Аэробус а321 турецкие авиалинии схема салона лучшие места: Airbus industrie a321 jet лучшие места. Схема салона и лучшие места в самолете Airbus A321 авиакомпании «Турецкие Авиалинии

Содержание

Airbus industrie a321 jet лучшие места. Схема салона и лучшие места в самолете Airbus A321 авиакомпании «Турецкие Авиалинии

Airbus А321 самый большой самолет семейства А320, который является удлиненной версией А320 и отличается повышенной пассажировместимостью. Стандартная комплектация Аэробус А321 включает в себя двухклассную кабину на 185 пассажирских мест: из них 169 мест – это места эконом класса и 16 мест расположены в бизнес классе. Дальность полета А321 составляет 5 — 5,5 тыс. км.

Существует около десятка конфигураций Airbus А321 рассчитанные для рейсов различной продолжительности и на разное количество пассажирских мест. Например, для недорогих или же чартерных рейсов стандартную комплектацию изменяют, чтобы увеличить количество пассажирских мест эконом класса до 220. Данная комплектация подразумевает одноклассную кабину самолета.

Несомненно, для выбора наиболее комфортабельных мест в Airbus, необходимо представлять себе схему модели самолета, которым Вы планируете лететь.

Однако любая конфигурация самолета подойдет для того, чтобы понять принцип расположения пассажирских мест.

Очень популярной является схема салона Аэробус А321, которой отдает предпочтение известная авиакомпания России – .

Схема салона A321 взятая с официального сайта Аэрофлот .


Давайте рассмотрим расположение мест подробнее, отметим какие хорошие/плохие и расскажем в чем их разница.

1-7 ряды. Места бизнес класса, однако, и там присутствуют сравнительно неудобные места: в первом и седьмом рядах. Это вызвано тем, что перед 1-ым рядом установлена перегородка и достаточно близко расположен санузел, а сразу за седьмым рядом находится шумный экономический класс, что также может являться причиной дискомфорта. Поэтому выбирая себе места в бизнес классе, лучше всего приобретать билеты на места со второго по шестой ряды.

8 ряд. В эконом классе лайнера пассажирские места этого ряда превосходят по удобству другие ряды, так как здесь образовалось дополнительное свободное пространство из-за того, что перед этим рядом расположен аварийный выход.

Кроме того, это упрощает передвижение по салону: поднимаясь со своего кресла, Вы не причиняете неудобств соседям, а соседи не тревожат Вас. Это заслуживает звание лучших мест эконом класса на борту этого самолета, также и потому, что они размещены в передней части самолета, а, как известно, напитки и еду обычно подают, двигаясь от первых рядов к последним. Поэтому у Вас будет более разнообразный выбор, нежели у остальных пассажиров.

9-17 ряды. Стандартные места, которые мало отличаются друг от друга.

18 ряд. Эти места также называют стандартными, однако из-за близости уборных, они могут создавать некоторые неудобства. Постоянные передвижения пассажиров и «очереди» в туалет создают шум, что может не только отвлекать, но и, возможно, раздражать.

19 ряд. По расположению этот ряд сравним с местами в восьмом ряду. Так как 19-й ряд расположен за аварийным выходом, здесь также присутствует дополнительное место для ног, но вот близко расположенные уборные делают эти места не такими удобными, как в 8-ом ряду.

20 ряд. Все без исключения места 20-го ряда можно назвать комфортными и хорошими. Этот ряд привлекает пассажиров не только свободным пространством для ног, но и близким расположением иллюминаторов, что предоставляет возможность любоваться на панорамы Земли во время полета. Хорошие места!

30 ряд места (C и D) – здесь неудобства объясняются непосредственной близостью с уборными.

31 ряд. Стоит остановить внимание на последнем 31-м ряду: помимо того, что здесь возникают неудобства из-за близкого размещения туалетов к местам, спинка кресла в последнем ряду не может откидываться, так как за 31-м рядом находится стена. Данные места можно признать наиболее неудобными местами в самолете, поэтому их покупают, когда других вариантов уже не осталось.

  • Перед покупкой билетов посмотрите на схему самолета, которым Вы предполагаете лететь;
  • Если Вы не совсем уверены в своем выборе, Вы можете получить профессиональную консультацию у представителя авиакомпании;
  • Выберите наиболее комфортные для Вас места, воспользовавшись советами и рекомендациями, приведенными выше;
  • Места, расположенные возле кухни, санузлов, технических помещений или в конце салона, стоит выбирать только при отсутствии других вариантов;
  • Старайтесь не приобретать места, перед которыми размещена перегородка или же места, у которых вовсе не откидывается спинка кресла, особенно, если перелет будет длительным.
Желаем вам приятного полета!

Авиа парк компании Аэрофлот включает 26 самолетов модели Airbus (аэробус) А321-200. Это среднемагистральный пассажирский самолет, удлиненная версия Аэробуса А320. Все модели были поставлены в компанию непосредственно с завода-изготовителя в Европе, и не эксплуатировались в других авиакомпаниях. Самый возрастной самолет совершил первый полет под брендом компании в ноябре 2004 года. Самый «молодой» авиалайнер вышел на рейс в декабре 2013 года.

Существует несколько конфигураций салона данной модели. В схеме, представленной на официальном сайте Аэрофлота, салон вмешает 170 пассажиров. На бизнес класс приходится 28 посадочных мест, на эконом-класс – 142 места.

Перейдем к разбору лучших и худших мест в данном самолете.

Ряд 1-7. Относительно простенький бизнес-класс аэробуса. Отличается от эконома увеличенным пространством между рядами, широкими креслами, просторным проходом между рядами, индивидуальным меню и бесплатным алкоголем.

Места здесь самые комфортные на борту (что логично), но не без минусов. Самый крайний 7 ряд располагает плохим обзором из окна (иллюминатора). Также спинки кресел ограничены в откидывание из-за перегородки от эконом-класса. Вроде мелочи, но когда вы платите большие деньги, вы ждете полного комфорта от полета.

Ряд 8. Первый ряд экономического класса. Места, обозначенные на схеме Аэрофлота как места «Space+». Или места повышенного комфорта. Здесь есть дополнительное пространство для ног из-за наличия аварийного выхода перед рядом. Другое преимущество – на вас никто не откинет спинку кресла.

Тем не менее, минусы тоже имеются. Из-за соображений безопасности здесь нельзя находиться пассажирам с маленькими детьми, с животными, инвалидам и людям в возрасте. По некоторой информации у кресел может отсутствовать подлокотник со стороны стенки. Есть ограничения по хранению ручной клади. Но, пожалуй, самый главный недостаток – дополнительная оплата за бронирование, от 25 до 50 евро в зависимости от расстояния перелета (чем дальше – тем дороже).

Фото салона экономического класса:

Ряд 18. Один из самых не желательных для бронирования ряд. Спинки кресел здесь ограничены в откидывании, не очень удобно смотреть в окно. Рядом туалет, а это дополнительный шум, звуки сливного бака, постоянные очереди возле кресла.
Ряд 19. Противоречивые места, со своими плюсами и минусами. Хотя и обозначены как «места повышенного комфорта». Преимущества:
  • Аварийный выход дает дополнительное пространство для ног;
  • Отсутствие ряда спереди говорит о том, что никто не откинет на вас спинку кресла.
  • Кресла расположены парно и их всего четыре в ряду, как в бизнес-классе. Это дает дополнительное пространство для пассажиров, сидящих с краю от стенки самолета.
Однако всю «малину» портит наличие туалета в нескольких метрах от ряда. Здесь всегда шумно, ходит народ и толпится в очереди. При этом за бронь с вас попросят дополнительные 25 – 50 евро. Оно вам надо?
Ряд 20. Места A и F. Более комфортные места, в отличие от предыдущего ряда. Также отмечены как «Space+», а значит, требуют доп. оплату. Перед креслом много пространства (даже слишком много), так как отсутствует кресло спереди. Ноги можно вытянуть в полный рост даже высокому человеку. Спинка кресла соседа спереди вам также не помешает. Туалет уже не так близко, как в 19 ряду. Небольшой минус данных мест – мало пространства для хранения ручной клади.
Ряд 30 и 31. Самые «худшие» места для полета. По своим минусам ряд являются полным аналогом 18 ряда. Туалет слишком близко, что не добавляет комфорта.

Turkish Airlines – самая большая турецкая авиакомпания, которая входит в состав авиационного объединения Star Aliance. Перевозчик неоднократно был признан лучшей авиакомпанией Европы, с 2012 по 2015 гг. компания входила в десятку лучших в мире.

Основное направление перевозок – международные рейсы в Европу, Америку, Азию и Африку. Воздушный флот компании состоит из самолетов Airbus и Boeing. Одним из распространенных воздушных судов является Аэробус А321. В наличии «Турецких Авиалиний» 56 таких авиалайнеров.

Схема салона Airbus А321 компании «Турецкие авиалинии»

Airbus industrie A321 – усовершенствованный вариант узкофюзеляжного А320 с двумя двигателями – салон длиннее, а значит — больше мест.

Airbus A321 авиакомпании «Турецкие авиалинии»

Используют две модификации салона самолета Аэробус А321 . Они отличаются количеством мест в бизнес-классе и экономическом салоне. Рассмотрим их детальнее для определения лучших и худших мест .

Вариант 1

В первом варианте компоновка салона состоит из двух классов обслуживания: бизнес и эконом. В каждом из них есть более и менее комфортные места. Рассмотрим салоны подробнее.

Бизнес-класс

В бизнес-классе три ряда по три кресла с обоих бортов. Однако среднее кресло всегда остается свободным для удобства пассажиров, билеты на него не продают. Между креслами много места. Здесь есть отдельный санузел, рядом находится кухня. Если вы ищете места для комфортного перелета с обслуживанием на высшем уровне, то места в этом ряду как раз для вас.

Эконом-класс

В экономическом классе кресла расположены по схеме «3:3» в ряд, кроме 9 и 23 рядов – у них отсутствуют места A, F. Туалетные комнаты, которые предназначены этому классу, размещены только в конце самолета.

Эконом-класс начинается с 4 ряда и заканчивается 34. Первый ряд после бизнес-класса отделен от него перегородкой. Это вызывает некий дискомфорт, т.к. может присутствовать ощущение замкнутого пространства. Но зато вреди выделено больше свободного пространства для ног.

Расположение мест в салоне. Нажмите для увеличения

Места, которые размещены поблизости аварийных выходов, могут быть заняты не всеми пассажирами. Не могут совершать перелет на этих местах: дети, беременные женщины, инвалиды и иностранцы, не владеющие турецким или английским языками. Хранить багаж во время полета нужно на специальной полке, оставлять его возле прохода запрещено.

  • 34 ряд – последний в салоне. За ним расположены туалеты. Это гарантирует столпотворение, неприятный запах и шум. А еще спинки кресел не подвижны. Все это делает 34 ряд наиболее неудобным для путешествия

Лучшие места

  • 1-3 ряды — бизнес-класс;
  • 9 ряд места B, C, D, E;
  • 10 ряд — A и F;
  • 24 ряд.

Худшие места

  • 8 ряд;
  • 23 ряд места B, C, D, E;
  • 34 ряд.

Вариант 2

Второй вариант размещения кресел в лайнере Аэробус А321 «Турецких авиалиний» также включает 2 салона: бизнес и эконом.

Бизнес-класс

В этой вариации компоновки кресел салона самолета в бизнес-классе 5 рядов, но кресла стоят по 2 с каждого борта, между сидениями нет свободного пространства, поэтому пассажиры здесь чувствуют себя более стесненными, чем в «бизнесе» 1-го варианта. В целом, салон имеет те же характеристики и привилегии, что и вариант 1.

Эконом класс

Этот класс начинается с 6 ряда и продолжается до 32 ряда.

Компоновка салона в самолете Аэробус А321. Нажмите для увеличения

6 ряд находится сразу после перегородки и перед аварийным выходом. Это все дает дополнительное место для ног, но и ощущение замкнутого пространства, неподвижные спинки кресел.

7 ряд аналогичен 9 ряду варианта 1, 8 ряд – 10 ряду.

20 и 21 ряды аналогичны 23 и 24 рядам вариации 1.

32 ряд – последний ряд. Обладает такими же характеристиками, как и 34 ряд предыдущего варианта.

Лучшие места

  • 1-5 ряды – бизнес-класс;
  • 7 ряд места B, C, D, E;
  • 8 ряд – A, F;
  • 21 ряд.

Худшие места

  • 6 ряд;
  • 20 ряд места B, C, D, E;
  • 32 ряд.

Чтобы перелет был комфортным и оставил только положительные впечатления, перед покупкой авиабилетов следует ознакомиться со схемой салона самолета и выбрать для себя лучшие места. Приятного полета на Аэробус А321 с Turkish Airlines!

При покупке билета, обратите внимание, каким самолетом вы собираетесь лететь. Если это Аэробус А321, тогда уточните схему салона и выберете лучшие места. Предоставленные фото и рекомендации помогут вам в этом.

Сегодня у каждой компании есть множество авиалайнеров. Одни летают на короткие или средние дистанции, иные предназначены для более дальних путешествий. И поскольку салоны нередко отличаются друг от друга отдельными деталями, расположение удобных и выгодных мест нужно уточнять перед тем, как пройти регистрацию на посадку.

История и характеристики

Аэробус А321 появился из-за необходимости составить конкуренцию Боингу 737-900ER, а также увеличить основные показатели моделей в данной линейке. По сравнению с предыдущими версиями разработчики улучшили:

  1. Мощность двигателей, за счет чего самолет стал летать дальше.
  2. Крылья усилили, чтобы воздушный транспорт мог выдержать большие нагрузки.
  3. В модификации А321-200 также увеличены топливные баки, что помогает заправить бензина на большее время полета.

Первая удачная разработка произошла в 1994 году и после пробного вылета все самолеты перешли во владение компаний Lufthansa и Alitalia. Вторая модификация появилась двумя годами позже и на нее постоянно поступают заказы от самых разных перевозчиков. В распоряжении Аэрофлота есть несколько таких авиалайнеров, осуществляющих короткие и средние по дальности рейсы.

Аэробус А321 это двухдвигательный узкофюзеляжный самолет, рассчитанный на преодоление расстояния в 4000-5000 км. Из всех моделей данной линии он является самым крупным, что дает возможность взять на борт больше пассажиров. Так, его стандартная вместительность рассчитана на 200 человек, но многое зависит от конкретной модификации и авиакомпании, которая осуществляет рейс.

Если это чартерные линии, у которых нет разделения на бизнес и эконом-класс, тогда в салоне находится сразу 220 пассажирских сидений, среди которых есть очень мало отличий. При разделении на два уровня комфорта остается лишь 185 мест за счет освобождения пространства для зоны повышенного удобства.

Схема салона

Увидеть то, каким образом расположены кресла на борту конкретного самолета можно на официальном сайте выбранного перевозчика. Стоит поискать справочную информацию про салон и найти схему посадочных мест. Тогда при регистрации маршрутной квитанции вы точно будете знать, какие места больше отвечают вашим пожеланиям и потребностям в полете.

Сделать это можно как при оформлении посадочного талона онлайн, так и у стойки с работником аэропорта. Но помните, что самые лучшие и удобные места занимают в первую очередь, поэтому для более выгодного выбора желательно начать регистрацию как можно раньше.

Бизнес-класс в таком случае отличается расположением кресел по схеме 2Х2. А в эконом-классе сиденья чаще всего размещены по типу 3Х3. Таким образом, в зону повышенного комфорта продают лишь 28 билетов. Отличия касаются чартерных рейсов и других авиакомпаний, в которых нет распределения между классами удобства для пассажиров.

Но обратите внимание и на тот факт, что сиденья с увеличенным пространством для ног (Space+), например, у аварийных выходов, иногда продаются по дополнительному тарифу с невысокой наценкой, так как они являются самыми желанными для большинства пассажиров.

Практически каждое из мест имеет свои плюсы и минусы. Рассмотрим отдельные нюансы на примере стандартного расположения кресел в салоне в двухклассовой конфигурации:

  • С первого по седьмой ряды идут места бизнес-класса, где сиденья расположены друг от друга на достаточном расстоянии, чтобы у каждого пассажира было место откинуть полностью спинку и вытянуть ноги вперед при желании.
  • Но даже в зоне повышенного комфорта есть не очень удобные ряды, это первый и последний, так как они находятся ближе к туалету и эконом-классу, что помешает спокойному перелету.
  • В любой линии места А и F считаются лучшими для тех, кто желает наслаждаться видом из иллюминатора и находиться подальше от прохода, правда, тогда при каждой попытке встать вам придется тревожить соседей.
  • Если же выбрать места у края, C и D, тогда легче будет вставать, не придется никого поднимать, но проходящие мимо люди и бортпроводники могут задеть вас случайно, пока вы отдыхаете.
  • 8-й и 19-й ряды находятся сразу за перегородкой, что дает возможность вытянуть ноги, а также разместить детскую люльку на стене, здесь же никто не будет опускать кресло перед вами, так как это первые ряды в каждой отдельной зоне.
  • С этих же сидений и начинается распределение блюд в обеденное время.
  • В 18-м и 31-м ряду места считаются самыми неудобными, так как они расположены непосредственно возле туалета, здесь не опускаются спинки кресел, а также в проходе постоянно стоит очередь из людей.

Помните, что еду начинают носить с первых рядов и заканчивают всегда последними. Поэтому если вы желаете обедать раньше и не ждать, пока покормят остальных, тогда не стоит садиться в 29-31 ряду.

Все места с 9-го по 17-й и с 20-го по 30-й ничем особенным не выделяются. Тут лишь нужно выбирать по собственным предпочтениям, сидеть у края или у окна, ближе к началу, середине или концу салона. Например, если на первых линиях есть пассажиры с детьми, тогда детский плач может мешать близко сидящим людям. Считается, что в середине салона трясет и укачивает намного меньше, так что места в 9-17 рядах более предпочтительны для тех, кто трудно переносит полет.

airlines-inform.ru

А если вы желаете поспать или поработать во время путешествия, лучше отдавать предпочтение креслам у иллюминатора, но дальше от туалетов и пассажиров с детьми. Помните, что если вы решили выбрать сиденье с дополнительным пространством для ног, например, у аварийного выхода, придется выполнять все поручения бортпроводников в случае непредвиденных обстоятельств. Поэтому такие места недоступны для инвалидов и детей.

Видео: Airbus A321 – салон.

Конечно, то, какое кресло для вас окажется самым удобным, зависит от личных предпочтений, дальности полета, планов на этот момент и других требований. Так, тем, кто желает периодически вставать и ходить по салону, желательно садиться с краю. Родители с маленькими детьми предпочитают выбирать места у перегородки, так как там есть крепления для люльки и необходимых вещей в полете.

Сидеть внутри между другими пассажирами (кресла B и E) не всегда удобно, так как здесь не каждому хватает подлокотников и вы сильно зависите от окружающих соседей. Но практически в любом случае последние ряды (30-31) относятся к самым худшим. Ведь здесь невозможно отдохнуть, прилечь, опустить спинку, поработать. На такие минимальные удобства соглашаются лишь те, кому непременно нужно лететь в выбранном направлении и других вариантов не предвидится.

Airbus A321. Фото: Helmut Schnichels | Airliners.net

Аirbus A321 — среднемагистральный реактивный самолет, способный взять на борт до 220 пассажиров и перевезти их на расстояние до 5 950 км.

Airbus A321 представляет собой удлиненную на семь метров (44,51 м) модификацию самолета . Первый полёт опытного экземпляра (A321-100) состоялся в 1993 году.

В 1994 г. фирма DASA, являющаяся участницей консорциума Airbus Industry, предложила приступить к разработке модификации А321-200 с увеличенной взлетной массой и большей дальностью полета.

В апреле 1995 г. немецкая авиакомпания «Aero Lloyd» заказала первые самолеты, получившие обозначение А321-200. От исходной модели он отличался размещением в хвостовом грузовом отсеке дополнительного топливного бака емкостью 2900 л. Первый полет самолет Аэробус А321-200 совершил в декабре 1996 г.

С момента появления модели А321 прошло уже более двух десятков лет, однако самолет постоянно модернизируется в соответствии с требованиями времени. В настоящее время Airbus предлагает новую модификацию лайнера A321neo с более мощными и экономичными двигателями, а также улучшенной конструкцией крыла.

Основным конкурентом Airbus A321 является .

В России наибольшее количество самолетов Airbus A321 эксплуатируют: , и другие .

Семейство самолётов Airbus A320

  • — самый маленький представитель семейства A320. Вмещает в себя от 107 до 132 пассажиров.
  • — модификация А320 с укороченным фюзеляжем за счёт уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда, обладает самой большой дальностью полёта во всём семействе (6,850 км)
  • — базовая модификация лайнера, вмещающая в себя от 150 до 180 пассажиров
  • — удлинённая версия A320, вмещающая в себя от 185 до 220 пассажиров

Технические характеристики:

Экипаж: 2 человека
Длина: 44,51 м
Размах крыла: 34,1
Диаметр фюзеляжа: 3,95 м
Высота: 11,76 м
Макс. взлётный вес: 95.500 кг
Минимальная длина ВПП при максимальной взлётной массе: 2.180 м
Крейсерская скорость: 840 км/ч или 0,78 M
Пассажировместимость: 185-220
Дальность полёта: 5.950 км
Топливные баки: от 24.050 л до 30.030 л
Пассажирских дверей: 6
Макс. высота полёта: 11,800 м или FL390
Расход топлива в час: 2900 л

Схема салона Airbus A321:

Салон Airbus A321. Фото: Bastian Ding | Airliners.net

Уральские Авиалинии – схема салона Airbus A321

Аэрофлот – схема салона Airbus A321

S7 Airlines – схема салона Airbus A321

Самолеты Турецких Авиалиний

Авиапарк Турецких Авиалиний состоит из Аэробусов и Боингов. Значительную часть парка составляют самолеты Боинг 737, большая часть которых работает на внутренних линиях.

AIRBUS

A340-300

На линиях работают 4 лайнера. Вмкестительность салона — 270 или 354 посадочных места. Грузоподъемность 257 тонн.

Схема салона A340-300 Seating plan


Эрбас A330-300

В 2018 году на маршрутах авиакомпании работало 37 бортов в компоновке на 289 и 305 пассажиров.

Схема салона A330-300 Seating plan

Туалеты расположены возле выходов, между салонами


Airbus A330-200

18 лайнеров с тремя конфигурациями салона: 250/250/281 кресел для пассажиров.

Схема салона A330-200 Seating plan (вариант с 250-ю креслами)

Лучшие места A330-200, разумеется, в бизнес-классе.
Эконом-класс начинается с 5 ряда. Вторая половина начинается с 22 ряда. Компоновка по ширине 2 (AB)–4(DEFG)–2(JK)
Туалеты обозначены буквой Т


Airbus A320-200

Узкофюзеляжный.

В 2018 году в эксплуатации 20 самолетов на 150 или 159 кресел. Для сравнения, в 2013-ом их было 33.

Схема салона А320-200 Туркецких Авиалиний с шестью местами первого класса обслуживания.

Схема первого класса три ряда по четыре кресла AC DF. Схема кресел в экономе — ABC DEF.


Airbus A321-200

Среднемагистральный. У THY их 69 шт. (2018 год) с четырьмя вариантами компановки салона: 178,180 и 194 кресел для пассажиров.

Схема салона A321-200 Turkish Airlines

Первый класс — AC CD, бизнем и эконом — ABC DEF. Туалеты в хвосте салона.

BOEING

Boeing B777-300 ER

Широкофюзеляжный самолет для перелетов повышенной дальности с вместительность салона от 349 до 400 посадочных мест. По состоянию на 2018 год парк Турецких Авиалиний составляет 33 лайнера.

Вместительность салона 349 и 400.

Схема салона Boeing 777-300 Seating plan

Места возле иллюминаторов под литерами A и K. В салоне первого класса дополнительное место на 20 ряду, места 20A, 20B, 20J, 20K.


Боинг B737-800


Флагман Turkish Airlines. 105 судов на конец 2018 года. Работает линиях малой и средней дальности. На линиях эксплуатируются самолеты с разным количеством мест: 151, 165 и 189.

На схеме изображен салон со 165-ю местами.

Расположение кресел 3-3. Места возле окна в самолете Боинг 737-800 под литерами A и F. Два туалеты в хвосте судна, и один впереди.

Модифицированная версия 737-900 с увеличенной дальностью, дополнительными двумя дверями. По состоянию на 2018 год эксплуатировалось 15 самолетов.

Схема салона Boeing 737-900ER Seating plan в двухклассной компоновке.

В первом классе 16 мест. Схема — AC-DF. В эконом-классе ABC-DEF. Туалеты в хвосте самолета.

Боинг 737-700 схема салона. Места расположены по схеме 3 + 3. A и F возле окон. C и D в проходе.

схема салона, лучшие места. Дополнительные услуги и сервис

Turkish Airlines — национальный перевозчик Турции, база которого находится в Стамбуле. Он совершает регулярные авиаперелеты в 206 пунктов назначения. Главным хабом является Международный аэропорт имени Ататюрка. Основана авиакомпания в 1933 году. С 2008 года является членом Star Alliance. Кроме того, Turkish Airlines имеет дочерние предприятия: Anadolujet, B & H Airlines и Sun Express.

Воздушный флот перевозчика, по данным на 2014 год, состоит из 228 лайнеров (без учета воздушных судов дочерних авиакомпаний). В основном это такие марки, как Airbus и Boeing.

С 2012 по 2014 год Turkish Airlines завоевывала титул лучшей авиакомпании Европы.

