Британские автомобили: Неизвестные британские военные автомобили Второй Мировой войны

Содержание

Неизвестные британские военные автомобили Второй Мировой войны

В середине 1930-х в целях экономии британское военное ведомство рассылало единые технические требования на разные автомобильные фирмы, что привело к появлению однотипных машин первого поколения с одинаковыми параметрами и схожей внешностью, отличавшихся только собственными агрегатами. Их разработка продолжалась непозволительно долго, и до начала войны наладить массовое изготовление ряда моделей так и не удалось. С появлением более совершенной автотехники их отправляли по ленд-лизу в менее требовательные страны, включая СССР.

Morris-Commercial PU8 (1935-1941 гг.)

Лёгкий 60-сильный армейский автомобиль PU8 с полезной нагрузкой 400 кг собирала фирма «Моррис-Коммершиэл», специализировавшаяся на выпуске обычных легковушек. Несмотря на недостаточные скоростные данные, малую грузоподъемность и плохую проходимость, за неимением ничего другого он был принят на вооружение и служил в основном как штабная машина.

Лёгкая машина Morris-Commercial PU8 с шестицилиндровым мотором и коротким многоцелевым кузовом

Morris-Commercial CS8 (1934-1944 гг.)

Многоцелевой вариант «Моррис-Коммершиэл CS8» 1,5-тонной категории, унифицированный с серийным грузовичком мощностью 60 л.с., обладал специфической внешностью с укороченным капотом, характерными наклонными треугольными боковинами и крупными фарами. Со временем он стал визитной карточкой изготовителя.

На автомобилях Morris-Commercial CS8 англичане воевали с немцами и итальянцами в Северной Африке. 1941 год

Guy Ant (1935-1946 гг.)

Бортовая машина Ant фирмы «Гай» была создана на шасси обычного 55-сильного пикапа, которому придали характерную военную внешность с пологим и плоским капотом и наклонными боковыми панелями. Автомобиль пережил несколько модернизаций и в разных версиях оснащался радиостанциями, прожекторами, компрессорными станциями и буксировал одноосные прицепы.

Открытый многоцелевой Guy Ant с двумя лобовыми окнами и кабелеукладочным оборудованием

Morris-Commercial CDSW (1934-1942 гг. )

Трёхосный 1,5-тонный автомобиль «Моррис-Коммершиэл CDSW» с 60-сильным мотором и задними ведущими колёсами официально относился к классу машин высокой проходимости. Его особенностями являлись редуктор-демультипликатор в трансмиссии, главные червячные передачи задних мостов и гидропривод тормозов. Выпускался с разными кузовами как транспортер боевых расчётов лёгких пушек, штабная машина и эвакуатор с однотонным краном и лебёдкой.

Трёхосный Morris-Commercial CDSW для буксировки лёгких пушек с местами для боевого расчётаРемонтно-эвакуационный вариант Morris-Commercial CDSW с задним краном, лебёдкой и ящиками для инструментовСохранившийся до сих пор лёгкий эвакуатор CDSW со съёмными гусеницами на задних колёсах

С середины 30-х самой долгой и упорной считалась эпопея создания и выпуска трёхосных бескапотных автомобилей трёхтонной категории, которые служили подвижной базой армейского и инженерного оборудования и специальных надстроек. Их оснащали одинаковой колеёй с 20-дюймовыми колёсами, различными кузовами повышенного расположения и полностью открытыми кабинами без окон и дверей с лёгким верхом, внутри которых между сиденьями размещался моторный отсек.


Одна их первых трёхосных бескапотных трёхтонок Karrier CK6 с 80-сильным мотором для доставки крупногабаритных грузов. 1933 год

Crossley IGL8 (1933-1942 гг.)

Самым совершенным трёхосным грузовиком первого поколения была модель IGL8 машиностроительной компании братьев Кроссли. На ней стояли четырёхцилиндровый мотор в 75 сил, двухступенчатый редуктор в коробке передач и механический привод тормозов среднего моста с вакуумным усилителем. На этом шасси монтировали бортовые кузова и инженерное оснащение, в том числе краны и прожекторные станции с бензоэлектрической установкой.

Стандартизованный грузовик Crossley IGL8 с деревянным бортовым кузовом для прожекторной станции

AEC Marshal (1936-1940 гг.)

Важную роль в создании трёхтонок сыграла компания АЕС (Associated Equipment Company), выпускавшая модель Marshal с 70-сильным двигателем, главными червячными передачами, механическим приводом тормозов и открытой кабиной без дверей. На таком шасси устанавливали различные кузова-фургоны для радиостанций, инженерные понтоны и даже передвижные церкви.

Трёхосное шасси AEC Marshal первого поколения с максимально простой открытой кабиной

Foden DG6/12 (1941-1944 гг.)

Самой крупной военизированной трёхоской была бескапотная 10-тонная модель «Фоден DG6/12», оснащенная шестицилиндровым дизелем мощностью 102 л.с., упрощенной кабиной с полукруглой передней панелью, люком в крыше, передним защитным ограждением, широкопрофильными шинами и светомаскировочными фарами.

Тяжёлый военизированный грузовик Foden DG6/12 с дизельным двигателем и облицовкой кабины из стальных панелей

Армейские заднеприводные автомобили второго поколения​

Во второе поколение входили прежние существенно доработанные автомобили разных категорий, поступившие в серийное производство с началом войны, и принципиально новые образцы, сохранившие традиционный привод задних колес. В разгар Второй мировой их стали оттеснять более совершенные американские машины, поступавшие в Соединенное Королевство по ленд-лизу.

Morris-Commercial С4 (1939-1943 гг. )

Многоцелевой автомобиль С4 компании «Моррис-Коммершиэл» не представлял какого-либо шага вперед, а являлся всего лишь упрощённым и чуть удлинённым вариантом ранней 1,5-тонной модели CS8 с увеличенной до 70 сил мощностью, открытой или закрытой кабиной и различными деревянными кузовами.

Многоцелевой 1,5-тонный автомобиль Morris-Commercial С4 на службе в Королевском Военно-морском флоте

Standard UV (1939-1943 гг.)

Цельнометаллический пикап UV фирмы «Стандард» грузоподъемностью 400 кг был создан на 44-сильном шасси легковушки Flying Twelve с плоскими боковинами кузова, у которой переднюю независимую подвеску заменили на зависимую с неразрезной осью. Семь тысяч таких машин применяли на общих перевозках в армии и британских ВВС.

Пикап Standard UV Британских Военно-воздушных сил с упрощенным кузовом и единым брезентовым тентом

Ford WOA2 (1941-1944 гг.)

Вслед за лёгкой военной машиной Ford WOA1 английское подразделение корпорации Ford Motor Company на гражданском 85-сильном шасси V8-62E выпустило около пяти тысяч своеобразных штабных минивэнов WOA2 с цельнометаллическими кузовами, в которых размещались командирские радио- и телефонные станции.

Подвижная войсковая станция связи в пятиместном кузове грузопассажирского автомобиля Ford WOA2Отреставрированный мобильный центр связи в автомобиле Ford WOA2 с 16-дюймовыми колёсами

Ford WOТ2 (1940-1945 гг.)

В конце 1940-го для восполнения утерянной части военного автопарка после поражения во Франции британское отделение Ford представило компактный многоцелевой автомобиль WOT2 с полезной нагрузкой 750 кг, выпускавшийся в нескольких вариациях. Он имел простейшую конструкцию с 3,6-литровым мотором V8 в 60 сил, открытой кабиной с боковыми брезентовыми фартуками или полудверями и коротким деревянным кузовом на восемь солдат.

Пикап Ford WOT2C раннего выпуска со съёмным навесом кабины и продольными скамьями

Несмотря на низкую проходимость, WOT2 предлагался в семи исполнениях и был выпущен в количестве 60 тысяч экземпляров.

Грузовая машина WOT2F позднего выпуска на фестивале исторических военных автомобилей

Bedford MWD (1938-1945 гг.)

Этот лёгкий автомобиль был типичным примером преобразования рядового грузовичка в достаточно удобную и компактную армейскую машину для перевозки солдат, мелких грузов и установки зенитных систем. Её разработку и испытания производила фирма «Бедфорд» в рамках 72-сильной коммерческой гаммы MW грузоподъемностью 750 кг и 1,5-тонного семейства ОХ.

Военизированный однофарный грузовичок Bedford MWD раннего выпуска с предельно упрощенной внешностьюЗенитная 20-мм пушка на специальном открытом шасси Bedford MWG с поворотной платформой. 1940 год

Базовый военный вариант MWD отличался сугубо функциональной и лишенной намёка на элегантность внешностью с плоской передней панелью, двумя или одной левой фарой, открытой кабиной без дверей и деревянным кузовом. Он выпускался в шести исполнениях. В общей сложности их собрали 66 тысяч.

Восстановленный Bedford MWD позднего выпуска. На заднем плане – войсковая санитарная машина Austin K2Y

В условиях острой нехватки армейских грузовиков британские фирмы Austin, Bedford и другие активно переделывали свои гражданские автомобили в двухосные военизированные версии, о которых мы уже рассказывали.

Двухтонный Austin K2 для перевозки 12 солдат. На заднем плане – грузовичок Ford WOT3 грузоподъемностью 750 кгТехосмотр самой распространенной трёхтонки Bedford OYD с односкатными колёсами и деревометаллическим кузовом

В ходе войны существенно возросла роль типовых трёхтонок второго поколения с широкопрофильными шинами, которые на фоне полученных по ленд-лизу из США полноприводных машин оказались устаревшими и неприспособленными к эксплуатации в боевой обстановке.

Thornycroft Tartar WO/WOF (1938-1941 гг.)

В конце 30-х одними из популярных трёхосок были бескапотные грузовики Tartar WO фирмы «Торникрофт» с верхнеклапанным двигателем в 74 силы, двухступенчатым редуктором, приводом тормозов с вакуумным усилителем и кабиной с откидным верхом, на которых устанавливали ремонтно-эвакуационное и инженерное оснащение.

Пробный образец бескапотного грузовика Thornycroft Tartar WO для доставки крупногабаритных грузов

С января 40-го усиленное 77-сильное шасси WOF применялось для установки спецфургонов, полевых мастерских, фотолабораторий и др. До июня 1941-го их собрали 1 600 экземпляров.

Мощный вариант Tartar WOF со складским кузовом с выдвижными шкафами, ящиками и проволочной защитой окон

Эту конструкцию с единой колёсной базой около четырех метров копировали грузовики Albion BY3 и Leyland Retriever с собственными силовыми агрегатами мощностью 73-80 сил, служившие в основном для перевозки понтонов и мостовых секции.

Автомобиль Albion BY3 для полевых госпиталей со стабилизатором вместительного крытого кузова на стоянкеГрузовик Leyland Retriever для транспортировки в пониженном кузове трёхдюймовой зенитной пушки

Ford WOT1 (1940-1945 гг.)

Новое направление развития трёхтонок открыло английское отделение корпорации Ford Motor Company, выпускавшее по заказу Военно-воздушных сил Великобритании 85-сильный автомобиль WOT1 капотной компоновки. Его основой являлся гражданский вариант Е917Т образца 1939 года, от которого WOT1 отличался плоской облицовкой радиатора и упрощёнными кабинами разной длины.

Длиннобазный транспортный автомобиль Ford WOT1 для управления заградительными аэростатными лебёдками

Гамму надстроек составляли фургоны, сменные контейнеры, топливозаправщики, прожекторы, аэростатные лебёдки, передвижные госпитали и т. д. До конца войны было собрано свыше девяти тысяч машин этой серии.

Раритетная аэродромная пожарная машина на базе Ford WOT1 с цистерной и сигнальным колоколом перед радиатором

С 1942 года по заказу британских ВВС компания Austin выпускала капотный грузовик К6 с различными надстройками, аналогичный по общей конструкции и назначению машинам Ford WOT1.

Капотный Austin K6 с цельнометаллическим кузовом для оснащения полевой химической лаборатории

Albion CX23N/CX22 (1941-1945 гг.)

В военное время компания «Альбион» собирала 10-тонные автомобили-тягачи серии СХ. В 1941-м первым появился бескапотный бортовой вариант СХ23N с шестицилиндровым дизелем в 100 л.с., восьмиступенчатой трансмиссией, пятиметровой колёсной базой и удлиненным бортовым кузовом с подвесными инструментальными ящиками.

Грузовик Albion CX23N для переброски на дальние расстояния крупных воинских формирований

С декабря 1943-го его вариантом являлся один из самых известных армейских автомобилей марки «Альбион» – капотный грузовик-тягач СХ22 для буксировки тяжёлых прицепов и орудий калибра до 155 мм.

Капотный тягач Albion CX22S для буксировки 20-тонных пушек с кузовными отсеками для орудийных расчётов

Его оснастили бортовым кузовом с люком в тенте, узкой входной дверью и четырёхместным отсеком для размещения боевого расчёта буксируемой пушки и укладки амуниции, а также восьмитонной лебёдкой. Машин обоих типов построили 900 экземпляров.

На заглавной фотографии – компактный многоцелевой автомобиль Bedford MWD позднего выпуска со светомаскировочными фарами и люком в жёсткой крыше кабины.

Все меры пересчитаны по Международной системе единиц.

В статье использованы только аутентичные черно-белые иллюстрации, натурные цветные фотографии выполнены автором.

Британские полноприводные грузовики Второй мировой

Прототипы первых лёгких полноприводных автомобилей появились в 1938 году, и военное ведомство впервые познакомилось с ними на сравнительных испытаниях в Северном Уэльсе. Поверив в несравненно более высокие качества новой техники, в декабре 1938-го оно выдало головным британским автомобильным корпорациям технические задания на стандартизованные полноприводные армейские машины разных классов, в которых на 95% превалировали двухосные версии, часто переделанные из прежних конструкций.

Лёгкие полноприводные армейские автомобили

К военным машинам этой категории относились многоцелевые и специализированные автомобили с колёсными формулами 4х4 и силовыми агрегатами мощностью 60-74 л.с., которые выпускали три британские компании.

Morris-Commercial PU8/4

(1941-1942 гг.)

Примером ускоренного создания новой техники стал автомобиль PU8/4 фирмы «Моррис Коммершиэл» для разведки, прокладки телефонных кабелей и буксировки орудий. Он был построен на шасси PU8 с задними ведущими колёсами и отличался мотором в 74 силы (вместо прежнего 60-сильного), раздаточной коробкой и увеличением дорожного просвета на 64 мм. Их собрали 1192 экземпляра.
 

Morris-Commercial C8/С9 (1939-1945 гг.)

Автомобили серии C8 были созданы на уже упомянутом заднеприводном шасси CS8. Их оборудовали 64-сильным мотором, пятиступенчатой коробкой передач с одноступенчатой раздаточной, гидроприводом тормозов и различными кузовами. В многочисленных исполнениях С8 служил укладчиком телефонных кабелей, крупнокалиберной пулемётной точкой и 70-сильным тягачом полевой артиллерии.

На военных учениях автомобиль-тягач Morris-Commercial C8/AT для буксировки противотанковых пушек. 1944 год Артиллерийский тягач Morris-Commercial C8/FAT Mk-III с вместительным кузовом No.5 для боевого расчёта. 1945 год

Специальное низкорамное шасси С9 с блокировкой задних рессор снабжалось боковыми домкратами и полноповоротной платформой для несения шведской зенитной пушки Bofors. В общей сложности машин серии С8/С9 изготовили около 10 тысяч единиц.

Открытое 70-сильное шасси Morris-Commercial C9/В с четырёхместной кабиной и зенитным орудием калибра 40 мм. 1941 год

Guy Quad-Ant (1938-1944 гг.) 

Параллельно с заднеприводной моделью «Гай Энт» выпускалась её полноприводная версия «Куод-Энт» (Quad-Ant) с увеличенной до 60 сил мощностью, у которой снаряженная масса возросла более чем на одну тонну. Самым известным исполнением стал компактный тягач с закрытым грузопассажирским кузовом для размещения расчётов буксируемых орудий. Совместно с тремя другими фирмами было построено 3878 таких машин.

Тягач Guy Quad-Ant со стальным кузовом для шести человек экипажа и 96 снарядов. 1940 годКомпактный тягач Guy Quad-Ant для буксировки противотанковых орудий с многоцелевым кузовом. 1944 год

Ford WOT8 (1941-1942 гг.)

Одним из наиболее известных автомобилей британского отделения корпорации Ford Motors был бескапотный грузовик WOT8 с 85-сильным двигателем V8 и всеми односкатными колёсами, применявшийся как лёгкий артиллерийский тягач и мобильное шасси для советских «Катюш». За два года производства собрали 2516 машин.

Грузовик-тягач Ford WOT8 с 3,6-литровым мотором V8, клиновидной кабиной и коротким бортовым кузовом. 1942 год

Семейство трёхтонных полноприводных автомобилей​

К этим машинам относились двухосные армейские автомобили грузоподъемностью три тонны с цельнометаллическими кабинами над двигателем, деревометаллическими кузовами и всеми односкатными колёсами, которые выпускали семь британских компаний.

Albion FT11N (1940-1944 гг.) 

Во время Второй мировой войны программу компании «Альбион» возглавлял 90-сильный грузовик FT11N мелкосерийного изготовления, предлагавшийся с различными видами кузовов, в которых размещались военнослужащие и оборудование полевых мастерских.

Грузовой автомобиль Albion FT11N с кабиной коммерческого типа и кузовом общего назначения. 1941 год

Bedford QL (1940-1945 гг.)

Наиболее распространенные 72-сильные грузовики компании «Бедфорд» составили обширное семейство QL массового производства, выпущенное к концу войны в количестве свыше 52 тысяч экземпляров.

Трёхтонные грузовики Bedford QLD с кузовами общего назначения выходят из ворот завода в Лутоне. 1941 год

Автомобили отличались достаточной мощностью, высокими тяговыми качествами и проходимостью. На таких шасси был создан обширный набор многоцелевых транспортных и специализированных автомобилей от базовых бортовых грузовиков с высокобортными кузовами, типовых фургонов и цистерн до седельных артиллерийских тягачей для буксировки зенитных орудий.

Специальный Bedford QLT с высокобортным кузовом с откидными скамьями для перевозки военнослужащихСамый распространенный грузовик Bedford QLD, выпущенный в количестве 26 тысяч экземпляров

Crossley Quad (1939-1945 гг.)

В межвоенный период компания «Кроссли» собирала трёхосные грузовики семейства IGL, а с началом войны переключилась на принципиально новый облегченный вездеход Crossley Q (Quad), доставлявший различное аэродромное, инженерное и противопожарное оборудование. Его оснастили 90-сильным мотором от последней версии машины IGL8, двухступенчатой раздаточной коробкой и двумя видами открытых или закрытых угловатых кабин.

Грузовик Crossley Q с простейшей угловатой кабиной, высокобортным кузовом и электрогенератором. 1940 годАэродромная пожарная машина Crossley Q с водяной цистерной и тревожным колоколом перед радиатором

Karrier К6 (1940-1944 гг.)

В военные годы фирма «Кэрриер», известная своими коммунальными машинами, изготовляла 80-сильный армейский грузовик К6 с оригинальными внешними признаками: сдвинутый вперед передний ведущий мост, массивные передние крылья, смещённая назад угловатая кабина и вынесенный на переднюю панель радиатор.

Грузовик Karrier K6 со смонтированной под задним мостом вертикальной 4,5-тонной лебёдкой-кабестаном

Austin К5 (1941-1945 гг.)

Во время Второй мировой известная фирма «Остин» выпускала грузовик К5 с закрытой цельнометаллической кабиной или открытой с брезентовым верхом и коротким прямоугольным лобовым кожухом вынесенного вперед моторного отсека.

Austin K5 с передним кожухом для радиатора и многоцелевым кузовом с тентом. 1942 годАртиллерийская установка на базе Austin K5 с противотанковой 57-мм пушкой для Северной Африки. 1942 год

На нём использовались редкие по тем временам верхнеклапанный двигатель мощностью 85 л.с. и двухступенчатая раздаточная коробка. Базовый многоцелевой кузов был приспособлен как для доставки личного состава, так и перевозки орудий калибра до 76 мм. Главным недостатком машин К5 являлся сильный шум при движении, поэтому в истории они были известны под прозвищем «Крикуны». До конца войны их построили 12 тысяч экземпляров.

Восстановленный автомобиль Austin K5 с люком в крыше закрытой прямоугольной кабиныAustin K5 с мягким верхом кабины, участвовавший в военных действиях в пустынных регионах Африки. 1941 год

Thornycroft Nubian TF (1941-1945 гг.)

Важнейшим достижением фирмы «Торникрофт» времён Второй мировой считается создание многоцелевого грузовика Nubian ТF, который по требованиям военного ведомства предполагалось использовать в пустынных условиях Северной Африки.

Автомобиль Thornycroft Nubian TF для Королевских ВВС, воевавших в пустынных районах Африки. 1941 год

Он оснащался верхнеклапанным силовым агрегатом в 85 сил, двухступенчатой раздаточной коробкой, планетарными колёсными редукторами и главными передачами со спиральными зубцами шестерён. Все версии комплектовали закрытой кабиной с чуть покатыми лобовыми окнами и высокобортным кузовом со съёмным тентом.

Полевая автомобильная мастерская в обитаемом кузове на шасси Thornycroft Nubian TF. 1944 год

Ford WOT6 (1942-1945 гг.)

Вторым по объёмам производства считался длиннобазный грузовик Ford WOT6, максимально унифицированный с коротким 85-сильным вариантом Ford WOT8 и удлинённым кузовом с откидными скамейками.

Ford WOT6 с характерной формой кабины, люком и высокобортным многоцелевым кузовом. 1944 годАвтомобиль Ford WOT6 с деревометаллическим кузовом для перевозки двух средних звеньев понтонного парка

Характерную внешность им создавала суженная клиновидная кабина с двумя подъёмными лобовыми стеклами, откидной крышкой воздухозаборного отверстия, прикрытого мелкой сеткой, и треугольными кронштейнами с трубой ограждения. На крыше кабины обычно помещался наблюдательный люк, в котором при желании можно было установить зенитный пулемёт. Машин WOT6 построили свыше 30 тысяч экземпляров.

Сохранившиеся до сих грузовики Ford WOT6 на фестивалях исторических военных автомобилей

Тяжелые двух- и трёхосные армейские автомобили

К этой категории относились военные грузовики с полезной нагрузкой до 10 тонн, цельнометаллическими кабинами над двигателем и колёсными формулами 4х4 и 6х4, выпускавшиеся только двумя фирмами.

AEC Matador О853 (1938-1945 гг.)

После длительных испытаний в конце 1938 года на вооружение Королевской армии был принят тяжелый грузовик-тягач Matador O853 (4х4) фирмы АЕС (Associated Equipment Company) для доставки 9-10 тонн грузов и буксировки артиллерийских орудий калибром до 155 мм. Он оснащался рядным шестицилиндровым дизелем в 95 сил, обычной для таких машин трансмиссией, рессорной подвеской, семитонной лебёдкой и гидравлическим, а затем пневматическим приводом тормозов.

Внедорожный тягач AEC Matador O853 образца 1938 года c вихрекамерным дизелем и гидроприводом тормозовДоработанный тягач AEC Matador O853 с прицепной пушкой при форсировании Эльбы. Апрель 1945 года

На нём устанавливали угловатую кабину с характерной полукруглой покатой крышей и типично гражданской облицовкой радиатора. «Матадор» обладал невероятными по тем временам тяговыми качествами и мог эвакуировать американские танки Sherman с заблокированными гусеницами.

Восстановленный до последнего винтика раритетный бескапотный грузовик AEC Matador O853

В годы войны на этом шасси собирали противотанковую артиллерийскую установку и 12-тонный штабной бронетранспортер. До ноября 1945 года собрали 9029 грузовиков «Матадор».

AEC О854 (1940-1945 гг.)

С использованием опыта разработки грузового «Матадора» во время войны для Королевских Военно-воздушных сил фирма AEC выпускала 10-тонный автомобиль-шасси марки О854 (6х6). Он был оснащен основными агрегатами и кабиной от модели О853, но не имел лебёдки. На нём устанавливали аэродромные топливозаправщики вместимостью 11,5 тысяч литров, ремонтно-эвакуационные краны и кислорододобывающие станции.

Аэродромная автоцистерна AEC O854 на заправке бомбардировщика Avro Lancaster. Май 1945 года

Leyland Hippo Mk-II (1944-1945 гг.)

Главным предназначением компании «Лейланд» в годы Второй мировой войны был выпуск нового 10-тонного грузовика Hippo (6х4). После долгих исканий и испытаний только на исходе войны появился работоспособный вариант Hippo Mk-II с 100-сильным дизелем, пятиступенчатой коробкой передач с дополнительным двухступенчатым редуктором и новой кабиной. Его развитие относилось уже к мирному времени.

Тяжелый автомобиль Leyland Hippo Mk-II на празднике открытия второго фронта в июне 1944 года

На заглавной фотографии – тяжелый тягач AEC Matador O853 на европейском ралли старинных армейских грузовиков

Все меры пересчитаны по Международной системе единиц.
В статье использованы только аутентичные черно-белые иллюстрации, натурные цветные фотографии выполнены автором.

Английские автомобили

Статья опубликована 24.05.2014 02:44
Последняя правка произведена 02.06.2014 07:18

Английские автомобили: путь развития от Lanchester до Rolls-Royce.

Автомобильная революция проходила в Англии не так бурно, как во Франции и Германии. По производству легковых автомобилей она сильно от них отставала, но несмотря на это, собственные, британские марки автомобилей Англия все таки имеет. Правда, изначально она не производила свои автомобили, а закупала запчасти из Германии. Первый «Daimler», произведенный англичанами, появился в 1897 году. Собой он представлял обыкновенную копию французского «Panhard et Levassor», оснащенного двигателями от «Daimler».

Превью — увеличение по клику.

На изображениях – модели 1897 года, имеющие двухцилиндровый мотор. Первые модели «Daimler» в Англии были неудачными копиями «Panhard». В промышленном масштабе, автомобили стали выпускаться в 1897 году.

Хоть Англия и начала с неудач, однако без автомобильных инженеров, способных мыслить не по шаблону не обошлось. Самым оригинальным из всех автомобильных инженеров был Уильям Ланчестер (1868–1946).

Главная особенность «Lanchester» заключалась в том, что он просто был не похож ни на один автомобиль того времени. «Lanchester» был изобретен в 1895-1896 годах. По мнению и свидетельству летописца автомобилестроения Энтони Берда, этот британский автомобиль был первым легковым автомобилем в мире, созданным на научной основе, как единое целое. Жалко, что промышленное производство этого было начато лишь в конце 1900 года.

