Лучшие места а321: схема и лучшие места в салонах «Аэрофлота», S7, «Уральских авиалиний», Nordwind. Отзывы

★ Airbus a320 лучшие места аэрофлот | Информация

Самолеты авиакомпании – парк самолетов, схемы, возраст. 2 дек 2013 SU 1730 А330, Boeing 777 300, Аэрофлот Рейс 177 S7 Airlines Airbus A320 100 200 Поэтому ниже опишу все эти самолеты, лучшие места в самолетах, на что стоит обратить внимание при. .. Лучшие места и схема салона самолета Airbus A320 Аэрофлот. Аэрофлот ←. На борту. Схема посадочных мест. B777. Боинг B737. A330. A321. Аэробус A320. .. Аэробус а320: схема салона, лучшие места аэрофлот Сайт о. Для того чтобы выбрать рассмотреть, какие бронировать не Схема салона и лучшие места в самолете Airbus A320 Аэрофлот.. .. Аэробус А320 схема салона лучшие места Airbus A320, фото. 8 дек 2019 Узкофюзеляжные лайнеры Airbus A320 Аэробус, Эрбас А320, летающие на малые и средние расстояния до 4900 км, входят в. .. Схемы салонов и лучшие места в самолетах. 17 сен 2016 Рассмотрим, что представляет собой Аэробус А320. Схема салона Аэрофлот, лучшие места и их расположение в салоне Аirbus. .. Схема самолета Аэрофлота Аэробус Airbus A320: лучшие места. Airbus Industrie A320 это не одна конкретная модель самолёта, а целое семейство. Относится к узкофюзеляжным авиалайнерам. Кроме самого А320. .. Авиакомпания Россия, Флот. 27 апр 2018 компании Аэрофлот компоновки лайнера существует для ног это лучшие места в салоне эконом класса Аэробус А321 при A321 заменили предыдущую модель Airbus A320.. .. Лучшие места в самолете Airbus A320 и A321: схема. Схема посадочных мест. Сухой Суперджет 100 RRJ 95 A330 A320 Боинг B737 Аэробус. .. Схема посадочных мест Аэрофлот. 17 апр 2014 же лучшие места в Airbus A320 Аэрофлот. Где лучше всего сесть и какие билеты бронировать? Схема салона.. .. Лучшие места в самолёте Мир Путешествий. Обзор современных моделей самолетов, Боинг, ТУ. Схемы салонов, варианты компоновок Аэрофлот Aeroflot. A319 Airbus A321 Аэробус A320 Уральские авиалинии схема салона и лучшие места.

Схема салона и лучшие места Airbus A320 Аэрофлот. Схемы салонов и лучшие места разных авиакомпаний. Аэробус А320 схема салона Airbus A320 Аэрофлот. .. Airbus A320 200 Аэрофлот. Посадка в Дюссельдорфе YouTube. салона Airbus A320 в салоне, схема посадочных мест, лучшие места. .. Аэробус А320 Аэрофлот: схема салона и лучшие места на борту. 27 май 2019 Схема расположения лучших мест в самолетах Airbus A320 A321 Аэрофлота, Уральских авиалиний, S7 и других авиакомпаний.. .. Лучшие места в салоне аэробуса А320 авиакомпания Аэрофлот. 25 сен 2015 A319 A320 Лучшие места в самолете Airbus A321 Аэрофлот. .. Лучшие места в самолете. Популярные рейсы на Камчатку. Схема салона Airbus A320 Аэрофлота. В самолетном парке авиакомпании Аэрофлот на сегодняшний день числится 60 Аэробусов А320,. .. Схема салона Airbus A320 Аэрофлот. Лучшие места в самолете. Большую часть составляют самолёты семейства А320, А330 и Sukhoi SuperJet Схемы посадочных мест всех самолётов Airbus A320. .. Схема посадочных мест самолетов Аэрофлот. Давайте разбере обе эти схемы посмотрим, расположены лучшие места в Airbus A320 Аэрофлот и где вам будет комфортнее во время перелета. . .. Схема салона и лучшие места в самолете Airbus A320 Аэробус. Airbus A319. 33 Схема посадочных мест Названия воздушных судов. Аirbus A320. Длина самолета 37 Группа компаний. Аэрофлот.. .. Airbus A321: схема салона и лучшие места. Подробная схема самолета ✈ Как выбрать лучшие места в Airbus A320 авиакомпании Аэрофлот ✈ Фото салона. .. Самолет Airbus A320: нумерация мест в салоне, схема. 25 июл 2014 ресурс о пассажирских самолетах. Схемы самолетов, лучшие места, фото, отзывы.

Схема салона А321 Уральские авиалинии

«Уральские авиалинии» — один из крупнейших отечественных перевозчиков, входящий в топ-5 авиакомпаний по количеству перевезенных пассажиров. Флот «Уральских авиалиний» насчитывает более 40 современных самолетов, которые летают по внутренним и международным маршрутам. Все лайнеры производства европейского концерна «Airbus S.A.S.». Отечественный перевозчик использует три модели Эйрбасов: А319, А320 и А321. О последней мы и расскажем в данной статье: какова схема салона А321 «Уральских авиалиний» и как занять самые удачные и обойти неудачные места.

Основные характеристики самолета Airbus A321

Эйрбас А321 увидел свет в середине 90-х годов. За его основу была взята базовая модель А320. Конструкторы удлинили фюзеляж, что сказалось на большей вместимости салона. В отличие от А320, предельная вместимость которого составляет 180 человек, А321 способен перевозить до 220 пассажиров в монокомпоновке. Кроме того, разработчики поработали над экономичностью расхода топлива.

Эйрбас A321 «Уральских авиалиний» рассчитан на линии малой и средней дальности – он способен летать на расстояния до 5,6 тысячи километров с крейсерской скоростью 850 км/ч. Длина самолета составляет 44,5 метра, высота – 11,8 метра, размах крыльев – 34,1 метра.

Планировка салона

В авиапарке «Уральских авиалиний» 16 Airbus А321. Длина салона составляет 34.44 метра, ширина – 3,7 метра. В салоне один центральный проход между рядами кресел, расположенных в компоновке 3+3.

Отличительная особенность лайнеров авикомпании – монокомплектация. То есть в салоне имеется только один экономкласс, места повышенного уровня обслуживания (бизнес-класс) не предусмотрены. За счет этого вместимость самолета достигает 220 человек.

Схему салона Airbus A321 “Уральских авиалиний» можно посмотреть здесь.

В салоне две пары выходов (два пассажирских выхода расположены в носу, два – в хвосте самолета), и четыре аварийных люка, условно разделяющих салон на три части. Туалеты и хозяйственные блоки расположены в начале и хвосте.

Лучшие места

Места 1 ряда – неплохой выбор. Кресла расположены сразу за перегородкой и здесь предусмотрено больше места для ног. Впереди нет соседей, которые могут откинуться на вас во время полета. К тому же, как правило, в начале салона больше воздуха. Еще один несомненный плюс мест в первых рядах – в том, что вы первыми сможете выйти из самолета после приземления.

К неплохим местам стоит отнести кресла, находящиеся за аварийными выходами. Это 11 и 26 ряды. Наличие аварийных люков обеспечивает большее пространство для ног – пассажиры могут спокойно вытянуться в креслах.

В 11 ряду расположены лишь по 2 кресла с каждой стороны от прохода. Так что здесь комфортно сидеть путешествующим парам, никаких соседей и чужих ушей.

В 26 ряду стандартная компоновка: 3+3. Из этих мест самые удачные – B, C, D и E. А вот у мест A и F не хватает одного подлокотника, к тому же тут нет иллюминатора.

Еще парочка неплохих вариантов находятся в 12 ряду – это места у иллюминаторов А и F. Поскольку впереди лишь две пары кресел, то и пространства здесь будет чуть больше, чем у соседей.

Стандартные места

К стандартным местам без особых плюсов и минусов относятся 2-9, 13-24 и 27-36 ряды. Впрочем, и здесь есть несколько особенностей. Если вы сидите в начале салона, то обслуживание будет раньше, а из самолета вы выйдете быстрее.

Не случайно на регистрации пассажиры стремятся занять места в первых рядах.

Обзор из иллюминаторов лучше в начале и хвосте салона. В середине он ограничен крыльями лайнера.

Места с явными минусами

Помимо неплохих и стандартных мест, в салоне есть неудачные ряды, которые лучше не выбирать путешественникам, предпочитающим спать во время полета. К таковым относятся кресла, расположенные перед аварийными выходами (10 и 25 ряды). Дело в том, что по правилам безопасности спинки кресел здесь ограничены в откидывании. Так что уровень комфорта здесь ниже.

Другой вид неудачных мест – в последних рядах. В 38 ряду угол наклона спинки кресел A, B, C ограничен из-за перегородки, за которой находится туалет. Место D с другой стороны прохода также сложно назвать удачным, оно хоть и не в последнем ряду, но близость туалета чревата скоплением здесь пассажиров, так что об одиночестве и спокойствии можно лишь мечтать. Более удачные места – E и F 38 ряда – они ближе к иллюминаторам и спинки здесь имеют стандартный угол наклона.

В 39 ряду только два кресла, сразу за ними – перегородка. Так что откинуться и поспать не получится, добавим сюда очереди в туалет… не лучший вариант.

 

Лучшие места в Airbus A320 Аэрофлот

Сейчас мы рассмотрим частный случай конфигурации А320, а именно ту, которую использует Аэрофлот на своих рейсах. Всего в самолетном парке этой авиакомпании 51 единица А320.

Давайте рассмотрим схемы салонов Airbus A320, доступные на сайте Аэрофлота

Для удобства, изобразим одну из них схематически и разберемся, какие места лучше всего бронировать, а какие брать не стоит или брать в самую последнюю очередь.

Замечу, если совсем недавно в Аэрофлоте все ВС A320 имели одинаковую конфигурацию, то сейчас их уже две (это видно на первом рисунке). Разница только в соотношении мест бизнес/экономического классов.

Мы разберем ту схему, назовем ее «Компоновка 1″, которая используется в большем числе самолетов (бортовые номера самолетов есть возле каждой схемы), а в скобках будем указывать идентичные номера рядов для «Компоновки 2″

Места 1-5 (1-2) ряду Это места бизнес-класса. В данных самолетах «Аэрофлота» шаг между рядами в бизнесе не очень большой, по сравнению с Airbus A330, например. Отметим несколько особенностей первого ряда:

1. На вас никто не откинет спинку своего сидения, а так как угол наклона бизнес-кресел достаточно большой, это важно.
2. Перед вами на стене есть крепления для детских люлек. По этому, существует вероятность, что с вами по соседству окажутся пассажиры с маленькими детьми. Хотя в бизнес классе это бывает крайне редко и скорее исключение.

3. У кресел в первом ряду отсутствует «подножка», это такая удобная подставка для ног. На этих самолетах она установлена под впередистоящим сидением.

Места в 6 (6) ряду. Расположены перед перегородкой. У этих мест так же есть несколько особенностей, как положительного, так и отрицательного характера:

1. Как и с первым рядом бизнес-класса, на вас никто не откинет спинку своего кресла. В эконом-классе, это еще важнее, так как расстояние между рядами минимально.
2. Обслуживание питанием начинается с вашего ряда, т.е. вы получите его первым.
3. Места для коленей достаточно, но ноги вытянуть не получится.
4. В стене есть крепления для детских люлек, по этому возможно соседство с младенцами.
5. Некоторым пассажирам не очень комфортно весь полет смотреть в стену.

 

Загрузите бесплатное приложение поиска авиабилетов прямо сейчас!

 

Лучшие цены в приложении. 
Билеты всегда под рукой!

Пожалуй, это все. Стоит или не стоит бронировать эти места, решать вам.

Места в 8 (12) ряду Хуже, чем стандартные места эконом класса, так как сразу за ними находятся аварийные выходы. Из-за этого кресла не откидываются или имеют в этом сильное ограничение.

Места в 9 (13) ряду Спинки в этом ряду так же не откидываются, однако, есть одно очень существенное преимущество. Расстояние до 8 (12) ряда увеличено, поэтому, там много свободного места для ног. Соседи не будут Вас беспокоить, если захотят встать со своих мест. Места A и F чуть хуже — из-за того, что они находятся возле люка, сидения могут быть немного «скошены».

Места 10A и 10F (14А и 14F)Сидения немного кривоваты из-за близкого расположения аварийного выхода. Однако, там много пространства для ног, а спинки стандартно откидываются.

Места в 10 ряду B,C,D,E (14 B,C,D,E) Лучшие места экономического класса на борту. Спинки кресел спокойно откидываются, а из-за аварийного выхода много места для ног. Вам будет очень комфортно во время перелета.

Однако, и у этих мест есть небольшие ограничения. Ручную кладь нельзя размещать в ногах и под креслами, загораживая проход к люкам.

Так же, на 9 (13) и 10 (14) рядах нельзя лететь пассажирам с детьми, с ограниченными возможностями и пожилым людям.

24 (29) ряд, места C и D — близость к туалетам может доставлять неудобство.

Последний, 25 (30) ряд. Некоторые спинки кресел в этом ряду не откидываются, а близость к туалетам — не самая приятная.

Возле вас постоянно будет хождение «желающих», а иногда будут образовываться очереди. Так же, звук хлопающей двери и спускаемого бачка будет сопровождать вас во время полета.

Регистрируйтесь на такие места в самую последнюю очередь, когда других просто нет вариантов нет.

Схема салона аэробуса A321 (airbus industrie) — лучшие места

Парк “Уральских авиалиний” насчитывает 10 Airbus A321, которые обслуживают пассажирские перевозки. Они рассчитаны на среднемагистральные полеты. Конечно, многие пассажиры перед отправлением хотели бы знать расположение мест в самолетах «Уральские авиалинии», а именно схему салона Аэробуса А321 «Уральских авиалиний» и лучшие места там.

Для начала рассмотрим некоторые особенности Airbus A321. А сколько самолетов сейчас в небе, кто первый изобрел самолет и какие бывают самолеты можно узнать в соответствующих статьях на нашем сайте.

Общая информация

Эта модель эксплуатируется с 1994 года. Она же самая крупная среди всех остальных в семействе А320. Это узкофюзеляжная ветка компании Airbus.

Узкофюзеляжный тип самолета — это тот, в котором есть единственный, узкий проход между креслами. Дальность полёта составляет до 5600 км. Длина — 44, 51 м. Высота — 11, 76. Размах крыльев достигает 35,8 м.

Аirbus А321 «Уральских авиалиний».

Усовершенствованные законцовки крыльев улучшают их аэродинамичность и позволяют сэкономить на топливе, при этом только увеличивая расстояния, на которые способен летать этот самолет.

Вообще, у этой модели 1 км полета обойдется дешевле пассажиру, так как она расходует меньше топлива и позволяет разместить большее количество людей.

У А321 есть по 2 выхода в носовой и хвостовой частях, с обеих сторон фюзеляжа и по 2 аварийных люка в середине каждой из его сторон.

Схема салона Аirbus Industrie A321 «Уральских авиалиний»

Все 10 Аэробусов А321 насчитывают по 220 мест. У них только один класс — “Эконом”, так как и сконструированы на чартерные перевозки. Туалеты есть только в носу и хвосте самолета. А узнать, какой вид из кабины пилота, можно здесь.

Он насчитывает 38 рядов, по 2 и 3 кресла в ряд.

Схема салона.

С 1 по 10 ряды находится по 3 кресла с левой и правой стороны. Самый первый ряд находится прямо напротив кухонь и туалетов. В связи с этим у него несколько двоякое положение.

Плюсы тут в том, что можно сесть, поставив ноги в наиболее удобное для вас положение. Также можно не опасаться, что на вас будет откинута спинка кресла спереди.

Минусы очевидны — запахи с кухни, всевозможные звуки и очереди в туалеты — все это будет мешать и тревожить. Также, тут нельзя пользоваться столиками.

2-9 ряды удобны своей близостью к кухне. Если вы сядете здесь, то вас будут обслуживать раньше остальных.

10-ый ряд находится прямо перед аварийными выходами, поэтому тут очевидный недостаток — это то, что спинки не откидываются или не до конца откидываются. Они сделаны таким образом, чтобы не загораживать проход.

11-ый ряд, как видно из схемы, имеет всего по 2 кресла с каждой стороны. Здесь удобно сидеть если вы едете в паре, чтобы третий пассажир вас не беспокоил. Кроме этого, можно спокойно сесть в любой удобной вам позе.

Однако у него есть и ряд весомых минусов:

• здесь холоднее, чем на остальных местах;
• фиксированные столики в подлокотниках;
• отсутствие иллюминатора;
• размещать любые вещи возле кресел нельзя;
• таким категориям пассажиров, как семьи с маленькими детьми или животными, пенсионерам и инвалидам не разрешается выбирать эти кресла по понятным причинам.

Очень комфортные места А и F в 12-ом ряду ввиду того, что впереди нет кресел, а соответственно можно спокойно поставить ноги. Также, тут есть иллюминаторы.

Схема расположения мест.

С 13 по 24 ряд находятся вполне стандартные места.

25-ый ряд обладает примерно тем же набором характеристик, что и 10-ый.

26-ой ряд будет опять же подходит тем, кто любит вытянуть ноги. Плюс ко всему — впереди стоящий ряд полностью отсутствует, а значит никто вам не помешает.

Но не выбирайте кресла А и F, так как они могут быть в другом положении, чем остальные. Одного подлокотника может не хватать. Тут прохладно, так как они близки к аварийным выходам.

С 27 по 36 ряд находятся обычные места, которые подойдут всем категориям пассажиров.

Места в 37ом и 38ом рядах наиболее некомфортные в таком салоне, так как позади них как раз расположены туалеты. Плюс ко всему, спинки кресел упираются в стенку туалета, а значит придется провести рейс, не меняя положения.

Здесь может и слишком душно, и очень холодно. Возможно, это происходит из-за плохого кондиционирования.

Если уж других вариантов нет, то выбирайте хотя бы места F или Е, так как они не у прохода. Но не нужно рассматривать место D — оно самое крайнее к проходу, а значит о спокойном полете не может быть и речи.

Как выбрать место в салоне

Выбор места в самолете «Уральские авиалинии» лучше делать заранее, ознакомившись с расположением кресел и следуя простым рекомендациям ниже:

• не садитесь у иллюминатора или в рядах, ограниченных стенкой туалета или кухни, если страдаете клаустрофобией или акрофобией;
• в случае плохого самочувствия во время рейса, садитесь на те места, что ближе к туалету;
• если ваш рейс с пересадкой, то постарайтесь заранее выбрать место ближе к выходу;
• у компании есть дополнительная услуга — можно заранее забронировать нужное место в самолете, уплатив дополнительную сумму;
• на регистрации вы можете заранее указать нужное вам место.

Даже если вам попалось не очень удобное место, при наличии свободных кресел, вы можете его поменять.

лучшие места и как их выбрать. Эйрбас А320 — компьютер в небе

Airbus A320 — семейство узкофюзеляжных самолётов для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанных европейским консорциумом Airbus S.A.S. Выпущенный в 1988 году, он стал первым пассажирским самолётом, на котором была применена электродистанционная система управления (ЭДСУ, англ. fly-by-wire).

До февраля 2008 года, конечный монтаж A320 производился только в Тулузе, а с марта 2008, из-за большого спроса, конечный монтаж производится также на заводе в Гамбурге (Финкенвердер). Кроме этого, в Китае была открыта линия монтажа самолётов семейства А320 с расчётной производительностью 4 машины в месяц (в 2011). Главным конкурентом семейства Airbus A320 является семейство .

История

После успеха А300 консорциум Airbus начал разработку нового самолёта, призванного заменить самый популярный в то время самолёт — Боинг 727 и ранние варианты Боинга 737. Предполагалось создать самолёт аналогичных размеров, но более совершенный с точки зрения экономии и с различными вариантами пассажировместимости. Цифровые технологии дали бы А320 преимущество перед основными конкурентами — Боингом 727 и 737.

Программа разработки самолета началась в марте 1984г. Первый полет опытный А320 с двигателями CFM56-5A1 совершил 22 февраля 1987 г. В конце февраля 1988 г. самолет был сертифицирован в Европе, а в декабре в США.

В марте 1988 г. авиакомпания Air France получила первый самолет. Самолет А320 является первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления Fly-By-Wire, кабиной экипажа, оснащенной боковыми рукоятками управления вместо обычных штурвальных колонок, и горизонтальным оперением, изготовленным полностью из композиционных материалов.

По сравнению с другими авиалайнерами сходных размеров, серия А320 отличается просторным пассажирским салоном с большими полками для ручной клади, большой грузовместимостью нижней (грузовой) палубы и широкими люками для загрузки багажа. После выпуска А318, на остальных самолётах семейства А320, в основном выпущенных после 2000 года, были также применены новшества (Enhanced version), такие как: замена облицовочных панелей салона; более вместительные полки для ручной клади (внутренний объём вырос на 11 %; новая Flight Attendant Panel (FAP) с сенсорным дисплеем; индивидуальное освещение над каждым пассажиром (Reading lights) на основе светодиодов; возможность регулировки яркости основного освещения в салоне от 0 до 100 %; LCD дисплеи в кабине пилотов вместо электронно лучевых; Были также заменены некоторые компьютеры, логика компьютеров, изменения в механизмах и многое другое. По этим и другим причинам (включая сравнительно низкую стоимость обслуживания) А320 пользуется большой популярностью во всем мире.

Другой особенностью Аэробуса А320 является передовая по технической оснащённости (по меркам 1980-х годов) кабина пилотов. Вместо механических стрелочных приборов, информация о положении самолёта и состоянии его двигателей и вспомогательных систем выводится на шесть дисплеев, занимающих большую часть приборной доски. Кроме того, классические самолётные штурвалы заменены специальными рукоятками-«сайдстиками» (side-stick), расположенными по бокам кабины, таким образом, «сайдстик» пилота, сидящего слева (обычно это командир самолёта, исполняющий функции первого пилота) расположен слева от его сидения, а «сайдстик» пилота, сидящего справа (обычно это второй пилот, часто выполняющий функции штурмана и бортинженера) расположен справа от его сидения. Подобная мера существенно улучшила условия работы экипажа и, как следствие этого, повысила безопасность полётов. Эти джойстики не связаны с плоскостями управления напрямую; любое движение джойстика обрабатывается бортовым компьютером, и информация передаётся по проводам к гидравлическим приводам, которые приходят в действие и совершают необходимые движения рулевых плоскостей. Высокий уровень автоматизации управления самолётом и его системами позволил ограничить число членов экипажа двумя пилотами.

Уровень шума взлетающего Аэробус А320 — 82 децибела.

Производство

Компоненты с различных заводов концерна «Аэробус» перевозят для окончательной сборки в Гамбург (А318, А319, А321) и Тулузу (А320). Практически все перевозки выполняются на самолёте A300-600ST Beluga.

В ходе экономического оздоровления концерна Airbus в 2007 году, немецким менеджерам удалось добиться переноса производства A320 из Франции в Германию.

Кроме того производство авиалайнеров типа A320 налажено в Китайской Народной Республике. Планируется, что с 2010 года китайские заводы концерна будут выпускать до 50 самолётов в год. Также, Иркутский авиационный завод в России выпускает компоненты для авиалайнеров A320.

А320 помогает компании Airbus компенсировать потери, связанные с проблемами в производстве самолёта-гиганта А380. Портфель заказов формируют азиатские авиакомпании и лизинговые предприятия.

