Аэрофлот салон а321: схема и лучшие места в салонах «Аэрофлота», S7, «Уральских авиалиний», Nordwind. Отзывы

Содержание

Схема салона А321 самолетов авиакомпаний «Аэрофлот», «Ютэйр», «Уральские авиалинии», «Колавиа»

Подписаться Рекламa на статье 0 0

«Аэробус А321» – самолёт средней дистанции следования, разработанный французской авиастроительной компанией Airbus. Самолёт является наследником «Аэробуса А320» с базой, которая удлинена на семь метров. Официальная программа по производству «Аэробуса А321-100» началась в конце 1989 года. Сборка осуществлялась на территории завода DASA в Германии, вместо основной площадки завода Airbus в Тулузе, Франция.

Строительство опытных образцов было завершено в 1993 году с последующим запуском серийной продукции. Уже в 1994 году была начата разработка Airbus 321-200 с ещё более удлиненной базой, а также увеличенной массой погрузки. Самолёт получил большую популярность в авиакомпаниях, о чем можно судить исходя из продаж – к 1997 году было продано более 200 самолётов.

Салон самолёта Airbus A321

Поскольку «Аэробус А321» является среднемагистральным самолётом, то особенное внимание комфорту в них уделяют именно туристы. Даже небольшие полёты длительностью 3-5 часов должны быть максимально комфортабельными для пассажиров.

Тем не менее за 20 лет нарекания вызвала неприспособленность таких салонов для нестандартных пассажиров (например, очень высоких или полных). Однако данный фактор не учитывается многими производителями, потому «Аэробус» не является чем-то исключительным. Как бы то ни было, пассажир с ростом более 180 сантиметров не сможет комфортно устроиться в кресле. При многочасовых перелётах клиент не сможет ни «упасть» в кресло, ни протянуть ноги под кресло пассажира спереди.

Авиакомпании, в свою очередь, прилагают все усилия, чтобы полёт прошёл комфортно. С этой целью создается возможность предварительного бронирования билетов, а также возможность забронировать билет во время регистрации на рейс, если прибыть заранее.

Схемы салонов Airbus A321 различных авиакомпаний далее помогут выбрать наиболее удобный вариант посадки.

Схема салона А321: «Аэрофлот»

Салон «Аэробусов А321» авиакомпании «Аэрофлот» разделён на два уровня обслуживания – бизнес и эконом-классы.

Бизнес-класс в А321 «Аэрофлота» располагает семью рядами, где в каждом установлено по 4 комфортных кресла, разделенных по двое проходом. Достаточно узкий фюзеляж самолёта позволяет установить кресла шириной до полуметра.

Стоит уделить внимание последнему и первому ряду данного класса, так как за/перед вами будет перегородка, которая может ограничить пространство. Также может смутить шум от туалета в начале салона самолёта.

Эконом-класс «Аэробуса А321» «Аэрофлота» можно условно разделить на три секции:

  • обычные места — с 9 по 30 ряд;
  • SPACE+ — места ряда 8, 19(BCDE), 20(AF) повышенной комфортности с большим пространством для ног;
  • ряд 31 с ограниченным пространством для откидывания спинки кресла из-за перегородки, находящейся сзади.

Проблема некоторых рядов состоит в близком нахождении к туалету или невозможности расположить ручную кладь по причине близости к аварийному выходу.

«Уральские авиалинии»

Схему салона А321 «Уральских авиалиний» можно обозначить как единый экономический класс на 38 рядов с расположением 3+3. В отличие от «Аэрофлота», туалеты находятся только в носовой и хвостовой частях самолёта. В средней части их нет.

Все места можно характеризовать как обыкновенные, за исключением некоторых. Наиболее комфортным является 11 ряд, где есть большое количество места для ног, можно спокойно встать во время полета, не потревожив соседей. Согласно схеме А321, очень хорошими можно назвать места 12 ряда под буквами A и F, располагающиеся у иллюминатора: кресел перед пассажиром нет, достаточно места. Худшие места в 37-38 ряду – полёт сопровождается различными звуками из туалета, постоянной ходьбой, запахами, постоянными очередями рядом с местами. В случае с 38 рядом, это максимальная близость к туалету и кухне, а также вероятность того, что будет невозможно откинуть спинку кресла.

Схема салона А321: «Колавиа»

История компании «Когалым Авиа» («Колавиа») берёт свое начало с 1993 года, однако в 2012 году компания прошла реорганизацию, получив название Metrojet. Авиакомпания специализируется на регулярных, а также чартерных перелётах из Москвы в популярные туристические места.

Аналогично «Уральским авиалиниям», компания не имеет бизнес-класса в своих «Аэробусах А321», вмещая всего 219-220 человек.

По схеме салона А321 можно понять, что в данном случае наиболее удачным будет выбор 10 ряда, мест A и F в 11 ряду, а также весь 26 ряд. Худшими по аналогии являются места в конце самолёта. Расстояние в проходе составляет 0,75 метра.

Аэробус А321 компании «Ютэйр»

Схема салона А321 «Ютэйр» ничем не отличается от своих предшественников с точки зрения моноклассовой компоновки и вместимости в 220 человек, а также удобств с точки зрения расположения сидений.

Авиалайнер отличается креслами марки Pinnacle с эргономичной формой, которая позволяет повысить уровень комфорта пассажиров.

Помимо этого, каждый ряд кресел оборудован розетками для гаджетов пассажиров.

Заключение

Суммируя вышесказанное, можно прийти к выводу, что «Аэробус А321», несомненно, является одним из конкурентов для самолетов своего класса полётов, например компании Boeing. Вариативность схем салона А321 является преимуществом с точки зрения возможности регулировать бюджет авиаперевозчиков – от 185 пассажиров при двухклассовом варианте салона, вплоть до 220 при более уплотненном варианте, где отсутствует первый класс, для дополнительной экономии перевозчиков лоу-костеров.

Лучшие места рекомендуется выбирать заранее по схеме салона «Аэробуса А321», которую каждая авиакомпания предоставляет на собственном сайте, исходя из личных предпочтений. Некоторые предпочитают сидеть вблизи иллюминатора. Другим комфортно возле прохода. Кому-то важно иметь достаточное место для ног, что особенно важно в условиях длительных перелётов. Определённой категории пассажиров необходим более элитный класс обслуживания вместе с увеличенной шириной кресла.

Авиакомпания «Россия», Флот


Sukhoi Superjet 100 (RRJ-95)

Длина самолета 29,94 м
Размах крыла 27,80 м
Число мест 87/100
Макс. взлетный вес 45900 кг
Крейсерская скорость 830 км/ч
Макс. высота полета 12200 м
Макс. дальность полета 2400 км



Airbus A319

Длина самолета 33,84 м
Размах крыла 34,1 м
Число мест 128
Макс. взлетный вес 70000/75500 кг
Крейсерская скорость 840 км/ч
Макс. высота полета 11800 м
Макс. дальность полета 6850 км



Аirbus A320

Длина самолета 37,57 м
Размах крыла 34,1 м
Число мест 168
Макс. взлетный вес 77000 кг
Крейсерская скорость 840 км/ч
Макс. высота полета 11800 м
Макс. дальность полета 6150 км 

Boeing 737-800

Длина самолета 39,47 м
Размах крыла  35,8 м
Число мест 168/189
Макс. взлетный вес 79015 кг
Крейсерская скорость 852 км/ч
Макс. высота полета 12500 м
Макс. дальность полета 5765 км 

Boeing 777-300/-300ER

Длина самолета 73,9 м
Размах крыла 60,9/64,8 м
Число мест 373/457
Макс. взлетный вес 299370/351530  кг
Крейсерская скорость 905 км/ч
Макс. высота полета 13100 м
Макс. дальность полета 11135/14594  км

Boeing 747-400

Длина самолета 70,6 м
Размах крыла 64,4 м
Число мест 447/522
Макс. взлетный вес 396890 кг
Крейсерская скорость 913 км/ч
Макс. высота полета 13100 м
Макс. дальность полета 13450 км

Где лучше сидеть в салоне Airbus 321 Аэрофлот

  1. Главная
  2. Советы
  3. Схема салона и лучшие места в Аэробусе 321 Аэрофлот

В авиапарке крупного российского перевозчика Аэрофлот базируется 39 Аэробусов А321 (данные на 2018 год). В отличие от предыдущей модели Аэробуса А320, среднемагистральные самолеты этой модели имеют более расширенные параметры. Длина корпуса достигает 44.5 м. Максимальная высота полета – 12.1 км, дальность полета – 3800 км. Аэробус на двух турбореактивных двигателях набирает крейсерскую скорость в пределах 830 км/ч.

Аэробусы А321 Аэрофлота совершают регулярные и чартерные рейсы по внутренним и международным направлениям. Планируя перелет на лайнере этой модели, рекомендуем заранее ознакомиться со схемой салона, что позволит выбрать самые лучшие места для комфортного авиапутешествия по выбранному направлению.

В статье мы расскажем об Аэробусе 321 авиакомпании Аэрофлот, куда летает самолет, покажем план салона и где лучше сидеть в эконом и бизнес классе.

Описание Аэробуса А321 авиакомпании Аэрофлот

В компании Аэрофлот эксплуатируется два типа Аэробусов А321, отличаемых по количеству рядов в салоне и мест для пассажиров.

Модель 16С рассчитана на перевозку 185 человек: 169 – в эконом и 16 мест в классе бизнес.

Модель 28С имеет в оснащении 220 кресел для перевозки пассажиров, 28 из которых находится в салоне бизнес класса.

В каждом Аэробусе А321 три разделенных между собой салона: один – бизнес класс и два эконом.

Каждый салон оснащен комфортабельными креслами с блоками зарядки для гаджетов. Как и в других авиалайнерах, в Аэробусе А321 есть самые удобные и неудобные места для перелета. Чтобы выбрать подходящий вариант, предлагаем ознакомиться со схемами салона двух моделей А321.

Схема салона

Самые удобные места в Аэробусе

Отбор лучших мест в самолете определяется по таким параметрам: хороший вид из окна, расширенное пространство для ног, дальнее расположение от туалетной комнаты и т. д. Собрать в одном ряду все самые лучшие качества невозможно, поэтому пассажирам приходится определяться с одним, наиболее важным для себя критерием выбора.

Бесспорно, самые комфортные кресла и условия созданы в классе бизнес. Здесь преобладает уютный интерьер, расширенное пространство между креслами и рядами. Нет очередей в туалетную комнату. Бортпроводники предлагают индивидуальное меню на выбор и другие услуги, предусмотренные тарифным планом.

Путешественники, планирующие перелет в салоне экономичного класса, также могут подобрать удобное место для расположения на период полета. В Аэробусе 321 от Аэрофлот такие места можно забронировать еще при покупке билета.

Чтобы выбрать самые удобные кресла в самолете данной модели, предлагаем ознакомиться с преимуществами и недостатками пассажирских мест в салоне аэробуса с вместительностью на 220 пассажиров.

Эконом класс

Первый салон экономического класса занимает 8-18 ряд. Он находится в центральной части лайнера. Здесь меньше укачивает и не так ощущается турбулентность. Главный недостаток расположения первого салона эконом – отсутствие красивого вида из иллюминаторов, что обусловлено расположением крыльев самолета.

С 19 по 31 ряд – второй салон класса эконом. Он находится в хвостовой части самолета, поэтому здесь больше слышен шум мотора. Но зато с каждого иллюминатора открываются панорамные виды населенных пунктов и облаков.

Самые удобные и неудобные места в эконом классе:

  1. 8 ряд – места у аварийного выхода с расширенным пространством для ног. С этой части салона бортпроводники начинают разносить напитки и блюда из меню, поэтому у пассажиров, занимающих данные места, всегда есть хороший выбор. По правилам перевозчика, занимать места у аварийных выходов не могут пассажиры с маленькими детьми, с домашними животными, несовершеннолетние дети, беременные женщины, инвалиды и старики. С правилами перелета с младенцем в Аэрофлоте можно ознакомиться тут.
  2. 9-17 ряд – стандартные места без особых преимуществ и недостатков, за исключением отсутствия хорошего обзора из иллюминаторов, скрытого крыльями самолета.
  3. 18 ряд – последние кресла в первом салоне эконом класса. Сразу за ними находится туалетная комната, что не весьма удобно для перелета в спокойных условиях.
  4. 19 ряд расположен возле аварийного выхода. Имеется расширенное пространство для ног. Недостаток – близость с туалетом.
  5. 20 ряд, в частности кресла возле иллюминаторов, очень удобны для расположения. Впереди нет других кресел, поэтому пассажирам можно свободно принимать удобное положение тела при перелете.
  6. 31 ряд – последний в салоне, очень неудобный вариант. Недостатки: близкое расположение с санузлом и хозяйственным помещением, на креслах заблокирован механизм откидывания спинки.

В аэробусе второй компоновки (а16) бизнес класс занимает первые четыре ряда, а с 8 по 35 – два салона экономичного класса.

Удобные и неудобные места в салоне эконом:

  • на 8 ряду – расширенное пространство для ног, есть механизм для фиксации детских люлек;
  • 11 и 23 ряд – комфортные места у аварийного выхода с расширенным пространством для удобного расположения;
  • 22 и 35 ряд – кресла не имеют механизма для раскладывания, за сидениями находится туалет.

Бизнес класс

В Аэробусе А321 «16 с» первые четыре ряда – салон бизнес класса. В лайнере с компоновкой «28 с» – 1-7 ряд бизнес класс.

Кресла расположены в два ряда попарно (2х2). Все места в этом салоне комфортны, имеют расширенное сидение и большое пространство между впереди стоящими креслами.

Немного некомфортны кресла на первом ряду, что обусловлено близким расположением с туалетной комнатой. Также есть недостатки кресел последнего ряда в бизнес классе, за которым находится перегородка, разделяющая с классом эконом, где нередко преобладает шумная атмосфера.

Не игнорируйте рекомендации опытных путешественников о необходимости бронирования лучших мест в Аэробусе А321 компании Аэрофлот еще на этапе покупки билетов. От выбранного кресла в салоне самолета будет зависеть уровень комфорта во время авиаперелета, обеспечивающего хорошее настроение и полноценный отдых!

лучшие места и схема салона. Airbus А321 положительные и отрицательные моменты

Авиакомпания «Уральские авиалинии» владеет 10 самолетами модели Аэробус А321 (Airbus A321). Лайнеры далеко не новые: с 1998 по 2006 годов выпуска. Бортовые номера самолетов: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.

Абсолютно все лайнеры приобретались у действующих авиакомпаний, то есть уже «бывшими в употреблении». Среди бывших пользователей числятся такие компании, как: MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colours Airlines, Air Mediterranee и некоторые другие. Большинство самолетов, до приобретения Уральскими авиалиниями, летали как минимум за три авиакомпании.

Все 10 самолетов располагают одноклассовой конфигурацией на 220 мест экономического класса. Похожая конфигурация есть у компании Nordwind Airlines (самолет также вмешает 220 пассажиров). Схема салона доступна на официальном сайте Уральских авиалиний:

Попробуем изучить схему более подробно и выделим лучшие и худшие места в компоновке данного самолета.
Ряд 1 . Это хорошие места. Первые ряды всегда одни из лучших мест в самолете. Расстояние до перегородки хоть и небольшое (ноги далеко не вытянешь), но места для коленей больше, чем в стандартных рядах. Также плюсом является тот факт, что на вас никто не откинет кресло. В условиях тесного размещения кресел в экономическом классе это значительное преимущество. Кроме этого, в первых рядах практически не бывает проблем с кондиционированием воздуха. Чего не скажем, например, о рядах в хвосте самолета.
К минусам первого ряда можно отнести наличие в непосредственной близости кухни и туалетов. Лишние движение и запахи могут несколько подпортить впечатление от полета. Также весь путь перед глазами будет маячить перегородка.
Ряд 10. К данному ряду есть замечания. Спинки кресел здесь ограничены в откидывании, так как позади, находится аварийный выход. Не очень удобно лететь в одном положении спинки.
Ряд 11. Лучшие места в данном самолете, находятся перед аварийным выходом. Кресла переднего ряда заблокированы, поэтому не откинутся на вас. Также здесь много пространства для ног, так как аварийный выход увеличивает расстояние до переднего ряда. Кресел здесь всего 4 в ряду, поэтому удобно лететь парой или семьей из 4 человек.
Минусы тоже есть, хоть и не значительны. Некоторые пассажиры отмечают, что здесь бывает чуть холоднее. Видимо из-за двери аварийного выхода. Также по технике безопасности проходы в ряду нельзя закладывать ручной кладью. Еще на 11 ряд не посадят пассажиров с маленькими детьми, пожилых людей, инвалидов, беременных женщин и пассажиров с животными.
Ряд 12. Места A и F . Из-за отсутствующих кресел в переднем ряду, здесь появляется много пространства для ног. По этим же причинам никто не откинет на вас спинку кресла.
Однако обратите внимание. По отзывам пассажиров в некоторых самолетах в 11 ряду присутствуют дополнительные кресла A и F. В таком случае, данные места уже не будут иметь все выше перечисленные преимущества. Уточняйте данный момент на стойке регистрации.
Ряд 25. По тем же причинам, что и в 10 ряду спинки кресел заблокированы и не откидываются.
Ряд 26. Хорошие места для полета, обладают теми же преимуществами, что и 11 ряд. Только здесь не четыре, а все шесть кресел в ряду. Характерные минусы есть у мест A и F – могут отсутствовать подлокотники со стороны стенки самолета. Также любителей поглазеть в иллюминатор самолета может ждать разочарование, так как окошко здесь либо отсутствует, либо расположено не совсем удобно.
Ряд 37, место D . Кресло является крайним к проходу, и из-за близкого расположения туалетов вас здесь будут постоянно задевать пассажиры.
Ряд 37 и 38 . Одни из худших мест. Ряд упирается в стенку туалета, поэтому спинки кресел ограничены в откидывании. Здесь всегда много народу, всегда очереди и чувствуется неприятный запах. Не редко в последнем ряду наблюдаются проблемы с кондиционированием воздуха – здесь бывает либо душно, либо холодно.

Нормы бесплатного провоза багажа

Регистрируемый багаж

Установлены следующие нормы бесплатного провоза багажа:

  • при бронировании тура с 15 марта 2019 и позднее для вылетов с 1 мая 2019:
    Экономический — 1 место до 15 кг
    Бизнес — 1 место до 30 кг
  • при бронировании тура до 15 марта 2019 и вылете как до, так и после 1 мая 2019:
    Экономический — 1 место до 20 кг
    Бизнес — 1 место до 30 кг
Ручная кладь

Установлены следующие нормы ручной клади на внутрироссийских и международных направлениях:
максимальные размеры по сумме трех измерений и каждого измерения в частности не превышают 115 см (55x40x20 см).

На отдельных направлениях и для отдельных тарифов могут быть исключения из стандартных условий бесплатной нормы провоза багажа. Пассажир будет уведомлен о них при бронировании перевозки.

Объединение двух мест багажа в один возможно с общей массой до 30 кг.

Нормы бесплатного провоза багажа и ручной клади распространяются на взрослых пассажиров, детей от 2 до 12 лет и детей до 2 лет с предоставлением места. Для детей в возрасте до 2-х лет следующих без предоставления отдельного места разрешена только бесплатная норма провоза багажа, которая составляет 1 место весом не более 10 кг и суммой трех измерений не более 203 см. Ручная кладь не предусматривается.

Вещи пассажира, независимо от их наименования и назначения, массой одного места более 30 кг, но менее 50 кг, такой багаж считается тяжеловесным.

Подробнее о нормах провоза багажа можно узнать на сайте авиакомпании Nordwind Airlines:
— ручная кладь: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage/hand-baggage
— багаж: https://nordwindairlines. ru/ru/baggage

Дополнительное взвешивание ручной клади – Камрань (Вьетнам)

Внимание! Ввиду постоянно возникающих проблем с перевесом ручной клади, было введено дополнительное взвешивание ручной клади перед посадкой на самолет, которое осуществляется на сертифицированных электронных весах. Повторному взвешиванию не подлежат только товары, приобретенные в магазинах DUTY FREE, которых в зале вылета аэропорта Камрани имеется всего 2. Данные товары должны быть запакованы в герметичный полиэтилен с соответствующей символикой . Обратите внимание, что в зоне вылета помимо официальных магазинов DUTY FREE, есть лавки, продающие кофе, чай, сувениры и т.д.»

Информация по перевозке багажа на официальном cайте компании.

Перелет детей

Пассажир имеет право провезти ребенка до 2-х лет без предоставления места.

В билете должна быть указана дата рождения ребенка. Пассажир, сопровождающий ребенка, обязан предъявить Авиакомпании (или уполномоченному агенту) при покупке билета и при регистрации документ, подтверждающий возраст ребенка. Авиакомпания (или уполномоченный агент) имеет право проверить возраст ребенка. Возраст ребенка определяется отдельно для каждого сегмента перевозки.

Информация по перелету детей на официальном cайте компании.

Самолётный парк

Airbus A321-200

Самый большой самолет семейства А320. Дизайн салона разработан с целью обеспечения повышенной комфортности и пользуется большой популярностью у пассажиров. Авиалайнер А321 является самым экономичным узкофюзеляжным лайнером в своем классе.

Характеристики

Airbus A330-200

Широкофюзеляжный пассажирский самолёт фирмы Airbus, предназначенный для средних и дальних дистанций, оснащённый двумя турбовентиляторными двигателями.

Характеристики

Boeing 737-800NG

Авиалайнер 737-800 известен своей стабильностью и экономичностью. Оснащен высокотехнологичными двигателями.

Характеристики

Boeing 777-200ER

Авиалайнер 777-200 произведен компанией Боинг для обеспечения полного комфорта пассажиров. Этот двухдвигательный самолет с двумя проходами между сиденьями и высокими потолками позволит вам ощутить комфорт в течение всего путешествия.

Характеристики

Boeing 777-300ER

Авиалайнер 777-300 произведен компанией Боинг для обеспечения полного комфорта пассажиров. Этот двухдвигательный самолет с двумя проходами между сиденьями и высокими потолками позволит вам ощутить комфорт в течение всего путешествия.

Характеристики

Стандарт обслуживания пассажиров бизнес класса:

  • Регистрация на отдельных стойках Бизнес-класса при наличии такой возможности в аэропорту вылета.
  • Разнообразное меню. Широкий выбор алкогольных и безалкогольных напитков.

Бизнес класс:
Перелет в бизнес классе является максимально комфортным для пассажира.
Пассажирам предоставляются дорожные наборы, пледы и подушки.

Информирую вас о том, что на рейсах а/к NORD WIND будет отсутствовать алкогольная продукция для пассажиров бизнес класса на маршрутах:

  • N4 1791 Калининград — Монастир
  • N4 1792 Монастир — Калининград
  • N4 1755 Минеральные Воды — Монастир
  • N4 1756 Монастир — Минеральные Воды
  • N4 7655 Екатеринбург -Джерба
  • N4 7656 Джерба — Екатеринбург
  • Общая информация об авиаперелётах

Среднемагистральный пассажирский самолет, разработанный западноевропейским консорциумом Airbus. О проекте самолета А321, представлявшего собой удлиненный на 7 м самолет А320, консорциум объявил в апреле 1988 г., а в мае 1989 г., консорциум приступил к поискам заказчиков. Официально программа самолета А321-100 началась в конце ноября 1989 г. Первый опытный самолет А321-100 с двигателями V2500 совершил первый полет 11 марта 1993 г., а в мае выполнил первый полет вариант с двигателями CFM56. Сертификат самолет с ТРДД V2500 получил в середине декабря 1994 г., а в январе 1995 г. авиакомпания «Люфтганза» получила первый самолет. В феврале 1994 г. завершилась сертификация самолета с двигателями CFM56; его поставки начались в марте 1994 г. Самолеты с двигателями V2500 имеют обозначение А321-130, а с двигателями CFM56 — обозначение А321-110. В 1994 г. фирма DASA, являющаяся участницей консорциума Airbus Industry, предложила приступить к разработке модификации А321-200 с увеличенной взлетной массой и большей дальностью полета. Самолет оснащен цифровым комплексом авионики EFIS, аналогичным комплексу самолета А320. Выпускается серийно с 1993 г. К апрелю 1997 г. было продано 199 и поставлено более 60 самолетов всех модификаций.

  • Модификация A321-100
  • Размах крыла, м 34.09
  • Длина самолета, м 44.51
  • Высота самолета, м 11.81
  • Площадь крыла,м2 122.60
  • Масса, кг — пустого снаряженного самолета 47900
  • Масса, кг — максимальная взлетная 85000
  • Тип двигателя 2 ТРДД CFM International CFM56-5B2 (IAE V2530-A5)
  • Тяга, кгс 2 х 14120 (13620)
  • Практическая дальность, км 4170
  • Практический потолок, м 10670
  • Экипаж, чел 2

A321-200

Среднемагистральный пассажирский самолет, разработанный западноевропейским консорциумом Airbus. Исходная модификация А321-100 не смогла в полной мере создать конкуренцию американскому самолету Боинг 757-200, и поэтому в 1994 г. немецкая фирма DASA, член консорциума Airbus Industry, выступила с инициативой создания модификации с увеличенными взлетной массой и дальностью полета. Новый вариант предлагался авиакомпаниям, которые обслуживают протяженные трассы в европейском регионе, а также беспосадочные маршруты, связывающие восточное и западное побережья США. В апреле 1995 г. немецкая авиакомпания «Аэро Ллойд» заказала первые самолеты, получившие обозначение А321-200. От исходной модели он отличался размещением в хвостовом грузовом отсеке дополнительного топливного бака емкостью 2900 л. Первый полет самолет А321 -200 совершил в декабре 1996 г. Самолет оснащен цифровым комплексом авионики EFIS, аналогичным комплексу самолета А320. Выпускается серийно с 1996 г.