В качестве движущей силы был задействован двигатель с двумя вращающимися в разных направлениях коленчатыми валами, каждый из которых – с тремя шатунами и двумя вращающимися в разных направлениях коленчатыми валами. Оба вала были соединены шестернями со спиральными зубьями, благодаря чему отсутствовала вибрация, а это в свою очередь обеспечивало двигателю удивительную по тому времени сбалансированность.

Благодаря новому, оригинальному, клапанному, механизму система смазки стала полностью автоматической, а изнашиваемость самого клапана заметно уменьшилось. Двигатель работал в паре с планерной коробкой передач, уже от которой крутящий момент передавался коротким карданным валом червячной передаче заднего моста, который оснащался шарикоподшипниками и шлицованными полуосями. Для того времени это казалось немыслимым достижением технической мысли.

Все узлы, включая бензобак, стационарно монтировались на раме, что придавало конструкции дополнительную жесткость. Управление машиной велось при помощи простейшего Т-образного руля. Помимо всего, к нововведениям можно отнести и простой фитильный карбюратор, предотвращавший загрязнение топлива а так же зажигание при помощи низкого напряжения.

Вскоре появляется новый британский автомобиль, который был несколько усложнен, но по своему техническому решению был почти совершенен. Двухцилиндровая модель «Lanchester» превосходила своих конкурентов за счет своей простоты эксплуатации, мягкости хода и надежности. Но опять же, она заявила о себе слишком поздно: в промышленность крепко вошла система компоновки «Panhard». Последующие британские модели «Lanchester» в меньшей степени хранили нетрадиционный дух первого автомобиля.

Превью — увеличение по клику.

Модели «Lanchester» всегда отличались своей особенной конструкцией, так как главному конструктору компании, Фредерику Ланчестеру, была присуща железная логика и свое понимание технологического прогресса. На фотографиях изображена модель 1903 года, с находящимся в середине кузова двухцилиндровым двигателем.

В Англии, помимо «Lanchester», существовали и другие британские марки. Особенно отличается марка «Napier», в большей степени консервативная и отвечающая британским вкусам, а так же с ярко выраженной репутацией спортивного автомобиля.

Испытывая серьезную конкуренцию, компания сконструировала свой первый британский гоночный автомобиль в 1901 году. Эта модель была очень удачная, она добилась внушительной победы на соревнованиях Gordon Bennett Trophy 1902 года. Только на самом финише англичан обогнала голландская фирма «Spyker», имевшая в своем распоряжении мощный, шестицилиндровый двигатель. Главной причиной проигрыша конструкторов за выпуск двигателя «Napier» с шестью цилиндрами была сильная вибрация коленчатого вала. Однако позднее им все таки удалось этот недостаток и британские автомобили «Napier» получили широкое признание среди людей.

Превью — увеличение по клику.

«Napier» – была одной из первых компаний, которые активно использовали шестицилиндровые двигатели. На картинках автомобили Фирмы «Napier» 1902 и 1910 годов.

Но даже несмотря на все достижения, «Napier» пришлось потесниться и дать дорогу выдающемуся и непревзойденному «Rolls-Royce 40/50», так же именуемым «Silver Ghost». Этот британский автомобиль был изобретен в 1906 году и сразу принес славу главному конструктору – Генри Ройсу. Модель «40/50» была элегантная и довольно изысканная, но при этом и не слишком дорогая, а качество материалов и сборки отличалось высоким качеством.

Превью — увеличение по клику.

Двигатель Роллс-Ройса состоял из шести цилиндров, а рабочий объем составлял 7.4 литра. На ранних моделях «Ghost» был установлен двигатель с объемом 7 литров.

Даже на скорости более 110 км/час, не слышно дребезжания двигателя, а ощущение держания дороги и легкость управления автомобилей просто превосходное. Долговечность механических деталей поражает и сейчас, а надежность, которую проверили в различных испытаниях, считали легендарной. Выпуск «Silver Ghost» продолжался вплоть до 1925 года, и только в последние годы стало понятно, что модель устаревает.

Превью — увеличение по клику.

Участвуя в пробеге Лондон–Эдинбург–Лондон в 1911 году, «Rolls-Royce Silver Ghost» преодолел весь путь только на высшей передаче, со средним расходом топлива 11.6 литров на 100 км. А замер максимальной скорости, произведенный на Бруклинском треке, показал результат 125,9 км/час.

Примечательным было и то, что Роллс-Ройс стал самым роскошным автомобилем того времени, при том развивая и сохраняя свою спортивную жилку. При сбалансированных пропорциях автомобиля, исключалась его неуклюжесть, а спортивные успехи Роллс-Ройса на Alpine events 1913 года придавали ему весомость в глазах конструкторов. Поэтому неудивительно, что Британские вооруженные силы, во время первой мировой войны, отдавали предпочтения шасси именно от «Silver Ghost» в качестве базы для бронированных автомобилей. Далеко не все транспортные средства того времени обладали такой универсальностью.

Превью — увеличение по клику.

На фотографиях – четырехместная туристическая модель Холмса Дерби 1911 года, которая в полной мере дает представления о конструкции кузова моделей «Rolls-Royce» 45/50 л.с. или «Silver Ghost».

Само собой, что даже у такой превосходной модели, как «Silver Ghost» были конкуренты. Самый серьезный из них – французский автомобиль «Delaunay-Belleville», который очень полюбился российскому царю.

Фирма «Delaunay-Belleville» изначально специализировалась на производстве паровых машин (котлы фирмы «Delaunay» были установлены на яхте «Королева Виктория», принадлежавшей последнему русскому царю). Выпуск шестицилиндровых двигателей, с прочными коленвалами, начался лишь с 1908 года. Эта же компания одна из первых применила способ двигателя под давлением.

Ну и последний крупный производитель в Англии начала 20 века – это завод «Maudslay» из Коверни, сделавший себе имя на выпуске судовых двигателей, прежде чем перейти в сферу автомобилестроения.

Превью — увеличение по клику.

Модель 1910 года мощностью 32 л.с. имеет характерный для фирмы «Maudslay» верхний распределительный вал и цилиндр с поперечной продувкой.

В 1913 году стала известна фирма из Ковентри, которая впоследствии стала самой известной на Британских островах (будущий производитель спортивных автомобилей «Jaguar»).

Превью — увеличение по клику.

На фотографиях – «Daimler», модель 1913 года с двигателем 30 л.с. и гильзовым распределением газа, обеспечивающим бесшумность работы за счет высокого расхода топлива.

Американские и британские эксперты назвали лучшие марки автомобилей

Традиционный лидер по количеству довольных клиентов во всем мире, компания Lexus уступает в Британии конкурентам из Jaguar. Такая информация содержится в исследовании, проведенном совместными усилиями американских и британских экспертов среди автомобилистов в Соединенном Королевстве.

Британские производители автомобилей совершили заметный скачок по направлению к признанию их продукции автомобилистами, утверждают эксперты из американской компании JD Power and Associates и британского издания What Car?, которые провели масштабный опрос водителей Соединенного Королевства.

Исследование об удовлетворенности покупателей новых автомобилей своими приобретениями включает около 16 тысяч респондентов, владевших автомобилями определенных марок в течение как минимум двух лет.

Работа оценивает степень удовлетворенности клиента автомобилем и дилерским обслуживанием по четырем критериям:

общая привлекательность машины (31% итоговой оценки), которая включает показатели комфорта, актуальности дизайна и динамики, стоимость обслуживания (25% оценки), степень удовлетворенности обслуживанием (22% оценки), а также качество и надежность (22% оценки). Удовлетворенность британцев своими автомобилями составила по итогам исследования 776 баллов из 1000.

Лидером опроса во второй раз стала марка Jaguar, набравшая 827 баллов из 1000 возможных. Компания особенно хорошо продемонстрировала себя в аспектах привлекательности обслуживания, а также показателей качества и надежности. Помимо Jaguar в пятерку лидеров рейтинга вошли марки Lexus (818 баллов), Honda (810 баллов), Skoda (809 баллов) и Mercedes-Benz (804 балла). Примечательно, что обычно в аналогичных опросах традиционно побеждает марка Lexus, другие исследования JD Power не исключение.

Одно из наиболее заметных улучшений — скачок Land Rover (790 баллов) на шесть позиции за последний год — с 12-го на 6-е место.

«Британские автопроизводители сделали несколько крупных шагов по направлению к выпуску привлекательной продукции и улучшению постпродажного обслуживания — раньше это были слабые места, — говорит Марк Лендич, старший управляющий исследованиями в европейском крыле JD Power and Associates.

Великобритания остается единственным крупным автомобильным рынком Европы, где продажи автомобилей растут: в апреле увеличение составило 14,8% по сравнению с аналогичным месяцем годом ранее.

Также в десятку лидеров опроса вошли марки Volvo (789 баллов), Toyota (788 баллов), Nissan (787 баллов) и Seat (787 баллов). Последними в списке лучших, по мнению британцев, марок стали бренды Fiat (754 балла), Peugeot (750 баллов), Mitubishi (745 баллов), Alfa Romeo (725 баллов) и Chevrolet (691 балл).

Лидерами по количеству набранных очков в популярных рыночных сегментах стали две модели чешского бренда Skoda — Superb (830 баллов — лучший среднеразмерный автомобиль) и Yeti (827 баллов — лучший компактный кроссовер).

Еще одной маркой, одержавшей победу в двух сегментах сразу, оказался Volkswagen. Модели бренда Fox (783 балла) и Scirocco (795 баллов) получили звания лучшего городского компакт-кара и спортивной модели соответственно.

Лидерами в своих сегментах стали автомобили Citroen DS3 (лучший маленький автомобиль), Toyota Prius (лучший компакт-кар), Jaguar XF (лучший полноразмерный роскошный автомобиль), Honda Jazz (лучший компактвэн), Mercedes-Benz B-Class (лучший минивэн) и Lexus RX (лучший полноразмерный кроссовер).

Кроме того, в ходе исследования стало известно, что лояльность по отношению к автомобильным брендам среди британцев определяет стоимость содержания машины. Среди покупателей, поставивших 10 баллов из 10 по шкале цены эксплуатации машины, 63% заявили, что купят машину этой марки еще раз.

Специалисты обнаружили взаимосвязь между возникновением мелких неисправностей у новых машин и степенью удовлетворенности клиентов — большая часть лидеров в обоих списках совпала. Наиболее распространенными неисправностями авторы исследования назвали запотевание или чрезмерное загрязнение стекол, медленный разогрев печки, проблемы с запуском двигателя, чрезмерное потребление горючего и другие поломки двигателя или трансмиссии.

Американская компания JD Power and Associates существует с 1968 года и занимается маркетинговыми исследованиями на разную тематику. Компания ежегодно проводит крупные опросы автомобилистов на предмет надежности и потребительских качеств новых и подержанных автомобилей.

Британское издание What Car? существует с 1973 года и по сей день является одним из крупнейших автомобильных журналов Соединенного Королевства. Издание нацелено скорее на широкий круг покупателей машин, нежели чем на автомобильных энтузиастов. Журнал учредил собственную премию, в рамках которой редакция ежегодно выбирает лучшие автомобили года в самых популярных рыночных сегментах.

История автомобилей в Великобритании — Часть 1

Британское великолепие автомобильных марок.

 

Вы помните, как обанкротился бренд «Rover»? В наши дни многие Британские бренды уже не существуют, хотя выпускали прекрасные автомобили. Но также есть компании, которые несмотря на огромные трудности пережили не один кризис, став намного лучше. Предлагаем Вам вспомнить историю Английских автомобильных марок, многие из которых выпускали и продолжают выпускать отличные автомашины. Обзор будет представлен в двух частях.

 

Самые лучшие автомобильные бренды 2014 года

 

Jaguar

 

История развития компании Ягуар демонстрирует нам, как падения, так и взлеты Британской автопромышленности. В 1922 году Уильям Лайонс основал компанию «Swallow Sidecars», которая сокращенно называлась «SS». В 1945 году аббревиатура в названии автомобильного бренда была изменена, так как была схожа по названию с фашисткой организацией. Компания получила новое имя Jaguar. В 1966 году компания объединяется с British Motor Company (ВМС). Два года спустя в партнерство вступил бренд Leyland (BL). 1989 году бренд Ягуар был продан компании Форд.

 

Смотрите также: Новый Jaguar XE против конкурентов: Кто самый желанный?

 

В 2007 году компания сменила своего владельца. Так владельцем марки стала Индийская корпорация Tata Group. Несмотря на происхождение компании, новые модели Ягуар демонтируют неплохие результаты на мировом авторынке.

 

Bentley

 

Бренд Бентли назван в честь основателя компании Вальтера Оуэни Бентли. Автомобильная компания появилась в 1919 году. Спустя автомобили автопроизводителя стали победителями гонок Ле-Ман. Не смотря на это, компания до 1931 года испытывала финансовые проблемы, после чего была продана конкуренту компании Rolls-Royce. В последующие десятилетия автомобили обоих брендов были очень похожими. В 1988 году заводы Bentley и Rolls-Royce были проданы группе Volkswagen. Правда стоит отметить, что, несмотря на продажу заводов, бренд Rolls-Royce не стал собственностью VW.

 

Ford Mondeo или VW Passat?

 

Rolls-Royce

 

Компанию основали Фридрих Генри Ройс и Чарльз Роллс в 1904 году. Это кажется невероятным, что в 1988 году бренд Bentley был куплен Volkswagen вместе со многими заводами Rolls-Royce, но бренд был куплен BMW. Как так? Право на бренд перешло Немецкой компанией, так как под брендом Rolls-Royce выпускались авиационные двигатели. Компания БМВ именно поэтому и решила приобрести бренд за 40 млн. фунтов стерлингов.

 

Смотрите также: Первый тест-драйв: 2014 Rolls-Royce Phantom

 

Aston Martin

 

Бренд основан в 1913 году Лайонелом Мартином и Робертом Бэмфордом. Имя компании было названо в честь гонок Aston-Hill-Bergrennen. В 1947 году во главе компании встал Дэвид Браун. В 1987 году компанию покупает бренд Форд. В конце 2013 года пять процентов акций компании купил бренд Мерседес. Именно поэтому в ближайшем будущем на многих моделях Астон Мартин появятся AMG двигатели.

 

Land Rover

 

Бренд начал свое существование сразу после второй мировой войны. С самого начала компания старалась создавать премиальные внедорожники. Правда, для того, чтобы создать действительно роскошный внедорожник инженерам бренда пришлось идти к этому долгое время. В 1966 году бренд переходит в собственность British Leyland. В 1994 году Land Rover покупает компания БМВ, которая владела компанией до 2000 года. С 2000 по 2007 год бренд находился в руках компании Форд. Начиная с 2007 года, собственником компании является Индийская корпорация Tata Group.

 

MINI

 

Сразу хотим отметить, что бренд Mini стал полностью независимым только в 2001 году, когда его приобрела компания BMW. Ранее бренд, с самого начала своего создания, принадлежал различным автопромышленным группам. Так с самого начала компания входила в мульти-брендовую группу ВМС. Позднее Mini перешла под контроль British Leyland. Идея создать премиальный компактный и мощный автомобиль была правильной. Но вот как подобает, воплотить в жизнь свои планы собственникам компании не удалось. Все новые разработки были интересными, но незрелыми.

 

Мини Купер 2015 года стал больше

 

В результате постоянных разногласий менеджмента компании British Leyland, бренд Mini и многие другие автомобильные компании принадлежащие группе, в 1975 году были на грани банкротства. Благодаря помощи Британского Правительства компанию British Leyland  удалось спасти. Корпорация была практически национализирована государством Англии.

 

Дело в том, что эта корпорация владела 40 процентами всех автомобильных марок Британии. В ее группу входили легендарные автомобильные бренды, некоторые из которых были созданы еще в 19 веке. К сожалению, несмотря на помощь Правительства, многие бренды спасти не удалось.

 

Bristol

 

Эта автомобильная марка была основана в 1946 году. Первые модели машин были основаны на автомобилях БМВ, которые слегка были модернизированы. Позже дизайн новых моделей был разработан дизайн-бюро Zagato, а в качестве силовых агрегатов компания стала устанавливать на машины двигатели Chrysler. В 2011 году компания подала заявку на банкротство. По некоторым слухам в 2015 году, бренд может вернуться на мировой авторынок.

 

TVR

 

С 1946 по 2012 года под маркой TVR выпускались спортивные мощные автомашины. Буквы в аббревиатуре имени бренда связаны с основателем компании Тревором Уилкинсоном. После 1970 года, бренд не один раз менял своих собственников. С 2004 года компанией владел русский бизнесмен. В 2013 году бренд был продан. К счастью новое руководство планирует в ближайшем будущем выпустить несколько новых моделей.

 

Rover

 

Компания Ровер начала свой путь еще в конце 19 века, выпуская велосипеды. В 1904 году бренд выпустил свой первый автомобиль. После 1945 года, марка выпускала несколько успешных моделей, что позволяло компании конкурировать с другими брендами на авторынке. В начале 80-х годов Rover сотрудничала с Японским брендом Хонда. Благодаря этому сотрудничеству компании удалось длительное время выпускать действительно надежные транспортные средства.

 

В 1994 году, компания была продана БМВ. Это событие, кто только не обсуждал, надеясь, что за несколько лет Немецкие руководители и инженеры смогут возродить имя бренда, представив новые современные автомобили. Но в 2005 году из-за миллиардных долгов компании Ровер, Немцы приняли решение о банкротстве бренда. Имущество компании Ровер было продано в Китай. Право на имя бренда принадлежит нынешнему собственнику компании Ягуар — Tata.

 

Austin

 

Герберт Остин основал свою компанию в 1905 году. Первый большой успех пришел только в 20-х годах. Позднее марка объединилась с брендом Morris, который принадлежал группе British Motor Corporation, которая позже стала называться British Leyland. Последняя модель Austin вышла в 1989 году.

 

Triumph

 

10 неизвестных фактов о мотоциклах

 

Имя «Triumph» в наши дни больше ассоциируется с названием мотоциклов. На самом деле бренд создан в 1923 году, который начал выпускать мотоциклы и автомашины. В 1936 году бренд был разделен на отдельные компании. Самой известной моделью в истории мирового автомобилестроения является родстер Triumph TR3- TR7. К сожалению, компания прекратила свое существование в 1984 году. Право на имя бренда в настоящий момент принадлежит компании БМВ.

 

MG

 

Как Вы думаете, что обозначает название марки? Это сокращенное название слогана компании «Morris Garages» — что в переводе означает «Гараж Морриса». Компания была основана в 1923 году. Триумф марки на авторынке наблюдался в 60-е годы. В 2000-х годах марка принадлежала бренду Ровер. После банкротства Ровера, бренд был продан в Китай, где сейчас под этим именем выпускаются Китайские не дорогие автомобили.

 

Morris

Бренд Моррис была основан в 1913 году Уильямом Ричардом Моррисом. Самая успешная модель была выпущена в 1948 году — Morris Minor. Эта модель стала «Британским Фольксвагеном». В 1984 году завод выпустил последний автомобиль, который в своем названии модели имел имя основателя.

 

Humber

Компания была основана в 1898 году. В 1967 году собственником компании становится Chrysler. С 1975 году бренд прекратил свое существование.

 

AC

 

Знатоки автомобильного рынка наверняка знакомы с самой красивой моделью этого бренда — AC Cobra. На самом деле этот родстер стал самым успешным из всех автомобилей, которые выпускались с 1911 по 1984 года. 

 

Reliant

Многие знакомы с этим автомобилем, благодаря фильму про Мистера Бина в котором главный герой картины пытается справиться с управлением. Марка была основана в 1935 году и выпускала автомашины до 2001 года. Как Вы думаете, почему автомобиль имел три колеса. Все дело в том, что компания воспользовалась пробелами в законодательстве Великобритании, которое регулировало налогообложение.

 

Так производитель, выпуская трехколесные транспортные средства, платил очень низкие налоги, в отличие от автомобильных компаний которые выпускали четырехколесные ТС.

 

Продолжение в следующей части…

Модельный ряд Land Rover (Ленд Ровер) — комплектации и цены в Челябинске

Автосалон «Планета Авто» в Челябинске предлагает своим клиентам весь модельный ряд автомобилей Land Rover 2018-2019 модельного года в комплектациях, которые доступны для покупки в России. У нас можно приобрести машины новые и с пробегом, в наличии и под заказ.

Модельный ряд

Land Rover – автомобилестроительная британская компания, которая всем автомобилистам известна как производитель люксовых машин повышенной проходимости. Входит в Jaguar Land Rover.

История марки началась в 1948 г., а одноименная компания образовалась на 30 лет позже.

Кузов первого Land Rover был на 90% изготовлен из алюминиевого сплава Birmabright – легкого и прочного материала, устойчивого к коррозии. В основу автомобиля лег американский Willis Jeep.

Между первыми автомобилями британской марки и последними – огромная пропасть. Но что осталось неизменным – так это высокое качество и долгий срок службы без существенных поломок в условиях самой жесткой эксплуатации.

Внешне современные авто – образец изысканного стиля и элегантности. Плавные линии, мощный корпус, эффектная светотехника, функциональный салон с дорогой отделкой и обязательно полный привод.

Defender – лучший полноприводный внедорожник в мире, отличающийся практичностью и надежностью. Он почти не изменился с момента своего первого появления на автомобильном рынке.

В автосалоне «Планета Авто» представлены следующие модели:

Условия покупки

Предлагаем клиентам разные вариант приобретения авто:

  • за наличные;
  • в кредит;
  • в лизинг;
  • по программе Trade-In.

Принимаем к оплате пластиковые карты. Для покупки доступна специальная версия (Range Rover Sport SVR – самый быстрый за всю историю компании).

Звоните, чтобы уточнить цену, записаться на тест-драйв, заказать автомобиль в своей комплектации, или приезжайте в наш автосалон в Челябинске. Мы работаем ежедневно с 9 до 20.

✅ Самые роскошные английские автомобили

Самые роскошные английские автомобили: ТОП-7

Статья про роскошные автомобили премиум-класса из Великобритании: их важные особенности и интересные характеристики. В конце статьи — видео про английские машины.

Четырехколесные аристократы

Будь-то спорткары, производимые Jaguar или Aston Martin, будь-то представительские модели от Rolls Royce и Bentley, они никогда не являются простым сиюминутным увлечением. Несмотря на веяния моды, эти автомобили, иногда старомодные, а иногда футуристические, влюбляют в себя раз и навсегда автолюбителей всех возрастов. Вот только приобрести их могут лишь очень состоятельные люди, так как британский автопром – это олицетворение элитарности, которое по карману лишь избранным.

Почти все английские бренды ведут свою историю с первой половины ХХ века, сразу создав неповторимый изысканный стиль. С тех пор визитной карточкой «британцев» можно назвать удивительное сочетание консервативного дизайна с самыми передовыми технологиями. Выражается оно и в соотношении качества с ценой, которая, как правило, является баснословной.

Однако космическая стоимость той или иной модели уже не удивляет потребителя — они знают, что получат за свои деньги вершину инженерной мысли. Будущие владельцы готовы даже к длительному, многомесячному ожиданию вожделенных моделей, ведь британцы не опошляют свои шедевры бездушными конвейерами – каждый автомобиль изготавливается вручную, ограниченной серией.

Модельный ряд английского автопрома велик и многообразен и не ограничен стереотипными Jaguar или Aston Martin. Так, существуют бренды AC Cars или Ariel Motors, производящие только спорткары, или Bristol Cars и Morgan Motor Company, специализирующиеся на премиальных автомобилях, а также изобилие компаний, разрабатывающих гоночные модели: Noble, Caterham Cars, Invicta, Morgan Motor Company.

ТОП 7 самых роскошных английских автомобилей

Jaguar XJ

Элегантная и спортивная модель привлекает утонченным дизайном, комфортом и роскошью при великолепной динамике и передовых технологиях. Вытянутый силуэт модели последнего поколения действительно напоминает упругое тело хищника, а массивная передняя часть заявляет о жестком характере.

Однако внешняя роскошь не идет ни в какое сравнение с салоном. Утонченный стиль, продуманность каждого элемента, хром и дерево в отделке, панорамная крыша, раздельные блоки управления климат-контролем и аудиосистемой. Центральная консоль имеет информационный дисплей, растянувшийся даже до задних пассажирских сидений. Дисплей оснащен интересной функцией — он выводит несколько разных картинок, при этом задние пассажиры видят только свою, а водитель с передним пассажиром – свою.

Дополнительно есть возможность заказать версию с 3-литровым 340-сильным или с топовым 5-литровым 51- сильным двигателем, работающими в паре с 6-ступенчатым автоматом и заднеприводной системой, а также 8-ступенчатым автоматом и полноприводной системой.

Потенциальному владельцу этой модели придется расстаться с суммой от 112 000 евро.

Aston Martin DB9

Этот чистокровный заднеприводный «британец» представляет собой 4-местное спортивное купе с запоминающейся внешностью, высочайшим комфортом и выдающимися параметрами.

Модель воплотила в себе твердый характер, уникальный дизайн, английские традиции, высокие технологии и самые лучше материалы. Автомобиль имеет две формы выпуска – купе и кабриолет, имеющие двух дверное исполнение в обоих случаях. Под капотом у них находится двигатель V12 на 6 литров, чья мощность достигает 477 л. с.

В комплект к нему идет либо 6-ступенчатая «механика», либо 6-ступенчатый «автомат» со специальной технологией, способный вкупе с силовым агрегатом разогнать машины до 305 км/ч, преодолевая первую сотню за 4,6 секунды.

Интерьер не отягощен блестящими деталями – матовый салон из качественного алюминия дополнен деревянными, кожаными, карбоновыми элементами. Бортовую информацию владелец получает на два монитора с высоким разрешением, опционально идет великолепная аудиосистема Beosound и спутниковая навигационная система. Эстеты могут даже заказать сапфировый ключ зажигания, хотя обойдется он в очень значительную сумму.

Стоимость такой модели стартует от 150 000 евро.

Mercedes McLaren SLR Roadster

Результатом совместного творчества Mercedes-Benz и McLaren стал самый дорогостоящий родстер: кузов из углеволоконных панелей, поднимающиеся вверх двери на шарнирном механизме, складная крыша на электроприводе, электронная регулировка заднего спойлера, эксклюзивный золотисто-коричневый цвет.

Эксперты спорят о том, считать ли модель спортивным суперкаром, как его анонсируют создатели, или же представительским автомобилем. В любом случае, он признан самым быстрым в мире среди моделей с коробкой-автоматом.

Внутри лишь пара посадочных мест в виде спортивных, обитых кожей высочайшего качества кресел с изумительной боковой поддержкой, а также разными режимами электрорегулировки и подогревом. Элегантная приборная панель оснащена аналоговыми датчиками, удобным, легко читаемым функционалом и грамотной подсветкой.

