Аэропорт мумбаи онлайн табло: Табло аэропорта Мумбаи. Отправление – Яндекс.Расписания

Содержание

расписание рейсов на онлайн-табло, фото, отзывы и адрес

Справочная информация об аэропорте Чатрапати Шиваджи с указанием номера телефона и других контактов.

Официальное онлайн-табло вылета и прилета в аэропорту Чатрапати Шиваджи (Mumbai Chhatrapati Shivaji International) на сегодня

На онлайн-табло прилетов и вылетов самолетов аэропорта Чатрапати Шиваджи представлены электронные данные в режиме реального времени.

Табло вылета Табло прилета * Время прилета и вылетов самолетов в аэропорту Чатрапати Шиваджи указано местное.

Где находится аэропорт Чатрапати Шиваджи: адрес и координаты на карте

19.088686, 72.867919
Mumbai International Airport Ltd, Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport, 1st Floor, Terminal 1, Santacruz EastMumbai – 400099 India.
29 км севернее г. Мумбай

Дополнительные данные об аэропорте Чатрапати Шиваджи (Мумбай)

Дополнительные сведения об аэропорте «Чатрапати Шиваджи» включают в себя уникальные идентификаторы, присваиваемый аэропортам международными и местными ассосациями авиации. Посмотрите, где находится на карте. Представлена метеорологическая сводка – погода на сегодня.

Количество терминалов

2

Год открытия

1942

Часовой пояс (зима/лето)

+5:30/+5:30

IATA-код

BOM

ICAO-код аэропорта Чатрапати Шиваджи

VABB

Базовые авиакомпании

Air Mauritius, Air Seychelles, Air Tanzania, AirAsia India, All Nippon Airways, Alliance Air, Bangkok Airways, British Airways, Cathay Pacific

Язык

хинди, английский

Валюта

INR

Погода в аэропорту Чатрапати Шиваджи

Температура: 34 °C
Давление: 1013 мм.рт.ст.
Влажность: 22 %
Ветер: 6 м/с

Расписание аэропорта Чатрапати Шиваджи: номера рейсов и время вылета/прилета самолетов

* В расписании рейсов воздушных судов в аэропорту Чатрапати Шиваджи показаны запланированные на сегодня и завтра полеты с действующими статусами.

Ниже можно оставить объективный отзыв об аэропорте Чатрапати Шиваджи по качеству обслуживания.

Аэропорт Mumbai Chhatrapati Shivaji International Airport (BOM) — Онлайн-табло прибытия

Онлайн-табло прибытия

Рейс Отправление Прибытие Авиакомпания Самолет Статус
03 Mar
S5111 IXG 08:45 BOM 09:45 Star Air E145 Ожидается 12:11
6E132 HYD 08:15 BOM 09:45 IndiGo A20N Ожидается 12:05
SG242 CCU 07:05 BOM 09:50 SpiceJet B738 Ожидается 12:13
AI676 CCU 07:10 BOM 09:55 Air India A320 Ожидается 12:24
EK9889 BKK 05:35 BOM 09:55 Emirates SkyCargo B77L Задержан 14:44
G8601 NAG 08:20 BOM 09:55
Go First
A20N Запланирован
I5942 JAI 07:55 BOM 09:55 AirAsia (The Pioneer Livery) A320 Приземлился 12:02
SG3002 JLR 07:45 BOM 09:55 SpiceJet DH8D Ожидается 12:13
6E941 UDR 08:10 BOM 09:55 IndiGo A20N Приземлился 12:00
SG3001 BHU 09:00 BOM 10:00 SpiceJet DH8D Ожидается 12:19
SG344 UDR 08:30 BOM 10:05 SpiceJet B38M Ожидается 12:25
UK995 DEL 07:50 BOM 10:05 Vistara A20N Ожидается 12:34
SG202 VNS 07:50 BOM 10:10 SpiceJet B738 Ожидается 12:29
2T517
NDC 08:40 BOM 10:10 Trujet AT7 Запланирован
AI865 DEL 08:10 BOM 10:20 Air India B788 Ожидается 12:43
G8338 DEL 08:00 BOM 10:20 Go First A20N Ожидается 12:35
W28783 DEL 08:00 BOM 10:20 Flexflight 32A
Запланирован
6E315 DED 08:00 BOM 10:20 IndiGo A20N Ожидается 12:36
UK772 CCU 07:55 BOM 10:30 Vistara B738 Ожидается 13:15
6E218 DEL 08:15 BOM 10:35 IndiGo A21N Ожидается 12:49
WY205 MCT 08:00 BOM 10:40 Oman Air B738 Ожидается 12:49
6E6214 CCU 07:40 BOM 10:40 IndiGo A20N Ожидается 12:55
6E5351 RAJ 09:40 BOM 10:45 IndiGo A20N Запланирован
SG3439 GWL 08:05 BOM 10:50 SpiceJet DH8D Ожидается 12:17
G82604 CJB 13:00 BOM 10:55 Go First A320 Ожидается 13:27
SG392 PAT 08:05 BOM 10:55 SpiceJet B38M Ожидается 13:23
W28782 DEL 08:45 BOM 10:55 Flexflight 32A Запланирован
W29220 CJB 09:05 BOM 10:55 Flexflight 32A Запланирован
6E6776 TRV 09:00 BOM 11:10 IndiGo A20N Ожидается 13:23
AI650 ATQ 08:45 BOM 11:15 Air India A20N Ожидается 13:06
6E7291 HBX 09:40 BOM 11:15 IndiGo AT76 Ожидается 13:10
G82412 ATQ 09:00 BOM 11:30 Go First 32A
Отменен
UK945 DEL 09:10 BOM 11:30 Vistara A21N Ожидается 13:32
G8352 PAT 08:55 BOM 11:35 Go First 32A Отменен
W29009 PAT 08:55 BOM 11:35 Flexflight 32A Запланирован
I5424 IXB 08:30 BOM 11:40 AirAsia India 320 Запланирован
I5632 IXR 09:05 BOM 11:40 AirAsia A320 Ожидается 13:51
6E6202 DEL 09:30 BOM 11:40 IndiGo A20N Запланирован
AI648 JGA 10:20 BOM 11:45 Air India 319 Запланирован
G8382 IXC 09:25 BOM 11:45 Go First A20N Ожидается 13:55
6E6097 GOI 10:40 BOM 11:55 IndiGo A21N Запланирован
G9403 SHJ 08:55 BOM 12:00 Air Arabia A320 Ожидается 14:10
UK106 SIN 06:15 BOM 12:00 Vistara 320 Отменен
UK826 MAA 10:00 BOM 12:00 Vistara 73H Запланирован
UK878 HYD 10:25 BOM 12:00 Vistara 73H Запланирован
6E5399 BLR 10:10 BOM 12:00 IndiGo A20N Запланирован
G8332 GOI 10:45 BOM 12:05 Go First A20N Запланирован
W28728 GOI 10:45 BOM 12:05 Flexflight 32A Запланирован
6E5362 JDH 10:30 BOM 12:05 IndiGo A20N Запланирован
W29204 IXC 09:45 BOM 12:10 Flexflight 32A Запланирован
9I652 BHU 11:00 BOM 12:10 Alliance Air ATR Запланирован
G82503 IXC 09:45 BOM 12:10 Go First 32A Запланирован
SG454 GOI 11:00 BOM 12:15 SpiceJet B38M Запланирован
UK842 GOI 10:50 BOM 12:15 Vistara 320 Запланирован
6E314 IXE 10:50 BOM 12:15 IndiGo A20N Запланирован
6E264 IXC 10:00 BOM 12:25 IndiGo A21N Запланирован
6E5333 BBI 10:10 BOM 12:25 IndiGo A21N Запланирован
UK993 DEL 10:20 BOM 12:30 Vistara 320 Запланирован
9I662 SDW 11:00 BOM 12:30 Alliance Air ATR Запланирован
AI625 VNS 10:05 BOM 12:35 Air India 32B Запланирован
6E929 MAA 10:40 BOM 12:35 IndiGo A20N Запланирован
6E5374 PAT 10:05 BOM 12:40 IndiGo A20N Запланирован
UK656 JDH 11:15 BOM 12:45 Vistara 320 Запланирован
W29027 IXR 09:55 BOM 12:45 Flexflight 32A Запланирован
2T718 KLH 12:05 BOM 13:05 Trujet AT7 Запланирован
G8304 MAA 11:15 BOM 13:10 Go First 32A Запланирован
W29260 MAA 11:15 BOM 13:10 Flexflight 32A Запланирован
6E5215 COK 11:10 BOM 13:10 IndiGo A20N Запланирован
6E5915 IXD 11:10 BOM 13:10 IndiGo A20N Запланирован
G8307 LKO 11:00 BOM 13:15 Go First A20N Запланирован
W28998 LKO 11:00 BOM 13:15 Flexflight 32A Запланирован
6E5339 CCJ 11:25 BOM 13:15 IndiGo A20N Запланирован
6E5354 BEK 10:45 BOM 13:15 IndiGo A20N Запланирован
AI612 JAI 11:30 BOM 13:20 Air India A321 Запланирован
AI679 CJB 11:30 BOM 13:25 Air India 32B Запланирован
UK614 UDR 11:50 BOM 13:30 Vistara 320 Запланирован
6E5381 JAI 11:45 BOM 13:35 IndiGo A21N Запланирован
SG3324 IXY 12:20 BOM 13:40 SpiceJet DH8D Запланирован
SG945 SXR 10:45 BOM 13:45 SpiceJet B738 Запланирован
SV772 JED 09:25 BOM 13:50 Saudia 773 Отменен
AI651 VTZ 11:45 BOM 13:55 Air India 321 Запланирован
6E341 IXR 11:30 BOM 13:55 IndiGo A21N Запланирован
UK997 DEL 11:50 BOM 14:00 Vistara 73H Запланирован
6E5208 ATQ 11:35 BOM 14:00 IndiGo A21N Запланирован
6E6221 RPR 12:05 BOM 14:00 IndiGo A20N Запланирован
AI664 GOI 12:50 BOM 14:05 Air India A320 Запланирован
G8336 DEL 11:50 BOM 14:05 Go First A20N Запланирован
SG4051 TIR 11:55 BOM 14:05 SpiceJet DH8D Запланирован
6E549 DEL 11:50 BOM 14:05 IndiGo A20N Запланирован
6E903 HYD 12:30 BOM 14:05 IndiGo A20N Запланирован
6E5377 VNS 12:05 BOM 14:05 IndiGo A20N Запланирован
6E399 BDQ 12:55 BOM 14:10 IndiGo A20N Запланирован
6E5309 VTZ 11:55 BOM 14:15 IndiGo A20N Запланирован
6E356 IXJ 11:05 BOM 14:20 IndiGo A20N Запланирован
QR8602 DOH 11:15 BOM 14:30 Qatar Airways 77X Запланирован
W28777 DEL 12:30 BOM 14:30 Flexflight 32A Запланирован
6E6207 NAG 13:00 BOM 14:30 IndiGo A20N Запланирован
AI672 MAA 12:25 BOM 14:35 Air India 32B Запланирован
MK748 MRU 08:30 BOM 14:40 Air Mauritius A339 Ожидается 17:09
G8392 DEL 12:30 BOM 14:45 Go First A320 Запланирован

Вокзал Чхатрапати Шиваджи (Chhatrapati Shivaji Terminus)

Главный железнодорожный вокзал Мумбаи в Индии – Чхатрапати Шиваджи – это центр торговых связей. Через сеть железных дорог станции проходят международные, дальнего следования и пригородные поезда, в том числе следующие до аэропорта. Это один из крупнейших железнодорожных узлов современной Индии, с восемнадцатью платформами, комфортным залом ожидания и туристическими кассами.

