Достопримечательности метро москвы: Недопустимое название

Содержание

Достопримечательности метро москвы

Сегодня представляем вам статью по теме: «достопримечательности метро москвы» с полным описанием куда стоит поехать и что посмотреть. Так же в мы предлагаем интересные комментарии путешественников.

Московский метрополитен – крупнейшее транспортное предприятие в Москве, крупнейший метрополитен в мире.

Полное официальное название – Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В.И. Ленина. Изначально московское метро носило имя Лазаря Кагановича, однако в 1955 году метрополитену присвоено имя В.И. Ленина.

Московский метрополитен является признанной достопримечательностю Москвы и мира, некоторые станции Московского метро внесены в список всемирного наследия ЮНЕСКО.

Московское метро состоит из 12 линий, 173 станций. Общая длина всех путей – более 280 километров. Ежедневный пассажиропоток метрополитена составляет 8,6 млн. человек. Московское метро является одним из самы перегруженных метрополитенов мира.

Первая линия Московского метро открылась в 1935 году, ей стала линия от Сокольников до Парка культуры с ответвлением до станции Смоленская. Впоследствии основная линия стала частью Сокольнической линии, а ответвсление – частью Филёвской.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Линии московского метро различают по цветам, номерам и названиям

1. Сокольническая – красная
2. Замоскворецкая – зеленая
3. Арбатско-Покровская – синяя
4. Филёвская – голубая
5. Кольцевая
6. Калужско-Рижская – рыжая или оранжевая
7. Таганско-Краснопресненская – фиолетовая
8. Калининская – желтая

9. Серпуховско-Тимирязевская – серая
10. Люблинская – салатовая
11. Каховская
Л1. Бутовская линия легкого метро

Административно в московский метрополитен входит Московская Монорельсовая транспортная система.

Поезда типа Е* (модификации Ем, Еж и т.д.) – самый старый тип подвижного состава Московского метро. Пригоден к эксплуатации на открытом воздухе, а поэтому эксплуатируется в основном на линиях с продолжительными открытыми участками, такими как Филёвская линия и Арбатско-Покровская линия. В настоящее время поезда типа Е* списываются или проходят модернизацию. Отличительной особенностью немодернизированных поездов серии Е является отсутствие промежтуочных вагонов, т.е. все вагоны имеют кабины машинисты.

Поезда типа 81-714, 81-717 или неофициально – “номерные” вагоны. Самый массовый вагон Московского метро.

Поезда типа «Русич». Новый тип подвижного состава Московского метро. Имеет нестандартное для российского подвижного состава решение – вагон на трех тележках с узлом сочления. Поезд имеет систему принудительной вентиляции воздуха и отпление. Предназанчен, в основном, для эксплуатации на линиях с продолжительными участками – Филёвской линии, Бутовской линии легкого метро и т.д.

Поезда типа «Яуза». Экспериментальный поезд, так и не пошедший в серийное производство. Эксплуатируется только в на Люблинской линии, в депо “Печатники”.

При строительстве московского метрополитена использовались свыше двадцати видов мрамора, а лабрадор, гранит, порфир, родонит, оникс и другие. Подземные комплексы украшены статуями и рельефами, монументально-декоративными композициями и представляют собой образцы исскуства социалистического реализма.

Московский метрополитен – это выдающийся памятник русской инженерной науки, имеющий мировое значение. Первые четыре линии 1930-х – 1950-х гг. создали ядро подземного ансамбля, по конструктивному разнообразию приемов не имеющего аналогов в мире.

Следующие станции московского метро являются объектами культурного наследия:

«Семеновская»,
«Партизанская»,
«Чистые пруды»,
«Университет»,
«Новокузнецкая»,
«Автозаводская»,
«Электрозаводская»,
«Бауманская»,
«Маяковская»,
«Красные ворота»,
«Кропоткинская»,
«Павелецкая»-радиальная,
«Смоленская» Арбатско-Покровской,
Смоленская» Филевской линии,
«Динамо»,
«Октябрьская»-кольцевая,
«Лубянка»,
«Белорусская»-радиальная,
«Белорусская»-кольцевая,
«Аэропорт»,
«Курская»-радиальная,
«Курская»-кольцевая,
«Добрынинская»,
«Киевская» Филевской линии,
«Киевская» Арбатско-Покровской линии,
«Киевская» кольцевой линий,
«Комсомольская»-кольцевая,
«Комсомольская»-радиальная,
«Павелецкая»-кольцевая,
«Парк Культуры»-кольцевая,
«Парк Культуры»-радиальная,
«Краснопресненская»,
«Арбатская» Филевской линии,
«Арбатская» Арбатско-Покровской линии,
«Сокольники»,
«Красносельская»,
«Таганская»-кольцевая,
«Площадь Революции»,
«Сокол»,
«Александровский сад»,
«Новослободская»,
«Проспект Мира»-кольцевая,
«Театральная»,
«Охотный ряд»,
«Библиотека им. Ленина».

Вид на электродепо Фили Московского метрополитена.

Где находится и как доехать, телефон, время работы, сайт

Адрес: Москва, Московский метрополитен

Телефон: +7-495-539-54-54

Время работы: ежедневно, 5:30 – 1:00

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

GPS координаты: 55.757693, 37.619169

Станции Московского метрополитена — «подземные дворцы Москвы», отличаются поистине дворцовым великолепием вестибюлей и подземных залов. Подземные комплексы украшены статуями и рельефами, монументально-декоративными композициями (живопись, мозаика, витражи и росписи) ведущих художников страны. Система включает 12 линий (в т. ч. линию легкого метро) общей протяженностью 298,8 км (в двухпутном исчислении), на которых расположены 182 станции.

Станции «Маяковская», «Площадь Революции» с 76 бронзовыми скульптурами М.

Г. Манизера, «Кропоткинская», «Комсомольская-кольцевая» с мозаиками П. Д. Корина, «Новослободская» и другие принадлежат к числу интереснейших памятников архитектуры 1930—1950-х гг. Некоторые из них официально находятся под охраной государства. Новые станции метро отличаются простотой и строгостью оформления.

Первая линия открылась 15 мая 1935 года и шла от станции «Сокольники» до станции «Парк культуры», с ответвлением на «Смоленскую». Метрополитен первоначально носил имя Л. М. Кагановича. С 1955 года метрополитену присвоено имя В. И. Ленина. Сама транспортная система с 1992 года преимущественно именуется как Московский метрополитен.

Осенью 1941 года метро использовалось как бомбоубежище, часть вагонов была эвакуирована. Постановление Государственного комитета обороны от 15 октября 1941 года предполагало уничтожение оборудования метро в случае появления войск противника «у ворот Москвы».

Оформление станции посвящено теме борьбы русского народа за независимость. Потолок украшен восемью мозаичными панно из смальты и ценных камней, шесть из которых изображают Александра Невского, Дмитрия Донского, Кузьму Минина и Дмитрия Пожарского, Александра Суворова, Михаила Кутузова, советских солдат и офицеров у стен рейхстага. Их автор — художник П. Д. Корин. Ещё два панно, изображавшие И. В. Сталина («Парад Победы» и «Вручение гвардейского знамени»), были заменены после разоблачения культа личности Сталина в 1963 году. Новые панно изображают выступление В. И. Ленина перед красногвардейцам и Родину-мать на фоне Спасской башни Кремля.

Наземный вестибюль станции между зданиями Ленинградского и Ярославского вокзалов украшен барельефами Г. И. Мотовилова.

Архитектурный декор станции глубоко символичен, все три части — Центральный зал, Переходный круглый аванзал «Возрождения» с гигантской колонной-капителью и павильон — имеют идею солнца и славы победы и божественности её достижения. Центральный зал напоминает древнеримской зал базиликального типа. Пилоны и колонны дорического ордера покрыты светлым мрамором «коелга». Люстры напоминают древнеримcкие люстры-светильники, которые снизу напоминают солнца.

Авторы проекта станции архитекторы Г. А. Захаров и З. С. Чернышёва были удостоены Сталинской премии.

Оформление станции посвящено Советской Украине и теме воссоединения Украины с Россией. На своде над пилонами размещены 24 фрески, изображающих трудящихся Советской Украины. Со стороны платформ также размещены фрески, преимущественно с изображениями фантастических растений. Пилоны отделаны светлым мрамором и дополнительно украшены цветным керамическим карнизом. Торец станции занимает крупное мозаичное панно, изображающее народные гуляния на праздновании 300-летия воссоединения Украины с Россией. Авторы живописных произведений — большой творческий коллектив художников: В. А. Коновалов, В. Н. Аракелов, П. М. Михайлов, Л. А. Карнаухов, Т. В. Коновалова, А. К. Ширяева, К. П. Аксенов, И. В. Радоман, Г. И. Опрышко.

Несмотря на то, что архитектура «Маяковской» относится к «сталинской неоклассике», наличие некоторых авангардных деталей придаёт ей оттенок стиля «ар деко». Угловые части колонн декорированы уральским камнем «орлец» и мраморовидным известняком. Верхняя часть путевых стен отделана мрамором «уфалей», нижняя — диоритом. Пол выложен белым мрамором и серым гранитом.

Важным украшением станции являются размещённые в нишах мозаичные панно из смальты (автор эскизов — А. А. Дейнека, тема — «Сутки советского неба». Мозаики были набраны в мастерской В. А. Фролова в Ленинграде). При открытии станции панно было 35, одно, находившееся ближе к старому выходу, было впоследствии утеряно из-за строительства гермозатвора.

В отделке станции использован чёрный армянский мрамор «давалу», сочетающийся с белым, серым и золотистым мрамором других пород. В нишах каждой из арок, образуемых пилонами станционного зала, установлены 76 бронзовых фигур, изображающие советских людей (автор — Матвей Манизер). важды).

Скульптурные изваяния расставлены в хронологическом порядке от событий октября 1917 до декабря 1937: рабочие и солдаты, крестьяне и матросы, парашютистка, девушка «Ворошиловский стрелок», пограничник с собакой (4 скульптуры, у всех собак натёртые студентами до блеска морды. Считается, если студент дотронется до носа собаки, то это принесёт ему удачу), стахановец и молодой инженер, птичница с курицей и петухом, а также студенты, спортсмены и пионеры.

Все фигуры (кроме фигур пионеров) для того, чтобы уместиться в ограниченный сводчатый объём арочных проходов изображены либо вставшими на колено, либо согнувшимися, либо сидящими. По этому поводу существовала шутка: «на станции показано, что весь советский народ или сидит, или стоит на коленях».

Народный музей истории Московского метрополитена расположен в южном вестибюле станции «Спортивная» на втором и третьем этажах.

Адрес: 119048, Москва, Хамовнический вал, 36.

Режим работы: понедельник 10:00 — 16:30, вторник-четверг 9:00 — 16:30; пятница 9:00 — 15:00. Выходные дни: суббота и воскресенье. Последний понедельник каждого месяца — санитарный день. Вход посетителей прекращается за 30 минут до окончания работы музея. Для одиночных посетителей вход свободный.

Запись на экскурсии производится не ранее, чем за 4 недели до даты проведения экскурсии, а на дни массового посещения музеев (18 апреля, 18 мая и т. д.) не ранее, чем за две недели. Телефон для справок и записи на экскурсии: +7 495 622-73-09.

Москва – огромный город, однако большинство знаменитых достопримечательностей Москвы находятся в пределах Бульварного кольца, а это значит, что добраться до них не такая трудная задача, как кажется на первый взгляд.

Из аэропортов Москвы добраться до центра можно следующим образом: из Шереметьево ходит аэроэкспресс до Белорусского вокзала, где находится станция метро; из Домодедово также ходит аэроэкспресс до Павелецкого вокзала, где также находится станция метро; Из Внуково аэроэкспрессом можно добраться до Киевского вокзала, а уже оттуда на метро.

Далее расскажем, как добраться до основных достопримечательностей Москвы посредством общественного транспорта.

Московский Кремль и Красная Площадь

В самом сердце Москвы находится сразу несколько метростанций, добравшись до которых, вы окажетесь на Красной площади: Библиотека им. Ленина (Сокольническая красная линия), Боровицкая (Серпуховско-Темирязевская серая линия), Александровский сад (Сокольническая красная), Театральная (Замоскворецкая зеленая), Арбатская (Арбстко-Покровская синяя). Последняя из перечисленных станций подходит и в случае, если у вас есть желание прогуляться по знаменитому Арбату.

Храм Христа Спасителя

В одной станции от Красной площади находится известнейшее сооружение Москвы – Храм Христа Спасителя. Ближайшая к нему станция метро – Кропоткинская (Сокольническая красная линия).

Третьяковская галерея

Один из известнейших музеев не только Москвы, но и всей России, расположен по адресу Лаврушинский переулок, 10. Ближайшая к нему станция – одноименная Третьяковская (Калужско-рижская оранжевая станция).

Музей изобразительных искусств им. А.С.Пушкина

Один из самых больших музеев страны находится в Москве по адресу: Волхонка, 12 неподалеку от Красной площади. Можно совместить прогулку по площади и посещение музея, т.к. находятся достопримечательности на одной станции метро – Кропоткинская (Сокольническая красная линия) или же Боровицкая (Серпуховско-Темирязевская серая линия).

Новодевичий монастырь

Новодевичий женский монастырь находится в живописном и спокойном уголке Москвы, при этом добраться туда можно всё по той же Сокольнической красной линии до метростанции Спортивная. Не будем забывать, что монастырский комплекс входит в список всемирного наследия ЮНЕСКО, а значит увидеть это самому просто необходимо. Даже если вы далеки от религии, то сама традиционная архитектура Вас не разочарует.

Сталинские высотки

Башня Останкино

Многие едут посмотреть не только на саму башню, но и на вид, открывающийся с неё. Что ж, это достойное внимания зрелище. Расположена башня в колоритном месте у станции метро ВДНХ (Калужско-рижская оранжевая линия за пределами Бульварного кольца).

Воробьевы Горы

Воробьевы горы находятся у одноименной станции метро по Сокольнической красной линии. Отсюда открываются чудесные виды на Храм Христа Спасителя, небоскребы Москвы-Сити и сталинские высотки, в т. ч. главное здание МГУ.

Москва-Сити

Ультрасовременный архитектурный комплекс расположен у метростанции Выставочная, что находится по голубой Филёвской линии. Сама линия стартует из центра, поэтому, насладившись традиционной архитектурой Москвы, можно отправиться осваивать футуризм.

Усадьба Кусково

Когда-то резиденция принадлежала знатному роду Шереметьевых, ныне это музейный комплекс, рекомендованный к посещению гостями столицы. Добраться сюда можно по желтой Калининской ветке метро до станции Новогиреево. Эта часть города расположена к востоку от Бульварного кольца.

Усадьба Царицыно

Усадьба знаменита и своим дворцом, и своим парковым комплексом. А находится она недалеко от одноименной станции Царицыно (Замоскворецкая темно-зеленая линия) по направлению к аэропорту Домодедово.

Схема метро Москвы:

Практичных и насыщенных Вам путешествий!

Его открытие в далёком 1935 году и в самом деле воспринималось как чудо, а вестибюли подземных станций казались настоящими волшебными дворцами. Что в общем-то неудивительно. Ведь к созданию московского метрополитена привлекались лучшие мастера, инженеры, конструкторы, архитекторы и художники. Все силы страны были брошены на его сотворение. Да и средства немалые.

История Московского метрополитена началась за несколько десятилетий до открытия его первой станции. На рубеже XIX–XX веков население Москвы превысило миллион человек и вопрос перевозки пассажиров и грузов обострился.

Самые первые предложения по строительству подземной транспортной системы в Москве появились ещё в 1875 году. Но тогда в городе был ещё не достаточно развит наземный общественный транспорт. Всего за три года до того пустили первую линию конки. Поэтому до проекта дело так и не дошло. Взвешивая всё «за» и «против», городская власть сочла, что перспективнее трамвай. И в марте 1899 года электрический трамвай был пущен по Нижней Масловке. К 1913 году по Москве уже курсировало 999 вагонов.

Но трамвай не смог убить мечту о подземке.

Один из первых проектов был разработан в 1901 году. Он предусматривал сооружение круговой эстакады по Камер-Коллежскому валу с двумя диаметрами. Они должны были соединить Преображенскую заставу и Новодевичий монастырь, а также Серпуховскую заставу и Петровский парк.

Вход на станцию «Арбатская»

На следующий год компания американских предпринимателей во главе с мистером Гофом, представителем банкирского дома «Вернер и К°», получила разрешение правительства исследовать почву Москвы с целью проведения в столице подземной дороги. Но, едва начав исследования, американцы столкнулись с непредвиденными трудностями. Скорее, непреодолимыми, так как ими были москвичи. Поднялась огромнейшая волна возмущения, которую подогревала пресса. Жители столицы не хотели лезть под землю «в преисподнюю».

А тут ещё вмешался его величество случай.

