольку рейс падает в 23:55, у путешественников есть прекрасная возможность выспаться в самолете. Что касается стоимости авиабилетов, то здесь авиакомпания предлагает демократичный тариф — место в салоне самолета стоит от 18 392 рубля.
Группа « Аэрофлот » Указывает рейс продолжительностью 9 ч 10 минут. Минимальный перелет здесь вырастает до 34 924 рубля, а вечерний рейс позволяет прилететь в Бангкок на полдевятого утра. Путешествие на лайнерах «Азур Эйр . » длится 9 часов 35 минут. Путешественники вылетают из Москвы в 17.15 и прибывают в Бангкок в 6.50. Цена на авиабилеты здесь самая дорогая — стоимость места на борту составит не менее 41 054 р.
Что касается вылета на Пхукет, то доступны услуги единственной компании — Аэрофлота.Дорога до этого города займет 9 ч 35 мин., А стоимость проезда начинается от 45 774 руб. При этом туристы покидают Москву в 18.55, а на Пхукет прибывают в половине девятого утра.
Как видите, бюджет на поездку и продолжительность поездки зависят не только от местоположения аэропорта. Авиакомпании предлагают различную продолжительность и стоимость полета, ориентируясь на собственные критерии. Здесь играет роль комфортность салона, условия перевозки ботинок, престиж компании и некоторые другие факторы.Теперь попробуем оценить сокращение времени, которое придется потратить туристу на перелет транзитным рейсом.
Выбрать варианты перелета комплекса
Теперь прикинем временной интервал полета с доками. Начнем с поездки в Бангкок. Такой маршрут предлагают авиакомпании « Etihad. », « Air Astana. », « Qatar Airlines. », « Vietnam Airlines. », « Finnair. », « China Southern. »,« S7. »,« Урал Ал. «А» Аэрофлот ». Причем наименее продолжительным будет рейс « Vietnam Airlines. » — здесь время в пути составит 12 часов 15 минут, а пересадка будет в городе Хошимин . Стоимость такого полета доступна многим и составляет 28 391 рубль.
Продолжительность поездки обычно определяется разным временем стыковки. Qatar Airlines доставляет пассажиров через Доху, а время в пути составит 12 часов 25 минут.Самые протяженные рейсы предлагают «Урал Ал» и «Южный Китай» — здесь вы доберетесь до Бангкока за 33-35 часов.
Если рассматривать поездку на Пхукет, сюда летают авиакомпании « Аэрофлот », « Sichuan Airlines. », « China Eastern », « Hainan Airlines. », « Qatar Airlines. », « Эмирейтс. » Оптимальное соотношение цены поездки и времени, которое придется потратить, предлагает группа « Аэрофлот ». Перелет с пересадкой в Бангкок здесь длится 12 часов 5 минут и стоит 57 957 р.Среднее время в пути в этом направлении составляет 19-24 часа, а иногда растягивается до 36 часов 50 минут.
Долететь на Самуи сможет « Аэрофлот » или « Sichuan Airlines. » Лайнеры внутреннего перевозчика доставят сюда пассажиров за 11.40-23.05 ч, и единственный рейс « Sichuan Airlines». »Это займет 18 часов 25 минут. В Паттайю летает единственный рейс« Аэрофлот »с одной пересадкой на Пхукете. Путь длится 17 часов 50 минут.Кроме того, здесь доступны варианты с двумя и тремя доками. Полет в Чианг Мэй предлагает China Southern. »,« China Eastern »,« Sichuan Airlines. «А» Аэрофлот «Допускаемый рейс и рейс на время доступны с авиакомпанией» China Southern. »- Здесь путь продлится 16 ч 40 мин., А цена авиабилетов 38 053 руб.
Определяемся с сезоном и ценами
Учитывая, что Таиланд — курортное направление, четко прослеживается колебание цены на перелеты в разное время года.С начала декабря и до конца мая в этой стране приходится пик туристического сезона. На этот период здесь увеличивается стоимость полетов, а в регулярное расписание авиакомпаний добавляются чартерные перевозки от туроператоров.
Приобретение «горящих» билетов поможет сэкономить на поездке в Тайланд даже в разгар туристического сезона
«Низкий» сезон в стране начинается в июле и заканчивается в ноябре. Соответственно, перелеты в межсезонье становятся для туристов приемлемым способом сэкономить на путешествии.На этот раз билеты в оба конца можно будет приобрести всего за 38000 рублей. Кроме того, выбор дороги с несколькими доками снижает номинальную стоимость билета на треть.
