Полет самолетов онлайн в реальном времени на русском: Отслеживание полетов — FlightAware

Содержание

Полёты самолетов в реальном времени

Э то, без всяких преувеличений, — удивительный ресурс. Вы начинаете обладать такими необычными и разносторонними сведениями, будто кто-то вам разрешил стать мировым авиадиспетчером. И теперь вы видите в реальном времени полёты гражданских самолётов по любым маршрутам, оцениваете ситуацию в аэропортах планеты. Вы можете видеть даже необъявленные спецрейсы и полёты президентских самолётов. Раньше такая информация была строго секретной. Теперь она – общедоступна. Как же работает эта система?

Если раньше воздушное движение отслеживалось только радарами, а данные передавались исключительно через связь диспетчера и экипажа, то в конце прошлого столетия на новые самолёты стали устанавливаться автоматические радиответчики – транспондеры. Их информация о параметрах самолета могла приниматься в любой точке, с помощью небольших станций, число которых стало быстро увеличиваться по всему миру.

Сегодня такие спецприёмники работают везде.

Нет их только в труднодоступных регионах и в безлюдных местах. А с учётом того, что эти электронные приборы могут приобретать обычные граждане, эта сеть сегодня достаточно насыщенно покрывает почти весь земной шар. Например, в странах Европейского Союза или США, обязательно будут отслежены любые перемещения в небе, лишь-бы на воздушном судне работал транспондер.

Ниже — переговоры онлайн с экипажами самолетов в зоне контроля аэропортов:

ШЕРЕМЕТЬЕВО

СОЧИ (АДЛЕР)

НОВОСИБИРСК

Особенности. Нужно учитывать некоторые нюансы. На карте выше, как правило, не будут отображаться полеты старых модификаций самолётов, например, Боингов (727, 737-200, 747-100, 747-200, 747SP), Ан-2, Ан-26, Ан-32, Ту-134, Ту-154, Ил-62, Як-42 (за исключением некоторых модификаций — «М»), L-410.

Рекомендации. Двигая карту курсором, и масштабируя её колёсиком мышки, вы можете переместиться в интересующий вас регион. Если вы наведёте курсор на силуэт самолёта, он поменяет цвет. Кликните левой кнопкой мышки и откроется панель из которой вы можете узнать название авиакомпании, выполняющей полёт, номер рейса, аэропорт вылета и прилёта, тип лайнера (Type), высота (Altitude) в футах (1000 футов = 0,3 км.)  и скорость полёта (ground speed) в узлах (один узел равен 1,852 км/час), время вылета и прибытия по расписанию (соответственно — departure и arrival), фактическое время вылета и прибытия (actual и estimated).

На самой карте-схеме вы можете увидеть линию-трек предыдущего движения самолёта, которая изменяет цвет в зависимости от уровня высоты. Соответствие цветов указано ниже. В местах отсутствия данных (отдалённые от цивилизации территории, где нет приёмных радиостанций) трасса полета помечается пунктиром.

 Для удобного продолжения обзора карты закройте левую колонку (возможно для этого придется нажать на силуэт активированного самолетика). Силуэт «фонтана» на оранжевом фоне окружности указывает места пепловых выбросов вулканов и направления распространения опасных наждачных облаков. В последнее время стали показываться наземные транспортые средства в крупных аэропортах (силуэт серенькой машинки). Стали отбражаться и полёты некоторых типов вертолётов.

Пояснения. Те, кто отслеживает полёты самолётов, часто пугаются, когда на карте исчезает его обозначение. Ещё раз следует пояснить, что отображение силуэта на схеме зависит от наличия информации от транспондера и её получения наземным приёмником. Если происходит сбой в этой цепочке — силуэт пропадёт. Есть большие проблемные зоны над океанами, пустынями, сибирской тайгой, джунглями, арктическими пространствами, там, где вообще нет принимающих станций. Силуэт может исчезать в нескольких десятках метров над землёй.

Хотя, часто самолёт прекрасно отслеживается даже при нахождении на полосе, при рулёжке, взлёте и посадке. Полёты вертолётов и военных судов не отображаются вообще, за редчайшим исключением.

Последнее время движение некоторых рейсов (в основном – в США) стало показываться на карте с пятиминутной задержкой. Такие самолётики приобретают не жёлтую, а оранжевую окраску. Как объясняют авиачиновники, делается это в целях безопасности, чтобы лишить злоумышленников достоверной информации. А синим начали отображаться самолеты, движение которых отслеживается с помощью спутников.

 

 

 

 

 

Табло аэропорта Бен Гурион (Тель-Авив). Отправление – Яндекс.Расписания

Посмотреть на карте

Распечатать

3 октября, воскресенье

Указано местное время

Время

Направление

Рейс
04:45АмстердамKL 462, DL 9690, KQ 1462, AF 8424

KLM, Delta Airlines, Kenya Airways, Air France

04:50СтамбулTK 793

Turkish Airlines

04:50Франкфурт-на-МайнеLH 691, UA 9121, NH 5460, SN 7170, AC 9021

Lufthansa, United Airlines, All Nippon Airways, Brussels Airlines, Air Canada

05:05ВаршаваLO 152

Lot

05:10АфиныA3 929

Aegean Airlines

05:10СтамбулPC 786

Pegasus

05:30КиевPS 778

Международные авиалинии Украины

05:35ПрагаQS 1287, OK 5289

Smart Wings, Czech Airlines

05:45БарселонаLY 393, IB 2392, AA 8389

El Al, Iberia, American Airlines

06:00МоскваLY 611, S7 4482

El Al, S7 Airlines

Расписание с 06:00 до 08:00

Расписание вылета самолётов из аэропорта Бен Гурион на сегодня, 3 октября.

На сервисе Яндекс.Расписания есть подробная информация о перелетах авиакомпаний:

  • – статус рейса в реальном времени
  • – время отправления и прибытия на сегодня и завтра
  • – задержка и отмена рейсов
  • – терминал отправления и номер стойки регистрации

Вы можете отобразить на странице только нужные вам рейсы: для этого введите в поле фильтра номер рейса, город или авиакомпанию.

Дополнительную информацию по текущим статусам рейсов, отменам и опозданиям уточняйте по справочным телефонам или на официальном сайте аэропорта.

Искусство виртуальной фотографии в Microsoft Flight Simulator

Привет, меня зовут Маша, и мое хобби виртуальная фотография. Некоторые из вас могут знать меня по твиттеру @minozum, куда я выкладываю свои работы, а кто-то, возможно, читал мой предыдущий материал на Xbox Wire, в котором я рассказывала о своем увлечении. Сегодня я хочу поделиться своими впечатлениями о ранней версии Microsoft Flight Simulator для Xbox Series X|S (огромное спасибо XboxRu за то, что предоставили мне такую возможность). В этом материале я постараюсь рассказать об особенностях игры, поделюсь советами для новичков и, конечно же, расскажу, как делать скриншоты. Эта игра просто создана для них!

Надо сказать, что новое поколение консолей я ждала именно из-за Microsoft Flight Simulator. Играть я люблю лежа на диване перед телевизором, поэтому после анонса игры на консолях сразу решила — куплю Xbox, чтобы летать с комфортом. Для меня эта игра олицетворение красоты и свободы в видеоиграх — чистое исследование мира, творчество и восторг от свободного полета.

Я играла в Microsoft Flight Simulator на Xbox Series X. Несмотря на то, что консоль очень мощная, я, как и многие игроки, не знала, как будет работать такая «объемная» игра. Если честно, графика на консоли очень приятно меня удивила. Каждый раз, запуская игру, не верю, что теперь это возможно — вся планета как на ладони, путешествовать можно куда угодно. Больше никаких невидимых стен и преград, вы ничем не ограничены в своем исследовании.

Предварительное знакомство

На консоли игра весит меньше, чем на ПК. Сейчас у меня установлена полная версия с возможностью играть автономно, и ее размер на жестком диске — 102 Гб (версия для предварительного доступа может отличаться по объёму от релизной сборки – прим.ред

). Не пугайтесь, все устанавливать не обязательно. Разработчики придумали изящный ход — перед установкой вы сможете выбрать, какой контент хотите загрузить на консоль: если у вас стабильный Интернет, то скачать нужно всего лишь половину, этого будет достаточно для комфортной игры онлайн, остальное игра будет «подтягивать» из Интернета самостоятельно. А если интернет-канал не позволяет постоянно докачивать ассеты, то придется установить еще 60 Гб, это позволит сэкономить на трафике и играть в MSFS в автономном режиме. Для меня возможность выбора стала большим плюсом, потому что я люблю играть во много игр одновременно и все они объемные, а такое решение может позволить сберечь немного места на SSD для «малышей» вроде The Ascent и Death’s Door.

Разработчики из Asobo Studio продумали игру так, что поиграть в неё сможет даже человек не знакомый с видеоиграми. Для новичков на главном экране появился новый режим «Экскурсионных полетов», с которого вам и стоит начать знакомство с игрой. Пока там всего шесть локаций, но зато какие: Гиза, Эверест, Бора-Бора. Лицензию пилота от вас никто требовать не будет: окажетесь сразу в воздухе на легком самолете, а если захочется просто поглазеть по сторонам, управление перехватит ваш второй пилот под управлением ИИ. Когда немного освоитесь в воздухе и захотите исследовать землю сами — смело забирайте управление себе, а система подсказок и помощи во всем вас поддержит. Кроме того, в главном меню игры, как и в ПК-версии, есть свой магазин. Пока там доступны улучшения некоторых локаций: Японии, США, Ирландии и несколько платных обновлений. Есть возможность докупить необычные и забавные самолеты.

После экскурсий можно переходить к обучению. Там вас не только научат подниматься в воздух, но и расскажут, как ориентироваться по приборам, и вообще загрузят таким количеством информации, что правда поверишь, что на занятие пришел.

При этом каждое из них довольно короткое и динамичное, скучать не придется. Занятия построены так, что вы быстро освоите базовые навыки управления, и в этом, поверьте, есть свой кайф. Я, например, испытала неподдельную детскую радость, когда после получасового «курса молодого бойца», самостоятельно, ориентируясь только по приборам, выполнила все указания инструктора. Она, кстати, строгая, так что если завалили, высокую оценку не поставит, да еще и скажет что-то вроде «ну немного практики тебе бы не помешало». Каждый урок оценивается по трем критериям в зависимости от задания, и легко выбить «А» не выйдет. Советую перед обучением немного снизить чувствительность стиков в настройках, так легче держать высоту и выполнять фигуры. После каждого блока занятий вас ждет экзамен, и там поблажек уже никто не делает, это и правда испытание, которое легко завалить.

Помимо обучения в игре доступны задания на проверку ваших навыков пилота: взлет, сложные маршруты и затерянные в горах аэропорты. В таких заданиях вы можете посоревноваться с друзьями в наборе очков и повышении навыков пилотирования: это пригодится, когда решите играть в Microsoft Flight Simulator уже всерьез. А это, скорее всего, случится довольно быстро: за счет очень тонкой настройки подсказок и помощи вы за неделю научитесь всему необходимому и захотите большего. Научились держаться в воздухе от третьего лица и лихо поворачивать? Вернетесь в кабину и начнете разбираться к чему все эти рычажки. Поймете, что к чему на приборной панели — захочется взять джойстик и летать уже по-настоящему. А там и до реальной лицензии пилота недалеко.

