Провоз через границу лекарств: Федеральная таможенная служба

Больной вопрос: как провезти через границу лекарства, чтобы за это ничего не было

Незнание закона не освобождает от ответственности – постулат, обидный для нарушителей, но справедливый. Многие россияне даже не догадываются, что заказ некоторых лекарств в интернете или провоз их через границу в туристической аптечке может обернуться уголовным делом. Но сбрасывать ответственность только на граждан было бы не совсем верным. При детальном рассмотрении оказывается, что тема недостаточно полно освещена как СМИ, так и самой таможней. 

Враг в составе

Собираясь в путешествие, каждый из нас берёт с собой какой-то набор лекарств, но не все путешественники знают, что даже самые привычные и безрецептурные препараты могут привести к проблемам при прохождении границы. Об этом мало говорят, в том числе и из-за отсутствия конкретного перечня названий «проблемных» лекарств. Дело в том, что под запреты и ограничения попадают вещества, содержащиеся в составе тех или иных таблеток, растворов, спреев.

И туристу нужно не только изучить инструкцию к препарату, но и сравнить названия активных и вспомогательных компонентов с позициями в списках наркотических средств, психотропных веществ и их прекурсоров, а также сильнодействующих и ядовитых веществ.

Казалось бы обычное средство от мигрени «Андипал» содержит в составе фенобарбитал, запрещённый к провозу через границу. То же касается корвалола и валокордина. Последствия вряд ли добавят туристу здоровья – за контрабанду наркотических, сильнодействующих или психотропных веществ придётся отвечать по всей строгости Уголовного кодекса. Прощать такие проступки на границе не принято, поэтому настоятельно рекомендуем заранее изучать состав препарата и сверять его с Списком веществ, оборот которых в РФ запрещён. Не помешает обратиться и к перечням сильнодействующих и ядовитых веществ.

С 1 декабря 2019 года вступают в силу изменения в постановление правительства РФ «Об утверждении списков сильнодействующих и ядовитых веществ для целей статьи 234 и других статей Уголовного кодекса Российской Федерации, а также крупного размера сильнодействующих веществ для целей статьи 234 Уголовного кодекса Российской Федерации».

В частности, перечень сильнодействующих веществ дополняется такими позициями, как прегабалин, стенболон, тапентадол и тропикамид.

Копаем глубже

Многие задаются вопросом, что такое прекурсоры. Этим термином обозначают вещества, участвующие в реакции, приводящей к образованию целевого вещества. Проще говоря, это базовый компонент для изготовления запрещённых веществ. Чтобы разобраться в теме, мы обратились за комментариями в Северо-Западное таможенное управление (СЗТУ). Из ответа ведомства следует, что те самые прекурсоры могут входить в состав безобидных, на первый взгляд, препаратов. К примеру, в составе средства «Солкодерм» (раствора для лечения бородавок и мозолей) есть уксусная кислота в концентрации 99%. Казалось бы, что такого? Но согласно Таблице III прекурсоров, оборот которых в РФ ограничен и в отношении которых допускается исключение некоторых мер контроля, содержание в препарате уксусной кислоты концентрацией 80% и более теоретически может обернуться гораздо большими проблемами, чем бородавки или мозоли.

И таких примеров немало.

Неприятных последствий не избежать и при заказе в иностранных интернет-магазинах лекарств, в составе которых есть входящие в перечисленные выше списки вещества. С развитием интернет-торговли проблема становится особенно острой, о чем свидетельствуют инциденты с Еленой Боголюбовой, заказавшей из-за границы препарат от судорог для своего тяжелобольного сына, и Дарьей Беляевой, которую задержали на почте при получении таблеток, содержащих бупропион. В СЗТУ напомнили, что в силу положений ТК ЕАЭС и Всемирной почтовой конвенции, запрещены к пересылке в международных почтовых отправлениях (МПО) наркотические средства, психотропные вещества и их прекурсоры, а также растения и грибы.

В Перечне товаров, ограниченных к перемещению через таможенную границу ЕАЭС при ввозе и (или) вывозе, пересылка которых в МПО запрещена, утверждённом Решением Комиссии Таможенного союза №338, поименованы, в том числе, наркотические средства, психотропные вещества и их прекурсоры, а также растения и грибы, включённые в раздел 2. 12 Приложения №2 к Решению.

Помните, что препараты пересекают границу – с вами или без вас – и их владельцем являетесь вы. Это значит, что интернет-магазин не несёт ответственности и зачастую не предупреждает о последствиях заказа их товаров покупателями из-за рубежа. К слову, проблемы особенно часто возникают у россиян, которые покупают за границей препараты для потенции или похудения. В их составе содержатся сильнодействующие вещества, например, сибутрамин.

Как обезопасить себя

Существующие ограничения не означают, что человек, которому действительно требуется серьёзный препарат, не может провезти его через границу.

Разрешён ввоз лекарственных средств, которые содержат или являются наркотическими, психотропными веществами и их прекурсорами, физическим лицам для личного применения по медицинским показаниям при наличии подтверждающих медицинских документов с указанием наименования и количества товара, а также прекурсоров в качестве товаров для личного пользования в объёмах, определённых законодательством государств-членов ЕАЭС, – сообщают в СЗТУ.

При провозе через границу лекарства для личного пользования, в составе которого есть психотропное, наркотическое вещество или прекурсор, у гражданина должен быть рецепт лечащего врача или его заверенная копия. Обязательным требованием является и заполнение пассажирской таможенной декларации (ПТД) с перечислением препаратов.

Согласно статье 84 ТК ЕАЭС декларант несёт ответственность за неисполнение обязанностей, предусмотренных пунктом 2 статьи 84 ТК ЕАЭС, за заявление в таможенной декларации недостоверных сведений, а также за представление таможенному представителю недействительных документов, в том числе поддельных или содержащих заведомо недостоверные, ложные сведения.

При подробном изучении правила оказываются достаточно простыми: посмотреть состав, сверить вещества со списками, взять с собой документы, подтверждающие необходимость приёма лекарств, заполнить декларацию. Не стесняйтесь задавать вопросы и представителям таможни — до прохождения «красного» коридора.

Кроме того, всегда можно заранее получить консультацию, направив запрос в таможенные органы. Но следует учитывать, что ответ может идти в течение 30 рабочих дней.

 

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Поделиться ссылкой:

Что нужно знать о перевозке лекарств, чтобы не лишиться их на таможне

В разгар отпускного сезона врачи общей практики ЕМС дают рекомендации о том, как правильно покупать лекарства за границей, как и где можно оформить рецепт и как правильно собрать аптечку в путешествие.

Собираем аптечку

В дорожной аптечке обязательно должны быть средства, которые могут понадобиться экстренно: кожный антисептик (мирамистин, бетадин), перевязочные материалы (бинты, салфетки,  пластырь), обезболивающие (парацетамол, ибупрофен), антигистаминные препараты (зиртек, кларитин), сосудосуживающие средства (отривин, називин, назол).

Не будут лишними альмагель, амоксиклав или энтерофурил, они помогут справиться с последствиями пищевых отравлений. Против солнечных ожогов не забудьте взять пантенол или бепантен, они снижают воспаление и болевые ощущения. Не успели купить? В аэропортах почти всегда есть аптечные пункты. Остальное содержимое аптечки зависит от имеющихся хронических заболеваний и особенностей страны, в которую вы едете. Если это развивающиеся страны, где распространены инфекционные заболевания, лучше закупить все необходимые лекарства в России.

В западных странах большинство препаратов продается по рецепту. Для покупки необязательно иметь рецепт на специальном бланке. Достаточно обычного листа бумаги, на котором написано, кому делается назначение, кем, название лекарства, подпись и штамп врача. Записи, конечно, должны быть на языке, понятном местному фармацевту. Однако если речь идет о психотропных или наркотических веществах, если препарат даже в России выписывается по рецепту, то есть риск, что в заграничной аптеке его не продадут, так как могут возникнуть вопросы по поводу лицензии доктора, назначившего лекарство.

Поэтому иногда (особенно в таких странах, как США и Ирландия) есть смысл сходить к местному врачу. Если человек уже принимает какое-то лекарство, то доктор, скорее всего, без особых дополнительных исследований выпишет его же.

Жесткий контроль!

В последнее время стало модным привозить витамины из США, гомеопатические средства из Китая, Японии и Израиля, безрецептурные «оригинальные» препараты наподобие нурофена из Европы. В задачи таможенных служб входит проверка провоза жидкостей и возможных наркотических средств, так что фармацевтические новинки, например, эликсир молодости и долголетия за несколько тысяч евро, не убедят работников таможни, если их вид, объем и консистенция не подойдут под стандарты проверки. Средство заберут.

В состав китайского чая для похудения может входить сибутрамин, который относится к сильнодействующим веществам. В этой же запрещенной категории находятся трамал, многие анаболики, некоторые противоэпилептические препараты. Наркотическими средствами и психотропными веществами могут считаться препараты от кашля с кодеином, транквилизаторы (лоразепам, диазепам), снотворные (золпидем, эстазолам) и т. п. При этом важно не коммерческое название лекарственного средства, а действующее вещество, поэтому всегда необходимо просматривать инструкцию к приобретаемому лекарству.

Стоит отметить, что если человек путешествует (даже транзитом), имея при себе лекарство, содержащее сильнодействующее вещество, без медицинских документов, разрешающих его использование, то он нарушает закон. При себе нужно обязательно иметь рецепт от врача или выписку из истории болезни с подписью врача. Если рецепт и выписку выдал иностранный врач, эти документы, для ввоза препарата в Россию, необходимо перевести на русский язык (п. 4 решения комиссии Таможенного союза ЕврАзЭС). Кроме того, необходимо задекларировать лекарственные средства и проходить через красный коридор.

По всей строгости закона…

Наказание за провоз незадекларированного препарата административное. Возможен штраф  – от половины до двойной стоимости ввозимых лекарств. Если очевидно, что нарушитель пытался скрыть провоз препарата, то данный случай квалифицируется как контрабанда, и может повлечь за собой уголовную ответственность. Если задекларировать все препараты и следовать через красный коридор, то в худшем случае их просто придется отдать и заплатить штраф.

При возникновении дополнительных вопросов можно обратиться в приемную местного таможенного управления. В Москве это приемная Центрального таможенного управления по адресу Комсомольская пл., 1, каб. 101.

Какие лекарства нельзя перевозить за границу

В каждой стране есть свои правила перевозки лекарств, поэтому всегда выясняйте информацию по конкретной стране. Такую информацию можно узнать в турфирме, где вы покупаете путевку, либо обращайтесь в консульство той страны, куда собираетесь поехать.

Нельзя брать препараты, содержащие психотропные или наркотические вещества, которые продают в России по строгим рецептам. Чтобы узнать распространяются ли на Ваше лекарство ограничения и запреты необходимо изучить состав препарата на предмет содержания в нем наркотических и психотропных веществ. Обратите внимание на состав следующих лекарств:

В некоторые зарубежные страны запрещено провозить валокордин, корвалол и другие сердечные препараты, в которых содержится запрещенный препарат фенобарбитал.

Если вы перевозите лекарства через границу сильнодействующие лекарства и препараты, в которых содержатся запрещенные вещества, то следует Вам следует заполнить таможенную декларацию с перечислением своих лекарств, чтобы избежать в дальнейшем проблем. Не забудьте взять справку у врача о необходимости лекарства.

Аллилпродин

Альфамепродин пропионоксипиперидин.

Альфаметадол.

Альфапродин.

Альфацетилметадол.

Альфентанил (алфентанил).

р-Аминопропирфенон (РАРР) и его оптические изомеры.

Анилэридин (анилеридин).

Ацетилгидрокодеин.

Ацетилметадол.

Альфа-метилтиофентанил.

Альфа-метилфентанил.

Ацетил-альфаметилфентанил.

Ацеторфин.

Ацетилированный опий.

Ацетилкодеин.

Безитрамид.

Бензетидин.

Бензилморфин.

Бетамепродин пропионоксипиперидин.

Бетаметадол.

Бетапродин.

Бетацетилметадол.

Бупренорфин (норфин, бупранал).

Бета-гидрокси-3-метилфентанил.

Бета-гидроксифентанил.

Гашиш (анаша, смола каннабиса).

Героин.

Гидрокодон дигидрокодеинон.

Гидроксипетидин.

Гидроморфинол.

Гидроморфон дигидроморфинон.

Дезоморфин дигидродеоксиморфин.

Дигидроэторфин.

Декстроморамид.

Декстропропоксифен (ибупроксирон, проксивон, спазмопроксивон).

Диампромид.

Диацетилморфин.

Дигидрокодеин.

Дигидроморфин.

Дименоксадол.

Димепгептанол.

Диметилтиамбутен.

Диоксафетил бутират.

Дипипанон.

Дифеноксилат.

Дифеноксин.

Диэтилтиамбутен.

Дротебанол.

Изометадон.

Капсулы, содержащие 30 мг кодеина и 10 мг фенилтолоксамина.

Кетобемидон.

Клонитазен.

Кодеин.

Кодеин-N-окись.

Кодоксим.

Кокаин.

Лист кока.

3-Моноацетилморфин.

6-Моноацетилморфин.

Кокаиновый куст.

Экстракт маковой соломы.

Левоморамид.

Леворфанол (леморан).

Левофенацилморфан.

Маковая солома любые части.

Каннабис (марихуана).

Масло каннабиса (гашишное масло, экстракт каннабиса).

Метадон (d-Метадон, L-Метадон, фенадон, долофин).

Метадона, промежуточный продукт.

Метазоцин.

Метилдезорфин.

Метилдигидроморфин.

Метопон.

Мирофин.

Млечный сок различных видов.

Морамид, промежуточный продукт.

Морферидин.

Морфилонг.

Морфин.

Морфин-N-окись.

Морфин метилбромид (морфинметобромид и др. метилаты морфина).

МППП (МФПП).

3-метилтиофентанил.

3-метилфентанил.

Никодикодин.

Никокодин.

Никоморфин.

Норациметадол.

Норкодеин.

Норлеворфанол.

Норметадон.

Норморфин диметилморфин или N-диметилированный морфин.

Норпипанон.

Оксикодон (текодин).

Оксиморфон.

Омнопон.

Опий (в том числе медицинский).

Опийный мак.

Орипавин.

Пара-флуорофентанил (пара- фторфентанил).

Пентазоцин.

ПЕПАП.

Петидин.

Петидин, промежуточный продукт А.

Петидин, промежуточный продукт В.

Петидин, промежуточный продукт С.

Пиминодин.

Пиритрамид (дипидолор).

Прогептазин.

Пропанидид.

Проперидин изопропиловый эфир.

Пропирам.

Просидол.

Растение рода Каннабис (конопля) .

Рацеметорфан.

Рацеморамид.

Рацеморфан.

Реазек.

Ремифентанил.

Суфентанил.

Свечи тилидина в разных дозировках.

Тиофентанил.

Таблетки «Алнагон».

Таблетки кодеина камфосульфоната 0.025 г, сульфагваякола калия 0.100 г, густого экстракта гринделии 0,017 г.

Таблетки кодеина 0,03 г + парацетамола 0,500 г.

Таблетки кодеина фосфата 0.015 г + сахара 0.25 г.

Таблетки кодеина 0.01 г, 0,015 г + сахара 0,25 г.

Таблетки кодеина 0,015 г + натрия гидрокарбоната.

Таблетки «Кодтерпин» (кодеина 0,015 г + натрия гидрокарбоната 0,25г + терлингидрата 0,25 г).

Таблетки от кашля: травы термопсиса в порошке – 0,01 г (0,02 г), кодеина – 0,02 г (0,01 г), натрия гидрокарбоната – 0,2 г, корня солодки в порошке – 0,2 г.

Тебаин.

Тилидин.

Тримеперидин (промедол).

Фенадоксон.

Феназоцин.

Фенампромид.

Феноморфан.

Феноперидин.

Фентанил.

Фолькодин.

Фуретидин.

Экгонин.

Этилметилтиамбутен.

Этилморфин.

Этоксеридин.

Этонитазен.

Эторфин.

Аллобарбитал.

Алпразолам.

Аминорекс.

Апрофен (тарен).

Аминептин.

Амобарбитал (барбамил).

Амфепрамон (диэтилпропион).

Амфетамин (фенамин) и комбинированные лекарственные препараты, содержащие фенамин (амфетамин).

БДБ.

Барбитал.

Бензфетамин.

ДОБ.

Бромазепам.

Бротизолам.

Буталбитал 164.

Бутобарбитал.

Винилбитал.

Галазепам.

Галоксазолам.

Глютетимид (ноксирон).

Натрий оксибутират и другие соли оксимасляной кислоты.

Дексамфетамин.

Декстрометорфан.

Делоразепам.

Диазепам.

ДЭТ (Диэтилтриптамин).

ДМА (Диметоксиамфетамин).

ДМГП (Диметилгептилпиран).

ДМТ (Диметилтриптамин).

ДОЭТ.

ДОХ.

Кактусы, содержащие мескалин.

Кат (растение и его части).

Золпидем.

Камазепам.

Катин.

Кетазолам.

Кетамин.

Катинон.

Клобазам.

Клоксазолам.

Клоразепат.

Клотиазепам.

Клонидин (клофелин).

Кустарно приготовленные препараты из ката.

Кустарно приготовленные препараты из пейота.

Кустарно приготовленные препараты из псилоциба.

Кустарно приготовленные препараты из травы эфедры.

Кустарно изготовленные препараты из псевдоэфедрина или из препаратов, содержащих псевдоэфедрин.

Кустарно изготовленные препараты из фенилпропаноламина или из препаратов, содержащих фенилпропаноламин (норэфедрин).

Кустарно изготовленные препараты из эфедрина или из препаратов, содержащих эфедрин.

Левамфетамин.

Левометамфетамин.

Лефетамин.

Левометорфан.

d-Лизергид (ЛСД, ЛСД-25).

Лопразолам.

Лоразепам 2.

Лорметазепам.

Мазиндол.

МБДБ.

Медазепам.

Мезокарб (сиднокарб).

Меклоквалон.

Мепробамат.

Метамфетамин (метамфетамина рацемат, первитин).

Метилфенидат (риталин).

Метилфенобарбитал.

Метилприло метил.

МДМА.

Мескалин.

Метаквалон.

Эфедрон.

Мефенорекс.

Мидазолам.

4-метиламинорекс.

ММДА.

2С-В.

4-МТА.

Ниметазепам.

Нитразепам.

Нордазепам.

Оксазепам.

Оксазолам.

Парагексил.

ПМА.

Пемолин.

Этаминал натрия (сомбревин, пентобарбитал).

Пейот.

Пиназепам.

Пипрадрол.

Пировалерон.

Празепам.

Псевдоэфедрин.

Псилоцин.

Псилоцибин.

Ролициклидин.

СТП (ДОМ).

Секбутабарбитал.

Секобарбитал.

Таблетки барбамила 0,15 + бромизовала 0. 15 г.

МДА (тенамфетамин).

Теноциклидин (ТЦП).

Темазепам.

Тетразепам.

Тетрагидроканнабинол.

ТМА.

Трава эфедры.

Хальцион (триазолам).

Феназепам.

Фенатин.

Фенфлурамин.

Фендиметразин.

Фенетиллин.

Фенилпропаноламин (норэфедрин).

Фенкамфамин.

Фенметразин.

Фенобарбитал.

Фенпропорекс.

Фентермин альфа.

Фенциклидин (ФЦП).

Флудиазепам.

Флунитразепам.

Флуразепам.

Хлордиазепоксид.

Циклобарбитал.

Ципепрол альфа.

Эстазолам.

Эскодол.

Этил лофлазепат.

Этициклидин.

Этриптамин.

Этиламфетамин.

Этинамат.

Этхлорвинол.

Эфедрин.

2С-Т-7.

BZP.

N-метилэфедрон.

TFMPP.

N-гидрокси-тенамфетамин.

N – этил- тенамфетамин.

N-диметиламфетамин.

Ангидрид уксусной кислоты.

Антраниловая кислота.

Ацетон.

N-ацетилантраниловая кислота.

Изосафрол.

Красный фосфор.

Лизергиновая кислота.

3,4-метилендиоксифенил-2-пропанон.

Метилэтилкетон.

N-Метилэфедрин.

Перманганат калия.

Пиперональ.

Пиперидин.

Сафрол.

Серная кислота, исключая ее соли.

Соляная кислота, исключая ее соли.

Толуол.

Фенилуксусная кислота.

БМК, фенилацетон, пропиофенон.

Эргометрин (эргоновин).

Эрготамин.

Этиловый эфир

Аптечка в путешествие по Европе и запрещенные лекарства

Незнание закона не освобождает от ответственности. За провоз простудных шипучек, сиропов от кашля, обезболивающих и самого обычного корвалола, можно загреметь на 5-7 лет в места не столь отдалённые.

В статье я расскажу, какие лекарства можно взять в Европу, а какие лучше оставить дома. Что делать, если без запрещённых препаратов никак не обойтись? Как правильно собрать аптечку в путешествие?

---

Запрещенные лекарства к ввозу в Европу

Без рецепта врача вы не сможете провезти через границу наркотические и психотропные препараты.

Всё логично. Никто в здравом уме не повезёт морфин или марихуану в Литву или Польшу без соответствующих оснований. Но загвоздка в том, что в перечень психотропов и наркоты входит безумное количество веществ.

Даю 100 процентную гарантию, что хотя бы в одном из ваших аптечных средств содержится запрещёнка, и вы даже не подозреваете об этом.

---

Что вам грозит за нелегальный провоз лекарств?

Малая кровь – препараты изымут. И это будет очень хорошо. Но более вероятный исход событий – уголовное дело и депортация со всеми вытекающими.

Возмущаться и доказывать свою правоту, строить глазки и слёзно молить о пощаде бесполезно. Нет рецепта – нет оснований. Нет оснований – нарушение закона.

---

Без рецепта нельзя ввозить препараты на основе следующих веществ: 

• кодеин,
• эфедрин, эфедрон, псевдоэфедрин и меткатинон,
• морфин,
• декстрометорфан,
• фенобарбитал,
• трамадол,
• диазепам.

---

Кодеин – наркотическое вещество, по свойствам схожее с морфином. Фигня, откуда у нас кодеин, – спросите вы. Внимательно осмотрите все свои таблетки от кашля, вытряхните обезболивающие. Если нашли Нурофен-плюс или Солпадеин, поздравляю – вот он, тот самый кодеин.

Эфедрин – мало того, что это психотроп, так ещё и ядовитая дрянь. В цивилизованном мире лекарства с эфедрином и его производными считаются допотопными и неэффективными. А у нас это вещество входит в состав Бронхолитина, безобидного сиропа от кашля.

Будьте аккуратны с шипучками в пакетиках от простуды типа Колдрекс и Терафлю. Изучите состав и страну изготовления. Европейские шипучки содержат запрещённые вещества.

НЕЛЬЗЯ	МОЖНО
Болеутоляющие и жаропонижающие  препараты, с производными наркотических и психотропных веществ  Только с рецептом от врача:    Нурофен-Плюс Солпадеин Пенталгин Трамадол	Ибуфен, Ибупрофен, Парацетамол, Ибуклин, Но-Шпа
Противокашлевые сиропы и таблетки на основе кодеина и эфедрина, их производных.	Доктор МОМ
Спиртовые настойки	Капли и спреи в нос, сиропы от ангины, местные препараты для лечения ЛОР-заболеваний
Успокоительные, седативные и сердечные лекарства с фенобарбиталом, включая феназепам, корвалол и валидол	Ново-Пассит в таблетках
Антидепрессанты	—
Стимуляторы на основе кофеина и амфетаминов	—
Гормональная терапия	—
Любые инъекции, в том числе инсулин	—
Шприцы, ингаляторы, спец. оборудование в большом количестве	5 шприцов, один ингалятор
Лекарства, в состав которых входят ядовитые вещества	—

---

Как проверяют аптечки

Выборочно. Как взбредёт в голову таможенникам, либо как определит компьютер. Статистики и логики в проверках нет. Не страхуют даже маленькие дети. Их, кстати, тоже могут попросить с вещами на проверку.

Меня, например, регулярно трясут в аэропорту Мадрида на наличие наркотиков и взрывчатки. Всех пропускают – одиночек, пары, пенсионеров, хипстеров, Женю с детьми. Меня останавливают и предлагают сыграть в игру «ручки прямо, ножки врозь» (с досмотром, проверкой зрачков, бумажными полосками и т.д.). Я смирилась.

В Модлине выворачивают даже детские рюкзачки и цепляются к лишней бутылке воды, открывают аптечку, косметичку и выворачивают всё наизнанку.

---

А что же делать, если эти препараты вам необходимы

• Во-первых, везём столько лекарств, сколько назначено врачом.
• Во-вторых, не выбрасываем заводскую упаковку.
• В-третьих, идём к доктору за рецептом для перевозки препарата. На рецепте должна стоять печать и подпись врача. Затем просим выписку из медицинской карты, если лекарство входит в список базовой терапии. После покупки средства в аптеке, сохраняем чек. Все эти три документа кладём в аптечку. Тогда на границе вопросов не возникнет.
• Рецептурные препараты обязательно нужно декларировать.

Что касается ампул с инъекциями и шприцами, не рискуйте своей свободой. Возьмите рецепт и выписку из медкарты. Это займёт всего полчаса времени. Помните, что партия ампул из 20 штук приравнивается к контрабанде. 

---

Аптечка на отдых в ЕС

Сын у нас астматик, а дочь реагирует аллергической реакцией на укусы насекомых. Несмотря на это, аптечка в путешествие самая обычная. Стараемся взять универсальные средства, подходящие и для ребёнка и для взрослого.

Все лекарства должны быть в заводской упаковке, где указан состав на латинице.

Список препаратов в дорожную аптечку:

•  От боли:  Ибуклин и Но-Шпа по одной упаковке.
•  Антигистаминные (от аллергии):  Фенкарол – практически единственный нормальный препарат, который может принимать и ребёнок, и взрослый, и астматик, и неастматик. Как вариант, Супрастин (противопоказан при астме).
•  Жаропонижающее:  Ибуфен-Форте, Парацетамол.
•  Боль в горле: Ингалипт.
•  Насморк: Ксилин без рецепта, Полидекса (местный антибиотик, везём с рецептом от врача).
•  От кашля: Джосет для астматика с рецептом от врача. Сиресп без рецепта (к сожалению, 14 февраля 2019 года Сиресп запретили к продаже из-за фенспирида во Франции и Беларуси, ищем пока замену).
•  Детский отит:  Отипакс.
•  От диареи, вздутия и изжоги:  Смекта, Имодиум или Лоперамид, Активированной уголь.
• Мятные таблетки от укачивания.
•  Базовая терапия для астматика: Фликсотид в балончике, Монтелукаст в таблетках. Все с рецептом от врача и выпиской из медкарты.
•  Приступы астмы: Сальбутамол в балончике с рецептом от врача и выпиской из медкарты.
•  Ожоги, порезы, укусы насекомых, травмы:  Раствор Хлоргексидина, Перекись водорода 3 %, японская мазь Ментолатум (можно купить на e-bay), аптечный крем Бепантен, кокосовое масло, вата, бинт, пластыри.
• Электронный градусник.

В качестве тары мы используем жёсткий пластиковый пищевой контейнер. По опыту это лучше, чем мягкие косметички, сумочки из наборов гелей для душа и т.д., ничего не проливается и не повреждается при транспортировке. Аптечку мы всегда берём в ручную кладь.

---

Базы данных по запрещенке

UPD! Дорогие читатели, сначала ищем препарат в представленных базах данных. Все источники открытые, не требуется регистрироваться, вводить логины или ключи:

1. Прекурсоры химических веществ, синонимы, которыми могут прикрываться недобросовестные производители, обновление общих списков препаратов (последнее обновление двух списков из четырех апрель-июнь 2019) на этом сайте.
2. Страница со шпаргалками от ООН (отделение по борьбе с наркотиками).
3. Перечень запрещенки для Европы исходя из принятых конвенций (Конвенции в Женева, Вене, Нью-Йорке, закон ЕС) плюс кое-что из списков ООН. Перечень не полный, потому что даже в ЕС у каждой страны есть свои заморочки. Но лекарства, перечисленные здесь под запретом. Совсем.
4. По этому линку найдете правила декларирования лекарственных средств в каждой из стран мира.

Прочти меня! Я всегда рада вам помочь, если вы растеряны, не понимаете, как работать с базами данных или впервые сталкиваетесь с законами ЕС. Но прошу относится с уважением и к своему, и к моему времени. Это блог о путешествиях, а не справочная служба таможни.  Не отвечаю на вопросы-дубли и на те вопросы, ответы на которые уже есть в статье и в комментариях. 

Интересное в блоге

---

Не болейте! Удачных путешествий! Всегда ваша, команда KnPAir. ru!

Узбекистан: порядок ввоза и вывоза лекарственных средств

Порядок ввоза и вывоза лекарственных средств и изделий медицинского назначения физическими лицами для личного пользования. Существует ряд медицинских препаратов, оборот которых на территории Узбекистана запрещён или ограничен. К списку медикаментов, находящихся в ограниченном обороте, как правило, относятся успокоительные, болеутоляющие и снотворные средства (например, Темазепам, Феназепам, Валиум, Морфин и др.).

Ввоз и вывоз лекарственных средств, содержащих наркотические средства и психотропные вещества, физическими лицами для личного пользования осуществляются в соответствии со списками, утвержденными постановлением Кабинета Министров от 12 ноября 2015 года № 330.

Разрешается вывоз наркотических средств в количествах, не превышающих 7-суточной потребности, при наличии заключения врачебно-консультационной комиссии (ВКК) медицинского учреждения, заверенного печатью.

Разрешается ввоз наркотических средств в количествах, не превышающих 7-суточной потребности, при наличии документов, выданных медицинским учреждением страны проживания или пребывания, подтверждающих рекомендуемое количество на курс лечения.

Разрешается ввоз и вывоз психотропных веществ физическими лицами для личного пользования без представления документа, выданного медицинским учреждением страны проживания или пребывания, в количестве до 5 лекарственных препаратов различного наименования и не более двух упаковок каждого из них, в пределах курса лечения.

Если вам во время поездки необходимо иметь с собой медицинские препараты, находящиеся в ограниченном обороте, мы настоятельно рекомендуем вам декларировать их при въезде/выезде, а также иметь при себе врачебный рецепт.

Без представления документа, выданного медицинским учреждением страны проживания или пребывания, физическими лицами для личного пользования, осуществляется ввоз и вывоз:

• Лекарственных средств в количестве до 10 лекарственных препаратов различного наименования и не более 5 упаковок лекарственных средств каждого из них
• Изделий медицинского назначения в количестве не более 5 единиц

При этом одна упаковка должна содержать:

• Для твердых (таблетки, драже, гранулы, порошки, капсулы) лекарственных форм — не более 100 единиц
• Для порошков, применяемых для приготовления раствора — не более 500 г
• Для гомеопатических лекарственных средств в форме гранул — не более 50 г
• Для инфузионных растворов и растворов, принимаемых орально — не более 500 мл
• Растворы для инъекций — не более 10 ампул или не более 10 флаконов
• Для наружных лекарств — не более 200 мл или 200 г

Лекарственные средства и изделия медицинского назначения должны быть в упаковке производителя.

Как в России можно оказаться в тюрьме из-за лекарства | Россия и россияне: взгляд из Европы | DW

Целый ряд препаратов, применяющихся за границей для облегчения страданий пациентов с тяжелыми заболеваниями, не разрешен к использованию в России. В первую очередь, речь идет об обезболивающих и транквилизаторах, в которых содержатся вещества, признанные российским законодательством наркотическими или психотропными, или их аналогах.

За ввоз данных препаратов на территорию РФ могут привлечь к уголовной ответственности. И именно такие случаи происходят все чаще. 12 августа 2019 года в Москве была задержана женщина (не желающая называть в СМИ свое имя), которая получила на почте из-за границы три посылки с лекарственным препаратом «Фризиум». Активный компонент данного лекарства — клобазам — находится в списке психотропных средств, оборот которых ограничен в РФ. Предназначалось оно для страдающего эпилепсией сына задержанной.

Уголовное дело из-за лекарства

Как рассказала DW директор хосписа «Дом с маяком» Лида Мониава, в итоге посылки с препаратом арестовали как контрабанду психотропного вещества, а саму женщину продержали пять часов на почте. Позже сотрудники органов приехали к ней домой с обыском и изъяли жесткий диск ее компьютера.

Существует целый ряд лекарств, из-за которых в РФ можно сесть в тюрьму

16 августа пресс-служба Следственного комитета РФ распространила информацию о том, что «никаких уголовных дел по указанному факту не возбуждалось и в производство сотрудников ведомства не передавалось».

В то же время в хосписе «Дом с маяком» DW сообщили, что в связи с данным случаем уголовное дело возбуждено все-таки было — по факту ввоза в страну психотропных веществ, оборот которых в РФ ограничен. Хоспису известен номер этого дела, а саму мать уже неоднократно вызывали по нему на допросы. Позже факт возбуждения уголовного дела подтвердили и в Федеральной таможенной службе РФ.

Как следует из сообщения ведомства, москвичка проходит по данному делу в статусе свидетеля. Однако в хосписе «Дом с маяком» указывают, что «в ходе следственных мероприятий этот статус еще может измениться». «Нас это очень пугает», — говорит Лида Мониава.

Получение лекарств из заграницы может быть нарушением закона  

Николай Беспалов — директор по развитию аналитической компании RNC Pharma и эксперт по фармацевтическому рынку. По его мнению, ситуации, подобные описанной, — это не столько проблема рынка, сколько проблема несовершенства российской правовой системы, регулирующей обращение препаратов, которые могут обладать психотропным или наркотическим эффектом.

«Сегодня простой человек, который приобрел такой препарат для себя или своих близких, нарушает действующее законодательство. Поэтому, если на него обратят внимание правоохранительные органы, его можно привлечь к ответственности», — говорит эксперт. По словам Лиды Мониавы, ей известно как минимум четыре случая задержания родителей тяжелобольных детей за получение из-за границы лекарств, которые не зарегистрированы в РФ.

Мать инвалида обвинили в торговле наркотиками

Летом 2018 года в такой ситуации оказалась Екатерина Коннова — мать шестилетнего Арсения, страдающего ДЦП, эпилепсией и рядом других заболеваний. Для лечения сына москвичка использовала снимающий судороги препарат «Диазепам», в котором содержится вещество из списка психотропных средств, оборот которых ограничен в РФ . При попытке продать другой семье пять оставшихся неиспользованными микроклизм с лекарством, недоступным в российских аптеках, Коннову задержали. Полиция предъявила матери тяжелобольного ребенка обвинение в торговле наркотиками, по которому ей грозило до 8 лет тюрьмы.

Упаковка таблеток

В апреле 2019 года в Екатеринбурге возбудили уголовное дело против девушки, заказавшей упаковку антидепрессантов в зарубежной интернет-аптеке. Предъявленное ей обвинение предполагало 20 лет колонии за «приобретение и контрабанду наркотиков в крупном размере».

В июле 2019 москвичку Елену Боголюбову, десятилетний сын которой страдает приступами судорог и нарушениями физического и умственного развития, также задержали на почте при получении заграничной посылки, в которой находился «Фризиум». Как рассказала Боголюбова по телефону DW, о том, что препарат, который облегчает страдания ее умирающему ребенку, не только не зарегистрирован, но и запрещен в России, она узнала совсем недавно.

Легальный ввоз лекарств в Россию

Для легального ввоза в Россию лекарства для личного потребления пациент должен задекларировать его на таможне, предоставив заверенный перевод рецепта лечащего врача, указывает Николай Беспалов.

«Если лекарственный препарат не зарегистрирован в России, то врач не может его официально назначить, а пациент не может его официально принимать, — объясняет Лида Мониава. — Если такое лекарство привозят из-за границы, это считается контрабандой».

В одной из российских аптек

По словам Беспалова, чтобы изменить ситуацию, необходимо вмешательство не только Минздрава, но и службы по контролю за оборотом наркотиков, и ряда других ведомств. Пока не будут внесены соответствующие законодательные изменения, подобные ситуации будут возникать снова и снова, подчеркивает эксперт. «Я не думаю, что в этом есть чья-то заинтересованность. Скорее всего, это неповоротливость российской бюрократической системы и некоторое историческое регуляторное наследие, которое сейчас требует объективного реформирования», — говорит Беспалов.

Реестр детей, нуждающихся в запрещенных в РФ лекарствах  

Год назад сотрудники хосписа «Дом с маяком» совместно с родителями составили реестр детей, которые нуждаются в лекарствах, незарегистрированных в РФ. В основном, речь шла о препаратах, снимающих судороги при эпилепсии, онкологии или заболеваниях, вызванных повреждением плода при родах.

В течение месяцев родители со всей России посылали в хоспис сведения о себе и своих детях, а также их медицинские диагнозы. В итоге в списке оказалось более двух тысяч ста человек. Две недели назад сотрудники хосписа передали его в министерство здравоохранения, 16 августа в Минздрав была направлена его обновленная версия. «Каждый день нам присылают свои данные новые и новые родители», — говорит Мониава.

По ее словам, около месяца назад Минздрав пообещал хоспису сделать индивидуальные закупки препаратов, однако этого не произошло до сих пор. «Мы очень хотим, чтобы министерство здравоохранения сделало ускоренную льготную регистрацию препаратов в России», — говорит Мониава.

Кто поможет решить проблему

По мнению Николая Беспалова, ключевую роль в изменении текущей ситуации может сыграть гражданское общество. «Если ничего не делать, ситуация будет продолжаться годами. Но при условии активного давления со стороны общественности, думаю, проблему можно будет решить очень быстрыми темпами, в течение полутора-двух лет», — уверен эксперт.

Для Елены Боголюбовой — даже этот срок подобен вечности. «Самое страшное для матери — это бездействие», — говорит она. По словам москвички, закон о легализации препарата, облегчающего страдания детей-инвалидов, необходим России уже сегодня, ведь отмена этого лекарства грозит резким ухудшением состояния больных и тяжелыми физическими страданиями. «У многих счет идет не на годы, а на месяцы, — говорит она. — И если закон о легализации препарата не принять в экстренном порядке, скоро нам потребуется реестр детей, мучительно погибших за время его обсуждения».

______________

Подписывайтесь на наши каналы о России, Германии и Европе в | Twitter | Facebook | YouTube | Telegram 

Смотрите также:

• Таблетки, изменившие мир

  20 лет виагре

  Появление этого препарата 20 лет назад произвело настоящую сенсацию, улучшив сексуальную жизнь многих мужчин. Виагра, препарат для повышения потенции и лечения эректильной дисфункции, впервые была допущена к продаже в 1998 году в США. Корпорация Pfizer вообще-то разрабатывала медикамент, снижающий артериальное давление. Но в ходе клинических испытаний проявился неожиданный побочный эффект.

• Таблетки, изменившие мир

  Чудо-таблетка

  Виагра быстро стала мировым хитом продаж. В 1998 году за разработку ее лекарственной формулы американские ученые Роберт Фурчготт, Луис Игнарро и Ферид Мурад были удостоены Нобелевской премии. Позже выяснилось, что действующее вещество силденафил помогает и против увядания растений или боязни высоты у альпинистов. На фото: Король Швеции Карл XVI Густав вручает Нобелевскую премию Фериду Мураду.

• Таблетки, изменившие мир

  Гормональный контрацептив

  Началом сексуальной революции стало изобретение противозачаточных таблеток. В 1961 году первый оральный контрацептив появился на рынке США, а позже и в Германии, где вызвал протесты блюстителей морали. В ГДР противозачаточные сначала выдавали только замужним женщинам с детьми. Сегодня в индустриально развитых странах это самое распространенное средство для защиты от нежелательной беременности.

• Таблетки, изменившие мир

  Антибиотики

  В 1928 году, исследуя колонии стафилококков, британец Александр Флеминг обнаружил в чашках Петри пятна плесени, вокруг которых бактерий не было. Выведенный им антимикробный препарат пенициллин помог победить такие в то время смертельные заболевания, как пневмония или туберкулез. С тех пор был выведен ряд других антибиотиков, которые сегодня применяют в виде инъекций, таблеток и суспензий.

• Таблетки, изменившие мир

  Аспирин

  Название аспирину дала таволга вязолистная — Spiraea ulmaria, растение, содержащее салициловую кислоту. О целебных свойствах этого вещества знали еще древние греки. Немецким химикам из лаборатории Bayer удалось создать на его основе формулу для медицинского применения. Так в 1897 году появилась ацетилсалициловая кислота, которую используют как обезболивающее и противовоспалительное средство.

• Таблетки, изменившие мир

  Таблетки, понижающие давление

  Сегодня в борьбе с повышенным давлением назначают диуретики, бета-блокаторы или ингибиторы АПФ. Первые мочегонные препараты на основе пуринов из бобов какао или орехов колы появились в конце XIX. В 1950-х немецкие ученые разработали фуросемид — стандарт современной терапии. В конце 1960-х для понижения артериального давления стали использовать бета-блокаторы, а 20 лет спустя — и ингибиторы АПФ.

• Таблетки, изменившие мир

  Маркумар, варфарин, плавикс…

  Лекарства против образования тромбов знакомы людям с искусственным клапаном сердца или с атеросклерозом. Первым антикоагулянтом был гепарин. 100 лет назад студент медицины из США выделил его из печени собаки. Первый оральный антикоагулянт обнаружили в 1920-х годах, анализируя заплесневелый силос из донника. Коровы, которые его ели, гибли от потери крови после несложных операций.

• Таблетки, изменившие мир

  Таблетки от аллергии

  Способы полностью избавить от аллергии до сих пор не найдены. Но антигистаминные препараты существенно облегчают жизнь аллергикам. Лишь в 1942 году Бернару Альперну, французскому иммунологу российского происхождения, удалось создать первый противоаллергический препарат.

• Таблетки, изменившие мир

  Антидепрессанты

  Попытки синтезировать препарат для облегчения депрессии предпринимались с начала XX века. Первый антидепрессант был открыт в 1957 году случайно. Врачи обратили внимание на действие ипрониазида, который применяли при лечении туберкулеза. Побочным эффектом было повышение настроения. Почти одновременно в Цюрихе разработали имипромин. По сей день это один из самых популярных антидепрессантов.

• Таблетки, изменившие мир

  Витамины

  То, что нехватка витаминов может вызывать заболевания, ученые поняли в начале XX века, пытаясь бороться с бери-бери, цингой и рахитом. Понятие «витамин» в 1912 году впервые использовал польский биохимик Казимир Функ. Латинские буквы для витаминов ввел Эльмер Макколлум из США. В 1933 в Швейцарии синтезировали аскорбиновую кислоту. Этот метод и сейчас применяют для промышленного синтеза витамина С.

  Автор: Татьяна Вайнман

Аптечка туриста: как подготовиться к поездке за границу

Турист обязан сам позаботиться о собственной безопасности. Здоровье превыше всего, поэтому минимальная аптечка для экстренной помощи должна быть с собой в любой поездке. А при визите в большинство стран мира требуется еще и страховой полис путешественника. Как защитить свое здоровье на заграничных курортах?

Что взять с собой

При наличии хронических заболеваний захватите все необходимые привычные медикаменты, которые снимают острые состояния. Если нужно принимать какие-либо препараты регулярно, не прерывая курс, возьмите запас на всю поездку. Например, так нужно поступать с инсулином. Причем часть ампул с расчетом на время в пути можно взять в ручную кладь, а остальное перевозить в багаже.

Набор-минимум для аптечки туриста, который не вызовет вопросов на таможне:

средства от солнечных ожогов,

медикаменты для нормализации пищеварения,

лекарства против аллергии,

контрацептивы,

препараты от укусов насекомых,

глазные капли.

Как везти медикаменты через границу

Чтобы не возникло вопросов на таможенном досмотре, брать нужно не только сами лекарства, но и упаковку к ним с инструкцией.

Даже если препарат не рецептурный и свободно продается в российских аптеках, стоит приложить к нему назначение врача, выписку из медкарты, рекомендации по применению, если везете с собой больше 1−3 упаковок. При наличии рецепта возьмите его обязательно.

Настойки на травах и жидкие лекарственные препараты придется сдать в багаж, так как на них распространяется ограничение по провозу жидкостей в самолете.

Какие лекарства могут быть запрещены

Нельзя провозить за границу психоактивные и наркотические вещества — некоторые российские лекарства признаются таковыми. Другие просто попадают в список сомнительных из-за состава, их могут изъять при досмотре.

К некоторым препаратам таможенники отнесутся особо внимательно и изучат их состав:

сильные обезболивающие средства и лекарства для снятия болевого синдрома,

снотворное и успокоительное,

средства для лечения нервно-психических расстройств,

препараты для снижения аппетита и контроля веса.

Если что-либо из этого списка необходимо взять с собой в поездку, то лучше задекларировать провоз, указав цель — личное потребление или применение членами семьи, и приложить медицинские документы.

Корвалол, валокордин и сердечные препараты с фенобарбиталом также попадают в список запретов в ряде стран. Туда же внесены спиртосодержащие препараты с долей спирта более 0.5%, кодеиносодержащие лекарства, например, таблетки от кашля, и даже марганцовка, а также Актовегин.

Каждая страна может дополнить список запрещенных лекарств, поэтому при необходимости провоза через границу определенных препаратов, лучше сразу уточнить перечень запретов на сайте консульства той страны, куда собираетесь.

Легко ли найти аналог российских лекарств в другой стране

Некоторых российских лекарств нет в зарубежных аптеках, например:

Перекись водорода или хлоргексидин. Защищают от заражения при открытых ранах, глубоких царапинах, ссадинах, порезах.

Борный спирт. Помогает при попадании морской воды в уши.

Активированный уголь и его усовершенствованные аналоги — Полифепан, Энтеросгель. Спасают при пищевых отравлениях, алкогольной интоксикации.

Анальгин и цитрамон. Применяются при боли, воспалении, повышенной температуре.

Зато остальные медикаменты вполне доступны, можно найти их аналоги без проблем. Если запутаетесь в незнакомых названиях, можно перечислить фармацевту симптомы и жалобы, чтобы получить нужное средство. Но сильнодействующие препараты выдаются обычно только по рецепту и назначению врача, поэтому без визита к специалисту не обойтись.

Как получить медицинскую помощь на отдыхе

Для получения медицинских услуг необходимо позаботиться о страховании в путешествиях за границу. Страховка поможет в тех случаях, когда стандартная аптечка туриста не справится.

При наличии полиса туристам окажут экстренную помощь, проконсультируют и госпитализируют бесплатно. Если же страховки не окажется, придется платить за обращение в больницу, прием у врача, выезд неотложки, пребывание в клинике, диагностику и применение медикаментов.

При проблемах со здоровьем и травмах на отдыхе за границей, нужно срочно связаться с ассистанс-компанией, контакты которой указаны в полисе для путешествий. Пострадавшему вызовут скорую или отправят в ближайшую клинику. Представитель ассистанс будет сопровождать клиента, решать вопросы языкового перевода в беседах с врачом, поможет с оформлением документов и оплатой счетов за лечение. Застрахованный турист получит компенсацию потраченных средств.

Страховой полис туриста «Открытый мир» от УРАЛСИБ Страхование покроет расходы на восстановление здоровья вдали от дома в пределах страховой суммы — до 30−100 тысяч евро. Программа включает не только возмещение затрат на медицинские услуги, но и на приобретение лекарственных препаратов за границей, а также на репатриацию пострадавшего домой в сопровождении близких.

Доставка лекарств в Канаду | Canada Trans Border Freight

Доставка лекарств в Канаду зачастую может быть чрезвычайно сложным процессом, и даже небольшие ошибки могут привести к огромным задержкам. Правила доставки лекарств в Канаду со временем неуклонно ужесточаются. Тем не менее, трудно удержаться от проникновения в прибыльную отрасль. Только за 2018 год фармацевтическая промышленность США произвела экспорт на сумму более 55 миллиардов долларов!

Доставка лекарств в Канаду требует от импортеров строгого соблюдения канадских таможенных правил.Это означает получение лицензии на производственную площадку, DIN и маркировку Министерства здравоохранения Канады, а также обеспечение соответствия всех поставок установленным стандартам качества.

Что такое Министерство здравоохранения Канады?

Министерство здравоохранения Канады — это правительственный департамент, регулирующий импорт фармацевтических препаратов и других товаров для здоровья. Он также отвечает за соблюдение всех законов, связанных со здоровьем, и имеет много других обязанностей, помимо регулирования лекарств и медицинских устройств.

Министерство здравоохранения Канады также несет ответственность за:

• Информация об опасных материалах на рабочем месте
• Пищевая инспекция
• Здравоохранение
• Медицинские исследования
• Цены на лекарства
• Положение о борьбе с вредителями
• Безопасность потребительских товаров
• Охрана окружающей среды и здоровья на рабочем месте
• Здравоохранение

Если вы собираетесь отправлять лекарства в Канаду, вам необходимо понимать правила и положения, установленные Министерством здравоохранения Канады.

Экспортер против импортера-нерезидента

Доставка лекарств в Канаду может быть совершенно другим процессом в зависимости от того, являетесь ли вы просто экспортером или импортером-нерезидентом.

Если вы являетесь постоянным экспортером, вам нужно будет беспокоиться только о самом продукте и его доставке на границу. Это включает в себя правильную маркировку, безопасную транспортировку и хорошее общение с импортером о том, когда груз будет готов к отправке. Остальную часть процесса будет нести импортер.

Однако, если вы импортер-нерезидент, вы должны действовать как экспортер и зарегистрированный импортер одновременно. Это означает, что вы будете нести ответственность за маркировку и транспортировку до границы, но вам также придется управлять процессом таможенного оформления и организовывать доставку на канадской стороне границы.

Быть импортером-нерезидентом может быть большой дополнительной ответственностью, но это также может дать вам гораздо больше контроля над процессом. Кроме того, взяв на себя обязанности по импорту, вы можете предложить своим клиентам более легкий опыт покупки.Однако, если ответственность слишком велика, вы все равно можете стать импортером-нерезидентом с помощью хорошей сторонней логистической компании.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Получение лекарств через канадскую таможенную очистку

Таможенное оформление может быть трудным для понимания процессом, особенно при работе с жестко регулируемыми товарами в незнакомой стране. Даже если вы понимаете основы доставки в Канаду, строгие правила в области медицины затрудняют участие компаний.Тем не менее, имея небольшую инструкцию, вы можете быть на пути к ведению бизнеса в Канаде.

Лицензия сайта

Каждый человек, участвующий в процессе обращения с лекарствами, должен иметь действующую лицензию на участок, в котором будет осуществляться обращение с лекарством. Сюда входят производители, упаковщики, этикетировщики и импортеры. Незаконно продавать лекарства без лицензии на сайте.

Для импортируемых лекарств зарегистрированный импортер должен иметь лицензию на участок, чтобы убедиться, что иностранный производитель соответствует канадским нормам и стандартам качества.

Кандидатам на лицензию сайта необходимо будет указать в своей заявке конкретную информацию, например:

• Контактная информация заявителя
• За какие процессы заявитель будет отвечать
• Адрес здания, в котором будут проходить процессы
• Адрес здания, в котором будет храниться товар
• Отчет персонала службы контроля качества, демонстрирующий соответствие оборудования и оборудования

Информация может быть заполнена в Форме заявки на лицензию сайта (SLA) и, если применимо, в Форме авторизации назначенной стороны (DPA).

Идентификационный номер лекарства

Идентификационный номер лекарства (DIN) — это специальный код, присваиваемый всем лекарствам, отпускаемым по рецепту и без рецепта, в Канаде. Он назначается после того, как медикамент был оценен Министерством здравоохранения Канады как эффективный и безопасный для использования.

DIN определяет ряд ключевых характеристик конкретного лекарства:

• Производитель
• Название продукта
• Действующие вещества
• Сила этих активных ингредиентов
• Форма лекарства
• Способ применения

При отправке лекарств в Канаду необходимо убедиться, что у вас есть продукт, соответствующий стандарту DIN.Если какой-либо из перечисленных выше факторов изменится, например, если это была другая дозировка того же лекарства или если метод введения был изменен с инъекционного на таблетку, то DIN больше не будет применяться, и он будет рассматриваться как новый лекарство.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Если вы отправляете в Канаду новое лекарство, которого еще нет на рынке, то процесс утверждения намного более длительный. Вам нужно будет не только подать заявку на получение стандарта DIN, но вам также потребуется включить Уведомление о соответствии (NOC), чтобы попасть на канадский рынок.Более подробная информация о подаче заявки на рассмотрение доступна на веб-сайте Министерства здравоохранения Канады.

Маркировка

При маркировке лекарств для продажи в Канаде вам необходимо убедиться, что ваши этикетки соответствуют всем нормам. Ни при каких обстоятельствах никакая этикетка не должна быть ложной, отдаленно вводящей в заблуждение или вводящей в заблуждение каким-либо образом, особенно для того, чтобы продукт не воспринимался потребителями более положительно. Несоблюдение основных рекомендаций по маркировке также считается вводящим в заблуждение.

Основной дисплей должен включать:

• Марка лекарственного препарата
• Общее название препарата
• Стандарт на препарат
• Гарантия стерильности
• Обозначение, соответствующее списку наркотиков
• DIN

На других этикетках должно быть указано:

• Наименования производителя и / или дистрибьютора
• Лот №
• Срок годности
• Руководство по эксплуатации
• Список используемых ингредиентов
• Количество нетто по весу или количеству
• Список используемых консервантов

Кроме того, все этикетки должны быть на французском и английском языках.

Доставка натуральных продуктов для здоровья

При доставке натуральных товаров для здоровья, таких как витамины, чаи и другие натуральные лечебные средства, вы можете подумать, что это проще, но ошиблись. С натуральными продуктами для здоровья обращаются так же, как и с лекарствами, отпускаемыми без рецепта, и они требуют такого же внимания со стороны импортеров и таможенников.

Единственное, что действительно отличается, — это то, что для продукта требуется натуральный номер продукта (NPN) вместо DIN.В противном случае вам придется пройти через все шаги, которые вы сделали бы, если бы вы импортировали обычные безрецептурные лекарства.

Получите помощь по доставке от R + L Global Logistics

Доставка лекарств в Канаду не должна быть сложной! С R + L Global Logistics вы можете доставить свой груз с контролируемой температурой и ускорить до границы, где наши надежные канадские партнеры заберут его, чтобы завершить работу. Вам не нужно ни о чем беспокоиться, поскольку наши решения для отслеживания в реальном времени обеспечивают полную видимость от начала до конца. Если вам нужно отправить лекарство или даже вам нужна выпечка, мы доставим его быстро, безопасно и по лучшей цене, чтобы вы получили наилучшее соотношение цены и качества. Мы работаем на всей канадско-американской границе, в том числе в Нью-Йорке в таких городах, как Александрия Бэй. Позвоните нам или запросите расценки сегодня!

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Водители могут пересекать границу, но покрывается ли им медицинская помощь?

Канада и США выпустили совместное заявление, закрывающее общую границу для несущественных поездок.Эта беспрецедентная мера была сочтена необходимым шагом для сдерживания распространения COVID-19 в каждой стране. Во время заявлений лидеров обеих стран стало ясно, что этот шаг не повлияет на грузоперевозки и торговлю. Однако с момента объявления я неоднократно звонил руководителям автотранспортных компаний обеих стран, чтобы прояснить один, возможно, упущенный из виду вопрос — лечение водителей, которые могут заразиться вирусом за пределами страны своего гражданства.

Проработав 17 лет в страховой отрасли, я вооружен знаниями в этой области. Однако ни одна туристическая страховая компания не сталкивалась с ситуацией, подобной «черному лебедю». Ключевой момент, который необходимо понять, — это положения о прерывании поездки с покрытием медицинского страхования путешествий (иногда называемое медицинским страхованием за пределами провинции / за пределами штата / за пределами страны). При нормальных обстоятельствах, если путешественник (деловой или личный) находится за пределами своей страны и для конкретной страны или региона, который он / она посещает, выдается туристическая справка, большинство полисов позволяют страхователю от пяти до 10 дней, чтобы вернуться в страну проживания.

Граница между США и Канадой будет закрыта для несущественных поездок, но останется открытой для грузовых перевозок.
(Фото: Shutterstock)

За последние две недели этот стандартный язык вызвал много путаницы, особенно у путешественников за границу (международных), а также у тех канадских «снежных птиц», которые проводят большую часть зимы во Флориде, Аризоне или других южных регионах. состояния. В целом, отзывы многих свидетельствуют о быстром ухудшении этой ситуации, а также о постоянных изменениях в интерпретации политик в случае, если потребуется медицинское страхование (если они заразятся COVID-19).Сегодняшний призыв к путешественникам, не путешествующим по делам, — как можно скорее вернуться на родину. Это вызвало массовый исход пенсионеров из США.

Однако многие компании умалчивают о том, как эта политика будет относиться к тем, кто продолжает пересекать границу, чтобы обеспечить доставку жизненно важных товаров в нужное место. Основная передовая практика, которую должны понимать и осознавать все водители, заключается в том, предназначена ли приобретенная ими медицинская страховка для деловых или личных целей (ключевое различие).Если страхование действительно касается личных поездок, эти водители должны исходить из того, что: 1) они не будут получать никакого медицинского обслуживания, если обнаружится, что застрахованный путешествовал в коммерческих целях; и 2) не будет продления покрытия на лечение, связанное с COVID-19.

(Фото предоставлено Джимом Алленом / FreightWaves)

Однако, если защищенный полис разрешает и обеспечивает медицинское страхование деловых поездок, важно, чтобы водители и их контрактные перевозчики запросили немедленное (желательно письменное) подтверждение того, что покрытие будет быть удостоенным чести в этих уникальных условиях.В последние дни ассоциации грузоперевозчиков, такие как Ассоциация грузоперевозчиков атлантических провинций, обратились в Страховое бюро Канады с просьбой принять более прямой подход к публичному разъяснению этого вопроса. Один момент остается ясным — если у вас есть симптомы, вы должны поместить в карантин и воздержаться от поездок — рабочих или личных.

Хотя некоторые страховые компании публично не рассматривали эту важную ситуацию, они проинформировали своих застрахованных водителей о том, что страхование будет обеспечиваться по обе стороны границы, понимая, что грузовые перевозки являются одной из самых важных услуг во время пандемии.

Некоторые страховые компании, такие как NAL Insurance, проявили упреждающий подход к ситуации, чтобы развеять любые опасения среди тех, кто застрахован по их полисам. NAL, один из крупнейших поставщиков медицинского страхования и страхования канадских водителей грузовиков, опубликовал вчера следующее заявление. «Во время пандемии COVID-19 нашим приоритетом номер один является здоровье и безопасность профессиональных водителей грузовиков. Наша медицинская страховка за пределами Канады будет по-прежнему покрывать расходы на неотложную медицинскую помощь и карантин в связи с COVID-19, а также другими травмами и заболеваниями во время пребывания в США.Если вы водитель и испытываете симптомы COVID-19, вы должны соблюдать правило федерального правительства о 14-дневном карантине в целях безопасности населения. Наша страховая компания не будет обеспечивать страхование водителей, въезжающих в США с симптомами COVID-19 ».

(Фотография предоставлена ​​Джимом Алленом / FreightWaves)

Это заявление подтверждает тот факт, что водители, помимо увеличивающейся нагрузки, которую они должны выполнять, должны сохранять бдительность и осознавать свое здоровье. Аналогичным образом, сохраняйте бдительность в отношении социального дистанцирования и всех источников возможного заражения — поверхностей и т. Д. Пограничная служба каждой страны принимает меры и внедрила стандартные вопросы для защиты от дополнительных случаев проникновения вируса в каждую соответствующую страну. В некоторых случаях проводится усиленный медицинский осмотр. Тем не менее, это в значительной степени система чести до дальнейшего уведомления. Таким образом, мы призываем наших жизненно важных водителей проявлять осторожность; Если вы плохо себя чувствуете, не стоит находиться в дороге ни вашему здоровью, ни здоровью населения.

Руководство FMCSA по трансграничным перевозкам и коронавирусным заболеваниям 2019 (COVID-19)

COVID-19 и трансграничные перевозки 24Mar2020.pdf

Федеральное управление безопасности автотранспортных средств
1200 New Jersey Avenue, SE
Вашингтон, округ Колумбия 20590

Руководство FMCSA по трансграничным перевозкам и

Коронавирусная болезнь 2019 (COVID-19)

3 апреля 2020 г.

Примечание. Данное руководство не имеет силы закона и никоим образом не связывает общественность.Это руководство предназначено только для того, чтобы прояснить существующие требования закона.

В. Распространяется ли отказ от требований FMCSA от 24 марта 2020 года в ответ на чрезвычайную ситуацию с COVID-19 также на иностранных водителей, работающих в США с водительскими удостоверениями, выданными Канадских провинций и территорий, а также федеральными лицензиями, выданными Мексиканские Соединенные Штаты?

А — Да. В соответствии с 49 CFR 383.23 (a) (1) и 391.41 (a) (1) (i), FMCSA продолжает признавать действительность водительских прав, выданных канадскими провинциями и территориями, и лицензий Federales de Conductor, выданных Мексиканскими Соединенными Штатами, в соответствии с 49 CFR часть 383, когда такие юрисдикции выпускают аналогичное уведомление или декларацию о продлении срока действия медицинского осмотра и сертификации и / или срока действия соответствующих коммерческих водительских прав из-за прерывания государственной службы в результате COVID-19.

Q. Уведомляет ли FMCSA от 24 марта 2020 г. Политику правоприменения в отношении истекающих водительских прав и свидетельств медицинского эксперта во время национальной чрезвычайной ситуации COVID-19 также продолжает признавать действительность водительских прав , выданных канадскими провинциями и территориями и лицензиями Federales de Conductor, выданная Мексиканскими Соединенными Штатами в соответствии с 49 CFR часть 383, когда такие юрисдикции выдают аналогичное уведомление или декларацию о продлении срока действия медицинского осмотра и сертификации и / или срока действия соответствующих коммерческих водительских прав из-за прерывания на государственную службу в результате COVID-19?

А.Да.

Джим Маллен, исполняющий обязанности администратора
Федеральное управление безопасности автотранспортных средств

Последнее обновление: 3 апреля 2020 г., пятница

7.

1 — Трансграничные и трансграничные перевозки

Авторы: д-р Уильям Андерсон и д-р Жан-Поль Родриг

Трансграничные перевозки включают в себя виды деятельности, инфраструктуры и потоки, которые обеспечивают перемещение пассажиров и грузов через международную границу.

Рост объемов торговли грузовыми перевозками, а также большое разнообразие пунктов отправления и назначения способствует повышению роли международных перевозок как фундаментального элемента поддержки мировой экономики. В частности, экономическое развитие в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Китае было доминирующим фактором роста международных перевозок в последние годы. Поскольку торговые расстояния часто бывают значительными, это привело к увеличению требований к индустрии морского судоходства и портовой деятельности.По мере развития своей промышленной и производственной деятельности Китай импортирует все большее количество сырья и энергии и экспортирует все большее количество промышленных товаров. Порты в дельте Жемчужной реки в провинции Гуандун теперь обрабатывают столько же контейнеров, сколько все порты Соединенных Штатов вместе взятые.

Международные транспортные системы были вынуждены удовлетворить дополнительных потребностей в объеме грузов и расстоянии , на которое этот груз перевозится .Это не могло бы произойти без значительных технических усовершенствований, позволяющих перевозить большее количество пассажиров и грузов, причем быстрее и эффективнее. Немногие другие технические улучшения, кроме контейнеризации , способствовали этой среде растущей мобильности грузов. Поскольку контейнеры и их интермодальные транспортные системы повышают эффективность глобального распределения, все большая доля генеральных грузов попадает в контейнер.

Следовательно, транспортировка часто упоминается как разрешающий фактор , который не обязательно является причиной международной торговли, но является условием, без которого глобализация не могла бы произойти. Распространенной проблемой развития является неспособность международных транспортных инфраструктур поддерживать потоки, что подрывает доступ к мировому рынку и выгоды, получаемые от международной торговли. Для международной торговли также требуется распределительных инфраструктур , которые могут поддерживать торговлю между несколькими партнерами. Три компонента международных перевозок способствуют торговле:

• Транспортная инфраструктура . Относится к физической инфраструктуре, такой как терминалы, автомобили и сети.Эффективность или недостатки транспортной инфраструктуры будут либо способствовать развитию международной торговли, либо препятствовать ей.
• Транспортные услуги . Касается комплексного набора услуг, связанных с международным пассажирским и грузовым движением. Сюда входят такие виды деятельности, как распространение, логистика, финансы, страхование и маркетинг.
• Транзакционная среда . Относится к сложной правовой, политической, финансовой и культурной среде, в которой работают международные транспортные системы. Он включает в себя такие аспекты, как обменные курсы, правила, квоты и тарифы, а также предпочтения потребителей.

Около половины всей мировой торговли осуществляется между пунктами, расположенными на расстоянии более 3000 км друг от друга. Из-за такой географии большинство международных грузоперевозок включает несколько видов транспорта, поскольку невозможно обеспечить физическую непрерывность грузопотоков. Таким образом, для обслуживания этих потоков необходимо создать транспортные цепочки, что подчеркивает важность интермодальных видов транспорта и терминалов в стратегических местах.Среди множества видов транспорта два конкретно связаны с международной торговлей:

• Порты и морские перевозки . Важность морских перевозок в мировой грузовой торговле несомненна, особенно с точки зрения тоннажа, поскольку на них приходится около 90% мировой торговли. Таким образом, глобализация — это сфера морских перевозок, при этом контейнерные перевозки находятся на переднем крае этого процесса. Глобальная морская транспортная система состоит из ряда основных шлюзов, обеспечивающих доступ к основным регионам производства и потребления.Между этими шлюзами расположены основные узлы, действующие как точки соединения и перевалки между системами морского обращения.
• Аэропорты и воздушный транспорт . Хотя с точки зрения тоннажа воздушный транспорт перевозит незначительный объем грузов (0,2% от общего тоннажа) по сравнению с морским транспортом, его значение с точки зрения общей стоимости гораздо более значимо; 15% стоимости мировой торговли. Международные авиаперевозки примерно в 70 раз дороже, чем их морские аналоги, и примерно в 30 раз дороже, чем грузовые наземные перевозки, что связано с типами товаров, которые они перевозят (например,грамм. электроника). Расположение грузовых аэропортов соответствует кластерам высокотехнологичных производств, а также промежуточным точкам заправки грузовых самолетов и перевалки грузов.

Автомобильные и железнодорожные виды транспорта, как правило, занимают более незначительную долю в международных перевозках, поскольку они являются, прежде всего, видами национальных или региональных транспортных услуг. Их важность сосредоточена на их роли в «первых и последних милях» глобального распространения. Грузы в основном доставляются до терминалов портов и аэропортов автомобильным или железнодорожным транспортом.Однако есть заметные исключения в отношении роли наземных перевозок в международной торговле. Существенная доля торговли НАФТА между Канадой, Соединенными Штатами и Мексикой обеспечивается грузовыми перевозками, а также значительная доля торговли в Западной Европе. Развитие железнодорожного и автомобильного сообщения в Евразии, возглавленное Китаем, также повлекло за собой дополнительную наземную международную торговлю. Несмотря на это, эти обмены являются региональными по определению, хотя интермодальные перевозки требуют более сложной интерпретации географического масштаба этих потоков.

Основные характеристики международных перевозок ограничены его географией, которая включает геополитических соображений . В прошлом происходило множество конфликтов, чтобы получить контроль над торговыми маршрутами, получить контроль над месторождениями полезных ископаемых или энергоносителей, получить колониальный контроль над нетронутыми регионами или установить торговые пути через существующие морские порты. Это было особенно важно для морских стран, стремящихся поддержать существующую торговлю, расширить ее и обеспечить ее обращение.На протяжении всей истории проходы были предметом конфликтов, которые, как правило, были направлены на обеспечение контроля над стратегическим местом.

«Кто командует морем, тот командует торговлей; тот, кто командует мировой торговлей, владеет богатствами мира и, следовательно, самим миром »..

Сэр Уолтер Рэли (c1610)

Международные транспортные инфраструктуры, такие как порты, аэропорты и каналы, также были предметом геополитических соображений, поскольку они могут обеспечить доступ к стратегическим ресурсам или ключевым рынкам.Геополитику международных перевозок можно рассматривать с пяти точек зрения.

а. Завоевание и конфликты

Транспортные технологии изначально были средством контроля и завоевания океанов, территорий и ресурсов. С 16 века европейские державы первыми значительно улучшили морские технологии с точки зрения военного потенциала. Таким образом, они смогли основать морские торговые пути и колонии по всему миру, и этот процесс ускорился в середине 19 века.Таким образом, этот период ранней глобализации характеризовался использованием военных преимуществ европейских колониальных держав для доступа к рынкам и ресурсов в своих интересах. Железная дорога также предназначалась для территориального завоевания, особенно в Северной Америке (государственное строительство) и в Африке (колониализм).

По мере того как в XIX веке военные действия стали более масштабными, потребность в эффективных транспортных средствах и логистике стала еще более очевидной.Роль транспорта в поддержке международных конфликтов открыла три важных аспекта. Во-первых, это позволило ускорить мобилизацию и развертывание воинских частей. Во-вторых, это обеспечило их стратегическую и оперативную мобильность на театрах конфликтов. В-третьих, это позволило им пополнить запасы всех товаров, имеющих решающее значение для их непрерывной работы, таких как продукты питания, топливо и боеприпасы.

г. Конкурс

Международные перевозки — это средство конкуренции в мировой экономике.Традиционно в соответствии с правилами о каботажных перевозках многие страны оставляли за собой право перевозить национальных пассажиров и грузы национальным транспортным компаниям. Для грузовых перевозок это часто связано с пустыми потоками на обратном пути. Хотя правила каботажа по-прежнему распространены в отношении воздушного транспорта (свобода воздуха) и морского транспорта (например, Закон Джонса), конкуренция стала преобладающей силой в формировании современных транспортных систем.

Для нескольких стран развитие международной транспортной системы способствовало развитию экспорта и транспортной деятельности, такой как судостроение, торговля и страхование.Например, развивающиеся морские государства Восточной Азии, такие как Южная Корея, Тайвань, а теперь и Китай, выросли с помощью этой стратегии. Новая форма международной транспортной конкуренции связана с использованием удобных флагов, когда морская компания может значительно снизить свои расходы, используя фискальные преимущества другой страны.

с. Юрисдикция

Все суверенные государства имеют юрисдикцию над своими территориями, включая внутренние водные объекты, такие как озера и реки, если они не действуют как граница с другим государством.Границы строятся с использованием географических или произвольных объектов. Например, многие границы были наложены внешними акторами. 40% международных границ мира были проведены Великобританией и Францией в колониальную эпоху. Другой важный вопрос юрисдикции касается концепции экстерриториальности, когда на территорию действуют другие правила, особенно касающиеся торговли. Свободные зоны — это распространенные экстерриториальные конструкции, предназначенные для содействия торговле и привлечения инвестиций.

Любые международные перевозки, въезжающие, выезжающие или пересекающие юрисдикцию, регулируются национальными правилами. Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву в территориальных водах 1982 года официально определила различные уровни юрисдикции, которые страна может иметь над своим прилегающим морем. Территориальное море, буфер в 12 морских миль (22 км) от побережья, считается суверенной территорией как для вышеуказанного воздушного пространства, так и для морского дна. Тем не менее, иностранным судам разрешен проход, но в соответствии с национальными правилами.Эта юрисдикция частично распространяется на Исключительную экономическую зону (ИЭЗ), в которой государство имеет права на разведку и использование морских ресурсов (например, рыболовство, добычу нефти). По соглашению он простирается до 200 морских миль (370 км), но государство не может препятствовать свободному коммерческому проходу через ИЭЗ.

г.

Сотрудничество

Хотя международные перевозки в основном связаны с конкуренцией, общие интересы явно предпочитают соглашения различным аспектам, связанным с доступом к инфраструктуре или установлением стандартов.К 1792 году большинство стран вдоль Рейна согласились на свободное плавание. Канада и Соединенные Штаты начали в 1871 году длительный процесс переговоров и совместного управления рекой Святого Лаврентия, который в конечном итоге привел к развитию морского пути Святого Лаврентия в 1954 году. Это дополнило предыдущие торговые соглашения, разрешавшие товары, производимые в Соединенных Штатах. путешествовать через Канаду и повторно въезжать в Соединенные Штаты без пошлин. Это было особенно актуально вдоль Великих озер, которые служат границей.

Международная торговля в Европе была усилена принятием стандарта на железнодорожную колею (1,435 метра). Международные воздушные перевозки регулируются правилами безопасности, доступа к определенным воротам (воздушные свободы) и ценами. Более того, появление экономических блоков, таких как Европейский союз и Североамериканское соглашение о свободной торговле, опирается на общие правила в отношении транспортных стандартов и цен. Развитие континентальных сухопутных мостов, таких как Евразийский наземный мост, представляет собой новые и сложные формы сотрудничества между странами и частными компаниями, управляющими транспортной инфраструктурой.

e.

Безопасность

Контроль стратегических объектов также является важной частью международных перевозок, главным образом для уменьшения уязвимости к сбоям и повышения национальной безопасности. По мере того как мировая экономика становится более взаимозависимой, экономики становятся уязвимыми для перебоев в поставках сырья, энергии и продуктов питания. Например, зависимость США от внешних поставок энергии формирует их внешнюю политику, направленную на обеспечение стратегических позиций в торговле нефтью.Кроме того, международная торговля связана с перемещением ценных товаров по торговым путям, что может быть связано с проблемами безопасности, такими как пиратство.

Глобализация подразумевает увеличение потоков людей и товаров через международные границы . Таким образом, растущая доля пассажирских и грузовых перевозок должна преодолевать границы как препятствие для мобильности. В то время, когда технологии идентификации и наблюдения быстро распространяются, это может показаться серьезной проблемой, поскольку границы пересекать легче, чем в прошлом.Однако озабоченность проблемами нелегальной иммиграции, незаконной торговли и терроризма заставила некоторые государства уделять больше внимания своим границам. Таким образом, пересечение границ остается одной из самых серьезных проблем в глобальных перевозках пассажиров и грузов.

Граница — это абстрактная линия, разделяющая территории, над которыми два государства имеют суверенитет. Поскольку граница является юридическим лицом, ее точное местоположение должно быть определено в договоре между двумя государствами. Это означает, что для того, чтобы у государства была точно определенная территория, у него должны быть договоры о границах со всеми сопредельными государствами.Даже там, где существуют такие договоры, граница может быть очерчена на бумаге, но не размечена на земле, что означает, что ее точное местоположение невозможно определить без съемки. Граница — это более широко определенный географический объект, включающий элементы естественной и искусственной среды, которые определяют границу и контрольный проход через нее.

Иногда различие между границей и границей заключается в точности; например, можно сказать, что река определяет границу между двумя странами, а граница — это точная линия, проходящая где-то на реке. Главное, что граница включает в себя набор вещей, которые облегчают (дороги, мосты, паромы), предотвращают (заборы, военные объекты), отслеживают (камеры, датчики движения) и контролируют (объекты пересечения границы) перемещение через границу. Границы также создают узкие места в транспортных сетях, которые обычно связаны с концентрацией трансграничных потоков вместе с ограниченным количеством шлюзов . Трансграничные потоки в Северной Америке особенно наглядны, поскольку они интенсивны и происходят в определенных пунктах въезда.Из-за различий в правилах авиаперевозок авиаперевозки в Соединенных Штатах, как правило, менее экспансивны, чем в Канаде, что побуждает канадцев использовать альтернативные американские приграничные аэропорты. Кроме того, между Канадой и США существует соглашение о предварительной таможенной очистке, которое позволяет пассажирам, направляющимся в Соединенные Штаты, проходить таможенное оформление в основных аэропортах Канады.

Хотя границы стали более четко очерченными и неизменными, может показаться, что границы — или, более конкретно, функции границ — теряют свою важность . Когда-то важнейшей функцией границы была оборона. Поскольку территория все больше определяла государство, защита территории имела решающее значение для сохранения суверенитета. В некоторой степени норма территориальной целостности снизила важность защиты границ. Но изменения в технологии ведения войны, которые подрывают важность и даже возможность защиты линий на земле, также снизили защитную функцию границ.

После обороны основными функциями границы являются таможенный и иммиграционный контроль .Со снижением тарифов и применением информационных и коммуникационных технологий как на таможне, так и на иммиграционной службе можно было ожидать, что границы как препятствия для передвижения товаров и людей будут иметь все меньшее значение. Однако «мир без границ» далек от реальности. В некоторых местах, например в Северной Америке, в последние годы усилились препятствия на границе, особенно вдоль границы США и Мексики. То же самое относится и к Европе в свете мигрантов и беженцев, прибывающих из Северной Африки и Ближнего Востока. Давление с целью открытия и расширения пунктов пересечения границы является существенным в свете роста международных перевозок. Завершение строительства моста Гонконг-Чжухай-Макао в 2018 году через дельту Жемчужной реки требует поддержки крупного пограничного перехода, построенного на искусственном острове, прилегающем к аэропорту Гонконга. Таким образом, граница остается важным элементом, влияющим на транспортную деятельность и потоки.

Трансграничные перевозки . Виды деятельности, инфраструктуры и потоки, обеспечивающие перемещение пассажиров и грузов через международную границу.Трансграничные перевозки можно упростить, контролировать, контролировать и даже предотвращать.

Если все товары не выгружены и не переданы на границе, перемещение грузов через границу связано с торговлей транспортными услугами. Например, если американская автотранспортная компания перемещает груз из страны происхождения в Соединенных Штатах в пункт назначения в Канаде, она оказывает транспортные услуги в другой стране, как только она пересекает границу. Это вызывает два типа проблем:

• Первый — это соответствие техническим стандартам для транспортных операторов, которые могут различаться между двумя штатами.
• Второй — это ограничений на каботаж , которые ограничивают возможность поставщиков транспортных услуг продавать свои услуги в другой стране.

Классическая проблема технических стандартов заключается в том, что национальные железнодорожные системы имеют несовместимую ширину колеи, что делает невозможным прямое соединение сетей через границы. Хотя большинство несоответствий в размерах колеи было устранено с принятием стандартной колеи (1435 мм), некоторые из них все еще существуют, например, между странами бывшего Советского Союза, которые используют российскую колею 1520 мм, и соседними странами ЕС, использующими стандартную колею.На трансграничные перевозки также влияет торговый дисбаланс, поскольку они подразумевают разные объемы грузов в зависимости от направления пересечения границы, а также порожние грузовые потоки.

Более актуальной проблемой, особенно в Северной Америке, является несоответствие стандартов размера и веса грузовика (TSW). Большая часть торговли в рамках НАФТА осуществляется грузовиками. Тем не менее, стандарты TSW в трех странах сильно различаются: Мексика и Канада допускают более высокую полную массу и имеют более либеральные правила в отношении длинномерных автопоездов (LCV), чем в Соединенных Штатах.Что еще больше усложняет ситуацию, канадские провинции и штаты США имеют свои собственные правила TSW, что приводит к 66 различным режимам регулирования в зоне NAFTA. Это дает перевозчикам выбор между обменом грузов между грузовиками с различными конфигурациями или эксплуатацией с конфигурацией с наименьшим общим знаменателем, которая будет законной во всех юрисдикциях — как правило, с одним грузовиком с полуприцепом, перевозящим не более 36 288 кг (80 000 фунтов).

Каботаж означает предоставление транспортных услуг между двумя пунктами в пределах одной страны иностранной фирмой . В соответствии с НАФТА каботаж ограничен в том смысле, что канадский грузовик может перемещать грузы из страны происхождения из Канады в пункт назначения в США или из пункта отправления из США в пункт назначения в Канаде, но не между пунктами происхождения из США и пунктами назначения в США, поскольку это будет рассматриваться как каботаж. Проблема с ограничениями каботажа заключается в том, что они приводят к частым порожним обратным рейсам, особенно на переходах, где трансграничные потоки несбалансированы. Ограничения каботажа отражают тот факт, что в случае НАФТА свободная торговля не распространяется на транспортные услуги.В случае Европейского Союза ограничения на каботаж были сняты, но только после многих лет переговоров и юридических проблем.

Несмотря на либерализацию торговли, новые технологии связи и наблюдения и улучшенные пограничные процедуры, пересечение границ остается одной из основных проблем в сфере глобального транспорта . Влияние границы на распределение грузов остается заметным даже в регионах с высоким уровнем экономической интеграции. Возросшая обеспокоенность по поводу подпольных транснациональных субъектов (наркотики, нелегальная иммиграция, терроризм) привела к новому режиму усиленного контроля, который компенсировал многие институциональные и технологические изменения, которые когда-то обещали сделать границы неактуальными.Хотя угроза международного терроризма вполне реальна, усиление контроля подкрепляется общественным мнением, которое больше осведомлено о преимуществах безопасности, чем о преимуществах торговли. Особенно в Соединенных Штатах стратегия запрета имеет приоритет над упрощением процедур торговли.

---

Связанные темы

Библиография

• Андреас П. (2003) «Преодоление черты: границы и безопасность в 21 веке», Международная безопасность, Том.28, № 2, с. 78–111.
• Андерсон, В.П. (2012) «Государственная политика в трансграничном экономическом регионе», Международный журнал управления государственным сектором, Vol. 25 (6/7), стр. 492-499.
• Андерсон, В. П. (2013) «Трансграничные перевозки», в Дж. П. Родриге, Т. Ноттебуме и Дж. Шоу (редакторы) «Справочник по исследованиям транспорта Sage», Лондон: Sage.
• Бод, М. и В. Ван Шендель (1997) «К сравнительной истории приграничных территорий», Журнал всемирной истории, Vol. 8, № 2, с. 211–242.
• Бродель, Ф. (1982) Колеса торговли. Цивилизация и капитализм 15-18 века, Vol. II. Нью-Йорк: Харпер и Роу.
• Гоморы, Р.Е. и У. Дж. Баумол (2001) Глобальная торговля и конфликт национальных интересов, Кембридж: Массачусетс: MIT Press.
• Хелливелл, Дж. Ф. (1997) «Национальные границы, торговля и миграция», Pacific Economic Review, Vol. 2, № 3, с. 165–185.
• Zacher, M.W. (2001) «Норма территориальной целостности: международные границы и применение силы», Международная организация, Vol.55, № 2, с. 215–220.

По суше, по морю или катапульте: как контрабандисты перебрасывают наркотики через границу

ВАШИНГТОН — Некоторые высмеивали президента Трампа, когда он предположил во время недавнего разговора с журналистами, что люди, стоящие рядом с пограничной стеной, могут пострадать, если контрабандисты бросают тяжелые наркотики. мешки с запрещенными наркотиками переброшены через шлагбаум.

«Как бы ужасно это ни звучало, — сказал президент, — когда они бросают большие мешки с наркотиками, и если у вас есть люди по ту сторону стены, вы их не видите — они бьют вас по голова с 60 фунтами материала? Закончилось.”

Не поступало сообщений о том, чтобы кто-либо получил удар по голове от контрабандистов наркотиков, которые бросали большие сумки через пограничную стену. Но поскольку федеральное правительство увеличило количество агентов пограничного патрулирования, беспилотников, датчиков, камер и других технологий на границе с Мексикой, наркокартели были вынуждены стать более креативными.

Контрабандисты использовали различные методы для переправки наркотиков через границу, согласно интервью с агентами пограничной службы, иммиграционной и таможенной службы, показаниям Конгресса и протоколам судебных заседаний.Согласно отчетам, в прошлом году таможенно-пограничная служба изъяла около двух миллионов фунтов запрещенных наркотиков.

Большинство незаконных наркотиков ввозится в Соединенные Штаты в различных транспортных средствах, причем наркотики спрятаны в секретных отсеках в дверных панелях или крыше, бензобаках, шинах и даже двигателях.

Контрабандисты также роют трансграничные туннели, в основном для перевозки больших объемов марихуаны. Хотя многие туннели находятся в зачаточном состоянии, в других есть освещение, пути и системы вентиляции, даже лифты.По состоянию на март 2016 года с 1990 года на юго-западной границе было обнаружено в общей сложности 224 туннеля.

Грузовые поезда, тягачи с прицепами и пассажирские автобусы использовались для перевозки запрещенных наркотиков. Для ввоза наркотиков использовались грузовики и поезда, перевозящие свежие продукты, такие как арбузы, лаймы и другие фрукты и овощи. Партии наркотиков часто окрашиваются в зеленый цвет и прячутся в ящиках с поддельными арбузами или лаймами. Кокаин был найден в ящиках с помидорами.

В последние годы береговая охрана и служба таможенно-пограничной службы начали замечать, что небольшие скоростные катера из Мексики используются для контрабанды наркотиков в Соединенные Штаты, особенно в Калифорнию, в попытке обойти пограничные стены и агентов пограничной службы. С 2011 по 2016 годы пограничники заявили, что было зарегистрировано 309 попыток контрабанды наркотиков через границу с использованием лодок; официальные лица заявили, что невозможно узнать, сколько лодок на самом деле достигают берега.

В воздух поднялись и организации наркобизнеса. Пограничный патруль и другие сотрудники правоохранительных органов столкнулись с контрабандистами, использующими сверхлегкие самолеты для доставки наркотиков. Данные таможни и пограничной службы показали, что с 2011 по 2016 год сверхлегкие самолеты могли использоваться для перевозки наркотиков 534 раза.Также использовались дроны.

Менее распространенные методы контрабанды наркотиков включают катапульты и пневматические пистолеты.

В феврале агенты пограничного патруля около Дугласа, штат Аризона, обнаружили и демонтировали катапульту, которую контрабандисты использовали в Мексике для запуска двух связок марихуаны общим весом около 47 фунтов в Соединенные Штаты.

С 2012 года было несколько случаев, когда агенты пограничной службы находили контрабандистов, использующих пневматическое оружие для запуска наркотиков через ограждение границы. В одном случае агенты изъяли более 30 банок с марихуаной, выпущенных из пневматического оружия.

Хотя контрабандисты стали более изобретательными по мере повышения уровня безопасности, они не отказались полностью от устаревших видов транспорта, таких как мулы с рюкзаками.

Трансграничные операции скорой помощи вдоль границы США и Мексики: текущая практика в регионе Эль-Пасо-Сьюдад-Хуарес

История вопроса

Двунациональные столичные регионы состоят из двух или более разных муниципалитетов из двух разных стран, связанных портами въезда (POE).Население двухнационального столичного региона Эль-Пасо-Сьюдад-Хуарес составляет около 2,5 миллионов человек. Пациенты, страдающие определенными опасными для жизни состояниями, часто в срочном порядке доставляются из Сьюдад-Хуарес в больницу в Эль-Пасо для получения специализированной медицинской помощи. В этом исследовании оценивались текущие протоколы и методы трансграничных операций скорой помощи, применяемые в регионе Эль-Пасо-Сьюдад-Хуарес для перевозки этих пациентов.

Методы

Исследование проводилось в два этапа.На первом этапе исследователи провели обширный обзор литературы для определения протоколов трансграничных операций скорой помощи, действующих в настоящее время во всем мире. На втором этапе исследователи провели серию встреч с агентствами и организациями, участвующими в процессе транспортировки неотложной медицинской помощи в регионе Эль-Пасо-Сьюдад-Хуарес, чтобы охарактеризовать проблему и задокументировать процессы и протоколы, используемые этими агентствами. В состав этих агентств входили мексиканские операторы скорой помощи, Таможенная и пограничная служба США (CBP) и Пожарная служба Эль-Пасо (EPFD).

Результаты

Мексиканские машины скорой помощи доставляют пациентов в один из POE, который соединяет Сьюдад-Хуарес с Эль-Пасо. Когда мексиканская скорая помощь прибывает на границу, она должна стоять в очереди с остальными легковыми автомобилями. Когда пограничники понимают, что скорая помощь приближается к границе, они отключают движение, чтобы скорая помощь могла как можно скорее добраться до пункта инспекции CBP. Затем сотрудники оперативно проверяют документацию пациента и звонят в EPFD. Затем мексиканская скорая помощь направляется в центр вторичного осмотра CBP, где пациента переводят в машину скорой помощи EPFD.Наконец, машина скорой помощи EPFD доставит пациента из пункта осмотра в больницу, а мексиканская машина скорой помощи возвращается в Мексику. В процессе участвуют несколько организаций из обеих стран и один перевод пациента.

Выводы

Нет официально согласованного протокола для ускорения трансграничных операций скорой помощи между агентствами и организациями по обе стороны границы в районе Эль-Пасо-Сьюдад-Хуарес. Каждый объект в меру своих возможностей следует своему собственному неформальному и независимому протоколу работы.Таким образом, общее время транспортировки пациентов, которых необходимо срочно доставить из Сьюдад-Хуарес в больницу в Эль-Пасо для получения медицинской помощи, часто может превышать три часа. Уменьшение времени транспортировки впоследствии может повлиять на клинический исход этих пациентов. Аналогичная ситуация и в других двухнациональных мегаполисах вдоль границы США и Мексики.

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Полный текст

Авторские права © 2017 Издатель Elsevier Ltd.

Рекомендуемые статьи

Ссылки на статьи

Проблемы трансграничного судоходства — Redwood Logistics: Redwood Logistics

Североамериканская цепочка поставок — это одна сложная машина.

Из-за того, что политики из США, Мексики и Канады постоянно работают над переговорами о лучшей торговой сделке для своих стран, грузоотправителям по всей Северной Америке сегодня все труднее доставлять товары клиентам в этих трех странах.Будь то угроза повышения тарифов или сложный контроль за оформлением документов, с трансграничными перевозками связано множество проблем.

Но есть и серебряная подкладка…

Большинство из этих проблем, с которыми перевозчики и грузоотправители сталкиваются каждый день, можно облегчить, обучившись и работая с авторитетным 3PL.

Итак, в духе просвещения, давайте подробнее рассмотрим несколько наиболее распространенных проблем, с которыми ежедневно сталкиваются международные грузоотправители.А еще лучше давайте поговорим немного о том, как можно избежать некоторых из этих ловушек…

---

Факты о трансграничных перевозках

США являются центральным узлом трансграничных перевозок. Поскольку он расположен прямо между Канадой и Мексикой, многие грузы должны проходить через страну каждый день. Некоторые направляются на север, в Канаду. Остальные партии отправляются на юг, в Мексику.

И США облегчают большинство этих перевозок.

Торговля только между США и Канадой включает в себя перемещение товаров на сумму около 700 миллиардов долларов каждый год. Торговля между США и Мексикой составляет 650 миллиардов долларов в год.

Это означает, что в эти две страны ежегодно перемещается грузов на сумму более одного триллиона долларов. Это большие деньги, но также есть много возможностей для ошибок, задержек и потенциальных проблем со здоровьем.

Существует множество правил перевозки грузов из одной страны в другую.Хотя компания, базирующаяся в Соединенных Штатах, может иметь предприятия в Мексике или Канаде, перемещение товаров в эти места по-прежнему считается внешней торговлей. Это требует правильного заполнения нескольких слоев документов, форм таможенных деклараций и других документов для любого перемещения между одной и той же компанией, расположенной в разных странах.

Чтобы снизить вероятность задержек грузов и снять большое напряжение с уравнения, многие из этих более крупных корпораций с филиалами в зарубежных странах зависят от опыта сторонней логистической компании.3PL будет заниматься всеми документами и во многих случаях полным перемещением грузов по международной цепочке поставок. При этом существует несколько общих проблем, связанных со всеми трансграничными перевозками.

---

Тарифы

Тариф — это, по сути, налог, взимаемый страной за право продавать товары или услуги юридическим или физическим лицам, проживающим в этой стране. Тарифы всегда являются проблемой для грузоотправителей, потому что многие страны используют переговоры о тарифах как политическую тактику, чтобы получить наилучшую сделку для своих людей и предприятий, которые платят налоги этим странам.

С 2016 по конец 2019 года угроза торговой войны между Канадой, США и Мексикой вызывала законную озабоченность.

В конце концов, политические лидеры всех трех стран решили заключить торговое соглашение между США, Канадой и Мексикой. После ратификации это значительно изменит порядок обработки или угрозы тарифов и теоретически должно улучшить эффективность движения грузов между этими тремя странами.

---

Таможенный контроль

Каждая страна Северной Америки считает безопасность своих людей своим главным приоритетом.Один из способов защиты своих граждан США, Канады и Мексики — соблюдение таможенных правил.

Таможенный департамент каждой из этих североамериканских стран устанавливает правила о том, что можно, а что нельзя отправлять или пересылать в их страны. Некоторые из этих продуктов включают продукты питания, которые могут содержать бактерии или другие вредные загрязнители.

Грузоотправитель должен понимать соблюдение таможенных правил каждой страны, чтобы сократить задержки фрахта.

---

Нормативные проблемы

Еще одна проблема, вызывающая беспокойство У.У грузоотправителей из Южной Америки возрастают проблемы с регулированием импорта медицинских товаров и продуктов питания. В каждой стране есть свои правила качества продукции, которую можно импортировать в их страны. Если товары грузоотправителя не соответствуют нормативным требованиям этой страны, груз не может въехать в страну.

Если вы просто разберетесь, любая компания, которая не столкнется с этими проблемами напрямую или не знает, как ориентироваться в международных перевозках, столкнется со значительными проблемами с международной цепочкой поставок.

Чтобы избежать этих проблем, многие активно мыслящие компании использовали опыт сторонних логистических компаний для управления своими трансграничными перевозками.