Когда Гоф проводил свои исследования, в Москве обрушился недостроенный дом. Причиной аварии стал подземный ход времён Ивана Грозного, оказавшийся прямо под домом. В то время перед строительством исследования почвы не проводились. И тут мистер Гоф возьми да и пообещай, что откроет все тайны подземной Москвы. Это обещание и стало последней каплей, переполнившей чашу терпения властей. Проект был закрыт.

В том же 1902 году инженеры Пётр Иванович Балинский и Евгений Карлович Кнорре подали на имя московского генерал-губернатора докладную записку о необходимости создания в Москве «городских железных дорог большой скорости внеуличного движения». Предполагалось три очереди строительства общей протяжённостью 83 км, из которых 67 км – эстакады и 16 км – тоннели.

Центральную станцию своего метро инженеры хотели устроить на Красной площади, возле храма Василия Блаженного. Первая очередь метро представляла собой три линии – радиальную и две кольцевые. Вторая очередь Московского метрополитена должна была подарить городу ещё три радиуса. Третья очередь, по замыслу инженеров, должна была представлять собой короткие линии от Новодевичьего монастыря до Воробьевых гор и из села Кудрино на Пресню.

Проект был признан дорогостоящим и, кроме того, предполагал снос многих исторических зданий. Что, естественно, вызвало протесты Московского археологического общества.

В 1912–1913 годах появились три новых проекта строительства метро в Москве. Но Городская дума, однако, все эти планы отвергла. Вместе с ростом города неуклонно обострялись и транспортные проблемы. И вот в 1913 году Московская городская управа разработала собственный проект подземной железной дороги, состоящий из трёх подземных диаметров. Проект строительства, намеченный на 1914–1920 годы, был утверждён Городской управой. Но осуществлению проекта помешала начавшаяся Первая мировая война.

В очередной раз к идее строительства метро вернулись уже в годы советской власти, в 1924 году. Управлению московских городских железных дорог было поручено «проектирование метрополитена с производством первоочередных натурных изысканий». В течение пяти лет в недрах управления разрабатывался проект сети метрополитена из четырёх диаметральных и одной кольцевой линий общей протяженностью около пятидесяти километров.

В рамках работы над этим проектом впервые в Москве были проведены серьёзные геологические изыскания. Стало ясно, что метростроители столкнутся в Москве с большими сложностями. Что и случилось.

К началу 30–х годов в Москве, достигшей к тому времени численности населения в четыре миллиона человек, сложилась критическая ситуация с общественным транспортом. Бесконечные трамвайные пробки уже никого не удивляли.

15 июня 1931 года на пленуме ЦК ВКП(б), посвящённом реконструкции и дальнейшему развитию городов страны, было принято постановление, в которое вошло и решение «немедленно приступить к подготовительным работам с тем, чтобы в 1932 году уже начать строительство метро в Москве, как единственного средства быстрых и дешевых людских перевозок».

Первая шахта была заложена на опытном участке на Русаковской улице около дома № 13а (недалеко от будущей станции «Красносельская») в ноябре 1931 года.

15 мая 1935 года первый в стране метрополитен был открыт! Москвичи смогли увидеть станции Кировско-Фрунзенского радиуса (ныне Сокольническая, или Красная, первая, линия) и результат труда замечательных мастеров. Трасса линии пролегала от станции «Сокольники» до станции «Парк культуры».

Подземные станции и наземные вестибюли создавались как архитектурный комплекс большого общественного значения. Перед архитекторами, художниками, инженерами стояли задачи создать не только удобство для пассажиров, но и придать каждой станции индивидуальный архитектурный облик. И это им удалось.

Особую выразительность станциям метрополитена придавали скульптурные украшения, мозаика, витражи, созданные выдающимися художниками. Эта традиция была продолжена и в годы Великой Отечественной войны, когда строительство метро, несмотря на трудности военного времени, продолжалось. Конечно, станции метрополитена служили во время войны и надёжным убежищем для женщин, детей и престарелых. В период налетов гитлеровской авиации москвичи спускались в подземные станции и тоннели метро, где могли хоть на какое-то время почувствовать себя в безопасности.

В послевоенное время сеть московского метро продолжала расширяться. К счастью, продолжает строиться и по сей день. Но подземных дворцов такой красоты, как в довоенное время, уже не возводят. Новые станции метро отличают простота и строгость в оформлении. Говорят, что это диктуется не только требованиями экономии, но и нынешними потребностями эстетического восприятия архитектурных форм. И всё же прекрасно, что когда-то были другие потребностями эстетического восприятия. И тогда были созданы неповторимые архитектурные формы.

Интересно, что по радиально-кольцевому принципу, тому самому, который лежит в основе архитектурного облика Москвы, организован и московский метрополитен. И продолжает придерживаться этого принципа.

Москва – это самый-самый город России. Самый главный, самый красивый, самый богатый, самый духовный, самый спортивный… Подбирать эпитеты можно до бесконечности долго. Но точно можно сказать, что главный город страны впитывает в себя все национальные черты русского человека. Именно поэтому в Москве интересно, и всегда есть чем заняться.

Москва гостеприимна, нарядна и дружелюбна для любого гостя. Широкие проспекты, необъятные площади, величественные соборы и громадные небоскребы – все это можно найти в столице России. Достопримечательности Москвы, впечатления от которых останутся на всю жизнь:

Сердце Москвы, откуда и можно начинать знакомство с городом. Очутившись здесь, застрять можно надолго. Алмазный фонд, Исторический музей, Оружейные палаты, Кремль, наконец, — все это требует к себе должного внимания. Неподалеку расположена Красная площадь с настоящим символом России – собором Василия Блаженного.

Адрес и метро: ближайшая станция метро – «Охотный ряд» в 100 метрах.

Коломенское – это настоящая история, которая сохранилась буквально в первозданном виде. Комплекс «Коломенское» представляет собой деревянные дворцы, палаты, в которых любили проводить время русские цари. Традиция посещать эти места началась от Алексея Михайловича, а сегодня Коломенское представляет собой обширный туристический комплекс. Живописные лужайки, незамысловатая архитектура, ощущение древности – всем эти буквально пропитан воздух в Коломенском.

Адрес и метро: недалеко от станции метро «Каширская». Официальный адрес – проспект Андропова, 39. Комплекс раскинулся на целых 400 гектаров в южной части Москвы.

Выставка достижений народного хозяйства – это крупнейший выставочный комплекс в стране. Он включает в себя тенистые парки, аккуратные аллеи и, конечно же, разнообразные павильоны. Их тематика настолько широка, что найти интересное может для себя любой желающий: от мала до велика.

ВДНХ находится на северо-востоке столицы, на проспекте Мира, а ближайшая станция метро – «ВДНХ». Но из-за исполинских размеров этой достопримечательности Москвы, будет не лишним знать, что в этом районе можно передвигаться на монорельсе или наземным транспортом. Это желательно помнить, чтобы обойти действительно много интересных мест.

Адрес и метро: проспект Мира, д 121А. Метро ВДНХ.

Одно из любимейших мест отдыха москвичей и гостей города – это Парк культуры. Последнее время ему уделяется большое внимание, а достойное финансирование позволило серьезно облагородить внешний облик. Сегодня Парк Горького – это современное, уютное и модное местечко посреди огромного мегаполиса. Здесь можно отдохнуть на траве, прогуляться по протяженной набережной, посидеть в кафе, взять напрокат велосипеды, самокаты, позагорать на пляже.

Уже достаточно давно парк сделали бесплатным для посещения, поэтому там всегда много гуляющих людей. Атмосферу дополняют регулярные уличные шоу.

Адрес и метро: добраться в парк Горького можно от станции метро «Парк культуры». Фактический адрес – ул. Крымский Вал, 9.

Свое название эта достопримечательность получила за то, что, по легенде, в давние времена при подъезде к столице, люди останавливались и кланялись многочисленным храмам, которые были видны с этого холма. Сегодня Поклонная гора – это величественный комплекс, который служит напоминанием о страшных годах Великой Отечественной войны. Но и наша великая победа нашла отражение в памятниках, на века застывших в этом месте.

Адрес и метро: чтобы попасть на Поклонную гору, направляйтесь на запад Москвы. В станциях метро ориентироваться несложно – выходить нужно на «Парке Победы». Комплекс расположен вдоль Кутузовского проспекта.

Московский планетарий был когда-то первым в стране. Сегодня он является главным в России и готов предложить удивительные экскурсии, наблюдение за звездами через лучшие телескопы. Посетители увидят звездную карту, смогут побывать в большом 4D кинотеатре и увидеть интерактивные музейные экспонаты.

Адрес и метро: планетарий расположен к западу от центра столицы, на улице Садовой-Кудринской, 5. До него можно быстро добраться от станции метро «Баррикадная».

В северной части столицы можно найти одну из самых известных московских достопримечательностей – Останкинскую телебашню. На момент постройки, а это было почти полвека назад, она считалась самым высоким сооружением в мире. Даже сегодня башня остается шестым по высоте отдельно стоящим рукотворным объектом на планете.

Останкинская башня знаменита, прежде всего, расположенным в ней телецентром. А для туристов она предложит неповторимые пейзажи Москвы. Смотровая площадка находится на уровне 337 метров от земли. Если позволяет погода, то тут можно побывать на открытой части площадки, единственной в Москве на такой высоте. Останкинская башня знаменита также своим рестораном «7 небо».

Адрес и метро: достопримечательность расположена недалеко от станции метро «ВДНХ», а видна из многих районов столицы. Адрес – улица Академика Королева, 15, корп.2.

Крупный комплекс небоскребов « Москва-Сити » может привлечь туристов своими смотровыми площадками. Они расположены на высоте более 200 метров и отличаются комфортными условиями. К услугам посетителей бесплатное мороженое, памятные сувениры. Обстановка внутри располагает к приятному отдыху и долгому любованию видами столицы.

Одна смотровая площадка расположена на 54 этаже башни «Запад», вторая – на 58 этаже «Империи».

Адрес и метро: Пресненская набережная, 12. Выход на станции метро «Международная».

Третьяковская галерея – это обязательный пункт остановки для любого культурного человека, который изучает достопримечательности Москвы. Если быть в Москве хотя бы несколько дней, то посетить залы этого музея нужно непременно. 106 залов и более 150 тысяч экспонатов, большая часть которых выставлена, обойти в течение дня очень сложно. Но то, что это место является культурным наследием всего русского народа, сомневаться не приходиться.

Адрес и метро: галерея располагается в Лаврушинском переулке, 10. Станция метро – «Третьяковская».

Довольно недалеко от центра Москвы можно увидеть и главный храм государства – Храм Христа Спасителя. Его можно назвать главной жертвой гонений советской власти, так как первый храм был взорван, а на его месте долгое время располагался величественный открытый бассейн.

Сегодня восстановленный храм становится центром всех православных празднеств в России. Для верующего человека нужно постараться хотя бы побывать рядом с Храмом Христа Спасителя в Москве.

Адрес и метро: отправляйтесь на улицу Волхонку, 15. Ближайшая станция метро – «Кропоткинская».

Один из крупнейших музыкальных музеев мира, в котором собраны величайшие экспонаты инструментов, писем композитора, — это музей музыкальной культуры имени М.И.Глинки в Москве. Он представляет собой родовое поместье великого композитора Глинки. Здесь до сих пор сохранилась фамильная церковь, а внутренний двор – это ухоженный, прекрасный цветник, с искусственными прудами, мостиками и тенистыми аллеями. При этом, музей расположился совсем недалеко от центра столицы.

Адрес и метро: ближайшие станции метро – «Маяковская» (520 метров) или «Менделеевская». Еще можно дойти от «Белорусской» или «Новослободской». Адрес музея – улица Фадеева, дом 4.

Грандиозное, нарядное, прекрасное, богатое, эффектное – подобрать слова для этого имения на востоке столицы не так уж сложно. Его поддерживают в превосходном состоянии, а этот удаленный кусочек старины является островком спокойствия в черте Москвы.

Павильоны, пруды, большие парки, гостевые домики – все это украшает поместье Шереметьевых. Совсем не зря Кусково называют подмосковным Версалем. Здесь много красивых и невероятно богатых мест.

Адрес и метро: добраться в Кусково можно от станции метро «Рязанский проспект» или «Новогиреево». Имение расположено на улице Юности.

Переделкино – это известный в народе поселок писателей. Здесь можно найти кусочек настоящей русской природы. Совершенно не удивительно, что многие талантливые люди писали замечательные произведения, находясь в этих местах.

Адрес и метро: расположено Переделкино в муниципальном районе Ново-Переделкино, в его северной части. Из Москвы можно добраться на электричке от Киевского вокзала (курсируют до Апрелевки или Бекасово).

Удивительный и оригинальный ресторан предлагает всем своим посетителям сконцентрироваться на самом главном в еде – ее вкусе. Когда-то давно врач-офтальмолог захотел помочь незрячим людям с работой и создал такой ресторан. Главная фишка заведения – это один из залов (темный), где царит кромешная темнота. Посетители и официанты (слепые или инвалиды по зрению) становятся в одинаковые условия.

Адрес и метро: заведение расположено на Октябрьской улице, 2. Поблизости – станция метро «Достоевская».

Столичное метро – это не только удобный и важный транспортный узел столицы, через который ежедневно проходят сотни тысяч пассажиров. Наверняка, многие знают, что московское метро считается одним из самых красивых в мире и оно в списке достопримечательностей Москвы. Все дело в том, что к оформлению каждой станции прикладывались большие силы. Нельзя говорить, что стиль всей подземки един. Каждая новая пересадка принесет особенное эстетическое удовольствие от новой станции. Здесь вы найдете актуальную карту Московского Метрополитена.

Чего стоит хотя бы побывать на «Комсомольской» или «Маяковской». А одни из выдающихся «Новослободская» или «Площадь революции» обязательно оставят самые приятные воспоминания. Не зря все эти станции часто фигурируют в путеводителях и обзорах. Их считают настоящими произведениями архитектуры.

Московское метро — не просто средство передвижения для жителей и гостей города. Это самостоятельная достопримечательность со своими тайнами и легендами.

Станции Московского метрополитена по-настоящему красивы и изысканны, они с постоянным успехом получают Гран-при на международных конкурсах и входят в учебники по строительству и дизайну как образцы, на которые нужно равняться.

Московское метро было и остаётся лучшим в мире по целому ряду показателей. Впрочем, эти показатели волнуют разве что специалистов. Нас же интересует красота, воплощённая в камне. Есть станции, осмотреть которые должен каждый уважающий себя москвич и гость столицы. Это настоящие произведения искусства, признанные во всём мире. Да-да, вот так, просто посетив московское метро, вы сможете легко приобщиться к настоящему искусству.

«Комсомольская» считается одной из самых «парадных» станций и неудивительно, ведь проектировал её легендарный архитектор Щусев, тот самый, что проектировал Мавзолей. Декором же занимался не менее именитый Павел Корин, художник, известный далеко за пределами Отечества.

Больше всего станция напоминает дворец, настолько всё пышно, нарядно, торжественно и просторно. Размах такой, что даже сейчас пассажирам хватает места. Блистательная архитектура, невероятной красоты отделка и мозаичные панно. Кстати, майоликовые панно, изображающие строителей станции, получили в своё время Сталинскую премию.

Рядом с Комсомольской много предложений жилья на короткий срок

Станция получилась несколько футуристической. Но она и сейчас выглядит вполне современно и свежо. Сложно даже представить, какое впечатление она производила вначале.

Футуристической станция получилась неслучайно. Здесь масса символов и посылов, заложенных при строительстве — как для современников, так и для грядущих поколений.

В частности, металлическая окантовка, так сильно повлиявшая на архитектуру, состоит из фрагментов дирижабля, построенного ранее по проекту Циолковского. Они показывают стремление к звёздам, к некоему «вселенскому» коммунизму у людей советской формации. Да и Маяковский считался самым «советским» поэтом в то время. Современники прекрасно умели читать между строк и символизм, заложенный в станции, был им абсолютно понятен. Ещё одна гордость станции — 34 мозаичных панно, выполненных самим живописцем Дейнекой.

«Маяковская» в 1938 году получила Гран-при в Нью-Йорке, в 1980 году — статус памятника архитектуры. Проект станции вошёл не просто в учебники архитектуры, а стал «классикой», на которую равняются по сей день.

Снять посуточно квартиру около метро Маяковская тут.

«Новослободская» почти сразу получила среди жителей столицы два прозвища — «Подземная сказка» и «Каменный цветок». Согласитесь, нужно было произвести невероятное сильное впечатление, чтобы заслужить такие прозвища.

Архитектура станции изысканно проста, но простота эта настолько продумана, что стала эталоном. Главное же украшение «Новослободской» — 32 витража потрясающей красоты.

Интересно, что стёкла витражей взяли из кафедрального собора Риги (они там просто хранились), орнаменты были позаимствованы из книг православных священников и даже главное панно — «Мир во всём мире» — иконописец Корин создал по образцу икон Богоматери. С учётом того, что станция была посвящена интеллигенции, получился этакий храм знаний с массой интереснейших замаскированных посланий.