Самой большой проблемой для Airbus остаётся низкий курс доллара. Оплата за самолёты производится в долларах, а большая часть производства размещена в еврозоне.

Эксплуатация

Самолёт А320 послужил основой для разработки целого семейства самолётов:

• A320 — базовая модификация лайнера, вмещающая в себя от 150 до 180 пассажиров
• A321 — удлинённая версия A320, вмещающая в себя от 185 до 220 пассажиров
• A319 — модификация А320 с укороченным фюзеляжем за счёт уменьшения количества пассажирских кресел на два
• ряда, обладает самой большой дальностью полёта во всём семействе (6,850 км)
• A318 — самый маленький представитель семейства A320. Вмещает в себя от 107 до 132 пассажиров.

Аварии на ранних стадиях эксплуатации, в том числе катастрофа одного из первых серийных А320 Air France 26 июня 1988 года, серьёзно подпортили имидж самолёта и его компьютеризированной системы управления. Причина аварии так и не была окончательно определена, хотя в официальном заключении комиссии указывается на ошибку пилота. Тем не менее, существует мнение, что виной всему компьютерные системы и ранее выявленные недостатки самолёта.

Конкуренция

Главным конкурентом для семейства А320 являются самолёты семейства Boeing 737NG. конкурирует с А321, обладая несколько большей дальностью и несколько большей пассажировместимостью, однако его производство было прекращено в 2005 году. Для моделей A318 и A319 конкурирующими моделями могут быть устаревшие модификации, такие как снятый с производства . В ближайшем будущем фирма Airbus планирует начать выпуск самолётов серии NEO — это вызвано появлением на рынке вышеупомянутых машин Next Generation.

В первой половине 2003 г. компанией “Скайтракс” (“Skytrax”, Великобритания) было проведено исследование, целью которого было выяснение предпочтений пассажиров. В ходе исследования было опрошено более 69 тыс. человек, которые должны были определиться во вкусах, основываясь на предложенном в опросе ряде критериев (в частности, слышимости шума двигателей в салоне, комфортности кресел и расстоянии между рядами). В результате около 59% опрошенных сочли салон самолета А-320 наиболее комфортабельным (в то время, как другой номинант – “Боинг-737” – набрал чуть более 25% голосов).

New Engine Option

Несмотря на то, что с момента появления А320 прошло уже четверть века, самолет постоянно модернизируется в соответствии с требованиями времени. В настоящее время Airbus работает над установкой новых двигателей для семейства A320. Программа получила название New Engine Option (новые варианты двигателей, NEO).Заказчикам будут предложены двигатели CFM International LEAP-X и Pratt & Whitney PW1000G. Новые двигатели на 16% экономичнее, однако реальная экономия после установки на самолёт будет немного меньше, поскольку 1–2% экономии обычно теряется при установке двигателей на существующую модель. Новые двигатели позволят повысить дальность (на 950 км) или грузоподъемность (на 2 тонны). A320neo также получит модифицированное крыло с концевыми шайбами типа “акулий плавник”.

Генеральный директор Airbus заявил, что при установке двигателей Pratt & Whitney’s PW1000G можно с уверенностью ожидать снижения эксплуатационных расходов на 20% по сравнению с существующими двигателями. Первые самолёты планируется поставить заказчикам в 2016 году, а всего, по планам Airbus, в течение последующих 15 лет будет поставлено около 4000 самолётов A320neo. Главным заказчиком новой модели стала авиакомпания Virgin America, оформившая “твёрдый” (т.е. оплаченный) заказ на 30 A320neo в рамках договора на поставку 60 самолётов, заключенного 17 января 2011 г. В январе 2011 года авиакомпания IndiGo заключила предварительный контракт на поставку 150 самолётов A320neo и 30 A320.

На авиасалоне в Ле Бурже 2011 года Airbus объявил о получении заказов от и лизинговой компании Air Lease, а также от индийской бюджетной авиакомпании IndiGo. 23 июня 2011 г. Airbus объявил о получении заказа на 200 A320neo от Малазийской бюджетной авиакомпании AirAsia. Этот заказ стал самым крупным в истории авиации. Всего в Ле Бурже Airbus получил рекордные 667 заказов на A320NEO на сумму 60,9 миллиардов долларов. Всего с декабря 2010 года заказано 1029 самолётов этой модели, что сделало её самым популярным пассажирским самолётом в мире.

Sharklets

Sharklets («Акулии плавники») — это законцовки крыла типа «винглет», разработанные Airbus специально для нового семейства самолётов A320Neo. Согласно заявлению компании — Sharlets позволяют улучшить аэродинамику самолета благодаря увеличению эффективного удлинения крыла и снижению индуктивного сопротивления, создаваемого срывающимся с конца стреловидного крыла вихрем. По расчетам Airbus, благодаря применению Sharklets потребление топлива на длинных дистанциях сократится на 3,5% , что также будет означать снижение выбросов диоксида углерода. Кроме того, самолеты семейства A320 с Sharklets смогут увеличить коммерческую загрузку на 500 кг или увеличить дальность на 180 км (100 морских миль) при сохранении стандартной загрузки. Также увеличение взлетной массы может быть конвертировано в использование более низкой тяги двигателей при взлете, что соответственно будет экономить ресурс силовой установки. Среди других преимуществ нововведения Airbus называет улучшенные характеристики набора высоты и возросшую начальную крейсерскую высоту полета.

Технологии

Самолёт оснащён цифровым комплексом авионики EFIS производства французской фирмы «TOMCOH-CSF», состоящим из шести цветных многофункциональных дисплеев для вывода пилотажно-навигационной информации, а также данных о работе бортовых систем и предупреждений об отказах. Вся авионика соответствует стандарту ARINC 700.

Обширное применение композитных материалов (около 20 %) в конструкции самолёта. В основном используется Glass-fiber reinforced plastic (пластик, армированный стекловолокном), Carbon-fiber reinforced plastic (пластик, армированный углеродным волокном), honeycomb core (сотовый заполнитель). Практически вся механизация крыла выполнена из композитных материалов (предкрылки, закрылки, панели спойлеров, лючки, носовой обтекатель), а вертикальный стабилизатор полностью изготовлен из композита. Передняя кромка горизонтального стабилизатора также композитная.

A321

Лайнеры А321, введенные в эксплуатацию в начале 1994 года, являются самыми крупными в семействе А320. Типовая компоновка А321 предусматривает размещение 185 пассажиров в двух классах или до 220 пассажиров в одном классе для чартерных и бюджетных перевозок, при этом дальность полёта составляет до 5600 км.

A320 — это двухмоторный самолёт с центральным проходом в кабине, 4 пассажирскими входами и 4 запасными выходами. В аэробусе A320 могут максимально разместиться 180 пассажиров. В типичном 2-классном исполнении (2+2 кресла в бизнес-классе и 3+3 кресла в эконом-классе) в салоне размещаются 150 пассажиров. В грузовом отсеке могут поместиться 7 контейнеров AKH — 3 в передней части, 4 в задней. A320 является — как говорит уже само его имя — моделью-основоположницей удачной семьи А320. Крейсерская скорость А-320 910 км в час. Средняя дальность полёта 4600 км. В зависимости от укомплектовки салона с дополнительным топливным баком способен преодолевать расстояние в 5500 км.

A319 – это модификация А320 с укороченным фюзеляжем за счёт уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда. Благодаря выпуску вариантов с разной дальностью полёта и вместимостью, эксплуатанты этого типа самолёта получают весомые преимущества. Помимо базовой модели, рассчитанной на перевозку 124 пассажиров на дальность до 6650 км, заказчикам предлагается вариант с увеличенной вместимостью до 156 кресел.

Авиаперелеты – это наиболее удобный и единственно возможный способ пересекать огромные расстояния, за короткое время. Тем не менее, путешествия на самолете очень утомительны и важно заранее забронировать отель по месту прилета и выбрать правильное место в салоне, которое будет максимально отвечать вашим потребностям. Несомненно, авиаперевозчики предоставляют пассажирам схему расположения сидений, но чтобы определить какие места в самолете лучше выбрать, рекомендуем ознакомиться с полезной информацией о самых популярных моделях «воздушных поездов», которые чаще всего летают от известных авиакомпаний.

Самый крупный перевозчик РФ – это, безусловно «Аэрофлот», заполнивший воздушное пространство популярными сегодня «Аэробусами» моделей 319, 320 и 321. Эти самолеты отличаются модификациями, количеством мест и их расположением. Рассмотрим все особенности каждой модели.

Проект «Аэробуса 320» начал разрабатываться еще в 1984 году, когда консорциумом Airbus было принято решение создать «воздушную машину» способную стать конкурентом «Боингу 727». В 1987 году были проведены первые испытания, и новый самолет совершил свой первый полет.

Расположение мест в самолете «Аэробус 320» и их количество отличается в зависимости от модификации. Сегодня встречаются как модели на 150 пассажиров (в бизнес-классе места расположены в два ряда, по два сидения, а в эконом-классе действует схема 3+3), так и лайнеры на 180 человек с одно-классовой кабиной. Встречаются и промежуточные модификации, поэтому схема мест в самолете «Аэробус 320» будет отличаться. Перед покупкой билета обязательно уточните модель конкретного самолета, на котором вы собираетесь совершить путешествие.

Если говорить о лучших и худших местах в «Аэробусе 320» мы возьмем для примера модель на 180 пассажиров (одно-классовая кабина):

• Места с 1 по 29, A и F. Эти сиденья находятся рядом с иллюминатором. Так как эти места расположены далеко от прохода, постоянно снующие бортпроводники и прочие пассажиры не будут вас беспокоить.
• С 1 по 29, B и E. Сиденья находятся дальше от иллюминатора, однако в него все равно можно смотреть. От прохода они также находятся на расстоянии.
• С 1 по 29, C и D. Эти места находятся рядом с проходом, и помимо этого вам придется пропускать двух пассажиров, сидящих рядом. Из преимуществ только возможность вытягивать ноги в проход и быстрый доступ к туалету.
• 1 ряд. Если говорить о плюсах этих мест, то в первую очередь стоит отметить, что так как перед вами никто не сидит, то и спинку своего сиденья откидывать на вас не будут. 1 ряд первым получает доступ к напиткам и питанию, а благодаря приличному расстоянию от сидения до стенки, вы без руда сможете вытягивать затекшие ноги. Еще одно преимущество это то, что вы первыми покинете воздушное судно. Среди недостатков – дискомфорт, связанный с тем, что весь полет придется смотреть на стену. Также стоит отметить, что именно на первый ряд чаще всего садятся женщины с маленькими детьми, такое соседство мало кому по душе.
• 12 и 13 ряды. Эти места считаются самыми безопасными, так как они расположены ближе всего к аварийному выходу. На этих рядах также больше свободного пространства, что позволяет втягивать ноги. Однако очень часто сиденья в этих зонах не откидываются.
• 11 ряд. Кресла расположены перед аварийным выходом, из-за чего они редко являются откидывающимися.
• 29/30 ряд. Самые худшие места, так как они находятся ближе других к туалету и кухне. На протяжении всего полета вы будете «наслаждаться» звуками спускающего бачка, хлопающими дверьми и прочими «прелестями».

Помимо «Аэробуса 320» существует также его уменьшенная версия А 319. Самолет, схема, лучшие места и их особенности которого также будут полезны.

Количество мест в самолете этой модели также может отличаться в зависимости от модификации. Этот показатель варьируется от 124 посадочных мест (двух-классовая кабина) до 156 сидений (одно-классовая). Таких конфигураций насчитывается десятки. Чтобы выбрать лучшие места, рекомендуем обратить внимание на следующие нюансы:

• С 1 по 5 ряд. Чаще всего это места бизнес-класса. На первом ряду чуть больше места для ног, причем свободно закинуть ногу на ногу смогут даже очень высокие люди. Спинки в бизнес-классе откидываются больше, чем в остальной части самолета. Но, также как и в А320 на первых рядах чаще всего сидят матери с детьми, для этого там даже предусмотрены специальные крепежи для детских люлек.
• 6 ряд. Ноги в этом ряду практически не вытянуть, но так как перед вами будет находиться стена, но зато не придется опасаться, что кто-то откинет на вас спинку кресла. Питание начинают разносить именно с 6 ряда, поэтому с точки зрения доступа к напиткам это расположение наиболее выгодное. Но, есть и минусы – столики встроены в подлокотники, из-за чего сидения становятся чуть уже.
• 7 ряд. Сиденья этого ряда расположены перед аварийным выходом.
• 8 ряд, A и F. Неудобные кресла, которые чуть «перекошены» в сторону люка. Однако, на этих местах больше пространства для ног.
• 8 ряд, B,C и D,E. Согласно статистике – это самые удобные и безопасные места эконом-класса. Они расположены ближе всего к аварийному выходу, для ног достаточно пространства. Для этих мест есть ограничения, на кресла запрещено садиться пассажирам с животными, детьми, людям с ограниченными возможностями и пожилым.

Худшие места расположены в последнем 21 ряду, а также это сиденья C и D в 20 ряду. Тут, также как и в А320 вы окажетесь ближе к туалету, и последними будете получать напитки и еду.

Модель А321 – это самый крупный самолет из семейства А320, по сути – это его удлиненная версия, которая отличается высокой вместительностью. Для этого «воздушного поезда» существует стандартная конфигурация, включающая в себя двухклассную кабину. Количество пассажиров составляет 169 мест эконом-класса и 16 кресел для бизнес-класса.

Однако, можно встретить и другие конфигурации А 321. Самолет, схема, лучшие места могут отличаться в зависимости от дальности полета. Например, для чартерных рейсов производится модификация, позволяющая увеличить количество посадочных мест до 220 в эконом-классе. Чтобы определить какие места лучше в самолете этой модели, рассмотрим стандартный «Аэробус» от «Аэрофлота».

• С 1 по 7 ряд. Это места бизнес-класса, однако, по сравнению с предыдущими моделями тут они неудобные. Перед 1 рядом расположена стена, отгораживающая от туалета, что не особенно защищает от нежелательных звуков. Сидя на 7 ряду, вы будете слышать шумный эконом-класс. Поэтому, отправляясь в путешествие первым классом, старайтесь выбирать кресло, расположенное со 2 по 6 ряд.
• 8 ряд. Разносить напитки в эконом-классе начинают именно с этого ряда. Кроме этого тут больше пространства для ног.
• 18 ряд. По большому счету в этом ряду расположены стандартные сидения, однако, они находятся в непосредственной близости к туалету.
• 19 ряд. Это кресла, находящиеся за аварийным выходом, поэтому в этом ряду, как и в 8 есть свободное пространство. Из минусов, уборные, посетители которых будут доставлять неудобства.
• 20 ряд. Очень комфортные и хорошие места. Хоть в этой зоне и нет дополнительного места для ног, в 20 ряду кресла расположены близко к иллюминаторам.

Места предпоследнего и последнего ряда (30 ряд, C и D, а также 31 ряд) также как и в первых двух случаях являются одними из самых неудобных, из-за близкого расположения к уборным. Выбирать такие сидения рекомендуется только в безвыходном положении.

В заключении

Как видите, места в самолете, схема которых обязательно должна быть вами детально изучена, могут быть расположены по-разному. Чтобы избежать неудобств, лучше всего выбирать кресла в передней части самолета. Места рядом с санузлом стоят дешевле всего, но в этой зоне вы будете страдать от шума туалета и очередей, которые будут собираться рядом с вами. Кресла за аварийным выходом можно отнести к самым комфортным, тут вы не рискуете оказаться рядом с плачущим ребенком или животными, а для уставших ног будет достаточно пространства.

Количество посадочных мест в самолете Airbus A320 (Аэробус А320) варьируется (в зависимости от модели и конфигурации) от 150 пассажиров в двухклассной кабине (2+2 кресла в бизнес-классе и 3+3 кресла в эконом-классе) и до 180 человек в одноклассовой кабине.

По-этому, чтобы точно посоветовать лучшие места в А320, необходимо знать информацию именно о том самолете, в котором вы собираетесь лететь.

Если интересующей вас авиакомпании не оказалось в списке, не расстраивайтесь, существуют общие советы выбора, руководствуясь которыми, можно понимать, что из себя представляет каждое, конкретно взятое место.

Первый пример Airbus A320 в конфигурации 180 посадочных мест в одноклассовой кабине.

Преимущества и недостатки пассажирских сидений — лучшие места в салоне Airbus A320.

Места с 1-29, A и F: Находятся возле иллюминатора, в который можно смотреть во время полета (зависит от погоды и времени полета). Никто не будет беспокоить Вас, когда будет садиться или вставать со своего места. У этих мест есть один недостаток — тяжело встать с него, не побеспокоив соседей.

Места с 1-29 B и E: Нет доступа к окну, но так же не беспокоят снующие по проходу люди и бортпроводники с тележками.

Места 1-29 C и D: Легко покинуть свое место, например в туалет, или во время эвакуации. Недостатки: нет доступа к окну, а так же могут беспокоить стюардесы с тележкам и проходящие по салону люди.

Загрузите бесплатное приложение поиска авиабилетов прямо сейчас!

Лучшие цены в приложении.
Билеты всегда под рукой!

Места в 1, 12 и 13 ряду Имеют преимущество перед всем остальными, так как они находятся рядом с аварийным выходом. Из-за этого перед ними расположено дополнительное свободное пространство для ног.

Однако, есть вероятность, что сидения в 12 ряду или не откидываются, или имеют в этом ограничение.

А в первом ряду, столики (которые обычно расположены в спинке впередистоящего кресла) могут находиться в подлокотнике. Из-за этого подлокотники не двигаются, а сидения немного уменьшены в размере.

Места в 11 ряду чуть хуже, чем стандартные, так как прямо за ними находится аварийный выход из-за этого, они, скорее всего, или не откидываются, или имеют ограничение.

Места в последнем, 29/30 ряду Не только находятся ближе всех к туалетам и камбузу, но и скорее всего, сидения не откидываются назад. В общем, точно не первый класс.

Места впереди салона имеют несколько преимуществ. Первое — то, чем угощают бортпроводники во время полета вам достанется первым. Бывает, что к концу салона какие-либо напитки заканчиваются и приходится довольствоваться тем, что осталось.

Второе — при посадке, вы одним из первых покинете борт самолета.

Однако, вы рискуете оказаться в окружении детей, эти места часто отдают пассажирам с колясками и маленькими детьми.

• Если есть возможность — внимательно изучите схему лайнера, на котором Вам предстоит лететь
• Спросите совета у представителя авиакомпании
• Не берите места в самом хвосте, близко к туалетам, камбузу и другим техническим помещениям.
• Не берите места, сидения в которых не откидываются или ограничены в этом
• Не берите места, прямо перед которыми расположена перегородка

Удачной Вам посадки!

Airbus A320neo. Фото: Manuel Mueller | Airliners.net

Среднемагистральный реактивный самолет, способный взять на борт до 180 пассажиров и перевезти их на расстояние до 6,150 км.

Airbus A320 был разработан в середине 80х и содержал в себе множество инновационных решений. Например, A320 стал первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления Fly-By-Wire (ранее применялась только на истребителях). Кабина экипажа, была оснащена боковыми рукоятками управления (sidestick) вместо обычных штурвалов. Вместо устаревших стрелочных индикаторов в кабину были установлены дисплеи на которых отображаются параметры полёта. Место бортинженера заменили компьютеры, которые рассчитывают все необходимые данные полёта, а также контролируют работу экипажа. Также, впервые в конструкции были применены композитные материалы для облегчения веса самолёта.

Первый полёт Airbus A320 совершил в феврале 1987 года. Коммерческая эксплуатация лайнера началась в марте 1988 года.

По сравнению с другими авиалайнерами сходных размеров, серия А320 отличается просторным пассажирским салоном с большими полками для ручной клади, большой грузовместимостью нижней (грузовой) палубы и широкими люками для загрузки багажа.

С момента появления А320 прошло уже более двух десятков лет, однако самолет постоянно модернизируется в соответствии с требованиями времени. В настоящее время Airbus предлагает новую модификацию лайнера A320neo с более мощными и экономичными двигателями, а также улучшенной конструкцией крыла.

Основным конкурентом лайнера является .

Семейство самолётов Airbus A320

• — самый маленький представитель семейства A320. Вмещает в себя от 107 до 132 пассажиров.
• — модификация А320 с укороченным фюзеляжем за счёт уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда, обладает самой большой дальностью полёта во всём семействе (6,850 км)
• — базовая модификация лайнера, вмещающая в себя от 150 до 180 пассажиров
• — удлинённая версия A320, вмещающая в себя от 185 до 220 пассажиров

Технические характеристики:

Код ICAO: A320
Экипаж: 2 человека
Длина: 37,57 м
Размах крыла: 34,1 м
Диаметр фюзеляжа: 3,95 м
Макс. взлётный вес: 78,000 кг
Крейсерская скорость: 840 км/ч или 0,78 M
Пассажировместимость: 150-180
Дальность полёта: 6,150 км
Макс.высота полёта: 11,800 м или FL390

Схема салона Airbus A320:

Салон Airbus A320 авиакомпании Аэрофлот. Фото: Mehrad Watson | Airliners.net

«Аэрофлот» является передовой авиакомпанией гражданской авиации России. Компания обладает одним из самых молодых флотов в мире, который начисляет 214 воздушных судов для малых и средних путей протяжённости. Из них 73 авиалайнера Airbus A320.

В сравнении с другими самолетами подобных размеров, аэробус 320 обладает более просторным пассажирским салоном и вместительными полками для ручной клади. Еще с 2012 года авиалайнер А320 был подвержен модернизации, в результате чего законцовки крыла, были заменены на шарклеты, которые своим видом напоминают акульи плавники. Этот процесс предполагает собой экономию топлива, увеличение загрузки на 450 кг и повышение эффективности авиа перелетов. Современные самолеты этой модели не требуют переоборудования, поскольку усиление крыльев производится теперь во время сборки.

Схема салона Airbus A320 Аэрофлот

План пассажирского салона двух классовый. С недавних пор, авиакомпания Аэрофлот использует две конфигурации, которые отличаются только количеством мест разных классов. Самолет будет вмещать 140 или 158 пассажиров в зависимости от схемы салона. Каждая из них имеет 20 или 8 мест бизнес-класса и соответственно 120 или 150 — эконом класса.

Актуальная схема салона

Для того чтобы не ошибиться с выбором места, вам следует уточнить, какая именно конфигурация салона будет применена, во время вашего полета. Но чаще всего используется схема салона 20/120.

Бизнес-класс

Этот сектор расположен в носовой части самолета. Бизнес-класс всегда отличается комфортом и высоким уровнем обслуживания. Независимо от конфигурации самолета, места расположены по 2 с каждой стороны прохода, то есть по 4 сиденья в ряду. Приличное расстояние между креслами, позволит вам почувствовать себя свободно. Сиденья намного удобнее, чем в эконом классе, они широкие и оснащенные системой откидной спинки под большим углом. Кресло впереди вас, оборудовано подставкой для ног. Здесь предусмотрен отдельный санузел, специально для пассажиров бизнес класса.

Рассмотрим схему, которая встречается в большинстве случаев, где места бизнес-класса расположены с 1-го по 5-й ряд.

Перед сиденьями 1-го ряда находится стенка. Это можно считать плюсом, поскольку пространства еще больше и перед вами никто не откинет спинку. Но есть и минусы, присутствие перегородки может ограничить чувства свободы, а отсутствие кресла лишает подставки для ног. На стене будет крепление для люльки это удобно для тех, кто путешествует с маленьким ребенком, но не тогда, когда ваши соседи будут с малышом, а вы хотите отдохнуть.