Обслуживание пассажиров

Авиакомпания Turkish Airlines предлагает осуществить трансфер в одном из трех классов обслуживания:

  • эконом-класс. Пассажирам предоставляются комфортные кресла, в которых регулируется подножка, розетки, большой выбор горячих блюд, а также напитков, система развлечения на международных рейсах;
  • бизнес-класс. Пассажирам данного класса предоставляется широкий выбор питания, приветственные напитки, специальная услуга для дальнемагистральных рейсов «Шеф-повар на борту», встроенная в кресла система развлечения, интернет, USB-порт, удобные кресла, которые можно по желанию трансформировать в спальное место, специальная лампа для чтения, столик;
  • комфорт-класс. Пассажиры могут рассчитывать на удобные кресла с увеличенным расстоянием, встроенную систему развлечений, Интернет, порт для USB, широкий выбор напитков и богатое меню.

Правила перевоза багажа и животных

Норма багажа на внутренних рейсах Turkish Airlines зависит от класса обслуживания:

  • эконом — 20 кг;
  • бизнес — 30 кг;
  • комфорт — 15 кг;
  • для детей до 2 лет без отдельного места — 10 кг.

Норма багажа на международных рейсах Turkish Airlines зависит от класса обслуживания:

  • эконом и комфорт — 20 кг;
  • бизнес — 30 кг;
  • для детей до 2 лет без отдельного места — 10 кг + коляска.

Кроме того, на рейсах из Джакарты, Ирландии, Норвегии, Германии в Турцию норма багажа составляет: в бизнес-классе — 40 кг; в эконом-классе — 30 кг. По маршруту Египет — Турция для эконом и бизнес-класса можно провозить багаж до 50 кг. Для всех рейсов и направлений норма ручной клади одинакова — 8 кг, а габариты сумки составляют 55 x 40 x 23 см.

Авиакомпания Turkish Airlines разрешает провозить животных: в салоне лайнера максимально допустимый вес животного вместе с клеткой равен 8 кг, при этом габариты клетки составляют 23 x 40 x 55 см; в багажном отделении перевозятся животные с весом более 8 кг.

Программа лояльности

На всех рейсах Turkish Airlines действует программа лояльности Miles & Smiles. Заработанные мили пассажир может потратить на бонусные авиабилеты, привилегии, скидки, а также повышение класса обслуживания.

В самолетном парке «Турецких авиалиний» всего 200 самолетов, из них 58 экземпляров Boeing 737-800.

Самый бессчётный тип самолета авиационной компании, по этому частенько он видится и на русских рейсах.

Самолет имеет две конфигурации салона.

Они очень похожи и отличаются лишь числом и качеством мест рядом бизнес-класса. Имеется суть подробно разобрать лишь один замысел, что видится значительно чаще, а второй тип самолетов затронем косвенно.

    Спросите совета у работника авиационной компании

    В случае если вероятно — изучите пристально схему самолета, на котором Вы полетите

    Не берите мест, в которых сидения не откидываются либо в этом ограничены

    Не берите мест около уборных, кухни и других технических помещений в самом хвосте.

    1 р. — мало уменьшено для ног пространство ввиду перегородки. Еще близость к кухне может причинить маленькое неудобство.

    5 р. — обычный последовательность бизнес, но близость шумного эконом не очень комфортна.

    6 р. — первый ряд эконом. Нет откидных столиков на данных местах, их бортпроводники приносят, в то время, когда питание разносят. Еще, запрещено ручную кладь ставить на пол, нужно будет положить все на полку. Из преимуществ увидим несколько значительных подробностей. Во-первых — никто спинку кресла не откинет. Во-вторых- ширма — перегородка между классами. Исходя из этого будет чуть больше для коленей и ног свободного места.

    7Aи 7F- на данных последовательностях нет иллюминатора.

    11 р. — заблокированы спинки кресел на данных местах и имеют только вертикальное положение.

    12 р. — спинки заблокированы, но, до переднего последовательности мало увеличено расстояние. Для коленей и ног будет намного эргономичнее.

    14 р. — стандартные места эконом с большим преимуществом: расстояние до стоящих в первых рядах кресел увеличена. Это самые комфортные места салона эконом. Но имеется определенное число ограничений: нельзя загораживать проход к аварийным люкам ручной кладью. Еще тут нельзя садиться пассажирам с животными и маленькими детьми, пассажирам с ограниченными возможностями и пожилым людям.

    28D- близость к кухне доставит определенное беспокойство.

    28 и 29 р. — они на схеме обозначаются красным цветом. Упираются в стенке спинки сидений и не откидываются. Еще очень плохо воздействует на приятный перелет близость к бортовой кухне и уборным. Тут неизменно множество людей, они создают очереди. Неизменно закрывается/раскрывается дверь в уборные. Звук бачка слышен и все такое. Регистрируйтесь на эти последовательности на самый худой конец.

Вторая конфигурация самолета незначительно отличается. В ней всего 3 последовательности (6 мест) бизнес-класса, наряду с этим, бизнес появился методом блокирования посередине увеличения и сидения шага между последовательностями. Более комфортных кресел не предусмотрено.

Эконом начинается с 4 последовательности. Во всех последовательностях имеется доступ к иллюминаторам. А так все так же.

Несколько неспециализированных моментов по поводу размещении кресел в Boeing737-800- их преимущества и недостатки.

1. Сидения, каковые расположены рядом с иллюминатором, имеют преимущество в том, что возможно в него наблюдать в течение полета (это, конечно же зависит от времени погоды и полёта). Если вы ночью летите, это преимущество не считается. Еще сосед не будет Вас тревожить, в случае если ему захочется подняться.

У данных мест имеется один минус — не очень комфортно самому его покинуть. По этому, в случае если нет потребности ходить довольно часто в туалет либо вы собираетесь целый полет проспать — выбирайте места у окна.

2. У сидений, каковые размещены около прохода, собственный преимущество — с него весьма легко подняться, в случае если нужно в туалет. Недочёты такие — может побеспокоить сосед, в случае если ему нужно будет подняться. Еще смогут мешать бортпроводники с тележками и пассажиры, каковые проходят по салону к туалетам и камбузу. Исходя из этого в случае если летите с ребенком и, вероятнее, придется довольно часто ходить в туалет.

Либо у вас самих имеется потребность чаще ходить в уборную, тогда выбирайте с краю места.

Глубокоуважаемые пользователи сайта!

Сохраняем надежду, что эта статья была нужна Вам.

Если вы когда-либо в собственной судьбы летали на самолете компании, поделитесь, прошу вас, собственными отзывами о полете.

Чистого Вам неба, как говорят пилоты, и мягкой посадки!

Взглянуть лучшие места самолетов мира

Cabine Boeing 737-800 Turkish Airlines / Салон Боинг 737-800 Турецкие авиалинии

Turkish Airlines – самая большая турецкая авиакомпания, которая входит в состав авиационного объединения Star Aliance. Перевозчик неоднократно был признан лучшей авиакомпанией Европы, с 2012 по 2015 гг. компания входила в десятку лучших в мире.

Основное направление перевозок – международные рейсы в Европу, Америку, Азию и Африку. Воздушный флот компании состоит из самолетов Airbus и Boeing. Одним из распространенных воздушных судов является Аэробус А321. В наличии «Турецких Авиалиний» 56 таких авиалайнеров.

Схема салона Airbus А321 компании «Турецкие авиалинии»

Airbus industrie A321 – усовершенствованный вариант узкофюзеляжного А320 с двумя двигателями – салон длиннее, а значит — больше мест.

Airbus A321 авиакомпании «Турецкие авиалинии»

Используют две модификации салона самолета Аэробус А321 . Они отличаются количеством мест в бизнес-классе и экономическом салоне. Рассмотрим их детальнее для определения лучших и худших мест .

Вариант 1

В первом варианте компоновка салона состоит из двух классов обслуживания: бизнес и эконом. В каждом из них есть более и менее комфортные места. Рассмотрим салоны подробнее.

Бизнес-класс

В бизнес-классе три ряда по три кресла с обоих бортов. Однако среднее кресло всегда остается свободным для удобства пассажиров, билеты на него не продают. Между креслами много места. Здесь есть отдельный санузел, рядом находится кухня. Если вы ищете места для комфортного перелета с обслуживанием на высшем уровне, то места в этом ряду как раз для вас.

Эконом-класс

В экономическом классе кресла расположены по схеме «3:3» в ряд, кроме 9 и 23 рядов – у них отсутствуют места A, F. Туалетные комнаты, которые предназначены этому классу, размещены только в конце самолета.

Эконом-класс начинается с 4 ряда и заканчивается 34. Первый ряд после бизнес-класса отделен от него перегородкой. Это вызывает некий дискомфорт, т.к. может присутствовать ощущение замкнутого пространства. Но зато вреди выделено больше свободного пространства для ног.

Расположение мест в салоне. Нажмите для увеличения

Места, которые размещены поблизости аварийных выходов, могут быть заняты не всеми пассажирами. Не могут совершать перелет на этих местах: дети, беременные женщины, инвалиды и иностранцы, не владеющие турецким или английским языками. Хранить багаж во время полета нужно на специальной полке, оставлять его возле прохода запрещено.

  • 34 ряд – последний в салоне. За ним расположены туалеты. Это гарантирует столпотворение, неприятный запах и шум. А еще спинки кресел не подвижны. Все это делает 34 ряд наиболее неудобным для путешествия

Лучшие места

  • 1-3 ряды — бизнес-класс;
  • 9 ряд места B, C, D, E;
  • 10 ряд — A и F;
  • 24 ряд.

Худшие места

  • 8 ряд;
  • 23 ряд места B, C, D, E;
  • 34 ряд.

Вариант 2

Ищите дешевые билеты на любой вид транспорта, не выходя из дома:

Второй вариант размещения кресел в лайнере Аэробус А321 «Турецких авиалиний» также включает 2 салона: бизнес и эконом.

Бизнес-класс

В этой вариации компоновки кресел салона самолета в бизнес-классе 5 рядов, но кресла стоят по 2 с каждого борта, между сидениями нет свободного пространства, поэтому пассажиры здесь чувствуют себя более стесненными, чем в «бизнесе» 1-го варианта. В целом, салон имеет те же характеристики и привилегии, что и вариант 1.

Эконом класс

Этот класс начинается с 6 ряда и продолжается до 32 ряда.

Компоновка салона в самолете Аэробус А321. Нажмите для увеличения

6 ряд находится сразу после перегородки и перед аварийным выходом. Это все дает дополнительное место для ног, но и ощущение замкнутого пространства, неподвижные спинки кресел.

7 ряд аналогичен 9 ряду варианта 1, 8 ряд – 10 ряду.

20 и 21 ряды аналогичны 23 и 24 рядам вариации 1.

32 ряд – последний ряд. Обладает такими же характеристиками, как и 34 ряд предыдущего варианта.

Лучшие места

  • 1-5 ряды – бизнес-класс;
  • 7 ряд места B, C, D, E;
  • 8 ряд – A, F;
  • 21 ряд.

Худшие места

  • 6 ряд;
  • 20 ряд места B, C, D, E;
  • 32 ряд.

Чтобы перелет был комфортным и оставил только положительные впечатления, перед покупкой авиабилетов следует ознакомиться со схемой салона самолета и выбрать для себя лучшие места. Приятного полета на Аэробус А321 с Turkish Airlines!

Из более чем 200 , Boeing 737-800 представлены 66 единицами.

Это самый многочисленный тип самолета в авиакомпании, по этому достаточно часто он встречается и на рейсах в Россию.

Самолет представлен двумя конфигурациями салона.

Они очень похожи и различаются только количеством рядов и качеством мест бизнес-класса. По этому, имеет смысл детально разобрать один план, который чаще всего встречается, а второго типа самолетов мы коснемся кратко.

1 ряд — немного уменьшено пространство для ног из-за расположения перегородки.

Так же, близость к кухне может доставлять небольшое неудобство.

5 ряд — стандартный ряд бизнес-класса, однако, некоторые пассажиры считают, что близость более шумного экономического класса не очень комфортна.

6 ряд — это первый ряд экономического класса. На этих местах нет откидных столиков, их приносят бортпроводники, когда разносят питание.

Так же, нельзя ставить ручную кладь на пол, придется все положить на полку. Из плюсов отметим несколько существенных деталей.

Первое — на вас никто не откинет спинку своего кресла.

Второе — перегородкой между классами служит ширма. По этому, возможно, будет немного больше свободного места для коленей и ног.

7A и 7F — на этих рядах отсутствует иллюминатор.

11 ряд — спинки кресел на этих местах заблокированы и имеют только вертикальное положение.

12 ряд — спинки так же заблокированы, однако, до переднего ряда несколько увеличено расстояние. Для коленей и ног будет гораздо удобнее.

14 ряд — стандартные места эконом-класса с достаточно большим преимуществом: расстояние до впередистоящих кресел увеличено. Это наиболее комфортные места в салоне эконом класса.

Однако, есть некоторое количество ограничений: проход к аварийным люкам нельзя загораживать ручной кладью. Так же, здесь нельзя сидеть пассажирам с животными и маленькими детьми, пожилым людям и пассажирам с ограниченными возможностями.

28D — близость к кухне может доставить небольшое беспокойство.

28 и 29 ряды — на схеме они обозначены красным цветом. Спинки сидений упираются в стену и не откидываются. Так же, негативно на приятный перелет влияет близость к туалетам и бортовой кухни.

Здесь всегда много людей, они ходят, создают очереди. Дверь в туалеты постоянно открывается/закрывается. Слышен звук спускаемого бачка и так далее.

Регистрируйтесь на эти ряды в последнюю очередь, когда все остальные места уже заняты.

Другая конфигурация Boeing 737-800 Турецких авиалиний

Как мы уже говорили, другая конфигурация самолета отличается незначительно.

В ней всего 3 ряда (6 мест) бизнес-класса, при чем, бизнес-класс получился путем блокировки сидения посередине и увеличением шага между рядами.

Других, более комфортных кресел не предусматривается.

Экономический класс начинается с 4 ряда. Все ряды имеют доступ к иллюминаторам.

В остальном, все тоже самое.

Если у вас остались вопросы, вы всегда можете задать их в нашу службу поддержки клиентов.

Turkish Airlines является самым крупным национальным авиаперевозчиком Турции. Порт приписки находится в Стамбуле (аэропорт имени Ататюрка). Хабы находятся в Анкаре и Стамбуле.

Турецкие авиалинии динамично развивающаяся компания. Пассажирооборот увеличивается от года к году и по итогам 2013 года составил более 45 миллионов человек. В 2008 году компания Турецкие авиалинии вошла в состав самого крупного авиационного объединения в мире «Star Aliance».

По результатам опроса пассажиров, проведенного влиятельным агентством «Skytrax», в течение трех лет (с 2011-2013 г.) компания Turkish Airlines признана лучшим авиаперевозчиком Европы.

Вы здесь: Авиакомпании / Авиакомпании Европы / Turkish Airlines

Маршрутная сеть

На октябрь 2019 года маршрутная сеть авиакомпании охватывает более 243 направлений, связывая более сотни различных стран на 4 континентах. Большая часть рейсов выпадает на долю международных направлений.

Воздушный флот «Турецких авиалиний»

На 20 октября 2019 года авиапарк Turkish Airlines составляет 301 самолет, еще 22 заказано. Средний возраст лайнеров – 7 лет.

Самый старший Boeing 737-800 (бортовой номер TC-JFL) — 20.5 год. Самый младший Boeing 787-9 Dreamliner (бортовой номер TC-LLE) — 0.1 год.

Турецкие авиалинии по размеру и возрасту своего флота, не уступают даже Emirates . Однако, самолеты Turkish Airlines ориентированы на среднемагистральные рейсы.

схема салона, лучшие места. Дополнительные помещения в салоне

Первый коммерческий запуск авиалайнера Аэробус А330-200 состоялся в тысяча девятьсот девяносто седьмом году. Данная модификация воздушного судна занимает второе место в списке самых популярных моделей европейского концерна. Этот авиалайнер используется на рейсах итальянских, французских и американских авиалиний, а также такими перевозчиками как «Северный ветер» и «Аэрофлот». Туристы, которым довелось лететь на борту этого самолета, отмечают высокий уровень комфорта даже в экономном салоне. Несмотря на это, путешественникам важно грамотно выбрать сиденье, чтобы создать лучшие условия для длительного перелета. В нашей статье мы предлагаем обсудить расположение мест в самолете аэробус А330-200.

Самый «маленький» лайнер из семейства А330, Airbus A330-200, имеет несколько различных типовых конфигураций

Особенности авиалайнера

Рассматриваемая модель воздушного судна используется для обслуживания рейсов на дальние расстояния . Специалисты европейского авиастроительного концерна смогли создать лайнер, способный преодолеть отметку в тринадцать с половиной тысяч километров. Такие самолеты можно использовать на тех рейсах, что предполагают перелет через Атлантический океан. Отечественные перевозчики используют эту модификацию Аэробуса для обслуживания маршрута Москва — Владивосток.

Довольно интересен тот факт, что рассматриваемая модель создавалась на основе трехсотой модификации данного судна. Внесенные изменения смогли значительно улучшить транспортное средство. Сама конструкция авиалайнера получила несколько важных новшеств. Инженеры уменьшили длину фюзеляжа судна до показателя в пятьдесят восемь метров и восемьдесят два сантиметра. На сегодняшний день двухсотая модификация Аэробуса А-330, считается самолетом с самым коротким фюзеляжем среди аналогичных моделей . Еще одним нововведением является изменение размеров киля.

Сама конструкция оснащена дополнительными баками, где хранится топливо. Они вмещают около ста сорока литров горючей смеси, что на сорок тысяч больше в сравнении с другими моделями. Единственным, что не изменилось в данном судне, является конструкция крыльев и кабина пилота. В ней установлена та же техника, что и в других моделях. Сам лайнер оснащается двумя моторами, что расположены под крыльями. Как правило, европейский концерн использует моторы, выпущенные такими известными компаниями как General Electric и Rolls-Royce.

Устройство салона

Компания, занимающаяся строительством Аэробусов, предлагает своим клиентам два вида лайнеров, различающихся устройством салонов. Крупные авиакомпании предпочитают использовать самолет, разделенный на два класса. Вариант с одним салоном выбирают компании, обслуживающие чартерные рейсы. Отсутствие подобного разделения позволяет оборудовать четыреста пять кресел для пассажиров.

В самолетах, где используется девять линий посадочных мест, ширина каждой линии составляет сорок два сантиметра. В случае использования разделения на восемь рядов, то ширина каждой линии увеличивается до отметки в сорок пять с половиной сантиметров. Среди преимуществ данного воздушного судна следует выделить мультимедийную систему, вмонтированную в спинку большинства кресел. Пассажиры могут использовать эту систему для просмотра фильмов, чтобы скоротать время.


Airbus A330-200 – широкофюзеляжный дальнемагистральный пассажирский самолёт производства европейского концерна Airbus SE

Салон, разделенный на два класса

Как уже было сказано выше, подобную технику используют авиаперевозчики, обслуживающие регулярные рейсы. Салон таких самолетов разделен на бизнес-класс и экономичную зону. Существует несколько разных видов данного лайнера, различающихся способом установки посадочных мест . На официальном сайте каждого перевозчика опубликована схема самолета A330-200, который использует конкретная транспортная служба. Ниже мы предлагаем кратко ознакомиться с основными отличиями лайнеров, что используют популярные авиакомпании:

  1. IFly. Лайнеры, использующиеся данной транспортной компанией, вмещают двести шестьдесят девять человек. Восемнадцать мест предусмотрено для размещения пассажиров, купивших билеты в бизнес-класс. Для бизнес-класса отводится три линии посадочных мест, расположенных между кабиной пилотов и служебными блоками. Между бизнес-классом и экономичной частью салона обустроены санитарные помещения и кухня. В экономной части салона установлено двести пятьдесят одно кресло.
  2. «Аэрофлот». Самолеты, использующиеся флагманом отечественной авиации, рассчитаны на двести двадцать девять пассажиров. В бизнес-классе установлено пять рядов сидений по шесть кресел. Классы обслуживания разделяются с помощью перегородки. Санитарные блоки и кухня находятся в хвостовой части лайнера и небольшой зоне, которая разделяет экономный блок на две части. В эконом-отсеке кресла установлены по схеме «два-четыре-два».
  3. «Турецкие авиалинии». Эта авиакомпания использует три разных модели рассматриваемого лайнера, вмещающих двести двадцать, двести пятьдесят либо двести восемьдесят одного пассажира. Основная модификация, использующаяся данным перевозчиком, представляет собой разделенный салон на два класса комфорта. В зоне «бизнеса» установлено двадцать два кресла по схеме «два-три-два». Бизнес-класс оборудован между баром и кухонным блоком. Выходы из судна оборудованы в хвостовой и носовой части лайнера. Люки эвакуации находятся между двадцатым и двадцать первым рядом.
  4. «Северный ветер». Этот перевозчик использует лайнер, вмещающий двести восемьдесят три пассажира. Для бизнес-класса отводится двадцать четыре посадочных места. В экономичном блоке кресла установлены по схеме «два-четыре-два». Санитарные блоки и другие технические находятся в носовой и хвостовой части судна, а также между классами.

Следует обратить внимание на тот факт, что одна и та же авиакомпания может использовать лайнеры, где схема расположения посадочных мест отличается от вышеописанных стандартов.

Для того чтобы получить доступ к схеме конкретного лайнера, следует указать его бортовой номер на соответствующей странице на сайте перевозчика. Информацию о бортовом номере судна можно найти в проездных документах.


В процессе создания Airbus A330-200 были применены все достижения и новые технологии Airbus

Лайнеры с одним классом комфорта

Как правило, подобные авиалайнеры используются организациями, обслуживающими чартерные рейсы. Среди отечественных авиакомпаний, использующих Аэробус А330-200, необходимо выделить IFly. Этот перевозчик является единственной транспортной службой, использующей рассматриваемую модификацию. Рассматриваемый лайнер вмещает в себя триста двадцать пять пассажиров.

В первом блоке установлено шестьдесят шесть сидений, считающихся местами повышенного комфорта. Во втором блоке находится сто пятьдесят пять посадочных мест. Третий блок рассчитан на ста четырех пассажиров. Туристам, пользующихся услугами этого перевозчика, следует учитывать, что в первых рядах установлены узкие кресла. Как правило, посадочные места устанавливаются по схеме «три-три-три». Санитарные блоки и подсобные помещения расположены в носовой и хвостовой части судна. Здесь же находятся выходы из лайнера.

Лучшие посадочные места

Схема салона Airbus A330-200 свидетельствует о том, что самые удобные и комфортабельные сидения установлены в бизнес-классе. Однако и в этой зоне имеются места, которым свойственны недостатки. Опытные туристы не рекомендуют выбирать кресла из последней линии, так как они находятся недалеко от санитарных блоков и кухни. Запахи, шум и постоянное хождение пассажиров может препятствовать полноценному отдыху. У кресел, расположенных в этой части салона, полностью откидывается спинка, что позволяет превратить кресло в полноценное спальное место. Пассажиры могут вытянуть свои ноги, не опасаясь причинить неудобства другим людям.

Места в бизнес-классе стоят довольно дорого. Путешественникам, желающим сэкономить на перелете и получить максимально комфортные условия для длительного вояжа, рекомендуется уделять повышенное внимание вопросу выбора посадочного места. Клиентам компании «Аэрофлот» рекомендуется выбирать места, расположенные в следующих рядах:

  1. 11 линия. Этот ряд посадочных мест расположен за перегородкой, отделяющей эконом от бизнес-класса. В этом ряду кресла установлены по схеме «два-три-два». Путешественники, летящие в этой зоне, могут вытянуть ноги, не опасаясь причинить неудобства другим пассажирам. Следует учитывать, что места в этом секторе предоставляются пассажирами с детьми, так как здесь есть специальное крепление для установки люльки. Соседство с беспокойным ребенком может отразиться на впечатлениях от перелета.
  2. Двадцать третья линия. Этот ряд находится за еще одной перегородкой, которая разделяет экономичный салон на две части. Здесь достаточно пространства, чтобы свободно перемещаться. Среди недостатков этого места следует выделить соседство с санитарными блоками.

Среди мест, имеющих ярко выраженные недостатки, нужно отметить всю двадцать вторую линию, а также те кресла, что установлены с тридцать третьего по тридцать шестой ряд. Первая зона расположена перед люками эвакуации, что препятствуют изменению положения спинки кресла. Недостатком второй зоны является сужение фюзеляжа, а так наличие разной техники, установленной под креслами.

Остальные места в этом воздушном судне не имеют ярко выраженных достоинств и недостатков. Тем путешественникам, которых волнует вопрос выбора посадочного места, рекомендуется тщательно изучить схему воздушного судна. Помимо этого, можно попросить помощи в выборе места сотрудников авиакомпании, которые осуществляют регистрацию на рейс. Путешественникам, желающим оказаться ближе к санитарным блокам, рекомендуется выбирать места возле прохода. Тем туристам, что планируют отдохнуть во время длительного перелета, рекомендуется резервировать кресла у иллюминатора.

При путешествиях на дальние расстояния рекомендуется отказаться от мест, расположенных в хвостовой части, перед перегородками и люками эвакуации. Следует помнить, что у этих кресел не откидывается спинка. Пассажиры, выбравшие эти кресла, вынуждены провести весь полет в одном положении. Туристам, имеющим высокий рост, рекомендуется выбирать места возле прохода. Такой выбор позволяет ненадолго вставать, чтобы размять затекшие конечности.


В России наибольшее количество самолетов Airbus A330-200 эксплуатирует авиакомпания Аэрофлот

Заключение

В данной статье мы рассмотрели вопрос о том, как выглядит аэробус А330-200, схема салона Аэрофлот, лучшие места и разные зоны этого судна. Специалисты в области путешествий воздушным транспортом говорят о том, что все места в данном судне довольно комфортны для перелета на дальние расстояния. Однако при выборе посадочного места рекомендуется отказаться от мест, где спинка сидений не откидывается. Ярко выраженные недостатки имеются лишь у судна с одним классом комфорта. Близкое расположение кресел друг к другу отражается на комфортабельности путешествия.

Turkish Airlines является самым крупным национальным авиаперевозчиком Турции. Порт приписки находится в Стамбуле (аэропорт имени Ататюрка). Хабы находятся в Анкаре и Стамбуле.