Блок: 1/7 | Кол-во символов: 378
Источник: https://GoZakordon.com/asia/india/vokzal-chxatrapatishivadzhi

Здание

Здание вокзала представляет собой крайне замысловатое, даже вычурное, сочетание традиционной для викторианского периода неоготической архитектуры с мотивами индо-сарацинского стиля (каменный купол, башенки, стрельчатые арки и усложнённый план). Внутри вокзал украшен резьбой по дереву, железными и медными перилами, главной лестница выполнена с балюстрадой. Здание спроектировано британским архитектором Фредериком Уильямом Стивенсом, строительство началось в 1878 году и продолжалось 10 лет. Вокзал был назван в честь королевы Виктории, однако в 1996 году вокзал сменил название.

Вокзал является символом Мумбаи, как главного международного торгового порта Индии. В 2004 году вокзал был включён в список Всемирного наследия.

Рядом с вокзалом расположен центральный офис газеты The Times of India и Ворота в Индию.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 823
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BE%D0%BA%D0%B7%D0%B0%D0%BB_%D0%A7%D1%85%D0%B0%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D1%82%D0%B8-%D0%A8%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%B4%D0%B6%D0%B8

Где находится «Виктория Терминус»

В южной части Мумбаи функционирует самый большой в Азии транспортный узел железной дороги. «Виктория Терминус» соседствует с монументальной аркой Ворота в Индию, находящейся у гавани Колаба, на окраине пирса. С другой стороны возвышается центральный офис газеты «Время Индии».

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 309
Источник: https://GoZakordon.com/asia/india/vokzal-chxatrapatishivadzhi

Пригородная ж/д сеть

На вокзале расположен центральный офис Central Railways (подразделения Indian Railways). Сеть пригородных поездов является одной из важных составляющих транспортной системы мегаполиса Мумбаи. Вокзал обслуживает поезда дальнего следования, а также пригородные поезда линий Central Line и Harbour line. Вокзал Чхатрапати-Шиваджи является самым западным узлом Central Railway. Пригородные поезда, оправляющиеся от вокзала идут до городов Касара, Панвел, Хополи, Домбивли , Кальян, Асангаон, Титвала, Амбернат, Бадлапур, Тхана и Дахану.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 555
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BE%D0%BA%D0%B7%D0%B0%D0%BB_%D0%A7%D1%85%D0%B0%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D1%82%D0%B8-%D0%A8%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%B4%D0%B6%D0%B8

История

Исторический железнодорожный вокзал Victoria Terminus начал существование в конце девятнадцатого столетия. Проект здания предоставил архитектор из Великобритании – Стивенс, строительство длилось десять лет. В основу идеи вошел лондонский Сент-Панкрас.

Название «Виктория Терминус» получено в честь британской королевы Виктории. Спустя столетие название вокзала изменили на Чхатрапати Шиваджи, увековечив, таким образом, имя национального героя Индии.

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 456
Источник: https://GoZakordon.com/asia/india/vokzal-chxatrapatishivadzhi

Поиск автомобиля в прокат

  • Поиск по 221 прокатной компании по всему миру
  • 40 000 пунктов выдачи
  • Простая отмена или изменение вашего бронирования

Другие транспортные объекты Мумбаи

3 туристa были здесь

Аэропорт «Чатрапати Шиваджи» — международный аэропорт Мумбаи.Онлайн-табло прилетов…

3 туристa были здесь

Центральный автовокзал Мумбая находится рядом с главным железнодорожным вокзалом города (Mumbai Central). Это самая большая…

2 туристa были здесь

Mumbai Central (код станции: BCT) — один из главных и самых загруженных вокзалов в Мумбае, стоящий…

Bandra Terminus — недавно построенный железнодорожный вокзал, откуда поезда отправляются в северные и …

Dadar Terminus — железнодорожная станция, обслуживающая Западную и Центральную линии пригородных железнодорожных…

Lokmanya Tilak Terminus (LTT), ранее Kurla Terminus, — железнодорожная станция в пригороде Мумбаи, на …

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 1208
Источник: https://www. tourister.ru/world/asia/india/city/mumbai/railstations/15390

Интересные факты

Железнодорожный вокзал в Мумбае Чхатрапати Шиваджи ‒ главный международный торговый порт и символ города и страны. Его здание в разных ракурсах изображается на открытках, календарях, блокнотах и других сувенирных предметах, которые с удовольствием покупают туристы на память о посещении Индии.

Считающееся достопримечательностью города и шедевром архитектуры здание внесли в список Всемирного наследия ЮНЕСКО в четвертом году второго тысячелетия.

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 461
Источник: https://GoZakordon.com/asia/india/vokzal-chxatrapatishivadzhi

Архитектурный стиль и внутреннее убранство

Здание было возведено в викторианском неоготическом, с присутствием индо-, сарацинского, стиле. Такое сочетание в архитектуре вызывает восторг у приезжих и не только. Его форма отдаленно напоминает букву «П». По центру сооружения возвышается восьмиугольный купол, на котором установлена фигура женщины. Одна рука скульптуры с факелом поднята вверх, вторая держит колесо со спицами. Статуя считается символом прогресса.

Лицевая сторона вокзала украшена скульптурами индуистских божеств и европейскими сказочными персонажами. Фигуры льва и тигра украшают колонны ворот. Скульптуры выполнены Томасом Эрпа. На крышах боковых зданий установлены стрельчатые башенки и небольшие купола. Витражные окна, арки придают зданию сказочный вид. В светлое время суток вокзал напоминает европейский замок.

Ночью, при необычном освещении, здание превращается во дворец восточного владыки.

Внутренний дизайн здания также выглядит величественно. Огромные залы с высокими потолками украшены золотыми звездами. Интерьер оформлен резьбой по дереву. У главной лестницы, ведущей на второй этаж, есть балюстрада, а перила сделаны из меди и железа. Цоколь выложен декоративной плиткой с растительным орнаментом.

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 1224
Источник: https://GoZakordon. com/asia/india/vokzal-chxatrapatishivadzhi

«Миллионер из трущоб»

Одним из главных мест проведения съемок фильма «Миллионер из трущоб» стал уникальный вокзал в Мумбаи. Режиссер не смог обойти стороной такое восхитительное и необычное здание, внешне больше напоминающее европейский замок.

По сюжету фильма, после невероятных событий, главный герой Джамаль каждый вечер ждет свою избранницу Латику на станции, которая полностью просматривается в конце картины, когда звучит финальная песня.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 442
Источник: https://GoZakordon.com/asia/india/vokzal-chxatrapatishivadzhi

Как добраться до уникального вокзала

В сторону вокзала едет большое количество общественного транспорта. Например, на автобусах №14, №69, №101, №130 следует доехать до остановки под названием Chhatrapati Shivaji. Если ехать на автобусах №70, №106, №122, №123, №132, №137, выйти нужно на остановке Churchgate. В первом и втором случае станция будет рядом.

Если туристы решили воспользоваться услугами такси, надо знать, что в Мумбаи три вида автомобилей, которые различаются по цвету.

Черное и желтое такси оснащены счетчиками, и не въезжают в центр города. Синие авто – с кондиционером, более комфортные, оплата по счетчику. Тарифы лучше узнать непосредственно перед поездкой.

Также, воспользовавшись третьим вариантом, добраться до нужного места на надземном метро. Выход на станции Chhatrapati Shivaji Terminus.

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 810
Источник: https://GoZakordon.com/asia/india/vokzal-chxatrapatishivadzhi

Кол-во блоков: 17 | Общее кол-во символов: 8707
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
  1. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BE%D0%BA%D0%B7%D0%B0%D0%BB_%D0%A7%D1%85%D0%B0%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D1%82%D0%B8-%D0%A8%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%B4%D0%B6%D0%B8: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 1378 (16%)
  2. https://www. tourister.ru/world/asia/india/city/mumbai/railstations/15390: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 1476 (17%)
  3. https://planetofhotels.com/indiya/mumbay/vokzal-chhatrapati-shivadzhi: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 1773 (20%)
  4. https://GoZakordon.com/asia/india/vokzal-chxatrapatishivadzhi: использовано 7 блоков из 7, кол-во символов 4080 (47%)

Тарифы на экспресс-тест ПЦР теперь дешевле в аэропорту Мумбаи для международных пассажиров от 4500 до 3900 рупий для международных пассажиров, прибывающих в Индию.

Кроме того, CSMIA также сообщил, что обычный тест ОТ-ПЦР будет стоить пассажирам 600 рупий.Власти международного аэропорта установили 100 стоек регистрации и 60 кабин для отбора проб, в том числе 100 машин для быстрой ПЦР.

Раскрывая подробности, CSMIA сообщил, что в общей сложности 6 732 международных пассажира, прибывающих из стран риска и других стран, успешно завершили свои процедуры прибытия 3 декабря. Кроме того, в общей сложности 969 международных пассажиров прошли тест RT-PCR, из которых 214 пассажиры прошли стандартный тест RT-PCR, а 755 пассажиров выбрали экспресс-тест PCR, говорится в официальном заявлении CSMIA.

ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ: Центр выпускает часто задаваемые вопросы об Omicron, говорит, что нет доказательств того, что существующие вакцины не работают на нем

Среди прочего, CSMIA выпустило набор рекомендаций для международных пассажиров, прибывающих в Индию.

Вот рекомендации:

1) Пассажиры, прибывающие из стран, определенных правительством Индии как «страны риска», таких как Европа, включая Великобританию, Южную Африку,

Ботсвану, Зимбабве, Бразилию, Китай, Маврикий, Новую Зеландию, Сингапур, Гонконг и Израиль будут сняты с борта в приоритетном порядке.

2) Пассажиры, прибывающие или посетившие любую из этих 3 стран за последние 15 дней (Южную Африку, Ботсвану и Зимбабве), будут проходить обязательный институциональный карантин в течение семи дней после прохождения теста RT-PCR в CSMIA.

3) Эти пассажиры также пройдут второй тест ОТ-ПЦР на седьмой день, и если какой-либо из тестов ОТ-ПЦР будет положительным, то такой пассажир будет переведен в больницу с лечебными учреждениями COVID-19. MCGM или государственными органами.Если результат будет отрицательным, им придется пройти еще 7 дней домашнего карантина.

4) Пассажиры, прибывающие из Европы, включая Великобританию, Бразилию, Китай, Маврикий, Новую Зеландию, Сингапур, Гонконг и Израиль, по прибытии должны будут пройти обязательный тест RT-PCR и должны дождаться своего результаты теста перед вылетом или полетом с пересадкой. Если результаты будут положительными, они будут переведены в специальный изолятор либо MCGM, либо властями штата.

5) В то время как путешественники из стран, за исключением «стран риска», могут покинуть аэропорт и должны самостоятельно следить за своим здоровьем в течение 14 дней после прибытия.

6) Дети в возрасте до пяти лет освобождаются от тестирования как до, так и после прибытия.

7) Пассажиры, прибывающие внутренними рейсами, должны пройти двойную вакцинацию или иметь отрицательный результат теста ОТ-ПЦР, проведенного в течение 72 часов до посадки.

8) Наконец, CSMIA сообщил, что они проводят

дезинфекцию помещений аэропорта через регулярные промежутки времени, где для пассажиров по прибытии было проведено тестирование и рассадка.

Ранее, 2 декабря, в штате Карнатака было выявлено два случая заражения коронавирусом омикронного типа, среди которых были идентифицированы мужчины 66 и 46 лет. Все их первичные и вторичные контакты отслежены и проверяются. У обоих пациентов были диагностированы «легкие симптомы», и «все их контакты установлены, и они находятся под наблюдением», — заявили в правительстве.

История аэропорта в никуда: аэропорт Нави Мумбаи наконец готов к взлету?

История второго аэропорта Мумбаи

Мумбаи, коммерческая столица Индии, обеспечивает более 20% ВВП Махараштры.Важный город по многим параметрам, на него приходится 16% общего пассажиропотока аэропортов Индии, 28% общего объема грузовых авиаперевозок и 15% общего объема воздушных перевозок. Связь имеет решающее значение, учитывая слияние отраслей, ориентированных на услуги и торговлю. Тем не менее, это город, который ограничен пропускной способностью аэропорта, а второй аэропорт находится в стадии планирования и реализации с 2008 года. 12 лет спустя, каков статус второго аэропорта?

Аэропорт Нави-Мумбаи, комплексный проект по всем направлениям

История проекта аэропорта уходит своими корнями в 1997 год, когда центральное правительство создало комитет для изучения объекта.Предлагаемый участок находился на востоке в районе под названием Нави-Мумбаи, и после обширного технико-экономического обоснования проект получил принципиальное одобрение Кабинета министров Союза в 2007 году. Вскоре последовало одобрение правительства штата, и к концу 2010 года большинство утверждений было в стадии рассмотрения. место. Но самые большие препятствия были еще впереди. К ним относятся приобретение земли, отвод реки, которая в противном случае протекала бы прямо через взлетно-посадочные полосы аэропорта, а также перенос высоковольтных линий — и это лишь некоторые из них. Также возникла проблема экологической очистки, учитывая, что участок находился в болотистой местности и недалеко от мангровых зарослей. Учитывая общее настроение, заинтересованные стороны были настроены оптимистично в отношении того, что они смогут добиться консенсуса и продвинуть проект вперед. Однако трудности только начались.

Социально-политические реалии практически завершили проект, вызовы продолжаются

Министерство окружающей среды и лесов (MoEF) дало разрешение на строительство аэропорта Navi Mumbai в 2008 году.Было выдвинуто несколько возражений, и проект ожидал дальнейших разрешений, которые были получены только в 2010 году. Тогда же были выдвинуты новые возражения.

Задача, возможно, усугублялась сложностью проекта. Учитывая характер земли, которая включала водно-болотные угодья и мангровые заросли на территории аэропорта и вокруг него, даже для подготовки земли потребовалось бы множество мер. Начиная с выравнивания холма с 90 метров до 10 метров, мелиорации, отвода реки (река Ульве), расширения русла и следя за тем, чтобы земля не оседала при строительстве (для чего ее нужно было поднять на 3- 5 метров). Большая часть этой работы уже завершена, но каждый шаг создавал новые препятствия. По иронии судьбы, в стране, которая любит спорить обо всем, этот инженерный успех никогда не отмечался.

Пожалуй, самой большой проблемой, с которой пришлось столкнуться, был отвод земли, что характерно для большинства инфраструктурных проектов. В основном из-за социальных и политических последствий и сроков. В среде, где всегда надвигаются выборы, повестки дня просто совпадают. И разнообразная политическая база выливается в очень разные обещания, сделанные слишком сегментами.Инфраструктурные проекты часто увязают в искажении повествования, когда строятся микрорассказы, в том числе о том, как проект наносит ущерб одной или нескольким группам граждан. В случае с Нави-Мумбаи все было так же. Изначально были проблемы по расселению и размерам выплат. Затем были вопросы, связанные со средствами к существованию и развитием навыков. А потом было политическое позерство. В результате несколько деревень и жителей держались до последнего. Одно за другим это решалось и решается.Интересно, что одна деревня находилась прямо в центре взлетно-посадочных полос и без этого проект бы застопорился.

Перенесемся в сегодняшний день, и разные стороны заявляют разные цифры доступного земельного банка. Они варьируются от 80% до 97%. На спутниковых снимках видно, что большая часть земельного банка выровнена (таким образом, предположительно, приобретена). Тем не менее, некоторые постройки остались, и их необходимо убрать, спланировать или переместить.

В промежутках между всем этим проект медленно ползет вперед.

Привлечение частных участников торгов было сложной задачей

Аэропорт был предложен в качестве предприятия частного государственного партнерства, при этом правительству Махараштры будет принадлежать 26% акций, а частному застройщику будет передано 74%. В 2014 году были объявлены глобальные тендеры. Было получено девять предложений, четыре из которых вошли в окончательный список.

Четыре претендента включали Tata Realty and Infrastructure Ltd, Hiranandani Developers Pvt, GVK и GMR. Первые два не представили финансовых предложений и, таким образом, не попали в окончательный список.GVK, которая управляла международным аэропортом Чатрапати Шиваджи Махараджа в Мумбаи, предложила разделить 12,60% доходов от нового аэропорта с Корпорацией городского и промышленного развития Махараштры (CIDCO), а не с GMR Infrastructure, которая предложила 10,44%. ГВК выиграл тендер.

После подачи заявок премьер-министр Моди был приглашен на церемонию закладки фундамента международного аэропорта Нави Мумбаи в Мумбаи 18 февраля 2018 года. Проект достиг той стадии, когда он мог, по крайней мере, выйти на взлетно-посадочную полосу.Однако с разрешением на взлет все еще были проблемы.

После 12 лет планирования и реализации к 2018 году проект аэропорта Нави-Мумбаи преодолел все первоначальные препятствия. Во всяком случае, так считалось. Следующим шагом стала организация финансирования аэропорта. Несмотря на то, что на сегодняшний день это самый дорогой проект аэропорта, который оценивается в 2,2 миллиарда долларов США, денежные потоки по большей части были обеспечены растущим трафиком Мумбаи, а также его геостратегическим положением в качестве ключевого коммерческого капитала.Но это тоже изменится невообразимым образом.

Финансирование проектов: от гарантированного успеха до настоящего момента

Любой проект аэропорта требует огромных капиталовложений. По большей части инвесторы не проявляют осторожности. Это связано с тем, что регулируемые расходы возмещаются за счет сквозных сборов с пассажиров, в то время как другие расходы будут возмещаться за счет таких статей, как торговые точки, плата за парковку, развитие коммерческой недвижимости и т. д. Это модель, которая обеспечивает хорошую прибыль операторам аэропортов даже при этом они не соответствуют рыночному спросу и возлагают бремя перерасхода средств и щедрости непосредственно на пассажиров.

В случае с аэропортом Нави-Мумбаи, который был вполне уверен в успехе, финансисты были довольны связанными с этим рисками. Группа GVK, которая в то время управляла аэропортами Мумбаи и Бангалора, имела хороший кредитный рейтинг. В целом причин для беспокойства не было. К июлю 2018 года проект был закрыт с финансовой точки зрения через консорциум банков. На начальном этапе потребуется 10 000 крор. Ведущим аранжировщиком выступил Yes Bank. По иронии судьбы, в 2010 году, когда Yes Bank столкнулся с нехваткой ликвидности, Государственному банку Индии пришлось взять на себя роль ведущего организатора.Это также привело к дальнейшей задержке реализации проекта.

На данный момент владелец 26% акций (CIDCO), корпорация, принадлежащая Махараштре, выразил обеспокоенность по поводу нарушения некоторых соглашений. Это задерживает финансовое закрытие, которое имеет решающее значение для нового аэропорта. В то время как новый организатор, а именно SBI, взял на себя кредитный портфель, тем не менее, он поставил предварительные условия. Важным среди них является то, что весь земельный банк в 1160 га должен быть предоставлен в качестве залога, чтобы банк мог взять на себя первоначальную плату и соответствующим образом структурировать финансирование.

В целом, учитывая более широкие перспективы как для авиации, так и для инфраструктуры, вполне вероятно, что банкиры пересмотрят все прогнозы. Не исключены дальнейшие задержки из-за финансирования.