Стоимость автомобиля, представленного в единственном экземпляре — от 490 000 евро.

Bentley Mulsanne

Эту модель можно назвать первой абсолютно новой разработкой автопроизводителя за последние 8 десятков лет, поэтому создатели постарались вложить в нее максимум своих способностей.

Салон получил комфортные кресла, современную мультимедийную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном, обладающим всеми необходимыми технологиями — поддержкой Android Auto, Apple CarPlay и прочими.

Дополнительно владелец может заказать 19-канальную стереосистему Naim с 20 2200-ваттными динамиками. Для оформления пространства владелец может выбрать один из 24 оттенков кожи лучшего качества, а удобства для пассажиров задних сидений дополнить 10-дюймовыми мониторами, монтируемыми в подголовники.

В качестве силового агрегата у модели бензиновый 6,75-литровый битурбированный двигатель V8, имеющий 505 л.с. и достигающий сотни километров за 7 секунд при предельной скорости в 233 км/ч. Работает он в паре с 8-ступенчатым «автоматом».

Стоит подобная роскошь от 370000 долларов.

Rolls-Royce Ghost

Как бы ни менялась мода, дизайнеры неизменно сохраняют в своих автомобилях характерные черты бренда. В интерьере по-прежнему присутствует кожа тонкой выделки, грамотная эргономика, продуманность каждого элемента, ручная работа в отделке и сборке. Хромированная решетка придает солидности передней части, а боковые стороны привлекают внимание увеличенными зеркалами и необычными алюминиевыми ручками для открытия дверей.

Модель Ghost стала самой динамичной в истории бренда, ведь под капот они поместили 12-цилиндровый 606-литровый двигатель на 601 л.с., имеющий цельноалюминиевый корпус, битурбонаддув, промежуточное охлаждение нагнетаемого воздуха и разгон до сотни за 4,7 секунды.

Автомобиль обладает способностью абсолютно незаметного, плавного передвижения, которое достигается подвеской со сдвоенными параллельными рычагами впереди и многорычажной – позади, а также путем замены пружин на пневмостойки.

Стоимость автомобиля начинается от 215 000 евро.

Bristol Fighter T

При первом взгляде эта модель выглядит слишком уж простой, особенно в сравнении с прочими суперкарами, однако в турбированной версии она с легкостью обойдет, например, базовый Veiron.

База для автомобиля позаимствована у первого поколения Dodge Viper: это и трубчатая рама, и мощный двигатель V10, и 6-ступенчатая механическая коробка. При предельной скорости в 340 км/ч 8-литровый атмосферный 628-литровый мотор способен сделать разгон до сотни за 3,7 секунды.

Версия с турбонаддувом и вовсе имеет 1012-сильный агрегат, преодолевающий свою сотню за 3,2 секунды и способный разогнаться до 430 км/ч. Такие фантастические характеристики словно бы подчеркивают некоторые авиационные приборы, установленные в машине, в том числе счетчик суммарного времени работы двигателя.

Для большей динамичности кузов модели выполнен из алюминиевых сплавов, схожих с применяемыми в изготовлении летательных аппаратов. Облик автомобиля сложно назвать притягательным: чрезмерно длинная носовая часть, обтекаемая аэродинамичная форма кузова, приподнятые крылья, заднее стекло нестандартной клинообразной формы.

Хотя модель не очень восторженно была принята публикой за аскетичное убранство и невыразительную внешность, вся его роскошь сосредоточена под капотом, а потому и стоимость его находится на феноменальном уровне – от 850 000 долларов.

Ascari A10

Для разработки дизайна данного автомобиля была привлечена целая армада специалистов, ведь его выход был приурочен в 10-летнему юбилею существования автопроизводителя. Основной акцент был сделан на надежность, управляемость и скорость, поэтому салон вышел достаточно лаконичным.

Кузов модели сконструировали из легкого и прочного углеродного волокна и поставили н стальную трубчатую раму. В «сердце» суперкара — 5-литровый атмосферный 625-сильный мотор V8, совмещенный с 6-ступенчатой секвентальной трансмиссией, отправляющей крутящий момент на задние ведущие колеса. Совместно они обеспечивают автомобилю звание самого быстрого в Англии: сотня километров за 2,8 секунды при максимальной скорости в 354 км/ч.

Цена уникального красавца составляет 1 310 000 долларов.

Заключение

Британские автомобили редко попадают в рейтинги самых популярных или самых надежных моделей мира. Они продаются куда меньшими объемами, чем «японцы» или «немцы». Они не потрясают экспериментальными разработками или технологиями будущего. «Англичане» однажды и навсегда заняли свою нишу и более никому ничего не доказывают. Они являются абсолютным эталоном аристократизма, мощи и, конечно же, роскоши.

[b2]Видео про английские машины:[/b2]

Британские марки автомобилей и их эмблемы

Первые слова, которые приходят в голову, когда думаешь об английских автомобилях – роскошь и престиж. Спорткары от Jaguar , Aston Martin и Lotus , а также представительские авто от Rolls Royce и Bentley завоевали сердца состоятельных людей со всего мира. И это не просто сиюминутное увлечение модными новинками, это настоящая любовь к шикарным автомобильным маркам, которые еще с первой половины прошлого века стали олицетворением элитарности.

Английские автомобили премиум-класса обладают изысканным и утонченным стилем, который имеет давние и устоявшиеся традиции. Большинство британских автомобильных марок вышло на рынок еще в первой половине прошлого века, а потому консерватизм дизайна и техническое новаторство уже давно стали визитной карточкой автомобильной промышленности Великобритании.

Уникальность английских машин заключается в оптимальном соотношении цены и качества – теперь уже никого не смущает баснословная цена за эксклюзивное авто, являющееся вершиной инженерной мысли. Любители скорости и роскоши, готовые выложить от 200 тыс. евро за право владеть престижным стальным конем с пропиской из Англии, вынуждены записываться в очередь заранее. Причина банальна – элитные авто, которые, как завещают традиции, собирают вручную, выпускаются ограниченными сериями. Поэтому, если вы еще не успели приобрести последнюю модель McLaren, советуем поторопиться, в противном случае придется платить втридорога перекупщикам.

Модельный ряд английских автомобилей класса «люкс» весьма широк и может удовлетворить вкусы даже самого привередливого автолюбителя. Однако, по данным Ассоциации британских автопроизводителей, с 1965 года первенство по продажам в самой Великобритании держит американский Ford . Более 70% автомобилей престижных марок, которые производятся в стране, экспортируется за пределы Англии и становится достоянием миллионеров со всего мира.

Комфортабельные английские автомобили обладают особым шармом и не просто являются символами благополучия и высокого социального статуса человека, но и несут в себе философию успеха. В салоне автомобиля из Англии любой человек может почувствовать себя если не королем, то наследным принцем – уж точно. За рулем спортивного авто, произведенного в Великобритании, слово «скорость» приоткроет водителю свой тайный смысл, доступный лишь когорте посвященных.

Читайте также:

Данная статья посвящена ныне существующим маркам английских автопроизводителей, их очень краткой истории и их фирменным логотипам. К сожалению, в рамки данного материала не могут попасть все существовавшие когда-то британские производители автомобилей — их слишком много (это раз) и далеко не все они успели оставить хоть какой-то след в истории (это два). Некоторые из ныне ливкидированных автопроизводителей Туманного Альбиона не «прожили» и года, другие протянули 2-3, а прочие просто не дожили до наших дней. Почтим минутой молчания тех, кого мы помним… и секундой тишины тех, кто хотя бы попытался внести свой вклад в создание британских автомобилей. Также здесь не представлены производители настолько малоизвестные (однако существующие ныне), что внимания они просто не заслуживают, уж извините.

Ariel Motors Ltd — английская компания по мелкосерийному производству спортивных автомобилей, находящаяся в городе Крюкерн, графство Сомерсет, Великобритания.

Штат компании насчитывает только семь человек, которые производят около 100 автомобилей в год. Компания была основана Симоном Сандерсом (Simon Saunders) в 1991 году как Solocrest Ltd, в 2001 году название компании было изменено на Ariel Motors, при этом компания не имеет ничего общего с существовавшей с 1902 по 1970 год компанией Ariel Motorcycles, производившей мотоциклы. В июне 2014 года представила мотоцикл собственной разработки,который получил название — Ace. Публичный дебют состоялся на фестивале скорости в Гудвуде.

В июле 2011 года компания Bentley заявила о намерении выпустить свой первый (не считая «Bentley Dominator») кроссовер.

Весной 2012 года на Женевском автосалоне был представлен концепт внедорожника Bentley EXP 9 F. 23 июля 2013 года Bentley официально подтвердила, что внедорожник будет строиться в г. Кру (Crewe, Англия) и поступит в продажу в 2016 году.

Производство было приостановлено в марте 2011 года, когда произошло назначение новой администрации и увольнение 22 сотрудников. В апреле того же года Bristol Cars была приобретена Kamkorp Group.

С момента основания и до 1973 года компания Caterham Cars являлась одним из основных дилеров компании Lotus Cars (а с 1967 года Caterham Cars стала эксклюзивным дистрибьютером Lotus Seven). В 1973 году ей переходят все права на изготовление и продажу модели Lotus Seven. Первый автомобиль компании — Caterham 7 — являлся точной копией Lotus Seven не четвёртой (последней на тот момент), а третьей, «классической», серии. Компания Caterham Cars Ltd является единственным законным наследником Lotus Seven. Конструкция автомобиля постоянно совершенствуется.

Одна из старейших автомобильных компаний мира. Её история началась с покупки в 1891 Фредериком Симмсом у Готлиба Даймлера патента на производство его бензиновых двигателей. Начало выпуска автомобилей относят к 1896.

C 2005 по 2009 год, модельный ряд компании был представлен всего одной моделью — Daimler Super Eight.

Основана в 1925 году сэром Ноэлем Маклином и Оливером Лайлом в небольшом городке Кобэм (Cobham), графство Суррей, Англия. В период с 1933 по 1938 год, фирма располагалась в Челси, Лондон, Англия. В 1946 году производство было перенесено в Вирджиния Уотер, графство Суррей, Англия, и функционировало там до 1950 года. В 2000-х компания была возрождена, представив на автосалоне в Бирмингеме модель S1.

Группе Jaguar Land Rover принадлежат три завода в Великобритании и один в Индии. В ближайшем будущем готовится открытие новых производств в Китае и Саудовской Аравии.

Первоначально термин «Ленд Ровер» использовался для названия одного из первых внедорожников для гражданского населения в 1948 году. И только позже он стал производителем различных транспортных средств и стал окончательно брендом полноприводных автомобилей 4×4. Отличительной чертой бренда Ленд Ровер является индивидуализм, подлинность, свобода, приключение и превосходство.

Компания основана в 1952 году Энтони Колином Брюсом Чапмэном как Lotus Engineering Ltd. Первоначально производство располагалось в здании бывшей конюшни в Хорнси. С 1966 года производство автомобилей было перемещено в современный завод недалеко от Хетел. Рядом с заводом располагался старый военный аэродром, который был переоборудован под испытательный трек.

Богатая на громкие триумфы и не менее громкие трагедии история компании Lotus продолжается. Уже в составе концерна Proton инженеры фирмы вновь начали производство моделей Elise и Espirt, которые воскресили славу легенды британского автоспорта. Сегодня наиболее известными и успешными автомобилями Lotus являются две модификации великой модели: Lotus Esprit S4 и Lotus Esprit V8. Их популярность на территории Великобритании не знает пределов до сих пор.

Компания была создана в качестве McLaren Cars в 1989 году как производитель дорожных машин на основе автоспортивных технологий. Она тесно сотрудничает с McLaren Racing, входящей в состав McLaren Group.

Инженер Ли Нобль в 1999 году, покинув конструкторское бюро McLaren ради создания собственной автомобилестроительной фирмы Noble Automotive, планировал делать не более десятка-двух машин в год. Однако создавать кузова в арендованном ангаре было невозможно — пришлось искать производство на стороне. К вопросу подключилась фирма из ЮАР, которая настояла на производстве минимум 200 кузовов в год — как итог, автомобили Noble волей-неволей стали серийными. Первая модель Noble M12, вышедшая в 2000-м, заслужила титул «самый быстрый английский серийный автомобиль».

4 февраля 1971 года Rolls-Royce Limited, компания-производитель автомобилей и авиадвигателей, существовавшая с 1904 года, была официально объявлена банкротом. Однако её, как национальное достояние, спасло британское правительство, вложив в дело около 250 млн долл; при этом автомобильное подразделение было отделено от компании и превратилось в Rolls-Royce Motors.

В 1998 г. владельцы концерна решили избавиться от активов «Rolls-Royce Motors», и фирма была продана немецкому автопроизводителю «BMW»

Модельный ряд в 2007 году состоял из 2-х моделей: TVR Sagaris и TVR Tuscan S (в модификациях родстер и купе). В России модели этой марки официально продавались компанией «Спортмобиль».

В настоящее время Ultima выпускает 2 модели автомобилей: GTR и кабриолет Can-Am. Ранее выпускались модели Sport и Spyder.

В середине XX века компания Vauxhall связала свою деятельность с немецким производителем автомобилей — фирмой Opel. На сегодняшний день большинство автомобилей, выпущенных концерном «Opel AG», и продающихся в Великобритании, несут на себе шильдик Vauxhall. Также под этой маркой реализуются автомобили австралийской марки Holden (Commodore и Ute).

Подборка крутых марок авто из Великобритании

Автомобили из разных стран вызывают у каждого человека определённые ассоциации: корейские – доступная цена, немецкие – надёжность, русские – смех и слёзы, а вот английские – это роскошь, стиль. Многие автолюбители хотят иметь у себя в автопарке Jaguar, Aston Martin, Rolls-Royce или Bentley. Однако позволить себе такую машину может лишь состоятельный человек.

Можно сказать, что английские авто созданы лишь для избранных людей.

Даже несмотря на тот факт, что некоторые модели этих брендов могут показаться старомодными, они пользуются популярностью. Хотя иногда инженеры удивляют новинками с футуристическим дизайном. По этим причинам их любит и молодое поколение, и постарше. Сегодня же мы решили составить небольшой ТОП самых крутых английских автомобилей.

Jaguar XJ

Элегантный спортивный автомобиль выделяется своим стильным и даже немного утончённым дизайном. Главные его преимущества – комфорт, роскошный внешний вид, превосходная динамика и наличие передовых технологий. Приятные вытянутые формы напоминают тело хищника, который покоряет очередной скоростной барьер или просто находится в затяжном прыжке. Массивный перед говорит о том, что у этой машины по-настоящему жёсткий характер. Но это ещё не всё.

Стоит взглянуть в салон, и вы тут же получите эстетическое удовольствие: сочетание хромированных и деревянных деталей сделали эту машину современной и одновременно старомодной. Панорамная крыша позволяет любоваться небом, а раздельный климат-комфорт чувствовать максимально комфортно всех пассажиров. Центральная консоль оборудована дисплеем, пассажиры и водитель могут просматривать различные видеоролики и картины.

Под капотом расположился двухлитровый бензиновый мотор мощностью 240 лошадиных сил, а также 3-литровый битурбированный двигатель, который разгоняется до пресловутой сотни всего за 6,5 секунды. Помогает управлять машиной 6-ступенчатая автоматическая коробка передач и задний привод либо 8-ступенчатый автомат с полным приводом. Стоимость такого автомобиля около 130 тысяч долларов.

Aston Martin DB9

Этот «британец» обладает поистине запоминающейся внешностью. Его главный козырь – комфорт и превосходные параметры и характеристики. Модель воплотила в себе лучшие английские традиции автомобилестроения: лучшие материалы, интересный дизайн, высокие технологии.

Машина выпускается в двух вариациях: купе и кабриолет. Под капотом установлен мощный V-12 с объёмом 6 литров и мощностью 477 лошадиных сил. До сотни за 4,7 секунды ему помогает разогнаться 6-ступенчатый автомат.

Интерьер привлекает своей органичностью и красотой. Всю информацию водитель получает на монитор. Примерная стоимость авто 150 тысяч евро.

Mercedes McLaren SLR Roadster

Этот автомобиль является одним из самых дорогих. Благодаря совместной работе инженеров из Mercedes-Benz и McLaren машина оснащена углеволоконными панелями, поднимающейся дверью, складной крышей, электронной регулировкой заднего спойлера. Под капотом у автомобиля стоит 5,5-литровый двигатель V8. Максимальная скорость – 322 км/ч, а до сотни авто разгоняется всего за 3,8 секунды.

Многие эксперты продолжают спорить, автомобиль является суперкаром или же представительским авто (как заявили сами разработчики). Однако можно сказать точно, что эта самая быстрая машина в мире с коробкой автомат. Стоимость этого красавца практически полмиллиона евро.

Bentley Mulsanne

Но какой же рейтинг без Bentley! Эту машину можно назвать по-настоящему инновационной. Автопроизводители поработали здесь на славу, поскольку в ней новое абсолютно всё: комфортные кресла, современная мультимедийная система, сенсорный экран, многое другое. Под капотом расположился 6,75-литровый мотор, мощность которого чуть более 500 лошадиных сил. До сотни эта машина разгоняется всего за 7 секунд, максимальная же скорость 233 км/ч. Помогает в дороге 8-ступенчатая коробка автомат. Кроме этого, Bentley Mulsanne получил улучшенную пневмоподвеску и шасси, а также специальные шины, которые сводят уровень шума при езде практически к нулю. Стоимость машины 370 тысяч долларов.

Rolls-Royce Ghost

Этот автопроизводитель всегда сохраняет в любой машине свои особенные, характерные черты, которые делают Rolls-Royce неповторимым, оригинальным, стильным и непревзойдённым. В этой модели стоит выделить кожаный салон, превосходную эргономику, продуманность каждого элемента. Каждая деталь выглядит солидно и стильно.

Под капотом у Rolls-Royce Ghost расположился 6-литровый двигатель с мощностью в 601 лошадиную силу. Такой агрегат способен разогнаться до сотни всего за 4,7 секунды. Машина плавно движется по дороге, в чём первоочерёдная заслуга сдвоенных рычагов подвески, а также пневмостоек. Цена такого красавца 215 тысяч евро.

Также достойны упоминания Bristol Fighter T и Ascari A10. Эти машины хотя и выглядят немного старомодно, но всё же обладают отличными силовыми агрегатами, превосходной эргономикой. На дороге они могут посоревноваться даже со всеми вышеперечисленными моделями. Но главные их преимущества – это превосходная управляемость. Стоимость Bristol Fighter T около 800 тысяч долларов, а Ascari A10 чуть более 1 миллиона 100 тысяч евро.

Вместо итога

Британские авто редко попадают в рейтинг самых популярных машин мира, ведь они продаются совсем небольшими объёмами. Однако производители не боятся экспериментировать, оснащать их современными технологиями. Благодаря этому «англичане» уже давно всем всё доказали и показали, кто является эталоном роскоши и аристократизма.

Английские автомобили — английские амбиции!

Английские автомобили сейчас, в первую очередь, ассоциируются с роскошью и комфортом, новейшими разработками и большим «потенциалом», скрытым в подкапотном пространстве.

Еще бы, ведь в текущий момент «Туманный Альбион» славится такими всемирно известными автомобилестроительными брендами, как Land Rover, Aston Martin, Rolls-Royce, McLaren, Bentley, Jaguar, Lotus и Mini (правда, практически все они находятся «под защитой» иностранных концернов) …

Английский автопром — общие сведения

Первые слова, которые прибывают в голову, когда думаешь об английских автомобилях — великолепие и престиж. Спорткары от Jaguar, Aston Martin и Lotus, а также представительские авто от Rolls Royce и Bentley захватили сердца состоятельных людей со всего мира. И это не просто сиюминутное увлечение модными новинками, это настоящая любовь к шикарным автомобильным маркам, которые еще с первой половины прошедшего века стали олицетворением элитарности.

Английские автомобили премиум-класса обладают изысканным и утонченным стилем, который имеет старинные и устоявшиеся традиции. Большинство британских автомобильных марок вышло на рынок еще в первой половине прошлого века, а потому консерватизм дизайна и промышленное новаторство уже давно стали визитной карточкой автомобильной промышленности Великобритании.

Уникальность английских машин состоит в оптимальном соотношении цены и качества — теперь уже никого не смущает невероятная цена за эксклюзивное авто, являющееся вершиной инженерной мысли. Приверженцы скорости и роскоши, готовые выложить от 200 тыс. евро за право владеть престижным стальным конем с пропиской из Англии, должны записываться в очередь заранее. Причина банальна — элитные авто, которые, как завещают традиции, собирают вручную, делаются ограниченными сериями. Поэтому, если вы еще не успели приобрести последнюю модель McLaren, советуем поторопиться, в ином случае придется платить втридорога перекупщикам.

Модельный ряд английских автомобилей класса «люкс» весьма широк и может удовлетворить вкусы даже наиболее привередливого автолюбителя. Однако, по данным Ассоциации британских автопроизводителей, с 1965 года первенство по продажам в самой Великобритании держит американский Ford. Более 70% автомобилей популярных марок, которые производятся в стране, экспортируется за пределы Англии и становится достоянием миллионеров со всего мира.

Комфортабельные английские автомобили обладают самобытным шармом и не просто являются символами благополучия и высокого социального статуса человека, но и несут в себе философию удачи. В салоне автомобиля из Англии любой человек может почувствовать себя если не королем, то наследным принцем — уж точно. За рулем спортивного авто, произведенного в Великобритании, слово «скорость» приотворит водителю свой тайный смысл, доступный лишь когорте посвященных.

ТОП-7 популярных машин

Альбион является одной из стран-родоначальниц автомобилестроения. Компания Daimler еще в 1891 году приступила к производству бензиновых двигателей личной разработки. На сегодняшний же день многие из тех авто, которые мы видим на улицах городов, выпущены именно в Великобритании.

В данном разделе статьи на Englishfull.ru мы рассмотрим самые популярные автомобильные марки Англии и перечислим модели.

Land Rover

Land Rover — марка, не нуждающаяся в специальном представлении. Она специализируется на создании мощных джипов, стоит сказать не очень дешевых.

Range Rover — узнаваемый внедорожник, представленный с трехлитровым дизельным либо бензиновым двигателем, 8-ступенчатой автоматической трансмиссией, благодаря чему может разгоняться до сотни за 7−8 секунд. Несмотря на достаточно внушительные габариты, Range Rover потребляет всего 7,8 литра в городе (дизель) либо 15 литров (бензин). За городом расход соответственно 6,4 или 8,6 литра.

Bentley

Бренд Бентли наречен в честь основателя компании Вальтера Оуэни Бентли. Автомобильная компания появилась в 1919 году. Спустя автомобили автопроизводителя стали чемпионами гонок Ле-Ман. Несмотря на это, компания до 1931 года испытывала финансовые трудности, после чего была продана конкуренту компании Rolls-Royce.

В последующие десятилетия машины обоих брендов были очень похожими. В 1988 году заводы Bentley и Rolls-Royce были реализованы группе Volkswagen. Правда стоит отметить, что, несмотря на реализацию заводов, бренд Rolls-Royce не стал собственностью VW.

Rolls-Royce

Компанию создали Фридрих Генри Ройс и Чарльз Роллс в 1904 году. Это кажется невероятным, что в 1988 году бренд Bentley был куплен Volkswagen вместе со многими предприятиями Rolls-Royce, но бренд был куплен BMW.

Как так? Право на бренд перешло Немецкой компанией, поскольку под брендом Rolls-Royce выпускались авиационные двигатели. Компания БМВ именно поэтому и решила купить бренд за 40 млн. фунтов стерлингов.

Jaguar

Гордостью английского прооизводства являются автомобили марки «Ягуар». Компания изготовляет легковые авто, седаны и кроссоверы класса люкс.

Визитными карточками любой машины с фирменным хищником на значке являются стильный спортивный дизайн, изысканный салон и мощный двигатель. Автотехника собирается исключительно на территории страны. Позволить себе купить престижное авто смогут лишь обеспеченные люди.

McLaren

Компания названа в честь учредителя Брюса МакЛарена, и особую популярность снискала в 1960-е годы. Талантливый инженер разработал дизайн автомобиля специально для участия в гоночных состязаниях, включая Формулу-1. Его революционные идеи обеспечили победы в бесчисленных гонках, поскольку МакЛарен регулярно экспериментировал с внедрением последних инновационных технологий.

После его гибели при испытании новой модели к управлению пришел Джон Барнард, сумевший создать углеволоконный монокок, применяемый ранее только в аэрокосмической отрасли. Супербыстрые и могучие спортивные машины от марки McLaren до сих пор пользуются повышенным спросом в узком кругу.

Lotus

Родом из Норфолка, автомобили производства «Лотус Карс» являются олицетворением современных гоночных автомобилей Англии. Компанию основал Колин Брюс Чапмэн, причем в помещении, где прежде располагалась конюшня Хорнси.

Это был 1952-й, а уже в 1960-м сборка перекочевала на территорию завода в окрестностях Хетела. Имеющийся под боком аэродром приспособили под тренировочную базу. «Лотусы» вписали немало славных страниц в летопись, где кроме них фигурировали лучшие английские автомобили. Затем компания была куплена американцами «Дженерал Моторс», а впоследствии — малазийцами «Протон».

Автомобили этой марки потрясают своими крохотными размерами. Ее рождение было следствием нефтяного кризиса 50-х. Размеры первенца образовывали 3 на 1,2 на 1,2 метра. Это был легендарный «Остин Мини», где двигатель имел поперечное расположение.

Разработавший его Алекс Иссигонис заработал этим детищем репутацию гения. Впоследствии серия данных автомобилей была продлена моделью «Мини Купер» (1961), которая участвовала в гонках «Формулы-1», а улучшенная модель «Мини Купер Эс» трижды была первой в ралли «Монте-Карло».

История английских автомобилей

Автомобильная революция в Англии проходила не так бурно, нежели в Германии и Франции, однако история становления машиностроения на «Туманном Альбионе» не менее интересна. Правда, изначально в этой стране предоставляли не собственные автомобили, а лишь закупали монтировочные комплекты в Германии — так в 1897 году появился первый «Daimler», произведенный англичанами.

Но это не означает, что в Англии не было «автомобильных умов», умеющих мыслить «не по шаблону». Так в 1895—1896 годах инженер Фредерик Вильям Ланчестер представил одну из 1-ых для своей страны легковушку «Lanchester», которая, в отличие от машин того времени, была произведена на научной базе, как единое целое (но серийной она, так и не оказалась).