Турецкие авиалинии динамично развивающаяся компания. Пассажирооборот увеличивается от года к году и по итогам 2013 года составил более 45 миллионов человек. В 2008 году компания Турецкие авиалинии вошла в состав самого крупного авиационного объединения в мире «Star Aliance».

По результатам опроса пассажиров, проведенного влиятельным агентством «Skytrax», в течение трех лет (с 2011-2013 г.) компания Turkish Airlines признана лучшим авиаперевозчиком Европы.

Вы здесь: Авиакомпании / Авиакомпании Европы / Turkish Airlines

Маршрутная сеть

На октябрь 2019 года маршрутная сеть авиакомпании охватывает более 243 направлений, связывая более сотни различных стран на 4 континентах. Большая часть рейсов выпадает на долю международных направлений.

Воздушный флот «Турецких авиалиний»

На 20 октября 2019 года авиапарк Turkish Airlines составляет 301 самолет, еще 22 заказано. Средний возраст лайнеров – 7 лет.

Самый старший Boeing 737-800 (бортовой номер TC-JFL) — 20.5 год. Самый младший Boeing 787-9 Dreamliner (бортовой номер TC-LLE) — 0.1 год.

Турецкие авиалинии по размеру и возрасту своего флота, не уступают даже Emirates . Однако, самолеты Turkish Airlines ориентированы на среднемагистральные рейсы.

Аэробусы А330 – это группа широкофюзеляжных воздушных судов, имеющих два двигателя. В салоне таких самолетов есть два и более прохода (коридора). Самым большим самолетом в этом семействе является Airbus A330-300. Эти лайнеры могут иметь различную вместительность, в зависимости от класса кабины. Аэробус A330-300 является самым старшим из самолетов этой серии. Ниже будет рассмотрена схема салона Airbus A330-300 Аэрофлот.

К этому же семейству принадлежит модель А330-200. Главное отличие заключается в уменьшенной длине фюзеляжа. У А330-300 длина фюзеляжа равна 63.69 м , а у аэробуса А330-200 59 м . Также модель А330-200 обладает меньшей грузоподъемностью и вместительностью.

Airbus A330-300 «Аэрофлота»

Воздушные суда этой серии являются дальномагистральными. Аэробус А330-300 способен преодолевать расстояние 11 300 км. Поскольку он используется для авиаперевозок на дальние расстояния, в салоне предусмотрена специальная кабина-отсек для отдыха экипажа. Также в салоне есть выделенное место под пассажирской палубой. Эта зона используется для отдыха стюардесс и находится в грузовом отсеке, куда ведет лестница из салона.

В целом салоны аэробусов этой серии очень удобны. Здесь есть все, что нужно пассажиру для комфортного полета. Салоны оснащены современной вентиляционной системой, а также системой индивидуального и общего освещения. Здесь есть мониторы для развлечения пассажиров. Эти мониторы встроены в спинку впереди стоящих сидений. На таких экранах можно смотреть фильмы, видеоклипы, а также видеть изображение, которое фиксирует камера, установленная в носовой части самолета. Здесь есть Интернет.

Вместимость салона

Салон этого лайнера очень вместительный. Поскольку самолеты этой серии имеют различную компоновку, вместимость у них тоже разная. Самые большие лайнеры могут перевозить до 440 человек. Минимальная вместимость – 295 пассажиров. Количество мест в салоне напрямую зависит от того, кабины каких классов здесь присутствуют. В авиакомпании «Аэрофлот» насчитывается семнадцать таких воздушных судов:

  1. Один аэробус: 36 мест бизнес-класса и 265 мест эконом-класса.
  2. Пять аэробусов: 34 места бизнес-класса и 268 мест эконом-класса.
  3. Одиннадцать самолетов: 28 мест бизнес-класса и 268 мест эконом-класса.

Существуют также аэробусы этого семейства, в салоне которых есть три класса: бизнес, эконом и первый.

Салон Airbus A330-300 «Аэрофлота»

Особенности пассажирских мест в бизнес-классе

Описанная ниже схема салона А330-300 Аэрофлота позволит определить наиболее подходящие места в зависимости от потребностей и пожеланий пассажира. В качестве примера рассмотрена схема самолета конфигурации 28 мест бизнес-класса и 268 мест эконом-класса. Количество и расположение мест в других лайнерах этой серии разное, однако нижеперечисленные рекомендации будут актуальны для каждой из них.

Передняя часть салона состоит из 6 рядов бизнес-класса. Здесь кресла очень удобные. В них пассажиры могут без труда перенести продолжительный по времени перелет. Спинки откидываются почти на 180 градусов. Однако и среди этих мест есть такие, которые могут принести незначительный дискомфорт во время перелета. Речь идет о первом, пятом и шестом рядах. Первый ряд находится прямо возле гардероба. Здесь же рядом расположена кухня и туалеты. Пятый и шестой ряды расположены близко к местам эконом-класса, где обычно довольно шумно.

Места в эконом классе

Если вы летите с маленькими детьми, которых перевозите в люльке, бронируйте места в 11 или в 29 рядах. Здесь рядом с пассажирскими креслами есть специально выделенные места для размещения люльки с младенцем. Одиннадцатый ряд начинается сразу после шестого ряда бизнес-класса, поэтому он является первым в эконом-классе.

В самолете рассматриваемой конфигурации возле мест в 15-м ряду отсутствуют иллюминаторы. Поэтому если вы хотите наслаждаться видами из окна во время полета, выбирайте места в других рядах.

Кресла в 29 ряду расположены рядом с аварийным выходом. Кроме того, перед этими креслами есть достаточно большое свободное пространство. Это позволяет вставать со своего места и свободно проходить в коридор салона, не мешая тем, кто сидит рядом. Наличие свободного пространства позволяет вытянуть ноги и не держать их все время согнутыми во время перелета.

Но у мест в 29 ряду есть и минусы. К таким недостаткам стоит отнести слишком большие мониторы (информационные табло), которые включены даже при ночных перелетах. Рядом с креслами в этом ряду находятся санузлы. Из-за этого мимо ряда часто проходят другие пассажиры, здесь могут образовываться очереди, создавая дополнительный шум. Часто пассажиры, сидящие в 29 ряду, во время перелета слышат звук открывающейся и закрывающихся двери в туалет, что может вызывать раздражение, особенно, если учитывать, что полет длится несколько часов.

Кресла в 27, 28, 44, 45 рядах такие же, как и в других рядах эконом-класса. Однако из-за специфики обустройства салона спинки у этих сидений либо не откидываются, либо откидываются на совсем небольшой угол. Кроме того, перед этими рядами расположены туалеты. Это не лучшие места, поэтому при наличии других свободных мест в самолете их лучше не бронировать.

Два крайних места в 41 ряду немного выходят за пределы других рядов и находятся частично на территории прохода. Такая особенность объясняется сужением фюзеляжа в этом месте.

Расположение кресел в салоне

Схема салона аэробус А330-300 Аэрофлот и лучшие места, о которых вы теперь знаете, поможет купить подходящий билет. Зная особенности мест в некоторых рядах, многие покупают билеты, бронируя наиболее комфортные места в каждом классе. Поэтому лучше покупать билет заранее, поскольку с приближением даты вылета хороших мест остается все меньше. При возникновении сомнений касательно выбора места стоит обратиться к сотруднику Аэрофлота, который поможет выбрать наилучший вариант.

Что касается описанной конфигурации, если нет возможности купить билет в бизнес-класс, лучше все же выбирать места в 11 или 29 рядах. В отличие от других мест, здесь отсутствует возможность того, что впередисидящий сосед откинет спинку своего кресла. Если в других рядах пассажирам тесно, то в 11-м и 29-м перед креслами много свободного пространства. Наличие кухни рядом не является недостатком, поскольку пассажиры на этих рядах получают еду первыми. Единственное, что может действительно помешать во время полета – плач маленьких детей (из-за наличия мест для люлек эти места часто занимают пассажиры с младенцами). Что касается наличия рядом санузлов, то звуки открывающейся и закрывающейся двери, здесь слышны также, как и в соседних рядах. Поэтому при выборе, например, между 11 и 12 предпочтение стоит отдать 11-му ряду.

Из всех самолетов этой серии, которые есть в Аэрофлоте, необходимо выделить лайнер с номером VQ-BNS. В нем 36 мест бизнес-класса и 265 мест эконом-класса. Кресла в эконом-классе более удобны, чем в других самолетах А330-300. Также они оснащены дополнительно розетками и подножками. Перелет на таком лайнере будет очень комфортным даже в кабине эконом-класса.

Вконтакте

Российская авиакомпания Норд Винд довольно молодая и надежная. Она пользуется популярностью у пассажиров и совершает международные чартерные рейсы. Возраст самолетного парка в среднем 14,5 лет. Авиакомпания эксплуатирует на данный момент 20 воздушных судов различных моделей boeing и airbus. Из них большинство составляют аэробусы A321-200. Их в парке 8. Схема салона Airbus 321 200 Nordwind поможет пассажирам перед путешествием выбрать для себя самые комфортные и оптимальные места.

Обзор мест салона воздушного судна

Эта модель самолета является самой большой в семействе а320. Норд Винд использует одноклассовое воздушное судно. В этой конфигурации в салоне располагаются 220 мест эконом класса. Такой тип airbus а321 200 используют для бюджетных перелетов. Расстояние между креслами уменьшено для большей вместимости, поэтому людям с длинными ногами на стандартном ряду будет некомфортно.

1-й ряд. Перед креслами здесь достаточно свободного расстояния, чтобы поставить комфортно ноги. Также можно положить сумку или рюкзак на пол. Более того, именно с этого ряда начнется раздача напитков и еды, поэтому вы получите ее сразу же. Из минусов можно отметить то, что перед вами весь перелет будет находиться стенка и смотреть в нее не всем нравится. Кроме этого, близкое расположение кухни будет доставлять некоторые неудобства, такие как постоянный шум, запахи и прочее. Не так далеко от этих мест также находится санузел.

9-й. Место справа у иллюминатора может иметь ограничения в откидывании, поскольку недалеко от них находится аварийный люк.

10-й. Из-за того, что прямо за этим рядом расположены аварийные выходы, спинки кресел не имеют функции откидывания. По этой причине вам придется сидеть прямо весь перелет, а это может быть болезненно для вашей спины, особенно если у вас есть с ней проблемы.

11-й ряд. На схеме салона самолета Airbus 321 200 авиакомпании nordwind эти места являются одними из наиболее удобных. По обеим сторонам этого ряда находятся аварийные выходы, поэтому перед вами будет большое расстояние до впередистоящих кресел. Это даст вам возможность комфортно расположиться, поставить ноги.

23-й. Стандартный ряд, однако места возле иллюминатора имеет такие же ограничения как в 9-м, спинка не откидывается.

24-й. Прямо за ним находятся аварийные люки, поэтому вам придется провести весь перелет вертикально. Это связано с тем, что спинки кресел здесь не имеют возможности откидываться, чтобы не загораживать подход к выходам.

25-й ряд. У мест здесь такие же преимущества, как и в 11-м. Перед ними довольно немало пространства для того, чтобы поставить ноги.

36-й. Неудачными местами в этом ряду считаются те, которые находятся возле прохода. Это объясняется тем, что в хвосте салона расположены туалеты. Другие пассажиры, скорее всего, будут дожидаться своей очереди возле вашего кресла, что может раздражать и мешать.

37-й. Прямо за спинками будет находиться стенка туалетов. Поэтому они не имеют функции откидывания. Вам придется сидеть ровно всю дорогу. Кроме этого, возле вас будет постоянное движение других пассажиров, бортпроводников с тележками, которые могут толкать вас, наступать вам на ноги, а также они будут хлопать дверью. Да и еду вы получите в последнюю очередь, так как раздавать ее будут с начала салона.

Лучшие места

Наиболее предпочтительными местами, особенно для длительного перелета, являются те, которые расположены сразу за аварийными выходами: в 11-м и 25-м рядах. Однако стоит помнить, что здесь не все пассажиры могут лететь. По правилам большинства авиакомпаний на эти места не продают билеты следующим категориям:

  • Женщинам в «положении»
  • Пожилым людям
  • Пассажирам с ребенком или животным
  • Подросткам в возрасте до 16 лет
  • Инвалидам

Это связано с тем, что при возникновении критической ситуации здесь должны сидеть пассажиры, которые не только не будут мешать, но и помогут открыть люк и другим выбраться из самолета.

Turkish Airlines – самая большая турецкая авиакомпания, которая входит в состав авиационного объединения Star Aliance. Перевозчик неоднократно был признан лучшей авиакомпанией Европы, с 2012 по 2015 гг. компания входила в десятку лучших в мире.

Основное направление перевозок – международные рейсы в Европу, Америку, Азию и Африку. Воздушный флот компании состоит из самолетов Airbus и Boeing. Одним из распространенных воздушных судов является Аэробус А321. В наличии «Турецких Авиалиний» 56 таких авиалайнеров.

Схема салона Airbus А321 компании «Турецкие авиалинии»

Airbus industrie A321 – усовершенствованный вариант узкофюзеляжного А320 с двумя двигателями – салон длиннее, а значит — больше мест.

Airbus A321 авиакомпании «Турецкие авиалинии»

Используют две модификации салона самолета Аэробус А321 . Они отличаются количеством мест в бизнес-классе и экономическом салоне. Рассмотрим их детальнее для определения лучших и худших мест .

Вариант 1

В первом варианте компоновка салона состоит из двух классов обслуживания: бизнес и эконом. В каждом из них есть более и менее комфортные места. Рассмотрим салоны подробнее.

Бизнес-класс

В бизнес-классе три ряда по три кресла с обоих бортов. Однако среднее кресло всегда остается свободным для удобства пассажиров, билеты на него не продают. Между креслами много места. Здесь есть отдельный санузел, рядом находится кухня. Если вы ищете места для комфортного перелета с обслуживанием на высшем уровне, то места в этом ряду как раз для вас.

Эконом-класс

В экономическом классе кресла расположены по схеме «3:3» в ряд, кроме 9 и 23 рядов – у них отсутствуют места A, F. Туалетные комнаты, которые предназначены этому классу, размещены только в конце самолета.

Эконом-класс начинается с 4 ряда и заканчивается 34. Первый ряд после бизнес-класса отделен от него перегородкой. Это вызывает некий дискомфорт, т.к. может присутствовать ощущение замкнутого пространства. Но зато вреди выделено больше свободного пространства для ног.

Расположение мест в салоне. Нажмите для увеличения

Места, которые размещены поблизости аварийных выходов, могут быть заняты не всеми пассажирами. Не могут совершать перелет на этих местах: дети, беременные женщины, инвалиды и иностранцы, не владеющие турецким или английским языками. Хранить багаж во время полета нужно на специальной полке, оставлять его возле прохода запрещено.

  • 34 ряд – последний в салоне. За ним расположены туалеты. Это гарантирует столпотворение, неприятный запах и шум. А еще спинки кресел не подвижны. Все это делает 34 ряд наиболее неудобным для путешествия

Лучшие места

  • 1-3 ряды — бизнес-класс;
  • 9 ряд места B, C, D, E;
  • 10 ряд — A и F;
  • 24 ряд.

Худшие места

  • 8 ряд;
  • 23 ряд места B, C, D, E;
  • 34 ряд.

Вариант 2

Ищите дешевые билеты на любой вид транспорта, не выходя из дома:

Второй вариант размещения кресел в лайнере Аэробус А321 «Турецких авиалиний» также включает 2 салона: бизнес и эконом.

Бизнес-класс

В этой вариации компоновки кресел салона самолета в бизнес-классе 5 рядов, но кресла стоят по 2 с каждого борта, между сидениями нет свободного пространства, поэтому пассажиры здесь чувствуют себя более стесненными, чем в «бизнесе» 1-го варианта. В целом, салон имеет те же характеристики и привилегии, что и вариант 1.

Эконом класс

Этот класс начинается с 6 ряда и продолжается до 32 ряда.

Компоновка салона в самолете Аэробус А321. Нажмите для увеличения

6 ряд находится сразу после перегородки и перед аварийным выходом. Это все дает дополнительное место для ног, но и ощущение замкнутого пространства, неподвижные спинки кресел.

7 ряд аналогичен 9 ряду варианта 1, 8 ряд – 10 ряду.

20 и 21 ряды аналогичны 23 и 24 рядам вариации 1.

32 ряд – последний ряд. Обладает такими же характеристиками, как и 34 ряд предыдущего варианта.

Лучшие места

  • 1-5 ряды – бизнес-класс;
  • 7 ряд места B, C, D, E;
  • 8 ряд – A, F;
  • 21 ряд.

Худшие места

  • 6 ряд;
  • 20 ряд места B, C, D, E;
  • 32 ряд.

Чтобы перелет был комфортным и оставил только положительные впечатления, перед покупкой авиабилетов следует ознакомиться со схемой салона самолета и выбрать для себя лучшие места. Приятного полета на Аэробус А321 с Turkish Airlines!

▶▷▶▷ airbus a330 турецкие авиалинии схема салона

▶▷▶▷ airbus a330 турецкие авиалинии схема салона
ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:23-05-2019

airbus a330 турецкие авиалинии схема салона — Схема салона в Airbus A330-200 (332) V1 Турецкие Авиалинии seatmaporgturkish-airlines- airbus — a330 -200-v1 Cached Схема салона самолета Airbus A330 -200 (332) V1 авиакомпании Turkish Airlines Здесь вы узнаете какие места самые комфортные и удобные, а какие не стоит бронировать Схема салона в Airbus A330-200 (332) V2 Турецкие Авиалинии seatmaporgturkish-airlines- airbus — a330 -200-v2 Cached Схема салона самолета Airbus A330 -200 (332) V2 авиакомпании Turkish Airlines Здесь вы узнаете какие места самые комфортные и удобные, а какие не стоит бронировать Airbus A330 Турецкие Авиалинии Схема Салона — Image Results More Airbus A330 Турецкие Авиалинии Схема Салона images Аэробус А330 (Airbus A330) — pilotgidru pilotgidrusamoletyaerobus- a330 — airbus — a330 html Cached Аэробус 330 один из самых популярных самолетов в парке большинство авиакомпании Схема салона модели 300 отличается от 200 конфигурации, распределении бизнес и эконом класса Аэробус (Airbus) A330-300: схема салона и лучшие места nasamoletahrusamoletysxema-salona- airbus -330 Cached Рассмотрим, что представляет собой Аэробус А330-300 (Аэрофлот) Схема салона , лучшие места и кресла, которые лучше не занимать в самолете Airbus Idustrie Самолет Airbus A330-300 Схема салона, лучшие места, обзор aviadoruairlinesjets airbus — a330 -300 Cached Подробный обзор Airbus A330 -300: схема салона , лучшие места, технические характеристики, фото Airbus A330 -300, а также другая полезная информация Airbus a330-300 Схема салона Аэрофлот, Finnair, Qatar touristamcom airbus — a330 -300-shema-salonahtml Cached Общие сведения о лайнере Airbus a330 300 Технические характеристики, интерьер борта, схема салона авиалайнера, лучшие, хорошие и плохие места для пассажиров Схема салона Airbus A330: лучшие места у Аэрофлота, Нордвинда wwwtouristerrutips5416 Cached Turkish Airlines ( Турецкие авиалинии ) В авиапарке Turkish Airlines на регулярных рейсах летает 37 самолетов Airbus A330 -300 Схема компоновки для всех рейсов единая, с выделением бизнес-класса на 28 мест (5 рядов) Самолеты Турецких Авиалиний aviatrapruaviacompanyturkish-airlines112 Cached Airbus A330 -200 18 лайнеров с тремя конфигурациями салона : 250250281 кресел для пассажиров Схема салона A330 -200 Seating plan (вариант с 250-ю креслами) Лучшие места A330 -200, разумеется, в бизнес-классе Airbus A330-200: Характеристика, фото, схема посадочных мест adestraruaviasamoleti a330 -200 Cached Посадочные места в Airbus A330 -200 авиакомпании Аэрофлот Давайте посмотрим на схему салона A330 -200 Аэрофлота и попытаемся разобраться в особенностях пассажирских мест Турецкие авиалинии Парк самолетов Turkish Airlines samoletscomturkish-airlines Cached Схема салона Airbus A330 -200 Turkish Airlines Фотографии Аэробус A330 -200 Турецкие авиалинии Airbus A330 -300 18 лайнеров Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 12,200

  • В конце 1980 года консорциум Airbus приступил к разработке усовершенствованного варианта Airbus А30
  • 0-600 для авиалиний средней и большой протяжённости. quot;Аэрофлотquot; — российские авиалинии. Расписание, справки о рейсах, табло аэропортов, измененные рейсы, памятка пассажиру. Парк самолетов и с
  • писание, справки о рейсах, табло аэропортов, измененные рейсы, памятка пассажиру. Парк самолетов и схемы салонов. Компоновка салонов Airbus A321: В 1993 году после официального разделения Свердловского авиапредприятия на авиакомпанию и аэропорт был создан бренд Уральские авиалинии. Турецкие авиалинии выполняют прямые и стыковочные рейсы из Стамбула, Анталии, Анкары во… Ливрея в цветах авиакомпании quot;Аэрофлот — Российские авиалинииquot; для бесплатной модели Aeroproyecto Sukhoi Superjet 100. Текстура Airbus A321 в ливрее Turkey — Discover the potential Турецких авиалиний для платной модели SMS Overland. Самолет А-320 является пассажирским воздушным судном для эксплуатации на авиалиниях малой и средней протяженности. …ноября 2010 г. в 03.05 мск, после вылета самолета Airbus А320 авиакомпании Уральские авиалинии. .. Ural Airlines currently successfully operates, on operational leasing terms, 35 modern Airbus aircraft (20 A320s, 10 A321s, and 5 A319s) on their Russian and international routes. Первый после приостановки полетов в Турцию самолет в Анталью вылетел из Стригино 12 сентября (ак Уральские авиалинии). Уральские авиалинии будут выполнять рейсы на комфортабельных авиалайнерах Airbus-321 по понедельникам. Самолёты имеют двигатели RR Trent 772B-60 и пассажирские салоны эконом-класса на 408 мест. По объему полезного пространства данная модель Airbus обходит своих конкурентов в этом классе на 30. Российские СМИ о МЧС. ПОЗИТИВНЫЕ И НЕЙТРАЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ. 12 В Приморье сформируют культуру безопасности жизнедеятельности населения (Информационное агентство Восток-Медиа, 11.10.2012) Компоновка салона: 183 кресел в эконом-классе, 45 кресел в бизнес-классе и 8 кресел в первом классе. Открыть схему.

on operational leasing terms

10 A321s

  • smarter
  • с выделением бизнес-класса на 28 мест (5 рядов) Самолеты Турецких Авиалиний aviatrapruaviacompanyturkish-airlines112 Cached Airbus A330 -200 18 лайнеров с тремя конфигурациями салона : 250250281 кресел для пассажиров Схема салона A330 -200 Seating plan (вариант с 250-ю креслами) Лучшие места A330 -200
  • лучшие места

Request limit reached by ad sasXML

В конце 1980 года консорциум Airbus приступил к разработке усовершенствованного варианта Airbus А300-600 для авиалиний средней и большой протяжённости. quot;Аэрофлотquot; — российские авиалинии. Расписание, справки о рейсах, табло аэропортов, измененные рейсы, памятка пассажиру. Парк самолетов и схемы салонов. Компоновка салонов Airbus A321: В 1993 году после официального разделения Свердловского авиапредприятия на авиакомпанию и аэропорт был создан бренд Уральские авиалинии. Турецкие авиалинии выполняют прямые и стыковочные рейсы из Стамбула, Анталии, Анкары во… Ливрея в цветах авиакомпании quot;Аэрофлот — Российские авиалинииquot; для бесплатной модели Aeroproyecto Sukhoi Superjet 100. Текстура Airbus A321 в ливрее Turkey — Discover the potential Турецких авиалиний для платной модели SMS Overland. Самолет А-320 является пассажирским воздушным судном для эксплуатации на авиалиниях малой и средней протяженности. …ноября 2010 г. в 03.05 мск, после вылета самолета Airbus А320 авиакомпании Уральские авиалинии… Ural Airlines currently successfully operates, on operational leasing terms, 35 modern Airbus aircraft (20 A320s, 10 A321s, and 5 A319s) on their Russian and international routes. Первый после приостановки полетов в Турцию самолет в Анталью вылетел из Стригино 12 сентября (ак Уральские авиалинии). Уральские авиалинии будут выполнять рейсы на комфортабельных авиалайнерах Airbus-321 по понедельникам. Самолёты имеют двигатели RR Trent 772B-60 и пассажирские салоны эконом-класса на 408 мест. По объему полезного пространства данная модель Airbus обходит своих конкурентов в этом классе на 30. Российские СМИ о МЧС. ПОЗИТИВНЫЕ И НЕЙТРАЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ. 12 В Приморье сформируют культуру безопасности жизнедеятельности населения (Информационное агентство Восток-Медиа, 11.10.2012) Компоновка салона: 183 кресел в эконом-классе, 45 кресел в бизнес-классе и 8 кресел в первом классе. Открыть схему.

Схема салона и лучшие места Boeing 737-800 Аэрофлот

Одной из крупнейших российских . Фирма начала свою работу еще в 1923 году. Большая часть акций компании принадлежит сегодня государству, «Аэрофлот» осуществляет рейсы по многим направлениям. Название практически у каждого ассоциируется с увлекательными путешествиями, и это вовсе не удивляет. Ведь если нужно ответить на вопрос, куда летает куда летает «Аэрофлот», то ответ напрашивается сам собой – по всему земному шару.

Общие сведения о самолете Boeing 737-800

На 2021 г. в парке воздушных судов Аэрофлота имеется 21 Боинг 737-800. Это самолеты нового поколения с цифровой авионикой, способные перевозить большее количество пассажиров с меньшим расходом топлива. Технические характеристики лайнера:

  • Максимальная крейсерская скорость – 900 км/ч.
  • Высота полета – до 12 000 км.
  • Максимальная дальность — 4 500км.

