Необычные поезда мира: Самые необычные поезда в мире

Содержание

Самые необычные поезда в мире

18.06.2018

Старый и современный


Самый старый действующий поезд в мире сегодня является туристическим. Винтажный состав катает туристов по отрезку железной дороги, построенной еще в начале XIX века. Прокатиться на старинном паровозе можно в Англии. Ветка от Бишоп-Окленда долгое время была закрыта. Возродили к жизни этот отрезок железной дороги местные энтузиасты. Сегодня необычный поезд и маршрут – туристическая фишка региона.


Самым современным считается железнодорожный маршрут Shanghai Maglev. По нему курсирует необычный поезд на магнитной подушке. Маглев буквально парит над землей. И скорость развивает немалую – 431 км/ч. Кстати, это первый в мире подобный проект. Следующий на очереди стартует в Японии не раньше 2020 года.

 

Самый северный и южный

Самым северным поездом в мире считается состав №6653.

Он курсирует по маршруту «Мурманск – Заполярная». Что касается технического оснащения, конструктивных особенностей, необычным этот поезд не назовешь. Он вполне современен, достаточно надежен и мало чем отличается от своих более южных собратьев. Необычным является маршрут следования поезда. Шесть часов по живописным берегам Баренцева моря. Из окон поезда видны сопки, поросшие негустым подлеском, железнодорожные станции диковинной архитектуры, огромное количество заброшенных военных объектов. Но любуются этими красотами преимущественно моряки. Самый северный маршрут и поезд пока не стали туристическим аттракционом, хотя имеют в этом отношении неплохие перспективы.


Самый южный поезд в мире курсирует вокруг аргентинского городка Ушуайя. Он ходит по узкоколейке. А сам, по сути, является старинным паровозом. Правда, происхождение имеет английское, а не аргентинское. Но это не делает поезд и маршрут менее экзотичными. Путь паровоза – это 7 километров узкоколейки среди горных пиков и снегов.

 

Самый джентльменский

Да-а, есть сегодня и такой действующий поезд. Хотя, строго говоря, Royal Scotsman – это не регулярный состав, а всего лишь туристический аттракцион. Но суть от этого не меняется. Путешествие в Royal Scotsman – интересное приключение. В ретро вагоны, созданные в далеких 60-х, пускают исключительно леди и джентльменов. Форма одежды должна быть соответствующей. Без смокинга и вечернего платья в салонах-вагонах этого поезда делать нечего.


Ходит Royal Scotsman из Лондона в Эдинбург. Фишками его являются не только обстановка, атмосфера, но и развлечения. Отдельно следует отметить программу питания. К столу в уникальном джентльменском поезде подают блюда того региона, который мелькает за окнами вагонов-салонов. Также в регулярном меню – икра и шампанское. А подают все это гастрономическое великолепие профессиональные стюарды.

Рассчитан Royal Scotsman на 36 гостей. Каждого VIP-гостя на перроне встречает настоящая красная дорожка. А путешествовать предлагается под звуки классической музыки. В общем, если вам близка старая добрая Англия, интересны давно ушедшие в глубь времен традиции и очень хочется побывать в высшем свете, отправляйтесь из Лондона в Эдинбург не на обычном поезде, а в салоне-вагоне Royal Scotsman. Масса ярких впечатлений гарантирована.

Поделиться в соц. сетях:

Поехали! Самые необычные поезда и вагоны мира

У многих поезда ассоциируются с долгой монотонной дорогой и множеством неудобств. Но некоторые из них не просто делают поездку комфортной, но поистине поражают воображение. Какие — ищите в нашей travel-подборке.

1

«Дворец на колесах»: 8 дней в королевских покоях

Индийский поезд «Дворец на колесах» (Palace on wheels) — настоящие королевские покои и мечта для тех, кто любит путешествовать на поездах. На самом деле, билет на поезд — это полноценная путевка, в которую входит 8-дневное путешествие по индийскому штату Раджастан. Ну а сам поезд ничем не уступает отелям класса «люкс»: здесь есть рестораны индийской и европейской кухни, полноценные номера, спа-вагон, а главное — к каждому гостю приставлен персональный «паж», готовый исполнить любой ваш каприз. 

Маршрут: Дели — Джайпур — Читоргарх — Удайпур — Джайсалмер — Бхаратпур — Дели.

Стоимость билета: около 6 000 долларов (360 000 р.)

2

«Восточный экспресс»: путешествие в прошлое

«Восточный экспресс» (Orient-Express) — это не просто место действия многих известных детективов, но и пассажирский поезд, курсирующий между Парижем и Стамбулом с 1883 года. Поезд оформлен в духе XIX столетия и попадая туда, вы окунаетесь в другую реальность: богатая отделка, официанты и обслуживающий персонал в смокингах, концерты классической музыки. Такой обстановке нужно соответствовать, в поезде действует жесткий дресс-код: в вагон-ресторан можно зайти только в вечернем наряде.

Маршрут: Париж — Будапешт — Бухарест — Стамбул (6 дней) или Лондон — Париж — Венеция (2 дня)

Стоимость билета: от 2000 евро. (около 150 000 р.)

3

Сикисима: поездка на эксклюзивном японском поезде

В японском поезде Сикисима (Shiki-Shima) есть все, что вы только можете вообразить себе: двухэтажные апартаменты с джакузи, лаундж-зона, рестораны и даже японская баня и обсерватория. Несмотря на то что в поезде целых 10 вагонов, только 3 из них имеют пассажирские купе, поэтому общая вместительность поезда совсем невелика — 34 человека.

Маршрут: поездка длится 4 дня по главному японскому острову Хонсю и северному острову Хоккайдо.

Стоимость билета: 10 000 далларов. (около 670 000 р.)

4

«Ледниковый экспресс»: обзорная экскурсия по Швейцарии

В швейцарском поезде Glacier express не найти богато обставленных вагонов. Но этот недостаток окупается маршрутом: «Ледниковый экспресс» проезжает самые живописные места Швейцарии, начиная от заливных лугов, заканчивая горными массивами и многочисленными туннелями в скалах. Всю эту красоту пассажиры наблюдают из панорамных окон целых 8 часов — именно за это время экспресс преодолевает расстояние в

311 км.

Маршрут: Церматт — Санкт-Мориц.

Стоимость билета: билет первого класса стоит 260 евро. (около 20 000 р.)

5

Синкансэн: путешествие во времени

Японский поезд Shinkansen, который прозвали «утконосом» за необычный внешний вид, официально считается самым быстрым поездом в мире. Благодаря специальной магнитной подушке, которая исключает всякое трение с рельсами, поезд разгоняется до 581 км/час. И преодолевает, а точнее пролетает, расстояние между Осакой и Токио (500 км) за экстремально короткое время.

Маршрут: поезд курсирует между крупными городами Японии.

Стоимость билета: от 1000 до 19 000 йен в зависимости от расстояния и выбранного места. (от 600 до 11 000 р.)

самые необычные поезда в мире – Москва 24, 24.04.2013

Новые экспрессы повышенной комфортности в начале следующего года отправятся в Рязань и Калугу. Пока на разных направлениях Московской железной дороги курсируют 14 новых поездов.

После капитального ремонта старые серые вагоны поменяли и цвет, и начинку. В электропоезде повышенной комфортности на входе — противоскользящие коврики, система кондиционеров, в конце вагона — биотуалет. Удобные кресла для экспрессов специально привозят из Чехии. Единственное, чего не хватает, так это Wi-Fi – им новые вагоны обещают оборудовать позже.

M24.ru напоминает о необычных в своем роде поездах: самых быстрых, длинных, раритетных и роскошных.

«Сапсан».

Фото: ИТАР-ТАСС

Самые быстрые

В России самым быстрым поездом остается «Сапсан». Подобные поезда на базе стандартной платформы Velaro Siemens производит не только для нашей страны, но еще для Испании и Китая.
При этом у «Сапсана» есть несколько отличий, например, он может работать при температуре минус 50 градусов, а его габариты больше, чем у европейских поездов.
Хотя «Сапсан» может разгоняться до 350 километров в час, по российским дорогам он ездит не быстрее 250. Большую часть пути Москва — Санкт-Петербург поезд следует с максимальной скоростью 200 километров в час, а на маршруте Москва — Нижний Новгород средняя скорость составляет 140 километров в час.

Но даже если бы состояние путей позволяло «Сапсану» ездить с максимально возможной скоростью, он все равно не вошел бы в тройку самых быстрых поездов.

Например, французский TGV Est V150, оснащенный двигателем в 25 тысяч лошадиных сил и большими металлическими колесами, способен разгоняться до 574,8 километра в час.

Правда, так стремительно он ездит редко, его средняя скорость примерно 320 километров в час. Этот поезд используется на 150 маршрутах, в том числе и международных.

Также «Сапсан» уступает китайскому Transrapid 08. Этот состав на магнитной подвеске развивает скорость до 501 километра в час, но в отличии от российского и французского аналогов не преодолевает больших расстояний, курсируя на отрезке в 30 километров между центром Шанхая и аэропортом Пудун.

А вот японский Shinkansen, более известный как поезд-пуля, наоборот возит пассажиров в разные концы страны. Его средняя скорость при этом 300 километров в час (при максимальной в 443) . Путешествие из Осаки в Токио на Shinkansen занимает всего 2,5 часа, в то время как на обычном поезде пришлось бы ехать целых 7 часов.

Самым же быстрым в мире считается также японский MLX 01, в котором использована технология магнитной подвески и магнитной левитации. Его максимальная скорость 581 километр в час, а средняя — 300 километров в час.

Самые длинные

Но большая скорость это не основное качество, за которое ценятся поезда. Идея этого транспорта заключается еще и в том, что он может перевозить очень большое число людей и грузов. И чем больше поезд может перевезти — тем он длиннее.

Самым длинным составом в Советском Союзе был поезд, перевозивший уголь из Кузбасса в 1986 году. Он состоял из 439 вагонов и при длине в 6,5 километров весил 43,5 тысячи тонн. Передвигался он, конечно, гораздо медленнее, чем обычные поезда.

Но рекорд здесь достался также не России, а Австралии, где в 2001 году из 682 вагонов был составлен товарный поезд, длина которого равнялась 7350 метрам. Состав тянули 8 тепловозов, которые были размещены по всей его длине.