Если освоили вообще все премудрости управления самолетом, то игра обязательно подкинет новое испытание. Сложные погодные условия – дождь, шторм, ветер – влияют на управляемость и порой становятся настоящим вызовом для «вирпила», посадить пассажирскую махину в таких условиях будет непросто. Особенно трудно придется в мороз, стекло покроется инеем и ориентироваться придется по приборам.

Усложнить жизнь начинающему пилоту могут и потоки воздуха, так что если опуститься слишком низко, можно досрочно окончить полет — самолет начнет «рыскать» и крениться, а потом и вовсе упадет. О, и не забудьте попробовать сесть на воду или снег! В игре присутствуют модели самолетов с «поплавками» и лыжами. Приводниться в шторм или бурю возле какого-нибудь затерянного острова и весело, и страшно, одно из моих любимых занятий в игре.

Выбор самолетов большой, есть место и миниатюрным «кукурузникам», и огромным пассажирским лайнерам, а осенью добавят истребители из Top Gun. Начинать лучше с малых и постепенно переходить к моделям с более сложным управлением. Самолетов в игре много, каждый детально проработан, приборная панель, рычажки, кнопки, все как в жизни — настоящим «профи-вирпилам» понравится.

Устроить крушение или врезаться в здание здесь нельзя, вместо взрыва вы увидите черный экран, после чего игра вернет вас на контрольную точку. С точки зрения разработчиков это совершенно логичное решение — мы пришли получать удовольствие от полетов, а не сеять ужас. Если начнете падать, игра предупредит о грозящей опасности, приборная панель изобразит новогоднюю гирлянду, а при критическом приближении к земле самолет начнет кидать из стороны в сторону.

Мои первые впечатления

Перед релизом многие волновались, удобно ли будет управлять игрой с геймпада. Могу сказать, что для комфортной игры его хватит. Самые простые действия разработчики повесили на кнопки, для некоторых придумали сочетания кнопок, они быстро запоминаются. В кабине самолетов многие кнопки и рычажки интерактивны, а для того чтобы их использовать, достаточно нажать на стик и перейти в местный режим «мышки»: при наведении она подсветит нужную кнопку и проинформирует, как с ней взаимодействовать. В режиме от третьего лица вы сможете использовать ее для навигации в меню.

Удивительно, как бесшовно и быстро игра работает в режиме реального времени. Единственное, что может немного огорчить, это долгая загрузка от запуска игры до главного меню: много времени занимает проверка обновлений и подключение к серверам, так что подождать придется около двух с половиной минут. Зато от меню до выбранного аэропорта вы переместитесь всего за тридцать секунд. Если потерпели крушение, то загрузка до контрольной точки займет секунд десять, так что в основном тут все происходит быстро. Вернуться в главное меню вообще пять секунд: надоела одна локация — смело меняйте на другую, много времени это не займет.

Звук в игре отличный! Я играла в наушниках Xbox Wireless Headset и переключаться на звук телевизора мне совсем не хотелось. Так здорово, сидя в кабине, слушать стук капель дождя по стеклу, услышать свист пронзительного ветра в горах, да и просто посидеть пощелкать переключателями в кабине «как настоящий пилот». Это безумно важная часть игры, которая создает правильную атмосферу и настраивает на полет. Для записи звука разработчики из Asobo отправились прямо на взлетно-посадочную полосу, так что в игре мы слышим реальные самолеты.

Для меня игра стала своего рода медитацией: надеваю наушники, слушаю указания диспетчера, поднимаюсь в небо и абсолютно отключаюсь от реальности. В эту игру невозможно не влюбиться, настолько точно она передает эмоции и ощущения полета. Огромная машина набирает скорость, дрожит геймпад, в наушниках гул турбин и ты медленно отрываешься от земли, устремляясь в небо. Невозможно красиво: земля как на ладони, ты видишь огромную картину мира: сначала только аэропорт, потом город, а дальше целый мир. Не веришь, что такое возможно, настоящий «некстген».

Это невероятный опыт и игра, которую, как мне кажется, должен попробовать каждый. Дело даже не в фотореалистичной графике или симуляции управления. Команде Asobo Studio удалось очень точно передать чувство полета. Это исследование мира в чистом виде. Если раньше игры давали возможность обследовать одну локацию, то теперь в нашем распоряжении целая планета. Это возможность увидеть что-то новое, даже если ты не можешь выйти из дома или слетать в другую страну. И при этом реалистичный взгляд на мир, графика чудесная, иногда начинаешь сомневаться, что находишься в игре. Эффекты невероятные: я люблю снимать предметы «в контре», а здесь это делать одно удовольствие, освещение фантастическое, свет естественно ложится на борт и крылья, а теплый воздух из запущенных турбин прямо как в жизни дает небольшие искажения, с которыми интересно экспериментировать в фоторежиме.

Секреты виртуальной фотографии

Microsoft Flight Simulator настоящий подарок для виртуальных фотографов — перед вами целая Земля с ее невероятными пейзажами и ландшафтами. Для фанатов виртуальной фотографии в игре есть фоторежим, который с ходу найти будет сложно, так что немного расскажу и о нем.

Во-первых, я использую активную паузу (самая левая кнопка в верхнем меню): при нажатии самолет замрет в воздухе и можно будет спокойно работать над кадром (рекомендую переставить паузу в настройках вверх или вниз на крестовине — закрылки в ближайшие десять-двадцать часов вас будут интересовать мало, а вот наделать скринов захочется сразу). Дальше нужно просто выбрать камеру в верхнем меню, а там третью вкладку «Демонстрация». В этом режиме вы можете свободно перемещаться куда угодно, можете вообще бросить самолет на второго пилота и отправиться на прогулку по своему району. Кроме того, в этой вкладке множество настроек: крупность, глубина резкости — с помощью них скриншот будет выглядеть объемным. Если любите детали — сфотографируйте крыло на фоне посадочных огней или шасси на закате.

Во-вторых, используйте и две другие вкладки камеры — фото из кабины могут получиться даже эффектнее пролетов над облаками за счет иллюминаторов, которые дают дополнительный объем картинке. На солнце можно заметить царапины и сколы стекла иллюминатора, в дождь потоки воды дают «уют», а снег — красивое обрамление в виде изморози. Повертите головой в кабине: все самолеты разные, в одной из моделей, например, сзади большой деревянный проем, через который можно сфотографировать салон или пилотов. А фото с крыла откроет не только интересный ракурс, но и продемонстрирует отражения на крыльях самолета, это тоже очень украшает картинку.

В-третьих, это самое важное, не забывайте о возможности скорректировать не только погоду, но и облака, это одна из «фишек» игры, которую использовать нужно обязательно, даже если вы не увлекаетесь виртуальной фотографией. В игре можно не только выбрать облачность, но и высоту, «пушистость» и количество облаков. Все это находится во вкладке «Погода» и комбинируется с другими настройками: временем, температурой за бортом, количеством осадков и другими. Чаще всего игра выдает невероятную красоту, даже если крутишь настройки рандомно. Ощущение – словно рисуешь картину: добавляешь свет, уравновешиваешь композицию облаками и фоном земли или моря, подбираешь ливрею, чтобы самолет смотрелся ярче на фоне земли.

Делать все это можно в режиме полета, управление перехватит ваш второй пилот. Летели в непроглядном тумане над Исландией? Включите разорванную облачность и переставьте рычажок на 17-18 часов вечера — увидите невероятные облака, которые почти касаются гор. Свет через них осветит часть равнины, и вы получите отличный кадр, который потом можно поставить на рабочий стол и показать друзьям в соцсетях.

Это огромное пространство для экспериментов и тренировки навыка фотографии. Разработчики создали все инструменты, которые помогут освоить базовые основы этого хобби и дадут возможность покрасоваться в сообществах виртуальных фотографов. Кроме того, пока будете искать красивые места на нашей планете — здорово подтянете географию (я десять минут искала вулкан Креницына, потому что забыла, где он находится, да).

Для виртуальных фотографов MSFS идеальная игра — экспериментировать со съемкой в различных условиях можно до бесконечности. Природные ландшафты, замки, небоскребы, водоемы – все так по-настоящему, что оторвать палец от кнопки Share невозможно, хочется сфотографировать всю игру, каждый уголок мира. Microsoft Flight Simulator потрясающая игра, которая однозначно затянет вас на сотни часов. Asobo Studio проделали потрясающую работу, переоценить которую невозможно. Разработчики смогли создать не только достоверный и реалистичный симулятор, но и выстроить его так, что освоить его сможет даже ребенок. Каждый найдет в MSFS что-то интересное для себя и однозначно влюбится в её красоту и эстетику. Это настоящее путешествие, которое цепляет не только графикой или симуляцией, но берет за душу деталями, которые создают ощущение реального полета. Я уверена, что игра понравится как игрокам, так и людям далеким от видеоигр. Она без сомнения зацепит своей удивительной красотой, реалистичностью графики, свободой исследования, неспешным темпом и тонким посылом, который чувствовал хоть раз каждый, поднимая глаза к облакам — небо зовет.

Мировые полеты самолетов в режиме онлайн. Полеты самолетов в режиме реального времени – уникальный сервис

На русский язык «Flight radar» переводится, как «полётный радар», а точнее, «рейсовый радар». Именно для наблюдения за рейсами воздушных судов, при чём практически любых, создан этот публичный ресурс. Ещё лет 15 назад об этом нельзя было и мечтать, а 30 лет назад — думать. Однако…

Сайт «ФлайтРадар24» работает с 2007-го года, но по-настоящему популярным он стал спустя 3 года, весной 2010-го во время извержения вулкана Эйяфьядлайёкюдль (Исландия). Этот случай наглядно показал всю значимость и пользу этого проекта. Ведущие мировые СМИ благодаря «флайт радару» имели возможность следить за воздушным движением в небе над опасным регионом.

Ещё больший ажиотаж вокруг этого вэб-сервиса вызвал перелёт сборной Германии по футболу, в середине 2014-го года. Тысячи болельщиков со всего мира наблюдали, перелёт команды в режиме реального времени.

Флайтрадар (FlightRadar) — cамолеты онлайн

Не смотря на удобство и функциональность, пользуются этим сервисом в основном любители авиации (споттеры) или те, кому необходимы данные по работе, те же репортёры. За примером далеко ходить не надо. Любая авиакатастрофа моментально притягивает аудиторию на flightradar24.com.

Однако кроме мониторинга авиакатастроф данный ресурс очень хорошо подходит и для планирования своих дел в обычной жизни. Хотя об этом мало кто знает, либо просто не понимает, как применить новые возможности.

Как было сказано выше, основная аудитория сайта flightradar24.com, это споттеры, которые следят за трафиком просто ради интереса. Но, кому бы этот ресурс пригодился бы точно, так это туристам и командировочным. Задержки рейсов происходят постоянно. Информация в аэропортах даётся не всегда своевременно и точно. Где самолёт? Куда летит в данный момент и летит ли он вообще? Всё это как раз и можно узнать через веб-сервис flightradar24.com. А, узнав, спланировать свои дальнейшие действия.

Вы, к примеру, встречаете самолёт, а он по погодным условиям будет садиться в другом городе или кружить километров за 400 от пункта назначения. Табло вашего аэропорта покажет «задержку рейса», но вот насколько, вам вряд ли кто скажет. С flightradar24.com вы сами вычислите, где в данный момент ваш самолёт и примерно рассчитаете в какое время ожидать его посадки. Удобно и, в общем-то, просто.