Летно-технические характеристики:

  • Модификация А321-200
  • Размах крыла, м 34.09
  • Длина самолета, м 44.51
  • Высота самолета, м 11.81
  • Площадь крыла,м2 122.60
  • Масса, кг — пустого снаряженного самолета 50600
  • Масса, кг — максимальная взлетная 89000
  • Тип двигателя 2 ТРДД CFM International CFM56-5B3 (IAE V2533-A5)
  • Тяга, кгс 2 х 14480 (14980)
  • Максимальная скорость, км/ч 940
  • Крейсерская скорость, км/ч 900
  • Практическая дальность, км 5000
  • Практический потолок, м 10670
  • Экипаж, чел 2
  • Полезная нагрузка 185 пассажиров в кабинах двух классов или 200 пассажиров в экономическом класс или 220 максимально.

Вот особенности мест в самолете A321-200 авиакомпании КЛМ:

    1 р. — у самолетов данного типа зачастую первый рад расположен довольно близко к перегородке или стене кухни/туалетов. Создается впечатление замкнутого пространства и не весьма комфортно весь полет сидеть, наблюдая стенку. Еще, там довольно шумно из-за близкого расположения туалета и кухни. Это недостатки. Теперь о позитивных моментах. На этом ряде достаточно для коленей места. Еще одним достоинством является тот факт, что никто не откинет спинку кресла. В условиях эконом это довольно существенное обстоятельство.

    10 р. Ряд спереди первого аварийного выхода. Как правило, перед аварийным выходом сидения не откидываются или в этом сильно ограничены, по соображениям безопасности. Делается это для того, чтобы при аварийной ситуации, не был загорожен подход к дверям и чтобы время не тратить на поднятие спинок. Весь полет придется сидеть в вертикальном положении.

    11 р. По тем же соображениям по безопасности, ряд после аварийного выхода располагается на небольшом удалении от прошлого. Перед вами, благодаря этому есть добавочное пространство. Можно с мест вставать, не тревожа соседей, вытянуть с удобством ноги. Еще достоинством является то, что в ряду не 3 кресла, а 2. Два кресла в ряду — идеальное вообще место для вдвоем путешествующих. Но есть некоторые незначительные недостатки: Откидные столики размещаются в подлокотниках, они из-за этого не двигаются. Нет иллюминатора. Невозможно размещать в проходе и на полу ручную кладь. Для безопасности полета, на данных местах запрещается находиться пассажирам с животными и детьми, с ограниченными возможностями, и пожилым людям. все же больше преимуществ, поэтому можно считать, что хорошие места.

    12 р. F,A. Стандартные места эконом+ добавочное место для ног. Так как отсутствует стоящее впереди кресло. весьма комфортно.

    25 р. Отметили желтым цветом, из тех же соображений, что и 10. Заблокированы спинки. Но небольшое достоинство в количестве в ряду кресел.

    26 р. Хорошие места салона. Есть место для ног, возможно, никого не потревожив, встать с места. Недостатки аналогичны 11 р. Отдельно отметим места у иллюминаторов F,A. Ввиду аварийной двери, кресла немного скошены и зачастую там нет одного из подлокотников.

    37 р., место D. Желтый цвет вследствие близости к туалетам. Рядом с вами постоянно будут протискиваться люди, могут облокачиваться на кресло, задевать. Еще возможно образование очереди.

    37 р. места С,B,A и 38 р. Самые неподходящие места. Аналогичные недостатки, что и у предпоследнего ряда, вдобавок, спинки кресел не откидываются и способны упираться в стены туалетов. Еще хлопание дверей и звук бачка и сопроводит вас на протяжении всего перелета. Регистрируйтесь на данные места на самый худой конец.

    Спросите совета у работника авиационной компании

    Если возможно — изучите внимательно схему авиалайнера, на котором Вы полетите

    Не берите мест, в которых сидения не откидываются или в этом ограничены

    Не берите мест около туалетов, кухни и других технических помещений в самом хвосте.

Airbus А321 самый большой самолет семейства А320, который является удлиненной версией А320 и отличается повышенной пассажировместимостью. Стандартная комплектация Аэробус А321 включает в себя двухклассную кабину на 185 пассажирских мест: из них 169 мест – это места эконом класса и 16 мест расположены в бизнес классе. Дальность полета А321 составляет 5 — 5,5 тыс. км.

Существует около десятка конфигураций Airbus А321 рассчитанные для рейсов различной продолжительности и на разное количество пассажирских мест. Например, для недорогих или же чартерных рейсов стандартную комплектацию изменяют, чтобы увеличить количество пассажирских мест эконом класса до 220. Данная комплектация подразумевает одноклассную кабину самолета.

Несомненно, для выбора наиболее комфортабельных мест в Airbus, необходимо представлять себе схему модели самолета, которым Вы планируете лететь. Однако любая конфигурация самолета подойдет для того, чтобы понять принцип расположения пассажирских мест.

Очень популярной является схема салона Аэробус А321, которой отдает предпочтение известная авиакомпания России – .

Схема салона A321 взятая с официального сайта Аэрофлот .


Давайте рассмотрим расположение мест подробнее, отметим какие хорошие/плохие и расскажем в чем их разница.

1-7 ряды. Места бизнес класса, однако, и там присутствуют сравнительно неудобные места: в первом и седьмом рядах. Это вызвано тем, что перед 1-ым рядом установлена перегородка и достаточно близко расположен санузел, а сразу за седьмым рядом находится шумный экономический класс, что также может являться причиной дискомфорта. Поэтому выбирая себе места в бизнес классе, лучше всего приобретать билеты на места со второго по шестой ряды.

8 ряд. В эконом классе лайнера пассажирские места этого ряда превосходят по удобству другие ряды, так как здесь образовалось дополнительное свободное пространство из-за того, что перед этим рядом расположен аварийный выход.

Кроме того, это упрощает передвижение по салону: поднимаясь со своего кресла, Вы не причиняете неудобств соседям, а соседи не тревожат Вас. Это заслуживает звание лучших мест эконом класса на борту этого самолета, также и потому, что они размещены в передней части самолета, а, как известно, напитки и еду обычно подают, двигаясь от первых рядов к последним. Поэтому у Вас будет более разнообразный выбор, нежели у остальных пассажиров.

9-17 ряды. Стандартные места, которые мало отличаются друг от друга.

18 ряд. Эти места также называют стандартными, однако из-за близости уборных, они могут создавать некоторые неудобства. Постоянные передвижения пассажиров и «очереди» в туалет создают шум, что может не только отвлекать, но и, возможно, раздражать.

19 ряд. По расположению этот ряд сравним с местами в восьмом ряду. Так как 19-й ряд расположен за аварийным выходом, здесь также присутствует дополнительное место для ног, но вот близко расположенные уборные делают эти места не такими удобными, как в 8-ом ряду.

20 ряд. Все без исключения места 20-го ряда можно назвать комфортными и хорошими. Этот ряд привлекает пассажиров не только свободным пространством для ног, но и близким расположением иллюминаторов, что предоставляет возможность любоваться на панорамы Земли во время полета. Хорошие места!

30 ряд места (C и D) – здесь неудобства объясняются непосредственной близостью с уборными.

31 ряд. Стоит остановить внимание на последнем 31-м ряду: помимо того, что здесь возникают неудобства из-за близкого размещения туалетов к местам, спинка кресла в последнем ряду не может откидываться, так как за 31-м рядом находится стена. Данные места можно признать наиболее неудобными местами в самолете, поэтому их покупают, когда других вариантов уже не осталось.

  • Перед покупкой билетов посмотрите на схему самолета, которым Вы предполагаете лететь;
  • Если Вы не совсем уверены в своем выборе, Вы можете получить профессиональную консультацию у представителя авиакомпании;
  • Выберите наиболее комфортные для Вас места, воспользовавшись советами и рекомендациями, приведенными выше;
  • Места, расположенные возле кухни, санузлов, технических помещений или в конце салона, стоит выбирать только при отсутствии других вариантов;
  • Старайтесь не приобретать места, перед которыми размещена перегородка или же места, у которых вовсе не откидывается спинка кресла, особенно, если перелет будет длительным.
Желаем вам приятного полета!

Два новых лайнера в Аэрофлоте – Картина дня – Коммерсантъ

Аэрофлот получил четвертый самолет B737-800 поколения Next Generation производства компании Boeing и девяносто первый самолет семейства А320 производства компании Airbus. ВС Boeing 737-800 названо в честь советского и киргизского писателя Чингиза Торекуловича Айтматова, а лайнер А320 получил имя советского и российского филолога, искусствоведа, сценариста, академика РАН Дмитрия Сергеевича Лихачева.

Салон Boeing 737-800 Аэрофлота выполнен в двухклассной компоновке: 20 кресел в бизнес-классе и 138 — в экономическом. Бизнес-класс оборудован мониторами для просмотра медиа-контента. Воздушные суда B737-800 поступают в Аэрофлот непосредственно с завода-производителя. Boeing 737 является одним из наиболее популярных в мире узкофюзеляжных реактивных пассажирских самолетов, конструкция которого обеспечивает высокую степень комфорта при перелетах на средние расстояния.

Все самолеты Airbus поступают в Аэрофлот также исключительно новыми с завода. Салоны ВС выполнены в двухклассной компоновке и рассчитаны на 116 (А319), 140 и 158 (А320), 170 (А321) пассажиров. В настоящее время парк авиакомпании насчитывает 91 самолет семейства А319/320/321, средний возраст которых составляет 5 лет.

Аэрофлот эксплуатирует самолеты семейства А320 в основном на сети европейских и внутрироссийских маршрутов. По показателям эксплуатационной надежности и фактическому налету часов на один самолет Аэрофлот входит в число мировых лидеров.

Фотографии ВС Boeing 737-800 «Ч.Айтматов» и A320 «Д.Лихачев» для публикации в СМИ можно посмотреть на нашем сайте:

http://www.aeroflot.ru/cms/files/category_pictures/photobank/IMG_8729.JPG

http://www.aeroflot.ru/cms/files/category_pictures/photobank/IMG_8735.JPG

http://www.aeroflot.ru/cms/files/category_pictures/photobank/IMG_8656.JPG

http://www.aeroflot.ru/cms/files/category_pictures/photobank/IMG8671. jpg

http://www.aeroflot.ru/cms/files/category_pictures/photobank/IMG_8723.JPG


Аэрофлот — лидер воздушного транспорта России, член глобального авиационного альянса SkyTeam. Совокупная маршрутная сеть альянса насчитывает 1024 пункта в 178 странах. В 2012 году Аэрофлот перевез 17,7 млн. человек, а с учетом авиакомпаний Группы «Аэрофлот» — 27,5 млн.

Аэрофлот в 2013 году во второй раз стал обладателем престижной международной премии SkyTrax World Airline Awards в категории «Лучшая авиакомпания Восточной Европы».

Аэрофлот располагает одним из самых молодых самолетных парков в Европе, который насчитывает 143 воздушных судна. Аэрофлот базируется в Москве, в международном аэропорту Шереметьево.

Аэрофлот входит в число мировых лидеров по обеспечению безопасности полетов. Самый главный всемирно признанный показатель безопасности – коэффициент SAFA — у Аэрофлота лучший в России и соответствует уровню ведущих мировых авиакомпаний.

Аэрофлот первым из российских перевозчиков вошел в реестр операторов IOSA и постоянно подтверждает этот сертификат. Авиакомпания успешно прошла аудит безопасности наземного обслуживания ISAGO. Обладает единым сертификатом соответствия требованиям стандарта ISO 9001:2008.

Аэрофлот — Генеральный партнер XXII Олимпийских зимних и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в городе Сочи в категории «Пассажирские авиаперевозки». Подробности на сайте www.aeroflot.ru.

Департамент общественных связей

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
«Аэрофлот – российские авиалинии»
ПРЕСС-СЛУЖБА

Адрес: 119002, Москва, Арбат, д.10
тел./факс (495) 752-90-71,
тел. (499) 500-73-87
[email protected]
www.aeroflot.ru

Схема салона А321 Лучшие кресла Аэрофлота. Airbus A321 (Эйрбас A321)

Модель самолета Airbus A321 считается самым большим самолетом в линейке A320, которая, в свою очередь, является более длинной версией A320 и отличается повышенной пассажировместимостью. В стандартную комплектацию такой модели входят: двухклассный салон, рассчитанный на 185 пассажирских мест (из них 169 кресел эконом-класса и 16 кресел бизнес-класса). По статистике самолет А321 рассчитан на траекторию полета 5-5,5 тысячи километров.

В настоящее время существует около десятка конфигураций самолета A321, которые используются для полетов разной продолжительности и для разного количества мест. Например, для дешевых рейсов в этой конфигурации внесены изменения с целью увеличения количества мест эконом-класса.

Конечно, чтобы выбрать хорошее удобное кресло в Airbus A321, вам еще нужно иметь в голове схему салона, с ее помощью, собственно, и планируете переехать.Но поводов для беспокойства нет: для изучения и запоминания закономерностей расположения сидений пассажиров в модели Airbus A321 подойдет совершенно произвольная конфигурация самолета.

Предлагаем изучить расположение сидений более подробно, для этого дана схема модели А321, на которой мы отметим удачные места. Эта схема A321 поможет вам полностью разобраться в этой проблеме. Планировка салона, лучшие кресла которого представлены здесь, и поможет вам определиться, исходя из ваших финансовых возможностей и личных предпочтений.

1-7 ряд … Как видно из диаграммы, лучшие места находятся в этой области! Они считаются креслами бизнес-класса, но, несмотря на классовую принадлежность, первый и седьмой ряды — самые неудобные места … Это все из-за того, что перед первым рядом есть перегородка и недалеко туалет. , а за седьмым рядом уже эконом-класс, где часто бывает шумно. Это неудобно. Поэтому в бизнес-классе советуем сделать акцент на сиденьях со второго по шестой ряды.

8 ряд. Это отправная точка для кресел эконом-класса в Airbus A321, а восьмой ряд очень удобно отличается максимальным удобством за счет образования большого свободного пространства — рядом есть запасной выход. Заказывая стулья в этом ряду, вы почувствуете себя как дома, ведь встав со своего места, вы не вызовете дискомфорта своим соседям, а они, в свою очередь, вам. Такие места также имеют преимущество более широкого ассортимента напитков и еды (вы, наверное, знаете, что еда подается, переходя от первых рядов к другим).

9-17 рядов … Это стандартные кресла эконом-класса, которые практически не отличаются друг от друга. Здесь хорошие места для тех, кто хочет кататься с комфортом, но не хочет переплачивать.

Ряд 18. Такие места тоже стандартные, но из-за близости к туалетам находиться здесь может быть не очень комфортно. Почему? Частые прогулки пассажиров в салоне и очереди в туалет создают шум, который, конечно, не может не раздражать и мешать отдыху в полете.

19 ряд … Этот ряд можно сравнить с восьмым рядом. Поскольку 19-й ряд находится после аварийного выхода, то есть и места с дополнительным пространством, но ванная находится отсюда недалеко, так что некоторый дискомфорт все же может присутствовать. Этот ряд нельзя сравнивать с сиденьями в 8-м ряду, но в целом он один из самых удобных.

20 рядов … Абсолютно все сиденья 20-го ряда достойны того, чтобы считаться комфортными. Они желательны для пассажиров благодаря просторному пространству для ног и оптимальному расположению окон. Отсюда легко можно наблюдать панораму нашей планеты. Вас ждут незабываемые, красочные ощущения! Особенно, если это ваш первый самолет.

30 ряд (C и D). Не самый плохой вариант, но опять же, близость к ванной доставляет дискомфорт при отдыхе в этом ряду. Как изображена схема этого салона, его лучше не покупать. Ну или самолет линейки Airbus в данном случае не лучший выбор.

31 строка … Стоит подольше задержаться на рассмотрении последней, 31 строки в схеме A321.Помимо того, что отсюда недалеко до туалетов и можно не только слышать шум, но и неприятно пахнуть (поверьте, то, что вам не нужно бегать через весь салон, если вам нужно посетить туалет совсем не спасает), так что и спинки стульев не могут откинуться, потому что за ними стена. Иллюминаторы с красивыми видами тут тоже и не близко. Эти места в самолете a321 заслуженно считаются самыми неудобными в самолете, и их обычно бронируют, если других вакансий нет совсем.

Заключительные советы по выбору наиболее удачных вариантов Airbus A321:

  • Прежде чем бронировать места . .. Вот схема самолета, на котором вы хотите лететь. Внимательно изучите эту схему a321.
  • Все еще сомневаетесь в своем выборе и не можете выбрать место? Вы имеете право получить консультацию официального представителя авиакомпании.
  • Выбирайте места, которые находятся возле кухни, туалета или в конце салона, только если других вариантов нет.
  • Если ваша поездка будет долгой, не рекомендуем выбирать место, где спинка совсем не откидывается, или где рядом с ней есть перегородка. Сиденья должны быть максимально удобными.
  • Лучше занять удобное место в ряду эконом-класса, чем неудачное в ряду бизнес-класса.
  • Найдите варианты, которые лучше всего подходят для вас в самолете, используя наши советы выше.

Желаем вам удачной поездки на самолете! Не забывайте, что принципиальная схема модели Airbus A321 — ваш друг!

Все 10 имеют одну конфигурацию на 220 пассажирских мест (салон эконом-класса).

Разберем подробно схему салона Airbus A321 и выясним, где пассажиру будет наиболее комфортно в полете.

Схема самолета, размещенная на официальном сайте, выглядит следующим образом:

Единственное замечание — ввиду того, что на официальном сайте отсутствуют буквенные обозначения и номера строк, мы будем их обозначать так, как это делает большинство западных авиастроительных компаний, использующих самолеты этого типа.

Несколько общих моментов по поводу расположения кресел в Airbus A321 — их недостатки и преимущества.

1. Сиденья, расположенные рядом с иллюминатором, имеют то преимущество, что в него можно заглядывать во время полета (это, конечно, зависит от времени полета и погоды). Если вы летите ночью, это преимущество не учитывается. Также сосед не побеспокоит вас, если захочет встать. У этих мест есть один недостаток — самому оставлять их не очень удобно.Поэтому, если нет необходимости часто ходить в туалет или вы собираетесь проспать весь полет, выбирайте место у окна.

2. Сиденья, расположенные у прохода, имеют свое преимущество — с них очень легко подняться при необходимости в туалет. Минусы в том, что сосед может побеспокоить его, если ему нужно встать. Также могут мешать бортпроводники с тележками и пассажиры, проходящие через салон на камбуз и туалеты. Поэтому, если вы летите с ребенком и, скорее всего, вам придется часто ходить в туалет.Или вам самому нужно почаще ходить в туалет, потом выбирать с края места.

    1 стр. — в самолетах этого типа первый рад часто располагается довольно близко к перегородке или стене кухни / туалета. Создается впечатление замкнутого пространства и сидеть весь полет, глядя на стену, не очень удобно. Также там довольно шумно из-за близкого расположения туалета и кухни. Это недостатки. Теперь о положительных моментах.В этом ряду достаточно места для коленей. Еще одно преимущество — это то, что никто не будет откидывать спинку стула. В условиях экономии это довольно существенное обстоятельство.

    10 стр. Ряд перед первым аварийным выходом. Как правило, перед аварийным выходом сиденья не откидываются или жестко ограничены из соображений безопасности. Это сделано для того, чтобы в экстренной ситуации подъезд к дверям не был затруднен и чтобы не тратить время на подъем спины.Весь полет придется сидеть в вертикальном положении.

    11 стр. По тем же соображениям безопасности ряд после аварийного выхода расположен на небольшом расстоянии от прошлого. Перед вами благодаря этому появляется дополнительное пространство. Вы можете вставать со своих мест, не беспокоя соседей, удобно размять ноги. Еще одно преимущество — это не 3 стула в ряду, а 2. Два стула в ряд — идеальное место для двоих, путешествующих вместе. Но есть и незначительные недостатки: Раскладные столики расположены в подлокотниках, они не двигаются из-за этого.Иллюминатора нет. Невозможно разместить ручную кладь в проходе и на полу. В целях безопасности полета в этих местах запрещено находиться пассажирам с животными и детьми, инвалидам и пожилым людям. Еще больше плюсов, так что можно считать хорошие места.

    12 стр. F, A. Стандартные места эконом-класса + дополнительное место для ног. Так как впереди нет стула. очень удобно.

    25 стр. Помечено желтым по тем же причинам, что и 10. Спинки заблокированы.Но небольшое преимущество в количестве мест в ряду.

    26 стр. Хорошие места салон. Есть место для ног, пожалуй, никого не мешая встать. Недостатки аналогичны 11 р. Отдельно отметим места у иллюминаторов F, A … С учетом запасной двери кресла немного наклонены и часто отсутствует один из подлокотников.

    37 р., Место Д. Желтый цвет из-за близости к туалетам. Рядом с вами люди будут постоянно прижиматься, могут опереться на стул, прикоснуться к вам.По-прежнему возможно формирование очереди.

    37 стр. места C, B, A и 38 п. Самые неподходящие места. Недостатки такие же, как и в предпоследнем ряду, кроме того, спинки стульев не откидываются и могут упираться в стенки туалетов. Очередной хлопок дверей и звук танка будут сопровождать вас на протяжении всего полета. Зарегистрируйтесь в этих местах в самом худшем случае.

    Обратитесь за консультацией к работнику авиационной компании

    По возможности внимательно изучите схему авиалайнера, на котором вы будете летать

    Не занимайте места, где сиденья не откидываются или ограничены.

    Не размещать возле туалетов, кухонь и других технических помещений в самом хвосте.

Уважаемые пользователи сайта!

Надеемся, эта статья была для вас полезной.

Если вы когда-либо летали на самолете авиакомпании, поделитесь, пожалуйста, своим мнением о полете.

Чистое небо, как говорят летчики, и мягкая посадка!

Это более длинная версия A320. Это самый крупный самолет типа А320. Стандартизированная конфигурация Airbus A321 вмещает 185 пассажиров в двухклассном салоне (169 эконом-класса и 16 первого класса).

Эта конфигурация может быть увеличена до 220 мест для лоукостеров и чартерных операторов, тогда кабина самолета будет одноклассной — только места в эконом-классе. И есть десятки различных конфигураций салона.

Чтобы точно знать, какие места лучше всего подходят для A321, вам необходимо ознакомиться со схемой самолета, на котором вы будете летать. Но зачастую, чтобы понять принцип выбора, достаточно ознакомиться с любой схемой.

Рассмотрим конфигурацию Airbus A321, который используется самым популярным российским авиаперевозчиком «Аэрофлот».Такой макет салона А321 можно посмотреть на сайте авиакомпании (офисный сайт Аэрофлота).

Несколько общих моментов по поводу расположения кресел в Airbus A321 — их недостатки и преимущества.

1. Сиденья, расположенные рядом с иллюминатором, имеют то преимущество, что в него можно заглядывать во время полета (это, конечно, зависит от времени полета и погоды). Если вы летите ночью, это преимущество не учитывается.Также сосед не побеспокоит вас, если захочет встать. У этих мест есть один недостаток — самому оставлять их не очень удобно. Поэтому, если нет необходимости часто ходить в туалет или вы собираетесь проспать весь полет, выбирайте место у окна.

2. Сиденья, расположенные у прохода, имеют свое преимущество — с них очень легко подняться при необходимости в туалет. Минусы в том, что сосед может побеспокоить его, если ему нужно встать. Также могут мешать бортпроводники с тележками и пассажиры, проходящие через салон на камбуз и туалеты. Поэтому, если вы летите с ребенком и, скорее всего, вам придется часто ходить в туалет. Или вам самому нужно почаще ходить в туалет, потом выбирать с края места.

    1-7 стр .. Бизнес-класс. 1 и 7 п. считаются несколько хуже остальных из-за того, что перед первым рядом установлена ​​перегородка, места достаточно, но близость к туалетам может вызвать небольшие неудобства.Мест 7 р. близко к более шумному эконом-классу. Если собираетесь лететь бизнес-классом, берите от 2 до 6 рублей. места.

    8 руб. Одни из лучших мест на борту лайнера эконом-класса. Все дело в аварийном выходе, который находится перед ними. Здесь гораздо больше места для ног. Также вы можете встать с любого из них, не беспокоя соседей, и они вас не побеспокоят. Еще одно преимущество — они расположены перед кабиной. Как правило, напитки и еду начинают подавать в конце с самого начала, у вас будет огромный выбор. Это места повышенного комфорта.

    18 р .. Это р. — стандартные места в эконом-классе. Но расположение около туалетов делает их не очень удобными. Регулярные прогулки людей будут привлекать внимание, и часто будет «очередь» в туалет и рядом с вами.