А самый длинный пассажирский поезд состоял всего из 70 вагонов, на не могли прокатиться жители Бельгии в 1991 году. Стоит посочувствовать пассажирам, покупавшим билеты в последние вагоны, ведь от начала состава им нужно было пройти более 1,7 километра, чтобы попасть в свое купе.

В настоящее время самый длинный товарно-пассажирский состав ходит в Мавритании между городами Зурат и Нуадибу. Он состоит из вагонов, перевозящих железную руду и небольшого числа пассажирских. Его длина достигает 3 километров.

Паровоз. Фото: ИТАР-ТАСС

Самые старые

Самый старый в мире поезд, который до сих пор перевозит пассажиров, это индийский паровоз Fairy Queen. Он был собран в 1855 году. Из депо он выезжает крайне редко, только по торжественным случаям. А в канадской провинции Манитоба курсирует собранный в начале XX века паровоз, который представляет собой музей на колесах. Пассажирам показывают старинные вагоны и устройство паровой машины. А вот Россия не может похвастаться такими раритетными поездами. Хотя на всех магистралях РЖД есть специальные базы паровозов, где они содержатся в ходовом состоянии. Но обычные пассажиры на таких 60-80-летних «старичках» прокатиться не смогут. Самый старый действующий тепловоз, который ездит по территории России, по маршруту Калининград-Санкт-Петербург, был выпущен всего лишь в 1968 году, он принадлежит Белорусским железным дорогам.

Самый протяженный маршрут

А в этой категории у России нет конкурентов. Самый длинный в мире железнодорожный маршрут проходит по территории нашей страны — от Москвы до Владивостока, его протяженность более 9,5 тысячи километров. Чтобы пересечь Евразию в вагоне понадобится 6 суток.

Самый роскошный

Кстати, в 2001 и 2002 годах в Москву по Транссибу приезжал ныне покойный лидер Северной Кореи Ким Чен Ир на личном бронепоезде, который представлял собой настоящую резиденцию на колесах.

Поезд Ким Чен Ира. Фото: ИТАР-ТАСС

Поезд состоял из 17 вагонов, каждый из которых был обставлен, как апартаменты. В комнате для приема гостей были расположены 2 больших плоских экрана, на одном из которых демонстрировались военные парады и любимые лидером КНДР кинофильмы, а другой показывал текущее местонахождение поезда, погоду, и сводку об экономическом развитии регионов, по которым двигался поезд. Кроме этого, были комната отдыха и ресторан с завидным выбором напитков и блюд. К поезду был также прикреплен грузовой вагон с 2 бронированными мерседесами.

Как и положено в таких случаях, при поезде был многочисленный штат сотрудников — машинисты, официанты, уборщики и, конечно же, охрана.

Григорий Медведев

Самые необычные поезда России и всего мира

В мире практически не осталось такого места, где бы не проходила железная дорога: поезда движутся по рельсам глубоко под водой и в горах на высоте птичьего полета, а некоторые даже умеют летать в воздухе, почти как самолеты. В мире существует немало необычных поездов, из заметок о которых можно составить целую книгу рекордов.

По рельсам со скоростью… звука

Во всем мире рекордсменом по скорости считается японский поезд MLX 01 на магнитной подвеске, использующий технологию магнитной левитации. Он парит в воздухе над «рельсами», благодаря чему его максимальная скорость достигает 581 км/ч, а средняя – около 300 км/ч.

Абсолютный рекорд скорости на рельсах принадлежит пилотируемым человеком санкам с ракетным двигателем, которые во время испытаний разогнались до скорости 1017 км/ч, что сравнимо со скоростью звука!

В Европе французский поезд TGV Est V150 с мощным двигателем в 25 тысяч лошадиных сил способен разгоняться до 574,8 км/ч, хотя обычно его скорость не превышает 300–320км/ч. Это поезд с большими металлическими колесами, а не на магнитной подушке.

Знаменитый российский поезд «Сапсан» специально для условий нашей страны выпустила компания Siemens. Он не выйдет из строя даже в 50-градусный мороз, может развивать скорость до 400 км/ч, хотя на практике не разгоняется быстрее 240–250 км/ч.

Поезд с ногами

Самый необычный поезд в мире ― вагончик на длинных «ногах», а рельсы расположены под водой

Такой один из самых необычных поездов в мире с 1896 по 1909 год курсировал на южном побережье Англии вдоль пляжа Брайтон. Первую в мире электрическую железную дорогу в 1883 году построил инженер Магнус Волк (Magnus Volk). Рельеф местности не позволял проложить дорогу по берегу, поэтому Волк задумал провести рельсы по дну моря. Для этого ему пришлось создать вагончик на длинных ногах под названием «Daddy Long Legs». По такой железной дороге над водой поезд мог перевезти более сотни пассажиров до соседнего Роттингдина. Длина дороги была примерно 4,5 км, время пути составляло около 35 минут.

Состав из прошлого века

Если вы думали, что все старинные поезда давно разобрали на металлолом, вы ошибаетесь. В Индии в особо торжественных случаях из депо выезжает старинный паровоз Fairy Queen, выпущенный в 1855 году. А в Канаде поезд начала прошлого века еще не выходил «на пенсию», он до сих пор перевозит пассажиров в провинции Манитоба. До наших дней сохранился в первозданном виде один из старинных вагонов, по моде того века обшитый изнутри красным деревом, а в углу стоит угольная печь-«буржуйка».

Железная дорога на высоте птичьего полета

В Южной Америке железнодорожная ветка «Перувиан сентрал» в Андах проходит на высоте более 4 800 км. Все вагоны «высокогорного» поезда специально оборудованы баллонами с кислородом, ведь на большой высоте воздух очень разреженный.

Рельсы под водой

Конечно, не в буквальном смысле: поезда еще не умеют плавать, как субмарины. Подводная железная дорога в туннеле под проливом Ла-Манш проложена на глубине 40 метров. В поезде под водой можно путешествовать не только в вагоне, но и на своем автомобиле, а прибыв на место, завести мотор и продолжить путь по шоссе уже в другой стране. Строили подводную железную дорогу более восьми лет.

Двухэтажные поезда — необычная обыденность

Австралийской корпорации HASSELL принадлежит идея разработки двухэтажного поезда-экспресса под названием A-HSV. Он передвигается на магнитной подушке. В поезде есть не только сидячие места, но и купе с кроватями, вагон-супермаркет, кафе и рестораны, и, конечно же, бесплатный Wi-Fi. Но Россию двухэтажными поездами не удивишь. ОАО «Федеральная пассажирская компания» запустило новые двухэтажные вагоны на маршруте Москва – Адлер. Первый комфортабельный поезд-даблдекер 30 октября 2013 г. выехал из Адлера в Москву.

Поезд, парящий в воздухе

Японские инженеры создали самый необычный поезд в мире ― удивительный летающий Aero Train. Пока существует только его прототип, но он рабочий, действующий. Со стороны создается впечатление, что поезд парит над землей. Передвигается он за счет мощных винтовых турбин, аналогичных тем, которые устанавливают в самолетах. Aero Train будет питаться энергией от ветряков и солнечных панелей, установленных вдоль железнодорожных путей. Кто знает, может за такими экологичными поездами будущее…

Роскошные поезда для самых богатых пассажиров

Поезд Pride of Africa считают самым роскошным поездом в мире. Он курсирует между Кейптауном и Преторией. Такое путешествие длится около двух дней и обходится пассажирам в сумму около 1 400 долларов. В каждом купе Pride of Africa есть душ, в королевском номере – ванна.

В России самым роскошным поездом считается «Золотой орел» стоимостью 25 млн долларов. Поезд четыре раза в год проезжает через всю Россию, от Москвы до Владивостока Стоимость путешествия на нем обойдется от 18 500 до 22 200 долларов в «серебряном» или «золотом» купе соответственно.

В одном из самых роскошных поездов мира под названием «Гордость Африки» разрешается разговаривать по телефону только в купе, чтобы не нарушать атмосферу начала ХХ века.

Необычный дизайн

Интерьер одного из самых роскошных поездов в мире под названием «Гордость Африки»

Безусловный лидер по числу экстравагантных поездов – это Япония.

Кошачья электричка ― местная туристическая достопримечательность. Поезд можно узнать по огромным кошачьим усам, нарисованным на кабине машиниста. Вагоны украшают миллионы изображений кошек и уютная мягкая мебель.

Электричка для самых маленьких ― каждый ее вагон выполнен в виде огромной детской комнаты, даже поручни и сиденья замаскированы под игрушки.

Казино на рельсах. В 2011 году в Америке запустили несколько поездов, оформленных в стиле казино Лас-Вегаса. Только зайдя в поезд, пассажиры могут выбирать между игровыми автоматами или полноценными игральными столами с крупье. А какое же казино без шикарных ресторанов? Такие поезда курсируют между Лос-Анджелесом и Лас-Вегасом.

Версальский дворец на колесах. Самый необычный пригородный поезд в мире в 2012 году в Париже был оформлен точными копиями скульптур, картин и фресок из Версальского дворца ― бывшей резиденции французских королей. Теперь жители или гости Парижа могут ездить по-королевски.

Поезд длиною в …

Самый длинный поезд в мире по версии книги рекордов Гиннесса состоял из 217 вагонов, длина состава равнялась 6 076 км, а весил он около 23,6 тысячи тонн. Но в России в 1986 году ходил состав из 439 вагонов, который перевозил уголь из Кузбасса, общей массой 43,4 тыс. тонн, длиной 6 500 км.

Самым длинным пассажирским поездом в мире стал поезд из Бельгии, который состоял из 70 вагонов. Этот поезд общей длиной в 1730 метров перемещался по стране в 1991 году. Но и сегодня в Мавритании пассажиры могут проехаться на железнодорожном составе, который ходит между городами Нуадибу и Зурат. Большая часть состава состоит из грузовых вагонов, в которых перевозят железную руду, и нескольких пассажирских вагонов. Длина поезда достигает 3 км: хватит, чтобы опоясать по периметру Ватикан.

О красивых, необычных поездах мира и самом дорогом поезде России

Вряд ли стоит ехать поездом в деловую поездку. Если нужно добраться из пункта А в пункт В быстро – лучше используйте другой транспорт, но не железнодорожный. В этой короткой статье будут представлены самые, возможно, необычные поезда мира.