Лайнеры Boeing 737 снабжены законцовками крыльев winglets, которые придают самолету дополнительную устойчивость. Рассмотрим схему салона, которую использует «Аэрофлот» для компоновки этих самолетов.

Сухой Суперджет-100

В Аэрофлоте есть 43 самолета Sukhoi SuperJet-100 российской марки «Гражданские самолеты Сухого». Лайнер выдерживает общую нагрузку при взлете до 50 тонн, а промышленная загруженность достигает 12,5 тонн. Корпус по длине — 30 м, крыльевой размах — 28 м. Это воздушное судно предназначено для перелетов на короткие дистанции, до 2,5 тыс. км на высоте не более 12 км. Количество мест в салоне — 75 в эконом-классе и 12 в бизнес-секторе.

Самому новому самолету Sukhoi SuperJet-100 всего 3 месяца (2017 год выпуска), а дольше всех служил Sukhoi SuperJet-100 (RA-89014) — около 5 лет.

Схема посадки Sukhoi SuperJet-100

Бизнес-класс

Бизнес-класс в Boeing 737-800 авиалиний «Аэрофлот» – это 5 рядов по 2 места у каждого борта. Кресла здесь широкие и удобные, с большим углом откидывания спинки, шаг между ними позволяет полулежать. К каждой спинке сзади прикреплен экран – это видео и аудио плеер с постоянно обновляющейся аудио- и видеотекой. Пассажиры могут выбрать из более, чем 200 фильмов, мультфильмов, шоу-программ, аудиокниг, музыки и др.

К услугам пассажиров – USB вход для зарядки телефона и розетка для подзарядки компьютера на борту самолета. Тем, кто любит отдыхать, предлагаются подушки, пледы и маски для сна. Меню в бизнес-классе довольно разнообразно, еда подается в фарфоровой или стеклянной посуде.

Фото бизнес-класса в Boeing 737-800 «Аэрофлот»

Бонусы и другая информация

Фирма предлагает для своих клиентов разнообразные программы лояльности, которые имеют название «Бонус Аэрофлот». Став участником такой программы, постоянные клиенты могут:

  • заказать премиальный авиаперелет, стоимость которого будет в несколько раз ниже;
  • набрав нужное количество миль, пассажир сможет выбрать повышенный класс обслуживания на борту;
  • согласно данной программе, клиенты могут пользоваться услугами партнеров-авиаперевозчиков.

Подводя итог, можно сказать, что на самолетах от пассажиры смогут добраться в любое место нашей планеты, а на борту им предлагается полный комплекс услуг. Это означает, что перелет в любом направлении пройдет незаметно и принесет удовольствие.

Эконом-класс

Эконом-класс начинается с 6 ряда. Он самый удобный для пассажиров с маленькими детьми – здесь большое расстояние для ног и есть крепления для люльки. Сюда следует садиться также женщинам в положении, им будет более комфортно.

Фото эконом-класса в Boeing 737-800 «Аэрофлот»

Пассажиры с ограниченными возможностями обслуживаются на паспортном контроле вне очереди и могут попросить предоставить им места с увеличенным расстоянием для ног.

6 – 9 ряд – носовая часть самолета. Здесь меньше ощущается шум моторов, видна красивая панорама из иллюминаторов, быстрое получение обеда. Пассажирам, которые любят смотреть в окно, нужно выбирать места А или F.

В носовой части лучше сидеть тем пассажирам, кого ждет пересадка, им не придется слишком долго ждать, чтобы выйти из самолета. Передние ряды очень популярны, их выбирает большинство путешественников. В некоторых авиакомпаниях возможность сидеть здесь стоит дороже.

10 – 17 ряд – средняя часть самолета. Здесь меньше всего чувствуется болтанка, но вот вид из окна ограничен крыльями. Между 11 и 12, 12 и 13 рядами расположены 4 аварийных выхода, следовательно, шаг кресел здесь больше. Но, нужно знать, что спинки кресел в 11 и 12 рядах имеют ограниченный угол наклона, чтобы не блокировать доступ к запасным выходам.

12 и 13 ряд – стратегические места при возникновении аварийной ситуации. Их дают только взрослым без физических и психических отклонений. Если придется открывать аварийные двери, эти пассажиры должны будут точно выполнять все указания пилотов и бортпроводников. Здесь не могут сидеть:

  • дети до 18 лет, летящие без сопровождения взрослых;
  • дети до 12 лет;
  • инвалиды;
  • пассажиры с животными.

На местах 12-13 A и F холоднее, чем на других, из-за близости аварийных дверей.

Шаг кресел у аварийных выходов

18 – 28 ряд – хвостовая часть лайнера. Эти места считаются наименее удобными, особенно последний ряд. Турбулентность и шум моторов в хвосте чувствуется больше всего, а в проходе, вдоль последних пяти рядов будет постоянная очередь в туалет. Но и здесь есть свои плюсы. На незагруженных рейсах часть кресел в хвосте остается свободной, можно пересесть и лететь с комфортом без соседей рядом.

Когда подойдет ваша очередь получать еду, можно запросто попросить бис – еда, предназначенная для перелетов долго не хранится. При всех минусах последнего ряда – это очень неплохое преимущество!

Рекомендации по выбору мест

При размещении пассажиров на борту воздушного судна работники авиалиний должны предоставить своим клиентам не только комфорт, но и безопасность. Номер кресла в посадочном талоне указывается при регистрации. Каждый пассажир имеет право выбрать то место, которое он посчитает для себя наиболее удобным.

  • В кресла у аварийных люков размещают людей физически здоровых и крепких. В случае экстренной эвакуации они смогут открыть аварийные выходы, что требует определенных усилий.

  • При малой заполненности Боинга 737 рассаживать пассажиров начинают с середины салона (это связано с возможностью расцентровки самолета).
  • Людей с инвалидностью стараются не размещать на местах, которые могут создать препятствия при вынужденной эвакуации.
  • Пассажиров, которых страшат перелеты, предпочтительнее размещать дальше от иллюминаторов.
  • Парам лучше занимать места в середине, а одиноким и тем, кто постоянно нуждается в посещении туалета, комфортнее в креслах, расположенных возле прохода.

Чтобы впечатления от полета остались самыми положительными, взвешенному выбору пассажирского места следует уделить первостепенное внимание. Боинги 737-800 обслуживают воздушные линии многих авиакомпаний. Однако каждый перевозчик при покупке лайнера высказывает свои требования и пожелания. Поэтому самолеты одной модификации имеют ряд нюансов в компоновке пассажирского салона.

Чтобы найти комфортное для себя место, следует воспользоваться некоторыми советами:

  1. Узнать регистрационный номер самолета и подробно изучить схему именно его салона.

  2. Обратить внимание на такие моменты, как расстояние между рядами, заблокирована ли спинка кресла.
  3. Уточнить наличие иллюминатора (есть ряды без него), широту обзора.
  4. Тем, кто плохо переносит тряску, лучше искать подходящее место в носовой части самолета.
  5. Не стоит забывать о плюсах, которые имеют последние ряды: обычно здесь нет пассажиров с детьми и это самое безопасное место при аварии (до 70% выживших во время авиакатастрофы сидели именно на задних рядах самолета).

И еще один секрет. Немаловажно произвести хорошее впечатление на работников регистрационной службы, и они укажут на схеме салона самые лучшие места на борту Боинга 737-800, обслуживающего их авиакомпанию.

  • Перед покупкой авиабилетов ознакомьтесь с конфигурацией самолета, на котором вы собираетесь путешествовать. Посмотрите схему салона, почитайте отзывы тех, кто уже летал на этом воздушном судне. Кроме того, вы можете уточнить спорные и непонятные моменты у представителя авиакомпании.
  • На некоторых сайтах показаны разные схемы салона самолета boeing 737-800 авиакомпании Аэрофлот. Поэтому необходимо обязательно уточнить у представителей, какая из них является достоверной для вашего рейса, чтобы не ошибиться и не приобрести билеты на те места, которые вам не подойдут.
  • Если вы боитесь летать, стоит расположиться как можно ближе к аварийному выходу. Вероятно, что это придаст вам уверенности в собственной безопасности.

У окна или в проходе

Когда определились с рядом, возникает вопрос: куда сесть – у окна, посредине или в проходе? Все зависит от персональных предпочтений. Тем, кто любит спать, читать или смотреть в окно, подойдут места у иллюминатора – A и F. Кто любит вытянуть ноги или кому нужно часто вставать в туалет или прогуливаться по салону, нужно выбирать места у прохода – C и D. Самыми неудобными считаются средние места, но они подойдут людям с фобией авиаперелетов. Сидя между соседями, полет покажется не таким пугающим. Средние места обозначаются буквами B и E.

Если отбросить личные предпочтения, то в каждом самолете имеются лучшие и худшие места. За более комфортный перелет большинство авиакомпаний берет дополнительную плату. Какие же места в самолете Boeing «Аэрофлота» считаются комфортными, а какие нет?

География полетов

Прямые рейсы организованы из Москвы в города центральной части России, Приволжского федерального округа и Сибири. Летает «Аэрофлот» и на Дальний Восток, скажем, рейсы Москва — Петропавловск-Камчатский или Москва — Владивосток выполняются регулярно. Самолеты авиакомпании садятся в аэропортах столиц стран СНГ и бывших союзных республиках. Поэтому, если нужно навестить родственников в Минске, по делам отправиться в Баку или просто появилось желание полюбоваться на киевские храмы, — выбрать удобный рейс не составит труда. Любители отдыхать на российском побережье Черного моря с помощью «Аэрофлота» уже через несколько часов полета смогут греться на солнце.

Рейсы «Аэрофлота» из Москвы выполняются из аэропорта Шереметьево.

Для самолетов «Аэрофлота» открыто небо в подавляющем большинстве стран Европы, Азии, Северной Америки и Ближнего Востока. Вылеты за границу есть не только из Москвы, но из Санкт-Петербурга. Для транзитных пассажиров предусмотрены удобные стыковки. Рейсы «Аэрофлота» из Москвы выполняются из аэропорта Шереметьево.

«Аэрофлот-Шаттл»

Пассажирам, часто летающим между Москвой и Санкт-Петербургом, стоит обратить внимание на специальную программу «Аэрофлот-Шаттл». Она разработана для сокращения времени обслуживания в Шереметьево и Пулково во время регистрации на рейс Москва — Санкт-Петербург — Москва. У пассажиров появились дополнительные возможности. Например, если вы опаздываете, то сможете зарегистрироваться за 30 минут до вылета в Москве и за 20 минут — в Санкт-Петербурге. С недавнего времени стала действовать на маршруте из Москвы в Ростов-на-Дону и обратно и на аналогичном рейсе в Нижний Новгород.

Худшие места

  • 11 A, B, C, D, E, F – спинки кресел практически не откидываются, чтобы не блокировать аварийные выходы;
  • 27 C, D – места в хвосте у прохода, постоянное беспокойство людьми, стоящими в очереди в санузлы;
  • 28 A, B, C, D, E, F – близость туалетов и постоянная толпа возле них, большее ощущение шума и турбулентности; спинки кресел здесь тоже не отклоняются.

Выбранное место нужно указать при паспортном контроле, оно будет написано в вашем посадочном талоне. При регистрации онлайн вы выбираете место самостоятельно и распечатываете посадочный талон. Онлайн регистрация начинается за 24 часа до посадки.

NordWind Северный ветер

«Нордвинд» («Северный ветер») – российский перевозчик, начавший свою работу в 2008 г. Сейчас компания входит в десятку крупнейших по пассажирообороту. Авиаперелеты «Северного ветра» обеспечивают 7 Боингов одного класса обслуживания. Парк обновляется. В конце июля и в начале августа 2021 г. перевозчик получил еще 2 Боинга 737-800 NG новейшей сборки.
Боинг 737-800 (схема салона стандартная) размещает на борту 189 пассажиров.

Уровень комфортностиРяды (места)
Комфортные
  • 1, 2 (D, E, F). К неудобствам можно отнести статичные подлокотники)
  • 16
Предпочтительные
  • 15 (большой промежуток между рядами, но не откидываются спинки кресел)
  • 2 (A, B, C)
  • 3, 4, 17, 18, 19
Обычные (без категории)
Худшие
  • 14 (стандартное расстояние для ног, не раскладные кресла)
  • 30, 31 (близость к туалетным комнатам)

Дополнительное удобство в недавно полученных самолетах – иллюминаторы у аварийных люков закрываются снизу-вверх.

Авиа) в апреле получила и ввела в эксплуатацию шестой широкофюзеляжный Boeing 777. В отличие от группы «Аэрофлот», «Северный ветер» покупает в том числе и подержанные самолеты. Предыдущим и единственным оператором произведенного в 2006 году Boeing 777-200ER был мексиканский национальный авиаперевозчик Aeromexico.

Дальнемагистральный авиалайнер, рассчитанный на перевозку 277 пассажиров, имеет необычно большой для этого перевозчика бизнес-класс на 49 мест.

Всего российские авиа) и Pegas Fly, входящие в группу , намерены увеличить совокупный флот до 50 воздушных судов до конца 2021 года. Сейчас у них на двоих 30 воздушных судов.

NordWind планирует создать самую широкую сеть полетов .

Авиакомпании, имеющие боинг рассматриваемой марки

Ниже представлен список авиакомпаний, которые пользуются боингом 737 800. На первое место по распространенности выходит «Аэрофлот», на следующем можно назвать «С7 Эйрлайнс». Из российских можно сказать о «Победе» и «России».

Выделим еще ряд авиакомпаний:

  • Люфтганза;
  • Эйрбалтик;
  • UIA;
  • Турецкие авиалинии;
  • Ютэйр;
  • Финнэйр;
  • Алиталия;
  • Эмирейтс;
  • Эйр Франс;
  • Этихад;
  • Катар Эйрвейз;
  • Чешские авиалинии;
  • Делта эйрлайнс;
  • Швейцарские авиалинии
  • И многие другие.

В заключение можно сказать, что перед тем как купить билет на самолет, стоит тщательно изучить схему его салона. Брать план расположения кресел лучше с сайта той компании, в которой покупается билет. Например, в статье речь шла об авиакомпании Аэрофлот.

Учитывая планировку воздушных судов этой авиакомпании, можно отметить, что до 6 ряда находятся места наиболее комфортные, так как это бизнес-класс, но и здесь билеты лучше не брать на крайние места в проходе, так как пассажиры, ходящие в туалет, могут отвлекать от наслаждения полетом.

Что касается экономического класса, здесь самыми хорошими местами считаются те, что находятся в шестом ряду. Неудобство составит постоянное созерцание перегородки. Эти места специально предназначены для родителей с маленькими детьми.

Выбирая место, нужно подумать, что хочется получить:

  • Дополнительную порцию обеда, тогда лучше садиться в хвост;
  • Место для ног, в этом случае выбрать следует места, где нет спереди ряда, например, шестой или двенадцатый ряд;
  • При перелете с младенцами, может потребоваться люлька, она находится спереди в шестом ряду;
  • Обратить внимание нужно и на местонахождения кресла, например, возле иллюминатора или возле прохода;
  • Если есть желание выспаться, лучше брать место возле стенки;
  • Если есть потребность в частом хождении в туалет, сесть стоит с краю.

При правильном выборе места в самолете, подходящим под необходимые условия, полет принесет комфорт и удовольствие.

Победа

Авиапарк лоукостера «Победа» – один из самых молодых в мире. Самому старому самолету «Победы» меньше четырех лет, что по меркам авиации вообще не возраст.

Тем не менее, авиакомпания продолжает получать новые самолеты. В апреле пришел еще один борт Boeing 737-800 (парк «Победы» состоит только из этих самолетов). Самая скандальная авиакомпания обзавелась 18-й машиной. До конца года флот авиакомпании увеличится до 24 самолетов этого типа.

Полученный B-737, как и все остальные самолеты лоукостера, имеет компоновку, рассчитанную на размещение 189 пассажиров, это максимально возможная вместимость для данного типа ВС.

Новые самолеты «Победы» визуально отличаются от старых по модернизированным законцовкам крыла – Split Scimitar Winglet

Изначально «Победа» рассчитывала расширить парк до 40 ВС к 2018 году, но материнская структура перевозчика — авиа — приняла решение растянуть эти поставки.

Бюджетная авиа (дочернее отделение «Аэрофлота») образована в сентябре 2014 г. В 2021 г. суточный налет воздушных лайнеров «Победы» был выше, чем у других мировых авиаперевозчиков.

Пассажирские перевозки компании осуществляют только Боинги. На конец 2021 г. в парке насчитывалось 23 самолета и заказано еще 7 Боингов 800-й модели.

Самолеты, обслуживающие компанию, имеют компоновку эконом-класса.

Боинг 737-800 (схема салона стандартная) может взять на борт 189 пассажиров. В салоне 32 ряда. С каждой стороны салона установлено по 3 кресла.

В 1 ряду только 3 места с левой стороны. Выбирать места можно самостоятельно, но за отдельную плату.

Расстояние между рядами небольшое, спинки кресел статичны. Однако и здесь можно подобрать более комфортные места.

  • Самыми дорогими и комфортными (с увеличенным пространством для ног) считаются места, расположенные в 1 ряду (A, B, C), 2-м (D, E, F), а также места 15 и 16 рядов.
  • Дешевле обойдутся места на 3–14 рядах и 2 ряд (места A, B, C). Но в районе 12 ряда отсутствуют иллюминаторы. Перечисленные места подойдут пассажирам, которые торопятся в конце полета к выходу.
  • Тем, кто никуда не спешит и экономит, можно купить билеты на места в хвостовой части, расположенные с 17 и до 30 ряда включительно.
  • Места 31, 32 рядов оценены компанией недешево, хотя видимых удобств здесь не наблюдается.

Red Wings

Авиакомпания Red Wings, которая еще несколько лет назад, видимо по идеологическим соображениям, эксплуатировала только отечественные Ту-204 и Sukhoj Superjet, похоже, сдалась.
Red Wings в апреле и мае получит пять самолетов Airbus А321. Сейчас флот оператора насчитывает семь самолетов семейства: четыре А320 и три А321.

Во флоте авиакомпании также остались шесть российских узкофюзеляжных самолетов Ту-204. Ранее стало известно о том, что перевозчик приостановил эксплуатацию двух ВС этого типа из-за выработки ими ресурса.

От Superjet Red Wings отказалась несколько лет назад. Теперь ждет МС-21, коих заказала аж 16 штук.

Подписывайтесь на
наш канал, чтобы не пропускать объясняющие тексты про российскую и мировую авиацию.
Больше новостей и анонсы наших публикаций в нашем паблике в соцсети
Вконтактеи в мессенджере

Аэрофлот

Крупнейшая российская авиа продолжать пополнять свой парк – в первую очередь узкофюзеляжными среднемагистральными самолетами Airbus A320 и Boeing-737.

В апреле «Аэрофлот» получил новый самолет Boeing 737-800, который стал 39-м самолетом данного типа и 55-м «Боингом» в авиапарке компании. Помимо Boeing 737 авиакомпания использует дальнемагистральные Boeing 777.

Самолет, поступивший напрямую с завода-.

А в конце марта парк авиакомпании пополнился сразу четырьмя новыми узкофюзеляжными самолетами семейства Airbus A320. За шесть дней «Аэрофлот» получил три A320 и один A321, прибывшие с заводов-изготовителей — из Тулузы и Гамбурга соответственно.

Всего же с начала года «Аэрофлот» принял восемь самолетов западного производства: три A320, три A321 и два Boeing 737-800, а также четыре — российского: Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100).

Аэробусы в авиапарке Аэрофлота

В собственном парке крупного авиаперевозчика 124 комфортных Аэробуса, в том числе двухэтажные модели. Самолеты дальнемагистрального и среднемагистрального типа осуществляют пассажирские перевозки по разным направлениям РФ и других стран мира.

Аэробус 330

В авиапарке Аэрофлот имеются Аэробусы модель А330 двух типов – 330-200 и 330-300. Общее количество единиц – 22. Самолеты имеют некоторые сходства и отличия.

По высоте полета каждая модель достигает 12 км. По дальности перелета: модель А330-200 – 11.2 тыс. км, А330-300 – 9.5 тыс. км.

Количество пассажирских мест:

  1. В Аэробусе А330-200 – 241 пассажирское кресло, 34 из которых находятся в салоне бизнес класса.
  2. В лайнере А 330-300 – 287 кресел в классе эконом и 28 пассажирских мест в салоне бизнес класса.

Аэробус 321

В парке авиакомпании Аэрофлот насчитывается 39 Аэробусов модели А321-200. Длина корпуса – 54.5 м. Максимальная высота полета – 12.1 км, дальность полета – 3800 км.

Среднемагистральный пассажирский самолет имеет салон двух классов обслуживания: эконом повышенного комфорта и бизнес. В экономичном секторе 142 (167) пассажирских места, в классе бизнес – 16 (28). Предлагаем также ознакомиться — Схема салона и лучшие места в Аэробусе 321 Аэрофлот.

Airbus A320

Тип самолёта:Среднемагистральный пассажирский самолёт
Длина (м):37,6
Размах крыла (м):35,8
Компоновка салонов Airbus 320:20C+ 120Y 8C+ 150Y
Максимальная взлетная масса самолёта (т):75,5
Тип двигателя: Два турбореактивных двигателя
Крейсерская скорость (км/ч):830
Максимальная высота полёта (км):12,2
Максимальная дальность полёта (км):4000
Имена самолётов:SKYTEAM, А. Алябьев, Н. Римский-Корсаков, Д. Шостакович, М. Ростропович, И. Крузенштерн, В. Беринг, Е. Хабаров, М. Лазарев, Н. Миклухо-Маклай, Г. Шелихов, Г. Невельской, С. Крашенинников, Н. Пржевальский, Г. Титов, В. Челомей, И. Павлов, И. Курчатов, С. Вавилов, Н. Лобачевский, В. Глушко, Л. Ландау, C. Ковалевская, A. Kолмогоров, K. Тимирязев, A. Чижевский, В. Вернадский, А. Николаев, И. Тамм, И. Мечников, П. Черенков, А. Попов, П. Яблочков, «Добролёт» (в ливрее «Ретро»), Н. Басов, A. Суворов, В. Мейерхольд, Д. Лихачёв, А. Бутлеров, А. Столетов, С. Боткин, А. Вишневский, Б. Петровский, Ю. Сенкевич, П. Беляев, В. Комаров, К. Феоктистов, Б. Егоров, Г. Жуков, П. Попович, К. Паустовский, С. Маршак, А. Фет, А. Вознесенский, Л. Толстой, А. Иоффе, C. Герасимов, А. Герман, Ф. Достоевский, Г. Флеров, Ф. Шаляпин, И. Левитан, К. Малевич, C. Прокофьев, A. Tарасов, А. Бородин, И. Репин, С. Челюскин, А. Рублёв, Н. Семашко, В. Брюсов, Л. Гайдай, С. Довлатов, М. Лиепа, А. Глазунов, И. Северянин, И. Поддубный, Ю. Гагарин, Г. Федотов, Ф. Толбухин

Самолет Airbus A330-300. Схема салона, лучшие места, обзор самолета A330-300

Airbus A330-300. Фото: Hajime Suzuki | Airliners.net

 

Airbus A330-300 — широкофюзеляжный дальнемагистральный пассажирский самолёт производства европейской корпорации Airbus SE.

Airbus A330-300 способен взять на борт до 440 пассажиров и перевезти их на расстояние до 10 800 км.

Разработка лайнера началась в июне 1987 года. Задумывалось, что A330 заменит устаревший A300, а также составит конкуренцию Boeing 767 и DC-10.

В процессе создания лайнера были применены все достижения и новые технологии Airbus. Например, часть конструкции фюзеляжа была изготовлена из композитных материалов, что позволило уменьшить вес самолета. Авионика и кабина управления были унифицированы с сериями A320 и А340: кабину оборудовали цифровой системой управления полетом Fly-by-Wire, джойстиками (sidestick) вместо штурвалов, а также LCD-дисплеями.

Первый полет Airbus A330-300 совершил в ноябре 1992 года. Коммерческая эксплуатация лайнера началась в 1993 году. Производство самолета продолжается. Продолжением семейства стала укороченная модель A330-200.

В настоящее время Airbus предлагает новую модификацию лайнера A330neo (New Engine Option) с более мощными и экономичными двигателями, а также улучшенной конструкцией крыла.

В России наибольшее количество самолетов Airbus A330-300 эксплуатирует авиакомпания Аэрофлот. Также, самолет есть в парке авиакомпании Ай Флай.

Семейство самолетов A330:

  • A330-200 — самолет с дальностью полета до 14,390 км и вместимостью до 380 пассажиров.
  • A330-300 — удлиненная версия c дальностью полета до 10,800 км и вместимостью до 440 пассажиров.