«Площадь Революции» планировалось сделать не просто станцией, но ещё и частью достаточно оригинального проекта — Большого Академического театра СССР, соединённого с нижними этажами гостиницы «Москва».

Первоначально молодой архитектор Душник планировал сделать её светлой и просторной. Однако его соавтор Матвей Манизер, настоял на том, чтобы на станции разместили массу скульптур. Итог получился достаточно тяжеловесным и нельзя сказать, чтобы очень изысканным. Тем не менее «Площадь Революции» производит сильнейшее впечатление и у туристов это одно из самых популярных мест.

«Новокузнецкая» изначально была мирной, «цивильной» станцией, но ее авторы решили увековечить подвиги наших воинов, и в результате «Новокузнецкую» можно назвать музеем боевой славы. Щиты с профилями великих полководцев России и посвящениями русским воинам на фоне строгой архитектуры выглядят очень сильно.

Интересная деталь — мраморные скамейки станции были вывезены в своё время из храма Христа Спасителя.

Спроектированная прославленным архитектором Душкиным, она сперва вызвала недовольство властей: так явно было видно, что станция перекликается со знаменитым храмом Амона в Египте.

Однако проект удалось отстоять, и сейчас «Кропоткинская» радует пассажиров изяществом и лаконичностью форм, тонкими оттенками полированного камня. Радует он не только пассажиров — в 1958 году проект получил «Гран-При» в Брюсселе и входит в учебники по строительству, дизайну и архитектуре.

Сочетание пышности и простоты невольно заставляет замедлять шаги и оглядываться по сторонам. Достаточно простые, лаконичные проходы с массивными колоннами, облицованными мрамором. Над колоннами доминируют великолепные фрески, показывающие жизнь украинцев. Обрамлены они красивой, но несколько тяжеловатой лепниной. Нельзя сказать, что здесь имеются какие-то необычные строительные и дизайнерские решения — всё предельно просто. Однако простота эта настолько выверена и умела, что поневоле проникаешься восхищением.

Мы проходим мимо этой красоты, не замечая её. Блестящая архитектура и работы известнейших художников теряются на фоне спешащих пассажиров. Попробуйте остановиться на минутку, взглянуть на станции Московского метро и, возможно, ваше настроение станет чуть лучше.

Автор статьи: Юлия Ткач

Здравствуйте. Меня зовут Юлия. Я уже чуть менее 9 лет работаю в туристическом бизнесе. Я считаю, что являюсь профессионалом в своей области и хочу помочь всем посетителям сайта решать разнообразные вопросы. Все данные для сайта собраны и тщательно переработаны для того чтобы донести в удобном виде всю нужную информацию. Однако чтобы применить все, описанное на сайте необходима консультация со специалистами.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 1.1 проголосовавших: 56

Достопримечательности москвы по станциям метро

Сегодня представляем вам статью по теме: «достопримечательности москвы по станциям метро» с полным описанием куда стоит поехать и что посмотреть. Так же в мы предлагаем интересные комментарии путешественников.

Московский Кремль и Красная Площадь

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Храм Христа Спасителя

Третьяковская галерея

Музей изобразительных искусств им. А.С.Пушкина

Новодевичий монастырь

Сталинские высотки

Башня Останкино

Воробьевы Горы

Москва-Сити

Усадьба Кусково

Усадьба Царицыно

Схема метро Москвы:

Практичных и насыщенных Вам путешествий!

Станции «Маяковская», «Площадь Революции» с 76 бронзовыми скульптурами М. Г. Манизера, «Кропоткинская», «Комсомольская-кольцевая» с мозаиками П. Д. Корина, «Новослободская» и другие принадлежат к числу интереснейших памятников архитектуры 1930—1950-х гг. Некоторые из них официально находятся под охраной государства. Новые станции метро отличаются простотой и строгостью оформления.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Авторы проекта станции архитекторы Г. А. Захаров и З. С. Чернышёва были удостоены Сталинской премии.

Адрес: 119048, Москва, Хамовнический вал, 36.

Московский Кремль и Красная Площадь

Храм Христа Спасителя

Третьяковская галерея

Музей изобразительных искусств им. А.С.Пушкина

Новодевичий монастырь

Сталинские высотки

Башня Останкино

Воробьевы Горы

Москва-Сити

Усадьба Кусково

Усадьба Царицыно

Схема метро Москвы:

Практичных и насыщенных Вам путешествий!

Авторы проекта станции архитекторы Г. А. Захаров и З. С. Чернышёва были удостоены Сталинской премии.

Адрес: 119048, Москва, Хамовнический вал, 36.

Адрес и метро: ближайшая станция метро – «Охотный ряд» в 100 метрах.

Адрес и метро: проспект Мира, д 121А. Метро ВДНХ.

Одна смотровая площадка расположена на 54 этаже башни «Запад», вторая – на 58 этаже «Империи».

Адрес и метро: Пресненская набережная, 12. Выход на станции метро «Международная».

Адрес и метро: галерея располагается в Лаврушинском переулке, 10. Станция метро – «Третьяковская».

Адрес и метро: отправляйтесь на улицу Волхонку, 15. Ближайшая станция метро – «Кропоткинская».

Адрес и метро: заведение расположено на Октябрьской улице, 2. Поблизости – станция метро «Достоевская».

На карте Москвы указано расположение многих, популярных достопримечательностей и интересных для туристов мест.
Вы можете посмотреть подробную карту Московского кремля и Красной площади увеличив масштаб (слева на карте). Можно также переключить карту в режим “Просмотр изображения снятого из космоса”.
Для поиска нужного вам места в Москве введите название нужного вам объекта или его адрес в строку поиска (и нажмите “Enter”.)
Метро является самым удобным видом транспорта в Москве. Инерактивная схема метро и информация о станциях метро имеется здесь.

Карта имеет информацию о большом количестве объектов в Москве. Загрузка карты займёт некоторое время. Пожалуйста, подождите.

Возможно вам будет удобнее посмотреть облегчённую версию карты для мобильных устройств (без рекламы и дополнительной информации).

Как пройти или проехать? Планировщик маршрутов по Москве (на общественном транспорте и пешком).

Здесь вы можете выбрать и заказать экскурсию в Москве.

Красная площадь, Кремль, Царь-пушка, Собор Василия блаженного, колокольня Иван Великий, Новодевичий монастырь.

Аэропорт “Домодедово”, самый большой аэропорт Москвы, расположен на расстоянии примерно 45 километров на юго-восток от центра города (расположение на карте).
Аэропорт “Шереметьево”, второй по объёму перевозок аэропорт Москвы. Расположен на северо-западе города.
Также на карте вы найдёте расположение аэропортов Внуково и Жуковский.

В Москве имеется очень много гостиниц разного уровня комфорта и разных ценовых категорий. Наибольшим спросом у туристов пользуются отели,

расположенные в центре города, рядом с Кремлём, Красной площадью и Большим театром.

На популярность других гостиниц влияют расположенные поблизости объекты: вокзалы, театры, ВДНХ и т.д. (Посмотрите: гостиницы рядом с Ленинградским, Казанским и Ярославским вокзалами в Москве.)

Информацию об отелях рядом со станциями метро вы найдёте рядом с описанием этих станций.

Парк имени Горького, стадион “Лужники”, Московский государственный университет, улица “Арбат”. Аэропорт в Жуковском (место проведения самого крупного в России авиасалона).
Экспериментаниум – научно-развлекательный центр для детей и взрослых. Адрес: Россия, г. Москва, ул. Бутырская, дом 46/2

ТЦ “Вегас”. Торговый центр Вегас (Vegas) один из самых больших в Москве и в Европе. Кроме огромного выбора всевозможных магазинов здесь много развлечений.

ТЦ “Vegas Crocus City”. Вегас Крокус Сити один из торгово-развлекательных центров Вегас. Один из лучших в Москве. Рядом станция метро Мякинино.

”Мега Белая Дача”. Один из лучших торговых центров Москвы. Основные арендаторы: ИКЕА, Ашан, Стокманн , М.Видео, ОБИ, Декатлон, Космик, МедиаМаркт. Работает кинотеатр Киностар IMAX New York

”Золотой Вавилон Ростокино”. Золотой Вавилон Ростокино это один из лучших торговых центров в Москве. Магазины, многозальный кинотеатр, развлекательный центр, боулинг, food-court. Ближайшая станция метро: Свиблово.

ТЦ ”Европейский”. Торговый центр “Европейский” является одним из самых больших и популярных торговых центров Москвы в центральной части города. Ближайшая станция метро “Киевская”.

”Торговый комплекс Садовод”. Торговый комплекс Садовод от своего рода рознично-оптовый рынок. Здесь делают закупки некоторые предприниматели.

Автор статьи: Юлия Ткач

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 1.1 проголосовавших: 56

Метро Москвы | Достопримечательности Москвы

Метро Москвы – уникальное сооружение. Инженеры и строители использовали в своей работе передовые научно-технические идеи мировой практики метростроения.

Московская подземка знаменита не только своими техническими новшествами. Ей по праву принадлежит мировое первенство в художественном оформлении вестибюлей и станций.

К работам по приданию неповторимого облика метрополитена — московского метро — привлекались лучшие специалисты по архитектуре и изобразительному искусству.

Станции «Красные ворота» и «Театральную» метро города Москвы проектировал И.А.Фомин. Академики-зодчие В.Г.Гельфрейх и В.А.Щуко принимали участие в оформлении «Электрозаводской». Знаменитый А.В.Щусев разработал проект «Комсомольской-кольцевой». Детищами Д.Н.Чечулина стали радиальные станции «Комсомольская» и «Киевская».Особо хочется выделить архитектора А.Н.Душкина. Вместе с соавторами Я.Г.Лихтенбергом и А.Ф.Стрелковым он принимал участие в проектировании станций «Кропоткинская», «Маяковская», «Площадь Революции», «Автозаводская» и «Новослободская». Знаменит архитектор и своей высоткой у Красных ворот.

Архитекторы Л.Н.Павлов, З.Г.Чернышев, Г.А. Захаров, И.Е.Рожин проектировали станции метро «Парк культуры», «Октябрьская», «Электрозаводская», «Арбатская», «Курская» и «Смоленская».

Нельзя не отметить и архитекторов «Метрогипротранса» Быкова, Демчинского, Петухова, Таранова, Фокина, Попова, Самойлова, Алешина. Благодаря им мы восторгаемся великолепием убранства станций метро «Баррикадная», «Кузнецкий мост», «Авиамоторная», «Пушкинская», «Ленинский проспект», «Марксистская», «Белорусская».

Неповторимый облик подземки создавался и гениальными скульпторами и художниками той поры.

Московское метро очаровывает. Не зря на экскурсии в метро Москвы водят всех гостей столицы: туристов из разных стран.

История создания метро города Москвы с линиями и станциями:

Последние добавленные на сайт статьи …

Московское метро: что посмотреть — Статьи об объектах — Обзоры и новости

Есть такое расхожее утверждение что, стоит в Москве отключить метро, 80% людей не найдут где живут. Вероятно, большинство москвичей, все-таки доберутся домой, а вот то, что метро стало неотъемлемой частью жизни горожан – это неоспоримый факт.

Московское метро за многолетнюю историю превратилось в мощную транспортную структуру и незаменимую артерию столицы. К тому же, являясь не только величайшим достижением социалистической эпохи, Московский метрополитен признан уникальным архитектурным объектом города.

Метро открылось в 1935 году, и сразу было признано самым лучшим и красивым в мире. В архитектурном облике метро, как в зеркале нашли свое отражения свидетельства великих побед советского государства, которые наглядно демонстрируют хронологию развития города и страны в целом. Неслучайно московское метро сравнивают с настоящим музеем эпохи Советской власти (44 станции были названы архитектурными достопримечательностями).

Первые 13 станций Московского метрополитена, открывшиеся 15 мая 1935 года, располагались на одной линии без названия (теперь это часть Сокольнической линии). За годы существования метрополитена число станций достигло 195-ти, и это еще не предел. В проекте введение в эксплуатацию десятки новых станций. По Генеральному плану Москвы к 2025 году общая протяжённость линий Московского метрополитена должна составить 650 км. (сейчас 325,4 км. и 12 линий).

Каждая из действующих станций по-своему интересна и имеет свою историю. Конечно, в одном обзоре рассказать обо всех станциях довольно сложно и утомительно для читателей, да мы и не ставим такой цели. Мы предлагаем Вам вместе с нами спуститься в одно из самых впечатляющих метро в мире и посетить самые красивые и необычные станции Московского метрополитена.

В числе первых станций, открытых 15 мая 1935 года, была станция «Комсомольская» Сокольнической линии. Первоначально ее планировали назвать «Каланчевская площадь». Решение об изменении названия было принято в 1933 году, после того, как площадь, на которую выходит станция, к 15-летию ВЛКСМ переименовали в Комсомольскую. Оформление станции посвящено героическим будням комсомольцев-метростроевцев. Два уникальных панно из майоликовой плитки выполнены по эскизам академика живописи Е. Лансере.

Для того, чтобы достоверно изобразить молодых строителей метро, художник изучил все нюансы, вплоть до мельчайших деталей рабочей одежды.

Станция до сих пор поражает своими солидными размерами и устройством – она спроектирована таким образом, что огромному потоку пассажиров в современных условиях хватает места, а движение входящих и выходящих людей организовано по специальным балконам.

В 1937 году макет станции демонстрировался на Международной выставке в Париже, а в 1941-м архитектор Д. Чечулин был удостоен Сталинской премии 1-ой степени.

В 1952 году «Комсомольская» Сокольнической линии была соединена переходом с одноименной станцией Кольцевой линии, открытой в составе участка «Белорусская» — «Курская». «Комсомольская» Кольцевой линии, являясь образцом «сталинского ампира» поражает своей грандиозностью и помпезностью. На международной выставке в Брюсселе 1958 года ее проект завоевал Гран-при.

Все панно станции посвящены теме борьбы русского народа за свободу и независимость. Потолок украшает 8 мозаичных панно из смальты, на которых изображены Александр Невский, Дмитрий Донской, Кузьма Минин и Дмитрий Пожарский, Александр Суворов, Михаил Кутузов, советские солдаты и офицеры у стен рейхстага, выступление В. И. Ленина перед красногвардейцами и Родина-мать на фоне Спасской башни Кремля.

Последние два появились здесь после развенчания культа личности Сталина в 1963 году, до этого на двух панно присутствовал И.В. Сталин. Торец зала, расположенный рядом с большим эскалатором, украшает мозаика ордена Победы на фоне красных знамен, в противоположном торце расположен бюст В. И. Ленину.

Станция имеет выходы к Ярославскому, Ленинградскому и Казанскому вокзалам. За счет такого расположения станции и пересадок на другие линии метрополитена, «Комсомольская» имеет самый большой пассажиропоток в столице и является своеобразными воротами Москвы.

«Площадь Революции» Арбатско-Покровской линии московского метрополитена открылась 13 марта 1938 года в составе второй очереди строительства. Расположена между станциями «Курская» и «Арбатская» и имеет переход на станцию «Театральная» Замоскворецкой линии и общий с ней вестибюль. Станция была построена по проекту архитектора А.Н. Душкина, чьи работы признаются одними из лучших. Первоначально предполагалась, что архитектурный облик станции должен быть «развлекательным» — поблизости планировалось строительство большого Академического кинотеатра. Строительство уже шло полным ходом, а у партийных властей родилась новая идея – использовать станцию, как галерею образов советских граждан. Бронзовые скульптуры были готовы в срок, но вот чего это стоило их создателям, об этом можно только догадываться… Скульптуры одобрил Сталин, хотя первоначально из-за тесного их расположения в сводчатом пространстве они подвергались критике. Дело в том, что герои революции — солдаты, матросы, крестьяне либо согнуты, либо сидят, либо встали на колено. О чем в народе ходила шутка, что «весь советский народ или сидит, или стоит на коленях».

Первоначально скульптур было 80. В декабре 1947 года четыре фигуры и барельеф с изображениями Ленина и Сталина, возглавлявших шествие советского народа, демонтировали из-за открытия восточного наземного вестибюля. 76 бронзовых представителей советского народа расположены в хронологическом порядке, начиная с октября 1917 года и до декабря 1937 года. 18 из них повторяются четырежды, а два – только по два раза. Открывают галерею суровые фигуры революционеров, а заканчивается она скульптурами, символизирующих счастливых советских людей.

Для некоторых изваяний позировали реальные люди. Так у фигуры матроса-сигнальщика есть прототип — курсант военно-морского училища Олимпий Рудаков, известный тем, что в 1953 году, уже, будучи капитаном 1 ранга, присутствовал на коронации Елизаветы II и даже танцевал с ней вальс. Алексей Никитенко, будущий Герой Советского Союза за участие в боях с Японией, а в 1937 году – курсант Ленинградского высшего военно-морского училища имени М. В. Фрунзе позировал для революционного матроса. Этой скульптуре не сильно везет, говорят, что наган постоянно воруют, как и карандаш у изобретателя, поэтому их периодически отливают и возвращают обратно.