Правда, есть стремительные «поезда-пули»: их составы имеют обтекаемую форму, которая напоминает настоящую пулю. И мчится такая «пуля» со скоростью свыше 500 км/ч – это позволяют японские технологии магнитного подвеса.

Но не всегда скорость в приоритете. Степенные путешественники, богатые и неспешные, любят спокойные и комфортабельные «отели на колесах». Да еще заплатят огромные деньги: ведь за окном такая замечательная картинка!

Необычные поезда – необычные путешествия

Речь идет о так называемых панорамных или обзорных поездах, их маршруты проходят через горные перевалы, тоннели, ущелья и долины. Главная часть вагонов такого поезда – окна.

Вот она — «скоростная обойма»

Здесь никто не торопится: между альпийскими курортами ходит самый медленный в мире экспресс – «Ледниковый».

В Калифорнийской долине Напа есть весьма своеобразный маршрут – «винный». Пассажиры экспресса «The Napa Valley wine train» за 3 часа успеют и вина продегустировать, и насладиться видами живописных виноградников.

Примечательный момент, что и у нас в России есть такие маршруты. Например, панорамная экскурсия по берегу Байкала.

И пусть «Кругобайкальский экспресс» – это всего лишь комфортабельная электричка с протяженностью маршрута каких-то 85 км, но с одной стороны дороги почти вплотную подступают воды Байкала, с другой же – скалистые утесы.

Мосты, каменные арки, тоннели кажутся вечными, созданными природой, а не руками человека.

Панорамный маршрут

Здесь нельзя не вспомнить и всем привычное метро. Если утром повезет и удастся попасть в «тематический» вагон, то хорошее настроение на весь день обеспечено. Такие вагоны оригинально оформлены, в них нет места рекламе.

В 2018 году московский метрополитен запустил поезд, посвященный чемпионату мира по футболу.

Путешествие по железной дороге – это заманчиво, увлекательно, но прежде всего – это дорого. Цена поездки может доходить до 10000 евро.

Многие страны претендуют на то, что именно у них самые красивые поезда.

И возглавляет топ таких поездов, конечно, «Восточный экспресс» – родоначальник традиции роскоши на колесах. В свой первый маршрут Париж – Стамбул он отправился еще в 1883 году.

Волк-забивака встречает болельщиков

В Великобритании традиции сохраняет British Pulman. 36 пассажиров-счастливчиков могут насладиться видами Шотландии из окна престижного Royal Scotsman.

Имеют свои шикарные экспрессы Таиланд и Сингапур. В Восточной Европе курсирует богатый «Дунай экспресс». Африка гордится Rovos Rail u Blue train.

Индийский «Дворец на колесах» (Palace on Wheels) предлагает покататься неделю в обстановке богатства и элегантности ушедших эпох. Он носит звание едва ли не самого дорогого поезда в мире.

В числе самых красивых есть и два российских состава: «Императорская Россия» и «Золотой орел» – самый дорогой поезд в России. Они идут на восток: Пекин, Улан-Батор, Владивосток, а через Казахстан, Узбекистан и Туркмению доставят путешественников в Тегеран.

Восточный экспресс

«Транссибирский экспресс» с 2007 года регулярно совершает свои рейсы из Москвы во Владивосток. Для большего антуража начинает свой путь с Казанского вокзала, ведомый паровозом, затем уже подсоединяют электровоз.

Это частный туристический поезд, состоящий из спальных вагонов «золотого» и «серебряного» классов. В пути он делает несколько остановок: в Казани, Екатеринбурге, Новосибирске, Иркутске, на озере Байкал, в Улан-Удэ, Улан-Баторе, Хабаровске. В городах для путешественников проводят экскурсии.

Обратите внимание! Это экскурсионный поезд, билеты на него не продаются.

Желающие попасть в число пассажиров «Транссибирского экспресса» отправляют запрос по почте [email protected] Можно связаться с сервисом бронирования по многоканальному телефону +7 (499) 704-35-53.

«Золотой Орел» готов к «полету»

Каждая развитая страна мира внесла в развитие железнодорожного транспорта что-то свое: кто-то гордится самым скоростным составом, кто-то впечатляет путешественников дизайнерскими и технологическими решениями новейших вагонов, кто-то поражает их непревзойдённый роскошью, но так или иначе всё это разнообразие поездов служит одной конечной цели — доставить человека в место, которое он запланировал, купив билет на поезд.

Самые красивые поезда мира

В старых фильмах герои путешествуют на красивых поездах, отдыхая после отменного обеда в своих сверхкомфортабельных купе. Можно ли устроить себе роскошное путешествие поездом в наши дни? Да! Другой вопрос, сколько это будет стоить…

Royal Scotsman, Лондон — Эдинбург


Если у вас есть в кармане от 2900 до 10000 евро, то мы предлагаем вам отправиться в недельное путешествие по маршруту Лондон — Эдинбург на роскошном поезде Royal Scotsman. Поезд рассчитан всего на 36 пассажиров: четыре одноместных и шестнадцать двухместных купе с ванными комнатами, душем, туалетом.

Учтите, что обычный наряд путешественника — удобные штаны, кроссовки и заплечный рюкзак — не подойдет. Извольте нарядиться в смокинг или вечернее платье, только в таком виде вас пустят в вагоны-рестораны, которых в составе поезда два. В ресторанах пассажиров угощают блюдами из продуктов того региона, который в данный момент медленно проносится за окном.

Ожидайте королевского комфорта! Перед посадкой вам раскатают ковровую дорожку, во время путешествия вас будут угощать икрой, шампанским и виски, музыканты будут играть классическую музыку.


Orient-Express

Знаменитый Восточный экспресс, воспетый в многочисленных художественных книгах и исторических рассказах, впервые отправился в рейс еще в 1883 году. Изначально поезд курсировал по маршруту Париж — Стамбул, потом его маршруты менялись, сейчас поезд снова связывает Францию и Турцию.

Поезд состоит из старинных вагонов 20-х годов прошлого века. Все купе обставлены с шиком и комфортом, к каждому купе прикреплен стюард. Необходимо соблюдать дресс-код, конечно же.

Восточный и Oriental Express Таиланда и Сингапура

Брат Orient-Express курсирует по маршруту Бангкок-Сингапур и обратно. Настоящий символ роскоши азиатского континента! Путешествие в один конец длится четыре дня и три ночи. Стоимость проезда варьируется от $2000 до $9000. В составе поезда имеется несколько вагонов-ресторанов, библиотека, бутик с сувенирами и бары, у одного из которых есть большая открытая обзорная терраса.

Кроме этого, поезд можно взять напрокат на несколько дней или просто арендовать для организации частных вечеринок.



Blue Train, ЮАР

Южноафриканский поезд, курсирующий по маршруту Кейптаун-Претория, один из самых дорогих поездов мира. Здесь тщательно воссоздается неторопливая и комфортная атмосфера начала прошлого века, поэтому разговаривать по телефону разрешается лишь в своем купе, и то шепотом. Расстояние от Кейптауна до Претории в 1600 километров поезд преодолевает за двое суток, с ночными остановками для отдыха пассажиров. В последнем вагоне имеется смотровая площадка. Каждое купе имеет все необходимые бытовые удобства, а сами купе очень вместительны – самые престижные достигают площади 14 метров квадратных.





Palace on Wheels, Индия

Palace on Wheels («Дворец на колёсах») совершает путешествие по крепостям и дворцам самого большого штата в Индии – Раджастана. Вся поездка занимает семь дней.

Изначально вагоны поезда Palace on Wheels предназначались для личного пользования правителей различных государств Индии.

В поезде также предусмотрены хорошо оборудованные комнаты отдыха и  библиотека. В поезде есть услуги обмена валют, доктор по вызову и стирка во время стоянок.

Транссибирский экспресс «Золотой Орел»

Компания «Транссибирский экспресс» имеет два комфортабельных состава, которые передвигаются в основном ночью (скорость 140 км/ч) по маршрутам Москва — Улан-Батор — Владивосток и Москва — Улан-Батор — Пекин. Ночной способ передвижения выбран для того, чтобы днем пассажиры могли побольше останавливаться в самых разных интересных местах и знакомиться с достопримечательностями Новосибирска, озера Байкал, Улан-Батора, пустынь Каракум и Гоби и прочих интересных мест маршрута. Дорога до Владивостока займет 15 дней. Оттуда в Москву нужно возвращаться своим ходом. Цена ошеломительная — от 15 тысяч долларов на человека в двухместном купе.

Фото и материалы: interest-travel.ru, venividi.ru, poezd.drezna.ru, rzdtour.com, Википедия.

Самые роскошные туристические поезда мира

«Вестник АТОР» составил для вас по данным последних профессиональных зарубежных рейтингов список самых шикарных туристических поездов мира в 2017 году. Какие места в нем занимают российские экспрессы класса люкс – читайте в нашем материале.

Железнодорожные путешествия — особый мир и своя особенная категория туристов. В наш век массового распространения авиации люксовые путешествия по железной дороге остаются оп-прежнему востребованными. Специальные роскошные поезда возят туристов по самым увлекательным маршрутам, комбинируя роскошный отдых в самом поезде с эксклюзивными экскурсиями, ночевками в фешенебельных отелях и даже круизами.

В своем рейтинге мы ориентировались, помимо оценок западных порталов, в том числе на такие характеристики туристических поездов VIP-сегмента, как новизна и протяженность протяженность маршрута, стоимость поездки, набор предоставляемых услуг и количество объектов, которые можно посетить за время поездки.

11. BELMOND NORTHERN BELLE (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ, ЛОНДОН — ЧЕСТЕР)

Заходя в этот поезд, вы будто переноситесь в прошлое столетие. Belmond Northern Belle отражает стиль популярных в 1930-х годах в Англии поездов Belle и знаменитых пульмановских вагонов поезда Venice Simplon-Orient Express.

«Фишка» конкретно этого маршрута – в роскошных неспешных обедах, традиционных послеобеденных чаях и великолепных видах из окна поезда. В рамках путешествия туристы посещают Королевский полумесяц в Бате, мостовые Кентербери, музеи и художественные галереи Эдинбурга, а также исторический Йорк.

В этом году был составлен новый маршрут, по которому отправится поезд: четырехдневная поездка из Лондона в Честер через Озерный край будет стоить от 1 937 долларов США.

