Почему не могу зарегистрироваться на рейс аэрофлота: Невозможно зарегистрироваться на рейс Аэрофлот — Путешествия Пряникова

Инструкция по регистрации на вывозной рейс через портал Госуслуг

Инструкция по регистрации на вывозной рейс через портал Госуслуг

Шаг 1. Регистрация на вывозные рейсы происходит через портал Госуслуг. Если у Вас нет аккаунта на Госуслугах, нужно его создать (если у вас уже есть учетная запись, сразу переходите к Шагу 2). Для регистрации на рейсы достаточно упрощенной учетной записи (https://esia.gosuslugi.ru/registration/). Вам понадобятся только адрес электронной почты и мобильный телефон, куда придет подтверждающее сообщение.

 

Шаг 2. После упрощенной регистрации на портале Госуслуг пройдите по ссылке (https://www.gosuslugi.ru/395443/1). Перед вами откроется форма «Предварительная регистрация на рейсы в Россию». В первом пункте анкеты укажите, был или нет у Вас билет в РФ. Во втором, в выпадающем окне с перечнем ближайших рейсов выберете интересующий вас. Пример — на фото.

 

Выбрав рейс, Вы увидите список регионов, жителям которых доступна регистрация на рейс на Госуслугах. Пример — на фото. Если среди них Вы не находите своего, Вы можете заполнить форму для формирования листов ожидания (доступна под перечнем рейсов). 

Внимание! Ранее пройденная регистрация на портале Госуслуг или регистрация в Листе ожидания на вывозные рейсы не является основанием для включения в число пассажиров конкретного рейса. Для включения в число пассажиров необходимо регистрироваться на конкретный рейс.

 

Укажите количество пассажиров и их данные. Обратите внимание, что вне зависимости от количества пассажиров, вашей заявке будет присвоен ОДИН общий номер.

  

В качестве места фактического пребывания (самоизоляции) Вы можете указать место отличное от вашей регистрации. Например, если вы зарегистрированы в Новосибирске, но проживаете в Москве и собираетесь по прилету проходить самоизоляцию дома, нажмите «Нет» в графе «Адреса регистрации и фактического проживания (самоизоляции) для всех пассажиров совпадают?» и указывайте как фактическое место проживания свой московский адрес. 

 

Будьте готовы подтвердить свое фактическое место пребывания сотрудникам Роспотребнадзора в аэропорту прилета (показать временную регистрацию, свидетельство о собственности, договор аренды, подтверждение вашего проживания от собственника или другие документы). По всем вопросам, связанным с самоизоляцией на территории РФ, рекомендуем обращаться в Роспотребнадзор.

Укажите свои контактные данные, отметьте галочки в необходимых графах, и нажмите кнопку «Отправить анкету».

 

Шаг 3. Если Ваша регистрация пройдет успешно, в Вашем личном кабинете на Госуслугах появится информация с номером вашего заявления (пример — на фото). 

 

Именно он потом появится в списках, публикуемых Госуслугами в официальном телеграм-канале. 

После регистрации и подтверждения включения в список пассажиров через некоторое время (это может занять до 48 часов) вам придет ссылка на оплату билета или предварительное бронирование билета, которое необходимо оплатить на сайте авиакомпании в разделе «Управление бронированием». При наличии билета на рейс российской авиакомпании, который не сдан, необходимо заранее перед перелетом обратиться в авиакомпанию «Аэрофлот» с просьбой произвести взаимозачет. Перелет будет бесплатным при условии договоренностей о взаимозачёте между авиакомпаниями. Во всех остальных случаях перелет будет осуществляться на платной основе (стоимость билета для взрослого 200 евро).

С ответами авиакомпании «Аэрофлот» на часто задаваемые вопросы можно ознакомиться здесь. 

 Шаг 4. Приезжайте в аэропорт не позднее, чем за три часа до вылета.

«Аэрофлот» аннулировал десятки тысяч билетов на международные рейсы

Причина — коронавирусные ограничения в разных странах. Взамен авиакомпания предлагает перебронировать билет или просто вернуть деньги. За это время у людей меняются планы и сгорают отпуска

Фото: Владимир Гердо/ТАСС

Москвичка Анна Васильевна должна была вылететь в Ганновер 2 мая 2020 года. С тех пор «Аэрофлот» отменил ей уже шесть рейсов — и каждый раз предлагает билет переоформить. Анна Васильевна каждый раз так и делает. Последний раз письмо от «Аэрофлота» пришло в среду.

В случае Анны Васильевны строгих рамок нет — у нее не горит отпуск и по семейным обстоятельствам торопиться не надо. Правда, за прошедший год успела закончиться виза, и ее надо продлевать. В 2020 году, когда закрылись границы, ей отменили четыре рейса, в новом году — уже два. Скоро будет седьмая попытка.

Как пишет телеграм-канал Baza, последняя волна аннулирований билетов была особенно крупной — счет билетов идет на десятки тысяч. Business FM направила запрос в «Аэрофлот», но ответа на момент публикации материала не поступило. Известно, что аннулируют билеты, оформленные на рейсы после 30 апреля. В марте перевозчик вообще перевел почти все международные рейсы в разряд чартерных — надежды на открытые границы по всему миру к этому лету, судя по всему, не сбылись. Оставили рейсы только на некоторые направления — Турцию, Мальдивы, Арабские Эмираты, Египет и некоторые другие.

И если в случае Анны Васильевны доплата за новый билет не требуется — меняется только дата, то у других компаний все может быть по-другому. Билеты аннулирует не только «Аэрофлот» — это повсеместная практика в эпоху пандемии. Чаще можно встретить другой подход: деньги за билет не возвращают, а дают ваучер на следующую покупку. А если билет переоформлять, он может выйти и дороже.

Цены растут не только на зарубежные направления, но и на внутренние: например, билеты в Сочи подорожали, по данным сервиса Tutu.ru, на 21%, по сравнению с прошлым годом. Билеты за рубеж выросли на 40%. А просто не выставлять билеты на продажу авиакомпании не могут, говорит авиаэксперт, главный редактор портала FrequentFlyers.ru Илья Шатилин. Им нужны деньги на операционные расходы.

Илья Шатилин авиаэксперт, главный редактор портала FrequentFlyers.ru

Сейчас «Аэрофлот» предлагает клиентам и другие варианты — тем, у кого отменили рейс, будут искать альтернативу в ближайшие шесть дней от изначальной даты. По возможности запасной рейс могут пустить в тот же день. Большего, к сожалению, не придумать — перевозчикам, как и их пассажирам, остается только ждать снятия коронавирусных ограничений.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

Текст выступления посла США в РФ Джона Салливана на круглом столе с журналистами (22 апреля 2020 г.)

Текст выступления посла США в РФ Джона Салливана на круглом столе с журналистами, проведённом при помощи конференц-связи 22 апреля 2020 г.

Посол Салливан: Спасибоза то, что нашли время и присоединились ко мне на телеконференции. Надеюсь, что у вас всё благополучно, и буду рад в ближайшем будущем провести круглый стол лично. Но пока об этом можно только мечтать.

На этой неделе я был в московском суде, где рассматривается уголовное дело в отношении Пола Уилана. Я пытался попасть на процесс в понедельник, но меня не пустили. Я предпринял такую же попытку в прошлый понедельник, но, к сожалению, мне не позволили с ним увидеться. За несколько недель до этого я был в суде и смог попасть в зал судебных заседаний. Перед началом судебного заседания я смог поговорить с судьёй и с Полом. Поэтому я был разочарован тем, что не смог увидеться с ним в этот раз, но, продолжая выполнять свои обязанности посла, я каждый день думаю о нём и о других американцах, которые были задержаны, — Майкле Калви и Треворе Риде.

Что касается Пола, то мы видели сообщения СМИ о том, что, возможно, российские власти приняли решение позволить ему несколько раз в месяц звонить своей семье. Я очень надеюсь, что это правда, и буду рад, если родные Пола подтвердят, что, наконец, смогли услышать его голос после шестнадцати месяцев, проведённых им в заключении, что, если задуматься, довольно необычно – столько времени провести в полной изоляции от друзей и семьи. Это невероятно тяжелое испытание. Я очень жду того дня, когда он, наконец, сможет вернуться домой и увидеть свою семью и друзей. Они уже достаточно долго этого ждут.

Но я понимаю, что вы хотите обсудить конкретные темы. Насколько я знаю, вы передали ряд вопросов, — на них я сейчас и постараюсь ответить.

Ведущий: Отлично, спасибо. У нас есть ряд вопросов, переданных нам несколькими журналистами, я их задам с самого начала. Как Вы думаете, когда возобновится работа посольства? Когда посольство сможет возобновить нормальную работу, в том числе выдачу виз российским гражданам?

Посол Салливан: Спасибо за вопрос. Но, конечно, принимая во внимание характер пандемии, которая оказывает влияние на всех нас, как в Москве, так и во всём мире, невозможно предсказать, когда жизнь вернётся в нормальное русло.

Я только недавно сказал коллеге из Вашингтона, — вчера, если не ошибаюсь, — что в середине января, когда я отправлялся в Москву, я и представить себе не мог, что в конце апреля буду проводить со всеми вами не личную встречу, а такой вот виртуальный круглый стол. Если вспомнить, как мир полностью перевернулся за последние три месяца, станет понятен мой ответ, который состоит в том, что невозможно предсказать, когда мы сможем возобновить «нормальную» работу.

Уверяю вас, что мы ежедневно очень много делаем для того, чтобы защитить всех в посольстве: моих коллег и членов их семей, — безусловно, это является одним из основных наших приоритетов. Мы соблюдаем условия карантина, введённого российским правительством. Мы ежедневно взаимодействуем с нашими коллегами в российском правительстве при решении двусторонних и многосторонних вопросов.

Что касается работы консульства, то мы очень ждём того момента, когда можно будет безопасно вернуться к важной работе по оформлению визроссийским гражданам для поездки в Соединённые Штаты. Я глубоко убежден, что взаимные поездки граждан наших стран, — будь то в целях туризма, учебы или бизнеса, — обогащают людей и наши отношения, и я хочу, чтобы американцы и россияне продолжали общаться, но только если это безопасно и не представляет угрозы для их здоровья. Поэтому, как только обработка визовых заявлений и возобновление выдачи виз станет безопасным процессом для моих коллег из консульства, мы всё восстановим. Но не раньше.

