Аэропорт благовещенск табло: Табло аэропорта Благовещенск. Отправление – Яндекс.Расписания

Содержание

Аэропорт Благовещенск: онлайн табло прилета и вылета, расписание авиарейсов, билеты на самолет.

Информация об аэропорте Благовещенск

Официальное наименование благовещенского аэропорта – Игнатьево, недавно ему присвоено имя графа Муравьева-Амурского. Воздушный порт носит федеральный статус, обслуживает внутренние маршруты, международные магистрали. Расстояние до китайской границы – чуть больше трех километров, до Благовещенска – около 15, ближайший населенный пункт – поселение Игнатьево.

История воздушной гавани начинается в 1965 году, причем первый терминал, построенный для обслуживания внутренних маршрутов, до сих пор не выведен из строя, продолжает эксплуатироваться. В 2010 здесь выполнена масштабная модернизация, в процессе которой появился новый терминал, ВПП улучшена.

Спрос на услуги благовещенского аэропорта активно растет, он становится привлекательным для новых и новых перевозчиков. В связи с этим, руководство решило начать новую модернизацию. Пропускная способность терминала, согласно планам, должна быть увеличена вдвое, а ВПП – улучшена до состояния, обеспечивающего возможность приема всех воздушных судов, независимо от габаритов и массы.

Основные эксплуатанты

Текущие характеристики полосы достаточны для того, чтобы вести безопасный прием лайнеров типа ATR 42, SuperJet 100, Boeing в модификациях 737, 757, 767, Airbus A319-321. По вертолетам ограничения не введены. Самыми активными пользователями воздушной гавани являются перевозчики Pegas Fly, Уральские авиалинии, ИрАэро, S7 Airlines, Аврора, Azur Air, Royal Flight, Якутия. Налажены не только регулярные внутренние полеты, но и международные рейсы до основных городов и популярных курортов азиатского региона.

Благовещенск утвержден как запасной аэродром для лайнеров, идущих из США и Канады в Азию, прошел аттестацию по стандартам ETOPS и в экстренной ситуации способен обеспечить прием лайнеров классов Airbus A310, 300 и других.

В 2019 году пассажиропоток вплотную приблизился к 600 тысячам человек ежегодно, наблюдается рост.

Комфорт и безопасность

Аэровокзал состоит из одного терминала, сформированного двумя крыльями для внутренних и международных рейсов. Предусмотрен зал ожидания класса VIP, несколько кафе, магазинов, комнаты матери и ребенка, пункты медицинского обслуживания. Общая зона ожидания специально выведена на второй этаж аэровокзала, здесь же находятся все учреждения, позволяющие с комфортом дождаться вылета.

онлайн табло, расписание самолетов, аэропорт на карте

Регулярность / 15, 22, 29 декабря

Время отправления

Регулярность / 28 декабря

Время отправления

Регулярность / 17, 24 декабря

Время отправления

Регулярность / ежедневно с 28.

12 по 27.05

Время отправления

Регулярность / ежедневно по 27.12

Время отправления

Регулярность / 13, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30 декабря, 3, 4, 6, 8, 10, 11, 13, 15, 17, 18, 20, 22 января, …

Время отправления

Регулярность / вт, чт, сб по 23. 12, а ещё 20.12

Время отправления

Регулярность / вт, чт, пт по 31.12, кроме 23.12, 24.12

Время отправления

07:50

Регулярность / 26 декабря

Время отправления

Регулярность / 31 марта, 3, 7, 10, 14, 17, 21, 24, 27, 28 апреля, 1, 4, 5, 8, 11, 12, 15, 18, 19, 22 мая, …

Время отправления

Регулярность / 13, 20, 27 декабря

Время отправления

Регулярность / 16, 23, 30 декабря

Время отправления

Регулярность / 14, 17, 21, 24, 28, 31 декабря

Время отправления

Регулярность / ср, пт, вс по 27. 03, а ещё 25.12, 28.12, 08.01

Время отправления

Регулярность / ср, чт, вс по 30.12

Время отправления

Регулярность / ежедневно по 27.03, кроме 01.01

Время отправления

Регулярность / 30 марта, 1, 3, 6, 8, 10, 13, 15, 17, 20, 22, 24, 27, 28, 29, 30 апреля, 1, 2, 3, 4 мая, …

Время отправления

09:15

Регулярность / 17, 24, 31 декабря

Время отправления

Регулярность / 12, 19, 26 декабря

Время отправления

Регулярность / пн, ср, сб по 29.

12

Время отправления

Регулярность / 15, 22, 29 декабря

Время отправления

Регулярность / 16, 23, 30 декабря

Время отправления

Регулярность / ежедневно по 27. 03, кроме 01.01

Время отправления

Регулярность / 14, 21, 28 декабря, 5, 12, 19, 26 января, 2, 9, 16, 23 февраля, 2, 9, 16, 23 марта

Время отправления

Регулярность / пн с 03.01 по 21.03

Время отправления

Регулярность / пт с 07. 01 по 25.03

Время отправления

Регулярность / 13, 20, 27 декабря

Время отправления

Регулярность / 1, 14, 27 апреля

Время отправления

Регулярность / ежедневно с 28. 03 по 25.08

Время отправления

Регулярность / ежедневно по 26.03

Время отправления

Регулярность / ежедневно с 27.03 по 24.08

Время отправления

Регулярность / 12, 19, 26 декабря

Время отправления

Регулярность / вс с 09. 01 по 20.03

Время отправления

Регулярность / сб с 12.12 по 26.03, а ещё 12.12

Время отправления

Регулярность / ежедневно с 28.03 по 25.08

Время отправления

Регулярность / 11, 18, 25 декабря

Время отправления

Регулярность / 16, 23, 30 декабря

Время отправления

Регулярность / ежедневно с 28. 03 по 25.08

Время отправления

Регулярность / 14, 17, 21, 24, 28, 31 декабря

Время отправления

Регулярность / ежедневно с 31.05 по 03.10

Время отправления

Регулярность / 12, 19, 26 декабря

Время отправления

Регулярность / чт по 24. 03

Время отправления

Регулярность / 13, 20, 27 декабря

Время отправления

Регулярность / пн, ср, сб по 29.12

Время отправления

Регулярность / 13, 26 апреля

Время отправления

Регулярность / 17, 24, 31 декабря

Время отправления

Регулярность / ежедневно с 27. 03 по 24.08

Время отправления

Регулярность / ежедневно по 26.03, кроме 01.01

Время отправления

Регулярность / ср с 05.01 по 23.03

Время отправления

Регулярность / 22 декабря

Время отправления

Регулярность / 13, 20, 27 декабря

Время отправления

Регулярность / пн с 03. 01 по 21.03

Время отправления

Регулярность / пт с 07.01 по 25.03

Время отправления

Регулярность / 17, 24, 31 декабря

Время отправления

Регулярность / 16, 23, 30 декабря

Время отправления

Регулярность / вс по 20. 03, кроме 02.01

Время отправления

Регулярность / 15, 22, 29 декабря

Время отправления

Регулярность / сб по 26.03, а ещё 12.12

Время отправления

Регулярность / 14, 21, 28 декабря

Время отправления

Благовещенск | Вылетевший из Благовещенска самолет вернулся в аэропорт по технической причине

В аэропорту Благовещенска произошел инцидент с самолетом. Как предположил читатель АСН24, произошла аварийная посадка.

— Куча «пожарок» и МЧС полетело, три скорых. Сказали — аварийная посадка самолета, — сообщает горожанин.

По данным электронного табло на сайте благовещенского аэропорта, рейс РД-315, следующий из Иркутска в Южно-Сахалинск с промежуточными посадками в Чите и Благовещенске, совершил посадку в Игнатьеве в 09:02, опоздав на полчаса. Самолет должен был вылететь из Благовещенска в 09:30, однако на месте планируемого времени вылета в табло стоял прочерк. Регистрацию и посадку на рейс также пока не объявляли.

В строке статуса рейса на сайте воздушной гавани сообщается, что информация появится после 12:00, но ранее этот срок уже смещался.

Как рассказали корреспонденту «Амурской службы новостей» в амурском минтрансе , в аэропорту Благовещенска совершил вынужденную посадку самолет авиакомпании «ИрАэро», направлявшийся из Благовещенска в Южно-Сахалинск рейсом РД-315. Воздушное судно вылетело из Благовещенска в 09:59.

— В авиакомпании информируют, что на 36-й минуте полета объявлен возврат борта в аэропорт вылета по технической причине. Аэропорт Благовещенска привел службы в оперативную готовность для принятия самолета с пассажирами. Посадка самолета прошла в штатном режиме. Повреждений воздушного судна нет, пассажирам помощь не потребовалась, — сообщила пресс-секретарь ведомства Надежда Елисеева.

На борту рейса находились 90 пассажиров и шесть членов экипажа.

Вылет рейса РД-315 из Благовещенска в Южно-Сахалинск задержан предварительно до 12:00.

Ещё новости о событии:

Самолет, совершивший экстренную посадку в Благовещенске, все-таки взлетел

По факту ЧП проводится проверка Пассажирский самолет, который сегодня совершил экстренную посадку в аэропорту Благовещенска, снова взлетел.
20:59 01.07.2021 ИА Порт Амур — Благовещенск

Рейс авиакомпании «ИрАэро» вылетел из Благовещенска в аэропорт Южно-Сахалинска

Рейс РД-315 авиакомпании «ИрАэро» в 16.39 местного времени вылетел с пассажирами из Благовещенска в аэропорт Южно-Сахалинска.
19:33 01.07.2021 Аэропорт Благовещенск — Благовещенск

Следователи выяснят, почему в Благовещенске экстренно приземлился самолёт

Источник фото: пресс-служба Восточно-Сибирского следственного управления на транспорте СК РФ В аэропорту Благовещенска вынужденно приземлился самолёт.
18:34 01.07.2021 2×2.su — Благовещенск

Вылетевший из Благовещенска самолет вернулся в аэропорт по технической причине

Воздушное судно приземлилось без повреждений В аэропорту Благовещенска произошел инцидент с самолетом.
15:20 01.07.2021 Amur.Net — Благовещенск

В аэропорту Благовещенска экстренно сел самолет

Фото: pixabay.com Утром 1 июля в аэропорту Благовещенска совершил вынужденную посадку самолет авиакомпании «ИрАэро», направлявшийся из Благовещенска в Южно-Сахалинск.
13:52 01.07.2021 Amur.Life — Благовещенск

Самолет «ИрАэро» вернулся в аэропорт Благовещенска спустя 36 минут после вылета

Самолет авиакомпании «ИрАэро» в четверг, 1 июля, совершил вынужденную посадку в аэропорту Благовещенска.
13:46 01.07.2021 Амурская правда — Благовещенск

В аэропорту Благовещенск совершил вынужденную посадку самолет авиакомпании «ИрАэро»

В аэропорту Благовещенск совершил вынужденную посадку самолет авиакомпании «ИрАэро», направлявшийся из Благовещенска в Южно-Сахалинск рейсом РД-315 (время вылета в 9. 59 из Благовещенска).
13:33 01.07.2021 Аэропорт Благовещенск — Благовещенск

В благовещенском аэропорту совершил аварийную посадку самолёт, летевший в Южно-Сахалинск

Источник фото: ИД «Дважды два» В аэропорту Благовещенска совершил вынужденную посадку самолёт, направлявшийся в Южно-Сахалинск.
13:21 01.07.2021 2×2.su — Благовещенск

В Благовещенске совершил вынужденную посадку самолёт

Сегодня в аэропорту Благовещенска вынужденно сел самолёт компании «Ир-Аэро» рейсом Благовещенск – Южно-Сахалинск.
13:20 01.07.2021 Amur.Info — Благовещенск

Вылетевший из Благовещенска самолет вернулся в аэропорт по технической причине

В аэропорту Благовещенска произошел инцидент с самолетом. Как предположил читатель АСН24, произошла аварийная посадка.
12:50 01.07.2021 Asn24.Ru — Благовещенск

В Благовещенске произошла аварийная посадка самолета

В аэропорт выехали машины МЧС и скорой помощи Сегодня, 1 июля, в аэропорту Благовещенска произошла аварийная посадка пассажирского самолета.
12:00 01.07.2021 ИА Порт Амур — Благовещенск

Новости соседних регионов по теме:

В Пулково задержали пять авиарейсов 3 июля

В Пулково задержали рейсы. Фото: пресс-служба ООО «ВВСС» В петербургском аэропорту Пулково задерживаются пять авиарейсов.
04:40 03.07.2021 ГАZЕТА.СПб — Санкт-Петербург