Примерно в то же время принялись «зарождаться» первые английские автомобилестроительные компании: так в 1885-м на свет появилась фирма «Triumph Motor Company», еще спустя два года была основана «Rover Company», а в 1895 настал черед «Lanchester Motor Company». До нашего времени эти производители «не дожили», однако оставили заметный след в истории британского автомобилестроения.

Бурное развитие автопрома Англии продлилось в начале XX века — именно тогда были учреждены компании, «здравствующие» и по сей день. Например, в 1905 году в итоге партнерства Генри Ройса и Чарльза Стюарта Роллса началась история компании «Rolls-Royce», а в 1913-м Лайонел Мартин и Роберт Бэмфорд создали фирму «Aston Martin» …

В 1919 году на свет возникла еще один автомобилестроитель — «Bentley», образованный стараниями Оуэна Бентли, Фрэнка Берджеса и Гарри Варли. Еще через три года мировая общественность узнала о другой английской компании — «Jaguar» (которая изначально носила название «Swallow Sidecar») …

Очередная «порция» английских автомобильных марок, снискавших общемировой успех, были «рождены» уже после Второй мировой войны.

В 1948-м Морис Уилкс и Спенсер Уилкс создали фирму по производству внедорожников «Land Rover», а в 1959 году «зародилась» марка «MINI» (изначально которая специализируется на недорогих машинах, но впоследствии перешедшая в раздел «премиальных»).

Великим и могущественным английский автопром держался до 80−90-х годов прошлого века, после чего стал «сдавать свои позиции» под нажимом глобальных корпораций.

Какие автомобили выпускают в Великобритании

Англия дав­но зани­ма­ет­ся про­из­вод­ством авто­мо­би­лей. Пер­вые сло­ва, кото­рые при­хо­дят в голо­ву, когда дума­ешь об англий­ских авто­мо­би­лях – рос­кошь и пре­стиж. Спорт кары от Jaguar, Aston Martin и Lotus, а так­же пред­ста­ви­тель­ские авто от Rolls Royce и Bentley заво­е­ва­ли серд­ца состо­я­тель­ных людей со все­го мира. И это не про­сто сию­ми­нут­ное увле­че­ние мод­ны­ми новин­ка­ми, это насто­я­щая любовь к шикар­ным авто­мо­биль­ным мар­кам, кото­рые еще с пер­вой поло­ви­ны про­шло­го века ста­ли оли­це­тво­ре­ни­ем эли­тар­но­сти. Ниже рас­смот­рим самые извест­ные англий­ские мар­ки машин и лек­си­ку, кото­рая помо­жет вос­хи­щать­ся ими на язы­ке ори­ги­на­ла.

История английских автомобилей

На сего­дняш­ний день более 70% пре­стиж­ных марок англий­ских авто при­об­ре­та­ют­ся обес­пе­чен­ны­ми людь­ми, про­жи­ва­ю­щи­ми за пре­де­ла­ми стра­ны.

Авто выби­ра­ют за солид­ный внеш­ний вид, осо­бый шарм и высо­кие тех­ни­че­ские харак­те­ри­сти­ки.

Ком­фор­та­бель­ные англий­ские авто­мо­би­ли обла­да­ют осо­бым шар­мом и не про­сто явля­ют­ся сим­во­ла­ми бла­го­по­лу­чия и высо­ко­го соци­аль­но­го ста­ту­са чело­ве­ка, но и несут в себе фило­со­фию успе­ха. В салоне авто­мо­би­ля из Англии любой чело­век может почув­ство­вать себя если не коро­лем, то наслед­ным прин­цем – уж точ­но. За рулем спор­тив­но­го авто, про­из­ве­ден­но­го в Вели­ко­бри­та­нии, сло­во «ско­рость» при­от­кро­ет води­те­лю свой тай­ный смысл, доступ­ный лишь когор­те посвя­щен­ных.

Авто­мо­биль­ная рево­лю­ция в Англии про­хо­ди­ла не столь бур­но, неже­ли в Гер­ма­нии и Фран­ции, одна­ко исто­рия раз­ви­тия маши­но­стро­е­ния на «Туман­ном Аль­бионе» не менее инте­рес­на… Прав­да, изна­чаль­но в этой стране выпус­ка­ли не соб­ствен­ные авто­мо­би­ли, а лишь заку­па­ли сбо­роч­ные ком­плек­ты в Гер­ма­нии – так в 1897 году появил­ся пер­вый «Daimler», про­из­ве­ден­ный англи­ча­на­ми.

Но это не озна­ча­ет, что в Англии не было «авто­мо­биль­ных умов», уме­ю­щих мыс­лить «не по шаб­ло­ну». Так в 1895–1896 годах инже­нер Фре­де­рик Вильям Лан­че­стер пред­ста­вил одну из пер­вых для сво­ей стра­ны лег­ко­вуш­ку «Lanchester», кото­рая, в отли­чие от машин того вре­ме­ни, была созда­на на науч­ной базе, как еди­ное целое (но серий­ной она так и не ока­за­лась).

При­мер­но в то же вре­мя ста­ли «зарож­дать­ся» пер­вые англий­ские авто­мо­би­ле­стро­и­тель­ные ком­па­нии: так в 1885‑м на свет появи­лась фир­ма «Triumph Motor Company», еще через два года была осно­ва­на «Rover Company», а в 1895 настал черед «Lanchester Motor Company»… До наше­го вре­ме­ни эти про­из­во­ди­те­ли «не дожи­ли», но оста­ви­ли замет­ный след в исто­рии бри­тан­ско­го авто­мо­би­ле­стро­е­ния.

Бур­ное раз­ви­тие авто­про­ма Англии про­дол­жи­лось в нача­ле XX века – имен­но тогда были созда­ны ком­па­нии, «здрав­ству­ю­щие» и по сей день. Напри­мер, в 1905 году в резуль­та­те парт­нер­ства Ген­ри Рой­са и Чарль­за Стю­ар­та Ролл­са нача­лась исто­рия ком­па­нии «Rolls-Royce», а в 1913‑м Лай­о­нел Мар­тин и Роберт Бэм­форд осно­ва­ли фир­му «Aston Martin»…

В 1919 году на свет появи­лась еще один авто­мо­би­ле­стро­и­тель – «Bentley», обра­зо­ван­ный уси­ли­я­ми Оуэна Бент­ли, Фрэн­ка Бер­дже­са и Гар­ри Вар­ли. Еще через три года миро­вая обще­ствен­ность узна­ла о сле­ду­ю­щей англий­ской ком­па­нии – «Jaguar» (кото­рая изна­чаль­но носи­ла назва­ние «Swallow Sidecar»)…

Оче­ред­ная «пор­ция» бри­тан­ских авто­мо­биль­ных марок, снис­кав­ших обще­ми­ро­вой успех, были «рож­де­ны» уже после Вто­рой миро­вой вой­ны. В 1948‑м Морис Уилкс и Спен­сер Уилкс осно­ва­ли фир­му по про­из­вод­ству вне­до­рож­ни­ков «Land Rover», а в 1959 году «заро­ди­лась» мар­ка «MINI» (изна­чаль­но спе­ци­а­ли­зи­ру­ю­ща­я­ся на недо­ро­гих маши­нах, но впо­след­ствии пере­шед­шая в раз­дел «пре­ми­аль­ных»). Вели­ким и могу­ще­ствен­ным англий­ский авто­пром оста­вал­ся до 80–90‑х годов про­шло­го века, после чего стал «сда­вать свои пози­ции» под дав­ле­ни­ем гло­баль­ных кор­по­ра­ций…

Это тест типа Swiper, про­ве­ди­те паль­цем впра­во для отве­та да и паль­цем вле­во для отве­та нет.

Английские марки автомобилей

Английские машины элитных марок являются символом благополучия и принадлежности к высшим слоям общества. Роскошь и надежность в сочетании с разумной ценой принесли им мировую популярность.

Некоторые модели собираются вручную в ограниченном количестве, представляя особый интерес для коллекционеров и ценителей повышенного комфорта.

Самые известные марки авто – это Jaguar, Land Rover, Bentley, Rolls-Royce, McLaren и Aston Martin. Все английские машины изготавливаются на крупных заводах. Основная доля транспортных средств выпускается на British Leyland, Chrysler, Ford, Роллс-Ройс, Бентли и Воксхолл-Гарденс.

История английских марок автомобилей

В консервативной Англии XIX века предпочтение отдавали транспортным средствам иностранного производства. Развитие собственного автопрома началось только в 1885 с основания компании Triumph Motor Company, но период расцвета пришелся на послевоенные годы.

На сегодняшний день более 70% престижных марок английских авто приобретаются обеспеченными людьми, проживающими за пределами страны. Авто выбирают за солидный внешний вид, особый шарм и высокие технические характеристики.

Краткий обзор британских марок авто

При упоминании словосочетания «британские марки машин» у большинства автолюбителей возникает стойкая ассоциация со знаменитыми авто премиум класса Land Rover и Bentley. Но, кроме этих элитных марок всемирную славу снискали и другие бренды.

Отличительная особенность большинства машин Великобритании – это легкоуправляемая подвеска, позволяющая мягко поворачивать автомобиль на высокой скорости.

Несмотря на существенные различия в дизайне, каждой модели свойственны английская аристократичность и отсутствие вычурности. Инженеры, в первую очередь, делают ставку на удобство и надежность.

Известные марки английских авто

Рассмотрим наиболее популярные и востребованные на рынке машины английского производства.

Land Rover

Модельный ряд представлен внедорожниками и кроссоверами, среди которых особое место занимают мощные Range Rover, компактные Freelander, военные джипы на базе Defender и спортивные машины Evoque. Линию авто объединяет система полного привода, позволяющая свободно преодолевать любые помехи на дорогах.

Bentley

Роскошный салон и солидный внешний вид – отличительная черта модельного ряда. Английские автомобили марки Бентли входят в список самых респектабельных и надежных транспортных средств, пользующихся спросом среди крупных политиков, бизнесменов и знаменитостей. Серия представлена эксклюзивными лимузинами и седанами, оснащенными уникальными двигателями и коробками передач, которые не имеют аналогов в мире.

Jaguar

Гордостью английского автопрома являются автомобили марки «Ягуар». Компания производит легковые авто, седаны и кроссоверы класса люкс. Визитными карточками любой машины с фирменным хищником на значке являются стильный спортивный дизайн, роскошный салон и мощный двигатель. Автотехника собирается исключительно на территории страны. Позволить себе купить престижное авто смогут только обеспеченные люди.

Rolls-Royce

Одна из старейших автокомпаний на территории Англии, специализирующаяся на производстве двигателей для самолетов и выпускающая крупногабаритные авто с уникальной отделкой салона. Позволив себе приобрести машину марки Роллс-Ройс, владельцы могут забыть об экономии. Это самые дорогие в мире по цене и эксплуатации автомобили. Каждая из 8 моделей собирается вручную и проходит двукратное тестирование на предмет неисправностей. Легендарный английский автомобиль «Мерлин» от известной английской марки до сих пор лидирует в списке транспортных средств, предназначенных для быстрой и комфортабельной езды.

Компактные и эргономичные малолитражки данной марки способны развить высокую скорость. Появились вследствие нефтяного кризиса в середине прошлого века. Сравнительно дешевые машины маневренны, удобны в управлении и потребляют минимальное количество топлива. Несмотря на небольшие габариты, автомобили отличаются просторным салоном. Машинам Мини присущи классический английский чопорный стиль и необычный дизайн. Компания ежегодно выпускает различные модели транспортных средств, включая хетчбеки и городские паркетники.

Aston Martin

Элитные спортивные машины Англии марки Aston Martin часто изготавливаются под конкретного заказчика. Моделям присущи незаурядные технические характеристики, великолепный дизайн и обтекаемая форма. Мощный автомобиль с тщательно спланированным внутренним пространством является показателем респектабельности и успешности владельца.

McLaren

Компания названа в честь основателя Брюса МакЛарена, и особую популярность снискала в 1960-е годы. Талантливый инженер разработал дизайн автомобиля специально для участия в гоночных состязаниях, включая Формулу-1. Его революционные идеи обеспечили победы в многочисленных гонках, поскольку МакЛарен регулярно экспериментировал с внедрением последних инновационных технологий. После его гибели при тестировании новой модели к управлению пришел Джон Барнард, сумевший создать углеволоконный монокок, применяемый ранее только в аэрокосмической отрасли. Супербыстрые и мощные спортивные машины от марки McLaren до сих пор пользуются повышенным спросом в узком кругу.

Другие бренды английских машин

Помимо автомобилей от гигантов британского автопрома на рынке присутствуют компании, выпускающие престижные и спортивные авто.

Lotus

Осуществляет сборку болидов и гоночных автомобилей преимущественно зеленого и желтого цвета. В планы руководства входит разработка серии эксклюзивных авто.

Morgan Motor Company

Английское предприятие выпускает спортивные автомобили данной марки, начиная с 1910 года. Все спорткары стилизованы под классический дизайн и отличаются дорогой отделкой салона.

Noble

Молодая фирма Нобл собирает высокоскоростные гоночные автомобили с 1989. Благодаря массовому серийному производству модель Noble M12 заняла почетное место в ТОП-рейтинге самых быстрых и доступных автомобилей Великобритании.

Ликвидированные автокомпании Англии

Автопромышленное производство в Англии развивалось не так стремительно, как в других странах мира. Многие корпорации не выдерживали быстрого темпа и вынуждены были сойти с дистанции, оставив по завершению своей деятельности коллекционные раритетные экземпляры.

Triumph Motor Company

Первопроходец в области английского автопрома. Компания занималась преимущественно выпуском легковых и спортивных авто. В 1994 была поглощена немецким концерном BMW.

Концерн также специализировался на производстве спортивных машин, но в результате падения спроса был вынужден приостановить свою деятельность. На текущий момент его будущее остается неопределенным.

Austin Motor Company

Компания стояла у истоков развития автопромышленности Англии. Именно с её конвейера сошел всемирно известный черный кэб Austin FX4. Машины данной марки служили в качестве английского такси и стали самыми узнаваемыми таксомоторами в мире, садясь в салон которого можно остаться в высоком головном уборе. Не выдержав конкуренции, в 1989 году руководство компании объявило о прекращении деятельности.

Bristol Cars

Фирма была основана в 1946 и специализировалась на выпуске автомобилей премиум-класса. Несмотря на солидный стаж, предприятие прекратило выпуск машин, и было приобретено Kamkorp Group. Коллекционеры до сих пор готовы выложить приличную сумму за редкие экземпляры раритетных авто английской марки Бристол Карс.

Источники:

http://fastmb.ru/autonews/autonews_mir/3234-samye-roskoshnye-angliyskie-avtomobili-top-7.html
http://krossovery.info/marki-avtomobilej-british/
http://reedr.ru/auto/podborka-krutyh-marok-avto-iz-velikobritanii/
http://englishfull.ru/sobitya/anglijskie-masiny.html
http://englandlearn.com/blog/anglijskie-marki-mashin
http://automonth.ru/anglijskie-marki-avtomobilej/

лучших британских автомобилей: выявлено 50 лучших автомобилей, построенных в Великобритании.

От оригинального Mini до лучших современных предложений таких производителей, как Land Rover, Rolls-Royce и McLaren, небольшой остров Великобритания показал хорошие результаты. сверх его веса, производя несколько впечатляющих автомобилей в свое время. Но какая модель лучшая из представленных?

Auto Express поставил перед собой незавидную задачу — назвать лучший британский автомобиль всех времен с учетом успешных продаж, новаторского дизайна и непревзойденных характеристик.Однако с такой большой задачей мы не могли справиться в одиночку. Вот почему мы заручились поддержкой некоторых крупных игроков отрасли, которые за последние несколько лет украсили наш собственный список Brit List. Конечно, наша собственная команда экспертов, которые в свое время управляли и тестировали некоторые из этих специальных двигателей, также имела свое слово.

Итак, прокрутите вниз, чтобы увидеть наш обратный отсчет лучших британских автомобилей из 50 лучших автомобилей, когда-либо сошедших с заводских производственных линий в Великобритании …

Лучшие британские автомобили топ 50

50.Triumph Herald

  • Годы выпуска: 1959-1971
  • Цена в новом состоянии: £ 708
  • Цена сейчас: £ 500-10 000
  • Двигатель: 1147 куб. См 4-цилиндровый бензин, 48 л.с.
  • Максимальная скорость: 80 миль / ч

Для целого поколения водителей «Вестник Триумф» навсегда останется в их сердцах особым местом как автомобиль, на котором они научились водить. На протяжении 12 лет эксплуатации он был лучшим выбором для автошкол из-за его отличной видимости и простых в использовании элементов управления, а также его трюка для вечеринок — 7.Диаметр разворота 6 м, что делало испытательные маневры легкими.

После получения лицензии Herald по-прежнему имел смысл как семейный автомобиль. Он был дешевым в эксплуатации и обслуживании, но выглядел как миниатюрный американский автомобиль с плавниками и закрытыми фарами. Интерьер тоже был немного роскошнее, чем у конкурентов.

49. Vauxhall Astra Mk2

  • Годы выпуска: 1984-1991
  • Цена в новом состоянии: £ 7 971
  • Цена сейчас: £ 200 — £ 12 000
  • Двигатель: 1,598 куб. бензин, 81 л.Astra была достаточно хороша, чтобы выиграть награду European Car of the Year в 1985 году, и имела аэродинамический кузов, который выглядел современно и позволял экономить топливо. Кейс модели помог, когда Mk4 Escort был встречен в теплой атмосфере. Чтобы не отставать от Ford, Vauxhall предлагал множество стилей кузова: хэтчбеки, фургоны, универсалы, кабриолеты и даже седан под названием Belmont.

    Несмотря на все это, Astra так и не догнала Escort в чартах продаж — но она подошла достаточно близко, чтобы убедить синий овал в том, что нужно приложить больше усилий.

    Вердикт судьи: «Трехдверный, пятидверный, универсал, кабриолет, фургон и седан — у Mk2 Astra были все основания. Титул 1989 года по версии BTCC для Джона Клеланда на GTE также придал гламуру производительности ». — Стюарт Милн, редактор CarBuyer

    48. TVR Chimaera

    • Годы выпуска: 1992-2003
    • Цена в новом состоянии: 26 720 фунтов стерлингов
    • Цена сейчас: £ 10 000–20 000
    • Двигатель: 3,950 куб. См, 8-цилиндровый бензин, 275 л.с.
    • Максимальная скорость: 158 миль в час

    По мере того, как вкусы и законодательство менялись, традиционные большие британские спортивные автомобили к девяностым годам практически исчезли.Заметным исключением была TVR. Производитель из Блэкпула отказался от тенденции к более мягким и безопасным автомобилям, сделав возмутительно стилизованные родстеры с мощными двигателями V8.

    Chimaera была разработана как более практичная версия GT Griffith с более мягкими динамическими характеристиками и более удобным багажником. Он сохранил тот же двигатель V8, полученный от Rover, с откидным верхом и сомнительным качеством сборки. Это тоже стало неожиданным хитом — за 10 лет производства было произведено более 6000 штук, что стало самым большим успехом компании.

    47. Land Rover Freelander

    • Годы выпуска: 1997-2015
    • Цена в новом состоянии: £ 15,995
    • Цена сейчас: £ 500- £ 30,000
    • Двигатель: 1,796 куб. бензин, 118 л. Один из них заметил модели компактного внедорожника, созданного почти десятью годами ранее.

      Rover не было денег на его разработку, поэтому проект застопорился. BMW сразу же увидела потенциал и приказала возобновить работу. Три года спустя появился Freelander. Разнообразие кузовов и двигателей охватило весь рынок, и это стало огромным успехом. Он остановил поток японских конкурентов благодаря лучшему имиджу бренда и удивительно хорошей проходимости. Второе поколение продвинуло бренд еще дальше и повысило надежность.

      46. Jaguar XJ6 Mk1

      • Годы выпуска: 1968-1973
      • Цена в новом состоянии: £ 1,797
      • Цена сейчас: £ 2,000- 30,000 £
      • Двигатель: 2,792 куб. бензин, 180 л.с.
      • Максимальная скорость: 120 миль / ч

      «Лучший автомобиль в мире» — это хвастовство, которым Rolls-Royce надеется обладать.Но в 1968 году титул принадлежал Jaguar XJ, модельной линейке, которая сохранилась до наших дней. Изящный стиль, роскошный интерьер, превосходная изысканность и легкость хода — первый XJ стал выбором знаменитостей, VIP-персон и успешных руководителей. Версия V12 также прибавила скорости 140 миль в час, хотя ей, безусловно, требовались оба характерных сдвоенных топливных бака для питания двигателя.

      Mk2 появился в 1973 году, возможно, с лучшим внешним видом, но затем он был построен компанией British Leyland, и качество сильно пострадало.В результате Mk1 считается некоторыми лучшим седаном Jaguar.

      45. Ford Sierra

      • Годы выпуска: 1982–1993
      • Цена в новом состоянии: £ 6,615
      • Цена сейчас: £ 300- £ 60,000
      • Двигатель: 1,769 куб. , 90л. Вместо того, чтобы развивать бестселлер Cortina, Ford изменил форму на что-то гораздо более радикальное, и публика была не совсем готова.Сьерра получила прозвище «желейная форма», и поначалу продажи были низкими.

        Тем не менее, когда Sierra стала известна, она стала успешной и заставила своих соперников выглядеть старомодно — несмотря на то, что автомобиль все еще имел очень обычную трансмиссию. Повышению имиджа способствовал легендарный RS Cosworth, прославившийся успехом на гоночных трассах и известный своим притяжением для веселых воров.

        Вердикт судьи: «Самая необычная вещь в Sierra — это RS Cosworth.Это был настоящий гоночный автомобиль для дороги, и он остается одним из главных символов восьмидесятых годов ». — Стив Фаулер, главный редактор Auto Express

        44. Vauxhall Viva

        • Годы выпуска: 1963-1966
        • Цена нового выпуска: 539 фунтов стерлингов
        • Текущая цена: 500 фунтов стерлингов- £ 6000
        • Двигатель: 1057 куб. См 4-цилиндровый бензин, 44 л.с.
        • Максимальная скорость: 80 миль в час

        Vauxhall в шестидесятые годы с завистью наблюдал, как Моррис и Форд записали на свой счет тысячи продаж своих Minor и Anglia соответственно.Решением стал Viva HA 1963 года выпуска — седан обычного вида, который был исключительно легким в управлении, с легким управлением и хорошей обзорностью. Эти атрибуты сделали его популярным среди начинающих водителей и женщин — факт, который Vauxhall максимально использовал в своей рекламе.

        Несмотря на огромный успех, HA был заменен на Viva HB всего через три года. Бедфордская фургонная версия HA прослужила гораздо дольше; Огромные сделки с British Telecom и Royal Mail продолжали его производство до 1983 года.

        43. Rolls-Royce Dawn

        • Годы выпуска: 2015 г. — настоящее время
        • Цена в новом состоянии: £ 265,155
        • Цена сейчас: £ 265,175
        • Двигатель: 6,592 куб. 563 л. Достаточно, чтобы позволить себе Phantom drophead за 365 000 фунтов стерлингов.

          Однако в реальности все обстоит иначе. Dawn более компактен и более привлекателен для управления автомобилем, чем Phantom — модель, которая, в свою очередь, всегда описывалась самим Rolls-Royce как «яхта для путешествий». Британский производитель предметов роскоши надеется, что менее показной Dawn понравится гораздо более молодой аудитории, которая в противном случае могла бы соблазниться купить Continental GT у старого конкурента Bentley.

          Вердикт судьи: «Dawn — чрезвычайно дорогая машина, но потратьте пять минут на Rolls, и вы поймете, почему.Это в высшей степени желанное и изысканно построенное — британская инженерия в лучшем виде ». — Джон Макилрой, заместитель редактора, Auto Express

          42. Jaguar XF

          • Годы выпуска: 2007 г. — настоящее время
          • Цена в новом состоянии: £ 33 900
          • Цена сейчас: 32 490 фунтов стерлингов
          • Двигатель : 1,999 куб.см 4-цилиндровый дизель, 163 л.с.
          • Максимальная скорость: 132 миль / ч

          Под собственностью Ford компания Jaguar выпустила S-Type.Соперник BMW 5 серии, он восходит к славным дням, когда Jaguar были самыми красивыми автомобилями на дороге. Беда в том, что он промахнулся и был не слишком привлекательным.

          Дизайнер Jaguar Ян Каллум изменил все это, когда пришло время заменить S. Вместо того, чтобы создать плохую стилизацию старого автомобиля, он разработал стиль, который в 2007 году казался столь же смелым и пропорциональным, как Mk2 в 1959 году. Умный универсал, эффективные дизели и аккуратный фейслифтинг помогли XF стать автомобилем, который действительно был бы заманчивым для владельца BMW.

          41. Jaguar F-Pace

          • Годы выпуска: 2015-настоящее время
          • Цена в новом состоянии: £ 34 170
          • Цена сейчас: 34 730 фунтов стерлингов
          • Двигатель: 1 999 куб. 163 л.с.
          • Максимальная скорость: 121 миль в час

          Идея внедорожника Jaguar казалась сумасшедшей всего десять лет назад. Бренд славился элегантными спортивными автомобилями и седанами, а не неуклюжими грязевиками. Но времена меняются. Боссы с завистью наблюдали за тем, как BMW, Mercedes и Audi привлекали покупателей целым рядом семейных внедорожников, таких как X5 и ML, так что они в каком-то стиле захватили часть этого события.

          В F-Pace великолепная динамика седана сочетается со стилем спортивного автомобиля. Это не значит, что он должен быть хардкорным внедорожником, но Land Rover тоже помог с системой 4×4. Он был достаточно хорош, чтобы стать нашим автомобилем года в 2016 году.

          40. Vauxhall Cavalier Mk2

          • Годы выпуска: 1981-1988
          • Цена нового выпуска: £ 6 588
          • Цена сейчас: 500–5 000 фунтов стерлингов
          • Двигатель: 1,598 см3 4-цилиндровый бензин, 90 л.с.
          • Максимальная скорость: 105 миль в час

          В начале восьмидесятых годов автомобильный рынок компании составлял значительную часть покупок британских автомобилей.Продавцы и менеджеры среднего звена занимались своим делом, путешествуя по автомагистралям Великобритании, в основном в Кортинасе. Однако «Форд» стареет, «Принцесса Остин» — уравновешенна, а «Макси» — слишком странно.

          Против этих соперников Vauxhall представил привлекательный переднеприводный Cavalier. Он предлагал лучшую в своем классе экономию, позволяющую снизить требования к расходам, и был быстрее, чем конкуренты. Когда в 1982 году Ford выпустил свою радикальную Sierra, рынку потребовалось время, чтобы приспособиться, что дало Vauxhall еще больше времени, чтобы закрепиться.С тех пор две марки борются за господство в этом секторе.