Ведущий: Несколько журналистов задали вопрос о возвращении американских граждан в США. Один из них сформулировал его следующим образом: сколько находящихся в Москве граждан США и лиц, имеющих постоянный вид на жительство в США, изъявили желание вернуться в Соединённые Штаты?

Посол Салливан: Прекрасный вопрос. Это один из первоочередных вопросов для меня и моих коллег, которые здесь работают. Наше консульство очень много делает, чтобы передать находящимся в России гражданам США и обладателям постоянного вида на жительство информацию, которая может помочь им принять взвешенное решение о возвращении в США, если они этого хотят.

Когда российские власти отменили рейсы из России, то вы, наверное, видели, что мы организовали специальный чартерный рейс и вывезли в Соединённые Штаты более ста граждан США и обладателей постоянного вида на жительство в США.

Мы связались еще с несколькими сотнями людей, которые на сегодняшний день уже вылетели в США коммерческими рейсами, и с теми, кто собирается это сделать в ближайшем будущем. Точное их число назвать невозможно. Если бы меня попросили назвать приблизительное количество, я бы сказал несколько сотен человек. Как я уже сказал, мы делаем все возможное, чтобы передать им информацию, которая поможет им принять взвешенное решение, и если они решат вернуться в США, мы сделаем все, что в человеческих силах, чтобы их вернуть. Одним из факторов, усложняющих эту задачу, является непредсказуемость коммерческих рейсов из России в США. Американцы, живущие за пределами Москвы, говорили нам, что не успевают добраться в Шереметьево к вылету рейса, потому что российские власти и «Аэрофлот» сообщают о времени вылета впритык – обычно за несколько часов, часто не больше, чем за два-четыре часа до рейса. Поэтому мы стараемся предоставить американским гражданам и обладателям постоянного вида на жительство в США максимальное количество имеющейся у нас актуальной информации, чтобы они могли спланировать свой переезд в США, вовремя приехать в аэропорт и за короткое время постараться успеть на один из имеющихся рейсов.

Ведущий: Спасибо. Две недели назад Россия отправила в Нью-Йорк самолет с медицинским оборудованием для борьбы с коронавирусом. Есть ли планы новых поставок из России? Планируют ли США отправить предметы медицинского назначения в Россию?

Посол Салливан: Эта поставка медицинского оборудования сталарезультатом разговора двух наших президентов, президента Трампа и президента Путина. Президент Трамп ясно дал понять, что Соединённые Штаты привержены общемировой борьбе с коронавирусом COVID-19. США являются щедрым и ответственным участником деятельности по преодолению кризиса и оказанию гуманитарной помощи во всем мире, но мы не можем заниматься этим в одиночку. Президент Трамп был чрезвычайно благодарен президенту Путину за предложение предоставить очень нужное медицинское оборудование, которое, насколько я помню, было направлено в Нью-Йорк 1 апреля. В прошлом нашистраны оказывали друг другу гуманитарную помощь во время кризисов и намереныпродолжать делать это в связи с пандемией коронавируса COVID-19.

Президент Трамп сказал, что при необходимости США могут направить в Россию оборудование или помощь; президент Трамп об этом говорил, и я знаю, что это соответствует нашему глобальному подходу к этой пандемии: быть лидером в оказании помощи странам мира, взаимодействовать в борьбе с пандемией.

Ведущий: Перейдем к Договору по открытому небу. По сообщениям западной прессы администрация США собирается объявить о выходе из этого договора. Это правда? И дополнительный вопрос на эту же тему: Россию критикуют за нарушения положений Договора по открытому небу. Не могли бы Вы рассказать нам, что конкретно произошло в сентябре прошлого года на учениях «Центр-2019»?

Посол Салливан: Хорошо, переключаемся с COVID-19 на Договор по открытому небу. Прежде всего, позвольте мне сказать, что США не выходили из Договора по открытому небу. Мы продолжаем соблюдать условия договора и полностью выполняем свои обязательства. Однако – и тут мы вновь возвращаемся к COVID-19 – Соединённые Штаты и другие участники Договора приостановили полеты по крайней мере до 26 апреля из-за карантинных ограничений, связанных с COVID-19. И я думаю, что вполне вероятно, что такой режим будет продлён и на май.

Как прозвучало в вопросе, США считают, что Россия продолжает нарушать условия договора. Об этом же говорится в нашем ежегодном докладе о соблюдении международных договоров и соглашений в области контроля над вооружениями, который был представлен моими коллегами из Государственного департамента США 15 апреля.

В сентябре Россия запретила запланированный пролёт американских и канадских наблюдателей над зоной российских военных учений «Центр-2019». По условиям Договора, предложенный пролёт был разрешён, а его запрет является нарушением Договора.

Соединённые Штаты продолжают вести обсуждения по поводу договора со своими союзниками и партнерами. У нас общая озабоченность и желание видеть соблюдение договора и отчётность со стороны России.

Администрация президента Трампа привержена контролю над вооружениями, который способствует обеспечению безопасности США, наших союзников и партнеров, — контролю над вооружениями, который можно проверить и осуществить, а это подразумевает наличие партнёров, которые ответственно относятся к выполнению своих обязательств.

Поэтому в заключение я бы хотел сказать, что учитывая нарушения Договора, на которые открыто указали США, мы сейчас взвешиваем плюсы и минусы нашего участия и рассматриваем все возможности в рамках Договора по достижению наших целей в сфере национальной безопасности и возврату России к соблюдению условий Договора по открытому небу.

Ведущий: Давайте опять сменим тему и перейдём к обсуждению ДСНВ. Готовы ли США к обсуждению продления ДСНВ с Россией на двусторонней основе? Планируются ли в ближайшие месяцы встречи для обсуждения этого вопроса?

Посол Салливан: Уже были сообщения в СМИ и Министерства иностранных дел РФ, и Государственного департамента США о том, что в конце прошлой недели у госсекретаря США Майкла Помпео и министра иностранных дел РФ Сергея Лаврова состоялся телефонный разговор, в ходе которого они, в частности, обсуждали вопросы контроля над вооружениями, включая перспективы СНВ-3.

США ясно дали понять, что наши приоритеты подразумевают более широкий взгляд, чем тот, который заложен в СНВ-3, и, как вы знаете, президент Трамп говорил о том, что хотел бы включить в следующие шаги по достижению эффективного контроля над вооружениями и Россию, и Китай.

Мы готовы к взаимодействию как с Россией, так и с Китаем в сфере переговоров, направленных на достижение договора, который отвечает нашим критериям обеспечения безопасности США, наших союзников и партнёров, который можно проверить и исполнить, и, как я сказал минуту назад в контексте обсуждения Договора по открытому небу, подразумевает наличие партнёров, которые ответственно относятся к выполнению своих обязательств.

Поэтому мы продолжаем рассматривать возможность продления ДСНВ с учётом современных угроз, которые отличаются от угроз десятилетней давности, — вся сфера безопасности сейчас другая, — и мы также принимаем во внимание заявление России об отсутствии предварительных условий для продления договора.

Пока у нас встречи не запланированы, — отчасти в связи с ситуацией с коронавирусом. Но госсекретарь США и министр иностранных дел РФ обсуждают эти вопросы, и мы продолжим взаимодействовать с Россией по линии двусторонней консультативной комиссии по ДСНВ и по другим дипломатическим каналам, чтобы совместно работать над решением технических вопросов и вопросов, связанных с текущим выполнением ДСНВ.

Я бы еще хотел добавить, что наша заинтересованность в диалоге и ведении обсуждений, посвящённых ДСНВ и контролю над вооружениями в целом, еще больше укрепилась в результате недавнего объявления о назначении моего друга и коллеги Маршалла Биллингсли на пост специального представителя президента США по контролю над вооружениями. Поэтому, в свете разговора на эту тему госсекретаря США Майкла Помпео и министра иностранных дел РФ Сергея Лаврова и назначения Маршалла Биллингсли я ожидаю, что в скором времени появятся сдвиги и обсуждения, которые смогут еще больше осветить этот вопрос для всех нас.

Ведущий: А сейчас давайте перейдём к вопросу, который мне очень близок: свобода слова и свобода СМИ. У нас есть вопрос о нескольких журналистах, которым угрожали и против которых выдвигали различные обвинения. Вопрос следующий: Светлана Прокопьева, журналист«Радио Свободная Европа/ Радио Свобода» в Пскове ждет судебного разбирательства по делу об экстремизме за комментарии о взрыве здания ФСБ в Архангельске в ноябре 2018 г. Вы следили за этим делом и будет ли у Вас возможность затронуть его в разговоре с российскими властями? Кроме того, нас только что попросили спросить Вас, известно ли Вам об угрозах в адрес журналиста «Новой газеты» Елены Милашиной и журналиста «Радио Свобода» Аслана Дукаева?

Посол Салливан: Замечательные вопросы, и если отвечать на них коротко, то «да». И я сам, и сотрудники посольства внимательно следят за всеми этими делами. Свобода печати лежит в основе любой истинной демократии. Она является основополагающей для конституционной формы правления в США. Наша первая поправка, первая поправка к Конституции США, являющаяся частью Билля о правах, закрепляет свободу печати.

К сожалению, в настоящее время на свободу печати в России оказывается давление. США вместе со своими союзниками и партнерами по международному сообществу неоднократно критиковали российские власти за попытки ограничить пространство свободы слова. Три упомянутых вами дела являются примерами этой тревожной тенденции.

Г-жа Прокопьева, — прошу простить, если я неверно произнёс её фамилию, — заслуживает уважения и признания как представитель прессы, причём представитель прессы, выполняющий свою работу в сложных условиях. Из-за вопиющего характера выдвинутых против нее обвинений мы включили ее дело в ежегодный доклад о правах человека как пример, иллюстрирующий один из способов, при помощи которых российское правительство ограничивает право российских граждан на свободу слова.