С 4-го по 5-й ряд места, которые обладают всеми преимуществами бизнес-класса в полной мере.

Эконом класс

Пассажирам этого класса предоставлены удобные сиденья, они расположены по 3 с каждой стороны прохода, всего 6 кресел в ряду. От предыдущего, этот класс отделяет перегородка. К сожалению, санузлы здесь находятся только в задней части салона.

Эконом класс начинается с 6-го ряда. Так как здесь, тоже присутствует стенка, пассажирам этого ряда предоставляется больше удобств из-за дополнительного пространства. Стоит отметить и отсутствие пассажиров впереди, которые пожелали бы откинуть спинку. Все это ценнее, чем в бизнес-классе, ибо по сравнению с расстоянием между другими креслами, чувствуется разница. По этой же причине, подлокотники будут неподвижны, потому что в них вмонтированы откидные столики. Опять же таки, наличие перегородки создает ощущение замкнутого пространства.

Полезно знать, что мобильные подлокотники присущи местам в 7-м и с 11-го по 25 рядах.

В 8-м ряду спинки кресел неподвижны, в связи с расположением за ними, аварийных выходов. Это сделано строго в целях безопасности.

9-й ряд имеет те же свойства что и 8-й, но при этом здесь отведено пространство для прохода к аварийному выходу. Благодаря этому, есть дополнительное место, чтобы протянуть ноги. Также встать и выйти отсюда будет гораздо проще. Места A и F могут быть не удобными, они находятся возле люка и скорей всего в скошенном положении.

10-й ряд расположен перед аварийным выходом, есть пространство для ног, при этом спинки откидываются, как следует. Есть недостаток мест А и F в том, что из-за близкого расположения к люкам сиденья кривоваты. Но B,C,D,E считаются местами повышенного комфорта, их еще называют Space+.

Свободное пространство на полу, в этих двух рядах, запрещено заполнять ручной кладью. Это будет способствовать заграждению проходов к аварийным люкам.

Важно! На рядах перед аварийными выходами нельзя летать беременным, пассажирам с детьми или животными, пожилым или людям с ограниченными способностями.

Если вы хотите сидеть возле иллюминатора, чтобы созерцать вид из окошка, присутствие крыла ограничит обзор, на местах с 11-го по 15-й ряд.

С 16-го по 24-й ряд обыкновенные места эконом класса. Отличительная закономерность, чем дальше в конец, тем ближе к туалетам.

Места 25-го ряда, считаются самыми неудобными. Во-первых, близкое расположение к санузлам предоставят неудобства в виде неприятного запаха, шума и учащенного движения, возможно даже скопление очереди возле вашего места. К тому же спинки кресел не откидываются, так как сзади стоит перегородка. Вы будете вынуждены весь полет сидеть в одном положении.

Лучшими местами А320 считаются:

В бизнес классе:

• места 1-го ряда

В эконом классе:

• все места 6-го ряда;
• места B,C,D,E — 10-го ряда.

Худшие места расположены только в эконом классе, это:

• места 8-го ряда;
• места 25-го ряда.

Полезная информация

При выборе лучшего места для себя, каждый руководствуется личными потребностями. В свою очередь, хотим предоставить вашему вниманию еще несколько общих советов.

1. Места в передней части самолета, отличаются сравнительной тишиной и более свежим воздухом, так как система кондиционирования здесь работает лучше. В средней части преобладает умеренный шум и низкое ощущение турбулентности. Несмотря на все недостатки хвостовой части салона, она является самой безопасной
2. Чаще всего пассажиры выбирают места возле иллюминаторов, чтобы можно было глядеть в окошко. Но мало кто задумывается, что в ночное время это достоинство сводится к нулю. При этом есть преимущество, если вы хотите спокойно провести время или поспать, на этом месте вас никто не будет трогать. Но если вам понадобится выйти, придется потревожить соседей.
3. Сиденья, расположенные возле проходов удобны в тем, что с них намного проще встать и выйти по необходимости. Но если ваши соседи будут часто выходить, вам нужно будет все время прикладывать усилия, для того чтобы их пропустить. Помимо этого, бортпроводники с тележкой и тем более все кто ходят по салону, могут задевать вас на протяжении всего полета.

Уважаемые посетители сайта Aviawiki! Ваших вопросов стало так много, что, к сожалению, у наших специалистов не всегда есть время ответить на все. Напомним, что мы отвечаем на вопросы абсолютно бесплатно и в порядке очереди. Однако у вас есть возможность гарантированно получить оперативный ответ за символическую сумму .

Россия и Египет договорились о возобновлении авиасообщения — Рамблер/новости

По его словам, «разговор двух лидеров касался всех вопросов двусторонних отношений, в первую очередь связанных с сотрудничеством в сфере туризма».

«Была достигнута договоренность о возобновлении авиасообщения в полном объеме между аэропортами двух стран, в том числе с Хургадой и Шарм-эш-Шейхом», — отметил он.

«Пока дата не объявлена. С даты — через 7-14 дней», — сказала Ломидзе.

Ранее спецпредставитель президента РФ по Ближнему Востоку и странам Африки Михаил Богданов заявил журналистам, что чартерные рейсы из России на курорты Египта планируется возобновить в ближайшее время. Однако позднее Оперативный штаб по борьбе с новой коронавирусной инфекцией сообщил, что пока не принимал решение о возобновлении авиасообщения с египетскими курортами.

«Думаю, что это, конечно, не полная замена Турции. Но это будет очень своевременная мера и эффективная. Надо учитывать, что российские туристы ждут бюджетного Египта и безопасного. Поэтому, надеюсь, что все меры, которые проводились в течение полутора лет, обеспечили это», — отметил Барзыкин.

Эксперт подчеркнул, что, вероятно, туры в Египет обойдутся россиянам дешевле, чем в Турцию.

«Египет, надеемся, будет даже дешевле. Тем более что у ряда операторов ещё со времени закрытия в Египте остались депозиты принимающих компаний. Надеюсь, их можно будет реализовать. В принципе, это ожидаемое событие. Это окажет влияние, чтобы остальные направления не завышали цены», — заключил он.

Авиасообщение между РФ и Египтом было полностью прервано в ноябре 2015 года после катастрофы на Синайском полуострове самолёта российской компании «Когалымавиа», направлявшегося из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург. На его борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа, все они погибли. ФСБ квалифицировала случившееся как теракт.

После открытия чартерных рейсов на курорты Египта, которые в 2015 году были отменены, ожидается ажиотажный спрос на туры. Об этом «Газете.Ru» рассказала исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе.

«На самом деле о возможности открытия чартеров говорили и ранее. Египетская сторона приняла все меры безопасности, которые требовала наша сторона. Египет изо всех сил старается показать, что отдыхать там безопасно со всех точек зрения.

Несмотря на то что Египет был закрыт, все равно в среднем 100 тыс. [россиян] в год за пять лет на эти курорты выбирались. После открытия чартерного сообщения спрос на туры в Египет будет колоссальным», — отметила Ломидзе.

В турагентстве «AnexTour» «Газете.Ru» подтвердили, что россияне с нетерпением ждут открытия Египта. Впрочем, и на самих курортах на путешественников из России очень рассчитывают — в связи с этим, уточнили в компании, в преддверии возобновления сообщения будут проведены доскональные проверки в местах отдыха.

20 апреля 2021 года в МИД РФ анонсировали открытие чартерных рейсов в Египет.

«Все идет по плану. В ближайшее время (…) объявят, это на другом уровне будет (объявлено). Думаю, что все практически предрешено», — цитировал «Интерфакс» замглавы ведомства Михаила Богданова.

По словам чиновника, в ходе визита главы МИД РФ Сергея Лаврова в Египет по этому вопросу были достигнуты предварительные договоренности.

Информационное агентство со ссылкой на собственный источник в авиакомпании передавало, что авиасообщение может быть восстановлено уже после майских праздников.

В посольстве Египта уточнили, что чартерные рейсы из Москвы будут летать в Шарм-эль-Шейх и Хургаду. Полеты туда заморозили в ноябре 2015 года после террористического акта, произошедшего на борту самолета Airbus A321 авиакомпании «Когалымавиа». Лайнер с 224 пассажирами на борту, летевший из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург, разбился после взрыва на борту. Все пассажиры и члены экипажа погибли, в основном это были граждане России. Следствие установило, что бомбу в отсек для негабаритного багажа пронес один из сотрудников аэропорта Шарм-эль-Шейха.

Для того чтобы обеспечить безопасность туристов, в Шарм-эль-Шейхе даже построили 36-километровый бетонный забор, обмотанный колючей проволокой — он отделяет курорт от окружающей его пустыни. Некоторые плиты отмечены черными символами мира, сообщал портал CNN Travel.

Те, кто въезжает в город по дороге, должны пройти через ворота, оборудованные фотоаппаратами и сканерами. Это сделано для того, чтобы оградить туристов от бедуинов и террористов — дело в том, что Шарм-эль-Шейх находится примерно в 360 км к югу от средиземноморского побережья Синая, где сосредоточены повстанческие движения исламистских боевиков.

В феврале 2018 года для зачистки исламистских бандформирований египетские военные начали массированную операцию на Синае, а также в некоторых районах дельты Нила и пустыни вдоль западной границы страны с Ливией. С тех пор частота нападений боевиков ИГ (организация запрещена в России) существенно снизилась.

При этом 1 января 2021 года на Синайском полуострове был совершен теракт: исламисты взорвали бомбу, убив двух сотрудников сил безопасности и ранив пятерых. После этого в Шарм-эль-Шейхе были экстренно усилены меры безопасности для туристов.

Путешественникам, которые поедут отдыхать в Египет, эксперты туристической отрасли советуют вести себя осторожно, несмотря на меры безопасности, принимаемые властями страны.

«Всем приезжим гостям мы рекомендуем большую часть времени проводить на территории отелей и не покидать пределы гостиниц без сопровождения гидов, это вполне очевидные меры предосторожности в любой стране», — сказали в «AnexTour».

Профессор кафедры управления бизнес-процессами Института отраслевого менеджмента (ИОМ) РАНХиГС Галина Дехтярь добавила, что на территории всех отелей присутствует охрана, что повышает антитеррористическую защищенность, на въездах в курортные зоны стоят дополнительные кордоны.

Россия закрыла авиасообщение с Египтом больше пяти лет назад после теракта — в небе над Синаем взорвался самолет «Когалымавиа», летевший из Шарм-эль-Шейха в Петербург. Погибли 224 человека. В апреле 2019-го Россия частично открыла небо лишь для регулярных рейсов между Москвой и Каиром. Наши немногочисленные отчаянные соотечественники добираются в Шарм-эль-Шейх и Хургаду через Стамбул.

Леня Эйдис

сооснователь дайвинг-центра Sadko Safari Fleet

«Аэропорт Хургады принимает около 120 рейсов в неделю из 13 стран. И, учитывая текущее антиковидное законодательство в Египте, согласно которому гостиницы наполняют с лишним 50%, можно сказать, что Хургада близка к полной заполненности, особенно основные отели центральной части города. В мае станет еще больше туристов. Требования по прилете одинаковые для всех: это тест ПЦР за 72 часа до пересечения границы с Египтом обязательно с мокрой печатью».

Ковидные ограничения ощущаются не сильно: все работает, персонал в отелях ходит в масках, гости — без. На прошлой неделе в Египте объявили о начале прививочной кампании среди сотрудников туротрасли. Она должна завершиться до конца мая. СМИ писали, что из-за отсутствия туристов египетские гиды активно переквалифицируются в фермеров и репетиторов. На россиян большие надежды, говорит директор компании Egypt Best Trips Наталья Пилецкая.

Наталья Пилецкая

директор компании Egypt Best Trips

«Россия занимала все равно в основном около 60% примерно туризма. И зарабатывали мы всегда на русских. На немцах никогда не заработаешь — они жадные. Белару сь и Украина — сами понимаете, какая ситуация в стране. Они за копейки сюда прилетают. У нас хорошо сейчас. Единственное, у нас Рамадан начинается, а перед Рамаданом небольшие ветра. До ветров вообще уже под 30 было градусов днем. Все ходят такие воодушевленные. Я — нет. Я пока не увижу первого русского — я не могу. Сколько и комиссий приезжало, разговоры идут. Египтяне говорят про май».

Россия ограничила авиасообщение с Турцией и Танзанией с 15 апреля до 1 июня. В этом контексте переориентация на Египет, пусть и экстренная, для туроператоров была бы серьезным подспорьем, рассуждает основатель и генеральный директор сети турагентств OnlineTur.ru Андрей Бородин.

Андрей Бородин

основатель и генеральный директор сети турагентств OnlineTur.ru

«Мы уже давно готовы к запуску Египта. У нас уже есть какие-то предложения и старт продаж с перелетом через Каир. Если же откроют прямые чартерные рейсы до Шарм-эль-Шейха и Хургады, то, конечно, мы ожидаем всплеск продаж. Очень много клиентов, которые за эти годы не раз обращались, спрашивали, можно сказать, что они стоят в очереди. Я думаю, что Египет при открытии границ может перебить Турцию по количеству поездок».

Что Египет, что Италия будут очень востребованы российским туристом, поскольку народ хочет отправиться за границу, заявил газете ВЗГЛЯД первый вице-президент Ассоциации туроператоров России (АТОР) Владимир Канторович. При этом отдых в этих странах может быть значительно дороже, чем до пандемии коронавируса.

Замглавы МИД Михаил Богданов сообщил, что в скором времени откроются чартерные рейсы на египетские курорты – в Хургаду и Шарм-эш-Шейх. При этом точные сроки пока все еще неизвестны. Также стало известно о возобновлении авиасообщения с Италией, которая готова принимать российских туристов уже этим летом.

«У нас большинство людей мотивированы поездкой за границу прежде всего отдыхом на берегу теплого моря. И то, и другое (отдыхать и купаться) можно делать как в Италии, так и в Египте, вопрос только в какие месяцы. Плохо, что Египет никак не называет сроки, потому что «ближайшее время» – понятие растяжимое. Люди не могут заранее планировать свой отдых, на майские хотят куда-нибудь съездить очень много людей», – говорит Канторович.

В мае и июне, по словам собеседника, в Египте купаться можно и нужно, в этот сезон там даже лучше, чем в Турции, с которой из-за сложной эпидемиологической ситуацией ранее Россия ограничила авиасообщение до лета. В Италии же в этот период холоднее, но зато в июле-августе там считается самая комфортная погода для туристов, а в Египте в это время уже жарковато.

«Те, кто мотивирован культурно-познавательными целями, скорее всего выберут для путешествия Италию, хотя в Египте тоже есть, что посмотреть. Кроме того, многое зависит от цены, которую сейчас сложно предсказать. Тем более важно, будут ли чартерные рейсы. Где будет дешевле, туда и поток туристов однозначно будет больше», – считает вице-президент АТОР.

Он также подчеркнул, что не стоит беспокоится о безопасности полетов в Египет, поскольку раз специалисты на протяжении долгого времени проверяли аэропорты Египта на безопасность и допустили полеты, то волноваться не о чем.

Напомним, в 2015 году был введен запрет на авиасообщение между Россией и Египтом после крушения российского самолета А321, который следовал по маршруту Шарм-эль-Шейх — Санкт-Петербург. Все находившиеся на борту 224 человека погибли. Причиной трагедии назван теракт – взрыв заранее заложенной бомбы на борту лайнера.

«Вообще, в те страны, которые будут открыты, однозначно отправятся многие россияне, потому что народ уже устал за время пандемии сидеть в четырех стенах. Хотя, пока неизвестно, как в результате всех этих последствий кризиса, а также сокращения рабочих мест, у россиян обстоят дела с деньгами. У нас и в лучшие-то годы позволить себе путешествовать за границей могли процентов шесть населения в год, а загранпаспорта есть меньше, чем у 30 % граждан», – рассуждает Канторович.

Но поездки, по мнению эксперта, все-таки подорожают сравнительно с «доковидными» временами, поскольку за это время упал курс рубля, а также увеличилась стоимость авиаперевозок. Но если же все-таки откроют чартеры, то будет «менее дорого», полагает вице-президент АТОР.

«Что касается требований к туристам, то пока речь идет только о сдаче анализов на коронавирус – это дополнительные расходы. Какие-то страны уже принимают провакцинированных путешественников, им достаточно сертификата о том, что гражданин привился российской вакциной Спутник V. Правда, пока это мало где принимается, например, в Грузии. Тем более, пока справки выдаются на русском языке, а это значит, что при выезде за границу потребуется перевод на английский язык и нотариальное заверение, что также для туриста увеличивает расходы», – полагает собеседник.

В целом эксперт полагает, что спрос на поездки что по одному, что по второму направлению среди российских туристов будет очень высоким.

Ранее власти Греции пообещали снять ограничения на число посещающих страну российских туристов с 14 мая. Кроме того, бывший депутат Европарламента, лидер партии «Греция – другой путь» Нотис Мариас высказался, что страна вполне может воспользоваться моментом и отменить визы для путешественников из России.

нумерация мест в салоне, план рассадки, лучшие места

Airbus 321 — самый большой самолет в семействе 320, производимых Airbus. Первый полет он совершил в 1992 году. Производство самолетов продолжается и по сей день. По последней информации компании, в 2018 году планируется собирать до 60 самолетов в месяц. По своим техническим характеристикам и обслуживанию не сильно отличается от прототипа — 320-го, но за счет более мощных двигателей способен перевозить больше пассажиров и багажа.

Самолет собирается под конкретный заказ — заказчику предлагается версия только эконом-класса вместимостью 220 человек или бизнес / эконом вместимостью 185 человек.

История

Французская компания начала собирать прототип 320-го еще в 1972 году. В 90-х годах впервые появилась 319-я версия, основным отличием которой является укороченный на 7 метров фюзеляж. В остальном параметры такие же, как у 320-го. Первый «Аэробус» получил фюзеляж на 7 метров длиннее прототипа и в 1992 году имел самую короткую дальность полета среди всего семейства 320-х годов.Затем при модернизации самолет получил усиленные тормоза, более мощные двигатели и дополнительный бак, расположенный в задней части кабины. разработка не планировалась, в отличие от планов 320-го, для создания конкуренции американцам, но появление на рынке Boeing 757 заставило компанию пересмотреть свое решение о выпуске 321-го, а нынешнюю модель — 321-200. , является достойным конкурентом 757-му, немного уступающим по дальности полета, но имеющим более просторный фюзеляж.

Первым заказчиком самолета новой модели стала немецкая Lufthansa. Самолет 321-100 прилетел в его ангары в начале 1995 года. В конце 1996 года взлетел первый Airbus 321-200.

Компоновка интерьера по заказу

Как уже было сказано, заказчик получает на заводе один из двух вариантов компоновки. Однако это еще не все. Во время эксплуатации заказчик может сам изменить количество мест и таким образом переоборудовать самолет для перевозки большего или меньшего количества пассажиров.В документации самолета указано, как можно переставить салон. Airbus 321 имеет широкий спектр компоновок. От эконом-класса, где будет 6 кресел подряд, по три с каждой стороны прохода, до бизнес-класса, где будут установлены 4 кресла подряд. Допускаются также широкие макеты. Ограничений всего два — в любой конфигурации у самолета будет 1 проход с сиденьями по обе стороны от прохода. Второе ограничение заложено в конструкции: в конце самолета будет всего 2 сиденья, по одному с каждой стороны прохода, а в 2 рядах напротив запасных дверей также по 4 сиденья в любой конфигурации.

Выбор места в самолете

Даже короткий перелет может стать обузой, если вы сядете и обнаружите, что спинки ваших кресел не откидываются из-за конструкции лайнера или люди постоянно проходят мимо вас, направляясь к ванная. Поэтому, отправляясь в полет, следует задать себе ряд вопросов. Например: «Любишь смотреть полет?» Если хотите, вам нужно выбрать места возле окон, учитывая, что у некоторых из них будут крылья, и все, что вы увидите, это движение автоматики при взлете, посадке, изменении направления.

Этим недостатком обладают 15–22 места в эконом-классе Airbus 321. Кроме того, 25-й ряд, находящийся перед вторым аварийным выходом, не имеет возможности откидывать сиденье. При этом эти кресла считаются идеальными для путешествующих пар, так как в этом ряду даже в эконом-классе всего 4 стула, по 2 с каждой стороны от прохода.

Но если самолет летит ночью, выбор места у окна ничего не даст, а вот нахождение в рядах перед аварийными выходами может доставить много неприятных минут из-за заблокированных спинок.Помимо 25-го, спинки также запираются в 10-м ряду, но, в отличие от 25-го, здесь эконом-класс включает 6 мест, по три с каждой стороны прохода. Нумерация дана для эконом-класса Airbus 321. Лучшие места, помимо уже упомянутых, находятся в 11-м ряду — по два места с каждой стороны от прохода, и есть возможность размять ноги. Эти места расположены за первым аварийным выходом. Пассажиры, сидящие в 26-м ряду, также смогут размять ноги, а перед ними есть запасной выход номер два.Так собирают самолеты «Уральских авиалиний».

При этом на официальном сайте Lufthansa указано, что в 10-м ряду 321-го лайнера всего 2 места — с правой стороны. Левая часть ряда свободна.

Планы и схемы

Для лучшего понимания мы представляем пару схем самолетов в двух вариантах использования. Поляки летают только эконом-классом, немцы летают на самолетах как в эконом-версии, так и в бизнес-классе.

Так выглядит макет «Airbus 321» (Польша), макет салона также подходит для иллюстрации самолетов Уральских авиалиний.321-я компания использует только эконом-версию. Идеальными считаются 11-й и 26-й ряды. Места в иллюминаторе в 26 ряду из-за аварийного выхода прямо перед ними могут претерпеть некоторые изменения. Так как в 11-м ряду всего 4 места, то и 12-й ряд можно посоветовать любителям размять ноги — два места у окна.

Но для сравнения диаграмма Airbus использовала Lufthansa. Немцы используют самолеты как эконом, так и бизнес / эконом. Однако отличаются только первые строки.Остальное соответствует описанию выше. 10-й ряд укорачивается, за счет чего в 11-м ряду остается 4 лучших места. А из-за отсутствия одного места в 25-м ряду человек, купивший место 27D, тоже сможет размять ноги.

Модель самолета Airbus A321 считается самым большим самолетом в линейке A320, которая, в свою очередь, является более длинной версией A320 и отличается повышенной пассажировместимостью. В стандартную комплектацию такой модели входят: двухклассная кабина, рассчитанная на 185 пассажирских мест (из них 169 кресел эконом-класса и 16 кресел бизнес-класса).По статистике, самолет А321 рассчитан на дальность 5-5,5 тысячи километров.

На данный момент существует десяток конфигураций самолета A321, которые обслуживают рейсы разной продолжительности и на разное количество мест. Например, для дешевых рейсов в этой конфигурации внесены изменения с целью увеличения количества мест эконом-класса.

Конечно, для того, чтобы выбрать хорошее удобное кресло в Airbus A321, вам еще нужно иметь в голове схему салона, с ее помощью, собственно, и планируете переехать.Но поводов для беспокойства нет: для изучения и запоминания закономерностей расположения сидений пассажиров в модели Airbus A321 подойдет абсолютно произвольная конфигурация самолета.

Предлагаем изучить расположение сидений более подробно, для этого дана схема модели A321, где мы отмечаем на ней хорошие места … Эта схема A321 поможет вам досконально разобраться в этом вопросе. Планировка салона, лучшие кресла которого представлены здесь, и поможет вам определиться, исходя из ваших финансовых возможностей и личных предпочтений.

