Версия кватропорте зегна отправилась в мелкосерийное производство: Версия кватропорте зегна отправилась в мелкосерийное производство

мелкосерийное производство — перевод с английского на русский

— это самый быстрый и удобный перевод слов и словосочетаний. Включает:

Грамматика
Род существительного, склонение существительного и прилагательного, степени сравнения, спряжение глаголов;

Транскрипция и произношение слов и их переводы
Вы можете прослушать произношение искомого слова и все его переводы, доступна транскрипция для английского языка;

Контексты
Для каждого запроса выполняется поиск выражений состояния с искомым словом в словарной базе и поиск примеров перевода в реальных текстах;

Ссылки на другие ресурсы и словарные службы ,
такие как Википедия, Словарь.com, Merriam-Webster и другие.

Мы знаем, что довольно часто вы изучаете иностранные языки, выполняете задания в школе, университете или на курсах с нашим сервисом, и мы уверены, что наши словари станут вашим незаменимым помощником.

словарей PROMT для английского, немецкого, французского, русского, испанского и итальянского языков содержат миллионы слов и фраз, а также современный разговорный словарный запас, который отслеживается и обновляется нашими лингвистами. Напишите нам, если вы заметили неточный или отсутствующий перевод.

ответов на риски, с которыми сталкивается сельское хозяйство в развивающихся странах

А

Производство продуктов питания отличается от всех других видов производственной деятельности двумя вещами: во-первых, каждый человек нуждается в пище каждый день и имеет на нее право; а во-вторых, это сильно зависит от природы. Эти два уникальных аспекта — политический и природный — делают производство продуктов питания очень уязвимым и отличным от любого другого бизнеса. В то же время культурные ценности глубоко укоренились в продовольственных и сельскохозяйственных системах во всем мире.

Б

Фермеры повсюду сталкиваются с серьезными рисками; включая экстремальные погодные условия, долгосрочное изменение климата и волатильность цен на рынках ресурсов и товаров. Однако мелкие фермеры в развивающихся странах должны, кроме того, иметь дело с неблагоприятной окружающей средой, как естественной с точки зрения качества почвы, осадков и т. Д., Так и человеческой с точки зрения инфраструктуры, финансовых систем, рынков, знаний и технологий. Как ни странно, среди многих мелких фермеров в развивающихся странах преобладает голод.

К

Участники онлайн-дебатов утверждали, что наша самая большая задача — устранить основные причины неспособности сельскохозяйственной системы обеспечить всех в достаточном количестве, и они определили движущими силами этой проблемы нашу зависимость от ископаемого топлива и неподдерживающую политику правительства.

Д

По вопросу о снижении рисков, с которыми сталкиваются фермеры, большинство эссеистов призывали к более активному вмешательству государства.
В своем эссе Канайо Ф. Нванзе, президент Международного фонда сельскохозяйственного развития, утверждал, что правительства могут значительно снизить риски для фермеров, предоставляя базовые услуги, такие как дороги для более эффективной доставки продукции на рынки или хранилища воды и продуктов для сокращения убытки. София Мерфи, старший советник Института сельскохозяйственной и торговой политики, предположила, что закупка и хранение запасов правительствами также может помочь смягчить резкие колебания цен на продовольствие, уменьшив неопределенность в отношении рыночного предложения.

E

Шенгген Фань, генеральный директор Международного института исследований продовольственной политики, назвал системы социальной защиты и программы общественного благосостояния в Эфиопии, Бразилии и Мексике ценными способами решения проблемы бедности среди фермерских семей и уменьшения их уязвимости перед сельскохозяйственными потрясениями. Однако некоторые комментаторы ответили, что денежные переводы бедным семьям не обязательно приводят к повышению продовольственной безопасности, поскольку эти программы не всегда способствуют увеличению производства продуктов питания или повышению доходов.

Что касается государственных субсидий сельскому хозяйству, Рокейя Кабир, исполнительный директор Бангладеш Нари Прогати Сангха, прокомментировала в своем эссе, что они «не компенсировали удушающую хватку частных торговцев.
Фактически, исследования показывают, что шестьдесят процентов получателей субсидий — это не бедные, а богатые землевладельцы и нефермерские торговцы.

Факс

Нванзе, Мерфи и Фан утверждали, что частные инструменты управления рисками, такие как частное страхование, рынки товарных фьючерсов и сельское финансирование, могут помочь мелким производителям снизить риски и позволить инвестировать в улучшения.Кабир предупредил, что схемы финансовой поддержки часто поощряют внедрение высокозатратных сельскохозяйственных методов, которые в среднесрочной перспективе могут привести к увеличению производственных затрат, превышающих стоимость их урожая.

Мерфи отметил, что, когда фьючерсные рынки становятся чрезмерно финансовыми, они могут способствовать краткосрочной волатильности цен, что усугубляет отсутствие продовольственной безопасности у фермеров. Многие участники и комментаторы подчеркнули, что необходима большая прозрачность на рынках, чтобы смягчить влияние волатильности и сделать очевидным наличие соответствующих запасов и поставок.Другие утверждали, что компании агробизнеса должны нести ответственность за оплату негативных побочных эффектов.

г

H

По словам Мерфи, «коллективные действия предоставляют фермерам важный способ укрепить свою политическую и экономическую позицию на переговорах и снизить риски для бизнеса. Один комментатор, Гиль Тон, предупредил, что коллективные действия не являются бесплатным товаром. Чтобы организовать, укрепить доверие и экспериментировать, нужны время, усилия и деньги.Другие, такие как Марсель Верноой и Марсель Бёкебум, предположили, что для «применения того, что мы уже знаем», все заинтересованные стороны, включая бизнес, правительство, ученых и гражданское общество, должны работать вместе, начиная с начала цепочки создания стоимости.

Я

Точно так же Сонали Бишт, основатель и советник Гималайского института экологических исследований и просвещения (INHERE), Индия, написала, что сельское хозяйство, поддерживаемое совместным пожертвованием, когда потребители инвестируют в местных фермеров по подписке и гарантируют производителям справедливую цену, является риском. модель обмена заслуживает большего внимания. По ее словам, системы прямого распределения продуктов питания не только поощряют мелкое сельское хозяйство, но и дают потребителям больше контроля над потребляемыми продуктами питания.

ответов по нанотехнологиям — практический тест IELTS

Нанотехнологии

Сегодня мы рассмотрим важную область науки, а именно нанотехнологии. Так что это? Нано означает крошечный, поэтому это наука и техника в масштабе атомов и молекул. Идея состоит в том, что, управляя атомами и переставляя их, вы можете создать буквально что угодно. Однако, как мы увидим, наука о малом имеет большое значение, во многом влияя на нас.

Нет сомнений в том, что нанотехнологии так много обещают цивилизации. Однако у всех новых технологий есть свои проблемы. А с нанотехнологиями общество часто неправильно понимает их возможности.

Многочисленные научно-фантастические книги и фильмы вызвали у людей опасения по поводу нанотехнологий — с такими сценариями, как введение в ваше тело маленьких нанороботов, которые контролируют все, что вы делаете, а вы сами этого не осознаёте, или самовоспроизводящиеся нанороботы, которые в конечном итоге захватят мир .

Так как же защитить такую ​​потенциально мощную технологию? Некоторые ученые рекомендуют рассматривать наночастицы как новые химические вещества с отдельными тестами на безопасность и четкой маркировкой.

Они считают, что больше внимания следует уделять наночастицам в лабораториях и на фабриках. Другие призвали к отказу от новых нанопродуктов, таких как косметика, и к временной остановке многих видов нанотехнологических исследований.

Но, насколько мне известно, необходимо продвигаться вперед с открытиями и применением нанотехнологий.

Я действительно верю, что большинство ученых приветствовали бы способ защиты от неэтичного использования такой технологии. Мы не можем думать, что все инновации — это плохо, а прогресс — это плохо. Как и в случае с дебатами о любой новой технологии, важно то, как вы ее используете. Итак, давайте посмотрим на некоторые из его возможных применений.

Благодаря нанотехнологиям может произойти крупный прорыв в области транспорта с производством более прочных металлов.

Они могут быть практически небьющимися, более легкими и более гибкими, что позволяет создавать самолеты в 50 раз легче, чем сейчас.Те же самые улучшенные возможности значительно снизят стоимость полета в космос, сделают его более доступным для обычных людей и откроют совершенно новое место отдыха.

С точки зрения технологии, компьютерная промышленность сможет уменьшить детали компьютеров до мельчайших размеров. Нам нужны нанотехнологии, чтобы создать новое поколение компьютеров, которые будут работать еще быстрее и будут иметь в миллион раз больше памяти, но будут размером с сахарный кубик.

Нанотехнологии также могут революционизировать способ производства энергии.Стоимость солнечных элементов будет резко снижена, поэтому использование этой энергии будет гораздо более экономичным, чем в настоящее время.

Но нанотехнологии имеют гораздо более широкое применение, чем это, и могут оказать огромное влияние на нашу окружающую среду. Например, крошечные воздушные нанороботы могут быть запрограммированы на восстановление озонового слоя, что может уменьшить воздействие глобального потепления на нашу планету. Замечательная мысль, не правда ли? В более локальном масштабе эта новая технология может помочь в ликвидации последствий экологических катастроф, поскольку нанотехнологии позволят нам гораздо более эффективно удалять нефть и другие загрязнители из воды.И, если нанотехнология будет развиваться, как ожидалось — как своего рода строительный блок из примерно 90 атомов — тогда вы сможете построить все, что захотите, снизу вверх. С точки зрения производства это означает, что вы используете только то, что вам нужно, и поэтому не будет никаких отходов.

Представление о том, что вы вообще можете создать что угодно, имеет серьезные последствия для нашего здоровья. Это означает, что со временем мы сможем воспроизвести что угодно. Это оказало бы феноменальный эффект на наше общество. Со временем это может даже привести к искоренению голода за счет внедрения машин, производящих пищу для кормления голодных.

Но наибольшее влияние нанотехнологии могут иметь в области медицины. То, как мы обнаруживаем болезнь, изменится, поскольку крошечные биосенсоры будут разработаны для анализа тестов за считанные минуты, а не дни.

Есть даже предположения, что нанороботов можно использовать для замедления процесса старения, увеличения продолжительности жизни.

Как видите, я очень взволнован теми последствиями, которые могут быть доступны нам в ближайшие несколько десятилетий. Честно говоря, я не знаю, сколько времени это займет.

Все модификации Maserati Quattroporte V

Все 5 предшествующих поколений Quattroporte выполнялись в виде спортивных полноразмерных седанов. Шестое поколение, увидевшее свет в начале 2013 года, не стало исключением, но открыло новую страницу в истории прославленного итальянского бренда. Ведь появление на свет нового Maserati приурочено к празднованию 100-летнего юбилея марки в нынешнем году.

Мелодичное название «Quattroporte» переводится на русский язык банальным словосочетанием «4 двери» и отражает конструкционную особенность автомобиля – все шесть поколений авто выполняются в виде 4-дверных седанов класса Gran Tourismo.

Про все прочие преимущества гордо заявляет трезубец Нептуна, красующийся на капоте каждого «Мазерати». Как гласит девиз на официальном сайте модели Maserati Quattroporte S: сила, которая всегда под рукой. И это воистину так.

Новый мотор для новых побед

Новейший Maserati оснащен принципиально новым мотором, нежели его предшественник из пятого поколения. Объем двигателя, количество цилиндров и угол их расположения претерпели существенные изменения в сторону уменьшения характеристик.

Так, шестое поколение Quattroporte оснащается 3-литровым мотором (2979 смі) системы V6 с углом развала цилиндров 60° (на моделях 2000 – 2013 годов ставилась «восьмерка» V8 с углом 90° при объеме двигателя 4 244 смі). Мощность железного сердца нового «Кваттропорте» составляет внушительные 410 л.с.

Кривая крутящего момента, которая достигает пикового значения в 550 Hм при 5500 оборотах в минуту, характеризуется изумительной плавностью. В пределах широкого диапазона оборотов двигателя (1750 — 5000 в минуту) значения крутящегося момента близки к максимальным, что обеспечивает стабильно высокую мощность практически в любой точке диапазона.

Новые показатели производительности и мощности Quattroporte S одни из лучших в классе гран туризмо. Легко и непринужденно седан в 1860 кг весом разгоняется с места до 100 км/ч за 5,1 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 285 км/ч.

Среди прочих приятных особенностей нового двигателя отметим систему зажигания и впрыска с автоматическим контролем всех операционных неполадок. Эта система получила название drive by wire, т.е. управление по проводам.

Оптимизация управления двигателем достигается за счет сложнейшего электронного управления всеми контроллерами и датчиками. Как результат, эксплуатационные качества нового Кватропорт превосходны на дорогах с любым покрытием в любой сезон года.

maserati мазерати

Maserati Quattroporte Zegna Edition Concept

Дебют Maserati Quattroporte Zegna Edition Concept состоялся на мотор-шоу во Франкфурте в 2013 году.

Над моделью потрудились дизайнеры от ведущего итальянского дома моды. И это подогрело всеобщий интерес к Кватропорте 2014.

В начале 2014 года специальная версия Кватропорте Зегна Эдишен отправилась в мелкосерийное производство, где и будет доведена до совершенства.

Скорее всего эта модель придется по вкусу всем настоящим ценителям эксклюзивных автомобилей. Прототип Кватропорте Зегна Эдишен является результатом сотрудничества двух компаний.

Мазерати объединился с ведущими дизайнерами из итальянского дома моды Ermenegildo Zegna, вот почему главной особенностью авто стал его интерьер. Схема расцветки салона Quattroporte Zegna Edition выполнена в современном ключе и подражает стилю мужской коллекции одежды от «Зегна».

Изданию Edmunds стали известны новые подробности о внедорожнике Maserati Levante, который выйдет на рынок в конце 2014 года. Прототип модели, получивший название Kubang, дебютировал еще в 2011 году.

Levante будет делить одну платформу с Jeep Grand Cherokee, но получит собственную линейку моторов и будет выпускаться в Италии, а не на детройтском заводе Jefferson North Assembly, как предполагалось изначально. Причина изменения планов заключается в высоком спросе на Jeep Grand Cherokee и высокой загруженности завода в Детройте. Между тем, в Maserati рассчитывают, что Levante станет самой популярной моделью марки, как Cayenne у Porsche. Ожидаемый объем продаж модели – 10-15 тысяч в год.

Моторную линейку Levante составят агрегаты, использующиеся на седанах Ghibli и Quattroporte. Это будут трехлитровый твин-турбо V6 мощностью 404 лошадиные силы (550 Нм) и 3,8-литровый V8 с двумя турбинами, развивающий 523 лошадиные силы и 750 Нм крутящего момента. Европейцы смогут заказать внедорожник и с новым трехлитровым 274-сильным турбодизелем V6.

Все агрегаты будут работать в паре с восьмидиапазонным «автоматом». По словам источников издания, Levante будет использовать собственную полноприводную систему Maserati, а не ту, что применяется на Jeep Grand Cherokee. Это связано с тем, что новинка будет больше нацелена на спортивную управляемость, а не на езду по бездорожью.

Maserati Levante был назван в честь улицы Via Emilia Levante в итальянской Болонье, где жили братья Мазерати в тот момент, когда решили основать автомобильную компанию.

Глава Maserati Гаральд Вестер опроверг слухи о том, что его компания готовит собственную негибридную версию 950-сильного суперкара Ferrari LaFerrari, передает Motorauthority.Ранее источники внутри Maserati сообщали, что фирма готовится через два года выпустить 50 бензиновых суперкаров на основе гибридного LaFerrari.

Теперь же Вестер опроверг наличие таких планов. При этом он сообщил, что в разработке у Maserati находятся несколько других амбициозных проектов, которые позволят компании достичь запланированного высокого уровня продаж – 50 тысяч автомобилей в год.В настоящее время Maserati продает по всему всего 10 тысяч автомобилей в год. Для обеспечения резкого роста продаж компании придется расширить свою модельную линейку. Однако, итальянская марка предпочитает сделать ставку не на экзотические «переделки» моделей Ferrari, а на более доступные модели, такие как седан Ghibli и новый кроссовер.