 

Семейство самолетов Airbus A330

История Airbus A330

Самолеты авиакомпаний

Технические характеристики:

Количество экипажа: 2 человека
Длина самолета: 63,69 м
Размах крыла: 60,3 м
Высота: 16,83 м
Диаметр фюзеляжа: 5,64 м
Ширина салона: 5,28 м
Дальность полёта: 10,800 км
Скорость: 913 км/ч ( 0,86 М)
Макс. высота полёта: 12,500 м (41,100 ft.)
Макс. взлётный вес: 235,000 кг
Макс.посадочный вес: 185,000 кг
Мест: 440 (максимум)

Схема салона Airbus A330-300:

Салон Airbus A330-300. Фото: Yochai Mossi | Airliners.net

Аэрофлот – схема салона Airbus A330-300

Turkish Airlines – схема салона Airbus A330-300

Ай Флай (I Fly) – схема салона Airbus A330-300

 

Карта мест SeatGuru Turkish Airlines

1 A Нет Нет питания Место 1 A — это стандартное место бизнес-класса, которое может иметь дополнительное пространство для ног, однако близость к туалету и кухне может доставлять неудобства. В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки. Стол-поднос расположен в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.
1 Б Нет Нет питания Место 1 B — это стандартное место бизнес-класса, которое может иметь дополнительное пространство для ног, однако близость к туалету и кухне может доставлять неудобства. В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки. Стол-поднос расположен в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.
1 Е Нет Нет питания Место 1 E — это стандартное место бизнес-класса, которое может иметь дополнительное пространство для ног, однако близость к туалету и кухне может доставлять неудобства. В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки. Стол-поднос расположен в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.
1 Ф Нет Нет питания Место 1 F — это стандартное место бизнес-класса, которое может иметь дополнительное пространство для ног, однако близость к туалету и кухне может доставлять неудобства. В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки. Стол-поднос расположен в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.
10 А Нет Нет питания Место 10 A — стандартное место эконом-класса.
10 Б Нет Нет питания Место 10 B — стандартное место эконом-класса.
10 С Нет Нет питания Место 10 C — стандартное место эконом-класса.
10 Д Нет Нет питания Место 10 D — стандартное место эконом-класса.
10 Е Нет Нет питания Место 10 E — стандартное место эконом-класса.
10 Ф Нет Нет питания Место 10 F — стандартное место эконом-класса.
11 А Нет Нет питания Место 11 A — стандартное место эконом-класса.
11 Б Нет Нет питания Место 11 B — стандартное место эконом-класса.
11 С Нет Нет питания Место 11 C — стандартное место эконом-класса.
11 Д Нет Нет питания Место 11 D — стандартное место эконом-класса.
11 Е Нет Нет питания Место 11 E — стандартное место эконом-класса.
11 Ф Нет Нет питания Место 11 F — стандартное место эконом-класса.
12 А Нет Нет питания Место 12 A — это стандартное место эконом-класса.
12 Б Нет Нет питания Место 12 B — стандартное место эконом-класса.
12 С Нет Нет питания Место 12 C — стандартное место эконом-класса.
12 Д Нет Нет питания Место 12 D — стандартное место эконом-класса.
12 Е Нет Нет питания Место 12 E — стандартное место эконом-класса.
12 Ф Нет Нет питания Место 12 F — стандартное место эконом-класса.
13 А Нет Нет питания Место 13 A — стандартное место эконом-класса.
13 Б Нет Нет питания Место 13 B — стандартное место эконом-класса.
13 С Нет Нет питания Место 13 C — стандартное место эконом-класса.
13 Д Нет Нет питания Место 13 D — стандартное место эконом-класса.
13 Е Нет Нет питания Место 13 E — стандартное место эконом-класса.
13 Ф Нет Нет питания Место 13 F — стандартное место эконом-класса.
14 А Нет Нет питания Место 14 A — стандартное место эконом-класса.
14 Б Нет Нет питания Место 14 B — стандартное место эконом-класса.
14 С Нет Нет питания Место 14 C — стандартное место эконом-класса.
14 Д Нет Нет питания Место 14 D — стандартное место эконом-класса.
14 Е Нет Нет питания Место 14 E — стандартное место эконом-класса.
14 Ф Нет Нет питания Место 14 F — стандартное место эконом-класса.
15 А Нет Нет питания Место 15 A — стандартное место эконом-класса.
15 Б Нет Нет питания Место 15 B — стандартное место эконом-класса.
15 С Нет Нет питания Место 15 C — стандартное место эконом-класса.
15 Д Нет Нет питания Место 15 D — стандартное место эконом-класса.
15 Е Нет Нет питания Место 15 E — стандартное место эконом-класса.
15 Ф Нет Нет питания Место 15 F — стандартное место эконом-класса.
16 А Нет Нет питания Место 16 A — стандартное место эконом-класса.
16 Б Нет Нет питания Место 16 B — стандартное место эконом-класса.
16 С Нет Нет питания Место 16 C — стандартное место эконом-класса.
16 Д Нет Нет питания Место 16 D — стандартное место эконом-класса.
16 Е Нет Нет питания Место 16 E — стандартное место эконом-класса.
16 Ф Нет Нет питания Место 16 F — стандартное место эконом-класса.
17 А Нет Нет питания Место 17 A — стандартное место эконом-класса.
17 Б Нет Нет питания Место 17 B — стандартное место эконом-класса.
17 С Нет Нет питания Место 17 C — стандартное место эконом-класса.
17 Д Нет Нет питания Место 17 D — стандартное место эконом-класса.
17 Е Нет Нет питания Место 17 E — стандартное место эконом-класса.
17 Ф Нет Нет питания Место 17 F — стандартное место эконом-класса.
18 А Нет Нет питания Место 18 A — стандартное место эконом-класса.
18 Б Нет Нет питания Место 18 B — стандартное место эконом-класса.
18 С Нет Нет питания Место 18 C — стандартное место эконом-класса.
18 Д Нет Нет питания Место 18 D — стандартное место эконом-класса.
18 Е Нет Нет питания Место 18 E — стандартное место эконом-класса.
18 Ф Нет Нет питания Место 18 F — стандартное место эконом-класса.
19 А Нет Нет питания Место 19 A — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь ограниченный наклон из-за того, что сзади находится ряд у выхода. В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
19 Б Нет Нет питания Место 19 B — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь ограниченный наклон из-за того, что сзади находится ряд у выхода.В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
19 С Нет Нет питания Место 19 C — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь ограниченный наклон из-за того, что сзади находится ряд у выхода. В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
19 Д Нет Нет питания Место 19 D — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь ограниченный наклон из-за того, что сзади находится ряд у выхода.В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
19 Е Нет Нет питания Место 19 E — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь ограниченный наклон из-за того, что сзади находится ряд у выхода. В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
19 Ф Нет Нет питания Место 19 F — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь ограниченный наклон из-за того, что сзади находится ряд у выхода.В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
2 А Нет Нет питания Место 2 A — это стандартное место бизнес-класса.
2 Б Нет Нет питания Место 2 B — стандартное место бизнес-класса.
2 Е Нет Нет питания Место 2 E — стандартное место бизнес-класса.
2 Ф Нет Нет питания Место 2 F — стандартное место бизнес-класса.
20 Б Нет Нет питания Место 20 B — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь дополнительное пространство для ног из-за выхода впереди, но также имеет ограниченный наклон спинки из-за ряда у выхода сзади.В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
20 С Нет Нет питания Место 20 C — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь дополнительное пространство для ног из-за выхода впереди, но также имеет ограниченный наклон спинки из-за ряда у выхода сзади. В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
20 Д Нет Нет питания Место 20 D — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь дополнительное пространство для ног из-за выхода впереди, но также имеет ограниченный наклон спинки из-за ряда у выхода сзади.В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
20 Е Нет Нет питания Место 20 E — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь дополнительное пространство для ног из-за выхода впереди, но также имеет ограниченный наклон спинки из-за ряда у выхода сзади. В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
21 А Нет Нет питания Место 21 A — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь дополнительное пространство для ног из-за выхода. В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
21 Б Нет Нет питания Место 21 B — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь дополнительное пространство для ног из-за выхода. В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
21 С Нет Нет питания Место 21 C — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь дополнительное пространство для ног из-за выхода.В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
21 Д Нет Нет питания Место 21 D — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь дополнительное пространство для ног из-за выхода. В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
21 Е Нет Нет питания Место 21 E — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь дополнительное пространство для ног из-за выхода.В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
21 Ф Нет Нет питания Место 21 F — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь дополнительное пространство для ног из-за выхода. В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
22 А Нет Нет питания Место 22 A — стандартное место эконом-класса.
22 Б Нет Нет питания Место 22 B — стандартное место эконом-класса.
22 С Нет Нет питания Место 22 C — стандартное место эконом-класса.
22 Д Нет Нет питания Место 22 D — стандартное место эконом-класса.
22 Е Нет Нет питания Место 22 E — стандартное место эконом-класса.
22 Ф Нет Нет питания Место 22 F — стандартное место эконом-класса.
23 А Нет Нет питания Место 23 A — стандартное место эконом-класса.
23 Б Нет Нет питания Место 23 B — стандартное место эконом-класса.
23 С Нет Нет питания Место 23 C — стандартное место эконом-класса.
23 Д Нет Нет питания Место 23 D — стандартное место эконом-класса.
23 Е Нет Нет питания Место 23 E — стандартное место эконом-класса.
23 Ф Нет Нет питания Место 23 F — стандартное место эконом-класса.
24 А Нет Нет питания Место 24 A — стандартное место эконом-класса.
24 Б Нет Нет питания Место 24 B — стандартное место эконом-класса.
24 С Нет Нет питания Место 24 C — стандартное место эконом-класса.
24 Д Нет Нет питания Место 24 D — стандартное место эконом-класса.
24 Э Нет Нет питания Место 24 E — стандартное место эконом-класса.
24 Ф Нет Нет питания Место 24 F — стандартное место эконом-класса.
25 А Нет Нет питания Место 25 A — стандартное место эконом-класса.
25 Б Нет Нет питания Место 25 B — стандартное место эконом-класса.
25 С Нет Нет питания Место 25 C — стандартное место эконом-класса.
25 Д Нет Нет питания Место 25 D — стандартное место эконом-класса.
25 Е Нет Нет питания Место 25 E — стандартное место эконом-класса.
25 Ф Нет Нет питания Место 25 F — стандартное место эконом-класса.
26 А Нет Нет питания Место 26 A — стандартное место эконом-класса.
26 Б Нет Нет питания Место 26 B — стандартное место эконом-класса.
26 С Нет Нет питания Место 26 C — стандартное место эконом-класса.
26 Д Нет Нет питания Место 26 D — стандартное место эконом-класса.
26 Е Нет Нет питания Место 26 E — стандартное место эконом-класса.
26 Ф Нет Нет питания Место 26 F — стандартное место эконом-класса.
27 А Нет Нет питания Место 27 A — стандартное место эконом-класса.
27 Б Нет Нет питания Место 27 B — стандартное место эконом-класса.
27 С Нет Нет питания Место 27 C — стандартное место эконом-класса.
27 Д Нет Нет питания Место 27 D — стандартное место эконом-класса.
27 Е Нет Нет питания Место 27 E — стандартное место эконом-класса.
27 Ф Нет Нет питания Место 27 F — стандартное место эконом-класса.
28 А Нет Нет питания Место 28 A — стандартное место эконом-класса.
28 Б Нет Нет питания Место 28 B — стандартное место эконом-класса.
28 С Нет Нет питания Место 28 C — стандартное место эконом-класса.
28 Д Нет Нет питания Место 28 D — стандартное место эконом-класса.
28 Е Нет Нет питания Место 28 E — стандартное место эконом-класса.
28 Ф Нет Нет питания Место 28 F — стандартное место эконом-класса.
29 А Нет Нет питания Место 29 A — стандартное место эконом-класса.
29 Б Нет Нет питания Место 29 B — стандартное место эконом-класса.
29 С Нет Нет питания Место 29 C — стандартное место эконом-класса.
29 Д Нет Нет питания Место 29 D — стандартное место эконом-класса.
29 Е Нет Нет питания Место 29 E — стандартное место эконом-класса.
29 Ф Нет Нет питания Место 29 F — стандартное место эконом-класса.
3 А Нет Нет питания Место 3 A — стандартное место бизнес-класса.
3 Б Нет Нет питания Место 3 B — стандартное место бизнес-класса.
3 Е Нет Нет питания Место 3 E — стандартное место бизнес-класса.
3 Ф Нет Нет питания Место 3 F — стандартное место бизнес-класса.
30 А Нет Нет питания Место 30 A — стандартное место эконом-класса.
30 Б Нет Нет питания Место 30 B — стандартное место эконом-класса.
30 С Нет Нет питания Место 30 C — стандартное место эконом-класса.
30 Д Нет Нет питания Место 30 D — стандартное место эконом-класса.
30 Е Нет Нет питания Место 30 E — стандартное место эконом-класса.
30 Ф Нет Нет питания Место 30 F — стандартное место эконом-класса.
31 А Нет Нет питания Место 31 A — стандартное место эконом-класса.
31 Б Нет Нет питания Место 31 B — стандартное место эконом-класса.
31 С Нет Нет питания Место 31 C — это стандартное место эконом-класса, близость которого к туалетам может доставлять неудобства.
31 Д Нет Нет питания Место 31 D — это стандартное место эконом-класса, близость которого к туалетам может вызывать неудобства.
31 Е Нет Нет питания Место 31 E — стандартное место эконом-класса.
31 Ф Нет Нет питания Место 31 F — стандартное место эконом-класса.
32 А Нет Нет питания Место 32 A — это стандартное место эконом-класса в последнем ряду самолета с ограниченным наклоном спинки.Близость к туалетам и камбуз может доставлять неудобства.
32 Б Нет Нет питания Место 32 B — это стандартное место эконом-класса в последнем ряду самолета с ограниченным наклоном спинки. Близость к туалетам и камбуз может доставлять неудобства.
32 С Нет Нет питания Место 32 C — это стандартное место эконом-класса в последнем ряду самолета с ограниченным наклоном спинки.Близость к туалетам и камбуз может доставлять неудобства.
32 Д Нет Нет питания Место 32 D — это стандартное место эконом-класса в последнем ряду самолета с ограниченным наклоном спинки. Близость к туалетам и камбуз может доставлять неудобства.
32 Э Нет Нет питания Место 32 E — это стандартное место эконом-класса в последнем ряду самолета с ограниченным наклоном спинки.Близость к туалетам и камбуз может доставлять неудобства.
32 Ф Нет Нет питания Место 32 F — это стандартное место эконом-класса в последнем ряду самолета с ограниченным наклоном спинки. Близость к туалетам и камбуз может доставлять неудобства.
4 А Нет Нет питания Место 4 A — стандартное место бизнес-класса.
4 Б Нет Нет питания Место 4 B — стандартное место бизнес-класса.
4 Е Нет Нет питания Место 4 E — стандартное место бизнес-класса.
4 Ф Нет Нет питания Место 4 F — стандартное место бизнес-класса.
5 А Нет Нет питания Место 5 A — стандартное место бизнес-класса.
5 Б Нет Нет питания Место 5 B — стандартное место бизнес-класса.
5 Е Нет Нет питания Место 5 E — стандартное место бизнес-класса.
5 Ф Нет Нет питания Место 5 F — стандартное место бизнес-класса.
6 А Нет Нет питания Место 6 A — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь ограниченный наклон из-за того, что сзади находится ряд у выхода.В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
6 Б Нет Нет питания Место 6 B — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь ограниченный наклон из-за того, что сзади находится ряд у выхода. В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
6 С Нет Нет питания Место 6 C — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь ограниченный угол наклона из-за того, что сзади находится ряд у выхода.В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
6 Д Нет Нет питания Место 6 D — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь ограниченный наклон из-за того, что сзади находится ряд у выхода. В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
6 Е Нет Нет питания Место 6 E — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь ограниченный наклон из-за того, что сзади находится ряд у выхода.В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
6 Ф Нет Нет питания Место 6 F — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь ограниченный наклон из-за того, что сзади находится ряд у выхода. В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
7 Б Нет Нет питания Место 7 B — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь дополнительное пространство для ног из-за выхода впереди, но также имеет ограниченный наклон спинки из-за ряда у выхода сзади.В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
7 С Нет Нет питания Место 7 C — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь дополнительное пространство для ног из-за выхода впереди, но также имеет ограниченный наклон спинки из-за ряда у выхода сзади. В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
7 Д Нет Нет питания Место 7 D — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь дополнительное пространство для ног из-за выхода впереди, но также имеет ограниченный наклон спинки из-за ряда у выхода сзади.В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
7 Е Нет Нет питания Место 7 E — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь дополнительное пространство для ног из-за выхода впереди, но также имеет ограниченный наклон спинки из-за ряда у выхода сзади. В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
8 А Нет Нет питания Место 8 A — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь дополнительное пространство для ног из-за выхода.В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
8 Б Нет Нет питания Место 8 B — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь дополнительное пространство для ног из-за выхода. В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
8 С Нет Нет питания Место 8 C — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь дополнительное пространство для ног из-за выхода.В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
8 Д Нет Нет питания Место 8 D — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь дополнительное пространство для ног из-за выхода. В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
8 Е Нет Нет питания Место 8 E — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь дополнительное пространство для ног из-за выхода.В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
8 Ф Нет Нет питания Место 8 F — это стандартное место эконом-класса, которое может иметь дополнительное пространство для ног из-за выхода. В этом кресле нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.
9 А Нет Нет питания Место 9 A — стандартное место эконом-класса.
9 Б Нет Нет питания Место 9 B — стандартное место эконом-класса.
9 С Нет Нет питания Место 9 C — стандартное место эконом-класса.
9 Д Нет Нет питания Место 9 D — стандартное место эконом-класса.
9 Е Нет Нет питания Место 9 E — стандартное место эконом-класса.
9 Ф Нет Нет питания Место 9 F — стандартное место эконом-класса.

Карта мест Airbus A321-100 Turkish Airlines.Лучшие места в самолете

Турецкие авиалинии эксплуатируют две версии Airbus A321. Обе версии предлагают сиденья двух классов.

Первая салонная версия Airbus A321 (321) V1

Эта версия Airbus A321 является самой распространенной в Turkish Airlines.

Самолет рассчитан на 188 пассажиров двух классов: бизнес и эконом.

Бизнес-класс предлагает 12 мест по 4 в каждом ряду. Кресла 1-го ряда имеют следующие недостатки: ограниченное пространство для ног пассажиров, уменьшенная ширина и отсутствие хранения на полу при взлете и посадке.

Эконом класс состоит из 176 стандартных мест. Большинство кресел эконом-класса имеют 3-3 конфигурации. Из-за положения переборки пространство для ног сидений 4-го ряда ограничено. Кроме того, эти сиденья не имеют места для хранения на полу во время взлета и посадки. Для пассажиров с младенцами на этих сиденьях предусмотрены места для люльки.

Основным недостатком сидений 8-го ряда является ограниченный наклон спинки из-за выхода ряда сзади.

За выходным рядом расположены 14 рядов сидений.Пассажиры мест 9-го ряда будут чувствовать себя комфортно благодаря дополнительному пространству для ног. Так как подлокотники встроены в подлокотники, ширина этих сидений немного уменьшается. Еще одним недостатком этих сидений является отсутствие места для хранения на полу во время взлета и посадки.

Поскольку впереди нет сидений , сиденья 10A и 10F обеспечивают дополнительное пространство для ног пассажиров. Но у этих сидений нет места для хранения на полу во время взлета и посадки.

Для пассажиров, которые путешествуют с партнером, идеально подойдут места 23BC и 23DE .Тем не менее, эти сиденья меньше откидываются, чем стандартные плашки к выходному ряду, расположенному сзади.

Последняя секция кресел эконом-класса состоит из 11 рядов сидений. Места 24-го ряда считаются хорошими местами, так как имеют дополнительное пространство для ног пассажиров. Из минусов: отсутствие места для хранения на полу при взлете и посадке и уменьшенная ширина.

Расположение кухни и туалета сзади и ограниченный наклон спинки делают мест последнего 34-го ряда плохих мест.

Вторая версия салона Airbus A321 (321) V2

Эта версия Airbus A321 может вместить 20 пассажиров в бизнес-классе и 158 пассажиров в эконом-классе.

Кресла бизнес-класса расположены в 5 рядов и имеют 2-2 компоновку. Пассажиры мест 1-го ряда будут чувствовать себя комфортно благодаря дополнительному пространству для ног. В то же время шум от камбуза и туалета впереди, а также уменьшенная ширина и отсутствие места на полу при взлете и посадке могут доставлять неудобства.

Кресла бизнес- и эконом-класса отделены друг от друга перегородкой, положение которой ограничивает пространство для ног сидений 6-го ряда . Также эти сиденья не имеют места для хранения на полу во время взлета и посадки.

Так как сиденья 7-го ряда расположены между двумя выходными рядами, пассажиры этих кресел, с одной стороны, получат дополнительное пространство для ног, а с другой стороны, эти сиденья имеют меньший наклон спинки, чем стандартные, и не имеют места для хранения вещей на полу во время подъема. взлет и посадка.

Сиденья 8-го ряда считаются хорошими местами, так как обеспечивают дополнительное пространство для ног пассажиров. Однако эти сиденья не имеют места для хранения на полу во время взлета и посадки.

Из-за того, что выходной ряд расположен за , сиденья 19-го ряда меньше откидываются. Также эти сиденья не имеют места для хранения на полу во время взлета и посадки.

Расположение мест 20-го ряда между двумя выходными рядами обеспечивает этим местам дополнительное пространство для ног, но также и ограниченный наклон спинки.Еще одним недостатком этих сидений является отсутствие места для хранения на полу во время взлета и посадки.

Пассажиры мест 21-го ряда получат дополнительное пространство для ног. Эти места считаются хорошими местами. Незначительным недостатком этих сидений является отсутствие места для хранения на полу при взлете и посадке.

Другие пассажиры имеют тенденцию скапливаться в районе мест 31С, 31D и 32АВС, 32DEF , вызывая дискомфорт у пассажиров этих мест. Также сиденья последнего 32-го ряда могут иметь ограниченный наклон, поэтому эти места считаются плохими местами.

Полезная информация о «Турецких авиалиниях»


Флот Турецких авиалиний Airbus A321-200 Детали и фотографии

Аэробус A321-200 флота Turkish Airlines Детали и фотографии . В текущем парке Turkish Airlines эксплуатируется 68 узкофюзеляжных самолетов Airbus A321-200.

Самолет Airbus A321 представляет собой удлиненную на 7 метров модификацию самолета A320.

Airbus A321 обеспечивает самую низкую стоимость перелета на 1 км на одного пассажира среди узкофюзеляжных самолетов.

Другими словами, благодаря низкому расходу топлива и большой пассажировместимости перелет на 1 км Airbus A321 на одного пассажира дешевле, чем на других узкофюзеляжных самолетах.

Airbus A321 оснащен новыми винглетами, которые на Airbus называются Sharklets.

Эти винглеты улучшают аэродинамические характеристики крыла, уменьшая расход топлива и увеличивая дальность полета.

Turkish Airlines TC JSU Airbus A221 231 Kalecik The LEGO Movie 2 Livery в аэропорту Женевы

Таблица деталей и содержания самолета

Данные о парке воздушных судов Airbus A321-200 Turkish Airlines и регистрационный номер

12.2 года Airbus A321-200 TC-JRL 10.6 лет

4

Airbus A321-200 TC-JRN 70004 TC-JRN 7,8 года Airbus A321-200 TC-JRE 11.7 лет TC-JMJ TC-JMJ 10.1 лет Airbus A321-200 TC-JRM TC-JRM 7,8 года Airbus A321-200 TC-JMM 12.2 года Airbus A321-200 TC-JMH 10.1 лет Airbus A321-200 TC-JRC 12.0 лет Airbus A321-200 TC-JML 11.0 лет

4

Airbus A321-200 TC-JRA 12.5 лет

4

Airbus A321-200 TC-JRO 7,7 года Airbus A321-200 TC-JRH 11.0 лет Airbus A321-200 TC-JMI 10.1 лет Airbus A321-200 TC-JRR 70004 TC-JRR 7,7 года Airbus A321-200 TC-JRD 12.0 лет TC-JRJ 10.9 лет Airbus A321-200 TC-JRK 10.6 лет Airbus A321-200 TC-JRF 11.5 лет Airbus A321-200 TC-JRS 7.5 лет Airbus A321-200 TC-JRI 10.9 лет Airbus A321-200 TC-JRB 12.4 лет Airbus A321-200 TC-JRG 11,2 года Airbus A321-200 TC-JMK 10.1 лет Airbus A321-200 TC-JRP 7.7 лет Airbus A321-200 TC-JTO 2,3 года Airbus A321-200 TC-JSV 3,4 года Airbus A321-200 TC-JSY 3.4 года Airbus A321-200 TC-JRU 7.5 лет Airbus A321-200 TC-JSK 5.6 лет Airbus A321-200 TC-JSE 6.0 лет Airbus A321-200 TC-JTA 3,3 года Airbus A321-200 TC-JSR 3,6 года Airbus A321-200 TC-JTI 2,7 года

4

Airbus A321-200 TC-JTD 3,2 года 3,2 года Airbus A321-200 TC-JSB 6.6 лет Airbus A321-200 TC-JSU 3.5 лет Airbus A321-200 TC-JSM 5.5 лет Airbus A321-200 TC-JST 3,5 года 3,5 года Airbus A321-200 TC-JSZ 3,3 года Airbus A321-200 TC-JSG 5.9 лет Airbus A321-200 TC-JRV 6.8 лет Airbus A321-200 TC-JSH 5.7 лет Airbus A321-200 TC-JTJ TC-JTJ 2,6 года Airbus A321-200 TC-JSF 5.9 лет Airbus A321-200 TC-JT 2,9 года

4

TC-JRZ 6,7 года Airbus A321-200 TC-JSL 5.6 лет Airbus A321-200 TC-JTP 2.0 лет Airbus A321-200 TC-ОАО 6,4 года Airbus A321-200 TC-JTE 3,1 года Airbus A321-200 TC-JSN 3,8 лет Airbus A321-200 TC-JTL 2,6 года

4

Airbus A321-200 TC-JTG 2,9 года Airbus A321-200 TC-JTN 2.4 года Airbus A321-200 TC-JSO 3,7 года Airbus A321-200 TC-JTR 1,9 года Airbus A321-200 TC-JSI 5.7 лет

4

TC-JSP 3,7 года 3,7 года Airbus A321-200 TC-JTF 2,9 года Airbus A321-200 TC-JTM 2.5 лет Airbus A321-200 TC-JSJ 5.5 лет Airbus A321-200 TC-JSS 3,5 года 3,5 года Airbus A321-200 TC-Jry 6.8 лет Airbus A321-200 TC-JTK 2,6 года Airbus A321-200 TC-JSD 6.1 лет Airbus A321-200 TC-JRT 7.5 лет Airbus A321-200 TC-JSA 6,7 лет

Флот Турецких авиалиний Airbus A321-200 Конфигурация салона салона и расположение сидений

Турецкие авиалинии эксплуатируют две версии Airbus A321-200.