Параллельная инфраструктура: критически важная для проекта также откладывается

Проект Нави-Мумбаи зависел и зависит от развития транспортных связей в других частях города. К их числу относятся продление морской линии Бандра-Ворли по 42-километровой прибрежной дороге; строительство трансгавани, соединяющей Мумбаи и Нави-Мумбаи; предложенный 7.5 – 10-километровый мост, соединяющий Мумбаи с Нави Мумбаи; расширение существующей магистрали; строительство водных путей и сопутствующей инфраструктуры, соединяющей Нави-Мумбаи; и прямая линия метро до аэропорта.

Вышеупомянутые ссылки имеют решающее значение для успеха проекта, учитывая, что транспортные потоки аэропорта имеют пункты назначения, которые включают большие части основных и второстепенных деловых районов, большинство гостиниц и большинство мест, имеющих историческое и культурное значение. Таким образом, без этих многих сегментов спроса просто по умолчанию будет использоваться текущий аэропорт (что повлияет на жизнеспособность проекта).

Тем не менее, многие из запланированных обновлений инфраструктуры задерживаются и ждут решения. А с совокупными затратами, превышающими 12 миллиардов долларов США (по самым скромным оценкам), неизвестно, как скоро они увидят свет. Каждый день влияет на доходность проекта, и поэтому в интересах всех сторон прийти к консенсусу и принять бинарные решения. Тем не менее, это легче сказать, чем сделать, и, как и прежние социально-политические реалии, продолжают влиять на прогресс.

Нужен ли Мумбаи аэропорт 2 nd — даже не вопрос…

Учитывая проблемы и задержки, а теперь и пандемию, возникает вопрос, нужен ли вообще аэропорт 2 и . Чтобы понять, почему это даже не вопрос, нужно изучить город и тенденции, связанные с появлением второстепенных деловых районов. Они становятся важными центрами роста благодаря наличию площадей в хорошем состоянии, арендной плате и фиксированным расходам менее 45%-60% по сравнению с основными деловыми районами, предлагаемым стимулам и субсидиям, а также предлагаемой близости и возможности подключения к предстоящий аэропорт.

Цены на жилую недвижимость также привели к тому, что большая часть населения расселилась по отдаленным районам, включая тех, кто впервые покупает жилье, молодые семьи, первое и второе поколения, студентов и растущий средний класс.Помимо цен на недвижимость, ключевым фактором, определяющим место проживания населения, является транспорт. Это потому, что ~ 45% работающего населения Мумбаи пользуются общественным транспортом. Говорят, что Мумбаи — это город, в котором работает несколько железнодорожных путей. Таким образом, крайне важно, чтобы для использования этой динамики развивались и связи.

Аэропорт является частью общего ключевого ценностного предложения города, которое затем приводит к росту и созданию рабочих мест. Это уже было засвидетельствовано в таких городах, как Дели и Мумбаи.В Дели в Национальном столичном регионе (NCR) наблюдается непропорциональный рост Гуруграма в штате Хараяна, который находится недалеко от аэропорта. Подобного роста не наблюдалось в таких районах, как Нойда в штате Уттар-Прадеш, которые ранее имели такой же уровень развития, включая близость к Особой экономической зоне. Новый аэропорт в Джеваре — это попытка исправить этот дисбаланс.

В Мумбаи цены на недвижимость в сочетании с проблемами со связью уже начали влиять на решения, принимаемые в отношении размещения бизнеса.Технически аэропорт Мумбаи полностью загружен и не может принимать новые рейсы. И цены на недвижимость, хотя и низкие, по-прежнему остаются невыгодными для людей, которые предпочитают не переезжать в более крупные мегаполисы.

Наконец, Navi-Mumbai в его нынешнем виде станет самым дорогостоящим проектом аэропорта, когда-либо существовавшим в стране. Это также означает, что у него, вероятно, будет высокая плата за пользование. В противном случае ими можно было бы управлять, поскольку владелец обоих аэропортов был общим, но сейчас отрасль учитывает предполагаемую смену владельца Navi-Mumbai.Это было основано на письме, написанном представителем правительства штата Махараштра (CIDCO) промоутерам аэропорта Нави-Мумбаи с просьбой предоставить доказательства финансовых возможностей для доведения проекта до завершения в установленные сроки.

На момент написания этой статьи история второго аэропорта в Мумбаи остается незаконченной.

В какой аэропорт прибывают самолеты в гоа. Аэропорт Даболим: онлайн табло чартерных рейсов

В Гоа есть единственный аэропорт под названием Даболим.Его сокращенное название — GOI (Международный аэропорт Гоа). Да и то, это не совсем туристический аэропорт: большая его часть принадлежит Министерству обороны Индии. Сегодня аэровокзал имеет два терминала: Терминал 1 обслуживает внутренние рейсы, а Терминал 2 обслуживает международные рейсы.

«Воздушные ворота» Гоа были построены в 1950-х годах португальцами (на тот момент государство было португальской колонией и не входило в состав Индии). Но борьба за независимость Индии сделала свое дело — и в 1962 году весь Гоа (включая аэропорт) был захвачен индийскими военными.С того времени и до сих пор Даболим остается собственностью вооруженных сил Индийской Республики, на его территории располагается военно-воздушная часть под названием «Ганза».

Время в пути Москва — Даболим — примерно 7,5 часов.

Даболим — военный аэропорт

В связи с тем, что аэродром принадлежит ВВС Индии, военно-летные учения проводятся ежедневно с 8:00 до 13:00. на территории, а взлеты и посадки гражданских самолетов запрещены, поэтому все самолеты в Гоа прибывают либо поздно вечером, либо ночью, либо рано утром (до начала учений военных истребителей).

Однажды мы попали в ситуацию, когда наш опоздал с прилетом, из-за чего вылет задержали на 4 часа. В это время взлетно-посадочные полосы аэропорта уже были заняты военными истребителями, а около 300 человек сидели в зале ожидания и молча наблюдали. Мы должны были вылететь в 7 часов утра, но получилось вылететь только около 12 дня. Нам повезло, и наш самолет каким-то чудом пустили в воздух между взлетами индийских истребителей (видимо, случился обеденный перерыв).А мы уже рассчитывали дождаться конца рабочего дня.

Также, в связи с военным характером аэропорта, на входе в него всегда стоит военный с автоматом и проверяет билеты у всех желающих войти. Поэтому у каждого должна быть распечатка электронного билета, где видны номер рейса и дата. Вход в аэропорт по билету разрешен не ранее, чем за 4 часа до вылета вашего самолета.

Аэропорт Даболим на карте:

Прибытие в Даболим

По прилету в Индию все туристы обязаны заполнить карту прибытия, ее иногда раздают в самолетах, но чаще всего ее приходится брать уже в аэропорту Гоа и заполнять на стойках, поэтому советуем иметь при себе собственную ручку (ручек на прилавках мало, и ждать своей очереди для заполнения карточки приходится долго). Карта прибытия содержит стандартную информацию: рейс прибытия, дату вылета, в каком отеле вы будете жить, какие города планируете посетить.

Так выглядит карта прибытия, которую должны заполнять все иностранные туристы.

После заполнения карты прибытия необходимо пройти с ней на пограничный контроль (если у вас в паспорте вклеена индийская виза) или на стойку Visa по прибытии (если вы оформили электронную визу, которая вклеивается в ваш паспорт по прибытии).

После прохождения пограничного контроля идем к ленте выдачи багажа. Добавим маленькую, чтобы лент было всего две. На этих бандах круглосуточно дежурят местные «помощники», которые спешат вырвать чемодан из ваших рук, чтобы отнести его к такси, или к стойке оператора, если вы не приехали сами. Они одеты в какую-то форму, которая делает их похожими на сотрудников аэропорта, на самом деле эта форма «левая».

Они знают наших основных операторов, летающих в Гоа, поэтому, когда растерянный турист слышит: «Пегас, поехали туда», он уверен, что это сотрудник туроператора, в обязанности которого входит сопровождение туристов до стойки. На самом деле это обычный индус, таким образом зарабатывающий деньги. После того, как вы с ним найдете стойку своего туроператора (или такси), он начнет просить вас оплатить его услуги. Просят много (по словам очевидцев, от 5 долларов до 500 рупий), хотя нести чемодан приходится не более 50 метров.

Обмен валюты в аэропорту есть, но курс крайне невыгодный. Поэтому, если вам это действительно нужно срочно (например, для оплаты такси), обменивайте небольшую сумму (не более 50 долларов).Но лучше всего заказывать машину на стойке предоплаченного такси (государственное предоплаченное такси) и говорить водителю, что вы заплатите позже. В окошке вам дадут бумажку с фиксированной ценой, и уже будучи в своей деревне, вы обменяете доллары по выгодному курсу и заплатите водителю. Тарифы на такси до разных поселков Гоа висят на выходе из аэропорта, поэтому, если таксист начнет завышать цену, не стоит обнадеживаться. Цены на такси из аэропорта и расстояние до популярных туристических поселков мы приведем в этой статье, чуть ниже.

Стойка государственного такси Prepaid в аэропорту Даболим

Помимо обмена валюты, вы можете воспользоваться банкоматами, расположенными на выходе из терминала: просто снимите деньги со своей карты. Банкомат выдает рупии, конвертация происходит внутри банка. Плата за выдачу в индийских банкоматах стандартная: 200 рупий. Комиссия за снятие денег в вашем банке может быть разной: у нас есть, например, деньги, с которых можно снять деньги без комиссии в любой точке мира (при условии, что сумма вывода не менее 3000 рублей).Обычно мы снимаем 10000 рупий и платим за выдачу 200 рупий — получается 2% от суммы. Чем меньше сумма, которую вы снимаете, тем менее прибыльна она.

Стоит учесть, что индийские банкоматы работают иначе, чем российские. Карту не «проглатывают» — ее нужно вставить до упора и тут же вытащить: банкомат уже прочитал всю необходимую информацию. После того, как карта будет прочитана и извлечена, вы уже вводите пин-код, выбираете нужный счет и вводите необходимую сумму выдачи.

Также на выезде в город есть продажа индийских сим-карт. Покупать их здесь крайне невыгодно: стоят они в разы дороже, чем в поселках Гоа, а в случае неисправности карты предъявить претензии будет некому (в аэропорт на такси не поедешь за 1000 рупий обменять симку на 500).

В Даболиме нет камер хранения, поэтому вы не сможете оставить там свой багаж на время поиска жилья.