          39. Rover SD1

          • Годы выпуска: 1976-1986
          • Цена в новом состоянии: 4750 фунтов стерлингов
          • Цена сейчас: фунтов стерлингов 1000–10 000 фунтов стерлингов
          • Двигатель: 2,597 куб. , 136 л.с.
          • Максимальная скорость: 119 миль / ч

          В наши дни Rover часто вспоминают как производителя солидных автомобилей, но в шестидесятые и семидесятые годы его конструкции были действительно передовыми.SD1 (это была первая машина из специального подразделения) выглядела как Ferrari Daytona, имела нововведение под названием «хэтчбек» и использовала новые технологии производства. Это было даже достаточно впечатляюще, чтобы выиграть титул European Car of the Year в 1977 году.

          Однако проклятие British Leyland ударило снова. Модели, которые пережили забастовки, разваливались, и дилерам приходилось перестраивать и перекрашивать. Удивительно, но покупатели остались с ним, и автомобиль превратился в уважаемого руководителя — особенно в мускулистой форме V8 Vitesse.

          38. AC Ace / Cobra

          • Годы выпуска: 1953-1967
          • Цена в новом состоянии: £ 2,453
          • Цена сейчас: £ 400,000 плюс
          • Двигатель: 4,727 куб. бензин, 271 л. Затем двухместный автомобиль привлек внимание американского гонщика на пенсии по имени Кэрролл Шелби, который мечтал создать суперкар, который мог бы превзойти Chevrolet Corvette и даже могучий Ferrari на трассе.

            Итак, Шелби прикрутил двигатель Ford V8 к шасси Ace и переименовал автомобиль в Cobra. Это было красиво и исключительно быстро, как на трассе, так и за ее пределами. С тех пор его скопировали бесчисленные производители реплик и комплектов автомобилей. Cobra также была обвинена в введении ограничения скорости на автомагистралях в Великобритании после того, как водитель-испытатель разогнался до 185 миль в час на M1 в настроенном для гонок купе.

            37. Bentley Continental GT

            • Годы выпуска: 2003-настоящее время
            • Цена в новом состоянии: £ 110 000
            • Цена сейчас: £ 141 240
            • Двигатель: 5998 куб.
            • Максимальная скорость: 198 миль / ч

            После тяжелого развода с Rolls-Royce в 1998 году Bentley смогла производить собственные автомобили, а не просто перепродавать ролики.Чтобы помочь, у него были деньги и опыт нового владельца Volkswagen Group. Continental GT был открыт для нетерпеливого мира в 2003 году, и в некотором смысле это вызвало споры.

            Купе разделяет основные детали с роскошным седаном VW Phaeton, а на заводе в Крю использовались некоторые методы массового производства, а не ручная сборка предыдущих Bentley. Тем не менее, GT был вдвое дешевле, чем был раньше, и он был быстрее, удобнее и лучше в управлении. Это значительно увеличило продажи по всему миру.

            36.Ariel Atom

            • Годы выпуска: 2000-настоящее время
            • Цена в новом состоянии: £ 19 995
            • Цена сейчас: £ 30 572
            • Двигатель: 1,998 см3 4-цилиндровый бензин, 245 л.с.
            • Максимальная скорость : 140 миль / ч

            Создание нового производителя спортивных автомобилей в Великобритании часто рассматривается как очень эффективный способ превратить большое состояние в небольшое; список несостоявшихся компаний трагично длинен. Однако Ариэль оказалась исключением.

            Разработанный на основе университетского проекта, Atom по сути является одноместным гоночным автомобилем с дополнительным сиденьем и минимумом, который делает его легальным на дорогах. Он весит 620 кг, имеет шасси, спроектированное Lotus, и мощность от надежных агрегатов Honda. Если это не доставляло достаточно острых ощущений, Ariel получил еще лучший прием, когда он установил 500-сильный V8 и дал пилону на колесах время разгона до 100 км / ч за 2,3 секунды.

            Вердикт судьи: «Не на любой вкус, но Atom демонстрирует широту возможностей в автомобильной промышленности Великобритании.Это действительно машина, не похожая ни на что другое ». — Стив Уокер, редактор веб-сайта, Auto Express

            35. Vauxhall 30/98

            • Годы выпуска: 1913-1927
            • Цена нового выпуска: 1350 фунтов стерлингов
            • Цена сейчас: фунтов стерлингов 400 000 плюс
            • Двигатель: 4,244 куб. См, 4-цилиндровый бензин, 115 л.с.
            • Максимальная скорость: 100 миль в час

            Довоенный Vauxhall 30/98 мог бы выглядеть как Chitty Chitty Bang Bang, но в свое время это был один из лучших суперкаров. .30/90 Velox был произведен, чтобы удовлетворить гонщика, который жаловался, что ни одна машина не может развивать скорость 100 миль в час на гоночной трассе Бруклендс.

            Vauxhall представил новый 4,2-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 115 л.с., который, как оказалось, мог — в отличие от современных Bentley и другой экзотики. Автомобиль был относительно роскошным, с такими инновациями, как электрические фары и стартер. С 1913 по 27 год было построено около 600 30/98; считается, что треть выживает сегодня.

            34. Triumph Stag

            • Годы выпуска: 1970-1977
            • Цена в новом состоянии: £ 2093
            • Цена сейчас: £ 1500- 25000 фунтов стерлингов
            • Двигатель: 2,997 куб. , 146л.У Stag был итальянский стиль, жесткий и мягкий верх, множество гаджетов и новый V8 под капотом. На бумаге это было более чем достойно соперников, таких как Mercedes SL, но теория не принимала во внимание плохую конструкцию, некачественное производство и производственные споры, которые преследовали британскую автомобильную промышленность в семидесятые годы.

              Сложный двигатель V8 постоянно ломался, обычно неизлечимо, и автомобиль становился практически непродаваемым. В результате было выпущено всего 25 877 экземпляров, прежде чем Stag был окончательно снят с производства в 1977 году.Несмотря на все это, сегодня это коллекционная машина.

              Вердикт судьи: « Изящный дизайн, Т-образная поперечная дуга и места для четырех человек — все это делает Stag необходимым для успеха. Было жаль, что BL выбрал для него не тот двигатель ». — Лоуренс Аллан, штатный писатель, Auto Express

              33. Rolls-Royce Silver Ghost

              • Годы выпуска: 1906-1926
              • Цена в новом состоянии: £ 998
              • Цена сейчас: £ 10 миллионов- plus
              • Двигатель: 7,036 куб. см, 6-цилиндровый бензин, 48 л.с.
              • Максимальная скорость: 60 миль в час

              В 1906 году Rolls-Royce выпустил автомобиль под названием 40/50 л.с.Год спустя для маркетинговых целей была построена модель, получившая название «Silver Ghost» из-за ее серебристой окраски и пугающей тишины. Автомобиль был тщательно спроектирован — и, чтобы доказать это, он был успешно использован в испытаниях на надежность, которые включали в себя 27 поездок между Лондоном и Глазго. Задача была бы изнурительной с современным мотором на сегодняшних дорогах, не говоря уже о тех временах.

              В результате Silver Ghost стал известен, и Rolls-Royce начал применять это имя ко всем своим моделям мощностью 40/50 л.с.Оригинальный Silver Ghost с номерным знаком AX201 теперь считается одним из самых ценных автомобилей в мире.

              32. Jaguar F-Type

              • Годы выпуска: 2013-настоящее время
              • Цена в новом состоянии: £ 51 235
              • Цена сейчас: £ 51 455
              • Двигатель: 2,995 куб. 337 л.По их словам, это должен быть гибкий спортивный автомобиль с красивым внешним видом и отличной управляемостью, способный возбуждать те же страсти, что и E-Type при запуске. Концептуальная модель была близка к производству еще в 1982 году, но так и не дождалась. И вот в 2013 году желание энтузиастов наконец-то исполнилось.

                Новый F-Type был маленьким, быстрым и отличным в управлении. Его стиль перекликался с классическим E, но при этом был очень современным. Год спустя прибыло купе, которое, возможно, выглядело даже лучше. Это машина, достойная своего имени.

                31. Jaguar XK120

                • Годы выпуска: 1948-1954
                • Цена в новом состоянии: £ 1263
                • Цена сейчас: £ 60,000 — £ 120,000
                • Двигатель: 3,442 куб. , 160 л.с.
                • Максимальная скорость: 120 миль / ч

                В 1948 году компания Jaguar хотела протестировать и опубликовать свой новый двигатель. Он взял шасси седана Mk5 и добавил гладкий кузов родстер, затем поставил автомобиль на стенд на Лондонском автосалоне и наблюдал, как нетерпеливые покупатели махали чековыми книжками его торговому персоналу.Первым в очереди был кинозвезда Кларк Гейбл.

                Номер XK120 обозначает максимальную скорость; это был самый быстрый серийный автомобиль в мире. Первые версии представляли собой деревянную раму с алюминиевыми панелями, но к 1950 году Jaguar осознал, что не может угнаться за спросом, поэтому перешел на более традиционную стальную конструкцию. Автомобиль был заменен в 1954 году не менее красивым XK140.

                30. Range Rover Evoque

                • Годы выпуска: 2011-настоящее время
                • Цена в новом состоянии: £ 27 995
                • Цена сейчас: 30 760 фунтов стерлингов
                • Двигатель: 1 999 куб.
                • Максимальная скорость: 113 миль / ч

                В свободное время стилист Jaguar Джулиан Томпсон нарисовал автомобиль для дочернего бренда Land Rover.Это был компактный внедорожник премиум-класса, который выглядел невероятно футуристично и имел определенные линии, связанные с одним из его ранних проектов — Lotus Elise.

                Боссам понравился его внешний вид, и они разработали концепт LRX 2008 года. Реакция убедила их запустить его в производство — с шикарным интерьером и значком Range Rover, оправдывающим завышенную цену. К моменту запуска в сентябре 2011 года у Land Rover было 18 000 залога за автомобиль, который они назвали Evoque. Год спустя компания продала огромные 80 000, и у них был длинный список ожидания.

                29. Austin Healey 3000

                • Годы выпуска: 1959-1968
                • Цена в новом состоянии: 1257 фунтов стерлингов
                • Цена сейчас: фунтов стерлингов 20 000–70 000 фунтов стерлингов
                • Двигатель: 2 912 куб. бензин, 124 л.с.
                • Максимальная скорость: 113 миль в час

                В конце пятидесятых спортивные автомобили были крупным бизнесом. Они были популярны не только в этой стране; В ту эпоху американские покупатели довольствовались родстерами британской постройки и обеспечивали нас жизненно важными экспортными долларами.

                «Большой Хили» был представлен в 1959 году и имел кузов, построенный Дженсеном, и 3,0-литровую рядную шестицилиндровую силовую установку, позаимствованную у некоторых солидных седанов.

                Он выглядел великолепно — за исключением дождливой погоды, когда приходилось использовать самую простую защиту от дождя. Однако у большинства американцев не бывает столько дождя, сколько у нас здесь, в Великобритании, и, как следствие, более 85 процентов всех автомобилей Austin-Healey 3000 было экспортировано через Атлантику.

                Вердикт судьи: «Возможно, это оригинальный британский спортивный автомобиль с волосатой грудью, 3000 начинался как распутный и стремительный зверь.С годами он стал более совершенным и мощным ». — Том Барнард, креативный директор Auto Express

                28. MGB

                • Годы выпуска: 1962-1980
                • Цена в новом состоянии: 849 фунтов стерлингов
                • Цена сейчас: 1000–30 000 фунтов стерлингов
                • Двигатель: 1,798 см3 4-цилиндровый бензин, 95 л. МГБ.Двухместный родстер (или купе) теперь является типичным классическим автомобилем, и не без оснований. Он великолепно выглядит, с ним приятно водить, и он достаточно прост, чтобы механик мог обслуживать его дома. Помогает и то, что запчасти легко и дешево найти.

                  При запуске в 1962 году MGB имел довольно новаторскую конструкцию, поскольку в нем использовалась монококовая конструкция вместо традиционной для того времени установки отдельных шасси. Он оказался популярным и на жизненно важном американском рынке. Все это помогло автомобилю прожить долгую жизнь, и он продержался в производстве до 1980 года.

                  27. Land Rover Discovery Mk1

                  • Годы выпуска: 1989-1998
                  • Цена в новом состоянии: £ 19 249
                  • Цена сейчас: £ 200 — £ 10 000
                  • Двигатель: 2,496 куб. 4-цилиндровый дизель, 110 л.с.
                  • Максимальная скорость: 87 миль / ч

                  В то время как ранние Discoverys только зарождаются, модель теперь ценится за инновационный, знаковый автомобиль, которым она была. Запущенный в 1989 году, он преодолел пропасть в линейке Land Rover между утилитарным Defender и престижным Range Rover.Он также пошел лучше, чем японские конкуренты, будучи семейным, просторным, практичным и стильным.

                  Легкая и просторная кабина была работой консультантов Conran, и был даже семиместный вариант. Но, возможно, самым большим достижением Discovery было то, что он был запущен в производство при сравнительно ограниченных средствах. Из этих скромных начинаний появился отличный автомобиль, который вполне мог спасти Land Rover.

                  26. Ford Cortina Mk1

                  • Годы выпуска: 1962-1966
                  • Цена в новом состоянии: £ 643
                  • Цена сейчас: £ 500- £ 55,000
                  • Двигатель: 1,498 куб. бензин, 60 л.с.
                  • Максимальная скорость: 82 мили в час

                  В начале шестидесятых годов автомобилестроители по всей Европе экспериментировали со всеми видами инновационных технологий.Но Форд отказался от всего этого в своем новом автомобиле, используя проверенную механику, дешевую в производстве и обслуживании.

                  Частные автомобилисты и автомобилисты компаний одинаково любили Cortina — или Consul Cortina, как его назвали при запуске в 1962 году. На нем было легко управлять, он удобен и подходит по размеру для семьи. Версия Lotus с двумя распредвалами стала легендой на треке и помогла придать автомобилю более привлекательный вид. Это открыло путь для более поздних моделей Cortinas, которые стали бестселлером Великобритании в 1972-81 годах.

                  Перейдите на страницу 2, чтобы увидеть остальные 50 лучших автомобилей. Не забудьте рассказать нам о своих 10 лучших британских автомобилях в разделе комментариев ниже …

                  100 лучших британских автомобилей, когда-либо построенных

                  Согласно опросу читателей Autocar, оригинальный Mini — лучший британский автомобиль из когда-либо построенных.

                  Неудивительно, что оригинальный Mini возглавил список великих британцев всех времен. Это такой культовый автомобиль, который представляет гораздо больше, чем просто британский автопром.Mini ассоциируется с Великобританией во всем мире и во многих отношениях опередил свое время.

                  Но что представляет собой британский автомобиль? Автомобили от британских фирм — Остина, Бристоля, Моргана — были подделками. Как и модели фирм, которые, как Bentley и Rolls-Royce, всегда базировались на этих берегах, но теперь имеют иностранных владельцев.

                  Это было легкое дело; в остальном пришлось копать глубже. Великобритания создала свою долю мотоциклов, но из них наша богатая традиция автоспорта создала такие драгоценные камни, как Lotus Sunbeam, Chevette HSR и Avenger Tiger.

                  Мы добавили несколько кривых шаров. Renault Mégane RS 225 вызвал удивление. Это был первый полностью укомплектованный автомобиль британской инженерной фирмы Ricardo, которая разработала шасси, тормоза, рулевое управление, дизайн и модернизацию двигателя.

                  И, возможно, именно Renault Mégane суммирует лучшее в британской автомобильной промышленности: самые талантливые инженеры мира создают автомобили самого лучшего качества.

                  Между тем, результаты показали, что Lotus является самым популярным производителем в Великобритании за все время: восемь моделей входят в сотню лучших — больше, чем какие-либо другие.По пятам производителя из Норфолка идут Jaguar и Ford, у обеих в списке по шесть моделей. Следующим идет Aston Martin с пятью.

                  В целом, ближайшими конкурентами оригинальному Mini сэра Алека Иссигониса являются легендарный дорожный автомобиль McLaren F1, который занял второе место в списке, а Jaguar E-type — третье.

                  Щелкните нашу галерею выше, чтобы узнать, что и где происходит, или просмотрите список ниже, чтобы увидеть результаты.

                  Лучшие автомобили Британии

                  100.Рендж Ровер Эвок

                  99. Ginetta G40R

                  98. Vauxhall Astra

                  97. Маркос TSO

                  96. Хонда Цивик

                  95. MG A

                  94. Vauxhall Chevette HSR

                  .

                  93. Триумф Доломит Спринт

                  92. Аллард Дж2

                  91. Honda Jazz

                  .

                  90. Sunbeam Tiger

                  Британцы испытывают ностальгию по автомобилям, работающим на ископаемом топливе

                  Вывески для Великого британского автомобильного путешествия. (Фото Стивена Бирда)

                  Люди стекаются в новый музей в деревне Амбергейт в Мидлендсе Англии.Странно это. Люди обычно не «стекаются» в музеи, и, более того, здесь прославляют дискредитированные технологии и артефакты, которые сегодня широко рассматриваются как угроза окружающей среде и одна из причин изменения климата.

                  Музей называется Великим британским автомобильным путешествием и открылся менее чем за десять лет до того, как планируется ввести запрет на продажу новых автомобилей, работающих на ископаемом топливе, в Великобритании. На сайте представлено более 100 автомобилей, рассказывающих историю Британский автопром.Он также предлагает посетителям возможность испытать в дороге некоторые из самых почтенных, но также и самых уродливых и самых ненадежных моделей.

                  «Я побывал во многих автомобильных музеях, и окна заводятся. В них нельзя попасть. Их почти невозможно коснуться », — сказал Нил Во, который проехал более 140 миль от Лондона, чтобы посетить достопримечательность Амбергейт. «Большая разница здесь в том, что существует фантастический выбор автомобилей, на которых можно сесть и поехать».

                  The Great British Car Journey — детище Ричарда Ашера, бывшего босса автомобильной промышленности и самопровозглашенного «полного автомобильного помешанного на бензине», заработавшего состояние на компании по производству лобовых стекол.

                  Его выставка, по его словам, посвящена тому, что когда-то было главной британской промышленностью.

                  Ричард Ашер, основатель Great British Car Journey. (Фото Стивена Бирда)

                  «В начале 1950-х годов Великобритания была крупнейшим экспортером автомобилей в мире, без исключений. Мы экспортировали больше автомобилей, чем США, потому что наша автомобильная промышленность довольно быстро восстановилась после войны », — сказал он, добавив, что« когда американская промышленность вернулась в норму, экспортный бум довольно быстро закончился ».

                  В течение следующих 30 лет это была история медленного, но необратимого упадка британского автомобилестроения из-за множества факторов: воинственных профсоюзов, некомпетентного менеджмента и острой иностранной конкуренции.Сегодня все крупные производители автомобилей в Великобритании принадлежат иностранцам. Коллекция моделей Ашера (всего у него более 200) показывает взлеты и падения местной индустрии — худших и лучших из британских автомобилей.

                  «Это произведение инженерного гения!» — воскликнул Ашер, указывая на один из своих любимых экспонатов — Mini. Выпущенный в 1959 году двухдверный компактный автомобиль, который Ашер называет «самым умным и любимым автомобилем, который мы когда-либо делали», стал синонимом свинг-60-х и стал мировым хитом.Снят с производства в 2000 году, его не следует путать с нынешней версией BMW.

                  Скоба Миниса в новом автомобильном музее. «Это самая умная и самая любимая машина, которую мы когда-либо делали», — говорит Ричард Ашер. (Фото Стивена Бирда)

                  Об оригинальном Mini Ашер сказал с энтузиазмом: «Это такая привлекательная, дерзкая штучка. Прекрасно, потрясающе. Это как кататься на роликах «.

                  Ашер, однако, не приветствует Остина Аллегро. Эта модель 1973 года рождения была не только ненадежной, но и некрасивой.

                  «Честно говоря, это выглядело немного коряво и странно», — сказал он. «И это была катастрофа в продажах. Он так и не достиг ни одной из своих целей по продажам ».

                  Забравшись внутрь, Ашер продемонстрировал еще несколько его недостатков.

                  «Попав сюда, вы столкнулись с пластиком сомнительного качества. Дверные ручки очень пластичные, кажется, что они могут отвалиться. И этот действительно ужасный коричневый цвет, который пронизывает все это », — сказал он.

                  • Austin Allegro, по праву считающийся худшим британским автомобилем.(Фото любезно предоставлено Great British Car Journey)
                  • Интерьер Остина Аллегро. «Ужасный коричневый цвет… пронизывает все», — говорит Ричард Ашер. (Фото любезно предоставлено Great British Car Journey)

                  Тем не менее, этот и многие из автомобилей, представленных в Great British Car Journey, были транспортными средствами, на которых большинство британцев со скромным или средним достатком либо ездили сами, либо на которых водили в детстве. Они вплетены в ткань национальной памяти, которую часто вспоминают с любовью, и посетители музея выстраиваются в очередь, чтобы их прогнать.

                  «Это было замечательно. У моего отца была такая машина », — сказал пожилой посетитель Кен Уиллер после штопора на Austin 1300 GT. «Я даже не видел ни одного из них много лет. Было просто потрясающе пережить свои детские переживания ».

                  Майкл и Джилл Ханнингтон выбрали Capri, производство которого было прекращено в 1980-х годах. «Я выбрал его, потому что он вызывает много воспоминаний, когда я был моложе, когда мне было 20 лет, когда я ездил по Лондону», — сказал Майкл Ханнингтон.

                  Роман Джилл и Майкла Ханнингтонов расцвел в такой машине, как эта, Ford Capri.(Фото любезно предоставлено Great British Car Journey)

                  Технически Capri не был строго британским автомобилем. Но американский автопроизводитель Ford так долго производил их в Великобритании, что большинство здесь считают их одними из них. Capri — это довольно спортивное купе в стиле фастбэк, созданное по образцу Ford Mustang, и это имеет особый резонанс для пары. Это была машина Майкла, когда они ухаживали за ним, но «он продал ее, когда мы поженились!» — сказала Джилл Ханнингтон.

                  Хорошие времена прошли? «Да, конечно», — засмеялась она.

                  Автолюбитель Во ездил в музее на трех старых автомобилях, в том числе на Hillman Imp, «потому что это была моя первая машина, которой я владел в 1978 году», — сказал он. «Это дало мне свободу. Я объехал на нем всю страну ».

                  Во сказал, что его поездка в Великое британское автомобильное путешествие вернула ему много прекрасных воспоминаний и напомнила ему, почему на протяжении многих лет ему нравилось водить автомобили, работающие на ископаемом топливе.

                  «Это почти как органическая вещь.Чтобы водить его. Чтобы почувствовать, как двигатель отвечает на вас, и вы контролируете вещи. В то время как электромобили… очень быстрые, очень плавные, но с ними мало взаимодействия, — сказал Во. Хотя ему будет не хватать двигателя внутреннего сгорания, «я полагаю, без него для окружающей среды будет лучше», — сказал он.

                  Судя по этим посетителям, давняя любовь британцев к своим автомобилям, похоже, продолжится по мере того, как наступает эра электромобилей. Ашер считает, что он стал победителем в своем «путешествии по дороге автомобильной памяти».«В конце концов, ностальгия — это то, что всегда улучшается с возрастом.

                  15 британских автомобилей, которые мы хотели бы иметь в США

                  Когда дело касается автомобилей, в каждой стране будут разные потребности. Так устроен мир. В США, из-за больших расстояний между некоторыми местами и т. Д., Большие автомобили, кажется, правят насестом, как и пикапы. Но как насчет Великобритании? Какие там машины?

                  Многие более компактны.Некоторых не так много. Но все они предназначены для дорог, поселков и городов страны, для которой они предназначены. По этой причине мы не увидим некоторых из них в Соединенных Штатах, но это не значит, что мы не хотим, чтобы они там были.

                  Итак, мы поместили здесь 15 британских автомобилей, которые мы хотели бы иметь в США, поскольку они очень желательны или могли бы послужить очень хорошей цели для нас. Некоторые из этих автомобилей также великолепны, что является достаточной причиной, чтобы захотеть иметь такую.

                  15 Vauxhall Viva

                  через Википедию

                  Это может быть немного странная машина, которую стоит поставить здесь в начале списка. Но не дайте себя обмануть. Viva — чертовски хорошая маленькая машинка. Это был ответ Воксхолла Моррису и Форду, и это был красивый седан, которым было очень легко управлять. Автомобиль стал очень популярным.

                  14 Лотус Элан МК2

                  через eBay

                  Lotus — это имя, которое стало синонимом инноваций и гонок, благодаря покойному Колину Чепмену.И Elan MK2 был автомобилем, который действительно олицетворял дух компании. Он легкий, а это значит, что ездить на нем доставляет удовольствие, а в поворотах он отлично справляется. Управляемость Elan и по сей день остается эталоном.

                  13 Астон Мартин DB5

                  через AutoBlog

                  Aston Martin DB5 — один из величайших великих туристических автомобилей, которые когда-либо были. Но все мы знаем настоящую причину, по которой этот автомобиль так знаменит.И все благодаря его главным ролям во франшизе о Джеймсе Бонде. Даже сейчас, когда выходит новый фильм, DB5 по-прежнему готовится снова сыграть главную роль. Это вне времени.

                  СВЯЗАННЫЙ: 20 британских водителей автомобилей должны покупать отечественные автомобили

                  12 Остин Мини

                  через Hyman

                  Austin Mini — это оригинальный Mini. Имя может и сейчас украшать машину, но это далеко от машины, которая произвела революцию в мире маленьких переднеприводных машин.Это был маленький, доступный и прочный автомобиль, который выбирали многие люди. И он стал легендарным гонщиком на раллийных и туристических автомобилях.

                  11 Моррис Минор

                  через Википедию

                  «Минор Морриса» может показаться не таким уж захватывающим. Да и звучит это не так захватывающе. Но это отличная машинка. Он был просторным внутри и идеальным автомобилем для среднестатистического британца после Второй мировой войны.Это настоящая жемчужина автомобиля, будь то двухдверный, четырехдверный или даже фургон.

                  10 Ford Cortina

                  через головку поршня

                  Ford Cortina стал легендарным по одной причине. Это был один из самых значительных автомобилей в телевизионной драме о британской полиции. Еще в 2010-х годах он сыграл главную роль в сериале BBC «Жизнь на Марсе». Мало того, это был отличный исполнитель и чертовски красивая машина.

                  9 Ford Escort MK1

                  через YouTube

                  Еще нам нравится Ford Escort MK1. Глядя на это, нетрудно понять, почему. Разработанный как преемник Anglia, Ford Escort MK1 представлял собой уменьшенную Cortina в современном американском стиле, который очень понравился британской публике, когда он был выпущен в 1967 году. Это был разумный и стильный семейный транспорт, но при этом он был доступным. семейный транспорт, и именно поэтому он так хорошо продавался.

                  8 Дженсен перехватчик

                  через Hemmings

                  Jensen Interceptor очень крутой. Я имею в виду, какое название для машины! Несколько лет назад Interceptor пережил некоторое возрождение, когда фирма в Оксфордшире взяла подлинные Interceptor и просто добавила в них современные функции, чтобы довести их до уровня стандартов. И они стали великолепными машинами.

                  7 Ягуар XJ220

                  через Википедию

                  Jaguar XJ220 получил несколько неудач от некоторых людей.Потому что у него никогда не было двигателя, предназначенного для этого. Предполагалось, что он будет иметь двигатель V12, но вместо него был использован двигатель V6 с турбонаддувом. Но он по-прежнему был невероятно быстрым и имел потрясающий внешний вид, соответствующий производительности.

                  СВЯЗАННЫЙ: 30 классических ягуаров найдены в британской теплице

                  6 Land Rover Series 1 Защитник

                  через Car Magazine

                  Оригинальный Land Rover Series или Defender, созданный с учетом военного опыта, накопленного во время Второй мировой войны, является одним из самых любимых автомобилей Великобритании.

                  Когда окончательная серийная модель сошла с завода в 2017 году, она попала в заголовки национальных новостей по всей Великобритании. Созданный для бездорожья и бездорожья, а также используемый в армии, он помог запустить бренд Land Rover, который мы все знаем и любим сегодня.

                  5 Остин Хили 3000

                  через Википедию

                  У Остина Хили 3000 было интересное рождение. Когда он был запущен в 1950-х годах, он был грубым, диким зверем, но со временем 3000 стал намного более совершенным и невероятно увлекательным автомобилем.К тому же это была великолепная машина с простыми, но элегантными линиями, которые действительно помогли повысить ее привлекательность. Это красивая машина.

                  4 Ягуар МК2

                  через Распродажу Classic Cars 4

                  Было бы неправильно не указывать в этом списке один или два Jaguar. А Jaguar MK2 был совсем не плохой машиной. 3,8-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 200 л. Кроме того, он элегантный и стильный — все, чего можно ожидать от Jaguar.

                  СВЯЗАННЫЙ: 15 лучших британских спортивных автомобилей 90-х годов

                  3 Морган 3 Уиллер

                  через YouTube

                  Это просто очень весело. 3 Wheeler — не новая концепция. Отнюдь не. С годами появлялись и исчезали различные трехколесные автомобили. Но в недавней работе Моргана есть что-то довольно причудливое и крутое. Кроме того, он действительно хорошо смотрится с наклеенными на него медальонами RAF.

                  2 Вестник Триумфа

                  через Википедию

                  Почему «Вестник Триумфа» в этом списке? Что такого особенного в этой машине? Что ж, это машина, в которой многие люди научатся водить машину, и поэтому она занимает место в сердцах многих. К тому же это был дешевый в эксплуатации, надежный и простой в обслуживании семейный автомобиль. К тому же выглядело неплохо.

                  1 Ягуар XJ6 MK1

                  через My Classic UK

                  Линия Jaguar XJ — это та, которая идет по сей день.И XJ6 MK1 был одним из лучших в этой линейке. Этот конкретный XJ6 часто считается лучшим из седанов Jaguar до того, как качество пострадало, когда MK2 был произведен компанией British Leyland. 140 миль в час от V12 тоже неплохо.

                  СЛЕДУЮЩИЙ: 10 самых быстрых серийных автомобилей, произведенных в США

                  Источники: My Classic UK, Wikipedia, YouTube, Hyman, AutoBlog.

                  Звезда «форсажа», возможно, приобрела распроданный Acura NSX Type S

                  Сообщение в Instagram предполагает, что эта звезда F9 заполучила один из эксклюзивных суперкаров.

                  Читать дальше

                  Об авторе Генри Келсолл (Опубликовано 1538 статей)

                  Охватывает все, от автомобилей JDM до машин времен Второй мировой войны. В HotCars участвует с осени 2018 года.

                  Более От Генри Келсола Производство

                  автомобилей в Великобритании упало до самого низкого уровня с 1956 года

                  автомобилей класса люкс Jaguar XK и F, произведенных Jaguar Land Rover Plc, подразделением Tata Motors Ltd., проезжают по производственной линии на сборочном заводе компании в Касл-Бромвич, UK

                  Саймон Доусон | Bloomberg | Getty Images

                  ЛОНДОН — U.По данным торговой группы, производство автомобилей K. в прошлом месяце упало до нового минимума, что стало худшим июльским показателем для отрасли с 1956 года.

                  Общество производителей и продавцов автомобилей сообщило в четверг, что британские производители построили всего 53 438 автомобилей в июле, что на 37,6% меньше, чем в июле 2020 года. снижение, говорится в сообщении SMMT.

                  В то время как июль был особенно плохим месяцем, производство автомобилей в США.Количество фабрик K. выросло на 18,3% с начала года по сравнению с 2020 годом, когда ограничения Covid означали, что люди не могли ходить на работу.

                  С января в Великобритании было построено 552361 автомобиль, но это по-прежнему на 28,7% меньше, чем до пандемии в 2019 году.

                  Майк Хоуз, генеральный директор SMMT, заявил в своем заявлении, что цифры «обнажают чрезвычайно тяжелые условия, с которыми продолжают сталкиваться британские производители автомобилей».

                  «В то время как влияние« пингдемии »будет уменьшаться по мере изменения правил самоизоляции, нехватка полупроводников во всем мире не имеет никаких признаков уменьшения», — сказал Хоуз.

                  Так называемая «пингдемия» относится к людям, получающим на телефон уведомления о необходимости самоизоляции на несколько дней, если они вступают в контакт с кем-то, у кого положительный результат на Covid-19.

                  Почему страдает автомобильная промышленность?

                  В новых автомобилях установлены десятки микрочипов для управления всем, от гидроусилителя руля и автомобильных стереосистем до разгона и электрических стеклоподъемников.

                  Великобритания производит больше электромобилей со значительно большим количеством микросхем, чем когда-либо прежде.

                  Примерно 26% автомобилей, построенных британскими производителями в июле, были либо электрическими батареями, либо гибридными, либо гибридными электрическими, сообщает SMMT, добавляя, что это новый рекорд. С начала года британские автомобильные заводы выпустили 126 757 такой продукции.

                  Несколько производителей автомобилей отменили заказы на полупроводники в начале пандемии, потому что были обеспокоены падением продаж. Но когда продажи восстановились быстрее, чем ожидалось, автомобильные гиганты оказались в конце очереди за чипами.

                  Шведская Volvo, немецкая Volkswagen и японская Toyota объявили на этой неделе, что им придется еще больше сократить производство, если не будет срочного решения кризиса чипов.

                  Немецкая технологическая и инженерная группа Bosch, крупнейший в мире поставщик автомобильных запчастей, заявила CNBC на этой неделе, что цепочки поставок полупроводников в автомобильной промышленности больше не соответствуют назначению.

                  Харальд Крегер, член правления Bosch, заявил в понедельник, что цепочки поставок за последний год пошатнулись, поскольку спрос на чипы во всем, от автомобилей до PlayStation 5 и электрических зубных щеток, резко вырос во всем мире.

                  Автомобильная промышленность — важнейший винтик экономики Великобритании, производящий более 78,9 млрд фунтов стерлингов (108,4 млрд долларов США) в год. Приблизительно 180 000 человек работают на производстве, в то время как 864 000 заняты в более широкой цепочке поставок.

                  В настоящее время в Великобритании около 30 производителей производят 70 моделей автомобилей. Сюда входят местные фирмы, такие как Jaguar Land Rover, Vauxhall и Rolls-Royce, а также международные фирмы, такие как Ford и Nissan.

                  10 самых дорогих британских классических автомобилей, проданных в 2020 году

                  Это было довольно интересно после аукционов классических автомобилей в 2020 году.Мир в суматохе редко бывает идеальной платформой, чтобы убедить людей вкладывать деньги в дорогие куски колесного металла, но, как ранее сообщал Хагерти, существует класс покупателя, изолированного от махинаций, происходящих в других местах. Возможно, именно поэтому мы наблюдали впечатляющие результаты аукционов за последние двенадцать месяцев, особенно в отношении британских автомобилей, которые ушли с молотка в Великобритании.

                  Как и следовало ожидать в данных обстоятельствах, заметное место занимали платформы с сильным онлайн-присутствием.Компания Newcomer Collecting Cars, основанная в 2018 году, вошла в десятку лучших британских автомобилей, проданных на британских аукционах в 2020 году. Между тем, международное название впервые появилось в Великобритании; На мероприятии Gooding & Co «Страсть к жизни» были установлены рекорды, и калифорнийская компания в конечном итоге заблокировала все три места на подиуме в 2020 году.

                  Сколько стоит застраховать вашу машину? Узнайте, выполнив четыре простых шага.

                  Получить цитату

                  Что бы еще ни происходило в тот неспокойный год, можно быть уверенным в одном: это было довольно хорошее время для продажи Aston Martin. 10 самых дорогих британских автомобилей, проданных на аукционе, были Astons. Прочее? Читай дальше что бы узнать. Определенно есть тот, которого вы не ожидаете…

                  1955 Астон Мартин DB3S

                  Эстимейт: 3 млн. — 4 млн. Фунтов стерлингов
                  Цена со скидкой: 3 фунта стерлингов.01m
                  Продавец: Gooding & Co, сентябрь

                  Редкость, история соревнований, австралийский рекорд наземной скорости и полная реставрация — все это способствовало получению результата в размере 3,01 миллиона фунтов стерлингов для этого Aston Martin DB3S 1955 года выпуска еще в сентябре, что чуть выше нижней оценки и самого ценного британского автомобиля, проданного на аукционе в 2020 году. Это один из 20 автомобилей клиентов, в то время он участвовал в гонках в Европе австралийцами Дэвидом Маккеем и Тони Гэйзом, также установив рекорд скорости на суше в Австралии в 1957 году, превысив 143.19 миль в час по грунтовой дороге!

                  Разбился в 1960 году (нет, не во время очередной попытки установить рекорд по грунтовой дороге), отреставрирован в семидесятых и впоследствии стал участником нескольких исторических событий, он более чем оправдал тему аукциона Gooding & Co «Страсть всей жизни». Продажа была подтверждена обширным историческим файлом и, что хорошо, полным регистрационным документом V5, так что это тоже полностью законно. Его ценность может помешать ему в дальнейших гонках сейчас, но должно быть несколько лучших автомобилей, на которых можно было бы выскочить за пинтой молока.

                  1935 Астон Мартин Ольстер Фото: Gooding & Co

                  Предполагаемая стоимость: 1,6 млн — 2,2 млн фунтов стерлингов
                  Цена продажи: 1,58 млн фунтов стерлингов
                  Продавец: Gooding & Co, сентябрь

                  г.

                  Еще один из продаж Gooding & Company «Страсть к пожизненному» и еще один подиум для Aston Martin благодаря Ольстеру 1935 года. Последним покупателем станет его третий частный владелец с 1949 года, последний из которых владел автомобилем с 1995 года, когда он был полностью отреставрирован с запасным двигателем — 1.Рядный 5-литровый четырехцилиндровый двигатель развивает полезные 85 л.с. — и начинается тур по различным классическим гонкам и соревнованиям.

                  Фото: Gooding & Co.

                  . Ранняя история автомобиля еще более увлекательна: он принадлежал и участвовал в гонках сначала принцу Бирабонгсе Бханудеджу Бханубандху из Сиама в рамках его «Конюшни Белых Мышей», а затем был перестроен и одержал победу в классе на гонках. 24 часа спа, в руках второго владельца Уильяма Хедлама. Продажи в 2020 году упали чуть ниже нижней оценки, но совпали с двумя аналогичными автомобилями, проданными еще в 2017 году.

                  1924 Vauxhall 30-98 Фото: Gooding & Co

                  Предполагаемая стоимость: 800 тыс. — 1,2 млн фунтов стерлингов
                  Цена продажи: 1,24 млн фунтов стерлингов
                  Продавец: Gooding & Co, сентябрь

                  г.

                  Если Aston Martin получит золото и серебро по результатам британского аукциона 2020 года, то аукционисты Gooding & Company заблокируют подиум с Vauxhall с лодочкой, достигающей третьей по величине продажной стоимости, снова на сентябрьской распродаже Passion of a Lifetime. Модель 1924 30-98 также превзошла его более высокую оценку и показала, что вам не обязательно нужен значок с голубой кровью, чтобы вызвать ажиотаж.

                  Фото: Gooding & Co.

                  Vauxhall в довоенные годы сильно отличался от других, он славился своими высокопроизводительными автомобилями и резко контрастировал с его современным позиционированием как крупная марка. Модель 30-98 появилась еще в подростковом возрасте и была одним из лучших спортивных автомобилей своей эпохи — неудивительно, когда ее 4,2-литровая рядная четверка развила мощность 112 л.с. Пример 1924 года, представленный здесь, является одной из более поздних моделей «OE-Type» и носит кузов от производителя кузовов Wensum, который считается одним из 12 экземпляров, оборудованных таким образом.

                  1932 Fowler 10 л.с. B6 Super Lion Фото: Bonhams

                  Предполагаемая стоимость: 800 000 фунтов стерлингов — 1,2 млн фунтов стерлингов
                  Цена продажи: 911 000 фунтов стерлингов
                  Продавец: Bonhams, октябрь

                  г.

                  Мы сказали вам, что в этом списке будет запись, которой вы, возможно, не ожидаете. Тяговые двигатели являются основным продуктом британского летнего выставочного сезона, их можно встретить как на сельскохозяйственных выставках, так и на автомобильных мероприятиях. Эти прекрасные гиганты тоже могут быть ценными, о чем свидетельствует продажа этого Fowler 1932 года за 911 000 фунтов стерлингов на аукционе Bonhams Bond Steet в октябре.Bonhams охарактеризовал его как один из четырех произведенных двигателей Super Lion как один из лучших в своем роде в сохранности.

                  Вас простят за незнание самой модели. Производитель John Fowler & Co был фирмой из Лидса, и B6 Super Lion был доставлен его первому владельцу за 1470 фунтов стерлингов — сегодня более 100000 фунтов стерлингов. Симфония из латуни, Льва редко заставляли работать, как некоторых из его эпохи, вместо этого он наслаждается почти вековой карьерой шоу — мы надеемся, что к лету 2021 года мы увидим еще больше.

                  1964 Астон Мартин DB5 4,2 Фото: Silverstone Auctions

                  Оценка: £ 725,000 — £ 825,000
                  Цена продажи: £ 708 750
                  Продавец: Silverstone Auctions,

                  февраля

                  Ах, бурные дни февраля 2020 года, когда участники торгов все еще собирались в комнатах, и такие автомобили, как этот DB5 1964 года, были совершенно ощутимы. Возможно, волнение, вызванное такой обстановкой, является причиной того, что именно этот автомобиль установил рекорд DB5 за год, или, возможно, покупатели были просто немного более оптимистичны, чем в отношении двух других DB5, проданных в июле.

                  Также может быть, что рядная шестерка этого автомобиля была переоборудована в 4,2-литровый двигатель еще в 2012 году и обеспечивает заявленный крутящий момент 316 фунт-фут, что на добрые десять процентов больше, чем у стандартного. Повторный ремонт в 2016 году и решение владельца добавить с тех пор всего 10 миль также в некоторой степени оправдывают этот результат. Классический серебристый кузов с бордовым салоном — отличное сочетание, а состояние контуров сделало его одним из нескольких действительно потрясающих Aston Martins, которые появятся в продаже в 2020 году.

                  1964 Астон Мартин DB5 4.2 Фото: Historics

                  Эстимейт: 540 000–640 000 фунтов стерлингов
                  Цена продажи: 560 000 фунтов стерлингов
                  Продавец: Historics, июль

                  Второй из трех DB5, штурмующих десятку лучших в этом году, и первый из двух в нашем списке с июльской продажи Windsorview Lakes от компании Historics Auctioneers. Прибыв на рынок впервые за 36 лет в рамках продажи недвижимости, неудивительно, что покупатели сошли на ADA 508B, впервые проданный в Вулверхэмптоне в 1964 году.

                  Фото: Historics

                  Поставляемый с оригинальным листом сборки (подтверждающим наличие дополнительных опций, таких как дифференциал повышенного трения и новинка ремней безопасности Britax), автомобиль тщательно поддерживался во время его последнего владения, с ремонтом двигателя, восстановлением шасси и повторной окраской. 1990 г. и снова восстановлен в 2012 г. — присоединившись к своему ныне покойному владельцу, когда он переехал в Австралию в 1994 г. Как и у автомобиля Сильверстоун, его двигатель также был модернизирован до 4,2 литра, и ему явно понравилось — синий DB5 ледникового цвета с тех пор преодолел около 22 000 миль. его самая последняя реставрация.Браво.

                  1965 Астон Мартин DB5 Фото: Historics

                  Эстимейт: 570–650 000 фунтов стерлингов
                  Цена продажи: 525 000 фунтов стерлингов
                  Продавец: Historics, июль

                  Мы настолько привыкли видеть DB5 в цвете Silver Birch, что великолепный образец Goodwood Green, такой как вторая машина здесь с июльского аукциона Historics, кажется необычным. Тем не менее, цвет явно не является препятствием для оценки, что принесло ему третий по величине результат для DB5 в 2020 году, несмотря на то, что он упустил его более низкую оценку — отражение, возможно, вызванное неопределенностью мира, охваченного Covid, чем одного из сам автомобиль.

                  Фото: Historics

                  В отличие от других DB5 здесь, зеленый автомобиль 1965 года сохранил свой первоначальный 4-литровый объем, дававший до 325 л.с. в свое время, но, как и эти автомобили, он подвергся реставрации с переделкой металла и переделкой в ​​1990 году. — достаточно новый, чтобы чувствовать себя свежим, но достаточно давно, когда это время и использование наделили его привлекательной патиной. Возможно, 2021 год станет годом для зеленого цвета, а не для серебра, DB5…

                  1939 Bentley 4 ¼ литра Фото: Gooding & Co

                  Предполагаемая стоимость: 450 000–600 000 фунтов стерлингов
                  Цена со скидкой: 517 500 фунтов стерлингов
                  Продавец: Gooding & Co, сентябрь

                  г.

                  Аукцион «Страсть на всю жизнь» снова стал козырем в сентябре, когда был продан кабриолет Bentley 4 литра 1939 года с кузовом от парижской фирмы Vanvooren за 517 500 фунтов стерлингов — несомненно, один из самых элегантных автомобилей в нашей десятке.Это один из двух кабриолетов Vanvooren, построенных на том, что считается идеальным 4-литровым шасси серии MR.

                  Эти автомобили включают в себя несколько механических усовершенствований, в том числе коробку передач повышающей передачи, установленную на этом примере, шасси B160 MR. Не то чтобы рядная шестерка 4257 куб.см и 126 л.с. в любом случае была бы шумным круизным партнером, и уж точно не после механической реставрации, предшествовавшей последнему владению автомобилем в 2003 году — с тех пор, когда элегантное двухцветное синее лакокрасочное покрытие было обновлено.

                  2019 Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake Стрелковый тормоз Фото: Коллекционирующие автомобили

                  Оценка: N / A
                  Цена продажи: £ 406 000
                  Продавец: Коллекционирование автомобилей, октябрь

                  Это не просто классические Aston Martins, которые продавались по высоким ценам на аукционах 2020 года, о чем свидетельствует стреляющий тормоз Vanquish Zagato 2019 года. Продаваемый через онлайн-платформу Collecting Cars, это один из 99 экземпляров, созданных после того, как Zagato впервые представил автомобиль в концептуальной форме на вилле d’Este Concorso d’Eleganza в 2016 году.

                  Бронзовые акценты внутри и снаружи этого автомобиля являются намеком на эту концепцию, как и строчка сиденья с монограммой Z, которая, несомненно, оставила бы некоторые интересные узоры на ваших бедрах, если бы вы когда-либо водили машину в купальных костюмах, направляясь к себе. яхта в марине. В то время как цена продажи 406 000 фунтов стерлингов звучит респектабельно, следует отметить, что эти автомобили продавались гораздо дороже, когда новые, около 650 000 фунтов стерлингов до налогов. Тогда это потрясающе, но не звездное вложение — пока что.

                  1962 Реплика Jaguar D-Type с коротким носом Фото: Silverstone Auctions

                  Оценка: £ 225,000 — £ 275,000
                  Цена продажи: £ 390 500
                  Продавец: Silverstone Auctions, май

                  За кулисами Jaguar Classic — официального исторического подразделения Jaguar — последние несколько лет были потрачены на кропотливое создание образцов культового D-Type в рамках серии из 25 автомобилей продолжения.Скорее всего, все они уже были предварительно проданы, и с равной вероятностью их владельцы заплатили семизначные суммы за эту привилегию. Даже это выгодная сделка по сравнению с 15,95 миллионами фунтов стерлингов, которые один коллекционер заплатил за победителя Ле-Мана 1955 года на аукционе в Аризоне в 2016 году.

                  Фото: Silverstone Auctions

                  . Эта копия, завершенная в 2007 году Джерри Буеном из D-Type Developments, не имеет этого фирменного стиля Jaguar. Но если быть точным во всех остальных отношениях, то он настолько близок, насколько это возможно, даже включая старые документы FIA и дорожную регистрацию, основанную на шасси E-Type 1962 года.И даже на немногих машинах продолжения, кто бы ни уехал в реплике Буэна, похоже, неплохо для себя.

                  Список Bull Market 2021 года: 10 самых популярных коллекционных автомобилей Великобритании

                  лучших британских автомобилей: выявлено 50 лучших автомобилей, построенных в Великобритании.

                  Мы созвали авторитетную группу экспертов, чтобы раз и навсегда выбрать лучшие автомобили, когда-либо построенные в Великобритании.

                  От оригинального Mini до последней модели Land Rover Discovery, небольшой остров Великобритания значительно превысил свой вес, выпустив несколько впечатляющих автомобилей в свое время.Но какая модель лучшая из представленных?

                  Auto Express поставил перед собой незавидную задачу — назвать лучший британский автомобиль всех времен, учитывая успех продаж, новаторский дизайн и непревзойденные характеристики. Однако с такой большой задачей мы не могли справиться в одиночку. Вот почему мы заручились помощью некоторых крупных деятелей индустрии, которые украсили наш собственный список Brit List за последние несколько лет, в том числе предыдущих победителей Энди Палмера и Яна Робертсона. Конечно, наша собственная команда экспертов, которые на протяжении многих лет управляли и тестировали некоторые из этих специальных двигателей, также имела свое слово.

                  Итак, прокрутите вниз, чтобы увидеть обратный отсчет лучших из Великобритании 50 лучших автомобилей, когда-либо сходивших с заводских производственных линий в Великобритании.

                  Лучшие британские автомобили Top 50

                  50. Triumph Herald

                  Годы выпуска: 1959-1971
                  Цена в новом состоянии: 708 фунтов стерлингов
                  Цена сейчас: фунтов стерлингов 500–10 000 фунтов стерлингов
                  Двигатель: 1,147 куб. См, 4-цилиндровый бензин, 48 л.с.
                  Максимальная скорость: 80 миль / ч

                  Для целого поколения водителей Triumph Herald навсегда останется в их сердцах особым местом в качестве автомобиля, на котором они научились водить.На протяжении 12-летнего пробега он был лучшим выбором для автошкол из-за его отличной видимости и простых в использовании органов управления, а также его трюка для вечеринок — радиус поворота 7,6 м, который упростил испытательные маневры.

                  После получения лицензии Herald по-прежнему имел смысл как семейный автомобиль. Он был дешевым в эксплуатации и обслуживании, но выглядел как миниатюрный американский автомобиль с плавниками и закрытыми фарами. Интерьер тоже был немного роскошнее, чем у конкурентов.

                  49. Vauxhall Astra Mk2

                  Годы выпуска: 1984-1991
                  Цена в новом состоянии: £ 7 971
                  Цена сейчас: £ 200 — £ 12 000
                  Двигатель: 1,598 куб. Максимальная скорость: 111 миль в час

                  Ford Escort выглядел старым к тому времени, когда в конце 1984 года была представлена ​​Astra Mk2, что дало Vauxhall реальный шанс догнать своего соперника.Astra была достаточно хороша, чтобы выиграть награду European Car of the Year в 1985 году, и имела аэродинамический кузов, который выглядел современно и позволял экономить топливо. Кейс модели помог, когда Mk4 Escort был встречен в теплой атмосфере. Чтобы не отставать от Ford, Vauxhall предлагал множество стилей кузова: хэтчбеки, фургоны, универсалы, кабриолеты и даже седан под названием Belmont.

                  Несмотря на все это, Astra так и не догнала Escort в чартах продаж — но она подошла достаточно близко, чтобы убедить синий овал в том, что нужно приложить больше усилий.

                  Вердикт судьи: «Трехдверный, пятидверный, универсал, кабриолет, фургон и седан — у Mk2 Astra были все основания. Титул 1989 года по версии BTCC для Джона Клеланда на GTE также придал гламуру производительности ». — Стюарт Милн, редактор CarBuyer

                  48. TVR Chimaera

                  Годы выпуска: 1992-2003
                  Цена в новом состоянии: 26 720 фунтов стерлингов
                  Цена сейчас: фунтов стерлингов 10 000–20 000 фунтов стерлингов
                  Двигатель: 3950 куб.Заметным исключением была TVR. Производитель из Блэкпула отказался от тенденции к более мягким и безопасным автомобилям, сделав возмутительно стилизованные родстеры с мощными двигателями V8.

                  Chimaera была разработана как более практичная версия GT Griffith с более мягкими динамическими характеристиками и более удобным багажником. Он сохранил тот же двигатель V8, полученный от Rover, с откидным верхом и сомнительным качеством сборки. Это тоже стало неожиданным хитом — за 10 лет производства было произведено более 6000 штук, что стало самым большим успехом компании.

                  47. Land Rover Freelander

                  Годы выпуска: 1997-2015
                  Цена в новом состоянии: £ 15 995
                  Цена сейчас: £ 500 — £ 30 000
                  Двигатель: 1,796 куб. См 4-цилиндровый бензин, 118 л.с.
                  Максимальная скорость: 102 мили в час

                  Когда BMW приобрела Rover, новым начальникам устроили экскурсию, чтобы посмотреть, что они купили. Один из них заметил модели компактного внедорожника, созданного почти десятью годами ранее.