    19 к .. Места, которые находятся прямо за эвакуационным выходом. Как и в местах по 8 рублей, много свободного места для ног. И вроде бы хорошо, но близость к туалетам — не лучший выбор.Поэтому он желтый.

    20 р .. Кресла, которые стоят у окон, очень удобные. Здесь много свободного места, есть ножки, на которых можно без проблем вытянуться и встать и посмотреть в окно. Отличные локации.

    30 р., Д и Ц. — близость к туалетам может доставлять неудобства.

    31 п. Отдельно отметим последний ряд. Эти места не только расположены возле туалетов (часто рядом с вами будет создаваться «очередь»), но и совсем не откидываются, так как прямо за ними стена.это худшие места, берите их, только если нет других вариантов.

    Обратитесь за советом к сотруднику авиакомпании

    По возможности внимательно изучите схему авиалайнера, на котором вы будете летать

    Не занимайте места, где сиденья не откидываются или ограничены.

    Не размещать возле туалетов, кухонь и других технических помещений в самом хвосте.

Уважаемые пользователи сайта!

Надеемся, эта статья была для вас полезной.

Если вы когда-либо летали на самолете авиакомпании, поделитесь, пожалуйста, своим мнением о полете.

Чистое небо, как говорят летчики, и мягкая посадка!

Аэробус A321. Фото: Гельмут Шнихельс | Airliners.net

Airbus A321 — среднемагистральный реактивный самолет, способный принять на борт до 220 пассажиров и доставить их на расстояние 5 950 км.

Airbus A321 — семиметровая (44,51 м) версия самолета. Первый полет прототипа (A321-100) состоялся в 1993 году.

В 1994 году компания DASA, входящая в консорциум Airbus Industry, предложила приступить к разработке модификации А321-200 с увеличенной взлетной массой и большей дальностью полета.

В апреле 1995 года немецкая авиакомпания Aero Lloyd заказала первый самолет, получивший обозначение A321-200. От оригинала он отличался размещением в хвостовой части грузового отсека дополнительного топливного бака емкостью 2900 литров. Airbus A321-200 совершил первый полет в декабре 1996 года.

С момента появления модели А321 прошло более двух десятилетий, но самолет постоянно модернизируется в соответствии с требованиями времени. В настоящее время Airbus предлагает новую модификацию авиалайнера A321neo с более мощными и экономичными двигателями, а также улучшенной конструкцией крыла.

Основным конкурентом Airbus A321 является.

В России наибольшее количество самолетов Airbus A321 эксплуатируют: и другие.

Семейство самолетов Airbus A320

  • — самый маленький представитель семейства A320. Он может вместить от 107 до 132 пассажиров.
  • — модификация А320 с укороченным фюзеляжем за счет уменьшения количества пассажирских кресел в два ряда, имеет самую большую дальность полета во всем семействе (6850 км).
  • — базовая модификация лайнера, вмещающая от 150 до 180 пассажиров
  • — удлиненная версия А320, вмещающая от 185 до 220 пассажиров

Технические характеристики:

Экипаж: 2 человека
Длина: 44.51 м
Размах крыла: 34,1
Диаметр фюзеляжа: 3,95 м
Высота: 11,76 м
Макс. взлетная масса: 95,500 кг
Минимальная длина взлетно-посадочной полосы при максимальной взлетной массе: 2,180 м
Крейсерская скорость: 840 км / ч или 0,78 M
Пассажировместимость: 185-220
Дальность полета: 5950 км
Топливные баки: от 24,050 л до 30,030 л
Пассажирские двери: 6
Максимальная высота полета: 11,800 м или FL390
Расход топлива в час: 2900 л

Схема салона Airbus A321:

Салон Airbus A321.Фото: Бастиан Дин | Airliners.net

Уральские авиалинии — Схема салона Airbus A321

Аэрофлот — макет салона Airbus A321

S7 Airlines — Карта мест Airbus A321

Узкофюзеляжный самолет Airbus A321, предназначенный для выполнения пассажирских перевозок на авиалиниях малой и средней протяженности, европейский консорциум Airbus S.A.S начал производство в 1988 году. Он стал первым самолетом с дистанционной системой управления.По состоянию на июль 2016 года было продано 7911 лайнеров.

Новый лайнер получил кабину, оборудованную по самым современным на то время стандартам. Циферблаты заменены экранами. Вместо рулевых колес установлены боковые ручки. Все движения по ним, обрабатываемые компьютером, передаются на механизмы. Благодаря высокому уровню автоматизации численность экипажа увеличена до двух пилотов.

Салон лайнера просторный.Полки для ручной клади имеют большую вместимость … Большие грузовые люки делают загрузку багажа более быстрой и удобной. Этот самолет является самым большим среди узкофюзеляжных самолетов этой компании. Также следует отметить, что стоимость полета среди самолетов данного класса самая низкая.

Все крупные авиакомпании имеют в России A321, в том числе «Аэрофлот» и «Уральские авиалинии». При этом этот лайнер представлен в их парках как имеющий несколько вариантов компоновки салона.Поскольку дальность полета самолета очень близка к шести тысячам километров, он активно используется для перевозки крупных туристических групп за границу. Чаще всего в таких случаях используются лайнеры, у которых компоновка салона представлена ​​только эконом-классом. В этом отношении выделяется компания «Уральские авиалинии», отдавая предпочтение самолетам только с такой компоновкой салона.

Лучшие и худшие места

Сиденья в первом ряду в компоновке эконом-класса имеют как плюсы, так и минусы.Они расположены рядом как с кухней, так и с туалетом. Поэтому во время полета здесь могут скапливаться очереди. К тому же, хотя впереди сидений нет, а это значит, что никто не будет откидываться назад, несколько смущая пассажира, в глухой стене перед глазами нет ничего хорошего. Однако это в какой-то мере компенсируется тем, что места стало больше … Так что в этом ряду удобно сидеть.

Кресла, расположенные рядами со второго по девятый, не отличаются достоинствами и недостатками.Правда, есть еще плюс. Бортпроводники несут еду из носа самолета. Таким образом, пассажиры в этих рядах получают его первыми.

Десятый ряд перед аварийным выходом. По этой причине у него есть недостаток. Это не откидывающиеся спинки сидений.

В одиннадцатом ряду не 6 посадочных мест, а четыре. Он находится у аварийного выхода. По этой причине у окон нет мест. Они могли помешать аварийной посадке. Эта серия одна из лучших.Здесь нет сидений впереди, поэтому вы всегда можете удобно расположить ноги. Недостаток в том, что откидные столики расположены в подлокотниках. Из-за этого их нельзя поднять.

В двенадцатом ряду кресла у иллюминаторов удобные. Здесь пассажиров не беспокоят передние сиденья, так как их нет. Так что сидеть в этом ряду у окон в течение нескольких часов полета не особо утомительно.

Сиденья, расположенные в рядах с 13-го по 24-й, не имеют особых особенностей.Но у пассажиров следующего, 25-го ряда есть неудобства. Они такие же, как в десятом ряду. Спинки этих стульев не откидываются.

Сиденья в 26-м ряду имеют те же характеристики, что и в одиннадцатом. Впереди тоже много места. Однако в отличие от одиннадцатого ряда стульев здесь не четыре, а шесть. В этом случае сиденья A и F, расположенные рядом с аварийным выходом, устанавливаются с некоторым скосом.

Кресла, расположенные рядами с 27-го по 36-й, ничем не отличаются.Правда, ряды, расположенные ближе к хвостовой части самолета, тоже ближе к унитазу. Здесь, как и в луке, могут появиться очереди.

Хуже всего оказались в 37-м и 38-м рядах. Туалет находится в непосредственной близости от них. Несколько в лучшую сторону выделяются сиденья E и F, расположенные в 37-м ряду. Они расположены у иллюминаторов. В отличие от пассажиров, сидящих у прохода, пассажиры, находящиеся здесь, не беспокоят тех, кто идет по проходу или стоит в очереди к туалету.

Дальнейшая судьба лайнера

Самолет А321 успешно конкурирует с аналогами. Новые двигатели и законцовки крыла увеличили его использование. Это увеличение составило две тонны. Дальность полета также увеличилась на 900 километров. Это произошло по двум указанным выше причинам, благодаря которым потребление топлива сократилось на пятнадцать процентов.

При двухклассной компоновке лайнер может вместить 185 пассажиров. Если в салоне всего один класс, то количество пассажиров 220 человек.В новых моделях A321 предусмотрено увеличение количества пассажиров. За счет более рациональной компоновки самолет сможет перевозить 240 человек. При этом сиденья останутся такими же удобными, как и на существующих моделях.

Характеристики Airbus A321

Длина: 44,5 м.
Высота: 11,8 м.
Размах крыла: 35,8 м.
Площадь крыла: 122,4 м2
Ширина фюзеляжа: 3,7 м.
Крейсерская скорость: 840 км / ч.
Максимальная скорость: 890 км / ч
Дальность полета: 5900 км.
Кол-во мест: 185 — 236.
Экипаж: 2 ч.

Заключение

Приведенные выше характеристики самолета и уровень комфорта для пассажиров говорят о том, что авиалайнер A321 стал новой ступенью в развитии. гражданская авиация … Хотя это и не новая разработка, найденные конструктивные решения позволяют ее доработать.

Применение новых двигателей, устройство законцовок крыла, по всей видимости, не станет тем пределом, который можно применить к самолету.AP означает, что в ближайшие годы можно ожидать его дальнейшего улучшения. Вполне возможно, что таких улучшений будет много, и все они будут объединены в новую модель авиалайнера.

Расчет стоимости такси до аэропорта

Схем А321 Уральских авиалиний. Эскиз салона Airbus A321: Лучшие места Аэрофлота

Модель Airbus A321 — самый крупный экземпляр из всей представленной линейки самолетов с узким фюзеляжем производства Airbus S.В КАЧЕСТВЕ. Также в семейство узкофюзеляжных моделей входят А318, 319 и 320. В узком фюзеляже есть только один проход в салоне самолета между креслами, расположенный прямо посередине. Год разработки аэробуса — 1993.

Aerobus версии 321 и их отличия

Самолет выпускается в двух модификациях: А321-100 и А321-200. В чем их отличие? Первая модель была создана в 1993 году. В этом же году аэробус взлетел и прошел соответствующую сертификацию, после чего был запущен в серийное производство.А321-100 используется по сей день.

Самолет А321-200 в отличие от своего предшественника имеет увеличенную дальность полета и взлетную массу. На его разработку ушло два года: с 1994 по 1996 год. Изначально он разрабатывался как конкурирующий лайнер по сравнению с Boeing. Благодаря надежным техническим данным и характеристикам этот самолет выпускается и в наши дни. В 2015 году А321-200 снова доработали: на него установили обновленные более мощные двигатели.

Схема пассажирского салона

В зависимости от степени комфортности самолет может вместить 220 человек при полной загрузке и до 170 человек в двух салонах экономического и бизнес-класса.Это осуществляется за счет увеличения длины фюзеляжа. Компания-производитель дает право на дальнейшую эксплуатацию по своему усмотрению схему расположения и расстояние между сиденьями, отличную от предложенной схемы.

Эконом-класс

Как правило, львиная доля лайнеров выбрасывается в эконом-класс из-за его популярности. Однако и здесь есть свои нюансы. Например, ряды с ограниченным складыванием кресла и места повышенной комфортности.У разных авиакомпаний эти места можно менять, но худшими всегда будут считаться те, что расположены в хвосте, вне зависимости от схемы салона. Именно там находится туалет и багажное отделение, спинки сидений не откидываются из-за стены и, кроме того, нередко возле мест залегания скапливаются большие очереди.

Бизнес-класс

Билеты в салон бизнес-класса намного дороже, чем в эконом-классе, и в таких местах действительно есть преимущества, но не все.Места в нумерации первого и седьмого ряда по типовому плану будут немного хуже, так как они расположены вплотную к туалету, кухне и эконом-классу, что обычно бывает под вереницей пассажиров.

Лучшие места

Если посмотреть более обобщенно на схемы салонов Airbus A321 различных авиакомпаний, то можно сделать вывод, что они немного отличаются друг от друга. Например, в бизнес-классе лучшие места от 2 до 6 ряда, потому что они расположены почти посередине.

В эконом-классе, идеальном для путешествий, найдутся места в 8 ряду. Почему? Из-за относительного расположения к аварийному выходу и пустого пространства рядом с ним. Это означает, что вы можете легко размять ноги, не опасаясь, что самые сокровенные пассажиры удариться о спинку сидений. К тому же раздача напитков и еды начинается именно с начала самолета, в конце и обеде пассажиры 8-го ряда получают больше всего первыми в эконом-классе.

19-й ряд тоже есть, так как 8-й находится рядом с эвакуационным выходом, так что для ног тоже много места.Однако многим пассажирам эти места не нравятся из-за непосредственной близости от туалета.

20-й ряд находится на втором месте по комфорту: много места для ног, расположение возле иллюминатора, можно легко встать и вернуться в кресло, не беспокоя соседей. Эти места лучше всего подходят для путешествий с ребенком.

Характеристики самолета

Самолет Airbus A321 частично состоит из композитных материалов, за счет чего увеличилась прочность корпуса в ухудшенных погодных условиях и при перегрузках.Комплексы Avionic EFIS производства Франции вовремя предупреждают о неисправностях в двигателях и боковых системах.

Конструктивные особенности

Дополнительное электронное оборудование позволяет пилотам поддерживать необходимую навигацию, что значительно снижает вероятность отклонения самолета от заданного курса, особенно в сложных условиях.

Основные технические характеристики Airbus. 321:

Остерегайтесь данных:

История создания

Самолет Airbus A-321 было решено создать как улучшенную модификацию предыдущей модели A-320.Модификация А-321-200 имеет, помимо улучшенной максимальной дальности полета и взлетной массы, увеличенный объем дополнительного топливного бака, установленного в хвостовой части, а это означает, что авиалайнер сможет обходиться без дозаправки. Он также имеет улучшенную тормозную систему, которая делает поездки более безопасными.

Airbus первым начал использовать так называемые «акулы», которые являются окончанием крыла самолета, используемого для экономии при строительстве лайнера. В настоящее время многие старые модели аэробусов, построенные относительно недавно, также оснащены скарлетом.

Где производить

Штаб-квартира Airbus находится в Европейском Союзе. Все старые модели самолетов производились во Франции, в южном городе Тулуза. Но было решено строить A321 на новом заводе в Гамбурге (Германия), оснащенном всем необходимым современным оборудованием. Производство существует и по сей день, занимаясь выпуском линейки узкофюзеляжных авиалайнеров.

Стоимость разных моделей

На сегодняшний день цена на аэробусы постоянно растет из-за растущего курса мировых валют.Теперь модель AIRBUS 321-200 можно купить за 116 миллионов долларов, а последнюю модификацию A321NEO — за 127 миллионов долларов. Это номинальная средняя стоимость.

По сравнению с предыдущими годами цены на самолеты заметно выросли. Кроме того, чем старше модель авиалайнера, тем дешевле. Например, самолет А318, вмещающий до 132 пассажиров, в настоящее время стоит 75,9 миллиона долларов США.

Новости, Модернизация, Перспективы

Современное производство и прогресс в машиностроении не стоят на месте.Компания Airbus разработала новую улучшенную модель аэробуса, назвав ее A321NEO. Расшифровка NEO — «New Engine Option», что означает «новая версия движка».

Основное отличие модифицированного семейства A321NEO — новые двигатели, снижающие расход топлива на 15%, на 10% количество выбросов в атмосферу и на 8% затрат, связанных с эксплуатацией. В этом отличие от предыдущих моделей A321, созданных в 90-х годах 20 века.

Пассажирские перевозки обслуживают 10 самолетов Airbus A321.Они предназначены для полетов на средней дальности. Конечно, многие пассажиры перед вылетом хотели бы знать расположение мест в самолете «Уральские авиалинии», а именно Салона А321 «Уральские авиалинии» и лучших мест там.

Для начала рассмотрим некоторые особенности Airbus A321. А, и вы можете узнать об этом в соответствующих статьях на нашем сайте.

Эта модель эксплуатируется с 1994 года. Это самая большая модель среди всех других самолетов семейства A320. Это узкофюзеляжная ветка аэробуса.

Санитарный самолет типа — тот, в котором есть единственный узкий проход между сиденьями. Дальность полета от до 5600 км. Длина — 44, 51 м. Высота — 11, 76. Размах крыльев достигает 35,8 м. .

AIRBUS A321 «Уральские авиалинии».

Усовершенствованный зажим крыльев улучшает их аэродинамику и позволяет сэкономить на топливе, только увеличивая расстояние, на которое этот самолет может летать.

В целом эта модель полета на 1 км обойдется дешевле пассажира, так как потребляет меньше топлива и позволяет разместить больше людей.

А321 имеет 2 выхода в носовой и хвостовой частях , по обеим сторонам фюзеляжа и 2 аварийных люка по центру каждого из его борта.

Скульптура салона AIRBUS INDUSTRIE A321 «Уральские авиалинии»

У него 38 рядов по 2 и 3 кресла в ряд.

Схема салона.

От 1 до 10 рядов Это 3 стула слева и справа. Самый первый ряд прямо напротив кухонь и туалетов.В этом отношении у него несколько двойственная ситуация.

Плюс в том, что вы можете сесть, поставив ноги в наиболее удобное для вас положение. Также можно не бояться, что спинка стула будет отброшена перед вами.

Минусы очевидны — запахи из кухни, всякие звуки и очереди в туалетах — все это будет мешать и мешать. Также нельзя пользоваться таблицами.

2-9 рядов Удобно рядом с кухней.Если вы здесь сядете, то вас обслужат раньше остальных.

10-й ряд Расположен прямо перед аварийными выходами, поэтому очевидным недостатком является то, что спинки не наклоняются или не полностью наклоняются. Они сделаны таким образом, чтобы не загораживать проход.

11 ряд Как видно из схемы, у него всего по 2 кресла с каждой стороны. Здесь удобно сесть, если вы путешествуете в паре, чтобы вам не мешал третий пассажир. К тому же можно смело сидеть в любой удобной позе.

Однако у него есть ряд весомых минусов:

  • здесь холоднее остальных мест;
  • столики фиксированные в подлокотниках;
  • отсутствие иллюминатора;
  • размещать какие-либо вещи возле стульев нельзя;
  • Такие категории пассажиров, как семьи с маленькими детьми или животными, пенсионеры и инвалиды, не имеют права выбирать эти кресла по понятным причинам.

Очень удобно места а и е в 12 ряду За счет того, что впереди нет стульев, а соответственно можно смело ставить ноги.Также есть иллюминаторы.

Схема расположения мест.

С 13 по 24 ряд ​​ Там вполне стандартные места.

25-я строка Имеет примерно такой же набор характеристик, что и 10-я.

26 ряд Тут снова подойдет любителям тянуть ноги. Плюс ко всему — впереди уже ничего не пропало, а значит, вас никто не обидит.

Но не выбирайте стулья A и F, так как они могут находиться в другом положении, чем другие.Одного подлокотника может не хватить. Это круто, так как они рядом с аварийным выходом.

От 27 до 36 рядов Есть обычные места, которые подойдут для всех категорий пассажиров.

Места в 37 и 38 рядах Самое неудобное в таком салоне, так как туалеты расположены сразу за ними. Плюс ко всему спинки стульев упираются в стенку унитаза, а значит, вам придется совершать полет, не меняя положения.

Тут может и душно, и очень холодно .Возможно, это связано с плохим кондиционером.

Если других вариантов нет, выберите не менее мест F или E , так как их нет в проходе. Но не надо рассматривать место D. — оно самое крайнее к проходу, а значит, о спокойном полете речи быть не может.

Как выбрать место в салоне самолета

Выбор места в самолете «Уральские авиалинии» лучше делать заранее, ознакомившись с расположением кресел и следуя нижеприведенным несложным рекомендациям:

  • не надо сесть у иллюминатора или в рядах ограниченной стены туалета или кухни, если они страдают клаустрофобией или акрофобией;
  • при плохом самочувствии во время полета сесть на места, которые ближе к туалету;
  • если ваш рейс с пересадкой, то постарайтесь заранее выбрать место поближе к выходу;
  • У компании есть дополнительная услуга — можно заранее забронировать нужное место в самолете, заплатив дополнительную сумму;
  • при регистрации, вы можете указать нужное вам место заранее.

Даже если вам попалось не очень удобное место, со свободными креслами можно его поменять.

«Уральские авиалинии» принадлежит компании с многолетним опытом работы. Основное направление деятельности — пассажирские и грузовые авиаперевозки. Парк воздушных судов состоит из современных комфортабельных самолетов Airbus.

В течение 2017 года «Уральские авиалинии» приобрели аэробус A321, оснащенный крыльями с лентами типа шейклет. Такая конструкция позволяет увеличить дальность полета и способствует улучшению аэродинамических характеристик.

Важно знать, что тот же год стал началом проекта обновления пассажирских кресел всего автопарка. Пассажиры авиакомпаний теперь путешествуют на удобных и современных креслах.

Схема салона

Уральские авиалинии А321 Авиакомпания «Авиакомпания» Конфигурация салона для каждого воздушного судна. Рассмотрим подробнее схему салона, чтобы узнать, какие места лучше всего подойдут для приятного путешествия.

Эконом-класс

План самолета

Airbus A321 — 220 кресел, один класс размещен в 38 рядах.В одном ряду по большей части шесть сидений, по три с каждой стороны прохода.

Итак, начнем с 1-го ряда, эти места считаются хорошими. Впереди нет соседей, которые точно откинут перед вами сиденье, что явно создает некоторые неудобства. При этом места здесь немного больше, чем в других рядах, из-за небольшого расстояния между сиденьями. К тому же впереди обычно больше свежего воздуха, благодаря нормальному кондиционированию, чего не скажешь о последних рядах.

Но есть недочеты, мест побольше, потому что впереди перегородка, а не сиденья пассажиров, при длительном полете может возникать напряжение. Не всем понравится расположение стены, прямо перед лицом. Эти места не подходят тем, кто боится замкнутого пространства, так как может появиться такое ощущение. Еще больше, чем свежий воздух, можно засеять запахами, доходящими до бортовой кухни или туалета прямо за перегородкой. По той же причине может возникать шум, быстрое движение.

Со 2-го по 9-й ряд места будут самыми обыкновенными. Они не отличаются особыми удобствами. Спинка сиденья сложена как у большинства. Но есть преимущество, для тех, кто сидит у иллюминатора. Вид за борт будет в полном объеме, чего не скажешь о местах возле крыла.

Внимание! На сиденьях, расположенных перед аварийным выходом, спинки стульев не опираются или находятся в ограниченном положении.

Это объяснение, они стационарны в целях безопасности.Так как в случае аварии выход должен быть свободным. Разборные стулья станут препятствием, на устранение которого придется потратить драгоценное время.

Такие места расположены в 10-м и 25-м ряду, отсутствие возможности откинуть спину, заставляет сесть в прежнем положении.

В 11-м ряду всего два кресла, они идеальны для тех, кто путешествует вдвоем. Это места повышенного комфорта. Они расположены после аварийного выхода. За счет этого у них появляется дополнительное пространство, что, несомненно, пригодится, когда он захочет вытащить ножки и будет располагаться более комфортно.К тому же сиденья переднего ряда не наклоняются. В этом месте вы можете спокойно встать, если вам нужно выйти, не потревожив соседа.

Есть и минусы. Одна из них — в подлокотниках крепятся откидные столики, благодаря чему они фиксируются. По технике безопасности не допускается ставить на пол ручной домкрат. Вместо окна аварийный выход. По этой причине здесь его можно охладить, чем в других местах.

В целях безопасности не будут размещены такие места:

  • Пассажиры с маленькими детьми;
  • Беременным женщинам;
  • Пассажиры с ограниченными возможностями.
  • Старики;
  • Пассажиры с животными.

На 12-м ряду места а и е также будут отличаться дополнительным местом для ног, благодаря отсутствию передних кресел.

26-й ряд имеет те же преимущества, что и 11-й, только в этой серии не два, а по три стула с каждой стороны от прохода.

В 37-м ряду место D наиболее неудобно, так как имеет неудачное расположение, слишком близко к унитазу и проходу.

Строки 37 и 38 худшие места. Спинки стульев здесь не опираются, они упираются в заднюю стенку, за которой следует унитаз. В связи с этим неприятный запах, постоянное движение людей будут сопровождать вас на протяжении всего полета.

Выбор лучшего места в аэробусе A321 Уральские авиалинии

Все-таки есть места наиболее удобные и имеющие больше достоинств, чем недостатков. Из них хочу отметить:

  • Все сиденья 1-го ряда;
  • В 11 ряду — б, в, г, д;
  • Всего посадочных мест 26 рядов.

Плохие места: как не ошибиться

Есть места, у которых неудачное расположение не комфортно, лучше не выбирать, это:

  • Все места 10-го ряда;
  • В 25-м ряду места: б, в, г, д;
  • В 37 ряду: A, B, C, D;
  • Помещает E, F в 38-й ряд.

По техническим причинам наиболее удачным местом для полета будет носовая часть авиалайнера, так как там меньше всего слышен шум от двигателей самолета.

Самая спокойная, там будет средняя часть салона самолета, здесь ее не так много и турбулентность менее заметна. Для тех, у кого есть проблемы с аэрофобией, места посередине будут наиболее приемлемыми.