Сэкономить в дороге сможет поиск «горящих» билетов или пакетных рекламных туров. Здесь вы заплатите 25% от реальной стоимости полета. Более того, раннее бронирование также способствует приобретению билетов в нужном направлении по привлекательной цене. Такие действия помогают сэкономить 30% стоимости полета.
Как видите, сегодня попасть в Тайланд довольно просто. Единственным минусом поездки туристы называют длительный перелет, но экзотика и необычная природа страны компенсируют такие неудобства. Кроме того, уместно выбрать рейс с доками — он способствует кратковременному отдыху в дополнительном пункте перевалки. И читатели уточнят информацию о нюансах и времени полета во Вьетнам.
Аэропорты Тайланда на карте
Время в пути с вылетом в Тайланд зависит от типа рейса и маршрута авиакомпании
Самый удобный прямой рейс в Бангкок предлагает компания «Россия» — здесь дорога займет 8 часов 55 минут, а стоимость поездки составит 18 392 рубля.
Удобный транзитный рейс из Москвы в Бангкок есть у авиакомпании «Вьетнамские авиалинии» — путь через Хошимин продлится 12 часов 15 минут
IATA публикует план упрощения путешествий
(24 ноя 2021) ИАТА призвала правительства принять простые, предсказуемые и практичные меры для безопасного и эффективного способствовать увеличению числа международных поездок в качестве границ повторно открыть.
В частности, ИАТА призвала правительства сосредоточить внимание на три ключевых направления:
— Упрощенные протоколы здоровья;
— Цифровые решения для обработки учетных данных о состоянии здоровья; и
— COVID19 меры пропорциональны уровню риска с непрерывным процессом проверки.
Видение отрасли для решения сложных задач был изложено в недавно выпущенном программном документе: От перезагрузки до Восстановление: план упрощения путешествий.
Thai AirAsia Airbus A320 reg: HS-CBI, выполняющий рейс из DMK в HKT 20 ноября 2021 года. Фотография Стивена Ховарда из TravelNewsAsia.com
По мере того, как правительства вводят процессы вновь открыть границы в соответствии с тем, что они согласовали на Министерской Декларация конференции высокого уровня ИКАО по COVID19, Blueprint будет помогите им передовой практикой и практическими соображениями. Над в следующие месяцы нам нужно перейти от отдельных пограничных переходов к восстановление глобальной авиатранспортной сети, которая может воссоединить общины и способствовать экономическому восстановлению, сказал Конрад Клиффорд, заместитель генерального директора IATA.
Blueprint направлен на содействие эффективному наращиванию глобальной возможность подключения.
У нас должны быть процессы для безопасного и эффективно управлять увеличением числа международных поездок, поскольку границы снова открываются. С более чем 18-месячным периодом пандемии опыт и отзывы путешественников мы знаем, что лазерная фокусировка на простота, предсказуемость и практичность важны. То есть не реальность сегодня. Более 100000 мер, связанных с COVID19, были были внедрены правительствами во всем мире.Эта сложность — барьер для глобальной мобильности, который усугубляется несоответствия, которые эти меры вызвали среди государств, сказал Клиффорд.
Области фокусировки
Упрощенные протоколы здоровья: Целью должны быть протоколы, которые должны быть простыми, последовательными и предсказуемо.
Ключевые рекомендации включают:
* Удалить все препятствия для проезда (включая карантин и тестирование) для тех, кто полностью вакцинированы вакциной, одобренной ВОЗ.
* Включить поездки без карантина для невакцинированных путешественников с отрицательный результат теста на антиген перед отъездом.
Эти рекомендации поддерживаются исследованиями общественного мнения путешественников, которые выяснили, что:
* 80% считают, что вакцинированные люди должны иметь возможность свободно путешествовать.
* 81% верят что тестирование перед поездкой является приемлемой альтернативой вакцинация.
* 73% считают, что карантин не нужен для вакцинированные путешественники.
Цифровые решения для обработки здоровья учетные данные: управление учетными данными о состоянии здоровья в поездках. (свидетельства о вакцинации или тестировании) должны обрабатываться в цифровом виде и дать возможность путешественникам завершить процесс заранее, чтобы они могут прибыть в аэропорт уже готовыми к поездке. Это будет облегчить автоматизированные процессы регистрации, сокращая очереди в аэропорту и время ожидания.
Ключевые рекомендации включают:
* А цифровые учетные данные о состоянии здоровья для записи состояния здоровья.Европейский Цифровой сертификат Covid (EU DCC) широко распространен и признанная передовая практика: в 22 государствах, не входящих в ЕС, в настоящее время соглашения об эквивалентности с DCC ЕС.