1-7 ряд … Как видно из диаграммы, здесь лучшие места! Они считаются креслами бизнес-класса, но, несмотря на их класс, первый и седьмой ряды — самые неудобные. Это все из-за того, что перед первым рядом перегородка и недалеко туалет, а за седьмым рядом уже эконом-класс, где часто бывает шумно. Это неудобно. Поэтому в бизнес-классе советуем сделать акцент на сиденьях со второго по шестой ряды.

8 ряд. Это отправная точка для кресел эконом-класса в Airbus A321, а восьмой ряд очень удобно отличается максимальным удобством за счет образования большого свободного пространства — рядом есть запасной выход. Заказывая стулья в этом ряду, вы почувствуете себя как дома, ведь вставание со своего места не доставит дискомфорта вашим соседям, а они, в свою очередь, вам. Также у таких заведений есть преимущество более широкого ассортимента напитков и еды (вы, наверное, знаете, что еда подается, переходя от первых рядов к другим).

9-17 рядов … Это стандартные сиденья эконом-класса, которые практически не отличаются друг от друга. Здесь хорошие места для тех, кто хочет кататься с комфортом, но не хочет переплачивать.

Ряд 18. Такие места тоже стандартные, но из-за близости к туалетам находиться здесь может быть не очень комфортно. Почему? Частые прогулки пассажиров в салоне и очереди в туалет создают шум, который, конечно, не может не раздражать и мешать отдыху в полете.

19 ряд … Этот ряд можно сравнить с восьмым. Поскольку 19-й ряд находится после аварийного выхода, то есть и места с дополнительным пространством, но ванная находится отсюда недалеко, так что некоторый дискомфорт все же может присутствовать. Этот ряд нельзя сравнивать с сиденьями в 8-м ряду, но в целом он один из самых удобных.

20 рядов … Абсолютно все сиденья 20-го ряда достойны того, чтобы считаться комфортными. Они желательны для пассажиров благодаря просторному пространству для ног и оптимальному расположению окон.Отсюда легко можно наблюдать панораму нашей планеты. Вас ждут незабываемые, красочные ощущения! Особенно, если это ваш первый самолет.

30 ряд (C и D). Не самый плохой вариант, но опять же, близость к ванной доставляет дискомфорт при отдыхе в этом ряду. Как изображена схема этого салона, его лучше не покупать. Ну или самолет линейки Airbus в данном случае не лучший выбор.

31 ряд … Стоит подольше задержаться на рассмотрении последнего, 31 ряда в схеме А321.Помимо того, что это недалеко от туалетов и вы можете не только слышать шум, но и неприятно пахнуть (поверьте, то, что если вам лично нужно посетить туалет, вам не придется бегать по всей кабине вообще), поэтому спинки стульев не могут откидываться, потому что за ними есть стена. И иллюминаторов с красивыми видами здесь тоже нет. Эти места а321 заслуженно считаются самыми неудобными в самолете, и их обычно бронируют, если других нет совсем.

Заключительные советы по выбору наиболее хороших вариантов на Airbus A321:

• Прежде чем бронировать места … Вот схема самолета, на котором вы хотите путешествовать. Внимательно изучите эту схему a321.
• Все еще сомневаетесь в своем выборе и не можете выбрать место? Вы имеете право получить консультацию официального представителя авиакомпании.
• Выбирайте места, которые находятся возле кухни, туалета или в конце салона, только если других вариантов нет.
• Если ваша поездка будет долгой, не рекомендуем выбирать место, где спинка совсем не откидывается, или где есть перегородка. Сиденья должны быть максимально удобными.
• Лучше занять удобное место в ряду эконом-класса, чем плохое в ряду бизнес-класса.
• Найдите варианты, которые лучше всего подходят для вас в самолете, используя наши советы выше.

Удачного полета на самолете! Не забывайте, что схема модели Airbus A321 — ваш друг!

Крупнейший российский авиаперевозчик Аэрофлот базируется на 39 самолетах Airbus А321 (данные на 2018 год).В отличие от предыдущего Airbus A320, средний самолет этой модели имеет более продвинутые параметры. Длина корпуса достигает 44,5 м. Максимальная высота полета — 12,1 км, дальность полета — 3800 км. Airbus с двумя турбореактивными двигателями развивает крейсерскую скорость в пределах 830 км / ч.

Аэробусы Аэрофлота А321 выполняют регулярные и чартерные рейсы по внутренним и международным направлениям. Планируя полет на лайнере данной модели, рекомендуем заранее ознакомиться с компоновкой салона, что позволит выбрать лучшие места для комфортного полета в выбранном направлении.

В этой статье мы расскажем вам об Airbus 321 Аэрофлота, на котором летит самолет, покажем компоновку салона и где лучше сидеть в эконом и бизнес классе.

Описание Airbus A321 Аэрофлот

Аэрофлот эксплуатирует два типа Airbus A321, которые различаются количеством рядов в салоне и местами для пассажиров.

Модель

16C ​​рассчитана на перевозку 185 человек: 169 в экономическом и 16 в бизнес-классе.

Модель 28C оборудована 220 пассажирскими креслами, 28 из которых находятся в салоне бизнес-класса.

Каждый Airbus A321 имеет три отдельных салона: бизнес-класс и два эконом-класса.

Каждый салон оборудован удобными сиденьями с зарядными устройствами для гаджетов. Как и у других авиалайнеров, у Airbus A321 самые удобные и неудобные места для полетов. Чтобы выбрать подходящий вариант, предлагаем ознакомиться со схемами интерьера двух моделей А321.

Внутренняя планировка

Самые удобные места в Airbus

Выбор лучших мест в самолете определяется следующими параметрами: хороший вид из окна, увеличенное пространство для ног, удаленность от туалетной комнаты и т. Д.Собрать все лучшие качества в одном ряду невозможно, поэтому в качестве критерия отбора пассажирам приходится выбирать то, что для себя наиболее важно.

Несомненно, наиболее удобные места и создаются условия в бизнес-классе. В нем преобладает уютный интерьер, увеличенное пространство между стульями и рядами. Очередей в туалет нет. Бортпроводники предлагают индивидуальное меню по выбору и другие услуги, предоставляемые тарифным планом.

Путешественники, планирующие полет в салоне самолета, также могут найти удобное место на время полета.В Airbus 321 от Аэрофлота такие места доступны при покупке билета.

Для того, чтобы выбрать наиболее удобные кресла в самолете этой модели, предлагаем вам ознакомиться с преимуществами и недостатками пассажирских кресел в самолете Airbus вместимостью 220 пассажиров.

Эконом-класс

Первый салон эконом-класса занимает 8-18 ряды. Он расположен в центральной части лайнера. Меньше укачивание и меньше волнений.Основным недостатком расположения салона первого эконом-класса является отсутствие приятного вида из окон, что связано с расположением крыльев самолета.

С 19 по 31 ряд — вторая кабина эконом-класса. Он расположен в задней части самолета, поэтому шум двигателя здесь более слышен. Но с другой стороны, из каждого иллюминатора открываются панорамные виды. поселения и облака.

Самые удобные и неудобные кресла в эконом-классе:

1. Ряд 8 — Сиденья у аварийного выхода с увеличенным пространством для ног.Из этой части салона бортпроводники начинают подавать напитки и блюда из меню, поэтому у пассажиров, занимающих эти места, всегда есть хороший выбор. Согласно правилам перевозчика, пассажиры с маленькими детьми, несовершеннолетними детьми, беременными женщинами, инвалидами и пожилыми людьми не могут занимать места у аварийных выходов. Вы можете ознакомиться с правилами путешествия с младенцем в Аэрофлоте.
2. 9-17 ряд — стандартные сиденья без особых достоинств и недостатков, за исключением отсутствия хорошего обзора из окон, скрытых крыльями самолета.
3. 18 ряд — последние места в салоне первого эконом-класса. Сразу за ними туалетная комната, что не очень удобно для полета в спокойных условиях.
4. Ряд 19 находится возле аварийного выхода. Есть увеличенное пространство для ног. Недостаток — близость к туалету.
5. Ряд 20, в частности стулья у окон, очень удобны для размещения. Впереди нет других мест, поэтому пассажиры могут свободно принимать удобное положение во время полета.
6. 31 ряд — последний в салоне, очень неудобный вариант. Недостатки: близкое расположение с санузлом и подсобным помещением, на стульях заблокирован механизм откидывания спинки.

В Airbus второй компоновки (a16) бизнес-класс занимает первые четыре ряда, а с 8 по 35 — два салона эконом-класса.

Удобные и неудобные места в салоне эконом:

• на 8 ряду — увеличенное пространство для ног, есть механизм фиксации люльки;
• 11 и 23 ряды — удобные сиденья аварийного выхода с увеличенным пространством для удобного размещения;
• Ряды 22 и 35 — стулья не имеют механизма раскладывания, за сиденьями находится туалет.

Бизнес-класс

В Airbus A321 «16 s» первые четыре ряда — это салон. В лайнере с раскладкой «28 с» — 1-7 рядов бизнес-класса.

Стулья располагаются в два ряда попарно (2х2). Все сиденья в этом салоне удобные, имеют удлиненное сиденье и большое пространство между сиденьями впереди.

Стулья в первом ряду немного неудобные из-за близости к туалетной комнате. К недостаткам можно отнести и последний ряд кресел в бизнес-классе, за которым находится перегородка, отделяющая его от эконом-класса, где часто царит шумная атмосфера.

Не игнорируйте совет опытных путешественников бронировать лучшие места в Аэрофлоте Airbus A321 еще на этапе покупки билетов. Уровень комфорта во время полета будет зависеть от выбранного места в салоне самолета, обеспечивающего хорошее настроение и полноценный отдых!

Airbus A321 — двухмоторный авиалайнер средней дальности, разработанный совместным европейским концерном Airbus S.A.S, единственным акционером которого на сегодняшний день является Европейский аэрокосмический и оборонный концерн (EDSA).

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов A320, предназначенных для среднемагистральных авиалиний.Эта модель является «самой большой» в своем семействе — A321 длиннее оригинальной модели A320 почти на семь метров. Это позволяет самолету перевозить на 24 процента больше пассажиров. У него также более усиленное шасси. Радиус полета при полной загрузке такой же, как у самого младшего члена семейства — Airbus A318.

Показатели А321 по уровню шума, вредным выбросам и расходу топлива практически такие же, как у всей серии А320. Самолет оснащен авионикой EFIS и цифровой системой управления полетом по проводам, полностью идентичной A320.

Сегодня версия А321 собирается на предприятии, расположенном в небольшом немецком аэропорту Гамбург-Финкенвердер, в отличие от А320, которые собираются в основном во французском городе Тулуза.

Программа разработки A321 была запущена в 1989 году с основной целью составить конкуренцию американской.

Самолет был не только удлинен по сравнению с базовой моделью. Изменения коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усилено и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320.

Первый вариант самолета получил обозначение А321-100. Первый полет этой версии состоялся 11 марта 1993 года. На этой модели использовались двигатели IAE-V2500 (International Aero Engines). Версия с двигателями CFM-56 мощностью 133 кН совершила первый испытательный полет в мае того же года. Дальность полета этой версии авиалайнера составляла в среднем 4500 километров. Самолет был сертифицирован в начале декабря 1994 года. После этого он начал поступать в авиакомпанию. Первыми авиаперевозчиками, получившими Airbus A321, были немецкая Lufthansa и итальянская авиакомпания Alitalia.

В 1995 году началась работа над следующей модификацией самолета, получившей обозначение А321-200. Эта модель имеет дополнительные топливные баки, что увеличивает дальность полета до 5550 километров. Первый полет А321-200 состоялся в 1996 году.

Салон Airbus А321

В Airbus А321 существует несколько вариантов компоновки салона:

1. Экономичная версия может перевозить до 200 пассажиров.
2. Компоновка чартерного салона рассчитана на 220 пассажирских мест.
3. Двухклассная конфигурация на 185 мест.

У A321 есть шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, расположенных с двух сторон самолета.

В настоящее время самолет А321 пользуется спросом у авиаперевозчиков, и заказы на его постройку продолжают поступать.

Лучшие места в Airbus A321 — Аэрофлот

Лучшие места в Airbus A321 — Уральские авиалинии

Типичная конфигурация салона Airbus A321

Технические характеристики самолета

Airbus A321.

• Первый полет: 11 марта 1993 г.
• Годы выпуска: с 1993 по настоящее время
• Длина: 44,51 м.
• Высота: 11,76 м.
• Масса пустого: 48024 кг.
• Площадь крыла: 122,60 кв. М.
• Размах крыла: 34,1 м.
• Крейсерская скорость: 845 км / ч.
• Максимальная скорость: 895 км / ч.
• Потолок: 12 500 м.
• Дальность полета: 4260 — 5550 км.
• Двигатели: 2 турбореактивных двигателя CFM-56B2 или IAE-V2500
• Экипаж: 2 человека
• Кол-во мест: 185 мест

Airbus A321 видео

Airbus А321 — следующее поколение Airbus А320, имеет более длинную версию.Модель А321 — самая большая из всего семейства А320. Airbus A321 может перевозить 16 пассажиров в первом классе и 169 в экономическом классе. Общее количество пассажирских мест — 185.

Airbus A321 фото

Лоукостеры и чартерные рейсы работают только в эконом-классе, затем количество пассажирских мест увеличивается до 220 мест. Если вы хотите, чтобы ваш полет был комфортным, лучше заранее ознакомиться с компоновкой самолета. Карта Airbus 321 представлена ​​на сайте Аэрофлота, что позволяет легко найти лучшие места перед поездкой.

А теперь стоит присмотреться к комплектации этого Airbus в Аэрофлоте. Самый популярный авиаперевозчик имеет 30 самолетов A321 и выполняет регулярные внутренние, международные и чартерные рейсы. На рисунке ниже показана схема салона аэробуса A321, чтобы пассажирам было проще ориентироваться. Есть места бизнес-класса и эконом-класса.

Лучшие места на A321

Итак, заходим на сайт самого популярного авиаперевозчика, находим раздел «Справочная информация», затем «На борту», ​​затем «Схема рассадки», а затем выбираем Airbus A321 ( схема салона) — здесь хорошо видны лучшие места Аэрофлота.Стоит подробнее остановиться на лучших и худших местах в самолете, мы объясним, почему лучше занять то или иное место или нет.

Как видно из рисунка, лучшими считаются сиденья восьмого ряда, а сиденья A и F в «линейке» 20. Ряды 1-7 предназначены для пассажиров бизнес-класса, здесь расстояние между сиденьями больше, проход больше. Тем не менее, первый и седьмой ряды лучше не выбирать, потому что первый ряд находится возле туалета, а седьмой ряд близок к эконом-классу, и там, как правило, шумнее, чем в бизнес-классе.

Хорошие, стандартные, плохие места в Airbus A321

Глядя на самолет A321 (схема), лучшими сиденьями кажутся восьмой ряд … Дело в том, что есть запасной выход, так что там много место для ног. И вставая из этих мест, никого из соседей не потревожите. Также эти места расположены в начале самолета, а значит, доставка еды начнется с ваших мест. Восьмой ряд по праву считается местом повышенного комфорта.

от 9 до 17 рядов есть стандартные сиденья, но сейчас ряд 18 отличается тем, что рядом есть туалет и это не очень удобно для пассажиров, у вас почти всегда будет:

• очередь в туалетную комнату;
Часто гуляют
• человека;
• можно зацепить, если вы сидите во внешнем ряду.

Airbus А321 салон

Пассажиров 19 рядов там будет достаточно свободного места, чтобы поставить ноги, только рядом находится туалет, что может испортить впечатление при путешествии.Но сиденья 20-го ряда выгодно отличаются наличием свободного места для ног, и наличием окна, через которое можно любоваться красотами летающих стран, морей, океанов.

Строки с 21 по 30 , за которыми снова следуют стандартные места, которые ничем не выделяются ни из хороших, ни из плохих. А вот места C и D 30-го ряда и всего 31-го считаются плохими. «Линия» 31 опять же возле унитаза, и спинки сидений последнего ряда не откидываются.Еду и напитки вам будут приносить в последнюю очередь, здесь вы не сможете ускорить процесс, вам придется подождать, пока бортпроводники обслужат всех сидящих перед вами пассажиров. Берите эти места только в крайнем случае, если вам нужно летать, и других вариантов нет.

Лучшие места салона Airbus A321-200

1 шт. — в самолетах этого типа первый рад часто располагается довольно близко к перегородке или стене кухни / туалета. Создается впечатление замкнутого пространства и сидеть весь полет, глядя в стену, не очень удобно.Также там довольно шумно из-за близкого расположения туалета и кухни. Это недостатки. Теперь о положительных моментах. В этом ряду достаточно места для коленей. Еще одним преимуществом является то, что никто не будет откидывать спинку стула. В условиях экономии это довольно существенное обстоятельство.

10 стр. Номер перед первым аварийным выходом. Как правило, перед аварийным выходом сиденья не откидываются или в этом сильно ограничены из соображений безопасности.Это сделано для того, чтобы в случае возникновения чрезвычайной ситуации не было препятствий к подъезду к двери и не терять время на поднятие спины. Весь полет придется сидеть в вертикальном положении.

11 р. По тем же соображениям безопасности сериал после аварийного выхода находится на небольшом удалении от прошлого. Перед вами благодаря этому есть дополнительное пространство. Можно подняться с земли, не беспокоя соседей, с комфортом вытянуть ноги.Еще одно преимущество в том, что в ряду не 3 стула, а 2. Два стула в ряд — идеальное место в общем для путешествий вдвоем. Но есть и мелкие недостатки: в подлокотниках ставятся раскладные столики, из-за этого они не двигаются. Иллюминатора нет. Нельзя размещать ручную кладь в проходе и на полу. В целях безопасности полета в этих местах запрещено находиться пассажирам с животными и детьми, инвалидам и пожилым людям. Еще больше преимуществ, так что вы можете думать, что хорошие места.

12 стр. F, A. Стандартные места Эконом + дополнительное место для ног. Так как перед стулом нет стоять. очень удобно.

25 стр. Отметил желтый по тем же причинам, что и 10. Заблокирован. Но небольшое преимущество в количестве сидений в ряду.

26 стр. Хорошие салонные сиденья. Есть место для ног, чтобы, пожалуй, никому не мешать, встать. Недостатки аналогичны 11 р. Отдельно отметим места у окон F, A.Из-за аварийной двери сиденья слегка наклонены и часто отсутствует один из подлокотников.

37 руб., Место D. Желтый цвет из-за близости к туалетам. Рядом с вами люди будут постоянно тискиваться, могут опереться на стул, потрогать. По-прежнему возможно формирование очереди.

37 стр. места C, B, A и 38 п. Самые неподходящие места. Недостатки такие же, как и в предпоследнем ряду, кроме того, спинки стульев не откидываются и могут упираться в стенки туалетов.Очередной хлопок дверей и звук танка будут сопровождать вас на протяжении всего полета. Зарегистрируйтесь на эти места в самом худшем случае.

Наконец, вот несколько общих советов и рекомендаций по выбору лучших мест для вашего Airbus A321.

Лучшие места в Airbus A321 S7 Airlines. Лучшие места и схема салона Airbus A321 S7 Airlines. Текущий парк авиакомпаний

«S7 Airlines» входит в тройку лидеров российских авиакомпаний, входит в холдинг «S7 Group» и выполняет полеты по более чем 80 направлениям в 26 странах мира.Уже 8 лет входит в состав Международного авиационного альянса «OneWorld». Компания прописана в аэропорту Толмачево, Новосибирск.

Общая характеристика парка самолетов S7

Самолетный парк S7 — один из самых молодых и передовых в гражданской авиации России. На июль 2017 года компания построила 72 самолета за рубежом. Средний возраст самолетов S7 — 8 лет.

2017 год ознаменовался запуском в эксплуатацию варианта нового поколения. Это Airbus A320NEO, самый молодой самолет S7: Ему около года.

Компания следит за нововведениями и в целях комфорта и безопасности клиентов регулярно обновляет самолеты. В ближайшие годы он пополнит 38 уже заказанных лайнеров, что изменит корты рядом с «Завершением карьеры». Флот самолетов C7 претерпевает существенную модернизацию.

Характеристики самолетов компании и схему компоновки можно посмотреть на официальном сайте https://www.s7.ru/ru/ в разделе «Информация» → «Наш флот».

Airbus A319.

У данной модели 19 наименований 11-18 лет. Здесь 144 места в классе эконом. Покупая билеты на этот аэробус, необходимо учитывать, что комфорт зависит от выбранной серии.

Плюсов 1 ряда:

• много футов;
• богатый выбор напитков и еды;
• легкий доступ к самолету.

Минусами этой серии считают близкое расположение к унитазу, неудобные столики и невозможность разместить под передним сиденьем, мануал будет раскачиваться.

Ряды от 2 до 8 оптимально: Вход и выход в самолет близкие, а из иллюминаторов хороший обзор.

9-17 Ряды Расположен далеко от туалета, но вид из окон ограничен близостью крыльев и двигателей.

Внимание! 11 Ряд подразумевает интимную близость с запасным выходом. Нет необходимости сохранять большее пространство для ног, но следует иметь в виду, что он не продает онлайн-рейсы и семьи с детьми и / или дома с домашними животными.

Следующие пять рядов отличаются хорошим обзором через иллюминаторы, но 24 рядка считаются худшими на вкладышах этого типа. Основные минусы: невозможность протечь спинки стульев и соседство с двумя уборными. Эти места не рекомендуются тем, кто планирует отдыхать во время полета: будут мешать постоянные прогулки пассажиров, шум дверей и навязчивые запахи.

Таких сисек 19. Им от 2 до 16 лет.В самолетах авиакомпании C7 этого типа 168 кресел, из них 12 — бизнес-класс, 154 — эконом-класс.

Преимущества 1-3 рядов:

• удобные кресла;
• много места;
• возможность переноски большого ручного домкрата;
• близкое место для выхода;
• соседство только с одним пассажиром.

Недостатки:

• стоимость достойная;
• близкая планировка к уборной.

Места следующего ряда отличаются повышенной комфортностью: много места для ног, впереди нет соседа, близкое расположение входа.Минусы 4 ряда: невозможность обустройства рукотворной спальни под парадной броней и близость туалетной комнаты.

С 5-11 рядами Открывает хороший вид из окон. Неудобство можно отнести к невозможности откинуть спинку стула.

Ряды от 12 до 14 У них больше места впереди, но они не могут похвастаться хорошим обзором через иллюминаторы, а 13 ряд полностью лишены окон. Из-за пустоты между сиденьями и обшивкой самолета во время отдыха подушку невозможно прижать к стене.

Еще одна отличительная черта 12-14 рядов — наличие у эвакуационных выходов.

Местами 15-21 ряд Можно хорошо расслабиться, так как до туалетов далеко, но обзор через иллюминаторы ограничен крыльями и двигателями.

Следующие 7 рядов для тех, кто любит рассматривать виды за борт самолета, но они не подойдут людям, ценящим покой, потому что пассажиры пройдут мимо них в уборную, поэтому из-за шума и посторонних запахов расслабиться не удастся.Однако с разделением блюд на обе стороны он будет обедать одним из первых.

Airbus A320

S7 Airlines 18 таких самолетов возрастом от 3 до 9 лет. Каждые 150 мест эконом-класса и 8 мест бизнес-класса.