И, конечно, как вы отметили, прозвучал отдельный вопрос о недавних угрозах со стороны главы Чечни Рамзана Кадырова в адрес журналиста «Радио Свобода» Аслана Дукаева и журналиста «Новой газеты» Елены Милашиной. Мы затронули эти вопросы на встрече с представителями российского правительства. К сожалению, на сегодняшний день, федеральные власти России не предприняли никаких действий для их решения.

Мы считаем уместным продолжать поднимать эти вопросы, в особенности в преддверии 3 мая — Всемирного дня свободы печати. Отдаю вам всем дань уважения, все вы – замечательные журналисты, и мы понимаем, что свобода печати должна быть круглый год. И мы продолжим выступать за то, чтобы Россия выполняла свои международные обязательства по защите журналистов и обеспечению свободы печати.

Ведущий: Нашпоследний вопрос мы получили заранее, и это вопрос по экономической проблематике. Существуют ли планы по организациивстречи руководителей крупнейших российских и американских компаний с целью проведения диалога между бизнес-лидерами? Как Вы знаете, Петербургский международный экономический форум в этом году отменили, и диалог между представителями частного сектора обеих стран был приостановлен из-за коронавирусной инфекции COVID-19. Считаете ли Вы, что диалог будет возобновлён в ближайшем будущем, возможно ли его быстро возобновить?

Посол Салливан: Эта тема мне по-настоящему близка.Как некоторые из вас, возможно, знают, я раньше занимал должность заместителя министра торговли США. Поэтому интересы американского бизнеса и американских инвесторов в России для меня очень важны, а пандемия вызвала дестабилизацию американского бизнеса здесь, как и в экономике в целом, в глобальной экономике. Но в ходе работы над сегодняшней ситуацией самое важное, что мы можем предпринять, – это вместе работать, чтобы надежно обезопасить людей.

Тем не менее, в какой-то момент, а мы все надеемся, что он наступит в недалеком будущем, эксперты решат, что мы можем возобновить отдельные виды коммерческой деятельности, не несущие в себе больших рисков, деятельности, которой мы занимались до пандемии. Я, конечно, надеюсь, что взаимодействие бизнеса между нашими двумя странами возобновится и начнёт расти там, где это безопасно, и думаю, что около 1000 американских компаний, работающих в России, смогут вернуться к работе.

Эта тысяча американских компаний включает в себя как крупные многонациональные корпорации, так и малые предприятия, но все вместе они обеспечивают работой тысячи граждан России и осуществляют важный вклад в экономику страны. Я сказал местному американскому бизнес-сообществу, что развитие бизнес-связей в той части российской экономики, которая не подверглась санкциям, является для меня как посла одним из основных приоритетов.

Кстати, я виртуально взаимодействовал с членами Американской торговой палаты. Не далее, как сегодня у меня была телеконференция с более чем ста членами Американской торговой палаты. Предыдущая телеконференция была несколько недель назад. Я хочу слышать, что говорит американский бизнес о своём опыте работы в России, хочу знать (и хочу, чтобы посольство знало), что тревожит бизнесменов, какие у них проблемы, чтобы мы могли их решить, и я хочу быть уверенным в том, что компании смогут возобновить свою работу, когда это будет безопасно. И я планирую продолжить подобного рода виртуальный диалог с деловым сообществом США.

Что же касается диалога высокого уровня бизнес-лидеров, о котором говорили наши президенты и на который ссылались в вопросе, — мы рассматривали различные модели взаимодействия, которые были эффективными до введения нынешних ограничений на поездки. Однако в ходе моего взаимодействия с представителями американского бизнеса в России мне стало ясно, что диалог такого рода будет трудно организовать, пока такой видный деятель предпринимательского сообщества США, как Майкл Калви, остаётся в России под домашним арестом. Криминализация коммерческих споров серьезно омрачает инвестиционный и коммерческий климат в России, особенно для американцев. Поэтому до тех пор, пока это дело не будет разрешено, мне будет как минимум затруднительно вызвать у бизнес-лидеров СШАсерьёзный интерес к диалогу. Это не значит, что мы не хотим его провести, но это значит, что дело Майкла Калви должно быть разрешено перед тем, как в этом вопросе появится серьёзный прогресс.

В то же время, как я уже говорил, я продолжу взаимодействие с американским и российским бизнес-сообществами. Помимо Американской торговой палаты, на следующей неделе я провожу виртуальный брифинг с Деловым советом по международному взаимопониманию (BCIU), в состав которого входит более 50 влиятельных бизнес-лидеров России и США.

Сотрудники нашей Коммерческой службы Министерства торговли США в РФ проводят несколько отраслевых мероприятий, в том числе в сфере информационных технологий, биологии, медицины и франчайзинга. Некоторые мероприятия пройдут на этой неделе. Итак, идет большая фоновая работа, пусть и в виртуальном формате. И я, конечно, жду того времени, когда условия позволят нам взаимодействовать лично, и когда сложится необходимая обстановка для проведения бизнес-диалога высокого уровня. Когда этот день придёт, наше посольство и бизнес США будут готовы к содержательной беседе о том, как увеличить торговый оборот между нашими двумя странами.

Ведущий: Почему США не рассматривают снятие санкций в ситуации пандемии коронавируса COVID-19?

Посол Салливан: Этот вопрос звучал с самых разных трибун, и мой начальник госсекретарь США Помпео на него ответил. Дело в том, что наша программа санкций была рассчитана на то, чтобы не позволить недобросовестным лицам использовать нашу финансовую систему или угрожать США, нашим союзникам и партнерам. Мы не позволим тем, кто угрожает национальной безопасности США, использовать чрезвычайную ситуацию с COVID-19 для достижения давних целей отмены санкций.

К тому же санкции США не препятствуют оказанию гуманитарной помощи. Отмена санкций не решит проблемы гуманитарного характера, какие мы сейчас можем наблюдать в контексте ситуации с коронавирусом COVID-19, поскольку отмена санкций не сможет убедить авторитарные режимы изменить курс и поставить во главу угла благополучие своих народов. Она, наоборот, поощрит их и подтолкнет к совершению дальнейших неблаговидных поступков в отношении своих народов, которые и так несут бремя борьбы с коронавирусной инфекцией.

К тому же существуют исключения и специальные разрешения в сфере гуманитарного сотрудничества и торговли, и мы по-прежнему призываем правительства и организации, которые хотят оказывать помощь во время пандемии COVID-19, использовать эти исключения и разрешения и, в случае необходимости, подавать заявки на получение необходимых лицензий, которые, я уверен, будут выданы, если планируемая помощь является сугубо гуманитарной по своей сути.

Я также должен отметить, что США находятся в авангарде почти всех значительных санкционных реформ, принятых Советом безопасности ООН, и мы готовы незамедлительно рассматривать дополнительные способы оптимизации гуманитарной помощи.

Проблема состоит в том, что режимы, демонстрирующие неприемлемое поведение и политику, представляющую угрозу для их собственных народов и народов других стран, не заинтересованы в получении помощи от США.Такая помощь раньше уже предлагалась, но принята не была. Также должно быть ясно, что в подавляющем большинстве санкций ООН мы не найдём таких, которые препятствуют доставке гуманитарной помощи уязвимым слоям населения.

В заключение я просто скажу, что пандемия COVID-19 используется в качестве отвлекающего манёвра, как попытка добиться отмены санкций, не меняя ту политику и то поведение, которые, собственно, и привели к их введению, будь то ракетно-ядерные испытания в Северной Корее или подавление и уничтожение демократии в Венесуэле. Все введённые США санкции вызваны весомыми, соразмерными и этическими причинами, не имеющими отношения к гуманитарной помощи, которая под санкции не подпадает. Эти санкции не мешают настоящей гуманитарной помощи, оказываемой для того, чтобы облегчить страдания, вызванные COVID-19.

Ведущий: Мы получили ещё один вопрос на ту же тему: как США помогают бороться с пандемией?

Посол Салливан: Соединённые Штаты делают очень много. Прежде всего мы предоставили, как для решения проблемы коронавируса COVID-19, так и в более широком плане на будущие нужды, огромную поддержку международным организациям, борющимся за улучшение здравоохранения во всем мире, и в частности, ведущим борьбу с пандемией COVID-19. С момента возникновения вспышки COVID-19 США, — и это только за два последних месяца, — выделили почти полмиллиарда долларов на оказание помощи.

Эта помощь позволяет защищать и создавать учреждения здравоохранения, лаборатории, центры наблюдения за эпидемиологической ситуацией, силы быстрого реагирования и многое другое почти в 60-ти странах c наименее защищённым населением. И эти средства, полмиллиарда долларов, — это только начало. Государственный департамент, Агентство США по международному развитию и наши Центры по контролю и профилактике заболеваний оказывают поддержку системам здравоохранения, программам гуманитарной помощи, экономической безопасности, а также усилиям по стабилизации ситуации во всем мире при помощи 2,7 миллиардов долларов чрезвычайного дополнительного финансирования, выделенного Конгрессом и утверждённого президентом Трампом. В одном случае, получившем широкое освещение в прессе, Россия предоставила помощь Италии, но США тоже предоставляют щедрую помощь жертвам коронавируса в Италии и других очагах пандемии во всем мире, от Африки до Азии.

И это не только деньги американских налогоплательщиков. Средства поступают и от частных компаний, некоммерческого сектора, благотворительных и религиозных организаций. Я знаю, что добрый и щедрый народ СШАвсегда готов прийти на помощь. Так что не только за счёт государственных средств иденег налогоплательщиков, но и за счёт частных пожертвований США будут оставаться лидером в решении глобальных вызовов в сфере здравоохранения и, в частности, пандемии COVID-19.

Ведущий: Я знаю, что Вам уже нужно уходить, поэтому позвольте мне задать последний вопрос, который мы только что получили. Этот вопрос покажет Вам, насколько плотно мы работаем здесь с журналистами. Им интересно узнать, как дела у сотрудников посольства, и в частности, какие Вы предпринимаете меры, чтобы обезопасить себя, и можете ли Вы что-то в этом плане посоветовать.