Издание Car & Driver сообщает, что группа Fiat планирует собственными силами создать дизельный битурбомотор V8. Правда, при условии, что рынок тепло примет Maserati Ghibli с V6 на тяжелом топливе.

Легковые машины с большими многоцилиндровыми дизельными двигателями – вымирающий вид. К примеру, Mercedes-Benz и BMW уже давно отказались от работающих на тяжелом топливе V8, Volkswagen больше не предлагает Touareg с V10, а Audi – Q7 с монструозным V12. Следуя глобальному тренду даунсайзинга, автопроизводители теперь пытаются исключать из моторных гамм даже V8. Хотя группа Fiat, по данным американского издания Car & Driver, подумывает об… «апсайзинге»: по слухам, итальянцы в случае успеха спортседана Ghibli c дизельным V6 выпустят солярочный V8!

В C&D сообщают, что данный агрегат будет иметь рабочий объем 4 л и генерировать максимальные 360 л.с. мощности и 620 Нм крутящего момента. Иными словами, V8 должен оказаться примерно на 30% производительнее, но при этом всего на пару процентов тяговитее форсированного до 275 сил и 600 Нм блока V6 3.0. Примечательно, что экономичность «восьмерки» благодаря высокоточному многоразовому прямому впрыску Multijet тоже будет на высоком уровне – расход горючего составит около 8 л/100 км (разумеется, тут многое зависит и от «реципиента», то бишь модели, которая получит мотор).

Пока ничего неизвестно о моделях, которым достанется новый V8, но очевидно, что на будущий агрегат, прежде всего, имеет виды флагманский седан Maserati – Quattroporte. Если все пойдет по плану, то первую современную легковушку группы Fiat с дизельным V8 мы сможем увидеть уже в 2020 году.

Инновационная трансмиссия

Автоматическая 8-ступенчатая трансмиссия позволяет легко и элегантно переключать передачи совершенно без ущерба для скорости или мощности. Эта инновация появилась в результате тесного сотрудничества инженеров «Мазерати» с компанией ZF, что позволило снабдить коробку передач функцией гидравлического преобразователя крутящего момента.

В зависимости от персонального стиля вождения или особенностей дорожных условий 8-ступенчатая коробка от ZF способна работать в режимах «Low Grip» или «Sport».

Если первый из них направлен на обеспечение максимальной безопасности в сложной дорожной обстановке, то переключение в Sport-режим максимально раскрывает всю мощь «Мазерати» и делает характер езды значительно агрессивнее.

Следуя негласным традициям класса GranTurismo, у «Мазерати Кваттропорте» также существует возможность переключиться в ручной режим работы акселератора и самолично контролировать динамику автомобиля.

Ходовая часть, подвеска и курсовая устойчивость

Сложная система подвески Quattroporte снабжена коваными рычагами, выполненными из алюминия, и характеризуется наличием передних и задних жестких поперечных элементов.

Конструкция этих поперечных элементов не допускает «клевок» передней части авто в случае резкого торможения, а также препятствует приседанию на заднюю ось во время интенсивного разгона.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Новый Mitsubishi Outlander 2016

Подвеска снабжена дополнительными амортизаторами и теперь дарит водителю еще более плавное и ровное вождение.

В качестве опции доступна система электронного управления Skyhook, позволяющая в режиме реального времени контролировать изменение дорожного полотна и демпфировать любые его неровности, а также приспособиться к индивидуальному стилю управления для каждого водителя путем переключения между режимами «Normal» и «Sport».

Фирменная программа курсовой устойчивости (сокращенно MSP) также имеет 2 режима работы и призвана анализировать работу всех прочих систем (ABS, ASR, EBD) и воздействовать на тормозную систему и двигатель в критических ситуациях, предугадывая действия водителя.

Принцип работы зиждется на использовании сенсорных систем, выявляющих любые отклонения от нормального поведения автомобиля. Срабатывание защитных механизмов происходит за доли секунды.

Интерьер Maserati Quattroporte

Во внутреннем убранстве преобладают кожаные, деревянные и алюминиевые детали ручной работы. На панели спереди расположен 3-х кластерный борткомпьютер, новый мультимедиа комплекс с 8.4 дюйм.сенсорным дисплеем, также обновлено управление климатической системой, центральный тоннель имеет другую архитектуру с комфортной регулировкой звучания системы аудио и несколько иных опций мультимедиа системы и большое количество карбоновых частей.

Отделочные материалы, применяемые внутри салона только высококачественные, можно выбрать большое количество цветовой тональности салона. Также стоит упомянуть о 2-х минусах: не очень качественная четкость экрана и подстаканники в некоторых случаях «хрустят». В «базу» в дополнение входят: система круиз-контроля (адаптивная) с опцией start-stop, помощник, который видит другие машины в поперечном трафике во время выезда на перекресток, структура, предупреждающая о переднем столкновении, а также структура экстренного торможения и новейшая структура панорамного обзора. В принципе, всем внутри сидящим будет довольно комфортно. Еще, имеется клавиша, открывающая багажник, ну и парктроник.

Также стоит отметить, что после проведенного рестайлинга автомобиль имеет 2 обновленных отделочных пакета, которые имеют название GranLusso и GranSport. Эти версии отделки предлагаются функционально только в модификациях с 6-ти цилиндровыми моторами, а версия с 8-ми цилиндровым двигателем будет оснащаться стандартно. В отделочный пакет GranLusso входит применение шелка в салоне, спойлер в фон кузова и 20-ти дюйм. колесные диски.

Вариация отделочного пакета GranSport оснащается усовершенствованными воздухозаборниками спереди, спойлер черного цвета и 21 дюйм. колесные диски. Кроме всего, в последний пакет включаются внешние зеркала и ручки дверей из карбона.

Тормозная система

Для укрощения внушительной мощи Quattroporte S используются дисковые вентилируемые тормоза (360 мм передние и 350 мм задние) с инновационными суппортами.

Каждый тормозной диск состоит из литого чугунного тормозного кольца и вкладки из алюминия. На передних дисках установлены шестипоршневые суппорты-моноблоки из того же алюминия.

Все они подконтрольны системе курсовой устойчивости автомобиля MSP, которая подключает функции ABS при торможении и EBD для оптимального распределения тормозных усилий между осями.

Филигранный итальянский дизайн

Итальянским дизайнерам удалось добиться сразу двух впечатляющих результатов:

1. Во-первых, они создали роскошный автомобиль, в котором с первого взгляда угадывается именно Maserati. Кстати, над внешним видом работали не специалисты компании, а маститые дизайнеры из всемирного известного кузовного ателье Pininfarina.
2. Во-вторых, каждая деталь экстерьера нового Quattroporte подчеркивает солидный статус его обладателя.

Maserati Quattroporte S – это автомобиль с подчеркнутой самобытностью, в дизайне которого филигранно соединены сила, роскошь и элегантность. Решетка радиатора гордо несет на себе трезубец Нептуна на фоне выгнутых хромированных вертикальных планок, что сближает Quattroporte S с другой моделью Maserati GranTurismo.

Благодаря новому дизайну передней оптики, шестое поколение седана приобрело подчеркнуто строгий, даже ультимативный облик. Сама передняя оптика отныне оснащена светодиодными лампами сложной конструкции и выполняется в форме, отдаленно напоминающей бумеранг.

Поверхность капота украшает несколько продольных линий, придавая ему массивный и элегантный вид. Удлиненная форма капота и широкие колесные арки призваны улучшить и без того превосходные аэродинамические свойства всех моделей из шести поколений Quattroporte.

Крыша седана плавно ниспадает, переходя в короткий задний капот. Задняя оптика, также светодиодная, выполнена сугубо в деловом ключе, подчеркивая в первую очередь представительские качества нового Quattroporte S.

Экстерьер Maserati Quattroporte

На данный момент в автомобиле обновлена отделка, применены высокие технологии вместе с аэродинамичностью — придающие этой модели лучшие качества флагмана от концерна из Италии. В общем, машина имеет только высочайшие технологии на сегодняшний день.

Если сравнивать с предыдущим поколением новинка обрела шикарный вид, сейчас в ней нет «неуклюжести». На новой модели усовершенствовали бампер спереди, в котором теперь воздухозаборник размещен по-другому, а также воздуховоды сбоку и больших размеров решетку радиатора с перекладинами по вертикали из хрома. За ними спрятаны активные жалюзи, которые приводятся в движение электрическим мотором. Нужно отметить, что обновлены и передние фонари. Вообще, машина смотрится достаточно солидно, это можно определить по массивным аркам колес, дверным изгибам и отверстиям для вентиляции в крыльях спереди.

Оригинальная задняя часть по багажнику и оптике схожа с машиной Инфинити. Нужно также отметить, что конструкторы снизили динамическое сопротивление на 10 процентов при помощи плоского днища и шторок, размещенных сзади перекладин решетки радиатора.

Также можно рассмотреть обновленные пороговые накладки, улучшенные корпуса внешних зеркал и новый дизайн дисков колес из легких сплавов.

Интерьер: роскошь на грани возможного

Если говорить кратко, то в интерьере нового «Мазерати» есть все, и любая мелочь исполнена здесь на высочайшем уровне. Рулевое мультифункциональное колесо, электропривод рулевой колонки, полностью новая панель приборов, выполненная в деловом стиле.

Абсолютное большинство функций автомобиля управляются посредством 8-дюймового сенсорного экрана: начиная от аудиосистемы и телефонной связи и заканчивая навигацией по маршруту и климат-контролем.

Для второго ряда сидений возможны комбинации: два отдельных сидения или трехместный диван. При любом варианте исполнения сзади можно сидеть, вытянув ноги, даже рослы людям.

Существует несколько десятков вариантов отделки салона по выбору клиента, но в любом случае это будет выверенное сочетание дорогой кожи и редких пород древесины.

Концепт Maserati Quattroporte Zegna Edition 2013 года

maserati мазерати

Состоялся показ первого SUV в истории Maserati.

Дебют Maserati Quattroporte Zegna Edition Concept состоялся на мотор-шоу во Франкфурте в 2013 году.

Над моделью потрудились дизайнеры от ведущего итальянского дома моды. И это подогрело всеобщий интерес к

В начале 2014 года специальная версия Кватропорте Зегна Эдишен отправилась в мелкосерийное производство, где и будет доведена до совершенства.

Скорее всего эта модель придется по вкусу всем настоящим ценителям эксклюзивных автомобилей.

Прототип Кватропорте Зегна Эдишен является результатом сотрудничества двух компаний.

Мазерати объединился с ведущими дизайнерами из итальянского дома моды Ermenegildo Zegna, вот почему главной особенностью авто стал его интерьер.

Схема расцветки салона Quattroporte Zegna Edition выполнена в современном ключе и подражает стилю мужской коллекции одежды от “Зегна”.

Изданию Edmunds стали известны новые подробности о внедорожнике Maserati Levante, который выйдет на рынок в конце 2014 года. Прототип модели, получивший название Kubang, дебютировал еще в 2011 году.

Levante будет делить одну платформу с Jeep Grand Cherokee, но получит собственную линейку моторов и будет выпускаться в Италии, а не на детройтском заводе Jefferson North Assembly, как предполагалось изначально. Причина изменения планов заключается в высоком спросе на Jeep Grand Cherokee и высокой загруженности завода в Детройте. Между тем, в Maserati рассчитывают, что Levante станет самой популярной моделью марки, как Cayenne у Porsche. Ожидаемый объем продаж модели – 10-15 тысяч в год.

Моторную линейку Levante составят агрегаты, использующиеся на седанах Ghibli и Quattroporte. Это будут трехлитровый твин-турбо V6 мощностью 404 лошадиные силы (550 Нм) и 3,8-литровый V8 с двумя турбинами, развивающий 523 лошадиные силы и 750 Нм крутящего момента. Европейцы смогут заказать внедорожник и с новым трехлитровым 274-сильным турбодизелем V6.

Все агрегаты будут работать в паре с восьмидиапазонным «автоматом». По словам источников издания, Levante будет использовать собственную полноприводную систему Maserati, а не ту, что применяется на Jeep Grand Cherokee. Это связано с тем, что новинка будет больше нацелена на спортивную управляемость, а не на езду по бездорожью.

Maserati Levante был назван в честь улицы Via Emilia Levante в итальянской Болонье, где жили братья Мазерати в тот момент, когда решили основать автомобильную компанию.

Глава Maserati Гаральд Вестер опроверг слухи о том, что его компания готовит собственную негибридную версию 950-сильного суперкара Ferrari LaFerrari, передает Motorauthority.Ранее источники внутри Maserati сообщали, что фирма готовится через два года выпустить 50 бензиновых суперкаров на основе гибридного LaFerrari.

Теперь же Вестер опроверг наличие таких планов. При этом он сообщил, что в разработке у Maserati находятся несколько других амбициозных проектов, которые позволят компании достичь запланированного высокого уровня продаж – 50 тысяч автомобилей в год.В настоящее время Maserati продает по всему всего 10 тысяч автомобилей в год. Для обеспечения резкого роста продаж компании придется расширить свою модельную линейку. Однако, итальянская марка предпочитает сделать ставку не на экзотические «переделки» моделей Ferrari, а на более доступные модели, такие как седан Ghibli и новый кроссовер.

Издание Car & Driver сообщает, что группа Fiat планирует собственными силами создать дизельный битурбомотор V8. Правда, при условии, что рынок тепло примет Maserati Ghibli с V6 на тяжелом топливе.

Легковые машины с большими многоцилиндровыми дизельными двигателями – вымирающий вид. К примеру, Mercedes-Benz и BMW уже давно отказались от работающих на тяжелом топливе V8, Volkswagen больше не предлагает Touareg с V10, а Audi – Q7 с монструозным V12.

В C&D сообщают, что данный агрегат будет иметь рабочий объем 4 л и генерировать максимальные 360 л.с. мощности и 620 Нм крутящего момента. Иными словами, V8 должен оказаться примерно на 30% производительнее, но при этом всего на пару процентов тяговитее форсированного до 275 сил и 600 Нм блока V6 3.0. Примечательно, что экономичность «восьмерки» благодаря высокоточному многоразовому прямому впрыску Multijet тоже будет на высоком уровне – расход горючего составит около 8 л/100 км (разумеется, тут многое зависит и от «реципиента», то бишь модели, которая получит мотор).

Пока ничего неизвестно о моделях, которым достанется новый V8, но очевидно, что на будущий агрегат, прежде всего, имеет виды флагманский седан Maserati – Quattroporte. Если все пойдет по плану, то первую современную легковушку группы Fiat с дизельным V8 мы сможем увидеть уже в 2016 году.

Концепт Maserati Quattroporte Zegna Edition 2013 года – качество и роскошь

Концепт дизайна нового Quattroporte стремится стать шестым поколением серии, получив целый ряд апгредов шасси, дизайна и трансмиссии. Следуя по стопам своего предшественника, концепт Maserati Quattroporte Zegna Edition 2013 года предлагает такой же уровень роскоши и качества сборки, но в большей гармонии с текущими технологическими и дизайнерскими тенденциями.

Общая информация спецификации для Quattroporte S

• Тип: Седан представительского класса
• Объем бензобака: 80 л
• Экономичность: 13,07 л/100 км город/6,36 л/100 км шоссе
• Длина: 526.2 см
• Колесная база: 317.1 см
• Высота: 148.1 см
• Ширина: 194.8 см
• Собственный вес: 1760 кг
• Вместимость багажника: 529 л
• Макс. Количество мест: 5
• Двигатель: V6 DOHC
• Объем двигателя: 3.0 литра
• Мощность: 410 л.с.
• Макс. Количество оборотов в минуту: 5500
• Крутящий момент: 551 Нм при 1750-5000 об/мин
• Трансмиссия: 8-скоростная автоматическая
• 0-100 км/ч: 5.1 секунд
• Макс. скорость: 285 км/ч

Двигатель

Линейка получит либо 3,8-литровый V8 или 3,0-литровый V6 двигатель с двойным турбонаддувом.