* Цифровой веб-портал или приложение, с помощью которого пассажиры могут представить свое путешествие свидетельства о состоянии здоровья непосредственно в соответствующие правительства для проверка. Веб-портал Arubas и приложение Canadas ArriveCAN являются хорошие примеры, на которых могут учиться другие страны, и Платформа электронной декларации пассажиров Australias обещает дальнейшая оптимизация процессов.IATA Travel Pass можно интегрировать с правительственные решения для помощи в сборе данных и проверка. ИАТА работает с правительствами нескольких стран, в том числе Австралия, чтобы обеспечить совместный процесс.
* Веб-платформа предоставление четких объяснений вступительных требований с учетом статус проживания отдельных пассажиров, состояние здоровья, путешествия история и любая другая необходимая переменная. В Швейцарское федеральное ведомство общественного здравоохранения Travelcheck Портал — хороший пример из-за простоты использования, простоты и ясность.
Эти рекомендации поддержаны общественностью. исследование мнения путешественников, которое выявило:
* 88% поддерживать стандартизированные сертификаты вакцинации и тестирования.
* 87% будет делиться личными данными о здоровье через приложение, если сохранит обработку время.
* 73% обнаружили, что понимают правила и документы применимо к их путешествию, чтобы стать настоящим испытанием (те, кто Ездил с июня 2020 года).
COVID19 меры соразмерны уровня риска с непрерывным процессом проверки: Отрасль и правительства накопили важный и обширный опыт COVID-19.Это будет продолжаться по мере того, как COVID19 станет эндемическим. COVID-19 меры должны отражать это растущее знание, изменение уровней риска и социальная терпимость. В то время как повседневные изменения в мерах приведет к непредсказуемости, что приведет к обратным результатам, необходимы регулярные проверки и корректировки.
Ключ рекомендации включают:
* Опубликовать оценки рисков которые используются для принятия решений, касающихся международных поездок для повышения предсказуемости как для потребителей, так и для промышленности.
* Изучите существующие процессы и примените положения о прекращении действия к общедоступным меры по охране здоровья, чтобы гарантировать, что они будут на месте только до тех пор, пока по мере необходимости * Разработайте дорожную карту для восстановления авиации возможность подключения на постпандемической фазе.
Эти рекомендации поддерживаются исследованиями общественного мнения путешественников, которые выяснили, что:
* 87% считают, что правительства должны найти правильный баланс в борьбе с COVID19 и обеспечение восстановления экономики.
* 86% считают, что границы должны будет постепенно возобновляться по мере охвата вакцинацией и тестирования мощности растут.
* 85% считают, что ношение маски на борту критическое в пандемии, но 62% считают, что требование следует удалить как можно скорее
Движение вперед
Путешествовать важно. До пандемии около 88 миллионов средства к существованию были напрямую связаны с авиацией. И неспособность свободное передвижение по воздуху повлияло на качество жизни миллиарды людей.Мы знаем, что путешественники чувствуют себя уверенно с внедрение мер безопасности COVID19. Но у них есть ясно сказал нам, что текущий опыт путешествий должен улучшать с помощью более качественной информации, более простой обработки и цифровых решения. Декларация министров ИКАО HLCC согласовывает с теми из G20 и G7 в подтверждение того, что правительства хотят восстановить социальные и экономические выгоды от глобальной мобильности. Для этого промышленность и правительство должно работать вместе с общим видением процессов которые удобны для путешественников, эффективны для правительств и практично для промышленности, сказал Клиффорд.
Исследование общественного мнения цитирует избранные результаты из исследования, проведенного по заказу IATA Rockland Dutton Research and Consulting с 6 по 11 сентября 2021 г. Около 4700 недавних авиапассажиров были опрошены в одиннадцати рынки (Австралия, Канада, Чили, Франция, Германия, Индия, Япония, Сингапур, ОАЭ, Великобритания и США). В настоящее время ИАТА представляет около 290 авиакомпаний, что составляет 83%. глобального воздушного движения.