Обе версии предлагают сиденья двух классов.

Turkish оснащает свои Airbus A321 трансформируемым салоном евротипа, где все места эконом-класса, но первые ряды можно преобразовать в кресла бизнес-класса, заблокировав среднее сиденье и переместив разделительную шторку между секциями.

Turkish Airlines A321 оснащен новым салоном бизнес-класса с 5 рядами сидений в компоновке 2 x 2.

На самом деле это довольно просторный и красивый салон с 20 совершенно новыми креслами с откидной спинкой, обтянутыми шикарной черной кожей.

Как и «внутренние места первого класса», эти места бизнес-класса Turkish Airlines A321 имеют ширину 20 дюймов и шаг 34 дюйма.

Сиденья откидываются примерно на 6 дюймов и имеют регулируемые подголовники и подставки для ног.

Подголовник был удобным, но я должен признать, что подставка для ног была довольно бесполезной, поскольку она «поднималась» всего примерно на 3 дюйма.

При полном выдвижении опора для ног просто смещала мои ноги вперед и никак не помогала им утешиться или поддержать их.

Ручные органы управления сиденьем расположены на подлокотниках.

Каждое кресло оснащено бортовой развлекательной системой (IFE), портом USB, универсальной электрической розеткой, двумя персональными лампами для чтения, потолочным вентиляционным отверстием и крючком для одежды.

Мониторы IFE с сенсорным экраном яркие и четкие, а развлекательная система предлагает достойный выбор фильмов, телепередач, видеоигр и аудиоразвлечений.

Мониторы IFE расположены на центральной консоли, а сопутствующие пульты дистанционного управления расположены в подлокотниках.

Звуковыми развлечениями и подробностями полета можно управлять с пульта, не снимая монитор IFE с центральной консоли.

Карта мест и схема рассадки Turkish Airlines Airbus A321-200 V1

Карта мест и схема рассадки Turkish Airlines Airbus A321 200 V1

Эта версия Airbus A321-200 является самой распространенной в Turkish Airlines.

Самолет рассчитан на 188 пассажиров двух классов: бизнес и эконом.

Бизнес-класс предлагает 12 мест по 4 в каждом ряду.

Кресла 1-го ряда имеют следующие недостатки: ограниченное пространство для ног пассажиров, уменьшенная ширина и отсутствие места для хранения на полу при взлете и посадке.

Эконом класс состоит из 176 стандартных мест.

Большинство кресел эконом-класса имеют конфигурацию 3-3.

Из-за положения перегородки пространство для ног сидений 4-го ряда ограничено.

Кроме того, в этих креслах нет ниши на полу во время взлета и посадки.

Для пассажиров с младенцами в этих креслах предусмотрены места для люльки.

Основной недостаток кресел 8-го ряда – ограниченный наклон спинки из-за выездного ряда сзади.

За выходным рядом расположены 14 рядов сидений.

Пассажиры 9-го ряда будут чувствовать себя комфортно благодаря дополнительному пространству для ног.

Поскольку столики-лотки встроены в подлокотники, ширина этих сидений немного уменьшается.

Еще одним недостатком этих сидений является отсутствие места для хранения на полу при взлете и посадке.

Поскольку впереди нет сидений, места 10A и 10F предлагают дополнительное пространство для ног пассажиров.

Но у этих кресел нет ниши на полу во время взлета и посадки.

Для пассажиров, путешествующих с партнером, идеально подойдут места 23BC и 23DE.

Тем не менее, эти сиденья меньше откидываются, чем стандартные плашки к выходному ряду, расположенному сзади.

Последняя секция кресел эконом-класса состоит из 11 рядов сидений.

Сиденья 24-го ряда считаются хорошими местами, так как имеют дополнительное пространство для ног пассажиров.

Из недостатков: отсутствие места на полу при взлете и посадке и уменьшенная ширина.

Расположение кухни и туалета сзади и ограниченный наклон спинки делают сиденья последнего 34-го ряда неудачными.

Карта мест и схема рассадки Turkish Airlines Airbus A321-200 V2

Карта мест и схема рассадки Turkish Airlines Airbus A321 200 V2

Эта версия Airbus A321-200 может вместить 20 пассажиров в бизнес-классе и 158 пассажиров в экономическом классе.

Кресла бизнес-класса расположены в 5 рядов и имеют 2-2 компоновку.

Пассажиры кресел 1-го ряда будут чувствовать себя комфортно благодаря дополнительному пространству для ног.

В то же время может беспокоить шум от камбуза и туалета впереди, а также уменьшенная ширина и отсутствие места на полу при взлете и посадке.

Кресла бизнес- и эконом-класса отделены друг от друга перегородкой, положение которой ограничивает пространство для ног сидений 6-го ряда.

Также у этих кресел нет ниши на полу во время взлета и посадки.

Так как сиденья 7-го ряда располагаются между двумя выходными рядами, пассажиры этих кресел, с одной стороны, получат дополнительное пространство для ног, а с другой, эти сиденья имеют меньший угол наклона спинки, чем стандартные, и не имеют места для хранения вещей на полу во время взлета и посадка.

Сиденья 8-го ряда считаются хорошими местами, так как дают дополнительное пространство для ног пассажиров.

Однако у этих сидений нет ниши на полу во время взлета и посадки.

Из-за того, что выходной ряд расположен сзади, сиденья 19-го ряда меньше откидываются.

Также у этих кресел нет ниши на полу во время взлета и посадки.

Расположение сидений 20-го ряда между двумя выходными рядами обеспечивает этим местам дополнительное пространство для ног, но также ограниченный наклон спинки.

Еще одним недостатком этих сидений является отсутствие места для хранения на полу при взлете и посадке.

Пассажиры мест 21-го ряда получат дополнительное пространство для ног.

Эти места считаются хорошими местами. Незначительным недостатком этих сидений является отсутствие места для хранения на полу при взлете и посадке.

Другие пассажиры имеют тенденцию собираться в районе кресел 31C, 31D и 32ABC, 32DEF, причиняя дискомфорт пассажирам этих кресел.

Также сиденья последнего 32-го ряда могут иметь ограниченный наклон, поэтому такие места считаются плохими местами.

Airbus A321-200 Парк воздушных судов Turkish Airlines Информация о бортовых удобствах и услугах на борту

  • Аудио .Turkish Airlines предлагает широкий выбор радиостанций и аудио компакт-дисков.
    Дополнительная информация
  • Видео . На некоторых маршрутах каждое место оборудовано персональным телевизором с аудио и видео по запросу, на котором представлены 30 фильмов, 40 короткометражных фильмов и игры. Дополнительная информация
  • Еда. Turkish Airlines предлагает бесплатное питание, алкогольные и безалкогольные напитки.
    Дополнительная информация

Узкофюзеляжный Airbus A321-200 Turkish Airlines Airbus A321-200 Галерея изображений

Спасибо, что посетили AirlinesFleet.com и прочитайте статью :  Аэробус A321-200 флота Турецких авиалиний, детали и фотографии.

Turkish Airlines A321 Эконом-класс (обзор и фотографии)

Turkish Airlines остается одной из последних авиакомпаний, предлагающих настоящие места бизнес-класса и питание эконом-класса на ближнемагистральных рейсах внутри (или «в», в зависимости от того, где вы считаете Турцию) ) Европа.

Хотя в прошлом я много раз летал рейсами этой авиакомпании из Стамбула в Вену и Будапешт, я впервые пишу отзыв об одном из них.Этот рейс также был моим первым вылетом из нового аэропорта Стамбула.

Продолжайте читать этот обзор, чтобы узнать, на что был похож полет эконом-класса на борту самолета Turkish Airlines A321.

Посадка на рейс.

Трансфер, зал ожидания и посадка в аэропорту Стамбула

Прилетев из Сеула и пройдя контроль безопасности, я оказался в большой центральной части нового стамбульского аэропорта. В то время как аэропорт довольно хороший, я чувствовал, что он был излишне большим.Пешком от ворот прибытия до контрольно-пропускного пункта было довольно долго.

При этом, возвращаясь в Японию пару недель спустя, не нужно было проходить проверку безопасности при переводе. Вместо этого мы с моей девушкой смогли выйти из самолета у выхода прямо рядом с выходом на посадку нашего рейса в Токио.

Внутри терминала.

Так как у меня была пара часов до отправления моего рейса в Вену в 8:50 утра, я направился в зал ожидания IGA.

Зал, в который я смог попасть благодаря членству в Priority Pass, был довольно приятным.На самом деле, это был один из самых красивых залов ожидания Priority Pass, которые мне довелось посетить. Мне особенно понравилось, что был бильярдный стол.

Бильярдный стол и бар в IGA Lounge.

Я вышел из зала около 7:30 утра и направился к выходу B6B, где посадка должна была начаться в 7:50 утра. Так как ворота одни из самых близких к центральной части терминала, добраться туда можно было всего за пару минут.

Направление к выходу на посадку. Турецкие авиалинии Airbus A321.

Как это часто бывает, время посадки, указанное в посадочном талоне, сбилось.Фактическая посадка началась в 8:20 утра – через полчаса после запланированного времени посадки и за полчаса до запланированного времени отправления.

Сначала на борт были приглашены пассажиры бизнес-класса, обладатели элитного статуса и нуждающиеся в помощи. Затем были вызваны пассажиры эконом-класса, сидящие в рядах 18 и выше, прежде чем последовала остальная часть самолета.

Зоны посадки эконом-класса.

Turkish Airlines Салон A321 и место эконом-класса

На борту я прошел через салон бизнес-класса и уселся на свое место у прохода эконом-класса.

В то время как у Турецких авиалиний есть несколько самолетов A321 с «евро бизнес-классом» (т. е. самолеты, в которых места бизнес-класса — это просто места эконом-класса с пустым средним сиденьем), этот конкретный самолет был оборудован 20 креслами бизнес-класса с раскладывающимися креслами (пять «2- 2-дюймовые ряды).

В самолете также было 158 мест эконом-класса по схеме «3-3», в результате чего общее количество мест достигло 178.

Места в ряду у аварийного выхода, как обычно, с большим пространством для ног. Обычные места эконом-класса.

Места для ног в экономическом классе было прилично, а экран в кресле имел гораздо лучшее разрешение и более отзывчивый, чем тот, что был на борту А330, который доставил меня в Стамбул.Тем не менее, экран нельзя было наклонить.

Под экраном находились USB-порт для зарядки и аудиовыход. Сиденье также было оснащено полкой для журналов и отдельным карманом для сиденья.

При посадке на сиденье были готовы наушники.

Пространство для ног стандартного сиденья.Спинка сиденья.

Завтрак эконом-класса ближнемагистральных рейсов Turkish Airlines

Посадка была завершена в 8:42, и в этот момент в экономическом классе не было ни одного свободного места. Примерно в то же время первый помощник сделал объявление о том, что мы летим 1 час 55 минут, и буквально через несколько минут бортпроводники закрыли двери.

Мы отступили в 8:51 — всего на минуту позже графика — и взлетели через двадцать минут. Еще через десять минут знаки непристегнутых ремней погасли.

Вскоре после этого началась подача еды. В отличие от таких авиакомпаний, как Lufthansa и Air France, Turkish Airlines предлагает горячее питание даже на ближнемагистральных рейсах эконом-класса. Надеюсь, они будут продолжать делать это и в будущем.

На этом рейсе на подносе подавали яичницу, салат, йогурт, теплый хлеб и воду.Кроме того, я выпил чашку апельсинового сока.

Завтрак был вкусным, и порция была достаточно сытной. Мне особенно понравился хлеб с превосходным вишневым джемом, который был предоставлен.

Завтрак.

Бортовая развлекательная система A321 Turkish Airlines

Как упоминалось ранее в этом обзоре, спинка каждого сиденья была оснащена сенсорным экраном с высоким разрешением и отзывчивостью.

При этом, хотя экран был более высокого качества, чем на дальнемагистральном А330-300, предоставленные наушники были более низкого качества.Тем не менее, их было достаточно для просмотра одной или двух серий телешоу.

Наушники.

По содержанию выбор был примерно такой же, как и на А330. Было много фильмов и телешоу, чтобы занять человека, возможно, на недели или месяцы. Другими словами, выбор был настолько хорош, насколько это возможно для короткого двухчасового перелета.

Фильмы.

Помимо видео- и аудиоконтента, было еще несколько игр.

Игры.

Наконец-то появилась функция интерактивной карты полета.То, с чем с удовольствием поиграет каждый авиационный энтузиаст.

Карта полета.

Прибытие в аэропорт Вены

Возвращаясь к рейсу, мы начали снижение около 10:35 по стамбульскому или 8:35 по венскому времени. Примерно через двадцать минут бортпроводников попросили подготовить салон к посадке.

Мы приземлились в 9:09, а полет закончился в 9:16, когда мы добрались до места парковки.

Резюме эконом-класса A321 Turkish Airlines

Когда речь идет о двухчасовых рейсах в этом регионе, услуги Turkish Airlines почти настолько хороши, насколько это возможно.На многих рейсах авиакомпания по-прежнему предлагает настоящие (то есть не «евро») места в бизнес-классе и обслуживает пассажиров эконом-класса горячим питанием.

Кроме того, его А321 оснащены отличной бортовой развлекательной системой. Контент может конкурировать и легко превзойти предложение большинства авиакомпаний на дальние расстояния.

В сочетании с достойным обслуживанием на дальнемагистральных рейсах я могу рекомендовать летать только эконом-классом Turkish Airlines.

компоновка салона, лучшие места. Дополнительные услуги и сервис

Turkish Airlines — национальный авиаперевозчик Турции, базирующийся в Стамбуле.Он регулярно летает по 206 направлениям. Главный транспортный узел — международный аэропорт имени Ататюрка. Авиакомпания основана в 1933 году. С 2008 года является членом Star Alliance. Кроме того, у Turkish Airlines есть дочерние компании: Anadolujet, B&H Airlines и Sun Express.

Воздушный флот перевозчика по данным на 2014 год состоит из 228 лайнеров (без учета самолетов дочерних авиакомпаний). В основном это такие бренды, как Airbus и Boeing.

С 2012 по 2014 год Turkish Airlines завоевала звание лучшей авиакомпании Европы.

Пассажирские перевозки

Turkish Airlines предлагает трансфер в одном из трех классов обслуживания:

  • Экономический класс. Пассажирам предоставляются удобные кресла, в которых предусмотрена подножка, розетки, большой выбор горячих блюд и напитков, развлекательная система на международных рейсах;
  • Бизнес-класс. Пассажирам данного класса предоставляется широкий выбор блюд, приветственные напитки, специальная услуга для дальнемагистральных рейсов «Шеф-повар на борту», ​​встроенная в кресла развлекательная система, Интернет, USB-порт, удобные кресла, трансформирующиеся в спальное место по желанию, специальную лампу для чтения, столик;
  • комфорт-класс.Пассажиров ждут удобные кресла с увеличенным расстоянием, встроенная развлекательная система, Интернет, USB-порт, широкий выбор напитков и богатое меню.

Правила перевозки багажа и животных

Норма провоза багажа на внутренних рейсах Turkish Airlines зависит от класса обслуживания:

  • эконом — 20 кг;
  • бизнес — 30 кг;
  • комфорт — 15 кг;
  • для детей до 2 лет без предоставления отдельного места — 10 кг.

Норма провоза багажа на международных рейсах Turkish Airlines зависит от класса обслуживания:

  • эконом и комфорт — 20 кг;
  • бизнес — 30 кг;
  • для детей до 2 лет без предоставления отдельного места — 10 кг + коляска.

Кроме того, на рейсах из Джакарты, Ирландии, Норвегии, Германии в Турцию норма провоза багажа составляет: в бизнес-классе — 40 кг; в экономическом классе — 30 кг. На маршруте Египет – Турция для эконом и бизнес класса можно провозить багаж до 50 кг.На всех рейсах и направлениях норма ручной клади одинакова — 8 кг, а размеры сумки — 55 х 40 х 23 см.

Turkish Airlines разрешает перевозку животных: в салоне лайнера максимально допустимый вес животного с клеткой 8 кг, при этом размеры клетки 23 х 40 х 55 см; Животные весом более 8 кг перевозятся в багажном отделении.

Программа лояльности

На всех рейсах Turkish Airlines действует программа лояльности Miles & Smiles.Накопленные мили пассажир может потратить на премиальные билеты, привилегии, скидки, а также на повышение класса обслуживания.

Флот Turkish Airlines насчитывает в общей сложности 200 самолетов, из них 58 самолетов Boeing 737-800.

Самый бесчисленный тип самолетов авиационной компании, поэтому часто встречается на российских рейсах.

Самолет имеет две конфигурации салона.

Они очень похожи и отличаются только количеством и качеством мест бизнес-класса рядом.Есть смысл подробно разобрать только одну идею, которая встречается гораздо чаще, а второго типа самолетов мы коснемся косвенно.

    Спросите совета у работника авиакомпании

    Если есть возможность — внимательно изучите схему самолета, на котором будете летать

    Не занимайте места, в которых сиденья не откидываются или ограничены в этом

    Не занимать места возле уборных, кухонь и других технических помещений в самом хвосте.

    1 стр.- пространство для ног немного уменьшено за счет перегородки. Даже близость к кухне может доставлять небольшие неудобства.

    5 стр. — обычная деловая последовательность, но близость шумного хозяйства не очень удобна.

    6 стр. — первый ряд эконом. Откидных столиков в этих местах нет; бортпроводники приносят их в то время, когда приносят еду. Также запрещено ставить ручную кладь на пол, вам нужно будет поставить все на полку.Из плюсов мы увидим несколько существенных деталей. Во-первых, никто не будет откидывать спинку кресла. Во-вторых, экран — это перегородка между классами. Исходя из этого, свободного места для коленей и ног будет немного больше.

    7A и 7F — на этих последовательностях нет иллюминатора.

    11 стр. — спинки сидений фиксируются в этих местах и ​​имеют только вертикальное положение.

    12 стр. — задние заблокированы, но немного увеличено расстояние до передней последовательности.Для коленей и ног это будет намного эргономичнее.

    14 стр. — стандартные места эконом-класса с большим преимуществом: увеличено расстояние до кресел первых рядов. Это самые комфортные места в салоне эконом-класса. Но есть определенный ряд ограничений: нельзя загораживать проход к аварийным люкам ручной кладью. Сюда также не допускаются пассажиры с животными и маленькими детьми, пассажиры с ограниченными возможностями и пожилые люди.

    28D — близость к кухне вызовет некоторое беспокойство.

    28 и 29 р. На схеме они отмечены красным. Они упираются в стену спинками сидений и не откидываются. Еще одним очень плохим фактором приятного полета является близость к бортовой кухне и туалетам. Здесь всегда много людей, они создают очереди. Дверь в туалет постоянно открывается/закрывается. Слышен звук танка и все такое. Зарегистрируйтесь для этих последовательностей в худшем случае.

Вторая конфигурация самолета немного отличается.В нем всего 3 ряда (6 мест) бизнес-класса, при этом бизнес появился за счет блокировки посередине повышения и сидения шага между рядами. Более удобные кресла не предусмотрены.

Эконом начинается с 4 последовательностей. Все последовательности имеют доступ к иллюминаторам. А так все то же самое.

Несколько неспециализированных моментов по размещению кресел в Боинге 737-800 — их преимущества и недостатки.

1. Места, расположенные рядом с окном, имеют то преимущество, что через него можно наблюдать во время полета (это конечно зависит от времени погоды и полета).Если вы летите ночью, это преимущество не учитывается. Другой сосед не побеспокоит вас, если захочет встать.

У этих мест есть один недостаток — самому оставлять не очень удобно. Поэтому, если нет необходимости часто ходить в туалет или вы собираетесь спать весь полет, выбирайте места у иллюминатора.

2. Места, расположенные у прохода, имеют свое преимущество – с них очень легко вставать, если нужно в туалет.Есть такие недостатки — соседа можно побеспокоить, если ему нужно встать. Также смогут мешать бортпроводники с тележками и пассажиры, проходящие через салон в туалеты и камбуз. Исходя из этого, если вы летите с ребенком и, скорее всего, вам придется довольно часто ходить в туалет.

Или у тебя самой есть потребность чаще ходить в туалет, тогда выбирай с края сиденья.

Уважаемые пользователи сайта!

Надеемся, что эта статья была вам полезна.

Если вы хоть раз в своей судьбе летали на служебном самолете, поделитесь, пожалуйста, собственным отзывом о полете.

Чистого вам неба, как говорят летчики, и мягкой посадки!

Взгляните на лучшие в мире сиденья для самолетов

Салон Boeing 737-800 Turkish Airlines / Салон Боинга 737-800 Turkish Airlines

Turkish Airlines — крупнейшая турецкая авиакомпания, входящая в состав авиационного объединения Star Alliance. Перевозчик неоднократно признавался лучшей авиакомпанией Европы, с 2012 по 2015 год.Компания вошла в десятку лучших в мире.

Основное направление перевозок – международные рейсы в Европу, Америку, Азию и Африку. Воздушный флот компании состоит из самолетов Airbus и Boeing. Одним из распространенных самолетов является Airbus A321. У Turkish Airlines 56 таких лайнеров.

Схема салона Airbus A321 Turkish Airlines

Airbus industrie A321 — это улучшенная версия узкофюзеляжного A320 с двумя двигателями — салон длиннее, а значит, больше мест.

Airbus A321 Turkish Airlines

использование двух модификаций салона самолета Airbus A321 . Они отличаются количеством мест в салоне бизнес-класса и эконом-класса. Рассмотрим их подробнее, чтобы определить лучшие и худшие места.

Вариант 1

В первом варианте компоновка салона состоит из двух классов обслуживания: бизнес и эконом. В каждом из них есть более и менее удобные места. Рассмотрим салоны подробнее.

Бизнес-класс

В бизнес-классе есть три ряда по три сиденья с обеих сторон. Однако среднее место всегда остается свободным для удобства пассажиров; билеты на него не продаются. Много места между стульями. Санузел раздельный, рядом с кухней. Если вы ищете комфортный перелет с первоклассным сервисом, то места в этом ряду как раз для вас.

Эконом класс

В экономическом классе места расположены по схеме 3:3 в ряду, кроме рядов 9 и 23 — в них нет мест A, F.Туалетные комнаты, предназначенные для этого класса, расположены только в конце самолета.

Эконом класс начинается с 4 ряда и заканчивается на 34. Первый ряд после бизнес класса отделен от него перегородкой. Это вызывает некоторый дискомфорт, т.к. может быть ощущение замкнутости. Но зато выделяется больше свободного места для ног.

Расположение сидений в салоне. Нажмите, чтобы увеличить

Места, расположенные у аварийных выходов, могут быть заняты не всеми пассажирами.На этих местах не могут летать: дети, беременные женщины, инвалиды и иностранцы, не владеющие турецким или английским языком. Хранить багаж во время полета необходимо на специальной полке; запрещается оставлять его возле прохода.

  • 34 ряд ​​ — последний в салоне. За ним туалеты. Это гарантирует столпотворение, неприятный запах и шум. И спинки сидений не двигаются. Все это делает 34-й ряд самым неудобным для путешествий.

Лучшие места

  • 1-3 ряды — бизнес-класс;
  • 9 ряд сидений B, C, D, E;
  • 10 ряд — А и Ж;
  • 24 ряд.

Худшие места

  • 8 ряд;
  • 23 ряда сидений B, C, D, E;
  • 34 ряд.

Вариант 2

Ищите дешевые билеты на любой вид транспорта, не выходя из дома:

Второй вариант посадочных мест в Airbus A321 Turkish Airlines также включает 2 салона: бизнес и эконом.

Бизнес-класс

В этом варианте компоновки кресел салона самолета в бизнес-классе 5 рядов, но по 2 места с каждой стороны, свободного пространства между креслами нет, поэтому пассажиры здесь чувствуют себя более комфортно. теснее, чем в «бизнес» варианте 1. В целом салон имеет те же характеристики и привилегии, что и вариант 1.

Эконом класс

Этот класс начинается с 6 ряда и продолжается до 32 ряда.

Схема салона в Airbus A321.Нажмите для увеличения

6 ряд расположен сразу после перегородки и перед запасным выходом. Все это дает дополнительное пространство для ног, но и ощущение замкнутого пространства, неподвижных спинок сидений.

7 ряд аналогично 9 ряду варианта 1, 8 ряд — 10 ряд.

20 и 21 ряды аналогично 23 и 24 рядам вариации 1.

32 ряд — последний ряд. Имеет те же характеристики, что и 34-й ряд предыдущей версии.

Лучшие места

  • 1-5 ряды — бизнес-класс;
  • 7 ряд сидений B, C, D, E;
  • 8 ряд — А, Ж;
  • 21 ряд.

Худшие места

  • 6 ряд;
  • 20 ряд сидений B, C, D, E;
  • 32 ряд.

Чтобы полет был комфортным и оставил только положительные впечатления, перед покупкой билетов следует ознакомиться с планировкой салона самолета и выбрать для себя оптимальные места.Наслаждайтесь полетом на Airbus A321 Turkish Airlines!

Из более чем 200 самолетов Boeing 737-800 представлено 66 единиц.

Это самый многочисленный тип самолетов в авиакомпании, поэтому довольно часто встречается на рейсах в Россию.

Самолет представлен двумя вариантами исполнения салона.

Они очень похожи и отличаются только количеством рядов и качеством кресел бизнес-класса. Поэтому имеет смысл подробно разобрать один план, который встречается чаще всего, а второго типа самолетов мы коснемся кратко.

1 ряд — немного уменьшено пространство для ног за счет расположения перегородки.

Кроме того, близость к кухне может быть немного неудобной.

5 ряд — стандартный ряд бизнес-класса, однако некоторым пассажирам соседство более шумного эконом-класса кажется не очень комфортным.

6 ряд — Это первый ряд эконом класса. Откидных столиков в этих местах нет; стюардессы приносят их, когда доставляют еду.