                  У Rover не было денег на его разработку, поэтому проект застопорился.BMW сразу же увидела потенциал и приказала возобновить работу. Три года спустя появился Freelander. Разнообразие кузовов и двигателей охватило весь рынок, и это стало огромным успехом. Он остановил поток японских конкурентов благодаря лучшему имиджу бренда и удивительно хорошей проходимости. Второе поколение продвинуло бренд еще дальше и повысило надежность.

                  46. Jaguar XJ6 Mk1

                  Годы выпуска: 1968-1973
                  Цена в новом состоянии: £ 1,797
                  Цена сейчас: £ 2,000- 30,000 £
                  Двигатель: 2,792 куб. Максимальная скорость: 120 миль в час

                  «Лучший автомобиль в мире» — это гордость, которой Rolls-Royce надеется обладать.Но в 1968 году титул принадлежал Jaguar XJ, модельной линейке, которая сохранилась до наших дней. Изящный стиль, роскошный интерьер, превосходная изысканность и легкость хода — первый XJ стал выбором знаменитостей, VIP-персон и успешных руководителей. Версия V12 также прибавила скорости 140 миль в час, хотя ей, безусловно, требовались оба характерных сдвоенных топливных бака для питания двигателя.

                  Mk2 появился в 1973 году, возможно, с лучшим внешним видом, но затем он был построен компанией British Leyland, и качество сильно пострадало.В результате Mk1 считается некоторыми лучшим седаном Jaguar.

                  45. Ford Sierra

                  Годы выпуска: 1982–1993
                  Цена в новом состоянии: 6 615 фунтов стерлингов
                  Цена сейчас: 300–60 000 фунтов стерлингов
                  Двигатель: 1,769 см3 4-цилиндровый бензин, 90 л.с.
                  Максимальная скорость: 106 миль в час

                  Несмотря на то, что в конечном итоге это стало обычным явлением, Sierra вызвала сейсмический шок после своего запуска в 1982 году. Вместо того, чтобы развивать бестселлер Cortina, Ford изменил форму на что-то гораздо более радикальное, и публика была не совсем готова.Сьерра получила прозвище «желейная форма», и поначалу продажи были низкими.

                  Тем не менее, когда Sierra стала известна, она стала успешной и заставила своих соперников выглядеть старомодно, хотя у машины все еще была очень обычная трансмиссия. Повышению имиджа способствовал легендарный RS Cosworth, прославившийся успехом на гоночных трассах и известный своим притяжением для веселых воров.

                  Вердикт судьи: «Самая необычная вещь в Sierra — это RS Cosworth.Это был настоящий гоночный автомобиль для дороги, и он остается одним из главных символов восьмидесятых годов ». — Стив Фаулер, главный редактор Auto Express

                  44. Vauxhall Viva

                  Годы выпуска: 1963-1966
                  Цена нового выпуска: 539 фунтов стерлингов
                  Текущая цена: фунтов стерлингов 500-6 000
                  Двигатель: 1,057 куб. См, 4-цилиндровый бензин, 44 л.с.
                  Максимальная скорость: 80 миль в час

                  Vauxhall в шестидесятые годы с завистью наблюдал, как Моррис и Форд записали на свой счет тысячи продаж своих Minor и Anglia соответственно.Решением стал Viva HA 1963 года выпуска — седан обычного вида, который был исключительно легким в управлении, с легким управлением и хорошей обзорностью. Эти атрибуты сделали его популярным среди начинающих водителей и женщин — факт, который Vauxhall максимально использовал в своей рекламе.

                  Несмотря на огромный успех, HA был заменен на Viva HB всего через три года. Бедфордская фургонная версия HA прослужила гораздо дольше; Огромные сделки с British Telecom и Royal Mail продолжали его производство до 1983 года.

                  43. Rolls-Royce Dawn

                  Годы выпуска: 2015-настоящее время
                  Цена в новом состоянии: 265 155 фунтов стерлингов
                  Цена сейчас: 265 175 фунтов стерлингов
                  Двигатель: 6 592 см3 12-цилиндровый бензин, 563 л.с.
                  Наверх скорость: 155 миль в час

                  Хотя большинство из нас никогда не сможет позволить себе какой-либо Rolls-Royce, легко подумать, что Dawn за 265000 фунтов стерлингов — это просто Rolls для покупателей, которые недостаточно богаты, чтобы позволить себе 365000 фунтов стерлингов. Phantom drophead.

                  Однако в реальности все обстоит иначе. Dawn более компактен и более привлекателен для управления автомобилем, чем Phantom — модель, которая, в свою очередь, всегда описывалась самим Rolls-Royce как «яхта для путешествий». Британский производитель предметов роскоши надеется, что менее показной Dawn понравится гораздо более молодой аудитории, которая в противном случае могла бы соблазниться купить Continental GT у старого конкурента Bentley.

                  Вердикт судьи: «Dawn — чрезвычайно дорогой автомобиль, но потратьте пять минут на Rolls, и вы поймете, почему.Это в высшей степени желанное и изысканно построенное — британская инженерия в лучшем виде ». — Джон Макилрой, заместитель редактора, Auto Express

                  42. Jaguar XF

                  Годы выпуска: 2007 — настоящее время
                  Цена в новом состоянии: 33 900 фунтов стерлингов
                  Цена сейчас: 32 490 фунтов стерлингов
                  Двигатель: 4-цилиндровый дизель объемом 1,999 куб. Соперник BMW 5 серии, он восходит к славным дням, когда Jaguar были самыми красивыми автомобилями на дороге.Беда в том, что он промахнулся и был не слишком привлекательным.

                  Дизайнер Jaguar Ян Каллум все изменил, когда пришло время заменить S. Вместо того, чтобы создать плохую стилизацию старого автомобиля, он разработал стиль, который в 2007 году казался столь же смелым и пропорциональным, как Mk2 в 1959 году. Умный универсал, эффективные дизели и аккуратный фейслифтинг помогли XF стать автомобилем, который действительно был бы заманчивым для владельца BMW.

                  41. Jaguar F-Pace

                  Годы выпуска: 2015-настоящее время
                  Цена в новом состоянии: 34 170 фунтов стерлингов
                  Цена сейчас: 34 730 фунтов стерлингов
                  Двигатель: 1,999 куб.см 4-цилиндровый дизель, 163 л.с. скорость: 121 миль / ч

                  Идея внедорожника Jaguar казалась сумасшедшей всего десять лет назад.Бренд славился элегантными спортивными автомобилями и седанами, а не неуклюжими грязевиками. Но времена меняются. Боссы с завистью наблюдали за тем, как BMW, Mercedes и Audi привлекали покупателей целым рядом семейных внедорожников, таких как X5 и ML, так что они в каком-то стиле захватили часть этого события.

                  F-Pace сочетает в себе отличную динамику седанов со стилем спортивного автомобиля. Это не значит, что он должен быть хардкорным внедорожником, но Land Rover тоже помог с системой 4 × 4. Он был достаточно хорош, чтобы стать нашим автомобилем года в 2016 году.

                  40. Vauxhall Cavalier Mk2

                  Годы выпуска: 1981-1988
                  Цена в новом состоянии: £ 6,588
                  Цена сейчас: £ 500-5,000
                  Двигатель: 1,598 куб. Максимальная скорость: 105 миль / ч

                  В начале восьмидесятых на автомобильный рынок компании приходилась значительная часть покупок британских автомобилей. Продавцы и менеджеры среднего звена занимались своим делом, путешествуя по автомагистралям Великобритании, в основном в Кортинасе.Однако «Форд» стареет, «Принцесса Остин» — уравновешенна, а «Макси» — слишком странно.

                  Против этих соперников Vauxhall представил привлекательный переднеприводный Cavalier. Он предлагал лучшую в своем классе экономию, позволяющую снизить требования к расходам, и был быстрее, чем конкуренты. Когда в 1982 году Ford выпустил свою радикальную Sierra, рынку потребовалось время, чтобы приспособиться, что дало Vauxhall еще больше времени, чтобы закрепиться. С тех пор две марки борются за господство в этом секторе.

                  39.Rover SD1

                  Годы выпуска: 1976-1986
                  Цена в новом состоянии: £ 4750
                  Цена сейчас: £ 1,000- £ 10,000
                  Двигатель: 2,597 куб.см 6-цилиндровый бензин, 136 л.с.
                  Максимальная скорость: 119 миль в час

                  В наши дни Rover часто вспоминают как производителя солидных автомобилей, но в шестидесятые и семидесятые годы его дизайн был действительно передовым. SD1 (это была первая машина из специального подразделения) выглядела как Ferrari Daytona, имела нововведение под названием «хэтчбек» и использовала новые технологии производства.Это было даже достаточно впечатляюще, чтобы выиграть титул European Car of the Year в 1977 году.

                  Однако проклятие British Leyland ударило снова. Модели, которые пережили забастовки, разваливались, и дилерам приходилось перестраивать и перекрашивать. Удивительно, но покупатели остались с ним, и автомобиль превратился в уважаемого руководителя — особенно в мускулистой форме V8 Vitesse.

                  38. AC Ace / Cobra

                  Годы выпуска: 1953-1967
                  Цена в новом состоянии: £ 2,453
                  Цена сейчас: £ 400,000 плюс
                  Двигатель: 4,727 куб. См 8-цилиндровый бензин, 271 л.с.
                  Максимальная скорость: 140 миль в час

                  AC незаметно производила автомобили на своем предприятии к югу от Лондона с 1901 года, в том числе в пятидесятые годы симпатичный родстер под названием Ace.Затем двухместный автомобиль привлек внимание американского гонщика на пенсии по имени Кэрролл Шелби, который мечтал создать суперкар, который мог бы превзойти Chevrolet Corvette и даже могучий Ferrari на трассе.

                  Итак, Шелби прикрутил двигатель Ford V8 к шасси Ace и переименовал автомобиль в Cobra. Это было красиво и исключительно быстро, как на трассе, так и за ее пределами. С тех пор его скопировали бесчисленные производители реплик и комплектов автомобилей. Cobra также была обвинена в введении ограничения скорости на автомагистралях в Великобритании после того, как водитель-испытатель разогнался до 185 миль в час на M1 в настроенном для гонок купе.

                  37. Bentley Continental GT

                  Годы выпуска: 2003-настоящее время
                  Цена в новом состоянии: 110 000 фунтов стерлингов
                  Цена сейчас: 141 240 фунтов стерлингов
                  Двигатель: 5998 куб. См 12-цилиндровый бензин, 552 л.с.
                  Максимальная скорость : 198 миль / ч

                  После тяжелого развода с Rolls-Royce в 1998 году, Bentley смогла производить собственные автомобили, а не просто переименовывать ролики. Чтобы помочь, у него были деньги и опыт нового владельца VolkswagenGroup.Continental GT был открыт для нетерпеливого мира в 2003 году, и в некотором смысле это вызвало споры.

                  Купе разделяет основные детали с роскошным седаном VW Phaeton, а на заводе в Крю использовались некоторые методы массового производства, а не ручная сборка предыдущих Bentley. Тем не менее, GT был вдвое дешевле, чем был раньше, и он был быстрее, удобнее и лучше в управлении. Это значительно увеличило продажи по всему миру.

                  36. Ariel Atom

                  Годы выпуска: 2000-настоящее время
                  Цена в новом состоянии: £ 19 995
                  Цена сейчас: £ 30 572
                  Двигатель: 1,998 куб. См 4-цилиндровый бензин, 245 л.с.
                  Максимальная скорость: 140 миль / ч

                  Создание нового производителя спортивных автомобилей в Великобритании часто рассматривается как очень эффективный способ превратить большое состояние в маленькое; список несостоявшихся компаний трагично длинен.Однако Ариэль оказалась исключением.

                  Разработанный на основе университетского проекта, Atom, по сути, является одноместным гоночным автомобилем с дополнительным сиденьем и минимумом, который делает его легальным на дорогах. Он весит 620 кг, имеет шасси, спроектированное Lotus, и мощность от надежных агрегатов Honda. Если это не доставляло достаточно острых ощущений, Ariel получил еще лучший прием, когда он установил 500-сильный V8 и дал пилону на колесах время разгона до 100 км / ч за 2,3 секунды.

                  Вердикт судьи: «Не на любой вкус, но Atom демонстрирует широту возможностей в автомобильной промышленности Великобритании.Это действительно машина, не похожая ни на что другое ». — Стив Уокер, редактор веб-сайта Auto Express

                  35. Vauxhall 30/98

                  Годы выпуска: 1913-1927
                  Цена в новом состоянии: 1350 фунтов стерлингов
                  Цена сейчас: фунтов стерлингов 400000 плюс
                  Двигатель : 4,244 куб. См, 4-цилиндровый бензин, 115 л.с.
                  Максимальная скорость: 100 миль в час

                  Довоенный Vauxhall 30/98 мог бы выглядеть как Chitty Chitty Bang Bang, но в свое время это был один из лучших суперкаров. 30/90 Velox был произведен, чтобы удовлетворить гонщика, который жаловался, что ни одна машина не может развивать скорость 100 миль в час на гоночной трассе Бруклендс.

                  Vauxhall представил новый 4,2-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 115 л.с., который, как оказалось, мог — в отличие от современных Bentley и другой экзотики. Автомобиль был относительно роскошным, с такими инновациями, как электрические фары и стартер. С 1913 по 27 год было построено около 600 30/98; считается, что треть выживает сегодня.

                  34. Triumph Stag

                  Годы выпуска: 1970-1977
                  Цена в новом состоянии: £ 2 093
                  Цена сейчас: £ 1,500 — £ 25 000
                  Двигатель: 2,997 куб. См 8-цилиндровый бензин, 146 л.с.
                  Максимальная скорость: 115 миль / ч

                  Имея ряд успешных спортивных седанов и родстеров, Triumph был в хорошей позиции, чтобы выпустить элитный четырехместный роскошный кабриолет.У Stag был итальянский стиль, жесткий и мягкий верх, множество гаджетов и новый V8 под капотом. На бумаге это было более чем достойно соперников, таких как Mercedes SL, но теория не принимала во внимание плохую конструкцию, некачественное производство и производственные споры, которые преследовали британскую автомобильную промышленность в семидесятые годы.

                  Сложный двигатель V8 постоянно ломался, обычно неизлечимо, и автомобиль становился практически непродаваемым. В результате было выпущено всего 25 877 экземпляров, прежде чем Stag был окончательно снят с производства в 1977 году.Несмотря на все это, сегодня это коллекционная машина.

                  Вердикт судьи: « Изящный дизайн, Т-образная поперечная дуга и четыре места для сидения — все это позволило Stag добиться успеха. Было жаль, что BL выбрал для него не тот двигатель ». — Лоуренс Аллан, штатный писатель, Auto Express

                  33. Rolls-Royce Silver Ghost

                  Годы выпуска: 1906-1926
                  Цена нового выпуска: 998 фунтов стерлингов
                  Текущая цена: фунтов стерлингов плюс 10 миллионов
                  Двигатель: 7,036 куб.см, 6-цилиндровый бензин, 48 л.с.
                  Максимальная скорость: 60 миль в час

                  В 1906 году Rolls-Royce выпустил автомобиль под названием 40/50 л.с.Год спустя для маркетинговых целей была построена модель, получившая название «Silver Ghost» из-за ее серебристой окраски и пугающей тишины. Автомобиль был тщательно спроектирован — и, чтобы доказать это, он был успешно использован в испытаниях на надежность, которые включали в себя 27 поездок между Лондоном и Глазго. Задача была бы изнурительной с современным мотором на сегодняшних дорогах, не говоря уже о тех временах.

                  В результате Silver Ghost стал известен, и Rolls-Royce начал применять это имя ко всем своим моделям мощностью 40/50 л.с.Оригинальный Silver Ghost с номерным знаком AX201 теперь считается одним из самых ценных автомобилей в мире.

                  32. Jaguar F-Type

                  Годы выпуска: 2013-настоящее время
                  Цена в новом состоянии: £ 51 235
                  Цена сейчас: £ 51 455
                  Двигатель: 2,995 куб. скорость: 161 миль / ч

                  С тех пор, как крупный XJ-S заменил E-Type, энтузиасты призывали Jaguar сделать F-Type.По их словам, это должен быть гибкий спортивный автомобиль с красивым внешним видом и отличной управляемостью, способный возбуждать те же страсти, что и E-Type при запуске. Концептуальная модель была близка к производству еще в 1982 году, но так и не дождалась. И вот в 2013 году желание энтузиастов наконец-то исполнилось.

                  Новый F-Type был маленьким, быстрым и отличным в управлении. Его стиль перекликался с классическим E, но при этом был очень современным. Год спустя прибыло купе, которое, возможно, выглядело даже лучше. Это машина, достойная своего имени.

                  31. Jaguar XK120

                  Годы выпуска: 1948-1954
                  Цена в новом состоянии: £ 1263
                  Цена сейчас: £ 60,000 — £ 120,000
                  Двигатель: 3,442 куб. Максимальная скорость: 120 миль в час

                  В 1948 году компания Jaguar хотела протестировать и опубликовать свой новый двигатель. Он взял шасси седана Mk5 и добавил гладкий кузов родстер, затем поставил автомобиль на стенд на Лондонском автосалоне и наблюдал, как нетерпеливые покупатели махали чековыми книжками его торговому персоналу.Первым в очереди был кинозвезда Кларк Гейбл.

                  Номер XK120 обозначает максимальную скорость; это был самый быстрый серийный автомобиль в мире. Первые версии представляли собой деревянную раму с алюминиевыми панелями, но к 1950 году Jaguar осознал, что не может угнаться за спросом, поэтому перешел на более традиционную стальную конструкцию. Автомобиль был заменен в 1954 году не менее красивым XK140.

                  30. Range Rover Evoque

                  Годы выпуска: 2011-настоящее время
                  Цена в новом состоянии: 27 995 фунтов стерлингов
                  Цена сейчас: 30 760 фунтов стерлингов
                  Двигатель: 1 999 куб. См 4-цилиндровый дизель, 148 л.с.
                  Максимальная скорость : 113 миль / ч

                  В свободное время стилист Jaguar Джулиан Томпсон нарисовал автомобиль для сестринского бренда Land Rover.Это был компактный внедорожник премиум-класса, который выглядел невероятно футуристично и имел определенные линии, связанные с одним из его ранних проектов — Lotus Elise.

                  Боссам понравился его внешний вид, и они воплотили его в концепт LRX 2008 года. Реакция убедила их запустить его в производство — с шикарным интерьером и значком Range Rover, оправдывающим завышенную цену. К моменту запуска в сентябре 2011 года у Land Rover было 18 000 залога за автомобиль, который они назвали Evoque. Год спустя компания продала огромные 80 000, и у них был длинный список ожидания.

                  29. Остин Хили 3000

                  Годы выпуска: 1959-1968
                  Цена в новом состоянии: 1257 фунтов стерлингов
                  Цена сейчас: фунтов стерлингов 20 000–70 000 фунтов стерлингов
                  Двигатель: 2 912 куб. 124 л.с.
                  Максимальная скорость: 113 миль в час

                  В конце пятидесятых спортивные автомобили были крупным бизнесом. Они были популярны не только в этой стране; В ту эпоху американские покупатели довольствовались родстерами британской постройки и обеспечивали нас жизненно важными экспортными долларами.

                  «Большой Хили» был представлен в 1959 году и имел кузов, построенный Дженсеном, и 3,0-литровую рядную шестицилиндровую силовую установку, позаимствованную у некоторых солидных седанов.

                  Он выглядел великолепно — за исключением дождливой погоды, когда приходилось использовать самую простую защиту от дождя. Однако у большинства американцев не бывает столько дождя, сколько у нас здесь, в Великобритании, и, как следствие, более 85 процентов всех автомобилей Austin-Healey 3000 было экспортировано через Атлантику.

                  Вердикт судьи: «Пожалуй, оригинальный британский спортивный автомобиль с волосатой грудью, 3000 начинался как лихая и стремительная скотина.С годами он стал более совершенным и мощным ». — Том Барнард, креативный директор Auto Express

                  28. MGB

                  Годы выпуска: 1962-1980
                  Цена в новом состоянии: 849 фунтов стерлингов
                  Цена сейчас: 1000 фунтов стерлингов — 30 000 фунтов стерлингов
                  Двигатель: 1,798 куб. См, 4-цилиндровый бензин, 95 л.с.
                  Максимальная скорость: 105 миль / ч

                  Загляните за двери гаража среднего загородного жилого комплекса в шестидесятые и семидесятые годы, и совсем скоро вы найдете MGB.Двухместный родстер (или купе) теперь является типичным классическим автомобилем, и не без оснований. Он великолепно выглядит, с ним приятно водить, и он достаточно прост, чтобы механик мог обслуживать его дома. Помогает и то, что запчасти легко и дешево найти.

                  При запуске в 1962 году MGB имел довольно новаторскую конструкцию, поскольку в нем использовалась монококовая конструкция вместо традиционной для того времени установки отдельных шасси. Он оказался популярным и на жизненно важном американском рынке. Все это помогло автомобилю прожить долгую жизнь, и он продержался в производстве до 1980 года.

                  27. Land Rover Discovery Mk1

                  Годы выпуска: 1989–1998
                  Цена в новом состоянии: 19 249 фунтов стерлингов
                  Цена сейчас: 200 фунтов стерлингов — 10 000 фунтов стерлингов
                  Двигатель: 2,496 куб. См 4-цилиндровый дизель, 110 л.с.
                  Максимальная скорость: 87 миль в час

                  В то время как ранние Discoverys только зарождались, модель теперь ценится за инновационный, знаковый автомобиль, которым она была. Запущенный в 1989 году, он преодолел пропасть в линейке Land Rover между утилитарным Defender и престижным Range Rover.Он также пошел лучше, чем японские конкуренты, будучи семейным, просторным, практичным и стильным.

                  Легкая и просторная кабина — работа консультантов Conran, и был даже семиместный вариант. Но, возможно, самым большим достижением Discovery было то, что он был запущен в производство при сравнительно ограниченных средствах. Из этих скромных начинаний появился отличный автомобиль, который вполне мог спасти Land Rover.

                  26. Ford Cortina Mk1

                  Годы выпуска: 1962-1966
                  Цена в новом состоянии: £ 643
                  Цена сейчас: £ 500- £ 55,000
                  Двигатель: 1,498 куб. См 4-цилиндровый бензин, 60 л.с.
                  Максимальная скорость: 82 мили в час

                  В начале шестидесятых годов европейские автопроизводители экспериментировали со всеми видами инновационных технологий.Но Форд отказался от всего этого в своем новом автомобиле, используя проверенную механику, дешевую в производстве и обслуживании.

                  Как частным, так и корпоративным автомобилистам понравился Cortina — или Consul Cortina, как его назвали при запуске в 1962 году. Он был легким в управлении, удобным и подходящего размера для семьи. Версия Lotus с двумя распредвалами стала легендой на треке и помогла придать автомобилю более привлекательный вид. Это открыло путь для более поздних моделей Cortinas, которые стали бестселлером Великобритании в 1972-81 годах.

                  25. Morris Minor

                  Годы выпуска: 1948-1971
                  Цена в новом состоянии: 628 фунтов стерлингов
                  Цена сейчас: фунтов стерлингов 400–20 000 фунтов стерлингов
                  Двигатель: 948 куб. См 4-цилиндровый бензин, 37 л.с.
                  Верх скорость: 62 мили в час

                  В конце Второй мировой войны Моррису понадобился новый доступный автомобиль, который понравился бы Великобритании и экспортным рынкам. Это привлекло к работе инженера Алека Иссигониса, который также разработал Mini.

                  Он задумал автомобиль, которым владелец мог бы гордиться, и который был бы таким же большим внутри, как и более крупные и дорогие модели.Morris Minor был наконец раскрыт в 1948 году, и он стал мгновенным хитом

                  . Он был доступен в двух-, четырехдверном кузове, кабриолете, универсале, фургоне и пикапе и стал первым британским автомобилем, проданным миллионом экземпляров. Теперь это тоже одна из самых популярных классических вещей в Британии.

                  Вердикт судьи: «Минор — это еще один урок автомобильного дизайна от Алека Иссигониса. Некоторые забывают, что он был ответственен даже за машину, потому что Mini украл шоу, но его изобретательность и гибкость навсегда сделают его классикой.”- Сэм Нейлор, штатный писатель Auto Express

                  24. Aston Martin Vanquish

                  Годы выпуска: 2001-2007
                  Цена в новом состоянии: 164 349 фунтов стерлингов
                  Текущая цена: фунтов стерлингов 80 000–120 000 фунтов стерлингов
                  Двигатель: 5,935 куб. См, 12-цилиндровый бензин, 450 л.с.
                  Максимальная скорость: 200 миль / ч +

                  После грубого и немного грубого Virage, Vanquish 2001 года стал настоящим открытием. Это предварительный просмотр шасси VH, используемого в DB9, с широким использованием склеенного алюминия и композита.Гладкий внешний вид — это работа Яна Каллума, который сейчас пишет Jaguars. Обладая сравнительно легким весом, плавной аэродинамикой и V12 мощностью 450 л.с., Vanquish стал первым серийным Aston, разогнавшимся до 200 миль в час.

                  Единственным пятном в его тетради была недостаточно развитая трансмиссия без сцепления; большинство автомобилей сейчас переоборудованы с обычными коробками. Клей для шасси был не единственным удачным «связующим звеном» — Vanquish был автомобилем агента 007 в Die Another Day.

                  23. Jensen Interceptor FF

                  Годы выпуска: 1966-71
                  Цена в новом состоянии: 5 249 фунтов стерлингов
                  Цена сейчас: 80 000 фунтов стерлингов — 100 000 фунтов стерлингов
                  Двигатель: 6 276 куб. См 8-цилиндровый бензин, 330 л.с.
                  Максимальная скорость: 140 миль / ч

                  В то время как Interceptor считается классикой сам по себе, гранд-турер с огромным двигателем на самом деле не раздвигал границы инноваций — до тех пор, пока в 1966 году не появился FF.Формула Фергюсона была наполнена технологиями, которые до сих пор кажутся продвинутыми.

                  Это был первый высокопроизводительный автомобиль с полным приводом, опередивший более известную Audi Quattro на 14 лет. Это был первый самолет с антиблокировочной системой тормозов, разработанной для самолетов. К сожалению, это не имело коммерческого успеха из-за огромной прейскурантной цены, а также из-за формата только для правостороннего расположения руля, что исключало экспортные продажи.

                  22. Jaguar Mk2

                  Годы выпуска: 1959-1967
                  Цена в новом состоянии: 1843 фунтов стерлингов
                  Цена сейчас: фунтов стерлингов 10 000–70 000 фунтов стерлингов
                  Двигатель: 3,781 куб. См 6-цилиндровый бензин, 200 л.с.
                  Максимальная скорость: 125 миль в час

                  Мало что одинаково любят и грабители банков, и полицейские, но Jaguar Mk2 — исключение.Созданный в 1959 году, он стал воплощением «грации, пространства и скорости», которые, по словам основателя марки сэр Уильям Лайонс, должны определять Jaguar. Великолепный кузов, элегантный интерьер из дерева и кожи, а также выбор двигателя, включая 200-сильный 3,8-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, позволили Mk2 разогнаться до 125 миль в час с пятью людьми на борту. Это сделало его лучшим вариантом для бегства — и для полиции, преследовавшей мошенников.

                  Современные поклонники Jaguar Mk2, скорее всего, узнают классическую модель седана как автомобиль, которым управлял полицейский на экране — инспектор Морс.

                  21. Aston Martin DB11

                  Годы выпуска: 2016-настоящее время
                  Цена в новом состоянии: 154900 фунтов стерлингов
                  Цена сейчас: 154900 фунтов стерлингов
                  Двигатель: 5,204 куб.см 12-цилиндровый бензин, 608 л.с.
                  Максимальная скорость : 200 миль / ч

                  Когда вы выпускаете новый автомобиль только каждые 12 лет, вы должны убедиться, что любая новая модель достаточно сложна, чтобы быть желанной более десяти лет. Это непросто ни для кого, не говоря уже о промышленном гольяне, таком как Aston.

                  Формула, которую компания использовала для DB11, заключалась в заимствовании технологий и трансмиссии у Mercedes и найме дальновидного руководителя из Nissan. Эта модель является первым продуктом компании, запущенным в рамках нового режима, и она является лидером в мире. Быстрое, изысканное и красивое на вид, купе V12 со скоростью 200 миль в час уже побило рекорды продаж Aston Martin, и это делает будущее компании еще раз надежным.

                  Вердикт судьи: «DB11 Aston не только самый важный автомобиль в истории, но и лучший.Возможно, он не имеет культового статуса DB5, но в ближайшие годы он будет рассматриваться как поворотный момент в истории Aston ». — Шон Карсон, старший писатель.

                  20. Delorean DMC12

                  Годы выпуска: 1981-1983
                  Цена в новом состоянии: £ 16,660
                  Цена сейчас: £ 20,000 — £ 40,000
                  Двигатель: 2,849 куб. См 6-цилиндровый бензин, 130 л.с.
                  Максимальная скорость: 130 миль / ч

                  Предполагалось, что DMC12 будет футуристическим автомобилем, наполненным инновациями, и Джон ДеЛорин убедил инвесторов, в том числе правительство Великобритании, расстаться с миллионами, чтобы сдвинуть с мертвой точки проект.Lotus выполнила большую часть разработок, и в Белфасте был построен новый завод. Однако автомобиль из нержавеющей стали с крылом чайки столкнулся с проблемами при запуске в 1981 году — не в последнюю очередь из-за того, что он был медленным и ненадежным. Когда компания погрузилась в долги, Делориан ухватился за последнюю каплю; он был пойман на попытке контрабанды кокаина для финансирования бизнеса.

                  Ренессанс DMC12 появился на экране — он навсегда останется в памяти как путешествующий во времени автомобиль в «Назад в будущее».

                  19.Austin Seven

                  Годы выпуска: 1922-1939
                  Цена в новом состоянии: £ 135
                  Цена сейчас: £ 5,000- 25,000 £
                  Двигатель: 747cc 4-цилиндровый бензин, 10,5 л.с.
                  Максимальная скорость: 53 миль / ч

                  Задолго до Mini появился еще один крошечный британский автомобиль, который стал чудом инженерной мысли и международным успехом. Austin Seven был задуман в начале двадцатых годов как «настоящий автомобиль в миниатюре», чтобы вытеснить комбинации мотоциклов и коляски, которые выбирало целое поколение небогатых участников дорожного движения.

                  Модель имела огромный успех, ее копировали и модифицировали по всему миру. Производство длилось с 1922 по 1939 год, и другие автомобильные бренды, включая Jaguar, Lotus, BMW и Datsun, начали производить производные от Seven.

                  18. MINI

                  Годы выпуска: 2000-настоящее время
                  Цена в новом состоянии: £ 12 396
                  Цена сейчас: £ 500 — £ 29 990
                  Двигатель: 1,598 куб. скорость: 124 мили в час

                  Как вы следите за таким поступком, как оригинальный Mini? Ответом был MINI с заглавными буквами; автомобиль, который выглядел современно, но сохранил все веселье и характер оригинала, если не нововведение.

                  Под бдительным присмотром владельца BMW инженеры Rover создали совершенно новую модель, чтобы стать компактным автомобилем «премиум-класса», далеким от начального бюджета оригинала. Но он по-прежнему был достаточно компактным и, что особенно важно, на него было приятно смотреть, с вызывающей улыбку динамикой вождения. Умный маркетинг и бесконечные возможности персонализации сделали его хитом продаж. В настоящее время ассортимент расширился и эволюционировал, и это по-прежнему является большой историей успеха в Великобритании.

                  17. McLaren 570S

                  Годы выпуска: 2011-настоящее время
                  Цена в новом состоянии: 143250 фунтов стерлингов
                  Цена сейчас: 143250 фунтов стерлингов
                  Двигатель: 3,799 куб. См 8-цилиндровый бензин, 563 л.с.
                  Максимальная скорость: 204 миль / ч

                  Создание нового бренда суперкаров никогда не будет легкой задачей, даже если у вас есть команда Формулы-1 и потрясающий дорожный автомобиль McLaren F1 в вашем резюме.Самая первая попытка McLaren Automotive — MP4-12C — была запущена еще в 2011 году, но реакция как автомобильных журналистов, так и клиентов была на удивление сдержанной.

                  McLaren предприняла решительные действия и наняла инженеров, которые могли привнести страсть в удовольствие от вождения. С тех пор они создали ряд автомобилей, которые привлекают не только быстрыми, но и эмоциональными. Самая дешевая и, следовательно, самая доступная модель этой линейки — 570S. Наконец-то это настоящая британская альтернатива Ferrari.

                  Вердикт судьи: «570S может быть младенцем McLaren, но по значимости не уступает F1. Это привело к появлению нового поколения покупателей и обеспечило процветание бренда ». — Ричард Ингрэм, редактор обзоров, Auto Express

                  16. McLaren P1

                  Годы выпуска: 2013-2015
                  Цена в новом состоянии: 866 000 фунтов стерлингов
                  Цена сейчас: 1,5 миллиона фунтов стерлингов
                  Двигатель: 3799 куб.

                  Его производительность была поистине потрясающей, благодаря технологиям в дополнение к грубой силе. 3,8-литровый твин-турбо V8 работал с электродвигателем и мог похвастаться совокупной мощностью 904 л.с. — более чем достаточно, чтобы иметь право хвастаться перед LaFerrari или Porsche 918. В отличие от XJ220, P1 имел большой успех, и все 375 были успешными. расхватали. Это также доказало, что McLaren — настоящий производитель суперкаров, и помогло привлечь внимание к линейке более мелких моделей производителя.

                  15. Jaguar XJ220

                  Годы выпуска: 1992-1994
                  Цена в новом состоянии: £ 415 544
                  Цена сейчас: £ 250 000- 500 000 фунтов стерлингов
                  Двигатель: 3,500 куб. См 6-цилиндровый бензин, 542 л.с.
                  Максимальная скорость: 212 миль в час

                  В период экономического бума восьмидесятых годов инвесторы требовали экзотических гиперкаров.Jaguar представил полноприводный двигатель V12 на автосалоне в Бирмингеме в 1988 году и мгновенно получил 1500 заказов — каждый с огромным депозитом в размере 50 000 фунтов стерлингов.

                  Однако, прежде чем XJ220 начал производство, экономика рухнула, и автомобиль пришлось модернизировать. Покупатели массово отказались от своих депозитов, и был выпущен всего 271 экземпляр, каждый по розничной цене 470 000 фунтов стерлингов.

                  Итак, это провал? Согласно книгам рекордов, максимальной скорости 212 миль в час XJ220 было достаточно, чтобы сделать его самым быстрым в мире.

                  14. Lotus Esprit

                  Годы выпуска: 1976-2004
                  Цена в новом состоянии: 7 979 фунтов стерлингов
                  Цена сейчас: 9 000 фунтов стерлингов — 40 000 фунтов стерлингов
                  Двигатель: 1973 куб. См 4-цилиндровый бензин, 160 л.с.
                  Максимальная скорость: 138 миль / ч

                  Подростки, выросшие в восьмидесятые, неизбежно будут иметь плакаты суперкаров на стене спальни: Ferrari GTO, Lamborghini Countach и, возможно, Porsche 911 Turbo.

                  Среди них будет четырехцилиндровый автомобиль с пластмассовым кузовом, произведенный в Норфолке.Как может что-то настолько скромное быть пин-апом? Во-первых, стиль был таким же резким, как и управляемость. Во-вторых, Esprit был невероятно легким, а это означало, что четырехцилиндровый турбонаддув мог не отставать от двигателей V12. Наконец, это был фактор Бонда. Когда Esprit превратился в подводную лодку в «Шпион, который меня любил», он мгновенно стал легендой.

                  Вердикт судьи: «Клиновидный профиль Esprit идеально отражает семидесятые годы, а статус легендарного автомобиля Бонда гарантирует, что его классический статус останется вне времени.»- Джеймс Бэтчелор, главный редактор Auto Express

                  13. Aston Martin DB9

                  Годы выпуска: 2004-2016
                  Цена в новом состоянии: 125 050 фунтов стерлингов
                  Текущая цена: £ 30,000- £ 170 000
                  Двигатель: 5 935 куб. См, 12цил бензин, 444 л.с.
                  Максимальная скорость: 186 миль в час

                  Aston Martin DB7, возможно, был прекрасен в свое время, но к началу нового тысячелетия модель сильно отстала — и На самом деле это было неудивительно, поскольку он был основан на древней платформе Jaguar XJS.

                  Ответом стал совершенно новый DB9, качественный скачок для бренда спортивных автомобилей Newport Pagnell. В нем использовалась склеенная алюминиевая и композитная конструкция кузова — процесс, разработанный Lotus для Elise. Он был сильным, но легким; DB9 с Caterham Seven на багажнике все равно будет легче, чем Bentley Continental GT. Благодаря такой изысканности он продержался 12 лет в производстве и стал одной из самых успешных моделей Aston.

                  12. Lotus Elan Mk2

                  Годы выпуска: 1962-1973
                  Цена в новом состоянии: 1596 фунтов стерлингов
                  Цена сейчас: фунтов стерлингов 15 000-50 000 фунтов стерлингов
                  Двигатель: 1,557 куб. См 4-цилиндровый бензин, 100 л.с.
                  Максимальная скорость: 108 миль / ч

                  Когда Гордон Мюррей разрабатывал суперкар McLaren F1, его эталоном по ощущению рулевого управления был оригинальный Elan.Mazda также использовала Lotus в качестве чертежа для самого первого MX-5, вплоть до того, что двигатель выглядел так же. А для продюсеров телесериала шестидесятых «Мстители» великолепный маленький родстер был идеальным автомобилем для героини-сердцееда Эммы Пил.

                  Но почему Lotus Elan был так почитаем? Как и все модели Lotus, автомобиль был легким. Обладая прочным стальным «хребтом» шасси, облаченным в корпус из стекловолокна, он весил немногим более 700 кг. Этого было достаточно, чтобы обеспечить бодрую производительность и управляемость, которые до сих пор являются эталоном.

                  11. Nissan Qashqai

                  Годы выпуска: 2007 г. — настоящее время
                  Цена в новом состоянии: 13 499 фунтов стерлингов
                  Цена сейчас: 2 895 фунтов стерлингов — 25 475 фунтов стерлингов
                  Двигатель: 1598 куб. См 4-цилиндровый бензин, 117 л.с.
                  Максимальная скорость: 109 миль / ч

                  Что делает «нормальный» автомобиль, такой как Qashqai, среди всех этих классических автомобилей и суперкаров? Что ж, бестселлер Nissan — это очень значимая модель, которая была разработана, спроектирована и изготовлена ​​в Великобритании.

                  Созданный после провала пресной Almera, Qashqai соединил в себе стиль внедорожника с низкими эксплуатационными расходами люка.Он стал пионером в сегменте кроссоверов, каким мы его знаем сегодня, и породил подражателей по всему миру. Всего за четыре года производство превысило 1 000 000 — это самый быстрый автомобиль в Великобритании, который смог сделать это. По прошествии 10 лет в Сандерленде было построено более 2,3 миллиона домов, что сделало его одним из самых успешных британцев за всю историю.

                  10. Lotus Elise

                  Годы выпуска: 1996-2001
                  Цена в новом состоянии: £ 19 950
                  Цена сейчас: £ 7000- 30 000 фунтов стерлингов
                  Двигатель: 1,796 куб. См 4-цилиндровый бензин, 118 л.с.
                  Максимальная скорость: 124 миль в час

                  Хотя Лотус славится производством автомобилей, большая часть доходов Lotus поступает от инженерии.Еще в девяностых годах компании требовалась новая модель, чтобы продемонстрировать свои навыки, поэтому ее руководители приступили к созданию спортивного автомобиля среднего класса, который должен быть легким и удобным в управлении, чтобы соответствовать духу бренда.

                  Обнаруженная в 1996 году, Elise покорила мир. Его шасси было сделано из экструдированного алюминия и склеено, а не сварено. Вес автомобиля был вдвое меньше, чем у небольшой семейной модели, и он изменил определение спортивных автомобилей своей исключительной динамикой. С тех пор она развивалась, и технология была продана другим производителям, поддерживая Lotus на плаву.

                  9. Ford Escort Mk1

                  Годы выпуска: 1967-1975
                  Цена в новом состоянии: 666 фунтов стерлингов
                  Цена сейчас: фунтов стерлингов 500-50 000 фунтов стерлингов
                  Двигатель: 1,263 куб.см 4-цилиндровый бензин, 75 л.с.
                  Максимальная скорость: 95 миль / ч

                  Когда Ford нужно было заменить своего любимца семьи, Anglia, он взял формулу, использовавшуюся для Cortina, и сократил ее. В результате получился Escort 1967 года, механически простой, с четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями, приводившими в действие задние колеса — в отличие от большинства конкурентов.Тем не менее, у Escort был современный стиль в американском стиле, который понравился миллионам британских покупателей.

                  Несмотря на то, что Escort предлагал разумный семейный транспорт, он также зарекомендовал себя в автоспорте и стал одним из самых успешных раллийных автомобилей за всю историю. Это привело к появлению ряда доступных спортивных седанов для дорог с такими легендарными именами, как Mexico и RS2000, созданных для того, чтобы заработать на успехе в ралли.

                  Вердикт судьи: «Эскорт принес в массы высокопроизводительный автомобиль и, по сути, придумал фразу« выигрывай в воскресенье, продавай в понедельник ».»- Джонатан Берн, редактор новостей, Auto Express

                  8. Caterham / Lotus Seven

                  Годы выпуска: 1957 — настоящее время
                  Цена в новом состоянии: 1157 фунтов стерлингов
                  Цена сейчас: £ 10,000- 33,990
                  Двигатель: 1,172 см3 4-цилиндровый бензин, 34 л.с.
                  Максимальная скорость: 80 миль в час

                  Основатель Lotus Колин Чепмен был одержим весом. Его мантра заключалась в том, чтобы «добавить легкости» для повышения производительности, и успешные результаты на гоночных трассах подтвердили его концепцию.Самым долговечным из его проектов была Семерка. Запущенный в 1957 году как комплектный автомобиль, он оказался очень интересным в управлении и обладал потрясающими характеристиками от скромного двигателя седана Ford.

                  В 1973 году Lotus хотела выйти на рынок элитных товаров и производить полностью построенные автомобили. Дилер Caterham Cars купил права на Seven и производит их до сих пор. Было много версий и усовершенствований, но бестселлер по-прежнему предлагает острые ощущения от сочетания простоты и стандартной силовой установки Ford.

                  7. Ford GT40

                  Годы выпуска: 1964-1969
                  Цена в новом состоянии: £ 5200
                  Цена сейчас: £ 2 миллиона плюс
                  Двигатель: 4737 куб. скорость: 164 миль / ч

                  GT40 был автомобилем, подпитываемым местью. Когда Энцо Феррари сорвал планы Генри Форда купить Ferrari в 1963 году, Форд решил ударить итальянцев там, где это было больнее всего — на гоночной трассе. Он приказал отличной команде британских инженеров построить автомобиль, который положит конец серии побед Ferrari в Ле-Мане.

                  Получившийся 4,7-литровый двигатель V8 был мощным и аэродинамичным, но его производство было запущено в срочном порядке. В результате первый год гонок был провальным, и Ferrari снова одержала победу. Кэрролла Шелби пригласили для переделки автомобилей, и вскоре налицо победы. Генри Форд наконец добился своих побед в Ле-Мане; GT40 выигрывал четыре раза подряд, начиная с 1966 года.

                  6. Range Rover Mk1

                  Годы выпуска: 1970-1996
                  Цена в новом состоянии: £ 1,998
                  Цена сейчас: £ 1,000 — £ 140,000
                  Двигатель: 3,528 куб. См 8-цилиндровый бензин, 132 л.с.
                  Максимальная скорость: 95 миль / ч

                  К концу шестидесятых Rover построил комфортабельные седаны и Land Rover для повседневного использования.Менеджеры решили объединить две в одну машину. Шасси Landie было модифицировано, чтобы принимать винтовые пружины, а бормочущий V8 Rover был соединен с 4WD. Кабина была далеко не роскошной, но удобной и практичной.

                  Результат — Range Rover — превосходен как по грязи, так и по снегу, отлично подходит для буксировки и при этом достаточно совершенен, чтобы ездить каждый день. Его постепенно переводили на более высокий уровень, пока в 1996 году его не заменили на Mk2, и его по праву можно было назвать первым кроссовером и роскошным внедорожником.

                  5. McLaren F1

                  Годы выпуска: 1992-1998
                  Цена в новом состоянии: 540 000 фунтов стерлингов
                  Цена сейчас: 8 000 000 фунтов стерлингов
                  Двигатель: 6,064 куб. См 12-цилиндровый бензин, 627 л.с.
                  Максимальная скорость: 240 миль / ч

                  Это мечта инженера: забудьте о стоимости, просто сделайте лучший суперкар. Этой конкретной мечтой был Гордон Мюррей, и у него были сторонники, такие как Рон Деннис из McLaren и BMW, которые помогли ему реализовать ее. Его целями были малый вес и высокая мощность от автомобиля с использованием самых экзотических доступных материалов.Даже после того, как был установлен огромный 6,1-литровый двигатель V12 от BMW, F1 весил всего 1138 кг.

                  Производительность была ужасающей — максимальная скорость 240 миль в час поставила его прямо в книгу рекордов. Однако немногие могли позволить себе такую ​​бескомпромиссную машину — она ​​стоила 500 000 фунтов стерлингов, а было выпущено всего 106 экземпляров.

                  Вердикт судьи: «Aston Martin DB5, Jaguar E-Type и Lotus Elan занимают первые места по чистой красоте, стилю и классу. Они действительно могут быть в любом порядке, но McLaren F1 — это машина, которую многие хотели бы иметь.”- Грэм Хоуп, редактор, Auto Express

                  4. Aston Martin DB5

                  Годы выпуска: 1963-1965

                  Цена в новом состоянии: 4248 фунтов стерлингов
                  Текущая цена: фунтов стерлингов 100 000–1 000 000 фунтов стерлингов.
                  Двигатель: 3,995 куб. См, 6цил бензин, 282 л.с.
                  Максимальная скорость: 145 миль / ч

                  DB5 мог бы быть известен многими качествами, но ни одно из них не затмит его достижение быть величайшим продуктом размещения продукта когда-либо. DB5 снялся в пяти фильмах о Бонде после Голдфингера 1964 года и помог Aston Martin стать одним из самых крутых брендов в мире.Бонд сделал правильный выбор: DB5 был красивым и имел характеристики, соответствующие 4,0-литровому рядному шестицилиндровому двигателю, производившему 282 л.с., или 315 л.с. в Vantage.

                  Был и кабриолет, если вы хотели, чтобы многие поклонники видели вас за рулем. Производство длилось всего два года и было выпущено 1059 автомобилей, прежде чем появился внешне похожий DB6.

                  Вердикт судьи: «DB5 должен быть любимцем каждого англичанина, благодаря Джеймсу Бонду. Еще у меня была замечательная копия игрушечной машинки Matchbox, когда мне было семь лет.”- Дункан Олдред, вице-президент, Global Buick и Global GMC

                  3. Land Rover Series / Defender

                  Годы выпуска: 1948-2016
                  Цена нового выпуска: 1730 фунтов стерлингов
                  Текущая цена: 1500 фунтов стерлингов — 50 000 фунтов стерлингов
                  Двигатель: 1,997 см3 4-цилиндровый бензин, 52 л.с.
                  Максимальная скорость: 50 миль в час

                  Немногие автомобили вызывают такую ​​страсть, как линейки Land Rover Series и Defender. Самый известный 4 × 4 в Великобритании производился с относительно незначительными изменениями с 1948 до прошлого года — и когда последний образец сошел с конвейера, он попал в национальные новости.

                  Land Rover появился на свет после Второй мировой войны, когда Rover нужно было найти автомобиль, который он мог бы сделать, используя опыт (и материалы), полученные из его военных контрактов. Он должен использовать минимальное количество нормированной стали и быть привлекательным для экспортных рынков; в конце концов, Британии, подвергшейся бомбардировке, нужно было заработать немного иностранных денег, чтобы восстановить себя.

                  Инженер Морис Уилкс предложил автомобиль двойного назначения на дороге и бездорожье, по образцу армейских джипов, которые использовались его семьей.У него будет та же механическая компоновка, что и у Jeep, двигатель седана Rover и кузов из сплава с плоскими панелями, чтобы сэкономить на нормированной стали.

                  Результат, выпущенный в 1948 году, был грубым и скомпрометированным, но он был бесподобным для бездорожья и пригоден для использования на асфальте, что делало его истинной рабочей лошадкой двойного назначения. Это был первый автомобиль, который видели многие люди в отдаленных местах, основной транспорт британской армии, помогавший фермерам заниматься сельским хозяйством и помогал службам экстренной помощи спасать жизни.

                  Эволюция Defender шла медленно, но неуклонно, с годами он претерпевал несколько доработок, чтобы он оставался терпимым перед лицом подражателей.Возможно, его величайшим достижением было то, что он стал основой процветающего бренда Land Rover.

                  Вердикт судьи: «Land Rover действительно единственный в своем роде, настоящая икона британской автомобильной истории. Автомобиль, который производился 67 лет практически без изменений, заслуживает подиума ». — Джеймс Дисдейл, главный обозреватель Auto Express

                  2. Jaguar E-Type

                  Годы выпуска: 1961-1975
                  Цена в новом состоянии: 1934 фунта стерлингов
                  Текущая цена: фунтов стерлингов 35 000–100 000 фунтов стерлингов
                  Двигатель: 3,781 куб. См, 6-цилиндровый бензин, 265 л.с.
                  Максимальная скорость: 150 миль в час

                  Когда E-Type был представлен на Женевском автосалоне 1961 года, Энцо Феррари сказал, что это самый красивый автомобиль, который он когда-либо видел.Он создал самые желанные модели в мире, и все же именно от Jaguar у него перехватило дыхание.

                  Красота была не только на поверхности кожи. E-Type имел сложную независимую подвеску, несущий кузов, дисковые тормоза по всему периметру и 3,8-литровый двигатель мощностью 265 л.с. — надлежащие характеристики суперкара в то время. Он имел максимальную скорость 150 миль в час в то время, когда большинство автомобилей изо всех сил пытались разогнаться до 60 миль в час.

                  Все это было доступно всего за 2097 фунтов стерлингов за родстер и 2196 фунтов стерлингов за купе — примерно вдвое меньше, чем у современного Ferrari или Aston Martin с аналогичными характеристиками, и примерно по той же цене, что и BMW 5 серии в сегодняшних деньгах.

                  E-Type был разработан на основе победившего в Ле-Мане автомобиля D-Type, и в нем использовались те же базовые методы проектирования и изготовления. Он также был отмечен победами в соревнованиях, особенно когда Jaguar построил специальные облегченные версии с алюминиевым кузовом.

                  Однако именно на дороге E-Type имел наибольший успех, поскольку покупатели стекались в выставочные залы. Автомобиль был разработан с дальнейшими доработками, включая модель 2 + 2, чтобы семейные автомобилисты не пропустили удовольствие, и массивную модель 5.3-литровый двигатель V12, обеспечивающий легкость хода автомобиля вплоть до конца его срока службы в 1975 году. Эти мускулы и внешний вид гарантировали, что E-Type был — и остается — очень желанным и первоклассным классическим автомобилем.

                  Вердикт судьи: «Знаковый E-Type неизбежно идет впереди; это машина, которая помогла определить шестидесятые годы. Однако богатство британского дизайна легко прослеживается в самом списке ». — Энди Госс, директор по глобальным продажам, JLR

                  1. Mini

                  Годы выпуска: 1959-2000
                  Цена в новом состоянии: 506 фунтов стерлингов
                  Цена сейчас: фунтов стерлингов — 30 000 фунтов стерлингов
                  Двигатель: 4-цилиндровый бензин объемом 850 куб. См, 34 л.с.За время своего марафонского 41-летнего производства автомобиль стал символом британских инноваций, модным аксессуаром и героем автоспорта, который также принес доступный автомобиль в массы.

                  Эти разнообразные достижения стали возможны благодаря действительно изобретательному подходу к автомобильному дизайну. Столкнувшись с топливным кризисом и натиском сверхэкономичных немецких «пузырчатых» автомобилей, боссы BMC поручили дизайнеру Алеку Иссигонису создать автомобиль длиной менее 10 футов (3 метра), в котором могла бы разместиться семья из четырех человек.

                  Гениальный результат позволил использовать каждый дюйм пространства.Крошечные 10-дюймовые колеса были вдавлены в углы автомобиля, чтобы освободить больше места внутри. Вместо громоздких обычных пружин в Mini использовались компактные резиновые конусы. Затем коробку передач поместили в поддон двигателя, и всю силовую установку установили поперек, так что цилиндры были выровнены боком поперек автомобиля, чтобы идеально заполнить пространство.

                  Результат был представлен ошеломленной публике в 1959 году. Mini был почти слишком радикальным для консервативных британцев, и только когда знаменитости и автогонщики начали появляться в автомобиле, он стал модным.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.