Первые два ряда отличаются удобными сиденьями, простором, большим выбором блюд и напитков, возможностью большего количества вещей, схожим расположением входа и парным креслом. Недостатки: высокая цена и наличие возле туалетной комнаты.

Места в 3 ряда считаются очень удобными. Их преимущества:

• футовый прицел;
• отсутствие впереди пассажира и раскладное кресло;
• быстрый вход / выход;
• быстрое обслуживание.

• невозможность положить вещи под переднее кресло;
• близость к уборной;
• неудобных столов.

Оптимальными местами считаются 4-8 рядов : Хороший обзор Из окон еда и напитки доставляются быстро, вход / выход рядом.

Следующие строки расположены рядом с аварийными выходами, что одновременно является достоинством и недостатком.

Сиденья 9 рядов не откидывают спинку, а на 10 и 11 рядах нельзя класть вещи под кресло. Также эти места не подходят для тех, кто едет с ребенком или домашним животным, и их нельзя забронировать онлайн.

12-17 рядов Вид из иллюминаторов ограничен крыльями или двигателями, но здесь спокойно.

18-26 Rows Подойдет любителям красивых видов из иллюминатора самолета, но не тем, кто ищет тишины.

27 ряд Считается худшим для пассажиров: кресла не раскладываются, чувствуется близость туалетов. На быстрое кормление можно надеяться только в том случае, если его проводить с двух сторон кабины.

У авиакомпании S7 7 таких самолетов, им от 2 до 14 лет, в них 197 мест, из них 8 — бизнес-класс.

Плюсов первых двух рядов:

• пространство;
• удобных кресла;
• возможна возможность отставания багажа;
• близость подъезда;
• один спутник рядом.

• высокая цена;
• близость туалета.

3-й ряд привлекает повышенным комфортом для ног, отсутствием пассажира впереди, аналогичным входом и быстрым обслуживанием. Однако столики не очень удобные, впереди вещи нельзя расставлять, а туалет недалеко.

Ряды с 4 по 10 отличаются хорошим обзором окон (кроме 9 рядов), аналогичным расположением входа в кабину, быстрой выдачей напитков и напитков.

Характеристика: Места a и f В 10 рядах есть много места, которое можно закрепить.

Следующие 11 рядов относительно спокойны. Обзор из окна можно закрыть крыльями или двигателями.

22 и 23 ряда не имеют иллюминаторов, но привлекают только три и два места соответственно и хорошее пространство для ног.

Из окна на 24-34 ряда можно любоваться видами, но шумно будет прилично из-за близости к туалету.

Самым плохим считается 35-й: спинки кресел не откидываются, а частые визиты к пассажирам, находящимся рядом с туалетом, не позволяют расслабиться во время полета.

Embraer ERJ-170

S7 Airlines 7 лайнеров ERJ-170 возрастом 13-14 лет на 78 мест эконом. Они обслуживают местные направления.

На первом ряду можно вытянуть ноги, одним из первых заказать еду или напитки, быстро выйти из самолета. Однако положить сумку под переднее сиденье нельзя, столы неудобные, а близость туалета неизбежна.

Оптимальный вариант — 2-6 рядов с хорошим обзором из иллюминатора, закрытым вводом и выводом и быстрым обслуживанием.

Будет неплохо и места 7-13 рядов, они вполне спокойные. При этом вид из окон может закрывать крылья или двигатели.

С 14-19 рядов открывается прекрасный вид из окна, но добавляется шум от посещения туалетов. 20 ряд — худший из-за невозможности оттолкнуться и расслабиться в непринужденной обстановке.

S7 имеет 2 таких самолета 17 и 19 лет. Они различаются компоновкой: в первом Боинге 222 места эконом-класса и 18 мест бизнес-класса, во втором 240 кресел эконом-класса и 12 мест бизнес-класса.

Первые 2 ряда дают много личного пространства. Они недалеко от входа в салон, именно отсюда начинают разносить напитки и еду. Недостаток — высокая стоимость билетов.

Эконом-класс начинается с 6 рядов. Возможность удобно выдергивать ноги, впереди нет соседей, близость выхода, быстрое обслуживание — его плюсы. Минусы: нельзя класть вещи под переднее сиденье, неудобные столики и близость к уборной.

Плюсы серии 7-11: вид из иллюминаторов, удобный доступ в салон, быстрое обслуживание.

12-28 рядов оптимальны для любителей спокойствия. Опять же может быть плохой отзыв.

Места в 29 ряду неудобные: из-за тесноты расположения аварийных выходов невозможно полностью протечь спинки стульев.

На 30 ряду больше свободы и впереди нет складного кресла, но под переднее сиденье нельзя положить сумку, и на переднем плане нет подлокотников.

На 31-38 рядах шум от людей, посещающих туалеты, не утихнет.

Из-за непосредственной близости к туалетам места последних двух рядов самые худшие.

Новейший самолет компании появился в 2017 году и сразу обратил на себя внимание своей бесшумностью. В нем 156 мест эконом-класса и 8 мест бизнес-класса. Airbus A320 отличается только наличием 28 рядов.

Цвет лайнера — Визитная карточка S7 Airlines

У какой компании есть зеленые самолеты? В C7.Ярко-салатовый оттенок лайнеров 2006 года понравился далеко не всем, тем не менее компания выделилась, продемонстрировав успешный ребрендинг.

Спустя 10 лет S7 Airlines провела рестайлинг. С фюзеляжем исчезли человеческие фигуры, с корпуса убрали красный кружок, увеличили надпись названия компании S7, перекрасили хвостовую часть из салата в саладо-зеленый. Таких вариантов пока нет: это новые модели AIRBUS A320NEO и Embraer 170.

Не все в курсе, что самолет C7 тоже имеет бирюзовый оттенок.Произошло это за счет создания новых владельцев. юридическое лицо — CHARLIE AIRLINES.

Очень многие пользуются услугами авиакомпании S7 Airlines, давно завоевавшей уважение и любовь россиян и иностранцев. Зная особенности подбора мест в самолете C7, вы сможете сделать свое путешествие максимально комфортным и совершенным. Суды надежны, удобны и отличаются ярким дизайном корпуса.

28.08.2017, 11:38 51772

Airbus A321 — среднемагистральный авиалайнер с двусторонним движением, разработанный Объединенным европейским концерном «Airbus S.AS », единственным акционером которого на сегодняшний день является« Европейский аэрокосмический и оборонный концерн »(EDSA).

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов A320, предназначенных для авиалиний средней протяженности. «В своем семействе — A321 длиннее оригинальной модели A320, почти на семь метров, что позволяет принимать на борт на 24 процента больше пассажиров. Airbus A321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, размещенных с двух сторон самолета. также имеет более усиленное шасси.Радиус полета при полной загрузке такой же, как у младшего представителя семейства — Airbus A318.

Самолет получился не только удлиненным по сравнению с базовой моделью. Изменения коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усилено и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320. Значения Airbus A321 по шуму, вредным выбросам и расходу топлива практически такие же, как и у всей серии A320. Самолет оснащен авионикой EFIS и цифровой системой управления «Fly-BY-Wire», полностью идентичен самолету A320.

Программа разработки AIRBUS A321 была запущена в 1989 году с основной целью составить конкуренцию американскому Boeing 737-900ER. Первый рейс состоялся 11 марта 1993 года. Введен в эксплуатацию в начале 1994 года. Собирался на предприятии, расположенном в небольшом немецком аэропорту Гамбург-Финкенвендер.

В настоящее время самолет A321 пользуется спросом у авиаперевозчиков, и заказы на его строительство продолжают поступать.

Расположение и нумерация мест в салоне, планировочная схема в самолете Airbus A321.Лучшие и менее комфортные места

Схема салона, л Airbus A321 Аэрофлот

• Места с 1-го и 7-го ряда Считаются немного хуже. Перед первой ночевкой устанавливается перегородка, места там достаточно, но близость к туалетам может вызвать небольшое беспокойство. А места в 7-м ряду близки к более шумному эконом-классу.
• Мест в 8 ряду — Места повышенной комфортности эконом класса.Так как аварийный выход, расположенный перед ними, для ног очень много свободного места. Встать можно из любого места этого ряда, не мешая соседям. Места расположены в передней части салона, поэтому при выборе питания у вас будет большой выбор (как правило, еда и напитки начинают выкладываться от начала до конца).
• Места 18 — Стандартные места в эконом-классе. Но расположение около туалетов делает их не очень удобными.
• Мест в 19-м ряду Расположен у эвакуационного выхода.Как и в 8-м ряду, здесь много свободного места для ног, но туалеты рядом, что делает полет не очень комфортным.
• 20 рядов вполне комфортно. Кресла удобные, расположены возле иллюминаторов. Здесь много свободного места, поэтому есть где вытащить ножки и встать, когда соседи не помешают.
• Места в 30 рядах, C и D — Близость к туалетам может доставлять неудобства.
• 31 ряд (последний) — худшие места.Спинки стульев не откидываются, потому что сразу за ними стена. Близость туалета может сделать полет дискомфортным из-за частого передвижения пассажиров и хлопающих дверей.

Лучшие места бизнес-класса Airbus A321

Наилучшие места бизнес-класса Салон от 2 до 6 рядов . Здесь кресла расположены в компоновке 2: 2, что увеличивает пространство между рядами и сиденьями.
Лучшие места эконом-класса в Airbus A321

Лучшими для эконом-класса Airbus A321 являются места, расположенные в 8-м ряду.Это связано с их расположением — перед этими местами находится только перегородка, разделяющая бизнес- и эконом-классы, а значит, длины ног здесь более чем достаточно. Также одними из лучших являются места в строке 20. (по схеме) и обозначенные литералами A и F. . Это связано с тем, что перед ними не хватает места, что дает больше места для ног.

Самый безопасный самолет Airbus A321

Считается, что в Airbus A321 наиболее безопасными являются места №19V, №19E, №8A и №8F, так как они расположены возле аварийных выходов.

Схема салона, л тестовые и менее комфортные места в самолете Airbus A321 Airlines Норд Винда (Северный ветер)

• 1 ряд Имеет плюсы и минусы. С одной стороны, вам никто не откроет спинку стула, с другой стороны, весь полет вы будете находиться перед перегородкой. Места для колен хватит, а вот вытянуть ноги вперед сильно не получится. Не добавляет удобства и расположение ряда технических помещений (бортовая кухня и туалет).Однако есть плюс — еду вы получите в первую очередь.
• 9F и 23F ряд . Спинки стульев не регулируются, так как сразу за ними перегородка.
• 10 I. 24 ABC. . Спинки кресел не регулируются, так как сразу за этим возле аварийных люков.
• 10 и 24 . Спинки стульев тоже заблокированы, однако плюс в том, что в этой секции 2, а не 3 стула.Это всегда удобно, особенно если летишь вдвоем.
• Само комфортные места — это ряды 11 и 25 . Они располагаются сразу после аварийных выходов, из-за этого увеличивается дальность стоящего впереди ряда. Следовательно, вы не только сможете отодвинуть стул, с комфортом вытащить ноги вперед, но и легко покинуть свое место, не беспокоясь о соседях. Однако в этих местах нельзя размещать некоторые категории пассажиров: с маленькими детьми и животными, инвалиды, пассажиры преклонного возраста.Также нельзя загромождать подходы к аварийным дверям, все ваше ручное жало придется разложить по полочкам. Это связано с техникой безопасности полетов.
• 36 ряд, места С и D . Возле этих мест могут скопиться небольшие очереди в туалет.
• 37 ряд (последний). Спинки сидений упираются в стенку унитаза, поэтому они не регулируются. Также в этом ряду отчетливо слышны все звуки унитаза (опускание воды из бачка, шелушение дверей) самые удобные, худшие места на борту.

Схема салона, л пробное и менее комфортные места в самолете Airbus A321 Airlines « Уральские авиалинии »

• Первый ряд Расположен достаточно близко к стене туалета, кухни и к перегородке. Сидеть весь полет придется смотреть на стену, а это не очень удобно. Также в этих местах довольно шумно из-за кухни и относительного расположения туалета.Но в этом ряду много места для ваших колен, и есть гарантия, что на вас никто не накроет задние стулья.
• 10 рядов . У стульев этих рядов спинки не увенчаны, так как места расположены перед первым аварийным выходом.
• 11 рядов Находится после аварийного выхода и достаточно места впереди. Таким образом, можно вставать с места, не беспокоя соседей, с удобством выдергивая ноги.Также плюс в том, что стульев в ряд два, а не три. Недостатком этих мест является то, что откидные столики размещены в подлокотниках и они не двигаются, нет иллюминатора, невозможно разместить ручной штабель на полу и в проходе. Также из соображений безопасности в эти места запрещено находиться пассажирам с детьми и животными, с ограниченными возможностями и пожилым людям.
• 12 А и Ф. Довольно комфортные места. У них есть дополнительное место для ног, так как впереди нет стоячего кресла.
• 25 ряд. Спинки стульев не опираются. Но сидений в ряду два, а не три. Это хорошее преимущество.
• 26 рядов . Неплохие места, ведь есть место для ног, можно выйти не с места, никого не потревожив. Минусы такие же, как у в 11 ряду . Кресла у иллюминаторов А и Ф. Может быть мало ударов и нет ни одного из подлокотников.
• 37 ряд, место D . Комфортные, но расположены рядом с туалетом.
• 37 рядов мест а, б, в и 38 рядов . Самые неудобные места. Все те же недостатки, что и у пентильной серии, в добавках спинки стульев могут упираться в стенки туалета и не складываться.

Полетные спецификации

• Максимальная скорость: 895 км / ч
• Крейсерская скорость: 845 км / ч
• Дальность полета: 4260-5500 км
• Вместимость лайнера (в зависимости от варианта компоновки салона): экономичный вариант — до 200 пассажиров, чартерная компоновка салона — 220 пассажиров, двухклассная компоновка — 185 пассажиров

Около 50 тонн воздуха проходит через двигатели Airbus 321, что эквивалентно одновременному выхлопу более 50 000 человек.

S7 Airlines входит в тройку ведущих авиаперевозчиков России. Ее самолет выполняет 42 внутренних рейса и 41 международный рейс из Новосибирска и Москвы. География полетов включает 26 стран Европы, Юго-Восточную Азию, Ближний Восток и Тихоокеанский регион. Благодаря впечатляющему S7 он непрерывно развивается, о чем наглядно свидетельствует статистика. В 2014 году S7 Airlines перевезла 8 миллионов пассажиров, в 2015 году — 11 миллионов, а в 2016 году — более 13 миллионов человек. Это связано с внушительным автопарком.

Авиакомпания S7: парк воздушных судов

По состоянию на июль 2017 года флот компании составил 72 исключительно иностранного производства. В ближайшие годы парк самолетов S7 Airlines пополнится еще на 38 заказанных машин. Они заменят стороны, практически разработавшие свой ресурс. Сейчас серьезно модернизируют парк самолетов S7. Возраст старого лайнера компании — 20 лет, средний возраст автомобилей — 10 лет, нового Airbus A320NEO — менее года. Подробно рассмотрим автопарк компании.

Airbus A319.

Парк самолетов S7 насчитывает 19 авиалайнеров возрастом от 11,6 до 18 лет. В салоне 144 места эконом-класса. Ниже представлена ​​схема салона и сравнительная характеристика мест.

1 ряд. Места с повышенным комфортом

Преимущества: для ног больше места; Никто не садится впереди и не откидывает стул; очень близко к входу в самолет, не нужно толкаться по салону при посадке и выходе из самолета; Пассажир быстро получает еду.

Достоинства: хороший обзор иллюминаторов; Недалеко от самолета.

Особое примечание: Особняк 11 рядный, он расположен возле аварийного выхода, перед ним за ногами. Недостаток этой серии в том, что места в ней нельзя купить в Интернете. Кроме того, запрещено сидеть пассажирам с животными и детьми.

Достоинства: Хороший обзор иллюминаторов.

24 ряд. Худшие места

Недостатки: спина не наклоняется; Рядом два туалета, поэтому люди постоянно проходят мимо; Вряд ли вы сможете нормально выспаться или расслабиться из-за шума проезжающих дверей, посторонних запахов.

Boeing 737-800

Парк самолетов S7 включает 19 лайнеров Boeing 737-800 от 2,7 до 16,2 лет. В салоне 168 мест: 154 эконом-класса и 12 бизнес-класса. Ниже представлена ​​схема салона и сравнительная характеристика мест.

1-3 ряда. Бизнес-класс

Преимущества: удобные кресла; Много личного пространства; улучшенное питание; Повышенная норма провоза багажа; Я очень близко к входу в салон, поэтому не нужно толкаться по салону при посадке и выходе из самолета; Один сосед в парном кресле.

Недостатки: высокая стоимость; Близость к туалету (большинство пассажиров предпочитают пользоваться двумя туалетами, расположенными в хвостовой части салона).

4 ряд. Места повышенной комфортности

Преимущества: Больше места для ног; Никто не садится впереди и не откидывает стул; совсем рядом с входом в салон; быстрое обслуживание.

Недостатки: близость туалета; Невозможность дать шанс перед стулом.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; Недалеко от самолета.

Недостатки: у стульев в 11 рядов не откидываются спинки.

Недостатки и преимущества этих мест в том, что около них расположены аварийные выходы.

Преимущества: больше места перед креслами.

Недостатки: Если разделение пищи происходит с обеих сторон самолета, продолжительность недавно достигает центральных рядов; 12 и 14 ряды имеют плохой обзор; 13 ряд вообще без иллюминаторов, к тому же между креслами и обшивкой самолета пустое место, поэтому во время сна нельзя прислоняться к стене.

Преимущества: Туалеты расположены в разных частях самолета, поэтому в центре салона есть относительно тихое место.

29 ряд. Худшие места

Преимущества: Питание быстрого приготовления, если оно распределяется с двух концов самолета.

Airbus A320.

Парк компании насчитывает 18 самолетов возрастом от 3,1 до 9,4 лет. В салоне 158 мест: 150 эконом-класса и 8 бизнес-класса. Ниже представлена ​​схема салона и сравнительная характеристика мест.

1-2 ряда. Бизнес-класс

Преимущества: удобные кресла; Много личного пространства; улучшенное питание; Повышенная норма провоза багажа; Вход в салон рядом, не нужно толкаться по салону при посадке и выходе из самолета; Один сосед в парном кресле.

Недостаток: высокая стоимость; Близость туалета, хотя большинство пассажиров предпочитают пользоваться двумя туалетами, расположенными в хвостовой части салона.

Достоинства: для ног больше места; Никто не садится впереди и не откидывает стул; совсем рядом с входом в салон; Пассажир быстро получает еду.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; близко к самолету; Доставка фастфуда.

9-11 рядов. Недостатки и преимущества этих мест в том, что около них расположены аварийные выходы.

Достоинства: 10-11 рядов для ног больше места.

Недостатки: плохой обзор; В кресле 9 ряда спинка не откидывается; В 10 и 11 ряду нельзя класть вещи под стул впереди; Приобрести билеты в Интернете невозможно, их запрещено сидеть пассажирам с животными и детьми.

Преимущества: Туалеты расположены в разных частях самолета, поэтому в центре салона есть относительно тихое место.

Недостатки: Вид из окна частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.

Достоинства: Хороший обзор из иллюминатора.

Недостатки: довольно много людей проходит мимо стульев в туалетах.

27 ряд. Худшие места

Преимущества: Питание быстрого приготовления, если оно распределяется с двух концов самолета.

Недостатки: Спинки не наклоняются; Рядом два туалета, поэтому люди постоянно ходят; Вряд ли вы сможете нормально выспаться или расслабиться из-за шума проезжающих дверей, посторонних запахов.

Airbus A321

Парк самолетов S7 включает 7 авиалайнеров возрастом от 2 до 13,8 лет. В салоне 197 мест: 189 эконом-класса и 8 бизнес-класса. Ниже представлена ​​схема салона и сравнительная характеристика мест.

1-2 ряда. Бизнес-класс

Преимущества: удобные кресла; Много личного пространства; улучшенное питание; Повышенная норма провоза багажа; совсем рядом с входом в салон; Один сосед в парном кресле.

Недостаток: высокая стоимость; Близость туалета.

3 ряд. Места с повышенным комфортом

Достоинства: для ног больше места; Никто не садится впереди и не откидывает стул; совсем рядом с входом в салон; Быстрая доставка энергии.

Недостатки: близость туалета; Невозможно упустить шанс под впереди стоящим стулом; Неудобные столы.

Недостатки: 9 рядов без иллюминатора.

Особое замечание: в 10 ряду в крайних местах (а и е) увеличено пространство для ног.

Преимущества: Туалеты расположены в разных частях самолета, поэтому посередине салона относительно спокойные места.

Недостатки: Вид из иллюминатора частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.

Достоинства: ряды состоят всего из трех и двух стульев соответственно, слева нет соседей; Для ног больше места.

Недостатки: В 23 ряду иллюминатора нет.

Достоинства: Хороший обзор из иллюминатора.

Недостатки: довольно много людей проходит мимо стульев в туалетах.

35 ряд. Худшие места

Преимущества: Питание быстрого приготовления, если оно распределяется с двух концов самолета.

Недостатки: Спинки не наклоняются; Рядом два туалета, поэтому люди постоянно ходят; Вряд ли вы сможете нормально выспаться или расслабиться из-за шума проезжающих дверей, посторонних запахов.

Embraer ERJ-170

В флоте также 7 самолетов Embraer ERJ-170 с 13 по 14.2 года, которые используются по региональным направлениям. В салоне 78 мест эконом-класса. Ниже представлена ​​схема салона и сравнительная характеристика мест.

Преимущества: всего два стула; для ног больше места; Никто не садится впереди и не откидывает стул; совсем рядом с входом в салон; Пассажир быстро получает еду.

Недостатки: близость туалета; Невозможно упустить шанс под впереди стоящим стулом; Не очень удобные столы.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; близко к самолету; быстрое питание.

Преимущества: Туалеты расположены в разных частях самолета, поэтому в центре салона есть относительно тихое место.

Недостатки: Вид из иллюминатора частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.

Достоинства: Хороший обзор из иллюминатора.

Недостатки: довольно много людей проходит мимо стульев в туалетах.

20 ряд. Худшие места

Преимущества: Питание быстрого приготовления, если оно распределяется с двух концов самолета.

Недостатки: Спинки не наклоняются; Рядом два туалета, поэтому люди постоянно ходят; Вряд ли вы сможете нормально выспаться или расслабиться из-за шума проезжающих дверей, посторонних запахов.

Boeing 767-300ER

Парк самолетов S7 включает 2 лайнера 767-300ER возрастом от 17,5 до 19 лет. Самолеты имеют разную конфигурацию салона. Вмещает 240 человек: 222 места в эконом-классе и 18 — в бизнес-классе. На втором месте 252 пассажира: 240 мест эконом-класса и 12 — бизнес-класса.Схема его кабины представлена ​​ниже.

1-2 ряда. Бизнес-класс

Преимущества: удобные кресла; Много личного пространства; улучшенное питание; Повышенная норма провоза багажа; совсем рядом с входом в салон; Только один сосед в парном кресле.

Недостаток: высокая стоимость.

Отсюда начинается эконом-класс.

Достоинства: для ног больше места; Никто не садится впереди и не откидывает стул; совсем рядом с входом в салон; Пассажиры быстро получают еду.

Недостатки: близость туалета; Невозможно упустить шанс под впереди стоящим стулом; Не очень удобные столы.

Достоинства: хороший обзор из иллюминатора; близко к самолету; быстрое питание.

Преимущества: Туалеты расположены в разных частях самолета, поэтому в центре салона есть относительно тихое место.

Недостатки: Вид из окна частично или полностью скрыт крыльями и двигателями.

29 ряд.Неудобные места

Недостатки: кресла не отработаны, т. К. За ними запасной выход.

30 ряд. Комфортные места

Достоинства: для ног больше места; Переднее кресло не наклоняется.

Недостатки: нельзя класть вещи под стул впереди; На крайних сиденьях иногда бывают подлокотники.

Достоинства: Хороший обзор.

Недостатки: довольно много людей проходит мимо стульев в туалетах.

39-40 рядов.Худшие места

Преимущества: Питание быстрого приготовления, если оно распределяется с двух концов самолета.

Недостатки: Спинки не наклоняются; Рядом два туалета, поэтому люди постоянно ходят; Вряд ли вы сможете нормально выспаться или расслабиться из-за шума проезжающих дверей, посторонних запахов.

Airbus A320neo.

В середине лета 2017 года парк более новых самолетов S7 пополнился Airbus A320NEO. Этот самый легкий самолет в своем классе перевозит 164 пассажира: 156 мест эконом-класса и 8 мест бизнес-класса.Его салон отличается от салона Airbus. А320 только доп 28. В остальном схема салона и характеристики мест полностью совпадают.

Горе 737-800 относится к узкофюзеляжным самолетам. Он разрабатывался для полетов средней и малой дальности . У него два двигателя — турбовентиля, двухконтурный SFM International CFM56-7B24S.

Работы по созданию этого типа начались в 1994 году. , но Первый полет на нем был выполнен в 1997 году .Первой компанией, которая приобрела такой Боинг, стал немецкий «hapag-lloyd flug» . Больше всего таких же боинов этого типа на сегодняшний день ирландской компании — Ryanair — шт., , в комплектации , 189, места только эконом класса.

У этой модели есть еще две модификации — административная и военная.

Это одна из самых популярных моделей Boeing в мире. Снимать его с производства не планируется.Напротив, работа над его улучшением продолжается до сих пор. Это то, что представляет собой один из 737-800 S7 Airlines.

Горе 737-800 S7 — Салон и лучшие места

Всего на предприятие 10 самолетов этой серии. У них в 160 кресел — 12 — бизнес-класс и 148 — Economa . Всего 28 рядов , из них первые три для пассажиров бизнес-класса.

На первом ряду дела Сразу можно увидеть один существенный минус.Он находится в , в непосредственной близости от туалетов и кухни , которые расположены прямо перед ним. Шум и запахи могут помешать вашему полету. Но есть преимущество — наверняка не помешает тесная передняя броня соседа.

Салон Пространство 737-800 S7 Airlines.

Сцена в третьем ряду удобная Но есть один минус. От эконома его отделяет только маленький, тонкий экран. Итак, суета и разговоры пассажиров этого класса могут стать помехой для вашего спокойного отеля в самолете.

С 4 по 28 ряд идет эконом-класс.

Четвертый ряд удобен тем, что он подается первым при раздаче обеда или ужина , то есть вы можете спокойно выбрать нужное вам горячее блюдо. Минусы заключаются в следующем. Впереди у вас будет занавес, отделяющий экономику от дела, поэтому протянуть фута или как-то удобнее их поставить. Кроме того, там вешают люльку для пассажиров с детьми, а это еще один источник дискомфорта.

Места с 5 по 8 вполне стандартные. Но 9-й Имеет одну особенность. В зависимости от планировки салонов иллюминаторы могут как быть, так и отсутствовать. Поэтому уточняйте этот товар у авиакомпании.

Салон самолета Боинг 737-800 S7 Airlines.

12-й ряд — узкий рядом с эвакуационными выходами Поэтому откидывать спинки кресел нельзя.

13-й ряд Расположен всего в рядом с эвакуационными выходами , так что снова сюда нельзя бросать спинку стульев.Но есть много стопы . Он состоит из двух кресел с каждой стороны, поэтому там удобно сидеть, если вы летите вместе.

Однако здесь нельзя ставить ручное жало или другие вещи , чтобы не перекрыть проход, в случае аварийной посадки. Пассажирам с детьми или собакой, а также инвалидам и пожилым людям места здесь точно не дадут.

За ним 14-й ряд — один из самых удобных во всех экономиках.. Есть I. много мест , где можно поставить ноги. Также можно спокойно сложить спинку стула . Только не выбирайте места а или ф — стулья там бредовые, а одного подлокотника не хватает.

Предпоследний 27 ряд , а именно места C и D там не очень удобные Так как идут прямо из прохода, а значит вам будут постоянно мешать очереди в туалетах.

28-й ряд является самым последним, что означает сразу ему туалеты .Дискомфорт, который связан с выбором места там, очевиден — запахи и шумы станут источником беспокойства в любое время полета.

Лучшие места в самолете Боинг 737-800 S7 Посмотрели, и напоследок несколько советов, как выбрать нужное место.

Если у вас харофобии T. избегайте мест у иллюминаторов . Нам все равно придется будить соседей или беспокоить их, когда нужно сходить в туалет.

Персональные сайты по этой причине более удобны. Но тогда другие пассажиры могут дотронуться до вас и побеспокоить.В случае перелета с детьми или если вы плохо переносите полеты в самолете, выбирайте кресла возле туалета.

«S7 Airlines» (к 2005 г. известна как «Сибирь») — занимает третье место среди крупнейших авиакомпаний России. Порт приписки аэропорт Толмачево в Новосибирске.

С ноября 2010 года авиакомпания входит в состав Global Aviation Alliance OneWorld.

Вместе с детскими перевозчиками авиакомпания S7 имеет разветвленную маршрутную сеть, включающую 205 направлений, 141 из которых находятся в пределах России.С 2010 года компания входит в международный авиационный альянс «ЕДИНЫЙ МИР».

В 2016 году одной из первых (среди авиакомпаний России) внедрила технологию продаж NDC, разработанную Международной ассоциацией воздушного транспорта. Связь между авиакомпанией и агентствами поддерживается инструментом Agent API, разработанным S7 Group. Протоколом NDC пользуются всего 20 авиакомпаний мира.

Вы здесь: Авиакомпании / Авиакомпании России / S7 Airlines

Воздушный флот «S7 Airlines»

На 1 октября 2019 года пассажирский флот авиакомпании S7 Airlines насчитывает 102 самолета, еще 6 заказаны.Средний возраст лайнеров 10,2 года.

Старший — AIBUS A319-100 (VP-BTU) — 20,1 года. Самый младший — Airbus A320-200 (VQ-BTO) — 0,2 года.

Я считаю, что в салоне первого класса American Airlines A321 достаточно комфортно

Короткие рейсы, например, между Вашингтоном и Нью-Йорком, обычно выполняются региональными самолетами. Еще в 2015 году мне повезло, и я забил на маршруте самолет American Airlines A321 с видеоэкранами. Вот как я тогда писал об этом, так что наслаждайтесь!

Примерно через 11 дней в Вашингтоне и Саванне пришло время возвращаться в Нью-Йорк, чтобы я мог сесть на обратный рейс в Лондон-Сити.Я выехал из отеля Dupont Circle довольно рано и был в аэропорту к 13:30. Это означало, что мне пришлось провести некоторое время в Адмиральском клубе в ожидании своего рейса.

К счастью, у них была жареная кукуруза и зеленый чилийский биск, которые я нашел так соблазнительными во время моего пребывания в Charlotte Admirals Club по дороге в Саванну. Он состоял из «жареной кукурузы, нарезанного кубиками лука, перца халапеньо, зеленого перца, красного перца и зеленого чили, смешанных в сливочном бисквите с перцем анчо-чили, тмином, чесноком, кинзой и орегано для юго-западного вкуса».

Они делают отличный бисквит в клубе адмиралов.

Это было восхитительно, и у меня было 4 чашки. Я сделал то же самое в Шарлотте — это просто великолепно! Конечно, у меня также было печенье (не очень хорошее) и кола.

Собака в клубе адмиралов!

Интересно, что одна пассажирка держала свою собаку в салоне — это первый раз, когда я наткнулся на воздушную зону с домашними животными. Я был раньше в Вашингтонском клубе адмиралов, и это было нормально.Беспроводной интернет был быстрым, так что я был в этом большую часть дня.

Выставка

Приложение B

И выставить С… какая милашка!

Началась буря и закрыла аэропорт, на что было очень зрелищно смотреть, потому что я люблю хороший шторм! Как ни странно, все телефоны в гостиной сработали с сигналом тревоги, который был предупреждением о наводнении! Даже получил.Я понятия не имел, что такая функциональность существует.

Вы можете увидеть, как облака строятся здесь

В результате мой рейс задержали примерно на час, из-за чего связь в аэропорту Кеннеди была затруднена. Честно говоря, я был не слишком обеспокоен.

American Airlines A321 Первый класс

AA104 — Вашингтон Рейган в Нью-Йорк JFK (DCA-JFK)
27 июля 2015 г.
Airbus A321 — N134AN
Место: Первый 1A
Отправление: 17:55 (фактическое — 18:55) Прилет: 19:22 (фактическое — 20:30)

Я с нетерпением ждал полета на новом A321 American Airlines и не был разочарован.Вот снимки места для ног.

Похоже, достаточно места

Возможно, не надолго, хотя

Еще один на всякий случай!

В первом ряду достаточно места, чтобы вам было очень комфортно! Впереди — персональное телевидение (PTV), что является необычным бонусом на таком коротком перелете.При этом только 1 рейс в день выполнялся на более крупном Airbus, а не на региональном самолете.

Установлен в переборке

Дама была на моем экране приветствия, мужчина занял место рядом со мной, и через проход был по одному от каждого из них. Все очень равны! Это часть меню, когда вы начинаете выбирать вещи. Это сенсорный экран (по памяти), но он слишком далеко впереди в строке 1, чтобы было проще использовать контроллер.

Слишком далеко, чтобы добраться

Самолет был переполнен, и вскоре все оказались на борту. Заказы на напитки были приняты перед отъездом, чтобы сэкономить время в воздухе. В конце концов мы вылетели в Вашингтон.

Служба Первого класса

Я превратил свой PTV в движущуюся карту, чтобы я мог следить за нашим прогрессом.

Карта нашего сегодняшнего рейса

Вскоре началось обслуживание, и на этот раз я попросил игристое вино, что вызвало ответ, в котором говорилось, что они понятия не имеют, что я имел в виду, поэтому я попросил шампанского.На него ответили: «Я посмотрю, есть ли у нас», и, конечно же, был.

Шампанское или нет?

Была подарена корзина с закусками и сюрприз, сюрприз, я снова выбрала чипсы!

Я большой поклонник чипсов!

Мне очень нравится новый символ полета на стекле!

Теперь распространенный логотип AA

На этот раз я вспомнил, что сделал несколько необычных снимков, которые иногда делаю в отчетах о поездках, так что вот переборка крупным планом.

Это шаблон!

Чтобы не остаться в стороне, вот деталь ковра.

На случай, если это когда-нибудь понадобится воссоздать!

Это был прекрасный вечер для полета — в эту поездку у меня была прекрасная погода. В этом полете у меня было еще одно шампанское, чему член экипажа, похоже, не особо обрадовался, поскольку она ответила: «Я посмотрю, есть ли у нас… ЕЩЕ БОЛЬШЕ!». Не суди, милый.Конечно, у нее было еще немного, и я выпил еще один стаканчик. Вот мы приближаемся к Нью-Йорку.

Завершаем закатом!

Мы приземлились в аэропорту JFK, и я направился в терминал British Airways для следующего рейса.

Общие мысли

Так как я его нашел? Мне нравится летать с American Airlines, и, честно говоря, я думаю, что они кое-что нашли с корзиной для закусок на таком коротком рейсе. Больше ни в чем особо не нужно, и все, кажется, все равно кормят у корыта в аэропорту.В октябре я летаю на рейсах AA гораздо более продолжительными рейсами по США, поэтому с нетерпением жду возможности увидеть, насколько улучшились услуги по питанию за последние месяц или два.

Надеюсь, вам понравился отчет, и не стесняйтесь комментировать или задавать любые вопросы.

–

Именно так я писал об этом еще в 2015 году. Всегда приятно найти бортовые развлекательные экраны на ближнемагистральном участке. Насколько я понимаю, американские авиалинии A321 очень редко летают по маршруту Вашингтон — Нью-Йорк, так что мне повезло!

Что вы думаете о салоне этого самолета? Вы летали на нем раньше? Спасибо, что прочитали, и если у вас есть какие-либо комментарии или вопросы, оставьте их ниже.

Чтобы не пропустить ни одного поста, подписывайтесь на меня в Facebook, Twitter и Instagram.
Здесь проиндексированы все мои обзоры рейсов и залов ожидания, так что ознакомьтесь с ними!

Показанное изображение Гленна Бельца из Голеты, США, с Wikimedia Commons.

Почему переоборудованное грузовое судно A321 выглядит популярным (с видео)

( Обновлено 260 октября 2020 г., 9:00 по восточному времени, дополнительная информация о EFEW, Sine Draco Aviation )

Вопросы о том, сможет ли новый переоборудованный грузовой самолет Airbus A321 генерировать заказы и догнать Boeing 737-800, у которого есть трехлетний старт на рынке экспресс-доставки, быстро рассеиваются.

Торговая и лизинговая компания Vallair объявила во вторник, что базирующаяся в Майами Global Crossing Airlines (GlobalX) подписала перспективную сделку по аренде 10 переоборудованных грузовых самолетов A321, первая поставка которых ожидается к третьему кварталу 2021 года. Ожидается, что все 10 получат выручку. ко второму кварталу 2023 года, предоставляя возможности экспедиторам, пытающимся удовлетворить спрос на электронную коммерцию в Северной, Южной и Центральной Америке.

SmartLynx Airlines, штаб-квартира которой находится в Риге, Латвия, в четверг сообщила, что ее дочерняя компания на Мальте подписала договор аренды с люксембургской Vallair на два грузовых самолета A321-200, переоборудованных из пассажирской конфигурации, и что она планирует дальнейшее расширение на грузовой рынок, добавив еще восемь. самолетов к 2023 году.

Компания

Vallair, которая сдает в аренду подержанные самолеты, сообщила, что два самолета, арендованные SmartLynx Malta, будут эксплуатироваться специально для международного экспедитора. По его словам, Мальта является идеальным местом для межъевропейских перевозок и снизит нагрузку на перегруженные грузовые узлы.

Компания

SmartLynx Malta, созданная в апреле 2019 года, прошлым летом получила разрешение на осуществление пассажирских и грузовых операций в США, из США и транзитом через них.

GlobalX — это начинающая чартерная авиакомпания, которая планирует управлять собственными пассажирскими и грузовыми самолетами по контракту с авиакомпаниями и другими клиентами.В настоящее время он работает над получением эксплуатационного сертификата Федерального управления гражданской авиации США (FAA). В соответствии с бизнес-моделью «аренды с обслуживанием» GlobalX будет эксплуатировать самолеты, обеспечивать техническое обслуживание и страхование. В презентации для инвесторов в этом месяце компания заявила, что планирует увеличить свой флот до более чем 50 пассажирских и более 30 грузовых самолетов.

Транзакция SmartLynx примечательна по нескольким направлениям. Самолет станет первым грузовым самолетом, эксплуатируемым SmartLynx.Это последний пример того, как небольшие авиакомпании уделяют больше внимания грузовым перевозкам. SmartLynx Malta также является первым оператором, переоборудовавшим грузовые лайнеры A321 на Elbe Flugzeugwerke (EFW) и 321 Precision Conversions.

Первый испытательный полет. (Источник: 321 Precision Conversions и SmartLynx Airlines)

321 Precision Conversions, совместное предприятие Precision Aircraft Solutions из Бивертона, штат Орегон, и Air Transport Services Group (NASDAQ: ATSG), компании по аренде и грузовым авиаперевозкам, расположенной в Уилмингтоне, штат Огайо. , в начале этого месяца завершил первый испытательный полет своего переоборудованного грузового корабля A321.Самолет, на котором будет установлена ​​система SmartLynx, должен совершить еще несколько сертификационных полетов до того, как Федеральное управление гражданской авиации одобрит крупную модификацию, вероятно в начале следующего года.

EFW, совместное предприятие Airbus и ST Engineering в Сингапуре, завершило свою первую переоборудование A321 для компании Vallair, которая арендовала самолет компании Qantas Airways для поддержки операций с посылками Australia Post.

Qantas заявила, что планирует приобрести до трех грузовых самолетов A321, а BBAM Aircraft Leasing and Management имеет заказ с EFW, Дрезден, Германия, на два самолета.

Между тем, третья компания готовится выйти на поле для преобразования A321. Sine Draco Aviation Technology, китайская компания с североамериканским филиалом в Белвью, штат Вашингтон, недавно начала разработку программы преобразования пассажирского самолета A321-200 в грузовой и заявила, что ожидает получить одобрение FAA на ее конструкцию в конце 2021 или начале 2022 года. Компания заявила во вторник, что выбрала Ascent Aviation Services в Тусоне, штат Аризона, для проведения работ по модификации своего прототипа грузового корабля.

Перевод пассажирских самолетов в грузовой режим включает в себя несколько структурных изменений, помимо снятия сиденья, в том числе добавление широкой грузовой двери, позволяющей загружать поддоны на главную палубу, жесткой переборки для защиты от смещения груза и системы обработки грузов для протаскивание контейнеров через корпус.

A321 и 737-800 предназначены для региональных операторов и операторов экспресс-доставки, переживающих бурный рост бизнеса электронной коммерции, который, по прогнозам, будет продолжать расти.Это связано с тем, что они более эффективны для частых полетов на коротких рейсах молока, чем более крупные самолеты, которые лучше подходят для работы в более медленных темпах или иначе могут летать с пустым пространством.

SmartLynx заявила, что предпочла A321 классическим версиям Boeing 737 и 737 Next Generation (серии 700 и 800) из-за его более низких выбросов углерода и желания сохранить общность с остальным пассажирским парком Airbus, что требует обучения пилотов и обслуживание проще.По данным Airbus, A321 на 20% более экономичен, чем более старые самолеты этого класса.

Разные конструкции, разные полезные нагрузки

SmartLynx также заявила, что выбрала конструкции EFW и 321 Precision Conversions, чтобы предоставить клиентам больший выбор в удовлетворении их транспортных потребностей.

321 Precision Conversions имеет меньшую рабочую массу пустого по сравнению с двумя версиями, что позволяет перевозчикам использовать всю полезную нагрузку в 59 600 фунтов для прибыльных грузов, сказал FreightWaves директор по продажам Закари Янг.Конструкция компании смещает план палубы дальше к корме, что позволяет избежать необходимости установки балласта в задней части самолета.

Основная кабина с системой опрокидывания груза. (Источник: 321 Precision Conversions)

Грузовому судну EFW придется жертвовать запасом топлива, чтобы достичь той же коммерческой грузоподъемности, что и у версии 321 Precision, уменьшив дальность полета на 11%, сказал Янг. Такие производители, как Airbus, оборудуют самолеты в пределах одной семьи для перевозки разного количества пассажиров в пределах диапазона сертифицированного веса.По его словам, модернизация бывшего в употреблении самолета до более тяжелого варианта может стоить около 600 000 долларов и удвоить эту сумму, если сохранить максимальный запас топлива.

Обновление требует, чтобы оригинальный производитель выпустил измененный сервисный бюллетень, оценку повреждений при ремонте, дополнительные проверки и, возможно, некоторые структурные усиления. Обновления также увеличивают риски ремонта, а более высокий вес увеличивает нагрузку на шасси, увеличивая затраты на капитальный ремонт.

Согласно исследованиям анализа маршрута, проведенным компанией 321 Precision, на более тяжелую версию EFW приходится от 12 до 14 дополнительных галлонов топлива в час в час.В зависимости от использования и цен на топливо, грузовое судно 321 Precision сэкономит минимум 70 000 долларов США на расходах на топливо в год по сравнению с версией EFW.

«Наша конверсия меньше весит, несет больше, идет дальше, стоит меньше. Нет большего улучшения характеристик грузового судна, чем наименьшая эксплуатационная масса порожнего », — сказал Янг.

Дом переоборудования также развернул 14-ю позицию поддона в продольном направлении, что позволило разместить либо поддон с сеткой высотой 71 дюйм, либо два контейнера LD3-45.

И EFW, и 321 Precision допускают одинаковый грузовой объем, но конструкция 321 Precision использует больше места в задней части фюзеляжа, позволяя сохранить внутренние двери и создавая большой вестибюль, в котором могут разместиться до шести пассажиров и их багаж. , Янг добавил по электронной почте.

EFW утверждает, что его версия имеет следующие преимущества:

• Сильная проектная поддержка со стороны Airbus, обеспечивающая ценность в течение всего жизненного цикла.
• Минимальные затраты на техническое обслуживание, связанные со стрессом и усталостью.
• Ежегодная экономия топлива до 250 000 долларов, так как центр тяжести оптимизирован, чтобы уменьшить потребность пилота в корректировке рычагов управления для поддержания прямого полета.
• Более 28 тонн (более 61 800 фунтов) полной полезной нагрузки при его втором переоборудовании, с еще большим потенциалом роста с предстоящими переоборудованиями.
• Лучший в своем классе универсальность для главной палубы с 14 полноразмерными позициями контейнеров по сравнению с 13 полноразмерными плюс одна позиция поддона.
• Оптимизированное распределение веса, позволяющее выполнять порожние рейсы и произвольную загрузку, обеспечивая полный диапазон гибкости, что выгодно для экспресс-перевозчиков.
• Покрытие для всех вариантов веса A321, а также любое желаемое увеличение веса.

A321 по сравнению с 737-800

A321, который считается сильным кандидатом на замену более старым Boeing 757, предлагает несколько преимуществ по сравнению с 737-800, по мнению авиационных профессионалов. Узкофюзеляжный самолет Airbus предлагает примерно на 6000 фунтов больше грузоподъемности, в зависимости от модели самолета и ограничений по весу, и может перевозить небольшие контейнеры и поддоны на нижней палубе, по сравнению с 737, которые могут помещать только навалочные и штучные грузы под главной палубой.В целом, семейство переоборудованных грузовых самолетов A320 может вместить 14 контейнеров на главной палубе и 10 в нижнем отсеке, в то время как 737-800 имеет 12 мест для поддонов.

Помимо предложения более высокой объемной вместимости, «эта возможность предлагать контейнерные грузы является реальным преимуществом для A321, поскольку она повышает эффективность за счет сокращения времени оборачиваемости и упрощает расчеты веса и баланса», — сказал Алистер Дибишелья. В заявлении генерального директора по аренде Vallair.

«Эксплуатационная грузоподъемность и эксплуатационная экономичность A321 превосходит 737-800», — говорится в презентации GlobalX для инвесторов.

(Источник: 321 Precision Conversions)

Также в пользу A321 говорит растущее сырье для относительно недорогих молодых самолетов, поскольку авиакомпании сокращают парк самолетов в соответствии с сокращением спроса на пассажиров из-за кризиса с коронавирусом. Более низкие затраты на приобретение делают более экономичным инвестирование в инженерные разработки для преобразования самолетов, чтобы они могли перевозить контейнеры.По оценкам Валлера, существует 1100 относительно молодых самолетов с современной авионикой, которые могут быть переоборудованы.

Компания Boeing поставила 36 переоборудованных грузовых самолетов 737-800 10 клиентам по всему миру, общее количество заказов на данный момент составило 134. Компания Aeronautical Engineers Inc. получила дополнительный сертификат на модификацию самолетов 737-800 в марте 2019 года и переоборудовала четыре самолета, с 13 твердыми заказами и опциями еще 24, сказал Роберт Конви, старший вице-президент по продажам и маркетингу.

Дибишелья недавно сообщил, что Валлер рассматривает возможность покупки более 20 самолетов A321-200.

Переоборудованный грузовой самолет A321 — это «переломный момент», — заявил в LinkedIn Рой Линкнер, коммерческий директор компании 21 Air, небольшого грузового оператора в Северной Каролине, который рассматривает этот самолет как кандидата на расширение.

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше рассказов Эрика Кулиша о FreightWaves / American Shipper.

СВЯЗАННЫЕ НОВОСТИ:

Airbus A321 открывает второй этап электронной коммерции

Новый переоборудованный грузовой самолет A321 прошел первый испытательный полет в США

21 Air проявляет творческий подход, увеличивает вместимость грузовым пассажирским судном

Mesa Airlines совершает первый грузовой рейс для DHL

Новый фидер FedEx совершил первый испытательный полет

Airbus A321XLR: сверхбольшая дальность полета в меньшем самолете

(CNN) — Сегодняшние дальние рейсы путешественники привыкли к большим самолетам с просторными салонами, двумя проходами и пространством для прогулок.Но будущее полетов будет больше похоже на зари эры реактивных двигателей 60 лет назад, когда самолеты были значительно меньше.

Airbus делает ставку на то, как мы будем путешествовать в будущем. Его семейство A320 развивалось за последние 30 лет, добавляя большие и меньшие модели, способные пересекать континенты.

Airbus постепенно улучшал A321 — самый большой из своих узкофюзеляжных самолетов — с момента его первого полета в 1993 году. В 2013 году он добавил «Sharklets» (то, что Airbus называет своими крылышками), новые двигатели в 2016 году и дополнительные топливные баки. 2018.

Extra Long Range

Этим летом на Парижском авиасалоне был представлен самолет Airbus A321XLR, последний в линейке. «XLR» означает «сверхдальний радиус действия».

В трехклассной компоновке от 175 до 200 пассажиров, с плоскими сиденьями бизнес-класса, каютами премиум-класса и эконом-класса, XLR сможет преодолевать расстояние до 4700 морских миль или 8700 километров. При максимальной пассажировместимости самолета в 244 места дальность полета снижается до 4000 морских миль или 7400 километров.

XLR сможет соединить такие города, как Рим и Нью-Йорк, Лондон и Дели, Токио и Сидней. Эти длительные международные путешествия напоминают начало глобальных путешествий на реактивных самолетах.

«Я думаю, что мы действительно переживаем момент« Назад в будущее », — говорит Генри Хартевельдт, аналитик туристической индустрии и основатель Atmosphere Research Group.

В конце 1950-х путешественники восхищались скоростью и комфортом первых Douglas DC-8 и Boeing 707. Эти новаторские авиалайнеры открыли новую эру в международных путешествиях, хотя иногда самолеты не могли добраться до места назначения без дозаправки в середине маршрута.

Дуглас и Боинг быстро начали увеличивать дальность полета своих самолетов, и вскоре у пассажиров появилась возможность беспосадочного перелета между удаленными городами, включая перелеты через океан.

В первые дни своего существования Boeing 747 предлагал салон, коктейльный сервис, а иногда даже пианино.

Boeing

Затем, 50 лет назад, в 1969 году, появился гигантский Boeing 747. «Королева небес» навсегда изменила авиаперевозки.

Намного больше, чем 707, пассажиры теперь чувствовали себя так, как будто они летят в большом помещении с двумя проходами, а не в металлической трубе с одним проходом.Вскоре авиакомпании перешли на дальние перевозки на широкофюзеляжные авиалайнеры, такие как 747 и его современники, Douglas DC-10 и Lockheed L-1011 TriStar.

За прошедшие десятилетия двухфюзеляжные самолеты, такие как Boeing 767, 777 и 787, а также Airbus A330, A350 и A380, стали стандартом для международных путешествий.

И хотя узкофюзеляжный Boeing 757 обслуживает йомен с середины 1980-х годов на маршрутах средней дальности, включая трансатлантические, авиакомпании, которые до сих пор эксплуатируют этот самолет, стремятся обновить свой парк.

Усиленный

American Airlines выбрала A321XLR для замены своих устаревших самолетов 757, заказав 50 новых лайнеров Airbus.

«A321XLR исключительно универсален, и я думаю, что это ключевой элемент для авиакомпаний», — сказал Джефф Книттель, председатель и главный исполнительный директор Airbus Americas, в интервью CNN Travel.

«Что делает XLR, так это то, что он дает [авиакомпаниям] более широкий набор альтернатив для использования самолета. Это больше расширение возможностей узкофюзеляжных самолетов, чем что-либо еще.Это не замена широкофюзеляжных самолетов ».

Благодаря эффективности и гибкости XLR, Knittel объяснил, что авиакомпании смогут запланировать самолет на короткий стыковочный рейс, скажем, из Майами в Нью-Йорк, а затем долететь до Париж на своем следующем рейсе.

Для дальних полетов A321XLR будет оснащен новым центральным топливным баком новой конструкции, расположенным в фюзеляже за крылом. Шасси самолета было усилено, чтобы выдержать дополнительный вес самолета. топлива, при этом общая взлетная масса самолета увеличена по сравнению с другими моделями А321.

Опыт пассажиров

Но станут ли длительные полеты на XLR испытанием на выносливость для пассажиров?

Airbus имеет опыт совершения самых длительных поездок на Земле на своем более крупном сверхдальнемагистральном лайнере A350ULR, который в настоящее время выполняет рейсы Singapore Airlines по таким маршрутам, как Сингапур — Нью-Йорк, что составляет более 19 часов воздушного марафона.

Согласно Knittel, этот опыт был применен к A321XLR.

«Мы использовали все таланты Airbus, чтобы собраться вместе на XLR и действительно оптимизировать самолет с точки зрения удобства пассажиров.«Самолет с точки зрения систем оптимизирован для полетов на большие расстояния до 10-часовых полетов, будь то сборные цистерны в [туалете], резервуары для воды или мусор», — говорит он.

XLR будет оснащен новейшим оборудованием Airspace внутренней отделкой Airbus, включая измененные боковые стенки, программируемое светодиодное освещение и увеличенные верхние багажные отсеки, которые, по словам Knittel, «по объему примерно на 40% больше», чем предыдущие разработки.

Ричард Квест из CNN путешествует из Сингапура в Нью-Йорк на борту Сингапура Air, которая снова имеет право на выполнение самого длинного полета в мире.

Как всегда, авиакомпании должны сами выбирать типы и конфигурации мест, а также системы развлечений и связи в полете.

Но независимо от того, что авиакомпании делают для оптимизации обслуживания пассажиров в салоне, они не могут разогнать самолет — A321XLR летает с меньшей скоростью, чем его широкофюзеляжные собратья. Например, рейс из Парижа в Бостон в западном направлении может занять на 50 минут больше на XLR, чем на A350.

«Я думаю, пассажиры будут больше интересоваться временем отправления, ценами и удобствами на борту.И, честно говоря, существует множество других факторов, влияющих на общее время полета », — говорит Хартевельд. ​​

.« Авиакомпания может использовать это, чтобы намеренно расслоить рынок », — добавляет он.« A321XLR может быть немного медленнее. , поэтому авиакомпания может предложить больше мест по более низкой цене на этих рейсах, потому что это займет немного больше времени. С другой стороны, в более быстром реактивном самолете может быть не так много мест с низкими тарифами «.

Гибкость расписания

Смешанный парк самолетов A321XLR и более быстрых широкофюзеляжных самолетов может дать авиакомпаниям гибкость планирования, связывая новые города или добавляя дополнительные полеты по существующим маршрутам без увеличения количества посадочных мест.

Первые XLR будут сходить с конвейеров Airbus в Мобиле, Алабама и Гамбург, Германия, в 2023 или 2024 году.

Авиакомпании и лизинговые компании, включая JetBlue Airways, Iberia, Air Lease Corp (которая сдает их в аренду другие авиакомпании) и Saudi Arabian Airways заказали самолет или преобразовали предыдущие заказы на A321 в новый вариант.

И хотя Хартевельдт говорит, что он ожидает, что широкофюзеляжные лайнеры будут продолжать обслуживать крупные маршруты с высокой пропускной способностью, «я действительно предвижу день, когда, я думаю, вы вернетесь к значительному количеству, возможно, к большинству трансатлантических. и другие дальнемагистральные маршруты, выполняемые узкофюзеляжными дальнемагистральными самолетами.«

Airbus A321 Select Place. Лучшие места самолета Airbus A321

.

18.12.2019, 18:00 93582

Airbus A321 — среднемагистральный авиалайнер с двусторонним движением, разработанный Объединенным европейским концерном «Airbus S.A.S.», единственным акционером которого на сегодняшний день является «Европейский аэрокосмический и оборонный концерн» (EDSA).

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов A320, предназначенных для авиалиний средней протяженности.Эта модель является «большой» в своем семействе — A321 длиннее оригинальной модели A320, почти на семь метров, что позволяет самолету брать на борт на 24 процента больше пассажиров. Airbus A321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, расположенных с двух сторон самолета. Также у него более усиленное шасси. Радиус полета при полной загрузке такой же, как у младшего представителя семейства — Airbus A318.

Самолет получился не только удлиненным по сравнению с базовой моделью.Изменения коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усилено и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320. Значения Airbus A321 по шуму, вредным выбросам и расходу топлива практически такие же, как и у всей серии A320. Самолет оснащен авионикой EFIS и цифровой системой управления «Fly-BY-Wire», полностью идентичен самолету A320.

Программа разработки AIRBUS A321 была запущена в 1989 году с основной целью составить конкуренцию американскому Boeing 737-900ER.Первый рейс состоялся 11 марта 1993 года. Введен в эксплуатацию в начале 1994 года. Собирался на предприятии, расположенном в небольшом немецком аэропорту Гамбург-Финкенвендер.

В настоящее время самолет A321 пользуется спросом у авиаперевозчиков, и заказы на его строительство продолжают поступать. В настоящее время Airbus A321 находится в авиакомпаниях S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS и др.

Расположение и нумерация мест в салоне, планировочная схема в самолете Airbus A321. Лучшие и менее комфортные места

Схема салона, л Airbus A321 Аэрофлот

• Места с 1-го и 7-го ряда Считаются немного хуже.Перед первой ночевкой устанавливается перегородка, места там достаточно, но близость к туалетам может вызвать небольшое беспокойство. А места в 7-м ряду близки к более шумному эконом-классу.
• Мест в 8 ряду — Места повышенной комфортности эконом класса. Так как перед ними расположен запасной выход, для ног много свободного места. Встать можно из любого места этого ряда, не мешая соседям. Места расположены в передней части салона, поэтому при выборе питания у вас будет большой выбор (как правило, еда и напитки начинают выкладываться от начала до конца).
• Места 18 — Стандартные места в эконом-классе. Но расположение около туалетов делает их не очень удобными.
• Мест в 19-м ряду Расположен у эвакуационного выхода. Как и в 8-м ряду, здесь много свободного места для ног, но туалеты рядом, что делает полет не очень комфортным.
• 20 рядов вполне комфортно. Кресла удобные, расположены возле иллюминаторов. Здесь много свободного места, поэтому есть где вытащить ножки и встать, когда соседи не помешают.
• Места в 30 рядах, C и D — Близость к туалетам может доставлять неудобства.
• 31 ряд (последний) — худшие места. Спинки стульев не откидываются, потому что сразу за ними стена. Близость туалета может сделать полет дискомфортным из-за частого передвижения пассажиров и хлопающих дверей.

Лучшие места бизнес-класса Airbus A321

Наилучшие места бизнес-класса Салон от 2 до 6 рядов .Здесь кресла расположены в компоновке 2: 2, что увеличивает пространство между рядами и сиденьями.
Лучшие места эконом-класса в Airbus A321

Лучшими для эконом-класса Airbus A321 являются места, расположенные в 8-м ряду. Это связано с их расположением — перед этими местами находится только перегородка, разделяющая бизнес- и эконом-классы, а значит, длины ног здесь более чем достаточно. Также одними из лучших являются места, которые в 20-м ряду . (по схеме) и обозначается буквами A и F. . Это связано с тем, что перед ними не хватает места, что дает больше места для ног.

Самый безопасный самолет Airbus A321

Считается, что в Airbus A321 наиболее безопасными являются места №19V, №19E, №8A и №8F, так как они расположены возле аварийных выходов.

Схема салона, л тестовые и менее комфортные места в самолете Airbus A321 Airlines Норд Винда (Северный ветер)

• 1 ряд Имеет плюсы и минусы.С одной стороны, вам никто не откроет спинку стула, с другой стороны, весь полет вы будете находиться перед перегородкой. Места для колен хватит, а вот вытянуть ноги вперед сильно не получится. Не добавляет удобства и расположение ряда технических помещений (бортовая кухня и туалет). Однако есть плюс — еду вы получите в первую очередь.
• 9F и 23F ряд . Спинки стульев не регулируются, так как сразу за ними перегородка.
• 10 I. 24 ABC. . Спинки кресел не регулируются, так как сразу за этим возле аварийных люков.
• 10 и 24 . Спинки стульев тоже заблокированы, однако плюс в том, что в этой секции 2, а не 3 стула. Это всегда удобно, особенно если летишь вдвоем.
• Самые удобные места — ряды 11 и 25 . Они располагаются сразу после аварийных выходов, из-за этого увеличивается дальность стоящего впереди ряда.Следовательно, вы не только сможете отодвинуть стул, с комфортом вытащить ноги вперед, но и легко покинуть свое место, не беспокоясь о соседях. Однако в этих местах нельзя размещать некоторые категории пассажиров: с маленькими детьми и животными, инвалиды, пассажиры преклонного возраста. Также нельзя зацепиться за подходы к аварийным дверям, все ваши ручные домкраты Придется расставить по полочкам. Это связано с техникой безопасности полетов.
• 36 ряд, места С и D .Возле этих мест могут скопиться небольшие очереди в туалет.
• 37 ряд (последний). Спинки сидений упираются в стенку унитаза, поэтому они не регулируются. Также в этом ряду отчетливо слышны все звуки унитаза (опускание воды из бачка, шелушение дверей) самые удобные, худшие места на борту.

Схема салона, л пробное и менее комфортные места в самолете Airbus A321 Airlines « Уральские авиалинии »

• Первый ряд Расположен достаточно близко к стене туалета, кухни и к перегородке.Сидеть весь полет придется смотреть на стену, а это не очень удобно. Также в этих местах довольно шумно из-за кухни и относительного расположения туалета. Но в этом ряду много места для ваших колен, и есть гарантия, что на вас никто не накроет задние стулья.
• 10 рядов . У стульев этих рядов спинки не увенчаны, так как места расположены перед первым аварийным выходом.
• 11 рядов Находится после аварийного выхода и достаточно места впереди.Таким образом, можно вставать с места, не беспокоя соседей, с удобством выдергивая ноги. Также плюс в том, что стульев в ряд два, а не три. Недостатком этих мест является то, что откидные столики размещены в подлокотниках и они не двигаются, нет иллюминатора, невозможно разместить ручной штабель на полу и в проходе. Также из соображений безопасности в эти места запрещено находиться пассажирам с детьми и животными, инвалидам и пожилым людям.
• 12 А и Ф. Довольно комфортные места. У них есть дополнительное место для ног, так как впереди нет стоячего кресла.
• 25 ряд. Спинки стульев не опираются. Но сидений в ряду два, а не три. Это хорошее преимущество.
• 26 рядов . Неплохие места, ведь есть место для ног, можно выйти не с места, никого не потревожив. Минусы такие же, как у в 11 ряду . Кресла у иллюминаторов А и Ф. Может быть немного ударов и нет ни одного из подлокотников.
• 37 ряд, место D . Комфортные, но расположены рядом с туалетом.
• 37 рядов мест а, б, в и 38 рядов . Самые неудобные места. Все те же недостатки, что и у пентильной серии, в добавках спинки стульев могут упираться в стенки туалета и не складываться.

Полетные спецификации

• Максимальная скорость: 895 км / ч
• Крейсерская скорость: 845 км / ч
• Дальность полета: 4260-5500 км
• Вместимость лайнера (в зависимости от варианта компоновки салона): экономичный вариант — до 200 пассажиров, чартерная компоновка салона — 220 пассажиров, двухклассная компоновка — 185 пассажиров

Около 50 тонн воздуха проходит через двигатели Airbus 321, что эквивалентно одновременному выхлопу более 50 000 человек.

Российская авиакомпания Nord Wind довольно молода и надежна. Он пользуется популярностью у пассажиров и совершает международные чартерные рейсы. Возраст парка воздушных судов в среднем 14,5 лет. На данный момент авиакомпания эксплуатирует 20 самолетов различных моделей Boeing и Airbus. Большинство из них — аэробусы А321-200. Они находятся в парке 8. Airbus 321 200 Салон Nordwind поможет пассажирам перед поездкой выбрать для себя наиболее комфортные и оптимальные места.

Обзор мест в салоне самолета

Эта модель самолета является самой большой в семействе A320.Nord Windows использует одноклассный самолет. В такой конфигурации в салоне расположено 220 мест. Этот тип Airbus A321 200 используется для бюджетных рейсов. Расстояние между стульями уменьшено для большей вместимости, поэтому людям с длинными ногами на стандартном ряду будет неудобно.

1 ряд. Перед креслами здесь достаточно свободного расстояния, чтобы удобно расположить ноги. Также можно положить на пол сумку или рюкзак. Причем именно с этого ряда начнется раздача напитков и еды, так что вы получите сразу.Из минусов можно отметить, что перед вами будет стена и смотреть на нее нравится далеко не всем. К тому же близкое расположение кухни доставит некоторые неудобства, такие как постоянный шум, запахи и так далее. Не так далеко от этих мест также санузел.

9-й. Место справа у иллюминатора может иметь ограничения по складыванию, так как рядом есть аварийный люк.

10-й. Из-за того, что прямо за ними располагаются аварийные ситуации, спинки стульев не имеют функции складывания.По этой причине вам придется весь полет сидеть прямо, и это может быть болезненно для вашей спины, особенно если у вас есть проблемы с этим.

11 ряд. На схеме салона самолета Airbus 321 200 Nordwind Airlines Эти места одни из самых удобных. По обе стороны этого ряда есть аварийные ситуации, поэтому до первых стульев вы будете далеко. Даст возможность удобно устроиться, поставить ноги.

23-й Ряд стандартный, правда, места возле иллюминатора те же ограничения, что и в 9-м, спинка не наклоняется.

24-е. Сразу за ним находятся аварийные люки, поэтому весь полет придется провести вертикально. Это связано с тем, что спинки сидений здесь не имеют возможности откидываться, чтобы не загораживать подход к выходам.

25 ряд. По местам здесь те же плюсы, что и в 11м. Перед ними довольно много места, чтобы поставить ножки.

36-й. Неудачные места в этом ряду — это те, кто находится рядом с проходом.Объясняется это тем, что туалеты расположены в хвостовой части салона. Другие пассажиры, скорее всего, будут ждать своей очереди возле вашего кресла, что может раздражать и мешать.

37-я. Сразу за спиной будет стена туалетов. Поэтому в них нет функции складывания. Придется сидеть даже до упора. Кроме того, будет постоянное движение других пассажиров, бортпроводников с тележками, которые могут подтолкнуть вас, подняться на ноги, и они хлопнут дверью.Да и вы попадете на последнее место, как с начала салона раздадут.

Лучшие места

Наиболее предпочтительными местами, особенно для дальних перелетов, являются те, которые расположены непосредственно у аварийных выходов: в 11-м и 25-м ряду. Однако стоит помнить, что здесь могут летать далеко не все пассажиры. Согласно правилам большинства авиакомпаний, в этих местах не продаются билеты на следующие категории:

• Женщины в «положении»
• Пожилым людям
• Пассажирам с ребенком или животным
• Подросткам в возрасте до 16 лет
• Отключено

Это связано с тем, что в случае возникновения критической ситуации здесь должны сесть пассажиры, что не только не будет мешать, но и поможет открыть люк и выйти из самолета другим людям.

«Уральские авиалинии» принадлежит компании с многолетним опытом работы. Основное направление деятельности — пассажирские и грузовые авиаперевозки. Парк воздушных судов состоит из современных комфортабельных самолетов Airbus.

В течение 2017 года «Уральские авиалинии» приобрели аэробус A321, оснащенный крыльями с лентами типа шейклет. Такая конструкция позволяет увеличить дальность полета и способствует улучшению аэродинамических характеристик.

Важно знать, что тот же год стал началом проекта обновления пассажирских кресел всего автопарка.Пассажиры авиакомпаний теперь путешествуют на удобных и современных креслах.

Схема салона

Уральские авиалинии A321 Авиакомпания «Авиакомпания» Конфигурация салона для каждого воздушного судна. Рассмотрим подробнее схему салона, чтобы узнать, какие места лучше всего подойдут для приятного путешествия.

Эконом-класс

План самолета

Airbus A321 — 220 кресел, один класс размещен в 38 рядах. В одном ряду, по большей части, шесть сидений, размещенных по три с каждой стороны прохода.

Итак, начнем с 1-го ряда, эти места считаются хорошими. Впереди нет соседей, которые точно откинут перед вами сиденье назад, что явно создает некоторые неудобства. При этом места здесь немного больше, чем в других рядах, из-за небольшого расстояния между сиденьями. К тому же впереди обычно больше свежего воздуха, благодаря нормальному кондиционированию, чего не скажешь о последних рядах.

Но есть недочеты, мест побольше, потому что впереди перегородка, а не сиденья пассажиров, при длительном полете может возникать напряжение.Не всем понравится расположение стены, прямо перед лицом. Эти места не подходят тем, кто боится замкнутого пространства, так как может появиться такое ощущение. Еще больше, чем свежий воздух, можно засеять запахами, доходящими до бортовой кухни или туалета прямо за перегородкой. По той же причине может возникать шум, быстрое движение.

Со 2-го по 9-й ряд места будут самыми обыкновенными. Они не отличаются особыми удобствами. Спинка сиденья сложена как у большинства.Но есть преимущество, для тех, кто сидит у иллюминатора. Вид за борт будет в полном объеме, чего не скажешь о местах возле крыла.

Внимание! На сиденьях, расположенных перед аварийным выходом, спинки стульев не опираются или находятся в ограниченном положении.

Это объяснение, они стационарны в целях безопасности. Так как в случае аварии выход должен быть свободным. Разборные стулья станут препятствием, на устранение которого придется потратить драгоценное время.

Такие места расположены на 10-м и 25-м ряду, отсутствие возможности откинуть спину, заставляет сесть в прежнем положении.

В 11-м ряду всего два кресла, они идеальны для тех, кто путешествует вдвоем. Это места повышенного комфорта. Они расположены после аварийного выхода. За счет этого у них появляется дополнительное пространство, что, несомненно, пригодится, когда он захочет вытащить ножки и будет располагаться более комфортно. К тому же сиденья переднего ряда не наклоняются.В этом месте вы можете спокойно встать, если вам нужно выйти, не потревожив соседа.

Есть и минусы. Одна из них — в подлокотниках крепятся откидные столики, благодаря чему они фиксируются. Техника безопасности не разрешает укладывать на пол стойла с ручным управлением. Вместо окна аварийный выход. По этой причине здесь его можно охладить, чем в других местах.