В Пулково задерживают пять самолетов

В аэропорту Петербурга задерживают пять самолетов. Фото: Baltphoto В пятницу, 2 июля, в петербургском аэропорту Пулково задерживаются внутренние рейсы.
20:00 02.07.2021 ГАZЕТА.СПб — Санкт-Петербург

В Мурманске встретят самолет с ливреей «Мурманск — столица Арктики»

В среду, 7 июля, в аэропорту Мурманска состоится торжественная встреча рейса авиакомпании «Победа» с новой ливреей самолета «Мурманск – Столица Арктики».
18:55 02.07.2021 Вечерний Мурманск — Мурманск

Компания Nordwind запустила регулярные рейсы из Калининграда в Воронеж

Фото из архива Калининград. Ru Авиакомпания Nordwind запустила прямые регулярные рейсы из Калининграда в Воронеж.
16:30 02.07.2021 Kaliningrad.Ru — Калининград

Компания Nordwind запустила регулярные рейсы из Калининграда в Воронеж

Фото из архива Калининград.Ru Авиакомпания Nordwind запустила прямые регулярные рейсы из Калининграда в Воронеж.
15:52 02.07.2021 Калининград.Ru — Калининград

В Сыктывкаре 49 человек не могут вылететь в Краснодар

Рейс Сыктывкар – Краснодар переносили четыре раза. Пассажиры ждут его с 1 июля и смогут отправиться в путь только 3 июля.
16:41 02.07.2021 Bnkomi.Ru — Сыктывкар

Самолет с туристами из Екатеринбурга семь часов не мог улететь в Сочи

Авиакомпания «Россия» из-за неисправности самолета задержала рейс из Екатеринбурга.
15:36 02.07.2021 Народная газета Сочи — Сочи

Ни туалета, ни кафе. Самолет из Петербурга вместо курорта приземлился в Барнауле

Рейс Петербург — Горно-Алтайск приземлился в Барнауле из-за тумана. В два раза дольше добирались пассажиры рейса авиакомпании NordWind до Горно-Алтайска.
16:23 02.07.2021 НовостиАлтая.рф — Барнаул

В аэропорту Шереметьево задержали самолёт из-за отказа пассажирки надеть маску

Вчера, 1 июля, рейс Москва-Сочи из аэропорта Шереметьево был задержан из-за отказа одной из пассажирок надеть медицинскую маску.
13:05 02.07.2021 Молжаниновский район САО Москвы — Москва

В аэропорт Мурманска прибудет самолет «Победы» с ливреей «Мурманск — Столица Арктики»

07 июля 2021 года в аэропорту Мурманска состоится торжественная встреча рейса авиакомпании «Победа» с новой ливреей «Мурманск — столица Арктики».
13:40 02.07.2021 Hibiny.Com — Мурманск

В Пулково в пятницу задерживаются семь авиарейсов

В Пулково 2 июля задерживаются семь авиарейсов. Фото: скриншот онлайн-табло аэропорта Пулково В петербургском аэропорту Пулково в конце рабочей недели задерживаются семь авиарейсов.
12:30 02.07.2021 Moika78.Ru — Санкт-Петербург

В Заполярье прилетит самолёт с изображением Хибин и Баренцева моря

Фото: Правительство Мурманской области 7 июля в аэропорту Мурманска состоится торжественная встреча рейса авиакомпании «Победа» с новой ливреей «Мурманск — столица Арктики».
13:10 02.07.2021 SeverPost.ru — Мурманск

Рейс в Сочи задержали из-за антимасочницы

Вылета на курорт в салоне авиалайнера ждали 400 человек Фото: открытый источник Воздушное судно, направлявшиеся в Сочи, не смогло вылететь вовремя из московского аэропорта Шереметьево.
11:00 02.07.2021 LiveKuban.Ru — Краснодар

Вылетевший из Петербурга самолет не смог приземлиться в Горно-Алтайске из-за тумана

На борту объявили, что посадка в другом городе связана с плохими метеоусловиями в Горно-Алтайске.
09:42 02.07.2021 ГАZЕТА.СПб — Санкт-Петербург

Ульяновский аэропорт открылся для заграничных полетов

Тег audio не поддерживается вашим браузером. Первый в этом году авиарейс из аэропорта «Ульяновск (Баратаевка)» им.
09:41 02.07.2021 Ulpravda.Ru — Ульяновск

Рейс Москва-Сочи задержали из-за отказа пассажирки надеть маску

В московском аэропорту Шереметьево вылет самолет рейса Москва-Сочи задержали более чем на 40 минут по весьма необычной причине.
09:20 02.07.2021 SochiNews.io — Сочи

В новосибирском аэропорту задержали вылет четырёх рейсов из-за тумана

Фото: Om1.ru. Самолёт В Толмачёво не смог приземлиться также один частный самолёт.
12:15 02.07.2021 Om1.Ru — Омск

Из-за тумана три самолета не смогли приземлиться в Горно-Алтайске, два отправили в Барнаул

Авиалайнерам пришлось совершать посадку в соседних аэропортах, некоторые пассажиры приняли решение сойти с рейса 2 июля три самолета не смогли совершить посадку в Горно-Алтайске из-за сильного тумана,
09:41 02.07.2021 ИА Амител — Барнаул

В аэропорту Пулково в пятницу задержали три рейса

В Пулково задерживаются рейсы. Фото: Baltphoto/Андрей Пронин Сегодня, 2 июля, в петербургском аэропорту Пулково задерживаются внутренние рейсы.
05:42 02.07.2021 ГАZЕТА.СПб — Санкт-Петербург

Стали известны причины инцидента в мурманском аэропорту

Всех пассажиров рейса Мурманск – Санкт-Петербург высадили из самолета и заставили пройти повторный досмотр.
18:06 01.07.2021 Телекомпания ТВ-21 — Мурманск

Электронное табло аэропорта

Кневичи онлайн. Табло аэропорта Владивосток: прилет

Указано время вылета рейса кневичи из аэропорта Владивосток местное. Информация о времени вылета и прилета воздушного судна может отображаться с небольшой задержкой.

Как добраться до аэропорта Владивостока:

Находится на расстоянии 44 км от города Владивостока, с которым связан автомобильным и пассажирским железнодорожным сообщением со станцией «Аэропорт», в 6 км от аэропорта. Автобус №7 курсирует между Аэропортом и центром Артема каждые 15 минут по будням (каждые 20 минут по выходным), который останавливается на остановке Севастопольская (остановка поезда Аэропорт), а также на Автовокзале в г. Артем.

Поездка в аэропорт из города Владивосток: Автобус № 107 (отправление с привокзальной площади). А также автобусы с автостанции в Артёме. Маршрутное такси № 101 (отправление с привокзальной площади). Электропоезд от остановки ж / д вокзала «Аэропорт» (остановка автобуса № 7 «Севастопольская»).Такси (стоимость такси по вызову: 750-950 рублей, стоимость такси из аэропорта: 900-2000 рублей).

Ехать в аэропорт из города Найти: Автобусы № 601 (отправление с привокзальной площади). А также автобусы с автостанции в Артёме. Электропоезд от ж / д остановки. станция «Аэропорт» (остановка №7 «Севастопольская»). Такси по вызову: 2000-2600 руб.

Поездка в аэропорт из города Уссурийск: Автобусы №№ 564, 609, 601, 552, 555, 520 (выезд с привокзальной площади), а также номера No. 564, 609, 601, 552 и № 520). Также ходят автобусы с автостанции в Артеме. Такси по вызову: 800-1200 руб.

Добраться до аэропорта из города Арсеньева: Автобусом № 520 (отправление с привокзальной площади) и № 609 (по понедельникам, средам, пятницам). А также автобусы с автостанции в Артёме. Такси по вызову: 2800-5000 руб.

Расписание аэропорта

Кневичи: Сегодня из Владивостока выполняются рейсы как в города России, так и за границу. Внутренние рейсы включают регулярные рейсы в Москву (Аэрофлот), а также в Благовещенск, Красноярск, Магадан, Новосибирск, Петропавловск-Камчатский, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Екатеринбург, Санкт-Петербург.Петербург и Якутск. Некоторые полеты выполняются с посадкой в ​​аэропорту Хабаровска. Есть сезонные рейсы в Новосибирск и Краснодар, Якутск. Международное сообщение с такими городами, как Гонконг, Муданьцзян, Пекин, Токио, Сеул, Пусан, Харбин, Пхеньян, Нячанг, Пхукет.

Страна: Россия

Главный аэропорт Приморского края на Дальнем Востоке России

Часовой пояс GMT (зима / лето): + 10 / + 10

Географические координаты аэропорта: Широта (43. 4), Долгота (132,15)

Расположение: 38 км к северо-востоку от Владивостока, в районе Артема

Код IATA: VVO

Код ИКАО: UHWW

Внутренний код: BBO

Почтовый адрес аэропорта Кневичи: 692760, Россия, Приморский край, г. Артем, ул. Портовая, д. 41, аэропорт

Телефон доверия аэропорта Владивосток Кневичи: +7 4232 307 209

Официальный сайт аэропорта Кневичи: www.vvo.aero

Базовые авиакомпании: Shenzhen Airlines, Korean Air, Singapore Airlines, Air Koryo, Myanmar Airways, Air France, LOT Polish Airlines, Asiana Airlines, Международные авиалинии Украины, Finnair, Lufthansa, Alitalia, Belavia, Аэрофлот, British Airways, CSA Czech Авиакомпании, MIAT Mongolian Airlines, Delta Air Lines, Emirates, Bangkok Airways, Philippine Airlines, Hainan Airlines, Hong Kong Airlines, Aurora, Air India, Ural Airlines, United Airlines, Srilankan Airlines, Якутия, Трансаэро, Thai Airways, Dragonair, Sichuan Airlines , Air Moldova, Air China, Cathay Pacific, China Southern Airlines, Japan Airlines, Swiss International Air Lines, El Al Israel Airlines, Malaysia Airlines, Estonian Air, Shandong Airlines, Scandinavian Airlines, S7-Siberia, Vietnam Airlines, IrAero

Вы можете следить за изменениями в расписании аэропорта Кневичи (Владивосток) онлайн, постоянно будучи в курсе расписания рейсов. В самом аэропорту Кневичи (Владивосток) расписание рейсов можно узнать на онлайн-табло вылета и прилета, в справочной службе или позвонив в аэропорт.

* В расписании самолетов указано местное время для каждого аэропорта.
Будьте осторожны! Расписание самолетов может быть изменено. Уточняйте по телефону

Купить дешевые авиабилеты в аэропорт Кневичи (Владивосток)

Мы ищем дешевые авиабилеты на рейсы в аэропорт Кневичи (Владивосток) у более чем 728 авиакомпаний мира, более 45 онлайн-касс и агентств по продаже билетов, а также проверенных систем бронирования.Найдите самые дешевые авиабилеты из аэропорта Кневичи (Владивосток) в любую точку мира!

Чтобы купить билет в аэропорт Кневичи (Владивосток) — укажите направление, дату вылета, количество взрослых пассажиров и детей. Затем система сравнения цен предложит все возможные варианты авиабилетов в нужном вам направлении. Вам нужно только выбрать наиболее подходящий вариант и купить онлайн билет на рейс в аэропорт Кневичи (Владивосток). Используя фильтры, вы можете отсортировать результаты поиска по времени отправления, времени прибытия, продолжительности поездки, авиакомпании или цене.

Гостиницы рядом с аэропортом Кневичи (Владивосток)

Также можно забронировать номер в гостиницах возле аэропорта Кневичи (Владивосток), и в центре города.

VIP-зал в аэропорту Кневичи (Владивосток)

Во многих аэропортах есть так называемые VIP-залы ожидания рейсов в аэропорту. Бронируйте VIP-залы онлайн в VIP-залах в аэропортах.

Такси в аэропорт Кневичи (Владивосток)

Как добраться в аэропорт Кневичи (Владивосток), вы можете заказать онлайн такси в аэропорт или из аэропорта в центр города Такси в аэропорт.

Прокат авто в аэропорту Кневичи (Владивосток)

Если вам нужно арендовать автомобиль, вы можете арендовать автомобиль онлайн Прокат автомобилей.

Страхование путешествий

Чтобы купить туристическую страховку, вы можете воспользоваться услугой сравнения цен у наших партнеров Страхование.