Онлайн-табло аэропорта Даболим (выберите вкладку «Вылет» или «Прилет») :

Расстояние от аэропорта Гоа до туристических поселков и цены на такси

Таблица с ценами 2017 года

Маршрут, куда ехать из аэропорта Даболим Расстояние в км Официальная предоплаченная стоимость такси в рупиях (автомобиль без кондиционера) Автомобиль с кондиционером
Северный Гоа
Кандолим 47 1200 1271
Мапуса 45 1149 1218
Калангут 45 1149 1218
Бага 47 1200 1271
Анджуна 52 1328 1407
Вагатор 54 1379 1461
Мандрем 65 1659 1758
Уолрим 63 1608 1704
Арамболь 67 1710 1812
Ашвем 64 1634 1731
Пернем 71 1812 1920
Терекол 75 1941 2028
Мирамар 37 945 1002
Южный Гоа
Маргао 34 869 918
Понда 41 1047 1110
Канколим 43 1098 1164
Бетул 52 1328 1407
Санвардхэм 55 1404 1488
Сангем 60 1550 1623
Мобор 44 1124 1191
Палолем 70 1787 1893
Лолием 87 2220 2352
Агонда 74 1889 2001
Канакона 68 1736 1839
Бенаулим 29 741 786
Кепем 45 1149 1218
Панаджи 34 269 921

Стоит учесть, что в ночное время (с 23:00 до 05:00) к этим тарифам добавляется еще 35%. Также предоплаченное такси берет еще 10 рупий с каждого пассажира за багаж.

Отправление из Даболима

О том, что войти в терминал можно только предъявив военным на входе распечатанный электронный билет, мы уже говорили. Что происходит после того, как вы входите внутрь?

При выезде из Гоа ваш багаж тщательно проверяют, а затем на замок чемодана наклеивают желтую наклейку, которую невозможно снять, не повредив его. Так пытаются обезопасить полет (чтобы после проверки в чемодан не положили запрещенные предметы).Кстати, в багаже ​​запрещено провозить любые аккумуляторы, однажды мы не пропустили детский чемодан, потому что в нем был пульт управления автомобилем с аккумуляторами внутри.

Зажигалки также запрещены к перевозке как в ручной клади, так и в багаже. Поэтому даже сувенирные зажигалки из Индии тоже снимают с чемоданов.

Это очередь на регистрацию на рейс Гоа-Самара закончилась в 4 утра

Регистрация пассажиров на стойках международных вылетов в аэропорту Даболим

В аэропорту Даболим доступна услуга перемотки багажа полиэтиленовой пленкой — стоит всего 200 рупий. .. По сравнению с аналогичной услугой в Шереметьево, которая стоит 500 рублей — индусы просят в 2 раза меньше.

Мы заметили еще одну особенность гоанского аэропорта: ко всей ручной клади прикрепляются специальные бирки. Но это не самое интересное — такие бирки на ручную кладь выдают везде. Вот только в аэропорту Даболим не получится пронести на борт ручную кладь без бирок: после проверки ручной клади на сканере на эти бирки ставятся специальные штампы, и без этих штампов вас не пропустят мимо таможенного контроля.В других аэропортах мы часто даже не прикрепляем бирки для ручной клади — и у нас никогда не было проблем.

Вообще воздушная гавань Гоа маленькая, народу много, везде очереди. Регистрация багажа и прохождение паспортного контроля занимает мучительно много времени, в аэропорт лучше прибыть минимум за 3 часа (конечно, если вы едете не организованным трансфером от туроператора).

Примерно до 2017 года этим вопросом никто не задавался: фрукты в специальных корзинах в ручной клади провозились без проблем, даже если корзина была не единственным элементом ручной клади, а дополнением к ней. Справедливости ради следует сказать, что по правилам провоз фруктов в ручной клади всегда был запрещен, но такого серьезного внимания на это никто не обращал.

Именно в таких корзинах раньше вывозили фрукты из Гоа в ручной клади.

В конце 2017 года почему-то это правило стали соблюдать с особой тщательностью: все корзины с фруктами заставили сдать в багаж. Но денег за них, как и за дополнительный багаж, не взяли.

Тем не менее, мы были свидетелями того, как наши предприимчивые русские туристы все же возили в ручной клади корзины с фруктами: просто не показывали их при регистрации в багаже, и благополучно могли пронести на борт.Тех же туристов, которые спрашивали у рабочих, можно ли пронести ЭТО, и показывали их на корзины, заставляли сдавать.

Стоит сказать, что за наш декабрь 2017 года все корзины пришли в целости и сохранности, их не выгружали на ленту, а аккуратно привезли все корзины на отдельной тележке и поставили возле багажной ленты.

Больше всего туристов, которых заставляли сдавать в багаже ​​корзины с фруктами, беспокоило то, что на российской границе (по слухам) половина фруктов конфискована рабочими, и лишь малая часть того, что они везли, доходит до владельцы. Ввиду этого они старательно обматывали корзины скотчем. Помог ли нам скотч, или таможенники попались нам честными, но все сданные в багаж фрукты дошли до своих владельцев в том же количестве, в каком их сдавали.

Дьюти-фри и фуд-корты в аэропорту

Беспошлинная зона в Даболиме очень и очень скромная (как в российской провинции). На самом деле есть только один небольшой магазин с алкоголем и сувенирами, несколько закусочных с очень дорогими ценами, и все.

Справа тот самый закуток фаст-фуда. Нет столов, за которыми можно поесть и выпить то, что купил. Пассажиры едят на стульях.

Зал вылета: вдалеке виднеется единственный мини-магазин дьюти-фри, ничего о

Когда наш рейс задержали на 4 часа, нам пришлось купить дорогие и невкусные (к тому же острые) гамбургеры в одном из две точки питания в зоне вылета. Здесь нет нормальной еды. Поэтому я даже не представляю, как кормить здесь детей во время длительных задержек самолетов.Настоятельно советую на всякий случай заранее запастись чем-то более здоровым для детей.

Аэропорт Гоана со стороны взлетно-посадочной полосы:


Давно мечтал слетать в Гоа… Прибыв в аэропорт, Даболим даже немного удивился: контроль и выдача багажа заняли минимальное количество времени. Особенно по сравнению с регистрацией, которая ждала меня на обратном пути.

Не поверите, но мне, как и всем остальным туристам, пришлось пройти 5 кругов ада.Действительно, регистрация со всеми проверками, интроскопами, очередями затянулась на 3 часа! Нервы, заботы… От отдыха в момент посадки в самолет не осталось и следа.

Так как аэропорт военный, там строгий контроль. Подобную проверку я проходил только в аэропорту Шарм. Только представьте, для входа в воздушную гавань нужно предъявить билет. Это первый этап. В противном случае нет возможности зайти на территорию. Следующая, казалось бы, знакомая процедура: сканирование багажа.Ну и на входе всего один прибор. Приходилось стоять в километровой очереди, чтобы получить специальную наклейку на вещи. Без нее, уверяю вас, багаж не примут! Что касается регистрации, то с этим более-менее. Визовый контроль и вообще прошел незаметно. В этот момент я выдохнул, но напрасно. Оказывается, меня ждал десерт – досмотр ручной клади и меня. Друзья, я простоял в очереди больше часа. Это нечто! Не понравился аэропорт:

  • организация работы;
  • необходимость прибыть в аэропорт заранее;
  • не разделенные очереди;
  • отсутствие указателей.

И, наконец, если вы вдруг решите перекусить в аэропорту, будьте готовы заплатить за услугу 10%.

Международный аэропорт Даболим — единственный авиатранспортный узел в штате ГОА. У многих туристов, желающих поехать на этот курорт, возникает вопрос: «Где находится аэропорт Даболим?» Воздушно-транспортный узел расположен недалеко от поселка Даболим, штат Гоа. Аэропорт круглосуточно принимает туристов со всего мира.

Чаще всего гостями аэропорта являются иностранные туристы, а не местные жители. Это связано с тем, что стоимость авиабилетов не по карману населению ГОА. Деятельность авиатранспортного узла направлена ​​на выполнение туристических чартерных рейсов в разные страны Европы и Азии.

ГОА Аэропорт Даболим

Здание аэровокзала построено в 1950 году. Площадь, отведенная под строительство, составила 101 га. В то время там базировался ТАИП. До 1961 г. осуществляла регулярные перевозки в ближайшие регионы:

В конце 1961 г. начались бомбардировки ВВС Индии, в результате которых часть зданий авиатранспортного узла была разрушена.В начале 1962 года три гражданских самолета совершили аварийный рейс в соседний район Карачи. К 1962 году аэродром был занят авиацией ВМС Индии. В результате аэродром стал собственностью индийцев.

Первые пассажиры аэропорта Даболим

Первыми туристами аэропорта в начале 1960-х были индийские хиппи.

Первый маршрут, по которому они пошли, был из Бомбея. Постоянные полеты гражданской авиации были запущены только к 1966 году. Рейсы выполняла авиакомпания Indian Airlines.

Чуть позже авиачасть была полностью приспособлена для приема самолетов с большой реактивной тягой. Однако стоит отметить, что и в 60-е годы, и в настоящее время для большинства местного населения авиаперелеты обходятся слишком дорого. Поэтому основу деятельности аэродрома составляют либо чартерные рейсы, либо международные рейсы.

Информация об аэропорте Даболим

В год аэропорт Гоа принимает в среднем около 90% чартерных туристических рейсов. Пассажирооборот аэропорта на международных линиях составляет около 150-200 тыс. туристов. Однако если рассматривать пассажирооборот этого аэродрома на фоне общего числа туристов, посещающих Индию, то цифра составляет 5-10%. Основной упор в работе терминала международных рейсов приходится на ночные и утренние часы. В этот период пассажирские самолеты прибывают из следующих стран:

Общее количество туристов, посещающих Гоа за год, оценивается в 101 000 человек из Великобритании и 42 000 человек из России. В среднем общее количество чартерных рейсов из Москвы достигает 240 рейсов в год.

Схема терминала и описание инфраструктуры

Аэропорт ГОА состоит из одного современного терминала, оборудованного несколькими уровнями.

Один из этих уровней обслуживает исключительно международные рейсы. Кроме того, из авиаузла летают рейсы по следующим внутренним направлениям:

  • Дели;
  • Мумбаи;
  • Лакхнау;
  • Накпур и другие крупные города Индии.

На сегодняшний день из авиатранспортного узла выполняется более 700 различных рейсов. Если рассматривать аэропорт ГОА Даболим на карте , можно определить, что он расположен в 26 километрах от столицы штата Панаджи. Около 2/3 рейсов имеют статус «чартер». Новое здание терминала было открыто в 2014 году. На территории расположены 12 эскалаторов для багажа и около 15 лифтов для перемещения по разным уровням терминала. С 2014 года по настоящее время через новый терминал проходит около 4 миллионов человек в год. Терминал состоит из трех уровней:

  1. Первый уровень или Цокольный этаж расположен на первом этаже. Там производится регистрация на внутренние и зарубежные направления. Пункт выдачи багажа также находится на нижнем уровне.
  2. На первом этаже находится зал прилета внутренних и международных рейсов. Пост безопасности аэропорта, стойки регистрации на международные направления и таможенный пост.
  3. На втором этаже расположены различные кафе и сувенирные лавки, а также пункт досмотра внутренних и международных рейсов.

Схема терминала

Услуги, предоставляемые в аэропорту

К сожалению, несмотря на развитую инфраструктуру аэропорта, количество и качество оказываемых услуг резко отличается в худшую сторону от европейских аэровокзалов. Очень часто можно услышать от туристов негативные отзывы о том, что аэропорт не оборудован должным образом.

  1. На сайте аэропорта Даболим (онлайн-табло) не всегда отображается информация о статусе рейса в режиме реального времени. Ссылка на сайт: https://rasp.yandex.ru/station/9624933/?start=2018-02-6T22%3A34%3A35&from=wraspstatus&event=вылет.
  2. Стойка упаковки багажа расположена на нулевом уровне, в зоне регистрации багажа. Обратите внимание, что администрация не несет ответственности за сохранность вещей, оставленных в аэропорту. Стоимость упаковки одного багажа обойдется в 300 рупий, что составляет около 5 долларов. Не оставляйте в багаже ​​никаких предметов легкого огня (запрещенных к перевозке).Во время проверки безопасности сотрудник аэропорта попросит вас вынуть их из сумки.
  3. Комната матери и ребенка работает круглосуточно и готова к приему пассажиров с детьми до 2 лет. Он полностью оборудован всем, что может понадобиться молодой маме и малышу.
  4. Вы можете обменять валюту в обменном пункте, расположенном на первом уровне терминала аэропорта.
  5. Перекусить в ожидании рейса можно в специально отведенном для этого кафе.Он расположен рядом с международным залом ожидания. Кроме того, по всему авиакомплексу установлены небольшие торговые автоматы с различными закусками.
  6. К сожалению, бесплатный Wi-Fi в аэропорту недоступен. Тем не менее, вы можете подключиться к Интернету за определенную плату. Интернет-провайдер — ТатаИндиком.

Услуги хранения багажа для пассажиров VIP-зоны обслуживания в данном аэропорту не предоставляются. Кроме того, наиболее опытные туристы советуют остерегаться предлагаемого местного сервиса, так как большинство местных жителей стараются обогатиться за счет простых людей.Цены на некоторые услуги в аэропорту завышены.

Парковка в аэропорту

В аэропорту имеется автостоянка на 500 машиномест, здание расположено на нескольких уровнях. Стоимость парковки от 2 часов обойдется вам в 85 рупий, это примерно 1,5 доллара. Перед зданием парковки находится остановка общественного транспорта.

Гостиницы рядом с аэропортом

Гостиниц, расположенных на территории авиатранспортного узла, нет, однако в радиусе нескольких километров можно найти место для ночлега:

  1. Village Club Goa находится в 9 километрах от аэропорт. Помимо уютных номеров, к услугам гостей турецкий хаммам и спа-центр. В каждом номере есть Wi-Fi, мини-бар и телевизор. Менеджеры гостиницы рады предложить Вам экскурсионную программу. Рестораны и бары расположены на всей территории отеля.
  2. Курортный район Коконат-Крик находится в пяти километрах от аэропорта. К услугам гостей плавательная зона, бассейн, интернет и телевидение, рестораны, кафе индийской, китайской и итальянской кухни, спа. В каждом номере есть набор для личной гигиены, мини-бар.
  3. Отель Grand Hyatt находится в 25 минутах езды от аэропорта.Территория отеля занимает более 28 га. Номера с шикарным видом на пляж. В каждом номере есть минимальный набор личных принадлежностей и мини-бар.

Village Club Goa Hotel

Как добраться из города в аэропорт ГОА Даболим

Так как расположение аэропорта находится в 26 километрах от столицы Гоа, большинство туристов добираются до места назначения быстрым и комфортным видом из транспорта — трансфер или такси.

  1. Поездка на такси займет около 30-40 минут. Стоимость поездки обойдется вам от 700 рупий. Цена высока, но поездка будет совершена с максимальным комфортом. Помните, что услугами уличных таксистов лучше не пользоваться. Их цена очень высока. В аэропорту есть официальная стоянка такси. Сделать заказ в «Такси ГОА» по ​​телефону: + 91 832 222 89 89.
  2. На официальном сайте аэропорта ГОА Даболим есть информация о трансфере. Этот вид транспорта является самым быстрым. Кроме того, у клиентов есть возможность предварительно заказать класс транспорта, подходящий для количества пассажиров.При бронировании автомобиля вы можете узнать стоимость поездки. Преимущество трансфера в том, что водитель произведет личную встречу возле машины с табличкой.
  3. Еще один отличный способ добраться из столицы в аэропорт — это пригородная электричка. Дело в том, что, несмотря на большую удаленность от Панаджи, аэропорт Гоа соединен железнодорожными линиями. Итак, чтобы добраться из Панаджи в аэропорт, нужно сесть на скоростной поезд до Мумбаи. Время в пути до аэропорта 1 час. Цена билета будет стоить 20 центов.
  4. Добраться на автобусе можно тем туристам, у которых нет с собой большого количества багажа. Дело в том, что общественный транспорт в Гоа не предназначен для перевозки багажа. Добраться из Панаджи в Даболим можно с пересадкой в ​​Васко да Гама. Общая стоимость дороги обойдется вам в 45 рупий.

Официальный сайт

    Что делать, если ваш рейс отменили

    Если рейс отменили более чем за 24 часа до вылета, то пассажиры пересаживаются на аналогичные рейсы авиакомпании.Расходы несет перевозчик, для пассажира услуга бесплатна. Если ни один из предложенных авиакомпанией вариантов вас не устраивает, большинство авиакомпаний могут оформить «вынужденный возврат». После подтверждения авиакомпанией деньги вернутся на ваш счет. Иногда это может занять несколько недель.

    Как зарегистрироваться в аэропорту

    Онлайн-регистрация доступна на сайтах большинства авиакомпаний. Чаще всего он открывается за 23 часа до начала полета. Пройти его можно не позднее, чем за 1 час до вылета самолета.

    Для регистрации в аэропорту вам понадобится:

    • удостоверение личности, указанное в заказе,
    • свидетельство о рождении при полете с детьми,
    • распечатанная маршрутная квитанция (по желанию).
  • Что можно взять с собой в самолет

    Ручная кладь — это предметы, которые вы берете с собой на борт самолета. Нормы веса ручной клади могут варьироваться от 5 до 10 кг, а ее размер чаще всего не должен превышать сумму трех измерений (длины, ширины и высоты) от 115 до 203 см (в зависимости от авиакомпании).Дамская сумка не является ручной кладью и может провозиться свободно.

    В сумке, которую вы берете с собой в самолет, не должно быть ножей, ножниц, лекарств, аэрозолей, косметики… Алкоголь из магазинов беспошлинной торговли можно провозить только в запечатанных сумках.

    Как оплатить багаж в аэропорту

    Если вес багажа превышает нормы, установленные авиакомпанией (чаще всего — 20-23 кг), необходимо доплатить за каждый килограмм превышения веса. Кроме того, многие российские и иностранные авиакомпании, а также лоукостеры имеют тарифы, не включающие норму бесплатного провоза багажа и оплачиваемые отдельно как дополнительная услуга.

    В этом случае багаж необходимо зарегистрировать в аэропорту на отдельной стойке регистрации Drop-off. Если у вас нет возможности распечатать посадочный талон, вы можете получить его на обычной стойке регистрации авиакомпании, зарегистрировать и сдать багаж там же.

    Где узнать время прибытия встречающего

    Узнать время прибытия самолета можно на онлайн-табло аэропорта. На сайте Туту.ру есть онлайн-табло основных российских и зарубежных аэропортов.

    Узнать номер выхода (гейта) можно на табло прилета в аэропорту. Этот номер находится рядом с информацией о прибывающем рейсе.

Пожалуй, все жаждущие приключений путешественники рано или поздно оказываются в самом живописном штате Индии — Гоа. В помощь туристам я собрал самую полезную информацию о том, как добраться до Гоа из России и других городов Индии, а также из аэропорта Гоа Даболим до самых крутых пляжей и курортных городов Северного и Южного Гоа.

Как добраться до Гоа из России?

  • В сезон (с ноября по май) в Гоа летают прямые чартерные рейсы авиакомпаний Nordwind Airlines, Трансаэро, ЮТэйр и др. из Москвы, Екатеринбурга, Новосибирска. Стоимость авиабилета на прямой рейс Москва — Гоа от 290 долларов в обе стороны.
  • Прямых рейсов на Гоа из России в межсезонье нет. Вы можете прилететь из Москвы в Дели регулярным рейсом Аэрофлота или Трансаэро, а затем пересесть на поезд или самолет до Гоа.Стоимость авиабилета на прямой рейс Москва — Дели — от 146$. Кроме того, есть возможность купить перелет из Москвы в Мумбаи по цене 212$ в две стороны, откуда гораздо ближе добраться до Гоа, чем из Дели.

Как добраться до Гоа из других городов Индии?

Если вы прилетели в Дели или Мумбаи, то добраться до Гоа можно следующими способами. Расстояние от Дели до Гоа — 1880 км, от Мумбаи до Гоа — 604 км.

Поезд в Гоа из Мумбаи и Дели
  • Из Дели поезда в Гоа отправляются из Нью-Дели и Х. Железнодорожные вокзалы Низамуддина. Время в пути 27,5 часов. Стоимость билета 28$.
  • Из Мумбаи поезда в Гоа отправляются с железнодорожного вокзала Мумбаи Cst. Время в пути 8 часов. Стоимость билета 10$.

Поезда в Гоа с железнодорожных станций Мумбаи и Дели прибывают на железнодорожную станцию ​​Васко да Гама, Тивим в Северном Гоа и Маргао (Мадгаон) в Южном Гоа. С этих станций вы можете сесть на автобус до города по вашему выбору или отправиться в столицу штата Панаджи и пересесть на другой автобус.

Вы можете купить билет на поезд в вагонах разных классов. Самый раскупленный — это слипер, в котором полно индусов, и куда я бы не советовал лезть туристам. Если вы решили путешествовать поездом, билеты можно забронировать на Cleartrip.com. Фамилии пассажиров поезда необходимо проверять на специальной доске объявлений перед посадкой в ​​поезд, а затем также у дверей вагона. Я бы не советовал девушкам путешествовать в одиночку по Индии на поезде, так как в Индии нередки случаи изнасилования туристов, да и вагоны в поездах у нас обычные, и никогда не знаешь с кем будешь сидеть не только в следующем — на общей полке (из-за нехватки места в поездах часто продают одно и то же место).

Важно! При поездках на дальние расстояния в Индии убедитесь, что в кассе не продают билет с отметкой WL (Waiting list). Это означает, что билеты на этот поезд распроданы, и вы поставлены в лист ожидания на случай, если кто-то отменит свой билет. С этим билетом есть шанс уйти, но можно и остаться ни с чем.

Автобус в Гоа из Мумбаи и Дели
  • Автобусы ходят из Мумбаи в Гоа очень часто. Время в пути до Гоа 15-16 часов.Цена билета 4,5 — 23$. Мест для посадки пассажиров на автобус до Гоа в Мумбаи много (около 222 пунктов отправления), все они указаны на сайте.
  • Прямого автобуса из Дели в Гоа нет. Вам нужно будет сначала долететь до города Пуна, а затем сесть на прямой автобус до Гоа. Стоимость авиабилета Дели — Пуна составляет 137 долларов туда и обратно. Автобус из Пуны в Гоа отправляется с железнодорожного вокзала Пуны или с остановки Swargate. Время в пути до Гоа 10-15 часов. Цена билета — 5 долларов.3 — 18.

Автобусы в Гоа прибывают в город Мапса (Mapusa) — крупнейший автобусный узел курорта. Расписание автобусов и цены можно посмотреть на сайте Makemytrip и забронировать билет на автобус там же. На этом же сайте очень удобно планировать маршруты поездок по Индии на автобусе, поезде, самолете во вкладке Route Planner. Если вы не покупаете билет онлайн, вы можете приобрести его в туристических агентствах рядом с автовокзалами.

Самолет в Гоа из Мумбаи и Дели

Удобнее всего, если вы приехали в большой город Индии, добраться до Гоа на самолете.Авиабилет Дели – Гоа обойдется вам от 148 долларов в обе стороны; Мумбаи — Гоа — от 68 долларов в обе стороны.

Как добраться до Гоа мы разобрались, а теперь познакомимся с аэропортом Гоа и как добраться из аэропорта Гоа в курортные города штата.

Краткое описание аэропорта Гоа

В Гоа всего один аэропорт, он находится в городе Даболим, отчего и получил свое название — Аэропорт Даболим. Ближайший от аэропорта город — Васко да Гама находится в 5 км от него.Столица штата Панаджи находится в 30 км от аэропорта. Пассажирооборот аэропорта составляет более 4,5 млн пассажиров в год. Аэропорт фактически находится на границе Северного и Южного Гоа. Для удобства вашей ориентации ниже прилагаю карту штата Гоа с основными достопримечательностями и отелями.

Аэропорт Гоа раньше представлял собой жалкое зрелище, и ремонт его международного терминала постоянно откладывался. Однако с марта 2014 года в аэропорту вместо двух старых терминалов открыт новый современный трехуровневый терминал.Новый терминал обслуживает как внутренние, так и международные рейсы. Несмотря на то, что в аэропорту временами царит хаос, раньше было еще хуже, так что мы рады, что имеем.

Так выглядел старый терминал аэропорта Даболим.

А вот так выглядит новый современный терминал.

Автобус + поезд из аэропорта Даболим до железнодорожного вокзала в Северном и Южном Гоа

В районе аэропорта расположены 3 железнодорожных вокзала: Васко да Гама, Санквал и Даболим. Чтобы добраться до этих вокзалов, вам нужно сесть на местный автобус в аэропорту. Автобусы не имеют номеров, а их маршрут указан на табличке на лобовом стекле. Билет покупается непосредственно у водителя. Стоимость проезда 0,15-0,23$.

Крупнейший из таких вокзалов — вокзал Васко да Гама, расположенный в 5 км от аэропорта. От железнодорожных вокзалов можно добраться до железнодорожного вокзала Тивим в Северном Гоа и Мадгаона в Южном Гоа. Уже там вам нужно будет пересесть на автобус до вашего города/пляжа.Это крайне неудобный способ передвижения, как вы уже поняли.

Расстояние от аэропорта Даболим до Маргао — 26 км, от аэропорта Даболим до Тивим — 46 км.

Сразу хочу предупредить, что поезда и автобусы в Индии почти всегда битком набиты. Вы наверняка видели в интернете картинки, где люди буквально сидят друг на друге в поезде. Сейчас в Индии именно так и есть. Попасть в поезд можно только при условии, что вы купили билет заранее.Вы вряд ли успеете купить билет на поезд в кассе перед отправлением. Поезда в Индии почти всегда опаздывают, и их сложно назвать надежным видом транспорта. Поэтому я бы не рекомендовал их использовать, если время поджимает и нужно успеть к месту назначения к определенному времени.

Автобус-шаттл из аэропорта Гоа на курорты

Этот вариант доступен вам, если вы остановились в Гоа в одном из отелей, предоставляющих бесплатный трансфер из аэропорта.Такую услугу предоставляют следующие отели: The Leela Goa (от 113$ за ночь) в Южном Гоа, Cidade de Goa (от 79$ за ночь) в Северном Гоа или Sandray Luxury Apartments and Villa (от 45$ за ночь) в Южном Гоа.

Такси из аэропорта Гоа на курорты

Настоятельно рекомендую вам воспользоваться услугами такси, чтобы быстро и с комфортом добраться из аэропорта Гоа до пункта назначения как в Северном, так и в Южном Гоа: Карвар, Анджуна, Понда, Мапуса, Беталбатим, Калангут, Кандолим, Вагатор, Панаджи.Российское такси, которое есть в наличии, доставит вас по фиксированной цене практически в любую точку штата Гоа и при необходимости в другие города Индии.

Такси недорогое и, на мой взгляд, отличная альтернатива нестабильному индийскому общественному транспорту. Вам не придется прыгать в антисанитарной толпе индийцев или рисковать поездкой на автобусе вечером или ночью: уровень преступности в Индии очень высок. Если вы путешествуете компанией, поездка на такси обойдется вам еще дешевле.

Если вы возьмете такси у местных жителей, вы будете готовы торговаться, ведь их первая реакция на иностранца – завысить цену поездки в разы.

Из любого аэропорта мира на проверенном сайте.

Индийская операция «Ганга» продолжается, 182 индийца благополучно возвращаются в Мумбаи из Украины

Это второй эвакуационный рейс, выполняемый в Мумбаи из Бухареста для возвращения индийцев из охваченной войной Украины с 27 февраля.

Индийские студенты в аэропорту Мумбаи после возвращения из Украины через Бухарест. Изображение предоставлено: @SJaishankar/Twitter

Мумбаи: Рейс Air India Express, на борту которого находились 182 гражданина Индии, эвакуированные из раздираемой войной Украины, во вторник утром приземлился в Мумбаи из столицы Румынии Бухареста, сообщил представитель авиакомпании.

Представитель Союза ММСП

Нараян Ране принял их в аэропорту Мумбаи.

आजर इंडाई अड्डे पर इंडिया एक्सप्रेस द्वारा रोमानिया केके ोमारेस सेारतीय युकखुशी रकोफसेफसेफसेककहुईहुईोंोंों #Операция Ганга рис.twitter.com/6Ok1S1dyuA

— Нараян Ране (@MeNarayanRane) 1 марта 2022 г.

Рейс IX-1202 компании AI Express, следовавший из Бухареста через Кувейт, приземлился на взлетно-посадочной полосе в 7:40 утра, сказал он.

Самолет для возвращения граждан Индии из Украины вылетел в понедельник из международного аэропорта Мумбаи имени Чатрапати Шиваджи Махараджа (CSMIA) в Бухарест.

Читайте также: Российско-украинский конфликт: «Операция Ганга» показывает, что Индия не оставила камня на камне, чтобы вернуть граждан

Это второй эвакуационный рейс, выполняемый в Мумбаи из Бухареста для возвращения индийцев из охваченной войной Украины с 27 февраля.

Air India Express — международное бюджетное подразделение Air India, которое в настоящее время принадлежит Tata Group.

В субботу Air India выполнила первый чартерный рейс в CSMIA из Бухареста с 219 индийскими эвакуированными из Украины.

Индия начала эвакуацию своих граждан из Румынии и Венгрии — западных соседей Украины — в субботу после того, как Россия начала там военное наступление.

Около 14 000 индийцев, в основном студенты колледжей, застряли в Украине.

Читать все Последние новости , Актуальные новости , Новости крикета , Новости Болливуда ,
Новости Индии и Новости развлечений здесь. Следите за нами в Facebook, Twitter и Instagram.

City Airport намечает планы по проекту расширения терминала 130cr | Kolkata News

КАЛЬКАТА: Несмотря на то, что аэропорт Калькутты выходит из турбулентности, вызванной пандемией, и готовится к взлету в связи с ростом числа внутренних рейсов и ожидаемым возобновлением регулярных международных рейсов, оператор аэропорта наметил двухсторонний проект расширения терминала.Стоимость разработки составит около 130 миллионов рублей.
«В ближайшее время мы приступим к реализации проекта по расширению как внутреннего, так и международного крыла интегрированного терминала, чтобы добавить более 4 000 кв. м или около 45 000 кв. », — сказал директор аэропорта Калькутты Си Паттабхи.

Текущий терминал занимает площадь 2,3 лакха кв. м или более 25 тысяч кв. футов. Хотя он расположен на шести уровнях, добавление произойдет на уровнях прибытия и отправления.
Аэропорт добавит строительный модуль к международному крылу терминала в юго-западной части, чтобы изменить планировку этажей международных вылетов и прилетов.
«Мы не добавляем ни выходов на посадку, ни аэромостов в международном крыле. Дополнительные площади помогут сделать международное крыло более просторным и подготовить его к увеличению количества рейсов и путешественников», — сказал директор.
В настоящее время объединенный терминал имеет 18 аэротрапов, из них 12 во внутреннем крыле и 6 в международном крыле.
Из последних четыре использовались в качестве флигелей для обслуживания внутренних пассажиров во время пандемии, поскольку с начала пандемии количество международных рейсов было очень небольшим. Но поскольку регулярные международные рейсы, как ожидается, возобновятся где-то в следующем месяце, оператор аэропорта хочет перераспределить расходы на международный терминал, чтобы сделать его более эффективным и вместительным.
В крыле внутренних рейсов будут добавлены еще четыре выхода на посадку автобусов на нижнем уровне, чтобы уменьшить скопление пассажиров в зоне ожидания для пассажиров, вылетающих рейсами, припаркованными в удаленных отсеках, к которым необходимо получить доступ после поездки на автобусе авиакомпании через операционную зону.
«В настоящее время у нас есть восемь выходов на посадку автобусов в северной части терминала. В новом проекте будут добавлены еще четыре выхода, что позволит ускорить посадку пассажиров», — сказал Паттабхи.

О международном аэропорту Нетаджи Субхас в Калькутте

Международный аэропорт имени Нетаджи Субхаса Чандра Боса — не что иное, как инфраструктурное чудо. Международный аэропорт Калькутты, расположенный в регионе Калькутта в Западной Бенгалии, является эпицентром воздушной навигации для восточной и северо-восточной Индии.Аэропорт NSCBI расположен в 15 км от города. Ранее известный как аэропорт Дум Дум , аэропорт Субхаш Чандра Бос был переименован в 1995 году в честь великого индийского лидера Нетаджи. Аэропорт имени Нетаджи Субхаса Чандра Боса — один из старейших аэропортов страны, он был открыт в 1924 году.

Международный аэропорт Калькутты занимает площадь в 1641 акр, что делает его крупнейшим центром для самолетов в восточной части Индии, а также вторым международным аэропортом, функционирующим из Западной Бенгалии.

Веб-сайт международного аэропорта имени Нетаджи Субхаса

Вы можете просмотреть официальный веб-сайт этого международного аэропорта, чтобы узнать больше об услугах, магазинах и другую важную информацию для беспрепятственного путешествия.

Схема проезда к международному аэропорту Нетаджи Субхас

Следуйте по дороге, ведущей к Ачарье Прафулле, и поверните направо к дороге Бидхан Нагар. Это та же дорога, которая соединяется с VIP-дорогой, ведущей прямо ко входу в терминал.Чтобы добраться до международного аэропорта имени Нетаджи Субхаса из центра Калькутты, потребуется около 40 минут.

Общественный вид транспорта, чтобы добраться до международного аэропорта Нетаджи Субхас

Путешествие на автобусе

WBSTC также известна как West Bengal Surface Transport Corporation. Услуги начинаются с 08:00 до 21:30, и вы можете найти услуги в пункте прибытия.

Путешествие на такси

Вы можете легко заказать предоплаченное желтое такси, доступное в аэропорту NSCBI, которым управляет полиция Бидханнагара. Эти предоплаченные такси доступны в зоне прибытия между выходами 3 и 4. В то же время радиотакси легко доступны в самом аэропорту.

Путешествие по железной дороге

Калькутта — город с хорошим расположением, с остальными местами через сеть железных дорог, что также доступно. Две основные железнодорожные станции, обслуживающие город, — это Силда и Ховра, также известные как SDAH и HWH соответственно. Sealdah считается одной из самых загруженных станций Индии, которая помогает обслуживать междугородние направления по всей стране во все эти три терминала.Вы также можете заказать такси по предоплате для поездок по городу.

Терминальные сооружения международного аэропорта Нетаджи Субхас

Денежное учреждение

Банки и пункты обмена всегда доступны во всех терминалах аэропорта.

Предприятие питания

В аэропорту доступны различные сети питания, в которых есть все возможные варианты, от восхитительных кафетерий до ресторанов с разнообразной кухней, предлагающих как индийскую, так и восточную кухню. Эти сети контролируются Travel Food Services Pvt.ООО

Торговый центр

На обоих терминалах есть небольшие магазины беспошлинной торговли и газетные киоски. Вы также получаете доступ к различным сувенирным магазинам, которые продают изделия ручной работы в терминале аэропорта, и во многих других розничных магазинах. Эти магазины доступны как внутри страны, так и за рубежом.

Камера хранения

Тележка для багажа и остатки багажа легко доступны в аэропорту. Эти услуги предоставляются бесплатно. Вы также можете воспользоваться услугами бюро находок, которое поможет пассажирам найти вещи, которые они потеряли в терминале.

Другое учреждение

В международном аэропорту имени Нетаджи Субхаса Чандра Боса есть и другие помещения: отдельные комнаты для ухода за детьми, места для молитвы, курения, медицинские кабинеты, кабинеты первой помощи и другие отделения неотложной помощи.

Услуги аэропорта Нетаджи Субхас

Конференц-залы и бизнес-центр

Международный аэропорт имени Нетаджи Субхаса состоит из трех залов ожидания, ни один из которых не предназначен для проведения конференций или бизнес-отделов. Однако, если человеку требуются такие услуги, он может затем отправиться в центр Калькутты, где вы можете найти множество отелей, предлагающих такие же услуги.

Средства связи

В международном аэропорту Нетаджи Субхас Чандра Бос доступна система Wi-Fi, предоставляющая клиентам бесплатный доступ в Интернет в течение ограниченного 30-минутного периода. Пассажиры также могут найти различные другие интернет-кафе, расположенные в том же терминале и почтовом отделении.

Услуги для лиц с ограниченными возможностями

Предлагаются различные услуги для помощи людям с ограниченными возможностями.От инвалидных колясок до других дополнительных услуг были включены для их беспрепятственного путешествия. Но в таких особых случаях всегда рекомендуется связаться с авиакомпаниями, прежде чем планировать поездку.

Автостоянки

В настоящее время вы можете найти около 250 парковочных мест в международном аэропорту Нетаджи Субаш, а также варианты краткосрочных и долгосрочных поездок, а также тип транспортных средств.

Пункт проката автомобилей

Пассажир может арендовать автомобиль через стойку в аэропорту, которым управляет компания Wenz.Это средство включает в себя как средства для захвата, так и падения. Пассажирам предлагается арендовать автомобиль вместе с водителем из-за плохих дорожных условий и правил дорожного движения. Вы также можете посетить их официальный сайт, чтобы узнать больше об их услугах по аренде автомобилей.

публикации, которые могут вам понравиться

Часто задаваемые вопросы

Какой аэропорт называется аэропортом имени Нетаджи Субхаса Чандра Боса?

Аэропорт Калькутты известен как аэропорт имени Нетаджи Субхаса Чандра Боса.

Кто является начальником аэропорта Калькутты?

Анил Кумар Шарма известен как глава аэропорта Калькутты.

Сколько выходов на посадку в аэропорту Калькутты?

Всего в аэропорту Калькутты есть три выхода на посадку.

Сколько аэропортов в Калькутте?

В Калькутте пять аэропортов.

Сколько аэропортов в Западной Бенгалии?

В Западной Бенгалии 11 аэропортов.

Информация, касающаяся международного аэропорта имени Нетаджи Субхаса

Информация о международном аэропорту имени Нетаджи Субхаса доступна для клиентов на стойке информации в обоих терминалах.

Самолет Air India вылетел из Мумбаи в Бухарест для эвакуации индийцев, застрявших в Украине

В субботу утром самолет Air India вылетел из аэропорта Мумбаи в столицу Румынии Бухарест, чтобы эвакуировать индийцев, застрявших в Украине из-за российского военного наступления.

Рейс AI1943 вылетел из аэропорта Мумбаи около 3:40 и должен приземлиться в аэропорту Бухареста около 10:00 (индийское стандартное время), сообщили высокопоставленные правительственные чиновники.

Граждане Индии, которые достигли украинско-румынской границы автомобильным транспортом, правительственные чиновники Индии доставляют в Бухарест для эвакуации на рейсе Air India, отметили они.

Air India в субботу выполнит дополнительные рейсы в Бухарест и столицу Венгрии Будапешт для эвакуации индийцев, застрявших в Украине.

Воздушное пространство Украины закрыто для полетов гражданской авиации с утра 24 февраля, в связи с чем выполняются эвакуационные рейсы из Бухареста и Будапешта.

Около 20 000 индийцев, в основном студенты, в настоящее время застряли в Украине, сообщили официальные лица.

До закрытия воздушного пространства Украины авиакомпания Air India 22 февраля осуществила один рейс в столицу Украины Киев, на котором в Индию вернулись 240 человек.

Он планировал выполнить еще два рейса 24 и 26 февраля, но не смог этого сделать, так как 24 февраля началось наступление России, в результате чего воздушное пространство Украины было закрыто.

Air India сообщила в Твиттере в пятницу вечером, что в субботу она будет выполнять рейсы на самолетах B787 из Дели и Мумбаи в Бухарест и Будапешт в качестве специальных правительственных чартерных рейсов для возвращения застрявших граждан Индии.

Посольство Индии в Украине в пятницу заявило, что работает над установлением путей эвакуации из Румынии и Венгрии.

«В настоящее время происходит сборка групп на следующих контрольно-пропускных пунктах: Чоп-Захоны граница с Венгрией под Ужгородом, Порубне-Сирет граница с Румынией под Черновцами», — говорится в сообщении.

Гражданам Индии, особенно студентам, проживающим в непосредственной близости от этих пограничных контрольно-пропускных пунктов, рекомендуется выехать организованно в координации с командами Министерства иностранных дел для реализации этого варианта, сообщили в посольстве.

Как только вышеупомянутые маршруты будут введены в эксплуатацию, гражданам Индии, путешествующим самостоятельно, будет рекомендовано проследовать к пограничным контрольно-пропускным пунктам, отмечается в сообщении.

Посольство рекомендовало путешественникам из Индии иметь при себе паспорта, наличные деньги (желательно в долларах США), другие предметы первой необходимости и сертификаты о прививках от COVID-19 на пограничных контрольно-пропускных пунктах.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.