Заголовки: China Airlines получила первый самолет A321neo Vietnam Airlines запускает первые регулярные рейсы в США 13-й год поможет Accor набрать 1200 человек в Австралии Accelya назначает Джима Дэвидсона президентом и главным директором по стратегии Исследование ECLIF3 возобновляется, и оба двигателя A350 работают на 100% SAF В ожидании открытия ресторана May в Чиангмае 5 декабря AirAsia начинает полеты VTL между KL и Сингапуром Alannia Resorts обновляет PMS Finnair запускает новый инструмент для проверки сертификатов вакцины COVID19 Катар принимает первый Кубок арабских стран ФИФА Ritz-Carlton открывает отель в Харбине, Китай Garuda Indonesia подписала меморандум о взаимопонимании с Singapore Airlines Qantas расширяет FFP с помощью зеленого уровня членства Vietjet подписывает соглашения с SR Technics и Swiss Aviation Software Starlux Airlines открывает рейсы между Тайбэем и Фукуокой, Япония ADE завершила первую установку самолета Inmarsat GX Aviation на самолет AirAsia A320 Singapore Airlines открывает продажу билетов на больше вакцинированных маршрутов JW Marriott Orlando Bonnet Creek Resort & Spa открывает четыре семейных люкса Б.1.1.529 Опасения заставляют Великобританию запретить пассажирские самолеты из шести стран Африки Accor получает право на название стадиона в Австралии в Сиднее Гонконгский международный Жетон полета аэропорта получил награду за лучшую инновацию ADNEC продолжает диверсификацию, приобретая Etihad Holidays Эйр Астана возобновит полеты между Алматы и Нью-Дели, Индия Minor Hotels расширяет бренд Anantara до Будапешта, Венгрия Эмирейтс подписывает код-шеринговое соглашение с airBaltic Qantas представляет планы по развитию сети Квинсленд Malaysia Airlines подписала меморандум о взаимопонимании с UCSI Group Smiths Detection и Microsoft работают над борьбой с торговлей дикой природой Marriott открывает седьмой отель в Мельбурне, Австралия Embraer демонстрирует E195-E2 TechLion на авиасалоне в Селангоре Singha Estate открывает новый курорт на Мальдивах Singapore Airlines запускает Flight Pass Bangkok Airways возобновит полеты с Самуи и Пхукета в Утапао China Airlines тестирует новую беспроводную систему IFE на самолетах Boeing 737-800 CBRE назначает Криса Эли главой отдела управления гостиничными активами в Азии Отчет Asia Pacific Airlines за октябрь 2021 г. Алессио Минетто присоединяется к The Woodward, Geneva в качестве генерального менеджера Singapore Airlines и Scoot возобновят полеты в Индию Дусит будет управлять новым жилым проектом Ананды в Бангкоке Мартин Фабиано возвращается в Джакарту в качестве генерального директора отеля Sari Pacific Чидчанок Пасинпонг назначен генеральным директором отеля Avani Sukhumvit Bangkok IATA публикует план упрощения путешествий Корейская туристическая организация использует расширенную реальность для новой обширной кампании Amadeus Research считает важным прозрачное ценообразование для авиакомпаний Embraer подписывает меморандум о взаимопонимании с Королевским аэрокосмическим центром Нидерландов Сандра Ватерманн назначена генеральным директором кластера двух отелей на Пхукете, Таиланд CMA CGM подписывает меморандум о взаимопонимании с Airbus для четырех самолетов A350F Hi Fly Airbus A340-313HGW вошел в историю с полетом в Антарктиду Малайзия и Сингапурские авиалинии расширяют соглашение о код-шеринге Sabre переходит от пилотного проекта к общему запуску контента NDC в GetThere Qantas ускоряет возвращение Airbus A380 в эксплуатацию Отель Marriott Signs Second W в Дубае Индонезия заказала два самолета Airbus A400M; Подписывает LOI для еще 4 Air Tanzania заказала 4 самолета Boeing на авиашоу в Дубае Даррен Дарвин назначен генеральным директором Avani + Khao Lak Resort в Таиланде Назначения руководителей в CWT Cathay Pacific сообщает об увеличении количества грузов и пассажиров Four Seasons Jackson Hole назначает Шона Кассерли менеджером курорта Эмирейтс A380 будет выполнять один из трех ежедневных обратных рейсов в Бангкок, Таиланд Accor Partners Qantas за двойное вознаграждение за лояльность TUI подписывает дистрибьюторское соглашение с Sabre Hospitality Solutions Наоварат Арунконг возвращается в Хуахин в качестве генерального директора группы Two Resorts SITA повышает качество обслуживания пассажиров в аэропорту Франкфурта с помощью 87 киосков TS6 Боинг 777-9 