Посол Салливан: Какой развернутый вопрос! Наверное, его задалироссийские СМИ. Не думаю, чтобы такой вопрос могли задать журналисты из нашего госдеповского пула — это просто шутка. Итак, часть моего ответа заключается в том, что мы не теряем чувство юмора, сохраняем надежду, ободряем друг друга и заботимся друг о друге, думаем не о себе, а о других в очень непростых обстоятельствах. Именно это я наблюдаю в нашем посольства, в нашей дипмиссии, и это прекрасно. Это еще и непросто. Многие из нас, многие мои коллеги живут здесь, в комплексе жилых зданий посольства, и это создаёт напряжение. Мы живем в комплексе жилых зданий и можем покинуть их только в особых случаях, но мы делаем всё , что в наших силах, для поддержания духа, стараемся обезопасить себя, оставаться здоровыми и счастливыми, насколько это возможно в нынешних непростых обстоятельствах.

Поэтому не оставляйте надежду. Эта пандемия пройдёт. Не могу сказать, что жизнь вернётся в нормальное русло и опять станет такой же, как в январе, по крайней мере быстро это не произойдёт. Но мы все преодолеем, и когда это случится, я буду лично ждать всех вас в Спасо-Хаусе, и за едой и бокалом винамы будем обмениваться рассказами о том, как мы пережили пандемию COVID-19. Но пока этого не произошло, пожалуйста, берегите себя. Пока будет продолжаться карантин, я надеюсь по-прежнему проводить такие виртуальные мероприятия, по-прежнему доносить нашу точку зрения и общаться с россиянами, что для меня очень важно. Поэтому я благодарен за возможность говорить с вами и в вашем лице – с ведущими СМИ. Я хочу точно знать, что голос США услышан, и что мой голос, — а я говорю от имени президента Трампа для того, чтобы сделать отношения США и России лучше, — продолжает звучать.

[Конец]

Автор U.S. Mission Russia | 27 апреля, 2020 | Категории: Новости, Посол

✅ [2021] Аэрофлот — авиабилеты онлайн android / iphone приложение не работает / не загружается / проблемы с пустым экраном

Common Аэрофлот — авиабилеты онлайн Проблемы с приложением и действия по устранению неисправностей

✅ Как исправить проблему черного экрана / белого экрана (пустой экран) / сбоя приложения в Аэрофлоте — авиабилеты онлайн?

Черный / белый экран — одна из самых распространенных проблем в мобильных телефонах и планшетах. Обычно, когда вы открываете приложение, вы видите черный экран на несколько секунд, а затем приложение вылетает с сообщением об ошибке или без него.Есть несколько способов решить эту проблему.

1. В большинстве случаев это может быть временная проблема с загрузкой. Вам просто нужно нажать на меню последних приложений (обычно первую левую кнопку) в телефоне. Затем вы закрываете приложение, в котором возникла эта проблема. Теперь снова откройте приложение. Может нормально работать.
2. Попробуйте перезагрузить iPhone / iPad. Нажмите кнопку выключения питания на несколько секунд, а затем выберите в меню перезагрузку, чтобы перезагрузить устройство. Теперь вы можете попробовать открыть приложение, оно может работать нормально.
3. Если ничего из вышеперечисленного не помогло, подождите, пока батарея телефона разрядится, и телефон выключится автоматически. После этого ставим на зарядку и нажимаем кнопку включения. После этого может сработать.
4. Наконец, если вы не можете ничего исправить, вам может потребоваться удалить приложение и переустановить его. iOS обычно предоставляет возможность восстановления настроек и содержимого из резервной копии iCloud, если вы включили ее ранее.
5. Даже в некоторых редких случаях шаг переустановки также не работает.Если это ваш случай, попробуйте установить более старые версии приложения. Удачи!

✅ Аэрофлот — приложение для продажи авиабилетов онлайн не загружается или работает некорректно (ошибка загрузки / ошибка сервера / ошибка подключения).

Есть несколько ситуаций, которые могут вызвать проблемы с загрузкой в ​​мобильных приложениях.

1. Сервер приложения «Аэрофлот — авиабилеты» может не работать, и это вызывает проблемы с загрузкой. Пожалуйста, попробуйте через несколько минут.
2. Ваше соединение Wi-Fi / мобильной передачи данных не работает должным образом.Пожалуйста, проверьте ваше соединение для передачи данных.
3. Слишком много пользователей используют приложение одновременно. Пожалуйста, попробуйте через несколько минут.

✅ Как решить проблему с Аэрофлотом — вопросы входа в систему для авиабилетов или вопросы, связанные с аккаунтом.

Если у вас возникла проблема, связанная с входом в систему или учетной записью, выполните следующие действия.

1. Возможно, сервер «Аэрофлот» — онлайн-продажа авиабилетов не работает, что вызывает проблемы с входом / аккаунтом. Пожалуйста, попробуйте войти в систему через несколько минут.
2. Ваше соединение Wi-Fi / мобильной передачи данных не работает должным образом.Пожалуйста, проверьте ваше соединение для передачи данных.
3. Возможно, вы пытаетесь ввести неверные учетные данные. Пожалуйста, подтвердите, что данные, которые вы вводите, верны.
4. Если вы используете для входа в систему сторонние социальные сети, такие как facebook, twitter, google и т. Д., Проверьте, правильно ли работает эта служба, посетив их официальный веб-сайт.
5. Ваш аккаунт может быть заблокирован или деактивирован за действия. Прочтите сообщения об ошибках.

✅ Как решить проблемы с установкой онлайн-приложения Аэрофлот — авиабилеты.

1. Проверьте подключение к Wi-Fi / Интернету.
2. Пожалуйста, проверьте место на вашем мобильном устройстве. Если на вашем диске недостаточно места, приложение не может быть установлено.
3. Убедитесь, что приложение, которое вы пытаетесь установить, поддерживает вашу версию iOS.

✅ Аэрофлот — приложение для продажи авиабилетов в моем телефоне некорректно обновляется.

1. Пожалуйста, проверьте ваше Wi-Fi / мобильное соединение для передачи данных и убедитесь, что оно работает правильно. Возможно, он не работает и мешает вам обновлять приложение «Аэрофлот — авиабилеты онлайн».
2. Убедитесь, что в вашем телефоне достаточно места для загрузки обновлений. Если у вас недостаточно места для хранения, это может блокировать обновления приложения.

✅ Возникли проблемы с загрузкой аудио / видео в Аэрофлоте — авиабилеты онлайн.

1. Проверьте громкость телефона, если у вас проблемы со звуком. Попробуйте использовать наушники, чтобы узнать, проблема ли это в динамиках или в приложении.
2. Если у вас проблемы с загрузкой видео, проверьте скорость вашего интернета и Wi-Fi.

✅ Аэрофлот — уведомления о продаже авиабилетов онлайн не работают.

1. Зайдите в свой Настройки-> Уведомления-> Аэрофлот — авиабилеты онлайн и проверьте, включены ли уведомления. Если он не включен, включите его.
2. Также, если вы не получаете звуки уведомлений, еще раз убедитесь, что вы случайно не отключили звуки уведомлений приложения.

Российская авиакомпания определяет места в самолетах для пассажиров, которые отказываются надевать маски.

(CNN) — Российская авиакомпания Аэрофлот объявила, что выделит специальные места на борту своих самолетов для пассажиров, которые отказываются носить маски.

«Для нас критически важно обеспечить безопасность всех пассажиров», — заявила пресс-секретарь авиакомпании Юлия Спивакова.

Аэрофлот, крупнейшая авиакомпания и национальный авиаперевозчик России, придерживается политики, согласно которой пассажиры должны носить маски при посадке и в самолете, за исключением случаев, когда они едят, пьют или меняют маски.

Однако кажется, что некоторые пассажиры не соблюдают эти правила. А поскольку самолет не может просто остановиться в воздухе и выгнать нарушившего пассажира, Аэрофлот выделил определенные места на каждом рейсе для путешественников, которые не могут или не будут соблюдать политику масок.

«[Это] не исключает применения других мер ответственности за нарушение правил использования средств индивидуальной защиты на борту судна», — добавила Спивакова.

Правила ношения масок в самолетах различаются по всему миру, и отдельные перевозчики часто устанавливают свои собственные правила. Большая часть бремени по обеспечению соблюдения этих правил ложится на бортпроводников.

Россия — не единственная страна, где правила использования масок на борту самолетов стали проблемой.

В США произошло несколько громких инцидентов на рейсах, когда пассажиры отказывались носить маски.В июле 2020 года рейс Southwest Airlines вернулся к выходу в международный аэропорт Денвера, когда произошла драка между несколькими пассажирами, один из которых заявил, что не носить его — это их «конституционное право». По состоянию на август этого года Delta Air Lines объявила, что ввела почти 250 пожизненных запретов для путешественников, которые отказались маскироваться.

Аэрофлот не объявил, будет ли он вводить долгосрочные запреты или другие наказания для пассажиров, которые отказываются носить маски на протяжении всего полета.Но их изоляция в определенном участке самолета может несколько снизить вероятность того, что путешественник без маски может передать коронавирус одному из своих соседей.

Аэрофлот Бронирование авиабилетов и отдых — Click2book.ca

Бронируйте дешевые авиабилеты Аэрофлота на Click2book.ca

Наряду с амбициями среднестатистических путешественников, в последнее время авиаперелеты также достигли новых высот.Все авиакомпании подняли свои крылья в небо. А поскольку цены авиакомпаний упали, у исследователей появляется новое рвение летать к направлениям своей мечты. Теперь пассажиры могут легко упаковать чемоданы, воспользовавшись дешевыми авиабилетами, удобным расписанием авиакомпаний, выгодными предложениями дешевых авиакомпаний и самой простой системой бронирования. Мы, click2book.ca, заработали репутацию, создав инновационный способ путешествовать, чтобы исследователь мог видеть мир, не сжигая все свои карманы.Мы купили мир в пределах вашей досягаемости, предоставив самые передовые технологии для путешествий. А если вы ищете авиакомпаний меньшего размера, наш список желаний заставит вас лететь с нами. Купите дешевые билеты на самолет Аэрофлота и посетите место своей мечты и узнайте, как мы можем превратить ваше путешествие в мечту.