10. BELMOND ANDEAN EXPLORER (ПЕРУ)

Этот первый ночной поезд класса «люкс» в Южной Америке, совершив свою первую поездку в мае этого года, смог по-настоящему расширить границы понятия «роскошь». В дизайне вагонов отражены традиционные перуанские мотивы, а полюбоваться пейзажами можно из окон панорамного вагона с открытым верхом. Поезд способен вместить всего 68 пассажиров.

Кстати, в самом большом купе поезда есть комфортабельные двуспальные кровати и кожаные кресла, в которых можно расслабиться. Меню поезда разрабатывали шеф-повара отеля Belmond Hotel Monasterio в Куско. Примечательно, что оно будет меняться каждый сезон.

Двухдневное путешествие от Куско до Арекипы будет стоить «всего» 1 388 долларов США, максимальные цены за билет «высокого уровня» — 4200 долларов США.

9. ROCKY MOUNTAINEER (КАНАДА)

Этот роскошный поезд в своем маршруте соединяет канадские провинции Британская Колумбия и Альберта.

Пассажиры класса «Золотой лист» путешествуют в двухуровневом вагоне с прозрачной крышей. С верхнего уровня открываются захватывающие дух виды на озера, сосновые леса и горы, мимо которых проходит маршрут. На нижнем этаже поезда гурманы оценят блюда местной кухни от прошедших международную практику шеф-поваров. В меню – местные продукты, например, говядина провинции Альберта, а также тихоокеанский лосось в сочетании с лучшими винами.

Любопытная деталь: пассажиры не ночуют в поезде. Каждую ночь их отвозят в гостиницу для ночевки, а днем путешествие продолжается.

Rocky Mountaineer ходит по пяти железнодорожным маршрутам, среди остановочных пунктов —  Ванкувер, Банф и озеро Луиза, Калгари, Джаспер и Уистлер.

Минимальная цена стартует от 1 200 долларов США за двухдневное путешествие и доходит до 9000 долларов США за 13-дневное путешествие в классе Делюкс. Также можно включить в программу круиз.

8. EASTERN & ORIENTAL EXPRESS (ТАИЛАНД СИНГАПУР)

Маршрут, полный шарма, романтики и приключений. Путь этого роскошного поезда между Сингапуром, Малайзией и Таиландом пролегает через города, пестрящие торговыми лавочками, мимо золотых храмов и крохотных провинциальных станций.

Во всех купе установлены кондиционеры и есть собственные ванные комнаты. В их отделке использовано вишневое дерево и твердые виды вяза, а в декоре присутствуют инкрустация по дереву и филигранная мозаика. В поезде обеспечивается круглосуточный сервис, доступный по звонку.

Особое внимание стоит уделить кухне: французский шеф-повар создал собственные блюда специально для Eastern & Oriental Express, получившие восторженные отзывы по всему миру за совмещение западных и восточных кулинарных традиций.

В сезоне-2017 на маршруте обещают ввести ряд нововведений: дресс-код ужинов с black tie сменится на более расслабленную «тропическую элегантность», а пассажиров в формате музыкального сопровождения будет развлекать сингапурский диджей Mr. Has.

Трехдневное путешествие обойдется в среднем в сумму от 2 170 долларов США.

7. INDIAN PACIFIC (АВСТРАЛИЯ)  

Этот трансконтинентальный поезд в своем маршруте соединяет западное и восточное побережья Австралии. Эпическое трехдневное путешествие начинается в Сиднее и заканчивая в Перте (или наоборот), по пути проходя через Голубые горы и великую равнину Налларбор.

На поезде действует три уровня привилегий: например пассажиры платинового уровня могут рассчитывать на бесплатный трансфер от дома до железнодорожных станций и обратно на персональном авто на расстояние до 50 км. Кроме того, эти гости получают эксклюзивный доступ в вагон-ресторан Platinum Club, куда заказан вход другим пассажирам.

Стоимость поездки варьируется от 2125 до 3375 долларов США.

6. «ИМПЕРАТОРСКАЯ РОССИЯ» (РОССИЯ, МОСКВА — ВЛАДИВОСТОК)

Что может быть интереснее, чем пересечь практически всю Евразию на шикарном поезде «Императорская Россия»?

Уникальный тур был разработан к 400-летию дома Романовых, поэтому поезд не просто красив – он стилизован под эпоху Российской империи XIX века. Парчовые стулья с резными деревянными спинками, красные ковры и убранство номеров создают атмосферу шика и ненарочитой элегантности.

Во время поездки по легендарной транссибирской магистрали путешественников ждут насыщенные экскурсии в городах на пути следования (Казань, Екатеринбург, Новосибирск и другие), пикник на берегу самого глубокого в мире озера Байкал, изысканные ужины в вагоне-ресторане и вагоне-баре, живая музыка, а провожать в путь «Императорскую Россию» будет роскошный оркестр.

С этого года «Императорская Россия» следует уже по трём маршрутам из Москвы – во Владивосток, Улан-Батор и Пекин.

Средняя стоимость путешествия – от 5070 евро (6160 долларов США).

5. VENICE SIMPLON-ORIENT EXPRESS (ЕВРОПА)

Самый знаменитый поезд класса «люкс» в мире в принципе не нуждается в представлении. Первое путешествие «Восточного экспресса» из Лондона в Венецию состоялось 25 мая 1982 года: его пассажирами тогда стали королевские особы и знаменитости.

В наши дни старинные вагоны в стиле арт-деко 1920-х и 1930-х годов полностью отреставрированы и демонстрируют свое первоначальное величие и элегантность ушедшей эпохи.

Помимо Лондона и Венеции, в пункты назначения также входит Верона, Берлин и Стамбул (раз в год). Билеты на поезд, включая пребывание в отеле Belmond Cipriani, стоят от 6 500 долларов США.

В ноябре этого года маршрут поездки совместят с посещением Венского бала.

4. BELMOND ROYAL SCOTSMAN (ШОТЛАНДИЯ

Роскошный поезд рассчитан на 40 пассажиров и следует по одному из множества маршрутов.

В спальном вагоне имеется 14 двухместных, два двойных и четыре одноместных купе State Cabins, каждое из которых отделано инкрустацией. Все купе имеют собственную ванную комнату с душем, раковиной и туалетом, горячей водой, туалетными принадлежностями и свежими полотенцами.

С апреля этого года в Royal Scotsman появился первый в мире специализированный SPA-вагон – The Bamford Haybarn Spa, включающий в себя два процедурных кабинета. Пассажирам предложат несколько видов массажа, маникюр и педикюр, а также The Bamford Bespoke Facial — 55-минутную процедуру, направленную на восстановление, омоложение и обновление кожи.

Пятидневное путешествие по классическому маршруту «Эдинбург — Кит — Кайл-оф-Лохалш — Бот-оф-Гартен – Эдинбург» будет стоить от 6 600 долларов США.

3. MAHARAJAS’ EXPRESS (ИНДИЯ)

Открытый в 2010 году маршрут проходит между Дели, Джайпуром, Агрой, Мумбаем и Лакхнау.

Поезд вместимостью 88 пассажиров состоит из 23 роскошных вагонов. Здесь есть SPA-салон, фитнес-центр, бизнес-центр, Wi-Fi и кондиционеры. В двух вагонах-ресторанах готовят блюда кухонь всего мира, включая индийскую, китайскую и оригинальную кухню Мевари.

Поезд особенно гордится своим президентским люксом, который состоит из большой гостиной, мастер-купе с двуспальной кроватью и купе с двумя раздельными кроватями. Туалетная кабина оборудована ванной, а во время экскурсий по городам того или иного маршрута гости могут воспользоваться услугами личного гида и автомобилем повышенной комфортности.

Три дня в вагоне класса «люкс» стоят 7 700 долларов США, а президентский люкс обойдется в 25 800 долларов США с человека. Поезд курсирует с мая по сентябрь.

В дополнение к своим турам по «Золотому треугольнику» Индии (Агра, Дели, Джайпур) поезд в этом году отправляется также на юг страны к живописным ландшафтам Гоа и Кералы.

2. TWILIGHT EXPRESS MIZUKAZE (ЯПОНИЯ)

Это самый новый «люкс-поезд» в мире. Первое путешествие новейшего поезда запланировано на 17 июня — уже послезавтра! Всего будет предложено пять маршрутов с односторонним движением поезда, продолжительностью в два дня. Во время поездки туристы смогут любоваться живописными районами Киото, Мацуэ, Идзумо и Мийаджима. Также можно будет увидеть Японское море и Гору Дайсен. На каждом маршруте предусмотрена одна экскурсионная остановка в день.

Туристам предлагается на выбор одноместное или двухместное купе. Также на поезде имеется люкс-купе с собственным балконом, столовой, спальней и ванной комнатой.

Одна из ключевых особенностей Twilight Express Mizukaze — меню, которое разработали одни из самых титулованных шеф-поваров Японии: Йосихиро Мурата и Хаджимэ Йонеда.

Приобрести билеты можно исключительно в Японии. Впрочем, они уже все практически раскуплены.

Цены на поездку начинаются от 2400 долларов США и доходят до 11 000 долларов США.

1. ТРАНССИБИРСКИЙ «ЗОЛОТОЙ ОРЕЛ» (РОССИЯ)

Маршрут этого роскошного поезда – знаменитая Транссибирская магистраль из Москвы во Владивосток. 9 258 километров, восемь часовых поясов и 15 дней пути –это не только один из самых роскошных маршрутов в мире, но и еще один из самых протяженных. Стоит отметить, что продолжительность маршрута связана с посещением ключевых мест и городов на пути следования: Екатеринбурга, озера Байкал, Иркутска и др.

Для любителей путешествовать с королевским комфортом в поезде есть два императорских купе: комфортабельная кровать, душ, туалетный столик и гостиная зона. Питание организовано в двух вагонах-ресторанах.

Помимо маршрута из Москвы во Владивосток, поезд также совершает поездки до Пекина продолжительностью в 21 день.

В 2017 году поезд празднует свой 10-летний юбилей, а уже в июле состоится «Президентский тур» из Москвы по Владивосток с праздничным гала-ужином.

Стоимость путешествия стартует от 14 995 евро (16 800 долларов США).

Редакция «Вестника АТОР» благодарит туроператора «РЖД Тур» за предоставленные фотоматериалы и информацию о поездах «Императорская Россия» и «Золотой Орел». 