посетил Qatar Airways в Дохе Airbus сотрудничает с Thales и Diehl в разработке eVTOL BA и AA предлагают бесплатные тестовые наборы на COVID19 путешественникам бизнес-класса Партнеры flypop Hi Fly запускают операции Zero LOPA Cargo Eve Partners Senna для eVTOL Inspiration Singapore Airlines представляет новые салоны эконом и бизнес-класса Cathay Pacific / HSBC Hong Kong Sevens 2022 перенесены с апреля на ноябрь Новая индийская авиакомпания заказала 72 самолета Boeing 737 MAX ATPCO обновит рамки отраслевого сотрудничества с двумя новыми советами Новая японская авиакомпания подписывает LOI с ATR BEIA назначает Стива Армитиджа независимым председателем Эмирейтс заказала два грузовых самолета Boeing 777 на авиашоу в Дубае в 2021 году Alpha Star Aviation становится стартовым заказчиком новой технологии IFE от ACJ IATA предупреждает о нехватке квалифицированной рабочей силы для поставщиков наземного обслуживания Вертолеты России создают СП Alpha Aviation в ОАЭ ALC подписывает LOI для 111 самолетов Airbus; Становится стартовым арендодателем A350F IATA назначает Мари Оуэнс Томсен главным экономистом Korean Air получает одобрение Вьетнама на приобретение Asiana Особенный отель Six Senses Signs в Лиссабоне, Португалия United Airlines увеличивает количество рейсов в Лас-Вегас на выставке CES 2022 TAROM заказал три самолета ATR 72-600 Испания заказала три самолета Airbus A330MRTT DHL Express заказала еще девять самолетов Boeing 767-300BCF ВВС и ПВО ОАЭ заказали два самолета Airbus A330MRTT Indigo Partners заказала 255 семейных самолетов A321neo на авиашоу в Дубае Korean Air сообщает о прибыли за третий квартал; Рекорды грузовых перевозок Boeing откроет еще три линии по конверсии пассажирских перевозок в грузовые HKIA сообщает об увеличении количества грузов и пассажиров в октябре Thai AirAsia сообщает результаты за 3 квартал 2021 года Cathay Pacific потребует, чтобы весь экипаж, отвечающий критериям, получил третью дозу вакцины COVID19 Binter Canarias заказала четыре самолета ATR 72-600 Суд одобрил план рекапитализации CWT SIA ожидает, что к декабрю пассажировместимость достигнет 43% от уровня до COVID Boeing представит 777X на авиашоу в Дубае United Airlines начнет полеты в Амман, Иордания Mandarin Oriental сообщает о первой прибыли с четвертого квартала 2019 года Envision Digital и SITA разработают решения с нулевым выбросом углерода для аэропортов Embraer начинает строительство первого венгерского самолета KC-390 Millennium Компания Qatar Cargo первой внедрила IATA CO2NNECT Elbit Systems для модернизации возможностей радиоэлектронной борьбы Королевского военно-морского флота Великобритании SLH подписывает первый отель в Саппоро, Япония PPHG назначает Кристиана Наннуччи генеральным директором двух компаний в KL AirAsia Group назначает Колина Карри директором по маркетингу China Southern расширяет код-шеринговое соглашение с Qatar Airways Fello’fly может значительно повысить экологические характеристики самолетов SITA разрабатывает решение для автономной проверки EPL Thai Cargo будет выполнять рейсы в 30 пунктов назначения в зимнем расписании Eve Partners Widerøe Zero для развития операций eVTOL в Скандинавии Отель Courtyard by Marriott открывается в Пхукете, Таиланд IHG назначает Марка Уинтертона генеральным директором компании VOCO Orchard Singapore Pan Pacific подписывает два объекта недвижимости в Куала-Лумпуре, Малайзия Путешественникам необходимо пройти полную вакцинацию, чтобы летать рейсами AirAsia Malaysia HD-видео и интервью Подкасты из интервью с HD-видео RSS-лента новостей и тикер Архив новостей туристической индустрии Туристические выставки Галереи изображений в высоком разрешении Новости путешествий в Азии — Последние новости индустрии путешествий
.

Сколько лететь до Таиланда	Бангкок	Пхукет.
Таиланд из Екатеринбурга	7-8 ч	8-9 ч
Таиланд из Казани	8 ч
В Таиланд из Красноярска	7 ч
В Таиланд из Иркутска	6 ч
В Таиланд из Хабаровска	7-8 ч
Таиланд из Новосибирска	6-7 часов	7-8 ч
Таиланд из Омска	7 ч
Таиланд из Тюмени	8-9 ч
В Таиланд из Самары	.8-9 ч
Таиланд из Краснодара	8-9 ч
Таиланд из Волгограда	8 ч
В Тайланд Испер Нижний Новгород.	8-9 ч

Тип рейса / город	Бангкок	Пхукет.	Паттайя
Прямой рейс	9 ч	9 ч 30 мин	—
Рейс с 1 пересадкой	12-14 часов	13-14 часов	14 часов
Полет с 2 пересадками	19-30 часов	22-35 часов	30-40 часов