Для этого нужен, во-первых, хотя бы смартфон с доступом в Интернет, а во-вторых, номер рейса. В наше время найти местоположение самолёта стало проще, чем узнать, где сейчас ваша маршрутка. Итак, заходим на сайт flightradar24.com . В «поиск» пишем номер рейса. Выглядеть этот номер может примерно так: AFL 0001 или SU 0002. Далее ждём результат. На карте должен появиться ни только искомый самолет, но и список рейсов, которые он совершил за последние дни.

Кстати, таким нехитрым образом можно «пробить» любой авиалайнер. Лишь бы на нём был установлен специальный радиопередатчик. Даже президентский, при этом вовсе не обязательно знать номер рейса. Чтобы следить за самолётом, достаточно знать его бортовой номер. Последнее предложение новичкам авиа любителям на заметку. Чуть не забыл, первые пол часа пользоваться сайтом можно бесплатно, а потом перезагрузить и снова пользоваться.

Flightradar24 — проект частично коммерческий. Платная подписка открывает более широкие возможности в настройках и убирает рекламу. Однако и бесплатный вариант в общем-то достаточно удобен. Языковой барьер — не проблема. Сайт хоть и англоязычный, но тем ни менее разобраться в его работе будет достаточно просто. Для этого хватит минимальных знаний, а также интуиции. А вот чего может не хватить, так это скорости Интернета. На медленном соединении карта того или иного региона будет грузиться довольно долго, от 2-х до 5-ти минут. Запомните это и запаситесь терпением.

На этой карте-схеме отображаются рейсовые самолёты, находящиеся в данный момент в воздухе прямо сейчас в реальном времени и по всему миру.

Нажмите на самолёт и сможете увидеть номер рейса, время отправления, время прибытия, вероятность задержки, дистанцию, время в полёте, оставшееся время полёта, название авиакомпании, модель самолёта, трассу, высоту, скорость. Курсором можно передвигать карту в любую точку мира.

Чтобы вернуться к первоначальному виду (если прервалась онлайн трансляция полётов) — обновите страницу (Ctrl+F5).

Карта полётов онлайн. Самолёте в небе онлайн (пояснения)

На карте схеме видны не все воздушные суда, а только те, которые оборудованы специальными транспондерами (радиоответчиками), и находятся в полётных зонах, в которых есть соответствующие принимающие станции. Например, территория Европы (стран ЕЭС) охвачена почти полностью. Отсюда поступает всеобъемлющая информация о пассажирских рейсах и полётах.

Но, даже в тех регионах, где нет большой насыщенности наземных станций, основные авианаправления, преимущественно, охвачены. Это можно увидеть по многочисленным силуэтам самолётов на разных континентах. При этом напомним, что по указанным выше причинам, не будут отображаться полёты старых модификаций судов, например, Боингов (727, 737-200, 747-100, 747-200, 747SP) и советских Ту-134, Ту-154, Ил-62, Як-42: (за исключением некоторых модификаций — «М»). А вот новые российские лайнеры — Sukhoi SuperJet 100, Ил-96, Ту-204 — отображаются без проблем.

При наведении курсора на силуэт самолета он меняет цвет. При нажатии на него открывается левая колонка с информацией, например, о названии авиакомпании (Airline), номере рейса (Flight nr), аэропортах вылета и прилета (From, To), типе самолета (Aircraft), высоте (Altitude) и скорости (Speed) полёта. В это время на карте появляется линия (трек) предшествующего движения самолета, цвет которой меняется в зависимости от высоты самолета. Также можно включить трёхмерный режим отображения (3D) чтобы рассмотреть вид воздушного судна со всех сторон, увидеть территорию поверхности Земли с высота полёта самолёта, увидеть звёздное небо над самолётом, а также обозреть взоров вид из кабины пилота. Для удобного продолжения обзора карты полётов закройте левую колонку.

Примечание. Информация о полётах вертолётов не отображается. Нет сведений и о нахождении в воздухе военных самолетов, за редчайшим исключением, которое допускают создатели этой программы из Flightradar.

Внимание! Из-за отсутствия наземных станций в некоторых регионах и возникающих проблемах с передачей сигнала, отображение силуэта самолёта на карте-схеме может временно исчезать и не отражать реальную ситуацию. Силуэт также исчезает при нахождении самолёта в нескольких десятках метрах от земли (непосредственно при взлёте и посадке). Могут не полностью отражаться данные о полёте и характеристиках самолёта.

Подробности Олег Нехаев

Это – уникальная страница. На карте-схеме ниже отображены рейсовые самолеты, находящиеся в данный момент в воздухе, в полете. В реальном времени! По всему миру! Вы можете сами, перемещаясь по карте и масштабируя ее фрагменты, увидеть ситуацию с воздушным движением в любом уголке нашей планеты. (Требуется время для загрузки схемы. Лучше использовать браузер Google Chrome. Случаются перебои в трансляции.)

НАЙДИТЕ БИЛЕТЫ, КОТОРЫЕ ПОКУПАЮТ

Можете перейти на крупноформатную версию карты. Она размещена .

Обновите страницу, если прервалась трансляция полетов (Сtrl+F5).

Пояснения. Не все воздушные суда видны на карте схеме. Только те, которые оборудованы специальными радиоответчиками (транспондерами), и находятся в полетных зонах, где есть соответствующие принимающие станции. Например, территория Европы (страны ЕЭС) охвачена почти полностью. Отсюда поступает всеобъемлющая информация о пассажирских полетах самолетов.

Но, даже в тех регионах, где нет большой насыщенности н аземных станций, главные авианаправления, в основном, охвачены. Это х ор ошо видно по многочисленным силуэтам самолетов на разных континентах, отслеживемых в режиме реального времени. Но, напомним, что по причинам указанным в начале, не будут отображаться полеты старых модификаций судов, например, Боингов (727, 737-200, 747-100, 74 7-200, 747SP) и советских Ту-134, Ту-154, Ил-62, Як-42… (за исключением некоторых модификаций — «М») А вот новые российские лайнеры — Sukhoi SuperJet 100, Ил-96, Ту-204 – отображаются без проблем.

Рекомендации. Двигая карту курсором, и масштабируя её колёсиком мышки, вы можете переместиться в интересующий вас регион. Если вы наведёте курсор на силуэт самолёта, он поменяет цвет. Кликните левой кнопкой мышки и откроется панель из которой вы можете узнать название авиакомпании, выполняющей полёт , номер рейса, аэропорт вылета и прилёта, тип лайнера (Type ) , высота (Altitude ) в футах (1000 футов = 0,3 км.) и скорость полёта ( ground speed ) в узлах (один узел равен 1,852 км/час) , время вылета и прибытия по расписанию (соответственно — departure и arrival ) , фактическое время вылета и прибытия (actual и estimated).

При переходе в панель на карте появляется линия (трек) предшествующего движения самолета, цвет которой меняется в зависимости от высоты полета. Соответствие цветов показано ниже. Для удобного продолжения обзора карты полетов закройте левую колонку (возможно для этого придется нажать на силуэт активированного самолетика).

Карта полетов дает не только познавательную информацию, но и может стать реальным инструментом гражданского контроля за авиационным движением. Вы теперь можете сами проверять достоверность информации, которой снабжают пассажиров сотрудники авиакомпаний и аэропортов. Вы можете сами оценивать точность выполнения расписания авиаперевозчиками и планировать реальную встречу прилетающих пассажиров. А когда возникают проблемы с летной погодой, вы сами оцените ситуацию с «открытостью портов»… Предоставление данной информации правомерно и не является нарушением законодательства ни одной из стран, из которой поступают сведения о полетах.

Примечание. Информация о полетах вертолетов не отображается. Нет сведений и о нахождении в воздухе военных самолетов, за редчайшим исключением, которое допускают создатели этой программы из Flightradar .

Внимание! Из-за отсутствия наземных станций в некоторых малонаселенных регионах, над океаном, и при возникающих проблемах с передачей сигнала, отображение силуэтов самолетов на карте-схеме может временно исчезать и не отражать реальную ситуацию. Силуэт также может исчезать при нахождении самолета в нескольких десятках метрах от земли (непосредственно при взлете и посадке). Но в других случаях вы прекрасно можете видеть самолеты во время рулежки, разгона по полосе и набора высоты. Могут не полностью отражаться информационные данные во время полета о характеристиках самолета. Оранжевым цветом стали помечаться воздушные суда, которые отображаются на карте с пятиминутной задержкой. К эти мерам, в целях безопасности, стали прибегать технические службы некоторых аэропортов США (в основном), чтобы лишить злоумышленников, достоверной информации.

Отобрано для ВАС:

Доброго времени суток.

С развитием интернета — развиваются и многие другие сферы, тесно связанные с жизнью миллионов людей. Скажем, лет 20 назад представить себе, что любой желающий сможет в режиме реального времени смотреть на сайте какой и куда летит самолет — было что-то на грани фантастики! А теперь, это можно делать на любом компьютере, подключенном к сети интернет!

Для этого потребуется лишь знать несколько адресов в сети, на которых представлены карты полетов самолетов. Можно просматривать, как полеты всех воздушных судов, так и какого-то конкретного (например, если ждете прилета родственников и друзей).

Собственно, в этой статье приведу лучшие карты, на которых сможете отслеживать все полеты гражданских воздушных судов. И так, начнем…

Дополнение! На некоторых сайтах, представленных ниже, может потребоваться обновление Adobe Flash Player (если у вас стоит старая версия). Как это сделать, рассказано в этой статье:

Онлайн радары: карты полетов самолетов

Flightradar24

Один из наиболее популярных радаров для отслеживания гражданской авиации. В режиме реального времени вы сможете увидеть карту, на который каждый самолет будет обозначен соответствующим значком (см. скрин выше). Сайт появился в 2006г.

Щелкнув по любому значку самолета, вы сможете узнать откуда и куда он летит (например, на скрине ниже самолет летит из Сан-Франциско в Лондон), его расписание полета, траекторию, дистанцию полета, и его время посадки. В общем-то все самое актуальное, что требуется большинству.

Отмечу, что за дополнительную плату, сервис предоставляет еще больший функционал. В общем-то, рекомендую!

Planefinder.net

Функционал сайта похож на предыдущий. Здесь также представлена Мировая карта, на которой каждый авиалайнер обозначен желтым значком. Выбрав один из них — вы сможете узнать его направление движения, расписание, скорость, пройденное расстояние и т.д.

Кроме этого, верхнее меню позволяет искать самолет по его бортовому номеру (представляет из себя 5-7 символьное обозначение, по которому можно узнать кому принадлежит самолет: какой стране, перевозчику и пр. ).

Кстати, на сайте ведется интересная статистика: можно узнать наиболее популярные авиалайнеры (на скрине ниже показано, что Boeing 737 и Airbus A320 — самые популярные самолеты на сегодняшний день), самые популярные направления полетов и пр. Весьма любопытно!

Flightaware.com

Очень многофункциональный сайт, и к тому же, поддерживающий русский язык в полном объеме! Данный ресурс создан американскими разработчиками и ориентирован в первую очередь на страны Америки. Кстати, отмечу, что возможностями этого сервиса пользуются более 15 миллионов пассажиров по всему Миру, более 12 тысяч авиа-операторов (т.е. ресурс заслуживает доверия и уважения)!

Особенно хочется отметить информативность этого ресурса: выбрав нужный рейс, вы можете получить максимум информации по нему. Например, вы узнаете номер самолета, авиакомпанию, его расписание, текущие координаты, скорость, время взлета (примерное время посадки), посмотреть фото авиалайнера, узнать его предыдущие рейсы и т. д.