Самые необычные и красивые маршруты поездов в мире

Путешествие на поезде часто бывает по необходимости, а не для удовольствия, однако, когда вы перестанете думать о конечном пункте назначения и начнете наслаждаться путешествием, вы поймете, что путешествовать на поезде есть за что.

В поездках на поезде есть что-то ностальгическое и романтичное. — Нет ничего лучше, чем поездка на поезде на дальние расстояния, чтобы зажечь роман с путешествием! В то время как некоторые поездки на поезде — например, поезд из Лондона в Париж — немного менее живописны, некоторые просто красивы.Мы выбрали самые необычные и красивые маршруты поездов в мире.

Maeklong Market Railway, Таиланд

Один из самых необычных (и неудобных) маршрутов поездов идет прямо через рынок в Таиланде . Рынок расположен прямо на железнодорожных путях, что, должно быть, доставляет массу хлопот владельцам магазинов. Несколько раз в день владельцы магазинов должны быстро упаковать свою продукцию и отодвинуть навесы, чтобы пропустить поезд, места не так много, и это немного затруднительно, но как только поезд пройдет благополучно, рынок возобновит свою работу. перед.

Тоннель любви, Украина

Расположенный недалеко от города Клевен, этот сочный зеленый туннель — что-то прямо из кино. Необычный железнодорожный маршрут протяженностью 1,8 мили в Восточной Европе показывает потрясающий пример того, что происходит, когда природе предоставляется возможность расти вокруг созданной руками человека инфраструктуры. Уникальный проход стал очаровательным местом для любовных обещаний. Так что в следующий раз, когда вы планируете поездку для своей второй половинки, забронируйте дешевый рейс в Украину и путешествуйте по туннелю любви.

Alaska Railroad, Аляска

Возможности осмотра достопримечательностей на этом железнодорожном маршруте доказывают, что это необычное путешествие на поезде — расслабьтесь и расслабьтесь , пока вы путешествуете по пересеченной, но красивой территории Аляски. Двухэтажные купольные вагоны позволяют пассажирам любоваться видами из многих великолепных мест, вы можете выйти на открытый балкон или расслабиться во внутреннем пространстве верхнего уровня. С середины мая до середины сентября железная дорога курсирует между Анкориджем и Фэрбенксом с остановками в Василле, Талкитне и национальном парке Денали.

Беркут Транссибирский экспресс

Во-первых, это самое длинное путешествие на поезде в мире, и если этого было недостаточно, то также охватывает 6000 миль, 2 континента и 8 часовых поясов . Не совсем обычное путешествие на поезде, а? Это необычное путешествие на поезде, которым вы можете наслаждаться стильно: ожидайте плюшевых, красных бархатных сидений, льющегося шампанского и телевизоров в отдельных вагонах, но с естественными видами, которые предлагает этот маршрут, было бы грехом включать телевизор!

Поезд класса люкс Хирама Бингема

Названный в честь исследователя, открывшего Мачу-Пикчу, этот роскошный поезд доставит вас в потрясающую поездку из города Куско на юго-востоке Перу на северо-запад до места инков 15-го века. Поезд доставит вас через пейзажи выдающейся красоты — удобный и роскошный способ добраться до Мачу-Пикчу. Путешествие разворачивается через долину реки Урубамба с прекрасным видом на лам и пастухов. Это путешествие будет наполнено незабываемыми впечатлениями, которые могут быть только раз в жизни, прежде чем вы даже доберетесь до Мачу-Пикчу.

IMG: สถานี รถไฟ แม่ กลอง от m-louis, туннель любви, Украина .. от furiouskaa5786, извилистые рельсы на прохладных фотографиях ветра, Train Chartering предлагает Golden Eagle для чартера — Carriage bar car by Train Chartering & Private Rail Cars, At the саммит Джерри Болдинг, Джилл / Blue Moonbeam Studio by

Cocoabiscuit / Flickr cc.

10 уникальных поездок на поезде

Любите путешествовать на поезде? Эти железные дороги открывают уникальное окно в мир, открывая путь через одни из самых захватывающих ландшафтов на Земле:

Паровозы поднимаются на 11 миль (18 км) от Касс до вершины высотой 4842 фута (1476 м). Bald Knob, откуда открываются захватывающие виды и бодрящий горный воздух. Линия, построенная в 1901 году для перевозки пиломатериалов, использует локомотивы с редуктором, чтобы преодолевать сильные уклоны, включая обратное движение.

Планировка: Желательно предварительное бронирование.Принесите побольше теплой одежды.

Построенный в 1898 году во время Клондайкской золотой лихорадки, узкоколейный WP&YR начинается от набережной реки Тайя в Скагуэе, Аляска, и поднимается на 2880 футов (878 м) через Белый перевал в канадские территории Юкон и некоторые из самых труднопроходимых северных районов. местность. Дизельные и паровые поезда едут в Каркросс или Фрейзер-Мидоуз.

Планировка: Паспорта обязательны. Есть места для ночлега в Скагуэе, на шоссе Южный Клондайк. Желательно предварительное бронирование.

Этот старинный поезд, известный как La Trochita («узкоколейка»), дважды в неделю отправляется из Эскеля в горной провинции Патагонии Чубут. Он курсирует по пересеченной местности к небольшому поселению Науэль Пан.

Планирование: Дорога туда и обратно занимает 2,5 часа. Жилье доступно в Эскеле, куда можно добраться самолетом или автобусом из Буэнос-Айреса.

4. Оверлендер (Северный остров, Новая Зеландия)

Это эпическое путешествие на поезде протяженностью 423 мили (681 км) через сердце Северного острова связывает Окленд на севере с Веллингтоном на юге.По пути стоит посетить горнолыжный курорт Национального парка, вулкан Руапеху, спираль Рауриму и виадук Хапуавхенуа. В задней части поезда находится смотровой вагон, а впереди — смотровая площадка. По некоторым воскресеньям поезд отправляется на паровой тяге на часть почти 12-часового пути.

Планировка: В летний сезон служба работает ежедневно (кроме Рождества).

5. The Sunlander (Квинсленд, Австралия)

Извиваясь вдоль побережья Квинсленда между Брисбеном и Кэрнсом, Sunlander предлагает великолепно роскошное обслуживание, включая ресторан и спальные вагоны.Пока Квинсленд скользит за окнами, пассажиры могут насладиться блюдами из местных морепродуктов, клубными блюдами и шведским столом. По мере того, как поезд едет на север в сторону Кэрнса, климат становится все более тропическим.

Планировка: Дорога занимает около 32 часов.

Поезд на юг от Канди, в центральной части Шри-Ланки, до Хапутале проезжает мимо чайных плантаций, лесов, нетронутых деревень и водопадов. Для пятичасового путешествия первоклассная смотровая машина стоит дополнительной платы за проезд.

Планирование: Необходимо предварительное бронирование. Ожидайте высоких температур и влажности.

7. Малнад (Западные Гаты, Индия)

Шимога в индийской провинции Карнатака — восточная оконечность пути к Талагуппе в горах Западного Гхата. Трехчасовая поездка на небольшом рельсовом автобусе из Шимоги в Талагуппа протяженностью 46,6 миль (75 км) проходит через густые тропические леса. До великолепного водопада Джог — самого высокого водопада Индии — можно добраться по дороге из Талагуппы.

Планировка: Ночной поезд из Бангалора соединяется с Симогой.Удобства в рельсовом автобусе ограничены. Линия модернизируется, поэтому проверьте заранее перед поездкой.

8. Сараево — Мостар (Босния и Герцеговина)

Путешествуя по великолепным балканским пейзажам, поезд из Сараево поднимается на самую высокую точку возле Коница, где он соединяется с долиной Неретва. Спуск в Герцеговину проходит через драматические ущелья, пока не достигнем города Мостар, известного каменным мостом 16-го века, который был разрушен во время боснийской войны в 1990-х годах и восстановлен.

Планировка: Дорога занимает около 2,5 часов. В день ходят два поезда.

Открытая в 1927 году, эта миниатюрная паровая железная дорога (расстояние между рельсами всего 38 см) проходит от живописного курорта Хайт до галечного холма Дандженесс, известного своим маяком, электростанцией и дикой природой. Остановки на маршруте протяженностью 13,5 миль (22 км) включают морской курорт Димчерч с его милями песчаного пляжа.

Планировка: На вокзале Нью-Ромни есть выставка моделей железных дорог.

Эта впечатляющая линия, идущая к станции Портмадог-Харбор из Кернарфона в национальном парке Сноудония в Северном Уэльсе, пересекает одни из лучших пейзажей Уэльса. Полюбуйтесь захватывающими видами на вершину Сноудона высотой 1085 м и крутой перевал Абергласлин из вагонов наблюдения Pullman, пока поезд мчится через горы.

Планировка: Портмадог и Кернарфон имеют места для ночлега.

Связано:

5 странных поездов в мире

Железные дороги гораздо более историчны, чем люди думают.Самое раннее известное свидетельство, которое у нас есть, — это 6-километровая повозка Диолкос, которая была спроектирована для перевозки лодок через Коринфский перешеек в Греции в VI веке до нашей эры. Все машины толкались рабами и управлялись по выемкам в известняке. Более современная железная дорога впервые появилась в начале 19 века. С такого скромного начала мировая железнодорожная система превратилась в важный вид транспорта. Но некоторые железнодорожные системы более необычны, чем другие. В этой статье представлены 5 странных поездов и треков, в которые невозможно поверить.

5 странных поездов и путей

Монорельсовая дорога Чунцина

Железнодорожная система Чунцина проходит через 6-8 этажи многоквартирного дома. Источник: news.com.au.

Один из самых густонаселенных городов в самых густонаселенных странах на Земле — Чунцин, Китай. При строительстве монорельса у архитекторов и градостроителей возникла уникальная проблема. На пути оказался 19-этажный многоквартирный дом. У железнодорожного транзита № 2 было всего два варианта: снести весь квартал или убрать два этажа и использовать пространство для выделенного туннеля.За 13 лет, прошедших с момента создания туннеля, городские власти до сих пор считают, что сделали правильный выбор. Этот поезд буквально проходит через квартал многоквартирных домов.