Многим из скульптур приписывают чудодейственные свойства. От несчастной любви излечивает прикосновение к ножке студентки, а от провала на экзамене помогают собаки пограничников (всего 4), морды, у которых затерты до блеска, якобы прикосновение к носу животного «гарантирует» положительную оценку.

Вслед за студентами перед важными событиями носы собакам стали тереть и остальные пассажиры, поэтому носы натерты до блеска у всех собак, как, впрочем, и у петухов (видимо, тоже помогает).

А для того, чтобы день сложился удачно, с утра надо потрогать флажок в руках у матроса-сигнальщика.

Одна из самых красивых станций Московского метрополитена – «Маяковская» Замоскворецкой линии была открыта в сентябре 1938 года. Проект первой колонной станции глубокого заложения «Маяковская» (архитектор А.Душкин, художник А. Дейнека) был удостоен Гран-при в 1937 году на Всемирной выставке в Париже, а в 1939 году получил Гран-при на международной выставке в Нью-Йорке. В настоящее время станция имеет статус ценного объекта культурного наследия регионального значения.

Оформление станции в стиле «сталинская неоклассика» с элементами ар деко отличается воздушностью и изяществом. Станция вышла похожей на подземный дворец, где расположенные в куполах овальной формы светильники, игрой света подчеркивают уникальную пластику и выразительность архитектурных форм. Подземный свод поддерживают опоры в виде металлических колонн, облицованных гранитом и нержавеющей сталью. Белый купол свода украшают мозаичные панно, расположенные в нишах. 34 панно (изначально было 35) выполнены из смальты по эскизам известного художника А.А. Дейнеки на тему «Сутки советского неба». Каждую нишу опоясывают 16 бра, которые смотрятся как огромные люстры.

Первоначально станцию предполагалась назвать «Триумфальная площадь», но после того, как в 1936 году саму площадь переименовали в «Площадь Маяковского», было принято решение назвать станцию «Маяковской». Оттого-то в ее первоначальном оформлении не было и намека на присутствие революционного поэта. Бюст Владимира Маяковского работы А. П. Кибальникова появился здесь намного позднее, в послевоенные годы. Сейчас он находится в вестибюле, перенесённый сюда из торца станционного зала.

Свод вестибюля украшен мозаичными панно на тему неба и цитатами из стихотворений Владимира Маяковского.

Интересные факты, связанные со станцией: конструкции станционного свода не просто выполняют декоративную функцию, они подобно атлантам буквально его держат. Ходили легенды, что подковообразные конструкции изготовлены из ребер первого дирижабля, поднявшегося над Москвой. На самом деле они были сделаны по специальному заказу на «Дирижабльстрое» на том самом оборудовании, которое предназначалось для изготовления ребер жесткости дирижабля Циолковского.

Станцию «Маяковскую» в ноябре 1941 года, когда фашисты наступали на Москву, выбрали для торжественного собрания в честь годовщины Октябрьской революции. Здесь с докладом выступил И.В. Сталин. Во время Великой Отечественной войны станция «Маяковская», наряду с другими станциями Московского метрополитена, использовалась как бомбоубежище.

Станция «Новокузнецкая» была открыта в самый разгар Великой Отечественной войны, в 1943 году. И, как само собой разумеющееся, оформление станции посвящено событиям того времени – боевым действиям и трудовым подвигам в тылу. Подземный свод украшен шестью мозаиками с изображениями тружеников тыла – садоводов, сталеваров, машиностроителей, строителей-высотников, авиаторов, лыжников. Каждая из них освещена бронзовым торшером. Эти мозаики были задуманы еще в мирное время для станции метро «Павелецкая». Эскизы к ним выполнил художник А. Дейнека, панно из смальты в блокадном Ленинграде изготовил художник В. Фролов. Смальтовые мозаики, доставленные моряками из осажденного города, по решению архитектора И. Г. Таранова были установлены на «Новокузнецкой».

В неглубоких нишах в основании пилонов расположены массивные мраморные скамьи из белого мрамора, которые якобы служили в свое время прихожанам в храме Христа Спасителя. Над каждой скамьёй со стороны центрального зала размещены металлические щиты с надписями: «Слава героям защитникам Ленинграда», «Слава героям защитникам Севастополя», «Слава героям защитникам Одессы», «Слава героям защитникам Сталинграда». Со стороны боковых залов находятся барельефы великих русских полководцев — Александра Невского, Дмитрия Донского, Кузьмы Минина и Дмитрия Пожарского, Александра Суворова и Михаила Кутузова.

Между пилонами и сводом центрального зала расположен скульптурный фриз с фрагментами боевых операций (скульпторы А. Е. Зеленский, Н. В. Томский, С. Л. Рабинович, Н. М. Штамм). Скульптурные группы, среди которых связисты, лётчики, танкисты, пехотинцы, морские пехотинцы, кавалеристы, отделяются друг от друга орденами Великой Отечественной войны.

Над выходом к эскалатору укреплен щит со словами: «Слава доблестным бойцам Великой Отечественной войны» в обрамлении оружия, знамен и лавровых венков.

В 1946 году проект станции был удостоен Сталинской премии 1-й степени (Авторы проекта архитекторы И. Таранов и Н. Быкова).

Визитная карточка Московского метро – Кольцевая линия, окончательно была сформирована в 1954 году.

Станция Киевская Кольцевой линии, признанная самой впечатляющей среди всех станций мирового метрополитена, была открыта 14 марта 1954 года. Название получила по расположенному неподалеку Киевскому вокзалу. Когда в 1953 году на пост генерального секретаря ЦК КПСС был избран Никита Сергеевич Хрущёв, среди его прочих деяний стало увековечивание истории Украины в московском метро. Две существовавших «Киевских» станции не нравились ему своим оформлением, а поэтому был объявлен конкурс, победу в котором одержали киевляне. Руководителем группы строителей был действительный член Академии архитектуры Украинской ССР Е. И. Катонин.

Оформление станции, посвященное теме дружбы украинского и русского народов и истории Украины, вышло очень пышным и жизнерадостным.

Белоснежный свод соединен параболическими арками, украшенными лепным жгутом, с боковыми частями. 18 ярких мозаичных панно из смальты, украшающих станцию, наглядно демонстрируют развитие отношений Украины с Россией, начиная от Переяславской Рады, когда запорожцы приняли решение о воссоединении с Россией, и до послевоенных лет.

Среди красочных картин украинской жизни шутники разглядели человека из будущего. На одном из панно изображен партизан, в правой руке которого телефон, похожий на мобильный (на самом деле телефон модели ТАИ-43), а на коленях – очень напоминающая ноутбук, крышка от ящика с телефонным аппаратом.

Станция Новослободская Кольцевой линии была открыта в последние дни января 1952 года. Названа по одноименной улице, в начале которой располагается.

«Новослободскую» украшают 32 изумительных витража, созданные по рисункам П. Корина. Каждый витраж, вставленный в рамку из позолоченной латуни, изнутри подсвечивается светильником, что придает витражу и станции в целом легкости и воздушности. Шесть витражей представляют советских людей интеллигентных профессий – агроном, музыкант, художник, энергетик, географ и архитектор. На остальных изображены орнаменты.

Витражи изготавливались в Латвии из стекла, предназначенного для костелов. Поначалу у партийных кураторов строительства возникали сомнения, что витражи будут напоминать церковь, но советскому народу, практически не бывающему за границей, витражи больше напомнили сказочное подводное царство.

На торцевой стене главного зала расположено панно «Мир во всем мире». Молодая женщина держит на руках ребенка, протягивающего руки к парящим голубям. До разоблачения культа личности Сталина на месте голубков находилось изображение «отца народов». Станция стала последней работой выдающегося архитектора А. Душкина, активного участника строительства Московского метрополитена.

Интересные факты: на «Новослободской» снимались эпизоды фильма «Москва слезам не верит», где героиня И. Муравьевой едет в вагоне метро и выходит на станцию, хотя для зрителей на путевой стене обозначена станция «Охотный ряд» (во время съемок «Проспект Маркса»). Здесь же снимался эпизод фильма «Полицейская академия 7: Миссия в Москве», где Эрик Лассард выходит из вагона метро.

Оформление станции «Проспект Мира» Кольцевой линии метрополитена посвящено теме сельского хозяйства СССР. Станция, как и «Новослободская», была открыта в конце января 1952 года и получила название по улице, в начале, которой расположена.

Центральный зал станции украшают круглые барельефы Г. И. Мотовилова, где изображены пионеры, сажающие деревья, ученые-селекционеры, агрономы, цветоводы и садоводы за работой.

Обрамляют барельефы фризы с растительным орнаментом и знаменами. Освещают станцию мощные бронзовые светильники.

Еще одна станция Кольцевой линии «Белорусская» оформлена тематически. Как и предыдущие, она была открыта 30 января 1952 года. Названа по находящемуся поблизости Белорусскому вокзалу, а оформление станции посвящено хозяйству и культуре Белорусской ССР.

Центральный зал станции украшают 12 мраморно-мозаичных панно, посвященных трудовым будням белорусского народа. До 1997 года на станции были две скульптурных композиции. В торце зала находилась «Советская Белоруссия», а в подземном переходе на Замоскворецкую линию — монумент, «Белорусские партизаны». При строительстве выхода на Лесную улицу «Советскую Белоруссию» демонтировали, а скульптурная композиция с партизанами украшает станцию по сей день.

Тема партизанского движения во время Великой Отечественной войны нашла отражение и в оформлении станции «Партизанская» Арбатско-Покровской линии. Здесь установлены скульптуры партизана Матвея Кузьмина и Зои Космодемьянской.

Площадку выходных лестниц украшает скульптурная группа «Партизаны».

Кстати, станция довольно нестандартно спроектирована. Она имеет три пути, два из них находятся по краям и один — в центре. Станцию построили такой в расчете на большой пассажиропоток. В перспективе рядом с ней должен был быть возведен самый большой стадион Советского Союза. Именно для этого на станции построили 3 линии, а также в проекте было строительство дополнительного выхода, ведущего пассажиров на единственный в столице стадион с шестиниточным эскалатором, но начавшаяся война, а позже результаты гидрологических исследований, нарушили планы строительства. Станции собирались дать название «Стадион им. Сталина» или «Стадион СССР». Но в 1944 году она открылась как «Измайловский парк культуры и отдыха имени Сталина», позже была переименована в «Измайловскую», а затем в «Измайловский парк». В 2005 году в честь 60-летия Великой Отечественной войны получила название «Партизанская». Еще один интересный факт связан с внутренним убранством станции. Над средним путем станции «Партизанская» есть ниши, которые сегодня пустуют. В этих нишах изначально располагались фрески художника А. Д. Гончарова. Существует версия, что их убрали из-за пассажиров, которые засматривались на них и падали на рельсы среднего пути.

Еще одна станция отмечена скульптурными композициями. Это станция «Бауманская», названная в честь выдающегося деятеля большевистской партии Н. Э. Баумана, и открытая в январе 1944 года. Оформление «Бауманской» посвящено сплоченной работе фронта и тыла во время Великой Отечественной войны.

Скульптуры защитников Родины и рабочих установлены в нишах, образованных двумя выступами по бокам станционных пилонов.

Первоначальный проект, предложенный архитектором Б.М. Иофаном, предполагал, что станция будет называться «Спартаковской», а оформление будет посвящено восстанию Спартака. В нишах должны были располагаться статуи гладиаторов, а проходы между пилонами украсили бы цитаты, посвященные теме восстания в Древней Греции. Проект станции был реализован практически без изменений, с той лишь разницей, что античные статуи заменили на советских воинов и рабочих. Торцевую стену зала украшает панно с профилем В.И. Ленина.

До определенного времени на фоне знамени было два профиля – Сталина и Ленина. С 1963 года В.И. Ленин в одиночестве смотрит в другую сторону. Бюст революционеру Н.Э. Бауману установлен в наземном вестибюле станции.

На сегодняшний день на «Бауманской» работают самые старые эскалаторы Московского метро. Установленные в 1944 году, они являются и самыми старыми действующими эскалаторами в мире.

Скульптурные произведения (рельефы разных видов, бюсты, скульптурные композиции) украшают и многие другие станции метро.

Так торец центрального зала станции «Фрунзенская» занимает бюст М. В. Фрунзе работы Е. В. Вучетича, установленный на фоне красного мрамора.

Южный вестибюль станции «Лубянка», выходящий на угол Никольской улицы украшен фигурами метростроевцев.

До того как на станции «Чистые пруды» (бывшая «Кировская») был сооружен переход на станцию «Сретенский бульвар», в торце станции был установлен бронзовый бюст С. М. Кирова. В настоящее время бюст, утративший связь со станцией, до 1990 года именовавшейся «Кировской», перенесен в переход со станции «Тургеневская» на «Сретенский бульвар», несмотря на то, что ничем не связан и с ними.

Единственный наземный вестибюль «Электрозаводской» украшает скульптура М. Г. Манизера «Метростроевцы», а стены кассового и эскалаторного залов оформлены медальонами ученых — основоположников электротехники: М. В. Ломоносова, П. Н. Яблочкова, А. С. Попова, М. Фарадея, Б. Франклина и У. Гильберта.

В оформлении станции «Семеновская» принимали участие скульпторы Н. К. Вентцель, В. И. Мухина и художник В. П. Ахметьев. Главная тема внутреннего убранства посвящена Советской Армии и оружию. На торцевой стене находится горельеф скульптора С.Л. Рабиновича с надписью «Нашей Красной Армии – Слава!», где на фоне оружия и знамен изображен орден Победы. На стенах и даже на потолке центрального зала изображена боевая техника и оружие: танк, артиллерия, истребитель и корабли.

Станция «Театральная», которая по оформлению похожа на театральный зал, по словам ее создателя архитектора И.А. Фомина, должна была «служить как бы аванзалом Театральной площади», украшена скульптурными фарфоровыми фигурками – представителями семи союзных республик Армении, Белоруссии, Грузии, Казахстана, России, Узбекистана и Украины. Мужчины и женщины в национальных костюмах танцуют и играют на музыкальных инструментах. До 2005 года станция называлась «Площадь Свердлова», а в конце перехода с «Охотного ряда» располагался бюст Я. М. Свердлова (скульптор А. П. Шлыков), сейчас от него остался только постамент.

На «Тверской», которая до ноября 1990 года называлась «Горьковской», писатель был увековечен в скульптурной композиции «Горький – Буревестник Революции».

Но после того, как в конце 80-х годов прошлого века в этом месте построили переход на станцию «Чеховская», памятник Горькому переместили в зал перехода. После переименования «Горьковской» станции скульптура литератора оказалось между Тверской и Чеховской.

В пересадочном узле Московского Метрополитена «Тверская — Чеховская — Пушкинская», расположенном под Тверской улицей и Пушкинской площадью, установлен бюст великого русского поэта, именем которого названы как Пушкинская площадь, так и станция «Пушкинская» Таганско-Краснопресненской ветки.

Литые бронзовые скульптуры, установленные в вестибюле над эскалаторами станции «Орехово», дополняют художественное оформление станции, тема которого»Охрана природы».

Скульптурная композиция «Пламя свободы» (автор — А. Н. Кузнецов) на станции Шоссе Энтузиастов представляет собой каменные руки, рвущие цепи. Рядом находится сброшенная царская корона и герб Российской империи. Скульптура, как и литые вставки на стенах посвящена теме каторги и борьбы за свободу. Такое оформление связано с тем, что до 1919 года шоссе Энтузиастов именовалось Владимирским трактом, по которому отправляли заключенных на каторгу в Сибирь.

Художественное оформление станции «Авиамоторная» связано с авиацией и авиастроителями. У торцевой стены из белого полированного мрамора установлена металлическая скульптура с парящим в восходящих потоках воздуха Икаром. Рядом с ним ввысь устремлены самолёты разных лет и пропеллеры.

Фасад наземного вестибюля станции «Баррикадная» украшает мемориальная барельефная композиция, посвященная баррикадным боям Декабрьского вооруженного восстания 1905 года (скульпторы И. Дороган и Б. Широков).

На стации «Полянка», на торцевой стене станционного зала находится скульптурная композиция «Молодая семья», выполненная из цветной керамики С. А. Горяиновым – единственное украшение станции.

В подуличном переходе станции «Менделеевская» в 2007 году появился памятник бездомным собакам. Небольшая бронзовая скульптурная композиция представляет собой дворнягу на невысоком постаменте. Скульптура, получившая название «Сочувствие», установлена здесь по инициативе группы артистов России после безобразного случая. Бездомный пёс по кличке «Мальчик», который долгое время жил на «Менделеевской» был убит в 2002 году. Автор памятника Александр Цигаль.

На станциях метро сохранились также скульптуры и барельефы В.И. Ленина, в частности на станциях «Библиотека им. Ленина», «Комсомольская»(кольцевая), «Площадь Ильича», «Белорусская» Замоскворецкой линии, Киевская (кольцевая).

Столичную подземку отличает не только богатая отделка с образцами искусства эпохи социалистического реализма, но и неординарность.