Хвостовая часть самолета считается наиболее удобной. Интерьер сзади сужается, из-за этого уменьшается пространство и теснятся ванные комнаты. Несмотря на все недостатки, эта часть салона самая безопасная. Статистика показывает, что в хвосте самолета оказалось больше выживших.

Если вы хотите насладиться видом за борт, вам следует занять места а и F. Но места у иллюминаторов популярны только днем, так как ночью вы ничего не увидите. Хотя при захвате и посадке даже ночью можно наблюдать красивую картину горящих огней светящегося города. Также эти места выбирают те, кто собирается спать и не встает.

Eyrol A321 — это расширенная версия A320. Это самый большой самолет семейства А320.Стандартное оборудование AIRBUS A321 вмещает 185 пассажирских мест в двухклассном салоне (16 в первом классе и 169 в эконом-классе).

Эта конфигурация может быть расширена до 220 мест для чартерных и недорогих операторов, и в этом случае салон самолета будет моноклассным — только эконом-класс. А количество различных конфигураций салона может исчисляться десятками.

Для того, чтобы точно знать, какие места в A321 самые лучшие, необходимо ознакомиться со схемой самолета, на котором вам придется лететь.Но зачастую, чтобы понять принцип выбора, достаточно ознакомиться с любой схемой.

Рассмотрим конфигурацию Airbus A321, которая используется в самой популярной российской авиакомпании. Всего в парке авиакомпании 37 самолетов А321.

Итак, на официальном сайте самолета мы видим 3 разные схемы салона A321. Первый из них выглядит так —

.

Рассмотрим подробнее, отметим лучшие места в этом самолете и объясним, чем они отличаются от других сидений в салоне.

Лучшие сайты аэробусов A321 Аэрофлот. Первая схема

Салон в данной конфигурации рассчитан на 28 мест бизнес-класса и 142 места экономического класса обслуживания персонала. Из всех самолетов в данной конфигурации сделано 17 бортов: VP-BUM, VP-BUP, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEE, VQ-BEF, VQ-Beg, VQ-BEL, VQ-BHK, VQ- BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDC, VP-BOC, VP-BOE, VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

Места в 1-7 ряду Это места бизнес-класса. 1 и 7 ряды считаются немного хуже остальных, так как до установки первой следующей перегородки там достаточно места, но близость к туалетам может вызвать легкое беспокойство.

А места в 7-м ряду близки к более шумному эконом-классу.

Если вы собираетесь лететь бизнес-классом, займите места от 2 до 6 рядов.

Мест в 8-м ряду Одни из лучших мест в эконом-классе на борту этого лайнера. Все дело в аварийном выходе, расположенном перед ними. Есть гораздо больше свободного места для изготовления. Также вы можете встать с любого из них, не беспокоя соседей.

Еще одно преимущество — места перед кабиной.Как правило, еда и напитки начинают распространяться от начала до конца, и у вас будет большой выбор. Это места повышенного комфорта.

Мест в 18 ряду Эта серия — обычные стандартные места эконом-класса. Но расположение около туалетов делает их не очень удобными. Рядом с вами часто будет создаваться «очередь» в уборную, а постоянные прогулки людей будут отвлекать.

Места в 19-м ряду Места, расположенные у эвакуационного выхода.Так же, как и в 8-м ряду, много свободного места. И все бы хорошо, но соседство с туалетами, на наш взгляд, не самое лучшее. Следовательно — желтый цвет.

Мест в 20 ряду Кресла, расположенные возле иллюминаторов, очень удобны. Много свободного места, есть где и размять ноги, и встать без проблем, и заглянуть в иллюминатор.

Мест в 30 ряду, C и D — Близость к туалетам может доставлять неудобства.

Места в 31 ряду Отдельно отметим последний, 31 ряд. Эти места не только расположены возле туалетов и «очередь» можно будет создать рядом с вами, но и совсем не откидываться, так как сразу за ними стена. Эти места самые худшие, берите их, когда других вариантов просто нет.

Лучшие места Airbus A321 «Аэрофлот». Схема вторая

Салон самолета второй схемы рассчитан на 16 рабочих и 167 экономических мест на борту.В данной конфигурации салона выполняются следующие облицовки: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BJX, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BJX. , VP-BFQ, VP-BFK, VP-BJX, VP-BFX, VP-BJX, VP-BKQ.

На схематическом изображении показаны лучшие и рукава места в салоне. Выбирайте их по тому же принципу, что и в первом случае.

Схема салона Airbus. A321 Аэрофлот. Третий вариант

Данная конфигурация кабины самая маленькая, используется только с 6 сторон: VP-BAV, VP-BAX, VP-Beg, VP-BES, VP-BEA, VP-Bee.Все категории мест в салоне показаны на рисунке.

  • Внимательно изучите схему лайнера, на котором вам предстоит лететь. Его можно посмотреть на нашем сайте или на официальном сайте авиаперевозчика.
  • Направляйте те советы, которые мы Дали
  • Нюансы уточняйте у представителя авиакомпании. Сообщите ему его пожелания, где бы вы хотели сесть во время полета
  • .
  • Не размещаются в хвостовой части, вблизи туалетов, кухни и других технических помещений
  • Не садитесь на сиденья, на которые они не опираются или ограничиваются этим
  • Не занимайте места, прямо перед которыми расположена перегородка

«Эйролбас», или как его еще называют у нас на родине «Эйрбас», на сегодняшний день является одним из основных поставщиков авиационной техники по всему миру.Всемирно известная компания имеет собственное производство в нескольких странах Европы: в Германии, Франции, Испании и Великобритании. Штаб-квартира Airguigant находится в небольшом городке под названием Бланьяк, который находится в пригороде Тулузы, Франция. Штат около 50 тысяч человек. Самолет производит полную линейку самолетов, в том числе самолет «Аэробус А321», позволяющий разместить до 220 кресел (в увеличенном варианте), в зависимости от желания и комплектации заказчика.

Семейство «А320»

В восьмидесятые годы прошлого века эта линейка узкофюзеляжных самолетов модельного ряда Airskas была наиболее совершенной в техническом отношении.На серии впервые была применена ЭДСУ (система электродистантного управления), а в кабине экипажа сначала были выполнены боковые рукоятки управления вместо обычных сопряженных динамиков. Оперение самолета, его оконечные ветровики на крыльях были выполнены из композитных материалов. Основными конкурентами серии, особенно удлиненной версии с индексом «Airbus A321», были американский «Boeing B737». Последние поколения B737NG (New Generation) оснащены электроникой и автоматикой не хуже «Эйрбасов».

Повышенный спрос

Однако спрос на европейские летающие автомобили растет с каждым днем. В феврале 2008 года завод был вынужден открыть дополнительную площадку для сборки таких самолетов в Гамбурге (Германия) из-за резко возросшего спроса на модель. До этого момента это были производственные мощности одного завода в Тулузе, где, среди прочего, был собран «аэробус A321». Схема салона самолета определялась моделью Эйрбас. Самым маленьким в этом классе является «А318», при его компоновке один класс (Экономический Y) мог принять на борт максимум 138 человек.

Долгожданный релиз

В 1994 году была представлена ​​расширенная версия бестселлера. Авиакомпании, заказчики завода, хотели получить больше, но примерно столько же. Переход в другой класс означал бы рост затрат на топливо, разрешений и сертификации, рост аэропортовых сборов и т. Д. Поэтому долгожданный выпуск модели AIBUS A321 был встречен очень тепло в узких кругах топ-менеджеров из России. мир авиации. Заводы в Тулузе и Гамбурге разливали заказы, производство работало 24 часа без перерывов, рабочие уходили в три, а иногда и в четыре смены.«321-й» пошел на прямую конкуренцию Boeing Baggom, несмотря на то, что у последнего увеличились пассажиры и дальность полета. С 2005 года «В757» сняли с производства, а количество заказов на AIBUS A321 снова увеличилось, несмотря на низкий курс доллара. Для «Эйрбаса» это остается довольно серьезной проблемой, поскольку исторически сложилось так, что оплата заказов производится в долларах, хотя все производственные площадки концерна находятся в еврозоне.

Более чем «А320»

Увеличенная длина фюзеляжа позволяет разместить 170 пассажиров в двух салонах разной степени комфортности или до 220 человек при максимальном заполнении салона путем посадки сидений.Airbus также оставляет возможность будущему эксплуатанту выбрать компоновку салона из предложенных допустимых вариантов для самолета Airbus A321. Схема расположения кресел и расстояние между ними можно изменить на значения из предложенного производителем диапазона. В самом экономичном варианте салона 36 рядов устанавливаются на два встроенных кресла слева и справа от прохода и один ряд, как правило, в третьей паре аварийных выходов с сдвоенными креслами по разным сторонам. прохода.Также есть вариант выравнивания в 35 рядов по шесть стульев в ряд, 2 ряда по четыре кресла (во второй и третьей паре аварийных выходов) и последний ряд из двух стульев, установленных в колыбели фюзеляжа. При такой схеме последовательности салон «Airbus A321» имеет минимальные расстояния между соседними креслами в 28-30 сантиметров (около 11 дюймов).

Где лучшие места?

Но даже при такой компоновке самолета можно найти место повышенной комфортности.Первые ряды салона всегда отличаются увеличенным расстоянием для ног. Даже в тех вариациях самолетов, где эконом от бизнес-класса отделяет стена, места всегда будет больше, чем в более широком. Дополнительным плюсом является то, что перед стоячим стулом никто не будет складываться к вам на колени, и в большинстве случаев начинают это именно отсюда. Но авиакомпании практически всегда берут дополнительную плату за бронирование этого места, а также за запасные выходы.«Airbus A321» таких выходов имеет четыре пары, и две из них, в центре салона, можно попробовать заказать себе кресло. Если вы не ребенок, не пенсионер, не инвалид и не беременная женщина, то вам разрешат провести здесь рейс, если нет — пересадят. Это правила! Точно для двухместных сидений это еще одно удобное место для полета. Где впереди нет стоячих стульев. Плата за бронирование такого места не берется, а ноги можно вытянуть далеко вперед.Вот реальный шанс занять лучшее место в самолете, да еще и бесплатно. Кроме того, нет ограничений на эти места в категориях авиапассажиров. Здесь вправе сесть каждый!

Бизнес-класс. Схема кресел

«Airbus A321» может быть собрана из салонов нескольких классов. Первый класс есть всегда и везде, в любой авиакомпании, отличается удобными креслами, супер-сервисом и особым отношением к тем, кто его выбрал.Но бизнес-класс можно разделить. Например, в «Аэрбаса А321» «Аэрофлота» расстояния между сезонами чуть больше, чем в эконом-классе. Из семи рядов сдвоенных кресел первый и последний ряд лучше не выбирать для полета. Пассажирам первого ряда будет мешать близко расположенная перегородка гардеробной и наличие санузлов, а последнего, седьмого, ряда достаточно близко к шумному салону эконом-класса.


Расположение мест в самолете A321.Схема салона и лучшие места в Airbus A321 «Уральские авиалинии

».

Airbus A321 Среднемагистральный, двухзвенный авиалайнер, разработанный объединенным европейским концерном «Airbus S.A.S.», единственным акционером которого на сегодняшний день является «Европейский аэрокосмический и оборонный концерн» (EDSA).

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов A320, предназначенных для авиалиний средней протяженности. Эта модель является самой большой «большой» в своем семействе — А321 длиннее оригинальной модели А320 почти на семь метров.Это позволяет самолету брать на борт на 24 процента больше пассажиров. Также у него более усиленное шасси. Радиус полета при полной загрузке такой же, как у младшего представителя семейства — Airbus A318.

Показатели А321 по шуму, вредным выбросам и расходу топлива практически такие же, как у всей серии А320. Самолет оборудован авионикой EFIS и цифровой системой управления «Fly-BY-Wire», полностью идентичен самолету A320.

Сегодня версия А321 идет на предприятие, расположенное в небольшом немецком аэропорту Гамбург-Финкенвердер, в отличие от А320, которые собираются в основном во французском городе Тулуза.

Программа разработки A321 была запущена в 1989 году с основной целью составить конкуренцию американским.

Самолет был не только удлиненным по сравнению с базовой моделью. Изменения коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было быстро сконструировано и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320.

Первый вариант самолета получил обозначение А321-100. Первый полет этой версии состоялся 11 марта 1993 года.На этой модели использовались двигатели IAE-V2500 (International Aero Engines). Версия с двигателями CFM-56 мощностью 133 кН совершила первый пробный выезд в мае того же года. Дальность полета этой версии авиалайнера в среднем составляла 4500 километров. Аттестация самолета была проведена в начале декабря 1994 года. После этого он начал действовать в авиакомпании. Первыми авиаперевозчиками, получившими A321 A321, стали немецкая Lufthansa и итальянская авиакомпания Alitalia.

В 1995 году началась работа над следующей модификацией самолета, получившей обозначение — А321-200.Эта модель имеет дополнительные топливные баки, что позволило расширить дальность полета до 5550 километров. Первый полет А321-200 состоялся в 1996 году.

Салон Airbus A321

В Airbus A321 есть несколько вариантов компоновки пассажирского салона:

  1. Экономичная версия способна перевозить до 200 пассажиров.
  2. Чартерная компоновка салона рассчитана на 220 пассажирских мест.
  3. Двухклассная конфигурация — 185 мест.

A321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, расположенных с двух сторон самолета.

В настоящее время самолет A321 пользуется спросом у авиаперевозчиков, и заказы на его строительство продолжают поступать.

Лучшие места самолета Airbus A321 — Аэрофлот

Top Airbus A321 — Уральские авиалинии

Схема салона Airbus A321

Технические характеристики самолета Airbus A321.

  • Первый полет: 11 марта 1993 г.
  • Годы выпуска: с 1993 по настоящее время
  • Длина: 44.51 мес.
  • Высота: 11,76 м.
  • Масса пустого: 48024 кг.
  • Площадь крыла: 122,60 кв. м.
  • Размах крыла: 34,1 м.
  • Крейсерская скорость: 845 км / ч.
  • Максимальная скорость: 895 км / ч.
  • Потолок: 12500 м.
  • Дальность полета: 4260 — 5550 км.
  • Двигатели: 2 TRDD CFM-56B2 или IAE-V2500
  • Экипаж: 2 человека
  • Количество мест для пассажиров: 185 мест

Airbus A321 видео

Пассажирские самолеты все больше перестают быть роскошью и становятся популярным и доступным транспортом.Скорость, удобство и повышенная безопасность лайнеров открывают широкие перспективы для регулярных рейсов.

Растущий пассажиропоток увеличивает и требования к современным самолетам. Основное внимание уделяется вместимости, комфорту и безопасности лайнера. В идеале все эти качества должны сочетаться с относительно дешевым производством и обслуживанием.

Именно в этом направлении была разработана модель А320 и ее последующая модификация А321. Несмотря на длительный период с момента разработки модели, модель по-прежнему остается востребованной для пассажирских перевозок во многих странах мира.

История развития пассажирского самолета Airbus A321

В 1988 году самолет AIRBUS S.A.S. Консорциум выпустил новую модель — А320. Самолет стал первым массовым пассажирским лайнером с электродистанционной системой управления. Новая модель продолжила линейку узкофюзеляжных самолетов, начатую A300.

Основное внимание при разработке было уделено экономии на сборке и вариативности пассажирских сидений. Задача заключалась в том, чтобы получить превосходство над основным конкурентом — Боингами 727 и 737.По сравнению с ними новая модель AIRBUS Industrie будет иметь преимущество в использовании цифровых технологий.

Несмотря на то, что первый самолет был выпущен в 1988 году, программа А320 официально действует с 1984 года. Помимо электродистантной системы управления были и другие нововведения:

  • для пилотов, вместо винтовых стоек предусмотрено управление боковыми ручками;
  • Горизонтальное оперение
  • полностью выполнено из композитных материалов.

Модель A321 Airbus была запущена в серийное производство в 1994 году специально для увеличения пассажировместимости.Новый лайнер стал самым большим в этом модельном ряду: при разделении на два класса вмещает 170 человек, в одном — 220. Также по сравнению с A320 дальность полета немного увеличена.

Основное производство самолетов этой линейки сосредоточено в Европейском Союзе. До 2008 года сборка велась только в Тулузе, позже был подключен Гамбург — FinkenVerder. Также налажено производство в Китае. Многие детали и запчасти производятся в России на Иркутском авиационном заводе.

Самолет Airbus A321 остается востребованным у многих авиакомпаний мира, несмотря на конструкцию 25-летней давности. Однако ожидается, что в ближайшие годы лайнеры начнут снимать с производства из-за устаревших по сравнению с современными самолетами характеристик.

Тактико-технические характеристики

AIRBUS INDUSTRIE Модели A321 остаются востребованными благодаря техническим характеристикам, пока выдерживают конкуренцию с современными лайнерами.

По габаритам и весу данная модель имеет следующие показатели:

  • длина — 44.5 м;
  • высота — 11,8 м;
  • размах крыла — 34,1 м;
  • Площадь крыла — 122,4 м;
  • Допустимая взлетная масса
  • — до 93,5 тонны;
  • Приемлемая посадочная масса
  • — до 77,8 тонны;
  • масса пустого самолета 48,1 тонны;

Airbus A321 имеет два варианта размещения пассажиров — в одном или двух классах. В первом случае допускается эконом-класс вместимостью 220 человек. При разделении экономического и бизнес-класса вместимость самолета составляет 170 кресел.

Данные полета

Летные характеристики A321 Airbus:

  • дальность полета на максимальной нагрузке — 5000-5500 км;
  • максимальная скорость — 890 км / ч, крейсерская — 840;
  • — допустимая высота полета 11,9 км;
  • длина спуска — 2180 м;
  • пробег — 1580 м;
  • двигатели б / у — CFMI CFM56-5A / 5B, 2 x 13600-15000 кгс; IAE V2500-A5, 2 х 13600-15000 кгс.

В современных сборках Airbus A321 используются французские системы авионики EFIS.Они отвечают за управление двигателями и обеспечивают штатную работу бортовой электроники. Это улучшает навигацию и снижает вероятность отклонения от курса, что особенно важно в сложных условиях полета и нештатных ситуациях.

Схема и расположение салона

В Airbus A321 схема салона имеет два варианта расположения — с бизнес-классом и без него. Первый вариант используется чаще, несмотря на меньшую вместимость самолета. Например, в самолете А321 Аэрофлота схема салона чаще рассматривается на его примере.

Бизнес-класс расположен в передней части самолета и рассчитан на 16-28 парных мест. Кресла более удобные, расстояние между сиденьями увеличено, что дает подножку. Более разнообразный выбор меню.

В эконом-классе кресла расположены по схеме купе 3х3. Кресла мягкие и удобные, хотя и не очень удобные. Расстояние между ними примерно 80 см. Однако в зависимости от локации есть свои нюансы, о которых следует знать при бронировании билетов.

Бизнес-класс

Для бизнес-класса первый и седьмой ряд считаются неудачным подбором мест (если места 28). В первую очередь рядом с туалетами и офисными помещениями. Помимо постоянного шума и движения, ночью всегда есть свет, который мешает заснуть.

Последняя серия бизнес-класса отделена от остальных самолетов тонкой перегородкой. Поэтому будет слышен весь шум эконом-класса, что сделает остальное неисправным.

Эконом-класс

Самые привлекательные места в эконом-классе расположены в ряду после бизнес-класса. Расположенные сразу за перегородкой, они дают больше места для ног. В аналогичных объектах есть места, которых не хватает перед креслами: в первой схеме это 20А и 20Ф.

Менее привлекательные места в 18 и 19 рядах. Близость к туалетам не позволяет полноценно отдыхать из-за постоянного движения. Худший вариант в этом плане — последний ряд, где также есть офисные помещения возле туалета.

Достоинства и недостатки самолета

К преимуществам Airbus A321 можно отнести:

  • высокие летно-технические показатели, несмотря на конструкцию 25-летней давности;
  • высокие показатели грузоподъемности и кресел среди среднемагистральных самолетов;
  • салон отличается просторностью, что обеспечивает более комфортный полет;
  • Высокая звукоизоляция
  • обеспечивает отдых пассажиров во время полета.

К недостаткам самолета А321 можно отнести его техническое старение.Большинство решений в области дизайна и цифровой безопасности уже не могут конкурировать с современными лайнерами. В ближайшие годы ожидается постепенное свертывание производства в пользу новой серии AIRBUS A320NEO.

Безопасность самолета

Конструкция AIRBUS A321 содержит на 20% больше композитных материалов. Такое решение повысило прочность корпуса самолета, соответственно, его безопасность в случае неблагоприятных погодных условий.

Еще одним аспектом, повышающим безопасность лайнера, является цифровая безопасность.Компьютеризированная система навигации и управления облегчает пилотирование в экстренных ситуациях. Такие вопросы считаются общими для всей линейки A321.

Однако в процессе эксплуатации не обошлось без инцидентов. Уже на ранних этапах использования самолетов Airbus A321 аварии фиксируются. В 1988 году произошла катастрофа, которую списали по ошибке пилота. Однако считается, что ей послужила компьютеризированная система управления.

Первые аварии значительно снизили привлекательность нового самолета Airbus.С начала 2000 года количество происшествий увеличилось — от мелких проблем до крупных аварий. Тяжелой катастрофой считается крушение A321 31 октября 2015 года, когда погибло 224 человека.

Модификации Airbus A321.

Лайнеры

Airbus A321 имеют две модификации — A321-100 и A321-200. Первая фактически ознаменовала начало производства лайнеров. Его испытания начались в 1993 году, позже началось серийное производство. Используются конструкции двигателей CFM56 и V2500.

Модификации А321-200 ориентированы на увеличение взлетной массы и дальности полета. Разработка началась в 1994 году как прямой конкурент Boeing 757-200. Серийное производство налажено в 1996 году. Обе модификации производятся до сих пор.

Airlines, использующие Airbus A321

лайнеров Airbus A321 активно используются авиакомпаниями по всему миру.

Полный список представлен следующими операторами:

  • Эгейские авиалинии;
  • Aer Lingus;
  • AIR ALANNA;
  • Air Arabia;
  • Эйр Астана;
  • Air Busan;
  • Air Canada;
  • Air Canada Rouge;
  • Air China;
  • Air France;
  • Air India;
  • Air Macau;
  • Air Transat;
  • Airblue;
  • Airphil Express;
  • Alaska Airlines;
  • Alitalia;
  • All Nippon Airways;
  • Almasria Universal Airlines;
  • American Airlines;
  • Anda air;
  • ASIANA AIRLINES;
  • Atlasglobal;
  • Austrian Airlines;
  • Avianca;
  • Avianca El Salvador;
  • Avianca Peru;
  • Avion Express;
  • Batavia Air;
  • British Airways;
  • CAA COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION;
  • Cambodia Angkor Air;
  • Cathay Dragon;
  • China Eastern Airlines;
  • China Southern Airlines;
  • CONDOR FLUGDIENST;
  • Daallo Airlines;
  • Delta Air Lines;
  • Egyptair;
  • Eva Air;
  • Finnair;
  • ПРИЕМНЫЕ АВИАЛИНИИ;
  • Germania;
  • Gulf Air;
  • Hi Fly;
  • HK Express;
  • Iberia;
  • Iberia Express;
  • INTER AIRLINES;
  • Interjet;
  • Iran Air;
  • Иракские авиалинии;
  • Jetblue Airways;
  • JetStar Airways;
  • Joon;
  • Juneyao Airlines;
  • Киш Эйр;
  • Latam Airlines;
  • Latam Brasil;
  • Laudamotion;
  • Уровень;
  • Lufthansa;
  • мальдивский;
  • Mihin Lanka;
  • Monarch Airlines;
  • Nile Air;
  • Онур эйр;
  • Philippine Airlines;
  • Qatar Airways;
  • R Airlines;
  • Royal Jordanian Airlines;
  • SAS — Скандинавские авиалинии;
  • Saudia;
  • Skywings Asia Airlines;
  • Small Planet Airlines;
  • SmartLynx;
  • Spirit Airlines;
  • ШРИЛАНКАНСКИЕ АВИАЛИНИИ;
  • SWISS INTERNATIONAL AIR LINES;
  • Tap portugal;
  • Thomas Cook Airlines;
  • THOMAS COOK AIRLINES SCANDINAVIA;
  • Titan Airways;
  • Transasia Airways;
  • Tuifly;
  • ТУРЕЦКИЕ АВИАЛИНИИ;
  • Uni Air;
  • Vietjet Air;
  • Вьетнамские авиалинии;
  • Vlaris;
  • Vueling Airlines;
  • White Airways;
  • WINDROSE;
  • WIZZ AIR;
  • WOW AIR;
  • Yanair;
  • Yunnan Hongtu Airlines;
  • Аэрофлот — Российские авиалинии;
  • Red Wings;
  • Северный ветер;
  • Сибирь;
  • Уральские авиалинии;
  • Ямал.

Продолжается серийное производство А321, что означает поступление в сервис новых лайнеров. Однако с появлением новых аналогов можно ожидать постепенного прекращения производства. Это не означает, что самолет A321 исчезнет сразу же, как только производство остановится. Однако в ближайшие пару десятилетий можно ожидать постепенного вывода из эксплуатации.