Удобства на борту

У нас есть отличные договоренности с популярными авиакомпаниями, такими как Аэрофлот, чтобы пассажиры могли наслаждаться путешествием с экстравагантностью.Нам было бы проще сэкономить. Потратив копейки на билеты, вы сможете окунуться в роскошную атмосферу бизнес-класса, премиум-класса или эконом-класса перевозчика. От просторного места для ног до удобных сидений — все удобства во время полета будут для вас. Это еще не конец, они могут использовать развлекательные мероприятия, такие как большой выбор фильмов, музыкальных альбомов, журналов на протяжении всего путешествия. Более того, их дети также могут найти интересные особые мероприятия во время путешествий.Специальное меню бортового шеф-повара порадует ваши вкусовые рецепторы. Так что, если вы ищете предложения Аэрофлота на дальние или короткие рейсы из Канады, мы будем лучшим источником, чтобы получить то же самое.

Пункт онлайн-регистрации

Пассажирам рекомендуется пройти онлайн-регистрацию, чтобы избежать очереди. Наш более приятный интерфейс утешит вас во время онлайн-регистрации. но если вы столкнетесь с какими-либо проблемами, наши специалисты по работе с клиентами всегда предоставят вам лучшие услуги для вашего беспроблемного бронирования.Не забудьте воспользоваться услугами бронирования Аэрофлота через нас — мы предлагаем выгодные предложения.

Часто задаваемые вопросы о рейсах Аэрофлота

Какие самые популярные внутренние авиалинии в Канаде?

Многочисленные внутренние авиалинии связываются с крупными мегаполисами Канады. Часто пассажиры могут выбрать любой из этих внутренних рейсов, упомянутых ниже, в удобное для вас время.Вы можете легко выбрать международные рейсы Аэрофлота вместе с этими внутренними авиалиниями с помощью click2book.ca в течение нескольких минут.

• WestJet.
• Канадский Север.
• Sunwing Airlines.
• Swoop.
• Air North.
• Pacific Coastal Airlines.
• Northwestern Air.

Как я могу сравнить цены авиакомпаний на любой маршрут?

На веб-сайте Click2book.ca туристы должны выбрать тип поездки в одну сторону или туда и обратно, а также указать города отправления и прибытия, даты и время поездки. Вы найдете доступные варианты для выбранного вами маршрута. У нас есть возможность забронировать билеты на прямой и стыковочный рейс. Но если вы хотите сэкономить, стыковочные рейсы предоставят вам такую ​​возможность.Наряду с нашим тарифом на рейс туристы могут получить информацию о багаже ​​во время бронирования. Отдыхающие могут узнать самую низкую цену вверху страницы.

Почему стоит бронировать авиабилеты у нас?

Чтобы получить самые быстрые туристические услуги — Пассажиры могут быстрее добраться в любую точку мира, не сжигая при этом весь свой карман. Поскольку у нас есть широкий выбор международных и внутренних рейсов, исследователи могут выбрать любой авиабилет в зависимости от желаемого расписания полетов.Кроме того, вы также можете воспользоваться нашими услугами по возврату в тот же день.

Для удобного интерфейса и услуг веб-регистрации: Пассажиры могут воспользоваться нашим бесшовным интерфейсом и передовыми технологиями, чтобы получить самые скидки на авиабилеты. Путешественники могут забронировать места по желанию и очень легко распечатать посадочный талон. Онлайн-регистрация позволяет избежать длинных очередей в аэропорту.

Для самых дешевых авиабилетов: Если вы хотите забронировать международные или внутренние рейсы, у нас есть бесподобные предложения для всех путешественников.Более того, если пассажиры могут забронировать билеты на месяц или два вперед, они смогут насладиться экономичными ценами на дешевые рейсы Аэрофлота.

Как отказаться от невозвратного билета и при этом не потерять в цене?

Вы можете воспользоваться этим преимуществом, внимательно изучив мелкий шрифт. Падение по любой причине не является обязательным. Тем не менее, с этим связана дополнительная плата. Отмена бронирования снова является дополнительным преимуществом и доступна в течение 21 дня вашей первой поездки или, может быть, меньше, и для этого абсолютно необходимо, чтобы ваше путешествие было полностью застраховано.Вам необходимо уточнить правила отмены рейса Аэрофлота.

Могут ли путешественники получить скидку на билет эконом-класса?

К сожалению, билет эконом-класса нельзя сбросить или заменить по прошествии 24 часов. В случае прохождения 24 часов вы не получите полную стоимость билета Аэрофлота, и это будет абсолютно ужасное положение.

Есть ли какие-либо кредиты для привилегированных клиентов во время авиаперелетов?

Немногие авиакомпании предлагают вам путевые мили.Время от времени у вас не будет привилегированных клиентских кредитов или миль для часто летающих пассажиров. Обязательно ознакомьтесь со структурой бронирования Аэрофлота и убедитесь, что у вас есть точная дата и время, доступные на вашем рейсе. Возможно, у вас есть удачная возможность, когда вам будут предложены привилегированные клиентские кредиты в дополнение ко всему остальному.

Почему я вижу рейсы, на которых не указано ни одного пункта назначения? Какое значение имеют такие полеты?

Бывают случаи, когда на самолете нет плана полета Аэрофлота, но он там прописан в схеме полета.Потенциальный путешественник может в любом случае следовать по нему, не зная в действительности конечного пункта полета. На случай, если вы запутались, было бы разумно подтвердить такие поездки соответствующим самолетом.

Как вы узнали о дешевых рейсах?

Публикуйте сообщения в надежных инструментах веб-поиска рейсов, которые предлагают лучшие варианты и реальные цены на самолет. Вы можете использовать поисковые роботы, которые без надобности раздули полеты.Более того, посмотрите на сайте самые дешевые рейсы Аэрофлота, и, сравнив рейсы с вашим пунктом назначения, вы получите самые идеальные альтернативы.

Как бы вы пришли, чтобы получить уведомление о статусе вашего рейса?

Рейсы обычно обновляются на регулярной основе, но, вероятно, это не будет происходить постоянно. Бывают случаи, когда ваш рейс не появляется у выхода на посадку, даже если он показывает, что рейс выполняется по расписанию.Всегда разумно проверять статус бронирования рейса Аэрофлота и гарантировать, что перевозчик опубликовал точный статус рейса.

Германия заблокировала российские авиалинии в ответных мерах Lufthansa

*** Обновление 06.02.2021 19:30 UTC — рейсы теперь одобрены еще раз ***

Германия заявила, что российские авиалинии не могут приземлиться в стране. Это последнее событие в истории, произошедшей после того, как самолет Ryanair 737 был принудительно перенаправлен Беларусью 23 мая.Это произошло после того, как Россия не одобрила рейсы Lufthansa в Москву.

Аэрофлот и S7 были заблокированы в Германии в отместку за заблокированные рейсы Lufthansa. Фото: Винченцо Пейс — Simple Flying

2021 год был интересным для авиакомпаний. Многие маршруты в настоящее время недоступны или работают с ограниченным количеством услуг из-за ограничений на поездки, связанных со здоровьем. К этим ограничениям добавляется непрекращающийся спор о воздушном пространстве в восточноевропейском регионе, окружающем Беларусь.Здесь нескольким авиакомпаниям запретили летать в разные воздушные пространства, и это все усиливается.

Российским авиакомпаниям запретили въезд в Германию

Последняя глава в переадресации рейсов белорусской Ryanair происходит между Россией и Германией. По данным Associated Press, Германия заблокировала посадку в стране российских авиакомпаний. Изменение политики коснулось рейсов, выполняемых Аэрофлотом SkyTeam, национальным перевозчиком России, а также и одной авиакомпанией S7, являющейся мировым участником.

Согласно публикации, противостоящая страна одобряла полеты между Россией и Германией каждый месяц после того, как двустороннее соглашение между ними было аннулировано в марте 2020 года. Россия затягивает с утверждением полетов нескольких европейских авиакомпаний, включая Lufthansa и Air France.

Рейсы были отменены после того, как Россия не одобрила маршруты в обход Беларуси. Фото: Винченцо Пейс — Simple Flying

Следуя рекомендациям ЕС, авиаперевозчики следуют по воздушному пространству Беларуси во время полета в Москву.Lufthansa не получила разрешения на выполнение рейсов в Москву, что привело к отмене рейсов в короткие сроки. В итоге, прокомментировали Минтранс,

«Из-за лежащей в основе взаимной практики Федеральное управление гражданской авиации Германии также не выдавало никаких дополнительных разрешений на полеты российских перевозчиков, пока разрешения находились на рассмотрении с российской стороны».

Позднее во вторник вечером агентство Reuters сообщило, что Германия и Россия быстро разрешили инцидент, и снова разрешили совершать полеты между двумя странами.Издание цитирует слова представителя Lufthansa:

«Российские власти выдали разрешение на пассажирские рейсы в Россию в июне. Таким образом, можно продолжить регулярные рейсы Lufthansa в Москву и Санкт-Петербург ».

Будьте в курсе: Подпишитесь на наши ежедневные и еженедельные дайджесты авиационных новостей.

Почему это происходит?

Эта непростая ситуация между несколькими странами в отношении воздушного пространства, по сути, связана с изменением направления полета десять дней назад.Беларусь вынудила самолет 737 Ryanair направиться в Минск под предлогом угрозы взрыва. По прибытии член оппозиции в правительстве был арестован. Генеральный директор Ryanair назвал это авиационным пиратством.

Проблема связана с вынужденным перенаправлением Ryanair 23 мая. Фото: Getty Images.

В ответ на инцидент многие авиакомпании стали избегать воздушного пространства Беларуси, опасаясь, что они тоже станут мишенью. В ответ на образовавшийся инцидент несколько стран запретили белорусские полеты из собственного воздушного пространства.Чтобы добраться до Туниса, национальный перевозчик «Белавиа» был вынужден совершить двухчасовой объезд пострадавшего воздушного пространства.

Сегодня EASA издало директиву по безопасности, предписывающую странам-членам запретить регулярные полеты над воздушным пространством страны в ответ на инцидент. Директива по безопасности следует за информационным бюллетенем по безопасности, выпущенным на прошлой неделе, в котором перевозчикам рекомендуется избегать этой зоны.