Первая в мире станция метро, которая расположена над рекой, а также самая длинная (ее протяженность вместе с подходными коридорами составляет 284 метра, чтобы пересечь всю платформу, потребуется 5 минут) в столичном метрополитене была открыта в январе 1959 года под названием «Ленинские горы».

Первоначальное название станции связано с местностью на правом берегу реки Москвы, которое в 1924 – 1991 годах называлась Ленинскими горами. С переименованием Ленинских гор в Воробьевы, в 1999 году была переименована и станция в «Воробьевы горы». Станция не только получила новое название, она в прямом смысле построена заново. Дело в том, что Лужнецкий метромост, на котором она расположена, спешили завершить к Международному Фестивалю Молодежи (1958 г.), в результате чего были нарушены некоторые строительные нормы. В 1983 году станцию и вовсе закрыли для пассажиров. Открыты «Воробьевы горы» были лишь в 2002 году после масштабной реконструкции в новом современном оформлении. «Воробьевы горы» — это не просто станция, благодаря прозрачным путевым стенам, она выполняет функцию смотровой площадки, откуда открывается вид на Большую Спортивную Арену Лужников, Воробьевы горы, Москву-реку и здание Академии Наук.

Со станции можно попасть и на самую настоящую смотровую площадку — известную достопримечательность Москвы, куда так любят приезжать молодожены и туристы. Наряду со станцией «Выставочная» «Воробьевы горы» является одной из двух выставочных площадок метрополитена.

153-я станция Московского метро Люблинско-Дмитровской линии была построена в 1995 году. «Римская» выделяется на фоне остальных станций Метрополитена не только названием, но и своим оформлением, темой которого стали «Достопримечательности Рима». Оформляли «Римскую» архитекторы из Италии А. Куатроччи и Дж. П. Имбриги. «Римская» — единственная станция метро, где есть фонтан, главными фигурами которого являются основатели Рима – Рем и Ромул.

Автор фонтана скульптор Л. Л. Берлин. В центральном зале нет ни одного указателя, такое решение было принято, чтобы не нарушить перспективу. Выходы и переходы станции украшают 4 медальона в общем контексте художественного оформления.

Необычностью в оформлении отличаются и современные станции Московского метро. К таким станциям можно отнести «Выставочную» (открыта в 2005 году), которая не отличается красотой, но привлекает внимание пассажиров галереей фотографий на тему истории метростроя, расположенной в зале над платформой. Рядом находится Экспоцентр, по которому станция и получила название.

В 2010 году была введена в строй станция «Достоевская» Люблинско-Дмитровской линии, оформление которой вызвало в обществе неоднозначную реакцию. Станция получила название в честь великого русского писателя Достоевского, который жил неподалеку от нынешней станции на Новой Божедомке (ныне улица Достоевского). Художественное оформление, выполненное И. Николаевым, посвящено творчеству писателя. Для станции он изготовил мозаики по произведениям «Идиот», «Преступление и наказание», «Братья Карамазовы» и «Бесы», в которых изображены сцены убийства и самоубийства.

Автор произведений, отвечая на критику в свой адрес по поводу изображенных сцен насилия, объяснил, что созданные им изображения соответствуют «глубине и трагичности творчества Достоевского». Портрет Федора Михайловича располагается в торце платформы.

Совсем недавно, 27 августа, была открыта 195-я станция Московского метрополитена — «Спартак» Таганско-Краснопресненской линии в районе Тушинского аэрополя. Это одна из трех станцией метро, которая в свое время была закрыта еще в стадии строительства (навсегда закрыты бывшие временные станции — старая «Калужская» на Калужско-Рижской линии и старая «Первомайская» на Арбатско-Покровской). Станцию законсервировали в 1975 году и почти 30 лет она (проектные названия Аэрополе, Волоколамская) являлась самой старой недостроенной станцией в Московском метро. Строительство станции было возобновлено в 2010 году вместе с домашним стадионом ФК «Спартак». Ее оформление, как и положено, посвящено теме футбола и спорта, с преобладанием цветовой гаммы «Спартака» — красно-белой.

Столичное метро, неотъемлемая часть жизни москвичей, неоднократно становилось местом действия художественных фильмов. Около 60 станцией Московского метрополитена фигурируют в отечественных и зарубежных фильмах. В частности, в известном кинофильме «Я шагаю по Москве» герои фильма присутствуют на станциях «Университет» и «Студенческая». В картинах «Цирк» и «Добровольцы» эпизоды снимались на «Охотном ряду». В фильме «Летят журавли» главная героиня во время воздушной тревоги сидит на стации «Александровский сад». Станция «Маяковская» оявляется сразу в нескольких фильмах — «Вариант Омега», «Опасный возраст», «Битва за Москву», «Прорва», «Русский регтайм», «Первый отряд», «Фантом». В кинофильме «Змеелов» эпизоды снимались на станциях «Красные ворота» и «Комсомольская» (Сокольнической линии). «Парк культуры» (Кольцевой линии), «ВДНХ», «Ботанический сад» и «Свиблово» можно увидеть в эпизодах «Ночного дозора».

Московское метро прошло проверку на прочность не только временем, но и войной. С осени 1941 года метро использовалось как бомбоубежище. В самом начале войны на станции «Белорусской» Замоскворецкой линии располагался Генштаб, позже в конце августа — начале сентября, получивший в свое полное распоряжение станцию метро «Кировская» (ныне «Чистые пруды»), но пункт связи так и остался на «Белорусской». Во время налетов вражеской авиации, станция превращалась в небольшой город с магазинами и даже парикмахерскими, а на станции метро «Курская» работала библиотека. Под бомбоубежище также были приспособлены станции «Маяковская» и «Театральная».

Уже в мирное время метро вновь было испытано на прочность. С разницей в несколько лет в московском метро произошло 8 терактов.

Первый взрыв в метро прогремел 8 января 1977 года в Москве в поезде между станциями «Измайловская» и «Первомайская». Через 19 лет 11 июня 1996 года на перегоне между станциями «Тульская» и «Нагатинская» под сиденьем в вагоне поезда сработало взрывное устройство с часовым механизмом. 1 января 1998 года машинист одного из поездов отнес обнаруженную дамскую сумочку дежурной по станции, находящейся в переходе между залами станции метро «Третьяковская». Спустя полчаса после этого раздался взрыв. 8 августа 2000 года произошел теракт в подземном переходе, ведущем ко входам на станции «Пушкинская», «Тверская» и «Чеховская». 6 февраля 2004 года взрыв произошел на перегоне между станциями «Автозаводская» и «Павелецкая». 31 августа того же года новый взрыв у вестибюля станции метро «Рижская». 29 марта 2010 года – двойной теракт в московском метро. Первый взрыв произошел около 8 утра по московскому времени на станции «Лубянка», второй – через 40 минут на станции «Парк культуры». Главная и самая страшная особенность терактов в метро в том, что они обычно уносят множество жизней. В память о погибших на станциях, где произошли трагедии, установлены памятные знаки. На «Автозаводской» — это мемориальная доска жертвам теракта, на которой числится 41 фамилия. В подземном переходе Пушкинской площади на месте взрыва спустя два года после трагедии был открыт мемориал «В память о погибших и пострадавших от террористического акта 8 августа 2000 года».

Мы рассказали довольно много о красоте, богатом убранстве и надежности станций московского метро, но одним из самых главных достоинств, которые выгодно отличают столичную подземку от метро других стран мира – это его удобство. Метрополитены столиц разных стран уступают московскому. У столичной подземки имеется целый ряд преимуществ: большие комфортабельные станции и вагоны, отличная вентиляция, чистота помещений и поездов, более высокая скорость движения.

Значительно упрощают передвижение и новые линии метро, соединяющие различные ветки. Если раньше надо было доехать до центра, чтобы пересесть с одной линии на другую, то теперь появились дополнительные линии, соединяющие станции за пределами Кольцевой линии. Так, на Бутовскую ветку (голубая) теперь можно попасть и с Калужско-Рижской (оранжевая) и с Серпуховско-Тимирязевской (серая). Варшавская ветка соединяет Серпуховско- Тимирязевскую (серая) с Замоскворецкой (зеленая) (без нее надо было ехать в центр, а потом возвращаться обратно). От станции Киевской основная Арбатско-Покровская (синяя ветка) уходит на восток, а по отдельной Филевской линии (голубая ветка) можно доехать до станций Выставочная, Международная и др. Станции Парк Победы и Деловой центр в настоящее время соединен отдельной веткой (желтая). К 2017 году у метрополитена появится еще одна ветка — Кожуховская (розовая), где планируется построить шесть станций и 12 вестибюлей. Новая ветка соединит район Некрасовку с территориями районов Косино-Ухтомский, Выхино-Жулебино и Рязанский.

Всего же к 2017 году в столице построят 40 новых станций метро или 76,6 км новых линий. Строительство новых станций предполагает использование новых прогрессивных технологий.

Для удобства пассажиров на многих станциях установлены банкоматы, запущена виртуальная библиотека, к концу этого года бесплатный Wi-Fi появится уже на всех линиях метро. Постепенно меняется и навигация на станциях, на некоторых из них установлены новые информационные таблички, стелы и табло с обратным отсчетом, а к Новому году на станции «Комсомольская» обещают открыть справочно-информационную службу, где будут работать люди со знанием иностранных языков. Они помогут приезжим сориентироваться, как удобнее доехать до нужной платформы.

В нашем обзоре мы остановились лишь на основных положительных моментах московского метро, которые, возможно, помогут по-новому взглянуть на давно ставшие привычными станции столичной подземки.

описание, адрес, время и режим работы 2021

История Московского метро

Строить московскую подземку начали в 1931 году, после решения высших органов государственной власти. К этому времени 4-миллионный город испытывал серьезные транспортные проблемы. Запустили метро 15 мая 1935 года от Сокольников до Парка культуры. На первой линии было 13 станций. Часы работы метро и цена на билеты позволяла москвичам уже без пробок передвигаться по городу.

Для оформления первых станций подземки привлекались лучшие художники и архитекторы страны. Государство не жалело средств на создание «Подземных дворцов». Продолжали строить метро и в годы войны. На каждой станции, сооруженной в годы лихолетья, установлены мемориальные таблички.

В хрущевскую пору станции для экономии средств строили по типовым проектам. В 70–80-е годы подземка пришла в спальные районы и во многом решала транспортную проблему столицы.

В последнее время метро вышло за пределы МКАД и устремилось на территорию Московской области. Сегодня метрополитен является достопримечательностью столицы. Такой красоты и изящества, как в московском метро, не найти ни в одной подземке мира.

Всемирно известные станции

Еще в конце 30-х годов проекты станций московского метрополитена участвовали в выставках и завоевывали главные призы.

«Сокольники» – станция, от которой отправился первый поезд метро, была построена в лаконичном исполнении. На фото изображено начало строительства станции. Кстати, первозданная отделка сохранилась до наших дней, на платформах поменяли только освещение. Уже в 1937 году советские метростроевцы с проектом станции «Сокольники» участвовали в Международной выставке в Париже и привезли из французской столицы гран-при.

На этой же выставке гран-при получила еще одна станция метро московского метрополитена – «Красные ворота». Вестибюль «Красных ворот» выполнен в духе авангарда и принадлежит творческому гению архитектора Николая Ладовского. В авангардном стиле Ладовский построил «Дзержинскую», ныне «Лубянка».

Станция «Маяковская» получила высшую награду на выставке в Нью-Йорке (1939 год). Сооружение находится на глубине 34 метра. Своды держат на себе большепролетные арки из нержавеющего металла. А купола создают легкость и воздушность конструкции за счет мозаики с изображением самолетов в синем небе.

На линиях московской подземки 44 станции входят в перечень объектов культурного наследия. Фотографии не передают всю красоту и уникальность строений – это все нужно увидеть своими глазами. Исследуя карту московского метрополитена, вы можете для себя определить маршрут по самым старым и, безусловно, самым красивым станциям метро и пройти его самостоятельно.

Интересные факты

Метро использовали в войну как бомбоубежища. За эти годы в подземке родилось 217 малышей.
За всю свою историю метро в Москве не работало один день – 16 октября 1941 года, когда его предполагали уничтожить (затопить, взорвать) перед угрозой захвата города врагом.
В годы холодной войны строили станции глубокого залегания, так как рассчитывали их использовать в качестве бомбоубежищ на случай ядерного удара противника.
Вначале метрополитен носил имя Кагановича, а с 1955 года – имя Ленина.
Сегодня метрополитен насчитывает 221 станцию, протяженность сети 379,1 км.

Музей метро в Москве

Для более подробного изучения истории и настоящего московского метро вы можете воспользоваться услугами проекта «Метротур», который проводят совместно Музей Москвы и Московский метрополитен.

Специалисты предлагают к вашим услугам обзорные и тематические туры, рассчитанные на разную аудиторию: взрослых, детей, иностранных туристов.

Среди экскурсий:

посещение станций, входящих в объекты культурного наследия;
туры в закрытые зоны – депо;
знакомство с самыми красивыми станциями;
ознакомление с историей строительства первых станций и описанием современных технологий метростроения;
мифы и легенды московской подземки.

Более подробную информации вы можете получить на официальном сайте организации. Здесь же узнаете о времени и месте проведения экскурсии, стоимости билетов. На прогулки можно записаться и по телефону. Заказать билеты и оплатить их можно онлайн.

Бюро находится по адресу: вестибюль станции «Выставочная», расположенной на Филевской линии. Режим работы учреждения с понедельника по субботу с 10:00 до 18:00.

Достопримечательности Москвы | Loratravels — Образ жизни и Путешествия

Московский Кремль и Красная Площадь

Храм Христа Спасителя

Третьяковская галерея

Музей изобразительных искусств им. А.С.Пушкина

Новодевичий монастырь

Сталинские высотки

Многоэтажные дома в стиле Сталинский ампир рассеяны по всему центру столицы, насчитывается их семь. В каком-то смысле высотки стали своеобразным символом советской Москвы, а это целая эпоха. Чтобы познакомиться с историей того времени, есть смысл посетить все 7 сооружений, каждый из них интересен по-своему. Главное здание МГУ расположено станции метро Университет (Красная Сокольническая линия). Осмотр здания можно совместить с посещением Воробьевых Гор, популярным местом среди студентов. Жилой дом на Котельнической набережной находится в километре от Красной площади, поэтому и выходить стоит в самом центре. 32-этажный дом виден издалека. Гостиница Рэдиссон Ройал находится на Кутузовском проспекте, добраться до которого можно по Филёвской линии до одноименной станции Кутузовской. Ещё одно высотное здание находится на площади Красных ворот, метростанция Красные ворота (Сокольническая красная линия в пределах Бульварного кольца). Чтобы попасть к Жилому дому на Кудринской площади, Вам необходимо доехать до метростанции Баррикадная, которая расположена в свою очередь на Таганско-Краснопресненской фиолетовой линии. Здание МИД РФ находится в самом центре, ближайшая станция – Смоленская (Арбатско-Покровская синяя или Филёвская голубая линии). Здание гостиницы Ленинградская расположено около метростанции Красные ворота.

Башня Останкино

Воробьевы Горы

Москва-Сити

Усадьба Кусково

Усадьба Царицыно

Схема метро Москвы:

Metro.ru

Практичных и насыщенных Вам путешествий!

Десять красивейших станций московского метро

Московское метро давно и прочно вошло в список самых популярных туристических достопримечательностей столицы. Ведь при строительстве станций применялись уникальные технологии, самобытные архитектурные и дизайнерские решения, что сделало подземку настоящим произведением искусства. Московский метрополитен и Ростуризм подготовили рейтинг самых красивых и интересных станций, которые обязательно нужно посетить каждому гостю столицы.

«Маяковская»

Дата открытия: 11 сентября 1938 года

Станция названа в честь советского поэта Владимира Владимировича Маяковского.

Конструкция подземного зала уникальна. Массивные пилоны заменены сравнительно тонкими колоннами, покрытыми рифленой нержавеющей сталью. Декор станции — это настоящее минералогическое разнообразие! Угловые части выложены пластинами уральского камня орлец и садахлинского мраморовидного известняка, в оформлении вестибюля был использован светло-серый мрамор и шрошинский известняк из Грузии. Путевые стены облицованы мрамором и диоритом, а пол выложен белым мрамором, серым и розовым гранитом. Свод центрального зала украшают овальные ниши, в которых размещены светильники и великолепные мозаичные панно из смальты, выполненные по эскизам Народного художника СССР Александра Дейнеки на тему «Сутки страны Советов».

Подземная архитектура станции принадлежит к знаковым образцам «сталинской неоклассики», которая благодаря гармоничному сочетанию авангардных конструкций с более традиционным декором сближается здесь с международным ар-деко. Проект станции мгновенно стал всемирно известным и вошел в антологию избранных произведений мировой архитектуры. В 1938 году проект станции был удостоен Гран-при международной выставки в Нью-Йорке. В конце 80-х станция получила статус Памятника архитектуры. В 2001 году Правительство Москвы приняло решение включить станцию «Маяковская» в список памятников истории и культуры местного значения.