Аэрофлот — крупнейшая авиакомпания России. Она была основана в 1923 году и является одной из первых авиакомпаний мира.Часть воздушного флота: 198 самолетов, из них 34 — Airbus A321.

Airbus A321-200 — представитель авиагруппы Airbus Industrie A320, но больше по габаритам, а значит, имеет больше места в салоне. Предназначен для полетов средней дальности. Узкофюзеляжный двухмоторный A321 используется для перевозки пассажиров с 1994 года. Airbus A321 имеет множество вариаций, которые различаются количеством мест, дальностью полета и другими характеристиками. Это самый популярный авиалайнер среди семейства А320.

Краткое техническое описание

  • Размах крыльев — от 34.От 1 до 35,8 м
  • Длина авиалайнера — 44,5 м
  • Крейсерская скорость — 840 км / ч
  • Максимальная скорость — до 890 км / ч
  • Дальность полета — от 5000 до 5900 км
  • Кол-во мест — до 236
  • Длина кабины — 34,4 м
  • Ширина салона — 3,7 м

Схема салона Airbus A321

Используются 3 варианта компоновки салона Airbus A321, и все они делятся на 2 класса: экономический и бизнес.Отличается только соотношением количества стульев в этих классах. Во всех этих местах в салоне есть лучшие и худшие места. Рассмотрим эти три модификации и определим лучшие места для комфортного полета. Схемы салона самолета airbus A321 авиакомпании Аэрофлот:

Вариант 1

Данная конфигурация включает 156 кресел.

Бизнес-класс охватывает от 1 до 7 рядов. Он находится в носовой части самолета. Расстановка стульев по схеме 2-2 в ряд.Места этого класса считаются самыми комфортными. Стулья обладают такими же характеристиками, но 1 и 7 ряды можно выделить как менее удобные, чем другие. 1 ряд находится близко к кухне и санузлу и отделен от них перегородкой, это может доставлять неудобства. 7 ряд — последняя серия бизнес-класса, стена расположена, через нее может идти шум от эконом-класса.

Эконом-класс начинается с 8 рядов и заканчивается 31.

8 рядов считается очень удобным.Перед ним аварийные выходы и это первый номер экономического класса. Дополнительное пространство впереди и то, что еда будет накормлена в первую очередь, делает эти места удобными.

18 ряд находится перед санузлом. Неприятный запах, стойки и неподвижные спинки стульев — главные недостатки этой серии.

19 Ряд кресел B, C, D, E и 20 ряд A, F — места после эвакуационных выходов. Больше места для ног.

30 ряд расположен рядом с туалетными комнатами, от которых доносятся неприятные запахи и звуки.Постоянное движение людей также делает эти места менее комфортными.

31 ряд — последний. Спинки стульев не откидываются, потому что за этим рядом санузел. У номера есть недостатки и 30-я строка.

Фото Эконом-класс Airbus A321

Вариант 2.

Эта конфигурация включает 174 места.

1-4 ряда относятся к бизнес-классу. 1-4 ряды имеют те же недостатки, что и первый и последний ряды бизнес-класса 1.

Эконом класс 8-35 рядов.

8 ряд сразу за экраном, что доставляет неудобства — ощущение замкнутого пространства.

10 рядов перед эвакуационными выходами — спинки стульев не опускаются.

11 ряд — номер расположен после аварийных выходов, что гарантирует дополнительное место впереди. Места а, е деформированы, поэтому неудобно.

23 В ряду много пешеходов из-за аварийных выходов.

34 и 35 ряды аналогичны последним рядам варианта 1.

Вариант 3.

Эта конфигурация включает 180 посадочных мест.

1-10 ряды соответствуют первым десяти рядам вариантов 2.

11 Номер аварийного выхода. Впереди много места. Место деформированное.

22 Номер из 16 рядов варианта 1 аналогичен.

23 ряд возле эвакуационного выхода. В наличии Места A, B, C, E, F.

24 ряда место D. Перед ним много места, так как впереди нет соседа.

35 D, E, F и 36 A, B, C — Последние места в салоне.

Лучшие и худшие места в Airbus A321 в Аэрофлоте:

Вариант 1 Вариант 2. Вариант 3.
Лучшие места 1-7 рядов 1-4 ряда 1-4 ряда

11 B, C, D, E, F

23 A, B, C, E, F

Худшие места 18, 30, 31 ряд 10, 22, 34, 35 рядов 10, 22, 35, 36 рядов
  • Хотите спокойного полета с высоким качеством и высоким уровнем? Выберите бизнес-класс.
  • Мест в эконом-классе повышенной комфортности Может быть дороже, уточняйте на официальном сайте или у работников аэропорта.
  • Вы предпочитаете наслаждаться видом из окна? Не выбирайте места в средней части самолета. Крылья ограничат обзор.
  • Аварийные выходы недоступны для некоторых категорий пассажиров: беременных женщин, пассажиров с детьми, инвалидов и иностранцев, не владеющих русским или английским языком.
  • Хвост у авианосца самый шумный из-за близости двигателей.

Выбирая место для перелета, руководствуйтесь собственными потребностями. Но сначала ознакомьтесь со схемой салона самолета, который вас перевезет. Ознакомиться с информацией удобнее всего на официальном сайте авиакомпании. Комфортный полет на Airbus A321!

Airbus A321 — самый крупный представитель узкофюзеляжных самолетов AIRBUS.Самолеты Nekkofusive airbus объединены в так называемое «семейство А320», в которое также входят А318, А319, А320 и собственно А321. Напомним, узкофюзеляжными называются самолеты, у которых только один продольный проход между креслами посередине салона.

Длина А321 составляет 44,51 метра, с полной загрузкой дальность полета 5950 км.

Данная модель обеспечивает самую низкую стоимость перелета дальности 1 км на пассажира среди узкофюзеляжных самолетов, другими словами, из-за низкого расхода топлива и большого пассажирского комплекса перелет 1 км на А321 обходится одному пассажиру дешевле, чем другому. узкофюзеляжные самолеты.A321 оснащен новыми фиксаторами, которые в Airbus получили название Sharklets (Шарклеты). О них нам подробно рассказывали в предыдущей статье о самолете Airbus A320. Отметим только, что новая отделка улучшает аэродинамические характеристики крыла, снижая расход топлива и увеличивая дальность полета.

С 2015 года планируется внедрение новых версий двигателей для семейства А320. Использование новых двигателей вместе с топливом крыла снизит расход топлива до 15 процентов и увеличит дальность полета еще на 900 км или полезную нагрузку — на 2 тонны.

В двухлетней конфигурации самолет А321 вмещает 185, а в одноклассном салоне — до 220 пассажиров. В новой модели A321NEO Airbus планирует увеличить пассажировместимость за счет оптимизированного использования салона самолета. Новые изменения в компоновке увеличат количество пассажирских мест до 240 при сохранении удобных кресел шириной 18 дюймов.

А321, как и А320, имеет 4 двери (по две с каждой стороны фюзеляжа, в носовой и хвостовой частях) и 4 аварийных люка (по два с каждой стороны фюзеляжа в средней части).Но, в отличие от А320, аварийные люки А321 расположены не рядом, а разнесены на большое расстояние.

Самолет «Семейство А320»

Длина Airbus A321 — 44,51 метра

Airbus A321 высота — 11,76 метра

Крыло Крылья AIRBUS A321 — 35,8 м с крылом Sharklets, финал

Схема рассадки в Airbus A321 авиакомпании Аэрофлот


Бизнес-класс.

Как видно на схеме салона А321 авиакомпании Аэрофлот, первые 7 рядов отнесены к бизнес-классу.В каждом ряду по 4 удобных кресла — по два стула с каждой стороны коридора. Хотя A321 — узкофюзеляжный самолет, но дизайн салона позволяет разместить достаточно широкое кресло.

Из деловых точек следует обратить особое внимание на первый ряд. Его особенность в том, что непосредственно перед первым рядом стоит перегородка, для кого-то это плюс, для кого-то минус. Это просто необходимо учитывать при выборе первого номера всего полета. Придется любоваться стеной.Но зато спинка стула у вас никто не накроет. Первый ряд расположен немного ближе к унитазу, но не настолько, чтобы это доставляло неудобства.

Последняя серия бизнес-класса также имеет свои особенности. Во-первых, он близок к более шумному эконом-классу, а во-вторых, сразу за последним следующим бизнес-классом стоит перегородка, и, возможно, спинка вашего кресла будет не полностью откидываться.

Эконом-класс

Как видно на схеме, в салоне А321 Аэрофлота туалеты расположены в трех местах: в носовой части для бизнес-класса, в середине салона и в хвостовой части для эконом-класса.

8 ряд. Это первый ряд эконом-класса. Места этой серии получили название повышенной комфортности и являются одними из лучших на Airbus A321. Они располагаются сразу после аварийных люков, из-за чего перед креслами 8-го ряда достаточно большое пространство для ног. Вы не будете мешать своему соседу (или ему), когда захотите выйти не на своем месте. Небольшой недостаток этих стульев в том, что подлокотники фиксируются, как навешиваются откидные столики. Эту особенность можно найти и у других стульев, которые расположены на некотором расстоянии от первого ряда.

Однако есть ограничения — в этот ряд обычно запрещается сидеть пассажирам с детьми или домашними животными, а также пассажирам с ограниченными физическими возможностями и пожилым пассажирам. Также нельзя ставить ручной домкрат У ног, чтобы не загораживать путь к аварийному выходу.

Два крайних места 8-го ряда (a и f на схеме) выделяются еще и тем, что из-за близости к аварийному выходу может быть немного холодно, в области ног. Однако всегда можно попросить одеяло у бортпроводников.

9 — 17 ряд. Места в этих рядах обычные. Нет никаких особенностей. Здесь действует общее правило — чем ближе к носу самолета, тем скорее будут поданы еда и напитки и тем больше будет дальность полета. Чем ближе к концу отсека, тем ближе к унитазу со всеми вытекающими отсюда последствиями.

18 ряд. Непосредственная близость к туалету, естественно, имеет свои недостатки — очереди в туалете, возможные запахи, звуки дверей и канализации. Кроме того, за 18-м рядом расположена стенка туалета, не позволяющая выскакивать спинкой стульев.

19 ряд. Это первый ряд второго купе эконом-класса. Как видно на схеме салона Аэрофлота А321, эти места расположены возле второй пары аварийных люков. В этой серии всего 4 кресла, крайних сидений нет, чтобы не мешать эвакуации в случае возникновения нештатной ситуации. Конечно, преимуществом этой серии является то, что перед креслами много места для ног, но это достоинство легко нивелируется близостью к туалетам.19-й ряд имеет те же ограничения, что и 8-й.

20 ряд. Места a и f очень хорошие. Перед вами много свободного места, можно смело слезать с места, тянуть за ноги. Эти места также отличаются повышенной комфортностью. 4 остальные места 20-го ряда — обычные места.

21-30 ряд. Это обычные места, такие же, как места в 9-17 рядах. Нет никаких особенностей. 30-й ряд находится рядом с туалетом, а места C и D, которые находятся прямо от прохода, неудобны еще и тем, что рядом с вами может стоять очередь в туалет.

31 ряд. Это последний ряд, у него есть серьезные недостатки. Не только соседство с туалетом может испортить вам настроение, но и то, что спинки в этом ряду совершенно не откидываются, так как стена находится сразу за ними.

Схема рассадки в Airbus A321 Airlines S7


Бизнес-класс в самолете A321 S7 выделены все 2 ряда, то есть 8 мест. Перед первым туром стены и места в этом ряду имеют те же характеристики, что и места в первом ряду бизнес-класса A321 авиакомпании «Аэрофлот».

Перед вторым рядом большое пространство для ног. Этот бизнес-класс предпочтительнее, однако необходимо учитывать, что он близок к шумному эконом-классу.

Эконом-класс.

3-й ряд. Как видно на схеме салона A321 S7, эта серия находится прямо за перегородкой, отделяющей эконом-класс от бизнес-класса. Недостаток этой серии в том, что прямо перед вами стена, и весь полет вам придется ее касаться.Но с другой стороны, никто не зацепится за вас за спинку своего стула, и ваши колени не будут упираться в кресло впереди сидящего пассажира. Места перед собой достаточно, но ноги вытянуть нельзя.

Из недостатков можно также отметить то, что откидные столики крепятся в подлокотниках, поэтому становятся фиксированными.

Большим преимуществом первых рядов экономического класса является то, что еда и напитки в самолете подаются, начиная с носа. А это значит, что у пассажиров, сидящих в передних рядах, будет больший выбор еды и напитков, и они получат еду раньше.

Детальной информации о расположении кресел возле аварийных люков у нас нет, поэтому постараемся дать общую информацию и рекомендации на основе схемы салона A321 S7.

Места возле аварийных люков. Места, которые расположены перед аварийным выходом, имеют недостаток — обычно спинки стульев не наклоняются или ограничиваются. Места, которые располагаются после аварийного выхода, являются очень удобными, так как расстояние до первого ряда достаточно большое, а пространство для ног большое.Можно спокойно выдергивать ноги, вставать с места, не мешая соседу. Небольшим недостатком является то, что подлокотники штампов являются стационарными, так как выдвижной стол монтируется в подлокотниках. Для этих мест тоже есть ограничения — нельзя ставить ручную стойку у ног, в этих местах не могут сидеть пассажиры с детьми или домашними животными, люди с ограниченными возможностями или пожилые люди. В креслах расположены непосредственно Рядом с аварийным люком во время полета немного холодно, но можно попросить одеяло у бортпроводников.

Места возле туалета. Обращаем ваше внимание на то, что, в отличие от Аэрофлотовского Airbus A321, туалеты S7 расположены только в носовой части для бизнес-класса и в хвостовой части самолета для эконом-класса, то есть посередине туалетов нет. салон самолета. Это значит, что, выбрав любое место, кроме мест в последнем ряду, вы не рискуете перелет по соседству с туалетом. Последний, 35-й ряд, находится в непосредственной близости от унитаза со всеми вытекающими отсюда последствиями.Полет может сопровождаться звуками дверей, сливом воды, запахами. Также в проходе рядом у вас может быть очередь в туалет. В этом смысле также нежелательны два места в 34 ряду по обе стороны от прохода.

Все остальные места обычные. При выборе места также нужно учитывать правило — чем ближе к носу самолета, тем быстрее подается питание, и тем богаче ассортимент блюд и напитков.

Схема рассадки в Airbus A321 авиакомпании «Уральские авиалинии»


В салоне A321 Уральские авиалинии Бизнес-сайтов нет, как видно на схеме, все 220 кресел относятся к эконом-классу.Особенность компоновки салона в этой авиакомпании в том, что туалеты расположены только в носу и хвосте, то есть, в отличие от Аэрофлота, в середине самолета туалетов нет.

1 ряд. Первый ряд имеет как достоинства, так и недостатки. Во-первых, рядом с кухней и туалетом. К тому же обычно в таких местах всегда кто-то идет, кто-то уходит, очереди в туалет и так далее. Это значит, что во время полета оттуда будут сопровождать звуки, шум и автобусы.

Недостаток первого ряда — стена, расположенная прямо перед вами. Хотя для кого-то это даже преимущество, ведь перед вами нет других пассажиров, никто вас не откинет спинкой стула, никто вас не побеспокоит. Пространства для колен намного больше, чем если бы перед вами стояли стулья, что также является преимуществом. Но с другой стороны, весь полет смотреть на эту стену, наверное, тоже не очень приятно, создается впечатление замкнутого пространства.Также отметим, что откидные столики крепятся в подлокотниках, поэтому подлокотники нельзя поднять.

2-9 ряды. Это обычные места, какими-то особенностями не обладают. Однако необходимо помнить, что еда и напитки на борту самолета подаются из носовой части, так что чем дальше вы можете сесть от носа, тем позже вы получите еду и тем скуднее будет ассортимент.

10 ряд. Места в этом ряду имеют изъян. 10-й ряд расположен непосредственно перед аварийными люками, из-за чего спинки кресел не откидываются или не выгорают полностью, чтобы не перекрывать путь к аварийному выходу.

11 ряд. Как видно на схеме салона А321 Уральских авиалиний, в этом ряду всего 4 кресла, то есть двух крайних сидений нет, чтобы не создавать помехи аварийному выходу. Это одни из лучших мест в самолете. Их преимущество в том, что у вас появляется больше свободного места для ног. Можно смело подтягивать ноги, вставать с места, никого не мешая. Если вы путешествуете вместе, то вы строите взгляд на эти места, потому что третьего стула нет, но и иллюминатора нет.Поскольку расстояние до переднего ряда большое, то складные столики располагаются не в спинках передних стульев, а в подлокотниках, из-за чего не поднимаются. В этих местах действуют те же ограничения, что и в 8-м ряду A321 Аэрофлота.

12 ряд. Очень хороши крайние места (у иллюминатора) в этом ряду. Впереди стульев нет, места много. Очень удобно.

13-24 ряда. Места в этих рядах обычные.

25 ряд. Места в этом ряду такие же, как в 10-м ряду.

26 ряд. Места в этом ряду повторяют характеристики 11-го ряда, но здесь присутствуют все 6 стульев. Однако кресла A и F в этом ряду из-за соседства с аварийным выходом могут быть немного скошены, также может не быть одного подлокотника. К тому же из-за близости к люку может быть немного холодно. Однако можно попросить одеяло у бортпроводников.

27-36 рядов. Места в этих рядах обычные, естественно, чем ближе к концу кабины и соответственно к туалетам, тем хуже.

37-38 рядов. Это худшие места на этом плане. Соседство с туалетом ничего хорошего не сулит. Полет будет сопровождаться звуками дверей, канализации, возможно запахов и т. Д. И места у прохода в этих рядах плохие еще и тем, что может образоваться очередь в уборную. Из мест в этих рядах — места E и F 37-го ряда, которые не граничат с туалетом и не находятся у прохода.

Схема рассадки в Airbus A321 авиакомпании Nordwind


Бизнес-класс отсутствует.

1 ряд. 1-й ряд повторяет характеристики 1-го ряда А321 Уралавиа.

2-10 рядов. Это обычные места. Однако спинки стульев F 9-го ряда и всего 10-го ряда не наклоняются и не высовываются наружу ограниченно. Это сделано в целях безопасности, так как аварийные люки находятся сразу возле 10-го. Несмотря на это, обратите внимание, что справа от прохода в 10-м ряду всего два места. Если вы путешествуете вместе, эти места могут быть хорошим выбором.Но иллюминатора естественно нет.

11 ряд. Это места повышенной комфортности, они расположены за аварийным выходом. Эти места повторяют достоинства и недостатки 8-го ряда макетов А321 Аэрофлотовская, о которых можно прочитать выше.

12-24 ряда. Это обычные места. 23-24 ряда повторяют характеристики 9-10 рядов.




Салон самолета Nordwind A321.

25 ряд. Места повышенной комфортности повторяют достоинства и недостатки 11-го ряда.

26-36 рядов. Есть обычные места. Места от прохода в 36 ряду имеют недостаток — будут скапливаться желающие сходить в туалет.

37 ряд. Худшие места в этом самолете. Это последний ряд, места располагаются сразу у туалетов, со всеми вытекающими последствиями, о которых можно прочитать выше.

18.12.2019, 18:00 93582

Airbus A321 — среднемагистральный авиалайнер с двусторонним движением, разработанный Объединенным европейским концерном «Airbus S.AS », единственным акционером которого на сегодняшний день является« Европейский аэрокосмический и оборонный концерн »(EDSA).

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов A320, предназначенных для авиалиний средней дальности. «В своем семействе — A321 длиннее оригинальной модели A320, почти на семь метров, что позволяет принимать на борт на 24 процента больше пассажиров. Airbus A321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, размещенных с двух сторон самолета. также имеет более усиленное шасси.Радиус полета при полной загрузке такой же, как у младшего представителя семейства — Airbus A318.

Самолет получился не только удлиненным по сравнению с базовой моделью. Изменения коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усилено и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320. Значения Airbus A321 по шуму, вредным выбросам и расходу топлива практически такие же, как и у всей серии A320. Самолет оборудован авионикой EFIS и цифровой системой управления «Fly-BY-Wire», полностью идентичен самолету A320.

Программа разработки AIRBUS A321 была запущена в 1989 году с основной целью составить конкуренцию американскому Boeing 737-900ER. Первый рейс состоялся 11 марта 1993 года. Введен в эксплуатацию в начале 1994 года. Собирался на предприятии, расположенном в небольшом немецком аэропорту Гамбург-Финкенвендер.

В настоящее время самолет A321 пользуется спросом у авиаперевозчиков, и заказы на его строительство продолжают поступать. В настоящее время Airbus A321 находится в авиакомпаниях S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS и др.

Расположение и нумерация мест в салоне, планировочная схема в самолете Airbus A321. Лучшие и менее комфортные места

Схема салона, л Airbus A321 Аэрофлот



  • Места с 1-го и 7-го ряда Считаются немного хуже. Перед первой ночевкой устанавливается перегородка, места там достаточно, но близость к туалетам может вызвать небольшое беспокойство.А места в 7-м ряду близки к более шумному эконом-классу.
  • Мест в 8 ряду — Места повышенной комфортности эконом класса. Так как перед ними расположен запасной выход, для ног много свободного места. Встать можно из любого места этого ряда, не мешая соседям. Места расположены в передней части салона, поэтому при выборе питания у вас будет большой выбор (как правило, еда и напитки начинают выкладываться от начала до конца).
  • Места 18 — Стандартные места в эконом-классе. Но расположение около туалетов делает их не очень удобными.
  • Мест в 19-м ряду Расположен за запасным выходом. Как и в 8-м ряду, здесь много свободного места для ног, но туалеты рядом, что делает полет не очень комфортным.
  • 20 рядов вполне комфортно. Кресла удобные, расположены возле иллюминаторов. Здесь много свободного места, поэтому есть где вытащить ножки и встать, когда соседи не помешают.
  • Места в 30 рядах, C и D — Близость к туалетам может доставлять неудобства.
  • 31 ряд (последний) — худшие места. Спинки стульев не откидываются, потому что сразу за ними стена. Близость туалета может сделать полет дискомфортным из-за частого передвижения пассажиров и хлопающих дверей.
Лучшие места бизнес-класса Airbus A321

Лучший салон бизнес-класса от 2 до 6 рядов .Здесь кресла расположены в компоновке 2: 2, что увеличивает пространство между рядами и сиденьями.
Лучшие места эконом-класса в Airbus A321

Лучшими для эконом-класса Airbus A321 являются места, расположенные в 8-м ряду. Это связано с их расположением — перед этими местами находится только перегородка, разделяющая бизнес- и эконом-классы, а потому длины ног здесь более чем достаточно. Также одними из лучших являются места, у которых в ряду 20. (по схеме) и обозначается буквами A и F. . Это связано с тем, что перед ними не хватает места, что дает больше места для ног.

Самый безопасный самолет Airbus A321

Считается, что в Airbus A321 места №19V, №19E, №8A и №8F наиболее безопасны, так как они расположены возле аварийных выходов.

Схема салона, л пробные и менее комфортные места в самолете Airbus A321 Airlines Норд Винда (Северный ветер)

  • 1 ряд Имеет плюсы и минусы.С одной стороны, вам никто не откроет спинку стула, с другой стороны, весь полет вы будете находиться перед перегородкой. Места для колен хватит, а вот вытянуть ноги вперед сильно не получится. Не добавляет удобства и расположение ряда технических помещений (бортовая кухня и туалет). Однако есть плюс — еду вы получите в первую очередь.
  • 9F и 23F ряд . Спинки стульев не регулируются, так как сразу за ними перегородка.
  • 10 I. 24 ABC. . Спинки кресел не регулируются, так как сразу за этим возле аварийных люков.
  • 10 и 24 . Спинки стульев тоже заблокированы, однако плюс в том, что в этой секции 2, а не 3 стула. Это всегда удобно, особенно если летишь вдвоем.
  • Самостоятельно удобные места — это ряды 11 и 25 . Они располагаются сразу после аварийных выходов, из-за этого увеличивается дальность стоящего впереди ряда.Следовательно, вы не только сможете отодвинуть стул, с комфортом вытащить ноги вперед, но и легко покинуть свое место, не беспокоясь о соседях. Однако в этих местах нельзя размещать некоторые категории пассажиров: с маленькими детьми и животными, инвалиды, пассажиры преклонного возраста. Также нельзя загромождать подходы к запасным дверям, все ваше ручное жало придется разложить по полочкам. Это связано с техникой безопасности полетов.
  • 36 ряд, места С и D . Возле этих мест могут скопиться небольшие очереди в туалет.
  • 37 ряд (последний). Спинки сидений упираются в стенку унитаза, поэтому они не регулируются. Также в этом ряду отчетливо слышны все звуки унитаза (опускание воды из бачка, шелушение дверей) самые удобные, худшие места на борту.

Схема салона, л пробные и менее комфортные места в самолете Airbus A321 Airlines « Уральские авиалинии »

  • Первый ряд Расположен достаточно близко к стене туалета, кухни и к перегородке.Сидеть весь полет придется смотреть на стену, а это не очень удобно. Также в этих местах довольно шумно из-за кухни и относительного расположения туалета. Но в этом ряду много места для ваших колен, и есть гарантия, что на вас никто не накроет задние стулья.
  • 10 рядов . У стульев этих рядов спинки не увенчаны, так как места расположены перед первым аварийным выходом.
  • 11 рядов Находится после аварийного выхода и достаточно места впереди.Таким образом можно вставать с места, не беспокоя соседей, с удобством выдергивая ноги. Также плюс в том, что стульев в ряд два, а не три. Недостатком этих мест является то, что откидные столики размещены в подлокотниках и они не двигаются, нет иллюминатора, невозможно разместить ручной штабель на полу и в проходе. Также из соображений безопасности в эти места запрещено находиться пассажирам с детьми и животными, инвалидам и пожилым людям.
  • 12 А и Ф. Места вполне комфортные. У них есть дополнительное место для ног, так как впереди нет стоячего кресла.
  • 25 ряд. Спинки стульев не опираются. Но сидений в ряду два, а не три. Это хорошее преимущество.
  • 26 рядов . Неплохие места, так как есть место для ног, можно выйти не с места, никого не потревожив. Минусы такие же, как у в 11 ряду . Кресла у иллюминаторов А и Ф. Может быть немного ударов и нет ни одного из подлокотников.
  • 37 ряд, место D . Комфортные, но расположены рядом с туалетом.
  • 37 рядов мест а, б, в и 38 рядов . Самые неудобные места. Все те же недостатки, что и у пентильной серии, в добавках спинки стульев могут упираться в стенки туалета и не складываться.

Полетные спецификации

  • Максимальная скорость: 895 км / ч
  • Крейсерская скорость: 845 км / ч
  • Дальность полета: 4260-5500 км
  • Вместимость лайнера (в зависимости от варианта компоновки салона): экономичный вариант — до 200 пассажиров, чартерная компоновка салона — 220 пассажиров, двухклассная компоновка — 185 пассажиров
Около 50 тонн воздуха проходит через двигатели Airbus 321, что эквивалентно одновременному выхлопу более 50 000 человек.

Схема салона и лучшие места в самолете Airbus A321 авиакомпании «Турецкие авиалинии». Airbus A321 (Самолет A321). Фото. Видео. Схема салона. Характеристики. Отзывы о воздухоотводчике в Египте: кто виноват

Airbus A321 Среднемагистральный, двухзвенный авиалайнер, разработанный объединенным европейским концерном «Airbus S.A.S.», единственным акционером которого на сегодняшний день является «Европейский аэрокосмический и оборонный концерн» (EDSA).

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов A320, предназначенных для авиалиний средней протяженности.Эта модель является самой большой «большой» в своем семействе — А321 длиннее оригинальной модели А320 почти на семь метров. Это позволяет самолету брать на борт на 24 процента больше пассажиров. Также у него более усиленное шасси. Радиус полета при полной загрузке такой же, как у младшего представителя семейства — Airbus A318.

Показатели А321 по шуму, вредным выбросам и расходу топлива практически такие же, как у всей серии А320. Самолет оборудован авионикой EFIS и цифровой системой управления «Fly-BY-Wire», полностью идентичен самолету A320.

Сегодня версия А321 идет на предприятие, расположенное в небольшом немецком аэропорту Гамбург-Финкенвердер, в отличие от А320, которые собираются в основном во французском городе Тулуза.

Программа разработки A321 была запущена в 1989 году с основной целью составить конкуренцию американским.

Самолет был не только удлиненным по сравнению с базовой моделью. Изменения коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было быстро сконструировано и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320.

Первый вариант самолета получил обозначение А321-100. Первый полет этой версии состоялся 11 марта 1993 года. На этой модели использовались двигатели IAE-V2500 (International Aero Engines). Версия с двигателями CFM-56 мощностью 133 кН совершила первый пробный выезд в мае того же года. Дальность полета этой версии авиалайнера в среднем составляла 4500 километров. Аттестация самолета была проведена в начале декабря 1994 года. После этого он начал действовать в авиакомпании.Первыми авиаперевозчиками, получившими самолет A321, стали немецкая «Люфтганза» и итальянская авиакомпания «Алиталия».

В 1995 году началась работа над следующей модификацией самолета, получившей обозначение — А321-200. Эта модель имеет дополнительные топливные баки, что позволило расширить дальность полета до 5550 километров. Первый полет А321-200 состоялся в 1996 году.

Салон Airbus A321

В Airbus A321 есть несколько вариантов компоновки пассажирского салона:

  1. Экономичная версия способна перевозить до 200 пассажиров.
  2. Чартерная компоновка салона рассчитана на 220 пассажирских мест.
  3. Двухклассная конфигурация — 185 мест.

A321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, расположенных с двух сторон самолета.

В настоящее время самолет A321 пользуется спросом у авиаперевозчиков, и заказы на его строительство продолжают поступать.

Лучшие места самолета Airbus A321 — Аэрофлот

Top Airbus A321 — Уральские авиалинии

Схема салона Airbus A321

Технические характеристики самолета Airbus A321.

  • Первый полет: 11 марта 1993 г.
  • Годы выпуска: с 1993 по настоящее время
  • Длина: 44,51 м.
  • Высота: 11,76 м.
  • Масса пустого: 48024 кг.
  • Площадь крыла: 122,60 кв. м.
  • Размах крыла: 34,1 м.
  • Крейсерская скорость: 845 км / ч.
  • Максимальная скорость: 895 км / ч.
  • Потолок: 12500 м.
  • Дальность полета: 4260 — 5550 км.
  • Двигатели: 2 TRDD CFM-56B2 или IAE-V2500
  • Экипаж: 2 человека
  • Количество мест для пассажиров: 185 мест

Airbus A321 видео

Самолет Airbus A321 является следующим поколением аэробуса A320, имеет более удлиненную версию.Модель A321 — самая большая из всего семейства A320. Аэробус A321 может перевозить 16 пассажиров в первом классе, а в экономическом классе — 169 человек. Общее количество пассажирских мест — 185.

Airbus A321 фото

Бюджетные операторы и чартерные рейсы перевозят только массы эконом-класса, затем количество пассажирских мест увеличивается до 220 мест. Если вы хотите, чтобы ваш полет был комфортным, лучше заранее ознакомиться со схемой самолета. Схема самолета 321 представлена ​​на сайте Аэрофлота, что упрощает поиск лучших мест перед поездкой.

Теперь стоит задуматься о комплектации этого аэробуса в Аэрофлоте. Самая популярная авиакомпания имеет 30 самолетов А321, выполняет регулярные внутренние, международные, чартерные рейсы. На рисунке ниже показана схема салона аэробуса A321 для облегчения навигации пассажиров. Есть места бизнес-класса и эконом-класса.

Лучшие места в самолете A321

Итак, заходим на сайт самого популярного авиаперевозчика, находим раздел «Справочная информация», затем «На борту», ​​затем «Схема рассадки», а затем выбираем A321 аэробус (схема салона) — лучшие места Аэрофлота здесь можно хорошо посмотреть.Стоит более подробно остановиться на лучших и худших местах в самолете, объяснить, почему лучше брать или не брать то или иное место.

Как видно из рисунка, лучшим местом считается восьмой ряд и места a и f в «строке» 20. Ряды 1-7 предназначены для пассажиров бизнес-класса, здесь расстояние между креслами больше. , еще отрывок. Тем не менее, первый и седьмой ряды лучше не выбирать, потому что первый ряд находится возле туалета, а седьмой близок к эконом-классу, а там, как правило, не больше, чем в бизнес-классе.

Хорошие, стандартные, плохие места в аэробусе A321

С учетом самолета A321 (схема) лучшими местами кажутся восьмой ряд . Дело в том, что есть запасной выход, так что ног предостаточно. И, выйдя из этих мест, никому из соседей не помешаете. Также эти места находятся в начале самолета, а это значит, что еда начнет распространяться с ваших мест. Восьмой ряд по праву считается местом повышенной комфортности.

От 9 до 17 рядов идут стандартные места, а уже Ряд 18. Отличается тем, что рядом находится туалет и пассажирам это не очень удобно, почти всегда будет:

  • очередь в туалетную комнату;
  • часто гуляют люди;
  • может зацепиться, если вы сидите в крайнем ряду.

Салон AIRBUS A321.

Пассажиров 19 рядов Свободного места хватит, чтобы поставить ноги, только рядом находится туалет, что может испортить впечатление при путешествии.Но места 20 ряда выгодно выделяются и наличием свободного пространства для ног, и наличием иллюминатора, через который можно любоваться красотами летающих стран, морей, океанов.

От 21 до 30 рядов Снова следуют стандартные места, не особо выделяемые, ни с хорошей, ни с плохой стороной. А вот места с и D 30-го ряда и всего 31-го считаются плохими. «Линия» 31 опять же, возле унитаза, также спинки сидений последнего ряда не складываются.Еду и напитки вам принесут в последнюю очередь, ускорить процесс не будет, придется подождать, пока стюартс обслужит всех сидящих перед вами пассажиров. Берите эти места только в самом крайнем случае, если вам нужно летать, но других вариантов нет.

31 октября 2015 года российский самолет Airbus A321 Когалымавиа (Metrojet) открыл рейс 9268 Шарм-Эшеч — Санкт-Петербург,.

По поручению президента правительство России в связи с катастрофой возглавил министр транспорта Максим Соколов.Межгосударственный авиационный комитет (МАК) возглавил исполнительный директор Комитета Виктора Сороченко.

Каир сразу после катастрофы о возможности участия в расследовании трагедии. В нем создана специальная комиссия по расследованию: Россия, Египет, Франция (государство-разработчик самолета), Германия (государство-производитель лайнера) и Ирландия (регистрация). Айман Аль-Мукаддам был назначен главой Комиссии по расследованию катастроф.

1 ноября 2015 года Генеральный прокурор Египта Набиль Ахмед Садек об участии Российской Федерации в расследовании причин катастрофы с российским самолетом на Синайском полуострове.

Группа следователей и преступников центрального аппарата Следственного комитета России по согласованию с компетентными органами и совместно с представителями Республики Египет в соответствии с нормами национального и международного права участвовала в проверке места нахождения авиакатастрофа в Египте.

17 ноября 2015 г. глава ФСБ РФ Александр Бортников во время совещания в Кремле по результатам расследования причин крушения российского самолета, которое по результатам исследования личных вещей, багажа и частей самолета, потерпевшего в Египте, обнаружены следы взрывчатки иностранного производства. Это .

В свою очередь египетские власти призвали не торопиться с выводами. Об этом сообщил министр иностранных дел Египта Самеч Шукри в рамках расследования уголовного дела.

В марте 2016 года Международная комиссия по расследованию катастрофы российского самолета А321 получила официальный отчет Следственного комитета России и передала его в Генеральную прокуратуру Египта для завершения юридических процедур. Сама комиссия, несмотря на передачу дела в следственные органы безопасности страны, продолжила техническое обследование обломков лайнера.

В середине апреля генеральный прокурор Египта Набиль Садек о передаче дела о катастрофе российского самолета в высшую прокуратуру госбезопасности страны.Решение руководителя надзорного органа было отмечено в тексте заявления, оно принято на основании протокола отчета Следственного комитета России, «в котором указано на подозрение в наличии криминальный след «.

В июне директор ЦРУ Джон Бреннан, выступая в Сенате Конгресса США о том, что американская разведка располагает данными о причастности к взрыву на российском пассажирском самолете A321 египетской группировки «Ансар Бейт аль-МакДис», которая перешла на верность Исламскому государству запрещена во многих странах.(Организация запрещена в РФ), а 4 августа Минобороны Египта объявило о ликвидации лидера этой террористической группировки.

По настоянию Следственного комитета России, Международной комиссии по расследованию авиационного происшествия. В результате проведенных работ был установлен факт воздействия высокоэнергетических элементов на отходы самолета в направлении «наизнанку» и «взрывной декомпрессии» в полете.

В октябре 2016 года следственная комиссия сформировала при Генеральной прокуратуре Египта обломки двенадцати лайнеров в научной лаборатории сплавов для детального изучения.

Работа по определению причин аварии. На сегодняшний день у сторон нет понимания, что произошло с самолетом, как взрывное устройство поразило самолет, который его нес. Также нет конных подозреваемых и их сообщников из персонала аэропорта.

30 октября Airbus 321-231 авиакомпании Когалымавиа благополучно выполнил два рейса по маршруту Шарм-эль-Шейх — Самара — Шарм-эль-Шейх.Дмитрий Жигалкович Хуминг Крю и второй пилот Юрий Юшко не высказывают никаких комментариев по поводу Лайнера. Уже рано утром 31 октября у самолета есть еще два обычных рейса: Шарм-эль-Шейх — Санкт-Петербург — Шарм-эль-Шейх. Борт принимает следующий экипаж: опытный 48-летний Валерий Немов, налетавший более 12 тысяч часов, и 45-летний летчик Сергей Трухачев, в прошлом военный летчик, прошедший чеченскую кампанию.

На борту их будут ждать 217 пассажиров, большая часть из которых Санкт-Петербург.Петербургцы, многие целыми семьями возвращаются домой с долгожданным отдыхом в Египте. В 03:50:06 по местному времени (06:50 по московскому времени) рейс 7К-9268 вылетает из Шарм-эль-Шейха, после чего по воздушному коридору вдоль побережья залива Акаба стартует набор высоты.

В Санкт-Петербург самолет, минуя Синайский полуостров, должен будет прибыть в 12:10 по местному времени, в обычный субботний октябрьский полдень, среди других десятков внутренних и международных рейсов, которые указаны в таблице «Пулково».Но ни тогда, ни после нескольких задержек, обстрелянных на табло, долгожданный рейс 9268 так и не вернулся на родину.

Через несколько дней после катастрофы в небе над Египтом Flightradar опубликует данные о последнем полете борта A321 над Синаем. Согласно опубликованной на сайте сводке, самолет благополучно взлетел и начал набирать высоту, двигаясь параллельно берегу. Сквозь вещи, после того как лайнер ушел вглубь полуострова, его высота начинает резко падать на 6000 футов.Связь с самолетом потеряна. Первые сообщения в СМИ о том, что самолет Airbus авиакомпании «Когалымавиа» пропал с радаров, начинают появляться только в 10:18 по Москве. В коротких новостных заметках данные будут существенно отличаться: согласно информации, содержащейся в них, на борту находилось от 207 до 224 человек. В некоторых сообщениях говорится, что самолет пропал в районе Ларнаки на Кипре.

Рейс 9268 Шарм-эль-Шейх — Санкт-Петербург, выполнявшийся на Airbus 321 Когалымавиа, вылетел в 6:21 мск и исчез с экранов радаров через 23 минуты, на борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа, сообщили в Росавиации.

Счет идет на мгновение — две минуты спустя появляются новости из арабских СМИ о том, что российский самолет упал в центральной части Синайского полуострова. Но данных по-прежнему мало, и они не подтверждаются официальными подтверждениями. Надежда сохраняется. В 22:42 Reuters и Sky News публикуют первые сообщения, опровергающие крушение самолета. Источники публикаций утверждают, что экипаж пропавшего самолета прибыл на контакт с Турцией. Не подтверждает падение и FlightRadar, уточняя, что лайнер резко уменьшил высоту, прежде чем исчез с радаром.

В Росавиации сообщили, что пытаются связаться с пропавшими рейдерами. В 11:44 в онлайн-таблице Пулково также есть информация о том, что прибытие стороны Шарм-эль-Шейха задерживается (с 12:10 до 12:20). Но ближе к 12, со ссылкой на источники в Росавиации, большинство СМИ публикует информацию о крушении авиалайнера над Синайским полуостровом. В Пулково, где к тому времени информация о прибытии исчезает с табло, начинает оперативную работу штаб МЧС, МЧС готовит две табло для отправки в Египет.Позже агентство решает отправить в Египет пять фирменных блюд.

Поисковые отряды обнаружили место катастрофы среди гор Синайского полуострова. Обломки лайнера оказались разбросанными на 13 километров.

Поисковая операция проводилась в сложных условиях: Северный Синай — закрытая зона, египетская армия проводит масштабную операцию против боевиков экстремистской группировки, связанной с ИГИЛ (деятельность группировки запрещена в России решать Верховный суд.- Приблизительно . изд. ). Именно египетские военные патрулировали территорию и первыми обнаружили обломки лайнера. Самолет упал в горном массиве на присоске, в безлюдном, безводном и безлюдном месте. Согласно уточненной и подтвержденной официальной информации, на борту самолета находились 224 человека, в том числе семь членов экипажа. По данным Росавиации, среди пассажиров лайнера находились 192 взрослых и 25 детей. Все они погибли.

Дорогая Амалия, 28 лет назад вы подарили миру чудесного мальчика.О таком сыне мечтает каждая мама, а девочка мечтает о таком надежном и любящем мужчине рядом. Год назад я опубликовал фотографии всех погибших, сразу вспомнил лицо Армена, оно привлекает его доброй чистой улыбкой своей доброй и чистой улыбкой, это лицо целенаправленного и очень порядочного молодого человека. Я его не знала, но мне безумно жаль, Армен. Таким мальчишкам пришлось жить и подарить миру чудесных детей. Но, к сожалению, другой мир, черный и злой, отнял у него жизнь. Сил тебе и здоровья.Спасибо за такого сына. Безумно жаль … Светлая память Армену и с небесным днем ​​рождения. (Татьяна Свеллова, Санкт-Петербург), — такие письма спустя год после трагедии продолжают получать родственники погибших в страшной авиакатастрофе над Синаем.

26 октября, за несколько дней до авиакатастрофы, Армену Вишневу, уроженцу города Пушкина, служившему в федеральной таможенной службе, исполнилось 27 лет. Армен прилетел в Египет отдыхать, в одном из последних сообщений просил мать не скучать, потому что разлука будет недолгой, обещал привезти магнит или — в шутку — даже целого верблюда.

Через год после трагедии Амалия бережно хранит все фотографии и послания Сына. Помогает почтить память и пережить утрату, ей помочь ей помочь любознательным жителям других регионов России и десяткам других близких жертв авиакатастрофы. Трагедия объединила в сети более 36 тысяч человек. Усилиями петербуржцев стал Благотворительный фонд «Файл 9268», который теперь поддерживает людей, потерявших близких в катастрофе.

Основная цель, ради которой мы объединились, — увековечивание памяти наших близких в тех случаях, которые мы можем выполнить: создание мемориала и храма, сохранение воспоминаний наших близких, помощь семьям погибших. нуждающиеся в финансовой, юридической и психологической поддержке. Наш фонд — это не просто попытка сплотиться вокруг общего дела. Это протест против терроризма, убийств, жестокости и несправедливости. Большой путь начинается с малого. И на этом шаге мы все делаем вместе, — это такая цель, которую ставят перед собой люди, жизнь которой разделила трагедия до и после катастрофы.

Group Foundation В соцсетях это уже давно своеобразная естественная книга памяти, где можно узнать самую свежую информацию о ходе трагедии, снова увидеть фото всех тех, кто не вернулся домой из больного. суждено бегство, а также обеспечить дом и родственников.

И дело не только в деньгах: любая поддержка ценна, потому что даже через год практика показывает: время не лечит, а длительное расследование и тяжелые бюрократические процедуры, связанные с выплатой компенсации, только усугубляют и без того недотирующий хроцпак.

Трагедия сломала жизнь целым семьям: Ольга и Юрий Шеины и трое их детей погибли в катастрофе. До глубины души всю страну от Петербурга до Владивостока потрясла история любви на борту A321 Александры Черновой и Евгении Явсиной: Евгений специально скопировал деньги, чтобы привезти Сашу в Египет и там сделать ей предложение.
И десятки других историй о долгой жизни, столь несправедливых и внезапно ворвавшихся в то злополучное октябрьское утро.Большинство пассажиров разбитого А321 были жителями Северо-Запада России, в основном из Санкт-Петербурга, Ленинградской, Новгородской и Псковской областей. Также на борту находились четыре гражданина Украины и один гражданин Беларуси. Рейс 9268 «Ирина Захарова», останки, которые сейчас хранятся в крематории на Шафировском проспекте, экспертизе не подлежат. Однако у семей все еще есть надежда получить фрагменты его погибших родственников: в Египте после завершения основного этапа В ходе расследования были обнаружены новые останки.

Не публикуется отчет Международной комиссии по расследованию российской комиссии по расследованию катастроф A321: о предварительных результатах ее работы (и в этом году после расследования), сообщает источник в Министерстве гражданской авиации Египта, специалисты скажут «в течение 60 дней».

Сейчас проводятся определенные технические анализы, после которых предварительный отчет будет обнародован », — сказал 26 октября представитель министерства авиации Египта.

Напомним, в расследовании причин катастрофы принимают участие представители шести стран: Египта, России, а также специалисты из Франции, Германии, Ирландии и США. Его запускают в соответствии с правилами Международной организации гражданской авиации (ИКАО), руководят авиационными властями Египта.
Одной из первых версий катастрофы было предположение, что российский самолет мог быть поражен ракетой, выпущенной боевиками, действующими в районе Северного Синая.Однако это предположение практически сразу было опровергнуто экспертами как несостоятельное. Специалисты долгое время прорабатывали еще одну вероятную причину крушения лайнера «Когалымавиа» — вариант технических неполадок. Об этом в день крушения заявили в оперативных службах Египта после предварительного осмотра обломков самолета. К этой же версии склонялись российские специалисты на начальном этапе расследования.

Первыми опровергли представители «Когалымавиа» (торговая марка Metrojet): еще 2 ноября пресс-секретарь авиакомпании Александр Смирнов исключил техническую неисправность и ошибку пилотов как причины катастрофы и заявил о «внешнем влиянии». «на лайнере.Он подчеркнул, что самолет, принадлежащий авиакомпании на условиях лизинга, был готов к полету на 100%, а его экипаж «очень опытный». Представитель компании подтвердил свое выступление сертификатами, полученными авиакомпанией в начале 2015 года. Он также сообщил, что двигатель самолета был проверен 26 октября, за пять дней до катастрофы.

7 ноября Mac сообщил, что до остановки записи на регистраторах полет проходил в штатном режиме, информации об отказах и агрегатах самолета не было.

На встрече в Кремле 16 ноября глава ФСБ Александр Бортников впервые официально заявил, что причиной крушения стал теракт. Версии о стороннем вмешательстве со ссылкой на разные источники публиковались ранее в зарубежных и российских СМИ. — Понятно, что это террористический акт », — сказал Бортников, добавив, что на обломках и вещах обнаружены следы взрывчатки иностранного производства. имел место грузоподъемность до 1 кг в Т-натальном эквиваленте, в результате чего самолет разбрызгивался в воздухе, что объясняет разброс фюзеляжа самолета на большом расстоянии.

Бортников пояснил, что выводы были сделаны экспертами после тщательного изучения личных вещей, багажа пассажиров и частей потерпевшего лайнера.

Сначала предполагалось, что взрывное устройство заложено под пассажирским сиденьем 30a или 31a. Однако в сентябре 2016 года были обнародованы данные комиссии, согласно которым взрыв прогремел в хвостовой части в отделении негабаритного багажа. Бомба с таймером была спрятана среди детских колясок.К такому выводу специалисты пришли после анализа расчета собранных фрагментов A321 в ангаре аэропорта Каира. Из-за взрыва самолет лишился хвостовой части, после чего перешел в неуправляемое пикирование.

Расследование трагедии продвигается очень медленно, и все обстоятельства произошли до сих пор неизвестны. Ответственность за крушение российского самолета практически сразу взяла на себя египетская ячейка запрещенной в России группировки «Исламское государство».На борту можно пронести взрывное устройство — сотрудники аэропорта — многочисленные справки о слабом уровне безопасности в воздушной гавани сразу после трагедии наводнили Интернет: многим туристам сказали, что за небольшую взятку незаметно пронесли через все кордоны безопасности сумки с вещами, а на себе никто не настаивал. Однако египетская сторона долгое время настаивала именно на версии технической неисправности, отказываясь признавать возможность теракта на борту лайнера.В декабре 2015 года Комитет технических расследований опубликовал заявление, в котором Каир не обнаружил признаков террористической причастности к аэробусу 321. Только в феврале 2016 года президент Египта Абдель Фатти Эйс Цизи впервые признал, что причина крушения российского самолета в В небе над Синаем произошел теракт. Об этом глава государства сообщил на презентации отчета о развитии страны до 2030 года.

30 августа 2016 года стало известно, что Абу Мухаммад аль-Аднани был уничтожен в сирийском Алеппо, который, предположительно, был организатором теракта.

Воздушное сообщение с Египтом, прерванное сразу после крушения A321, до сих пор не восстановлено. Согласно официальному комментарию Минтранса России, ситуация не изменится, пока все комментарии в сфере авиационной безопасности не будут устранены.

Решение о возобновлении авиасообщения между Россией и Египтом возможно только после устранения всех замечаний в области авиационной и транспортной безопасности. Стоит отметить, что египетская сторона значительно продвинулась в решении этих вопросов, и взаимодействие двух стран носит весьма конструктивный характер », — отметили в ведомстве 25 октября.

«Сад памяти», который будет расположен на горе Румбал во Всеволожске, и здесь зацветут живые цветы. Коридор из плит, на котором в соответствии с проектом памятника будут имена всех погибших в авиакатастрофе A321, а также металлоконструкций в виде труб, на которых будет играть ветер, увидит любой, кто пройдет по жизненному пути.

В понедельник, 31 октября, в Исаакиевском соборе состоится мемориал в память о жертвах авиакатастрофы A321 в небе над Синайским полуостровом.В память о тех, кто так и не вернулся домой к родным и близким, колокол собора сломается 224 раза.

Airbus A321 Самолет рейса 9268 Когалымавиа (бренд Metrojet) потерпел крушение, исчез с радаров утром в субботу, 31 октября. На борту самолета находились 224 человека — пассажиры, дети, 7 членов экипажа, все они были россиянами. Лайнер обслуживал «туристический» рейс между Шарм-эль-Шейхом и Санкт-Петербургом.

Последние данные о катастрофе также можно прочитать в твиттере для hashthega # Когалымавиа и # 7k9268..

Египетские власти официально подтвердили факт крушения самолета и начали поиски обломков силами армии, турецкие авиационные власти сообщили о входе лайнера в их воздушное пространство. При этом в СМИ ранее сообщалось, что лайнер продолжал летать, но официальная пресса Каира констатирует — авиакатастрофа все-таки произошла, фрагменты лайнера находятся на Синае.

Изображение системы Flightradar красноречиво, позволяя отслеживать любые гражданские стороны света, на которых расположены специальные транспондеры.Согласно FlightRadar видно, что самолет «снизился на скорости около 6000 футов в минуту (110 км / ч) до того, как сигнал был потерян» через 23 минуты после взлета.

Пресса также сообщает, что экипаж авианосца сообщил о неисправностях, некоторые журналисты предполагают, что КВС и второй пилот запросили аварийную посадку — однако эта информация пока не подтверждена.

Отметим, что многие пилоты и авиационные специалисты, говоря о авиакатастрофе, напоминали — отказ двигателя (без разрушения двигателя или самолета) не приводит к падению лайнеров — они могут планировать даже при выключенных всех двигателях. ближайший аэродром (тоже было в истории авиации, — сми Вспомните аварийную посадку Ту-204 и «Гимли-рубанок»).

«Самолет упал в закрытой военной зоне. Идет контртеррористическая операция», — сообщает ВГТРК.

Режим ЧП был введен на Северном Синае в Египте из-за крушения российского самолета, к месту крушения выехали премьер-министр Египта, спасатели и военные.

Reuters сообщает, что, возможно, на месте катастрофы «слышны крики выживших пассажиров».

«Экипаж разбившегося российского авиалайнера несколько раз жаловался на проблемы с двигателем», — передает ИА.

«МЧС Египта приступили к вывозу тел погибших в результате крушения российского А-321 на Синайском полуострове», — сообщает AFP. Место бедствия глупо и защищено от мародеров.

«Найдены тела пяти детей, российский самолет, упавший на Синае, распался на две части», — сообщает AFP.

Президент России Владимир Путин выразил глубочайшие соболезнования родным и близким корабля «Когалымавиа» в катастрофе самолета компании «Когалымавиа», направил спасателей на место трагедии.

«Общий налет 48-летнего командира самолета, упавшего в Египте, составил 3682 часа. Из них 1100 часов налетал в качестве командира самолета», — сообщает LifeNews.ru.

«Как стало известно, перед полетом на самолете типа А-321 Валерий Немов управлял Ту-154. Пилот был отозван в учебном центре Amurair, расположенном в Турции», — добавляет пресса, позвонив в FCC профессиональным пилотом. .

Стало известно, что как минимум одна из пассажиров рейса перед взлетом разместила фотографию самолета и ее мужа с дочерью, написав «летим домой».

«По данным египетской стороны, самолет пытался совершить посадку на аэродроме Эль-Арис», — сообщили в посольстве России.

«Как стало известно, из-под обломков российского лайнера потерпевший в 100 километрах от Эль-Ариши на севере Синайского полуострова вытащил около сотни пассажиров», — сообщает Egypt Independent.

«Очевидцы говорят, что авиакатастрофа в Египте горела в воздухе в Египте», — сообщил коммерсант FM.

В СМИ появилась информация о том, что на месте трагедии спасатели обнаружили один из бортовых регистраторов — черные ящики.

Президент Владимир Путин объявил 1 ноября траур в связи с крушением российского лайнера в Египте,

Тела всех 17 детей найдены на месте крушения A-321 в Египте. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя гражданской авиации.

Как выяснила «Газета.Ru», у туристической компании «Брика», клиенты которой летели на разбитом самолете, и у авиакомпании «Когалымавиа» одинаковые лица.

«Либо пожар в центральной / хвостовой части, либо пожар двигателя с его распространением по гондоле с последующим температурным разрушением крыла», — пишут на профессиональном форуме пилотов.

Местное племя бедуинов Аль-Таяч стало свидетелем крушения российского лайнера «Когалымавиа» на Синайском полуострове. По словам кочевников, в воздухе вспыхнул Airbus A321, в частности, они увидели, как горит один из двигателей самолета.

«Многие погибли в креслах, пристегнутых ремнями безопасности», представитель египетских спецслужб / Reuters

В офисе владельца авиакомпании «Когалымавиа» в прилавке, Московский переулок. Сотрудники правоохранительных органов изымают из офиса документы и электронные носители », — сообщают СМИ.

Авиационные власти Египта не исключают, что катастрофа с лайнером российской авиакомпании «Когалымавиа» в Египте произошла из-за теракта, передает CBS Extra. «Эта версия маловероятна, поскольку у террористов в регионе нет соответствующего оружия — зенитно-ракетных комплексов, потому что самолет находился на высоте более 6 тысяч метров», — говорят специалисты.

«Совершенно неожиданно пару месяцев назад реактивные снаряды были выпущены с территории Израиля.В Сирии и Ливии исламисты захватили десятки комплексов С125 и С200. В Йемене перестрелки идут с использованием точек Patriot по всей границе », — пишут в соцсетях.

«По словам представителя египетского комитета по расследованию авиационных происшествий Аймана аль-Мугадема, пилот предупредил наземных диспетчеров, что« техническая проблема »возникла в самолете и ему необходимо как можно скорее приземлиться», — сообщают «Известия».

Власти Египта сообщили, что в результате крушения российского самолета никто не выжил, — сообщает Reuters.

Перед вылетом из Шарм-Эшеха потерпевший крушение самолет прошел необходимые технические испытания и никаких неисправностей выявлено не было, сообщил глава египетских компаний в аэропортах Адель Махгуб. «Проведен технический осмотр самолета, подтверждена его летная пригодность», — подчеркнул он.

Аэрофлот Бизнес-класс Париж — Москва (Airbus A320)

В этом обзоре мы возьмем рейс бизнес-класса Аэрофлота из Парижа в Москву на Airbus A320.

Первый полет Аэрофлот

Сегодня я впервые летаю в Аэрофлот, и я был очень взволнован, увидев эту авиакомпанию. Я слышал много хорошего об отличном сервисе Аэрофлота на борту самолета, поэтому мне не терпелось узнать, насколько этот продукт будет конкурентоспособным по сравнению с другими европейскими авиакомпаниями.

Тот факт, что я летел в салоне бизнес-класса, еще больше взволновал меня перед полетом в Россию-матушку, страну, которую я уже посещал три раза раньше.Сегодняшний рейс будет выполняться на самолете Airbus A320, который красиво выглядел в ливрее Аэрофлота, если смотреть со стороны выхода на посадку.

Самолет Аэрофлота Airbus A320, который сегодня доставит меня из Парижа в Москву. © Paliparan Выход на посадку моего московского рейса в Терминале 2C парижского аэропорта Шарль де Голль. © Paliparan

Paris Charles de Gaulle (CDG ) в M oscow Sheremetyevo (S VO 34) на рейсе SU A 902 eroflot 2459 (зарезервировано как AF4916 ) — Airbus A320-200 Бизнес-класс, s есть 2 A
Отправление: 5
.45pm — Прибытие: 11 .20pm
Время полета: 3h45m — Расстояние: 1529 миль
Стоимость: 800 евро, как часть билета, включая 12 рейсов бизнес-класса

Рейс из Парижа в Москву доставит нас над Германией, Польшей и Беларусью. © Great Circle Mapper

Интернат

Приоритетная посадка строго соблюдалась операторами выхода на посадку, пассажиры бизнес-класса и элитные пассажиры Sky Team просили выходить на посадку первыми.Я был первым, кто поднялся на борт, и меня тепло встретил экипаж.

Было особенно приятно наконец увидеть настоящие места бизнес-класса на внутриевропейском рейсе. Большинство европейских авиакомпаний не имеют специальных мест бизнес-класса на своих ближних и среднемагистральных рейсах, а имеют те же места, что и в экономическом классе, с той лишь разницей, что среднее место заблокировано.

Нет такого в Аэрофлоте, у которого в бизнес-классе нормальные кожаные кресла с откидной спинкой в ​​вместительной конфигурации 2-2.Из всех европейских авиакомпаний Аэрофлот — единственная авиакомпания, у которой есть кресла с откидными спинками на всех ближнемагистральных рейсах бизнес-класса (на втором месте — Turkish Airlines, у которых кресла с откидными спинками есть в большинстве своих узкофюзеляжных самолетов).

Кожаные кресла с откидной спинкой в ​​салоне бизнес-класса самолета Airbus A320 Аэрофлота. © Палипаран

Туалетный набор

На каждое сиденье пассажиров бизнес-класса уже положили одеяло и подушку. После того, как я сложил тележку и рюкзак и занял свое место, бортпроводник немедленно подошел, чтобы принести набор принадлежностей и тапочки.Я уже был очень впечатлен в этот момент.

Несмотря на то, что дорожный набор был не особо привлекательным и не содержал никаких фирменных товаров, явная новизна предоставления его на ближнемагистральном рейсе довольно уникальна (даже в бизнес-классе!), Поскольку только для большинства авиакомпаний. сделайте это на дальнемагистральных рейсах.

Мне также понравилась сумка с логотипом Аэрофлота, на которой было изображение бортпроводника, одетого в ретро-форму 1980-х годов, и я даже мог легко увидеть, как я снова использую ее, когда собираюсь в поход домой или около того.

На каждое место бизнес-класса уже положили подушку и одеяло. © Палипаран Аэрофлот даже раздает дорожные наборы на ближнемагистральных рейсах продолжительностью три часа. © Палипаран

Меню и напитки перед вылетом

Часто вы можете сразу увидеть, насколько хорош (или насколько плох!) Полет бизнес-классом, просто взглянув на первые впечатления от бортпроводников. Хотя бортпроводники были далеки от утонченности и изысканности, они были искренне дружелюбны, трудолюбивы, стремились доставить удовольствие и гордились своей работой.В любой день недели я беру такую ​​команду вместо великолепно обученной, но сварливой команды, которой наплевать на своих пассажиров.

Один из двух бортпроводников, которые будут обслуживать салон бизнес-класса, Сергей, сразу же подошел к моему месту, когда увидел, что я фотографирую салон бизнес-класса, и спросил меня, могу ли я сфотографироваться на сиденье. , чему я с радостью обязан. В итоге мы коротко поболтали об Аэрофлоте и о моей предстоящей поездке в Россию, и Сергей был рад услышать, что все мои предыдущие поездки в его страну были отличными.

Через некоторое время Сергей раздал меню и список напитков. Меню напитков в Аэрофлоте такое же, как на внутриевропейских рейсах, так и на длительных межконтинентальных рейсах. Единственное отличие состоит в том, что некоторые напитки (например, портвейн) и все коктейли доступны только на рейсах продолжительностью более пяти часов. Сергей также спросил, что бы я хотел в качестве напитка перед отъездом. Естественно, я остановил свой выбор на хампанском бокале s (шампанское).

Напиток шампанского перед отъездом подается у меня на месте.© Палипаран Меню блюд и напитков на рейс Париж — Москва. © Палипаран Меню блюд и напитков на рейс Париж — Москва. © Палипаран Винная карта на рейс Париж — Москва. © Палипаран Винная карта на рейс Париж — Москва. © Палипаран Винная карта на рейс Париж — Москва. © Палипаран Портвейн и коньяк в меню напитков. © Палипаран Другие напитки в бизнес-классе Аэрофлота.© Палипаран

Отправление

Потягивая шампанское, я наблюдал, как все остальные садятся в самолет. Как я и ожидал, нагрузка была очень легкой. В бизнес-классе в одиночку путешествовали еще два человека, а также пара из Германии в возрасте 50 лет и пара из России в возрасте 40 лет с маленькой собачкой, которую женщина держала на коленях на протяжении всего полета.

Поскольку бизнес-класс растянулся на пять рядов в глубину, это означало, что ни у одного из пассажиров-одиночек не было помощника по сиденью, что было благом.Я предполагаю, что в этом эконом-классе могло быть не более 30-40 пассажиров во всем салоне, а это значит, что едва ли треть сидений была занята.

Никогда не скучно вылетать из крупного аэропорта и смотреть на все эти самолеты из экзотических авиалайнеров, которые прибывают и взлетают. После того, что снова казалось вечностью руления в лабиринте, которым является аэропорт Шарля де Голля, наш самолет вовремя вылетел с взлетно-посадочной полосы возле Терминала 1. Закатные виды на аэропорт, Париж и окрестности были просто великолепны.

Airbus A380 авиакомпании Korean Air в аэропорту CDG. © Paliparan Самолет Air France прибывает в CDG. © Paliparan Боинг 777 компании Air Austral на стоянке в аэропорту Шарля де Голля. Для тех, кто этого не знает, Air Austral — авиакомпания, базирующаяся на заморской территории Франции Реюньон, удивительном вулканическом острове у побережья Африки, который занимает первое место в моем списке направлений, которые я хочу посетить. Когда-то Air Austral выполняла удивительно экзотический маршрут из Реюньона через Индийский океан и Австралию во Французскую Каледонию, который, конечно же, был прекращен из-за того, что он был убыточным.Я бы с удовольствием однажды пролетел по этому маршруту! © Paliparan Закат над диспетчерской вышкой Шарля де Голля. © Paliparan Взлет из Парижа Шарль де Голль по пути в Москву. © Палипаран Вид на аэропорт Шарль-де-Голль с моего рейса Аэрофлота. © Paliparan Вдалеке открывались великолепные виды на Париж. © Палипаран Вид на Париж с моего рейса Аэрофлота. © Палипаран

Раздача напитков перед едой

Поднявшись над облаками, служба началась: команда сначала раздавала горячие полотенца и подходила к каждому месту, прося на выбор напитки и еду.Когда я спросил о нельме в качестве стартера, бортпроводница Татьяна ответила, что, к сожалению, у них не было загружено блюдо в самолет.

Она сказала, что вместо нельмы у них теперь «французский лосось» — что бы это ни было! Так как я никогда раньше не пробовала нельму (арктическую рыбу из семейства лососевых), было немного жаль, хотя Татьяна сказала, что блюдо из лосося на самом деле было «намного лучше».

Вынос горячего полотенца перед едой. © Paliparan Во время полета возле франко-германской границы открывался прекрасный вид на закат.© Paliparan Во время полета возле франко-германской границы открывался прекрасный вид на закат. © Палипаран

Шампанское

Вскоре пришел Сергей с бутылкой шампанского, чтобы налить мне аперитив. Мне нравится, что бортпроводники Аэрофлота вытаскивают настоящую бутылку, а затем наливают напиток на виду у вас, а не просто готовят напиток на камбузе. Моя единственная небольшая жалоба заключается в том, что бутылки были показаны довольно резко.

Если вы действительно хотите правильно и элегантно подать напиток, вам следует сначала показать покупателю этикетку и держать бутылку за дно, а не за горлышко.Конечно, сейчас я просто немного снобичен (лично мне было наплевать на это, если честно), но поскольку это полный обзор бизнес-класса, это то, что я должен упомянуть как небольшая точка улучшения 😉

Аэрофлот этим рейсом обслуживал Аяла на международных рейсах бизнес-класса. Несмотря на то, что это немного необычный выбор для шампанского бизнес-класса, Ayala — отличный бренд, и он очень хорошо разошелся. Шампанское, подаваемое в бокале с логотипом «Аэрофлот», подавалось с тёплыми орехами.

Сергей выносит шампанское. © Paliparan Шампанское Ayala и формочка с теплыми орехами. © Палипаран

Обеденный сервиз

Сергей вернулся со скатертью, чтобы накрыть мне стол, и через несколько минут только что загруженная закуска «Французский лосось» была принесена на подносе. Блюдо было представлено на стеклянной тарелке и выглядело превосходно. К моему большому удивлению, рядом с лососем даже было немного икры и блины, которые обычно можно увидеть только в первом классе.

Лосось действительно вкусный и свежий, действительно отличная закуска! Я мог бы даже выпить еще один бокал шампанского, чтобы все это запить

Представляем стартер из лосося. © Paliparan Закуска, в которую даже входили икра и блины, была отличной на вкус. © Палипаран

Второе блюдо Аэрофлота

В качестве основного я выбрал морского окуня на рисовой подушке с овощами. Рыба была влажной и нежной и не разочаровала.Соус медово-мисо тоже отлично подошел к нему. Я пошел за шабли, чтобы сопровождать его, это было не очень захватывающее вино. Как и в случае с закусками, презентация блюд была отличной.

Я выбрал морского окуня в качестве основного блюда на рейсе из Парижа в Москву. © Палипаран

Десерт и кофе

На десерт у меня был торт Эстерхази, который был неплохим, но далеко не таким великолепным, как закуска и основное блюдо. Я также заказал эспрессо и немного коньяка Delamain XO, чтобы смыть его.

Мне очень понравился маленький шоколад, который шел с кофе, у которого был не только большой логотип Аэрофлота на лицевой стороне, но и десятки крохотных логотипов Аэрофлота, отпечатанных на обратной стороне. Поговорим о деталях!

Кофе, коньяк и торт в завершение трапезы. © Палипаран На шоколаде был нанесен специальный логотип в честь 95-летия Аэрофлота. © Палипаран Мне очень понравились маленькие логотипы Аэрофлота на обратной стороне шоколада. © Палипаран

После ужина

После ужина я откинулся на сиденье, послушал музыку и просто наслаждался остатком полета.К сожалению, у этого Airbus A320 не было никаких развлекательных комплексов, поэтому это, по сути, BYOE (развлечение с собой).

Тем не менее, на других рейсах Аэрофлота, которыми я бы воспользовался позже (включая рейс Москва-Париж на обратном пути), экипаж раздавал iPad в самолетах, на которых не было экранов IFE. Эти iPad, которые были предварительно загружены с приемлемым выбором десятков фильмов и сериалов.

Я не совсем уверен, почему на этом рейсе нам их не предложили, хотя, по большому счету, это еще одна незначительная деталь: независимо от того, какой авиакомпанией я летаю, я всегда обязательно беру с собой развлечения, будь то хорошая книга, музыка или фильмы, скачанные на мой ноутбук.

Заправки

После обеда экипаж исчез на камбузе, хотя время от времени они прогуливались по каюте, чтобы проверить, все ли у нас все в порядке, и, возможно, потребовали пополнения, хотя, опять же, нехватка изысканности экипажа временами проявлялась.

Я знаю, что русские любят выпить, но если я только что заказал коньяк и кофе, почему вы вернетесь через минуту и ​​спросите, могу ли я одновременно захотеть еще бокал шампанского?

Не поймите меня неправильно — мне очень понравилась эта команда и их активный подход, но, на мой взгляд, этот вопрос был немного странным и не свидетельствует о большом знании этикета еды и питья.Меня также немного озадачил вопрос, хочу ли я лимон в моем коньяке, хотя, насколько я знаю, это довольно распространенное сочетание в русской культуре.

Веселый журнал Аэрофлота

Остаток полета я в основном работал на своем ноутбуке. Несмотря на то, что в самолете не было Wi-Fi, в креслах бизнес-класса были встроены розетки для подключения и подзарядки вашего электронного оборудования.

Помимо небольшой работы, я также посмотрел бортовой журнал Аэрофлота, который оказался забавным и отличным способом провести время.Мне понравилась фотография генерального директора Аэрофлота, который больше походил на немецкого певца schlager 1980-х годов в цветных солнцезащитных очках, чем на начальника крупного авиалайнера.

Мне также понравилась статья, в которой говорилось, что «лыжная арена России скоро превзойдет Францию». Что ж, мне интересно, что могли подумать об этом французы в самолете — я надеюсь, они не подавились едой из-за смеха, читая это.

Не поймите меня неправильно, (Русский) Кавказ просто потрясающий, когда дело касается горных пейзажей, но я не думаю, что когда-нибудь увижу тот момент, когда российские горнолыжные курорты превзойдут такие, как Валь Торанс.Все это казалось немного старой советской пропагандой, сродни «Правде» (старая официальная газета коммунистической партии Советского Союза, которая по иронии судьбы означает «правда» на русском языке).

Генеральный директор Аэрофлота или немецкий певец шлягеров? © Палипаран Статья в журнале «Аэрофлот» о том, что горнолыжные курорты России скоро превзойдут курорты Французских Альп. © Палипаран

Прибытие в московский аэропорт Шереметьево

Незадолго до приземления экипаж пришел забрать наши очки и вручил каждому из нас в бизнес-классе по упаковке зеленого чая в качестве небольшого благодарственного подарка за полет с Аэрофлотом, что, на мой взгляд, было очень приятным штрихом.

Мы приземлились вовремя в темноте аэропорта Шереметьево, главного узла Аэрофлота. После довольно долгого рулежки по огромному пространству Шереметьево мы наконец добрались до своих ворот. Я поблагодарил команду за отличное обслуживание во время сегодняшнего рейса и спустился по мостику, чтобы найти дорогу к стыковочному рейсу.

Пассажирам бизнес-класса в качестве благодарственного подарка за полет с Аэрофлотом вручен пакет зеленого чая. © Палипаран Подъезд к московскому аэропорту Шереметьево в полной темноте.© Палипаран Главное здание аэровокзала московского аэропорта Шереметьево, вид из окна самолета. © Палипаран

Вкратце

Продукт бизнес-класса

Аэрофлота не так совершенен, как у Qatar Airways или Сингапура, но он затмевает почти все остальные европейские авиакомпании на ближних и среднемагистральных маршрутах.

Начнем с того, что у Аэрофлота есть отличный жесткий продукт, так как у него есть подходящие кожаные кресла с откидной спинкой, что намного лучше, чем продукт бизнес-класса «эконом-класс с заблокированным средним сиденьем», который предлагают такие авиакомпании, как Lufthansa, British Airways, Air France и KLM. Европа.Если смотреть исключительно на сиденье и комфорт, только Turkish Airlines получает оценку в той же категории, что и Аэрофлот, при сравнении с другими европейскими авиалайнерами.

Мягкий продукт Аэрофлота тоже великолепен: качественное шампанское и вкусная еда подаются в воздухе. Забудьте о коммунистических историях о сварливых и бескорыстных летных экипажах, ведь современный Аэрофлот — дружелюбная и роскошная компания.

Забудьте и о падении с неба старинных самолетов Антонов, ведь Аэрофлот сегодня, как и любая другая авиакомпания в Европе, владеет современным парком аэробусов и боингов.Если сравнить место и обслуживание на этом рейсе с прямой конкуренцией (Air France) на маршруте Париж — Москва, становится ясно, что Аэрофлот выходит в лидеры.

Я бы без колебаний снова полетел в «Аэрофлот» — и если бы цена была подходящей, я бы действительно стал искать их среди многих других авиакомпаний.