V8 способен разогнаться от 0 до 100 км/ч за 4,7 секунды и имеет ограниченную максимальную скорость 307 км/ч. V6 способен достичь 285 км/ч.

Оба двигателя используют 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и задний привод в качестве стандартной опции. Полноприводная конфигурация доступна в качестве дополнительной опции.

Рабочие характеристики

Используя полностью алюминиевую независимую подвеску на сдвоенных параллельных А-образных рычагах, маневренность приобретает превосходную точность с улученным поведением на поворотах и стабильностью. Благодаря конструкции передних арок, прижимная сила автомобиля увеличивается, придав ему лучшее сцепление с дорогой.

Внешний вид

Внешний кузов концепта имеет более изогнутые линии с арочным капотом и вентиляционными отверстиями с закругленными краями, что придает этой модели новый уникальный вид.

Передние и задние фонари стали меньше, несмотря на то, что данная модель – полноразмерный седан.

Салон

Maserati представляет модель с полностью кожаным салоном и светло-коричневой с черной приборной панелью. Светлая кожа и приборная панель разделены отделкой из искусственного дерева.

Между водителем и передним местом пассажиром находится сенсорная ЖК-экран панель управления. Дополнительные элементы управления были добавлены на рулевое колесо, в то время как аналоговые инструменты и датчики расположены так, чтобы ими было удобно пользоваться.

Полноразмерный седан Quattroporte ведет себя так же, как двухдверный спортивный автомобиль. Концепт Maserati Quattroporte Zegna Edition 2013 года использует компонентов высшего качества, продолжая наследие Maserati.

Это видео недоступно.

Очередь просмотра

• Удалить все
• Отключить

YouTube Premium

2013 Maserati Quattroporte Zegna Edition Concept

Хотите сохраните это видео?

Пожаловаться на видео?

Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.

Понравилось?

Не понравилось?

2013 Maserati Quattroporte Zegna Edition Concept

The Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna Limited Edition concept car to be unveiled at the 2013 Frankfurt Motor Show features a unique new look in colour scheme, materials and finish. The car, presented as a limited edition concept, is intended for development into a production version in 2014 and will maintain the same personality and quality of the current Quattroporte range.

Ermenegildo Zegna’s concept for the Maserati Quattroporte limited edition is the result of a close collaboration between two companies that are linked by history, tradition and exclusivity.

The exterior of the Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna Limited Edition concept car features a special effect paint finish that simulates the fluidity and purity of metal, by using ultra-fine aluminium pigments. A gloss black primer amplifies the brilliance of the aluminium pigments and creates a sensation of depth. The platinum metal colour effect finish is warmly nuanced to express the car’s classic and sophisticated yet technically advanced character.

The material and chromatic research behind the Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna Limited Edition is based on a play between the classical and the contemporary.

A leading role in the Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna Limited Edition concept car is played by its interior. Classical warm hues like moka and greige are re-interpreted in a modern key to emulate Zegna’s latest men’s fashion collections, conveying a formal, sophisticated character. Interior components such as seats, door panels and roof lining are finished in genuine soft leather, in addition to a velvet-smooth, bright fabric that, due to Zegna’s vast experience and know-how, guarantees the level of performance needed for automotive applications.

Михаил Подорожанский и Maserati Quattroporte

К огда я в третий раз услышал, что за три с половиной дорестайлинговых года флагманская Четырех­дверка (Quattroporte ровно это и означает) разошлась невиданным за свои шесть поколений и 53 года тиражом аж в 24 тысячи. Кто-то еще помнит шутку времен развитого социализма (это типа окончательного вставания с колен) о забеге Брежнева и Никсона? Международные новости: «В бескомпромиссной борьбе, проявив лучшие качества коммуниста-ленинца, Леонид Ильич Брежнев завоевал для страны Советов серебро, в то время как Ричард Никсон оказался лишь предпоследним».

В среднем получается по 8000 Четырехдверок в год. Формально, то есть по «типоразмеру», к конкурентам Quattroporte можно отнести Mercedes S-класса — и далее по известному списку: «семерка» BMW, Audi A8, Jaguar XJ. Но даже больших Ягуаров ежегодно продается примерно по 17 тысяч!

О да, слово «Мазерати» нужно произносить с придыханием, а если вскользь, то лишь с бокалом просекко на палубе­ белоснежной яхты. И потом, мне ли, бродившему в начале девяностых по полутемным цехам в Модене, не знать, что на пути от очередного банкротства к очередному хозяину едва удавалось собирать-продавать в год по пять тысяч автомобилей! Вот с теми временами и надо сравнивать, а не с пошлым масс-маркетом. А главное, что Maserati уже несколько лет кряду приносит концерну FCA деньги, зарабатывая на каждой машине по шесть—семь тысяч евро.

Но я смотрю на Quattroporte, затем сажусь за руль — и, хоть убей, не благоговею. И вряд ли дело в разбитых сицилийских дорогах или по-южному хаотичном движении.

Это был седан Quattroporte S Q4 GranSport с 410-сильным дважды наддутым мотором V6 и полным приводом. Оскалившаяся пасть с поредевшими сильнее обращенными внутрь акульими зубами. За ней прикрытый подзабытыми жалюзи радиатор, и это — аэродинамический изыск обновленных машин! Если мотору еще не грозит перегрев, жалюзи, как во времена оны, могут ограничивать доступ набегающего воздуха к радиатору, и если радиатор прикрыт, то коэффициент лобового аэродинамического сопротивления падает с прежних 0,31 до впечатляющих 0,28. И тебе тут же напомнят, что Quattroporte — единственный в своем сегменте седан с плоским днищем (ведь Porsche Panamera, строго говоря, не седан, а хэтчбек) и что, несмотря на отсутствие активных аэродинамических элементов, подъемной силы не возникает вовсе.

На этом в разговоре о «железных» новшествах можно поставить точку. Не перечислять же ставшие общим местом (прежде всего — с новым кроссовером Levante) предупреждалки и автоматические тормозилки, тем паче что здесь нет, да и в принципе быть не может, например, системы активного, с подруливанием, слежения за разметкой или автопарковщика: рулевое управление — с гидроусилителем!

В этом месте тоже следует понимающе улыбнуться: мол, классика, чувство машины. Но в первом же быстром пологом повороте я поймал себя на том, что в поисках траектории подергиваю руль и непроизвольно сбрасываю ход: при небольших отклонениях баранки теряется логичная связь между реактивным действием на руле и реакциями самого автомобиля, а меня, в свою очередь, покидает уверенность.

«Попробуй перевести амортизаторы в спортивный режим, будет лучше», — напутствовал Алекс Фиорио, знаменитый итальянский раллист эпохи Lancia Delta HF Integrale, а сейчас — приглашенная звезда и улыбчивый инструктор-собеседник (как Вальтер Рёрль — чуть ли не на всех презентациях спортивных моделей Porsche). Я перевел. Связь в цепочке «водитель—автомобиль—дорога» наладилась, но теперь, уже по другой причине, ее захотелось ослабить: на стыках и на коротких волнах и без того не самый спокойный руль начал содрогаться неподобающим образом, по крайней мере для автомобиля ценой полторы сотни тысяч евро. А если неровности приходятся на быстрые пологие дуги, то машина еще и норовит слегка выпрыгнуть наружу. В итоге быстрый ход по местной автостраде оставил не лучшее впечатление.

Но мы же помним, что какие в той или иной стране дороги (или женщины), такие и машины! А настоящая итальянская strada — горные извивы. И это в очередной раз подтвердилось, когда через полчаса езды из Палермо я достиг некогда знаменитой гоночной трассы Тарга Флорио. Сейчас это обычная дорога, а о былой славе, в том числе и славе гоночных Maserati, напоминает полузаброшенное здание да бетонный остов трибуны. И Quattroporte начала расцветать! Будь то хоть спортивный, хоть обычный режим амортизаторов, хоть автоматическое, хоть ручное переключение передач — все в радость! А если нажать на кнопочку «М», чтобы подтвердить желание управлять восемью передачами «автомата» ZF самостоятельно, то переходов вверх помимо твоей воли не будет вовсе. Разве что застенчиво замигает зелененькая стрелочка: мол, пора бы уже и на четвертую. Переключения молниеносные, причем если ты орудуешь не подрулевыми лепестками, а селектором, то переход вниз производится логичным — это же торможение! — толчком рычага вперед.

Но этот же рычаг доводил меня, и без того разгоряченного, до белого каления, когда в деревушке, чтобы развернуться и снова рвануть вниз, нужно было включать заднюю! То нейтраль, то драйв, то опять паркинг, то вот, наконец, промелькнула на панели буква R, но снова сменилась на N. Управление автоматической трансмиссией требует во сто крат более точных движений, чем обычной «ручкой»! Неловко, право: пару минут ты залихватски всех обставлял, а теперь эти униженные и оскорбленные ждут, когда же ты, ­горе-гонщик, научишься включать заднюю передачу, завершишь-таки разворот — и освободишь им проезд!

А еще, когда пару раз щекотливо заскользил передком наружу и не получил должной помощи от увеличения тяги, я и вовсе усомнился: зачем этой машине полный привод? Пусть даже с «умной» многодисковой муфтой, которая играет распределением тяги между передними и задними колесами. А позже, оказавшись за рулем другой версии, подумал, что от него только вред.

Я все прощаю за звук мотора. Даже нехватку тяги. Алекс ехал на заднеприводном Ghibli, эта машинка полегче, и на коротких прямиках, особенно на подъемах, мне отчаянно не хватало 410-сильного турбомотора. Кстати, никто так и не смог мне внятно ответить, почему Alfa Giulia удостоилась нового битурбомотора V6 мощностью 510 л.с., а на Quattroporte, на самый «статусный» европейский автомобиль альянса FCA, ставят двигатель на 100 л.с. слабее. Не иначе, чтобы при каждом удобном случае повторять, что этот двигатель разработан мотористами Ferrari — и собирается аж в самом Маранелло. Комплекс младшего брата неистребим. Кстати, блоки для этого мотора поставляет Chrysler — и, надо полагать, нужно попросту «выработать» определенное число этих блоков.

С другой стороны, будь мотор V6 мощнее, пришлось бы делать мощнее и Maserati Quattroporte GTS — это топ-версия с мотором V8, мощность которого всего на 20 л.с. больше альфовских 510. Здесь — исключительно задний привод. И вот этот-то автомобиль поехал так, как подобает представительскому седану спортивного толка! Пусть потяжелевший передок уже не подмывает сломя голову влетать в повороты, зато в движениях появилась осанистость и, не побоюсь этого слова, плавность хода. Руль перестал дергаться на каждой неровности, зато в пологих поворотах стал наливаться выверенным усилием. И хоть бы раз я пожалел об отсутствии полного привода! Зимой? Еще вспомните про бездорожье.

Настоящая Maserati Quattroporte! Хотя, увы, именно Quattroporte GTS пользуется наименьшим спросом. Но это скорее говорит о системе ценностей целевой аудитории. Главное, что у тебя Maserati, что ты пошел наперекор немецкому мейнстриму. В Европе, даром что дизельгейт, вовсю покупают дизельные Quattroporte (случайно прокатился на заднем сиденье — совсем не впечатлило), в Америке довольствуются бензиновыми «шестерками», а в России.

В России последние три года продают в лучшем случае по 30 седанов Quattroporte (технически близкие, но более компактные седаны Ghibli расходятся чуть активнее) и версии с моторами V8 тоже не жалуют. Конечно, такие автомобили самые дорогие: если зад­неприводная дизельная машина будет стоить почти 98 тысяч евро, что в начале июля означало семь миллионов руб­лей (да-да, вновь привыкаем к «оплате по текущему курсу»), то Quattroporte GTS — уже все 160 тысяч евро, то есть 11,5 миллиона. И то, что в Турции такая стоит аж 243 тысячи евро, еще не аргумент.

Но любопытно, что к двум московским дилерам вот-вот добавятся еще два: в Санкт-Петербурге и Екатеринбурге. Однако их оптимизм связан скорее с кроссоверами Levante. Я уже вволю поездил на Levante — и могу смело сказать, что почва для оптимизма есть! В следующем выпуске Авторевю поделюсь аргументами.

Хотя, возможно, мои доводы вновь будут не теми, которых ждут покупатели Maserati.

Решил напоследок еще раз пролистать пресс-материалы, посвященные фейслифтингу. Ничего не упустил? Конечно, упустил — возможно, даже самое главное. Помимо упомянутого исполнения GranSport, предложена еще версия GranLusso, а Lusso по-итальянски — это «роскошь», само собой, тоже по-итальянски. Причем, как и раньше, есть вариант интерьера Ermenegildo Zegna Edition, над которым работали стилисты знаменитого дома мод и в котором на этот раз был использован шелк уникальной запатентованной выделки.

Концепт Maserati Quattroporte Zegna Edition 2013 года

Kompakte Knaller aus der 300-PS-Liga

300 PS kann man heiß servieren wie im Mini JCW Clubman. Oder obercool wie im Audi S3. AUTO BILD hat die beiden sportlichen Kompakten verglichen.

Zwei Kombis auf extrem hohem Niveau

Schöner reisen: Der neue BMW 3er Touring will den Erzrivalen Mercedes C-Klasse T-Modell mit Kraft und Kombi-Talent verladen. Ein Vergleich.

So fährt Cadillacs Antwort auf Q7 und Co

Drei bezahlbare Porsche-Träume

RS 4 mit 600 PS zu verkaufen

Der erste Audi RS 4 war schon ab Werk ein absoluter Power-Kombi. Jetzt steht ein einzigartiges Exemplar mit extremer Leistungssteigerung zum Verkauf!

Supra mit modifizierbarem Sportauspuff

MagnaFlow bietet einen Sportauspuff für den neuen Supra an, bei dem die Kunden selbstständig Teile tauschen und so den Klang verändern können!

So wird der neue GLA!

Räikkönen auf den Spuren von Schumi

So retten Sie den Rabatt

Nach einigen jahren ohne Kfz-Versicherung verfällt der Schadenfreiheitsrabatt. Wie Sie Ihre Schadenfreiheitsklasse retten können!

Welches Zubehör ist sicher?

Alltagstauglicher Kampfstier von Seat

So kommt Audis Model 3-Rivale!

Mit dem e-tron GTS bringt Audi 2021 einen Tesla Model 3-Gegner. Optisch wird er der A5 Sportback der Zukunft. AUTO BILD hat die ersten Infos.

Das ist Toyotas erstes Elektroauto

100 Kilometer Reichweite, 60 km/h Höchstgeschwindigkeit und Abmessungen wie ein Smart. Das ist Toyotas erstes Elektroauto. Erste Infos!

Aufgefrischter Plug-in-Niro im Test!

Mitsubishi-SUV mit Turbine

Mehr als 800.000 Inserate von Händlern und Privatanbietern: Hier finden Sie Ihren passenden Gebrauchten! Auch Youngtimer und Oldtimer!

Neu: Traummobil finden!

Im Reisemobilmarkt können Sie bei autobild.de jetzt nach gebrauchten Wohnmobilen stöbern oder selbst ein Inserat aufgeben.

Porsche 911 GT3 – Vergleich Alt gegen Neu

Vor genau 20 Jahren brachte Porsche in der Generation 996 den ersten GT3 auf den Markt. Ein guter Zeitpunkt, den alten mit dem neuen zu vergleichen. Alle Infos im Video!

Porsche 911 GT3 Alt vs. Neu (2019)

So kommt der neue GLA

2020 bringt Mercedes die zweite Generation des GLA. Das Kompakt-SUV soll mehr Platz bieten als sein Vorgänger und komfortabler werden!

Уникальный Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna

Уникальный Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna, впервые продемонстрированный на автосалоне во Франкфурте в 2013 году, предстает перед публикой в своем окончательном облике.