В годы Великой Отечественной войны станция «Маяковская» использовалась как бомбоубежище во время авиационных налетов. Кроме того, центральный зал станции — в то время одной из самых глубоких и просторных — служил местом проведения торжественных собраний. 6 ноября 1941 года здесь на торжественном заседании Московского Совета депутатов трудящихся с партийными и общественными организациями города Москвы по случаю 24-й годовщины Великой Октябрьской Социалистической Революции с докладом выступил Сталин. Заседание транслировалось по радио, и вся страна слышала и знала: Москва стоит, в Москве праздник, народ Советского Союза не сломлен.

«Площадь Революции»

Дата открытия: 13 марта 1938 года

Пилоны станционного зала образуют 18 (первоначально 20) арок-проходов к платформам. В нишах арок установлены 76 бронзовых фигур, выполненных в Ленинградской мастерской художественного литья коллективом скульпторов под руководством М.Г. Манизера. Это своеобразная галерея образов советских людей, олицетворяющих силу и мощь нашей страны, ее славное прошлое и прекрасное будущее. Прототипами этих возвышенных образов служили реальные люди: два года назад широко стала известна история легкоатлета Аркадия Гидрата — он позировал для скульптуры студента с книгой. Гидрат был перспективным спортсменом. Однако в полной мере раскрыть свой потенциал ему было не суждено: в 1941 году ушел на фронт, где пропал без вести. О месте его гибели не было ничего известно вплоть до 2001 года, и все это время родные Гидрата носили цветы во все памятные даты именно на станцию «Площадь Революции», к одной из четырех фигур студента с книгой.

Также со станционными скульптурами связано множество суеверий. Пожалуй, самое распространенное из них: потри нос собаки пограничника — и твое желание непременно исполнится. Носы, к слову, отполированы до блеска миллионами рук.

«Кропоткинская»

Дата открытия: 15 мая 1935 года

Просто, со вкусом, функционально — так можно охарактеризовать дизайн станции «Кропоткинская». Лаконичные десятигранные мраморные колонны в серо-белых тонах расположились по краям зала. Верхнюю часть колонн украшают капители, в которые вмонтированы невидимые снизу светильники. Путевые стены облицованы белым мрамором, пол выложен серым и розовым гранитом. Первоначально путевые стены были облицованы фаянсовой плиткой, а позднее были покрыты уральским мрамором.

На международных выставках в Париже (1937) и Брюсселе (1958) макет станции отмечен Гран-при. 15 марта 1941года станции присуждена Сталинская премия 2-й степени за архитектуру и строительство.

«Новослободская»

Дата открытия: 30 января 1952 года

На «Новослободскую» нужно отправиться, чтобы понаблюдать за причудливой игрой света и тени. Особенность этой станции — 32 оригинальных витража из разноцветного стекла внутри белых мраморных пилонов, обрамленные сталью и золоченой латунью и освещаемые изнутри.

Автор художественного оформления станции — художник Павел Корин. Изюминка оформления — мозаичное панно «Мир во всем мире».

В 1992 году был открыт переход на станцию «Менделеевская» Серпуховско-Тимирязевской линии. В 2003 году проведена реставрация витражей, люстр и торцевого панно.

«Арбатская» Арбатско-Покровской линии

Дата открытия: 5 апреля 1953 года

«Арбатская» — настоящий транспортный хаб московской подземки. С этой станции можно попасть на три другие и проделать под землей путь от Арбата до Кремля.

«Арбатскую» сразу можно узнать по пилонам, отделанным мрамором насыщенного красного цвета. Пол выложен серым гранитом. Путевые стены облицованы глазурованной керамической плиткой: верх — белого цвета, низ — черного. Пилоны и свод центрального зала украшены букетами цветов, выполненными из керамики. Освещается станция массивными бронзовыми люстрами.

Великолепный западный наземный вестибюль встроен в здание Генерального штаба Министерства обороны РФ. В его эскалаторном зале находился мозаичный портрет И.В. Сталина.

«Комсомольская» Кольцевой линии

Дата открытия: 30 января 1952 года

Проект станции «Комсомольская» принадлежит выдающемуся архитектору Алексею Щусеву.

Художественное оформление станции посвящено теме борьбы России с иноземными захватчиками и победы в Великой Отечественной войне.

Просторный величественный зал украшен высокими мраморными колоннами, увенчанными резными мраморными капителями. В оформлении станционного зала использован светлый мрамор и серый гранит. Станцию украшают барельефы и мозаичные панно из смальты и ценных камней, созданные по эскизам лауреата Ленинской премии художника Павла Корина. Пять из них изображают русских полководцев — Александра Невского, Дмитрия Донского, Кузьму Минина и Дмитрия Пожарского, Александра Суворова, Михаила Кутузова. Три панно посвящены победе в Великой Отечественной войне.

Из центра зала две группы эскалаторов ведут в переход к станции «Комсомольская» Сокольнической линии. Тематика Победы воплощена и на этом переходе: у эскалатора располагается флорентийская мозаика по эскизам П.Д. Корина с изображением ордена Победы на фоне красных знамен.

«Октябрьская» Кольцевой линии

Дата открытия: 1 января 1950 года

Раньше станция называлась «Калужской», что было логично, поскольку один из выходов вел на Калужскую площадь. В 1961 году станция была переименована, а современная «Калужская» открылась только в 1974 году.

Автор станции «Октябрьская» Леонид Поляков был удостоен Сталинской премии.

Художественное оформление станции посвящено теме «Триумф победы над фашистскими захватчиками в Великой Отечественной войне». Свод подземного зала разделен арками, у основания которых — барельефы с изображением воинов Советской армии. На пилонах, покрытых светло-серым мрамором, укреплены светильники в виде факелов. Пол выложен красным и серым гранитом. Путевые стены облицованы плиткой кремового цвета и украшены керамическими венками с золотым орнаментом. Кассовый и эскалаторный залы также украшены барельефами с изображением боевых знамен, оружия и фанфар, а также фигурами девушек, олицетворяющими Славу.

«Воробьевы горы»

Дата открытия: 12 января 1959 года

Станция является самой протяженной в Московском метро. Длина зала вместе с подходными коридорами составляет 284 метра. Сооружена по уникальному проекту. Станционные пути и платформа расположены на нижнем ярусе метромоста. На верхнем ярусе осуществляется автомобильное движение. Мост построен в 1958 году, его длина вместе с эстакадами составляет 1179 метров (а полная длина — 2030 метров). Конструкции собраны из предварительно напряженных железобетонных элементов.

Из-за несоблюдения норм строительства метромоста, приведшего к частичному разрушению несущих конструкций, 20 октября 1983 года станция была закрыта для пассажиров. С 1986 года движение поездов осуществлялось по обходным мостам, возведенным на самостоятельных опорах по обе стороны моста. Реконструкция станции, продолжавшаяся 19 лет, завершилась 14 декабря 2002 года.

Сегодня оформление станции выполнено в современном стиле. Опоры моста, проходящие через зал, а также стены подходных коридоров облицованы белым и зеленым мрамором. Путевые стены, как и раньше, сделаны прозрачными, стекла вставлены в алюминиевый каркас.

«Парк Победы»

Дата открытия: 6 мая 2003 года

Станция «Парк Победы» — самая глубокая в Московском метрополитене. Она состоит из двух параллельных одинаковых залов. Оба зала отделаны светлым и коричневым мрамором и украшены красочными панно авторства Зураба Церетели. Панно южного зала посвящено Великой Отечественной войне 1941–1945 годов, панно в северном зале — Отечественной войне 1812 года.

От центрального зала южной станции поднимается самый длинный в Московском метрополитене эскалатор (126 метров).

Выход в город возможен только из южного зала, выход с северной стороны пока только в проекте.

«Славянский бульвар»

Дата открытия: 7 сентября 2008 года

Станция располагается в районе Фили-Давыдково на пересечении Кутузовского проспекта со Старорублёвским шоссе между Кутузовским проспектом и железнодорожными путями. В перспективе над станцией будет построен дублер Кутузовского проспекта.

Визитная карточка станции — ярко-зеленые стены из мрамора «Верде Гватемала», отделанные декором из стали. Декоративно-художественное решение станции раскрывает тему «бульвара», звучащую в ее названии: в центре платформы установлены три скамьи для пассажиров с декоративными фонарями, выполненными в стиле русский модерн, а по верху путевых стен, на высоте около 3,5 метров, располагаются кованые решетки с растительным орнаментом.

«Славянский бульвар» — очень технологичная станция: над лестничными сходами расположились светопрозрачные павильоны, защищающие пассажиров от дождя и снега и оборудованные системами инфракрасного обогрева ступеней. В вестибюлях станции установлены специальные лифты, которыми могут пользоваться люди с ограниченными возможностями.

Фото: Пресс-служба Московского метрополитена

Путеводитель по Московскому метрополитену — обязательно посетите достопримечательности Москвы — Рекомендации ближайшего московского метро — Trip.com

ОбзорТуры и билетыОтзывы Выиграйте призыМоменты поездкиДополнительная информация поблизостиБольше рекомендаций