Индекс отчета о поездке

Этот обзор является частью отчета о поездке «Сибирская перетасовка — Безумное зимнее путешествие по Евразии», который состоит из следующих глав:

1.Обзор: Wizz Air Bucharest в Осло Сандефьорд Торп (Airbus A321)
2. День в столице Норвегии Осло
3. Обзор: Ночной поезд Норвежской железной дороги Осло-Ставангер в частном спальном вагоне
4. Обзор: Radisson Blu Royal Hotel, Ставангер,
5. Ставангер — великий сюрприз для норвежской городской поездки,
6. Обзор: Зал ожидания в Северном море, аэропорт Ставангера,
7. Отзыв: KLM Cityhopper Business Class Ставангер до Амстердама (Embraer RJ-175)
8. Путеводитель по празднованию карнавала в Нидерланды
9.Обзор: зал ожидания KLM Crown (Шенген), аэропорт Амстердама,
10. Обзор: бизнес-класс Air France из Амстердама в Париж (Airbus A319),
11. Обзор: зал ожидания бизнес-класса «Салон Париж», Терминал 2C
CDG 12. Обзор: бизнес-класс Аэрофлота (Airbus A320) Париж — Москва (текущая глава)
13. Отзыв: Зал ожидания внутреннего бизнес-класса Аэрофлота Москва Шереметьево
14. Отзыв: Внутренний бизнес-класс Аэрофлота Москва — Иркутск (Boeing 737-800)
15. Отзыв: Гостиница Матрешка, Иркутск
16.Отчет о поездке в Иркутск: Изучение «Сибирского Парижа» зимой
17. Отзыв: Гостиница «Маяк», Листвянка (озеро Байкал)
18. Зимнее путешествие в замороженную страну чудес озера Байкал
19. Обзор: Отель «Ибис Иркутск Центр», Иркутск
20. Отзыв: Зал ожидания внутреннего бизнес-класса Аэропорт Иркутск
21. Отзыв: Аэрофлот Внутренний бизнес-класс Иркутск — Москва (Боинг 737-800)
22. Отзыв: Гостиница Пушкин, Москва
23. 24-часовая остановка в столице России Москва,
24. Обзор: бизнес-залы «Москва» и «Джаз» Москва Шереметьево Терминал D
25.Обзор: Бизнес-класс Аэрофлота Москва — Париж (Airbus A320)
26. Отзыв: Бизнес-класс TAROM Париж — Бухарест (Airbus A318)
27. Обзор: Бизнес-класс TAROM, Бухарест, аэропорт Отопени,
28. Обзор: Бизнес-класс Air France Бухарест — Париж (Airbus A320)
29. Короткая остановка с ночевкой в ​​Париже
30. Обзор: Зал ожидания бизнес-класса Sheltair в Париже, терминал CDG 2D
31. Отзыв: бизнес-класс «Азербайджанские авиалинии» из Парижа в Баку (Airbus A320)
32. Отзыв: отель Old City и Апартаменты, Баку, Азербайджан
33.Пункт назначения Баку: интригующее сочетание старого и нового
34. Путеводитель: Путешествие на поезде по Азербайджану
35. Шеки: самый красивый город Азербайджана и трамплин на Кавказ
36. Должна быть Гянджа! Посещение города Гянджа в Азербайджане
37. Отзыв: Shah Palace Hotel, Баку, Азербайджан
38. Обзор: зал ожидания бизнес-класса «Азербайджанские авиалинии» в аэропорту Баку
39. Обзор: бизнес-класс «Азербайджанские авиалинии» из Баку в Париж (Airbus A320)
40 Обзор: зал ожидания бизнес-класса Air France Paris CDG, терминал 2F
41.Обзор: KLM Business Class Париж — Амстердам (Боинг 737)
42. Обзор: KLM Business Class Амстердам — ​​Берген (Boeing 737)
43. Блаженный Берген — действительно ли это самый красивый город Норвегии?
44. Отзыв: из Бергена в Осло на норвежском междугородном поезде (Бергенсбаненская железная дорога)
45. Железная дорога Фламсбана — от гор Мюрдал до фьорда в районе Флам
46. Обзор: SAS Economy Class Осло в Брюссель (Боинг 737-600)
47. Отзыв: Diamond Lounge, аэропорт Брюсселя, пирс B, не входящий в Шенгенскую зону
48.Обзор: ТАРОМ эконом-класс Брюссель — Бухарест (Боинг 737-800)

VP-BEE | Airbus A321-211 | Аэрофлот | Maarten Dols

Если вы ищете фотографии конкретного типа самолета, воспользуйтесь этим меню.
Обратите внимание, что из-за нехватки места это меню включает только некоторые из наиболее востребованных самолетов в нашей базе данных. Если самолет, который вы ищете, отсутствует в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.

Некоторые пункты меню включают общую модель самолета, а также более конкретные варианты этого авиалайнера. Эти варианты обозначаются знаком — перед названием самолета.

Например, если выбрать «Boeing 747», отобразятся результаты со всеми самолетами Boeing 747 в нашей базе данных, а при выборе «- Boeing 747-200» будут показаны все варианты Boeing 747-200 в нашей базе данных (Boeing 747-200, Boeing 747- 212B, Boeing 747-283F и др.)

Если вы ищете фотографии конкретной авиакомпании, воспользуйтесь этим меню.

Обратите внимание, что из-за нехватки места в это меню включены только авиакомпании, 10 или более фотографий которых есть в нашей базе данных. Если искомой авиакомпании нет в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.

Авиакомпании перечислены в алфавитном порядке.

Если вы ищете фотографии, сделанные в определенной стране или в конкретном аэропорту, используйте это меню.

Все страны, представленные в нашей базе данных, включены в это меню выбора, которое автоматически обновляется по мере роста базы данных. Прежде чем этот аэропорт будет добавлен в этот список, в базе данных должно быть не менее 20 фотографий из определенного аэропорта.

Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные определенным фотографом.

В этом раскрывающемся меню, в дополнение к каждому фотографу, доступному в качестве ограничителя поиска, также отображается количество фотографий, находящихся в настоящее время в базе данных для каждого конкретного фотографа, заключенное в скобки. Например, вариант:
— Пол Джонс [550]
.. означает, что в настоящее время в базе данных содержится 550 фотографий, сделанных Полом Джонсом.

Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.

Фотографы должны иметь 100 или более фотографий в базе данных, прежде чем их имя будет включено в это меню выбора.
Выбор «Все фотографы» является выбором по умолчанию для этого параметра.

Если вы ищете определенную категорию фотографий, используйте это меню.

Вы можете выбрать отображение фотографий только из определенных категорий, таких как «Особые схемы окраски», «Фотографии летной палубы» и т. Д.К этому списку постоянно добавляются новые категории.

Поле «Ключевые слова», пожалуй, самое полезное поле в нашей поисковой системе.
Используя это поле, вы можете искать любое слово, термин или их комбинации в нашей базе данных.
Каждое поле с фотографией охвачено программой поиска по ключевым словам.

Поле Ключевые слова идеально подходит для поиска такой специфики, как регистрация самолетов, имена фотографов, названия конкретных аэропортов / городов, определенные схемы окраски (т.е. «Wunala Dreaming») и т. Д.
Чтобы использовать поле «Ключевые слова», сначала выберите поле поиска «Мир ключей». Вы можете выбрать либо конкретное поле базы данных (авиакомпания, самолет и т. Д.), Либо выбрать соответствие ключевого слова всем полям базы данных.

Затем выберите ограничитель ключевых слов. Вы можете выбрать один из трех вариантов:
— это точно
— начинается с
— содержит
. Выберите соответствующий ограничитель для вашего поиска, затем введите ключевое слово (а), которое вы хотите найти, в поле справа.

В поле поиска по ключевым словам регистр не учитывается.

Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные в определенном году.

В этом раскрывающемся меню, помимо каждого года, доступного в качестве ограничителя поиска, также отображается количество фотографий в базе данных для каждого конкретного года, заключенное в скобки. Например, вариант:
— 2003 [55000]
.. указывает, что в настоящее время в базе данных имеется 55 000 фотографий, сделанных в 2003 году.
* Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.

Кроме того, в этом меню доступны диапазоны декад (1990–1999 и т. Д.). При выборе диапазона десятилетий будут отображаться все фотографии, соответствующие другим критериям поиска, из выбранного десятилетия.
Выбор «Все годы» является выбором по умолчанию для этого параметра.

лучших макетов кабины. Место на воздушном судне Airbus А321

«Уральские авиалинии» насчитывает 10 самолетов Airbus A321 (Airbus A321) с максимальной вероятностью. Подложка малайзирована из нового: с 1998 г. до 2006 г. Многие из наиболее известных: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.

Все лайнеры созданы из действующих авиакомпаний, которые сейчас «используются».Знакомства доступны с такими сайтами, как MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colours Airlines, Air Mediterranee и Илан Па. Путешествуйте по планете, всем, что известно Уральским авиалиниям, это лучшая идея для хинди бабаба всех авиакомпаний.

Все 10 наших дней могут быть единственными в мире с 220 годами в классической экономике.Авиакомпания Nordwind Airlines может летать на рейсах (летать по воздуху на 220 пассажиров). Планировка салона доступна на официальном сайте Уральских авиалиний:

.

Вы можете создать более подробную информацию и выделить лучшие и лучшие макеты в этой раскладке.
Hilera 1 … Это красивый цвет. Хилеры в харапе работают над лучшими планами Европы.Кахит на дистанции в пагкахати малый (хинди, вы можете использовать ваши бинти на малайо), больше всего на свете для тех, кто любит хилеры. Gayundin это плюс это потрясающий результат, который вам нужен. Это очень удобно в эконом-классе с большим интервалом. Как и все, есть проблемы с кондиционером на открытом воздухе. Хинди это sasabihin, halimbawa, tungkol на хилерах в банках eroplano.
кавалеров, которые несут в себе силы, представляют собой кусочки и баньё в большом количестве.Этот удивительный опыт и Сямэнь может произвести впечатление полета. Gayundin, эта перегородка малоизвестна для всех параметров ваших матов.
Hilera 10. Вы можете оставить комментарии в этом направлении. Виды выходов ограничены в каждом конкретном случае, когда вы можете воспользоваться аварийным выходом на подобии. Это хинди лучше всего подходит для того, чтобы идти в ногу со временем.
Hilera 11. Самый лучший выход на территорию, где есть запасной выход.Эти слова открыты для хинди, чтобы понять, что вам нужно. Майрун не оставляет места для ног до аварийного выхода и находится на расстоянии вытянутой руки. Майрун представляет собой 4 человека, который живет в мире, и он может быть лучше, чем его семья.
Есть много недостатков, все на хинди. Все пассажиры очень популярны. Тила из двери аварийного выхода.Gayundin, если вы пойдете на калигтасан, эти пассажи на хилере будут загружены на хинди. Пассажиры, которые могут быть испорчены, мататанданги, с капансананом, бунтисами и разговорами на хинди, лучше всего на хилере 11.
Хилера 12. Стоимость за F … Упуан в харап на хилера, много силид-тулуганов сегодня. Для тех, кто любит кадахиланан, без всяких сомнений на вас.
Тандаан, гайунпаман.Теперь, когда есть пассажиры, все европейские объекты на 11-м году жизни могут быть получены и F. В этом случае, когда это сделано на хинди, вы можете найти все, что вам нужно. Посмотри на работу на стойке регистрации.
Hilera 25. Для тех, кто любит больше, чем 10, спинки сиденья закрыты и доступны на хинди.
Hilera 26. Красивые светящиеся луны могут пройти через горы 11.Этот только хинди апат, содержит все живые существа на острове. Эти и другие хинди красивые катанжийские — могут быть без подлокотника в прекрасной одежде. Gayundin, многие из них, входящие в систему eroplano, могут быть очень большими, когда вы открываете окно, это все, или это на хинди больше всего на свете.
Hilera 37 Upuan D … Вы можете найти пасьянс, и только тогда, когда вы обнаружите баньо, он может похвастаться тем, что он делает.
Hilera 37 at 38 … Это самые лучшие идеи. Это значит, что вы платите баньо, когда вы любите людей, которые ограничены в использовании. Посещение множества тех, кто говорит, играет с пилами и показывает хинди-хинди с амой. Хинди подходит для решения проблем, связанных с кондиционером — вы можете решить эту проблему.

Бесплатное пособие в багаже ​​

Выдача багажа

Сумма бесплатного пособия на сайте:

  • полная книга от 15 марта 2019 г. и на странице для всех 1 мая 2019 г .:
    Экономия — 1 фунт. 15 кг
    Negosyo — 1 пирамидальный подвес 30 кг
  • может быть опубликовано 15 марта 2019 г. и опубликовано 1 мая 2019 г.:
    Экономия — 1 пират на 20 кг
    Negosyo — 1 пират на 30 кг
Камай в багаже ​​

Сумма надбавок к сумме суточной нормы для внутренних и международных расчетов:
максимальных сукатов на большие сукаты и частичных сукна размером на 11520 см (55×40 см). .

В разных режимах и для всех, вы можете получать бесплатные скидки в багаже. Вы можете найти пассажира в простой книге по транспорту.

Доставка пиратских сумок на это возможно с весом до 30 кг.

Получите бесплатные пакеты и битбитные пособия в пакетах с множеством пассажиров, двух из двух 12-ти и 12-ти летних и двух-трех разных пользователей с открытым кодом.Для детей, которые делают 2 раза больше, чем достаточно, чтобы получить больше, чем больше, чем бесплатное пособие в багахе, что дает 1 фунт на каждый день, когда весит 10 кг и сколько угодно высота 203 см. На хинди можно найти багаж.

игры, которые можно купить и положить, с весом более 30 кг, весом до 50 кг, естественный багаж будет создан.

Информация о нормах на багаж можно найти на веб-сайте Nordwind Airlines:
— больше информации на сайте: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage/hand-baggage
— багаж: https://nordwindairlines.ru / ru / багаж

Доставка багажа в Камай — Камрань (Вьетнам)

Pansin Sa pagtingin sa patuloy na umuusbong issues sobrang timbang gga bagahe sa kamay, ipinakilala the karagdagang pagtimbang mega bagahe ng kamay bago sumakay sa sasakyad panghimpasakawid, ngimpapikawid.Легкие только в DUTY FREE, которые вы можете найти, 2 только на выходе из холла Камрань, многообещающий хинди. Этот калорийный пакет имеет несколько полиэтиленовых пакетов с множеством символов … ng kape, tsaa, сувениры, atbp. «

Информация о транспортировке на официальном веб-сайте пользователя.

Добавить баты

Пасахер может быть удивлен, как два раза подряд.

Dapat ipahiwatig ng tiket petsa ng kapanganakan bata. Этот пасхальный билет является обязательным документом, который содержит документацию по авиакомпаниям (или когда-либо ранее), которые быстро меняются и проходят регистрацию на рейс. может быть проверено, как это сделать.Бата ​​естественным образом подходит для всех сегментов карвы.

Информация о публикации данных на официальном веб-сайте пользователя.

Самолетный парк самолетов

Airbus A321-200

Самый лучший самолет A320. Этот дизайн разработан для того, чтобы получить много качеств и впечатлений от пасахеров. A321 является самым мощным авиалайнером, который летает в классах.

Mga pagtutukoy

Airbus A330-200

Малый самолет, который летает на Airbus, разработан для многих и многих других стран, где есть много двигателей с турбонаддувом.

Mga pagtutukoy

Boeing 737-800NG

Ang 737-800 авиалайнер просто невероятно экономичен. Nilagyan high-tech na makina.

Mga pagtutukoy

Boeing 777-200ER

Авиалайнер 777-200 был создан Boeing для полного полета пассажиров.Камбал-двигатель, который очень хорошо понимает, и делает это на кисаме, который вы используете на своем компьютере.

Mga pagtutukoy

Boeing 777-300ER

Авиакомпания 777-300 создала Boeing для полного полета пассажиров. Камбал-двигатель, который дает много пасьянсов и мататам, на кисаме, используется в вашем портативном компьютере.

Mga pagtutukoy

Памантайян на сербисах пассажиров в классах негос:

  • Проверка на удобном счетчике класса Negosyo, работает на любом уровне, в любом случае.
  • Iba’t ibang меню. Это очень много интересных и хинди алкогольных напитков.

Класс в Negosyo:
Полет в классе Negosyo является самым портативным для пассажиров.
Набор удобств, удобство и удобство для пассажиров.

Теперь вы можете получить доступ к полетам на рейсах NORD WIND в сумме:

  • N4 1791 Калининград — Монастир
  • N4 1792 Монастир — Калининград
  • N4 1755 Минеральные Воды — Монастир
  • N4 1756 Монастир — Минеральные Воды
  • N4 7655 Екатеринбург-Джерба ​​
  • N4 7656 Djerba — Yekaterinburg
  • Показать информацию о том, что нужно знать

Катамаран является самым популярным из пассажиров западноевропейского консорциума.Созданный консорциумом проект большого числа клиентов на 3321, был построен на А320 7 м в полдень 1988 года и в полдень Майо 1989 года. Официальная программа A321-100 создана в ноябре 1989 года. Прототип A321-100, созданный для V2500, был создан 11 мая 1993 года и выпущен в марте 1993 года. с двигателями CFM56 очень много работает.Самый большой турбореактивный двигатель V2500 был выпущен в декабре 1994 года и в июне 1995 года, когда авиакомпания Lufthansa стала очень популярной. Noong Pebrero 1994, завершение серии успешных испытаний с двигателями CFM56; Страницы, сделанные в Марсо 1994 года. Самые известные V2500, сделанные с исходным А321-130, и с CFM56, которые являются исходными А321-110.В 1994 году, DASA, представленный в Airbus Industry, был создан одновременно с полетом на A321-200 с надежным взлетом и большим полетом. Это самая лучшая система цифровой авионики EFIS, созданная специально для A320. Сделайте это в полдень 1993. Noong Abril 1997, 199 было найдено и более 60 лет, когда вы читаете все, что вам нужно.

  • Пагбабаго A321-100
  • Размах крыла, м 34.09
  • Haba ng sasakyang panghimpapawid, м 44,51
  • Taas ng sasakyang panghimpapawid, м 11,81
  • Площадь крыла, м2 122,60
  • Timbang, kg — walang laman na kagamitan na sasakyang panghimpapawid 47900
  • Тимбанг, кг — максимальная взлетная 85000
  • ТРДД типа 2 CFM International CFM56-5B2 (IAE V2530-A5)
  • Пагганяк, кгс 2 х 14120 (13620)
  • Praktikal na saklaw, км 4170
  • Praktikal na kisame, m 10670
  • Экипаж, количество человек 2

A321-200

Это потрясающий опыт работы западноевропейского консорциума Airbus.Оригинальный вариант на A321-100 разработан на основе американского Boeing 757-200, выпущенного в 1994 году и выпущенного в декабре 1994 года на DASA, созданный специально для Airbus Industry, который предназначен для использования на самолетах Airbus Industry. Создание тембров и разрешений. Новая авиакомпания стала одним из самых популярных авиакомпаний в Европе, среди которых есть рута, которые несут в себе силы и канцелярские товары организаций Unidos.Noong Abril 1995, немецкая авиакомпания на Aero Lloyd заказала один из самых известных самолетов A321-200. Это сделано из оригинальной модели с запасными частями топливного бака с объемом топлива 2900 литров. Самый популярный комплекс А321-200 был создан в декабре 1996 года. Этот комплекс цифровых авиоников EFIS не имеет аналогов в мире А320. Pangunahing ginawa mula pa noong 1996.

Технические данные на сайте:

  • Пагбабаго А321-200
  • Размах крыла, м 34,09
  • Haba ng sasakyang panghimpapawid, м 44,51
  • Taas ng sasakyang panghimpapawid, м 11,81
  • Площадь крыла, м2 122,60
  • Timbang, kg — walang laman na kagamitan na sasakyang panghimpapawid 50600
  • Тимбанг, кг — максимальная взлетная 89000
  • ТРДД типа 2 CFM International CFM56-5B3 (IAE V2533-A5)
  • Пагганяк, кгс 2 х 14480 (14980)
  • Pinakamataas na bilis, км / ч 940
  • Поездка на круиз, км / ч 900
  • Praktikal na saklaw, км 5000
  • Praktikal na kisame, m 10670
  • Экипаж, количество человек 2
  • Вместимость 185 человек в нескольких домиках или 200 человек в классе экономики или максимум 220 человек.

Находятся на сайте A321-200 авиакомпании KLM:

    1 стр. — на удивительном прагматизме ганитонг ури, он очень рад, что делает это лучше, если вы хотите узнать о кусине / баньо. Впечатление от замкнутого пространства нет и на хинди это портативный умопомрачитель для продолжительного полета, который не может не радовать. Gayundin, medyo maingay doon dahil sa malapit na locasyon ng banyo and kusina. Это кавалеры.Сейчас для позитивных настроений. Майрун сапат на силу для людей, живущих на нем. Это просто потрясающе, но это не так, как вам нравится. Благодаря развитию экономики, это дает большой опыт.

    10 стр. Есть запасной выход. Дважды открыты, они открыты на хинди, когда есть запасной выход или доступны все, для каждого доступа. Ginagawa это, чтобы научиться, читать песни на хинди хинди и в часы, когда хинди могут быть любителями.Этот полный полет является умопо нанг патайо.

    11 стр. Для тех, кто хочет выйти из аварийного выхода, это может быть удалено от накарана. Sa harap mo, salamat dito, mayroong karagdagang puwang. Вы можете слышать из ваших рук на хинди, когда вы слышите свои умения, вы можете услышать их с удивлением. Этот каламанган имеет три уровня, которые можно найти в одном месте, в группе 2. Он является основным источником для всех желающих.Теперь вы можете использовать все известные вещи: Натуральные предметы, которые используются в подлокотниках, на хинди и делают все, что вам нужно. Иллюминатор Walang. Хинди можно добавлять битбиты, которые хранятся на пасеке и на сахике. Для тренировок, делает это приложение для людей, которые делают это для людей, которые любят ходить и баты, с каплями, и мататандами. Mas maraming kalamangan pa rin, kaya maaaring isaalang-alang ang magandang lugar.

    12 стр.F, A. Больше возможностей использовать экономию + пространство для ног. Dahil walang upuan sa harap. напака компактный.

    25 стр. Сделайте ставку для сидения на двух уровнях 10. Закройте спинку сиденья. Это очень важно для каждого из них.

    26 стр. Красивый салон. Mayroong puwang for binti, marahil nang hindi nakakagambala sa sinuman, upang bumangon. Каламанганы сделаны из 11 p. Здравствуйте, вы знаете, как выглядят окна F, A.После того, как вы почувствуете чрезвычайную ситуацию, вы получите все необходимое и вы найдете их на подлокотнике.

    37 p., Lugar D. Dilaw na kulay dahil sa kalapitan ng banyo. Эти слова созданы на таби, они могут быть полезны на каждом шагу, хавакан ​​ка. Возможна обработка пила.

    37 стр. поля C, B, A по 38 р. Самый лучший хинди на английском языке. Все недостатки, такие как в предпоследнем ряду, в том числе и в других, были замечены на хинди и накапливались в каждом баньо.Ужасно хлопая пинто и этот танк совершает полный полет. Магистр для людей, которые делают это на самых лучших способностях.

    Получение оплаты в авиакомпании

    Вы можете увидеть диаграмму авиалайнера до

    .

    Узнайте, как получить хинди на хинди или ограничить его.

    Узнайте больше о баньках, кусочках и других технологиях, которые можно найти в лучшем случае.

Airbus А321 является лучшим из лучших в мире А320, он больше всего на А320 и больше всего в туманах, где есть пасахеры. Самолет Airbus A321 может быть классным для 185 пассажиров: в 169 году используется экономика и 16 классов. Скорость проезда A321 составляет 5–5,5 км.

Mayroong ореолов состоит из самолетов Airbus А321, созданных для полетов различных рейсов и для других пассажиров.Халимбава

Нет, чтобы установить самые портативные устройства на Airbus, вы можете использовать диаграмму, созданную в соответствии с вашими планами. Gayunpaman, любой из самых популярных инструментов предназначен для того, чтобы использовать принципы локализации пассажиров.

С новой компоновкой салона Airbus A321, который больше всего любит российские авиалинии.

Макет салона A321 на официальном сайте Аэрофлота.


Тингнан натин не может помочь вам найти, научиться делать мабути / масама и научиться работать с ним.

1-7 лет. учеников в классах в реальном времени, на хинди, а также на хинди портативных компьютерах: на многих и других языках. Это дает нам катунайан, который находится в пагкахати, а также может быть установлен в харап ика-1 хилера и его баньо является мататагпуан медьо малапит, и когда хилера может быть мэнгайхи на слова, создаваемым махинациями ng kakulangan sa ginhawa.Самакатувид, как сделать это в класс негосйо, лучший документ для писем для детей от пангалаев, говорящих на хилере.

8 хилера. В классе экономии вкладыша, это очень много вещей, которые можно найти в разных местах, и они могут свободно выходить из дома, где есть аварийный выход.

Bilang karagdagan, ginagawang mas madali ang paglipat-lipat в кабину: pagtayo из вашего, хинди, как магдулот, который вам нравится, и хинди, как abalahin, kapitbahay.Нарарапат в лучших традициях, связанных с экономией, которую можно использовать в этом мире, когда вы будете использовать их в харапе, как в харапах, так и во многих других языках. са ликуран. Samakatuwid, вы можете выбрать любой другой язык на любой вкус.

9-17 лет. удивительных людей, которые помогут вам сделать это.

Hilera 18. Это значит, что вы всегда будете знать, что делать, если вы хотите, чтобы ваши слова были в ваших руках, вы можете управлять своими руками. Этот метод написания пасахеров и «пила» на баньо является лумилихой на английском языке, на хинди просто накакабала, кунди-пати на рин, марахиль, накакайни.

19 на хилера. Локализация этой страны может быть полезна для людей, живущих на острове. Если у вас есть 19 запасных выходов, то есть запасной выход, много места для ног, вы можете использовать много мобильных устройств, которые больше не нужны.

20 хилер. Ничего не найдено, все, что происходит в 20-летнем возрасте, могут быть удобными и мобильными. Это удивительно на простом языке хинди только в свободном пространстве для ног, кунди-пати, которая имеет мало места для людей, делает возможными человеческие панорамы Земли в панораме. Великолепный лук!

30 месяцев до (C и D) — Нарито англосакса есть на много людей.

31 хилера. Это делает нас более интересными, чем 31 на хилера: два карагдагана с катунай, которые есть с людьми, которые делают, что они делают, что они делают это, когда люди поднимают, как люди, поднимающие головы может быть pader sa likod ang ika-31 na hilera. Он делает это на лучшем хинди лучше всего на европейском языке, когда вы делаете это из разных естественных языков.

  • Список писем, показывает диаграмму, которая делает все, что угодно;
  • Если вы хотите узнать, как выглядит ваш ребенок, вы можете получить его от собственной авиакомпании;
  • Выберите лучший портативный компьютер для вас, используйте советы и рекомендации по выбору в Италии;
  • Все, что нужно делать на кусочке, баньо, технологии, или в двух салонах, можно найти только во всех уголках мира;
  • Если вы хотите узнать больше или больше, если хотите узнать, как это сделать, на хинди, вы можете узнать, как летать.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.