Как вы относитесь к решению Германии отказать в разрешении на полеты российских авиакомпаний? Дайте нам знать, что вы думаете и почему, в комментариях ниже!

Рейтинги авиакомпаний — Лучшие и худшие авиакомпании

Нет данных

Летно-технические характеристики

Компенсация за задержку рейса Аэрофлота

Airlines делают все возможное, чтобы соблюдать первоначальное расписание, но это не мешает им время от времени опаздывать.Хотя некоторые задержки являются незначительными, задержка более 3 часов особенно раздражает пассажиров. ClaimCompass стремится превратить этот неприятный опыт в лучший, помогая путешественникам, пострадавшим от такой задержки, получить до 600 евро в качестве компенсации за свои проблемы.

Закон ЕС, известный как EC261, является ориентиром для защиты прав авиапассажиров. В нем говорится, что в случае длительных задержек рейсов авиакомпании должны выплатить компенсацию своим пассажирам. Однако если задержка была вызвана обстоятельствами, не зависящими от Аэрофлота, то авиакомпания не обязана платить.

Размер вашей компенсации варьируется в зависимости от расстояния вашего путешествия от 250 до 600 евро. Вы можете использовать наш калькулятор компенсации, чтобы определить, сколько вы имеете право, менее чем за 2 минуты. Все, что нам нужно, это номер вашего рейса, маршрут и еще немного информации.

Проверьте свой рейс за 3 минуты

Вы можете иметь право на получение до 600 € от авиакомпании!

Компенсация за отмену рейса Аэрофлота

Отменены и некоторые рейсы Аэрофлота, что создает еще большие проблемы для пассажиров.Конечно, авиакомпания не всегда несет ответственность — в некоторых случаях решение находится вне их контроля. Но когда ответственность несет Аэрофлот, пассажиры снова имеют право на компенсацию за отмененный рейс.

В случае отмены одного из своих рейсов авиакомпания обязана сообщить пассажирам об этом не менее чем за 14 дней до вылета. Если Аэрофлот не сделал этого и несет ответственность за отмену, вы можете иметь право на компенсацию в соответствии с EC261.

И помните: если авиакомпания отменяет ваш рейс, они также должны предложить вам выбор между перебронированием на альтернативный рейс до пункта назначения как можно скорее (при наличии мест) или возвратом вашего билета. Это не зависит от вашего права на компенсацию.

К сожалению, Аэрофлот не входит в число наиболее готовых к сотрудничеству авиакомпаний, когда дело доходит до обработки претензий пассажиров в связи с задержкой или отменой рейса, как следует из приведенных ниже данных.

Среднее количество дней, в течение которых авиакомпания должна ответить после подачи претензии

25,9

Среднее количество дней на рассмотрение претензии

206,0

Среднее количество дней до выплаты компенсации после передачи дела в суд

112,5

При этом в ClaimCompass мы регулярно работаем с Аэрофлотом и уже помогли пассажирам получить компенсацию. Если вы задержали или отменили рейс Аэрофлота, мы поможем вам получить причитающиеся вам деньги.

Задерживались ли у вас когда-нибудь за последние 5 лет рейс Аэрофлота? Узнайте, имеете ли вы право на компенсацию! Авиакомпания может задолжать вам до 600 евро: это займет не более 3 минут!

Код ИАТА: SU

Код ИКАО: AFL

Обзор обслуживания бизнес-класса Аэрофлота

Аэрофлот Бизнес-класс
	Старое и не очень Старый.Ил-18Б 1960-х годов на верхнем снимке; а нынешний Ил-96 на нижнем изображении. Однако все Аэрофлот рейсы между США и Россией выполняются на современных Боингах 767. и 777 (а иногда и Airbus) самолетов.

Аэрофлот сегодня — это прибыльный международная авиакомпания, эксплуатирующая парк современных Boeing и Airbus выполняет рейсы в различные пункты назначения в США, Европе и других странах. в другом месте.

Вопреки распространенному мнению, у них отличные показатели безопасности, и если ваши путешествия потребуют вы куда-то летает Аэрофлот, они тоже скорее всего ваши самый дешевый вариант.

Добро пожаловать (?) В Аэрофлот

Хотя крылатый молот и логотип серпа сохранился как сомнительное напоминание о его Советское прошлое, сегодняшний Аэрофлот борется — с разными степени успеха — заново изобрести себя по западному образцу.

Замена старых русских самолетов с современными западными самолетами было легко. Замена старого персонала отношения с новыми, дружественными к клиентам не так-то просто. Принимая во внимание, что слишком много сотрудников авиакомпаний США сейчас, кажется, приветствуют своих клиентов с неприкрытой неприязнью сотрудники Аэрофлота просто здороваются клиентов с полной нейтральной апатией — или, возможно, они просто полностью игнорируйте их!

Я регистрировался в Сиэтле на рейс в прошлом году, и было три агента Аэрофлота рабочие счетчики.Один брал клиентов, один читал журнал, а третий игнорировал всех. Линия количество ожидающих клиентов продолжало расти, и только один из трех сотрудники изо всех сил пытаются обслужить пассажиров. И на недавний рейс Аэрофлота, бортпроводники ругали пассажиров за то, что не закрыл багажные отсеки и отказался помочь пассажирам складывать ручную кладь в мусорные ведра.

Аэрофлот также имеет очень вялый подход к своевременному исполнению. Что я нахожу особенно непростительно говорят, что ожидается полет прибыть в Сиэтл в ближайшее время, когда он еще даже не взлетел из Сан-Франциско, в двух часах полета! Большинство рейсов имеют в минимум один час задержки, с задержкой на 2-4 часа, что, к сожалению, больше чаще, чем своевременные отправления и прибытия.

Персонал на местном В офисе Аэрофлота всегда призывают пассажиров звонить им днем полета, чтобы попытаться получить обновленную информацию о том, когда рейс может действительно вылететь.

Предполетный

Регистрация на рейс из московского аэропорта Шереметьево — кошмарная затея в уродливом и неадекватном здании. Бесконечно длинные очереди на все усугубляется агрессивным переходом по очереди. В США у нас обычно есть две линии — одна для проверки и одна для безопасность.В Москве их пять — таможня, рентген багажа, стойки регистрации, иммиграционная служба и, наконец, служба безопасности — и это может легко потратьте полные два часа или больше, чтобы медленно продвигаться через все это.

Некоторые расстройства и хаос заражает и процедуры регистрации в Сиэтле, отдельные линии для регистрации бизнес-класса и тренерского класса, а также людей внезапно появляясь в очереди перед вами и заставляя вас жаловаться на это и / или предлагать подробные объяснения, почему они должны разрезать спереди.Конечно, если вы пожалуетесь, они внезапно стали «очень русскими» и притворились, что не понимают что ты говоришь.

Хотя в теории дело класс покупает вам более короткую очередь для проверки, это не всегда работает надежно, а на моем рейсе 03 августа отдельного линия регистрации или стойка для бизнес-класса в Сиэтле. На обратный рейс из Москвы, была приоритетная линия на Первую Класс, но без приоритетной линии для бизнес-класса.

Нет приоритетного багажа обслуживание пассажиров бизнес-класса.

В Сиэтле (и в Лос Анхелес) салона тоже нет. Мне сказали, что Аэрофлот пытался договориться с BA об аренде их зала, но отказался платить комиссию, которую просил BA. По слухам, это было 50 долларов. на человека — конечно недорого, но в разрезе Аэрофлот зарабатывает дополнительно 1000 долларов США за бизнес или первый пассажир класса, конечно, это то, что Аэрофлот может себе позволить платить. (BA — не единственная авиакомпания, имеющая близлежащий зал ожидания, Либо.) Отсутствие салона — серьезное упущение сегодняшнего дня. международные стандарты путешествий бизнес-класса.

Нет приоритета посадка предлагается для пассажиров бизнес- или первого класса, но это был слегка загруженным полетом, и, возможно, они не чувствовали нужно для этого. Итак, предполетные опыты были неотличимы для пассажира бизнес-класса как для автобуса класс пассажирский.

Сиденье и удобства

На борту 777 было небольшая кабина первого класса с не очень примечательными сиденьями в конфигурации 2–2–2 с большим пространством для ног. Бизнес Следующей была кабина класса с сиденьями в конфигурации 2 — 3 — 2, а кабина тренерского класса отставала от нее с ее 2 — 5 — 2 сидения.

Место в бизнес-классе было напоминает те, что были на других авиалиниях двадцать лет назад. В немного регулировок сиденья, которые присутствовали, все были вручную эксплуатировался, ничего не было электрического / электронного. Можно было откинуть сиденье, поверните упор для ног вверх и наружу, и возникла загадка третья кнопка, которая могла быть поясничной опорой, но который, похоже, вообще ничего не делал.

Я бы предположил, что места должны быть около 48 дюймов, с умеренным наклоном сиденья, и хорошая ширина сиденья.Столы с подносами выходят из-под сидений, и каждое сиденье имеет свой собственный видеомонитор. Есть одни накладные расходы свет на сиденье и (что становится все более распространенным) отсутствие личного воздуха вентиляция.

Отсутствует питание компьютера. Подача на сиденье, хотя и с помощью компьютера (на лотке стол) было комфортно и удобно, даже когда сиденье в фронт был откинут. Очень маленькое одеяло и небольшая авиакомпания была предоставлена ​​подушка размера, а также дешевые наушники и типичный набор удобств, примечательный только необычайно прочной парой тапочек.

Аэрофлот теперь обслуживает все его полеты полностью запрещены к курению. Время от времени подозрительный запах из туалета заставляет подозревать, что не все пассажиры полностью соблюдают этот указ, но вскоре, туалеты обычно маскируют запах дыма гораздо более сильными (и отвратительнее) собственные запахи.

Я иногда пользовался туалетом вскоре после посадки в Сиэтле, перед самолетом взлетает, и увы даже тогда унитаз часто заметно зловонный. К моменту завершения десятичасового перелета в Москву, туалеты обычно ужасные.К счастью, этот полет был исключение (вероятно, из-за небольшой пассажирской загрузки) и просторный туалет оставался чистым во всем.

Большая часть обслуживающего персонала двуязычный и говорят на английском и русском языках. Но язык они будут обращаться к вам иногда капризно. На одной полета они говорили исключительно на английском с русским джентльмен, сидящий рядом со мной (он не понимал английского), а предпочитая общаться со мной на русском языке (мой русский очень ограничено)! Все объявления на русском и английском языках.

Еда и напитки

Служба запущена достаточно приятно с выбором воды или апельсинового сока, предложили перед взлетом и горячее влажное полотенце (хлопковое, не бумага) выдается сразу после взлета.

Еда была приемлемой, так как это было на других рейсах в прошлом. Однако коллега винит в приступе пищевого отравления еду бизнес-класса, которую он ел во время рейса Аэрофлота Москва — Лондон (ранее год), а также с большим волнением рассказывает о другом полет, где его горячее тушеное мясо с курицей все еще было заморожено в середине (в 2002).

В классе автобусов, Аэрофлот паек пассажиров только на два бесплатных напитка. Они немного более щедры в бизнес-классе, но вы не думаете, что Россия — страна, известная своей любовью к напиткам, основанной на скупые напитки, предлагаемые на борту.

Возможно, поэтому некоторые на видном месте пассажиры приносят свои бутылки с алкогольными напитками доска (особенно в тренерском классе)!

я был приятно удивлен увидеть, как они подают (невинтажное) шампанское Veuve Clicquot, и поэтому попросил стакан.Увы, шампанское было теплым. Кроме того к шампанскому была обычная бутылка красного вина и обычная бутылка (тоже теплого) белого вина — я не видел этикетки, и они никак не были описаны. Пиво, соки, также были доступны газированные напитки и спиртные напитки (в миниатюрных бутылках).

На основное блюдо, в ближайшее время после взлета у нас была закуска, основное блюдо, десерт, а затем сыр и виноград. Не было печатных меню, и мы предлагал на выбор два варианта входа, описанных исключительно (и в типично русской моды) как «рыба» или «курица» без дополнительная информация о типе рыбы или стиле приготовления.

Нам подарили металлические столовые приборы, но только по одному ножу, вилке и ложке, то есть мы должны были повторно используйте нож и вилку для закуски и основного блюда. Он использовал быть (на других авиалиниях), чтобы получить ослепительную изобилие столовых приборов и больше, чем можно было когда-либо использовать, или, в в некоторых случаях аккуратно выдавали именно столовые приборы нужно было отразить заказанную еду, но не с Аэрофлот.

Человек теряет чувствительность на вкус на больших высотах, и по этой причине я склонен сильно перчить (и слегка посолить) мою пищу.Но маленькая бумага пакетик перца содержал менее 1/100 унции перец — едва ли достаточно, чтобы вызвать ажиотаж на сингле ломтик помидора, не говоря уже о целой трапезе!

Легкий «завтрак» тоже был обслуживается незадолго до прибытия в Москву, на выбор: блины или омлет. Я не хотел горячей еды, поэтому бортпроводник решила вообще не кормить меня, а также не предлагал мне ни чая, ни кофе, ни сока!

В основном бизнес-класс сервис напоминал международный автобус других авиакомпаний классное обслуживание пару десятилетий назад, и бледная тень обслуживание бизнес-класса на рейсах международной авиакомпании премиум-класса сегодня.

Развлечения

Аэрофлот публикует массовую Бортовой журнал на 350 страниц, но почти 90% этого журнала находится в Русский. Также была дразнящая ссылка на второй публикация с подробностями о фильмах и беспошлинной каталог, но ни на одном из семи сидений, которые я смотрел, не было копии этих неуловимых ссылок.

Впоследствии я получил бортпроводник копия гида беспошлинной торговли (очень мало на предложение и не очень хорошая цена), и, возможно, я неправильно понял руководство по фильму, потому что не было Выбор фильмов просто поражает.

Хотя наделен видеоэкраны отдельных сидений, которые теоретически предполагали возможность для девяти видеоканалов, на протяжении большей части полета все они предложили отличную версию «движущейся карты» дисплей, показывающий, где находился самолет, и подробную информацию о его скорости, время прибытия и т. д. Один фильм был показан в начале 10,5 часа полет по второму каналу, а на оставшуюся часть полета, дополнительных развлечений в полете не было.

Официальные финансовые выпуски

Аэрофлот утверждает, что эксплуатирует три класса обслуживания между Сиэтлом и Москвой, и есть действительно три каюты на 777 и 767, которые летают между два города для пассажиров Первого, Бизнес и Туристического классов.Там всегда есть люди, сидящие во всех трех классах.

Но, как ни странно, ни Expedia, ни Orbitz, ни Travelocity не показывают первого класса тарифы; только тарифы бизнес- и тренер-класса! Аэрофлот скажи мне что они предлагают тарифы первого класса (в диапазоне от От 4080 до 5252 долларов туда и обратно) и не мог объяснить, почему они не появлялся на этих сайтах, но сказал, что турагенты знал бы о них.

Старт тарифов бизнес-класса от $ 2500, а стоимость проезда в автобусном классе варьируется в зависимости от время года.Самые низкие тарифы на автобусы могут составлять всего 500 долларов, и иногда целых 1100 долларов.

Теперь о хитрости, которую мало кто люди знают о. Салон бизнес-класса Аэрофлота обычно довольно пусто (а тренерский класс иногда бывает очень полон). Вы можете приобретите повышение класса обслуживания в одну сторону при регистрации на рейс в аэропорт. Если есть место в бизнес-классе, они незамедлительно переведите вас в салон бизнес-класса, взамен за 500 долларов США (в каждую сторону).

Полет около десяти часов, так что лишние 500 долларов не так уж и смешны. дорогие 50 долларов в час за больший комфорт, уединение, лучшую еду и услуга.

Дополнительные 1000 долларов за повышение класса обслуживания туда и обратно при добавлении к стоимости проезда в автобусном классе $ 500-1100, стоит намного меньше, чем стартовая стоимость 2500 долларов за обычный билет бизнес-класса. Я всегда покупаю это бизнес-класс способ.

Удивительно, но ни Россия ни московский аэропорт Шереметьево не взимает никаких налогов или сборы. Это означало, что помимо платы за проезд был «только» ошеломляющие 46 долларов США налогов, которые должны быть добавлены (не так уж и долго) Раньше налоги на международный билет составляли менее 10 долларов. лишние мы мешаем службам аэропорта или удобство в обмен на резкое увеличение авиаперелетов налоги?).

Неофициальные финансовые проблемы

Российский контрагент в г. Сиэтл узнал меня, когда я регистрировался на рейс, и когда я попросил купить апгрейд до бизнес-класса за 500 долларов и показал у нее моя виза, она задала мне любопытный вопрос: «У вас есть наличные?’ Я сказал, что нет, поэтому она взяла мою карту Visa и сделала большой демонстрация кропотливой и неохотной зарядки его, и я задумался если, возможно, я упустил возможность получить наличные Discount ‘, но дальше не тестировал проблему.

Однако после посадки в самолета, я заметил и слушал, как попутчик-пассажир работает над своим очарование », чтобы перейти с тренера на бизнес-класс. Он попросил быть повышенным и приводить расплывчатые медицинские причины. Более убедительно указывал ли он на то, что у него есть наличные, и он готов их потратить перейти в бизнес-класс. Некоторое время спустя он сидел в практически пустом бизнес-классе!

Мы говорили, и он очевидно, опытный игрок в этой игре. Он сказал мне, что заплатил 100 долларов наличными, чтобы получить повышение класса обслуживания до бизнес-класса » table ‘, и интересно сказано, что обычно он делает то же самое транзакции при заселении, но, увы, проверить не удалось с агентом, который, как он знает, наиболее восприимчив к денежным предложениям (не тот агент, с которым я регистрировался).

Так, казалось бы, для более авантюрный, есть возможности для неофициальных денег апгрейды. Решил попробовать на обратном рейсе.

За стойкой у меня был неожиданный результат. Билетный агент отказался принять любую сумму. наличных денег, и мне также отказали официально в обновлении. Несмотря на то что в правилах тарифов прямо указано, что повышение класса обслуживания может быть только купил при заселении, она отказалась продать мне апгрейд в любом случае!

Неустрашимый, я примерил самолет.Меня быстро заговорщицки затолкали в камбуз, где две женщины уставились на меня и категорически сказали: «Цена 200 долларов. Я возразил и сказал: « Обычная цена, которую я заплатил за путь — всего 100 долларов ».

Услышав это, один из женщины уставились на меня самым ненавистным взглядом, который я когда-либо видел испытал, и сказал мне заблудиться. Я понял, что у них сделали себя уязвимыми для меня — разоблачая свою нечестность, и из-за того, что я не согласился на это как соучастник заговора, они почувствовали уязвим и ненавидел меня за то, что я «обманул» их.Я действительно никогда когда-либо видел такой злобный взгляд на чьем-либо лице, и надеюсь, что больше никогда не увижу его в будущем.

Сайт (ы) Аэрофлота и Программа Frequent Flier

Аэрофлот имеет необычайное количество разных сайтов. Тот, у кого основное внимание США уделяется www.Aeroflot.com и кроме этого у них есть русский сайт на www.Aeroflot.ru на русском и Английский. Этот второй сайт имеет совершенно другой вид и чувствую »и имеет разное содержание.А потом, разные другие у региональных офисов тоже есть свои независимые площадки — там вот их список (этот удивительный список не включает Сайт .com!).

Аэрофлот также имеет отдельный сайт программы Frequent Flier «Аэрофлот Бонус» в обоих Русский и английский.

Их программа для часто летающих пассажиров вероятно, будет иметь для вас ценность только в том случае, если вы планируете стать постоянный гость в России. Программа не особо щедрые, а награды по существу ограничиваются полетами на Сам Аэрофлот.Точно так же вы не можете получить кредит на полеты на другие авиакомпании. Хуже всего то, что мили, которые вы зарабатываете, быстро истекают (от 2 до 3 лет после каждого полета), что затрудняет для случайных путешественников, чтобы когда-либо иметь возможность обналичить свои мили.

С положительной стороны бухгалтерской книги, они дают 100% бонус для путешествий бизнес-классом (и 200% бонус за проезд первым классом). На моем рейсе Сиэтл-Москва Я заработал 8341 балл (по одному за километр) плюс еще 8341 бонус баллов, всего 16682 балла.Для билет на автобус в оба конца и 120000 баллов для бизнеса класс. Другими словами, пять оплачиваемых билетов в оба конца в автобусном классе получают ты один свободный; и четыре оплаченных билета бизнес-класса туда и обратно ты один свободный.

Сводка

Хорошие новости: Стоимость Стоимость проезда бизнес-классом Аэрофлота составляет менее трети от этой взимается другими авиакомпаниями между Сиэтлом и Москвой.

Плохая новость: Аэрофлот Обслуживание бизнес-класса еле терпимо. Не хватает в удобства и дополнительные услуги до, во время и после полета.

Статьи по теме и т. Д.

Если да, сделайте пожертвование, чтобы сайт оставался бесплатным, и профинансируйте добавление дополнительных статей, подобных этой. Любая помощь приветствуется — просто нажмите ниже, чтобы безопасно отправить взнос с помощью кредитной карты и Paypal.

Первоначально опубликовано 22 августа 2003 г., последнее обновление 30 мая 2021 года

Вы можете свободно воспроизводить или распространять эту статью в некоммерческих целях при условии, что вы указали меня как автора.

Рейс Аэрофлота задерживают или отменяют? Вот что вам следует сделать

При полетах в Европу, в Европу и обратно вы можете потребовать компенсацию, если ваш рейс был задержан, отменен или забронирован, или даже если ваше расписание изменилось. По сути, ваши права регулируются законодательством, которое гарантирует, что вы как пассажир имеете права, когда ваше путешествие прерывается. Ниже вы узнаете все о том, какие права у вас есть на получение компенсации, исключения и сколько вы можете получить!

Летайте с Аэрофлотом: ваши права защищены

Несмотря на то, что Аэрофлот имеет 89 баллов по своевременности.2%, рейсы по-прежнему задерживаются, отменяются и забронированы. Не все пассажиры, летящие российской авиакомпанией, могут знать, что это может дать вам право на компенсацию. Хотя к задержкам и отменам рейсов применяются другие критерии, права ваших пассажиров защищены Регламентом (ЕС) № 261/2004. В большинстве случаев вы сможете подать иск, если вы прибыли в конечный пункт назначения с опозданием более чем на 3 часа (2 в случае отмены). И, как установлено ранее упомянутым правилом, вы можете потребовать компенсацию в Соединенном Королевстве и Ирландии в течение 6 лет после даты полета.

Условия, которые должны быть выполнены для получения компенсации от Аэрофлота:

Есть несколько факторов, которые определяют, имеете ли вы право на компенсацию. К ним относятся следующие:

• Маршрут полета: Согласно европейским правилам вы можете требовать компенсацию, если рейс выполняется европейской авиакомпанией и вылетает из и / или прибывает в аэропорт в Европе.
• Обстоятельства: В правилах также указано, что для требования компенсации за задержку, отмену рейса или инцидент, связанный с отказом в посадке, нарушение не должно быть результатом чрезвычайных обстоятельств.
• Крайний срок для требования компенсации: В Соединенном Королевстве и Ирландии возможно потребовать компенсацию в течение 6 лет после даты полета. Сроки варьируются в зависимости от европейской страны.
• Общее время вашей задержки : В большинстве случаев вы сможете подать заявку, если прибыли в конечный пункт назначения с задержкой более 3 часов. Что касается отмен, это 2 часа.

Могут применяться другие критерии.Если вы хотите узнать больше об этих условиях, не забудьте прочитать наши страницы, посвященные задержкам и отменам рейсов.

Сколько денег я могу потребовать в качестве компенсации за задержку, отмену или избыточное бронирование рейса Аэрофлота?

Сумма, которую вы можете получить в качестве компенсации, зависит от Регламента 261/2004, в котором обсуждается компенсация в зависимости от расписания рейсов и расстояния между аэропортом вылета и аэропортом прибытия.При оценке вашей ситуации учитываются стыковочные рейсы. Другими словами, все ваше бронирование регулируется правилами. Следовательно, именно расстояние между вашим первоначальным аэропортом вылета и конечным пунктом назначения определит общую сумму денег, которую вы можете получить в качестве компенсации за задержанный, забронированный или отмененный рейс. Стыковочные рейсы покрываются, если они были забронированы под одним и тем же номером. Другими словами, если они входят в один билет или один маршрут.

• За все рейсы на расстояние до 1500 километров вы получите до 213,00 фунтов стерлингов
• За все рейсы на расстояние от 1500 км до 3500 км вы получите до 341,00 фунтов стерлингов
• Для рейсов на расстояние более 3500 километров вы имеете право на до 511,00 фунтов стерлингов

Пожалуйста, помните, что если ваш рейс преодолел расстояние более 3500 километров и был задержан более чем на 3 часа, но менее чем на 4, то общая сумма компенсации уменьшается на 50%. Регламент определяет общие суммы в евро, и они составляют 250 евро, 400 евро и 600 евро.

Получите компенсацию от Аэрофлота прямо сейчас

Рейс Аэрофлота задержан, отменен или забронирован: на что вы также имеете право помимо компенсации

Аэрофлот должен предоставить вам надлежащую помощь в случае длительной задержки или отмены рейса. Это может включать следующее:

• Еда и напитки
• Два разных случая, в которых вам разрешено установить связь с выбранным вами лицом (звонки, электронные письма и т. Д.)
• Размещение в гостинице при необходимости (одна или несколько ночей) и транспорт из аэропорта в гостиницу
• Возмещение любых расходов, возникших из-за нарушения вашего рейса (проезд между отелем и аэропортом и т. Д.)

Примечание. Не забывайте хранить подробные счета-фактуры и квитанции. Запрос на возмещение также может быть приложен к вашему требованию о компенсации.

Что вам нужно сделать, если вы хотите подать иск о компенсации

В случае задержки вашего рейса Аэрофлота вы можете иметь в виду эти вещи, если хотите подать претензию:

Сохраните копию проездных документов

• Полетные документы (посадочный талон, подтверждение бронирования, электронный билет, заявление о задержке и т. Д.)
• Квитанции о дополнительных расходах (например, такси, питание и проживание)

Запомните и запишите информацию о вашем сорванном рейсе Аэрофлота

• Номер рейса
• Расписание рейсов (время прилета и вылета)
• Продолжительность задержки (окончательное время отправления и прибытия)

Узнайте причину задержки или отмены рейса

• Спросите сотрудников и экипаж Аэрофлота
• Узнай погоду
• Проверить, не были ли отложены или отменены другие рейсы (прибывающие или вылетающие из того же аэропорта)

Проверьте свой рейс бесплатно с помощью нашего калькулятора требований и сразу узнайте, можете ли вы потребовать компенсацию!

Введите дату и номер рейса вашего рейса Аэрофлота в наш калькулятор требований ниже, чтобы увидеть , если вы можете потребовать компенсацию за задержку или отмену .Вы также будете знать общую сумму компенсации, на которую вы можете иметь право.

➜ Оцените мой рейс

Требовать компенсацию от Аэрофлота

Очень часто авиакомпании максимально усложняют процесс подачи заявки, чтобы просто избежать компенсации своим пассажирам. Они также злоупотребляют аргументом, что нарушение было вызвано чрезвычайными обстоятельствами. Поэтому чаще всего можно увидеть, как пассажиры теряют надежду и принимают отказ авиакомпании как истину.

К счастью, у нас есть соответствующие инструменты и базы данных, чтобы гарантировать соблюдение ваших прав и проверить информацию об авиакомпаниях. При необходимости мы даже подадим на них в суд, и все судебные издержки будут покрываться за счет нашего выигрыша в размере долларов США. Если хотите, мы обо всем позаботимся и поможем реализовать ваши права!

Когда вы не можете потребовать компенсацию за свой рейс Аэрофлота

Регламент

EC 261/2004 определяет, что пассажиры могут получить компенсацию, если задержка, отмена или отказ в посадке были вызваны инцидентом, ответственность за который несет авиакомпания.Это означает, что авиакомпания должна будет выплатить компенсацию, если не докажет, что нарушение было вызвано чрезвычайными обстоятельствами. Примеры чрезвычайных обстоятельств включают неблагоприятные погодные условия, стихийные бедствия, политические волнения, угрозу безопасности полета или пассажиров, заболевание пассажира и т. Д.

Если вы хотите узнать больше о чрезвычайных обстоятельствах и о том, что конкретно они влекут за собой, нажмите здесь.

Аэрофлот уже отклонил вашу претензию? Рейс задерживается.co.uk поможет вам!

Если вы не уверены, полагается ли компенсация за задержку или отмену рейса, как только вы подадите претензию, наша группа экспертов проанализирует обстоятельства и оценит вашу ситуацию. Если ваша претензия уже была отклонена easyJet, вы все равно можете подать ее, и наша команда проверит и подтвердит аргументы авиакомпании. Очень часто они неправильно оценивают ситуацию и отклоняют вполне обоснованные претензии; так что не сдавайтесь так легко и не волнуйтесь, мы здесь, чтобы помочь вам!

Аэрофлот: сеть, пунктуальность, история

Аэрофлот имеет парк из 249 самолетов, большинство из которых относятся к модели Airbus.Авиакомпания работает в 53 странах, обслуживая 148 направлений. В 2018 году российская авиакомпания перевезла 35,8 млн пассажиров (группа Аэрофлот перевезла 55,7 млн ​​пассажиров). Пунктуальность компании составляет около 89,2%, благодаря чему она занимает 11-е место по пунктуальности среди всех других мировых авиакомпаний. Это впечатляет! Однако, конечно, как обычно, задержки, отмены и овербукинг иногда неизбежны и все еще случаются при полетах с Аэрофлотом.

Оцените мой рейс

Не хотите пропустить новые записи в блоге? ставьте лайки и подписывайтесь на нас в Facebook и Twitter.

---

Trustpilot-Отзывы о Flight-Delayed.co.uk

---

.