В целях безопасности не будут размещены такие места:

• Пассажиры с маленькими детьми;
• Беременным женщинам;
• Пассажиры с ограниченными возможностями.
• старики;
• Пассажиры с животными.

На 12-м ряду места а и е также будут отличаться дополнительным местом для ног, благодаря отсутствию передних кресел.

26-й ряд имеет те же преимущества, что и 11-й, только в этой серии не два, а по три стула с каждой стороны от прохода.

В 37-м ряду место D наиболее неудобно, так как имеет неудачное расположение, слишком близко к унитазу и проходу.

Строки 37 и 38 худшие места. Спинки стульев здесь не опираются, они упираются в заднюю стенку, за которой следует унитаз. В связи с этим неприятный запах, постоянное движение людей будут сопровождать вас на протяжении всего полета.

Выбор лучшего места в аэробусе A321 Уральские авиалинии

Все-таки есть места наиболее удобные и имеющие больше достоинств, чем недостатков. Из них хочу отметить:

• Все сиденья 1-го ряда;
• В 11 ряду — б, в, г, д;
• Всего посадочных мест 26 рядов.

Плохие места: как не ошибиться

Есть места, у которых неудачное расположение не комфортно, лучше не выбирать, это:

• Все места 10-го ряда;
• В 25-м ряду места: б, в, г, д;
• В 37 ряду: А, В, С, D;
• Помещает E, F в 38 ряд.

По техническим причинам наиболее удачным местом для полета будет носовая часть авиалайнера, так как там меньше всего слышен шум от двигателей самолета.

Самая спокойная, будет средняя часть салона самолета, здесь ее не так много и турбулентность менее заметна. Для тех, у кого есть проблемы с аэрофобией, места посередине будут наиболее приемлемыми.

Хвостовая часть самолета считается наиболее удобной. Интерьер сзади сужается, из-за этого уменьшается пространство и теснятся ванные комнаты. Несмотря на все недостатки, эта часть салона самая безопасная. Статистика показывает, что в хвосте самолета оказалось больше выживших.

Если вы хотите насладиться видом за борт, вам следует занять места а и F. Но места у иллюминаторов популярны только днем, так как ночью вы ничего не увидите. Хотя при захвате и посадке даже ночью можно наблюдать красивую картину горящих огней светящегося города. Также эти места выбирают те, кто собирается спать и не встает.

Airbus A321 — самый крупный представитель узкофюзеляжных самолетов AIRBUS.Узкофюзеляжные самолеты AIRBUS объединены в так называемое «семейство А320», в которое также входят А318, А319, А320 и собственно А321. Напомним, узкофюзеляжными называются самолеты, у которых только один продольный проход между креслами посередине салона.

Длина А321 составляет 44,51 метра, с полной загрузкой дальность полета 5950 км.

Данная модель обеспечивает самую низкую стоимость перелета дальности 1 км на пассажира среди узкофюзеляжных самолетов, другими словами, из-за низкого расхода топлива и большого пассажирского комплекса перелет 1 км на А321 обходится одному пассажиру дешевле, чем другому. узкофюзеляжные самолеты.А321 оснащен новыми фиксаторами, которые в Airbus получили название Sharklets (Шарклеты). О них нам подробно рассказывали в предыдущей статье о самолете Airbus A320. Отметим только, что новая отделка улучшает аэродинамические характеристики крыла, снижая расход топлива и увеличивая дальность полета.

С 2015 года планируется внедрение новых версий двигателей для семейства А320. Использование новых двигателей вместе с топливом крыла снизит расход топлива до 15 процентов и увеличит дальность полета дополнительно на 900 км или полезную нагрузку — на 2 тонны.

В двухлетней конфигурации самолет А321 вмещает 185, а в одноклассном салоне — до 220 пассажиров. В новой модели A321NEO Airbus планирует увеличить пассажировместимость за счет оптимизированного использования салона самолета. Новые изменения в компоновке позволят увеличить количество пассажирских мест до 240, сохранив при этом удобные кресла шириной 18 дюймов.

А321, как и А320, имеет 4 двери (по две с каждой стороны фюзеляжа, в носовой и хвостовой частях) и 4 аварийных люка (по два с каждой стороны фюзеляжа в средней части).Но, в отличие от А320, аварийные люки А321 расположены не рядом, а разнесены на большое расстояние.

Самолет «Семейство А320»

Длина Airbus A321 — 44,51 метра

Airbus A321 высота — 11,76 метра

Крыло Крылья AIRBUS A321 — 35,8 м с крылом Sharklets, финал

Схема рассадки в Airbus A321 авиакомпании Аэрофлот

Бизнес-класс.

Как видно на схеме салона А321 авиакомпании Аэрофлот, первые 7 рядов отнесены к бизнес-классу.В каждом ряду по 4 удобных кресла — по два стула с каждой стороны коридора. Хотя A321 — узкофюзеляжный самолет, но дизайн салона позволяет разместить достаточно широкое кресло.

Из деловых точек следует обратить особое внимание на первый ряд. Его особенность в том, что непосредственно перед первым рядом стоит перегородка, для кого-то это плюс, для кого-то минус. Это просто необходимо учитывать при выборе первого номера всего полета. Придется любоваться стеной.Но зато спинка стула у вас там никто не накроет. Первый ряд расположен немного ближе к унитазу, но не настолько, чтобы это доставляло неудобства.

Последняя серия бизнес-класса также имеет свои особенности. Во-первых, он приближен к более шумному эконом-классу, а во-вторых, сразу за последним следующим бизнес-классом стоит перегородка, и, возможно, спинка вашего кресла будет не полностью откидываться.

Эконом-класс

Как видно на схеме, в салоне А321 Аэрофлота туалеты расположены в трех местах: в носовой части для бизнес-класса, в середине салона и в хвостовой части для эконом-класса.

8 ряд. Это первый ряд эконом-класса. Места в этом ряду называются местами повышенной комфортности и являются одними из лучших на Airbus A321. Они располагаются сразу после аварийных люков, из-за чего перед креслами 8-го ряда достаточно большое пространство для ног. Вы не будете мешать своему соседу (или ему), когда захотите выйти не на своем месте. Небольшим недостатком этих стульев является то, что подлокотники фиксируются, как навешиваются откидные столики. Эту особенность можно найти и у других стульев, которые расположены на некотором расстоянии от первого ряда.

Однако есть ограничения — в этот ряд обычно запрещается сидеть пассажирам с детьми или домашними животными, а также пассажирам с ограниченными физическими возможностями и пожилым пассажирам. Также нельзя ставить ручной штабель к ногам, чтобы не перекрывать путь к аварийному выходу.

Два крайних места 8-го ряда (a и f на схеме) выделяются еще и тем, что из-за близости к аварийному выходу может быть немного холодно, в области ног. Однако всегда можно попросить одеяло у бортпроводников.

9 — 17 ряд. Места в этих рядах обычные. Нет никаких особенностей. Это действует по общему правилу — чем ближе к носу самолета, тем скорее будут поданы еда и напитки и тем богаче будет дальность полета. Чем ближе к концу отсека, тем ближе к унитазу со всеми вытекающими отсюда последствиями.

18 ряд. Непосредственная близость к туалету, естественно, имеет свои недостатки — очереди в туалете, возможные запахи, звуки дверей и канализации. Кроме того, за 18-м рядом расположена стенка туалета, не позволяющая выскакивать спинкой стульев.

19 ряд. Это первый ряд второго купе эконом-класса. Как видно на схеме салона Аэрофлота А321, эти места расположены возле второй пары аварийных люков. В этой серии всего 4 кресла, крайних сидений нет, чтобы не мешать эвакуации в случае возникновения нештатной ситуации. Конечно, преимуществом этой серии является то, что перед креслами много места для ног, но это достоинство легко нивелируется близостью к туалетам.19-й ряд имеет те же ограничения, что и 8-й.

20-й ряд. Места a и f очень хорошие. Перед вами много свободного места, можно смело слезать с места, тянуть за ноги. Эти места также отличаются повышенной комфортностью. 4 остальные места 20-го ряда — обычные места.

21-30 ряд. Это обычные места, такие же, как места в 9-17 рядах. Нет никаких особенностей. 30-й ряд находится рядом с туалетом, а места C и D, которые находятся прямо от прохода, неудобны еще и тем, что рядом с вами может стоять очередь в туалет.

31 ряд. Это последний ряд, у него есть серьезные недостатки. Не только соседство с туалетом может испортить вам настроение, но и то, что спинки в этом ряду совершенно не откидываются, так как стена находится сразу за ними.

Схема рассадки в Airbus A321 Airlines S7

Бизнес-класс в самолете A321 S7 выделены все 2 ряда, то есть 8 мест. Перед первым туром стены и места в этом ряду имеют те же характеристики, что и места в первом ряду бизнес-класса A321 авиакомпании «Аэрофлот».

Перед вторым рядом большое пространство для ног. Этот бизнес-класс предпочтительнее, однако необходимо учитывать, что он близок к шумному эконом-классу.

Эконом-класс.

3-й ряд. Как видно на схеме салона A321 S7, эта серия находится прямо за перегородкой, отделяющей эконом-класс от бизнес-класса. Недостаток этой серии в том, что прямо перед вами стена, и весь полет вам придется ее касаться.Но с другой стороны, никто не зацепится за вас за спинку своего стула, и ваши колени не будут упираться в кресло впереди сидящего пассажира. Места перед собой достаточно, но ноги вытянуть нельзя.

Из недостатков можно также отметить то, что откидные столики вмонтированы в подлокотники, поэтому они становятся фиксированными.

Большим преимуществом первых рядов экономического класса является то, что еда и напитки в самолете подаются, начиная с носа. А это значит, что у пассажиров, сидящих в передних рядах, будет больший выбор еды и напитков, и они получат еду раньше.

Детальной информации о расположении кресел возле аварийных люков у нас нет, поэтому постараемся дать общую информацию и рекомендации исходя из схемы салона A321 S7.

Места возле аварийных люков. Места, которые расположены перед аварийным выходом, имеют недостаток — обычно спинки стульев не наклоняются или ограничиваются. Места, которые располагаются после аварийного выхода, являются очень удобными, так как расстояние до первого ряда достаточно большое, а пространство для ног большое.Можно спокойно выдергивать ноги, вставать с места, не мешая соседу. Небольшим недостатком является то, что подлокотники штампов являются стационарными, так как выдвижной столик крепится в подлокотниках. Для этих мест тоже есть ограничения — нельзя ставить ручную стойку у ног, в этих местах не могут сидеть пассажиры с детьми или домашними животными, люди с ограниченными возможностями или пожилые люди. В креслах расположены , непосредственно Рядом с аварийным люком во время полета немного холодно, но можно попросить одеяло у бортпроводников.

Места возле туалета. Обращаем ваше внимание на то, что, в отличие от Аэрофлотовского Airbus A321, туалеты S7 расположены только в носовой части для бизнес-класса и в хвостовой части самолета для эконом-класса, то есть посередине туалетов нет. кабина. Это значит, что, выбирая любое место, кроме мест в последнем ряду, вы не рискуете перелет по соседству с туалетом. Последний, 35-й ряд, находится в непосредственной близости от унитаза со всеми вытекающими отсюда последствиями.Полет может сопровождаться звуками дверей, сливом воды, запахами. Также в проходе рядом у вас может быть очередь в туалет. В этом смысле также нежелательны два места в 34 ряду по обе стороны от прохода.

Все остальные места обычные. При выборе места также нужно учитывать правило — чем ближе к носу самолета, тем быстрее подается питание, и тем богаче ассортимент блюд и напитков.

Схема рассадки в Airbus A321 авиакомпании «Уральские авиалинии»

В салоне самолета А321 авиакомпании «Уральские авиалинии» нет мест бизнес-класса, как видно на схеме, все 220 кресел относятся к эконом-классу.Особенностью компоновки салона в этой авиакомпании является то, что туалеты расположены только в носу и хвосте, то есть, в отличие от Аэрофлота, в середине самолета туалетов нет.

1-й ряд. У первого ряда есть как достоинства, так и недостатки. Во-первых, рядом с кухней и туалетом. К тому же обычно в таких местах всегда кто-то идет, кто-то уходит, очереди в туалет и так далее. Это значит, что во время полета оттуда будут сопровождать звуки, шум и автобусы.

Недостаток первого ряда — стена, расположенная прямо перед вами. Хотя для кого-то это даже преимущество, ведь перед вами нет других пассажиров, никто вас не откинет спинкой стула, никто вас не побеспокоит. Пространства для колен намного больше, чем если бы перед вами стояли стулья, что также является преимуществом. Но с другой стороны, весь полет смотреть на эту стену, наверное, тоже не очень приятно, создается впечатление замкнутого пространства.Также отметим, что откидные столики крепятся в подлокотниках, поэтому подлокотники нельзя поднять.

2-9 ряды. Это обычные места, какими-то особенностями не обладают. Однако необходимо помнить, что еда и напитки на борту самолета подаются из носовой части, так что чем дальше вы можете сесть от носа, тем позже вы получите еду и тем скуднее будет ассортимент.

10 ряд. Места в этом ряду имеют изъян. 10-й ряд расположен непосредственно перед аварийными люками, из-за чего спинки кресел не откидываются или не выгорают полностью, чтобы не перекрывать путь к аварийному выходу.

11 ряд. Как видно на схеме салона А321 Уральских авиалиний, в этом ряду всего 4 кресла, то есть двух крайних сидений нет, чтобы не создавать помехи аварийному выходу. Это одни из лучших мест в самолете. Их преимущество в том, что у вас появляется больше свободного места для ног. Можно смело подтягивать ноги, вставать с места, никого не мешая. Если вы путешествуете вместе, то вы строите взгляд на эти места, потому что третьего стула нет, но и иллюминатора нет.Поскольку расстояние до переднего ряда большое, то складные столики располагаются не в спинках передних стульев, а в подлокотниках, из-за чего не поднимаются. В этих местах действуют те же ограничения, что и в 8-м ряду A321 Аэрофлота.

12 ряд. Очень хороши крайние места (у иллюминатора) в этом ряду. Впереди стульев нет, места много. Очень удобно.

13-24 ряда. Места в этих рядах обычные.

25 ряд. Места в этом ряду такие же, как в 10-м ряду.

26 ряд. Места в этом ряду повторяют характеристики 11-го ряда, но здесь присутствуют все 6 стульев. Однако кресла A и F в этом ряду из-за соседства с аварийным выходом могут быть немного скошены, также может не быть одного подлокотника. К тому же из-за близости к люку может быть немного холодно. Однако можно попросить одеяло у бортпроводников.

27-36 рядов. Места в этих рядах обычные, естественно, чем ближе к концу кабины и соответственно к туалетам, тем хуже.

37-38 рядов. Это худшие места в этом плане. Соседство с туалетом ничего хорошего не сулит. Полет будет сопровождаться звуками дверей, канализации, возможно запахов и т. Д. И места у прохода в этих рядах плохие еще и тем, что может образоваться очередь в уборную. Из мест в этих рядах — места E и F 37-го ряда, которые не граничат с туалетом и не находятся у прохода.

Схема рассадки в Airbus A321 авиакомпании Nordwind

Бизнес-класс отсутствует.

1-й ряд. 1-й ряд повторяет характеристики 1-го ряда А321 Уралавиа.

2-10 рядов. Это обычные места. Однако спинки стульев F 9-го ряда и всего 10-го ряда не наклоняются и не высовываются наружу ограниченно. Это сделано в целях безопасности, так как аварийные люки находятся сразу возле 10-го. Несмотря на это, обратите внимание, что справа от прохода в 10-м ряду всего два места. Если вы путешествуете вместе, эти места могут быть хорошим выбором.Но иллюминатор естественно отсутствует.

11 ряд. Это места повышенной комфортности, они расположены за аварийным выходом. Эти места повторяют достоинства и недостатки 8-го ряда макетов А321 Аэрофлотовская, о которых можно прочитать выше.

12-24 ряда. Это обычные места. 23-24 ряда повторяют характеристики 9-10 рядов.

Салон самолета Nordwind A321.

25 ряд. Места повышенной комфортности повторяют достоинства и недостатки 11-го ряда.

26-36 рядов. Есть обычные места. Места от прохода в 36 ряду имеют недостаток — будут скапливаться желающие сходить в туалет.

37 ряд. Худшие места в этом самолете. Это последний ряд, места располагаются сразу у туалетов, со всеми вытекающими последствиями, о которых можно прочитать выше.

18.12.2019, 18:00 93584

Airbus A321 — среднемагистральный авиалайнер с двусторонним движением, разработанный Объединенным европейским концерном «Airbus S.AS », единственным акционером которого на сегодняшний день является« Европейский аэрокосмический и оборонный концерн »(EDSA).

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов A320, предназначенных для авиалиний средней протяженности. «В своем семействе — A321 длиннее оригинальной модели A320, почти на семь метров, что позволяет принимать на борт на 24 процента больше пассажиров. Airbus A321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, размещенных с двух сторон самолета. также имеет более усиленное шасси.Радиус полета при полной загрузке такой же, как у младшего представителя семейства — Airbus A318.

Самолет получился не только удлиненным по сравнению с базовой моделью. Изменения коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усилено и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320. Значения Airbus A321 по шуму, вредным выбросам и расходу топлива практически такие же, как и у всей серии A320. Самолет оснащен авионикой EFIS и цифровой системой управления «Fly-BY-Wire», полностью идентичен самолету A320.

Программа разработки AIRBUS A321 была запущена в 1989 году с основной целью составить конкуренцию американскому Boeing 737-900ER. Первый рейс состоялся 11 марта 1993 года. Введен в эксплуатацию в начале 1994 года. Собирался на предприятии, расположенном в небольшом немецком аэропорту Гамбург-Финкенвендер.

В настоящее время самолет A321 пользуется спросом у авиаперевозчиков, и заказы на его строительство продолжают поступать. В настоящее время Airbus A321 находится в авиакомпаниях S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS и др.

Расположение и нумерация мест в салоне, планировочная схема в самолете Airbus A321. Лучшие и менее комфортные места

Схема салона, л Airbus A321 Аэрофлот

• Места с 1-го и 7-го ряда Считаются немного хуже. Перед первой ночевкой устанавливается перегородка, места там достаточно, но близость к туалетам может вызвать небольшое беспокойство.А места в 7-м ряду близки к более шумному эконом-классу.
• Мест в 8 ряду — Места повышенной комфортности эконом класса. Так как перед ними расположен запасной выход, для ног много свободного места. Встать можно из любого места этого ряда, не мешая соседям. Места расположены в передней части салона, поэтому при выборе питания у вас будет большой выбор (как правило, еда и напитки начинают выкладываться от начала до конца).
• Места 18 — Стандартные места в эконом-классе. Но расположение около туалетов делает их не очень удобными.
• Мест в 19-м ряду Расположен у эвакуационного выхода. Как и в 8-м ряду, здесь много свободного места для ног, но туалеты рядом, что делает полет не очень комфортным.
• 20 рядов вполне комфортно. Кресла удобные, расположены возле иллюминаторов. Здесь много свободного места, поэтому есть где вытащить ножки и встать, когда соседи не помешают.
• Места в 30 рядах, C и D — Близость к туалетам может доставлять неудобства.
• 31 ряд (последний) — худшие места. Спинки стульев не откидываются, потому что сразу за ними стена. Близость туалета может сделать полет дискомфортным из-за частого передвижения пассажиров и хлопающих дверей.

Лучшие места бизнес-класса Airbus A321

Лучший салон бизнес-класса от 2 до 6 рядов .Здесь кресла расположены в компоновке 2: 2, что увеличивает пространство между рядами и сиденьями.
Лучшие места эконом-класса в Airbus A321

Лучшими для эконом-класса Airbus A321 являются места, расположенные в 8-м ряду. Это связано с их расположением — перед этими местами находится только перегородка, разделяющая бизнес- и эконом-классы, а значит, длины ног здесь более чем достаточно. Также одними из лучших являются места, которые в 20-м ряду . (по схеме) и обозначается буквами A и F. . Это связано с тем, что перед ними не хватает места, что дает больше места для ног.

Самый безопасный самолет Airbus A321

Считается, что в Airbus A321 наиболее безопасными являются места №19V, №19E, №8A и №8F, так как они расположены возле аварийных выходов.

Схема салона, л тестовые и менее комфортные места в самолете Airbus A321 Airlines Норд Винда (Северный ветер)

• 1 ряд Имеет плюсы и минусы.С одной стороны, вам никто не откроет спинку стула, с другой стороны, весь полет вы будете находиться перед перегородкой. Места для колен хватит, а вот вытянуть ноги вперед сильно не получится. Не добавляет удобства и расположение ряда технических помещений (бортовая кухня и туалет). Однако есть плюс — еду вы получите в первую очередь.
• 9F и 23F ряд . Спинки стульев не регулируются, так как сразу за ними перегородка.
• 10 I. 24 ABC. . Спинки кресел не регулируются, так как сразу за этим возле аварийных люков.
• 10 и 24 . Спинки стульев тоже заблокированы, однако плюс в том, что в этой секции 2, а не 3 стула. Это всегда удобно, особенно если летишь вдвоем.
• Самые удобные места — ряды 11 и 25 . Они располагаются сразу после аварийных выходов, из-за этого увеличивается дальность стоящего впереди ряда.Следовательно, вы не только сможете отодвинуть стул, с комфортом вытащить ноги вперед, но и легко покинуть свое место, не беспокоясь о соседях. Однако в этих местах нельзя размещать некоторые категории пассажиров: с маленькими детьми и животными, инвалиды, пассажиры преклонного возраста. Также нельзя загромождать подходы к аварийным дверям, все ваше ручное жало придется разложить по полочкам. Это связано с техникой безопасности полетов.
• 36 ряд, места С и D . Возле этих мест могут скопиться небольшие очереди в туалет.
• 37 ряд (последний). Спинки сидений упираются в стенку унитаза, поэтому они не регулируются. Также в этом ряду отчетливо слышны все звуки унитаза (опускание воды из бачка, шелушение дверей) самые удобные, худшие места на борту.

Схема салона, л пробное и менее комфортные места в самолете Airbus A321 Airlines « Уральские авиалинии »

• Первый ряд Расположен достаточно близко к стене туалета, кухни и к перегородке.Сидеть весь полет придется смотреть на стену, а это не очень удобно. Также в этих местах довольно шумно из-за кухни и относительного расположения туалета. Но в этом ряду много места для ваших колен, и есть гарантия, что на вас никто не накроет задние стулья.
• 10 рядов . У стульев этих рядов спинки не увенчаны, так как места расположены перед первым аварийным выходом.
• 11 рядов Находится после аварийного выхода и достаточно места впереди.Таким образом, можно вставать с места, не беспокоя соседей, с удобством выдергивая ноги. Также плюс в том, что стульев в ряд два, а не три. Недостатком этих мест является то, что откидные столики размещены в подлокотниках и они не двигаются, нет иллюминатора, невозможно разместить ручной штабель на полу и в проходе. Также из соображений безопасности в эти места запрещено находиться пассажирам с детьми и животными, инвалидам и пожилым людям.
• 12 А и Ф. Довольно комфортные места. У них есть дополнительное место для ног, так как впереди нет стоячего кресла.
• 25 ряд. Спинки стульев не опираются. Но сидений в ряду два, а не три. Это хорошее преимущество.
• 26 рядов . Неплохие места, ведь есть место для ног, можно выйти не с места, никого не потревожив.