Первая фотография и другие изображения вехи

Маршрутизация этой монорельсовой дороги вызвала много проблем, которые большинство не могут или не оценят. Чунцин окружен холмами и горами. Внутри городской черты это вряд ли выгодно для нового строительства и развития. С 49 миллионами жителей и уже существующей интенсивной инфраструктурой, проехать поездом через середину существующего многоквартирного дома было действительно единственным решением, которое можно было принять.Это отличает Чунцин от большинства других железнодорожных систем мира. Большинство, но не все.

Old Quarter, Hanoi

Эти странные поезда в Ханое курсируют прямо по узким торговым улочкам. Источник: Google Plus.

Одно слово приходит на ум при взгляде на этот странный железнодорожный путь. Тугой. Одна из главных задач при разработке и планировании любой железнодорожной системы в мире — это безопасность. Не только для путей, подвижного состава или пассажиров, но и для непассажиров.Примером такого рассмотрения может быть ограждение на мостах и ​​т. Д. На первый взгляд, этот странный поезд в Ханое либо отказался от таких мер безопасности, либо полностью проигнорировал их. Эта линия оказалась прямо посередине узкой городской улицы. Каждый раз, когда приближается поезд, оживленная улица полностью останавливается, пока поезд не проезжает мимо. Магазины закрываются, и людям приходится уходить с его дороги. Когда поезда нет, люди практически игнорируют железнодорожные пути, а некоторые даже фотографируются на них.

Поезд аэропорта Гисборн

Самолет в ожидании поезда, который пересечет взлетно-посадочную полосу в аэропорту Гисборна, Новая Зеландия. Источник: Youtube

Проложить железнодорожную ветку посреди оживленной улицы — это одно, но как насчет аэропорта? На восточном побережье Северного острова Новой Зеландии находится аэропорт Гисборн. Это небольшой аэропорт, занимающий территорию в 160 гектаров. У него есть одна главная претензия к славе, поскольку линия поезда проходит прямо через главную взлетно-посадочную полосу. Не многие поезда должны получать разрешение от авиадиспетчеров, чтобы продолжить свое путешествие, но железнодорожная линия Палмерстон-Норт — Гисборн имеет это разрешение.Аэропорт работает только с 6:30 до 20:30, а в другое время поезда ходят по своему усмотрению.

Виадук Брусио

Виадук Брусио — один из самых необычных поездов в мире. Источник: Wikimedia Commons, Дэйв Габлер.

Восточный экспресс — это один из самых известных поездов во всем мире. В материковой Европе также есть железные дороги, которые известны и по другим странным причинам. Среди них — Виадук Брусио в кантонском регионе Граубюнден в Швейцарии.Это спиральный виадук, построенный на рубеже прошлого века, чтобы поезда могли набирать высоту на небольшом расстоянии. Конструкция длиной 110 метров имеет горизонтальный радиус кривизны 70 метров и продольный уклон 7%. Поезд выходит из виадука на высоте 20 метров над той, на которой он должен был войти.

Denton, Manchester

Denton Flyer, как его стали называть, является одним из самых уникальных из всех железнодорожных служб. Дентон, расположенный между станциями Сталибридж и Стокпорт, обслуживается поездом.На самом деле Flyer — единственный поезд, который вообще обслуживает станцию ​​- и даже тогда, только если кто-то попросит его остановиться. Пассажиры, пропускающие услугу, делают это только на свой страх и риск. Помимо того, что это единственный поезд, обслуживающий станцию, он делает это только каждую пятницу утром в 10:15 по местному времени. Время отправления составляет почти 170 часов.

См. Также : Крушение поезда Моргейт

Существующие железные дороги и подвижной состав — не единственные странные поезда, путешествующие по железной дороге.В 2015 году Китай обнародовал планы строительства 125-мильного туннеля, который свяжет Соединенные Штаты с материковым Китаем через Сибирь через Берингов пролив. Если предположить, что Китай когда-либо построит этот туннель, длина поездки составит ошеломляющие 8000 миль. Путешествие по нескольким международным часовым поясам увеличит типичное время в пути примерно до 24 часов.

Источник:
Ахмад, Таухид. «Спиральный виадук Брусио в Швейцарии». 2016.
«В переполненном китайском городе поезд идет прямо через 19-этажный жилой дом.”2017.
Ледбеттер, Карли. «Улица Ханоя, через которую проходит железнодорожный путь». 2014.
«Аэропорт Гисборн; Железнодорожная линия, пересекающая взлетно-посадочную полосу ». Ахмад, Таухид. 2014

Сайтов вытащили 7 апреля 2017 г.

11 самых удивительных поездов на поезде в мире

Транссибирская магистраль на озере Байкал, Сибирь, Россия | © mauritius images GmbH / Alamy Stock Photo

Хотя самолет может доставить вас к месту назначения быстрее, ничто не сравнится с романтикой — и возможностями осмотра достопримечательностей из окна — поездки на поезде.Вот самые удивительные поездки на поезде в мире.

Охватывающий красивые пейзажи южной Британской Колумбии между Ванкувером и Банфом, Первый проход Скалистых гор на запад — один из самых живописных поездов на поезде в Канаде, если не в мире. Покидая космополитический прибрежный город Ванкувер, пассажиры могут насладиться захватывающими видами, такими как буйные воды Адских ворот каньона Фрейзер и крутые трассы, идущие вдоль реки Томпсон, не выходя из роскошных экипажей.Ночевка в прибрежном городе Камлупс, прежде чем они поднимутся над потрясающими заснеженными вершинами Канадских Скалистых гор и прибудут в прекрасный Банф.

Поезд Скалистых гор на изгибе Моранта, национальный парк Банф | © eye35.pix / Alamy Stock Photo

Ледниковый экспресс, соединяющий два самых живописных горных курорта Швейцарии, Церматт и Санкт-Мориц, является самым расслабляющим способом насладиться потрясающими пейзажами Швейцарских Альп. Путешествуя на восток от Церматта, однодневная поездка проходит через 91 туннель и 291 мост, проезжая мимо альпийских лугов, нетронутых горных озер и живописных деревушек на юге Швейцарии.Основные моменты путешествия включают перевал Оберальп, самую высокую точку маршрута на высоте 6706 футов. Другой — знаменитый виадук Ландвассер — великолепное шестиарочное сооружение высотой 200 футов, уходящее в туннель, прорезанный прямо в склоне горы.

Ледниковый экспресс Швейцария | © FedevPhoto / Alamy Stock Photo

Все на борту TranzAlpine, где можно увидеть один из самых впечатляющих пейзажей Новой Зеландии — Южные Альпы Южного острова. Начиная с Крайстчерча, TranzAlpine путешествует на северо-запад через плодородные поля Кентерберийских равнин вдоль реки Ваймакарири.Затем он поднимается в горы, где пересекает мощный Лестничный виадук. Проезжая через великолепные заснеженные горы национального парка Артурс-Пасс, TranzAlpine плывет вперед через субтропические тропические леса западного побережья. Наконец, он достигает своего пункта назначения: исторического бывшего золотодобывающего города Греймут.

Горные поля в Новозеландских Альпах | © Laurent Davoust / Alamy Stock Photo

Маршрут West Highland Line, который позволяет пассажирам путешествовать по самым разнообразным пейзажам Шотландии — это отличный способ познакомиться с диким западным побережьем страны.Как только поезд покидает Глазго — крупнейший город Шотландии — городской пейзаж быстро уступает место зеленым лугам и тихим озерам. Направляясь на север, линия Вест-Хайленд проходит через отдаленную пустыню Раннох-Мур, затем огибает возвышающийся Бен-Невис и приземляется в Форт-Уильям. Меняя направление и двигаясь на запад, поезд пересекает виадук Гленфиннан (показанный в серии фильмов о Гарри Поттере), прежде чем прибыть в шумный порт Маллайг.

Якобитский паровоз на виадуке Гленфиннан, линия Вест-Хайленд | © Cliff Green / Alamy Стоковое Фото

Необжитая местность Австралии является домом для некоторых из самых впечатляющих пейзажей на планете, а Ган предлагает путешественникам возможность полюбоваться огромным пейзажем в чистой роскоши.Проезжая путь прямо через огненно-красный центр Австралии, Ган идет от Дарвина на севере до Аделаиды — общее расстояние почти 2000 миль. Он доставляет пассажиров с пышного тропического побережья Северной территории через красные скалы хребтов Макдоннелл на плодородные равнины Южной Австралии. Поездка на Ган также включает в себя экскурсии вне поезда, в том числе неторопливую прогулку на лодке по ущелью Нитмилук и поездку в причудливый пустынный город Алис-Спрингс.

Ган Поезд едет по глубинке, Северная территория, Австралия | © Paul Mayall Австралия / Alamy Стоковое Фото

Транссибирская магистраль, протяженность которой составляет 5772 мили, входит в число самых длинных железнодорожных маршрутов в мире.Транссибирская магистраль, начиная с западной конечной точки в Москве, пересекает Уральские горы и проходит через густые сибирские леса. Он охватывает всю ширину России и соединяет столицу с Владивостоком на востоке. Восьмидневное путешествие доставит пассажиров по достопримечательностям, включая великолепный мост длиной 3227 футов, который пересекает реку Обь в Новосибирске (третьем по величине городе России), и захватывающие дух голубые воды озера Байкал, крупнейшего в мире пресноводного озера по объему.

Транссибирская магистраль на Байкале, Сибирь, Россия | © mauritius images GmbH / Alamy Stock Photo

Фломская железная дорога, протяженностью всего час, может быть и не эпическим путешествием, но одним из самых живописных.Фактически, это одна из главных достопримечательностей Норвегии, и ее часто называют одним из самых красивых поездов на поезде в мире. Это один из самых крутых железнодорожных маршрутов в Европе. Железная дорога поднимается на 2831 фут от начальной точки в крошечной деревне Флом в Согне-фьорде. Он проходит мимо глубоких оврагов, каскадных водопадов и высоких пиков к горной станции Мюрдал. Великолепная летом Фломская железная дорога еще более волшебна в холодные месяцы, когда снежное одеяло превращает путешествие в зимнюю страну чудес.