Скоро открытие Откроется с 5:30 до 1:00
Рекомендуемое время посещения : 1-2 часа
Адрес: Москва 119048, Россия
карта
4.5 / 5 Отлично
Все (270)
Последние
Положительные (236)
Фото (296)
Моменты поездки
Станция метро Москва свидетельство русской истории и культуры рекомендую несколько стоимостных метро Московского метрополитена примерно полдня достаточно — станция Коммунистический союз молодежи над залом со стеной Majo Wall из расписной керамики Lika (иллюстрация русского художника Евгения Лансере) Станция также участвовала в международной выставке, проходившей в Париже в 1937 году. Кипская станция На тот момент московскими и киевскими архитекторами было предложено всего 73 дизайн-плана. наконец по.Украинская архитектурная школа завершена дизайн платформы к 300-летию объединения Украины и России цветочный декор и 18 ярких мозаичных панно Придайте станции Кипа великолепный вид -Базовая станция Маякова несомненно, это самое красивое место в московском метро. считается самой красивой станцией метро в мире. Перед экзаменом сюда приедут московские школьники Прикоснуться к носу собаки (100% гарантия не подведет) Морда четырех собак была отполирована витражами Станция произведена в Латвии.
Molly
Московский метрополитен, самый красивый подземный дворец в мире. Московское метро, первое направление деятельности которого было начато в 1935 году, до сих пор цело! Платформа станция метро находится глубоко от земли, и каждая площадка имеет разную планировку, как подземный дворец! Независимо от утра или поздней ночи интервал отправления между поездом и поездом составляет всего 1 минуту! Неважно, если этот таракан не догонит.Через минуту приедет следующая машина, она мощная! Хотя маршрут Москвы не много, большинство известных достопримечательностей находится недалеко от метро. Самым большим преимуществом поездки на метро является то, что сколько бы станций вы ни выбрали, это цена! Если вы проводите в Москве больше времени, чем мы, рекомендуется покупать карту. Почему это? Поскольку метро в Москве позволяет большему количеству людей использовать одну и ту же карту, она списывается только в зависимости от количества раз, и это сильно отличается от метро в Китае.Когда вы находитесь вне станции, вам не нужно один раз пробивать карту, просто выйдите и остановитесь.
Min Hua Emily
Во многих странах есть несколько дорогостоящих станций метро, которые можно использовать, но такой город, как Москва, с таким количеством подземных станций метро, подобных дворцу, не может найти второй. Московское метро признано самым красивым метро в мире и известно как подземный музей! Станция метро недалеко от центра Москвы потрясающая, особенно 5-я линия пятизвездочной станции метро должна идти до заселения! Киевский вокзал 5 линия (), украшенный 18 великолепными мозаичными мозаиками, является роскошным образцом индустрии метро! 5-я линия станции Xinzhuang (), 32-цветное оконное стекло с обеих сторон платформы — это действительно красиво! Станция «Коммунистический союз молодежи», 5-я линия (), вершина сталинской имперской архитектуры, шика не слишком яркая ~
jiajiatravel
Россия, Московское метро.Московский метрополитен не только признан самым красивым метрополитеном в мире, но и может использоваться как средство защиты более 4 миллионов жителей во время войны. В метро по единовременной системе 55 рублей более десятка линий бесплатный трансфер. поехали на знаменитую Центральную кольцевую линию № 5, самую характерную станцию Киева, Ленинградский вокзал и т. д. Каждая станция имеет свой неповторимый стиль, в основном с ярким мрамором, гранитом, керамикой и разноцветными вставками из стекла. Чеканка, резьба и роспись, другие светильники, как и величественный дворец, Московский метрополитен определенно пользуется репутацией подземного дворца искусств.
Cheng_Shiran
Дополнительная информация
Введение
Огромная, загруженная и красивая система метро Москвы — одна из самых популярных туристических достопримечательностей в регионе. Большинство станций расположены на глубине нескольких десятков метров под землей и используются в качестве бомбоубежищ в военное время. Вдоль метро есть много станций метро, таких как художественные залы, известные произведениями искусства, фресками, мозаикой и декоративными люстрами. У каждой станции свой художественный стиль, что очень красиво.
10 главных достопримечательностей Москвы
Юлия Шинкарева / © Culture Trip
Эта европейская культурная столица может похвастаться одними из лучших в мире музеев, галерей и памятников.Столица России очаровывает следами бурного прошлого, художественной атмосферой и великолепной архитектурой. Приходите и влюбитесь в лучшее из России, посетив лучшие жемчужины Москвы.
Для путешественников с ограниченным бюджетом экскурсия в московском метро — идеальный способ насладиться лучшим в городе, не разбивая банк. Поскольку богато украшенный декор каждой станции специально разработан с учетом индивидуальных особенностей станции, поездка на метро демонстрирует удивительное разнообразие города.Замысловатые мозаики, сверкающие люстры, мрамор и статуи — вот лишь некоторые из достопримечательностей, которые стоит увидеть, а также иллюстрации к романам Достоевского на станции, названной в честь печально известного автора. Метро дает возможность познакомиться с историей социализма с многочисленными советскими памятниками, украшающими его интерьеры. Поскольку это одна из самых глубоких линий метро в мире, насчитывающая 196 станций и более 300 км путей, вашим подземным приключениям не будет конца.
Юлия Шинкарева / | © Культурная поездка
Практически обряд посвящения для любого туриста, ищущего истинного «русского» опыта: присоединяйтесь к местным жителям для столь необходимого отдыха в одной из печально известных бань (русских саун) города.Излюбленное развлечение россиян — посещение бани — это не только средство поддержания чистоты, но и светское мероприятие. Приходите и наслаждайтесь местными сплетнями, дружескими подшучиваниями и глубокими философскими дискуссиями, колеблясь взад и вперед среди горячего и липкого пара множества российских бань . Не забудьте тапочки, вечно привлекательную шляпу banya , бутылку шампанского и, конечно же, легкий пикник, которым можно поделиться с друзьями после banya ! Одно из старейших банных заведений города — Ревские бани.
Кремль
Дом
Юлия Шинкарева / | © Culture Trip
Снимок имперского прошлого России, посещение Московского Кремля, несомненно, является историческим событием. Кремль рисует подробный портрет царского влияния в России, в то время как величие Кремлевских дворцов, нынешнего центра власти страны, дает представление о нынешнем правлении России. Посетите Царь-колокол, самый большой колокол из когда-либо созданных, и полюбуйтесь потрясающей панорамой всего города с колокольни, а также полюбуйтесь царскими сокровищами в Алмазном фонде.
Красная площадь и Василия Блаженного
Дом
Юлия Шинкарева / | © Культурная поездка
Ни одна поездка в Москву не будет полной без посещения этих двух достопримечательностей России. Насладитесь архетипическим видом на столицу России с высокими малиновыми стенами Кремля и сверкающими радужными куполами собора Василия Блаженного. Красная площадь в самом центре города — это оживленный центр социальной активности, где регулярно проходят ярмарки, фестивали и праздники. Или же, пока вы здесь, совершите более отрезвляющую поездку в Мавзолей Ленина, чтобы осмотреть сохранившееся тело Владимира Ленина, первого лидера социалистов России и монументального символа истории.
ГУМ
Магазин
ГУМ — московское заведение, популярное среди самых шикарных жителей России. Этот эксклюзивный универмаг может похвастаться дизайнерскими бутиками, очаровательными кафе и одними из самых роскошных рождественских украшений во всем городе. Монументальная рождественская елка и каток под открытым небом стоят снаружи большую часть праздничного сезона. Мы рекомендуем приехать полюбоваться впечатляющим фасадом здания ночью, когда он освещен тысячами сияющих огней. Расположение ГУМа в самом центре Москвы делает его очень удобным местом, чтобы укрыться от суровой русской зимы.
Покататься на коньках в Парке Горького
Парк
Чтобы испытать поистине волшебные зимние впечатления в России, наденьте коньки и выйдите на лед в знаменитом парке Горького в Москве. Зимой открытый каток появляется среди редких деревьев и величественных цветочных клумб в любимой зеленой зоне города. Извилистые и поворотные дорожки позволяют фигуристам скользить по заснеженным стволам деревьев, деревенским деревянным заборам и очаровательным бревенчатым кафе и ресторанам. Легкая музыка, нежные снежинки и мерцание рождественских огней неизбежно поднимут у посетителей праздничное настроение.Завершите эту очаровательную ночь чашкой дымящегося горячего шоколада или согревающими местными деликатесами во всплывающих кафе и барах.
Измайловский рынок
Рынок
Проведите время, просматривая замысловатые памятные вещи на рынке | Юлия Шинкарева / © Culture Trip
Для тех, у кого немного более ограниченный бюджет, прогуляйтесь по магазинам эксклюзивного ГУМа и окунитесь в безумно шумный мир Измайловского, лучшего блошиного рынка России. Погрузитесь в выгодные предложения, изучите ремесленные изделия, полюбуйтесь работой местных мастеров и соблазнитесь шелковистыми и гладкими традиционными меховыми шапками.Ожидайте стены из матрешки, кукол, увлекательных советских памятных вещей и сверкающих украшений ручной работы. Прежде чем продолжить свой поход по магазинам, загляните в одно из кафе на Измайловском рынке, чтобы выпить согревающего глинтвейна.
Государственный музей изобразительных искусств имени А.С. Пушкина
Здание, музей
Крупнейший музей европейского искусства в Москве, широко известный как лучшая галерея города. Это здание само по себе является достопримечательностью с его величественными колоннами и фасадом в классическом стиле, но виды, открывающиеся при входе, еще более ошеломляющие.Коллекция Пушкинского музея импрессионистов и постимпрессионистов особенно впечатляет и состоит из работ Пикассо, Моне, Ван Гога, Гогена и Матисса. Здесь также выставлены прекрасно сохранившиеся статуи и артефакты классических времен. Посетителям не составит труда заблудиться в этом оазисе искусства и часами рассматривать выставленные шедевры.
Большой театр
Театр
Большой театр | © Paul Nuttall / Flickr
Это российское заведение, возвышающееся над знаменитой Театральной площадью Москвы, привлекает посетителей со всех четырех сторон земного шара.Здание, которое сегодня стоит на площади, было построено в 1856 году и считается гербом России благодаря драматическим нововведениям и вкладу в искусство, внесенному в его стены. В Большом театре, где выступали одни из лучших исполнителей за всю историю, можно увидеть лучшие из современных театральных, оперных и, конечно же, балетных трупп. Билеты пользуются большим спросом и, как правило, распродаются за несколько месяцев, поэтому многие приходят просто полюбоваться захватывающим видом здания.
Храм Христа Спасителя
Собор, Церковь, бассейн
Юлия Шинкарева / | © Culture Trip
Эта высокая достопримечательность, некогда бывшая советским плавательным бассейном, возвышается над горизонтом современной Москвы. Самый высокий православный храм в мире, расположенный на берегу реки Храм Христа Спасителя и сверкающий золотой купол делают его поразительным зрелищем. Советское правительство России намеревалось разрушить церковь, чтобы освободить место для предполагаемого Дворца Советов.Однако от этих планов отказались в пользу гигантского открытого бассейна, самого большого в мире, с температурой 27 ° C круглый год. Но густой туман, постоянно окружающий бассейн, и количество ужасных смертей, произошедших в нем, снискали бассейну ужасную репутацию. В настоящее время посетители могут оценить прекрасную архитектуру и интригующую историю, одновременно получая представление о русской православной жизни. Внутри церкви также проходила акция протеста российской панк-группы Pussy Riot в 2012 году, в результате которой они были арестованы.
Посетите Московское метро в России
Московское метро похоже на целый подземный город, в котором хранится самая большая в мире коллекция сталинского искусства.
Эта сложная 300-километровая сеть подземных железных дорог стильно перевозит москвичей. С 14 отдельными линиями, соединяющими 222 станции (44 из которых являются достопримечательностями), метро ежедневно перевозит в среднем 6,7 миллиона человек, что составляет более половины населения города, но это не просто серия поездов и туннелей. .
Первые станции московского метро были открыты 15 мая 1935 года и были описаны как один из самых экстравагантных архитектурных проектов Сталина. Первоначальные 13 станций, а также многие другие, построенные позже, представляют собой функциональные произведения искусства, призванные изобразить своего рода «социалистический рай», экстравагантное напоминание о прогрессе, который руководство Коммунистической партии дало людям город, обещающий «светлое будущее», построенный руками пролетариата.
Светоотражающие мраморные стены, яркие цвета, высокие потолки и роскошные люстры на многих наиболее популярных остановках, однако, сегодня больше отражают архитектурное наследие, которое сталинизм оставил русской культуре.Действительно, московское метро послужило прообразом других советских метрополитенов.
Московский метрополитен, помимо столь необходимого проекта общественного транспорта, также должен был служить одним из крупнейших в мире убежищ от радиоактивных осадков во время холодной войны. Расширяя свою роль гражданской защиты от воздушных налетов во время нацистской осады Москвы, железнодорожные пути в конечном итоге охватили город и были спроектированы так, чтобы иметь возможность принять все его население (сегодня составляет 11 миллионов) в случае ядерной атаки.
Подобные планы привели к дальнейшим слухам о секретном метро, предположительно обширной системе, построенной для транспортировки национального руководства во время войны по глубоким туннелям, ведущим из Кремля и всех правительственных зданий в секретный город где-то под районом Раменки в Москве. .
Так это или нет, но для интересующихся подобными вещами посетителей открылся специальный музей «Бункер 42», или Музей холодной войны, рядом со станцией метро «Таганская».
Для большинства посетителей метро станет одним из самых запоминающихся моментов во время путешествия по столице России, станции которой напоминают дворцы. Поистине отличительной чертой великого города является то, что такую изысканность можно найти в таком простом, как сеть общественного транспорта.
экскурсионных маршрутов по Москве предлагают иностранцам / Новости / Сайт Москвы
Число туристов в Москве растет с каждым годом. В первом полугодии 2019 года российскую столицу посетили 11,5 млн иностранных гостей. Это почти на треть больше, чем в первом полугодии прошлого года. Путешественники в основном приезжают из Китая, Германии, Франции, Италии и Израиля.
Комитет по туризму города Москвы создает все условия для того, чтобы гости могли максимально комфортно провести время. Отели, музеи, парки и другие туристические достопримечательности предлагают бесплатные карты города и путеводители.Портал Discover Moscow рассказывает о необычных московских площадках.
С августа у Московского центра туристической информационной поддержки появились новые номера телефонов — 122 и +7 (495) 122-01-11. Русскоязычные и англоязычные операторы доступны круглосуточно и без выходных.
Гид-переводчик помогает туристам познакомиться с историей Москвы и посетить все достопримечательности города. Более 1600 аккредитованных гидов предлагают свои услуги иностранным гостям. Члены Ассоциации переводчиков Москвы говорят на 26 языках, как широко распространенных, таких как английский, испанский, китайский, так и редких, вьетнамском, корейском, фарси, иврите, венгерском и финском.
Обычно иностранных гостей в первую очередь интересуют Кремль и исторический центр Москвы, станции метро, главное здание МГУ, бизнес-центр Москва-Сити, Останкинская телебашня, парк Горького, ВДНХ, Пушкинский музей, Третьяковская галерея. , Музей Победы на Поклонной горе и Музей космонавтики.
Для первого посещения города лучшие московские турфирмы предлагают обзорные экскурсии по центральным площадям — Красной, Пушкинской, Театральной, Манежной, Биржевой и другим.Присоединиться к бесплатным обзорным экскурсиям по Москве можно ежедневно с 10:45 до 13:15. Чтобы принять участие в прогулке по центру города, забронируйте место в туристической группе, заполнив специальную форму на сайте.
Экскурсии по Московскому метрополитену, уникальному как с точки зрения транспортной инфраструктуры, так и с точки зрения архитектурных особенностей, традиционно входят в число самых популярных туров. Тем, кто интересуется московским метро, понравится «Метротур» — совместный проект Московского метрополитена и Музея Москвы.
Помимо экскурсий на станции метро, внесенные в список памятников архитектуры, любой желающий может посетить закрытую станцию «Деловой центр» Солнцевской линии. Участники этого уникального тура могут пообщаться с работниками метро, увидеть кабину станционного дежурного и посмотреть, как движется поезд, в режиме онлайн.
С января 2019 года доступен проект «Экскурсии по метро». Пассажиры могут выбирать из множества туров аккредитованных гидов. Список туров постоянно обновляется, поэтому популярность услуги с каждым месяцем растет.Горожане могут больше узнать об истории строительства, архитектуре и особенностях Московского метрополитена. Выбирайте тур на сайте проекта.
Пешеходные и автобусные туры — не единственный формат экскурсий, предлагаемых для гостей Москвы. Туристы, желающие побывать на Воробьевых горах, могут прогуляться возле главного корпуса МГУ или съездить на стадион «Лужники», прокатиться по Москве-реке на канатной дороге с включенным аудиогидом на русском, английском, испанском языках. и китайский.Для тех, кто хочет увидеть достопримечательности, расположенные в отдаленных уголках, таких как Парк Победы или Музей-заповедник Коломенское, мы предлагаем экскурсии на машине или на такси.
В теплое время года, с мая по сентябрь, туристы могут принять участие в велотурах по Москве. Еще один отличный вариант для тех, кто запланировал поездку с мая по октябрь, — речные лодки с аудиогидами на шести языках (русском, английском, китайском, испанском, немецком и французском). Яркие кораблики с «цветочными» названиями — Подсолнух, Василек, Незабудка, Роза и другие — ходят по Москве-реке от гостиницы «Украина» и Парка Горького до Новоспасского моста.
Члены Ассоциации гидов-переводчиков Москвы рассказали mos.ru о любимых туристами местах в Москве и о местах, которые можно предложить иностранным посетителям.
Алексей Черкасов: Азиатские и индийские туристы любят ходить в цирк
Русскоговорящий гид-переводчик
Туристы из США, Австралии, Великобритании и ЮАР чаще всего заинтересованы в изучении истории Москвы, они с удовольствием слушают рассказы о достопримечательностях.К тому же им нравится русская кухня.
Обычно у людей есть свой список, который нужно обязательно посетить. Если не получится посетить их в рамках программы турагентства, они сделают это самостоятельно. Как правило, это рестораны и парки. Большой театр очень нравится туристам из США, Австралии и Великобритании. Азиатские и индийские туристы предпочитают ходить в цирк. Фольклорные программы популярны у всех групп туристов.
Туристы часто выбирают себе достопримечательности. Кто-то любит военные музеи, кто-то идет в Третьяковку.Остальные туристы хотят увидеть стадионы чемпионата мира по футболу. Остальные ходят по магазинам. Все зависит от личных предпочтений.
Алеся Денкова-Герасимова: Все туристы с удивлением обнаруживают, что Москва такая зеленая
Гид-переводчик, говорящий на испанском и португальском языках
В первую очередь туристы, приезжающие в Москву, хотят увидеть российские символы, Красную площадь, собор Василия Блаженного и Кремль. Многим нравится и современная Москва.Они посещают аттракционы «Полет над Москвой» и «Полет над Россией» в парке «Зарядье». Они спрашивают, где найти «тот самый стадион», говоря о Лужниках.
Космос интересует многих туристов. Центр космонавтики и авиации — отличный современный интерактивный музей. Желающие поближе познакомиться с архитектурой и историей России отправляются на ВДНХ. Этот объект, город в городе, является уникальным выставочным центром. Все туристы удивляются, узнав, что в Москве так много парков и зеленых насаждений.Многие хотят побывать в парке Горького и Коломенском.
Кроме того, набирают популярность зрелищные туры по ночной Москве. Ночная подсветка Москвы превосходит по красоте многие мировые столицы.
Гости часто спрашивают, безопасный ли город Москва. Также много вопросов по истории, особенно советского и постсоветского периода. Интересуют туристов и социальные вопросы: образование, здравоохранение, семья. Например, спрашивают, сколько обычно детей у москвичей, в каком возрасте выходят замуж, как проводят досуг, как живут зимой.
Также туристы часто спрашивают, почему на улицах выгуливают собак всего несколько человек: почему у людей нет домашних животных? Мы объясняем, что москвичи обычно не выгуливают собак на Красной площади. Еще один сюрприз для иностранцев — чистые улицы: мусорных баков не так много, мусора вокруг нет.
Степан Семенов: Гид выступает послом народной дипломатии
Франкоязычный гид-переводчик, член Совета Ассоциации переводчиков-гидов
Для бельгийцев культура — самая привлекательная вещь в Москве, при этом особое внимание уделяется традиционным московским музеям.Французы хотят культуры с историческими деталями. Многие из них очень начитаны и воспринимают все, что видят, с точки зрения русской литературы. Канадцы хотят больше узнать о советском периоде. Гости из Марокко, Туниса, Алжира увлекаются торговлей и покупками. Швейцарские туристы предпочитают больше знать о статистике, образовании и медицине.
В общем, все зависит от гида: сегодня вы показываете туристам Царь-колокол, завтра везете в Коломенское. Старшие туристы предпочитают места времен Второй мировой войны.Приходящие во второй или третий раз ищут что-то эксклюзивное. Мы приглашаем их на гастрономические туры, в Сергиев Посад с пустынями и местами паломничества, мы рассказываем им больше о советских временах.
Гид-переводчик должен быть экспертом, чтобы иметь возможность предоставить разнообразную информацию о русской культуре и истории. В некотором смысле гид служит послом народной дипломатии. Мы используем весь свой опыт и знания на благо нашей просветительской миссии и дружественных и устойчивых отношений между народами.
Московский метрополитен
Фото с сайта Элиан Мейер Pixabay
Факты о Московском метро
Московское метро было первым в России. Строительство началось в 1931 году, а первая линия была открыта четыре года спустя. Это было отмечено как большой подвиг для Советского Союза
В течение следующих 20 лет станции строились по индивидуальным проектам, каждая из которых имела свою тематику, кульминацией которых стали настоящие архитектурные чудеса, которые можно посетить сегодня.
Сегодня московское метро — одно из самых протяженных в мире, насчитывает около 270 станций и 15 линий.В ближайшие десятилетия планируется значительное расширение, чтобы полностью связать крупнейший город Европы
Ни одна поездка в Москву не будет полной без знакомства с ее очаровательными и уникальными станциями метро, известными во всем мире, будь то в сопровождении гида или самостоятельно
Московское метро — первая построенная в России система метро, прославившая технический прогресс Советского Союза, и сегодня это одна из самых загруженных систем метро в мире. Он наиболее известен своим экстравагантным и уникальным интерьером, возвышенным как «Дворец народа».Пассажиры метро не только путешествуют по городу с комфортом и непринужденностью, но и путешествуют во времени, просматривая изящные экспонаты российской истории, расположенные в его залах.
История Московского метрополитена
Первое предложение по системе метро в Москве было представлено в 1872 году инженером Василием Титовым. В течение следующих полувека высказывались и другие планы, но ни один из них не был реализован из-за финансовых ограничений, срывов войны и революции и даже противодействия со стороны православной церкви.
Все должно было измениться с быстрым расширением Москвы, объявленной новой столицей Советского Союза. Как заявил Ленин, «Коммунизм — это советская власть плюс электрификация всей страны» — и что может быть лучше, чем продемонстрировать это ориентированное на будущее мышление, чем строительство совершенно новой системы метро?
Строительство
началось в конце 1931 года при значительной поддержке специалистов лондонского метрополитена. К сожалению, эти рабочие отношения вскоре были разрушены паранойей НКВД, обеспокоенной все более глубоким знанием Москвы иностранцами.Кульминацией этого стали допросы, показательные процессы и международный кризис.
Знаете ли вы? Станция метро Gants Hill в восточной части Лондона была спроектирована в честь этих отношений между СССР и Англией, ее интерьер напоминает величественные колонны и залы с цилиндрическими сводами станций московского метро.
Первая линия московского метро была открыта в мае 1935 года и насчитывала 13 станций между «Сокольниками» и «Парком культуры». Эта линия получила название «Кировско-Фрунзенский диаметр» и была окрашена в красный цвет.Вскоре были добавлены еще две линии — «Горький-Замоскворецкая линия» (зеленая линия) и «Арбатско-Покровская линия» (синяя линия).
Знаете ли вы? В честь открытия Московского метрополитена хор из 2 200 работников метрополитена дал специальный спектакль в Большом театре и издан сборник песен «Песни радостных покорителей метро» тиражом 25 000 экземпляров.
Великолепие и масштабы станций, построенных между 1935 и 1955 годами, показывают, что метро имело большее значение, чем простая транспортная система, что дало ему подходящее название «Дворец народа».Каждая станция создавалась по индивидуальному проекту со своей тематикой и архитектором.
Знаете ли вы? Всего на 13 первых станций уложено 21 тысяча квадратных метров мрамора!
К счастью для москвичей, во время Второй мировой войны в метро было достаточно места для укрытия. Как и в Лондоне, тысячи людей собрались на вокзалах, чтобы спрятаться от немецких бомбардировок. Строительство продолжалось, несмотря на это, и фактически в военное время было открыто 7 новых станций.
Знаете ли вы? С момента открытия Московский метрополитен не работал всего один день. Это произошло 16 октября 1941 года. Правительство готовилось разрушить систему метро в случае падения Москвы нацистами. По мере приближения немцев к Москве первые этапы этих планов были реализованы 15 октября 1941 года, а на следующий день метро закрыли. К счастью, ситуация не обострилась.
После смерти Сталина отношение к архитектуре изменилось, дворцовое убранство вокзалов было заменено более функциональным стилем.Однако это позволило быстро расширить метро, и к концу 1970-х годов оно стало самым загруженным в мире. К моменту распада Советского Союза было открыто 9 линий.
Знаете ли вы? Сталин приказал построить вторую более глубокую систему туннелей, чтобы соединить штаб-квартиру правительства и секретные бункеры. Во время холодной войны это было расширено за счет добавления нескольких «линий», соединяющих огромные укрытия, складские помещения, командные центры и военные объекты, способные противостоять ядерной атаке.Эта система была известна как «Метро 2». Вы даже можете совершить частную экскурсию по некоторым из этих бункеров!
Московский метрополитен сегодня
Фото Макса Титова на Unsplash
Сегодня московское метро имеет протяженность почти 400 километров, 15 линий обслуживают 269 станций. Сюда входят монорельс и две кольцевые линии, соединяющие пригородные станции на разном удалении от центра. Расширение продолжается такими темпами, что побиты различные рекорды советского строительства.За последние 10 лет протяженность метро увеличилась почти вдвое и добавилась 81 новая станция.
В будущем планируется расширить 7 линий, построить 3 новые линии и интегрировать наземные услуги. После этого московское метро преодолеет 1000 километров!
Станции, которые стоит посетить
м. Маяковская
Фото с сайта https://www.mosmetro.ru/
Эта станция была открыта в 1938 году и построена в стиле сталинского ампира с некоторыми примечательными элементами ар-деко.Арки, обшитые панелями из нержавеющей стали, обрамляют платформу, а пол с геометрическим рисунком сделан из разных видов мрамора. 34 потолочные ниши украшены мозаикой под названием «Один день из жизни Советского Союза», многие из которых имеют авиационную тематику, освещенную круглыми лампами, создающими впечатление люстры. Станция Маяковская была удостоена Гран-при Всемирной выставки 1939 года.
Станция метро Новослободская
Фото с сайта https://www.mosmetro.ru/
Известная как «каменный цветок» московского метрополитена, Новослободская уникальна своими витражами, привезенными из Риги.Панели подсвечиваются изнутри и вписываются в гладкие арки, обрамляющие платформу. В них сочетаются геометрические естественные узоры с мотивами социалистического реализма, такими как идиллическая деревенская жизнь и благородные профессии. Пол выложен гранитными плитами в виде шахматной доски, а в конце платформы есть большая мозаика, изображающая «Мир во всем мире».
Станция метро Новокузнецкая
Фото с сайта https://www.mosmetro.ru/
Построенная в разгар Второй мировой войны, Новокузнецкая прославляет храбрость и силу Советов во время войны.Он выполнен в стиле римского храма с резными мраморными скамьями и красочными мраморными полами. Военные фризы простираются по всей длине перронного зала, панели, прославляющие Города-герои Советского Союза, украшают стены, а семь мозаик, представляющих важные советские профессии, украшают потолки. Создатель мозаик Владимир Фролов отправил их в Москву по «Дороге жизни» над замерзшим Ладожским озером. Сам он погиб в блокадном Ленинграде.
Станция метро Рассказовка
Фото с сайта https: // www.stroi.mos.ru/
Рассказовка (название которой означает «рассказывание историй») посвящена литературному наследию России. Стены платформы украшены именами самых выдающихся писателей и поэтов России, а стены у путей украшены книжными полками с известными книгами. Как библиотека из будущего, колонны платформы выглядят как картотеки, но на каждом «ящике» отображается QR-код и имя автора, что позволяет пассажирам загружать книги для путешествия! Несмотря на то, что он находится далеко от центра города, стоит съездить, чтобы увидеть эту уникальную станцию.
Станция метро Славянский бульвар
Фото с сайта https://metro.mwmoskva.ru/
Вкус парижского метро прибыл в Москву в виде Славянского бульвара. Внутри вестибюля из гнутого стекла находится платформа, украшенная элементами ар-нуво — изящными изогнутыми лампами, листьями, обрамляющими название станции, и усиками, тянущимися по сводчатому потолку.
Станция метро Площадь Революции
Фото с сайта https: // www.mosmetro.ru/
Внушительный декор заполняет залы Площади Революции, ближайшей станции к Красной площади и Кремлю. Десятки статуй социалистического реализма, изображающие советских мужчин и женщин, поддерживают красные мраморные арки, простирающиеся по всей длине платформы, а мозаика, прославляющая 30-ю годовщину Октябрьской революции, гордо возвышается над билетной кассой.
Станция метро Электрозаводская
Фото с сайта http://fotokto.ru/
Названный в честь близлежащей электростанции, пионеры ученых-электротехников чествуют себя в кассовом зале станции, украшенном медальонами Михаила Фарадея, Михаила Ломоносова, Александра Попова и других.Барельефы, изображающие знаменитых профессий, украшают зал на платформе, а также 318 круглых огней, которые выглядят почти как оптическая иллюзия. Интересно, что окаменелости видны в красном грузинском граните стен платформы.
Станция метро Комсомольская
Фото с сайта https://www.mosmetro.ru/
Комсомольская, одна из старейших и самых роскошных вокзалов Москвы, является великолепным образцом архитектуры сталинского ампира. Он был задуман как ворота в столицу, принимающие посетителей, впервые прибывающих в Москву с ближайших междугородних станций.Рядом с мраморными колоннами и люстрами расположены мозаики, изображающие самых влиятельных фигур в истории России, включая Александра Невского, Минина и Пожарского, Михаила Кутузова и Ленина.
Чтобы увидеть все самое лучшее, что есть в московском метро, почему бы не сесть на экспресс в Moscow Metro Tours? И чтобы получить полезное пошаговое руководство по его использованию, ознакомьтесь с нашим руководством.
станций Московского метрополитена — самых красивых в мире
Поездка в Москву была бы неполной без посещения станций Московского метрополитена.Да, посещают , не только используя их как вид транспорта. Это самые красивые станции метро в мире, они похожи на музеи! Вокзалы с люстрами? Они были построены как Дворцы для народа. Это моя тройка лучших вокзалов в Москве, вы должны это увидеть!
Какие станции московского метро посетить?
В Москве столько красивых станций метро, что сложно выбрать самые любимые. Метро открылось в 1935 году и сейчас является самым загруженным метро в Европе.Он имеет 241 станцию и постоянно расширяется. В метро довольно легко ездить, так как вы можете скачать карты на английском языке, а на станциях и в билетных автоматах есть варианты на английском языке. Плюс в поездах есть объявления и вывески на РУССКОМ и АНГЛИЙСКОМ ! Я купил многоразовую карту TROIKA и просто вставлял и вынимал ее по мере необходимости. Метро работает с 5:30 до 01:00.
Самое приятное на станциях Московского метрополитена — это то, что вы можете ездить на поездах целый день за один заезд, пока вы не выходите.У вас будет достаточно времени, чтобы увидеть все станции, если хотите! И вам не нужно долго ждать поезда, они ходят каждые 90 секунд в час пик. Думаю, именно так можно быстро переместить 8,5 миллионов ежедневных поездок Московского метрополитена! Еще меня восхищают чрезвычайно длинные эскалаторы, которые, кажется, уходят вниз навсегда. Это одни из самых длинных эскалаторов в мире. Вы увидите это на видео! Вот несколько станций метро, которые, на мой взгляд, стоит посетить. Не все они находятся на одной линии, но помните, вы можете кататься весь день!
Станция Маяковская
Станция Комсомольская
Станция Киевская
Станция Новослободская
Станция Таганская
Станция Площадь Революции
Станция Электрозаводская
Станция Маяковская
Открытая в 1938 году станция «Маяковская» построена в удивительном стиле ар-деко.Назван в честь известного русского поэта Владимира Маяковского. Стиль этой станции был основан на советском будущем. Сделанный из нержавеющей стали, розового родонита и мрамора, некоторые говорят, что он был повторно использован из снесенного московского Храма Христа Спасителя. Это невероятное зрелище, особенно если вы можете сфотографировать его без пассажиров. Длинная платформа с полированными стальными арками, чистый и современный вид.
Потолок состоит из 34 различных мозаик, каждая из которых изображает отдельный рисунок.Он назывался 24 часа в стране Советов . Изображая разные советские образы, такие как советские самолеты, уборка урожая, птицы, летящие рядом с советским кораблем. Станция Маяковская получила награду на Всемирной выставке в Нью-Йорке.
Во время Второй мировой войны, когда по городу обрушивались авиаудары, он использовался как бомбоубежище. Некоторые говорят, что даже Сталин использовал его как бомбоубежище. До полумиллиона жителей использовали станции метро как убежища, что невероятно. Эту станцию нельзя пропустить!
ст. Комсомольская
Станция названа в честь комсомольцев-коммунистов-молодежных работников, которые помогали строить станции.Это было похоже на молодежное подразделение коммунистической партии. Станция Комсомольская (Кольцевой линии) открыта в 1952 году. Это одна из самых загруженных станций во всем Московском метрополитене.
Еще одна уникальная станция. Номер с ярко-желтыми стенами и потолком в стиле барокко. Колонны облицованы белым мрамором, а потолок украшен декоративной штукатуркой. Есть также невероятные произведения искусства мозаики потолка. Не забывайте всегда заглядывать в метро! Есть знаменитая мозаика Владимира Ленина, выступающего на Красной площади.
Мозаики демонстрируют разные периоды жизни русского народа с древними битвами и советскими образами. И не забудьте, что перрон метро освещен висячими люстрами. Да люстры в метро! Станция Комсомольская получила Гран-при на выставке Expo 58 в Брюсселе. Вы, честно говоря, не будете знать, с чего начать смотреть на этот красивый вокзал, он похож на музей!
м.Киевская
Это еще одна станция, которую нельзя пропустить в Москве. Теперь оно также пишется как Киевская, но я предпочитаю оригинальное написание.Он был построен под руководством Никиты Хрущева, считается данью уважения его корням и месту, где он жил. Станция отдает дань уважения украинскому народу и его отношениям с Россией (через советский объектив). Он назван в честь столицы Украины Киева или Киева. Радиостанция отмечает украинско-российское единство. Я понимаю, что для некоторых это деликатно и сложно, но я думаю, что эта станция одна из самых красивых в Москве, и ее нельзя пропустить!
Есть несколько станций Киевская, которые связаны между собой, в зависимости от того, по какой линии вы едете.Самая традиционная станция находится на Кольцевой линии с мраморными замысловатыми арками. Это классический канал в советском стиле, с большим количеством ленинской пропаганды, пропагандирующей советскую идеологию. Вы не можете пропустить все серпы и молот на картинке. На этом вокзале Киевская также есть большие подвесные люстры, будьте готовы к изумлению. Можно было просто постоять, посмотреть на мраморные арки, люстры и мозаику. Громкий гул приближающегося поезда — единственный признак того, что вы находитесь на станции метро.Не стоит недооценивать силу образов, поистине народный дворец.
Другая станция Киевская более современная и находится на Филевской линии. Она не такая заметная и посещаемая, как станция Кольцевой линии, но ее стоит проверить. Эта станция отличается высокими восьмиугольными колоннами, покрытыми желтым мрамором, простыми, но богато украшенными башнями из пшеницы на вершине. Стены платформы яркие и полностью выложены плиткой с двухцветным ромбовидным узором. На потолке 3 ряда круглых светильников, в каждом из которых находится осветительная арматура.Эта станция кажется намного более современной.
В московском метро также есть бесплатный Wi-Fi. Загрузите карту и прокатитесь на поезде, чтобы исследовать станции метро. Сойдите с одной станции, прогуляйтесь, сделайте фотографии и сядьте на следующий поезд, чтобы снова исследовать город. Безопасный и теплый способ исследовать Москву, особенно когда на улице дождь и холодно! Эти станции московского метро действительно одни из самых красивых в мире.
© PetersFoodAdventures.com
Десять малоизвестных фактов о Московском метро
После недавней модернизации системы навигации и карты метро пользоваться метро стало намного проще.Благодаря реализации амбициозных проектов и строительству множества новых станций Московский метрополитен развивается быстрыми темпами. Чтобы помочь вам открыть для себя эту культурную жемчужину, Four Seasons Hotel Moscow подготовил список из десяти малоизвестных фактов о московском метро:
Московский метрополитен славится своей подземной архитектурой: из более чем 200 станций 44 внесены в список объектов культурного наследия. Каждый день тысячи людей уходят под землю, чтобы прикоснуться к живой истории. Если вы готовы, наши консьержи будут рады организовать для вас экскурсию по метро.
Знаете ли вы, что Московский метрополитен является мировым рекордсменом по своевременности отправления и прибытия? Это впечатляет, ведь интервал между поездами в час пик составляет всего 40 секунд.
Существуют разные типы билетов. Наиболее удобна электронная карта «Тройка», которую можно использовать в любом общественном транспорте Москвы. Вы можете пополнить карту на любую понравившуюся сумму или приобрести разовый билет «Единый».
В преддверии чемпионата мира по футболу 2018 года большинство кассиров метро посещали курсы английского языка.Итак, если вы заметите наклейку We Speak English, кассиры с радостью помогут вам на английском языке.
Недавно был представлен новый проект «Музыка в метро». Это открывает новые возможности для уличных музыкантов делиться своими талантами с общественностью, делая использование общественного транспорта более увлекательным и интересным.
Московский метрополитен тоже поражает своим расположением станций. Например, Воробьевы горы (Воробьевы горы) — единственная в мире станция метро, которая находится на мосту.Мы очень рекомендуем посетить это место, так как отсюда открывается захватывающий вид на Москву-реку, стадион «Лужники» и МГУ.
На станции Выставочная вы найдете Музей Московского Метро. Если вы предпочитаете узнать немного больше об истории метро, вы можете спросить дорогу у наших консьержей.
В подземном мире столицы существует старинное любопытное суеверие: если потереть нос бронзовой скульптуре собаки на станции «Площадь Революции», удача будет сопровождать вас во всех начинаниях.Это место удобно расположено всего в нескольких шагах от гостиницы Four Seasons Hotel Moscow.
Metro Night — это новый фантастический проект, который позволяет превратить любую станцию метро в площадку для культурных мероприятий или художественных представлений. Ранее на станции «Маяковская» состоялась премьера первого эпизода седьмого сезона «Игры престолов».
В 2016 году запущена новая линия Московского метрополитена. Московское центральное кольцо построено над землей, чтобы обслуживать районы без общественного транспорта.Прокатитесь по МЦК, если вы фанат нетуристических достопримечательностей.
Чтобы вам было удобнее пользоваться Московским Метрополитеном, консьержи отеля Four Seasons Hotel Moscow создали специальную карту метро, на которой выделены самые красивые и интересные станции, чтобы вы могли с уверенностью исследовать ее самостоятельно.
.