Получение визы в аэропорту Кневичи (Владивосток)

Многие пассажиры только в аэропорту задумываются о визе в ту или иную страну. Но вы можете получить визу дома, не выходя из дома

Дата: 26-06-2019

Навигация

Собираясь в командировку или в отпуск, путешественник хочет точно знать, когда вылетает его самолет, планируется ли отложить, перенести или отменить вылет.Для удобства пассажиров и встречающих аэропорт Владивостока передает данные в режиме онлайн на электронную доску отправления, расположенную в здании аэровокзала. Но познакомиться с ним можно только по прилету в аэропорту, а обо всех изменениях в расписании пассажиру лучше знать еще до выхода из дома.

Оформленный в виде таблицы, он отображает всю актуальную и достоверную информацию о рейсах на сегодня и завтра.

Благодаря поминутному обновлению онлайн-табло, пользователь будет вовремя узнавать обо всех изменениях в расписании и сможет спланировать поездку в аэропорт. Узнав о задержке рейса, вы можете заказать такси позже или вовсе не отказываться от услуги. Таким образом, вы даже можете сэкономить, если поедете в аэропорт на общественном транспорте.

Аэропорт Владивостока: онлайн-табло вылетов на сегодня и завтра

Сервис онлайн-табло на сайте доступен из любой точки мира и с любого устройства, подключенного к Интернету. Дома, в дороге, на работе — везде, где есть Интернет, вы можете открыть онлайн-табло на планшете, смартфоне или ноутбуке и получить всю информацию об интересующем вас рейсе.

Табло состоит из пяти столбцов, в которых указано:

Последний столбец показывает, что происходит с самолетом в данный момент времени: находится ли он в воздухе, приземляется, движется по расписанию, отменено или задержано. Чтобы быстро найти нужный рейс, найдите определенный период времени в заголовке таблицы. На текущий день информация на табло отображается со всеми актуальными изменениями. На завтра отражается только отмена рейса. Время отправления лайнеров указано местное.

Аэропорт Владивосток имеет официальный сайт, на котором также размещено онлайн-табло вылетов на сегодня и завтра. Данные синхронизируются с табло сайта, но последняя служба может транслировать данные с небольшой задержкой, поскольку ресурс не является их основным источником. Таким образом, портал не несет ответственности за неудобства, которые пользователь может понести из-за несвоевременной подачи информации.

Аэропорт Кневичи: преимущества онлайн-табло вылета

Аэропорт систематизирует все рейсы в расписании, которое составлено заранее и на длительный срок.Но в любой момент рейс может быть отменен или отложен по погодным условиям или по техническим причинам. В расписании не отражены все текущие изменения. Его удобнее использовать для планирования поездки, заказа или бронирования билетов, выбора удобного времени отправления, трансферов.

Аэропорт Владивосток отражает все текущие изменения на онлайн-табло вылета на текущий день и завтра. Данные обновляются каждую минуту.

Поэтому, собираясь в аэропорт, не стоит полагаться на расписание, данные в нем могут быть неточными.Получить информацию на сайте ресурса проще и надежнее, он доступен круглосуточно и имеет очень удобный, интуитивно понятный интерфейс.

Главное преимущество онлайн-табло — актуальность информации. Из преимуществ его использования также стоит выделить экономию времени — пассажиру не нужно звонить на стойку информации аэропорта, чтобы узнать последние новости.

Чтобы получить нужную информацию, вам просто нужно зайти на сайт, открыть онлайн-табло, ввести номер рейса или запланированное время прибытия.Процедура занимает секунды, но может сэкономить вам часы. Это особенно важно для транзитных пассажиров … Получив пару дополнительных часов до вылета из Владивостока, вы можете продлить экскурсию по городу и увидеть больше достопримечательностей, чем планировалось. Вы также можете снять номер в отеле и отдохнуть в нем между рейсами.

Но если о задержке рейса вы узнали еще по прилету в аэропорту, можно отправиться за покупками и пообедать в кафе. Аэропорт Кневичи позаботился о комфорте своих гостей, поэтому онлайн табло вылета можно посмотреть не только в холле.

Инфраструктура авиационного комплекса развита по всем международным стандартам и нормам и соответствует уровню комфортности С. Комфортабельные залы ожидания, кафе, магазины, банкоматы, стоянки такси. В районе есть несколько комфортабельных отелей, а вокруг вокзала есть множество парковок.

Следите за статусом рейса на своем мобильном устройстве, и вы никогда не опоздаете на регистрацию на рейс или на встречу с любимым человеком, важным деловым партнером.

    Что делать, если ваш рейс отменен

    Если рейс отменен более чем за 24 часа до вылета, то пассажиры переводятся на аналогичные рейсы авиакомпании. Расходы несет перевозчик, услуга бесплатна для пассажира. Если ни один из вариантов, предлагаемых авиакомпанией, вас не устраивает, большинство авиакомпаний может оформить «принудительный возврат». После подтверждения со стороны авиакомпании деньги будут возвращены на ваш счет. Иногда это может занять несколько недель.

    Как пройти регистрацию в аэропорту

    Онлайн-регистрация доступна на сайтах большинства авиакомпаний.Чаще всего открывается за 23 часа до начала полета. Пройти его можно не позднее, чем за 1 час до вылета самолета.

    Для регистрации в аэропорту вам понадобится:

    • удостоверение личности указанное в заказе,
    • свидетельство о рождении при полете с детьми,
    • маршрутная квитанция без печати (необязательно).
  • Что вы можете взять с собой в самолет

    Ручная кладь — это предметы, которые вы берете с собой на борт самолета.Норма веса ручной клади может варьироваться от 5 до 10 кг, а ее размер чаще всего не должен превышать сумму трех измерений (длина, ширина и высота) от 115 до 203 см (в зависимости от авиакомпании). Женская сумка не является ручной кладью и может перевозиться свободно.

    Сумка, которую вы берете с собой в самолет, не должна содержать ножей, ножниц, лекарств, аэрозолей, косметики . .. Алкоголь из магазинов беспошлинной торговли можно провозить только в запечатанных пакетах.

    Как оплатить багаж в аэропорту

    Если вес багажа превышает установленные авиакомпанией нормы (чаще всего — 20-23 кг), нужно платить за каждый килограмм превышения веса.Кроме того, многие российские и зарубежные авиакомпании, а также лоукостеры имеют тарифы, которые не включают бесплатный провоз багажа и должны оплачиваться отдельно как дополнительная услуга.

    В этом случае багаж необходимо зарегистрировать в аэропорту на отдельной стойке регистрации Drop-off. Если вы не можете распечатать посадочный талон, вы можете получить его на стойке регистрации авиакомпании и пройти регистрацию и сдать багаж там же.

    Где узнать время прибытия, если вы встречаетесь

    Узнать время прибытия самолета можно на онлайн-табло аэропорта.На сайте Туту.ру есть онлайн-табло основных аэропортов России и зарубежных стран.

    Номер выхода (выхода на посадку) можно узнать на табло прилета в аэропорту. Этот номер находится рядом с информацией о прибывающем рейсе.

Спасет ли Татарстан «ВИМ-Авиа»? — Реальное время,

Из-за задержек, вызванных нехваткой топлива, авиакомпания могла обратиться за помощью к правительству Татарстана, но официально ничего не сообщает.

Авиакомпания ВИМ-Авиа не первый день испытывает проблемы с задержками: только за минувшие выходные перевозчик задержал около 20 рейсов по различным направлениям.ВИМ-Авиа объяснила проблему «традиционным сезонным замедлением темпов роста» и заявили, что работают над разрешением ситуации и обращаются за помощью. В СМИ называют конкретных «спасителей» компании с резиденцией в Богатые Сабы: правительство Республики Татарстан, ПАО «Татнефть» и ассоциированный банк «Зенит». Кроме того, авиакомпанией заинтересовались правоохранительные органы. Подробности о том, что происходит с перевозчиком, читайте в материале «Реального времени».

Постоянные задержки

Четырнадцать рейсов авиакомпании «ВИМ-Авиа» были задержаны на неопределенный срок в московском аэропорту Домодедово в субботу.Как внутренние — в Симферополь, Магадан, Благовещенск, Санкт-Петербург, Сочи и Краснодар, так и международные рейсы на ряд популярных курортов. В воскресенье были задержаны четыре рейса авиакомпании ВИМ-Авиа из турецкой Анталии в Домодедово и один в Пулково. В большинстве случаев задержки составляли до 9 часов.

25 сентября, согласно онлайн-табло в аэропорту Домодедово, базовом аэропорту ВИМ-Авиа, задержались еще пять рейсов — из Анталии, Сочи и Еревана, время задержки составило от 1 до 12 часов.В связи с задержками Минтранс поручил возобновить работу антикризисного штаба по ситуации с «ВИМ-Авиа».

Четырнадцать рейсов авиакомпании «ВИМ-Авиа» были задержаны на неопределенный срок в московском аэропорту Домодедово в субботу. Фото: og.ru

Это не первый случай массовых задержек рейсов «ВИМ-Авиа» за последние несколько месяцев. В июне несколько «праздничных» рейсов задержались более чем на полдня, рейс в Китай, только что начатый из Казани, задержали на 2,5 часа.В результате «ВИМ-Авиа» существенно сократила чартерную программу. Тогда в компании объяснили ситуацию тем, что более 10 самолетов Boeing не были возвращены в парк перевозчика после техосмотра.

В вопросе задержек «ВИМ-Авиа» отличается завидным постоянством: по данным Росавиации, в августе авиакомпания задержала 59 рейсов более чем на два часа — ровно столько же, сколько в июле, и в четыре раза больше, чем в июне. В июне авиакомпания вошла в тройку лидеров по доле задержанных рейсов.По сообщению Минтранса РФ, Росавиации поручено ввести ограничение на глубину продаж билетов на ВИМ-Авиа.

«Традиционный спад» и многомиллионные долги

По заявлению авиакомпании, задержки связаны с «традиционным сезонным спадом, который привел к спору хозяйствующих субъектов». Компания провела серию консультаций с государственными регулирующими органами, а также с неназванными «финансовыми институтами, которые приняли решение поддержать авиакомпанию».

По информации Ведомостей, «споры хозяйствующих субъектов» связаны с задолженностью авиакомпании перед аэропортом Домодедово за поставку топлива. Сумма долга составляет более 500 миллионов рублей. Компания описывает схему работы компании так: «Зимой она [компания] накапливает долги, летом зарабатывает и возвращает деньги. Но в этом году схема была нарушена из-за неудачного летнего сезона ».

Домодедово согласилось продолжить поставки топлива после получения гарантийного письма от Татнефти.Фото: Максим Платонов

Издание называет и вполне конкретных «спасителей» авиакомпании: помощь пришла с «новой родины» ВИМ-Авиа — из Татарстана. Домодедово согласилось продолжить поставки топлива после получения гарантийного письма от Татнефти. Также, по данным «Ведомостей», авиакомпанию будет поддерживать банк «Зенит», в котором «Татнефть» имеет долю почти 72%. Возможно, «Зенит» выступит агентом по реструктуризации долга авиакомпании — по крайней мере, «ВИМ-Авиа» только ищет такого агента. Сообщается также, что поддержку авиакомпании окажет правительство Татарстана.

Кроме того, «ВИМ-Авиа» настроила вице-премьера РФ Аркадия Дворковича по поводу госгарантий по кредитам. Дворкович, по словам его представителя Алии Самигуллиной, направил письмо в Минтранс с предложением «рассмотреть». Таким образом, предоставленной помощи хватит на ремонтные работы авиакомпании только до понедельника включительно.

На момент публикации материала правительство Татарстана, «Татнефть» и банк «Зенит» не ответили на просьбу об участии в спасении авиакомпании.В авиакомпании «Реальному времени» сообщили, что «обычно такие ситуации не комментируют».

Владелец компании — Рашид Мурсекаев (справа). Фото: bashinform.ru

Москвичи с татарстанской пропиской

С февраля 2016 года «ВИМ-Авиа» официально сменила московское место жительства на Татарстан: компания получила регистрацию в Богатые Сабы. Владельцы авиакомпании — Светлана и Рашид Мурсекаевы, неизвестно о каких-либо связях владельцев авиакомпании ВИМ с Татарстаном и правящими кругами республики, кроме авиакомпании.

В то же время «ВИМ-Авиа» сложно назвать татарстанской авиакомпанией: на сайтах региональных аэропортов она не фигурирует как перевозчик. В августе «ВИМ-Авиа» отказала в допуске к рейсу Казань-Чунцин, но в прошлом году авиакомпания получила разрешение на выполнение рейсов из Казани в Китай и из Казани в Бельгию. На карте полетов на сайте авиакомпании есть регулярный рейс Казань — Москва. Однако базовым аэропортом «ВИМ-Авиа» остается московский аэропорт Домодедово.