Вид с Фломской железной дороги, Норвегия | © Библиотека цифровых изображений / Alamy Stock Photo

Дорога на роскошном поезде протяженностью около 2000 миль, сафари по Намибии Rovos Rail проходит по одним из самых потрясающих пейзажей, которые может предложить южноафриканский регион. Путешествие из Претории в Южной Африке приведет пассажиров в Кимберли — бывший город алмазной лихорадки, где находится Большая дыра, одна из крупнейших в мире шахт, вырытых вручную. Затем он пересекает совершенно красивый пейзаж Северного мыса и каньона Фиш-Ривер.Двигаясь дальше в пустыню Калахари, поезд посещает оживленную столицу Намибии Виндхук, а затем пересекает пустыню Намиб и направляется к своему конечному пункту назначения в Свакопмунде. Эта последняя остановка — прекрасно сохранившийся город на немецкой Ганзе, расположенный на побережье Намибии.

Поезд «Африканский исследователь», Намибия | © mauritius images GmbH / Alamy Stock Photo

Путешествуя по одним из самых романтических пейзажей Перу и заканчивая впечатляющим Мачу-Пикчу, Belmond Hiram Bingham — это уникальное путешествие на роскошном поезде.Отель Belmond Hiram Bingham, начиная с древней столицы Куско, пересекает Священную долину инков, потрясающую долину, образованную извилистой рекой Урубамба. Он также проходит через крошечную деревню Оллантайтамбо. Однако это конечная точка путешествия, это настоящая жемчужина: Мачу-Пикчу. Эта достопримечательность — древняя цитадель инков и объект Всемирного наследия ЮНЕСКО, расположенный высоко в Андах.

Мачу-Пикчу, Перу | © dpa picture alliance / Alamy Stock Photo

Эпическое, 14-дневное путешествие, маршрут по Центральной Европе и Трансильвании Дунайского экспресса Golden Eagle Дунай пересекает 2000-мильный переход между Стамбулом, Турция, и Прагой, столицей Чешской Республики.Golden Eagle Danube Express пересекает восемь невероятных стран. Это лучший способ стильно увидеть Европу. Он включает остановки в некоторых из самых красивых городов континента. Из Стамбула поезд идет на север через Карпаты в Трансильванию, мимо замка Бран, также известного как «Замок Дракулы». Затем он путешествует по Венгрии, Словакии, Австрии и Польше, прежде чем прибыть в красивую Прагу.

Золотой орел Дунайский экспресс | © Xinhua / Alamy Stock Photo

Узкоколейная железная дорога Durango & Silverton, идеально подходящая для любителей истории, находится в непрерывной эксплуатации с момента ее завершения в 1882 году.Первоначально он был построен для перевозки серебра и золота из гор Сан-Хуан в Колорадо. Теперь железная дорога позволяет пассажирам насладиться тем же захватывающим путешествием — не меньше, чем на угольном паровозе, — совершенным шахтерами и поселенцами Старого Запада более века назад. Маршрут протяженностью 45,4 км проходит вдоль реки Анимас, вьется в отдаленную пустыню и красивые каньоны национального леса Сан-Хуан в штате Колорадо. Кроме того, здесь часто можно увидеть местную дикую природу, в том числе черных медведей, оленей и горных львов.

Узкоколейная железная дорога Дуранго и Сильвертон, Колорадо | © Efrain Padro / Alamy Stock Photo

10 странных поездов, которые теперь принадлежат историческим книгам

Поезда прошли через эволюционный процесс, в котором лучшие конструкции преуспели, а менее полезные остались в тени. Тем не менее, многие из самых необычных поездов имели особенности, которые делали их настолько уникальными, что некоторые люди могут быть удивлены тем, что сегодня они больше не используются.

10 М-497 «Черный жук»

Построенный в 1960-х годах, М-497 (он же «Черный жук») представлял собой экспериментальный поезд с реактивными двигателями.Его строительство спонсировала Центральная железная дорога Нью-Йорка, которая хотела делать быстрые поезда, чтобы заманить обратно пассажиров, которые отказались от ее более медленных поездов в пользу других средств передвижения.

«Черный жук» был обычным пассажирским поездом, который был модифицирован для работы на реактивных двигателях бомбардировщика B-36. Он прошел серию испытаний, в конечном итоге достигнув рекордной скорости 295 километров в час (185 миль в час). Этот мировой рекорд сохранялся на протяжении 40 лет.

Однако Центральная железная дорога Нью-Йорка остановила разработку автомобиля, потому что реактивные поезда были слишком дороги в строительстве и обслуживании.Вагон был возвращен в строй, а реактивные двигатели были использованы для создания первого в мире снегоочистителя для железнодорожных путей.

9 Schienenzeppelin

Schienenzeppelin был попыткой немцев 1931 года построить сверхбыстрый поезд. Экспериментальный поезд приводился в движение авиационным двигателем, соединенным с огромным пропеллером в задней части. Обтекаемый и легкий, этот поезд во время испытаний достиг рекордной скорости 225 километров в час (140 миль в час). Этот рекорд сохранялся на протяжении 23 лет.

Schienenzeppelin так и не прошел стадию прототипа из-за опасений, что его пропеллеры могут серьезно повредить или даже убить людей, которые стояли рядом с путями на вокзалах. Положение пропеллеров не позволяло поезду менять направление движения, тянуть за собой другие вагоны или сохранять инерцию для подъема на холмы.

Были также сомнения относительно того, смогут ли железнодорожные пути того времени выдержать нагрузку, вызванную этим поездом. Schienenzeppelin был разрушен во время Второй мировой войны, когда Германия сняла алюминий для постройки самолетов.

8 Рейлплан Бенни

Рейлплан Бенни был изобретен Джорджем Бенни в 1930 году. Чтобы заменить паровые двигатели, работающие на угле, поезд ехал по специальным путям, которые Бенни планировал построить над обычными железнодорожными путями. Поезд был похож на более современные канатные дороги, за исключением двух пропеллеров, которые приводились в движение двигателем. Колеса на крыше поезда позволяли ему передвигаться по путевым путям.

Бенни утверждал, что железнодорожный самолет может развивать скорость до 190 километров в час (120 миль в час).Однако его экспериментальная трасса была слишком короткой для достижения такой высокой скорости.

Бенни не мог найти инвесторов для своего поезда, потому что люди выздоравливали после Великой депрессии, а Вторая мировая война не за горами. В 1957 году Бенни продал свой экспериментальный рельсовый путь по бросовой цене. Обанкротившийся, он умер через год.

7 Монорельс Бреннан

Монорельс Бреннан, работающий от электричества, был изобретен Луи Бреннаном в начале 20 века.Мы могли бы назвать его мотоциклом в мире поездов, потому что у него был один комплект колес и он двигался по одному рельсу.

Он не перевернулся, даже когда остановился. Два гироскопа стабилизировали поезд до такой степени, что поезд, вероятно, остался бы в вертикальном положении и продолжил движение по земле, если бы сошел с рельсов.

Фактически, Бреннан изобрел монорельсовую дорогу, чтобы заменить обычные поезда, которые часто сходили с рельсов, когда они пытались выехать на поворот на высокой скорости. Но это верно только в том случае, если гироскопы работали правильно.

К несчастью для Бреннана, его монорельс никогда не заменял обычные поезда, потому что отказ хотя бы одного гироскопа мог привести к тому, что поезд сошёл бы с рельсов и сильно разбился. Кроме того, поезд не был рентабельным, потому что он не мог тянуть другие вагоны.

6 Поезд Холмана

Фото: Уильям Дженнингс Холман через USPTO.

Хотя поезд Холмана был построен в 1887 и 1897 годах, он не был создан для улучшения железнодорожного транспорта. Вместо этого он был построен для того, чтобы вымогать у людей их с трудом заработанные деньги.Фактически, единственная разница между поездом Холмана и другими паровозами того времени заключалась в том, что у поезда Холмана было несколько колес, поставленных друг на друга.

Колеса не служили практической цели, но изобретатели утверждали, что они заставляют поезд двигаться быстрее. Мошенническая схема была настолько изощренной, что поезд имел собственный патент и совершал экспериментальные рейсы. Компания Holman Locomotive Speed ​​Truck, также являющаяся мошенником, была создана для наблюдения за развитием поезда.

Компания попыталась привлечь 10 миллионов долларов, продавая поддельные акции по цене 25 долларов за штуку.Многие люди попались на мошенничество и потеряли с трудом заработанные деньги, когда исчезли изобретатели.

5 Aerotrain Жана Бертена

В 1960-х годах Aerotrain Жана Бертена был судном на воздушной подушке в мире поездов. Финансируемый французским правительством для замены обычных поездов, Aerotrain перемещался, создавая воздушную подушку над бетонной монорельсовой дорогой.

Поезд был комфортным, легким, тихим и быстрым. Его прототип развивал скорость 420 километров в час (260 миль в час).Его гусеницы были дешевы и просты в строительстве. Лучше всего то, что они не нуждались в такой точности и обслуживании, как обычные гусеницы.

Интерес к перспективному поезду проявили около 20 стран. Бертен хвастался, что он будет доступен для использования во всем мире к 2000 году. Однако после того, как Бертен передал свой готовый поезд французскому правительству, они отменили дальнейшую разработку в 1974 году из-за опасений, что поезд убьет спонсируемую государством железнодорожную систему. Опустошенный решением правительства Бертин умер через год.

4 Дженерал Моторс Аэротрейн

General Motors Aerotrain был произведен автомобильной компанией в 1950-х годах. Его спонсировали несколько железнодорожных операторов, которые хотели, чтобы поезд стал быстрее, чтобы вернуть прежних клиентов, перешедших на другие виды транспорта.

В Aerotrain не было ничего нового. General Motors просто соединила несколько своих автобусов и поместила их на шасси поезда. Тем не менее, Aerotrain был легким и быстрым, при полной загрузке его вес был меньше половины веса обычных паровозов.

General Motors изготовила два прототипа, которые передали для испытаний нескольким железнодорожным операторам. Все операторы жаловались на двигатели поезда, которые были настолько маломощны, что не могли развивать максимальную скорость или подниматься в гору. Кроме того, поезд был настолько легким, что пассажиры сравнили его с грубой поездкой на грузовике.

3 конных поезда

Конные повозки были первыми поездами, примерно на 200 лет предшествовавшими паровозам.Конные поезда впервые использовались на деревянных путях для транспортировки угля от угольных шахт. Подобные пути вскоре были построены, чтобы связать соседние города, и автомобили начали перевозить людей, а также товары. Поезда двигались со скоростью 10 километров в час (6 миль в час), но при этом они были более надежными и удобными, чем конные экипажи на ухабистых дорогах.