Информация о судне // Это только часть данных

AirNAV Radarbox24.com

Ресурс создан профессиональными людьми из авиации, целью которого: быстро предоставить информацию по любому авиалайнеру, находящемуся в пути. Сервис работает на основе датчиков «ADS-B» (такие датчики установлены на подавляющем большинстве коммерческих судов) и радарной системы FAA (американская разработка). Благодаря этому, сервис одинаково хорошо отслеживает перемещение авиалайнеров, как над территорией Америки, так и над Азией, Европой и пр.

Сама работа с сайтом аналогична предыдущим: выбирайте конкретный авиалайнер на карте (либо через поисковую строку задаете бортовой номер самолета) и смотрите его текущее положение в режиме онлайн.

Отмечу, что в опциях сервиса можно менять тип карты (Terrain, Sky Vector, Hybrid, и др.), яркость и прочее. Также бы добавил, что этот сервис не на столько информативный, как предыдущий. Тем не менее, считается одним из лидеров в данной тематике, так, что рекомендую к знакомству!

На этом всё. Удачи!

Прошло более 100 лет с тех пор, когда первый летательный аппарат под управлением человека оторвался от земли и устремился в небо. И, несмотря на то что его полет продолжался около минуты, он стал первым шагом к появлению целых наук, связанных с авиацией, без которой в наши дни просто не обойтись.

Как известно, современными самолетами управляют не только в небе, но и на земле. Диспетчерские центры, оснащенные сложной и дорогостоящей техникой, призваны контролировать их безопасное движение в воздухе и корректировать работу пилотов. Наверняка, многие из вас видели их по телевизору и замечали на рабочем месте диспетчера установленный дисплей, позволяющий наблюдать полет самолетов в реальном времени.

Внедрение спутниковых систем в гражданскую авиацию и всемирная сеть интернет позволяет сегодня организовать отслеживание самолетов в реальном времени, используя обычный домашний компьютер. Эту уникальную возможность предоставляет бесплатный сервис «Flightradar24», функциональность которого довольно широка. В частности, он позволяет в режиме онлайн наблюдать за траекториями полетов большого количества пассажирских лайнеров, оснащенных навигационным прибором — ADS-B транспондером.

Как пользоваться картой самолётов в реальном времени?

Обратившись к сервису Flightradar24, вы увидите детально прорисованную карту мира с возможностью изменять масштаб и вводить в поля поиска названия городов, где должны произойти взлет и посадка интересующего вас лайнера. Наведя указателем на любой движущийся объект, вы увидите, как он сразу же изменит окраску, а при нажатии кнопки интерактивная карта мгновенно отобразит путь самолёта разноцветной линией. По этой траектории можно судить о высоте полета авиатранспорта, ориентируясь на цветовую таблицу, расположенную на сайте.

При желании, вы можете ознакомиться с информацией о модели самолета, названием авиакомпании, которой он принадлежит, уточнить номер рейса и даже посмотреть фотографию его внешнего вида. Сервис «Flightradar24», благодаря точным и достоверным данным, будет полезен и для удовлетворения обывательского интереса, и для проведения серьезных расчетов.

Кому и чем полезен сервис Flightradar24?

Так, например, полеты самолетов в реальном времени будут полезны тем, кто намерен оценить эффективность работы той или иной авиакомпании. Зная расписание авиарейсов, можно провести анализ заявленных сроков перелета и судить о профессиональных качествах любой фирмы, предоставляющей авиатранспорт.

Неоценимую помощь может оказать этот сервис и в учебных заведениях. Подключив компьютер к проектору или к электронной доске, преподаватель может использовать его в качестве наглядного пособия и познакомить своих учеников с работой современной авиации. Увидев самолеты в реальном времени и представив, какую напряженную и ответственную работу выполняют диспетчеры авиакомпаний, учащиеся откроют для себя много нового.

Благодаря Flightradar24 теперь так просто узнать обо всех пролетающих гражданских самолетах над вашей местностью. Вы сможете увидеть своими глазами, как совершит перелет лайнер, на борту которого находятся ваши друзья или родственники, а также просто почувствовать себя в роли авиадиспетчера и ощутить масштабность и развитие современных технологий.

Разработчики этого поистине уникального сервиса постарались на славу. Они сумели объединить информацию, передаваемую со спутников разных государств, в одно целое и показать обычным пользователям движение самолетов сотен авиакомпаний со всего мира. Оказавшись в первый раз на нашем сайте, вы станете свидетелем работы целой авиатранспортной индустрии и, наверняка, поделитесь своими впечатлениями с друзьями и коллегами!

обсуждение и комментарии в Тинькофф Пульс

Сфера космонавтики, включая частную. Интересно, почему реальные компании, имеющие успехи и перспективы практически вне доступа, либо не являются публичными, как SpaceX. Из того, что можно найти: $RKLB (Rocket Lab), космический стартап из Новой Зеландии, которые уже имеют летающую ракету сверхлегкого класса Electron и проект среднего тяжа Neuron. К сожалению, в Росси доступна только квалам. $ASTR (Astra Space) — ещё один стартап, разрабатывающий ракеты, но пока не имеющий ни одного успешного запуска, с момента листинга в минусе, и без успехов, пока там и будет $SPCE (Virgin Galactic, она же Галя) — ракетный самолётик, аттракцион для богатых буратино. Разрабатывается более 26 лет, и только в этом году был первый полёт с гражданскими лицами. Переоценена в тысячи раз, вижу только варианты скальпирования к следующему удачному полету, в остальном это пузырь. Virgin Orbit — запускает иногда микроспутники, но мало и когда Rocket Lab заработает в полную силу может закрывать свой бизнес. Blue Origin — частная лавочка мистера зло Бэзоса. Имеет фаллическую ракету-аттракцион для перпендикулярных Буратино, с альтернативным мышлением и кому не досталось места в планёре Бренсона. Учитывая консервативные подходы к работе и особое желание судиться за контракты, вместо конкуренции, а также провал и срыв сроков по двигателям BE-4, чего либо позитивного тут ждать не приходиться. Хотя и сотрудничают с ULA SpaceX — интересная компания, с огромной грамотной PR-машиной и реальными успехами, жаль не публичная, что для неё и хорошо на текущем этапе развития. Отчасти, успехи этой компании бустят акции $TSLA —— Это все про ракеты, но есть ещё и производители полезной нагрузки и компонентов, и вот тут все интереснее: $MAXR (Maxar Technologies Ltd) — спутники и всякое, удивительно сильно укатились вниз с февраля $LMT (Lockheed Martin) — большой диверсифицирдиверсией бизнес, являющийся одним из важнейших для оборонки страны на три буквы, но какого либо большого роста тут сложно ожидать. Делают РН Atlas и Delta совместно с Boeing, в ULA и еще кучу всего. $NOC (Northrop Grumman) — также оборонка Соединённых штатов, но про рост тут все примерно также как и локхид. $BA (Boeing) — тут все интереснее, с одной стороны это крупнейших авиастроитель, включая оборонные заказы, с другой его космическое подразделение в глубокой дыре — SLS это просто невероятно циклопических масштабов распил бюджета, а CST-100 Starliner уже который год не может научиться летать. Airbus и Thales Alenia Space, а также Korea Aerospace — делают отличные сложнейшие спутники, но акций просто так не купить, если не квал. В прошлом году эти производители продали 15 геостационарных спутников, хотя до этого два года подряд продавали менее десятка. Есть ли ещё какие интересные компании из отрасли, кого можно купить?

Самолет с Навальным вылетел в Берлин | Новости из Германии о России | DW

Самолет Bombardier Challenger 604 германской чартерной авиакомпании, который должен доставить Алексея Навального из России на лечение в Германию, вылетел из аэропорта в Омске утром в субботу, 22 августа.

С оппозиционным политиком на борту находится его жена Юлия, уточнила пресс-секретарь политика Кира Ярмыш в своем аккаунте в Twitter. Следить за полетом в режиме реального времени можно с помощью сервиса по отслеживанию перемещений самолетов Flightradar24.

Поначалу главврач омской больницы, куда госпитализировали Навального, утверждал, что на «консилиуме с немецкими врачами» было принято решение не переправлять Навального в Берлин до стабилизации состояния. Однако в немецком фонде Cinema for Peace, отправившем самолет с медиками за оппозиционером, заявили, что это не так и бригада врачей из Германии посчитала пациента транспортабельным.

ЕСПЧ удовлетворил ходатайство жены Навального

В результате соратники Навального передали в Европейский суд по правам человека запрос с просьбой обязать власти России дать разрешение на перевозку оппозиционного политика. Незадолго до транспортировки Навального ЕСПЧ в срочном порядке удовлетворил ходатайство. Кроме того, супруга оппозиционера Юлия направила президенту РФ Владимиру Путину официальное письмо «с требованием о разрешении транспортировки Алексея Анатольевича Навального в Федеративную Республику Германия».

Ранее в интервью DW кинопродюсер и основатель организации Cinema fоr Peace Яка Бизиль заявил, что готовность лечить оппозиционера подтвердили в берлинской клинике Charite. Там, в частности, оказывали медицинскую помощь издателю российского интернет-СМИ «Медиазона» Петру Верзилову, предположительно отравленному в Москве в 2018 году.

По словам Бизиля, перелет организован на деньги частных лиц. Руководитель сети региональных штабов Навального Леонид Волков уточнил в беседе с DW, что расходы взял на себя бизнесмен Борис Зимин и фонд Зимина.

Возможное отравление Алексея Навального

По данным пресс-секретаря политика Киры Ярмыш, 20 августа Навальному стало плохо в самолете, на котором он летел из Томска в Москву. Авиалайнер экстренно приземлился в Омске, оппозиционера на скорой отвезли в больницу. Он был госпитализирован в бессознательном состоянии и находится в реанимации с подключенным аппаратом ИВЛ.

Ярмыш предполагает, что политика могли отравить чем-то, подмешанным в чай: «Это было единственное, что он пил с утра. Врачи говорят, что токсин быстрее всосался через горячую жидкость». Канцлер ФРГ Ангела Меркель (Angele Merkel) заявила, что Германия готова оказать Алексею Навальному необходимую медицинскую помощь, включая лечение в немецких больницах.

Смотрите также:

  • Путин и Навальный в карикатурах Елкина

    Выборы в России: борьба с «Умным голосованием» — удар по мозгам?

    На выборах-2021 в России власти, судя по всему, больше всего боятся «Умного голосования». Сергей Елкин о том, как российские чиновники борются с проектом команды Алексея Навального.

  • Путин и Навальный в карикатурах Елкина

    Выборы в России: где придумали «Умное голосование»

    Разработчики «Умного голосования» «так или иначе связаны с Пентагоном», заявила за неделю до выборов в Госдуму представитель МИД РФ Мария Захарова. Сергей Елкин знает, как это выяснили.

  • Путин и Навальный в карикатурах Елкина

    Интервью Навального The New York Times: рупор свободы из колонии

    The New York Times опубликовала большое интервью с российским политиком Алексеем Навальным, находящимся в колонии. Заглушить оппозицию в России так просто не получится, констатирует Сергей Елкин.

  • Путин и Навальный в карикатурах Елкина

    Что еще Путин может приготовить для Навального?

    Алексей Навальный рассказал о психологическом давлении на него в колонии. Например, по словам политика, который держит голодовку, в его отряде жарили курицу. Сергей Елкин знает, по чьему рецепту.