В лимитированную серию, производство которой начнется в июле, войдет всего 100 этих автомобилей, рассчитанных на самых взыскательных ценителей роскоши. От стандартных Quattroporte версия Ermenegildo Zegna Edition отличается цветовой гаммой, выбором материалов и отделкой. Дизайн, разработанный Maserati совместно с домом моды Эрменеджильдо Зенья, отражает историю, традиции и неповторимый стиль обоих знаменитых брендов.

Кузов автомобиля окрашен в платиновый цвет Platinum Silk, разработанный специально для этой модели. Благодаря алюминиевому пигменту, входящему в состав покрытия, этот сдержанный цвет с металлическим эффектом кажется глубоким и шелковистым. Его особый мягкий и теплый оттенок идеально гармонирует с классически-строгим, технологичным и в то же время изысканным обликом автомобиля. Переливаясь, как водная гладь, покрытие подчеркивает плавные изгибы и линии кузова.

В этот же цвет окрашены 20-дюймовые колесные диски Mercurio, которые выглядят особенно спортивно и даже футуристично благодаря алмазной полировке. Обращают на себя внимание и крупные алюминиевые тормозные суппорты, вручную отполированные до зеркального блеска. На центральной стойке модели этой серии носят изящную табличку с эмблемой Ermenegildo Zegna Limited Edition.

Если внешность Quattroporte Zegna покоряет своей изысканностью, то его салон — подлинный шедевр роскоши. Он выдержан в новой цветовой гамме, которую образуют классические теплые тона: темно-коричневый Testa di Moro и нежный серо-бежевый Greige. Сочетание кожи и шелковой ткани, напоминающей об элегантных мужских костюмах от Zegna, придает интерьеру строгую утонченность. На дверях и приборной панели мягчайшую кожу кофейных тонов Moka и Greige оттеняет контрастная строчка. С кожаной отделкой идеально гармонируют роскошные ткани от Zegna, специально созданные для новой модели, — как и все ткани этого бренда, соблазнительно мягкие и приятные на ощупь. Крыша и солнцезащитные козырьки отделаны тончайшим шелком цвета Greige; на внутренней стороне козырьков нашита эмблема Ermenegildo Zegna Exclusively for Maserati — символ творческого союза Maserati и Zegna и знак внимания к деталям, с которым выполнено все в этом автомобиле.

Такой же шелковой тканью, только с двойной диагональной строчкой, отделаны центральные панели дверей. Верхние части стоек обтянуты материалом Alcantara цвета Greige. Сиденья, удобные, как сшитый по фигуре костюм, обиты мягчайшей кожей, а их подушки и спинки украшены вставками из стопроцентного шелкового трикотажа в мелкую «елочку». Эта мягкая, бархатистая ткань насыщенного цвета издавна производится на прядильных фабриках Zegna в Триверо. У дизайнеров Zegna была необычная задача: создать прочный материал для отделки автомобильного салона, который выглядел бы, как классическая костюмная ткань. Материал должен был быть дорогим на вид и мягким на ощупь, с традиционным для мужской одежды орнаментом. Именно таким получился шелковый трикотаж, которым отделан интерьер Quattroporte Zegna. С этой эксклюзивной тканью и теплыми оттенками кожи контрастируют матово поблескивающие хромированные поверхности.

Изящные мелочи — например, медная пластинка тонкой работы с надписью Limited Edition One of 100 на центральной консоли или отделка из сердцевины каштана с естественной пористой поверхностью — говорят о внимании авторов этой модели к деталям. Дизайнеры Ermenegildo Zegna также разработали набор аксессуаров Owner’s Collection, который можно будет приобрести вместе с автомобилем. В набор входят 19 предметов: от аксессуаров из кожи до 3,5 метров шелка Zegna с таким же узором-«елочкой», что и шелк в салоне автомобиля, и со специальной декоративной кромкой. Каждый из этих предметов воплощает в себе дух творческого партнерства Maserati и Zegna. Maserati планирует продать не более ста наборов Owner’s Collection — их смогут приобрести только владельцы Quattroporte Ermenegildo Zegna Limited Edition.

Помимо стандартного оборудования, которое само по себе весьма разнообразно, и уникальных дизайнерских решений, каждый автомобиль серии Ermenegildo Zegna Limited Edition оснащен дополнительными функциями, повышающими комфорт, практичность и удовольствие от вождения. В их числе люк в крыше, вентиляция передних сидений, четырехзонный климат-контроль для задних пассажиров и аудиосистема премиум-класса Bowers&Wilkins Premium Sound System с пятнадцатью динамиками, мощным сабвуфером, усилителем на 1280 Ватт и технологией Quantum Logic Surround. В стандартную комплектацию входят стальные педали с резиновыми накладками, пепельница, которую можно разместить в передний подстаканник, и запасное колесо диаметром 18 дюймов в багажнике. Под капотом у Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna Limited Edition восьмицилиндровый мотор Twin Turbo мощностью 530 л. с., который развивает максимальный крутящий момент 710 Н∙м. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 4,7 секунды, а его максимальная скорость достигает 307 км/ч.

Обе модели Grantourismo — купе и кабриолет — доступны не только в четырех традиционных цветах, но и с тремя вариантами нового трехслойного покрытия.

Созданный к столетию бренда концепт-кар сочетает безошибочно узнаваемый стиль Maserati со смелыми дизайнерскими экспериментами.

Audi представляет восьмое поколение седана бизнес-класса – новый Audi A6. В модели реализован целый ряд инновационных для сегмента решений. Динамичный и элегантный Audi A6 задает новые стандарты в премиум-классе, сочетая широкий спектр цифровых технологий, непревзойденный уровень комфорта и спортивный характер.

Новый тип кроссовера «Urban Explorer» («Городской исследователь») предлагает свежий взгляд на жизнь в атмосфере роскоши.

Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna Edition Concept

Published on
11-Dec-2014

Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna Edition

Ermenegildo Zegna’s concept for the Maserati Quattroporte limited edition is the result of a

close collaboration between two companies that are linked by history.

The Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna Limited Edition concept car to be unveiled at

the 2013 Frankfurt Motor Show features a unique new look in colour scheme, materials and

finish. The car, presented as a limited edition concept, is intended for development into a

production version in 2014 and will maintain the same personality and quality of the

current Quattroporte range.

Ereegildo Zegas oept for the Maserati Quattroporte liited editio is the result of a close collaboration between two companies that are linked by history, tradition and exclusivity.

The exterior of the Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna Limited Edition concept car

features a special effect paint finish that simulates the fluidity and purity of metal, by using

ultra-fine aluminium pigments. A gloss black primer amplifies the brilliance of the aluminium

pigments and creates a sensation of depth. The platinum metal colour effect finish is warmly

uaed to epress the ars lassi ad sophistiated et tehiall advaed harater. The material and chromatic research behind the Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna

Limited Edition is based on a play between the classical and the contemporary.

A leading role in the Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna Limited Edition concept car is

played by its interior. Classical warm hues like moka and greige are re-interpreted in a modern

ke to eulate Zegas latest es fashio olletios, oveig a foral, sophistiated character. Interior components such as seats, door panels and roof lining are finished in

genuine soft leather, in addition to a velvet-sooth, right fari that, due to Zegas vast experience and know-how, guarantees the level of performance needed for automotive

motoraty.com is a premium destination in the Middle East where we make car buying so easy.

We at motoraty.com have engineered the way online car shopper can navigate, search, and

find what they are looking for.

motoraty.com offers credible and easy to understand information from consumers and car

experts to help car buyers formulate opinions on what to buy, where to buy and how much to

pay for a new or used car. With comprehensive pricing information, dealer reviews, car

comparison tools, financial tools, and a rich multimedia section that includes photo and video

galleries, and unbiased editorial content. In addition, motoraty.com offers the latest car news

locally and globally.

With a detailed car section and comprehensive information, motoraty. com put car buyers

behind the wheel, and in control.

Motoraty.com was launched in June 2013, and it is available both in English and Arabic

languages. Founded by Johny Giacaman who has extensive experience in digital media.

One Of 100: Maserati’s Quattroporte Zegna Redefines Luxury, Exclusivity

This article is more than 2 years old.

• Share to facebook
• Share to twitter
• Share to linkedin

The result? A limited edition, sixth generation Maserati Quattroporte sedan.

The Quattroporte comes in an exclusively-made “Platinum Silk” finish made with extra-fine aluminum pigments to create a sheen that compliments the cabin’s smooth textures and blend of mocha-grey tones. The interior seats, panels, roof lining and sunshades are made from specially-milled silk fibers, high performance leather and woolen herringbone fabrics.

The car-designer collaboration isn’t a new concept for Zegna; the iconic fashion house first partnered with Ferrari in 1981. Others in the auto and fashion industry have also joined forces to elevate the meaning of customization and personalization in luxury projects. (In 1979, there was the Cadillac Seville by Gucci . Last year, Thom Browne and Zack Posen worked with Nissan’s luxury division to create the Infiniti Q50s. And who could forget Bugatti and Hermes’s unique edition of the Bugatti Veyron back in 2008?)

Miles of Style: Maserati and Zegna Produce a Limited Edition Quattroporte

But what truly sets the Quattroporte apart from all the others is the emphasis on how limited the model is. With a price tag of about $185,000 – and a production of only 100 cars to boot – it would be practically impossible to meet another owner in the world.

“With Maserati, we really took it one step further by putting real silk in the car. That alone was a huge challenge,” Gildo Zegna, CEO of Ermenegildo Zegna Group, told FORBES. “Our goal was to create a cocoon-like feeling within the inside of the car while allowing the driver to experience all the comforts that the Maserati is known for. ”

The collaboration and design process took six months of hard work between Zegna and Maserati. Harald Wester, Maserati’s CEO, believes it was a match made in auto paradise. “We’re both Italian and family-founded with over 100 years of history. The collaboration goes far beyond a trivial co-marketing activity,” he said.

The front sunshades carry the fabric labels with the gentle reminder “Ermenegildo Zegna Exclusively . [+] for Maserati.”

When asked whether or not he had an ideal driver in mind for the Quattroporte, Wester shakes his head: “Anybody who has a passion for cars can own one of these,” he says, adding that you’d also have be one of the first to snag what’s left of 100 cars.

“When I was young, some folks working in a bike shop rejected me as a customer. One salesman told me to go home and get some exercise. I will never forget that experience,” he explained. “There’s no reason to exclude anyone from our brand. What’s more, we have significant differences in the demographic data of our customers.”

The typical driver in North America and Western Europe, for example, is mostly male and over the age of 50. In Asian countries like Japan, Maserati’s primary market are young females with a strong taste for top-quality brand names.

The owner’s kit features 19 Zegna items, such as a leather weekend bag, sunglasses and a silk scarf.

For engine enthusiasts, the Quattroporte is more than just a symbol for modern style and glistening masculinity. Powered by a V8 twin-turbo engine that develops 523 HP, the car can accelerate from zero to 60 miles per hour in just 4.6 seconds. Other style-focused details include a brass “Limited Edition One of 100” plate set in the central console and an exclusive Owner’s Collection Kit that contains an assortment of leather accessories and a 3.5 meter cut of fine Zegna silk that can be tailored as a suit for the driver.

So, should a man’s suit should match his car? I ask the two men. Zegna owns one himself, but will likely sport it during the winter. “It’s a sporty yet modern suit that makes you feel dressed up but casual at the same time,” he says.

Wester breaks it down well: “Listen,” he said, “The kit comes with the car, and if you adore this type of precious material, you don’t only want to wear it. It’s even even more appealing to get into the car and drive it. That is the full Maserati Quattroporte experience.”

As with fashion, it’s easy to spot a luxury car – or to cruise the highway and notice another driver with the same, sleek model you purchased — for, lets say, over a hundred grand. That’s all the more reason to take pleasure in the merits of exclusivity, a concept that two leading powerhouses of Italian style, Ermenegildo Zegna and Maserati, have accelerated to a whole new level.

The result? A limited edition, sixth generation Maserati Quattroporte sedan.

The Quattroporte comes in an exclusively-made “Platinum Silk” finish made with extra-fine aluminum pigments to create a sheen that compliments the cabin’s smooth textures and blend of mocha-grey tones. The interior seats, panels, roof lining and sunshades are made from specially-milled silk fibers, high performance leather and woolen herringbone fabrics.

The car-designer collaboration isn’t a new concept for Zegna; the iconic fashion house first partnered with Ferrari in 1981. Others in the auto and fashion industry have also joined forces to elevate the meaning of customization and personalization in luxury projects. (In 1979, there was the Cadillac Seville by Gucci . Last year, Thom Browne and Zack Posen worked with Nissan’s luxury division to create the Infiniti Q50s. And who could forget Bugatti and Hermes’s unique edition of the Bugatti Veyron back in 2008?)

Miles of Style: Maserati and Zegna Produce a Limited Edition Quattroporte

But what truly sets the Quattroporte apart from all the others is the emphasis on how limited the model is. With a price tag of about $185,000 – and a production of only 100 cars to boot – it would be practically impossible to meet another owner in the world.

“With Maserati, we really took it one step further by putting real silk in the car. That alone was a huge challenge,” Gildo Zegna, CEO of Ermenegildo Zegna Group, told FORBES. “Our goal was to create a cocoon-like feeling within the inside of the car while allowing the driver to experience all the comforts that the Maserati is known for.”

The collaboration and design process took six months of hard work between Zegna and Maserati. Harald Wester, Maserati’s CEO, believes it was a match made in auto paradise. “We’re both Italian and family-founded with over 100 years of history. The collaboration goes far beyond a trivial co-marketing activity,” he said.

The front sunshades carry the fabric labels with the gentle reminder “Ermenegildo Zegna Exclusively . [+] for Maserati.”

When asked whether or not he had an ideal driver in mind for the Quattroporte, Wester shakes his head: “Anybody who has a passion for cars can own one of these,” he says, adding that you’d also have be one of the first to snag what’s left of 100 cars.

“When I was young, some folks working in a bike shop rejected me as a customer. One salesman told me to go home and get some exercise. I will never forget that experience,” he explained. “There’s no reason to exclude anyone from our brand. What’s more, we have significant differences in the demographic data of our customers.”

The typical driver in North America and Western Europe, for example, is mostly male and over the age of 50. In Asian countries like Japan, Maserati’s primary market are young females with a strong taste for top-quality brand names.

The owner’s kit features 19 Zegna items, such as a leather weekend bag, sunglasses and a silk scarf.

For engine enthusiasts, the Quattroporte is more than just a symbol for modern style and glistening masculinity. Powered by a V8 twin-turbo engine that develops 523 HP, the car can accelerate from zero to 60 miles per hour in just 4.6 seconds. Other style-focused details include a brass “Limited Edition One of 100” plate set in the central console and an exclusive Owner’s Collection Kit that contains an assortment of leather accessories and a 3.5 meter cut of fine Zegna silk that can be tailored as a suit for the driver.

So, should a man’s suit should match his car? I ask the two men. Zegna owns one himself, but will likely sport it during the winter. “It’s a sporty yet modern suit that makes you feel dressed up but casual at the same time,” he says.

Wester breaks it down well: “Listen,” he said, “The kit comes with the car, and if you adore this type of precious material, you don’t only want to wear it. It’s even even more appealing to get into the car and drive it. That is the full Maserati Quattroporte experience.”

I cover money and biz in the entertainment industry here at Forbes. I am also assistant online editor for Forbes’s Business channel, which covers topics from econo.

2014 Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna Concept

2014 Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna Concept

The new-generation Maserati Quattroporte made its debut at the 2013 Detroit Auto Show, and now the 2013 Frankfurt Motor Show will bring us the Quattroporte Ermenegildo Zegna Limited Edition — a concept car that brings an “unique new look in color scheme, materials and finish.” According to Maserati, a production version is expected to arrive in 2014.

As it name suggests, the concept was designed in cooperation with Ermenegildo Zegna — an Italian luxury fashion house, specialized in men’s clothing. The concept is painted in a special finish that uses ultra-fine aluminum pigments and simulates the fluidity and purity of metal. For the interior, the concept adds classical warm hues, like moka and greige — key colors in Zegna’s latest men’s fashion collections.

Maserati wrapped the seats, door panels and roof lining in genuine soft leather, while Zegna added a velvet-smooth, bright fabric.

Click past the jump to read more about the standard Maserati Quattroporte.

The new-generation Maserati Quattroporte made its world debut at the 2013 Detroit Auto Show and offers a new design language and a choice of V-6 and V-8 engines. Customers can choose between two engines: a 3.8-liter V-8 or a 3.0-liter V-6 engine, both assembled by Ferrari at Maranello.

The V-6 engine will sprint the Quattroporte up to a top speed of 177 mph, while the V-8 engine will take it up to an even more amazing 191 mph.

Gallery Maserati Quattroporte

Press Release

The Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna Limited Edition concept car to be unveiled at the Frankfurt Motor Show features a unique new look in colour scheme, materials and finish. The car, presented as a limited edition concept, is intended for development into a production version in 2014 and will maintain the same personality and quality of the current Quattroporte range.

Ermenegildo Zegna’s concept for the Maserati Quattroporte limited edition is the result of a close collaboration between two companies that are linked by history, tradition and exclusivity.

The exterior of the Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna Limited Edition concept car features a special effect paint finish that simulates the fluidity and purity of metal, by using ultra-fine aluminium pigments. A gloss black primer amplifies the brilliance of the aluminium pigments and creates a sensation of depth. The platinum metal colour effect finish is warmly nuanced to express the car’s classic and sophisticated yet technically advanced character.

The material and chromatic research behind the Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna Limited Edition is based on a play between the classical and the contemporary.

A leading role in the Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna Limited Edition concept car is played by its interior. Classical warm hues like moka and greige are re-interpreted in a modern key to emulate Zegna’s latest men’s fashion collections, conveying a formal, sophisticated character. Interior components such as seats, door panels and roof lining are finished in genuine soft leather, in addition to a velvet-smooth, bright fabric that, due to Zegna’s vast experience and know-how, guarantees the level of performance needed for automotive applications.

Концепт Maserati Quattroporte Zegna Edition 2013 года

The concept design of the new Quattroporte aims to become the sixth generation of the series, benefiting from multiple upgrades to the chassis, design and drivetrain.

Following the footsteps of its predecessor, the 2013 Maserati Quattroporte Zegna Edition Concept offers the same luxury and quality of build but more in tune with the current technological and design trends.

Specifications

Engine: V6 DOHC	Displacement: 3. 0 Liter
Horsepower: 410 HP	Max RPM: 5500 RPM
Torque: 407 lb-ft @ 1750-5000 rpm	Transmission: 8-Speed Automatic
0-60 mph: 5.1 seconds	Maximum Speed: 177 mph (285 km/h)

* Quattroporte S Specs
** Mirrors folded

Engine

The line will either be a 3.8 liter V8 or a 3.0 liter V6 engine with twin turbo.

The V8 is capable of going from 0 to 60 mph in 4.7 seconds and has a limited top speed of 191 mph. The V6 is capable of reaching 177 mph.

Both engines use an eight-speed automatic transmission and rear-wheel drive as standard option. All-wheel drive configuration is available as an additional option.

Performance

Using all-aluminum double wishbone suspensions, handling gains superior precision with better cornering and stability. Because of its arched front design, the downforce of the car is increased giving it better road grip.

Exterior

The exterior bodywork of the concept model features more curved lines. With an arched hood and an air vent with rounded edges, which gives this model gains a unique new look.

The front and tail lights are smaller despite being a full size saloon.

Interior

Maserati presents a model that has an all leather interior, using light brown colors and a black dashboard. The light leather and the dashboard are separated by a faux wood divider.

Between the driver and front passenger, an LCD touch screen control panel has been placed. Additional controls have been added to the steering wheel while the analog instruments and gauges are strategically located.

As a full size Saloon, the Quattroporte behaves similar to a two-door sports car. The 2013 Maserati Quattroporte Zegna Edition concept makes use of premium quality components, continuing the legacy of Maserati.

XI Одесский марафон (777 вопросов). Вопросы 376-400

Дата: 2012-07-14

Показать ответы

Вопрос 1: В 2011 году известная женщина в знак предостережения передала известному мужчине книгу «великого аргентинского поэта» Марио Варгаса Льосы «Нечестивец или праздник козла», посвященную жизни и смерти Рафаэля Трухильо. Напишите и фамилию женщины, и фамилию мужчины.

Ответ: Тимошенко, Янукович.

Рафаэль Трухильо — диктатор Доминиканской республики. Варгас Льоса, разумеется, — не аргентинский поэт, а очень даже перуанский писатель. 🙂

Источник(и): http://www.gazeta.ru/news/lenta/2011/01/29/n_1679386.shtml

Автор: Эдуард Голуб (Киев)

Вопрос 2: Однажды Рафаэль Трухильо вывел в свет свою малообразованную супругу. Вскоре в семье Трухильо появились сыновья Рамфис и Радамес, которых отец воспринимал не всерьез, полагая, что они бездельники, весело проводящие время. Каким словом итальянского происхождения называл сыновей Трухильо?

Ответ: Паяцы.

Своих детей очарованная оперой жена Трухильо решила назвать в честь Рамфиса и Радамеса — персонажей оперы «Аида» итальянца Джузеппе Верди. Сам диктатор предпочитал их называть в честь персонажей другой итальянской оперы.

Источник(и): http://www.flibusta.net/b/70382/read

Автор: Эдуард Голуб (Киев)

Вопрос 3: Герой карикатуры Карины Бильтюковой из серии «Редкие профессии» изготавливает ИКСЫ при помощи собственного уха. Мы не спрашиваем вас, как называется профессия, поскольку слово можно расценить как неприличное. Просто назовите ИКСЫ.

Ответ: Спички.

Профессия романтично называется «обсерщик».

Источник(и): http://www.free-lance.ru/users/Denise/viewproj.php?prjid=937826

Автор: Юлия Романовская (Одесса)

Вопрос 4: ЕГО называют олицетворением идеального полузащитника. Виктор Леоненко пошутил, что среднеазиатские комментаторы говорят о НЕМ уважительно. Как именно они ЕГО якобы называют?

Ответ: Хавибек.

Он — это полузащитник «Барселоны» и сборной Испании — Хави, один из лучших футболистов современного футбол. Слово «хавибек» созвучно слову «хавбек», которым и называют полузащитников.

Источник(и): Программа «Про Лигу чемпионов», эфир канала 2+2.

Автор: Эдуард Голуб (Киев)

Вопрос 5: В России XIX века ЭТО иногда называли «ихтиизмом» и связывали даже с ЛУЧШЕЙ соленой и копченой рыбой. Как ЭТО называется сейчас?

Ответ: Ботулизм.

Зачёт: Аллантиазис.

От лат. botulus — колбаса: название связано с тем фактом, что первые описанные случаи заболеваний в Европе были обусловлены употреблением кровяных и ливерных колбас. Allantiasis — от греч. alias, allantos — колбаса. Лучшая рыба, как известно, — колбаса. 🙂

Источник(и):
    1. http://dic.academic.ru/dic.nsf/medic2/19426/
    2. http://medforce.ru/medicinskie-stati/botulizm-groznoe-zabolevanie.html
    3. http://ru.wikipedia.org/wiki/Ботулизм

Автор: Владимир Итыгин (Одесса)

Вопрос 6:

    Фотограф Брендон Вогс из США работает в достаточно оригинальном жанре фотосъемки. Как видите, его портреты выглядят довольно странно. По словам фотографа, идея создания подобной портретной техники пришла ему в голову еще в школе, когда на уроке истории он узнал, как был казнен… Кто именно?

Ответ: Муссолини.

Его, как и моделей Вогса, тоже подвесили вниз головой, поэтому лица выглядят такими натужными и отечными.

Источник(и): http://felbert.livejournal.com/1477544.html

Автор: Олег Пелипейченко (Харьков)

Вопрос 7: Внимание, в вопросе есть замена.
    В романе Бориса Виана, действие которого происходят в пустыне, аббат знакомит отшельника с красивой мулаткой и подталкивает другого героя к убийству друга. Автор вопроса назвала этого аббата ФРИКОМ ВО ФРАКЕ. Какие слова мы заменили на «ФРИК ВО ФРАКЕ»?

Ответ: Сатана в сутане.

Аббат говорит о том, что дьявол внедрится в церковь изнутри, для того чтобы подорвать ее устои. Описанный эпизод романа содержит аллюзии на искушение Иисуса в пустыне.

Источник(и): http://www.flibusta.net/b/144192/read

Автор: Виктория Маландина (Киев)

Вопрос 8: В статье на сайте posmotre.li, посвященной популярному не только в кино сюжетному ходу, упоминаются китайский философ и фильмы «Матрица» и «Начало». Назовите тремя словами пьесу, название которой вынесено в заголовок статьи.

Ответ: «Жизнь есть сон».

Философ — Чжуан-цзы. «Жизнь есть сон» считается наиболее известной и значительной пьесой Педро Кальдерона.

Источник(и): http://posmotre.li/Жизнь_есть_сон

Автор: Юлия Романовская (Одесса)

Вопрос 9: В известном произведении 1988 года сообщается о человеке, который, переписывая Коран, искажал слова пророка Мухаммеда, оскверняя божественные истины своим нечестивым языком. Назовите имя этого переписчика.

Ответ: Салман.

Известное произведение — это «Сатанинские стихи». Так вот Рушди своеобразно над собой пошутил, еще не зная, какую реакцию вызовет его книга…

Источник(и): http://www.flibusta.net/b/202242/read

Автор: Эдуард Голуб (Киев)

Вопрос 10:
    Родился в [ПРОПУСК] 21 октября 1760. Рисовал мир, проплывающий мимо. Умер в [ПРОПУСК] 10 мая 1849.
    Мы не просим вас восстановить одинаковые пропуски. Назовите человека, жизнь которого описана в этих строках.

Ответ: Кацусика Хокусай.

В оригинале это было хокку. Пропущено «Эдо».

Источник(и): http://grani.agni-age.net/articles3/hokusai.htm

Автор: Юлия Романовская (Одесса)

Вопрос 11: В философском наследии Гегеля важное место занимают «Лекции по эстетике», изданные после смерти мыслителя его учеником Карлом Гото. Эту публикацию считают во многом уникальной, потому что при подготовке издания Гото пользовался многочисленными ИМИ. Некоторые ОНИ сохранились и у автора вопроса, и до сих пор помогают ему в его работе. Назовите ИХ.

Ответ: Конспекты [лекций].

Гегель читал лекции «из головы», сохранились лишь небольшие заметки. Гото восстанавливал их по многочисленным конспектам слушателей.

Источник(и): Памятные книжные даты, 1988. — М.: Книга, 1988. — С. 45.

Авторы: Алексей Паевский (пос. Чкаловский, Московская область)

Вопрос 12: Литератор Лившиц вспоминает, как в 1913 году полиция изучала хлебниковское стихотворение:
    Бобэоби пелись губы,
    Вээоми пелись взоры,
    Пиээо пелись брови,
    Лиэээй пелся облик. ..
    ДЕЛО закончилось тем, что футуристам запретили выступать на ближайшей литературной лекции. Назовите фамилию того, кто упоминался в мотивации запрета.

Ответ: Бейлис.

Источник(и): Б. Лившиц. Полутораглазый стрелец. — Л.: Советский писатель, Ленинградское отделение, 1989. — С. 67, 566-567.

Автор: Олег Пелипейченко (Харьков)

Вопрос 13: Мы не знаем, насколько искренне фотограф Михаэль Доннер любит свою родину, но, судя по фотосессии атомных электростанций Германии, он явно обеспокоен проблемами ядерной безопасности. Напишите название статьи об этой фотосессии в журнале «Esquire» [эсквАйр].

Ответ: «Уран-патриотизм».

Страдает ли Доннер ура-патриотизмом, неизвестно.

Источник(и): http://esquire.ru/photo/critical-mass

Автор: Эдуард Голуб (Киев)

Вопрос 14:

    Какие четыре слова мы закрыли на розданной вам картинке?

Ответ: Голубой вагон бежит, качается.

Источник(и):

Авторы: Алексей Паевский (пос. Чкаловский, Московская область)

Вопрос 15: В стихотворении «ОН» Борхес пишет:
    Господь вернул мне этот мир богатый,
    где есть засовы, зеркала и даты.
    ОН скончался от желтой лихорадки на борту королевского судна «Уэймут». Назовите ЕГО фамилию.

Ответ: Селькирк.

Источник(и):
    1. http://www.bibliomsk.ru/library/global.phtml?mode=10&dirname=borges&filename=jlb16019.phtml
    2. http://en.wikipedia.org/wiki/Alexander_Selkirk

Автор: Юлия Романовская (Одесса)

Вопрос 16: Евгений Лукин пишет: «Борхес, ссылаясь на свидетельство Блаженного Августина, утверждает, что в конце IV века люди перестали сопровождать ЭТО голосом». Далее Лукин замечает, что в последнее время ЭТО не сопровождается уже и мыслительными процессами. Назовите ЭТО одним словом.

Вопрос 17: В одной рецензии автор задается вопросом: «Что общего между рок-н-роллом и карикатурой, готикой и гротеском?». Какому музыкальному коллективу посвящена эта рецензия?

Вопрос 18: В фильме «Победа в Энтеббе» актер С ТАКОЙ ФАМИЛИЕЙ сыграл героического подполковника Йонатана Нитаньяху. Ранее ДЕЛА у него в Голливуде складывались неважно — ему неоднократно отказывали в ролях. Другой человек С ТАКОЙ ФАМИЛИЕЙ, дослужившись до подполковника, командовал артиллерийской батареей, защищавшей Париж. Назовите ЭТУ ФАМИЛИЮ.

Ответ: Дрейфус.

Ричарду Дрейфусу многие голливудские боссы отказывали в ролях по национальному признаку. Альфред Дрейфус после оправдания участвовал в обороне Парижа во время Первой мировой войны.

Источник(и):
    1. http://www.guide-israel.ru/history/14219-operaciya-entebbe-1976/
    2. http://magazines.russ.ru/volga/2009/1/ka25.html
    3. http://ru.wikipedia.org/wiki/Дрейфус,_Ричард
    4. http://www.threeda.ru/iudaizm/velikie-iudei/al-fred-dreifus.html

Автор: Эдуард Голуб (Киев)

Вопрос 19: 126 — банальное содержание, 145 — легкомысленная песенка, а предпоследний и последний — вялые вариации на мифологическую тематику. Вы прослушали аргументацию одного из ИХ исследователей, ставящего под сомнение целостность цикла. Назовите ИХ двумя словами.

Ответ: Сонеты Шекспира.

Источник(и): «Зарубежные записки», 2005, N 4.

Автор: Денис Сарканич (Одесса)

Вопрос 20: Автор посвященной ИМ статьи в разделе «Светская хроника и культура» замечает, что справить зубы — недешевое удовольствие, и упоминает «главную проблему» — в мае нужно успеть засеять огород. ИКСОВ у НИХ на восьмерых — 28. Мы не просим назвать ИХ двумя словами, начинающимися на одну и ту же букву. Какое слово мы заменили на ИКС?

Ответ: Внук.

ОНИ — «Бурановские бабушки».

Источник(и): http://www.kp.ua/daily/160312/329453/

Автор: Юлия Романовская (Одесса)

Вопрос 21: Если начать набирать ЕГО имя и фамилию в окне поиска англоязычной Википедии, на второй позиции в списке вариантов будет Бэтмен. Статья о НЕМ в интернет-версии журнала «Максим» озаглавлена «Братец Лис». Какую букву в названии статьи мы заменили?

Ответ: Ы.

ОН — Брюс Уиллис (Bruce Willis), в Википедии вторым будет Брюс Уэйн (Bruce Wayne). Статья в «Максиме» называется «Братец Лыс» — понятно, по какой причине. 🙂

Источник(и):
    1. Любая страница англоязычной Википедии.
    2. http://www.maximonline.ru/statji/_article/bratec-lis/

Автор: Олег Пелипейченко (Харьков)

Вопрос 22:

    В комиксе «Борьба за свободу», созданном в 1947 году, Херлуф Бидструп показал, как на смену одной силе, с которой вынуждена считаться вся Европа, приходит другая. Изображенная на гире ПЕРВАЯ под ударами молота рабочего к последнему рисунку превращается во ВТОРОЙ. Назовите ПЕРВУЮ и ВТОРОЙ.

Ответ: Свастика, знак доллара.

Фашистов победили, но благодаря плану Маршалла позиции США весьма укрепились. По мнению коммуниста Бидструпа, еще неизвестно, что лучше….

Источник(и): http://vivovoco.astronet.ru/VV/PAPERS/BONMOTS/BIDSTRUP/BIDSTRUP.HTM

Автор: Эдуард Голуб (Киев)

Вопрос 23: В 2004 году в честь сороковой годовщины свадьбы Венди и Питер отправились в Гваделупу, где опустились в клетке на дно моря и провели несколько часов среди многочисленных «пловцов». Назовите фамилию упомянутой супружеской четы.

Ответ: Бенчли.

Автор романа «Челюсти» и его романтичная супруга.

Источник(и):
    1. http://archivsf.narod.ru/1940/peter_benchley/index.htm
    2. http://www.underwatertimes.com/news.php?article_id=73120485106

Автор: Денис Сарканич (Одесса)

Вопрос 24: Один анекдот гласит, что человек с 18-ю судимостями — уже не уголовник, а ОН. Статья в журнале «Playboy» отговаривает читателей становиться ИМ, потому что ОН вынужден всегда ходить красным коридором. Назовите ЕГО.

Ответ: Коллекционер.

Красный коридор — в аэропорту, когда везешь что-то, что обязательно нужно декларировать.

Источник(и): «Playboy», 2011, N 5.

Авторы: Алексей Паевский (пос. Чкаловский, Московская область)

Вопрос 25: [Ведущему: прочитать комментарий, дальше будет еще один вопрос.]
    Страж из романа Харуки Мураками «Страна чудес без тормозов» говорит главному герою: «Забудь свою тень. Здесь — ОН». Назовите имя главной героини эротического стихотворения «ОН», размещенного на сайте stihi.ru.

Ответ: Светлана.

ОН — конец света. Полностью роман Мураками называется «Страна чудес без тормозов и конец света».

Источник(и):
    1. http://lib.ru/INPROZ/MURAKAMI/harmu6.txt
    2. http://www.stihi.ru/2011/08/08/4976/

Автор: Юлия Романовская (Одесса)

[XML]

Расширенный журнал

Два года назад Ermenegildo Zegna и Maserati вместе отметили столетие своих компаний, создав совместную работу над Quattroporte ограниченным тиражом. Первоначально выпущенные тиражом всего сто, спортивные седаны представительского класса пользовались немедленным спросом. Теперь Maserati Zegna-edition производится в больших масштабах, с большим количеством шелка, опций, мощностью и, для некоторых удачливых журналистов, прибывающих в Италию на тест-драйв международных СМИ, больше времени за рулем.

Когда президент Ermenegildo Zegna, Gildo Zegna, обратился к генеральному директору Maserati Харальду Вестеру по поводу оснащения Quattroporte шелком, Вестер сказал: «Я подумал:« Это чокнутая индустрия моды или это просто эта семья? » С инженерной точки зрения, уложить шелк в машину сложно. Сиденья должны выдерживать суровые условия вождения, перепады температуры и ультрафиолетовые лучи, оставаясь при этом совместимыми с элементами управления массажем, вентиляцией и другими переменными. Вот почему они обычно обиты сильно обработанной кожей и прочной синтетикой, а не мягкими носовыми платками.

«Мы должны были сделать эту работу», — признает генеральный директор Zegna Паоло Зенья. Они будут производить ткань на своей фабрике, а Maserati будет ее проверять — процесс, который г-н Вестер резюмирует в простой форме. «Мы взяли манекен и прижали его к сиденью двести пятьдесят тысяч раз. Когда десять процентов процесса были завершены, дырок было больше, чем в шелке ».

Отдел исследований и разработок Zegna в конечном итоге разработал правильную формулу, использовав специальную шевронную строчку, множество кожаной отделки и увеличив вес шелка.Цифры здесь говорят о том, что для одного мужского костюма обычно требуется три метра шелка из расчета 150 граммов на метр. Обивка Maserati, которая включает дверные вставки и солнцезащитные козырьки, состоит из двенадцати метров шелка Zegna, каждый весом 300 граммов. Так каково это? Нравится обивка. В конце концов, это не трусики. А этого не должно быть. Вы сидите в машине, способной пробить в воздухе дыру на скорости 200 миль в час. Если хочешь ощущений, дави на газ. Zegna добавляет к этому опыту свою историю и родословную.Как объясняет Вестер: «Мы не просто продаем автомобили. Мы продаем престиж и итальянскую роскошь ».

Гранд-отель Des Iles Borromées расположен на окраине озера Лаго-Маджоре в итальянском городке Стреза на склоне холма, который является подходящим местом для старинных фильмов и открыток, а также является местом сбора. Отсюда дюжина журналистов проведет тест-драйв назначенных Zegna Quattroporte и Ghibli . После проверки безопасности, проведенной Алексом Фиорио, гонщиком чемпионата мира по ралли в Италии, мне вручили ключ и указал в направлении того, что на сегодня будет моей машиной.Первая остановка: фабрика Ermenegildo Zegna в Триверо, час езды, если вы соблюдаете закон.

«Так я могу просто пойти?» — спрашиваю с водительского места.

«Направления находятся в навигационной системе», — говорит Фиорио.

«Так что давай, уходи».

«Си», — улыбается Фиорио.

При повороте на Piazza Marconi со стоянки Borromées двигатель V8 производства Ferrari, пролетая через вторую и третью передачи, кричит кровавым огнем.

Максимальная скорость на этих итальянских автомагистралях составляет 100 км / ч, но закон не ограничивает скорость, с которой вы можете добраться до них или повернуть на поворотах.Quattroporte поворачивается так, будто у него есть когти и хвост. И поэтому, несмотря на пропущенные съезды и трудности с автоматизацией дорожных сборов на итальянском языке, я приезжаю на завод Zegna намного раньше, чем предполагалось.

Casa Zegna очаровательна и трудолюбива. Дом Эрменегильдо Зенья до сих пор стоит среди четверти миллиона деревьев, которые одноименный основатель посадил после того, как гора была вырублена для дров и пастбищ. За выставочными залами архива гудят производственные площади в заводских цехах.Сегодня Ermenegildo Zegna — ведущий дом моды; 95 процентов ее бизнеса — это одежда. Но все началось столетие назад с производства тканей из лучшей шерсти в мире. Совершая поездку по фабрике, нетрудно представить себе те первые дни, когда гигантские машины питались тюками мериносовой шерсти, отправляя тонкие листы паутинки и невероятно тонкие нити с другой стороны. В другой комнате нити вплетаются в ткань, половина из которых идет на линию Zegna, а другая половина идет внешним поставщикам, таким как Том Форд.Здесь нет явных штрихов следующего поколения: нет роботизированных манипуляторов, нет гигантских светодиодных экранов. Есть маслянистый запах машин и запах шерсти на скотном дворе. Этажи забиты рабочими, поглощенными своим ремеслом. Даже освещение на удивление выполнено в духе старой школы: навесные окна в потолке пропускают северный свет, так что цвета можно точно определить. Современность здесь утонченная, во многом она основана на технологиях, которые использовала Zegna, от смешанных цветов для отражения большего количества света, сохранения яркости и прохлады костюмов до совершенствования высококачественной шелковой обивки.

Быстрый обед в Il Bucaneve, ресторане отеля Zegna в итальянских Альпах, и я снова в пути. Он начал бушевать так, как только может в горах: внезапно солнечно на протяжении пятидесяти футов, затем раскаты грома и полосы ослепляющего дождя. Устойчивый Maserati добавляет мне уверенности при преодолении крутых спусков. Вид с края на восстановленные лесом Альпы захватывает дух, но впереди идет и дорога, примерно на расстоянии вытянутой руки от нее, которую видно из одного поворота в другой.Тем не менее, я быстро подхожу к следующей остановке.

Добраться до ипподрома Балокко — все равно что подъехать к аэропорту: огромные просторы, деревья на горизонте, контрольно-пропускной пункт и, кроме того, звук ревущих двигателей. Куда ни глянь, лента асфальта переливается под непрекращающимся дождем. Первоначально построенный Alfa Romeo в 1962 году, он был куплен материнской компанией Maserati, Fiat, в 1987 году. Сегодня это испытательный полигон Maserati.

Здесь я расстаюсь со своей машиной на день. Не успел я сдать ключ, как меня спросили, не хочу ли я протестировать GranTurismo MC, двухдверный гоночный автомобиль Maserati, разрешенный для использования на улицах, рассчитанный на четверых. Zegna здесь не участвует. Это бонус для нас, горожан, которые провели день, любуясь роскошными интерьерами Zegna, слушая шум двигателей V8 и вызывая легкие острые ощущения в ногах на 5,2-секундных рывках со скоростью 0–100 км / ч. Этот будет полным катарсисом: вкусом ужасного потенциала зверя.

Меня ведут на пассажирское сиденье.За рулем будет Фиорио, наш чемпион по ралли. Я на испытываю за пределы этой машины по замкнутой трассе.

«Было бы лучше, если бы не было дождя», — говорит Фиорио.

«Лучше», согласен.

«Быстрее», — уточняет он. «В шинах есть масло». Приближается въезд на трассу Ланге, мы на второй передаче, и двигатель готовится взорваться. «Когда тепло, шины прилипают. Но когда трасса мокрая… »

«Нефть и вода несовместимы», — заключает я.

Фиорио роняет ногу, и вот звук и физика.

Speed ​​может доставить истинно современное удовольствие, но стоит остановиться именно на остановке. К счастью, даже на мокром асфальте Maserati тормозит достаточно сильно, чтобы у вас в ушах хлопали. Кажется, что шины взрывают асфальт, когда они преодолевают серию поворотов и холмов. Во время нашей поездки я узнал, что всегда воспринимал ремень безопасности как должное и считал это легким раздражением.Но это необходимость во время тяжелой езды. Без него вас бы растолкали. Фиорио, глядя поверх суставов пальцев, спокойно объясняет изменение прижимной и поперечной силы — трюки, выходящие за рамки гравитации, удерживающие машину прилипшей к земле. Потом все кончено, и, поправляя галстук, меня доставляют на стойку регистрации с кофе, фруктами и выпечкой.

Этим утром в люксе Хемингуэя в отеле Borromées Харальд Вестер и Паоло Зенья подробно рассказали о своем сотрудничестве. Это больше, чем фамилии и столетия: это общее видение роскоши. «Если вы пошли на важное мероприятие, — сказал Зегна, — и увидите другого мужчину с таким же галстуком, это может быть катастрофой».

«Настоящее желание, — продолжил Вестер, — состоит в том, чтобы иметь шахту ». В этом направлении движется мир роскоши: , ваш, ». Благодаря большему количеству цветовой отделки и персонализированных предметов, Zegna добавляет исторический фон, одновременно придавая фирменный вид марке автомобилей.

В то время как производство Maserati Zegna-edition было увеличено с тех 100 оригинальных автомобилей, Вестер не беспокоится о риске для своей эксклюзивности.«Невозможно выйти однажды утром из дома и увидеть в пробке длинный ряд Maserati», — сказал он.

Он прав: вы бы сначала их услышали.

Maserati Quattroporte Zegna переопределяет роскошь, эксклюзивность

Как и в случае с модой, легко заметить роскошный автомобиль — или проехаться по шоссе и заметить другого водителя с той же гладкой моделью, которую вы купили, — за, скажем, более сотни тысяч. . Это еще одна причина насладиться достоинствами эксклюзивности , концепта, который два ведущих лидера итальянского стиля, Ermenegildo Zegna и Maserati, подняли на совершенно новый уровень.

Результат? Ограниченный выпуск седана Maserati Quattroporte шестого поколения.

Quattroporte имеет эксклюзивную отделку «Platinum Silk», выполненную с использованием сверхтонких алюминиевых пигментов, которые создают блеск, который дополняет гладкую текстуру салона и сочетание оттенков серого цвета мокко. Внутренние сиденья, панели, обивка крыши и солнцезащитные козырьки выполнены изготовлены из специально измельченных шелковых волокон, высококачественной кожи и шерстяных тканей с рисунком «елочка».

Сотрудничество дизайнеров автомобилей — не новая концепция для Zegna; Этот культовый дом моды впервые заключил партнерское соглашение с Ferrari в 1981 году.Другие представители автомобильной и модной индустрии также объединили свои усилия, чтобы повысить значимость настройки и персонализации в роскошных проектах. (В 1979 году появился Cadillac Seville от Gucci . В прошлом году Том Браун и Зак Позен работали с роскошным подразделением Nissan над созданием Infiniti Q50. И кто мог забыть уникальное издание Bugatti Veyron от Bugatti и Hermes еще в 2008 году?)

Мили стиля: Maserati и Zegna выпускают Quattroporte ограниченной серии

Но что действительно отличает Quattroporte от всех остальных, так это акцент на том, насколько ограничена модель .С ценой около 185000 долларов и производством всего 100 машин в придачу — встретить другого владельца в мире было бы практически невозможно.

«Создавая Maserati, мы действительно пошли еще дальше, добавив в машину настоящего шелка. Одно это было огромной проблемой », — сказал FORBES Гильдо Зенья, генеральный директор Ermenegildo Zegna Group. «Нашей целью было создать ощущение кокона внутри автомобиля, позволяя водителю испытать все удобства, которыми славится Maserati.”

Процесс сотрудничества и проектирования занял шесть месяцев напряженной работы между Zegna и Maserati. Харальд Вестер, генеральный директор Maserati, считает, что это был брак, заключенный в автомобильном раю. «Мы итальянцы и основаны одной семьей с более чем 100-летней историей. «Сотрудничество выходит далеко за рамки банального совместного маркетинга», — сказал он.

Когда его спросили, имел ли он в виду идеального водителя для Quattroporte, Вестер покачал головой: «Любой, кто любит автомобили, может владеть одним из них», — говорит он, добавляя, что вы также должны были бы стать одним из них. первым поймал то, что осталось из 100 машин.

«Когда я был молод, некоторые люди, работавшие в веломагазине, отвергли меня как покупателя. Один продавец сказал мне пойти домой и немного потренироваться. Я никогда не забуду этот опыт », — пояснил он. «Нет причин исключать кого-либо из нашего бренда. Более того, у нас есть существенные различия в демографических данных наших клиентов ».

Например, типичный водитель в Северной Америке и Западной Европе — это в основном мужчины в возрасте старше 50 лет. В азиатских странах, таких как Япония, основным рынком сбыта Maserati являются молодые женщины с сильным вкусом к высококачественным торговым маркам.

Для любителей двигателей Quattroporte — это больше, чем просто символ современного стиля и блестящей мужественности. Оснащенный двухцилиндровым двигателем V8 мощностью 523 л.с., автомобиль может разогнаться с нуля до 100 км / ч всего за 4,6 секунды. Другие стилизованные детали включают латунную пластину Limited Edition One of 100, установленную на центральной консоли, и эксклюзивный набор Owner’s Collection Kit, который содержит набор кожаных аксессуаров и 3,5-метровый крой тонкого шелка Zegna, который можно скроить как костюм. для водителя.

Итак, должен ли мужской костюм соответствовать его машине? Я спрашиваю двух мужчин. Зегна сам владеет одним из них, но, скорее всего, будет заниматься им зимой. «Это спортивный, но современный костюм, в котором вы чувствуете себя одетым, но в то же время непринужденно», — говорит он.

Вестер хорошо разбирается в этом: «Послушайте, — сказал он, — комплект идет в комплекте с автомобилем, и если вы обожаете этот вид драгоценного материала, вы не хотите его носить , только . Это еще более привлекательно для садитесь в машину и ведите ее — это полное впечатление от Maserati Quattroporte.«

Maserati и Ermenegildo Zegna объединились для создания специального выпуска Quattroporte — Новости — Автомобиль и водитель

Допустим, вы щеголеватый тип Дона Дрейпера. Вы носите только лучшие костюмы, курите самые дорогие сигары и пьете нектар богов. Но предположим, что у вас также есть фетиш к подходящим аксессуарам — этот шикарный костюм не стоит того шелка, из которого он сделан, если он не сочетается с вашими другими роскошными игрушками для жизни, такими как, скажем, ваша машина. Что ж, итальянский модный дизайнерский дом Ermenegildo Zegna здесь, чтобы помочь, и он в партнерстве с Maserati полностью отделал 100 новых седанов Quattroporte, чтобы они определенно соответствовали лучшему костюму Zegna. Теперь ваши нити и ваши колеса могут быть sincronizzato.

Quattroporte Ermenegildo Zegna Limited Edition может выглядеть как обычный Quattroporte снаружи, но внутри и снаружи ему дан дизайнерский штрих. На первый взгляд кажется, что краска среднего оттенка серебристо-бежевого, но на самом деле это одноразовый цвет, получивший название «Платиновый шелк». Оттенок включает в себя сверхтонкие алюминиевые вставки «для создания эффекта, сочетающего чистоту металла с мягким видом шелка». Колеса окрашены той же краской и оснащены спицами машинной обработки.На тот случай, если потрясающая покраска останется незамеченной, на каждой центральной стойке есть тонкий, похожий на бирку значок Ermenegildo Zegna.

Как и хороший костюм, внешний вид — это, конечно, лишь одна часть опыта, и то, как он сидит, не менее важно. Это подводит нас к интерьеру Maserati, в котором, похоже, взорвалась большая партия тканей Zegna. Этот дескриптор, конечно, слишком груб для того, что здесь происходит. Обивка потолка обтянута невероятно приятной на ощупь серой шелковой тканью из джерси, а почти все остальное покрыто ультратонкой кожей.Цветовая гамма Moro (темно-коричневый) и Greige (светло-серый) является стильной, а центральные части сидений обиты шелковой тканью с рисунком «елочка», производимой на фабриках Zegna в Триверо, Италия. Мягкие ткани и кожа хорошо сочетаются с эксклюзивной отделкой из орехового дерева Limited Edition с открытыми порами и сатинированными хромированными деталями, и мы можем без сомнения сказать, что в сочетании со стандартной аудиосистемой Bowers & Wilkins с 15 динамиками мы получили нравится проскользнуть в этот интерьер.

---

В отличие от прекрасного костюма, специальный выпуск Quattroporte стоит 175 000 долларов и поставляется с 523-сильным твин-турбо V-8 и своего рода подарочным пакетом, по сути, набором вещей Ermenegildo Zegna — 19 штук, включая немного кожи. предметы и личные аксессуары.Дизайнерский дом и Maserati даже добавляют 3,5-метровый болт шелковой ткани, используемой на сиденьях автомобиля, предположительно для того, чтобы вы могли сделать индивидуальный костюм или куртку из того же материала. Даже мы не можем подшучивать над чем-то настолько крутым; Спичка Дрейпер, твоя поездка ждет.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

После рекордных продаж 2014 года Maserati начинает 2015 год с новой концепцией дизайна «Ermenegildo Zegna», представленной на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в 2015 году.

Сотрудничество Ermenegildo Zegna и Maserati является продолжением партнерства между этими двумя итальянскими гигантами, которые ранее создали Quattroporte Zegna Limited Edition, ограниченная тиражом 100 экземпляров по всему миру. Недавно дебютировавший концепт Ghibli Ermenegildo Zegna Edition основан на версии Ghibli S Q4 и дает первое представление о возможной будущей линейке продуктов Maserati.

В 2014 году был отмечен не только лучший год продаж Trident в истории, но и 100 ^{годовщина} годовщины Maserati, которую бренд отметил во всем мире множеством специальных мероприятий для своих уважаемых клиентов и поклонников. «Мы гордимся тем, что завершили 2014 год на такой высокой ноте, расширив наш динамичный продуктовый портфель, выйдя в новые сегменты и вдохнув новую жизнь в бренд Maserati», — говорит Харальд Вестер, генеральный директор Maserati. «Мы абсолютно уверены в будущем дизайна Maserati, о чем свидетельствуют зрелищные дизайнерские концепции Alfieri и Ghibli Ermenegildo Zegna, представленные здесь сегодня, поскольку оба являются подсказками о том, что будет с Trident.И мы стремимся определять «абсолютную противоположность обычному» во всем, что мы делаем, подтверждая свое уникальное положение на рынке роскошных спортивных автомобилей », — заключает он.

Maserati набирает обороты в прошлом году, сообщив о значительном росте продаж во всем мире и рекордном росте Северной Америки, лидера мирового рынка Trident, и завершила 2014 год с рекордным количеством продаж, что представляет собой самый высокий уровень продаж за сто лет существования компании. история.

РЕКОРДНЫЕ ПРОДАЖИ В 2014 ГОДУ

В 2014 году Maserati продала около 36 500 автомобилей по всему миру, что на 136% больше, чем в 2013 году, и почти в 6 раз больше, чем в 2012 году.На всех основных рынках, на которых работает Maserati, наблюдался рост: главная веха была достигнута благодаря объемам продаж Ghibli, первого представительского седана марки E в сегменте E, за которым следуют Quattroporte, флагманский седан класса люкс и эксклюзивный модельный ряд. спортивных автомобилей GranTurismo и GranCabrio.

В сеть было поставлено 23 500 Ghiblis, в то время как Quattroporte — 9 500 единиц. Всего было завершено 3500 единиц моделей GranTurismo и GranCabrio.

Американский рынок, насчитывающий 14 690 единиц и рост на 110% по сравнению с 2013 годом, подтвердил свой статус крупнейшего рынка Maserati в 2014 году, продажи увеличились за счет версий Ghibli и Quattroporte, оснащенных 410-сильным двигателем Twin Turbo и полноприводным двигателем Q4. водить машину.

Вторым по величине рынком по объему был Китай с 9 400 единицами и ростом на 148% по сравнению с 2013 годом; Самыми продаваемыми версиями Quattroporte и Ghibli были версии с 330-сильным двигателем Twin Turbo и задним приводом.

Несмотря на повсеместную экономическую нестабильность, в Европе также был зафиксирован значительный рост на 153% по сравнению с 2013 годом, когда было продано не менее 6360 единиц. Лидирующими на рынке версиями Quattroporte и Ghibli были заднеприводные версии с 275-сильным дизельным двигателем V6 Turbo Diesel.

Производительность в Азиатско-Тихоокеанском регионе (за исключением Китая) была отличной: 4000 единиц, что на 206% больше, чем в 2013 году.

Результаты, достигнутые на Ближнем Востоке, также были очень впечатляющими: было продано 2050 единиц и увеличено на 144% по сравнению с 2013 годом.

GHIBLI ERMENEGILDO ZEGNA EDITION

Начиная с нового цвета экстерьера, Azzurro Astro, извилистого и специально разработанного исключительно с помощью Zegna, концепция привлекает внимание. Ghibli S Q4 с особой отделкой подчеркивает его характер, создавая совершенный современный вид. В интерьере использованы материалы и элементы отделки в стиле Zegna с особыми контрастными цветовыми сочетаниями лучшей итальянской кожи и 100% натуральных итальянских тканей. В результате получился смелый и современный продукт, созданный для энтузиастов, ориентированных на детали, и созданный для ценителей роскоши.Он отдает дань гармонии противоположностей, стилистическому синтезу утонченного дизайна и технологического динамизма.

Новый эксклюзивный внешний вид Azzurro Astro color (тройной слой пигмента) объем, блеск и переливчатость отделки, которые усиливаются переливающимися синими и пепельно-серыми бликами. Алюминиевые пигменты, используемые для этого особого цвета, усиливают внешние линии автомобиля и подчеркивают мускулистый профиль его кузова. Скульптурный контур автомобиля подчеркивается используемым цветом, а прозрачное верхнее покрытие добавляет еще один слой глубины и глянцевого блеска.Экстерьер также отличается 20-дюймовыми полированными легкосплавными дисками в стиле Urano с характерным цветом, который был тщательно продуман для этого концептуального автомобиля под названием Liquid Metal. Футуристический дизайн колес подчеркивает их спортивный стиль, высокотехнологичную привлекательность и роскошную отделку.

Общий опыт работы с Quattroporte Zegna Limited Edition помог Ermenegildo Zegna создать ткань из чистого шелка, которая сочетает в себе типичную мягкость на ощупь с элегантным, но техничным внешним видом. Салон выполнен в кожаных тонах и шелке антрацитового цвета Zegna.Кожа POLTRONA FRAU натурального цвета сочетается с микрошевронным шелковым переплетением Ermenegildo Zegna. Шелк, по своей природе изысканный материал, дополнительно украшен вышитым вручную узором макро-шеврон и окантовкой сиденья. Дверные панели также украшены шелковым джерси цвета соли и перца и вышивкой в ​​рубчик. Подушки сидений изготовлены из сверхмелкозернистой кожи натурального цвета с контрастной светло-серой прострочкой, которая сочетается с шелковой вставкой с микрошевронным переплетением в центральной части сиденья и спинки, а также со специальным макрошевроном.

На дверных панелях центральная панель покрыта шелковым трикотажем Zegna и украшена диагональным узором в виде рулонов, совершенно уникальным для интерьера автомобиля. Этой же тканью покрыта обивка крыши, верхние стойки стоек и солнцезащитные козырьки с этикетками «Ermenegildo Zegna Exclusively for Maserati». Другая изысканная и красиво оформленная роскошная отделка включает фирменную эмблему Trident с контрастной строчкой на подголовниках. Утонченную роскошную отделку салона автомобиля также подчеркивают подголовники с вышитой эмблемой «Трезубец» и контрастной строчкой.На массивный центральный тоннель и дверные панели нанесены глянцевые и декоративные вставки из углеродного волокна. Среди других дополнительных штрихов — черные матовые чехлы со специальными кожаными вставками с вышитым именем Ghibli. Они отделаны кожаной кромкой натурального цвета и прикреплены к полу автомобиля с помощью кнопок, обработанных из заготовки алюминия. Накладки на пороги также изготовлены из алюминиевых заготовок и сатинированы с глянцевой вставкой из углеродного волокна, отмеченной логотипом трезубца Maserati. Последний штрих — пластина Ermenegildo Zegna Edition, нанесенная на центральную стойку и туннель между двумя передними сиденьями.

Автомобиль оснащен высокопроизводительным двигателем V6 Twin-Turbo мощностью 410 л.с. и системой полного привода Q4, обеспечивающей ускорение от 0 до 60 миль в час всего за 4,7 секунды благодаря крутящему моменту 406 фут-фунт и полностью способен развивать максимальную скорость 175 миль в час.

ALFIERI 2 + 2 CONCEPT

Созданный в ознаменование столетия Maserati, модель Alfieri, названная в честь Альфиери Мазерати, самого выдающегося из братьев Maserati, исследует стилистическое наследие бренда и предвосхищает будущие тенденции дизайна.Современный отель Alfieri в элегантном итальянском стиле 2 + 2 находится на стадии концептуальной разработки, но готов к воплощению в жизнь: он был создан, спроектирован и построен с этой целью. Недавно представленный в США на автосалоне в Лос-Анджелесе, Alfieri получил признание во всем мире.

Этот концепт интерпретирует самые знаковые черты Maserati: обновленные тройные воздуховоды на колесных арках; эмблема трезубца в центре передней решетки; логотип Saetta на задней стойке; и кованые колеса, дизайн спиц которых отсылает к профилю Trident.Идея дизайнеров заключалась в простоте и минимализме с «поэзией» для создания комфортного пассажирского салона 2 + 2, подчеркивающего гоночный характер бренда.

Для отделки салона широко использовалась анилиновая кожа Poltrona Frau в сочетании с медью, алюминием и другими материалами, напоминающими оксидированную сталь, которые обычно использовались в гоночных автомобилях пятидесятых годов. Винтажные гонки также вдохновляют дизайн сидений с запахом, который компенсируется их футуристическим внешним видом и современной структурой.Один из самых интересных автомобилей всех времен, созданных Pininfarina в 1954 году, A6GCS оказался ценным источником вдохновения для дизайнеров современной концепции Alfieri.

QUATTROPORTE S Q4

Уже поступившая в продажу линейка Quattroporte 2015 года включает усовершенствования и дополнительное стандартное оборудование для S Q4 и GTS. Quattroporte S Q4 2015 года — с 404 л.с., современным двигателем V6 с двойным турбонаддувом и стандартным полным приводом, выбор опций был расширен за счет включения трех новых вариантов окраски (Grigio, Grigio Maratea и Bianco Alpi). .Доступны два новых колеса: 19-дюймовые диски Apollo с алмазной шлифовкой и матово-прозрачным антрацитовым покрытием и 20-дюймовые диски GTS с серебристым покрытием. Доступен более широкий выбор элементов интерьера, включая контрастную прострочку, красную кожаную обивку и отделку Black Piano Lacquered. Wi-Fi в автомобильной точке доступа также становится стандартом для линейки Quattroporte. Лучшая модель Quattroporte GTS с мощностью 523 л.с. благодаря мощному двигателю V8 с двойным турбонаддувом, приводящему в действие задние колеса, отличается более спортивным и агрессивным внешним видом, усиливая его доминирование на дороге и еще больше выделяя его позицию в самой верхней части диапазона. .

Maserati хорошо пережила зиму, выпустив полноприводные седаны Ghibli и Quattroporte S Q4, которые являются самыми продаваемыми автомобилями Trident в Северной Америке. S Q4 Quattroporte устойчиво стоит на ногах благодаря своим полноприводным возможностям, идеально подходит для любых погодных условий, его успех помог сохранить успех бренда в США и Канаде.

Изображения в высоком разрешении доступны по следующей ссылке: http://we.tl/1fesT2F1oV

О MASERATI:

Maserati производит полную линейку двух- и четырехдверных моделей, легендарных своей просторной роскошью ручной работы. производительность и удобство повседневного использования.Ассортимент Maserati включает полностью новый полноразмерный Quattroporte и среднеразмерный спортивный седан Ghibli, получивший в 2013 году награду Top Safety Pick от Страхового института дорожной безопасности (IIHS) *. Флагман Quattroporte GTS лидирует с двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 523 л.с., в то время как Ghibli и Quattroporte доступны с полным приводом, конкурирующим V6 с двойным турбонаддувом мощностью 404 л.с. и адаптивной 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Линия двухдверных автомобилей GranTurismo продолжается несколькими вариантами купе и кабриолетов, которые сочетают в себе элегантность и комфорт для четырех взрослых, с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, чтобы легендарные характеристики Maserati и выхлопная система всегда были под рукой.Автомобили и товары Maserati можно найти в официальных розничных магазинах Северной Америки. Информацию о Maserati можно найти на сайте www.maserati.us для США или www.maserati.ca для Канады, 1-800-My-Maserati. * Построен после ноября 2013 года.

Фото — http://photos.prnewswire.com/prnh/20150112/168475
Фото — http://photos.prnewswire.com/prnh/20150112/168476

ИСТОЧНИК Maserati North America, Inc.

Ссылки по теме

http://www.maserati.сша


Maserati Ghibli на сцене Лос-Анджелеса в начале эры «противоположности обычному»

Полная линейка Ghibli украшает все новые дисплеи Maserati, и одновременно с этим начинаются поставки в стремительно расширяющуюся розничную сеть Maserati. Четырехместный GranTurismo MC, впервые представленный на Женевском автосалоне в марте, также пользуется популярностью в Северной Америке. Все модели помогут Maserati решить настоящую задачу в ближайшие несколько лет с точки зрения расширения ассортимента продукции, объемов производства, коммерческой и маркетинговой стратегии.

По мере того, как Maserati начинает свое 100-летие производства автомобилей в 2014 году, одно очень важное обещание, которое продолжает обсуждаться в течение следующих 100 лет: что мы навсегда отвергнем, навсегда отвергнем, навсегда восстание против единообразия производства автомобилей: мы будем всегда быть полной противоположностью обычному.

Maserati решила представить свой новый облик бренда и маркетинговую коммуникацию в Лос-Анджелесе, потому что этот современный, постоянно меняющийся и творческий город, задающий тенденции, вдохновляет Maserati. Это вдохновляет нас продолжать быть полной противоположностью обычному.В то время как некоторые автомобили вдохновлены базовой геометрией, наши автомобили просто… вдохновлены.

И хотя полностью новый стенд Maserati представляет собой художественную интерпретацию имиджа нашего бренда и его будущего, это искусство также является результатом того, что мы без промедления занимаемся эффективностью, технологиями и качеством производства в современном мире.

Выпуск Ghibli в Северной Америке

Совершенно новый Ghibli знаменует собой поворотный момент в истории Maserati; Maserati впервые представляет одновременно две модели четырехдверного седана.

Дизайн Ghibli подчеркивает его более динамичные характеристики вождения и выражает в целом более агрессивную индивидуальность, сохраняя при этом четкую связь с более крупным Quattroporte.

Очертания кузова придают этому четырехдверному седану вид купе, а извилистая решетка радиатора и фары намекают на кошачью агрессию. Гриль черпает вдохновение в нынешнем GranTurismo, но берет свое начало от классического A6 GCS 1950-х годов.

В Ghibli также сохранилась отличительная C-стойка Maserati, которая во многом напоминает купе-образную стойку автомобиля и несет классический логотип трезубца, продолжая традицию, восходящую к 1963 году.

В боковом профиле преобладает обжимная линия, идущая от традиционных воздухозаборников Maserati за передними колесами и заканчивающаяся на задних фонарях.

Внутри Ghibli отличается от Quattroporte. Его уникальный дизайн приборной панели идеально сочетается с его более спортивным и молодым характером, не теряя при этом роскоши, ожидаемой от Maserati. Тем не менее, Ghibli удается сочетать спортивный характер с типичной просторностью представительской модели.

Дизайн Ghibli основан на гораздо более спортивной концепции, чем более крупный Quattroporte. Автомобиль предлагает на выбор два 3,0-литровых бензиновых двигателя V6 с двойным турбонаддувом в сочетании с автоматической восьмиступенчатой ​​коробкой передач с задним приводом или полным приводом Q4.

Более мощный из этих блоков V6 установлен в Ghibli S: он развивает 404 л.с. по SAE при 5500 об / мин и обеспечивает крутящий момент 406 фунт-фут всего лишь с 1750 об / мин. Этот агрегат встречается на Ghibli S Q4 с полным приводом.

Ghibli S Q4 с полным приводом разгоняется от 0 до 100 км / ч всего за 4,7 секунды, а версия S с задним приводом — всего на 0,2 секунды больше. Максимальная скорость Ghibli S Q4 составляет 175 миль в час.

Благодаря впечатляющей мощности 345 л.с. и крутящему моменту 369 фунт-фут, второй вариант 3,0-литрового бензинового двигателя V6 с турбонаддувом Ghibli также обеспечивает ускорение от 0 до 100 км / ч всего за 5,5 секунды.

Оба варианта двигателей оснащены параллельными турбокомпрессорами и были разработаны Maserati Powertrain в сотрудничестве с Ferrari Powertrain: оба производятся Ferrari в Маранелло.

Бензиновые двигатели Ghibli V6 используют большую часть технологий, используемых в 3,8-литровом силовом агрегате V8 Quattroporte, включая прямой впрыск топлива из системы впрыска 200 бар, два параллельных малоинерционных турбонагнетателя и четыре бесступенчатых вариатора фазы, по одному на каждый распредвал.

Эта передовая технология позволяет двигателю V6 Ghibli S, который разгоняется до 6500 об / мин, выдавать 90 процентов крутящего момента при 1500 об / мин.

Все версии Ghibli оснащены автоматической восьмиступенчатой ​​коробкой передач, которая обеспечивает максимальный комфорт и скорость переключения передач, что гарантирует высочайший уровень производительности.

Превосходная управляемость Ghibli является результатом сочетания почти идеального баланса веса, передней подвески на двойных поперечных рычагах и многорычажной задней подвески, которые могут обеспечить большое удовольствие от вождения и безопасность в любых дорожных условиях.

Как и Quattroporte, его кузов построен вокруг жесткого и чрезвычайно надежного стального каркаса безопасности, в котором используется множество различных сталей и алюминиевых сплавов для обеспечения точной прочности и минимального веса.

Передняя часть кузова изготовлена ​​из литого алюминия с усиленной поперечной стойкой, обеспечивающей исключительную жесткость во всех направлениях.Задняя часть изготовлена ​​из стального проката.

Ghibli — единственный автомобиль в своей категории, который в стандартной комплектации предлагает дифференциал повышенного трения, обеспечивающий лучшее сцепление с дорогой в любых условиях движения.

Колесная база Ghibli составляет 118 дюймов, что примерно на 8 дюймов короче, чем у Quattroporte. Общая длина составляет 195,7 дюйма, что на 11 дюймов короче, чем у нового Quattroporte.

Ghibli S оснащен двойным литым корпусом размером 360 x 32 мм, вентилируемым и просверленным тормозные диски спереди и вентилируемые диски размером 350 x 28 мм сзади.Передние колеса оснащены шестипоршневыми фиксированными суппортами Brembo, а задние колеса оснащены четырехпоршневыми суппортами. Тормозной путь со 100 км / ч до нуля составляет всего 36 метров.

Стандартный Ghibli оснащен 18-дюймовыми колесами и шинами, в то время как варианты Ghibli S имеют 18-дюймовые колеса с шинами разной ширины спереди и сзади. В качестве опций доступны колеса размером 19, 20 и 21 дюйм. Как и Quattroporte, Ghibli также может быть оснащен аудиосистемой премиум-класса Bowers & Wilkins, одной из лучших Hi-Fi-систем в автомобильном секторе.

Выбор компонентов системы, размещение 15 динамиков, идеальная конфигурация процессора объемного звука Harman QuantumLogic ™ и эффективная интеграция всей системы — результат долгих и исчерпывающих испытаний и бесконечных часов прослушивания звука. лучшие инженеры отрасли. Система идеально воспроизводит каждый нюанс звука с высочайшим уровнем динамической чистоты и реализма и обеспечивает совершенно новый уровень наслаждения музыкой в ​​дороге.

Ключевые характеристики аудиосистемы премиум-класса Bowers & Wilkins:

• 15 динамиков
• ВЧ-динамики с алюминиевым куполом 5 x 25 мм
• СЧ-динамики из кевлара 5 x 100 мм
• 2 x 165 мм СЧ / НЧ-динамики из кевлара
• НЧ-динамики Rohacell, 2 x 165 мм
• 1x 350 x 200 мм сабвуфер
• 16-канальный усилитель класса D общей мощностью 1280 Вт
• Система обработки объемного звука QuantumLogic ™

Quattroporte Ermenegildo Zegna Limited Edition

Концептуальный автомобиль Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna Limited Edition, представленный на автосалоне во Франкфурте 2013 года и демонстрируемый в Лос-Анджелесе, отличается уникальным новым дизайном в цветовой гамме, материалах и отделке.Автомобиль, представленный как концепт ограниченного выпуска, предназначен для развития в серийную версию с той же индивидуальностью и качеством, что и нынешний модельный ряд, но с усилением своей эксклюзивности.

Концепция Ermenegildo Zegna — результат тесного сотрудничества двух компаний, связанных историей, традициями и духом исключительности.

Экстерьер концептуального автомобиля Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna Limited Edition отличается специальной окраской, имитирующей плавность и чистоту металла с использованием ультратонких алюминиевых пигментов. Глянцевая черная грунтовка усиливает блеск алюминиевых пигментов и создает ощущение глубины. Отделка с цветным эффектом платинового металла с теплыми нюансами подчеркивает классический и утонченный, но в то же время технически продвинутый характер автомобиля. Впечатляющий жидкий эффект лакокрасочного покрытия подчеркивает извилистые линии кузова и подчеркивает то, как одна секция перетекает в другую.

Эта специальная краска также подходит для 20-дюймовых колесных дисков Mercurio с элегантной зеркальной полировкой, которая создает хроматический контраст, как технический, так и спортивный.

Концепция материалов и хроматических исследований Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna Limited Edition основана на игре между классикой и современностью.

Ведущую роль в этом концепт-кара играет его интерьер. Классические теплые оттенки, такие как мока и Greyige , переосмыслены в современном ключе, чтобы подражать последним коллекциям мужской моды Zegna, передавая формальный изысканный характер. Компоненты интерьера, такие как сиденья, дверные панели и обшивка крыши, отделаны натуральной мягкой кожей в дополнение к гладкой, как бархат, яркой ткани, которая, благодаря огромному опыту и ноу-хау Zegna, гарантирует уровень производительности, необходимый для автомобильных приложений.

Самая интересная задача, поставленная перед проектом, заключалась именно в разработке «Zegna» ткани для автомобильной промышленности, напоминающей формальную мужскую одежду. Таким образом, ткань должна была иметь типичный мужской рисунок «елочкой» и традиционное переплетение, а также обладать ощущением, мягкостью и престижем, типичными для ткани Zegna. Благодаря уникальной ткани, созданной специально для Quattroporte и предлагаемой в теплом цвете Greyige и мягкой мока и коже Greyige , а также благодаря новой теплой обработке титаном и матовой отделке под орех под старину, автомобиль приобретает эксклюзивный, гармоничный и элегантный вид. Сбалансированный интерьер обязательно удовлетворит самого изысканного и искушенного покупателя.

Две драгоценные пластины, сделанные из алюминиевого слитка, с надписью «Ermenegildo Zegna Exclusively for Maserati», объявляют и продвигают сотрудничество между двумя компаниями. Одна пластина расположена на внешней стороне стойки, а другая, с индивидуальным номером ограниченной серии, прикреплена к центральной консоли. За солнцезащитным козырьком скрывается настоящая тканевая этикетка, сделанная точно так же, как те, которые вшиты в подкладку костюмов Zegna, и дает покупателю еще один сдержанный, но отличительный признак уровня заботы и внимания, уделяемого дизайну и отделке каждого аспекта этого костюма. автомобиль.

Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna Limited Edition оснащен двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 523 л.с. и крутящим моментом 524 фунт-фут, способным развивать максимальную скорость 191 миль в час и ускорение от 0 до 60 миль в час всего за 4,6 секунды.

Первые девять месяцев Maserati

В течение третьего квартала Maserati отгрузила в общей сложности 3953 автомобиля, что более чем вдвое превышает 1492 единицы, поставленные в третьем квартале 2012 года. Этот значительный результат полностью связан с производительностью нового Quattroporte.Бренд продемонстрировал значительный прирост по сравнению с прошлым годом почти на всех рынках. В конце сентября у Maserati было 7900 заказов на Ghibli, запущенный в сентябре, и 9900 заказов на новый Quattroporte.

Выручка за квартал составила 444 миллиона евро, что более чем вдвое превышает уровень 3 квартала 2012 года. Торговая прибыль и EBIT составили 43 миллиона евро, что на 30 миллионов евро больше, чем в прошлом году. Значительное улучшение по сравнению с прошлым годом в первую очередь было обусловлено результатами продаж нового Quattroporte.

За девять месяцев до сентября поставки бренда выросли на 63% по сравнению с тем же периодом 2012 года до 7 548 автомобилей, а выручка выросла на 58% и составила 883 миллиона евро. Торговая прибыль и EBIT составили 48 миллионов евро, увеличившись на 4 миллиона евро за девять месяцев до сентября 2012 года.

В Северной Америке Maserati установила новый рекорд продаж в 623 единицы в октябре, что почти втрое больше, чем в Северной Америке. общий объем продаж за тот же месяц прошлого года. Представление Quattroporte S Q4, первого полноприводного автомобиля, предлагаемого Maserati, помогло увеличить продажи бренда в США более чем на 186% по сравнению с октябрем 2012 года и на 29% с начала года.Кроме того, за 10 месяцев Maserati уже продала в США больше автомобилей, чем за весь 2012 год. Продолжая расширяться, дилерская сеть Maserati достигла 77 точек по всей Северной Америке.

ИСТОЧНИК Maserati

Maserati сотрудничает с Ermenegildo Zegna над ограниченным тиражом автомобилей — Robb Report

Maserati и Ermengildo Zegna — два титана итальянского дизайна, работающие в разных сферах — объединились, чтобы представить свою последнюю совместную работу: ограниченную серию автомобилей с интерьерами Zegna.

Ультра-роскошные автомобили дебютируют по эту сторону Атлантики, впервые прибыв в салоны Maserati в Северной Америке. Доступные как в 50 седанах Quattroporte S Q4 GranLusso, так и в 50 внедорожниках Levante S GranSport, обновления Zegna в первую очередь ориентированы на плетеную кожаную обивку ручной работы, известную как Pelletessuta. Zegna ранее работала с Maserati, чтобы представить первые шелковые интерьеры для автомобильной промышленности. Всего будет выпущено 100 моделей этого последнего выпуска.

Седаны выпускаются в нестандартном цвете кузова под названием Blu Sofisticato с пышным шоколадно-коричневым интерьером с мягкой тканой кожей. Синие тормозные суппорты и ковшеобразные сиденья создают конфигурацию, которая восходит к серии 1 автопроизводителя, впервые выпущенной в 1963 году. В отличие от этого внедорожник имеет богатую бронзовую окраску и темно-черный интерьер Pelletessuta с деревянной отделкой Radica.

Интерьер внедорожника выполнен из черной плетеной кожи. Предоставлено Maserati

Каждый интерьер Pelletessuta создается после огромного труда. Команда Zegna хотела получить материал, который был бы одновременно прочным и роскошным для обивки Maserati, поэтому они начали экспериментировать с тонкими полосками мягкой кожи Nappa. Вместо того, чтобы использовать традиционную ткань, они решили сплести эти полосы вместе способом, напоминающим основу и уток текстиля, но значительно более роскошным. Maserati — эксклюзивный партнер Zegna в разработке отделки.

Этот вид ремесла хорошо сочетается с Maserati, но он представляет собой тот же уровень заботы, который Zegna вносит в свою линейку мужской одежды.Этот лейбл уже 110 лет производит сшитые по индивидуальному заказу костюмы и превосходные изделия из кожи, что является кульминацией знаний, которые хорошо подходят для повышения уровня роскоши в этих двух автомобилях.

Смотрите изображения седана ограниченной серии ниже:

Предоставлено Maserati

Предоставлено Maserati

Maserati подтверждает выпуск ограниченного выпуска Quattroporte Zegna

«ОДИН ИЗ 100» МАСЕРАТИ КВАТТРОПОРТ ЗЕГНА ОГРАНИЧЕННАЯ СЕРИЯ

Среда, 16 июля 2014 г. — После своего мирового дебюта на Женевском автосалоне 2013 года компания Maserati представила эксклюзивную ограниченную серию Maserati Quattroporte в сотрудничестве с роскошным итальянским домом моды Ermenegildo Zegna.Будет выпущено всего 100 экземпляров лимитированной серии, в которых будут представлены цветовые схемы, материалы и эксклюзивная отделка, которые связывают истории двух брендов.

Чтобы отпраздновать запуск Quattroporte Zegna Limited Edition, Maserati и Zegna отправляются в тур по четырем международным мероприятиям, которые начнутся в Шанхае в июле 2014 года, а затем остановятся в Нью-Йорке (сентябрь 2014 года), Дубае (февраль 2015 года) и Милане (весна. 2015).

Мероприятия призваны представить Quattroporte Zegna Limited Edition эксклюзивной аудитории и отметить партнерство между двумя итальянскими брендами; оба являются мастерами итальянского мастерства.