«ВИМ-Авиа» занимает 10-е место среди авиакомпаний России по пассажирообороту и 4-е место среди летающих из Домодедово.Его пассажиропоток за январь-август 2017 года вырос почти в 3 раза — до 1,8 млн пассажиров.

В августе Поволжский транспортный прокурор Тимур Кебеков поручил проконтролировать законность деятельности «ВИМ-Авиа» в связи с задержками и отменами рейсов. Фото: ptproc.ru

«ВИМ-Авиа» в поле зрения Следственного комитета и прокуратуры

На этот раз ситуация с задержкой рейсов «ВИМ-Авиа» привлекла внимание правоохранительных органов на самом высоком уровне. Так, глава Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин поручил провести предварительную экспертизу. В комитете считают, что авиакомпания «ВИМ-Авиа» продавала билеты, зная о невозможности выполнения условий полета, указанных в билете.

Также выяснилось, что авиакомпания должна не только поставщикам топлива. Ранее Приволжская транспортная прокуратура возбудила дело об административном правонарушении в отношении авиакомпании «ВИМ-Авиа» и ее руководства в связи с задолженностью по заработной плате перед сотрудниками на сумму более 206 млн рублей.Прокуратура проведет проверки в связи с недавними задержками рейсов.

В августе поволжский транспортный прокурор Тимур Кебеков поручил прокурору Татарской дорожной прокуратуры Максиму Ковалюку проконтролировать законность деятельности «ВИМ-Авиа» из-за задержек и отмен рейсов. Кроме того, Советский районный суд оштрафовал авиакомпанию на 300 тысяч рублей за задержку трех рейсов — по 100 тысяч рублей каждый, что является максимальной суммой штрафа за такое правонарушение. Неслучайно глава Федерального агентства по туризму Олег Сафонов сказал слова в поддержку ужесточения наказания за задержку чартерных рейсов.

Александр Артемьев

Аэропорт Португалии Портела

Португалия расположена на западе Пиренейского полуострова, почти на окраине Европы. Территориальные границы имеют только с Испанией — на востоке и севере. А юг и запад этой страны омываются водами Атлантики.И, несмотря на столь обособленное географическое положение, Португалия — очень популярное место для пляжного и горнолыжного отдыха. Здесь туристов привлекают золотые песчаные пляжи, мягкий климат, дыхание океана и отели с высоким уровнем обслуживания.

А чтобы попасть в эту страну российским туристам необходимо пересечь всю Европу. И сделайте так, чтобы это был самый простой способ летать. Купив авиабилеты в Португалию, туристы приземляются в аэропорту Портела, который находится в столице страны, городе Лиссабон.

Работы начались в 1942 году, и сначала здесь был только военный терминал. Но к концу 50-х португальцы устранили этот недостаток, и португальский аэропорт Портела начал принимать гражданские самолеты. Затем в шестидесятые годы в нем была проведена капитальная реконструкция, в ходе которой была увеличена длина взлетно-посадочной полосы и заменено их покрытие. Но авиация развивалась, и в 80-е годы пришлось достроить еще один терминал, чтобы справиться с потоком пассажиров. А в 90-е годы этот аэропорт стал настолько популярным, что самолеты отсюда стали летать практически во все столицы мира.

На сегодняшний день существует два гражданских терминала. И через них каждый месяц проходит более миллиона пассажиров. Также в португальском аэропорту Портела есть две взлетно-посадочные полосы длиной 3,8 и 2,4 километра, способные принимать различные типы самолетов. Но скоро он пойдет только на внутренние рейсы, так как в Алкочете строится новый, более современный аэропорт, который планируется завершить в 2015 году.

А так как открытие нового аэропорта состоится не скоро, то туристы, покупая билеты в Португалию, попадете в Портела.И для них на территории этого аэропорта есть все необходимое для ожидания и отдыха. Здесь есть почтовые отделения и банки, пункты обмена валюты и банкоматы, медпункт и отделение страховой компании, бюро находок, душевые и ванные комнаты, есть комната матери и ребенка.

Кроме того, португальский аэропорт Портела — это место, где расположено множество магазинов и бутиков. Они расположены в главном зале ожидания. Здесь можно приобрести художественные и свежие газеты, элитное португальское вино и фирменные сладости, а также другие необходимые покупки.Причем в этих торговых заведениях принимаются евро, а также карты многих европейских и российских банков.

Еще один аэропорт Португалии оборудован VIP-зоной ожидания, которая находится в правом крыле на втором этаже. Есть холл с ТВ, интернетом и мягкой мебелью. Также можно спать в отдельной комнате, где стоят две кровати. Кроме того, в VIP-зале есть душевые, бар с разнообразными напитками, а за дополнительную плату официант из кафетерии в нижнем зале разносит здесь еду любому из пассажиров.Также есть табло, на котором отражается вся информация о ситуации в аэропорту. Однако за проживание в этом номере нужно платить 15 евро в час.

Летим в Батуми: аэропорт Чорох

Столица Аджарской автономной республики и популярный черноморский курорт Грузии город Батуми, аэропорт имеет статус международного. Летом сюда приземляется множество чартерных рейсов, которые доставляют туристов на отличные галечные пляжи. Но в другое время года аэропорт Батуми, или Чорох (как его еще называют), не пустует.Какие регулярные рейсы выполняет воздушная гавань Аджарии, какие услуги ждут путешественника в терминале и как добраться до города? Об этом читайте ниже.

Где воздушная гавань Батуми

Аэропорт находится всего в двух километрах к юго-западу от центра города. Батуми расположен довольно близко к границе с Турцией. Таким образом, город Артвин находится всего в двадцати километрах к югу от аэропорта. Единственный терминал был сдан в эксплуатацию в мае 2007 года. Для получения статуса международной воздушной гавани Батуми в 2009 году аэропорт был преобразован по европейским стандартам.Реконструкция позволила городу не только принимать чартеры с летними туристами, но и обслуживать самолеты региональных рейсов северо-востока Турции. Пропускная способность этого хаба — шестьсот тысяч путешественников в год. Площадь аэропорта составляет почти четыре тысячи квадратных метров. Максимальный вес самолета, который может приземлиться в воздушной гавани Батуми, составляет 64 тонны. В связи с этим аэродрому был присвоен второй класс. Он готов принять любые типы вертолетов, а также Ту-134, Ил-18, Як-42, Airbus A319 и A320, а также авиалайнеры Boeing 737.

Табло

Какие рейсы постоянно прибывают в Батуми? Аэропорт, который особенно загружен летом, принимает регулярные рейсы из московского Домодедово по субботам и вторникам. Из столицы России в Батуми лететь два с половиной часа вне зависимости от того, какого авиаперевозчика вы выберете — S7 или Georgian Airways. «Уральские авиалинии» соединяют Аджарию с Санкт-Петербургом и Екатеринбургом. Довольно много рейсов связывают Батуми с двумя главными городами Турции — Анкарой и Стамбулом.«Белавиа» привозит пассажиров из Минска, а «Международные авиалинии Украины» — из Киева (аэропорт Борисполь). Естественно, что Батуми связывает со столицей страны Тбилиси очень много внутренних рейсов. Их производит компания «Грузинские авиалинии». Этот же перевозчик отправляет свои машины в Тегеран, Тель-Авив и Киев. В столице Украины, но в аэропорту Жуляны, отходят лайнеры компании «ЯнАэр».

Услуги

Международный терминал столичной воздушной гавани Аджария мало чем отличается от аналогичных.Он компактен и удобен. Также есть дежурные магазины, пункт возврата НДС, банкоматы, камера хранения и упаковки, кафе, залы ожидания. Но есть и изюминка, которая сразу бросается в глаза тем пассажирам, которые прибывают в Батуми вечером. В аэропорту оборудована необычная диспетчерская вышка, которая с помощью подсветки выглядит в точности как межгалактический корабль. Поэтому создается впечатление, что в воздушной гавани Аджарии приземлился инопланетный космический корабль.

Аэропорт Батуми: как добраться до города

Самый простой способ преодолеть два километра, отделяющих Черох от города, на автобусе.Сразу при выходе из терминала — остановка. Городской автобус № 9 доставит вас по улицам старого Батуми. Маршрут 10 проходит по красивой набережной и главной транспортной артерии столицы Аджарии — проспекта Шота Руставели. Стоимость проезда в автобусе всего сорок тетри. Через двадцать минут вы будете в центре города. Но автобусы ходят с семи утра до полуночи. Кроме того, зимой их падение происходит реже, чем летом. Если вы прилетаете в Батуми ночью, добраться до города можно только на такси.Вы можете заказать трансфер заранее. Городское такси работает по счетчику и более надежно. Дежурные в аэропорту частники грабят посетителей по непомерным ценам.

p >>

описание, фото, как получить

Для туристов со всего мира Южный Китай — это возможность отдохнуть на пляжах теплого моря, а заодно и совершить удачный поход по магазинам, посетив особый административный район Гонконга. Попасть в этот уголок мира можно разными способами.Воздушными воротами всего Южного Китая (и в частности провинции Гуандун) является аэропорт Гуанчжоу. Как от него добраться до города? Могу ли я отправиться на курорты Южно-Китайского моря прямо из аэропорта? Это большой хаб? Как не заблудиться в этой воздушной гавани? И как провести в нем время с пользой? Что сообщают туристы о пребывании в этом аэропорту? Обо всем этом расскажет наша статья.

Немного истории

Официально аэропорт Гуанчжоу называется Байюнь. Это название очень поэтично, ведь в переводе означает «белые облака».Ранее в столице провинции Гуандун был еще один аэропорт. Но через некоторое время он перестал справляться с возросшим пассажиропотоком. Расширить его не удалось, так как он находился в черте города, среди жилых домов. Тогда было решено построить новый аэропорт, а старый ликвидировать. Хаб по имени Байюнь совершил первый полет в 2004 году. Он в пять раз больше своего предшественника. На его строительство было потрачено почти два миллиарда юаней. Современная воздушная гавань Южного Китая принимает тридцать миллионов путешественников в год.Таким образом, по пассажиропотоку он занимает второе место в стране (после аэропорта Пекина). Хаб является базой для авиационной компании China Southern Airlines.

Что такое аэропорт Гуанчжоу

Фотографии воздушной гавани показывают ее впечатляющие размеры. Аэропорт состоит из одного большого здания, соединенного галереями с посадочными крыльями, которые окружают хаб с двух сторон — западной и восточной. В основной части терминала расположены все стойки для регистрации. Это очень удобно, потому что в других аэропортах мира пассажиры должны знать, где выйти из автобуса (или станции метро), чтобы попасть в нужную комнату для регистрации.Итак, вы идете в главный зал терминала, ищите свой рейс на табло и направляетесь к правой стойке. Также поблизости есть множество магазинов. Восточная зона A обслуживает пассажиров, путешествующих за границу, а западная, B, предназначена для внутренних рейсов. В каждой зоне есть свои контрольно-пропускные пункты для досмотра пассажиров и багажа в целях безопасности. От боковых крыльев расходятся рукава для посадки в самолет. Прибытие пассажиров сразу к главному терминалу.

Услуги аэропорта

Воздушная гавань Южного Китая поражает воображение.Не переживайте, что вы не поймете надписи на китайском и заблудитесь. Аэропорт Гуанчжоу по отзывам туристов характеризует как очень комфортную и комфортную воздушную гавань. Здесь все сделано для того, чтобы путешественники чувствовали себя комфортно и безопасно. Огромный фуд-корт предоставляет широкий выбор кафе и ресторанов как китайской, так и европейской кухни. В магазинах беспошлинной торговли время пролетит незаметно, ведь цены в них не могут не радовать. Зоны проверки оборудованы таким образом, чтобы не было очередей. В главном терминале есть банкоматы, финансовые учреждения и пункты проката автомобилей, почта, пункт возврата НДС, полицейский участок, медицинский центр. В залах ожидания есть киоски с сувенирами и свежей прессой.

Аэропорт Гуанчжоу: как добраться до города

Новый хаб был построен в районе Хуаду в двадцати восьми километрах от столицы провинции Гуандун. Это позволило аэропорту круглосуточно принимать и отправлять рейсы. Самый экономичный способ добраться до города — метро (вторая линия).Вход в него находится прямо в главном терминале. Метро будет стоить семь юаней. Аэропорт Гуанчжоу связан с железнодорожным вокзалом прямым автобусом-экспрессом. Машины ходят каждые полчаса, билет стоит около двадцати пяти юаней. Есть и другие автобусные маршруты, которые доставят вас прямо к отелям Pearl Garden и Pearl River, Globelink, White Palace, Sun City и United Star. Но общественный транспорт ходит только с 6:00 до 23:00. Если вы приедете ночью, у вас будет только один вариант добраться до города — такси. В Гуанчжоу много судоходных компаний. Их автомобили различаются логотипами и, что удобно для иностранцев, цветом. Самыми дешевыми являются желтые, синие и коричневые такси. Поездка к ним обойдется примерно в 150 юаней.