  • Путин и Навальный в карикатурах Елкина

    Ответ Мосгорсуда на решение ЕСПЧ по Навальному: Путин одобряет?

    Мосгорсуд отказался выполнить требование Европейского суда по правам человека (ЕСПЧ) и освободить политика Алексея Навального. У Сергея Елкина нет сомнений в независимости российской судебной системы.

  • Путин и Навальный в карикатурах Елкина

    Навальный и «список Путина»: шпаргалка для президента

    Маниакальное нежелание Владимира Путина называть Алексея Навального по имени и фамилии уже давно причта во языцех. Карикатурист Сергей Елкин заглянул в президентскую шпаргалку.

  • Путин и Навальный в карикатурах Елкина

    Чем Навальный оскорбил ветерана: все дело в шляпе

    Оклеветал ли Алексей Навальный ветерана Второй мировой войны, зависит от ловкости рук судьи, уверен Сергей Елкин. Судя по всему, в запаснике у суда есть все, кроме права политика на свое мнение.

  • Путин и Навальный в карикатурах Елкина

    Акция с фонариками за Навального. Февральская революция?

    Акция 14 февраля, инициированная сторонниками Навального, вызвала самые абсурдные обвинения власти в адрес тех, кто хочет принять в ней участие. Так и «Аврора» может проснуться, считает Сергей Елкин.

  • Путин и Навальный в карикатурах Елкина

    Что нужно знать о жизни Навального в Германии

    В ответ на фильм Навального о «дворце Путина» российское ТВ показало дом, в котором жил политик в Германии после отравления на родине. Что такое роскошь, увидел не только Сергей Елкин.

  • Путин и Навальный в карикатурах Елкина

    Дело о клевете на ветерана: один суд над Навальным хорошо, а два — лучше?

    Политика Алексея Навального доставили из тюрьмы на очередной суд — по делу о клевете на ветерана войны. Замысел Владимира Путина в отношении оппозиционера разгадал Сергей Елкин.

  • Путин и Навальный в карикатурах Елкина

    Суд над Навальным: в чьих руках приговор политику?

    Мосгорсуд решает, заменить ли Алексею Навальному условный срок по делу «Ив Роше» на реальный. Но едва ли последнее слово будет за беспристрастной Фемидой, считает Сергей Елкин.

  • Путин и Навальный в карикатурах Елкина

    Путин в бассейне дворца: все фотожаба, кроме баттерфляя?

    Владимир Путин заявил, что плавал баттерфляем, но не в бассейне дворца под Геленджиком, и назвал показанное в фильме Навального монтажом. Каких санкций теперь ждать, знает Сергей Елкин.

  • Путин и Навальный в карикатурах Елкина

    «Забрало запотело», или Реакция Кремля на акции в поддержку Навального

    Омоновец, ударивший женщину на митинге 23 января, извинился, сказав, что у него запотело забрало. Хотя в момент удара оно было поднято. Кто еще в открытую попирает права граждан, знает Сергей Елкин.

  • Путин и Навальный в карикатурах Елкина

    Возвращение Навального: был берлинский пациент — стал химкинский арестант

    Оппозиционного политика Алексея Навального задержали сразу по возвращении в Россию. Теперь суд приговорил его к 30 суткам ареста. Кому это нужно, знает карикатурист Сергей Елкин.

  • Путин и Навальный в карикатурах Елкина

    Трусы Навального, или Чем оказался подарок ФСБ для Путина

    Один из вероятных отравителей Навального рассказал политику по телефону, что «Новичок» был нанесен на его трусы. Сергей Елкин о том, чем стал для властей этот предмет гардероба.

  • Путин и Навальный в карикатурах Елкина

    Вся правда Кремля об отравлении Навального, или Хором вразнобой

    Глава МИД России Сергей Лавров предположил, что Навального могли отравить «Новичком» уже при транспортировке в Германию. Предыдущие версии Кремля вспомнил Сергей Елкин.

  • Путин и Навальный в карикатурах Елкина

    Отравление Навального и санкции против России: трудности перевода?

    Отравление Навального и угроза вмешательства Москвы в белорусский кризис — повод для дискуссии о новых санкциях ЕС в отношении Кремля. Сергей Елкин о том, кто не хочет понять очевидное.

  • Путин и Навальный в карикатурах Елкина

    Меркель потребовала расследовать отравление Навального: что ответит Путин?

    Канцлер Германии Ангела Меркель потребовала от Кремля найти виновных в отравлении Алексея Навального. Что ответит ей Владимир Путин, знает карикатурист Сергей Елкин.

  • Путин и Навальный в карикатурах Елкина

    Задержание Навального, или При чем тут Воронеж

    Оппозиционный политик Алексей Навальный был арестован после выхода из спецприемника, где он провел 30 дней. Карикатурист Сергей Елкин узнал о настоящих причинах задержания.

  • Путин и Навальный в карикатурах Елкина

    Арест Навального как выход из любой ситуации

    Алексей Навальный в очередной раз арестован на 30 суток. Сам он связывает это с запланированными на 9 сентября акциями против повышения пенсионного возраста. Сергей Елкин о предыстории ареста.

  • Путин и Навальный в карикатурах Елкина

    Задержания сторонников Навального: невзирая на возраст

    В России были задержаны десятки сторонников лидера оппозиции Алексея Навального, среди них — несовершеннолетние, а также случайные прохожие. Карикатурист Сергей Елкин об экцессах властей.

    Автор: Наталья Позднякова


Сбербанк поможет платить картой и смартфоном в самолете »

Сбербанк и компания Catering Vnukovo (ООО «Скай Фуд Внуково») запустили сервис безналичной оплаты товаров на борту воздушного судна. Теперь пассажирам во время перелетов не придется возить наличные или ограничивать себя в покупках.

Для эффективной реализации проекта специалисты банка доработали программное обеспечение мобильной онлайн-кассы с эквайрингом. Основная техническая проблема — отсутствие доступа в интернет во время полета — была решена с помощью технологии офлайн-транзакций. Во время полета все совершенные операции накапливаются в POS-терминале, а по приземлению воздушного судна происходит процессирование всех офлайновых операций, проведенных на борту.

Вячеслав Цыбульников, вице-президент Сбербанка – председатель Московского банка:

«Оплата товаров и услуг банковскими картами или привязанными к ним гаджетами достаточно широко используется в нашей повседневной жизни. Поэтому мы рады предоставить авиапассажирам современные цифровые способы оплаты, ведь далеко не всегда у человека во время перелёта может оказаться при себе нужная сумма наличных денег для покупки понравившегося товара. Уверены, что новая услуга будет востребована пассажирами и позволит нашим партнерам значительно увеличить объемы продаж товаров и услуг на воздушных судах».

Юрий Судомоев, управляющий директор ООО «Скай Фуд Внуково»:

«Мы рады,  что стали первыми, кто предоставил данный сервис на Российском авиационном рынке. Разработанные совместно со специалистами Сбербанка кассовые решения, позволяют авиакомпаниям и нам  значительно ускорить и упростить процедуру обслуживания пассажиров на борту воздушного судна и предоставить необходимый на сегодня сервис по продаже питания, товаров и услуг, тем самым делая полёт  более приятным и комфортабельным.  Даже на коротких рейсах пассажир сможет перекусить и приобрести необходимые напитки и еду, не беспокоясь о долгом оформлении заказа как это было в прошлом».

По материалам Сбербанка

FlightRadar24 Россия: аэропорты | Самолет слежения за полетом

Город

Абакан
Ноябрьск
Москва
Калининград
Магадан
Новосибирск
Нижневартовск
Иваново
Киров
Оренбург
Новый Уренгой
Краснодар
Махачкала
Ставрополь
Екатеринбург
Чебоксары
Хабаровск
Мирный
Тюмень
Волгоград
Певек
Набережные Челны
Москва
Архангельск
Улан-Удэ
Симферополь
Норильск
Брянск
Белгород
Красноярск
Омск
Казань
Нижний Новгород
Владивосток
Салехард
Анадырь
Сургут
Ухта
Новокузнецк
Москва
Уфа
Ижевск
Комсомольск на Амуре
Ульяновск
Санкт-Петербург
Южно-Сахалинск
Астрахань
Чита
Якутск
Ханты-Мансийск
Череповец
Кемерово
Барнаул
Челябинск
Пермь
Братск
Воркута
Томск
Благовещенск
Геленджик
Усинск
Мурманск
Воронеж
Самара
Ростов-на-Дону
Надым
Анапа
Иркутск
Минеральные Воды
Беслан
Саратов
Петропавловск-Камчатский
Сыктывкар
Сочи
Курган

Flightradar24 расширяет службу отслеживания полетов над Россией

Компания Flightradar24, базирующаяся в Стокгольме, расширила свои возможности по отслеживанию коммерческих рейсов над Россией в режиме реального времени, установив дополнительные приемники определения местоположения на местных крышах.

Служба

Flightradar24 отображает исчерпывающую информацию о рейсе в реальном времени, включая исходную и конечную точку маршрута, а также скорость, высоту, тип и бортовой номер самолета.

Он стал популярным среди людей, ищущих причины задержек рейсов в постоянно переполненном российском небе.

«В прошлом месяце у нас было более 1 миллиона посещений из России, — сказал генеральный директор Flightradar24 Фредрик Линдал, — поэтому мы очень заинтересованы в дальнейшем улучшении нашего охвата».

Бесплатная услуга, доступная в Интернете, основана на технологии автоматического зависимого наблюдения и вещания, или ADS-B.Он объединяет потоки данных от более чем 1000 устройств наблюдения за самолетами, расположенных по всему миру, чтобы отслеживать местоположение коммерческих самолетов в небе, и отображает символы в форме плоскости на карте мира в их точном местоположении на своем веб-сайте.

По словам Линдала, большая часть каналов данных предоставляется любителями. В России около 200 человек согласились установить антенны на крышах своих домов, чтобы собирать данные с близлежащих рейсов и отправлять их на серверы Flightradar24 через Интернет.

Компания недавно отправила в Россию еще 20 устройств для улучшения покрытия вокруг Магнитогорска, Красноярска, Екатеринбурга, Новосибирска, Владивостока, Якутска и города-организатора олимпиады Сочи.

В США компания получает данные напрямую от Федерального управления гражданской авиации (FAA). Однако, в отличие от данных, отправляемых приемниками ADS-B в реальном времени, данные FAA поступают с пятиминутной задержкой.

Линдал отверг опасения по поводу конфиденциальности полета и общей безопасности своей операции.«Буква B в ADS-B означает трансляцию», — сказал он. «Это общедоступный канал данных. Он был задуман таким образом, чтобы сигнал могли улавливать другие», — сказал он.

Boeing использует Flightradar24 в своем операционном центре Dreamliner для наблюдения за всеми 787-ми, находящимися в полете, сообщил CNBC на прошлой неделе.

В апреле прошлого года Flightradar24 сыграл важную роль в раскрытии секретной частной поездки премьер-министра Малайзии Наджиба Разака в Милан, Италия, которую он скрывал от парламентариев своей страны, сообщает Harakahdaily.

На прошлой неделе средства массовой информации по всему миру использовали эту службу для отслеживания выполнения рейса Аэрофлота SU213 из Гонконга в Москву, которым бывший сотрудник американской разведки Эдвард Сноуден прибыл в Россию.