Первые пути были с односторонним движением, и правила дня давали право проезда поездам, перевозящим товары. Людей в пассажирских поездах заставляли отводить поезд подальше от путей, когда они встречали товарный поезд, идущий в противоположном направлении.

Изобретение паровых поездов в конечном итоге сделало конные поезда устаревшими, хотя изначально оба конкурировали за рельсы. Некоторые операторы железных дорог даже временно перешли на конные поезда, потому что первые паровые машины были ненадежными и склонными к взрывам. Поезда, запряженные лошадьми, использовались, по крайней мере, до конца XIX века.

2 вагона Michelin

Вагон Мишлен — это то, что можно было бы ожидать, если бы пассажирский поезд сопрягался с пассажирским грузовиком.Поезд был вдохновлен не кем иным, как известным производителем шин Андре Мишленом, который поручил своим инженерам придумать что-нибудь, чтобы заменить шумные стальные колеса обычных поездов.

Неудивительно, что его инженеры спроектировали поезд с колесами, покрытыми резиновыми шинами. У них были специальные функции, чтобы остановить поезд от схода с рельсов, если они разорвутся во время движения. Поезд выглядел и работал так, как обычный автобус, и им мог управлять без обучения любой, кто мог бы водить автобус.

Вагон Мишлен был испытан на железнодорожных путях во Франции и Великобритании, но не был принят ни одной из стран, поскольку поезда были слишком дорогими. Например, для вагона Michelin требовалось 10 шин, а для обычного поезда было только четыре колеса. Шины также быстро изнашивались и требовали частой замены.

1 бронепоезд

Бронепоезда были впервые использованы в военных целях во время Гражданской войны в США, когда генерал профсоюзов Джозеф Хукер перевез на них более 20 000 солдат.Изначально эшелоны были прикрыты защитной броней для защиты солдат от засад. Однако вскоре машины стали оснащаться более тяжелой броней и вооружением, таким как пушки, зенитные орудия и пулеметы.

Пехота и танки противника обычно не могли сравниться с бронепоездами. Но поезда были легкой мишенью для вражеских самолетов, которые могли легко заметить и уничтожить их с неба. Их следы также были уязвимы для саботажа всего одним человеком.

После Второй мировой войны бронепоезда были заменены более совершенными военными машинами.Тем не менее, есть сообщения о том, что российские военные планируют вернуть бронепоезда для борьбы с местными боевиками, которые часто атакуют российскую железнодорожную систему.

самых потрясающих поездок на поезде в мире: Travel Channel

Скалистый альпинист

Ледниковый экспресс, Швейцария

Железная дорога Аляски, GoldStar Service

Лучший способ увидеть Аляску — по железной дороге, и эта железнодорожная линия доказывает это.Двухэтажные купольные вагоны позволяют пассажирам любоваться видами из разных мест, выходя на открытый балкон или устраиваясь на сиденье во внутреннем пространстве верхнего уровня. Работая с середины мая до середины сентября, железная дорога курсирует между Анкориджем и Фэрбенксом с остановками в Василле, Талкитне и диких землях национального парка Денали площадью 6 миллионов акров.

Беркут Транссибирский экспресс

Роскошный поезд Хирама Бингама

Названный в честь знаменитого исследователя, открывшего Мачу-Пикчу, этот роскошный поезд доставит вас в потрясающую поездку из города Куско на юго-востоке Перу на северо-запад к стоянке инков XV века.Путешествие разворачивается через долину реки Урубамба, откуда прямо за окном открываются пасторальные виды на лам и пастухов. По прибытии в Мачу-Пикчу Lodge расслабьтесь за чашкой чая.

Дунайский экспресс

Исследуйте Центральную и Восточную Европу на борту этого роскошного частного поезда.Этот настоящий отель на колесах, открытый в сентябре 2008 года, путешествует через Венгрию, Румынию и Болгарию в Стамбул, Турция, с такими удобствами, как отдельные ванные комнаты с постоянной горячей водой, а также изысканные ужины в сопровождении премиальных вин, шампанского и спиртных напитков.

Ровос Рейл

Совершите уникальное путешествие по Кейптауну.Отправляйтесь со станции Capital Park в Претории, Южная Африка, и отправляйтесь в 48-часовую поездку через почти 1000 миль. Вас ждут потрясающие виды на луга на внутреннем плато Хайвелд и обширный внутренний бассейн Великого Кару. Дополнительные маршруты приведут вас вглубь юга Африки, в Намибию и Танзанию, с потрясающими видами, которыми можно любоваться из комфортабельных спальных вагонов, обшитых деревянными панелями.

Британский пульман

Ган

Королевский шотландец

Откройте для себя живописную сельскую местность Шотландии на борту этого роскошного поезда.Путешествуя по Шотландскому нагорью, вы сможете полюбоваться видом на белоснежные деревни и обширные озера. Кроме того, воспользуйтесь возможностью выбраться на улицу: выйдите на экскурсию по винокурне Highland, осмотрите поместье Ротимурчус, которое известный британский телеведущий назвал «одним из великолепий дикой Шотландии» — и многое другое.

Элипсос Тренотель

Сядьте на ночной поезд между Испанией и Францией, Швейцарией или Италией — все время, пока вы спите.Выбирайте из множества спальных мест, от кресел с откидной спинкой до люксовых. Приходите утром, пассажиры первого класса (кровати с умывальником) и класса люкс (отдельные ванные комнаты и душевые) получают бесплатный завтрак.

8 необычных видов транспорта в мире — Kiwi.com

Cocotaxi, велосипед для вечеринок или джипни? Это лишь некоторые из необычных транспортных средств!

Современные автомобили, поезда и самолеты знакомы каждому.Однако есть места в мире, которые полагаются на другие, довольно необычные виды транспорта. Итак, давайте посмотрим на некоторые из них!

Подвесная железная дорога — Вупперталь, Германия

Главный вокзал в Дёпперсберге — Schwebebahn

Это для тех, кто любит немного адреналина. В немецком городе Вупперталь работает сеть подвесных поездов протяженностью 13,3 км, подвешенных на высоте 8–12 метров над землей.

Построенная в 1901 году, это самая старая электрическая эстакада в мире.Несмотря на свою уникальность, железная дорога не является достопримечательностью только потому, что многие местные жители используют ее каждый день для поездок на работу. Его поезда перевозят более 65 000 пассажиров в день и почти 24 миллиона пассажиров в год. Вся поездка занимает около 30 минут и включает в себя красивые достопримечательности города.

Санная трасса — Мадейра, Португалия

Два каррейро, толкающие тобогган под гору — Shutterstock

Плетеные сани обеспечивают быстрый спуск с Мадейранского Монте в Ливраменто, Фуншал.Сам маршрут составляет два километра.

Изготовлен с использованием корзины и обслуживается двумя водителями — каррейросами. Стоя позади саней, они ногами толкают и маневрируют. Максимальная скорость может достигать 38 км / ч (почти 24 мили в час).

Сани появились в девятнадцатом веке, когда они были популярным видом общественного транспорта для скоростных спусков. В настоящее время он в основном используется как достопримечательность, предлагая красивые виды на Мадейрский ландшафт.

Cocotaxi — Куба

Типичное кубинское такси — Kamira / Shutterstock

Авторикша появилась в Гаване в 1990-х годах.В настоящее время ими пользуются все крупные города Кубы.

Своим названием он обязан своей форме, напоминающей кокосовый орех. Эти газовые самокаты сделаны с корпусом из стекловолокна кубинского производства и приваренными к нему сиденьями. Их скорость около 50 км / ч (30 миль / ч) может быть меньше, чем у среднего автомобиля, но они маленькие и способны преодолевать более интенсивное движение.

По сути, существует два типа кокотакси. Синий предназначен для местных жителей, а желтый — для туристов, предлагая интересный способ познакомиться с городом.

Бамбуковый поезд — Камбоджа

Бамбуковый поезд в Камбодже является частью Всемирного наследия ЮНЕСКО — Shutterstock

Норри, также называемый бамбуковым поездом, представляет собой импровизированный железнодорожный транспорт в юго-западной части Камбоджи.

Несмотря на примитивный внешний вид, отсутствие тормозов и мер безопасности, поезд является предпочтительным средством передвижения в этом районе. Он приобрел свою популярность из-за того, что поезда ходят нерегулярно и медленнее.

В наши дни поезд может двигаться со скоростью 40 км / ч (25 миль / ч) и более благодаря небольшим двигателям, заменяемым вручную.

Маглев — Япония

Испытательная линия в Яманаси — YMZK-Photo / Shutterstock

Японский маглев — это поезд на магнитной левитации, использующий магнитное притяжение, которое заставляет его парить над путями.

Это также самый быстрый коммерческий высокоскоростной электропоезд в мире. В 2015 году он разогнался до 603 км / ч (375 миль / ч), побив предыдущий рекорд наземной скорости для рельсовых транспортных средств.

В 2009 году японские власти решили запустить поезд на своих железных дорогах.В настоящее время страна строит сообщение между Токио и Нагоей, которое должно быть завершено к 2027 году, и Осакой, которое должно быть завершено к 2045 году.

Поезд лондонского метро — остров Уайт, Великобритания

Поезд лондонского метрополитена на Райде Pier Head — MikeIOW / Shutterstock

Поезд, идущий через остров Уайт, поначалу может показаться не таким уникальным. Однако его истинная особенность в том, что 8.5 mi. (13,7 км) железных дорог между Райд Пир Хед и Шанклин.

С 1989 года поезда на острове используют поезда класса 483 British Rail для этой части железной дороги.С 1983 года эти электропоезда эксплуатировались лондонским метрополитеном до тех пор, пока остров не приобрел их в конце 1980-х годов.

483-е — не первые поезда метро, ​​приобретенные островом. Однако и эти поезда продолжают стареть из-за высокой солености и влажности на острове.

Велосипед для вечеринок — Амстердам, Нидерланды

Велосипед для вечеринок в Амстердаме — Shutterstock.com

Велосипед для вечеринок не обязательно предназначен для транспортировки.Автомобиль служит скорее стойкой с закусками — обычно алкоголь — катится по городским улицам.

Истоки пивного велосипеда восходят к Нидерландам в 1997 году. Многопассажирская тележка с приводом от человека стала популярным развлечением среди туристов, сотрудников и холостяцких вечеринок.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *