Табло казани аэропорта: Аэропорт Казань — онлайн-табло вылета

Содержание

Аэропорт Казань — онлайн-табло вылета

Сегодня 23 февраля, среда. Указано местное время (по Казани)

Время

Направление

Рейс

Авиакомпания

Статус

Терминал

Показать более ранние рейсы

03:25

в НаманганНаманган

идет регистрация

Терминал1А

04:30

в НижневартовскНижневартовск

ожидается

Терминал1, 2

05:00

в Санкт ПетербургСанкт Петербург

ожидается

Терминал1А, 2

05:05

в Москва ДомодедовоМосква Домодедово

ожидается

Терминал1А, 2

на туту большой выбор авиабилетов по низким ценам

05:30

в ХургадаХургада

ожидается

Терминал1А

06:30

в Стамбул (Хавалимани)Стамбул (Хавалимани)

ожидается

Терминал1А

06:40

в ПермьПермь

ожидается

Терминал1, 2

06:40

в Новый УренгойНовый Уренгой

ожидается

Терминал1, 2

07:00

в Москва ШереметьевоМосква Шереметьево

ожидается

Терминал1А, 2

07:30

в ХургадаХургада

ожидается

Терминал1А

09:50

в Ростов На Дону ПлатовРостов На Дону Платов

ожидается

Терминал1, 2

10:00

в ЧелябинскЧелябинск

ожидается

Терминал1А, 2

10:20

в Москва ДомодедовоМосква Домодедово

ожидается

Терминал1А, 2

10:30

в КурскКурск

ожидается

Терминал1, 2

11:05

в Стамбул (Хавалимани)Стамбул (Хавалимани)

ожидается

Терминал1А

11:30

в СочиСочи

ожидается

Терминал1, 2

12:30

в Санкт ПетербургСанкт Петербург

ожидается

Терминал1А, 2

13:00

в ВоронежВоронеж

ожидается

Терминал1, 2

13:10

в СочиСочи

ожидается

Терминал1А, 2

14:15

в УфаУфа

ожидается

Терминал1А, 2

14:20

в Москва ШереметьевоМосква Шереметьево

планируется

Терминал1А, 2

14:30

в ДубайДубай

ожидается

Терминал1А

15:50

в БелгородБелгород

планируется

Терминал1, 2

16:00

в ТюменьТюмень

планируется

Терминал1А, 2

17:00

в Москва ДомодедовоМосква Домодедово

планируется

Терминал1А, 2

18:05

в Москва ШереметьевоМосква Шереметьево

планируется

Терминал1А, 2

18:15

в ОренбургОренбург

планируется

Терминал1, 2

20:10

в Москва ДомодедовоМосква Домодедово

планируется

Терминал1А, 2

20:25

в Москва ВнуковоМосква Внуково

планируется

Терминал1, 2

20:45

в КраснодарКраснодар

ожидается

Терминал1А, 2

20:55

в ЕкатеринбургЕкатеринбург

ожидается

Терминал1, 2

21:05

в Санкт ПетербургСанкт Петербург

ожидается

Терминал1А, 2

21:15

в МагнитогорскМагнитогорск

ожидается

Терминал1А, 2

21:30

в БакуБаку

ожидается

Терминал1А

21:50

в Москва ВнуковоМосква Внуково

ожидается

Терминал1, 2

Из аэропорта Казани вылетели с задержками более 30 рейсов — РБК

19 и 20 января из аэропорта Казани улетели с задержками 32 рейса. В пресс-службе воздушной гавани сообщили, что аэропорт работает в штатном режиме, несмотря на непогоду, а задержки связаны с позднем прибытием бортов

Согласно информации online-табло аэропорта Казани, 19 января из Казани улетели 36 бортов. Из них 27 отправились с задержками. Их продолжительность варьировалась от нескольких минут до нескольких часов. А в Дубай самолет вместо 14.30 вчерашнего дня отправился в пусть сегодня в 9.48.

Сегодня, в общей сложности, на момент публикации задержались 5 рейсов из 14 вылетевших.

В пресс-службе аэропорта заявили, что воздушная гавань работает в штатном режиме, несмотря на плохую погоду. «Несмотря на неблагоприятные метеоусловия последних суток аэропорт Казани работает в штатном режиме, рейсы выполняются в целом в соответствии с расписанием. Незначительные задержки вылетов нескольких рейсов связаны либо с поздним прибытием воздушных судов в аэропорт, либо с процедурой облива самолетов противообледенительными реагентами», – заявил РБК Татарстан руководитель пресс-службы аэропорта Адель Гатауллин. 

РБК Татарстан направил запросы в авиакомпании, чьи рейсы улетели из столицы РТ с опозданиями. Глава татарстанской авиакомпании, которая, судя по табло, не задерживала вылеты, заявил, что никаких проблем в аэропорту не наблюдалось. 

«У нас вчера была 100%-я регулярность вылетов. Было 16 рейсов. Никаких проблем у нашей компании не было», – заявил РБК Татарстан генеральный директор АО «ЮВТ Аэро» Петр Трубаев. 

Аэропорт Казань в России | Онлайн расписание авиарейсов: прилёт-вылет самолётов, терминалы аэропорта

Аэропорт Казань (KZN) — один из крупнейших и лучших по уровню сервиса в России. Воздушная гавань расположена в 26 километрах от столицы республики Татарстан. Пассажиропоток составляет более 1.5 миллионов человек в год. В течение календарного года принимается около 14 тысяч рейсов. Из Казани выполняется множество регулярных рейсов, в том числе и международного значения. Среди самых популярных: Франкфурт-на-Майне, Анталья, Душанбе. У Казани налажено постоянное сообщение с крупнейшими российскими городами: Москвой, Санкт-Петербургом, Воронежем, Краснодаром, Хабаровском.
Казанский аэропорт признается лучшим среди всех региональных в Российской Федерации. Это высокое звание он получает уже четыре года подряд.
Аэропорт Казани соответствует всем современным стандартам и требованиям. Он планомерно реконструируется и расширяется. Первая перестройка была приурочена к тысячелетию города в 2009 году. Затем добавились терминалы и расширена взлетная полоса для проведения Летней Универсиады в 2013 году. Сейчас аэропорт дорабатывается под нужды Чемпионата Мира по футболу и готовится к приему большого количества гостей форума.
В целом, Казань представляет собой крупный город России, с развитой социальной, спортивной и экономической инфраструктурой. Здесь часто проводятся всевозможные форумы и соревнования самого разного формата. Все это обязывает город поддерживать ворота в Казань на самом высоком уровне, как эстетическом, так и функциональном.
Воздушная гавань имеет 3 терминала: 1, 1А и 2. Все текстовые указатели выполнены на трех языках: английском, русском и татарском.
Первый терминал преимущественно обслуживает внутренние рейсы и некоторые направления ближайшего зарубежья. 1А осуществляет весь спектр услуг аэропорта и открыт в дополнение к первому терминалу для всех остальных важных рейсов. Второй терминал занимается исключительно VIP-персонами и важнейшими рейсами.
Терминалы 1 и 1А находятся очень близко друг к другу. Между ними имеется крытый переход. Кроме того, из них по специализированной автоматизированной линии можно попасть в здание вокзала, откуда по расписанию отправляются электрички в город.
Территория аэропорта оборудована местами для постоянной или временной стоянки 30 воздушных судов. В распоряжении воздушной гавани две взлетно-посадочных полосы, длиной 3.75 и 3.72 км. Возможности аэропорта и его техническое совершенство позволяют принимать рейсы в сложных погодных условиях с периодичностью в 7 минут. Осуществлять взлет и посадку могут все типы самолетов, в том числе и одни из самых популярных в мире Боинг 747.

Международный аэропорт Уфа разработал концепцию специального обслуживания пассажиров с ограниченными возможностями, которая полностью соответствует правилам воздушных перевозок этих категорий пассажиров в соответствии с международными стандартами и требованиями законодательства.

Заблаговременная подготовка к поездке

Уважаемые пассажиры! При бронировании и покупке авиабилета свяжитесь с нами по телефону +7 (917) 435-53-56 по поводу специальных услуг и помощи, которая вам понадобится в аэропорту и во время полета.Сотрудники международного аэропорта Уфа будут рады помочь вам и обеспечить личную встречу и сопровождение после прибытия в аэропорт от автомобиля до выхода на посадку. Вы также можете позвонить персоналу или запросить помощь с помощью специальных переговорных устройств (кнопок вызова), расположенных перед терминалами.

Багаж

Пассажиры с инвалидностью могут бесплатно перевозить собственные инвалидные коляски. Перевозка личных вещей регулируется соответствующими правилами авиаперевозчика.С правилами перевозки пассажиров данной категории и их багажа от ведущих авиакомпаний, выполняющих рейсы в/из международного аэропорта Уфа, вы можете ознакомиться ниже.

Парковка

На привокзальной площади аэропорта имеется 30 парковочных мест для пассажиров с ограниченными возможностями и сопровождающих лиц. Они расположены на территории, близкой к основным входам в терминалы, и отмечены специальной разметкой и дорожными знаками.

При наличии инвалидности I или II группы вы имеете право бесплатно пользоваться услугами парковки.Для этого при выезде с парковки необходимо предъявить в Администрации парковки документ, удостоверяющий I или II группу инвалидности, а также парковочную карту, полученную при въезде на территорию.

Если у вас есть III группа инвалидности, вы также можете воспользоваться парковкой для пассажиров с ограниченными возможностями, но по действующим тарифам.

Если по какой-либо причине Вы не смогли найти подходящую парковку или у Вас возникли другие вопросы, настоятельно рекомендуем Вам обратиться в Администрацию Парковочного Комплекса по телефону: +7 (347) 229-55-76.

Регистрация и отъезд

Сотрудники Международного аэропорта Уфа будут сопровождать Вас с момента прибытия в аэропорт до выхода на посадку.

Пожалуйста, помните! Для своевременного и комфортного прохождения процедуры регистрации рекомендуем ознакомиться с информацией о процессе регистрации. На внутренние или внутренние рейсы регистрация закрывается за 40 минут до времени вылета по расписанию. На рейсы по международным направлениям регистрация закрывается за 50–60 минут до вылета и регулируется авиаперевозчиком.

Терминалы Международного аэропорта Уфа оборудованы необходимыми средствами для комфортного свободного доступа пассажиров с ограниченными возможностями — пандус для инвалидных колясок, лифт, информационный дисплей, кнопки вызова на нужном уровне, телефоны, инвалидные коляски и амбулаторный лифт (специальное транспортное средство с подъемной кабиной).

В случае необходимости предоставляется услуга сопровождения квалифицированным медицинским работником. Для удобства пассажиров, которые не могут передвигаться самостоятельно или нуждаются в медицинской помощи, в Медицинском пункте может быть предоставлена ​​возможность прохождения таможенного, паспортного (для международных рейсов) и контроля безопасности, а также регистрации на рейс.После прохождения этих процедур вы будете доставлены на борт самолета в амбулаторном лифте (специальный автомобиль с подъемной кабиной). В связи с этим просим Вас заранее сообщать нам о своем отъезде по одному из следующих номеров телефона +7 (917) 435-53-56.

Вы можете указать дату и номер рейса, название авиакомпании, описать характер ваших ограничений (инвалидность), необходимую помощь, берете ли вы с собой инвалидную коляску (ее размеры; сложена она или нет ; если есть аккумулятор — какой именно аккумулятор), костыли или собака-поводырь и дайте контактные данные для связи с вами.Это поможет нам заранее спланировать наши ресурсы и даст вам рекомендации по упрощению предполетных процедур в аэропорту.

Персональные услуги

Услуги для пассажиров с ограниченной подвижностью предоставляются Международным аэропортом «Уфа» и доступны бесплатно для всех пассажиров, нуждающихся в помощи.

Наш специальный агент будет сопровождать вас с самого начала вашего пребывания в аэропорту и прямо на борту вашего самолета. Инвалидные коляски также могут быть предоставлены вам для прохождения всех процедур аэропорта.

Если вы путешествуете со своей раскладной инвалидной коляской и не хотите использовать ее во время посадки, заранее сообщите о своем решении агенту на стойке регистрации. После посадки ваше инвалидное кресло будет отправлено в багажный отсек самолета. Сотрудники аэропорта проинформируют экипаж о вашем обслуживании.

Пассажиры с ограниченной подвижностью, использующие электроколяски, могут быть в сопровождении сопровождающего лица, но электроколяска разрешена авиаперевозчиком к перевозке как опасный груз.Рекомендуем обратиться напрямую к вашему авиаперевозчику для изучения полной информации о его перевозке.

Встреча и сопровождение с борта самолета

Получив своевременную информацию о пассажире с инвалидностью на борту прибывающего рейса в Международный аэропорт Уфа и нуждающемся в инвалидной коляске, сотрудники аэропорта организуют встречу пассажира с использованием одной из инвалидных колясок аэропорта.

Напоминаем: для максимально комфортного обслуживания пассажиров с ограниченными возможностями, а также согласно технологии обслуживания, пассажиры данной категории высаживаются из самолета в последнюю очередь.

По желанию пассажиров сотрудники аэропорта могут проводить их до автомобиля или общественного транспорта в пределах привокзальной площади аэропорта.

Перевозка слепых/глухих пассажиров

При перевозке слепых/глухих пассажиров авиаперевозчик может запросить соответствующий документ и присутствие сопровождающего лица. Во избежание недоразумений проясните этот вопрос заранее при покупке билетов у перевозчика, услугами которого вы хотите воспользоваться.

В случае если слепой пассажир находится в сопровождении собаки-поводыря, разрешается перевозить собаку бесплатно в пассажирском салоне ВС дополнительно к норме бесплатного провоза багажа, НО необходимо предоставить официальный документ о состоянии пассажира и собака прошла специальную подготовку. Во время полета собака-поводырь должна быть в наморднике, сидеть у ног пассажира и быть привязанной к его сиденью.

В аэропорту Уфа есть специальное место для выгула собак-поводырей, которое находится справа от терминала 2.

При возникновении дополнительных вопросов обращайтесь к сотрудникам аэропорта по номеру: +7 (917) 435-53-56 (круглосуточно).

Туризм | Новости Туркменистана, последние новости Туркменистана

На 25 февраля 2022 года запланирован очередной вывозной рейс авиакомпании «Сибирь» из Туркменабата в Москву. Соответствующее объявление размещено в Telegram…

Туркменистан вновь включен в «Зеленый список» Эмирата Абу-Даби для туристов, сообщает Gulf Business.С 15 февраля 2022 г. Абу-Даби…

Туркменистан включен в Список стран, разрешающих гражданам посещать Азербайджанскую Республику воздушным транспортом. По решению правительства Азербайджана граждане…

Следующий вывозной рейс S7 Airlines из Туркменабата в Москву запланирован на 18 февраля. Соответствующее объявление опубликовано в Telegram-канале…

С 11 февраля текущего года Великобритания официально признала сертификаты о прививках, выданные в Туркменистане. Обладатели сертификатов о прививках одним из следующих препаратов:…

11 февраля 2022 года будет организован очередной вывозной рейс авиакомпании «Сибирь» по маршруту Туркменабат-Москва. Соответствующее объявление размещено на странице…

Турецкая авиакомпания Turkish Airlines сегодня выполнила чартерный рейс TK 4919 из Туркменбаши в Стамбул. Согласно онлайн-табло, самолет Airbus A330-343…

Чартерный рейс Turkish Airlines по маршруту Стамбул-Туркменбаши-Стамбул запланирован на 3 февраля 2022 года, сообщает Atavatan Türkmenistan. Рейс также могут использовать российские…

На официальном сайте «Туркменховаёллары» опубликовано новое расписание рейсов по различным направлениям внутри Туркменистана, действующее со 2 февраля 2022 года. Авиакомпания…

Очередной вывозной рейс, организованный Посольством России, вылетел сегодня из Туркменабата в Москву. По данным официального сайта дипмиссии, 198…

Международный аэропорт «Казань» намерен возобновить международные рейсы с Туркменистаном в 2022 году, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на гендиректора аэропорта Сергея Романцова. «С начала…

Nordwind Airlines начнет выполнение регулярных рейсов из Краснодара (Россия) в Бохтар (Таджикистан) с технической посадкой в ​​Туркменабаде (Туркменистан).По данным официального сайта…

На официальном сайте «Туркменховаёллары» опубликовано скорректированное зимнее расписание рейсов по различным направлениям внутри страны, действующее с января…

Правительство России приняло решение до 15 апреля 2022 года не применять требование об обязательном использовании мобильного приложения «Путешествие без COVID-19»…

Озеро Моллакара в Туркменистане изменило цвет и стало темно-коричневым, сообщает MIR24. Метаморфозы не происходили из-за искусственных красителей. С изменением…

28 января 2022 года будет организован очередной вывозной рейс авиакомпании «Сибирь» на самолете Airbus A321 по маршруту Туркменабат-Москва. Соответствующий…

На официальном сайте «Туркменских авиалиний» опубликовано скорректированное зимнее расписание рейсов по различным направлениям внутри страны, действующее с тех пор…

Кыргызской компанией Sky KG Airlines проведены летные проверки наземного радиотехнического обеспечения полетов, авиационных телекоммуникационных и светотехнических систем в международных аэропортах г. Ашхабада,…

Действующий грязевой вулкан Акпатлавук (от туркменского «Белый вулкан»), который находится на юго-западе Туркменистана, является одним из самых активных и крупных вулканов…

Очередной вывозной рейс из Туркменабата в Москву сегодня организовало посольство РФ в Туркменистане для своих граждан. ..

Сегодня самолет Boeing 777-200LR авиакомпании «Туркменховаёллары» выполнил чартерный рейс Стамбул-Туркменабад, доставивший на родину из Турции 250 граждан Туркменистана. Чартерный рейс T53902…

Специальный рейс «Турецких авиалиний» по маршруту Стамбул-Туркменбаши-Стамбул запланирован на 21 января 2022 года, сообщает «Atawatan Türkmenistan». Рейс также может быть использован русскими…

Российские власти запланировали первый специальный вывозной рейс из Туркменистана на 14 января 2022 года. Об этом сообщила дипмиссия России…

В январе 2022 года Боинг 737-800 таджикской авиакомпании «Сомон Эйр» совершил первую техническую посадку в международном аэропорту Керки. Видеоотчет о…

Определен размер самой высокой новогодней елки в городах стран Содружества Независимых Государств (СНГ) — …

4454644368443654368443654431744218440843921844080439564389543864389543864437814365943614365943527434294352743364433370433644335343364335343365433534336543241430614303242971

Грузовые перевозки

Авиакомпания «Азимут» оказывает услуги по перевозке грузов регулярными рейсами по маршрутной сети. Вы можете отправить груз следующих видов:

  • генеральные грузы;
  • тяжеловесный груз (1 единица груза массой более 80 кг). Максимальный вес одной единицы груза 200 кг;
  • груз-200;
  • скоропортящиеся грузы;
  • живых животных.

Обратите внимание, опасные грузы, ценные грузы в настоящее время не перевозятся авиакомпанией Азимут.

Оформить перевозку груза можно, обратившись к грузовому агенту авиакомпании «Азимут» по следующим контактам:

Ростов-на-Дону

АО «Ростоваэроинвест» (аэропорт Платов)
Адрес: 346714, «Грузовой терминал аэропорта Платов», станица Грушевская, Аксайский район, Ростовская область, Россия
+7 (863) 3334773
+7 (863) 3334675
www.platov.aero/gruzovy_terminal
[email protected]
График работы: Ежедневно 08:00 – 20:00

ООО «Карго Сервис»
Адрес: 344009, пр. Шолохова, 264/2, г. Ростов-на-Дону, Россия,
+7 (863) 2726667
+7 (863) 2726677
www. cargoservis.ru
[email protected]
График работы: пн. – Пт. 09:00 – 17:00

ООО «Планета-Юг»
Адрес: 344009, пр. Шолохова, 270/1, г. Ростов-на-Дону, Россия
+7 (863) 2297405
+7 (928) 2297405
www.rostovcargo.ru
[email protected]
График работы: пн. — Солнце. 08:00 – 24:00

Краснодар

SkyGround Краснодар
Адрес: площадка 8. Россия,
, г. Краснодар, ул. Е. Бершанская, 355, аэропорт (грузовой терминал) +7 (918) 0193070
+7 (989) 1236777
www.skyground.ru
[email protected]

Сочи

SkyGround
Адрес: аэропорт, грузовой терминал, Сочи, Россия
+7 (918) 30355840
+7 (918) 3057749
www.skyground.ru
[email protected]

Москва

ООО «Аэросибсервис»
Адрес: 123423, Карамышевская наб., 44, Москва, Российская Федерация
+7 (495) 2341616
+7 (903) 9785989
[email protected]
[email protected] ru
[email protected]
www.aerosib.ru
График работы: Ежедневно 08:00- 20:00

ООО «ЛУКС КАРГО»
Адрес: 129344, помещение 13, кв. III, участок 1. ул. Верхоянская, 6., г. Москва, Россия
+7 (800) 7006883
www.lux-cargo.ru
[email protected]
График работы: пн. — Солнце. 09:00 — 22:00

ЗАО «У-Т-Г-Экспресс»
Адрес: 117593, ул. Соловьиный проезд, 1, г. Москва, Россия
+7 (495) 4251800
+7 (985) 3888490
www.utg-express.ru
[email protected]
График работы: пн. — Пт. 09:00 — 18:00

Адрес: офис D205, корп.ул. Центральная, д. 19, «Внуковский почтово-грузовой комплекс», аэропорт Внуково, г. Москва, Россия
+7 (495) 4368838
[email protected]
Режим работы: 24/7

Санкт-Петербург

ООО «Пулковская логистическая компания»
Адрес: 192012, 5-й Предпортовый проезд, д. 26Е, г. Санкт-Петербург, Россия
+7 (800) 5553583
+7 (812) 6704870
+7 (812) 6776157
www. plkcargo.ru
[email protected]
[email protected]
График работы: Ежедневно 09:00 — 21:00

ООО «Виртранс»
Адрес: 196210, Россия,
, г. Санкт-Петербург, Пулковское шоссе, д. 37, офис 3.059, помещение 4 +7 (812) 2444404
+7 (812) 2446052
+7 (800) 5556161
+7 (911) 2988680
+7 (911) 9240733
+7 (812) 2446050
www.virtrans.ru
[email protected]
График работы: Ежедневно 09:00 — 20:00

ООО «ТрансЭйр Сервис»
Адрес: 196210, офис 3.Россия,
, г. Санкт-Петербург, Пулковское шоссе, д. 37, 060, 3.061, 3.062, 3.044, стр. 4 +7 (812) 3243262
+7 (812) 3243263
+7 (921) 9511499
+7 (812) 3243264
www.transair.ru
[email protected]
[email protected]
График работы: Ежедневно 09:00 — 20:00

ООО «Авиастар Петербург»
Адрес: 196158, Россия,
, г. Санкт-Петербург, Московское шоссе, д. 25, стр. 1Б, стр. 1Б +7 (812) 6767691
+7 (812) 7770658
+7 (911) 1540746
+7 (911) 8331525
www. aviastar-spb.ru
[email protected]
[email protected]

SkyGround Экспресс
Адрес:
Россия, г. Санкт-Петербург, Пулковское шоссе, д. 37, грузовой терминал, участок 4 +7 (812) 7187573
+7 (911) 9223142
[email protected]

Омск

ООО «Аэросибсервис»
Адрес: 644103, ул. Транссибирская, 6/2, г. Омск, Россия
+7 (3812) 955444
+7 (3812) 272720
+7 (900) 6702720
www.аэросиб.ру
[email protected]
[email protected]
График работы: Ежедневно 09:00 – 19:00

Новосибирск

ООО Аванти
Адрес: официальный пункт оформления авиаперевозок, 2 этаж, грузовой терминал аэропорта Толмачево, г. Обь.
+7 (383) 2137907
[email protected]

Казань

ООО «Регион Джет Порт»
Адрес: 420017, Аэропорт, г. Казань, Россия
+7 (843) 2269963
+7 (987) 2269963
+7 (843) 2540091
джетпорт@почта.ru
График работы: пн. — Пт. 09:00 — 18:00

ООО «ГроссАвиаКарго»
Адрес: 420064, Россия,
, г. Казань, Оренбургский тракт, 128, офис 1. +7 (843) 5000230
+7 (843) 2501510
+7 (966) 2501510
www.gac.su
[email protected]
График работы: пн. — Пт. 09:00 — 17:00

Симферополь

ООО Логистическая компания СОЮЗ
Адрес: 295034, Россия,
, г. Симферополь, проспект Победы, 28а, офис 213 295491, кв.Россия,
, г. Симферополь, пл. Аэропорта, 19, грузовой склад, 1-9 +38 (0652) 788447
+7 (978) 8408632
www.lcu-group.com
[email protected]
[email protected]
График работы: пн. – Пт. 09:00 — 18:00

SkyGround Крым
Адрес: аэропорт, грузовой терминал, Симферополь, Россия
+7 (978) 0499493
+7 (978) 1181505
www.skyground.ru
[email protected]

Уфа

ООО «Транспортные системы и логистика»
Адрес: 450591, Республика Башкортостан,
, Уфимский район, д. Чесноковка, д. Школьная, д. 2А. +7 (347) 2861547
+7 (347) 2862341
+7 (927) 3158487
+7 (917) 4070006
www.Авиагруз.ру
[email protected]
График работы: пн. – Пт. 09:00 – 18:00

Приглашаем к сотрудничеству экспедиторов в регионы; для заключения договора на организацию грузовых авиаперевозок отправьте запрос на электронную почту [email protected]

Рубин Казань | Красивая игра

Таким образом, после 60 соревновательных игр сезон 2011 года, начавшийся с матча Кубка Ленстера среди взрослых в феврале, заканчивается сегодняшней игрой Лиги Европы против Тоттенхэм Хотспур здесь, на стадионе Таллахт.Это был сезон мечты для всех участников клуба, который никто не мог реально предвидеть, когда сезон начался одиннадцать месяцев назад. Наши сегодняшние гости «Шпоры» все еще имеют некоторые амбиции выйти в плей-офф Лиги Европы, но для «Роверс» этот невероятный сезон завершится сегодняшней домашней игрой. В этом сезоне вдали от дома Хупс преодолели более 20 000 км в своих европейских путешествиях. Несмотря на то, что они набрали все эти очки за авиамили, им не удалось набрать ни одного очка Лиги Европы в группе А турнира, но они оказывали жесткое сопротивление во всех играх против «шпор», ПАОК и казанского «Рубина».

В этом сезоне имя «Шэмрок Роверс» прочно закрепилось на карте европейского футбола, и клуб получил широкую известность как первая ирландская команда, прошедшая квалификацию на групповой этап европейского турнира. Было уделено много внимания тому факту, что мы являемся клубом, которым владеют болельщики, и что наш бюджет составляет незначительную долю команд, против которых мы играли, включая наших гостей из Лондона сегодня вечером. Это была удивительная шестимесячная европейская одиссея, которая началась сначала в отборочных матчах Лиги чемпионов в июле, а затем перешла в Лигу Европы, когда «Роверс» проложили путь через Эстонию, Данию, Сербию, Англию, Грецию с последней выездной поездкой в ​​Россию в конце сезона. прошлый месяц.


В течение сезона было несколько невероятных взлетов и падений, и я говорю только о температурах. Много разговоров перед нашей игрой с «Партизаном» в Белграде в августе было о жаре, когда температура достигла 39 градусов во время успешного пребывания «Шэмрок Роверс» в сербской столице. Но когда за неделю до игры в Казани столбики термометров опустились ниже -10 градусов, все дело было в холоде перед последним выездным матчем, который состоялся в конце ноября.В преддверии этой последней выездной поездки болельщики «Роверс» тратили свои деньги на российские визы, а также на снегоступы, термобелье, перчатки и шапки; стиль шляпы был определенно глупее, чем лучше, с большим количеством ушей и (поддельным?) мехом, выставленным напоказ, когда Роверс прибыл в Россию.

Около 20 или около того авантюрных Роверов самостоятельно отправились в Россию на игру, проехав через Москву и либо прилетев, либо сев на ночной поезд, проехав 720 км дальше на восток до Казани. Для официальной группы «Шэмрок Роверс» из 40 человек и 100 сопровождающих болельщиков, включая этого писателя, это был более прямой перелет из Дублина прямо в Казань за день до игры. Самолет «Томпсон» в шутку назвали «Райан Томпсон Эйр» в честь нашего ямайского вратаря, и, когда самолет спускался ниже облаков на финальном спуске в «третью столицу» России, мы впервые увидели ожидающую нас зимнюю страну чудес со снегом. ковром на земле внизу. Было некоторое упоминание, когда мы все стояли в очереди на паспортный контроль, что было быстрее проехать 3500 км из Дублина, чем пройти иммиграционный контроль в Россию, но со всеми заполненными формами и полученными паспортными штампами мы все в конечном итоге прошли через таможню.

Не успела команда «Роверс» отправиться на предматчевую тренировку на стадион «Центральный», что на берегу замерзшей реки Казанки. Это был сеанс другого рода для болельщиков «Роверс», которые, подобающим образом одетые в новые зимние шапки, отважились выйти в снег Казани, чтобы воспользоваться местным гостеприимством, возможно, бормоча: «Я просто выхожу на улицу и, может быть, ненадолго».

В день матча, когда игра началась только в 21:00 по местному времени, было достаточно времени для осмотра достопримечательностей, что позволило нам прогуляться по снегу до Казанского Кремля. В Кремле, объекте Всемирного наследия ЮНЕСКО, находится мечеть Кул Шариф. Было много фанатов «Роверс», которые воспользовались возможностью посмотреть на дневную молитву в мечети; может быть, это было эквивалентно зажжению свечи в молитве за хорошее выступление «Роверс». В центре Казани можно было купить множество сувениров, в том числе несколько русских бабушек, на которых были нарисованы изображения Ленина (местная связь которого заключалась в том, что он был исключен из Казанского университета), Брежнева, Горбачева, Ельцина, Путина и Медведева.

Болельщики долго готовились к началу матча, выстроившись в холле отеля и баре, прежде чем их отвезли на стадион за 90 минут до начала матча. Полицейский контроль был ниже, чем в предыдущих выездных поездках «Роверс» в Европу, например, в Белграде или Салониках, но, как ни странно, меня по-прежнему сопровождал полицейский, когда я шел за программой матча. Военная полиция, окружившая болельщиков «Роверс» в нашем маленьком выездном отделении, была довольно дружелюбной и способствовала обмену шарфами между домашними и гостевыми болельщиками.

С дальней части площадки над противоположной трибуной были видны Кремль и мечеть Кул-Шариф. Иван Грозный осадил Кремль в 1552 году, и Обручи надеялись, что смогут выстоять, что бы российская сторона ни бросила в них на стадионе, где будут проходить матчи чемпионата мира по футболу 2018 года. Небольшой снег и сильный ветер с замерзшей реки означали, что Райан Томпсон и Ричард Браш, одетые в балаклаву, чтобы согреться, буквально пытались согреться, когда первыми вышли из раздевалки.Когда обе команды вышли на старт, на выставке было много экипировки и перчаток, но Стивен Райс и капитан «Роверс» Дэн Мюррей сделаны из более прочного материала и оба были без перчаток, а Мюррей был одет только в рубашку с короткими рукавами. Я тем временем был одет в несколько слоев одежды и две пары перчаток! По крайней мере, игроки на поле могли передвигаться, чтобы согреться; тем, кто сидел на скамейке, дали одеяла в землянке, чтобы не замерзнуть.


«Хупс» ярко начали и оказали сильное давление на казанцев, прежде чем пропустили быстрый гол парагвайскому игроку сборной Нельсону Вальдесу. Тем не менее, «Хупс» нанесли ответный удар всего через две минуты, когда Кен Оман направился домой через заднюю штангу после точного удара со штрафного Билли Деннехи. Небольшая группа болельщиков «Роверс» на противоположном конце площадки взорвалась празднованием. Некоторые фанаты «Роверс» отпраздновали это раздеванием до нижнего белья, пообещав сделать это, если «Хупс» забьет гол. Остальные прыгали, празднуя и, возможно, просто чтобы согреться в -5-градусную погоду. Гол означал, что «Роверс» забивали в каждом выездном матче Лиги Европы, и все эти голы оказывали значимое влияние на игру, а не были просто утешительными голами ближе к концу игры.

«Роверс» проигрывали 2:1 в перерыве и были встречены поддержкой гостей, хотя аплодисменты были немного приглушенными из-за того, что болельщики были в перчатках! В перерыве игроки приветствовали убежище в раздевалке, чтобы перегруппироваться и согреться. Тем не менее, они были застигнуты врасплох в начале второго тайма, когда Вальдес забил свой второй гол на 51-й минуте, прежде чем Обафеми Мартинс, подписавший 17 миллионов евро, забил четвертый гол своей российской команды сразу после часовой отметки.

Были опасения, что «Роверс», которые к тому времени были конкурентоспособны во всех десяти европейских играх, вот-вот получат настоящий удар. Тем не менее, менеджер Майкл О’Нил вселил веру и решимость в свою команду, которая за последние полчаса не пустила «Рубин» и была близка к тому, чтобы удвоить свой счет, когда Карл Шеппард попал в перекладину. Ближе к концу игры было место, где мы бросали снежки между собой в дальнем конце и подписывали «Сними перчатки для суперобручей», размахивая варежками над головой! Домашние болельщики пошли намного дальше, и именно они были раздеты до пояса, празднуя свою победу, но Стивен Райс и Энда Стивенс (предпоследний матч за «Роверс» перед переходом в «Астон Виллу») также сняли свои футболки, бросив их в гостевую секцию в качестве сувениров. в конце игры.

Для тех из нас, кто летит обратно вместе с командой, пришло время отправиться на автобусы в аэропорт и немного погреться. Несмотря на поражение, задержку рейса из-за проблем с паспортами и время, затраченное на противообледенительную обработку самолета, болельщики «Роверс» все еще были в хорошем настроении, увидев, как их команда хорошо зарекомендовала себя в игре против команды высокого калибра казанского «Рубина».

С приближением Рождества и Нового года самое время оглянуться на прошедший год и оценить, каким он был.Для этого болельщика «Шэмрок Роверс» это был невероятный сезон, лучший год, когда-либо следивший за командой. Эта команда «Роверс» не только завоевала дубль чемпионского титула и завоевала «Сетанта Всеирландский кубок», но и сделала это во время квалификации к групповому этапу Лиги Европы, сыграв в общей сложности двенадцать европейских игр. Европейские поездки помогли сохранить удивительный командный дух, который, несомненно, помог команде сохранить свой чемпионский титул. Этот дух в равной степени присутствовал и среди поддержки путешествующих Роверов.Лично для меня было привилегией и удивительным опытом увидеть и разделить путешествие с этой командой «Роверс», нашими фанатами и друзьями (как старыми, так и новыми друзьями, которых я приобрел) во время выездных поездок. Подвиги этой команды вдали от стадиона «Таллахт» надолго останутся в моей памяти. От дисциплинированной ничьей 0:0 в Таллинне, жесткого поражения 1:0 в Копенгагене, впечатляющей победы в Белграде с ошеломляющим голом Пэта Салливана и давления Стивена О’Доннелла на пено, того празднования гола на Уайт Харт Лейн, той атмосферы в Салониках и зимний футбол в Казани. Можем ли мы сегодня добавить еще одно неизгладимое воспоминание к этому сезону 2011 года против «шпор»? Учитывая то, как прошел этот год, действительно ли мы были бы удивлены, если бы узнали еще одну известную историю об этом невероятном сезоне? Возможно нет.

Опубликовано в Hoops, сцена 23 (Шэмрок Роверс против Тоттенхэм Хотспур, 15 декабря 2011 г.)

Кто владелец компании вим авиа. Где владельцы ВИМ-Авиа? Международные обозначения компаний

Президент России Владимир Путин выделил два самолета авиаотряда «Россия», который обслуживает первых лиц государства, для перевозки пассажиров авиакомпании «ВИМ-Авиа» из Анталии, Турция.«Спецотряд «Россия» по поручению Президента России направит в Анталию два самолета Ту-214 для вывоза пассажиров авиакомпании «ВИМ-Авиа», — сообщила пресс-секретарь администрации президента Елена Крылова. — сказала РИА Новости в пятницу, 29 сентября.

Также в пятницу президент Путин подписал указ о наказании министра транспорта Максима Соколова за кризисную ситуацию, сложившуюся с вывозом пассажиров с зарубежных курортов из-за долгов «ВИМ-Авиа». «Объявить министру транспорта Российской Федерации М.Ю. Соколову дисциплинарное взыскание в виде неполного должностного соответствия», — говорится в тексте документа, опубликованном в пятницу, 29 сентября, на официальном интернет-портале правовой информации. . В указе отмечается, что сбор был объявлен по предложению правительства.

О мерах дисциплинарного взыскания, принятых в отношении Соколова, глава государства сообщил 27 сентября на заседании кабинета министров.«И я хочу сказать министру: я вам заявляю о неполном служебном соответствии. Если вы справитесь с этой ситуацией быстро и качественно, то мы с Дмитрием Анатольевичем подумаем, что делать с этой неполной официальной перепиской. Если не справитесь, то мы тоже подумаем», — заявил тогда Путин (цитата по РИА Новости).

Президента России удивили разъяснения Соколова о том, что «ВИМ-Авиа» соответствует требованиям к авиаперевозчикам. «Если вы разработали такие критерии, то чего они стоят, если за ними ничего не видно? Каковы эти критерии? Он соответствует критериям, но не может работать. Десятки тысяч людей, десятки тысяч оказались в очень тяжелом положении. Ну, хорошо бы, если бы это было впервые, но это продолжается годами», — сказал Путин.

Он также подверг критике вице-премьера Аркадия Дворковича, курирующего транспортную отрасль правительства. «Хочу обратить внимание вице-премьера, курирующего транспорт: вы недостаточно внимания уделяете этой отрасли, недостаточно. Может ты тоже заморачиваешься? Мы уже говорили об этом», — сказал Путин.Глава государства поручил Дворковичу и Соколову эффективно и оперативно урегулировать ситуацию с «ВИМ-Авиа», а также подготовить предложения по решению проблем в отрасли в целом.

Общий долг «ВИМ-Авиа» за услуги, топливо, аэропортовое и наземное обеспечение полетов составляет около 1,3 млрд рублей, согласно распоряжению правительства РФ. «Премьер-министр подписал распоряжение о выделении Росавиации бюджетных ассигнований в размере 98 млн рублей на комплексное обслуживание самолетов «ВИМ-Авиа» с 28 сентября.Наша главная задача на данный момент – обеспечить возвращение людей домой. Это одно из решений, направленных на решение этой проблемы», — заявил вице-премьер Аркадий Дворкович (цитата по РИА Новости).

  • Фигура высшего пилотажа. Почему «ВИМ-Авиа» не удалось «переобуться» в рейсе

Трудности туризма

Туроператоры готовы профинансировать перевозку пассажиров «ВИМ-Авиа» к местам отдыха для авиакомпаний с датой вылета до 29 октября, сообщает ТАСС со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией.По его словам, туроператоры планируют платить авиакомпаниям за то, чтобы перевозчики возили их клиентов, которых «ВИМ-Авиа» должна была привезти на курорты.

«Туроператоры хотят оплатить повторную доставку и взять на себя гарантии, что оплатят ее для тех пассажиров, которые должны вылететь после 16 октября, когда не будет рейсов «ВИМ-Авиа». А до 16 октября экспорт будет оформляться за счет внебюджетных источников, — сказал собеседник агентства. «Глубина этих отгрузок до 29 октября.Он добавил, что «это могут быть любые авиакомпании, сейчас идет обсуждение с туроператорами».

Опрошенные Forbes туроператоры не смогли подтвердить вероятность такого решения, но подтвердили факт переговоров. При этом от оценки объема финансовых потерь операторов и туристов отказались, поскольку ситуация еще может измениться.

Татьяна Круглова, PR-менеджер TUI, в интервью Forbes пояснила, что компания активно ищет решения.«Проблемы авиакомпании повлияли на нашу деятельность, так как часть наших туров базируется на этом авиаперевозчике. В основном это турецкое направление, по срокам — до конца летнего сезона, а это до 20-го октября в Турции. На данный момент мы оперативно ищем альтернативные перевозки для наших клиентов», — сказала она.

Директор департамента маркетинга, продаж и работы с агентствами туроператора «ИКС Трэвел» Валерия Романенкова, в свою очередь, пояснила, что туроператор не планировал программу с «ВИМ-Авиа» на зимний сезон, а согласно летней программе , последние два рейса остались 1 и 8 октября — мы их заменим другим перевозчиком.

«В целом ситуация для рынка, мягко говоря, неприятная. У ряда туроператоров эта авиакомпания берет на себя большой процент перевозок, кто-то уже запланировал с ней зимний сезон. Конечно, им будет непросто, так как многие из них продают с глубиной. Но, как мне кажется, в период, когда летние программы уже закончились, а зима еще не началась, можно найти дополнительные мощности у других перевозчиков», — уверена Романенкова.

Побег хозяев и допросы «без сна и еды»

Ситуация с вылетами рейсов ВИМ-Авиа в выходные дни, после которых авиакомпания официально заявила, что у нее недостаточно средств для продолжения работы. «ВИМ-Авиа» прекратила чартерные рейсы, но продолжает выполнять регулярные рейсы. К вывозу пассажиров подключились и другие авиакомпании под контролем Минтранса и Росавиации.

Следователи задержали генерального директора и главного бухгалтера «ВИМ-Авиа» по делу о хищениях.Совладельцы компании Рашид и Светлана Мурсекаевы бежали из страны, и сейчас Великобритания выясняет, где они находятся.

Главный бухгалтер «ВИМ-Авиа» Екатерина Пантелеева в Следственном комитете дала подробные показания, связанные с массовой отменой авиарейсов авиакомпании, сообщила «Интерфаксу» ее адвокат Екатерина Павловская.

«Накануне, будучи допрошенным в качестве свидетеля, мой подзащитный дал следователю очень подробные показания, объяснив причины произошедшего.Но никаких краж она, конечно же, не признает. Это абсурд», — заявил адвокат. Павловская сообщила, что ее клиент прибыл в СК 27 сентября в пять часов вечера для дачи показаний в качестве свидетеля. После допроса ее уже не отпустили домой, а к одиннадцати часам 28 сентября ее задержали.

«Поскольку допрос в качестве свидетеля длился почти всю ночь, без сна и еды, Пантелеева просила отложить ее допрос в качестве подозреваемого. Ожидается, что оно состоится завтра утром», — заключил адвокат.По ее словам, следствие отправится в суд с ходатайством о мере пресечения ее подзащитного 29 сентября. Тогда будет решаться вопрос об аресте гендиректора «ВИМ-Авиа» Александра Кочнева. Следственный комитет расследует уголовное дело по ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество в особо крупном размере) по факту хищения денежных средств пассажиров должностными лицами авиакомпании.

Кто заберет активы

В январе-августе 2017 г. «ВИМ-Авиа» перевезла 1 млн 834 тыс. пассажиров (10 место среди российских авиакомпаний, рост на 31% по сравнению с аналогичным периодом 2016 г.), средний процент занятости пассажирских кресел -76.1%. Авиакомпания занимает 11-е место в стране по объемам грузо- и почтовых перевозок (11,7 тыс. тонн).

Выручка авиакомпании в 2016 году составила 17 млрд 174 млн рублей (рост на 38% по сравнению с 2015 годом), чистая прибыль — 89,1 млн рублей (снижение в 5,7 раза). По состоянию на сентябрь 2017 г. парк «ВИМ-Авиа» насчитывает 23 воздушных судна: 12 Boeing 777 (в аренде в 2015-2017 гг.), по четыре Airbus A319 и Boeing 757, два Airbus A330 и один Boeing 767. Средний возраст самолетов — 19 лет. В июле 2017 года компания подписала договор аренды 15 новых российских самолетов МС-21.

Основной владелец — Светлана Мурсекаева, ей принадлежит 99% акций «ВИМ-Авиа», ее мужу Рашиду — 1%. Светлана и Рашид Мурсекаевы находятся в розыске. По данным «Интерфакса», супруги могут находиться в Турции.

«Аэрофлот» не интересуется активами «ВИМ-Авиа», заявила авиакомпания, комментируя опубликованную в ряде СМИ информацию о начале борьбы за активы и слоты «ВИМ-Авиа» между участниками рынка. «Аэрофлот» опровергает любые предположения журналистов о том, что компания ведет какую-либо борьбу за активы «ВИМ-Авиа».«Аэрофлот» не интересует ни самолеты, ни маршрутная сеть, ни другие активы «ВИМ-Авиа», говорится в сообщении.

По данным СК, они бежали за границу. При этом с самого утра адвокаты не могли с ними связаться, поэтому предположили, что находятся на допросе. По версии следствия, руководители компании знали, что денег, вырученных от продажи билетов, не хватит для выполнения обязательств

Следственный комитет утверждает, что владельцы компании «ВИМ-Авиа» Рашид и Светлана Мурсекаевы скрылись за границу.Их местонахождение устанавливается, сообщила официальный представитель Следственного комитета Светлана Петренко. По ее словам, первые задержания произошли по делу «ВИМ-Авиа»:

Светлана Петренко официальный представитель Следственного комитета России«Следственный комитет задержал гендиректора компании «ВИМ-Авиа» Александра Кочнева, а также начальника бухгалтер Екатерина Пантелеева. В ближайшее время им будет предъявлено обвинение, после чего следствие планирует ходатайствовать перед судом об избрании фигурантам меры пресечения по уголовному делу.Совладельцы компании Рашид и Светлана Мурсекаевы спешно покинули страну и по имеющейся у следствия информации находятся за границей, в связи с чем принимаются меры по их розыску. В настоящее время продолжаются следственные действия, направленные на установление всех лиц, причастных к хищению денежных средств, и обстоятельств совершения преступления.

Информированный источник сообщил «Интерфаксу», что Мурсекаев вылетел из России 26 сентября через аэропорт Шереметьево. Источники ТАСС в правоохранительных органах сообщают, что «совладельцы «ВИМ-Авиа» будут объявлены сначала на федеральном, а затем, возможно, , в международном розыске. »

Сегодня, 28 сентября, Мурсекаев должен был явиться на допрос к следователю, так как накануне ему была направлена ​​соответствующая повестка. Однако с самого утра даже его адвокаты не смогли с ним связаться, поэтому предположили, что Мурсекаев уже находится на допросе и, следовательно, находится в России. Об этом Business FM сообщила Надежда Архипова, представитель юридической фирмы «Юков и партнеры», оказывающей юридическую поддержку «ВИМ-Авиа»:

Надежда Архипова, представитель юридической фирмы «Юков и партнеры» «В связи с тот факт, что Рашид Мурсекаев не выходил на связь в течение последних суток, предполагалось, что он задержан.

По данным системы «СПАРК-Интерфакс», Светлане Мурсекаевой принадлежит 99% «ВИМ-Авиа», а ее мужу Рашиду — всего 1%. РБК со ссылкой на источник в Великобритании пишет, что Мурсекаеву будет предъявлено обвинение заочно.

Сообщалось, что следователи подозревали руководителей «ВИМ-Авиа» в получении от продажи билетов 1 млн рублей. Предполагается, что они знали, что денег не хватит для выполнения своих обязательств.

Возбуждено уголовное дело о хищении денежных средств от пассажиров «ВИМ-Авиа» было передано в центральный аппарат Следственного комитета по поручению главы Следственного комитета Александра Бастрыкина.Об этом позаботится отдел по расследованию особо важных дел.

Могла ли дальнейшая судьба совладельцев «ВИМ-Авиа» осложниться тем, что они покинули страну и не сотрудничали со следствием? Михаил Александров, партнер адвокатского бюро «А2», комментирует:

Михаил Александров, партнер адвокатского бюро «А2» «Сам факт того, что он улетел, никоим образом не говорит о его виновности или невиновности. Еще, пожалуй, момент: если все-таки он задержан, то значительно возрастает шанс, что ему будет избрана мера пресечения, связанная с ограничением свободы – либо домашний арест, либо заключение в СИЗО.Отследить, как именно он выехал из РФ, для этого у нас есть все следственные органы, правоохранительные органы, они, скорее всего, установят, как он выехал из РФ.

В СМИ были распространены фотографии офиса «ВИМ-Авиа» по его юридическому адресу. Это небольшое помещение в деревне в 100 километрах от Казани. корреспонденты около полутора часов на машине и еще час, чтобы найти нужное здание, затерявшееся среди ничем не примечательных строений на окраине поселка.На воротах есть замок.

«Комната пуста, там никто не работает. Так как вывеску поставили в прошлом году, там ходили, и после этого никого не видели», — рассказал журналистам охранник.

В Минтрансе сообщили, что регулярные рейсы перевозчика будут выполняться до 15 октября. Билеты, вылетающие после этой даты, рекомендуется вернуть.

Основатель «ВИМ-Авиа» Рашид Мурсекаев покинул Россию после того, как Следственный комитет объявил о начале проверки деятельности авиакомпании.На заседание Росавиации бизнесмен не явился и на связь с правоохранительными органами не выходит, хотя ранее обещал вложить собственные деньги, чтобы частично погасить долг «ВИМ-авиа». Между тем выяснилось, что в последние годы с финансами бизнесмена не все так хорошо — два месяца назад обанкротилась его компания «Инвестхолдинг», которая занималась консалтинговыми и посредническими услугами.

Банкротство нелетающих активов

Очередному скандалу с «ВИМ-авиа» предшествовала непубличная, но интересная история с банкротством, характеризующая финансовое положение структур Мурсекаева.

В 2006 году Мурсекаев и его жена Светлана основали ПАО «Инвест Холдинг», которое должно было заниматься транспортными и консультационными услугами для бизнеса. Вероятно, компания создавалась «в поддержку» «ВИМ-авиа», которая тогда только расправляла крылья. Согласно базе данных Картотека.ру, в прошлом году Инвестхолдинг показал чистую прибыль в размере 9 млн рублей. Однако по каким-то причинам ему не хватило миллиона, чтобы вовремя погасить некоторые обязательства перед компанией «Технополис».

Технополис подал заявление о банкротстве в Арбитражный суд Москвы, включив в реестр требований кредиторов ровно 1 млн рублей.В материалах суда не говорится, что именно задолжал «Инвестхолдинг».

Как бы то ни было, в июле 2017 года суд удовлетворил иск, и «Инвестхолдинг» был признан банкротом.

Интересно, что несколько лет назад сам Мурсекаев был совладельцем Технополиса. Не позднее 2015 года он покинул «Технополис» (именно тогда появились первые тревожные звоночки у «ВИМ-авиа». Примечательно, что нынешним основным владельцем «Технополиса» является топливная компания «Премьер Ойл». Она купила (или получила иным путем) долю в «Технополисе», ранее принадлежавшем «ВИМ-авиа».Не исключено, что еще в 2015 году у Мурсекаева были проблемы с оплатой топлива и он погасил долю авиакомпании в компании.

Ищи меня на глобусе

В свое время Мурсекаев активно развивал свой бизнес в разных уголках мира — в Германии, Ирландии, ОАЭ и Узбекистане. Поэтому не исключено, что у него там еще есть нужные связи или недвижимость.

По данным из открытых источников, Мурсекаев как минимум до 2014 года имел «авиационный» бизнес в Ирландии.City Leasing Limited находится в Дублине. Изначально он создавался как лизинговый оператор — вероятно, через него планировалось арендовать самолеты для «ВИМ-авиа».

Согласно бизнес-реестру Великобритании, последнюю финансовую отчетность он предоставил только в 2014 году. И уже тогда можно было понять, что дела у City Leasing идут не так хорошо, как вначале. Собственный капитал в 2014 году составлял 1,3 миллиона евро, тогда как в 2010 году он составлял 22 миллиона евро. В 2014 году на счетах компании было 1,1 млн евро наличными.

Русский Алексей Курин числился директором ирландской фирмы. Интересно, что одноименный человек годом ранее инициировал банкротство авиакомпании «Башкортостан», задолжавшей крупную сумму структурам «ВИМ-авиа».

СМИ со ссылкой на свои источники писали, что Мурсекаев во вторник вылетел в Турцию. Если это так, то Мурсекаеву ничего не стоит из Турции поехать в Арабские Эмираты. По неподтвержденным данным, у него там может быть недвижимость.В целом Эмиратов и Мурсекаева связывает многолетнее сотрудничество. Его авиакомпания арендует роскошный офис в Дубае для своего представительства. А Мурсекаев арендовал широкофюзеляжный самолет у авиакомпании Emirates, которую основало правительство ОАЭ.

Представительство авиакомпании также открыто в Узбекистане, однако подробных данных о деловой активности Мурсекаева в этом регионе в открытых источниках нет.

Но в Германии он долгое время финансировал местную грузовую авиакомпанию Air Cargo Germany.Правда, в 2012 году его купила корпорация «Волга-Днепр». Как писали СМИ, опять же, фактически за бесценок. К тому времени у Air Cargo Germany накопилась задолженность до €30 млн.

Недвижимость осталась у Мурсекаева в России. Если он не продавал ее с 2011 года, то до сих пор владеет квартирой в центре Москвы, в Скатертном переулке.

Финансовый взлет и падение

52-летний Рашид Мурсекаев, который сейчас погряз в долгах, в свое время не сходил с верхних строчек Forbes.Символично, что свою бизнес-империю он начал строить на чужих долгах. Как писали СМИ, в 90-е годы он вместе со своим деловым партнером Сергеем Недорослевым занимался поставкой товаров народного потребления и продуктов питания из азиатских стран за счет долга за российское вооружение и авиацию. Затем он создал компанию «Белуха», которая скупала акции оборонных заводов. К началу 2000-х он уже владел большей частью Дальневосточного морского пароходства. В СМИ он никогда особо не светится и не раздает большое количество интервью.

И в 2003 году, как человек, никогда не занимавшийся авиаперевозками, совершил на этом рынке небольшую революцию. После распада Советского Союза не все российские авиакомпании имели возможность летать за границу — старые, шумные и прожорливые российские самолеты просто не пускали в некоторые страны. Тогда Мурсекаев купил 12 бывших в употреблении, но экологически чистых Боингов за 160 миллионов долларов. Он заключил множество контрактов с туроператорами и начал вытеснять конкурентов. Мурсекаев и его жена Светлана стали владельцами новорожденной авиакомпании.За два года «ВИМ-авиа» превратилась в крупнейшего чартерного оператора страны.

Сейчас его компания находится в глубоком пике. После первой волны претензий со стороны госорганов в мае-июне, когда были задержаны десятки рейсов, компании удалось удержаться на плаву. Во второй раз на компанию обрушились сразу все ведомства: Ространснадзор, Роструд, Генеральная прокуратура, Следственный комитет.

Причем претензии последнего могут закончиться уголовными делами на топ-менеджмент.По словам представителей СКР, руководство авиакомпании заранее знало, что не сможет выполнять рейсы, но все равно продавало билеты.

В понедельник, 25 сентября, в отношении неназванных должностных лиц «ВИМ-Авиа» было возбуждено уголовное дело по ч. 4 ст. 159 УК России («Мошенничество»). Если совладельцы компании окажутся в деле и докажут свою вину, это может грозить им сроком. Последней каплей, сломавшей колени авиакомпании, оказались многомиллионные долги за топливо: только аэропорту Домодедово «ВИМ-авиа» задолжала более полумиллиарда рублей.

На этой неделе «ВИМ-авиа» приостановила все чартерные рейсы из-за долгов за обслуживание самолетов. Из-за этого десятки тысяч человек не смогли летать. Сегодня президент России Владимир Путин заявил о неполном служебном соответствии с министром транспорта Максимом Соколовым, допустившим такую ​​ситуацию в отрасли.

Рашид Мурсекаев заявил о готовности продать проблемную авиакомпанию за символическую сумму в один рубль. Об этом заявил глава Росавиации Александр Нерадько.По его словам, «ему надоело работать в авиации, он готов продать свой бизнес за рубль и уйти».

Чиновник пояснил, что в среду, 27 сентября, владелец перевозчика был приглашен на встречу в связи с тем, что он пообещал за свой счет покрыть операционные расходы для поддержки деятельности компании. По словам главы Росавиации, речь идет о 50 млн руб. Нерадько добавил, что в настоящее время Мурсекаев не отвечает на звонки, и предположил, что предприниматель может покинуть Россию.

ТАТАРСТАН пошел навстречу

За минувшие сутки сразу два федеральных издания — The Bell (бывшая команда РБК) и «Ведомости» — сообщили, что «Татнефть» согласилась помочь авиакомпании «ВИМ-Авиа», которая отменяет и задерживает рейсы и может прекращают полеты вообще из-за долгов перед аэропортом Домодедово. В субботу, 23 сентября, Следственный комитет России сообщил, что перевозчик отменил или задержал на неопределенный срок более десятка рейсов, как внутренних, так и международных. Глава Следственного комитета Александр Бастрыкин поручил провести по этим фактам доследственную проверку. По данным Великобритании, задержка 15 рейсов в период с 22 по 23 сентября нанесла ущерб почти 3 тысячам пассажиров.

Основной проблемой, по просочившимся в СМИ данным, является большая задолженность перевозчика перед Домодедово за услуги аэропорта и, прежде всего, за топливо. Только долги перед аэропортом составляют 500 миллионов рублей. Здесь «Татнефть» пошла на «ВИМ-Авиа», предоставив «Домодедово» гарантийное письмо об оплате.Напомним, поставками авиатоплива занимается дочерняя компания «Татнефти» «Татнефтавиасервис». Кроме того, по данным The Bell, финансовую помощь авиакомпании «Татнефть-банк Зенит» также оказывал. По словам источника БИЗНЕС Online, «Татнефть» и «Зенит» действительно являются кредиторами авиакомпании (сколько их — неизвестно). По его словам, долг «ВИМ-Авиа» перед «Зенитом» превышает 1 млрд руб. Банк по-прежнему отдает в залог самолеты и недвижимость. Вчера в Москве по инициативе Росавиации прошел совет кредиторов «ВИМ-Авиа» с участием «Татнефти», «Зенита» и «Домодедово», а также целой группы игроков. На собрании было принято решение о реструктуризации долгов авиакомпании, с чем согласились все кредиторы. Как долго, наш собеседник не уточнил.

Интересный момент: авиакомпания зарегистрирована в Татарстане, в поселке Богатые Сабы — сменила прописку с Москвы на Татарстан в феврале этого года. Владельцами «ВИМ-Авиа», по официальной информации авиакомпании, являются татарский бизнесмен Рашид Мурсекаев с супругой Светланой. Отметим, что, по данным Контур.База данных «Фокус», «ВИМ-Авиа» давно кредитуется у «Зенита»: в этом банке находится в залоге 5% ООО «Авиакомпания «ВИМ-Авиа» в соответствии с кредитным договором от 8 декабря 2016 года.

Банк «Зенит» от комментариев отказался ситуации, в то время как Татнефть отреагировала очень сдержанно. «Да, мы как поставщики топлива являемся одним из кредиторов, но не более того», — заявили в пресс-службе нефтяной компании в ответ на наш запрос. А руководитель пресс-службы президента РТ Эдуард Хайруллин заявил БИЗНЕС Online, что «ни правительство Татарстана, ни «Татнефть» не имеют никакого отношения к «ВИМ-Авиа» и ее обязательствам.

«РУКОВОДИТЕЛЬ ИНТЕРЕСНЫЙ, ИНТЕРЕСНЫЙ, НО НЕ РАССЧИТАЛ СВОИ ФИНАНСОВЫЕ СИЛЫ»

Игроки авиарынка Татарстана говорят, что хорошо знакомы с владельцем «ВИМ-Авиа». «Знаю Рашида Мурсекаева ну. Он не из Татарстана, он из Барнаула, он просто этнический татарин. Мы знакомы много лет. Менеджер интересный, интеллигентный, но, к сожалению, не рассчитал свои финансовые силы», — говорит Азат Хаким, председатель совета директоров Tulpar Group.

Петр Трубаев, генеральный директор ЮВТ Аэро, также рассказывает о своем личном знакомстве с Мурсекаевым: «Желаю только добра этой авиакомпании, тем более что лично знаком с ее руководителем и хотел бы, чтобы они поскорее вышли из этой ситуации насколько это возможно. Не хотелось бы, чтобы наши коллеги недостойно вышли из такой ситуации».

Источник «БИЗНЕС Online» на авиарынке рассказал, как «ВИМ-Авиа» попала в Татарстан. По его словам, Мурсекаев планировал развивать авиаперевозки грузов в направлении Китай — Европа через Казань и, соответственно, намеревался «подружиться» с казанским аэропортом. Чтобы наладить работу в Татарстане, по совету своих деловых партнеров, крупных бизнесменов, он зарегистрировал фирму в Сабахе. Однако грузовой проект не пошел (а прописка осталась!), а нынешний стал испытывать трудности. Два основных направления работы «ВИМ-Авиа» — чартерные перевозки туристов и вахтовиков, первое из которых не удалось. Компания развивалась слишком быстро, слишком динамично и в итоге «подорвала силы», говорит наш источник.

Впрочем, «ВИМ-Авиа» вступила в отношения с «Зенитом» еще до «переезда» в Татарстан — вероятно, еще в Москве.Напомним, что сама «Татнефть» вышла в авиационный бизнес два года назад, купив воздушные ворота на юго-восток Татарстана — аэропорт Бугульма. В Закамье также базируется единственная республиканская авиакомпания «ЮВТ Аэро» (зарегистрирована на частное лицо), оставшаяся после банкротств АК «Татарстан» и «Ак Барс Аэро». Последняя планировала обновить парк, сейчас компания владеет семейством Bombardier и двумя вертолетами. Буквально несколько дней назад «ЮВТ Аэро» получила допуск к международным полетам от Росавиации.

НАМ НУЖНО ЛЕТАТЬ?

По словам нашего источника, после решения о реструктуризации долгов полеты должны возобновиться в обычном режиме. Судя по онлайн-табло базового аэропорта «ВИМ-Авиа», в ближайшие два дня у компании высокая загруженность, и она планирует полеты не только по России и странам ближнего зарубежья, но и по Бельгии и Китаю. Сегодня 10 самолетов компании должны лететь из Домодедово в Анталию (Турция), Сочи, Симферополь, Благовещенск, Анадырь, Тайюань (Китай), Певек, Иркутск, Хайкоу (Китай).Еще 9 самолетов должны прибыть в Москву из Анталии, Краснодара, Еревана (Армения), Льежа (Бельгия), Даламана (Турция), Сочи и Симферополя. На 26 сентября «ВИМ-Авиа» запланировала 15 рейсов в те же города, что и сегодня, и еще 13 обратно.

Пока официальной информации о регулярности рейсов ни сама авиакомпания, ни власти не предоставляют. Советник главы Росавиации Сергей Извольский в беседе с «БИЗНЕС Online» сообщил, что официальная позиция ведомства по ситуации с «ВИМ-Авиа» будет опубликована на официальном сайте Росавиации. в течение дня.Он отказался даже приблизительно оценить положение дел, поскольку, по его словам, дело касается «судьбы тысяч пассажиров, купивших билеты».

Елена Федорова, директор по связям с общественностью «ВИМ-Авиа», рассказала нам, что авиакомпания сейчас участвует в заседании оперативного штаба Росавиации, а также провела ряд консультаций с государственными органами, контролирующими авиационную отрасль. «Ведутся переговоры с партнерами авиакомпании.На данный момент достигнуты предварительные договоренности, которые должны привести к исправлению ситуации. Разрабатывается план по урегулированию ситуации совместно с финансовыми организациями, решившими поддержать авиакомпанию. Авиакомпания приносит извинения пассажирам за доставленные неудобства», — сообщила Федорова в ответ на официальный запрос нашей редакции.

«У НИХ ОЧЕНЬ БУКВАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ОНИ ВСЕГДА ХОРОШО БЫЛИ ЭФФЕКТИВНЫМИ»

Эксперты БИЗНЕС Online рассказали о вероятной судьбе «ВИМ-Авиа» и о том, чего ждать пассажирам авиакомпании.

Азат Хаким — Председатель Совета директоров ГК «Тулпар Эйр»:

— Ситуация действительно критическая, потому что эти долги с авиакомпанией уже несколько лет и они постоянно ведут переговоры, договариваются . Но, судя по всему, долги стали настолько критичными, что аэропорт не пойдет ни на какие уступки. Понятно, что это возникло не на пустом месте. Авиакомпания приобрела много техники, особенно дорогой Boeing 777.Там очень большие лизинговые платежи, которые нужно платить вовремя, и понятно, что авиакомпания просто не финансирует такие затраты финансово. Одолжить топливо для авиакомпании нормально, но в данном случае это уже означает, что финансовое положение очень тяжелое. Если они уже всем должны, то ситуация становится критической. Они должны арендодателям, перевозчикам, они должны рейс, и самое страшное, что они должны еще и зарплату работникам. А когда сотрудники работают в долг, то работают без особого рвения.Я скорее думаю, что компания будет вынуждена прекратить свою деятельность.

Что касается господдержки, то у компании нет доли госучастия, и Минтранс вряд ли пойдет навстречу. То, что билеты уже проданы, пассажиров надо возить — это мы уже проходили. Перераспределят по другим авиакомпаниям и вывезут всех. На мой взгляд, Минтранс примет более взвешенное решение — субсидировать те авиакомпании, которые потом будут вывозить пассажиров «ВИМ-Авиа».

Олег Пантелеев — главный редактор АвиаПорт.Ру:

— Все зависит от того, какие будут отношения между перевозчиком и кредиторами, в том числе поставщиками услуг. Конечно, у нас были прецеденты, когда поставщики услуг прекращали обслуживание авиакомпании, и в связи с этим организация прекращала свою деятельность. К сожалению, риски очень высоки, но никто не заинтересован в остановке авиакомпании, потому что даже для поставщиков услуг совершенно очевидно, что остановка авиакомпании означает невозможность возврата значительной части долга.Кроме того, с точки зрения правительства, «ВИМ-Авиа» — один из немногих перевозчиков, работающих на регулярных маршрутах на Дальнем Востоке. Авиакомпания летела в Магадан, летела в Благовещенск. С этой точки зрения, конечно, перевозчику было бы важно выжить, потому что это повышает транспортную доступность дальневосточных регионов. Еще раз повторяю, многое зависит от кредиторов, и если компания будет поддержана государством и предоставит финансовые гарантии, это позволит авиакомпании продолжить полеты.В долгосрочной перспективе ничего положительного пока не видно.

Пассажирам, отправляющимся в путешествие, имеет смысл взять с собой запас наличных денег для оплаты питания, проживания или проезда до дома. Необходимо постоянно следить за показаниями на табло, где указаны параметры прибытия и отправления рейса, по возможности обращаться к представителям авиакомпании. Но стоит отметить, что мы видим, на примере предыдущих проблемных ситуаций, когда та или иная компания была на грани остановки или вообще прекратила полеты, правительство нашло возможность перераспределить пассажиров по другим авиакомпаниям.Таким образом, в ряде случаев их проблемы были сведены к минимуму. Если у пассажира есть билет на возврат, то при большой задержке есть смысл сделать возврат, и с большой долей вероятности деньги вернут быстро.

Роман Гусаров — Главный редактор отраслевого портала Авиа.ру:

— Шансы на выживание у авиакомпании всегда есть, но все зависит от доброй воли и возможностей тех, к кому компания обращается за помощью. Есть как отрицательные, так и положительные исходы подобной ситуации.Ярким негативным примером является компания «Трансаэро», которая накопила столько долгов, что ее поддержка не имела никакого смысла, даже при поддержке она оставалась бы убыточной и накапливала долги. В то же время аналогичные трудности испытывала и «ЮТэйр». А здесь ситуация была совсем другая. Акционеры нашли возможность поддержать авиакомпанию своими ресурсами, проведя переговоры с кредиторами, реструктуризировав долги, оптимизировав структуру компании и сократив парк самолетов примерно на 40 процентов.Они потеряли позиции на рынке, пошли на ряд жертв, но вывели авиакомпанию в зону положительной рентабельности. Да, он стал меньше по объему, но перестал приносить убытки и теперь работает вполне успешно.

Что касается ВИМ-Авиа, то у них очень грамотный менеджмент, им всегда удавалось быть эффективными. Они не были склонны ни к каким авантюрам, особо не рисковали, но всегда достаточно хорошо сохраняли свою финансовую состоятельность. И репутация у компании хорошая, серьезных сбоев до этого лета не было, проблем с кредиторами не было.Я думаю, мы должны поддержать ее. Никто не заинтересован в сокращении участников рынка. Если такими темпами в год уходят и уходят одна-две крупные авиакомпании, то через несколько лет мы можем просто остаться с одним перевозчиком. Монополизация рынка никому не интересна — ни государству, ни пассажирам. Поэтому можно поддержать авиакомпанию с хорошей репутацией. Я бы оценил шансы на выживание 50/50.

Аэропорт Кос Греция онлайн табло чартерных рейсов. Международный аэропорт Коса «Гиппократес.Авиабилеты в Кос

Аэропорт Кос расположен на одноименном острове Кос. в 22 км от города Кос, рядом с деревней Антимахия.

Аэропорт международный и принимает регулярные и чартерные рейсы. Аэропорт открыт круглый год, но пик трафика приходится на лето.

Аэропорт обслуживает около 2 млн человек .

Аэропорт расположен в 7,5 км от города Мастичари, 6.5 км от города Кардамена, 17,6 км от города Кефалос и 22 км от города Кос.

Добраться в аэропорт или из аэропорта можно на такси или трансфере, личном автомобиле или общественном транспорте.

Автобус

Рейсовый автобус курсирует между аэропортом и городами Кос, Кефалос, Кардамена и Мастихари.
Автобусная остановка находится в 50 м от терминала. Билеты можно купить прямо у водителя.
Стоимость билета из аэропорта в Кос и из Коса в аэропорт 3 евро.20.
Проезд от аэропорта до городов Кефалос и Кардамена стоит 2 евро.

Расписание автобусов из города Кос в аэропорт

Пн-Сб. — с 8. 00 до 19.50
Вс. — 9.00, 13.00 и 17.00

Расписание автобусов из аэропорта в город Кос

Пн-Сб. — с 7.55 до 23.00
Вс. — 7.55, 10.00, 10.30 и 16.05.

Такси или трансфер

Если вы не хотите пользоваться общественным транспортом или едете компанией из нескольких человек, вам будет выгоднее взять такси или трансфер.
Русскоязычный водитель встретит вас в аэропорту с именной табличкой и отвезет в любую точку острова. Примерная стоимость проезда от аэропорта до города Кос – 50 евро. Вы можете рассчитать стоимость поездки и заказать такси.

В этом маленьком и не самом новом аэропорту есть все необходимое для путешественников : комфортабельные залы ожидания, кафе и закусочные, продуктовые магазины, сувенирные лавки, пресс-киоски, небольшие дьюти-фри, комнаты отдыха, медпункт, банкоматы, прокат автомобилей.

Календарь цен из Германии (BER) в остров Кос, Греция (KGS)

Выберите интересующий вас месяц, чтобы увидеть лучшие предложения. Вы можете выбрать любые другие путевые точки вместо стандартных. Если на какой-то из месяцев цена не указана, то просто нажмите на значок лупы под нужным месяцем, и будет произведен поиск актуальных предложений от множества разных авиакомпаний, выполняющих рейсы Германия (BER) — Остров Кос, Греция (аэропорт «Международный аэропорт Кос «Гиппократес»» — KGS).

Остров Кос, Греция (KGS): карта популярных направлений из аэропорта.

Международный аэропорт острова Кос имеет регулярное воздушное сообщение с другими иностранными и национальными аэропортами. На этой карте отображены самые популярные направления, отправной точкой которых является: «Международный аэропорт Кос Гиппократес», расположенный в городе острова Кос. (Греция).

Отели поблизости:

Мы выбрали отели и другие средства размещения, расположенные ближе всего к аэропорту: «Международный аэропорт Кос Гиппократес».
Если вы хотите найти отели и другие варианты размещения ближе к центру города Кос, вы можете сделать это на странице города Кос. (Греция).

4 км.

    Что делать, если рейс отменили

    Если рейс был отменен более чем за 24 часа до вылета, то пассажиры пересаживаются на аналогичные рейсы авиакомпании. Расходы несет перевозчик, для пассажира услуга бесплатна. Если ни один из предложенных авиакомпанией вариантов вас не устраивает, большинство авиакомпаний могут оформить «вынужденный возврат».После подтверждения авиакомпанией деньги вернутся на ваш счет. Иногда это может занять несколько недель.

    Как зарегистрироваться в аэропорту

    Онлайн-регистрация доступна на сайтах большинства авиакомпаний. Чаще всего он открывается за 23 часа до начала полета. Пройти его можно не позднее, чем за 1 час до вылета самолета.

    Для регистрации в аэропорту вам понадобится:

    • удостоверение личности, указанное в заказе,
    • свидетельство о рождении при поездке с детьми,
    • распечатанная маршрутная квитанция (по желанию).
  • Что можно взять с собой в самолет

    Ручная кладь — это предметы, которые вы берете с собой в самолет. Ограничение по весу ручной клади может варьироваться от 5 до 10 кг, а ее размер чаще всего не должен превышать сумму трех измерений (длины, ширины и высоты) от 115 до 203 см (в зависимости от авиакомпании). Сумочка не считается ручной кладью и перевозится свободно.

    В сумке, которую вы берете с собой в самолет, не должно быть ножей, ножниц, медикаментов, аэрозолей, косметики.Алкоголь из магазинов беспошлинной торговли можно провозить только в запечатанных пакетах.

    Как оплатить багаж в аэропорту

    Если вес багажа превышает нормы, установленные авиакомпанией (чаще всего — 20-23 кг), необходимо доплатить за каждый килограмм превышения. Кроме того, многие российские и иностранные авиакомпании, а также лоукостеры имеют тарифы, не включающие норму бесплатного провоза багажа и оплачиваемые отдельно как дополнительная услуга.

    Багаж необходимо зарегистрировать в аэропорту на отдельной стойке регистрации.Если у вас нет возможности распечатать посадочный талон, вы можете получить его на штатной стойке регистрации авиакомпании, там же пройти регистрацию и сдать багаж.

    Где узнать время прибытия встречающего

    Узнать время прибытия самолета можно на онлайн-табло аэропорта. На сайте Туту.ру есть онлайн-табло основных российских и зарубежных аэропортов.

    Узнать номер выхода (гейта) можно на табло прилета в аэропорту.Этот номер находится рядом с информацией о рейсе прибытия.

Кос – родина Гиппократа. По крайней мере, так говорят местные жители и знакомые нам с детства мифы Древней Греции. Сверху остров напомнил мне замок из песка, окруженный морем. Он моргнул и поманил огнями. И я уже представлял, как буду его объезжать на велосипеде. И в один день. Но об этом позже.

Краски и факты об острове Кос

Кос является частью так называемого архипелага Додеканес, который состоит из 17 миниатюрных греческих островов.С береговой линией всего 112 км острову есть чем вас удивить. Даже зимой сюда прилетают фламинго. А летом остров утопает в зелени и серебрится оливками. Жители Коса смело называют себя греками и очень гордятся тем, что после 400 лет турецкого, а затем итальянского «покровительства» наконец-то вернулись к своим корням. Промышленность здесь совсем не развита, но оливки и туристы почти круглый год обеспечивают местных работой.

Столица одноименного острова поистине город контрастов.Этакая смесь итальянских двориков с восточными базарами. Город в деревне. Десятиминутная прогулка от порта с его величественной крепостью и шумными ресторанами приведет вас на окраину, где мирно пасутся козы, овцы и коровы. Другие курорты острова: Кефалос, Мастихари, Мармари, Псалиди, Агиос Фокас больше созданы для спокойного, пляжного отдыха.

Короткое видео о Косе

Как добраться

Есть два основных способа добраться до Коса: самолетом или паромом.На самолете быстрее и удобнее, а на пароме можно плыть вместе с машиной. Но вы не доберетесь до острова на автобусе или поезде.

Самолетом

Острову Кос повезло. Имея площадь 290 км², он даже получил международный аэропорт. Чартерные рейсы из России, Украины и стран СНГ летают сюда с мая по октябрь 1-2 раза в неделю. Для приобретения чартера вам необходимо обратиться в туристическое агентство. Из Москвы (Внуково) лететь 3,5 часа, из СПб.Санкт-Петербург (Пулково) — 3 часа 17 минут. Прямых (не чартерных) рейсов из Москвы или Санкт-Петербурга нет. При самостоятельном бронировании вам придется сделать пересадку в Афинах. Полет на Кос из Афин занимает 1 час. Лучшее время для полета — апрель/май или октябрь. В эти месяцы можно улететь из Москвы (DME) на Кос (KGS) с пересадкой в ​​Афинах за 9 000 рублей, из Санкт-Петербурга (LED) — за 14 000 рублей. (Эгейские авиалинии). В середине сезона цены на авиабилеты на Кос из обеих столиц вырастают в полтора раза.В низкий сезон – с октября по апрель – не избежать пересадок в Дюссельдорфе, Мюнхене, Афинах, Салониках. Подобрать билеты можно на сайтах поисковых систем, например, .

Немного об аэропорте Коса. Аэропорт Гиппократа расположен в центре острова, примерно в 1 км от города Антимахия. В нем всего два небольших терминала, вывески на английском и греческом языке сопровождаются международными вывесками, некоторые сотрудники даже говорят по-русски. Трудно заблудиться.Летом бывают очереди — посчитайте время. В аэропорту есть Duty Free, но цены там выше, чем в городских магазинах.

О том, как удобнее добираться из аэропорта в город Кос или курорты, я расскажу в разделе о городском транспорте.

На пароме

Вы можете прилететь в Афины, добраться до порта Пирей и доплыть до Коса на пароме. Этот способ более длительный, но зимой или когда чартерные рейсы дорогие, может выручить. Кроме того, паромы комфортабельны, а видами вволю насладиться.Удобнее всего добраться из аэропорта Афин (ATH) в порт Пирей на автобусе X96. Поездка занимает 90 минут и стоит 5 евро. Доехать можно на метро за 1 час 20 минут и 8 евро. На пароме из Пирей на Кос вы будете плыть около 12 часов (с остановкой в ​​). Самый экономичный билет на одного обойдется примерно в 40 евро. Расписание можно посмотреть

Также есть паромное сообщение между греческими островами. Например, вы можете сесть на паром на Родосе и доплыть до Коса.Это займет около 4 часов. Однако паромы могут ходить не каждый день — уточняйте заранее. Все паромы прибывают в порт Кос.

Пришвартоваться к о. Можно использовать Кос на собственной яхте, которая находится в 10 минутах ходьбы от порта.

Если Космарина переполнена, вы можете воспользоваться Старым портом или портами в Кардамене и Кефалосе (Кефалос-Бей).

Подсказка:

Кос — время сейчас

Разница в часах:

Москва 0

Казань 0

Самара 1

Екатеринбург 2

Новосибирск 4

Владивосток 7

Когда сезон.Когда лучше ехать

Сезон на острове Кос длится с апреля по октябрь. Основной поток туристов приходится на летние месяцы. В июле-августе цены на перелет и проживание значительно повышаются. Благодаря более известным соседним островам, на Косе вы не почувствуете толпы людей даже летом. Зимой сюда приезжают в основном европейские пенсионеры для степенных прогулок вдоль моря. Многие отели/магазины/рестораны вообще закрываются.

Ознакомиться с ценами на туры на остров Кос можно в разделе TravelAsk.

Кос летом

Лето на Косе жаркое. Температура воздуха может подниматься до +45С. Погода спокойная. Если вы охотник за достопримечательностями, вам не следует ехать летом. В жару лазить по развалинам или просто гулять — сомнительное удовольствие. А вот любителям пляжного отдыха понравится после принятия солнечных ванн окунуться в прохладу Эгейского моря.

Море приятное, на теплый суп совсем не похоже, т.к. не нагревается больше +25С.Ароматные фрукты на Косе доступны круглый год. Учитывая жару, советую на обед налегать на арбузы и персики.

Кос осенью

Сентябрь и начало октября здесь поистине бархатные. Вода +20С, воздух +25С. Это время словно создано для прогулок, экскурсий, велопрогулок. Приятно провести первую часть дня на пляже, покрыться легким загаром, а потом отправиться на поиски приключений. В магазинах появляется местный миндаль. Это помимо персиков, которые не исчезают с прилавков.

Но есть и плохие новости. С середины октября могут начаться дожди. Дождь на Косе подобен наводнению. Все небо затянуто черными тучами, гремит гром, а дождь льет на несчастных туристов два-три дня подряд. По улицам можно ходить только в резиновых сапогах до колен. Кроме того, становится очень холодно. Туристам остается только сидеть в барах и вместе жаловаться на свою судьбу. Хотя бары могут закрыться из-за плохой погоды. Зонты продаются на каждом углу, но качество так себе.Лучше взять из дома. Но после дождей остров выглядит счастливым, а солнце греет так дружелюбно, что туристы все прощают и продолжают веселиться до конца октября. Ноябрь не сезон.

Кос весной

Весной остров расцветает. Недаром его называют садом Эгейского моря. С февраля все, что может зацвести. Даже кактусы. А миндаль и бугенвиллия цветут особенно экзотично для русского глаза.

Для весенних уединенных прогулок по острову можно прилететь в марте-апреле.Температура воздуха +18С, воды +17С. Кроме того, созревают первые нектарины и вишни. Но в мае туристов больше. Очевидно, и в связи с майскими праздниками в России. Как и осень, поздняя весна на Средиземноморье считается бархатным сезоном. Можно красиво позагорать и осмотреть весь остров.

Кос зимой

Зимой на Кос можно лететь только с одной целью. Живи отшельником. Смотри на море в шторм, слушай ветер. Охладитесь и согрейтесь миндальным ликером в ближайшем кафе.

Пасмурная погода с декабря по февраль. Температура около +10С. Снега мы здесь зимой не видели, зато дождей много. Конечно, у вымершего курорта есть свое очарование, но посещение его весной порадует вас совсем другими красками.

Кос — погода по месяцам

Подсказка:

Кос — погода по месяцам

условных областей. Описание и особенности

Район острова туристы выбирают в зависимости от вида отдыха.Основная масса оседает непосредственно в столице, городе Кос, или в близлежащих деревнях. Я обычно ищу отели на Booking — by, можно проверить, есть ли где-то более выгодная цена. Если вы предпочитаете арендовать частные квартиры — будьте как.

Город Кос

Пляжи здесь оборудованы и чисты. Вечером можно дойти пешком до города, не тратя деньги на такси. Кстати, с пляжами в городе Кос существует интересная система. Они принадлежат не отелям, а барам.Бармены стоят у входа на пляж и приглашают отдыхающих к себе. Лежаки бесплатные, но клиент всегда что-то заказывает: пиво, мороженое, сок. Впрочем, с барменом можно подружиться: они не прочь поболтать. Тогда вы, как друг, можете пользоваться лежаком, ничего не заказывая.

Камари и Кефалос

Курорт Камари недалеко от города Кефалос подойдет и тем, кто желает посмотреть на Древнюю Грецию и полежать на пляже.Он расположен в 43 км к западу от Коса. В Кефалосе стоит посетить разрушенный замок и древнюю базилику. Активные путешественники также найдут здесь свою энергию. Снаряжение для кайтсерфинга и виндсерфинга можно взять напрокат на пляжах Камари и соседнего Коллихари. Час аренды одного комплекта снаряжения стоит около 25-30 евро, брать снаряжение на сутки выгоднее — около 70 евро.

Кардамена

Еда. Что попробовать

На Косе верят, что греческая, а не итальянская кухня правит миром.Переубеждать бесполезно — пробовал, не лезь. Кивайте, причмокивайте и станьте любимым гостем каждого кафе.

Здесь много закусок. Но самым необычным мне показался сыр, обжаренный на оливковом масле. Это называется саганаки. Приносят брикет 10 на 10 см, золотистый, соленый и очень жирный. Но вы никогда не забудете этот вкус.

Местные оливки не бывают ни зелеными, ни черными. Они продолговатые, неправильной формы и какого-то светло-фиолетового или коричневого цвета. Зависит от освещения.Я только любуюсь ими, потому что не ем. Тарелка закусок обычно стоит 4-7 евро.

Греческий салат. Без него кухню невозможно описать. Настоящий греческий салат едят вилкой и ложкой. Так же, как макароны. Видимо, ложкой черпать масло с томатным соком и уксусом, которые стекают с овощей на дно тарелки. Порции салата большие. Если вы не очень голодны, то можете обойтись и ими. Стоит 5-8 евро в зависимости от уровня заведения.

Блюда из рыбы простые, сочные и относительно дорогие, несмотря на то, что море рядом. Но почему-то их осьминоги на вкус как резина. Горячая рыба обойдется в 9-15 евро.

Меня покорил местный гуляш. Готовится так: кусочки говядины тушатся в горшочке с фетой и картофелем. Приносят горячим. Пахнет специями и уютом. Обязательно попробуйте. Стоит около 10 евро.

Вино. Потерпите, пока не вернетесь в Россию. Приличные красные вина в местных магазинах стоят дорого — от 10 евро (в магазинах Москвы аналогичное вино можно купить за 6 евро).В местных ресторанах вообще нельзя приближаться к ценам на вино. Домашнее вино пробовал в нескольких заведениях — очень слабое.

Я бы порекомендовал таверну The Fish House на улице Мартиу, 25, гавань Коса (см. карту). Место в центре, красочное, белое с голубыми вставками. Он расположен на холме, а на лестнице сделана терраса. Сидеть на террасе приятнее, только там часто фотографируются. Неудивительно, ведь это самый красивый уголок в городе. Еда вкусная, у нас даже есть русская официантка.Можно было говорить о жизни в ссылке. Горячее + салат стоит около 15 евро.

А если спуститься по лестнице и повернуть налево, то там можно пройти в самый популярный паб на Косе. По крайней мере, среди местных. Бармен на пляже заверил меня, что они делают лучшие коктейли на всем Косе. Не помню, как это называлось, но в воздухе большие столы, а внутри помещение маленькое, с зеркалами. Народу много, хотя это отнюдь не дешевое место — все коктейли от 7 €.Но присмотритесь, посмотрите, где отдыхают местные.

Безопасность. На что обратить внимание

Кос довольно тихий. Серьезные преступления неслыханны, сенсационны. Просто остерегайтесь мелкого воровства. Следите за своими сумками, кошельками, телефонами. На пляж лучше брать минимальную сумму денег, а дорогие украшения, деньги, паспорт хранить в сейфе. Если в номере нет сейфа, сложите все в чемодан и застегните все молнии. Еще лучше, если вы заранее заблокируете свой чемодан.

За пределами Коса много говорят о сирийских беженцах. Напрасно — они здесь совершенно безобидны. Они разбили небольшой лагерь в порту и живут в палатках. Вокруг беженцев постоянно дежурит наряд милиции, поэтому они что-то говорят шепотом. Их действительно жаль, но это скорее боязнь карманников.

Чем заняться

Топ-3 нетуристических мероприятия на Косе

В гости к Метрополитену на велосипеде

Конечно, объехать весь остров на велосипеде не получится.Я очень надеялся. Но постарайтесь хотя бы выехать за пределы своего курорта. Если отойти от порта города Кос на приличное расстояние (около 4 км) и пройти по холмам, то можно наткнуться на дом местного митрополита (вход бесплатный). И клетки с попугаями, и галечный пол, и тишина.

Знакомство с фауной в окрестностях курортов

Экскурсии и осмотр достопримечательностей — полезное занятие. Но они очень хорошо спланированы. А вот если просто пойти погулять, можно завести неожиданное знакомство.Например, с черепахой. Моя новая знакомая застряла в заборе и так долго не могла выбраться, что даже погнула панцирь.


Вкус Коса

Какой Кос на вкус? Будет здорово, если вы сможете ответить на этот вопрос по приезду. Поэтому, оказавшись на острове, попробуйте все. Греки очень гостеприимный народ, в каждой лавочке меня мазали кремами, кормили медом, маслом, орехами. Когда в ресторане узнали, что я не пью крепкие напитки, то сказали, что я не пробовала раки.А потом принесли стакан. Раки, местная виноградная водка, терпкая и горькая, обжигала мне горло, а греки радостно причмокивали. И в счет не включили.

Как передвигаться по региону

Удобнее всего передвигаться по Косу на автобусе или арендованном автомобиле. На велосипеде тоже можно покататься, но за день остров не объедешь, а холмов тут много — придется попотеть. На острове много экскурсионных автобусов, но этот способ передвижения более дорогой и привязывает вас к группе.

Такси. Какие особенности существуют

Такси на Косе обычно стоят на специальных стоянках и имеют шашки «TAXI». Машины новые, с кондиционерами, но передвигаться в них довольно дорого. Например, поездка из аэропорта в центр города Кос обойдется примерно в 35-40 евро. Цены фиксированные, прописанные для каждого курорта. Торговаться не очень уместно. Информацию для бронирования можно посмотреть

Общественный транспорт

По городу Кос и окрестностям удобно передвигаться на городских автобусах.Билеты можно купить в специальных киосках на автобусных остановках. Они также посоветуют вам, на каком автобусе добраться до нужного места. Билет стоит 1,6 евро. Для того, чтобы добраться до бань или других курортов острова, воспользуйтесь пригородными автобусами. Поездки на дальние расстояния могут стоить 7-8 евро. Билеты на пригородные автобусы покупаются непосредственно у водителя. Все автобусы отправляются с Центрального автовокзала (Клеопатры 7) и делают остановку возле крепости Нерация.

Поездка на автобусе из аэропорта в город Кос будет стоить 3.20 евро. Остановка возле выхода из терминала. Вы приедете через 45 минут. Маршрут проходит через курорт Мастичари. Автобусы из аэропорта ходят с 7.55 до 19.50 (или до 16.15 с ноября по апрель).

Аренда транспорта

Вы можете арендовать велосипед в отеле или в городе. Пункты проката обычно имеют большую парковку, которую видно издалека. Стоит это удовольствие около 4 евро в сутки. Документы и возраст не важны, никаких договоров оформлять и подписывать не придется.Велосипед должен быть возвращен к определенному часу туда, где вы его взяли. Вы платите вперед. Обязательно проверьте, что байк на ходу и попросите замок для него. Замок обычно входит в стоимость аренды.

Арендовать автомобиль можно в аэропорту и на любом из курортов. Если вы планируете забирать машину в аэропорту, то лучше бронировать заранее, чтобы не тратить время на сравнение цен. В городе ищите знаки «Прокат автомобилей». Стоимость аренды автомобиля в сутки от 40 евро.Вы можете подобрать и забронировать автомобиль заранее. Для оформления договора необходимо иметь водительские права, паспорт с визой и около 200 евро на карте. Требования к возрасту и стажу водителя: возраст от 21 года и стаж вождения от 1 года. Отлично, если вы знаете английский язык — вы можете изучить договор аренды. Проблем с парковкой на острове нет, но они платные. В курортных центрах и возле достопримечательностей парковка стоит от 1,50 евро в час. Бензин 95 стоит около 1.50-2 евро за литр.

Греческий остров Кос полюбился туристам своей уникальной природой, обилием древних памятников и разнообразием пляжей. На родине Гиппократа созданы условия для активного, семейного, уединенного и экскурсионного отдыха. Ежегодно Кос принимает более 2 миллионов туристов, большинство из которых прибывают сюда через международный аэропорт. Код IATA аэропорта Коса — KGS.

Рейсы в Кос

История аэропорта

Аэропорт расположен недалеко от поселка Антимахия, в 23 км от столицы Кос и в 5 км от Мастихари. Он носит имя известного уроженца острова — знаменитого врача Гиппократа — и называется «Гиппократ». Воздушная гавань появилась на Косе в 1964 году и поначалу специализировалась только на рейсах внутри Греции.

К 1973 году пассажиропоток вырос и пришлось проводить реконструкцию с расширением взлетно-посадочной полосы. В 1980 году в аэропорту Кос появился новый терминал, и тогда же Гиппократ стал принимать международные рейсы. А в конце 90-х построили второй терминал — исключительно для прибывающих пассажиров.Сейчас пассажиропоток Гиппократа составляет более 2,5 млн человек в год.

Онлайн табло аэропорта Кос

Аэропорт Кос связан прямым воздушным сообщением с большинством стран ЕС, Израилем, Сербией и Россией (чартеры из Самары, Москвы, Белгорода, Санкт-Петербурга). До Коса можно добраться из других регионов Греции: Салоников, Афин, Ираклиона, Родоса, Астипалеи, Лероса. У Air Berlin, Aegean Airlines, Astra Airlines, Finnair, Ryanair есть билеты на Кос.

Инфраструктура аэропорта «Гиппократ»

Аэропорт Гиппократа не является ни большим, ни слишком компактным. В нем два терминала, и в высокий сезон пассажирам приходится стоять в очередях. На территории аэропорта расположены кафе, ресторан и небольшие закусочные, магазин Duty Free с широким выбором греческих товаров, сувениров и парфюмерии, медицинский кабинет, представительства местных турфирм и стоянка на 200 автомобилей и 40 автобусов.

Рядом с аэропортом нет отелей, но ближайшие отели находятся в 4 км. Вы можете остановиться в Helona Resort () с частным пляжем и видом на маленькие острова.В отеле есть несколько баров и множество услуг для комфорта туристов. Small Village () — еще один хороший вариант недалеко от аэропорта. Он предлагает трансфер до пляжа (бесплатно) и полностью оборудованные апартаменты.

Как добраться в/из аэропорта Кос

Время в пути от аэропорта до курортов: Мастихари, Кардамена — 20 минут, город Кос — 40 минут, Мармари — 45 минут, Тигаки — 60 минут.

Самый дешевый способ добраться между городом Кос и аэропортом — на автобусе.Остановка находится на дороге, недалеко от выхода из терминала. Отсюда ходят автобусы не только в столицу острова, но и в Мастихари, Кефалос и Кардамену. Цена билета — от 2 евро. Стоит отметить, что в выходные и праздничные дни интервал движения увеличивается до 3 часов.

Чтобы добраться до городов Зия, Пили и Тигаки, нужно сначала доехать до автовокзала или набережной Коса (две основных остановки). Затем нужно пересесть на автобус до выбранной точки.Цена билета — 2,10-4,80 евро.

Рядом с пассажирским терминалом находятся офисы службы такси. Стоимость поездки в центр Коса составит 25-30 евро. Также есть возможность заказать трансфер. Минимальная стоимость 50 евро. При заказе микроавтобусов на 8-12 человек — 80-95 евро. В высокий сезон лучше отдавать предпочтение онлайн-бронированию. Это позволяет заранее узнать стоимость поездки.

Не на территории аэропорта находятся пункты проката Hertz, Avis, Europcar.Здесь вы можете арендовать автомобиль, мотоцикл или скутер. Стоимость аренды автомобиля начинается от 34 евро.

Кос является частью архипелага Додеканес, более известного как Южные Спорады. Он расположен в Эгейском море в Греции, но всего в 4 километрах от него находятся курорты Бодрум, Турция. Каждый год тысячи туристов стекаются на этот удивительный остров – Кос. Аэропорт «Гиппократ» — единственная воздушная гавань этого райского уголка.

Описание

Воздушные ворота расположены в 26 километрах от административного центра острова, который также называется Кос.Аэропорт относительно большой и состоит из двух терминалов. Каждый день эти «врата рая» принимают самолеты с большой земли. Чартерные рейсы, в свою очередь, имеют широкий спектр направлений. В жаркие летние месяцы аэропорт работает в усиленном режиме. В высокий туристический сезон по пассажиропотоку он становится шестым во всей Греции.

История

Аэропорт Гиппократ был построен в 1964 году. В то время общая длина взлетно-посадочных полос не превышала 1200 метров.Именно тогда этот небольшой аэропорт дал толчок развитию туристической отрасли на этой территории. Когда Кос стал очень популярен, десять лет спустя общая длина полос увеличилась вдвое. К концу 1980-х воздушная гавань острова уже была перегружена. Это дало толчок к преобразованию и расширению комплекса. Новый терминал, построенный в 90-х годах прошлого века, сейчас принимает только туристов. А старый отправляет их домой с острова Кос. Аэропорт начал новую жизнь!

Услуги

Услуги, предоставляемые в здании Гиппократа, могут показаться скудными по сравнению с другими аналогичными европейскими аэропортами.Здесь вы не найдете деловых или конференц-залов. Зато есть полицейский участок с приветливым персоналом, а также медицинский пункт. В магазинах, предлагающих товары беспошлинной торговли, можно купить алкогольные напитки, сигареты и парфюмерию. Здесь вы можете найти множество ресторанов, кафе и баров, которые обслуживают этот аэропорт. Кос не место для обмена денег. Эту процедуру лучше всего делать в Афинах.

Как добраться до Коса

Аэропорт в основном принимает только внутренние и чартерные рейсы.Жители России в основном добираются до острова через Афины. Стыковочный рейс обычно занимает около 12 часов. Стоимость билетов в одну сторону варьируется, начиная от 7 000 рублей. Основными авиакомпаниями, обслуживающими этот маршрут, являются Agen и Air Berlin. Возможно, вам придется выбрать их комбинацию, чтобы добраться до этого аэропорта.

Hot ‘Cat’ с альтернативным сценарием на Hartford Stage

Спустя пятьдесят лет после своего бродвейского дебюта «Cat on a Hot Tin Roof» Теннесси Уильямса, который сейчас идет на Hartford Stage, все еще находится в стадии разработки.Ну, сделайте эту эволюцию.

Майкл Уилсон сказал, что он «в основном использует» сценарий, который включает исправления, внесенные драматургом для постановки 1974 года. Можно предположить, что баланс взят из оригинальной версии, которой Уильямс никогда не был доволен. В качестве условия постановки премьеры 1955 г. Элиа Казань вынудил Уильямса пойти на серьезные уступки в мотивации и сценическом времени для некоторых персонажей. Понятно, что когда у Уильямса была возможность исправить положение, он это сделал.Содержит ли этот сценарий все изменения, которые он хотел, не совсем ясно. Постановка Хартфорда визуально поразительна. Джефф Коуи красивая, раскидистая обстановка — спальня, обрамленная дверями, задрапированными развевающимися занавесками, и примыкающими балконами — придает ему Плантационный дом в дельте Миссисипи почти классический греческий вид. Уилсон сыграл на этой сцене главные роли с некоторыми из своих любимых актеров и постоянных исполнителей.Алисса Бреснахан дает электрическое представление в роли решительной, но измученной Мэгги «кошки». Ураган эмоций с того момента, как поднимается занавес, ей все еще удается позже усилить сочетание проницательности и сексуальности Мэгги. Первый акт, почти монолог, представляет собой ослепительный поворот для Бреснахэн, когда она прыгает, как кошка, словесно царапая воздух обвинениями и физическими мольбами. Если вы не знакомы с сюжетом, у Мэгги проблемы с мужем Бриком ( Джеймс Колби ), снова на их брачном ложе достаточно долго, чтобы произвести на свет наследника.Мэгги убеждена, что елейный брат Брика Гупер (Билл Кукс) и его супер-фертильная жена Мэй (Натали Браун) пытаются заменить Брика в сердце и, что более важно, воли его отца. Большой папа ( Уильям Бифф Макгуайр ). Колби, постоянный симпатичный жеребец многих пьес Уильямса, поставленных здесь, в том числе «Трамвай «Желание» и «Ночь игуаны», здесь неверно указан. Он выглядит слишком старым для этой роли и, вероятно, ему нужно несколько раз посетить спортзал, прежде чем он сможет претендовать на описание сценария греческим богом.Кроме того, он плохо улавливает южный акцент Брика. Брик — сложный персонаж, и сценарий не раскрывает его очень ясно — он на костылях после полуночного пьяного падения на спортивной площадке средней школы, и его безостановочное пьянство как-то связано со смертью его лучшего друга и природой. их отношения. Если вы не видели постановку по сценарию 1974 года, вас ждет сюрприз. В социально консервативной середине 1950-х годов драматург был ограничен в языке и теме.гомосексуальность был под запретом. Хотя Уильямс не прояснил истинную сексуальную идентичность Брика в своем пересмотре сценария в 1974 году, он наполнил пьесу потоком слов на букву «Ф», чем-то, что вызовет раздражение у любого, кто привык к санированным постановкам. Я, например, не могу понять очевидную потребность Уильямса оживить ситуацию. Первоначальный сценарий был аккуратным, красиво наклонным и интригующим. Если в первом акте доминируют Мэгги и Бреснахан, то во втором — Большой Папочка и Макгуайр. Акцент переключается с кажущихся тщетными попыток Мэгги возбудить Брика на отеческую заботу Большого Папочки о сыне, который является зеницей его ока — пьяным и/или геем.Макгуайр, ветеран многих пьес Уильямса, не может быть более убедительным, когда пытается заставить Брика признать свой возраст и личность. Свои речи о том, как избежать того, что он считал неминуемой смертью от рака, он наполняет грубой бравадой и мудрым красноречием. Элизабет Эшли , которая добилась триумфа в роли Мэгги в знаменитом возрождении 1974 года, играет здесь Большую маму, своего рода полную тетю. Питти Пэт . Она запечатлевает смешной, но несколько грустный портрет, похожий на Шелли Уинтерс надувная кукла и болтает, как заезженная пластинка.Она делает очевидным, почему у Большого Папочки такие отношения любви-ненависти со старой бидди. Кукс и Браун восхитительно лживы, как детская фабрика, и квартет явно очень милых детишек — Кристиан Гонсалес, Кристина Николас , Сара Вителли и Кимберли Випфлер — играют своих детей, «ужасных монстров без шеи». Уилсон, который, вероятно, является самым преданным интерпретатором Уильямса, сохраняет действие, которое происходит в реальном времени — каждое последующее действие продолжается через мгновение после завершения предыдущего — потрескивая энергией и страстью.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.