Также нельзя ставить ручную кладь на пол, приходится все класть на полку. Из достоинств отметим несколько существенных деталей.

Во-первых, никто не будет откидывать на вас спинку кресла.

Второй — ширма служит перегородкой между классами. Поэтому свободного места для коленей и ног может быть немного больше.

7А и 7F — на этих рядах нет иллюминатора.

11 ряд — спинки сидений в этих местах фиксируются и имеют только вертикальное положение.

12 ряд — спинки также заблокированы, однако немного увеличено расстояние до переднего ряда. Коленям и ногам будет гораздо удобнее.

14 ряд ​​ — стандартные места эконом класса с достаточно большим преимуществом: увеличено расстояние до передних кресел. Это самые удобные места в салоне эконом-класса.

Однако есть ряд ограничений: проход к аварийным люкам не может быть перекрыт ручной кладью.Также здесь не могут сидеть пассажиры с животными и маленькими детьми, пожилые люди и пассажиры с ограниченными возможностями.

28D Близость к кухне может быть проблемой.

28 и 29 ряды На схеме отмечены красным. Спинки сидений упираются в стену и не откидываются. Также на приятный полет негативно влияет близость к туалетам и бортовому камбузу.

Здесь всегда много людей, ходят, создают очереди.Дверь в туалет постоянно открывается/закрывается. Слышен звук спускаемого танка и так далее.

Регистрируйтесь на эти ряды последними, когда все остальные места уже заняты.

Боинг 737-800 Turkish Airlines другой конфигурации

Как мы уже говорили, другая конфигурация самолета немного отличается.

Имеет всего 3 ряда (6 мест) бизнес-класса, причем бизнес-класс получился за счет блокировки сиденья посередине и увеличения шага между рядами.

Других, более удобных кресел не предусмотрено.

Эконом класс начинается с 4 ряда. Все ряды имеют выход к иллюминаторам.

В остальном все то же самое.

Если у вас есть какие-либо вопросы, вы всегда можете задать их в нашу службу поддержки.

Turkish Airlines — крупнейший национальный перевозчик Турции. Порт приписки находится в Стамбуле (аэропорт Ататюрк). Хабы расположены в Анкаре и Стамбуле.

Turkish Airlines — динамично развивающаяся компания.Пассажирооборот увеличивается из года в год и в 2013 году составил более 45 млн человек. В 2008 году Turkish Airlines стала частью крупнейшей авиационной ассоциации в мире Star Aliance.

По результатам опроса пассажиров, проведенного влиятельным агентством Skytrax, в течение трех лет (с 2011 по 2013 год) Turkish Airlines признавалась лучшим авиаперевозчиком Европы.

Вы находитесь здесь: Авиакомпании / Европейские авиалинии / Турецкие авиалинии

Маршрутная сеть

По состоянию на октябрь 2019 года маршрутная сеть авиакомпании охватывает более 243 направлений, соединяющих более ста разных стран на 4 континентах.Большая часть рейсов приходится на долю международных направлений.

Флот Турецких авиалиний

По состоянию на 20 октября 2019 года парк Turkish Airlines составляет 301 самолет, еще 22 находятся в стадии заказа. Средний возраст лайнеров – 7 лет.

Самому старому Boeing 737-800 (бортовой номер TC-JFL) 20,5 лет. Самому молодому Boeing 787-9 Dreamliner (бортовой номер TC-LLE) 0,1 года.

Турецкие авиалинии не уступают даже Эмирейтс по размеру и возрасту своего флота.Однако самолеты Turkish Airlines ориентированы на среднемагистральные рейсы.

Карты мест авиакомпаний | СКАЙТРАКС

АЭРОФЛОТ схемы расположения кресел

Боинг 767

Аэробус А330-200

Аэробус А330-300

Ил-96

Аэробус А321

Аэробус А320

Аэробус А319

AEROLINEAS ARGENTINAS схемы расположения кресел

Аэробус А340-200

Аэробус А340-300

Боинг 737

Боинг 747

МД-83

МД-88

МД-81

АЭРОСВИТ АВИАЛИНИИ схемы расположения кресел

Боинг 737–200

Боинг 737–300

Боинг 737–400

Боинг 737–500

Боинг 767-300ER

AIRASIA схемы расположения кресел

Аэробус А320

Схема расположения сидений AIRASIAX

Аэробус А330

AIR ALGERIE схемы расположения сидений

Боинг 737-800

Боинг 737-600

Боинг 767-300

ATR72

AIR ASTANA схемы расположения кресел

Боинг 767-300ER

Боинг 757-200

Аэробус А321

Аэробус А320

Аэробус А319

Эмбраер 190

AIR BALTIC схемы расположения кресел

Боинг 757-200

Боинг 737-500

Боинг 737-300

Q-400

Фоккер 50

AIR BERLIN схемы расположения мест

Аэробус А330-300

Аэробус А330-200

Аэробус А320

Аэробус А321

Аэробус А319

Боинг 737-700

Боинг 737-800

Q400

AIR CANADA схемы расположения мест

Боинг 777-300

Боинг 777-200

Аэробус А330-300

Аэробус А330-300

Боинг 767 (новый)

Боинг 767

Аэробус А321

Аэробус А320

Аэробус А319

Эмбраер 190

Эмбраер 175



AIR CHINA схемы расположения кресел

Боинг 737-800

Боинг 737-800 (Тип 2)

Боинг 737-700

Боинг 737-300

Боинг 757-200

Боинг 767-300

Боинг 767-300ER

Боинг 777-200 (реконфигурированный)

Боинг 777-200 (3 салона)

Боинг 777-200 (2 салона)

Боинг 777-300ER

Боинг 747-400

Боинг 747-400 (комби)

Аэробус А319

Аэробус А320

Airbus A321 (макет 1)

Airbus A321 (макет 2)

Аэробус А343-300

Airbus A330-200 (реконфигурированный)

Airbus A330-200 (макет 1)

Airbus A330-200 (макет 2)

Airbus A330-300 (макет 1)

Airbus A330-300 (макет 2)



AIR FRANCE схемы расположения мест

Аэробус А318

Аэробус А319

Аэробус А320

Аэробус А321

Аэробус А330

Аэробус А340

Боинг 747-400

Боинг 747-400

Боинг 777-200

Боинг 777-300

Боинг 777-300

КРДЖ 100

КРДЖ 700

Фоккер 100

РДЖ-85

Эмбраер 120

ERJ 135

ERJ 145

Фоккер 100

Сааб 2000


AIR INDIA схемы расположения кресел

Аэробус А310-300

Боинг 747-400

Боинг 777-200ER

Боинг 777-200LR

Боинг 777-300ER

Боинг 777-200А

AIR JAMAICA схемы расположения кресел

Аэробус А320

Аэробус А321

AIR MAURITIUS схемы расположения кресел

Аэробус A340-300E

Аэробус А340-300

АТР 72-500

Аэробус А319-100

Аэробус А330-200



AIR NEW ZEALAND схемы расположения сидений

Боинг 747-400

Боинг 777-200ER

Боинг 767-300

Аэробус А320

Боинг 737-300

ATR72

Q300

Бичкрафт 1900D

AIR NOSTRUM схемы расположения сидений

ATR72

КРДЖ 200

КРДЖ 900

Тире 8

AIR PACIFIC схемы расположения кресел

Боинг 747

Боинг 767

Боинг 737

AIR TAHITI NUI схемы расположения кресел

Аэробус А340

AIRTRAN AIRWAYS схемы расположения кресел

Боинг 717

Боинг 737

AIR TRANSAT схемы расположения кресел

Аэробус А310-300

Аэробус А330-200

Аэробус А330-300

ALASKA AIRLINES планы расположения кресел

Боинг 737-900

Боинг 737-800

Боинг 737-700

Боинг 737-400

Боинг 737-400С

CRJ-700

Q400

ALITALIA схемы расположения сидений

Боинг 777-200

Аэробус А330-200

Аэробус А321

Аэробус А320

Аэробус А319

Эмбраер 190

Эмбраер 175

AMERICAN AIRLINES схемы расположения мест в самолетах

Аэробус А300

МД-80

Боинг 737

Боинг 757

Боинг 757 (ВНУТРЕННИЙ)

Боинг 767-200

Боинг 767-300

Боинг 777

АМЕРИКАНСКИЙ ОРЕЛ схемы расположения сидений

АТР 72

CRJ-700

ERJ-145

ERJ-140

ERJ-135

СААБ 340Б



ANA ALL NIPPON AIRWAYS схемы расположения мест

Боинг 787-8

Боинг 777-300ER (1)

Боинг 777-300ER (2)

Боинг 777-300ER (3)

Боинг 777-200ER (1)

Боинг 777-200ER (2)

Боинг 767-300ER (1)

Боинг 767-300ER (2)

Боинг 737-700ER (1)

Боинг 737-700ER (2)

Боинг 737-700

Аэробус A320 (1)

Аэробус A320 (2)



ARIK AIR схемы расположения сидений

Аэробус А340-500

Аэробус А330-200



ASIANA AIRLINES схемы расположения кресел

Аэробус А320

Аэробус А321

Аэробус А330

Боинг 737

Боинг 767

Боинг 777

Боинг 747

AUSTRIAN AIRLINES схемы расположения сидений

Аэробус А321

Аэробус А320

Аэробус А319

Боинг 777

Боинг 767

Боинг 737

Фоккер 100

Фоккер 70

Q400

Q300

Канадэйр Джет


АЗЕРБАЙДЖАНСКИЕ АВИАЛИНИИ схемы расположения кресел

Боинг 757-200

Аэробус А319

АТР 42

АТР 72



BRIT AIR схемы расположения сидений

КРДЖ 100

КРДЖ 700

Фоккер 100



BRITISH AIRWAYS схемы расположения кресел

Боинг 747-400   (Первый класс)

Боинг 747-400   (Бизнес-класс)

Боинг 747-400   (Премиум-эконом)

Боинг 747-400   (эконом-класс)

Боинг 777   (Первый класс)

Боинг 777   (Бизнес-класс)

Боинг 777   (Премиум-эконом)

Боинг 777   (эконом-класс)

Боинг 767   (Первый класс)

Боинг 767   (Бизнес-класс)

Боинг 767   (Премиум-эконом)

Боинг 767   (эконом-класс)

Боинг 757   (Бизнес-класс)

Боинг 757   (эконом-класс)

Боинг 737   (Бизнес-класс)

Боинг 737   (эконом-класс)

Airbus A320   (Бизнес-класс)

Airbus A320   (эконом-класс)



CANJET схемы расположения сидений

Боинг 737



CATHAY PACIFIC AIRWAYS схемы расположения мест

Боинг 747

Боинг 777-300

Боинг 777-200

Аэробус А340

Аэробус А330

CEBU AIR PACIFIC схемы расположения кресел

Аэробус А319

Аэробус А320

ATR72

CHINA AIRLINES схемы расположения сидений в самолетах

Боинг 747-400

Боинг 747-400

Аэробус А340-300

Аэробус А330-300

Боинг 737-800

Эмбраер 190

CHINA EASTERN AIRLINES схемы расположения кресел

Аэробус А340-600

Аэробус А340-300

Аэробус А330-300

Аэробус А330-200

Аэробус А300-600

Аэробус А321

Аэробус А320

Аэробус А319

МД-90

Боинг 737-300

Боинг 737-300

Боинг 737-700

Боинг 737-800

Боинг 737-800

CHINA SOUTHERN AIRLINES схемы расположения кресел

Аэробус А380

Аэробус А330-200

Аэробус А330-300

Боинг 777а

Боинг 737-800

Боинг 737-700

Боинг 737-300

Боинг 757

Аэробус А321

Аэробус А320

Аэробус А319

ERJ 190

ERJ 145

CLICKAIR планы расположения сидений

Аэробус А320

CONDOR AIRLINES схемы расположения кресел

Аэробус А320

Боинг 767

Боинг 757

CONTINENTAL AIRLINES схемы расположения мест

Боинг 737-300

Боинг 737-500

Боинг 737-700

Боинг 737-800

Боинг 737-800

Боинг 737-800

Боинг 737-900

Боинг 737-900ER

Боинг 757-200

Боинг 757-300

Боинг 767-200

Боинг 767-400

Боинг 777-200

Боинг 777-200

CORSAIR схемы расположения сидений

Боинг 747

Аэробус А330

CYPRUS AIRWAYS схемы расположения кресел

Аэробус А319

Аэробус А320

Аэробус А330

CYPRUS TURKISH AIRLINES схемы расположения кресел

Боинг 737

Аэробус А321




DARWIN AIRLINE схемы расположения кресел

Сааб 2000

DELTA AIR LINES схемы расположения кресел

Боинг 737-700

Боинг 737-800

Боинг 757-200

Боинг 757-200ER

Боинг 767-300

Боинг 767-300ER

Боинг 767-400ER

Боинг 777-200ER

Боинг 777-200LR

МД88

МД90

ДОНБАССЭРО АВИАЛИНИИ схемы расположения кресел

Аэробус А320

Яковлев-42

DRAGONAIR схемы расположения кресел самолета

Аэробус А330-300 (1)

Аэробус А330-300 (2)

Аэробус А330-300 (3)

Аэробус А330-300 (4)

Аэробус А321

Аэробус А320



EDELWEISS AIR схемы расположения сидений

Аэробус А320

Аэробус А330

EL AL ISRAEL AIRLINES планы расположения кресел

Боинг 737

Боинг 747

Боинг 757

Боинг 767

Боинг 777



EMIRATES планы расположения кресел

Аэробус А380

Аэробус А340-500

Аэробус А330-200

Аэробус А340-300

Боинг 777-200

Боинг 777-200LR

Боинг 777-300

Боинг 777-300ER

ESTONIAN AIR схема расположения мест в самолете

Боинг 737-300

Боинг 737-500



ETIHAD AIRWAYS схемы расположения мест

Аэробус А320

Аэробус А330

Аэробус А330

Аэробус А330

Аэробус А340-300

Аэробус А340-500

Аэробус А340-600

Боинг 777

EUROCYPRIA AIRLINES схемы расположения кресел

Боинг 737



EVA AIR схемы расположения кресел самолета

Боинг 747-400

Боинг 747-400

МД-90

МД-90

Аэробус А330-200

Боинг 777-300ER

Аэробус А320-200


EZNIS AIRWAYS схемы расположения кресел

Сааб 340


FINNAIR схемы расположения кресел

Аэробус А340

Аэробус А330

МД-11

Аэробус А321

Аэробус А320

Аэробус А319

Эмбраер 190

Эмбраер 170

Боинг 757



GARUDA INDONESIA схемы расположения сидений

Боинг 747

Аэробус А330-300

GULF AIR схемы расположения сидений

Боинг 777

Аэробус А340-300

Аэробус А340-300

Аэробус А330-200

Аэробус А320-200

Аэробус А321

Аэробус А319



HAINAN AIRLINES схемы расположения кресел

Аэробус А330-200

Аэробус А340-600

Боинг 767-300

Боинг 737-800

Боинг 737-400

Боинг 737-300

HAWAIAN AIRLINES схемы расположения кресел

Аэробус А330-200

Боинг 717-200

Боинг 767


HONG KONG AIRLINES планы расположения мест

Аэробус А330

Боинг 737-800



IBERIA схемы расположения сидений

Аэробус А340-600

Аэробус А340-300

Аэробус А321

Аэробус А320

Аэробус А319

INDOCHINA AIRLINES планы расположения кресел

Боинг 737-800NG



JAPAN AIRLINES схемы расположения кресел

Боинг 747-400

Боинг 777-300

Боинг 777-200

Боинг 737-800

Боинг 767-3000



JET AIRWAYS схемы расположения кресел

Аэробус А330-200

Боинг 777-300

Боинг 737-700

Боинг 737-800

Боинг 737-900

АТР 72-500



KINGFISHER AIRLINES схемы расположения сидений

Аэробус А330-200

Аэробус А321

Аэробус А320

Аэробус А319

ATR72

ATR42

KLM ROYAL DUTCH AIRLINES схемы расположения мест

Аэробус А330-200

Боинг 747-400

Боинг 747-400 Комби

Боинг 777-200ER

Боинг 777-300ER

МД-11

Боинг 737-900

Боинг 737-800

Боинг 737-700

Боинг 737-400

Боинг 737-300

Фоккер 50

Фоккер 70

Фоккер 100

Эмбраер 190



KOREAN AIR схемы расположения кресел

Боинг 747-400

Боинг 777-300

Боинг 777-200

Аэробус А330-200

Аэробус А330-300

Аэробус А300-600

Боинг 737-800

Боинг 737-900



ЛОТ ПОЛЬСКИХ АВИАЛИНИИ планы расположения мест

Боинг 767-300

Боинг 737-400

Боинг 737-500

Эмбраер 175

Эмбраер 170

ATR72

ATR42




Схема расположения кресел LUFTHANSA

Боинг 747-400

Аэробус А340-600

Аэробус А340-600

Аэробус А340-300

Аэробус А340-300

Аэробус А330-300

Аэробус А300-600

Аэробус А300-600

Аэробус А321-100/200

Аэробус А320-200

Аэробус А319-100

Боинг 737-300

Боинг 737-500

БАЭ146-300

РДЖ85

CRJ100

CRJ700

CRJ900

ATR72

ATR42

Q400

Q300



MALAYSIA AIRLINES схемы расположения кресел

Боинг 747-400

Боинг 777-200

Airbus A330-300 (новый)

Аэробус А330-300

Аэробус А330-200

Боинг 737-800

Боинг 737-400

MALEV HUNGARIAN AIRLINES схемы расположения кресел

Боинг 737-800

Боинг 737-700

Боинг 737-600

Фоккер70

Q400

CRJ200ER

MIAT MONGOLIAN AIRLINES схемы расположения кресел

Боинг 767-300

Боинг 737-800W

Боинг 737-800

MIDWEST AIRLINES планы расположения кресел

Боинг 717

CRJ200

Эмбраер170

МОЛДАВСКИЕ АВИАЛИНИИ схемы расположения кресел

Фоккер-100

СААБ-2000

MONARCH AIRLINES схемы расположения кресел

Аэробус А330-200

Аэробус А300-600

Аэробус А320-200

Аэробус А321-200

Боинг 757-200

Боинг 767-300




OLT

Фоккер100

Сааб340

Сааб2000

Метролайнер



OMAN AIR схемы расположения кресел

Аэробус А330-300

Аэробус А330-200

ATR42

Боинг 737-800

Боинг 737-700



План расположения сидений PB AIR

Эмбраер 145


PORTER AIRLINES схемы расположения кресел

Q400



QANTAS AIRWAYS схемы расположения мест

Боинг 747-400ER

Боинг 747-400ER

Боинг 747-400ER

Боинг 747-400

Боинг 747-400

Боинг 747-400

Боинг 747-400

Боинг 747-400

Боинг 747-400

Аэробус А380

Аэробус А330-300

Аэробус А330-200

Аэробус А330-200

Аэробус А330-200

Боинг 767-300

Боинг 767-300

Боинг 767-300

Боинг 767-300

Боинг 767-300

Боинг 767-300

Боинг 767-300

Боинг 737-800

Боинг 737-400

Боинг 737-300

Боинг 737-300

QANTASLINK схемы расположения сидений

Боинг 717-200

Тире 8

Тире 8

Тире 8



QATAR AIRWAYS схемы расположения мест

Боинг 777-300ER

Боинг 777-200LR

Аэробус А340-600

Аэробус А330-200 (1)

Аэробус А330-200 (2)

Аэробус А330-200 (3)

Аэробус А330-300 (1)

Аэробус А330-300 (2)

Аэробус А330-200 (4)

Аэробус А321

Аэробус А320

Аэробус A319 LR



АВИАКОМПАНИЯ РОССИИ схемы расположения кресел

Боинг 737-500

Ил-86

Ту-154М

ROYAL BRUNEI AIRLINES схемы расположения мест

Боинг 777-200

Боинг 767-300

Боинг 767-300

Боинг 767-300

Аэробус А320

Аэробус А319

ROYAL JORDANIAN AIRLINES схемы расположения кресел

Аэробус А340

Аэробус А330

Аэробус А310

Аэробус А321

Аэробус А320

Аэробус А319

Эмбраер 195

Эмбраер 175



SAS SCANDINAVIAN AIRLINES схемы расположения мест

Аэробус А330-300

SATA AIR AZORES схемы расположения сидений

Аэробус А310-300

Аэробус А320-200

Q400

Q200



SAUDI ARABIAN AIRLINES схемы расположения мест

Боинг 747-400

Боинг 777-200

Аэробус А330-300

Аэробус А320

Эмбраер 170

SHANGHAI AIRLINES схемы расположения кресел

Боинг 767-300

Боинг 757-200

Боинг 737-800

Боинг 737-800

SILKAIR схемы расположения сидений

Аэробус А320-200

Аэробус А320-200

Аэробус А320-200

Аэробус А319-100

Аэробус А319-100



SINGAPORE AIRLINES схемы расположения кресел

Airbus A380-800  (1)

Airbus A380-800  (2)

Аэробус А340-500

Аэробус А330-300

Боинг 747-400

Боинг 777-300ER

Боинг 777-300 (переоборудованный)

Боинг 777-300 (3 салона)

Боинг 777-200ER

Боинг 777-200 (переоборудованный SQ)

Боинг 777-200 (2 класс)

Боинг 777-200 (переоборудованный SR)

Боинг 777-200 (3 класс)

SKYSERVICE AIRLINES схемы расположения мест

Аэробус А330

Аэробус А320

Боинг 757

SOUTH AFRICAN AIRWAYS планы расположения мест

Аэробус А340-600

Аэробус А340-300

Аэробус А340-200

Аэробус А330-200

Аэробус А319

Боинг 737-800

SPICEJET планы расположения сидений

Боинг 737-800

Боинг 737-900


SPIRIT AIRLINES схемы расположения кресел

Аэробус А319

Аэробус А321

SRILANKAN AIRLINES схемы расположения кресел

Аэробус А340-300

Аэробус А340-300

Аэробус А330-200

Аэробус А320-200

SUN EXPRESS AIRLINES схемы расположения мест

Боинг 737-800

Боинг 757-200



SWISS INTL AIR LINES схемы расположения кресел

Аэробус А340-300

Аэробус А330-200

Аэробус А330-200

Аэробус А321

Аэробус А320

Аэробус А319

Авро RJ100



TAP PORTUGAL схемы расположения сидений

Аэробус А319

Аэробус А320

Аэробус А321

Аэробус А330

Аэробус А340

АВИАЛИНИИ ТАТАРСТАН схемы расположения кресел

ЯК-42

ТУ-134

ТУ154М

Боинг 737-300

Боинг 737-500



THAI AIRWAYS схемы расположения мест

Боинг 747-400 (1)

Боинг 747-400 (2)

Боинг 747-400

Боинг 777-300

Боинг 777-200

Боинг 777-200ER

Боинг 777-300ER

Боинг 737-400

Аэробус 340-500

Аэробус 340-600

Аэробус 330-300

Аэробус 330-300

Аэробус 300-600

Аэробус 300-600

АТР-72

ТРАНСАЭРО АВИАЛИНИИ схемы расположения кресел

Боинг 777-200

Боинг 747-400

Боинг 747-300

Боинг 747-200

Боинг 767-300

Боинг 767-200

Боинг 737-800

Боинг 737-500

Боинг 737-400

Боинг 737-300

ТУ 214



TURKISH AIRLINES схемы расположения кресел

Аэробус А340-300

Аэробус А330-200

Аэробус А321-100

Аэробус А320-200

Аэробус А319

Аэробус А310-300

Боинг 777

Боинг 737-800

Боинг 737-400



UNITED AIRLINES схемы расположения кресел

Аэробус А319

Аэробус А320

Боинг 737-300

Боинг 737-500

Боинг 747-400

Боинг 757-200

Боинг 767-300

Боинг 777-200

USA 3000 AIRLINES схемы расположения мест

Аэробус А320-200



VIRGIN AUSTRALIA схемы расположения сидений

Боинг 777

Аэробус А330-200

Боинг 737

Эмбраер 170

VIETNAM AIRLINES планы расположения мест

Боинг 777

Аэробус А330

Аэробус А321

Фоккер 70

ATR72



VIRGIN ATLANTIC AIRWAYS схемы расположения кресел

Боинг 747-400 : Макет 1

Боинг 747-400 : Макет 2

Боинг 747-400 : Макет 3

Аэробус А340-300

Аэробус А340-600

ВЛАДИВОСТОК ЭЙР схемы расположения кресел

ТУ204-300

Аэробус А320-200

Ту-154М

ЯК-40

VLM AIRLINES планы расположения кресел

Фоккер 50



WESTJET схемы расположения сидений

Боинг 737-600

Боинг 737-700

Боинг 737-800



XIAMEN AIRLINES схемы расположения кресел

Боинг 737-700

Боинг 737-500

Боинг 757-200



YANGON AIRWAYS схемы расположения кресел

АТР 72

YEMEN AIRWAYS схемы расположения мест

Аэробус А310-300

Аэробус А310-300

Аэробус А310-300

Аэробус А310-300

Боинг 737-800

Как выбрать лучшее место эконом-класса в American Airlines

Никто не любит летать в задней части самолета, но иногда это неизбежно.

Когда вы летите эконом-классом, важно понимать, что не все места одинаковы. Различия между сиденьями в салоне действительно есть.

Сегодня мы рассмотрим компанию American Airlines, которая управляет очень большим внутренним и международным парком самолетов. Мы разберем все варианты мест эконом-класса и расскажем, как их забронировать, чтобы вы были готовы к следующему рейсу AA.

Места эконом-класса American Airlines

По большей части места эконом-класса American Airlines имеют одинаковые физические характеристики, поэтому нет причин обязательно бронировать один самолет вместо другого в надежде найти лучший продукт.Проще говоря, место эконом-класса — это место эконом-класса, когда речь идет о комфорте.

Тем не менее, мы можем сгруппировать предлагаемые места эконом-класса в разные категории, каждая со своими плюсами и минусами:

  • Региональные самолеты (такие как Embraer ERJ-145), как правило, имеют тесные конфигурации сидений , но также имеют благоприятные Конфигурация 2-2, где у каждого есть место у окна или у прохода.
  • На отечественных самолетах (таких как Боинг 737-800) вы найдете места эконом-класса, расположенные в конфигурации 3-3 , при этом места в переборке и рядах у выхода являются лучшим выбором .К сожалению, почти треть самолета застряла в среднем кресле.
  • Американские международные самолеты (например, Боинг 777-300ER) раскладываются по схеме 3-4-3 в эконом-классе, что особенно тесно и не подходит для длительных перелетов. К счастью, в этих самолетах много мест эконом-класса с дополнительным пространством для ног , что делает выбор одного из этих предпочтительных мест очень важным для долгого путешествия.

Когда дело доходит до выбора мест, не все одинаково, но, как правило, мы можем разместить места в следующих категориях:

  • Некоторые места эконом-класса можно выбрать бесплатно, без каких-либо условий .Как правило, это самые неблагоприятные варианты выбора, включая места в задней части самолета или посередине.
  • Некоторые места расположены в лучшей секции самолета , и для их резервирования требуется номинальная плата.
  • Некоторые места включают дополнительное пространство для ног и предлагаются бесплатно пассажирам с элитным статусом.
  • Некоторые места расположены вдоль перегородок или имеют дополнительное пространство для ног, и вы можете заплатить значительную плату за их выбор.

Базовый эконом-класс

Тарифы базового эконом-класса физически не ограничены конкретной секцией самолета, но являются самыми простыми билетами, которые вы можете купить. Хотя вы можете взять на борт свою ручную кладь, вам не будет предоставлено назначенное место до регистрации. Это эффективно гарантирует вам «остатки» — как правило, места, на которые больше никто не хочет садиться. в день отъезда не выбирайте место в классе Basic Economy.

Плюсы и минусы

Вот плюсы и минусы мест Basic Economy:

Плюсы
Минусы
  • Вы не сможете выбрать место
  • Вы не сможете гарантировать место рядом с компаньоном или с семьей
  • Группа 9 интернат; самая последняя группа, поднявшаяся на борт. Изображение предоставлено: American Airlines

    Места, которые не обозначены как «Дополнительный основной салон», «Выходной ряд», «Предпочитаемые места» или «Премиум-эконом», считаются местами стандартного экономического класса — это самые распространенные места, которые вы найдете в самолете, а также наименее желательные. .

    В большинстве случаев плата за выбор этих мест не взимается.

    Обычные места в основном салоне выделены синим цветом на схеме мест, и их можно выбрать бесплатно.

    Стандартные места в основном салоне показаны на схеме мест. Изображение предоставлено: American Airlines

    Плюсы и минусы

    Вот плюсы и минусы стандартных мест эконом-класса:

    Плюсы
    • дополнительная предельная выгода — у них есть стандартное пространство для ног и нет дополнительных привилегий

    Предпочтительные места

    Предпочтительное место не обязательно имеет дополнительное пространство для ног, но расположено в той части самолета, которая более желательна .Например, у вас может быть предпочтительное место, расположенное в передней части самолета. Если вы не можете получить дополнительное место в основной каюте, предпочитаемое место, вероятно, будет следующим лучшим вариантом.

    Хотя в этих креслах нет дополнительного места для ног, они намного лучше, чем среднее сиденье или место в задней части самолета.

    Предпочтительные места выделены зеленым на карте мест. Эти сиденья имеют лучшее расположение, но в остальном не обеспечивают лучшего комфорта.

    Предпочтительные места указаны на карте мест.Изображение предоставлено: American Airlines

    Вот посмотрите, что вы можете ожидать в качестве дополнительной платы за получение предпочтительного места на различных маршрутах (цены указаны на 1 июля 2022 г.):

    • Чикаго (ORD) — Канкун ( CUN): от 36 до 43 долларов
    • Даллас-Форт-Уэрт (DFW) – Сантьяго (SCL): 93 долларов
    • Даллас-Форт-Уэрт (DFW) – Талса (TUL): от 13 до 20 долларов
    • Лос-Анджелес (LAX) – Феникс ( PHX): от 13 до 20 долларов
    • Лос-Анджелес (LAX) – Сидней (SYD): 93 долларов
    • Нью-Йорк (JFK) – Лондон (LHR): от 69 до 75 долларов
    • Нью-Йорк (JFK) – Лос-Анджелес (LAX): 63 доллара
    • Вашингтон, округ Колумбия.C. (DCA) – Даллас-Форт-Уэрт (DFW): от 29 до 35 долларов

    Плюсы и минусы

    Вот обзор плюсов и минусов предпочтительных мест:

    Плюсы
    • Они, как правило, расположены в более желательные места самолета
    Минусы
    • Для неэлитных обычно есть дополнительная плата за эти места, что трудно оправдать, так как нет дополнительного места для ног или наклона спинки

    Предпочтительные места и статус На самолете , B 9,004 A, C 9,004 , E, F
    Ряды Sдец
    Airbus A319 (319) Ряды от 11 до 12; с 15 по 17 A, B, C, D, E, F
    Airbus A320 (320) (321) Компоновка 1 Ряды с 13 по 18 A, B, C, D, E, F
    Airbus A321 (321) Компоновка 2 Ряды с 11 по 17
    Airbus A321 (32B) Компоновка 3 Ряды с 17 по 19 A, B, C, D, E, F
    Airbus A321neo с 1 по 4; 18 и 19; 28
    A, B, C, D, E, F
    Boeing 737 MAX 8 (7M8) Ряды с 11 по 14; с 18 по 20 A, B, C, D, E, F
    Boeing 737-800 (738) Схема 1 Ряды с 10 по 14; с 18 по 21 A, B, C, D, E, F
    Boeing 737-800 (738) Компоновка 2 Ряды с 10 по 12; 14; с 18 по 21 A, B, C, D, E, F
    Boeing 777-200 (777) Компоновка 1 Ряды с 21 по 23 A, B, C, D, E, H, J , K, L
    Boeing 777-200 (777) Схема 2 Ряды с 21 по 23 A, B, D, E, G, H, K, L ) Ряды с 20 по 25; 29 A, B, C, D, E, G, H, J, K, L
    Boeing 787-8 (788) Компоновка 1 Ряды с 21 по 26 A, B, C, J , K, L
    Boeing 787-8 (788) Схема 2 Ряды с 21 по 26 A, B, C, J, K, L
    Boeing 00004 Boeing 787-9 (7049) ряд 9s от 15 до 20; 25–28 A, B, C, D, E, H, J, K, L
    Bombardier CRJ-700 (CR7) Компоновка 1 Ряды 6–8 A, B, C, D
    Bombardier CRJ-700 (CR7) Макет 2 Ряды от 6 до 8 A, B, C, D A, B, C, D
    Bombardier CRJ-900 (CR9) Макет 3 Ряды от 14 до 16 A , D, F
    ERMAER ERJ-140 (ERD) строки 4-6 A, B, C A, B, C
    ERMAER ERJ-145 (ER4) Ряды 4-6 A, B , C
    Embraer ERJ-175 (E75) Компоновка 1 Ряды 6 и 7; 11 и 12 A, C, D, F
    Embraer ERJ-175 (E75) Компоновка 2 Ряды 6 и 7; 11 и 12 A, C, D, F

    «
    Количество основных салон Предпочтительные сиденья сиденья Ширина
    Airbus A319 30 34″ 17.7 «
    Airbus A320 28 28 31″ до 32 « 16.5″ до 18 «
    Airbus A321 (Наследие American Amerian Airlines версия) 28 31″ до 32 « 18 «
    Airbus A321 (Наследие Airbus Airbus A321 (Наследие американские Airways версия) 24 32-2002″ 17 «до 18.1» 17 «до 18.1»
    Airbus A321 (трансконтинентальный) 14 31 « 17.3″ до 17,7 «
    Airbus A321Neo 28 28 30″ 17 «до 18»
    Boeing 737 Max 26 30 « 16.6 «до 17,8»
    Boeing 737-800 (не оазис) 240005 240005 16.9 «до 17.3»
    Boeing 737-800 (OASIS) 48 30 » 16.6 «до 17.8»
    Boeing 777-200 30 30 31 «до 32» 17 «
    Boeing 777-300 Er 37 31″ до 32 « 16,2″ до 17,1″
    Boeing 787-8 (оригинал) 38 31″ 16.2 «до 18.1»
    Boeing 787-8 (модернизированные) 32 32 35 «до 36» 17.2 «
    Boeing 787-9 58 30″ 16.2 «до 17.2 «
    Bombardier CRJ-700 10 10 31″
    Bombardier CRJ-900 10 31″ 16.55 «до 17.33»
    Embraer Erj- 140 5 31 « 17″ 9000 «

    5 31″ 17 «
    Ermaer Erj-175 14 30″ 18.От 2″ до 19,3″

    Подсказка: Чтобы узнать, как найти лучшее место в самолете, ознакомьтесь с нашим полным руководством по SeatGuru, где мы расскажем вам, как использовать сайт для просмотра карт мест, конкретные размеры и типы самолетов почти для каждой авиакомпании по всему миру.

    Основная каюта Extra

    Основная каюта Дополнительные места имеют дополнительное пространство для ног, что делает их гораздо более удобными для отдыха или работы. Изображение предоставлено: American Airlines

    Если вы собираетесь сидеть в эконом-классе, вы должны быть уверены, что выбрали дополнительное место в основном салоне.Это лучших мест, которые вы найдете в задней части самолета.

    Особенность этих сидений в том, что они имеют дополнительный шаг — то есть расстояние между спинкой сиденья одного сиденья и спинкой сиденья впереди. Проще говоря, в этих сиденьях гораздо больше места для ног, чем в их аналогах в обычном автобусе .

    При поиске на сайте AA.com дополнительные места в основном салоне выделены оранжевым цветом.

    Основной салон Дополнительные места показаны на схеме мест.Изображение предоставлено: American Airlines

    Main Cabin Extra, как правило, располагается в первых нескольких рядах салона эконом-класса, хотя есть некоторые заметные исключения, в том числе сиденья на задней переборке или широкофюзеляжный самолет с несколькими секциями эконом-класса.

    В дополнение к дополнительному пространству для ног, есть также несколько других привилегий, которые вы получите в основном салоне Extra:

    • Группа 5, посадка , которая является первой группой пассажиров эконом-класса, поднимающихся на борт самолета; имейте в виду, что если у вас есть элитный статус или другой квалификационный статус, который позволяет вам посадку раньше, вы садитесь с самой ранней возможной группой
    • одиночный бесплатный алкогольный напиток
    • «Выделенное» место для хранения на верхней полке , хотя это, как правило, случайный бонус, поскольку редко кто-либо запрещает другим пассажирам хранить свой багаж в специально отведенном месте.

    Вот различные способы, с помощью которых вы можете выбрать дополнительное место в основном салоне: : Вы можете узнать, что потребуется для получения элитного статуса American AAdvantage или элитного статуса Alaska MVP, если вы часто летаете рейсами American.Элитный статус часто предоставляет бесплатные дополнительные места в основном салоне, поэтому стоимость получения статуса может перевешивать стоимость покупки этих мест каждый раз, когда вы летите.

    Вот примерная стоимость повышения класса обслуживания до дополнительного места в основном салоне на различных маршрутах (цены указаны на 1 июля 2022 г.):

    • Чикаго (ORD) – Канкун (CUN): 99 долларов США
    • Даллас -Форт-Уэрт (DFW) – Сантьяго (SCL): от 107 до 123 долларов
    • Даллас-Форт-Уэрт (DFW) – Талса (TUL): от 22 до 24 долларов
    • Лос-Анджелес (LAX) – Феникс (PHX): от 22 до 25 долларов
    • Лос-Анджелес (LAX) – Сидней (SYD): 166 долларов
    • Нью-Йорк (JFK) – Лондон (LHR): от 76 до 113 долларов
    • Нью-Йорк (JFK) – Лос-Анджелес (LAX): 109 долларов
    • Вашингтон, Д.C. (DCA) – Даллас-Форт-Уэрт (DFW): от 70 до 77 долларов

    Плюсы и минусы

    Вот плюсы и минусы основного салона Дополнительные места:

    Плюсы
    • У них гораздо больше места для ног по сравнению с традиционными местами эконом-класса
    • Они обычно расположены в носовой части самолета , что позволяет вам быстрее выйти из самолета
    Минусы
    • билеты могут быть дорогими
    • Средние места не заблокированы, поэтому вам , возможно, придется сесть на среднее место , если нет свободных мест у прохода или у окна
    • На сиденьях нет дополнительного наклона спинки

    Главная каюта Дополнительные сиденья и статистики на самолете 4 Airbus A321 (321) Компоновка 2 , B, C 9004 A 9004 A 9004 A , E, F
    самолетов Rows Сиденья
    Airbus A319 (319) Ряды с 8 по 10; 14 A, B, C, D, E, F
    Airbus A320 (320) Ряд 4; 10–11 A, B, C, D, E, F
    Airbus A321 (321) Компоновка 1 Ряды 8–12 A, B, C, D, E, F
    Ряд 5 A, B, C, D, E, F
    Airbus A321 (32B) Компоновка 3 Ряды с 11 по 16
    Airbus A321neo Ряды с 8 по 11; от 17 до 21; 27 A, B, C, D, E, F
    Boeing 737 MAX 8 (7M8) Ряды с 8 по 10; 16–17 A, B, C, D, E, F
    Boeing 737-800 (738) Схема 1 Ряды 7–9; 14–15 A, B, C, D, E, F
    Boeing 737-800 (738) Схема 2 Ряды 8–10 A, B, C, D, E, F 4
    Боинг 777-200 (777) Схема 1 Ряды 13-17; 26 A, B, C, D, E, H, J, K, L
    Boeing 777-200 (777) Компоновка 2 Ряды с 17 по 20; 26–29 A, B, D, E, G, H, K, L
    Boeing 777-300ER (77W) Ряд 20 A, B, D, E, G, H, K , L
    Ряды с 31 по 32 A, C, J, L
    Boeing 787-8 (788) Компоновка 1 Ряды с 8 по 13; 19 A, B, C, D, E, H, J, K, L
    Boeing 787-8 (788) Компоновка 2 Ряды с 10 по 17; 20 A, B, C, D, E, H, J, K, L
    Ряд 19 A, B, K, L
    Boeing 787-9 (785) Ряд 4 12–14

    4

    4

    A, B, C, D, E, H, J, K, L
    Bombardier CRJ-700 (CR7) Компоновка 1 Ряды 5 и 13 A, B, C, D
    Bombardier CRJ-700 (CR7) Компоновка 2 Ряды с 8 по 10; 18 A, B, C, D
    Bombardier CRJ-900 (CR9) Компоновка 3 Ряд 4 A, D, F
    Ряды 5-9000; 12-13 A, C, D, F
    ERMAER ERJ-140 (ERD) ROW 11 A, B, C
    ERMAER ERJ-145 (ER4) ряд ​​12 a, b, c
    Ermaer Erj-175 (E75) Макет 1 Ряды от 8 до 12 A, C, D, F
    Ermaer Erj-175 (E75) Макет 2 ряд 4 A, C, D, F

    9000-8 (оригинал)
    Количество основных салон Дополнительные сиденья сиденья Ширина
    Airbus A319 24 34″ 17.7 «
    Airbus A320 18 N / A — все, расположенные на переборки и выездные ряды без сидения перед 16.5″
    Airbus A321 (наследие American Airlines версия) 36 34 «до 35» 17.7 «
    Airbus A321 (Наследие Air Bearways Version) 15 N / A — Все, где расположены на переборки и выездные ряды без сидения перед 17″ до 18,1 «
    Airbus A321 (трансконтинентальный) 36 35″ 17.3 «до 17.7»
    Airbus A321Neo 47 47 33 «до 39» 16,6 «до 18.4»
    Boeing 737 Max 30 33 «(некоторые переборки и выездные ряды) 16.6 «до 17.8»
    Boeing 737-800 (не оазис) 30 30 34 « » до 17.3 «
    Boeing 737-800 (OASIS) 30 33 ″ шаг у переборки (8-10 ряды) и 38″ шаг у выходных рядов 16.6 «до 17,8»
    Boeing 777-200 66 66 35 «до 36» 17.1-300 «
    Boeing 777-300ER 28 36″ 17.1 «до 18.1 «
    Boeing 787-8 (оригинал) 55 35″ до 36 « 17.22″
    Boeing 787-8 (модернизированные) 48 35 «до 36» 17,2″
    Boeing 787-9 34 35″ 17.2 «
    Bombardier CRJ-700 8-16 N / A — все, расположенные на переборки и выездные ряды без сидения перед 16.75″ до 17.25 «
    Bombardier CRJ-900 11-24 34 «до 35» «до 35» 16.55 «до 17.33»
    Ermaer ERJ-140 3 3 N / A — все, расположенные при выходе на ряд без сиденья перед 17 «
    ERMAER ERJ-145 3 3 N / A — все, расположенные при выходе на ряд без сиденья перед 17 «
    Ermaer Erj-175 20 34″ 18.От 2″ до 19,3″

    Ряды у выхода

    Хотя места в рядах у выхода продаются как дополнительные места в основном салоне, они имеют уникальный набор плюсов и минусов, о которых стоит поговорить отдельно.

    Прежде всего, важно отметить, что вам должно быть не менее 15 лет, чтобы сесть на одно из этих мест, и вы должны быть «желающими, готовыми и способными оказать помощь в случае чрезвычайной ситуации». Вы не можете сесть на место в ряду у аварийного выхода, если не соответствуете всем этим критериям, и выбор одного из этих мест без возможности выполнять ожидаемые от вас обязанности приведет к тому, что вас переместят — скорее всего, в менее чем идеальное место, так как это будет сделано прямо перед взлетом.

    Ряды у выхода всегда выделены оранжевым цветом на схеме мест, но также содержат специальное обозначение ряда у выхода, поэтому вы знаете, что будете сидеть там.

    Места в ряду у выхода показаны на схеме мест. Изображение предоставлено: American Airlines

    Места в ряду у выхода, в большинстве случаев, могут быть выбраны так же, как и дополнительные места в основном салоне. В некоторых самолетах есть несколько рядов у выхода, поэтому у вас будет больше возможностей выбрать эти места.

    Вот как обычно вы платите за места в ряду у выхода на различных маршрутах (цены указаны на 1 июля 2022 г.):

    • Чикаго (ORD) – Канкун (CUN): 99 долларов
    • Даллас-Форт-Уэрт ( DFW) — Сантьяго (SCL): 123 $
    • Даллас-Форт-Уэрт (DFW) — Талса (TUL): 24 $
    • Лос-Анджелес (LAX) — Phoenix (PHX): 25 $
    • Лос-Анджелес (LAX) — Сидней (SYD) ): 129 долларов
    • Нью-Йорк (JFK) – Лондон (LHR): 113 долларов
    • Нью-Йорк (JFK) – Лос-Анджелес (LAX): 109 долларов
    • Вашингтон, О.C. (DCA) – Даллас-Форт-Уэрт (DFW): $77

    Плюсы и минусы

    Вот взгляд на плюсы и минусы сидений у выхода:

    Плюсы
    • У них среди лучших мест для ног на в самолете
    • достаточно места, чтобы встать и передвигаться в салоне с этих мест
    Минусы
    • Вы должны соответствовать определенным критериям , чтобы сидеть в ряду у выхода
    • Не все ряды у выхода созданы одинаковыми: если есть 2 ряда, сиденья в первом обычно не откидываются, чтобы предотвратить проблемы с пассажиры, пытающиеся спастись в экстренной ситуации
    • Экраны бортовых развлечений расположены дальше, поскольку они часто встроены в спинку сиденья перед вами
    • человек посередине с еда в дорогу

    Подсказка: Если у вас проблемы с передвижением, вы не можете помочь в экстренной ситуации или плохо говорите по-английски, вы не сможете занять место в ряду у выхода.

    Выходные сиденья и статистики на самолет 4
    40003
    Rows Sдец
    Airbus A319 (319) Ряд 14 A, B, C, D, E, F
    Airbus A320 (320) Ряды 10 и 11 A, B, C, D, E, F
    5 4 (321) Схема 1 , B, C, D, D , E, f 9001 4 900 14
    Ряды 11 и 24 A, B, C, D, E, F
    Airbus A321 (321) Схема 2 Ряды 10 и 22
    Airbus A321 (32B) Макет 3 ROW 11 A, B, C, D, E, F
    Airbus A321Neo Ряды 17 и 27 A, B, B, C, D, E, F
    Boeing 737 MAX 8 (7M8) Ряды 16 и 17 A, B, C, D, E, F
    Boeing 737-800 (738) Схема 1 Ряды 14 и 15 A, B, C, D, E, F
    Boeing 737-800 (738) Схема 2 и 6 Ряды 9 5 A, B, C, D, E, F
    Boeing 777-200 (777) Схема 1 Ряд 26 A, B, C, D, E, G, H, J, K, L
    Boeing 777-200 (777) Схема 2 Ряд 26 A, B, C, D, E, G, H, J, K, L
    Boeing 777-300ER (77W) Ряды с 31 по 33 A, C, D, E, G, H, J, L
    Boeing 787-8 (788) Компоновка 1 Ряд 20 A, B, C, J, K, L
    Boeing 787-8 (788) Схема 2 Ряд 20 A, B, C, J, K, L
    Boeing 787-9 (789) 0 2 0 0 0 9 0 4 0 0 0 9 0 4 0 4 0 5 A, B, C, D, E, H, J, K, L
    Bombardier CRJ-700 (CR7) Компоновка 1 Ряд 13 A, B, C, D
    Bombardier CRJ-700 (CR7) Макет 2 ROW 18 A, B, C, D
    Bombardier CRJ-900 (CR9) Макет 3 Ряды 12 и 13 A, C, D, F
    ERMAER ERJ-140 (ERD) ROW 11 A, B, C
    ERMAER ERJ-145 (ER4) ROW 12 A, B, C
    Ermaer Erj-175 (E75) Layout 1 Нет N / A N / A N / A
    ERMAER ERJ-175 (E75) Макет 2 NOTE N / A

    9000-8 (оригинал)
    Выходная строка Статистика сиденья
    сиденье ширина сиденья
    Airbus A319 6 34 « 17.7 «
    Airbus A320 12 12 34″ до 39 « 16,5″ до 18 «
    Airbus A321 (Наследие American Airlines версия) 12 34″ до 35 « 18 «
    Airbus A321 (Наследие AW Airbas версия) 10 34″ 17 «до 18,1»
    Airbus A321 (трансконтинентальный) 6 35 « 17.3″ до 17.7 »
    Airbus A321NEO 11 11 33 «до 38» 17 «до 18»
    Boeing 737 MAX 12 33 « 16.6 «до 17.8»
    Boeing 737-800 (не оазис) 12 34 «до 40» 34 «до 40» 17.1 «до 17.3»
    Boeing 737-800 (OASIS) 12 33 « 16.6″ до 17.8 «
    Boeing 777-200 10 9000-200 10 35″ до 36 « 17.1″ до 18.1 «
    Boeing 777-300 Er 12 36 ″ 17,1″ до 18,1″
    Boeing 787-8 (модернизированный) 6 35″ до 36″ 17.2 «
    Boeing 787-8 (оригинал) 6 35″ до 36 « 17.2″
    Boeing 787-9 9 35 « 17.22″
    Bombardier CRJ-700 4 33 « 17.3″
    Bombardier CRJ-900 8 34 « 16.55″ до 17.33 «
    ERMAER ERJ-140 3 33 « 17″
    ERMAER ERJ-145 3 33 « 17″ 17 «
    ERMAER ERJ-175 0 34″ 18.25″

    Премиум-эконом

    American Airlines Премиум-эконом. Изображение предоставлено: Крис Хассан

    Premium Economy можно найти только на широкофюзеляжных самолетах , которые выполняют более длинные международные маршруты, хотя эти места иногда появляются на внутренних рейсах.

    Несмотря на то, что места премиум-эконом-класса гораздо более желанны (и относятся к другому классу), чем обычные места эконом-класса, их стоит обсудить здесь, поскольку технически они являются частью салона эконом-класса на соответствующих рейсах.

    Места премиум-эконом-класса выделены синим цветом на карте мест и помечены как премиум-эконом-класс. Вы можете выбрать их, только если вы бронируете билет Premium Economy.

    Места премиум-эконом-класса показаны на карте мест. Изображение предоставлено: American Airlines

    Плюсы и минусы

    Вот плюсы и минусы полета в премиум-эконом-классе с American Airlines:

    Плюсы
    • места с подставкой для ног
    • Они расположены в отдельной кабине
    • Они обеспечивают доступ к специальному туалету
    • В зависимости от маршрута Премиум Эконом предлагает улучшенное питание
    Минусы
    • Тарифы Премиум Эконом может быть дорогим , в зависимости от маршрута
    • В этих салонах есть места посередине, так что вы можете оказаться в одном
    • На передних сиденьях бортовая развлекательная система спрятана в подлокотнике, что немного уменьшает ширину сиденья

    Премиум-эконом Количество мест и статистика по самолетам
    Места в премиум-эконом-классе по самолетам
    Самолет Roak Seits
    Airbus A330-200 (332) Ряды от 6 до 8 A, B, C, D, F, G, H
    Boeing 777-200 (777) Ряды с 13 по 15 A, B, C, D, E, G, H, J, K, L
    Boeing 777-300ER (77W) 5 Ряды 90 с 16 по 19
    A, C, D, E, G, H, J, L
    Boeing 787-8 (788) Ряды с 6 по 9 A, C, D, E, H, J , L 9 0005
    Boeing 787-9 (789) строки 9 до 11 а, C, D, E, H, J, L

    900 04 38″
    Premium Economic Seat Seits
    Количество премиум-класса Seits Pitch ширина сиденья
    Airbus A330-200 (332) 21 18.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.