Как добраться в Гонконг

Туристам, приехавшим отдыхать на курорты Южно-Китайского моря, следует добираться до железнодорожного вокзала (на метро, ​​экспресс-автобусе или такси). А что делать тем, кого интересует маршрут Гуанчжоу (аэропорт) — Гонконг? Как попасть в особую административную зону на полуострове? Расстояние между этими точками составляет 175 километров.Его можно преодолеть на прямом автобусе, так называемом автобусе. Такие перевозки осуществляют несколько компаний-конкурентов. Их автобусы также различаются по цвету. Это «Go-Go-Bass» (красно-желто-белые автомобили), Eternal East Cross-Border Coach (зеленый), China Travel Tours Transportation (белый). Чтобы добраться до Гонконга на поезде, вам нужно сначала сесть на метро до Восточного железнодорожного вокзала Гуанчжоу. Оттуда поезда уже отправляются в особую административную зону.

p>

Кневичи онлайн-табло задержек рейсов.Аэропорт Кневичи Западные (Владивосток)

    Что делать, если ваш рейс отменен

    Если рейс отменен более чем за 24 часа до вылета, то пассажиры переводятся на аналогичные рейсы авиакомпании. Расходы несет перевозчик, услуга бесплатна для пассажира. Если ни один из вариантов, предлагаемых авиакомпанией, вас не устраивает, большинство авиакомпаний могут оформить «принудительный возврат». После подтверждения со стороны авиакомпании деньги будут возвращены на ваш счет. Иногда это может занять несколько недель.

    Как пройти регистрацию в аэропорту

    Онлайн-регистрация доступна на сайтах большинства авиакомпаний. Чаще всего открывается за 23 часа до начала полета. Пройти его можно не позднее, чем за 1 час до вылета самолета.

    Для регистрации в аэропорту вам понадобится:

    • удостоверение личности указанное в заказе,
    • свидетельство о рождении при полете с детьми,
    • — распечатанная маршрутная квитанция (необязательно).
  • Что вы можете взять с собой в самолет

    Ручная кладь — это предметы, которые вы берете с собой на борт самолета.Норма веса ручной клади может варьироваться от 5 до 10 кг, а ее размер чаще всего не должен превышать сумму трех измерений (длина, ширина и высота) от 115 до 203 см (в зависимости от авиакомпании). Женская сумка не является ручной кладью и может перевозиться свободно.

    Сумка, которую вы берете с собой в самолет, не должна содержать ножей, ножниц, лекарств, аэрозолей, косметики … Алкоголь из магазинов беспошлинной торговли можно провозить только в запечатанных пакетах.

    Как оплатить багаж в аэропорту

    Если вес багажа превышает установленные авиакомпанией нормы (чаще всего — 20-23 кг), нужно платить за каждый килограмм превышения веса.Кроме того, многие российские и зарубежные авиакомпании, а также лоукостеры имеют тарифы, которые не включают норму бесплатного провоза багажа и должны оплачиваться отдельно в качестве дополнительной услуги.

    В этом случае багаж необходимо зарегистрировать в аэропорту на отдельной стойке регистрации Drop-off. Если у вас нет возможности распечатать посадочный талон, вы можете получить его на стойке регистрации авиакомпании и пройти регистрацию и сдать багаж там же.

    Где узнать время прибытия, если вы встречаетесь

    Узнать время прибытия самолета можно на онлайн-табло аэропорта.На сайте Туту.ру есть онлайн-табло основных аэропортов России и зарубежных стран.

    Номер выхода (выхода на посадку) можно узнать на табло прилета в аэропорту. Этот номер находится рядом с информацией о прибывающем рейсе.

Дата: 26-06-2019

Навигация

Собираясь в командировку или в отпуск, путешественник хочет точно знать, когда вылетает его самолет, планируется ли отложить, перенести или отменить вылет.Для удобства пассажиров и встречающих аэропорт Владивостока передает данные в режиме онлайн на электронную доску вылета, расположенную в здании аэровокзала. Но познакомиться с ним можно только по прилету в аэропорту, а обо всех изменениях в расписании пассажиру лучше знать еще до выхода из дома.

Оформленный в виде таблицы, он отображает всю актуальную и достоверную информацию о рейсах на сегодня и завтра.

Благодаря поминутному обновлению онлайн-табло, пользователь будет вовремя узнавать обо всех изменениях в расписании и сможет спланировать поездку в аэропорт.Узнав о задержке рейса, вы можете заказать такси позже или вовсе не отказываться от услуги. Таким образом, вы даже можете сэкономить, если поедете в аэропорт на общественном транспорте.

Аэропорт Владивосток: онлайн-табло вылетов на сегодня и завтра

Сервис онлайн-табло на сайте доступен из любой точки мира и с любого устройства, подключенного к Интернету. Дома, в дороге, на работе — везде, где есть Интернет, вы можете открыть онлайн-табло на планшете, смартфоне или ноутбуке и получить всю информацию об интересующем вас рейсе.

Табло состоит из пяти столбцов, в которых указано:

В последнем столбце показано, что происходит с самолетом в данный момент времени: находится ли он в воздухе, входит на посадку, движется по расписанию, отменен или задержан. Чтобы быстро найти нужный рейс, найдите определенный период времени в заголовке таблицы. На текущий день информация на табло отображается со всеми актуальными изменениями. На завтра отражается только отмена рейса. Время отправления лайнеров указано местное.

Аэропорт Владивосток имеет официальный сайт, на котором также размещается онлайн-табло вылетов на сегодня и завтра. Данные синхронизируются с табло сайта, но последняя служба может транслировать данные с небольшой задержкой, поскольку ресурс не является их основным источником. Таким образом, портал не несет ответственности за неудобства, которые пользователь может понести из-за несвоевременной подачи информации.

Аэропорт Кневичи: преимущества онлайн-табло вылетов

Аэропорт организует все рейсы по расписанию, которое составлено заранее и на длительный срок… Но в любой момент рейс может быть отменен или задержан по погодным условиям или по техническим причинам. В расписании не отражены все текущие изменения. Его удобнее использовать для планирования поездки, заказа или бронирования билетов, выбора удобного времени отправления, трансферов.

Аэропорт Владивосток отражает все текущие изменения на онлайн-табло вылета на текущий день и завтра. Данные обновляются каждую минуту.

Поэтому, собираясь в аэропорт, не стоит ориентироваться на расписание, данные в нем могут быть неточными.Получить информацию на сайте ресурса проще и надежнее, он доступен круглосуточно и имеет очень удобный, интуитивно понятный интерфейс.

Главное преимущество онлайн-табло — актуальность информации. Из преимуществ использования также стоит выделить экономию времени — пассажиру не нужно звонить в справочную в аэропорту, чтобы узнать последние новости.

Чтобы получить нужную информацию, вам просто нужно зайти на сайт, открыть онлайн-табло, ввести номер рейса или запланированное время прибытия.Процедура занимает секунды, но может сэкономить вам часы. Это особенно важно для транзитных пассажиров. Получив пару дополнительных часов до вылета из Владивостока, вы можете продлить экскурсию по городу и увидеть больше достопримечательностей, чем планировалось. Вы также можете снять номер в отеле и отдохнуть в нем между рейсами.

Но если о задержке рейса вы узнали еще по прилету в аэропорту, можно отправиться за покупками и пообедать в кафе. Аэропорт Кневичи позаботился о комфорте своих гостей, поэтому онлайн табло вылета можно посмотреть не только в холле.

Инфраструктура авиационного комплекса развита по всем международным стандартам и нормам и соответствует уровню комфортности С. Комфортабельные залы ожидания, кафе, магазины, банкоматы, стоянки такси. В районе есть несколько комфортабельных отелей, а территория вокзала окружена многочисленными автостоянками.

Следите за статусом рейса на своем мобильном устройстве, и вы никогда не опоздаете на регистрацию на рейс или на встречу с любимым человеком, важным деловым партнером.

Указано время вылета рейса Кневичи из аэропорта Владивосток местное. Информация о времени вылета и прилета воздушного судна может отображаться с небольшой задержкой.

Как добраться до аэропорта Владивостока:

Находится на расстоянии 44 км от города Владивостока, с которым связан автомобильным и пассажирским железнодорожным сообщением со станцией «Аэропорт», в 6 км от аэропорта. Автобус №7 курсирует между Аэропортом и центром Артема каждые 15 минут в будние дни (каждые 20 минут в выходные), который останавливается на остановке «Севастопольская» (остановка поезда «Аэропорт»), а также на Автовокзале в Артёме.

Поездка в аэропорт из города Владивосток: Автобус № 107 (отправление с привокзальной площади). А также автобусы с автостанции в Артёме. Маршрутное такси № 101 (отправление с привокзальной площади). Электропоезд от остановки ж / д вокзала «Аэропорт» (остановка автобуса № 7 «Севастопольская»). Такси (стоимость такси по вызову: 750-950 рублей, стоимость такси из аэропорта: 900-2000 рублей).

Ехать в аэропорт из города Найти: Автобусы No. 601 (выезд с привокзальной площади). А также автобусы с автостанции в Артёме. Электропоезд от ж / д остановки. станция «Аэропорт» (остановка №7 «Севастопольская»). Такси по вызову: 2000-2600 руб.

Поездка в аэропорт из города Уссурийск: Автобусы № 564, 609, 601, 552, 555, 520 (отправление с привокзальной площади), а также № 564, 609, 601, 552 и № 520) . Также ходят автобусы с автостанции в Артеме. Такси по вызову: 800-1200 руб.

Добраться до аэропорта из города Арсеньева: Автобусом № 520 (отправление с привокзальной площади) и № 609 (по понедельникам, средам, пятницам). А также автобусы с автостанции в Артёме. Такси по вызову: 2800-5000 руб.

Расписание аэропорта

Кневичи: Сегодня из Владивостока выполняются рейсы как в города России, так и за границу. Внутренние рейсы включают регулярные рейсы в Москву (Аэрофлот), а также в Благовещенск, Красноярск, Магадан, Новосибирск, Петропавловск-Камчатский, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Екатеринбург, Санкт-Петербург. Петербург и Якутск. Некоторые полеты выполняются с посадкой в ​​аэропорту Хабаровска. Есть сезонные рейсы в Новосибирск и Краснодар, Якутск. Международное сообщение с такими городами, как Гонконг, Муданьцзян, Пекин, Токио, Сеул, Пусан, Харбин, Пхеньян, Нячанг, Пхукет.

Страна: Россия

Главный аэропорт Приморского края на Дальнем Востоке России

Часовой пояс GMT (зима / лето): + 10 / + 10

Географические координаты аэропорта: Широта (43.4), Долгота (132,15)

Расположение: 38 км к северо-востоку от Владивостока, в районе Артема

Код IATA: VVO

Код ИКАО: UHWW

Внутренний код: BBO

Почтовый адрес аэропорта Кневичи: 692760, Россия, Приморский край, г. Артем, ул. Портовая, д. 41, аэропорт

Телефон доверия аэропорта Владивосток Кневичи: +7 4232 307 209

Официальный сайт аэропорта Кневичи: www.vvo. aero

Базовые авиакомпании: Shenzhen Airlines, Korean Air, Singapore Airlines, Air Koryo, Myanmar Airways, Air France, LOT Polish Airlines, Asiana Airlines, Международные авиалинии Украины, Finnair, Lufthansa, Alitalia, Belavia, Аэрофлот, British Airways, CSA Czech Авиакомпании, MIAT Mongolian Airlines, Delta Air Lines, Emirates, Bangkok Airways, Philippine Airlines, Hainan Airlines, Hong Kong Airlines, Aurora, Air India, Ural Airlines, United Airlines, Srilankan Airlines, Якутия, Трансаэро, Thai Airways, Dragonair, Sichuan Airlines , Air Moldova, Air China, Cathay Pacific, China Southern Airlines, Japan Airlines, Swiss International Air Lines, El Al Israel Airlines, Malaysia Airlines, Estonian Air, Shandong Airlines, Scandinavian Airlines, S7-Siberia, Vietnam Airlines, IrAero

Международный аэропорт Кневичи (Владивосток) (IATA: VVO , ICAO: UHWW ) расположен 4.5 км от г. Артема и 38 км к северо-востоку от г. Владивостока. База аэропорта компании «Владивосток Авиа». До 1993 года здесь находился также базовый аэродром 25-й дважды Краснознаменной морской ракетно-транспортной авиационной дивизии ВВС Тихоокеанского флота с постоянным дислокацией 183-го морского ракетно-носового полка и управления дивизией, а также 593-й морской ракетно-транспортной дивизии. полк транспортной авиации (в постсоветские годы сокращен в отдельную эскадрилью — 71 ОТАЭ) и авиаремонтный завод ВВС Тихоокеанского флота (153-й АРЗ).ОАО «Аэропорт Владивосток Кневичи» (ОАО «МАВ») благодаря своему географическому положению — на пересечении авиамаршрутов между Дальним Востоком Российской Федерации и странами Азиатско-Тихоокеанского региона — имеет стратегическое значение в авиатранспортной системе региона. . По пассажиропотоку аэропорт занимает одно из лидирующих мест среди аэропортов Дальнего Востока. По результатам работы в 2014 году количество пассажиров, обслуженных аэропортом, составило 1 миллион 792 тысячи человек.

Имеет два аэродрома:

  • Западные Кневичи — для самолетов местных и междугородних авиалиний. Две взлетно-посадочные полосы с искусственным покрытием: одна длиной 3500 м и шириной 60 м, прочность покрытия PCN 52 / R / B / X / T (смешанная), вторая длиной 3500 м и шириной 60 м, прочность покрытия PCN 54 / R / B / X / T.
Принятые ВС: все типы.
  • Ключи озера — для самолетов и вертолетов местных авиалиний. Он имеет две взлетно-посадочные полосы с искусственным покрытием шириной 21 м каждая и длиной 1000 м и 600 м.В настоящее время регулярных рейсов нет, аэродром используется военными.

Одна из приоритетных задач аэропорта — повышение уровня обслуживания пассажиров и авиакомпаний. С этой целью ЗАО «МАВ» активно инвестирует в развитие производства, приобретение специальной и аэродромной техники, сертифицирует новые виды деятельности и внедряет новые услуги.

В сентябре 2012 года аэропорт Владивостока стал воздушными воротами саммита АТЭС: именно сюда прилетели самолеты делегатов стран-участниц саммита.

В рамках подготовки к этому мероприятию была проведена масштабная модернизация аэродрома, построен новый терминал.

Сегодня аэропорт допущен к приему воздушных судов всех типов и категории II ИКАО. Уровень комфорта нового терминала соответствует стандарту «C» в соответствии с классификацией, принятой в Руководстве по проектированию IATA (Справочное руководство для терминалов аэропорта, 8-е издание, IATA, апрель 1995 г.). Новый терминал имеет пропускную способность 1360 человек в час или 3,5 миллиона человек в год.

В 2015 году аэропорт получил сертификат ISAGO, подтверждающий соответствие процедур наземного обслуживания в аэропорту Владивостока стандартам безопасности наземного обслуживания IATA.

На территории аэропорта «Кневичи» три терминала. Два из них пассажирские, в том числе современный терминал А, и один грузовой.

Недалеко от аэропорта расположено большое количество различных гостиниц, отелей и хостелов:
— Гостиница «Исток»;
— Гостиница «Лесная поляна»;
— Отель «Меридиан»;
— Гостиница «Приморавтотранс»;
— Гостиница «Экватор»;
— Гостиница Яхонт;
— История отеля;
— Отель Villa Arte;
— Отель Harbour;
— Отель Hyundai;
— Апарт-отель «Санрайз»;
— Сибирское подворье;
— Мини-гостиница «Кедровая падь»;
— Аванта;
— Отель «Жемчужина»;
— Хостел Оптимум;
— Гостиница Мирабель;
— Загородный клуб Новик;
— Влад Мотор Инн;
— Гостиница Акфес-Сейо;
— Хостел Комфорт;
— Гостиница Томь;
— Апарт-отель Арбат Владивосток.

Добраться из международного аэропорта Владивосток Кневичи в столицу Приморского края, а также в город Артем можно следующими способами:
1) Городской автобус. В этом виде общественным транспортом можно добраться до города Артема.
2) Междугородний автобус. Добраться можно будет не только во Владивосток, но и во многие другие. поселки Приморье.
3) Такси. Один из самых распространенных видов транспорта.Это самый быстрый, но в то же время самый дорогой.
4) Прокат автомобилей. При аренде авто стоит помнить, что в Приморском крае очень большое количество автомобилей, так как основной поток автотранспорта проходит через Владивосток в Российскую Федерацию … Поэтому нужно быть внимательнее на дороги.

Страна: Россия
Главный аэропорт Приморского края на Дальнем Востоке
Часовой пояс GMT (зима / лето): + 10 / + 10
Географические координаты аэропорта: Широта (43.4), Долгота (132,15)
Расположение: 38 км к северо-востоку от Владивостока, около Артема
Код IATA: VVO
Код ИКАО: UHWW
Внутренний код: BBO
Почтовый адрес: 692760, Россия , Приморский край, г. Артем, ул. Портовая, 41, аэропорт
Горячая линия аэропорта Кневичи: +7 (4232) 307-209
Официальный сайт аэропорта Кневичи: www.vvo.aero

Хоровод денег.Как семья владельца ВИМ-Авиа свалила активы до обвала

История крушения авиакомпании «ВИМ-Авиа» привлекает всеобщее внимание не только потому, что подверглись нападению десятки тысяч авиапассажиров, но и потому, что этим делом заинтересовался Президент России. Владимир Путин , и настолько заинтересовался, что даже заявил о неполном служебном соблюдении главы Минтранса Максима Соколова и раскритиковал вице-премьера Аркадия Дворковича , курирующего воздушный транспорт.

Критика со стороны президента прозвучала на фоне череды отставок губернаторов и сообщений СМИ о том, что ротация кадров в высших эшелонах власти может продолжиться.

По последней информации, правоохранительные органы задержали генерального директора и главного бухгалтера авиакомпании по делу о мошенничестве; В ближайшее время им будет предъявлено обвинение с последующим обращением в суд для избрания задержанным меры пресечения. При этом совладельцы компании бежали за границу.

Как сообщила журналистам официальный представитель Следственного комитета РФ Светлана Петренко , задержаны — генеральный директор ВИМ-Авиа Александр Кочнев и главный бухгалтер Екатерина Пантелеева .

«Совладельцы компании Рашид и Светлана Мурсекаева спешно покинули страну и, по имеющейся у следствия информации, находятся за границей. В связи с этим принимаются меры по установлению их местонахождения», — отметил Петренко. .

Хроника событий

«ВИМ-Авиа» ранее привлекала внимание регулирующих органов из-за частых задержек рейсов, особенно чартерных (компания специализировалась на курортных направлениях, в основном в России, а также на рейсах в Турция и Греция). Ситуация с задержками рейсов обострилась 23 сентября.

На этом фоне руководство авиакомпании заявило, что у «ВИМ-Авиа» не хватает средств для продолжения полетов из-за огромной задолженности за топливо и за использование инфраструктуры аэропорта, и что компания прекращает свою деятельность.

Министерство транспорта и Федеральное агентство воздушного транспорта вмешались и попытались разрешить ситуацию. Тем временем прокуратура начала расследование, а 25 сентября Следственный комитет возбудил уголовное дело.

Уголовное дело

Следственным комитетом Российской Федерации возбуждено уголовное дело по части 4 статьи 159 Уголовного кодекса Российской Федерации («Мошенничество в особо крупном размере»).Следователи подозревают руководство компании в хищении у пассажиров более миллиона рублей. По версии следствия, «ВИМ-Авиа» знала о нехватке денег на обслуживание самолетов в аэропортах и ​​на топливо, но при этом продолжала продавать билеты.

27 сентября дело против руководства «ВИМ-Авиа» было передано в центральный аппарат Следственного комитета.

Компанией также занимается Генпрокуратура, по которой в «ВИМ-Авиа» задерживают зарплату сотрудникам.

Поскольку речь идет о большом количестве людей, купивших билеты у обанкротившейся авиакомпании, Минтранс взял на себя их судьбу. 27 сентября Минтранс согласовал с аэропортами и компаниями, осуществляющими заправку самолетов авиатопливом, что до 15 октября все регулярные рейсы «ВИМ-Авиа» будут полностью обслуживаться.

В дальнейшем все рейсы ВИМ-Авиа будут переданы еще семи компаниям, которым из бюджета будет выделено 200 млн рублей.Пассажиров, купивших билеты «ВИМ-Авиа» на регулярные рейсы, будут перевозить «Уральские авиалинии», i-Fly, Red Wings, Nordstar, Ikar, North Wind и Якутия.

Вывоз пассажиров чартерных рейсов из-за рубежа будет осуществляться за счет внебюджетных источников, сообщили в Росавиации.

По данным ведомства, по состоянию на 27 сентября за рубежом насчитывается около 38 тысяч клиентов ВИМ-Авиа, в основном в Турции. Кроме того, по данным Федерального агентства по туризму, в России застряли около трех тысяч туристов из Китая, которые также купили билеты в «ВИМ-Авиа».

Совладельцы «ВИМ-Авиа» Рашид Мурсекаев и его жена Светлана , также имеющая долю в авиакомпании, покинули Россию 26 сентября и предположительно скрываются где-то в Стамбуле. Об этом первым сообщил Интерфакс со ссылкой на собственные источники.

По данным издания, беглецы находятся в Стамбуле и не выходят на связь со Следственным комитетом, у которого есть вопросы к ним в связи с уголовным делом о мошенничестве.

«Мурсекаев покинул страну во вторник, вылетев из Шереметьево», — сообщил агентству источник.

По другим данным, чета Мурсекаевых прилетела в Турцию из Внуково.

Позже информацию о возможном местонахождении совладельцев компании в Стамбуле подтвердили и другие публикации.

Сообщалось, что 27 сентября Мурсекаев должен был участвовать во встрече с представителями Росавиации, на которую так и не явился.

«Телеграммой [Мурсекаев] был приглашен на специальное собрание в связи с тем, что взял на себя обязательство из собственных средств оплатить операционные расходы по поддержке операционной деятельности [ВИМ-Авиа] в размере 50 миллионов рублей», — — сообщил руководитель Росавиации Александр Нерадько .

По словам главы Росавиации, владелец «ВИМ-Авиа» денег не переводил.

Ситуация с десятым по количеству перевезенных авиаперевозчиком пассажиров возмутила президента России Владимир Путин , который сделал довольно резкие заявления министру транспорта Максиму Соколову и вице-премьеру, курирующему транспортная промышленность Аркадий Дворкович .

Главе Минтранса Максиму Соколову президент даже заявил о «неполном служебном соответствии».»

«Максим Юрьевич [Соколов] сказал мне, что эта компания [ВИМ-Авиа] полностью соответствует всем критериям», — сказал Путин на заседании правительства.

«Если вы разработали такие критерии, то чего они стоят, если за ними ничего не видно? Объявляю вам, что вы недостаточно квалифицированы », — сказал президент, обращаясь непосредственно к Соколову.

Путин также потребовал от главы Минтранса «быстро и эффективно закрыть проблему», отметив, что по результатам работы он решит, что делать с заявленным «неполным служебным соблюдением».

Кроме того, Президент подверг критике вице-премьера Аркадий Дворкович за то, что он «недостаточное внимание» уделяет транспортной отрасли.

Критика президента прозвучала на фоне череды отставок губернаторов и СМИ сообщает, что ротация в высших эшелонах власти может продолжаться.

Самый молодой, а совсем недавно крупнейший чартерный авиаперевозчик страны «ВИМ-Авиа», стоимость которого оценивается экспертами в 60 миллионов долларов, официально раскрыла своего владельца.Если верить материалам компании, она на 100% принадлежит предпринимателю Рашиду Мурсекаеву.

До последнего момента ООО «ВИМ-Авиа» хранило финансовые показатели и информацию о собственниках в тайне. Но теперь он стал общедоступным. Компания объявила, что Мурсекаев является владельцем «ВИМ-Авиа» в инвестиционном меморандуме. подготовил вексельный займ на 500 млн руб. (копия есть в «Ведомостях»). Организаторами кредита выступают группа компаний «Регион» и Импэксбанк.Сотрудник одной из этих компаний, участвовавший в написании меморандума, уточняет, что Мурсекаев контролирует 100% капитала «ВИМ-Авиа». Рынок догадывался, что компанию контролирует предприниматель, отмечает источник в окружении Мурсекаева. Но многие считали, что хотя бы небольшая доля осталась у основателя «ВИМ-Авиа» Виктора Меркулова, добавляет он.

Мурсекаев не привыкать к транспорту, хотя авиацией он занялся только в 2003 году, когда появилась «ВИМ-Авиа».А карьеру в торговле Мурсекаев начал вместе с земляком из Барнаула, основателем «Каскола» Сергеем Недорослевым. Сначала партнеры занимались поставками китайского ширпотреба — в счет долгов за российское вооружение и авиацию. Потом скупили акции охранных и авиационных предприятий. В 1997 году они расстались, и Мурсекаев занялся бизнесом самостоятельно. Из его самых известных сделок этого периода — перепродажа 68% акций Дальневосточного пароходства экс-главе Минтопэнерго Сергею Генералову.

Меркулов был учредителем «ВИМ-Авиа». «Авиаторы шутят, что ВИМ — это Виктор Иванович Меркулов. «Изначально флот компании состоял из четырех Ил-62 и четырех Ан-12. Затем Мурсекаев приобрел контрольный пакет акций перевозчика и организовал аренду 12 бывших в употреблении Боингов 757, благодаря чему« ВИМ-Авиа »достигла нынешних высот. Продавец — немецкая Condor Flugdienst, чартерная «дочка» Lufthansa, Импэксбанк и Авангард-Лизинг Срок договоров с ними составляет 3-6 лет.

Связаться с Мурсекаевым и Меркуловым вчера не удалось.

Мурсекаев приобрел хороший бизнес. Как следует из меморандума «ВИМ-Авиа», выручка компании за 10 месяцев текущего года составила 4,5 млрд рублей. Несмотря на то, что за весь прошлый год эта цифра равнялась 822 миллионам рублей. Помимо прочего, компании способствовали недавние покупки других перевозчиков — «Чита-Авиа», «Аэробратск» и «Русское небо», говорится в документе. К октябрю «ВИМ-Авиа» переместилась с 42-го на 6-е место по пассажирообороту, обойдя «Домодедовские авиалинии», «ЮТэйр» и вплотную приблизившись к «Трансаэро».А к концу года оборот компании должен составить 6 миллиардов рублей, или 210 миллионов долларов, говорится в меморандуме. Правда, рентабельность «ВИМ-Авиа» невысока. За 10 месяцев его чистая прибыль составила всего 2,6 млн рублей, а рентабельность продаж — 0,19%, говорится в документе.

«Компания быстро вышла на рынок и за короткий срок смогла стать шестой по объемам трафика, — сказал аналитик группы« ЦентрИнвест »Михаил Ганелин. По его мнению, сегодня стоимость всей компании может доходить до 30% от ее годовой выручки, то есть около 63 миллионов долларов.

Полное наименование компании: Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания» ВИМ-Авиа «Российская компания со штаб-квартирой в Москве и базовым аэродромом в Домодедово. 100% акций принадлежат супругам Рашиду и Светлане Мурсекаевым. Специализация авиакомпании. « ВИМ-Авиа » — чартерные и регулярные внутренние и международные пассажирские перевозки. В 2010 году авиапарк компании насчитывал 11 самолетов иностранного производства, старые отечественные самолеты были сняты с рейсов.

Контактная информация

Сайт компании: www.vim-avia.com
Контактный телефон для консультации, заказа и бронирования билетов: 8-800-700-0-757 (для звонков по России)
Центральный офис ООО «ВИМ-Авиа» находится по адресу: г. Москва, ул. Новохохловская, д. 23, корп. 1.

Международные обозначения компаний

Код IATA: NN
Код ICAO: MOV
Внутренний код: NN

Руководство компании

Генеральный директор авиакомпании: Кочнев Александр Яковлевич

История авиакомпании

История компании начинается в 2002 году, она была названа в честь своего первого руководителя Виктора Ивановича Меркулова (умер в 2006 году).Авиакомпания « ВИМ-Авиа » считается одной из крупнейших чартерных компаний России, доля регулярных рейсов в 2010 году составила всего 32,4% от общего пассажиропотока. В последние годы руководство компании уделяет большое внимание внутренним рейсам. В 2011 году компания открыла рейсы во многие города Российской Федерации, в том числе в Петропавлоск-Камчатский, Магадан, Барнаул, Новосибирск и другие населенные пункты. В течение 2009 года количество перевезенных пассажиров превысило 1 200 тысяч человек.В некоторых крупных городах количество регулярных отправлений увеличено до двух раз в день. Авиакомпания ВИМ-Авиа выполняет регулярные и чартерные рейсы в Барселону, Базель, Римини и Салоники.

ТАТАРСТАН пошел навстречу

За прошедшие сутки сразу два федеральных издания — The Bell (бывшая команда РБК) и Ведомости — сообщили, что Татнефть согласилась помочь ВИМ-Авиа, которая отменяет и задерживает рейсы и может полностью прекратить перелеты из-за долгов в аэропорт Домодедово.В субботу, 23 сентября, Следственный комитет России объявил, что перевозчик отменил или отложил на неопределенный срок более десятка рейсов, как внутренних, так и международных. Глава Следственного комитета Александр Бастрыкин поручил провести доследственную проверку по данным фактам. По данным Великобритании, задержка 15 рейсов с 22 по 23 сентября нанесла ущерб почти 3000 пассажирам.

Основная проблема, согласно просочившимся в СМИ данным, — это большая задолженность перевозчика перед Домодедово за услуги аэропорта и, прежде всего, за топливо.Только перед аэропортом долги достигают 500 миллионов рублей. Здесь «ВИМ-Авиа» встретила «Татнефть», предоставив Домодедово гарантийное письмо. Напомним, поставками авиатоплива занимается «дочка» Татнефти «Татнефтьавиасервис». Кроме того, как сообщает The Bell, Татнефть Банк Зенит также оказал авиакомпании финансовую помощь. По словам источника в «БИЗНЕС Онлайн», «Татнефть» и «Зенит» действительно являются кредиторами авиакомпании (сколько их неизвестно). По его словам, долг «ВИМ-Авиа» перед «Зенитом» превышает 1 млрд рублей.Банк по-прежнему закладывает самолеты и недвижимость. Вчера в Москве по инициативе Росавиации прошел совет кредиторов «ВИМ-Авиа» с участием «Татнефти», «Зенита» и «Домодедово», а также целой группы игроков. На собрании было принято решение о реструктуризации долгов авиакомпании, с чем согласились все кредиторы. Как долго наш собеседник не уточнил.

Любопытный момент: авиакомпания зарегистрирована в Татарстане, в поселке Богатые Сабы — в феврале этого года она сменила регистрацию с Москвы на Татарстан.Владельцами «ВИМ-Авиа», по официальной информации авиакомпании, являются татарский бизнесмен Рашид Мурсекаев с супругой Светланой. Отметим, что, согласно базе Контур.Фокус, ВИМ-Авиа долгое время была зачислена в Зенит: 5% ООО «Авиакомпания ВИМ-Авиа» было заложено в этом банке в соответствии с кредитным договором от 8 декабря 2016 года.

Банк Зенит отказался комментировать ситуацию, а Татнефть отреагировала очень сдержанно. «Да, мы, как поставщики топлива, являемся одним из кредиторов, но не более», — сказали в пресс-службе нефтяной компании в ответ на наш запрос.А глава пресс-службы президента Татарстана Эдуард Хайруллин заявил BUSINESS Online, что «ни правительство Татарстана, ни Татнефть не имеют отношения к« ВИМ-Авиа »и ее обязательствам».

«РУКОВОДИТЕЛЬ ИНТЕРЕСЕН, ИНТЕРЕСНО, НО НЕ РАССЧИТАЛ СВОИ ФИНАНСОВЫЕ СИЛЫ»

Игроки авиационного рынка Татарстана говорят, что они хорошо знакомы с владельцем «ВИМ-Авиа». «Я хорошо знаю Рашида Мурсекаева. Он не из Татарстана, он из Барнаула, он просто татарин по национальности.Мы знакомы много лет. Менеджер интересный, умный, но, к сожалению, не рассчитал свою финансовую состоятельность », — говорит Азат Хаким, председатель совета директоров Тулпар Групп.

Петр Трубаев, генеральный директор УВТ Аэро, также говорит о своем личное знакомство с Мурсекаевым: «Я желаю этой авиакомпании только самого лучшего, тем более что лично знаю ее руководителя и хотел бы, чтобы они поскорее вышли из этой ситуации. Мне бы не хотелось, чтобы наши коллеги выходили из такой ситуации. недостойно ».

Источник «БИЗНЕС Онлайн» на авиационном рынке рассказал, как «ВИМ-Авиа» попала в Татарстан. По его словам, Мурсекаев планировал развивать грузовые авиаперевозки в направлении Китай — Европа через Казань и, соответственно, намеревался «подружиться» с казанским аэропортом. Чтобы наладить работу в Татарстане, по совету своих деловых партнеров, крупных бизнесменов, он зарегистрировал компанию в Сабахе. Однако грузовой проект не пошел (а прописка осталась!), А нынешний начал испытывать трудности.Два основных направления работы «ВИМ-Авиа» — чартерные перевозки туристов и вахтовиков, первое из которых вышло из строя. Компания развивалась стремительно, слишком динамично и в конечном итоге «подорвала силы», — говорит AUTO-Consulting.

Однако «ВИМ-Авиа» вступила в отношения с «Зенитом» еще до «переезда» в Татарстан — вероятно, еще в Москве. Напомним, сама Татнефть вошла в авиационный бизнес два года назад, купив воздушные ворота юго-востока Татарстана — аэропорт Бугульма.В Закамье также базируется единственная республиканская авиакомпания УВТ Аэро (зарегистрированная на частное лицо), оставшаяся после банкротств АК «Татарстан» и «Ак Барс Аэро». Последняя планировала обновить свой флот, теперь компания владеет семейством Bombardier и двумя вертолетами. Буквально на днях УВТ Аэро получила допуск к международным рейсам от Росавиации.

ДОЛЖНЫ ЛИ НАМ ЛЕТАТЬ?

По словам AUTO-Consulting, после решения о реструктуризации долга полеты должны возобновиться в обычном режиме.Судя по онлайн-табло базового аэропорта «ВИМ-Авиа», в ближайшие два дня у компании высокая загруженность, и она планирует полеты не только в Россию и страны ближнего зарубежья, но также в Бельгию и Китай. Сегодня 10 самолетов компании будут совершать перелеты из Домодедово в Анталию (Турция), Сочи, Симферополь, Благовещенск, Анадырь, Тайюань (Китай), Певек, Иркутск, Хайкоу (Китай). Еще 9 самолетов прибудут в Москву из Анталии, Краснодара, Еревана (Армения), Льежа (Бельгия), Даламана (Турция), Сочи и Симферополя.26 сентября «ВИМ-Авиа» запланировала 15 рейсов в те же города, что и сегодня, и еще 13 обратно.

Пока официальной информации о регулярности рейсов ни сама авиакомпания, ни власти не предоставляют. Советник главы Росавиации Сергей Извольский в интервью Business Online сообщил, что официальная позиция ведомства по ситуации с ВИМ-Авиа будет опубликована на официальном сайте Росавиации. в течение дня.Он отказался даже приблизительно оценить положение дел, поскольку, по его словам, дело касается «судьбы тысяч пассажиров, купивших билеты».

Елена Федорова, директор по связям с общественностью «ВИМ-Авиа», рассказала нам, что авиакомпания сейчас участвует в заседании оперативного штаба Росавиации, а также провела ряд консультаций с госструктурами, контролирующими авиационную отрасль. «Ведутся переговоры с партнерами авиакомпании.На данный момент достигнуты предварительные договоренности, которые должны привести к исправлению ситуации. План по выходу из ситуации разрабатывается совместно с финансовыми институтами, которые решили поддержать авиакомпанию. Авиакомпания приносит извинения пассажирам за доставленные неудобства », — сказала Федорова в ответ на официальный запрос нашей редакции.

«ОНИ ИМЕЮТ ОЧЕНЬ ЛИТЕРАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ОНИ ВСЕГДА ХОРОШЕЕ, ЧТОБЫ БЫТЬ ЭФФЕКТИВНЫМ»

Эксперты BUSINESS Online рассказали о вероятной судьбе «ВИМ-Авиа» и о том, что ожидать пассажирам авиакомпании.

Азат Хаким — Председатель Совета директоров ГК «Тулпар Эйр»:

— Ситуация действительно критическая, потому что эти долги у авиакомпании уже несколько лет и они постоянно ведут переговоры, приходят к соглашению . Но, судя по всему, долги стали настолько критическими, что аэропорт не пойдет на уступки. Понятно, что это не на пустом месте. Авиакомпания приобрела много оборудования, особенно дорогого — Boeing 777.Есть очень большие лизинговые платежи, которые нужно вносить вовремя, и понятно, что авиакомпания просто финансово не несет таких затрат. Брать топливо для авиакомпании — это нормально, но в этом случае это уже означает, что финансовое положение очень тяжелое. Если они уже всем должны, то ситуация становится критической. Они должны арендодателям, перевозчикам, они должны перелет, и, что хуже всего, они также должны зарплату сотрудникам. А когда сотрудники работают в долг, они работают без особого рвения.Я больше думаю, что компания будет вынуждена прекратить свою деятельность.

Что касается господдержки, то у компании нет доли госучастия, и Минтранс вряд ли пойдет на полпути. То, что билеты уже проданы, пассажиров нужно перевозить — мы это уже прошли. Они передадут другим авиакомпаниям и уберут всех. На мой взгляд, Минтранс примет более взвешенное решение — субсидировать те авиакомпании, которые потом будут вывозить пассажиров «ВИМ-Авиа».

Олег Пантелеев — главный редактор AviaPort.Ru:

— Все зависит от того, какими будут отношения между перевозчиком и кредиторами, в том числе поставщиками услуг. Конечно, у нас были прецеденты, когда поставщики услуг прекращали обслуживать авиакомпанию, и в связи с этим организация прекращала свою деятельность. К сожалению, риски очень высоки, но никто не заинтересован в остановке авиакомпании, потому что даже для поставщиков услуг совершенно очевидно, что закрытие авиакомпании означает невозможность возврата значительной части долга.Кроме того, с точки зрения правительства, «ВИМ-Авиа» — один из немногих перевозчиков, выполняющих регулярные рейсы на дальневосточном направлении. Авиакомпания вылетела в Магадан, вылетела в Благовещенск. С этой точки зрения, конечно, для перевозчика было бы важно выжить, потому что это увеличивает транспортную доступность дальневосточных регионов. Еще раз повторяю, многое зависит от кредиторов, и если компания будет поддержана государством и предоставит финансовые гарантии, это позволит авиакомпании продолжить полеты.В долгосрочной перспективе ничего позитивного пока не видно.

Пассажирам, отправляющимся в путешествие, имеет смысл взять с собой запас наличных, чтобы оплатить питание, проживание или транспорт до дома. Необходимо постоянно следить за показаниями на табло, где указаны параметры прилета и вылета рейса, по возможности свяжитесь с представителями авиакомпании. Но стоит отметить, что мы видим, по примеру предыдущих проблемных ситуаций, когда та или иная компания была на грани остановки или вообще прекратила свои полеты, государство нашло возможность перераспределить пассажиров по другим авиакомпаниям.Таким образом, в ряде случаев их проблемы были сведены к минимуму. Если у пассажира есть билет на возврат, то в случае длительной задержки имеет смысл произвести возврат, и с большой долей вероятности деньги вернут быстро.

Роман Гусаров — главный редактор отраслевого портала Avia.ru:

— У авиакомпании всегда есть шансы на выживание, но все зависит от доброй воли и возможностей тех, к кому компания обращается за помощью. У подобной ситуации есть как отрицательные, так и положительные исходы.Ярким отрицательным примером является компания «Трансаэро», у которой накопилось столько долгов, что ее поддержка не имела смысла, даже при такой поддержке она оставалась бы убыточной и накапливала долги. В то же время «ЮТэйр» испытывала аналогичные трудности. А здесь ситуация была совершенно иной. Акционеры нашли возможность своими ресурсами поддержать авиакомпанию путем переговоров с кредиторами, реструктуризации долгов, оптимизации структуры компании и сокращения парка самолетов примерно на 40 процентов.Они потеряли позиции на рынке, принесли ряд жертв, но принесли авиакомпании положительную прибыль. Да, он стал меньше по объему, но он перестал приносить убытки и теперь вполне успешно работает.

Что касается «ВИМ-Авиа», у них очень грамотный менеджмент, им всегда удавалось работать эффективно. Они не были склонны к каким-либо авантюрам, особо не рисковали, но всегда неплохо выдерживали свою финансовую состоятельность. И у компании хорошая репутация, до лета у нее не было серьезных сбоев, проблем с кредиторами не было.Я думаю, нам нужно ее поддержать. Никто не заинтересован в сокращении участников рынка. Если одна или две крупные авиакомпании уходят и уезжают с такой скоростью в год, то через несколько лет мы можем просто остаться с одним перевозчиком. Монополизация рынка никого не интересует — ни государство, ни пассажиры. Таким образом, можно было бы поддержать авиакомпанию с хорошей репутацией. Я бы оценил шансы на выживание 50/50.

— Да уж простите, а как он
в уборке отслужил? — Я его туда не назначал.
Г-н Швондер дал ему рекомендацию.
Если не ошибаюсь.
— Это он? — Он.
Только, сволочь, опять заросло.


Отличная компания
Основана в 2002 году, в 2003 году приобрела первые 4 самолета.
И вот оно началось — в 2004 году компания приобрела 12 самолетов Boeing и стала ведущим чартерным перевозчиком России по самым массовым направлениям — Турции, Египту, Тунису. Потом еще 4 Боинга — и уже рейсы в Западную и Восточную Европу.
В 2007 году «ВИМ-авиа» стала компанией номер один на рынке чартерных рейсов.
В 2008 году они начали полеты под эгидой ООН. А в 2011 году они стали первыми среди компаний, летевших из ООН.
В 2013 году компания перевезла полтора миллиона пассажиров и выполнила почти 9 тысяч рейсов.
В 2015 году он уже перевез 1 600 000 пассажиров и выполнил более 11 000 рейсов, из которых 10 500 не чартерных, а регулярных.
А в 2016 году их было уже более двух миллионов пассажиров.
И все это время они покупали, покупали, покупали самолеты.
17 самолетов Боинг и 6 аэробусов. Из них 4 в собственности, а остальные в аренде …
И вдруг с такими успехами все вдруг закончилось ..
Компания банкрот.

Да Да. Есть такая компания. Небольшая ООО-шка принадлежит мужу и жене Светлане и Рашиду Мурсекаевым. Уставный капитал компании составляет 50 000 (пятьдесят тысяч) рублей. Не смейтесь. Это правда. 50 000 рублей, из них Светлана владеет 99% (49 500 рублей), а Рашид — 1%, вложив 500 (пятьсот) рублей в родное предприятие.Именно на эти средства учредители несут ответственность по всем долгам компании.
И больше ничего. Ну тоже собственность компании. Да только не их, а в лизинг. Точнее, все самолеты, купленные в лизинг, формально принадлежат «ВИМ-Авиа», но процедура такова, что если за них не платят, самолеты забирают обратно.
Так, если что, Рашид отдаст аж 500 руб. Правда, совесть проснулась на секунду, и он хотел заплатить 50 миллионов рублей из собственных средств за грехи конторы, но вовремя передумал и пустился в бега.Но по закону он должен 500 рублей. Потому что директор и главный бухгалтер несут ответственность за все дела компании. Но они тоже не виноваты. Потому что говорят, что не украли
Так вот.
Компания зарегистрирована в пгт Богатые Сабы Сабинского района Республики Татарстан по улице Строителей, 1а. На схеме эта улица отмечена красным квадратом. Кстати, на карте Яндекса дома №1а по улице Строителей нет.Дом №1 есть, а дом №1а нет.

Судя по регистрационным данным, компания ожидала большого взлета.
Что ж, падение должно было получиться неплохим.

И уже на этом этапе возникают вопросы.
Как же так получилось, что такой крохотной фирме, расположенной, мягко говоря, чтобы не обидеть Рича Саба в далеком районе Татарстана, в конце концов доверили кредиты, лизинговые схемы и лицензии?

Вот кратчайший путь к успеху основателя компании:

Мурсекаев Рашид Мавияевич (1965 г.р., Барнаул, Алтайский край, РСФСР, СССР) — российский бизнесмен, владелец авиакомпании «ВИМ-Авиа».

С судоходной компанией не сложилось, ушел в авиационный бизнес. Профессиональный.
Итак, дело не просто темное, а самое темное.

Кстати, ВИМ — это Виктор Иванович Меркулов, тот самый основатель компании, которая продала компанию Рашиду. Он умер в 2006 году в возрасте 70 лет. Этот человек действительно связан с авиацией — он был заслуженным пилотом России и основателем различных авиакомпаний.

А вот и финансовая отчетность компании ВИМ-Авиа с уставным капиталом 50 000 рублей за 2014 и 2015 годы.На 2016 год увы не нашел:


Что мы видим? И мы видим много прекрасного.
Например, основные фонды компании на 2 млрд 455 млн руб.

А долги — на 8 млрд. Из них 5 млрд рублей — заемные средства и почти 3 млрд — задолженность перед кредиторами.
Скажите, пожалуйста, нужно ли вам быть аудитором или хотя бы бухгалтером, чтобы удивиться такому несоответствию?

При этом есть дебиторская задолженность в размере 3 млрд руб.Кто должен ВИМ-авиа?
Лизинговых компаний, 19 самолетов которых по каким-то причинам не находятся на балансе компании? Или сам Мурсекаев так ловко уговорил бухгалтера потратить эти средства именно так? Скорее всего, оба. Баланс об этом не скажет — кто-то должен компании, и все. Мне почему-то кажется, что компании ВИМ-авиа должны быть какими-то офшорными компаниями. Которая, ну никак не может вернуть долги! Но это так, никаких обоснованных подозрений.

Как правило, арендованное имущество должно учитываться на счете основных средств.Так что все сложно. Вы не можете просто сказать это с точки зрения баланса. Так да. Это темная материя.

Вы представляете? Все самолеты на балансе компании стоят 2,5 миллиарда, и при этом кто-то должен ей 3 миллиарда. Для чего? ВОЗ? Версию о том, что это все «неплатежеспособные турфирмы» или «аэропорты», или даже пассажиры — смело можно опровергнуть. Почему вдруг вся страна задолжала компании такую ​​огромную сумму? По-прежнему в офшоре. Наверное.

Причем прибыль от продажи компании в 2015 году составила всего полтора миллиарда рублей.Чистая прибыль в 2015 году составила всего 626 млн, а в 2014 году вообще был убыток. Эти данные можно увидеть в отчете о финансовых результатах.

И компания занимает все и берет деньги в долг. А кто-то ей все дает и дает … В 2015 году, правда, частично выплатили долги, но и снова взяли в долг.
Для чего?
Неясно.
Очевидно, не в самолетах. Потому что они не прибавляли к балансу, в отличие от долгов, а основные средства даже уменьшились на 500 миллионов.

Видимо резвились с заемными средствами. Кое-где …
В итоге в 2015 году уже накопилась задолженность на 8 млрд рублей, которую уже не было возможности погасить.
А что там происходило в 2016-2017 годах, пока неизвестно.
Наверное, что-то ужасное.
В результате основатель получил те самые «лишние» 50 млн рублей, которые он хотел отдать на спасение компании, которую сам загнал в долги, и, видимо, не единственные. И еще у компании есть кредиты на 2 млрд рублей.

Неужели кто-нибудь думает, что все это делал наемный директор и тем более бухгалтер?


Сегодня, пишут, у компании уже есть задолженность в 10 миллиардов рублей перед кредитными организациями, лизингодателями, аэропортами, ТЗК. И даже если все имущество компании будет продано, погасить эти долги будет невозможно.

Не удивлюсь, если Мурсекаев сейчас загорает на своем острове.

Интересно, видели ли аудиторы эти явные диспропорции в 2014 году? А налоговые органы? А кредиторов не интересовало положение дел в компании, куда они щедро вливали деньги? Заботились ли банки, выдающие ссуды? А лизинговые компании?

Как так получилось, что никто не заметил, что у компании накопились долги в размере годовой выручки от продаж?
И самое смешное, что наши учредители ни за что не несут ответственности.Они не виноваты.
И тут выясняется, что директор и бухгалтер тоже. Они исправно платили в бюджет и зарплату.
Все остальное вроде бы внутреннее дело ООО-шки.
Даже уголовное дело невозможно.
Что случилось? Мошенничество? Кража?
Кто кого обманул? Кого ограбили? Ну кроме пассажиров застрявших на своих маршрутах
Кредиторов? Так что они сами виноваты. Это их «риски».
Доказать.
Боюсь, что нет. А город Лондонград обзаведется новыми арендаторами с миллионными счетами в иностранных банках

. .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.