Связаться с автором [email protected]

Самолеты немецкого авиаперевозчика Lufthansa припаркованы в аэропорту Франкфурта во Франкфурте, Германия, 2 июня 2020 года.REUTERS / Kai Pfaffenbach / File Photo

БЕРЛИН, 2 июня (Рейтер) — Рейсы между Россией и Германией были ненадолго приостановлены во вторник после того, как Россия отказалась продлить разрешение Lufthansa на полеты в Москву вовремя, что вызвало ответный отклик со стороны Берлин.

На веб-сайте аэропорта Франкфурта было указано, что в среду были отменены два рейса, один из которых выполняет Lufthansa, а другой — российский Аэрофлот, хотя вечерний рейс Lufthansa в Москву был указан как вылетевший.

«Российские власти выдали разрешение на пассажирские рейсы в Россию в июне», — говорится в заявлении Lufthansa.«Таким образом, можно продолжить регулярные рейсы Lufthansa в Москву и Санкт-Петербург».

Спор последовал за действиями Европейского Союза по предотвращению пересечения воздушным пространством Беларуси рейсов в Россию после того, как Минск использовал очевидную фальшивую угрозу взрыва, чтобы заставить приземлиться рейс внутри ЕС, а затем арестовал находившегося на борту диссидента-журналиста.

Впоследствии Москва отказалась утвердить обновленные планы полетов нескольких европейских авиакомпаний, которые были предназначены для того, чтобы их самолеты могли долететь до России, не пересекая ее близкого союзника Беларусь.

Министерство транспорта Германии заявило, что отреагировало после того, как авиационное управление России FATA не продлило права на полеты Lufthansa на июнь вовремя, а это означает, что рейс, который должен был вылететь рано в среду, должен был быть отменен.

«На основе стандартной взаимной практики Федеральное управление гражданской авиации не предоставило никаких дополнительных разрешений на полеты российских авиакомпаний», — заявило министерство ранее в среду, добавив, что это позволит российским авиакомпаниям возобновить полеты, как только Lufthansa начнет выполнять рейсы. были одобрены.

Lufthansa не сообщила, означает ли возобновление полетов в Москву в среду вечером эти полеты в обход белорусского воздушного пространства.

Отчет Томаса Эскритта, редактирование Франклина Пола

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

Карта часовых поясов России с текущим местным временем в 24-часовом формате


Летнее время 2021
США, Канада, приграничные города северной Мексики Европейский Союз (Предварительная дата — читайте здесь
Год Переход на летнее время 2 а. м.
(второе воскресенье марта)
Переход на летнее время в 2 часа ночи
(первое воскресенье ноября)
Переход на летнее время в 01:00 по Гринвичу =
по Гринвичу (последнее воскресенье марта)
DST заканчивается в 1:00 по Гринвичу =
по Гринвичу (последнее воскресенье октября)
2021 14 марта 2021 г. 7 ноября 2021 г. 28 марта 2021 г. Примечание 31 октября 2021 г.


Пассажирский терминал Hickam AFB оснащен двумя потолочными плоскими мониторами, вашими солнечными часами и их Прибытие Отъезд. Я пробыл там два дня и трепетал перед точностью вашего сайт. Я воспользовался вашим сайтом, чтобы спланировать общение с контактами в Японии. Я благодарю тебя!
Гэри К.
Форт Майерс, Флорида

Я специалист по путешествиям Expedia и всегда тяну сайт на время ссылки. Сайт действительно полезен для все виды. Я часто позволяю своим товарищам использовать этот сайт во время работы. Должен использовать этот сайт снова.
Бобби Э.
Давао, Филиппины

С первого взгляда я получил ответ. Я получаю вебинар раз (время для посещения занятий). Я не мог понять и потренировать время. Спасибо. На Беглый взгляд У меня есть ответ, и я не должен отсутствовать на каком-либо вебинаре. Ура!
Рой
Кейптаун, ЮАР

Этот сайт потрясающий и действительно помогает мне общаться с всех моих клиентов и людей по всему миру для всех моих личных а также по служебным делам. Спасибо, мир часового пояса. У вас есть Помогал людям быть на связи всегда и везде … !!!
Ашиш С.
Калькутта, Индия

Это отличный сайт, чтобы показать моим клиентам, которые путешествовать по Европе и за ее пределами. Спасибо !
Пракаш К.
Тхимпху, Бутан

Основные стандарты 4G: LTE (Long Term Evolution) — самая быстрая из всех сетей 4G; HSPA + быстрее, чем 3G, но медленнее, чем LTE; WiMAX — примерно такая же скорость, как HSPA +


Космическая станция

— с Земли, для Земли

Экипаж корабля «Союз МС-18» пристыкован к многоцелевому лабораторному модулю «Наука».

Россия запустила в Казахстан рано утром в пятницу свою ракету «Союз», которая на следующей неделе отправит троих членов экипажа на Международную космическую станцию. На другой стороне Земли космический корабль SpaceX Cargo Dragon завершил свою миссию в четверг ночью после приводнения в Атлантическом океане.

Следующая миссия в орбитальную лабораторию должна стартовать во вторник в 4:55 утра по восточному времени с космодрома Байконур. Космонавт-ветеран Антон Шкаплеров будет командовать почти трех с половиной часами пути к модулю станции «Рассвет» на борту корабля экипажа «Союз МС-19».По обе стороны от Шкаплерова во время короткого полета будут сидеть российские участники космического полета Клим Шипенко и Юлия Пересильд.

NASA TV начинает прямую трансляцию запуска «Союза» во вторник в 4:15 утра в приложении NASA и на сайте агентства. NASA TV вернется в эфир в 7:30 утра, транслируя стыковочную станцию ​​в 8:12 утра и снова в 9:30 утра, когда открытие люка запланировано на 10:05

Вернувшись на орбиту, экипаж 65-й экспедиции, состоящий из семи человек, выполнял различные научные работы и техническое обслуживание. Жители орбиты также работали над инспекциями кораблей с экипажем США и перевозками российских грузов.

Бортинженеры НАСА Меган МакАртур и Шейн Кимбро поменялись ролями в качестве медицинского работника экипажа в пятницу утром. Дуэт по очереди сканировал вены друг друга на шее, плечах и ногах с помощью устройства Ultrasound 2. Днем Кимбро снова взял на себя ответственность и обследовал глаза и сетчатку бортинженера НАСА Марка Ванде Хей, используя оборудование для получения изображений в ближнем инфракрасном диапазоне. Врачи на земле помогали астронавтам в режиме реального времени во время сканирования вен и проверки зрения.

Кимбро и МакАртур также объединились во второй половине дня, осматривая системы жизнеобеспечения внутри SpaceX Crew Dragon Endeavour. Пара вместе с астронавтами Акихико Хошиде из Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA) и Томасом Песке из ЕКА (Европейское космическое агентство) должны вернуться на Землю на борту Endeavour в ноябре.

Космонавт Олег Новицкий собирает вещи и собирает вещи, готовясь к возвращению на Землю 18 октября на борту корабля «Союз МС-18». Новицкий совершит посадку в Казахстане с парашютом вместе с двумя участниками космического полета Шипенко и Пересильд. Ванде Хей и бортинженер Роскосмоса Петр Дубров, которые в апреле запустили в космос вместе с Новицким, пробудут на станции еще пять месяцев.

Дубров тем временем работал над перегрузкой грузов внутри корабля снабжения МКС «Прогресс 78». Первый космический летчик также присоединился к Новицкому перед обедом, чтобы испытать специализированный костюм, отрицательный костюм для нижней части тела, который противодействует вызванному космосом скоплению жидкостей в направлении головы человека.

API бронирования рейсов: GDS, провайдеры данных, OTA и механизмы метапоиска

Время чтения: 12 минут.

Недавние отчеты IATA об опросе пассажиров раскрывают интересные данные о предпочтениях путешественников: на международные поездки приходится 64% всех авиаперевозок с азиатско-тихоокеанским, африканским, латиноамериканским и ближневосточным регионами, где наблюдается рост спроса. Кроме того, пассажиры ожидают расширенных функций бронирования, включая отслеживание багажа, уведомления, обновления статуса рейса и информацию о пространстве для ног.Итак, если вы создаете OTA, приложение для бронирования или веб-сайт, вам следует подумать о том, чтобы предоставить своим клиентам доступ к как можно большему количеству полезной информации и искать инструменты, которые обеспечивают эту интеграцию. Если вы какое-то время изучали возможности подключения к путешествиям, возможно, вы видели наш огромный обзор API для путешествий. Однако в этой статье и сопутствующей инфографике мы сосредоточимся на источниках данных о рейсах и опишем только API распределения рейсов.

Как работает распределение авиакомпаний?

Авиакомпании, а также другие виды транспорта и отели улучшают свою стратегию распространения, используя глобальные системы распространения (GDS).Турагентам, онлайн-туристическим агентствам или платформам бронирования необходим доступ к данным авиакомпаний для распределения билетов среди путешественников — и они получают его из множества источников. Минимальные данные, необходимые для распространения и бронирования:

  • Рейсы
  • Расписания
  • тарифы
  • Опись (свободных мест)

Эта информация собирается и хранится в GDS, сторонней сети с доступом к такой информации в реальном времени. GDS впервые появились в 1978 году и давали возможность проверять информацию об инвентаре и бронировать места на конкретный рейс.Для агрегирования этих данных GDS подключаются к компьютерной системе бронирования авиакомпаний (CRS) с одной стороны. С другой стороны, GDS подключается к терминалу турагента, OTA, приложению или веб-сайту через API.

Как работает GDS раздача

Тремя ведущими GDS являются Sabre, Amadeus и Travelport. Также существуют более мелкие региональные GDS, такие как Travelsky (Китай), KIU System (Латинская Америка), Sirena-Travel (Россия), Axess и Infini из Японии, и другие.

Когда туристическому агентству или приложению для поиска авиабилетов требуется подключение к GDS, им нужно решение для подключения к нему своего программного обеспечения. Для этого существует интерфейс прикладного программирования или API. API — это посредник между различными программными продуктами, который связывает их, не мешая исходному коду. Помимо API-интерфейсов бронирования авиабилетов, существуют API-интерфейсы для аренды автомобилей или бронирования отелей, которые можно интегрировать в веб-сайт, чтобы посетители могли подключаться к сторонним службам без переключения между веб-сайтами.Полетные API работают одинаково: вы можете интегрировать их в свой веб-сайт или приложение за определенную плату и предоставить своим пользователям возможность бронировать рейсы и получать доступ к различным данным о рейсах.

Мы можем разделить API-интерфейсы распределения рейсов на три группы в зависимости от их поставщиков: GDS, поставщики технологий и системы метапоиска или OTA. У этих поставщиков разные бизнес-модели и наборы функций, которые мы обсудим в следующих разделах статьи.

API GDS для полных возможностей бронирования: Amadeus, Sabre, Travelport и другие

API-интерфейсы

, предоставляемые GDS, обычно взимают плату за интеграцию и за каждый запрос, запрашивая комиссию за каждое бронирование, сделанное таким образом с точки интеграции.Теперь давайте посмотрим на эти API и их функции.

Основные ГРС

API Amadeus

Amadeus GDS — это крупнейшая распределительная система, которая соединяет пользователей с более чем 700 авиакомпаниями для бронирования мест и грузов. Он также интегрируется с Sabre и Travelport GDS.

Через свою GDS Amadeus предоставляет приложение для бизнес-бронирования Amadeus cytric Travel & Expense , приложение, которое позволяет пользователям искать и бронировать авиабилеты через мобильное устройство, и Amadeus Air-Rail Display для бронирования в режиме реального времени как для поездов, так и для железных дорог. авиаперелеты.Как крупнейшая в мире GDS, Amadeus предоставляет огромное количество API-интерфейсов бронирования, которые доступны в двух наборах: Enterprise и Self-service.

Программные интерфейсы

Enterprise обеспечивают бронирование всех видов транспорта, отелей и дополнительных услуг, а также их оплату. Этот набор API доступен для производственных нужд. Корпоративные API работают в форматах REST / JSON и SOAP / XML. API полета позволяет пользователям:

  • Найти тарифы
  • Доступ к информации о рейсе
  • Заказать дополнительные услуги (включая страхование путешествий)
  • Оплата билетов
  • Получить информацию об коммунальных услугах
  • Получить отчет о продажах

Также эти API имеют профили клиентов и решения для управления очередями.Также существует несколько API-интерфейсов для каждого типа рассылки, будь то для бронирования или поиска информации — подходящие только для отображения расписания рейсов и самых низких цен. Стоимость Enterprise API предоставляется по запросу и зависит от потребностей клиента.

API-интерфейсы самообслуживания

служат для тестирования и производства. Эти API-интерфейсы обеспечивают доступ к кэшированной информации о рейсах, расписании, тарифах, отелях и достопримечательностях в пункте назначения. Последняя функция была разработана недавно и отображает ранжированные данные о достопримечательностях.API самообслуживания используют стандарты обмена сообщениями REST / JSON.

Этот набор предлагает ограниченное количество бесплатных запросов в тестовой среде. Если API-интерфейсы используются в производственной среде, стоимость каждого запроса составляет примерно от 0,0025 до 0,030 евро.

API портала полетов Pyton

Полетный портал Pyton является частью Amadeus IT Group. Он предлагает два решения, охватывающих как бронирование авиабилетов, так и отдых.

Pyton Flight Portal API / XML — это решение, ориентированное на бюджетных перевозчиков. Он обеспечивает прямые рейсы с более чем 100 бюджетными авиакомпаниями по всему миру. Функции API:

  • Поддержка в одну сторону и туда и обратно
  • Различные виды платежей (кредитная и дебетовая карта, виртуальный платеж)
  • Скоростная посадка
  • Бронирование дополнительных услуг (багаж, скоростная посадка и регистрация в аэропорту)
  • Тарифы и выбор места
  • Кэшированные данные бюджетных рейсов

Pyton Leisure Portal API / XML также доступен в виде white label с интеграцией с веб-сайтом, колл-центром или модулем туристического агентства.Этот API доступен как индивидуальное решение. Этот модуль имеет следующие функциональные возможности:

  • Бронирование рейсов регулярных авиакомпаний, бюджетных авиакомпаний и чартерных рейсов
  • Бронирование мест проживания (отели, виллы, коттеджи, апартаменты, хостелы)
  • Трансферы и аренда автомобилей разных видов и классов
  • Заказ билетов на мероприятия
  • Бронирование путевок

В отличие от Amadeus API, он не обеспечивает бронирование туристических страховок и не имеет функции планирования.

Sabre API

Sabre GDS дает доступ к 400 авиакомпаниям. Он предоставляет решение B2B через Sabre Red 360, онлайн-платформу для путешествий для агентств, поставщиков и разработчиков, которая позволяет клиентам получить доступ ко всему набору услуг для бронирования. В 2015 году Sabre купила Abacus, ведущую GDS в Азии со штаб-квартирой в Сингапуре. Сейчас он принадлежит Sabre и одиннадцати азиатским авиакомпаниям. GDS имеет самый большой доступ к данным от авиакомпаний, включая китайские и недорогие, и отелей в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Sabre является второй по величине GDS и имеет набор API, аналогичный API Amadeus, но не предлагает страховку и трансферы из аэропорта. API-интерфейсы Sabre используют форматы сообщений SOAP / REST. API-интерфейсы позволяют получать и бронировать данные. Они покрывают:

  • Расписание и наличие рейсов
  • тарифы
  • Действия в очереди
  • записи PRN
  • Маршруты
  • Пробег
  • транзакции
  • Информация о рейсе
  • Дополнительное бронирование
  • История низких тарифов
  • Прогноз низких цен (доступно в бета-версии)
  • Данные пассажира
  • Схема расположения

Стоимость Sabre API высылается по запросу.

Travelport API

Travelport — международная платформа, объединяющая три GDS: Galileo, Apollo и Worldspan. Как и Amadeus и Sabre, он предоставляет данные о рейсах, поездах, отелях, круизах и аренде автомобилей. Worldspan также распространяет туристическую информацию и туристические пакеты.

С 2012 года Travelport сотрудничает с AXESS International Network, ведущей японской сетью GDS, созданной и принадлежащей Japanese Airlines (JAL), которая использует Travelport API для распределения рейсов.Недавно компании объявили о создании нового совместного предприятия, которое, как ожидается, будет создано к 1 июня 2019 года.

Travelport предоставляет доступ ко всем своим GDS через единый универсальный API Travelport. Этот API использует формат обмена сообщениями XML. Он бронирует рейсы американских, европейских, африканских, азиатских и ближневосточных авиакомпаний. Функциональность бронирования обложек Travelport Universal API:

  • Рейсы (фирменные тарифы и расписание)
  • Маршруты стыковки (авиа и ж / д)
  • Заказ дополнительных услуг

Дополнительные услуги, доступные для бронирования, различаются в зависимости от авиакомпании. но включают в себя багаж, питание и туристическую страховку. Travelport взимает годовую плату за использование Universal API. Плата предоставляется по запросу.

Mystifly API

Mystifly — это азиатская GDS, на которой собраны данные более 750 авиакомпаний, в том числе более 200 бюджетных перевозчиков. Он работает в 80 странах Азии, Австралии, Африки, Ближнего Востока, Северной и Южной Америки.

Mystifly предлагает интеграцию MyFareBox OnePointAPI, которая подключается к нескольким GDS и распределяет полетные данные в формате сообщений XML.Основное внимание в Mystifly API уделяется недорогим носителям данных. Функциональность этого API охватывает:

  • Тарифы (тарифы ATPCO, IATA, LCC, Интернет и частные тарифы)
  • Варианты тарифов (студенческие, рабочие, военные и морские тарифы)
  • Дополнительное бронирование (багаж и питание)
  • Тарифы бюджетных авиаперевозчиков
  • — Расписание рейсов

КИУ API

KIU — это GDS, предназначенная для Латинской Америки. Он предоставляет решения CRS и GDS, размещенные в облаке.KIU является стратегическим партнером IATA, сертифицированным SITA. Он распространяет информацию о рейсах и позволяет продавать вспомогательные услуги, а также подключаться к системам бронирования Sabre и Amadeus. KIU также предоставляет платформу для регистрации в аэропорту. Функциональность этого API охватывает:

  • Инвентарный запас
  • Расписания
  • Количество мест (наличие, количество, класс, конкретный сегмент)
  • Тарифы (по дате и валюте)
  • Налоги и сборы (по странам, аэропортам, авиакомпаниям)
  • Номера для часто летающих пассажиров

Сирена-Трэвел API

«Сирена-Трэвел» — российская GDS, подключенная к АСБ более 50 международных и российских авиакомпаний.Он подключен к местным системам бронирования Сирена-2000, Сирена-2.3 и международным SITA Gabriel, Sabre и Amadeus. «Сирена-Трэвел» собирает данные о расписании, наличии рейсов и ценах. Помимо бронирования авиабилетов, он предлагает бронирование досуга, например, билеты на спортивные мероприятия или концерты, железнодорожные билеты, страховку и страхование гражданской ответственности автотранспортных средств (ОСАГО). Его API обеспечивает возможность:

  • Поиск рейсов в одну сторону
  • Поиск рейсов туда и обратно
  • Поиск рейсов по городу или аэропорту
  • Поиск прямых и межгородских рейсов по времени вылета, авиакомпании, классу
  • Результаты поиска рейса отфильтрованы по цене, авиаперевозчику, продолжительности полета, количеству изменений
  • Оцените условия
  • Заказ авиабилетов по номеру билета, ФИО пассажира, авиаперевозчику
  • Карты программы поощрения часто летающих пассажиров (FFP)

TravelSky API

TravelSky — это китайская GDS, подключенная к 137 региональным и международным авиакомпаниям через сети SITA.TravelSky предоставляет данные для поддержки коммерческих авиакомпаний (расписания и тарифы), а также предлагает услуги обработки пассажиров аэропорта (APP). В перечень предоставленных данных вошли:

  • — Расписание рейсов
  • Наличие рейса
  • Информация о сегменте (количество остановок, код оборудования ВС, коды питания)
  • тарифы
  • Список пассажиров
  • Информация об аэропорте

Infini API

Infini Air Connectivity — это продукт японской Infini GDS, который предоставляет расписания рейсов, обслуживание записей имен пассажиров и информацию о доступности. Компания работает только в Японии и работает в партнерстве с Sabre. Система предоставляет следующие данные:

  • Наличие рейса
  • Наличие мест
  • Информация о тарифах
  • Записи имен пассажиров
  • Подтверждение поступления

API поставщиков технических услуг для бронирования рейсов: ATPCO, Orysis Infotech, eTravos, HitchHiker и другие

В отличие от GDS, поставщики технических услуг обычно взимают плату за каждый запрос API и техническую поддержку.Многие поставщики туристических технологий предлагают решения с конкретными и уникальными данными о рейсах, которых нет в обычных GDS. Давайте посмотрим на самые популярные примеры.

ATPCO API

ATPCO — один из старейших поставщиков авиационных технологий и главный поставщик данных о тарифах. Его Routehappy API напрямую подключен к Amadeus, Sabre и Travelsky GDS и 8 авиакомпаниям. API использует формат JSON. Он охватывает:

  • Тарифы
  • Приоритет посадки
  • Поиски ног
  • Дополнительное бронирование (багаж, питание, развлечения)
  • Услуги на рейсах (планировка, развлечения, Wi-Fi, еда и напитки)
  • Ширина сиденья и место для ног
  • Универсальные атрибуты продукта: фотографии самолетов, видео, виртуальные туры

Orysis Infotech Flight GDS и служба интеграции XML API

Orysis Infotech объединяет несколько сотен авиакомпаний с туристическими агентствами и менеджерами по путешествиям в качестве решения для турагентов, туроператоров и компаний по управлению путешествиями. Их служба интеграции Flight GDS и XML API обеспечивает подключение к данным из Amadeus, Sabre и Travelport. API авиакомпании использует формат обмена сообщениями SOAP / XML и имеет следующие функции:

  • Доступ к списку рейсов GDS
  • Возможность просмотра информации о поездке (название и номер рейса, данные прилета и вылета, количество остановок, если рейс не прямой)
  • Использовать поиск по фильтру
  • Выбрать места
  • См. Подробную информацию о тарифах (сборы, налоги, ставки)
  • Доступ к информации о багаже ​​
  • Проверить статус PNR

API бронирования авиабилетов eTravos

eTravos — это крупнейшая в Индии платформа облачных технологий для путешествий, которая работает с клиентами из Индии, Ближнего Востока, Африки и Европы.eTravos предлагает два типа API: бронирование авиабилетов и подключение к GDS.

API бронирования рейсов

обеспечивает подключение к 11 пользователям NDC, более 750 авиакомпаниям, включая перевозчиков с полным спектром услуг (FSC) и 225 лоукостеров. Возможности API:

  • Бронирования по нескольким направлениям
  • Календарь тарифов
  • Персонализированная и анонимная информация о тарифах (частных, общедоступных и корпоративных)
  • Семейный заказ
  • Отмена бронирования
  • Бронирование дополнительных услуг (предпочтение багажа и питания)

Также eTravos предлагает отдельную интеграцию GDS API.Эти API служат для подключения к Amadeus, Sabre и Travelport. В зависимости от подключенной GDS функциональность бронирования может включать в себя бронирование туров и круизов. Решение интегрируется с веб-приложениями и мобильными приложениями, интеграцией приложений Desktop Agency и инструментом онлайн-бронирования — Flight Booking Engine (FBE) с поддержкой корпоративного бронирования.

API полета автостопщика

HitchHiker Flight API — это SaaS-решение с интерфейсом WebService, которое интегрируется с пользовательским программным обеспечением и системой продаж. HitchHiker Flight API подключен к Amadeus, Galileo, Sabre, Sirena, Worldspan и имеет прямое соединение со 120 авиакомпаниями, включая лоукостеров. Этот API охватывает:

  • Бронирование и отмена рейса
  • Платежи, подтверждение бронирования и возврат
  • Групповые бронирования
  • 18 видов тарифов (студенческий, рабочий, военный и др.)
  • Дополнительные услуги

API не предоставляет информацию о расписании. Решение может быть настроено в соответствии с потребностями клиента при поддержке клиентов.

API поставщиков технических услуг для информации о рейсах: SITA, Innovata, OAG и др.

API SITA

SITA — ведущая компания в сфере туристических технологий с расширенной сетью передачи данных. Он предлагает набор API в форматах обмена сообщениями REST, JSON и XML. Они охватывают следующие функции:

  • Услуги аэропорта
  • Отслеживание рейсов и расписание
  • Распределение НДЦ
  • Радиомаяк
  • Отслеживание багажа
  • Приоритет посадки
  • Погода
  • Время ожидания в аэропортах

Innovata API

Innovata предоставляет доступ к самой большой базе данных расписания рейсов. Данные либо извлекаются в форматах SSIM / .csv / XML, либо форматируются через API. Данные следующие:

  • — Расписание рейсов
  • Маршрутное соединение
  • Коды IATA авиакомпаний и аэропортов

API OAG

Расписание рейсов и API статуса от OAG предоставляют данные о статусе рейсов, расписаниях, погоде и задержках в аэропортах. В то время как Flight Schedules API предоставляет расписания для связанных рейсов и позволяет включать или исключать бюджетные авиакомпании, Flight Status API имеет более расширенные функциональные возможности.На нем отображается:

  • Глобальные статусы рейсов
  • Задержка в аэропорту
  • Погода

API-интерфейсы FlightStats

FlightStats — это глобальный трекер полетов, который предлагает два решения FlightStats API для отслеживания полетов. Оба продукта адаптированы к UX и бизнес-потребностям программного обеспечения пользователя. API-интерфейсы поддерживают форматы JSON, JSONP, XML и SOAP и получают сообщения на 8 языках.

FlightStats Flex API предоставляет данные о полете в реальном времени, включая:

  • История статуса рейса
  • Подключения
  • Расписания
  • Авиакомпании и аэропорты
  • Подключение системы отображения полетной информации
  • Оповещения
  • Задержки
  • Оценки рейса
  • Погода

FlightStats API данных о поездках предоставляют услуги push для отслеживания информации о рейсах и отправки предупреждений о поездках путешественникам и турагентам, а также о статусе рейса.

Кроме того, FlightStats предлагает еще один продукт — Travel Waiver Services, который автоматизирует возмещение стоимости билета, если проблема была вызвана забастовками, стихийными бедствиями или экстремальной погодой.

API базы данных аэропортов OpenFlights

API

OpenFlights отображает расписания аэропортов, паромных терминалов и железнодорожных вокзалов по всему миру. Эти API-интерфейсы используют формат XML и отображают авиабилеты, статус полета и исторические данные, а также позволяют отслеживать полеты. В список функций входят:

  • Идентификатор аэропорта и местонахождение
  • Коды IATA и ICAO для авиакомпаний, аэропортов и самолетов
  • Часовые пояса
  • Авиационное оборудование
  • Количество остановок полета

API FlightGlobal

API

FlightGlobal объединяет данные от 900 авиакомпаний и более 140 бюджетных перевозчиков, предоставляя информацию о:

  • Расписания
  • Маршруты
  • Значения
  • Флот
  • Данные статуса рейса
  • Погода
API-интерфейсы

от метапоисковых систем и OTA обычно предоставляют базовые данные о рейсах, такие как расписания и цены, уже агрегированные ими.Если вы хотите использовать один из этих API, вам, как правило, не нужно платить комиссию; вместо этого вы должны стать партнером.

API Skyscanner

Самая популярная система поиска билетов предоставляет собственные API-интерфейсы Skyscanner для поиска самых дешевых авиабилетов и сравнения цен. Skyscanner API существует в двух версиях: просмотр данных о ценах на авиабилеты и данные о ценах на авиабилеты в реальном времени.

Обзор цен на авиабилеты API показывает следующую кэшированную информацию от их поставщиков:

  • Самые низкие цены
  • Рейсы туда и обратно
  • Направления
  • Даты в формате календаря

Обратите внимание, что этот API не обновляет контент в реальном времени.Если вам нужны данные в реальном времени, используйте API Live Flight Price API , который обновляет информацию, упомянутую выше, и извлекает ее для сравнения цен на определенные даты и маршруты.

Чтобы использовать Skyscanner API, зарегистрируйтесь в их партнерской программе и получите доступ к бесплатному набору API. Skyscanner API не требует подписки и не требует оплаты на основе запросов. Позже провайдер взимает с пользователей комиссию в зависимости от трафика.

API Travelfusion

Travelfusion — это платформа для бронирования авиабилетов, поездов и аренды автомобилей. Он предлагает API-интерфейсы Direct Connect XML с подключением к более чем 150 недорогим операторам связи. Этот API служит для настольных решений для OTA и турагентов, предоставляя доступ к следующему контенту:

  • Фирменные тарифы
  • Поддерживаемые типы карт
  • Условия и положения на нескольких языках
  • Подтверждение по электронной почте на нескольких языках
  • Верификация карты
  • Дополнительные рейсы
  • Быстрая посадка
  • Отмена и изменение бронирования
  • Номер часто летающего пассажира
  • Настройки и опции кресел
  • Требования к багажу

Недавно Travelfusion запустила Fast API для заранее подготовленных отпусков, авиабилетов и бронирования отелей.Этот API легче интегрировать и предназначен для виджетов, мобильных сервисов и веб-платформ. Цена интеграции зависит от цели и типа бизнеса и предоставляется по запросу.

API киви

Czech OTA Kiwi поддерживает набор API с прямым подключением примерно к 150 операторам связи. Эти API-интерфейсы обеспечивают недорогую обработку рейсов, агрегирование данных о рейсах, настройку маршрутов, а также поиск и сохранение самых дешевых маршрутов. Еще одна важная особенность Kiwi API — обработка платежей.Также этот API предоставляет возможность включить информацию о багаже ​​в бронирование. Чтобы использовать Kiwi API, просто присоединитесь к партнерской программе. Полный список данных Kiwi включает:

  • Классы тарифов
  • Авиационное оборудование
  • Лимит багажа и цены
  • Валюта и курс валюты
  • Продолжительность возврата
  • Расстояние
  • Продолжительность остановки в пути
  • Multicity рейсы

momondo API

momondo — это глобальный поисковый сайт по самым низким ценам на авиабилеты, отели и аренду автомобилей.У него есть закрытый API momondo, который интегрирует сторонние лица с платформой. API для бронирования авиабилетов предоставляет информацию о:

  • Аэропорты
  • Маршруты
  • Цены и валюта
  • Поиск везде

Чтобы получить доступ к этому API, вы должны стать участником их программ партнерской сети.

Последнее слово: что следует учитывать перед интеграцией API бронирования авиабилетов?

Как вы видели, большинство API-интерфейсов для путешествий относительно схожи: они по своим техническим характеристикам похожи друг на друга, подключаются к одним и тем же GDS, имеют одинаковые функции и используют одинаковые принципы распределения данных.Как выбрать идеальные API для вашего сервиса? Следует учитывать три фактора:

Объем работ. Вам нужны только расписания и тарифы, или вы хотите предоставить своим пользователям расширенную возможность бронирования? Или, может быть, вы хотите разрешить своим пользователям приобретать туристическую страховку?

обл. Если вы ориентируетесь на Европу, рассмотрите API, которые интегрируются с Amadeus GDS; если вы хотите достичь Латинской Америки, рассмотрите возможность интеграции KIU GDS и так далее.

Бизнес-модель. Как правило, прямые GDS API взимают плату за запрос — не самый дешевый вариант. Намного предпочтительнее выбрать поставщика услуг, который взимает плату за первое подключение или даже сразу дает вам доступ к базе данных. И последнее, но не менее важное: обратите внимание на авиакомпании, к которым подключается ваш API. Если вы собираетесь включить недорогих операторов связи, убедитесь, что ваш API интегрируется с ними.

Заинтересованы в API для путешествий? Посмотрите другие наши статьи по теме:

Основные API путешествий и бронирования

API трансфера из аэропорта и решения

Соединения NDC и API

Недорогие API бронирования

API отелей

API для аренды автомобилей

API туров и аттракционов

Управление каналами в отелях API

Управление клиентскими каналами в отелях API

API общественного транспорта

API для бронирования ресторанов и столиков

Фото Алины Грубняк на Unsplash

Дешевые авиабилеты на

Дешевые авиабилеты в Россию от AeroTur

Россия — прекрасный выбор для путешествий! Эта страна богата достопримечательностями, самобытной культурой и традициями. АэроТур предлагает низкие цены на авиабилеты в Россию. Воспользуйтесь сервисом uzairways.online для бронирования билеты на самолет без комиссии и наценок. Календарь низких цен подскажет, в какие месяцы летать по России еще выгоднее. В календаре выше указаны самые дешевые авиабилеты в Россию из разных городов и стран. Чтобы найти желаемый вариант, используйте сервис подбора авиабилетов на главной странице uzairways. онлайн. После того, как вы выберете рейс, вы можете забронировать, а затем купить билет в Россию онлайн.Без очередей и переплат, за пару минут и не выходя из дома. Купить онлайн билеты на самолет в Россию у нас не только выгодно, но и совершенно безопасно.

Перед бронированием полета рекомендуем ознакомиться с действующим расписанием. Крупнейший транспортный узел России — столица страны. Лучше начинать путешествие именно с этого города. Укажите имя Вы можете указать аэропорт прибытия во время бронирования билета или после уже в маршрутной квитанции, которая будет отправлена ​​на почту после оформления заказа. До Покупая билет в Россию, убедитесь, что у всех пассажиров есть действующий загранпаспорт. Однако в странах действуют разные требования к датам. в среднем документ должен быть действителен еще не менее 3 месяцев после возврата. Обязательно ознакомьтесь с визовыми требованиями на сайте посольства России. Напоминаем, что обмен и возврат авиабилетов после онлайн-покупки возможен только за дополнительную плату к основной цене заказа.

Не упустите возможность купить авиабилеты в Россию по выгодной цене на сайте Аэротур.Желаем вам приятного полета и незабываемого путешествия по России!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.