Достопримечательности метро москвы

Где находится и как доехать, телефон, время работы, сайт

Достопримечательности москвы по станциям метро

Метро Москвы | Достопримечательности Москвы

История создания метро города Москвы с линиями и станциями:

Московское метро: что посмотреть — Статьи об объектах — Обзоры и новости

описание, адрес, время и режим работы 2021

История Московского метро

Всемирно известные станции

Интересные факты

Музей метро в Москве

Достопримечательности Москвы | Loratravels — Образ жизни и Путешествия

Десять красивейших станций московского метро

Путеводитель по Московскому метрополитену — обязательно посетите достопримечательности Москвы — Рекомендации ближайшего московского метро — Trip.com

Моменты поездки

Дополнительная информация

Введение

10 главных достопримечательностей Москвы

Кремль

Красная площадь и Василия Блаженного

ГУМ

Покататься на коньках в Парке Горького

Измайловский рынок

Государственный музей изобразительных искусств имени А.С. Пушкина

Большой театр

Храм Христа Спасителя

Посетите Московское метро в России

экскурсионных маршрутов по Москве предлагают иностранцам / Новости / Сайт Москвы

Московский метрополитен

Факты о Московском метро

История Московского метрополитена

Московский метрополитен сегодня

Станции, которые стоит посетить

м. Маяковская

Станция метро Новослободская

Станция метро Новокузнецкая

Станция метро Рассказовка

Станция метро Славянский бульвар

Станция метро Площадь Революции

Станция метро Электрозаводская

Станция метро Комсомольская

станций Московского метрополитена — самых красивых в мире

Какие станции московского метро посетить?

Станция Маяковская

ст. Комсомольская

м.Киевская

Десять малоизвестных фактов о Московском метро

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики